ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក

(BMP) (ប្រឡាយ Mezhevoy, 5) ដែលជាសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនទឹកដែលគាំទ្រដោយខ្លួនឯងរបស់រដ្ឋរួមបញ្ចូលគ្នា។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1922 ។ វាតាមដានប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាត្រលប់ទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន St. Petersburg-Lübeck ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1830 នៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសមុទ្របាល់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1941 BMP រួមបញ្ចូលកប៉ាល់ចំនួន 20 (ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី 84,000 តោន) ។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កប៉ាល់ BMP បានប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកងនាវាចរបាល់ទិកបដាក្រហម។ នៅខែមិថុនាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 កប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Latvian និង Estonian ត្រូវបានផ្ទេរទៅ BMP ពួកគេបានផ្គត់ផ្គង់ ហើយនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1941 ពួកគេបានជម្លៀសចេញពីយោធភូមិ Tallinn និងជនស៊ីវិលរាប់ពាន់នាក់នៅ Leningrad ។ កប៉ាល់ turbo-electric ដឹកអ្នកដំណើរ "Baltika" (មួយក្នុងចំណោមទំនើបបំផុតនៅក្នុង BMP) ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាមន្ទីរពេទ្យបណ្តែតទឹក។ កម្មករ BMP ជាង 2,000 នាក់បានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមជាមួយកងជីវពលរបស់ប្រជាជន (ភាគច្រើននៃពួកគេនៅក្នុងផ្នែក Kirov ជាកន្លែងដែលកងវរសេនាតូចត្រូវបានបង្កើតឡើងពីពួកគេ) ។ នាវិកនៃ BMP បានរៀបចំការបំបែកបក្សពួកចំនួន 2 ដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើទឹកដីនៃតំបន់ Leningrad ។ នៅរដូវក្តៅ - រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 កប៉ាល់ BMP បានចូលរួមក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ហើយក្នុងខែវិច្ឆិកាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 - ក្នុងការជម្លៀសចេញពីយោធភូមិភាគ Khanko Peninsula ចាប់ពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 - នៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ក្បាលស្ពាន Oranienbaum ( សង់​ទី​ម៉ែ​ត។ផ្លូវតូចនៃជីវិត) ។ នៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 និងនៅដើមរដូវរងា នាវាបំបែកទឹកកក Ermak និងនាវាបំបែកទឹកកកនៃកំពង់ផែ Leningrad បានអនុវត្តការសាកល្បងនៃកប៉ាល់នៅក្នុងទឹកកក។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 និងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 អ្នកឯកទេសខាងកងទ័ពជើងទឹកជាង 400 នាក់ និងបុគ្គលិកកំពង់ផែ BMP ចំនួន 1,200 នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅធ្វើការនៅ White, Barents, សមុទ្រ Caspian និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1941-42 កប៉ាល់ BMP ដែលបានទទួលការខូចខាតជាច្រើននៅក្នុងការប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រនិងនៅជិតរោងចក្រ Kanonersky ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1942 មន្ទីរពេទ្យសម្រាប់កម្មករ BMP ដែលខ្សោយដោយសារភាពអត់ឃ្លានត្រូវបានបើកនៅលើកប៉ាល់ Baltika turboelectric (ត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 មនុស្សប្រហែល 1,000 នាក់ត្រូវបានព្យាបាលនៅទីនោះ) ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះកប៉ាល់បានផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់សហគ្រាសនៃតំបន់ Kirov ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 អ្នកឯកទេស BMP ជាច្រើនដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេខាងជើងខាងលិច និង Ladoga Military Flotilla បានធ្វើការនៅលើផ្លូវនៃជីវិត និងនៅក្នុងកំពង់ផែនៃបឹង Ladoga ។ នៅឆ្នាំ 1943 ការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើកប៉ាល់ BMP ហើយការខូចខាតដែលទទួលបាននៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានិងអំឡុងពេលការបាញ់ផ្លោងត្រូវបានជួសជុល។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1944 កប៉ាល់បានបន្តការរុករកនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 - នៅសមុទ្របាល់ទិក។ នៅដើមឆ្នាំ 1945 BMP មានកប៉ាល់ចំនួន 24 (សមត្ថភាពដឹកទំនិញ 72,000 តោន) ។
នៅឆ្នាំ 1990 ជាផ្នែកមួយនៃ BMP កំពង់ផែចំនួន 3 (Leningrad, Vyborg, Kaliningrad) មូលដ្ឋានជួសជុលកប៉ាល់ (រោងចក្រជួសជុលកប៉ាល់ Kanonersky) នាយកដ្ឋាន Torgomortrans ក្រុមបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះ ការលើកកប៉ាល់ និងការងារបច្ចេកទេសក្រោមទឹក (EO ASPTR ) ការជួសជុល និងសំណង់ សាលារៀន ណាវទិក និងផ្នែកមួយចំនួនទៀត។ កងនាវា BMP មានកប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងដឹកទំនិញធុនធំជាង 170 គ្រឿង ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកសរុបជាង 1.5 លានតោន ទស្សនាកំពង់ផែជាង 400 នៅក្នុងប្រទេសចំនួន 70 កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើសមុទ្រ មហាសមុទ្រ និងនាវាអន្តរជាតិ។ BMP បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន (1985) លំដាប់នៃបដិវត្តខែតុលា (1971) គាត់បានទទួលរង្វាន់អន្តរជាតិ "មាសបារត" (1981) ។

សាំងពេទឺប៊ឺគ។ ប៉េត្រូក្រាដ។ Leningrad: សៀវភៅយោងសព្វវចនាធិប្បាយ។ - អិមៈសព្វវចនាធិប្បាយរុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យ. អេដ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល៖ Belova L. N., Buldakov G. N., Degtyarev A. Ya. និងអ្នកដទៃ។ 1992 .

សូមមើលអ្វីដែល "ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក" មាននៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត៖

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក- (BMP) (Landing Canal, 5) ដែលជាសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកដែលគាំទ្រខ្លួនឯងដោយរដ្ឋរួមបញ្ចូលគ្នា។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1922. ដឹកនាំរឿងពីសង្គម St. Petersburg Luebeck ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1830 នៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសមុទ្របាល់ទិក ... ... សៀវភៅយោងសព្វវចនាធិប្បាយ "St. Petersburg"

វាយ State pr ... វិគីភីឌា

BMP- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក កងវរសេនាតូចទ័ពជើងទឹក កងវរសេនាតូចថ្មើរជើង កងវរសេនាតូចពេទ្យ ស្ថានីយ៍ក្រោមទឹក ស្ពាន កងវរសេនាតូច បូមម៉ាស៊ីនសាំង នៅជិតចំណុចបង្គោល របស់កងពលថ្មើរជើង រថពាសដែក សណ្តោងមីន ... វចនានុក្រមនៃអក្សរកាត់នៃភាសារុស្ស៊ី

ប្រភេទ 1951 1990 VE ... វិគីភីឌា

ចាប់តាំងពីចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាវត្ថុនៃអាណានិគមមូលធននិយម។ វាអាចនិយាយបានថាជាកន្លែងដ៏សំខាន់ចុងក្រោយរបស់នាង។

"S. Kirov" សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1989 (កន្លែងផលិតកប៉ាល់ដាក់ឈ្មោះតាម Zhdanov, Leningrad) កប៉ាល់ ro-ro ប្រភេទឈ្មោះដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 1997 បានទទួលម្ចាស់បរទេសម្នាក់និងឈ្មោះ Claire ដែលឥឡូវនេះជិះទូកក្រោមឈ្មោះ Jolly Indaco នៅក្រោមជនជាតិអ៊ីតាលី។ ទង់, ច្រកនៃបញ្ជីឈ្មោះ Naples, ម្ចាស់មិនស្គាល់។ (http://fleetphoto.ru/ship/21080/#n37086)

"Tikhon Kiselev" សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1984 (GDR) កប៉ាល់កុងតឺន័រប្រភេទ "Kapitan Gavrilov" ក្នុងឆ្នាំ 1998 បានទទួលម្ចាស់បរទេសនិងឈ្មោះ Leixoes បន្ទាប់ពីនោះវាបានប្តូរឈ្មោះនិងម្ចាស់បរទេសបីដងទៀតហើយបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរនៅ ស្ថានីយ៍កាត់ Alanga ក្នុងឆ្នាំ 2011 ។(http://fleetphoto.ru/ship/17593/#n28946)

"Konstantin Simonov" សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1982 (ប៉ូឡូញ) នាវាទេសចរណ៍និងអ្នកដំណើរប្រភេទ "Dmitry Shostakovich" ក្នុងឆ្នាំ 1996 បានទទួលឈ្មោះ Francesca និងម្ចាស់ថ្មី - ក្រុមហ៊ុន Cypriot ក្រុមហ៊ុន Pakartin Shipping Co. Ltd. បន្ទាប់មកវាបានផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់ និងឈ្មោះពីរដងទៀត។ ឥឡូវនេះជិះទូកក្រោមឈ្មោះ Kristina Katarina ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Kristina Cruises Oy ដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកំពង់ផែ Kotka ហ្វាំងឡង់។ (http://fleetphoto.ru/ship/3257/#n23960)

ខ្ញុំអាចសន្មត់ថាបន្ទាប់ពីការផ្ទេរកប៉ាល់លើកដំបូងទៅកាន់កម្មសិទ្ធិបរទេស ក្នុងចំណោមម្ចាស់របស់វា ទំនងជាមានមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយ BMP OJSC ។ ប៉ុន្តែទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ធំនៅក្នុងលោកខាងលិច ដោយគ្មានការរួមបញ្ចូលដ៏ល្អនៅក្នុងវា គឺពិបាកក្នុងការរក្សាទុក។ ដូច្នេះ កប៉ាល់​នោះ​បាន​ធ្លាក់​ទៅ​ក្នុង​កណ្ដាប់​ដៃ​ជន​បរទេស​សុទ្ធ ហើយ​ចោរ​របស់​យើង ដោយ​បាន​ទទួល​សំណង​ហើយ ក៏​ទៅ​ដេក​នៅ​លើ​ឆ្នេរ​មួយ​កន្លែង​ក្នុង​ប្រទេស​ស៊ីប។

JSC BMP ដោយបានបាត់បង់កប៉ាល់ទាំងអស់ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតអស់មួយរយៈ នៅតែដឹកនាំជីវិតចុងក្រោយនៅក្នុងបន្ទប់ពីរក្នុង House of Books on Nevsky ហើយត្រូវបានរំលាយនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2009 ។

V. Kharchenko រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះអង្គុយនៅលើក្រុមប្រឹក្សានៃសហជីពនិងសមាគមផ្សេងៗនៃ "ឧស្សាហ៍កម្ម" "សហគ្រិន" "ម្ចាស់នាវា" និងភាគីផ្សេងទៀតនៃរដ្ឋធានី comprador ។ ជំនាន់ថ្មីនៃ Sobchaks "ជ្រើសរើសសេរីភាព" ម្តងទៀត។ A. Chubais និង S. Frank នៅតែធ្វើការដើម្បីភាពល្អរបស់ប្រទេស មិនត្រឹមតែរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមានទីតាំងនៅហួសសមុទ្រ - មហាសមុទ្រ។

សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាតិដឹកជញ្ជូនត្រឹមតែ 4-6% នៃទំនិញដែលមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីតាមសមុទ្រឬទុកវាតាមសមុទ្រ។ ចំនួនសរុបនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីការបែងចែកពេលវេលានៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតបានថយចុះចំនួន 4 ដងទៀត។ (កប៉ាល់ទាំងនោះដែលបើកទូកក្រោមទង់ជាតិបរទេស ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម្ចាស់កប៉ាល់រុស្ស៊ី ផ្តល់ប្រាក់ចំណេញតែក្នុងហោប៉ៅរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនយកអ្វីមកប្រទេសទេ) ម្ចាស់ទំនិញរុស្ស៊ីចំណាយប្រាក់ជាង 3 ពាន់លានដុល្លារលើការជួលនាវាបរទេស។ ទំហំនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាតិគឺជាប់លាប់ជិតសូន្យ។ បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកប៉ាល់ដែលហោះហើរទង់ជាតិរុស្ស៊ីគឺតិចជាងមួយរយឆ្នាំមុន។

និយាយអញ្ចឹង ខ្ញុំប្រហែលជាត្រូវសួរថា ហេតុអ្វីបានជាអ្នកសរសេរទាំងអស់នេះ?

បន្ទាប់មក រដ្ឋាភិបាលដែលពិតជានឹងការពារផលប្រយោជន៍ជាតិរបស់រុស្ស៊ី គួរតែចងចាំពីរបៀបដែលកងនាវាស៊ីវិលរុស្ស៊ីត្រូវបានសម្លាប់។ ស៊ើបអង្កេតករណីនេះ រួមជាមួយនឹងករណីនៃការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មប័ណ្ណ ការដេញថ្លៃប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ភាគហ៊ុន "បំណុលខាងក្រៅ" របស់រុស្ស៊ី អំពីការទុកឱ្យអ្នករស់នៅដែលនិយាយភាសារុស្សីនៅ Chechnya និង Ingushetia នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកសកម្មប្រយុទ្ធ អំពីការក្លែងបន្លំនៅក្នុងប្រព័ន្ធឯកសារបណ្ណសារដែលមានអាយុកាល ពេលវេលានៃសហភាពសូវៀតនិងច្រើនទៀត។ នៅពេលដែលចោរ ជនក្បត់ជាតិ ពុករលួយ អ្នកក្លែងបន្លំ ជាប់គុក ឬលាក់ខ្លួនពីយុត្តិធម៌ក្នុងជ្រុងងងឹត នេះជាការលើកទឹកចិត្តដ៏ល្អមួយសម្រាប់ការងារដ៏ស្មោះត្រង់របស់ជនដទៃ ដើម្បីជាតិមាតុភូមិ។

* តើមាតុភូមិរបស់យើងមានសំណាងយ៉ាងណាជាមួយនឹងការទំនាក់ទំនងតាមសមុទ្រអាចមើលឃើញពីការប្រៀបធៀបជាមួយប្រទេសអង់គ្លេស ដែលមិនមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រតែមួយលើសពី 70 ម៉ាយពីទឹកសមុទ្រដែលមិនត្រជាក់។

** នៅចុងសម័យសូវៀត កន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់យើងមានឯកទេសក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ដែលផលិតយ៉ាងច្រើន សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅ និងរាវ ឈើ និងទំនិញភាគច្រើន ខណៈដែលបងប្អូនក្នុងប្រព័ន្ធសង្គមរបស់យើងមានឯកទេសលើកប៉ាល់ថ្លៃៗ កប៉ាល់រ៉ូរ៉ូ កប៉ាល់កុងតឺន័រ។ , នាវាទេសចរណ៍; បន្ទាប់ពីជ័យជំនះនៃមូលធននិយម កន្លែងផលិតកប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់ទាំងនៅភាគខាងកើតប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងនៅប្រទេសប៉ូឡូញ។

*** នៅពេលមួយ ខ្ញុំមានអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះជំនួយការដំបូង។ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះខ្ញុំឃើញថា ពួកគេបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទប់ស្កាត់ការជ្រើសរើសនាវិកដោយទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់បរទេស។ ពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន - ខ្ញុំមិនបានជួបល្បិចកខ្វក់ក្នុងចំណោម "ដំបូង" ទេ។

ប្រភពសំខាន់ៗ៖
គេហទំព័រ "ការដឹកជញ្ជូនទឹក" ។ http://fleetphoto.ru
Worknova Victoria ។ នោះហើយជារបៀបដែលកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនបើក។ RF ថ្ងៃនេះ ១៦/២០០២។
http://archive.russia-today.ru/2002/no_16/16_investigation_1.htm
Kalabekov I.G. កំណែទម្រង់រុស្ស៊ីនៅក្នុងតួលេខនិងការពិត។ M. , ឆ្នាំ 2010 ។
គេហទំព័រ "BUSINESS INTELLIGENCE.RF" ធាតុ 16254 ។

Alexander Tyurin
tyurin.livejournal.com

យកពី novijmir ក្នុង

"កុំវិនិយោគអ្វីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី កុំបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុននៅទីនោះ កុំព្យាយាមប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ សម្រាប់ការលក់ទាំងអស់ តម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់ជាមុនជារូបិយប័ណ្ណបស្ចិមប្រទេស សម្រាប់ការទិញ រង់ចាំការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ហើយមានតែបន្ទាប់មកចំណាយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ" ជាមួយនឹងដំបូន្មានបែបនេះទៅកាន់ Anders Lidman និង Tony Schoenfelder ដែលឥឡូវនេះកំពុងធ្វើការជាអ្នកជំនាញនៅប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Scandinavian ធំ ៗ មួយចំនួនបាននិយាយទៅកាន់សហសេវិកធុរកិច្ចស៊ុយអ៊ែតរបស់ពួកគេនៅលើទំព័រនៃកាសែត Svenska Dagbladet ។ ថ្មីៗនេះ ពួកគេគឺជានាយកក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញ និងដឹកអ្នកដំណើររបស់រុស្ស៊ី Baltic Express Line ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Baltic អស់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ។ Baltic Express Line បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រហែលមួយលាននាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំនៅលើសាឡាងរវាងស៊ុយអែត និងសាំងពេទឺប៊ឺគ ហើយយោងទៅតាមអ្នកនិពន្ធអត្ថបទដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលរកប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតនៅបាល់ទិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះមិនមានខ្សែកាណូតរវាងទីក្រុង Stockholm និង St. សាឡាង "Anna Karenina" ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅប្រទេសស៊ុយអែតសម្រាប់បំណុលត្រូវបានលក់ក្រោមញញួរហើយឥឡូវនេះក្រោមឈ្មោះ "Regina Baltika" ដំណើរការលើខ្សែ Stockholm-Tallinn ដោយទទួលបានរូបិយប័ណ្ណអេស្តូនី។ សាឡាងទីពីរ "Ilyich" បានទទួលជោគវាសនាដូចគ្នា។ គាត់ស្ថិតនៅក្រោមការចាប់ខ្លួននៅទីក្រុង Stockholm អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ មានជំពាក់បំណុលទាំងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងក្រុមនាវិករបស់គាត់ ដែលមិនបានទទួលប្រាក់ខែយូររហូតដល់គាត់ត្រូវបានលក់ដេញថ្លៃ។ ដាននៃអតីត "Ilyich" នាំទៅដល់តំបន់ភាគខាងត្បូងវាមិនមែននៅក្នុងបាល់ទិកទេ។ អតីតនាយកក្រុមហ៊ុនបានអះអាងថាការប្លន់ជាធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកបានកើតឡើង: "យើងទទួលបានសេចក្តីរីករាយគួរឱ្យសង្ស័យនៃការមើលពីខាងក្នុងពីរបៀបដែល KGB (ក្រោម KGB អ្នកនិពន្ធបានសម្រេចចិត្តអំពាវនាវឱ្យមានភាពសាមញ្ញដូចដែលពួកគេរាយការណ៍នៅ ការចាប់ផ្តើមនៃអត្ថបទដ៏វែងរបស់ពួកគេ អ្នកស្នងតំណែងទាំងអស់នៃអង្គការដែលបែកបាក់នេះ។ - A.S.) ជាឧបករណ៍របស់ឥស្សរជនដែលកំពុងកាន់អំណាច បានបំផ្លាញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក។ ក្រុមហ៊ុននេះមាននាវាចំនួន 180 គ្រឿង បុគ្គលិកចំនួន 15 ពាន់នាក់ និងតម្លៃទីផ្សារ។ ប្រហែល 3 ពាន់លានដុល្លារ ដែលធ្លាប់ជាទូកធំជាងគេលើពិភពលោក ឥឡូវនេះត្រូវបានប្លន់ទាំងស្រុង។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ អ្វីៗទាំងអស់បានរលាយបាត់ ហើយឥឡូវនេះមានតែកប៉ាល់មួយប៉ុណ្ណោះដែលគ្មានម៉ាស៊ីន»។

យោងតាមលោក Lidman និង Schoenfelder ការងារបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ KGB នៅក្នុងសហគ្រាសណាមួយ (ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍មួយ) ដំណើរការជាបីដំណាក់កាល។ ជាដំបូង ព័ត៌មានត្រូវបានប្រមូល ខណៈការសន្ទនាតាមទូរស័ព្ទទាំងអស់ត្រូវបានប៉ះ សារទូរសារ ធម្មតា និងអ៊ីមែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ នាទីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល សារផ្ទៃក្នុង និងការសន្ទនាផ្ទាល់មាត់ត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

បន្ទាប់មកព័ត៌មានត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអតិថិជនមួយ ឬច្រើន។

នៅដំណាក់កាលទី 3 អាជ្ញាធរជាច្រើនវាយប្រហារក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាជនរងគ្រោះចាប់ពីការត្រួតពិនិត្យពន្ធគ្រប់ប្រភេទដល់បុគ្គលិកនៃការិយាល័យលិខិតឆ្លងដែននិងស្ថានីយ៍អនាម័យនិងរោគរាតត្បាត។ អ្នកដឹកនាំនៃការវាយប្រហារទាំងអស់ គឺជាអ្នកប្រមូលព័ត៌មាន។ ដោយសារស្ទើរតែគ្រប់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងមានសិទ្ធិផ្អាកក្រុមហ៊ុន វាស្ទើរតែមិនអាចទប់ទល់បាន។ ការផាកពិន័យ និងពន្ធបន្ថែមជាបន្តបន្ទាប់ ហើយក្រុមហ៊ុនដែលទើបតែរីកចម្រើនត្រូវក្ស័យធន។ ដូច្នេះ យោងតាមនាយកជនជាតិស៊ុយអែតពីរនាក់ ការព្រួយបារម្ភអំពីឈើស៊ុយអែត "AssiDomen" និងសង្វាក់សណ្ឋាគារ "Reso Grand Hotel" ត្រូវបានប្លន់ ហើយអ្នកជាប់ពន្ធស៊ុយអែតបានបង់ប្រាក់សម្រាប់ការបរាជ័យរបស់ពួកគេក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រហែល 25 លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិចសប្បាយចិត្តនឹងទុកការវិនិយោគទាំងអស់ដែលបានធ្វើរួចហើយនៅក្នុងដៃរបស់គូប្រជែងគ្រាន់តែដើម្បីចេញពីបញ្ហា។

ក្រុមហ៊ុនធំ ៗ នៅតែអាចទទួលយកហានិភ័យនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - ការខាតបង់របស់ពួកគេជាញឹកញាប់បំផុតត្រូវបានបង់ដោយរដ្ឋដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវឥណទាននាំចេញដែលក្នុងករណីបរាជ័យត្រូវបានកាត់ចេញពីពន្ធសហគ្រាស។ ប៉ុន្តែកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនខ្នាតតូចនិងមធ្យមដែលបំផុសគំនិតដោយឧទាហរណ៍នៃ "ត្រីបាឡែន" ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីហើយបាត់បង់អ្វីៗទាំងអស់។ រដ្ឋមិនជួយពួកគេទេ។

នាយកបាននិយាយថា "លោកខាងលិចជាមួយនឹងប្រាក់កម្ចីដ៏សប្បុរសបានជួយកសាងសេដ្ឋកិច្ចក្មេងទំនើងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក" ។ នៅក្នុងគំនិតរបស់ពួកគេអនាគតនៃលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យរបស់រុស្ស៊ីគឺសោកសៅ - ប្រធានាធិបតីបន្ទាប់របស់ប្រទេសនឹងមិនមាននរណាក្រៅពី Alexander Lukashenko ទេ។ នៅពេលចុងក្រោយនេះ វិសោធនកម្មរដ្ឋធម្មនុញ្ញនឹងត្រូវបានណែនាំដើម្បីបង្កើតសហជីពតែមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងបេឡារុស្ស។

ថ្វីបើការព្យាករណ៍នយោបាយរបស់សហគ្រិនស៊ុយអែតដែលគួរឱ្យគោរពអាចត្រូវបានគេយកជាមួយនឹងការសង្ស័យដោយសមហេតុផលក៏ដោយក៏កំណែរបស់ពួកគេនៃការដួលរលំនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកមិនគួរត្រូវបានច្រានចោលទាំងស្រុងនោះទេ។ អំពីការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃសាឡាងដែលរកបានប្រាក់ចំណេញចំនួនពីរដែលបានបើកនៅលើផ្លូវ St. Petersburg - Stockholm ទៅជាដែលមិនទទួលបានផលចំណេញនោះ ទីក្រុង Stockholm ទាំងមូលបាននិយាយកាលពី 2 ឆ្នាំមុន ហើយការកាត់បន្ថយអាថ៌កំបាំងនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកទៅទំហំរបស់ midget នៅតែជាប្រធានបទដែលចូលចិត្ត។ ការសន្ទនាសម្រាប់ប្រធានក្រុមបាល់ទិក។ ថ្មីៗនេះប្រធានក្រុម Regina Baltika - អតីត Anna Karenina - Eric Moik បានប្រាប់ខ្ញុំដោយភាពជូរចត់របស់អតីតនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា Leningrad Makarovka ថាគាត់និងសហការីរបស់គាត់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអេស្តូនីមិនយល់ពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុន St. ដែលមានទីតាំងចាប់ផ្តើមល្អបំផុត ប្រែទៅជាសូន្យ។ ផ្ទុយទៅវិញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអេស្តូនីកំពុងអភិវឌ្ឍនិងទិញកប៉ាល់ថ្មី។ ពួកគេខ្លះដូចជា Anna Karenina ធ្លាប់ជិះទូកក្រោមទង់ជាតិរុស្ស៊ី។ ប្រធានក្រុមអេស្តូនីបានប្រាប់ខ្ញុំដោយកាត់ទោសថា "ពិតណាស់មានអំពើពុករលួយនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ប៉ុន្តែរដ្ឋរបស់យើងនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង St. Petersburg នោះទេ"។

ខ្ញុំមិនមានអំណះអំណាងទេ។ ប្រហែលជាពួកគេនឹងត្រូវបានរកឃើញដោយអាជ្ញាធររុស្ស៊ីដែលពាក់ព័ន្ធ តាមរយៈម្រាមដៃរបស់ពួកគេ ដូចជាខ្សាច់ តើកប៉ាល់ចំនួន 180 របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្លាំងបំផុតនៅលើពិភពលោកបានទៅណាទេ?

ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃការវិនិយោគស៊ុយអែតនាពេលអនាគតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី Anders Lidman និង Tony Schoenfelder គួរតែផ្តល់ចម្លើយដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើវាមានមែន។

Alexey SMIRNOV ។
ស្តុកហូម។

"Komsomolets of Kyrgyzstan", "Mechanic Tarasov" និង "Polessk" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការចងចាំរបស់នាវិកជាច្រើនដែលបានធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកជាមួយនឹងសោកនាដកម្ម: កប៉ាល់ទាំងបីដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយបានបាត់បង់។ ជាមួយនឹងកប៉ាល់ពីរចុងក្រោយ ជោគវាសនាពិតជាសាហាវណាស់ ព្រោះមានតែពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់នៅទីនោះ។ នៅ Polesk មានតែអព្ភូតហេតុមួយប៉ុណ្ណោះដែលបានជួយសង្គ្រោះអ្នកគិតជាន់ខ្ពស់ Yuri Vladimirovich Altukhov ពីការស្លាប់។ គាត់មិនត្រឹមតែគេចផុតពីការឱបក្រសោបរបស់ស្ត្រីចំណាស់ដោយដំបងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រាប់នៅលើ "ខ្សែភាពយន្ត" អំពីម៉ោងចុងក្រោយ និងនាទីនៃការស្លាប់របស់អ្នកចំហុយ រួមជាមួយនឹងនាវិកផងដែរ។
កំណត់ត្រាដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងបណ្ណសាររបស់អង្គការដែនដីបាល់ទិកនៃសហភាពពាណិជ្ជកម្មរុស្សីនៃអ្នកជិះទូកគឺជាភស្តុតាងមួយទៀតនៃរបៀបដែលធាតុទាំងនេះអាចគ្មានមេត្តាចំពោះអ្នកដើរសមុទ្រ។ ធាតុនេះបានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋាននៃរឿងរបស់យើងអំពីគ្រាចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់កប៉ាល់ និងនាវិក។ យើងសុំឱ្យអ្នកព្យាបាលសម្ភារៈដែលបានបង្ហាញខាងក្រោមដោយការយល់ដឹង៖ នៅទីនេះអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញចម្លើយអំពីហេតុផលដែលនាំឱ្យកើតមានគ្រោះមហន្តរាយនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគួរតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាជានិទានកថាក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកដែលមិនត្រលប់មកផ្ទះវិញពីការហោះហើរ...

គ្មានអ្វីព្យាករណ៍ពីសោកនាដកម្មនេះទេ។

ទាំង Yuri Altukhov និង 29 នាក់នៃសមមិត្តរបស់គាត់ដែលបានរកឃើញខ្លួនឯងត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1993 នៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតរុស្ស៊ី Polessk របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកមិនអាចស្រមៃថាតើការធ្វើដំណើរបន្ទាប់នឹងទៅជាយ៉ាងណាដែលបានក្លាយជាចុងក្រោយ។ សម្រាប់ពួកគេស្ទើរតែទាំងអស់។ បញ្ហាបានកើតឡើងនៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូង នៅពេលដែលកប៉ាល់បានចូលទៅក្នុងព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយ។

Y. Altukhov៖ “នៅថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា យើងបានចាកចេញពីកំពង់ផែ Buenos Aires ។ កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញ: នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកអាហារឆ្អឹងបំពង់។ នៅលើនាវា - ទំនិញទូទៅ: ធុង, រចនាសម្ព័ន្ធ។ យើងបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងរយៈទទឹងសែសិប ហើយតំបន់នេះមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មួយ​សប្តាហ៍​វា​បាន​ទៅ​យ៉ាង​រលូន។ កប៉ាល់មានឥរិយាបថល្អណាស់ មានស្ថេរភាព។ គ្មាន​អ្វី​បាន​ព្យាករណ៍​ទុក​ជា​សោកនាដកម្ម។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញានៅពេលដែលព្យុះមួយបានលេចឡើងដែលកាន់តែខ្លាំងរាល់នាទី។ ប្រហែលជាម៉ោង 9.30 ដល់ម៉ោង 10 យប់ កប៉ាល់ស្រាប់តែមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង: ទៅខាងស្ដាំ - ទៅខាងឆ្វេង, ទៅ starboard - ទៅខាងឆ្វេង។ បន្ទាប់មក វា​បាន​ទៅ​ខាង​ក្តារ​បន្ទះ ហើយ​ពី​ចំហៀង​ខាង​ក្តារ​មិន​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​ជា​ដុំគីស​វិញ​ទេ។ រមៀលប្រែទៅជាប្រហែលសាមសិបដឺក្រេ។ ជាទូទៅ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឈរនៅលើនាវា ប្រសិនបើអ្នកមិនពឹងផ្អែកលើអ្វីមួយ។

ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក សំឡេងរោទិ៍កប៉ាល់ទូទៅបានបន្លឺឡើង ហើយនាវិកបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តវិធានការណ៍ដើម្បីជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់។ ជាងនេះទៅទៀត មិនមែននាវិកទាំងអស់យល់ច្បាស់ថា ស្ថានការណ៍ពិតជាមហន្តរាយនោះទេ។

Y. Alkhtukhov៖ “ មេកានិកទីបួនបានចូលរួមក្នុងការបូម។ ពួកគេ​បាន​ព្យាយាម​តាម​បញ្ជា​ពី​ស្ពាន ដោយ​បូម​បាឡាស និង​ឥន្ធនៈ​ដើម្បី​ឲ្យ​មាន​កម្រិត​ចេញ។ បន្ទាប់មកសំឡេងរោទិ៍ទឹកពីស្តុងបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង CPA ជាបន្តបន្ទាប់ ជាកន្លែងដែលពួកគេបានជួប និងទទួលពាក្យបញ្ជា។ ម៉ាស៊ីនបានបន្តដំណើរការ៖ ដូចម្ដេចដែលអ្វីៗបានស្ងប់ស្ងាត់បន្តិចម្តងៗពីនេះ។ ក្រុមនាវិកបានដឹងខ្លួន ហើយចាប់ផ្តើមគិតអំពីឧបករណ៍សង្គ្រោះ។

ឧត្តមសេនីយ Altukhov បានលោតចូលទៅក្នុងកាប៊ីនរបស់គាត់ ចាប់យកអាវសើម អាវជីវិត អាវយឺត ស្បែកជើងប៉ាតាដ៏កក់ក្តៅ។ គាត់​ប្រញាប់​ដាក់​របស់​ទាំង​មូល ហើយ​ក្រឡេក​មើល​ទៅ​ក្រៅ​បង្អួច៖ កំពែង​មិន​ត្រូវ​បាន​បំភ្លឺ​ទៀត​ទេ សូម្បី​តែ​ពេល​រំកិល​ក៏​ដោយ។ បន្ទាប់​មក Yuri បាន​ទៅ​លើ​ទូក​ដែល​មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​នៅ​ក្នុង​ឈុត​ទឹក​រួច។ មុន​នោះ​គាត់​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន​គ្រប់​ពេល ហើយ​នៅ​តែ​មិន​យល់​ថា​ស្ថានភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​ប៉ុណ្ណា។ ជាការពិតណាស់ ការវិលដ៏ធំ និងការគាស់ត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថា ប៉ុន្តែនៅក្នុង "ឡាន" វាស្ងួត ក្តៅ ហើយវាមិនច្បាស់ថាមានអ្វីកើតឡើងនៅជុំវិញនោះទេ។ មានតែពេលនេះទេដែលវាច្បាស់សម្រាប់គាត់ថាកប៉ាល់កំពុងស្ថិតក្នុងទុក្ខព្រួយពិតប្រាកដ។
សូម្បីតែនៅពេលដែលរថយន្តឈប់ - យន្តការជំនួយត្រូវបានគ្របដណ្តប់ ក្រុមនាវិកបានព្យាយាមប្រយុទ្ធដើម្បីកប៉ាល់ទោះបីជាមនុស្សគ្រប់គ្នាយល់រួចហើយថាវាមិនអាចត្រូវបានរក្សាទុកក៏ដោយ។ ធាតុចុងក្រោយដែលធ្វើដោយខ្មៅដៃពិបាករកក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុ អាន៖ រថយន្តបានឈប់នៅម៉ោង ០២:១០ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៩៣។

ក្តីសុបិន្តរបស់យើងគឺ - ដើម្បីមើលក្បូនជីវិត

នាវិកទាំងអស់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើនាវាសំខាន់។ តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកប៉ាល់ និងនាវិកបន្ថែមទៀត ប្រហែលជាប្រៀបធៀបគ្រោះមហន្តរាយជាមួយនឹងកប៉ាល់ទីតានិចដ៏ល្បីល្បាញ។ ពិត លើមាត្រដ្ឋានតូចជាង។

Y. Altukhov៖ “... ហើយបន្ទាប់មកកប៉ាល់បានដាក់ចុះជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបនៅលើនាវា។ យើងឡើងលើវា៖ វាជាការទាញខ្លួនអ្នកឡើងលើសំពៅ។ រឿងសំខាន់គឺស្នាក់នៅទីនោះ។ ខ្លះដាច់ ហើយរមៀលចុះជម្រាល។ វាភ្លឺពេញក្បាលរបស់ខ្ញុំ៖ កន្លែងដែលត្រូវផ្លាស់ទីទៅជិតធ្នូឬតឹង? ទៅផ្នែកខាងចុង - នៅទីនេះវីសអាចមើលឃើញប្រសិនបើកប៉ាល់នៅតែរមៀលវាអាចគោះ។ បន្ទាប់មក ចំហាយទឹកស្រាប់តែធ្លាក់ចុះយ៉ាងគំហុក ដោយបង្កើនល្បឿន និងនៅមុំមួយ ជាមួយនឹងពន្លឺដែលខ្ញុំចងចាំ។ មាន​ភាព​រញ៉េរញ៉ៃ ការ​ខ្ទាត​ចេញ​ជា​សំឡេង​ដែល​មាន​ប្រេកង់​ទាប ហាក់​ដូច​ជា​ដកដង្ហើម​ចេញ៖ “Wow!” វាត្រូវបានកត់ត្រាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការចងចាំ។ ហុយ! ខ្ញុំ​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក ខ្ញុំ​អណ្តែត​ដោយ​គ្មាន​ការ​ខំ​ប្រឹងប្រែង​ណា​មួយ។ ខ្ញុំ​មិន​បាន​ចូល​ជ្រៅ​ទៅ​ណា​ទេ ខ្ញុំ​មាន​ខ្យល់​គ្រប់គ្រាន់។
ខ្ញុំ​មិន​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​អ្វី​ទាំង​អស់។ អ្នក​ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក​ឥត​ឈប់ឈរ មិន​ថា​រលក​ណា​ក៏​ដោយ ដូច​ជា​អណ្ដែត។ នៅទីនេះទឹកវិល - វាមានអារម្មណ៍។ កុងតឺន័របានបោកបក់មកខ្ញុំម្តង។ ខ្ញុំចាប់ដៃគាត់។ ពេល​នោះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា តើ​មាន​រឿង​អី​ដែរ គាត់​ក៏​នឹង​ខ្មាស​ខ្ញុំ ហើយ​នៅ​តែ​លិច។ ដូច្នេះខ្ញុំឱ្យគាត់ទៅ។ ពន្លឺភ្លើងបានភ្លឺជុំវិញ ការសន្ទនាក៏ស្រែកឡើង។ ក៏មានអារម្មណ៏ថាវាស្រាលជាងមុនដែរ ព្រោះពេលមើលទឹកពីចំហៀង វាងងឹតទាំងស្រុង ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាស្រាលណាស់ ព្រោះពន្លឺមកពីទឹក។

ដប់ប្រាំនាទីក្រោយមក Yuri Altukhov និង Turner Yura Alexandrov បានរុញច្រានគ្នាទៅវិញទៅមក ពួកគេមិនចាំបាច់ចែវទូកទេ។ ពួក​គេ​បាន​គប់​នឹង​កាប៊ីន​ពី​ខ្សែ​ក្រវាត់​ជីវិត ដែល​បន្ទាប់​មក​បាន​ជួយ​លើក​អ្នក​ទាំង​ពីរ​ឡើង​លើ​កប៉ាល់​ដែល​មក​ជួយ​សង្គ្រោះ។

Y. Altukhov៖ “នៅកន្លែងណាមួយនៅពេលព្រឹក វាមានពន្លឺបន្តិចហើយ យើងបានឃើញពីរទៀត៖ ពួកគេកំពុងកាន់ធ្នឹមពីរពីឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់។ Raking, ហែលឡើងលើពួកគេ។ វាបានក្លាយជាប្រធានស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងជានាវិក។ មានពួកយើងបួននាក់។ ពួកគេភាគច្រើននិយាយអំពីអ្នកណាដែលត្រូវបានរក្សាទុកដោយរបៀបណា អ្នកណាឮអ្វី។ ប្រធាន​ស្ថានីយ​វិទ្យុ​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ធ្លាក់​ទឹក​ចិត្ត។ គាត់គ្រាន់តែឆ្លើយសំណួរប្រសិនបើសួរ។ គេ​សួរ​គាត់​ថា តើ​ត្រូវ​បាន​គេ​ឲ្យ SOS ទេ? គាត់បាននិយាយថាពួកគេបានធ្វើ។ ហើយ​កប៉ាល់​នៅ​ជុំ​វិញ​យ៉ាង​ម៉េច​ដែរ? គាត់និយាយថាមាន។ កប៉ាល់របស់យើងបានចាកចេញពីប្រេស៊ីល ឆ្ពោះទៅរកយើង។ ប្រាកដណាស់ គាត់មិនបានធ្វើឱ្យខ្ញុំសប្បាយចិត្តទេ ពីព្រោះឡចំហាយនៅឆ្ងាយពីយើងមួយសប្តាហ៍។ ក្តីសង្ឃឹមមួយគឺសម្រាប់កប៉ាល់ជុំវិញ។ ជាការប្រសើរណាស់ សុបិនរបស់យើងគឺចង់ឃើញក្បូន។ ជាទូទៅ វាមិនអាចមើលឃើញអ្វីនៅក្នុងទីងងឹតបានទេ៖ គ្រប់ពេលដែលអ្នកស្ថិតនៅក្នុងរណ្តៅប្រភេទណាមួយ ដែលអ្នកត្រូវបានគេបោះចោលរាល់ពេល។ អ្នកបាត់បង់ទីតាំងសម្គាល់របស់អ្នក៖ គ្មានព្រះច័ន្ទ គ្មានព្រះអាទិត្យ - អ័ព្ទបន្តមួយ។

នៅរស់? -រស់!

មួយសន្ទុះក្រោយមក "កាន់តែជិតដល់អាហារពេលល្ងាច" នាវិកពីរនាក់ទៀតបានចូលរួមជាមួយនាវិកបួននាក់ - barman និងជំនួយការមេកានិចម្នាក់។ គ្រប់​គ្នា​ត្រេកអរ​បន្ទាប់​ពី​បាន​ឮ​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​របស់​យន្តហោះ​ឆ្មាំ​ឆ្នេរ​ចូល​មក​ជិត។ ដូច្នេះពួកគេកំពុងស្វែងរក! នាវិកត្រូវបានគេប្រទះឃើញពីលើយន្តហោះ៖ ពួកគេថែមទាំងព្រិចភ្នែកចង្កៀងមុខទៀតផង។ ដោយ​ធ្វើ​រង្វង់​មូល​ចំនួន​៣​រថយន្ត​បាន​បើក​រត់គេច​ខ្លួន​បាត់ ។ បន្ទាប់មកនាងនឹងនៅតែហោះហើរទៅកាន់នាវិក សូម្បីតែទម្លាក់អ្វីមួយសម្រាប់ពួកគេ ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីសមាជិកនាវិកដែលហត់នឿយពេក។ នៅទីបញ្ចប់ យន្តហោះនឹងនាំយកកប៉ាល់មក ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ មានតែនាវិកម្នាក់ក្នុងចំណោមប្រាំមួយនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់។

Y. Altukhov៖ "យើងបានហៅគ្នាទៅវិញទៅមកថា "នៅរស់ទេ? - នៅរស់!" ប្រធាន​ស្ថានីយ​វិទ្យុ​បាន​ស្លាប់​មុន​គេ។ យើង​មិន​បាន​និយាយ​ច្រើន​អំពី​រឿង​នេះ​ទេ៖ គេ​ថា​ចៅហ្វាយ​គឺ​គ្រប់​យ៉ាង! មួយសន្ទុះក្រោយមក អ្នកបើកសំពៅក៏ស្លាប់៖ ភ្លាមៗនោះគាត់ក៏ញ័រថា៖ «អូ! "ខ្ញុំអាក្រក់ ខ្ញុំអាក្រក់!" សំណើច​របស់គាត់​បាន​ចាប់ផ្តើម​យ៉ាង​រំជើបរំជួល ហើយ​អ្វីៗ​បាន​ធូរស្រាល។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ពី​អារម្មណ៍​របស់​ខ្ញុំ​យ៉ាង​ណា​ទេ - មិន​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ថា​មាន​មនុស្ស​ស្លាប់​នៅ​ក្បែរ​អ្នក ឬ​អាណិត​ណាស់​ដែល​សមមិត្ត​ស្លាប់​នៅ​ក្បែរ​នោះ។ អារម្មណ៍ទាំងអស់គឺស្រពិចស្រពិល - ប្រហែលជាប្រតិកម្មការពារនៃរាងកាយបានដំណើរការ។ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍គឺការភ័យខ្លាច និងអាណិតដល់គ្រួសារ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​នឹង​អាក្រក់​ប៉ុណ្ណា​សម្រាប់​ខ្ញុំ។ យ៉ាងណាមិញ កូន ប្រពន្ធ ឪពុក ម្តាយ នឹងនៅដដែល…»។

បន្តិចម្តង ៗ វាចាប់ផ្តើមងងឹត។ Yuri Altukhov លែង​សង្ឃឹម​រស់​នៅ​យប់​នេះ។ ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់និយាយគ្នាទៅវិញទៅមក។ ពួកគេ​គ្រាន់តែ​បន្ត​ការហៅ​ទូរស័ព្ទ​ថា​៖ «​នៅ​រស់​ទេ​? - នៅរស់!"

Y. Altukhov៖ “មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាច្រើនដងនៅពេលយប់។ នៅពេលវាចាប់ផ្តើម វាត្រជាក់ខ្លាំងភ្លាមៗ៖ ព្រឹលនៅតែនៅលើផ្ទៃទឹកមួយរយៈ បន្ទាប់មករលាយភ្លាមៗ ហើយប្រែទៅជាខ្សែភាពយន្តបន្តដែលរក្សានៅលើទឹក។ ខ្ញុំបានបន្ទាបជើងរបស់ខ្ញុំចុះ - វាហាក់ដូចជាកក់ក្តៅនៅទីនោះ។ ហើយគ្រប់ពេលដែលគាត់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ដូចជាភាពកក់ក្តៅបានសាយភាយពេញរាងកាយ ហើយអ្នកមានអារម្មណ៍ល្អ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ដឹង​ពី​អក្សរសិល្ប៍​ថា ការ​កក​កក​ជាប់​នឹង​អារម្មណ៍​នេះ។ រឿងចំបងគឺព្យាយាមបំបែរអារម្មណ៍ខ្លួនឯងជាមួយអ្វីមួយ ធ្វើអ្វីមួយ ធ្វើកិច្ចការនោះ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងងងុយដេកហើយ ... ខ្ញុំស្រាប់តែនឹកដល់ព្រះ។ ទោះ​បី​ជា​ខ្ញុំ​ជា​អ្នក​មិន​ជឿ​ព្រះ​ក៏​ដោយ ខ្ញុំ​បាន​គិត​ថា ៖ ប្រសិន​បើ​ទ្រង់​មាន​ទេ ព្រះ​អម្ចាស់​អើយ សូម​ជួយ​ខ្ញុំ​ផង!»។

នៅពេលព្រឹកមានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់ - Altukhov និង Alexandrov ។ ក្រោយមកទៀតមានជើងត្រជាក់ខ្លាំង។ យន្តហោះបានបង្ហាញខ្លួននៅម៉ោង 9-10 យប់ បង្កើតជារង្វង់ជាច្រើន ទម្លាក់អណ្តាតភ្លើង និងបំភ្លឺចង្កៀងមុខរបស់វា៖ គាត់បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាគាត់បានឃើញនាវិក។ បន្ទាប់​មក​គាត់​បាន​រត់​គេច​ខ្លួន​ម្ដង​ទៀត។ ប្រហែលពីរម៉ោងក្រោយមក គាត់បានលេចមុខជាថ្មី ហើយបានបាញ់រ៉ុក្កែតពីរគ្រាប់ក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយ ដោយជំរុញឱ្យកប៉ាល់មានទិសដៅដែលចង់បានយ៉ាងលឿនដើម្បីជួយ។

Y. Altukhov៖ “Yura នោះហើយជាវា! សង្គ្រោះ​ខ្ញុំ​និយាយ! យើងបានឃើញកប៉ាល់៖ ភ្លាមៗនោះមានផ្កាធំមួយដុះនៅពីមុខអ្នក។ មករកយើង។ នៅលើនាវា ពួកគេមានសំណាញ់ដឹកទំនិញដែលលាតសន្ធឹង ដែលត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះផែ និងកប៉ាល់អំឡុងពេលផ្ទុក ហើយមានមនុស្សច្រើននៅទីនោះ។ គេបោះចោល អ្នកព្យាយាមចាប់វា ប៉ុន្តែនៅតែគ្មានអ្វី។ ការភ័យខ្លាចគឺមកពីការពិតដែលថានៅពីមុខអ្នកគឺជាជញ្ជាំងដែកដ៏ធំមួយ។ អ្នក​គិត​ថា​៖ ដូច​ជា​រលក​នឹង​វាយ​បំបែក វិធីសាស្រ្តដំបូងនៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមចូលទៅចំហៀងមិនបានផ្តល់ឱ្យអ្វីទាំងអស់។ ពួក​គេ​បាន​ងាក​មក​វិញ មក​រក​យើង​ទាំង​ស្រុង​ជាមួយ​នឹង​ការ​ប្រកាស ហើយ​យើង​នៅ​ខាង​ខាង​លើ។ មនុស្ស​ទាំង​អស់​បាន​លោត​ទៅ​លើ​តុ​។ ពួក​គេ​ក៏​បោះ​ចោល​ដែរ ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​មក​ដល់​យើង​ទេ។ បន្តិចម្ដងៗ "ច្របាច់" ដំណើរការដែលនាំអ្នកចេញពីឡចំហាយម្តងទៀត។ នៅ​ពេល​ដែល​ពួក​គេ​បាន​រត់​ជា​លើក​ទី​បួន​រួច​ហើយ ខ្ញុំ​បាន​និយាយ​ថា “Yura ជួយ​ផង!” ប៉ុន្តែនៅទីនេះគាត់ចុះខ្សោយទាំងស្រុង គាត់និយាយថា "ទេ នោះហើយជាវា ខ្ញុំគ្មានកម្លាំងរួចទៅហើយ" ។ ទីបំផុត ខ្ញុំ​អាច​ចាប់​បាន​មួយ​នឹង​ដៃ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំនឹងមិន។ ខ្ញុំ​បាន​រុំ​វា​យ៉ាង​តឹង​នៅ​នឹង​ដៃ​របស់​ខ្ញុំ ហើយ​នោះ​ជា​វា ខ្ញុំ​មិន​ចាំ​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​ទេ»។

ផឹក! ផឹក!

អ្នកគិតជាន់ខ្ពស់ Altukhov បានភ្ញាក់ឡើងនៅលើកប៉ាល់។ មុខ "ចិន-ម៉ាឡេ" ច្របូកច្របល់ជុំវិញគាត់។ គាត់ពិតជាមិនដឹងថាគាត់នៅឯណាទេ។

Y. Altukhov៖ “ខ្ញុំគិតថា៖ តើខ្ញុំអាចជាប់ពាក់ព័ន្ធ និងជាប់គាំងនៅឯណា? ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ឃើញ​ថា​មនុស្ស​ប្រព្រឹត្ត​ចំពោះ​ខ្ញុំ​ដោយ​សប្បុរស ខ្លះ​ផ្តល់​ទឹក ខូគី ខ្លះ​ផ្សេង​គ្នា Pepsi-Cola ។ ខ្ញុំផឹក - ផឹក - ផឹកហើយម្តងទៀតខ្ញុំបាត់បង់ស្មារតី - ដេកលក់ឬដាច់។ បន្ទាប់មកខ្ញុំភ្ញាក់ឡើងម្តងទៀត។ ខ្ញុំលឺ៖ “ផឹក! ផឹក!" គេ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ផឹក ហើយ​ខ្ញុំ​ផឹក​ម្ដង​ទៀត ខ្ញុំ​ផឹក​ច្រើន​គ្រប់​យ៉ាង។ “Pepsi-Cola” ត្រូវ​បាន​ញញើត​មក​លើ​ខ្ញុំ ព្រោះ​វា​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ថា​ពាក្យ​ដំបូង​របស់​ខ្ញុំ​គឺ “Pepsi” ដូច្នេះ​គេ​បាន​ឲ្យ​កូឡា​ទាំង​អស់​មក​ខ្ញុំ។

បន្តិច​ម្ដងៗ យូរី​ក៏​ដឹង​ខ្លួន។ គាត់​បាន​ដឹង​ថា​គាត់​នៅ​កន្លែង​ណា ហើយ​មាន​អារម្មណ៍​រីករាយ​ពេល​មាន​ជីវិត។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសួរគាត់នូវសំណួរថាតើគាត់ជានរណាតាមឈ្មោះ មុខតំណែង ពីកប៉ាល់មួយណា ... នៅពេលដែលអ្វីៗបានប្រែក្លាយ ពួកគេបានផ្ញើទូរលេខភ្លាមៗទៅកាន់សាច់ញាតិរបស់គាត់នៅ Leningrad ។ ពេល​នោះ​គេ​ដឹង​ថា មិត្តភ័ក្ដិ​ដែល​នៅ​ជាមួយ​គ្នា «ដេក» ក្នុង​ន័យ​ស្លាប់​មិន​រស់​ទេ។

Y. Altukhov៖ “ខ្ញុំដឹងថាពេលគេលើកខ្ញុំឡើង ខ្ញុំដកដង្ហើមស្មើៗ ប៉ុន្តែខ្ញុំសន្លប់។ ហើយ យូរ៉ា... ការថប់ដង្ហើមមួយចំនួនបានលេចឡើងនៅក្នុងគាត់ គាត់ដកដង្ហើមធំជាច្រើនដង ហើយវាក៏ស្ងប់ចុះ។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវដង្ហើមសិប្បនិម្មិត និងម៉ាស្សាបេះដូង ប៉ុន្តែមិនអាចជួយសង្គ្រោះគាត់បានទេ។ នៅក្នុងការសន្ទនាបន្ថែមទៀត ប្រធានក្រុមបាននិយាយថា ចាប់តាំងពីពេលដែល SOS ត្រូវបានទទួល នៅពេលដែលកប៉ាល់បានលិចទៅហើយនោះ 34 ម៉ោងបានកន្លងផុតទៅហើយ មុនពេលយើងឡើងលើយន្តហោះ។

Altukhov ត្រូវបានគេនាំទៅ Cape Town ហើយពីទីនោះគាត់បានជិះយន្តហោះទៅទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Leningrad ដែលជាស្រុកកំណើតរបស់គាត់ ជាកន្លែងដែលគ្រួសាររបស់គាត់ទន្ទឹងរង់ចាំវា។

ជំនួសឱ្យពាក្យបន្ទាប់

សហគមន៍ដែនសមុទ្រនៅតែពិភាក្សាអំពីកាលៈទេសៈនៃសោកនាដកម្មដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយ Polesk ។ នៅលើវេទិកាអ៊ិនធឺណិតដែនសមុទ្រមួយ យើងថែមទាំងបានយល់ឃើញបែបនេះថា៖ «វាហាក់ដូចជាមិនមែនជាសង្រ្គាមទេ ប៉ុន្តែមនុស្សកំពុងស្លាប់។ ការងារគឺដូចនោះ។ ពេលខ្លះនៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិត ពួកគេក៏មិនមានផ្នូរដែរ។ គ្មានកន្លែងដាក់នំប៉័ងមួយកែវទេ។ នេះជាការពិត ប៉ុន្តែមានតែផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយបានប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់ Yuri Altukhov យ៉ាងឈឺចាប់: គាត់មិនបានរស់នៅយូរទេបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនោះមានអាយុត្រឹមតែ 7 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះហើយបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2000 ។ សហជីព​បាន​ជួយ​ស្ត្រី​មេម៉ាយ​ក្នុង​ការ​សាងសង់​វិមាន​ដ៏​សក្តិសម​មួយ​នៅលើ​ផ្នូរ​របស់​នាវិក។ Yuri Altukhov សម្រាកនៅ St. Petersburg នៅទីបញ្ចុះសព Volkovskoye មិនឆ្ងាយពីព្រះវិហារទេ។ លើសពីនេះទៀត វិមានអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដល់នាវិកដែលបានស្លាប់ទាំងអស់នៃ m/v Polesk នៅទីបញ្ចុះសព Serafimovsky ។ ដូច្នេះមានកន្លែងសម្រាប់ចងចាំពួកគេ។
នេះជារបៀបដែលរឿងរបស់ m/v "Polessk" និងសមាជិកនាវិកដែលបានធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់នាងបានបញ្ចប់។ សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង មានតែផ្នែកតូចមួយនៃប្រតិចារិក (ជាមួយនឹងការកែសម្រួលតិចតួចសម្រាប់ហេតុផលអក្សរសាស្ត្រ) នៃបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Y. Altukhov ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទំព័រនៃកាសែត។ អ្នកអាចស្វែងរកកំណែពេញលេញនៃការថតនៅ www..

នៅឆ្នាំ 1993 នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកការប្រជុំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយអ្នកគិតគូររបស់ m / v "Polessk" Yuri Altukhov និងជំនួយការមេកានិចនៃ m / v "Mechanic Tarasov" Andrey Shvedov ។
រឿងរ៉ាវរបស់ Yu.Altukhov៖

សំណួរ។ Yuri Vladimirovich មិនដូចមេកានិក Tarasov ទេ អ្នកមានឈុតហែលទឹក ជាក់ស្តែង មានអ្វីមួយបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកអំឡុងពេលជួយសង្គ្រោះ ស្រដៀងនឹង Shvedov ប្រាប់យើងពីរបៀបដែលវាកើតឡើង តើមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងវិធីដែលអ្នករត់គេចខ្លួនដែរឬទេ?

Altukhov ។ យើងបានចាកចេញនៅលើកប៉ាល់ម៉ូតូ Polesk នៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 ពីកំពង់ផែ Buenos Aires ។ កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញ មានអាហារឆ្អឹង បំពង់ និងទំនិញទូទៅនៅលើនាវា៖ ធុង រចនាសម្ព័ន្ធ។ យើងបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងរយៈទទឹងទីសែសិប តំបន់នេះក៏មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ផងដែរ។ ក្នុងសប្តាហ៍ដែលពួកគេបានទៅយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទុកទោះបីជាមានការរំភើបក៏ដោយខ្ញុំមិនដឹងថាយ៉ាងម៉េចទេបើនិយាយពីចំណុចយ៉ាងហោចណាស់កូនចៀមមានវត្តមានគ្រប់ពេលកប៉ាល់មានអាកប្បកិរិយាល្អណាស់ ស្ថិរភាព មិនបានទាយទុកជាមុន អ្វីក៏ដោយអំពីសោកនាដកម្មនេះ។
ហើយនៅថ្ងៃទី 16 នៅពេលល្ងាចមានព្យុះមួយបានលេចឡើងចាប់ផ្តើមកាន់តែខ្លាំងប្រហែលម៉ោង 9.30 ដល់ 10 យប់កប៉ាល់ស្រាប់តែមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង: ទៅ starboard - ទៅកំពង់ផែទៅ starboard - ច្រកទៅ starboard និងពីខាង starboard ។ វាមិនត្រលប់មកសូម្បីតែ keel ទេដូច្នេះប្រហែល 30 ដឺក្រេដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឈរនៅលើនាវានោះវាចាំបាច់ត្រូវពឹងផ្អែកលើអ្វីមួយ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក សំឡេងរោទិ៍របស់កប៉ាល់បានបន្លឺឡើង។
ពេល​នោះ​ខ្ញុំ​ទើប​តែ​ចេញ​ពី​ងូតទឹក​អត់​ស្លៀក​ពាក់​បោះ​ខោ​ជើង​វែង អាវយឺត ហើយ​ភ័យ​រត់​ទៅ​ឡាន។ នៅទីនេះវាត្រូវបានប្រកាសដោយសំឡេងផងដែរ ប្រធានបាននិយាយថាការចូលទៅកាន់នាវាធំត្រូវបានហាមឃាត់ ហើយច្រកទ្វារ និងទ្វារនៅលើនាវាធំគួរតែត្រូវបានបិទជិត (ខ្ញុំច្បាស់ជាលឺរឿងនេះ)។
ខ្ញុំបានរត់ចូលទៅក្នុងឡាននៅ CPA យើងជួបគ្នានៅទីនោះ មេកានិកទី 4 នៅទីនោះជាមួយនឹងរោមជំនួយការរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅក្នុងឡានដោយម៉ោងរោទិ៍ ក្នុងពេលតែមួយនាឡិកាគ្រាន់តែជារបស់គាត់ មេកានិកជាន់ខ្ពស់ ទីពីរ មេកានិក ជាងអគ្គិសនី។ ហើយជាដំបូង បញ្ជាបែបនេះបានមកពីមេកានិកជាន់ខ្ពស់៖ ធ្វើប្រដាប់ដាក់រនុក ដោយសារយើងញ័រ ទោះបីយើងបូមញឹកញាប់ ហើយអ្វីៗត្រូវបានជួសជុលល្អ ប៉ុន្តែដៃអាវនៅតែចូលមក ទម្លាក់ប្រអប់ធំមួយដែលមានក្រមា និងខ្សាច់។ ហើយឧបករណ៍បំបែកមួយបានទាញចេញពីមូលដ្ឋាន។ យើងបានយកចិត្តទុកដាក់លើការពង្រឹងនេះ ពង្រឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ហើយពីពេលមួយទៅពេលមួយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង CPA គ្រប់ពេលវេលា បានទទួលពាក្យបញ្ជានៅទីនោះ និងបានជួប។ រមៀលគឺ 30-35 ដឺក្រេ 30 ដឺក្រេទាំងមូលដ្ឋាននិងជាមួយនឹងការស្ថាបនា។
បន្ទាប់មក គ្រប់គ្នាបាននាំគ្នាធ្វើជំនួញរបស់ពួកគេ៖ មេកានិកទីបួនបានចូលរួមក្នុងការបូមប្រភេទខ្លះ ខ្ញុំមិនដឹងច្បាស់ទេ គាត់មិនបានចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មនេះទេ។ ពួក​គេ​បាន​ព្យាយាម​តាម​បញ្ជា​ពី​ស្ពាន​រៀង​ៗ​ខ្លួន ដោយ​បូម​បាឡាស​ក្នុង​គោល​បំណង​ដើម្បី​កម្រិត​ចេញ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំឃើញថា ជាងយន្តទីបីបានចុះទៅក្នុងរថយន្ត ទោះបីជាគាត់គួរតែនៅលើនាវាក្នុងពិធីជប់លៀងសង្គ្រោះបន្ទាន់ក៏ដោយ គាត់គឺជាថៅកែនៅទីនោះ។ ព្យាយាមបូមប្រេង។ បន្ទាប់មកសំឡេងរោទិ៍ទឹកពីស្តុងចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលកម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់។
នៅពេលដែលអ្វីៗស្ងប់ស្ងាត់បន្តិច ឡានហាក់ដូចជាដំណើរការ បន្ទាប់មកពួកគេចាប់ផ្តើមគិតអំពីឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត វិស្វករជាន់ខ្ពស់បានបញ្ជូនខ្ញុំទៅជាន់ខាងលើ ដើម្បីខ្ញុំចាប់យកឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតរបស់ខ្ញុំ ហើយចាប់យកឧបករណ៍របស់គាត់ ដោយ​សារ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​បាន​រត់​មក​ដោយ​មិន​មាន​ពាក់​អាវ​ជីវិត​ទេ អាវ​ជីវិត​យើង​មាន​ច្រើន​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត។ ហើយ​ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​លើ​ដំបូល ខ្ញុំ​ចង់​ចេញ​ពី​ឡាន​ទៅ​ជាន់​ធំ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មើល​ទៅ មាន​ទឹក​នៅ​លើ​ជាន់​ធំ​នៅ​ច្រក​របៀង ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ត្រឡប់​ទៅ​ឡាន​វិញ ហើយ​ឡើង​ទៅ​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន​ទៅ នាវាទីបី។
វាស្ថិតនៅលើជាន់ទី 3 ដែលខ្ញុំរស់នៅ ខ្ញុំបានលោតចូលទៅក្នុងកាប៊ីន យកអាវសើម អាវជីវិតមួយ ភ្លាមនោះទ្វារទូខោអាវទាំងអស់ត្រូវបានបើក អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅក្នុងគំនរមួយនៅចំហៀងខាងស្ដាំ សំលៀកបំពាក់បានចាប់ភ្នែកខ្ញុំមុនគេ។ ហើយបន្ទាប់មកអាវយឺតដែលព្យួរនៅលើស្មា ខ្ញុំក៏ដាក់វាយ៉ាងលឿន ខោរបស់ខ្ញុំនៅតែដដែល ហើយខ្ញុំក៏យកស្បែកជើងប៉ាតារបស់ខ្ញុំចេញពីទូខោអាវវាក្តៅណាស់។ ខ្ញុំ​ដាក់​វា​មើល​តាម​ច្រក​ចូល​មើល​ឃើញ​ថា​ទឹក​ពេញ​នៅ​ខាង​ជើង​ក្ដារ ខ្ញុំ​មិន​ឃើញ​សំពៅ​ទៀត​ទេ វា​មិន​ភ្លឺ​ពេល​រមៀល។ ដោយបានយកទាំងអស់នេះហើយ ខ្ញុំបានចេញទៅកន្លែងទូកម្តងទៀត នៅទីនោះខ្ញុំបានឃើញមនុស្សជាច្រើន ពួកគេស្លៀកពាក់ឈុតសង្គ្រោះ រួចអង្គុយអង្គុយ ផ្អៀង ឬអាចនិយាយបានថា អង្គុយលើក្បាលទូករួចហើយ។ នៅទីនេះវាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំថាកប៉ាល់ពិតជាមានទុក្ខព្រួយព្រោះខណៈពេលដែលយើងនៅក្នុងឡានយើងនៅតែមិនយល់ពីរឿងនេះទោះបីជាក្រឡុកធំវាញ័រក៏ដោយប៉ុន្តែវាស្ងួតក្តៅហើយអ្នកអាច' មិនឃើញអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅជុំវិញ។ ខ្ញុំបានឃើញ Kolya Cherny, pommecha, បានប្រាប់គាត់ឱ្យយកឈុត wetsuit ជីតារបស់គាត់, គាត់បានធ្វើវា, យើងស្លៀកពាក់ឱ្យគាត់នៅទីនោះ។ ខ្ញុំបានដាក់វានៅលើជើងរបស់ខ្ញុំ ហើយដាក់ប៊ូតុងនៅទីនេះ ទោះបីជាយោងទៅតាមការណែនាំ វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យតវាទេ ហើយពួកយើងក៏ត្រឡប់ទៅឡានវិញ។ ខ្ញុំ​ឲ្យ​ឈុត​នេះ​ទៅ​នាយ​ម៉ិច គាត់​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ថា​ខ្ញុំ​ស្លៀក​ឈុត​រួច​ហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងកំពុងលង់ទឹក ហើយព្រះជួយសង្រ្គោះ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានដឹងពីអ្វីដែលបានភ្លឺនៅលើគាត់ មុនពេលដែលគាត់មិនយល់ថាស្ថានភាពនេះគឺមហន្តរាយទេ គាត់ពិតជាមានគំនិតសំខាន់ - ផ្លាស់ទី ផ្លាស់ទី! ពេលនោះរថយន្តបានឈប់ ដោយមូលហេតុត្រូវបានរកឃើញ ទើបឈប់ដោយសារតែការឈប់នៃយន្តការជំនួយ ជាពិសេសម៉ាស៊ីនបូមទឹកទាំងអស់បានឈប់ លើកលែងតែផ្នែកខាងក្រៅដ៏សំខាន់ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេ ខែលនៅផ្នែកខាងដើមនៅលើ ចាន ហើយ​ទឹក​ធ្លាក់​ពី​លើ​នាវា​រួច​ហើយ ទើប​ជន់​លិច។ បន្ទាប់មក យើងនៅតែព្យាយាមអនុវត្តសកម្មភាពខ្លះទៀត គឺបូមទឹកចេញ ប៉ុន្តែវាគ្មានប្រយោជន៍អ្វីទេ ដោយលោកប្រធានមន្ទីរបានមានប្រសាសន៍ថា យ៉ាងហោចណាស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកនេះដំណើរការ យើងនឹងធ្វើការបង្ហូរចេញជាបន្ទាន់។ យើង​រត់​ចុះ​ទៅ​ទី​នោះ ប៉ុន្តែ​វា​លែង​មាន​ន័យ​ទៀត​ហើយ ព្រោះ​ទឹក​ទាំង​អស់​នៅ​លើ​ក្បាល​ទឹក​ហើយ។ យើងបានត្រលប់ទៅឡានវិញ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់នៅទីនេះ - យើងត្រូវចាកចេញពីកប៉ាល់ យើងមិនអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតបានទេ យើងនឹងមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទេ។
starmekh បានចាប់ផ្តើមហៅទៅស្ពាន គ្មានអ្វីនៅលើ Beryozka គ្មានចម្លើយ គាត់បានចាប់ផ្តើមបើកទូរស័ព្ទនេះ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ មាននរណាម្នាក់លើកទូរស័ព្ទនៅទីនោះ។ គាត់​និយាយ​ថា​បេសកកម្ម​របស់​យើង​បាន​ចប់​ហើយ យើង​មិន​អាច​បើក​ឡាន​បាន​ទេ។ គាត់​និយាយ​ថា ចូរ​យើង​ចេញ​ពី​ក្តារ។ កត់ត្រាក្នុងសៀវភៅកត់ត្រាថា រថយន្តឈប់នៅម៉ោង ២.១០។ ពួកគេ​បាន​សរសេរ​វា​ដោយ​ខ្មៅ​ដៃ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ដោយ​ការ​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់​ពួកគេ​បាន​រក​ឃើញ​ខ្មៅដៃ។
ពួក​គេ​ក៏​ប្រញាប់ប្រញាល់​ឡើង​ទៅ​ខាង​លើ​តាម​បណ្តោយ​បង្គោល​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន​ផង ពិបាក​ចេញ​ក្រៅ​ណាស់​ព្រោះ​រនាំង​ដែក​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ដូច​ជា​រនាំង ទោះ​យ៉ាង​ណា​ក៏​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​ដែរ។ Kolya Cherny ដំបូងបន្ទាប់មកខ្ញុំបន្ទាប់មក Seryoga ។ នៅពេលដែលខ្ញុំចេញនៅលើនាវាទីបី ខ្ញុំបានឃើញថាប្រធានក្រុមកំពុងចុះពីលើស្ពាន ប្រធានស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងនាវិកពីរនាក់កំពុងដឹកជាមួយពួកគេ អូស រំពង ខ្ញុំគិតថានេះជាប៊ូឡុង និងស្ថានីយ៍វិទ្យុសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ម្នាក់ៗស្ថិតក្នុងឈុតរស់រានមានជីវិត ឈុតមុជទឹក លើកលែងតែប្រធាន និងប្រធានក្រុម៖ ប្រធានក្រុម ជាទូទៅស្លៀកខោខ្លី នាយពាក់ខោ ទឹកមុខ នាយ ឈឺ ជាក់ស្តែងពេលកំពុងប្រកួត។ ខ្ញុំនិយាយថា៖ ស៊ែរតើអ្នកគ្មានឈុតអ្វី? ខ្ញុំមិនឃើញអ្វីនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ទេ។ គាត់និយាយថា - ខ្ញុំមាន។ ប្រធានក្រុមក៏សួរថាៈ តើឯកសាររបស់អ្នកយ៉ាងម៉េចដែរ? ខ្ញុំបានឮសំណួរបែបនេះ។ នាយ​និយាយ​ថា អ្វីៗ​មាន​របៀប​រៀបរយ​ដូច​ដែល​គួរ​ធ្វើ។
មាន​ការ​សន្ទនា​បែប​នេះ ខ្ញុំ​មិន​ចាំ​ថា​ម៉េច​ទេ។ ពួកគេនិយាយថា អ្នកត្រូវទៅនាវាធំ ត្រូវចុះពីលើទូក ព្រោះមានសំណង់ជាច្រើននៅទីនេះ ប្រសិនបើកប៉ាល់ក្រឡាប់ ហើយជាទូទៅវាអាចចាប់អ្វីមួយបាន។ ហើយមនុស្សទាំងអស់នៅលើដំបូលធំ យើងឡើងនៅទីនោះដោយលំបាក ពិតណាស់ខ្ញុំក៏បានជួយប្រធានស្ថានីយ៍វិទ្យុ គាត់មានអាយុមុនចូលនិវត្តន៍ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។ យើងបានរើទៅជាន់ធំ ដែលជាកន្លែងដែលយើងបានឃើញមនុស្សដែលនៅតាមបណ្តោយមហាវិថីទាំងមូលនៅក្នុងច្រករបៀងនោះ ស្លៀកពាក់សម។ សំណួរ​បែប​នេះ​គឺ​ថា តើ​យើង​ចាប់​ឬ​អត់​ដោយ​របៀប​ណា? ពួកយើងសម្រេចចិត្តថាមិនចាប់ទេ ព្រោះមានមនុស្សច្រើន ប៉ុន្តែនៅទីនេះ តាំងពីសំពៅដល់ពិដាន សុទ្ធតែជាលោហៈ ដូច្នេះអ្នកអាចចាប់បាន ដូច្នេះកុំតោង។
បន្ទាប់មក នៅកន្លែងណាមួយនៅពេលព្រឹក វាចាប់ផ្តើមមានពន្លឺបន្តិច យើងឃើញពីរនាក់ ពួកគេនៅលើពីរ ធ្នឹមពីរមកពីទ្រព្យសម្បត្តិសង្គ្រោះបន្ទាន់ ពួកគេត្រូវបានគេលាបពណ៌យ៉ាងខ្លាំង។ យើងកំពុងចែវទូក ហែលទៅដល់អ្នកទាំងពីរនេះ៖ វាបានក្លាយជាប្រធានស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងជានាវិក។ ឥឡូវនេះ កំណត់ហេតុទាំងពីរនេះបានក្លាយទៅជារឿងធម្មតាសម្រាប់យើង ពួកគេបានជួយកំណត់ហេតុទាំងនេះ ដូច្នេះឧទាហរណ៍ យើងនឹងគ្របដណ្តប់យើងជាមួយនឹងរលកដ៏ធំមួយ យើងត្រូវអណ្តែតឡើងដោយរបៀបណា ប៉ុន្តែនៅទីនេះពួកគេហាក់ដូចជាមានតុល្យភាព។
យើងមានការសន្ទនាអំពីរបៀបរត់គេច អ្នកណាឮអ្វី គេនិយាយអំពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ ថាឧទ្ធម្ភាគចក្រមកដល់ ទាញចេញពីទឹក។ គេ​បាន​សួរ​ទៅ​ប្រធាន​ស្ថានីយ​វិទ្យុ គាត់​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​យ៉ាង​នេះ គាត់​មិន​និយាយ​អ្វី​ទេ គាត់​ឆ្លើយ​តែ​សំណួរ​ប៉ុណ្ណោះ​។ គេ​សួរ​ថា​តើ SOS ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ដោយ​របៀប​ណា? គាត់បាននិយាយថាពួកគេបានធ្វើ។ តើកប៉ាល់នៅជុំវិញយ៉ាងម៉េចដែរ? គាត់និយាយថាមាន។ កប៉ាល់របស់យើងបានចាកចេញពីប្រេស៊ីល ឆ្ពោះទៅរកយើង។ ជាការពិតណាស់ គាត់មិនបានធ្វើឱ្យខ្ញុំសប្បាយចិត្តទេ ព្រោះវានៅសល់មួយសប្តាហ៍ទៀត ប៉ុន្តែមានករណីនៅតុលាការជុំវិញ។ ជាការប្រសើរណាស់ ក្តីសុបិន្តរបស់យើងគឺចង់ឃើញក្បូនជីវិត៖ យើងទាំងអស់គ្នាបានមើល ហើយមើលជុំវិញ ប៉ុន្តែយើងមិនឃើញក្បូនណាមួយទេ ហើយជាទូទៅវាពិបាកនឹងឃើញអ្វីមួយ អ្នកតែងតែនៅក្នុងរន្ធមួយចំនួន នៅពេលអ្នកលើកឡើង។ អ្នកគិតថាខ្ញុំនឹងមើលទៅទីនោះ បន្ទាប់មកម្តងទៀតខ្ញុំបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងរន្ធមួយ។ ជាថ្មីម្ដងទៀត អ្នកបានវិលវល់ហើយ គ្មានចំណុចយោងទេ ទាំងព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ ទាំងអ័ព្ទឥតឈប់ឈរ។
មែនហើយ កន្លែងណាមួយមុនពេលអាហារពេលល្ងាច ពេលវេលាក៏ហួសចិត្តដែរ មិនមាននាឡិកាពិតប្រាកដ ហើយខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់ទេ មុនពេលអាហារពេលល្ងាច កន្លែងណាមួយយើងបានជួបពីរនាក់ទៀត៖ វាជាបាម៉ាន និងសំឡេងមួយ - មានពួកយើងប្រាំមួយនាក់រួចទៅហើយ។
ហើយនៅកន្លែងណាមួយនៅពេលរសៀល យន្តហោះមួយបានលេចចេញមក យើងឮសូរគ្រហឹម អ្នកបើកទូកបានឃើញវាមុនគេ បន្ទាប់មកយើងទាំងអស់គ្នាបានឃើញវា វាហោះទៅណាមកណាកាត់យើង ហោះទៅឆ្ងាយទៀត វាហោះលើស្នៀត បង្វិលកន្លែងឆ្ងាយ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ ពួកយើងពិតជារីករាយណាស់ដែលថាមាននរណាម្នាក់កំពុងស្វែងរកយើង បើមិនដូច្នេះទេពួកគេស្អាតស្អំណាស់ ត្រូវគេបោះបង់ចោល។ នេះបានលើកទឹកចិត្តយើង! យន្តហោះបានហោះទៅកន្លែងណាមួយក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតជាយូរមក ពេលនោះយើងមានអារម្មណ៍ថាវាកំពុងខិតមករកយើង កាន់តែជិតហើយកាន់តែជិត ចង្កៀងមុខរបស់វា និងភ្លើងចាំងផ្លេកៗដូចជាពន្លឺភ្លឺខ្លាំង ដូចជាអំពូលភ្លើង។ យើងមានការឆ្លុះបញ្ចាំងបែបនេះនៅលើឈុតសើមរបស់យើង នៅលើអាវជីវិត មានស្ទីគ័រ វាជួយអ្នកឃើញ ដើម្បីចាប់មនុស្សនៅក្នុងសមុទ្រ។ យើងក្រឡេកមើលទៅ គាត់ហោះមករកយើង គាត់បានបើកផ្លូវមករកយើងរួចហើយ អ្នកឃើញហើយ គាត់បានឃើញ ព្រោះគាត់ព្រិចភ្នែក៖ គាត់បានហោះម្តង ទម្លាក់អណ្តាតភ្លើងនៅកន្លែងណាមួយនៅជិតយើងជិតៗ រួចហោះម្តងទៀត បង្កើតជារង្វង់បី។ នៅពីលើពួកយើង វាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាគាត់បានកត់សម្គាល់យើង ហើយម្តងទៀតបានចាប់ផ្តើមហោះហើរបន្ថែមទៀត ហោះទៅឆ្ងាយ។
អញ្ចឹង​ហើយ​បាន​ជា​ប្រធាន​ស្ថានីយ​វិទ្យុ​ជា​អ្នក​ស្លាប់​មុន​គេ​នៅ​ពេល​នេះ​ពេល​យើង​ហៅ​គ្នា​បែប​នេះ៖ រស់​ទេ? -រស់! យើង​មិន​សូវ​មាន​ការ​សន្ទនា​ច្រើន​ទេ គេ​ថា​ចៅហ្វាយ​គឺ​គ្រប់​យ៉ាង! ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវបញ្ចេញអារម្មណ៍បែបណាទេ - អារម្មណ៍ភ័យខ្លាចថាមានមនុស្សស្លាប់នៅក្បែរអ្នក ឬអាណិតពិសេសដែលសមមិត្តនៅក្បែរនោះបានស្លាប់ផងដែរ មិនខ្លាចថាអ្នកនឹងស្លាប់ - គ្មានអ្វីទាំងអស់ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺ រិលទាំងស្រុង ឬប្រតិកម្មការពារនៃរាងកាយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាត្រូវបានទទួលយក។ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំចងចាំគឺមិនខ្លាចខ្លួនឯងទេ តែខ្លាចហើយអាណិត ម៉េចក៏និយាយទៅ ថាអាក្រក់ប៉ុណ្ណាសម្រាប់គ្រួសារ នឹងមានកូន ប្រពន្ធ ឪពុក ម្តាយ...
មួយសន្ទុះក្រោយមក អ្នកបើកសំពៅក៏ស្លាប់ គាត់ក៏ដូចដែលវាកើតឡើង៖ គាត់ស្រាប់តែញ័រ៖ អូបុរស - គាត់និយាយថា - ខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនល្អ អាក្រក់! គាត់ចាប់ផ្តើមញាប់ញ័រ សំណើចរបស់គាត់ចាប់ផ្តើមមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ហើយអ្វីៗក៏ស្ងប់ស្ងាត់ទៅវិញ។
បន្ទាប់មក យន្តហោះបានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀត វាបានទៅដល់កន្លែងណាមួយនៅពេលល្ងាច ម្តងទៀតវាបានហោះពីលើពួកយើងជាច្រើនដង បង្កើតជារង្វង់ជាច្រើន ហើយបន្ទាប់មកវាបានទម្លាក់អ្វីមួយនៅចម្ងាយ ទោះជាយ៉ាងណាក្តី ពីពួកយើង អ្វីដែលមិនអាចយល់បាន។ ប៉ុន្តែយើងមិនបានឃើញអ្វីទាំងអស់ដូចនោះទេ ខ្ញុំក៏ឃើញសំឡេងគាត់ទម្លាក់អ្វីមួយទៅក្នុងទឹក ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយណាស់ ហើយជាក់ស្តែង បើគាត់ទម្លាក់អ្វីមួយ ពិបាកហែលទឹកណាស់ នៅទីនេះអ្នកនៅក្នុងនេះទាំងស្រុង។ ធាតុ។
នេះជាឧទាហរណ៍មួយ នៅថ្ងៃនោះ មានត្រីដ៏ធំមួយបានលេចមកក្បែរយើង ពីស្លាបស្ពាន ស្រាប់តែមួយក្បាលធំក៏លេចចេញមក អ្នកឃើញពេលលង់ទឹកប្រហែល ១៥-២០ ម៉ែត្រ យើងខំចែវទូករកវា ខំប្រឹងទាំងអស់គ្នា។ យើងទាំងអស់គ្នាបានព្យាយាមរួមគ្នា ចែវទូក ចែវទូក ពីព្រោះយានទឹកដ៏ល្អបែបនេះ វាហាក់ដូចជាឡើងលើវា វាមានអារម្មណ៍ថាដូចជាការបរបាញ់ដើម្បីចេញពីទឹកនៅលើអ្វីទាំងអស់។ ពួកយើងព្យាយាមហែលទៅរកនាង ប៉ុន្តែវាគ្មានប្រយោជន៍ទេ រវាងពួកយើង និងនាង រលកថ្មីបានបង្កើតឡើង ហើយនាងបានបាត់ខ្លួនទាំងស្រុងពីទិដ្ឋភាព បន្ទាប់មកមួយសន្ទុះក្រោយមក វាហាក់ដូចជាស្និទ្ធស្នាលម្តងទៀត ដូចជាពួកគេ ព្យាយាមហែលទៅរកនាងម្តងទៀត។ បន្ទាប់ពីការព្យាយាមជាច្រើនដង ពួកគេបានបោះបង់មុខរបរនេះ បន្ទាប់មកនៅទីបំផុតនាងបានបាត់ខ្លួនទាំងស្រុង។ ហើយជាការពិតណាស់ក្តីសុបិន្តនេះ - យើងតែងតែសុបិនចង់ឃើញក្បូនជីវិតយើងគ្រាន់តែសុបិនអំពីវាប៉ុណ្ណោះ។
នៅកន្លែងណាមួយ នៅពេលដែលយន្តហោះវិលជុំវិញយើងនៅពេលល្ងាច ហើយហោះទៅឆ្ងាយ វាដល់ពេលហើយ វាចាប់ផ្តើមងងឹត ស្ទើរតែមើលអ្វីមិនឃើញ។ នៅទីនេះ ខ្ញុំមានគំនិតបែបនេះថា អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺរួចទៅហើយ យប់មិនអាចទ្រាំទ្របានទៀតទេ ដូចដែលវាហាក់បីដូចជាស្ថានភាពរបស់វា បរិមាណនៃកម្លាំងដែលនៅសល់។ ពេល​យប់​ក៏​បាន​បន្ត​ហែល​ទឹក​ជា​និច្ច​គ្មាន​អ្នក​ណា​និយាយ​ជាមួយ​អ្នក​ណា​ដូច​នោះ​ទេ អ្នក​សួរ​ថា៖ រស់​ទេ? -រស់!
មានសុបិនបែបនេះ ដូចជាងងុយគេង ដូចការយល់សប្តិគ្រប់ពេល ខ្ញុំថែមទាំងសុបិនពីរដងថា មួយយប់នៅកណ្តាលសមុទ្រ មានធុងចំបើង (មានមួយក្នុងឡាន) វាបង្កើតជាចំហាយទឹក វាត្រូវបានលាបពណ៌។ ជាមួយនឹងប្រាក់ ហើយដូច្នេះពីវាបញ្ចេញនូវភាពកក់ក្តៅ នៅទីនេះដើម្បីទប់ទល់នឹងវា។ ហើយគ្រប់ពេលដែលមានការយល់ឃើញបែបនេះ មានសភាពបែបនេះ វាប្រែជាក្តៅ ភាពកក់ក្តៅបែបនេះសាយភាយពេញរាងកាយ ហើយតើវាល្អយ៉ាងណាចំពោះអ្នក ប៉ុន្តែខ្ញុំមកពីអក្សរសិល្ប៍ ហើយមនុស្សជាច្រើនដឹងថាការកកគឺ ភ្ជាប់ជាមួយនេះ ហើយយើងត្រូវតែព្យាយាមមិនឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកពិតជាព្យាយាមរំខានខ្លួនអ្នកជាមួយអ្វីមួយ ធ្វើអ្វីមួយដើម្បីអនុវត្ត កុំឱ្យធ្លាក់ក្នុងស្ថានភាពនេះព្រោះអ្នកនឹងដេកលក់ហើយ ..., នេះត្រូវបានគេស្គាល់។
នៅពេលយប់ ព្រឹលធ្លាក់មកច្រើនដង ខ្លាំងបែបនេះ ហើយពេលព្រឹលធ្លាក់ភ្លាម ត្រជាក់ខ្លាំង នៅទីនោះ នៅលើផ្ទៃទឹក ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំក៏ទប់ជើងចុះមកគ្រប់ពេល ដូចជា វាកាន់តែក្តៅនៅទីនោះ។ ព្រឹលភ្លាមៗ ពិតណាស់បានរលាយ ហើយដូច្នេះវាដូចជាខ្សែភាពយន្តមួយនៅលើផ្ទៃ។
ក៏មានអារម្មណ៏គ្រប់បែបយ៉ាងដែរ ពេលនោះការឈឺចាប់ក៏រលត់ ពេលបាញ់ថ្នាំទាំងអស់នេះ មកប៉ះមុខខ្ញុំ ដំបូងឈឺ ក្រោយមកក៏រិល ហើយដូចជាមិនចាប់អារម្មណ៍ ពួកគេ។
ខ្ញុំក៏បានរកឃើញទីតាំងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែរ វាមានផាសុកភាពណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំពាក់អាវជីវិតនេះនៅលើឈុតសើម ហើយវាទន់ណាស់ពីកៅស៊ូស្នោ ខ្ញុំរំលងផ្នែកទីបីនេះរវាងជើងរបស់ខ្ញុំ លុតជង្គង់ ហើយអណ្តែតឡើង។ ជើងស្ថិតនៅលើកំពូល។ ទឹកដែលហូរចូលឥតឈប់ឈរ វាបានចូលទៅក្នុងក ជួនកាលចូលទៅក្នុងសន្លាក់ក្នុងបំពង់ក បន្ទាប់មកតាមរយៈខ្យល់បក់នៅក្នុងអាវ ក្នុងស្រោមដៃក្នុងឈុតសើម។ វា​ជា​ទឹក​ដែល​សើម​គ្រប់​ច្រកល្ហក យ៉ាងហោចណាស់​មាន​ភាព​កក់ក្តៅ​ខ្លះ ប៉ុន្តែ​ល្បិច​ស្រស់​នេះ​តែងតែ​មាន​ភាព​កក​។ ពីចំហៀងទ្រូងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានអាវជីវិតនៅទីនេះ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ត្រជាក់អ្វីទាំងអស់ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាវាពីជើងរបស់ខ្ញុំទេ ហើយជារឿយៗខ្នងរបស់ខ្ញុំចាប់ផ្តើមកក។ ហើយនៅទីនេះផងដែរ ខ្ញុំបានយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ នៅពេលដែលអ្នកដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅលើឈុតនេះ អ្នកមានអារម្មណ៍កក់ក្តៅ ដូច្នេះខ្ញុំតែងតែវាយខ្នងរបស់ខ្ញុំ៖ គ្រាន់តែវាយវា សង្កត់វា ហើយវាកាន់តែក្តៅ ហើយការញាក់ក៏បាត់ទៅវិញ។ ភាពត្រជាក់ក៏រលត់ទៅ ពេលខ្លះក៏ត្រលប់មកវិញ ជារឿយៗវាត្រលប់មកវិញ វាចាប់ផ្តើមវាយអ្នកខ្លាំង ហើយនៅទីនេះផងដែរ អ្នកមិនចាំបាច់តានតឹងពេកទេ ពេលដែលអ្នកតានតឹងដើម្បីទប់ភាពត្រជាក់។ វាមិនអាចជួយអ្វីបានទេ ផ្ទុយទៅវិញ សំឡេងរោទ៍បែបនេះចាប់ផ្តើមកាន់តែច្រើន។ នៅទីនេះផងដែរ ក្នុងករណីនេះ រំខាន ផ្លាស់ទី ឬធ្វើអ្វីមួយ។ ហើយទឹកដែលចូលក្នុងឈុតសើមៗ វាកកកុញលើខ្នងខ្ញុំដូចខ្ទម ខ្ញុំទុកទឹកនេះចុះ វាចុះមកជើងខ្ញុំភ្លាម ឈុតក៏ចាប់ផ្តើមសមនឹងរាងកាយ ហើយក្តៅឡើងភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែបន្តិចម្ដងៗ ទឹកច្រើនឡើងលើជើង វាហើម បន្ទាប់មកខ្ញុំត្រូវយកវាចេញពីទីនោះ ខ្ញុំដាក់ជើងនៅលើអាវជីវិត ពួកវាហាក់ដូចជាខ្ពស់ជាងក្បាលរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំត្រង់ឡើងទាំងស្រុង។ ព្យាយាម​ក្បាល​ខ្ញុំ​តិច​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ហើយ​ទឹក​បាន​មួយ​ផ្នែក អ្នក​ទាញ​ក្រណាត់​នៅ​ក ហើយ​ទឹក​ចេញ​មក​មួយ​ផ្នែក​នៅ​តែ​ព្យាយាម​យក​វា​ចូល​មាត់​គាត់ ហើយ​ស្តោះ​វា​ចេញ។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត នេះស្ថិតលើលក្ខខណ្ឌដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ល្អនៅលើទឹក លុះត្រាតែអ្នកពិតណាស់ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងថាមនុស្សខ្លាចទឹក ពិតណាស់អ្នកមិនអាចធ្វើឧបាយកលទាំងអស់នេះបានទេ។
មានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ខ្ញុំនឹកដល់ព្រះជាម្ចាស់ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា បើសិនជាមាន ទោះបីខ្ញុំជាអ្នកមិនជឿព្រះ ហើយបានលើកឡើងតាមរបៀបនោះ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ៖ ព្រះអម្ចាស់! ជួយ! នោះហើយជាអ្វីដែលវាគឺជា។
ព្រឹកឡើង ខ្ញុំងងុយដេក ខ្ញុំលឺសំលេងយូរ៉ា៖ យូរ៉ា តើអ្នករស់នៅទីនោះដោយរបៀបណា? ខ្ញុំនិយាយថា៖ រស់! យើងទាំងពីរនាក់នៅសេសសល់ នៅសល់ត្រូវខ្ចាត់ខ្ចាយទាំងអស់ ឬធ្នឹមនេះខ្ចាត់ខ្ចាយយើង ហើយយើងត្រូវបានគេចាប់បានដោយកាប៊ីន។ គាត់​នៅ​ទីនោះ គាត់​បាន​យក​ធុង​សង្គ្រោះ​ទៅ​ជាមួយ​ពេល​ជួយ​សង្គ្រោះ ប៊ូ​តុង​មួយ​មាន​ភ្លើង​ក៏​រលត់​ទៅ យើង​ក៏​ឱ្យ​គាត់​ទៅ ។ គាត់​ស្ថិត​ក្នុង​ឈុត​នេះ​ហើយ​ឧបករណ៍​ជួយ​សង្គ្រោះ គាត់​បាន​ឡើង​ចូល​ក្នុង​រន្ធ។ គាត់​ថា​ជើង​គាត់​ត្រជាក់​ខ្លាំង ជើង​គាត់​នៅ​ក្នុង​ទឹក​ស្ទើរ​គ្រប់​ពេល។ គាត់បានសួរថា: តើខ្ញុំអាចដាក់ជើងរបស់អ្នកបានទេ? ជើងរបស់ខ្ញុំនៅពីលើ ខ្ញុំបាននិយាយថា៖ តោះសាកល្បង។ គាត់ដាក់ជើងរបស់គាត់ចុះ គ្មានអ្វីទេ ជើងរបស់ខ្ញុំមិនលិចទេ ហើយនៅពេលដំណាលគ្នានោះ នៅពេលដែលគាត់ផ្អៀងមកលើខ្ញុំ សង្កត់មកលើខ្ញុំ ពួកយើងកាន់តែកក់ក្តៅ។ លក្ខណៈពិសេសនេះ នៅពេលដែលអ្នកទំនោរប្រឆាំងនឹងវា វាកាន់តែក្តៅ។
នៅកន្លែងណាមួយនៅពេលព្រឹក យន្តហោះបានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀត ប្រហែលម៉ោង 9-10 នៅទីនេះ ខ្ញុំត្រូវបានណែនាំរួចហើយ នៅពេលយើងឡើងលើកប៉ាល់ គាត់បានធ្វើរង្វង់ជាច្រើនពីលើយើង ហើយក៏ទម្លាក់ភ្លើង ធ្វើឱ្យច្បាស់ ចង្កៀងមុខគាត់ម្តងទៀត។ ថាគាត់បានឃើញយើង ហើយហោះទៅឆ្ងាយម្តងទៀត អ្នកឃើញទេ គាត់បានហោះជុំវិញតំបន់ទឹកនេះ មើលថាតើអ្នកណាដូចអ្នកណា។ ហើយប្រហែលពីរម៉ោងក្រោយមក គាត់បានបង្ហាញខ្លួនពីលើពួកយើងម្តងទៀត ហើយបានបាញ់រ៉ុក្កែតមួយក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយ បន្ទាប់មកមួយវិនាទី ហើយនៅទីនេះការរួមផ្សំបែបនេះក៏បានកើតឡើងជាមួយពួកយើងដែរ ដែលនៅពេលដែលគាត់បានបាញ់រ៉ុក្កែតក្នុងទិសដៅនោះ យើងបានឃើញនៅទីនោះ ខ្ញុំបានឃើញ។ Yura ពីដំបូងខ្ញុំនៅជាមួយខ្នងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឃើញកប៉ាល់នៅទីនោះ។ អញ្ចឹងម្តងទៀតវាមិនអាចមើលឃើញទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនិយាយថា៖ យូរ៉ា អ្នករាល់គ្នាបានសង្រ្គោះហើយ! កប៉ាល់គឺរួចហើយ ហើយបន្ទាប់មកវាច្បាស់ថាគាត់បានផ្តល់គ្រាប់រ៉ុក្កែតគាត់បានហោះពីលើយើងនៅពេលដែលគាត់បានហោះពីលើយើងគាត់បានបាញ់រ៉ុក្កែតឆ្ពោះទៅរកកប៉ាល់កំណត់ទិសដៅនៃកប៉ាល់ដើម្បីឱ្យវាឆ្ពោះទៅរកយើង។
ជាការប្រសើរណាស់ កន្លែងណាមួយក្នុងតំបន់ ពីរម៉ោង វាហាក់ដូចជាខ្ញុំ បានកន្លងផុតពីពេលវេលាដែលយើងបានឃើញកប៉ាល់ រហូតដល់ពេលដែលវាមកជិតយើង។ រំពេចនោះ colossus បែបនេះដុះនៅពីមុខអ្នក ហើយពួកគេបានដើរមករកយើង ចាប់ផ្តើមមករកពួកយើងនៅចំហៀងក្តារបន្ទះ តាមបណ្តោយចំហៀងពួកគេមានសំណាញ់ដឹកទំនិញទាំងនេះ ដែលដាក់នៅចន្លោះផែ និងកប៉ាល់កំឡុងពេលផ្ទុក ហើយមានច្រើន មនុស្សនៅទីនោះ។ មនុស្សបោះចោលទាំងនេះ អ្នកព្យាយាមចាប់វា អ្នកមិនអាចចាប់បានឡើយ ហើយមានការភ័យខ្លាចថាមានជញ្ជាំងដែកដ៏ធំនៅពីមុខអ្នក អ្នកគិតថា - ដូចជារលកវានឹងវាយលុក និងបំបែក។ គ្មានអ្វីប្រភេទនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេធ្វើសកម្មភាពគ្រប់ពេលវេលា ដោយទាញអ្នកឱ្យឆ្ងាយពីកប៉ាល់។
វិធីសាស្រ្តដំបូង ពេលពួកគេព្យាយាមចូលទៅចំហៀង វាមិនដំណើរការទេ ពួកគេបានងាកមកម្តងទៀត ដើរចូលមករកយើងយ៉ាងពេញទំហឹង ដោយប្រើម្ជុលដាក់លើពួកយើង ហើយពួកយើងបានបញ្ចប់នៅផ្នែកខាងដើម ប្រជាជនទាំងអស់បានលោតចុះមកលើក្តារខៀន។ ភាគីខាងក៏បានបោះចោល ព្យាយាមចាប់វា ប៉ុន្តែវាមិនបានទៅដល់យើងទេ ហើយបន្តិចម្តងៗ ការច្របាច់បែបនេះនឹងដំណើរការ ហើយម្តងទៀតអ្នកត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយពីឡចំហាយ។
យើងធ្វើវិធីសាស្រ្តទីពីរ យើងបានបញ្ចប់នៅផ្នែកខាងដើមរបស់ពួកគេ ហើយក៏បានដើរតាមកប៉ាល់នេះ ផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីវា យើងចាប់ផ្តើមពីប៉ុស្តិ៍ ម្តងទៀត ខ្ញុំមិនអាចចាប់យកទីបញ្ចប់តែមួយបានទេ។ នៅ​ពេល​រត់​ទី​បួន គាត់​បាន​មក​រក​យើង​ម្ដង​ទៀត​ដោយ​មាន​ដើម​មួយ យើង​នៅ​ខាង​ជើង​ក្តារ។ ខ្ញុំនិយាយថា៖ យូរ៉ា ជួយផង។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ Yura ត្រូវបានចុះខ្សោយទាំងស្រុង គាត់លែងចែវទូកទៀតហើយ។ ជួយ! គាត់និយាយថា - ទេ ខ្ញុំមិនមានកម្លាំងទៀតទេ។
នៅការរត់លើកទីបួន យើងនៅខាងកប៉ាល់ម្តងទៀត នៅទីនេះខ្ញុំចាប់បានមួយបោះដោយដៃរបស់ខ្ញុំ ចាប់វា ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដៃរបស់ខ្ញុំលែងកាន់វា ខ្ញុំរុំវាយ៉ាងតឹងជុំវិញដៃរបស់ខ្ញុំ ហើយនោះជា ខ្ញុំមិនចាំអ្វីផ្សេងទៀតទេ។
ខ្ញុំភ្ញាក់ពីគេងលើពូក ដូចខ្ញុំយល់ហើយ នៅក្នុងបន្ទប់ហាត់ប្រាណ រុំភួយ ក្លិនថ្នាំក្រអូបដូចជា "សញ្ញាផ្កាយ" របស់យើង។ ជុំវិញ​ខ្លួន​ខ្ញុំ​មាន​មុខ​ជនជាតិ​ចិន​ម៉ាឡេ ហើយ​ខ្ញុំ​ពិត​ជា​មិន​យល់៖ ខ្ញុំ​នៅ​ឯណា? តើខ្ញុំជាអ្វី? ខ្ញុំ​គិត​ថា​តើ​ខ្ញុំ​អាច​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​និង​ជាប់គាំង​នៅ​កន្លែង​ណា? ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មើល​ទៅ មនុស្ស​ខ្លះ​ប្រព្រឹត្ត​ចំពោះ​ខ្ញុំ​ដោយ​ចិត្ត​សប្បុរស ពួកគេ​ទាំង​អស់​គ្នា៖ ទឹក​ខ្លះ ខូគី ខ្លះ Pepsi-Cola ផ្សេង​គ្នា ពាង​ទាំង​នេះ។ ហើយខ្ញុំស្រេកហើយខ្ញុំផឹក - ផឹក - ផឹកហើយម្តងទៀតខ្ញុំបាត់បង់ស្មារតី - ទាំងខ្ញុំដេកលក់ឬដាច់។
បន្ទាប់មកខ្ញុំភ្ញាក់ឡើងម្តងទៀត ស្ថានភាពដដែលៗ៖ កន្លែងហាត់ប្រាណ កន្ត្រកបាល់បោះនេះ សំណាញ់បាល់ទះត្រូវបានលាតសន្ធឹង មុខជនជាតិចិនម្តងទៀត ហើយម្តងទៀត៖ ផឹក ផឹក! គេ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ផឹក ហើយ​ខ្ញុំ​ផឹក​ម្ដង​ទៀត ខ្ញុំ​ផឹក​ច្រើន​គ្រប់​យ៉ាង។ ពួកគេដាក់ Pepsi-Cola មកខ្ញុំ វាប្រែថាពាក្យដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ "Pepsi" ដូច្នេះពួកគេបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវកូឡាទាំងអស់។ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ឈឺ ពួក​គេ​រអិល​ជើង​ដាក់​ធុង​ខ្ញុំ​និយាយ៖ ទេ! បង្គន់! ពួកគេបាននាំខ្ញុំទៅបង្គន់ យកខ្ញុំដោយដៃ ជើងរបស់ខ្ញុំ ពិតណាស់ឆ្លងផុតពីកន្លែងហាត់ប្រាណ បន្ទាប់មកខ្ញុំដឹងថាស្ថានភាពគឺនៅលើកប៉ាល់ ខ្ញុំអាចលឺសំឡេងម៉ាស៊ីន កាប៊ីន។ ខ្ញុំបានទៅបង្គន់ ខ្ញុំក្អួតនៅទីនោះ ពួកគេនាំខ្ញុំត្រឡប់មកវិញ ពួកយើងចូលទៅក្នុងកន្លែងហាត់ប្រាណ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានឃើញអាវសើមរបស់យើងដេកនៅជ្រុងម្ខាង អាវជីវិត។ ហើយភ្លាមៗនោះស្មារតីត្រូវបានស្តារឡើងវិញ ខ្ញុំបានដឹងថាខ្ញុំនៅលើកប៉ាល់នេះ។ ហើយ​អារម្មណ៍​មួយ​ក៏​ដូច​ជា​អំណរ​ដែរ ប៉ុន្តែ​មិន​មែន​ជា​សេចក្តី​អំណរ​ខ្លាំង​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​សេចក្តី​អំណរ​ដែល​ខ្ញុំ​នៅ​មាន​ជីវិត ហើយ​ថា​ខ្ញុំ​យល់​គ្រប់​យ៉ាង​ពី​កន្លែង​ដែល​ខ្ញុំ​នៅ!
ហើយ​បន្ទាប់​មក​ពួក​គេ​ចាប់​ផ្ដើម​សួរ​ខ្ញុំ​សំណួរ៖ តើ​ខ្ញុំ​ជា​នរណា? តាមមុខតំណែង? នាវា? ខ្ញុំបាននិយាយវាទាំងអស់។ តើអ្នកណាជាមិត្តរបស់ខ្ញុំ? គេ​ថា​មិត្ត​ឯង​«​រអិល​» (​ដេក​) ក្នុង​ន័យ​ស្លាប់​មិន​រស់​។ ម្យ៉ាងវិញទៀត តាមទស្សនៈផ្លូវចិត្តរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍អាណិតអ្វីពិសេសទេនៅពេលនោះ ព្រោះមិត្តរបស់ខ្ញុំបានស្លាប់។ ដូច្នេះពួកគេបានបំភ្លឺនាមត្រកូលរបស់ខ្ញុំ នាមខ្លួន ពួកគេក៏បញ្ជាក់ច្រើនដងដែរ ដោយសារ Alexandrov Yuri និង Altukhov Yuri ជាព្យញ្ជនៈ ដូច្នេះពួកគេបំភ្លឺ ហើយនិយាយថាពួកគេបានផ្ញើវិទ្យុទាក់ទង កុំបារម្ភ គ្រួសារនៅ Leningrad ត្រូវបានប្រាប់។ ថាអ្នកនៅរស់។ ហើយខ្ញុំបានដេកលក់ម្តងទៀត។ ក្រោយមកពេលខ្ញុំភ្ញាក់ពីគេង ខ្ញុំក៏គេងលក់ស្រួល ទើបខ្ញុំផ្ទេរទៅកាប៊ីន បន្ទាប់មកគេក៏ស្លៀកពាក់ឱ្យខ្ញុំស្ងួត ល្អគ្រប់យ៉ាង លើក្រដាស់ ហើយខ្ញុំដេកនៅទីនោះមួយថ្ងៃកន្លះ គេនាំខ្ញុំទៅ កាប៊ីនដើម្បីបរិភោគ។
រួចយើងទៅកោះនោះ កណ្តាលមហាសមុទ្រ មានកោះមួយ មានអាណានិគមតូចមួយ របស់អ្នកនេសាទអង់គ្លេស មន្ទីរពេទ្យតូចមួយ បណ្ឌិត ពេត្រុស អ្នកស្រុកបែបនេះ ពិនិត្យខ្ញុំនៅទីនោះ ស្តាប់ X -rayed ខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយយប់នៅទីនោះ។ ហើយកប៉ាល់នៅពេលនោះឈរនៅមាត់ផ្លូវ រង់ចាំដូចជាខ្ញុំអាចបន្តដំណើរទៅមុខទៀតបាន នោះគេនឹងនាំខ្ញុំទៅក្រុងខេបថោន បើមិនអញ្ចឹងទេ ខ្ញុំនឹងនៅលើកោះ។ វេជ្ជបណ្ឌិតបានសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំអាចទៅដល់ទីនោះដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយពួកគេបានបញ្ជូនខ្ញុំម្តងទៀតទៅកាន់កប៉ាល់ ហើយយើងបានជិះទូកទៅ Cape Town ។
នៅទីនេះខ្ញុំបានសុំឱ្យប្រធានក្រុមបង្ហាញខ្ញុំ Yura គាត់បាននាំខ្ញុំទៅទូរទឹកកកនៅទីនោះខ្ញុំមើលទៅវាគឺជាគាត់។ ត្រង់នេះ អារម្មណ៍អាណិតសមមិត្តពិតជាបង្ហាញខ្លួនឯងពេលបានឃើញ។ នាវិកមានប្រតិកម្មយ៉ាងរួសរាយរាក់ទាក់ មនុស្សគ្រប់គ្នាជួយ៖ ពេលខ្លះពួកគេនាំរបស់មកខ្ញុំ របស់ដែលមិនសម - ពួកគេទាំងអស់មានទំហំតូច។ ពួកគេបានរៀបចំម្ហូបពិសេសសម្រាប់ខ្ញុំ ព្រោះអាហាររបស់ពួកគេមានរស់ជាតិឆ្ងាញ់ ពិតណាស់ ឱសថនៅទីនោះ អ្វីគ្រប់យ៉ាង គ្រឿងទេស ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានចម្អិននៅលើម្រេច។ ខ្ញុំបានពន្យល់ពីស្ថានភាព ពួកយើងបាននិយាយគ្នាថា តើមានអ្វីកើតឡើង ខ្ញុំក៏បានប្រាប់អ្វីៗទាំងអស់។ បន្ទាប់មកខ្ញុំត្រូវបានគេនាំទៅ Cape Town ពីទីនោះតាមយន្តហោះទៅទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយពីទីក្រុងឡុងដ៍ដោយយន្តហោះ Aeroflot ទៅ Leningrad!
សំណួរ។ តើអ្នកមានវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេសទេ?
បាទ ខ្ញុំបានចូលលេងកីឡា ថែមទាំងមានទឹករំអិល ចូលហែលទឹក ចូលអាងតាំងពីកុមារភាព មានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងទឹក ដូច្នេះសម្រាប់ខ្ញុំ ម្តងនៅក្នុងទឹក ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍បែបនេះទេ ខ្ញុំ មិនមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាចវាទេ។ ដូច្នេះហើយ តាមបទពិសោធន៍ ខ្ញុំដឹងថានាវិករបស់យើងជាច្រើនហែលដល់កម្រិតនោះ ហើយជាការពិតណាស់ ពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានសេរីភាពនៅក្នុងទឹក វាផ្តល់ឱ្យច្រើន។ ឈុតសើមផ្តល់ឱ្យច្រើន អ្នកស្ថិតនៅលើផ្ទៃ តាមពិតអ្នកមិនចាំបាច់ហែលទឹក អ្នកមិនត្រូវការអ្វីទាំងអស់ វារក្សាអ្នក។ នេះ​កំពុង​ពិចារណា​ថា​តើ​វា​ល្អ​ទេ​ក្នុង​ទឹក​ដែល​ស្ងប់ស្ងាត់ ហើយ​ពេល​មាន​ខ្យល់ព្យុះ​បង្វែរ​អ្នក​មក នោះ​ត្រូវ​ធ្វើ​អ្វី​មួយ។
សំណួរ។ តើ​ទម្លាប់​ប្រើ​ទឹក​ក៏​ប៉ះពាល់​ដែរ​ឬ​ទេ?
ជាការពិតណាស់វាធ្វើ។ ដូច្នេះហើយ អាកប្បកិរិយាផ្លូវចិត្ត នៅពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ល្អ នៅកម្ពស់ខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនល្អ ហើយប្រសិនបើខ្ញុំនៅកម្ពស់ខ្ពស់ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំនឹងស៊ូទ្រាំវាដោយរបៀបណានោះទេ។
សំណួរ។ Yu.V. ប៉ុន្តែជាគោលការណ៍ អ្នកមិនចាំពីរបៀបដែលអ្នកត្រូវបានចិញ្ចឹមទេ ប្រហែលជានាវិកបានប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលវាកើតឡើង?
ខ្ញុំចាំបានច្បាស់ពីរបៀបដែលខ្ញុំរបួសលើដៃរបស់ខ្ញុំ - ហើយនោះហើយជាវា នៅទីនេះកងកម្លាំងចុងក្រោយបានបាត់ទៅហើយ។ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក​គេ​ប្រាប់​ខ្ញុំ​ពី​របៀប​ដែល​គេ​ចិញ្ចឹម​ខ្ញុំ។ ពួកគេបានទាញខ្ញុំដោយការបោះនេះទៅកាន់សំណាញ់ ដែលលាតសន្ធឹងតាមចំហៀង នៅក្រោមសំណាញ់នេះ រៀងគ្នា ខ្ញុំ ខ្ញុំត្រូវបានចង ហើយយូរ៉ា និងខ្ញុំត្រូវបានចងជាមួយគ្នា បន្ទាប់មកពួកគេបានយកសំណាញ់នេះដោយចុងម្ខាង ហើយនៅពេលដែលយើងចាប់បាន បិទ, លើកនៅលើយន្តហោះ។ ខ្ញុំ​ត្រូវ​គេ​យក​ទៅ​ឆ្ងាយ ខ្ញុំ​ដកដង្ហើម​ស្មើ ខ្ញុំ​សន្លប់​។ ហើយ Yura ដោយហេតុផលខ្លះ ការដកដង្ហើមខ្លះបានលេចចេញមក គាត់ដកដង្ហើមធំជាច្រើនដង ហើយនោះជាទាំងអស់ - ដង្ហើមរបស់គាត់បានឈប់។ ពួកគេ​បាន​ធ្វើ​ដង្ហើម​សិប្បនិម្មិត និង​ម៉ាស្សា​បេះដូង មាត់​មួយ​ទៅ​មាត់ ជាង​ម៉ាស៊ីន​ទី​បី​ធ្វើ​ទាំង​អស់ ប៉ុន្តែ​មិន​អាច​ជួយ​គាត់​បាន។ ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងការសន្ទនាបន្ថែមទៀត ប្រធានក្រុមបាននិយាយថា ចាប់ពីពេលដែលបានទទួលសញ្ញា SOS នៅពេលដែលកប៉ាល់បានលិចរួចហើយ 34 ម៉ោងបានឆ្លងផុតពីការសង្គ្រោះបន្ទាន់ដល់ការឡើងយន្តហោះ។
សំណួរ។ Yu.V. ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលស្រេកទឹក និងត្រូវការអាហារ?
មិន​មាន​តម្រូវ​ការ​អាហារ​បែប​នេះ​ទេ ខ្ញុំ​មិន​មាន​អារម្មណ៍​ស្រេក​ឃ្លាន​គ្រប់​ពេល​វេលា ហើយ​ក៏​មិន​មាន​អារម្មណ៍​ស្រេក​ដែរ មិន​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ខ្ញុំ​ស្រេក​ទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំចាំបានថា មុនថ្ងៃនោះ ខ្ញុំបានផឹកទឹក និងតែច្រើន។ វា​ពិត​ជា​អាច​ជា​ជោគ​វាសនា​បែប​នេះ ជា​សត្វ​ត្រកួត ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា យើង​មាន​វា ហើយ​ខ្ញុំ​បាន​ផឹក​ច្រើន​ជាង​ធម្មតា។ ហើយដោយរបៀបណា គាត់បានទប់ខ្លួនគាត់ដោយទឹក ពីព្រោះនៅតំបន់ត្រូពិច ដូចដែលអ្នកធ្លាប់ផឹក វាចេញមកភ្លាមៗជាមួយនឹងទឹក ហើយអ្នកផឹកវា វដ្តបែបនេះ។ ហើយខ្ញុំបានព្យាយាមផឹកតិច ហើយអ្នកបានស៊ាំនឹងវា អ្នកផឹកតែនៅពេលចាំបាច់។ ហើយនៅទីនេះ ជាការពិត ខ្ញុំបានផឹកច្រើនពេញមួយថ្ងៃ ទាំងល្ងាច ហើយមានត្រីមួយក្បាលផងដែរ។
ម្យ៉ាងទៀត សូម្បីតែពេលព្រឹលមកក៏ខ្ញុំសាកដែរ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចប្រមូលវាបានទេ ទោះបីវាធំក៏ដោយ វាធ្លាក់មកលើដៃអ្នកបែបនេះ នៅលើផ្នត់នៃឈុត - អ្នកលិទ្ធវាបែបហ្នឹងឯង។ មានអារម្មណ៍។
ពេលនោះមានមួយភ្លែតបែបនេះសម្រាប់ថ្ងៃដំបូង អាលប៉ាតូហែលឡើង មានសត្វក្ងោកតូចៗ ហើយមួយក្បាលនេះ ធំណាស់ មានសុខភាពល្អ ក្លាហានហែលឡើងចង់ចាប់វាទាំងអស់ ចាប់ដៃខ្ញុំទៅហើយ ទទេ ខ្ញុំ​ហែក​ស្រោមដៃ​ចេញ ហើយ​ខ្ញុំ​ឈប់​ពី​ព្រោះ​ខ្ញុំ​លេច​ធ្លាយ​នៅ​ទី​នេះ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមចាប់វាដោយចំពុះ ប៉ុន្តែដៃរបស់ខ្ញុំ អ្នកឃើញថាខ្សោយ ខ្ញុំមិនមានកម្លាំងដើម្បីតោងវាទេ កាន់វាហើយជិះទូកចេញទៅ។ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ជា​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ខ្ញុំ​នឹង​ចាប់​គាត់ ហែក​ក្បាល​គាត់​បឺត​វា​ចេញ ឬ​ទំពារ​វា​យ៉ាង​សាមញ្ញ។ វាជាអារម្មណ៍បែបនេះនៅពេលនោះ។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំមិនធ្លាប់ជួបរឿងបែបនេះទេ។ នៅថ្ងៃទីពីរ សត្វអាល់បាតូសទាំងនេះជាទូទៅមានអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យ ខិតទៅជិតការជួយសង្គ្រោះរួចទៅហើយ ពួកគេជាច្រើនបានហោះចូល ហើយគ្រប់គ្នាបានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេចំពោះមុខ៖ ពួកគេបានហោះឡើងភ្លាមៗ ហើយហើរស្លាបរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំ​បាន​គ្រវី​ស្រោមដៃ​ចោល ហើយ​យូរ៉ា​ដែរ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​រឿង​នេះ​មាន​ទំនាក់​ទំនង​អ្វី​ទេ ប្រហែល​គេ​ជេរ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​បែប​ហ្នឹង​ហើយ​គេ​ក្រអឺតក្រទម។
សំណួរ។ តើ​គេ​បាន​ឲ្យ​ទឹក​នៅ​លើ​ទូក តើ​គេ​ផឹក​ច្រើន​ទេ? ពេល​ភ្ញាក់​ពី​គេង តើ​អ្នក​ស្លៀក​សម្លៀក​បំពាក់​ទេ? តើអ្នកត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានដោះលែងទាំងស្រុងទេ?
ខ្ញុំ​អាក្រាត​នៅ​ក្រោម​ក្រដាស់ ហើយ​លាប​ម្សៅ​ដូច​ជា​សញ្ញា​ផ្កាយ អ្នក​ឃើញ​ហើយ​គេ​ជូត​ខ្ញុំ។ ហើយតាមព្យញ្ជនៈ ពីរឬបីថ្ងៃដែលខ្ញុំពិតជាមិនបានញ៉ាំទេ៖ ដំបូងឡើយ ពួកគេគ្រាន់តែឲ្យខ្ញុំផឹក និងអាហារស្រាលៗប៉ុណ្ណោះ - នំសាំងវិច ប៉ុន្តែវាមិនសមតាមវិធីណាមួយទេ សូម្បីតែចលនាលេបក៏មិនមានដែរ ខ្ញុំអាច កុំទំពារអាហារ។ រឿងតែមួយគត់ដែលទំពាំងបាយជូរញាក់និងនំប៊ីសស្ទីនជាមួយទឹកដោះគោនិងទឹកឆ្លងកាត់។
សំណួរ។ នេះ​ជា​ប្រតិកម្ម​របស់​រាង​កាយ វា​ជា​ធម្មជាតិ ព្រោះ​ការ​ស្លាប់​មិន​មែន​មក​ពី​ការ​ហត់​នឿយ​ទេ តែ​មក​ពី​ការថយចុះ​កម្តៅ។
បាទ រឿងសំខាន់គឺភាពត្រជាក់ គ្រប់ពេលដែលអារម្មណ៍បែបនេះ ដើម្បីឱ្យក្តៅឡើងតាមមធ្យោបាយណាមួយ ហើយត្រូវយកចេញពីធាតុនេះ យ៉ាងហោចណាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងហោះចូល សូមឱ្យវាជាប់នឹងឆ្អឹងជំនីរដោយទំពក់មួយចំនួន។ ដើម្បីចេញពីទឹកនេះ។
សំណួរ។ ជាក់ស្តែង បន្ថែមពីលើឈុតសើម ការពិតដែលថាគាត់ស្លៀកពាក់កាន់តែក្តៅក៏ប៉ះពាល់ដល់ផងដែរ៖ អាវយឺត ខោ និងស្បែកជើងប៉ាតា។ ជាទូទៅ ប្រហែលជាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមាជិកនាវិកផ្សេងទៀត អ្នកស្លៀកពាក់ច្រើនជាងអ្នកផ្សេងទៀតបន្តិច។
ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ច្បាស់​ថា​អ្នក​ណា​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​អ្នក​បើក​ម៉ាស៊ីន អ្នក​ទាំង​នោះ​ប្រហែល​ជា​ស្លៀក​ពាក់​ស្រាល​ៗ ប៉ុន្តែ​អ្នក​នៅ​សល់​យើង​ចាប់​ផ្ដើម​លិច​នៅ​ម៉ោង ១០ ហើយ​លិច​នៅ​ម៉ោង ៤ - មាន​ពេល​ច្រើន ស្លៀក​សំលៀកបំពាក់។ ហើយវាត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់គ្នាថា ចាំបាច់ត្រូវស្លៀកពាក់ឱ្យកាន់តែក្តៅ នេះមិនមែនជាប្រភេទនៃការសន្និដ្ឋានទាក់ទងនឹងយើងនោះទេ នេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយពីការអនុវត្តពិភពលោក។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​អាច​និយាយ​បាន​ច្បាស់​ទេ ព្រោះ​មិន​បាន​ឃើញ​អ្នក​ណា​ស្លៀកពាក់​បែប​ណា។
សំណួរ។ តើអ្នកសម្របខ្លួនដោយរបៀបណាបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ? មានបញ្ហាសុខភាពមែនទេ? ឬ​ការ​ឡើង​រឹង​បាន​ជួយ​អ្នក​ប្រសិនបើ​គ្រូពេទ្យ​ពិនិត្យ​អ្នក​នៅលើ​កោះ​នោះ​មិន​បាន​បង្ហាញ​ថា​មាន​ជំងឺ​រលាក​សួត​ក្នុង​ខ្លួន​ទេ​?
មែនហើយ ការឡើងរឹងបានជួយ សូម្បីតែរាងកាយសុទ្ធសាធ ខ្ញុំមានអាវទ្រនាប់នៅលើទ្រូងរបស់ខ្ញុំ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាមិនមានអារម្មណ៍ត្រជាក់នោះទេ។
ខ្ញុំក៏បានប្រឡងតាមព្យញ្ជនៈមុនពេលហោះហើរនៅ Baltmed ខ្ញុំបានទៅទីនោះព្រោះខ្នងរបស់ខ្ញុំតឹងបន្តិច ពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំថាតាំងពីខ្ញុំមកដល់ទីនេះ តោះពិនិត្យឱ្យបានពេញលេញ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ខ្ញុំ៖ ក្រពះ បេះដូង។ គេ​ថា​មាន​ជំងឺ​ក្រពះ​តូច​តែ​មិន​អី​ទេ ស្ទើរ​តែ​គ្រប់​គ្នា​មាន​ឥឡូវ​នេះ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីគាំងនេះភ្លាម ខ្ញុំបានកើតដំបៅមួយ ធំណាស់ ប្រហែល 5x4 សង់ទីម៉ែត្រ ដំបៅធំបែបនេះ គឺដូចដែលគ្រូពេទ្យនិយាយ ពីភាពតានតឹង ប៉ុន្តែវាក៏ជាសះស្បើយលឿនដែរ។
សំណួរ។ ពាក្យពីរអំពីខ្លួនអ្នក?
រៀបការហើយមានកូន២នាក់៖ កូនស្រីច្បងអាយុ១៧ឆ្នាំ និងកូនពៅអាយុ៧ឆ្នាំ។ អ្នក​ដែល​កើត​មុន​ការ​ធ្លាក់​នេះ​មាន​ជីវិត​ជា​ធម្មតា​ហើយ​មាន​សុខភាព​ល្អ​។ ជាទូទៅ ឪពុក​ខ្ញុំ​មាន​អាយុ​៧១​ឆ្នាំ ម្តាយ​ខ្ញុំ​អាយុ​៦៧​ឆ្នាំ។ ម្ដាយ​ជា​គ្រូ​ចូល​និវត្តន៍ ឪពុក​នៅ​តែ​ធ្វើ​ការ