ប្រជាជនរស់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិកប្រហែល 30 ពាន់ឆ្នាំមុន។ ភស្តុតាងនៃរឿងនេះត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ (ទីតាំងបុរាណនៅជ្រលងទន្លេ Usa ក្នុង Komi និងមាត់ទន្លេ Yana ក្នុង Yakutia) ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនសតវត្សជាប់គ្នា ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ជនជាតិដើមភាគតិចនៃតំបន់អាក់ទិកបានរក្សានូវរបៀបរស់នៅបែបប្រពៃណីរបស់បុព្វបុរសរបស់ពួកគេ បើទោះបីជាពួកគេរស់នៅទីនេះមិនច្រើនក៏ដោយ។

ក្នុងចំណោមជនជាតិអឺរ៉ុប ទឹកដីនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ទឹកដីមរណៈ" មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ជីវិតរស់នៅឡើយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្ម បេសកកម្មជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមទៅកាន់តំបន់អាក់ទិក។ នៅសតវត្សរ៍ទី 10 ជនជាតិ Normans បានរកឃើញ Greenland ហើយចាប់ពីសតវត្សទី 12 អ្នកបើកទូករុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមរុករកអវកាសភាគខាងជើងបន្តិចម្តង ៗ ពួកគេបានរកឃើញ Novaya Zemlya កោះ Vaigach និង Kolguev ។

តំបន់ភូមិសាស្ត្រធម្មជាតិនៅក្នុងតំបន់ប៉ូលខាងជើង និងខាងត្បូងត្រូវបានគេហៅថា អាកទិក និងអង់តាក់ទិករៀងៗខ្លួន។ ទាំងនេះគឺជានគរព្រិល និងទឹកកកជាច្រើនពាន់ឆ្នាំ ដែលតែងតែទាក់ទាញអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នករុករក និងអ្នកធ្វើដំណើរ។ វាគឺនៅជាមួយពួកគេដែលករណីដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៃភាពក្លាហានភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានត្រូវបានភ្ជាប់។

អ្នករុករកអឺរ៉ុបខាងលិចនៅសតវត្សរ៍ទី 16 និងទី 17 បានព្យាយាមធ្វើដំណើរតាមអាមេរិក និងអឺរ៉ាស៊ី តាមផ្លូវភាគពាយ័ព្យ និងភាគឦសាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេមិនអាចផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយជាង Novaya Zemlya ទៅភាគខាងកើត និងផ្នែកខាងកើតនៃប្រជុំកោះកាណាដានៅភាគខាងលិចបានទេ។

Pomors ជនជាតិរុស្សីបានដើរជុំវិញឧបទ្វីប Taimyr ខណៈពេលដែលជិះទូកតាមឆ្នេរសមុទ្រស៊ីបេរីក្នុងសតវត្សទី 17 ។ ច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិកត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ ១៦៤៨ ដោយសារ Semyon Dezhnev ។ ជាលទ្ធផលនៃការងារទ្រង់ទ្រាយធំដែលបានធ្វើឡើងនៅតំបន់អាក់ទិកដោយបេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ (S.I. Chelyuskin, Kh.P. Laptev, D.Ya. Laptev, S.G. Malygin និងផ្សេងៗទៀត) ស្ទើរតែគ្រប់ព័ត៌មានលម្អិតនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអាស៊ី។ ត្រូវបានគូសផែនទី។

បេសកកម្មរបស់ V. Chichagov បានទៅតំបន់អាក់ទិកកណ្តាល តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ M. Lomonosov ។ ការរកឃើញសំខាន់ៗនៃសតវត្សទី 19 និងទី 20 នៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់អ្នករុករករុស្ស៊ី: F.P. Wrangel, M. Gedenstrom, E.V. Toll, F.P. Litke, P.F. Anzhu, P.K.A.Rusanova, G.Ya.Sedova និងអ្នកដទៃ; អូទ្រីស៖ J. Payer និង K. Weiprecht; ជនជាតិអាមេរិក៖ J. De Long; ន័រវេស៖ F. Nansen; អង់គ្លេស៖ John Ross, James Ross, W. Parry ក៏ដូចជាបេសកកម្មដែលបានផ្ញើក្នុងការស្វែងរកបេសកកម្មដែលបាត់របស់ J. Franklin ក្នុងឆ្នាំ 1845 ។

តើអ្នកណាជាអ្នកដំបូងគេដែលរកឃើញទឹកដីភាគខាងជើង ឬតំបន់មួយចំនួននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក ជារឿយៗជាសំណួរពិបាកជាង ដោយសារតែអ្នកធ្វើដំណើរម្នាក់ៗបានចូលរួមចំណែក ជួនកាលតំបន់ដូចគ្នាត្រូវបានរកឃើញពីរដង។ ជាឧទាហរណ៍ នៅតែមានជម្លោះអំពីអ្នកណាមុនគេដែលបានទៅលេងប៉ូលខាងជើង។ លោក Frederick Cook ជនជាតិអាមេរិកបានអះអាងថាបានសម្រេចវានៅឆ្នាំ 1908 ហើយមិត្តរួមជាតិរបស់គាត់គឺលោក Robert Peary ក្នុងឆ្នាំ 1909 ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ ឬអ្នកផ្សេងទៀតបានផ្តល់ភស្តុតាងច្បាស់លាស់ទេ ហើយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួនសង្ស័យរបាយការណ៍របស់ពួកគេ។

Nordenskiöld ក្នុងឆ្នាំ 1878-1879 ឆ្លងកាត់ទិសឦសាន ពីលិចទៅកើត។ ទៅភាគខាងលិចផ្លូវដូចគ្នាបានឆ្លងកាត់នៅឆ្នាំ 1914-1915 ។ បេសកកម្មរបស់ B. Vilkitsky ។ សូមអរគុណដល់នាវិករុស្ស៊ី ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរពីទីបញ្ចប់នេះ លទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើងត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។ ដោយវិធីនេះនៅឆ្នាំ 1913 Vilkitsky បានរកឃើញ Severnaya Zemlya ។

ចំពោះការរុករកទ្វីបអង់តាក់ទិក ថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1820 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃនៃការរកឃើញរបស់វានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ពេលនោះហើយដែលនាវិករុស្ស៊ីដឹកនាំដោយ Thaddeus Bellingshausen និង Mikhail Lazarev បានបោះជំហានដំបូងនៅលើទ្វីបទីប្រាំមួយរបស់ផែនដី។ មុននេះ អ្នកភូមិសាស្ត្រ និងអ្នកធ្វើដំណើរជាច្រើនមិនបានជោគជ័យព្យាយាមស្វែងរកដីគោកភាគខាងត្បូង។

បន្ទាប់មក បេសកកម្មរបស់អ្នករុករកអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានទៅកន្លែងទាំងនេះ ដែលបានរកឃើញកោះ Adelaide, Lands of Joinville, Louis Philippe, Victoria, Adele និង Clary ក៏ដូចជា Wilkes កោះឆ្នេរជាដើម។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររបស់ជនជាតិអាមេរិក Wilkes និងជនជាតិអង់គ្លេស Ross ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1838-1842 ។ មានរយៈពេលស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងការស្រាវជ្រាវ ដែលលាតសន្ធឹងជិតកន្លះសតវត្ស។

ការចាប់អារម្មណ៍លើអង់តាក់ទិកបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀតនៅសតវត្សទី 19 នៅពេលដែលចំនួនត្រីបាឡែននៅតំបន់អាក់ទិកមានការថយចុះដោយសារតែការសម្លាប់សត្វឈ្មោល ហើយត្រីបាឡែនបានបើកភ្នែករបស់ពួកគេទៅកាន់ផ្នែកខាងត្បូងនៃផែនដី។

នៅក្នុងរយៈពេលបន្តបន្ទាប់ សកម្មភាពរបស់មនុស្សនៅទីនេះមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ៖ បេសកកម្មជាច្រើន ការបង្កើតស្ថានីយ៍ដី គម្រោងស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិ។

អាកទិក និងអង់តាក់ទិក ពេលខ្លះមានការភ័ន្តច្រឡំ ដោយសារពាក្យទាំងនេះស្តាប់ទៅស្រដៀងគ្នា។ "អាកទិក" ត្រូវបានបកប្រែពីភាសាក្រិចថា "ខ្លាឃ្មុំ" ឬ "មានទីតាំងនៅក្រោមក្រុមតារានិករ Ursa Major" ។ ហើយពាក្យ "អង់តាក់ទិក" មានន័យថា "ផ្ទុយពីអាកទិក" ។ ម្យ៉ាង​វិញ​ទៀត ទាំង​នេះ​គឺ​ជា​បង្គោល​ពីរ​ទល់​មុខ​គ្នា គឺ​ចុង​ខាង​ជើង និង​ចុង​ខាង​ត្បូង។

អាកទិកគឺក្តៅជាង ប៉ុន្តែអង់តាក់ទិកមានទំហំធំជាង។ នៅក្នុងតំបន់នៃរង្វង់អាកទិកមានប្រជាជនជនជាតិដើមភាគតិចនៅទ្វីបភាគខាងត្បូង - គ្មាននរណាម្នាក់រស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ទេ។ អាកាសធាតុនៅប៉ូលទាំងពីរគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ លក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ រុក្ខជាតិ និងសត្វមានតែមួយគត់។

គ្រប់ប្រភេទនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ។ ប្រទេសជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមានវត្តមាននៅលើទ្វីបខាងត្បូង និងនៅតំបន់អាក់ទិក។ តួនាទីឈានមុខគេនៅតំបន់អាក់ទិកជាកម្មសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ី។

តំបន់ប៉ូលខាងជើងនៃផែនដី រួមទាំងមហាសមុទ្រអាកទិក និងសមុទ្ររបស់វា៖ Greenland, Barents, Kara, Laptev, East Siberian, Chukchi និង Beaufort ក៏ដូចជាសមុទ្រ Baffin, Fox Basin Bay, ច្រកសមុទ្រ និងច្រកសមុទ្រជាច្រើននៃ Arctic កាណាដា។ ប្រជុំកោះ, ផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនិងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក; ប្រជុំកោះអាកទិក កាណាដា ហ្គ្រីនឡែន ស្វ៉ាលបាដ ហ្វ្រង់ ចូសេហ្វ លែន ណូវ៉ាយ៉ា ហ្សេមលីយ៉ា សេវើរ៉ាយ៉ា ហ្សេមលីយ៉ា កោះណូវ៉ូស៊ីប៊ីសក និងអំពី។ Wpangel ក៏ដូចជាឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃទ្វីបអឺរ៉ាស៊ីនិងអាមេរិកខាងជើង។

ពាក្យ "អាកទិក" មានដើមកំណើតក្រិកហើយមានន័យថា "ប្រទេសនៃខ្លាឃ្មុំធំ" - យោងទៅតាមក្រុមតារានិករ Ursa Major ។

អាកទិកកាន់កាប់ប្រហែលមួយភាគប្រាំមួយនៃផ្ទៃផែនដី។ ពីរភាគបីនៃតំបន់អាក់ទិកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយមហាសមុទ្រអាកទិក ដែលជាមហាសមុទ្រតូចបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ផ្ទៃមហាសមុទ្រភាគច្រើនគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកពេញមួយឆ្នាំ (មានកម្រាស់ជាមធ្យម 3 ម៉ែត្រ) ហើយមិនអាចរុករកបានទេ។ ប្រជាជនប្រហែល 4 លាននាក់រស់នៅក្នុងទឹកដីដ៏ធំសម្បើមនេះ។

ប្រវត្តិនៃការរុករកអាក់ទិក

ប៉ូលខាងជើងបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នករុករកជាយូរមកហើយ ដែលយកឈ្នះលើការលំបាកមិនគួរឱ្យជឿ ទម្លាយទៅភាគខាងជើង និងឆ្ងាយជាង បានរកឃើញកោះអាកទិកត្រជាក់ និងប្រជុំកោះ ហើយគូសផែនទីពួកគេ។

ទាំងនេះគឺជាតំណាងនៃប្រជាជនផ្សេងៗគ្នានៃពិភពលោក៖ ជនជាតិអាមេរិក John Franklin និង Robert Peary ជនជាតិហូឡង់ William Barents ជនជាតិន័រវេស Fridtjof Nansen និង Roald Amundsen ជនជាតិអ៊ីតាលី Umberto Nobile និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលឈ្មោះរបស់ពួកគេនៅតែមានជារៀងរហូតនៅក្នុងឈ្មោះកោះ ភ្នំ ផ្ទាំងទឹកកក។ សមុទ្រ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានជនរួមជាតិរបស់យើង៖ Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, បងប្អូន Laptev, Georgy Sedov, Vladimir Rusanov ។

រួចទៅហើយនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 16 អ្នករស់នៅឆ្នេរសមុទ្ររុស្ស៊ីនិងអ្នករុករកដោយប្រើដៃទន្លេនៃទន្លេស៊ីបេរីបានធ្វើការធ្វើដំណើរទៅកាន់មហាសមុទ្រអាកទិកនិងតាមច្រាំងរបស់វា។ នៅឆ្នាំ 1648 នាវិកមួយក្រុមដែលដឹកនាំដោយ "អ្នកជំនួញ" Fedot Popov និង Cossack ataman Semyon Dezhnev បានឆ្លងកាត់ឧបទ្វីប Chukotka នៅលើ kochs (កប៉ាល់ចែវទូកទោល Pomeranian ចាស់) ហើយចូលមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅឆ្នាំ ១៦៨៦-១៦៨៨ ។ បេសកកម្មពាណិជ្ជកម្មរបស់ Ivan Tolstoukhov នៅលើ kochs បីបានឆ្លងកាត់ឧបទ្វីប Taimyr តាមសមុទ្រពីខាងលិចទៅខាងកើត។ នៅឆ្នាំ 1712 អ្នករុករក Mercury Vagin និង Yakov Permyakov បានទៅលេងកោះ Bolshoy Lyakhovsky ជាលើកដំបូង ដោយចាប់ផ្តើមការរកឃើញ និងការរុករកក្រុមទាំងមូលនៃកោះ New Siberian ។

នៅឆ្នាំ ១៧៣៣-១៧៤២ ។ The Great Northern Expedition បានធ្វើការនៅក្នុងទឹកនៃមហាសមុទ្រអាកទិក និងនៅលើឆ្នេរសមុទ្ររបស់វា។ នៅក្នុងខ្លឹមសារ វាបានបង្រួបបង្រួមបេសកកម្មជាច្រើន រួមទាំងបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរដែលដឹកនាំដោយ Vitus Bering ដែលបានអនុវត្តការសិក្សាស្រាវជ្រាវដ៏ធំនៃទឹកដីភាគខាងជើងនៃស៊ីបេរី ចាប់ពីមាត់កោះ Pechora និងកោះ Vaigach រហូតដល់ Chukotka កោះ Commander និង Kamchatka។ ជាលើកដំបូងឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិកពី Arkhangelsk ទៅមាត់ Kolyma ឆ្នេរសមុទ្រនៃកោះ Honshu កោះ Kuril ត្រូវបានគូសផែនទី។ មិនមានសហគ្រាសភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យទៀតទេមុនពេលបេសកកម្មនេះ។

Semyon Chelyuskin បានលះបង់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ដើម្បីសិក្សានៅជាយក្រុងភាគឦសាននៃទឹកដីរុស្ស៊ី។ អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ (1733-1743) គាត់បានបម្រើនៅក្នុងបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរនៅក្នុងការបំបែកនៃអ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញ Vasily Pronchishchev, Khariton Laptev ។
នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1741 Chelyuskin បានដើរលើដីនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Taimyr ហើយបានធ្វើការពិពណ៌នាអំពីវា។ ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ ១៧៤១-១៧៤២ ។ បានធ្វើដំណើរ និងពណ៌នាឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃ Taimyr ជាកន្លែងដែលគាត់បានកំណត់អត្តសញ្ញាណភាគខាងជើងនៃអាស៊ី។ ការរកឃើញនេះត្រូវបានអមតៈ 100 ឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1843 ភាគខាងជើងនៃអាស៊ីត្រូវបានគេហៅថា Cape Chelyuskin ។

ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសិក្សាផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នករុករករុស្ស៊ី Ferdinand Wrangel និង Fyodor Matyushkin (មិត្ត Lyceum របស់ Alexander Pushkin) ។ នៅឆ្នាំ 1820-1824 ។ ពួកគេបានរុករក និងគូសផែនទីឆ្នេរសមុទ្រដីគោកពីមាត់ទន្លេ Kolyma ទៅឈូងសមុទ្រ Kolyuchinskaya ហើយបានធ្វើដំណើរចំនួនបួនដងដែលមិនធ្លាប់មាននៅលើទឹកកកដែលរសាត់នៅក្នុងតំបន់នេះ។

Fyodor Litke បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាអ្នករុករកដ៏ធំនៃតំបន់អាក់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1821-1824 ។ Litke បានពិពណ៌នាអំពីច្រាំងនៃ Novaya Zemlya ដែលបានកំណត់ទីតាំងភូមិសាស្ត្រជាច្រើននៅតាមបណ្តោយឆ្នេរនៃសមុទ្រស រុករកជម្រៅនៃផ្លូវយុត្តិធម៌ និងរាក់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃសមុទ្រនេះ។ គាត់បានពិពណ៌នាអំពីបេសកកម្មនេះនៅក្នុងសៀវភៅ "ការធ្វើដំណើរបួនដងទៅកាន់មហាសមុទ្រអាកទិកក្នុងឆ្នាំ 1821-1824" ។

នៅឆ្នាំ 1826 Litke នៅលើជម្រាល "Senyavin" បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដែលមានរយៈពេលបីឆ្នាំ។ យោងតាមលទ្ធផលនេះគឺជាបេសកកម្មជោគជ័យបំផុតមួយនៃពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 19: នៅក្នុងសមុទ្រ Bering ចំណុចសំខាន់បំផុតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Kamchatka ត្រូវបានកំណត់ពី Avacha Bay ទៅភាគខាងជើង។ កោះ Karaginsky ដែលមិនស្គាល់ពីមុន កោះ Matvey និងឆ្នេរសមុទ្រ Chukotka Land ត្រូវបានពិពណ៌នា។ កោះ Pribylov ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ; បានរុករក និងពិពណ៌នាអំពីប្រជុំកោះ Caroline កោះ Bonin-Sima និងកោះជាច្រើនទៀត។

ដំណាក់កាលថ្មីទាំងស្រុងក្នុងការរុករក និងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូននៃមហាសមុទ្រអាកទិក ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់ឧត្តមនាវីឯក ស្តេផាន ម៉ាការ៉ូវ ដែលជាអ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញរបស់រុស្ស៊ី។ យោងតាមគំនិតរបស់គាត់ នៅឆ្នាំ 1899 នៅប្រទេសអង់គ្លេស នាវាបំបែកទឹកកកដ៏មានអានុភាពដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក "Ermak" ត្រូវបានសាងសង់ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងជាទៀងទាត់ជាមួយ Ob និង Yenisei តាមរយៈសមុទ្រ Kara និងសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៃមហាសមុទ្រដល់រយៈទទឹងខ្ពស់បំផុត។

ផ្លែផ្កានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលទ្ធផលគឺ "បេសកកម្មធារាសាស្ត្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិក" របស់រុស្ស៊ីឆ្នាំ 1910-1915 ។ នៅលើកប៉ាល់បំបែកទឹកកក "Taimyr" និង "Vaigach" ។ មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Vladivostok ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ នាងបានបញ្ចប់សារពើភ័ណ្ឌធារាសាស្ត្រលម្អិតពី Cape Dezhnev ដល់មាត់ទន្លេ Lena ហើយបានសាងសង់ផ្លាកសញ្ញារុករកនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។

នៅឆ្នាំ 1913 បេសកកម្មត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចក្នុងការបន្តសារពើភ័ណ្ឌធារាសាស្ត្រទៅកាន់ឧបទ្វីប Taimyr ហើយក្រោមលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីធ្វើការធ្វើដំណើរតាមបណ្ដោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើងទៅកាន់ Murmansk នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ប៉ុន្តែ Cape Chelyuskin ត្រូវបានរារាំងដោយទឹកកកដែលមិនអាចបំបែកបាន។

នៅឆ្នាំ 1912 អ្នករុករកវារីសាស្ត្រ និងអ្នករុករកតំបន់ប៉ូល Georgy Sedov បានបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់បេសកកម្មធ្វើដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា (27) ឆ្នាំ 1912 កប៉ាល់ "Saint Foka" បានចាកចេញពី Arkhangelsk និងនៅជិត Novaya Zemlya ដោយសារតែទឹកកកដែលមិនអាចជ្រាបចូលបានបានឈប់សម្រាប់រដូវរងារ។ បេសកកម្មនេះបានទៅដល់ Franz Josef Land តែនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1913 ប៉ុន្តែដោយសារតែកង្វះធ្យូងថ្ម វាបានឈប់នៅ Tikhaya Bay សម្រាប់រដូវរងារទីពីរ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ (15) ឆ្នាំ 1914 Sedov និងនាវិក Grigory Linnik និង Alexander Pustoshny ដែលអមដំណើរគាត់បានទៅដល់ប៉ូលខាងជើងនៅលើរទេះឆ្កែបី។ មិនឈានដល់។ Rudolf, Sedov បានស្លាប់ហើយត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Cape Auk នៃកោះនេះ។ ឆ្នេរសមុទ្រពីរ និងកំពូលនៅលើ Novaya Zemlya ផ្ទាំងទឹកកក និង Cape នៅលើ Franz Josef Land កោះមួយនៅសមុទ្រ Barents និង Cape នៅអង់តាក់ទិកត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Sedov ។

អ្នករុករកតំបន់អាក់ទិក អ្នកជំនាញខាងមហាសមុទ្រ Nikolai Zubov (1885-1960) ក្នុងឆ្នាំ 1912 បានធ្វើការស្ទង់មតិអំពីធារាសាស្ត្រនៃឆ្នេរសមុទ្រ Mityushikha នៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Novaya Zemlya ។

នៅឆ្នាំ 1932 គាត់បានដឹកនាំបេសកកម្មមួយនៅលើកប៉ាល់ N. Knipovich ដែលជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របានធ្វើដំណើរជុំវិញ Franz Josef Land ពីភាគខាងជើង។ ក្រោយមក Nikolai Zubov បានដាក់ចេញនិងបង្កើតបញ្ហានៃការព្យាករណ៍ទឹកកកនៅសមុទ្រអាក់ទិក បានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទ្រឹស្តីនៃចរន្តទឹកបញ្ឈរ និងប្រភពដើមនៃស្រទាប់មធ្យមត្រជាក់នៅក្នុងសមុទ្រ បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់គណនាដង់ស៊ីតេនៃ ទឹកនៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា និងបង្កើតច្បាប់នៃទឹកកកដែលរសាត់តាមអ៊ីសូបារ។

ទោះបីជាមានបេសកកម្មជាច្រើននៅដើមសតវត្សទី 20 ក៏ដោយ ដែលភាគច្រើនបង្កើតការរកឃើញភូមិសាស្ត្រសំខាន់ៗ មហាសមុទ្រអាកទិកនៅតែត្រូវបានរុករកតិចតួច។

នៅសម័យសូវៀត ការសិក្សា និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងត្រូវបានផ្តល់សារៈសំខាន់នៃសារៈសំខាន់ជាតិ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 1921 លេនីនបានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយបង្កើតវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសមុទ្រអណ្តែត។ តំបន់នៃសកម្មភាពនៃវិទ្យាស្ថាននេះគឺមហាសមុទ្រអាកទិកជាមួយនឹងសមុទ្រនិងមាត់ទន្លេកោះនិងឆ្នេរសមុទ្រជាប់គ្នានៃ RSFSR ។
ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1923 ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែដប់ឆ្នាំ ស្ថានីយ៍ឧតុនិយមវិទ្យុប៉ូលចំនួន 19 ត្រូវបានសាងសង់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ និងកោះនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។

មិនយូរប៉ុន្មានរុស្ស៊ីបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរុករកប៉ូលខាងជើង។

នៅឆ្នាំ 1929 អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដ៏ល្បីល្បាញ Vladimir Vize បានដាក់ចេញនូវគំនិតនៃការបង្កើតស្ថានីយ៍រសាត់តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រប៉ូលដំបូងបង្អស់។ ក្នុង​ឆ្នាំ​នោះ​អាង​អាក់ទិក​ដែល​មាន​ផ្ទៃ​ក្រឡា ៥-៦ លាន​ម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រនៅតែជា "កន្លែងទំនេរ" ដែលមិនអាចរុករកបាន។ ហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1937 គំនិតនៃការសិក្សាមហាសមុទ្រអាកទិកពីការរសាត់នៃទឹកកកបានក្លាយជាការពិត។

កន្លែងពិសេសមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសម័យកាលនៃការរុករករបស់សូវៀតនៃតំបន់អាក់ទិកក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930-1940 ។ បន្ទាប់មកបេសកកម្មវីរភាពត្រូវបានអនុវត្តនៅលើអ្នកបំបែកទឹកកក "G. Sedov", "Krasin", "Sibiryakov", "Litke" ។ ពួកគេត្រូវបានដឹកនាំដោយអ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដ៏ល្បីល្បាញ Otto Schmidt, Rudolf Samoilovich, Vladimir Vize, ប្រធានក្រុម Vladimir Voronin ។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ ជាលើកដំបូងក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍មួយ ផ្លូវនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងត្រូវបានឆ្លងកាត់ ការហោះហើរវីរបុរសនៅលើប៉ូលខាងជើងត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលបង្កើតឱកាសថ្មីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទៅដល់ និងរុករកប៉ូលខាងជើង។

ពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 2001 មិនមានស្ថានីយ៍រសាត់រុស្ស៊ីតែមួយនៅតំបន់អាកទិកទេ (ស្ថានីយ៍សូវៀត "ប៉ូលខាងជើង 31" ត្រូវបានបិទនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1991) មិនមែនជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រតែមួយដែលនឹងប្រមូលទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រចាំបាច់នៅនឹងកន្លែងនោះទេ។ ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានបង្ខំឱ្យរំខានជាងពាក់កណ្តាលសតវត្សនៃការសង្កេតពីទឹកកកដែលរសាត់នៃតំបន់អាក់ទិក។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 ប៉ុណ្ណោះដែលស្ថានីយ៍រសាត់សាកល្បងថ្មី "ប៉ូលខាងជើង" ត្រូវបានបើកជាបណ្តោះអាសន្ន។

ឥឡូវនេះបេសកកម្មអន្តរជាតិជាងដប់មួយកំពុងធ្វើការនៅតំបន់អាក់ទិកដោយមានការចូលរួមពីរុស្ស៊ី។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2009 ស្ថានីយ៍រសាត់រុស្ស៊ី "ប៉ូលខាងជើង - 37" បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ SP-37 មានបុគ្គលិកចំនួន 16 នាក់ - អ្នកឯកទេសមកពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអាកទិក និងអង់តាក់ទិក (AARI) លោក Sergey Lesenkov ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានស្ថានីយ៍។

កម្មវិធីវិទ្យាសាស្ត្រនៃការស្រាវជ្រាវរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការ និងនាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រឈានមុខគេ ដែលរួមមានមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវឧតុនិយមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (មជ្ឈមណ្ឌលឧតុនិយមនៃប្រទេសរុស្ស៊ី) វិទ្យាស្ថានមហាសមុទ្ររដ្ឋ (GOIN) វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទាំងអស់របស់រុស្ស៊ីនៃព័ត៌មានឧតុនិយម - ពិភពលោក។ មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ (VNIIGMI WDC) វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអាកទិក និងអង់តាក់ទិក (AARI) - ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវចំណាស់ជាងគេ និងធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ធ្វើការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីតំបន់ប៉ូលរបស់ផែនដី។ និងល។

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ មហា​អំណាច​ឈាន​មុខ​គេ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​ចែកចាយ​ឡើងវិញ​នៃ​លំហ​អាកទិក។ រុស្ស៊ី​បាន​ក្លាយ​ជា​រដ្ឋ​អាកទិក​ដំបូង​គេ​ដែល​ដាក់​ពាក្យ​ស្នើ​សុំ​ទៅ​អង្គការ​សហ​ប្រជាជាតិ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០១ ដើម្បី​បង្កើត​ដែន​កំណត់​ផ្ទៃ​ខាង​ក្រៅ​នៃ​ខ្ពង់រាប​ទ្វីប​ក្នុង​មហាសមុទ្រ​អាកទិក។ កម្មវិធីរបស់រុស្ស៊ីពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជាក់ទឹកដីនៃធ្នើអាកទិកដែលមានផ្ទៃដីជាងមួយលានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2007 បេសកកម្មប៉ូលរុស្ស៊ី "Arktika-2007" បានចាប់ផ្តើមដែលគោលបំណងគឺដើម្បីសិក្សាលើធ្នើនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។

អ្នកស្រាវជ្រាវបានកំណត់ដើម្បីបញ្ជាក់ថា ជួរភ្នំក្រោមទឹកនៃ Lomonosov និង Mendeleev ដែលលាតសន្ធឹងដល់ Greenland អាចជាភូមិសាស្ត្របន្តនៃវេទិកាទ្វីបស៊ីបេរី នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរុស្ស៊ីអាចទាមទារទឹកដីដ៏ធំនៃមហាសមុទ្រអាកទិកដែលមានទំហំ 1.2 លានការ៉េ។ ម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ។

បេសកកម្មបានទៅដល់ប៉ូលខាងជើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា នាវាមុជទឹក Mir-1 និង Mir-2 បានចុះទៅបាតសមុទ្រនៅជិតប៉ូលខាងជើង ហើយបានធ្វើការសិក្សាស្រាវជ្រាវផ្នែកមហាសមុទ្រ ឧតុនិយម និងទឹកកក។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ការពិសោធន៍ពិសេសមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីយកគំរូដី និងរុក្ខជាតិពីជម្រៅ 4,261 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតទង់ជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានគេលើកនៅប៉ូលខាងជើងនៅបាតសមុទ្រអាកទិក។

ដូចដែលប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បាននិយាយនៅពេលនោះ លទ្ធផលនៃបេសកកម្មទៅកាន់តំបន់អាក់ទិកគួរតែបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃជំហររបស់រុស្ស៊ីក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃភាពជាម្ចាស់នៃផ្នែកនេះនៃធ្នើអាកទិក។

កម្មវិធីអាប់ដេតរបស់រុស្ស៊ីសម្រាប់ធ្នើអាកទិកនឹងរួចរាល់នៅឆ្នាំ 2013 ។

បន្ទាប់ពីបេសកកម្មរបស់រុស្ស៊ី ប្រធានបទនៃភាពជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់ខ្ពង់រាបទ្វីបបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងសកម្មដោយមហាអំណាចអាកទិកឈានមុខគេ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2008 បេសកកម្មអាមេរិក-កាណាដាបានចាប់ផ្តើម ដែលរួមមាននាវាបំបែកទឹកកកអាកទិករបស់អាមេរិក Healy និងនាវាបំបែកទឹកកកឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រធ្ងន់បំផុតរបស់ប្រទេសកាណាដា Louis S. St. ឡូរ៉ង់។

គោលបំណងនៃបេសកកម្មគឺដើម្បីប្រមូលព័ត៌មានដែលនឹងជួយកំណត់ពីទំហំនៃការដាក់ទ្វីបអាមេរិកនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហា ឆ្នាំ 2009 បេសកកម្មអាកទិកទីពីររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក-កាណាដាបានចាប់ផ្តើម។ នៅលើនាវាបំបែកទឹកកកឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក Healy និងកប៉ាល់ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រកាណាដា Louis S. St-Laurent អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីប្រទេសទាំងពីរបានប្រមូលទិន្នន័យនៅលើបាតសមុទ្រ និងខ្ពង់រាបទ្វីប ដែលត្រូវបានគេជឿថាសម្បូរទៅដោយប្រេង និងឧស្ម័ន។ បេសកកម្មនេះបានដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ពីភាគខាងជើងនៃរដ្ឋអាឡាស្កាទៅ Ridge Mendeleev ក៏ដូចជានៅភាគខាងកើតនៃប្រជុំកោះកាណាដា។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានថតរូប និងវីដេអូ ហើយក៏បានប្រមូលសម្ភារៈនៅលើស្ថានភាពសមុទ្រ និងធ្នើរផងដែរ។

ចំនួនរដ្ឋដែលកំពុងកើនឡើងកំពុងបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មនៃតំបន់អាកទិក។ នេះគឺដោយសារតែការប្រែប្រួលអាកាសធាតុជាសកល ការបើកឱកាសថ្មីសម្រាប់ការបង្កើតការដឹកជញ្ជូនជាប្រចាំនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក ក៏ដូចជាការចូលទៅកាន់ធនធានរ៉ែនៃតំបន់ដ៏ធំទូលាយនេះ។

តំបន់អាក់ទិកគឺជាទឹកដីដ៏ធំមួយដែលមានទំហំធំជាង 1 ដងកន្លះនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមក្រោមសូន្យ និងជាតំបន់ដ៏ធំគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកអស់កល្បជានិច្ច។ តំបន់តែមួយគត់ដែលមានទុនបំរុងនៃមាស ឧស្ម័ន រ៉ែ និងទឹកសាប សព្វថ្ងៃនេះ គឺជាតំបន់នៃផលប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរបស់ប្រទេសជាច្រើន។

ការរកឃើញនៃតំបន់អាក់ទិក: នរណាជាអ្នកដំបូង

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់អាក់ទិកបានចាប់ផ្តើមនៅសម័យបុរាណ។ មិនមានភ័ស្តុតាងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលថាអ្នករុករករ៉ូម៉ាំង និងក្រិកបានទៅដល់រយៈទទឹងខាងជើងនោះទេ ប៉ុន្តែពាក្យ "អាកទិក" ខ្លួនវាមកពីភាសាក្រិច "arktos" (ខ្លាឃ្មុំ)។ ប៉ុន្តែនាវិកន័រវេស និងដាណឺម៉ាក ប្រហែលជាស្គាល់ទឹកកកអាកទិក។ ព័ត៌មានដំបូងអំពីតំបន់នេះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីមានតាំងពីសតវត្សទី 10 ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេទទួលយកជាទូទៅថាការរកឃើញនៃតំបន់អាក់ទិកបានកើតឡើងនៅក្នុងសតវត្សទី X-XII ។

ទឹកដីនៃតំបន់អាក់ទិករួមមានមហាសមុទ្រអាកទិក សមុទ្រជុំវិញ កោះ ប្រជុំកោះ ក៏ដូចជាតំបន់ឆ្នេរនៃប្រទេសដូចជា រុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ដាណឺម៉ាក ន័រវេស និងអ៊ីស្លង់។ ចំណុចកណ្តាលនៃតំបន់អាក់ទិកគឺប៉ូលខាងជើង ព្រំដែនភាគខាងត្បូងស្របគ្នាជាមួយនឹងព្រំដែនភាគខាងត្បូងនៃ tundra ។

របៀបដែលអាកទិកត្រូវបានសញ្ជ័យ: ទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃដំណាក់កាលសំខាន់ៗ

ប្រវត្តិនៃការរុករកនៅតំបន់អាក់ទិក មានអាយុកាលជិតមួយពាន់ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែការសិក្សាយ៉ាងសកម្មនៃតំបន់នេះបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 17 នៅពេលដែលនាវិកដឹកនាំដោយ Fedot Popov និង Semyon Dezhnev ជុំវិញឧបទ្វីប Chukotka បានបញ្ចប់នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ 40 ឆ្នាំក្រោយមក Ivan Tolstoukhov ជាមួយកប៉ាល់របស់គាត់បានឆ្លងកាត់ឧបទ្វីប Taimyr តាមសមុទ្រ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក បេសកកម្មត្រូវបានបំពាក់ជាទៀងទាត់ ដោយបន្តស្វែងរកផ្លូវពាណិជ្ជកម្មថ្មី ពង្រីកព្រំដែននៃការដឹកជញ្ជូនភាគខាងជើងកាន់តែច្រើនឡើង។

អ្នកធ្វើដំណើរពឹងផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ៖ ប្រសិនបើពួកគេអំណោយផល ច្រកថ្មី ច្រកសមុទ្រ កោះ និងប្រជុំកោះបានលេចឡើងនៅលើផែនទី។ ទាំងឈ្មួញធម្មតា ពាណិជ្ជករ អ្នកបើកទូក ក៏ដូចជាបុរសយោធា និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាបានព្យាយាមឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង។ ដូច្នេះឈ្មោះរុស្ស៊ីនៅលើផែនទីនៃតំបន់អាក់ទិកឆ្លាស់គ្នាជាមួយអាល្លឺម៉ង់ ស៊ុយអែត អាមេរិក។ ទាំងអស់នេះគឺជាការចងចាំរបស់អ្នកដែលបានធ្វើបេសកកម្មប្រថុយប្រថាននៅគ្រាដែលមិនមានយន្តហោះ និងយន្តហោះបំបែកទឹកកកនុយក្លេអ៊ែរ នៅលើទូកក្ដោងឈើ រទេះឆ្កែ និងដើរដោយថ្មើរជើង ជាមួយនឹងរដូវរងាជាច្រើនខែ។

ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់អាក់ទិកត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រជាលើកដំបូងក្រោមការបញ្ជារបស់ Vitus Bering (1733-1742) ។ មន្ត្រីនៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលជាជនជាតិ Dane តាមប្រភពដើមបានរកឃើញច្រកសមុទ្ររវាង Chukotka និង Alaska ដែលឥឡូវនេះមានឈ្មោះរបស់គាត់ រុករកផ្នែកឆ្នេរសមុទ្រនៃតំបន់អាក់ទិករបស់រុស្ស៊ី ហើយទៅដល់អាមេរិកខាងជើង។ សូមអរគុណដល់គាត់ ឈ្មោះថ្មីជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផែនទី។

ក្នុងចំណោមអ្នកស្រាវជ្រាវផ្សេងទៀតនៃសតវត្សទី 18-19 ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសិក្សាអំពីដីត្រជាក់ និងទឹកនៃតំបន់អាក់ទិកត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ: Fedor Matyushkin, Ferdinand Wrangel, Fedor Litke, Semyon Chelyuskin, Khariton Laptev ។ អរគុណចំពោះមនុស្សដែលមិនគិតតែពីខ្លួនឯងទាំងនេះ ផែនទីត្រូវបានកែលម្អ លក្ខណៈអាកាសធាតុត្រូវបានជួសជុល រាក់ ឆ្នេរសមុទ្រ ទឹកកកដែលរសាត់ត្រូវបានសិក្សា កោះថ្មី ច្រកសមុទ្រ និងប្រជុំកោះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផែនទី។

ជោគវាសនារបស់នាវាបំបែកទឹកកករុស្ស៊ីដំបូងគេ និងតួនាទីរបស់វាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់អាក់ទិក

សូម្បីតែមុនពេលបដិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 1899 នាវាបំបែកទឹកកកដំបូង "Ermak" ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់អង់គ្លេស។ ក្រោមការបញ្ជារបស់អនុឧត្តមនាវីឯកនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី Stepan Makarov គាត់បានធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រភាគខាងជើងជាច្រើនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ។ ហើយទោះបីជាកប៉ាល់នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មក៏ដោយ គាត់បានធ្វើការសិក្សាផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើន ហើយក៏បានជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ពាណិជ្ជករជាច្រើននាក់ពីការចាប់យកទឹកកកផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1899-1901 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Makarov ការងារយ៉ាងច្រើនត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីសិក្សាលើវាលទឹកកក រុក្ខជាតិសមុទ្រ និងពពួកសត្វ។

នាវាបំបែកទឹកកករុស្ស៊ីដំបូងគេបានសាកល្បងប្រព័ន្ធ និងយន្តការរបស់វាក្នុងស្ថានភាពប៉ូលដ៏លំបាក។ ចំណុចខ្វះខាតដែលបានកំណត់ត្រូវបានលុបចោល និងយកទៅពិចារណាក្នុងការសាងសង់នាវានាពេលអនាគត។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1963 នាវាបំបែកទឹកកកនេះបានអមដំណើរកប៉ាល់ពាណិជ្ជករបានក្លាយជាអ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមចំនួនបីគឺ រុស្ស៊ី-ជប៉ុន សង្គ្រាមលោកលើកទី 1 និងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

រដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានចាត់ទុកការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់អាក់ទិកជាកិច្ចការសំខាន់បំផុត។ ចំពោះគោលបំណងនេះវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងស្ថានីយ៍ប៉ូលត្រូវបានសាងសង់។ អាកទិកត្រូវបានសញ្ជ័យដោយអ្នកបំបែកទឹកកក និងយន្តហោះ។ ពាក្យថា "អ្នករុករកតំបន់ប៉ូល" បានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញានៃវីរភាព ស្នេហាជាតិ និងការពង្រឹងភាពជាបុរសពិតប្រាកដ។

ឈ្មោះថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងបញ្ជីអ្នកសញ្ជ័យនៃការពង្រីកដ៏ធំនៃតំបន់អាក់ទិកសូវៀត។ ទាំងនេះគឺជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកបើកយន្តហោះ និងជាប្រធានកប៉ាល់ និងអ្នករៀបចំស្ថានីយប៉ូល ទន្ទឹមនឹងនេះសហភាពសូវៀតគឺជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលបង្កើតស្ថានីយ៍វិទ្យាសាស្ត្រលើទឹកកកដែលរសាត់។ គំនិតនៃការបង្កើតរបស់ពួកគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Vladimir Vize ។ ដោយបានចាប់ផ្តើមការងាររបស់ពួកគេដោយជោគជ័យនៅឆ្នាំ 1937 ស្ថានីយ៍រសាត់ជាប្រចាំ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលតែសម័យសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះ បានធ្វើការរហូតដល់ឆ្នាំ 1992 ដោយជំនួសគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះ ការសង្កេតនៅរយៈទទឹងខ្ពស់ត្រូវបានអនុវត្តពេញមួយឆ្នាំ។

ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង តាមកាលបរិច្ឆេទ និងតួលេខ

ពាក្យ "ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង" ឬ "ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង" មានន័យថាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់សមុទ្រអាកទិកតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នេះជាផ្លូវខ្លីបំផុត ប៉ុន្តែមិនមានន័យថាផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រងាយស្រួលបំផុតនោះទេ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ប្រសិនបើអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសន័រវេសទៅកូរ៉េខាងត្បូងដោយផ្លូវគោកក្នុងរយៈពេល 34 ថ្ងៃ នោះតាមរយៈសមុទ្រអាកទិក វាលឿនជាង 2 ដង។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការរុករកនៅតំបន់អាក់ទិក ចាប់តាំងពីអ្នករុករកដំបូងគេនៅក្នុងកន្លែងដ៏លំបាកទាំងនេះគឺជាឈ្មួញ និងពាណិជ្ជករ។ ដំបូង កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវខ្លីមួយរវាងចំណុចពីរនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ ហើយបន្តិចម្តងៗ ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនបានលាតសន្ធឹង - ផ្នែកខ្លីៗត្រូវបានភ្ជាប់ជាផ្លូវវែងជាង។

ដូច្នេះ ការបើកផ្លូវសមុទ្រខាងជើង គឺជាសមិទ្ធិផលរួម ការងាររបស់អ្នកនាវិក និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើន ក៏ដូចជាអ្នកដែលបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់កិច្ចការប្រថុយប្រថានទាំងនេះពីគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។
ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ NSR ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Willem Barrenz ដែលកំពុងស្វែងរក "ច្រករបៀង" នៃសមុទ្រភាគឦសានទៅកាន់អាស៊ីកាលពីសតវត្សទី 16, Vitus Bering ដែលជាអ្នកដឹកនាំបេសកកម្ម Kamchatka ពីរ, Oscar Dixon ដែលជាពាណិជ្ជករដែលបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន។ បេសកកម្មសមុទ្រនៅទិសឦសាន។

ការធ្វើដំណើរពេញលេញលើកដំបូងពីមហាសមុទ្រមួយទៅមហាសមុទ្រមួយទៀតតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទី 19 ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបេសកកម្មរបស់អ្នកភូមិសាស្ត្រជនជាតិស៊ុយអែត Adolf Erik Nordenskiöld។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីបានដើរតាមផ្លូវនេះនៅដើមដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយក្រោមការដឹកនាំរបស់ Boris Vilkitsky ។ បេសកកម្មរបស់គាត់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងទាំងមូលក្នុងពីររដូវ គឺរដូវរងានៅជិតឧបទ្វីប Taimyr ។

NSR បានដើរតួនាទីពិសេសកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ វាបានក្លាយជាប្រភេទនៃ "ផ្លូវនៃជីវិត" សម្រាប់សហភាពសូវៀត ដែលទទួលបានពីសម្ព័ន្ធមិត្ត ធ្យូងថ្ម លោហធាតុមិនមែនដែក សំបក ការដឹកជញ្ជូន អាហារយ៉ាងជាក់លាក់តាមរយៈផ្លូវភាគខាងជើង។ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម រដ្ឋាភិបាលនៃសហភាពសូវៀតបានបន្តអភិវឌ្ឍតំបន់នេះ និងសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ដោយបែងចែកធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងធនធានមនុស្សយ៉ាងសំខាន់។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយការសាងសង់នាវាបំបែកទឹកកកជំនាន់ថ្មី - លើថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។

កំពូលនៃប្រជាប្រិយភាពរបស់ NSR បានកើតឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទី 20 នៅពេលដែលទំនិញ 4-6 លានតោនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមវិធីនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សូមអរគុណដល់អត្ថិភាពនៃផ្លូវភាគខាងជើង សមត្ថភាពឆ្លងកាត់នៃកំពង់ផែនៃចុងបូព៌ា អាមេរិក និងអឺរ៉ុបបានកើនឡើង។ វាក៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតាផងដែរ៖ ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនដោយផ្លូវខ្លីមានតម្លៃតិចជាង។ NSR ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរតាមទស្សនៈភូមិសាស្ត្រនយោបាយព្រោះវាជាផ្លូវទឹកតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់តំបន់អាក់ទិក និងតំបន់ភាគខាងជើង subarctic - វាងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនអាហារ និងទំនិញផ្សេងៗទៅកាន់កំពង់ផែនៃទន្លេស៊ីបេរីធំៗតាមរយៈវា។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប្រវត្តិសាស្រ្តរីកចម្រើននៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង: ការស្រាវជ្រាវនៅតំបន់អាក់ទិកស្ទើរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសម្រាប់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងដោយសារតែសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ សព្វថ្ងៃនេះ NSR ត្រូវបានប្រើជាចម្បងដោយសាជីវកម្មរុស្ស៊ីធំ ៗ ដែលទាក់ទងនឹងការទាញយករ៉ែ។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចរាចរណ៍ទំនិញឆ្លងកាត់សមុទ្រភាគខាងជើងមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅឆ្នាំ 2016 បរិមាណទំនិញជាកំណត់ត្រាមួយត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយផ្លូវនេះ - ច្រើនជាង 7 លានតោន។

ការរុករកតំបន់អាក់ទិកក្នុងសតវត្សទី 21: ការងារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា

ការរស់ឡើងវិញនៃតំបន់អាក់ទិករបស់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមរួចហើយនៅក្នុងសហសវត្សថ្មី។ ការងាររបស់ស្ថានីយ៍រសាត់ត្រូវបានដំណើរការឡើងវិញ បញ្ហានៃតំបន់អាក់ទិកត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងសកម្ម បេសកកម្មប៉ូលថ្មីកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការចូលរួមពីដៃគូអន្តរជាតិ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវធំៗកំពុងដំណើរការ ផ្លូវថ្មី ការតាំងទីលំនៅទំនើប និងស្ថានីយឧតុនិយម។ កំពុងត្រូវបានសាងសង់។

សព្វថ្ងៃនេះរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានកំណត់ភារកិច្ចមួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងការកែលម្អបន្ថែមទៀតនៃតំបន់អាក់ទិករុស្ស៊ី។ កម្មវិធីរដ្ឋ "ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់អាក់ទិកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ត្រូវបានអនុម័តដែលផ្តល់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសមហេតុផលនៃការពង្រីកតំបន់អាក់ទិក។ គោលដៅចម្បងរបស់វាគឺការការពារផលប្រយោជន៍ជាតិ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត ការកេងប្រវ័ញ្ចធនធានធម្មជាតិដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ការការពារទឹកដីពីគ្រោះធម្មជាតិដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស និងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។
នៅតំបន់អាក់ទិក ដែលជាកន្លែងដាក់ប្រាក់ដ៏មានបំផុត ទឹកដីរាប់លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េនៅតែមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ ដូច្នេះវានឹងមានការងារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន និងបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនឆ្នាំខាងមុខ។

អាកទិកគឺជាតំបន់ភាគខាងជើងបំផុតនៃពិភពលោក។ ទឹកដីប៉ូលនេះនៅតែមិនត្រូវបានរុករករហូតដល់ទីបញ្ចប់ ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកស្រាវជ្រាវមកពីជុំវិញពិភពលោក។

អ្នករុករកអាកទិកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោក

រឿងរបស់ Roald Amundsen

Roald Amundsen កើតនៅឆ្នាំ 1872 ។ គាត់បានធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់តំបន់អាក់ទិកក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1897 ដល់ឆ្នាំ 1899 នៅពេលដែលគាត់ជាអ្នករុករកកប៉ាល់ដែលចូលរួមក្នុងបេសកកម្មរបស់បែលហ្ស៊ិក។ នៅពេលគាត់ត្រឡប់មកវិញ ជនជាតិន័រវេសបានរៀបចំដំណើរកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដោយទិញខ្លួនគាត់នូវទូក "Joa" និងជ្រើសរើសនាវិកតូចមួយដើម្បីជិះទូក។ ការធ្វើដំណើរបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1903 នៅហ្គ្រីនឡែន។

គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ Roald Amundsen គឺការសញ្ជ័យនៃច្រកភាគពាយ័ព្យ - ផ្លូវសមុទ្រឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាកទិកតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអាមេរិកខាងជើងដែលតភ្ជាប់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនិងប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅឆ្នាំ 1911 Roald Amundsen បានក្លាយជាអ្នករុករកប៉ូលដំបូងគេដែលទៅដល់ព្រំដែនប៉ូលខាងជើង។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Fridtjof Nansen

Fridtjof Nansen កើតនៅប្រទេសន័រវេសក្នុងឆ្នាំ 1861 ហើយចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ចំពោះតំបន់អាក់ទិកបានមកពីអាជីពកីឡារបស់គាត់។ អ្នកជិះស្គីអាជីព និងអ្នកជិះស្គីបានឆ្លងកាត់ Greenland ដោយជិះស្គីដោយក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរបែបនេះ។ ក្រោយមកដោយបានប្រមូលផ្តុំក្រុមមួយ Fridtjof បានចេញដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើងនៅលើបង្គោលបី Fram ។

នៅពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានរារាំងដោយដុំទឹកកក ណានសេន រួមជាមួយនឹងក្រុមបានបន្តដំណើរទៅមុខដោយឈានដល់រយៈទទឹង 86 ដឺក្រេខាងជើង។ បន្ទាប់ពីដំណើរនេះ ជីវិតរបស់ Nansen មិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបេសកកម្មឡើយ៖ គាត់បានលះបង់ខ្លួនឯងចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រ និងនយោបាយ ហើយនៅឆ្នាំ 1922 បានទទួលរង្វាន់ណូបែល។

ប្រវត្តិរបស់ Umberto Nobile

Umberto Nobile កើតនៅឆ្នាំ 1885 នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី គាត់បានក្លាយជាមនុស្សល្បីល្បាញជាអ្នកបង្កើតយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1926 លោក Umberto Nobile បានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរជាមួយមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Lincoln Ellsworth នៅក្នុងនាវាមួយ។

យន្តហោះនេះបានហោះហើរដោយជោគជ័យទៅកាន់អាឡាស្កា ហើយ Umberto Nobile បានទទួលឋានៈជាវីរបុរសជាតិ។ បន្ទាប់​មក អ្នក​សាងសង់​កប៉ាល់​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ម្តង​ទៀត ប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​បាន​ធ្លាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Umberto Nobile បានរត់គេចខ្លួន។

អ្នករុករកអាក់ទិករុស្ស៊ី

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Chelyuskintsy

នៅឆ្នាំ 1933 នាវិក Vladimir Voronin និង Otto Schmidt បានចេញដំណើរបេសកកម្មពិសេសមួយនៅលើនាវាចំហុយ Chelyuskin តាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអឺរ៉ាស៊ី។

គោលដៅរបស់ពួកគេគឺដើម្បីបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងនៅលើចំហាយទឹកធម្មតា និងក្នុងករណីដែលគ្មានឧបករណ៍ពិសេស។ ការប៉ុនប៉ងនេះមិនបានជោគជ័យទេ ហើយ Chelyuskin ត្រូវបានរារាំងដោយទឹកកកនៅច្រកសមុទ្រ Bering ។ សំណាង​ល្អ ក្រុម​ត្រូវ​បាន​សង្គ្រោះ។

ប្រវត្តិរបស់ Georgy Sedov

Georgy Sedov កើតនៅឆ្នាំ 1877 ហើយតាំងពីក្មេងរបស់គាត់បានភ្ជាប់ជីវិតរបស់គាត់ជាមួយសមុទ្រ។ មុនពេលរុករកតំបន់អាក់ទិក គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ដោយបញ្ជានាវាពិឃាត។

គាត់បានធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់ Yakutia ក្នុងឆ្នាំ 1909 ដែលក្នុងនោះគាត់បានសិក្សាលម្អិតអំពីមាត់ទន្លេ Kolyma ។ បន្ទាប់ពីគាត់បានទៅរុករក Novaya Zemlya ។ នៅឆ្នាំ 1912 ដោយចំណាយថវិកាឯកជនគាត់បានរៀបចំដំណើរកម្សាន្តនៅលើកប៉ាល់ "Saint Foka" ដែលត្រូវបានរារាំងដោយប្លុកទឹកកកនៅតាមព្រំដែនជាមួយ Novaya Zemlya ។ Georgy Sedov មិនអាចបំពេញបេសកកម្មនេះបានទេ ដោយសារគាត់បានស្លាប់ដោយសារការថយចុះកម្តៅនៅតាមផ្លូវទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។

ប្រវត្តិរបស់ Valery Chkalov

ការហៅទៅកាន់ Valery Chkalov បានកើតឡើងនៅអាយុ 52 ឆ្នាំនៅពេលដែលគាត់អាចធ្វើការហោះហើរមិនឈប់ជាលើកដំបូងនៅលើប៉ូលខាងជើងពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ទីក្រុង Vancouver ។ ការហោះហើរទាំងមូលចំណាយពេល 63 ម៉ោង៖ លោក Chkalov និងនាវិករបស់គាត់បានហោះហើរចម្ងាយ 9130 គីឡូម៉ែត្រនៅលើយន្តហោះ ANT-25 ។

ប្រវត្តិរបស់ Ivan Papanin

អ្នករុករកតំបន់អាក់ទិកសូវៀត Ivan Papanin កើតនៅឆ្នាំ 1894 ក្នុងគ្រួសាររបស់កម្មករកំពង់ផែ Sevastopol ។ ការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់ភាគខាងជើងបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1931 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរុករក Franz Josef Land នៅលើចំហុយ "Malygin" ។

នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1937 ដល់ឆ្នាំ 1938 លោក Papanin គឺជាប្រធានស្ថានីយ៍រសាត់ប៉ូលខាងជើង។ ក្រុម​នេះ​បាន​ចំណាយ​ពេល 274 ថ្ងៃ​លើ​ផ្ទាំង​ទឹកកក។ Ivan Papanin បានទទួលសញ្ញាបត្រវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដង។

គ្រប់ពេលវេលា មនុស្សបានស្វែងរកស្គាល់ពិភពលោក។ អ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រអញ្ជើញអ្នកឱ្យស្វែងយល់អំពីអ្នកដំណើរដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលត្រូវបានទាក់ទាញដោយចម្ងាយមិនស្គាល់។
ជាវឆានែលរបស់យើងនៅក្នុង Yandex.Zen

ផ្ញើការងារល្អរបស់អ្នកនៅក្នុងមូលដ្ឋានចំណេះដឹងគឺសាមញ្ញ។ ប្រើទម្រង់ខាងក្រោម

សិស្សានុសិស្ស និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រវ័យក្មេង ដែលប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានចំណេះដឹងក្នុងការសិក្សា និងការងាររបស់ពួកគេ នឹងដឹងគុណអ្នកជាខ្លាំង។

ឯកសារស្រដៀងគ្នា

ធាតុខាងជើងជាមូលដ្ឋាននៃអត្តសញ្ញាណជាតិន័រវេស។ អ្នករុករក និងអ្នកដំណើរន័រវេស ១៨៤៤-២០០១។ ផ្លូវនៃបេសកកម្មរបស់ Fridtjof Nansen នៅតំបន់អាក់ទិក។ ផ្លូវនៃបេសកកម្មសំខាន់នៅតំបន់អាក់ទិក និងអង់តាក់ទិករបស់ Roald Amundsen ។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី ០៥/០៥/២០១១


ផ្លូវរបស់អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលន័រវេស អ្នករុករក និងអ្នកធ្វើដំណើរដ៏ល្បីល្បាញបំផុត 1844-2001 ។ ការសិក្សាភូមិសាស្ត្ររបស់អ្នករុករកតំបន់ប៉ូល Fridtjof Nansen និង Roald Amundsen ។ សារៈសំខាន់នៃការរកឃើញរបស់ពួកគេទាំងសម្រាប់ប្រទេសន័រវេសខ្លួនឯង និងសម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូល។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី ០៣/១៧/២០១៥


ប្រវត្តិនៃការរកឃើញតំបន់អាក់ទិក។ សោកនាដកម្មនៃយន្តហោះ "អ៊ីតាលី" ។ ការរកឃើញនៃវាលទឹកកកដែលរសាត់។ ការសិក្សាអំពីសណ្ឋានដីខាងក្រោម។ លក្ខណៈពិសេសនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃទ្វីបអាកទិក។ ការប៉ុនប៉ងឆ្លងកាត់កប៉ាល់ឆ្លងកាត់អាងប៉ូល ការរុករកបាតមហាសមុទ្រអាកទិក។

អរូបីបន្ថែម ០៩/០៩/២០១១


លក្ខណៈនៃលក្ខណៈពិសេសនៃទីតាំងភូមិសាស្ត្រនៃវាលខ្សាច់អាកទិក - អាកទិកដែលមានទីតាំងនៅលើកោះនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនិងនៅភាគខាងជើងឆ្ងាយនៃឧបទ្វីប Taimyr ។ ការពិពណ៌នាអំពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងភាពចម្រុះនៃពិភពសត្វនៃតំបន់អាក់ទិក។

អរូបីបន្ថែម ០២/០៣/២០១១


ការសិក្សាអំពីប្រវត្តិនៃការរុករកតំបន់ប៉ូលខាងត្បូង និងខាងជើង ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ធនធានធម្មជាតិ។ លក្ខណៈនៃស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៃវិស័យនៃតំបន់ទាំងនេះ។ ការវិភាគនៃសេចក្តីប្រាថ្នាភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៃប្រទេសទាក់ទងនឹងការបែងចែកតំបន់អាក់ទិក និងអង់តាក់ទិក។

អរូបី, បានបន្ថែម 12/08/2009


លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃ Nenets Autonomous Okrug ។ សហគមន៍ធម្មជាតិនៃវាលខ្សាច់អាកទិក ភាពក្រីក្ររបស់វាដោយសារតែអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់។ បញ្ហាអេកូឡូស៊ីនៃពាក់កណ្តាលវាលខ្សាច់នៃតំបន់អាក់ទិក។ ការអភិរក្សធម្មជាតិលើសពីរង្វង់អាកទិក។ បក្សីនៃវាលខ្សាច់អាកទិក។

បទបង្ហាញ, បានបន្ថែម 06/05/2015


ប្រវត្តិនៃការស្រាវជ្រាវប៉ូលរុស្ស៊ី។ លក្ខណៈពិសេសនៃធម្មជាតិនៃតំបន់អាក់ទិករុស្ស៊ី ទីតាំងភូមិសាស្ត្រ។ ធម្មជាតិនៃកោះ Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, New Siberian Islands, Wrangel Islands ។ ការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានទំនើប។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី ០៣/២២/២០១៥