რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შექმნილია სხვადასხვა საბრძოლო მისიების შესასრულებლად მტრის ხაზების მიღმა, გაანადგურონ საბრძოლო პუნქტები, დაფარონ სხვადასხვა ნაწილები და მრავალი სხვა დავალება. სამშვიდობო დროს საჰაერო სადესანტო დანაყოფები ხშირად ასრულებენ სწრაფი რეაგირების ძალების როლს საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში, რომლებიც საჭიროებენ სამხედრო ჩარევას. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები ასრულებენ დავალებებს დაშვებისთანავე, რისთვისაც გამოიყენება ვერტმფრენები ან თვითმფრინავები.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარების გამოჩენის ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორია 1930 წლის ბოლოს დაიწყო. სწორედ მაშინ, მე-11 ქვეითი დივიზიის ბაზაზე, შეიქმნა ფუნდამენტურად ახალი ტიპის რაზმი - სადესანტო სადესანტო ესკადრონი. ეს რაზმი იყო პირველი საბჭოთა დესანტის პროტოტიპი. 1932 წელს ეს რაზმი ცნობილი გახდა, როგორც სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადა. ამ სახელწოდებით, საჰაერო სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები არსებობდნენ 1938 წლამდე, სადაც მათ დაარქვეს 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა.

სსრკ-ში სადესანტო ძალების პირველი გამოყენება საბრძოლო ოპერაციაში მოხდა 1929 წელს (რის შემდეგაც გადაწყდა ასეთი დანაყოფების შექმნა). შემდეგ საბჭოთა წითელი არმიის ჯარისკაცები პარაშუტით ჩამოიყვანეს ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის მიდამოში, რომელიც დაიპყრო ბასმაჩის ბანდიტთა ბანდამ, რომელიც ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე საზღვარგარეთიდან ჩამოვიდა. მიუხედავად მტრის მაღალი რაოდენობისა, მე ვიმოქმედებ გადამწყვეტად და თამამად, წითელმა არმიამ მთლიანად დაამარცხა ბანდა.

ბევრი ამტკიცებს, უნდა ჩაითვალოს თუ არა ეს ოპერაცია სრულფასოვან დაშვებად, რადგან წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი დაეშვა თვითმფრინავის დაშვების შემდეგ და არ ჩამოხტა პარაშუტით. ასეა თუ ისე, საჰაერო სადესანტო ძალების დღე ამ თარიღს არ ეძღვნება, მაგრამ აღინიშნება ჯგუფის პირველი სრულფასოვანი დაშვების საპატივცემულოდ, ვორონეჟის მახლობლად, კლოჩკოვოს ფერმასთან, რომელიც ჩატარდა სამხედრო წვრთნების ფარგლებში.

1931 წელს, 18-ე სპეციალური ბრძანებით, შეიქმნა გამოცდილი საჰაერო სადესანტო რაზმი, რომლის ამოცანა იყო საჰაერო სადესანტო ჯარების მოცულობისა და დანიშნულების გარკვევა. ეს თავისუფალი რაზმი შედგებოდა 164 წევრისაგან და მოიცავდა:

• ერთი თოფის ასეული;
• რამდენიმე ცალკეული ოცეული (კავშირგაბმულობის, საპარსი და მსუბუქი მანქანების ოცეული);
• მძიმე ბომბდამშენი ესკადრილია;
• ერთი კორპუსის საავიაციო რაზმი.

უკვე 1932 წელს, ყველა ასეთი რაზმი განლაგდა სპეციალურ ბატალიონებში, ხოლო 1933 წლის ბოლოსთვის იყო 29 ასეთი ბატალიონი და ბრიგადა. საავიაციო ინსტრუქტორების მომზადებისა და სპეციალური სტანდარტების შემუშავების ამოცანა დაევალა ლენინგრადის სამხედრო ოლქს.

ომამდელ პერიოდში სადესანტო ჯარებს უმაღლესი სარდლობა იყენებდა მტრის ზურგზე დარტყმისთვის, ალყაში მოქცეული ჯარისკაცების დასახმარებლად და ა.შ. 1930-იან წლებში წითელი არმია ძალიან სერიოზულად მოეკიდა მედესანტეების პრაქტიკულ მომზადებას. 1935 წელს, მანევრების დროს, სამხედრო ტექნიკასთან ერთად სულ 2500 ადამიანი დაეშვა. მომდევნო წელს მედესანტეების რაოდენობა სამჯერ გაიზარდა, რამაც დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა უცხო სახელმწიფოების სამხედრო დელეგაციებზე, რომლებიც მოწვეულნი იყვნენ მანევრებზე.

პირველი რეალური ბრძოლა საბჭოთა მედესანტეების მონაწილეობით მოხდა 1939 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ინციდენტს საბჭოთა ისტორიკოსები ახასიათებენ, როგორც ჩვეულებრივ სამხედრო კონფლიქტს, იაპონელი ისტორიკოსები მას ნამდვილ ლოკალურ ომად მიიჩნევენ. 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა მონაწილეობდა ხალხინ გოლისთვის ბრძოლებში. ვინაიდან ფუნდამენტურად ახალი მედესანტეების ტაქტიკის გამოყენება იაპონელებისთვის სრული სიურპრიზი აღმოჩნდა, სადესანტო ჯარებმა ბრწყინვალედ დაამტკიცეს, რისი უნარიც ჰქონდათ.

საჰაერო სადესანტო ძალების მონაწილეობა დიდ სამამულო ომში

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე საჰაერო სადესანტო ჯარების ყველა ბრიგადა განლაგებული იყო კორპუსებში. თითოეულ კორპუსში იყო 10000-ზე მეტი ადამიანი, რომელთა იარაღი იმ დროისთვის ყველაზე მოწინავე იყო. 1941 წლის 4 სექტემბერს საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა ქვედანაყოფი გადავიდა საჰაერო სადესანტო ჯარების მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებაში (საჰაერო ძალების პირველი მეთაური იყო გენერალ-ლეიტენანტი გლაზუნოვი, რომელიც ამ თანამდებობაზე დარჩა 1943 წლამდე). ამის შემდეგ ისინი ჩამოყალიბდნენ:

• 10 საჰაერო სადესანტო კორპუსი;
• საჰაერო სადესანტო ძალების 5 მანევრირებადი სადესანტო ბრიგადა;
• საჰაერო სადესანტო ძალების სათადარიგო პოლკები;
• საჰაერო სადესანტო სკოლა.

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე საჰაერო სადესანტო ჯარები წარმოადგენდნენ შეიარაღებული ძალების დამოუკიდებელ ფილიალს, რომელსაც შეეძლო ამოცანების ფართო სპექტრის გადაჭრა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პოლკები ფართოდ იყვნენ ჩართული კონტრშეტევაში, ასევე სხვადასხვა სამხედრო ოპერაციებში, მათ შორის სხვა ტიპის ჯარების დახმარებასა და მხარდაჭერაში. დიდი სამამულო ომის წლების განმავლობაში, საჰაერო სადესანტო ძალებმა დაამტკიცა მათი ეფექტურობა.

1944 წელს საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმიად. იგი გახდა გრძელვადიანი ავიაციის ნაწილი. იმავე წლის 18 დეკემბერს ამ არმიას ეწოდა მე-9 გვარდიის არმია, მასში შედიოდა საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა ბრიგადა, დივიზია და პოლკი. პარალელურად შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების ცალკე განყოფილება, რომელიც ექვემდებარებოდა საჰაერო ძალების მეთაურს.

საჰაერო სადესანტო ჯარები ომისშემდგომ პერიოდში

1946 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა ბრიგადა და დივიზია გადავიდა სახმელეთო ძალებში. ისინი ექვემდებარებოდნენ თავდაცვის სამინისტროს, იყვნენ უზენაესი მეთაურის სარეზერვო ტიპის ჯარები.

1956 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებს კვლავ მოუწიათ მონაწილეობა შეიარაღებულ შეტაკებაში. სხვა ტიპის ჯარებთან ერთად მედესანტეები გაგზავნეს პროსაბჭოთა რეჟიმის წინააღმდეგ უნგრეთის აჯანყების ჩასახშობად.

1968 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების ორმა დივიზიამ მონაწილეობა მიიღო ჩეხოსლოვაკიის მოვლენებში, სადაც მათ სრული მხარდაჭერა გაუწიეს ამ ოპერაციის ყველა ფორმირებას და ქვედანაყოფს.

ომის შემდეგ, საჰაერო სადესანტო ჯარების ყველა ქვედანაყოფმა და ბრიგადამ მიიღო ცეცხლსასროლი იარაღის უახლესი მოდელები და სამხედრო ტექნიკის მრავალი ნაწილი, რომელიც სპეციალურად საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის იყო შექმნილი. წლების განმავლობაში შეიქმნა საჰაერო ხომალდის აღჭურვილობის ნიმუშები:

• თვალთვალის მქონე ჯავშანტექნიკა BTR-D და BMD;
• მანქანები TPK და GAZ-66;
• თვითმავალი თოფები ASU-57, ASU-85.

გარდა ამისა, შეიქმნა ყველა ჩამოთვლილი აღჭურვილობის პარაშუტით დაშვების ყველაზე რთული სისტემები. მას შემდეგ, რაც ახალ ტექნოლოგიას სჭირდებოდა დიდი სატრანსპორტო თვითმფრინავი დაშვებისთვის, შეიქმნა დიდი ზომის თვითმფრინავების ახალი მოდელები, რომლებსაც შეეძლოთ ჯავშანტექნიკისა და მანქანების პარაშუტით დაშვება.

სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ჯარებმა პირველებმა მიიღეს საკუთარი ჯავშანტექნიკა, რომელიც სპეციალურად მათთვის შეიქმნა. ყველა ძირითად წვრთნებზე ჯარისკაცები ჯავშანტექნიკასთან ერთად პარაშუტით ხდებოდა, რაც მუდმივად აოცებდა წვრთნებზე დამსწრე უცხო სახელმწიფოების წარმომადგენლებს. სპეციალიზებული სატრანსპორტო თვითმფრინავების რაოდენობა, რომლებსაც შეეძლოთ დაშვება, იმდენად დიდი იყო, რომ მხოლოდ ერთ გაფრენაში შესაძლებელი გახდა მთელი დივიზიის ყველა აღჭურვილობისა და პერსონალის 75 პროცენტის დაშვება.

1979 წლის შემოდგომაზე 105-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია დაიშალა. ეს დივიზია გაწვრთნილი იყო მთებსა და უდაბნოებში საბრძოლველად და განლაგებული იყო უზბეკეთისა და ყირგიზეთის სსრ-ში. იმავე წელს საბჭოთა ჯარები შეიყვანეს ავღანეთის ტერიტორიაზე. მას შემდეგ, რაც 105-ე დივიზია დაიშალა, მის ნაცვლად გაგზავნეს 103-ე დივიზია, რომლის პერსონალს არ ჰქონდა ოდნავი წარმოდგენა და მომზადება მთიან და უდაბნო რაიონებში საბრძოლო მოქმედებებისთვის. მედესანტეებს შორის მრავალრიცხოვანმა დანაკარგებმა აჩვენა, თუ რა დიდი შეცდომა დაუშვა სარდლობამ, დაუფიქრებლად გადაწყვიტა 105-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის დაშლა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები ავღანეთის ომის დროს

ავღანეთის ომი გაიარეს საჰაერო სადესანტო ძალების და საჰაერო თავდასხმის ფორმირებების შემდეგი დივიზიები და ბრიგადები:

• საჰაერო სადესანტო დივიზია 103 (რომელიც გაიგზავნა ავღანეთში დაშლილი 103 დივიზიის ჩასანაცვლებლად);
• 56 OGRDSHBR (ცალკე სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა);
• პარაშუტის პოლკი;
• DSHB-ის 2 ბატალიონი, რომლებიც მოტომსროლელ ბრიგადის შემადგენლობაში შედიოდნენ.

საერთო ჯამში, მედესანტეების დაახლოებით 20 პროცენტი მონაწილეობდა ავღანეთის ომში. ავღანეთის რელიეფის თავისებურებიდან გამომდინარე, მაღალმთიანეთში პარაშუტით დაშვების გამოყენება გაუმართლებელი იყო, ამიტომ მედესანტეების მიწოდება სადესანტო მეთოდით ხდებოდა. ყრუ მთიანი რაიონები ხშირად მიუწვდომელი იყო ჯავშანტექნიკისთვის, ამიტომ ავღანელი ბოევიკების მთელი დარტყმა უნდა მიეღო საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალს.

მიუხედავად საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფისა საჰაერო სადესანტო და სადესანტო ნაწილებად, ყველა ქვედანაყოფს უნდა ემოქმედა ერთი და იგივე სქემის მიხედვით და საჭირო იყო ბრძოლა უცნობ მხარეში, მტერთან, რომლისთვისაც ეს მთები მათი სახლი იყო.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დაახლოებით ნახევარი დაარბიეს ქვეყნის სხვადასხვა ფორპოსტებსა და საკონტროლო პუნქტებს შორის, რაც არმიის სხვა ნაწილებს უნდა გაეკეთებინათ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს აფერხებდა მტრის მოძრაობას, არაგონივრული იყო ელიტარული ჯარების ბოროტად გამოყენება, რომლებიც გაწვრთნილი იყო საბრძოლო სულ სხვა ფორმით. მედესანტეებს უწევდათ ჩვეულებრივი მოტორიზებული შაშხანის ფუნქციების შესრულება.

ყველაზე დიდ ოპერაციად საბჭოთა საჰაერო სადესანტო დანაყოფების მონაწილეობით (მეორე მსოფლიო ომის ოპერაციის შემდეგ) ითვლება მე-5 პანჯშირის ოპერაცია, რომელიც ჩატარდა 1982 წლის მაისიდან ივნისამდე. ამ ოპერაციის დროს 103-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიის 4000-მდე მედესანტე დაეშვა ვერტმფრენებიდან. სამ დღეში საბჭოთა ჯარებმა (მათ შორის დაახლოებით 12 000, მედესანტეების ჩათვლით) თითქმის მთლიანად დაამყარეს კონტროლი ფანჯშირის ხეობაზე, თუმცა დანაკარგები დიდი იყო.

გააცნობიერეს, რომ საჰაერო სადესანტო ძალების სპეციალური ჯავშანტექნიკა არაეფექტურია ავღანეთში, რადგან ოპერაციების უმეტესობა უნდა განხორციელებულიყო მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონებთან ერთად, BMD-1 და BTR-D დაიწყო სისტემატური ჩანაცვლება მოტორიზებული თოფის დანაყოფების სტანდარტული აღჭურვილობით. . მსუბუქი ჯავშანტექნიკა და მსუბუქი მანქანების დაბალი რესურსი არ მოიტანა რაიმე უპირატესობა ავღანეთის ომში. ეს ჩანაცვლება მოხდა 1982 წლიდან 1986 წლამდე. პარალელურად, სადესანტო ნაწილები გაძლიერდა საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ფორმირებები, მათი განსხვავებები მედესანტეების ქვედანაყოფებისგან

პარაშუტის დანაყოფებთან ერთად საჰაერო ძალებს ჰყავდათ საჰაერო თავდასხმის ნაწილებიც, რომლებიც უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების მეთაურებს. მათი განსხვავება იყო სხვადასხვა ამოცანების შესრულებაში, დაქვემდებარებაში და ორგანიზაციულ სტრუქტურაში. უნიფორმა, შეიარაღება, პერსონალის მომზადება არანაირად არ განსხვავდებოდა მედესანტეების ფორმირებებისგან.

მე-20 საუკუნის 60-იანი წლების მეორე ნახევარში საჰაერო თავდასხმის ფორმირებების შექმნის მთავარი მიზეზი იყო ახალი სტრატეგიისა და ტაქტიკის შემუშავება პერსპექტიულ მტერთან ფართომასშტაბიანი ომის წარმოებისთვის.

ეს სტრატეგია ეფუძნებოდა მტრის ხაზებს უკან მასიური დესანტის გამოყენებას, რომლის მიზანი იყო თავდაცვის დეზორგანიზება და მტრის რიგებში პანიკის გამოწვევა. ვინაიდან არმიის ფლოტი ამ დროისთვის აღჭურვილი იყო საკმარისი რაოდენობის სატრანსპორტო ვერტმფრენებით, შესაძლებელი გახდა ფართომასშტაბიანი ოპერაციების განხორციელება მედესანტეების დიდი ჯგუფების გამოყენებით.

80-იან წლებში სსრკ-ში განლაგდა 14 ბრიგადა, 2 პოლკი და საჰაერო თავდასხმის ბატალიონის 20 ბატალიონი. ერთი DShB ბრიგადა შეადგენდა ერთ სამხედრო ოლქს. მთავარი განსხვავება პარაშუტისა და საჰაერო თავდასხმის ერთეულებს შორის იყო შემდეგი:

• პარაშუტის ფორმირებები აღჭურვილი იყო სპეციალიზებული სადესანტო აღჭურვილობით 100 პროცენტით, ხოლო საჰაერო თავდასხმის ფორმირებებს ასეთი ჯავშანტექნიკის დაკომპლექტების მხოლოდ 25 პროცენტი ჰქონდა. ეს აიხსნება სხვადასხვა საბრძოლო მისიით, რომელიც ამ ფორმირებებს უნდა შეესრულებინა;
• პარაშუტის ჯარების ნაწილები ექვემდებარებოდა მხოლოდ საჰაერო სადესანტო ძალების სარდლობას, განსხვავებით საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან, რომლებიც ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების სარდლობას. ეს გაკეთდა მეტი მობილურობისა და ეფექტურობისთვის უეცარი დაშვების საჭიროების შემთხვევაში;
• ამ ფორმირებების ამოცანებიც მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა ერთმანეთისგან. საჰაერო თავდასხმის ქვედანაყოფები უნდა გამოეყენებინათ ოპერაციებისთვის მტრის უშუალო ზურგში ან მტრის წინა ხაზის ქვედანაყოფების მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე, რათა გამოეწვიათ პანიკა და ჩაეშალათ მტრის გეგმები თავიანთი ქმედებებით, ხოლო ძირითადი ნაწილები ჯარი უნდა დაარტყა მას. პარაშუტის ნაწილები გამიზნული იყო მტრის ხაზების მიღმა ღრმად დასაშვებად და მათი დაშვება უნდა განხორციელებულიყო გაუჩერებლად. ამავდროულად, ორივე ფორმირების სამხედრო მომზადება პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდა, თუმცა მედესანტეების ქვედანაყოფების დასახული ამოცანები გაცილებით რთული იყო;
• საჰაერო-სადესანტო ძალების პარაშუტის ქვედანაყოფები ყოველთვის იყო განლაგებული სრულად და აღჭურვილი იყო მანქანებით და ჯავშანტექნიკით 100 პროცენტით. ბევრი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა იყო არასრული და არ ატარებდა "გვარდიის" ტიტულს. გამონაკლისს მხოლოდ სამი ბრიგადა წარმოადგენდა, რომლებიც პარაშუტის პოლკების ბაზაზე ჩამოყალიბდნენ და „გვარდიას“ ეძახდნენ.

პოლკებსა და ბრიგადებს შორის განსხვავება ის იყო, რომ პოლკში მხოლოდ ორი ბატალიონი იყო. გარდა ამისა, პოლკებში პოლკის ნაკრების შემადგენლობა ხშირად მცირდებოდა.

აქამდე კამათი არ ცხრებოდა იმის შესახებ, იყო თუ არა საბჭოთა არმიაში სპეცრაზმი, ასრულებდა თუ არა ამ ფუნქციას საჰაერო სადესანტო ძალები. ფაქტია, რომ სსრკ-ში (ისევე როგორც თანამედროვე რუსეთში) არასოდეს ყოფილა ცალკე სპეცრაზმი. სამაგიეროდ, ისინი იყვნენ გენერალური შტაბის სპეციალური დანიშნულების GRU-ს ნაწილი.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს დანაყოფები არსებობდა 1950 წლიდან, მათი არსებობა საიდუმლოდ რჩებოდა 80-იანი წლების ბოლომდე. იმის გამო, რომ სპეცდანიშნულების რაზმის ფორმა არანაირად არ განსხვავდებოდა საჰაერო სადესანტო ძალების სხვა ნაწილების უნიფორმისგან, ხშირად არა მხოლოდ მოსახლეობამ არ იცოდა მათი არსებობის შესახებ, არამედ წვევამდელებმაც კი იცოდნენ ამის შესახებ მხოლოდ იმ დროს. პერსონალში მიღება.

ვინაიდან სპეცდანიშნულების რაზმების ძირითადი ამოცანები იყო სადაზვერვო და დივერსიული საქმიანობა, ისინი გაერთიანებულნი იყვნენ საჰაერო სადესანტო ძალებთან მხოლოდ უნიფორმებით, პერსონალის საჰაერო სადესანტო მომზადებით და მტრის ხაზების მიღმა ოპერაციებისთვის სპეციალური ძალების გამოყენების შესაძლებლობით.

ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვი - საჰაერო სადესანტო ძალების "მამა".

უზარმაზარი როლი საჰაერო სადესანტო ჯარების განვითარებაში, მათი გამოყენების თეორიის შემუშავებასა და იარაღის შემუშავებაში ეკუთვნის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს 1954 წლიდან 1979 წლამდე, ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვს. მის საპატივსაცემოდ საჰაერო სადესანტო ძალებს ხუმრობით უწოდებენ "ბიძია ვასიას ჯარებს". მარგელოვმა საფუძველი ჩაუყარა საჰაერო-სადესანტო ჯარების პოზიციონირებას, როგორც მაღალმოძრავი ქვედანაყოფების მაღალი ცეცხლსასროლი ძალით და დაცული საიმედო ჯავშნით. სწორედ ამ ტიპის ჯარები უნდა მიეწოდებინათ სწრაფი და მოულოდნელი დარტყმები მტრის წინააღმდეგ ბირთვულ ომში. ამავდროულად, საჰაერო სადესანტო ძალების ამოცანა არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ყოფილიყო დატყვევებული ობიექტების ან პოზიციების დიდი ხნის განმავლობაში შეკავება, რადგან ამ შემთხვევაში სადესანტო ძალა აუცილებლად განადგურდებოდა მტრის ჯარის რეგულარული ნაწილების მიერ.

მარგელოვის გავლენით შემუშავდა მცირე იარაღის სპეციალური ნიმუშები საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის, რაც მათ საშუალებას აძლევდა ეფექტურად გაესროლათ დაშვების დროსაც კი, მანქანებისა და ჯავშანტექნიკის სპეციალური მოდელები და შექმნან ახალი სატრანსპორტო თვითმფრინავები, რომლებიც განკუთვნილია სადესანტო და დასაფრენად. ჯავშანტექნიკა.

სწორედ მარგელოვის ინიციატივით შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების განსაკუთრებული სიმბოლიკა, ყველა თანამედროვე რუსისთვის ნაცნობი - ჟილეტი და ლურჯი ბერეტი, რომლებიც ყველა მედესანტეს სიამაყეა.

საჰაერო სადესანტო ჯარების ისტორიაში არის რამდენიმე საინტერესო ფაქტი, რომელიც ცოტამ თუ იცის:

• სპეციალიზებული საჰაერო ხომალდები, რომლებიც იყვნენ საჰაერო სადესანტო ძალების წინამორბედები, გამოჩნდა მეორე მსოფლიო ომის დროს. იმ დროს მსოფლიოში არცერთ სხვა არმიას არ ჰყავდა ასეთი დანაყოფები. საჰაერო სადესანტო არმიას გერმანიის ზურგში ოპერაციები უნდა გაეტარებინა. დაინახა, რომ საბჭოთა სარდლობამ შექმნა სამხედრო ფუნდამენტურად ახალი ფილიალი, ანგლო-ამერიკულმა სარდლობამ ასევე შექმნა საკუთარი საჰაერო სადესანტო არმია 1944 წელს. თუმცა ამ არმიამ მეორე მსოფლიო ომის დროს საომარ მოქმედებებში მონაწილეობა ვერასოდეს მოახერხა;
• მეორე მსოფლიო ომის დროს საჰაერო სადესანტო ნაწილებში მსახურმა რამდენიმე ათეულმა ადამიანმა მიიღო მრავალი ორდენი და მედალი სხვადასხვა ხარისხის, ხოლო 12 ადამიანს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება;
• მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ სსრკ-ს საჰაერო-სადესანტო ჯარები ყველაზე მრავალრიცხოვანი იყვნენ ასეთ დანაყოფებს შორის მთელ მსოფლიოში. უფრო მეტიც, ოფიციალური ვერსიით, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო-სადესანტო ჯარები ყველაზე მრავალრიცხოვანია მთელ მსოფლიოში, დღემდე;
• საბჭოთა მედესანტეები ერთადერთია, ვინც მოახერხა სრული საბრძოლო აღჭურვილობით დაეშვა ჩრდილოეთ პოლუსზე და ეს ოპერაცია ჯერ კიდევ 40-იანი წლების ბოლოს ჩატარდა;
• მხოლოდ საბჭოთა მედესანტეების პრაქტიკაში იყო დაშვება მრავალი კილომეტრიდან საბრძოლო მანქანებით.

საჰაერო სადესანტო ძალების დღე - რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარების მთავარი დღესასწაული

2 აგვისტო არის რუსეთის საჰაერო-სადესანტო ჯარების დღე, ან როგორც მას ასევე უწოდებენ - საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. ეს დღესასწაული აღინიშნება რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულების საფუძველზე და ძალიან პოპულარულია ყველა მედესანტეში, რომლებიც მსახურობდნენ ან მსახურობენ საჰაერო სადესანტო ჯარებში. საჰაერო სადესანტო ძალების დღეს იმართება დემონსტრაციები, მსვლელობები, კონცერტები, სპორტული ღონისძიებები და დღესასწაულები.

სამწუხაროდ, საჰაერო ძალების დღე რუსეთში ყველაზე არაპროგნოზირებად და სკანდალურ დღესასწაულად ითვლება. ხშირად მედესანტეები აწყობენ არეულობებს, პოგრომებს და ჩხუბებს. როგორც წესი, ესენი არიან ადამიანები, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში მსახურობდნენ ჯარში, მაგრამ მათ სურთ თავიანთი სამოქალაქო ცხოვრების დივერსიფიკაცია, ამიტომ საჰაერო-სადესანტო ჯარების დღეს ტრადიციულად ძლიერდება შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო ნაწილები, რომლებიც დაიცავით წესრიგი რუსეთის ქალაქებში საზოგადოებრივ ადგილებში. ბოლო წლებში შეიმჩნევა სტაბილურად კლების ტენდენცია საჰაერო სადესანტო ძალების დღეს ბრძოლებისა და პოგრომების რიცხვში. მედესანტეები სწავლობენ თავიანთი დღესასწაულის ცივილიზებულად აღნიშვნას, რადგან არეულობები და დარბევები შეურაცხყოფენ სამშობლოს დამცველის სახელს.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დროშა და ემბლემა

საჰაერო სადესანტო ჯარების დროშა, ემბლემასთან ერთად, არის რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების სიმბოლო. საჰაერო სადესანტო ძალების ემბლემა სამი ტიპისაა:

• საჰაერო სადესანტო ძალების მცირე ემბლემა არის ოქროს ცეცხლოვანი ყუმბარა ფრთებით;
• საჰაერო სადესანტო ძალების შუა ემბლემა არის ორთავიანი არწივი ღია ფრთებით. ერთ თათში ხმალი აქვს, მეორეში კი - ფრთიანი გრენადა. არწივის მკერდი ფარავს ფარს, გიორგი გამარჯვებულის გამოსახულებით, დრაკონის მოკვლა;
• საჰაერო სადესანტო ძალების დიდი ემბლემა არის გრენადას ასლი პატარა ემბლემაზე, მხოლოდ ის არის ჰერალდიკურ ფარში, რომელსაც ესაზღვრება მუხის ფოთლების მრგვალი გვირგვინი, ხოლო რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ემბლემა ამშვენებს გვირგვინის ზედა ნაწილი.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარების დროშა შეიქმნა 2004 წლის 14 ივნისს თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებით. საჰაერო სადესანტო ჯარების დროშა არის მართკუთხა ლურჯი პანელი. მის ბოლოში მწვანე ზოლია. საჰაერო სადესანტო ჯარების დროშის ცენტრს ამშვენებს ოქროს პარაშუტის გამოსახულება მედესანტესთან ერთად. პარაშუტის ორივე მხარეს არის თვითმფრინავები.

მიუხედავად ყველა იმ სირთულისა, რაც რუსეთის არმიამ განიცადა 90-იან წლებში, მან შეძლო შეენარჩუნებინა საჰაერო სადესანტო ძალების დიდებული ტრადიციები, რომელთა სტრუქტურა დღეს მაგალითია მრავალი არმიისთვის მსოფლიოში.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები- ეს არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცალკე განშტოება, რომელიც ქვეყნის მთავარსარდლის რეზერვშია და პირდაპირ ექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალების სარდალს. ამ დროისთვის ამ თანამდებობას (2016 წლის ოქტომბრიდან) იკავებს გენერალ-პოლკოვნიკი სერდიუკოვი.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშნულება- ეს არის მოქმედებები მტრის ხაზების მიღმა, ღრმა დარბევის განხორციელება, მტრის მნიშვნელოვანი ობიექტების, ხიდების ხელში ჩაგდება, მტრის კომუნიკაციებისა და მტრის კონტროლის შეფერხება, მის უკანა ნაწილში დივერსიის ჩატარება. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა ძირითადად, როგორც ეფექტური იარაღი შეტევითი ომისთვის. მტრის დასაფარად და მის ზურგში ოპერირების მიზნით, საჰაერო სადესანტო ძალებს შეუძლიათ გამოიყენონ როგორც პარაშუტით, ასევე სადესანტო დესანტი.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები სამართლიანად განიხილება შეიარაღებული ძალების ელიტა, იმისათვის, რომ მოხვდნენ სამხედრო ამ ფილიალში, კანდიდატები უნდა აკმაყოფილებდნენ ძალიან მაღალ კრიტერიუმებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფიზიკურ ჯანმრთელობას და ფსიქოლოგიურ სტაბილურობას. და ეს ბუნებრივია: მედესანტეები ასრულებენ დავალებებს მტრის ხაზების უკან, მათი ძირითადი ძალების მხარდაჭერის, საბრძოლო მასალის მომარაგებისა და დაჭრილების ევაკუაციის გარეშე.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა 30-იან წლებში, ამ ტიპის ჯარების შემდგომი განვითარება სწრაფი იყო: ომის დასაწყისისთვის სსრკ-ში განლაგდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა სიმძლავრე 10 ათასი ადამიანი იყო. სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. მედესანტეები აქტიურად მონაწილეობდნენ ავღანეთის ომში. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები ოფიციალურად შეიქმნა 1992 წლის 12 მაისს, მათ გაიარეს ორივე ჩეჩნური კამპანია, მონაწილეობა მიიღეს საქართველოსთან ომში 2008 წელს.

საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა არის ლურჯი პანელი ბოლოში მწვანე ზოლით. მის ცენტრში არის ღია ოქროსფერი პარაშუტის და იმავე ფერის ორი თვითმფრინავის გამოსახულება. საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა ოფიციალურად დამტკიცდა 2004 წელს.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დროშის გარდა, არსებობს ამ ტიპის ჯარების ემბლემაც. საჰაერო ხომალდის ემბლემა არის ცეცხლოვანი ოქროსფერი გრენადა ორი ფრთით. ასევე არის საშუალო და დიდი საჰაერო ხომალდის ემბლემა. შუა ემბლემაზე გამოსახულია ორთავიანი არწივი თავზე გვირგვინით და ფარით ცენტრში გიორგი გამარჯვებული. ერთ თათში არწივს უჭირავს ხმალი, მეორეში კი საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლოვანი გრენადა. დიდ ემბლემაზე გრენადა მოთავსებულია ლურჯ ჰერალდიკურ ფარზე, რომელიც ჩარჩა მუხის გვირგვინით. მის ზედა ნაწილში ორთავიანი არწივია.

საჰაერო-სადესანტო ძალების ემბლემისა და დროშის გარდა, ასევე არის საჰაერო სადესანტო ძალების დევიზი: „არავინ ჩვენ გარდა“. მედესანტეებს საკუთარი ზეციური მფარველიც კი ჰყავთ - წმინდა ელია.

მედესანტეების პროფესიული დღესასწაული არის საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. 2 აგვისტოს აღინიშნება. 1930 წლის ამ დღეს, საბრძოლო დავალების შესასრულებლად ქვედანაყოფის პირველი პარაშუტით დაშვება განხორციელდა. 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინასა და ყაზახეთში.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შეიარაღებულნი არიან როგორც ჩვეულებრივი ტიპის სამხედრო აღჭურვილობით, ასევე მოდელებით, რომლებიც შემუშავებულია სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის, იმ ამოცანების სპეციფიკის გათვალისწინებით, რომელსაც იგი ასრულებს.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების ზუსტი რაოდენობის დასახელება რთულია, ეს ინფორმაცია საიდუმლოა. თუმცა, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან მოპოვებული არაოფიციალური მონაცემებით, საუბარია 45 ათას მებრძოლზე. ამ ტიპის ჯარების რაოდენობის უცხოური შეფასებები გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია - 36 ათასი ადამიანი.

საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია

საბჭოთა კავშირი, ეჭვგარეშეა, არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო. სწორედ სსრკ-ში შეიქმნა პირველი საჰაერო ხომალდი, ეს მოხდა 1930 წელს. თავდაპირველად ეს იყო მცირე რაზმი, რომელიც შედიოდა ჩვეულებრივი შაშხანის დივიზიის შემადგენლობაში. 2 აგვისტოს პირველი პარაშუტით დაშვება წარმატებით განხორციელდა ვორონეჟის მახლობლად მდებარე სავარჯიშო მოედანზე ვარჯიშების დროს.

თუმცა, მედესანტეების პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეებში მოხდა კიდევ უფრო ადრე, 1929 წელს. ანტისაბჭოთა აჯანყებულების მიერ ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის ალყის დროს, წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი პარაშუტით ჩამოვარდა, რამაც შესაძლებელი გახადა დასახლების რაც შეიძლება მალე განბლოკვა.

ორი წლის შემდეგ, რაზმის ბაზაზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 1938 წელს კი მას 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ეწოდა. 1932 წელს რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები, 1933 წელს მათმა რაოდენობამ 29 ერთეულს მიაღწია. ისინი შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში და მათი მთავარი ამოცანა იყო მტრის ზურგის დეზორგანიზება და დივერსიის განხორციელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ საბჭოთა კავშირში დესანტის განვითარება ძალიან სწრაფი და სწრაფი იყო. მათზე არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა. 1930-იან წლებში ქვეყანა ნამდვილ „პარაშუტის“ ბუმს განიცდიდა, თითქმის ყველა სტადიონზე იყო პარაშუტის კოშკები.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს პირველად განხორციელდა მასობრივი პარაშუტით დაშვება. მომდევნო წელს კიდევ უფრო მასიური დესანტი განხორციელდა ბელორუსის სამხედრო ოლქში. წვრთნებზე მიწვეული უცხოელი სამხედრო დამკვირვებლები გაოცებულები იყვნენ დესანტის მასშტაბითა და საბჭოთა მედესანტეების ოსტატობით.

1939 წლის წითელი არმიის საველე ქარტიის თანახმად, საჰაერო სადესანტო ნაწილები იმყოფებოდნენ მთავარი სარდლობის განკარგულებაში, მათი გამოყენება იყო დაგეგმილი მტრის ხაზების მიღმა დარტყმების განსახორციელებლად. ამავდროულად, დაევალა ასეთი დარტყმების მკაფიოდ კოორდინაცია შეიარაღებული ძალების სხვა შტოებთან, რომლებიც იმ მომენტში ფრონტალურ დარტყმებს აყენებდნენ მტერს.

1939 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მოახერხეს პირველი საბრძოლო გამოცდილების მოპოვება: 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ ასევე მონაწილეობა მიიღო იაპონელებთან ბრძოლებში ხალხინ გოლთან. მისი ასობით მებრძოლი დაჯილდოვდა სამთავრობო ჯილდოებით. საბჭოთა-ფინეთის ომში საჰაერო სადესანტო ძალების რამდენიმე ნაწილი მონაწილეობდა. მედესანტეები ასევე მონაწილეობდნენ ჩრდილოეთ ბუკოვინასა და ბესარაბიის აღებისას.

ომის დაწყების წინა დღეს სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, თითოეულ მათგანში შედიოდა 10 ათასამდე მებრძოლი. 1941 წლის აპრილში, საბჭოთა სამხედრო ხელმძღვანელობის ბრძანებით, ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი განლაგდა ქვეყნის დასავლეთ რეგიონებში, გერმანიის თავდასხმის შემდეგ (1941 წლის აგვისტოში) დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის ფორმირება. გერმანიის შემოსევამდე რამდენიმე დღით ადრე (12 ივნისი) შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, ხოლო 1941 წლის სექტემბერში მედესანტეების ქვედანაყოფები გაიყვანეს ფრონტების სარდლობიდან. საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეული კორპუსი იყო ძალიან ძლიერი ძალა: კარგად მომზადებული პერსონალის გარდა, იგი შეიარაღებული იყო არტილერიით და მსუბუქი ამფიბიური ტანკებით.

ინფორმაცია:სადესანტო კორპუსის გარდა, წითელ არმიაში ასევე შედიოდა მობილური სადესანტო ბრიგადები (ხუთი ერთეული), საჰაერო სადესანტო ძალების სათადარიგო პოლკები (ხუთი ერთეული) და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებდნენ მედესანტეებს.

ნაცისტურ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. ომის საწყის - ურთულეს - პერიოდში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. იმისდა მიუხედავად, რომ საჰაერო სადესანტო ჯარები განკუთვნილია შეტევითი ოპერაციებისთვის და აქვთ მინიმუმ მძიმე იარაღი (ჯარის სხვა ფილიალებთან შედარებით), ომის დასაწყისში მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ "ხვრელების გასაკეთებლად": თავდაცვაში. აღმოფხვრა უეცარი გერმანული გარღვევა, საბჭოთა ჯარების მიერ გარშემორტყმული გათავისუფლების მიზნით. ამ პრაქტიკის გამო, მედესანტეებმა განიცადეს დაუსაბუთებლად მაღალი დანაკარგები და შემცირდა მათი გამოყენების ეფექტურობა. ხშირად, სადესანტო ოპერაციების მომზადება სასურველს ტოვებდა.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა მონაწილეობა მიიღეს მოსკოვის დაცვაში, ასევე შემდგომ კონტრშეტევაში. საჰაერო-სადესანტო ძალების მე-4 კორპუსი პარაშუტით ჩამოვარდა 1942 წლის ზამთარში ვიაზემსკის სადესანტო ოპერაციის დროს. 1943 წელს, დნეპრის გადაკვეთისას, ორი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩამოაგდეს მტრის ხაზების უკან. კიდევ ერთი დიდი სადესანტო ოპერაცია განხორციელდა მანჯურიაში 1945 წლის აგვისტოში. მის მსვლელობისას 4000 მებრძოლი დესანტით ჩამოვარდა.

1944 წლის ოქტომბერში საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცალკე გვარდიის არმიად, ხოლო იმავე წლის დეკემბერში მე-9 გვარდიის არმიად. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გახდა ჩვეულებრივი შაშხანის დივიზიები. ომის დასასრულს მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს ბუდაპეშტის, პრაღისა და ვენის განთავისუფლებაში. მე-9 გვარდიის არმიამ დაასრულა თავისი დიდებული სამხედრო კარიერა ელბაზე.

1946 წელს სახმელეთო ჯარებში სადესანტო ნაწილები შეიყვანეს და ქვეყნის თავდაცვის მინისტრს ექვემდებარებოდნენ.

1956 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს უნგრეთის აჯანყების ჩახშობაში, ხოლო 60-იანი წლების შუა ხანებში მათ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს სხვა ქვეყნის დამშვიდებაში, რომელსაც სურდა სოციალისტური ბანაკის დატოვება - ჩეხოსლოვაკია.

ომის დასრულების შემდეგ მსოფლიო ორ ზესახელმწიფოს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში შევიდა. საბჭოთა ხელმძღვანელობის გეგმები სულაც არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ თავდაცვითი ძალებით, ამიტომ ამ პერიოდში განსაკუთრებით აქტიურად განვითარდნენ საჰაერო სადესანტო ჯარები. აქცენტი გაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდაზე. ამისათვის შეიქმნა საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო სისტემები და საგზაო ტრანსპორტი. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი. 1970-იან წლებში შეიქმნა დიდი ტევადობის ფართო ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ პერსონალის, არამედ მძიმე სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება. 80-იანი წლების ბოლოს სსრკ-ს სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ მას შეეძლო უზრუნველყოს საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის თითქმის 75% პარაშუტით ჩამოგდება ერთ გაფრენაში.

60-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა ახალი ტიპის დანაყოფები, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში - საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დანაყოფები (DShCh). ისინი დიდად არ განსხვავდებოდნენ დანარჩენი საჰაერო სადესანტო ძალებისგან, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ჯარების, ჯარების ან კორპუსის ჯგუფების სარდლობას. DShCh-ის შექმნის მიზეზი იყო საბჭოთა სტრატეგების მიერ მომზადებული ტაქტიკური გეგმების ცვლილება ფართომასშტაბიანი ომის შემთხვევაში. კონფლიქტის დაწყების შემდეგ იგეგმებოდა მტრის თავდაცვის „გატეხვა“ მტრის უშუალო უკანა ნაწილში დაშვებული მასიური დესანტის დახმარებით.

1980-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ სახმელეთო ჯარები მოიცავდა 14 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, 20 ბატალიონს და 22 ცალკეულ საჰაერო თავდასხმის პოლკს.

1979 წელს დაიწყო ომი ავღანეთში და მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ კონფლიქტის დროს მედესანტეებს კონტრ-პარტიზანულ ბრძოლაში უწევდათ მონაწილეობა, რა თქმა უნდა, პარაშუტის დაშვებაზე საუბარი არ ყოფილა. სამხედრო ოპერაციების ადგილზე პერსონალის მიტანა ხდებოდა ჯავშანტექნიკის ან მანქანების დახმარებით, ნაკლებად ხშირად იყენებდნენ შვეულმფრენებიდან სადესანტო მეთოდით.

მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ ქვეყნის მასშტაბით მიმოფანტული მრავალრიცხოვანი ფორპოსტებისა და საგზაო ბლოკების დასაცავად. როგორც წესი, საჰაერო ხომალდები ასრულებდნენ დავალებებს, რომლებიც უფრო შესაფერისი იყო მოტორიზებული შაშხანისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ავღანეთში მედესანტეები იყენებდნენ სახმელეთო ჯარების სამხედრო აღჭურვილობას, რომელიც უფრო მეტად შეეფერებოდა ამ ქვეყნის მძიმე პირობებს, ვიდრე მათ. ასევე, ავღანეთში საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები გაძლიერდა დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

ინფორმაცია:სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო მისი შეიარაღებული ძალების დაყოფა. ეს პროცესები მედესანტეებზეც შეეხო. მათ საბოლოოდ შეძლეს საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფა მხოლოდ 1992 წლისთვის, რის შემდეგაც შეიქმნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები. მათში შედიოდა ყველა დანაყოფი, რომელიც მდებარეობდა რსფსრ-ს ტერიტორიაზე, აგრეთვე დივიზიებისა და ბრიგადების ნაწილი, რომლებიც ადრე მდებარეობდნენ სსრკ-ს სხვა რესპუბლიკებში.

1993 წელს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ექვსი დივიზია, ექვსი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ორი პოლკი. 1994 წელს მოსკოვის მახლობლად მდებარე კუბინკაში, ორი ბატალიონის ბაზაზე, შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების 45-ე სპეცდანიშნულების პოლკი (ე.წ. საჰაერო სადესანტო ძალების სპეცრაზმი).

1990-იანი წლები სერიოზული გამოცდა გახდა რუსული დესანტისთვის (სხვათა შორის, ისევე როგორც მთელი არმიისთვის). სერიოზულად შემცირდა საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობა, დაიშალა ნაწილების ნაწილი, მედესანტეები სახმელეთო ჯარების დაქვემდებარებაში იყვნენ. SV-ის არმიის ავიაცია გადავიდა საჰაერო ძალებში, რამაც საგრძნობლად გააუარესა საჰაერო სადესანტო ძალების მობილურობა.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო-სადესანტო ჯარებმა მონაწილეობა მიიღეს ორივე ჩეჩნურ კამპანიაში, 2008 წელს მედესანტეები ჩაერთნენ ოსეთის კონფლიქტში. საჰაერო-სადესანტო ძალებს არაერთხელ მიუღიათ მონაწილეობა სამშვიდობო ოპერაციებში (მაგალითად, ყოფილ იუგოსლავიაში). საჰაერო სადესანტო ნაწილები რეგულარულად მონაწილეობენ საერთაშორისო წვრთნებში, ისინი იცავენ რუსეთის სამხედრო ბაზებს საზღვარგარეთ (ყირგიზეთი).

ჯარების სტრუქტურა და შემადგენლობა

ამჟამად, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება სამეთაურო-საკონტროლო სტრუქტურებისგან, საბრძოლო ნაწილებისა და დანაყოფებისგან, აგრეთვე სხვადასხვა ინსტიტუტებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

• სტრუქტურულად, საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ სამი ძირითადი კომპონენტი:
• საჰაერო ხომალდი. იგი მოიცავს ყველა საჰაერო ხომალდს.
• საჰაერო თავდასხმა. შედგება საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან.
• მთა. იგი მოიცავს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებს, რომლებიც შექმნილია მთიან რაიონებში მოქმედებისთვის.

ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ასევე ცალკეულ ბრიგადებს და პოლკებს. საჰაერო სადესანტო ჯარები, შემადგენლობა:

• 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია, დისლოცირებული ფსკოვში.
• 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც მდებარეობს ივანოვოში.
• მე-7 გვარდიის საჰაერო თავდასხმის (მთის) დივიზია, განლაგებული ნოვოროსიისკში.
• 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია - ტულა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პოლკები და ბრიგადები:

• მე-11 ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, განლაგებულია ქალაქ ულან-უდეში.
• 45-ე ცალკე გვარდიის სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა (მოსკოვი).
• 56-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. განლაგების ადგილი - ქალაქი კამიშინი.
• 31-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. დაფუძნებულია ულიანოვსკში.
• 83-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. მდებარეობა - უსურიისკი.
• საჰაერო სადესანტო ძალების 38-ე ცალკე გვარდიის საკომუნიკაციო პოლკი. მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, სოფელ მედვეჟიე ოზერაში.

2013 წელს ოფიციალურად გამოცხადდა ვორონეჟში 345-ე საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადის შექმნა, მაგრამ შემდეგ დანაყოფის ფორმირება მოგვიანებით გადაიდო (2017 ან 2018). არსებობს ინფორმაცია, რომ 2017 წელს ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე განლაგდება საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი, ხოლო მომავალში მის ბაზაზე ჩამოყალიბდება მე-7 სადესანტო თავდასხმის დივიზიის პოლკი, რომელიც ამჟამად განლაგებულია ნოვოროსიისკში.

საბრძოლო დანაყოფების გარდა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე შედის საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებენ პერსონალს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. მათგან მთავარი და ყველაზე ცნობილი არის რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ამზადებს ოფიცრებს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. ასევე, ამ ტიპის ჯარების სტრუქტურა მოიცავს სუვოროვის ორ სკოლას (ტულასა და ულიანოვსკში), ომსკის კადეტთა კორპუსს და ომსკში მდებარე 242-ე სასწავლო ცენტრს.

საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება და აღჭურვილობა

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ როგორც კომბინირებულ შეიარაღებას, ასევე ნიმუშებს, რომლებიც შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის უმეტესი სახეობა შეიქმნა და დამზადდა ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, მაგრამ ასევე არსებობს თანამედროვე დროში შექმნილი უფრო თანამედროვე მოდელები.

ამჟამად საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის ყველაზე პოპულარული მოდელებია საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1 (დაახლოებით 100 ერთეული) და BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული). ორივე ეს მანქანა წარმოებული იყო საბჭოთა კავშირში (BMD-1 1968 წელს, BMD-2 1985 წელს). მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც სადესანტო, ასევე პარაშუტით. ეს არის საიმედო მანქანები, რომლებიც გამოცდილია მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, მაგრამ ისინი აშკარად მოძველებულია, როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ამას ღიად აცხადებენ რუსეთის არმიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წარმომადგენლებიც კი.

უფრო თანამედროვეა BMD-3, რომლის ექსპლუატაცია 1990 წელს დაიწყო. ამჟამად ამ საბრძოლო მანქანის 10 ერთეული ექსპლუატაციაშია. სერიული წარმოება შეწყდა. BMD-3 უნდა შეცვალოს BMD-4, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 2004 წელს. თუმცა მისი წარმოება ნელა მიმდინარეობს, დღეს მომსახურეობაშია 30 BMP-4 და 12 BMP-4M.

ასევე, სადესანტო ქვედანაყოფები შეიარაღებულია მცირე რაოდენობით BTR-82A და BTR-82AM ჯავშანტრანსპორტიორებით (12 ცალი), ასევე საბჭოთა BTR-80. ყველაზე მრავალრიცხოვანი ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელსაც ამჟამად იყენებენ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები, არის თვალთვალის BTR-D (700-ზე მეტი ცალი). ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წელს და ძალიან მოძველებულია. ის უნდა შეიცვალოს BTR-MDM "Shell"-ით, მაგრამ ჯერჯერობით მისი წარმოება ძალიან ნელა მიმდინარეობს: დღეს საბრძოლო ნაწილებში არის 12-დან 30-მდე (სხვადასხვა წყაროების მიხედვით) "Shells".

საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი წარმოდგენილია 2S25 Sprut-SD თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით (36 ერთეული), BTR-RD Robot თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებით (100 ერთეულზე მეტი) და ფართო სპექტრით. სხვადასხვა ATGM: Metis, Fagot, Konkurs და "Cornet".

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია თვითმავალი და ბუქსირებადი არტილერიით: Nona თვითმავალი იარაღი (250 ცალი და კიდევ რამდენიმე ასეული ერთეული შესანახად), D-30 ჰაუბიცა (150 ერთეული) და Nona-M1 ნაღმტყორცნები ( 50 ერთეული) და "უჯრა" (150 ერთეული).

საჰაერო სადესანტო ძალების საჰაერო თავდაცვის საშუალებები შედგება პორტატული სარაკეტო სისტემებისგან (Needles და Willow-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია), ასევე Strela მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უახლეს რუსულ MANPADS "Verba-ს", რომელიც სულ ახლახან შევიდა ექსპლუატაციაში და ახლა საცდელი ექსპლუატაციაში შევიდა რუსეთის შეიარაღებული ძალების მხოლოდ რამდენიმე ქვედანაყოფში, მათ შორის 98-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში.

ინფორმაცია:საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე მოქმედებს საბჭოთა წარმოების თვითმავალი საზენიტო იარაღი BTR-ZD "Skrezhet" (150 ერთეული) და ბუქსირებული საზენიტო იარაღი ZU-23-2.

ბოლო წლების განმავლობაში, საჰაერო სადესანტო ძალებში დაიწყო საავტომობილო აღჭურვილობის ახალი ნიმუშების შესვლა, რომელთაგან უნდა აღინიშნოს Tiger ჯავშანმანქანა, A-1 Snowmobile ყველგანმავალი მანქანა და KAMAZ-43501 სატვირთო მანქანა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები საკმარისად აღჭურვილია საკომუნიკაციო, კონტროლისა და ელექტრონული ომის სისტემებით. მათ შორის უნდა აღინიშნოს თანამედროვე რუსული განვითარება: ელექტრონული საბრძოლო სისტემები "Leer-2" და "Leer-3", "Infauna", საჰაერო თავდაცვის სისტემების საკონტროლო სისტემა "Barnaul", ავტომატური მართვისა და კონტროლის სისტემები "Andromeda-D". და "ფრენა-K".

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია მცირე ზომის იარაღის ფართო სპექტრით, რომელთა შორის არის როგორც საბჭოთა მოდელები, ასევე უფრო ახალი რუსული განვითარება. ეს უკანასკნელი მოიცავს Yarygin პისტოლეტს, PMM და PSS ჩუმ პისტოლეტს. მებრძოლების მთავარ პერსონალურ იარაღად რჩება საბჭოთა AK-74 თავდასხმის თოფი, მაგრამ უფრო მოწინავე AK-74M-ის მიწოდება ჯარებისთვის უკვე დაწყებულია. დივერსიული მისიების შესასრულებლად მედესანტეებს შეუძლიათ გამოიყენონ Val ჩუმი თავდასხმის თოფი.

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია ტყვიამფრქვევებით "პეჩენეგი" (რუსეთი) და NSV (სსრკ), ასევე მძიმე ტყვიამფრქვევი "კორდი" (რუსეთი).

სნაიპერულ სისტემებს შორის უნდა აღინიშნოს SV-98 (რუსეთი) და Vintorez (სსრკ), ასევე ავსტრიული Steyr SSG 04 სნაიპერული შაშხანა, რომელიც შეძენილია საჰაერო სადესანტო ძალების სპეციალური ძალების საჭიროებისთვის. მედესანტეები შეიარაღებულნი არიან ავტომატური ყუმბარმტყორცნებით AGS-17 „Flame“ და AGS-30, ასევე დაზგური ყუმბარმტყორცნი SPG-9 „Spear“. გარდა ამისა, გამოიყენება როგორც საბჭოთა, ისე რუსული წარმოების არაერთი ხელის ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნი.

საჰაერო დაზვერვის ჩასატარებლად და საარტილერიო ცეცხლის დასარეგულირებლად, საჰაერო სადესანტო ძალები იყენებენ რუსული წარმოების Orlan-10 უპილოტო საჰაერო ხომალდებს. ორლანების ზუსტი რაოდენობა, რომლებიც ემსახურებიან საჰაერო სადესანტო ძალებს, უცნობია.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ საბჭოთა და რუსული წარმოების სხვადასხვა პარაშუტის სისტემებს. მათი დახმარებით ხორციელდება როგორც პირადი შემადგენლობის, ასევე სამხედრო ტექნიკის დესანტი.

საჰაერო ხომალდის დღე, გარდა შადრევნებში ცნობილი ბანაობისა, დიდებულია, რა თქმა უნდა, არც ამისთვის. ამ დღესასწაულს, ისევე როგორც ზოგადად რუსეთის სადესანტო ჯარებს, აქვს თავისი ტრადიციები.

„ცისფერ ბერეტებს“ ჩვეულებრივ ხმაურიანად, გრანდიოზულად აღნიშნავენ და ამიტომ მთელმა ქვეყანამ იცის ამ დღის შესახებ.

როდის არის საჰაერო სადესანტო ძალების დღე

თუ ჩვენს ერთ-ერთ თანამოქალაქეს ჯერ კიდევ აინტერესებს რა თარიღია საჰაერო სადესანტო ძალების დღე, მაშინ მოხარული ვართ განვაცხადოთ: მედესანტეები პროფესიულ დღესასწაულს ყოველწლიურად ერთსა და იმავე დროს აღნიშნავენ ზაფხულის ბოლო თვის დასაწყისში - 2 აგვისტოს. ის დაფიქსირებულია არდადეგების სახელმწიფო კალენდარში, როგორც საჰაერო სადესანტო ჯარების დღე ან მედესანტეების დღე. თუმცა, თანამშრომლებისთვის ოფიციალური დასვენება არ არსებობს. ამ ღონისძიების მიზნები ძალიან მნიშვნელოვანი და ღირსეულია - გაზარდოს როგორც საჰაერო-სადესანტო ჯარების, ისე მთლიანად რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ავტორიტეტი.

რამდენი წლისაა საჰაერო სადესანტო ძალები

2018 წელს რუსეთი აღნიშნავს რუსეთის შეიარაღებული ძალების ამ ფილიალის შექმნის 88 წლის იუბილეს. თვით დასამახსოვრებელი თარიღი საბჭოთა კავშირიდან მოდის. 1930 წელს, ვორონეჟის მახლობლად, მოსკოვის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს, პირველად, 12 კაციანი საჰაერო სადესანტო განყოფილება პარაშუტით გავიდა ერთ-ერთი ტაქტიკური ამოცანის შესასრულებლად. ამის შემდეგ სამხედრო ხელმძღვანელობამ გააცნობიერა ამ ტიპის ჯარების შემოღებისა და გამოყენების აუცილებლობა. პირველი სადესანტო ნაწილები ჩამოყალიბდა ერთი წლის შემდეგ და 15 წლის განმავლობაში ისინი იყვნენ საჰაერო ძალების ნაწილი. 1946 წლიდან, მომდევნო 45 წლის განმავლობაში, "ლურჯი ბერეტები" ეკუთვნოდა სახმელეთო ძალებს.

თანამედროვე რუსეთში ის პროფესიულ დღესასწაულად იქცა 2006 წელს პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინის მიერ შესაბამისი განკარგულების ხელმოწერის შემდეგ.

ფოტო წყარო: ფედერალური საინფორმაციო სააგენტო/ევგენია ნეჩაევა

ბიძა ვასიას ჯარები

რა თქმა უნდა, აბრევიატურა VDV ნიშნავს საჰაერო სადესანტო ჯარებს. მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ მას აქვს კიდევ ერთი არაოფიციალური და ძალიან საინტერესო ინტერპრეტაცია - "ბიძია ვასიას ჯარები". ეს არის მინიშნება სსრკ გმირ ვასილი მარგელოვზე, რომელიც 20 წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა სადესანტო ჯარებს. სწორედ მან ასწავლა თავის პალატებს საბრძოლო მანქანებში პარაშუტით სროლა და ასევე გააცნო ცნობილი ჟილეტები და ბერეტები.

საჰაერო სადესანტო ძალების დღე 2018: პროგრამა და ტრადიციები

ტრადიციის მიხედვით, „ფრთიანი თავდასხმის ძალა“ 2 აგვისტოს იცვამს ლურჯ ბილეთებს და ჟილეტებს და ხვდება თანამებრძოლებს. თითოეულ ქალაქში მედესანტეებს აქვთ საკუთარი განსაკუთრებული ტრადიციული თავშეყრის ადგილი. მაგალითად, მოსკოვში - ეს არის გორკის პარკი, პეტერბურგში - სასახლის მოედანი და კრესტოვსკის კუნძული, ეკატერინბურგში - საბჭოთა არმიის მოედანი ავღანეთის ომში დაღუპული ჯარისკაცების ძეგლთან, "შავი ტიტები" და ა.შ.

დღესასწაულის არაოფიციალური ნაწილია მეგობრებთან ერთად სიმღერების სიმღერა, სასმელის დალევა და შადრევნებში ბანაობა. საიდან გაჩნდა ბოლო საკმაოდ უცნაური ტრადიცია, ახლა ძნელი სათქმელია. ერთ-ერთი „რომანტიკული“ ვერსიით, მედესანტეები წყალში ხედავენ ცის ანარეკლს, რომელთანაც უფრო ახლოს უნდა იყვნენ. თუმცა, არიან „ცისფერი ბერეტები“, რომლებიც ცდილობენ გაანადგურონ გაბატონებული სტერეოტიპი და აჩვენონ, რომ საჰაერო ხომალდის დღე სულ სხვა მოვლენაა, მნიშვნელოვანი და ღირსეული.

მედესანტეების სადღესასწაულო პროგრამა ქალაქებში ჩვეულებრივ მოიცავს სადღესასწაულო მსვლელობას, კონცერტებს, საზეიმო შეხვედრებს და თემატურ გამოფენებს.

ფოტო წყარო: ფედერალური საინფორმაციო სააგენტო/ვიქტორ სუხორუკოვი

ასე რომ, მოსკოვში შეგიძლიათ ნახოთ მედესანტეების აღლუმები, საჩვენებელი სპექტაკლები, მონაწილეობა მიიღოთ ხელჩართულ ბრძოლაში მასტერკლასებში, მოინახულოთ თემატური ბაზრობები და გამოფენები. გორკის პარკში საკონცერტო პროგრამა მოიცავს მუსიკალური ჯგუფების წარმოდგენებს, რომლებიც შეასრულებენ სიმღერებს "ლურჯი ბერეტების" და ზოგადად სამხედრო თემებზე.

პეტერბურგში, 10:00 საათზე, სერაფიმოვსკის და სმოლენსკის სასაფლაოებზე მედესანტეების საფლავებზე ყვავილები და გვირგვინები შეამკო. მსვლელობა ეზოს მოედანზე პარალელურად დაიწყება. შუადღის 12:00 საათზე პეტრე-პავლეს ციხედან გადაღებული საჰაერო სადესანტო ძალების დღესასწაულს მიეძღვნება, რის შემდეგაც ვეტერანი მედესანტეები მარსის ველზე მარადიული ცეცხლის ძეგლს მოინახულებენ. პეტერბურგის 300 წლის იუბილეს პარკში თეატრალური სამხედრო-სპორტული და საკონცერტო პროგრამა დაელოდებათ.

გაბატონებული სტერეოტიპების საწინააღმდეგოდ, საჰაერო ძალების დღე არის დღესასწაული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ პატივი მიაგოთ რუსეთის შეიარაღებული ძალების ამ უკიდურესად მნიშვნელოვანი და აუცილებელი ფილიალის წარმომადგენლების სამშობლოს მსახურებას.

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2006 წლის 31 მაისის ბრძანებულების საფუძველზე "რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში პროფესიული არდადეგების და დასამახსოვრებელი დღეების დაწესების შესახებ", როგორც სამახსოვრო დღე, რომელიც შექმნილია საშინაო აღორძინებისა და განვითარების ხელშეწყობისთვის. სამხედრო ტრადიციები, გაზრდის სამხედრო სამსახურის პრესტიჟს და დამკვიდრდა სამხედრო სპეციალისტების დამსახურების აღიარებით სახელმწიფოს თავდაცვისა და უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრობლემების გადაწყვეტაში.

1994-1996 და 1999-2004 წლებში საჰაერო-სადესანტო ძალების ყველა ფორმირება და სამხედრო ნაწილი მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე, 2008 წლის აგვისტოში საჰაერო-სადესანტო ძალების სამხედრო ნაწილებმა მონაწილეობა მიიღეს ოპერაციაში, რათა აიძულონ საქართველოს მშვიდობა. ოსური და აფხაზეთის მიმართულებით მოქმედი.
საჰაერო სადესანტო ძალების ბაზაზე შეიქმნა გაეროს სამშვიდობო ძალების პირველი რუსული ბატალიონი იუგოსლავიაში (1992), სამშვიდობო კონტინგენტები ბოსნია და ჰერცეგოვინის რესპუბლიკაში (1995), კოსოვოში და მეტოჰიაში (იუგოსლავიის ფედერაციული რესპუბლიკა, 1999).

2005 წლიდან, მათი სპეციალიზაციის მიხედვით, საჰაერო სადესანტო დანაყოფები იყოფა საჰაერო სადესანტო, საჰაერო სადესანტო და მთაზე. პირველი მოიცავს 98-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიას და 106-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიას ორი პოლკისგან, მეორე - 76-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია ორი პოლკისგან და 31-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა სამი ბატალიონისგან, მესამემდე არის მე-7 გვარდია. თავდასხმის განყოფილება (მთა).
საჰაერო-სადესანტო ძალების ორი ქვედანაყოფი (98-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზია და 31-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა) კოლექტიური უსაფრთხოების ხელშეკრულების ორგანიზაციის კოლექტიური სწრაფი რეაგირების ძალების ნაწილია.
2009 წლის ბოლოს საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეულ დივიზიონში ცალკე საზენიტო სარაკეტო საარტილერიო დივიზიების საფუძველზე ჩამოყალიბდა ცალკეული საზენიტო სარაკეტო პოლკები. საწყის ეტაპზე ექსპლუატაციაში შევიდა სახმელეთო ჯარების საჰაერო თავდაცვის სისტემები, რომლებიც მოგვიანებით შეიცვლება საჰაერო სადესანტო სისტემებით.
2012 წლის ინფორმაციის თანახმად, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების საერთო რაოდენობა დაახლოებით 30 ათასი ადამიანია. საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, 31-ე ცალკეულ საჰაერო სადესანტო ბრიგადას, 45-ე ცალკეულ სპეცდანიშნულების პოლკს, 242-ე სასწავლო ცენტრს და სხვა დანაყოფებს.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე

აღჭურვილობა და იარაღი No5,6 /2006წ

გრეხნევი A.V.

I. საჰაერო სადესანტო ძალების არტილერია ომამდელ და საომარ პერიოდში

„არმია, რომელიც ინახავს თავის არტილერიას კორალში და უგულებელყოფს, ასე ვთქვათ, საკუთარ თავზე დებს ხელს. ამ ტიპის იარაღის ბიუჯეტიდან ამოჭრილი ყოველი პენისთვის, ყოველი გამოტოვებისთვის მისი ქვედანაყოფების საბრძოლო მომზადებაში მშვიდობიანობის დროს, მას მოუწევს გადაიხადოს თავისი ქვეითების დამატებითი სისხლის ნაკადით ბრძოლის ველებზე.

ა.ბაუმგარტენი, 1891 წ

1930 წლის 2 აგვისტოს მოსკოვის სამხედრო ოლქის ავიატორების ექსპერიმენტულ საჩვენებელ წვრთნებზე პირველად დაეშვა საჰაერო სადესანტო იერიში, რომელიც შედგებოდა 12 მედესანტესგან. ეს მოვლენა იყო წინაპირობა სამხედრო საქმეებში საბრძოლო მოქმედებების ფუნდამენტურად ახალი მეთოდის დანერგვისთვის - საჰაერო სადესანტო თავდასხმა მტრის ხაზების უკან, რასაც მოჰყვება შეტევითი ან თავდაცვითი ბრძოლა, დაკისრებული ამოცანების მიხედვით.

1920-იანი წლების ბოლოდან. საბჭოთა სამხედრო მეცნიერება აქტიურად ავითარებდა „ღრმა ოპერაციის“ თეორიას, რომელიც ითვალისწინებდა: დაჯგუფებებსა და სამიზნეებზე მასიური საჰაერო დარტყმების ერთდროულ მიყენებას მოწინააღმდეგის თავდაცვის ოპერატიული ფორმირების მთელ სიღრმეზე; მისი ტაქტიკური ზონის გარღვევა არჩეულ მიმართულებით, რასაც მოჰყვა ტაქტიკური წარმატების სწრაფი განვითარება ოპერატიულში, ბრძოლაში შეყვანით წარმატების განვითარების ეშელონში - მობილური ჯგუფები (ტანკები, მოტორიზებული ქვეითი, კავალერია) და დესანტი. საჰაერო თავდასხმაოპერაციის მიზნის მისაღწევად. მტრის წინააღმდეგ ძლიერი პირველი დარტყმის განსახორციელებლად და წარმატების სწრაფად განვითარების მიზნით, გათვალისწინებული იყო ჯარების ღრმად ეშელონირებული ოპერატიული ფორმირება, რომელიც მოიცავდა თავდასხმის ეშელონს, გარღვევის განვითარების ეშელონს, რეზერვებს, არმიის ავიაციას (არმიის საჰაერო ძალები) და საჰაერო სადესანტო ჯარები.

"ღრმა ოპერაციის" თეორიის პარალელურად განხორციელდა წითელი არმიის ახალი ტიპის იარაღის შემუშავება, ასევე წითელი არმიის ქვედანაყოფების, ფორმირებებისა და გაერთიანებების ორგანიზაციული სტრუქტურა და შეიარაღება. წითელი არმიის რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ, შეაჯამა 1929-1930 სასწავლო წლის საბრძოლო და პოლიტიკური მომზადების შედეგები, მიუთითა 1931 წლის ერთ-ერთი ამოცანა: „... საჰაერო სადესანტო ოპერაციები სრულყოფილად უნდა იყოს შესწავლილი ტექნიკური და ტაქტიკური მხრიდან წითელი არმიის შტაბ-ბინის მიერ, რათა შეიმუშაოს და გაავრცელოს შესაბამისი ინსტრუქციები ადგილებზე“.

ამ ამოცანების შესრულებისას, წითელი არმიის შტაბმა, 1931 წლის 18 მარტს დათარიღებული დირექტივით, ბრძანა ლენინგრადის სამხედრო ოლქში არასტანდარტული ექსპერიმენტული საჰაერო სადესანტო რაზმის შექმნა. 1931 წლის აპრილ-მაისში რაზმი საბოლოოდ ჩამოყალიბდა ერთი მსროლელი კომპანიის შემადგენლობაში, ცალკეული ოცეულის შემადგენლობაში: ინჟინერი, კავშირგაბმულობა და მსუბუქი მანქანები, მძიმე ბომბდამშენი ესკადრონი (12 TB-1 თვითმფრინავი) და ერთი ესკადრონი (10 R-5 თვითმფრინავი). გარდა მცირე იარაღისა, რაზმი შეიარაღებული იყო ორი გამოცდილი 76 მმ-იანი დინამორეაქტიული იარაღით (DRP), ორი T-27 ტანკეტით, სამი მსუბუქი ჯავშანტექნიკით, 10 სატვირთო და 16 მანქანა, ოთხი მოტოციკლი და ერთი სკუტერი.

გეგმის მიხედვით, სადესანტო თავდასხმის რაზმი განკუთვნილი იყო მხოლოდ სადესანტო მეთოდით დასაფრენად, რომელიც სრულად არ აკმაყოფილებდა „ღრმა ოპერაციის“ კონცეფციას, რომლის აქტიური შემქმნელი იყო M.N. ტუხაჩევსკი, იმ დროს LenVO-ს მეთაური. ამის შესაბამისად, მისი პირადი მითითებით, 1931 წლის ივნისში, 1 საავიაციო ბრიგადის ქვეშ ჩამოყალიბდა არასტანდარტული მედესანტეების რაზმი, რომლის მთავარი ამოცანა იყო აეროდრომების (სადესანტო ადგილების) დაკავება და თავდასხმის ძალების დაშვების უზრუნველყოფა.

1931 წლის მეორე ნახევარი გაიარა გაძლიერებული ექსპერიმენტების ნიშნით სხვადასხვა შემადგენლობისა და დაშვების მეთოდების სადესანტო ძალების გამოყენებაზე (პარაშუტით და დესანტით). მათი მასშტაბის თვალსაზრისით ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო LenVO-სა და UkrVO-ში ჩატარებული წვრთნები. 1931 წლის 14 სექტემბერს უკრაინის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს ჩამოაგდეს ორი 76 მმ-იანი დრეპ, როგორც პარაშუტის სადესანტო ჯგუფის შემადგენლობაში.

ამ დროისთვის, შრომისმოყვარე და შრომისმოყვარეობის შედეგად, საჰაერო ძალების კვლევით ინსტიტუტში შეიქმნა და გამოსცადეს საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობა სპეციალური დიზაინის ბიუროს მიერ, რომელიც საშუალებას აძლევს პარაშუტით დაშვებას სხვადასხვა იარაღისა და აღჭურვილობის, საარტილერიო იარაღის ჩათვლით. 76 მმ-იანი DRP დაშვებული იყო დაშლილი ორ შესაფუთ ცილინდრში, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კონტეინერებში. 76 მმ-იანი DRP-ის საბრძოლო მასალის დაშვება შესაძლებელია ცალკე (შვიდი ცალი თითოეულ კონტეინერში). 1932 წლის ბოლოს მიღებულ იქნა G-4 რბილი ჩანთები და G-5, G-6, G-7 სხვადასხვა ტევადობის მძიმე ყუთები, რამაც შესაძლებელი გახადა დაშლილი 76 მმ DRP და მისთვის საბრძოლო მასალის პარაშუტით გაშვება. R-1, R-5, TB-1 და TB-3 თვითმფრინავების გარე სლანგზე დამაგრებული იყო რბილი ჩანთები, ყუთები, კონტეინერები.

1932 წლის პირველ ნახევარში, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში სსრკ რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილების შესაბამისად, ადრე არსებული ორი რაზმის საფუძველზე (არასტანდარტული სადესანტო იერიში და პარაშუტით დაშვება), რეგულარული საჰაერო სადესანტო იერიში. ჩამოყალიბდა რაზმი, სახელწოდებით „ცალკე No3 რაზმი“. ეს რაზმი შედგებოდა სამი მსროლელი კომპანიისგან, რომელთაგან თითოეულს მცირე იარაღის, საკომუნიკაციო აღჭურვილობის, მანქანების, სოლიებისა და მოტოციკლების გარდა, ჰქონდა ორი 76 მმ DRP. რაზმში სულ ექვსი ასეთი იარაღი იყო.

მასობრივი საჰაერო სადესანტო ჯარების შექმნა დაიწყო სსრკ რევოლუციური სამხედრო საბჭოს რეზოლუციით, რომელიც მიღებულ იქნა 1932 წლის 11 დეკემბერს. მასში აღნიშნული იყო, რომ საავიაციო ტექნოლოგიის განვითარება, ასევე მიღწეული შედეგების დიზაინი და მშენებლობა. თვითმფრინავებიდან მებრძოლების, ტვირთისა და საბრძოლო მანქანების ტრანსპორტირება და ჩამოგდება მოითხოვს წითელი არმიის ახალი საბრძოლო ნაწილების და ფორმირებების ორგანიზებას. ამ განკარგულების შესაბამისად, 1933 წელს LenVO-ს No3 ცალკეული რაზმის საფუძველზე შეიქმნა მე-3 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადა (ABON). იგი აშენდა კომბინირებული შეიარაღების ფორმირების პრინციპზე და მოიცავდა პარაშუტის ბატალიონს, რომელთაგან თითოეულ კომპანიას ჰყავდა 76 მმ DRP ორი ტყვიამფრქვევი ოცეული, მოტორიზებული ბატალიონი, საარტილერიო ბატალიონი, რომელიც შედგებოდა სამი ბატარეისგან ოთხი 76 მმ. DRP იარაღი.

მე-3 ABON-ის გარდა, 1933 წელს ვოლგის, ბელორუსიის, უკრაინის და მოსკოვის სამხედრო ოლქებში შეიქმნა 1-ლი, მე-2, მე-3 და მე-4 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები. ბატალიონის თითოეულ ასეულს ჰყავდა 76 მმ DRP ოცეული. საჰაერო სადესანტო დანაყოფებისა და ქვედანაყოფების ასეთი ორგანიზაცია გაგრძელდა 1936 წლამდე, როდესაც საჰაერო სადესანტო დანაყოფებისა და ქვედანაყოფების საფუძველზე, LenVO-ს მე-3 ABON-ის მსგავსად, მოეწყო მე-13 ABON კიევში და 47-ე ბელორუსის სამხედრო ოლქებში. შორეულ აღმოსავლეთში იქმნება სამი სადესანტო პოლკი: 1-ლი, მე-2 და მე-5. ზემოაღნიშნულ ფორმირებებში საარტილერიო დანაყოფების ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურა განსხვავებული იყო, რაც განპირობებული იყო განსხვავებულობით საბრძოლო მისიებში და ოპერაციების სხვადასხვა თეატრებში. ბრიგადების და პოლკების საარტილერიო ქვედანაყოფები ძირითადად შეიარაღებული იყვნენ 76 მმ-იანი DRP-ით. მაგრამ შესაძლებელია, რომ ზოგიერთი ქვედანაყოფი შეიარაღებული იყო 37 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით. 1930, 76 მმ სამთო იარაღის მოდიფიკაცია. 1909 და 76 მმ საველე იარაღის მოდიფიკაცია. 1927 წლის საარტილერიო დანაყოფები სადესანტო მეთოდით პარაშუტით უნდა ჩამოსულიყვნენ.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფების ორგანიზაციული სტრუქტურის ძიებასთან ერთად, ფართო ფრონტზე ჩატარდა მუშაობა შიდა პარაშუტის ინდუსტრიის, საჰაერო სადესანტო ძალების საავიაციო და სამრეწველო ბაზის შესაქმნელად. 1932 წელს დაიწყო ფუნქციონირება ექსპერიმენტული ქარხანა საჰაერო ხომალდის აღჭურვილობის ნიმუშების მშენებლობისთვის (VDT). ამან შესაძლებელი გახადა 1936 წლის ბოლოსთვის შეიქმნას მნიშვნელოვანი რაოდენობით VDT საჰაერო ტრანსპორტირებისთვის საარტილერიო ნაწილების, მანქანების და სხვა სახის სამხედრო და სატრანსპორტო აღჭურვილობის თვითმფრინავის ფიუზელაჟის ქვეშ.

ბევრი მნიშვნელოვანი სამუშაო პარაშუტისა და სადესანტო VDT-ის გასაუმჯობესებლად ჩატარდა სპეციალური დიზაინის ბიუროს მიერ ნიჭიერი გამომგონებლის პილოტის P.I.-ს ხელმძღვანელობით. გროხოვსკი. ასე რომ, 1931 წელს, დიზაინის ბიურომ მის ხელმძღვანელობით ააშენა და გამოსცადა სპეციალური საკიდარი საარტილერიო ნაწილების გადასატანად გარე სარტყელზე, რასაც მოჰყვა მათი დაშვება სადესანტო მეთოდით. 1932 წელს PD-O პარაშუტის პლატფორმა წარმატებით გამოსცადეს 76 მმ-იანი მთის იარაღის მოდისთვის. 1909. ქვემეხი დაკიდული იყო TB-1 ან TB-3 ბომბდამშენის სადესანტო ხელსაწყოებს შორის, ხოლო ცილინდრულ-კონუსურ ყუთში მოთავსებული პარაშუტი დამაგრდა დერ-13 ბომბის თაროზე ფიუზელაჟის ქვეშ. 1935 წლისთვის შეიქმნა PG-12 საკიდარი (1935 წლის მოდელის უნივერსალური ჩარჩო სადესანტო ჯარების) და PG-12P (პარაშუტის ვარდნისთვის) და ექსპლუატაციაში შევიდა. სატვირთო პლატფორმა GP-1 მიმაგრებული იყო PG-12P-ზე, რამაც შესაძლებელი გახადა 76 მმ-იანი პოლკის იარაღის ტრანსპორტირება და პარაშუტით გაშვება. 1927 და 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო მოდიფიკაცია. 1932 წელი ლიმბრებით.

თუმცა, იმ დროს, გასაგები მიზეზების გამო, შეუძლებელი იყო VDT-ის მასობრივი წარმოების დამყარება საარტილერიო იარაღის პარაშუტით დასაფრენად.

1938 წლისთვის ჩამოყალიბდა გარკვეული შეხედულებები საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზებასთან დაკავშირებით. იმ დროისთვის არსებული საჰაერო სადესანტო დანაყოფების საფუძველზე ჩამოყალიბდა ექვსი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (201, 202, 204, 211,212, 214). თითოეული ბრიგადის ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურა ითვალისწინებდა მის შემადგენლობაში ცალკე საარტილერიო ბატალიონის და ნაღმტყორცნების ასეულის არსებობას. ცალკე საარტილერიო ბატალიონს ჰქონდა ბატარეა 76 მმ-იანი იარაღიდან და ბატარეა 45 (37) მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღისგან. ორივე ბატარეა არის 4 იარაღის შემადგენლობა. ნაღმტყორცნების ასეული შეიარაღებული იყო რვა 82 მმ-იანი ნაღმტყორცნებით. 201, 204, 214 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა განლაგდა ქვეყნის ევროპულ ნაწილში, ხოლო 202, 211, 212 - შორეულ აღმოსავლეთში, მათი დაკომპლექტება საარტილერიო სისტემებით დამოკიდებული იყო მათ ხელმისაწვდომობაზე შესაბამისი რეგიონების არსენალებსა და ბაზებზე.

იმ დროისთვის (1937-1938) 76 მმ-იანი DRP ამოღებულ იქნა სამსახურიდან სერიოზული დიზაინის ხარვეზების გამო (თუმცა მათი შექმნის იდეა, რა თქმა უნდა, სწორი იყო). დიზაინერი L.V. კურჩევსკის ბრალი დასდეს სამხედრო შეთქმულებაში მონაწილეობაში და დახვრიტეს, ხოლო ჯარსა და არსენალში არსებული ყველა იარაღი გაუქმდა. იმ დროს საჰაერო სადესანტო ბრიგადის საარტილერიო ქვედანაყოფები შეიარაღებული იყვნენ: 76 მმ-იანი სამთო იარაღით. 1909 წელი, 76 მმ თოფის მოდიფიკაცია. 1927, 37 მმ PTP მოდ. 1930 წელი, 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის მოდიფიკაცია. 1932, 82 მმ ბატალიონის ნაღმტყორცნების მოდ. 1936 წ

ომამდელ წლებში საჰაერო სადესანტო ბრიგადები შედგებოდა სადესანტო და სადესანტო ჯგუფისგან. საარტილერიო დანაყოფები უნდა დაეშვათ ან პლანერებზე ან სადესანტო მეთოდით. ჯგუფებად დაყოფის ეს პრინციპი არსებობდა 1950-იანი წლების შუა ხანებამდე, ფართო ტანის სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავის An-12 გამოჩენამდე.

1941 წლის შუა პერიოდისთვის, არსებული საჰაერო სადესანტო ბრიგადების საფუძველზე ჩამოყალიბდა და ნაწილობრივ ჩამოყალიბდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი (VDK). ამ დროისთვის კორპუსის დაკომპლექტება დასრულებულია, თუმცა იმ დროისთვის მათი იარაღითა და სამხედრო ტექნიკით (WME) საკმარისი რაოდენობით მიწოდება შეუძლებელი იყო. 1941 წლის 15-20 ივნისის მდგომარეობით, თერთმეტი სადესანტო ბრიგადა იყო ფორმირების ეტაპზე, სულ 111 იარაღით და 62 ნაღმმტყორცნით (82 მმ), სულ 173 თოფი და ნაღმტყორცნები. თითო ბრიგადაზე საშუალოდ 16 იარაღი იყო.

სახელმწიფოს ცნობით, ბრიგადის ცალკეული საარტილერიო ბატალიონი გაიზარდა 45 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის ერთი ბატარეით, ხოლო ნაღმტყორცნების კომპანია გახდა დივიზიის ნაწილი, გარდა ამისა, 50 მმ-იანი ნაღმტყორცნების ოცეული. 1938 და 1940. ნაწილობრივ, ბრიგადის საარტილერიო ნაწილებმა მიიღეს 1938 წლის მოდელის გაუმჯობესებული 82 მმ ნაღმტყორცნები, ხოლო 37 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი შეიცვალა 45 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით. 1937 წ

იმავდროულად, საჰაერო სადესანტო ჯარების ზრდა არ ემთხვეოდა სატრანსპორტო თვითმფრინავების შესაძლებლობებს. საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის განკუთვნილი სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია პრაქტიკულად არ არსებობდა, გარდა PS-84 (Li-2) თვითმფრინავების შეზღუდული რაოდენობისა. ბომბდამშენები TB-1, TB-3 სრულად არ აკმაყოფილებდნენ ამფიბიური სატრანსპორტო თვითმფრინავის მოთხოვნებს მათი „დაბალი სიჩქარისა“ და დაბალი სადესანტო შესაძლებლობის გამო. ამრიგად, სწორედ VTA-ს ჩამორჩენა იყო საჰაერო სადესანტო ძალების საჭიროებებისგან, რომ, მიუხედავად მშვიდობიანობის დროს დაგროვილი გამოცდილებისა, დიდი სამამულო ომის დროს განხორციელდა მხოლოდ ვიაზემსკის და დნეპერის საჰაერო სადესანტო ოპერაციები. ამ ოპერაციების დროს საარტილერიო ნაწილები სრული შემადგენლობით არ დაეშვნენ. ასე რომ, Vyazemsky საჰაერო სადესანტო ოპერაციაში, მცირე რაოდენობით 50- და 82 მმ-იანი ნაღმტყორცნები, ძალზე შეზღუდული რაოდენობით საბრძოლო მასალის პარაშუტით, შესაბამისად, მათ მნიშვნელოვანი როლი არ შეასრულეს საომარი მოქმედებების წარმოებაში.

დიდი სამამულო ომის დროს საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებებისა და დანაყოფების ორგანიზაციულ-საშტატო სტრუქტურამ მრავალი ცვლილება განიცადა. 1941 წლის სექტემბერ-ოქტომბერში ჩამოყალიბდა ათი VDK, რომელთაგან თითოეულს ჰყავდა სამი სადესანტო ბრიგადა, ხუთი მანევრირებადი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა და ხუთი სათადარიგო სადესანტო პოლკი.

Vdbr საარტილერიო ორგანიზაცია 1941 წელს

1942 წლის მაის-ივნისში ყველა VDK და მანევრირების ბრიგადა გადაკეთდა თოფის დივიზიებად და მსროლელ ბრიგადებად და გაგზავნილი იქნა მოქმედ ჯარში. 1942 წლის მარტის მდგომარეობით, თოფის დივიზიას ჰქონდა 30 45-მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, 32 76-მმ-იანი იარაღი, 12 122-მმ-იანი ჰაუბიცა, 76 50-მმ-იანი ნაღმტყორცნები, 76 82-მმ-იანი ნაღმტყორცნები, 18 120მმ-იანი ნაღმტყორცნები.

არტილერიის საშტატო სტრუქტურა იყო შემდეგი:

ა) დივიზიის არტილერია

საარტილერიო პოლკი (122 მმ ჰაუბიცები, 76 მმ თოფები);

გამანადგურებელ-ტანკსაწინააღმდეგო დივიზია (45 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი);

ბ) პოლკის არტილერია

ნაღმტყორცნების ბატარეა (120 მმ ნაღმტყორცნები);

გამანადგურებელ-ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეა (45 მმ PTP);

საარტილერიო ბატარეა (76 მმ იარაღი);

in) ბატალიონის არტილერია

ნაღმტყორცნების კომპანია (82 მმ ნაღმტყორცნები);

ტანკსაწინააღმდეგო ოცეული (45 მმ PTP).

გარდა ამისა, თითოეულ მსროლელ ასეულს ჰყავდა 50 მმ-იანი ნაღმტყორცნების ოცეული.

1942 წლის სექტემბრისთვის ხელახლა ჩამოყალიბდა რვა VDK და ხუთი მანევრირებადი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, მათი შემდგომი რეორგანიზაციით ათ საჰაერო სადესანტო დივიზიად (საჰაერო სადესანტო დივიზიონი), რომლებიც 1943 წლის თებერვალში გაგზავნეს ჯარში საველეზე. სახელმწიფოს ცნობით, დივიზიის არტილერია მოიცავდა 48 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს, 36 76 მმ-იან თოფს, 12 122 მმ ჰაუბიცას, 58 50 მმ ნაღმმტყორცნებს, 85 82 მმ ნაღმმტყორცნებს, 24 120 მმ ნაღმმტყორცნებს.

1943 წლის მაისში ჩამოყალიბდა შვიდი სადესანტო ბრიგადა, ივნისში კი კიდევ ცამეტი ბრიგადა. უკვე 1943 წლის დეკემბერში, თვრამეტი საჰაერო სადესანტო ბრიგადის საფუძველზე, შეიქმნა ექვსი მცველი საჰაერო სადესანტო დივიზია, ხოლო 1944 წლის იანვარში დასრულდა კიდევ ერთი გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია ერთი ჩამოყალიბებული და ორი დარჩენილი ბრიგადისგან. ჩამოყალიბებული დივიზიებიდან სამი რეორგანიზაცია მოხდა მცველთა თოფის დივიზიებად და გახდა 37-ე გვარდიის თოფის კორპუსის (სკ) ნაწილი. სახელმწიფოს ცნობით, დივიზიის არტილერია მოიცავდა 36 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს, 18 57 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს, 44 76 მმ თოფს, 20 122 მმ ჰაუბიცას, 89 82 მმ ნაღმმტყორცნებს და 38 120 მმ ნაღმმტყორცნებს. .

საარტილერიო დანაყოფები და საჰაერო სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები ჩამოყალიბდა გვარდიის თოფის დივიზიებისა და თოფის კორპუსის ქვეყნების მიხედვით.

ომის პირველ პერიოდში (22.6.1941-18.11.1942) საარტილერიო დანაყოფები და საჰაერო სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები ძირითადად აღჭურვილი იყო 37 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით. 1930 წელი, 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის მოდიფიკაცია. 1932/37, 76 მმ პოლკის იარაღის მოდიფიკაცია. 1927, 76 მმ მთის იარაღის მოდიფიკაცია. 1909 წელი, 76,2 მმ დივიზიონის იარაღის მოდიფიკაცია. 1902/30, არხ.1936 (F-22), არრ. 1939 (USV), 122 მმ-იანი ჰაუბიცების მოდ. 1909/30, 37, მოდ.1938, 152 მმ ჰაუბიცების მოდ. 1909/30, 50 მმ კომპანიის ნაღმტყორცნები მოდ. 1938, 1940 და 1941, 82 მმ ბატალიონის ნაღმტყორცნები მოდ. 1936, 1937 და 1941 წლებში, 120 მმ-იანი პოლკის ნაღმტყორცნები მოდ. 1938 და 1941 წწ

ომის მეორე პერიოდში (1942 წლის 11/19 - 1943 წლის ბოლოს), როგორც 76 მმ-იანი პოლკის თოფები. 1927 და სამთო იარაღის მოდიფიკაცია. 1909, 45 მმ PTP მოდ. 1932 და 1937 წწ და დივიზიონური ჰაუბიცები arr. 1909 და 1937 წწ 76 მმ დივიზიონის იარაღის მოდიფიკაცია. 1942 (ZIS-3), 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის მოდიფიკაცია. 1942 წელი, 122 მმ ჰაუბიცა M-30 მოდ. 1938 ომის მესამე პერიოდის განმავლობაში (1944 წლის იანვარი - 1945 წლის მაისი), 57 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი მოდ. 1943 წ

ამრიგად, დიდი სამამულო ომის დროს, საარტილერიო დანაყოფები და ქვედანაყოფები, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში, აღჭურვილი იყო ომის დროს არსებული სხვადასხვა საარტილერიო სისტემებით. საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და დანაყოფები ორგანიზებული იყო როგორც საჰაერო ხომალდი, რომლებიც, სამობილიზაციო გეგმების მიხედვით, ითვალისწინებდნენ პერსონალის მკაცრ შერჩევას მორალური და ფიზიკური თვისებებისთვის, ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების უფრო ხანგრძლივ მომზადებას თოფის დანაყოფებთან შედარებით, სანამ ისინი აქტიურ ჯარში გაგზავნეს. . საჰაერო სადესანტო ფორმირებებისა და დანაყოფების რეორგანიზაციის დროს თოფის საარტილერიო დანაყოფებად და ქვედანაყოფებად, ისინი დაკომპლექტდა მცველთა თოფის დივიზიებისა და პოლკების მდგომარეობების მიხედვით.

სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1946 წლის 3 ივნისის ბრძანებულებით და სსრკ შეიარაღებული ძალების თავდაცვის სამინისტროს 1946 წლის 10 ივნისის ბრძანებით საჰაერო სადესანტო ძალები შედიოდნენ უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის სარეზერვო ძალებში და. მოახსენა უშუალოდ სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების მინისტრს.

ჯარების შესაქმნელად გაიგზავნა ხუთი მცველი თოფის კორპუსი, რომელიც შედგებოდა ათი მცველის თოფის დივიზიისგან, თითოეულ კორპუსში ორი დივიზია. დიდი სამამულო ომის დასკვნით ეტაპზე, ყველა თოფის კორპუსი, რომელიც გახდა საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილი, მონაწილეობდა ბრძოლებში უნგრეთის და ავსტრიის ტერიტორიაზე.

მცველთა თოფის დივიზიებს ჰქონდათ არტილერია, რომელიც საკმაოდ მძლავრი იყო რაოდენობრივად და ხარისხობრივად. თითოეულ დივიზიას ჰყავდა საარტილერიო ბრიგადა სამი პოლკისაგან. თითოეული პოლკი მოიცავდა სამ განყოფილებას ხუთი ბატარეისგან, თითო ოთხი თოფი (76 მმ ZIS-3 თოფები, 122 მმ ჰაუბიცები M-30, განყოფილება 120 მმ ნაღმტყორცნებიდან). საერთო ჯამში, ბრიგადას ჰქონდა 60 76-მმ-იანი იარაღი, 60 120-მმ-იანი ჰაუბიცა და 60 120-მმ-იანი ნაღმტყორცნები. დივიზიის შტაბი შედგებოდა ცალკეული თვითმავალი საარტილერიო ბატალიონისგან 76 მმ-იანი თვითმავალი საარტილერიო სამაგრებისაგან (ACS), რომელიც მოიცავდა ოთხ ბატარეას თითო ოთხი ACS. ცალკე ტანკსაწინააღმდეგო დივიზია შეიარაღებული იყო 57 მმ ZIS-2 ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით.

საჰაერო სადესანტო ძალებში ჩართვით, მსროლელთა კორპუსები და დივიზიები დაარქვეს საჰაერო სადესანტო.

1948 წელს განლაგდა დამატებით ხუთი სადესანტო დივიზია. დივიზია შედგებოდა ერთი სადესანტო პოლკის, ერთი სადესანტო სადესანტო პოლკის, საარტილერიო პოლკის, ტანკსაწინააღმდეგო და თვითმავალი საარტილერიო ბატალიონისგან. ამავდროულად, მთელი არტილერია დაშვებული იყო სადესანტო მეთოდით. ორგანიზაციულად, დივიზიის არტილერია იყო შემდეგი:

ა) დივიზიონის არტილერია

საარტილერიო პოლკი (ორი ქვემეხი ბატალიონი 18 76 მმ ZIS-3 პოლკის ქვემეხი თითოეული, ნაღმტყორცნების ბატალიონი - 18 120 მმ პოლკის ნაღმტყორცნები);

ცალკე თვითმავალი საარტილერიო ბატალიონი სამი ბატარეით, ექვსი 76 მმ-იანი თვითმავალი იარაღი SU-76M თითო ბატარეაზე;

ცალკეული ტანკსაწინააღმდეგო მოიერიშე ბატალიონი სამი ბატარეით, ექვსი 57 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი თითო ბატარეაზე;

ბ) პოლკის არტილერია

- ორბატარიანი ტანკსაწინააღმდეგო მოიერიშე ბატალიონი (76 მმ ZIS-3 იარაღის ბატარეები და 57 მმ ტანკსაწინააღმდეგო თოფები, თითო 6 თოფი);

in) ბატალიონის არტილერია

ნაღმტყორცნების ბატარეა (ცხრა 82 მმ ნაღმტყორცნები);

ტანკსაწინააღმდეგო ოცეული (ორი 45 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი).

ჩატარდა 1949-1952 წლებში. სამხედრო ოლქების მასშტაბის სამეთაურო-საშტაბო და ტაქტიკურმა წვრთნებმა აჩვენა, რომ ფართომასშტაბიანი საჰაერო სადესანტო ომის წარმოების თეორია (რომელიც პირველად შეიქმნა ომისშემდგომ წლებში) არ არის მხარდაჭერილი შესაბამისი რაოდენობის სამხედრო ტრანსპორტით. ავიაცია. შედეგად, დივიზიების არტილერიის ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურა, რომლებიც შედიოდნენ ომის დროინდელი კორპუსის შემადგენლობაში და გადაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალებში, თანდათან შემცირდა 1948 წელს ჩამოყალიბებული დივიზიების არტილერიის შტატზე (იხ. ზემოთ).

1951 წელს ASU-57 საჰაერო სადესანტო თვითმავალი იარაღის ექსპლუატაციაში მიღებისას და 1953 წელს დამტკიცებული ახალი შტაბის გაანგარიშების მიხედვით, დამატებით განლაგდა მესამე ქვემეხი ბატალიონი 85 მმ D-44 ქვემეხი ორი ბატარეისგან (12 იარაღი). დივიზიის საარტილერიო პოლკში. ცალკე თვითმავალი საარტილერიო ბატალიონი ხელახლა აღიჭურვა ASU-57-ით, ბატარეების რაოდენობა გაიზარდა ხუთამდე (თითო შვიდი ASU-57). RPG-2 საჰაერო სადესანტო დანაყოფების და B-10 უკუცემი შაშხანების მიღებით, ნაღმტყორცნების ოცეული (სამი 82 მმ-იანი ნაღმტყორცნები) დარჩა საჰაერო სადესანტო ბატალიონში და ჩამოყალიბდა ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეა, რომელიც შეიარაღებული იყო ექვსი 82 მმ-იანი B-10 უკუცემი შაშხანით. . იმავე შემადგენლობით დარჩა პოლკის არტილერია.

ძველის ჩანაცვლება და იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის ახალი მოდელების მიღება მოითხოვდა ახალი საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის (VDT) შექმნას, მაგრამ ეს პროცესი შეფერხდა ძირითადად სატრანსპორტო თვითმფრინავის შეზღუდული ზომებისა და წონის შესაძლებლობების გამო. 1949 წელს გამოჩნდა ილ-14 თვითმფრინავი, რომელსაც შეეძლო აფრენა და დაშვება საველე აეროდრომებზე. მას გადაჰყავდა GAZ-67 მანქანა, 76 მმ-იანი ქვემეხი, 57 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი საბრძოლო მასალის და 6 კაციანი ეკიპაჟით. ილ-12-თან და ილ-14-თან ერთად, საჰაერო სადესანტო ძალებმა დაიწყეს Tu-4 მძიმე ბომბდამშენის დაუფლება. . იარაღის ეკიპაჟებისთვის სავარძლები იყო დამონტაჟებული ბომბის უჯრებში და გამარტივებული კონტეინერები და მიმაგრებული სისტემები გაკეთდა სამხედრო აღჭურვილობისთვის, რაც მათ ფრთის და ფიუზელაჟის ქვეშ ჩამოკიდების საშუალებას აძლევდა. კონტეინერები ამოიღეს და პარაშუტით ჩამოაგდეს. თვითმფრინავს შეეძლო აეღო ორი დატვირთული კონტეინერი, რომელთა საერთო წონა იყო 10 ტონა, P-50 ტიპის თითოეული კონტეინერი მოიცავდა ACS-57-ს. Tu-4 სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავის ვერსიაში იყო ბოლო სერიული ბომბდამშენი, რომელიც ადაპტირებული იყო საჰაერო სადესანტო ძალების საჭიროებებისთვის.

მუდმივად იხვეწებოდა ორგანიზაციული სტრუქტურაც. საარტილერიო დანაყოფებმა და ქვედანაყოფებმა მიიღეს ახალი საარტილერიო სისტემები - 85 მმ SD-44 იარაღი და 57 მმ SD-57 იარაღი. ამ თოფების თავისებურება ის იყო, რომ ჩარჩოზე დამონტაჟებული M-72 მოტოციკლეტის ძრავის დახმარებით მათ შეეძლოთ ბრძოლის ველზე დამოუკიდებლად გადაადგილება, 10 გასროლით ცეცხლსასროლი იარაღით საბრძოლო სადგამში SD-44 და SD-57. - 20 გასროლა.

1955-1960 წლებში. საჰაერო სადესანტო ჯარებში განხორციელდა სხვადასხვა ორგანიზაციული და საკადრო ცვლილებები. ეს, უპირველეს ყოვლისა, გამოწვეული იყო ბირთვული იარაღის გამოჩენით, რამაც გამოიწვია შეიარაღებული ძალების გამოყენების სტრატეგიისა და ტაქტიკის რადიკალური ცვლილება, შეიცვალა საჰაერო სადესანტო ოპერაციის ინდიკატორები და საჰაერო სადესანტო ძალების ამოცანები მისი განხორციელების დროს. საჰაერო ძალებმა მიიღეს ახალი An-8 და An-12 სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები, რომლებიც შექმნილია ძირითადად საჰაერო სადესანტო ჯარების საბრძოლო მისიებისთვის მტრის ხაზების უკან.

VTA-ს განვითარების პარალელურად, ახალი ტიპის აღჭურვილობის მიღება, სპეციალურად შექმნილი საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის, გაგრძელდა VDT-ის შექმნა, რაც შესაძლებელს ხდის იმ დროისთვის ხელმისაწვდომი ყველა საარტილერიო სისტემის პარაშუტით გაშვებას.

1959-1960 წლებში. საარტილერიო დანაყოფებმა და ქვედანაყოფებმა, როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში, განიცადა სერიოზული რეორგანიზაცია მათი რაოდენობრივი შემცირების მიმართულებით.

დაიშალა დივიზიების საარტილერიო პოლკები და მათ ბაზაზე შეიკრიბა ცალკეული საარტილერიო ბატალიონები, რომლებიც შედგებოდა ექვსი 122 მმ-იანი D-30 ჰაუბიცის სამი ბატარეისგან და რეაქტიული ბატარეისგან (ექვსი RPU-14). ასევე განხორციელდა ცალკეული ტანკსაწინააღმდეგო ბატალიონების რეორგანიზაცია და მათ ნაცვლად შექმნეს მართვადი სარაკეტო გამშვების ცალკეული ბატარეები: ექვსი ადამიანი-პორტატული ტანკსაწინააღმდეგო სისტემა (PPTK) ATGM 9K11. საჰაერო სადესანტო პოლკებში ასევე დაიშალა ტანკსაწინააღმდეგო მოიერიშე დივიზიები, მათ ნაცვლად ჩამოყალიბდა სამ ბატარეის ნაღმტყორცნების დივიზია: 120 მმ ნაღმტყორცნების ბატარეა (ექვსი იარაღი), 82 მმ ნაღმტყორცნების ორი ბატარეა (ექვსი). თითოეული იარაღი), გარდა ამისა, თითოეულ პოლკში ჩამოყალიბდა მართვადი სარაკეტო გამშვების ბატარეები (ექვსი PPTK 9K11). ამასთან, ბატალიონებში ნაღმტყორცნების რაოდენობა შემცირდა. ფსონი დაიდო SPG B-10-ზე, რომელსაც შეეძლო სროლა დახურული საცეცხლე პოზიციებიდან (ZOP), მაგრამ მათი ეფექტურობა ნაღმტყორცნებთან შედარებით უკიდურესად დაბალი იყო.

ამრიგად, სამმართველოში ცეცხლსასროლი იარაღიდან სროლის უნარის მქონე თოფების რაოდენობა (ნაღმმტყორცნების გამოკლებით), 1955 წლის მდგომარეობასთან შედარებით, შემცირდა 84-დან 24-მდე, ხოლო ნაღმტყორცნები - 66-დან 18-მდე, ე.ი. 3-4 ჯერ.

რატომ მოხდა ეს?

ჩემი აზრით, ეს შესაძლებელი გახდა მრავალი მიზეზის გამო.

ჯერ ერთი, იმ დროისთვის სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სტრუქტურაში სტრატეგიული სარაკეტო ძალების გამოჩენით და სახმელეთო ჯარებში ტაქტიკური და ოპერატიულ-ტაქტიკური სარაკეტო ბრიგადების განლაგებით, რომლებსაც შეუძლიათ გამოიყენონ მაღალი წარმოების ბირთვული იარაღი, სსრკ-ში. თავდაცვის სამინისტროს და განსაკუთრებით სახმელეთო ჯარების გენერალურ შტაბში (საჰაერო-სადესანტო ძალები იმ დროისთვის ექვემდებარებოდნენ სახმელეთო ჯარების მთავარსარდალს), იყო ღრმად მცდარი მოსაზრება, რომ სარაკეტო ძალები ბირთვული იარაღის გამოყენებით, შეეძლოთ არა მხოლოდ სტრატეგიული, არამედ ტაქტიკური ამოცანების გადაჭრა. შესაბამისად, საჰაერო სადესანტო ძალების მიერ სადესანტო ოპერაციების დროს ამოცანების გადაწყვეტა გარკვეულწილად გამარტივებულია.

მეორეც, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის, გენერალ-პოლკოვნიკის ვ.ფ. მარგელოვი გენერალ-ლეიტენანტ ი.ვ. ტუტარინოვამ ასევე უარყოფითი როლი ითამაშა. საჰაერო სადესანტო ძალების ახალმა მეთაურმა გონივრულად ვერ დაამტკიცა სადესანტო დივიზიების საცეცხლე შესაძლებლობების მკვეთრი შემცირების სიცრუე მისი არტილერიის ხარჯზე.

* მედესანტეების საჰაერო-სადესანტო ბატალიონებს ჰყავდათ 2 PPTK „ფაგოტის“ ტანკსაწინააღმდეგო ოცეული.

დივიზიის არტილერიის ორგანიზაცია 01/01/1980

1961 წლიდან, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის, გენერალ-პოლკოვნიკ ვ.ფ. მარგელოვი, საარტილერიო დანაყოფები და ქვედანაყოფები კვლავ რეორგანიზაცია, ე.ი. დაბრუნდება საარტილერიო დანაყოფების სათანადო ყოფნის ძირითადი ორგანიზაციული პრინციპები დივიზიაში, პოლკსა და ბატალიონში.

1960-იანი წლების დასაწყისში საარტილერიო იარაღის ახალმა მოდელებმა დაიწყეს საჰაერო სადესანტო ძალების არსენალში შესვლა: 122 მმ D-30 ჰაუბიცა ცეცხლის წრიული სექტორით, თვითმავალი თოფები SU-85, დამონტაჟებული ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნები SPG-9, სარაკეტო დანადგარები. BM-21V.

1960-იანი წლების შუა პერიოდისთვის. არტილერიის ორგანიზაციამ შეიძინა ჰარმონიული და ღრმა შინაარსიანი სტრუქტურა.

დივიზიის არტილერია:

ა) საარტილერიო პოლკი

ჰაუბიცერის დივიზიონი D-30 (სამი ბატარეა თითო ოთხი იარაღიდან);

ქვემეხის დივიზია SD-44 (სამი ბატარეა თითო ექვსი თოფი);

ბ) ცალკე თვითმავალი საარტილერიო ბატალიონი SU-85 (სამი ბატარეა თითო 10 თოფი);

გ) ცალკე რეაქტიული განყოფილება RPU-14 (BM-21V) - სამი ინსტალაციის ორი ბატარეა.

პოლკის არტილერია:

ბატარეა ASU-57 (10 ინსტალაცია);

ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეა (რვა ინსტალაცია 9K11 "Malyutka");

ნაღმტყორცნების ბატარეა (ექვსი 120 მმ ნაღმტყორცნები).

ბატალიონის არტილერია:

ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეა (ექვსი SPG-9 ან B-10);

ნაღმტყორცნების ოცეული (სამი 82 მმ-იანი ნაღმტყორცნები).

ამრიგად, 1960-იანი წლების შუა პერიოდისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების საარტილერიო იარაღის ძირითადი ნიმუშები იყო 122 მმ D-30 ჰაუბიცა, 120 მმ ნაღმტყორცნები, BM-21V სარაკეტო გამშვები, 85 მმ SD-44 ქვემეხი, 85 მმ თვითმავალი იარაღი SU-85. საჰაერო სადესანტო თვითმავალი თოფი ASU-57, პორტატული ტანკსაწინააღმდეგო კომპლექსი 9K11 "Malyutka", დამონტაჟებული ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნი SPG-9 (B-10).

VTA-ს დასრულებამ An-8 და An-12 ფართო ტანის თვითმფრინავებით აღნიშნა ახალი ეტაპი საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის განვითარებაში. 1960-იან წლებში პარაშუტის პლატფორმა PP-127-3500 მიიღება საჰაერო სადესანტო ძალების მომარაგებისთვის, რომელიც შექმნილია მასზე სამხედრო აღჭურვილობისა და ტვირთის განსათავსებლად, ფრენის მასით 2,7-დან 5 ტონამდე და შეუძლია პარაშუტით გაუშვას იმდროინდელი ყველა საარტილერიო სისტემა და ტრაქტორი. 1970-იან წლებში გამოჩნდა ახალი თაობის სადესანტო საშუალებები PP-128-500, P-7, P-16, რომელთა შესაძლებლობებმა შესაძლებელი გახადა იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის (ტვირთის) დაშვება 8,5, 9,5 და 21 ტონამდე წონით. , შესაბამისად. პარაშუტის პლატფორმაზე P-16 განხორციელდა თვითმავალი თოფის SU-85 დაშვება.

1960-1970-იან წლებში. თანდათანობით გაუმჯობესება მოხდა საარტილერიო დანაყოფებისა და ქვედანაყოფების სტრუქტურაში. 1966 წლიდან საარტილერიო ბატარეები, რომლებსაც ჯერ კიდევ ჰქონდათ B-10 უკუცემი შაშხანები, თანდათან ხელახლა აღიჭურვა SPG-9D. შორეულ აღმოსავლეთში სამხედრო-პოლიტიკური სიტუაციის გამწვავების გამო (მოვლენები დამანსკის კუნძულზე), ცალკეული Luna-M სარაკეტო დივიზია (ოთხი გამშვები) დროებით შედიოდა შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქში განლაგებულ 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიაში. ამ დივიზიას ჰყავდა ცალკე სატანკო ბატალიონიც (54 T-55 ტანკი).

1972 წლიდან, Malyutka ATGM-ის (9K11) ნაცვლად, ექსპლუატაციაში შევიდა ადამიანის პორტატული ტანკსაწინააღმდეგო სისტემები Fagot ATGM (9K111). 1974 წელს დივიზიების ცალკეული რეაქტიული ბატალიონები მთლიანად გადაიარაღდა BM-21V. BMD-1-ზე საჰაერო სადესანტო პოლკების ხელახალი აღჭურვის შედეგად დაიშალა ASU-57 ბატარეები, SPG-9 ბატარეები და ოცეულები. 1976 წელს, დივიზიების ცალკეული BM-21V რეაქტიული დივიზიები გადაკეთდა რეაქტიულ ბატარეებად (ექვსი PUBM-21V), რომლებიც გახდა საარტილერიო პოლკის ნაწილი.

დივიზიის არტილერიის ორგანიზაციულ-საშტაბო სტრუქტურა 1990 წ

BMD-1 პარაშუტის პოლკების ექსპლუატაციაში შესვლის დაწყებისთანავე (1966 წ.), საჰაერო ხომალდმა მექანიკურ წევაზე (ბორბლიანი ტრაქტორები) შეწყვიტა კომბინირებული იარაღის საბრძოლო მოთხოვნების დაკმაყოფილება, განსაკუთრებით მტრის ხაზების მიღმა საბრძოლო მოქმედებების ჩატარებისას. . 1972 წელს, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის ინიციატივით, არმიის გენერალი ვ.ფ. მარგელოვმა ზუსტი ინჟინერიის ცენტრალურ კვლევით ინსტიტუტში (TsNIITochmash) შეიმუშავა ტექნიკური წინადადება, რომელიც ასაბუთებს BMD-1-ზე დაფუძნებული საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის თვითმავალი საარტილერიო იარაღის (SAO) შექმნის აუცილებლობას და მიზანშეწონილობას. 1975 წელს დაიწყო განვითარების სამუშაოები (R&D) 120 მმ SAO 2S9 "Nona-S"-ის შექმნაზე და მასზე გასროლა მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის, მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის აქტიური-რეაქტიული და კუმულაციური ჭურვებით. მომდევნო წლებში იარაღმა გაიარა სამხედრო და სახელმწიფო ტესტები, ხოლო 1981 წელს იგი მიიღეს საჰაერო სადესანტო ძალების არტილერიამ.

2S9 იარაღის შექმნის პარალელურად, ჩატარდა კვლევითი და განვითარების სამუშაოები რუსულ კვლევით ინსტიტუტში "სიგნალი" მართვის საკონტროლო მანქანის (CMU) 1V119 "რეოსტატის" შესაქმნელად, ხოლო ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანაში - ანტი. -სატანკო სარაკეტო სისტემა (ATGM) "რობოტი". 1982 წელს CMU 1V119 "Rheostat" და 1983 წელს ATGM "Robot" (BTR-RD), სამხედრო და სახელმწიფო ტესტების ჩატარების შემდეგ, მიიღეს საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ მანქანების ძირითადი შასი იყო BTR-D.

საარტილერიო იარაღის ახალი მოდელების სერიული წარმოების დაწყებით და მათი ჯარში შესვლით, თანდათან შეიცვალა საარტილერიო დანაყოფებისა და ქვედანაყოფების ორგანიზაციული და საკადრო სტრუქტურა. 1980-იანი წლების შუა ხანებში. 120-მმ და 82-მმ-იანი ნაღმტყორცნები, SU-85, 85-მმ-იანი თოფები SD-44, ASU-57, SPG-9D ამოღებულ იქნა სამსახურიდან.

1980-იანი წლების ბოლოს. საჰაერო სადესანტო ძალების საარტილერიო პერსონალის გაუმჯობესება მოჰყვა სამბატარიან ქვეითთა ​​(18 2S9) და ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეების (ექვსი BTR-RD) პარაშუტის პოლკებში განლაგების გზას. ცალკეული სამწუხარო SU-85 ხელახლა აღიჭურვა BTR-RD ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებით და შემდგომში გახდა საარტილერიო პოლკის ნაწილი, როგორც ორბატარიანი ტანკსაწინააღმდეგო დივიზია (თითოეული ცხრა BTR-RD).

საარტილერიო პოლკის რეაქტიული ბატარეები გადაკეთდა ჰაუბიცის ბატარეებად (გაბატრ) D-30. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ მტრის ხაზებს მიღმა ბრძოლის დროს ჰაუბიცა, როგორც უფრო ზუსტი სისტემა, უფრო ეფექტური აღმოჩნდა, ვიდრე BM-21V და ამავე დროს, საჭირო იყო VTA თვითმფრინავების მცირე რაოდენობა. დაეშვა გაბატერები.

მცირე ხნით საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადები და ბატალიონები, რომლებიც განლაგებულნი იყვნენ სხვადასხვა სამხედრო რაიონებში გერმანიიდან შორეულ აღმოსავლეთში. ისინი შეიარაღებულნი იყვნენ შემდეგი იარაღით: 122 მმ ჰაუბიცა D-30, BM-21V, SAO2S9, 120 მმ და 82 მმ ნაღმტყორცნები, BTR-RD, Fagot გამშვები, SPG-9.

1990-იან წლებში საჰაერო სადესანტო ძალების ინტერესების შესაბამისად მოქმედ საპროექტო ბიუროებში, იმ პერიოდის ცნობილი სირთულეების მიუხედავად, გაგრძელდა მუშაობა საარტილერიო იარაღის არსებული ტიპების მოდერნიზაციაზე. ამ პერიოდში CAO 2S9-მა ნაწილობრივი მოდერნიზაცია განიცადა. საბრძოლო მასალის თარო 20 გასროლით გაიზარდა 40-მდე, იარაღმა მიიღო ინდექსი 2S9-1. ექსპლუატაციაში შევიდა აქტიური სარაკეტო ჭურვები, რამაც შესაძლებელი გახადა თოფის სროლის დიაპაზონის გაზრდა 13000 მ-მდე და ექსპლუატაციაში შევიდა ლაზერის სხივში მოქცეული Kitolov-2 ჭურვი.

საჰაერო სადესანტო ძალების არსებობის მთელი წლების განმავლობაში, მედესანტეებისთვის მტრის ხაზების მიღმა მთავარი საფრთხე იყო ტანკები. 1950-1960-იან წლებში. იმ დროისთვის ხელმისაწვდომი პოტენციური მტრის ჯარების ტანკებთან ბრძოლის პრობლემების გადასაჭრელად, სადესანტო ძალები შედგებოდა 57 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი SD-57, 85 მმ ქვემეხი SD-44, ASU- 57, SU-85, B-10, SPG-9, ATGM9K11. მათი რაოდენობა და საბრძოლო ეფექტურობა, მართალია არა სრულად, მაგრამ აკმაყოფილებდა ტანკებთან და მსუბუქად ჯავშანტექნიკასთან ბრძოლის მოთხოვნებს.

BMD-1, ATGM "რობოტის" მიღება და ლულიანი ტანკსაწინააღმდეგო არტილერიის (SU-85, ASU-57, SD-44) დეკომისია მორალურად და ფიზიკურად მოძველებული, საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო შესაძლებლობები პრაქტიკულად. არ გაიზარდა.

1980-იანი წლების შუა პერიოდისთვის. პოტენციურ ოპონენტებს შორის ახალი ტანკების M60A4, Ml "Abrame", "Leopard" და "Challenger" მოსვლასთან ერთად, აშკარა გახდა, რომ არც BMD-1 და არც იმ დროისთვის გამოჩენილი Robot-ის ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებმა არ შეძლეს ეფექტურად მოქმედება. ბრძოლა მათ.

იყო შეუსაბამობა დესანტისთვის დაკისრებულ ამოცანებსა და მათ ტანკსაწინააღმდეგო შესაძლებლობებს შორის. გადაუდებელი იყო ამ სფეროში არსებული მდგომარეობის შეცვლა. 1990-იან წლებში საპროექტო ბიუროში ინტენსიური მუშაობა მიმდინარეობს ახალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემების, ასევე საბრძოლო ტანკებისთვის ეფექტური საბრძოლო მასალის შესაქმნელად. ეს პრობლემა მოგვარდა საჰაერო სადესანტო ძალების მიერ 2005 წლის სექტემბერში 125 მმ-იანი თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის 2S25 "Octopus" მიღებით.

თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი (SPTP) 2S25 არის ჯავშანტექნიკა, რომელიც პარაშუტით არის ჩამოშვებული. SPTP, რომელიც შემუშავებულია BMD-3-ის კომპონენტებისა და შეკრებების საფუძველზე და სერიული სატანკო იარაღი, აქვს ცეცხლსასროლი ძალა T-80 ტანკის დონეზე და მანევრირების, მანევრირებისა და გამძლეობის მახასიათებლები BMD-3-ის დონეზე. „რვაფეხას“ შეუძლია წყლის ბარიერის იძულებით გატარებისას მიზანმიმართული ცეცხლი. SPTP 2S25-ის მიღება და მათი შეყვანა საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო დანაყოფებში BMD-4-თან თანამშრომლობით, შეიარაღებული 100 მმ-იანი ქვემეხით და ATGM "რობოტი" (მომავალში, თვითმავალი ATGM "Kornet") თუ არა მთლიანად, მაშინ უფრო მეტად გადაჭრის საკითხს მტრის ტანკებთან ბრძოლის საკითხს არა მხოლოდ მტრის ხაზების უკან ბრძოლაში, არამედ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის შესაბამისი გაძლიერებით, საბრძოლო ოპერაციების ჩატარებისას, როგორც ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ჯარების დაჯგუფება.

წითელი არმიის გენერალური შტაბის არქივი, წ. 1845 წ., 16.17.