შაბათს, 2017 წლის 23 დეკემბერს, გაიმართა ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო დრონით რბოლის ტურნირი - FPVDudes Events FINAL, რომელიც იყო FPVDudes Events ტურნირების სერიის შეჯამება და 2017 წლის სეზონის დახურვა. 29 პილოტი რუსეთის სხვადასხვა ქალაქიდან. შეიკრიბნენ წლის ბოლო რბოლაში Arena Ice Palace-ში. Mytishchi“, სადაც პილოტებს ულამაზესი განათებული LED ტრასა, თბილი ფართო დარბაზი და მონაწილეებისთვის კარგად ორგანიზებული სერვისი გაუმასპინძლდნენ.

რუსული დრონების რბოლის ცნობილ პიროვნებებს შორის, რომლებიც ფინალურ რბოლაში მოვიდნენ, აღსანიშნავია ალექსანდრე სოროკინი, რომელმაც არაერთხელ მოიპოვა პირველი ადგილები სხვადასხვა ტურნირებში, კონსტანტინე კოსოლაფოვი, რომელიც თავდაჯერებულად დაიმკვიდრა თავი სარბოლო ტურნირის ცხრილების ლიდერებში. რუსეთი, პლატონ მაქსიმოვი, უცხოურ ტურნირებში დიდი გამოცდილების მქონე ახალგაზრდა მფრინავი, ვლადიმირ ვორონინი, რომელმაც ცოტა ხნის წინ მოახერხა მეტოქეების დამარცხება და ევროპის ერთ-ერთი ჩემპიონატის გამარჯვებულ პოდიუმზე ასვლა, ისევე როგორც ბევრი სხვა საუკეთესო პილოტი.

დღის პირველი ნახევარი სავარჯიშო და შესარჩევი რაუნდებისთვის იყო განკუთვნილი. მცველები გაფრინდნენ ტრასაზე, შეისწავლეს და დაგეგმეს სწორი ტრაექტორიები, ასევე გააუმჯობესეს წრეების მინიმალური დრო, რომლის მიხედვითაც შემდგომში ფინალური რაუნდისთვის საუკეთესო 16 პილოტი შეირჩა.

ლანჩის შემდეგ, Youtube-ზე პირდაპირ ეთერში გადაცემამ და სპორტულმა წამყვანმა დიმიტრი მალიშკომ შესამჩნევად გააცოცხლა ღონისძიება და რბოლამ სულ სხვა ფერი მიიღო.

ვნებების სიმძაფრემ პირველივე რაუნდებიდან იჩინა თავი, როცა ან ჩამოგდებული დროშის ბრალით, ან წრეების დათვლასთან დაკავშირებული პრობლემების გამო დაინიშნა მეორე ჯგუფის ფრენა. ერთ-ერთმა მფრინავმა რომან ლუტკოვსკიმ მოსამართლეებს მიმართა სარჩელი - მოკლე შეხვედრა - პრეტენზია არ დაკმაყოფილდა, რის შემდეგაც რომანი მკაცრად გამოხატავს თავის აზრს იმის შესახებ, რაც ხდება პირდაპირ ეთერში. ეს პირველი მოწოდება იყო - ფინალში მეტოქეები ბოლომდე წავლენ, ტურნირი კი გლადიატორთა არენად იქცა.

დარბაზში მყოფი მაყურებელი ინტერესით ადევნებდა თვალს, როგორ განვითარდა დრონების სასიკვდილო ბრძოლა მოედანზე! დენის ჩერნაუსოვის შვეულმფრენმა სცემა პლატონ მაქსიმოვის შვეულმფრენს, სტას ბრინის გზაზე გამუდმებით გამოჩენილმა ჭიშკარმა დაამტვრია პროპელერები და მოკლა კამერები, საშა კუნაშუკი, MAI გუნდის პილოტი, ისარივით გაფრინდა სივრცეში, დაარტყა დაბრკოლებები. და სხვა დრონები მის გზაზე. რუსლან ივლევი, ვლადიმერ ვორონინი, პაველ ინოზემცევი და თუნდაც ძალიან ახალგაზრდა, მაგრამ საკმაოდ გამოცდილი სკოლის მოსწავლე ელისე, რიგ-რიგობით დატოვეს მანძილი რაუნდიდან რაუნდამდე: არავის წყალობა არ იყო, ისინი ან დააგდეს, ან თვითონ არ ჯდებოდნენ. კარში შემაძრწუნებელი სისწრაფით შეაღწია და კუპტერები ოთახის ყველა კუთხიდან უნდა გამოეყვანათ.

განათების კაბელი ჭიშკარიდან სამჯერ იყო ჩამოგდებული, უთვალავჯერ კოპტერები ტრიბუნებზე მყოფი აუდიტორიის თვალწინ ჩაფრინდნენ ბადეში, კიბემ და ბორტგამცილების სიმაღლიდან აყვანის სადგამ ცვეთა დაიწყო და გამუდმებით ციმციმებდა. ცოცხალი ჩარჩო.

Whatsapp ჯგუფების მაყურებლების კომენტარები (მართლწერა დაცულია):
-აქ რუბილოვო აქვთ!!! დრონები დაფრინავენ ჩიპებში. მერე ერთმანეთში ჩავყრი.
- ოთხმა დაიწყო ორი დაშლილი.

მართლაც, რუბილოვო გამორჩეული იყო. ნახშირბად-ლითონის ნაზავის ხუთი რაუნდი საათნახევრის განმავლობაში აჩერებდა აუდიტორიას შეშფოთებაში, აერთიანებდა ინტერესს, გაოცებას და შიშს. თითოეული გაფრენა თავისებურად კარგი იყო, ეს იყო ველური უპილოტო ბრძოლები და Youtube-ზე პირდაპირი ტრანსლაციის ჩანაწერმა სამუდამოდ შეინარჩუნა ეს მომენტები.

ახლა კი რბოლა დასასრულს უახლოვდება. გაუძლო უმძიმეს დაცემას და არტემ იგნატოვის შეცდომის სახით საჩუქრის მიღების შემდეგ, ერთ-ერთი საუკეთესო მფრინავი, სერგეი ბელაში, ფინალში მიდის გზას ბოლო კარიბჭესთან ახლოს. მისი მეტოქეები რეიტინგში, დრონით რბოლის მონსტრები - ალექსანდრე სოროკინი, მაქსიმოვი პლატონი და კუნაშუკ ალექსანდრე.

ბოლო ფრენა იყო ნერვული და სწრაფი! პირველივე წამებიდან სერგეი და პლატონი ჭიშკართან ერთმანეთს ეჯახებიან და პლატონი ბადეში ჩაფრინდება და ბრძოლას გამოეთიშა. სერგეი ეცემა, მაგრამ აგრძელებს აფრენას, ცდილობს დაეწიოს კუნაშუკს, მაგრამ ის სწრაფად მიდის წინ. ფაქტიურად რამდენიმე მობრუნების შემდეგ საშა კუნაშუკი უშვებს შეცდომას და სერგეის მეორე ადგილზე გაუშვებს. უშედეგო მცდელობები შეცვალოს რაღაც და დაეწიოს სოროკინს, რომელიც ყველას უსწრებდა თითქმის ნახევარ წრით, არ მოაქვს შედეგი, RaceControl სისტემა აფიქსირებს შედეგს:

1 ადგილი - ალექსანდრე სოროკინი (VS გუნდი)

მე-2 ადგილი - სერგეი ბელაში (DroneAdventures-ის გუნდი)

მე-3 ადგილი - ალექსანდრე კუნაშუკი (MAI გუნდი)

გაუმარჯოს გამარჯვებულებს! ეს ფინალი დიდხანს გვემახსოვრება!

ორგანიზატორები, FPVDudes გუნდი და RCPilots.pro, ასევე მონაწილეები და მაყურებლები გამოხატავენ ღრმა მადლიერებას ტურნირის პარტნიორებსა და სპონსორებს:

გენერალურ სპონსორს, Wright Brothers-ს რადიომართვადი მოდელის მაღაზიას, ამ ღონისძიების ჩატარებაში გაწეული დახმარებისთვის და რუსული თვითმფრინავების რბოლის განვითარებაში მნიშვნელოვანი წვლილისთვის.

გუნდი DT22 აღჭურვილობის უზრუნველყოფისა და ტურნირის ორგანიზებაში მონაწილეობისთვის. 33DEVICES RaceControl პროგრამული პაკეტისთვის, რომელიც გამოიყენებოდა შედეგების გამოსათვლელად და ინფორმაციის პირდაპირ ეთერში ჩვენებისთვის. Air Hobby-ის მაღაზიასა და DronesHub-ს, თვითმფრინავების სარბოლო კარიბჭეების მწარმოებელს, ყოვლისმომცველი დახმარებისთვის.

კვანტური კომპანია და პირადად სერგეი ნაზაროვი ბეჭდვისა და დიზაინის დასასრულებლად.

წამყვანი დიმიტრი მალიშკო შესანიშნავი კომენტარებისთვის და პირდაპირი ტრანსლაციისთვის.

ასევე ყველას, ყველას, ყველას, ვინც დაეხმარა კონკურსში და მიიღო მონაწილეობა.

ჩემი სახელით მინდა ყველას მივულოცო მომავალი 2018 წელი, ვუსურვო წარმატებები და ახალი სპორტული მიღწევები! ჩვენ წინ ბევრი საინტერესო რბოლა გველოდება! ვაგრძელებთ ყურებას...

ღონისძიების პირდაპირი ტრანსლაციის ჩანაწერი:

თავდაპირველად, ეს სტატია ჩაფიქრებული იყო, როგორც გზამკვლევი ულამაზესი ადგილების შესახებ, რომლითაც მოგზაურობთ ბორტზე, მაგრამ რაც უფრო ღრმად ჩავუღრმავდით მასალას, მივხვდით, რომ ეს არც ისე მარტივი იყო.

გაირკვა, რომ სიმაღლიდან სროლის უამრავი წესისა და შეზღუდვის გარდა, რომელიც ყველგან არსებობს, არის ქვეყნები, სადაც დრონით მგზავრს აეროპორტიდან გასვლის უფლებაც კი არ ექნება.

ყველაზე შემაშფოთებელი ის არის, რომ ახალი კანონების შესახებ ინფორმაცია ყოველდღიურად იცვლება და ინტერნეტი იშვიათად ახლდება, ამიტომ ხანდახან დრონით მოგზაურობისთვის მზადება რამდენჯერმე გრძელია, ვიდრე თავად მოგზაურობა.

Უსაფრთხოების წესები

და მაინც არის სამყაროში მუდმივი. აქ მოცემულია რამდენიმე ძირითადი წესი, რომლებიც გამოიყენება მსოფლიოს ნებისმიერ ქვეყანაში:

1. ყოველთვის შეინახეთ დრონი მხედველობის ადგილზე.
2. არ იფრინოთ დაშვებულ სიმაღლეზე. სხვადასხვა ქვეყანაში ის განსხვავდება, მაგრამ საშუალოდ 120 მეტრია.
3. დრონით არ მიუახლოვდეთ აეროპორტს 10 კმ-ზე უფრო ახლოს. ეს მანძილიც განსხვავდება ქვეყნიდან გამომდინარე, მაგრამ უმჯობესია არ გარისკოთ და შეძლებისდაგვარად დარჩეთ.
4. არ იფრინოთ სტრატეგიული ობიექტების ადგილებში: სამხედრო ბაზები, ციხეები, ელექტროსადგურები და ა.შ. კარგად, თუ თქვენი ვერტმფრენის პროგრამული უზრუნველყოფა შეიცავს ამ ინფორმაციას - ამ შემთხვევაში, ის უბრალოდ არ აფრინდება აკრძალულ ტერიტორიის მახლობლად ან ავტომატურად დაეცემა, როდესაც მიაღწევს მას.
5. მოერიდეთ კერძო საკუთრებას - ვილები, ფერმები, სახლები.
6. ნუ იფრინავთ ხალხთან ახლოს. ქვეყნების უმეტესობა სტანდარტს 50 მეტრზე ადგენს, მაგრამ ასეთი სამეზობლო დრონითაც კი ყველას არ სიამოვნებს.
7. არ მიუახლოვდეთ გარეულ ან შინაურ ცხოველებს. თუ ის ფაქტი, რომ დრონების ზუზუნი მათ ნერვიულობს, ძალიან არ გეჩვენებათ, იხილეთ უამრავ ვიდეოში თვითმფრინავების მიერ ცხოველებისა და ფრინველების თავდასხმა.
8. ქვეყნების უმეტესობა კრძალავს ფრენებს ქალაქებში, ნებისმიერ საზოგადოებრივ ადგილებში და ეროვნულ პარკებში.
9. გამოიყენეთ თვითმფრინავი მხოლოდ დღის საათებში და კარგ ამინდში.

თუ ეთანხმებით, რომ წესები გონივრულია და მიზნად ისახავს არა მხოლოდ სხვების, არამედ საკუთარი თავის დაცვას, დროა გადავიდეთ შემდეგ ეტაპზე.

მაროკო ერთ-ერთია იმ ქვეყნებს შორის, რომელიც კრძალავს დრონების შესვლას. ამავდროულად, მასზე გადაღება შეგიძლიათ, თუ ქვეყანაში დრონი იყიდეთ. ამიტომ, თუ ჯერ არ გაგიკეთებიათ შესყიდვა, მაგრამ მხოლოდ გეგმავთ, მაშინ არის შანსი ერთი ქვით მოკლათ ორი ჩიტი და გააკეთოთ ის, რაზეც ოცნებობდნენ ისინი, ვინც მაროკოში გამგზავრებამდე იყიდა :)

როგორ გადავიტანოთ დრონი თვითმფრინავში?

• პირველი ნაბიჯი არის დავრწმუნდეთ, რომ კერძო კოპტერებს აქვთ ნებადართული სარგებლობა ჩამოსვლის ქვეყანაში. თუ პასუხი დადებითია, აუცილებლად გაარკვიეთ შეზღუდვების შესახებ: სადღაც ისინი მინიმუმამდე დაიყვანება, სადღაც დრონის ონლაინ რეგისტრაცია გჭირდებათ, სადღაც კი სამოყვარულო ფოტოგრაფია მოითხოვს ფასიან ლიცენზიას. აქ არის კარგირუკა მუდმივად განახლებული ინფორმაციით მრავალი ქვეყნის წესების შესახებ, მაგრამ ასევე ღირს ყურადღებით შემოწმება.
• როდესაც პირველი პრობლემა მოგვარდება, რჩება ჩანთის ან ზურგჩანთის პოვნა, სადაც კოპტერი არა მხოლოდ მოერგება, არამედ ისიც, სადაც ის უსაფრთხოდ იქნება დამაგრებული. საუკეთესოდ შეეფერება სპეციალური ზურგჩანთა მკვრივი, მაგრამ არა ხისტი ჩარჩოთი, კუპე ბატარეებისთვის და თავისუფალი ადგილი სხვა აღჭურვილობისთვის. თქვენ არ გჭირდებათ ძვირადღირებული ბრენდირებული ზურგჩანთის ყიდვა - ცნობადი ლოგო არ დაამატებს ფუნქციურობას, მაგრამ მას შეუძლია მიიპყროს ვინმეს არასასურველი ყურადღება. ზომა მნიშვნელოვანია: ზურგჩანთა უნდა აკმაყოფილებდეს ხელბარგის სტანდარტებს, თუ არ გსურთ მისი შემოწმება.
• ბილეთების შეძენამდე ყურადღებით შეისწავლეთ ინფორმაცია ავიაკომპანიის ვებსაიტზე ბარგის შემწეობის შესახებ. როგორც წესი, დრონების ტრანსპორტირება სალონში ნებადართულია, მაგრამ არის გამონაკლისები - მაგალითად, Emirates მგზავრებს ავალდებულებს დრონების შემოწმებას ბარგის სახით. თუ საიტს არ აქვს საჭირო ინფორმაცია, არ დაიზაროთ დარეკვა ან წერილის დაწერა აეროპორტში სამწუხარო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად.
• ლითიუმის ბატარეები და აკუმულატორები იგზავნება ექსკლუზიურად ხელბარგში, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ისინი დამონტაჟებულია შემოწმებულ დრონის შიგნით. ნორმები ყველგან განსხვავებულია, მაგრამ ზოგადად, ფრენისთვის დაშვებულია ბატარეები, რომელთა სიმძლავრე არ აღემატება 100 ვტ/სთ-ს. თუ თქვენ თან იღებთ სათადარიგო ლითიუმის ბატარეებს, შეფუთეთ ისინი ავიაკომპანიის წესების მიხედვით ან შეიძინეთ სპეციალური ქეისები. დიახ, ბატარეები უნდა დაიტენოს 30-50% ფარგლებში.

აზრი აქვს დამატებითი პროპელერების თან წაღებას, მაგრამ თქვენ უნდა შეამოწმოთ ისინი თქვენს ბარგში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი შეიძლება ჩაითვალოს იარაღად და არ დაიშვება ბორტზე.

• თვითმფრინავში თვითმფრინავის გადაზიდვისას უნდა გესმოდეთ, რომ უსაფრთხოების ყველა თანამშრომელი არ ექცევა მას ისე მშვიდად, როგორც თქვენ. ხშირად საბაჟოზე ქვეყანაში შემოსვლისას პრობლემები ჩნდება. არ არის საჭირო სულელური, როგორც ფიქრობთ, კითხვების და ძიების გაბრაზება. აჩვენეთ, რომ გესმით გადამოწმების მნიშვნელობა, მშვიდად აუხსენით, რომ დრონი გჭირდებათ მხოლოდ ლამაზი სუვენირების ფოტოებისთვის და აჩვენეთ ყველა დოკუმენტი, რომელიც საჭიროა მისი გამოსაყენებლად ამ ქვეყანაში.

* ყველა ეს წესი ეხება ექსკლუზიურად არაკომერციულ ფრენებს და დრონებს, რომელთა წონა არ აღემატება 20 კგ-ს.

სად წავიდეთ დრონით?

დიდი სურვილით, კოპტერი შეგიძლიათ წაიყვანოთ ნებისმიერ ქვეყანაში, სადაც მისი გამოყენება ნებადართულია. დიდი დრო, ფული და მოთმინება დასჭირდება ყველა ბიუროკრატიული საკითხის მოგვარებას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მკაცრი პოლიტიკური რეჟიმის მქონე ქვეყნებს.

ვისაც არაფრის გადაწყვეტა არ უნდა, მოვამზადეთ იმ ადგილების სია, სადაც არა მხოლოდ ძალიან ლამაზია, არამედ ნებადართულია კოპტერით გადაღებაც. თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი ნიუანსი, მაგრამ, სავარაუდოდ, თქვენ არ მოგიწევთ დროის დახარჯვა მრავალი დოკუმენტის დამუშავებაზე.

• შვეიცარია - აქ შეგიძლიათ და უნდა გადაიღოთ აბსოლუტურად ყველაფერი, მაგრამ მხოლოდ დღისით და ხალხისგან შორს. "პილოტებს" შორის ძალიან პოპულარული ადგილია მთა ფრონალპსტოკი. არაკომერციული ფრენებისთვის ნებართვა არ არის საჭირო.
• მალაიზია - გართულდება ფრენა დედაქალაქში საზოგადოებრივი ადგილების და სამთავრობო დაწესებულებების გადაღების მრავალი აკრძალვის გამო. გაცილებით სასიამოვნოა ქვეყნის ექსპრესიული ბუნების გადაღება: კამერონის მაღალმთიანეთის ტალღოვანი ჩაის პლანტაციები, ქალაქ იპოს შემოგარენი კლდოვანი ტაძრებით და მიტოვებული პლაჟებით.
• ისლანდია ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ქვეყანაა დრონით ფოტოგრაფიისთვის. აქ ცოტა ხალხია, ცოტა დასახლება და საოცარი სივრცე შემოქმედებისთვის. თქვენ უბრალოდ უნდა დაარეგისტრიროთ თქვენი დრონი და ყურადღებით დააკვირდით ამინდს.
• მონტენეგრო შესანიშნავია ფრენებისთვის დაბალ სეზონში, როდესაც ტურისტები ტოვებენ და რჩება ფოტოგენური პეიზაჟები. სიმაღლიდან განსაკუთრებით კარგად გამოიყურება კოტორის ყურე. ქვეყანაში დრონის შემოტანისას ხდება ინციდენტები, ამიტომ ჯობია დაუყოვნებლივ გამოცხადდეს.
• სომხეთი შორს არ არის, ძალიან ლამაზია და ჯერჯერობით, სროლისთვის საკმარისია მხოლოდ ფრენის წესების დაცვა, რაზეც ზემოთ დავწერეთ.
• სამხრეთ აფრიკა ერთ-ერთია იმ მცირერიცხოვან აფრიკულ ქვეყნებს შორის, სადაც ბორტგადაცილება უპრობლემოდ არის დაშვებული და ფრენის წესები ევროპის მსგავსია. გადაღების უამრავი იდეა არსებობს: კეიპტაუნის პანორამადან სავანებამდე. ერთი მნიშვნელოვანი ნიუანსი: შეიძლება ვინმეს მოეწონოს თქვენი დრონი, ამიტომ არ გირჩევთ მის გამოყენებას ხალხმრავალ ადგილებში ან ბრენდირებულ ზურგჩანთაში ტარებას.
• აშშ, კალიფორნია - თვითმფრინავის რეგისტრაციის შემდეგ თითქმის ყველაფრის გადაღება შეგიძლია. მთავარია დაიცვათ დისტანცია და არ დაარღვიოთ არავის სიმშვიდე (მათ შორის ცხოველთა სიმშვიდე, რის გამოც ეროვნულ პარკებში დრონები აკრძალულია). კალიფორნიაში ყველგან ლამაზია, ამიტომ გირჩევთ წინასწარ იფიქროთ თქვენი მოგზაურობის მარშრუტზე.
• ირლანდია - უბრალოდ დაიმახსოვრეთ ჰარი პოტერის პეიზაჟები, რომ გაიგოთ, რატომ გჭირდებათ აქ წასვლა ვერტმფრენით. მეტი ინსპირაციისთვის იხილეთ მოჰერის კლდეებზე გადაღებული ვიდეოები. თუ დრონი იწონის 1 კგ-ზე მეტს, მაშინ ის უნდა იყოს დარეგისტრირებული .
• არგენტინა - ამ მომენტში (2018 წლის ივნისი) არაკომერციული ფრენებისთვის ნებართვა არ არის საჭირო, მაგრამ ქვეყანაში პოლიტიკური ვითარება რთულია, წესები კი კოსმოსური სისწრაფით იცვლება. მაგრამ პატაგონიის პეიზაჟები ნამდვილად ღირს ინფორმაციის გასარკვევად ქვეყნის საკონსულოში.
• ნამიბია სრულიად უდაბნო ქვეყანაა მარსის პეიზაჟებით, დიუნებით და ოკეანის გრძელი ხაზით. ოფიციალურ ვებგვერდზე ნათქვამია, რომ არაკომერციული გადაღებებისთვის საჭიროა ნებართვა და გადასახადი 93 დოლარი, მაგრამ თუ უკანონოდ არ გადაიღეთ ეროვნულ პარკებში, მაშინ უბრალოდ ვერავინ დაინახავს თქვენს დრონს. კოპტერის შემოტანის წესების გასარკვევად, სცადეთ დაწერააქ .
• რუსეთი - ჩვენს ქვეყანაში ჯერ კიდევ ვერ წყვეტენ დრონის გამოყენების წესებს, მაგრამ ერთი რამ ცხადია: დარეგისტრირებაა საჭირო. და თუ თქვენ ხართ რუსეთის ფედერაციის მოქალაქე წარმატებით დარეგისტრირებული ბორტზე, მაშინ ზემოდან სროლისთვის ერთ-ერთი საუკეთესო ადგილია კამჩატკა.

სურათის საავტორო უფლებაგეტის სურათებისურათის წარწერა ბევრი ქვეყანა ამკაცრებს დრონების გამოყენების წესებს

ათიათასობით მგზავრი ლონდონის გეტვიკის აეროპორტიდან აეროდრომზე დაფიქსირებული ორი დრონის გამო. ასაფრენი ბილიკი ამჟამად დაკეტილია და ხელისუფლება გამოძიებას აწარმოებს.

როგორ გამოიწვია პატარა თვითმფრინავმა ასეთი ნგრევა და ზოგადად რა საფრთხეს წარმოადგენს ეს მოწყობილობები?

რა არის დრონი?

როდესაც გესმით სიტყვა „დრონი“, ზოგი წარმოიდგენს საჰაერო თავდასხმებს კონფლიქტის ზონებში, მაგრამ ბრძოლის ველზე მაღალტექნოლოგიური მფრინავი რობოტები გამოიყენება და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ გეტვიკში აჟიოტაჟი გამოეწვიათ.

• როგორ გადაარჩენს დრონები ბრიტანეთის მინდვრებს
• საბრძოლო თვითმფრინავები შეიძლება გაიზარდოს in vitro

უპილოტო საფრენი აპარატების მნიშვნელოვანი ნაწილი არის პატარა რადიომართვადი კვადროკოპტერები, რომლებსაც იყენებენ ფოტოგრაფები და ენთუზიასტები.

ეს პატარა გაჯეტი იწარმოება მასიური მასშტაბით, მისი ღირებულება 50 დოლარიდან რამდენიმე ათასამდე მერყეობს.

ზოგიერთისთვის დრონის ფრენა უბრალოდ გართობაა, მაგრამ ის სულ უფრო ხშირად გამოიყენება სხვადასხვა ინდუსტრიაში, როგორიცაა მშენებლობა.

როგორ შეიძლება დრონმა დააზიანოს თვითმფრინავი?

2007 წლის ოქტომბერში თვითმფრინავი თვითმფრინავის ფრთას შეეჯახა კანადაში, რომელმაც მცირე დაზიანება მიიღო, მაგრამ უსაფრთხოდ დაეშვა.

სურათის საავტორო უფლებადაარწმუნესურათის წარწერა ექსპერტები თანხმდებიან, რომ დრონს შეუძლია თვითმფრინავის დაზიანება

ჯერჯერობით, რამდენიმე სპეციალიზებული კვლევაა იმის შესახებ, თუ რამდენად საშიში შეიძლება იყოს დრონი მფრინავი თვითმფრინავისთვის. რამდენიმე კვლევითმა ცენტრმა მოახდინა სხვადასხვა შეჯახების სცენარის სიმულაცია, მაგრამ ყველა მათგანი სხვადასხვა დასკვნამდე მივიდა.

დეიტონის უნივერსიტეტმა აშშ-ში მოახდინა 1 კგ კვადკოპტერისა და კომერციული ავიახაზების შეჯახების სიმულაცია, რომელიც დაფრინავდა 383 კმ/სთ და დაასკვნა, რომ სერიოზული ზიანი მოჰყვებოდა.

თვითმფრინავების უსაფრთხოების ალიანსის (Assure) მკვლევარებმა, აშშ-ს ფედერალურ საავიაციო ადმინისტრაციასთან ერთად, დაასკვნეს, რომ თვითმფრინავის დარტყმამ შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული შედეგები, ვიდრე ფრინველის დარტყმა, და სავარაუდოა, რომ თვითმფრინავების ბატარეებში ლითიუმ-იონური ბატარეები. არ ტყდება დარტყმის დროს, მაგრამ ჩაჯდება თვითმფრინავის სხეულში და გამოიწვევს ხანძარს.

რავი ვაიდიანათანმა, რობოტიკის პროფესორმა ლონდონის საიმპერატორო კოლეჯში, განუცხადა BBC-ს: „დიდი თვითმფრინავებისთვის დრონები მცირე საფრთხეს წარმოადგენს, მაგრამ შეჯახების შანსი დაბალია, მაგრამ თვითმფრინავს შეუძლია დაეჯახოს თვითმფრინავის ძრავას. დრონი, რომლის წონა აღემატება. 2 კგ-ს შეუძლია შუშის გატეხვა." ზოგიერთი ტიპის თვითმფრინავის კაბინა.

უსაფრთხოების კომპანიის Quantum Aviation-ის ხელმძღვანელმა მარტინ ლუნიმ თქვა: „დრონი გამოიყურება საკმაოდ მყიფე, მაგრამ აღჭურვილია დიდი ბატარეით და თუ დრონს შევადარებთ ფრინველს, ის დიდ საფრთხეს წარმოადგენს, თუ ის ძრავს ან ფიუზელაჟს მოხვდება. ."

გაერთიანებული სამეფოს Airprox Board-ის ვებსაიტის მიხედვით, 2017 წელს დაფიქსირდა თვითმფრინავებთან თვითმფრინავების სახიფათო შეჯახების 92 შემთხვევა.

როგორ დაიცვან აეროპორტები?

სურათის საავტორო უფლებაგეტის სურათებისურათის წარწერა 2017 წელს თვითმფრინავებსა და თვითმფრინავებს შორის საშიში შეტაკების 92 შემთხვევა დაფიქსირდა

ბრიტანეთში ივლისიდან მოქმედებს კანონი, რომელიც კრძალავს დრონების ფრენას აეროპორტიდან 1 კმ-ზე ნაკლებ რადიუსში. ასევე აკრძალულია დრონის ფრენა 120 მ სიმაღლეზე.

მაგრამ ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ეს წესი შეიძლება არ იყოს ეფექტური, რადგან სადესანტო თვითმფრინავი 120 მ-ზე დაბლა დაფრინავს და გასაგებია, რომ თუ ადამიანს კანონის დარღვევა სურს, ის დაარღვევს მას.

ქვეყნის ზოგიერთ ციხეს უკვე აქვს სისტემები, რომლებიც ბლოკავს რადიოსიგნალს და ხელს უშლის თვითმფრინავის დაშვებას. ეს იმით არის განპირობებული, რომ პატიმრების მეგობრებმა ახლახან მიმართეს დრონების დახმარებას აკრძალული ნივთების გადასაცემად.

აეროპორტებს, რომლებსაც სურთ დაცულები იყვნენ თვითმფრინავებისგან, უნდა დააინსტალირონ უფრო დახვეწილი, ძვირადღირებული სისტემები, რომლებიც გამოიყენებენ რადარებს, RF დეტექტორებს და კამერებს დრონების არსებობისა და საიდან გაჩნდნენ.

”იდეალურად, თქვენ გჭირდებათ საუბარი დამნაშავესთან, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა დაადგინოთ, საიდან გაჩნდა მისი დრონი”, - თქვა ლანიმ, ”არასასურველია, რომ მათ მოულოდნელად დაიწყონ ციდან ჩამოვარდნა.”

Quantum Aviation ამტკიცებს, რომ მას შეუძლია შექმნას რადიოსიხშირული ჩარევა დრონისთვის და გავლენა მოახდინოს მის მუშაობაზე. დრონების ბევრი მწარმოებელი თავის პროდუქტებში მოიცავს მფლობელთან ავტომატურ დაბრუნებას ან უსაფრთხო დაშვების ვარიანტს.

დრონების წარმოებაში მსოფლიო ლიდერად მიჩნეულმა DJI-მ 2013 წელს დაიწყო თავისი პროდუქციის სპეციალური შეზღუდვებით აღჭურვა, რაც ხელს უშლის თვითმფრინავების ფრენას ფრენისთვის დახურულ ადგილებში. ამაზე პასუხისმგებელია დრონის პროგრამული უზრუნველყოფა.

როგორ შეიძლება დრონის დაჭერა?

სურათის საავტორო უფლება Droptecსურათის წარწერა მათ სურთ გამოიყენონ ქსელები თვითმფრინავების საბრძოლველად

თუ დახურულ სივრცეებს ​​და ჩარევას შედეგი არ მოაქვს, მაშინ შეგიძლიათ მიმართოთ სხვა საშუალებებს, რომლებიც გამორთავს დრონს.

საფრანგეთის ხელისუფლებამ აჩვენა, როგორ გამოიყენოს დრონი და ბადე სხვა დრონის დასაჭერად. არსებობს რამდენიმე კომპანია, მათ შორის DroneDefence და OpenWorks Engineering, რომლებმაც შეიმუშავეს ტექნოლოგიები თავდასხმის დრონების ბადით დასაჭერად.

დრონების წინააღმდეგ ბრძოლაში ასევე გამოიყენება ლაზერი. შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთში ტარდება ექსპერიმენტები ლაზერული მოწყობილობებით, რომლებსაც შეუძლიათ დრონის გამორთვა აღმოჩენიდან რამდენიმე წამში.

აპარატის მუშაობის პრინციპია ის, რომ ლაზერი მიმართულია დრონისკენ და იწვის მასში.

მიუხედავად იმისა, თუ როგორ დასრულდება სიტუაცია გეტვიკთან დაკავშირებით, აეროპორტებს მოუწევთ სერიოზულად იფიქრონ უსაფრთხოებაზე, თქვა იაინ გრეიმ, კრანფილდის უნივერსიტეტის თანამშრომელმა.

„აეროპორტებს ესმით, რომ ეს პრობლემა არსებობს და სურთ მჭიდროდ ითანამშრომლონ მეცნიერებთან, რათა შექმნან ტექნოლოგია, რომელიც მომავალში იქნება საჭირო“, - განუცხადა მან BBC-ს.

დრონებმა დაიკავეს ადგილი მთავარ ამბებში და გაზეთების პირველ გვერდებზე. ისინი თავს დაესხნენ ჩვენს ხმეიმიმის ბაზას და ებრძვიან საფრანგეთში ატომური ელექტროსადგურის კედლებს, პატრულირებენ ტაიგასა და პლაჟებს, გადაარჩენენ მთამსვლელებს და ცდილობენ მათ პიცა, წამალი და ფოსტა მიაწოდონ. მეორე დღეს ვენესუელას პრეზიდენტზე კუპტერების ჯგუფის თავდასხმა მოხდა. ეს ყველაფერი ფუტუროლოგებმაც კი ვერ იწინასწარმეტყველეს.

მარტივად რომ ვთქვათ: მომავალი დადგა, როგორც ყოველთვის - უფრო სწრაფად, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.

ანგელოზსა და დემონს შორის

ტერმინი „დრონი“ არ არის ყველაზე წარმატებული. მკაცრად რომ ვთქვათ, ყველა თვითმფრინავს ჰყავს პილოტი. გარე, ადგილზე, მაგრამ იქ.

ჭეშმარიტად ფანტასტიკურად აპოკალიფსური დროები გველოდება ყველას, როცა ნამდვილად არ იქნებიან მფრინავები. ლოდინი დიდი ხანი არ არის, თვითმფრინავების შემდეგი თაობა, სავარაუდოდ, ხელოვნური ინტელექტის მქონე კიბორგებს დაფრინავს. მარტივად რომ ვთქვათ, ისინი თავად შეძლებენ გადაწყვეტილების მიღებას: იმ ამოცანების ფარგლებში, რომლებსაც მესაკუთრე დაუსვამს მათ.

მაგრამ ის, რაც უკვე ჩვენს თავზე დაფრინავს, ასევე ტექნოლოგიის სასწაულია.

ექსპერტები დრონებს ყოფენ კლასებად და ტიპებად. თუ მოდელებზე ვსაუბრობთ, მაშინ ზოგადად მცველია. ამ დროისთვის მსოფლიოს 60 ქვეყანაში მხოლოდ სამხედრო დრონები მუშავდება! და მშვიდობიანი მოქალაქეები, როგორც ჩანს, ქმნიან დედამიწის აბსოლუტურად ყველა მდგომარეობას. მაშინაც კი, თუ რომელიმე განუვითარებელი ქვეყანა ოფიციალურად არ ქმნის, მაშინ მისი მოქალაქეები მაინც აწყობენ კოპტერებს ავტოფარეხებში და სარდაფებში ყალბი ნაწილებისგან. სხვადასხვა მიზნებისთვის. ვის გადაეყაროს სიგარეტი ციხეში, ვის გადაიღოს გათენება.

იმისათვის, რომ ამ მრავალფეროვნებაში არ დავიბნეთ, დრონებს მხოლოდ ორ კლასად დავყოფთ. კარგისა და ცუდისთვის.

კვადროკოპტერის (ვერტმფრენი ოთხი ძირითადი როტორით) იდეა ჯერ კიდევ 1920-იან წლებში დაიბადა. მაგრამ იდეა წინ უსწრებდა თანამედროვეობას: არ არსებობდა შესაფერისი ტექნოლოგიები. ამიტომ მათ დღეს დრონის ფორმატში გააცოცხლეს. Სურათი: სერგეი მიხეევი / რ.გ

საინფორმაციო სურათს პირველი განსაზღვრავს. ერაყის, სირიის, ისრაელის, დონეცკის და ლუგანსკის ცაზე (თუმცა მინსკის შეთანხმებებით იქ დრონების გამოყენება აკრძალულია), ტექნიკური სრულყოფილების სხვადასხვა ხარისხის თვითმფრინავები დაფრინავენ. ჩვეულებრივ - როგორც სკაუტები ან ბომბდამშენები.

ყველაფერი პრიმიტიულია: ის მაღლა დაფრინავს, მიფრინავს მიზანზე და ოპერატორის ბრძანებით ყუმბარა, ნაღმი ან გასროლა ლულის ქვედა ყუმბარმტყორცნიდან ჩამოაგდებს. სამიზნე შეიძლება იყოს ჯარისკაცების ჯგუფი, მანქანა, საწყობი.

ინტერნეტში ისლამური რადიკალების მიერ გამოქვეყნებული დრონით საკმაოდ ბევრი კადრებია. ზოგიერთ კადრში ჩანს, რომ ჩამოგდებული ბომბების აფეთქების შემდეგ ჯარისკაცები ქაოტურად ჩქარობენ, შემდეგ კი თავდაცვას იღებენ სახმელეთო მტრისგან. მათ უბრალოდ არ ესმით ვინ და საიდან თავს დაესხა თავს.

იყო შემთხვევა სირიაში, როდესაც ტერორისტულმა უპილოტო თვითმფრინავმა სტადიონზე ერთი შეხედვით კარგად შენიღბული საბრძოლო მასალა ააფეთქა.

ტექნიკა ფანტაზიის ზღვარზეა: მეცნიერები და ინჟინრები ამცირებენ თვითმფრინავის ტიპის დრონებსა და ვერტმფრენების ზომებს საშინელ დონემდე. შორს არ არის ის დღე, როცა სპეცსამსახურები უპილოტო „მწერებს“ შხამიანი ნაკბენებით გაუგზავნიან მტერს. მათ ნამდვილი ფუტკრებისა და ბუზებისგან ვერ გაარჩევთ. Სურათი: REUTERS

ისინი არ გამოიყენება მხოლოდ ომში. გასულ თვეში მექსიკაში დრონი გამოიყენეს ბახა კალიფორნიაში საზოგადოებრივი უსაფრთხოების მინისტრის მოსაკლავად. დრონიდან ორი ყუმბარა ჩამოაგდეს. მინისტრი ცოცხალია.

საფრანგეთში Greenpeace-ის აქტივისტებმა სუპერმენის ფორმის დრონი დაამზადეს და ლიონის მახლობლად მდებარე ბუგეის ატომურ ელექტროსადგურში გაგზავნეს. დრონი დახარჯული საწვავის აუზის კედელს დაეჯახა. მწვანეებმა განაცხადეს, რომ მათ ეს გააკეთეს იმისათვის, რომ ყურადღება მიიპყრონ ატომური სადგურების დაუცველობაზე.

ტექნოლოგიის საკითხია

დრონების „დანაშაულების“ სია უსასრულოა. მხოლოდ შეერთებულ შტატებში თვეში ხდება 250-მდე ინციდენტი, რომლებიც დაკავშირებულია თვითმფრინავებთან და ვერტმფრენებთან სახიფათო მიდგომასთან. კვადროკოპტერების დახმარებით გადააქვთ ნარკოტიკები და ცდილობენ მობილური ტელეფონების მიტანას ციხეებში. კალინინგრადის ოლქში სიგარეტის „ტრანზიტი“ საზღვარზე შეჩერებულია. აშშ-ში DJI Phantom მოდელის დრონს სურს ჩაწეროს თვითმფრინავების ისტორიაში პირველი ვერტმფრენის ჩამოვარდნა. სამხრეთ კაროლინაში R22 Robinson-ის ეკიპაჟმა დაინახა დრონი-ფანტომი, რომელიც მიემართებოდა. მორიდებით მანევრის დროს პილოტი ხეს შეეჯახა. ვერტმფრენი დაზიანდა, ხალხი გადარჩა.

მაგრამ დრონები არა მხოლოდ მკვლელები არიან, არამედ მფარველი ანგელოზებიც. ცოტა ხნის წინ, რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს დრონი, თერმული გამოსახულების გამოყენებით, ციმბირის ტაიგაში დაკარგული ქალი იპოვა.

პატარა უპილოტო მანქანის წყალობით კი ცნობილი ბრიტანელი მთამსვლელის რიკ ალენის სიცოცხლე გადაარჩინა. ის პაკისტანში, ბროდ პიკის ჰიმალაის მწვერვალის ფერდობზე მყინვარიდან ჩამოვარდა. 65 წლის სპორტსმენი უკვე გარდაცვლილად ითვლებოდა, მაგრამ პოლონეთის მთამსვლელ ძმებს, რომლებიც ჰიმალაის კუნძულებზე იმყოფებოდნენ, თან ჰქონდათ DJI Mavic Pro დრონი. კომპაქტური: ჯდება ზურგჩანთაში. დაკეცვისას არის ყუთი 8x8x20 სმ.მშვიდ ამინდში ჰაერში 27 წუთამდე რჩება. ის დაფრინავს 65 კმ/სთ სიჩქარით, ფრენის სიმაღლე 5000 მ-მდეა, ბრიტანელი, სხვათა შორის, 8000 მ სიმაღლეზე იწვა.

ფოტოჟურნალისტი სერგეი მიხეევი ერთადერთი პილოტია RG-ში. ხუმრობები განზე. კანონის თანახმად, ის არის დრონის „გარე პილოტი“. მისი „ფრენების“ შედეგი თქვენს თვალწინ ფოტო: სერგეი მიხეევი / რ.გ

და ამ 750 გრამიანი ვერტმფრენიდან რიკ ალენი იპოვეს. ყინვაგამძლე და დაშავებული, მაგრამ ცოცხალი. საინტერესოა, რომ გადარჩენილმა აღიარა, რომ ამ ინციდენტამდე მფრინავი დრონები მას ძალიან აღიზიანებდა ...

დრონი რომ არ ყოფილიყო, მაშველები მხოლოდ ცხედარს იპოვნიდნენ.

ცხედრები ასევე ნაპოვნია დრონებით. 30 ივლისს თვითმფრინავმა იპოვა გარდაცვლილი რუსი მთამსვლელი ნატალია ჩიონოვა, რომელიც ზვავის ქვეშ დაიღუპა ყირგიზეთში, ლენინის მწვერვალიდან ჩამოსვლისას.

დრონი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას რუსი მთამსვლელის ცხედრის მოსაძებნად, რომელიც ივლისის ბოლოს გარდაიცვალა პაკისტანში ლატოკ-1-ის მწვერვალის ფერდობზე.

ასეთ ტრაგედიებს აქვს დელიკატური ასპექტი. მთის ფერდობებზე პრობლემების მქონე ადამიანების გადარჩენისას, ვერტმფრენის პილოტები დიდი რისკის ქვეშ არიან. თუ ეს პროფესიონალი მაშველები არიან, შეიძლება ითქვას, რომ ეს მათი საქმეა. მაგრამ იმავე პაკისტანში სამხედრო მფრინავები საფრთხეს უქმნიან საკუთარ სიცოცხლეს. სამხედროებმა, რა თქმა უნდა, უნდა გარისკოს სიცოცხლე, მაგრამ არა იმისთვის, რომ სამოქალაქო ექსტრემალები სხვა სამყაროდან გაიყვანონ. მაგრამ საერთაშორისო პროტესტის გამო, არმია იღებს ბრძანებას მთავრობისგან - გადაარჩინოს მთამსვლელი ნებისმიერ ფასად, ეკიპაჟისა და მასალის დაკარგვის რისკის მიუხედავად.

და ეს არის საუკუნოვანი დილემა: თუ ვინმე მზად არის სიცოცხლე გარისკოს მთის მწვერვალის დაპყრობის მიზნით, მაშინ ის, რა თქმა უნდა, გმირი და მკაცრი ბიჭია (ვარიანტი: არარეალურად მკაცრი გოგონა). მაგრამ მისი გადარჩენის თამაში მისი საქმეა. საკითხავია, რატომ აყენებს სხვებს სიკვდილის საფრთხის წინაშე? პილოტების ქვრივებს ეს არ ესმით.

დრონი საუკეთესო კომპრომისია ამ რთულ მორალურ და სამართლებრივ დავაში.

გააჩუმეთ ისინი ყველა

ტექნიკა იმდენად სწრაფად ვითარდება, რომ კანონმდებელი მას არ იცავს. რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ ახლახან დაუბრუნა ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ შემოთავაზებული სამოქალაქო უპილოტო საფრენი აპარატების აღრიცხვის პროცედურა გადასინჯვისთვის. დიდი ალბათობით, 2019 წელს ამოქმედდება დრონებისა და 250 გრამზე მძიმე კუპტერების სახელმწიფო კონტროლის სისტემები, ისევე როგორც მათი სადაზღვევო მომსახურება.

დატყვევებული თვითმფრინავები, რომლებიც თავს დაესხნენ ხმეიმიმის საჰაერო ბაზას. ერთი შეხედვით - ბავშვობაში თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარული ადამიანების ნამუშევარი. ფაქტობრივად, სირიაში ჩვენი საჰაერო თავდაცვის ეფექტურობა ასევე გამოცდილია ძალიან მოწინავე თვითმფრინავებით. მაგრამ სერიოზული „მებრძოლები“ ​​არ ნებდებიან. Სურათი: NTV

თუმცა კანონმორჩილი მოქალაქეების დრონებით წესრიგი აღდგება. Ეს მხოლოდ დროის საკითხია.

მაგრამ რა ვუყოთ რადიკალების, კრიმინალების, გიჟების და ტერორისტების თვითმფრინავებს?

არ არსებობს უნივერსალური წამალი, ბრძოლა ყველა ფრონტზე და მიმართულებით მიმდინარეობს. ყველაზე საიმედო გზაა მისი ჩამოგდება ტყვიით ან ჭურვით. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი დაფრინავენ დაბლა, არც თუ ისე სწრაფად და აბსოლუტურად არ არიან დაჯავშნული.

ჯერ სნაიპერების წვრთნაში დაინერგა თვითმფრინავებზე სროლა. ახლა ყველა ჯარისკაცი, რომელსაც სახელმწიფოს მიხედვით იარაღი უნდა ჰქონდეს, მტრის დრონების გასანადგურებლად დააგდეს. ამ შემოდგომიდან რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო, სირიაში სამხედრო ოპერაციების გამოცდილების გათვალისწინებით, დანერგავს სპეციალურ წვრთნას: დრონის სიმულაციის სამიზნეზე სროლას. როგორც ინდივიდუალურად, ასევე განყოფილების შემადგენლობაში. ასე ვთქვათ, ცხოვრება იძულებულია.

რა თქმა უნდა, ამ ბრძოლაში სრულად არის ჩართული არმიის საჰაერო თავდაცვა. განადგურების ტრადიციული საშუალებების გარდა, მუშავდება ახალი ტიპის საბრძოლო მასალები (ე.წ. ჰაერის აფეთქება), მიმდინარეობს ლაზერული სისტემების ტესტირება.

იარაღის ყველა გამოფენაზე გამოჩნდა განყოფილება: „ანტიდრონის იარაღი“. ფუტურისტული გარეგნობის „თოფები“, რომლებიც ელექტრომაგნიტური იმპულსებით წვავს დრონის ელექტრონიკას და მათთან ერთად ახშობს სატელიტური სანავიგაციო სიგნალებს.

ასევე არის საკამათო მოვლენები.

ბრიტანელებმა შექმნეს ლულის ქვეშ ყუმბარმტყორცნის მსგავსი მოწყობილობა - „თეთრი ხმაურის“ გენერატორი. ამ „ხმაურზე“ ბევრი დაიწერა. მას ასევე უწოდებენ "მკვლელ ხმას" ან მაღალი სიმძლავრის ინფრაბგერას. ისინი ანიჭებენ განსაკუთრებულ თვისებებს: მას შეუძლია ადამიანი პანიკაში მიიყვანოს ან გონება მთლიანად დაკარგოს. მაგრამ ისტერიკამდე დრონის მიყვანის მცდელობა... ინფრაბგერა, რა თქმა უნდა, ელექტრონიკაზეც იმოქმედებს. მთავარია შენი ჯარისკაცები მანამდე შიშს არ გაექცნენ.

ისე, ყველაზე ეგზოტიკური გზა: მტაცებელი ფრინველების გამოყენება. საფრანგეთსა და ნიდერლანდებში შექმენით პოლიციის "ბუმბულის სპეცრაზმი". კარგად გამოიყურება, მაგრამ რეალური შედეგი კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას. არწივები უგულებელყოფენ პატარა კოპტერებს. პრინციპში, შესაძლებელია მათი დაყენება უფრო დიდებზე. მაგრამ არის პრობლემა: პროპელერები აზიანებენ მონადირეებს.

დაცვის მიზნით, ხელთათმანები მათ თაიგულებზე იცვამენ. და... იწყება ჯავშნისა და ჭურვის კლასიკური შეჯიბრი: ჭურვი უფრო ძლიერია – ჯავშანი უფრო სქელია. მაგრამ ჩიტი არ არის ტანკი, თქვენ არ შეგიძლიათ მისი დაჯავშნა ბევრი. არ აფრინდება.

აქედან გამომდინარე, ყველაზე ეფექტური ღონისძიებაა საკონტროლო არხების ჩაჭრა და დრონის აფეთქება ან „ჩაბარება“. ასეთი სამუშაოები მიმდინარეობს და არის წარმატებები. საუკეთესო მტკიცებულება ხმეიმის საჰაერო ბაზაზე ნაჩვენები დატყვევებული დრონებია.

მოსკოვიდან ნიუ-იორკში

ჩვენი გაზეთი უკვე წერდა მოსკოვის ცენტრში უპილოტო ფრენების შეზღუდვის შესახებ („კრემლის აკრძალული ზონა“, 21.08.2017). დრონის გადახაზულმა სილუეტმა და წარწერებმა ინგლისურად: „ფრენის აკრძალული ზონა“ და რუსულად „ფრენის აკრძალული ზონა“ შარშან შეამცირა დარღვევების რაოდენობა. საჩვენებელია, რომ კრემლის მახლობლად, ძირითადად, უცხოელები უშვებენ კოპტერებს. ექვსი თვის განმავლობაში - 9 ინციდენტი, რუსეთის მოქალაქეებიდან მხოლოდ ორი. დანარჩენი ტურისტები არიან ტაივანიდან, ჩინეთიდან, ირანიდან, კოლუმბიიდან, ბრაზილიიდან, იაპონიიდან და საბერძნეთიდან.

ამ ზაფხულს, ისევ, დარღვევების ზრდა. ივნისში პოლიციამ დააკავა ავსტრალიელი, რომელმაც კვადკოპტერი გაუშვა წითელ მოედანზე და ისრაელი ვარვარკაზე. მანეჟნაიას მოედანზე სადგურში არგენტინისა და პერუს მოქალაქეები დრონით ერთად მივიდნენ... ტურისტების წინააღმდეგ საჰაერო სივრცით სარგებლობის წესების დარღვევაზე ადმინისტრაციული ოქმები შედგა.

ეს არ არის მხოლოდ ჩვენი. ნიუ-იორკმა დრონით ფრენები 2014 წლიდან აკრძალა. არის გამონაკლისები - რამდენიმე პარკი. აშშ-ს დედაქალაქში კი კიდევ უფრო მკაცრი ზომები: დრონების მოძრაობა შეზღუდულია ვაშინგტონის ცენტრიდან 48 კილომეტრში.

შეიძლება იკითხოთ: მაგრამ საუბარია დრონებზე, საიდანაც უყურადღებო ტურისტებს სურდათ სანახაობრივი კადრის გადაღება. როგორ არის დაცული კრემლი მართლაც საშიში უპილოტო საფრენი აპარატებისგან?

აბა, როგორ, როგორ... საიმედოდ.

და ყველამ არ უნდა იცოდეს დეტალები.

მაინც ის მტრედები

დრონების შემქმნელების ფანტაზია სულ უფრო დახვეწილია.

საფრანგეთში ტრანსფორმირებადი დრონის ტესტირება მიმდინარეობს. ფრენისას მას შეუძლია როტორები ერთ რიგში 0,3 წამში მოაწყოს ვიწრო ღიობებში ფრენისთვის.

ჩინეთში, Dove ("Dove") პროგრამის ფარგლებში, Xi'an-ის ინსტიტუტის მეცნიერები ავითარებენ დრონს, რომელიც ჰგავს ამავე სახელწოდების ფრინველს და ბაძავს მის ფრენას.

ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც დრონი ფრინველებად გადაცმულია. იემენში ჩამოაგდეს ტერორისტული აპარატი, რომელიც ჩიტის ფრთის ქნევას მსგავს მანიპულაციებს ახორციელებდა. ცუდი შესრულებით თუ ვიმსჯელებთ, ის ადგილობრივ სახელოსნოში იყო აწყობილი. მიუხედავად იმისა, რომ გაფრინდა, სიცილის გარდა არაფერი გამოიწვია.

მაგრამ ჩინურ "მტრედს" არავინ დასცინის. აღჭურვილია HD კამერით და GPS ანტენით, იწონის 200გრ, დაფრინავს 30 წთ. 40 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. გამოცხადდა, რომ „მტრედების“ პარტია მხოლოდ სამოქალაქო ავიაციის საჭიროებისთვის იქნება გამოყენებული. ზოგს სჯერა.

როდესაც სერიებში შევა დრონები ბუზების, ფუტკრების და სხვა მწერების სახით, რომლებსაც შეუძლიათ არა მხოლოდ ჯაშუშური კამერების ტარება, არამედ შხამით ან ვირუსებით ნაკბენი, სამყარო შეიცვლება.

მეშინია, ახლა ვიღაც იცინის. Ვეთანხმები. მხოლოდ იმიტომ, რომ ჩვენ არ ვკითხულობთ მათ შესახებ ახალ ამბებში, არ ნიშნავს რომ მათ აღარ უტარებენ ტესტირებას.

მიღმა

ჰარვარდმა შექმნა ტარაკანი რობოტი HAMR, რომელსაც შეუძლია სირბილი, წყალზე სიარული, როგორც წყლის მცურავი და ჩაყვინთვა წყლის ქვეშ 30 წუთის განმავლობაში. 1,65 გრამიანი წონით ატარებს 1,44 გრამიან დატვირთვას. ახლა მას ასწავლიან იმპულსურ ნახტომებს. რჩება ფრენის სწავლება - და... ერთ-ერთი წყაროს ცნობით, პენტაგონმა უკვე გამოიჩინა ინტერესი. სხვების აზრით, ეს არის სასწაული და შეიქმნა აშშ-ს არმიის კვლევის დირექტორატის დაკვეთით.

და აქ არის ახალი იდეები, რადგან მათ გადაწყვიტეს დაიცვან ციხეები უპილოტო საფრენი აპარატებისგან გერმანიაში, შვეიცარიასა და დიდ ბრიტანეთში. ეს არ არის პროგნოზი: რამდენიმე ელემენტი უკვე დაინსტალირებულია, მაგალითად, SkyFence სისტემა ინგლისში, გერნსის ციხისთვის. ზოგი მალე დამონტაჟდება.

ასე რომ, წარმოიდგინეთ: გარედან ბანდიტებმა თანამემამულე პატიმრებს გაუგზავნეს დრონი აკრძალული ტვირთით. ციხის რადარი, ათეული სატელევიზიო კამერა და ინფრაწითელი სენსორები ამჩნევენ მას. და შორეული მიდგომისას ისინი ჩაკეტილია აქტიური ელექტრონული ჩახშობის სისტემით.

არ უშველა. შემდეგ დრონი ისროლება 35 მმ-იანი ქვემეხებიდან AHEAD საჰაერო აფეთქების ჭურვებით.

მსოფლიოს 60 ქვეყანაში ახლა იქმნება სამხედრო დრონების 2000 ახალი მოდელი

თუ ნაბიჭვარი ისევ აირიდა, მაშინ - ყურადღება! - შვეიცარიული კომპანია Skysec-ის Sentinel-ის დამჭერი დრონი იწყებს მასთან შეხვედრას.

1,8 კგ Sentinel აჩქარებს 230 კმ/სთ-მდე, დიაპაზონი - 4 კმ. მას ეძლევა შემოჭრილის კოორდინატები, შემდეგ ჩამჭრელი „ფიქრობს საკუთარი თავით“: მიახლოებისას ყველა გადაწყვეტილებას იღებს ხელოვნური ინტელექტი. ჩაჭრის ტაქტიკა: მიუახლოვდით, ამოაგდეთ ბადე, რომელიც დაიჭერს მტრულ თვითმფრინავს. ბადე აღჭურვილია პარაშუტით, რომელზედაც ტყვე ეშვება მიწაზე. ანუ ამოცანა არ არის მისი განადგურება, არამედ მისი აღება.

თუ ჩამჭრელი ვერაფერს აკეთებდა, მაშინ არის ასევე ბოლო ხაზის თავდაცვის სისტემა: Net Gun X1. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც ასევე აგდებს ორი სახის ქსელს. პირველი არის როგორც ბარიერი. მეორე არის ხაფანგის ბადე, თვითმფრინავის დაჭერის ბოლო შანსი.

კონკრეტულად

რუსეთის თავდაცვის სამინისტროში თვითმფრინავების რაოდენობამ 2000-ს მიაღწია, ითვლება, რომ ჩვენი არმია მსოფლიოში მეორეა (ამერიკის შეერთებული შტატების შემდეგ, სადაც 7000-მდეა).

გამოშვების ფასი

კვადროკოპტერი ე.წ. ჯიბის ფორმის ფაქტორი Syma და Hubsan შეგიძლიათ შეიძინოთ 1,5 - 2,5 ათასი რუბლით. Quadcopter DJI Phantom 4 PRO Plus - 130 ათასი პროფესიონალური Geoscan 401 თუნდაც საბაზისო კონფიგურაციაში - 1.6 მილიონი Geoscan 401 Geophysics ნავიგატორებისთვის ელექტრონული რუქების შესაქმნელად - 4 მილიონი Drone DJI Mavic Pro, რომელმაც დაზოგა მთამსვლელი რიკ ალენი, ღირს 905-მდე. ათასი რუბლი.

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ (ან ააწყოთ საკუთარი) თითქმის ნებისმიერი ზომის კვადკოპტერი. ზოგი მათგანი, ზოგიც არ ჯდება ზურგჩანთაში. შეგიმჩნევიათ, რომ დრონის ფრენის ხანგრძლივობა პირდაპირ დამოკიდებულია მის ზომაზე? პატარა ჯიბის კვადკოპტერები იშვიათად დაფრინავენ ოთხ ან ხუთ წუთზე მეტ ხანს. უფრო დიდ თვითმფრინავებს (როგორიცაა ) შეუძლიათ ჰაერში დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში დარჩეს. რატომ დაფრინავენ უფრო დიდი და, შესაბამისად, მძიმე დრონები უფრო დიდხანს, ვიდრე პატარა და მსუბუქი?

წარმოიდგინეთ დრონი მბრუნავი პროპელერებით. სინამდვილეში, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი იქნება: ერთი (როგორც ვერტმფრენი), ან ოთხი (როგორც კვადროკოპტერი), ან თუნდაც რვა (როგორც რვაკოპტერი). მთავარი ის არის, რომ თვითმფრინავის პროპელერები იჭერენ უძრავ ჰაერს ხომალდის ზემოთ და უბიძგებენ მას ქვემოთ. ჰაერზე ასე მოქმედებით, ხრახნი იღებს ძალას მისი გაზრდილი იმპულსიდან. თუ ეს ძალა თვითმფრინავის წონის ტოლფასია, დრონი ჰაერში დაფრინავს. ამრიგად, ზე, ჩვენ მივდივართ შემდეგ განტოლებამდე, რათა განვსაზღვროთ ჰაერის სიჩქარე, რომელიც საჭიროა დრონის დასაფრენად.

ამ განტოლებაში ρ არის ჰაერის სიმკვრივე, m არის თვითმფრინავის მასა, g არის გრავიტაციული მუდმივი (9,8 N/kg) და A არის პროპელერის ფართობი. როგორც ფორმულიდან ხედავთ, პროპელერების ზომის გაზრდა შეამცირებს ჰაერის სიჩქარეს. ეს მნიშვნელოვანია ძალაუფლებისთვის, რაც შეიძლება გამოიხატოს შემდეგი ფორმულით:

აქ ხედავთ, რატომ არის უფრო დიდი პროპელერები უკეთესი. პროპელერის ფართობის გაზრდით, თქვენ ამცირებთ ჰაერის ნაკადის სიჩქარეს - და სიმძლავრე დამოკიდებულია ჰაერის სიჩქარეზე მესამე სიმძლავრისკენ. თუ გსურთ, რომ თქვენი დრონი მოიხმარდეს ნაკლებ ენერგიას, გსურთ ჰაერის ნაკადი რაც შეიძლება დაბალი იყოს.

რჩება კიდევ ერთი რამის დამატება - ძალაუფლების განმარტება. სიმძლავრე არის სიჩქარე, რომლითაც ობიექტი იყენებს ენერგიას. ეს შეიძლება გამოისახოს შემდეგი განტოლებით:

თუ ენერგია იზომება ჯოულებში და დროის ინტერვალი წამებშია, მაშინ სიმძლავრე გამოისახება ვატებში. ამრიგად, დრონი ბ შესახებ მეტი ძალა იქნება საჭირო შესახებ უფრო დიდი ბატარეა ჰაერში საკმარისად დიდხანს დარჩენისთვის.

ახლა გადავიდეთ ყველაზე საინტერესოზე. მოდით შევადაროთ ორი დრონის ზომა და ბატარეის სიმძლავრე. მაგალითად, ჩვენ ავიღებთ პაწაწინა Syma X20-ს და DJI Phantom 4-ს. და დავიწყებთ "Phantom-ით".