ក្នុងនាមជារថក្រោះសូវៀតមួយគាត់បានប្រយុទ្ធអស់រយៈពេលពីរថ្ងៃប្រឆាំងនឹងផ្នែករថក្រោះ Wehrmacht ។ រថក្រោះមួយទល់នឹងផ្នែករថក្រោះ ការប្រៀបធៀបរថក្រោះ kv1 និងខ្លា 1

នៅពេលដែលនៅព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមផែនការ Barbarossa - ការវាយប្រហារលើសហភាពសូវៀតកងទ័ពសូវៀតត្រូវបានភ្ញាក់ផ្អើល។ ហើយទោះបីជាកងទ័ពក្រហមត្រូវបានប្រដាប់ដោយប្រភេទមួយចំនួនធំក៏ដោយ។ រថពាសដែកទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាល្លឺម៉ង់ដែលមិនស្គាល់ទាំងស្រុង ឧត្តមភាពបច្ចេកទេសនេះមិនអាចទូទាត់សងសម្រាប់កំហុសយុទ្ធសាស្ត្រដ៏មហន្តរាយនៃបញ្ជាការកងទ័ពបានទេ។ ការពិតដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ Wehrmacht គឺមិនត្រឹមតែរថក្រោះសូវៀតមួយចំនួនធំដែលកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ត្រូវប្រឈមមុខនោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេផងដែរ ជាពិសេសរថក្រោះនៃការរចនាចុងក្រោយបំផុត។

ទោះបីជាផលិតក្នុងបរិមាណមានកំណត់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែតាមព្យញ្ជនៈក្នុងប៉ុន្មានខែចុងក្រោយមុនការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់ រថក្រោះសូវៀតប្រភេទថ្មីគឺ T-34 និង KV គឺជាគូប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ សូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ Barbarossa ចំនួន និងលក្ខណៈប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ ហើយក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែអត្ថិភាពរបស់ពួកគេក៏មិនត្រូវបានរកឃើញដោយសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់យោធាអាល្លឺម៉ង់ដែរ។

រថក្រោះ KV-2 ចាប់បានដោយអាល្លឺម៉ង់

អំពីអ្វីដែលថ្មី។ រថក្រោះសូវៀតរួមទាំង KV-2 បានក្លាយជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយសម្រាប់បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់ ជាឧទាហរណ៍ ការបញ្ចូលក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់វរសេនីយ៍ឯក Franz Halder ដែលបានសរសេរនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941៖

"រថក្រោះធុនធ្ងន់រុស្ស៊ីថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅផ្នែកខាងមុខនៃ Army Group North ដែលប្រដាប់ដោយកាណុងបាញ់ 80 មីលីម៉ែត្រ ឬសូម្បីតែ 150 មីលីម៉ែត្រ ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនទំនងនោះទេ"។

ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃបន្ទាប់ នៅពេលដែលរបាយការណ៍ថ្មីៗបានមកដល់ Halder ត្រូវបានបង្ខំឱ្យទទួលយកការពិត។ គាត់​បាន​សរសេរ:

"ព័ត៌មានបែកខ្ចាត់ខ្ចាយកំពុងត្រូវបានទទួលអំពីរថក្រោះរុស្ស៊ីថ្មី៖ ទម្ងន់ ៥២ តោន ពាសដែក ថ្ងាស ៣៧ ស.ម (?) ចំហៀង ៨ ស.ម គ្រឿងសព្វាវុធដែលមានកាណុង ១៥២ ម.ម និងកាំភ្លើងយន្ត ៣ ដើម នាវិក ៥ នាក់ ល្បឿន ៣០ គីឡូម៉ែត្រ / h ចម្ងាយជិះទូក 100 គីឡូម៉ែត្រ សមត្ថភាពប្រយុទ្ធ៖ កាំភ្លើង 50 មីលីម៉ែត្រ ទម្លុះពាសដែកនៅក្រោមបន្ទាយ កាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ ប្រហែលជាទម្លុះពាសដែកចំហៀង (មិនស្គាល់ច្បាស់)។


ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនៃភាពល្ងង់ខ្លៅទាំងស្រុងនេះគឺជាការសន្ទនាដែលបានកើតឡើងនៅដើមខែសីហាឆ្នាំ 1941 រវាង Adolf Hitler និងមេបញ្ជាការ Panzergruppe 2, General Guderian:

ហ៊ីត្លែរ៖ "ប្រសិនបើខ្ញុំដឹងថាទិន្នន័យអំពីចំនួនរថក្រោះរុស្ស៊ីដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងសៀវភៅរបស់អ្នក ( Guderian "Achtung Panzer" ឆ្នាំ 1937) ជាការពិត ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំ (ប្រហែលជា) នឹងមិនបានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមនេះទេ»។

Guderian នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់បានប៉ាន់ប្រមាណចំនួនរថក្រោះសូវៀតចំនួន 10,000 បំណែកដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងពីការត្រួតពិនិត្យរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានប្រែក្លាយថាការប៉ាន់ស្មានរបស់ Guderian សូម្បីតែទាបពេក។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 បញ្ជារបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានប្រកាសជាផ្លូវការថាចំនួនសរុបនៃរថក្រោះសូវៀតដែលត្រូវបានបំផ្លាញគឺ 13,145 ។ តួរលេខនេះហាក់ដូចជាត្រូវគ្នាទៅនឹងការពិត ដោយហេតុថារវាងឆ្នាំ 1933 និង 1941 មានរថពាសដែកជាង 30,000 គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទ (រួមទាំងរថពាសដែក) ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ ប្រហែល 20,000 នៃចំនួននេះគឺជារថក្រោះធុនស្រាល ខណៈដែលចំនួនរថក្រោះធុនធ្ងន់មានត្រឹមតែ 1,800 ប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងប្រភេទចុងក្រោយបង្អស់ផងដែរ។ ចំនួននេះហាក់ដូចជាតិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផលិតរថក្រោះនៅសហភាពសូវៀត (ឧទាហរណ៍រថក្រោះធុនស្រាល T-26) ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកងរថក្រោះរបស់កងទ័ពអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត វាពិតជាសំខាន់ណាស់។

ប្រភពរុស្ស៊ីថ្មីៗគ្រប់គ្រាន់ផ្តល់ទិន្នន័យដូចខាងក្រោមស្តីពីសមាសភាពនៃកងទ័ពក្រហមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941៖

  • បុគ្គលិក - 5,224,066;
  • កាំភ្លើងធំ - 48,647;
  • បាយអ - 53,117;
  • កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ - 8,680;
  • រថក្រោះនិងរថពាសដែកផ្សេងទៀត - 25,932;
  • ឡានដឹកទំនិញ - 193,218;
  • ត្រាក់ទ័រ និងត្រាក់ទ័រ - 42,931;
  • សេះ - 498,493 ។

មេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់អាឡឺម៉ង់បានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សពីគ្រោះថ្នាក់នៃស្ថានភាព។ ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​រថក្រោះ T-34 និង KB ថ្មី​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​នាំ​ឱ្យ​មានការ​ខាតបង់​យ៉ាង​ខ្លាំង ។ ដូច្នេះមួយខែបន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃអរិភាព សន្លឹកព័ត៌មានរបស់កងទ័ព "D 343 Merkblatt fur die Bekampfung der russischen Panzerkampfwagen" ត្រូវបានចេញដើម្បីណែនាំទាហានអាឡឺម៉ង់អំពីវិធីសាស្រ្តក្នុងការដោះស្រាយជាមួយរថក្រោះសូវៀត។ យើងអាចនិយាយបានថាវាជានិមិត្តរូបនៃភាពតក់ស្លុតនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយ T-34 និង KV ។ ដោយវិធីនេះវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលនៅពេលប្រឈមមុខនឹងរថក្រោះ KV-2 ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដំបូងជឿថា ធុង KV-2 ម៉ូដែល 1939 គឺជាកំណែក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីនហើយ​តាម​នោះ​បាន​ចាត់​ឱ្យ​វា​សន្ទស្សន៍ KW-IIB ឧ. កំណែប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលឆ្នាំ 1940 ដែលទទួលបានសន្ទស្សន៍ KW-IIA ។

ទោះបីជាការពិតដែលថារថក្រោះ KV-2 ភាគច្រើនត្រូវបានបាត់បង់មិនមែននៅក្នុងការប្រយុទ្ធក៏ដោយ ប៉ុន្តែដោយសារតែការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច ជាលទ្ធផលពួកគេត្រូវបោះបង់ចោលដោយសារតែមិនអាចជួសជុល និងស្តារឡើងវិញបាន ការរីកចម្រើនរបស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ជួនកាលមានតែ KV-2 តែមួយប៉ុណ្ណោះដែលកាន់កាប់ទីតាំងសំខាន់មួយនៅជួរមុខ ហើយត្រូវបានគាំទ្រដោយថ្មើរជើង អាចបញ្ឈប់សត្រូវឈានទៅមុខបាន។ គ្រឿងសឹកដ៏ខ្លាំងរបស់រថក្រោះនេះ និងភាពទន់ខ្សោយនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អាល្លឺម៉ង់នាសម័យនោះ បានធ្វើឱ្យវាអាចឃុំខ្លួនអង្គភាពធំ ៗ ជាច្រើនម៉ោង ឬច្រើនថ្ងៃ។ KV-2s ខ្លះអាចទប់ទល់បានរហូតដល់ 20 គ្រាប់ផ្ទាល់ មុនពេលពួកវាអាចត្រូវបានបំផ្លាញដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ ដែលដើរតួជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ឬហៅយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-87 "Stuka" ដើម្បីវាយប្រហារ។

វិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយ "Russischer Koloss" គឺដើម្បីវាយប្រហារថ្មើរជើងនិងធ្វើការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធដែលជាធម្មតាមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ក៏អាចដើរតួក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា "KV-2" ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែ 10 សង់ទីម៉ែត្រ Kanone 18, lFH 10.5cm និង sFH 15cm ដែលអនុវត្តចំនួនកំណត់នៃជុំប្រឆាំងរថក្រោះដោយផ្ទាល់។ កាំភ្លើងវាលផ្សេងទៀតត្រូវពឹងផ្អែកជាចម្បងលើសំណាងក្នុងការព្យាយាមសម្រេចបាននូវការបាញ់ប្រហារដោយផ្ទាល់នៅពេលបាញ់ KV-2s តាមគន្លងផ្លោង។

រថក្រោះអាឡឺម៉ង់សំខាន់ៗនៅសម័យនោះដែលនៅជួរមុខនៃការវាយលុកគឺកម្រត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយ KV-2 ។ ពួកគេ​មាន​ប្រដាប់​អាវុធ​ខ្សោយ​ពេក​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​ជាមួយ​រថក្រោះ​ធុនធ្ងន់​សូវៀត៖

  • PzKpfW III មានកាំភ្លើង 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ KWK;
  • PzKpfW III - 5 សង់ទីម៉ែត្រ KWK L/42;
  • PzKpfW IV -7.5 សង់ទីម៉ែត្រ KWK L/24;
  • PzKpfW 38 (t) - 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ;
  • PzKpfW 35 (t) - 3.7 សង់ទីម៉ែត្រ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាចំនួនរថក្រោះ KV-2 ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃអរិភាពនៅតែមានចំនួនតិចតួចហើយភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានបាត់បង់ដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងពីផ្នែករបស់សត្រូវនៅក្នុងទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសឥទ្ធិពលរបស់វាស្ទើរតែមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានឡើយ។ លទ្ធផលនៃ "T-34, KW Shock" សម្រាប់ Wehrmacht គឺជាការទទួលយករថក្រោះប្រដាប់អាវុធ និងពាសដែក PzKpfW VI "Tiger" នៅឆ្នាំ 1942 និង PzKpfW V "Panther" ក្នុងឆ្នាំ 1943 ។

គំរូបណ្តុះបណ្តាល KV-2 សម្រាប់បណ្តុះបណ្តាលទាហាន Wehrmacht

បន្ទាប់ពី Wehrmacht បានប្រឈមមុខនឹងរថក្រោះសូវៀតធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់រួចហើយនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃផែនការ Barbarossa បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ដើម្បីរៀបចំកងទ័ពរបស់ខ្លួនឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវថ្មីដែលមិននឹកស្មានដល់នេះ។ នៅក្នុងកងពលថ្មើរជើង និងកងពលធំរបស់អាឡឺម៉ង់ កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនថ្មីមួយត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងឆាប់រហ័ស គ្រប់គ្រាន់តាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ ដោយប្រើគំរូផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនទាហានចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អង្គភាពអាឡឺម៉ង់ក្នុងករណីនេះក៏បានសាងសង់គំរូឈើផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៃរថក្រោះសូវៀតនៅលើមាត្រដ្ឋាន 1: 1 ។

ជារឿយៗពួកគេត្រូវបានប្រតិបត្តិយ៉ាងលម្អិត និងត្រឹមត្រូវបំផុត។ កម្រិតខ្ពស់ និងគុណភាពល្អនៃការងារធ្វើត្រាប់តាមបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតគំរូនៃយានប្រយុទ្ធដែលត្រូវនឹងរថក្រោះពិត មិនត្រឹមតែទំហំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតឡើងវិញនូវមុំផ្សេងៗនៃទំនោរនៃសន្លឹកការពារពាសដែក សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់នៅក្នុង ការប្រើប្រាស់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ ម៉ាញេទិក ផ្លូវដៃ និងជំហានសម្រាប់ឡើងលើធុង ទីតាំងនៃមួក និងឧបករណ៍មើលមុំបាញ់ មិនត្រឹមតែគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាំភ្លើងយន្តទៀតផង។ គំរូរថក្រោះហ្វឹកហាត់ជារឿយៗត្រូវបានដំឡើងនៅលើតួកង់បួន ដូច្នេះពួកគេអាចក្លែងធ្វើចលនារបស់ពួកគេក្នុងល្បឿនពិតនៃរថក្រោះ។ ខណៈពេលដែលប្លង់ហ្វឹកហ្វឺនទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមសូវៀតមធ្យម រថក្រោះ T-34រថពាសដែកប្រភេទធម្មតាមួយចំនួនទៀតក៏ត្រូវបានផលិតឡើងវិញផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានតែឈើ KB-2 មួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចចងក្រងជាឯកសារបាន។

សមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង KV-2

គ្រឿងសព្វាវុធ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Wehrmacht របស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1939 ត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានអនុម័តដោយបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់នៃប្រតិបត្តិការចល័តយ៉ាងខ្លាំងរបស់កងទ័ពក្នុងអំឡុងពេល "Blitzkrieg" ។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគឺូវបានបង់ទៅលើការទម្លុះយ៉ាងលឿនក្នុងរយៈចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ ដោយឆ្លងកាត់ថ្នាំងរបស់សត្រូវ។ ទោះបីជាមានព័ត៌មានថា សត្រូវ ជាពិសេសកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបារាំង មានរថក្រោះធុនធ្ងន់ប្រភេទ Char B1 ក៏ដោយ ក៏បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ជឿថា ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងការប្រយុទ្ធនឹងត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយគុណសម្បត្តិកលល្បិចដែលទទួលបានតាមរយៈអន្តរកម្មជិតស្និទ្ធរបស់កងកម្លាំងដីជាមួយ គ្រឿង Luftwaffe ។

ទន្ទឹមនឹងនេះក្តីសង្ឃឹមពិសេសត្រូវបានដាក់លើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-87 "Stuka" ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងផ្តល់ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់កងទ័ពដែលកំពុងរីកចម្រើន។ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះ អង្គភាពប្រឆាំងរថក្រោះ Wehrmacht ត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះពីរប្រភេទ៖ កាំភ្លើង PAK 35/36 ទំហំ 3.7 សង់ទីម៉ែត្រក្នុងទំហំ 37 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើង PAK 38 5 សង់ទីម៉ែត្រក្នុងទំហំ 50 មីលីម៉ែត្រ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 50 mm RAK 38 L/60 បានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយ Wehrmacht នៅចុងឆ្នាំ 1940 ដើម្បីជំនួសកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37 mm ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ Barbarossa ស្ថានភាពនៅជួរមុខបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ទាហានអាល្លឺម៉ង់។ ទីមួយចំនួនរថក្រោះសូវៀតដែលបានចូលរួមក្នុងអរិភាពបានប្រែទៅជាមានទំហំធំជាងការរំពឹងទុកហើយទីពីររថក្រោះ T-34 និង KB ថ្មីត្រូវបានពាសដែកល្អ។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវដែលមិននឹកស្មានដល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក្រុមនាវិកនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ និង ៥០ មីល្លីម៉ែត្រ ដោយសារតែការជ្រៀតចូលនៃពាសដែកខ្សោយ ត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យរថក្រោះសូវៀតចូលទៅជិតចម្ងាយរហូតដល់ ៣០ ម៉ែត្រ។ កលល្បិចបែបនេះអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង និងនាំឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

គ្រោងការណ៍សម្រាប់ការបាញ់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅលើ KV-2 ពីកាំភ្លើងធុង 88 មីលីម៉ែត្រ L/56 ។ សៀវភៅណែនាំឆ្នាំ 1942 សម្រាប់នាវិករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ "Tigers" សំដៅទៅលើឆ្នាំ 1942 ។

គូប្រជែងដែលពិបាកជាងនេះគឺ KV-2 ជាមួយនឹងពាសដែករបស់វាឈានដល់ 75 មីលីម៉ែត្រនៅពីមុខសមបក និង 110 មីលីម៉ែត្រនៅពីមុខប៉ម។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកអាឡឺម៉ង់ ៣៧មម និង៥០មម បានលោតចេញពីវាដោយគ្មានប្រសិទ្ធភាព សូម្បីតែនៅពេលបាញ់ពីចម្ងាយយ៉ាងជិតក៏ដោយ។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​របស់​ពួក​គេ​គឺ​គ្មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ទាំង​ស្រុង​ដោយ​លើក​លែង​តែ​ករណី​ទាំង​នោះ​នៅ​ពេល​ដែល​ខ្មាន់​កាំភ្លើង​បាន​គ្រប់គ្រង​ការ​ខូច​ខាត​ផ្លូវ​ដែក ឬ​គាំង​បង្គោល​ KV-2។ គំនិតសូវៀតនៃ "លេណដ្ឋានបាញ់ចល័ត" បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវប្រសិទ្ធភាព ទោះបីជានៅក្នុងទិដ្ឋភាពខុសគ្នាបន្តិចពីការគ្រោងទុកដំបូងក៏ដោយ។ អាវុធអាឡឺម៉ង់តែមួយគត់ដែលអាចដោះស្រាយជាមួយ KB-2 នៅចម្ងាយឆ្ងាយគឺកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ ដែលក្នុងករណីនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបាញ់ដល់គោលដៅដី។ លក្ខណៈដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃអាវុធនេះជារឿយៗបានជួយសង្គ្រោះស្ថានភាពនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេប្រើជាវិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់ដែលបានកើតឡើងនៅជួរមុខ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រមានតាំងពីឆ្នាំ 1928 ។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ Barbarossa ការកែប្រែទំនើបជាងមុននៃអាវុធនេះ ម៉ូដែល 36 បានដំណើរការ ដែលជំនួសម៉ូដែលចាស់ 18

ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធអវិជ្ជមានជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37 មីលីម៉ែត្រ និង 50 មីលីម៉ែត្រក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ Barbarossa នោះ Wehrmacht ភ្លាមៗបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើតអាវុធថ្មីដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ដែលទីបំផុតបានឈានដល់ការបង្កើត PAK 7.5 សង់ទីម៉ែត្រ។ ៤០ (កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៧៥ មីលីម៉ែត្រ) ៨,៨ សង់ទីម៉ែត្រ PAK ៤៣/៤១ (កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៨៨ មិល្លីម៉ែត្រ) និង ១២,៨ សម PAK K.៤៤ (កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១២៨ ម.ម) ។ ទោះបីជាកាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានអនុម័តយឺតពេលក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង KV-2 ក៏ដោយក៏ពួកគេបានប្រយុទ្ធយ៉ាងជោគជ័យជាមួយនឹងរថក្រោះសូវៀតមួយចំនួនទៀត ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ KV ។

ប្រភព​ព័ត៌មាន៖

  • "រថយន្តយោធា" លេខ 63, KV-2 ។
< Назад បន្ទាប់ >

ផ្នែក Panzer ទី 6 នៃ Wehrmacht គឺជាផ្នែកមួយនៃកងពលធំ Panzer ទី 41 ។ រួមគ្នាជាមួយកងពលធំទី 56 បានបង្កើតក្រុម Panzer ទី 4 ដែលជាកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់ Army Group North ដែលភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺចាប់យករដ្ឋបាល់ទិក ចាប់យក Leningrad និងចូលរួមជាមួយ Finns ។ កងពលធំទី 6 ត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមសេនីយ៍ Franz Landgraf ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះ PzKw-35t ផលិតនៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី - ស្រាល ជាមួយនឹងពាសដែកស្តើង ប៉ុន្តែមានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបាន។ មាន PzKw-IIIs និង PzKw-IVs ដ៏មានឥទ្ធិពលមួយចំនួនទៀត។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការវាយលុក ការបែងចែកត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រពីរ។ កម្លាំងខ្លាំងជាងនេះត្រូវបានបញ្ជាដោយវរសេនីយ៍ឯក Erhard Raus ដែលជាអ្នកទន់ខ្សោយដោយវរសេនីយ៍ឯក Erich von Seckendorf ។

ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាម ការវាយលុករបស់កងពលបានជោគជ័យ។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាកងពលបានចាប់យកទីក្រុង Raseiniai របស់លីទុយអានីហើយឆ្លងកាត់ទន្លេ Dubyssa ។ ភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យកងពលត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលមានបទពិសោធន៍នៃយុទ្ធនាការនៅភាគខាងលិចរួចហើយនោះ ត្រូវបានវាយប្រហារដោយភាពមិនសប្បាយចិត្តដោយការតស៊ូរឹងរូសរបស់កងទ័ពសូវៀត។ អង្គភាពមួយក្នុងចំនោមអង្គភាពរបស់ Routh ត្រូវបានរងការបាញ់ប្រហារពីអ្នកលបបាញ់ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងដើមឈើហូបផ្លែក្នុងវាលស្មៅ។ អ្នកលបបាញ់សម្លាប់មន្ត្រីអាឡឺម៉ង់ជាច្រើននាក់ ពន្យារពេលការឈានទៅមុខនៃអង្គភាពអាល្លឺម៉ង់អស់រយៈពេលជិតមួយម៉ោង ដោយរារាំងពួកគេពីការឡោមព័ទ្ធអង្គភាពសូវៀតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នក​លបបាញ់​ត្រូវ​បាន​វិនាស​យ៉ាង​ច្បាស់​ព្រោះ​ពួកគេ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ទីតាំង​របស់​ទាហាន​អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​បាន​បំពេញ​កិច្ចការ​ដល់​ទីបញ្ចប់។ នៅភាគខាងលិច អាល្លឺម៉ង់មិនបានជួបរឿងបែបនេះទេ។
របៀបដែល KV-1 តែមួយគត់បញ្ចប់នៅខាងក្រោយក្រុម Routh នៅព្រឹកថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាមិនច្បាស់ទេ។ វាអាចទៅរួចដែលថាគាត់ទើបតែបាត់បង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីបញ្ចប់ធុងបានបិទផ្លូវតែមួយគត់ដែលដឹកនាំពីខាងក្រោយទៅទីតាំងរបស់ក្រុម។

វគ្គនេះត្រូវបានពិពណ៌នាមិនមែនដោយអ្នកឃោសនាកុម្មុយនិស្តពេញម៉ោងទេ ប៉ុន្តែដោយ Erhard Raus ខ្លួនឯង។ Raus បន្ទាប់មកបានឈ្នះសង្រ្គាមទាំងមូលនៅរណសិរ្សបូព៌ាដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុងម៉ូស្គូ Stalingrad និង Kursk ហើយបានបញ្ចប់វាជាមេបញ្ជាការនៃកងទ័ព Panzer ទី 3 និងជាមួយនឹងឋានៈវរសេនីយ៍ឯក។ ក្នុងចំណោម 427 ទំព័រនៃសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ ដែលពិពណ៌នាដោយផ្ទាល់អំពីការប្រយុទ្ធគ្នា 12 ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការប្រយុទ្ធរយៈពេលពីរថ្ងៃជាមួយនឹងរថក្រោះរុស្ស៊ីតែមួយគត់នៅ Raseiniai ។ Routh ត្រូវបានអង្រួនយ៉ាងច្បាស់ដោយធុងនេះ។ ដូច្នេះហើយ គ្មានហេតុផលសម្រាប់ការមិនទុកចិត្តនោះទេ។ ប្រវត្តិសាស្ត្រសូវៀតមិនអើពើវគ្គនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀតចាប់តាំងពីជាលើកដំបូងនៅក្នុងសារព័ត៌មានក្នុងស្រុកដែលគាត់ត្រូវបានលើកឡើងដោយ Suvorov-Rezun "អ្នកស្នេហាជាតិ" មួយចំនួនបានចាប់ផ្តើម "លាតត្រដាង" ស្នាដៃ។ នៅក្នុងន័យ - នេះមិនមែនជាស្នាដៃទេប៉ុន្តែដូច្នេះ។

នាវិកនៃរថក្រោះ KV-1 (មនុស្ស 4 នាក់) បានបំផ្លាញដោយបាត់បង់ជីវិតរបស់ពួកគេ ឡានដឹកទំនិញចំនួន 12 គ្រឿង កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 4 កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 1 ប្រហែលជារថក្រោះជាច្រើន ហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់រាប់សិបនាក់បានស្លាប់បាត់បង់ជីវិតដោយសាររបួស។

នេះ​ជា​លទ្ធផល​ដ៏​អស្ចារ្យ​មួយ ដោយ​សារ​ការពិត​ថា​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ១៩៤៥ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដែល​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​ភាគ​ច្រើន ការ​ខាត​បង់​របស់​យើង​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគ្រាន់តែជាការខាតបង់ផ្ទាល់របស់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយប្រយោល - ការបាត់បង់ក្រុម Seckendorf ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីកូដកម្មសូវៀតមិនអាចទទួលបានជំនួយពីក្រុម Raus បានទេ។ ដូច្នោះហើយ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា ការខាតបង់នៃផ្នែក Panzer ទី 2 របស់យើងគឺតិចជាងប្រសិនបើ Raus បានគាំទ្រ Seckendorf ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រហែលជាសំខាន់ជាងការខាតបង់ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលរបស់មនុស្ស និងឧបករណ៍គឺការបាត់បង់ពេលវេលាដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 កងរថក្រោះ Wehrmacht មានកងពលរថក្រោះចំនួន 17 ប៉ុណ្ណោះនៅលើរណសិរ្សបូព៌ាទាំងមូល រួមទាំងកងពលរថក្រោះចំនួន 4 នៅក្នុងក្រុម Panzer ទី 4 ។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេត្រូវបានឃុំឃាំងដោយ KV តែម្នាក់ឯង។ ជាងនេះទៅទៀត នៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា កងពលធំទី 6 មិនអាចឈានទៅមុខបានតែមួយមុខទេ ដោយសារតែមានធុងតែមួយនៅខាងក្រោយរបស់វា។ មួយថ្ងៃនៃការពន្យាពេលដោយផ្នែកមួយគឺមានច្រើននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៅពេលដែលក្រុមរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់កំពុងឈានទៅមុខក្នុងល្បឿនខ្ពស់ដោយបំបែកផ្នែកការពាររបស់កងទ័ពក្រហមនិងរៀបចំ "ឡចំហាយ" ជាច្រើនសម្រាប់វា។ យ៉ាងណាមិញ Wehrmacht ពិតជាបានបញ្ចប់ភារកិច្ចដែលកំណត់ដោយ Barbarossa ស្ទើរតែទាំងស្រុងបំផ្លាញកងទ័ពក្រហមដែលប្រឆាំងនឹងវានៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែ "ឧប្បត្តិហេតុ" បែបនេះជាធុងដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននៅលើផ្លូវគាត់បានធ្វើវាយឺតជាងហើយជាមួយនឹងការខាតបង់ច្រើនជាងការគ្រោងទុក។ ហើយនៅទីបញ្ចប់គាត់បានរត់ចូលទៅក្នុងភក់ដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាននៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរុស្ស៊ីដែលជាសាយសត្វដ៏សាហាវនៃរដូវរងារុស្ស៊ីនិងការបែងចែកស៊ីបេរីនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ក្រោយ​មក សង្គ្រាម​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ដំណាក់កាល​អូសបន្លាយ​អស់​សង្ឃឹម​សម្រាប់​អាល្លឺម៉ង់។

ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនៅក្នុងសមរភូមិនេះគឺអាកប្បកិរិយារបស់នាវាដឹកប្រេងចំនួន 4 នាក់ដែលមានឈ្មោះដែលយើងមិនស្គាល់និងមិនដែលដឹង។ ពួកគេបានបង្កើតបញ្ហាជាច្រើនសម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជាងផ្នែក Panzer ទី 2 ទាំងមូលដែលជាក់ស្តែង KV ជាកម្មសិទ្ធិ។ ប្រសិនបើផ្នែកពន្យារពេលការវាយលុករបស់អាឡឺម៉ង់មួយថ្ងៃនោះធុងតែមួយគត់ - សម្រាប់ពីរ។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ឡើយ Raus ត្រូវដកកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចេញពី Seckendorf ទោះបីជាវាហាក់បីដូចជាវាគួរតែជាមធ្យោបាយផ្សេងក៏ដោយ។

វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសន្មត់ថានាវាដឹកប្រេងមានភារកិច្ចពិសេសដើម្បីបិទផ្លូវផ្គត់ផ្គង់តែមួយគត់សម្រាប់ក្រុម Routh ។ ភាពវៃឆ្លាតនៅពេលនោះ គឺគ្រាន់តែអវត្តមាន។ ដូច្នេះ​ធុង​បាន​បញ្ចប់​ទៅ​លើ​ផ្លូវ​ដោយ​ចៃដន្យ។ មេបញ្ជាការរថក្រោះខ្លួនឯងបានដឹងពីតួនាទីសំខាន់ដែលគាត់បានយក។ ហើយដោយចេតនាចាប់ផ្តើមកាន់នាង។ វាមិនទំនងថាធុងដែលឈរនៅកន្លែងតែមួយអាចត្រូវបានបកស្រាយថាជាការខ្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមនោះទេ ក្រុមនាវិកធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ពេក។ ផ្ទុយទៅវិញ ការឈរគឺជាការផ្តួចផ្តើមគំនិត។

ការ​អង្គុយ​ដោយ​មិន​ចេញ​ក្រៅ​ក្នុង​ប្រអប់​ដែក​ចង្អៀត​រយៈ​ពេល​ពីរ​ថ្ងៃ ហើយ​ក្នុង​ខែ​មិថុនា គឺ​ជា​ទារុណកម្ម​ក្នុង​ខ្លួន​ឯង។ ប្រសិនបើប្រអប់នេះក៏ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយសត្រូវផងដែរ ដែលគោលដៅរបស់វាគឺបំផ្លាញរថក្រោះរួមជាមួយនឹងនាវិក (លើសពីនេះរថក្រោះមិនមែនជាគោលដៅរបស់សត្រូវដូចនៅក្នុងសមរភូមិធម្មតាទេ ប៉ុន្តែជាគោលដៅតែមួយគត់) សម្រាប់ នាវិក នេះគឺជាភាពតានតឹងផ្លូវកាយ និងផ្លូវចិត្តដែលមិនគួរឱ្យជឿរួចទៅហើយ។ ហើយស្ទើរតែគ្រប់ពេលវេលានេះ កប៉ាល់ដឹកប្រេងមិនបានចំណាយក្នុងការប្រយុទ្ធនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រមើលមើលសមរភូមិដែលពិបាកជាងខាងសីលធម៌។

វគ្គប្រយុទ្ធទាំងប្រាំ - ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃក្បួនរថយន្តការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃថ្មប្រឆាំងរថក្រោះការបំផ្លាញកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះការបាញ់នៅសេបភឺរការប្រយុទ្ធចុងក្រោយជាមួយរថក្រោះ - សរុបពួកគេស្ទើរតែមិនចំណាយពេលមួយម៉ោង។ នៅ​សល់​ពេល​នេះ ក្រុម KV ឆ្ងល់​ពី​ខាង​ណា ហើយ​ត្រូវ​បំផ្លាញ​ក្នុង​ទម្រង់​បែប​ណា​នៅ​ពេល​ក្រោយ។ ការប្រយុទ្ធជាមួយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះគឺជាការចង្អុលបង្ហាញជាពិសេស។ នាវាដឹកប្រេងបានស្ទាក់ស្ទើរដោយចេតនា រហូតទាល់តែជនជាតិអាឡឺម៉ង់រៀបចំកាណុងបាញ់ ហើយចាប់ផ្តើមរៀបចំបាញ់ ដើម្បីបាញ់ឱ្យប្រាកដ និងបញ្ចប់ការងារដោយសំបកមួយ។ យ៉ាងហោចណាស់ព្យាយាមស្រមៃមើលការរំពឹងទុកបែបនេះ។

លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើនៅថ្ងៃដំបូងនាវិកនៃ KV នៅតែអាចសង្ឃឹមសម្រាប់ការមកដល់របស់ពួកគេ បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 2 នៅពេលដែលពួកគេផ្ទាល់មិនមក ហើយសូម្បីតែសំឡេងនៃការប្រយុទ្ធនៅជិត Raseinaya ថយចុះក៏ដោយ វាកាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត។ ប្រអប់ដែកដែលពួកគេត្រូវបានចៀនសម្រាប់ថ្ងៃទី 2 ឆាប់ៗនេះនឹងប្រែទៅជាមឈូសធម្មតារបស់ពួកគេ។ ពួក​គេ​បាន​យក​វា​ដោយ​យល់​ព្រម ហើយ​បន្ត​ប្រយុទ្ធ។

នេះជាអ្វីដែល Erhard Raus ខ្លួនឯងសរសេរអំពីរឿងនេះ៖

"គ្មានអ្វីសំខាន់កើតឡើងនៅក្នុងវិស័យរបស់យើងទេ។ កងទ័ពបានកែលម្អទីតាំងរបស់ពួកគេ ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ក្នុងទិសដៅនៃ Siluva និងនៅលើឆ្នេរខាងកើតនៃ Dubyssa ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ប៉ុន្តែភាគច្រើនបានព្យាយាមស្វែងរកអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង។ អង្គភាព និងទាហានម្នាក់ៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ យើងបានទាក់ទងជាមួយល្បាតរបស់ Kampfgruppe von Seckendorf និងកងពលធំ Panzer ទី 1 នៅ Lidavenai។ ក្នុងការឈូសឆាយតំបន់ព្រៃនៅភាគខាងលិចនៃក្បាលស្ពាន ថ្មើរជើងរបស់យើងបានជួបប្រទះនឹងកម្លាំងដ៏ច្រើននៃជនជាតិរុស្ស៊ីដែលនៅតែកាន់ ចេញនៅកន្លែងពីរនៅច្រាំងខាងលិចនៃទន្លេ Dubissa ។

នៅក្នុងការរំលោភលើច្បាប់ដែលទទួលយក អ្នកទោសជាច្រើននាក់ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងការប្រយុទ្ធនាពេលថ្មីៗនេះ រួមទាំងអនុសេនីយ៍ទោម្នាក់នៃកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបញ្ជូនទៅខាងក្រោយនៅលើឡានដឹកទំនិញដែលយាមដោយមន្ត្រីដែលមិនមែនជាស្នងការតែមួយ។ ត្រឡប់​មក​ដល់​ពាក់​កណ្តាល​ផ្លូវ​ Raseinai អ្នក​បើក​បរ​ស្រាប់តែ​ឃើញ​ធុង​សត្រូវ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ក៏​ឈប់។ នៅពេលនេះអ្នកទោសរុស្ស៊ី (ហើយមានប្រហែល 20 នាក់) ភ្លាមៗបានវាយប្រហារអ្នកបើកបរនិងអ្នកអមដំណើរ។ មន្ត្រី​មិន​ទទួល​បន្ទុក​អង្គុយ​ក្បែរ​អ្នក​បើក​បរ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​អ្នក​ទោស ពេល​ពួក​គេ​ព្យាយាម​ឆក់​យក​អាវុធ​ពី​អ្នក​ទាំង​ពីរ។ អនុសេនីយ៍ឯកជនជាតិរុស្សីបានចាប់កាំភ្លើងយន្តរបស់មន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុករួចហើយ ប៉ុន្តែគាត់បានដោះលែងដៃម្ខាង ហើយវាយជនជាតិរុស្សីអស់ពីកម្លាំង ហើយបោះគាត់ត្រឡប់មកវិញ។ អនុសេនីយ៍ទោបានដួល ហើយយកមនុស្សពីរបីនាក់ទៀតទៅជាមួយ។ មុនពេលអ្នកទោសអាចប្រញាប់ប្រញាល់ម្តងទៀតទៅកាន់មន្ត្រីដែលមិនមែនជាស្នងការ គាត់បានដោះលែងដៃឆ្វេងរបស់គាត់ ទោះបីជាគាត់ត្រូវបានចាប់បីក៏ដោយ។ ឥឡូវនេះគាត់មានសេរីភាពទាំងស្រុង។ ជាមួយនឹងល្បឿនផ្លេកបន្ទោរ គាត់បានហែកកាំភ្លើងយន្តចេញពីស្មារបស់គាត់ ហើយបានបាញ់ចំហ្វូងមនុស្សបះបោរ។ ឥទ្ធិពលគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ មាន​តែ​អ្នកទោស​ប៉ុន្មាន​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ មិន​រាប់​បញ្ចូល​មន្ត្រី​ដែល​រង​របួស​នោះ​ទេ ទើប​អាច​លោត​ចេញពី​រថយន្ត​ទៅ​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​ព្រៃ ។ រថយន្ត​ដែល​គ្មាន​អ្នក​ទោស​នៅ​រស់​នោះ បាន​បើក​បត់​ត្រឡប់​មក​វិញ​យ៉ាង​លឿន​ទៅ​ក្បាល​ស្ពាន បើ​ទោះ​បី​ធុង​សាំង​បាញ់​មក​លើ​ក៏​ដោយ។

រឿងតូចតាចនេះគឺជាសញ្ញាដំបូងដែលថាផ្លូវតែមួយគត់ដែលនាំទៅដល់ក្បាលស្ពានរបស់យើងត្រូវបានរារាំងដោយធុងធុនធ្ងន់ KV-1 ។ លើសពីនេះរថក្រោះរុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងបំផ្លាញខ្សែទូរស័ព្ទដែលភ្ជាប់យើងជាមួយទីស្នាក់ការកណ្តាល។ ទោះបីជាចេតនារបស់សត្រូវនៅតែមិនច្បាស់លាស់ក៏ដោយ យើងចាប់ផ្តើមភ័យខ្លាចការវាយប្រហារពីខាងក្រោយ។ ភ្លាមៗនោះ ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យកងពលតូចទី 3 របស់អនុសេនីយ៍ឯក Wengenrot នៃកងវរសេនាតូចកម្ទេចរថក្រោះទី 41 ឡើងទីតាំងនៅខាងក្រោយក្បែរកំពូលភ្នំមួយនៅជិតប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងពលតូចលេខ 6 ដែលមានតួនាទីជាបញ្ជាការសម្រាប់ក្រុមប្រយុទ្ធទាំងមូលផងដែរ។ ដើម្បីពង្រឹងការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះរបស់យើង ខ្ញុំត្រូវបង្វែរ 180 ដឺក្រេ ទៅកាន់ថ្មដែលនៅក្បែរនោះនៃ 150-mm howitzers ។ ក្រុមហ៊ុនទី 3 របស់អនុសេនីយ៍ឯក Gebhardt មកពីកងវរសេនាតូចរថក្រោះ sapper ទី 57 បានទទួលបញ្ជាឱ្យជីកផ្លូវនិងតំបន់ជុំវិញរបស់វា។ រថក្រោះដែលបានប្រគល់ឱ្យយើង (ពាក់កណ្តាលនៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 65 របស់ Major Shenk) មានទីតាំងនៅក្នុងព្រៃ។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​ទប់ទល់​ឱ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​វា​ត្រូវ​ការ។

ពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែរថក្រោះរបស់សត្រូវដែលបិទផ្លូវមិនរើទេ ទោះបីយូរៗម្តងវាបានបាញ់ចំទិសដៅរបស់ Raseinaya ក៏ដោយ។ នៅ​ថ្ងៃ​ត្រង់​ថ្ងៃ​ទី​២៤ ខែ​មិថុនា ក្រុម​កាយរឹទ្ធិ​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ ដែល​ខ្ញុំ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​បំភ្លឺ​ពី​ស្ថានភាព។ ពួកគេបានរាយការណ៍ថា ក្រៅពីរថក្រោះនេះ ពួកគេមិនបានរកឃើញកងទ័ព ឬឧបករណ៍ណាមួយដែលអាចវាយប្រហារពួកយើងបានឡើយ។ មន្ត្រីទទួលបន្ទុកនៃអង្គភាពនេះ បានធ្វើការសន្និដ្ឋានយ៉ាងសមហេតុផលថា នេះគឺជារថក្រោះឯកោពីក្រុមផ្ដាច់ខ្លួន ដែលបានវាយប្រហារក្រុមសមរភូមិ von Seckendorf ។

ទោះបីជាគ្រោះថ្នាក់នៃការវាយប្រហារបានរលាយបាត់ទៅហើយក្តី ប៉ុន្តែវិធានការគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបំផ្លាញឧបសគ្គដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏បណ្តេញរថក្រោះរុស្ស៊ីចេញ។ ដោយ​ភ្លើង​ឆេះ គាត់​បាន​ដុត​ឡាន​ដឹក​ទំនិញ​ចំនួន ១២ គ្រឿង​រួច​ហើយ​ដែល​កំពុង​មក​រក​យើង​ពី Raseinaj ។ យើងមិនអាចជម្លៀសអ្នករបួសចេញពីសមរភូមិក្បាលស្ពានបានទេ ហើយជាលទ្ធផល មនុស្សជាច្រើននាក់បានស្លាប់ដោយមិនបានទទួលការថែទាំសុខភាព រួមទាំងអនុសេនីយ៍ទោវ័យក្មេងម្នាក់ដែលត្រូវបានរងរបួសដោយការបាញ់ប្រហារនៅចំងាយ។ ប្រសិនបើ​យើង​អាច​យក​ពួកគេ​ចេញ​បាន ពួកគេ​នឹង​ត្រូវ​បាន​សង្គ្រោះ។ រាល់ការព្យាយាមឆ្លងកាត់ធុងនេះមិនបានជោគជ័យទេ។ រថយន្ត​ទាំង​នោះ​បាន​ជាប់​គាំង​ក្នុង​ភក់ ឬ​បុក​ជាមួយ​គ្រឿងចក្រ​រុស្សី​ដែល​នៅ​រាយប៉ាយ​នៅ​តែ​ដើរ​ឆ្លង​កាត់​ព្រៃ។

ដូច្នេះខ្ញុំបានបញ្ជាទិញថ្មរបស់អនុសេនីយ៍ឯក Wengenrot ។ ថ្មីៗនេះបានទទួលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 50 មីលីម៉ែត្រ ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រៃចូលទៅជិតធុងនៅចម្ងាយបាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ហើយបំផ្លាញវា។ មេបញ្ជាការថ្ម និងទាហានដ៏ក្លាហានរបស់គាត់បានទទួលយកកិច្ចការដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះដោយរីករាយ ហើយបានកំណត់ថានឹងធ្វើការដោយទំនុកចិត្តពេញលេញថាវានឹងមិនអូសបន្លាយយូរពេកនោះទេ។ ពី​ប៉ុស្តិ៍​បញ្ជាការ​នៅ​លើ​កំពូល​ភ្នំ យើង​បាន​មើល​ពួកគេ ខណៈ​ពួកគេ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ប្រយ័ត្នប្រយែង​តាម​ដើមឈើ​ពី​ប្រហោង​មួយ​ទៅ​ប្រហោង​មួយ។ យើងមិននៅម្នាក់ឯងទេ។ ទាហានរាប់សិបនាក់បានឡើងទៅលើដំបូល ហើយឡើងដើមឈើដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ដោយរង់ចាំមើលថាតើគំនិតនេះនឹងបញ្ចប់ដោយរបៀបណា។ យើងបានឃើញពីរបៀបដែលកាំភ្លើងទីមួយបានមកក្នុងចម្ងាយ 1,000 ម៉ែត្រពីធុងមួយដែលកំពុងបាញ់នៅកណ្តាលផ្លូវ។ ជាក់ស្តែង ជនជាតិរុស្ស៊ីមិនបានកត់សម្គាល់ការគំរាមកំហែងនេះទេ។ កាំភ្លើង​ទី​២​បាន​បាត់​ពី​កន្លែង​មើល​មួយ​រយៈ ហើយ​បន្ទាប់​មក​បាន​ចេញ​ពី​ជ្រោះ​ខាង​មុខ​ធុង ហើយ​យក​ទីតាំង​លាក់​បាំង​យ៉ាង​ល្អ ។ ៣០ នាទី​ទៀត​បាន​កន្លង​ផុត​ទៅ ហើយ​កាំភ្លើង​ពីរ​ដើម​ចុង​ក្រោយ​ក៏​បាន​ទៅ​កាន់​ទីតាំង​ដើម​របស់​ពួកគេ​ដែរ។

យើងបានមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងពីកំពូលភ្នំ។ រំពេចនោះ មាននរណាម្នាក់បានស្នើរថា រថក្រោះត្រូវបានខូចខាត និងបោះបង់ចោលដោយនាវិក ព្រោះវាឈរគ្មានចលនានៅលើផ្លូវ តំណាងឱ្យគោលដៅដ៏ល្អមួយ (អ្នកអាចស្រមៃមើលការខកចិត្តរបស់សមមិត្តរបស់យើង ដែលបែកញើស អូសកាំភ្លើងទៅបាញ់ជាច្រើនកន្លែង។ ម៉ោង បើដូច្នោះមែន)។

រំពេចនោះ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទីមួយរបស់យើងបានបន្លឺឡើង ពន្លឺមួយបានឆាបឆេះ ហើយផ្លូវពណ៌ប្រាក់បានរត់ត្រង់ចូលទៅក្នុងធុង។ ចម្ងាយមិនលើសពី 600 ម៉ែត្រ។ ដុំភ្លើងមួយបានឆាបឆេះ មានការប្រេះឆា។ បុកផ្ទាល់! បន្ទាប់​មក​ការ​វាយ​ប្រហារ​លើក​ទី​ពីរ​និង​ទី​បី​បាន​មក​ដល់​។

នាយទាហាន និងទាហានបានស្រែកហ៊ោយ៉ាងសប្បាយរីករាយ ដូចអ្នកទស្សនានៅឯទស្សនីយភាពដ៏រីករាយ។ "បុក! Bravo! រួចរាល់ជាមួយធុង!" រថក្រោះ​មិន​មាន​ប្រតិកម្ម​អ្វី​ឡើយ​រហូត​ដល់​កាំភ្លើង​របស់​យើង​បាន​បាញ់​ដល់​ទៅ ៨ គ្រាប់។ បន្ទាប់មក ទួណឺវីសរបស់វាបានងាកមករកគោលដៅរបស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយចាប់ផ្តើមបំផ្លាញកាំភ្លើងរបស់យើងដោយវិធីសាស្ត្របាញ់កាំភ្លើង 80 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើង ៥០ ម.ម ចំនួន ២ ដើម របស់​យើង​ត្រូវ​បាន​ខ្ទេច​ខ្ទេច​ខ្ទេច​ខ្ទី ហើយ ២ ដើម​ទៀត​រង​ការ​ខូចខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ បុគ្គលិក​បាន​បាត់​បង់​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​ស្លាប់ និង​របួស។ អនុសេនីយ៍ឯក Wengenrot បានដឹកនាំអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតត្រឡប់មកវិញដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់ដែលមិនចាំបាច់។ លុះដល់ពេលយប់ទើបគាត់អាចដកកាំភ្លើងបាន។ រថក្រោះរុស្ស៊ីនៅតែបិទផ្លូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដូច្នេះហើយបានជាយើងខ្វិន។ តក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំង អនុសេនីយ៍ទោ Wengenrot បានត្រឡប់ទៅក្បាលស្ពានវិញជាមួយទាហានរបស់គាត់។ អាវុធ​ដែល​ទើប​ទទួលបាន​ថ្មី ដែល​គាត់​ជឿ​ជាក់​ច្បាស់​គឺ​អស់សង្ឃឹម​ទាំងស្រុង​ប្រឆាំងនឹង​ធុង​ដ៏​មហិមា។ អារម្មណ៍​នៃ​ការ​ខក​ចិត្ត​យ៉ាង​ខ្លាំង​បាន​បក់​បោក​លើ​ក្រុម​សមរភូមិ​ទាំង​មូល​របស់​យើង។

វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងរកវិធីថ្មីដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍។

វាច្បាស់ណាស់ថា ក្នុងចំណោមសព្វាវុធទាំងអស់របស់យើង មានតែកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានគ្រាប់ពាសដែកធុនធ្ងន់ អាចទប់ទល់នឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់យក្សដែក។ នៅពេលរសៀល កាំភ្លើងមួយដើមត្រូវបានដកចេញពីសមរភូមិក្បែររង្សី ហើយចាប់ផ្តើមវារដោយប្រុងប្រយ័ត្នឆ្ពោះទៅរថក្រោះពីភាគខាងត្បូង។ KV-1 នៅតែត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅភាគខាងជើង ព្រោះវាមកពីទិសដៅនេះ ដែលការវាយប្រហារពីមុនត្រូវបានធ្វើឡើង។ កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​មាន​ធុង​វែង​បាន​ចូល​ទៅ​ជិត​ចម្ងាយ​២០០០​យ៉ាត ដែល​វា​អាច​សម្រេច​បាន​លទ្ធផល​គួរ​ជាទី​ពេញចិត្ត។ ជាអកុសល រថយន្តដែលរថក្រោះដ៏សាហាវបានបំផ្លាញពីមុន នៅតែឆេះនៅសងខាងផ្លូវ ហើយផ្សែងរបស់វារារាំងខ្មាន់កាំភ្លើងមិនឲ្យតម្រង់គោលដៅ។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ផ្សែងដដែលបានប្រែទៅជាវាំងនន នៅក្រោមគម្របដែលកាំភ្លើងអាចទាញបានកាន់តែជិតដល់គោលដៅ។ ដោយបានចងមែកឈើជាច្រើនទៅនឹងកាំភ្លើងសម្រាប់ការក្លែងបន្លំកាន់តែប្រសើរ ខ្មាន់កាំភ្លើងបានរមៀលវាទៅមុខយឺតៗ ដោយព្យាយាមមិនឱ្យរំខានធុង។

ទីបំផុតនាវិកបានទៅដល់គែមព្រៃ ពីកន្លែងដែលអាចមើលឃើញបានល្អណាស់។ ចម្ងាយទៅធុងឥឡូវនេះមិនលើសពី 500 ម៉ែត្រទេ។ យើង​គិត​ថា​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ដំបូង​បំផុត​នឹង​បាញ់​ចំៗ ហើយ​ប្រាកដ​ជា​បំផ្លាញ​ធុង​ដែល​រំខាន​យើង។ ការគណនាបានចាប់ផ្តើមរៀបចំកាំភ្លើងសម្រាប់បាញ់។

ទោះបីជារថក្រោះមិនបានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីការប្រយុទ្ធជាមួយអាគុយប្រឆាំងរថក្រោះក៏ដោយ វាបានប្រែក្លាយថានាវិក និងមេបញ្ជាការរបស់វាមានសរសៃប្រសាទដែក។ ពួកគេបានដើរតាមគន្លងរបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះយ៉ាងត្រជាក់ ដោយមិនរំខានដល់វាឡើយ ព្រោះដរាបណាកាំភ្លើងកំពុងផ្លាស់ទី វាមិនបង្កការគំរាមកំហែងដល់ធុងឡើយ។ លើសពីនេះទៀត កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះកាន់តែខិតជិត វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបំផ្លាញវា។ ពេលវេលាដ៏សំខាន់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៃសរសៃប្រសាទបានមកដល់នៅពេលដែលនាវិកបានចាប់ផ្តើមរៀបចំកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសម្រាប់ការបាញ់។ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ក្រុមរថក្រោះធ្វើសកម្មភាព។ ខណៈ​ខ្មាន់កាំភ្លើង​ភ័យ​ខ្លាំង​តម្រង់​គោលដៅ​ហើយ​ផ្ទុក​កាំភ្លើង រថក្រោះ​បង្វែ​រថក្រោះ​ហើយ​បាញ់​មុន​! កាំជ្រួចនីមួយៗបានទៅដល់គោលដៅ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រឡាយមួយ សមាជិកនាវិកជាច្រើននាក់បានស្លាប់ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបង្ខំចិត្តរត់គេចខ្លួន។ ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​យន្ត​របស់​ធុង​បាន​រារាំង​កាណុង​មិន​ឱ្យ​យក​ចេញ ហើយ​អ្នក​ស្លាប់​បាន​យក​មក​វិញ ។

ការបរាជ័យនៃការប៉ុនប៉ងនេះ ដែលជាក្តីសង្ឃឹមដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានគេដាក់ គឺជាដំណឹងមិនល្អសម្រាប់ពួកយើង។ សុទិដ្ឋិនិយមរបស់ទាហានបានស្លាប់រួមជាមួយកាំភ្លើង ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ។ ទាហានរបស់យើងមិនមានថ្ងៃល្អបំផុតនោះទេ ដោយទំពារអាហារកំប៉ុង ព្រោះមិនអាចយកអាហារក្តៅៗមកបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការភ័យខ្លាចដ៏ធំបំផុតបានបាត់ទៅវិញ យ៉ាងហោចណាស់មួយរយៈ។ ការវាយប្រហាររបស់រុស្ស៊ីលើ Raseinai ត្រូវបានច្រានចោលដោយក្រុមសមរភូមិ von Seckendorf ដែលគ្រប់គ្រងលើភ្នំ 106 ។ ឥឡូវនេះលែងមានការភ័យខ្លាចថាកងពលធំ Panzer ទី 2 របស់សូវៀតនឹងទម្លុះផ្នែកខាងក្រោយរបស់យើង ហើយកាត់យើងចោល។ អ្វីទាំងអស់ដែលនៅសេសសល់គឺជាបន្លាដ៏ឈឺចាប់មួយក្នុងទម្រង់ជាធុងបិទផ្លូវផ្គត់ផ្គង់តែមួយគត់របស់យើង។ យើង​សម្រេច​ចិត្ត​ថា បើ​យើង​មិន​អាច​ទ្រាំទ្រ​នឹង​គាត់​ពេល​ថ្ងៃ​បាន នោះ​ពេល​យប់​យើង​នឹង​ធ្វើ។ ទីបញ្ជាការកងពលតូចបានពិភាក្សាអំពីជម្រើសផ្សេងៗសម្រាប់ការកម្ទេចរថក្រោះអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង ហើយការត្រៀមរៀបចំបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ពួកគេជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។

sappers របស់យើងបានស្នើនៅយប់ថ្ងៃទី 24/25 ខែមិថុនាដើម្បីបំផ្ទុះធុង។ គួរនិយាយថា sappers មិនមែនគ្មានការពេញចិត្តដោយព្យាបាទនោះទេ បានធ្វើតាមការប៉ុនប៉ងមិនបានសម្រេចរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងដើម្បីបំផ្លាញសត្រូវ។ ឥឡូវនេះវាជាវេនរបស់ពួកគេដើម្បីសាកល្បងសំណាងរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលលោកអនុសេនីយ៍ឯក Gebhardt ហៅអ្នកស្ម័គ្រចិត្តចំនួន 12 នាក់ មនុស្សទាំង 12 នាក់បានលើកដៃរួមគ្នា។ ដើម្បីកុំឱ្យអាក់អន់ចិត្តអ្នកដែលនៅសល់រាល់ភាគដប់ត្រូវបានជ្រើសរើស។ សំណាងទាំង១២នេះ ទន្ទឹងរង់ចាំជិតដល់យប់។ អនុសេនីយ៍ឯក Gebhardt ដែលមានបំណងបញ្ជាប្រតិបត្តិការផ្ទាល់បានស្គាល់ sappers ទាំងអស់យ៉ាងលម្អិតជាមួយនឹងផែនការទូទៅនៃប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេម្នាក់ៗ។ បន្ទាប់ពីងងឹត មេទ័ពនៅក្បាលសសរតូចមួយបានចេញដំណើរ។ ផ្លូវនេះបានរត់ទៅទិសខាងកើតនៃភ្នំលេខ 123 កាត់ដីខ្សាច់តូចមួយទៅកាន់ខ្សែបន្ទាត់នៃដើមឈើដែលធុងទឹកត្រូវបានគេរកឃើញ ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ឈើតូចៗទៅកាន់កន្លែងតាំងពិពណ៌ចាស់។

ប្រហែលជាប្រញាប់ទៅចាប់ពួកគេ? ទាំងនេះហាក់ដូចជាជនស៊ីវិល។” ការល្បួងគឺអស្ចារ្យណាស់ព្រោះវាហាក់ដូចជាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមនាវិកនៃរថក្រោះនៅតែស្ថិតក្នុងបន្ទាយ ហើយនៅភ្ញាក់។ ការវាយប្រហារបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យក្រុមអ្នកបម្រើរថក្រោះភ័យរន្ធត់ និងអាចមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ភាពជោគជ័យ។ នៃប្រតិបត្តិការទាំងមូល។ អនុសេនីយ៍ឯក Gebhardt បានបដិសេធការផ្តល់ជូនដោយស្ទាក់ស្ទើរ។ ជាលទ្ធផល ក្រុម sappers ត្រូវរង់ចាំមួយម៉ោងទៀតដើម្បីឱ្យជនស៊ីវិល (ឬពួកគេជាបក្សពួក?) ដើម្បីចាកចេញ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់នៃតំបន់ត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅ​ម៉ោង 0100 ក្រុម sappers បាន​ចាប់​ផ្តើ​ម​ធ្វើ​ការ​ខណៈ​ដែល​នាវិក​រថក្រោះ​បាន​ដេក​លក់​នៅ​ក្នុង​ប៉ម​ដោយ​មិន​បាន​ដឹង​ពី​គ្រោះថ្នាក់​។ ក្រោយ​ពី​វាយ​កម្ទេច​ចោល​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ក្បាល​ដង្កូវ​ទឹក និង​ពាស​ដែក​ក្រាស់​ហើយ ជន​រង​គ្រោះ​បាន​ដុត​ហ្វុយ​ស៊ី​ស រួច​រត់គេច​ខ្លួន​បាត់ ។ ប៉ុន្មាន​វិនាទី​ក្រោយ​មក ការ​ផ្ទុះ​ដ៏​ខ្លាំង​មួយ​បាន​បំបែក​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់​ពេល​យប់។ កិច្ច​ការ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ហើយ​អ្នក​ទាំង​ឡាយ​សម្រេច​ចិត្ត​ថា ពួក​គេ​បាន​សម្រេច​ជោគ​ជ័យ​យ៉ាង​ដាច់​ខាត។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា មុន​ពេល​ការ​បន្លឺ​សំឡេង​ផ្ទុះ​ស្លាប់​នៅ​ក្នុង​ចំណោម​ដើមឈើ កាំភ្លើង​យន្ត​រថក្រោះ​បាន​ស្លាប់ ហើយ​គ្រាប់​កាំភ្លើង​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង។ ធុងខ្លួនឯងមិនបានផ្លាស់ទីទេ។ ប្រហែល​ជា​ដង្កូវ​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​សម្លាប់ ប៉ុន្តែ​រក​មិន​ឃើញ​ទេ ព្រោះ​កាំភ្លើង​យន្ត​បាន​បាញ់​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ។ អនុសេនីយ៍ឯក Gebhardt និងអ្នកល្បាតរបស់គាត់បានត្រឡប់ទៅក្បាលស្ពានវិញដោយមានការធ្លាក់ទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ឥឡូវនេះ ពួកគេលែងប្រាកដថាជោគជ័យទៀតហើយ លើសពីនេះ វាបានប្រែក្លាយថាមនុស្សម្នាក់បានបាត់ខ្លួន។ ការព្យាយាមស្វែងរកគាត់ក្នុងភាពងងឹតមិនបាននាំទៅណាទេ។

មិនយូរប៉ុន្មានមុនថ្ងៃរះ យើងបានឮសំឡេងផ្ទុះមួយគ្រាប់ដែលខ្សោយជាងនៅកន្លែងណាមួយនៅជិតធុង ដែលយើងមិនអាចស្វែងរកមូលហេតុបាន។ កាំភ្លើងយន្តរថក្រោះបានរស់ឡើងវិញហើយអស់រយៈពេលជាច្រើននាទីបានចាក់នាំមុខជុំវិញ។ ពេល​នោះ​ក៏​មាន​ភាព​ស្ងៀម​ស្ងាត់​ម្ដង​ទៀត។

មិនយូរប៉ុន្មានវាចាប់ផ្តើមមានពន្លឺ។ រស្មីនៃព្រះអាទិត្យពេលព្រឹកបានលាបពណ៌ព្រៃឈើ និងវាលស្រែដោយមាស។ ទឹកសន្សើមរាប់ពាន់ផ្ការីកដូចពេជ្រនៅលើស្មៅ និងផ្កា សត្វចាបសម័យដើមបានច្រៀង។ ទាហានចាប់ផ្តើមងងុយដេក ហើយព្រិចភ្នែកនៅពេលពួកគេក្រោកឈរ។ ថ្ងៃថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើម។

ព្រះ​អាទិត្យ​មិន​ទាន់​ឡើង​ខ្ពស់​នៅ​ឡើយ​ទេ នៅ​ពេល​ទាហាន​ជើង​ទទេ​បាន​ពាក់​ស្បែក​ជើង​កវែង​លើ​ស្មា ហើយ​ដើរ​កាត់​បញ្ជាការដ្ឋាន​កងពលតូច។ ចំពោះ​សំណាង​អាក្រក់​របស់​គាត់ គឺ​ខ្ញុំ​ជា​មេ​បញ្ជាការ​កងពល​តូច​ដែល​បាន​កត់​សម្គាល់​គាត់​ជា​លើក​ដំបូង ហើយ​បាន​ហៅ​គាត់​មក​ខ្ញុំ​ដោយ​ឈ្លើយ។ នៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរដែលភ័យខ្លាចបានទាញខ្លួនគាត់មកមុនខ្ញុំ ខ្ញុំបានទាមទារជាភាសាដែលអាចយល់បាននូវការពន្យល់អំពីការដើរពេលព្រឹករបស់គាត់តាមរបៀបចម្លែកបែបនេះ។ តើគាត់ជាអ្នកដើរតាមឪពុក Kneipp ទេ? ប្រសិនបើបាទ/ចាស នោះមិនមែនជាកន្លែងសម្រាប់បង្ហាញពីចំណូលចិត្តរបស់អ្នកទេ។ (Papa Kneipp បានបង្កើតសង្គម "Back to Nature" នៅសតវត្សទី 19 ហើយបានផ្សព្វផ្សាយអំពីសុខភាពរាងកាយ ការងូតទឹកត្រជាក់ ការគេងនៅខាងក្រៅ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ )

ដោយ​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ជា​ខ្លាំង អ្នក​ដើរ​តែ​ម្នាក់​នោះ​ចាប់​ផ្ដើម​មាន​ការ​ច្របូក​ច្របល់ ហើយ​ហូរ​ឈាម​ដោយ​មិន​ដឹង​ខ្លួន។ រាល់ពាក្យពីអ្នកបំពានដោយស្ងៀមស្ងាត់នេះត្រូវតែទាញចេញតាមព្យញ្ជនៈដោយខ្ទាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងចម្លើយនីមួយៗរបស់គាត់ មុខរបស់ខ្ញុំភ្លឺឡើង។ ទីបំផុត ខ្ញុំ​បាន​ទះ​ស្មា​គាត់​ទាំង​ញញឹម ហើយ​ចាប់ដៃ​គាត់​ដោយ​ដឹងគុណ។ ចំពោះ​អ្នក​សង្កេត​ការណ៍​ខាង​ក្រៅ​ដែល​មិន​បាន​ឮ​អ្វី​ដែល​កំពុង​និយាយ​នោះ ការ​វិវត្ត​នៃ​ព្រឹត្តិការណ៍​បែប​នេះ​ហាក់​ដូច​ជា​ចម្លែក​ខ្លាំង​ណាស់។ តើ​បុរស​ជើង​ទទេ​អាច​និយាយ​អ្វី​បាន​ដែល​ថា​អាកប្បកិរិយា​ចំពោះ​គាត់​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស? ខ្ញុំមិនអាចបំពេញការចង់ដឹងចង់ឃើញនេះបានទេ រហូតទាល់តែមានការបញ្ជាទិញសម្រាប់កងពលតូចសម្រាប់ថ្ងៃបច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងរបាយការណ៍របស់ sapper វ័យក្មេង។

“ខ្ញុំបានស្តាប់ពួកទាហាន ហើយដេកក្នុងប្រឡាយក្បែររថក្រោះរុស្ស៊ី នៅពេលដែលអ្វីៗរួចរាល់ ខ្ញុំរួមជាមួយនឹងមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនបានព្យួរបន្ទុកកម្ទេច ដែលធ្ងន់ជាងការណែនាំពីរដងទៅដង្កូវទឹករបស់ធុង។ ហើយ​បាន​ដុត​បំផ្ទុះ​។​ ដោយសារ​ប្រឡាយ​មាន​ជម្រៅ​ជ្រៅ​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​គ្រប​ពី​បំណែក ខ្ញុំ​រំពឹង​ថា​នឹង​ទទួល​បាន​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ផ្ទុះ​។​ ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​ការ​ផ្ទុះ​ធុង​បាន​បន្ត​បាញ់​គ្រាប់​កាំភ្លើង​នៅ​គែម​ព្រៃ​និង​ប្រឡាយ​។ ចំណាយពេល​ជាង​មួយ​ម៉ោង​មុនពេល​សត្រូវ​ស្ងប់​។​បន្ទាប់​មក​ខ្ញុំ​ចូល​ទៅ​ជិត​ធុង​ហើយ​ពិនិត្យ​ដង្កូវ​ស៊ី​នៅ​កន្លែង​ដែល​ដាក់​បន្ទុក​ដែល​មិន​លើស​ពី​ពាក់កណ្តាល​ទទឹង​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ ខ្ញុំ​មិន​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា​មាន​ការ​ខូចខាត​អ្វី​ទេ​។

ពេល​ខ្ញុំ​ត្រឡប់​ទៅ​ចំណុច​ប្រមូល​ផ្តុំ​របស់​ក្រុម​បំផ្លិចបំផ្លាញ វា​បាន​ចាកចេញ​ទៅ​ហើយ។ ខណៈពេលដែលកំពុងស្វែងរកស្បែកជើងកវែងរបស់ខ្ញុំ ដែលខ្ញុំបានទុកនៅទីនោះ ខ្ញុំបានរកឃើញថ្លៃរុះរើដែលភ្លេចមួយទៀត។ ខ្ញុំ​បាន​យក​វា​ត្រឡប់​ទៅ​ធុង​វិញ ឡើង​លើ​សមបក ហើយ​ព្យួរ​បន្ទុក​ពី​ក្បាល​កាំភ្លើង​ដោយ​សង្ឃឹម​ថា​នឹង​បំផ្លាញ​វា។ ការចោទប្រកាន់នេះគឺតូចពេកដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ ខ្ញុំបានវារនៅក្រោមធុងហើយបានបំផ្ទុះវា។

ក្រោយ​ការ​ផ្ទុះ ធុង​បាន​បាញ់​ភ្លាម​ៗ​នៅ​មាត់​ព្រៃ និង​ប្រឡាយ ដោយ​កាំភ្លើង​យន្ត ។ ការ​បាញ់​មិន​បាន​ឈប់​ទេ រហូត​ដល់​ភ្លឺ​ទើប​ខ្ញុំ​អាច​វារ​ចេញ​ពី​ក្រោម​ធុង។ ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​ការ​គិត​ថ្លៃ​របស់​ខ្ញុំ​នៅ​ទាប​ពេក។ នៅពេលដែលខ្ញុំទៅដល់កន្លែងប្រមូលផ្ដុំ ខ្ញុំបានព្យាយាមពាក់ស្បែកជើងកវែងរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែឃើញថាវាតូចពេក ហើយមិនមែនជាគូរបស់ខ្ញុំទាល់តែសោះ។ សមមិត្តរបស់ខ្ញុំម្នាក់បានដាក់ខ្ញុំដោយកំហុស។ ជា​លទ្ធផល ខ្ញុំ​ត្រូវ​ដើរ​វិញ​ដោយ​ជើង​ទទេ ហើយ​ខ្ញុំ​យឺត»។

វាជារឿងពិតរបស់បុរសក្លាហានម្នាក់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏រថក្រោះនៅតែបន្តបិទផ្លូវ ដោយបានបាញ់ទៅលើវត្ថុផ្លាស់ទីណាមួយដែលវាបានឃើញ។ ការសម្រេចចិត្តទី 4 ដែលបានកើតនៅព្រឹកថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាគឺដើម្បីហៅយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-87 មកបំផ្លាញធុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងត្រូវបានគេបដិសេធ ដោយសារតែយន្តហោះត្រូវបានទាមទារតាមព្យញ្ជនៈគ្រប់ទីកន្លែង។ ប៉ុន្តែទោះបីជាពួកគេត្រូវបានគេរកឃើញក៏ដោយ វាមិនទំនងថាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលមុជទឹកអាចបំផ្លាញធុងដោយការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់នោះទេ។ យើង​ប្រាកដ​ថា​បំណែក​នៃ​ចន្លោះ​ជិតៗ​នឹង​មិន​បង្ក​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ដល់​នាវិក​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ដែក​យក្ស​នេះ​ទេ។

ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​នេះ ធុង​ខូច​ខាត​ត្រូវ​បំផ្លាញ​ចោល​ទាំង​អស់។ កម្លាំង​ប្រយុទ្ធ​របស់​យោធភូមិ​ក្បាល​ស្ពាន​នឹង​ត្រូវ​បំផ្លាញ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើ​ផ្លូវ​មិន​អាច​បើក​បាន។ ផ្នែក​នឹង​មិន​អាច​បំពេញ​កិច្ចការ​ដែល​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​នោះ​ទេ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តប្រើមធ្យោបាយចុងក្រោយដែលនៅសេសសល់សម្រាប់ពួកយើង បើទោះបីជាផែនការនេះអាចនាំឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះបុរស រថក្រោះ និងឧបករណ៍ក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមិនបានសន្យាថានឹងទទួលបានជោគជ័យនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បំណងរបស់ខ្ញុំគឺចង់បំភាន់សត្រូវ និងជួយរក្សាការខាតបង់របស់យើងឱ្យតិចបំផុត។ យើងមានបំណងបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ KV-1 ជាមួយនឹងការវាយប្រហារដោយចេតនាពីរថក្រោះរបស់ Major Shenk ហើយនាំកាំភ្លើង 88mm ខិតទៅជិតដើម្បីបំផ្លាញបិសាចដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ដីជុំវិញរថក្រោះរុស្ស៊ីបានរួមចំណែកដល់រឿងនេះ។ នៅទីនោះ គេអាចលួចលាក់នៅលើធុង ហើយដាក់ប៉ុស្តិ៍សង្កេតការណ៍នៅតំបន់ព្រៃនៃផ្លូវខាងកើត។ ដោយសារព្រៃឈើមានភាពស្រពិចស្រពិល PzKw-35t ដ៏ឆ្លាតវៃរបស់យើងអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីគ្រប់ទិសដៅ។

(ការចងចាំរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Kursk) - ការពិតប្រវត្តិសាស្ត្រ
  • ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់អ្នកទោសនៃប្លុកទី 20- ការពិនិត្យយោធា

    • ***

    មិនយូរប៉ុន្មានកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 65 បានមកដល់ហើយបានចាប់ផ្តើមបាញ់ទៅលើរថក្រោះរុស្ស៊ីពីបីភាគី។ នាវិកនៃ KV-1 ចាប់ផ្តើមភ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប៉មបានបង្វិលពីចំហៀងទៅម្ខាង ដោយព្យាយាមចាប់រថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលមើលមិនឃើញ។ ជនជាតិរុស្សីបានបាញ់ចំគោលដៅដែលហោះកាត់ដើមឈើ ប៉ុន្តែពួកគេតែងតែយឺតពេល។ រថក្រោះអាឡឺម៉ង់បានបង្ហាញខ្លួន ប៉ុន្តែបានបាត់ខ្លួនភ្លាមៗក្នុងពេលតែមួយ។ នាវិកនៃរថក្រោះ KV-1 មានទំនុកចិត្តលើកម្លាំងនៃពាសដែករបស់វា ដែលស្រដៀងនឹងស្បែកដំរី និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីគ្រាប់ផ្លោងទាំងអស់ ប៉ុន្តែជនជាតិរុស្សីចង់បំផ្លាញសត្រូវដែលបង្កភាពចលាចល ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបន្តបិទផ្លូវ។

    ជាសំណាងល្អសម្រាប់ពួកយើង ជនជាតិរុស្សីត្រូវបានគេចាប់បានដោយក្តីរំភើប ហើយពួកគេបានឈប់មើលពីក្រោយរបស់ពួកគេ ពីកន្លែងដែលសំណាងអាក្រក់កំពុងខិតជិតពួកគេ។ កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​បាន​យក​ទីតាំង​មួយ​នៅ​ជិត​កន្លែង​ដែល​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​នោះ​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​រួច​ហើយ​កាលពី​ថ្ងៃ​មុន។ ធុង​ដ៏​អស្ចារ្យ​របស់​វា​សំដៅ​ទៅ​លើ​ធុង ហើយ​ការ​បាញ់​ដំបូង​បាន​ផ្ទុះឡើង។ អ្នករងរបួស KV-1 បានព្យាយាមបង្វិលបង្កាន់ដៃត្រឡប់មកវិញ ប៉ុន្តែខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាចបាញ់បានចំនួន 2 គ្រាប់បន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ទួរប៊ីនឈប់បង្វិល ប៉ុន្តែធុងមិនឆេះទេ ទោះបីជាយើងរំពឹងថាវានឹងឆេះក៏ដោយ។ ទោះបីជាសត្រូវលែងមានប្រតិកម្មនឹងភ្លើងរបស់យើងក៏ដោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបរាជ័យពីរថ្ងៃ យើងមិនអាចជឿលើជោគជ័យបានទេ។ ការបាញ់ចំនួន 4 គ្រាប់ទៀតត្រូវបានបាញ់ជាមួយនឹងគ្រាប់ពាសដែកពីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 88 មីលីម៉ែត្រ ដែលហែកស្បែករបស់បិសាច។ កាំភ្លើង​របស់​វា​ងើប​ឡើង​ដោយ​អស់​សង្ឃឹម ប៉ុន្តែ​ធុង​បាន​បន្ត​ឈរ​នៅ​លើ​ផ្លូវ ដែល​មិន​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ទៀត​ទេ។

    សាក្សី​នៃ​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ដ៏​សាហាវ​នេះ​ចង់​ចូល​ទៅ​ជិត​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​លទ្ធផល​នៃ​ការ​បាញ់​ប្រហារ​របស់​ពួកគេ។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ ពួកគេបានរកឃើញថា មានតែសំបកគ្រាប់ចំនួន 2 ប៉ុណ្ណោះដែលបានជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក ខណៈដែលគ្រាប់ចំនួន 5 88 មីលីម៉ែត្រដែលនៅសល់បានត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានជម្រៅជ្រៅនៅក្នុងនោះ។ យើង​ក៏​បាន​រក​ឃើញ​រង្វង់​ពណ៌​ខៀវ​ចំនួន ៨ ដែល​សម្គាល់​កន្លែង​ដែល​គ្រាប់​ផ្លោង ៥០ មីលីម៉ែត្រ​បុក។ លទ្ធផលនៃការតម្រៀបរបស់ sappers គឺការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដង្កូវនាង និងស្នាមប្រហោងរាក់នៅក្នុងធុងកាំភ្លើង។ ម៉្យាងវិញទៀតយើងមិនបានរកឃើញដាននៃការប៉ះទង្គិចណាមួយពីកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រនិងរថក្រោះ PzKW-35t ទេ។ ដោយជំរុញដោយការចង់ដឹងចង់ឃើញ "Davids" របស់យើងបានឡើងទៅលើ "Goliath" ដែលដួលរលំនៅក្នុងការប៉ុនប៉ងឥតប្រយោជន៍ដើម្បីបើកទ្រុងប៉ម។ ថ្វីបើមានការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពក៏ដោយ ក៏គម្របរបស់គាត់មិនរអាក់រអួលឡើយ។

    រំពេច​នោះ ធុង​កាំភ្លើង​ចាប់​ផ្តើម​រើ ហើយ​ទាហាន​របស់​យើង​ក៏​ប្រញាប់​រត់​ចេញ​ទៅ​ដោយ​ភ័យ​ខ្លាច។ មានតែ sappers ម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់គាត់ ហើយបានរុញគ្រាប់បែកដៃយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងរន្ធដែលផលិតដោយគ្រាប់ផ្លោងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប៉ម។ មាន​ការ​ផ្ទុះ​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ ហើយ​គម្រប​រន្ធ​បាន​ហោះ​ទៅ​ចំហៀង។ នៅខាងក្នុងធុងដាក់សាកសពនាវិកក្លាហានដែលរហូតមកដល់ពេលនោះមានតែរបួសប៉ុណ្ណោះ។ តក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវីរភាពនេះ យើងបានកប់ពួកគេដោយកិត្តិយសយោធាពេញលេញ។ ពួកគេបានប្រយុទ្ធរហូតដល់ដង្ហើមចុងក្រោយ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជារឿងតូចមួយនៃសង្គ្រាមដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះ។

    បន្ទាប់ពីធុងធុនធ្ងន់តែមួយគត់បានបិទផ្លូវអស់រយៈពេល 2 ថ្ងៃវាចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាព។ រថយន្ត​របស់​យើង​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ក្បាល​ស្ពាន​នូវ​គ្រឿង​ផ្គត់ផ្គង់​ដែល​ត្រូវការ​សម្រាប់​ការ​វាយលុក​ជា​បន្តបន្ទាប់»។

    ***

    ដូច្នេះរថក្រោះ 4 គ្រឿងនៅក្នុងរថក្រោះ KV-1 ធុនធ្ងន់ប្រឆាំងនឹងក្រុមប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ "Raus" ជាមួយនឹងសមាសភាព:

    កងវរសេនាធំ Panzer II

    កងវរសេនាធំ I/4th Motorized

    II/76 កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំ

    ក្រុមហ៊ុននៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 57

    ក្រុមហ៊ុននៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះពិឃាតទី 41

    ថ្ម II / កងវរសេនាធំប្រឆាំងយន្តហោះទី 411

    កងវរសេនាតូចម៉ូតូលេខ៦។

    "ខ្លា" ប្រឆាំងនឹង IS សាលារថក្រោះអាឡឺម៉ង់ប្រឆាំងនឹងសូវៀតរថក្រោះទាំងនេះគឺជាមុខនិងមោទនភាពនៃអំណាចរបស់ពួកគេពួកគេត្រូវបានគេភ័យខ្លាចហើយគោរព។ មានរឿងព្រេងអំពីពួកគេ។ ទំព័រជាច្រើនត្រូវបានសរសេរអំពីពួកវានៅក្នុងធនធានអេឡិចត្រូនិក និងបោះពុម្ពនៃសម័យកាលផ្សេងៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រៀបធៀបគោលបំណងនៃបច្ចេកទេសនេះគឺកម្រណាស់។

    នេះ​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​កត្តា​ជា​ច្រើន​រាប់​ចាប់​ពី​អសមត្ថភាព​រហូត​ដល់​ការ​និយម​ជ្រុល។ នៅទីនេះយើងនឹងព្យាយាមវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះដោយគោលបំណងបំផុត ការប្រៀបធៀបរបស់ពួកគេ (ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានជាការពិតណាស់) ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ និងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកំហុសញឹកញាប់ និងធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃអ្វីដែលគេហៅថា "អ្នកឯកទេស" ។

    ដោយមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ សូមចាប់ផ្តើមជាមួយ PzVI "Tiger" ។

    រថក្រោះ Tiger ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​ដោយ​ការ​បញ្ជា​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដើម្បី​ទទួល​បាន​គុណ​សម្បត្តិ​ដែល​បាត់​បង់​ក្នុង​កម្លាំង​រថក្រោះ ដែល​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ដោយ​ T-34 និង KV-1 របស់​សូវៀត។ វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើរថក្រោះដើម្បីរុញច្រានតាមតំបន់ការពាររបស់សត្រូវ។

    នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នារវាងពាក្យបញ្ជារបស់អាល្លឺម៉ង់ និងសូវៀតនៅក្នុងចក្ខុវិស័យនៃតួនាទីរបស់កងទ័ពរថក្រោះនៅក្នុងសមរភូមិ ហើយតាមនោះ យុទ្ធសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ និងតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។ បញ្ជាការសូវៀតបានចាត់ទុករថក្រោះជាធាតុផ្សំនៃការគាំទ្ររបស់ថ្មើរជើង និងជាមធ្យោបាយនៃការសម្រេចបាននូវឧត្តមភាពលើសត្រូវនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយ។ គំនិតនៃតួនាទីរបស់រថក្រោះនេះបានយកឈ្នះទូទាំងពិភពលោក។ ជាលទ្ធផល កងពលតូចរថក្រោះដែលភារកិច្ចមានលក្ខណៈក្នុងស្រុក គឺជាការបង្កើតរថក្រោះធំបំផុត។ បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលតំណាងដោយបុព្វបុរសនៃកងកម្លាំងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ Heinz Guderian ក្នុងទិដ្ឋភាពនៃចំនួនរថក្រោះតិចតួច ក៏ដូចជាចំនួនរថក្រោះដែលរចនាថ្មីតិចតួចនៅក្នុងពួកគេ ពឹងផ្អែកលើ "កណ្តាប់ដៃរថក្រោះ" ។ ដូច្នេះ ក្រោម​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​រន្ទះ​នៃ​កង​ទ័ព​រថក្រោះ​ទាំង​មូល​ដែល​ប្រមូល​ផ្តុំ​នៅ​កន្លែង​តែ​មួយ បារាំង​បាន​ធ្លាក់​ក្នុង​រយៈ​ពេល​មួយ​ខែ។

    ដូច្នេះហើយ កន្លែងរបស់រថក្រោះ Tiger គឺនៅចំកណ្តាលក្រូចឆ្មារទៅមុខ។ ភារកិច្ចគឺបំផ្លាញសត្រូវដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត ហើយទម្លាយការការពារដោយគ្រឿងសឹក និងអាវុធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ការធានាសុវត្ថិភាពនៃផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះនៃធុងត្រូវធ្វើឡើងដោយយានជំនិះស្រាលជាងប្រភេទ Pz III និង PzIV ។ ជាមួយនឹងការដកថយ "Tigers" ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាក្រុមដែលមានរថក្រោះរហូតដល់ 10 ហើយត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយសម្រាប់ការលុបបំបាត់ការគំរាមកំហែងនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខទាំងមូល។

    ទីតាំងបញ្ជូន។

    ដោយសារតែការបញ្ជូនខាងមុខ រថក្រោះមានកន្លែងប្រយុទ្ធធំទូលាយ ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើការបង្កើនការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ និងល្បឿនផ្ទុកឡើងវិញរបស់កាំភ្លើង ហើយក៏ផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកបរផងដែរ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការមកដល់នៃកាំភ្លើងសូវៀតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ មានហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់ការបញ្ជូនដោយការបាញ់ចំថ្ងាស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពុំមានករណីផ្ទុះឆេះរបស់វាមួយករណី ត្រូវបានកត់ត្រាទុកនោះទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត គ្រឿងបរិក្ខារចុងក្រោយបង្អស់បានធ្វើឱ្យវាអាចបើកបរម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 60 តោនដោយមិនមានការប្រឹងប្រែង និងជំនាញដូចរថយន្តធម្មតានោះទេ។

    អង្កាំអុក។

    ការរៀបចំដ៏រញ៉េរញ៉ៃនៃការព្យួរនេះ ដោយសារផ្ទៃដីធំជាង ធ្វើឲ្យវាអាចទប់ទល់នឹងទម្ងន់បានច្រើន ហើយថែមទាំងផ្តល់នូវការជិះយ៉ាងរលូនដ៏អស្ចារ្យ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បានដោយជោគជ័យ។ - មានតែរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ទេដែលអាចមានអំនួតអំពីរឿងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវចំណាយជាមួយនឹងភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងការពាក់យ៉ាងលឿននៃធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដែលជាការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសមរភូមិ។

    បង្គោលភ្លើងឆ្លងកាត់។

    ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីនៃការបង្វិល turret បានអនុញ្ញាតឱ្យខ្មាន់កាំភ្លើងធ្វើការជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវកំណត់ប៉ុន្តែដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនិងទម្ងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធការបង្វិលយឺត។

    ឧបករណ៍អុបទិក។

    អុបទិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់បានអនុញ្ញាតឱ្យ "ខ្លា" ដែលមានប្រូបាបខ្ពស់ក្នុងការវាយលុកគោលដៅឈរពីចម្ងាយ 3200 ម៉ែត្រ និងគោលដៅផ្លាស់ទីពី 1200 ម៉ែត្រ។

    ឧបករណ៍។

    ថាមពលនៃកាំភ្លើងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងអត្រាខ្ពស់នៃការបាញ់ (6-8 ជុំ / នាទី) បានអនុញ្ញាតឱ្យរថក្រោះវាយលុកដោយទំនុកចិត្តលើគោលដៅសត្រូវពាសដែកបំផុតនៃសម័យនោះចាប់ពី 2,500 ម៉ែត្រ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែក 132 ម.ម ក្រាស់ពី 1,000 ម៉ែត្រនៅមុំ 90 ដឺក្រេ។ នៅលើការផ្លាស់ទី និងនៅលើគោលដៅផ្លាស់ទី រថក្រោះមានឱកាសល្អក្នុងការវាយពីចម្ងាយ 1200 ម៉ែត្រ។

    រចនា។

    ការរចនាមិនបញ្ជាក់ពីមុំសមហេតុផលនៃទំនោរនោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែទាំងប្លង់រថក្រោះ និងកង្វះតម្រូវការ - ពាសដែកខាងមុខ 100 មីលីម៉ែត្រនៅពេលនោះអាចទប់ទល់នឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីចម្ងាយតិចជាង 200 ម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់គ្រោងការណ៍ដែលមានទំនោរវានឹងអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់ធុងបានយ៉ាងសំខាន់។ បញ្ហានៃថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទម្ងន់បែបនេះ (700 hp) តួរបស់ Tiger ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយជាលទ្ធផល ភាពបត់បែនបានតិចតួច និងការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ខ្ពស់គឺជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់។

    ពិចារណារថក្រោះ IS ។

    រថក្រោះធុនធ្ងន់សូវៀត IS គឺជាការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃរថក្រោះ KV-1 ស្របតាមលក្ខខណ្ឌផ្លាស់ប្តូរ ហើយស្របតាមតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពរថក្រោះ និងអាទិភាពរបស់វា។ ដូច្នេះ មិនដូច KV ទេ IS ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងឆ្នាំនៃការវាយលុក មានភាពបត់បែនបានប្រសើរជាងមុន ហើយកាំភ្លើង 122 មិល្លីម៉ែត្ររបស់វា អាស្រ័យលើប្រភេទកាំជ្រួច ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធទាំងចំណុចការពាររយៈពេលវែង (លេនដ្ឋាន) និងសត្រូវ។ រថក្រោះប្រភេទ "Tiger" និង "Panther" ។ ដោយវិធីនេះ កាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រអាចទប់ទល់នឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញប្រអប់ថ្នាំបានប្រសើរជាងកាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់ 88 មីលីម៉ែត្រ។ ជាថ្មីម្តងទៀតអរគុណចំពោះការពិតដែលថាវាមានគោលបំណងផ្ទាល់មិនដូចកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់អាល្លឺម៉ង់ទេ។

    ការរចនារថក្រោះគឺជាប្លង់បុរាណរបស់សូវៀត ជាមួយនឹងប្រអប់លេខខាងក្រោយ និងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ អាស្រ័យហេតុនេះ រថក្រោះរថក្រោះត្រូវបានរំកិលទៅមុខ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចមានមុំតម្រង់បញ្ឈរប្រសើរជាងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថក្រោះនៃការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម IS ក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយឧបករណ៍អុបទិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាងផងដែរ។ ចំពោះកាំភ្លើង ទួណឺវីស និងតួរថក្រោះ គួរតែបែងចែកវាទៅជារថក្រោះដើម (IS-85) មធ្យម (IS-122) និងចុង (IS-2)។ IS-85 មានរូបរាងផ្នែកខាងមុខដែលស្រឡាំងកាំងស្រដៀងនឹង KV-1 ក៏ដូចជាទួណឺវីសតូចជាង និងកាំភ្លើង 85 មីលីម៉ែត្រដែលដាក់នៅលើ T-34-85 ។ ក្រោយមក ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍ស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ IS និងលទ្ធផល ការការពាររថពាសដែក និងកម្លាំងភ្លើងរបស់វាត្រូវបានរកឃើញថាមិនគ្រប់គ្រាន់។ រថក្រោះថ្មីមួយដែលធំជាងនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កាំភ្លើង 122 មីលីម៉ែត្រ D-25 (IS-122) ដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងធំធុន A-19 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហានៃការកែលម្អរថពាសដែកខាងមុខរបស់រថក្រោះត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលក្រោយ នៅពេលដែលរថក្រោះមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងពាសដែកខាងមុខត្រង់ដូច T-34 ។

    លេចឡើងនៅពេលនៃការវាយលុករបស់កងទ័ពសូវៀត រថក្រោះ IS ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងទម្រង់រថក្រោះ ដោយដើរតួជារថក្រោះវាយលុកខ្លាំង។ ការបង្កើតរថក្រោះរបស់ IS ត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែរថក្រោះទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមកម្រណាស់។ ជាទូទៅ អង្គភាពរថក្រោះ បន្ថែមលើម៉ាស់សរុបនៃរថក្រោះ T-34, T-34-85 និងកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯង មានរថក្រោះ IS ត្រឹមតែ 2-3 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត។

    វគ្គនេះត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងលម្អិតនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់វរសេនីយ៍ឯក Erhard Raus ដែលក្រុមរបស់ពួកគេព្យាយាមបំផ្លាញរថក្រោះសូវៀត! ផ្នែក Panzer ទី 6 នៃ Wehrmacht បានប្រយុទ្ធអស់រយៈពេល 48 ម៉ោងជាមួយនឹងរថក្រោះ KV-1 សូវៀតតែមួយ (Klim Voroshilov) ។ ទីមួយ កាំជ្រួច KV-1 ទម្ងន់ហាសិបតោន បានបាញ់ និងកំទេចជាមួយដង្កូវនាង ដែលជាក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 12 គ្រឿង ដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាល្លឺម៉ង់ ពីទីក្រុង Raiseniai ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ បន្ទាប់​មក​គាត់​បាន​បំផ្លាញ​ថ្ម​កាំភ្លើង​ធំ​ដោយ​ការ​បាញ់​ចំ​គោលដៅ!

    ពិតណាស់ អាល្លឺម៉ង់​បាន​បាញ់​តបត​វិញ ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​ផល​អ្វី​ឡើយ។ សំបកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមិនបានបន្សល់ទុកស្នាមប្រេះនៅលើពាសដែករបស់គាត់ទេ - ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានវាយប្រហារដោយរឿងនេះក្រោយមកបានផ្តល់ឱ្យរថក្រោះ KV-1 នូវរហស្សនាមថា "ខ្មោច"! ពាសដែករបស់ KV-1 មិនអាចជ្រាបចូលបានសូម្បីតែដោយកាំភ្លើងខ្យល់ ១៥០ ម។ ពិតហើយ ទាហានរបស់ Routh បានគ្រប់គ្រងរថក្រោះ immobilize ដោយការផ្ទុះគ្រាប់កាំភ្លើងនៅក្រោមដង្កូវនាង។ ប៉ុន្តែ "Klim Voroshilov" នឹងមិនចាកចេញទៅណាទេ។

    គាត់បានកាន់កាប់ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើផ្លូវតែមួយគត់ដែលនាំទៅដល់ Raiseniai ហើយពន្យារពេលការឈានទៅមុខនៃកងពលរយៈពេលពីរថ្ងៃ (ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មិនអាចឆ្លងកាត់វាបានទេព្រោះផ្លូវនេះបានឆ្លងកាត់វាលភក់ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តដឹកទំនិញរបស់កងទ័ពនិងរថក្រោះធុនស្រាលបានជាប់គាំង) ។

    ទីបំផុត នៅចុងថ្ងៃទីពីរនៃសមរភូមិ Routh អាចបាញ់រថក្រោះចេញពីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលទាហានរបស់គាត់បានចូលទៅជិតសត្វចម្លែកដែកដោយប្រយ័ត្នប្រយែង រថក្រោះរថក្រោះស្រាប់តែងាកមកទិសរបស់ពួកគេ - ជាក់ស្តែងនាវិកនៅមានជីវិតនៅឡើយ។ មាន​តែ​គ្រាប់បែក​ដៃ​មួយ​គ្រាប់​ដែល​គប់​ចូល​ក្នុង​រន្ធ​រថក្រោះ ទើប​បញ្ចប់​សមរភូមិ​ដ៏​មិនគួរ​ឱ្យ​ជឿ​នេះ...

    Erhard Raus បានប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សបូព៌ាដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុងមូស្គូ Stalingrad និង Kursk ហើយបានបញ្ចប់សង្រ្គាមក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនៃកងទ័ព Panzer ទី 3 និងជាមួយនឹងឋានៈជាវរសេនីយ៍ឯក។ ក្នុងចំណោម 427 ទំព័រនៃសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ ដែលពិពណ៌នាដោយផ្ទាល់អំពីការប្រយុទ្ធគ្នា 12 ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការប្រយុទ្ធរយៈពេលពីរថ្ងៃជាមួយនឹងរថក្រោះរុស្ស៊ីតែមួយគត់នៅ Raseiniai ។ Routh ត្រូវបានអង្រួនយ៉ាងច្បាស់ដោយធុងនេះ។

    Erhard Raus៖ “ទោះបីជារថក្រោះមិនបានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីការប្រយុទ្ធជាមួយអាគុយប្រឆាំងរថក្រោះក៏ដោយ វាប្រែថានាវិក និងមេបញ្ជាការរបស់វាមានសរសៃប្រសាទដែក។ ពួកគេបានដើរតាមគន្លងរបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះយ៉ាងត្រជាក់ ដោយមិនរំខានដល់វាឡើយ ព្រោះដរាបណាកាំភ្លើងកំពុងផ្លាស់ទី វាមិនបង្កការគំរាមកំហែងដល់ធុងឡើយ។ លើសពីនេះទៀត កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះកាន់តែខិតជិត វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបំផ្លាញវា។

    ពេលវេលាដ៏សំខាន់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៃសរសៃប្រសាទបានមកដល់នៅពេលដែលនាវិកបានចាប់ផ្តើមរៀបចំកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះសម្រាប់ការបាញ់។ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ក្រុមរថក្រោះធ្វើសកម្មភាព។ ខណៈ​ខ្មាន់កាំភ្លើង​ភ័យ​ខ្លាំង​តម្រង់​គោលដៅ​ហើយ​ផ្ទុក​កាំភ្លើង រថក្រោះ​បង្វែ​រថក្រោះ​ហើយ​បាញ់​មុន​! កាំជ្រួចនីមួយៗបានទៅដល់គោលដៅ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រឡាយមួយ សមាជិកនាវិកជាច្រើននាក់បានស្លាប់ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបង្ខំចិត្តរត់គេចខ្លួន។ ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​យន្ត​របស់​ធុង​បាន​រារាំង​កាណុង​មិន​ឱ្យ​យក​ចេញ ហើយ​អ្នក​ស្លាប់​បាន​យក​មក​វិញ ។ ការបរាជ័យនៃការប៉ុនប៉ងនេះ ដែលជាក្តីសង្ឃឹមដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានគេដាក់ គឺជាដំណឹងមិនល្អសម្រាប់ពួកយើង។ សុទិដ្ឋិនិយមរបស់ទាហានបានស្លាប់រួមជាមួយកាំភ្លើង ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ។ ទាហានរបស់យើងមិនមានថ្ងៃល្អបំផុតនោះទេ ដោយទំពារអាហារកំប៉ុង ព្រោះមិនអាចយកអាហារក្តៅៗមកបាន។

    អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​បំផុត​ក្នុង​សមរភូមិ​នេះ​គឺ​អាកប្បកិរិយា​របស់​អ្នក​ដឹក​ប្រេង​ទាំង​បួន​នាក់​ដែល​ឈ្មោះ​យើង​មិន​ដឹង​និង​មិន​ដែល​ដឹង។ ពួកគេបានបង្កើតបញ្ហាជាច្រើនសម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជាងផ្នែក Panzer ទី 2 ទាំងមូលដែលជាក់ស្តែង KV ជាកម្មសិទ្ធិ។ ប្រសិនបើផ្នែកពន្យារពេលការវាយលុករបស់អាឡឺម៉ង់មួយថ្ងៃនោះធុងតែមួយគត់ - សម្រាប់ពីរ។ ហើយគ្រប់ពេលវេលានេះនាវិកកំពុងរង់ចាំ។

    វគ្គប្រយុទ្ធទាំងប្រាំ - ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃក្បួនរថយន្តការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃថ្មប្រឆាំងរថក្រោះការបំផ្លាញកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះការបាញ់នៅសេបភឺរការប្រយុទ្ធចុងក្រោយជាមួយរថក្រោះ - សរុបពួកគេស្ទើរតែមិនចំណាយពេលមួយម៉ោង។ នៅសល់នៃពេលវេលា (48 ម៉ោង!) ក្រុមនាវិក KV ឆ្ងល់ពីខាងណានិងក្នុងទម្រង់បែបណាដែលពួកគេនឹងបំផ្លាញនៅពេលក្រោយ។ យ៉ាងហោចណាស់ព្យាយាមស្រមៃមើលការរំពឹងទុកបែបនេះ។

    លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើនៅថ្ងៃដំបូងនាវិកនៃ KV នៅតែអាចសង្ឃឹមសម្រាប់ការមកដល់របស់ពួកគេ បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 2 នៅពេលដែលពួកគេផ្ទាល់មិនមក ហើយសូម្បីតែសំឡេងនៃការប្រយុទ្ធនៅជិត Raseinaya ថយចុះក៏ដោយ វាកាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត។ ប្រអប់ដែកដែលពួកគេត្រូវបានចៀនសម្រាប់ថ្ងៃទី 2 ឆាប់ៗនេះនឹងប្រែទៅជាមឈូសធម្មតារបស់ពួកគេ។ គេ​យក​វា​ដោយ​ឥត​ប្រយោជន៍ ហើយ​បន្ត​ប្រយុទ្ធ!

    Erhard Raus៖ “សាក្សី​នៃ​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដ៏​សាហាវ​នេះ​ចង់​ចូល​ទៅ​ជិត​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​លទ្ធផល​នៃ​ការ​បាញ់​ប្រហារ​របស់​ពួកគេ។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ ពួកគេបានរកឃើញថា មានតែសំបកគ្រាប់ចំនួន 2 ប៉ុណ្ណោះដែលបានជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក ខណៈដែលគ្រាប់ចំនួន 5 88 មីលីម៉ែត្រដែលនៅសល់បានត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានជម្រៅជ្រៅនៅក្នុងនោះ។ យើង​ក៏​បាន​រក​ឃើញ​រង្វង់​ពណ៌​ខៀវ​ចំនួន ៨ ដែល​សម្គាល់​កន្លែង​ដែល​គ្រាប់​ផ្លោង ៥០ មីលីម៉ែត្រ​បុក។ លទ្ធផលនៃការតម្រៀបរបស់ sappers គឺការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដង្កូវនាង និងស្នាមប្រហោងរាក់នៅក្នុងធុងកាំភ្លើង។ ម៉្យាងវិញទៀតយើងមិនបានរកឃើញដាននៃការប៉ះទង្គិចណាមួយពីកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រនិងរថក្រោះ PzKW-35t ទេ។

    ដោយជំរុញដោយការចង់ដឹងចង់ឃើញ "Davids" របស់យើងបានឡើងទៅលើ "Goliath" ដែលដួលរលំនៅក្នុងការប៉ុនប៉ងឥតប្រយោជន៍ដើម្បីបើកទ្រុងប៉ម។ ថ្វីបើមានការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពក៏ដោយ ក៏គម្របរបស់គាត់មិនរអាក់រអួលឡើយ។ រំពេច​នោះ ធុង​កាំភ្លើង​ចាប់​ផ្តើម​រើ ហើយ​ទាហាន​របស់​យើង​ក៏​ប្រញាប់​រត់​ចេញ​ទៅ​ដោយ​ភ័យ​ខ្លាច។ មានតែ sappers ម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់គាត់ ហើយបានរុញគ្រាប់បែកដៃយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងរន្ធដែលផលិតដោយគ្រាប់ផ្លោងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប៉ម។ មាន​ការ​ផ្ទុះ​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ ហើយ​គម្រប​រន្ធ​បាន​ហោះ​ទៅ​ចំហៀង។ នៅខាងក្នុងធុងដាក់សាកសពនាវិកក្លាហានដែលរហូតមកដល់ពេលនោះមានតែរបួសប៉ុណ្ណោះ។ តក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវីរភាពនេះ យើងបានកប់ពួកគេដោយកិត្តិយសយោធាពេញលេញ។ ពួកគេបានប្រយុទ្ធរហូតដល់ដង្ហើមចុងក្រោយ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជារឿងតូចមួយនៃសង្គ្រាមដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះ!”

    ហើយនេះគឺជាស្នាដៃមួយទៀតរបស់នាវាដឹកប្រេង៖

    កម្ទេចរថក្រោះ ២២ គ្រឿងក្នុងរយៈពេល ៣០ នាទី។ ស្នាដៃរបស់អ្នករថក្រោះ Kolobanov ។

    វាទាំងអស់បានទៅដូចនេះ៖
    នៅក្នុងភាពស្ងៀមស្ងាត់
    មានធុងធ្ងន់,
    ក្លែងបន្លំនៅក្នុងព្រៃ
    សត្រូវកំពុងកកកុញ
    រូបចម្លាក់ដែក,
    ប៉ុន្តែត្រូវប្រយុទ្ធ
    Zinovy ​​​​Kolobanov ។

    កំណាព្យទាំងនេះគ្រាន់តែជាការដកស្រង់តូចមួយពីកំណាព្យដែលសរសេរក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៤១ ដោយកវី Alexander Gitovich ក្នុងកិត្តិយសរបស់មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនរថក្រោះទី ៣ នៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី ១ នៃកងពលរថក្រោះទី ១ ឧត្តមសេនីយ Zinovy ​​​Kolobanov ។ មួយខែមុននោះ នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឆ្នាំ 1941 ក្រុមរថក្រោះដែលបញ្ជាដោយ Kolobanov អាយុ 30 ឆ្នាំបានបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 22 គ្រឿងក្នុងសមរភូមិមួយ។ ជាសរុបក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនេះរថក្រោះចំនួន 5 នៃក្រុមហ៊ុនរបស់ Kolobanov បានទម្លាក់រថក្រោះសត្រូវចំនួន 43 គ្រឿង។ លើសពីនេះ ថ្មកាំភ្លើងធំមួយ ឡានដឹកអ្នកដំណើរ និងក្រុមហ៊ុនរហូតដល់ពីរនៃកងពលថ្មើរជើងណាស៊ីត្រូវបានបំផ្លាញ។

    រឿងនេះបានកើតឡើងនៅសម័យនោះ ដែលមានមតិខ្លាំងៗ៖ នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពសូវៀតបានត្រឹមតែដកថយ ដោយមិនមានការតស៊ូយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះសត្រូវឡើយ។ សមិទ្ធិផលវីរភាពរបស់ Zinovy ​​​​Kolobanov និងអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលុបបំបាត់ទេវកថានេះ - កងទ័ពក្រហមបានប្រយុទ្ធនឹងអ្នកឈ្លានពានណាស៊ី - អាល្លឺម៉ង់ដោយអស់ពីកម្លាំងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 ។

    បញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងពលធំ៖ "ឈរឱ្យស្លាប់!"

    នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1941 ក្រុមហ៊ុនរថក្រោះទី 3 របស់ Kolobaev បានការពារផ្លូវទៅកាន់ Leningrad ក្បែរទីក្រុង Krasnogvardeysk ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ រាល់ម៉ោងគឺ "មានតម្លៃជាមាស" - សហគ្រាសយោធា និងជនស៊ីវិលត្រូវបានជម្លៀសចេញពីរដ្ឋធានីភាគខាងជើង។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា Z. Kolobaev បានទទួលការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនពីមេបញ្ជាការកងពល: ដើម្បីបិទផ្លូវចំនួនបីដែលនាំទៅដល់ទីក្រុងពី Luga, Volosovo និង Kingisepp ។ ការពារផ្លូវបីជាមួយរថក្រោះប្រាំ - មានតែគាត់ទេដែលអាចធ្វើបាន។ នៅពេលនោះ កប៉ាល់ដឹកប្រេងបានឆ្លងកាត់សង្រ្គាមហ្វាំងឡង់ ដោយបានឆេះក្នុងធុងចំនួនបីដង ប៉ុន្តែត្រឡប់មកបម្រើវិញម្តង។

    រថក្រោះ "Kliment Voroshilov" KV-1 ប្រឆាំងនឹងអាល្លឺម៉ង់ Pz.Kpfw.35 (t)

    មានគ្រោងការណ៍នៃការប្រយុទ្ធដូចគ្នា។

    ទីតាំងនៃធុងធុនធ្ងន់ KV-1 Kolobanov គឺនៅកម្ពស់ជាមួយដីឥដ្ឋនៅចម្ងាយប្រហែល 150 ម៉ែត្រពីសមនៅក្នុងផ្លូវដែលនៅជិតដើមឈើ birch ពីរបានកើនឡើងដែលបានទទួលឈ្មោះ "សម្គាល់លេខ 1" ។ និង​ប្រហែល ៣០០ ម៉ែត្រ​ពី​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ដែល​មាន​សម្គាល់​ថា «​ទីតាំង​លេខ​២​» ។ ប្រវែងនៃផ្នែកដែលបានមើលនៃផ្លូវគឺប្រហែល 1000 ម៉ែត្ររថក្រោះចំនួន 22 ត្រូវបានដាក់យ៉ាងងាយស្រួលនៅលើវាជាមួយនឹងចម្ងាយដើររវាងរថក្រោះ 40 ម៉ែត្រ។

    ជម្រើសនៃកន្លែងសម្រាប់បាញ់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីរ (ទីតាំងបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា caponier) ត្រូវបានពន្យល់ដូចខាងក្រោម។ សត្រូវអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទៅកាន់ Marienburg តាមផ្លូវពី Voiskovits ឬតាមផ្លូវពី Syaskelevo ។ ក្នុងករណីដំបូងអ្នកនឹងត្រូវបាញ់នៅថ្ងាស។ ដូច្នេះ caponier ត្រូវបានជីកដោយផ្ទាល់ទល់មុខប្រសព្វតាមរបៀបដែលមុំក្បាលមានតិចតួចបំផុត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំត្រូវតែយល់ស្របជាមួយនឹងការពិតដែលថាចម្ងាយទៅសមត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅអប្បបរមា។

    វាស្ថិតនៅលើម៉ាស៊ីនបែបនេះដែល Kolobanov បានប្រយុទ្ធ។

    ប្រហែលម៉ោង 14:00 ថ្ងៃទី 20 ខែសីហា បន្ទាប់ពីការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសដែលធ្វើឡើងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មិនបានជោគជ័យ អ្នកជិះម៉ូតូឈ្លបយកការណ៍របស់អាល្លឺម៉ង់បានបន្តដំណើរតាមផ្លូវមាត់សមុទ្រទៅកាន់កសិដ្ឋានរដ្ឋ Voiskovitsy ដែលនាវិករបស់ Kolobanov ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានឧបសគ្គដោយរង់ចាំកងកម្លាំងសត្រូវសំខាន់ៗចូលមកជិត។ រយៈពេលមួយកន្លះ - ពីរនាទី ខណៈពេលដែលរថក្រោះនាំមុខគ្របដណ្ដប់ពីចម្ងាយទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វ Kolobanov បានធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានរថក្រោះធុនធ្ងន់នៅក្នុងជួរឈរនោះ ទីបំផុតបានរៀបចំផែនការប្រយុទ្ធ ហើយសម្រេចចិត្តរំលងជួរឈរទាំងមូលទៅសម ( ផ្លាកលេខ ១). ក្នុងករណីនេះ រថក្រោះទាំងអស់មានពេលឆ្លងកាត់វេននៅដើមផ្លូវ ហើយត្រូវចូលទៅជិតកាំភ្លើងរបស់គាត់។ រថក្រោះធុនស្រាល Pz.Kpfw.35 (t) នៃកងពលធំ Panzer ទី 6 របស់អាឡឺម៉ង់ (ប្រភពផ្សេងទៀតក៏ហៅថាកងពលធំទី 1 ឬទី 8) បានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងជួរឈរ។

    ដោយបានទម្លាក់រថក្រោះនៅក្បាលកណ្តាលនិងចុងជួរឈរ Kolobanov មិនត្រឹមតែបិទផ្លូវពីចុងទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានដកហូតឱកាសឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់ផ្លាស់ទីទៅផ្លូវដែលនាំទៅដល់ Voiskovitsy ផងដែរ។
    មានការភ័យស្លន់ស្លោយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជួរសត្រូវ។ រថក្រោះមួយចំនួនដែលព្យាយាមលាក់ខ្លួនពីភ្លើងដែលបំផ្លិចបំផ្លាញបានឡើងចុះជម្រាល ហើយនៅទីនោះពួកគេបានជាប់គាំងរហូតដល់ប៉មនៅក្នុងវាលភក់។ បន្ទាប់មកពួកគេក៏ត្រូវបានដុត។ ចំណែក​អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​ព្យាយាម​បើក​រត់​ចូល​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក បុក​បង្គោល​ភ្លើង និង​រមូរ។ ក្រុម​បុគ្គលិក​ដែល​ភ័យ​ខ្លាច​លោត​ចេញ​ពី​រថយន្ត​ដែល​ឆេះ​បាន​ប្រញាប់ប្រញាល់​រវាង​ពួកគេ​ទាំង​ភ័យ​ខ្លាច។ ពួកគេ​ភាគច្រើន​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​យន្ត។

    ក្នុងរយៈពេល 30 នាទីនៃការប្រយុទ្ធគ្នានាវិករបស់ Kolobanov បានទម្លាក់រថក្រោះ 22 គ្រឿងនៅក្នុងជួរឈរ។ ក្នុងចំណោមគ្រាប់រំសេវពីរដង គ្រាប់ពាសដែកចំនួន ៩៨ គ្រាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ហើយ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធនៅលើ KV-1 របស់ Zinovy ​​​Kolobanov ការវាយច្រើនជាងមួយរយត្រូវបានរាប់។

    ធុង KV-1 ជាមួយនឹងការខូចខាត។

    ផ្ញើជូនរង្វាន់!

    ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធរថក្រោះនេះដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងការទទួលជ័យជម្នះពេញលេញនៃអាវុធសូវៀតអត្ថបទមួយបានលេចឡើងនៅក្នុងកាសែត Krasnaya Zvezda អំពីគុណសម្បត្តិរបស់រថក្រោះ Kolobanov ។

    ហើយនៅក្នុងបណ្ណសាររបស់ក្រសួងការពារជាតិ ឯកសារពិសេសមួយត្រូវបានរក្សាទុក - សន្លឹកពានរង្វាន់ Zinovy ​​​Kolobanov ។

    សន្លឹក 1 ទំព័រ។

    វាបញ្ជាក់ពីព័ត៌មានអំពីចំនួនរថក្រោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញ ប៉ុន្តែប្រហែលជាសំខាន់បំផុត Zinovy ​​​​Kolobanov និងសមាជិកទាំងអស់នៃនាវិករបស់គាត់ត្រូវបានបង្ហាញដល់ចំណងជើងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសមរភូមិជ័យជំនះ។ ប៉ុន្តែ​ឧត្តម​ស្នងការ​មិន​បាន​ចាត់​ទុក​ថា សមត្ថភាព​របស់​នាវា​ដឹក​ប្រេង​សម​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​វាយ​តម្លៃ​ខ្ពស់​បែប​នេះ​ទេ។ Zinovy ​​​​Kolobanov បានទទួលរង្វាន់លំដាប់បដាក្រហម Andrei Usov - លំដាប់នៃលេនីន Nikolai Nikiforov - លំដាប់នៃបដាក្រហមនិង Nikolai Rodnikov និង Pavel Kiselkov - លំដាប់នៃផ្កាយក្រហម។

    បន្ទាប់ពី feat

    បីសប្តាហ៍ទៀតបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធនៅជិត Voiskovitsy ក្រុមហ៊ុនរបស់ឧត្តមសេនីយឯក Kolobanov បានកាន់កាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅជាយក្រុង Krasnogvardeysk ក្នុងតំបន់ Bolshaya Zagvodka ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះរថក្រោះ Kolobanov ចំនួន 5 គ្រឿងបានបំផ្លាញថ្មត្បាល់ចំនួន 3 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 4 និងទាហាននិងមន្រ្តីអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 250 នាក់។

    នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 Krasnogvardeysk ត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយកងទ័ពក្រហម។ ក្រុមហ៊ុនរបស់ Kolobanov ត្រូវបានទុកចោលម្តងទៀតនៅជួរដ៏សំខាន់បំផុតនៅពេលនោះ - វាគ្របដណ្តប់ការដកថយនៃជួរឈរយោធាចុងក្រោយទៅកាន់ទីក្រុង Pushkin ។

    ធុង KV-1

    ថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 វរសេនីយ៍ទោ Kolobanov បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលយប់នៅទីបញ្ចុះសពនៃទីក្រុង Pushkin ជាកន្លែងដែលរថក្រោះត្រូវបានចាក់ប្រេង និងគ្រាប់រំសេវ គ្រាប់កាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់បានផ្ទុះនៅក្បែរ KV របស់ Zinovy ​​​Kolobanov ។ អ្នក​ដឹក​ប្រេង​បាន​ទទួល​រង​របួស​ត្រង់​ក្បាល និង​ឆ្អឹងខ្នង របួស​ខួរក្បាល និង​ខួរ​ឆ្អឹងខ្នង។

    សង្គ្រាមសម្រាប់ Zinovy ​​​​Kolobanov បានបញ្ចប់។

    គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅព្យាបាលនៅវិទ្យាស្ថាន Traumatological នៃ Leningrad នៅក្នុងទីក្រុងដែលនាវាដឹកប្រេងបានការពារដោយជោគជ័យ។ មុនពេលការរារាំងនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើងវីរបុរសរថក្រោះត្រូវបានជម្លៀសចេញហើយរហូតដល់ថ្ងៃទី 15 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 គាត់ត្រូវបានគេព្យាបាលនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យជម្លៀសលេខ 3870 និង 4007 នៅ Sverdlovsk ។ ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1945 ដោយបានជាសះស្បើយពីរបួសរបស់គាត់ Zinovy ​​​​Kolobanov បានត្រឡប់ទៅបំពេញកាតព្វកិច្ចវិញ។ អស់រយៈពេលដប់បីឆ្នាំទៀតគាត់បានបម្រើក្នុងជួរកងទ័ពដោយបានចូលនិវត្តន៍ដោយមានឋានៈជាវរសេនីយ៍ទោ បន្ទាប់មកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគាត់បានរស់នៅ និងធ្វើការនៅរោងចក្រមួយក្នុងទីក្រុង Minsk ។

    ជាមួយប្រពន្ធនិងកូនប្រុស។

    នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់វិមានមួយនៅកន្លែងនៃការប្រយុទ្ធនៅជិត Voiskovitsy ។ Zinovy ​​​​Kolobanov បានសរសេរសំបុត្រទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត Dmitry Ustinov ជាមួយនឹងសំណើដើម្បីបែងចែករថក្រោះសម្រាប់ដំឡើងនៅលើជើងទម្រហើយរថក្រោះត្រូវបានបែងចែកទោះជាយ៉ាងណាមិនមែនជា KV-1 ទេប៉ុន្តែ IS-2 ក្រោយមក។ .

    ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតដែលរដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តល់សំណើរបស់ Kolobanov បង្ហាញថាគាត់បានដឹងអំពីវីរបុរសរថក្រោះហើយមិនបានចោទសួរពីសមត្ថភាពរបស់គាត់ទេ។
    ហេតុអ្វីមិនមែនជាវីរបុរស? ចំពោះសំណួរ: "ហេតុអ្វីបានជាវីរបុរស - នាវាដឹកប្រេង Kolobanov មិនបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឬបន្ទាប់ពីវា?" មានចម្លើយពីរ។ ហើយពួកគេទាំងពីរស្ថិតនៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់កប៉ាល់ដឹកប្រេង Zinovy ​​​Grigorievich Kolobanov ។

    ហេតុផលដំបូងគឺថាបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមអ្នកកាសែតរបស់ Krasnaya Zvezda A. Pinchuk បានចុះផ្សាយព័ត៌មានដែល Kolobanov Z.G. បានក្លាយជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត (នៅដើមខែមីនាឆ្នាំ 1940 គាត់បានទទួលផ្កាយមាសនិងលំដាប់លេនីន) ហើយគាត់បានទទួលរង្វាន់ជាប្រធានក្រុមមិនធម្មតា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ភាតរភាពនៃអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ជាមួយយោធាហ្វាំងឡង់បន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពទីក្រុងម៉ូស្គូថ្ងៃទី 12 ខែមីនាឆ្នាំ 1940 Kolobov Z.G. ត្រូវបានដកហូតទាំងចំណងជើង និងពានរង្វាន់ ភស្តុតាងឯកសារបញ្ជាក់ពីការទទួលដោយ Kolobanov Z.G. ចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមហ្វាំងឡង់, លេខ។

    មូលហេតុទីពីរ - នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1951 Kolobov ត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រុមនៃកងកម្លាំងសូវៀតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (GSVG) ជាកន្លែងដែលគាត់បានបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1955 ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1952 លោក Z.G. Kolobanov បានទទួលឋានៈជាវរសេនីយឯកយោធាហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 1954 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតគាត់បានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហម (សម្រាប់ 20 ។ ឆ្នាំនៃការបម្រើក្នុងជួរកងទ័ព) ។

    នៅពេលនេះទាហានសូវៀតម្នាក់បានបោះបង់ចោលពីកងវរសេនាតូចរថក្រោះទៅកាន់តំបន់កាន់កាប់របស់អង់គ្លេស។ ការសង្គ្រោះមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចពីតុលាការយោធាមេបញ្ជាការបានប្រកាស Kolobanov Z.G. លើការអនុលោមតាមច្បាប់មិនពេញលេញ និងផ្ទេរគាត់ទៅស្រុកយោធាបេឡារុស្ស។ នៅសម័យសូវៀតវត្តមាននៅក្នុងជីវប្រវត្តិនៃហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលបានរាយបញ្ជីគឺពិតជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបដិសេធមិនផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ Zinovy ​​​​Kolobanov បានទទួលមរណភាពនៅឆ្នាំ ១៩៩៤ ប៉ុន្តែអង្គការអតីតយុទ្ធជន សកម្មជនសង្គម និងប្រវត្តិវិទូនៅតែព្យាយាមសម្រេចបានងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

    នៅក្នុងស្រុក Gatchina នៃតំបន់ Leningrad ជាកន្លែងដែល Zinovy ​​​Kolobanov បានវាយប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងឆ្នាំ 1941 ការប្រមូលហត្ថលេខាត្រូវបានរៀបចំឡើងក្រោមការអំពាវនាវមួយជាមួយនឹងសំណើដើម្បីផ្តល់កិត្តិយសដល់វីរបុរសរថក្រោះជាមួយនឹងរង្វាន់ខ្ពស់ដែលគាត់សមនឹងទទួលបាននៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ posthumously ។ នៅក្នុងឆ្នាំនៃខួបលើកទី 70 នៃជ័យជំនះនេះបើយោងតាមសាធារណៈជននេះពិតជាសមហេតុផលនិងសមរម្យ។

    នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 កងទ័ពនៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 1 បានឆ្លងកាត់ទន្លេ។ Vistula បានទម្លុះការការពារសត្រូវនៅភាគនិរតីនៃទីក្រុង Sandomierz ប៉ូឡូញ ហើយដោយបានក្រឡាប់ផ្នែកនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 4 របស់សត្រូវ បានពង្រីកក្បាលស្ពានយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីស្ដារទីតាំងដែលបាត់បង់នៅតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេភាគខាងលិច។ Vistula ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានផ្ទេរកងពលធំចំនួនប្រាំ (រួមទាំងផ្នែករថក្រោះមួយ) ពីក្រុមកងទ័ពអ៊ុយក្រែនខាងត្បូង កងពលថ្មើរជើងចំនួនប្រាំពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ កងពលថ្មើរជើងចំនួន 3 ពីប្រទេសហុងគ្រី និងកងពលតូចចំនួនប្រាំមួយនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារទៅកាន់តំបន់ Sandomierz ។ ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់ បញ្ជាការសូវៀតបានប្រមូលផ្តុំកងទ័ពរបស់ខ្លួនឡើងវិញ។ កំពែងការពារត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់,
    របាំងផ្ទុះត្រូវបានបង្កើតឡើង។

    នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ដោយបានដកថយដោយចេតនាពីទីក្រុងSzydlów ដែលបានយកពីមុន និងភូមិ Oglendow ពួកគេបានទៅការពារ និងជាផ្នែកមួយនៃកងរថក្រោះឆ្មាំទី 6 នៃកងរថក្រោះឆ្មាំទី 3 ។ ក្បាល​ស្ពាន​នៅ​ពេល​នេះ​មាន​សភាព​មិន​ស្មើ​គ្នា​ដែល​សម្រាក​នៅ​មាត់​ទន្លេ។ Vistula គឺជារង្វង់ពាក់កណ្តាលដែលនៅចំកណ្តាលដែលកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 53 កំពុងការពារ កងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 52 នៅជាប់នឹងផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់វា។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកជម្រកពេញលក្ខណៈសម្រាប់យានជំនិះនៅក្នុងដីខ្សាច់ - ជញ្ជាំងនៃលេណដ្ឋានបានដួលរលំភ្លាមៗ។ តំបន់នេះក៏បាននាំមកនូវបញ្ហាជាច្រើនដល់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ នាវាដឹកប្រេងរបស់យើងបានសង្កេតម្តងហើយម្តងទៀតពីរបៀបដែល Panthers ជារឿយៗរអិលលើដីខ្សាច់ និងរបៀបដែលអ្នកបើកបររបស់ពួកគេ នៅពេលព្យាយាមចេញ ត្រូវតែលាតត្រដាងពាសដែកផ្នែកខាងខ្សោយនៃរថយន្តរបស់ពួកគេទៅនឹងភ្លើងរបស់កងទ័ពរបស់យើង។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធពីមុនសម្រាប់ Shidluv និង Oglendow សមយុទ្ធ Panther ទាំងនេះបានជួយធ្វើឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើសត្រូវ (នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ឆ្នាំ 1944 តែម្នាក់ឯងរថក្រោះសត្រូវចំនួន 8 ត្រូវបានបំផ្លាញដោយរថក្រោះនៃកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 53) ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា មេបញ្ជាការ GvTBR ទី 53 លោក Colonel V. S. Arkhipov ជាមួយប្រធានបុគ្គលិក S. I. Kirilkin បានសន្និដ្ឋានថាសត្រូវនឹងលែងឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់បើកចំហទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងព្យាយាមលើសពីមុខតំណែងរបស់ពួក កងពលតូច ដូច្នេះពួកគេផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់។

    នៅពីមុខកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 2 របស់វរសេនីយ៍ឯក A.G. Korobov តំបន់ទាំងមូលគឺស្ថិតនៅក្នុងទិដ្ឋភាពពេញលេញ។ នៅផ្នែកខាងស្តាំដែលជាកន្លែងដែលរថក្រោះ T-34 នៃ TB ទី 3 របស់ប្រធានក្រុម I.M. Mazurin កំពុងការពារ ប្រហោងជ្រៅនិងធំទូលាយលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយផ្លូវវាលមួយឆ្លងកាត់ពីភូមិ Oglenduv ទៅទីក្រុង Staszow ទៅខាងក្រោយកងទ័ពរបស់យើង។ . នៅពីក្រោយប្រហោងគឺជាវាលភក់ដែលកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ២៩៤ នៃកងពលកាំភ្លើងធំទី ៩៧ បានបន្តការពារ។

    ផ្លូវដែលលាតសន្ធឹងនៅតំបន់ទំនាបដែលនាំទៅត្រង់គោលដៅមិនអាចទុកចោលដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ពីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ឡើយ។ ដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្លូវនេះ បញ្ជាការកងពលតូចបានសម្រេចចិត្តស្ទាក់ចាប់រថក្រោះ T-34 ចំនួនពីរពី TB ទី 3 នៅច្រកចេញពីប្រហោងនៅលើជម្រាលភ្នំដែលគ្មានឈ្មោះដោយណែនាំមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចយាមគឺលោក Captain P. T. Ivushkin ឱ្យបញ្ជាពួកគេ។ . រថក្រោះដែលនៅសេសសល់នៃកងវរសេនាតូចស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងការពារសំខាន់មួយគីឡូម៉ែត្រពី Oglendow ។

    ការសន្មត់ដំបូងអំពីផែនការរបស់សត្រូវត្រូវបានបញ្ជាក់រួចហើយនៅក្នុងរបាយការណ៍ដំបូងនៃការឈ្លបយកការណ៍ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រុមល្បាត និងក្រុមពាសដែកចំនួនបីនៅលើរថក្រោះ និងម៉ូតូក្នុងទិសដៅដែលរំពឹងទុកនៃការឈានទៅមុខរបស់សត្រូវ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ចារកម្មលេខ 53 នៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃ GvTK ទី 6 ដែលគូរឡើងនៅម៉ោង 19.00 ថ្ងៃទី 13 ខែសីហាវាត្រូវបានរាយការណ៍ថា:

    "នៅយប់ថ្ងៃទី 12-13 ខែសីហានៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃSzydlów ពលបាលឯកម្នាក់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 501 ដាច់ដោយឡែករបស់ RGK និងឯកជនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនទី 10 នៃសមាជិកសភាទី 79 ។ TD ទី 16 ដែលចាប់យកនៅក្នុងតំបន់ Ponik ត្រូវបានចាប់យក។

    វរសេនីយ៍ទោ បានផ្តល់សក្ខីកម្មថា បន្ទាប់ពីការលើកយករថក្រោះធុនធ្ងន់របស់កងវរសេនាតូចលេខ ៥០១ នៃកងវរសេនាតូច RGK ចេញនោះ កងរថក្រោះមិនស្គាល់លេខមួយត្រូវបានលើកដាក់នៅស្ថានីយ Koneupol ។ TB ទី 501 មាន TRs បី និងក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់។

    កងវរសេនាតូចបានមកដល់ជាមួយនឹងរថក្រោះចំនួន 40 ដែលក្នុងនោះ 20 នៃប្រភេទ Panther និង 20 នៃប្រភេទ T-IV ។ រថក្រោះរហូតដល់ 30 គ្រឿងបានមកដល់ Khmilnyk ហើយនៅសល់គឺមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេហើយត្រូវការការជួសជុលស្រាល។

    ការមកដល់នៃកងវរសេនាតូចដាច់ដោយឡែកទី 501 នៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ក្រោមការបញ្ជារបស់ Major von Legat បាននិយាយយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខ្លួនវា។ នៅខែកក្កដាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1944 កងវរសេនាតូចត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺននៅ Ohrdruf (Ohrdruf) ហើយទទួលបានសម្ភារៈថ្មី - មោទនភាពរបស់អ្នករចនារថក្រោះអាឡឺម៉ង់មុនពេលវេលាដែលមានឈ្មោះថារថក្រោះ "Tiger-B" ដែលបំផ្លាញទាំងអស់។

    ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពជឿជាក់ទាបនៃយាន "ឆៅ" (ដែលបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1942 ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់") បាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាកងវរសេនាតូចត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សបូព៌ានៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហាដោយកម្លាំងមិនពេញលេញ។ ចាប់តាំងពីរថក្រោះចំនួន 14 ដែលមានបញ្ហាផ្សេងៗត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទី 1 ដែលនៅតែមាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល។

    នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាកងវរសេនាតូចបានមកដល់ប្រទេសប៉ូឡូញហើយបានផ្ទុកនៅស្ថានីយ៍ Konsupol ក្បែរទីក្រុង Kielce ។ ដូចដែលអ្នកទោសបានបង្ហាញ ក្នុងចំណោមរថក្រោះ 40 រថក្រោះ មានតែពាក់កណ្តាលជារថក្រោះធុនធ្ងន់ Panther ប៉ុណ្ណោះ នៅសល់នៅពេលចុងក្រោយបានបំពេញបន្ថែម Pz Kpfw IV ។ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថាពាក្យរបស់អ្នកទោសអំពីការមកដល់នៃ Panthers គឺមិនពិត។ ភាគច្រើនទំនងជាអ្នកទោសបានព្យាយាមលាក់បាំងពីសត្រូវនូវរូបរាងនៃភាពថ្មីថ្មោងសម្ងាត់នៅផ្នែកខាងមុខចាប់តាំងពី "Panthers" ទាំងនេះប្រែទៅជា "Royal Tigers" ចុងក្រោយបង្អស់។

    ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហែក្បួនរយៈពេលខ្លីពីស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃ TD ទី 16 ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ Khmilnik រថក្រោះដែលមានបញ្ហាចំនួន 10 នៅសល់ចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយបានចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃលើការជួសជុល និងរៀបចំសម្ភារៈ នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា កងវរសេនាតូចបានធ្វើការហែក្បួនចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្របានទៅដល់ទីក្រុងSzydlów។ ចាប់តាំងពីការដើរដង្ហែរត្រូវបានអមដោយការបំបែកនៃយានជំនិះថ្មី នៅចុងថ្ងៃនោះមានតែរថក្រោះ Tiger-B ចំនួន ១១ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលស្ថិតនៅក្នុងជួរកងវរសេនាតូច ដែលត្រូវតែទទួលបុណ្យជ្រមុជទឹកក្នុងការវាយប្រហារលើ Staszow ។

    គួរកត់សំគាល់នៅទីនេះថាកងកម្លាំងនៃ GvTK ទី 6 មិនបានផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់សូវៀតនូវឧត្តមភាពលេខគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ: ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានប្រឆាំងដោយ T-34-76s ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចចំនួនប្រាំបួនពី GvTBr ទី 53 និង T-34-76 ចំនួនប្រាំបួន។ និង T-34-85 ចំនួនដប់នៃ GvTbr ទី 52 និង GvTBR ទី 51 ដែលកាន់កាប់ (នៅភាគខាងជើង) មានរថក្រោះ T-34-76 ចំនួន 11 និងរថក្រោះ T-34-85 ចំនួនបួន។ Staszow ក៏មានរថក្រោះធុនធ្ងន់ IS-2 ចំនួន 11 គ្រឿង និងរថក្រោះ IS-85 មួយ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ OGvTTP ទី 71 ។

    ចាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ដល់ថ្ងៃទី 13 ខែសីហា សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីនរថក្រោះនៅក្នុងជម្រៅនៃទីតាំងរបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានឮកាន់តែខ្លាំងឡើង។ មុនពេលព្រឹកព្រលឹម មេបញ្ជាការកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 53 បានត្រឡប់ពីទីបញ្ជាការទៅកាន់រថក្រោះរបស់គាត់ ដែលបម្រើជាប៉ុស្តិ៍សង្កេតការណ៍ និងកំពុងស្ថិតក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធនៃ 1st TB ដែលរថយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានលាក់ដោយជួរភ្នំខ្សាច់ទាប។ ខាង​ស្តាំ​ដៃ​លាត​ប្រហោង​ជាមួយ​ផ្លូវ​ដែល​នាំ​ទៅ​កាន់ Staszów ។ នៅខាងឆ្វេងនៅលើវាលត្រូវបានរាយប៉ាយនូវចំបើងដែលរថក្រោះរបស់ Ivushkin ត្រូវបានក្លែងបន្លំ។ ខិតទៅជិតច្រកចេញពីប្រហោងគឺ "សាមសិបបួន" នៃអនុសេនីយ៍ទោ A.P. Oskin ដែលនាវិករួមមានអ្នកបើកបរ A. Stetsenko មេបញ្ជាការកាំភ្លើង A. Merkhaydarov ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ A. Grushin និងអ្នកផ្ទុក A. Khalychev ។ វរសេនីយ៍ឯក Arkhipov និង Ivushkin បានឡើងទៅលើភ្នំដែលលាក់ធុង ហើយបន្ទាប់ពីនិយាយជាមួយ Oskin ពួកគេបានបញ្ជាកុំឱ្យបើកការបាញ់ដោយគ្មានបញ្ជា។

    ពេលព្រឹកមានអ័ព្ទ។ ពីប៉ុស្តិ៍សង្កេតការណ៍របស់មេបញ្ជាការកងពលតូចទី 53 មិនអាចមើលឃើញជាយក្រុងនៃភូមិ Oglendowa ឬប្រហោងឬសូម្បីតែចំបើងដែលមានរថក្រោះលាក់បាំង។ ភាពស្ងៀមស្ងាត់នៃពេលព្រឹកព្រលឹមត្រូវបានរំខានដោយសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីនធុង ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន សត្វដង្កូវដែលកំពុងខិតជិតមកដល់។ ពីលើអាកាសមក សម្លេងរអ៊ូរទាំរបស់ Junkers ទៅកាន់ Staszow ។ បន្ទាប់មកកាំភ្លើងធំអាឡឺម៉ង់បានបើកការបាញ់ប្រហារ ប៉ុន្តែគ្រាប់ផ្លោងបានបោកបក់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើជួរមុខរបស់កងពលតូច។ ការឈ្លបយកការណ៍របស់ខ្មាំងសត្រូវមិនអាចរកឃើញទម្រង់សមរភូមិនៃកងពលតូចរថក្រោះទី ៥៣ នោះទេ ដោយមិននិយាយអំពីការវាយឆ្មក់ឡើយ។

    នៅវេលាម៉ោង 07:00 ថ្ងៃទី 13 ខែសីហា ក្រោមការបិទបាំងនៃអ័ព្ទ សត្រូវបានបន្តការវាយលុកលើកម្ពស់មិនបញ្ចេញឈ្មោះជាមួយនឹងរថក្រោះ Tiger-B ចំនួន 11 គ្រឿង អមដោយរថពាសដែកជាច្រើនគ្រឿងជាមួយថ្មើរជើង។ Ivushkin បានរាយការណ៍ទៅ NP:

    "រថក្រោះបានទៅ។ ខ្ញុំមិនឃើញទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំឮ។ ពួក​គេ​នឹង​ចុះ​ទៅ​ក្នុង​ទឹក​»។

    នេះជារបៀបដែលមេបញ្ជាការ GvTBr ទី 53 ខ្លួនឯងបានពិពណ៌នាអំពីដំណើរនៃព្រឹត្តិការណ៍បន្ថែមទៀត:

    "ធុងដ៏ធំសម្បើមមួយកំពុងចេញពីប្រហោង។ វាបានលូនឡើងចំណោត រអិលលើដីខ្សាច់។ មេទ័ព Korobov បានវិទ្យុពីចំហៀងខាងឆ្វេង៖

    ខ្ញុំ​ឆ្លើយ:
    -កុំប្រញាប់! បុកពីបួនរយម៉ែត្រ។
    ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សត្វទីទៃបានលូនចេញពីប្រហោង បន្ទាប់មកសត្វទីបីក៏លេចចេញមក។ ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅចន្លោះពេលគួរឱ្យកត់សម្គាល់: នៅពេលដែលរថក្រោះទី 3 ចេញពីប្រហោងនោះ ទីមួយបានឆ្លងកាត់ការវាយឆ្មក់របស់ Ivushkin រួចហើយ។ "វាយ?" គាត់​បាន​សួរ។ ខ្ញុំឃើញពីរបៀបដែលផ្នែកម្ខាងនៃការតក់ស្លុតបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច ដែលធុងរបស់ Oskin ឈរ។ កាណុង​មួយ​បាន​រំកិល​ចុះ ធុង​កាណុង​មួយ​បាន​លេច​ចេញ​ជា​រូបរាង។ គាត់ញ័រ បន្ទាប់មកមួយទៀត និងមួយទៀត។ វាគឺជា Oskin ដែលបានបណ្តេញចេញ។ តាមរយៈកែវយឹតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលប្រហោងខ្មៅបានលេចឡើងនៅជ្រុងខាងស្ដាំនៃរថក្រោះសត្រូវ។ ដូច្នេះ ផ្សែង​បាន​លេច​ឡើង ហើយ​អណ្តាត​ភ្លើង​ក៏​ឆាប​ឡើង។ រថក្រោះទីបីបានងាកទៅប្រឈមមុខនឹង Oskin ប៉ុន្តែដោយបានរមៀលលើដង្កូវនាងដែលខូចនោះបានឈប់ហើយត្រូវបានបញ្ចប់។

    ខ្ញុំបានផ្សាយតាមវិទ្យុ៖ "៣០៧-៣០៥"។ សញ្ញាទូទៅ។ ភ្លើង​បាញ់​ចំ​ធុង​បី​បួន​គ្រាប់​តែ​ម្តង ។ បាទ/ចាស ហើយផ្នែក howitzer បានគ្របដណ្ដប់ប្រហោងដោយភ្លើងឆេះ ហើយវាបានបាត់ទៅ Oglendow ក្នុងពពកផ្សែង និងធូលីដីខ្សាច់។

    Junkers និង Messerschmitts បានបង្ហាញខ្លួន ហើយស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាអ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើង។ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើងនៅលើអាកាស។ កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 2 នៃ Korobov ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃបានប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវនៅភាគខាងលិចនៃកម្ពស់ 247.9 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះកងពលតូចទី 53 បានកាន់កាប់ទីតាំងការពារតាមបណ្តោយផ្នែកខាងត្បូងរបស់វា - 300 ម៉ែត្រខាងកើតនៃភូមិ Oglendow ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការវាយលុកក្នុងទិសដៅនៃ Shedluv ។ រថក្រោះចំនួនពីរនៃ TB ទី 3 ជាមួយនឹងក្រុមកាំភ្លើងយន្តនៅម៉ោង 22.00 បានវាយប្រហារភូមិដែលនៅម៉ោង 8 ព្រឹកត្រូវបានបោសសំអាតទាំងស្រុងពីសត្រូវ។ បន្ទាប់ពីនោះ ជំងឺរបេងទី 3 បានចាក់ចូលជាយក្រុង។ ក្នុង​ចំណោម​ពាន​ដែល​បាន​យក​នៅ​ក្នុង​ភូមិ​មាន​រថក្រោះ​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​បាន​ដក​ថយ​ក្រោយ​ការ​វាយ​ប្រហារ​មិន​បាន​ជោគជ័យ។ វានៅទីនេះដែលវាបានប្រែក្លាយថាការប្រយុទ្ធត្រូវតែប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចុងក្រោយបង្អស់ (មិនមានពេលវេលាដើម្បីដោះស្រាយវានៅពេលព្រឹកអ័ព្ទទេហើយនៅក្នុងរបាយការណ៍ដំបូងដែលរាប់រថក្រោះដែលកំពុងឆេះពួកគេបានរាយការណ៍ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញចំនួនបី។ ខ្លារខិន)។

    TB ទី 2 ដោយសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនរថក្រោះទី 2 នៃ OGvTTP ទី 71 និងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងទី 289 នៅម៉ោង 9.00 បានចាប់ផ្តើមការវាយលុកក្នុងទិសដៅរបស់ Zarez ។ Tigers-B ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងលិចនៃ Oglenduv បានបិទផ្លូវនៃថ្មើរជើងដែលកំពុងរីកចម្រើនជាមួយនឹងភ្លើងរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មកកងអនុសេនាតូចនៃរថក្រោះ IS-2 នៃឆ្មាំគឺវរសេនីយ៍ទោ Klimenkov បានឆ្ពោះទៅមុខហើយបើកការបាញ់ប្រហារលើរថក្រោះសត្រូវពីទីតាំងដែលបានរៀបចំទុកជាមុនដែលជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លី Klimenkov បានដុតរថក្រោះមួយហើយបានទម្លាក់មួយ។

    បន្ទាប់ពីនោះ ទ័ពថ្មើរជើង ដោយមិនមានការតស៊ូខ្លាំង បានចូល Oglendow ជាកន្លែងដែលរថក្រោះរបស់ TB ទី 3 បានបញ្ចប់សត្រូវរួចហើយ។ នៅពេលនេះរថក្រោះ Tiger-B ចំនួន 7 បានវាយប្រហារទីតាំងរបស់យើងពីទិសដៅនៃកម្ពស់ 272.1 ។ Udalov ដែលស្ថិតក្នុងការវាយឆ្មក់នៅក្នុងព្រៃនៅភាគខាងកើតនៃ Mokra នៅលើរថក្រោះ IS-2 (Udalov បានប្រយុទ្ធនៅលើ IS-2 ដោយប្រើទួណឺវីសលេខនៅលើក្បាល ហើយបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារជាច្រើនគោលដៅ រថក្រោះមួយត្រូវបានឆេះ ហើយទីពីរ ត្រូវបានវាយប្រហារ។

    រថក្រោះ​សត្រូវ​បាន​ងាក​ចេញ ហើយ​ចាប់​ផ្តើម​រើ​ចេញ​ឆ្ងាយ។ Udalov បានដឹកនាំឡានរបស់គាត់តាមផ្លូវព្រៃឆ្ពោះទៅរកសត្រូវហើយបានបាញ់ម្តងទៀតពីគែមព្រៃ។ ដោយ​ទុក​ធុង​ឆេះ​មួយ​ទៀត ខ្មាំង​ក៏​ត្រឡប់​មក​វិញ។ មិនយូរប៉ុន្មានការវាយប្រហាររបស់ "Royal Tigers" ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតហើយលើកនេះពួកគេបានទៅទិសដៅ Ponik ដែលជាកន្លែងដែលរថក្រោះ IS-2 របស់ Guards Belyakov កំពុងវាយឆ្មក់ដែលបានបាញ់ចេញពីចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រហើយបានបញ្ឆេះធុងជាមួយ សែលទីបី។ ដោយមើលឃើញនៅទីនេះផងដែរ ទិសដៅមហន្តរាយសម្រាប់ការវាយលុក រថក្រោះសត្រូវដែលនៅសល់បានត្រលប់មកវិញ។

    ជាសរុបសម្រាប់រយៈពេលបីថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ដល់ថ្ងៃទី 13 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Staszow និងSzydlów កងទ័ពនៃ GvTK ទី 6 បានចាប់យកនិងបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវចំនួន 24 គ្រឿង 13 គ្រឿង។ រថក្រោះធុនធ្ងន់ចុងក្រោយ "Tiger-B" ។

    "ក្នុងអំឡុងពេលពីថ្ងៃទី 9 ដល់ថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 GvTBR ទី 52 ចាប់បាន 7 នាក់និងបានបំផ្លាញទាហាននិងមន្រ្តីចំនួន 225 នាក់ បំផ្លាញកាំភ្លើងយន្តមួយ ចាប់យកកាណុងបាញ់ចំនួន 3 គ្រឿង បំផ្លាញរថក្រោះចំនួន 6 និងរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 10 គ្រឿង រថយន្តពិសេសចំនួន 2 គ្រឿង។

    លើសពីនេះ តាមរបាយការណ៍នៃអង្គភាព និងការបង្កើតសាកសពអំពីអ្នកទោស និងពានរង្វាន់ដែលចាប់បានពីសត្រូវ៖

    ជាសរុបចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៤ កងពលតូចរថក្រោះទី ៥៣ បានបំផ្លាញនាយទាហាន ៨ នាក់ មន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុកចំនួន ៣៧ នាក់ ទាហាន ១៥៣ នាក់ ចាប់បានមន្ត្រីក្រៅជួរ ២ នាក់ ទ័ពខ្លា ៦ គ្រឿង និងបំផ្លាញ៖ យន្តហោះ ១ គ្រឿង រថក្រោះ ១២ គ្រឿង។ កាំភ្លើង ២៩ ដើម កាំភ្លើង ១៥០ ដើម កាំភ្លើងវាយប្រហារ ៧ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ២០ ដើម កាំភ្លើងត្បាល់ ៤ ដើម និងកាណុង ២ ដើម។ " គួរកត់សំគាល់ថាជោគជ័យនេះកាន់តែគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ព្រោះអង្គភាពនៃ GvTK ទី ៦ មិនបាត់បង់រថក្រោះតែមួយនៅក្នុងសមរភូមិទាំងនេះទេ។ .

    ការបាត់បង់សត្រូវបន្តិចក្រោយមកត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរបាយការណ៍ស៊ើបការណ៍លេខ 39 នៃទីស្នាក់ការកណ្តាល GvTK ទី 6 ដែលបានចងក្រងនៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហាវេលាម៉ោង 19:00៖

    នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហាអ្នកទោសម្នាក់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 501 ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ Zaraz ។

    អ្នកទោសបានបង្ហាញថាកងវរសេនាតូចទី 501 នៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានទទួលរថក្រោះថ្មីចំនួន 40: រហូតដល់ទៅ 20 "Royal Tigers" និងរហូតដល់ 20 នៃប្រភេទ "T-4" ។ កងវរសេនាតូចបានមកដល់តំបន់ Khmelnyk កាលពីពីរសប្តាហ៍មុន។ បច្ចុប្បន្ននេះរថក្រោះរហូតដល់ 26 គ្រឿងនៅសល់នៅក្នុងកងវរសេនាតូច នៅសល់ត្រូវបានដុតបំផ្លាញចោល។

    អ្នកទោសបន្ថែមពីលើរថក្រោះរបស់គាត់បានឃើញរថក្រោះ Tiger នៃអង្គភាពមួយផ្សេងទៀត។ អ្នក​ទោស​មិន​ដឹង​លេខ​អង្គភាព​ទេ»។

    យោងតាមអនុស្សរណៈរបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចទី ៥៣៖ "... តើអ្នកណាបានទម្លាក់ចេញហើយតើសំណួរពិបាកប៉ុន្មានចាប់តាំងពីរថក្រោះនៃកងវរសេនាតូចពីរ - I.M. Mazurin និង A.G. howitzer និងពន្លឺទី 1645) កាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងពីរ (ឆ្នាំ 1893 ។ និង ៣៨៥) កងវរសេនាធំ។ យន្តហោះវាយប្រហារបានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ នាវិករបស់អូស្គីនបានដុតរថក្រោះចំនួនបី ធ្វើឲ្យរថក្រោះមួយ។ Alexander Petrovich ខ្លួនឯងបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Abubakir Merkhaidarov - លំដាប់នៃលេនីន។ សមាជិកនាវិកទាំងអស់បានទទួលរង្វាន់។

    បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា មេបញ្ជាការកងពលធំទី ២ TB Korobov បានចងក្រងរបាយការណ៍មួយដែលគាត់បង្ហាញថា "រថក្រោះធំប្រហែល ២០ គ្រឿងកំពុងរុលទៅមុខនៅប្រសព្វនៃកងវរសេនាតូចរបស់គាត់ និងកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី ៥១" ។ សំណួរ​គឺ​ស្រប​ច្បាប់ ប៉ុន្តែ​«​ស្តេច​ខ្លា​»​ដែល​នៅ​សល់​ទៅ​ណា​? ពួកគេក៏មានសំណាងដែរ។ ពួកគេត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ដោយបញ្ជារបស់ GvTKR ទី 52 ដែលស្ថិតនៅលើការការពារនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ GvTK ទី 6 ។ កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 2 នៃកងពលតូចនេះក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ A.N. Golomidov មានទីតាំងនៅគែមព្រៃនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហានៅជិតភូមិ Mokre ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រភាគខាងលិចនៃ Staszow ។ នៅពេលល្ងាចមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចបានទូរស័ព្ទទៅមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ V. I. Tokarev ហើយចង្អុលទៅចំណុចមួយនៅលើផែនទីបានបញ្ជាឱ្យមានការស្ទាក់ចាប់នៅទីនោះ។ ចម្ងាយ​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​សមរភូមិ​នៃ​កងវរសេនាតូច ក្នុង​តំបន់​ដែល​មាន​គុម្ពោត​ខ្ពស់ៗ រថក្រោះ​ពីរ​គ្រឿង​ដែល​ដឹកនាំ​ដោយ​មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​បាន​វាយ​ឆ្មក់។

    នាវិករថក្រោះបានចំណាយពេលពេញមួយយប់ថ្ងៃទី 13 ខែសីហាដោយមិនបានដេក។ "សាមសិបបួន" ត្រូវបានជីកមួយផ្នែកទៅក្នុងដីក្នុងចំណោមគំនរនំប៉័ង។ ការស្វែងរករថយន្តទាំងពីរគឺមិនអាចទៅរួចទេទាំងស្រុង។

    នេះជារបៀបដែលព្រឹត្តិការណ៍បន្ថែមទៀតត្រូវបានពិពណ៌នាដោយមេបញ្ជាការនៃកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 52 ដែលជាវីរៈបុរសនៃឆ្មាំសហភាពសូវៀតវរសេនីយ៍ឯក L. I. Kurist:

    "ពេលព្រឹកព្រលឹម អ្វីដែលគេហៅថា "ស៊ុម" បានលេចឡើងនៅលើមេឃ - យន្តហោះស្វែងរកសត្រូវ។ វាបានហោះពីលើតំបន់របស់យើង ហើយបាត់ខ្លួន។ បន្តិចក្រោយមក ខ្មាំងបានបើកការបាញ់កាំភ្លើងធំ "ឥឡូវនេះ Tigers និង Panthers នឹងមក។ Tokarev បាននិយាយនៅពេលការវាយឆ្មក់ឈប់។
    Komarichev និង Dzhoparidze (សាកថ្ម) បានមើលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅចម្ងាយពីកន្លែងដែលសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានគេឮ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ពួកគេបានឃើញពីរបៀបដែលរថពាសដែកបានបង្ហាញខ្លួនពីខាងក្រោយភ្នំ ចេញពីប្រហោង ដោយឆ្លងកាត់កម្ពស់ ដោយលាតត្រដាងផ្នែកខាងទៅនឹងរថក្រោះរបស់យើង។ ជាក់ស្តែង ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិននឹកស្មានថាអាចមានការវាយឆ្មក់នៅទីនេះទេ។
    "ប្រាំ, ប្រាំមួយ, ប្រាំពីរ ... ដប់ពីរ ... " រាប់ Komarichev ។
    - តេងហ្សី! ម្ភៃ! អ្នកដឹងទេ ម្ភៃ! ហើយនៅពីក្រោយពួកគេ - ថ្មើរជើង!
    គ្មានអ្វីទេ Jora យើងជាឆ្មាំ!
    - មក ទម្លុះពាសដែក!
    រថក្រោះសត្រូវក៏ត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញដោយនាវិករបស់អនុសេនីយ៍ទោ Stepan Kraylov ផងដែរ។ រថក្រោះ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ទុក​ឲ្យ​សត្រូវ​នៅ​ក្នុង​ចម្ងាយ​ជិត​ដើម្បី​វាយ​ឲ្យ​ប្រាកដ។
    នៅពេលដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅចម្ងាយប្រហែលប្រាំរយម៉ែត្រ Komarichev និង Krainev បានបើកការបាញ់ប្រហារ។ ពីការបាញ់របស់ Komarichev "Tiger" មួយបានឆេះ Krainev បានវាយចេញមួយទៀត។ ពួកណាស៊ីបានព្យាយាមអស់សង្ឃឹម ដើម្បីទម្លុះដល់គែមព្រៃ។ រថក្រោះបានយកបន្តិចទៅខាងឆ្វេង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនបានជួយទេ៖ ការឆេះ និងបំផ្លាញរថយន្តនៅតែស្ថិតក្នុងសមរភូមិ។ ដោយរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានភ្លាត់ស្នៀត រថក្រោះវិលជុំវិញ ហើយចាប់ផ្តើមដកថយបន្តិចម្តងៗ។ ពីការប៉ុនប៉ងបន្ថែមទៀតដើម្បីឈានទៅមុខនៅលើខ្សែដែលកាន់កាប់ដោយកងពលតូចពួកគេបានបដិសេធ។

    អាំងតង់ស៊ីតេនៃសមរភូមិនោះអាចវិនិច្ឆ័យបាន ប្រសិនបើគ្រាន់តែដោយសារក្រុមរថក្រោះបានប្រើគ្រាប់ផ្លោងស្ទើរតែទាំងអស់។ Komarichev និង Dzhaparidze រាប់បញ្ចូលទាំង Tigers និង Panthers ចំនួនប្រាំបីដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។ Krainev វាយចេញចំនួនប្រាំមួយ: "... ដោយបានចូលទៅក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នាជាមួយសត្រូវ, រថក្រោះរបស់យើងបានបំផ្លាញរថក្រោះ 14 គ្រឿង, ជាង 50 Nazis ហើយសំខាន់បំផុត, ពួកគេបានរារាំងការវាយលុករបស់សត្រូវនៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ" ។

    ជាអកុសល មេបញ្ជាការកងពលតូចរថក្រោះទាំងពីរនាក់នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ពួកគេមិនបានបង្ហាញពីចំនួនពិតប្រាកដនៃការបំផ្លាញ និងតម្រង់ជួរ "Royal Tigers" ទេ។ យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងសៀវភៅ "Tactics of the Tiger-I and Tiger-II Tanks" របស់អ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិអង់គ្លេស Thomas Yenz មួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងជួរនៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 501 នៅទីនោះ។ រថក្រោះ Tiger-II ចំនួន 12 គ្រឿង រថក្រោះចំនួន 27 គ្រឿងត្រូវការជួសជុល ហើយរថក្រោះ Tiger-II ចំនួន 6 គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់ដោយមិនអាចយកមកវិញបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលើកឡើងពីទិន្នន័យទាំងនេះ អ្នកនិពន្ធគឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់ខ្លះ។ រថក្រោះ Tiger-B ចំនួន ១២ គ្រឿងនៅតែស្ថិតក្នុងសមរភូមិក្បែរ Oglendow, Mokre និងSzydlów។ មកទល់នឹងពេលនេះ វាច្បាស់ណាស់ពីទិន្នន័យក្នុងប័ណ្ណសារថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធទាំងនេះ គេអាចកម្ចាត់ទាំងស្រុងនូវកងវរសេនាតូចទី 501 ដាច់ដោយឡែក "Tigrov-B" ខណៈពេលដែលចាប់យកយានជំនិះដែលអាចប្រើបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះចំនួនបីនៃម៉ូដែលថ្មីដែលមានលេខប៉ម 102, 502 និង 234 ។

    រថក្រោះលេខ 502 ត្រូវបានគេរកឃើញឈរនៅទីធ្លាផ្ទះមួយនៅជាយក្រុងនៃភូមិ Oglendow ។ មូល​ហេតុ​ដែល​ក្រុម​នាវិក​បោះ​បង់​ចោល​រថយន្ត​ប្រយុទ្ធ​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​នៅ​មិន​ទាន់​ច្បាស់​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាចាប់តាំងពីភូមិ Oglendow ត្រូវបានរថក្រោះបោះចោលភ្លាមៗនោះ ក្រុមនាវិករបស់ King Tiger បានរត់គេចខ្លួនដោយភាពភិតភ័យ ដោយបន្សល់ទុកនូវឯកសារបច្ចេកទេសទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្ត។ ធុងនោះពោរពេញដោយគ្រាប់រំសេវ និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់។ យោងតាមឯកសារបច្ចេកទេសដែលរកឃើញនៅក្នុងនោះ វាប្រែថារថក្រោះធ្វើដំណើរបានត្រឹមតែ 444 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនគាត់បានរងរបួស "ពាក់កណ្តាលវេន" ។

    រថក្រោះ​លេខ ១០២ និង​លេខ ៥០២ ជា​រថក្រោះ​ដែល​ចាប់បាន ដោយសារ​ពួកគេ​មាន​មធ្យោបាយ​ទំនាក់ទំនង​បន្ថែម។

    ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានកោតសរសើរចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើងដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ ដោយបានដកលោក von Legat ចេញពីមុខតំណែងក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។

    មិនយូរប៉ុន្មាននៅក្នុងកាសែតជួរមុខនៃ GvTK "បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ប្រយុទ្ធ" ទី 6 វិចារណកថាមួយបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងចំណងជើងរង - "រថក្រោះល្អបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺជារបស់យើង សូវៀត!" ។ វាបានគ្របដណ្តប់ព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីៗនៅលើក្បាលស្ពាន Sandomierz តាមរបៀបនេះ៖ "... ដោយមើលឃើញរថក្រោះរបស់យើង ពូកែគ្រប់បែបយ៉ាង ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបង្កើតសត្វចម្លែកដែលច្របូកច្របល់ និងច្របូកច្របល់របស់ពួកគេ - Tigers, Panthers និង Ferdinands ។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនទាំងនេះនៅតែអន់ជាង និងអន់ជាង។ ទៅនឹងគុណភាពនៃយានជំនិះរបស់សូវៀត។ នេះត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការប្រយុទ្ធចុងក្រោយ ដែលផ្លូវដកថយរបស់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់គឺពោរពេញទៅដោយបំណែកនៃ "Tigers" និងឧបករណ៍អាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត។ រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចុងក្រោយនៃប្រភេទ "T-VIB" "ស្តេចខ្លា" មិនបានបំភ័យទាហានសូវៀតទេ។ រថក្រោះ និងខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់យើងនៅឯការប្រជុំលើកដំបូងជាមួយពួកគេបានបង្ហាញពីឧត្តមភាពនៃយានប្រយុទ្ធរបស់យើងប្រឆាំងនឹងអ្វីដែលគេហៅថា "អាវុធសម្ងាត់" របស់អាល្លឺម៉ង់នេះ។ នាវាដឹកប្រេងដ៏ក្លាហានរបស់យើង Oskin, Udalov និង Potekha នៅក្នុងសមរភូមិដំបូងបានបំផ្លាញ "Royal Tigers" ជាច្រើន ... បទពិសោធន៍នៃការប្រយុទ្ធនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាឡឺម៉ង់បានបង្ហាញថាអត្ថប្រយោជន៍នៃរថក្រោះសូវៀតលើពួកអាឡឺម៉ង់គឺច្បាស់លាស់និងមិនអាចប្រកែកបាន។ រថក្រោះថ្មីរបស់យើងមានកាំភ្លើងល្អជាងពួកគេមានខ្ពស់ សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស និងភាពបត់បែន។

    ដូច្នេះហើយ ជំហានដំបូងគឺត្រូវឈានឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតរឿងព្រេងមួយ ដែលជាមួយនឹងការឃោសនាបែបអសុរោះ និងច្របូកច្របល់ វាបានបិទបាំងភាពជោគជ័យពិត និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតរបស់ទាហានរថក្រោះរបស់យើង។

    ហេតុផលសម្រាប់ fiasco ពេញលេញនៃ "Royal Tigers" ដែលមិនបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃក្តីសង្ឃឹមរបស់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅជិត Sandomierz គឺជាអង្គការដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃអ្នកការពារហើយគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេដែលជាជំនាញនៃនាវាដឹកប្រេងរបស់យើង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សត្រូវត្រូវបានទម្លាក់ចោលដោយការគណនាខុសជាច្រើនក្នុងការរៀបចំផែនការ និងកលល្បិច ដែលជាជម្រើសមិនជោគជ័យនៃទិសដៅសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថក្រោះធុនធ្ងន់ ជាពិសេសគឺ "រាជខ្លា" ដែលមានទម្ងន់ 70 តោន។ បំណងប្រាថ្នាដើម្បីបោះចូលទៅក្នុងសមរភូមិ "អាវុធអច្ឆរិយៈ" ដែលមិនត្រូវបាន "គិត" ទីបំផុតនាំឱ្យការពិតដែលថា "នំផេនខេក" បន្ទាប់ដែលរៀបចំដោយ "ចុងភៅធុង" របស់អាឡឺម៉ង់មិនបានវាយលុកតុក្នុងទម្រង់ត្រឹមត្រូវរបស់វា។

    ដោយហេតុផលខ្លះ ប្រភពលោកខាងលិចមួយចំនួនអះអាងថា ខ្លាដែលចាប់បានលេខ 502 ពិតជាមានលេខ 002 ហើយថាជនជាតិរុស្សីបានប្តូរលេខខ្លួនឯង។ ភាពមិនសមហេតុសមផលនេះពិបាកនឹងជឿណាស់។ ទីមួយវាមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាទេថាតើលេខធុងមានហើយដូច្នេះវាគ្មានចំណុចណាមួយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរលេខនោះទេ។ ហើយទីពីរ យោងតាមរបាយការណ៍របស់អាឡឺម៉ង់ វាងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យរថក្រោះដែលមានលេខណាជាផ្នែកនៃកងវរសេនាតូចទី 501 ។ ហើយបន្ទាប់មកវាប្រែថា Royal Tiger ដែលមានលេខ 002 មិនដែលមាន។ ប៉ុន្តែធុងដែលមានលេខ 502 គឺ។

    ដើម្បីបញ្ចប់រូបភាព ខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថា កងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 501 (s.Pz.Abt.501) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 ពីក្រុមហ៊ុនរថក្រោះពីរ។ គាត់គឺជាផ្នែកនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 7 ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុនទីបីត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងវរសេនាតូច។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅអាហ្រ្វិកខាងជើង ដែលនៅខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៣ គាត់ត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុង។ បង្កើតថ្មីនៅថ្ងៃទី ៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៤៣។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 ដោយបានទទួលសម្ភារៈថ្មី (Royal Tigers) កងវរសេនាតូចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុមកងទ័ពអ៊ុយក្រែនខាងជើង ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សភាគខាងកើត។ បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានពិពណ៌នានៅជិត Staszow កងវរសេនាតូចបានប្រយុទ្ធការពារនៅជិតទន្លេ Pilica បានទទួលការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរម្តងទៀតហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះត្រូវបានដកចេញទៅខាងក្រោយសម្រាប់ការរៀបចំឡើងវិញ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1944 កងវរសេនាតូចត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាកងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 424 និងភ្ជាប់ទៅនឹងកងវរសេនាតូច XXIV Panzer Corps ហើយអតីតកងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ SS ទី 101 បន្ទាប់មកត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា 501st ។

    អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង