នៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 រង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ ជាការពិតណាស់ ការងារសាងសង់នៅលើផ្លូវហាយវេថ្មីនឹងបន្តបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនេះ៖ យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Maxim Liksutov ស្ថានីយ៍ MCC មួយចំនួននឹងត្រូវបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមការងារ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ មន្ត្រី​កំពុង​គិត​គូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​លើ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ ហើយ​សង្ឃឹម​ថា វា​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​ពេញ​និយម​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ក្រុង​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ។ ដោយរំពឹងថានឹងបើកសង្វៀនកណ្តាល The Village ឆ្លើយសំណួរពេញនិយមបំផុតអំពីទម្រង់ថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង។

តើ MCC ជាអ្វី?

ក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (ពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ) គឺជាសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរថ្មីដែលគួរតែភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនិងរ៉ាឌីកាល់នៃផ្លូវរថភ្លើងជាយក្រុងហើយផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូដោយដកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ចេញពីវា។

យោងតាមអ្នករចនារបស់ខ្លួន ការបើកដំណើរការផ្លូវនេះនឹងបន្ធូរបន្ថយរថភ្លើងក្រោមដី 15% ហើយពេលវេលាធ្វើដំណើរជាមធ្យមនឹងថយចុះ 20 នាទី (ឧទាហរណ៍ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Leninsky Prospekt ទៅស្ថានីយ៍ Mezhdunarodnaya នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពីពាក់កណ្តាលមួយ។ ម៉ោងទៅដប់នាទី) ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សូមអរគុណដល់ MCC វានឹងអាចផ្ទេរពីរថភ្លើងក្រោមដីមួយ ឬខ្សែរថភ្លើងទៅមួយទៀត ដោយឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌល។ លើសពីនេះទៀត MCC គួរតែដោះស្រាយបញ្ហាមួយផ្នែកដែលហៅថា "Vykhino" ដែលជាស្ថានភាពដែលរថភ្លើងទៅកណ្តាលត្រូវបានបំពេញភ្លាមៗនៅស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនៃរថភ្លើងក្រោមដី។ អ្នកដំណើរនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីដែលមកពីតំបន់មូស្គូនឹងអាចផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់សង្វៀនថ្មី ហើយពីវាទៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងទិសដៅជាយក្រុងផ្សេងទៀត។

ការប៉ាន់ស្មានគម្រោង MCC

rubles

ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដែលបានគ្រោងទុក

មនុស្សក្នុងមួយឆ្នាំ

ប្រវែងផ្លូវ

គីឡូម៉ែត្រ

ចំនួនឈប់

ស្ថានីយ៍

ការផ្ទេរប្រាក់នៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី

ស្ថានីយ៍

ផ្ទេរទៅរថភ្លើង

ស្ថានីយ៍

ជិះរង្វង់ពេញ

នាទី

ចន្លោះពេលរថភ្លើង

នាទី

ល្បឿនរថភ្លើង

សមត្ថភាពរថភ្លើង

មនុស្ស

តើគំនិតសម្រាប់គម្រោងនេះកើតឡើងដោយរបៀបណា?

ការបង្កើត MCC មិនមែនជាគំនិតបដិវត្តន៍ទេ។ នៅក្នុងទីក្រុងភាគខាងលិចភាគច្រើន រថភ្លើងក្រោមដី និងរថភ្លើងមិនត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នាទេ ហើយជាការដឹកជញ្ជូនដូចគ្នា៖ ការអនុវត្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុងបានលឿន និងងាយស្រួលជាងមុន។ អ្នករចនាចិញ្ចៀនខ្លួនឯងបានលើកយកទីក្រុងប៊ែរឡាំងជាឧទាហរណ៍មួយដែលរថភ្លើងទីក្រុង S-Bahn និងរថភ្លើងក្រោមដី U-Bahn រួមរស់ជាមួយគ្នាក្នុងប្រព័ន្ធតែមួយ។

ក្រវ៉ាត់កណ្តាលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃផ្លូវដែកក្រុងម៉ូស្គូដែលជាការសម្រេចចិត្តសាងសង់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចុងសតវត្សទី 19 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃចក្រភពរុស្ស៊ីលោក Sergei Witte ។ ពួកគេបានសាងសង់ចិញ្ចៀនមួយនៅជុំវិញទីក្រុងម៉ូស្គូយោងទៅតាមគម្រោងរបស់វិស្វករ P. I. Rashevsky ពីឆ្នាំ 1903 ដល់ឆ្នាំ 1908 ។ យោងតាមគម្រោងដើម ផ្លូវនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានផ្លូវចំនួន 4 ដែលនឹងបែងចែករវាងទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះថវិកា ទើបសាងសង់បានត្រឹមតែពីរផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 1930 ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរត្រូវបានបិទដោយសារតែការអភិវឌ្ឍន៍នៃឡានក្រុង និងរថភ្លើង មានតែរថភ្លើងដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះដែលចាប់ផ្តើមរត់តាមសង្វៀន។

ការត្រលប់មកវិញនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទៅកាន់សង្វៀនមិនមែនជាគំនិតថ្មីទេ: ពួកគេចង់ចាប់ផ្តើមវាឡើងវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានរារាំងដោយការលំបាកនៃការឆក់អគ្គិសនី។ Yuri Luzhkov បានត្រលប់ទៅគម្រោងនេះម្តងទៀតនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ប៉ុន្តែការស្ថាបនាឡើងវិញនៃ MCC គឺស្ថិតនៅក្រោម Sobyanin រួចហើយនៅក្នុង 2012 ។ ទីបំផុត​សង្វៀន​ត្រូវ​បាន​អគ្គិសនី បន្ថែម​ពីលើ​នេះ ផ្លូវ​ទី​បី​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់​សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ទំនិញ។ ការវិនិយោគសរុបនៅក្នុងគម្រោងដែលត្រូវបានអនុវត្តរួមគ្នាដោយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ី និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ លើសពី 200 ពាន់លានរូប្លែ ហើយ 86 ពាន់លាននៃពួកគេបានមកពីថវិកាសហព័ន្ធ។

តើ MCC និង Third Interchange Circuit ជារឿងដូចគ្នាទេ?

ទេ ជារឿយៗ MCC ត្រូវបានគេហៅថាសៀគ្វីអន្តរកម្មទីបីនិងរង្វង់ទីពីរនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីរង្វង់ទីពីរដែលមានប្រវែង 58 គីឡូម៉ែត្រនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរដ្ឋធានីនៅឆ្នាំ 2020 ហើយនៅឆ្នាំនេះផ្នែកដំបូងរបស់វានឹងបើក - ពីស្ថានីយ៍ Delovoi Tsentr ទៅ Petrovsky Park ។ ចិញ្ចៀនថ្មីក៏នឹងរួមបញ្ចូលខ្សែ Kakhovskaya ដែលបានសាងសង់ឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ ប្រសិនបើផ្លូវ MCC ត្រូវបានប្តូរទៅភាគខាងជើង ដោយសារហេតុផលប្រវត្តិសាស្ត្រ នោះរង្វង់រថភ្លើងក្រោមដី ផ្ទុយទៅវិញ នឹងត្រូវប្តូរទៅភាគខាងត្បូង។ ដូច្នេះ បន្ទាត់ទាំងពីរនឹងបង្កើតជាប្រាំបីដ៏ធំ។

តើ MCC នឹងភ្ជាប់ជាមួយរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតយ៉ាងដូចម្តេច?

សរុបមក MCC នឹងមានស្ថានីយចំនួន 31 (ត្រឹមថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ស្ថានីយចំនួន 24 នឹងរួចរាល់ ហើយនៅសល់នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនឆ្នាំ 2018) ដែលស្ថានីយនីមួយៗត្រូវបានគ្រោងភ្ជាប់ទៅស្ថានីយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីខែដំបូងបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការជាផ្លូវការនៃសង្វៀន វាអាចផ្ទេរទៅរថភ្លើងក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍ចំនួន 14 ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេបានសន្យាថានឹងបន្ថែមឱកាសបែបនេះនៅចំណតចំនួន 3 បន្ថែមទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ស្ថានីយ៍ MCC ចំនួនប្រាំមួយ (ក្រោយមកចំនួនរបស់ពួកគេនឹងកើនឡើងដល់ដប់) នឹងមានការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងធ្វើដំណើរ។

ពេលវេលាផ្ទេរទៅ MCC នឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើផ្នែក៖ ការផ្លាស់ប្តូរវែងបំផុតនឹងចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Voykovskaya ទៅស្ថានីយ៍ Strreshnevo និង Baltiyskaya - អ្នកនឹងត្រូវដើររយៈពេល 12 នាទីខណៈដែលខ្លីបំផុតនឹងចំណាយពេលមិនលើសពី 3 នាទី . នៅស្ថានីយ៍ចំនួន 11 អ្នកសាងសង់សន្យាថានឹងអនុវត្តគោលការណ៍ "ជើងស្ងួត"៖ ច្រកឆ្លងកាត់នឹងត្រូវបានបិទទាំងស្រុងដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សមិនចេញទៅខាងក្រៅ។ រវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Volgogradsky Prospekt" និងវេទិកា "Ugreshskaya" ពួកគេសន្យាថានឹងអនុវត្តការទំនាក់ទំនងដី។

តើថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនឹងមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

តម្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើសង្វៀនកណ្តាលនឹងដូចគ្នានឹងរថភ្លើងក្រោមដីដែរ។ វាក៏អាចប្រើសំបុត្រ "Single", "Troika" និង "90 នាទី" ផងដែរ។ អត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលអនុវត្តចំពោះការធ្វើដំណើរក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីនឹងមានសុពលភាពនៅពេលប្រើប្រាស់ MCC៖ លក្ខខណ្ឌពិសេសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញរង្វង់មូលនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់ជនពិការ សិស្សសាលា និងសិស្ស។

ចំនួននៃការផ្ទេរពីរថភ្លើងក្រោមដីទៅ MCC ហើយផ្ទុយទៅវិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមួយគឺមិនកំណត់ទេ។ លក្ខខណ្ឌតែមួយគត់គឺថាអ្នកត្រូវមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 90 នាទី។ ក្នុងរយៈពេលមួយខែដំបូងបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការសង្វៀន អ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ និងផ្ទេរទៅ MCC នឹងត្រូវរៀបចំឡើងវិញនូវសំបុត្រ Unified ប្រសិនបើវាត្រូវបានទិញមុនថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅ box office នៃរថភ្លើងក្រោមដីឬ monorail ។ សម្រាប់អ្នកដែលប្រើកាត Troika ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា វានឹងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដាក់ប្រាក់ច្រើនជាងមួយរូបនៅលើកាត។

លើសពីនេះ អ្នកដំណើរនឹងអាចទិញសំបុត្រនៅស្ថានីយ៍សង្វៀនទាំងជាសាច់ប្រាក់ និងដោយកាត។ ពួកគេក៏មានគម្រោងណែនាំប្រព័ន្ធទូទាត់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរដោយគ្មានទំនាក់ទំនង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង់ប្រាក់ដោយប្រើទូរស័ព្ទដៃ និង PayPass / PayWave អរគុណដែលប្រាក់នឹងត្រូវបានកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រសិនបើអ្នកភ្ជាប់កាតធនាគារទៅអ្នកផ្តល់សុពលភាព។

តើស្ថានីយ៍នឹងមើលទៅដូចអ្វី?

តាមរយៈការបើកដំណើរការ MCC ស្ថានីយនានានឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះរុករកជាភាសារុស្សី និងភាសាអង់គ្លេស។ សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលពិការភ្នែក ពួកគេបានសន្យាថានឹងដំឡើងបន្ទះប៉ះនៅលើជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្តគ្មានជំហាន និងអក្សរស្ទាប។ ដូចគ្នានេះផងដែរ នៅស្ថានីយ៍នីមួយៗនឹងមានព័ត៌មាន និងក្តារដែលបង្ហាញពីពេលវេលានៃការមកដល់របស់រថភ្លើង ហើយនៅស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំនឹងមានកន្លែង "ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់" ។ លើសពីនេះ កញ្ចក់ប្រហែល 70 ធុងសំរាមចំនួន 470 កន្លែងសាកថ្ម ឧបករណ៍ ឆ័ត្រវេចខ្ចប់ និងបង្គន់ឥតគិតថ្លៃនឹងត្រូវបានដំឡើង។ ដើមឈើនៅក្នុងអាងនឹងត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការតុបតែង។ មិនដូចរថភ្លើងក្រោមដីទេ នៅក្នុង MCC នឹងមានក្រឡាចត្រង្គមិនត្រឹមតែនៅច្រកចូលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅច្រកចេញផងដែរ ហើយវេទិកានឹងត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការកក។

តើរថភ្លើងអ្វីខ្លះនឹងនៅលើ MCC?

រថភ្លើង Lastochka ចំនួន 33 គ្រឿង (រថយន្តចំនួន 5 គ្រឿង) ដែលត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Ural Locomotives ក្នុងទីក្រុង Verkhnyaya Pyshma តំបន់ Sverdlovsk នឹងរត់តាមសង្វៀន។ គំរូ Lastochka គឺជារថភ្លើងអគ្គិសនីរបស់អាឡឺម៉ង់ពី Siemens AG ដែលបានបម្រើភ្ញៀវ និងអ្នកចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិកទីក្រុង Sochi ។ រដូវក្តៅនេះមានរឿងអាស្រូវមួយ៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកល្បង រថភ្លើងអគ្គិសនីនៃស៊េរី ED-4M គឺធំទូលាយពេកសម្រាប់វេទិកា ប៉ុន្តែ Lastochka ត្រូវតែសមនឹងវិមាត្រនៃផ្លូវ។

សមត្ថភាពអតិបរមារបស់ Lastochka គឺ 1,200 នាក់ ហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែរថភ្លើងនឹងមិនលឿនជាង 40-50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងតាម ​​MCC នោះទេ។ ម៉ោងប្រតិបត្តិការរបស់ MCC គឺដូចគ្នានឹងរថភ្លើងក្រោមដីដែរ ប៉ុន្តែចន្លោះពេលនៃចរាចរណ៍រថភ្លើងនៅលើសង្វៀននឹងវែងជាង ហើយនឹងមានចាប់ពីប្រាំនាទីក្នុងម៉ោងប្រញាប់ទៅ 15 នាទីនៅពេលផ្សេងទៀត។ ឥឡូវនេះសេវាកម្ម Yandex.Maps កំពុងរៀបចំធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីរថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើរអំពីកាលវិភាគរថភ្លើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់រង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូផងដែរ។

Lastochkas ទាំងអស់មានកៅអីទន់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ អ្នកដំណើរនឹងអាចប្រើប្រាស់ Wi-Fi និងឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចូលថ្ម។ រថភ្លើងនីមួយៗនឹងមានបង្គន់នៅដើម និងចុងរថភ្លើង។ មិនដូចរថភ្លើងអគ្គិសនីធម្មតាទេ មិនមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្នុងទូរថភ្លើង Lastochka ទេ ខណៈដែលទ្វារស្លឹកពីរគឺធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់អ្នកដំណើរជាមួយនឹងការចល័តមានកម្រិត។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយ strollers និងកង់?

រថភ្លើងពីរក្នុងចំនោមរថភ្លើងទាំងប្រាំ (ទីពីរ និងទីបួន) ត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនកង់។ កង់​មិន​លើស​ពី​ប្រាំមួយ​គ្រឿង​អាច​ដាក់​បាន​ក្នុង​រថយន្ត​នីមួយៗ។ វាក៏នឹងមានកន្លែងសម្រាប់រទេះរុញ និងឥវ៉ាន់ដៃធំផ្សេងទៀតនៅលើរថភ្លើងផងដែរ។ ចំណតកង់ និងស្ថានីយ៍ជួលកង់នឹងត្រូវសាងសង់នៅជាប់នឹងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននីមួយៗនៃ MCC ។ ឥឡូវនេះការជួលអាចរកបាននៅជិតស្ថានីយ៍ Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad និងស្ថានីយ៍ Vladykino ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរុករកចិញ្ចៀន?

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងម៉ូស្គូបានបង្ហាញផែនទីលម្អិតជាច្រើននៃ MCC ដែលបង្ហាញពីការផ្ទេរពី Central Ring ទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងជាយក្រុង ក៏ដូចជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីផងដែរ។ សង្វៀនខ្លួនឯងនឹងត្រូវបានរាយបញ្ជីជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 14 ។

ឈ្មោះស្ថានីយ៍ MCC អាចនិយាយឡើងវិញនូវឈ្មោះធម្មតានៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលនៅជិត (Dubrovka, Vladykino) ឬបង្ហាញពីតំបន់ដែលពួកគេស្ថិតនៅ (Gagarin Square, Luzhniki)។ នៅរដូវក្តៅនៅលើគេហទំព័រនៃគម្រោងពលរដ្ឋសកម្មការបោះឆ្នោតមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីប្តូរឈ្មោះស្ថានីយ៍ MCC Voykovskaya និង Cherkizovskaya ជាលទ្ធផលពួកគេបានទទួលឈ្មោះថ្មី Baltiyskaya និង Lokomotiv ។

តើ MCC នឹងប៉ះពាល់ដល់តំបន់ជាយក្រុងយ៉ាងដូចម្តេច?

រង្វង់កណ្តាលដំណើរការជាចម្បងតាមរយៈតំបន់ឧស្សាហកម្ម។ យោងតាមអាជ្ញាធរការលេចឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនថ្មីនឹងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃទឹកដីទាំងនេះដូចជា ZIL ជាដើម។ ការិយាល័យរបស់អភិបាលក្រុងគ្រោងនឹងកែលម្អដីដែលនៅជាប់ស្ថានីយ៍ MCC៖ ធ្វើចំណតរថយន្ត និងកង់ ជួលកង់ ទេសភាព ព្រមទាំងសាងសង់អចលនទ្រព្យពាណិជ្ជកម្មប្រហែល 750,000 ម៉ែត្រការ៉េ - សណ្ឋាគារ កន្លែងលក់រាយ ការិយាល័យ និងសួនបច្ចេកវិទ្យា។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ អគារប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានរក្សាទុកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង MOZHD ដែលរចនាដោយស្ថាបត្យករ Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov និង Ivan Rybin ឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានសិក្សាដើម្បីកំណត់តំបន់សន្តិសុខសម្រាប់ពួកគេម្នាក់ៗ។ ហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ សារមន្ទីប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ MCC នឹងបើកនៅស្ថានីយ៍ Presnya ជាកន្លែងដែលឯកសារ រូបថត និងខ្សែភាពយន្តដែលប្រាប់អំពីប្រវត្តិផ្លូវដែកនឹងត្រូវបានបង្ហាញ។

រូបថត៖គម្រប, 1–4, 7–

MCC គឺជាសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូ ដែលជារង្វង់ថ្មីមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋធានី។ ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល និងរហ័សសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ ជាពិសេសទៅកាន់តំបន់តូចៗដែលមិនមានរថភ្លើងក្រោមដី។ អ្នកអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនដ៏ស្មុគស្មាញនៅលើគេហទំព័រពិសេសដែលមានព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់។

ផែនទី Metro និង MCC

វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោមទំព័របន្តិច។ មុនពេលនោះ អ្នកអាចអានផ្នែកអត្ថបទដែលអ្នកអាចស្វែងយល់អំពីថ្លៃសំបុត្រ ស្ថានីយ៍ និងរបៀបប្រតិបត្តិការ។ ដ្យាក្រាមខ្លួនវាគឺលម្អិតណាស់ និងងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការជាមួយ។ ដើម្បីពង្រីកសូមចុចលើផែនទី។

ផែនទី MCC និងរថភ្លើងក្រោមដី

នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរប្រាក់ទាំងអស់ ក៏ដូចជាផែនទី MCC ជាមួយនឹងការឈប់ និងការផ្ទេរ។ ខាងក្រោមនេះគឺជារឿងព្រេងដែលអាចអានបាននៃនិមិត្តសញ្ញាទាំងអស់ដោយអរគុណដែលការងារជាមួយគ្រោងការណ៍កាន់តែងាយស្រួល។

និមិត្តសញ្ញានៅលើដ្យាក្រាម

ផែនទីបង្ហាញ៖

• សាខានិងស្ថានីយ៍នៃរថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ;
• MCC ឈប់;
• ស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងឡានក្រុង ព្រលានយន្តហោះ;
• ជិះលើកន្លែងចតរថយន្ត។

គ្រោងការណ៍នៃ MCC ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាយក្រុង

នេះគឺជាផែនទីបន្ទាប់របស់ MCC ដែលបង្ហាញពីកន្លែងផ្ទេរប្រាក់ និងផ្លូវរថភ្លើងអគ្គិសនីជាយក្រុង។ ផែនទីបង្ហាញពីចំណុចផ្ទេរបច្ចុប្បន្ន និងដែលបានគ្រោងទុករវាង MCC និងរថភ្លើងជាយក្រុង។

គ្រោងការណ៍នៃការផ្ទេរ MCC និងរថភ្លើងអគ្គិសនីជាយក្រុង

ផ្លាកសញ្ញា និងស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរត្រូវបែងចែកជាបីដំណាក់កាលនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការ៖

• ដំណាក់កាលទី 1 - ខែកញ្ញា 2016;
• ដំណាក់កាលទី 2 - ចុងឆ្នាំ 2016
• ដំណាក់កាលទី 3 - 2018 ។

ព័ត៌មានស្តីពីប្រតិបត្តិការផ្ទេរប្រាក់ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងលម្អិតពីចម្ងាយ និងពេលវេលាប្រហាក់ប្រហែលសម្រាប់ការផ្ទេរទៅកាន់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រភេទស្ថានីយ៍។

ព័ត៌មានអំពីស្ថានីយ៍ផ្ទេរប្រាក់

ផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូននេះ និងទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មីក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញផងដែរ។

គ្រោងការណ៍នៃការប្តូរថ្នាំងរវាង MCC និង NGT

ដ្យាក្រាមនេះបង្ហាញពីការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅលើដី។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានព័ត៌មានច្រើន ហើយលម្អិតនៅទីនេះ អ្នកអាចមើលឃើញសម្រាប់ស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗ៖

• ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនដី;
• ផ្លូវដឹកជញ្ជូន;
• ចន្លោះពេលចលនា។

បំណែកនៃផែនទី-គ្រោងការណ៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរនៃ MCC និងការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង

នៅជិតស្ថានីយ៍នីមួយៗ ពេលវេលាជាមធ្យមទៅកាន់ស្ថានីយ៍ ឬផ្លូវជាក់លាក់មួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ (ស្ថានីយ៍ព្រលានយន្តហោះ) ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ការធ្វើការជាមួយផែនទីគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែខ្វះអន្តរកម្មច្រើន។

ព័ត៌មាននេះនឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទាំងភ្ញៀវនៃទីក្រុង និងអ្នករស់នៅក្នុងរាជធានី។ ផែនទីងាយស្រួលគឺមានតម្លៃរក្សាទុកក្នុងទូរស័ព្ទដៃរបស់អ្នក ហើយប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុង។ នេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងសំខាន់ និងស្វែងរកជម្រើសការធ្វើដំណើរដែលសម្រាក និងងាយស្រួលជាងមុន។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ និងហ្វូងមនុស្សថ្ងៃសុក្រ។

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង និង MCC ដែលបានក្លាយជាខ្សែទី 14 នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធសំបុត្រតែមួយ។ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរអាចត្រូវបានបង់ដោយសំបុត្រ "Single", "90 នាទី", "Troika" ។

តើមានសម្បទានធ្វើដំណើរទេ?

សម្បទានថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនៅទីក្រុងម៉ូស្គូដែលមានស្រាប់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏អនុវត្តចំពោះ MCC ផងដែរ៖ សម្រាប់កុមារដែលមានអាយុក្រោម 7 ឆ្នាំ ការធ្វើដំណើរជុំវិញសង្វៀនគឺមិនគិតថ្លៃទេ ហើយ Muscovites ច្រើនជាងបីលាននាក់អាចទិញសំបុត្រតាមលក្ខខណ្ឌអនុគ្រោះ។ ទាំងនេះគឺជាអតីតយុទ្ធជនសង្គ្រាម និងអ្នកប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាសមាជិកនៃគ្រួសាររបស់ពួកគេ ជនពិការនៃក្រុម I, II និង III កុមារពិការ វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត និងអតីតយុទ្ធជនការងារ។ សិស្សានុសិស្ស សិស្សសាលា ប្រាក់សោធននិវត្តន៍ កុមារកំព្រា ឪពុកម្តាយ និងកុមារដែលមកពីគ្រួសារធំ ក៏មានសិទ្ធិធ្វើដំណើរតាមអនុគ្រោះនៅលើ MCC ផងដែរ។

ស្ថានីយ៍ 26, 6 ផ្ទេរទៅរថភ្លើងអគ្គិសនី និង 12 ទៅរថភ្លើងក្រោមដី: ធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់នៅលើ MCC?

ឥឡូវនេះ ស្ថានីយ៍ 26 ក្នុងចំណោម 31 ត្រូវបានបើកនៅលើ MCC ។ ពួកគេអាចធ្វើការផ្ទេរចំនួនប្រាំមួយទៅកាន់រថភ្លើងធ្វើដំណើរ និង 12 ទៅរថភ្លើងក្រោមដី។ នៅខែតុលា ស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំបន្ថែមទៀតនៃសង្វៀនគួរតែបើក៖ Koptevo, Zorge, Dubrovka, Panfilovskaya និង Sokolinaya Gora ។ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ មានការផ្ទេរទៅរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 14 ដង និងរថភ្លើងចំនួន 6 ដង។ ការផ្ទេររវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និង MCC ចំណាយពេលមិនលើសពី 10-12 នាទី។ ខ្លីបំផុតនិងងាយស្រួលបំផុតមិនតម្រូវឱ្យមានការចេញទៅខាងក្រៅទេ - ទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង "វណ្ឌវង្កក្តៅ" ពីស្ថានីយ៍ "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya" ។

ផែនទី និងផ្លាកសញ្ញាជួយអ្នកដំណើររៀនពីរបៀបផ្ទេរទៅរថភ្លើងក្រោមដី និងរថភ្លើងធ្វើដំណើរ ក៏ដូចជាស្វែងរកច្រកចេញទៅកាន់ឡានក្រុង ឡានក្រុង និងរថភ្លើងដែលត្រឹមត្រូវ។ គ្រោងការណ៍នៃសង្វៀន ការផ្ទេរទៅកាន់រថភ្លើងអគ្គិសនី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ក៏ដូចជាផ្លាកសញ្ញាដែលបង្ហាញពីច្រកចេញទៅកាន់ចំណត លេខផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមទីក្រុងតាមដីគោក ត្រូវបានបង្ហោះនៅស្ថានីយនានា។

អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានណែនាំដោយអ្នកប្រឹក្សាអំពីរបៀបរុករករបៀបថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេឈរនៅច្រកចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៃ Circle Line ក៏ដូចជាអ្នកដែលនៅជាប់នឹង MCC ។ អ្នកប្រឹក្សានឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលវាងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក កន្លែងដែលត្រូវធ្វើការផ្ទេរប្រាក់ ក៏ដូចជាកន្លែងណាដែលអាចមើលឃើញនៅជិតស្ថានីយ៍រោទ៍។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្ទេរពី Metro ទៅ MCC ដោយឥតគិតថ្លៃ?

សំបុត្រធ្វើដំណើរតែមួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរទៅរថភ្លើងក្រោមដី ឬផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងរយៈពេល 90 នាទី។
ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើដំណើរតែតាម MCC ឬនឹងធ្វើការផ្ទេរមួយ - ពីរថភ្លើងក្រោមដីទៅសង្វៀន ឬផ្ទុយមកវិញ - កាតធ្វើដំណើរអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅគ្រប់វេន។
អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរដោយមិនគិតថ្លៃនៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវដូចខាងក្រោម៖ metro - MCC; មេត្រូ - MCC - មេត្រូ; MCC - រថភ្លើងក្រោមដី - monorail; ផ្លូវដែក - រថភ្លើងក្រោមដី - MCC - រថភ្លើងក្រោមដី។
អ្នកអាចប្រើការផ្ទេរដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់សំបុត្រដែលបានទិញបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងគ្រប់ករណីផ្សេងទៀត ឯកសារធ្វើដំណើរត្រូវតែធ្វើឱ្យសកម្ម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបំពេញគណនីក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់មួយរូប។

តើ MCC បើកនៅពេលណា?

រថភ្លើង MCC ដំបូងមកទទួលអ្នកដំណើរនៅម៉ោង 05:45 ពីស្ថានីយ៍ ZIL និង Botanichesky Sad រថភ្លើងចុងក្រោយមកដល់ស្ថានីយ៍ Andronovka នៅម៉ោង 1 ព្រឹក។ ជាទូទៅ កាលវិភាគការងាររបស់ MCC ស្របពេលជាមួយនឹងរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង - សង្វៀនបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរចាប់ពីម៉ោង 05:30 ដល់ 01:00។

រថភ្លើងដំបូងចាកចេញពីខ្សែនៅម៉ោង 05:27 ហើយពួកគេចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរជាមួយអ្នកដំណើរនៅម៉ោង 05:45 ។ រថភ្លើងទទេទទួលមនុស្សស្ទើរតែដំណាលគ្នាពីស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំបី៖

- ZIL - 05:45;

- សេលេភីកា - ០៥:៤៩;

- Gagarin Square - 05:48;

- បាល់ទិក - 05:48;

- សួនរុក្ខសាស្ត្រ - ០៥:៤៥;

- ស្រុក - 05:50;

- ផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត - 05:50;

- Ugreshskaya - 05:49 ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Lastochki ចាប់ផ្តើមដំណើររបស់ពួកគេតាមសង្វៀនក្នុងពេលតែមួយទាំងនៅថ្ងៃធ្វើការនិងចុងសប្តាហ៍។

រថភ្លើងចុងក្រោយនៅពេលយប់នឹងទៅដល់ស្ថានីយ៍ដូចខាងក្រោមជាមួយអ្នកដំណើរ៖

- Nizhny Novgorod - 00:51;

- បាល់ទិក - 00:58;

- Andronovka - 01:00 ។

ចន្លោះពេលនៃចរាចរណ៍រថភ្លើងនៅលើ MCC នៅពេលព្រឹក និងពេលល្ងាចគឺជាមធ្យមប្រាំមួយនាទី។ នៅសល់នៃពេលវេលា - 12 នាទី។

តើរថភ្លើងណាខ្លះរត់លើ MCC?

រថភ្លើងអគ្គិសនីល្បឿនលឿន "Lastochka" នៃការបង្កើនភាពងាយស្រួលរត់តាមបណ្តោយសង្វៀន។ ល្បឿនអតិបរមារបស់ពួកគេគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ពួកគេធ្វើដំណើរតាម MCC ក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទូស្ងួត ផ្ទាំងព័ត៌មាន វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ រន្ធ និងកន្លែងដាក់កង់។

ទ្វាររថយន្តបើកដោយដៃ៖ ដើម្បីចូល ឬចេញ អ្នកត្រូវចុចប៊ូតុងពិសេសដែលដំឡើងនៅលើទ្វារ។ វាដំណើរការតែក្នុងអំឡុងពេលឈប់រថភ្លើងពេញលេញនៅលើវេទិកាប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលទ្វារត្រៀមបើក សញ្ញាពណ៌បៃតងនឹងភ្លឺឡើង។ នៅពេលផ្សេងទៀត ដោយសារតែតម្រូវការសុវត្ថិភាព ទ្វារត្រូវបានចាក់សោ។

មិនដូចរថភ្លើងធ្វើដំណើរទេ មិនមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់នៅ Lastochki ទេ។ នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ដំណើរ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​កាប៊ីន​បាន​លឿន ឬ​ទុក​វា​នៅ​កន្លែង​ឈប់​ដែល​ចង់​បាន។

វាំងននកំដៅការពារអ្នកដំណើរនៃក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូពីភាពត្រជាក់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដ៏ឆ្លាតវៃបញ្ចេញខ្យល់ក្តៅនៅពីមុខទ្វារក្នុងរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការពារប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ សម្លាប់មេរោគលើអាកាស បំផ្លាញការឆ្លង និងមេរោគដែលអាចកើតមាន។

កង់ ឆ្កែ ជិះស្គី និងឆ្មា៖ ទាំងអស់អំពីច្បាប់ផ្លូវ

នៅពេលប្រើ MCC អ្នកត្រូវចងចាំតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងគោរពតាមច្បាប់នៃការធ្វើដំណើរដែលបានទទួលយក។ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយនៅក្នុងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននិងទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ។ នៅចំណុចខ្លះពួកគេមិនតឹងរ៉ឹងដូចច្បាប់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងនោះទេ។ នេះប្រហែលជាត្រូវបានកោតសរសើររួចហើយដោយអ្នកជិះកង់របស់រដ្ឋធានី ចាប់តាំងពីនៅក្នុងរថយន្តរថភ្លើង MCC កង់មួយអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយមិនបាច់នៅលើវេទិកាពិសេសមួយ។ នៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីទីប្រជុំជន តម្រូវការគឺកាន់តែតឹងរ៉ឹង៖ កង់អាចដឹកជញ្ជូនបានតែដោយមិនមានការគៀប ហើយកង់របស់កុមារនៅក្នុងករណីមួយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ វ៉ាលីធំត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុង MCC ។ ទំហំអតិបរមារបស់វា ដែលអ្នកអាចធ្វើដំណើរជុំវិញសង្វៀនដោយមិនគិតថ្លៃ មិនគួរលើសពី 180 សង់ទីម៉ែត្រដោយផលបូកនៃវិមាត្រនោះទេ។ អ្នកត្រូវដាក់វានៅលើធ្នើដាក់អីវ៉ាន់ពិសេសដែលមាននៅក្នុងឡាន Lastochka ។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដោយឥតគិតថ្លៃនៃសត្វឆ្កែនៃពូជតូចៗទៅកាន់ MCC អ្នកមិនអាចយកធុងឬកន្ត្រកបានទេប្រសិនបើសត្វចិញ្ចឹមនៅលើខ្សែនិងនៅក្នុង muzzle ។ អ្នកដំណើរនៃសង្វៀនក៏អាចដឹកជញ្ជូនសត្វឆ្មាដោយមិនគិតថ្លៃនិងសូម្បីតែដោយគ្មានកាបូបពិសេស។ លក្ខខណ្ឌចម្បងគឺការត្រួតពិនិត្យថេរនៃសត្វចិញ្ចឹម។

សូមកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់សត្វឆ្កែនៃពូជធំ ៗ និងនៅក្នុងរថភ្លើងធ្វើដំណើរហើយនៅ MCC អ្នកត្រូវទិញសំបុត្រ។ ពួកគេត្រូវតែរុំនិងនៅលើខ្សែ។ អ្នកមិនត្រូវការសំបុត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំង MCC ផងដែរ សម្រាប់តែសត្វឆ្កែណែនាំប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមច្បាប់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ MCC វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនៅក្នុងទូរថភ្លើង ឬនៅស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងផលិតផលដែលអាចប្រឡាក់អ្នករួមដំណើរ។ ការជិះស្គីលើទឹកកក ម៉ូតូស្កូតឺ កង់ និងយានជំនិះកីឡាផ្សេងទៀតត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើវេទិកា MCC ក៏ដូចជានៅក្នុងទូរថភ្លើងផងដែរ។

ការបើកសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (MCC) បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 ។ មានស្ថានីយចំនួន ៣១ សម្រាប់អ្នកដំណើរ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន RIAMO បានរៀនពីរបៀបប្រើប្រាស់ប្រភេទថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង។

នៅថ្ងៃដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ថានីយ៍ចំនួន 26 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ៖ Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Strreshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoi Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square", "Crimean", " boilers ខាងលើ", "Vladykino", "Botanical សួន", "Rostokino", "Belokamennaya", "មហាវិថី Rokossovsky", "ក្បាលរថភ្លើង", "អ្នកចូលចិត្តផ្លូវហាយវេ", "Nizhny Novgorod", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL" ក៏ដូចជា " Izmailovo និង Andronovka ។

នៅឆ្នាំ 2018 ការសាងសង់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏កក់ក្តៅនឹងត្រូវបានបញ្ចប់: វានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើការផ្ទេរដោយមិនចេញទៅខាងក្រៅ។ ជាសរុប ការផ្ទេរប្រាក់ចំនួន 350 នឹងមានសម្រាប់អ្នកដំណើរ ដូច្នេះពេលវេលាធ្វើដំណើរគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 3 ដង។

ថ្លៃឈ្នួល

ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍ MCC អ្នកអាចប្រើកាតធ្វើដំណើរណាមួយរបស់ Moscow Metro (Troika, Ediny, 90 Minutes) ក៏ដូចជាកាតសង្គមផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេល 90 នាទីចាប់ពីពេលមានសុពលភាពសំបុត្រ ការផ្លាស់ប្តូរពីរថភ្លើងក្រោមដីទៅ MCC និងត្រឡប់មកវិញគឺមិនគិតថ្លៃទេ។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរក្នុងការទូទាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយកាតឥណទាន។

គ្រោងការណ៍ MCC

បំរែបំរួលបីនៃគម្រោង MCC ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ទីមួយ បន្ថែមពីលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ MCC ដំណាក់កាលនៃការបើកស្ថានីយ និងច្រកឆ្លងកាត់ ចម្ងាយរវាងស្ថានីយផ្ទេរ និងពេលវេលាដែលត្រូវផ្ទេរត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។

កំណែទីពីរនៃគ្រោងការណ៍នេះនឹងជួយអ្នកដំណើរនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីតម្រង់ទិសខ្លួនឯង៖ ផែនទីបង្ហាញស្ថានីយ៍រថភ្លើង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានស្រាប់ ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍ MCC និងការផ្ទេរ "កក់ក្តៅ" ទៅរថភ្លើងក្រោមដី។

គ្រោងការណ៍ទីបីបង្ហាញពីការឈប់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុងនៅជិតស្ថានីយ៍ MCC ក៏ដូចជាចន្លោះពេលនៃចលនារបស់វាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ ឧទាហរណ៍ពីវេទិកា Luzhniki នៃរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូអ្នកអាចទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Sportivnaya ក្នុងរយៈពេល 2 នាទី។ ឡានក្រុង 806, 64, 132 និង 255 រត់ទៀងទាត់នៅទីនោះ ដូច្នេះការទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវមិនពិបាកទេ។

លើសពីនេះទៀត ផែនទីបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញសំខាន់ៗនៃទីក្រុង ឧទ្យានព្រៃឈើ និងតំបន់បម្រុងធម្មជាតិ។ ពួកគេជាច្រើនស្ថិតនៅចម្ងាយដើរនៃ MCC ឧទាហរណ៍ ឧទ្យាន Losiny Ostrov និងតំបន់បម្រុងធម្មជាតិ Vorobyovy Gory ។

ការប្តូរសរីរាង្គ

MCC ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងមូស្គូ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការផ្ទេរទៅ Metro រថភ្លើង Moscow Railway និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈលើផ្ទៃ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាអ្នកអាចផ្ទេរពី MCC ទៅ Metro នៅស្ថានីយ៍ចំនួន 11 (Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, Voykovskaya", "Highway Enthusiasts", "Avtozavod"skaya), ដោយរថភ្លើង - ដោយប្រាំ ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម", "Likhobory") ។

នៅចុងឆ្នាំ 2016 ចំនួននៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរប្រាក់នឹងកើនឡើងដល់ 14 និង 6 រៀងគ្នា ហើយនៅឆ្នាំ 2018 មានការផ្ទេរចំនួន 17 ពី MCC ទៅរថភ្លើងក្រោមដី និង 10 ទៅកាន់រថភ្លើង។

ដើម្បីធ្វើការផ្ទេរប្រាក់ពី metro-MTC-metro ដោយមិនគិតថ្លៃ (ក្នុងរយៈពេល 90 នាទី) អ្នកត្រូវភ្ជាប់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់ turnstile ជាមួយនឹង sticker ពណ៌លឿងពិសេសនៅច្រកចូលស្ថានីយ៍ MCC ។

អ្នកដំណើរដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរតាម MCC តែប៉ុណ្ណោះ ឬនឹងធ្វើការផ្ទេរប្រាក់ពី Metro-MTC ឬផ្ទុយមកវិញអាចដាក់សំបុត្រទៅកាន់ច្រកផ្លូវណាមួយ រួមទាំងអ្នកដែលមិនមានស្ទីគ័រពណ៌លឿងផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកខកខាន 1.5 ម៉ោង អ្នកត្រូវតែបង់ថ្លៃសំបុត្រម្តងទៀតនៅពេលផ្ទេរ។

រថភ្លើងនិងចន្លោះពេល

រថភ្លើងប្រណីតថ្មី Lastochka ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្ស 1,200 នាក់រត់នៅ MCC ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់ពួកគេគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ពួកគេធ្វើដំណើរតាម MCC ក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រថភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទូស្ងួត ផ្ទាំងព័ត៌មាន វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ រន្ធ និងកន្លែងដាក់កង់។

រថយន្តបើកដោយដៃ៖ ដើម្បីចូល ឬចេញ អ្នកត្រូវចុចប៊ូតុងពិសេសដែលដំឡើងនៅលើទ្វារ។ ប៊ូតុងគឺសកម្ម (ការបំភ្លឺពណ៌បៃតង) តែបន្ទាប់ពីរថភ្លើងបានឈប់នៅលើវេទិកា ពេលខ្លះទ្វារត្រូវបានចាក់សោសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។

ពេលព្រឹក និងពេលល្ងាច ចន្លោះពេលចរាចរណ៍គឺត្រឹមតែ ៦ នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ពេលវេលាដែលនៅសល់ "លេប" អ្នកត្រូវរង់ចាំពី 10 ទៅ 15 នាទី។

ការបន្ត (ការធ្វើឱ្យសកម្ម) នៃប័ណ្ណធ្វើដំណើរ

ដើម្បីទៅដល់ MCC ដោយប្រើពេល 90 នាទី រួបរួមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 20, 40 និង 60, Troika, បានទិញ ឬបំពេញបន្ថែមមុនថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 អ្នកត្រូវបន្តពួកវា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចទាក់ទងការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី ឬផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ក៏ដូចជាភ្នាក់ងារដឹកអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី (Boyarsky per., 6) ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្រុងម៉ូស្គូ (ស្តាយ៉ា បាសម៉ាន់យ៉ា ផ្លូវលេខ 20 អគារ 1)។

អ្នកកាន់កាត Strelka សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងត្រូវតែប្តូរវានៅការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីសម្រាប់កាតជាមួយនឹងកម្មវិធី Troika ។

ការធ្វើឱ្យសកម្មត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនផ្លាស់ប្តូរសមតុល្យនៃការធ្វើដំណើរ និងសុពលភាពនៃសំបុត្រ ខណៈដែលឯកសារធ្វើដំណើរដែលបានរៀបចំឡើងវិញថ្មីនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរដោយឥតគិតថ្លៃពីរថភ្លើងក្រោមដីទៅ MCC និងត្រឡប់មកវិញ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ កាតអេឡិចត្រូនិច Troika អាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយឯករាជ្យដោយការបញ្ចូលទឹកប្រាក់នៅម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រនៅតាមស្ថានីយ៍នានា នៅលើគេហទំព័រ troika.mos.ru តាមរយៈសារ SMS ឬនៅស្ថានីយទូទាត់។ សម្រាប់កាតសង្គម ការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានទាមទារទេ។

ជំនួយ និងការរុករក

អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតអំពីការបន្តសំបុត្រ ការផ្ទេរមជ្ឈមណ្ឌល និងការរុករកនៅលើ MCC ពីអ្នកប្រឹក្សានៅច្រកចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ឬនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលនៅជិត MCC ។ អ្នកស្ម័គ្រចិត្ដក៏នឹងជួយអ្នកដំណើរក្នុងការរុករកការដឹកជញ្ជូនថ្មី។ កម្មវិធីទូរស័ព្ទពិសេសក៏កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដោយមានជំនួយដែលវានឹងអាចជ្រើសរើសផ្លូវដ៏ល្អបំផុត។

នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញផ្លូវងាយស្រួលថ្មីតាមរយៈ MCC ។

លក្ខណៈពិសេសទំព័រ៖

ផែនទីរថភ្លើងក្រោមដី - 2018;

ថ្លៃរថភ្លើងក្រោមដី - 2018;

គ្រោងការណ៍ MCC;

គ្រោងការណ៍នៃរង្វង់រថភ្លើងក្រោមដីធំ;

សង្វៀនរថភ្លើងក្រោមដីធំ (កាលវិភាគបើកស្ថានីយ៍);

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីជាមួយស្ថានីយ៍ដែលកំពុងសាងសង់;

កាលវិភាគសម្រាប់ការបើកស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីថ្មីរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។

ផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីឆ្នាំ ២០១៦-២០២០

ផែនទី Metro ឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងការគណនាពេលវេលាធ្វើដំណើរ៖ mosmetro.ru/metro-map/

តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឆ្នាំ 2018

ស្ថានីយ៍ទាំងអស់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ត្រូវបានបើកសម្រាប់ការចូលនិងផ្ទេរពីខ្សែមួយទៅខ្សែមួយទៀតជារៀងរាល់ថ្ងៃចាប់ពីម៉ោង 5:30 ព្រឹកដល់ម៉ោង 1 ព្រឹក។

សំបុត្រទោលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវរថភ្លើង ឡានក្រុង ឡានក្រុង ឬរថភ្លើង។ ការធ្វើដំណើរមួយនៅលើសំបុត្រគឺស្មើនឹងសំបុត្រមួយនៅលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនណាមួយ។ សំបុត្រមានសុពលភាពទូទាំងទីក្រុងម៉ូស្គូ រួមទាំងតំបន់ B ផងដែរ។

សំបុត្រកំណត់ការធ្វើដំណើរ

សំបុត្រ "ទោល" ដែលមានដែនកំណត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 1 និង 2 មានសុពលភាពរយៈពេល 5 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃលក់ (រួមទាំងថ្ងៃលក់)។
សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 20, 40, 60 មានសុពលភាពរយៈពេល 90 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃលក់ (រួមទាំងថ្ងៃលក់)។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យសរសេរសំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 20-60 នៅលើកាត Troika!

ចាប់ពីថ្ងៃទី 07/17/2017 សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចំនួន 60 ត្រូវបានលក់តែលើកាត Troika ប៉ុណ្ណោះ!!!

ការ​ធ្វើដំណើរ	ថ្លៃ, ជូត។
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

សំបុត្រគ្មានដែនកំណត់ធ្វើដំណើរ

សំបុត្រ "ទោល" ដោយគ្មានកំណត់ការធ្វើដំណើរសម្រាប់រយៈពេល 1, 3 និង 7 ថ្ងៃមានសុពលភាពចាប់ពីពេលនៃការឆ្លងកាត់លើកដំបូង វាត្រូវតែប្រើមិនលើសពី 10 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃលក់ (រួមទាំងថ្ងៃលក់)។ សំបុត្រសម្រាប់ 30, 90 និង 365 ថ្ងៃត្រូវបានលក់ តែប៉ុណ្ណោះនៅលើប័ណ្ណដឹកជញ្ជូន Troika ហើយមានសុពលភាពចាប់ពីពេលចុះឈ្មោះនៅលើកាត។

ថ្ងៃ	ថ្លៃ, ជូត។
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

ថ្លៃធ្វើដំណើរជាមួយកាត TROIKA

ពន្ធ "កាបូប"

ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីនិងផ្លូវរថភ្លើង - 36 រូប្លិ៍។

ការធ្វើដំណើរលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក - 36 រូប្លិ៍។

ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីនិងផ្លូវក្រោមដីក្នុងអត្រា "90 នាទី" ជាមួយនឹងការផ្ទេរ -56 រូប្លិ៍។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2018 សំបុត្រ 90 នាទីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 1, 2 និង 60 មិនត្រូវបានលក់ទៀតទេ សំបុត្រមានលក់តែនៅលើ Troika ប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកអាចទទួលបាន "Troika" នៅការិយាល័យប្រអប់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីនៅបញ្ជរស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans" និងនៅការិយាល័យប្រអប់របស់ OJSC "Central PPK" និង OJSC "MTPPK" ។ តម្លៃវត្ថុបញ្ចាំរបស់ Troika គឺ 50 រូប្លិ៍។ ប្រាក់បញ្ញើអាចត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញនៅពេលប្រគល់ប័ណ្ណទៅអ្នកគិតលុយ។

កាតគឺគ្មានដែនកំណត់ លុយនៅលើកាតមិនផុតកំណត់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបំពេញបន្ថែមចុងក្រោយ។

កាតត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងងាយស្រួលដូចទូរស័ព្ទដៃ ប៉ុន្តែដោយគ្មានកម្រៃជើងសារ និងសម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់ណាមួយក្នុងរង្វង់ 3000 រូប្លិ៍។
អ្នកអាចបំពេញសមតុល្យនៃសំបុត្រ Wallet នៅលើកាត Troika នៅប្រអប់សំបុត្រ និងម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្ររបស់រថភ្លើងក្រោមដី បញ្ជរស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសរដ្ឋ Mosgortrans ។ សំបុត្រ "នៅលីវ" និង "90 នាទី" អាចត្រូវបាន "កត់ត្រា" នៅលើកាត Troika នៅការិយាល័យលក់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី និងបញ្ជរស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសរដ្ឋ Mosgortrans ។ សំបុត្រ "TAT" និង "A" នៅក្នុងបញ្ជរស្វ័យប្រវត្តិនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans"

ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់តាមសមតុល្យនៃសំបុត្រ Wallet ទៅកាន់កាត Troika គឺអាចរកបានតាមរយៈការិយាល័យលក់សំបុត្រ Aeroexpress និងនៅស្ថានីយដៃគូ៖

ធនាគារឥណទាននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ
Eleksnet
Aeroexpress
អឺរ៉ូប្លាត
មេហ្គាហ្វូន
វ៉េឡូប៊ីក

ការជាវរថភ្លើងអគ្គិសនីជាយក្រុងអាចត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រនៃស្ថានីយ៍ទំនាក់ទំនងជាយក្រុង និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់មូស្គូ និងម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដែលមានទីតាំងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយសម្គាល់ដោយផ្ទាំងរូបភាពព័ត៌មាន។

MCC - ក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។

បើកដំណើរការថ្ងៃទី ១០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៦!

ចិញ្ចៀនតូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ (MKZhD) មានអាយុជាងមួយរយឆ្នាំ។ ពីមុនរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើររត់តាមវា ប៉ុន្តែយូរៗទៅ ចរាចរណ៍ភាគច្រើនគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ សង្វៀន​បាន​បម្រើ​តំបន់​ឧស្សាហកម្ម ដែល​ជាយថាហេតុ​ជាច្រើន​បាន​ធ្លាក់​ក្នុង​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ឃ្លាំង​យ៉ាង​ល្អបំផុត។ឥឡូវនេះទឹកដីទាំងនេះកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ៖ លំនៅដ្ឋាន កន្លែងកីឡា និងកន្លែងសង្គមកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឧស្សាហកម្មត្រូវការទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនល្អ។ នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមានតែរថភ្លើងដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះដែលធ្លាប់ធ្វើដំណើរ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ មានមនុស្សរហូតដល់ 300 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនឹងអាចទៅបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងមិនបដិសេធការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវរថភ្លើង Moscow Ring Railway ទេ៖ រថភ្លើងដឹកទំនិញនឹងរត់តាមរថភ្លើងនៅពេលយប់។ សម្រាប់​ចរាចរណ៍​ទំនិញ​វិញ​គឺ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​បន្ថែម​ទៀត​ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល​៣០​គីឡូម៉ែត្រ។

ការបើកសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងមូស្គូ (MCC)

តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរទៅ MCC

ក្នុងអំឡុងខែទី 1 នៃប្រតិបត្តិការ MCC ការធ្វើដំណើរតាមក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងឥតគិតថ្លៃ។ បន្ទាប់ពីចុងបញ្ចប់នៃខែចាប់ផ្តើមនៃការងារការធ្វើដំណើរមួយនៅជុំវិញ MCC នឹងត្រូវចំណាយអស់ 50 រូប្លិ៍ ពីរ - 100 រូប្លិ៍ ការធ្វើដំណើរមិនលើសពី 40 - 1300 រូប្លិ៍ មិនលើសពី 60 - 1570 រូប្លិ៍។ សំបុត្រធ្វើដំណើរដោយគ្មានដែនកំណត់ធ្វើដំណើរនឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកដំណើរ 210 រូប្លិសម្រាប់មួយថ្ងៃ 400 រូប្លិសម្រាប់រយៈពេលបីថ្ងៃ និង 800 រូប្លិ៍សម្រាប់រយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ។

អូ វា​នឹង​អាច​ចំណាយ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ប្រើ​សំបុត្រ​ទីក្រុង​ដូចជា Troika និង United។ អ្នកដំណើរនឹងមិនត្រូវបង់ប្រាក់ពីរដងទេ៖ ការផ្ទេរពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដីនឹងឥតគិតថ្លៃរយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ។ ពេលវេលានេះគួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចុះទៅរថភ្លើងក្រោមដី ហើយមិនចាំបាច់ទៅស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុតនោះទេ។អ្នកទទួលផលនឹងរក្សាសិទ្ធិក្នុងការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃជុំវិញសង្វៀន។ ពួកគេនឹងអាចប្រើកាតសង្គមរបស់ Muscovite ។ សិស្សានុសិស្ស និងសិស្សដទៃទៀតនឹងអាចធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដោយប្រើកាតរថភ្លើងក្រោមដីអាទិភាព។

ពេល​វេលា​ធ្វើ​ដំណើរ

ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល រថភ្លើងនឹងរត់រៀងរាល់ 6 នាទីម្តង ពេលវេលាដែលនៅសល់ - នៅចន្លោះពេល 11-15 នាទី។ វា​នឹង​អាច​បើកបរ​រង្វង់​ពេញ​មួយ​តាម​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់ក្រុង​ម៉ូស្គូ​ក្នុង​រយៈពេល​មួយ​ម៉ោង​កន្លះ។ សៀគ្វីដឹកជញ្ជូនថ្មីនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរជុំវិញរាជធានីមានរយៈពេលជាមធ្យម 20 នាទីខ្លី។យោងតាមការគណនាបឋមពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងស្ថានីយ៍នឹងមានចាប់ពី 1.6 ទៅ 4.2 នាទី។ការផ្ទេរនេះនឹងចំណាយពេលប៉ុន្មាននាទី ហើយស្ថានីយចំនួន 11 នឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមគោលការណ៍ "ជើងស្ងួត"។ នេះមានន័យថា អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ចេញក្រៅពីស្ថានីយ៍នានាទេ។ ប្រព័ន្ធនៃផ្លូវ និងវិចិត្រសាលគ្របដណ្តប់នឹងការពារអ្នកថ្មើរជើងពីភ្លៀង ព្រិល និងត្រជាក់។ ហើយ​ស្ថានីយ​ចំនួន​បួន​នឹង​មាន​ជញ្ជាំង​កញ្ចក់ និង​ដំបូល​ដើម្បីឱ្យ​បន្ទប់​ទទួល​បាន​ពន្លឺ​ធម្មជាតិ។

ចំណតអន្តរការី

អ្នកបើកបរនឹងអាចទុកឡានរបស់ពួកគេនៅចំណតចតឡាន និងជិះនៅ TPU 13 ហើយផ្ទេរទៅការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​មាន​ការ​ចល័ត​មាន​កម្រិត ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត និង​ក្រឡាក្បឿង​នឹង​ត្រូវ​ដំឡើង។

សង្វៀនមេត្រូធំ។ កាលវិភាគបើក

"មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម" (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018)

"ឧទ្យាន Petrovsky" (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018)

"Shelepikha" (បើកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016)

Khoroshevskaya (បើក ថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018)

"Aviamotornaya" (ឆ្នាំ 2019)

រឿងសំខាន់ដែលត្រូវធ្វើនៅដំណាក់កាលទីពីរនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវក្រោមដីគឺការកសាងខ្សែរង្វង់ថ្មី - សៀគ្វីអន្តរកម្មទីបី។ ប្រវែងរបស់វានឹងមាន ៤២ គីឡូម៉ែត្រ។ សរុប n គ្រោងនឹងបើក ខស្ថានីយ៍ថ្មីជាង 160 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ 2020 បន្ទុកការងាររបស់ Metropolitan Metro គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយស្ទើរតែពាក់កណ្តាល (នៅឆ្នាំ 2020 Metropolitan Metro នឹងកើនឡើង 78 ស្ថានីយ):

"M. Khusnullin សង្ខេបថា "យើងជឿថាសៀគ្វីបន្ថែមនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងដកខ្សែដែលមានស្រាប់" ។ អ្នកដំណើរនឹងមិនចាំបាច់ធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងដើម្បីប្តូរទៅខ្សែផ្សេងទេ។

ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាគឺតាមរយៈសង្វៀនថ្មីដែលរថភ្លើងក្រោមដីគ្រោងនឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែក Moscow Ring Railway។ មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរប្រាក់សំខាន់គឺស្ថានីយ៍ Khoroshevskaya និង Nizhegorodskaya Ulitsa ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថភ្លើងក្រោមដី និងលើដីនឹងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។

លោក M. Khusnullin ពន្យល់ថា "តាមរយៈការកសាងសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទី 3 យើងមានឱកាស "ខ្សែ" នៅលើស្ថានីយបន្ថែមដែលនឹងត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទឹកដីថ្មី" ។ - ដរាបណាយើងចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍទឹកដីថ្មី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនឹងត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ហើយ។

នៅទីបំផុត ដោយសារការបង្កើតផ្លូវក្រោមដីថ្មី ការកកស្ទះនៃផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។ ប្រសិនបើឥឡូវនេះ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល មានមនុស្សរហូតដល់ 8 នាក់ក្នុង 1 sq ។ m, បន្ទាប់មកទៅ ឆ្នាំ ២០២០ រថភ្លើងក្រោមដីនឹងឈានដល់ការផ្ទុកស្តង់ដារ - ប្រហែល 4.5 នាក់ក្នុងមួយ "ការ៉េ" ។.

បន្ទាប់ពីការសាងសង់រង្វង់ទីពីរ៖

• ជំនួសឱ្យ 40 នាទីបច្ចុប្បន្នដែលអ្នកត្រូវទទួលបានពីស្ថានីយ៍ Yugo-Zapadnaya ទៅស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya ដោយប្រើរង្វង់ទីពីរអ្នកនឹងទៅដល់ទីនោះក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ!
• ឥឡូវនេះការធ្វើដំណើរពី Kaluzhskaya ទៅ Sevastopolskaya ចំណាយពេល 35 នាទីហើយនឹងមានតែ 3 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
• ការធ្វើដំណើរពី Sokolniki ទៅ Elektrozavodskaya ជំនួសឱ្យ 22 នាទីនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 3 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
• ផ្លូវពី "Kashirskaya" ទៅ "Tekstilshchikov" ចំណាយពេល 30 នាទីហើយនឹងមាន - 2 នាទី;
• ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Rizhskaya ទៅ Aviamotornaya នៅតែ 20 នាទីហើយជាមួយនឹងការបើក TPK វានឹងកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល!

កាលវិភាគ (កាលបរិច្ឆេទ) នៃការបើក

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ 2014-2020

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 មក រដ្ឋធានីបាននិងកំពុងអនុវត្តកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍រថភ្លើងក្រោមដីស្របតាមក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ ចុះថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 លេខ 194-PP ។ ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី ស្ថានីយ៍ Novokosino, Pyatnitskoe shosse និង Alma-Atinskaya ត្រូវបានបើកដំណើរការរួចហើយក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយជាង 155 គីឡូម៉ែត្រនៃខ្សែថ្មី និង 75 ស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំ 2020 ។

ឆ្នាំ ២០១៤៖

"Lesoparkovaya" (បើកនៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2014)

« ឧទ្យាន Bitsevsky" (បើកនៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2014)

"Spartak" (បើកនៅខែសីហា 27, 2014)

បន្ទាត់ Sokolnicheskaya៖

"Troparevo" (បើក)

ឆ្នាំ 2015:

"Kotelniki" (បើក ថ្ងៃទី 21 ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ 2015)

" Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (បើកនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya» (បើកនៅខែកញ្ញា 2016)

បន្ទាត់ Sokolnicheskaya៖

"Rumyantsevo" (បើក ថ្ងៃទី 18 ខែ មករា ឆ្នាំ2016)

ឆ្នាំ ២០១៧៖

ខ្សែ Zamoskvoretskaya៖

« Khovrino" (បើក ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017)

ខ្សែ Kalininsko-Solntsevskaya

« ការរំពឹងទុក Lomonosovsky» (បើក ថ្ងៃទី ១៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៧)

"មីនស្យា"(បើក ថ្ងៃទី ១៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៧)

« Ramenki » (បើក ថ្ងៃទី ១៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៧)

ឆ្នាំ 2018៖

បន្ទាត់ Lublinsko-Dmitrovskaya៖

« Likhobory ខាងលើ» (បើក ថ្ងៃទី 22 ខែ មីនា ឆ្នាំ 2018)

« Okruzhnaya" (បើកថ្ងៃទី 22 ខែមីនាឆ្នាំ 2018)

« Seligerskaya" (បើកនៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនាឆ្នាំ 2018)

ខ្សែ Kalininsko-Solntsevskaya

Ozernaya (Ochakovo)(បើក ថ្ងៃទី 30 ខែ សីហា ឆ្នាំ2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (ឆ្នាំ 2020)

"Filatov Lug" (2020)

បន្ទាត់ Kozhukhovskaya៖

"កូស៊ីណូ" (ឆ្នាំ ២០២០)

"Lukmanovskaya" (ឆ្នាំ 2019)

"Nekrasovka" (ឆ្នាំ 2019)

« ផ្លូវ Nizhegorodskaya» (ឆ្នាំ ២០២០)

"ផ្លូវ Okskaya" (2020)