Chistye Prudy គឺជាស្ថានីយ៍មួយនៅលើខ្សែ Sokolnicheskaya នៃ Moscow Metro ។ វាមានទីតាំងនៅចន្លោះស្ថានីយ៍ Krasnye Vorota និង Lubyanka ។ វាមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃស្រុក Basmanny នៃសង្កាត់រដ្ឋបាលកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1935 ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកចាប់ផ្តើមដំបូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro - "Sokolniki" - "Park Kultury" ជាមួយនឹងខ្សែសាខា "Okhotny Ryad" - "Smolenskaya" ។ ដំបូងឡើយ ស្ថានីយ៍មិនមានសាលកណ្តាលទេ មានតែច្រកចូលខ្លីៗចំនួនពីរប៉ុណ្ណោះ ដែលមានទីតាំងនៅច្រកចេញសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររវាងផ្លូវដែក។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1971 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទៅជាតុដេកបី។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 5 ខែមករាឆ្នាំ 1972 វាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយការផ្ទេរជាមួយស្ថានីយ៍ Turgenevskaya ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 2008 - ជាមួយមហាវិថី Sretensky ។ វាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមមហាវិថី Chistoprudny ក៏ដូចជា Chisty Pond ដែលច្រកចេញរបស់វានាំមុខ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1703 ស្រះនេះត្រូវបានគេហៅថា Pogany ដោយសារតែកាកសំណល់ពីកន្លែងលក់សាច់សត្វ និងកន្លែងសត្តឃាតនៅក្បែរនោះត្រូវបានបោះចោលទៅក្នុងនោះ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានសម្អាតហើយតាមនោះប្តូរឈ្មោះ។

រហូតដល់ថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1990 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេហៅថា "Kirovskaya" បន្ទាប់ពីផ្លូវ Kirov (ឥឡូវ Myasnitskaya) ដែលមានទីតាំងនៅទីនេះដោយដាក់ឈ្មោះតាមរដ្ឋនិងមេដឹកនាំគណបក្សនៃសហភាពសូវៀត Sergei Mironovich Kirov (1886-1934) ។
ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ នាយកដ្ឋានអគ្គសេនាធិការ និងការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេសមានទីតាំងនៅស្ថានីយ។ នៅឆ្នាំ 1947 ចង្កៀង fluorescent ត្រូវបានដំឡើងនៅស្ថានីយ៍នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ។

មាន vestibule ដីមួយដែលមានទីតាំងនៅដើមមហាវិថី Chistoprudny ។ តាមរយៈវាអ្នកអាចទៅបន្ថែមពីលើមហាវិថីទៅកាន់ទីលាន Myasnitsky Gate និងផ្លូវ Myasnitskaya ។
ពីសាលកណ្តាលអ្នកអាចទៅដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Turgenevskaya នៃខ្សែ Kaluzhsko-Rizhskaya ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 2008 ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar នៃខ្សែ Lyublinsko-Dmitrovskaya ត្រូវបានបើក។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានស្នើឱ្យបើកច្រកឆ្លងកាត់នេះក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍ Sretensky Boulevard ទោះយ៉ាងណាដោយសារតែការពន្យាពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនជណ្តើរយន្តពីរោងចក្រ St. Petersburg មហាវិថី Sretensky បានបើកជាមួយនឹងការផ្ទេរតែមួយ ហើយការចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់ត្រូវបានពន្យារពេល។ .

ការរចនានៃស្ថានីយ៍គឺជាបង្គោលបីជាន់ដែលមានជម្រៅជ្រៅ (ជម្រៅដាក់ - 35 ម៉ែត្រ) ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគម្រោងបុគ្គលដោយវិធីជីកយករ៉ែដែលមានស្រទាប់បេតុង monolithic ។ ដំបូង​ឡើយ វា​មាន​បន្ទប់​ខ្លី​ពីរ​ជំនួស​សាល​កណ្តាល។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជាអគារបីជាន់ក្នុងឆ្នាំ 1971 ។

តុដេកនៃសាលស្ថានីយ៍គាំទ្រពីរជួរនៃបង្គោលគូដ៏ធំដែលតម្រង់ជួរជាមួយថ្មម៉ាប Ural "koelga" និងថ្មម៉ាប "ufal" ។ ទ្រនុងទ្រវែងត្រូវបានលាក់ដោយ cornices ធំទូលាយដែលនៅពីក្រោយចង្កៀងត្រូវបានដាក់។ កម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានក្រាលដោយថ្មក្រានីតពណ៌ប្រផេះនិងពណ៌ផ្កាឈូក (មុនឆ្នាំ 1972 ផ្ទៃគឺ asphalt) ។ មុនពេលការសាងសង់ការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar នៅជិតជញ្ជាំងចុងមានការធ្លាក់ចុះសំរិទ្ធរបស់ S. M. Kirov ដែលស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាយូរមកហើយ (អ្នកនិពន្ធ - M. G. Manizer) ។ ឥឡូវនេះការធ្លាក់ចុះគឺស្ថិតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar ទៅស្ថានីយ៍ Turgenevskaya ហើយបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Kirov ។ ជញ្ជាំងផ្លូវត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយថ្មម៉ាបពណ៌ប្រផេះស្រាល (រហូតដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 - ជាមួយក្បឿងសេរ៉ាមិចពណ៌ស) ពីខាងក្រោម - ជាមួយថ្មក្រានីតខ្មៅ។

ស្ថានីយ៍នេះមាន vestibule ដីនៃរាងគូប, ស្ថានីយ៍ខាងក្រោមមាន vestibules ស្រដៀងគ្នា: "Komsomolskaya" (vestibule ខាងជើង) និង "Smolenskaya" ស្ថានីយ៍។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ បន្ទប់​តាំង​ទាំង​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​ទេ។ កន្លែងដាក់តាំងនៃស្ថានីយ៍ Chistye Prudy គឺជាកន្លែងដាក់សំលៀកបំពាក់តែមួយគត់នៃប្រភេទនេះដែលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ស្ថានីយ៍ Chistye Prudy គឺជាផ្នែកមួយនៃខ្សែ Sokolnicheskaya នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្នែកដ៏ស្រស់ស្អាត និងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃរដ្ឋធានី - Chistye Prudy: រថភ្លើងក្រោមដីនៅជិត មហាវិថីពណ៌បៃតង ស្រះទឹកដ៏អស្ចារ្យ ...

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1935 រួមជាមួយនឹងផ្នែកដំបូងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Sokolniki - Park Kultury ។

ទីតាំង

ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅចន្លោះ "ច្រកក្រហម" និង "Lubyanka" ។ ទីតាំងនៃច្រកចូលគឺការចាប់ផ្តើមនៃមហាវិថី Chistoprudny ។ ទឹកដីនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្រុក Basmanny នៃស្រុកកណ្តាលនៃរដ្ឋធានី។

តាមរយៈស្ថានីយ៍នេះ អ្នកអាចចេញបាន បន្ថែមពីលើមហាវិថីខ្លួនឯងទៅកាន់ផ្លូវ Myasnitskaya និងទៅទីលានដែលមានឈ្មោះថា Myasnitsky Gates ។

Chistye Prudy (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី): ការពិពណ៌នា

សាលដីមានរូបរាងគូបដើម។ ជម្រៅនៃរថភ្លើងក្រោមដីខ្លួនឯងគឺច្រើនជាង 35 ម៉ែត្រ។

តុដេកនៃសាលនេះគាំទ្របង្គោលពីរជួរ។ ការបញ្ចប់របស់ពួកគេត្រូវបានតំណាងដោយថ្មម៉ាប Ural ស្រាល។ cornices ធំដែលនៅពីក្រោយភ្លើងបំភ្លឺត្រូវបានរៀបចំត្រូវបានលាក់ដោយតុដេក។

ជញ្ជាំងត្រូវបានប្រឈមមុខនឹងថ្មក្រានីតខ្មៅ (បាត) និងថ្មម៉ាបពណ៌ប្រផេះតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ប៉ុណ្ណោះ។ ពីមុន (រហូតដល់ឆ្នាំ 1997) មានក្បឿងពណ៌សធម្មតា។ កម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានក្រាលដោយថ្មក្រានីតពណ៌ប្រផេះ និងពណ៌ផ្កាឈូក។

ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅច្រកចេញគឺ 32,000 នាក់ហើយនៅច្រកចូល - 29,000 ។

ប្រវត្តិស្ថានីយ៍៖ លក្ខណៈពិសេស

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Chistye Prudy ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគម្រោងបុគ្គល។ ប្លុកបេតុងដែលបានពង្រឹង Monolithic ត្រូវបានប្រើនៅទីនេះ។ ដំបូង ស្ថានីយ៍នេះមានច្រកចូលពីរនៅលើទីតាំងនៃកណ្តាលបច្ចុប្បន្ន។

រូបរាង​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្ថានីយ​គឺ​ជា​បង្គោល​ភ្លើង​បី​ខ្នង (បាន​សាងសង់​ឡើង​វិញ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៧១)។

វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលជាន់នៅស្ថានីយ៍រហូតដល់ឆ្នាំ 1972 គឺ asphalt ។ ក្រោយមកពួកគេត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយថ្មក្រានីត។

មុនពេលការសាងសង់ការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar ដែលនៅជិតខាងហើយយោងទៅតាមខ្សែមួយផ្សេងទៀតការធ្លាក់ចុះ (សំរិទ្ធ) របស់ S. M. Kirov (ជាងចម្លាក់ M. G. Manizer) បានឈរនៅចុងបញ្ចប់នៃសាលរថភ្លើងក្រោមដី Chistye Prudy នៅជិតជញ្ជាំង។ ពីមុនស្ថានីយ៍នេះក៏ត្រូវបានគេហៅថា "Kirovskaya" ជាកិត្តិយសរបស់គាត់។ ឥឡូវនេះរូបសំណាកនេះមានទីតាំងនៅផ្លូវកាត់រវាងមហាវិថី Sretensky និង Turgenevskaya ហើយបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងពីមុនជាមួយស្ថានីយ៍ Chistye Prudy ។

Vestibule (សាល), ការផ្ទេរ, ដំណើរផ្លាស់ប្តូរ

"Chistye Prudy" គឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានកន្លែងទទួលភ្ញៀវតែមួយ។ ពីសាលកណ្តាលខ្លួនវាមានការផ្លាស់ប្តូរទៅ Turgenevskaya (ខ្សែ Kaluzhsko-Rizhskaya) ។

នៅឆ្នាំ ២០០៨ ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានបញ្ចប់ទៅខ្សែ Lyublinsko-Dmitrovskaya តាមរយៈ Sretensky Bulvar ត្រូវបានបើកនៅស្ថានីយ៍។ ដើម្បីចូលទៅកាន់វិចិត្រសាលអន្តរកាលនេះ អ្នកត្រូវតែប្រើជណ្តើរយន្តដែលមានទីតាំងនៅចុងសាលស្ថានីយ៍។

នៅក្នុងកំណែដើមវាត្រូវបានស្នើឱ្យបើកច្រកឆ្លងកាត់នេះរួមគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar ប៉ុន្តែមានការពន្យាពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនជណ្តើរយន្តពីរោងចក្រនៅ St. Petersburg ហើយមានតែការផ្ទេរមួយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបើក។ ការបើកដំណើរការឆ្លងពី Chistye Prudy ត្រូវបានពន្យារពេល។

មានផ្លូវទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Turgenevskaya ដែលជណ្តើរឡើងពីកណ្តាលសាល។

ប្រភពដើមនៃឈ្មោះ

ស្ថានីយ៍ "Chistye Prudy" (ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro) ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះដូច្នេះដោយសារតែនៅជិតវានៃមហាវិថី Chistoprudny ក៏ដូចជា Chistye Prudy ។ ច្រកចេញនាំទៅរកពួកគេ។

វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថារហូតដល់ឆ្នាំ 1703 ស្រះខ្លួនឯងត្រូវបានគេហៅថា Pogany ដោយសារតែការពិតដែលថាកាកសំណល់ពីរោងសត្តឃាតនិងហាងដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងទាំងនេះត្រូវបានបោះចោលទៅក្នុងនោះ។ វាត្រូវបានសម្អាត និងប្តូរឈ្មោះជាបន្តបន្ទាប់។

ផ្លូវ Myasnitskaya បច្ចុប្បន្នធ្លាប់ត្រូវបានគេហៅថា Kirovskaya (រហូតដល់ឆ្នាំ 1990) ដូច្នេះស្ថានីយ៍មានឈ្មោះដូចគ្នា (ជាកិត្តិយសរបស់អ្នកនយោបាយ S. M. Kirov) ។

ទីបំផុតការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន

• Metro "Chistye Prudy" ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចហើយ មានកន្លែងទទួលភ្ញៀវដែលមានរាងជាគូប។ ពីមុនមាន vestibules ស្រដៀងគ្នានៅស្ថានីយ៍ Komsomolskaya (ភាគខាងជើង) និង Smolenskaya ។ មក​ដល់​ពេល​នេះ មាន​តែ​ម្នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នៅ​រស់​នៅ Chistye Prudy។
• នេះគឺជាស្ថានីយ៍មួយក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍មួយចំនួនដែលមានសញ្ញា "METRO" ចាស់នៅលើកន្លែងទទួលភ្ញៀវ។
• ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ សាលនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Chistye Prudy បានដាក់នាយកដ្ឋាននៃអគ្គសេនាធិការ និងការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស។
• ចង្កៀង fluorescent ដំបូងបានបំភ្លឺស្ថានីយ៍ពិសេសនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1947 ។

• តំបន់ Chistye Prudy ប្រមូលផ្តុំមនុស្សយ៉ាងច្រើនពីគ្រប់ទិសទីនៃទីក្រុងមូស្គូ៖ អ្នកដែលចូលចិត្តរចនាប័ទ្មផ្សេងៗនៃតន្ត្រី មនុស្សមិនផ្លូវការ។ល។ មនុស្សជាច្រើនប្រមូលផ្តុំនៅវិមាន A. Griboedov នៅប្រភពទឹកនៃមហាវិថី Chistoprudny ។ អង្គុយលើកៅអី, បោសសំអាត។ ឈ្មោះសាមញ្ញមួយនៃកន្លែងសម្រាកដ៏កក់ក្ដៅនេះគឺ ស្អាត។
• ការជួបជុំគ្នា ហ្វូងមនុស្ស និងថ្ងៃបុណ្យនានា តែងតែធ្វើឡើងនៅទីនេះ។ នេះពិតជាកន្លែងគោរពបូជា។ ហើយស្ថានីយ៍ Chistye Prudy រួមចំណែកដល់សកម្មភាពដ៏ធំដែលចង់ដឹងចង់ឃើញទាំងនេះ។

Metro "Chistye Prudy" មានទីតាំងនៅស្រុក Basmanny នៃសង្កាត់រដ្ឋបាលកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូរវាងស្ថានីយ៍នៃខ្សែ Sokolnicheskaya នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ "Lubyanka" និង "Krasnye Vorota" ។

ប្រវត្តិស្ថានីយ៍

ស្ថានីយ៍មួយក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ដំបូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ។ ការបើកស្ថានីយ៍នេះបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1935 ។ ដំបូង ស្ថានីយ៍ Chistye Prudy មិនមានសាលកណ្តាលទេ ហើយសាលច្រកចូលតូចៗចំនួនពីរដែលមានទីតាំងនៅច្រកចូលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីរវាងវេទិកា។ នៅឆ្នាំ 1971 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទៅជាតុដេកបី។ នៅឆ្នាំ 1972 ស្ថានីយ៍បានរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Turgenevskaya នៃខ្សែ Kaluzhsko-Rizhskaya ហើយនៅឆ្នាំ 2008 Chistye Prudy បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar នៃខ្សែ Lyublinsko-Dmitrovskaya ។

ប្រវត្តិឈ្មោះ

ស្ថានីយ៍នេះបានទទួលឈ្មោះរបស់វាពីមហាវិថី Chistoprudny Boulevard និង Chisty Pond នៅក្បែរនោះ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រហូតដល់ឆ្នាំ 1703 ហាងលក់សាច់សត្វ និងកន្លែងសត្តឃាតដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងទន្លេបានបោះចោលកាកសំណល់របស់ពួកគេទៅក្នុងស្រះ ហើយស្រះនោះត្រូវបានគេហៅថា Pogany ។ ក្រោយ​ពី​លុប​ស្រះ​រួច​ក៏​ចាប់​ផ្ដើម​ហៅ​ថា​សុទ្ធ ហើយ​ឈ្មោះ​នេះ​ជាប់។ ពិត ស្ថានីយ៍បានទទួលឈ្មោះ "Chistye Prudy" មិនមែនភ្លាមៗទេ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1990 ប៉ុណ្ណោះ។ មុនពេលនោះវាត្រូវបានគេហៅថា "Kirov" ។ ផ្លូវ Kirovskaya ក៏ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះផងដែរ។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានគេហៅថា Myasnitskaya ។

ការពិពណ៌នាអំពីស្ថានីយ៍

តុដេកនៃស្ថានីយ៍សម្រាកនៅលើបង្គោលពីរជួរដែលបានបញ្ចប់ដោយថ្មម៉ាប "ufaley" និងថ្មម៉ាបស្រាលនៃប្រភពដើម Ural "koelga" ។ ការគាំទ្រពិដានត្រូវបានគ្របដោយ cornices ដែលនៅពីក្រោយចង្កៀងត្រូវបានម៉ោន។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1972 ជាន់នៃស្ថានីយ៍គឺ asphalt ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានដាក់ចេញជាមួយនឹងបន្ទះថ្មក្រានីតក្រហម និងប្រផេះ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1990 ជញ្ជាំងផ្លូវរបស់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយក្បឿងសេរ៉ាមិចពណ៌ស។ សព្វថ្ងៃនេះ ជញ្ជាំងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយថ្មម៉ាបពណ៌ប្រផេះស្រាល និងថ្មក្រានីតខ្មៅ។

មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar ត្រូវបានសាងសង់នៅស្ថានីយ៍នោះនៅចុងបញ្ចប់នៃស្ថានីយ៍មានការធ្លាក់ចុះនៃ S. M. Kirov ដែលធ្វើពីសំរិទ្ធ។ ឥឡូវនេះការធ្លាក់ចុះឈរនៅក្នុងផ្លូវពីស្ថានីយ៍ Turgenevskaya ទៅ Sretensky Boulevard ទោះបីជាវាមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយពួកគេទាំងពីរក៏ដោយ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

Chistye Prudy គឺជាស្ថានីយ៍បង្គោលភ្លើងដែលមានជម្រៅ 3 ជាន់ ដែលមានទីតាំងនៅជម្រៅ 36 ម៉ែត្រ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយយោងទៅតាមគម្រោងបុគ្គលដោយប្រើបេតុងពង្រឹង monolithic ។

ច្រកដាក់ និងផ្ទេរ

នៅដើមមហាវិថី Chistoprudny មានកន្លែងទទួលភ្ញៀវនៅស្ថានីយ៍ ដែលអ្នកអាចទៅដល់មិនត្រឹមតែមហាវិថីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លូវ Myasnitskaya និង Myasnitsky Gate Square ផងដែរ។ កន្លែងទទួលភ្ញៀវមានរាងជាគូប។ ស្ថានីយ៍ Smolenskaya និង Komsomolskaya មាន vestibules ដូចគ្នា ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះទេ ហើយ vestibule នៃស្ថានីយ៍ Chistye Prudy នៅតែជាប្រភេទតែមួយគត់របស់វា។

នៅកណ្តាលសាលធំមានការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍នៃខ្សែ Kaluzhsko-Rizhskaya "Turgenevskaya" ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដី

នៅជិតស្ថានីយ៍មានស្ថាប័នមួយចំនួនធំដែលទាក់ទងនឹងជីវិតល្ខោន និងការប្រគុំតន្ត្រីនៃរាជធានី រួមទាំងសមាគមច្នៃប្រឌិត "ការប្រគុំតន្ត្រីវីអាយភី" រោងមហោស្រពកុមារ "Impromptu" និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន ប៉ុន្តែអ្វីដែលលេចធ្លោជាងគេគឺមហោស្រព Sovremennik ។

សារមន្ទីរតែមួយគត់ដែលមានទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍គឺសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រប៉ូលីសម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែមានក្លឹបរាត្រី និងកម្មវិធីជាច្រើន - ស្ទើរតែរាប់សិប។ ភោជនីយដ្ឋាន ហាងកាហ្វេ និងហាងនានាមិនតិចទេដែលតំណាងយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជម្រើសដ៏ល្អនៃគ្រប់ប្រភេទកីឡា និងកន្លែងហាត់ប្រាណ។ គ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សារួមមាន វិទ្យាស្ថានភាសាអង់គ្លេស និងបណ្ឌិតសភាគំនូរ ចម្លាក់ និងស្ថាបត្យកម្មរុស្ស៊ី។

ការពិតដែលមានប្រយោជន៍

ស្ថានីយ៍បើកសម្រាប់អ្នកដំណើរចូលនៅម៉ោង 5:27 និងបិទនៅម៉ោង 1:00 ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ស្ថានីយ៍នេះមានអគ្គសេនាធិការ និងនាយកដ្ឋានការពារដែនអាកាស។

Chistye Prudy បានក្លាយជាស្ថានីយ៍ដំបូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ដែលមានភ្លើងបំភ្លឺ fluorescent ត្រូវបានដំឡើងនៅឆ្នាំ 1947 ។

ខ្សែ Sokolnicheskaya នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។
បានបើកនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1935
លេខ​កូដ​ស្ថានីយ​: 008 ។
ផ្ទេរទៅស្ថានីយ៍ "Turgenevskaya" និង "Sretensky Bulvar" ។

ដាក់ឈ្មោះតាមមហាវិថី Chistoprudny ។ ក៏ដូចជានៅតាមបណ្តោយស្រះទឹក Chisty ដែលវាទៅ។
រហូតដល់ថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1990 វាត្រូវបានគេហៅថា Kirovskaya យោងតាមផ្លូវដែលមានទីតាំងនៅទីនេះ។ Kirov (ឥឡូវ - Myasnitskaya) ។

មានកន្លែងទទួលភ្ញៀវដីមួយដែលអាចចូលទៅកាន់ទីក្រុងនៅលើមហាវិថី Chistoprudny, pl. ច្រកទ្វារ Butcher និងផ្លូវ Myasnitskaya ។

ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 5 ខែមករាឆ្នាំ 1972 ជណ្តើរយន្តផ្ទេរខ្នាតតូចទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Turgenevskaya ត្រូវបានបើកនៅកណ្តាលវេទិកា។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 2008 ការផ្ទេរទៅស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar ត្រូវបានបើកនៅចុងខាងជើងនៃសាលកណ្តាល។

ការ​រចនា​ស្ថានីយ​នេះ​ជា​គ្រឹះ​បង្គោល​ភ្លើង​មាន​ជម្រៅ​៣៥​ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគម្រោងបុគ្គលដោយវិធីជីកយករ៉ែដែលមានស្រទាប់បេតុង monolithic ។ ដំបូង​ឡើយ វា​មាន​បន្ទប់​ខ្លី​ពីរ​ជំនួស​សាល​កណ្តាល។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជាអគារបីជាន់ក្នុងឆ្នាំ 1971 ។
ស្ថាបត្យករ N.Ya. Colley និង L.P. Shukharev ។
ស្ថាបត្យករសាងសង់ឡើងវិញ L.N. Popov និង A.F. ហ្វូគីន។
វិស្វកររចនា A.F. Denishchenko ។
ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់ដោយអណ្តូងរ៉ែលេខ 18-19 SMU-7 នៃ Mosmetrostroy ក្រោមការដឹកនាំរបស់ I. Pugach និង A. Tankilevich និងអណ្តូងរ៉ែលេខ 29-30 នៃ Mosmetrostroy ក្រោមការដឹកនាំរបស់ F. Kuzmin ។
ការស្ថាបនាឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1971 បានដឹកនាំ SMU-5 "Mosmetrostroy" ក្រោមការដឹកនាំរបស់ N. Fedorov ។

តុដេកនៃសាលស្ថានីយ៍គាំទ្របង្គោលពីរជួរដ៏ធំដែលតម្រង់ជួរជាមួយថ្មម៉ាប Ural "koelga" និងថ្មម៉ាប "ufalei" ។ ទ្រនុងទ្រវែងត្រូវបានលាក់ដោយ cornices ធំទូលាយដែលនៅពីក្រោយចង្កៀងត្រូវបានដាក់។ កម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានក្រាលដោយថ្មក្រានីតពណ៌ប្រផេះ និងពណ៌ផ្កាឈូក។ មុនពេលការសាងសង់ការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar ការធ្លាក់ចុះសំរិទ្ធនៃ S.M. Kirov ដែលស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះជាយូរមកហើយ (អ្នកនិពន្ធ - M.G. Manizer) ។ ឥឡូវនេះការធ្លាក់ចុះគឺស្ថិតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីស្ថានីយ៍ Sretensky Bulvar ទៅស្ថានីយ៍ Turgenevskaya ។ ជញ្ជាំងផ្លូវត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយថ្មម៉ាបពណ៌ប្រផេះស្រាល ជាមួយនឹងថ្មក្រានីតពណ៌ខ្មៅនៅពីក្រោម។

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ស្ថានីយ៍នេះមាននាយកដ្ឋាននៃអគ្គសេនាធិការ ការពារដែនអាកាសរបស់ប្រទេស និងទីស្នាក់ការរបស់មេបញ្ជាការកំពូល ដែលមានការិយាល័យក្រោមដីមួយ។ ទោះយ៉ាងណាស្តាលីនមិនដែលប្រើវាទេ។ នៅដើមសតវត្សចុងក្រោយនេះ មានហាងស្រាមួយនៅលើគេហទំព័ររបស់ស្ថានីយ៍ ដែលល្បីល្បាញដោយសារការពិតដែលលោក Sergei Yesenin ដែលកំពុងដើរដោយសម្លេងរំខាននោះ ត្រូវបានចាប់ខ្លួនម្តងនៅក្នុងនោះ។ តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុង ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Chistye Prudy ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់។

នៅក្នុងគម្រោងស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Myasnitskaya" និង "Butcher's Gate" ។

ស្ថានីយ៍មុននៅលើបន្ទាត់ច្រកក្រហម។
ស្ថានីយ៍បន្ទាប់នៅលើបន្ទាត់ Lubyanka ។

ព័ត៌មានស្ថានីយ៍។