მასალა მომზადდა სს "BKR-Intercom-Audit"-ის კონსულტანტ-მეთოდოლოგთა ჯგუფის მიერ.

ზოგადი დებულებები

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლი ითვალისწინებს მანქანების ჩამონათვალს, რომლებიც ექვემდებარება ტრანსპორტის გადასახადს. ფაქტობრივად, ამ ჩამონათვალში შედის მანქანები, რომლებზეც მანამდე იხდიდა გადასახადი ავტომობილის მფლობელებზე და გადასახადი ფიზიკური პირების ქონებაზე. ტრანსპორტის საშუალებით შეიძლება განასხვავოთ სამი ჯგუფიდაბეგვრის ობიექტები:

• მანქანები;
• წყლის სატრანსპორტო საშუალებები (საავტომობილო გემები, იახტები, მცურავი გემები, ნავები, საავტომობილო ნავები, ბუქსირებადი გემები და სხვა);
• საჰაერო მანქანები (თვითმფრინავები, ვერტმფრენები და სხვა).

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მანქანა უნდა იყოს დარეგისტრირდაკანონით დადგენილი წესით. სახელმწიფო რეგისტრაციამდეისინი არ ექვემდებარება დაბეგვრას.

კოდექსის მე-11 მუხლის დებულებების შესაბამისად, კოდექსში გამოყენებული რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო და კანონმდებლობის სხვა შტოების ინსტიტუტები, ცნებები, ტერმინები გამოიყენება იმ გაგებით, რომლითაც ისინი გამოიყენება ამ ფილიალებში. კანონმდებლობა, თუ კოდექსით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული.ამავდროულად, კოდექსის შესაბამისი მუხლებით განსაზღვრულ ღირებულებებში გამოიყენება გადასახადებისა და მოსაკრებლების შესახებ კანონმდებლობის კონკრეტული ცნებები და პირობები.

კოდექსის 28-ე თავის გამოყენების მიზნებისათვის „სატრანსპორტო საშუალების“ ცნება განისაზღვრება კოდექსის 358-ე მუხლით. კოდექსის ამ მუხლის მიხედვით, სატრანსპორტო საშუალებები იგულისხმება, კერძოდ, როგორც მანქანები, მოტოციკლები, სკუტერები, ავტობუსები და სხვა თვითმავალი მანქანები და მექანიზმები პნევმატურ და მუხლუხო ლიანდაგებზე, თვითმფრინავებზე, ვერტმფრენებზე, მოტორგემებზე, იახტებზე, მცურავი გემებზე, ნავებზე. , თოვლმავლები, მოტორიზებული ციგა, მოტორიანი კატარღები, რეაქტიული თხილამურები, არათვითმავალი (ბუქსირებადი ხომალდები) და სხვა წყლის და საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებები.

განსახილველ შემთხვევაში გასათვალისწინებელია, რომ კოდექსის 28-ე თავში გამოყენებული „სატრანსპორტო საშუალების“ ცნება უფრო ფართოა, ვიდრე ის დადგენილი ძირითადი საშუალებების რუსულენოვანი კლასიფიკატორის OK 013-94 (OKOF) ( კოდი 15 0000000 „სატრანსპორტო საშუალება“) და გამოიყენება მხოლოდ საგადასახადო მიზნებისთვის. ამ პოზიციას ადასტურებს ის ფაქტი, რომ კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად, ტრაქტორები და თვითმავალი კომბაინები რეგისტრირებულია მხოლოდ სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებისთვის და რომლებიც, ზემოაღნიშნული კლასიფიკატორის შესაბამისად, აღირიცხება მე-14 კოდით. 0000000 „მანქანები და აღჭურვილობა“ გამოირიცხება სატრანსპორტო გადასახადით დაბეგვრის ობიექტიდან“. თუმცა, სხვა კატეგორიის ფიზიკურ და იურიდიულ პირებზე რეგისტრირებული ტრაქტორები და კომბაინები ამ შემთხვევაში საგადასახადო მიზნებისთვის სატრანსპორტო საშუალებად ითვლება.

ამრიგად, OKOF შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრანსპორტის გადასახადის მიზნებისათვის მხოლოდ კოდექსის 28-ე თავით დადგენილი ნორმების დაცვით.

OKOF-ის შესაბამისად, ტრაქტორები კლასიფიცირდება როგორც "მანქანები და აღჭურვილობა", რაც საფუძვლად უდევს მათ სატრანსპორტო საშუალებებად აღიარებას კოდექსის 28-ე თავის გამოყენების მიზნებისთვის და, შესაბამისად, ტრანსპორტის დაბეგვრის ობიექტს კატეგორიაში "სხვა თვით". -მავალი მანქანები, მანქანები და მექანიზმები პნევმატურ და მუხლუხო ტრასაზე“. პნევმატური ჰიდრავლიკური ლიფტები ასევე უნდა შედიოდეს ამ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებში.

არ ექვემდებარება დაბეგვრას ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში:

1. ფედერალური აღმასრულებელი ხელისუფლების საკუთრებაში არსებული მანქანებიეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლების შესახებ, რისთვისაც კანონით გათვალისწინებულია სამხედრო ან (ან) გათანაბრებული სამსახური. ამავდროულად, სამხედრო სამსახური გაგებულია, როგორც ფედერალური საჯარო სამსახურის სპეციალური ტიპი, რომელსაც ასრულებენ მოქალაქეები სახელმწიფო სტრუქტურებში, რომელთა ჩამონათვალი მოცემულია 1998 წლის 28 მარტის №53-FZ ფედერალური კანონის მე-2 მუხლში „სამხედროების შესახებ“. მოვალეობა და სამხედრო სამსახური“:

„მუხლი 2. სამხედრო სამსახური. სამხედრო მოსამსახურეები

სამხედრო სამსახური არის ფედერალური საჯარო სამსახურის სპეციალური სახეობა, რომელსაც ასრულებენ მოქალაქეები რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში, აგრეთვე რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს შინაგან ჯარებში, სამოქალაქო თავდაცვის ჯარებში (შემდგომში - სხვა ჯარები), საინჟინრო, ტექნიკური და საგზაო სამშენებლო სამხედრო ფორმირებები აღმასრულებელი ხელისუფლების ფედერალურ ორგანოებთან (შემდგომში სამხედრო ფორმირებები), რუსეთის ფედერაციის საგარეო დაზვერვის სამსახური, ფედერალური უსაფრთხოების სამსახურის ორგანოები, სპეციალური კომუნიკაციების ფედერალური ორგანო და ინფორმაცია, სახელმწიფო დაცვის ფედერალური ორგანოები, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო ხელისუფლების სამობილიზაციო მომზადების ფედერალური ორგანო (შემდგომში ორგანოები), ფედერალური ხანძარსაწინააღმდეგო სამსახურის სამხედრო ქვედანაყოფები და ომის დროს შექმნილი სპეციალური ფორმირებები, აგრეთვე უცხო ქვეყნის მოქალაქეები. რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში, სხვა ჯარებში, სამხედრო ფორმირებებში და ორგანოებში.

რუსეთის ფედერაციის გადასახადების სამინისტროს 2003 წლის 1 ოქტომბრის წერილში No HA-6-21 / [ელფოსტა დაცულია]„რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-6 ქვეპუნქტის გამოყენების წესის შესახებ“ 1998 წლის 28 მარტის No53-FZ ფედერალური კანონის ზემოაღნიშნული მუხლის მითითებით „სამხედრო მოვალეობისა და სამხედრო სამსახურის შესახებ“. " ნათქვამია:

„გარდა ამისა, რუსეთის ფედერაციის საკონსტიტუციო სასამართლოს 2002 წლის 26 დეკემბრის No17-P დადგენილებით, სამსახური რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა ორგანოებში, სახელმწიფო სახანძრო სამსახურში, სასჯელაღსრულების სისტემის დაწესებულებებში და ორგანოებში. ფედერალურ საგადასახადო პოლიციის ორგანოებში განიხილება, როგორც სამხედრო სამსახურის მსგავსი სამსახური, რუსეთის ფედერაციის კონსტიტუციის 37-ე (ნაწილი 1) და 59-ე მუხლების მნიშვნელობით, მის 32-ე მუხლებთან (ნაწილი 4), 71 (პუნქტი ". მ"), 72 (პუნქტი "ბ" ნაწილი 1) და 114 (პუნქტი "ე", "ე").

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-6 ქვეპუნქტის შესაბამისად, მანქანები რეგისტრირებულია, კერძოდ, რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა ორგანოების ქვედანაყოფებისთვის, სამინისტროს სახელმწიფო სახანძრო სამსახურისთვის. რუსეთის გადაუდებელი სიტუაციების, სასჯელაღსრულების დაწესებულებები და ორგანოები და ორგანოები ნარკოტიკული საშუალებების და ფსიქოტროპული ნივთიერებების ბრუნვის კონტროლისთვის.

Შენიშვნა!

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-6 ქვეპუნქტით გათვალისწინებული სარგებელი ვრცელდება მხოლოდ ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოების კუთვნილ მანქანებზე, სადაც გათვალისწინებულია სამხედრო და (ან) მისი ექვივალენტური მომსახურება. გათავისუფლება არ ვრცელდება ამ ორგანოებში სამხედრო სამსახურში მყოფ პირებზე და ეს პირები მათზე რეგისტრირებულ სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში იხდიან ტრანსპორტის გადასახადს ზოგადი წესით.

რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2006 წლის 3 მარტის წერილში No03-06-01-02/09 ყურადღება გამახვილდა სასამართლო პრაქტიკაზე, კერძოდ, ჩრდილო-დასავლეთ ოლქის ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის დადგენილებებზე თარიღით. 2005 წლის 11 აგვისტოს საქმეზე No A42-13441 / 04-20 , 2005 წლის 14 ოქტომბრის საქმეზე No A13-1616 / 2005-05 2005 წლის 28 ოქტომბრის საქმეზე No A42-871 / 2005-2005 წწ. საიდანაც გამომდინარეობს, რომ რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს დაქვემდებარებული ინსტიტუტები და უნიტარული (სახელმწიფო) საწარმოები, რომლებიც წარმოადგენენ დამოუკიდებელ იურიდიულ პირებს, არ ეკუთვნის ფედერალურ აღმასრულებელ ხელისუფლებასდა უნდა გადაიხადოს სატრანსპორტო გადასახადი მათ კუთვნილ სატრანსპორტო საშუალებებზე სატრანსპორტო საშუალებების ოპერატიული მართვის ან ეკონომიკური მართვის უფლებით, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავით დადგენილი წესით. ანალოგიურ მოსაზრებას შეიცავს რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2006 წლის 10 აპრილის წერილში No03-06-04-04/12.

1. სასურველი მანქანებირუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ორგანოების მიერ გაცემული დოკუმენტით მათი ქურდობის (ქურდობის) ფაქტის დადასტურებით, რომლებიც ახორციელებენ სამუშაოებს დანაშაულების გამოძიებისა და გახსნის მიზნით, მანქანების ქურდობის (ქურდობის) ჩათვლით.

გადასახადის გადამხდელები ავტომობილის ქურდობის (ქურდობის) შემთხვევაში წარუდგენენ საგადასახადო ორგანოს ქურდობის მტკიცებულებასატრანსპორტო საშუალების (დაბრუნება).

რა მანქანების შესახებ კონკრეტულ სახმელეთო, საზღვაო და საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებით ქვემოთ განვიხილავთ შესაბამის თავებში.

სახმელეთო მანქანების დაბეგვრის ობიექტები

სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც დაბეგვრას ექვემდებარება

სახმელეთო მანქანების დაბეგვრის ობიექტია ავტომობილები, მოტოციკლები, მოტოსკუტერები, ავტობუსები, საავტომობილო ციგა, თოვლის მანქანები და სხვა თვითმავალი მანქანები და პნევმატური და მუხლუხო მექანიზმები.

„ძირითადი საშუალებების რუსულენოვანი კლასიფიკატორის“ OK 013-94 შესაბამისად, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტის 1994 წლის 26 დეკემბრის No359 ბრძანებულებით (შემდგომში - OKOF), კლასიფიცირებულია თვითმავალი მანქანები. ბულდოზერები(კოდი 14 2924020), რომელიც წარმოადგენს ბულდოზერების აღიარების საფუძველს რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის სატრანსპორტო საშუალებად და, შესაბამისად, სატრანსპორტო გადასახადით დაბეგვრის ობიექტად გამოყენების მიზნებისათვის. ასეთ დასკვნას შეიცავს რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2004 წლის 25 აგვისტოს No03-06-04-04/01 წერილში.

დაბეგვრის ობიექტია ტრანსპორტის გადასახადი სატვირთო მანქანები, შეძენილია კომპონენტებად და სათანადოდ რეგისტრირებული საგზაო პოლიციაში, როგორც ნათქვამია რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2006 წლის 6 მაისის No03-06-04-04 / 15 წერილში "გაანგარიშებისა და გადახდის საკითხზე ტრანსპორტის გადასახადი“.

სახმელეთო მანქანების სიაშისაგადასახადო მიზნებისთვის ტრანსპორტის გადასახადი არ მოიცავს:

• ტროლეიბუსები;
• რკინიგზის და ტრამვაის ლოკომოტივები;
• სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობა;
• მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი და სხვა არათვითმავალი მანქანები.

Შენიშვნა!

OKOF-მა დაადგინა, რომ მანქანები, საავტომობილო და ტრაქტორის მისაბმელი, სპეციალიზებული და ხელახლა აღჭურვილი სარკინიგზო ვაგონები, რომელთა ძირითადი დანიშნულებაა წარმოების ან საყოფაცხოვრებო ფუნქციების შესრულება და არა საქონლისა და ადამიანების ტრანსპორტირება, უნდა ჩაითვალოს შესაბამისი დანიშნულების მოძრავ საწარმოებად. და არა სატრანსპორტო საშუალებები და უნდა ჩაითვალოს (თუ ისინი შეიძლება აღიარებულ იქნეს როგორც შესაბამისი სტაციონარული საწარმოების ანალოგები) შენობებად და აღჭურვილობად. შესაბამისი დანიშნულების ასეთი მობილური საწარმოები მოიცავს, კერძოდ:

• მობილური ელექტროსადგურები;
• მობილური სატრანსფორმატორო დანადგარები;
• მობილური სახელოსნოები;
• ლაბორატორიული მანქანები;
• მობილური დიაგნოსტიკური დანადგარები;
• ვაგონები-სახლები;
• მობილური სამზარეულოები, სასადილოები, მაღაზიები;
• საშხაპეები;
• კლუბები;
• ოფისები და მსგავსი.

რუსეთის ფედერაციაში (გოსტექხნაძორი) თვითმავალი მანქანებისა და სხვა ტიპის აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ სახელმწიფო ზედამხედველობის ორგანოების მიერ ტრაქტორების, თვითმავალი საგზაო მშენებლობის და სხვა მანქანების სახელმწიფო რეგისტრაციის წესები“, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის სოფლის მეურნეობისა და სურსათის სამინისტრო 1995 წლის 16 იანვარს.

რეგისტრაციისა და აღრიცხვის დროებითი წესებისხვა ქვეყნებში რეგისტრირებული და რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე დროებით მდებარე სატრანსპორტო საშუალების საბაჟო ორგანოები 6 თვემდე ვადით, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საბაჟო კომიტეტის 1995 წლის 2 მარტის No137 ბრძანებით.

ზემოაღნიშნული დოკუმენტებიდან გამომდინარეობს, რომ საავტომობილო მანქანები, ტრაქტორები, თვითმავალი საგზაო მშენებლობა და სხვა მანქანები შიდა წვის ძრავის სამუშაო მოცულობით არაუმეტეს 50 კუბური სანტიმეტრიარ ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. ამრიგად, ეს მანქანები არ ექვემდებარება დაბეგვრას ტრანსპორტის გადასახადით.

3.2.2. სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც არ ექვემდებარება გადასახადს

სახმელეთო სატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებით არ იბეგრება შემდეგი:

1. სამგზავრო მანქანები სპეციალურად აღჭურვილი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა გამოსაყენებლად, ასევე ძრავის სიმძლავრის მქონე მანქანები 100 ცხენის ძალამდეძალები (73,55 კვტ-მდე) მიღებული (შეძენილი) სოციალური დაცვის ორგანოების მეშვეობით კანონით დადგენილი წესით.

იმისთვის, რომ სამგზავრო ავტომობილი სატრანსპორტო გადასახადის დაბეგვრის ობიექტად არ აღიაროს, გადასახადის გადამხდელმა საგადასახადო ორგანოს უნდა წარუდგინოს დოკუმენტები. დამადასტურებელიაღნიშნული მანქანის მიღება ან შეძენა სოციალური დაცვის ორგანოების მეშვეობით.

გაყიდვის პროცედურაშეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მანქანები, Zaporozhets მანქანების ან მოტორიზებული ვაგონების ღირებულებისა და მათი გაყიდვის გათვალისწინებით, განმარტა რუსეთის ფედერაციის მოსახლეობის სოციალური დაცვის სამინისტროს წერილში No1-707-18, ფინანსთა სამინისტრო. რუსეთის ფედერაცია 2003 წლის 23 მარტის No. მანქანა „ზაპოროჟეც“ ან მოტორიზებული ვაგონები და მათი განხორციელება“.

ხშირად ჩნდება კითხვები ტრანსპორტის გადასახადის გადახდაშშმ პირები - მათ მიერ საკუთარი ხარჯებით შეძენილი და ხელახალი აღჭურვა მანქანების მფლობელები. რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტრო 2004 წლის 8 ივლისის No03-06-11/100 წერილში აცნობებს, რომ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-3 პუნქტის მე-2 ქვეპუნქტის ფორმულირება საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ. რომ:

„სამგზავრო მანქანები სპეციალურად აღჭურვილი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა გამოსაყენებლად“ და „სამგზავრო მანქანები 100 ცხენის ძალამდე ძრავის სიმძლავრით (73,55 კვტ-მდე) მიღებული (შეძენილი) სოციალური დაცვის ორგანოების მეშვეობით კანონით დადგენილი წესით“.

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის გამოყენების მიზნით, ორ განსხვავებულ კატეგორიადსატრანსპორტო საშუალება. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს ექსპერტები თვლიან, რომ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-2 ქვეპუნქტის დებულება შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის სპეციალურად აღჭურვილი მანქანების არაღიარების შესახებ. როგორც ტრანსპორტის გადასახადით დაბეგვრის ობიექტი არ არის დამოკიდებული ამ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების შეძენის პროცედურასა და წყაროზე.

1. სოფლის მეურნეობის მწარმოებლები, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-5 ქვეპუნქტის შესაბამისად, არ იხდიან სატრანსპორტო გადასახადს მათზე რეგისტრირებულ და სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებში გამოყენებული სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის წარმოებისთვის შემდეგ მანქანებზე:
   • ტრაქტორები;
   • ყველა მარკის თვითმავალი კომბაინი;
   • სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებები (რძის გადამზიდი, პირუტყვის გადამზიდავი, ფრინველის ტრანსპორტირების სპეციალური მანქანები, მინერალური სასუქების ტრანსპორტირებისა და შეტანის მანქანები, ვეტერინარული მოვლა, მოვლა).

სოფლის მეურნეობის მწარმოებლების მიერ შეღავათების გამოყენება ახსნილია რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2006 წლის 5 ივნისის No03-06-04-02/22 წერილში. კერძოდ, ნათქვამია, რომ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-5 ქვეპუნქტის ნორმიდან გამომდინარეობს, რომ ძირითადი კრიტერიუმებიამ ქვეპუნქტში ჩამოთვლილი სატრანსპორტო საშუალებების დაბეგვრის ობიექტად არაღიარება არის ფიზიკური ან იურიდიული პირის შესაბამისობა სასოფლო-სამეურნეო საქონლის მწარმოებლის კონცეფციასთან, რომელიც განსაზღვრულია 1995 წლის 8 დეკემბრის ფედერალური კანონის No193-1 მუხლით. FZ "სასოფლო-სამეურნეო თანამშრომლობის შესახებ" და ამ მანქანების გამოყენება მათი დანიშნულებისამებრ საგადასახადო ტრანსპორტის საგადასახადო პერიოდში. ამრიგად, ზემოაღნიშნული პირობების გათვალისწინებით, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-5 ქვეპუნქტში ჩამოთვლილი მანქანები არ არის აღიარებული ტრანსპორტის გადასახადის დაბეგვრის ობიექტად, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებთან დაკავშირებული საქმიანობა სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის წარმოებისთვის გამოიყენება იმ მიზნით, რომ არ იყოს დაკავშირებული ამ საქმიანობასთან.

მოდით მივმართოთ რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 5 აპრილის წერილს No 03-06-04-04 / 19, განმარტავს, თუ როგორ უნდა მიმართოთრუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავი. ნათქვამია, რომ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის მე-11 მუხლის საფუძველზე, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში გამოყენებული რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში გამოყენებული დაწესებულებები, ცნებები, ტერმინები რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო და კანონმდებლობის სხვა დარგებში. იმ გაგებით, რომლითაც ისინი გამოიყენება კანონმდებლობის ამ ფილიალებში, თუ სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსით. წერილში ნათქვამია:

„ამგვარად, სოფლის მეურნეობის მწარმოებლები აღიარებულნი არიან, როგორც ფიზიკურ ან იურიდიულ პირებად, რომლებიც ეწევიან სოფლის მეურნეობის პროდუქციის წარმოებას, რომლებიც ღირებულებით შეადგენენ წარმოებული პროდუქციის მთლიანი მოცულობის 50 პროცენტზე მეტს, მათ შორის სათევზაო არტელს (კოლმეურნეობას), წარმოებას. სასოფლო-სამეურნეო (თევზის) პროდუქტები და წყლის ბიოლოგიური რესურსების დაჭერის მოცულობა, რომლებშიც ღირებულების თვალსაზრისით შეადგენს წარმოებული პროდუქციის მთლიანი მოცულობის 70 პროცენტზე მეტი (1995 წლის 08.12.12 ფედერალური კანონის No 193-FZ "შესახებ. სასოფლო-სამეურნეო თანამშრომლობა“).

ეკონომიკური აქტივობების, პროდუქტებისა და სერვისების ყოვლისმომცველი კლასიფიკატორის შესაბამისად OK 004-93, დამტკიცებული რუსეთის სახელმწიფო სტანდარტის 1993 წლის 08/06/1993 No17 დადგენილებით, სოფლის მეურნეობა მოიცავს საქმიანობას, რომელიც კლასიფიცირდება კოდი 01 „სოფლის მეურნეობა, ნადირობა და მასთან დაკავშირებული საქმიანობები მომსახურების გაწევისთვის", სატყეო მეურნეობა - საქმიანობა, რომელიც კლასიფიცირებულია 02 კოდით "სატყეო მეურნეობა, ტყის ჭრა და მასთან დაკავშირებული საქმიანობა მომსახურების გაწევისთვის", განყოფილება A "სოფლის მეურნეობა, ნადირობა და სატყეო მეურნეობა".

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ასევე იმის გათვალისწინებით, რომ სატყეო მეურნეობა არის საქმიანობის დამოუკიდებელი სახეობა, მანქანები (ტრაქტორები, სპეციალური ტექნიკური მანქანები), რომლებიც გამოიყენება ფედერალური სახელმწიფო დაწესებულების მიერ ტყეების აღდგენისა და ტყის დაცვის სამუშაოებისთვის, არ ექვემდებარება მე-2 პუნქტის მე-5 ქვეპუნქტს. კოდექსის 358-ე მუხლი და, შესაბამისად, ისინი აღიარებულია სატრანსპორტო გადასახადით დაბეგვრის ობიექტად.

სოფლის მეურნეობის მწარმოებლების განმარტებაასევე შეიცავს რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 26.1 თავის 346.2 მუხლს "სოფლის მეურნეობის მწარმოებლების საგადასახადო სისტემა (სოფლის მეურნეობის ერთიანი გადასახადი)".

სოფლის მეურნეობის მწარმოებლები არიან ორგანიზაციები და ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებიც აწარმოებენ სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტებს, ახორციელებენ მის პირველად და შემდგომ (სამრეწველო) გადამუშავებას (იჯარით გაცემულ ძირითად საშუალებებზე) და ყიდიან ამ პროდუქტებს, იმ პირობით, რომ საქონლის რეალიზაციიდან მიღებული მთლიან შემოსავალში ( სამუშაოები, მომსახურება) ასეთი ორგანიზაციებისა და ინდივიდუალური მეწარმეების, მათ მიერ წარმოებული სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის რეალიზაციიდან მიღებული შემოსავლის წილი, მათ შორის, მათი პირველადი გადამუშავების პროდუქტები, რომლებიც წარმოებულია საკუთარი წარმოების სასოფლო-სამეურნეო ნედლეულისგან, არის არანაკლებ 70 პროცენტი, ასევე სასოფლო-სამეურნეო სამომხმარებლო კოოპერატივები (გადამუშავება, მარკეტინგი (ვაჭრობა), მიწოდება, მებაღეობა, მებაღეობა, მეცხოველეობა), რომლებიც აღიარებულია ასეთად "სასოფლო-სამეურნეო თანამშრომლობის შესახებ" ფედერალური კანონის შესაბამისად, რომელშიც წილი მოდის სოფლის მეურნეობის პროდუქტების რეალიზაციიდან. საკუთარი წარმოების არის ამ კოოპერატივების ღირებულება, ისევე როგორც ამ კოოპერატივების წევრებისთვის შესრულებული სამუშაოდან (მომსახურებიდან) არის ზოგადად, შემოსავლის ოდენობა არანაკლებ 70 პროცენტისა.

ამ თავის მიზნებისთვის, სოფლის მეურნეობის მწარმოებლები ასევე მოიცავს ქალაქების ფორმირებასა და დასახლების ფორმირებას რუსეთის მეთევზეობის ორგანიზაციებს, დასაქმებულთა რაოდენობა, რომლებშიც, მათთან მცხოვრები ოჯახის წევრების გათვალისწინებით, არის შესაბამისი დასახლების მოსახლეობის მინიმუმ ნახევარი. რომლებიც მართავენ მხოლოდ მათ საკუთრებაში არსებულ სათევზაო გემებს, რომლებიც რეგისტრირებულნი არიან როგორც იურიდიული პირი რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად და რომლებშიც მათ მიერ გაყიდული თევზის პროდუქტების და (ან) წყლის ბიოლოგიური რესურსების ღირებულებით დაჭერილი ობიექტების მოცულობა აღემატება. მათ მიერ გაყიდული პროდუქციის მთლიანი მოცულობის 70 პროცენტი.

სტატუსის დასადასტურებლადსასოფლო-სამეურნეო საქონლის მწარმოებლის შემთხვევაში გადასახადის გადამხდელმა საგადასახადო ორგანოს უნდა წარუდგინოს წარმოებული პროდუქციის ღირებულების გაანგარიშება, სადაც ხაზგასმულია წარმოებული სასოფლო-სამეურნეო პროდუქცია.

ვინაიდან ტრანსპორტის გადასახადის საგადასახადო პერიოდი არის წელიწადი, მაშინ სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის თვითღირებულება უნდა დაითვალოს წლის ბოლოს. ამისათვის სოფლის მეურნეობის პროდუქციის რეალიზაციით მიღებული თანხა უნდა გაიყოს ორგანიზაციის მთლიან წლიურ შემოსავალზე და შედეგი გამრავლდეს 100 პროცენტზე. თუ აღმოჩნდა 70 პროცენტზე მეტი, მაშინ ორგანიზაციას უფლება აქვს არ გადაიხადოს ტრანსპორტის გადასახადი ზემოაღნიშნული ტიპის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკაზე. სოფლის მეურნეობის პროდუქციის წილის დადგენისას მხედველობაში არ მიიღება არც წარმოებული სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის მოცულობა და არც წარმოებული პროდუქციის მთლიან მოცულობაში შეძენილი საქონელი.

მაგალითი 1

ორგანიზაცია მოჰყავს და ყიდის ბოსტნეულს და ამავდროულად დაკავებულია მუყაოს კონტეინერების დამზადებით. ორგანიზაციას ბალანსზე აქვს ტრაქტორები და მინერალური სასუქების ტრანსპორტირების მანქანები. იმის გასარკვევად, შეუძლია თუ არა ორგანიზაციას ტრანსპორტის გადასახადის შეღავათით სარგებლობა 2006 წელს, საჭიროა განისაზღვროს სოფლის მეურნეობის პროდუქტების წილი მთლიან შემოსავალში.

ორგანიზაციის შემოსავალმა წლის განმავლობაში შეადგინა 850,000 რუბლი, მათ შორის:

• ბოსტნეულის გაყიდვიდან - 600,000 რუბლი;
• მუყაოს კონტეინერების გაყიდვიდან - 250,000 რუბლი.

ამრიგად, სოფლის მეურნეობის პროდუქტების წილი მთლიან შემოსავალში უდრის:

(600,000 რუბლი / 850,000 რუბლი) x 100% = 70.59%.

შესაბამისად, ორგანიზაციამ შეიძლება არ გადაიხადოს სატრანსპორტო გადასახადი სასუქის მიმწოდებელი ტრაქტორებისა და მანქანების ღირებულებაზე.

მაგალითის დასასრული.

მაგალითი 2

ორგანიზაცია მოჰყავს და ყიდის ბოსტნეულს და პარალელურად ახორციელებს მომსახურებას ავტოსარემონტო მაღაზიაში. ორგანიზაციის ბალანსზე განთავსებულია ტრაქტორები, მინერალური სასუქების გადასატანი მანქანები, ტექნიკური დახმარების მანქანა.

2006 წლის შემოსავალმა შეადგინა 930,000 რუბლი, მათ შორის:

• შემოსავალი ბოსტნეულის გაყიდვიდან - 700,000 რუბლი;
• შემოსავალი მომსახურების მიწოდებიდან - 230,000 რუბლი.

განვსაზღვროთ სოფლის მეურნეობის პროდუქტების წილი მთლიან შემოსავალში:

(700,000 რუბლი / 930,000 რუბლი) x 100% = 75.27%.

ამიტომ, ორგანიზაცია ამ სიტუაციაში არ იხდის ტრანსპორტის გადასახადს.

დავუშვათ, რომ შემოსავალმა 2006 წელს შეადგინა 930,000 რუბლი, მათ შორის:

• ბოსტნეულის გაყიდვიდან - 650,000 რუბლი;
• მომსახურების მიწოდებიდან - 280,000 რუბლი.

ჩვენ განვსაზღვრავთ სოფლის მეურნეობის პროდუქტების წილს მთლიან შემოსავალში. ის უდრის:

(650,000 რუბლი / 930,000 რუბლი) x 100% = 69.89%.

ეს ნიშნავს, რომ ორგანიზაციამ უნდა გადაიხადოს სატრანსპორტო გადასახადი ორგანიზაციის ბალანსზე არსებული მანქანების ღირებულებაზე, ვინაიდან სოფლის მეურნეობის პროდუქტების წილი მთლიან შემოსავალში შეადგენდა 69,89%-ს, რაც 70%-ზე ნაკლებია. აქედან გამომდინარე, გამონაკლისი არ ვრცელდება ამ სიტუაციაში.

მაგალითის დასასრული.

წყლის სატრანსპორტო საშუალებების დაბეგვრის ობიექტები

წყლის სატრანსპორტო საშუალებებს შორის დაბეგვრის ობიექტებია საავტომობილო გემები, იახტები, მცურავი გემები, ნავები, საავტომობილო ნავები, ბუქსირებადი გემებიდა სხვა მანქანები.

რუსეთის ფედერაციის შიდა წყლის ტრანსპორტის კოდექსის მე-3 მუხლიდან, 2001 წლის 7 მარტის No24-FZ, გემი არის თვითმავალი ან არათვითმავალი მცურავი სტრუქტურაგამოიყენება სანავიგაციო მიზნებისთვის, მათ შორის შერეული (მდინარე-ზღვის) სანავიგაციო გემი, ბორანი, დრენაჟი და ფსკერის საწმენდი ჭურვები, მცურავი ამწე და ამ ტიპის სხვა ტექნიკური კონსტრუქციები. სადაც გადაზიდვის ქვეშეხება გემების გამოყენებას არა მხოლოდ მგზავრებისა და საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, არამედ სხვა მიზნებისთვისაც.

მიკუთვნების საკითხზე მცურავი დოქები, მცურავი ამწეები, მცურავი სახელოსნოებიდა სხვა მსგავსი ობიექტები სატრანსპორტო გადასახადით დაბეგვრის ობიექტზე უნდა მიმართოთ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის (შემდგომში - რუსეთის ფედერაციის ფედერალური საგადასახადო სამსახური) 2005 წლის 9 თებერვლის No21-5-05 წერილს / [ელფოსტა დაცულია]„ტრანსპორტის გადასახადის შესახებ“. ეს წერილი დანართის სახით შეიცავს რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 19 იანვრის No. 03-06-04-02 / 1 წერილს, რომელშიც ამ დეპარტამენტის სპეციალისტები ამახვილებენ ტრანსპორტის გადასახადის გადამხდელთა ყურადღებას. ფაქტია, რომ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსი არ ავალდებულებს სატრანსპორტო გადასახადის გადახდის ვალდებულებას იმ მიზნებისთვის, რისთვისაც გამოიყენება გემი. დეპარტამენტი მიიჩნევს, რომ მცურავი დოკების, მცურავი ამწეების, მცურავი სახელოსნოების და სხვა მსგავსი ობიექტების კლასიფიკაცია სატრანსპორტო გადასახადით დაბეგვრის ობიექტად გამართლებულია.

გემის ქვეშრუსეთის ფედერაციის სავაჭრო გადაზიდვის კოდექსის მე-7 მუხლის შესაბამისად, 1999 წლის 30 აპრილი No81-FZ, გაგებულია თვითმავალი ან არათვითმავალი მცურავი სტრუქტურა, რომელიც გამოიყენება სავაჭრო გადაზიდვის მიზნით. სათევზაო ფლოტის გემები გაგებულია, როგორც გემები, რომლებიც ემსახურებიან სათევზაო კომპლექსს, გამოიყენება წყლის ბიოლოგიური რესურსების სათევზაოდ, აგრეთვე მიმღები და ტრანსპორტირებისთვის, დამხმარე გემები და სპეციალური დანიშნულების გემები.

გემების რეგისტრაციის წესებიხოლო მათზე უფლებები კომერციულ საზღვაო ნავსადგურებში დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2006 წლის 21 ივლისის No87 ბრძანებით.

გემების რეგისტრაციის წესები სათევზაო ფლოტიხოლო მათზე უფლებები საზღვაო თევზჭერის პორტებში დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მეთევზეობის სახელმწიფო კომიტეტის 2001 წლის 31 იანვრის No30 ბრძანებით.

გემების სახელმწიფო რეგისტრაციისთვის ფასიანია გადაიხადე, რომლის ოდენობა და შეგროვების წესი განისაზღვრება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 25.3 თავის 333.33 მუხლის "სახელმწიფო გადასახადის" შესაბამისად.

სახელმწიფო რეგისტრაცია რუსეთის ფედერაციის გემების სახელმწიფო რეესტრში ექვემდებარება:

• შიდა ნაოსნობის ხომალდები ძირითადი ძრავით არანაკლებ 55 კილოვატით და არათვითმავალი გემები არაუმეტეს 80 ტონა ტონაჟით;
• ნებისმიერი მგზავრი და ტანკერი;
• სიამოვნების მცურავი გემები, მიუხედავად ძირითადი ძრავების ხელმისაწვდომობისა და სიმძლავრისა და ასეთი გემების სიმძლავრისა;
• დასასვენებელი ხომალდი და სპორტული ხომალდი (გარდა მცურავი ხომალდისა), განურჩევლად მათზე მგზავრთა რაოდენობისა, მათ შორის თვითმავალი გასართობი ხომალდი ძირითადი ძრავით მინიმუმ 55 კილოვატი, არათვითმავალი სპორტული და გასართობი ხომალდი ტონაჟით. მინიმუმ 80 ტონა;
• შერეული (მდინარე-ზღვის) ნავიგაციის გემები, რომლებიც ახორციელებენ საზღვაო მარშრუტებთან დაკავშირებულ ნაოსნობას.

გემების სახელმწიფო რეგისტრაცია ხორციელდება განცხადების საფუძველზეგანმცხადებელი და დოკუმენტები, გათვალისწინებული გემების სახელმწიფო რეგისტრაციის წესებით, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2001 წლის 26 სექტემბრის No144 ბრძანებით.

არ ექვემდებარება დაბეგვრასწყლის მანქანებისთვის:

• ნიჩბის ნავები, აგრეთვე საავტომობილო ნავები ძრავით, რომელთა სიმძლავრე არ აღემატება 5 ცხენის ძალას (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის 1-ლი ქვეპუნქტი);
• სათევზაო საზღვაო და მდინარის გემები (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-3 ქვეპუნქტი);
• სამგზავრო და სატვირთო საზღვაო, მდინარის გემები, რომლებიც ფლობენ (ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლებით) ორგანიზაციებს, რომელთა ძირითადი საქმიანობაა სამგზავრო და (ან) ტვირთის გადაზიდვა (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-4 ქვეპუნქტი). ;
• გემები, რომლებიც რეგისტრირებულია რუსეთის გემების საერთაშორისო რეესტრში (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-9 ქვეპუნქტი). უნდა აღინიშნოს, რომ მე-9 ქვეპუნქტი შევიდა რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტში 2005 წლის 20 დეკემბრის №168-FZ ფედერალური კანონით „რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ. რუსეთის გემების საერთაშორისო რეესტრის შექმნა. აღნიშნული ფედერალური კანონის მე-4 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად, მის მიერ შეტანილი ცვლილებები ძალაში შევა 2006 წლის 1 იანვრიდან, მაგრამ არა უადრეს ერთი თვისა მათი ოფიციალური გამოქვეყნებიდან. ფედერალური კანონი ოფიციალურად გამოქვეყნდა 2005 წლის 23 დეკემბერს "Parliamentskaya Gazeta"-სა და "Rossiyskaya Gazeta"-ში, შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში შეტანილი ცვლილებები ძალაში 2006 წლის 23 იანვრამდე ვერ შევა. ახსნა-განმარტებები მოცემული შეღავათის გამოყენებასთან დაკავშირებით მოცემულია მოსკოვის რეგიონის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის წერილში, 2006 წლის 26 თებერვალს No19-42-I / [ელფოსტა დაცულია]„ტრანსპორტის გადასახადის შესახებ“, რომელშიც, კერძოდ, ნათქვამია:

„ამავდროულად, გადასახადებისა და მოსაკრებლების შესახებ კანონმდებლობის აქტების ძალაში შესვლის ზოგადი წესები დგინდება კოდექსის მე-5 მუხლით. კოდექსის მე-5 მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, გადასახადების შესახებ საკანონმდებლო აქტები ამოქმედდეს. ძალაშია ოფიციალური გამოქვეყნებიდან არა უადრეს ერთი თვისა და შესაბამისი გადასახადის მომდევნო საგადასახადო პერიოდის არა უადრეს 1 დღისა, შესაბამისად, ეს ცვლილებები ძალაში შეიძლება ამოქმედდეს მხოლოდ 2006 წლის 24 იანვრის შემდეგ, დაწყების შემდეგ. ახალი საგადასახადო პერიოდი კონკრეტული გადასახადისთვის. ვინაიდან ტრანსპორტის გადასახადის საგადასახადო პერიოდი არის კალენდარული წელი (კოდექსის 360-ე მუხლი), სატრანსპორტო გადასახადი RMRS-ში რეგისტრირებულ გემებთან მიმართებაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ 2007 წლიდან.

კონკრეტულად უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ცვლილება, თუმცა გადასახადის გადამხდელთა მდგომარეობის გაუმჯობესებას იწვევს, 2006 წლის 1 იანვრიდან ვერ ვრცელდება. კოდექსის მე-5 მუხლის მე-4 პუნქტის მიხედვით, გადასახადებისა და მოსაკრებლების შესახებ საკანონმდებლო აქტები, რომლებიც აუქმებს გადასახადებს და (ან) მოსაკრებლებს, ამცირებს გადასახადების (საკომისიოების) განაკვეთებს, აღმოფხვრის გადასახადის გადამხდელებს, მოსაკრებლების გადამხდელებს, საგადასახადო აგენტებს, მათ წარმომადგენლებს. , ან სხვაგვარად გააუმჯობესონ თავიანთი პოზიცია, შეიძლება ჰქონდეს უკუქცევითი მოქმედება, თუ ეს პირდაპირ არის გათვალისწინებული. ამასთან, 2005 წლის 20 დეკემბრის №168-FZ ფედერალური კანონის მე-4 მუხლის მე-2 პუნქტი, რომელიც საუბრობს კოდექსში ცვლილებების ძალაში შესვლაზე, არ შეიცავს რაიმე დებულებას, რომელიც ამ ცვლილებებს უკუქცევის ძალას აძლევს. კანონში არ არის ნათქვამი, რომ ახალი დებულებების მოქმედება სამართლებრივ ურთიერთობებზე ვრცელდება 2006 წლის 1 იანვრიდან. შესაბამისად, ახალ ნორმებს არ აქვს უკუძალა და ძალაში შედის ზემოთ მითითებული წესით.

გემები, რომლებიც გამოიყენება მხოლოდ სამთავრობო არაკომერციული მომსახურებისთვის, რომლებიც ეკუთვნის რუსეთის ფედერაციას, რუსეთის ფედერაციის შემადგენელ სუბიექტებს ან მართულია მათ მიერ, რუსეთის ფედერაციის სავაჭრო გადაზიდვის კოდექსის 34-ე მუხლის შესაბამისად. ექვემდებარება საერთო რეგისტრაციას.. ამავდროულად, სავაჭრო გადაზიდვის კოდექსით დადგენილი წესები მე-3 მუხლის საფუძველზე არ ვრცელდება სამხედრო გემებზე, სასაზღვრო გემებზე, სამხედრო დამხმარე გემებზე და სხვა გემებზე, რომლებიც სახელმწიფოს ან მუნიციპალიტეტის საკუთრებაში არიან და მათ მიერ ექსპლუატაციას ახდენენ მხოლოდ სახელმწიფო სამსახურისთვის. არაკომერციული მიზნებისთვის. შესაბამისად, აღნიშნული მანქანები არ ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას რეესტრებში და, შესაბამისად, არ იბეგრება ტრანსპორტის გადასახადით.

ზემოთ აღვნიშნეთ, რომ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-4 ქვეპუნქტის თანახმად. არ ექვემდებარება დაბეგვრასსამგზავრო და სატვირთო საზღვაო გადასახადი, მდინარის გემები, რომლებიც ფლობენ (ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლებით) ორგანიზაციებს, რომელთა ძირითადი საქმიანობაა სამგზავრო და (ან) ტვირთის გადაზიდვა.

Შენიშვნა!

მანქანებისთვის, რომლებიც არიან იჯარით, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის ეს დებულება არ გამოიყენება. ასეთ დასკვნას შეიცავს რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 22 თებერვლის No03-06-04-04/13 წერილში.

გთავაზობთ რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 2 ნოემბრის წერილს No03-06-04-04 / 44, განმარტავს, თუ როგორ უნდა მიმართოთრუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-4 ქვეპუნქტი:

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-4 ქვეპუნქტი განსაზღვრავს, რომ სამგზავრო და სატვირთო საზღვაო, მდინარე და საჰაერო ხომალდი საკუთრებაშია (ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლებით) ორგანიზაციების მიერ, რომელთა ძირითადი საქმიანობაა სამგზავრო და განხორციელება. (ან) სატვირთო მოძრაობა.

დადასტურება იმისა, რომ ორგანიზაციის ძირითადი საქმიანობაა სამგზავრო და (ან) სატვირთო გადაზიდვების განხორციელება არის:

1) შემადგენელი დოკუმენტების დებულებები (დამფუძნებელი ხელშეკრულება, წესდება, დებულება და სხვა დოკუმენტები), რომლებიც განსაზღვრავს სამგზავრო და (ან) სატვირთო გადაზიდვას, როგორც საქმიანობის ძირითად სახეს, ორგანიზაციის შექმნის მიზანს;

2) სატვირთო და (ან) სამგზავრო მოძრაობის განხორციელების მოქმედი ლიცენზიის არსებობა.

გარდა ამისა, დადასტურება, რომ ორგანიზაციის ძირითადი საქმიანობა არის სამგზავრო და (ან) სატვირთო მიმოსვლის განხორციელება, ასევე შეიძლება იყოს:

სამგზავრო და სატვირთო გადაზიდვებიდან შემოსავლის მიღება;

მგზავრთა და (ან) ტვირთის გადაზიდვის სისტემატური შესრულება ნავიგაციის დროს (წყლის მანქანებისთვის);

კანონით დადგენილი ანგარიშგების ხელმისაწვდომობა (მათ შორის, სტატისტიკური ანგარიშგება) მგზავრებისა და (ან) ტვირთის შესრულებული ტრანსპორტირების შესახებ.

ამავდროულად, სამგზავრო და (ან) სატვირთო გადაზიდვის განხორციელების საქმიანობა უნდა იყოს გაგებული, როგორც მგზავრების, ბარგის, ტვირთის ან ფოსტის გადაზიდვის საქმიანობა სატრანსპორტო ხელშეკრულებების საფუძველზე სამოქალაქო კოდექსის 40 თავის შესაბამისად. Რუსეთის ფედერაცია.

მგზავრების ტრანსპორტირება, მათი ბარგი, ტვირთი, საფოსტო ნივთები, აგრეთვე შესაბამისი გადაზიდვის ხელშეკრულებები რეგულირდება:

რუსეთის ფედერაციის შიდა წყლის ტრანსპორტის კოდექსის XIII და XIV თავები;

რუსეთის ფედერაციის სავაჭრო გადაზიდვის კოდექსის VIII და IX თავები.

მეთოდოლოგიური რეკომენდაციების 17.2 პუნქტის შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის მეორე ნაწილის 28-ე თავის "სატრანსპორტო გადასახადი" გამოყენების შესახებ, დამტკიცებული რუსეთის გადასახადების სამინისტროს 2003 წლის 04/09/2003 No BG ბრძანებით. -3-21/177, სამგზავრო და (ან) სატვირთო გადაზიდვების განხორციელების ღონისძიებებზე, კერძოდ, ასევე ვრცელდება იმ აქტივობებზე, რომლებიც დაკავშირებულია ტრანსპორტირებასთან ხელშეკრულებით გემის ეკიპაჟთან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში დაქირავების შესახებ (დროის ჩარტერი). ).

საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებების დაბეგვრის ობიექტები

საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ დაბეგვრის ობიექტია თვითმფრინავები, ვერტმფრენებიდა სხვა საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც რეგისტრირებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად. ამრიგად, საჰაერო ტრანსპორტის სია, რომლებიც შეიძლება დაექვემდებაროს დაბეგვრას სატრანსპორტო გადასახადით, გახსნა.

ნაწილი 2.4. წიგნები, ჩვენ ეს აღვნიშნეთ თვითმფრინავითრუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსის 32-ე მუხლის შესაბამისად არის საჰაერო ხომალდი, რომელიც ინახება ატმოსფეროში ჰაერთან ურთიერთქმედების გამო, რომელიც განსხვავდება დედამიწის ან წყლის ზედაპირიდან ასახულ ჰაერთან ურთიერთქმედებისგან. ასევე განყოფილებაში 2.4. ჩვენ მივეცით მსუბუქი და ულტრამსუბუქი თვითმფრინავების განმარტებები.

სამოქალაქო თვითმფრინავიარის გემი, რომელიც გამოიყენება სამოქალაქო ავიაციაში და აქვს საჰაერო ვარგისიანობის შესაბამისი სერტიფიკატი (სერთიფიკატი).

ექსპერიმენტულ თვითმფრინავებზერუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის „სატრანსპორტო გადასახადის“ გამოყენების მეთოდოლოგიური რეკომენდაციების მე-15 პუნქტის თანახმად, მოიცავს:

„... გემები, რომლებიც გამოიყენება განვითარების, ექსპერიმენტული, კვლევითი სამუშაოებისთვის, ასევე საავიაციო აღჭურვილობის ტესტირებისთვის“.

Იმდენად, რამდენადაც ყველა ზემოთხსენებულითვითმფრინავები ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას, ისინი დაექვემდებარება ტრანსპორტის გადასახადს.

ფრენისთვის განკუთვნილი თვითმფრინავები ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას მუხლით დადგენილი წესითრუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსის 33.

ამას ადგენს რუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსი რეგულაციებისაჰაერო ხომალდების სახელმწიფო რეგისტრაციას და სახელმწიფო რეგისტრაციას ადგენს შესაბამისი უფლებამოსილი ორგანო. კერძოდ, რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის 2002 წლის 28 ნოემბრის No460 ბრძანებით დამტკიცდა სახელმწიფო საჰაერო ხომალდების სახელმწიფო რეგისტრაციის ფედერალური საავიაციო წესები.

აღსანიშნავია, რომ რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 130-ე მუხლის თანახმად, საჰაერო და საზღვაო გემები, შიდა ნავიგაციის გემები, რომლებიც ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას, კლასიფიცირებულია როგორც უძრავი.

რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 131-ე მუხლის მიხედვით საკუთრება და სხვა რეალური უფლებებიუძრავ ნივთებზე, ამ უფლებების შეზღუდვა, მათი წარმოშობა, გადაცემა და შეწყვეტა ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას ერთიან სახელმწიფო რეესტრში იმ ორგანოების მიერ, რომლებიც ახორციელებენ უძრავ ქონებაზე უფლების სახელმწიფო რეგისტრაციას და მასთან გარიგებებს.

კანონით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, სახელმწიფო რეგისტრაციასთან ერთად, ქ. სპეციალური რეგისტრაციაგარკვეული სახის უძრავი ქონება. ამრიგად, საჰაერო და საზღვაო გემები, შიდა ნავიგაციის გემები ექვემდებარება არა მხოლოდ სპეციალურ რეგისტრაციას, რომლის შესახებაც ზემოთ დავწერეთ, არამედ სახელმწიფო რეგისტრაციას ერთიან სახელმწიფო რეესტრში.

არ ექვემდებარება დაბეგვრასრუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-4 ქვეპუნქტის საფუძველზე:

• სამგზავრო და სატვირთო საჰაერო ხომალდები, რომლებიც ფლობენ (ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლებით) ორგანიზაციებს, რომელთა ძირითადი საქმიანობაა სამგზავრო და (ან) ტვირთის გადაზიდვა.

Შენიშვნა!

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის ზემოაღნიშნული დებულება არ ვრცელდება იჯარით გაცემულ თვითმფრინავებზე, რაც დასტურდება რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 22 თებერვლის No03-06-04-04/13 წერილით.

• საჰაერო სასწრაფო დახმარებისა და სამედიცინო სამსახურის თვითმფრინავები და ვერტმფრენები.

რა საბუთებიორგანიზაციები ადასტურებენ, რომ მათი საქმიანობის ძირითადი სახეობაა სამგზავრო და (ან) სატვირთო გადაზიდვების განხორციელება, რაც წინა ნაწილში განვიხილეთ. ჩვენ მხოლოდ დავამატებთ, რომ მგზავრების ტრანსპორტირება, მათი ბარგი, ტვირთი, ფოსტა, აგრეთვე ტრანსპორტირების კონტრაქტები რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსის XV თავით.

Თანდასწრებით ლიცენზიებისატრანსპორტო გადასახადისგან თავისუფლდებიან მოქმედი ორგანიზაციები, რომლებიც უშუალოდ ახორციელებენ სამგზავრო და ტვირთის გადაზიდვას.

გადასახადის ობიექტები UTII გადამხდელი ორგანიზაციებისთვის

ორგანიზაციების მიერ დარიცხულ შემოსავალზე ერთიანი გადასახადის გადახდა (შემდგომში UTII) რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 346.26 მუხლის შესაბამისად ითვალისწინებს მათ. გათავისუფლებაშემდეგი გადასახადების გადახდის ვალდებულებიდან:

• კორპორაციული საშემოსავლო გადასახადი (ერთ გადასახადს დაქვემდებარებული სამეწარმეო საქმიანობიდან მიღებულ მოგებასთან მიმართებაში);
• გადასახადი ორგანიზაციების ქონებაზე (ერთ გადასახადს დაქვემდებარებული სამეწარმეო საქმიანობის განსახორციელებლად გამოყენებულ ქონებასთან მიმართებაში);
• ერთიანი სოციალური გადასახადი (ფიზიკურ პირებზე ერთ გადასახადს დაქვემდებარებული სამეწარმეო საქმიანობის წარმართვასთან დაკავშირებით განხორციელებულ გადახდებთან დაკავშირებით).

UTII ინდივიდუალური მეწარმეების მიერ გადახდა ითვალისწინებს მათ გათავისუფლებაგადახდის ვალდებულებიდან:

• პირადი საშემოსავლო გადასახადი (ერთ გადასახადს დაქვემდებარებული სამეწარმეო საქმიანობიდან მიღებულ შემოსავალთან მიმართებაში);
• ფიზიკურ პირთა ქონებაზე გადასახადი (ერთ გადასახადს დაქვემდებარებული სამეწარმეო საქმიანობისათვის გამოყენებულ ქონებასთან მიმართებით);
• ერთიანი სოციალური გადასახადი (ერთ გადასახადს დაქვემდებარებული სამეწარმეო საქმიანობიდან მიღებულ შემოსავალთან და ფიზიკურ პირებზე ერთ გადასახადს დაქვემდებარებული სამეწარმეო საქმიანობის განხორციელებასთან დაკავშირებით მიღებულ შემოსავლებთან დაკავშირებით).

ჩამოთვლილი გადასახადების გარდა, ორგანიზაციები და ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებიც არიან UTII-ის გადამხდელები, არ არიან აღიარებული დამატებული ღირებულების გადასახადის გადამხდელებად

გაანგარიშება და გადახდა სხვა გადასახადები და მოსაკრებლებირუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 346.26 მუხლის მე-4 პუნქტის შესაბამისად ახორციელებენ გადასახადის გადამხდელებს ზოგადი საგადასახადო რეჟიმის შესაბამისად.

ამრიგად, UTII-ის გადახდა არ ათავისუფლებსორგანიზაცია ტრანსპორტის გადასახადის გადახდისგან. ტრანსპორტის გადასახადის გადამხდელები არიან, კერძოდ, იურიდიული პირები, რომლებსაც რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად აქვთ რეგისტრირებული მანქანები, რომლებიც აღიარებულია დაბეგვრის ობიექტად რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის შესაბამისად.

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო სამინისტროს 2003 წლის 11 ივნისის წერილი No SA-6-22 / 657 "რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 26.2 და 26.3 თავების გამოყენების გარკვეული საკითხების დაზუსტების შესახებ" განიხილება. გადასახადის მახასიათებლებიჩართული ორგანიზაციები და მეწარმეები სატვირთო ტრანსპორტირება. UTII-ის გამოყენების მიზნით, სატრანსპორტო საშუალებები გაგებულია, როგორც სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც განკუთვნილია მგზავრებისა და საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მათ შორისაა ყველა სახის ავტობუსები, მანქანები და სატვირთო მანქანები.

Შენიშვნა!

მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი, მისაბმელი-დაშლა არ ვრცელდება მანქანებზე (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 346.27 მუხლი).

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 346.26 მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, საგადასახადო სისტემა ერთიანი გადასახადის სახით დარიცხულ შემოსავალზე გარკვეული სახის საქმიანობისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულის გადაწყვეტილებით. მგზავრთა და საქონლის გადასაყვანად საავტომობილო ტრანსპორტის მომსახურების მიწოდების საქმიანობა, რომელსაც ახორციელებენ ორგანიზაციები და ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებსაც აქვთ საკუთრების ან სხვა უფლება (გამოყენება, ფლობა და (ან) განკარგვა) არაუმეტეს 20 სატრანსპორტო საშუალებისათვის განკუთვნილი. ასეთი სერვისების მიწოდება.

დამატებითი ინფორმაციისთვის UTII-თან დაკავშირებულ საკითხებზე შეგიძლიათ იხილოთ CJSC-ს ავტორთა წიგნში "BKR - INTERCOM - AUDIT" "ერთჯერადი გადასახადი დარიცხულ შემოსავალზე".

დაბეგვრის ობიექტები ორგანიზაციებისთვის, რომლებიც იყენებენ გამარტივებულ საგადასახადო სისტემას

სხვა საგადასახადო რეჟიმებთან ერთად, რომლებიც გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით გადასახადებისა და მოსაკრებლების, ორგანიზაციებისა და ინდივიდუალური მეწარმეების შესახებ. შეიძლება მიმართოსგამარტივებული საგადასახადო სისტემა.

Გარდამავალიგამარტივებული საგადასახადო სისტემაში ან სხვა საგადასახადო რეჟიმებში დაბრუნება ხორციელდება ნებაყოფლობით, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 26.2 თავით "გამარტივებული საგადასახადო სისტემა" დადგენილი წესით.

ორგანიზაციების მიერ გამარტივებული საგადასახადო სისტემის გამოყენება, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 346.11 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად, ითვალისწინებს მათ. :

• კორპორატიული საშემოსავლო გადასახადი;
• კორპორატიული ქონების გადასახადი;
• ერთიანი სოციალური გადასახადი.

ორგანიზაციები, რომლებიც იყენებენ გამარტივებულ საგადასახადო სისტემას, არ არის აღიარებულიდამატებული ღირებულების გადასახადის გადამხდელები, გარდა გადასახადისა, რომელიც გადაიხდება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის შესაბამისად, როდესაც საქონლის იმპორტი ხდება რუსეთის ფედერაციის საბაჟო ტერიტორიაზე.

ორგანიზაციები, რომლებიც გადავიდნენ გამარტივებულ საგადასახადო სისტემაზე სადაზღვევო პრემიის გადამხდელებისავალდებულო საპენსიო დაზღვევისთვის რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად, ასევე გადაიხადოს სხვა გადასახადები რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

ინდივიდუალური მეწარმეების მიერ გამარტივებული საგადასახადო სისტემის გამოყენება, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 346.11 მუხლის მე-3 პუნქტის შესაბამისად, ითვალისწინებს მათ. გათავისუფლება გადახდის ვალდებულებისაგან:

• პირადი საშემოსავლო გადასახადი (სამეწარმეო საქმიანობიდან მიღებულ შემოსავალთან მიმართებაში);
• ფიზიკურ პირთა ქონებაზე გადასახადი (საქმიანი საქმიანობისათვის გამოყენებულ ქონებასთან მიმართებაში);
• ერთიანი სოციალური გადასახადი (სამეწარმეო საქმიანობიდან მიღებულ შემოსავლებთან, აგრეთვე მათ მიერ ფიზიკური პირების სასარგებლოდ დარიცხულ გადასახდელებთან და სხვა ანაზღაურებასთან დაკავშირებით).

ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებიც იყენებენ გამარტივებულ საგადასახადო სისტემას, არ არიან აღიარებული დამატებული ღირებულების გადასახადის გადამხდელად, გარდა დამატებული ღირებულების გადასახადისა, რომელიც გადასახდელია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის შესაბამისად, როდესაც საქონლის იმპორტი ხდება რუსეთის ფედერაციის საბაჟო ტერიტორიაზე.

იხდიან როგორც ინდივიდუალური მეწარმეები, ასევე ორგანიზაციები, რომლებიც იყენებენ გამარტივებულ საგადასახადო სისტემას სადაზღვევო პრემიებისავალდებულო საპენსიო დაზღვევისთვის რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად და ასევე გადაიხადოს სხვა გადასახადებიგადასახადებისა და მოსაკრებლების შესახებ კანონმდებლობის შესაბამისად.

შესაბამისად, ორგანიზაციები და ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებიც იყენებენ გამარტივებულ საგადასახადო სისტემას, გადასახადის გადამხდელები იქნებიანამ ორგანიზაციებისა და ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის რეგისტრირებულ მანქანებთან მიმართებაში, რომლებიც აღიარებულია დაბეგვრის ობიექტად რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის შესაბამისად.

გამარტივებული საგადასახადო სისტემის გამოყენებასთან დაკავშირებულ საკითხებზე დაწვრილებითი ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ სს "BKR - INTERCOM - AUDIT" ავტორთა წიგნში "გამარტივებული საგადასახადო სისტემა".

სატრანსპორტო გადასახადის გადახდის თავისებურებები პროდუქტზე გაზიარებული ხელშეკრულებების განხორციელებისას

წარმოების გაზიარების ხელშეკრულებების განხორციელების საგადასახადო სისტემა განისაზღვრება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 26.4 თავით და ვრცელდება სპეციალური საგადასახადო რეჟიმი.

წარმოების გაზიარების ხელშეკრულებების განხორციელებისას არსებობს განსაკუთრებული მომენტებიტრანსპორტის გადასახადის გაანგარიშება და გადახდა:

• პირველ რიგში, გამონაკლისი ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც არ არის დაკავშირებული სამგზავრო მანქანებთან;
• მეორეც, გამონაკლისი ვრცელდება იმ მანქანებზე, რომლებიც გამოიყენება მხოლოდ ხელშეკრულების მიზნებისთვის.

Იმისთვის რომ მიიღეთ ავტომობილის გადასახადის გათავისუფლებაინვესტორმა საგადასახადო ორგანოს უნდა წარუდგინოს დოკუმენტები, რომელთა ჩამონათვალი დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2004 წლის 15 იანვრის No14 დადგენილებით „ინვესტორის მიერ წარმოების ქვეშ წარდგენილი დოკუმენტების ჩამონათვალის დამტკიცების შესახებ. გაზიარების ხელშეკრულება საგადასახადო ორგანოებთან ტრანსპორტის გადასახადისგან გათავისუფლების შესახებ მის საკუთრებაში არსებულ სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში (გარდა მანქანებისა), რომლებიც გამოიყენება ექსკლუზიურად წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების მიზნებისათვის.

AT სიამოწოდებული დოკუმენტები მოიცავს:

1. ინვესტორის განცხადება წარმოების გაზიარების ხელშეკრულებით (ან ოპერატორი, რომელიც მოქმედებს როგორც გადასახადის გადამხდელის უფლებამოსილი წარმომადგენელი) ტრანსპორტის გადასახადისგან გათავისუფლების შესახებ მის საკუთრებაში არსებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე (გარდა მანქანებისა), რომლებიც გამოიყენება ექსკლუზიურად მიზნებისათვის. წარმოების გაზიარების ხელშეკრულება, შესაბამისი საგადასახადო პერიოდისთვის.
2. ინვესტორის მიერ ოპერატორზე გაცემული ნოტარიულად დამოწმებული მინდობილობა რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კანონმდებლობით დადგენილი წესით გადასახადის გადამხდელის, როგორც გადასახადის გადამხდელის უფლებამოსილი წარმომადგენლის მოვალეობების შესასრულებლად (წარდგენილი, თუ ოპერატორს ევალება მოვალეობების შესრულება. გადასახადის გადამხდელი).
3. სატრანსპორტო საშუალებების რეესტრი (გარდა მანქანებისა), რომლებიც გამოიყენება ექსკლუზიურად პროდუქციის გაზიარების ხელშეკრულების მიზნებისათვის და პირველადი სააღრიცხვო დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებენ აღნიშნული ხელშეკრულების მიზნებისთვის მანქანების ფაქტობრივ გამოყენებას შესაბამისი პერიოდისთვის. რეესტრის ფორმა მოცემულია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო სამინისტროს 2004 წლის 7 ივნისის N SAE-3-01/355 ბრძანების No1 დანართში „ინვესტორის მიერ წარდგენის პროცედურისა და ვადების დამტკიცების შესახებ. საგადასახადო ორგანოებთან წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების თანახმად, სატრანსპორტო გადასახადის გადახდისგან გათავისუფლების დოკუმენტები მის საკუთრებაში არსებულ სატრანსპორტო საშუალებებთან დაკავშირებით (გარდა მანქანებისა), რომლებიც გამოიყენება ექსკლუზიურად წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების მიზნებისათვის.
4. ამონაწერები სამუშაო პროგრამიდან და შესაბამისი წლის ხარჯთაღრიცხვა, რომელიც ადასტურებს სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებას წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების მიზნებისთვის.

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო სამინისტროს 2004 წლის 7 ივნისის №SAE-3-01/355 ბრძანებით დამტკიცებულია „ინვესტორის მიერ საგადასახადო ორგანოებში წარდგენის პროცედურა და ვადები, დოკუმენტების წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების საფუძველზე გათავისუფლების მიზნით. სატრანსპორტო გადასახადის გადახდა მის საკუთრებაში არსებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე (გარდა მანქანებისა), რომლებიც გამოიყენება ექსკლუზიურად წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების მიზნებისათვის“ (შემდგომში - პროცედურა).

შეკვეთა მოქმედებს რუსულ და უცხოურ იურიდიულ პირებზერომლებიც არიან ინვესტორები წარმოების გაზიარების ხელშეკრულებებში 1995 წლის 30 დეკემბრის №225-FZ ფედერალური კანონის „წარმოების წილობრივი ხელშეკრულებების შესახებ“ შესაბამისად, რომლებმაც შეატყობინეს საგადასახადო ორგანოებს გადასახადის 26.4 თავით დადგენილი სპეციალური საგადასახადო რეჟიმის გამოყენების შესახებ. რუსეთის ფედერაციის კოდექსი.

გათავისუფლებისთვის საჭიროატრანსპორტის გადასახადის დოკუმენტაცია გადასახადის გადამხდელი წარუდგენს საგადასახადო ორგანოს, სადაც ინვესტორი რეგისტრირებულია წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების განხორციელებასთან დაკავშირებით, ტრანსპორტის გადასახადის დეკლარაციის წარდგენის პარალელურად.

ვინაიდან ტრანსპორტის გადასახადი ერთ-ერთია რეგიონალური გადასახადებირუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულის კანონმდებლობამ შეიძლება უზრუნველყოს საგადასახადო პერიოდის განმავლობაში სატრანსპორტო გადასახადის წინასწარი გადახდა და ასევე განსაზღვროს საანგარიშგებო პერიოდები. ამ შემთხვევაში, საგადასახადო პერიოდის პირველი საანგარიშო პერიოდისთვის, სატრანსპორტო გადასახადის წინასწარი გადასახადის გაანგარიშების წარდგენასთან ერთად, აუცილებელია ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი დოკუმენტის წარდგენა. საგადასახადო პერიოდის ბოლოს საგადასახადო დეკლარაციის წარდგენისას წარდგენილია პროცედურის მე-2 - მე-4 პუნქტებში ჩამოთვლილი დოკუმენტები.

უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანის რეესტრი(გარდა მანქანებისა) ივსება დარიცხვის წესით წლის დასაწყისიდან, მანქანების შეძენის გათვალისწინებით პირველადი სააღრიცხვო დოკუმენტაციის საფუძველზე, რომელიც ადასტურებს სატრანსპორტო საშუალებების ფაქტობრივ გამოყენებას წარმოების გაზიარების ხელშეკრულების მიზნებისათვის, საგადასახადო პერიოდის დასრულების მდგომარეობით.

წარმოების გაზიარების ხელშეკრულებებთან დაკავშირებულ საკითხებზე დამატებითი ინფორმაციისთვის შეგიძლიათ იხილოთ სსს "BKR - INTERCOM - AUDIT" ავტორთა წიგნში "ბუნებრივი რესურსებით სარგებლობის გადასახადები და მოსაკრებლები".

ოფიციალური ტექსტი:

მუხლი 358. დაბეგვრის ობიექტი

1. დაბეგვრის ობიექტს წარმოადგენს მანქანები, მოტოციკლები, მოტოსკუტერები, ავტობუსები და სხვა თვითმავალი მანქანები და მექანიზმები პნევმატურ და მუხლუხო ტრასებზე, თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, მოტორიანი გემები, იახტები, მცურავი გემები, ნავები, თოვლმავლები, საავტომობილო ციგა, მოტორიანი ნავები. , ჰიდროციკლები, არათვითმავალი (ბუქსირებული გემები) და სხვა წყლის და საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებები (შემდგომში ამ თავში - მანქანები), რომლებიც რეგისტრირებულია დადგენილი წესით რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

2. არ ექვემდებარება დაბეგვრას:

1) ნიჩბოსნური ნავები, აგრეთვე საავტომობილო ნავები ძრავით, რომელთა სიმძლავრე არ აღემატება 5 ცხენის ძალას;

2) შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა სარგებლობისთვის სპეციალურად აღჭურვილი მსუბუქი ავტომობილები, აგრეთვე 100 ცხენის ძალამდე (73,55 კვტ-მდე) ძრავის მქონე მანქანები, მიღებული (შეძენილი) სოციალური დაცვის ორგანოების მეშვეობით კანონით დადგენილი წესით;

3) სათევზაო საზღვაო და მდინარის გემები;

4) სამგზავრო და სატვირთო საზღვაო, მდინარე და საჰაერო ხომალდი, რომელიც ფლობს (ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლებით) ორგანიზაციებს და ინდმეწარმეებს, რომელთა ძირითადი საქმიანობაა სამგზავრო და (ან) ტვირთის გადაზიდვის განხორციელება;

5) ტრაქტორები, ყველა მარკის თვითმავალი კომბაინი, სპეციალური მანქანები (რძის სატვირთო მანქანები, პირუტყვის სატვირთო მანქანები, სპეციალური მანქანები ფრინველის ტრანსპორტირებისთვის, მინერალური სასუქების ტრანსპორტირებისა და შეტანის მანქანები, ვეტერინარული მოვლა, მოვლა) რეგისტრირებული სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებში და გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებში. სოფლის მეურნეობის პროდუქციის წარმოება;

6) სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ეკუთვნის ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოების ოპერატიული მართვის უფლებით, სადაც კანონით არის გათვალისწინებული სამხედრო და (ან) ექვივალენტური სამსახური;

7) ძებნილი სატრანსპორტო საშუალებები, მათი ქურდობის (ქურდობის) ფაქტის უფლებამოსილი ორგანოს მიერ გაცემული დოკუმენტით დადასტურებით;

8) საჰაერო სასწრაფო დახმარებისა და სამედიცინო მომსახურების თვითმფრინავები და ვერტმფრენები;

9) გემები, რომლებიც რეგისტრირებულია რუსეთის გემების საერთაშორისო რეესტრში;

10) ოფშორული ფიქსირებული და მცურავი პლატფორმები, ოფშორული მობილური საბურღი მოწყობილობები და საბურღი გემები.

ადვოკატის კომენტარი:

დაბეგვრის ობიექტი არის ობიექტი, რომელსაც აქვს ღირებულებითი, რაოდენობრივი ან ფიზიკური მახასიათებლები, რომელთა არსებობითაც გადასახადის გადამხდელს ეკისრება გადასახადის გადახდის ვალდებულება. ასეთი ობიექტებია 358-ე მუხლის პირველ პუნქტში ჩამოთვლილი, დადგენილი წესით რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალებები. ამასთან, თუ ავტომობილს არ აქვს გავლილი სახელმწიფო რეგისტრაცია ან რეგისტრირებულია დადგენილი წესის დარღვევით, ის არ შეიძლება იყოს დაბეგვრის ობიექტი. მართალია, აღსანიშნავია, რომ ასეთი მანქანების ექსპლუატაცია, როგორც წესი, აკრძალულია.

მე-2 პუნქტი შეიცავს იმ მანქანების ჩამონათვალს, რომლებიც არ არის აღიარებული დაბეგვრის ობიექტად. გადაწყვეტილება იმის შესახებ, მიეკუთვნება თუ არა გადასახადის გადამხდელის საკუთრებაში არსებული ავტომობილი რომელიმე ჩამოთვლილ კატეგორიას, დამოკიდებულია გადაზიდვისა და სხვა დოკუმენტაციის (შესაბამისობის სერთიფიკატები, სახელმწიფო საბაჟო დეკლარაციები და ა.შ.) მოცემულ ინფორმაციაზე.

როგორც 358-ე მუხლის დებულებებიდან ჩანს, კანონმდებელი სატრანსპორტო საშუალებების მინიჭებას დაუბეგრავი სატრანსპორტო საშუალებების ნუსხასთან უკავშირებს გადასახადის გადამხდელის საქმიანობის ძირითად სახეს. საგადასახადო კანონმდებლობაში ძირითადი საქმიანობის ცნება არ არის განსაზღვრული. საგადასახადო ორგანოებისა და სასამართლოების მხრიდან ამ საკითხის გადაწყვეტის სხვადასხვა მიდგომა არსებობს. როგორც ჩანს, ყველაზე სწორი მიდგომა იქნება ამ კონკრეტული ტიპის საქმიანობიდან მიღებული შემოსავლების ოდენობის თანაფარდობა გადასახადის გადამხდელის შემოსავლების მთლიან ოდენობასთან.

ეს დასკვნა პირდაპირ გამომდინარეობს სამეწარმეო საქმიანობის, როგორც საკუთარი რისკის ქვეშ განხორციელებული დამოუკიდებელი საქმიანობის განმარტებიდან, რომელიც მიზნად ისახავს სისტემატურ მოგებას (). იმავე თვალსაზრისს იცავს სასამართლო ორგანოების მთელი რიგი. მაგალითად, ჩრდილო-დასავლეთის ოლქის ფედერალურმა საარბიტრაჟო სასამართლომ 2001 წლის 11 დეკემბრის №2783 გადაწყვეტილებაში მიუთითა, რომ ვინაიდან ქონების გაქირავებით მიღებული შემოსავალი არ აღემატება მთლიანი შემოსავლის 5%-ს, ასეთი საქმიანობის აღიარება შეუძლებელია. როგორც ძირითადი საქმიანობა საწარმოსთვის.

სხვა მიდგომა, რომელიც ასევე მიღებულია სასამართლო პრაქტიკაში, არის საქმიანობის ძირითადი ტიპის განსაზღვრა ორგანიზაციის შემადგენელი დოკუმენტების დებულებების შესაბამისად (ჩრდილო-დასავლეთის ოლქის ფედერალური საარბიტრაჟო სასამართლოს 2002 წლის 27 მარტის გადაწყვეტილება საქმეზე No A05). -86 / 02-7 / 22). 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-7 ქვეპუნქტის გამოყენებისას ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგს. ქურდობის ფაქტზე დოკუმენტი არის გადაწყვეტილება სისხლის სამართლის საქმის აღძვრის შესახებ. გადაწყვეტილებას იღებს გამომძიებელი, გამომძიებელი, პროკურორი დაზარალებულის განცხადების საფუძველზე არაუმეტეს სამი (გამონაკლის შემთხვევაში არა უმეტეს ათი) დღის ვადაში.

ასევე აუცილებელია იმ მანქანების სიის შემცირების აღიარება, რომლებიც არ ექვემდებარება დაბეგვრას საგზაო ფონდების შესახებ კანონთან შედარებით, რომელიც ასახავს საგადასახადო კანონმდებლობის ცვლილებების ზოგად ტენდენციას.

1. დაბეგვრის ობიექტს წარმოადგენს მანქანები, მოტოციკლები, მოტოსკუტერები, ავტობუსები და სხვა თვითმავალი მანქანები და მექანიზმები პნევმატურ და მუხლუხო ტრასებზე, თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, მოტორიანი გემები, იახტები, მცურავი გემები, ნავები, თოვლმავლები, საავტომობილო ციგა, მოტორიანი ნავები. , ჰიდროციკლები, არათვითმავალი (ბუქსირებული გემები) და სხვა წყლის და საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებები (შემდგომში ამ თავში - მანქანები), რომლებიც რეგისტრირებულია დადგენილი წესით რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.
2. არ ექვემდებარება დაბეგვრას:
1) ნიჩბოსნური ნავები, აგრეთვე საავტომობილო ნავები ძრავით, რომელთა სიმძლავრე არ აღემატება 5 ცხენის ძალას;
2) შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა სარგებლობისთვის სპეციალურად აღჭურვილი მსუბუქი ავტომობილები, აგრეთვე 100 ცხენის ძალამდე (73,55 კვტ-მდე) ძრავის მქონე მანქანები, მიღებული (შეძენილი) სოციალური დაცვის ორგანოების მეშვეობით კანონით დადგენილი წესით;
3) სათევზაო საზღვაო და მდინარის გემები;
4) სამგზავრო და სატვირთო საზღვაო, მდინარე და საჰაერო ხომალდი, რომელიც ფლობს (ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლებით) ორგანიზაციებს და ინდივიდუალურ მეწარმეებს, რომელთა ძირითადი საქმიანობაა სამგზავრო და (ან) ტვირთის გადაზიდვის განხორციელება (ქვეპუნქტი დაემატა დეკემბრიდან. 2009 წლის 29 ფედერალური კანონი 2009 წლის 27 დეკემბრის No368-FZ;
____________________________________________________________________
ამ მუხლის მე-2 პუნქტის მე-4 ქვეპუნქტის დებულებები (შესწორებულია 2009 წლის 27 დეკემბრის ფედერალური კანონი No368-FZ) მოქმედებს 2010 წლის 1 იანვრიდან - იხ. No368-FZ ფედერალური კანონის მე-5 მუხლის მე-5 ნაწილი. 2009 წლის 27 დეკემბერი.

____________________________________________________________________
5) ტრაქტორები, ყველა მარკის თვითმავალი კომბაინი, სპეციალური მანქანები (რძის სატვირთო მანქანები, პირუტყვის სატვირთო მანქანები, სპეციალური მანქანები ფრინველის ტრანსპორტირებისთვის, მინერალური სასუქების ტრანსპორტირებისა და შეტანის მანქანები, ვეტერინარული მოვლა, მოვლა) რეგისტრირებული სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებში და გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებში. სოფლის მეურნეობის პროდუქციის წარმოება;
6) ფედერალური აღმასრულებელი ხელისუფლების მიერ ოპერატიული კონტროლის უფლების საფუძველზე საკუთრებაში არსებული სატრანსპორტო საშუალებები, სადაც კანონიერად არის გათვალისწინებული სამხედრო და (ან) მის ექვივალენტური სამსახური (ქვეპუნქტი, შესწორებული 2009 წლის 28 ნოემბრის ფედერალური კანონით N 283-FZ);
7) ძებნილი სატრანსპორტო საშუალებები, მათი ქურდობის (ქურდობის) ფაქტის უფლებამოსილი ორგანოს მიერ გაცემული დოკუმენტით დადასტურებით;
8) საჰაერო სასწრაფო დახმარებისა და სამედიცინო მომსახურების თვითმფრინავები და ვერტმფრენები;
9) გემები, რომლებიც რეგისტრირებულია რუსეთის გემების საერთაშორისო რეესტრში (ქვეპუნქტი დამატებით შევიდა 2006 წლის 23 იანვრიდან 2005 წლის 20 დეკემბრის ფედერალური კანონი No168-FZ);
10) ოფშორული ფიქსირებული და მცურავი პლატფორმები, ოფშორული მობილური საბურღი მოწყობილობები და საბურღი გემები.

(ქვეპუნქტი დამატებით შედის 2014 წლის 1 იანვრიდან 2013 წლის 30 სექტემბრის ფედერალური კანონით N 268-FZ)

კომენტარი რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის შესახებ

2005 წლის 20 დეკემბრის ფედერალურმა კანონმა No168-FZ განსახილველ მუხლში შეიტანა გარკვეული ცვლილებები. თუმცა, როგორც ადრე, მანქანები, მოტოციკლები, სკუტერები, ავტობუსები და სხვა თვითმავალი მანქანები და მექანიზმები პნევმატური და მუხლუხო ტრასებზე, თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, მოტორიანი გემები, იახტები, მცურავი გემები, კატარღები, თოვლმავლები, საავტომობილო ციგა, მოტორიანი ნავები, რეაქტიული თხილამურები. , არათვითმავალი (ბუქსირებული გემები) და სხვა წყლის და საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებები... სათანადოდ რეგისტრირებული რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად. თუმცა, არსებობს გამონაკლისები ამ წესიდან.

ჯერ ერთი, საგადასახადო კოდექსი შეიცავს მანქანების ჩამონათვალს, რომლებიც არ ექვემდებარება დაბეგვრას და მეორეც, რუსეთის ფედერაციის სუბიექტებს უფლება აქვთ შეავსონ მოწოდებული სია მათი შეხედულებისამებრ.

მანქანების სია, რომლებიც არ ექვემდებარება დაბეგვრას, მოცემულია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტში. რუსეთის ფინანსთა სამინისტრომ თავისი წერილებით განმარტა რამდენიმე კითხვა, თუ რომელი მანქანები არ არის აღიარებული დაბეგვრის ობიექტად. ასე რომ, იმისთვის, რომ დადგინდეს, რომ სოციალური დაცვის ორგანოს მეშვეობით მიღებული ავტომობილი არ ექვემდებარება ტრანსპორტის გადასახადს, გადასახადის გადამხდელმა უნდა წარუდგინოს საგადასახადო ორგანოს დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებს აღნიშნული მანქანის მიღების ფაქტს შესაბამისი ორგანიზაციების მეშვეობით. ეს დებულებები ასევე ვრცელდება იმ შემთხვევაში, თუ მანქანები შეიძინეს და გადააკეთეს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებმა საკუთარი ხარჯებით (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს წერილი 2004 წლის 8 ივლისით N 03-06-11 / 100).

რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 2 ნოემბრის N 03-06-04-04 / 44 წერილში ნათქვამია, რომ არა მხოლოდ სამგზავრო და სატვირთო საზღვაო, მდინარე და თვითმფრინავი, რომელიც ეკუთვნის გადამზიდავი ორგანიზაციას, არამედ დაქირავებული გემები არ არის აღიარებული, როგორც. დაბეგვრის ობიექტი.

განმარტებები სოფლის მეურნეობის მწარმოებლების მიერ ტრანსპორტის გადასახადის გადახდასთან დაკავშირებით მოცემულია რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 1 ნოემბრის N 03-06-04-04 / 42 წერილში. ფინანსთა სამინისტროს სპეციალისტები აკონკრეტებენ, რომ სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებში რეგისტრირებული და სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებში გამოყენებული ყველა მარკის კომბინაციები, სპეციალური მანქანები (რძის სატვირთო მანქანები, პირუტყვის სატვირთო მანქანები, ფრინველის გადასატანი სპეციალური მანქანები, მინერალური სასუქების გადასატანი და შესატანი მანქანები, ვეტერინარული მომსახურება, ტექნიკური მომსახურება). სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის წარმოებისთვის არ იბეგრება ავტომობილის გადასახადი.

ბოლო დრომდე ბევრი საკითხი იყო ე.წ მობილურ საწარმოებთან - სატრანსპორტო საშუალებებთან, რომლებიც ასრულებენ საწარმოო და საყოფაცხოვრებო ფუნქციებს. ასეთი მანქანები, ძირითადი საშუალებების რუსულენოვანი კლასიფიკატორის შესაბამისად, განიხილება როგორც შენობები და ნაგებობები და მათ შორისაა მობილური ელექტროსადგურები, ტრანსფორმატორები, ლაბორატორიები, სახელოსნოები, სამზარეულოები, მაღაზიები, საშხაპეები და კლუბები. ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ინსპექტორების თქმით, ასეთ მანქანებზე გადასახადის გადახდა აუცილებელი არ არის. თუმცა, ფინანსთა სამინისტრო დაჟინებით ამტკიცებდა საპირისპიროს, მოიხსენიებდა საერთაშორისო შეთანხმებას ბორბლიანი მანქანების ერთიანი ტექნიკური რეცეპტების მიღების შესახებ (ხელმოწერილი ჟენევაში 1958 წლის 20 მარტს), რომლის მიხედვითაც, სპეციალური მანქანებით გადაზიდული ნებისმიერი აღჭურვილობა ითვლება ტვირთად. რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2004 წლის 15 დეკემბრის წერილში N 03-06-04-04 / 14, რეკომენდებულია გადასახადის გადახდა მანქანის სიმძლავრის მიხედვით, მაგრამ მისი 22 ნოემბრის წერილის შესაბამისად, 2005 N 03-06-04-02 / სატვირთო მანქანებზე დაფუძნებული 15 სპეციალიზებული სატვირთო მანქანა კლასიფიცირებულია როგორც სატვირთო მანქანები და იბეგრება უფრო მაღალი განაკვეთებით.

გარდა ამისა, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მე-9 ქვეპუნქტი ადგენს, რომ გემები, რომლებიც რეგისტრირებულია რუსეთის გემების საერთაშორისო რეესტრში, არ ექვემდებარება სატრანსპორტო გადასახადის დაბეგვრას, შესაბამისად, სატრანსპორტო გადასახადი არ არის გადახდილი რეგისტრირებულ გემებზე. ამ რეესტრში.

ამ გამონაკლისის გამოყენებისას გემთმფლობელებმა უნდა გაითვალისწინონ შემდეგი. 2005 წლის 20 დეკემბრის ფედერალური კანონი No168-FZ გამოქვეყნდა პარლამენტარ გაზეტაში და 2005 წლის 23 დეკემბერს როსიისკაია გაზეტაში. ამ კანონის მე-4 მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, მის მიერ შეტანილი ცვლილებები რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში ძალაში შედის 2006 წლის 1 იანვრიდან, მაგრამ ოფიციალური გამოქვეყნებიდან არა უადრეს ერთი თვისა. ამრიგად, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში შეტანილი ცვლილებები არ შეიძლება ძალაში შევიდეს 2006 წლის 23 იანვრამდე.

ამავდროულად, გადასახადებისა და მოსაკრებლების შესახებ კანონმდებლობის აქტების ძალაში შესვლის ზოგადი წესები დადგენილია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის მე-5 მუხლში. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის მე-5 მუხლის 1-ლი პუნქტის თანახმად, გადასახადების შესახებ კანონმდებლობის აქტები ძალაში შედის მათი ოფიციალური გამოქვეყნებიდან არა უადრეს ერთი თვისა და არა უადრეს მომდევნო საგადასახადო პერიოდის 1-ლი დღისა. შესაბამისი გადასახადი. შესაბამისად, ეს ცვლილებები შეიძლება ამოქმედდეს მხოლოდ 2006 წლის 24 იანვრის შემდეგ, კონკრეტული გადასახადის ახალი საგადასახადო პერიოდის დაწყებით. იმის გამო, რომ სატრანსპორტო გადასახადის საგადასახადო პერიოდი არის კალენდარული წელი (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 360-ე მუხლი), RMRS-ში რეგისტრირებულ გემებზე ტრანსპორტის გადასახადის გათავისუფლება შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ 2007 წლიდან.

კონკრეტულად უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ცვლილება, თუმცა გადასახადის გადამხდელთა მდგომარეობის გაუმჯობესებას იწვევს, 2006 წლის 1 იანვრიდან ვერ ვრცელდება. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის მე-5 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, კანონმდებლობის აქტები გადასახადებისა და მოსაკრებლების შესახებ, რომლებიც ხსნის გადასახადებს და (ან) მოსაკრებლებს, ამცირებს გადასახადების (საკომისიოების) ოდენობას, აღმოფხვრის გადასახადის გადამხდელთა, მოსაკრებლების გადამხდელთა ვალდებულებებს. , საგადასახადო აგენტები, მათი წარმომადგენლები, ან სხვაგვარად გააუმჯობესონ თავიანთი პოზიცია, შეიძლება იყოს უკუძალა, თუ ეს პირდაპირ არის გათვალისწინებული. ამასთან, 2005 წლის 20 დეკემბრის №168-FZ ფედერალური კანონის მე-4 მუხლის მე-2 პუნქტი, რომელიც საუბრობს რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში ცვლილებების ძალაში შესვლაზე, არ შეიცავს რაიმე დებულებას, რომელიც ამ ცვლილებებს უკუქცევის ძალას აძლევს. . კანონში არ არის ნათქვამი, რომ ახალი დებულებების მოქმედება სამართლებრივ ურთიერთობებზე ვრცელდება 2006 წლის 1 იანვრიდან. შესაბამისად, ახალ ნორმებს არ აქვს უკუძალა და ძალაში შედის ზემოთ მითითებული თანმიმდევრობით.

იურისტების კონსულტაციები და კომენტარები რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლზე

თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358-ე მუხლთან დაკავშირებით და გსურთ დარწმუნებული იყოთ, რომ მოწოდებული ინფორმაცია განახლებულია, შეგიძლიათ მიმართოთ ჩვენი ვებსაიტის იურისტებს.

შეკითხვის დასმა შეგიძლიათ ტელეფონით ან ვებსაიტზე. პირველადი კონსულტაციები უფასოა ყოველდღე მოსკოვის დროით 9:00 საათიდან 21:00 საათამდე. 21:00-დან 09:00 საათამდე მიღებული კითხვები განიხილება მეორე დღეს.

შენ რუსი გგონია? სსრკ-ში დაბადებული და ფიქრობ, რომ რუსი, უკრაინელი, ბელორუსი ხარ? არა. Ეს არ არის სიმართლე.

თქვენ სინამდვილეში რუსი, უკრაინელი ან ბელორუსი ხართ. მაგრამ შენ გგონია რომ ებრაელი ხარ.

თამაში? Მცდარი სიტყვა. სწორი სიტყვაა „ანაბეჭდი“.

ახალშობილი საკუთარ თავს უკავშირებს სახის იმ მახასიათებლებს, რომლებსაც აკვირდება დაბადებისთანავე. ეს ბუნებრივი მექანიზმი დამახასიათებელია მხედველობითი ცოცხალი არსებების უმეტესობისთვის.

სსრკ-ში ახალშობილები პირველი რამდენიმე დღის განმავლობაში ხედავდნენ დედას კვების მინიმალური დროის განმავლობაში და უმეტესად ხედავდნენ სამშობიარო საავადმყოფოს პერსონალის სახეებს. უცნაური დამთხვევით, ისინი ძირითადად ებრაელები იყვნენ (და არიან). მიღება ველურია თავისი არსით და ეფექტურობით.

მთელი ბავშვობა გაინტერესებდა, რატომ ცხოვრობ არაძირითადი ადამიანების გარემოცვაში. შენს გზაზე მყოფ იშვიათ ებრაელებს შენთან რაიმეს გაკეთება შეეძლოთ, რადგან შენ მათკენ იზიდავდი, სხვები კი მოგერიებული იყვნენ. დიახ, ახლაც შეუძლიათ.

თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გამოსწორება - ანაბეჭდი არის ერთჯერადი და უვადოდ. ძნელი გასაგებია, ინსტინქტმა მაშინ მიიღო ფორმა, როცა ჯერ კიდევ ძალიან შორს იყავი ფორმულირებისგან. იმ მომენტიდან არც ერთი სიტყვა და არც დეტალი არ შემორჩენილა. მეხსიერების სიღრმეში მხოლოდ სახის ნაკვთები დარჩა. ის თვისებები, რომლებსაც შენს ოჯახს თვლი.

1 კომენტარი

სისტემა და დამკვირვებელი

მოდით განვსაზღვროთ სისტემა, როგორც ობიექტი, რომლის არსებობაც საეჭვო არ არის.

სისტემის დამკვირვებელი არის ობიექტი, რომელიც არ არის სისტემის ნაწილი, რომელსაც აკვირდება, ანუ განსაზღვრავს მის არსებობას, მათ შორის, სისტემისგან დამოუკიდებელი ფაქტორების მეშვეობით.

სისტემის თვალსაზრისით, დამკვირვებელი არის ქაოსის წყარო - როგორც საკონტროლო მოქმედებები, ასევე დაკვირვებითი გაზომვების შედეგები, რომლებსაც არ აქვთ მიზეზობრივი კავშირი სისტემასთან.

შიდა დამკვირვებელი არის სისტემისთვის პოტენციურად მიღწევადი ობიექტი, რომლის მიმართაც შესაძლებელია დაკვირვებისა და კონტროლის არხების ინვერსია.

გარე დამკვირვებელი კი არის სისტემისთვის პოტენციურად მიუწვდომელი ობიექტი, რომელიც მდებარეობს სისტემის მოვლენათა ჰორიზონტის მიღმა (სივრცითი და დროითი).

ჰიპოთეზა #1. ყოვლისმხედველი თვალი

დავუშვათ, რომ ჩვენი სამყარო არის სისტემა და მას ჰყავს გარე დამკვირვებელი. მაშინ დაკვირვების გაზომვები შეიძლება ჩატარდეს, მაგალითად, „გრავიტაციული გამოსხივების“ დახმარებით, რომელიც სამყაროში ყველა მხრიდან გარედან შეაღწევს. „გრავიტაციული გამოსხივების“ დაჭერის განივი მონაკვეთი ობიექტის მასის პროპორციულია და ამ დაჭერიდან „ჩრდილის“ პროექცია სხვა ობიექტზე აღიქმება, როგორც მიზიდულობის ძალა. ეს იქნება ობიექტების მასების ნამრავლის პროპორციული და მათ შორის მანძილის უკუპროპორციული, რაც განსაზღვრავს „ჩრდილის“ სიმკვრივეს.

ობიექტის მიერ „გრავიტაციული გამოსხივების“ დაჭერა ზრდის მის შემთხვევითობას და ჩვენ მიერ აღიქმება, როგორც დროის მსვლელობა. ობიექტი, რომელიც გაუმჭვირვალეა „გრავიტაციული გამოსხივებისთვის“, რომლის დაჭერის ჯვარი კვეთა გეომეტრიულ ზომაზე დიდია, სამყაროს შიგნით შავ ხვრელს ჰგავს.

ჰიპოთეზა #2. შიდა დამკვირვებელი

შესაძლებელია, რომ ჩვენი სამყარო საკუთარ თავს უყურებს. მაგალითად, სტანდარტების სახით სივრცეში ერთმანეთისგან დაშორებული კვანტური ჩახლართული ნაწილაკების წყვილის გამოყენება. შემდეგ მათ შორის სივრცე გაჯერებულია ამ ნაწილაკების წარმოქმნილი პროცესის არსებობის ალბათობით, რომელიც აღწევს მაქსიმალურ სიმკვრივეს ამ ნაწილაკების ტრაექტორიების გადაკვეთაზე. ამ ნაწილაკების არსებობა ასევე ნიშნავს საკმარისად დიდი დაჭერის ჯვრის მონაკვეთის არარსებობას იმ ობიექტების ტრაექტორიებზე, რომლებსაც შეუძლიათ ამ ნაწილაკების შთანთქმა. დარჩენილი ვარაუდები იგივე რჩება, რაც პირველ ჰიპოთეზას, გარდა:

დროის დინება

ობიექტზე გარე დაკვირვება, რომელიც უახლოვდება შავი ხვრელის მოვლენათა ჰორიზონტს, თუ „გარე დამკვირვებელი“ არის სამყაროს დროის განმსაზღვრელი ფაქტორი, ზუსტად ორჯერ შეანელებს - შავი ხვრელიდან ჩრდილი დაბლოკავს შესაძლო ტრაექტორიების ზუსტად ნახევარს. "გრავიტაციული გამოსხივება". თუ განმსაზღვრელი ფაქტორია „შიდა დამკვირვებელი“, მაშინ ჩრდილი დაბლოკავს ურთიერთქმედების მთელ ტრაექტორიას და დროის დინება შავ ხვრელში ჩავარდნილი ობიექტისთვის მთლიანად შეჩერდება გარედან ხედვისთვის.

ასევე, არ არის გამორიცხული ამ ჰიპოთეზების ამა თუ იმ პროპორციით გაერთიანების შესაძლებლობა.

ახალი გამოცემა Art. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 358

ფლორისა და ფაუნის მასობრივი განადგურება, ატმოსფეროს ან წყლის რესურსების მოწამვლა, აგრეთვე სხვა ქმედებების განხორციელება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ეკოლოგიური კატასტროფა -

ისჯება თავისუფლების აღკვეთით თორმეტიდან ოც წლამდე.

კომენტარი რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 358-ე მუხლის შესახებ

1. ეკოციდი (ბერძნულიდან oikos - სახლი, სამშობლო, ლათ. caedere - მოკვლა, სიტყვასიტყვით - კლანის, ტომის განადგურება) - გარემოსთვის ისეთი ზიანის მიყენება, რომელიც პირდაპირ საფრთხეს უქმნის ცალკეული ადამიანის სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. თემები ან კაცობრიობა მთლიანად.

2. დანაშაულის სოციალური საშიშროება მდგომარეობს იმაში, რომ ჩადენილმა ქმედებებმა შეიძლება გამოიწვიოს ან რეალურად მიაყენოს კოლოსალური ზიანი ბუნებრივ გარემოს.

3. დანაშაულებრივი ხელყოფის ობიექტია კაცობრიობისა და მისი გარემოს უსაფრთხოება.

4. კორპუსების ობიექტური მხარე გამოიხატება: ა) ფლორისა და ფაუნის მასობრივი განადგურებით; ბ) ატმოსფეროს ან წყლის რესურსების მოწამვლა; გ) სხვა ქმედებების ჩადენა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ეკოლოგიური კატასტროფა.

5. ფლორისა და ფაუნის განადგურება გულისხმობს ფუნქციონირების შეწყვეტას ამა თუ იმ სახეობის წარმოების ან ადამიანის სხვა საქმიანობის ან ცხოველთა ან მცენარეთა თემების სახეობებისა და ფორმების კომბინაციის შედეგად. მათი განადგურება მასიურად უნდა ჩაითვალოს, თუ იგი გავრცელდა ცხოველთა და მცენარეთა თემების მთელ კომპლექსზე (მათი ფორმები და სახეობები).

6. ატმოსფერული მოწამვლა იგულისხმება როგორც ატმოსფერული ჰაერის განზრახ გაჯერება ადამიანის ჯანმრთელობისთვის, მცენარეებისა და ცხოველებისთვის საზიანო ქიმიური ან ბიოლოგიური ნივთიერებებით ან ამ ნივთიერებების ნარევებით ატმოსფერული ჰაერის ხარისხის დადგენილ ჰიგიენურ და გარემოსდაცვით სტანდარტებს აღემატება კონცენტრაციით.

7. წყლის რესურსების მოწამვლა – მათი განზრახ გაჯერება ადამიანის ჯანმრთელობისთვის, ველური ბუნებისა თუ მცენარეთა საზოგადოებისთვის მავნე და საშიში რადიოაქტიური ნივთიერებებით, აგრეთვე ბიოლოგიური ან ქიმიური წარმოშობის ნივთიერებებით.

8. სხვა ქმედებები, რომლებსაც შეუძლიათ გამოიწვიონ ეკოლოგიური კატასტროფა, უნდა იქნას აღიარებული, როგორც ნებისმიერი სახის ადამიანის საქმიანობა: კვლევა, წარმოება და სხვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ან გამოიწვიოს ეკოლოგიური კატასტროფა.

9. ეკოლოგიური კატასტროფა უნდა ჩაითვალოს ბუნებაში ეკოლოგიური ბალანსის სერიოზულ დარღვევად, რამაც გამოიწვია ნივთიერებების ბიოტური ციკლის სეზონური ცვლილებების ციკლების დარღვევა, ბიოლოგიური პროცესები ნებისმიერ ბუნებრივ თემში, სტაბილურობის განადგურება. ცოცხალი ორგანიზმების სახეობრივი შემადგენლობა, მათი რაოდენობის ან პროდუქტიულობის სრული ან მნიშვნელოვანი განადგურება ან შემცირება.

10. Corpus delicti-ის სუბიექტური მხარე ხასიათდება პირდაპირი განზრახვით. დანაშაულის მოტივები არასწორად არის გაგებული სამსახურის ინტერესებიდან ან სხვა მოსაზრებებით.

11. სისხლის სამართლის დანაშაულის საგანი შეიძლება იყოს 16 წელს მიღწეული გონიერი პირი.

12. დანაშაული განეკუთვნება განსაკუთრებით მძიმე კატეგორიას.

კიდევ ერთი კომენტარი ხელოვნებაზე. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 358

1. ეკოციდის ობიექტური მხარეა ფლორისა და ფაუნის მასობრივი განადგურება, ატმოსფეროს ან წყლის რესურსების მოწამვლა, აგრეთვე სხვა ქმედებები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ეკოლოგიური კატასტროფა.

2. ფლორა (ფლორა) არის მცენარეთა სახეობების ისტორიულად ჩამოყალიბებული ერთობლიობა, რომლებიც ცხოვრობენ გარკვეულ ტერიტორიაზე ან მცენარეთა კონკრეტული საზოგადოების შემადგენლობაში.

ცხოველთა სამყაროს (ფაუნის) ქვეშ იგულისხმება გარკვეულ ტერიტორიაზე მცხოვრები ცხოველთა სახეობების ისტორიულად ჩამოყალიბებული ნაკრები.

ატმოსფერო არის დედამიწის აირისებრი გარსი.

წყლის რესურსები არის ზედაპირული და მიწისქვეშა წყლების მარაგი, რომელიც მდებარეობს წყლის ობიექტებში, ე.ი. მდინარეების, ტბების, არხების, რეზერვუარების, ზღვების და ოკეანეების წყლები, მიწისქვეშა წყლები, ნიადაგის ტენიანობა, მთის და პოლარული მყინვარების წყალი (ყინული), ატმოსფერული წყლის ორთქლი.

ეკოლოგიური კატასტროფა ხასიათდება, როგორც ძალიან არახელსაყრელი ფენომენი, რომელიც ძნელია შეცვალოს დიდი ხნის განმავლობაში, რაც იწვევს ეკონომიკური განვითარების დაქვეითებას, სანამ არ აღდგება ხელსაყრელი ბუნებრივი გარემო. ეკოლოგიური კატასტროფა იწვევს ბუნებრივ სისტემებში ეკოლოგიური ბალანსის სრულ განადგურებას.

3. ფლორისა და ფაუნის მასობრივი განადგურება გულისხმობს მათ სრულ ან ნაწილობრივ მოსპობას გარკვეულ ტერიტორიაზე (მაგალითად, ჰერბიციდების, პესტიციდების, მაიონებელი გამოსხივების გამოყენება და ა.შ.).

ატმოსფეროს ან წყლის რესურსების მოწამვლა არის მათში ტოქსიკური და დამაბინძურებელი ნივთიერებების (ტოქსიკური ქიმიკატები, რადიოაქტიური ნივთიერებები და სხვ.) გავრცელება, რის შედეგადაც შეუძლებელი ხდება ამ რესურსების სათანადო გაწმენდის გარეშე გამოყენება.

სხვა ქმედებები, რომლებსაც შეუძლიათ ეკოლოგიური კატასტროფის გამოწვევა, შეიძლება შედგებოდეს დედამიწის დინამიკის, შემადგენლობის ან სტრუქტურის შესაცვლელად (ბუნებრივი პროცესების განზრახ კონტროლით) ნებისმიერი საშუალების გამოყენებაში, მათ შორის მისი ბიოსფერო, ლითოსფერო, ჰიდროსფერო, ატმოსფერო, გარე სივრცე.