រោងចក្របណ្តុះបណ្តាល GUP Mosgortrans ។ មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងវគ្គសិក្សានៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans"

ពង្រីក ចុចលើរូបភាពដើម្បីពង្រីក

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans" អញ្ជើញមនុស្សគ្រប់គ្នាឱ្យសិក្សានិងបង្កើនជំនាញរបស់ពួកគេ។

អស់រយៈពេល 65 ឆ្នាំមកហើយដែលសាខានៃការបណ្តុះបណ្តាលនិងវគ្គសិក្សារួមបញ្ចូលគ្នានៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans" បាននិងកំពុងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញនិងការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ។ មនុស្សជាង 600 ពាន់នាក់បានទទួលការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងជញ្ជាំងរបស់វា។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 1944 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតការបណ្តុះបណ្តាលនិងផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នានៃរដ្ឋបាលត្រាំនៅទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រោងចក្រហ្វឹកហ្វឺនរួមគ្នាជាមួយទីក្រុងមូស្គូក្នុងដំណាក់កាលដ៏លំបាកក្រោយសង្គ្រាមបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការស្តារ និងអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើង ឡានក្រុង និងឡានក្រុងឡើងវិញ មេកានិកសម្រាប់ជួសជុលរថយន្តក្រឡុក ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់នៃអ្នកបើកបរ។ ដោយគិតពីកម្រិតខ្ពស់នៃជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់គ្រូបង្រៀន និងចៅហ្វាយនាយនៃការបណ្តុះបណ្តាលឧស្សាហកម្ម ការងារល្អ រដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូក្រោយសង្គ្រាមបានប្រគល់ឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលជាមួយនឹងកិច្ចការដ៏លំបាកប៉ុន្តែមានកិត្តិយសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអតីតយុទ្ធជនពិការនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ពលកម្ម និងកុមារភាពសម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន។

ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1958 មក មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលបានធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលកម្មករ (ជាចម្បងអ្នកបើកបរ) សម្រាប់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុង។

ចំណាប់អារម្មណ៍នៃទីក្រុងម៉ូស្គូតែងតែរកឃើញការឆ្លើយតបនិងការយល់ដឹងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1980 UKK បានធ្វើការងារជាច្រើនដើម្បីរៀបចំអ្នកបើកបរសម្រាប់កីឡាអូឡាំពិក ដោយបានបណ្តុះបណ្តាលមនុស្សចំនួន 2,500 ពាន់នាក់ ដើម្បីបម្រើវា។ ហើយនៅឆ្នាំ 1998 មនុស្ស 1,200 នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបម្រើដល់កីឡាអូឡាំពិកយុវជនពិភពលោក។ ទាំងអស់នេះអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 អគារថ្មីនៃអគារបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានដាក់ ការសាងសង់ដែលត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1994 ។

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលបើកវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដល់សិស្សានុសិស្សស្របតាមកម្មវិធីសិក្សា និងកម្មវិធីដែលអនុម័តដោយរដ្ឋពាក់ព័ន្ធ និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្សេងទៀត មានថ្នាក់បណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ថ្នាក់រៀនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំនួយការមើលឃើញ និងជំនួយបង្រៀនបច្ចេកទេស ហើយបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់នៃស្ថាប័នអប់រំទំនើប មានថ្នាក់កុំព្យូទ័រ និងថ្នាក់ភាពយន្ត ជាមួយនឹងឧបករណ៍វីដេអូទំនើប។

បច្ចុប្បន្ននេះ មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Mosgortrans ជារៀងរាល់ឆ្នាំបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរប្រហែលមួយពាន់នាក់ និងបុគ្គលិកជាង 14 ពាន់នាក់នៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ Mosgortrans ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជំនាញរបស់ពួកគេនៅក្នុងជញ្ជាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល។

នៅក្នុងថ្នាក់រៀន និងបន្ទប់ពិសោធន៍នៃរោងចក្របណ្តុះបណ្តាល លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នៃរថភ្លើង ឡានក្រុង និងអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង ព្រមទាំងកម្មករដែលចូលរួមក្នុងការថែទាំ និងជួសជុលម៉ាស៊ីនក្រឡុក។

អ្នកស្រុកនៃតំបន់មូស្គូ និងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលក៏ដូចជាប្រជាពលរដ្ឋនៃរដ្ឋផ្សេងទៀតដែលបានបង្ហាញពីបំណងចង់ធ្វើការនៅសហគ្រាសនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ Mosgortrans ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញ។

អ្នកដែលមានបំណងចង់ធ្វើការនៅក្នុងដេប៉ូរថភ្លើង ហាងលក់ឡានក្រុង និងឡានក្រុង អាចដាក់ពាក្យទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនណាមួយ ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលជាមួយនឹងអាហារូបករណ៍។

បញ្ជីនៃប្រភេទសំខាន់ៗនៃការបណ្តុះបណ្តាលនិងការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញដែលបានធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋ "Mosgortrans":

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរឡានក្រុង

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើង

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរឡានក្រុង

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរពីប្រភេទ "ខ", "គ" ដល់ប្រភេទ "ឃ" ។

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរពីប្រភេទ "ឃ" ទៅប្រភេទ "អ៊ី" ។

ការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនប័ត្រអ្នកបើកបរ និងកម្មករជួសជុលដែលកំពុងធ្វើការ និងជួលក្នុងការថែទាំ និងជួសជុលរថយន្តហ្គាស-ប៉េងប៉ោង។

ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់នៃអ្នកបើកបរគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់ប្រភេទសមស្រប (ថ្នាក់ទី១ និងទី២)

ការបណ្តុះបណ្តាលនិងការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់នៃចៅហ្វាយនាយនៃការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរឧស្សាហកម្ម។

ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកបើកបរស្របតាមបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនលេខ 27 នៃថ្ងៃទី 03/09/1995 ។ ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការបណ្តុះបណ្តាល វិញ្ញាបនប័ត្រ និងការបញ្ជាក់ឡើងវិញនៃអ្នកផ្សារអគ្គីសនី និងឧស្ម័ន។

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យសិក្សា និងបង្កើនជំនាញរបស់អ្នកក្នុងវិជ្ជាជីវៈដូចខាងក្រោមៈ

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង ឡានក្រុង និងរថភ្លើង;

ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងពីប្រភេទ "ខ", "គ" ដល់ប្រភេទ "ឃ" ក៏ដូចជាពីប្រភេទ "ឃ" ដល់ប្រភេទ "ង" ។

សម្រាប់កម្មករវិស្វកម្មនិងបច្ចេកទេសការបណ្តុះបណ្តាលនិងវិញ្ញាបនប័ត្រក្នុងការការពារការងារសម្រាប់ធ្វើការជាមួយយន្តការលើកនិងការដំឡើងដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ (នាវា, ឡចំហាយ, បំពង់បង្ហូរប្រេង) ត្រូវបានអនុវត្ត។

សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងបណ្តុះបណ្តាល មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនមានម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើកុំព្យូទ័រពហុមេឌៀដែលធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើប្រាស់នៅក្នុងបរិវេណឧស្សាហកម្មយោធា។ ថ្នាក់រៀនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ការរៀន។

ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជូនបន្តទៅសិក្សាសម្រាប់អ្នកដែលដាក់ពាក្យធ្វើការនៅ State Unitary Enterprise Mosgortrans សូមទាក់ទងនាយកដ្ឋានបុគ្គលិកនៃឃ្លាំងរថយន្ត រថភ្លើង ឡានក្រុង និងរទេះរុញ។

សម្រាប់សំណួរអំពីតម្លៃ និងលក្ខខណ្ឌនៃការបណ្តុះបណ្តាល អ្នកដែលចង់សិក្សាជាលក្ខណៈបុគ្គល ឬតាមការស្នើសុំរបស់សហគ្រាសផ្សេងទៀត សូមទូរស័ព្ទមកលេខ៖ 8-499-794-36-54; ៨-៤៩៩-៦១៣-២៥-៤៤។

សហសេវិកជាទីគោរព ខ្ញុំកំពុងសរសេរទៅកាន់អ្នកក្នុងនាមអ្នកបើកបរដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យស៊ូទ្រាំនឹងអំពើហឹង្សា និងអំពើហឹង្សានៃភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃក្រុមរថយន្តក្រុង និងរោងចក្របណ្តុះបណ្តាល។ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលនៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2012 (ប្រឡងចូលប៉ូលីសចរាចរណ៍) បន្ទាប់ពីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ និងឯកសាររួចមក នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការចុះឈ្មោះរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងសួន បានទទួលការណែនាំពីប្រធានសសរ និងបន្ត។ ទៅអ្វីដែលគេហៅថាកម្មសិក្សា។ សម្រាប់គ្រប់ពេលវេលានៃ "កម្មសិក្សា" អ្នកបើកបរ - គ្រូបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំបើកឡានបានតែពីរបីដងប៉ុណ្ណោះពោលគឺឧ។ ក្នុងចំណោម 112 ម៉ោងនៃការអនុវត្តតាមវេជ្ជបញ្ជា ខ្ញុំបានចំណាយពេល 6-8 ម៉ោងនៅពីក្រោយកង់ ការលើកទឹកចិត្តមានដូចខាងក្រោម - "... ខ្ញុំមិនអាស្រ័យលើអ្នកទេ អ្នកនឹងមកនៅថ្ងៃស្អែក ខ្ញុំនឹងដាក់ហត្ថលេខានៅក្នុង សៀវភៅកម្មសិក្សា ហើយខ្ញុំទំនេរ ហេតុអ្វីខ្ញុំត្រូវការទំនួលខុសត្រូវបែបនេះ ខ្ញុំទទួលបានប្រាក់កាក់បន្ថែមសម្រាប់អ្នក ខ្ញុំរៀនអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបន្តិចម្តងៗ…”។ ជាទូទៅ ខ្ញុំមិនសន្មត់ថាវិនិច្ឆ័យទេ ប្រហែលជាបញ្ហានៅទីនេះគឺពិតជាការលើកទឹកចិត្ត ការទទួលខុសត្រូវហួសហេតុមែនទេ? ប៉ុន្តែការពិតគឺចាំបាច់ត្រូវធ្វើអ្វីមួយអំពីរឿងនេះ ព្រោះជាលទ្ធផល អ្នកបើកបរដែលមិនបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការងារ។ ដែលមិនស៊ាំនឹងភាពខុសគ្នានៃការងារត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើបន្ទាត់ ហើយវាប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនិងអ្នកដទៃ!!! សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលកម្មសិក្សាក៏ដោយ អ្នកបើកបរពីជួររបស់យើងបានប្រាប់យើងឱ្យរៀបចំលុយសម្រាប់ឡានក្រុងធម្មតា - 40,000 រូប្លិ៍ (សម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ដែលមានការផ្លាស់ប្តូរ) !!! ដំបូងយើងមិនជឿវាទេប៉ុន្តែដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ។ គឺជាទម្លាប់ធម្មតានៅក្នុងសួនឧទ្យាន ប្រធានជួរកំពុងធ្វើបែបនេះ (ខ្ញុំគិតថាមិនមែនដោយគ្មានចំណេះដឹងពីអ្នកគ្រប់គ្រងទេ) ដោយបានហៅបុរសដែលខ្ញុំបានសិក្សាជាក្រុមមកជាមួយ ខ្ញុំបានរកឃើញថាពួកគេមានស្ថានភាពដូចគ្នា - អ្នកបើកបរនៅក្នុងឧទ្យាននិយាយថា អ្នកត្រូវតែបង់ប្រាក់ ឬអ្នកនឹងធ្វើការក្នុងឧប្បត្តិហេតុដោយមិនចាំបាច់ចេញពីកន្លែងទំនេរ។ តំបន់និងទទួលបានកាក់មួយ។ ដើម្បីទទួលបាន "ផ្លូវចេញ" ធម្មតា កម្មករត្រូវផ្តល់ឱ្យរហូតដល់ 5,000 rubles ក្នុងមួយខែ !!!, ទិញថ្ងៃបិទ 1,000 rubles !!!, ផ្តល់ឱ្យអ្នកចែកចាយនៅចុងបញ្ចប់ !!!, បង់ថ្លៃជាងជួសជុលសោដូចជា ក្នុងសេវាកម្មឡាន!!! ជាដើម!!! វាប្រែថាដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការវិនិយោគមិនតូចទេសម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ !!! ប៉ុន្តែអូដូចដែលពួកគេនិយាយ - "មិនថាខ្សែពួរបង្វិលប៉ុន្មានទេចុងបញ្ចប់នឹងនៅតែ", ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការងារផ្ទាល់? យ៉ាងណាមិញឥឡូវនេះ ថ្ងៃនេះ ថ្ងៃស្អែក អ្នកបើកបរត្រូវបានដោះលែងនៅលើបន្ទាត់ដែលបានស្ទាត់ជំនាញតែផ្នែកទ្រឹស្តីនៃវគ្គសិក្សានៅរោងចក្របណ្តុះបណ្តាល ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់នូវអ្វីដែលគេហៅថា "កម្មសិក្សា" នៅក្នុងឧទ្យាន - មិនមានការបើកបរជាក់ស្តែងនោះទេ។ នៅក្នុងសួន ឬក្នុងចំការ!!! ពេលខ្ញុំរៀននៅសាលាបញ្ចូលគ្នា ពួកគេបានដាក់ខ្ញុំនៅពីក្រោយកង់ (ពួកគេនិយាយថាគួរតែមានសិស្សនៅពីក្រោយកង់) ដើម្បីទៅដល់ចំណតដែលនៅជិតបំផុត ឬឈរនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវហ្វឹកហាត់ ដើម្បីកុំឱ្យនរណាម្នាក់ឃើញ និងលេង។ កាត, រឿងពុល, លក់ប្រេងម៉ាស៊ូត - ជាទូទៅអ្វីទាំងអស់, រហូតដល់ការធ្វើដំណើរលើបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គ្រូ - គ្រាន់តែមិនបើកបរ! !! និយាយអីញ្ចឹង យើងនៅគ្រប់គ្រងរោងចក្រ - អ្វីមួយដូចជាកម្លាំងពលកម្មឥតគិតថ្លៃ តែងតែមានការងារមួយចំនួនលើផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ការសម្អាតការិយាល័យ ដែនដី ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនជាដើម។ (មិនអាចមកក្នុងសម្លៀកបំពាក់ធម្មតាបានទេ ប៉ុន្តែចុះបើត្រូវទៅកន្លែងណាក្រោយពីរៀន?...) ការប្រឡងក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍នៅរោងចក្រជារឿងទូទៅ!!! ប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានទិញសៀវភៅមួយក្បាល ស៊ីឌីសម្រាប់ខ្លួនយើងជាមួយពួកគេ ពួកគេបានឆ្លងកាត់ការប្រលង និងតេស្តដោយជោគជ័យ ឆ្លើយទ្រឹស្តី ហើយនៅពេលប្រឡងផ្ទៃក្នុង យើងត្រូវបង្ខំចិត្តយកសំបុត្រ HOME-MADE ដែលសំណួរចម្លើយ។ ប្រភេទនៃរូបភាពធ្វើនៅផ្ទះដែលមិនអាចយល់បានមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាទូទៅក្រុមរបស់យើងបានបង្កើតគំនិតថាពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេស ដូច្នេះដូចដែលពួកគេនិយាយថា អ្នកមិនឆ្លងកាត់ការចុះឈ្មោះសាច់ប្រាក់ ហើយផ្តល់ឱ្យ 3,000 rubles ពីគ្នាទៅ paw ។ នៃបុគ្គលដែលទទួលយកវាដែលយើងបានធ្វើ ... (ដោយវិធីនេះគ្រូបាននិយាយថានេះគឺជាកូនប្រុសរបស់មេដឹកនាំម្នាក់ហើយដើម្បីឱ្យយើងគាត់កាន់តែគួរសមបើមិនដូច្នេះទេ ... ) អំពី STSI ជាទូទៅ A ការសន្ទនាដាច់ដោយឡែក !!! នៅដើមដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាល គ្រូបានប្រាប់យើងរួចហើយអំពីតម្លៃ ហើយពួកគេនឹងត្រូវបង់ ដោយជាក់ស្តែងយល់ថា ជាមួយនឹងគុណភាពនៃការបង្រៀនបើកបរបែបនេះ វាគ្មានវិធីផ្សេងទេ… ;-) ករណីប្រឡង គឺជាការប្រឹក្សាជាមួយមនុស្សមួយចំនួនដែលនិយាយថាគាត់នឹងនាំយើងទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍បានបង់ 22,000 rubles ក្នុងម្នាក់ៗ ... ហើយ - យើងត្រូវបានគេទាត់ជាទូទៅ !!! - គ្មាននរណាម្នាក់មកប្រឡងទេពិតណាស់យើងដួលហើយចាញ់។ ពេលវេលា ... បន្ទាប់មកពួកគេពិតជាបានប្រគល់ប្រាក់ទៅនរណាម្នាក់ ប៉ុន្តែមាននរណាម្នាក់ចង់ផ្ទេរវាទៅលើកក្រោយ ជាទូទៅនៅទីនេះរឿងបែបនេះ ... សំណួរ - នេះជារបៀបដែលវាអាចកើតឡើងនៅក្នុងសួនឧទ្យាន នៅក្នុងរុក្ខជាតិដែលគ្មាន ចំណេះដឹងផ្នែកគ្រប់គ្រង... ចំលើយខ្ញុំគិតថាជាក់ស្តែង... P.S. គួរអោយខ្មាស់អៀន និងខ្ពើមណាស់ពេលដែលមនុស្សដូចខ្ញុំមកដើម្បីយកអាជីព ការងារ និងការងារល្អ បុកគ្នាជាមួយការជំរិតទារល្អបែបនេះ ប្រព័ន្ធ…

អវិជ្ជមាន

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

អត្ថបទដែលទាក់ទង