នាវាមុជទឹកកំណត់ច្បាប់ក្នុងសង្គ្រាមជើងទឹក ហើយបង្ខំឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើតាមបញ្ជាដែលបានបង្កើតឡើងដោយសុភាពរាបសា។

មនុស្សរឹងរូសទាំងនោះដែលហ៊ានមិនអើពើនឹងច្បាប់នៃល្បែងនឹងប្រឈមមុខនឹងការស្លាប់យ៉ាងរហ័ស និងឈឺចាប់ក្នុងទឹកត្រជាក់ ក្នុងចំណោមកំទេចកំទីអណ្តែតទឹក និងដុំប្រេង។ ទូក ដោយមិនគិតពីទង់ជាតិ នៅតែជាយានប្រយុទ្ធដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតដែលអាចវាយកម្ទេចសត្រូវណាមួយ។

ខ្ញុំនាំមកជូនលោកអ្នកនូវរឿងខ្លីមួយអំពីគម្រោងនាវាមុជទឹកជោគជ័យបំផុតទាំងប្រាំពីរនៃឆ្នាំសង្រ្គាម។

ទូកប្រភេទ T (Triton-class) ចក្រភពអង់គ្លេស
ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ៥៣​គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1290 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1560 តោន។
នាវិក - 59 ... 61 នាក់។
ជម្រៅនៃការពន្លិចដំណើរការ - 90 ម (សមបក) 106 ម (សមបក) ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 15.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 9 knots ។
ការបម្រុងទុកប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 131 តោនបានធានាបាននូវចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃដី 8,000 ម៉ាយ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន ១១ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម (នៅលើទូកនៃអនុស៊េរី II និង III) គ្រាប់រំសេវ - ពិល ១៧ គ្រាប់;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 102 mm, 1 x 20 mm ប្រឆាំងយន្តហោះ "Oerlikon" ។

អ្នកដំណើរ HMS

នាវាមុជទឹក​អង់គ្លេស Terminator មានសមត្ថភាព​អាច​វាយ​កម្ទេច​ក្បាល​សត្រូវ​ដោយ​កាំជ្រួច 8-torpedo salvo ។ កប៉ាល់ប្រភេទ T មានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញមិនស្មើគ្នាក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 - នេះពន្យល់ពីរូបរាងដ៏កាចសាហាវរបស់ពួកគេជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូដ៏ចម្លែកដែលដាក់បំពង់ torpedo បន្ថែម។

ការអភិរក្សនិយមរបស់អង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញគឺជារឿងអតីតកាល - ជនជាតិអង់គ្លេសស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេដែលបំពាក់ទូករបស់ពួកគេជាមួយនឹងសូណា ASDIC ។ Alas ទោះបីជាមានអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល និងមធ្យោបាយរាវរកទំនើបក៏ដោយ ក៏ទូកប្រភេទ T នៃសមុទ្រខ្ពស់មិនមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកអង់គ្លេសនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនោះទេ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ពួក​គេ​បាន​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ប្រយុទ្ធ​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​រំភើប និង​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់។ "Tritons" ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ បានបំផ្លាញទំនាក់ទំនងរបស់ជប៉ុននៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ជាច្រើនដងនៅក្នុងទឹកត្រជាក់នៃតំបន់អាក់ទិក។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹក Taigris និង Trident បានមកដល់ Murmansk ។ នាវាមុជទឹកអង់គ្លេសបានបង្ហាញថ្នាក់មេដល់សហសេវិកសូវៀតរបស់ពួកគេ៖ កប៉ាល់សត្រូវចំនួន ៤ ត្រូវបានលិចក្នុងយុទ្ធនាការចំនួន ២ រួមទាំង។ "Baia Laura" និង "Donau II" ជាមួយទាហានរាប់ពាន់នាក់នៃកងពលធំទី 6 ។ ដូច្នេះនាវិកបានរារាំងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់លើកទី 3 លើ Murmansk ។

ពានរង្វាន់ T-boat ដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតរួមមាន នាវាចម្បាំងធុនស្រាលអាល្លឺម៉ង់ Karlsruhe និងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ជប៉ុន Ashigara ។ សាមូរ៉ៃមានសំណាងដែលបានស្គាល់ 8-torpedo salvo ពេញលេញនៃនាវាមុជទឹក Trenchent - ដោយបានទទួល torpedo 4 នៅលើនាវា (+ មួយទៀតពី stern TA) នាវានោះបានក្រឡាប់និងលិចយ៉ាងលឿន។

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម Tritons ដ៏មានអំណាច និងល្អឥតខ្ចោះបានបម្រើការជាមួយ Royal Navy អស់រយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្សរ៍ទៀត។
គួរកត់សម្គាល់ថា អ៊ីស្រាអ៊ែល បានទទួលទូកប្រភេទនេះចំនួន ៣ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ - មួយក្នុងចំណោមនោះ គឺ INS Dakar (អតីត HMS Totem) បានស្លាប់នៅឆ្នាំ ១៩៦៨ នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ក្រោមកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់។

ទូកនៃប្រភេទ "ជិះទូក" នៃស៊េរី XIV សហភាពសូវៀត
ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ១១​គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1500 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2100 តោន។
នាវិក - 62 ... 65 នាក់។

ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 22.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 10 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃ ១៦.៥០០ ម៉ាយ (៩ knots)
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក - 175 ម៉ាយ (3 knots)
គ្រឿងសព្វាវុធ៖

- កាំភ្លើងសកល 2 x 100 mm, 2 x 45 mm ប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ;
- រហូតដល់ 20 នាទីនៃរបាំង។

... នៅថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រមាញ់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ UJ-1708, UJ-1416 និង UJ-1403 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទូកសូវៀតដែលព្យាយាមវាយប្រហារក្បួនរថយន្តនៅជិត Bustad Sund ។

ហាន់ តើអ្នកឮសត្វនោះទេ?
- ប្រាំបួន។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់ជនជាតិរុស្ស៊ីបានលិចទៅបាត - ខ្ញុំបានរកឃើញការប៉ះទង្គិចចំនួនបីនៅលើដី ...
- តើអ្នកអាចប្រាប់បានទេថាពួកគេនៅឯណាឥឡូវនេះ?
- Donnerwetter! ពួកគេត្រូវបានផ្លុំ។ ប្រាកដ​ណាស់​ពួក​គេ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ចុះ​ចាញ់។

នាវិកអាល្លឺម៉ង់ខុស។ ពីជម្រៅនៃសមុទ្រ MONSTER មួយបានកើនឡើងដល់ផ្ទៃ - នាវាមុជទឹក K-3 នៃស៊េរី XIV ដែលបានបញ្ចេញការបាញ់កាំភ្លើងធំទៅលើសត្រូវ។ ពី salvo ទីប្រាំនាវិកសូវៀតបានគ្រប់គ្រងលិច U-1708 ។ អ្នកប្រមាញ់ទី 2 ដោយបានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួនពីរបានជក់បារីហើយងាកទៅម្ខាង - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ "រាប់រយ" នៃនាវាមុជទឹកដែលមានលោកិយបានទេ។ ដោយបានខ្ចាត់ខ្ចាយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដូចជាកូនឆ្កែ K-3 បានបាត់ខ្លួនយ៉ាងលឿននៅលើផ្តេកនៅ 20 knots ។

Katyusha សូវៀតគឺជាទូកដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា។ សំបកដែក កាំភ្លើងធំដ៏មានអានុភាព និងអាវុធ torpedo មីន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាព (2 x 4200 hp!) ល្បឿនផ្ទៃខ្ពស់ 22-23 knots ។ ស្វ័យភាពដ៏ធំនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃសន្ទះធុង ballast ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនសញ្ញាពីបាល់ទិកទៅចុងបូព៌ា។ កម្រិតនៃការលួងលោមដ៏ពិសេស៖ កាប៊ីនផ្កាឈូក ធុងទឹកត្រជាក់ កន្លែងលក់ទឹកសមុទ្រពីរ ហ្គាឡេអគ្គិសនី... ទូកពីរ (K-3 និង K-22) ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Lend-Lease ASDIC sonar ។

ប៉ុន្តែគួរឱ្យចម្លែកណាស់ ទាំងការសម្តែងខ្ពស់ ឬអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមិនបានធ្វើឱ្យ Katyusha មានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ - បន្ថែមលើរឿងងងឹតជាមួយនឹងការវាយប្រហាររបស់ K-21 លើ Tirpitz ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម កប៉ាល់នៃស៊េរី XIV មានត្រឹមតែ 5 គ្រឿងដែលទទួលបានជោគជ័យ។ ការវាយប្រហារ torpedo និង 27 ពាន់ br ។ reg ។ តោនលិច។ ជ័យជម្នះភាគច្រើនត្រូវបានឈ្នះដោយមានជំនួយពីមីនដែលប៉ះពាល់។ ជាងនេះទៅទៀត ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេមានចំនួនដល់ទៅ ៥ ទូក។

K-21, Severomorsk, ថ្ងៃនេះ

ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យគឺស្ថិតនៅក្នុងកលល្បិចនៃការប្រើប្រាស់ Katyushas - នាវាមុជទឹកនាវាមុជទឹកដ៏អស្ចារ្យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការពង្រីកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវ "ជាន់" នៅក្នុង "ភក់" នៃបាល់ទិករាក់។ នៅពេលដំណើរការនៅជម្រៅ 30-40 ម៉ែត្រ ទូកដ៏ធំប្រវែង 97 ម៉ែត្រអាចបុកដីដោយធ្នូ ខណៈដែលផ្នែករបស់វានៅតែលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃ។ វាមានភាពងាយស្រួលបន្តិចសម្រាប់នាវិកនៃសមុទ្រខាងជើង - ដូចដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ Katyushas មានភាពស្មុគស្មាញដោយការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកមិនល្អនិងកង្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃពាក្យបញ្ជា។

វា​ជា​ការ​អាណិត​មួយ។ ទូក​ទាំង​នេះ​កំពុង​តែ​ពឹង​ផ្អែក​បន្ថែម​ទៀត។

"ទារក", សហភាពសូវៀត
ស៊េរី VI និង VI bis - 50 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XII - 46 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XV - 57 ត្រូវបានសាងសង់ (4 បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធ) ។

ទូក TTX ប្រភេទ M ស៊េរី XII៖
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 206 តោន; នៅក្រោមទឹក - 258 តោន។
ស្វ័យភាព - 10 ថ្ងៃ។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 50 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់ - 60 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 14 knots; នៅក្រោមទឹក - 8 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃ - 3380 ម៉ាយ (8.6 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក - 108 ម៉ាយ (3 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ២ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម, គ្រាប់រំសេវ ២ ដើម;
- 1 x 45 mm ប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

កូន!

គម្រោងនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចសម្រាប់ការពង្រឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក - លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃទូកប្រភេទ M គឺសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកក្នុងទម្រង់ដែលបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងពេញលេញ។

ក្នុងការស្វែងរកការបង្រួមតូច មនុស្សជាច្រើនត្រូវលះបង់ - សេវាកម្មនៅលើ "ទារក" ប្រែទៅជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ឃោរឃៅ និងគ្រោះថ្នាក់។ ស្ថានភាពរស់នៅលំបាក "និយាយ" ខ្លាំង - រលកយ៉ាងសាហាវបានបោះ "អណ្តែត" ទម្ងន់ 200 តោនដោយប្រថុយនឹងបំបែកវាទៅជាបំណែក។ ជម្រៅមុជទឹករាក់ និងអាវុធខ្សោយ។ ប៉ុន្តែការព្រួយបារម្ភចម្បងរបស់នាវិកគឺភាពជឿជាក់នៃនាវាមុជទឹក - មួយស្នែងមួយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមួយ - "ទារក" ដ៏តូចមិនទុកឱកាសសម្រាប់នាវិកដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយទេ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅលើនាវាបានគំរាមកំហែងដល់នាវាមុជទឹកស្លាប់។

ក្មេងៗបានវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស - លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃស៊េរីថ្មីនីមួយៗមានភាពខុសគ្នាជាច្រើនដងពីគម្រោងមុន៖ វណ្ឌវង្កមានភាពប្រសើរឡើង ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងឧបករណ៍រាវរកត្រូវបានអាប់ដេត ពេលវេលាមុជទឹកថយចុះ ស្វ័យភាពកើនឡើង។ "ទារក" នៃស៊េរី XV លែងស្រដៀងនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុននៃស៊េរី VI និង XII ទៀតហើយ: ការរចនាសមបកមួយនិងកន្លះ - ធុង ballast ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅសមបកសម្ពាធ។ រោងចក្រថាមពលបានទទួលប្លង់ស្តង់ភ្លោះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្រោមទឹក។ ចំនួនបំពង់ torpedo បានកើនឡើងដល់បួន។ Alas, ស៊េរី XV បានបង្ហាញខ្លួនយឺតពេល - សង្គ្រាមធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានកើតដោយ "ទារក" នៃស៊េរី VI និង XII ។

ថ្វីត្បិតតែវាមានទំហំល្មម និងមានតែ torpedoes 2 ប៉ុណ្ណោះនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ត្រីតូចៗគួរឱ្យខ្លាច "ភាពក្រអឺតក្រទម"៖ ត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នាវាមុជទឹកប្រភេទ M របស់សូវៀតបានលិចនាវាសត្រូវចំនួន 61 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប 135,5 ពាន់តោន ត្រូវបានបំផ្លាញ។ នាវាចម្បាំង 10 គ្រឿង និងខូចខាតការដឹកជញ្ជូនចំនួន 8 ផងដែរ។

ក្មេងតូចៗ ដែលដើមឡើយមានបំណងសម្រាប់តែប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរប៉ុណ្ណោះ បានរៀនប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតំបន់សមុទ្របើកចំហ។ ពួកគេរួមជាមួយនឹងទូកធំ ៗ កាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ដើរល្បាតនៅច្រកចេញនៃមូលដ្ឋានសត្រូវ និង Fjords បានជំនះឧបសគ្គប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងការដឹកជញ្ជូនដែលខូចនៅច្រកចូលកំពង់ផែការពារសត្រូវ។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ដែលកងទ័ពជើងទឹកក្រហមអាចប្រយុទ្ធនៅលើទូកដ៏ព្រឺព្រួចទាំងនេះ! ប៉ុន្តែពួកគេបានប្រយុទ្ធ។ ហើយពួកគេបានឈ្នះ!

ទូកនៃប្រភេទ "មធ្យម" នៃស៊េរី IX-bis សហភាពសូវៀត
ចំនួន​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​ផលិត​មាន​ចំនួន ៤១ គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 840 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1070 តោន។
នាវិក - 36 ... 46 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 80 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់ - 100 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 19.5 knots; លិចទឹក - 8.8 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 148 ម៉ាយ (3 knots) ។

"បំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំមួយ និងចំនួនដូចគ្នានៃ torpedoes ទំនេរនៅលើ racks ងាយស្រួលសម្រាប់ការផ្ទុកឡើងវិញ។ កាណុង​ពីរ​ដែល​មាន​ផ្ទុក​គ្រាប់​រំសេវ​ធំ កាំភ្លើង​យន្ត គ្រឿង​ផ្ទុះ ... និយាយ​មួយ​ម៉ាត់​គឺ​មាន​អ្វី​ត្រូវ​ប្រយុទ្ធ។ និងល្បឿនផ្ទៃ 20- knot! វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះស្ទើរតែគ្រប់ក្បួន ហើយវាយប្រហារវាម្តងទៀត។ បច្ចេកទេសគឺល្អ…”
- យោបល់របស់មេបញ្ជាការ S-56, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត G.I. Shchedrin

Eskis ត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្លង់សមហេតុផល និងការរចនាប្រកបដោយតុល្យភាព គ្រឿងសព្វាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល និងការរត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រ។ ដើមឡើយជាការរចនារបស់អាល្លឺម៉ង់ដោយ Deshimag ដែលបានកែប្រែដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សូវៀត។ ប៉ុន្តែកុំប្រញាប់ទះដៃហើយចងចាំ Mistral ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់សៀរៀលនៃស៊េរី IX នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់សូវៀត គម្រោងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅឧបករណ៍សូវៀត៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1D អាវុធ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅសំឡេង ហ្គីរ៉ូកូប៉ាស ... - ទូក​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​ឌីហ្សាញ​ជា​ស៊េរី IX-bis មិន​មាន​តែ​មួយ​គ្រឿង​ទេ ដែល​ផលិត​ពី​បរទេស!

បញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ទូកនៃប្រភេទ "កណ្តាល" ជាទូទៅគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងទូកទេសចរណ៍ប្រភេទ K ដែលត្រូវបានចាក់សោនៅក្នុងទឹករាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយអណ្តូងរ៉ែពួកគេមិនអាចដឹងពីគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេ។ អ្វីៗមានភាពល្អប្រសើរនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើង - ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម ទូក S-56 ក្រោមការបញ្ជារបស់ G.I. Shchedrina បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដោយផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុង Vladivostok ទៅកាន់តំបន់ប៉ូល ក្រោយមកក្លាយជាទូកដែលមានផលិតភាពបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត។

រឿងដ៏អស្ចារ្យដូចគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ S-101 "អ្នកចាប់គ្រាប់បែក" - ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមការចោទប្រកាន់ជម្រៅជាង 1000 ត្រូវបានទម្លាក់នៅលើទូកដោយអាល្លឺម៉ង់និងសម្ព័ន្ធមិត្តប៉ុន្តែរាល់ពេលដែល S-101 បានត្រឡប់ទៅ Polyarny ដោយសុវត្ថិភាព។

ទីបំផុតវាគឺនៅលើ S-13 ដែល Alexander Marinesko ទទួលបានជ័យជំនះដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់។

បន្ទប់ Torpedo S-56

"ការកែប្រែដ៏ឃោរឃៅដែលកប៉ាល់បានចូលទៅក្នុង ការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការផ្ទុះ ជម្រៅលើសពីដែនកំណត់ផ្លូវការ។ ទូក​បាន​ការពារ​យើង​ពី​គ្រប់​យ៉ាង…»។

- ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ G.I. Shchedrin

ទូកដូចជា Gato សហរដ្ឋអាមេរិក
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 77 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1525 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2420 តោន។
នាវិក - 60 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 90 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 21 knots; នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 9 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 11,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 96 ម៉ាយ (2 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ១០ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម, គ្រាប់រំសេវ ២៤ ដើម;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 76 mm, កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Bofors 1 x 40 mm, 1 x 20 mm Oerlikon;
- ទូកមួយក្នុងចំណោមទូក - USS Barb ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់ផ្លោងជាច្រើនសម្រាប់ការបាញ់ផ្លោងឆ្នេរសមុទ្រ។

នាវាមុជទឹកដើរតាមមហាសមុទ្រ ថ្នាក់ Getow បានបង្ហាញខ្លួននៅកម្ពស់នៃសង្គ្រាមប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយបានក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេបានរារាំងយ៉ាងតឹងរឹងនូវច្រកយុទ្ធសាស្ត្រ និងការចូលទៅជិតអាតូល កាត់ផ្តាច់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ ដោយទុកឱ្យយោធភូមិភាគជប៉ុនគ្មានការពង្រឹង និងឧស្សាហកម្មជប៉ុនដោយគ្មានវត្ថុធាតុដើម និងប្រេង។ នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយ Gatow កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ពីរគ្រឿង បាត់បង់នាវាទេសចរណ៍ 4 គ្រឿង និងនាវាពិឃាតរាប់សិបគ្រឿង។

ល្បឿនលឿន, អាវុធ torpedo ដ៍សាហាវ, ឧបករណ៍វិទ្យុទំនើបបំផុតសម្រាប់ស្វែងរកសត្រូវ - រ៉ាដា, ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅ, សូណា។ ជួរនាវាដែលផ្តល់ការល្បាតប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុននៅពេលប្រតិបត្តិការពីមូលដ្ឋាននៅហាវ៉ៃ។ បង្កើនផាសុកភាពនៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​គឺ​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ដ៏​ល្អ​របស់​នាវិក និង​ភាព​ទន់ខ្សោយ​នៃ​អាវុធ​ប្រឆាំង​នាវាមុជទឹក​របស់​ជប៉ុន។ ជាលទ្ធផល Gatow បានបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់ជាបន្តបន្ទាប់ - វាគឺជាពួកគេដែលបាននាំយកជ័យជំនះនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីជម្រៅពណ៌ខៀវនៃសមុទ្រ។

... សមិទ្ធិផលសំខាន់មួយរបស់កប៉ាល់ Getow ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកទាំងមូលគឺព្រឹត្តិការណ៍នៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។ នៅថ្ងៃនោះ នាវាមុជទឹក Finback បានរកឃើញសញ្ញាទុក្ខព្រួយពីយន្តហោះដែលធ្លាក់ ហើយបន្ទាប់ពីជាច្រើនម៉ោងនៃការស្វែងរក បានរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយមានអ្នកបើកយន្តហោះដែលអស់សង្ឃឹមរួចហើយ។ អ្នកដែលត្រូវបានសង្រ្គោះគឺលោក George Herbert Bush ។

កាប៊ីននៃនាវាមុជទឹក "Flasher" ដែលជាកន្លែងចងចាំនៅក្នុងទីក្រុង Groton ។

បញ្ជីនៃពានរង្វាន់ Flasher ស្តាប់ទៅដូចជាការលេងសើចរបស់កងនាវា៖ នាវាដឹកប្រេងចំនួន 9 គ្រឿង ការដឹកជញ្ជូនចំនួន 10 គ្រឿង នាវាល្បាតចំនួន 2 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុបចំនួន 100,231 តោន! ហើយ​សម្រាប់​អាហារ​សម្រន់ ទូក​នោះ​បាន​ចាប់​នាវា​ជប៉ុន​មួយគ្រឿង និង​នាវា​ពិឃាត​មួយគ្រឿង​។ សំណាងអាក្រក់!

ប្រភេទមនុស្សយន្តអគ្គិសនី XXI ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1945 អាល្លឺម៉ង់អាចចាប់ផ្តើមនាវាមុជទឹក 118 នៃស៊េរី XXI ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែពួកគេពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសម្រេចបាននូវការត្រៀមប្រតិបត្តិការ និងទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1620 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1820 តោន។
នាវិក - ៥៧ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 135 ម៉ែត្រ, អតិបរមា - 200+ ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 15.6 knots នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 17 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃ 15,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 340 ម៉ាយ (5 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 6 នៃ calibre 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedo ចំនួន 17 ដើម;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 2 ដើម "Flak" ទំហំ 20 ម។

U-2540 "Wilhelm Bauer" នៅចំណតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ចនៅ Bremerhaven ថ្ងៃនេះ

សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងមានសំណាងណាស់ដែលកងកម្លាំងទាំងអស់នៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេបោះចោលទៅរណសិរ្សបូព៌ា - Fritz មិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញហ្វូងនៃ "ទូកអគ្គិសនី" ដ៏អស្ចារ្យចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ ប្រសិនបើពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុន - នោះហើយជាវា kaput! ចំណុចរបត់មួយទៀតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់អាត្លង់ទិក។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទាយ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៃប្រទេសផ្សេងទៀតមានមោទនភាព - ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវធំកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលល្បឿនលើផ្ទៃខ្ពស់នៃ 20+ knots - មានសារៈសំខាន់តិចតួច។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់នាវាមុជទឹកគឺល្បឿន និងថាមពលបម្រុងរបស់វានៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក។

មិនដូចមិត្តភក្ដិរបស់ខ្លួនទេ "Eletrobot" ត្រូវបានផ្តោតលើការស្ថិតនៅក្រោមទឹកឥតឈប់ឈរ: រាងកាយរលោងបំផុតដោយគ្មានកាំភ្លើងធំ របង និងវេទិកា - ទាំងអស់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនៅក្រោមទឹក។ Snorkel, ថ្មប្រាំមួយក្រុម (ច្រើនជាង 3 ដងនៅលើទូកធម្មតា!), el. ម៉ាស៊ីនពេញល្បឿន ស្ងាត់ និងសន្សំសំចៃ។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់។

នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃ U-2511 ជន់លិចនៅជម្រៅ 68 ម៉ែត្រ

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគណនាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង - យុទ្ធនាការទាំងមូល "Electrobot" បានផ្លាស់ទីនៅជម្រៅ periscope ក្រោម RDP ដែលនៅសេសសល់ពិបាកក្នុងការរកឃើញសម្រាប់អាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ នៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យអត្ថប្រយោជន៍របស់វាកាន់តែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល: ជួរ 2-3 ដងក្នុងល្បឿន 2 ដងជាងនាវាមុជទឹកណាមួយនៃឆ្នាំសង្រ្គាម! ការបំបាំងកាយ និងជំនាញក្រោមទឹកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រើ torpedoes ដែលជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតខ្ពស់បំផុត ... "Electrobots" បានបើកព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាមុជទឹក ដោយកំណត់វ៉ិចទ័រនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាវាមុជទឹកនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។ .

សម្ព័ន្ធមិត្តមិនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងបែបនេះទេ ដូចដែលការធ្វើតេស្តក្រោយសង្គ្រាមបានបង្ហាញ Electrobots មានភាពល្អប្រសើរជាច្រើនដងទាក់ទងនឹងជួរនៃការរកឃើញសូរសៀងគ្នាទៅវិញទៅមកចំពោះនាវាពិឃាតអាមេរិក និងអង់គ្លេសដែលយាមក្បួនរថយន្ត។

ប្រភេទទូក VII ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 703 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 769 តោន; ក្រោមទឹក - ៨៧១ តោន។
នាវិក - ៤៥ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់ - 220 ម៉ែត្រ
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 17.7 knots; នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 7.6 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 80 ម៉ាយ (4 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 5 នៃ calibre 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedo ចំនួន 14;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 88 មីលីម៉ែត្រ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1942) ជម្រើសប្រាំបីសម្រាប់ការបន្ថែមជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 និង 37 មីលីម៉ែត្រ។

* លក្ខណៈនៃការអនុវត្តដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវគ្នាទៅនឹងទូកនៃស៊េរីរង VIIC

កប៉ាល់ចម្បាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់មហាសមុទ្ររបស់ពិភពលោក។
ជាមធ្យោបាយសាមញ្ញ តម្លៃថោក ដ៏ធំ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មធ្យោបាយប្រដាប់អាវុធល្អ និងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ភេរវករក្រោមទឹក។

នាវាមុជទឹក ៧០៣ គ្រឿង។ តោន​លិច​១០​លាន​តោន! នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាពិឃាត នាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹក នាវាដឹកប្រេង ដឹកជញ្ជូនជាមួយយន្តហោះ រថក្រោះ រថយន្ត កៅស៊ូ រ៉ែ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន គ្រាប់រំសេវ ឯកសណ្ឋាន និងអាហារ ... ការខូចខាតពីសកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ លើសពីទាំងអស់ ដែនកំណត់សមហេតុផល - ប្រសិនបើមិនមែនជាសក្តានុពលឧស្សាហកម្មដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសមត្ថភាពទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ណាមួយរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនោះ U-bots របស់អាល្លឺម៉ង់មានឱកាសគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បី "ច្របាច់ក" ចក្រភពអង់គ្លេស និងផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក។

U-995 ។ ឃាតករក្រោមទឹក។

ជាញឹកញាប់ជោគជ័យនៃ "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង "ពេលវេលារុងរឿង" នៃ 1939-41 ។ - តាមការចោទប្រកាន់នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តមានប្រព័ន្ធអមការពារ និង Asdik sonars ជោគជ័យនៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចប់។ ការទាមទារប្រជាភិថុតិទាំងស្រុងដោយផ្អែកលើការបកស្រាយខុសនៃ "សម័យរុងរឿង"។

ការតម្រឹមគឺសាមញ្ញ: នៅដើមសង្រ្គាម នៅពេលដែលមានកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សម្ព័ន្ធមិត្តសម្រាប់គ្រប់ទូកអាល្លឺម៉ង់ នោះ "ប្រាំពីរ" មានអារម្មណ៍ដូចជាចៅហ្វាយនាយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​អាត់​រឿងព្រេង​និទាន​បាន​លេច​ចេញ​មក ដោយ​លិច​កប៉ាល់​សត្រូវ​ចំនួន ៤០ គ្រឿង​នីមួយៗ។ អាល្លឺម៉ង់បានទទួលជ័យជម្នះនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេរួចហើយ នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តភ្លាមៗបានដាក់ពង្រាយនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកចំនួន 10 និងយន្តហោះចំនួន 10 សម្រាប់រាល់ទូក Kriegsmarine ដែលសកម្ម!

ចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ពួក Yankees និងអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមទម្លាក់គ្រាប់បែកលើនាវា Kriegsmarine យ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ហើយមិនយូរប៉ុន្មានសម្រេចបាននូវសមាមាត្រនៃការបាត់បង់ដ៏ប្រសើរនៃ 1: 1 ។ ដូច្នេះ ពួក​គេ​បាន​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់រត់ចេញពីកប៉ាល់លឿនជាងគូប្រជែងរបស់ពួកគេ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃ "ប្រាំពីរ" របស់អាឡឺម៉ង់គឺជាការព្រមានយ៉ាងខ្លាំងពីអតីតកាល: តើការគំរាមកំហែងប្រភេទណាដែលនាវាមុជទឹកបង្កឡើងហើយតើការចំណាយច្រើនប៉ុណ្ណាសម្រាប់ការបង្កើតប្រព័ន្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីទប់ទល់នឹងការគំរាមកំហែងនៅក្រោមទឹក។

ផ្ទាំងរូបភាពរបស់អាមេរិក Funky នៃឆ្នាំទាំងនោះ។ "ប៉ះចំណុចឈឺចាប់! មកបម្រើក្នុងកងនាវាមុជទឹក - យើងមាន 77% នៃតោនលិច!" មតិ ដូចដែលពួកគេនិយាយ គឺមិនចាំបាច់ទេ។

អត្ថបទប្រើសម្ភារៈពីសៀវភៅ "ការកសាងនាវាមុជទឹកសូវៀត", V. I. Dmitriev, ការបោះពុម្ពយោធា, ឆ្នាំ 1990 ។

គ្រោងឆ្អឹង​របស់​នាវាមុជទឹក​នៃ​រី​ក​ទី​៣ នៅតែ​រកឃើញ​នៅក្នុង​សមុទ្រ​។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 លែងស្ថិតនៅលើជោគវាសនារបស់អឺរ៉ុបដែលធ្លាប់ពឹងផ្អែកលើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនរដែកដ៏ធំទាំងនេះនៅតែលាក់បាំងដោយអាថ៌កំបាំង និងលងបន្លាចអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រ អ្នកមុជទឹក និងអ្នកចូលចិត្តផ្សងព្រេង។

អគារហាមឃាត់

កងនាវារបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានគេហៅថា Kriegsmarine ។ ផ្នែកសំខាន់មួយនៃឃ្លាំងអាវុធរបស់ណាស៊ីគឺនាវាមុជទឹក។ នៅដើមសង្រ្គាម កងទ័ពត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកចំនួន ៥៧ គ្រឿង។ បន្ទាប់មក នាវាមុជទឹកចំនួន ១១១៣ គ្រឿងផ្សេងទៀតបានចូលរួមជាបណ្តើរៗ ក្នុងនោះ ១០ គ្រឿងត្រូវបានចាប់បាន។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម នាវាមុជទឹក ៧៥៣គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ ប៉ុន្តែពួកគេអាចលិចនាវាបានគ្រប់គ្រាន់ និងមានឥទ្ធិពលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើពិភពលោកទាំងមូល។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ អាល្លឺម៉ង់មិនអាចសាងសង់នាវាមុជទឹកក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញា Versailles បានទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលហ៊ីត្លែរឡើងកាន់អំណាច គាត់បានលុបចោលការហាមឃាត់ទាំងអស់ ដោយប្រកាសថាគាត់បានចាត់ទុកខ្លួនគាត់ថារួចផុតពីជំរុំនៃ Versailles ។ គាត់បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស-អាល្លឺម៉ង់ ដែលផ្តល់សិទ្ធិឱ្យប្រទេសអាឡឺម៉ង់នូវកម្លាំងនាវាមុជទឹកស្មើនឹងអង់គ្លេស។ ក្រោយ​មក ហ៊ីត្លែរ​បាន​ប្រកាស​បដិសេធ​ចំពោះ​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ដែល​បាន​ដក​ដៃ​ទាំង​ស្រុង។

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានបង្កើតនាវាមុជទឹកចំនួន 21 ប្រភេទ ប៉ុន្តែជាទូទៅវាមានបីប្រភេទ៖

1. ទូកតូច Type II ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ និងល្បាតនៅសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើង។
2. នាវាមុជទឹក Type IX ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏យូរនៅអាត្លង់ទិក។
3. នាវាមុជទឹកធុនមធ្យមប្រភេទ VII ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ចម្ងាយឆ្ងាយ។ ម៉ូដែលទាំងនេះមានភាពស័ក្តិសមបំផុត ហើយថវិកាសម្រាប់ការផលិតរបស់វាមានតិចតួច។ ដូច្នេះ នាវាមុជទឹកបែបនេះត្រូវបានសាងសង់ភាគច្រើន។

កងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោមៈ

• ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពី 275 ទៅ 2710 តោន;
• ល្បឿនផ្ទៃ៖ ពី ៩,៧ ដល់ ១៩,២ knots;
• ល្បឿនក្រោមទឹក៖ ពី ៦,៩ ដល់ ១៧,២ knots;
• ជម្រៅមុជទឹក៖ ពី ១៥០ ទៅ ២៨០ ម៉ែត្រ។

លក្ខណៈបែបនេះបង្ហាញថា នាវាមុជទឹករបស់ហ៊ីត្លែរមានកម្លាំងខ្លាំងជាងគេក្នុងចំណោមប្រទេសសត្រូវទាំងអស់របស់អាល្លឺម៉ង់។

"កញ្ចប់ចចក"

លោក Karl Doenitz ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក។ គាត់បានបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រនេសាទលំពែងសម្រាប់កងនាវាអាល្លឺម៉ង់ដែលត្រូវបានគេហៅថា "កញ្ចប់ចចក" ។ យោងតាមយុទ្ធសាស្ត្រនេះ នាវាមុជទឹកបានវាយប្រហារលើកប៉ាល់ជាក្រុមធំ ដោយបង្អត់ឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិត។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានបរបាញ់ជាចម្បងលើនាវាដឹកជញ្ជូនដែលផ្គត់ផ្គង់កងទ័ពសត្រូវ។ ចំណុច​នេះ​គឺ​លិច​ទូក​ច្រើន​ជាង​សត្រូវ​អាច​សង់​បាន។

យុទ្ធសាស្ត្រ​នេះ​បាន​ទទួល​ជោគជ័យ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ "កញ្ចប់ចចក" បានដំណើរការលើទឹកដីដ៏ធំសម្បើម ដោយបានលិចនាវាសត្រូវរាប់រយគ្រឿង។ U-48 តែម្នាក់ឯងអាចបំផ្លាញនាវាចំនួន ៥២ គ្រឿង។ លើសពីនេះទៅទៀត ហ៊ីត្លែរ នឹងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះលទ្ធផលដែលសម្រេចបាននោះទេ។ គាត់គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍ Kringsmarine និងសាងសង់នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹករាប់រយគ្រឿងទៀត។

នាវាមុជទឹកនៃ Third Reich ស្ទើរតែនាំចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យលុតជង្គង់ដោយបើកវាចូលទៅក្នុងសង្វៀនរារាំង។ នេះបានបង្ខំឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តបង្កើតវិធានការទប់ទល់នឹង "ឆ្កែចចក" របស់អាល្លឺម៉ង់ជាបន្ទាន់ រួមទាំងការសាងសង់នាវាមុជទឹកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេយ៉ាងច្រើន។

ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "ចចក" របស់អាល្លឺម៉ង់

បន្ថែមពីលើនាវាមុជទឹកសម្ព័ន្ធមិត្ត យន្តហោះដែលបំពាក់ដោយរ៉ាដាបានចាប់ផ្តើមស្វែងរក "កញ្ចប់ចចក" ។ ផងដែរ ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយានក្រោមទឹករបស់អាឡឺម៉ង់ ប៊ូយសូណា ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់វិទ្យុ ឧបករណ៍បំផ្ទុះសម្រាប់ផ្ទះ និងច្រើនទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ចំណុចរបត់បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1943 ។ បន្ទាប់មក​កប៉ាល់​សម្ព័ន្ធមិត្ត​ដែល​លិច​នីមួយៗ​បាន​ចំណាយ​លើ​នាវាមុជទឹក​របស់​អាល្លឺម៉ង់​មួយ​គ្រឿង។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ពួកគេបានបន្តការវាយលុក។ គោលដៅរបស់ពួកគេគឺដើម្បីការពារកប៉ាល់របស់ពួកគេ និងវាយប្រហារនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ នៅចុងឆ្នាំ 1944 ទីបំផុតអាឡឺម៉ង់បានចាញ់ការប្រយុទ្ធសម្រាប់អាត្លង់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1945 ការបរាជ័យដ៏ក្រៀមក្រំកំពុងរង់ចាំ Kringsmarine ។

កងទ័ពនៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានទប់ទល់នឹង torpedo ចុងក្រោយ។ ប្រតិបត្តិការចុងក្រោយរបស់លោក Karl Dönitz គឺជាការជម្លៀសអ្នកនាវិកខ្លះនៃកងនាវាចរនៃ Reich ទីបីទៅកាន់អាមេរិកឡាទីន។ មុនពេលគាត់ធ្វើអត្តឃាត ហ៊ីត្លែរបានតែងតាំង Dennitsa ជាប្រធាននៃ Third Reich ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានរឿងព្រេងដែលថា Fuhrer មិនបានសម្លាប់ខ្លួនទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយនាវាមុជទឹកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ប្រទេសអាហ្សង់ទីន។

យោងទៅតាមរឿងព្រេងមួយទៀតតម្លៃរបស់ Third Reich រួមទាំង Holy Grail ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយនាវាមុជទឹក U-530 ទៅកាន់អង់តាក់ទិកទៅកាន់មូលដ្ឋានយោធាសម្ងាត់មួយ។ រឿងទាំងនេះមិនដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេណែនាំថា នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនឹងលងបន្លាចអ្នកបុរាណវត្ថុវិទ្យា និងអ្នកដែលស្រឡាញ់យោធាក្នុងរយៈពេលដ៏យូរខាងមុខ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ការប្រយុទ្ធ និងការវាយប្រយុទ្ធគ្នាមិនត្រឹមតែនៅលើដី និងនៅលើអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើសមុទ្រទៀតផង។ ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - អ្នកចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាក៏ជានាវាមុជទឹកផងដែរ។ ទោះបីជាកងនាវាចរអាឡឺម៉ង់ភាគច្រើនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅអាត្លង់ទិកក៏ដោយ សមាមាត្រដ៏សំខាន់នៃការប្រយុទ្ធរវាងនាវាមុជទឹកបានកើតឡើងនៅផ្នែកខាងមុខសូវៀត - អាឡឺម៉ង់ - នៅបាល់ទិក Barents និង Kara Seas ...

The Third Reich បានចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរដោយមិនមែនជាកងនាវាមុជទឹកធំបំផុតនៅលើពិភពលោកទេ - មានតែនាវាមុជទឹក 57 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ នាវាមុជទឹកជាច្រើនទៀតកំពុងបម្រើជាមួយសហភាពសូវៀត (២១១ គ្រឿង) សហរដ្ឋអាមេរិក (៩២ គ្រឿង) បារាំង (៧៧ គ្រឿង) ។ សមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលក្នុងនោះកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ (Kriegsmarine) បានចូលរួមបានកើតឡើងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលជាសត្រូវដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់គឺជាក្រុមកងនាវាចរដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចនៃសហភាពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លាក៏បានកើតឡើងរវាងកងនាវាសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ - នៅតំបន់បាល់ទិក ក្នុងសមុទ្រខ្មៅ និងខាងជើង។ នាវាមុជទឹកបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងនេះ។ ទាំងនាវាមុជទឹកសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់បានបង្ហាញពីជំនាញយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបំផ្លាញការដឹកជញ្ជូនសត្រូវ និងកប៉ាល់ប្រយុទ្ធ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់កងនាវាមុជទឹកត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមេដឹកនាំនៃ Reich ទីបី។ នៅឆ្នាំ ១៩៣៩-១៩៤៥ កន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់អាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាមុជទឹកថ្មីចំនួន 1,100 - នេះគឺច្រើនជាងប្រទេសណាមួយដែលចូលរួមក្នុងជម្លោះអាចបាញ់បានក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម - ហើយដោយវិធីនេះ រដ្ឋទាំងអស់ដែលជាផ្នែកមួយនៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ។

បាល់ទិកបានយកកន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងផែនការយោធា-នយោបាយនៃរីចទីបី។ ជាដំបូង វាគឺជាបណ្តាញដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីប្រទេសស៊ុយអែត (ដែក រ៉ែផ្សេងៗ) និងហ្វាំងឡង់ (ឈើ ផលិតផលកសិកម្ម)។ ប្រទេសស៊ុយអែតតែម្នាក់ឯងបានបំពេញតម្រូវការ 75% នៃតម្រូវការរបស់ឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងរ៉ែ។ នៅសមុទ្របាល់ទិក នាវា Kriegsmarine មានមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកជាច្រើន ហើយតំបន់ skerry នៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ មានយុថ្កាដ៏ងាយស្រួល និងផ្លូវទឹកជ្រៅជាច្រើន។ នេះបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់កងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធយ៉ាងសកម្មនៅតំបន់បាល់ទិក។ នាវាមុជទឹកសូវៀតបានចាប់ផ្តើមបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941។ រហូតមកដល់ចុងឆ្នាំ 1941 ពួកគេអាចបញ្ជូនកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 18 គ្រឿងទៅកាន់បាតសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកក៏បានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនផងដែរ - នៅឆ្នាំ 1941 កងនាវាចរបាល់ទិកបានបាត់បង់នាវាមុជទឹក 27 គ្រឿង។

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់អ្នកជំនាញលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងទ័ពជើងទឹក Gennady Drozhzhin "សន្លឹកអាត់និងការឃោសនា។ ទេវកថានៃសង្គ្រាមនាវាមុជទឹក” មានទិន្នន័យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ យោងតាមអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត ក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ទាំង៩គ្រឿង ដែលប្រតិបត្តិការលើសមុទ្រទាំងអស់ និងបានលិចដោយនាវាមុជទឹកសម្ព័ន្ធមិត្ត នាវាមុជទឹកចំនួន ៤គ្រឿងត្រូវបានលិចដោយនាវាមុជទឹកសូវៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់អាចបំផ្លាញនាវាមុជទឹកសត្រូវចំនួន ២៦ គ្រឿង (រួមទាំងសូវៀតបីគ្រឿង)។ ទិន្នន័យពីសៀវភៅរបស់ Drozhzhin បង្ហាញថាការប្រយុទ្ធគ្នារវាងនាវាមុជទឹកបានកើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ការប្រយុទ្ធគ្នារវាងនាវាមុជទឹកនៃសហភាពសូវៀត និងប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានបញ្ចប់ដោយពិន្ទុ 4:3 សម្រាប់ការពេញចិត្តរបស់នាវិកសូវៀត។ យោងតាមលោក Drozhzhin មានតែរថយន្តប្រភេទ M របស់សូវៀតប៉ុណ្ណោះគឺ Malyutka ដែលបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។

"Malyutka" គឺជានាវាមុជទឹកតូចមួយដែលមានប្រវែង 45 ម៉ែត្រ (ទទឹង - 3.5 ម៉ែត្រ) និងការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 258 តោន។ នាវិកនៃនាវាមុជទឹកមាន ៣៦ នាក់។ "ទារក" អាចជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅកំណត់ 60 ម៉ែត្រ ហើយនៅសមុទ្រដោយគ្មានការបំពេញបន្ថែមនៃទឹកផឹក និងបច្ចេកទេស ការផ្គត់ផ្គង់ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់រយៈពេល 7-10 ថ្ងៃ។ គ្រឿងសព្វាវុធនៃនាវាមុជទឹកប្រភេទ "M" រួមមានបំពង់ torpedo ពីរនិងកាំភ្លើង 45 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងរបងរទេះរុញ។ កប៉ាល់មានប្រព័ន្ធលិចលឿន។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដ៏ប៉ិនប្រសប់ "ទារក" ទោះបីជាវាមានទំហំតូចក៏ដោយអាចបំផ្លាញនាវាមុជទឹកនៃ Reich ទីបី។

គ្រោងការណ៍នៃប្រភេទនាវាមុជទឹក "M" ស៊េរី XII

ជ័យជម្នះលើកដំបូងក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នារវាងនាវាមុជទឹកនៃសហភាពសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានឈ្នះដោយបុគ្គលិកយោធានៃនាវា Kriegsmarine ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-144 ក្រោមការបញ្ជារបស់អនុសេនីយ៍ឯក Friedrich von Hippel អាចបញ្ជូននាវាមុជទឹកសូវៀត M-78 (ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយឯក Dmitry Shevchenko) ទៅបាតសមុទ្របាល់ទិក។ . រួចហើយនៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា U-144 បានរកឃើញនិងព្យាយាមបំផ្លាញនាវាមុជទឹកសូវៀតមួយទៀតគឺ M-97 ។ ការប៉ុនប៉ងនេះបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។ U-144 ដូចជា Malyutka ជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវាមុជទឹកតូចៗ ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1940។ នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងសមភាគីសូវៀត (ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 364 តោន) ហើយអាចជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅជាង 120 ម៉ែត្រ។

ប្រភេទនាវាមុជទឹក "M" XII ស៊េរី M-104 "Yaroslavsky Komsomolets" កងនាវាចរខាងជើង

នៅក្នុងការប្រកួតរបស់អ្នកតំណាងនៃ "ទម្ងន់ស្រាល" នេះ នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានឈ្នះ។ ប៉ុន្តែ U-144 បានបរាជ័យក្នុងការបង្កើនបញ្ជីប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នាវាអាឡឺម៉ង់មួយត្រូវបានរកឃើញដោយនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតមធ្យមសូវៀត Shch-307 "Pike" (ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក N. Petrov) នៅក្នុងតំបន់នៃ babout ។ Dago នៅច្រកសមុទ្រ Soelosund (បាល់ទិក) ។ Pike មានគ្រឿងសព្វាវុធ torpedo ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង (១០ ៥៣៣ មីល្លីម៉ែត្រ torpedoes និង torpedo tubes 6 - បួននៅ bow និង 2 at stern) ជាងគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់របស់នាង។ "Pike" បានបាញ់បាល់ torpedo ពីរ។ កាំជ្រួចទាំងពីរបានបាញ់ចំគោលដៅយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយ U-144 រួមជាមួយនឹងនាវិកទាំងមូល (28 នាក់) ត្រូវបានបំផ្លាញ។ Drozhzhin អះអាងថា នាវាមុជទឹកសូវៀត M-94 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយឯក Nikolai Dyakov បានបំផ្លាញនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែតាមពិត ទូករបស់ Dyakov បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់មួយទៀតគឺ U-140។ វាបានកើតឡើងនៅយប់ថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅជិតកោះ Ute ។ M-94 រួមជាមួយនឹងនាវាមុជទឹក M-98 ផ្សេងទៀតបានល្បាតចេញពីកោះ។ ដំបូងឡើយ នាវាមុជទឹកត្រូវបានអមដំណើរដោយទូកអ្នកបោសសម្អាតមីនចំនួនបី។ ប៉ុន្តែក្រោយមកនៅម៉ោង 03:00 អ្នកអមដំណើរបានចាកចេញពីនាវាមុជទឹក ហើយពួកគេបន្តដោយខ្លួនឯង៖ យន្តហោះ M-94 ព្យាយាមសាកថ្មឱ្យលឿនជាងមុន បានទៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ ហើយ M-98 បានធ្វើដំណើរទៅក្រោមឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅឯបង្គោលភ្លើងហ្វារ Kõpu នាវាមុជទឹក M-94 ត្រូវបានបុកចំត្រង់។ វាគឺជា torpedo ដែលត្រូវបានបាញ់ចេញពីនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-140 (មេបញ្ជាការ J. Hellrigel) ។ នាវាមុជទឹកសូវៀត torpedoed សម្រាកនៅលើដី ធ្នូ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃនាវាមុជទឹកប៉មពីលើទឹក។

ទីតាំងនៃនាវាមុជទឹក M-94 របស់សូវៀត បន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo របស់អាល្លឺម៉ង់
ប្រភព - http://ww2history.ru

នាវិកនៃនាវាមុជទឹក M-98 បានសម្រេចចិត្តថា "ដៃគូ" ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែហើយបានចាប់ផ្តើមជួយសង្គ្រោះ M-94 - ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបើកទូកកៅស៊ូ។ នៅពេលនោះ periscope នៃនាវាមុជទឹកសត្រូវត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញពី M-94 ។ លោក S. Kompaniets មេបញ្ជាការនៃនាយកដ្ឋានមេទ័ពជើងគោក បានចាប់ផ្តើមវាយលុកលើយន្តហោះ M-98 ជាមួយនឹងបំណែកនៃអាវកាក់ ដោយព្រមានពីការវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ M-98 អាចគេចពី torpedo បានទាន់ពេលវេលា។ នាវិកនៃ U-140 មិនបានវាយប្រហារនាវាមុជទឹកសូវៀតឡើងវិញទេហើយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានរត់គេចខ្លួន។ M-94 បានលិចភ្លាមៗ។ សមាជិកនាវិក ៨ នាក់នៃ Malyutka ត្រូវបានសម្លាប់។ នៅសល់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយនាវិក M-98 ។ "ទារក" មួយទៀតដែលបានស្លាប់នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់គឺនាវាមុជទឹក M-99 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយឯក Popov Boris Mikhailovich ។ M-99 ត្រូវបានបំផ្លាញកំឡុងពេលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅជិតកោះ Ute ដោយនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ U-149 (មេបញ្ជាការ Lieutenant-Commander Horst Höltring) ដែលបានវាយប្រហារនាវាមុជទឹកសូវៀតដោយប្រើពិលពីរ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។

បន្ថែមពីលើនាវាមុជទឹកបាល់ទិក សមភាគីរបស់ពួកគេមកពីកងនាវាចរខាងជើងបានប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាមួយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ នាវាមុជទឹកទីមួយនៃកងនាវាចរខាងជើងដែលមិនត្រលប់ពីយុទ្ធនាការយោធានៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិបានក្លាយជានាវាមុជទឹក M-175 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Mammoth Lukich Melkadze ។ M-175 បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ U-584 (មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ Joachim Decke) ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃឧបទ្វីប Rybachy ។ សូរស័ព្ទនៃកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ពីចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្របានរកឃើញសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់នាវាមុជទឹកសូវៀត។ នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមដេញតាមនាវាមុជទឹក Melkadze ។ M-175 បានធ្វើតាម zigzag លើផ្ទៃ សាកថ្ម។ រថយន្ត​របស់​អាល្លឺម៉ង់​បាន​រំកិល​ទៅ​ក្រោម​ទឹក។ U-584 បានវ៉ាពីលើកប៉ាល់សូវៀតហើយវាយប្រហារវាដោយបាញ់ torpedo ចំនួន 4 គ្រាប់ដែល 2 គ្រាប់បានទៅដល់គោលដៅ។ M-175 បានលិចដោយនាំសមាជិកនាវិក 21 នាក់ជាមួយនាងចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃសមុទ្រ។ គួរកត់សម្គាល់ថា M-175 ធ្លាប់ក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់រួចទៅហើយ។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅជិតឧបទ្វីប Rybachy យន្តហោះ M-175 ត្រូវបាន torpedo ដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-81 (មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ឯក Friedrich Guggenberger) ។ កាំជ្រួច​របស់​អាឡឺម៉ង់​បាន​បុក​ចំហៀង​កប៉ាល់​សូវៀត ប៉ុន្តែ​ហ្វុយហ្ស៊ីប​មិន​ដំណើរការ​នៅ​លើ​តួ torpedo ទេ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានបាញ់ torpedo ចំនួន 4 ទៅកាន់សត្រូវពីចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ: ពីរក្នុងចំណោមពួកគេមិនបានវាយប្រហារគោលដៅ, fuse មិនដំណើរការនៅលើទីបីនិងទីបួនបានផ្ទុះនៅចម្ងាយអតិបរមា។

នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-81

ជោគជ័យសម្រាប់នាវាមុជទឹកសូវៀតគឺជាការវាយប្រហាររបស់នាវាមុជទឹកមធ្យមសូវៀត S-101 នៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-639 ដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 នៅសមុទ្រការ៉ា។ S-101 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក E. Trofimov គឺជាយានប្រយុទ្ធដ៏មានឥទ្ធិពល។ នាវាមុជទឹកនេះមានប្រវែង 77.7 ម៉ែត្រ ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក 1090 តោន និងអាចស្ថិតក្នុងការរុករកស្វយ័តរយៈពេល 30 ថ្ងៃ។ នាវាមុជទឹកបានផ្ទុកអាវុធដ៏មានអានុភាព - បំពង់ torpedo ចំនួន 6 (torpedoes 12-533 mm) និងកាំភ្លើងពីរដើម - 100 mm និង 45 mm caliber ។ នាវាមុជទឹក U-639 របស់អាឡឺម៉ង់ លោកអនុសេនីយ៍ឯក Wichmann បានបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ ដោយដាក់គ្រាប់មីននៅឈូងសមុទ្រ Ob ។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់កំពុងធ្វើចលនាលើផ្ទៃ។ Trofimov បានបញ្ជាឱ្យវាយប្រហារកប៉ាល់សត្រូវ។ យន្តហោះ C-101 បានបាញ់ torpedo ចំនួនបី ហើយ U-639 បានលិចភ្លាមៗ។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ 47 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការវាយប្រហារនេះ។

ការប្រយុទ្ធគ្នារវាងនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ និងសូវៀតមិនមានច្រើនទេ សូម្បីតែគេអាចនិយាយបានថាឯកោ និងបានកើតឡើងជាក្បួននៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះដែលកងនាវាចរបាល់ទិក និងខាងជើងនៃសហភាពសូវៀតធ្វើប្រតិបត្តិការ។ "ទារក" បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ Duels រវាងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ និងសូវៀត មិនប៉ះពាល់ដល់រូបភាពរួមនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងកងកម្លាំងជើងទឹកនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពសូវៀតនោះទេ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នារវាងនាវាមុជទឹក អ្នកឈ្នះគឺជាអ្នកដែលបានគណនាទីតាំងរបស់សត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអាចផ្តល់ការវាយប្រហារដោយ torpedo ត្រឹមត្រូវ។

21 មិនា

កងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២

នៅក្នុងអត្ថបទនេះអ្នកនឹងរៀន៖

កងនាវាមុជទឹកនៃ Third Reich មានប្រវត្តិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។

ការបរាជ័យរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងសង្គ្រាមឆ្នាំ 1914-1918 បានធ្វើឱ្យនាងមានការហាមឃាត់លើការសាងសង់នាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី Adolf Hitler ឡើងកាន់អំណាច វាបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអាវុធនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ការបង្កើតកងនាវាចរ

នៅឆ្នាំ 1935 អាឡឺម៉ង់បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកងទ័ពជើងទឹកជាមួយចក្រភពអង់គ្លេសដែលបណ្តាលឱ្យមានការទទួលស្គាល់នាវាមុជទឹកជាអាវុធដែលលែងប្រើហើយដូច្នេះទទួលបានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការសាងសង់របស់ពួកគេដោយអាល្លឺម៉ង់។

នាវាមុជទឹកទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Kriegsmarine - កងទ័ពជើងទឹកនៃ Reich ទីបី។

លោក Karl Demitz

នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1935 ដូចគ្នា Fuhrer បានតែងតាំងលោក Karl Dönitz មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃ Reich នៅក្នុងមុខតំណែងនេះគាត់នៅតែមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់។ នៅឆ្នាំ 1939 Dönitz បានទទួលឋានៈជាឧត្តមនាវីទោ។

ប្រតិបត្តិការជាច្រើនត្រូវបានបង្កើត និងរៀបចំផែនការផ្ទាល់ខ្លួនដោយគាត់។ មួយឆ្នាំក្រោយមក នៅខែកញ្ញា លោក Karl ក្លាយជាឧត្តមនាវីឯក ហើយមួយឆ្នាំកន្លះក្រោយមក គាត់ទទួលបានឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក ក្នុងពេលតែមួយ គាត់ទទួលបាន Knight's Cross ជាមួយនឹងស្លឹក Oak ។

វាគឺជាគាត់ដែលជាម្ចាស់ភាគច្រើននៃការអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងគំនិតដែលប្រើក្នុងសង្គ្រាមនាវាមុជទឹក។ Dönitz បានបង្កើតវណ្ណៈទំនើបថ្មីនៃ "Pinocchios ដែលមិនអាចលិចបាន" ពីនាវាមុជទឹកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ ហើយគាត់ផ្ទាល់បានទទួលរហស្សនាមថា "Papa Carlo" ។ នាវាមុជទឹកទាំងអស់បានឆ្លងកាត់ការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយដឹងពីសមត្ថភាពរបស់នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេយ៉ាងហ្មត់ចត់។

យុទ្ធសាស្ត្រនាវាមុជទឹករបស់ Dönitz មានភាពប៉ិនប្រសប់ ដែលពួកគេទទួលបានរហស្សនាមថា "កញ្ចប់ចចក" ពីសត្រូវ។ យុទ្ធសាស្ត្រនៃ "កញ្ចប់ចចក" មានដូចខាងក្រោម៖ នាវាមុជទឹកតម្រង់ជួរតាមរបៀបដែលនាវាមុជទឹកមួយអាចរកឃើញការខិតជិតនៃក្បួនរបស់សត្រូវ។ នាវាមុជទឹកដែលបានរកឃើញសត្រូវបានបញ្ជូនសារដែលបានអ៊ិនគ្រីបទៅកាន់ចំណុចកណ្តាល ហើយបន្ទាប់មកវាបានបន្តដំណើររបស់វារួចហើយនៅលើផ្ទៃដីស្របទៅនឹងសត្រូវ ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីគាត់។ នាវាមុជទឹកដែលនៅសេសសល់បានផ្តោតទៅលើក្បួនរបស់សត្រូវ ហើយពួកគេបានឡោមព័ទ្ធគាត់ដូចជាហ្វូងចចក ហើយវាយប្រហារដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឧត្តមភាពលេខរបស់ពួកគេ។ ការបរបាញ់បែបនេះជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទីងងឹត។

សំណង់

កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកងនាវាចម្បាំង និងហ្វឹកហ្វឺនចំនួន ៣១ គ្រឿងនៃកងនាវាមុជទឹក។កងនាវានីមួយៗមានរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ចំនួននាវាមុជទឹកដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវាចរជាក់លាក់មួយអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ជារឿយៗ នាវាមុជទឹកត្រូវបានដកចេញពីអង្គភាពមួយ ហើយបញ្ចូលទៅក្នុងមួយទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅសមុទ្រ មេបញ្ជាការម្នាក់នៃក្រុមប្រតិបត្តិការនៃកងនាវាមុជទឹកបានគ្រប់គ្រង ហើយក្នុងករណីមានប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក Befelshaber der Unterseebote បានគ្រប់គ្រង។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម អាល្លឺម៉ង់បានសាងសង់ និងបំពាក់នាវាមុជទឹកចំនួន ១១៥៣ គ្រឿង។ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនាវាមុជទឹកចំនួនដប់ប្រាំត្រូវបានរឹបអូសពីសត្រូវពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង "កញ្ចប់ចចក" ។ នាវាមុជទឹកទួរគី និងហូឡង់ចំនួនប្រាំគ្រឿងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ ន័រវេស 2 នាក់ ហូឡង់ 3 នាក់ បារាំង 1 នាក់ និងអង់គ្លេស 1 គ្រឿងកំពុងហ្វឹកហាត់ អ៊ីតាលី 4 គ្រឿងជាការដឹកជញ្ជូន និងនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីមួយគ្រឿងបានឈរនៅចត។

តាមក្បួនមួយ គោលដៅសំខាន់នៃនាវាមុជទឹកDönitz គឺជានាវាដឹកជញ្ជូនរបស់សត្រូវ ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ឱ្យកងទ័ពនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេត្រូវការ។ ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំជាមួយកប៉ាល់សត្រូវគោលការណ៍សំខាន់នៃ "កញ្ចប់ចចក" ចូលជាធរមាន - ដើម្បីបំផ្លាញកប៉ាល់ច្រើនជាងសត្រូវអាចសាងសង់បាន។ យុទ្ធសាស្ត្រ​បែប​នេះ​បាន​បង្កើត​ផល​ចាប់​ពី​ថ្ងៃ​ដំបូង​នៃ​សង្គ្រាម​នៅ​ក្នុង​ផ្ទៃ​ទឹក​ដ៏​ធំ​ពី​អង់តាក់ទិក​ដល់​អាហ្វ្រិក​ខាង​ត្បូង។

តម្រូវការ

មូលដ្ឋាននៃកងនាវាមុជទឹក Nazi គឺជានាវាមុជទឹកនៃស៊េរី 1,2,7,9,14,23 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានសាងសង់ជាចម្បងនូវនាវាមុជទឹកនៃបីស៊េរី។

តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់នាវាមុជទឹកទីមួយ គឺការប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹកក្នុងទឹកឆ្នេរសមុទ្រ ដូចជានាវាមុជទឹកលំដាប់ទីពីរ ងាយស្រួលថែទាំ បត់បែនបានល្អ និងអាចលិចក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិរបស់វាគឺការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវតិចតួច ដូច្នេះពួកគេ ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1941 ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធនៅអាត្លង់ទិក នាវាមុជទឹកស៊េរីទីប្រាំពីរ ដែលដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយហ្វាំងឡង់ ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយ snorkels ដែលជាឧបករណ៍អរគុណដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសាកថ្មនៅក្រោម ទឹក។ សរុបមកមានជាងប្រាំពីររយនាក់ត្រូវបានសាងសង់។ សម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅក្នុងមហាសមុទ្រ នាវាមុជទឹកនៃស៊េរីទីប្រាំបួនត្រូវបានគេប្រើ ព្រោះវាមានកាំធំនៃសកម្មភាព ហើយថែមទាំងអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដោយមិនបាច់ចាក់ប្រេង។

ស្មុគស្មាញ

ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹកដ៏ធំមានន័យថា ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធការពារដ៏ស្មុគស្មាញ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងសាងសង់លេណដ្ឋានបេតុងដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងបន្ទាយសម្រាប់អ្នកបោសសម្អាតមីន និងទូក torpedo ជាមួយនឹងវត្តមាននៃចំណុចបាញ់ និងជម្រកសម្រាប់កាំភ្លើងធំ។ ជម្រកពិសេសក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Hamburg, Kiel នៅមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹករបស់ពួកគេផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃប្រទេសន័រវេស បែលហ្សិក និងហូឡង់ អាល្លឺម៉ង់បានទទួលមូលដ្ឋានយោធាបន្ថែម។

ដូច្នេះសម្រាប់នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ ពួកណាស៊ីបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៅ Norwegian Bergen និង Trondheim និង French Brest, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux ។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ Bremen រោងចក្រផលិតនាវាមុជទឹកនៃស៊េរីទី 11 ត្រូវបានបំពាក់ វាត្រូវបានបំពាក់នៅកណ្តាលលេណដ្ឋានដ៏ធំមួយនៅជិតទន្លេ Weser ។ មូលដ្ឋានជាច្រើនសម្រាប់នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យអាល្លឺម៉ង់ដោយសម្ព័ន្ធមិត្តជប៉ុន មូលដ្ឋាននៅ Penang និងឧបទ្វីបម៉ាឡេ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលបន្ថែមមួយត្រូវបានបំពាក់នៅហ្សាការតាឥណ្ឌូនេស៊ី និងជប៉ុន Kobe សម្រាប់ការជួសជុលនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។

គ្រឿងសព្វាវុធ

អាវុធសំខាន់នៃនាវាមុជទឹករបស់Dönitzគឺ torpedo និងមីន ដែលប្រសិទ្ធភាពកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ នាវាមុជទឹកត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំ ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ ឬ ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានកម្លាំង ២០ មិល្លីម៉ែត្រក៏អាចត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់ពីឆ្នាំ 1943 កាំភ្លើងធំត្រូវបានដកចេញបន្តិចម្តង ៗ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើងនៅលើនាវាមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់នៃការវាយប្រហារតាមអាកាសផ្ទុយទៅវិញបានបង្ខំឱ្យអំណាចនៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានកើនឡើង។ សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រយុទ្ធក្រោមទឹក វិស្វករអាឡឺម៉ង់អាចបង្កើតឧបករណ៍ចាប់រ៉ាដា ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជៀសផុតពីស្ថានីយ៍រ៉ាដាអង់គ្លេស។ រួចហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបំពាក់នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេជាមួយនឹងថ្មមួយចំនួនធំ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ដប់ប្រាំពីរ knots ប៉ុន្តែចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវាឡើងវិញទេ។ បំពាក់។

ការប្រយុទ្ធគ្នា។

នាវាមុជទឹកបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ 1939-1945 ក្នុងប្រតិបត្តិការចំនួន 68 ។ក្នុងអំឡុងពេលនេះ នាវាចម្បាំងសត្រូវចំនួន 149 គ្រឿងត្រូវបានលិចដោយនាវាមុជទឹក រួមទាំងនាវាចម្បាំងពីរ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 5 គ្រឿង នាវាពិឃាត 11 គ្រឿង និងនាវាជាច្រើនទៀតដែលមានទម្ងន់សរុប 14,879,472 តោន។

ការលិចនៃ Korages

ជ័យជំនះដ៏សំខាន់ដំបូងនៃ "កញ្ចប់ចចក" គឺការលិចនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Koreydzhes" ។វាបានកើតឡើងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានលិចដោយនាវាមុជទឹក U-29 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Shewhart ។ បន្ទាប់ពីការលិចនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាមុជទឹកត្រូវបានដេញតាមដោយនាវាពិឃាតដែលអមជាមួយវាអស់រយៈពេល 4 ម៉ោង ប៉ុន្តែ U-29 អាចរអិលចេញស្ទើរតែគ្មានការខូចខាត។

ការបំផ្លាញ Royal Oak

ជ័យជម្នះដ៏ត្រចះត្រចង់បន្ទាប់គឺការបំផ្លាញនាវាចម្បាំង Royal Oak ។រឿងនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីនាវាមុជទឹក U-47 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយឯក Gunter Prien បានទម្លាយចូលមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅ Skala Flow ។ បន្ទាប់ពីការវាយឆ្មក់នេះ កងនាវារបស់អង់គ្លេសត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅទីតាំងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែ។

ជ័យជំនះលើ Ark Royal

ជ័យជម្នះដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀតសម្រាប់នាវាមុជទឹករបស់ Dönitz គឺការបាញ់ផ្លោងរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal ។នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹក U-81 និង U-205 ដែលមានទីតាំងនៅជិត Gibraltar ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យវាយប្រហារនាវាអង់គ្លេសដែលត្រឡប់មកពីប្រទេសម៉ាល់តា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal ត្រូវបានបុក ដោយដំបូងឡើយ ជនជាតិអង់គ្លេសសង្ឃឹមថា ពួកគេអាចអូសនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលខូច ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការទេ ហើយ Ark Royal បានលិច។

ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 1942 នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមធ្វើប្រតិបត្តិការយោធានៅក្នុងដែនទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទីក្រុងនានារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមិនងងឹតសូម្បីតែពេលយប់ កប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងនាវាដឹកប្រេងបានផ្លាស់ទីដោយគ្មានជំនួយយោធា ដូច្នេះចំនួនកប៉ាល់អាមេរិកដែលត្រូវបានបំផ្លាញត្រូវបានគណនាដោយស្តុក torpedo នៅលើនាវាមុជទឹក ដូច្នេះនាវាមុជទឹក U-552 បានលិចនាវាអាមេរិកចំនួន 7 គ្រឿង។ នៅក្នុងច្រកចេញមួយ។

នាវាមុជទឹករឿងព្រេងនិទាន

នាវាមុជទឹកដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃ Reich ទីបីគឺ Otto Kretschmer និងប្រធានក្រុម Wolfgang Luth ដែលបានគ្រប់គ្រងលិចនាវាចំនួន 47 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់លើសពី 220 ពាន់តោន។ នាវាមុជទឹកដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគឺ U-48 ដែលនាវិកបានលិចនាវាចំនួន 51 ដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 305,000 តោន។ នាវាមុជទឹក U-196 ក្រោមការបញ្ជារបស់ Eitel-Friedrich Kentrath បានស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើររយៈពេល 225 ថ្ងៃ។

បរិក្ខារ

ដើម្បីទាក់ទងជាមួយនាវាមុជទឹក វិទ្យុសកម្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដោយបានអ៊ិនគ្រីបនៅលើម៉ាស៊ីនអ៊ិនគ្រីប Enigma ពិសេស។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍នេះ ចាប់តាំងពីមិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីបកស្រាយអត្ថបទនោះទេ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលវាអាចទៅរួចក្នុងការលួចម៉ាស៊ីនបែបនេះពីនាវាមុជទឹកដែលចាប់បាននោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបំផ្លាញឧបករណ៍ និងអ្វីៗទាំងអស់។ ឯកសារអ៊ិនគ្រីប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានទទួលជោគជ័យបន្ទាប់ពីចាប់យក U-110 និង U-505 ហើយឯកសារដែលបានអ៊ិនគ្រីបមួយចំនួនក៏បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេផងដែរ។ U-110 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយការចោទប្រកាន់ជម្រៅរបស់អង់គ្លេសនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1941 ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាត នាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចត អាល្លឺម៉ង់គ្រោងនឹងរត់គេចចេញពីនាវាមុជទឹក ហើយលិចវា ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីលិចវាទេ ដូច្នេះ ទូកត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអង់គ្លេស ហើយ Enigma បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ និងទស្សនាវដ្តីជាមួយនឹងលេខសម្ងាត់ និងផែនទីនៃវាលមីន។ ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់នៃការចាប់យក Enigma នាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតទាំងអស់នៃនាវាមុជទឹកត្រូវបានជួយសង្គ្រោះពីទឹក ទូកខ្លួនឯងត្រូវបានលិចភ្លាមៗ។ ការសរសេរកូដជាលទ្ធផលបានអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអង់គ្លេសរហូតដល់ឆ្នាំ 1942 រក្សាបានតាមវិទ្យុអាឡឺម៉ង់រហូតដល់ Enigma មានភាពស្មុគស្មាញ។ ការចាប់យកឯកសារដែលបានអ៊ិនគ្រីបនៅលើយន្តហោះ U-559 បានជួយបំបែកកូដសម្ងាត់នេះ។ នាងត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាពិឃាតអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1942 ហើយត្រូវបាននាំយកទៅជាមួយ ការប្រែប្រួលថ្មីនៃ Enigma ក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅទីនោះដែរ ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមលិចយ៉ាងលឿន ហើយម៉ាស៊ីនស៊ីបហ្វ័រ រួមជាមួយនឹងនាវិកអង់គ្លេសពីរនាក់បានលង់ទឹកស្លាប់។

ជ័យជំនះ

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានចាប់បានជាច្រើនលើក ខ្លះក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយកងនាវាសត្រូវ ដូចជា U-57 ដែលបានក្លាយជានាវាមុជទឹកអង់គ្លេស Graf ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ ១៩៤២-១៩៤៤។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាមុជទឹកជាច្រើនរបស់ពួកគេដោយសារតែវត្តមាននៃពិការភាពនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃនាវាមុជទឹកខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ នាវាមុជទឹក U-377 បានទៅបាតក្នុងឆ្នាំ 1944 ដោយសារតែការផ្ទុះនៃ torpedo ដែលកំពុងចរាចររបស់វា ព័ត៌មានលម្អិតនៃការលិចមិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ ដោយសារតែនាវិកទាំងមូលក៏បានស្លាប់ដែរ។

ក្បួនរថយន្ត Fuhrer

នៅក្នុងសេវាកម្មរបស់ Dönitz ក៏មានផ្នែករងមួយទៀតនៃនាវាមុជទឹកផងដែរ ដែលហៅថា ក្បួនរបស់ Fuhrer ។ ក្រុមសម្ងាត់រួមមាននាវាមុជទឹកសាមសិបប្រាំ។ ជនជាតិអង់គ្លេសជឿថា នាវាមុជទឹកទាំងនេះមានបំណងដឹកជញ្ជូនរ៉ែពីអាមេរិកខាងត្បូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែជាអាថ៌កំបាំងមួយថា ហេតុអ្វីបានជានៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលកងនាវាមុជទឹកត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុង Dönitz មិនបានដកនាវាមុជទឹកលើសពីមួយចេញពីក្បួនរបស់ Fuhrer នោះទេ។

មានកំណែដែលនាវាមុជទឹកទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានសម្ងាត់ Nazi 211 នៅអង់តាក់ទិក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកពីរគ្រឿងរបស់ក្បួនរថយន្តត្រូវបានរកឃើញបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនៅជិតប្រទេសអាហ្សង់ទីន ដែលប្រធានក្រុមបានអះអាងថាកំពុងដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្ងាត់មិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ និងអ្នកដំណើរសម្ងាត់ពីរនាក់ទៅកាន់អាមេរិកខាងត្បូង។ នាវាមុជទឹកមួយចំនួននៃ "ក្បួនខ្មោច" នេះមិនត្រូវបានរកឃើញទេបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ហើយស្ទើរតែគ្មានការលើកឡើងអំពីពួកវានៅក្នុងឯកសារយោធា ទាំងនេះគឺជា U-465, U-209 ។ សរុបមក អ្នកប្រវត្ដិវិទូនិយាយអំពីជោគវាសនារបស់នាវាមុជទឹកតែ ៩ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម ៣៥ គ្រឿងគឺ U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863 ។

ថ្ងៃលិច

ការចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ចប់សម្រាប់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់គឺឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលការបរាជ័យដំបូងនៃនាវាមុជទឹកDönitzបានចាប់ផ្តើម។ ការបរាជ័យដំបូងគឺដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃរ៉ាដាសម្ព័ន្ធមិត្ត ការវាយប្រហារបន្ទាប់នៃនាវាមុជទឹករបស់ហ៊ីត្លែរគឺជាថាមពលឧស្សាហកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលកំពុងរីកចម្រើន ពួកគេអាចសាងសង់កប៉ាល់បានលឿនជាងដែលអាល្លឺម៉ង់បានលិចពួកគេ។ សូម្បីតែការដំឡើង torpedoes ចុងក្រោយបង្អស់នៅលើនាវាមុជទឹកនៃស៊េរីទី 13 ក៏មិនអាចផ្តល់ជំនួយដល់ពួកណាស៊ីបានដែរ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម អាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់ស្ទើរតែ 80% នៃនាវាមុជទឹករបស់ខ្លួន ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានតែប្រាំពីរពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹករបស់ Dönitz បានប្រយុទ្ធសម្រាប់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់រហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយ។ Dönitz ខ្លួនគាត់បានក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ហ៊ីត្លែរ ក្រោយមកត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកដប់ឆ្នាំ។

ប្រភេទ៖// ចាប់ពីថ្ងៃទី 03/21/2017

កងនាវាមុជទឹកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសផ្សេងៗគ្នារួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ការងារស្ទាបស្ទង់ក្នុងវិស័យសាងសង់នាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលវាចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែមានតែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1914 ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាតម្រូវការនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងនាវាសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹកនៅទីបំផុតបានបង្កើត។ លក្ខខណ្ឌចម្បងដែលពួកគេអាចដំណើរការបានគឺការបំបាំងកាយ។ នាវាមុជទឹកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅក្នុងការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមានភាពខុសគ្នាតិចតួចពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេក្នុងទសវត្សរ៍មុនៗ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងន័យស្ថាបនា ជាក្បួនមាននៅក្នុងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជា និងគ្រឿង និងសភាមួយចំនួនដែលបានបង្កើតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 និងទី 30 ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជាប់សមុទ្រ និងលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិត។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់មុនសង្គ្រាម

លក្ខខណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញា Versailles មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យអាល្លឺម៉ង់បង្កើតនាវាជាច្រើនប្រភេទ និងបង្កើតកងទ័ពជើងទឹកពេញលេញនោះទេ។ នៅសម័យមុនសង្រ្គាមដោយមិនអើពើនឹងការរឹតបន្តឹងដែលបានដាក់ក្នុងឆ្នាំ 1918 ដោយបណ្តាប្រទេស Entente នោះ យានដ្ឋានរបស់អាឡឺម៉ង់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបានបើកដំណើរការនាវាមុជទឹកថ្នាក់មហាសមុទ្ររាប់សិប (U-25, U-26, U-37, U-64 ជាដើម) ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេលើផ្ទៃគឺប្រហែល 700 តោន។ តូចៗ (500 តោន) ក្នុងបរិមាណ 24 ភី។ (លេខពី U-44) បូកនឹង 32 អង្គភាពនៃជួរឆ្នេរសមុទ្រ-ឆ្នេរសមុទ្រមានការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា និងបង្កើតជាកងកម្លាំងជំនួយរបស់ Kriegsmarine ។ ពួកគេ​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​ប្រដាប់​ដោយ​កាំភ្លើង​ធ្នូ និង​បំពង់​ពិល (ជាធម្មតា​មាន​ក្បាល​៤ និង​ក្បាល​២)។

ដូច្នេះ ទោះបីជាមានវិធានការហាមឃាត់ជាច្រើនក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 1939 កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកទំនើបសមរម្យ។ សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវាបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃអាវុធប្រភេទនេះ។

ការវាយប្រហារលើចក្រភពអង់គ្លេស

ចក្រភព​អង់គ្លេស​បាន​យក​ខ្លួន​ឯង​ជា​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដំបូង​នៃ​ម៉ាស៊ីន​សង្គ្រាម​ណាស៊ី។ ជាការចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ អ្នកកោតសរសើរនៃចក្រភពបានកោតសរសើរបំផុតចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយនាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃជម្លោះទ្រង់ទ្រាយធំពីមុន ពួកគេបានសន្មត់ថាតំបន់នៃប្រតិបត្តិការនាវាមុជទឹកនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមបន្ទះឆ្នេរសមុទ្រតូចចង្អៀត ហើយការរកឃើញរបស់ពួកគេនឹងមិនមានបញ្ហាធំនោះទេ។

ការប្រើប្រាស់ snorkel បានជួយកាត់បន្ថយការខាតបង់របស់នាវាមុជទឹក ទោះបីជាបន្ថែមពីលើរ៉ាដា មានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតក្នុងការរកឃើញពួកវា ដូចជាសូណារជាដើម។

ការច្នៃប្រឌិតត្រូវបានទុកចោល

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងក៏ដោយ មានតែសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ snorkels ហើយប្រទេសផ្សេងទៀតបានចាកចេញពីការច្នៃប្រឌិតនេះដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ ទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការខ្ចីបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។ វាត្រូវបានគេជឿថាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ហូឡង់គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលប្រើ snorkels ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថានៅឆ្នាំ 1925 ឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយវិស្វករយោធាអ៊ីតាលី Ferretti ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកគំនិតនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល។ នៅឆ្នាំ 1940 ហូឡង់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែកងនាវាមុជទឹករបស់ខ្លួន (4 គ្រឿង) អាចរត់គេចទៅចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅទីនោះផងដែរពួកគេមិនបានពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់នេះជាការពិតណាស់ឧបករណ៍ចាំបាច់។ Snorkels ត្រូវបានរុះរើ ដោយចាត់ទុកថាវាជាឧបករណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងមានប្រយោជន៍គួរឱ្យសង្ស័យ។

អ្នកសាងសង់នាវាមុជទឹកមិនបានប្រើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសបដិវត្តន៍ផ្សេងទៀតទេ។ Accumulators ឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចូលថ្មពួកវាត្រូវបានកែលម្អ ប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងវិញខ្យល់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃការរចនានាវាមុជទឹកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

នាវាមុជទឹកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ សហភាពសូវៀត

រូបថតរបស់វីរបុរសសមុទ្រខាងជើង Lunin, Marinesko, Starikov ត្រូវបានបោះពុម្ពមិនត្រឹមតែដោយកាសែតសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយបរទេសផងដែរ។ នាវាមុជទឹកគឺជាវីរបុរសពិតប្រាកដ។ លើសពីនេះទៀតមេបញ្ជាការដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃនាវាមុជទឹកសូវៀតបានក្លាយជាសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Adolf Hitler ខ្លួនឯងហើយពួកគេមិនត្រូវការការទទួលស្គាល់ប្រសើរជាងនេះទេ។

តួនាទីដ៏ធំនៅក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកដែលបានលាតត្រដាងនៅសមុទ្រភាគខាងជើង និងក្នុងអាងសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានលេងដោយនាវាមុជទឹកសូវៀត។ សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1939 ហើយនៅឆ្នាំ 1941 ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់បានវាយប្រហារសហភាពសូវៀត។ នៅពេលនោះកងនាវារបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកប្រភេទសំខាន់ៗជាច្រើន៖

1. នាវាមុជទឹក "Decembrist" ។ស៊េរី (បន្ថែមលើឯកតាចំណងជើងមានពីរទៀត - "អ្នកស្ម័គ្រចិត្តរបស់ប្រជាជន" និង "ឆ្មាំក្រហម") ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1931 ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ - 980 តោន។
2. ស៊េរី "L" - "លេនីននិយម" ។គម្រោងឆ្នាំ 1936 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1400 តោន កប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ torpedo ចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវមាន 12 torpedo និង 20 កាំភ្លើងពីរ (ធ្នូ - 100 មមនិង stern - 45 មម) ។
3. ស៊េរី "L-XIII"ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1200 តោន។
4. ស៊េរី "Sch" ("Pike")ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 580 តោន។
5. ស៊េរី "C", 780 តោន, ប្រដាប់ដោយ TA ប្រាំមួយនិងកាំភ្លើងពីរ - 100 មមនិង 45 ម។
6. ស៊េរី "K". ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 2200 តោនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1938 ដែលជានាវាមុជទឹកក្រោមទឹកដែលមានល្បឿន 22 knots (ទីតាំងលើផ្ទៃ) និង 10 knots (ទីតាំងលិចទឹក) ។ ទូកមហាសមុទ្រ។ ប្រដាប់ដោយបំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំមួយ (ធ្នូ 6 និងបំពង់ torpedo 4) ។
7. ស៊េរី "M" - "ទារក" ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ពី 200 ទៅ 250 តោន (អាស្រ័យលើការកែប្រែ) ។ គម្រោងនៃឆ្នាំ 1932 និងឆ្នាំ 1936, 2 TA, ស្វ័យភាព - 2 សប្តាហ៍។

"ទារក"

នាវាមុជទឹកនៃស៊េរី "M" គឺជានាវាមុជទឹកតូចបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៃសហភាពសូវៀត។ ខ្សែភាពយន្ត "កងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀត។ The Chronicle of Victory ប្រាប់អំពីផ្លូវសមរភូមិដ៏រុងរឿងរបស់នាវិកជាច្រើន ដែលបានប្រើប្រាស់យ៉ាងប៉ិនប្រសប់នូវលក្ខណៈនៃការរត់តែមួយគត់នៃកប៉ាល់ទាំងនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងទំហំតូចរបស់ពួកគេ។ ពេលខ្លះមេទ័ពបានលួចលាក់ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានសត្រូវដែលការពារបានល្អ ហើយគេចពីការដេញតាម។ "ទារក" អាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសមុទ្រខ្មៅនិងចុងបូព៌ា។

ទន្ទឹមនឹងគុណសម្បត្តិ ស៊េរី "M" ក៏មានគុណវិបត្តិដែរ ប៉ុន្តែគ្មានឧបករណ៍ណាអាចធ្វើបានដោយគ្មានវាទេ៖ ស្វ័យភាពខ្លី មានតែ torpedo ពីរប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានស្តុក ភាពតឹងណែន និងលក្ខខណ្ឌសេវាកម្មដ៏ធុញទ្រាន់ដែលទាក់ទងនឹងនាវិកតូចមួយ។ ការលំបាកទាំងនេះមិនបានរារាំងនាវាមុជទឹកវីរភាពពីការទទួលបានជ័យជំនះដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើសត្រូវនោះទេ។

នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា

បរិមាណដែលនាវាមុជទឹកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានបម្រើការជាមួយកងនាវានៃប្រទេសផ្សេងៗគ្នាមុនពេលសង្រ្គាមគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 1939 សហភាពសូវៀតមានកងនាវាមុជទឹកធំបំផុត (ជាង 200 គ្រឿង) តាមពីក្រោយដោយកងនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីដ៏មានឥទ្ធិពល (ជាងមួយរយគ្រឿង) បារាំងជាប់លេខបី (86 គ្រឿង) ទីបួន - ចក្រភពអង់គ្លេស (69 គ្រឿង) ទីប្រាំ - ជប៉ុន (65) និងទីប្រាំមួយ - អាល្លឺម៉ង់ (57) ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម តុល្យភាពនៃអំណាចបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយបញ្ជីនេះបានតម្រង់ជួរស្ទើរតែនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស (លើកលែងតែចំនួនទូកសូវៀត)។ បន្ថែមពីលើការបាញ់បង្ហោះនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់យើង កងនាវាចរសូវៀតក៏មាននាវាមុជទឹកដែលផលិតដោយអង់គ្លេស ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃកងនាវាបាល់ទិកបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលអេស្តូនី (Lembit, 1935) ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម

សមរភូមិបានងាប់នៅលើដី លើអាកាស លើទឹក និងនៅក្រោមវា។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ "Pike" និង "Baby" របស់សូវៀតបានបន្តការពារប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលទាហាននៃសាលាយោធាកងទ័ពជើងទឹក។ ពួកគេខ្លះក្លាយជាវិមាន និងសារមន្ទីរ ខ្លះទៀតច្រេះនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពនាវាមុជទឹក។

នាវាមុជទឹកក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស្ទើរតែមិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពដែលកើតឡើងជានិច្ចនៅក្នុងពិភពលោក។ មានជម្លោះក្នុងតំបន់ ជួនកាលវិវត្តទៅជាសង្រ្គាមធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែមិនមានការងារប្រយុទ្ធសម្រាប់នាវាមុជទឹកទេ។ ពួកគេកាន់តែសម្ងាត់ ផ្លាស់ទីកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ និងលឿនជាងមុន ទទួលបានស្វ័យភាពគ្មានដែនកំណត់ ដោយសារសមិទ្ធិផលនៃរូបវិទ្យានុយក្លេអ៊ែរ។