Tamara Amelina

Athos ពីលំហ។ រូបថតប្លែកៗរបស់អវកាសយានិក

Athos គឺជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលចិត្តមើលពីលំហ

«នៅលើផែនដីនេះ នៅក្នុងព្រះវិហារបរិសុទ្ធ វត្តមានរបស់ព្រះគឺកាន់តែភ្លឺ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត។ យើងបានត្រឡប់មកវិញនៅ Holy Week ហើយសេវាកម្មដំបូងក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែគឺបុណ្យ Easter វាហួសពីការនិយាយ! នោះហើយជាកន្លែងដែលបន្ទះចាប់ផ្តើមនៅលើមេឃ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលភាពស្និទ្ធស្នាលពិតប្រាកដចំពោះអ្នកបង្កើត!”

លោក Sergei Ryzhikov

អវកាសយានិករុស្ស៊ីសាកល្បងនៃអង្គភាពអវកាសយានិក Roscosmos ។ អវកាសយានិកទី ១២១ នៃប្រទេសរុស្ស៊ី (សហភាពសូវៀត) ។

គាត់បានធ្វើការហោះហើរអវកាសក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនាវិកនៃយានអវកាសដឹកជញ្ជូន Soyuz MS-02 និងជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិក្នុងខែតុលា 2016 ដល់ខែមេសា 2017 ។ សមាជិកនៃបេសកកម្មអវកាសសំខាន់ ISS-49/50 ។ រយៈពេលហោះហើរគឺ 173 ថ្ងៃ 3 ម៉ោង 15 នាទី 21 វិនាទី។

វរសេនីយ៍ទោបម្រុង។

បង្ហោះនៅលើផែនដី និងក្នុងលំហ

– អវកាសយានិក​មាន​ទំនៀមទម្លាប់​ខុសៗ​គ្នា​មុន​ការ​ហោះហើរ ហើយ​ពួកគេ​ភាគច្រើន​ថែមទាំង​មាន​អាថ៌កំបាំង​ទៀតផង។ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ សេវាអធិស្ឋានតែងតែធ្វើឡើងនៅក្នុងព្រះត្រីឯក-សឺហ្គីស ឡាវ៉ារ៉ា មុនពេលហោះហើរ។ តើ​វា​ត្រូវ​គ្នា​យ៉ាង​ណា?

- មនុស្សជាតិតែងតែត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការយល់ដឹងថាយើងភ្ជាប់ជាមួយអ្វីដែលមិនអាចពន្យល់បានចំពោះយើង។ នៅសម័យសូវៀតសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែងអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានជំនួសដោយការបោកបញ្ឆោតប្រពៃណីផ្សេងៗ។ នេះគឺអាចយល់បាន និងប្រហែលជាសមហេតុផល។ ហើយនៅក្នុងសម័យរបស់យើង ដោយសារមានឱកាសមិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីរឿងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ចេញសំឡេងផងដែរ ដោយមិនខ្លាចផលវិបាក ទំនៀមទម្លាប់ចាស់ និងថ្មីត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។

សេវាអធិស្ឋាននៅ Trinity-Sergius Lavra ដែលអ្នកបានលើកឡើងមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចទេ ការចូលរួមគឺស្ថិតនៅលើជម្រើសរបស់នាវិក ព្រោះមនុស្សមានភាពខុសគ្នា ហើយគ្រប់គ្នាមានទស្សនៈពិភពលោកផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្រពៃណីនេះត្រូវបានណែនាំឡើងវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ដោយ Yuri Alekseevich Gagarin ។ គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងដែលទៅ Lavra ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានបើកឡានមួយចំនួនទៀតនៅទីនោះ។ អ្នកសារភាពរបស់យើងគឺជាអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តដោយការអប់រំគាត់បានព្យាយាមស្វែងរកអ្វីគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ហើយឥឡូវនេះវាគឺជាធម្មជាតិរួចទៅហើយ ទាំងមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការហោះហើរក្នុងលំហ និងនៅចុងបញ្ចប់ផងដែរ។

– នៅពេលអ្នកនៅលើផែនដី អ្នកប្រហែលជាសង្កេតមើលការតមអាហារក្នុងនាមជាអ្នកជឿ។ ហើយនៅក្នុងលំហ?

- មានរឿងដែលអ្នកពិតជាមិនចង់និយាយដោយបើកចំហរ ព្រោះវាជាអាថ៌កំបាំង។

បាទ ខ្ញុំ​ព្យាយាម​រក្សា​តំណែង។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ វាជាមធ្យោបាយមួយ។ ហើយឧបករណ៍នេះត្រូវតែប្រើដោយឈ្លាសវៃ ហើយអ្នកមានបទពិសោធន៍លើផែនដីបន្តិចរួចហើយ អ្នកយល់ថានេះក៏ចាំបាច់នៅក្នុងគន្លងដែរ។ វា​ពិត​ជា​រីករាយ និង​ភ្ញាក់ផ្អើល​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​ខ្ញុំ​ដែល​វា​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដោយ​គ្មាន​ផល​វិបាក​សម្រាប់​ការងារ​សម្រាប់​រាងកាយ។ ខ្ញុំយល់ពីការព្រួយបារម្ភរបស់វេជ្ជបណ្ឌិតរបស់យើង នៅពេលដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅឯវគ្គបណ្តុះបណ្តាលថា ក្នុងអំឡុងពេលនេះ វាជាការចង់បានសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការផ្តល់របបអាហារបែបនេះ។ សូមអរគុណដល់គ្រូពេទ្យនាវិករបស់យើងដែលបានគាំទ្រខ្ញុំ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះគឺបើកចំហសម្រាប់អ្នកឯកទេស អ្នកមិនអាចបង្កើតអ្វីមួយដោយខ្លួនឯងបានទេ ដូច្នេះខ្ញុំបាននិយាយរឿងនេះជាមុន។ ការមកដល់បានកន្លងផុតទៅដោយភាពរីករាយ និងដោយគ្មានការលំបាកអ្វីទាំងអស់។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ដាក់​ជាមួយ​មហា​រួច​ហើយ ព្រោះ​គេ​ដាក់​សម្ពាធ​មក​លើ​ខ្ញុំ គេ​ថា​ឯង​ត្រូវ​ស៊ី​ត្រី​ដូច​ឬ​អត់។

– ឧទាហរណ៍នៅក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៅក្នុង Yakutia ដូចគ្នាពួកគេមិនដែលបដិសេធត្រីទេ។

- បាទ, សូម្បីតែនៅក្នុង Solovki ។

– ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនអាចធ្វើសមាហរណកម្មរយៈពេលប្រាំមួយខែបានទេ។

- ជាការពិតណាស់ បាទ វាមិនអាចទៅរួចទេ។

ផ្លាកសញ្ញា "ពេញចិត្ត"

– ហើយវាប្រែថា បេសកកម្មចុងក្រោយរបស់អ្នក (ឬដូចដែលអាកាសយានិក និងអវកាសយានិកនិយាយ - ជ្រុលនិយម) ប្រែទៅជាសាសនាច្រើនបំផុត - នោះហើយជាអ្វីដែលអ្នកកាសែតហៅវា។

ខ្ញុំនឹងមិនយល់ស្របនឹងនិយមន័យនេះទេ។ នាវិកពីមុនជាច្រើនមិនបានលាក់បាំងសេចក្តីជំនឿរបស់ពួកគេទេ ហើយទីសក្ការៈបូជាដែលជាភាគល្អិតនៃសារីរិកធាតុរបស់ St. Sergius និងពួកបរិសុទ្ធនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ លោក Peter និង Philip, Great Martyr George និងឈើឆ្កាងបានហោះហើរជាមួយបុរសទាំងអស់ដោយពរជ័យ។ អមដំណើរ បានជួបក្រុមនាវិក។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​បេសកកម្ម​របស់​យើង​គឺ​ពិសេស​អ្វី​ដែល​ខុស​ប្លែក​ពី​គេ។ Valery Grigorievich Korzun គឺជាក្មេងប្រុសអាសនៈសំខាន់នៅក្នុងព្រះវិហាររបស់យើង។ Yuri Valentinovich Lonchakov បានហោះហើរជាមួយសារីរិកធាតុរបស់ St. Sergius ។

– ប្រាប់យើងអំពីសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នក "ពេញចិត្ត" ។

“ខ្ញុំបានស្វែងរកវាយូរហើយ។ ហើយគាត់បានទៅជួបក្មេងៗ ហើយបានពិគ្រោះនៅទីនេះ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលជាមួយនឹងមនុស្សចាស់ ជាមួយនឹងអ្នកឯកទេស។ ខ្ញុំចាំពីរបៀបដែលយើងបានធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៅក្រោមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអវកាសទូទៅ - ធ្វើការក្នុងបន្ទប់សំឡេង ហើយចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសសញ្ញាហៅទូរសព្ទ។ ហើយនៅពេលនោះខ្ញុំបានជ្រើសរើស Mir ។ ខ្ញុំចូលចិត្តវាខ្លះ ពីព្រោះអត្ថន័យនៃពាក្យនេះមិនត្រឹមតែជាពិភពលោកក្នុងន័យ "គ្មានសង្រ្គាម" និងការពិតជុំវិញយើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏បានអានវាដែរ វាប្រែថាការតាំងទីលំនៅនៅជនបទធ្លាប់ត្រូវបានគេហៅថា "សន្តិភាព" ។ ចាប់តាំងពីខ្ញុំមានឫសកសិករ សញ្ញាហៅទូរស័ព្ទនេះគឺនៅជិតខ្ញុំ - សហគមន៍មួយប្រភេទនៃពិភពលោកជិតស្និទ្ធ ...

ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​យល់​ថា​សញ្ញា​ហៅ​ទូរសព្ទ​នេះ​មិន​មាន​សូរសព្ទ​ទេ ហើយ​ប្រហែល​ជា​ខ្លាំង​ពេក។ ជាទូទៅ នៅពេលដែលការស្វែងរករបស់ខ្ញុំបានរីងស្ងួតអស់ទៅហើយ ខ្ញុំគ្រាន់តែសួរទៅបូជាចារ្យប៉ុណ្ណោះ។ ហើយភ្លាមៗនោះគាត់បានវាយខ្ញុំនៅថ្ងាស - "ពេញចិត្ត" ។ ដំបូង​ខ្ញុំ​សង្ស័យ​ថា​វា​ខ្លាំង​ណាស់ វា​ខ្លាំង​ជាង Mir ។ "ល្អមើល គិត។" ការព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតរបស់ខ្ញុំដើម្បីមកជាមួយសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទមិនបាននាំឱ្យមានអ្វីនោះទេ។ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​ខ្ញុំ​យល់​ថា​តើ​សង្ឃ​ត្រឹមត្រូវ​ប៉ុណ្ណា គាត់​បាន​វាយ​ភ្លាម​ៗ។ ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំបានស្នើវាទៅនាវិកនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា បុរសទាំងនោះបានគាំទ្រខ្ញុំ។

– ហើយ​អ្នក​បាន​រចនា​រូប​តំណាង​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ទេ?

- បាទ, និមិត្តសញ្ញាផងដែរ។ វាមិនមែនជាផ្លូវងាយស្រួលសម្រាប់នាងទេ។ មានជម្រើសផ្សេងគ្នា។ ហើយជាលទ្ធផល Andrei Babkin ដែលជាអវកាសយានិកនៃការជ្រើសរើសបុគ្គលិកឆ្នាំ 2010 មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ គាត់ចូលចិត្តនិមិត្តសញ្ញាខ្លាំងណាស់។ សូមអរគុណដល់គាត់និង Viktor Nikolaev ក៏ដូចជាមិត្តភក្តិបរទេសរបស់គាត់និមិត្តសញ្ញានេះបានប្រែទៅជាដូចនេះនៅទីបញ្ចប់។ សូម។

ការងារ Hegumen (Talats)

និមិត្តសញ្ញានាវិកនៅក្រោមកម្មវិធីបេសកកម្ម ISS-49/50

– លើសពីនេះទៅទៀត ថ្ងៃទី 19 ខែសីហា - បុណ្យនៃការផ្លាស់ប្តូររូបរាង - ក៏ជាថ្ងៃកំណើតរបស់អ្នកផងដែរ។ និង Tabor និងនៅក្នុងប្រាសាទផ្កាយនៃការផ្លាស់ប្តូររូបរាង និងនៅក្នុងស្រុកកំណើតតូចរបស់អ្នកផងដែរ ប្រាសាទនៃការផ្លាស់ប្តូររូបរាង។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីរបៀបដែលអ្វីៗប្រែទៅជា។

- មែនហើយ យើងមិនដាក់បញ្ចូលគ្នាទេ វាប្រែជាបែបនោះ។

Athos មកពីលំហមិនមែនគ្រាន់តែជាវត្ថុភូមិសាស្រ្តទេ។

ពេញចិត្តពីលំហ

– អ្នកនៅលើ Athos មុនពេលហោះហើរ។ តើវាជាគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទេ?

“ខ្ញុំ​បាន​សុបិន​អំពី​រឿង​នេះ​ជា​យូរ​មក​ហើយ ជា​ការ​ពិត។ កាលពីខែមីនាឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពី "ការចម្លង" ខ្ញុំត្រូវបានផ្តល់វិស្សមកាលរយៈពេល 10 ថ្ងៃ មុនពេលការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមជាផ្នែកនៃនាវិកសំខាន់ៗ ហើយខ្ញុំបានជិះយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេល Lent to Athos ។ ខ្ញុំបានទទួលចំណែករបស់ខ្ញុំពីការចោទប្រកាន់វិជ្ជមាននោះ ដែលប្រហែលជាក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ បានជួយខ្ញុំឱ្យឆ្លងកាត់រយៈពេលប្រាំមួយខែនេះ និងស៊ូទ្រាំនឹងការលំបាកដែលបានកើតឡើងនៅពេលនោះ។ ជាការប្រសើរណាស់ ហើយសំខាន់បំផុតនោះ ខ្ញុំបានទៅលេងកន្លែងបរិសុទ្ធនោះ។ ប្រហែលជាពាក្យទាំងនេះធំហើយ ប៉ុន្តែមនុស្សដែលរស់នៅទីនោះគ្របដណ្ដប់លើភពផែនដីរបស់យើង និងយើងទាំងអស់គ្នាដោយក្តីស្រឡាញ់របស់ពួកគេ ការអធិស្ឋានរបស់ពួកគេ។ កន្លែងដ៏អស្ចារ្យ។ ហើយប្រហែលជានេះគឺជាកន្លែងមួយដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតដែលខ្ញុំបានសង្កេតឃើញពីលំហ ថតរូប។

Athos ពីលំហ

– តើវាមើលទៅខុសគ្នាខ្លះទេ?

“ពិតណាស់ វាមើលទៅខុសគ្នា។ វា​ជា​រឿង​មួយ​ដែល​ដើរ​លើ​ផែនដី ហើយ​មើល​ភ្នំ...

– ទេ ខ្ញុំ​មាន​ន័យ​ថា បើ​ធៀប​នឹង​កន្លែង​ផ្សេង​ទៀត​ពី​លំហ។ ដូចដែលពួកគេបាននិយាយអំពី Optina អវកាសយានិកថែមទាំងបានឃើញកាំរស្មីនៃពន្លឺពីកន្លែងនេះ។

- ខ្ញុំក៏បានអាន Nina Pavlova អំពីធ្នឹមនេះ ហើយខ្ញុំសារភាពថា ខ្ញុំមិនដែលរំខានក្នុងការបំភ្លឺជាមួយអវកាសយានិកទេ។ ខ្ញុំបានរកឃើញថាអ្នកណាកំពុងហោះហើរនៅពេលនោះ មើលកាលបរិច្ឆេទទាំងអស់នេះ ប៉ុន្តែមនុស្សទាំងនោះចូលនិវត្តន៍ទាំងអស់ ហើយខ្ញុំមិនអាចនិយាយជាមួយពួកគេ ហើយសួរថាតើវាជារបៀបណា ឃើញវាក្នុងទម្រង់បែបណា។ ខ្ញុំ​មិន​អាច​និយាយ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ថា​ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​អ្វី​ដែល​មិន​ធម្មតា​ពី​គន្លង។

ថ្វីត្បិតតែ Aurora borealis នៅរាត្រី Epiphany គឺជាបាតុភូតមិនធម្មតា ស្រស់ស្អាត អស្ចារ្យ ហើយថ្ងៃឈប់សម្រាកបែបនេះក៏ជាការបូកធំផងដែរ។ វាស្ថិតនៅពីលើប្រទេសរុស្ស៊ី ពីភាគពាយព្យ នៅកន្លែងណាមួយខាងលើ សាំងពេទឺប៊ឺគ វាបានចាប់ផ្ដើម និងរាលដាលឆ្ពោះទៅកាន់អ៊ុយរ៉ាល់។ ពិត​ជា​ស្រស់​ស្អាត​ណាស់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែមានរបស់មិនធម្មតានៅលើភ្នំ Athos... គាត់សង្ហា គាត់ងាយស្រួលរក ប៉ុន្តែខ្ញុំមិននិយាយថាគាត់មានរបស់ពិសេសនោះទេ។ បើទោះបីជា, ជាការពិតណាស់, ភ្នំខ្លួនឯងគឺមានតែមួយគត់។ ហើយពីមុំណាក៏ដោយ ដែលគន្លងគន្លងឆ្លងកាត់ អ្នកក្រឡេកមើលវា ហើយយល់ថា នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាវត្ថុភូមិសាស្រ្តនោះទេ វាគឺជាអ្វីជាច្រើនទៀត។

សមុទ្រ​កាលីឡេ និង​ភ្នំ​តាបោរ

– សំណួរ​បែប​នេះ៖ តើ​ព្រះ​នៅ​ជិត​គន្លង​គោចរ ឬ​នៅ​លើ​ផែនដី?

- កម្ពស់នៃគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍គឺប្រហែល 400 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុង St. Petersburg មាន​ចំនួន​ពីរដង​ច្រើន​ជាង​ទៅ​លើ​លំហ បើ​គិត​ត្រឹម​ចម្ងាយ។ ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ព្រះ​គង់​នៅ​ជិត​នោះ​ជាង​នោះ​ទេ។ ឪពុក​យ៉ូប​បាន​និយាយ​យ៉ាង​ត្រឹម​ត្រូវ​ថា ព្រះ​គឺ​កាន់​តែ​ជិត​អ្នក​ដែល​មាន​ចិត្ត​បរិសុទ្ធ​ជាង។ ហើយនៅក្នុងគន្លងគឺមិនមានឱកាសច្រើនក្នុងការសម្អាតវាទេ សូម្បីតែខ្ញុំក៏និយាយថា ចម្ងាយមួយចំនួនបានកើតឡើង ដោយសារតែមានការងារ ជាទម្លាប់។ ហើយជាទូទៅ បេះដូងមិនត្រូវបានសម្អាតទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានច្របាច់។ នៅលើផែនដីនេះ នៅក្នុងព្រះវិហារបរិសុទ្ធ វត្តមានរបស់ព្រះគឺកាន់តែភ្លឺ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត។ យើងបានត្រឡប់មកវិញនៅ Holy Week ហើយសេវាកម្មដំបូងក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែគឺបុណ្យ Easter វាហួសពីការនិយាយ! នោះហើយជាកន្លែងដែលបន្ទះចាប់ផ្តើមនៅលើមេឃ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលភាពស្និទ្ធស្នាលពិតប្រាកដចំពោះអ្នកបង្កើត!

សាសនាចក្រនៃការប្រែរូបរបស់ព្រះអម្ចាស់នៅទីក្រុងស្តារ

« ខ្ញុំ​មិន​បាន​គិត​អំពី​ការ​ស្លាប់​ទាល់​តែ​សោះ»។

– នៅពេលអ្នកកំពុងរៀបចំ និងអំឡុងពេលហោះហើរដោយខ្លួនឯង តើអ្នកយល់ថាអ្នកមានហានិភ័យធំណាស់មែនទេ? អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចកើតឡើង។ តើមានការភ័យខ្លាចនៃការស្លាប់ទេ? តើអ្វីបានជួយអ្នកឱ្យយកឈ្នះវា? ហើយ​តើ​មាន​ស្ថានភាព​ណា​មួយ​ដែល​ព្រះអម្ចាស់​ពិតជា​បាន​ជួយ ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​ក្នុង​កាលៈទេសៈ​នោះ​ដែរ​ឬទេ?

- ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការរៀបចំ យើងបានក្លាយទៅជាទម្លាប់នៃការពិតដែលថាសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន អ្វីគ្រប់យ៉ាងប្រព្រឹត្តទៅដោយរបៀបរៀបរយ ការគ្រោងទុក ការចុះសម្រុងគ្នា និងគ្មានការហួសកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ។ ថ្វីត្បិតតែមានរឿងប្លែកៗកើតឡើង ប៉ុន្តែជាទូទៅ វាមិនហួសពីដែនកំណត់ដែលជាប់នឹងជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់នោះទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយ មានអារម្មណ៍មួយ ការយល់ដឹងថា អ្វីៗត្រូវបាន "លិត" រួចហើយ អ្វីៗត្រូវបានដំណើរការរួចជាស្រេច ទាំងនៅលើផែនដី និងបច្ចេកវិទ្យា ហើយនាវិកត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ ហើយជាទូទៅ អ្វីៗទាំងអស់គួរតែមានលក្ខណៈធម្មតា ស្ងប់ស្ងាត់។ ដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​មិន​បាន​គិត​អំពី​សេចក្ដី​ស្លាប់​ទាល់​តែ​សោះ។

មុនពេលចាប់ផ្តើម

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំនិយាយជាមួយនាវិករបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឃើញទំនាក់ទំនងដ៏គួរឱ្យគោរពរបស់ពួកគេនៅក្នុងគ្រួសារ ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលរឿងនេះធ្វើឱ្យគ្រួសាររបស់ពួកគេព្រួយបារម្ភ។ ហើយជាការពិតណាស់ គ្រួសាររបស់ខ្ញុំក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរ។ ហើយនៅពេលនោះ ខ្ញុំបានដឹងថាមានការភ័យខ្លាច ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមនាវិក ហើយមិនមែនជាការភ័យខ្លាចនោះទេ ប៉ុន្តែជាការដឹងច្បាស់អំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្ញុំចំពោះបុរសដែលជាមេបញ្ជាការ។

មុនពេលចាប់ផ្តើម / គ្រួសាររបស់ Sergey នៅ Baikonur

"ខ្ញុំសុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ"

– តើ​អ្នក​បាន​រង់ចាំ​បេសកកម្ម​ទៅ​អវកាស​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ហើយ?

- ១០ ឆ្នាំ។

– ពិបាកមែនទេ? ឬ​អ្នក​ដឹង​ប្រាកដ​ថា​នៅ​ទី​បំផុត​អ្នក​នឹង​ទៅ​ដល់​ទីអវកាស?

ជា​ការ​ពិត​ណាស់​វា​មិន​អាច​ដឹង​បាន​ច្បាស់​លាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿ រង់ចាំ សង្ឃឹម។ នេះគឺជាពេលវេលាជាមធ្យម។ អ្នក​ដែល​នៅ​ខាង​មុខ​យើង​កំពុង​រង់​ចាំ​ជើង​ហោះ​ហើរ​របស់​ពួក​គេ​ក្នុង​ចំនួន​ប្រហែល​ដូច​គ្នា។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​សម្រាប់​ពេល​ដូច​គ្នា​នេះ​។

– តើសុបិននេះកើតឡើងដោយរបៀបណា? តើ​វា​ជា​រឿង​បែប​ក្មេង​ “ខ្ញុំចង់​ក្លាយ​ជា​អវកាសយានិក” ឬ​មាន​វិធី​ផ្សេង?

- ជាការពិតកាលពីកុមារភាព យើងសុបិនអំពីលំហ ប៉ុន្តែសុបិនទាំងនេះមាននៅក្នុងមនុស្សជាច្រើននៅពេលនោះ។ បន្ទាប់មកមនុស្សគ្រប់គ្នាសុបិន។ កាន់តែដឹងខ្លួន ខ្ញុំសុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ សម្រាប់ខ្ញុំ វាជាជម្រើសតាំងពីកុមារភាព ដែលខ្ញុំបានដើរ រៀបចំខ្លួនជានិច្ច។

អវកាសយានិកបានផុសឡើងជាទៀងទាត់ ហើយចូលទៅក្នុងស្រមោលនៃអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែមានការយល់ឃើញថា នេះជាអ្វីដែលខ្ពស់ពេក មេឃខ្ពស់មិនអាចសម្រេចបាន។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំបានអានសៀវភៅ ចាប់អារម្មណ៍ សុបិនអំពីលំហរ ជាទៀងទាត់ ប៉ុន្តែក្តីសុបិន្តទាំងនេះគឺជិតដល់ចំនុចដែលមិនអាចទៅរួច ដែលជាអ្វីដែលនៅឆ្ងាយ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តដោយមនសិការ នៅពេលដែលខ្ញុំដឹងថាមានការជ្រើសរើសបុគ្គលិកសម្រាប់ក្រុមអវកាសយានិក ដែលអ្នកបើកបរធម្មតាម្នាក់មានឱកាសសាកល្បងកម្លាំងរបស់គាត់។

– អ្នកទៅលេងអាមេរិក ហើយធ្វើការជាមួយអវកាសយានិកអាមេរិក។ តើ​ការ​ហ្វឹក​ហាត់​នៅ​រុស្ស៊ី​ពិបាក​ជាង​ដល់​កម្រិត​ណា? តើ​អ្នក​មាន​ចំណាប់​អារម្មណ៍​អំពី​ភាព​ខុស​គ្នា​ក្នុង​ការ​រៀបចំ - សម្រាប់​ការងារ​រួម ឬ​សម្រាប់​ពេល​រៀបចំ​ខ្លះ​ដែរ​ឬ​ទេ?

- ដោយសារយើងធ្វើការជាមួយគ្នាយូរមកហើយ ពួកយើងរៀនពីគ្នាទៅវិញទៅមក និងបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាឧទាហរណ៍ រួមជាមួយនឹងអវកាសយានិក ដែលជាផ្នែកនៃការរៀបចំរបស់យើងសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហ យើងបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរស់រានមានជីវិតក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ ហើយពួកគេក៏មានការហ្វឹកហ្វឺនក្នុងប្រតិបត្តិការក្នុងបរិយាកាសខ្លាំងដែរ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់ខុសគ្នាបន្តិច។

ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើតេស្តក្រោមទឹក នៅពេលដែលអវកាសយានិកនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ក្រោមទឹកនៅជម្រៅ 19 ម៉ែត្រ ត្រូវបានផ្តល់លក្ខខណ្ឌជិតស្និទ្ធទៅនឹងអ្នកដែលរស់នៅលើស្ថានីយគន្លង ឬរយៈពេលនៃការរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងរូងភ្នំ។ មកដល់ពេលនេះ អ្នកប្រហែលជាបានលឺថាការពិសោធន៍កំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរដ្ឋហាវ៉ៃ ដែលអ្នកចូលរួមរបស់វារស់នៅលើមូលដ្ឋានដោយឯកោអស់រយៈពេល 8 ខែ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការជ្រើសរើស និងមិនមែនជាការរៀបចំនោះទេ នេះគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច នេះគឺជាការពិសោធន៍រួចហើយក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការងារនៅលើភពផ្សេង។

– តើ​ភាព​ឯកោ​នៅ​ហាវ៉ៃ​ជា​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ផ្លូវ​ចិត្ត​ឬ​ផ្លូវ​កាយ?

- ចិត្តសាស្ត្រ, ពិសោធន៍។ ក្រុមចម្រុះ (7 នាក់) អនុវត្តកម្មវិធីវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួន។ ហើយជាការពិតណាស់ពួកគេក៏ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញផងដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអន្តរកម្មផ្លូវចិត្ត។

"ខ្ញុំមិនមែនជាស្ត្រីទេ ខ្ញុំជាអវកាសយានិក"

– តើ​អ្នក​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​អវកាសយានិក​ស្ត្រី​ដោយ​របៀប​ណា? ហេតុអ្វីបានជាយើងមិនមានអវកាសយានិកស្ត្រីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី?

- ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែខិតទៅជិតគោលគំនិតដែលថាសម្រាប់ស្ត្រីវិជ្ជាជីវៈសំខាន់គឺដើម្បីក្លាយជាម្តាយ។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយ អវកាសយានិកមិនមានភេទ ប្រុស ឬស្រីទេ។ យ៉ាងណាមិញ លំហរខាងក្រៅគឺជាបរិស្ថានដែលមានអរិភាពចំពោះរាងកាយមនុស្ស ហើយនឹងមិនមានសម្បទានទេ មិនថាអ្នកជាបុរស ឬស្ត្រីនោះទេ។ ហើយនៅទីនោះផងដែរ មានការយល់ដឹងបែបនេះថា "ខ្ញុំមិនមែនជាស្ត្រី ខ្ញុំជាអវកាសយានិក"។ ប៉ុន្តែ​នេះ​ជា​ជម្រើស​របស់​គេ ខ្ញុំ​គ្មាន​សិទ្ធិ​ថ្កោលទោស​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ឡើយ។ ហើយ​បើ​និយាយ​ពី​វិជ្ជាជីវៈ ស្ត្រី​ទាំងនេះ​មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​គោរព ព្រោះ​ពួកគេ​មាន​អាកប្បកិរិយា​ទទួលខុសត្រូវ​ខ្ពស់ ការបង្ហាញ​អតិបរមា វិជ្ជាជីវៈ​ខ្ពស់។ ហើយជាការពិតណាស់ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការងាររួមគ្នា វាមិនសមនឹងពួកយើងក្នុងការយឺតយ៉ាវនោះទេ ដូច្នេះយើងត្រូវតាមទាន់ ព្យាយាម ដើម្បីឱ្យមានកម្រិត។

– ទោះយ៉ាងណាចិត្តគំនិតគឺពិតជាខុសគ្នា។ "ខ្ញុំមិនមែនជាស្ត្រីទេ ខ្ញុំជាអវកាសយានិក"...

- បាទ មិន​មែន​ចុះ​ចាញ់​បន្តិច​ណា​ឡើយ ទាំង​កាយ​សម្បទា និង​វិជ្ជាជីវៈ​ក្នុង​កម្រិត​មួយ​ជាមួយ​បុរស​ដោយ​មិន​មាន​សម្បទាន។

– តើវាចម្លែកបន្តិចទេ?

- បាទ សម្រាប់ពួកយើង ការយល់ឃើញមិនធម្មតាបន្តិច។

ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​យល់​ថា​មិន​មែន​គ្រប់​យ៉ាង​រឹង​មាំ​និង​ប៉ារ៉ាឡែល​កាត់​កែង​ទេ។ នារីក្នុងស្ថានភាពណាមួយនៅតែជាស្ត្រី នាងមិនដែលឈប់មើលថែខ្លួនឯងឡើយ នាងតែងតែមើលទៅល្អ ចម្អិនម្ហូបយ៉ាងឆ្ងាញ់។

ហើយខ្ញុំពិតជារីករាយក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរ និងធ្វើការជាមួយពួកគេ។ ពួកគេមានការសម្របខ្លួនខ្លាំង រួសរាយរាក់ទាក់ បើកចំហរ និងមិនមានភាពតានតឹង មិនមែនជាសិប្បនិម្មិត ហើយតែងតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជួយនៅពេលណាក៏បាន។ គ្មាន​សំណើ​របស់​យើង​មិន​បាន​ឆ្លើយ​តប​ទេ។ ជាទូទៅ ខ្ញុំមានការចងចាំដ៏វិជ្ជមានបំផុត ទាំងការរៀបចំ និងការងាររួមគ្នា។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

– តើអ្នកបានទំនាក់ទំនងជាភាសាអ្វី?

- នៅក្នុងល្បី - "Runglish" នោះគឺពួកគេព្យាយាមប្រើភាសារុស្ស៊ីកាន់តែច្រើនយើង - ភាសាអង់គ្លេស។ ភារកិច្ចគឺនេះ: ដើម្បីបញ្ជូនព័ត៌មានចាំបាច់ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយតាមនោះដើម្បីដឹងវាត្រឡប់មកវិញដោយគ្មានការលំបាកណាមួយឡើយ។ ប្រសិនបើយើងធ្វើការពិសោធន៍ខ្លះ ឬធ្វើការដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យារុស្ស៊ី នោះជាការពិតណាស់ វាក្យសព្ទគឺភាសារុស្សី បើភាសាអង់គ្លេស នោះជាភាសាអង់គ្លេស។ មែនហើយ សូម្បីតែភាសានិយាយក៏ផ្សំភាសាទាំងពីរដែរ។

"ដំណើរទស្សនកិច្ចលើកដំបូងទៅកាន់ Zvezdny គឺមិនអាចបំភ្លេចបាន"

– តើ​អ្វី​ដែល​ជាប់​ក្នុង​ការ​ចងចាំ​របស់​អ្នក​ខ្លាំង​បំផុត? តើអ្នកនៅលើកប៉ាល់រួចហើយនៅពេលណា ឬតើអ្នកទៅដល់ Zvezdny នៅពេលណា?

- ជាការពិតណាស់ដំណើរទស្សនកិច្ចលើកដំបូងទៅកាន់ Zvezdny គឺមិនអាចបំភ្លេចបាន។

– តើ​អ្នក​បាន​មក​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​បាន​ចូល​រួម​ការ​ផ្ដាច់​ខ្លួន​?

- អត់ទេ ខ្ញុំមកសម្ភាសន៍ដំបូង បន្ទាប់មកសម្រាប់គណៈកម្មាការពេទ្យ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំមកជ្រើសរើស។ ទោះបីជានៅពេលដែលខ្ញុំបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាធំជាអ្នកបើកយន្តហោះក៏ដោយ ខ្ញុំបានមក Zvezdny ពីរដងដើម្បីបង្វិលក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលដោយការយល់ដឹង ជាមួយនឹងកិច្ចការផ្សេងទៀត ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់កម្រិតនៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ខ្ញុំបានឃើញដើមស្រល់ទាំងនេះ ហើយមើលទៅ ពិតណាស់មានការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសេចក្តីប្រាថ្នាថ្មីមួយ ជាមួយនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ វាជាការមិនអាចបំភ្លេចបាន ចំណាប់អារម្មណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពល។

ខ្ញុំចាំថាវាគឺនៅក្នុងខែឧសភា។ ខ្ញុំ​មក​ពិនិត្យ​សុខភាព ដើរ​ចេញ​ពី​រថភ្លើង មាន​ព្រៃ​ស្អាត​ណាស់ ផ្កា​លីលី​ជ្រលង​ភ្នំ​ជុំវិញ។ មានក្លិនក្រអូប អារម្មណ៍ខាងក្នុងដ៏ឧឡារិកនៃប្រភេទនៃការចូលរួម ឬការចូលរួមនាពេលអនាគតនៅក្នុងអ្វីមួយដែលធំ។ ប្រហែលជាគួរឱ្យចងចាំជាងការចុះចតនៅក្នុងរ៉ុក្កែត។ មាន​ពេល​បច្ចេកទេស​រួច​ហើយ លែង​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍ មិន​ទាន់​ដល់​អារម្មណ៍ នេះ​ជា​ការងារ​ហើយ។

- ពេលខ្ញុំមើលវីដេអូអំពីការចុះចតរបស់អ្នក អ្នកមើលទៅបែបហ្នឹង... ប្រហែលជាខ្ញុំបកស្រាយវាបែបនោះ ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍ថា អ្នកមើលមេឃលើដី៖ បាទ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅនឹងកន្លែងធម្មតា។

- បាទ នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការក្រោយការចុះចតសំខាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ ញញួរត្រូវបានបើក ហើយផ្លាស់ទីទៅកៅអី នោះគឺជាការងារសំខាន់ និងសំខាន់បំផុតត្រូវបានបន្សល់ទុកនៅខាងក្រោយ ហើយវាអាចផ្តល់កម្លាំងដោយឥតគិតថ្លៃដល់អារម្មណ៍មួយចំនួន។ ជាការពិតណាស់ យើងមិនបាននៅលើផែនដីអស់រយៈពេលកន្លះឆ្នាំមកហើយ វាគឺជារបស់យើងផ្ទាល់៖ មានក្លិន មនុស្ស និងការប្រជុំ និងទស្សនៈ។ ជាការពិតណាស់ ទាំងអស់នេះមានផលប៉ះពាល់ខ្លះៗ។ ដូច្នេះ​អាច​បណ្ដោយ​ខ្លួន​បន្តិច។

– បន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់អ្នក តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងនឹងផែនដី និងមនុស្ស?

- ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់មិនអាចនៅព្រងើយកណ្តើយបានទេ។ នៅទូទាំងពិភពលោក ការហោះហើរនេះមិនផ្លាស់ប្តូរទស្សនៈពិភពលោកទូទៅនោះទេ ប៉ុន្តែវាបានណែនាំការកែតម្រូវមួយចំនួនចំពោះទស្សនៈពិភពលោក។ ជាការពិតណាស់ យានអវកាស "ផែនដី" របស់យើងមានទំហំតូច មានភាពផុយស្រួយ ត្រូវការការការពារដ៏គួរឱ្យគោរពរបស់យើង។ ហើយការយល់ឃើញនៃទ្វីបគឺខុសគ្នា ប្រសិនបើអ្នកពិតជាមើលពួកវា ហើយមិនមែនគ្រាន់តែស្រមៃពីសៀវភៅសិក្សាភូមិសាស្ត្រសាលានោះទេ។ ជាការពិតណាស់វាទុកសញ្ញារបស់វា។

– តើសុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះបានមកពីការឡោមព័ទ្ធទេ? មិត្តភក្តិមានឥទ្ធិពល, ឬនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត?

- ជីតារបស់ខ្ញុំបានបម្រើការក្នុងអាកាសចរណ៍ ប្រយុទ្ធ បានទៅដល់ Koenigsberg ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅលើយន្តហោះបូស្តុន ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្រោមការជួល - ជួល។ ហើយគាត់បានប្រាប់អ្វីមួយ ពិតណាស់ក្នុងវ័យកុមារភាព។ ខ្ញុំកើតនៅទីក្រុង Bugulma ក្នុងសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀតស្វយ័តតាតា ហើយបន្ទាប់មកឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំបានផ្លាស់ទៅរស់នៅតំបន់ Tyumen ខ្ញុំមានអាយុមួយឆ្នាំ។

ប៉ុន្តែ ដោយសារយើងជិះយន្តហោះទៅលោកយាយយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬញឹកញាប់ជាងនេះ យន្តហោះនេះគឺជាគំនិតដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់ខ្ញុំរួចហើយ ហើយជាការពិតណាស់ ភាពវង្វេងស្មារតី។ ខ្ញុំតែងតែត្រូវបានទាក់ទាញដើម្បីមើល និងអានអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើយន្តហោះ ពិនិត្យមើលមួកទាំងអស់ ហើយមើលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ - ជាទូទៅនេះគឺជាសុភមង្គល។

Sergey ជាមួយឪពុកម្តាយរបស់គាត់។

យើងធ្លាប់បានជិះយន្តហោះ L-410 តូចមួយពី Yeysk ទៅ Rostov បន្ទាប់មកខ្ញុំបានបញ្ចប់ថ្នាក់ទីពីរ។ ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​ថា​ផ្នែក​របស់​អាកាសយានិក​នៅ​ចន្លោះ​កាប៊ីន​និង​កាប៊ីន​មិន​ត្រូវ​បាន​បិទ​ទាំង​ស្រុង​ទេ មាន​ស្នាម​ប្រេះ។ យើងអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខ ខ្ញុំដាក់ក្បាលរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងស្នាមប្រេះ ហើយមើលសកម្មភាពរបស់នាវិក ហើយអ្នកបើកបរបានឃើញខ្ញុំ។ មកទីនេះ គាត់និយាយ។ គាត់ដាក់ខ្ញុំនៅលើជង្គង់របស់ខ្ញុំ - នេះគឺជាដែនកំណត់នៃសុភមង្គលរបស់កុមារ! ខ្ញុំកំពុងអង្គុយលើភ្លៅរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ កាន់មួកសុវត្ថិភាព។ នៅទីនេះ ពិតណាស់ការសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកបើកបរត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនច្បាស់លាស់។

មិនមានស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីនោះទេ។

– ប្រាប់ខ្ញុំតើការរៀបចំនិងជើងហោះហើរខុសគ្នាតាមរបៀបខ្លះទេ? អ្នកប្រហែលជាស៊ូទ្រាំនឹងបន្ទុកលើសច្រើននៅលើ centrifuge នេះជាងពេលក្រោយក្នុងការហោះហើរ។

- ជាការពិតណាស់។ សូមស្រមៃថា អវកាសយានិកនៃឈុតដំបូង ជាទូទៅជួបប្រទះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ 20 ដង ពោលគឺជាមួយនឹងរឹមធំណាស់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកជំនាញបានព្យាយាមស្វែងរករឹមនៃសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សម្នាក់ ក្នុងករណីមានស្ថានភាពអាសន្នផ្សេងៗ។ ជាការពិតណាស់ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញជាងជាមួយយើង៖ ទោះបីជាការផ្ទុកលើសទម្ងន់អតិបរមាគឺប្រហែលពីរដងនៃចំនួនធម្មតាក៏ដោយ ពួកវាត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលអាច និងបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ពួកវាមានលក្ខណៈធម្មតាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអត់ឱន ជាពិសេសកម្លាំង g ដែលអវកាសយានិកជួបប្រទះខុសពីអ្នកនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ក្នុងទិសដៅនៃផលប៉ះពាល់ និងកម្រិតនៃឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើរាងកាយ លើស្ថានភាពមនុស្ស។ នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ពិបាកបន្តិច ធ្ងន់ជាង។

– តើ​មាន​ស្ថានការណ៍​ណា​ខ្លះ​ដែរ​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​មិន​ដឹង​ថា​ត្រូវ​ប្រព្រឹត្ត​អ្វី​គួរ​ធ្វើ? ឬអ្នកបានធ្វើការគ្រប់យ៉ាងជាមុន?

- អវកាសយានិកមនុស្សបានរស់នៅ និងអភិវឌ្ឍអស់រយៈពេលកន្លះសតវត្សមកហើយ។ ហើយជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងការហោះហើរនីមួយៗ ចំណេះដឹង និងការអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងធនាគារជ្រូកទូទៅ ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍ក្រោយការហោះហើររបស់នាវិក ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពការងារទៀងទាត់ និងមិនធម្មតា។ អ្នកឯកទេសធ្វើការអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានកែលម្អ។ មានថ្នាំដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ច្រើន អ្នកតែងតែអាចផ្សំវាចេញពីស្ថានភាពបាន។ ជាទូទៅមិនមានស្ថានភាពដែលអ្នកអាចនិយាយថា "ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វី" ។ មិន​ថា​នៅ​ក្នុង​ការ​ត្រៀម​ខ្លួន ឬ​ក្នុង​ពេល​ហោះ​ហើរ​នោះ​ទេ។ ពិតណាស់ការលំបាកមួយចំនួនបានកើតឡើង ប៉ុន្តែពួកគេអាចដោះស្រាយបាន ធ្វើការទាំងពីទស្សនៈនៃការរៀបចំ និងពីទស្សនៈនៃភាពប៉ិនប្រសប់មួយចំនួន ដែលជាផ្លូវចេញពីស្ថានភាពដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដែលមាន។

"ទៅភពព្រះអង្គារ? ត្រៀមខ្លួនជានិច្ច!”

– នៅពេលអ្នកត្រូវបានគេសួរនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយ ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ អ្នកបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង៖ "ត្រៀមខ្លួនជានិច្ច!" ហើយក្នុងន័យនេះខ្ញុំចាំ Georgy Grechko ។ គាត់បាននិយាយថា ប្រសិនបើ Korolev មានជីវិតយូរជាងនេះ យើងប្រាកដជាបាននៅលើភពអង្គារនៅពេលឥឡូវនេះ។ ទោះបីជាគ្មាននរណាម្នាក់លុបចោលវិទ្យុសកម្មក៏ដោយ។

- បាទ នេះជាឧបសគ្គចម្បងក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីនេះឥឡូវនេះ។

– បាទ​បាទ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ឡើយ​ទេ ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​អ្នក​រំភើប​យ៉ាង​នេះ? វា​មាន​អារម្មណ៍​ថា​វា​ពិត​ជា​សុបិន​របស់​អ្នក។

- ការពិតគឺដូចខ្ញុំបាននិយាយ ការសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសផ្លូវជីវិតគឺធ្វើឡើងនៅអាយុចាស់ទុំ ហើយខ្ញុំមានពេលពីរឆ្នាំដើម្បីរៀបចំ។ ខ្ញុំបានរៀនអំពីការជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកក្នុងឆ្នាំ 2004 នៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងទទួលការពិនិត្យសុខភាពនៅមន្ទីរពេទ្យយោធាក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ហើយយើងត្រូវបានជ្រើសរើសតែក្នុងឆ្នាំ 2006 - ពីរឆ្នាំក្រោយមក។

ហើយជាទូទៅក្នុងអំឡុងពេលនេះខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអវកាសយានិកខ្ញុំបានអានច្រើន។ ហើយជាការពិតណាស់សៀវភៅអំពី Sergei Pavlovich Korolev និងអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវអវកាសផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំ​គិត​ថា ទោះ​បី​ជា​មាន​មុខ​តំណែង​ដែល​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ខ្ពស់​ក៏​ដោយ ក៏​ពួក​គេ​បាន​សម្រេច​ក្តី​សុបិន​ពេញ​មួយ​ជីវិត។ ជាឧទាហរណ៍ Friedrich Zander បានចាប់ផ្តើមរបស់គាត់ជារៀងរាល់ព្រឹកជាមួយនឹងពាក្យថា "ឆ្ពោះទៅមុខ - ទៅភពព្រះអង្គារ" ។

ជាការពិតណាស់ សម្រាប់ពួកគេ ការសម្រេចបាននូវជើងហោះហើរអន្តរភព គឺជាកម្លាំងចលករនៅពីក្រោយសេចក្តីប្រាថ្នាទាំងអស់របស់ពួកគេ។ ថ្វីត្បិតតែខាងក្រៅក៏ដោយ ពិតណាស់ពួកគេបានធ្វើការឱ្យប្រទេស និងការពារជាតិ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយ Georgy Mikhailovich ថាពួកគេប្រហែលជាបានទៅលេងភពអង្គារហើយ ប្រសិនបើ Sergei Pavlovich នៅមានជីវិត។ ដោយសារតែគាត់គឺជាមនុស្សសកម្មនៃកម្រិតពិភពលោកជាអ្នករៀបចំដ៏អស្ចារ្យ។

ជាការពិត នេះគឺមិនអាចយល់បានចំពោះចិត្ត - បុរសម្នាក់បានហោះទៅកាន់ទីអវកាស 16 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម។ ប្រទេសកំពុងងើបឡើងវិញពីការបំផ្លិចបំផ្លាញ - និងធ្វើឱ្យមានការទម្លាយបែបនេះ! យានអវកាសទំនើបរបស់យើងភាគច្រើនផ្អែកលើការរកឃើញ និងដំណោះស្រាយរចនានៃឆ្នាំទាំងនោះ៖ បន្ទះចាប់ផ្តើម រូបរាងរបស់កប៉ាល់ និងស្ថានីយគន្លង គ្រោងការណ៍នៃយានបាញ់បង្ហោះ។ល។ Backlog មានថាមពលខ្លាំងដែលវាអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតប្រធានបទជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខ។

– ហើយ​បើ​ទោះ​បី​ជើង​ហោះ​ហើរ​ជា​ផ្លូវ​មួយ​ក៏​អ្នក​ត្រៀម​ខ្លួន​ដែរ​ឬ​ទេ?

- ខ្ញុំ​គិត​ថា ជា​ដំបូង គ្មាន​នរណា​ទៅ​រក​វា​ទេ។

– ពីអ្នកណែនាំ?

- ប្រាកដ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក្ដី មិន​ថា​គោលដៅ​ធំ និង​ធំ​ប៉ុណ្ណា​ក៏​ដោយ ជីវិត​មនុស្ស​គឺ​ជា​តម្លៃ​ដ៏​អស្ចារ្យ​បំផុត។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់បញ្ហាបែបនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកនិយាយថាខ្ញុំត្រៀមខ្លួនសម្រាប់មធ្យោបាយមួយ អ្នកចិត្តសាស្រ្តច្បាស់ជាចាប់អារម្មណ៍នឹងចម្លើយបែបនេះ។ ខ្ញុំ​តែង​តែ​រក​រឿង​វិជ្ជមាន​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក។ (ញញឹម)

– តើអ្នកបានប្រាស្រ័យទាក់ទងច្រើនជាមួយ Georgy Mikhailovich Grechko ទេ?

- ខ្ញុំមានឱកាសជួបគាត់ ហើយនិយាយជាមួយគាត់ពេលខ្ញុំបម្រើក្នុងកងវរសេនាធំនៅ Transbaikalia ហើយប្រហែលជានេះគឺជាការទំនាក់ទំនងដ៏យូរបំផុតរបស់យើង។ គាត់បានជិះយន្តហោះទៅ Chita ទៅមិត្តរបស់គាត់ហើយក្នុងពេលតែមួយដើម្បីសម្រាកនៅក្នុង sanatorium ។ បន្ទាប់ពីការសម្ភាសន៍តាមទូរទស្សន៍ក្នុងស្រុក ខ្ញុំបានជួប Grechko ដោយផ្ទាល់ ហើយជជែក។ បន្ទាប់​មក ខ្ញុំ​បាន​បើក​ចំហ​ដល់​គាត់​អំពី​បំណង​របស់​ខ្ញុំ ហើយ​បាន​ទទួល​ដំបូន្មាន និង​ពរជ័យ​មួយ​ចំនួន៖ មក ហ៊ាន​ទៅ​មុខ!

– ដូច្នេះអ្នកអាចនិយាយបានថាគាត់ក៏មានឥទ្ធិពលលើជម្រើសរបស់អ្នកដែរ?

- បាទ បាទ ពិតណាស់។ វាប្រែថាមិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលលើខ្ញុំប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ Andrei Borisenko ។ នៅពេលដែលគាត់បានសិក្សានៅសាលា និងសិក្សានៅក្លឹប Young Cosmonauts លោក Georgy Mikhailovich ក៏បានគាំទ្រពួកគេ មកក្លឹប និងលើកទឹកចិត្តបុរសសម្រាប់សមិទ្ធិផលនាពេលអនាគត។

– មាន​មនុស្ស​ដែល​អ្នក​ចង់​សម្លឹង​មើល តើ​អ្នក​នៅ​ចាំ​នរណា​ក្នុង​គ្រា​ដ៏​លំបាក?

- ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍​វិជ្ជាជីវៈ យើង​តែង​តែ​សម្លឹង​មើល​មេ​បញ្ជាការ​របស់​យើង។ តាមវិធីជាច្រើន ពួកគេបានធ្វើជាគំរូសម្រាប់យើង។ ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតនៅក្នុងអវកាសយានិក។ ខ្ញុំមិនភ្លេចថាខ្ញុំមានសំណាងប៉ុណ្ណាដែលខ្ញុំធ្វើការនៅ hydrolab ជាមួយ Yuri Ivanovich Malenchenko ។

គាត់គឺជាអវកាសយានិកដែលមានបទពិសោធន៍រួចទៅហើយ នៅពេលនោះមានជើងហោះហើរចំនួនបួន ហើយខ្ញុំនៅតែនៅកន្លែងណាមួយនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវទៅកាន់ទីមួយ ហើយគ្មានអ្វីអាចជំនួសបទពិសោធន៍នៃការហ្វឹកហាត់រួមគ្នាជាមួយមនុស្សដែលមានជំនាញបែបនេះបានទេ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់​អ្នក​ដែល​នៅ​ខាង​មុខ​ជា​ច្រើន​នាក់​ជា​គំរូ​សម្រាប់​យើង។

"ដើមឈើផ្លែប៉ោមនឹងរីកនៅលើភពព្រះអង្គារ"

– នៅក្នុងលំហ អ្នកបានធ្វើពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើន អ្នកបាននិយាយថា អ្នកដាំបន្លែ និងសាឡាដ ហើយថែមទាំងបានញ៉ាំទៀតផង។ ទន្ទឹមនឹងនេះការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចកើតឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្ម។ តើអ្នកបានញ៉ាំវាដោយរបៀបណា? តើវាមិនគួរឱ្យខ្លាចទេ?

- យើងបានញ៉ាំសាឡាត់ដែលដាំដុះនៅក្នុងផ្នែកអាមេរិច។ វាគឺជាសហការីរបស់យើងដែលបានប្រព្រឹត្តចំពោះយើងពីការដំឡើងរបស់ពួកគេ។

– តើពួកគេបានញ៉ាំដោយខ្លួនឯងទេ?

- ប្រាកដ។ ការពិតគឺថាគំរូនៃរុក្ខជាតិដែលដាំដុះពីមុនត្រូវបានបញ្ជូនមកផែនដី ពួកគេត្រូវបានពិនិត្យ ដូច្នេះហើយបានទទួលការបន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកយល់ថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគ្រប់គ្រង អ្នកមិនអាចគ្រាន់តែធ្វើការសម្រេចចិត្តនោះទេ។

– យ៉ាង​ណា​មិញ ផ្លែ​ប៉ោម​មួយ​គីឡូក្រាម​កំពុង​កើន​ឡើង​មែន​ទេ?

- ដើមផ្លែប៉ោមនឹងរីកនៅលើភពអង្គារ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ...

– ទេ រង់ចាំ។ អវកាសយានិកម្នាក់បាននិយាយថា ពីគ្រាប់ពូជពីលំហអាកាស ពួកវាដុះកប្បាសដែលធន់នឹងការសាយសត្វមិនធម្មតា និងដើមឈើផ្លែប៉ោម ហើយបន្ទាប់មកផ្លែប៉ោមមានទម្ងន់ដល់ទៅមួយគីឡូក្រាម។ អ្នក​ជិត​ខាង​នៅ​ស្រុក​ខ្ញុំ​សុំ​ពូជ។

- គ្រាប់ពូជមួយ? ជាក់ស្តែង ខ្ញុំមានគម្លាតក្នុងការរៀបចំនៅទីនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀត យោងតាមការពិសោធន៍នេះ លោក Andrey Borisenko បានធ្វើការជាមួយផ្ទះកញ្ចក់របស់យើង គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដាំម្រេច។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលខ្ញុំលឺអំពីផ្លែប៉ោមទាំងនេះ។

– ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ប្រាប់ខ្ញុំអំពីការពិសោធន៍ខ្លះ។

- យើងបានគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីអាហារូបត្ថម្ភ ដើម្បីធ្វើការលើ probiotic ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឧបករណ៍សម្រាប់ការពិសោធន៍នេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យយើងនៅលើឡានដឹកទំនិញទីប្រាំ យើងបានដំឡើង "glavbox" ថ្មី ហើយអនុវត្តការបោះត្រាឡើងវិញនៃដំណោះស្រាយទៅជា probiotic ស្ងួត។ ហើយនៅពេលអនាគតអ្នកជំនាញបានកំណត់គុណភាពរបស់វាការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការញ៉ាំ។ ហើយចាប់តាំងពីផលិតផលនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការធម្មតានៃការរលាកក្រពះពោះវៀនក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរក្នុងលំហអាកាសរយៈពេលយូរ យើងសង្ឃឹមថានេះនឹងក្លាយជាជំហានមួយមិនត្រឹមតែឆ្ពោះទៅរកការពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រើប្រាស់ជាប្រចាំនៅលើយន្តហោះទៀតផង។

– ប្រហែលជាអ្នកនឹងប្រាប់អ្វីមួយដែលយើងមិនដឹងអំពីអវកាសយានិក នោះគឺអ្នកនឹងបង្ហាញអាថ៌កំបាំងខ្លះ? យើងពិតជាមានគំនិតខុសឆ្គងយ៉ាងខ្លាំងអំពីជីវិតនៅលើស្ថានីយ៍អវកាស។

- ហេតុអ្វីបានជាវាខុស? នៅពេលដែល Georgy Mikhailovich Grechko បាននិយាយយ៉ាងខ្លីថា "តើអាថ៌កំបាំងអ្វីខ្លះ? វា​គ្រាន់​តែ​ថា​មនុស្ស​ធម្មតា​ធ្វើ​ការ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​មិន​ប្រក្រតី​»។ ហើយលក្ខខណ្ឌពិតជាមិនធម្មតា។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបេសកកម្មរយៈពេលប្រាំមួយខែក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំនៅតែមិនអាចរីករាយនឹងស្ថានភាពនៃការគ្មានទម្ងន់ សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទី ហោះហើរដូចជា ... (សើច)ពិតជាអារម្មណ៍ដែលមិនអាចបរិយាយបាន! នេះប្រហែលជាលក្ខណៈសម្គាល់ដ៏សំខាន់បំផុត - វត្តមានថេរនៅក្នុងរដ្ឋនេះ។ ខ្ញុំមិននិយាយអំពីឱកាសដើម្បីសង្កេតមើលភាពស្រស់ស្អាត និងផ្ទៃផែនដីជាទូទៅនោះទេ។

អាស្រ័យលើថ្ងៃបច្ចុប្បន្ន យើងធ្វើការពិសោធន៍មួយចំនួន ដោយកំណត់លំដាប់ និងបរិមាណរបស់វា។ ហើយយើងព្យាយាមប្រសិនបើពេលវេលាត្រូវបានដោះលែងឡើងដើម្បីបំពេញអ្វីដែលគេហៅថាបញ្ជីភារកិច្ច។ ទាំងនេះគឺជាការងារបន្ថែមដែលមិនមែនជាកិច្ចការសំខាន់ ប៉ុន្តែត្រូវបានអនុវត្តដោយនាវិកនៅក្នុងវត្តមាននៃពេលវេលា ឱកាស និងបំណងប្រាថ្នា ទោះបីជាបំណងប្រាថ្នាតែងតែមានវត្តមាន ហើយពេលវេលាមិនតែងតែគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។ តាមក្បួនមួយការងារទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយផ្ទៃផែនដី - ការសង្កេតការថតរូបការថត។

ដល់ពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ហើយ។ ភ្លាម​ៗ​បន្ទាប់​ពី​អាហារ​ថ្ងៃត្រង់​ក៏​បន្ត​ធ្វើ​ការ​អប់រំ​កាយ​ដូច​គ្នា។ ហើយនៅពេលល្ងាច សន្និសិទមានរួចហើយអំពីលទ្ធផលនៃថ្ងៃ និងលើកិច្ចការនាពេលខាងមុខសម្រាប់ថ្ងៃបន្ទាប់ ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិទ្យុសកម្ម ការបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈពិសេស ការបំភ្លឺនៃកិច្ចការ។ នាវិកបានដាក់សំណួររបស់ពួកគេទៅ MCC នៅថ្ងៃបន្ទាប់ដើម្បីទទួលបានចម្លើយនៅពេលព្រឹកហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការដោយការយល់ដឹងពេញលេញអំពីភារកិច្ច។ បន្ទាប់គឺជាពេលវេលាផ្ទាល់ខ្លួន ដែលជាការពិតណាស់គឺផ្ទាល់ខ្លួន។ អាហារពេលល្ងាច ត្រៀមខ្លួនចូលគេង។ យើងគេងតាមកាលវិភាគ - ចាប់ពីម៉ោង ២១ ៈ ៣០ ដល់ ៦ ៈ ០០ ។

– តើអ្នកបានអានអ្វីនៅទីនោះ តើអ្នកបានមើលខ្សែភាពយន្តអ្វីខ្លះ? តើអ្នកបានធ្វើអ្វីខ្លះនៅក្នុងពេលវេលាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក?

- ជាថ្មីម្តងទៀត Georgy Mikhailovich Grechko បាននិយាយថា "រាល់នាទីនៅក្នុងគន្លងគឺមានសារៈសំខាន់ព្រោះការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលថ្លៃបែបនេះ" ។ ខ្ញុំ​បាន​ហោះ​ទៅ​ទី​នោះ​ដោយ​អារម្មណ៍​នេះ កាល​ពី​ក្មេង​កាន់​វា​ទាំង​អស់។ និយាយ​តាម​ត្រង់​ទៅ អាណិត​ណាស់​ដែល​មាន​ពេល​មើល​កុន អាន។ ខ្ញុំបានធ្វើវាតែក្នុងអំឡុងពេលអប់រំកាយប៉ុណ្ណោះ៖ នៅទីនេះអ្នកកំពុងរត់កន្លះម៉ោងនៅលើផ្លូវ - អ្នកបានបើកអ្វីមួយដែលផ្ញើដោយ MCC ដែលជាក្រុមជំនួយផ្លូវចិត្តរបស់នាវិកពីសាច់ញាតិរបស់អ្នក ប្រហែលជាអ្នកអាចមើលការគូសវាសវីដេអូតូចមួយ។ ស្តាប់វិទ្យុមិនមែនផ្សាយផ្ទាល់ទេ តែកាត់ចេញមួយដុំហើយ។ អស់ហើយ។

ខ្ញុំ​បាន​មើល​ភាពយន្ត​ទាំង​ស្រុង​ម្តង ហើយ​បន្ទាប់​មក​នៅ​ផ្នែក​អាមេរិក។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសប្តាហ៍ធ្វើការ យើងតែងតែជួបជុំគ្នានៅកន្លែងរបស់យើង ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅថ្ងៃសៅរ៍ ពួកយើងបានជួបជុំគ្នានៅឯដៃគូរបស់យើង វាគឺជាអាហារពេលល្ងាចរួមគ្នាសម្រាប់ក្រុមនាវិក។ វាអាចទៅរួចដើម្បីពិភាក្សាអំពីបញ្ហាបច្ចុប្បន្ន និងអនាគត។ ហើយជាការពិតណាស់ ការសម្រាកបន្តិច និយាយលេង ជជែកគ្នាពេលយប់ ក៏ជាវិធីមួយដើម្បីបំបាត់ភាពតានតឹងក្នុងអារម្មណ៍ដែលបានប្រមូលផ្តុំពេញមួយសប្តាហ៍។ អញ្ចឹង​ចំពោះ​សៀវភៅ... ខ្ញុំ​មិន​បាន​ស្ទាត់​ជំនាញ​មួយ​ដល់​ទី​បញ្ចប់​ទេ។ មានតែអំពី St. John នៃទីក្រុងសៀងហៃប៉ុណ្ណោះដែលខ្ញុំបានអានជាមួយនឹងបន្ទុះក្នុងមួយសប្តាហ៍ សៀវភៅនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

- អញ្ចឹងតើអ្នកជាអ្វី! ដូចនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ដែរ៖ អ្នកបានបញ្ចប់ការហោះហើរជាក់លាក់មួយ សម្រេចបាននូវគុណវុឌ្ឍិថ្នាក់ជាក់លាក់មួយ សូមមើលថាតើមានឱកាសដើម្បីបន្តទៅមុខដែរឬទេ? ហើយជាការពិតណាស់ អ្នកខិតខំ និងធ្វើការក្នុងទិសដៅនេះ។ ហើយនៅទីនេះយើងមានវាលទូលំទូលាយណាស់សម្រាប់សកម្មភាព។

និយាយ​ថា​សុបិន​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ពិត... ប្រាកដ​ណាស់ វា​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ពិត ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ន័យ​ថា​វា​ទាំង​អស់​នោះ​ទេ។ នេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ ហើយយើងត្រូវបន្តអភិវឌ្ឍ។ យើងមិនទាន់បានធ្វើច្រើននៅឡើយទេ ជាឧទាហរណ៍ ការដើរលំហអាកាស ជាអកុសល មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់បេសកកម្មរបស់យើងទេ។ ការងារជាច្រើនដែលខ្ញុំមិនបានធ្វើ ព្រោះគេរៀបចំផែនការសម្រាប់បុរសផ្សេងទៀត ហើយខ្ញុំមើលដោយច្រណែនស្ងាត់ៗដែលពួកគេបានធ្វើវា ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានឱកាស។ (សើច)

វានៅតែមានការងារជាច្រើនហើយវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះខ្ញុំ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តការពិសោធន៍ទាំងអស់។ ហើយមិនត្រឹមតែការពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែធ្វើការជាទូទៅ វាគួរឱ្យរំភើប និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះមានការងារច្រើននៅខាងមុខ។ វាក៏មានក្តីស្រមៃ និងក្តីប្រាថ្នាជាច្រើនសម្រាប់ការងារនាពេលអនាគតផងដែរ។

– ហើយ​អ្វី​ដែល​កំពុង​រង់ចាំ​វិជ្ជាជីវៈ​អវកាសយានិក​នា​ពេល​អនាគត?

- ជាការពិតណាស់ខ្ញុំចង់និយាយថានឹងមានការអភិវឌ្ឍន៍ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា - ការមកដល់នៃកប៉ាល់ថ្មី ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថ្មី បន្ទះចាប់ផ្តើមថ្មី ស្ថានីយ៍ថ្មី ឬយ៉ាងហោចណាស់ម៉ូឌុល កិច្ចការធំថ្មីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការមិនត្រឹមតែបែបនោះទេ។ អ្នកឯកទេសចូលទៅក្នុងគន្លងដូចជាអ្នកបើកយន្តហោះ ឬវិស្វករ ប៉ុន្តែក៏មានវេជ្ជបណ្ឌិត អ្នកកសិកម្មផងដែរ។ ខ្ញុំបានអានអំពីវាកាលពីនៅក្មេង ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ ក្នុងទម្រង់ដែលវាអាន និងស្រមៃចង់បាននោះ នៅតែមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំជឿដោយសាមញ្ញថា ខ្ញុំសង្ឃឹមថា យើងនឹងចាត់ទុកការងាររបស់យើងមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយដើម្បីទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក៏កាន់តែជិតបន្តិចទៅនឹងអ្វីដែលមនុស្សដែលបានបង្កើតបច្ចេកទេសនេះកាលពីពាក់កណ្តាលសតវត្សមុនមានអារម្មណ៍ ហើយអ្នកណាដែលបានវិនិយោគអស់ព្រលឹងរបស់ពួកគេ។ រាល់សេចក្តីប្រាថ្នារបស់ពួកគេចំពោះបញ្ហានេះ។ បន្ទាប់មក ប្រហែលជានឹងមានរបកគំហើញទ្រង់ទ្រាយធំ និងសមិទ្ធិផលដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន។

– តើអ្នកមានអ្វីចង់និយាយទៅកាន់អ្នកអាន និងមនុស្សទូទៅទេ?

"ខ្ញុំក៏ជាមនុស្សភពផែនដីដែរ!"

– សល់។

- ខ្ញុំចង់ជូនពរដល់នាវិកនៃយានអវកាសរបស់យើងដែលមានឈ្មោះថា "ភពផែនដី" ការហោះហើរប្រកបដោយជោគជ័យ អាកប្បកិរិយាប្រុងប្រយ័ត្ន និងគោរពចំពោះយានអវកាសរបស់ពួកគេ និងសមាជិកនាវិកទាំងអស់ដែលរស់នៅ។

ខ្ញុំចង់ផ្ទេរទៅផែនដីនូវបរិយាកាសដែលនៅលើស្ថានីយ៍វាយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងនៅទីនោះមិនអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែជម្លោះប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងគំនិតមិនចុះសម្រុងទៀតផង។ យ៉ាងហោចណាស់ យើងគួរតែព្យាយាមធ្វើការក្នុងទិសដៅនេះ ដើម្បីកុំឱ្យភាពខ្មាំងសត្រូវ និងការយល់ច្រលំមិនត្រឹមតែត្រូវបានបរាជ័យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក៏ត្រូវបានកម្រិតដោយការយល់ដឹងទូទៅនៃការហោះហើររួមគ្នារបស់យើងក្នុងលំហ និងពេលវេលា ហើយការស្រឡាញ់ចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅជុំវិញយើង និងដើម្បី គ្នាទៅវិញទៅមក, ជាការពិតណាស់។

ប្រសិនបើអ្នកគ្រប់គ្នាដែលអាន Pravmir ជាវ 50 រូប្លិ៍។ ក្នុង​មួយ​ខែ វា​នឹង​ចូល​រួម​ចំណែក​យ៉ាង​ច្រើន​ដល់​ឱកាស​ផ្សព្វផ្សាយ​ព្រះ​បន្ទូល​អំពី​ព្រះ​គ្រីស្ទ អំពី​គ្រិស្តអូស្សូដក់ អំពី​អត្ថន័យ និង​ជីវិត អំពី​គ្រួសារ និង​សង្គម។

អវកាសយានិក Roscosmos លោក Sergei Ryzhikov មេបញ្ជាការនាវិកនៃបេសកកម្មបន្ទាប់ទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ មិនត្រឹមតែជាអ្នកកាន់សាសនាជ្រៅជ្រះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានឋានៈជាអ្នកបួសទៀតផង។ នៅក្នុងខែតុលា ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 គាត់បានបម្រើជាអ្នកអានទំនុកតម្កើងនៅក្នុងសាសនាចក្រនៃ Holy Equal-to-the-Apostles Grand Duke Vladimir ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Houston សហរដ្ឋអាមេរិក នេះបើយោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ព្រះវិហារ។

Blogger Rustem Adagamov បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតនេះ។ នៅក្នុង microblog របស់គាត់។ Twitterគាត់បានបោះពុម្ភរូបថតមួយសន្លឹករបស់ Ryzhikov នៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់ព្រះវិហារ និងមានរូបតំណាងនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ ឈរក្បែរបូជាចារ្យ ហើយបានសរសេរថា: "នៅខាងស្តាំគឺជាអ្នកតែងទំនុកតម្កើង Sergei Ryzhikov ដែលជាអវកាសយានិកក្រៅម៉ោង ដែលឥឡូវនេះបានទៅ ISS ។ នៅលើ Soyuz MS-02 ។

គេហទំព័រនៃព្រះវិហារបរិសុទ្ធរាយការណ៍ថា Ryzhikov បានបម្រើនៅក្នុងវាដោយស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងហ៊ូស្តុនក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទាក់ទងនឹងវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់។ សារនោះបាននិយាយថា "Sergey គឺជាគ្រិស្តសាសនិកដ៏សុភាព ស្លូតបូត យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្រុមចម្រៀង និងការស្តាប់បង្គាប់អាសនៈ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់គាត់ទៅកាន់ទីក្រុង Houston លោក Sergey បាននៅក្នុងព្រះវិហាររបស់យើងនៅគ្រប់សេវាកម្ម ការអធិស្ឋាន សេវារំលឹក" ។

នៅខាងស្តាំគឺជាអ្នកតែងទំនុកតម្កើងលោក Sergei Ryzhikov ដែលជាអវកាសយានិកក្រៅម៉ោង ដែលឥឡូវនេះបានទៅ ISS នៅលើ Soyuz MS-02 pic.twitter.com/6VW4rwzDt7

— Rustem Adagamov (@adagamov) ថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016

អត្ថបទនេះក៏កត់សម្គាល់ផងដែរថា Ryzhikov "បានមកតាមការចូលចិត្តរបស់ព្រះសហគមន៍កាតូលិករបស់យើងទាំងអស់ដែលបានធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ជាមួយគាត់សម្រាប់ដួងចិត្តសប្បុរសនិងជំនឿដ៏ជ្រាលជ្រៅរបស់គាត់សម្រាប់ការត្រៀមខ្លួនជានិច្ចរបស់គាត់ដើម្បីជួយក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង: ទាំងសេវាកម្មដ៏ទេវភាពនិងនៅកន្លែងធ្វើការលើការកែលម្អ។ នៃ​បរិវេណ​ព្រះវិហារ និង​តំបន់»។

អវកាសយានិកក៏បានបង្ហាញព្រះវិហារជាមួយនឹងរូបតំណាងដែលសរសេរដោយដៃរបស់ម្ចាស់ស្ថានសួគ៌របស់គាត់គឺ St. Sergius of Radonezh ។

គេហទំព័ររបស់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Gagarin Cosmonaut និយាយថា Ryzhikov កើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1974 នៅទីក្រុង Bugulma សាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀតស្វយ័តតាតា។ នៅឆ្នាំ 1996 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Kachinsky Higher Military Aviation Pilot School ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។ ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2007 តាមបញ្ជារបស់ក្រសួងការពារជាតិ RF គាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកនៃ RGNITsPK សម្រាប់តំណែងជាបេក្ខជនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តអវកាសយានិក។ ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 2009 - សាកល្បងអវកាសយានិក។

យោងតាមវិគីភីឌា Ryzhikov ត្រូវបានលែងលះ។ គាត់បានចិញ្ចឹមកូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Ivan ដែលជាកម្មាភិបាលនៃកន្លែងហាត់ប្រាណដែលបានបង្កើតឡើងនៅវាលខ្សាច់ St. Alekseevsky ក្បែរ Pereslavl-Zalessky ។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 2016 Ryzhikov បានទៅអវកាសនៅលើយានអវកាស Soyuz MS-02 ដែលដឹកសមាជិកនាវិកនៃបេសកកម្ម ISS-49/50 ។ ក្រៅពីគាត់ នាវិករួមមាន អវកាសយានិក Roscosmos Andrey Borisenko និងអវកាសយានិក ណាសា Robert Shane Kimbrough ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា Soyuz MS-02 បានចូលចតដោយជោគជ័យជាមួយ ISS ។ នៅម៉ោង 15:20 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូបន្ទាប់ពីការចតដោយជោគជ័យសមាជិកនាវិកបានផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍។

អវកាសយានិក ISS

រីហ្សីកូវលោក Sergey NIKOLAEVICH

សាកល្បងអវកាសយានិកROSCOSMOS

ជើងហោះហើរ៖ ១

ជើងហោះហើរសរុប៖ ១៧៣ ថ្ងៃ។

ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត និងទីកន្លែងកំណើត៖កើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1974 នៅទីក្រុង Bugulma ប្រទេស Tatar ASSR ។

ការអប់រំ៖

• នៅឆ្នាំ ១៩៩១ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅអនុវិទ្យាល័យលេខ ១២ ក្នុងឆ្នាំដដែល - ក្លឹបអាកាសចរណ៍វ័យក្មេងនៅទីក្រុង Nizhnevartovsk តំបន់ Tyumen ។
• នៅឆ្នាំ 1991 គាត់បានចូលសាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg ដែលដាក់ឈ្មោះតាម I.S. ប៉ូលប៊ីណា។ ទាក់ទងនឹងការរំសាយ OVVAUL គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅសាលាអាកាសចរយោធាជាន់ខ្ពស់ Kachin ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1996 ជាមួយនឹងសញ្ញាបត្រផ្នែក Command Tactical Fighter Aviation ជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិនៃអ្នកបើកបរយន្តហោះ។

បទពិសោធន៍:

• បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 1997 គាត់បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍បណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងតំបន់ Saratov ។
• ចាប់ពីខែកុម្ភៈដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 គាត់បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Guards Fighter Aviation នៃកងទ័ពអាកាសទី 76 នៃ Andreapol តំបន់ Tver ។
• ចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 ដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2007 គាត់បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់មេបញ្ជាការនៃអង្គភាពអាកាសចរណ៍ជាប្រធានបុគ្គលិក - មេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍មេបញ្ជាការនៃអង្គភាពអាកាសចរណ៍នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងនៃកងទ័ពអាកាសទី 23 និងកងទ័ពអាកាស។ កងទ័ពអាកាសទី 14 និងកងទ័ពការពារអាកាស st. Domna នៃតំបន់ Chita,

នៅពេលដែលគាត់បានចុះឈ្មោះនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកគាត់បានស្ទាត់ជំនាញលើយន្តហោះ L-39, MiG-29 ។ មានពេលវេលាហោះហើរសរុបជាង 700 ម៉ោង។ អ្នកបើកយន្តហោះយោធាថ្នាក់ទី ២ ។ គាត់មានគុណវុឌ្ឍិនៃ "មន្ត្រីអ្នកមុជទឹក" "គ្រូបង្ហាត់លោតឆ័ត្រយោង" ។ បានបញ្ចប់ការលោតឆ័ត្រយោងជាង 350 ។

ការរៀបចំសម្រាប់ជើងហោះហើរអវកាស:

• នៅខែតុលាឆ្នាំ 2006 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការអន្តរនាយកដ្ឋានសម្រាប់ការជ្រើសរើសអវកាសយានិកគាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាបេក្ខជនសម្រាប់អវកាសយានិកនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកនៃ RGNITsPK ពួកគេ។ Yu.A. Gagarin ជាផ្នែកមួយនៃឈុតទី 14 ។
• ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០០៧ ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០០៩ គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកអវកាសទូទៅ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការប្រឡងដោយជោគជ័យ គាត់បានទទួលរង្វាន់ "អវកាសយានិកសាកល្បង" ។
• ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០០៩ ដល់ខែមករា ឆ្នាំ ២០១៤ គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាផ្នែកនៃក្រុមជំនាញ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។
• ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2013 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 លោកបានបម្រើការជានាយករងនៃការផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនៃ Chief Operator (ZSRP for PE-GO) នៅ MCC-M,
• ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 2016 គាត់កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហដែលជាផ្នែកមួយនៃនាវិកបម្រុង ISS-47/48 ជាមេបញ្ជាការ Soyuz TMA-20M TPK និងវិស្វករហោះហើរ ISS ។
• ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 2016 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាសមាជិកនៃនាវិកសំខាន់ ISS-49/50 ជាមេបញ្ជាការ Soyuz MS-02 TPK និងជាវិស្វករហោះហើរ ISS-49/50 ។

បទពិសោធន៍ហោះហើរអវកាស៖

• ការហោះហើរអវកាសទី 1អនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016 ដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2017 - សម្តែងជាមេបញ្ជាការ Soyuz MS-02 TPK និងវិស្វករហោះហើរ ISS-49/50 ជាមួយអវកាសយានិក ROSCOSMOS Andrey BORISENKO និងអវកាសយានិក Shane KIMBROW របស់ NASA ។ ក្នុងអំឡុងពេលការងាររបស់គាត់នៅលើ ISS គាត់បានធ្វើការពិសោធន៍រាប់សិបពីផ្នែកផ្សេងៗនៃវិទ្យាសាស្ត្រក្រោមកម្មវិធីវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី (វេជ្ជសាស្ត្រ ជីវវិទ្យា អវកាស ជីវបច្ចេកវិទ្យា ដំណើរការរូបវិទ្យា និងគីមី។ល។)។ បានអនុវត្តការងារជាមួយកប៉ាល់ដឹកទំនិញរុស្ស៊ី និងបរទេស ការថែរក្សាប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះរបស់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ការថតរូបនៅលើយន្តហោះ និងការថតវីដេអូ។ រយៈពេលហោះហើរ៖ ១៧៣ ថ្ងៃ។ ម៉ោង០៣ ១៦ នាទី ផ្លាកសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទ៖ "ពេញចិត្ត" ។

ពានរង្វាន់កិត្តិយស និងពានរង្វាន់:

• មេដាយនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី៖ "សម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃការបម្រើយោធា" ដឺក្រេ I, II និង III "សម្រាប់ភាពក្លាហានយោធា" សញ្ញាបត្រទី II;
• ចំណងជើងនៃ "អតីតយុទ្ធជននៃការបម្រើយោធា";
• ពានរង្វាន់នាយកដ្ឋាន Roscosmos - ផ្លាកសញ្ញា "សម្រាប់ការលើកកម្ពស់សកម្មភាពអវកាស";
• ការដឹងគុណរបស់អភិបាលនៃតំបន់ម៉ូស្គូ។

ចំណង់ចំណូលចិត្ត: ការធ្វើដំណើរ ការអាន តន្ត្រី កីឡា។

និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលា Nizhnevartovsk អវកាសយានិក Roscosmos លោក Sergei Ryzhikov ដែលបានដឹកនាំបេសកកម្មមួយផ្សេងទៀតទៅកាន់ ISS បានបម្រើការនៅក្នុងព្រះវិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅក្នុងខែតុលា ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 គាត់បានកាន់តំណែងជាអ្នកអានទំនុកតម្កើងនៅព្រះវិហារបរិសុទ្ធស្មើរនឹងពួកសាវក Grand Duke Vladimir ដែលមានទីតាំងនៅ Houston នេះបើយោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ព្រះវិហារបរិសុទ្ធ។

Blogger Rustem Adagamov បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតនេះ។ នៅក្នុង microblog របស់គាត់នៅលើ Twitter គាត់បានបោះពុម្ភរូបថតមួយសន្លឹករបស់ Ryzhikov នៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់ព្រះវិហារ និងមានរូបតំណាងនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ ឈរក្បែរបូជាចារ្យ ហើយបានសរសេរថា: "នៅខាងស្តាំគឺជាអ្នកតែងទំនុកតម្កើង Sergey Ryzhikov ដែលជាអវកាសយានិកក្រៅម៉ោង។ ឥឡូវនេះបានទៅ ISS នៅលើ Soyuz MS-02” ។

គេហទំព័រនៃព្រះវិហារបរិសុទ្ធរាយការណ៍ថា Ryzhikov បានបម្រើនៅក្នុងវាដោយស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងហ៊ូស្តុនក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទាក់ទងនឹងវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់។ “លោក Sergei គឺជាគ្រិស្តបរិស័ទដ៏សុភាព ស្លូតបូត យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្រុមចម្រៀង និងការគោរពប្រតិបត្តិអាសនៈ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​កាន់​ទីក្រុង Houston លោក Sergei ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ព្រះវិហារ​របស់​យើង​នៅ​គ្រប់​សេវាកម្ម ការ​អធិស្ឋាន សេវា​រំលឹក»។

អត្ថបទនេះក៏កត់សម្គាល់ផងដែរថា Ryzhikov "បានមកតាមការចូលចិត្តរបស់ព្រះសហគមន៍កាតូលិករបស់យើងទាំងអស់ដែលបានធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ជាមួយគាត់សម្រាប់ដួងចិត្តសប្បុរសនិងជំនឿដ៏ជ្រាលជ្រៅរបស់គាត់សម្រាប់ការត្រៀមខ្លួនជានិច្ចរបស់គាត់ដើម្បីជួយក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង: ទាំងសេវាកម្មដ៏ទេវភាពនិងនៅកន្លែងធ្វើការលើការកែលម្អ។ នៃ​ទីធ្លា​ព្រះវិហារ និង​តំបន់»។

អវកាសយានិកក៏បានបង្ហាញប្រាសាទជាមួយនឹងរូបតំណាងដែលសរសេរដោយដៃរបស់ម្ចាស់ស្ថានសួគ៌របស់គាត់គឺ St. Sergius of Radonezh ។

ចំណាំថា Sergey Ryzhikov កើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1974 នៅ Bugulma ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាទី 12 នៃទីក្រុង Nizhnevartovsk ។ គាត់បានសិក្សានៅមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ Wings of Samotlor ហើយតែងតែស្រមៃចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា លោក Sergey បានចូលរៀននៅសាលាអាកាសចរណ៍ Orenburg Air Force Flight School បម្រើការជាអាកាសយានិកជាន់ខ្ពស់ មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ប្រធានបុគ្គលិក - មេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំ មេបញ្ជាការជើងហោះហើរអាកាសនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Guards Fighter Aviation Regiment នៃកងទ័ពអាកាសទី 14 បានស្ទាត់ជំនាញ L-39 ។ និងយន្តហោះ MiG -29 ដោយបានហោះហើរជាង 400 ម៉ោង Sergey Ryzhikov មានលោតឆ័ត្រយោងចំនួន 110 ។ ក្នុងឆ្នាំ 2006 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មការអន្តរនាយកដ្ឋានសម្រាប់ការជ្រើសរើសអវកាសយានិកលោក Sergei Ryzhikov ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសទូទៅ។ គាត់បានប្រឡងជាប់រដ្ឋនៅ TsPK ជាមួយនឹងថ្នាក់ "ល្អឥតខ្ចោះ" ។ យោងតាមវិគីភីឌា Ryzhikov ត្រូវបានលែងលះ។ គាត់បានចិញ្ចឹមកូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Ivan ដែលជាកម្មាភិបាលនៃកន្លែងហាត់ប្រាណដែលបានបង្កើតឡើងនៅវាលខ្សាច់ St. Alekseevsky ក្បែរ Pereslavl-Zalessky ។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 2016 Ryzhikov បានទៅអវកាសនៅលើយានអវកាស Soyuz MS-02 ដែលដឹកសមាជិកនៃក្រុមបេសកកម្ម ISS-49/50 ។ ក្រៅពីគាត់ នាវិករួមមាន អវកាសយានិក Roscosmos Andrey Borisenko និងអវកាសយានិក ណាសា Robert Shane Kimbrough ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា Soyuz MS-02 បានចូលចតដោយជោគជ័យជាមួយ ISS ។ គេហទំព័រ Roscosmos រាយការណ៍ថា នៅម៉ោង 15:20 នាទី ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ បន្ទាប់ពីការចតដោយជោគជ័យ សមាជិកនាវិកបានផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍។

មុនពេលហោះហើរ Ryzhikov បានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថាគាត់គ្រោងនឹងយករូបតំណាង ដំណឹងល្អ សំបុត្រពីសាច់ញាតិ និងថ្មពីភ្នំតាប័រ (អ៊ីស្រាអែល) ទៅកាន់លំហអាកាសជាមួយគាត់។ "អនុគ្រោះ" ក៏នឹងក្លាយជាសញ្ញាហៅរបស់នាវិកផងដែរ។

លោក​បាន​ធ្វើ​ការ​ហោះហើរ​ក្នុង​លំហ​ក្នុង​នាម​ជា​មេបញ្ជាការ​នាវិក​នៃ​យានអវកាស Soyuz MS-02 ។

Sergey Ryzhikov កើតនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1974 នៅទីក្រុង Bugulma សាធារណរដ្ឋ Tatarstan ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅអនុវិទ្យាល័យលេខ 12 និងក្លឹបអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងក្នុងឆ្នាំ 1991 គាត់បានចូលរៀននៅសាលាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ពាក់ព័ន្ធនឹងការរំលាយ Orenburg VVAUL គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅសាលាអាកាសចរយោធាជាន់ខ្ពស់ Kachinsk ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅខែតុលា ឆ្នាំ 1996 ជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រផ្នែកអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធយុទ្ធសាស្ត្របញ្ជាជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិនៃអ្នកបើកយន្តហោះ - វិស្វករ។

ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1996 គាត់បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺននៃកងទ័ពអាកាសទី 37 នៅក្នុងការតាំងទីលំនៅប្រភេទទីក្រុងនៃ Sennaya តំបន់ Saratov ហើយចាប់ពីខែកុម្ភៈដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធនៃកងវរសេនាធំពិសេស។ បញ្ជាការកងកំលាំងទ័ពអាកាសទី ៧៦ នៅទីក្រុង Andreapol តំបន់ Tver ។

លើសពីនេះ លោកបានបម្រើការជាអាកាសយានិក អ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់ មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ប្រធានបុគ្គលិក - មេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំ មេបញ្ជាការជើងហោះហើរអាកាសនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំយន្តហោះចម្បាំងនៃកងទ័ពអាកាសទី 14 នៅក្នុងភូមិ Domna តំបន់ Chita ។

តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2012 គាត់ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទៅបម្រុង។ វរសេនីយឯក ឆ្មាំ ទ័ពអាកាសបម្រុង។ អ្នកបើកយន្តហោះយោធាថ្នាក់ទី ២ ។ គាត់ស្ទាត់ជំនាញយន្តហោះ L-39 និង MiG-29 ។ រយៈពេលហោះហើរសរុបជាង 700 ម៉ោង។ គាត់មានគុណវុឌ្ឍិ "គ្រូបង្ហាត់លោតឆ័ត្រយោង" "មន្ត្រីអ្នកមុជទឹក" ។ បានបញ្ចប់ការលោតឆ័ត្រយោងជាង 350 ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មការអន្តរនាយកដ្ឋានសម្រាប់ការជ្រើសរើសអវកាសយានិកនៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 2006 គាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងក្រុមអវកាសយានិកសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនអវកាសទូទៅដែលជាផ្នែកមួយនៃឈុតទី 14 ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2007 តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិកនៃ Yu.A. Gagarin សម្រាប់តំណែងជាបេក្ខជនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តអវកាសយានិក ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2007 គាត់បានចាប់ផ្តើមវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអវកាសទូទៅរយៈពេលពីរឆ្នាំ។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2008 នៅ Sevastopol គាត់បានចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងករណីចុះចតយានជំនិះនៅលើទឹកដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនាវិកដែលមានលក្ខខណ្ឌរួមជាមួយអវកាសយានិក Shannon Walker និង Timothy Creamer ។ គាត់បានបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនអវកាសទូទៅ និងបានប្រឡងជាប់ថ្នាក់រដ្ឋនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ "ល្អ" នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009 ។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក Ryzhikov មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាអវកាសយានិកសាកល្បង ហើយបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រអវកាសយានិកលេខ 204។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងឱ្យធ្វើជាអវកាសយានិកសាកល្បងនៃ CPC detachment ។

ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 2016 គាត់កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរអវកាសជាផ្នែកមួយនៃនាវិកបម្រុង ISS-47/48 ជាមេបញ្ជាការយានអវកាស Soyuz TMA-20M និងវិស្វករហោះហើរ ISS ។ ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 2016 គាត់បានហ្វឹកហាត់ជាសមាជិកនៃនាវិកសំខាន់នៃ ISS-49/50 ជាមេបញ្ជាការ Soyuz MS-02 TPK ដែលការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងនៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញាប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលដល់ថ្ងៃទី 19 ខែតុលា។ , 2016 ដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស។

គាត់បានបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2016 វេលាម៉ោង 11:05 ពីបន្ទះលេខ 31 នៃ Baikonur Cosmodrome ជាមេបញ្ជាការនាវិកយានអវកាស Soyuz MS-02 និងជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ក្រោមកម្មវិធី ISS-49/50 នៃមេ។ បេសកកម្មអវកាស។ ការហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍បានធ្វើឡើងតាមគ្រោងការណ៍ 34-គន្លង ការចតបានកើតឡើងក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅម៉ោង 12:58 យប់ យានអវកាសបានចូលចតជាមួយអង្គភាពប្រឆាំងយន្តហោះចតនៃម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូច Poisk នៃផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។ នៅម៉ោង 15:20 កន្លែងផ្ទេរត្រូវបានបើក ហើយសមាជិកនាវិកបានឡើងលើ ISS ។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2017 ជាមួយនឹងសមាជិកនាវិក 3 នាក់ យានអវកាសបានឈប់ចតចេញពីស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិនៅម៉ោង 10:58 ហើយនៅម៉ោង 14:21 យានចុះមកបានចុះចតយ៉ាងទន់ភ្លន់ចម្ងាយ 147 គីឡូម៉ែត្រភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង Zhezkazgan ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ រយៈពេលហោះហើរគឺ 173 ថ្ងៃ 3 ម៉ោង 15 នាទី 21 វិនាទី។

ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ចុះថ្ងៃទី ១៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៨ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាពដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរអវកាសរយៈពេលវែងនៅស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" លោក Sergei Nikolayevich បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។