1904 წლის 10 მარტს, პორტ არტურის მახლობლად, იაპონურ გემებთან უთანასწორო ბრძოლაში დაიკარგა რუსული გამანადგურებელი „გვარდია“.
გამანადგურებლები პატარა გემებია და მათი სიკვდილი საზღვაო ბრძოლებში სულაც არ არის იშვიათი. შესაძლოა, ეს ინციდენტი დარჩებოდა მხოლოდ ბრძოლის მოწმეთა მეხსიერებაში და შტაბის დოკუმენტებში, მაგრამ ბედმა სხვაგვარად დაადგინა.
ბრძოლიდან რამდენიმე დღის შემდეგ ლონდონის თაიმსში გამოქვეყნდა სტატია, რომელმაც მთელი მსოფლიო გააოცა რუსი მეზღვაურების გამძლეობითა და თავგანწირვით. აღსანიშნავია, რომ მანამდე რამდენიმე კვირით ადრე, ბევრ ქვეყანაში გაზეთებმა აღწერა Varyag-ის ღვაწლი, ახლა კი Guardian აკეთებს მსგავს საქმეს და ადასტურებს, რომ რუსი მეზღვაურები ამჯობინებენ ბრძოლაში სიკვდილს, მაგრამ არ გადასცენ გემი მტერს. კორესპონდენტი, იაპონელი მეზღვაურების ისტორიებზე დაყრდნობით, წერდა, რომ კურსს მოკლებული Sentinel-მა უთანასწორო ბრძოლა მიიღო იაპონურ გემებთან, მაგრამ უარი თქვა დროშის დაწევაზე. მალე გამანადგურებლის გემბანზე იყო დაფქული ლითონის გროვა, რომელთა შორის დაღუპული მეზღვაურების ცხედრები იწვა.
იაპონელებმა, რომლებიც ვეშაპის ნავით მიუახლოვდნენ გამანადგურებელს, რომ წაეყვანათ, დაინახეს, რომ „35 დაღუპული და დაჭრილი რუსული გამანადგურებლის გემბანზე იწვა. მაგრამ „გვარდიის“ ორი მეზღვაური სამარხში ჩაიკეტა და ყველა შეგონების მიუხედავად არ დანებდა. ისინი არათუ არ დანებდნენ მტერს, არამედ წაართვეს მტაცებელი, რომელიც მას თავისად თვლიდა: მეფე ქვები რომ გახსნეს, გამანადგურებელი წყლით აავსეს და მასთან ერთად დამარხეს ზღვის სიღრმეში. ბუნებრივია, სტატიას რუსული გაზეთებიც ავრცელებდნენ, რომლებიც ხშირად იღებდნენ ინფორმაციას უცხოელი კოლეგებისგან. "გვარდია" და მისი მეთაური ლეიტენანტი ალექსანდრე სერგეევი ცნობილი გახდა მთელ ქვეყანაში.
მეზღვაურთა ღვაწლმა დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა რუსულ საზოგადოებაზე, გაზეთები მასზე დიდხანს წერდნენ, ლექსებს უძღვნიდნენ, საქველმოქმედო ღონისძიებები იმართებოდა გარდაცვლილი მეზღვაურების ოჯახებისთვის თანხების შესაგროვებლად. მხატვარი ნ.ს. სამოკიშმა დახატა სურათი, რომელშიც მეზღვაურები ხსნიდნენ კინგსტონს ჩაძირულ გემზე. უკვე ომის შემდეგ, მოქანდაკე კ.ვ. ისენბერგმა, ამ სურათის საფუძველზე, შექმნა პროექტი ძეგლისთვის "ორი უცნობი გმირი მეზღვაური".
იმპერატორს მოეწონა ძეგლი და ხელშეკრულება გაფორმდა მის მშენებლობაზე. სწორედ მაშინ გადაწყვიტეს ლეგენდარული ბრძოლის ყველა დეტალის გარკვევა, რათა კვარცხლბეკზე შესაბამისი წარწერა დაედოთ.
აღმოჩნდა, რომ რეალურად მოვლენები ოდნავ განსხვავებულად განვითარდა, ვიდრე გაზეთებში იყო აღწერილი. 10 მარტის გამთენიისას, პორტ არტურში დაზვერვიდან დაბრუნებულ გამანადგურებლებს „Guarding“ და „Resolute“ 4 იაპონურმა გამანადგურებელმა დაბლოკა უფრო ძლიერი იარაღით. რუსული გემები ცდილობდნენ ბრძოლაში გარღვევას, მაგრამ ეს მხოლოდ Resolute-მა მოახერხა. ჭურვის პირდაპირი დარტყმის შედეგად დაზიანდა „მცველის“ ქვაბები და მან განაგრძო ბრძოლა, პრაქტიკულად დაკარგა კურსი. მიუხედავად მტრის მნიშვნელოვანი უპირატესობისა, გვარდია თითქმის ერთი საათის განმავლობაში იბრძოდა.
ჯერ კიდევ ბრძოლის დასაწყისში წმინდა ანდრიას დროშა ანძაზე მიამაგრეს, რომ შემთხვევით აფეთქებით არ ჩამოგლეჯილიყო. გასაოცარია სიმშვიდე, რომლითაც მეზღვაურები მოქმედებდნენ ბრძოლაში. გემის მეთაური, ლეიტენანტი სერგეევი, ბრძოლას ხელმძღვანელობდა გემბანზე გატეხილი ფეხებით. როდესაც ის გარდაიცვალა, ლეიტენანტი ნ. მეზღვაურებმა არა მხოლოდ ისროდნენ მტერს ოთხი თოფით (ერთი 75 მმ კალიბრით და სამი 47 მმ კალიბრით), არამედ ცდილობდნენ ებრძოლათ გემის გადარჩენისთვის, რომელმაც მრავალი დაზიანება და ხვრელი მიიღო. Guardian-ის გემბანზე დასამალი არსად იყო, მის თოფებსაც კი არ ჰქონდათ ფარები, მაგრამ მათ, ვისაც ბრძოლა მაინც შეეძლო, მაშინვე მიცვალებულის ადგილი იარაღს დაიკავა. გადარჩენილთა ჩვენებით, შუამავალი კ.კუდრევიჩი, რომელმაც რამდენიმე ჭრილობა მიიღო, ყველაზე დიდხანს ესროლა ცხვირის ქვემეხიდან. სტოკერებმა და მემანქანეებმა მოიტანეს ჭურვები და ჩააქრეს ცეცხლი. ბრძოლის ბოლოს გემს მეთაურობდა მძიმედ დაჭრილი მექანიკოსი ვ.ანასტასოვი.
როდესაც ბოლო იარაღი გაჩუმდა, მომაკვდავმა სიგნალიზაციამ კრუჟკოვმა, მეხანძრე ოსინინის დახმარებით, შეძლო სასიგნალო წიგნების ზღვაში გადაგდება და მათზე ტვირთის მიბმა. გემზე დაიღუპა მეთაური, ყველა ოფიცერი და 49 მეზღვაური, რომლებმაც სიცოცხლის ფასად შეასრულეს მეთაურის ბოლო ბრძანება: "ბოლომდე შეასრულეთ თქვენი მოვალეობა სამშობლოს წინაშე, მტრისთვის საკუთარი გემის სამარცხვინო ჩაბარებაზე ფიქრის გარეშე". სინამდვილეში, იაპონელებს არაფერი ჰქონდათ დასაჭერი. ამას ადასტურებს შუამავალი იაპონური გემიდან: ” საცხოვრებელი გემბანი მთლიანად წყალში იყო და იქ შესვლა შეუძლებელი იყო. ზოგადად, გამანადგურებლის მდგომარეობა იმდენად საშინელი იყო, რომ აღწერილობას ეწინააღმდეგება ... ".
იაპონური ვეშაპის ნავის მიახლოებისას Guardian ნახევრად დატბორილი იყო, მისგან მხოლოდ ორი ცოცხალი მეზღვაურის ამოღება მოხერხდა და კიდევ ორი აიყვანეს წყლიდან, სადაც ისინი აფეთქების შედეგად გადააგდეს. იაპონელებმა სცადეს Guardian-ის ბუქსირება, მაგრამ გემი აგრძელებდა ჩაძირვას და კაბელი გატყდა.
ადმირალ მაკაროვის მიერ გაგზავნილი კრეისერები უკვე აჩქარდნენ პორტ არტურიდან გამანადგურებლის დასახმარებლად და იაპონურმა გემებმა ბრძოლის გარეშე წასვლა ამჯობინეს, მით უმეტეს, რომ ისინი დაზიანდნენ, ჰყავდათ დაღუპულები და დაჭრილები. გამანადგურებელმა აკებონომ სხვებზე მეტად დაზარალდა, რომელსაც ოცდაათამდე ჭურვი მოხვდა. ინგლისურმა კორესპონდენტმა რუსული ხომალდის დაღუპვა ძალიან ჭეშმარიტად აღწერა, გარდა ერთისა: არავის გაუხსნია მეფე ქვები Guardian-ზე. ეს აღარ იყო საჭირო და ისინი არ იმყოფებიან ამ კლასის გემებზე. ზოგადად, მეზღვაურთა ბედს არ სჭირდებოდა დამატებითი განდიდება, მაგრამ კინგსტონების ლეგენდა მტკიცე აღმოჩნდა. იაპონელები გაოცებულები იყვნენ რუსი მეზღვაურების გამძლეობით, ალბათ ეს იყო ლეგენდის დაბადება.
იაპონიაში, სამურაების დროიდან მოყოლებული, მათ იცოდნენ პატივი სცენ მოწინააღმდეგეების გამბედაობას. ტყუილად არ შეინარჩუნეს რუსული სახელი ქვემოდან აწეულ ვარიაგზე და გვარდიის მეზღვაურებს ძეგლიც კი დაუდგეს ლაკონური წარწერით - "მათ, ვინც სიცოცხლეზე მეტად პატივს სცემდა სამშობლოს".
მაგრამ დავუბრუნდეთ ძეგლს პეტერბურგში. იმპერატორს წარუდგინეს მემორანდუმი, რომელშიც მათ ასახეს ბრძოლის დეტალები და უარყვეს ორი უცნობი გმირის ვერსია, რომლებმაც აღმოაჩინეს კინგსტონი. მასზე მონარქმა დააწესა დადგენილება: „ჩავთვალოთ, რომ ძეგლი დაიდგა გამანადგურებელ „გვარდიის“ ბრძოლაში გმირული დაღუპვის ხსოვნისადმი". ბუნებრივია, ადრე შემოთავაზებული წარწერა არ გაკეთებულა, მაგრამ თავად ძეგლი უცვლელი დარჩა. ძეგლი საზეიმოდ გაიხსნა იმპერატორის თანდასწრებით 1911 წლის 26 აპრილს ალექსანდრეს პარკში. როდესაც Guardian-ის 50 წლის იუბილე აღინიშნა, ძეგლის კვარცხლბეკზე გამაგრდა ბრინჯაოს დაფა მისი ეკიპაჟის სიით და ლეგენდარული ბრძოლის გამოსახულებით. "გვარდიის" მეზღვაურების ბედი უკვდავყო არა მხოლოდ ძეგლებში (დღეს კიდევ ერთი უკვე დამონტაჟებულია კრონშტადტში), 1905 წლის აპრილში ორმა გამანადგურებელმა - "ლეიტენანტი სერგეევმა" და "მექანიკოსმა ანასტასოვმა" - შეავსეს რუსული საზღვაო ფლოტი, და დაეშვა ნეველის გემთმშენებლობის მაღაროს კრეისერ "გვარდიაში". მას შემდეგ, გემი საამაყო სახელით "Guarding" მუდმივად იმყოფებოდა ფლოტში.
და კინგსტონის ლეგენდა აგრძელებს საკუთარ ცხოვრებას, დღესაც კი ის შეიძლება მოიძებნოს პუბლიკაციებში Guardian-ის ეკიპაჟის ბედის შესახებ, როგორც ჩანს, ამას თავად ძეგლი უწყობს ხელს. ჯერ კიდევ 1910 წელს, მოვლენების ასეთი განვითარების განჭვრეტისას, საზღვაო საზღვაო გენერალური შტაბის ისტორიული განყოფილების უფროსმა ე. კვაშინ-სამარინმა თქვა: "დაე, ლეგენდა იცოცხლოს და იცოცხლოს მომავალი გმირები ახალი უპრეცედენტო ბედებისთვის". და რუსულმა ფლოტმა იცის ბევრი ასეთი სიკეთე. ასე რომ, 1915 წელს, თოფი "Sivuch" გარდაიცვალა, რომელმაც მიიღო უთანასწორო ბრძოლა და დიდი სამამულო ომის დასაწყისში, მცველი გემი "ნისლი" ბოლომდე იბრძოდა სამ გერმანულ გამანადგურებელთან.
Იხილეთ ასევე:
ლენინგრადში, პეტროვსკის მხარეს, ვ.ი.ლენინის სახელობის პარკის უმშვენიერეს კუთხეში დგას რუსული ფლოტის მეზღვაურების ძეგლი, გრანიტი ასახავს იმ მომენტს, როდესაც ისინი ხსნიან გამანადგურებელ "Guarding"-ის ქვებს. რომ მტერმა ვერ გაიგოს...
„მცველობა“ ეკუთვნოდა გამანადგურებლების დიდ სერიას, რომლის წინაპარი ცნობილი „სოკოლი“ იყო, რომელიც 1895 წელს ინგლისში რუსეთის საზღვაო საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა შეუკვეთა. გემთმშენებლობის ისტორიაში პირველად, იგი აშენდა ნიკელის ფოლადისგან (რამაც შესაძლებელი გახადა სტრუქტურის მასის დაზოგვა იარაღის სასარგებლოდ), მან გადააჭარბა ამ კლასის თითქმის ყველა გემს შეიარაღების, სიჩქარის თვალსაზრისით ( 29,7 კვანძი), ზღვაოსნობა. სხვათა შორის, გავიხსენოთ წარმოშობის ტერმინი გამანადგურებლები, სახელწოდებით ხომალდები აღჭურვილი მოწყობილობებით, რომლებიც გამოუშვეს, როგორც მაშინ ამბობდნენ, "თვითმავალი ნაღმები" - ტორპედოები, განსხვავებით ნაღმების ტრანსპორტისგან, რომელიც აყენებს წამყვანს. ნაღმები ზღვაში. Sokol-ის ტესტირების შემდეგ, გადაწყდა ასეთი გემების სერიის აშენება შიდა გემთმშენებლობებზე, ოდნავ შეცვალა ორიგინალური დიზაინი. კორპუსები გაძლიერდა შუა ნაწილში კანის სისქის 6-7,5 მმ-მდე, ხოლო ბოლოებში 4,5-6 მმ-მდე გაზრდით და გაუმჯობესებული ქვაბების გამოყენებით, რომლებიც ორთქლს აწარმოებდნენ ორთქლის მობრუნების მანქანებისთვის. ამის გამო გამანადგურებლების გადაადგილება 20 ტონით გაიზარდა, სიჩქარე კი ოდნავ შემცირდა.
1898-1902 წლებში აბოს ოხტინსკის, ნევსკის, იჟორას ქარხნებში და გემთმშენებლობაში დააგეს გაუმჯობესებული ტიპის 26 სოკოლოვი, მათგან 12 გაკეთდა დასაკეცი, დამონტაჟდა არა ოთხი, არამედ რვა, მაგრამ უფრო კომპაქტური, მოსახერხებელი. ტრანსპორტირებისთვის, ქვაბები
გემთმშენებლობის მთავარი დირექტორატის წარმომადგენლები გამუდმებით აკვირდებოდნენ გამანადგურებლების წარმოებას და ურჩევდნენ, საჭიროების შემთხვევაში შეესწორებინათ პროექტი. ასე რომ, მე-2 რანგის კაპიტანმა ა.მურავიოვმა, რომელიც იმყოფებოდა ნევსკის გემთმშენებლობაში, აღნიშნა: „სიჩქარის სწრაფვამ დაგვაშორა იდეა, რომ გამანადგურებელი უნდა იყოს ხომალდი, რომელიც ვალდებულია გაუძლოს ქარიშხალს“. მან განუმარტა გამანადგურებლებს, რომ უფრო მომგებიანი იყო კრეისერებზე და საბრძოლო ხომალდებზე თავდასხმა ცუდ ამინდში, როდესაც სროლა ხელს უშლიდა მტრის მსროლელებს დამიზნებული ცეცხლის განხორციელებაში.
ნევსკის გემთმშენებლობაში აშენებული გამანადგურებლების ნაწილები მოხალისეთა ფლოტის ორთქლის გემებით გადაიტანეს პორტ არტურში, წყნარი ოკეანის ესკადრის ბაზაზე. იქ, ვეფხვის კუდის ნახევარკუნძულზე, 1900 წლის დასაწყისში, აშენდა დაფარული ნავის სახლი, რომელიც განკუთვნილი იყო სამი გამანადგურებლის ერთდროული შეკრებისთვის.
და 1900 წლის 11 აპრილს მოხდა პირველი გემის ოფიციალური განლაგება - Cormorant, რომელსაც მალევე ეწოდა Condor, შემდეგ კი Resolute. იმავე წელს დაიწყეს "კულიკის" მშენებლობა, ორი წლის შემდეგ მიიღო ახალი სახელი - "მცველი". 1903 წლის მაისში იგი ჩაირიცხა წყნარი ოკეანის ესკადრილიის გამანადგურებელთა მე-2 რაზმში, რომელიც შექმნილია "სკერებისა და შორეული ყურეების დასაცავად".
1904 წლის დასაწყისი. საერთაშორისო ვითარება სულ უფრო იძაბება, იაპონიასთან ომი რეალურ სახეს იღებდა. 9 თებერვლის ღამეს ამომავალი მზის მიწის ფლოტი მოღალატურად დაესხა თავს რუსულ გემებს პორტ არტურსა და ჩემულპოში.
იმავე დღეს ლეიტენანტმა კუზმინ-კარავაევ-2-მა გვარდია ოთხჯერ გაიყვანა ზღვაზე, დილით პატრულით, შემდეგ ადმირალ ხ.ტოგოს ესკადრილიაზე თავდასხმებით და გვიან საღამოს იაპონური გემების ძებნაში. ასე დაიწყო გამანადგურებლის საბრძოლო სამსახური.
14 თებერვალს, "მცველი" დაწყვილებული "სასწრაფო დახმარების" მაღაროს კრეისერ "ცხენოსანს" ახლავს, ათი დღის შემდეგ "სტოროჟევთან" ის მორიგეობს გარე გზაზე და აშორებს იაპონურ გამანადგურებლებს ჯავშანტექნიკის "რეტვიზანის" დაჯავშნული გემიდან. თავდასხმა.
9 მარტს, საღამოს 6 საათზე, "გვარდია" (მას მეთაურობდა ლეიტენანტი ა სერგეევი) და "რეზოლუტი" გაემგზავრნენ კვანტუნგის ნახევარკუნძულის მიმდებარე წყლების დასაზვერად. დავალების შესრულების შემდეგ, ისინი უკვე გამთენიისას უახლოვდებოდნენ პორტ არტურს, როდესაც მოულოდნელად წინ ოთხი იაპონური გამანადგურებელი გამოჩნდა. "რეზოლუტი" გაჩაღდა, შეებრძოლა თავდამსხმელ "აკებონოს" და "საზანამს" და, მიუხედავად დაზიანებისა, სანაპირო ბატარეების საფარქვეშ შეიჭრა. მაგრამ Guardian-ს არ გაუმართლა - ბრძოლის დასაწყისშივე, იაპონური ჭურვი აფეთქდა სტოკერში, გამორთო ორი ქვაბი და შეწყვიტა მთავარი ორთქლის მილსადენი. გამანადგურებელი ორთქლით იყო მოცული და მოულოდნელად დაკარგა სიჩქარე. იაპონურმა გამანადგურებლებმა ალყა შემოარტყეს "გვარდიას" და ჯვარედინი ცეცხლის ქვეშ აიღეს, რუსული ხომალდის ოთხი ქვემეხი 24 იაპონურის წინააღმდეგ და ამასობაში მტერს გაძლიერება - ორი კრეისერი მიუახლოვდა.
აფეთქება მოხდა და გამანადგურებლის მეთაური ა. სერგეევი ფეხები მოტეხილი ვარდება. სამთო უნტერ-ოფიცერი ფ.იურიევი მიდის სამაშველოში. მეთაურმა მას ბოლო ბრძანება გასცა - ბოლო ჭურვიმდე ებრძოლა, რათა „ყველამ ბოლომდე შეასრულოს თავისი მოვალეობა სამშობლოს წინაშე, არ ეფიქრა საკუთარი გემის მტრისთვის სამარცხვინო ჩაბარებაზე!“
ახალი აფეთქება გაისმა, ლეიტენანტი სერგეევი გარდაიცვალა, მძიმედ დაჭრილი იურიევი კი გემზე გადააგდეს. მომდევნო ჭურვმა გააუქმა მშვილდოსნის მესაჭე და ეკიპაჟი. შემდეგ დაჭრილმა შუამავალმა კ.კუდრევიჩმა საჭე აიღო, უფროსი ოფიცერი, ლეიტენანტი ნ.გოლოვიზნინი კი გემის მეთაურობით. კვამლის სქელი ნაკაწრები ამოვიდა Guardian-დან, ის იდგა აფეთქებების შედეგად გამოწვეულ წყალში და იბრძოდა. შუამავალი კუდრევიჩი, დატოვა ახლა უსარგებლო საჭე, დადგა მშვილდის თოფს და მარტომ ესროლა იაპონელებს. დანებებაზე არავინ ფიქრობდა!
როდესაც სტოკერში ხანძარი გაჩნდა, ის სწრაფად ჩააქრეს მექანისტებმა და სტოკერებმა პ.ხასანოვმა, ა.ოსინინმა და ვ.ნოვიკოვმა - მათ მაინც იმედი ჰქონდათ, რომ გადაარჩენდნენ გამანადგურებელს. მეორე ჭურვმა წყალსადენის ქვემოთ გვერდი გაჭრა, მეხანძრე ი. ხირინსკი მივარდა გარე წყლისკენ და, კისრის კედელში კარი რომ დაკეტა, მეზობელ კუპეებში არ შეუშვა.
ზედა გემბანზე კი იარაღი ერთმანეთის მიყოლებით გაჩუმდა. კუდრევიჩი და გოლოვიზნინი დაიღუპნენ, გემბანის თითქმის მთელი ეკიპაჟი. Guardian-ის უკანასკნელმა ოფიცერმა, მექანიკოსმა ვ ანასტასოვმა, გადარჩენილ მეზღვაურებს უბრძანა დაეტოვებინათ ჩაძირული გამანადგურებელი. ამ დროს სასიკვდილოდ დაჭრილმა სიგნალიზაციამ კრუჟკოვმა დაურეკა სტოკერს ოსინინი - მან მოიტანა სასიგნალო წიგნები, დაეხმარა მათზე რკინის ნაჭერის მიბმაში ჰალიარდის ნაჭერით და საიდუმლო დოკუმენტები გაფრინდა გემზე.
ეს გაკეთდა დროულად - ვეშაპის ნავი "კარპით" მიუახლოვდა გამანადგურებელს. იაპონელები ჯერ კიდევ ელოდნენ რუსული გამანადგურებლის Midshipman Yamazaki-ს ხელში ჩაგდებას, შემდეგ აცნობეს, რომ ორმა რუსმა მეზღვაურმა, როდესაც დაინახა, რომ იაპონელები ბუქსირს ამაგრებდნენ Guardian-ზე, გაიქცნენ გატეხილი გემბანის გასწვრივ და გაუჩინარდნენ ძრავის ოთახში, დახურეს ლუქი მათ უკან. იამაზაკიმ მათ დანებება შესთავაზა, მაგრამ ამ დროს „გვარდიამ“ სწრაფად დაიწყო გორვა და ჩაძირვა. მეზღვაურებმა, რომლებიც უცნობი დარჩნენ, გახსნეს სამეფო ქვები და დაიღუპნენ თავიანთ გემთან ერთად. უთანასწორო ბრძოლა დასრულდა. იაპონური ფლოტის ექვს ხომალდს გაუჭირდა Guardian-ის დამარცხება: 8 ჭურვი მოხვდა საზანამს, 27 ჭურვი მოხვდა აკებონოს, გემები სერიოზულად დაზიანდა და მათი ეკიპაჟები ზარალდნენ.
Guardian-ის ეკიპაჟიდან გადარჩნენ მხოლოდ ფ. იურიევი, მე ხირინსკი, ა.ოსინინი და ვ.ნოვიკოვი. ყველა მათგანს, სამშობლოში დაბრუნების შემდეგ, მიენიჭა IV ხარისხის სამხედრო ორდენის ნიშნები (ჩვეულებრივ მას წმინდა გიორგის ჯვარს ეძახდნენ) და 1911 წელს, როდესაც გვარდიის გმირების ძეგლი აშენდა. ქ. კიდევ უფრო ადრე, 1905 წლის 15 აპრილს, რუსეთის საზღვაო ძალების სიას დაემატა ორი ახალი გამანადგურებელი, მექანიკოსი ანასტასოვი და ლეიტენანტი სერგეევი. ამავდროულად, ნევსკის გემთმშენებლობაში დაიწყო მაღაროს კრეისერის "Guarding" მშენებლობა.
მეურვე
სოკოლის კლასის გამანადგურებელი
მეურვე
Ისტორიული თარიღი
საერთო მონაცემები
ევროპა
რეალური
დოკ
დაჯავშნა
შეიარაღება
იგივე ტიპის გემები
"მოხერხებულობა" ("ფალკონი") "მორჩილი" ("კიტი") "მხურვალე" ("გირფალკონი") "გამძლე" ("ჰოკი") "დამრტყმელი" ("ჩაყვინთვა") "შრილი" ("ბერკუტი") "მობილური " ("ალბატროსი") "მკვეთრი" ("ლონი") "უცნაური" ("რავენ") "მოშურნე" ("ბუ") "მოშურნე" ("ბუ") "გაბედული" ("კონდორი", "კორმორანტი") "გაბრაზებული" ("Snipe") "Brave" ("კუს მტრედი") "Watchdog" ("Rook") "Quick" ("მწყერი") "საშინელი" (Starling) "Slender" ("Swift") "Stately" " ("ოქროსფერი") "დარტყმა" ("შაშვი") "სწრაფი" ("კოდალა") "ძლიერი" ("კორმორანტი" , "კონდორი") "მკაცრი" ("გედი") "მახვილგონიერი" ("პელიკანი" ”) ”სასტიკი” (”ფარშევანგი”) “სვიფტი” (”ხოხობი”)
დემონტაჟის შემდეგ, ნევსკის და იჟორას ქარხნების 12 დასაკეცი გამანადგურებელი 1900 წლის მარტში - ნოემბერში მოხალისეთა ფლოტის ორთქლის გემებზე მიიტანეს წყნარი ოკეანის ესკადრის ბაზაზე - პორტ არტური. აწყობა ნევსკის ქარხნის სპეციალისტებმა ჩაატარეს ტიგროვი ხვოდის შამფურზე. „გვარდია“ 1902 წლის 9 ივნისს გაუშვეს. 1903 წლის 30 აგვისტოს გამოცდების დასრულების შემდეგ „გვარდია“ მიიღეს წყნარი ოკეანის ესკადრილიის გამანადგურებელთა მე-2 რაზმში.
იგი გარდაიცვალა უთანასწორო ბრძოლაში უმაღლეს იაპონურ ძალებთან 1904 წლის 10 მარტს (26 თებერვალი), რუსეთ-იაპონიის ომის დროს. ოთხი იაპონური გამანადგურებელი მოქმედებდა გამანადგურებლების „Guarding“ და „Resolute“ წინააღმდეგ, რომლებიც შეიარაღებით, გადაადგილებითა და ეკიპაჟის რაოდენობით მნიშვნელოვნად აღემატებოდნენ რუსულ გამანადგურებლებს.
დიზაინის აღწერა
ჩარჩო
კორპუსი გაკეთდა ძალიან დიდი დრეკადობით (10,9: 1) და შემსუბუქებული იყო ზღვრამდე: მოპირკეთება, გემბანი, წყალგაუმტარი ნაყარი დამზადებული იყო ნიკელის ფოლადის ფურცლებისაგან არაუმეტეს 5 მმ სისქით, რომელიც ცვიოდა ადამიანის წონის ქვეშაც კი. შიდა კონსტრუქციის მებრძოლებისთვის კანის სისქე შუა ნაწილში გაიზარდა 6-7,5 მმ-მდე, გემბანის იატაკი - 4,5-7,5 მმ-მდე. ამ ყველაფერმა გარკვეულწილად შეამცირა კორპუსის „მყიფეობა“, მაგრამ გამოიწვია გადაადგილების ზრდა და სიჩქარის შემცირება. კორპუსი მოქლონებულია განივი ჩარჩოს სისტემით (მანძილი 0,53 მ), დაყოფილია ათი განივი წყალგაუმტარი ნაყარით. გრძივი სიძლიერე უზრუნველყოფილი იყო კუთხოვანი ფოლადისგან დამზადებული კილითა და ორი ქვედა სტრინგით. ღერო და ვერძის ღერო ყალბია.
ელექტროსადგური და მამოძრავებელი შესრულება
გამანადგურებლის ელექტროსადგური შედგებოდა ორი ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავისგან და Yarrow სისტემის რვა წყლის მილის ქვაბისგან. თითოეული მანქანის სავარაუდო სიმძლავრე 1900 ცხ.ძ. 400 rpm-ზე. განივი სიბრტყეში წყვილ-წყვილად მოთავსდა რვა ქვაბი, თითოეულ წყვილს ჰქონდა თავისი ბუხარი. ორთქლის განაწილების დრო დაახლოებით ერთი საათი იყო. ნახშირის მთლიანი მარაგი შეადგენდა 60 ტონას და ინახებოდა ქვაბის ოთახების გასწვრივ მდებარე ქვანახშირის გვერდით ორმოებში და გალეის უკან მდებარე ერთ განივი ორმოში.
შეიარაღება
შეიარაღებულია ერთი 75 მმ-იანი კეინის ქვემეხით, ლულის სიგრძით 50 კბ., დამონტაჟებულია დამკავშირებელი კოშკის ზემოთ პლატფორმაზე და სამი 47 მმ Hotchkiss ქვემეხი (ზედა გემბანზე: ორი ფორკასტზე და ერთი ღორღზე). 75 მმ-იანი იარაღის საბრძოლო მასალა იყო 180 ჯავშან-გამტარი ჭურვი, 47 მმ-იანი იარაღი - 800 ტყვია ფოლადის ან თუჯის ყუმბარით. საბრძოლო მასალის მიწოდება განხორციელდა ხელით. გამანადგურებლის ნაღმების შეიარაღება შედგებოდა გემის გრძივი ღერძის გასწვრივ განლაგებული 381 მმ კალიბრის ორი ერთსაფეხურიანი ნაღმების მანქანისგან. ნაღმების მანქანების საბრძოლო მასალა შედგებოდა ექვსი 17 ფუტიანი უაითჰედის თვითმავალი ნაღმებისგან. 1898 წელი, რომელთაგან ორი მუდმივად მაღაროში იყო, ხოლო ოთხი ინახებოდა დაშლილი მშვილდის კაბინაში (კორპუსები სათავსოში და საბრძოლო ნაწილები სამაგრში).
მეურვე
მეურვე
სერვისის ისტორია
რუსეთ-იაპონიის ომის დაწყებისთანავე, 1904 წლის 27 იანვარს, გვარდია გამოიყენებოდა პატრულირებისა და დაცვის სამსახურში პორტ არტურის გარე გზაზე, ასევე ოქროს მთის მახლობლად გადასასვლელში და გააკეთა 13 გასასვლელი ზღვაში. საომარი მოქმედებების ერთ თვეში. 28 იანვარს, გზის სავალ ნაწილზე, გვარდია შეეჯახა გამანადგურებელს Boevoy, 11 თებერვალს მან მონაწილეობა მიიღო სროლაში იაპონურ გამანადგურებელებთან.
განწირულობა
ფლოტის მეთაურობით, მან გადაწყვიტა გაეძლიერებინა დაზვერვა, რისთვისაც აწყობდა გამანადგურებლების თითქმის ყოველდღიურ გასვლას ზღვაში. პორტ-არტურში ჩასვლიდან მეორე დღეს მან გამოიძახა გამანადგურებლების მეთაურები "Resolute" და "Guarding" კაპიტანი. მე-2 რანგის F. E. Bosse და ლეიტენანტი A.S. Sergeev, დაავალა მათ დეტალურად შეემოწმებინათ სანაპირო.
კამპანიისთვის მზადების დასრულების შემდეგ, ორივე გამანადგურებელი 1904 წლის 25 თებერვალს, დაახლოებით 19 საათზე, ზღვაზე წავიდა. მიღებული მითითების თანახმად, მათ უნდა „მოწინააღმდეგის კრეისერებთან ან ტრანსპორტებთან შეხვედრის შემთხვევაში“ განეხორციელებინათ „გაურკვეველი შეტევა“. არ ჩაერთოთ მტრის გამანადგურებელებთან ბრძოლაში „სპეციალური საჭიროების გარეშე“, „შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ შეჯახება, რათა შეასრულოთ მთავარი ამოცანა - დაზვერვა“ *.
დაზვერვის დროს, "გადაწყვეტილმა" და "მცველმა" ტალიევის ყურის შესასვლელში იპოვეს უმაღლესი მტრის ძალები. კაპიტანი ბოსი გაურბოდა ბრძოლას ...
მეორე დღის დილით, უკან დაბრუნებისას, როდესაც პორტ არტურამდე დაახლოებით 20 მილი იყო, დილის ნისლში ჩვენმა გამანადგურებლებმა მაშინვე შენიშნეს მტრის ოთხი ხომალდი, რომლებიც გადაკვეთაზე მოძრაობდნენ. ესენი იყვნენ იაპონური გამანადგურებლები Usugumo, Sinonome, Sazanami და Akebono. მთელი ღამე ისინი უშედეგოდ დადიოდნენ პორტ-არტურის გზატკეცილის შესასვლელთან, იმ იმედით, რომ ტორპედირებდნენ ზოგიერთ რუსულ გემს. რუსული ხომალდები ჩხუბით ცდილობდნენ გარღვევას, მაგრამ მხოლოდ გადამწყვეტმა მიაღწია წარმატებას, აკებონოსა და საზანთან ახლო მანძილზე სროლების გაცვლით, მან შეძლო გადაცურვა. იაპონურმა ხომალდებმა არ მისდევდნენ „რეზოლუტს“ და ცეცხლი კონცენტრირდნენ მეორე ადგილზე მყოფ „გარდიანზე“, რომლის პოზიციაც სწრაფად უიმედო გახდა.
მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლება, თუ როგორი ჯოჯოხეთი ხდებოდა მტრის ჭურვებით გაჟღენთილი რუსული გამანადგურებლის გემბანზე. მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც მარტო დარჩა ოთხის წინააღმდეგ, მან განაგრძო ბრძოლა თითქმის ერთი საათის განმავლობაში. აკებონოს გვერდის გარღვევის შემდეგ, რუსული ჭურვი მეთაურის სალონში სახიფათოდ აფეთქდა უკანა ვაზნის სარდაფთან ახლოს. ზიანის ხასიათის გარკვევით, იაპონურმა გამანადგურებელმა დიდი ხნის განმავლობაში არ დატოვა ბრძოლა და მალევე დაუბრუნდა სამსახურს, დაიკავა ადგილი შინონომსა და უსუგუმოს შორის. ჯერ კიდევ არსებობდა იმედი პორტ არტურში გარღვევის, მაგრამ 06:40 საათზე იაპონური ჭურვი, რომელიც ნახშირის ორმოში აფეთქდა, დააზიანა ორი მიმდებარე ქვაბი. "მცველმა" სწრაფად დაიწყო სიჩქარის დაკარგვა. სტოკერი ივან ხირინსკი მოხსენებით გადმოხტა ზედა გემბანზე. მის შემდეგ მაღლა ავიდა მე-2 მუხლის მემანქანე ვასილი ნოვიკოვი. მეხანძრე-მეხანძრე პიოტრ ხასანოვი და მეხანძრე ალექსეი ოსინინი, რომლებიც ქვემოთ დარჩნენ, ცდილობდნენ ზარალის გამოსწორებას, მაგრამ მეორე ჭურვი, რომელიც აფეთქდა No2 საქვაბე ოთახში, დაჭრა ოსინინი. ხვრელში გამოსულმა წყალმა დატბორა ცეცხლსასროლი იარაღი. კისრის დახურვის შემდეგ, სტოკერები გავიდნენ ზედა გემბანზე, სადაც ისინი შეესწრნენ უთანასწორო ბრძოლის ბოლო წუთებს.
სათითაოდ გაჩუმდნენ გვარდიის თოფები. გამანადგურებლის მეთაური, ლეიტენანტი ა. მექანიკოსი ვ.
07:10 საათზე Guardian-ის იარაღი გაჩუმდა. მხოლოდ გამანადგურებლის განადგურებული ჩონჩხი ატრიალებდა წყალზე, მილებისა და ანძის გარეშე, გაფუჭებული გვერდებით და გემბანით სავსე მისი გმირი დამცველების სხეულებით.
იაპონურმა გემებმა, რომლებმაც შეწყვიტეს ცეცხლი, შეიკრიბნენ ფლაგმანი გამანადგურებლის უსუგუმოს გარშემო. ბრძოლის სურათს რაზმის უფროსის მიერ მიღებული მოხსენებები დაემატა. თუ თავად „უსუგუმო“ და „სინონომე“ გადაურჩნენ მცირე დაზიანებით, მაშინ რვა ჭურვი მოხვდა „საზანამს“, ხოლო ოცდაათამდე ჭურვი მოხვდა „აკებონოს“, დაღუპულები და დაშავებულები იყვნენ გამანადგურებლებზე.
საზანამის მეთაურმა, ლეიტენანტმა მეთაურმა ცუნემაცუ კონდომ შესთავაზა მტრის გამანადგურებელი ტროფეის სახით დატყვევებულიყო და სთხოვა, ეს ოპერაცია მისთვის დაევალა. ვინაიდან მე-3 საბრძოლო რაზმის იაპონური კრეისერების ნაცნობი სილუეტები უკვე გამოჩნდა ჰორიზონტზე, ხოლო პორტ-არტურის სანაპირო ბატარეები კვლავ ჩუმად იყვნენ, რაზმის უფროსი, მე-2 რანგის კაპიტანი მიკიკე ცუცია დათანხმდა და საზანამი გაემართა. მცველი...
იმავდროულად, როგორც კი ოქროს მთის სასიგნალო სადგურმა შეატყობინა, რომ ზღვაზე გამანადგურებლებს შორის ბრძოლა იყო, ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა უბრძანა კრეისერებს მოემზადებინათ ზღვაზე გასასვლელად. რეზოლუტი, რომელიც შეიჭრა პორტ არტურში, მოახსენა გვარდიის მდგომარეობის შესახებ. შეუძლებელი იყო ყოყმანი და ადმირალმა თავისი დროშა გადასცა ნოვიკს, რომელიც უკვე ტრიალებდა ნავსადგურის გასასვლელად...
„მცველთან“ არც თუ ისე შორს გაჩერდა, „საზანამმა“ ჩამოაგდო ვეშაპის ნავი, რათა რუსული გამანადგურებელი მოემზადებინა ბუქსირებისთვის.
08:10 საათზე იაპონელებმა შემოიტანეს ბუქსირი, ხოლო საზანამმა, თანდათან გაზარდა სიჩქარე, გარდიანი ჩაათრია ზღვაში, იაპონური ფლოტის მოახლოებული გემებისკენ. სამმა სხვა გამანადგურებელმა შეადგინა, თითქოს, საპატიო ესკორტი.
თუმცა ბუქსირება ჩაიშალა - 18 წუთის შემდეგ ბუქსირი გასკდა. შემდეგ, მარჯვენა ლანჩის ფოლადის კაბელის მოკირებით, იაპონელებმა მოამზადეს მისი გადასატანად საზანამში, რომელიც დაბრუნდა Guardian-თან და უკვე ჩამოუშვა ვეშაპის ნავი. მაგრამ შემდეგ ნოვიკმა და ბაიანმა, რომლებიც პორტ არტურიდან მიუახლოვდნენ, ცეცხლი გაუხსნეს უძრავ იაპონურ გამანადგურებლებს მაქსიმალური მანძილიდან. ამავდროულად, სანაპირო ბატარეებმა, რომლებიც აქამდე ჩუმად იყვნენ, ცეცხლი გაუხსნეს.
ირგვლივ ჩამოვარდნილი რუსული ჭურვები, ციცაბო ტალღა და Guardian-ის თანდათანობითი წყლით შევსება - ამ ყველაფერმა აიძულა კონდო უარი ეთქვა შემდგომ ბუქსირებაზე. ამ გადაწყვეტილების სისწორე დადასტურდა ფლაგმანი კრეისერის Chitose-ის ბრძანებით: მიატოვეთ დატყვევებული გამანადგურებელი!
მიტოვებული "გვარდია" წყალზე დაახლოებით ნახევარი საათი დარჩა, სანამ საბოლოოდ 09:20 საათზე მასზე ყვითელი ზღვის ტალღები არ დაიხურა. 37-38 წლებში იაპონური ფლოტის ზღვაზე სამხედრო ოპერაციების აღწერაში, რომელიც შედგენილია ტოკიოში საზღვაო შტაბის მიერ. მეიჯი (1904-1905 წლებში) ”ამბობენ, რომ იგი ჩაიძირა 7 მილის მანძილზე OSO-ზე ლიაოტეშანის შუქურიდან.
დილის 10:45 საათზე საზანამი მიუახლოვდა ტოკივას და ოთხი რუსი მეზღვაური, რომლებიც ცოცხლები აღმოჩნდნენ Guardian-ზე, იაპონურ კრეისერში გადაიყვანეს. მასზე ისინი სასებოში მიიტანეს, სადაც მათ უკვე ელოდათ წერილი იაპონიის საზღვაო ძალების მინისტრის, ადმირალ იამამოტოს სახელით. ”თქვენ, ბატონებო, მამაცურად იბრძოდით თქვენი სამშობლოსთვის,” ნათქვამია, ”და მშვენივრად იცავდით მას. თქვენ შეასრულეთ თქვენი, როგორც მეზღვაურების მძიმე მოვალეობა. გულწრფელად გაქებ, დიდებული ხარ“. ამას მოჰყვა ომის დასრულების შემდეგ სრული გამოჯანმრთელების და სამშობლოში უსაფრთხო დაბრუნების სურვილები.
რამდენად გულწრფელი იყო მტრის აღფრთოვანება, დასტურდება "გვარდიის" მეთაურის მეუღლის, ნ.პ. სერგეევის მიერ მიღებული პასუხი ქმრის ბედის შესახებ (მან ეს გაგზავნა ტოკიოს საზღვაო სამინისტროში ერთი თვის შემდეგ. გამანადგურებლის სიკვდილი). მასში ადმირალ იამამოტოს სახელით ეწერა: „უღრმეს თანაგრძნობას გამოვხატავ რუსული გამანადგურებელი „გვარდიის“ მთელ ეკიპაჟს, რომელმაც გამოიჩინა გამბედაობა და მონდომება ჩვენი უფრო ძლიერი რაზმის წინააღმდეგ ბრძოლაში.
მეთაურები
хх.хх.хххх-хх.хх.1904 - ლეიტენანტი ბ.ლ.კუზმინ-კარავაევი მე-2
02/17/1904-02/26/1904 - ლეიტენანტი A.S. Sergeev
მეხსიერება
ნიკოლოზ II ძეგლის გახსნაზე
1911 წლის 26 აპრილს, საზეიმო ცერემონიაზე, მეურვის ძეგლი გაიხსნა ალექსანდრეს პარკში, კამენოსტროვსკის პროსპექტთან, სანკტ-პეტერბურგში. დღესასწაულს ნიკოლოზ მეორეც ესწრებოდა. Guardian-ის ოთხმა გადარჩენილმა მეზღვაურმა მიიღო ჯილდოები. 1913 წლის 10 მაისს „უმაღლესი ბრძანებით“ ძეგლი „ინვენტარითა და სპეციალური აქტით“ გადაასვენეს ქალაქ პეტერბურგს, ხოლო ძეგლის თაბაშირის მოდელი კრონშტადტის პორტში. აქამდე ეს ბრწყინვალე ძეგლი ლაკონური წარწერით "GUARDING" ამშვენებს ქალაქის ერთ-ერთ ულამაზეს გამზირს ნევაზე.
იაპონელმა შუამავალმა იამაზაკიმ, რომელმაც გამოიკვლია Guardian-ი ბუქსირების წინ, იტყობინება: „სამი ჭურვი მოხვდა ციხესიმაგრეს, გემბანი გახვრეტილი იყო, ერთი ჭურვი მოხვდა მარჯვენა ბორტზე. წყალსადენის მახლობლად, გორვისას წყალი შეაღწია გამანადგურებელში.მშვილდის თოფის ლულაზე დარტყმული ჭურვის კვალია, თოფთან ახლოს არის მსროლელის ცხედარი მოწყვეტილი მარჯვენა ფეხით და ჭრილობიდან სისხლი ჟონავს. წინა მილაკი მარჯვენა მხარეს დაეცა. ხიდი ნაწილებად დაიშალა. საგნების მიმოფანტული ფრაგმენტები. წინა მილამდე სივრცეში ოცამდე გვამი იწვა, სახეცვლილი, სხეულის ნაწილი კიდურების გარეშე, ნაწილი მოწყვეტილი ფეხები და იარაღი - საშინელი სურათი.დამონტაჟებული ნავმისადგომის დასაცავად ადგილებზე დამწვარია.დამანადგურებლის შუა ნაწილში მარჯვენა მხრიდან მანქანიდან გადმოაგდეს ერთი 47მმ-იანი თოფი და გემბანი დაიმსხვრა.ჭურვების რაოდენობა მოხვდა. გარსაცმები და მილები იყო ძალიან დიდი, ასევე, როგორც ჩანს, იქ მილებს შორის დაკეცილ ბრიკეტში. მკაცრი ნაღმის აპარატი გადატრიალდა, როგორც ჩანს, მზად იყო გასასროლად. მკვდარი ცოტა იყო ღერძში - მხოლოდ ერთი გვამი იწვა თავის ღერძზე. საცხოვრებელი გემბანი მთლიანად წყალში იყო და იქ შესვლა შეუძლებელი იყო. დასასრულს, იამაზაკიმ დაასკვნა: „ზოგადად, გამანადგურებლის პოზიცია იმდენად საშინელი იყო, რომ აღწერილობას ეწინააღმდეგება“.
ყველა მოკლეს. ეკიპაჟიდან მხოლოდ ოთხი იპოვეს ცოცხალი. იაპონელები ცდილობდნენ გამანადგურებლის ბუქსირებას, მაგრამ სანაპირო ბატარეების და პორტ-არტურიდან მოახლოებული რუსული გემების ხანძარმა აიძულა ისინი დაეტოვებინათ თავიანთი გეგმები და დატბორა Guardian.
რუსული გამანადგურებლის ეკიპაჟის გამბედაობამ ისე შეძრა მტერი, რომ იაპონიაში მის გუნდს დაუდგეს ძეგლი - შავი გრანიტის სტელა სიტყვებით: "მათ, ვინც სიცოცხლეზე მეტად პატივს სცემდა სამშობლოს".
ამ მოვლენებიდან მალევე, გაზეთმა Novoye Vremya-მ გამოაქვეყნა მოვლენების ვერსია, რომელიც ძალიან მალე ლეგენდად იქცა. მისი არსი ემყარებოდა იმ ფაქტს, რომ არ სურდათ მტრის ხელში ჩავარდნა და მისთვის რუსული გემის მიცემა, გადარჩენილმა მეზღვაურებმა ვასილი ნოვიკოვმა და ივან ბუხარევმა გადაწყვიტეს გემის ჩაძირვა და გახსნეს დატბორილი კინგსტონები. დაღუპულთა და დაჭრილთა ცხედრებთან ერთად იაპონელების თვალწინ წყლის ქვეშ ჩავიდა გამანადგურებელი „გვარდია“ წმინდა ანდრიას დროშის ფრიალით. ლეგენდა ისე ნათლად ასახავდა რუსი მეზღვაურების სულს, რომ თითქმის ყველას სჯეროდა მისი. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ Guardian-ზე საერთოდ არ იყო კინგსტონები და ვასილი ნოვიკოვი მხოლოდ ერთია იმ ოთხი მეზღვაურიდან, რომლებიც გაიქცნენ და ტყვედ აიყვანეს. ამ ბრძოლისთვის დაჯილდოვდა ორი წმინდა გიორგის ჯვრით. ომის შემდეგ ნოვიკოვი დაბრუნდა მშობლიურ სოფელ იელოვკაში. ხოლო 1919 წელს იგი დახვრიტეს თანასოფლელებმა, როგორც კოლჩაკს ეხმარებოდა. ასეთია ბედი.
როგორ გაჩნდა „გარდიანის“ ძეგლი? არსებობს ვერსია, რომ რუსეთ-იაპონიის ომის დასასრულს, მოქანდაკე კონსტანტინე იზენბერგმა იმპერატორ ნიკოლოზ II-ს საჩუქრად გადასცა სუვენირი - მელანი, რომლის დიზაინი ასახავდა "გვარდიის" გარდაცვალების გმირულ და ტრაგიკულ მომენტს. მეფეს მოეწონა და უბრძანა ამ მოდელის მიხედვით „მცველის“ ძეგლის დადგმა. საზღვაო ძალების გენერალურმა შტაბმა მეფეს წარუდგინა მოხსენება, რომელშიც მან უარყო პრესაში გავრცელებული მითი. მაგრამ ნიკოლოზ II-მ უპასუხა: „ჩავთვალოთ, რომ ძეგლი დაიდგა გამანადგურებელ „გვარდიის“ ბრძოლაში გმირული სიკვდილის ხსოვნისადმი. სამუშაოს არქიტექტურული ნაწილი შეასრულა A.I. von Goguin-მა.
1904 წლის ამ დღეს (26 თებერვალი, ძველი სტილით) გამანადგურებელმა „გვარდიის“ მეზღვაურებმა შეასრულეს თავიანთი ღვაწლი.
..
იყო რუსეთ-იაპონიის ომი. ადმირალმა ს.ო. მაკაროვმა, რომელიც ჩავიდა პორტ არტურში, მოაწყო გამანადგურებლების თითქმის ყოველდღიური სადაზვერვო რეიდები. 25 თებერვალს ასეთ დარბევაზე წავიდნენ გამანადგურებლებმა "Resolute" (მეთაური - კაპიტანი მე-2 რანგის F. E. Bosse) და "Guarding" (ლეიტენანტი A. S. Sergeev).
26 თებერვლის გამთენიისას, ლაოტეშანის სრუტეში, გამანადგურებლებს აღმოაჩინეს და თავს დაესხნენ ოთხი იაპონური გამანადგურებელი, რომლებსაც შემდეგ კიდევ ორი მსუბუქი კრეისერი შეუერთდა. ჩვენმა გემებმა გადაწყვიტეს პორტ არტურისკენ გასვლა.
.
"Resolute", რომელიც ოდნავ წინ უსწრებდა იაპონელებს, წარმატებით იბრძოდა და დაშორდა დევნას, ხოლო მეორე "მცველი" ერთდროულად ორი გამანადგურებლის - "აკებონოს" და "საზანამის" სხივზე იყო და მნიშვნელოვანი მიიღო. ზიანი ბრძოლის პირველი წუთებიდან. დაინახეს, რომ რეზოლუტი მიდიოდა, იაპონელებმა მთელი ცეცხლი კონცენტრირდნენ მცველზე.
ექვსი იაპონური ხომალდის წინააღმდეგ მარტო დარჩენილმა Guardian-მა განაგრძო ბრძოლა და ზიანი მიაყენა მტერს. აკებონოს გვერდის გარღვევის შემდეგ, რუსული ჭურვი მეთაურის სალონში სახიფათოდ აფეთქდა უკანა ვაზნის სარდაფთან ახლოს. ზიანის ხასიათის გარკვევით, იაპონურმა გამანადგურებელმა ცოტა ხნით დატოვა ბრძოლა.
სათითაოდ გაჩუმდნენ გვარდიის თოფები. გამანადგურებელი ლეიტენანტის მეთაური გარდაიცვალა
ალექსანდრე სემიონოვიჩ სერგეევი. ბრძოლის დროს ფრაგმენტებით დაამტვრია სალარო, რომელზედაც წმინდა ანდრიას დროშა ეჭირა. მეზღვაურებმა დროშა ანძაზე მიამაგრეს. დილის 7:10 წუთზე გარდიანის იარაღი გაჩუმდა. მხოლოდ გამანადგურებლის განადგურებული ჩონჩხი ატრიალებდა წყალზე, მილებისა და ანძის გარეშე, გაფუჭებული გვერდებით და გემბანით სავსე მისი გმირი დამცველების სხეულებით. იაპონელებმა ვეშაპის ნავი გაუშვეს და გამანადგურებელზე დაეშვნენ.
”სამი ჭურვი მოხვდა ფორკასტელას, გემბანი გახვრეტილი იყო, ერთი ჭურვი მოხვდა მარჯვენა ბორტის წამყვანს. გარედან ორივე მხრიდან შეიმჩნევა დარტყმის კვალი ათეულობით დიდი და პატარა ჭურვიდან, მათ შორის წყალსადენის მახლობლად ნახვრეტები, რომლებითაც გორებისას წყალი შეაღწია გამანადგურებელში. მშვილდის თოფის ლულაზე მოხვედრილი ჭურვის კვალია, თოფთან ახლოს არის მსროლელის ცხედარი მოწყვეტილი მარჯვენა ფეხით და ჭრილობიდან სისხლი სდიოდა. წინამხარი მარჯვენა მხარეს დაეცა. ხიდი ნატეხია. ჭურჭლის მთელი წინა ნახევარი სრულ ავარიულ მდგომარეობაშია, საგნების მიმოფანტული ფრაგმენტებით. ოცამდე გვამი იწვა სივრცეში წინა მილამდე, დამახინჯებული, სხეულის ნაწილი კიდურების გარეშე, ნაწილობრივ მოწყვეტილი ფეხები და ხელები - საშინელი სურათი, - წერს თავის მოხსენებაში სადესანტო ჯგუფის მეთაური იამაზაკი, - მათ შორის ერთი. როგორც ჩანს, ოფიცერი, კისერზე მას ბინოკლები ეცვა. მათ დასაცავად დაყენებული საწოლი ადგილებზე დაიწვა. გამანადგურებლის შუა ნაწილში, მარჯვენა მხარეს, მანქანიდან ჩამოაგდეს ერთი 47-მმ-იანი თოფი და გემბანი დაზიანდა. ჭურვების რაოდენობა, რომლებიც გარსაცმსა და მილებს მოხვდა, ძალიან დიდი იყო და, როგორც ჩანს, მილებს შორის დაკეცილ ბრიკეტზეც მოხვდა. მკაცრი ნაღმის აპარატი გადატრიალდა, როგორც ჩანს, მზად იყო გასასროლად. მკვდარი ცოტა იყო ღერძში - მხოლოდ ერთი გვამი იწვა თავის ღერძზე.
საცხოვრებელი გემბანი მთლიანად წყალში იყო და იქ შესვლა შეუძლებელი იყო. დასასრულს, იამაზაკიმ დაასკვნა: „ზოგადად, გამანადგურებლის პოზიცია იმდენად საშინელი იყო, რომ აღწერილობას ეწინააღმდეგება“.
ბორტზე იაპონელებმა იპოვეს Guardian-ის ორი ცოცხალი დამცველი - მსუბუქად დაჭრილი სტოკერი ა ოსინინი და ნალის მემანქანე ვ. ნოვიკოვი. აფეთქებით), მხოლოდ ისინი გადარჩნენ. მეთაური, სამი ოფიცერი და Guardian-ის გუნდის ორმოცდახუთი ადამიანი ბრძოლაში დაიღუპნენ.
.
იაპონელებმა ტროფეის სახით დაზიანებული გემის ასაზიდად ბუქსირი შემოიტანეს. თუმცა, იმ მომენტში ნოვიკი და ბაიანი მიუახლოვდნენ პორტ არტურის მხრიდან და ცეცხლი გაუხსნეს იაპონურ გემებს, რომლებიც დრეიფში იდგნენ მაქსიმალური მანძილიდან.
ამან აიძულა იაპონელები დაეტოვებინათ ბუქსირება. მიტოვებული „გვარდია“ წყალზე დაახლოებით ნახევარი საათი დარჩა, სანამ 9:20 წუთზე მასზე ყვითელი ზღვის ტალღები არ დაიხურა.
ოთხი დატყვევებული რუსი მეზღვაური იაპონურ კრეისერზე გადაიყვანეს. მასზე ისინი გადაიტანეს სასებოში, სადაც მათ ელოდათ წერილი იაპონიის საზღვაო ძალების მინისტრის, ადმირალ იამამოტოს სახელით: „თქვენ, ბატონებო, მამაცურად იბრძოდით თქვენი სამშობლოსთვის და მშვენივრად იცავდით მას. თქვენ შეასრულეთ თქვენი, როგორც მეზღვაურების მძიმე მოვალეობა. გულწრფელად გაქებ, დიდებული ხარ“.
ნ.პ. სერგეევამ, "გვარდიის" მეთაურის ქვრივმა თხოვნით ქმრის ბედის შესახებ (რომელიც მან ტოკიოს საზღვაო სამინისტროში გაგზავნა გამანადგურებლის გარდაცვალებიდან ერთი თვის შემდეგ) მიიღო პასუხი ადმირალ იამამოტოსგან: "მე. ღრმა თანაგრძნობა გამოვხატო რუსული გამანადგურებელი „გვარდიის“ მთელი ეკიპაჟის მიმართ, რომელმაც გამოიჩინა გამბედაობა და მონდომება ჩვენი უფრო ძლიერი რაზმის წინააღმდეგ ბრძოლაში.
მოგვიანებით მან „გადაწყვეტილების“ შესახებ დაწერა: „...თურმე უფრო მომგებიანია საკუთარი თავის გადარჩენა, ვიდრე სამშობლოს პატივი და დროშა“. ადმირალ ს.ო. მაკაროვს განსხვავებული მოსაზრება ჰქონდა, რომელიც ჩამოყალიბებულია ადმირალ ე.ი. ალექსეევისადმი მიძღვნილ მოხსენებაში: „მისი („გადაწყვეტილი“) გადარჩენა ნიშნავდა ერთის ნაცვლად ორი გამანადგურებლის განადგურებას. ამ პირობებში შეუძლებელი იყო Guardian-ის გადარჩენა.
"რეზოლუტის" ყველა ოფიცერი და ეკიპაჟი დაჯილდოვდა "მტრის პორტამდე გარღვევისთვის".
ბრძოლისა და გარდიანის სიკვდილის შესახებ ერთ-ერთი პირველი ცნობა გამოჩნდა 1904 წლის 12 მარტის გაზეთ Novoye Vremya-ში (No10065), შემდეგ კი, სხვადასხვა ცვლილებებით, გადავიდა სხვა გამოცემებში. პუბლიკაციის არსი შემდეგში ჩამოყალიბდა: როდესაც იაპონელებმა რუსული გამანადგურებელი აიღეს, Guardian-ზე დარჩენილი ორი მეზღვაური ჩაკეტეს სამაგრში და, მიუხედავად იაპონელების ყოველგვარი დარწმუნებისა, არამარტო „არ ჩაბარდნენ. მტერს, მაგრამ წაართვა მტაცებელი“; მეფე ქვების გახსნის შემდეგ მათ „აავსეს მათი მშობლიური გამანადგურებელი წყლით და დამარხეს იგი ზღვის სიღრმეში“.
გადაწყდა გვარდიის ძეგლის დადგმა. მოქანდაკე კ.ისენბერგმა შექმნა ძეგლის მოდელი „ორი უცნობი მეზღვაური-გმირი“ და 1908 წლის აგვისტოში ცარის „უმაღლესი მოწონება“ მიანიჭა.
თუმცა, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, Guardian-ზე არ ყოფილა დატბორილი სამეფო ქვები. იმის გათვალისწინებით, რომ ორი უცნობი მეზღვაურის გარდაცვალება, რომლებმაც გახსნეს კინგსტოუნები, "გამოგონილია" და "როგორც მხატვრული ლიტერატურა არ შეიძლება ძეგლში უკვდავყო", საზღვაო გენერალურმა შტაბმა 1910 წლის 2 აპრილს მოახსენა სიტუაცია "უმაღლეს სახელს". სვამს კითხვას: „უნდა ჩაითვალოს ძეგლი, რომელიც დაიდგმება გმირული თავგანწირვის აღსანიშნავად გამანადგურებელი „გვარდიის“ გუნდის დარჩენილი უცნობი ქვედა რანგის ორი გმირული თავგანწირვის აღსანიშნავად, თუ ამ ძეგლის გახსნა გმირული სიკვდილის ხსოვნისადმი. გამანადგურებელი "გვარდიის" ბრძოლა?
”ჩავთვალოთ, რომ ძეგლი დაიდგა გამანადგურებელ "გვარდიის" ბრძოლაში გმირული სიკვდილის ხსოვნისადმი, ასეთი იყო იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის გადაწყვეტილება ...
1911 წლის 26 აპრილს, საზეიმო ვითარებაში, სანქტ-პეტერბურგში, კამენოსტროვსკის პროსპექტზე გაიხსნა მეურვის ძეგლი.
