საბრძოლო ხომალდი მეფე ჯორჯ ვ. King George V კლასის გემები ხაზის (1911)

აშენდა 1937 წელს, ამოქმედდა 1939 წელს. სტანდარტული გადაადგილება 36000 ტონა ნორმალური 40000 ტონა სულ 44400 ტონა მაქსიმალური სიგრძე 227.1 მ სიგანე 31.4 მ, ამოფრქვევა 9.7 მ სიმძლავრე 4 ლილვის ორთქლის ტურბინის სადგური 1100000 ს., სიჩქარე 28 კვანძი. ჯავშანი: მთავარი ქამარი შუაში 356-381 მმ, მშვილდში და უკანა ნაწილში 140-114 მმ, ზედა ქამარი 25 მმ, კოშკები და ბარბეტები 406 მმ, ჯავშნიანი გემბანი 127-152 მმ, ბორბალი 76 მმ. შეიარაღება: ათი 356 მმ, თექვსმეტი 133 მმ უნივერსალური იარაღი, ოცდათორმეტიდან სამოცდათორმეტამდე 40 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. სულ აშენდა 5 ერთეული: "მეფე ჯორჯ V", "უელსის პრინცი" (1940), "იორკის ჰერცოგი" (1941), "ჰოუვი" (1942) და "ანსონი" (1942).

იგი დაარსდა 1937 წლის 1 იანვარს ვიკერს-არმსტრონგსის გემთმშენებელ ქარხანაში ტაინში. ამოქმედდა 1939 წლის 21 თებერვალს და ოფიციალურად შევიდა სამსახურში 1940 წლის 11 დეკემბერს. 1941 წლის იანვარში, სრულ საბრძოლო მზადყოფნამდეც კი, საბრძოლო ხომალდმა გადალახა ატლანტის ოკეანე და გაგზავნა ბრიტანეთის ახალი ელჩი შეერთებულ შტატებში. უკანა გზაზე მეფე გიორგი V-მ კოლონა დაფარა. 1941 წლის მარტში მან მონაწილეობა მიიღო ლოფოტენის კუნძულებზე დარბევაში.
1941 წლის მაისში იგი ჩაერთო ოპერაციაში გერმანული საბრძოლო ხომალდის ბისმარკის წინააღმდეგ. 1941 წლის 27 მაისს საბრძოლო ხომალდ როდნისთან ერთად იგი შევიდა ბრძოლაში ბისმარკთან და მტერს ესროლა 339 ძირითადი კალიბრის და 660 უნივერსალური კალიბრის ჭურვი. შემდგომში იგი მოქმედებდა ჩრდილო ატლანტიკაში, აშუქებდა ბრიტანეთის ფლოტის ოპერაციებს, ასევე არქტიკულ კოლონებს. 1942 წლის 1 მაისს, ერთ-ერთი ასეთი ოპერაციის დროს, მან საკუთარი გამანადგურებელი პენჯაბი დაარტყა. გამანადგურებელი ჩაიძირა, მასზე სიღრმის მუხტის აფეთქების შედეგად საბრძოლო ხომალდმა მშვილდი სერიოზული ზიანი მიაყენა.
რემონტის შემდეგ, მეფე ჯორჯ V კვლავ გახდა მთავარი ფლოტის ფლაგმანი და დაფარა არქტიკული კოლონა. 1943 წლის ზაფხულში იგი გადავიდა ხმელთაშუა ზღვაში და შედიოდა H ფორმირებაში. 1943 წლის 10-11 ივლისს მან ჩაატარა დივერსიული საარტილერიო მომზადება სიცილიის სანაპიროსთან, ამ კუნძულზე მოკავშირეთა დესანტამდე. 1944 წლის პირველ ნახევარში მან გაიარა რემონტი და გაგზავნეს წყნარ ოკეანეში და შეიყვანეს ბრიტანეთის საზღვაო ძალების სამუშაო ჯგუფში, რომელიც მოქმედებდა აშშ-ს საზღვაო ფლოტთან ერთად. 1945 წლის ივლისში მან მთავარი კალიბრით დაბომბა ტოკიოს გარეუბნები. 1945 წლის 2 სექტემბერს მონაწილეობა მიიღო იაპონიის ჩაბარების ცერემონიაში.
იგი დაბრუნდა დიდ ბრიტანეთში 1946 წლის მარტში ავსტრალიაში რემონტის შემდეგ. შემდეგ იგი გახდა ფლოტის ფლაგმანი, მაგრამ უკვე 1947 წელს იგი შეიყვანეს ახალი რემონტისთვის. 1948-1949 წლებში იყო სასწავლო ესკადრის შემადგენლობაში, 1949 წლის სექტემბერში შეიყვანეს რეზერვში. 1957 წლის 30 აპრილი გამოირიცხა ფლოტის სიიდან და 1958 წლის დასაწყისში გაიყიდა ჯართად.

"King George V" ტიპის საბრძოლო ხომალდები შეიქმნა ბრიტანეთის იმპერიის დაცემის დასაწყისის პირობებში, როდესაც მას აღარ შეეძლო "ორი ძალაუფლების" სტანდარტის ფუფუნება. ამ სიტუაციაში ფსონი დადებულია არც თუ ისე ძლიერ, მაგრამ საკმაოდ მრავალრიცხოვან გემებზე. King George V კლასის საბრძოლო ხომალდები გახდა 1930-იანი და 1940-იანი წლების კაპიტალური გემების უდიდესი სერია.
თუ განვიხილავთ წმინდა საბრძოლო ხომალდის კომპლექსს, მაშინ "მეფე ჯორჯ V" თანამედროვეებთან შედარებით მოკრძალებულად გამოიყურება, პირველ რიგში საარტილერიო იარაღის შორსმჭვრეტელობითი არჩევანის გამო. თავისთავად, საბრძოლო ხომალდების ჯავშანტექნიკა კარგად გამოიყურებოდა ქაღალდზე, მაგრამ არ უზრუნველყოფდა საიმედო დაცვას 380 - 460 მმ ჭურვისაგან. დაუცველობის ზონები, ანუ დისტანციების დიაპაზონი, რომლებზეც გვერდითი ჯავშანი აღარ არღვევს, მაგრამ გემბანის ჯავშანი ჯერ არ გადის, ძალიან შეზღუდული იყო მეფე გიორგი V-სთვის. სინამდვილეში, მხოლოდ აშკარად შეუიარაღებელი შარნჰორსტის კლასის ხომალდები არ წარმოადგენდნენ განსაკუთრებულ საფრთხეს მეფეებისთვის. ბრიტანული საბრძოლო ხომალდები განსაკუთრებით ცუდად გამოიყურებოდა აიოვას და იამატოსთან შედარებით.

თუმცა, დაუცველობის ზონების ოფიციალური გათვლები და საომარი მოქმედებების რეალობა მკვეთრად განსხვავდებოდა. პრაქტიკაში, ამ ტიპის ბრიტანული საბრძოლო ხომალდები არ ჰგავდა აშკარა სუსტ მხარეს მტერთან ბრძოლებში. საბრძოლო გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ცხრილის ჯავშანტექნიკის შეღწევა შორს არის ყველაფრისგან.
საბრძოლო ხომალდებისთვის ყველა ან არაფერი თავდაცვის სქემით, დარტყმების უმეტესობა ნებისმიერ შემთხვევაში დაეცა კორპუსის უიარაღო ნაწილებზე, ზედნაშენებსა და იარაღის სამაგრებზე. ბისმარკისა და უელსის პრინცს შორის ბრძოლაში ორივე მხარის არც ერთი ჭურვი არ მოხვდა მთავარ ჯავშან ქამარზე ან ჯავშანტექნიკის მთავარ გემბანზე. მეორე ბრძოლაში იმავე საბრძოლო ხომალდთან და იორკის ჰერცოგის ბრძოლაში შარნჰორსტთან, გერმანული ხომალდები მწყობრიდან გამოიყვანეს, როგორც ჩანს, სარდაფებისა და მანქანების გარღვევის გარეშე (გარდა KO glacis-ში სასიკვდილო დარტყმისა. შარნჰორსტზე). მიუხედავად ამისა, ორივე გერმანულმა საბრძოლო ხომალდმა პრაქტიკულად დაკარგა კურსი ბრძოლის ბოლოს, ამიტომ ბრიტანული 14-დიუმიანი საკმარისი იყო მტრის "დასასრულებლად". მეორე მსოფლიო ომის დროს საზღვაო ბრძოლებში, ხანძრის მართვის სისტემების მდგომარეობამ უზარმაზარი, შესაძლოა, მნიშვნელოვანი როლიც კი ითამაშა.
- Kofman V.L. „მეფე გიორგი V“ ტიპის საბრძოლო ხომალდები.
თითოეული იარაღი კარგია მხოლოდ მაშინ, როცა სწორად გამოიყენება. ამ მხრივ, მეორე მსოფლიო ომის ბრიტანული საზღვაო მეთაურები ზოგადად საუკეთესო მდგომარეობაში იყვნენ, რის წყალობითაც, მეფე ჯორჯ V ტიპის არა ყველაზე სრულყოფილმა, მაგრამ საკმაოდ საიმედო და ოსტატურად გამოყენებულმა საბრძოლო ხომალდებმა შესამჩნევი და ძალიან დადებითი როლი ითამაშეს. შეიარაღებული ბრძოლა ზღვაზე.

მოდელის შესახებ:
მე ვიყიდე ძველი კარგი ტამია... არ მახსოვს როდის, ალბათ გემის მოდელირებისადმი ჩემი გატაცების დასაწყისში. გავიდა დრო, ხელები არ მიაღწია, გამოჩნდნენ ახალი საინტერესო მოდელები და მეფე გიორგი V ჯერ კიდევ თაროზე იდგა და ფრთებში ელოდა. გემი მნიშვნელოვანია, შესაძლოა არა თავად „ელეგანტურობა“ და „სისწრაფე“, მაგრამ ის მუშაობდა „მაღალი ხარისხის“ ბრიტანეთის იმპერიისთვის (ამიტომაც ვწერ, რომ გემის დამსახურება ხშირად მოდელის დამზადების დაპირებაა) მოლოდინში, მეფე ჯორჯ V-მ შეიძინა WEM-ისგან (მოდელზე არც თუ ისე ახალგაზრდა, შედეგად - საკმაოდ პრიმიტიული), ლულები ყველა არტილერიისთვის: ძირითადი, უნივერსალური კალიბრები, 40 მმ პომ-პომები და 20 მმ ორლიკონები (არსებობს მთლიანი ინსტალაციები). დაჩეხილი კვარცხლბეკით და ა.შ.) Master Models-ისგან, ფისოვანი Bofors არსენალიდან და კიბეები, ილუმინატორები, სამაგრები Norh Star-დან.
მოდელის აგების სტიმული იყო 2 რამ: მე მოვახერხე სამუშაო (გემის მოდელირების) ადგილის ორგანიზება და ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ კომპანია Pontos აკეთებს თავის მოდურ-მაგარ ოქროვას ამ ტიპის კატარღებისთვის, ჩვეულებრივი მდიდარი კომპლექტით. ანძები, ფისი, ხის გემბანები და ა.შ. ხიბლები, რომლებსაც ძნელია წინააღმდეგობის გაწევა.
მან მშენებლობა დაიწყო სრული ჭრის თვალით, უფრო სწორად, ყველაფერი დიდი: კორპუსი, მთავარი და უნივერსალური კალიბრი, ზედნაშენების კორპუსები - ტამია, ყველაფერი დანარჩენი ან ჩანაცვლებაა ან გადახედვა.
ნამუშევრის ნაწილობრივი აღწერა შეგიძლიათ იხილოთ აქ http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_38283_start_0.html
გაყალბება გაკეთდა მავთულისგან მობილურის დამტენებიდან, აღარ ვცდი, ძალიან რთული მასალაა, არ გირჩევ.
საღებავები: Tamiya Acrylic
ფუტურა
სარეცხი, Tamiya მინანქარი
საბოლოო ლაქი Akan.
რაც შეეხება მოდელთან მუშაობის სიამოვნებას... არაფერს ვიტყვი, საჭირო იყო მსგავსი რამ.
მოდელი ომის ბოლოს აეშენებინა 45გრ. ტამია, ყუთში, უფრო ჰგავს სამხედრო "მეფე გიორგი V"-ს.
დიდი ხანია ქსელში ჩემი ნამუშევრები არ გამომიქვეყნებია: სამუშაო, რემონტი, ოჯახი... მაგრამ რაღაცას ვაკეთებ, აქ "მეფე გიორგი V" მზადაა, თუმცა უკვე ნახევარი წელია. გთხოვ, გიყვარდეს და კეთილგანწყობა, კეთილშობილური შეშა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ასეთებს ავიღებ ისევ.

აშენდა 1937 წელს, ამოქმედდა 1939 წელს. სტანდარტული გადაადგილება 36000 ტონა ნორმალური 40000 ტონა სულ 44400 ტონა მაქსიმალური სიგრძე 227.1 მ სიგანე 31.4 მ, ამოფრქვევა 9.7 მ სიმძლავრე 4 ლილვის ორთქლის ტურბინის ქარხანა 110000. ს., სიჩქარე 28 კვანძი. ჯავშანი: მთავარი ქამარი შუაში 356-381 მმ, მშვილდში და უკანა ნაწილში 140-114 მმ, ზედა ქამარი 25 მმ, კოშკები და ბარბეტები 406 მმ, ჯავშნიანი გემბანი 127-152 მმ, ბორბალი 76 მმ. შეიარაღება: ათი 356 მმ, თექვსმეტი 133 მმ უნივერსალური იარაღი, ოცდათორმეტიდან სამოცდათორმეტამდე 40 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. სულ აშენდა 5 ერთეული: "მეფე ჯორჯ V", "უელსის პრინცი" (1940), "იორკის ჰერცოგი" (1941), "ჰოუვი" (1942) და "ანსონი" (1942).

ამოქმედდა 1939 წლის 21 თებერვალს და ოფიციალურად შევიდა სამსახურში 1940 წლის 11 დეკემბერს. 1941 წლის იანვარში, სრულ საბრძოლო მზადყოფნამდეც კი, საბრძოლო ხომალდმა გადალახა ატლანტის ოკეანე და გაგზავნა ბრიტანეთის ახალი ელჩი შეერთებულ შტატებში. უკანა გზაზე მეფე გიორგი V-მ კოლონა დაფარა. 1941 წლის მარტში მან მონაწილეობა მიიღო ლოფოტენის კუნძულებზე დარბევაში.

1941 წლის მაისში იგი ჩაერთო ოპერაციაში გერმანული საბრძოლო ხომალდის ბისმარკის წინააღმდეგ. 1941 წლის 27 მაისს საბრძოლო ხომალდ როდნისთან ერთად იგი შევიდა ბრძოლაში ბისმარკთან და მტერს ესროლა 339 ძირითადი კალიბრის და 660 უნივერსალური კალიბრის ჭურვი. შემდგომში იგი მოქმედებდა ჩრდილო ატლანტიკაში, აშუქებდა ბრიტანეთის ფლოტის ოპერაციებს, ასევე არქტიკულ კოლონებს. 1942 წლის 1 მაისს, ერთ-ერთი ასეთი ოპერაციის დროს, მან საკუთარი გამანადგურებელი პენჯაბი დაარტყა. გამანადგურებელი ჩაიძირა, მასზე სიღრმის მუხტის აფეთქების შედეგად საბრძოლო ხომალდმა მშვილდი სერიოზული ზიანი მიაყენა.

რემონტის შემდეგ, მეფე ჯორჯ V კვლავ გახდა მთავარი ფლოტის ფლაგმანი და დაფარა არქტიკული კოლონა. 1943 წლის ზაფხულში იგი გადავიდა ხმელთაშუა ზღვაში და შედიოდა H ფორმირებაში. 1943 წლის 10-11 ივლისს მან ჩაატარა დივერსიული საარტილერიო მომზადება სიცილიის სანაპიროსთან, ამ კუნძულზე მოკავშირეთა დესანტამდე. 1944 წლის პირველ ნახევარში მან გაიარა რემონტი და გაგზავნეს წყნარ ოკეანეში და შეიყვანეს ბრიტანეთის საზღვაო ძალების სამუშაო ჯგუფში, რომელიც მოქმედებდა აშშ-ს საზღვაო ფლოტთან ერთად. 1945 წლის ივლისში მან მთავარი კალიბრით დაბომბა ტოკიოს გარეუბნები. 1945 წლის 2 სექტემბერს მონაწილეობა მიიღო იაპონიის ჩაბარების ცერემონიაში.
იგი დაბრუნდა დიდ ბრიტანეთში 1946 წლის მარტში ავსტრალიაში რემონტის შემდეგ. შემდეგ იგი გახდა ფლოტის ფლაგმანი, მაგრამ უკვე 1947 წელს იგი შეიყვანეს ახალი რემონტისთვის. 1948-1949 წლებში იყო სასწავლო ესკადრის შემადგენლობაში, 1949 წლის სექტემბერში შეიყვანეს რეზერვში. 1957 წლის 30 აპრილი გამოირიცხა ფლოტის სიიდან და 1958 წლის დასაწყისში გაიყიდა ჯართად.

თუ განვიხილავთ წმინდა საბრძოლო ხომალდის კომპლექსს, მაშინ "მეფე ჯორჯ V" თანამედროვეებთან შედარებით მოკრძალებულად გამოიყურება, პირველ რიგში საარტილერიო იარაღის შორსმჭვრეტელობითი არჩევანის გამო. თავისთავად, საბრძოლო ხომალდების ჯავშანტექნიკა კარგად გამოიყურებოდა ქაღალდზე, მაგრამ ის არ უზრუნველყოფდა საიმედო დაცვას 380-460 მმ ჭურვისაგან. დაუცველობის ზონები, ანუ დისტანციების დიაპაზონი, რომლებზეც გვერდითი ჯავშანი აღარ არღვევს, მაგრამ გემბანის ჯავშანი ჯერ არ გადის, ძალიან შეზღუდული იყო მეფე გიორგი V-სთვის. სინამდვილეში, მხოლოდ აშკარად შეუიარაღებელი შარნჰორსტის კლასის ხომალდები არ წარმოადგენდნენ განსაკუთრებულ საფრთხეს მეფეებისთვის. ბრიტანული საბრძოლო ხომალდები განსაკუთრებით ცუდად გამოიყურებოდა აიოვას და იამატოსთან შედარებით.

თუმცა, დაუცველობის ზონების ოფიციალური გათვლები და საომარი მოქმედებების რეალობა მკვეთრად განსხვავდებოდა. პრაქტიკაში, ამ ტიპის ბრიტანული საბრძოლო ხომალდები არ ჰგავდა აშკარა სუსტ მხარეს მტერთან ბრძოლებში. საბრძოლო გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ცხრილის ჯავშანტექნიკის შეღწევა შორს არის ყველაფრისგან.

საბრძოლო ხომალდებისთვის ყველა ან არაფერი დაცვის სქემით, დარტყმების უმეტესობა ნებისმიერ შემთხვევაში დაეცა კორპუსის შეუიარაღებელ ნაწილებზე, ზედნაშენებსა და იარაღის სამაგრებზე. ბისმარკისა და უელსის პრინცს შორის ბრძოლაში ორივე მხარის არც ერთი ჭურვი არ მოხვდა მთავარ ჯავშან ქამარზე ან ჯავშანტექნიკის მთავარ გემბანზე. მეორე ბრძოლაში იმავე საბრძოლო გემთან და იორკის ჰერცოგის ბრძოლაში შარნჰორსტთან, გერმანული ხომალდები აშკარად გამოიყვანეს მოქმედებიდან სარდაფებისა და მანქანების გარღვევის გარეშე (გარდა KO glacis-ზე სასიკვდილო დარტყმისა. შარნჰორსტი). მიუხედავად ამისა, ორივე გერმანულმა საბრძოლო ხომალდმა პრაქტიკულად დაკარგა კურსი ბრძოლის ბოლოს, ამიტომ ბრიტანული 14-დიუმიანი საკმარისი იყო მტრის "დასასრულებლად". მეორე მსოფლიო ომის დროს საზღვაო ბრძოლებში, ხანძრის მართვის სისტემების მდგომარეობამ უზარმაზარი, შესაძლოა, მნიშვნელოვანი როლიც კი ითამაშა.
- Kofman V.L. „მეფე გიორგი V“ ტიპის საბრძოლო ხომალდები.

თითოეული იარაღი კარგია მხოლოდ მაშინ, როცა სწორად გამოიყენება. ამ მხრივ, მეორე მსოფლიო ომის ბრიტანული საზღვაო მეთაურები ზოგადად საუკეთესო მდგომარეობაში იყვნენ, რის წყალობითაც, მეფე ჯორჯ V ტიპის არა ყველაზე სრულყოფილმა, მაგრამ საკმაოდ საიმედო და ოსტატურად გამოყენებულმა საბრძოლო ხომალდებმა შესამჩნევი და ძალიან დადებითი როლი ითამაშეს. შეიარაღებული ბრძოლა ზღვაზე.

მოდელის შესახებ:
მე ვიყიდე ძველი კარგი ტამია... არ მახსოვს როდის, ალბათ გემის მოდელირებისადმი ჩემი გატაცების დასაწყისში. გავიდა დრო, ხელები არ მიაღწია, გამოჩნდნენ ახალი საინტერესო მოდელები და მეფე გიორგი V ჯერ კიდევ თაროზე იდგა და ფრთებში ელოდა. გემი მნიშვნელოვანია, შესაძლოა არა თავად „ელეგანტურობა“ და „სისწრაფე“, მაგრამ ის მუშაობდა „მაღალი ხარისხის“ ბრიტანეთის იმპერიისთვის (ამიტომაც ვწერ, რომ გემის დამსახურება ხშირად მოდელის დამზადების დაპირებაა) მოლოდინში, მეფე ჯორჯ V-მ შეიძინა WEM-ისგან (მოდელზე არც თუ ისე ახალგაზრდა, შედეგად - საკმაოდ პრიმიტიული), ლულები ყველა არტილერიისთვის: ძირითადი, უნივერსალური კალიბრები, 40 მმ პომ-პომები და 20 მმ ორლიკონები (არსებობს მთლიანი ინსტალაციები). დაჩეხილი კვარცხლბეკით და ა.შ.) Master Models-ისგან, ფისოვანი Bofors არსენალიდან და კიბეები, ილუმინატორები, სამაგრები Norh Star-დან.

მოდელის აგების იმპულსი იყო 2 რამ: მე მოვახერხე სამუშაო (გემის მოდელირების) ადგილის ორგანიზება და ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ Pontos აკეთებს თავის მოდურ-მაგარ ოქროვას ამ ტიპის ნავებისთვის, ანძების ჩვეულებრივი მდიდარი ნაკრებით. ფისი, ხის გემბანები და ა.შ. ხიბლები, რომლებსაც ძნელია წინააღმდეგობის გაწევა.
მან მშენებლობა დაიწყო სრული ჭრის თვალით, უფრო სწორად, ყველაფერი დიდი: კორპუსი, მთავარი და უნივერსალური კალიბრი, ზედნაშენი კორპუსები - ტამია, ყველაფერი დანარჩენი ან ჩანაცვლებაა ან გადახედვა.

გაყალბება გაკეთდა მავთულისგან მობილური ტელეფონის დამტენებისგან, აღარ ვცდი, ძალიან რთული მასალაა, არ გირჩევ.
საღებავები: აკრილის ტამია, ფუტურა. სარეცხი, Tamiya მინანქარი. ფინალი

HMS მეფე ჯორჯ V

Ისტორიული თარიღი

საერთო მონაცემები

ევროპა

რეალური

დოკ

დაჯავშნა

შეიარაღება

იგივე ტიპის გემები

HMS მეფე ჯორჯ V(რუს. HMS მეფე ჯორჯ V ) - მეორე ბრიტანული საბრძოლო ხომალდი ამ სახელით (პირველი - HMS მეფე ჯორჯ V(1911)). იგი დაინიშნა, როგორც წამყვანი გემი 5 ერთეულის სერიაში 1937 წელს. ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ერთ-ერთი ბოლო წარმოების საბრძოლო ხომალდი. მან მონაწილეობა მიიღო მეორე მსოფლიო ომის დროს ატლანტიკასა და წყნარ ოკეანეში გამართულ ბრძოლებში, ასევე სსრკ-ში არქტიკული კოლონების ბადრაგში. 1957 წელს გამოვიდა საზღვაო ძალებიდან. გაიყიდა ჯართად 1958 წელს.

Ზოგადი ინფორმაცია

ბრიტანული საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vიყო ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ერთ-ერთი უახლესი და ამავე დროს ყველაზე მასიური ტიპის საბრძოლო ხომალდის წარმომადგენელი. საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vმთელი თავისი სამსახურის განმავლობაში მან მონაწილეობა მიიღო მეორე მსოფლიო ომის ბევრ ცნობილ ბრძოლაში - არქტიკული კოლონების თანხლებით, გერმანული საბრძოლო ხომალდის დევნა და განადგურება. ბისმარკი 1941 წლის მაისში მონაწილეობა მოკავშირეთა სადესანტო ოპერაციაში სიცილიაში (ოპერაცია ჰასკი), ჩაბარებული იტალიური ფლოტის ნაწილის თანხლებით (რომელიც მოიცავდა საბრძოლო ხომალდებს). ანდრეა დორიადა კაიო დუილიო) მალტაში და ასევე მონაწილეობდა ოპერაციებში წყნარი ოკეანის რეგიონში.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ გემი ძირითადად ან რეზერვში იყო ან საწვრთნელ გემად გამოიყენებოდა. 1957 წელს იგი გამოიყვანეს ფლოტიდან, შემდეგ წელს კი ჯართად გაიყიდა.

შექმნის ისტორია

დიზაინი

HMS მეფე ჯორჯ Vხოლო სერიის დანარჩენი გემები გახდნენ პირველი ინგლისური საბრძოლო ხომალდები, რომლებიც შექმნილია ხანგრძლივი შესვენების შემდეგ, რომელიც გემთმშენებლობის ისტორიაში ცნობილია როგორც "საბრძოლო არდადეგები".

35,000 ტონიანი საბრძოლო ხომალდის პირველი კვლევები მოიცავდა გემის შექმნას, რომელიც შეიარაღებული იყო რვა 381 მმ ან 406 მმ-იანი იარაღით ოთხ ორთავიან კოშკში, თორმეტი 152 მმ-იანი არაუნივერსალური იარაღით კაზამატებში, 120- ან 102-. მმ-ის საზენიტო არტილერია, 10 ზედაპირული ტორპედოს მილები და მაქსიმალური სიჩქარე 23 კვანძი. პროექტს განვითარება არ მიუღია და ესკიზების ეტაპზე უარი მიიღო.

ახალი ბრიტანული საბრძოლო ხომალდების შემდგომი დიზაინი დაკავშირებული იყო იმავე ბრიტანეთის პოლიტიკასთან საზღვაო იარაღის შეზღუდვის შესახებ. მოლაპარაკებებში მონაწილე ქვეყნების ახალი საბრძოლო ხომალდების მაქსიმალური გადაადგილების შეზღუდვის მოლოდინში 25,000 - 28,000 ტონამდე, ხოლო არტილერიის კალიბრის 305 მმ-მდე, მათ დაიწყეს საბრძოლო ხომალდების დაპროექტება ამ პარამეტრებისთვის. ეს სამუშაოები 1934 წელს დაიწყო.

1935 წლისთვის მომზადდა მომავალი საბრძოლო ხომალდის 4 ვარიანტი. გადაადგილება მერყეობდა 28,130-დან 28,500 ტონამდე, შეიარაღება 8-10 305 მმ-იანი იარაღით, სიჩქარე დაახლოებით 23 კვანძი, საკმაოდ მყარი ჯავშანი. ყველა პროექტი ჩამოუვარდებოდა უკვე არსებულ ფრანგულ საბრძოლო ხომალდს დუნკერკი. შედეგად, ბრიტანეთის ადმირალიტი დარწმუნდა, რომ სრულფასოვანი საბრძოლო ხომალდის შექმნის მცდელობა შეზღუდული გადაადგილების ფარგლებში უშედეგო იყო და დახურა მუშაობის ეს ხაზი.

პროექტის საბოლოო ვერსიამ მიიღო ინდექსი 14-P. მისმა სტანდარტულმა გადაადგილებამ ოდნავ გადააჭარბა ხელშეკრულებით 35000 ტონას და მიაღწია 36727 ტონას.

მშენებლობა და ტესტირება

1936 წლის 21 აპრილს ბრიტანეთის პარლამენტმა ნება დართო 1936 წლის პროგრამაში შეტანილი ორი საბრძოლო ხომალდის აგება, რამაც სერიოზული წინააღმდეგობები გამოიწვია საზღვაო და პოლიტიკურ წრეებში. 29 ივლისს გამოიცა ბრძანება მათი მშენებლობის შესახებ, თუმცა ადმირალეთის საბჭომ პროექტი ოფიციალურად მხოლოდ 1936 წლის 15 ოქტომბერს დაამტკიცა. ამგვარად, მათ სურდათ დროის შოვნა და ახალი საბრძოლო ხომალდების ექსპლუატაციაში რაც შეიძლება სწრაფად გაყვანა.

გემი დააგდეს 1937 წლის 1 იანვარს ვიკერს-არმსტრონგის გემთმშენებელ ქარხანაში ტაინში. ამოქმედდა 1939 წლის 21 თებერვალს, ოფიციალურად შევიდა სამსახურში 1940 წლის 11 დეკემბერს.

მაღალსიჩქარიანი ტესტების დროს მთავარი ელექტროსადგურის სიმძლავრე 108290 ცხ.ძ. გემმა შეძლო 28,4 კვანძის სიჩქარის მიღწევა.

დიზაინის აღწერა

ჩარჩო

საბრძოლო ხომალდის გვერდითი და ზედა ხედი HMS მეფე ჯორჯ V

ბრძოლა ბისმარკთან

Როდესაც ბისმარკიატლანტის ოკეანეში HMS მეფე ჯორჯ V 22 მაისს გაფრინდა HMS გამარჯვებულიკრეისერები და გამანადგურებლები კრეისერული პატრულირების მხარდასაჭერად. HMS მეფე ჯორჯ Vიყო ადმირალ სერ ჯონ ტოვეის ფლაგმანი, რომელიც მეთაურობდა ძალებს. HMS მეფე ჯორჯ Vიმყოფებოდა 300-დან 400 კილომეტრამდე მანძილზე 24 მაისს დილით, როცა უელსის პრინცი HMSდა HMS Hoodბრძოლაში შევიდა ბისმარკი. მძიმე კრეისერი HMS Hoodჩაიძირა და უელსის პრინცი HMSდაზიანდა და შემდგომში იძულებული გახდა უკან დაეხია. გერმანული საბრძოლო ხომალდიც დაზიანდა, მაგრამ სამხრეთით ცურვა განაგრძო.

26 მაისს 10:10 საათზე ბისმარკიაღმოაჩინა ბრესტის ჩრდილო-დასავლეთით 690 საზღვაო მილში ბრიტანეთის სანაპირო ავიაციის სარდლობის კატალინას ჰიდრო თვითმფრინავის აშშ/ბრიტანელმა ეკიპაჟმა. 17:40 საათისთვის HMS შეფილდიდაამყარა ვიზუალური კონტაქტი გერმანულ საბრძოლო ხომალდთან და დაიწყო დევნა. 20:47 საათზე თხუთმეტი ტორპედო ბომბდამშენი HMS Ark Royalწამოიწყო შეტევა სამიზნეზე და მიაღწია დარტყმებს, რამაც გამოიწვია საბრძოლო გემის კურსის შემცირება.

27 მაისს დილის 08:00 საათზე საბრძოლო ხომალდები HMS Rodneyდა HMS მეფე ჯორჯ Vმიუახლოვდა ბისმარკი 39 კმ მანძილზე. ამ დროს ხილვადობა მხოლოდ 19 კმ იყო და ზღვის ტალღები 4-5 ბალს აღწევდა. ქარი ჩრდილო-დასავლეთის მხრიდან 6-7 ბალის სიძლიერის ტოლი იყო. HMS Rodneyაგრძელებდა ჩრდილოეთისკენ მიმავალ გზას, რათა გაესროლა ბისმარკისაკმარისი მანძილიდან, ხოლო HMS მეფე ჯორჯ Vგანზე აიღო.

ცეცხლი 08:47 საათზე გაჩნდა. ბისმარკისაპასუხო ცეცხლს უპასუხა, მაგრამ მისმა სიზუსტეზე უარყოფითად იმოქმედა მისმა უუნარობამ, თავი აარიდოს და გადააგდო. დაბალმა სიჩქარემ (შვიდი კვანძი) ასევე გახადა გემი მარტივი სამიზნე მძიმე კრეისერებისთვის. HMS Norfolkდა HMS Dorsetshireრომელმაც გააერთიანა თავისი ცეცხლსასროლი ძალა. 09:02 საათზე 203 მმ ჭურვი ერთად HMS Norfolkდააწექით დიაპაზონის მთავარ პოსტს წინა მხარეს. 09:08 საათზე 406 მმ-იანი ჭურვი HMS Rodney, დაარტყა საბრძოლო ხომალდის ორივე მშვილდ კოშკს ბისმარკი, ანტონდა ბრუნოამ უკანასკნელის გამორთვა. ამავდროულად, კიდევ ერთმა დარტყმამ გაანადგურა წინა საკონტროლო პუნქტი, დაიღუპა უმაღლესი ოფიცრების უმეტესობა. გემის მკაცრი კოშკები კეისარიდა დორაგანაგრძო სროლა ახლო მანძილიდან, მაგრამ დარტყმას ვერ მიაღწია.

09:21 საათზე დორაგარეცხე. გუნდი ანტონ 09:27 საათზე მოახერხა ბოლო სროლა. 09:31 საათზე კეისარიგაისროლა ბოლო ზალპური და შემდეგ გავიდა მცდელობიდან. ამ ზალპის ჭურვების მჭიდრო აფეთქებამ დაზიანდა HMS Rodney, ჩაჭედილი ტორპედოს მილები. საბრძოლო ხომალდის ცეცხლი ბისმარკიმთელი ბრძოლის განმავლობაში იყო ორიენტირებული HMS Rodney, ალბათ იმ იმედით, რომ მივაღწევთ დაპირისპირებაში მიღწეულ წარმატებას HMS Hood. როცა ამას ადმირალმა გერნსიმ უყურა, აღნიშნა: „მადლობა ღმერთს, გერმანელები როდნის ისვრიან“.

44 წუთის ბრძოლის შემდეგ მძიმე იარაღი ბისმარკიგაჩუმდა. HMS Rodneyმოვიდა პირდაპირ დიაპაზონში (დაახლოებით 3 კმ), ხოლო HMS მეფე ჯორჯ Vაგრძელებდა სროლას უფრო დიდი მანძილიდან.

ბისმარკიარ ჩამოუშვა საბრძოლო დროშა. ბრიტანელებს არ ჰქონდათ გერმანული საბრძოლო ხომალდის მარტო დატოვების სურვილი, მაგრამ ამანაც არ აჩვენა დანებების ნიშნები, მიუხედავად უთანასწორო ბრძოლისა. ბრიტანული ესკადრის საწვავის და ჭურვების მარაგი მცირე იყო. ამან დამატებითი სირთულეები შეუქმნა საბრძოლო ხომალდებს, რომლებიც ცდილობდნენ ჩაძირონ საბრძოლო ნაწილის მსგავსი ბისმარკიმიუხედავად რიცხოვნობისა. თუმცა, როდესაც გაირკვა, რომ მათი მტერი პორტამდე ვერ შეძლებდა, HMS Rodney, HMS მეფე ჯორჯ Vდა დამღუპველებს სახლში უწოდეს. ბრძოლის შედეგად HMS მეფე ჯორჯ Vმტერს ესროლა 339 ძირითადი კალიბრის ჭურვი და 660 უნივერსალური კალიბრის ჭურვი.

არქტიკული კოლონები

HMS მეფე ჯორჯ Vარქტიკული კოლონების დროს 1942 წელს

საბრძოლო ხომალდის მთავარი იარაღი HMS მეფე ჯორჯ Vარქტიკული კოლონების დროს

საბრძოლო ხომალდის ჩაძირვის შემდეგ ბისმარკიატლანტიკური დარბევისთვის იგი შეიცვალა ახლად აშენებული ძმებით ტირპიცი. საზღვაო დაზვერვის მიხედვით ტირპიცი 1941 წლის ნოემბრის დასაწყისში უნდა ყოფილიყო, მაგრამ მის ნაცვლად ჯიბის საბრძოლო ხომალდი უნდა წასულიყო ზღვაში. ადმირალი შეერი. მთავარი ფლოტის ძალები, ტოვეის მეთაურობით, ისლანდიის სამხრეთით გადავიდნენ. მათ მოიცავდა მხოლოდ ერთი საბრძოლო ხომალდი - HMS მეფე ჯორჯ Vდა ავიამზიდი HMS გამარჯვებული. ნადირობის მწარე გაკვეთილი ბისმარკი` om იძულებული გახდა დახმარებისთვის მიმართოს საზღვარგარეთ მოკავშირეებს. პირველად მეორე მსოფლიო ომში, ამერიკული საბრძოლო ხომალდები 13-ე სამუშაო ჯგუფიდან, რომელშიც მოდერნიზებულია USS აიდაჰოდა USS Mississippi, ასევე 2 მძიმე კრეისერი და 3 გამანადგურებელი. ამერიკულმა კავშირმა დანიის სრუტე მოიცვა. თუმცა, ელოდება გამოჩენას ტირპიციუშედეგო იყო, ის არასოდეს წასულა ზღვაზე.

20 თებერვალს მოხდა ნორვეგიის ჩრდილოეთით გადაყვანა ადმირალი შირიდა მძიმე კრეისერი პრინცი ევგენი 5 გამანადგურებელი ესკორტში. მეორე დღეს ბრიტანულმა საჰაერო დაზვერვამ აღმოაჩინა გერმანული რაზმი, რომელიც შედიოდა გრიმსტადის ფიორდში. თუ ვივარაუდებთ, რომ გერმანელები იქ დარჩებოდნენ გარკვეული დროით, ადმირალტმა უბრძანა ტოვეის გასულიყო სახლის ფლოტით, რათა დაარტყა გემებს სადგომზე ან ჩაეჭრა ისინი გზაში წასვლის შემდეგ. შეუერთდა ტოვეის ძალებს HMS მეფე ჯორჯ V, ავიამზიდი HMS გამარჯვებული, მძიმე კრეისერი HMS Berwickდა 4 გამანადგურებელი. თუმცა გერმანულმა რაზმმა იმავე დღეს საღამოს დატოვა ფიორდი და ჩაჭრა არ მომხდარა. მარტიდან ჩრდილოეთ ნორვეგიაში გერმანიის ფლოტის მნიშვნელოვანი ძალები პირდაპირ ემუქრებოდნენ ჩრდილოეთ კოლონებს, ამიტომ ბრიტანელები მუდმივ საფარზე გადავიდნენ საშინაო ფლოტის მთავარი ძალებით.

გერმანული საბრძოლო ხომალდების ჩაჭრის პირველი შესაძლებლობა გაჩნდა დაწყვილებული კოლონების თანხლებისას: PQ-12, რომელმაც დატოვა რეიკიავიკი 1942 წლის 1 მარტს და OR-8, რომელმაც ერთდროულად დატოვა კოლას ყურე. საფარში პირველად მიიღო მონაწილეობა დედა ქვეყნის ფლოტმა. საჰაერო დაზვერვის მონაცემების მიღების შემდეგ, 6 მარტი ტირპიციდატოვა ტრონდჰეიმი ოთხი გამანადგურებლის თანხლებით. ბრიტანელებმა მოახერხეს რადიოშეტყობინებების და წყალქვეშა ნავის გაშიფვრა HMS ზღვის მგელი(ტიპი ს) ვიზუალურად აღმოჩენილი გერმანული გემები. ადმირალიტმა მაშინვე გასცა ბრძანება ძალების კონცენტრირებაზე. კოლონების შორ მანძილზე საფარი შედგებოდა საბრძოლო ხომალდისგან HMS იორკის ჰერცოგი(ვიცე-ადმირალ კურტისის დროშა), რომელიც წავიდა თავის პირველ საბრძოლო კამპანიაში, საბრძოლო კრეისერი HMS ცნობილი, კრეისერები HMS კენიადა 6 გამანადგურებელი. მათ შეუერთდა საშინაო ფლოტის ძირითადი ნაწილი ტოვეის მეთაურობით: HMS მეფე ჯორჯ V, ავიამზიდი HMS გამარჯვებული, მძიმე კრეისერი HMS Berwickდა კიდევ 6 გამანადგურებელი.

არქტიკული კოლონების ცხრილი საბრძოლო გემით HMS მეფე ჯორჯ V
კოლონის გამგზავრება	კოლონაში გაწევრიანება, როგორც ესკორტი	კოლონის ნომერი	რაზმი კოლონიდან	კოლონის ჩამოსვლა

ბრიტანელებს ჰქონდათ აბსოლუტური უპირატესობა ძალებში და კარგად ინფორმირებული უპირატესობები ბრმად მოქმედ გერმანელებზე. თუმცა ამინდმა შეცვალა. ცუდი ხილვადობის პირობებში ბრიტანულმა ფლოტმა ვერ შეძლო დროულად გამოვლენა ტირპიცი, რომელმაც თავის მხრივ გამოტოვა საბჭოთა კავშირიდან დაბრუნებული კოლონა OR-8. ბრიტანელებს ავიაციის იმედი ჰქონდათ. 9 მარტს "ალბაკორთან" ერთად HMS გამარჯვებულიდაარტყა საბრძოლო ხომალდს ტირპიცითუმცა, მან მოახერხა ყველა ტორპედოს აცილება. ძალების ურთიერთდამოკიდებულებამ შეუძლებელი გახადა უფრო სწრაფი გერმანული საბრძოლო ხომალდის ჩაჭრა და ახალმა ბრიტანულმა საბრძოლო ხომალდებმა ვერ გაიმეორეს თავიანთი წარმატება საბრძოლო ხომალდის წინააღმდეგ. ბისმარკი.

1942 წლის პირველ ნახევარში კოლონა ესკორტის ოპერაციები ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა და ადმირალიტს საფარველი ძალების შეცვლა მოუწია. RO-15 - OR-11-ის წყვილს აპრილის ბოლოს - მაისის დასაწყისში ახლდა ერთობლივი ანგლო-ამერიკული რაზმი ადმირალ ტოვეის მეთაურობით. მასში შედიოდა ფლაგმანი HMS მეფე ჯორჯ V, ამერიკული საბრძოლო ხომალდი USS ვაშინგტონიკონტრადმირალ გიფენის დროშის ქვეშ, HMS გამარჯვებული, აშშ მძიმე კრეისერები USS Wichitaდა USS Tuscaloosa, ბრიტანული კრეისერი HMS კენიადა 8 გამანადგურებელი - 4 თითოეულ მხარეს. ახლო საფარი შედგებოდა 2 კრეისერისგან და 2 გამანადგურებლისგან, უკანა ადმირალ ბაროუს მეთაურობით. გერმანიის სარდლობას არასოდეს გადაუწყვეტია არ ჩაეჭრა.

დაზიანებული საბრძოლო მშვილდი HMS მეფე ჯორჯ V HMS Punjabi

ამ პერიოდში ტრაგიკული შემთხვევა მოხდა. სქელი ნისლის დროს საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vშეეჯახა მოკავშირეთა გამანადგურებელს HMS Punjabiტიპი ტომობრივი, რომელმაც შეასრულა მანევრი მცურავი ნაღმის ასარიდებლად. შეჯახების შედეგად გამანადგურებელი ფაქტიურად ორ ნაწილად გაიჭრა და მაშინვე ჩაიძირა, ხოლო მისი სიღრმის მუხტები აფეთქდა საბრძოლო ხომალდის უკანა მხარეს ჩაყვინთვისას. HMS მეფე ჯორჯ Vმიიღო სერიოზული დაზიანება ცხვირის კანზე 10-15 მეტრზე. მასზე გაიხსნა გაჟონვა და აფეთქების სიღრმის მუხტების ზემოქმედების შედეგად, დამხმარე აღჭურვილობის უმეტესი ნაწილი გამორთული იყო, მათ შორის ტურბოგენერატორები და კონტაქტები ელექტროგაყვანილობაში. საბრძოლო ხომალდი ელექტროენერგიის გარეშე დარჩა და უნდა გამოეწვიათ და დაებრუნებინათ ბაზაზე. მისი ადგილი საფარველში მხოლოდ წინა კამპანიიდან ახლახან დაბრუნებულმა და-ძმა დაიკავა. HMS იორკის ჰერცოგი. სარესტავრაციო სამუშაოებისთვის დაზიანებული საბრძოლო ხომალდი კომპანიის გემთმშენებლობაში წავიდა Cammel Lairdლივერპულში, სადაც დარჩა 1942 წლის ივნისის ბოლომდე. რემონტის შემდეგ გემი დაბრუნდა Home Fleet Scapa Flow-ის ბაზაზე და განაახლა რეგულარული მომსახურება.

არქტიკული კოლონების დაფარვა, როგორც მთავარი ფლოტის საბრძოლო ხომალდის ნაწილი HMS მეფე ჯორჯ Vგანახლდა კოლონის ესკორტით JW-53. 27 და 28 თებერვალს საჰაერო თავდასხმების შედეგად კოლონა გემები დიდ ტერიტორიაზე გაიფანტნენ. ბრიტანელებს მათი ძირითადი ძალების გამოყენება მოუწიათ, თუმცა გარკვეულწილად უცნაური როლით. 9 და 10 მარტს HMS მეფე ჯორჯ Vდაათვალიერა მთელი ტერიტორია, სადაც ტრანსპორტი ძალზედ იყო გაფანტული. მძლავრი სარადარო აღჭურვილობის წყალობით, საბრძოლო ხომალდმა მოახერხა მიმოფანტული გემების შეკრება სტანდარტული გარეგნობის კოლონაში.

იტალიის წინააღმდეგ ოპერაციების მოლოდინში, ადმირალტმა მაისში გაიყვანა საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vერთად HMS ჰოუმთავარი ფლოტიდან, მათი გადაყვანა ხმელთაშუა ზღვის რეგიონში.

ხმელთაშუა ზღვის ოპერაციები

საბრძოლო ხომალდის ჩართვა HMS მეფე ჯორჯ Vხმელთაშუა ზღვაში საბრძოლო ოპერაციებში დაიწყო ოპერაცია ჰასკი, რომელშიც საბრძოლო ხომალდს დაეკისრა დამხმარე როლი. 1943 წლის ზაფხულის დასაწყისი HMS მეფე გიორგი V და HMS ჰოუგიბრალტარში გადაიყვანეს. ორივე საბრძოლო ხომალდი საჰაერო თავდაცვის კრეისერებთან ერთად სარეზერვო ჯგუფის ნაწილი გახდა HMS დიდოდა HMS Siriusდა 6 გამანადგურებელი. 10 ივლისს, დაშვების დროს, ეს ჯგუფი სარდინიის სამხრეთით იმყოფებოდა, დამხმარე დაშვების შესაძლებლობის სიმულაცია და დესანტის ჩრდილოეთ ფლანგის დაფარვა. 11-12 ივლისის ღამეს ორივე საბრძოლო ხომალდმა ლევანცოს რაიონში სანაპიროზე გაისროლა რამდენიმე ათეული გასროლა. რამდენიმე დღის შემდეგ ორივე საბრძოლო ხომალდმა დაბომბა კუნძული ტრაპანი. ამაზე საბრძოლო ხომალდის აქტიური მონაწილეობა HMS მეფე ჯორჯ Vხმელთაშუა ზღვაში ოპერაციები დასრულდა. თუმცა გემი იქ შემოდგომამდე დარჩა.

1943 წლის 9 სექტემბერი HMS მეფე ჯორჯ Vითამაშა ესკორტის როლი, მალტაში გააცილა იტალიელთა რაზმი, რომელიც ჩაბარდა მოკავშირეებს ადმირალ და ზარას მეთაურობით, როგორც საბრძოლო ხომალდების ნაწილი. ანდრეა დორიადა კაიო დუილიო, 2 კრეისერი და გამანადგურებელი. იტალიის კაპიტულაციის შემდეგ, ხაზის ბრიტანული გემები ხმელთაშუა ზღვაში სრულიად არასაჭირო გახდა.

წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრი

საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vიაპონიის კუნძულების დაბომბვის დროს. 1945 წ

1944 წლის 28 ოქტომბერი საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vდატოვა Scapa Flow შორეულ აღმოსავლეთში. გემი დანიშნულების ადგილზე მივიდა 20 ნოემბერს, სადაც იგი გახდა ბრიტანეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილი ადმირალ ფრეიზერის მეთაურობით. ნოემბრის ბოლოს ახალი კავშირი საბრძოლო ხომალდებისგან შედგებოდა HMS მეფე ჯორჯ Vდა HMS ჰოუდა 4 უახლესი მძიმე ავიამზიდი ( HMS დაუღალავი , HMS გამარჯვებული, HMS Illustriousდა HMS Indomitable, 7 კრეისერი და სამი გამანადგურებელი ფლოტი. ხაზის ძალებს მეთაურობდა ვიცე-ადმირალი როულინგი. ჩამოყალიბებული ბრიტანული ფორმირების პირველი საბრძოლო ოპერაციები საბრძოლო გემის მონაწილეობით HMS მეფე ჯორჯ Vდაიწყო მხოლოდ 1945 წლის იანვარში.

HMS მეფე ჯორჯ Vტოკიოს ყურეში. USS Missouri არის უკანა პლანზე. 1945 წ

16 იანვარს ტრინკომალიმ დატოვა ნაერთი TF-63საბრძოლო ხომალდში HMS მეფე ჯორჯ Vდა ოთხი ახალი ესკადრილიის მატარებელი, სამი საჰაერო თავდაცვის კრეისერი და გამანადგურებელი. 24 იანვარს, გადამზიდავზე დაფუძნებული თვითმფრინავი თავს დაესხა ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას ქალაქ პალემბანგის მახლობლად, დააზიანა იგი და გაანადგურა თითქმის ორმოცდაათი იაპონური თვითმფრინავი მიწაზე და ჰაერში. 29 იანვარს დარტყმა განმეორდა. Იმავე დღეს HMS მეფე ჯორჯ Vმონაწილეობდა 12 მტრის ბომბდამშენის ჩაჭრაში, რომლებიც ცდილობდნენ კავშირის გარღვევას, და მიუხედავად იმისა, რომ უმეტესობა ჩამოაგდეს გამანადგურებელმა პატრულმა, რამდენიმე თვითმფრინავი მიეკუთვნებოდა გემების საზენიტო იარაღს, მათ შორის ხაზის გემს. . წარმატებული, თუმცა სტრატეგიულად უმნიშვნელო ოპერაციის „მერიდიანის“ შემდეგ, ბრიტანული გემები გაემართნენ ავსტრალიის ფრემანტლის პორტში და იქ ჩავიდნენ 4 თებერვალს. ამიერიდან ისინი აშშ-ს საზღვაო ძალებთან ერთობლივი ოპერაციებისთვის იყო განკუთვნილი.

კუნძულ ოკინავაზე დაშვება, რომელიც მოხდა მაისის დასაწყისში, გახდა მოკავშირეების პირველი სერიოზული ერთობლივი საწარმო წყნარ ოკეანეში. HMS მეფე ჯორჯ Vდა ბრიტანეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის სხვა ყველაზე თანამედროვე ხომალდები სამუშაო ჯგუფის ნაწილი გახდა TF-57როულინგის ქვეშ. დიდი იაპონური გემების საფრთხე ნულამდე შემცირდა და შესაძლებელი გახდა მოკავშირეთა მძიმე გემების გამოყენება, მათ შორის ახალი, სანაპირო მიზნების დაბომბვისთვის. 1945 წლის 4 მაისი HMS მეფე ჯორჯ Vდა-ძმასთან ერთად HMS ჰოუდაბომბა ჰირარას საჰაერო ბაზა, ისევე როგორც საჰაერო თავდაცვის პოზიციები ჩრდილოეთით, მიაკოს კუნძულზე. დაბომბვის შედეგად, საჰაერო ბაზის საჰაერო თავდაცვა მთლიანად ჩახშობილ იქნა, რამაც იგი დაუცველი გახადა შემდგომი საჰაერო თავდასხმებისგან.

28 მაისს გემი მივიდა აპრა ჰარბორში, კუნძულ გუამზე საწვავის შესავსებად. მეორე დღეს საბრძოლო ხომალდს ეწვია ადმირალი ჩესტერ ნიმიცი, აშშ-ს საზღვაო ძალების წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაური. 30 მაისს საბრძოლო ხომალდმა დატოვა კუნძულ გუამის ნავსადგური და გაემგზავრა დაახლოებით. მანუს. 5 ივნისი HMS მეფე ჯორჯ Vჩავიდა სიდნეიში გემზე ტექნიკური და სხვადასხვა ტექნიკური სამუშაოებისთვის. 28 ივნისს საბრძოლო ხომალდი გადაეცა ოპერატიულ კავშირს TF-37. 29-ში საბრძოლო ხომალდმა კრეისერებთან ერთობლივი წვრთნები გამართა HMS გამბიადა HMS შავი პრინცი, ასევე რადარების დაკალიბრება 9 კმ მანძილზე. ივლისის პირველ კვირაში, საბრძოლო მოქმედებებისთვის მომზადების პროცესში, გემი მონაწილეობდა სხვადასხვა სასწავლო მოქმედებებში სროლაში, ბრძოლის დროს სარდლობის კოორდინაციაში.

HMS მეფე ჯორჯ Vომის შემდეგ ბრუნდება პორტსმუთში. 1946 წლის 1 მარტი

ივლისის დასაწყისი HMS მეფე ჯორჯ Vოპერატიული ერთეულის შემადგენლობაში TF-37მონაწილეობა მიიღო ტოკიოს დაბომბვაში. 1945 წლის 17 ივლისს ამერიკული ფორმირების შემადგენლობაში მან 267 ჭურვი ესროლა სამ ინდუსტრიულ ობიექტს ჰიტაჩის რაიონში, იაპონიის დედაქალაქის ჩრდილოეთით. ოპერაცია ღამით მოხდა და საბრძოლო ხომალდი ძალიან ნელა ისროდა და სამი საათის განმავლობაში აგრძელებდა სროლას. 29 ივლისს საბრძოლო ხომალდმა კვლავ მიიღო მონაწილეობა სანაპიროს დაბომბვაში, ახლა ტოკიოს სამხრეთით, ჰამამაცუში. 40 წუთში გაისროლეს 265 ჭურვი, მაშინ როცა, მიუხედავად სამრეწველო შენობების მაღალი სიმკვრივისა, მხოლოდ 7 პირდაპირი დარტყმა დაფიქსირდა. ზალპები HMS მეფე ჯორჯ Vჰამამაცუ იყო ბრიტანული საბრძოლო ხომალდების მიერ მეორე მსოფლიო ომის ბოლო გასროლა. სერიის წამყვანი საბრძოლო ხომალდი 2 სექტემბერს შევიდა ტოკიოს ყურეში, რათა მონაწილეობა მიეღო ბოლო მტრის ჩაბარების ცერემონიაში.

ომისშემდგომი პერიოდი

ომისშემდგომ პერიოდში HMS მეფე ჯორჯ Vდარჩა შორეულ აღმოსავლეთში, როგორც მოკავშირე ძალების მხარდაჭერა. 1945 წლის ბოლოს, საბრძოლო ხომალდი ეწვია მელბურნს საწვავის შესავსებად და მცირე რემონტისთვის. 1946 წლის 6 მარტს გემი ჩავიდა პორტსმუთის საშინაო წყლებში, სადაც მან 1950 წლამდე იკისრა მთავარი ფლოტის ფლაგმანის როლი.

მეორე მსოფლიო ომის დასრულებასთან ერთად ფლოტში საბრძოლო ხომალდების საჭიროება არსებითად გაქრა და თავად მოვლა არ იყო იაფი. ამიტომ საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vრეზერვში შევიდა 1950 წელს. 5 წლის შემდეგ, 1955 წლის დეკემბერში, იგი გადაიყვანეს სპეცსამსახურში, ხოლო 2 წლის შემდეგ ისინი კომპანიამ გააუქმა. არნოტ იანგი. 1958 წლის 20 იანვარს გემის კორპუსი გადაიყვანეს კლაიდში აღჭურვილობის დემონტაჟისთვის. დემონტაჟის პროცესი დასრულდა ტროონში, სადაც გემი მიიტანეს 1959 წლის მაისში.

მეთაურები

ეს გემი ხელოვნებაში

საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vთამაშში საბრძოლო ხომალდების სამყარო

გემი HMS მეფე ჯორჯ Vთამაშში წარმოდგენილი საბრძოლო ხომალდების სამყარო VII დონის გემის სახით.

იხილეთ ასევე

შენიშვნები

ლიტერატურა და ინფორმაციის წყაროები

ბმულები

ბიბლიოგრაფია

Dashyan A.V., Patyanin S.V., Tokarev M.Yu., Balakin S.A., Kofman V.L. M: Eksmo: Yauza, 2009. - 386გვ. - ISBN 978-5-699-51001-6.
კოფმანი ვ.ლ. „მეფე გიორგი V“ ტიპის საბრძოლო ხომალდები. - მოსკოვი "ისტფლოტი", 2007, - 109გვ.
მიხაილოვი ა.ა. საბრძოლო ხომალდები „მეფე გიორგი V“ (1937-1939 წწ). - სამარა: ANO Eastflot, 2007. - ISBN 978-5-98830-022-9

სურათების გალერეა

HMS მეფე ჯორჯ Vჭრილში.

HMS მეფე ჯორჯ V

სქემა HMS მეფე ჯორჯ V

HMS მეფე ჯორჯ Vისლანდიის სანაპიროსთან შეჯახების შემდეგ HMS Punjabi

სქემა და აღწერა HMS მეფე ჯორჯ Vინგლისურად

HMS მეფე ჯორჯ V 1941 წელს

საბრძოლო ხომალდის დაზიანება HMS მეფე ჯორჯ Vმოკავშირე გამანადგურებელთან შეჯახების შემდეგ HMS Punjabi

საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vშედის გუამში, აპრა ჰარბორში. 1945 წ

HMS მეფე ჯორჯ Vამერიკიდან დაბრუნებისას. 1941 წ

საბრძოლო ხომალდი HMS მეფე ჯორჯ Vთან ახლავს იტალიის ფლოტს მალტადან ალექსანდრიაში. 1943 წ

კაპიტულირებული იტალიური ფლოტი. ხედი საბრძოლო ხომალდის მთავარი იარაღის ქვეშ HMS მეფე ჯორჯ Vმალტადან ალექსანდრიაში ბადრაგის დროს. 1943 წ

HMS მეფე ჯორჯ Vრეზერვში მოთავსებამდე მშრალ დოკში. 1951 წ

HMS მეფე ჯორჯ Vკაპიტან კუკ დოკში, სიდნეი, 1945 წლის ოქტომბერი

HMS მეფე ჯორჯ Vბრუნდება არქტიკული კოლონის თანხლების შემდეგ. ხედი უცნობი ბრიტანული ავიამზიდიდან. 1943 წლის 20 აპრილი

ვიდეო

ვიდეოები HMS მეფე ჯორჯ V
HMS მეფე ჯორჯ Vგაჩერებული ჰალიფაქსის ყურეში.	HMS მეფე ჯორჯ Vკუნძულ გუამის მახლობლად ავტოსადგომზე
HMS მეფე ჯორჯ V	მეფე და დედოფალი ბორტზე HMS მეფე ჯორჯ V 1944 წელს
Მიმოხილვა HMS მეფე ჯორჯ Vჰაერიდან	HMS მეფე ჯორჯ V

ავიამზიდები	მამაცი არგუს ჰერმესი არწივი კიდობანი სამეფოსახელოვანი Unicornდაუძინებელი კოლოსი დიდებული C Audacious C მალტა X კენტავრი C
ავიამზიდების ესკორტი	მშვილდოსანი AV თავხედობა V Avenger AV თავდამსხმელი მმართველი A აქტივობავ პრეტორიის ციხე V ნაირანა ვ
საბრძოლო ხომალდები	დედოფალი ელიზაბეტ შურისძიება

აშენდა 1937 წელს, ამოქმედდა 1939 წელს. სტანდარტული გადაადგილება 36000 ტონა ნორმალური 40000 ტონა სულ 44400 ტონა მაქსიმალური სიგრძე 227.1 მ სიგანე 31.4 მ, ამოფრქვევა 9.7 მ სიმძლავრე 4 ლილვის ორთქლის ტურბინის ქარხანა 110000. ს., სიჩქარე 28 კვანძი. ჯავშანი: მთავარი ქამარი შუაში 356-381 მმ, მშვილდში და უკანა ნაწილში 140-114 მმ, ზედა ქამარი 25 მმ, კოშკები და ბარბეტები 406 მმ, ჯავშნიანი გემბანი 127-152 მმ, ბორბალი 76 მმ. შეიარაღება: ათი 356 მმ, თექვსმეტი 133 მმ უნივერსალური იარაღი, ოცდათორმეტიდან სამოცდათორმეტამდე 40 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. სულ აშენდა 5 ერთეული: "მეფე ჯორჯ V", "უელსის პრინცი" (1940), "იორკის ჰერცოგი" (1941), "ჰოუვი" (1942) და "ანსონი" (1942).

თავისი მოკლე ისტორიის განმავლობაში, საბრძოლო ხომალდმა "უელსის პრინცმა" მხოლოდ ორი ბრძოლა ჩაატარა, ყოველ ჯერზე განადგურების საფრთხის ქვეშ იყო: შეცდომამ ძირითადი ბატარეის თოფების არჩევისას კინაღამ მოკლა საბრძოლო ხომალდი დანიის სრუტეში ბრძოლის დროს და სუსტი ჰაერი. დაცვამ გამოიწვია მისი სიკვდილი იაპონელებთან ბრძოლის დროს. გემი გახდა სისტემური შეცდომების მსხვერპლი მისი დიზაინის დროს, ბრიტანეთის ადმირალიის ბრალით

ბრიტანეთის საზღვაო დაზვერვის ისტორიკოსმა დონალდ მაკლაჰანმა თავის წიგნში „ბრიტანული დაზვერვის საიდუმლოებები“ აღნიშნა, რომ ორ მსოფლიო ომს შორის ბრიტანულ ადმირალს მტკიცედ სწამდა ორი პოსტულატის:

მომდევნო 10 წლის განმავლობაში ომი არ იქნება (უფრო მეტიც, ათი წლის შემდეგ ეს პერიოდი უკან დაიხიეს);
ყველა ქვეყანა მკაცრად დაიცავს თავის საერთაშორისო ვალდებულებებს.

სწორედ ამ ღრმად მცდარმა პოსტულატებმა ითამაშეს საბედისწერო როლი უელსის საბრძოლო ხომალდის Prince of Wales და მისი ეკიპაჟის ბედში.

საბრძოლო ხომალდი "უელსის პრინცი", რომელიც იყო მეორე ხომალდი "მეფე ჯორჯ V" გემების ოჯახიდან (რუსულ ლიტერატურაში ამ ტიპის ხომალდები ხშირად გვხვდება ინგლისური სახელით "King George V" ინგლისურ ან რუსულ ტრანსლიტერაციაში). დაიყარა 1937 წლის 1 იანვარს კომპანია Cammel Laird-ის გემთმშენებლობაში ბირკენჰედში.

სპეციფიკაციები

ამ ტიპის საბრძოლო ხომალდები დაპროექტებული და აშენებული იყო 1922 წლის ვაშინგტონის შეთანხმების პირობების საკმაოდ ზუსტი დაცვით, რომელიც ითვალისწინებდა საბრძოლო ხომალდების მშენებლობას სტანდარტული გადაადგილებით 35000 ტონა. ბრიტანელებმა ახალი თაობის საბრძოლო ხომალდების დაპროექტება ჯერ კიდევ 1928 წელს დაიწყეს, რადგან ვაშინგტონის შეთანხმების თანახმად, ახალი საბრძოლო ხომალდების დამონტაჟება შესაძლებელი იყო 1931 წელს. საბრძოლო ხომალდის პროექტი არაერთხელ დასრულდა და 14-P ინდექსით საბოლოოდ დამტკიცდა მხოლოდ 1936 წლის იანვარში, ხოლო 1936 წლის 21 აპრილს ბრიტანეთის პარლამენტმა გამოყო თანხები 14-P პროექტის პირველი ორი საბრძოლო ხომალდის მშენებლობისთვის. საბრძოლო ხომალდების აგების გადაწყვეტილება გარკვეულწილად იყო პასუხი გერმანიაში ბისმარკის კლასის საბრძოლო გემების აგების შესახებ არსებულ ინფორმაციაზე. დიდ ბრიტანეთში ამ ტიპის საბრძოლო ხომალდების შექმნა ნაწილობრივ შეიძლება ჩაითვალოს გერმანული დაზვერვის კარგი მუშაობის შედეგად. დონალდ მაკლაჰანის წიგნში, ბრიტანული საბრძოლო ხომალდის მშენებლობაზე საბოლოო გადაწყვეტილების მიღების პროცესი, მისი პოტენციური მტრის შესახებ სადაზვერვო მონაცემების გათვალისწინებით, შემდეგნაირად არის ასახული: 1936 წლის 1 ივლისი, გერმანიის საელჩო ლონდონში. "კონფიდენციალურად აცნობებს ბრიტანეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს"მშენებარე გერმანული F-ტიპის საბრძოლო ხომალდების მოსალოდნელ შესრულების მახასიათებლებზე. მიღებული მონაცემებით, საბრძოლო ხომალდების სტანდარტული გადაადგილება იყო 35 000 ტონა (რეალურად პროექტის მიხედვით - 45 000 ტონა), სიგრძე - 241,4 მ, სიგანე - 36 მ, წყალსატევი - 7,9 მ (რეალურად პროექტის მიხედვით - 10,4 მ), მთავარი კალიბრის არტილერია - 380 მმ კალიბრის 8 თოფი, მთავარი ჯავშნის სისქე - 229 მმ (რეალურად პროექტის მიხედვით - 306 მმ), სიმძლავრე - 80 000 ცხ.ძ. (რეალურად პროექტის მიხედვით - 150 000 ცხ.ძ.), სიჩქარე - 27 კვანძი (რეალურად პროექტის მიხედვით - 30,3 კვანძი). გერმანელმა დიზაინერებმა, რომლებმაც შეიმუშავეს ფიქტიური დოკუმენტაცია, შეამცირეს საბრძოლო ხომალდის გადაადგილება, უბრალოდ შეამცირეს მისი ამოფრქვევისა და ჯავშანტექნიკის სისქე, არ დაივიწყეს ელექტროსადგურის სიმძლავრის და სიჩქარის შესაბამისად შემცირება. ინფორმაციის წყაროსადმი ბრიტანეთის ნდობის დონე იმდენად მაღალი იყო, რომ უკვე 5 სექტემბერს, ადმირალტის გემთმშენებლობის განყოფილების უფროსი მემორანდუმში აღნიშნავს:

”გერმანიის გემის დიდი (4,6 მ) სიგანე, მეფე ჯორჯ V-სთან შედარებით, აშკარად ნაკარნახევია შედარებით მცირე ნაკაწრით, რაც, თავის მხრივ, აუცილებელია კიელის არხისა და ბალტიის ზღვის არაღრმა სიღრმების გამო. .”

საბოლოო გადაწყვეტილება ჩვენი საბრძოლო ხომალდის პროექტის დამტკიცების შესახებ მიღებული იქნა ოპერატიული დაგეგმვის დეპარტამენტის განაჩენის შემდეგ:

”გერმანიის საბრძოლო ხომალდების პროექტები, როგორც ჩანს, მიუთითებს იმაზე, რომ ამჟამად, უფრო მეტად, ვიდრე წარსულში, გერმანიის თვალი ბალტიისკენ არის მიმართული მისი არაღრმა სანაპიროებით და მათთან მიდგომებით.”

"King George V" ტიპის საბრძოლო ხომალდების სქემა და ჩრდილოვანი პროექცია
წყარო: „მსოფლიოს საზღვაო ფლოტების შემადგენლობის სახელმძღვანელო. 1944"
(Voenmorizdat სსრკ)

საბრძოლო გემების "უელსის პრინცი" და "ბისმარკი" შესრულების მახასიათებლები

გემი	საბრძოლო ხომალდი უელსის პრინცი	საბრძოლო ხომალდი უელსის პრინცი	საბრძოლო ხომალდი "ბისმარკი"
ინფორმაციის წყარო	A. E. Taras "სამხედრო გემების და საბრძოლო გემების ენციკლოპედია"	„მსოფლიოს საზღვაო ძალების გემების შემადგენლობის სახელმძღვანელო. 1944 წელი "(სსრკ ვოენმორიზდატი)	სერგეი პატიანინი „კრიგსმარინი. მესამე რაიხის საზღვაო ფლოტი
სტანდარტული გადაადგილება, ტონა
სრული გადაადგილება, ტონა

სიგანე, მ
პროექტი, მ
სიჩქარე, კვანძები
დენის რეზერვი	15000 მილი 10 კვანძზე ან 6300 მილი 20 კვანძზე		8525 მილი 19 კვანძზე
სავალი ნაწილი	4 პარსონსის ტურბინები	8 ადმირალიტის ტიპის ორთქლის ქვაბი 4 პარსონსის ტურბინები	3 ტურბინა და 12 ორთქლის ქვაბი
სიმძლავრე, hp
ეკიპაჟი, კაცო

როგორც ზემოაღნიშნული მონაცემებიდან ჩანს, საბრძოლო ხომალდი „უელსის პრინცი“ სიჩქარითა და დისტანციით ჩამორჩებოდა „ბისმარკს“.

"King George V" ტიპის საბრძოლო ხომალდების დაჯავშნა შეიძლება ჩაითვალოს ერთგვარ პროგრესად ბრიტანული გემთმშენებლობის განვითარებაში - პირველად ბრიტანელმა გემთმშენებლებმა მიატოვეს "ყველა ან არაფერი" პრინციპი. "მეფე ჯორჯ V" კლასის საბრძოლო ხომალდების დაპროექტებისას მათ მიატოვეს დახრილი შიდა ქამარი, შემოიფარგლეს ჯავშანი ცენტრალური ციტადელით, მშვილდითა და მშვილდით, ხოლო ვრცელი მთავარი სარტყლის თავზე, ზედა გემბანის მხარე დაფარული იყო ჯავშნით. 25 მმ სისქის, რომელიც დაცულია ჭურვის ფრაგმენტებისგან.

ზოგადად, "უელსის პრინცისა" და "ბისმარკის" დაჯავშნა შედარებადი იყო კონნინგ კოშკის გარდა.

30-იანი წლების იდეების შესაბამისად, საბრძოლო ხომალდების საარტილერიო შეიარაღება უნდა შეიცავდეს:

მთავარი კალიბრის არტილერია (356-406 მმ), რომელიც შექმნილია მტრის საბრძოლო ხომალდების განადგურებისთვის;
საშუალო კალიბრის არტილერია (150–203 მმ), რომელიც შექმნილია მტრის კრეისერებისა და გამანადგურებლების განადგურებისთვის;
უნივერსალური არტილერია (88-127 მმ), შექმნილია როგორც მსუბუქად დაჯავშნული ზედაპირული სამიზნეების, ასევე დისტანციური საჰაერო სამიზნეების განადგურებისთვის;
საზენიტო იარაღი (20-40 მმ) შექმნილია გემის უშუალო სიახლოვეს მაღალსიჩქარიანი საჰაერო სამიზნეების განადგურებისთვის.

გერმანელი დიზაინერებისგან განსხვავებით, რომლებმაც ბისმარკის საბრძოლო ხომალდი კლასიკური სქემის მიხედვით შეიარაღდნენ, ბრიტანელებმა შეიმუშავეს King George V კლასის საბრძოლო ხომალდების საარტილერიო შეიარაღება სქემის მიხედვით, რომელიც იმ დროს პოპულარობას იძენს და კარგად დაამტკიცა კრეისერების მშენებლობაში. . სქემა ითვალისწინებდა კოშკებში მდებარე ძირითადი კალიბრის არტილერიის გემზე ყოფნას, უნივერსალური საშუალო კალიბრის საარტილერიო და საზენიტო იარაღს.

თავდაპირველად, ცხრა 381 მმ-იანი თოფი სამ სამ იარაღიან კოშკში (ორი მშვილდი და ერთი ღერი) უნდა დამონტაჟებულიყო საბრძოლო ხომალდზე, როგორც ძირითადი ბატარეის არტილერია. მას შემდეგ, რაც ბრიტანელმა დიპლომატებმა განაცხადეს ახალი საბრძოლო ხომალდების საარტილერიო კალიბრის 356 მმ-მდე შეზღუდვის შესახებ, პროექტი გადაიხედა, ძირითადი კალიბრი შემოიფარგლა თორმეტი 356 მმ იარაღით სამ ოთხთოფიან კოშკში. ჯავშანტექნიკის გადახედვამ მისი გაძლიერების მიმართულებით განაპირობა ზედა მშვილდის ოთხთოფიანი კოშკის მიტოვება ორთოფიანის სასარგებლოდ - ეს საჭირო იყო ჯავშნის გაზრდილი წონის კომპენსაციისთვის. კითხვაზე, თუ რატომ არ გაზარდეს ბრიტანელებმა მათი მთავარი იარაღის კალიბრი, როდესაც გაირკვა, რომ არ იქნებოდა კალიბრის შეზღუდვა, არ აქვს გარკვეული პასუხი. ერთი (ოფიციალური) ვერსიით, ბრიტანეთის ხელისუფლებას სურდა კარგი მაგალითის მიცემა სხვა ქვეყნებისთვის, მეორე (უფრო გავრცელებული) ვერსიით, ახალ კალიბრზე გადასვლა გადაიდო საბრძოლო ხომალდების განლაგება კიდევ ერთი წლით, რაც საჭიროებდა ხელახლა. - საკითხის განხილვა პარლამენტში.

საბრძოლო ხომალდი უელსის პრინცი, 1941 წლის მაისი. კარგად ჩანს მკაცრი
ოთხი იარაღის მთავარი ბატარეის კოშკი
წყარო: 3.bp.blogspot.com

საბრძოლო გემების "უელსის პრინცი" და "ბისმარკის" ძირითადი კალიბრის იარაღის შედარებითი მახასიათებლები

გემი	საბრძოლო ხომალდი უელსის პრინცი	საბრძოლო ხომალდი "ბისმარკი"
თოფების რაოდენობა
კალიბრი, მმ
ლულის სიგრძე კალიბრებში
იარაღის განთავსება	ორი ოთხთოფიანი და ერთი ორთოფიანი კოშკი	ოთხი ტყუპი კოშკი
სროლის დიაპაზონი, მ
ჭურვის წონა, კგ

გერმანულ საბრძოლო ხომალდს ჰქონდა ხელშესახები უპირატესობა ბრიტანელებზე მთავარი კალიბრის თოფების მხრივ: შედარებითი სროლის დიაპაზონით უელსის პრინცს შეეძლო 10 წუთში 105 ტონა წონით 150 ძირითადი კალიბრის ჭურვი, ხოლო ბისმარკის 160 ჭურვი. საერთო მასით 128 ტონა.

საშუალო კალიბრის თოფების არჩევისას გადაწყდა უნივერსალური იარაღის დაყენება. ამავდროულად, 152 მმ-იანი თოფები მიიჩნეოდა ზედმეტად მძიმე და ნელი სროლით საჰაერო სამიზნეების მიმართ, ხოლო 114 მმ-იანი თოფები ზედმეტად სუსტად ითვლებოდა მსუბუქი გემების მიმართ. საბოლოო ჯამში, არჩევანი დაეცა შუალედურ კალიბრზე 133 მმ (5,25 ინჩი) და ეს იარაღი ჯერ კიდევ არ იყო შემუშავებული. შედეგად, არჩევანი ძალიან წარუმატებელი აღმოჩნდა: იარაღი საჰაერო თავდაცვისთვის აბსოლუტურად შეუფერებელი აღმოჩნდა. თავდაპირველად, ავტომატიზაციის გამოყენებით უნდა მიეღწია სროლის სიჩქარის 12-16 გასროლას წუთში, მაგრამ უკვე დიზაინის დროს აღმოჩნდა, რომ 36,5 კგ წონის ჭურვი ძალიან მძიმე იყო ერთიანი ვაზნისთვის, რამაც საჭირო გახადა. გამოიყენოს ცალკე დატვირთვა და უარი თქვას ავტომატიზაციაზე. თოფების ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მითითებული იყო სროლის სიჩქარე წუთში 10 გასროლით, მაგრამ ჭურვი ძალიან მძიმე აღმოჩნდა ხელით ოპერაციებისთვის (ძალიან რთული იყო კვების პერსონალისთვის ცეცხლის სიჩქარის შენარჩუნება რამდენიმე წუთზე მეტი ხნის განმავლობაში. ), ხოლო პრაქტიკაში სროლის სიჩქარე წუთში 7–8 გასროლას არ აღემატებოდა. სროლის ასეთი დაბალი სიჩქარე გამორიცხავდა იარაღის ეფექტურ გამოყენებას მაღალსიჩქარიანი დაბალ მფრინავ სამიზნეებზე ახლო მანძილზე სროლისას (მაგალითად, ტორპედო ბომბდამშენებზე). სიმაღლის დიდმა მიღწევამ (15 კმ) 70 ° სიმაღლის კუთხით თეორიულად შესაძლებელი გახადა ეფექტური ცეცხლის ჩატარება მაღალმფრინავ სამიზნეებზე, მაგრამ მათი საიმედო დამარცხება დამოკიდებული იყო ცეცხლის მართვის სისტემის ხარისხზე და რადარის დაუკრავის არსებობაზე. , და ბრიტანეთის საზღვაო ძალებს არ გამოუყენებიათ ეს დაუკრავენ მეორე მსოფლიო ომის დასრულებამდე.მიიღეს (გამოიყენებოდა მექანიკური შენელების დაუკრავენ, ხოლო საბრძოლო მასალის ინსტალერი ყოველთვის ერთი ზალპად აგვიანებდა).

საბრძოლო გემების "უელსის პრინცი" და "ბისმარკის" საშუალო კალიბრის იარაღის შედარებითი მახასიათებლები

გემი	საბრძოლო ხომალდი უელსის პრინცი	საბრძოლო ხომალდი "ბისმარკი"	საბრძოლო ხომალდი "ბისმარკი"
იარაღის დანიშნულება		დაამარცხეთ ზედაპირული სამიზნეები	დაამარცხეთ ზედაპირული და საჰაერო სამიზნეები
თოფების რაოდენობა
კალიბრი, მმ
ლულის სიგრძე კალიბრებში
იარაღის განთავსება
სროლის დიაპაზონი, მ
ჭურვის წონა, კგ
სროლის სიჩქარე, გასროლა წუთში
ჭურვების სავარაუდო რაოდენობა 10 წუთიანი სროლით
10 წუთიანი ზალპის სავარაუდო მასა, ტონა

უელსის პრინცის უნივერსალური საარტილერიო შეიარაღება უფრო სუსტი აღმოჩნდა, ვიდრე საბრძოლო ხომალდის Bismarck-ის კლასიკური შეიარაღება: ინგლისური გემის საშუალო კალიბრის თოფების 10 წუთიანი ზალპის მასა ზედაპირული სამიზნეზე იყო 59,5 ტონა 83,4 ტონისგან განსხვავებით. გერმანული საბრძოლო ხომალდისთვის, ხოლო საჰაერო სამიზნეებისთვის გაცემული საშუალო კალიბრის ჭურვების რაოდენობა - შესაბამისად 1600 და 1920 ცალი.

პროექტის შემუშავებისას იგეგმებოდა საბრძოლო ხომალდებზე ოთხი რვალულიანი 40 მმ-იანი საზენიტო იარაღის განთავსება (უფრო ცნობილია სახელწოდებით „პომ-პომი“ - სროლისას დამახასიათებელი ხმის მიხედვით). თავდაპირველი დიზაინის მიხედვით, საარტილერიო საყრდენებს უნდა დაემატებინა 12,7 მმ-იანი საზენიტო ტყვიამფრქვევის ოთხი კვარცხლბეკი. უკვე გემის მშენებლობის დროს, ტყვიამფრქვევები მიატოვეს, შეცვალეს ისინი კიდევ ორი რვა ლულის "პომ-პომებით".

48 ბარელი მსუბუქი საზენიტო არტილერია ბრიტანული საბრძოლო ხომალდის დიზაინერებს მტკიცე თავდაცვად ეჩვენებოდათ, მაგრამ პირველივე ბრძოლებმა გამოავლინა მსუბუქი საზენიტო იარაღის უკმარისობა: საზენიტო მსროლელებს უბრალოდ ტექნიკურად არ შეეძლოთ სროლა ექვსზე მეტ სამიზნეზე. იმავე დროს. გერმანელი გემთმშენებლები უპირატესობას ანიჭებდნენ საზენიტო იარაღის უფრო რაციონალურ, ეგრეთ წოდებულ „ორი ეშელონის“ მოწყობას: პირველი ეშელონი შედგებოდა 37 მმ-იანი საზენიტო იარაღის (8 ცალი) უფრო შორი დისტანციური ორი იარაღისგან, მეორე. ეშელონი - უფრო სწრაფად სროლა 20 მმ-იანი საზენიტო იარაღი (12 ცალი).

ავიაცია

1930-იან წლებში არსებობდა გარკვეული მოდა ჰიდროპლანების გამოყენებისათვის დიდი ზედაპირული გემების შესაიარაღებლად (იგულისხმებოდა თვითმფრინავების გამოყენება წყალქვეშა თავდაცვისთვის, დაზვერვისა და ხანძრის რეგულირებისთვის). იმდროინდელი ტენდენციების შესაბამისად, უელსის პრინცი და ბისმარკი შეიარაღებულნი იყვნენ ჰიდროპლანებით, რომლებიც გაშვებული იყო კატაპულტების გამოყენებით (დავალების დასრულების შემდეგ ჰიდროპლანდები დაეშვნენ წყალზე და აიყვანეს ბორტზე ამწის საშუალებით).

საერთაშორისო ვალდებულებების მკაცრი დაცვის შედეგად, ბრიტანელებმა მიიღეს საბრძოლო ხომალდი, რომელიც, პირველ რიგში, ჩამოუვარდებოდა პოტენციურ მტერს ძირითადი კალიბრის, სიჩქარისა და დიაპაზონის საარტილერიო იარაღის თვალსაზრისით და მეორეც, მას ჰქონდა აბსოლუტურად არასაკმარისი საჰაერო თავდაცვა. დიზაინის ეტაპზე დაარსებული და შემდეგ ლითონში ჩასმული, უელსის პრინცის დიზაინის ხარვეზებმა საბედისწერო როლი ითამაშა მის საბრძოლო სამსახურში.

საბრძოლო სამსახური

უელსის პრინცი დაინიშნა 1941 წლის 31 მარტს, ხოლო 22 მაისს იგი ზღვაში გაემგზავრა გერმანული საბრძოლო ხომალდის ბისმარკის დასაჭერად. ინგლისელმა ადმირალებმა ნათლად წარმოიდგინეს, რომ უელსის პრინცის რეალური ცეცხლსასროლი ძალა ჩამოუვარდებოდა მის თითქმის ყველა თანამედროვეს და მათ ნება დართეს, რომ გემი გამოეყენებინათ მხოლოდ ფორმირების ნაწილად, ამიტომ საბრძოლო ხომალდი გავიდა ბისმარკის დასაჭერად. ძლიერ მოძველებული საბრძოლო კრეისერი ჰუდი. ერთი შეხედვით, ბრიტანულ გემებს ჰქონდათ გარკვეული ცეცხლოვანი უპირატესობა მტერზე. თუმცა, ზღვაზე გასვლის დროისთვის, უელსის პრინცს არა მხოლოდ არ ჰქონდა დასრულებული საბრძოლო მომზადება, არამედ ბორტზე ჰყავდა მუშები, რომლებიც ჯერ კიდევ აცილებდნენ გამოვლენილ ხარვეზებს ძირითადი კალიბრის არტილერიაში.

24 მაისს დილით, „ჰუდის“ შემდეგ, საბრძოლო ხომალდი ბრძოლაში შევიდა გერმანულ ფორმირებასთან, როგორც საბრძოლო ხომალდი „ბისმარკი“ და მძიმე კრეისერი „პრინცი ევგენი“. ამ ბრძოლის მიმდინარეობას, რომელიც უფრო ცნობილია როგორც „დანიის სრუტის ბრძოლა“, ისტორიკოსები თითქმის ყოველ წუთს აღწერენ.

03:40 საათზე ინგლისის ქვედანაყოფი გერმანელ რაიდერებთან დაახლოებისკენ გაემართა. 0535 საათზე ბრიტანულმა გემებმა გერმანულ გემებთან ვიზუალური კონტაქტი დაამყარეს. ბრიტანელებმა დაუშვეს მრავალი შეცდომა, რამაც გააუქმა მათი თეორიული უპირატესობა ცეცხლსასროლი იარაღით. ჯერ ერთი, ვიცე-ადმირალმა ჰოლანდიამ, ინგლისური განყოფილების მეთაურმა, გადაწყვიტა ბრძოლა მხოლოდ 22,7 კმ მანძილზე (მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანული საბრძოლო ხომალდების ძირითადი ბატარეის იარაღი 30 კმ-ზე მეტ მანძილზე სროლას იძლეოდა). არსებობს ვერსია, რომ ადმირალს სურდა ჰუდ კრეისერის შედარებით სუსტად დაცულ გემბანზე გერმანული ჭურვების დარტყმის თავიდან აცილება. თუმცა, ეს გადაწყვეტილება საკმაოდ საკამათო იყო, რადგან მან გერმანელებს საშუალება მისცა გამოიყენონ პრინც ევგენის კრეისერის იარაღი ბრძოლაში. მეორეც, ინგლისური გემები იმყოფებოდნენ ისეთ კურსზე, სადაც მათ არ შეეძლოთ ძირითადი კალიბრის მკაცრი კოშკების მართვა. შედეგად, უელსის პრინცის მხოლოდ ექვსი იარაღი და ჰუდის ოთხი იარაღი იბრძოდნენ, ხოლო სავარაუდო ზალვოს მასა იყო 134 ტონა გერმანული გემებისთვის 167 ტონასთან შედარებით. მესამე, სამიზნეები არასწორად იყო იდენტიფიცირებული. ბრიტანელები ცდილობდნენ თავიანთი ცეცხლის ფოკუსირებას მოახდინონ წამყვან პრინც ევგენზე, შეცდომით მიიჩნიეს ბისმარკში (ერთი ვერსიით, ბრიტანელებს სჯეროდათ, რომ მათ საქმე ჰქონდათ ორ საბრძოლო ხომალდთან).

5 საათსა და 52 წუთში ბრიტანელებმა ცეცხლი გახსნეს 22,7 კმ მანძილიდან. "უელსის პრინცზე" მათ გააცნობიერეს შეცდომა მტრის იდენტიფიცირებისას და ცეცხლი გადაიტანეს მეორე გერმანულ გემზე, მიაღწიეს დარტყმას საბრძოლო ხომალდ Bismarck-ზე.

05:55 წუთზე გერმანელებმა საპასუხო ცეცხლი გაუხსნეს. მეორე ზალპიდან მათ მოახერხეს წინ ჰუდის დაფარვა და ინგლისურ კრეისერზე ძლიერი ხანძარი გაჩნდა.

0556 საათზე, უელსის პრინცის მეექვსე სალვომ სერიოზული ზიანი მიაყენა ბისმარკს: ჭურვიმ გაჭრა საწვავის ავზები, რამაც გამოიწვია საწვავის და წყლის უხვი გაჟონვა ავზებში. „ბისმარკმა“ დაიწყო ნავთობის კვალის დატოვება.

5 საათსა და 57 წუთში ჰუდმა მიიღო დარტყმები პრინც ევგენის მეორე ზალპიდან და ბისმარკის მესამე ზალპიდან, ხანძარი დაიწყო გემის უკანა მხარეს და გემის შუაგულში.

0559-ზე ბისმარკი წყლის ხაზის ქვემოთ მოხვდა უელსის პრინცის მეცხრე ზალპმა.

06:00 საათზე გერმანული და ბრიტანული გემები ერთმანეთისგან 16-17 კმ-ის დაშორებით იმყოფებოდნენ. თავისი პოზიციის არახელსაყრელი პოზიციის დანახვისას, ვიცე-ადმირალმა ჰოლანდიამ ბრძანა კურსის შეცვლა პორტში 20 გრადუსით, რათა გაეაქტიურებინათ მკაცრი კოშკები და ებრძოლათ პარალელურ კურსებზე. საბრძოლო ხომალდ ბისმარკს კვლავ მძიმე ჭურვი მოხვდა.

6 საათი 01 წუთი. შემობრუნების დასაწყისში ჰუდს ბისმარკის მძიმე ჭურვი მოხვდა. კრეისერის მშვილდის ზედა კონსტრუქციის უკან ცეცხლის სვეტი ავიდა და უზარმაზარი გემი, რომელიც ნახევრად გატყდა, წყლის ქვეშ ჩავიდა. ბრიტანული გამანადგურებელი Elektra დროულად მივიდა, რათა 1400-ზე მეტი ადამიანის ეკიპაჟიდან მხოლოდ სამი მეზღვაური აეყვანა.

ამ მომენტში "უელსის პრინცს" შეეძლო სროლა მხოლოდ ორი მშვილდის თოფიდან, რადგან მასში მშვილდის ოთხთოფიანი კოშკის თოფები იყო ჩაჭედილი. შეუძლებელი იყო ბრძოლის გაგრძელება ასეთ პირობებში მტრის აბსოლუტური უპირატესობის გამო და საბრძოლო ხომალდმა დატოვა ბრძოლა კვამლის ეკრანის ქვეშ, მიიღო რვა დარტყმა (ხუთი 381 მმ ჭურვი ბისმარკის საბრძოლო გემიდან და სამი 203 მმ. ჭურვები პრინც ევგენისგან).

ბისმარკის კაპიტანმა ლინდემანმა შესთავაზა უელსის პრინცის დევნა და ჩაძირვა. თუმცა, ადმირალ ლუტიენსმა გაითვალისწინა მიღებული ზიანი (ბისმარკზე ერთ-ერთი გენერატორი გათიშული იყო, წყალი დაიწყო მე-2 საქვაბე ოთახში, ორი საწვავის ავზი გახვრეტილი იყო, მშვილდზე იყო მორთვა და სია მარჯვნივ. ) და გადაწყვიტა არ დაედევნა, არამედ შეეწყვიტა კამპანია და გაემართა გერმანული ბაზებისკენ ბისკაის ყურეში.

1941 წლის მაის-ივლისში შეკეთების შემდეგ, უელსის პრინცი დაბრუნდა სამსახურში და იმავე წლის აგვისტოში ბრიტანეთის პრემიერ მინისტრი უინსტონ ჩერჩილი ნიუფაუნდლენდში გადაიყვანა აშშ-ს პრეზიდენტ ფრანკლინ რუზველტთან შესახვედრად.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი