2010 წელი იყო ძირითადი ბუნებრივი და ტექნოგენური კატასტროფების წელი, რამაც მრავალი ათეული, ასობით და თუნდაც ათასობით ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. პირველი და ყველაზე "სისხლიანი მოსავალი" წლის დასაწყისში მოხდა გარეგნულად აყვავებულ კუნძულოვან სახელმწიფოში:

მიწისძვრა ჰაიტიზე

12 იანვარს რამდენიმე ძლიერმა მიწისძვრამ თითქმის მთლიანად გაანადგურა ჰაიტის დედაქალაქი პორტ-ო-პრენსი. იმის გამო, რომ ქალაქი აშენდა კიდევ უფრო სუსტი მიწისძვრების შესაძლებლობის გათვალისწინების გარეშე, დაიღუპა 200 ათასზე მეტი ადამიანი, დაშავდა 300 ათასზე მეტი, ხოლო დაახლოებით 3 მილიონი ჰაიტელი დარჩა უსახლკაროდ. მაგრამ ჰუმანიტარული კატასტროფა ამით არ დასრულებულა: განადგურებისა და შიმშილის გამო ქვეყანაში ეპიდემია დაიწყო. წლის ბოლოსთვის ქოლერით 100 ათასზე მეტი ადამიანი დაინფიცირდა, ამ დაავადების შედეგად დაღუპულთა რიცხვი ათეულს აღწევს.

გარდა ამისა, კალენდარმა აპრილში მოიტანა კაცობრიობის ისტორიაში გაუგონარი ავიაკატასტროფა, როდესაც პრეზიდენტმა და საკმაოდ დიდი ევროპული სახელმწიფოს თითქმის მთელმა სამხედრო ხელმძღვანელობამ სიკვდილი ერთ ჩამოვარდნილ თვითმფრინავში იპოვეს.

ავიაკატასტროფა სმოლენსკთან ახლოს

10 აპრილს, მოსკოვის დროით 10:41 საათზე, პოლონეთის საჰაერო ძალების საპრეზიდენტო Tu-154 ჩამოვარდა სმოლენსკ-სევერნის აეროდრომზე დაშვებისას. დაიღუპა ეკიპაჟის 8 წევრი და 88 მგზავრი, მათ შორის პოლონეთის პრეზიდენტი ლეხ კაჩინსკი, მისი მეუღლე, ქვეყნის თითქმის ყველა მაღალჩინოსანი, არაერთი ცნობილი პოლიტიკოსი, რელიგიური და საზოგადო მოღვაწე. პრეზიდენტი კაჩინსკი და მისი გარემოცვა კატინის ტყეში პოლონელი ოფიცრების სიკვდილით დასჯის 70 წლისთავისადმი მიძღვნილ სამგლოვიარო ღონისძიებებზე გაფრინდნენ.

ერთი თვეც არ გასულა და ისევ უბედურება მოხდა რუსეთის ტერიტორიაზე - დასავლეთ ციმბირის "ქვანახშირის დედაქალაქში", კემეროვოს რაიონის ქალაქ მეჟდურეჩენსკში, საბჭოთა დროიდან მოყოლებული საუკეთესო, სამაგალითო და სამაგალითო მაღაროში უბედური შემთხვევა მოხდა.

აფეთქებები რასპადსკაიას მაღაროში

8-9 მაისის ღამეს, რუსეთში ყველაზე დიდი ქვანახშირის მაღაროში, კუზბასში, რასპადსკაიას მაღაროში ორი აფეთქება მოხდა. დაიღუპა თითქმის 100 ადამიანი - 76 მსხვერპლი ოფიციალურად დადასტურდა, ხოლო კიდევ 15 ადამიანი, რომლებიც დაკარგულად ითვლებოდა, მეჟდურეჩენსკის სასამართლომ დეკემბრის დასაწყისში გარდაცვლილად გამოაცხადა. სამაშველო და სამძებრო სამუშაოები მაისის ბოლომდე გაგრძელდა. წლის ბოლომდე გამოძიებამ ვერ დაასახელა ტრაგედიის მიზეზები, მაგრამ მაღაროელებმა მაღაროს მფლობელები (ქვანახშირის კომპანიის აქციების 40% ეკუთვნის რომან აბრამოვიჩის ევრაზი ჯგუფს) უსაფრთხოების დაზოგვის მცდელობაში დაადანაშაულეს. ზომები.

იმავე აპრილში მოხდა ნამდვილი ეკოლოგიური კატასტროფა, რომელიც დაკავშირებულია ნავთობის წარმოებასთან შელფის ზონაში. ზღვის ფსკერიდან მიწისქვეშა ნახშირწყალბადების მოპოვების ეს მეთოდი აერთიანებს ორმაგ რისკებს და, შესაბამისად, ორმაგი საფრთხის შემცველია - არა მხოლოდ მაღაროელებისთვის, არამედ ყველა ცოცხალი არსებისთვის ...

ნავთობის დაღვრა მექსიკის ყურეში

20 აპრილს მექსიკის ყურეში DeepwaterHorizon-ის საბურღი პლატფორმაზე აფეთქება მოხდა, რის შედეგადაც 11 ადამიანი დაიღუპა. 22 აპრილს კი British Petroleum-ის საკუთრებაში არსებული საბურღი დანადგარი ჩაიძირა. ჭიდან ოკეანეში ნავთობი დაიღვარა. ხუთ თვეში BP-ს დასჭირდა ჭაბურღილის საბოლოოდ დახურვა, ყურეში თითქმის 5 მილიონი ბარელი ნავთობი დაიღვარა. ეს გაჟონვა აღიარებულია, როგორც ყველაზე დიდი შეერთებული შტატების ისტორიაში, მისი უარყოფითი გავლენა რეგიონის ეკოლოგიაზე რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში იგრძნობა.

რუსეთის ევროპული ნაწილის ტერიტორიაზე ცეცხლოვანი ელემენტის ზაფხულის გაძარცვა ასევე შეიძლება კატასტროფების კატეგორიას მივაკუთვნოთ. მრავალი სტიქიის ზონაში ათიათასობით ადამიანის ტანჯვის მიზეზს უწოდებენ არა მხოლოდ აპოკალიფსურ სიცხეს, არამედ მრავალი რეგიონის ფაქტობრივ მოუმზადებლობას საკმაოდ პროგნოზირებადი ამინდის ანომალიებისთვის.

ზაფხულის ხანძარი რუსეთში

ივლისის დასაწყისიდან რუსეთის ევროპულ ნაწილში დამყარებული უპრეცედენტო სიცხის გამო ტორფის ჭაობებსა და ტყეებს ცეცხლი გაუჩნდა. ხანძრის საერთო ფართობმა 8 მილიონი ჰექტარი შეადგინა. 150-მდე დასახლება მთლიანად ან ნაწილობრივ დაიწვა, არ ჩავთვლით მრავალრიცხოვან დასასვენებელ სოფლებს. ხანძრის შედეგად 70-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. მახრჩობელი სმოგი ორ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ეკიდა ცენტრალურ რუსეთს და სიკვდილიანობა მხოლოდ მოსკოვში გაორმაგდა. ექიმები ამბობენ, რომ ცხელი და კვამლიანი ზაფხულის საშინელი შედეგები 2010 წელს დაბადებულ ყველა ბავშვს შეეხება.

2010 წლის 20 აპრილს მექსიკის ყურეში რეგიონის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი ეკოლოგიური კატასტროფა მოხდა. BP-ის ნავთობის პლატფორმაზე აფეთქების შედეგად 11 ადამიანი დაიღუპა, ცნობილია კიდევ 17 დაშავებული.

შემთხვევის შედეგები დღემდე დამანგრეველ გავლენას ახდენს ცხოველთა სამყაროზე. კატასტროფის შემდეგ, რამაც გამოიწვია წყალში დაახლოებით 5,000,000 ბარელი ნავთობის ჩაშვება, მკვეთრად გაიზარდა სიკვდილიანობა ყურის ზონაში გავრცელებული 14 სახეობის ცხოველს შორის. ნავთობი არსად გამქრალია, ყურის ფსკერზეა, ნაპირზე ირეცხება და წყალს ჭაობში მოაქვს. ზოგიერთი ცნობით, 2010 წლის აპრილიდან მოყოლებული 900 დაღუპული ან მიჯაჭვული დელფინი აღმოაჩინეს. ეს რიცხვი მნიშვნელოვნად აღემატება ადრე დაფიქსირებულს სიცოცხლის ხანგრძლივობის იმავე პერიოდში.

დელფინები, რომლებიც ცხოვრობენ ყურის ნავთობით დაბინძურებულ რაიონებში, განიცდიან ღვიძლისა და ფილტვების მრავალ დაავადებას, ლეთარგიულნი და ჭარბწონიანები არიან. ის ფაქტი, რომ კვების ჯაჭვის ზედა დელფინებს აქვთ ჯანმრთელობის ამდენი პრობლემა, მოწმობს ღრმა გარემოზე ზიანს. უბედური შემთხვევის შემდეგ მექსიკის ყურეში ყოველწლიურად 500-მდე მკვდარი კუ იპოვეს, რაც ჩვეულებრივი მაჩვენებლების მნიშვნელოვანი ზრდაა.

გარდა ამისა, მეცნიერებმა დაადგინეს ტოქსიკური ნივთიერებების გაზრდილი შემცველობა ფრინველების სისხლში, რომლებიც ზამთარს ატარებენ სანაპიროზე ყურის მახლობლად, და სპერმის ვეშაპების სისხლში, რომლებიც ხშირად ბანაობენ უბედური შემთხვევის ადგილზე, არანორმალურად მაღალი. ქრომისა და ნიკელის შემცველობა, ლითონები, რომლებსაც აქვთ დესტრუქციული ეფექტი უჯრედებზე.

ნავთობის დაღვრა პლატფორმაზე, სადაც ბრიტანული ნავთობკომპანია British Petroleum ბურღავდა მაკონდოს ჭაბურღილზე, იყო აფეთქება, რომელსაც 11 ადამიანი ემსხვერპლა. გაჟონვის შეჩერება მხოლოდ 5 თვის შემდეგ გახდა შესაძლებელი. ამ დროის განმავლობაში წყალში დაახლოებით 760 000 000 ლიტრი ზეთი შევიდა. აშშ-ს ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ბლომად ჩამოყალიბდა. დაღვრა ემუქრება ასობით კილომეტრის სანაპირო ზოლს და ეს ყველაფერი პლატფორმაზე აფეთქებით დაიწყო.

თითქმის ათასი გემი იბრძოდა, შეეკავებინა ნავთობის ლაქები, რომლებიც ამოწურული ჭაბურღილიდან იკვებებოდა. ნედლი ნავთობი მოდიოდა ოკეანის ფსკერიდან. ვერავინ იწინასწარმეტყველა რა მოხდებოდა.

კოშკზე ასზე მეტი ადამიანი იყო და ხალხი ბორტზე ხტებოდა. საჭირო იყო სასწრაფოდ მოქმედება. ინციდენტი სანაპირო დაცვის ბაზიდან 213 კილომეტრში და სანაპირო დაცვის ვერტმფრენის სამაშველო ბაზიდან 190 კილომეტრში მოხდა. დასახმარებლად მოფრენილმა მაშველებმა დაინახეს ცეცხლის სიკაშკაშე ობიექტიდან 145 კილომეტრშიც კი, რამაც კიდევ ერთხელ დაადასტურა სიტუაციის სიმძიმე.

როდესაც Deepwater Horizon-ის პლატფორმა 1,5 კმ სიღრმეზე ჩაიძირა, არ არსებობდა რაიმე ნიშანი იმისა, რომ ნავთობი მოდიოდა ჭაბურღილიდან და მისი ვერტიკალური მილიდან. როგორც ჩანს, გაჟონვა რატომღაც შეწყდა. სანამ ხანძარი ზღვის ზედაპირზე ნავთობს ანადგურებდა, მაშველები წუხდნენ, რომ ტრაგედია ჯერ არ დასრულებულა. ჭა არ არის ჩაკეტილი.
ტრაგედიის სიმძიმე პიკს აღწევს - ყურის სიღრმიდან იწყება ნავთობის გამოჩენა და ეს სწრაფად ამძიმებს საქმეს. წარმოიქმნება ლაქები, რომელიც ხდება ყველაზე უარესი დაბინძურება მექსიკის ყურეში.

ნავთობის გიგანტის პიარის წარმომადგენლები ამბობენ, რომ უბედური შემთხვევა თითქმის დასრულდა, მაგრამ ყურეში მომუშავე მეზღვაურებს შეუძლიათ ამაზე კამათი. მათი ამჟამინდელი დაჭერა არის კრევეტები და მუტანტი თევზი. მსგავსი რამ აქამდე არ მინახავს.

კრევეტები თვალების გარეშე, თევზები მძიმე დაზიანებებით, კიბორჩხალები აქამდე ნანახი ლაქებით აღარ არიან დეკოვენური. მუტანტები და ყურის მეთევზეების ავადმყოფი მაცხოვრებლები ასობით კილოგრამს იჭერენ. 400 ფუნტი კრევეტების ღამით დაჭერა შეიძლება შეიცავდეს 100 ან თუნდაც 200 ფუნტ უთვალო კრევეტს.

მეცნიერებს იმის გამოცნობაც კი ეშინიათ, კიდევ რა სიურპრიზებს მოუტანს მათ ოთხი წლის კატასტროფა. მაგრამ მათ მტკიცედ სჯერათ, რომ მექსიკის ყურის სრულად გაწმენდას მინიმუმ 10 წელი დასჭირდება. თუმცა BP-ს ოდნავ განსხვავებული თვალსაზრისი აქვს. დამნაშავე ნავთობკომპანია მილიონობით დოლარს ხარჯავს რეკლამებში. მათი მიზანია აჩვენონ, რომ ყურე სუფთაა და ზღვის პროდუქტები უსაფრთხოა. გარემოსდამცველების ვიდეომასალა და ადგილობრივი მოსახლეობის ჩვენებები საპირისპიროს მეტყველებს.

ნავთობის პლატფორმის "Deepwater Horizon" აფეთქება.- უბედური შემთხვევა, რომელიც მოხდა 2010 წლის 20 აპრილს, ლუიზიანას სანაპიროდან 80 კილომეტრში, მექსიკის ყურეში, და საბოლოოდ გადაიზარდა ადამიანის ხელით შექმნილ კატასტროფაში, ჯერ ადგილობრივი, შემდეგ კი რეგიონული მასშტაბით, უარყოფითი შედეგებით რეგიონის ეკოსისტემა მრავალი ათწლეულის განმავლობაში.

მსოფლიო ისტორიაში ერთ-ერთი უდიდესი ტექნოგენური კატასტროფა ეკოლოგიურ მდგომარეობაზე უარყოფითი ზემოქმედების თვალსაზრისით. ამჟამად იგი აღიარებულია, როგორც ნავთობის ყველაზე დიდი დაღვრა ღია ოკეანეში შეერთებული შტატების ისტორიაში და, ალბათ, მსოფლიოს ისტორიაში.

მოვლენების ქრონოლოგია

აფეთქება და ხანძარი

2010 წლის 20 აპრილს ადგილობრივი დროით 22:00 საათზე Deepwater Horizon-ის პლატფორმაზე აფეთქება მოხდა, რამაც მასიური ხანძარი გამოიწვია. მანამდე ცოტა ხნით ადრე ჩატარდა ჭაბურღილის მთლიანობის შემოწმება, რომლის დროსაც მოსალოდნელზე 3-ჯერ მეტი საბურღი სითხე იქნა გამოყენებული. აფეთქების შედეგად შვიდი ადამიანი დაშავდა, მათგან ოთხი მძიმე მდგომარეობაშია, 11 დაკარგულად ითვლება. საერთო ჯამში, საგანგებო მდგომარეობის დროს საბურღი პლატფორმაზე, რომელიც ორ ფეხბურთის მოედანზე დიდია, 126 ადამიანი მუშაობდა და დაახლოებით 2,6 მილიონი ლიტრი დიზელის საწვავი იყო შენახული. პლატფორმის სიმძლავრე იყო 8000 ბარელი დღეში.

Deepwater Horizon ნავთობის პლატფორმა ჩაიძირა 22 აპრილს მასიური აფეთქების შემდეგ 36-საათიანი ხანძრის შემდეგ. აფეთქებისა და წყალდიდობის შემდეგ ნავთობის ჭაბურღილი დაზიანდა და მისგან ნავთობმა მექსიკის ყურის წყლებში დაიწყო დენა.

Ბენზინის დაღვრა

965 კილომეტრიანი ნავთობის ლაქა ლუიზიანას სანაპიროდან დაახლოებით 34 კილომეტრში მიუახლოვდა, რაც საფრთხეს უქმნის პლაჟებსა და თევზსაჭერ ადგილებს, რომლებიც კრიტიკულია სანაპირო ქვეყნების ეკონომიკისთვის. 26 აპრილს, ოთხი BP წყალქვეშა რობოტი წარუმატებლად ცდილობდა გაჟონვის გამოსწორებას. ფლოტილის მუშაობას, რომელიც შედგებოდა 49 ბუქსირის, ბარჟის, სამაშველო კატარღისა და სხვა გემებისგან, შეაფერხა ძლიერმა ქარმა და ზღვამ. აშშ-ის სასწრაფო დახმარების სამსახურებმა მექსიკის ყურეში, ლუიზიანას სანაპიროზე ნავთობის ნალექის კონტროლირებადი დაწვის პროცესი დაიწყეს. ნავთობის ლაქაზე პირველი ცეცხლი აინთო ოთხშაბათს, 28 აპრილს ადგილობრივი დროით 16:45 საათზე (01:45 ხუთშაბათს მოსკოვის დროით).

შეფასებულია, რომ მექსიკის ყურეში წყალში დღეში 5000-მდე ბარელი (დაახლოებით 700 ტონა ანუ 795000 ლიტრი) ნავთობი იღვრება. თუმცა, ექსპერტები არ გამორიცხავენ, რომ უახლოეს მომავალში ეს მაჩვენებელი შეიძლება მიაღწიოს 50 000 ბარელს დღეში ჭაბურღილის მილში დამატებითი გაჟონვის გამოჩენის გამო. BP-ის შიდა მოხსენებაში, რომელიც გამოქვეყნდა 20 ივნისს, ნათქვამია, რომ გაჟონვის რაოდენობა შეიძლება იყოს 100 000 ბარელამდე (დაახლოებით 14 000 ტონა ან 16 000 000 ლიტრი) დღეში, იმ ნავთობის მოცულობის გამოკლებით, რომელიც შეიძლება შეგროვდეს დამცავი გუმბათის გამოყენებით (რაც დაახლოებით 15 ათასია). ბარელი დღეში).დღე). შედარებისთვის: ტანკერზე Exxon Valdez-ზე მომხდარი ავარიის შედეგად წარმოქმნილი ნავთობის მოცულობა, რომელიც ადრე ითვლებოდა ეკოლოგიურად ყველაზე დამანგრეველ კატასტროფად, რომელიც ოდესმე მომხდარა ზღვაზე, შეადგენდა დაახლოებით 260 ათას ბარელ ნავთობს (დაახლოებით 36,000 ტონა ან 40,900,000 ლიტრი. ).

17 მაისის მდგომარეობით, მექსიკის ყურის ზედაპირზე ნავთობის ლაქა ოდნავ გავრცელდა ჩრდილოეთით (აშშ-ის სანაპიროზე) 28 აპრილის მონაცემებთან შედარებით, რაც უდავოდ განპირობებულია ნავთობის გავრცელებისა და ძალების მიერ მისი შეგროვების თავიდან ასაცილებლად. და BP-ის, აშშ-ს სასწრაფო დახმარების სამსახურები. განსაკუთრებული წვლილი მიუძღვით აშშ-ს მოქალაქეებს, რომლებიც მოხალისედ ეხმარებიან მაშველებს. მიუხედავად ამისა, ლაქის გავრცელება სამხრეთით (ღია ზღვამდე) საკმაოდ გამოხატულია.

4 ივნისს, აშშ-ს ატმოსფერული კვლევის ეროვნულმა ცენტრმა მოახდინა ნავთობის განაწილების ექვსი სცენარის სიმულაცია არსებული კლიმატის მონაცემებზე დაყრდნობით. ექვსივე ვარიანტის მიხედვით, მიმდინარე წლის აგვისტოს დასაწყისში წყალ-ზეთოვანი ემულსია მიაღწევს კუბის ჩრდილოეთ სანაპიროებს ვარადეროს პლაჟების ჩათვლით.აგვისტოს მეორე ნახევარში ნავთობი შესაძლოა აღმოჩნდეს მექსიკის იუკატანის ჩრდილოეთ სანაპიროზეც. ნახევარკუნძული. ამერიკელი მეცნიერების მოდელი აჩვენებს, რომ ნავთობის ლაქა ნებისმიერ შემთხვევაში დატოვებს მექსიკის ყურის წყლებს და დაიწყებს მოძრაობას ჩრდილო ატლანტიკაში ევროპისკენ.

30 აპრილს ნავთობმა მიაღწია მდინარე მისისიპის შესართავამდე, ხოლო 6 მაისს ლუიზიანას სანაპიროს. 5 ივნისს ნავთობმა მიაღწია ფლორიდის სანაპიროებს, 28 ივნისს - მისისიპის სანაპიროებს, ხოლო 6 ივლისს ნავთობმა მიაღწია ტეხასის სანაპიროებს. ამრიგად, აშშ-ს ყველა შტატი, რომელსაც აქვს წვდომა მექსიკის ყურეში, უკვე დაზარალდა ნავთობის დაღვრაზე.

კარგად დალუქვა

2010 წლის 16 ივლისის მდგომარეობით ჭაბურღილი დალუქული იქნა და ნავთობის გაშვება ღია ოკეანეში შეჩერდა. თუმცა, დიზაინის სანდოობა კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას და BP-ის წარმომადგენლები ადასტურებენ, რომ ეს არის დროებითი გადაწყვეტა. ასევე არ არის ცნობები ნავთობის სხვა 2 გაჟონვის შესახებ. ამრიგად, თითქმის სამი თვის განმავლობაში, მსოფლიო ოკეანეები დაბინძურებული იყო ნავთობით ინდუსტრიული მასშტაბით.

ეკოლოგიური შედეგები

2010 წლის მაისის დასაწყისში აშშ-ს პრეზიდენტმა ბარაკ ობამამ უწოდა ის, რაც მექსიკის ყურეში ხდება "პოტენციურად უპრეცედენტო ეკოლოგიური კატასტროფა". მექსიკის ყურის წყლებში აღმოჩენილია ნავთობის ლაქები (ერთი ლაქა 16 კმ სიგრძით, 90 მეტრი სისქით 1300 მეტრამდე სიღრმეზე). ჭიდან ნავთობი სავარაუდოდ აგვისტომდე მოედინება.

აშშ-ს ატმოსფერული კვლევის ეროვნული ცენტრის მეცნიერებმა ნავთობის ლაქის გავრცელების 6 შესაძლო სცენარის კომპიუტერული სიმულაცია გააკეთეს. ექვსივე ვარიანტი დასრულდა მექსიკის ყურედან სლიკის გასვლით და ე.წ. Gulf Stream-ის მარყუჟში ჩავარდნით. გარდა ამისა, გოლფსტრიმმა ის ევროპის ნაპირებამდე მიიყვანა. განსხვავებები იყო მხოლოდ ყურედან გლუვი გამოსვლის დროს, მაქსიმალური იყო 130 დღე. თუმცა, მეცნიერები აღნიშნავენ, რომ ეს სიმულაციები არ არის ზუსტი პროგნოზები და უბრალოდ ემსახურება საფრთხის გაფრთხილებას, რადგან ამინდის პირობები და ადამიანის გაწმენდა შეიძლება დიდად იმოქმედოს ნავთობის დაბინძურების მოძრაობაზე. სიმულაციის დროს წყალში 800 000-მდე ბარელი ნავთობი იყო შესული.

დისპერსანტები Corexit-ის ოჯახიდან ფართოდ გამოიყენება წყლის ზედაპირებზე ნავთობის ლაქების წინააღმდეგ საბრძოლველად.

ავარიის შედეგების აღმოფხვრა

მანამდე განხორციელდა სამი გარღვევის დაბლოკვის მცდელობა, მაგრამ მათგან მხოლოდ ერთმა, ყველაზე პატარამ, მოახერხა დაბლოკვა. დანარჩენი ორი ვერ დაიფარება ზომის გამო.

ასოცირებული გაზის აფეთქება Deepwater Horizon-ის ჩაძირვის ადგილზე. "Q4000" (მარჯვნივ) და "Discoverer Enterprise". 2010 წლის 8 ივლისი

პირველად ოპერაციებს ახორციელებს Discoverer Enterprise-ის საბურღი და Q4000 მრავალფუნქციური ნახევრად წყალქვეშა პლატფორმა შემთხვევის ადგილზე. 7 მაისს ნავთობის ავარიული ჭაბურღილის ადგილზე დამცავი გუმბათის დამონტაჟება დაიწყო.

16 მაისისთვის შესაძლებელი გახდა ჭიდან ნავთობის ამოტუმბვის მოწყობა ერთი მილის სიგრძის მილით. მაგრამ ეს დროებითი ღონისძიებაა, გაჟონვის აღმოსაფხვრელად საბოლოო გზები ჯერ არ არის შემუშავებული. 28 მაისს იყო ჭაბურღილის დაცემენტის მცდელობა, 30 მაისს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ეს არ გაკეთებულა.

3 ივნისს, დისტანციურად მართვადი რობოტების დახმარებით, შესაძლებელი გახდა საბურღი მილის დეფორმირებული ნაწილის ამოჭრა და დამცავი გუმბათის დაყენება. თუმცა, ეს არ დაეხმარა ზეთის გაჟონვის სრულად შეჩერებას.

9 ივნისს პრეზიდენტ ბარაკ ობამას ადმინისტრაციამ ულტიმატუმი წაუყენა British Petroleum-ს, რომელსაც მიეცა 72 საათი აფეთქების შედეგების აღმოსაფხვრელად და ნავთობის გამოშვების საბოლოო გეგმის წარდგენისთვის.

12 ივლისის ღამეს British Petroleum-მა დაამონტაჟა ახალი დამცავი მოწყობილობა (შტეფსელი), რომელიც იწონის 70 ტონას. წინა შტეფსელი, რომელიც ვერ შეიცავდა ზეთს, ამოიღეს 10 ივლისს, დაახლოებით 120 000 ბარელი ნავთობი, სავარაუდოდ, ყურეში დაიღვარა.

BP-ის ფინანსური ხარჯები ავარიის გასასუფთავებლად

ყოველდღიურად იზრდება British Petroleum-ის ხარჯები ავარიის შედეგების ლიკვიდაციისთვის - მაჩვენებლები გამოცხადდა 450 მილიონი, 600 მილიონი, 930 მილიონი, 990 მილიონი და 1,250 მილიარდი აშშ დოლარი. 2010 წლის 14 ივნისის მდგომარეობით ზარალმა 1,6 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა. British Petroleum-მა 2010 წლის 12 ივლისს იტყობინება, რომ მან უკვე დახარჯა 3,5 მილიარდი დოლარი ავარიის შედეგების გასასუფთავებლად, მათ შორის 165 მილიონი აშშ დოლარი ინდივიდუალური პრეტენზიების გადახდების დასაფარად.

სარედაქციო პასუხი

2010 წლის 22 აპრილს უბედური შემთხვევა მოხდა Deepwater Horizon-ის საბურღი პლატფორმაზე, რომელსაც BP იყენებდა მექსიკის ყურეში ნავთობის მოსაპოვებლად. სტიქიის შედეგად 11 ადამიანი დაიღუპა, ასობით ათასი ტონა ნავთობი კი ზღვაში დაიღვარა. ინციდენტის შედეგად მიყენებული უზარმაზარი ზარალის გამო, BP იძულებული გახდა გაეყიდა აქტივები მთელ მსოფლიოში.

მექსიკის ყურის წყლებში დაახლოებით 5 მილიონი ბარელი ნედლი ნავთობი დაიღვარა.

პლატფორმის ჩაქრობა მექსიკის ყურეში. 2010 წლის აპრილი ფოტო: Commons.wikimedia.org

Deepwater Horizon-ის ულტრა ღრმა საბურღი პლატფორმა ააგო გემთმშენებელმა კომპანია Hundai Industries-მა (სამხრეთ კორეა) R&B Falcon-ის (შპს Transocean) დაკვეთით. ეს პლატფორმა 2001 წელს ამოქმედდა და გარკვეული პერიოდის შემდეგ იჯარით გადაეცა ბრიტანულ ნავთობისა და გაზის კომპანია British Petroleum-ს (BP). იჯარა რამდენჯერმე გაგრძელდა, ბოლოს 2013 წლის დასაწყისამდე.

2010 წლის თებერვალში BP–მ დაიწყო მაკონდოს საბადოს განვითარება მექსიკის ყურეში. 1500 მეტრის სიღრმეზე გაბურღეს ჭა.

ნავთობის პლატფორმის აფეთქება

2010 წლის 20 აპრილს ხანძარი და აფეთქება მოხდა Deepwater Horizon ნავთობის პლატფორმაზე აშშ-ს ლუიზიანას შტატის სანაპიროდან 80 კილომეტრში. ხანძარი 35 საათზე მეტხანს გაგრძელდა, მის ჩაქრობას შემთხვევის ადგილზე მისული სახანძრო კატარღებიდან წარუმატებლად ცდილობდა. 22 აპრილს პლატფორმა ჩაიძირა მექსიკის ყურის წყლებში.

ავარიის შედეგად 11 ადამიანი დაიკარგა, მათი ძებნა 2010 წლის 24 აპრილამდე მიმდინარეობდა და შედეგი არ გამოიღო. პლატფორმიდან 115 ადამიანის ევაკუაცია განხორციელდა, მათ შორის 17 დაშავდა. შემდგომში მსოფლიო საინფორმაციო სააგენტოებმა განაცხადეს, რომ ავარიის შედეგად კიდევ ორი ​​ადამიანი დაიღუპა.

Ბენზინის დაღვრა

20 აპრილიდან 19 სექტემბრის ჩათვლით ავარიის შედეგების ლიკვიდაცია გაგრძელდა. იმავდროულად, ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, წყალში ყოველდღიურად დაახლოებით 5000 ბარელი ნავთობი ვარდება. სხვა წყაროების მიხედვით, 2010 წლის მაისში აშშ-ის შინაგან საქმეთა მდივანმა განაცხადა, რომ წყალში დღეში 100 000-მდე ბარელი ვარდება.

აპრილის ბოლოს ნავთობის ნალექმა მდინარე მისისიპის შესართავამდე მიაღწია, ხოლო 2010 წლის ივლისში ნავთობი აღმოაჩინეს აშშ-ს ტეხასის შტატის სანაპიროებზე. გარდა ამისა, წყალქვეშა ნავთობის ბუშტი გადაჭიმული იყო 35 კმ სიგრძით 1000 მეტრზე მეტ სიღრმეზე.

152 დღის განმავლობაში დაახლოებით 5 მილიონი ბარელი ნავთობი იღვრება მექსიკის ყურის წყლებში დაზიანებული ჭაბურღილის მილებით. ნავთობის ნალექის ფართობი იყო 75000 კმ².

ფოტო: www.globallookpress.com

Გაწმენდა

Deepwater Horizon-ის ჩაძირვის შემდეგ დაიწყო ჭაბურღილის დალუქვის მცდელობები, მოგვიანებით კი დაიწყო ნავთობის დაღვრის შედეგების აღმოფხვრა და ნავთობის ლაქის გავრცელების წინააღმდეგ ბრძოლა.

შემთხვევის შემდეგ თითქმის მაშინვე სპეციალისტებმა დაზიანებულ მილს საცობები დაუდეს და დაიწყეს ფოლადის გუმბათის დამონტაჟება, რომელიც დაზიანებულ პლატფორმას უნდა ფარავდეს და ნავთობის დაღვრას აღკვეთოს. ინსტალაციის პირველი მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა და 13 მაისს გადაწყდა უფრო პატარა გუმბათის დაყენება. ნავთობის გაჟონვა მთლიანად აღმოიფხვრა მხოლოდ 4 აგვისტოს, იმის გამო, რომ. ჭაბურღილის სრული დალუქვისთვის უნდა გაბურღულიყო ორი დამატებითი ჩამშვები ჭა, რომლებშიც ცემენტის ამოტუმბვაც მოხდა. სრული დალუქვა გამოცხადდა 2010 წლის 19 სექტემბერს.

შედეგების აღმოსაფხვრელად აიყვანეს ბუქსირები, ბარჟები, სამაშველო ნავები და BP წყალქვეშა ნავები. მათ ეხმარებოდნენ საზღვაო ძალების და აშშ-ს საჰაერო ძალების გემები, თვითმფრინავები და საზღვაო აღჭურვილობა. 1000-ზე მეტმა ადამიანმა მიიღო მონაწილეობა და დაახლოებით 6000 აშშ-ს ეროვნული გვარდიის ჯარისკაცი მონაწილეობდა. ნავთობის ლაქების არეალის შესაზღუდად გამოიყენებოდა დისპერსანტების (აქტიური ნივთიერებები, რომლებიც გამოიყენება ნავთობის ლაქების დასაწებებლად) შესხურება. დაღვრის ადგილის შესაკავებლად ასევე დამონტაჟდა ბუმები. ნავთობის მექანიკური ამოღება გამოიყენებოდა, როგორც სპეციალური გემების დახმარებით, ასევე ხელით - მოხალისეების მიერ შეერთებული შტატების სანაპიროზე. გარდა ამისა, ექსპერტებმა გადაწყვიტეს მიმართონ ნავთობის ლაქების კონტროლირებად წვას.

ფოტო: www.globallookpress.com

ინციდენტის გამოძიება

BP-ის უშიშროების წარმომადგენლების შიდა გამოძიების თანახმად, ავარიის მიზეზი იყო პერსონალური შეცდომები, ტექნიკური ხარვეზები და თავად ნავთობის პლატფორმის დიზაინის ხარვეზები. მომზადდა მოხსენება იმის შესახებ, რომ აპარატის თანამშრომლებმა არასწორი ინტერპრეტაცია მოახდინეს ჭაბურღილის გაჟონვის ტესტის დროს, რამაც გამოიწვია ნახშირწყალბადების ნაკადი, რომელიც ჭაბურღილის ქვემოდან ამოდიოდა და ავსებდა საბურღი პლატფორმას ვენტილაციის გავლით. აფეთქების შემდეგ, პლატფორმის ტექნიკური ხარვეზების შედეგად, არ მუშაობდა ამომფრქვეველი დაუკრავენ, რომელიც ავტომატურად უნდა ჩაეერთებინა ზეთის ჭაბურღილი.

2010 წლის სექტემბრის შუა რიცხვებში გამოქვეყნდა ანგარიში ოკეანის რესურსების მართვის, რეგულირებისა და დაცვის ბიუროსა და აშშ-ს სანაპირო დაცვის მიერ. ის შეიცავდა ავარიის 35 მიზეზს, მათგან 21-მა BP-ს ერთადერთ დამნაშავედ ასახელებს. კერძოდ, მთავარი მიზეზი იყო უსაფრთხოების სტანდარტების უგულებელყოფა ჭაბურღილის განვითარების ღირებულების შესამცირებლად. გარდა ამისა, პლატფორმის თანამშრომლებმა არ მიიღეს ამომწურავი ინფორმაცია ჭაზე მუშაობის შესახებ და შედეგად, მათი იგნორირება სხვა შეცდომებზე გადაიდო, რასაც ცნობილი შედეგები მოჰყვა. მოყვანილი სხვა მიზეზებია ჭაბურღილის ცუდი დიზაინი, რომელიც არ უზრუნველყოფდა საკმარის ნავთობისა და გაზის ბარიერებს, არასაკმარისი ცემენტირებას და ჭაბურღილის განვითარების პროექტში ბოლო წუთებში ცვლილებებს.

ნაწილობრივ პასუხისმგებელნი არიან შპს Transocean, ნავთობის პლატფორმის მფლობელები და კომპანია Halliburton, რომელიც ახორციელებდა ჭაბურღილის წყალქვეშა ცემენტირებას.

სამართალწარმოება და კომპენსაცია

მექსიკაში ნავთობის დაღვრაზე ბრიტანული კომპანია BP-ზე დაღვრაზე ტესტირება დაიწყო 2013 წლის 25 თებერვალს ნიუ ორლეანში (აშშ). ფედერალური ხელისუფლების სარჩელების გარდა, ბრიტანულ კომპანიას აშშ-ის შტატებმა და მუნიციპალიტეტებმაც უჩივლეს.

ნიუ ორლეანის ფედერალურმა სასამართლომ დაამტკიცა ჯარიმის ოდენობა, რომელიც BP-მ უნდა გადაიხადოს 2010 წელს მექსიკის ყურეში მომხდარი უბედური შემთხვევისთვის. ჯარიმა 4,5 მილიარდი დოლარი იქნება. BP თანხას ხუთი წლის განმავლობაში გადაიხდის. თითქმის 2,4 მილიარდი დოლარი გადაირიცხება აშშ-ს თევზისა და ველური ბუნების ეროვნულ ფონდში, 350 მილიონი აშშ დოლარი მეცნიერებათა ეროვნულ აკადემიაში. გარდა ამისა, აშშ-ის ფასიანი ქაღალდების და ბირჟების კომისიის მტკიცებით, სამი წლის განმავლობაში 525 მილიონი დოლარი გადაიხდება.

2013 წლის 25 დეკემბერს აშშ-ს სააპელაციო სასამართლომ დაადგინა, რომ, მიუხედავად შეტანილი საჩივრებისა, ბრიტანულმა კორპორაცია BP-მ უნდა გააგრძელოს ორგანიზაციებისა და კერძო პირების პრეტენზიების გადახდა, მიუხედავად ნავთობის დაღვრის შედეგად ზარალის არსებობის დაუდასტურებელი ფაქტებისა. თავდაპირველად, BP-მ აღიარა თავისი დანაშაული მომხდარში მხოლოდ ნაწილობრივ, პასუხისმგებლობის ნაწილს აკისრებდა Transocean პლატფორმის ოპერატორს და ქვეკონტრაქტორს Halliburton-ს. Transocean დათანხმდა 2012 წლის დეკემბერში, მაგრამ აგრძელებს დაჟინებით მოითხოვს, რომ BP-ს ეკისრება სრული პასუხისმგებლობა პლატფორმაზე მომხდარ ავარიაზე.

გარემოსდაცვითი შედეგები

შემთხვევის შემდეგ მექსიკის ყურის წყლები ერთი მესამედით დაიხურა თევზაობისთვის, ხოლო თევზაობის თითქმის სრული აკრძალვა შემოიღეს.

ფოტო: www.globallookpress.com

1100 მილი შტატის სანაპირო ზოლი ფლორიდადან ლუიზიანამდე იყო დაბინძურებული და მკვდარი საზღვაო სიცოცხლე მუდმივად აღმოაჩინეს ნაპირზე. კერძოდ, მკვდარი იპოვეს 600-მდე ზღვის კუ, 100 დელფინი, 6000-ზე მეტი ფრინველი და მრავალი სხვა ძუძუმწოვარი. ნავთობის დაღვრის შედეგად, მომდევნო წლებში ვეშაპებსა და დელფინებს შორის სიკვდილიანობა გაიზარდა. ეკოლოგების შეფასებით, დელფინების სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 50-ჯერ გაიზარდა.

ასევე დიდი ზიანი მიადგა მექსიკის ყურის წყლებში მდებარე ტროპიკულ მარჯნის რიფებს.

ნავთობი ზღვისპირა რეზერვებისა და ჭაობების წყლებშიც კი შევიდა, რაც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ველური ბუნებისა და გადამფრენი ფრინველების სიცოცხლის შენარჩუნებაში.

ბოლო კვლევების თანახმად, დღეს მექსიკის ყურე თითქმის მთლიანად გამოჯანმრთელდა მიყენებული ზიანისგან. ამერიკელმა ოკეანოგრაფებმა თვალყური ადევნეს რიფის მშენებელი მარჯნების ზრდას, რომლებსაც არ შეუძლიათ დაბინძურებულ წყალში ცხოვრება და დაადგინეს, რომ მარჯნები მრავლდებიან და იზრდებიან ჩვეული რიტმით. ბიოლოგები ასევე აღნიშნავენ მექსიკის ყურეში წყლის საშუალო ტემპერატურის უმნიშვნელო მატებას.

ზოგიერთმა მკვლევარმა გამოთქვა შეშფოთება ნავთობის ავარიის გავლენის შესახებ კლიმატის წარმომქმნელ გოლფსტრიმზე. ვარაუდობენ, რომ დენი გაცივდა 10 გრადუსით და დაიწყო დაშლა ცალკეულ მიწისქვეშა დინებად. მართლაც, ზოგიერთი ამინდის ანომალია (როგორიცაა ევროპაში ზამთრის ძლიერი ყინვები) მოხდა ნავთობის დაღვრის შემდეგ. თუმცა, მეცნიერები ჯერ კიდევ არ თანხმდებიან იმაზე, არის თუ არა კლიმატის ცვლილების ძირითადი მიზეზი მექსიკის ყურეში მომხდარი კატასტროფა და გავლენა მოახდინა თუ არა მან გოლფსტრიმზე.

2010 წლის 20 აპრილს, ლუიზიანას სანაპიროდან 80 კილომეტრში, მექსიკის ყურეში, Deepwater Horizon ნავთობის პლატფორმაზე აფეთქება მოხდა, რის შედეგადაც 11 მუშა დაიღუპა, თავად გაყალბება ჩამოინგრა და ტონა ნედლი ნავთობი დაიღვარა ოკეანეში. დაახლოებით 5 მილიონი ბარელი ნავთობი შევიდა მექსიკის ყურეში, აბინძურებდა სანაპიროებს, ანადგურებდა ქალაქების ეკონომიკას და ანადგურებდა გარემოს.

კატასტროფის შესწავლა ჯერ კიდევ გრძელდება, დისპერსანტების ეფექტურობისა და ადამიანებისა და ცხოველების ჯანმრთელობაზე გრძელვადიანი ზემოქმედების გათვალისწინებით.

ნავთობის დაღვრა, რომელიც ავარიას მოჰყვა, ყველაზე დიდი იყო აშშ-ს ისტორიაში და ავარია გარემოზე უარყოფითი ზემოქმედების თვალსაზრისით ერთ-ერთ ყველაზე დიდ ტექნოგენურ კატასტროფად აქცია.

ამ პოსტში ჩვენ ვუყურებთ რა მოხდა ამ კატასტროფამდე და ერთი წლის შემდეგ.

(სულ 39 ფოტო)

დამწვარი Deepwater Horizon კოშკი მექსიკის ყურეში, ვენეციის სამხრეთ-აღმოსავლეთით 80 კილომეტრში, ლუიზიანა, 20 აპრილს. (AP Photo/ჯერალდ ჰერბერტი)

გემი აგროვებს ნავთობს Deepwater Horizon-ის აფეთქების შემდეგ 2010 წლის 28 აპრილს. (კრის გრეითენი / გეტის სურათები)

ლუიზიანას სანაპიროსთან მექსიკის ყურის წყლებზე დისპერსანტი მფრქვეველი თვითმფრინავი. (AP Photo/Patrick Semansky, ფაილი)

დელფინების ფარა შანდელის ყურის ცხიმიან წყლებში. (AP Photo/Alex Brandon)

2010 წლის 9 ივნისს ლუიზიანას სანაპიროზე ნავთობის წვის კვამლის სვეტი. (როიტერი/წვრილმანი ოფიცერი პირველი კლასის ჯონ მასონი/აშშ სანაპირო დაცვა)

ნედლი ნავთობი Orange Beach-ის სანაპიროებზე, ალაბამა, 2010 წლის 12 ივნისს. დიდი რაოდენობით ნავთობმა მიაღწია ალაბამას სანაპიროს, რის შედეგადაც ზოგან 13-15 სმ სიმკვრივის გუბეები დატოვა. (AP Photo/Dave Martin)

2010 წლის 23 მაისს ბარატარიას ყურეში ნავთობის დაღვრის შემდეგ არასრულწლოვანი ყანჩა იღუპება ნავთობით დაბინძურებულ ბუჩქებში. (AP Photo/ჯერალდ ჰერბერტი)

გარემოს დაცვის ფონდის ექსპერტი ანჯელინა ფრიმანი ნავთობის ნიმუშს იღებს ბარატარიას ყურეში. (როიტერი/შონ გარდნერი)

Reuters-ის ფოტოგრაფი ლი სელანო დადის ნავთობით დაბინძურებულ ფუნჯში Pass-a-Loutre, ლუიზიანა, 2010 წლის 20 მაისს. (როიტერი / მეთიუ ბიგსი)

NASA-ს სატელიტური სურათი მექსიკის ყურეში მომხდარი კატასტროფის შესახებ. (როიტერი/ოკეანისა და ატმოსფეროს ეროვნული ადმინისტრაცია)

წყალქვეშა მარჯანი მექსიკის ჩრდილოეთ ყურის ფსკერზე, 2010 წლის სექტემბერში ნავთობის დაღვრის ადგილზე. მეცნიერები ამოწმებენ, ზიანი მიაყენა თუ არა კატასტროფას მარჯნებს. (AP Photo/Discovre Team 2010)

2010 წლის 4 სექტემბერს მზის ჩასვლისას გემები, რომლებიც ხელს უწყობენ გადახრილი ჭაბურღილის გაბურღვას. (AP Photo/პატრიკ სემანსკი)

27 წლის კორტნი კემპი გლოვობს თავის ქმარს, როი უოტ კემპს, რომელიც გარდაიცვალა Deepwater Horizon-ის აფეთქებაში ჯონსვილში, ლუიზიანა. (AP Photo/ჯერალდ ჰერბერტი)

წვიმის წვეთები ნავთობის გუბეზე ავარიის ადგილზე. (AP Photo/პატრიკ სემანსკი)

2010 წლის 1 ივლისს, ფორტ ჯექსონში, ველური ბუნების სამაშველო ცენტრში, ნავთობით დაზიანებული ჩრდილოეთის ჯირკვალი გარეცხილია. (როიტერი/შონ გარდნერი)

Q4000 ხომალდს 2010 წლის 4 სექტემბერს აფეთქებით დაზიანებული სარქველი ზიდავს. სარქველი, რომელიც კოშკიდან ამოიღეს და ახლით ჩაანაცვლეს, ექსპერტიზაზე წაიღებენ. (როიტერი/წვრილმანი 1-ლი კლასის თომას ბლუ/აშშ სანაპირო დაცვა)

ასობით ამწე და ნავი მიცურავს პორტ ფურშონის მშვიდ წყლებს 2010 წლის 3 დეკემბერს გოლდენ მედოუში, ლუიზიანა. ხმაურიანი პორტი მექსიკის ყურეში ბურღვის აკრძალვის შემდეგ გაიყინა. (AP Photo/Kerry Maloney)

ჯანმრთელი ვარდისფერი კოვზები კატის კუნძულზე ბარატარიას ყურეში, მირტლ გროვის მახლობლად, 31 მარტს. (როიტერი/შონ გარდნერი)

ტულანის უნივერსიტეტის ეკოლოგმა ჯესიკა ჰენკელმა 1 აპრილს Fourchon Beach-ზე ააწყო ბადე შემომავალი ფრინველების დასაჭერად სისხლის, განავლისა და ბუმბულის შესაგროვებლად. ეს არის კვლევითი პროექტის ნაწილი მექსიკის ყურეში ნავთობის დაღვრაზე გავლენის შესახებ ფრინველებზე, რომლებიც აქ ჩერდებიან მათი მიგრაციის დროს. „პლაჟზე მკვდარი პელიკანის დანახვა უფრო ადვილია, ვიდრე კატასტროფის შედეგები, რომელიც შეიძლება მომავალში მოხდეს“, - ამბობს ჯესიკა. (AP Photo/პატრიკ სემანსკი)

მუშები 10 მარტს ასუფთავებენ ზეთს პერდიდო ქეის ეროვნულ პარკში პენსაკოლაში, ფლორიდაში. სამუშაოები მექსიკის ყურის გასწვრივ პლაჟების დასუფთავებაზე ჯერ კიდევ გრძელდება. (ერიკ ტეიერი/გეტის სურათები)

დიდი ცისფერი ყანჩა 2010 წლის 7 ივნისს პენსაკოლაში, ფლორიდაში, ადის ბარიერზე, რომელიც გამოიყენება პლაჟის დასაცავად ნავთობის დაღვრისგან Deepwater Horizon-დან. (ჯო რედლი/გეტის სურათები)

საზღვაო პროდუქტების კომპანიის მფლობელი დარლინ კიმბალი მიესალმება მომხმარებელს კომპანიის ოფისში პას კრისტიანში, მისისიპი, 29 მარტს. კიმბალს, რომელსაც არასოდეს აუნაზღაურებია მიყენებული ზიანი Deepwater Horizon-ის აფეთქების შემდეგ, ეშინია იმაზე ფიქრიც კი, თუ სად დახარჯა ადგილობრივმა ხელისუფლებამ BP-ის თანხები. (AP Photo/Jason Bronis)

დელფინი, სახელად ლუი, დელფინების კვლევის ცენტრში, დაუკავშირდა ვეტერინარ კარა ფილდს 8 თებერვალს მარათონში, ფლორიდაში. დელფინი იპოვეს 2010 წლის 2 სექტემბერს - ის ლუიზიანაში, პორტ ფურშონში, სანაპიროზე გაირეცხა, ის მთლიანად გაჯერებული იყო ზეთით. მას შემდეგ მასზე ზრუნავენ საზღვაო ძუძუმწოვრების კვლევისა და განათლების ცენტრში, ფლორიდა კიზში. ლუი კვლევით დაწესებულებაში ჩავიდა მას შემდეგ, რაც სიცოცხლე დაუბრუნდა ნიუ ორლეანის ინსტიტუტში. (ჯო რედლი/გეტის სურათები)

31 მარტს, ლუიზიანაში, მირტლ გროვის მახლობლად, ბარატარიას ყურეში, ზეთით დაფარული მკვდარი ბალახი შერეულია ახლად გაშენებულ ბალახთან. (როიტერი/შონ გარდნერი)

16 აპრილს, უღელტეხილზე კრისტიანში მკვდარი ზღვის კუ ამოვარდა. ადგილობრივმა აქტივისტმა შირლი ტილმანმა მხოლოდ აპრილში მისისიპში 20 მკვდარი კუ იპოვა. (Mario Tama/Getty Images)

მზის ჩასვლა ბარატარიას ყურის ჭაობებზე 13 აპრილს. ბარატარიას ყურე თავისი ჭაობებით ყველაზე მეტად დაზარალდა Deepwater Horizon-იდან ნავთობის დაღვრაზე. (Mario Tama/Getty Images)

ჰანს ჰოლბრუკი ჭაობებში, სავსე ჩიტების სიმღერის მომხსენებლებით, ყოველწლიურ საშობაო ჩიტების რაოდენობაზე გრანდ ისლში, ლუიზიანა, 2010 წლის 22 დეკემბერი. 60,000 ფრინველთა დამკვირვებელი დასავლეთ ნახევარსფეროდან ზამთარში იკრიბება აქ, რათა დათვალონ ფრინველები ამ ადგილებში და გადასცეს სიები Audubon Society-ს. ეს ტრადიცია უკვე 110 წელია გრძელდება. (AP ფოტო/შონ გარდნერი)

სტუმრები მიირთმევენ ზღვის პროდუქტებს მექსიკის ყურიდან 17 აპრილს, 17 აპრილს ალაბამას შტატში, გოლფ შორსში გამართული ღონისძიების "დინინერი ქვიშაზე: ყურის ზეიმი". ცნობილმა შეფ-მზარეულმა გაი ფირიმ ერთი წლის წინ სტიქიის შემდეგ სანაპიროს დასუფთავების საპატივსაცემოდ სუფრა 500 კაცს გაშალა. (Michael Spooneybarger/ AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism) ოდუბონის ინსტიტუტის, ოკეანოგრაფიის ეროვნული ინსტიტუტისა და ლუიზიანას ველური ბუნებისა და მეთევზეობის დეპარტამენტის მკვლევარები ათავისუფლებენ ნავთობით გადარჩენილი ზღვის კუებს მექსიკის ყურეში, სანაპიროდან 72 კილომეტრში. ლუიზიანაში 2010 წლის 21 ოქტომბერს. (AP Photo/ჯერალდ ჰერბერტი)

პრაისი ბილიოტი სათევზაო ადგილას ლუიზიანაში მდებარე მეთევზეთა სოფელ პოინტ-ო-შანში, 2011 წლის 28 იანვარს. ბილიოტი ნაწილობრივ გადარჩება იმ 65,000 აშშ დოლარის წყალობით, რომელიც BP PLC-მა გადაიხადა ივნისში, რათა დაეხმარა ბიზნესის დაკარგვის გადახდას. მექსიკის ყურეში კატასტროფამდეც კი, ამერიკულ-ინდური სოფელი სოციალური ცვლილებებისა და სანაპირო ტერიტორიების დაკარგვის გამო დაშლის პირას იყო. ახლა ინდიელები, რომლებიც მთელი ცხოვრება თევზაობდნენ, დამოკიდებულნი არიან კენეტ ფაინბერგზე, კაცზე, რომელიც მილიარდობით დოლარის ჩეკებს არიგებს კატასტროფის ზარალისთვის. (AP Photo/პატრიკ სემანსკი)

მზე ირეკლავს ლურჯ წყალს, სადაც ოდესღაც ღრმა წყლის ჰორიზონტი იდგა, თითქმის ერთი წლის შემდეგ. გასული ზაფხულის მახინჯი ლაქები ქრება მოგონებად, თითქოს ამტკიცებს, რომ ბუნება საკუთარი თავის აღორძინებისკენაა მიდრეკილი. თუმცა, ეს მხოლოდ მბზინავი ზედაპირია, რომლის გამოსახულებაც შეიძლება მოატყუოს. (AP Photo/ჯერალდ ჰერბერტი)