ადმირალ ნელსონის გემი "Victory" ჟურნალინაწილებით ლეგენდარული გემის ასაწყობად. საგამომცემლო სახლი დეაგოსტინი(დეაგოსტინი). შექმენით მისი უდიდებულესობის გემის Victory-ის საკუთარი მოდელი. ეს არის ადმირალ ნელსონის ფლაგმანი, ისტორიული საზღვაო ბრძოლის - ტრაფალგარის ბრძოლის ლეგენდარული მონაწილის.

ყოველი საკითხი ადმირალ ნელსონის გემი "გამარჯვების" კოლექციებიმოიცავს მაღალი ხარისხის ნაწილების კომპლექტს ამ ულამაზესი მცურავი ნავის მოდელის შესაქმნელად. თქვენ მიიღებთ ყველაფერს, რაც გჭირდებათ, მათ შორის იალქნები, დროშები, ქვემეხები და ადმირალ ნელსონის და მეზღვაურების ამსახველი ლითონის ფიგურებიც კი გემის ეკიპაჟიდან. ყოველ ჯერზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ დეტალური ნაბიჯ-ნაბიჯ შეკრების ინსტრუქცია, რომელიც აღწერს სამუშაოს თითოეულ ეტაპს. გარდა ამისა, ჟურნალის გვერდებზე ნახავთ საინტერესო ინფორმაციას მცურავი გემების დიდი ეპოქის შესახებ. შეიტყვეთ მეტი დიდი საზღვაო მეთაურებისა და გამოჩენილი ნავიგატორების, ცნობილი გემებისა და სასტიკი ბრძოლების შესახებ!

გემის მოდელი

ჟურნალში ნახავთ ყველაფერს, რაც გჭირდებათ უნიკალურის შესაქმნელად ადმირალ ნელსონის გემის "გამარჯვების" მოდელებიᲛაღალი ხარისხი!

გემის მოდელირება საშუალებას გაძლევთ შეიძინოთ უნარებისა და შესაძლებლობების ფართო სპექტრი, ასევე ისწავლოთ მთელი რიგი სპეციალური ტექნიკა აფრებისა და ხელსაწყოების წარმოებისთვის, მათი შეღებვისა და დასრულების მიზნით. მაშინაც კი, თუ დღეს არ გქონიათ მოდელის დამზადების გამოცდილება, შეგიძლიათ ააწყოთ თქვენი საკუთარი Victory ხომალდი სამუშაოს ერთი ეტაპიდან მეორეზე გადასვლით და გზაში უნარების შეძენით.

თქვენ დაიწყებთ პირველი ნომრით მიღებული დეტალებით გამარჯვების ჟურნალი, დაიწყეთ გემის მშვილდის აგება და შეაგროვეთ პირველი ქვემეხი, რომელიც იყო იმ იარაღის ნაწილი, რომელიც აშინებდა მტერს. მომდევნო კვირების განმავლობაში თქვენ ააწყობთ კორპუსს, დაამატებთ დანარჩენ იარაღს და დაამონტაჟებთ გემბანის აღჭურვილობას და კვარტლებს ადმირალისა და მისი ოფიცრებისთვის. შემდეგ შეგიძლიათ დაამატოთ ეკიპაჟის ფიგურები - მათ შორის კაპიტანი ჰარდი და თავად ნელსონი. ბოლოს მოარგეთ ანძები, ჩამოკიდეთ იალქნები და დააყენეთ გაყალბება.

ვიქტორიის გემის მოდელის ზომა

სიგრძე 125 სმ
სიმაღლე 85 სმ
სიგანე 45 სმ
მასშტაბი 1:84

Ჟურნალი

აღმოაჩინეთ გამარჯვების საიდუმლოებები, ცნობილი ბრიტანული საბრძოლო ხომალდი, რომელიც იბრძოდა ტრაფალგარის ბრძოლაში და ახლა განთავსებულია პორტსმუთის ისტორიულ ნავსადგურში სამხრეთ ინგლისში.

ჟურნალის ადმირალ ნელსონის გემის "გამარჯვების" სექციები:

• – გაარკვიეთ, როგორ გახდა ადმირალი ნელსონი ეროვნული გმირი, როგორ განვითარდა დიდი საზღვაო მეთაურის ცხოვრება და კარიერა და რა მნიშვნელობა აქვს მის გამორჩეულ გამარჯვებებს.
• - ჟურნალ Victory-ის ეს განყოფილება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ წარმოდგენა ესპანური, ბრიტანული, ფრანგული ხომალდების დიზაინზე, მათ შეიარაღებაზე და ხის იალქნილების კონსტრუქციის თავისებურებებზე. იგი ასევე ასახავს საზღვაო ტაქტიკის საფუძვლებს და გემების კონტროლის გზებს.
• – თითოეულ ჟურნალს აქვს კარგად ილუსტრირებული გავრცელება, სადაც ნახავთ ცნობილი გემების მოდელების აღწერას. დეტალური ამბავი ამ შედევრების შექმნის შესახებ საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ და დააფასოთ მხატვრებისა და მოდელირების ნამუშევრები.
• – ეს განყოფილება საშუალებას მოგცემთ სწორად ააწყოთ Victory მოდელი, დეტალურად დეტალურად. იგი განმარტავს ყველა საფეხურს, რომელიც ჩართულია აწყობის სხვადასხვა ეტაპებზე, ასევე იძლევა სასარგებლო რჩევებს, რომლებიც მოდელის აწყობას სახალისო პროცესად აქცევს.

გასვლის განრიგი

No1 - აწყობის ნაწილები, DVD დისკი მოდელის აწყობის ყველა ეტაპით - 26.01.2012წ.
No2 - ნაწილები ასაწყობად - 16.02.2011წ
#3 - შეკრების ნაწილები

რამდენი საკითხია

სულ 120 ნომერია დაგეგმილი.

სარეკლამო ვიდეო

ფორუმი

Შენ შეგიძლია განიხილეთ სერია ადმირალ ნელსონის გემი "გამარჯვება", იხილეთ გასვლის განრიგიდა საკითხის შინაარსიჟურნალი და ასევე მიიღეთ რჩევები მოდელის შექმნის შესახებჩვენზე

მას შემდეგ, რაც ადამიანმა ისწავლა ზღვით მოგზაურობა, საზღვაო სახელმწიფოებმა დაიწყეს სიმდიდრისა და ძალაუფლების ძიება მათი ტერიტორიების გარეთ. მე-18 საუკუნისთვის ესპანეთმა, პორტუგალიამ, საფრანგეთმა, ჰოლანდიამ და ბრიტანეთმა დააარსეს უზარმაზარი კოლონიური იმპერიები.

ხისგან და თეთრეულისგან აშენებულმა გემებმა დაიწყეს სავაჭრო მოგზაურობები საზღვაო გზების გასწვრივ კოლონიებსა და სახლებს შორის. მცურავი ფლოტის ეპოქაში იმპერიული ამბიციები განხორციელდა ზღვაზე დრამატულ ბრძოლებში. საბრძოლო ხომალდები, აღჭურვილი რამდენიმე გემბანით, რომლებზეც სასიკვდილო იარაღი იყო დაყენებული, გახდა მათი დროის ყველაზე ძლიერი იარაღი. გამოყენებული იქნა სამსაფეხურიანი ხომალდები - საბრძოლო ხომალდები, რომელიც ბორტზე 74-მდე იარაღს ატარებდა, მტერს მიუახლოვდა შესაძლებლობის ზღვრამდე და ზალპად გაისროლა. ხის გემმა, რომელიც ნაწილებად დაიშალა, შეარყია მისი გუნდის მორალი, რითაც მთავარი დარტყმა მიაყენა მტერს. ასეთი იყო იმ ეპოქის საზღვაო ბრძოლების ტაქტიკა.

ვინც დომინირებდა ოკეანეებზე, მართავდა სამყაროს. თითქმის ორი საუკუნის განმავლობაში ბრიტანეთი ასეთი ქვეყანა იყო. პირველი ჭეშმარიტად სამხედრო ფლოტი შედგებოდა სრულფასოვანი საბრძოლო ხომალდებიგახდა ამბიციური მეფე ჰენრი VIII-ის შედეგი. იმ დროს საზღვაო ბრძოლები იმართებოდა ექსკლუზიურად სავაჭრო გემებს შორის, რომლებზეც დაყენებული იყო იარაღი. მისი ხომალდები აშენდა ექსკლუზიურად სამხედრო მიზნებისთვის. იმ დროს ეს იყო ნამდვილი რევოლუცია. საბრძოლო ხომალდის პროტოტიპი იყო " მერი როუზი».

მომდევნო ორასი წლის განმავლობაში, მეომარ იმპერიებს შორის მუდმივი კონფლიქტების დროს, გემები, რომლებიც მონაწილეობდნენ საზღვაო ბრძოლებში, გადაიქცნენ რეალურად. საბრძოლო ხომალდებიგასაოცარია მათი ბრწყინვალებით. დიდი მცურავი გემი გამარჯვება» სამი იარაღის გემბანით იყო კლასიკური საბრძოლო ხომალდი. მას შეეძლო წელიწადის ნებისმიერ დროსა და მსოფლიოს ნებისმიერ კუთხეში იყოს ღია ზღვაზე.

« გამარჯვება"ამოქმედდა 1765 წელს. აშენებას ექვსი წელი დასჭირდა და 2500 ხის მთლიანი მუხის ტყე. საბრძოლო ხომალდიორჯერ გრძელი იყო მერი როუზი"და შვიდჯერ აღემატება გადაადგილებას. მცურავი საბრძოლო გემი გამარჯვება”წარმოადგენდა მცურავი გემების მთელ დინასტიას, რომლებიც, საკუთარი თავის გაუმჯობესებაში, იარაღად იქცნენ.

მცურავი გემი« გამარჯვება"ეს არის მცურავი იარაღის პლატფორმა. სხვადასხვა კალიბრის ორმოცდაათი თოფი, შექმნილია გამანადგურებელი დარტყმის მისაცემად, რომელიც რამდენიმე წამში დაანგრევს სახლს. ცეცხლის ძალა იმ დროისთვის წარმოუდგენელი იყო. ერთი მხარის ზალვო არის 500 კგ ლითონი. გუნდი ძალიან დიდი იყო 850-დან 950 კაცამდე. წარმოუდგენლად რთული იყო ასეთ პირობებში მუშაობა: ოთახები დაბალი იყო, იყო სავენტილაციო ღიობები, რომლებიდანაც კვამლი გადიოდა. იარაღის გემბანიდან მტრისგან საპასუხო ცეცხლის დამალვის საშუალება არ არსებობს.

კლასიკური მცურავი საბრძოლო ხომალდი "გამარჯვება"

მშენებლობა

კლასიკური საბრძოლო ხომალდის "გამარჯვების" ამსახველი ილუსტრაციები

საბრძოლო ხომალდი "გამარჯვება"

საბრძოლო ხომალდი "გამარჯვება" გზაზე

საბრძოლო ხომალდი "გამარჯვება" ზღვაზე

საბრძოლო ხომალდი« გამარჯვება”ბრიტანეთის იმპერიის მოვლენებში გახდა ფრონტის პოზიცია ყველაზე დიდ საზღვაო ბრძოლაში მცურავი ფლოტის ისტორიაში. 1803 წელს საბრძოლო ხომალდი გამარჯვება”როდესაც ბორტზე მოვიდა ჰორაციო ნელსონი, ის გახდა ფლაგმანი. იმ დროს ბრიტანელებს ეშინოდათ ინგლისის არხის გასწვრივ თავიანთ ქვეყანაში შეჭრის. 1805 წლის 9 ოქტომბერს ნელსონმა თავისი ოფიცრები ბორტზე სადილზე მიიწვია საბრძოლო ხომალდი« გამარჯვება". მან უთხრა მათ ერთხელ და სამუდამოდ დაასრულონ მოსალოდნელი საფრთხე, რომელიც წარმოადგენდა საფრანგეთისა და ესპანეთის გაერთიანებულ ფლოტს. მტკიცე და გამოცდილი მეზღვაური დაუპირისპირდა მტერს ერთ ხაზზე მიახლოების და ახლო მანძილზე ბრძოლის სტანდარტულ ხერხს. ამის ნაცვლად, ნელსონმა შესთავაზა ორ სვეტად აშენება და მტრის ხაზის გარღვევა, რის შედეგადაც დაიწყება დაბნეულობა. ტაქტიკა სარისკო იყო. ტრაფალგართან ბრძოლის დროს ორივე ესკადრილია შეხვდა 1805 წლის 21 ოქტომბრის გამთენიისას. საბრძოლო ხომალდებიდა ფრეგატებიორი კვანძის სიჩქარით მიუახლოვდა, რათა მეზღვაურებს მშვიდად გაესაუზმათ და ეფიქრათ რა მოხდებოდა. AT ტრაფალგარის ბრძოლანელსონის ხომალდები მოწინააღმდეგეებს მხოლოდ ზომითა და შეიარაღებით აღემატებოდა.

ტრაფალგარის ბრძოლა

Ზოგჯერ მცურავი ფლოტისაზღვაო ბრძოლა უფრო ხელოვნება იყო, ვიდრე მეცნიერება. ბრძოლა მოიგეს ნელსონის მსგავსი საზღვაო მეთაურებმა და არა გემებმა. ეს ტაქტიკა გამოიყენებოდა იმის გამო, რომ ფრანგები და ესპანელები სწორ ხაზზე სროლას ვერ ახერხებდნენ. ჰორაციო ნელსონის ოცდაშვიდი ხომალდის ფლოტმა რამდენიმე საათში დაამარცხა ფრანგულ-ესპანური ფლოტი ოცდაცამეტი. საბრძოლო ხომალდებიდა ფრეგატები.

საბრძოლო ხომალდი "გამარჯვება"

ვიქტორია, ლორდ ნელსონის ფლაგმანი ტრაფალგარის ბრძოლაში, გახდა ინგლისის საზღვაო ძალების მეხუთე გემი, რომელსაც ეს სახელი ეწოდა. მისი წინამორბედი, 100 იარაღიანი საბრძოლო ხომალდი, დაინგრა და დაიკარგა მთელი ეკიპაჟით 1744 წლის ოქტომბერში.

ხაზის ახალი 100 იარაღიანი ხომალდი შეუკვეთეს 1758 წლის ბოლოს, შვიდწლიანი ომის დროს. მისი მშენებლობა დაიწყო მომდევნო ზაფხულს ჩატემში, პროექტი შემუშავდა და სამუშაოს ხელმძღვანელობდა ნიჭიერი გემთმშენებელი თომას სლეიდი. შესაძლოა, მოვლენების განსხვავებულ ვითარებაში გემი ბევრად უფრო სწრაფად აშენდებოდა, მაგრამ ბრიტანული ფლოტის გამარჯვებებმა ჩქარობა არასაჭირო გახადა. სხვათა შორის, გემი თავის სახელს 1759 წელს მოპოვებულ გამარჯვებებს ემსახურება, რადგან ამავე სახელწოდების წინა საბრძოლო ხომალდის სამწუხარო ბედი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში დომინირებდა იმ ხალხში, ვინც სახელი აირჩია ახალი საბრძოლო ნაწილისთვის.

Victory-ის ასაშენებლად ძირითად მასალას წარმოადგენდა მშვენიერი, კარგად დამუშავებული მუხა (საჭირო იყო დაახლოებით 10000 მ3 ხე) - მასალების შესყიდვა სამუშაოების დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე დაიწყო. კილი მზადდებოდა თელასგან, ფიჭვი და სხვა წიწვოვანი მცენარეებიც გამოიყენებოდა მშენებლობაში. სწორედ მაღალი ხარისხის ხეს ევალება გემი თავისი ხანგრძლივი და დიდებული კარიერა. იგი გაშვებული იქნა 1765 წლის მაისში, მაგრამ სამეფო საზღვაო ფლოტი იმ დროს არ გრძნობდა სამ გემბანიანი გიგანტის საჭიროებას. შედეგად, 1778 წლამდე, ვიქტორია იდგა მდინარე მედვეიში იარაღისა და ეკიპაჟის გარეშე.

ყველაფერი შეიცვალა მას შემდეგ, რაც ჩრდილოეთ ამერიკის მეამბოხე კოლონიებს მხარი დაუჭირა საფრანგეთმა, რომელსაც ძლიერი საბრძოლო ფლოტი გააჩნდა. ახლა მოთხოვნადი იყო პირველი რანგის ხომალდები და დასავლეთის ესკადრის მეთაურის ბრძანებით (მას არაოფიციალურად ეძახდნენ არხის ფლოტს ინგლისური არხიდან - ინგლისური არხი), ადმირალი ავგუსტუს კეპელი "გამარჯვება" დაკომპლექტდა ეკიპაჟით ( ჯონ კემპბელი გახდა პირველი მეთაური) და შეიარაღებული. გემს ჰქონდა შემდეგი მახასიათებლები: გადაადგილება - 3556 ტონა, მაქსიმალური სიგრძე - 69,3 მ, მთავარი გემბანის გასწვრივ - 56,7 მ, სიგანე - 15,8 მ, ნაკადი - 8,8 მ, მანძილი წყლის ხაზიდან მთავარი ანძის ზევით - 62,5 მ. , აფრების ფართობი - 5440 მ3, ქარის ნორმალური სიჩქარე - 9 კვანძი, ეკიპაჟი - 850 კაცი. დიზაინის შეიარაღება შედგებოდა 30 42 ფუნტიანი თოფისგან გონდეკზე, 28 24 ფუნტისაგან შუა გემბანზე, 30 12 ფუნტისაგან წინა გემბანზე და 12 6 ფუნტისაგან მეოთხედ გემბანზე და ციხესიმაგრეზე. მაგრამ გემის ექსპლუატაციაში მომზადებისთვის, 42 ფუნტიანი იარაღის ნაცვლად, მასზე 32 ფუნტი დადეს. 42 ფუნტი შეიცვალა 32 ფუნტიანი იარაღით.

"გამარჯვება"

უკვე 1778 წლის 23 ივლისს გამარჯვება, რომელზეც კეპელი ინახავდა თავის დროშას, მონაწილეობდა უშანტის ბრძოლაში. ბრძოლის ერთ-ერთ მომენტში ფლაგმანები - Victory და 110 თოფი Brittany, რომელზედაც ფრანგი ადმირალი ლუი ჟილუე, Comte d? დუელი მხოლოდ რამდენიმე წუთს გაგრძელდა, მაგრამ თითოეულმა გიგანტმა მოახერხა მტრისთვის სერიოზული ზიანის მიყენება. Vitori-ზე, რომელმაც მხოლოდ ერთ ბრძოლაში დაკარგა 35 ადამიანი, დაიღუპა და დაიჭრა, ანძა დაზიანდა (განსაკუთრებით წინამხარი, რომელიც ნებისმიერ მომენტში ჩამონგრევას ემუქრებოდა), მაგრამ ბრეტანმა ბევრი დარტყმა მიიღო კორპუსში, ზოგიერთი იარაღი დაარტყა. გარეთ მასზე. გამარჯვების ქვემეხების ცეცხლიდან 90 ქვემეხი მიიღო Ville de Paris-მაც, რომელიც ბრეტანს მიჰყვებოდა.

1780 წლის დასაწყისში ვიქტორიას რემონტი ჩაუტარდა, ხის ჭიებისგან დასაცავად, მისი წყალქვეშა ნაწილი სპილენძით იყო დაფარული (საჭირო იყო 3923 ფურცელი), შეიარაღებაში კი ცვლილებები განიცადა. ასე რომ, 42 ფუნტი დაბრუნდა ქვედა გემბანზე და კარონადები პირველად გამოჩნდა ზედა გემბანის მშვილდში - შედარებით მცირე, 24 ფუნტი. ამ ფორმით, საბრძოლო ხომალდი, რომელსაც მეთაურობდა კაპიტანი ჰენრი კრომველი, კონტრადმირალ რიჩარდ კემპეფელტის დროშით, მონაწილეობდა ფრანგულ კოლონაზე თავდასხმაში 1781 წლის დეკემბერში (ოუესანის მეორე ბრძოლა), როდესაც ბრიტანელებმა დაიპყრეს ათეულნახევარი ვაჭარი. გემები.

ომის დასრულებამ განაპირობა ის, რომ 1783 წლის მარტში გამარჯვება პორტსმუთში შევიდა რეზერვში. 1787-1788 წლებში. საფუძვლიანად გარემონტდა, რის შემდეგაც დააბრუნეს ნაკრძალში. მაგრამ ფლოტმა მალევე დაიწყო თავისი რაოდენობის გაზრდა, რადგან ურთიერთობები საფრანგეთთან, სადაც რევოლუცია მოხდა, სწრაფად გაუარესდა. პირველი რანგის ხომალდი ჯერ არხების ფლოტს სჭირდებოდა, შემდეგ კი ხმელთაშუა ზღვაში გაგზავნეს, სადაც ჭურჭელში მოხვდა. ადმირალ სამუელ ჰუდის დროშის ქვეშ, მან მონაწილეობა მიიღო ტულონში და კორსიკის კამპანიაში, რომლის დროსაც ბრიტანელებმა აიღეს ბასტია და კალვი. მაგრამ გემი განსაკუთრებით გამოირჩეოდა 1797 წლის იანვარში სენტ-ვინსენტის კონცხთან ბრძოლაში, სადაც ის იყო ადმირალ ჯონ ჯერვისის ფლაგმანი. მიუხედავად ესპანელების რიცხობრივი უპირატესობისა, ბრიტანელი სარდალი გადამწყვეტად შეუტია მტერს და დაამარცხა იგი, რითაც გრაფ სენტ-ვინსენტის წოდება დაიმსახურა. შემდეგ Victory-ს ჰქონდა შანსი შეხვედროდა ესპანურ გიგანტ Santissima Trinidad-თან ბრძოლაში.

თუმცა „გამარჯვების“ ეს დიდებული ბიოგრაფია კინაღამ დასრულდა. 1797 წლის ოქტომბერში გემი, რომელიც არ იყო საუკეთესო მდგომარეობაში, ჩატემში ჩაყარეს, შემდეგ კი მცურავ საავადმყოფოდ გადაიქცა. შემდეგ კი საქმეში ჩაერია ცვალებადი Fortune: 1799 წლის ოქტომბერში საბრძოლო ხომალდი Impregnable განადგურდა. მათ გადაწყვიტეს ეპოვათ მისთვის შემცვლელი ძველ გემებს შორის და არჩევანი გამარჯვებაზე დაეცა. მათ გადაწყვიტეს „ვეტერანი“ სამსახურში დაებრუნებინათ და 1800 წლის თებერვალში მასზე დიდი მუშაობა დაიწყო. საბრძოლო ხომალდი გადაკეთდა, ხელახლა აღჭურვა და 1803 წლის აპრილის შუა რიცხვებიდან კვლავ დაიწყეს პირველი რანგის გემად მიჩნევა. და 16 მაისს ვიცე-ადმირალმა ჰორაციო ნელსონმა პირველად აღმართა დროშა Victory-ზე.

1805 წლის შემოდგომამდე, Victory წარმატებით მსახურობდა და მოახერხა საკუთარი თავის გამორჩევა ფრანგული 32-ტყვიამფრქვევი ფრეგატის Embuscade-ის ხელში ჩაგდებაში. მაგრამ გემმა მართლაც დიდი პოპულარობა მოიპოვა ესპანეთის სანაპიროზე. სექტემბერში ვიქტორია, ნელსონის დროშით, ჩავიდა კადიზში, სადაც ბრიტანელებმა დაბლოკეს ადმირალ ვილნევის ფრანგულ-ესპანური ესკადრა. საბრძოლო ხომალდი ატარებდა შემდეგ იარაღს: 30 გრძელლულიანი 32 ფუნტიანი თოფი იყო გონდეკზე, 28 გრძელლულიანი 24 ფუნტიანი იარაღი ასევე შუა გემზე, 30 12 ფუნტი ოპერდეკზე, 12 იგივე იარაღი მეოთხედ გემბანზე. ორი 12-ფუნტიანი თოფი და ორი შესანიშნავი 68-ფუნტიანი თოფი ხვრელზე, კარონადები. გემს მეთაურობდა ნელსონის მეგობარი, ცნობილი "ძმობის" ერთ-ერთი წევრი კაპიტანი თომას ჰარდი.

დიდ ბრძოლაში, რომელიც 21 ოქტომბერს, კონცხ ტრაფალგარის მახლობლად გაჩაღდა, „გამარჯვება“ ხელმძღვანელობდა ორი მაღვიძარას სვეტს, რომლებიც ჭრიდნენ ფრანკო-ესპანურ სისტემას. თავისი კაცების შთაგონების მიზნით, ნელსონმა ბრძანა ცნობილი სიგნალის ამაღლება: „ინგლისი ელის, რომ ყოველი კაცი შეასრულებს თავის მოვალეობას“ („ინგლისი ელის, რომ ყველა ადამიანი შეასრულოს თავისი მოვალეობა“). ჩვეულებრივ, იმ დროს ფლაგმანები იყვნენ ბრძოლის ხაზის შუაგულში, მაგრამ ტრაფალგარში ნელსონმა საჭიროდ ჩათვალა პირველი რანგის ხომალდების წინ წამოწევა (მეორე სვეტს ხელმძღვანელობდა 100 იარაღიანი სამეფო სუვერენი უმცროსი ფლაგმანის დროშით. ვიცე-ადმირალი კუტბერტ კოლინვუდი), რომელსაც ჰქონდა უძლიერესი კორპუსი.

ინგლისელი მეთაურის განზრახვა სავსებით გამართლდა. გაუძლო ენერგიულ, მაგრამ არც თუ ისე ზუსტ მტრის ცეცხლს მიახლოებისას (ბრძოლის ამ პერიოდში ყველაზე სერიოზული იყო ტილერის დაზიანება, ქვედა გემბანიდან მომიწია მართვა), გამარჯვების დროს, გასვლისას უკანა მხარეს. ფრანგული ფლაგმანი Busantor, მიიღო გამანადგურებელი გრძივი ზალპი. ვილნევის გემი მაშინვე აღმოჩნდა, რომ ბევრი დაღუპული და დაჭრილი იყო და 20-მდე იარაღი ჩავარდა. ჰარდის თქმით, პორტის გვერდითი კარონადა დატვირთული buckshot-ით ყველაზე წარმატებული გასროლა გააკეთა. უსაქმოდ არ დარჩენილა მარჯვენა თოფები, რომლებიც წარმატებით ისროდნენ Redoutable-ზე. ეს ხომალდი მალევე აღმოჩნდა ძალიან მძიმედ დაზიანებული და მწყობრიდან გამოსული, მაგრამ მანამდე სწორედ მისი მარსიდან ფრანგმა უნტერ-ოფიცერმა 13:25 საათზე ზუსტი გასროლით სასიკვდილოდ დაჭრა ნელსონი. იგი ჩამოაგდეს, მაგრამ ამან ვეღარ შეუშალა ხელი ბრიტანელებს გამოჩენილი გამარჯვების მიღწევაში. ადმირალი გარდაიცვალა 16:30 საათზე, ჯერ კიდევ ჰქონდა დრო, რომ გაეგო ბრწყინვალე გამარჯვებისა და მტრის სრული დამარცხების შესახებ.

Victory-ზე მსხვერპლმა შეადგინა 57 მოკლული და 102 დაჭრილი, გემი სერიოზულად დაზიანდა, დაკარგა ანძა. ის გიბრალტარში მიიყვანეს. მაგრამ ეს აღარ იყო მნიშვნელოვანი: ომის დასრულებამდე ზღვაზე ბატონობა ბრიტანეთს დარჩა.

გემის აქტიური მომსახურება გაგრძელდა 1812 წლის შემოდგომამდე, რის შემდეგაც იგი გადაკეთდა ბლოკში. როგორც დამხმარე შენაერთს, „გამარჯვებას“ ჰქონდა შესაძლებლობა ემსახურა 1922 წლამდე, სანამ სპეციალური ფონდის დახმარებით დაიწყო მისი აღდგენის სამუშაოები. რესტავრაცია დასრულდა 1928 წელს და მას შემდეგ ვიქტორია მშრალ დოკშია პორტსმუთში, რომელიც ქალაქის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობაა. სხვათა შორის, პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, გემი არა მხოლოდ მუზეუმია, ის დღესაც ჩამოთვლილია სამეფო საზღვაო ძალებში.

წიგნიდან ნავარინოს საზღვაო ბრძოლა ავტორი გუსევი I.E.

საბრძოლო ხომალდი "აზოვი" რუსული ესკადრილიის ფლაგმანი ნავარინოს ბრძოლაში "აზოვი" დაიდო 1825 წლის 20 ოქტომბერს არხანგელსკის სოლომბალას გემთმშენებლობაში. პარალელურად დაიწყო მასთან იგივე ტიპის ეზეკიელის საბრძოლო ხომალდის მშენებლობა. თითოეულ ამ გემს ჰქონდა

ხაზის ბრიტანული მცურავი გემები წიგნიდან ავტორი ივანოვი S.V.

ხაზის გემი ბრძოლაში აღწერილი პერიოდის განმავლობაში, ყველა გემის ქვემეხი კლასიფიცირებული იყო მათ მიერ გასროლილი ქვემეხის ზომის მიხედვით. ყველაზე დიდი იარაღი იყო 42 ფუნტიანი არმსტრონგის იარაღი, რომელიც დგას მხოლოდ ხაზის ძველი გემების ქვედა იარაღის გემბანზე. მოგვიანებით

წიგნიდან ძველი ჩინეთის ხომალდები, ძვ.წ. 200 წ. - 1413 წ ავტორი ივანოვი S.V.

ლუ ჩუანი: ხაზის შუა საუკუნეების ჩინური ხომალდი. არსებობს მრავალი მოწმობა ჩინურ ფლოტში კოშკის გემების - ლუ ჩუანის წამყვანი როლის შესახებ ჰანის დინასტიიდან მინგის დინასტიამდე. ამიტომ, ჩვენ გვაქვს კარგი წარმოდგენა, რა არის ეს

წიგნიდან Dreadnoughts of the Baltic. 1914-1922 წწ ავტორი ცვეტკოვი იგორ ფედოროვიჩი

დანართი No1 როგორ იყო მოწყობილი საბრძოლო ხომალდი „განგუტი“ გემი განივი კუპეებად იყო დაყოფილი 13 ძირითადი წყალგაუმტარი ნაყარით. გვერდებზე გადაჭიმული წყალგაუმტარი ნაყარი. საბრძოლო ხომალდს სამი ჯავშანტექნიკა ჰქონდა. ქვედა გემბანი ჯავშანტექნიკით მთავრდებოდა

წიგნიდან გამარჯვების იარაღი ავტორი სამხედრო მეცნიერების ავტორთა გუნდი --

საბრძოლო ხომალდი "ოქტომბრის რევოლუცია" ამ ტიპის საბრძოლო ხომალდების შექმნის ისტორია თარიღდება 1906 წლიდან, როდესაც საზღვაო ძალების მთავარი საზღვაო შტაბის სამეცნიერო განყოფილებამ ჩაატარა გამოკითხვა რუსეთ-იაპონიის ომში მონაწილეთა შორის. კითხვარები შეიცავდა ღირებულ მასალებს და მოსაზრებებს.

100 დიდი გემის წიგნიდან ავტორი კუზნეცოვი ნიკიტა ანატოლიევიჩი

საბრძოლო ხომალდი Ingermanland საბრძოლო ხომალდი Ingermanland ითვლება პეტრინის ეპოქის გემთმშენებლობის მოდელად. რეგულარული საზღვაო ფლოტის შექმნისას, პეტრე I-მა თავდაპირველად ყურადღება გაამახვილა ფრეგატების მშენებლობაზე, როგორც საზღვაო ფლოტის მთავარი ბირთვი. შემდეგი ნაბიჯი

მეფე გიორგი V ტიპის საბრძოლო ხომალდები წიგნიდან. 1937-1958 წწ ავტორი მიხაილოვი ანდრეი ალექსანდროვიჩი

საბრძოლო ხომალდი "როსტისლავი" დაწყებული 1730-იანი წლებიდან. პეტერბურგისა და არხანგელსკის გემთმშენებლებმა ააშენეს დიდი რაოდენობით 66 ქვემეხი. ერთ-ერთი მათგანი, 1768 წლის 28 აგვისტოს, არხანგელსკის სოლომბალას გემთმშენებლობაში, 1769 წლის 13 მაისს ავიდა და იმავე წელს ჩაირიცხა.

ავტორის წიგნიდან

საბრძოლო ხომალდი "აზოვი" 74 იარაღიანი მცურავი საბრძოლო ხომალდი "აზოვი" 1825 წლის ოქტომბერში დააგდეს არხანგელსკის სოლომბალას გემთმშენებლობაში. მისი შემქმნელი იყო ცნობილი რუსი გემთმშენებელი A.M. კუროჩკინი, რომელმაც თავისი მოღვაწეობის რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში ააშენა

ავტორის წიგნიდან

საბრძოლო ხომალდი "იმპერატრიცა მარია" XIX საუკუნის შუა ხანებისთვის. ხაზის მცურავმა გემებმა სრულყოფილებას მიაღწიეს. ფლოტებში უკვე გამოჩნდა მრავალი ორთქლის გემი და პროპელერის პროპელერმა წარმატებით დაამტკიცა თავისი მრავალი უპირატესობა. მაგრამ მრავალი ქვეყნის გემთმშენებლობა გაგრძელდა

ავტორის წიგნიდან

საბრძოლო ხომალდი "დრედნოტი" მეოცე საუკუნის დასაწყისში. დაიწყო თვისებრივი ცვლილებები საზღვაო არტილერიის განვითარებაში. თავად იარაღი გაუმჯობესდა, დენთის ნაცვლად ჭურვები ყველგან იყო სავსე ძლიერი მაღალი ასაფეთქებელი ნივთიერებებით, გამოჩნდა პირველი კონტროლის სისტემები.

ავტორის წიგნიდან

საბრძოლო ხომალდი „ეგინკურტი“ 1906 წელს „დრედნოუტის“ გამოჩენამ განაპირობა ის, რომ ყოფილმა საბრძოლო ხომალდებმა დიდწილად დაკარგეს მნიშვნელობა. საზღვაო შეიარაღების რბოლაში ახალი ეტაპი დაიწყო. ბრაზილია პირველი იყო სამხრეთ ამერიკის სახელმწიფოებიდან, რომელმაც დაიწყო თავისი ფლოტის გაძლიერება

ავტორის წიგნიდან

საბრძოლო ხომალდი "დედოფალი ელიზაბეტ" ცნობილი "დრედნოუტის" სამსახურში შესვლის შემდეგ ყველა ძველი საბრძოლო ხომალდი მოძველდა. მაგრამ რამდენიმე წლის შემდეგ შეიქმნა ახალი საბრძოლო ხომალდები, რომლებსაც superdreadnoughts უწოდეს და მალევე მოჰყვა superdreadnoughts.

ავტორის წიგნიდან

ბისმარკის საბრძოლო ხომალდი ბისმარკის საბრძოლო ხომალდი დააგდეს 1936 წლის 1 ივლისს ჰამბურგში, Blomm und Voss-ის გემთმშენებლობაში, ამოქმედდა 1939 წლის 14 თებერვალს, ხოლო 1940 წლის 24 აგვისტოს, საბრძოლო ხომალდი იყო დროშის აღმართვა და გემი ექსპლუატაციაში შევიდა. გერმანიის საზღვაო ფლოტი (Kriegsmarine). ის

ავტორის წიგნიდან

საბრძოლო ხომალდი "იამატო" 1930-იანი წლების დასაწყისში. იაპონიაში მათ დაიწყეს მზადება იმ გემების ჩანაცვლებისთვის, რომლებსაც ვაშინგტონის ხელშეკრულებით განსაზღვრული 20 წლიანი ვადა ჰქონდათ. და მას შემდეგ, რაც ქვეყანა გამოვიდა ერთა ლიგიდან 1933 წელს, გადაწყდა, რომ უარი ეთქვა ყველა ხელშეკრულებაზე.

ავტორის წიგნიდან

საბრძოლო ხომალდი მისური 1938 წელს შეერთებულმა შტატებმა დაიწყო საბრძოლო ხომალდების დაპროექტება, რომლებიც შექმნილია უზარმაზარი ცეცხლსასროლი იარაღის, მაღალი სიჩქარისა და საიმედო დაცვის მიზნით. პატივი უნდა მივაგოთ დიზაინერებს: მათ მართლაც შეძლეს ძალიან წარმატებულად შექმნა

ავტორის წიგნიდან

რატომ არ გამოჩნდა ნიუ-იორკის საბრძოლო ხომალდი ჰერცოგი? 1941 წლის თებერვალში, დიდი ბრიტანეთის პრემიერ-მინისტრმა მიმართა ადმირალტის პირველ ლორდს: "დათანხმდება თუ არა ის იორკის ჰერცოგის საბრძოლო ხომალდის შეცვლას 8 ამერიკულ კრეისერზე 203 მმ-იანი ძირითადი ბატარეის იარაღით?" Მომდევნო დღეს

HMS Victory (1765) - დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ძალების პირველი რანგის ხაზის 104 იარაღიანი ხომალდი. ჩაეყარა 1759 წლის 23 ივლისს, ამოქმედდა 1765 წლის 7 მაისს. მან მონაწილეობა მიიღო მრავალ საზღვაო ბრძოლაში, მათ შორის ტრაფალგარის ბრძოლაში, რომლის დროსაც ადმირალი ნელსონი სასიკვდილოდ დაიჭრა ბორტზე. 1812 წლის შემდეგ მას არ მიუღია მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში და 1922 წლის 12 იანვრიდან სამუდამოდ იყო ჩასმული პორტსმუთის უძველეს საზღვაო ნავსადგურში. ამჟამად გემი აღდგენილია იმ მდგომარეობაში, რომელშიც იყო ტრაფალგარის ბრძოლის დროს და გადაკეთდა მუზეუმად, რომელიც პორტსმუთის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობაა.

საკმაოდ დიდი ხნის წინ, ბავშვობაში შევაგროვე ოგნიკოვის „ამხანაგი“, „არწივი“. შეგროვებული მთლიანად ყუთიდან, შეღებვის გარეშე. მერე იყო „პურკუა პა“, კოლოფიანი ვერსიაც მოვაგროვე, ოღონდ უკვე მოფერებით. ასე რომ, ამ შემოდგომაზე, გამახსენდა ჩემი ოდესღაც დავიწყებული ჰობი და გადავწყვიტე რაღაც შემეგროვებინა. მან ზვეზდადან აირჩია საბრძოლო ხომალდი HMS Victory. თუმცა მომავალში, როდესაც დავიწყე აწყობა, მივხვდი, რომ მოდელი საკმაოდ რთული იყო პირველი სამუშაოსთვის ამდენი წლის შემდეგ, განსაკუთრებით შეღებვის თვალსაზრისით. მაგრამ მან მაინც დაასრულა საქმე.

გემი დაახლოებით 5 თვის განმავლობაში აშენდა. შეღებილია მთლიანად ფუნჯებით, აკრილის "ვარსკვლავით" და პატარა "ტამიით". შემდეგ აღმოვაჩინე, რომ ზვეზდას საღებავი საკმაოდ ცუდად ეკვრის ზედაპირს, ის ადვილად იჭრება ფრჩხილით. ამის გამო მთელი მოდელი ჯერ პრიალა, შემდეგ კი მქრქალი Tamiya ლაქით დაიფარა სპრეის ქილებიდან. ნაწილების ხარისხი საკმაოდ საშუალოა, არის საკმარისი ფლეშ, ბევრი უნდა დასრულდეს "ფაილით". ამ მოდელზე არ გამომიყენებია პრაიმერი და ჩიპი.

მე ავაწყე ინსტრუქციის მიხედვით, ჩემი მინიმალური ცვლილებებით, გარდა იმისა, რომ ქვედა გემბანზე ღობე დავამატე ბანდაჟზე. მე არ გამოვიყენე ვარსკვლავის მიერ შემოთავაზებული საღებავის სქემა, მაგრამ ვეყრდნობოდი 2005 წლის ზაფხულში გადაღებულ პროტოტიპის ფოტოებს. მე არ მომეწონა პლასტმასის იალქნები, რომლებიც მოჰყვა კომპლექტს, ამიტომ საერთოდ არ ჩავიცვი. ინსტრუქციებში გაყალბება საკმაოდ თხელია, ამიტომ გადავწყვიტე გამომეყენებინა მამოლის ნახატები. გაყალბება განხორციელდა ისე სრულად, რამდენადაც სასწორი და ჩემი ხელები იძლევა))). ბლოკები არ იყო გამოყენებული. სპარსების დეტალები საკმაოდ წვრილია, მერე უკვე შევამჩნიე რომ მიზენის ანძაზე ზედა ანძა ცოტა განზე იყო გადაღებული (შეიძლება ვცდები სახელში).

საკმარისია თხა. მაგალითად, ყოველთვის არ არის გლუვი ფერის ხაზები, რადგან. ნიღბიანი ლენტი გამოვიყენე, ყველგან კარგად არ ჯდება და ამ ადგილებზე ძირს საღებავი მიედინება, ვცადე კბილის ჩხირით გამეკეთებინა. ასევე აღმოჩნდა არც თუ ისე წვრილმანი დეტალების შეღებვა, მაგალითად, მკაცრ გალერეაზე, თუმცა კბილის ჩხირით დავხატე, მაინც არც ისე თანაბარი აღმოჩნდა - გამოცდილება მაკლია))). ესეც საკმაოდ დიდი სახსარია, არ ვიცი კომპლექტში ასეთი ნაწილებია თუ ასე კეკლუცად ავაწყე: უკანა გალერეის უკანა კედელზე დავიწყე ცდა, სიგანეში ცოტა დიდი აღმოჩნდა. . სხვა არაფერზე არ მიფიქრია, როგორ გავფცქვნა მარჯვენა მხარე ოდნავ.

მასშტაბი: 1/180

საბოლოო ჯამში, შედეგი თქვენს წინაშეა. მზადაა განავლის დასაჭერად)))

გემი, რომლის შესახებაც მინდა გითხრათ - HMS გამარჯვება, 1765 არის მსოფლიოში უძველესი ექსპლუატაციის გემი და ასევე არის ადმირალტის მეორე ლორდის/ერის საზღვაო ძალების მეთაურის ფლაგმანი. იგი დააპროექტა თომას სლეიდმა, ექსპლუატაციაში შევიდა საზღვაო ძალებში 1778 წელს და აქტიურ სამსახურში დარჩა 1812 წლამდე.

ასე რომ, როგორც ვიკიპედია ამბობს - HMS გამარჯვება- დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ძალების პირველი რანგის ხაზის 104 იარაღიანი ხომალდი. ჩაეყარა 1759 წლის 23 ივლისს, ამოქმედდა 1765 წლის 7 მაისს. მან მონაწილეობა მიიღო მრავალ საზღვაო ბრძოლაში, მათ შორის ტრაფალგარის ბრძოლაში, რომლის დროსაც ადმირალი ნელსონი სასიკვდილოდ დაიჭრა ბორტზე. 1812 წლის შემდეგ მას არ მიუღია მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში და 1922 წლის 12 იანვრიდან სამუდამოდ იყო ჩასმული პორტსმუთის უძველეს საზღვაო ნავსადგურში. ამჟამად გემი აღდგენილია იმ მდგომარეობაში, რომელშიც იყო ტრაფალგარის ბრძოლის დროს და გადაკეთდა მუზეუმად, რომელიც პორტსმუთის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობაა.

გემი მართლაც ლამაზია! მითუმეტეს გარეთ! მაგრამ ძლიერი წვიმისა და ქარის გამო მისი მთელი დიდებით გადაღება ვერ მოხერხდა. გარდა ამისა, გემი ახლა რესტავრაციის პროცესშია - მისგან ამოღებულია სამი ანძა, მშვილდოსანი და გაყალბება. როგორც გემის ოფიციალურ ვებგვერდზეა ნათქვამი, ეს არის უნიკალური შესაძლებლობა, ნახოთ, როგორ აშენდა და საბრძოლო მზადყოფნაში მიიყვანეს მე-18 საუკუნის ეს ლეგენდარული მცურავი გემი. ბოლოს გემი ამ მდგომარეობაში იყო 1944 წელს, ამიტომ ეს მართლაც უნიკალური შესაძლებლობაა (სიცოცხლეში ერთხელ, საიტის მიხედვით) ნახოს "გამარჯვება" ასეთ ექსტრემალურ პირობებში.

ერთხელ, მე-19 საუკუნის დასაწყისში, გემი მოქმედი ფლოტიდან გამოიყვანეს, ანძები ჩამოართვეს და მცურავ საწყობად აქციეს; თუმცა, ჩვენი საუკუნის დასაწყისში, გემი აღადგინეს წინა სახით და დღემდე არის ჩამოთვლილი სამსახურში მეთაურთან და გუნდთან ერთად, რომელიც შედგება, თუმცა, არა მეზღვაურებისა და მსროლელებისგან, არამედ გიდებისგან. ტრაფალგარის ბრძოლის წლისთავზე ნელსონის მოწოდება ამოიწურება მისი ანძიდან: „ინგლისი ყველას ელის, რომ შეასრულოს თავისი მოვალეობა“.

ყურადღება მიაქციეთ - ზედა გემბანის ორივე მხარეს არის ფრაგმენტაციის საწინააღმდეგო ბადე, სადაც ინახებოდა მეზღვაურთა ჰამაკები, ბრძოლაში ის ემსახურებოდა ქვემეხისა და ფრაგმენტებისგან დაცვას. თუ მეზღვაური გემზე გადავარდა, ჰამაკს უყრიდნენ, რათა წყალზე ცურვა შეძლებოდა. გემი აღჭურვილია ოთხი ანძით: მშვილდოსანი, წინა ანძა, მთავარი ანძა და მიზენის ანძა. გემს შეეძლო 37 აფრების აწევა, რამაც მას 11 კვანძამდე (20 კმ/სთ) სიჩქარის მიღწევის საშუალება მისცა.

სამ გემბანზე განთავსებული იყო 32, 24 და 12 კალიბრის 102 იარაღი.

კორპუსის აგებისას გამოყენებული იქნა საუკეთესო ხის ჯიშები. ჩარჩოები ინგლისური მუხისგან იყო დამზადებული. მშენებლებმა უზრუნველყონ კორპუსის ორი ტყავი: გარე და შიდა. გარე მოპირკეთება დამზადდა ბალტიის მუხისგან, რომელიც სპეციალურად ინგლისში იქნა მიტანილი პოლონეთიდან და აღმოსავლეთ პრუსიიდან. შემდგომში 1780 წელს კორპუსის წყალქვეშა ნაწილი დაიფარა სპილენძის ფურცლებით (სულ 3923 ფურცელი), რომლებიც ხის გარსაცმზე რკინის ლურსმნებით იყო მიმაგრებული.

მთავარი სალონი.

ამ ოთახში ადმირალი ცხოვრობდა. იგი დაყოფილია ორ კუპედ - სასადილო და კაპიტნის სალონი.

სასადილო ოთახში ისვენებდა თავის ოფიცრებთან და ატარებდა შეხვედრებს;

კაპიტნის სალონი ემსახურებოდა მის ოფისს, აქ შემორჩენილია ნელსონის ორიგინალური მრგვალი მაგიდა.

ბრძოლის დროს გემის მთელი ეს ტერიტორია გახდა ზედა იარაღის გემბანის ნაწილი. იარაღები მოთავსებული იყო გვერდებზე და, საჭიროების შემთხვევაში, უკანა მხარეს, იარაღის ღრმულებში.

ფორმა არის იმ უნიფორმის ასლი, რომელიც ნელსონს ეცვა ტრაფალგარის ბრძოლის დროს; ადმირალის სიმაღლე იყო დაახლოებით 168 სმ (სხვა წყაროების მიხედვით - 165, მაგრამ მისი ცვილის ფიგურა ძალიან პატარა ჩანს). მეორე ფორმა არის აღლუმი. შემდეგ შესაძლებელი გახდა საძინებლის გავლა, სადაც არის ნელსონის ბინის ასლი. უფროს ოფიცერთა უმეტესობას იგივე ფარდაგები ჰქონდათ. თუ ოფიცერი ზღვაზე იღუპებოდა, ბუნკერი მისი კუბო გახდა. თავად გემი იყო ძალიან ბნელი და ვიწრო, დაბალი ჭერით და ვიწრო ბილიკებით. ასე რომ, ყველაფერი, რაც გვინდოდა, არ დაიპყრო.

ქვედა ქვემეხის გემბანი.

ორიგინალური მუხის გემბანი შენარჩუნებულია გემის აშენების შემდეგ. ეს გემბანი მეზღვაურებისთვის მთავარი საცხოვრებელი ადგილი იყო. ღამით 480 ადამიანს ეძინა სხივებისგან დაკიდებულ ჰამაკებში. მეორე დილით ჰამაკები შემოახვიეს, ასწიეს ზედა გემბანზე და ჩაყარეს ნატეხ ბადეში.

ვახშამი კიდევ უფრო დამძიმებულ პირობებში იმართებოდა. გუნდის დაახლოებით 560 წევრი, დაყოფილი 4-8 კაციან ჯგუფებად, იჯდა გემბანზე განლაგებულ 90 მაგიდასთან. საუზმე შედგებოდა ბერგუს სქელი შვრიის ფაფისგან და შემწვარი ბისკვიტის ნამსხვრევებით და ცხელი წყლისგან, რომელიც ცნობილია როგორც შოტლანდიური ყავა. ლანჩზე აძლევდნენ ჩაშუშულ სიმინდის ხორცს, ღორის ხორცს, ან ნაკლებად ხშირად - თევზს შვრიით ან ხმელი ბარდით. ვახშამი შედგებოდა ორცხობილა კარაქით ან ყველით. სიმტკიცის შესანარჩუნებლად და სკორბუტთან საბრძოლველად მეზღვაურებს აძლევდნენ ლაიმის წვენს და, შეძლებისდაგვარად, დიეტას უმატებდნენ ახალ ხორცს და ბოსტნეულს. თუმცა, გრძელი საზღვაო გადასასვლელების დროს საკვების ხარისხი უარესდებოდა: ნამცხვრებში ჭინჭრის ციება ჩნდებოდა, ყველი ხშირად სველდებოდა და დროთა განმავლობაში კარაქი იშლება. სასმელი წყალიც გაუარესდა, ამიტომ მეზღვაურებს დღეში 4,5 ლიტრი ლუდი ან 1 ლიტრი ღვინო ან მეოთხედი ლიტრი რომი ან კონიაკი უნდა მიეღოთ. ალკოჰოლის გადაჭარბებული გავრცელების მიუხედავად, სიმთვრალე სერიოზულ დანაშაულად ითვლებოდა. მეზღვაურებს ასევე აძლევდნენ თვეში 1 კილოგრამ თამბაქოს, რომელსაც ჩვეულებრივ ღეჭავდნენ და თამბაქოს კაუსტიკური წვენს აფურთხებდნენ.

გემის ქვედა ორ გემბანზე იყო საკუჭნაოები და კაუჭის კამერა, სადაც ინახებოდა დენთის კასრები. თვიენ გემბანის მშვილდში იყო ბომბის სარდაფი. რა თქმა უნდა, არ არსებობდა დენთის და ბირთვების აწევის მექანიკური საშუალება და ბრძოლის დროს მათ ხელზე ასწიეს მთელი საბრძოლო მასალა, ხელით გადაიტანეს იგი გემბანიდან გემბანზე (ეს არც ისე რთული იყო იმდროინდელ გემებზე, რადგან გემბანებს შორის მანძილი არ აღემატებოდა 1,8 მ).

მშვილდში არის გემის ლაზარეთი, რომელიც გამოყოფილია გემბანის დანარჩენი ნაწილისგან ხის ჩარჩოზე ტილოსგან დამზადებული ნაყარით. ბრძოლის წინ, ნაყარი ადვილად მოიხსნა, რათა ადგილი გაეთავისუფლებინა იარაღის გემბანზე, ხოლო ლაზარეთი გადაიტანეს ქვედა გემბანზე (ორლოპ გემბანზე).

ქირურგიული განყოფილება და ქირურგიული ინსტრუმენტები...

მას შემდეგ, რაც ლორდ ნელსონი მტრის გემიდან გასროლით დაიჭრა, ის აქ გადაიყვანეს, სადაც გემის ექიმი ექიმმა ბიტიმ მკურნალობდა. ნელსონი მიყენებული ჭრილობებით გარდაიცვალა დაახლოებით 16:30 საათზე. სიკვდილამდე მან ინგლისში დაკრძალვა მოისურვა (ჩვეულებრივ, მეზღვაურებს ზღვაზე ასაფლავებენ და გემზე მყოფ თითოეულ ოფიცერს სივრცის გადასარჩენად საკუთარ კუბოში ეძინა). მას ტანსაცმელი ჩამოართვეს, მოათავსეს დიდი წყლის კასრში, რომელიც ცნობილია როგორც ლიგერი და აავსეს კონიაკით. ეს უჩვეულო ოპერაცია ჩატარდა იმისთვის, რომ ნელსონის ცხედარი შეენარჩუნებინათ ინგლისში დაბრუნებამდე, სადაც მისი უკანასკნელი ანდერძის თანახმად უნდა დაეკრძალათ. სანამ გიბრალტარში Victory-ის შეკეთება მიმდინარეობდა, კონიაკი ძლიერად იყო განზავებული ღვინის სპირტით, რათა უკეთ შეენარჩუნებინა სხეული. როდესაც გემი საბოლოოდ სახლში მივიდა დეკემბერში, ნელსონის ცხედარი შესანიშნავად იყო დაცული. 1806 წლის 9 იანვარს გაიმართა ნელსონის სახელმწიფო პანაშვიდი, რის შემდეგაც მან დაასვენა ლონდონის წმინდა პავლეს ტაძრის საძვალეში და იყო პირველი არასამეფო პიროვნება, რომელსაც ასეთი პატივი მიაგეს.