მყარი მუყაოსგან დამზადებული ფერადი დიზაინის ყუთი ვიზუალურად არანაირად არ ჩამოუვარდება ცნობილი უცხოური ბრენდების ვეშაპებს და მხოლოდ ხელებს ითხოვს. და მას შემდეგ რაც აიღე, შიგ ჩახედვის დროც კი არ გაქვს, ხვდები, რომ თაროზე არ დააბრუნებ. აქ არის რუსული მცურავი ნავების სერიის დიდი ხნის ნანატრი გაგრძელება, უფრო სწორად, შიდა გემის მეორე მოდელი, რომლის ყუთზე ნათქვამია "დამზადებულია რუსეთში". რა სახის ხის ნაკრები გვთავაზობს შიდა მწარმოებელი?
ცოტა ისტორია:
ნავი „წმინდა გაბრიელი“ წყნარ ოკეანეში მსახურობდა 27 წელი, 1755 წლამდე, მაშინდელ საბუთებში მას სხვანაირად ეძახდნენ: „წმინდა გაბრიელი“, „გაბრიელი“ და კიდევ „გაბრიელი“ ან „გაბრიელი“. მათთან დაკავშირებულია მრავალი აღმოჩენა და დიდებული ისტორიული მოვლენა. მაგალითად, პირველი ევროპული გემის ნავიგაცია არქტიკული წრის მიღმა ჩუკჩის ზღვაში 1728 წელს, ალასკას აღმოჩენა 1732 წელს, მონაწილეობა ოხოცკის ზღვის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე, შანტარის კუნძულებზე. 1730 წელს, იტელმენის აჯანყების ჩახშობაში მონაწილეობა და ახალი ნიჟნე-კამჩატსკის ციხის დაარსება, რუსების პირველი ვიზიტი იაპონიაში 1739 წელს, ავაჩას ყურის შესწავლა და 1740 წელს ერთ-ერთი უძველესი ქალაქის დაარსება. რუსული შორეული აღმოსავლეთი - პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი.
ყიდვის ინფორმაცია მწარმოებლისგან:

გამყიდველი კოდი MK0301
ზომები: სიგრძე 350 მმ, სიგანე 150 მმ, სიმაღლე 300 მმ
ინტერნეტის ფასი: 3960 რუბლი.(მინდა აღვნიშნო, რომ კომპლექტის შიგთავსის შესანიშნავი ხარისხის გათვალისწინებით ფასი ძალიან კონკურენტუნარიანია)
ლაზერული მალკა ჩარჩოებზე.
სპეციალური საბინაო დიზაინი, რომელიც ანაზღაურებს მასალების დეფორმაციას.
ნაბიჯ-ნაბიჯ ფოტო ინსტრუქციები, ნახატები და რეკომენდაციები მოდელის აწყობისთვის
საფარის და დეტალების თითოეული დაფის ლაზერული ჭრა. ორმაგი მოპირკეთება. მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული სირთულის დონე: 2 ხუთპუნქტიან სისტემაზე.
ყუთის გახსნის დროა.
უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებას იქცევს ბეჭდური მასალების სიმრავლე, რომელიც მწარმოებელმა მოამზადა მოდელიერის დასახმარებლად. აქ არის სია:
1. შეკრების ინსტრუქცია
2. ფოტო აწყობის ინსტრუქცია
3. სპეციფიკაცია
4. ნაწილების განლაგება ფირფიტებზე
5. იალქნების ნახატები (ნიმუშები).
6. ნახატები
7. გასახდელი მაგიდა
8. ძირითადი გაყალბების ელემენტების ქსოვის სქემები
დეტალური და რაც მთავარია რუსულ ენაზე, ინსტრუქცია არა მხოლოდ ასახავს ასამბლეის ნაბიჯებს ეტაპობრივად, არამედ იძლევა უამრავ სასარგებლო რჩევას.
დენის სტრუქტურის დეტალები მოთავსებულია პლაივუდის 4 ფურცელზე 1,6 და 3 მმ სისქით.
კორპუსის სხვა ელემენტების დასამზადებლად გამოიყენებოდა ხის შემდეგი სახეობები: კაკალი, მაჰაგანი, მსხალი, ცაცხვი, ბზის ხე, ანეგრის ხე, ვენტილატორი.
კომპლექტში ასევე შედის
ტუმბოები - 2 ცალი ზომით 4x17 მმ. თითო 12 ნაწილი, ხის და სპილენძის ამოტვიფრული
Windlass აწყობა 6.4x6 2მმ.- დათვლილი 50 ნაწილი
ნახევრად გალერეული ნიჩბები 90მმ - 8 ც.
ლითონის ნაწილები მოთავსებულია 4 სპილენძის ატრაქტულ ფირფიტაზე.
იალქნებისთვის ბამბის ქსოვილს სთავაზობენ, თუმცა მისი ზომა ითვალისწინებს ღირსეული აფრების შეკერვის მხოლოდ ერთ მცდელობას.
პოლიესტერის ძაფების გაყალბებისთვის დიამეტრით 0,2 0,3 0,5 0,6 0,8
ქსოვილის დროშების ნაკრები.
წამყვანები Artesania Latina
ეს ისეთივეა. თუ გაინტერესებთ მეტი შეიტყოთ ყუთის შიგთავსის შესახებ, გირჩევთ შეიძინოთ.
გილოცავთ შეკრებას!!!

მიხაკი "წმინდა ჯულიანი"

მოსკოვის ქალაქელ ივან ნიკიფოროვს, თუმცა მას არ ჰქონდა საკუთარი სახსრები თახვის ბეწვის თევზაობის ექსპედიციების ორგანიზებისთვის ალეუტის კუნძულებზე, განზრახული იყო დაეწერა ძალიან მნიშვნელოვანი გვერდი დიდი ოკეანის დაპყრობის მთავარი მოვლენების ანალებში: მან ააშენა. პირველი სათევზაო ნავი "სენტ ჯულიანი" კამჩატკაში.

მანამდე თევზაობა გამოდიოდა შიტიკზე, რომელსაც, როგორც ჩვენ ვამბობთ, ყლორტებით, ვეშაპის ძვლებით ან თასმებით „იკერებოდა“, ნიკიფოროვმა კი „ხალიჩა“, ანუ გემი ლურსმნებზე, ხის შესაკრავებით ააგო. ლურსმნები უფრო დიდი და საიმედო იყო და არა ოცდაათი მრეწველები, არამედ ორჯერ მეტი გავიდა მათზე ზღვაში ...

ნიკიფოროვს ოქროს ხელები ჰქონდა, მაგრამ ოქროს ჩერვონეტები არ იყო და ამიტომ იძულებული გახდა, წმ. იულიანე“ ქირავდება ნიკიფორე ტრაპეზნიკოვზე.

1758 წლის 2 სექტემბერს კამჩატკას ისტორიაში პირველი სათევზაო ნავი ღია ზღვაზე გავიდა. მეზღვაური „წმ. ჯულიანა" იყო იარენსკის ქალაქელი სტეპან გლოტოვი.

ფოქსის კუნძულები

ნიჟნეკამჩატსკი, 1762 წ.

„გასული წლის 2 სექტემბერს, 758, ... შევიდა ... ნიჟნეკამჩატსკის პირიდან წყნარი ოკეანის ღია ზღვაში საზღვაო მოგზაურობისას ახალი კუნძულების და ხალხის მოსაძებნად, უსაფრთხოდ ამ გემის ევო გლოტოვის თანხლებით. ზუსტად იმ საზღვაო მოგზაურობის დროს, რომელიც დაიწყო, დასაწყისიდან შემოდგომის ამინდი, მეცხრე დღეს, ის გადავიდა სპილენძის პატარა კუნძულზე, რომელიც მდებარეობს მეთაურის კუნძულთან (k), სადაც, ღვთის მადლით, აღმასრულებელი გამოზამთრდა და დაკმაყოფილდა, პირველ რიგში, საკვებით, ამზადებდა ამას მომავალი მოგზაურობისთვის შორეული უცნობი კუნძულების მოსაძებნად. და შემდეგ მათ განავითარეს თახვები, დედოფლები და კოშლაკები 83 და ლურჯი მელა 1263, რომლებიც ყველა დაფარულია ტანსაცმლითა და საბნებით. მოგვიანებით კი, კამჩატკას შესართავიდან გაცურვისას, მას შემდეგ, რაც გემი ამ მედნაიას კუნძულზე გადააგდეს, შემოდგომის არეულობისგან, რომელიც ზღვაში სასტიკი იყო, ყოფილი ორი წამყვანმა ჩამოაგდეს და წაიყვანეს ზღვაში, რისთვისაც ისინი და სხვები. თანამგზავრები საერთო თანხმობით, გემისა და ხალხის გადასარჩენად, რათა ზღვაში კუნძულების განზრახ ძიების დროს, დროულად არ დაიღუპოს, მათ კომანდერის კუნძულიდან წაიღეს კამჩატკის ყოფილი ექსპედიციის გატეხილი ნავი, რომელიც რკინის დაწოლილი იყო. ზოლები და ფაქტობრივად, თითქოს ბუტებსა და კაუჭებში, 15 ფუნტს იწონის და დიდი შრომით აჭედავს ორ წამყვანს, რომელსაც ახლაც აგზავნის, ის ფაქტი, რომ ორივეს თითო თათი ჰქონდა არეულობის დროს, მოწყვეტილი იყო. მედნის კუნძულზე გამოზამთრებისას და ზღვის ძროხების, სელაპების და ზღვის ლომების საკვებზე თევზაობისას, გამხმარი ხორცის მომზადებისას, 759 წლის აგვისტოს ზაფხულში, 1 აგვისტოდან, შეფუთვები შედიოდნენ საზღვაო მოგზაურობაში, რათა მოეძიათ და დაესრულებინათ განკუთვნილი გზა. . და იმ აგვისტოდან, 1-ლი აგვისტოდან, ისინი შეხების გარეშე მიცურავდნენ ჩრდილოეთ და აღმოსავლეთს შორის ცნობილ საზღვაო ალეუტის კუნძულებს და ამ მოგზაურობის დროს ხელსაყრელი ამინდი გაგრძელდა 1 სექტემბრამდეც კი. და მათ შორის, უფლის ძღვენით და მისი იმპერიული დიდებულების მაღალი ბედნიერებით, ისინი უსაფრთხო მოგზაურობით ჩავიდნენ ჩრდილო-აღმოსავლეთის მხარეს მდებარე კუნძულზე და, როცა გემი დაინახეს მოსახერხებელ ადგილს დასასახლებლად, ჩარჩნენ გვერდით მდებარე ქვას შორის. ამ კუნძულის შუადღე რბილ ქვიშაზე, გემის ნაპირზე რაიმე დაზიანების გარეშე. და ამ კუნძულს ეძახიან ადგილობრივი ხალხის სახელს უმნაკი, რომელსაც ისინი პატივს სცემენ მეორე უახლოეს კუნძულს, მთავარ და პირველს. (ეს იყო ალეუტის ქედის უდიდესი კუნძულები - უმნაკი და უნალაშკა).

„... ამ ორ კუნძულზე არის ცხოველები: ზღვის თახვები, შავ-ყავისფერი, ყავისფერი, ნაცრისფერი მელა, კრესტოვკი და სხვადასხვა სახის წითელი“.

(და ამიტომაც მათ მოგვიანებით კუნძულების ამ ჯგუფს მელას კუნძულები უწოდეს. თევზაობა წარმატებული იყო - 1389 თახვი და 1648 მელა 130 ათას რუბლზე მეტი ღირებულების).

მაიას წასვლიდან 762 წლის 26 აგვისტოდან 31 აგვისტომდე, უკან ნიჟნეკამჩატკას პირამდე, გზაში ყოფნისას, მათ ჰქონდათ წყლისა და საკვების დიდი დეფიციტი, ასე რომ, ბოლო ფეხსაცმელი ადუღდა მათი ფეხებიდან და გამოყენებული საკვები ... "

მაგრამ რა არის ამ მოგზაურობის შედეგი, მხოლოდ ერთი კვლევის მიხედვით: „გლოტოვის მოგზაურობა იმ დროის ერთ-ერთი ყველაზე ღირსშესანიშნავი მოგზაურობაა ამერიკის მიმართულებით. გლოტოვმა შეაღწია უფრო შორს, ვიდრე ყველა სხვა მეზღვაური აღმოსავლეთით, დადიოდა მთელ ალეუტის ქედის გასწვრივ, გააკეთა შესანიშნავი აღმოჩენები, აღწერა ღია მიწები, მოაწყო რუქების შედგენა, ხოლო ადგილობრივ მოსახლეობასთან მშვიდობიანი ურთიერთობა შეინარჩუნა. (ზუბიკოვა ზ.ნ. ალეუტის კუნძულები. - მ., 1948. - გვ. 24).

ბეი ბეჩევინსკაია

მაშინ, როცა სტეპან გლოტოვი ნიკიფოროვ-ტრაპეზნიკოვის მიხაკს განაახლებს, ოხოცკში, ირკუტსკელმა ვაჭარმა ივან ბეჩევინმა გადაწყვიტა აეშენებინა ნავი "იულიანზეც უფრო მჭიდროდ". მაგრამ სანამ დურგლები ახალ ნავს შეეგუნენ - თერთმეტი ფატომი (23 მეტრი) კილის გასწვრივ, სანამ ოხოცკის მღვდლები ანათებდნენ მას და "წმინდა გაბრიელს" უწოდებდნენ, თავად ივან ბეჩევინი აწამეს თაროზე ციმბირში ცნობილმა აუდიტორმა კრილოვმა. , ვაჭრის მიერ დამალული ფულის გამოძალვა ფარული გამოხდის ბიზნესისა და ტავერნის გადასახადისთვის.

„წმ. გასასვლელად გამზადებული გაბრიელი ბრძანებას ელოდა, მდინარე ბელოგოლოვაიას შესართავთან დასახლდა. მაგისტრის ანდერძის ნაცვლად მოვიდა ოფიციალური განკარგულება: „გაიტანეთ გემი ხაზინაში და გაგზავნეთ მეთევზეობაში სამი წლის განმავლობაში“.

მეზღვაური „წმ. გაბრიელ“ დაინიშნა გავრიილ პუშკარევი. რა არის ცნობილი მის შესახებ? Ძალიან პატარა. კამჩატკის მეორე ექსპედიციის რიგითი წევრი. წარუმატებელი დამპყრობელი (დმიტრი პაიკოვთან ერთად) ქ. ვლადიმირის სტელერის მიწები 17S8 და 1759 წლებში. აქ, როგორც ჩანს, ყველაფერია.

Სამწუხაროა. უფრო მეტის გასაგებად მინდა ვიცოდე. მართლაც, ზ.ნ. ზუბკოვას სიტყვებით (გვ. 27), „გემს „გაბრიელს“ და მის ნაოსნობას თავისი განსაკუთრებული ისტორია აქვს. "გაბრიელის" მოგზაურობა დაკავშირებულია ვაჭრების (ინდუსტრიალისტების) საქმიანობაში ... მიმართულების გაძლიერებასთან ... რომლებიც თავს დაისახავენ კუნძულების შეიარაღებული ძალით დაპყრობას.

პირველები, როგორც გვახსოვს, ამ "აქტივობაში" იყვნენ შიტიკის ეკიპაჟის წევრები მიხაილ ნევოდჩიკოვი. ისიც გვახსოვს, როგორ დასაჯა ბედმა ისინი ამის გამო.

ახლა მივყვეთ წმ. გაბრიელი“.

1760 წლის 24 აგვისტოს ნავი დაეშვა ატტუს კუნძულის ერთ-ერთი ყურის ნაპირზე (ახლო ალეუტის კუნძულები, რომლებიც ერთ დროს აღმოაჩინა ნევოდჩიკოვმა), მაგრამ იქ არ დარჩა და განაგრძო. 25 სექტემბერი ჩავიდა ატხაში (ანდრეიანოვსკის კუნძულები). აქ პუშკარევი შეხვდა თავის ძველ ნაცნობებს - გემის ეკიპაჟის წევრებს "წმ. ვლადიმირ. დიმიტრი პაიკოვი აპირებდა დაეტოვებინა არასასიამოვნო კუნძული: ალეუტების წინა დღეს, გაურკვეველი მიზეზების გამო, მის ადგილას თორმეტი ადამიანი მოკლეს. სამრევლო „წმ. გაბრიელმა“ შეცვალა მეზღვაურის გეგმები. გადაწყდა „სასაწყობე კომპანიის“ მოწყობა. ეს იმას ნიშნავდა, რომ ხალხის ნახევარი წმ. ვლადიმერი“ გადავიდა „წმ. გაბრიელი და პირიქით. თითოეულმა გემმა შემდგომში ჩაატარა დამოუკიდებელი თევზაობა და წარმოება თანაბრად გაიყო.

1761 წელს გემები აღმოსავლეთისკენ წავიდნენ. „წმ. ვლადიმირ“ მიაღწია კოდიაკის კუნძულს, სადაც რუსები ჯერ არ იყვნენ. „წმ. გაბრიელი ”პირველად მივიდა უმნაკში, მაგრამ, როდესაც აქ შეხვდა გლოტოვს, ის უფრო შორს წავიდა, გადალახა ისანოტის სრუტე და დაეშვა ამერიკის შეურაცხყოფილ სანაპიროზე - ალასკაზე, რომელიც მან შეცდა დიდ კუნძულად. რუსი მრეწველებიც აქ ჯერ არ ყოფილან.

მაგრამ არც კოდიაკში და არც ალასკაში მრეწველებს არ მიაღწიეს წარმატებას. ზ.ნ. ზუბკოვას ციტირებს: ”მაცხოვრებლებთან მეგობრული ურთიერთობა 1762 წლის იანვარში შეიცვალა მტრულით, და ისევ, ქალთა მიმართ ძალადობის ძველი მიზეზის გამო, მრეწველების პარტია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა თავად პუშკარევი. შედეგად რვა მრეწვეელი დაიღუპა და ამდენივე დაიჭრა. შურისძიების მიზნით, მრეწველებმა მოკლეს შვიდი ალეუტი მძევალი (ამანათები). ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მძევლები მოკლეს. შეიარაღებული შეტაკებების შედეგად „გაბრიელმა“ აწონა წამყვანი და 1762 წლის 26 მაისს დაიძრა საპასუხო მოგზაურობაში. უმნაკში დაბრუნებისას პუშკარევმა დაიპყრო სულ მცირე 20 ალეუტი, უმეტესობა გოგონები. ამ ტვირთით „წმ. გაბრიელი“ კამჩატკაში, მაგრამ 25 სექტემბერს ის ჩამოვარდა შიპუნსკის ნახევარკუნძულის ერთ-ერთ ყურეში, რომელსაც დღესაც ბეჩევინსკაიას უწოდებენ.

თავად პუშკარევი გადარჩა. კოდიაკიდან გაიქცა დიმიტრი პაიკოვიც. და ამიტომ, ყველას, ვინც მათ მიჰყვებოდა, ვერ იმედოვნებდა ადგილობრივების კარგ მიღებას.

კოდიაკი

გლოტოვს არ მოასწრო დრო, რომ „წმ. ჯულიანი“, როგორც სოლიკამსკის ვაჭარი ივან ლაპინი და ლალსკი ვასილი პოპოვი ანდობენ მას თავიანთ „ანდრეიანსა და ნატალიას“.

და ისევ ზღვა, თუმცა განსაცდელი ახლახან დამთავრდა, მრავალთვიანი აურზაური, შიმშილი, ფიზიკურად დაღლილობა, ლტოლვა მშობლიური მიწისაკენ, საიდანაც იგი რამდენიმე წელია მოწყვეტილი იყო... მაგრამ აღმომჩენის ვნებამ სძლია და სტეპან გავრიილოვიჩი ხელმძღვანელობდა ანდრეიანსა და ნატალიას. როგორც პირველად, მან გაიარა ალეუტის ქედის ყველა აქამდე ცნობილი კუნძული და წინ წავიდა. და თუ პირველად მან ბოლომდე ვერ მიაღწია სანაპიროს, ალიასკას, მაშინ ამჯერად გაიარა და დაეშვა კუნძულ კოდიაკზე.

ადგილობრივები მტრულად შეხვდნენ რუსებს: დაბომბეს ისინი ისრებით. თოფის ცეცხლით მომიწია მათი შეშინება. ისინი უკან დაიხიეს, მაგრამ მალე ნაპირზე გამოყვანილ "ანდრეიანსა და ნატალიაზე" გოგირდი და მშრალი ბალახი იპოვეს - კუნძულელები გემის დასაწვავად ემზადებოდნენ. დაინახეს, რომ მათაც ვერ მოახერხეს, კვლავ შეუტიეს მრეწველებს - ორასზე მეტი ადამიანი შევარდა თავდასხმაში, ხის ფარებით ტყვიების მიღმა იმალებოდა. შეტევა მოიგერიეს, მაგრამ ერთი თვის შემდეგ, კიდევ უფრო სქელი ფარების საფარქვეშ, კუნძულელებმა კვლავ სცადეს დარტყმა.

ზოგადად, გლოტოვის წესებში არ იყო იარაღის დახმარებით ადგილობრივ მაცხოვრებლებთან ურთიერთობის დამყარება, მით უმეტეს, რომ მას ჰქონდა ყველაზე მდიდარი გამოცდილება უმნაკისა და უნალაშკის მეომარ ტომებთან ურთიერთობისას, სადაც მან დაიმსახურა ადგილობრივების სიყვარული და პატივისცემა.

მან იგივე გზა დაიწყო კოდიაკის მცხოვრებლებთან კონტაქტების დამყარებაში. გაზაფხულზე მათ შორის სწრაფი ვაჭრობა დაიწყო.

გლოტოვი დაბრუნდა კამჩატკაში 1766 წელს დიდი რაოდენობით ბეწვით.

საიდუმლო ექსპედიცია

სიცოცხლის ბოლოს დიდმა მიხაილო ლომონოსოვმა ყველაფერი გააკეთა იმისათვის, რომ მოემზადებინა გიგანტური საწარმო.

გარდაცვალებამდე ერთი თვით ადრე (1765 წლის 15 აპრილი) მან ხელი მოაწერა "სამაგალითო ინსტრუქციას საზღვაო მეთაურებისთვის, რომლებიც გაემგზავრნენ ჩრდილოეთ ოკეანის გასწვრივ აღმოსავლეთისკენ მიმავალ გზაზე". მან დედამიწის რუკაზე დახაზა ხაზი, რომელიც კვეთდა მერიდიანებს იმავე კუთხით - ლოქსოდრომი. მან მიიყვანა კუნძულ უმნაკში. ეს მრუდი ასახავდა გემებს ყველაზე პირდაპირ გზას: მისი არჩევისას საჭირო აღარ იყო კურსის შეცვლა (Markov S. Circle of the Earth. - M., 1978. - P. 509).

და აქ, სტეპან გლოტოვის მიერ ახლახან აღმოჩენილ კუნძულ უმნაკზე, უნდა შეხვედროდნენ ორი ექსპედიციის ხომალდები: V. Ya. Chichagova, რომელიც აპირებდა კუნძულზე გადასვლას ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტით არხანგელსკიდან ბერინგის სრუტით და მარშრუტი ოხოცკი - ნიჟნეკამჩატსკი - უმნაკი.

ჩიჩაგოვმა ყინულის ზღვის ყინულის გარღვევა ვერ შეძლო.

მაგრამ კრენიცინის ექსპედიციის წევრებს კიდევ უფრო დიდი განსაცდელები შეემთხვათ.

მისი ორგანიზების მიზეზი, როგორც ოფიციალური დოკუმენტებიდან ჩანს, იყო სტეპან გლოტოვის აღმოჩენები და იმ თევზჭერის ექსპედიციის რუკა, რომელიც შედგენილია სტეპან გავრიილოვიჩის ამხანაგების - კაზაკ პონომარევისა და ვაჭარი შიშკინის მიერ, რომლებიც შევიდნენ ადმირალიის კოლეჯში. დედაქალაქში ირკვევა, რომ ჩრდილოეთ წყნარ ოკეანეში ახალი კუნძულების აღმოჩენის პერიოდი "უბრალო და გაუნათლებელი" ადამიანების მიერ არის დრო, რომ დასრულდეს და დაიწყოს განვითარების ახალი ეტაპი.

კატეგორიულად უნდა აღინიშნოს, რომ ადმირალეთის საბჭომ შეცდა, როდესაც არ სცნო სახელმწიფო, სუვერენული სარგებელი აღმოსავლეთში მათი თანამემამულეების თევზაობისთვის. ბევრი მათგანის ასეთი საქმიანობის უპირველესი საფუძველი სწორედ ეს იყო: უცნობი კუნძულების გამოკვლევა, აღწერა და განვითარება, როგორც ახალი რუსული საკუთრება და არა უსასყიდლო მოგება.

სწორედ ამ მიზანმა, რომელიც დაისახა დედაქალაქში რუსების პირველი სათევზაო მოგზაურობიდან ოცი წლის შემდეგ, მოხიბლა ემელია ბასოვი და გახდა მისი პირადი ტრაგედიის მიზეზი, ანდრეი ტოლსტიხი, მიხაილ ნევოდჩიკოვი და თუნდაც გავრიილ პუშკარევი, თუმცა ისინი ასე განსხვავებულები იყვნენ. .

მაგრამ მიუხედავად ამისა, ადმირალტის საბჭოში და მით უმეტეს მთავრობაში, ისინი სულ სხვაგვარად ფიქრობდნენ.

”ვიმსჯელებთ 1764 წლის 4 მაისის ბრძანებულებით ექსპედიციის ორგანიზების შესახებ, მთავრობამ გააცნობიერა, რომ მეზღვაურ-ინდუსტრიალისტების აღმოჩენები ძირითადად ბერინგის ექსპედიციის შედეგი იყო, რომ ეს აღმოჩენები არის გამოყენებული შრომის ნაყოფი და მნიშვნელოვანი დამოკიდებულება. კამჩატკას წარსული ექსპედიცია. სრულიად ლოგიკური იყო ახალი ექსპედიციის აღჭურვა, ბერინგის ექსპედიციის მსგავსი. ამიტომ, ბრძანებულება სთავაზობს ადმირალეთის კოლეჯს "დაუყოვნებლივ გაგზავნოს, საკუთარი მსჯელობის მიხედვით, რამდენი ოფიცერი და ნავიგატორია საჭირო, მათზე ბრძანება დაავალოს უფროსს, რომლის ცოდნა საზღვაო მეცნიერებაში და მის მიმართ შრომისმოყვარეობა იქნებოდა ცნობილი". (Zubkova Z. N. Aleutian Islands. - M ., 1948. - P.36).

დიახ, წინააღმდეგ შემთხვევაში აღმოჩნდა, რომ "უბრალო და გაუნათლებელმა" რუსმა მეზღვაურებმა გადაარჩინეს ექსპედიციების პატივი, რომელთა ხარჯებმა ბევრჯერ გადააჭარბა შედეგებს - ან პირველის სრული წარუმატებლობა, ან იმის გახმოვანება, რაც უკვე გაკეთდა. 1732 წელს გეოდეზისტი მიხეილ გვოზდევი და ნავიგატორი ივანე.

და ეს აზია-ამერიკის ხიდი საერთოდ არ ააშენეს ბერინგიმ და გვოზდევმა. უდაბნოს გარეუბანში ასე ძვირად ღირებული ლურსმნები მათ არ შეარტყეს მასში. მხოლოდ მათმა პირადმა მაგალითმა ვერ გააჩინა დანარჩენები.

ბერინგი უძლური იყო რუსი ხალხის პირადი მაგალითით აღეზარდა. ასეთი ხარჯები, რაც მან გაიღო, დამღუპველი იყო. დიახ, და რა ვიკამათოთ - საკმარისია ახალი ექსპედიციის შედეგები შევადაროთ იმათ საქმეებს, ვინც კუნძულებზე წავიდა "საკუთარი საფრთხისა და რისკის ქვეშ". და მაშინ აღარ იქნება კამათი.

საიდუმლო ექსპედიციის მეთაურად დაინიშნა კაპიტანი პიოტრ კუზმიჩ კრენიცინი. თანაშემწე - ლეიტენანტი მიხეილ ლევაშოვი.

1765 წელს ჩავიდნენ ოხოცკში და დაიწყეს გემების მშენებლობა. ექსპედიციის განკარგულებაში იყო ოთხი საზღვაო ხომალდი: ბრიგანტინი "წმინდა ეკატერინე", გუკორი "სენტ პავლე", გალიოტი "სენტ პავლე" და ნავი "წმინდა გაბრიელი".

გარდა ამისა, კრენიცინის განკარგულებაში იყო ... 192 ადამიანი; დროის გამო, უზარმაზარი თანხა დაიხარჯა აღჭურვილობაზე - 100 ათას რუბლზე მეტი. (იქვე, გვ. 37).

Მერე რა? კამჩატკას ხელუხლებლად არც ერთი გემი არ მიუღწევია.

კრენიცინი ბრიგანტინზე ამხედრდა. 1766 წლის 10 ოქტომბერს ფლოტილამ დატოვა ოხოცკი და სამი დღის შემდეგ გემები დაიკარგნენ ოხოცკის ზღვაში და თითოეულმა თავისით მიაღწია კამჩატკას. თითქმის მაშინვე წმ. ეკატერინა "გაიხსნა გაჟონვა, მაგრამ მათ გაუმკლავდნენ და ორი კვირის შემდეგ მიუახლოვდნენ ბოლშაიას პირს. აქ ჩვენ ქარიშხალში ჩავვარდით და ბრიგანტინი ნაპირზე გადმოაგდეს ბოლშაიადან 25 ვერსის მანძილზე, მდინარე უტკას შესართავთან.

„წმ. პაველ „ლევაშოვი ნაპირზე გადააგდეს ბოლშაიას პირიდან 7 მილის დაშორებით. ნავი „წმ. გაბრიელი“ - პირში.

გალიოტი „წმ. პაველი ”გაიყვანეს წყნარ ოკეანეში, სამხრეთით და ჩიპებად დაამტვრიეს მეშვიდე კურილის კუნძულის კეკურებზე. ეკიპაჟის 43 წევრიდან მხოლოდ 13 გადარჩა.

ბოლშერეცკი მომდევნო წლის ზაფხულში დავტოვეთ გუკორზე „წმ. პაველი“ და ორივე „წმ. გაბრიელი“. ჩვენ მხოლოდ ნიჟნეკამჩატსკს მივაღწიეთ: ნავი არ იყო შესაფერისი შემდგომი ნავიგაციისთვის. ვიზამთრებოდით ნიჟნეკამჩატსკში, ვამზადებდით გალიოტებს „წმ. ეკატერინა“.

კრენიცინი საკუთარ ძალებს აღარ ეყრდნობოდა და ექსპედიციაში თან წაიყვანა „უბრალო და უსწავლელი“ პიონერები. სხვა მრეწველებს შორის მასთან ერთად წავიდა სტეპან გლოტოვი. ლევაშოვთან - გავრიილ პუშკარევი.

1768 წლის 1 მაისს კრენიცინ-ლევაშოვის საიდუმლო ექსპედიცია საბოლოოდ გაემგზავრა აღმოსავლეთისკენ. ბორტზე წმ. ეკატერინე“ იყო 72 ადამიანი. ბორტზე წმ. პავლე“ - 68.

აგვისტოში გემები იყვნენ ისნოტას სრუტეში და დაათვალიერეს ამერიკის სანაპიროები, დაეშვნენ ალასკაში.

18 სექტემბერს კრენიცინმა დაიწყო წმ. ეკატერინე“ უნიმაკის კუნძულის ერთ-ერთ ყურეში, სადაც ზამთარი გაატარა. ლევაშოვი ზამთარს უნალაშკაზე შეხვდა.

ალეუტებმა რუსი ხალხი მტრულად მიიღეს, ისინი მეომარნი იყვნენ - ხუთი წლის წინ, აქ, ფოქსის კუნძულებზე, ოთხი რუსული თევზსაჭერი გემის ეკიპაჟი (დაახლოებით ას სამოცდაათი ადამიანი) უკვე დაიღუპა. ამიტომ საჭირო იყო მუდმივი მცველების დაცვა, სიფხიზლე, კუნძულების და ალასკის დათვალიერება დიდ, კარგად შეიარაღებულ ჯგუფებად, რათა არ გამხდარიყო ალეუტისა და ინდოელი მეომრების მსხვერპლი, რომლებიც გამუდმებით ეძებდნენ ნადირს. რუსული ბანაკი და ახლა და მერე მეზღვაურებსა და მრეწველებს ისრების ღრუბლები ასხამდნენ.

საჭმელი უჭირდა.

„არასრულფასოვანი კვება მალე შიმშილობაში გადაიზარდა“, - ვკითხულობთ სერგეი მარკოვისგან. - სკურფი დაიწყო. ვეშაპის ხორცი არ არის კარგი რუსი ხალხისთვის. მეზღვაურები ამტკიცებენ, რომ ვეშაპებმა ჭრილობებიც კი გახსნეს. მაგრამ ლევაშოვის ხალხს ყურის ნაპირზე გადაგდებული მკვდარი ვეშაპის ხორცი უნდა ეჭამა.

ზამთარი ცხოვრობდა გემზე და იურტაში. ერთხელ ზღვიდან ისეთი ქარი წამოვიდა, რომ იურტის სახურავი აიწია. მისი მაცხოვრებლები ისე გაიყინნენ, რომ გონება დაკარგეს.

მიხეილ ლევაშოვი, რომელიც იჯდა გემის ვიწრო სალონში, ვეშაპის ზეთით ნათურასთან, დაწერა შენიშვნები.

"იმ კუნძულის მკვიდრთა შესახებ", "უნალაშკას კუნძულის აღწერა", "რუსი ხალხის ნადირობის შესახებ კუნძულ უნალაშკაზე სხვადასხვა სახის მელიებზე" - ასე ერქვა რუსი კაცის მიერ დაწყებულ ამ სამეცნიერო ნაშრომებს. დასავლეთ ნახევარსფეროში. მათ ბევრი ინფორმაცია მიაწოდეს ალეუტების ცხოვრებაზე, მათ ტანსაცმელზე, საცხოვრებლებზე, სწრაფ კაიაკებზე, ალეუტების „გაჟიჟილობის“ შესახებ, როცა ალეუტები ვეშაპის ტყავით დაფარული ტამბურების ხმაზე ცეკვავენ.

დავამატოთ, რომ ლევაშოვის ამ ჩანაწერებიდან ბევრი დღემდე არ გამოქვეყნებულა და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ავტორის სიცოცხლეშივე წაკითხულიყო.

კიდევ უფრო დიდი სირთულეები განიცადეს ეკიპაჟის წევრებმა წმ. ეკატერინე." და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ კაპიტნის თანაშემწეებს შორის იყო გლოტოვი და სხვა ინდუსტრიული ხალხი, რომლებმაც ადრე იცოდნენ, თუ როგორ უნდა გაერთონ ადგილობრივებთან, საერთო მეგობრული ენის გამონახვა.

მაგრამ შეშინებულმა 176-1763 წლებში ფოქსის კუნძულებზე (მათ შორის უნიმაკზე) ალეუტების აჯანყების ამბებით, კრენიცინმა, როგორც ჩანს, გონება დაკარგა.

რუსულ ბანაკში სკურბუტი მძვინვარებდა. ხალხი შიმშილობდა. ამის დაჯერება ძნელია - ბოლოს და ბოლოს, მეზღვაური სმეტანინის ირმების მთელი ნახირი წავიდა ექსპედიციისთვის სიმინდის ხორცზე - როგორც ჩანს, მათ ყველაფერი სუფთად შეჭამეს კამჩატკაში ზამთრის ორი შეფერხების დროს.

1769 წლის გაზაფხულისთვის ეკიპაჟიდან წმ. ეკატერინეს მხოლოდ ნახევარი გადარჩა - 36 ადამიანი, რომელთაგან მხოლოდ თორმეტმა შეძლო ფეხზე დგომა. 5 მაისს სტეპან გავრიილოვიჩ გლოტოვი გარდაიცვალა. დიდებული მეზღვაური ორმოცი წლისაც არ იყო.

კრენიცინი და გადარჩენილები სასიკვდილოდ იყვნენ განწირულნი - მათ არ გააჩნდათ ძალა გემის აღჭურვისა და წყალში ჩაგდებისა. და დაიღუპნენ, რომ არა უნალაშკა ალეუტები. მიუხედავად ამისა, ლევაშოვი დაუმეგობრდა ერთ-ერთ ლიდერს - ახლო წარსულში, სტეპან გლოტოვის მეგობარს და სთხოვა, ეძია იგი კრენიცინის კუნძულებზე. და სწორედ აქ იყო გავრიილ პუშკარევი, უბედური მფრინავი წმ. პავლეს, ალასკას დამპყრობელს და მრავალი უმნაკის პირად მტერს, უმაღლესი ზნეობის გაკვეთილი მისცეს მათ, ვინც მას ველურებად მიაჩნდა თავისი საბრალო და პატივისცემის ღირსად. გაკვეთილი მოცემული სიტყვის ერთგულებისა და მეგობრობის სიძლიერის შესახებ: ალეუტთა რაზმი ასი კანოეზე გავიდა ზღვაში და იბრძოდა მეომარი მეზობლების საზღვაო საკუთრებაში. მხოლოდ ორმა მიაღწია კრენიცინში. წინამძღვარმა ამანათი გადასცა კრენიცინს და საპასუხოდ, ახალი საფრთხის მიუხედავად, სასწრაფოდ დაბრუნდა წერილით, რათა ლევაშოვს სასიხარულო (წმინდა ეკატერინეს ეკიპაჟისთვის) ამბები ეცნობებინა.

მამაცი ალეუტების წყალობით ორი რუსული ხომალდი და წმ. ეკატერინა“ ტრაგიკულ ბედს გადაურჩა.

მაგრამ მიუხედავად ამისა, ამ ექსპედიციის ფასი ძალიან მაღალი იყო მისი უინტერესო მიმდევრების მოსაძებნად.

და თევზაობის ტალღამ ახალი და ახალი ძალით გაირბინა გამოცდილი ამერიკის სანაპიროზე.

შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო კოლეგებო. თქვენს ყურადღებას ვაქცევ პირველი რუსული კვლევითი გემის ბოტას მაკეტს “St. გაბრიელი"

ისტორიის მითითება:

„ნავი „წმ. გაბრიელი" მსახურობდა წყნარ ოკეანეში 27 წელი, 1755 წლამდე. იმდროინდელ დოკუმენტებში მას სხვანაირად ეძახდნენ: "წმინდა გაბრიელი", "გაბრიელი" და კიდევ "გაბრიელი" ან "გავრილი". მრავალი აღმოჩენა და დიდებული ისტორიული მოვლენაა. მათთან ასოცირებული, მაგალითად, პირველი ევროპული გემის მოგზაურობა არქტიკული წრის მიღმა ჩუკჩის ზღვაში 1728 წელს, ალასკის აღმოჩენა 1732 წელს, მონაწილეობა ოხოცკის ზღვის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროს კვლევაში, შანტარის კუნძულები 1730 წელს, მონაწილეობა იტელმენების აჯანყების ჩახშობაში და ახალი ნიჟნე-კამჩატსკის ციხის დაარსება, რუსების პირველი ვიზიტი იაპონიაში 1739 წელს, ავაჩას ყურის გამოკვლევა და 1740 წელს ერთ-ერთი უძველესი ციხის დაარსება. ქალაქები რუსეთის შორეულ აღმოსავლეთში - პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი
„წმინდა გაბრიელის“ შექმნა პეტრე I-მა განიზრახა
„... სწორედ იმ თვეში, როდესაც ყოვლისშემძლე ბედმა დაადგინა პეტრე დიდის სიცოცხლის დასასრული, [...] მისი ჯერ კიდევ დაუღალავი სული მუშაობდა სამშობლოს საკეთილდღეოდ და დიდებისთვის, რადგან იგი წერდა და წერდა. საკუთარი ხელით კამჩატკის ექსპედიციის ბრძანება. [...] გენერალ-ადმირალს მოუწოდა თავისთვის [ფ.მ. აპრაქსინმა], რომელმაც ინსტრუქცია გადასცა, შემდეგი თქვა: ”ამ დღეებში გამახსენდა ის, რაზეც დიდი ხნის განმავლობაში ვფიქრობდი და რომ სხვა რამ შემაჩერა ამის გაკეთებაში, ანუ არქტიკული ზღვის გავლით ჩინეთისა და ინდოეთისკენ მიმავალ გზაზე. " (ა.კ. ნარტოვი)
ექსპედიციის ხელმძღვანელად დაინიშნა 43 წლის კაპიტანი ვიტუს იონანსენ ბერინგი, ხოლო მისი თანაშემწეები იყვნენ ლეიტენანტები მარტინ პეტროვიჩ შპანბერგი და ალექსეი ილიჩ ჩირიკოვი.
(პიტერ I პირადად იცნობდა ბერინგის, რომელიც კარგ მდგომარეობაში იყო საზღვაო საქმეების, შრომისმოყვარეობისა და პატიოსნების შესანიშნავი ცოდნით, შვედეთთან ხანგრძლივი ომის დროს არაერთხელ შეასრულა სპეციალური დავალებები პეტრე I-სთვის, შემდეგ კი დაინიშნა მაშინდელი უდიდესი მეთაურად. სამხედრო ხომალდი რუსეთის ფლოტში - 90 ქვემეხი საბრძოლო ხომალდი "ლესნოე".)
ნავიგატორად დაინიშნა შუამავალი პიოტრ ჩაპლინი, რომელიც უკვე ექსპედიციის დროს დააწინაურეს.
ექსპედიცია ასევე მოიცავდა "ფიოდორ ფედოტოვის ვაჟის, კოზლოვის მოსწავლის ნავით და ნავით მუშაობას... გაგზავნეთ მასთან 4 დურგალი თავისი ხელსაწყოებით, რომლებიც უფრო ახალგაზრდა იქნებოდნენ..." მახტმაკორის სტუდენტი, დურგლის ოსტატი, სამი დურგალი, ორი მსროლელი, ორი იალქნიანი ნავი. და მჭედელი
კოზლოვის რაზმი უნდა გამხდარიყო კამჩატკას გემთმშენებლების წინაპარი. მათ მოუწიათ დამოუკიდებლად, ადმირალთა საბჭოს დახმარების გარეშე, შეექმნათ გემთმშენებლობა წყნარი ოკეანის შორეულ ნაპირებზე და აეგოთ მასზე „ერთი ან ორი გემბანის ნავი“.
1725 წლის 24 იანვარს ექსპედიციის წევრებმა პეტერბურგი დატოვეს.
მთავრობამ ციმბირის გუბერნატორს, პრინც მ.ვ. დოლგორუკის უბრძანა, გაეწია ყველა შესაძლო დახმარება და დახმარება ექსპედიციაში ყველა ქალაქში და ციხეში მისი მარშრუტის გასწვრივ. იენისეისკსა და ირკუტსკში ექსპედიციაში სამოცი „კარგი დურგალი“ იყო დანიშნული.
1727 წლის იანვარში ექსპედიციამ მიაღწია ოხოცკს. ჯერ კიდევ ბერინგის ოხოცკში ჩასვლამდე, 1725 წელს აქ დააგდეს გემი ექსპედიციისთვის, რომელიც 1727 წლის ივნისში გაუშვეს და დაარქვა "ფორტუნა".
1727 წლის 22 აგვისტოს ექსპედიციამ დატოვა ოხოცკი "ფორტუნაზე" და 1716 წელს აშენებულ ძველ გემ "ვოსტოკზე". 4 სექტემბერს ჩავიდნენ ბოლშერეცკის ციხეში, სადაც გადაწყდა ზამთრის გატარება. აქედან ექსპედიციის ქონება იგზავნება ნიჟნეკამჩატსკის ციხეში მდინარეების ბოლშაიას, ბისტრაიასა და კამჩატკას გასწვრივ, ხოლო ზამთარში - ძაღლებზე.
1728 წლის გაზაფხულისთვის ყველა საქონელი გადაიტანეს ნიჟნეკამჩატსკში.
ამასობაში, წინ გაგზავნილმა ფიოდორ კოზლოვმა პირველი გემთმშენებლობის ადგილი აირჩია კამჩატკაში, მდინარე კამჩატკის ხეობაში, უშკის ტრაქტის მახლობლად. იმ დროისთვის, როდესაც ექსპედიციის მთავარი ძალები ადგილზე მივიდნენ, გემთმშენებლობა მზად იყო, განლაგებული იყო მოსახვევი წარმოება და სამჭედლო. ასევე, ძირითადად დასრულდა კორპუსის კომპლექტისთვის ნაწილების მომზადება.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სანქტ-პეტერბურგიდან კამჩატკაში ჩაბარდა ყველა აღჭურვილობა, ნაწილი და მასალა არა მხოლოდ მომავალი გემებისთვის, არამედ თავად გემთმშენებლობისთვისაც.
სანქტ-პეტერბურგის ადმირალტის საწყობებში ქონების მიღებას („სახელმწიფო მკაცრი და საუკეთესო ხარისხის“) ხელმძღვანელობდა ლეიტენანტი ა. ჩირიკოვი, ფ. კოზლოვის აქტიური მონაწილეობით.
1728 წლის 4 აპრილს მდინარე კამჩატკას ნაპირზე ჩატარდა ნავის დაგების საზეიმო ცერემონია: შემდეგ კი ბატონი კაპიტანი ყველას ანიჭებდა უპირატესობას საკმარის ღვინით ”(პ. ჩაპლინი)
სასარგებლო იქნება კიდევ ერთხელ გავიხსენოთ, რომ გემის ტიპი და მასზე მოთხოვნები პეტრე I-მა განსაზღვრა: მცირე ნაკადი, რათა ზედაპირული წყლები არ გახდეს ექსპედიციის გადაულახავი დაბრკოლება; მაღალი მანევრირება, რაც საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად მანევრირება; კარგი ზღვისუნარიანობა; შედარებით მცირე ზომები, მაგრამ ამავე დროს საკმარისი ტევადობა მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა საექსპედიციო გემისთვის.
გარდა ამისა, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ნავი უნდა ყოფილიყო აღჭურვილი და აღჭურვა არსებული რეგულაციების მკაცრი დაცვით - ისე, რომ უცხოურ გემებთან შეხვედრის შემთხვევაში სანიმუშო ხომალდს დაემსგავსა და ადეკვატურად წარმოადგენდეს რუსეთის საზღვაო ფლოტს.
ნავი აშენდა სანქტ-პეტერბურგის ადმირალიის მიერ შემუშავებული ნახატის მკაცრი დაცვით საუკეთესო სამხედრო გემების ნახატების მიხედვით.
ნავის არქიტექტურა შეესაბამებოდა ამ კლასის გემების იმდროინდელ რეგულაციებს: სამი განყოფილება - კაბინეტი ეკიპაჟისთვის, სათავსო ტვირთისთვის, ოფიცრების კაბინები და კაუჭის კამერა.
გემს ჰქონდა სიგრძე კილის გასწვრივ 18,3, სიგანე შუა გემის ჩარჩოს გასწვრივ - 6,1 და ნაკადი 2,3 მ.
9 ივნისს, ანუ დაყენებიდან ორი თვის შემდეგ, ნავი გემბანის გარეშე გაუშვა და მოინათლა წმინდა მთავარანგელოზის გაბრიელის პატივსაცემად, რომლის დღეც აღინიშნა.
ფედორ კოზლოვის გუნდმა შესანიშნავად შეასრულა სამუშაო. მიუხედავად იმისა, რომ შენობა აშენდა უმოკლეს დროში, ამან მის ხარისხზე საერთოდ არ იმოქმედა. უფრო მეტიც, წინსვლის ყურებით, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ გემის თითქმის ოცდაათი წლის განმავლობაში ჩრდილოეთ განედების მკაცრ პირობებში, მან აჩვენა შესანიშნავი საზღვაო გამძლეობა და არასოდეს დაუშვა მეზღვაურები.
„წმინდა გაბრიელის“ დასრულება უკვე მდინარის პირას წყალზე განხორციელდა. ფედორ კოზლოვმა სასწრაფოდ დაასრულა გემის მშენებლობა. სამუშაოები მთელი დღის განმავლობაში უწყვეტად მიმდინარეობდა. ჩვენ დავასრულეთ გემბანის მოწყობა, კაბინებისა და ეკიპაჟის კვარტლების, სათავსებისა და შიგთავსების მოწყობა. გემბანზე ორი ლუქი გაკეთდა მშვილდის განყოფილებაში და სამაგრში, რომელიც ეშვებოდა ოფიცრის კაბინაში.
სპარსები და გაყალბება დამონტაჟდა ისე, რომ მცურავი მოწყობილობა ხუთი იალქნის ტარების საშუალებას იძლეოდა.
ჭურჭელს ჰქონდა ორი ხელით ტუმბო სატუმბი წყლის სატუმბი. გვერდები უზრუნველყოფილი იყო შვერციით (ხის ფარები ფარფლების სახით, რომლის ზედა ბოლო იყო დამაგრებული ღერძზე, რაც შესაძლებელს ხდიდა მათი წყლიდან ამოყვანას. გამოიყენებოდა დრიფტის საწინააღმდეგოდ, ასევე მშვიდი ღერძისთვის. ). ნავი აღჭურვილი იყო ორი წამყვანით და ორი დრეჯით (ნაღვარი ან დრეკი არის ადმირალტის სისტემის ნავის წამყვანი, რომლის წონაა 48 კგ-მდე)
ამ კლასის ბოტების საარტილერიო შეიარაღება, რეგლამენტის მიხედვით, შედგებოდა 4 ფალკონისგან. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ მე-2 ნავის მშენებლობა არ განხორციელებულა, „წმინდა გაბრიელმა“ აიღო ექსპედიციისთვის გათვალისწინებული მთელი არტილერია - 7 ფალკონეტი (1 გზაში დაიკარგა)
"წმინდა გაბრიელის" მშენებლობა 6 ივლისისთვის დასრულდა. 1728 წლის 10 ივლისისთვის საქონლის მიღება დასრულდა და ეკიპაჟი ნაპირიდან ბორტზე გადავიდა.
ნავი "წმიდა მთავარანგელოზი გაბრიელი" მზად იყო პირველი მოგზაურობისთვის.

პირველი მოგზაურობები

შუამავალი ჩაპლინის შენიშვნებიდან: "ნავზე მსახურები: ბატონი კაპიტანი 1, ლეიტენანტი 1, ექიმი 1, ნავიგატორი 1, შუამავალი 1, კვარტერმასტერი 1, მეზღვაურები 13, დრამერი 1, ჯარისკაცი 6, ოსტატი დურგალი 1, დურგალი 4, კაული. 1, 1 იალქნიანი, 2 თარჯიმანი, სულ 35 ადამიანი, 6 ოფიცერი.
დებულებები უნდა იყოს: ფქვილი 458 ფუნტი 29 ფუნტი, კრეკერი 116 ფუნტი 25 ფუნტი, მარცვლეული 57 ფუნტი, ხორცი 70 ფუნტი, მარილიანი თევზი 10 ბარელი 21 შეჯვარება, თევზის ცხიმი 2 ბარელი, მარილი 2 ფუნტი ფუნტი, მარილი 2 ფუნტი ფუნტი, დენთი 7 ფუნტი 27 გირვანქა, 35 კასრი წყალი, 2 კასრი კვაზი, 2 გირვანქა ბარდა, 5 ან 6 იარდი შეშა.
1728 წლის 13 ივლისი „წმინდა გაბრიელმა“ მდინარე კამჩატკას შესართავი ზღვაში დატოვა და ჩრდილოეთისკენ გაემართა.
ლეიტენანტმა ა.ჩირიკოვმა შუამავალი პ.ჩაპლინის დახმარებით დაიწყო სანაპიროს რუქების შედგენა. მათ ამზომველ პუტილოვთან ერთად შეადგინეს სანავიგაციო რუკა.
17 ივლისს დილით ქ. გავრიილმა“ დაიწყო ათვლა გეოგრაფიული აღმოჩენებისთვის: პირველი იყო კუნძული კარაგინსკი.
სტაბილურად მოძრაობს ჩრდილოეთით, ექსპედიციამ 16 აგვისტოს მიაღწია 67 ° 19 "N-მდე. ამ განედებზე მიღწევის შემდეგ, ბერინგი გასცემს ბრძანებას უკან დაბრუნებისკენ: ის ჩრდილოეთით არ ვრცელდება და დასავლეთისკენ ქედს იხრის, შემდეგ კი მე ვიფიქრე, რომ მქონდა. შეასრულა ჩემთვის მიცემული ბრძანება და დაბრუნდა.
პეტრე I-ის მიერ ექსპედიციისთვის დასახული ერთ-ერთი ამოცანა – ამერიკის ნაპირებამდე მისვლა – ამჯერად არ მოგვარებულა. ამაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ჩუკჩის აბორიგენებთან კომუნიკაციამ, ("ჩუკჩის მკვიდრთა ზღაპრების მიხედვით" ჩუკოტსკის ცხვირის აღმოსავლეთით მატერიკი არ არის ...)
დიდი სირთულეებით, სასტიკი ქარიშხლებისა და ნისლების გავლის შემდეგ, ნავი დაბრუნდა და 3 სექტემბრის საღამოს, მდინარე კამჩატკას შესართავთან მიამაგრა.
"წმინდა გაბრიელის" პირველი მოგზაურობა წარმატებით დასრულდა. ნავიგაციის დასრულების შემდეგ ნავი განიარაღდა ზამთრისთვის, ხელახლა აღჭურვა და ჩაუტარდა კონსერვაცია და საჭირო რემონტი. გაზაფხულის დადგომასთან ერთად ფ.კოზლოვის გუნდმა კვლავ დაიწყო ბოტთან მუშაობა - კორპუსის ნაწილები, სპარსი, გაყალბება, რომელიც საჭიროებდა შეკეთებას, შეკეთდა და გამოიცვალა. „წმ. გაბრიელი“ ახალი მოგზაურობისთვის ემზადებოდა.
ზამთარში ბერინგიმ მიიღო 1728 წლის 2 დეკემბრით დათარიღებული ადმირალიის გამგეობის განკარგულება კამჩატკას დეტალური რუქის შედგენის აუცილებლობის შესახებ: ”... თქვენ დავალებული ხართ კამჩატკას ცხვირში, როგორც შიგნით, ისე სანაპიროზე, სადაც ნაჩვენები იყო ქალაქები და კეთილშობილური ადგილები და ტრაქტატები, კიდევ ერთხელ აღვწერო და ლანტკარტას აკეთებს, გავაგზავნო კოლეჯში
1729 წლის 5 ივნისს ნავი წავიდა ზღვაზე და წავიდა "აღმოსავლეთით მიწის საძიებლად, რადგან მათ გაიგეს კამჩატკას მკვიდრთაგან, რომ კამჩატკას პირის მოპირდაპირე მხარეს არის მიწა." ბერინგი განზრახული იყო გუან და გამას მიწის (რომელიც ბერინგი თვლიდა, რომ ამერიკა იყო) ძებნა, რომელიც მონიშნული იყო ევროპელი კარტოგრაფების რუქებზე კამჩატკას სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროდან არც თუ ისე შორს.
უკვე 7 ივნისს ქ. გაბრიელი“ მდებარეობდა სარდლის კუნძულებიდან 30 მილის დაშორებით; ნათელ ამინდში ისინი ღამითაც ჩანდნენ.
მაგრამ ნისლი იყო...
9 ივნისიდან 1 ივლისამდე „გაბრიელმა“ მანევრირება მოახდინა კამჩატკას სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე.
არ იპოვა მიწა (სარდლის კუნძულები), ბერინგიმ ექსპედიცია სამხრეთისაკენ მიმართა და 3 ივლისს ბოლშერეცკში შესვლის შემდეგ, 1729 წლის 23 ივლისს ოხოცკში ჩავიდა.
კამჩატკას პირველი ექსპედიცია დასრულდა. „წმინდა გაბრიელი“ ოხოცკის სტიუარდს გადასცეს და ბერინგი და მისი გუნდი პეტერბურგში დაბრუნდნენ და ფასდაუდებელი სამეცნიერო მასალა მიაწოდეს.
სასარგებლო იქნებოდა იმის აღნიშვნა, რომ ექსპედიციის ოფიცრებმა კარგად იცოდნენ თავიანთი მისიის მნიშვნელობა. ჩირიკოვი და ჩაპლინი ძალიან ფრთხილად ინახავდნენ საათის ჟურნალს, ბევრად უფრო დეტალურად, ვიდრე მოითხოვდა იმდროინდელი წესებით. გეოგრაფიული კოორდინატები იწერებოდა მეასედი წუთის სიზუსტით, ხოლო დრო - წუთამდე. დიდი ხნის განმავლობაში ექსპედიციის ჟურნალი დაკარგულად ითვლებოდა. მხოლოდ 1973 წელს აღმოაჩინა იგი TsGAVMF-ში ისტორიკოსმა A.A. Sopotsko-მ.
კამჩატკას პირველმა ექსპედიციამ "წმინდა გაბრიელზე" გააკეთა 155 ტერიტორიული და 18 ოკეანოგრაფიული აღმოჩენა, მოახაზა 66 გეოგრაფიული ობიექტი.

ამერიკის აღმოჩენა

„წმინდა გაბრიელის“ შემდგომი ბედი უკავშირდება ა.ფ. შესტაკოვა - დ.ი. პავლუცკი.
ამ ექსპედიციას დაევალა გიგანტური ტერიტორიის შესწავლა და განვითარება აზიის უკიდურეს აღმოსავლეთში და მის მიმდებარე საზღვაო სივრცეში.
ექსპედიციის "ადმირალთა ჯგუფს" (საზღვაო რაზმი) უნდა შეესწავლა ოხოცკის ზღვის სანაპიროები, კურილის კუნძულები, "დიდი მიწა", რომელიც მდებარეობს ჩუკოტკას მიწის მოპირდაპირე მხარეს, "... მათ შესახებ ნამდვილად შეიტყო. როგორი ხალხია ასეთ კუნძულებზე და ვისი საკუთრების ქვეშაა და ვისთან ვაჭრობთ თუ არა და რასთან ერთად, ყველაფერი უნდა მივწეროთ ციმბირის გუბერნატორს და სენატს“ და სადაც „ახალი მიწები“ და კუნძულები ხვდება, მიამაგრეთ ისინი საკუთრებაში. რუსეთის.
ნავიგატორი იაკობ გენსი, ნავიგატორი ივან ფედოროვი, ამზომველი მიხაილ სპირიდონოვიჩ გვოზდევი, მეზღვაურები კონდრატი მეშკოვი, ივან ბუტინი, ნიკიფორ ტრესკა და 10 მეზღვაური დაინიშნენ "ადმირალის ჯგუფში". შეგირდი ი.გ.სპეშნევი დაევალა ექსპედიციას გემთმშენებლობის სამუშაოებზე ზედამხედველობის მიზნით.
1730 წლის შემოდგომაზე D.I. პავლუცკიმ უბრძანა ი. გენსს და ი. ფედოროვს წასულიყვნენ "კამჩატკადან ხელმისაწვდომ სამხედროებთან ერთად საზღვაო ნავით, რომელიც ააშენა საზღვაო ფლოტისთვის კაპიტანმა ბატონმა ბერინგიმ, ... ანადირის პირისკენ ზღვის კუნძულების შესასწავლად. .. თან წაიყვანონ შეგირდი სპეშნევი და ამზომველი გვოზდევი“ .
1730 წლის 19 სექტემბერს ოხოცკის დატოვებისას საზღვაო რაზმმა ჯ.გენსის მეთაურობით დიდი საფრთხის ქვეშ გადალახა ოხოცკის ქარიშხალი შემოდგომის ზღვა.
მდინარე ბოლშოის შესართავთან რთული გამოზამთრების შემდეგ „წმინდა გაბრიელის“ ეკიპაჟი 1731 წლის 9 ივლისს მდინარე კამჩატკას შესართავთან მივიდა. გენსის და ფედოროვის ავადმყოფობასთან დაკავშირებით, გადასვლისას ნავს ფაქტობრივად მეთაურობდა მ.ს. გვოზდევი.
20 ივლისს ნავი მზად იყო ზღვაზე გასასვლელად, რათა გაჰყოლოდა ჩუკოტკას სანაპიროს "დიდი მიწის" საძიებლად, რომლის არსებობის ბერინგის დაჯერება არ სურდა.
მაგრამ ამ დღეს დაიწყო იტელმენის აჯანყება. „წმინდა გაბრიელის“ ეკიპაჟს უნდა მიეღო მონაწილეობა აჯანყების ჩახშობაში და მისი შედეგების აღმოფხვრაში. უმძიმეს პირობებში იზამთრებდნენ ნიჟნეკამჩატსკის დანგრეულ ციხეში. გუნდი ავად იყო. ავადმყოფი გენსი ნაპირზე გაიყვანეს, ი.ფედოროვმაც ვეღარ მოძრაობდა, მაგრამ განაგრძო "გაბრიელზე" ყოფნა.

საბედნიეროდ, 1732 წლის ივლისისთვის ი.ფედოროვი გარკვეულწილად გამოჯანმრთელდა ავადმყოფობიდან და ნავის მეთაურობა აიღო (ჯ. გენსი ნაპირზე დარჩა).
1732 წლის 23 ივლისს მან მდინარე კამჩატკადან ამოიღო „წმინდა გაბრიელი“ და ჩრდილოეთით გაგზავნა.
5 აგვისტოს ექსპედიცია ჩუქჩის ცხვირს მიუახლოვდა და დაკისრებული ამოცანების შესრულება დაიწყო. აღმოაჩინეს ორი კუნძული (ახლანდელი კუნძული რატმანოვი და კრუზერნშტერნი). ისინი დაეშვნენ ორივე კუნძულზე და გამოიკვლიეს ისინი, "იმ კუნძულიდან დაინახეს დიდი მიწა".
1732 წლის 21 აგვისტოს მ.ს. გვოზდევი წერდა: „21 აგვისტოს, ნაშუადღევს, მესამე საათზე, ქარმა დამხმარე დაიწყო და ისინი წავიდნენ მატერიკზე და მივიდნენ ამ მიწაზე და მიამაგრეს ხმელეთიდან დაახლოებით ოთხი ვერსის... და დაიწყეს ლაშქრობა მატერიკზე, რათა მიახლოებოდა ხმელეთს, და დაიწყო ძლიერი ქარი მოპირდაპირე ხმელეთიდან... და ამ დიდი ქვეყნიდან იგი წაიყვანა ამხელა ქარმა და ქარი ჩრდილოეთ-ჩრდილო-დასავლეთით იყო.
მიწა, რომელსაც წმინდა გაბრიელი მიუახლოვდა, არის უელსის პრინცის კონცხი სევარდის ნახევარკუნძულზე. და მიუხედავად იმისა, რომ იმ დროს ამინდის პირობების გამო ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროზე გასვლა შეუძლებელი იყო, პირველი კონტაქტები (და საჩუქრების გაცვლა) მოხდა ალასკას მკვიდრებთან.
28 სექტემბერს "გაბრიელი" დაბრუნდა ზამთრის ქოხში მდინარე კამჩატკას შესართავთან.
სამწუხაროდ, ისტორიაში სულ სხვა რიგის შემდგომი ფაქტორები ერევა - ინტრიგები, ინტრიგები, ცრუ დენონსაციები...
ი.ფედოროვისა და მ.გვოზდევის მოხსენებები და მოხსენებები, ორიგინალური ჩანაწერთა წიგნები და საზღვაო სქემები, რომლებიც გაგზავნილი იყო დ. პავლუცკისა და ოხოცკის მთავრობაში, დაიკარგა. (მხოლოდ 1743 წელს მ.პ. შპანბერგმა აღმოაჩინა ი. ფედოროვის არაოფიციალური შენიშვნები, რომლებიც მან ინახებოდა მოგზაურობის დროს.)
როდესაც "წმინდა გაბრიელის" მოგზაურობის შესახებ ინფორმაციამ მიაღწია ადმირალთა გამგეობას (1738 წელს), მოვლენების ზოგიერთი მონაწილე ცოცხალი აღარ იყო - ი. ფედოროვი ვერ გამოჯანმრთელდა ავადმყოფობისგან და გარდაიცვალა ნიჟნეკამჩატსკში 1733 წლის თებერვალში ზამთარი და ჯ.გენსი გარდაიცვალა ტობოლსკის ციხეში 1737 წლის ოქტომბერში. M.S. გვოზდევი და ი.გ. სპეშნევი ცრუ დენონსაციაზე (რაც არ უნდა სამწუხაროა - მეზღვაური ლ. პეტროვი - გვოზდევთან ერთად პირველი შევიდა რატმანოვის კუნძულზე ...)
მაგრამ "წმინდა გაბრიელს" ბოლო სიტყვა ჯერ არ უთქვამს

იაპონიაში

მომდევნო წლებში "წმინდა გაბრიელი" დაუღალავად გადის ოხოცკსა და ბოლშერეჩეცკს შორის და აკავშირებს კამჩატკას მატერიკთან.
მაშინ როცა ბოტი „წმ. გაბრიელი პატიოსნად მუშაობდა ოხოცკის ზღვის მიდამოებში, სანქტ-პეტერბურგში მუშავდება ახალი პროექტები რუსეთის აღმოსავლეთ საზღვრების შესასწავლად. სენატის ახალი განკარგულება აწესებდა: „წადი იმ კუნძულებზე, რომლებიც შუადღის კამჩატკას ცხვირიდან წავიდნენ იაპონიაში... და ამასობაში შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა და სხვა საინტერესო რამ... და აქ ყოფნისას მიჰყევით ძალიან იაპონური სანაპიროები და იქ, იგივე დაზვერვის მფლობელობაში, პორტების შესახებ, შეუძლიათ თუ არა ისინი მეგობრულად.
ექსპედიციის „იაპონური“ რაზმის უფროსად დაინიშნა მ.პ. სპანბერგი.
1737 წელს შეიქმნა ფლოტილა. მასში შედიოდა 1736 წელს შეკეთებული „წმინდა გაბრიელი“ და „ფორტუნე“ შიტიკი და ასევე აშენებული მ.პ. შპანბერგი 1737 წელს, ბრიგანტი "მთავარანგელოზი მიქაელი" და სამმაგი დუბელის "ნადეჟდა".
შედარებისთვის: "მთავარანგელოზ მიქაელს" ჰქონდა ზომები (სიგრძე-სიგანე-დრაფტი) 21 მ - 6.3 მ - 2.6 მ, "იმედს" - 24.5 მ - 6 მ - 1.8 მ.
დებულებების ნაკლებობის გამო, ექსპედიცია 1738 წლის გაზაფხულამდე გადაიდო.
1738 წლის 18 ივნისს რაზმმა დატოვა ოხოცკი და 6 ივლისს ჩავიდა ბოლშერეცკში. აქ გუნდები სრულად დაკომპლექტდა, შეივსო საკვები და სუფთა წყალი. 15 ივლისს ბოლშერეცკიდან იაპონიაში სამი გემი გავიდა. "მთავარანგელოზ მიქაელს" მეთაურობდა მ.პ შპანბერგი, "იმედს" - ლეიტენანტი უილიამ უოლტონი, "წმინდა გაბრიელი" - შუამავალი ალექსეი შელტინგი. თუმცა, 10 დღის შემდეგ გემებმა ერთმანეთი ნისლში დაკარგეს და უკან დაბრუნება მოუწიათ. სპანბერგმა შემოდგომის წინა დღეს კვლავ ვერ გაბედა „შორეულ მოგზაურობაში“ წასვლა „უცხო ზღვაში“, კამპანია გადაიდო შემდეგ წელს.
1739 წლის 23 მაისს ფლოტილა კვლავ გაემგზავრა იაპონიაში. უკვე ზღვაზე მყოფმა სპანბერგმა მოულოდნელად შეცვალა ნადეჟდასა და გაბრიელის მეთაურები. ნავს მეთაურობდა ვ.ვალტონი.
ასეთი გადაწყვეტილების მოტივები სპანბერგმა არ გაამჟღავნა, მაგრამ, როგორც ჩანს, მან უოლტონს გადაჭარბებულ დამოუკიდებლობაში "ეჭვი" მოახდინა და ამ გზით შეძლებისდაგვარად ცდილობდა გაეცივებინა მისი მხურვალე.
თუმცა, ამან არ უშველა. 24 ივნისს, დამაჯერებელი საბაბით „წმ. გაბრიელი ჯერ რაზმს ჩამორჩა, შემდეგ კი „დაიკარგა“. ვ. უოლტონმა, სპანბერგის დამღლელი კონტროლი რომ მოიშორა, პირდაპირ იაპონიის კუნძულებისკენ გაემართა „იმ იმედით, რომ იქ ბატონ კაპიტან სპანბერგს იპოვის“. 16 ივნისს იაპონიის სანაპიროები გამოჩნდა. ერთი კვირის განმავლობაში, 24 ივნისამდე, "წმინდა გაბრიელი" გაფრინდა იაპონიის სანაპიროზე და მიაღწია 34 ° 30 '-ს, ანუ ტოკიოს ყურის მიდამოებამდე.
ამ კვირის განმავლობაში რუსი მეზღვაურები აქტიურად უკავშირდებოდნენ (შეძლებისდაგვარად ენის ცოდნის გარეშე) იაპონელებს, გამოვიდნენ ნაპირზე და მიიღეს დელეგაციები წმინდა გაბრიელის ბორტზე. რუსი მეზღვაურების პირველმა კონტაქტებმა იაპონელებთან, რა თქმა უნდა, დადებითი შედეგი გამოიღო.
25 ივნისს „წმინდა გაბრიელი“ ჩრდილოეთისკენ გაემართა. უოლტონმა გადაწყვიტა დაბრუნების გზაზე გადაეხვია აღმოსავლეთისკენ ახალი მიწების მოსაძებნად (Land da Gama), რომელიც გამოსახული იყო ევროპელი კარტოგრაფების რუქებზე. ”...მაგრამ მათ მხოლოდ მიწა არ ნახეს, ამ დროისთვის უკვე ავაჩას ყურესთან იყვნენ მისულები.” უოლტონი გაემართა ბოლშერეცკისკენ, იქიდან კი ოხოცკში, სადაც 22 აგვისტოს ჩავიდნენ.
ასე დასრულდა ეს ისტორიული მოგზაურობა, რომელმაც გაიხსნა საზღვაო გზა იაპონიაში.
სპანბერგის ანგარიში და ნაოსნობის ანგარიშები გადაეგზავნა ადმირალტის საბჭოს (რატომღაც, ჟურნალისა და უოლტონის რუქის გარეშე).
მაგრამ "წმინდა გაბრიელის" ისტორია ჯერ არ დასრულებულა.

პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი

1739 წელი დასასრულს უახლოვდებოდა, კამჩატკის მე-2 ექსპედიცია უკვე გაჩაღდა, ოხოცკის გემთმშენებლობებზე სრულდებოდა წმინდა პეტრესა და წმინდა პავლეს გემების მშენებლობა, თუმცა, „...ადრე, როგორც. თქვენ იცით, კამჩატკაში, გარდა ავაჩას ყურისა, საზღვაო გემების დასასახლებლად არ არის უსაფრთხო ადგილები და არ არსებობს რეალური ამბები ამის შესახებ, მაგრამ რამდენად ღრმაა ის და შესაძლებელია თუ არა ჩვენი მოგზაურობისთვის აშენებული გემების გადაზიდვა. ეს ყურე ზღვიდან ... ".
ბერინგიმ ყურადღება გაამახვილა ავაჩას ყურეზე კამჩატკას 1-ლი ექსპედიციის დროს, მაგრამ მისი ჰიდროგრაფია არ იყო შესწავლილი.
ბოტის ახალი მეთაური, ნავიგატორი ივან ელაგინი იღებს ბერინგის ბრძანებას:
„ის, ელაგინმა, უნდა წავიდეს ნავთან ავაჩენსკაიას ტუჩთან და ეს ტუჩი გაქრება და აღწერს იმ ვითარებას, შესაძლებელია თუ არა ამ ტუჩში ჩასვლა ნავებით და ზამთარში საფრთხის გარეშე“, რაც მან (I. ელაგინ) სიზუსტით გააკეთა:
„დე ის, ელაგინი, მდინარე ბოლშაიადან იმავე 740 წლის 16 მაისის ნავით გაემგზავრა ოვაჩას ყურეში და 10 ივნისს უსაფრთხოდ ჩავიდა ამ ყურეში. რომელ ყურეში კამჩატკის სამხედრო მოსამსახურეებმა და იასაშმა უცხოელებმა ააშენეს საცხოვრებელი ოთახები ხუთკაციან ერთ შეკვრაში, სამი ყაზარმა და სამი ანბარი ორ ბინაში. ანალოგიურად, ზემოხსენებულ ყურეში წყლის სიღრმე გაქრა. და იმ მოხსენებაზე მან დაურთო რუკა, ... ავაჩას ყურეს და მასში შიდა ნავსადგურით, ... და ზემოხსენებულ ნავსადგურს ძალზე ძალუძს ზამთარში გემების დაყენება და ამისთვის ჩავიდნენ ამაში. ნავსადგური ორ ნავში, იმავე 740-ე წლის 6 ოქტომბრის მთელი ეკიპაჟით უსაფრთხოდ, სადაც ისინი იზამთრებდნენ. და ამ ნავსადგურს ჩვენ მიერ წმიდა მოციქულებმა პეტრე და პავლე დაარქვეს ”(V.Y. ბერინგის მოხსენება სენატს 1741 წლის 22 აპრილს).

მისი შემდგომი ყოფნის განმავლობაში, ნავი "წმიდა მთავარანგელოზი გაბრიელი" პატიოსნად მუშაობდა ოხოცკის პორტის მეთაურის განკარგულებაში, რომელიც აკავშირებდა კამჩატკას მატერიკთან. მაგრამ წლებმა თავისი წვლილი შეიტანა. 1755 წელს ნავი სახელმწიფოდან გააძევეს და დაშალეს“.

ფუნქციების დაყენება

რუსულმა კომპანია „მასტერ კორაბელმა“ შეიმუშავა ეს მოდელი, რომელიც გამოირჩევა მაღალი ხარისხით და თავად მოდელისა და დეტალების დეტალური შესწავლით, ჩარჩოების კიდეების დამუშავების ხაზის ლაზერული გამოყენებით. სპეციალური კორპუსის დიზაინი მასალების დეფორმაციის კომპენსაციისთვის, ყველა დაფის და ნაწილების ლაზერული ჭრის, ორმაგი ტყავის, ფოტო-ატრაკით სპილენძის ნაწილების, შაბლონებისა და ქსოვილის აფრების დასამზადებლად. ამ მოდელის აწყობას ახალბედა მოდელიერიც კი შეძლებს, ეტაპობრივი, დეტალური ფოტო ინსტრუქციების, ნახატების და მოდელის აწყობის რეკომენდაციების წყალობით.

ამ მოდელის კონსტრუქციისთვის საჭირო ბურღები - 0,9 მმ, 1,5 მმ, 2,5 მმ, 4,0 მმ დიამეტრით (იარაღები არ შედის კომპლექტში)

ისტორიის მინიშნება

რუსული გემებით განთქმული კამჩატკას ისტორიაში განსაკუთრებული ადგილი უკავია ნავს "წმინდა მთავარანგელოზ გაბრიელს" - პირველი საზღვაო ხომალდი, რომელიც აშენდა 1728 წელს ადგილობრივი ტყიდან. ნავი „წმ. გავრიილი" მსახურობდა წყნარ ოკეანეში 27 წლის განმავლობაში, 1755 წლამდე. მას უკავშირდება მრავალი აღმოჩენა და დიდებული ისტორიული მოვლენა: პირველი ევროპული გემის მოგზაურობა არქტიკული წრის მიღმა ჩუკჩის ზღვაში 1728 წელს, ალასკას აღმოჩენა 1732 წელს. მონაწილეობა სამხრეთ - ოხოცკის ზღვის დასავლეთ სანაპიროზე, 1730 წელს შანტარის კუნძულების კვლევაში, მონაწილეობა იტელმენის აჯანყების ჩახშობაში და ახალი ნიჟნეკამჩატსკის ციხის დაარსებაში, რუსების პირველი ვიზიტი იაპონიაში. 1739 წელი, ავაჩას ყურის შესწავლა და 1740 წელს რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის ერთ-ერთი უძველესი ქალაქის - პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის დაარსება. წმინდა გაბრიელზე დაცურავდნენ ისეთი ცნობილი რუსი ნავიგატორები, როგორებიც იყვნენ ვ.ი.ბერინგი, ა.ი.ჩირიკოვი, მ.პ.შპანბერგი, პ.ა.ჩაპლინი და სხვები. 1724 წლის 23 დეკემბერს პეტრე I-მა ხელი მოაწერა ადმირალთა საბჭოს განკარგულებას კამჩატკის პირველი ექსპედიციის ორგანიზების შესახებ. ექსპედიციის იდეა პეტრე I-ს სიცოცხლის ბოლო თვეებში გაუჩნდა, როგორც გრანდიოზული გეოგრაფიული კვლევის ნაწილი. პეტრე I გეგმავდა პირდაპირი საზღვაო ურთიერთობების დამყარებას ინდოეთთან, რისთვისაც აპირებდა ექსპედიციის გაგზავნას არხანგელსკიდან წყნარ ოკეანეში საზღვაო გზის შესასწავლად. მაგრამ ამისთვის საჭირო იყო საკითხის გარკვევა: არის თუ არა აზიისა და ამერიკის გამყოფი სრუტე. პირველი (1725-1730) და მეორე (1733-1743) კამჩატკის ექსპედიციების დოკუმენტები, ასევე A.F. შესტაკოვისა და D.I. გაბრიელის კამპანიები" მისი დაყენების მომენტიდან მეორე კამჩატკას ექსპედიციის დასრულებამდე. სამწუხაროდ, ჩვენთვის ხელთ არსებული დოკუმენტებით მისი შემდგომი ბედის გარკვევა შეუძლებელია.

რუსი მეზღვაურების მიერ განხორციელებული არაერთი გეოგრაფიული ექსპედიცია ციმბირის არქტიკულ სანაპიროზე, ჩრდილოეთ ამერიკისა და იაპონიის სანაპიროებზე XVIII საუკუნის მეორე მეოთხედში.

ფონი

კამჩატკის პირველი ექსპედიციის დასრულების შემდეგ, მან შესთავაზა ადმირალეთის საბჭოს ახალი ექსპედიციის პროექტი ჩრდილოეთ ამერიკისა და იაპონიის სანაპიროებზე. გარდა ამისა, მისი პროექტი მოიცავდა ციმბირის არქტიკულ სანაპიროს აღწერას.

ბერინგის პროექტს თბილად დაუჭირეს მხარი სენატის მთავარმა მდივანმა, ივან კირილოვიჩ კირილოვმა და ადმირალტის საბჭოს პრეზიდენტმა, ნიკოლაი ფედოროვიჩ გოლოვინმა. მათი ინიციატივით პროექტი გაფართოვდა და გადაიხედა.

ექსპედიციის მთავარი ამოცანა იყო რუსეთის ჩრდილოეთის შესწავლა პეჩორიდან ჩუკოტკამდე და მისი გეოგრაფიული, გეოლოგიური, ბოტანიკური, ზოოლოგიური და ეთნოგრაფიული აღწერილობის შედგენა. გარდა ამისა, დაგეგმილი იყო საზღვაო მოგზაურობა იაპონიის და ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროებზე.

1732 წლის 28 დეკემბერს სენატმა უმაღლესი დასამტკიცებლად წარადგინა ბრძანებულება ექსპედიციის ორგანიზების შესახებ.

ტრენინგი

მას კვლევა უნდა ჩაეტარებინა რამდენიმე რაზმი, რომელთაგან თითოეული, ფაქტობრივად, ცალკე ექსპედიციას წარმოადგენდა.

არქტიკული ოკეანის სანაპირო დაყოფილი იყო ხუთ ნაწილად:

• სანაპიროს ყველაზე დასავლეთი მონაკვეთი პეჩორიდან ობამდე უნდა გამოიკვლიოს რაზმმა მურავიოვის მეთაურობით (მოგვიანებით შეცვალა მალიგინი), რომელიც უშუალოდ ექვემდებარებოდა ადმირალეთის კოლეჯს. ყველა სხვა რაზმი ვიტუს ბერინგის გენერალური ხელმძღვანელობით იყო.

• რუსეთის არქტიკული სანაპიროს მონაკვეთი ობიდან იენიზემდე შეისწავლა ოვცინისა და სტერლეგოვის რაზმმა.
• მინინის რაზმი მუშაობდა იენიზეის აღმოსავლეთით.
• ლენას დასავლეთით სანაპიროს მონაკვეთი დაევალა პრონჩიშჩევის, ხარიტონ ლაპტევის და ჩელიუსკინის რაზმს.
• ლენას აღმოსავლეთით სანაპიროს მონაკვეთი შეისწავლა ლასნიუსის და დიმიტრი ლაპტევის რაზმმა.

ორი საზღვაო რაზმი მოქმედებდა შორეულ აღმოსავლეთში:

• ბერინგი-ჩირიკოვის რაზმს უნდა გაეკვლია გზა ჩრდილოეთ ამერიკისკენ.
• სპანბერგის რაზმმა უნდა შეადგინა კურილის კუნძულების ინვენტარი, ოხოცკის ზღვის სანაპიროები და, თუ ეს შესაძლებელია, მიეღწია იაპონიის ნაპირებამდე.

გარდა ამისა, იყო ორი სახმელეთო რაზმი:

• აკადემიური - შედგება მეცნიერებისგან - რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის წევრებისაგან, რომელთა ამოცანები მოიცავდა აღმოსავლეთ ციმბირის შიდა რეგიონების, კერძოდ კამჩატკას შესწავლას; თავდაპირველად მასში დაინიშნენ ლუდოვიკ დელისი და ჯ.გ.გმელინი, შემდეგ კი დაემატა გ.ფ.მილერი.
• პიოტრ სკობელცინის და ვასილი შატილოვის რაზმი, რომლებსაც დაევალათ ვერხნეუდინსკიდან ოხოცკამდე მდინარის მოსახერხებელი მარშრუტის პოვნა.

ექსპედიციის ღირებულება 360 ათას რუბლს აღემატებოდა. ძირითადი და დამხმარე რაზმების მუშაობაში ჩართული იყო რამდენიმე ათასი ადამიანი, სამეცნიერო კვლევებში უშუალოდ 550-ზე მეტი ადამიანი იყო ჩართული. არხანგელსკში, ტობოლსკში, იაკუტსკსა და ოხოცკში ექსპედიციისთვის აშენდა რამდენიმე სპეციალური გემი. ექსპედიციის რკინის პროდუქტებით უზრუნველსაყოფად, იაკუტსკის მახლობლად აშენდა ტამგას რკინის ქარხანა.

რაზმის საქმიანობა

დვინსკო-ობის რაზმი

ექსპედიციის ყველაზე დასავლურმა რაზმმა პირველმა დაიწყო თავისი საქმიანობა, რომელიც უშუალოდ ადმირალიის კოლეჯს ექვემდებარებოდა. მას უნდა აღეწერა რუსეთის არქტიკული სანაპიროს მონაკვეთი, რომელიც დიდი ხანია დაეუფლნენ პომორებს. მათ უნდა ეპოვათ ზღვის გასასვლელი ობამდე.

1734 წლის ივლისში რაზმმა დატოვა არხანგელსკი ექსპედიციაში "ექსპედიცია" და "ობ" ს.ვ.მურავიოვის და მ.ს.პავლოვის მეთაურობით. თუმცა, ორი წლის განმავლობაში, რაზმმა ვერ შეძლო აღმოსავლეთით გადაადგილება, ვიდრე ბელი კუნძული და ადმირალეთის საბჭოს გადაწყვეტილებით, მურავიოვი და პავლოვი ხელმძღვანელობიდან მოხსნეს. რაზმს ხელმძღვანელობდა S.G. Malygin. მის დასახმარებლად არხანგელსკიდან ა.სკურატოვისა და ი.სუხოტინის მეთაურობით ორი ნავი გაგზავნეს. რაზმმა, რომელიც შედგებოდა ორი ნავისაგან და კოხის „ექსპედიციისგან“ მხოლოდ იამალის დასავლეთ სანაპირომდე მიაღწია და მყარი ყინულის გამო, იძულებული გახდა ზამთრისთვის დაბრუნებულიყო.

1737 წლის ივლისში, რაზმი კვლავ გაეშურა და აგვისტოში მიაღწია გადასასვლელს ობის ყურეში იამალის ნახევარკუნძულსა და ბელი კუნძულს შორის არსებული სრუტიდან (ახლანდელი მალიგინის სრუტე). ობზე ასვლისას გემები ბერეზოვში 2 ოქტომბერს ჩავიდნენ.

რაზმის ექვსწლიანი მოღვაწეობის შედეგად შედგენილია ბარენცის ზღვის სამხრეთ-აღმოსავლეთი და ყარას ზღვის ობ ნაწილის რუკები.

ობ-ენისეის რაზმი

რაზმის ამოცანა იყო მდინარეების ობსა და იენიზეის შორის სანაპიროს შესწავლა.

1734 წლის იანვარში ტობოლსკში აშენდა 24-ნიჩიანი დუბელ-ნავი "ტობოლი", რომელზედაც დ.ლ. ოვცინის მეთაურობით, იმავე წლის მაისში, რაზმი ზღვაში გაემგზავრა. თუმცა, 1734-1736 წლების კამპანიები ხანმოკლე იყო, რადგან ობის ყურეში სქელი ყინულის გამო მათ ტობოლსკში დაბრუნება მოუწიათ.

ადმირალეთის საბჭოს ბრძანებით აშენდა ახალი საექსპედიციო ხომალდი - ნავი "ობ-ფოსტალიონი", რომელიც 1737 წლის ივნისში ჩავიდა ობდორსკში, სადაც ოვცინის რაზმი გამოზამთრდა. ოვცინი გახდა გემის მეთაური და 1737 წლის აგვისტოში, ორ გემზე ყინულისგან თავისუფალი ზღვის გაღმა, რაზმმა მოახერხა იენიზეის ყურეში მისვლა, დავალების შესრულების შემდეგ.

ადმირალეთის საბჭოს მითითებების შესაბამისად, ოვცინმა ფ.ა.მინინს გადასცა ნავი "ობ-ფოსტალიონი" და დაავალა შეედგინა სანაპიროს ინვენტარი იენიზეის ყურედან მდინარე ხატანგამდე ტაიმირის ნახევარკუნძულის გარშემო. 1738 წლის ივლისის ბოლოს მინინი თავის თანაშემწე დ.

1739 წლის ზაფხულის კომპანია ადგილობრივი ადმინისტრაციის შეცდომით შეფერხდა და შესამჩნევი შედეგი არ მოიტანა.

1740 წლის იანვარში მინინის ბრძანებით სტერლეგოვი გაემგზავრა სახმელეთო ექსპედიციაში იენიზეის აღმოსავლეთით. მან მოახერხა მდინარე პიასინას ჩრდილო-აღმოსავლეთით გავლა და სანაპიროს აღწერა კონცხ სევერო-ვოსტოჩნიდან 75°29' ჩრდილოეთ განედამდე.

1740 და 1742 წლებში მინინი გემზე "ობ-ფოსტალიონი" ცდილობდა ხათანგას პირთან მისვლას, მაგრამ მყარმა ყინულმა ხელი შეუშალა ამას. 1743 წელს დასრულდა ობ-ენისეის რაზმის საქმიანობა.

ლენა-ენისეის რაზმი

ლენა-ენისეი (ასევე ლენა-ხატანგა ან დასავლეთ ლენსკი) რაზმმა მუშაობა დაიწყო 1735 წლის ზაფხულში. იაკუტსკში ააგეს დუბელ-ნავი „იაკუტსკი“, რომელიც ვასილი პრონჩიშჩევის მეთაურობით 25 აგვისტოს მდინარე ოლენიოკის შესართავამდე მივიდა, სადაც გაჟონვის გამო ზამთარი მოვიდა.

1736 წლის აგვისტოში დაიწყო ახალი მოგზაურობა და გემი მიაღწია ხატანგას ყურეს, შემდეგ კი ჩრდილოეთით გაემართა ტაიმირის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. მიაღწია კონცხს, რომელმაც მოგვიანებით მიიღო მისი სახელი და ყველაზე ჩრდილოეთი წერტილი (77 ° 25 ′), პრონჩიშჩევი იძულებული გახდა დაეწვა დასაბრუნებელ კურსზე. 29 აგვისტოს პრონჩიშჩევი გარდაიცვალა, ხოლო 2 სექტემბერს იაკუტსკი შევიდა მდინარე ოლენიოკის შესართავში, სადაც რამდენიმე დღის შემდეგ გარდაიცვალა პრონჩიშჩევის ცოლი, პირველი პოლარული მკვლევარი ქალი ტატიანა.

1737 წლის დეკემბერში ადმირალთა საბჭომ რაზმის ახალ მეთაურად ხ.პ.ლაპტევი დანიშნა.

1739 წლის ივნისში "იაკუტსკი" ლენას პირიდან გადავიდა ჩრდილო-დასავლეთით კუნძულ ბეგიჩევში, შემდეგ კი ტაიმირის ნახევარკუნძულის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. 22 აგვისტოს 76°47′ განედს რომ მიაღწია, გემი უკან დაბრუნდა და ხატანგაში გამოზამთრდა.

1740 წლის საზაფხულო კომპანია მხოლოდ ერთ თვეს გაგრძელდა და დასრულდა დუბელის ნავი ყინულის მიერ. რამდენიმე ადამიანის დაღუპვის შედეგად რაზმმა ფეხით მიაღწია გასული წლის გამოზამთრების ადგილს.

ადმირალტის გამგეობიდან ნებართვის მიღების შემდეგ, ხ.პ. ლაპტევმა რაზმი დაყო სამ მხარედ და დაიწყო ტაიმირის სანაპიროს აღწერა ხმელეთიდან. ჩელიუსკინის ჯგუფმა მოახერხა ევრაზიის კონტინენტის ყველაზე ჩრდილოეთ წერტილამდე მისვლა, რომელიც ახლა მის სახელს ატარებს.

ლენა-კოლიმას რაზმი

იაკუტსკში რაზმისთვის აშენდა დუბელ-ნავი "ირკუტსკი". 1735 წელს, ლენა-ენისეის რაზმის დუბელ-ნავ „იაკუტსკთან“ ერთად ლენას შესართავთან ერთად, 18 აგვისტოს რაზმმა მიაღწია მდინარე ხარაულახს, სადაც გამოზამთრდა. ზამთარში 37 ადამიანი და რაზმის მეთაური პ.ლასინიუსი დაიღუპნენ სკორბუტით, ნავი "ირკუტსკი" საჭიროებდა შეკეთებას.

ახალმა მეთაურმა დ.ია. ლაპტევმა, რომელიც ჩამოვიდა ზამთრის ადგილზე, განაგრძო მუშაობა 1736 წლის აგვისტოში. მაგრამ მხოლოდ 1739 წლის ივნისში, ყინულის რთულ პირობებში, ნავმა მოახერხა აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვაში შესვლა. სამართლიანი ქარით, სწრაფად მოძრაობდა აღმოსავლეთით, ნავი აგვისტოს ბოლოს მიაღწია მდინარე ინდიგირკას შესართავთან, სადაც გაჩერდა ზამთრისთვის.

1740-41 წლებში დ.ლაპტევმა ორი წარუმატებელი მცდელობა სცადა გაეტეხა მყარი ყინული აღმოსავლეთით, მაგრამ მოახერხა მხოლოდ კონცხ ბარანოვის კამენამდე მოხვედრა.

1742 წლის ზაფხულში რაზმმა ჩაატარა სამუშაოები მდინარე ანადირის აუზში, სადაც დასრულდა მისი მოქმედებები.

ბერინგ-ჩირიკოვის რაზმი

რაზმის ექსპედიციას ვიტუს ბერინგის მეთაურობით ხშირად პირდაპირ უწოდებენ "მეორე კამჩატკას ექსპედიციას". ამ რაზმს დაევალა ჩრდილოეთ ამერიკისა და ჩრდილოეთ წყნარი ოკეანის კუნძულებისკენ გზის პოვნა.

1740 წლის ზაფხულისთვის, ოხოცკში, გემთმშენებლების კოზმინისა და როგაჩოვის ხელმძღვანელობით, აშენდა ორი პაკეტი ნავი ("წმინდა პეტრე" და "წმინდა პავლე"), რომლებიც განკუთვნილი იყო რაზმისთვის.

იმავე წლის სექტემბერში გემები ვიტუს ბერინგის ("წმინდა პეტრე") და ალექსეი ჩირიკოვის ("წმინდა პავლე") მეთაურობით გადავიდნენ კამჩატკას სანაპიროებზე, მოგზაურობის დროს ქარიშხლის დროს საკვების ნაწილი დაკარგეს. კამჩატკაში, ავაჩას ყურეში, რაზმის წევრებმა დააარსეს ციხე, რომელიც მოგვიანებით გადაიზარდა ქალაქ პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკიში.

1741 წლის 4 ივნისს გემებმა "სენტ პეტრე" და "სენტ პავლე" ვიტუს ბერინგისა და ალექსეი ჩირიკოვის მეთაურობით ამერიკის ნაპირებისკენ დაიძრნენ. მოგზაურობის დასაწყისშივე გემებმა ერთმანეთი ძლიერ ნისლში დაკარგეს და ცალ-ცალკე მოქმედებდნენ. "წმინდა პეტრემ" ბერინგის მეთაურობით მიაღწია კუნძულ კოდიაკს ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე. უკანა გზაზე ექსპედიცია გამოზამთრდა პატარა კუნძულზე, სადაც ზამთარში ბერინგი გარდაიცვალა.

"სენტ პავლე" ჩირიკოვის მეთაურობით 15 ივლისს მიაღწია ამერიკის ნაპირებს, გარდა ამისა, მოინახულა ცალკეული კუნძულები და იმავე წლის 11 ოქტომბერს დაბრუნდა პეტრესა და პავლეს ციხეში.

სამხრეთ რაზმი

1738 წლის ზაფხულში, სპანბერგის რაზმი სამ გემზე - ბრიგანტი "მთავარანგელოზ მიქაელი", ორმაგი ნავი "იმედი" და ნავი "წმინდა გაბრიელი" - გაემგზავრა იაპონიის ნაპირებზე. მკვრივ ნისლში ხომალდებმა ერთმანეთი დაკარგეს და თითოეულმა ცალ-ცალკე გაატარა შემდგომი მოგზაურობა. სპანბერგმა "მთავარანგელოზ მიქაელზე" გაიარა კურილის ქედზე, მაგრამ უამინდობისა და საკვების ნაკლებობის გამო დაბრუნდა ბოლშერეცკში.

1739 წლის მაისში, რაზმი, რომელიც შევსებულია ბოლშერეცკის ფერდობზე, კვლავ წავიდა ზღვაზე და მიაღწია კურილის კუნძულებს. 1739 წლის 16 ივნისს მეზღვაურებმა პირველად დაინახეს კუნძულ ჰონსიუს ჩრდილო-აღმოსავლეთი სანაპირო და გაემართნენ სამხრეთით. 22 ივნისს გაიმართა შეხვედრა იაპონელებთან. 24 ივნისს მთავარანგელოზი მიქაელი კვლავ მიუახლოვდა იაპონიას კუნძულ ჰოკაიდოსთან და მალევე უკან დაბრუნდა. ვ.ვალტონი, რომელიც მეთაურობდა წმინდა გაბრიელის ნავს ამ მოგზაურობაში, ჩამორჩა სპანბერგს და 16 ივნისს მიუახლოვდა კუნძულ ჰონშუს და დაეშვა მასზე 19 ივნისს. 24 ივლისს "წმინდა გაბრიელი" დასაბრუნებელ კურსზე დაწვა.

1742 წლის მაისში გემები გაემგზავრნენ ახალ მოგზაურობაში - კურილის კუნძულებზე, რომელთა ინვენტარიზაცია განხორციელდა ივლისის ბოლომდე.

აკადემიური რაზმი

აკადემიურ რაზმს ხელმძღვანელობდა პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის ნამდვილი წევრი, პროფესორი გერჰარდ ფრიდრიხ მილერი, რომელიც ექსპედიციის ისტორიოგრაფი ციმბირში მიემგზავრებოდა.

1733 წლის აგვისტოს დასაწყისში რაზმმა დატოვა პეტერბურგი და ოქტომბრის ბოლოს ჩავიდა ყაზანში, სადაც დაიწყო მეტეოროლოგიური დაკვირვებების ორგანიზება. 1733 წლის დეკემბრის ბოლოს რაზმი ჩავიდა ეკატერინბურგში, სადაც ასევე დააკვირდნენ ტემპერატურასა და ჰაერის წნევას, ქარს, ატმოსფერულ მოვლენებს, პოლარულ განათებებს (ა. ტატიშჩევი, ამზომველი ნ. კარკადინოვი, არითმეტიკის მასწავლებელი ფ. სანიკოვი).

1734 წლის იანვარში აკადემიური რაზმი ჩავიდა ტობოლსკში, საიდანაც პროფესორი დელაკროერი ჩირიკოვის კოლონასთან ერთად გაემგზავრა აღმოსავლეთისკენ. ექსპედიციის ხელმძღვანელმა ბერინგმა მილერს და გმელინს ნება დართო, გაეგრძელებინა მოგზაურობა დამოუკიდებლად.

ტობოლსკიდან რაზმი გაემგზავრა ირტიშის გასწვრივ ომსკში, შემდეგ მოინახულა იამიშევის ციხე, სემიპალატინსკი და უსტ-კამენოგორსკი. მილერი, გარდა საარქივო სამუშაოებისა, ეწეოდა არქეოლოგიურ გათხრებს, გმელინი - მეტეოროლოგიური დაკვირვებების ორგანიზებით. გზად მოგზაურები სწავლობდნენ ფლორასა და ფაუნას, აგროვებდნენ იშვიათი მცენარეების კოლექციებს და აწარმოებდნენ გეოლოგიურ კვლევებს. 1735 წლის ზამთარსა და გაზაფხულზე მეცნიერებმა მოინახულეს იენისეისკი, კრასნოიარსკი, ირკუტსკი, გადალახეს ბაიკალი და მოინახულეს სელენგინსკი, კიახტა. იმავე წლის ზაფხულში რაზმმა მოინახულა ჩიტას ციხე და ნერჩინსკი, სადაც გამოიკვლია უძველესი ძეგლები, სამარხები და მადნის მაღაროები.

1735 წლის შემოდგომაზე რაზმი დაბრუნდა ირკუტსკში.

1738 წლის იანვარში კრაშენინიკოვი ორი კაზაკისა და კლერკი ოსიპ არგუნოვის თანხლებით გაემგზავრა თბილი წყაროების შესასწავლად მდინარე ბოლშაია ბანიას ერთ-ერთი შენაკადის ნაპირზე, შემდეგ კი ავაჩას გორაზე. 1739 წლის იანვრის შუა რიცხვებში ნიჟნეკამჩაცკში ჩავიდა ციგაზე რაზმი, სადაც მეცნიერებმა მოაწყეს მეტეოროლოგიური დაკვირვებები. 1740 წელს კრაშენინნიკოვმა ძაღლების სასწავლებლებზე წრიული მოგზაურობა მოახდინა კამჩატკას ჩრდილოეთ ნაწილში.

1740 წელს იოჰან ფიშერი იაკობ ლინდენაუსთან ერთად სურგუტიდან გაემგზავრა ოხოცკში, სადაც მან შეისწავლა ადგილობრივი არქივი. გზად მან შეადგინა ოხოცკისკენ მიმავალი გზის დეტალური ისტორიული და გეოგრაფიული აღწერა. ამის შემდეგ ფიშერი ერთ წელზე მეტ ხანს მუშაობდა იაკუტსკში, სადაც 1742 წელს ცრუ ბრალდებით დააპატიმრეს, მაგრამ მალე გაამართლეს და გაათავისუფლეს. 1746 წლის დასაწყისამდე ფიშერი ცხოვრობდა ტომსკში, ხოლო 1746 წლის დეკემბერში დაბრუნდა პეტერბურგში.

ფიშერის პარტნიორი ოხოცკისკენ მიმავალ გზაზე, იაკობ ლინდენაუ, დამოუკიდებლად გაემგზავრა ციმბირში. 1741 წელს მან დაწერა მარშრუტის აღწერა მდინარე ლენას გასწვრივ, შემდეგ კი დაბრუნდა ოხოცკში. 1742-1744 წლებში მან ჩაატარა მრავალი მოგზაურობა ციმბირის მდინარეების გასწვრივ, შეადგინა უდსკის ციხის, მდინარე უდას, დათვისა და შანტარის კუნძულების აღწერა. 1746 წლის აგვისტოში ლინდენაუ დაბრუნდა პეტერბურგში.

აკადემიური რაზმის სწავლა, რომელსაც ასევე I აკადემიურ ექსპედიციას უწოდებენ, 13 წელი გაგრძელდა. G. F. Miller, I. G. Gmelin, S. P. Krasheninnikov, G. V. Steler, A. D. Krasilnikov, I. E. Fisher და სხვათა ნაშრომებმა საფუძველი ჩაუყარა ციმბირის, მისი ისტორიისა და ბუნების მეცნიერულ შესწავლას.

ვერხნეუდინსკი-ოხოცკის ექსპედიცია

მიღებული დავალების მიხედვით, პიოტრ სკობელცინის და ვასილი შატილოვის რაზმს უნდა ეპოვა უფრო ადვილი და ნაკლებად გაფართოებული მარშრუტი ვერხნეუდინსკიდან ოხოცკამდე, იაკუტსკის გავლით არსებულ მარშრუტთან შედარებით. უფრო მეტიც, ვიტუს ბერინგის სპეციალური მითითებით, რაზმის გზა არ უნდა გასულიყო მდინარე ამურის გასწვრივ, კინგის იმპერიასთან შესაძლო გართულებების საშიშროების გამო.

1735-36 წლებში რაზმმა დატოვა ნერჩინსკი და დაეშვა შილკას მდინარე გორბიცასკენ, შემდეგ კი ზემო ამურის შენაკადების გასწვრივ, მდინარეების ნიუკჟასა და ოლეკმას გასწვრივ, მიაღწია მდინარე ლენას და მის გასწვრივ მიაღწია იაკუტსკს.

1737 წელს სკობელცინმა და შატილოვმა კიდევ ერთი წარუმატებელი მცდელობა მოახდინეს ოხოცკისკენ მიმავალ გზაზე. ისინი გაემართნენ მდინარე გილუის გასწვრივ ზეიას შესართავამდე, ავიდნენ მასზე, მაგრამ მალევე შებრუნდნენ და დაბრუნდნენ ნერჩინსკში.

რაზმის წარუმატებლობის მთავარ მიზეზად ადგილობრივი მაცხოვრებლების მხრიდან გიდებს შორის დაბალი დისციპლინა დასახელდა, რომელთაგან ზოგიერთი უბრალოდ გაიქცა, ნაწილი კი, დავალების შესრულების ნაცვლად, უმეტესწილად, ზვიგენზე ნადირობით იყო დაკავებული. . რაზმის მთავარი ამოცანის შესრულებაში ჩავარდნის მიუხედავად, მკვლევარებმა მოახერხეს გეოდეზიური და ეთნოგრაფიული კვლევების ჩატარება ციმბირის უზარმაზარ ტერიტორიაზე.

ექსპედიციის შედეგები

დიდი ჩრდილოეთ ექსპედიციის საქმიანობის შედეგად, პირველად გაკეთდა არქტიკული ოკეანის სანაპიროების ცალკეული მონაკვეთების ინვენტარიზაცია, აღმოაჩინეს ამერიკის სანაპირო და დადასტურდა სრუტის არსებობა აზიასა და ამერიკას შორის. სამხრეთ კურილის კუნძულები აღმოაჩინეს და რუკაზე გადაიტანეს, დადასტურდა კამჩატკასა და ჩრდილოეთ ამერიკას შორის მიწის არარსებობა, კამჩატკას სანაპირო, ოხოცკის ზღვა და იაპონიის სანაპიროების ზოგიერთი ნაწილი.