ივან დიმიტრიევიჩ პაპანინი

ბიოგრაფიის ძირითადი ეტაპები

1906–1915 წწ - საზღვაო ნავსადგურის სახელოსნოებში შეგირდი, ტურნერი, მექანიკოსი.

1915–1917 წწ – სამხედრო სამსახური შავი ზღვის ფლოტში.

1917–1920 წწ წითელ გვარდიაში სამსახური: ჯავშანტექნიკის უფროსი, სამხრეთ-დასავლეთის ფრონტის საზღვაო და მდინარის ძალების შტაბის კომისარი, ყირიმში პარტიზანული მოძრაობის ორგანიზატორი.

1920–1923 წწ - კრიმჩეკის კომენდანტი.

1923–1932 წწ – მოსკოვის კომუნიკაციების სახალხო კომისარიატის უშიშროების უფროსი; სწავლობდა სახალხო კომისარიატში უმაღლეს კურსებზე.

1925–1926 წწ – იაკუტიის ალდანის მაღაროებში რადიოსადგურის მშენებლობის უფროსის მოადგილე.

1931 წ - ფოსტის უფროსი გემ "მალიგინზე" ფრანც იოზეფ ლენდში ექსპედიციის დროს.

1932–1933 წწ – პოლარული ობსერვატორიის ხელმძღვანელი ტიხაიას ყურეში (ფრანც იოზეფის მიწა).

1933–1934 წწ - პოლარული ობსერვატორიის ხელმძღვანელი კონცხ ჩელიუსკინზე (ტაიმირის ნახევარკუნძული).

1936 წ - კუნძულზე ორთქლის გემების "რუსანოვის" და "ჰერცენის" საზღვაო ექსპედიციის ხელმძღვანელი. რუდოლფი (ფრანც იოზეფ ლენდ).

1937–1938 წწ - პირველი დრიფტინგული სადგურის "ჩრდილოეთის პოლუსის" ხელმძღვანელმა, დააჯილდოვა ოქროს ვარსკვლავი და ლენინის ორი ორდენი.

1938–1946 წწ – ჩრდილოეთის საზღვაო მთავარი გზის უფროსის მოადგილე, უფროსი (1939 წლიდან).

1939 წ – არქტიკის დასავლეთ სექტორში საზღვაო ოპერაციების ხელმძღვანელი; პირველი ორმაგი გადასასვლელი ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ ყინულმჭრელ „სტალინზე“.

1939–1940 წწ – ყინულმჭრელ „სტალინზე“ საზღვაო ექსპედიციის ხელმძღვანელი ორთქლის გემის „სედოვის“ დრიფტიდან გამოსაყვანად; მეორე ოქროს ვარსკვლავის და ლენინის ორდენის დაჯილდოება.

1941–1945 წწ - უფლებამოსილი თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტი არხანგელსკისა და მურმანსკის პორტებში ტრანსპორტის გადმოტვირთვისთვის; კონტრადმირალის წოდების მინიჭება.

1946 წ – გაათავისუფლეს ჩრდილოეთის ზღვის მთავარი მარშრუტის უფროსის თანამდებობიდან ჯანმრთელობის მიზეზების გამო პენსიაზე გასვლის გამო.

1948–1951 წწ – მოსკოვის ოკეანოლოგიის ინსტიტუტის საექსპედიციო სამუშაო განყოფილების გამგე.

1951–1977 წწ – სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის საზღვაო საექსპედიციო სამუშაოების განყოფილების გამგე.

1952–1977 წწ – იაროსლავის რაიონის სოფელ ბოროკში, სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის შიდა წყლების ბიოლოგიის ინსტიტუტის დირექტორი (ნახევარ განაკვეთზე).

1945–1977 წწ - სსრკ გეოგრაფიული საზოგადოების მოსკოვის ფილიალის ხელმძღვანელი (ნებაყოფლობითი საფუძველზე).

სადგურის მენეჯერი ი.დ. პაპანინი

ივან დიმიტრიევიჩ პაპანინი დაიბადა 1894 წელს სევასტოპოლში (ახლანდელი უკრაინა), ღარიბი მუშათა კლასის ოჯახში. სამუშაო ცხოვრება 12 წლის ასაკში დაიწყო სამხედრო პორტის სახელოსნოებში შეგირდად. მან სწრაფად აითვისა ეს ხელობა და გახდა გამოცდილი მუშაკი. ოთხი წლის შემდეგ მას შეეძლო ნებისმიერ მანქანაზე მუშაობა, ნებისმიერი ძრავის დაშლა და აწყობა.

1915 წელს ივანე გამოიძახეს სამხედრო სამსახურში შავი ზღვის ფლოტში, ხოლო 1917 წლის დეკემბერში შეუერთდა წითელი გვარდიის რაზმს. მალე იგი გახდა 58-ე არმიის ჯავშანტექნიკის უფროსი, შემდეგ - სამხრეთ-დასავლეთის ფრონტის საზღვაო და მდინარის ძალების შტაბის კომისარი.

1918 წელს გერმანელებმა დაიკავეს უკრაინა. პაპანინმა გემებზე ისაუბრა მოწოდებით, ამოეღოთ სამხედრო გემები სევასტოპოლიდან, რათა ისინი მტერს არ დაეცეს. მალე ორი საბრძოლო ხომალდი და რამდენიმე გამანადგურებელი გაემგზავრა ნოვოროსიისკში. 1919 წლის რთულ ზაფხულში პაპანინს დაევალა დაზიანებული ჯავშანტექნიკის შეკეთება. მან მოაწყო სახელოსნო მიტოვებულ რკინიგზის სადგურზე და მალე მატარებლები ფრონტზე წავიდნენ.

როდესაც თეთრი გვარდიელები ყირიმში დაიხიეს, ფრონტის ხელმძღვანელობამ გაგზავნა პაპანინი, რათა მოეწყო პარტიზანული მოძრაობა ვრანგელის უკანა ნაწილში. პატარა ნავზე, რამდენიმე მებრძოლთან ერთად, ის ყირიმის სანაპიროს კლდეებზე დაეშვება. ერთი თვის შემდეგ, პარტიზანულმა რაზმებმა დაიწყეს ბარონის ჯარების სერიოზული შევიწროება. აჯანყებულთა არმიის მეთაურმა, რომელიც მოქმედებდა ვრანგელის ჯარების უკანა ნაწილში, A.V. Mokrousov, გადაწყვიტა პაპანინი გაეგზავნა სამხრეთ ფრონტის შტაბში M.V. Frunze-სთვის, რათა მოეხსენებინა სიტუაცია და მიეღო ფული, იარაღი და საბრძოლო მასალა. ივან დიმიტრიევიჩი დათანხმდა კონტრაბანდისტებს ყირიმიდან თურქეთში ფელუკას მიერ მიწოდებაზე. ის ფქვილის ტომარაში ჩასვეს და მებაჟეებს მიჰყავდათ. გზაში ფელუკას ძრავა გაუფუჭდა და მისი შეკეთება მხოლოდ პაპანინმა შეძლო. შესაძლოა, სწორედ ამან განაპირობა ის, რომ კონტრაბანდისტებმა ის მიიტანეს დანიშნულ ადგილას და არ გადააგდეს ზღვაში. დესპანს თორმეტი დღე ფეხით მოუწია სამხრეთ ფრონტის შტაბ-ბინაში მისასვლელად. შემდეგ, საბრძოლო ნავით, მან მიაღწია ყირიმის სანაპიროს და კვლავ იბრძოდა პარტიზანულ რაზმში. ნახევარკუნძულის განთავისუფლების შემდეგ ივან დიმიტრიევიჩი კრიმჩეკის კომენდანტად მსახურობს.

1923 წელს, ჯარიდან დემობილიზაციის შემდეგ, პაპანინმა დაიწყო მუშაობა მოსკოვში სსრკ კომუნიკაციების სახალხო კომისარიატის უშიშროების უფროსად. თუმცა მშვიდი ცხოვრება ამძიმებდა მას. და როდესაც 1925 წელს სახალხო კომისარიატმა გადაწყვიტა გახსნა პირველი სტაციონარული რადიოსადგური იაკუტიაში, განვითარებად ალდანის ოქროს მაღაროში, ივან დიმიტრიევიჩმა სთხოვა გაგზავნილიყო ამ მშენებლობაში და გახდა უფროსის მოადგილე მიწოდების საკითხებში. დავალება წარმატებით დასრულდა, თუმცა თითქმის ერთი თვე დასჭირდა ალდანში მისასვლელად ტრანს-ციმბირის რკინიგზიდან ცხენებით შორეული ტაიგას გავლით, სადაც თეთრი გვარდიის ბანდების ნარჩენები ტრიალებდნენ.

სადგური ორი წლის ნაცვლად ერთ წელიწადში აშენდა და პაპანინი, მოსკოვში დაბრუნებული, დაგეგმვის აკადემიაში სასწავლებლად წავიდა. მას ხომ მხოლოდ ოთხი წლის დაწყებითი სკოლა ჰქონდა უკან. მაგრამ მან ვერ შეძლო აკადემიის სრული კურსის დასრულება.

1931 წელს პრესაში გაჩნდა ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ დასავლეთი ამზადებდა დიდ ექსპედიციას არქტიკაში Graf Zeppelin-ის დირიჟამზე. გერმანიის მთავრობამ მიმართა ფრანც იოზეფ ლენდის, ნოვაია ზემლიას, სევერნაია ზემლიასა და ტაიმირის თავზე ფრენის ნებართვას. ექსპედიციის მიზანი იყო ყინულის საფარის გავრცელების შესწავლა და კუნძულების გეოგრაფიული მდებარეობის გარკვევა.

საბჭოთა მთავრობა დათანხმდა იმ პირობით, რომ ჩვენი მეცნიერები მიიღებდნენ მონაწილეობას ფრენაში, ხოლო სამეცნიერო მასალების ასლები და აეროფოტოგრამები გადაეცემა სსრკ-ს. საერთო ჯამში, ექსპედიციაში რვა მეცნიერი მონაწილეობდა, მათ შორის ორი საბჭოთა - რ.ლ. სამოილოვიჩი და პ.ა. მოლჩანოვი, ხოლო ეკიპაჟში შედიოდა რადიოოპერატორი E.T. კრენკელი და ინჟინერი ფ.ფ. ასბერგი. მსოფლიო პრესაში დიდი აურზაური იყო ფრენის შესახებ. „ინტურისტი“, არქტიკულ ინსტიტუტთან ერთად, გახდა ყინულის გამანადგურებელი ორთქლის „მალიგინის“ მოგზაურობის ორგანიზატორი ფრანც იოზეფის მიწაზე, სადაც ტიხაიას ყურეში იგი უნდა შეხვედროდა დირიჟაბს და გაეცვალა ფოსტა. გამოიცა სპეციალური მარკები, კონვერტები, ბარათები და მარკები, რომელთა გაყიდვამ დაფარა საზღვაო ექსპედიციის ხარჯები. მალიგინში გაგზავნეს საფოსტო სამსახურის სახალხო კომისარიატის ორი თანამშრომელი, რომელთაგან ერთი აღმოჩნდა ახალბედა პოლარული მკვლევარი პაპანინი. ის ხელმძღვანელობდა გემის კომუნიკაციების განყოფილებას.

ივან დიმიტრიევიჩმა და მისმა თანაშემწემ კ. პეტროვმა არხანგელსკში 15 ათასი კონვერტი და მარკა ჩააბარეს. გემზე ყველა კაბინა დაკავებული იყო და კინორეჟისორები იძულებით უნდა გაეყვანათ. 19 ივლისს „მალიგინი“ დვინის გასწვრივ გადავიდა თეთრ ზღვაში. გემს მეთაურობდა ახალგაზრდა, მაგრამ საკმაოდ გამოცდილი კაპიტანი დ.ტ. ჩერტკოვი, სამეცნიერო ნაწილს ხელმძღვანელობდა არქტიკული ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე ვ.იუ. ვიზი და მისი თანაშემწე იყო ნ.ვ. პინეგინი არის მხატვარი, ცნობილი არქტიკული მკვლევარი, რომელიც მონაწილეობდა 1912-1914 წლებში. სედოვის ექსპედიციაზე.

მგზავრებს შორის იყო ცნობილი უმბერტო ნობილე, რომელიც ხელმძღვანელობდა ტრაგიკულ ექსპედიციას საჰაერო ხომალდ Italia-ზე 1928 წელს. ახლა ის დაეხმარა სსრკ-ში ახალი საჰაერო ხომალდების შექმნას და ხელიდან არ გაუშვა შესაძლებლობა ეწვია ფრანც იოზეფ მიწას, იმ იმედით, რომ იპოვა დაკარგული კომპანიონების კვალი. გემზე ასევე იმყოფებოდნენ წამყვანი გაზეთების „პრავდას“, „იზვესტიას“ და „კომსომოლსკაია პრავდას“ კორესპონდენტები.

25 ივლისს „მალიგინმა“ ტიხაიას ყურეში მიაღწია. პოლარული მკვლევარების პირველი ცვლა, რომლებიც აქ მუშაობდნენ დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში, სიხარულით შეხვდნენ ექსპედიციის წევრებს. მეორე დღეს, დაახლოებით ლანჩის დროს, Graf Zeppelin საჰაერო ხომალდი ჩამოვიდა აქ და დაეშვა ყურის ზედაპირზე.

მოთხრობილია ი.დ. პაპანინი:

„ნავი მზად იდგა. ჩვენ სწრაფად ჩავიტანეთ მასში მთელი ჩვენი ფოსტა - რვა ჩანთა - და თვითონვე გადმოვხტეთ. ჩვენთან ერთად ნავში ჩავიდნენ ნობილი, ოპერატორი და ფოტოჟურნალისტები. ნავსადგურიდან სწრაფად გავეშურეთ დირიჟაბამდე.

საჰაერო ხომალდი წყალზე იწვა - უზარმაზარი, მუდმივად რხევადი გროვა. ის რეაგირებდა ნებისმიერ, თუნდაც ძალიან სუსტ ქარზე. ფოსტის გადაცემის პროცედურა ხანმოკლე იყო. ჩვენ ჩავტვირთეთ მათთვის ჩვენი ფოსტა, გერმანელებმა თავიანთი ფოსტა ჩვენს ნავში ჩააგდეს. იმ დღეს ყველაზე მეტად მაწუხებდა ის, რომ გერმანელებმა ჩვენი ფოსტა ქვითრის გარეშე და სრულ არეულობაში გადმოიტანეს. ალბათ ეს არავის აინტერესებდა ჩემს გარდა, მაგრამ მიყვარდა, რომ ყველაფერი ისე იყო, როგორც უნდა ყოფილიყო.

როგორც კი ფოსტა მიიტანეს მალიგინში, მე და კოსტია სამუშაოდ შევედით - ჩვენ დავშალეთ იგი, გადავეცი მგზავრებს, დანარჩენი წერილები დარჩა მატერიკზე. (პაპანინი, 1977).

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ კორესპონდენციით ჩანთები მას საჰაერო ხომალდის გონდოლიდან გადასცა რადიოოპერატორმა E.T. კრენკელი. ასე შედგა ამ ადამიანების პირველი შეხვედრა, ექვსი წლის შემდეგ ისინი პირველები დაეშვნენ დრიფტინგის სადგურ „ჩრდილოეთ პოლუს-ლ“-ზე.

საჰაერო ხომალდის ფრენის ისტორია ასეთია. 24 ივლისს ის აფრინდა გერმანიის ქალაქ ფრიდრიხშაფენიდან და გაფრინდა ბერლინისა და ლენინგრადის გავლით ფრანც იოზეფის მიწაზე. 27 ივლისს შედგა შეხვედრა "მალიგინთან". არქიპელაგის კუნძულების აერო ფოტოების გადაღების შემდეგ, საჰაერო გიგანტი გაემართა სევერნაია ზემლიასკენ, იქიდან ტაიმირისკენ, შემდეგ ისევ ჩრდილოეთისკენ მიბრუნდა და გადაკვეთა ნოვაია ზემლია თავისი გრძელი ღერძის გასწვრივ. შემდეგი - არხანგელსკი, ლენინგრადი, ბერლინი, სადაც ზეპელინი დაეშვა 31 ივლისს, რომელმაც გაიარა 31 ათასი კილომეტრი.

ისევ სიტყვა ი.დ. პაპანინი:

„ეს იყო მართლაც გამორჩეული ფრენა, რომელმაც დაამტკიცა არქტიკაში საჰაერო ხომალდის სამეცნიერო მიზნებისთვის გამოყენების შესაძლებლობა.

თუმცა ამ ამბავს თავისი გაგრძელებაც ჰქონდა: გერმანელებმა, როგორც ითქვა, საბჭოთა კავშირს გადასცეს სადამკვირვებლო მასალები, გარდა... აეროფოტოგრაფიისა. ისინი მიუთითებდნენ იმაზე, რომ დეფექტური ფილმი ჰქონდათ. როგორც მოგვიანებით გაირკვა - ომის შემდეგ - ფილმი კარგი იყო და აერო გადაღებაც შესანიშნავი, მაგრამ მხოლოდ ფრენის დირექტორმა გადასცა მთელი ფილმი გერმანიის გენერალურ შტაბს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ჰიტლერის ხელისუფლებაში მოსვლამდე ორი წლით ადრე, როგორც ჩანს, გერმანელი სამხედროები აქტიურად აგროვებდნენ დაზვერვის მონაცემებს. არქტიკული აეროფოტოგრაფიის მასალები გამოაქვეყნა და გამოიყენა ფაშისტურმა გენერალურმა შტაბმა ათი წლის შემდეგ, როდესაც ჰიტლერის ლაშქარი შეიჭრა ჩვენს სამშობლოში და დაიწყო ბრძოლები შორეულ ჩრდილოეთშიც. (პაპანინი, 1977).

ეს არის პაპანინის ვერსია. Malygin-ის ფრენა განკუთვნილი იყო ერთი თვის განმავლობაში, ასე რომ, საჰაერო ხომალდთან შეხვედრის შემდეგ, მან მოინახულა ფრანც ჯოზეფ ლენდის კიდევ რამდენიმე კუნძული. პაპანინი სიამოვნებით მონაწილეობდა ნაპირზე ყველა ასვლაში. მას ჩრდილოეთი მოსწონდა და მომავალზე დაიწყო ფიქრი. ტიხაიას ყურეში ივან დიმიტრიევიჩმა დეტალურად შეისწავლა პოლარული სადგური და მივიდა დასკვნამდე, რომ მას გაფართოება და გაუმჯობესება სჭირდებოდა. ექსპედიციის ხელმძღვანელთან ვ.იუ. მან ეს აზრები გაუზიარა ვისს და შესთავაზა თავისი მომსახურება. მათ გადაწყვიტეს საუბრის გადადება მატერიკამდე.

ფრენის მონაწილის ნ.ვ.ს მოგონებებიდან. პინეგინა:

”მე პირველად შევხვდი ამ კაცს 1931 წელს საფოსტო სალონში Malygin-ის ბორტზე. მას ჰქონდა გარკვეული საიდუმლო, რომ აერთიანებდა ხალხს მჭიდრო ჯგუფებად. სანამ მონადირეები მოასწრებდნენ გამოეხატათ ოცნება ტყავის და სხვა თასების მოპოვებაზე, პაპანინმა მოაწყო ყველა, ვინც დათვის სისხლს სწყუროდა, გაასწორა ისინი, გაისწორა ჩამოვარდნილი ნიკაპი, დაურიგა იარაღი ვაზნით და გამოაცხადა კოლექტიური ნადირობის წესები, თითქოს. მან მანამდე მთელი ცხოვრება გაატარა და პოლარული დათვი ნადირობდა...

როცა ნოვაია ზემლიას ჩრდილოეთ სანაპიროზე ვიდექით, პაპანინს მოხდა ინციდენტი, რომელიც შეიძლებოდა სხვისთვის ცუდად დასრულებულიყო. ველურ ირმებზე ნადირობით გატაცებული კუნძულის ცენტრალურ ნაწილში შევიდა. უკანა გზაზე მონადირეებმა გადაწყვიტეს პირდაპირ ნაპირზე გასულიყვნენ, გაუვალი ხეობამ და ქარიშხალმა მდინარემ მოწყვიტა. 20 კმ-ზე მეტი უნდა დავბრუნდეთ და მხოლოდ იქიდან წავსულიყავით ყინულისმტვრევის სადგომის მიმართულებით. "მალიგინაზე" მონადირეების აუხსნელმა არყოფნამ, რომლებმაც შუქი დატოვეს ორი დღის განმავლობაში, დიდი შეშფოთება გამოიწვია. ყოველივე ამის გარდა, ნისლი შემოვიდა. "მალიგინი" რქებს აფეთქდა. ნისლი რომ მოიწმინდა, ნაპირზე მამაკაცი გამოჩნდა, რომელიც ფეხებს გაჭირვებით მოძრაობდა, შორს კიდევ ორი ​​მოჰყვა. პაპანინი წინ მიდიოდა, მხრების უკან, ზურგჩანთის გარდა, ორი წყვილი ირმის რქა და მისი ამხანაგების თოფი მოჩანდა. სკამზე მძიმედ მჯდომმა პაპანინმა მოკლე სიტყვებით ისაუბრა თითქმის ასი კილომეტრის გასაოცარ მოგზაურობაზე. მისი თანამგზავრები სრულიად დაღლილები იყვნენ - მათ იარაღის ტარებაც კი არ შეეძლოთ. (პინეგინი, 1952).

...უაისმა სიტყვა შეასრულა და პაპანინის კანდიდატურა არქტიკის ინსტიტუტის დირექტორს რ.ლ. სამოილოვიჩი და სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოსთან არსებული არქტიკული კომისიის თავმჯდომარე ს. კამენევი. პაპანინი დაინიშნა ტიხაიას ყურეში პოლარული სადგურის უფროსად და ერთი წლის შემდეგ ისევ წავიდა იქ ყინულის გამანადგურებელი გემზე Malygin. ამ სადგურს დიდი მნიშვნელობა ენიჭებოდა მეორე საერთაშორისო პოლარული წლის პროგრამაში, რომელიც გაიმართა 1932–1933 წლებში. ის უნდა გადაქცეულიყო დიდ ობსერვატორიად, რომელსაც აქვს კვლევების ფართო სპექტრი. 1932 წლის დასაწყისში პაპანინი გადავიდა ლენინგრადში და ჩაირიცხა არქტიკის ინსტიტუტის შტატში. ის მთელ დღეებს ატარებდა Arcticsnab-ის საწყობებში, არჩევდა საჭირო აღჭურვილობას და აღჭურვილობას და ყურადღებით ათვალიერებდა „პერსონალს“. ინსტიტუტის დერეფნებში გაიცნო გამხდარი ახალგაზრდა, ლენინგრადის უნივერსიტეტის ფიზიკის ფაკულტეტის კურსდამთავრებული. ასე დაიწყო მისი ხანგრძლივი მეგობრობა ე.კ. ფედოროვი, მომავალი აკადემიკოსი და სახელმწიფო ჰიდრომეტეოროლოგიური კომიტეტის ხელმძღვანელი. მისი პოლარული ბიოგრაფიის პირველი გვერდი იყო მისი გამოზამთრება ტიხაიას ყურეში.

ფრანც იოზეფის მიწაზე სამუშაოდ სულ 32 ადამიანი შეირჩა, მათ შორის 12 მეცნიერი. ეს ძირითადად ახალგაზრდა სპეციალისტები იყვნენ - ლენინგრადის უნივერსიტეტისა და მოსკოვის ჰიდრომეტეოროლოგიური ინსტიტუტის კურსდამთავრებულები. გარდა ამისა, პაპანინმა ცოლი თან წაიყვანა ზამთარში, რაც იმ დროისთვის იშვიათი იყო.

კაპიტანი დ.ტ. ჩერტკოვს ორი მოგზაურობა მოუწია მალიგინზე არხანგელსკიდან ტიხაიას ყურემდე, რათა მოეტანა ყველაფერი, რაც მას სჭირდებოდა. პირველი რეისით მისული სამშენებლო ჯგუფი მაშინვე შეუდგა მუშაობას. მანამდე სადგურს ჰქონდა მხოლოდ ერთი სახლი და მოშორებით განთავსებული მაგნიტური პავილიონი. ახლა მათ უნდა აეშენებინათ კიდევ ერთი საცხოვრებელი კორპუსი, რადიოსადგური, მექანიკური სახელოსნო, ელექტროსადგური, აღჭურვა სამეცნიერო პავილიონები და მეტეოროლოგიური სადგური. გარდა ამისა, რუდოლფის კუნძულზე - არქიპელაგის ჩრდილოეთ წვერზე - ააშენეს კიდევ ერთი სახლი, იქ მოიტანეს აღჭურვილობა და ოთხი ზამთარი, შექმნეს ობსერვატორიის ფილიალი. მას ხელმძღვანელობდა კ.რაშეპკინი.

სიტყვა მალიგინას მეორე მოგზაურობის მონაწილის N.V.-სგან. პინეგინი:

”ნაპირს ბინოკლებით რომ ვუყურებდი, ადამიანთა ჯგუფში ვიცანი ახალი ობსერვატორიის და მთელი ფრანც იოზეფ მიწის ხელმძღვანელის მოკლე და მოქნილი ფიგურა, ი.დ. პაპანინი. როგორც ჩანს, ჩვენთან შესაერთებლად ემზადებოდა, მაგრამ თავს ვერ იშორებდა. გზად კაცს რომ შეხვდა, გადაუდებელ საქმეში ჩაერთო. არაერთხელ გადავდგი რამდენიმე ნაბიჯი ბურჯისკენ და ისევ დავბრუნდი.

ნავი კაპიტანთან ერთად მხოლოდ ნახევარი საათის შემდეგ მოვიდა. ის ქარიშხლის კიბეზე ავიდა გემბანზე და ჩაილაპარაკა, გადალახა დაღლილი ხმები:

- გამარჯობათ ძმებო!.. რატომ აგვიანებთ? აქ გელოდებით - უბედურება. არ არის საკმარისი დაფები. ამ ხვრელმა - ფარდულმა - ყველაფერი გაანადგურა; სტანდარტი სტანდარტის შემდეგ გრძელდება და დასასრული არ ჩანს. რამდენი მოიტანე?

და როცა გაიგო, დაიყვირა:

- დიახ, ძვირფასო ჩემო, რატომ გინდათ ჩემი მოკვლა? არ მაქვს საკმარისი მაღალმთიანი სადგურისთვის... ეჰ, პატიოსანი დედა!

კაპიტანმა თავი იმართლა:

- მაგრამ გემი რეზინისგან არ არის.

- და შენ უფრო დიდ გემბანზე უნდა წახვიდე, გემბანზე!... კარგი, კარგი, ტირილი არაა საჭირო. განტვირთვაზე ვილაპარაკოთ... სერიოზული საქმეა... კაპიტანო კაპიტანში წავიდეთ და კარგად გავერთოთ...

დაახლოებით ორმოცი წუთის შემდეგ ჩვენი სტუმარი ისევ ნაპირზე იყო. იქ, ტვირთის გადამტან ადამიანთა კონვეიერის ჯაჭვში ჩაძირვისას, მან აიღო ყუთი; ერთი წუთის შემდეგ დავინახე ეს აქტიური კაცი რაფტერებზე და კიდევ ხუთი წუთის შემდეგ - ქარის წისქვილზე ამუშავებული კოშკის სამაგრებს შორის...

ნაპირზე გავედი ტიხაიას ყურეში მშენებლობის დასათვალიერებლად. დავათვალიერეთ ძველი სახლი, ახალი ფართო ოთახები სხვადასხვა ოფისებისა და ლაბორატორიებისთვის და ცალკეული პავილიონები სხვადასხვა სამეცნიერო სამუშაოებისთვის. ყველაფერი გაკეთდა მტკიცედ, ეკონომიურად, წინდახედულად...

სამუშაო კარგად იყო ორგანიზებული: იყო არაჩვეულებრივი აურზაური. მუშათა საერთო მასას შორის შეუძლებელი იყო მეცნიერების გამორჩევა მტვირთავებისგან, დურგლებისა და მღებავებისგან. ახალმა უფროსმა მოახერხა საოცრად კარგად კოორდინირებული კომპანიის შერჩევა. მზარეულიც კი იყო მობილიზებული მშენებლობისთვის, ის შეცვალა უფროსის ცოლმა, რომელიც მთელ ურდოს კვებავდა...

ჩვენი სამეცნიერო მუშაობის დასრულების შემდეგ, სექტემბრის მეორე ნახევარში კვლავ ვეწვიეთ ტიხაიას ყურეს. ამჯერად ნაპირიდან წამოსულმა ნავს არ დააყოვნა. პაპანინი მაშინვე გამოჩნდა. და მან მაშინვე გამოთქვა პრეტენზია მალიგინას ბუნკერებში არსებულ ყველა ნახშირზე, გარდა იმისა, რაც ყინულმჭრელს სჭირდებოდა დასაბრუნებელი მოგზაურობისთვის.

- არა, ამაზე ნუ კამათობ. როგორ გავუადვილო მეცნიერებს მუშაობა, თუ არ არის საკმარისი საწვავი? რა მოხდება, თუ კიდევ ერთი წელი დავრჩებით ზამთარში? ესე იგი, მეგობარო, - მომიბრუნდა პაპანინი. - უბედურება! ამბობენ, რომ ჩანთები არ არის საკმარისი. ბევრია - მაგრამ მოწყვეტილი. ნახშირის ჩასატვირთი არაფერია. მაშ, დამეხმარე. არა სამსახურისთვის, არამედ მეგობრობისთვის: დაარწმუნეთ თქვენი ახალგაზრდა ქალბატონები, მობილიზდნენ გარღვევისთვის, შეკერონ ჩანთები. ჩვენ თვითონ შეგვეძლო ამის გაკეთება, მაგრამ გესმით: კერვა კაცის საქმე არ არის. სანამ ნემსებით ვკრეფთ, ორმოცდაათ ტონა ნახშირს დაწვავთ. დაარწმუნე! მოგვიანებით მათ ცოტა შოკოლადით მოვასწრებ." (პინეგინი, 1952).

საერთაშორისო პოლარული წლის პროგრამის ფარგლებში მეცნიერული დაკვირვებების კომპლექტის განხორციელების დავალებით, ტიხაიას ყურეში ობსერვატორიის თანამშრომლებმა დაიწყეს ატმოსფეროს რადიო ჟღერადობის დაუფლება. ახალგაზრდა აეროლოგ ი. გუტერმანს ტროპოსფეროსა და სტრატოსფეროს შორის საზღვრის დასადგენად ზონდების რეგულარული გაშვება მოუწია მიწიდან. მაგნიტური ველი შეისწავლა ე.კ. ფედოროვი, რადიოტალღების გავრცელების თავისებურებები - მთავარი სპეციალისტი ბ.ფ. არხანგელსკი. ობსერვატორიის ყველაზე გამოცდილი მკვლევარი იყო ბიოლოგი ლ.ი. ლეონოვი, რომელიც სწავლობდა ფრანც იოზეფ მიწის ფლორასა და ფაუნას.

როდესაც სტაციონარული დაკვირვებები დაზუსტდა, ახალგაზრდა მეცნიერებმა გადაწყვიტეს დაეწყოთ ექსპედიციური დაკვირვებები არქიპელაგის შორეულ წერტილებში. ამ მიზნით, 1933 წლის გაზაფხულზე და ზაფხულში მოეწყო რამდენიმე ძაღლის სასწავლებელი მოგზაურობა. ე.კ. ფედოროვი, ჯერ კიდევ 1932 წლის ოქტომბერში, ეწვია კუნძულს თანმხლები თევზსაჭერი გემით Smolny. რუდოლფი და ექვსი თვის შემდეგ, მუშერ კუნაშევთან ერთად, ის იქ სასწავლებელზე მივიდა, რომელმაც 22 დღეში 300 კილომეტრი გაიარა. გზაზე მათ გამოავლინეს რამდენიმე ასტრონომიული წერტილი, დააკავშირეს ისინი და დააზუსტეს სანაპიროებისა და სრუტეების მონახაზი. ფრ. რუდოლფმა აღმოაჩინა რამდენიმე პატარა კუნძული, სახელად ოქტომბერი.

ფედოროვის მოგონებებიდან:

”პოზიცია, რომელიც გამოთქვა ივან დიმიტრიევიჩმა მასთან პირველივე შეხვედრისას: ”ისე, რომ მეცნიერება არ იტანჯებოდეს”, გადამწყვეტად იყო განსახიერებული ცხოვრებაში მრავალფეროვანი ფორმით. მას თავად არ ჰქონია სისტემატური განათლება. თუმცა, მუდმივი დათვალიერებით ყველა ლაბორატორიაში და სისტემატიურად ესაუბრებოდა თითოეულ ჩვენგანს, სწრაფად გაიაზრა ობსერვატორიაში ჩატარებული კვლევის ძირითადი ამოცანები და მნიშვნელობა. იგი არ ცდილობდა დეტალებში ჩაღრმავებას, მაგრამ, როგორც ბუნებით ინტელექტუალური და გამჭრიახი ადამიანი, უპირველეს ყოვლისა სურდა გაეგო, რამდენად კვალიფიციური იყო თითოეული სპეციალისტი, რამდენად დაინტერესებული და ერთგული იყო მისი საქმით.

დარწმუნდა, რომ მისი მეთაურობით ყველა მეცნიერი - მოხუციც და ახალგაზრდაც - ცდილობდნენ თავიანთი ამოცანების მაქსიმალურად კარგად შესრულებას, აღარ თვლიდა საჭიროდ ჩარეულიყო მათ საქმეში, არ ცდილობდა მეთაურობას, არამედ მთელი ყურადღება მიიქცია. მათ დასახმარებლად. ლითონის დამუშავებისა და ხუროს სახელოსნოებმა სწრაფად შეასრულეს ჩვენი შეკვეთები ყველა სახის მოწყობილობაზე: აშენდა სხვადასხვა მოწყობილობები და ჯიხურები ინსტრუმენტების სენსორების, მოსახერხებელი თაროებისა და ლაბორატორიებში დასამაგრებლად.

თავის ძირითად სამუშაოსთან ერთად, ყველა თანამშრომელი გამონაკლისის გარეშე და პაპანინი მაგალითებით ასრულებდა საშინაო მოვალეობებს“. (ფედოროვი, 1979 წ.).

პროფესორ V.Yu-ს მოგონებებიდან. Wiese:

”მე პირველად შევხვდი ამ მშვენიერ ადამიანს, ბოლშევიკს და ყოფილ წითელ პარტიზანს, 1931 წელს, როდესაც მე ვიყავი ექსპედიციის ხელმძღვანელი მალიგინზე ფრანც იოზეფ ლენდში. იმ წელს არქტიკაში შედგა Graf Zeppelin-ის დირიჟამის პირველი შეხვედრა ყინულმჭრელთან. ამ მოვლენის აღსანიშნავად სსრკ-ში გამოიცა სპეციალური საფოსტო მარკები. ფოსტა იყო როგორც საჰაერო ხომალდზე, ასევე მალიგინზე, ხოლო მალიგინზე განყოფილებას ხელმძღვანელობდა ი.დ. პაპანინი. არქტიკამ მაშინვე შეიპყრო ეს ადამიანი, რომელშიც არაჩვეულებრივი აქტივობის წყურვილი ავსებდა.

ტიხაიას ყურეში ერთი წლის გატარების იდეა, სადაც გაიმართა ცეპელინის შეხვედრა ყინულმჭრელთან, მტკიცედ ჩაიკრა ივან დიმიტრიევიჩის თავში. ფრანც იოზეფის მიწაზე იმდროინდელ მოკრძალებულ კვლევით სადგურს რომ უყურებდა, პაპანინი უკვე სხვანაირად ხედავდა მას სიზმრებში. მისი აზრით, აქ მთელი სოფელი უნდა ყოფილიყო, სადაც მეცნიერებს სამუშაოსთვის ყველა საჭირო პირობა და კეთილმოწყობა ექნებოდათ, სადაც იქნებოდა საჰაერო ბაზა ანგარით, ქარის ტურბინა, რომელიც სოფელს ელექტროენერგიით უზრუნველყოფდა. ენერგია, ტელეფონი, ბეღელი და ა.შ.

ივან დიმიტრიევიჩმა ენთუზიაზმით შეიმუშავა თავისი გეგმა ფრანც იოზეფის მიწაზე მალიგინის ხალხის წინაშე მშენებლობისთვის. „ტიხაია ბეი უნდა იყოს არა მხოლოდ ყველაზე ჩრდილოეთი სადგური მსოფლიოში, არამედ საუკეთესოც. ის უნდა გახდეს სანიმუშო პოლარული ობსერვატორია“, - დაასკვნა ივან დიმიტრიევიჩმა. პაპანინის მსგავსი ადამიანებისთვის სიტყვები საქმეა. მომდევნო წელს მან სრულად განახორციელა ტიხაიას ყურეში მშენებლობის გეგმა.

ამ დროს იმართებოდა მეორე საერთაშორისო პოლარული წელი. ფრანც იოზეფის მიწაზე მუშაობის ფართო პროგრამა, რომელიც წამოაყენა I.D. პაპანინმა, ეს არ შეიძლებოდა უფრო ხელსაყრელ დროს გამოსულიყო და უზრუნველყოფილი იყო საჭირო სესხები ტიხაიას ყურეში სადგურის პოლარულ ობსერვატორიაში განლაგებისთვის. პაპანინის განსაკუთრებულმა ეფექტურობამ, უნარმა, მოეყარა გუნდი მის ირგვლივ და ენთუზიაზმით აინფიცირებინა, შესაძლებელი გახადა, რომ ერთი წლის შემდეგ სადგური ფრანც იოზეფის მიწაზე გახდა ამოუცნობი. (ბრძენი, 1946).

ტიხაიას ყურეში პოლარული გემის მეორე ცვლა განხორციელდა 1933 წლის ზაფხულის ბოლოს ყინულმტეხი გემით Taimyr (დამთხვევით, სწორედ Taimyr-ის ეკიპაჟმა მოახდინა პაპანინის ოთხი ევაკუაცია დრეიფტის სადგურიდან SP-1 four. წელიწადნახევრის შემდეგ). შესრულებული სამუშაოს შესახებ არქტიკულ ინსტიტუტში მოხსენების შემდეგ, პაპანინი შვებულებაში წავიდა, შემდეგ კი კვლავ გამოჩნდა V.Yu.-ს ოფისში. ბრძენი. სიტყვა ი.დ. პაპანინი:

- ასე რომ, - თქვა ვლადიმერ იულიევიჩმა, - გადავწყვიტეთ გამოგგზავნოთ პოლარული სადგურის ხელმძღვანელად კონცხ ჩელიუსკინზე. Მეთანხმები? ”და, პასუხის გაცემის საშუალება არ მომცა, მან განაგრძო: ”იქ არის პატარა პოლარული სადგური”. მაგრამ ის არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს. გასულ წელს თქვენმა გუნდმა შექმნა შესანიშნავი ობსერვატორია ტიხაიას ყურეში. იგივე სამუშაო რჩება შესასრულებელი კონცხ ჩელიუსკინზე“. (პაპანინი, 1977).

ოთხ თვეში საჭირო გახდა სადგურის 34 კაციანი პერსონალის შერჩევა, ასაწყობი სახლების, სამეცნიერო პავილიონების, ანგარის, ქარის ტურბინის, ყველგანმავალი მანქანების, რადიოსადგურის და სხვა მრავალი ნივთის მიტანა არხანგელსკში. ე.კ. დათანხმდა პაპანინთან წასვლას. ფედოროვი თავის ახალგაზრდა მეუღლესთან ერთად, არქტიკული ინსტიტუტის ჰიდროლოგი V.P. Meleshko, ობსერვატორიის თანამშრომლები Tikhaya Bay-ში V. Storozhko და F. Zuev.

ექსპედიცია 1934 წლის ივლისში გაემგზავრა კონცხ ჩელიუსკინში ყინულის გამტეხ გემზე Sibiryakov, რომელსაც იმ დროისთვის მეთაურობდა Yu.K. ხლებნიკოვი, რომელიც მანამდე უფროს ასისტენტად მუშაობდა. კუნძულ დიქსონზე ორი კვირა მოგვიწია ყოფნა, რადგან ვილკიცკის სრუტისკენ მიმავალი გზა ყინულმა გადაკეტა. ამან პაპანინს საშუალება მისცა დაარბია ადგილობრივი საწყობები და მიეღო რაიმე თავისი სადგურისთვის.

კონცხ ჩელიუსკინზე ასევე იყო შთამბეჭდავი სანაპირო სწრაფი ყინული, რამაც შესაძლებელი გახადა პირდაპირ ყინულზე განტვირთვა. ტვირთი, რომელიც სულ 900 ტონას იწონიდა, სამი კილომეტრის მოშორებით ნაპირზე უნდა გაეყვანა, რასაც ორი კვირა დასჭირდა. ამ დროის განმავლობაში კონცხს მიუახლოვდა ყინულმჭრელი ერმაკი ორთქლის გემით Baikal და ბუქსირით Partizan Shchetinkin, ასევე ყინულის მჭრელი Litke. პაპანინმა მოახერხა ეკიპაჟების მოზიდვა განტვირთვისთვის. ეს ეპიზოდი საყურადღებოა: ყინულის მჭრელი ორი ახალგაზრდა მიუახლოვდა პაპანინს, თავი ჰიდრობიოლოგად წარადგინეს და სადგურის შემოწმება სთხოვეს. პაპანინმა დაუშვა, მაგრამ ამავე დროს შესთავაზა სამშენებლო მოედანზე ღირსეული მორის მოტანა.

განტვირთვის პარალელურად, სამშენებლო მუშაკთა სეზონურმა ჯგუფმა დაიწყო საცხოვრებელი კორპუსების, სამეცნიერო პავილიონების, საწყობების და ქარის ტურბინის მშენებლობა. სექტემბრის ბოლოს ყველაფერი მზად იყო, დარჩა მხოლოდ ღუმელების ჩაქრობა. ამიტომ, ხომალდს რომ არ გადაედო, პაპანინმა ზამთრისთვის დატოვა ღუმელი და დანარჩენი მუშები გაუშვა. კვლევითმა თანამშრომლებმა დაიწყეს მთელი საათის დაკვირვება არქტიკულ ინსტიტუტში მოხსენებების რეგულარული გადაცემით, დანარჩენებმა კი საგაზაფხულო ექსპედიციებისთვის მზადება დაიწყეს: მათ შეამოწმეს ციგები და აღჭურვილობა, გააკეთეს მოკლე დისტანციებზე ციგა და შუალედური ბაზები.

1934 წელს ლიტკეს კამპანიის ლიდერის, პროფესორ ვი.იუ ვიზის მოგონებებიდან:

”ის ხელმძღვანელობდა მშენებლობას კონცხ ჩელიუსკინის I.D. პაპანინი, ზამთრის კვარტალის ახალი უფროსი... კონცხ ჩელიუსკინზე პაპანინი იმავე ენთუზიაზმით შეუდგა მუშაობას, როგორც ფრანც იოზეფის მიწაზე. მასთან ერთად, თითქმის სრული შემადგენლობით, იყვნენ მისი გამოზამთრებული ამხანაგები ტიხაიას ყურეში. თავდაუზოგავად მუშაობდა, სამშენებლო ციებ-ცხელების პერიოდში თითქმის უძილო, პაპანინმა იგივე შრომა მოითხოვა ქვეშევრდომებისგან. და მაინც, პაპანინის პირველ ზარზე, მოხუცი ზამთარი, უყოყმანოდ, ისევ გაჰყვა ივან დიმიტრიევიჩს; მისი ცოლი დარჩა ზამთრისთვის კონცხ ჩელიუსკინში. (ბრძენი, 1946).

გაზაფხულზე, როდესაც ყინვები შესუსტდა და დადგა 24-საათიანი დღეები, ფედოროვი, ლიბინი და სტოროჟკო წავიდნენ გრძელი მოგზაურობით ტაიმირის ტბაზე ძაღლების სრიალებით. და პაპანინი და მელეშკო გადავიდნენ ვილკიცკის სრუტის გასწვრივ. მათი მოგზაურობა სათავგადასავლო იყო. ჩქარობს, ივან დიმიტრიევიჩმა დაივიწყა დამცავი სათვალე სადგურზე და მიიღო თოვლის სიბრმავე ნათელი მზისგან. მის თანამგზავრს გაუჭირდა. ცუდი ამინდი გახდა, თოვა დაიწყო და ქარბუქი დაიწყო. ძაღლებს უჭირდათ სასწავლებლის გადმოთრევა, რომელზედაც მელეშკომ დააწვინა უფროსი. ასე რომ, მათ გაიარეს თითქმის 60 კმ სადგურამდე, სადაც პაციენტს კიდევ ერთი კვირა მოუწია თვალდახუჭული წოლა.

სადგურიდან ხუთი კილომეტრის დაშორებით, პოლარული მკვლევარებმა ააშენეს პატარა ქოხი, სადაც მათ შეეძლოთ ცუდ ამინდში დაჯდომა. უცებ პოპულარული გახდა და ყველა მორიგეობით მიდიოდა იქ დასასვენებლად და სანადიროდ. მომდევნო ცვლამ ამ ქოხს და სანაპირო რაფას უწოდა, რომელიც მას კონცხ პაპანინს იცავდა.

სრუტეში ყინულმა მოძრაობა დაიწყო მხოლოდ აგვისტოს პირველ დღეებში, მაგრამ სუფთა წყალი მხოლოდ ზაფხულის ბოლოს დამყარდა. ყინულის გამანადგურებელმა ორთქლმავალმა სიბირიაკოვმა დიქსონი დატოვა ზამთრების ახალი ცვლა. პაპანინი კმაყოფილი იყო იმით, რაც გაკეთდა: შეიქმნა თანამედროვე ობსერვატორია და რადიო ცენტრი, მეცნიერებმა შეაგროვეს ღირებული მასალები. საცხოვრებელ კორპუსსა და პავილიონებში სისუფთავე და კომფორტი სუფევდა, რაც პაპანინისა და ფედოროვის ცოლების დიდი დამსახურება იყო. გალინა კირილოვნა მოქმედებდა როგორც მეტეოროლოგი და ბიბლიოთეკარი, ხოლო ანა კირილოვნა იყო გეოფიზიკოსი და კულტურის ორგანიზატორი. მაშინ პოლარულ სადგურებზე ქალები ერთი ხელის თითებზე დათვლა შეიძლებოდა: აღნიშნული ორის გარდა, უელენში რადიოოპერატორი ლუდმილა შრეიდერიც იყო, სულ ეს არის. მართალია, მეტეოროლოგი ოლგა კომოვა მეუღლესთან ერთად ჩელიუსკინზე მოგზაურობდა, მაგრამ მანამდე ფრ. მათ ვერასდროს მიაღწიეს ვრანგელამდე.

მალე სიბირიაკოვმა ახალი ცვლა გადაიტანა, გადმოტვირთა საკვები და გაემგზავრა უფრო აღმოსავლეთით, სხვა პოლარულ სადგურებში. უკანა გზაზე პაპანინები უნდა აეყვანა. რა თქმა უნდა, არაგონივრული იყო ორ ცვლაში ერთ სადგურზე შეკრება, ძველთავიანებს სურდათ სახლში წასვლა ოჯახებში, ამიტომ პაპანინმა ისარგებლა ანადირის ორთქლის გემის გავლით კონცხ ჩელიუსკინთან, წავიდა იგარკაში და დაარწმუნა მისი კაპიტანი პ.გ. მილოვზოროვს თან წაეყვანა ისინი. ასე დასრულდა პაპანინის მოღვაწეობა კონცხ ჩელიუსკინზე...

პაპანინმა წარმატებით დაასრულა ეს ექსპედიცია. ახლა ის დამსახურებული ავტორიტეტით სარგებლობდა ჩრდილოეთის ზღვის მთავარ გზაზე. ამიტომ, როდესაც წყდებოდა ჩრდილო პოლუსზე პირველი საბჭოთა ექსპედიციის ლიდერის საკითხი და ასაკიდან და ჯანმრთელობის მიხედვით ვიზეს კანდიდატურა შეირჩა, სამთავრობო კომისია პაპანინზე გადავიდა. არქტიკაში ორი გამოზამთრების გამოცდილების გარდა, მისმა KGB წარსულმაც აშკარად იმოქმედა მასზე, რამაც განსაკუთრებით მიმართა NKVD-ს.

თავად ივან დიმიტრიევიჩის სიტყვა:

”ერთ დღეს ვლას იაკოვლევიჩ ჩუბარმა, რომელსაც კარგად ვიცნობდი სამოქალაქო ომისგან, უკრაინასა და ყირიმში მუშაობდა, თავისთან დამიძახა. ახლა მას ეკავა ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის პოლიტბიუროს წევრის მაღალი თანამდებობა, იყო სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე და ფინანსთა სახალხო კომისარი. ფართო მხრებიანი, მაღალი, მორგებული, სკამზე ჩამოვჯექი, მაგიდა დატოვა და ჩემს მოპირდაპირედ ჩამოჯდა.

- ივანე, უნდა გითხრა...

მაშინვე სიცივე ვიგრძენი. ვიცოდი, რომ პოლარული სადგურის ხელმძღვანელად უნდა ვყოფილიყავი, მაგრამ რაც არ უნდა ყოფილიყო - ეს იყო ერთადერთი აზრი, რომლითაც ვცხოვრობდი. Ამიტომაც…

- გუშინ იყო პოლიტბიუროს სხდომა. გადაწყვეტილია: შენ ხარ ჩრდილოეთ პოლუსის ხელმძღვანელი. (პაპანინი, 1977).

თვეები იწყებოდა სავსე უწყვეტი საზრუნავებით. საჭირო ნივთების სია იზრდებოდა.

”თავიდან, რაზინის ქუჩაზე, ჩრდილოეთის მთავარი საზღვაო მარშრუტის შენობაში, თავს არაკომფორტულად ვგრძნობდი: იქ მრავალფენიანი ცხოვრება მიედინებოდა, სავსე საზრუნავებით, პრობლემებითა და უბედურებით. ჩემი შემთხვევა ერთ-ერთი იყო და ხანდახან ვგრძნობდი, რომ გაღიზიანებით მიყურებდნენ – დადიოდა, დროს იღებდა. სხვადასხვა განყოფილების ხელმძღვანელების მისაღებში ჯდომის შემდეგ აჯანყდა... მომიწია მოთხოვა: მომეცეს შესაბამისი უფლებამოსილება. შედეგად, SP-1 სადგურმა მიიღო ცალკე ანგარიში სახელმწიფო ბანკში და მე მივიღე მოქმედების სრული თავისუფლება. ნება მომეცით დაუყოვნებლივ გავაკეთო დაჯავშნა: ვცდილობდი დამეზოგა სახელმწიფო სახსრები, სადაც შემეძლო. ხანდახან ვაჭრობდი, რომ ბოძზე რაც გვჭირდებოდა, იგივე ხარისხით, მაგრამ უფრო იაფად დამზადებულიყო. მე მოვისმინე ბევრი ბრალდება სიძუნწეში. ” (პაპანინი, 1977).

ივან დიმიტრიევიჩს დაევალა არა მხოლოდ დრიფტის სადგურისთვის აღჭურვილობის, აღჭურვილობისა და საკვების მომზადება, არამედ 1936 წელს რუდოლფის კუნძულზე საჰაერო ბაზის მშენებლობა, საიდანაც თვითმფრინავები ჩრდილოეთ პოლუსზე უნდა გაფრინდნენ.

პაპანინი, თავისი დამახასიათებელი მონდომებით, ჩაერთო სადგურის პერსონალის შერჩევაში. მაგრამ წინა გამოზამთრებიდან მისი თანამგზავრებიდან მან მხოლოდ ფედოროვის დაცვა მოახერხა. კრენკელისა და შირშოვის კანდიდატურები შემოგვთავაზეს ექსპედიციის ხელმძღვანელმა ო.იუ. შმიდტი, რომელიც მათ კარგად იცნობდა სიბირიაკოვისა და ჩელიუსკინის კამპანიებიდან. პაპანინი ამბიციური იყო და შემდგომში, სიცხეში, მათ ხშირად „შმიდტიტებს“ უწოდებდა. მექანიკოს მეხრენგინის კანდიდატურაც შეირჩა, თუმცა მოგვიანებით თვითმფრინავების გადატვირთვის გამო მისი მიტოვება მოუწიათ.

მთელი წლის განმავლობაში, მომავალი ჩრდილოეთ პოლუსის სადგურის გუნდი ემზადებოდა ყინულის ნაკადზე სამუშაოდ. გამონაკლისი იყო მხოლოდ კრენკელისთვის, რომელიც იმ დროს იზამთრებდა სევერნაია ზემლიაზე. პაპანინმა მოკლედ გააზიარა პოლარული მკვლევარების ნამუშევრები. მან თამამად აიღო ახლის დიზაინი და არსებული აღჭურვილობის შეცვლა. არ სურდა არქტიკის ინსტიტუტის "დამხრობა", სადაც ვისის გამო განაწყენებული იყვნენ მასზე, ივან დიმიტრიევიჩმა უარი თქვა გამოცდილი მომწოდებლების დახმარებაზე. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ყველა ინოვაცია არ იყო წარმატებული და ყინულის ნაკადზე მონაწილეები ხშირად გრძნობდნენ უხერხულობას და არასწორი გამოთვლების შედეგებს.

„ივან დმიტრიევიჩმა ბევრი უბედურება შეუქმნა კაუჩუკის ქარხანას ჩვენი საცხოვრებელი კარვის შეკვეთით. ჭრიდნენ ბრეზენტს, შეკერეს, ალუმინის ჩარჩოზე ჭკვიანურად შემუშავებული ჭურვები მოსინჯეს. მოთხოვნები სერიოზული იყო. სახლი უნდა იყოს თბილი, გამძლე, სწრაფად აწყობილი და დაშლილი და ისეთი მსუბუქი, რომ ოთხმა ადამიანმა შეძლოს მისი სწრაფად გადატანა აწყობისას.

კარავი არაერთხელ გადაკეთდა, სანამ ივან დიმიტრიევიჩი არ დაკმაყოფილდა. ბოლო დამატება იყო მრავალი ჯიბე შიდა კედლების გასწვრივ და ვესტიბიული, სადაც შეგიძლიათ გაიხადოთ ფეხსაცმელი. სახლი მშვენიერი აღმოჩნდა." (ფედოროვი, 1979 წ.).

ი.დ.-ის მოგონებებიდან. პაპანინა:

„ყინულის ბორცვზე განათების გარეშე, ვერსად წახვალ. კრენკელს პირველ რიგში ელექტროენერგია სჭირდება. რადიო კომუნიკაცია ყოველ სამ საათში. ბატარეების თქვენთან აღება რთულია და ისინი არასანდოა ცივ ამინდში. ბენზინი, მაზუთი - რამდენია საჭირო! როგორც არ უნდა შეხედო, ქარის წისქვილი გჭირდება. ქარის წისქვილები უპრეტენზიოა, ყინვის არ ეშინიათ და იშვიათად იშლება. მაგრამ ისინი დიდი და მძიმე იყო. ყველაზე მსუბუქი - ამერიკული - 200 კგ-ს იწონიდა. მე მივხვდი: 100 კგ ძალიან ბევრია ჩვენთვის, ამ 100 კგ-ის ნახევარიც კი უნდა მოვაშოროთ დიზაინისა და მასალების გამო. ეშმაკური უნდა ვყოფილიყავი. ორმოცდაათი არის შესაფერისი რიცხვი, მაგრამ მას აქვს ერთი ნაკლი - ის მრგვალია და რატომღაც დიზაინერებს ეს არ მოსწონთ. წავედი ხარკოვში და ლენინგრადში.

– ქარის წისქვილის მაქსიმალური წონაა 53 კგ.

სინანულით შემომხედეს – თქვეს, გავგიჟდიო. მიუხედავად ამისა, ლენინგრადის ხელოსნებმა დაამყარეს რეკორდი: შექმნეს ქარის წისქვილი, რომლის წონა იყო 54 კგ, ხარკოვის დიზაინერის, ინჟინერ პერლის დიზაინის მიხედვით. (პაპანინი, 1977).

სურსათის სერვისის ინჟინერთა ინსტიტუტმა შეიმუშავა ყინვაში გამხმარი საკვების ნაკრები, რომელიც კალორიულია და შეიცავს უამრავ ვიტამინს. მათ შორის იყო სუპის კუბურები, გამხმარი ხორცი ფხვნილში და კუბებში, ექსტრაქტები, ხორცის სოუსში დასველებული კრეკერი და ბრინჯის პუდინგები. საკვების მთელი მარაგი იწონიდა 1,3 ტონას, მაგრამ მასში ბევრი ტონა ხორცი, ბოსტნეული და ხილი იყო. ყველა პროდუქტი შეფუთული და დალუქული იყო სპეციალურ თუნუქის ქილაში, ერთი ქილა ათი დღის განმავლობაში ოთხი ადამიანისთვის. თითოეული ქილის წონაა 44 კგ. ექსპედიციამ აიღო 135 ქილა, რომელთა ნახევარი კუნძულზე დარჩა რეზერვში. რუდოლფი.

პოლუსზე ფრენის საწყისი წერტილი იყო რუდოლფის კუნძული, ფრანც იოზეფის მიწის ყველაზე ჩრდილოეთი წერტილი. აქედან მიზნამდე მხოლოდ 900 კილომეტრია. მაგრამ იყო მხოლოდ პატარა სახლი, რომელშიც სამი პოლარული მკვლევარი ზამთარს ატარებდა. საჰაერო ექსპედიციისთვის საჭირო იყო მთავარი და ალტერნატიული აეროდრომების, საცხოვრებელი კვარტლების, ტრაქტორების ავტოფარეხისა და აღჭურვილობის საწყობების აშენება. პლუს მოიტანეთ ასობით ბარელი საწვავი.

პასუხისმგებლობების განაწილებასთან დაკავშირებით ო.იუ. შმიდტი და მ.ი. შეველევი საჰაერო ექსპედიციაში იყო ჩართული და ი.დ. პაპანინი – დრიფტინგის სადგურისთვის აღჭურვილობის მომზადებისა და კუნძულზე დამხმარე ბაზის შექმნის საკითხები. რუდოლფი. 1936 წლის თებერვალში, მფრინავები ვოდოპიანოვი და მახოტკინი გაფრინდნენ ფრანც იოზეფის მიწაზე ორი R-5 თვითმფრინავით, რათა გაეგოთ საჰაერო მარშრუტი, შეამოწმონ და შეესწავლათ შუალედური და საბოლოო სადესანტო ადგილები. რადიოთი მათგან დადებითი დასკვნის მიღებისთანავე დაიწყო საზღვაო ექსპედიცია.

ი.დ. პაპანინი, მომავალი ავიაბაზის ხელმძღვანელი Ya.S. ლიბინი და მშენებელთა ჯგუფი საჭირო ტვირთით არხანგელსკიდან ფრ. რუდოლფი გემებზე "რუსანოვი" და "ჰერცენი". დრო ძალიან ადრე იყო, ყინული ქარავანს შუა გზაზე შეხვდა. საბოლოო მიზანს მხოლოდ “რუსანოვმა” მიაღწია, ხოლო “ჰერცენი” ტიხაიას ყურეში გაჩერდა. ტვირთი მისგან დამატებითი რეისით უნდა აეყვანა რუსანოვს.

დარწმუნდა, რომ ყველაფერი გაჩაღდა - შენდებოდა სახლები, რადიოსადგური, რადიო შუქურა, სახელოსნოები, საწყობები, ძრავის ოთახი, აბანო - პაპანინი გაემგზავრა მატერიკზე. ია ლიბინი და მშენებლები კუნძულზე დარჩნენ.

„ათი ტონა ტვირთი ოთხზე. ბევრია? ერთი რადიო მოწყობილობა - 500 კგ. „SP“-ში მომუშავე დღევანდელი პოლარული მკვლევარები იგივე 10 ტონაა, მაგრამ ერთი ადამიანისთვის. ვცდილობდით ყოველი წვრილმანი მოგვეწოდებინა. იგივე ნათურის სათვალეები. როგორ ვლანძღეთ ისინი მოგვიანებით! როგორც კი ჩაიცვამ, შეხედე, გაბზარულია. ან primycnye ხელმძღვანელები. საწვავი რეზინის საბარგულებში, წამლებში, რვეულებში და დღიურებში, ნიჩბებში, ღერძებში, ცულებში, თასმებში, იარაღში, ჩირაღდნებში, პლაივუდში, საპონში, სანთებელებში, ციგები, ჭადრაკი, წიგნები. შესაძლებელია თუ არა რაიმეს გადაყრა? და რაც შეეხება საცვლებს, ძაღლის ბეწვისგან დამზადებულ მაღალ ჩექმებს, თექის ჩექმებს კალოშებით, ხელჯოხებით, ბეწვის კომბინეზონებით? რაც შეეხება მაღალ ტყავის ჩექმებს, როგორიცაა სანადირო? რამდენად სასარგებლო იყვნენ ისინი მოგვიანებით! ” (პაპანინი, 1977).

მომავალი დრიფტინგის სადგურის თანამშრომლებმა გენერალური რეპეტიციისთვის მზადება დაიწყეს. 19 თებერვალს, მოსკოვის ქუჩებში შეუმჩნეველი სატვირთო მანქანა ბალიშებით, ყუთებითა და ალუმინის მილებით დადიოდა. ქალაქიდან დაახლოებით 15 კილომეტრში მანქანა გაჩერდა ღია მინდორში, სადაც მას პაპანინის კაცები და ო.იუ შმიდტი ელოდნენ. დღე ყინვაგამძლე იყო, ქარმა დაგვყარა სახეში წვეტიანი თოვლი.

სიტყვა ი.დ. პაპანინი:

„ჩვენ მოვედით ჩვენი საცხოვრებლის შესამოწმებლად, რათა ვიცხოვროთ ისე, როგორც ყინულის ნაკადზე მოგვიწია ცხოვრება. დასაწყისისთვის თოვლზე ბრეზენტი გაშალეს, მერე მეორე, ალუმინის მსუბუქი კარკასი ააწყვეს, ტილოთ „შეამოსეს“, შემდეგ კი ეიდრის ორი ფენით გადასაფარებელი. ზემოდან ისევ არის ბრეზენტის ფენა და შავი აბრეშუმის საფარი (მზეზე უკეთ რომ გაცხელდეს) სახურავზე წარწერით: „სსრკ - ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის მთავარი დირექტორატის დრიფტინგის სადგური“. ჩვენი სახლის ზომები: სიგანე – 2,5 მ, სიგრძე – 3,7, სიმაღლე – 2 მეტრი. საერთო საცხოვრებელი ფართი 9.25 კვ. მეტრი. შიგნით არის ორი ორსართულიანი საწოლი და დასაკეცი მაგიდა. კარავზე ვესტიბიული იყო მიმაგრებული, რომ კარის გაღებისას ქარმა სიცხე არ გამოსულიყო. იატაკი გაკეთდა გასაბერი, ჰაერის ბალიშის სისქე 15 სმ, ასეთი საჩუქარი მივიღეთ მოსკოვის კაუჩუკის ქარხნისაგან. ჩვენი სახლი 160 კგ-ს იწონიდა, ამიტომ ოთხთაგანს შეეძლო მისი აწევა და გადატანა... რა თქმა უნდა, კარავი არ თბებოდა. სითბოს ერთადერთი წყარო არის ოცი ხაზი ნავთის ნათურა. (პაპანინი, 1977).

ასე გავიდა რამდენიმე დღე. წინასწარი შეთანხმებით მათ სანახავად არავინ მოსულა, გარე სამყაროსთან კომუნიკაცია რადიოთი ინარჩუნებდა. წყალი თოვლისგან თბებოდა. პაპანინმა შეაგროვა და ჩაწერა თავისი ამხანაგების ყველა კომენტარი, რათა უახლოეს მომავალში აღმოფხვრილიყო ნაკლოვანებები.

სადგურის დაშვება ჩრდილოეთ პოლუსზე წერია ჩვენი წიგნის პირველ ნაწილში, ამიტომ არ გავიმეორებთ.

ყინულის ნაკადზე პაპანინი ყოველდღე ინახავდა დღიურს, სადაც დეტალურად იყო აღწერილი გუნდის ცხოვრება. ზოგიერთმა მკითხველმა შეიძლება შეამჩნია, რომ სადგურის უფროსი დიდ ყურადღებას აქცევდა ერთი შეხედვით უმნიშვნელო მოვლენებს. მან აღწერა, თუ რას ამზადებდა სადილისთვის, როგორ ინახავდა საკვებს, შეაკეთებდა აღჭურვილობას და ზრდიდა თავის ძაღლს ვესელს. მაგრამ ამ დეტალებმა ჩამოაყალიბა სადგურის ცხოვრება.

ი.დ.-ის დღიურიდან. პაპანინა:

„პიოტრ პეტროვიჩმა გაზომა ოკეანის სიღრმე - 4290 მ, ქვემოდან ამოიღო სილა - თხელი, მომწვანო-ნაცრისფერი. ისევ გახსნა! აღმოჩენები ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა. პეტროვიჩს ჰქონდა ბევრი საცდელი მილი და კოლბა. ყველაფერი, რაც მან წყლიდან ამოიღო, სპირტში უნდა შენახულიყო. მაგრამ უბედურება ის არის, რომ ალკოჰოლის მარაგი რუდოლფის კუნძულზე დარჩა. ერთი კასრი კონიაკი გვქონდა. ძნელი სათქმელია, ვინ შეცდა. რას არ გააკეთებ მეცნიერების სახელით? მე დავიფარე თუნუქით, მილებით, ქლიბით, ავანთე ჩირაღდანი და ავაშენე მთვარის შუქი. ორი ლიტრი კონიაკი ლიტრი ალკოჰოლი გამოიღო...

...ყინულის ბორცვზე ჰიდროლოგიურ სამუშაოზე მეტად არაფერი დაგვღლილა, ისეთი დამღლელი და დამღლელი იყო.

ჯალამბარი იდგა ყინულში გაკეთებულ ხვრელზე. ხაზი მეტალია, საკმარისად ძლიერია საკუთარი წონის შესანარჩუნებლად. კვეთის ფართობი გავამრავლოთ ხაზის სიგრძეზე, შემდეგ რკინის ხვედრითი წონა - 5,7 გრამი კუბურ სანტიმეტრზე. და ეს ყველაფერი უნდა დაეწია, ოღონდ ფრთხილად, რომ ჭექა-ქუხილი არ ყოფილიყო, თორემ ხაზი გატყდებოდა. შემდეგ - ამაღლება. ძალოსნობით არც ერთი არ ვიყავით დაკავებული... ორნი 15–20 წუთის განმავლობაში პირდაპირ, შესვენების გარეშე ვახვევდით ჯალამბარის სახელურებს. ხელები გიკანკალებდა, სანამ სისხლი არ გამოგივიდა, თვალებში შავი წრეები ტრიალებდა, ტრიალებდა, ტრიალებდა და ცდილობდა კიდეც მხიარულად გამოჩენილიყავი... და არავინ წუწუნებდა: რად სჭირდებოდა შირშოვს ამდენი სადგური, ექნებოდა. სხვებს შეებრალნენ, ცოტა დაპატარავდნენ. და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ პეტროვიჩს ვუწოდეთ "მთავარი ექსპლუატატორი", ჩვენ მას ჩივილის გარეშე ვეხმარებოდით ...

ისეთ სიტუაციაში, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობდით, გუნდში უნდა ყოფილიყო ჯანსაღი სამუშაო ეთიკის მქონე ადამიანი. საშტატო კუთხითაც და ასაკითაც - ყველაზე უფროსი ვიყავი - ისინი მე უნდა ვყოფილიყავი. და რა სათაურებით მეძახდნენ მეგობრები, იცინოდნენ! მე ვიყავი ჩრდილოეთ პოლუსის პირველი კონტრაბანდისტი, პირველი პარიკმახერი, პირველი გამაგრილებელი უთო, პირველი მზარეული - და ასე შემდეგ უსასრულოდ. ჩემს მეგობრებთან ერთად დავკეცავდი სამ მეტრიან ყინულს, ვატრიალებდი „ჯარისკაცის ძრავას“ რადიოკავშირისთვის და ზედიზედ მრავალი საათის განმავლობაში ვატრიალებდი ჯალამბარს. მაგრამ ერთ-ერთი პირველი პასუხისმგებლობა არის ყინულის ნაკადის მონიტორინგი. შესვენებები ჩვეულებრივ იწყება მცირე რამით - ბზარი, რომელსაც ზოგჯერ ვერც კი შეამჩნევთ.

...ჩრდილოეთის ზღვის მთავარი მარშრუტის პოლიტიკური განყოფილებიდან დეპეშა ჩამოვიდა, რომ ყინულის ნაკადზე იქმნებოდა პარტია-კომსომოლის ჯგუფი და მე დამტკიცდნენ წვეულების ორგანიზატორად. მისი შემადგენლობა იყო შემდეგი:

CPSU (ბ) წევრები – ი.დ. პაპანინი - 25%

CPSU (ბ) წევრობის კანდიდატები - E.T. კრენკელი – 25%

კომსომოლის წევრები - ე.კ. ფედოროვი – 25%

არაპარტიული - პ.პ. შირშოვი – 25%. (პაპანინი, 1977).

პარტია-კომსომოლის ჯგუფის შექმნასთან დაკავშირებით მისი შეხვედრები რეგულარულად დაიწყო. პაპანინი ფრთხილად იყო ამ მხრივ და ყოველი რადიოგრამის შემდეგ სხვა ანტიპარტიული ორგანიზაციის განხილვის ბრძანებით (ეს იყო 1937 წელი), იკრიბებოდა თავისი ჯგუფი და განიხილავდა მას.

ი.დ.-ის დღიურიდან. პაპანინა:

« 1 სექტემბერი.მუდმივმა ნესტიანმა თავი იგრძნო და რევმატიზმი დაგვიჭირეს. გაგვამხიარულა დოქტორმა ნოვოდენეჟკინმა რუდოლფის კუნძულიდან, რომელსაც მივმართეთ რჩევისთვის. სიცილი ატყდა, როდესაც ერნსტმა წაიკითხა რეკომენდაციები: მიიღეთ ღამით ცხელი აბაზანები, შემდეგ შეიზილეთ სახსრები იქთიოლის მალამოთი ნარევით, დაიძინეთ ხელთათმანებით, დაიბანეთ ხელები საპნიანი სპირტით დილით...

კრენკელმა შესთავაზა საპასუხო რადიო ტელეგრამის ტექსტი: „პირველი, არ არის აბაზანა, მეორე, მალამოს შემადგენლობა გაურკვეველია, მესამე, თუ ალკოჰოლი, თუნდაც საპონი აღმოჩნდება, მას შინაგანად გამოვიყენებთ“.

21 სექტემბერი. ჩრდილო პოლუსის დრიფტის სადგურზე ყოფნის ოთხი თვის იუბილე ჩვენებურად აღვნიშნეთ: დავიბანეთ და ტანსაცმელი გამოვიცვალეთ. საღამოს გავიპარსე, წყლის ქვაბი გავაცხელე, "პატარა ყელამდე" გავიხადე, როგორც კრენკელმა თქვა და თავი დავიბანე. პეტროვიჩი დაეხმარა. მიუხედავად იმისა, რომ 20 გრადუსი იყო ნულის ქვემოთ, ამის ატანა მოგვიწია: დღესასწაულთან დაკავშირებით, მტკიცედ გადავწყვიტეთ, თავი მოწესრიგებულიყავით.

შემდეგ რადიოში მოვისმინეთ უახლესი ამბები. კარგი იყო, მოსკოვში ხალხი დაგვახსენდა და სითბოთი, ყურადღებითა და სიყვარულით სავსე სიტყვებს გვიგზავნიდა“. (პაპანინი, 1938).

აქ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ივან დიმიტრიევიჩი არ იყო მეცნიერული სპეციალისტი და მას ხშირად უწევდა "ადგილზე" ყოფნა - სამზარეულოში და სახელოსნოში. ამაში არანაირი შეურაცხყოფა არ არის, მის გარეშე ორი ახალგაზრდა მეცნიერი ვერ შეძლებდა ვრცელი სამეცნიერო პროგრამის დასრულებას. საკმარისია გავიხსენოთ, რომ ერთ ჰიდროლოგიურ სადგურს შირშოვს ორმოც საათამდე უწყვეტი მუშაობა დასჭირდა. და უსაფრთხოების ბადის გარეშე, ღრმა ზღვის ინსტრუმენტების კოლექტიური ამოხსნის გარეშე, ხვრელთან ცხელი საკვების გარეშე, ის რამდენიმე თვეში დაიწვებოდა.

ამავდროულად, პაპანინი აყალიბებდა გუნდის ატმოსფეროს. აი, როგორ ისაუბრა მასზე E.K. Fedorov:

„სრულიად მოკლებული ყოველგვარი ამბიციისგან, ის თავის მიზანს ხედავდა არა იმაში, რომ მეთაურობა და განკარგვა, არამედ ის, თუ რა უნდა გაეკეთებინა ვის მიერ. კადრების შერჩევისას, ანუ ჩვენ სამივეს, წინასწარ დარწმუნდა, რომ ეს არ იყო საჭირო. თითოეულმა ჩვენგანმა გააცნობიერა, რა უნდა გაეკეთებინა და მაქსიმალურად ცდილობდა.

დიმიტრიხი დაგვეხმარა. და ამავდროულად, მან ხელმძღვანელობდა და სიტყვასიტყვით ასაზრდოებდა იმას, რასაც შეიძლება ეწოდოს გუნდის სული: ყოველთვის მზადყოფნა ამხანაგის დასახმარებლად, თავშეკავება მეზობლის წარუმატებელ საქციელთან ან სიტყვასთან მიმართებაში და კულტივირება. კეთილგანწყობა. მან, ლიდერმა, მშვენივრად იცოდა საჭიროება მუდმივად შეენარჩუნებინა და განემტკიცებინა, როგორც ახლა ამბობენ, ექსპედიციის რამდენიმე მონაწილეს თავსებადობა და აბსოლუტურად მართალი იყო, რომ მთელი თავისი დიდი სულიერი ძალა მიუძღვნა ცხოვრების ამ მხარეს. (ფედოროვი, 1979 წ.).

მაგრამ აი დღიურის ჩანაწერები ე.კ. იმ დღეების ფედოროვი:

« 7 სექტემბერი.მათ გაშალეს დიდი დეპეშა ივან დიმიტრიევიჩს "ჯარისკაც-ძრავზე". ის მუშაობს მანამ, სანამ ძალიან დაიღალა, შემდეგ კი თავს კარგად ვერ გრძნობს. კარგად არ სძინავს.

22 სექტემბერი. ივან დიმიტრიევიჩს გამუდმებით ეჩვენება, რომ ის სხვებზე ნაკლებს მუშაობს და, შესაბამისად, მას რატომღაც უხერხულია დაიძინოს დასვენების დროს, რაც მას უფლება აქვს. ის ბევრს მუშაობს, განსაკუთრებით მაშინ, როცა სჭირდება დაკვირვებით დახმარება, რაღაცის გამოსწორება ან საშინაო საქმეების ორგანიზება.

13 ოქტომბერი. ივან დმიტრიევიჩი თავის სამუშაო მაგიდასთან სამზარეულოში აჭიანურებს ძალიან რთულ დეტალურ ჰიდროლოგიურ გრუნტულ მაგიდას, არსებითად ახლიდან აკეთებს მას და მასში ბევრი პატარა ნაწილია. საჭიროა ზუსტი მორგება. ამ მიზნით, შემთხვევით ნაპოვნი ფოლადის ქინძისთავები გამოიყენება. იყინება, შემოდის გასათბობად.

15 ნოემბერი. ივან დმიტრიევიჩი დღეს ცოტა მჟავეა. სამზარეულოში გავცივდი, ტრიბუნის ნაწილს ვაკეთებდი. ლანჩის წინ ჩანთაში ჩავდექი და ტემპერატურა ავიღე. გაიზარდა. Ყელის ტკივილი. ეტყობა თავი გაციებული ჰქონდა. ახლა ის ჩანთაშია. პეტიამ თავზე ცხელი წყლის ბოთლი დაადო...

ივან დიმიტრიევიჩი ამოდის ჩანთიდან...

- დიმიტრი, აზრი არ აქვს ახლა შენს გარეთ გამოსვლას. დღეს ჩანთაში ვიჯდებოდი.

- Დაიკიდე. სანამ ამ დაწყევლილ ყუთს არ დავასრულებ, მაინც არ დავმშვიდდები...

21 ნოემბერი. ჩვენი კარვიდან კაშკაშა ალი ამოვიდა - შეშინებულები სწრაფად წავედით ბანაკში. მიახლოებისას შევამჩნიეთ შავი ფიგურა, რომელიც ცეცხლის ფონზე ტრიალებდა. მართლა ხანძარია? სწორედ ახლა, ციგაზე ვისხედით, მე და ერნსტი ვფიქრობდით იმაზე, თუ როგორ იქნებოდა, არსებითად, მშვიდი აქ ცხოვრება. ახლა გადაუდებელი ფიქრები მიტრიალებდა თავში. რომ მივუახლოვდით, დავმშვიდდით - ცეცხლი ქრებოდა და ყველაფერი ნორმალურად გამოიყურებოდა. მოუსვენარმა ივან დმიტრიევიჩმა დღის განმავლობაში საკმარისად დაიძინა, ამოვიდა ჩანთიდან და დაიწყო ჩირაღდნით რაღაცის მოხარშვა, რომ ეს უფრო სწრაფად მომხდარიყო. სწორედ მან მისცა ასეთი კაშკაშა ალი. სამზარეულოდან ორთქლის ღრუბელი გამოდიოდა“. (ფედოროვი, 1979 წ.).

გაფრინდა ყინულზე ცხრა თვე. ამ ეპოსის დეტალები აღწერილია პირველ თავში. მოდით მივმართოთ პაპანინის პირად შთაბეჭდილებებს ექსპედიციის დაბრუნებასთან დაკავშირებით:

„17 მარტს, დღის ოთხ საათზე მოსკოვში ჩავედით. ისევ ყვავილებით მოფენილი გზა გველოდა.

და ასე მივედით წითელ მოედანზე. კრემლის კომენდანტმა გვთხოვა დაველოდოთ. ალბათ უნდოდა ცოტა დავმშვიდებულიყავით, გონს მოვსულიყავით. ჩვენ ველოდებოდით და ციებ-ცხელებით ვფიქრობდი, რამდენი მჭირდებოდა მეთქვა ჩვენი პარტიის პოლიტბიუროსათვის, ყველას, ვინც გამოგვიგზავნა ყინულის რთულ დრიფტზე და ვინც გვერდში გვიდგა მთელი ყინულის ექსპედიციის განმავლობაში.

გიორგის დარბაზის კარები გაიღო. ჩვენ დავინახეთ კაშკაშა ცქრიალა დარბაზი, ლამაზად მორთული მაგიდების გრძელი რიგები. ღიმილიანი, მეგობრული სახეები ყველა მხრიდან გვიბრუნდა. "ჰურეის" შეძახილები. მივდიოდი ხელში ძელი მეჭირა, პოლუსიდან ჩამოტანილი ჩვენი ბანერით. შირშოვი, კრენკელი, ფედოროვი გამომყვნენ.

და უცებ ახალი აპლოდისმენტები გაისმა. დარბაზში პოლიტბიუროს წევრები შევიდნენ. სტალინი ჩამეხუტა და ღრმად მაკოცა...

მისასალმებელი გამოსვლების დასრულების შემდეგ სტალინმა ჰკითხა:

– რატომ არის პაპანინი მსუქნად გამოსახული მეგობრულ მულტფილმებში? ის გამხდარია!

ყინულის ბორცვზე რომ მივედი, 90 კგ ვიწონიდი. და როცა დავბრუნდი, სასწორზე დავდექი, აღმოჩნდა 60. და არავინ აწონ-დაწონებს (ასეთი სასწორი არ არსებობს) რამდენი ნერვული დაძაბულობა დაგვიჯდა ყინულის ნაკადზე ჩვენი ცხოვრება ოთხივეს...

ჩვენზე წარუშლელი შთაბეჭდილება მოახდინა კრემლში გამართულმა საზეიმო და გულთბილმა შეხვედრამ პარტიისა და მთავრობის ლიდერებთან. განშორებისას ჯ.ვ სტალინმა თქვა:

ახლა კი გამოგიგზავნით დასასვენებლად ოჯახებთან ერთად. როცა დაგჭირდება, დაგირეკავ.

და ჩვენ გაგზავნეს სანატორიუმში მოსკოვის მახლობლად.

ერთ საღამოს სანატორიუმის დირექტორმა მითხრა:

– დაურეკეს მოსკოვიდან. სასწრაფოდ დაბარებული ხართ კრემლში.

- იქ როგორ უნდა მივიდე?

- მე შემიძლია მხოლოდ რძის გადასატანი მანქანის მიწოდება. გვიანია, სხვა მანქანები არ არის.