ជីវិតផ្លូវនៃពេលវេលារបស់ Pushkin ។ អរូបី

08.05.2015

តើផ្លូវនៅរុស្ស៊ីល្អទេ? ខ្ពស់។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវដឹងពីរបៀបដើម្បីផ្លាស់ទីលើពួកគេ។ យោងទៅតាមរឿងព្រេង Rus គឺជាព្រះនៃទឹកទន្លេ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1998) ។ ក្រោយមកនៅក្នុងវចនានុក្រមដូចគ្នានៃ "ការរស់នៅដ៏អស្ចារ្យភាសារុស្ស៊ី" របស់ Dahl គាត់ត្រូវបានគេហៅថាសត្វចម្លែកនៃ Dnieper យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ហេតុអ្វីបានជា Dneprovsky? តើមានទន្លេលឿនជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ?

ហើយបន្ទាប់មក មានទន្លេដ៏ស្ងាត់ជ្រងំ ដែលវារីករាយក្នុងការដើរ។ ជាការពិតណាស់មិនដូចគ្នាទេ ដូចជានៅលើក្បូន។ ព្យាយាមផ្លាស់ទីក្នុង taiga, swampy និង lacustrine មិនមែនតាមដងទន្លេទេ។ អ្នកនឹងយល់ភ្លាមៗថារថយន្តនៅទីនេះគឺជាបន្ទុកបន្ថែម ហើយទូកគឺជារបស់ចាំបាច់បំផុត។ ការថែរក្សាផ្លូវទាំងនេះគឺថោកណាស់ ហើយចំណេញច្រើន។ រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវធ្វើអ្វីសោះនិងការពារព្រៃឈើជាពិសេសនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលតែងតែមានតម្លៃថ្លៃនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺផ្លូវថ្នល់។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាគេហៅផ្លូវនេះថា ផ្លូវគឺជាអ្វីដែលត្រូវចំណាយច្រើន។ ហើយហេតុអ្វីបានជាសង់វាដូច្នេះភ្ញៀវដែលមកពីក្រោយខ្សែភ្លើងកាន់តែរីករាយ? ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទាំងអស់ ពួកគេមានធម្មជាតិបែបនេះ នៅពេលដែលនៅក្នុង taiga ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមទាមទារនំកែកឃឺ បន្ទះសៀគ្វី នំបុ័ងអាំង ម៉ាស៊ីនកាហ្វេ និង bidet គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់កំប្រុក។ ហើយពួកគេមើលទៅជនជាតិរុស្ស៊ីដូចជាពួកគេជាសត្វចម្លែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនដែលជំទាស់ទេ។ វាមិនត្រូវបានទទួលយកដោយយើងទេ។

មានតែពេលនេះទេដែលត្រូវសាងសង់ផ្លូវដើម្បីឱ្យជនបរទេសងាយស្រួលដណ្តើមយករុស្ស៊ី - សុំទោស។ ជនជាតិរុស្ស៊ីបានសាងសង់កប៉ាល់របស់ពួកគេតាមរបៀបដែលពួកគេអាចធ្វើនាវាចរណ៍ទាំងសមុទ្រនិងទន្លេ។ ទឹកនាំផ្លូវយើង។ ហេតុដូច្នេះហើយនៅសម័យបុរាណសក់ពណ៌ប្រផេះហើយឥឡូវនេះផ្លូវរបស់យើងគឺដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រ និងអ្នកនយោបាយមានចំណាប់អារម្មណ៍ជិតស្និទ្ធនឹងពួកគេតែម្នាក់គត់។ នៅយុគសម័យកណ្តាលវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវ "ពី Varangians ទៅក្រិក" ។

មនុស្សជាតិមានភាពព្រងើយកន្តើយចំពោះផ្លូវ "ពីវ៉ារ្យ៉ង់ទៅអារ៉ាប់" ក្នុងពេលតែមួយមិនដូចជា "ពីវ៉ារ៉ាងៀនទៅក្រិក" ទេ។ ផ្លូវសំខាន់។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលថាជនជាតិក្រិចជានរណា - ពួកគេចងចាំនៅក្នុងពិភពលោកហើយតើ Vikings ជានរណា - ពួកគេភ្លេចយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ជាទូទៅយើងហៅស្រោមដៃបែបនេះនៅភាគខាងជើង។ ពួកវាក្តៅជាងស្រោមដៃ។ ប្រាកដណាស់ ទាំងជនជាតិអារ៉ាប់ និងក្រិច ក៏មិនពាក់វីកឃីងដែរ។ ប៉ុន្តែជនជាតិរុស្សីអាចយកវាចេញ ដាក់វានៅលើ និងបង្កើតពួកគេ។ ការធ្វើដំណើរ "ពី Varangians ទៅក្រិក" បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងបន្ទាយភាគខាងជើងនៃ Rus ។

នៅភាគខាងជើង យើងមានបន្ទាយជាច្រើន ទំនើប និងបុរាណ។ ឧទាហរណ៍ Staraya Ladoga នៅលើ Volkhov ជាប់បឹង Ladoga ។ បន្ទាយនេះបានទប់ទល់នឹងការឡោមព័ទ្ធច្រើនជាងមួយដោយកងទ័ពស៊ុយអែត និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អ្នកជូនពរលោកខាងលិច (ទីមួយគឺនៅឆ្នាំ 1164) ប៉ុន្តែនៅតែមិនចាញ់។ វាត្រូវបានចាត់ចែងតែតាមរយៈសន្ធិសញ្ញាប៉ុណ្ណោះ សម្រាប់ហេតុផលនយោបាយមិនច្បាស់លាស់។ ពេលនេះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេហៅថាដូច្នេះ - បញ្ហា។

បន្ទាយនៃសិរីរុងរឿងយោធារបស់រុស្ស៊ី - Oreshek នៅប្រភពនៃ Neva ។ ចៅប្រុសរបស់ Alexander Nevsky ព្រះអង្គម្ចាស់ Yuri Danilovich បានបង្កើតវានៅឆ្នាំ 1323 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ អ្នកប្រយុទ្ធ 350 នាក់មកពីយោធភូមិន្ទនៃបន្ទាយបានកាន់កាប់ពួកណាស៊ីអស់រយៈពេល 500 ថ្ងៃដោយការពារផ្លូវនៃជីវិតរហូតដល់ការបិទផ្លូវនៃ Leningrad ត្រូវបានលើក។ សត្រូវមិនអាចឆ្លងកាត់ Neva បានទេ។ នៅឆ្នាំ 1702 Peter the Great បានប្តូរឈ្មោះ Oreshek ទៅជា Shlisselburg ឬ Shlyusenburg ប្រជាជនបានកែវា - Shlyushin ។

Serdobol នៅភាគខាងជើងនៃបឹង Ladoga - ឥឡូវនេះ Sortavala ចេញពីការគោរពចំពោះ Finns ។ បន្ទាយនៅលើ Solovki - មានតែការក្បត់ប៉ុណ្ណោះដែលបើកផ្លូវសម្រាប់ភ្ញៀវដែលមិនចង់បាននៅទីនោះ។ Vyborg សាងសង់ដោយ Gostomysl ព្រះអង្គម្ចាស់ Novgorod នៃសម័យមុន Rurik ។ យើងនឹងមិនចាំ Ust-Narova នៅមាត់ទន្លេ Norova ទេ។ Narva ឥឡូវនេះនៅបរទេស។ ហេតុអ្វីបានជាជនជាតិរុស្ស៊ីត្រូវការទីក្រុង? វាហាក់ដូចជាថាពីរគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកគេ: ទីក្រុងនិង Novgorod ។

ឥឡូវនេះយើងមាន Novgorodovs ចំនួនបីគឺ Veliky, Nizhny និង Scythian Naples - Simferopol ទំនើបដែលមិនមានការគោរពចំពោះក្រិក។ ទីក្រុងចាស់ ដឹងទេថានៅឯណា? អ្នកនឹងមិនស្មានទេ នៅ Oldenburg ក្នុងរដ្ឋ Lower Saxony ដោយមិនគោរពជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ នៅក្នុងអត្ថបទមជ្ឈិមសម័យដែលនៅរស់រានមានជីវិត អធិរាជ Byzantine Constantine Porphyrogenitus បានទទូចថាទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាយដែលជនជាតិរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ Constantinople ត្រូវបានគេហៅថា Nevograd ។

យើងមានទីក្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតមួយនៅភាគខាងជើង ដែលកូនចៅមិនអាចបែងចែករវាងពេត្រុស និងលេនីន។ Neva នឹងផ្សះផ្សាមនុស្សគ្រប់គ្នាប្រហែលជា? ការលំបាកបំផុតនៅលើផ្លូវនេះគឺត្រូវឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿន ហើយអ្នកណាកំពុងរង់ចាំជនជាតិរុស្ស៊ីនៅទីនោះ? មិនគួរឱ្យជឿ បុព្វបុរសរបស់ពួកគេឈ្មោះ Rus គឺជាព្រះនៃទន្លេដែលហូរយ៉ាងលឿន ឬជាបិសាចនៃ Dnieper យ៉ាងលឿន ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចូលចិត្តវា។ មនុស្សអាថ៌កំបាំង។

បានបញ្ចប់៖ សិស្សថ្នាក់ទី ១០

MOU SOSH ជាមួយ។ 1-Berezovka

ម៉ារីនអ៊ីវ៉ាន

អ្នកគ្រប់គ្រង៖

Kochetkova Natalia Nikolaevna,

គ្រូបង្រៀនភាសានិងអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ី

PETROVSK ឆ្នាំ ២០០៧

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីតាមដងផ្លូវដល់ទីបញ្ចប់ទាំងអស់។

នៅសតវត្សរ៍ចុងក្រោយកណ្តឹងបានបន្លឺឡើង។

នៅក្នុងភ្លៀងនិងព្យុះទឹកកក troikas បានប្រញាប់ប្រញាល់

មនុស្សបីនាក់ត្រូវបាននាំ...

ពីបទចម្រៀងប្រជាប្រិយ

នៅក្នុងភូមិ Vyra ស្រុក Gatchinsky តំបន់ Leningrad មាន "Station Master's House" ដែលជាសារមន្ទីរវីរបុរសអក្សរសាស្ត្រដំបូងគេរបស់ប្រទេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមរឿង "The Station Master" ដោយ A.S. Pushkin ឯកសារបណ្ណសារនិងសម្ភារៈនៃមជ្ឈិម។ សារមន្ទីរទំនាក់ទំនង។ នេះគឺជាវិមានមួយសម្រាប់ជីវិតផ្លូវអតីតកាលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

សារមន្ទីរនេះបានបើកនៅខែតុលាឆ្នាំ 1972 នៅក្នុងអគារដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៃស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍វីរ៉ា។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ថានីយ៍បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1800 នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទេរពីភូមិជិតខាង Rozhdestvena ដើម្បីភាពងាយស្រួល។ នៅសម័យ Pushkin ផ្លូវប្រៃសណីយ៍បេឡារុស្សបានឆ្លងកាត់ទីនេះហើយ Vyra គឺជាភូមិទីបីពី St. នាងបានបម្រើការរត់ចម្ងាយ 25 ម៉ាយ Gatchina - Vyra ។ នៅទីនេះអ្នកធ្វើដំណើរបានផ្លាស់ប្តូរសេះ។ ស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាបួនប្រភេទ។ វីរ៉ាគឺជាភូមិនៃប្រភេទទីបី (សេះចំនួន 55 សេះ គ្មានសណ្ឋាគារ ភោជនីយដ្ឋាន អគារឈើទាំងអស់)។ ស្ថានីយ៍ជិតខាងនៅក្នុង Lizard នៃប្រភេទទីពីរមានសេះ 60 សណ្ឋាគារនិងអគារថ្ម។ មិនមានស្ថានីយ៍នៃប្រភេទទីមួយនៅលើផ្លូវនោះទេ។

បន្តិចម្ដងៗ ស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍ត្រូវបានសាងសង់ឡើង រីកធំឡើងជាមួយនឹងសេវាជំនួយ។ នៅទសវត្សរ៍ទី 40 នៃសតវត្សចុងក្រោយ ស្ថានីយ៍ Vyra គឺជាអគារស្មុគស្មាញទាំងមូលរួចទៅហើយ: អគារថ្មពីរដែលតភ្ជាប់តាមជញ្ជាំងខាងមុខដោយជញ្ជាំងដែលមានច្រកទ្វារ និងច្រកទ្វារ ក្រោលឈើពីរ ជាងដែក ជង្រុក អណ្តូងមួយមានព្រំប្រទល់ជាប់។ ទីធ្លាដែលក្រាលដោយបង្កើតជាការ៉េបិទជិត ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅនឹងខិត្ដប័ណ្ណដោយផ្លូវចូល។

ជីវិតគឺនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងពេញទំហឹងនៅទីនេះ៖ troikas បានបើកឡានចូលនិងចេញ គ្រូបង្វឹកបានរអ៊ូរទាំ កូនកំលោះបាននាំសេះដែលបោកបញ្ឆោតចេញ ហើយនាំយកមកថ្មីៗ។ អ្នកមើលថែក្នុងអាវក្រោះឯកសណ្ឋានស្រែកដាក់អ្នកយឺតៗ អ្នកដើរកាត់បានដោះអាវរោមរបស់ពួកគេចេញ ប្រញាប់ចូលទៅក្នុងភាពកក់ក្តៅ។ សំឡេងកណ្តឹង ស្រមុកសេះ រអិលជើង... តើរូបភាពនេះស្គាល់ប្រជាជនរុស្ស៊ីនៅសតវត្សរ៍ទី ១៩ ប៉ុណ្ណា! ការធ្វើដំណើរតាមភោជនីយដ្ឋានប្រៃសណីយ៍យឺតជាមួយនឹងការរង់ចាំយូរនៅស្ថានីយ៍បានប្រែទៅជាព្រឹត្តិការណ៍មួយសម្រាប់សហសម័យរបស់ Pushkin ហើយជាការពិតណាស់ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍។ ប្រធានបទនៃផ្លូវអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងស្នាដៃរបស់ A. N. Radishchev និង N. M. Karamzin, P. A. Vyazemsky និង F. I. Glinka, A. S. Pushkin និង M. Yu. Lermontov:

នេះមកដល់អ្នកទាំងបីក្លាហាន

ទៅ Kazan ដោយសសរថ្លៃ,

និងកណ្តឹងមួយអំណោយពី Valdai,

យំសោកសៅនៅក្រោមធ្នូ។

F. I. Glinka

troika ប្រញាប់, troika លោត,

curls ធូលីពីក្រោម hooves;

កណ្តឹងស្រែកខ្លាំងៗ

ហើយសើចនិងស្រែក។

P.A. Vyazemsky

កណ្តឹងរោទ៍ហើយ troika ប្រញាប់ប្រញាល់

នៅពីក្រោយនាង, ធូលី, winding ជួរឈរមួយ;

សំឡេងកណ្ដឹងនៅពេលល្ងាចបានអូសបន្លាយជាបណ្ដើរៗ

ស្ងាត់ៗទាំងអស់គ្នា!

N. អាន់ឌីស

មកនេះ ប្រៃសណីយ៍ troika

នៅតាមបណ្តោយ Mother Volga ក្នុងរដូវរងារ

គ្រូបង្វឹកគ្រវីក្បាលដោយទឹកមុខខកចិត្ត។

ធូលីកំពុងវិល, curling

នៅលើផ្លូវរវាងវាល

ខ្យល់កួចបក់បោកបក់បោកបក់មក

សេះប្រផេះបីក្បាល។

V.P. Chuevsky

Pushkin បានធ្វើដំណើរច្រើន។ ប្រហែល 34 ពាន់ម៉ាយគាត់បានបើកតាមផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ កវីចូលចិត្តធ្វើដំណើរ ហើយប្រសិនបើនៅក្នុងខ គាត់បានត្អូញត្អែរអំពីភាពធុញទ្រាន់ និងភាពស្រពិចស្រពិលនៃទិដ្ឋភាពផ្លូវ ("ព្រៃ និងព្រិល ... ឆ្ពោះទៅរកខ្ញុំ / មានតែម៉ាយឆ្នូត / ចាប់តែម្នាក់ឯង ... ") នោះគ្រាន់តែជាកំណាព្យប៉ុណ្ណោះ។ ការត្អូញត្អែរ ការសោកសៅផ្នែកអក្សរសាស្ត្រ មិនទាក់ទងនឹងការរីករាយដ៏រស់រវើក ដែលគាត់បានធ្វើដំណើរទៅ។ Pushkin ងាយស្រួលធ្វើដំណើរណាស់ ហើយគាត់ចូលចិត្តជិះតែម្នាក់ឯង - គ្រូបង្វឹកមិនរាប់បញ្ចូលទេ។ ពន្លឺ, សេវនៈ, គាត់បានប្រគល់ខ្លួនគាត់ដោយភាពឯកោនៅលើផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយ។ គាត់មិនធុញទ្រាន់នឹងការល្បី រាល់វេន រាល់រដិបរដុប រាល់ស្តង់ រនាំង រនាំង ខិត្តប័ណ្ណ ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គំនិត, រូបភាពមានហ្វូងមនុស្ស, ភាពពេញលេញខាងក្នុងដែលមិនអាចខ្វះបានផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថាន, ធ្វើឱ្យវាជាអ្នកចូលរួមនៅក្នុងការងារផ្លូវចិត្តខ្លាំង។ គាត់ចូលចិត្តផ្លូវ - វាជាការល្អក្នុងការគិតនៅក្នុងរទេះ ប៉ុន្តែគាត់ក៏ធុញទ្រាន់ ខ្ជិល អស់សង្ឃឹម ...

អំពីរឿងនេះមិនត្រឹមតែនៅក្នុង "ផ្លូវរដូវរងា" ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុង "ពាក្យបណ្តឹងផ្លូវ" និងនៅក្នុងកំណាព្យផងដែរ:

ប្រាក់នៅក្នុងវាល

ព្រិលគឺជារលកនិងមានស្លាកស្នាម,

ព្រះច័ន្ទកំពុងរះ ទ្រូកាកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់

នៅលើផ្លូវបង្គោល។

ច្រៀង៖ ក្នុងម៉ោងអផ្សុក,

នៅតាមផ្លូវងងឹតនៅពេលយប់

ពិរោះណាស់ សម្លេងដើមរបស់ខ្ញុំ

សំឡេងរោទ៍ពីចម្ងាយ...

គាត់មានឱកាសទៅមើលស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍រាប់រយកន្លែង ដើម្បីជួបជាមួយអ្នកមើលថែជាច្រើន។ យ៉ាងហោចណាស់ 13 ដងគាត់បានទៅលេងស្ថានីយ៍ Vyra ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយជំនឿដ៏ពេញនិយមជាមួយនឹងរឿង "The Stationmaster" ។

រឿងព្រេងដែលថាវានៅទីនេះដែលព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងរឿងរបស់ Pushkin បានកើតឡើងគឺបណ្តាលមកពីកវីខ្លួនឯង។ Hussar Minsky ធ្វើដំណើរពី Smolensk ទៅ St. Petersburg តាមមហាវិថី Belorussian កាត់តាម Vyra ។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជិត St. Petersburg - អ្នកមើលថែទៅរកមើលកូនស្រីរបស់គាត់ដោយថ្មើរជើង។ ឈ្មោះប្រធានស្ថានីយ-សាំសុន វីរិន មកពីឈ្មោះភូមិ និងស្ថានីយប្រៃសណីយ៍ ។ វាត្រូវបានគេដឹងតាមឯកសារបណ្ណសារថា អគ្គនាយក និងកូនស្រីរបស់គាត់ពិតជាបម្រើការនៅស្ថានីយ៍វីរ៉ាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ តើគំរូដើមរបស់ Samson Vyrin របស់ Pushkin ជាអ្នកមើលថែ Vyra ជាក់លាក់ឬតើកវីបង្កើតរូបភាពទូទៅនៃ "ទុក្ករបុគ្គល" ឆ្នាំ 1649 នៃវណ្ណៈទី 14 ដែលបន្ទាប់មកបម្រើផ្លូវប្រៃសណីយ៍នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដ៏ធំ? ..

រឿងនេះត្រូវបានសរសេរនៅឆ្នាំ 1830 នៅ Boldino ។ វាមិនមានឈ្មោះស្ថានីយ ហើយភូមិក៏មិនមានឈ្មោះដែរ។ ប៉ុន្តែប្រហែលជា កវីបានចងចាំនៅក្នុងភូមិ Boldin ស្ងាត់ស្ងៀម ភូមិតូចមួយនៃ Vyra ដែលជាផ្ទះដ៏កក់ក្ដៅរបស់ស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍ ប្រជាជនដែលមានបេះដូងតូចរបស់ពួកគេ ដែលពួកគេបានជួបច្រើនជាងម្តងនៅតាមផ្លូវទៅកាន់ Mikhailovskoye, Pskov, Chisinau ...

សារមន្ទីរបង្កើតឡើងវិញនូវបរិយាកាសធម្មតាសម្រាប់ស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍នៅសម័យ Pushkin ។ ពីផ្លូវតូចដែលបំភ្លឺដោយចង្កៀងគោមជាមួយទៀនគឺជាច្រកចូលទៅ "ពាក់កណ្តាលស្អាត" សម្រាប់អ្នកដែលឆ្លងកាត់ខាងក្នុងដែលបង្កើតឡើងវិញនូវ "លំនៅដ្ឋានដ៏រាបទាបប៉ុន្តែមានអនាម័យ" របស់ចៅហ្វាយនាយស្ថានីយ៍និងកូនស្រីរបស់គាត់។

រូបភាពនៃរឿងរបស់ Pushkin គឺជាក្រឹត្យ "សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរនៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍" ដែលអានថា: "ឆ្មាំស្ថានីយ៍ដែលមិនមានថ្នាក់ត្រូវបានគ្របលើរបងសូមប្រើថ្នាក់ទី 14 តាមឆន្ទៈខ្ពស់បំផុត" ។ យោងទៅតាមច្បាប់អ្នកធ្វើដំណើរត្រូវបង្ហាញអ្នកត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែលយោងទៅតាមសេះត្រូវបានចេញដោយសង្កេតមើល "តារាងចំណាត់ថ្នាក់" ។

Pushkin នៅឆ្នាំ 1820 មានឋានៈទី 10 - លេខាធិការនៃមហាវិទ្យាល័យ - ហើយអាចទទួលបានតែសេះពីរប៉ុណ្ណោះ។

នៅជ្រុងពណ៌ក្រហមនៃផ្ទះ - សារមន្ទីរគឺជាតុរបស់អ្នកថែរក្សា។ នៅលើនោះគឺជាជើងចង្កៀងសំរិទ្ធ ទឹកថ្នាំដែលមានភួយពពែ សៀវភៅសម្រាប់កត់ត្រាអ្នកដំណើរ។ នៅក្បែរនោះគឺជាសៀវភៅរបស់អ្នកធ្វើដំណើរ A.S. Pushkin ចុះថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1820 ដែលនិយាយថា “... លេខាសហសេវិក A. Pushkin ត្រូវបានផ្ញើសម្រាប់តម្រូវការសេវាកម្មដល់ប្រធានគណៈគ្រប់គ្រងនៃតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ឧត្តមសេនីយ៍ឯក។ Inzov ... "

បរិយាកាសនៃ "ពាក់កណ្តាលបរិសុទ្ធ" រស់ឡើងវិញនូវបន្ទាត់របស់ Pushkin នៅក្នុងការចងចាំ។ វាហាក់បីដូចជាពេលនេះ ម្ចាស់វ័យហាសិបនាក់នឹងចូលមកពីផ្លូវទាំងស្រស់ និងរីករាយ ក្នុងអាវក្រោះពណ៌បៃតងវែង ជាមួយនឹងមេដាយចំនួនបីនៅលើខ្សែបូររសាត់ ហើយនឹងនិយាយថាខ្ញុំធ្លាប់ស្គាល់៖ “ហេ! ដាក់សាម៉ូវ៉ាហើយទៅរកក្រែម” ហើយសម្រស់ភ្នែកពណ៌ខៀវនឹងចេញពីខាងក្រោយភាគថាស ...

ហើយនេះគឺជាបន្ទប់ "នៅពីក្រោយភាគថាស" ... នេះគឺជាពន្លឺរបស់ក្មេងស្រីមកពីថ្នាក់ bourgeois ។ សាឡុង, ទ្រូងថ្លៃបណ្ណាការ, តុសិប្បកម្មជាមួយម្រាមដៃ, ទ្រូងថត។ នេះគឺជាសំលៀកបំពាក់ដែល Dunya កំពុងដេរនៅពេលដែលប្រធានក្រុម Minsky មកដល់ បង្គន់អនាម័យ ប្រអប់ប៉ាក់។ នៅលើទ្រូងថតគឺជារូបភាពរបស់ Samson Vyrin និង Minsky នៅជាប់នឹងវានៅលើជញ្ជាំង - Dunya ។ “អូ ឌុនយ៉ា ឌុនយ៉ា! តើនាងជាមនុស្សស្រីយ៉ាងណា! ធ្លាប់ថាអ្នកណាដើរកាត់ក៏សរសើរមិនមានអ្នកណាថ្កោលទោស។ នាងបានកាន់៖ អ្វីដែលត្រូវចំអិន នាងមានពេលសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។

អក្សរសិល្ប៍

ផ្ទះរបស់ចៅហ្វាយនាយ។ - អិល, ១៩៨៥ ។

ចម្រៀងរុស្ស៊ីនិងមនោសញ្ចេតនា។ - M. , 1989 ។

‹ A.S. Pushkin ។ អត្ថបទចម្រៀងរបស់ Childhood Up Pushkin ជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់កវី ›

A.S. Pushkin អរូបី និង

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទាញយកអត្ថបទដោយឥតគិតថ្លៃ? . និងតំណភ្ជាប់ទៅអត្ថបទនេះ; ជីវិតផ្លូវនៃពេលវេលារបស់ Pushkin ។ អរូបី។ សេចក្តីសង្ខេបនៃអត្ថបទរួចហើយនៅក្នុងចំណាំរបស់អ្នក។

អត្ថបទបន្ថែមលើប្រធានបទ

ពួកយើងដែលមានឱកាសស្វែងរកឧបករណ៍រាវរកដែកនៅកន្លែងដែលផ្លូវថ្នល់ធ្លាប់ដាក់រួច ដឹងច្បាស់ថានេះមិនមែនជាការងារងាយស្រួលនោះទេ វាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែង និងពេលវេលាច្រើន។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ត្រូវបង្វិលជាងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ បើទោះបីជាមានផែនទីចាស់ និងជំនួយរុករកទំនើបក៏ដោយ ដោយសង្ឃឹមថានឹងអាចរៀនពីរបៀបកំណត់កន្លែងដែលការរកឃើញគឺដោយមិនចាំបាច់ជាន់ឈ្លីរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំមិននិយាយអំពីផ្ទះសំណាក់ ឈើឆ្កាងគោរពបូជា ឈើឆ្កាងទេ ខ្ញុំនិយាយអំពីសញ្ញាមិនសូវច្បាស់។ សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ការសន្និដ្ឋានបានប្រែទៅជាមិនច្បាស់ - មានតែជើងប៉ុណ្ណោះ! ហើយប្រសិនបើសំខាន់ ផ្លូវធំ ៗ និយាយថានៅសតវត្សទី 19 នៅតែអាចគណនាបានជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវចាំបាច់បន្ទាប់មកជាមួយផ្លូវចាស់វាពិបាកជាង។

វាជាការល្អនៅពេលដែលអ្នកអាចស្វែងរកផ្លូវបំបែក ឬកន្លែងស្រោចទឹកដែលអាចធ្វើទៅបាន បើមិនដូច្នេះទេ វានៅតែត្រូវបើកការស្រមើលស្រមៃផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ពិនិត្យមើលកន្លែងដែលសន្មតថាងាយស្រួលសម្រាប់ការបញ្ឈប់។ល។ ម្យ៉ាងទៀត ប្រសិនបើគេអាចកំណត់បានច្បាស់ថាផ្លូវណាបានឆ្លងកាត់នោះ ខ្ញុំចាត់ទុកថា ចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកពីចម្ងាយ យ៉ាងហោចណាស់ពីរបីម៉ែត្រពីផ្លូវដោយខ្លួនឯង និងតាមសងខាងរបស់វា។ ខ្ញុំយល់ថាវានឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនប៉ុណ្ណាហើយ ប៉ុន្តែលទ្ធផលផ្តល់ឱ្យ។

ប៉ុន្តែអត្ថបទរបស់ខ្ញុំពិតជាមិនមែនអំពីវិធីស្វែងរកតាមផ្លូវចាស់នោះទេ។ ការពិតគឺថា ខណៈពេលដែលធ្វើការស្រាវជ្រាវរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានចាប់អារម្មណ៍លើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃផ្លូវរុស្ស៊ី។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថាព័ត៌មានដែលប្រមូលបានមួយចំនួននឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកអានគេហទំព័ររបស់យើង។

ពីសម័យបុរាណនៅប្រទេសរុស្ស៊ីទន្លេត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា ផ្លូវបែបនេះងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាព។ នៅនិទាឃរដូវ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ចលនាអាចធ្វើទៅបាននៅកន្លែងមួយចំនួន ហើយក្នុងរដូវក្តៅ អ្នកមិនអាចខ្ចាត់ខ្ចាយគ្រប់ទីកន្លែង តាមរយៈវាលភក់ និងវាលភក់។

ជាឧទាហរណ៍នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1014 ព្រះអង្គម្ចាស់ Vladimir Svyatoslavovich កំពុងរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការប្រឆាំងនឹង Novgorod គាត់បានបញ្ជាឱ្យ "ទាញផ្លូវនិងសាងសង់ស្ពាន" ។ ស្ពានកាលនោះ ទាំងនេះជាចេតិយក្នុងវាលភក់ ។ល។ មែកឈើត្រូវបានដាក់នៅលើភក់ដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន កំណត់ហេតុត្រូវបានដាក់។ សូម្បីតែ Russkaya Pravda បានបង្ហាញពីកាតព្វកិច្ចស្ពានបែបនេះ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលពាក្យរុស្ស៊ី "ផ្លូវ" មកពី។

ជាឧទាហរណ៍ ផ្នែកខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ខាងមូស្គូត្រូវបានគេហៅថាព្រៃថ្លង់ ដែលអ្នកមិនអាចរកផ្លូវទាល់តែសោះ។ ករណីចង់ដឹងចង់ឃើញមួយ ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ នៅពេលដែលកងទ័ពពីរ គឺទីក្រុងមូស្គូ និងវ្ល៉ាឌីមៀ កំពុងតែធ្វើសង្រ្គាមជាមួយគ្នា ដោយគ្រាន់តែនឹកគ្នាទៅវិញទៅមក និងចាញ់។ នៅទីបំផុតការប្រយុទ្ធមិនបានកើតឡើងទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាន់តែជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃនឹមតាតា-ម៉ុងហ្គោលី អ្វីៗបានឆ្ពោះទៅមុខគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្លូវថ្នល់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់។ ទោះបីជាវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ក៏ដោយ ជាទូទៅ អាជីវកម្មផ្លូវមិនស្ថិតក្នុងវិធីល្អបំផុតនោះទេ។ ហើយ Grand Duke នៃទីក្រុងមូស្គូ Ivan 3 បានបង្កើតការបញ្ជាទិញ Yamskaya រួចហើយវាគឺជាសេវាកម្មសំបុត្រដែលបានរៀបចំនៅកម្រិតរដ្ឋធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងរជ្ជកាល Ivan 3 សូម្បីតែអ្នកការទូតបរទេសបានកត់សម្គាល់ពីអង្គការខ្ពស់នៃការធ្វើទុក្ខបុកម្នេញ។ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាដឹងពីរបៀបដែលអ្នកការទូតលោកខាងលិច "ស្រឡាញ់" ដើម្បីសរសើរប្រទេសរុស្ស៊ី និងទទួលស្គាល់សមត្ថភាពរបស់បុព្វបុរសរបស់យើងក្នុងការធ្វើអ្វីមួយដែលមិនអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើមិនប្រសើរជាងនៅលោកខាងលិច។

ជាការពិតណាស់យើងចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះរណ្តៅ - ស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍និងការតាំងទីលំនៅរបស់គ្រូបង្វឹកនៅសម័យនោះ។ ដើម្បីគណនាកន្លែងបែបនេះគឺជាជោគជ័យដ៏ធំមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស្វែងរកណាមួយ។

Tsar Ivan the Terrible ដោយបានបង្កើនទឹកដីនៃប្រទេសនេះយ៉ាងខ្លាំង បានបង្កើតប្រព័ន្ធប្រៃសណីយ៍ និងផ្លូវថ្នល់រៀងៗខ្លួន។

បន្ទាប់ពីពេលវេលានៃបញ្ហា ជាអកុសល ផ្លូវកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។

ពេលវេលាបានមកដល់សម្រាប់ពេត្រុស 1។ វាពិបាកក្នុងការរាយបញ្ជីការបង្កើតថ្មីទាំងអស់ដែលណែនាំដោយអធិរាជ។ នេះគ្រាន់តែជាមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ទីតាំងរបស់គណៈកម្មាការ zemstvo ត្រូវបានណែនាំ ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពផ្លូវ បន្ទុកជាកាតព្វកិច្ចរបស់កសិករក្នុងការចូលរួមក្នុងការជួសជុលផ្លូវនៅនិទាឃរដូវ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ការលេចឡើងនៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដំបូង។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅពេលដំឡើងសសរដើមឈើវ័យក្មេងត្រូវបានដាំនៅចន្លោះអ្នកជិតខាង។

នៅក្រោមអាឡិចសាន់ឌឺ 1 ផ្លូវត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ: ទំនាក់ទំនងសំខាន់ (រដ្ឋ); សារធំ; សារប្រៃសណីយ៍ធម្មតារបស់ខេត្ត; ប្រៃសណីយ៍ និងទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មតាមខេត្ត; ជនបទ និងវាលស្រែ។ ដើម្បីរ៉ាប់រងតម្លៃនៃការសាងសង់របស់ពួកគេ ពន្ធផ្លូវត្រូវបានណែនាំពីព្រលឹងនៃការកែប្រែនីមួយៗ បូកនឹងពន្ធលើអាជីវករ។

នៅឆ្នាំ 1847 ទម្រង់ឈើឆ្កាងសម្រាប់ផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋក៏ត្រូវបានអនុម័តដោយផ្តល់នូវស្រទាប់ខ្សាច់ 10 អ៊ីញក្រាស់នៅលើដីឥដ្ឋ។ នៅក្នុងការច្នៃប្រឌិតផ្លូវនេះ រុស្ស៊ីគឺជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោក។

ពីឆ្នាំ 1840 ដល់ 1860 ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ បន្ទាប់មកការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 1867 វាស្ទើរតែបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។

ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំមិនចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាជីវកម្មផ្លូវនៅក្នុងសម័យសូវៀត។ ប្រធានបទគឺទូលំទូលាយណាស់។ ដូច្នេះក្នុងទម្រង់សង្ខេប និងទូទៅ ខ្ញុំបានរៀបរាប់អំពីប្រវត្តិនៃការសាងសង់ផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

តាមការពិត វាមានបរិមាណដ៏ច្រើននៃសម្ភារៈដែលអាចចូលដំណើរការបានលើបញ្ហានេះ។ ប្រធានបទនឹងមានប្រយោជន៍ និងគួរឱ្យរំភើបខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកដែលមិនព្រងើយកន្តើយនឹងប្រវត្តិរបស់ពួកគេ។

ដោយសិក្សាពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ខ្ញុំមានសំណាងដែលបានជួបមនុស្សគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម្នាក់ដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ប៉ុន្តែមិនមែនជាការធ្វើដំណើរធម្មតាទេ។ គាត់រកឃើញផ្លូវបុរាណ ហើយដើរតាមផ្លូវទាំងនោះ មិនថាព្រៃនៅទីនោះក្រាស់ឬវាលភក់ទេ។ គាត់ក៏ស្វែងរកភូមិនិងកន្លែងតាំងទីលំនៅផ្សេងទៀតដែលមិនមានយូរមកហើយ តាំងលំនៅម្តង ព្រមទាំងប្រាសាទ។ ប៉ុន្តែគាត់មិនជីកទេ គាត់គ្រាន់តែថតរូបប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាបុគ្គលដែលមានចិត្តរំភើប និងមានចំណេះដឹងនេះនឹងមិនបដិសេធក្នុងការផ្តល់បទសម្ភាសន៍សម្រាប់អ្នកចូលមើលគេហទំព័ររបស់យើងទេ។

បាតុភូតសង្គម

ហិរញ្ញវត្ថុ និងវិបត្តិ

ធាតុនិងអាកាសធាតុ

វិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា

បាតុភូតមិនធម្មតា

ការត្រួតពិនិត្យធម្មជាតិ

ផ្នែកអ្នកនិពន្ធ

ប្រវត្តិនៃការបើក

ពិភពលោកជ្រុល

ព័ត៌មានជំនួយ

បណ្ណសារឯកសារ

ការពិភាក្សា

សេវាកម្ម

ព័ត៌មានមុខ

ព័ត៌មាន NF OKO

ការនាំចេញ RSS

តំណភ្ជាប់ដែលមានប្រយោជន៍

ប្រធានបទសំខាន់ៗ

"មានប្រាំរយផ្លូវនៅលើផ្លូវត្រង់
អូ នាងប្រហែលមួយពាន់»។
(រឿង "Ilya Muromets និង Nightingale the Robber")

ពួកគេនិយាយថាផ្លូវទាំងអស់ចេញពីទីក្រុងម៉ូស្គូហើយចាប់ផ្តើមពីវិមានក្រឹមឡាំង។ ផ្លូវត្រង់បុរាណគឺជាករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់នេះ។ វាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុង Suzdal ដែលមានកំពែង ហើយបានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងលិច - និរតីក្នុងសម័យនោះ ដែលទីក្រុងមូស្គូមិនទាន់មាននៅឡើយ។ ដំបូងនាងបានឆ្លងកាត់វាលស្រែនិងប៉ូលីសហើយបន្ទាប់ពីទន្លេ Koloksha នាងបានដើរតាមគែមខាងជើងនៃព្រៃក្រាស់ដែលឈានដល់ទន្លេម៉ូស្គូ។ ព្រៃឈើទាំងនេះបានរស់រានមានជីវិតមួយផ្នែករហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ: នៅក្នុងតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ, ក្នុងតំបន់ Noginsk នៃតំបន់មូស្គូ, មហា Izmailovsky, Losiny Ostrov, Sokolniki ។

ប្រវែងផ្លូវគឺប្រហែល 220 ម៉ាយ។ ផ្លូវគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នាងមានអាយុមួយពាន់ឆ្នាំ។ វាបានបង្ហាញខ្លួននៅព្រឹកព្រលឹមនៃការតាំងទីលំនៅនៅភាគឦសាននៃប្រទេសរុស្ស៊ីដោយពួកស្លាវី។ ពួកគេបានមកទីនេះពីទឹកដី Novgorod ភាគពាយ័ព្យ។ អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត (Karamzin, Solovyov និងអ្នកដទៃ) អះអាងថារឿងនេះបានកើតឡើងនៅសតវត្សទី 6-9 ។ អ្នកតាំងលំនៅបានផ្លាស់ទីដោយផ្លូវទឹក។ ដោយយកឈ្នះលើទន្លេ និងច្រកនានា ពួកគេបានទៅដល់ផ្នែកខាងលើនៃទន្លេវ៉ុលកា តាមបណ្តោយដៃទន្លេរបស់វា ពួកគេបានជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃព្រៃក្រាស់ដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន ដែលពួកគេបានរកឃើញទីធ្លាធំទូលាយ វាលស្រែមានជីជាតិ ដែលជាក្តីសុបិនចង់បានរបស់កសិករស្លាវី។

កន្លែងទាំងនោះត្រូវបានគេហៅថា Zalessky ។ ការតាំងទីលំនៅមួយរបស់ពួកគេនៅលើច្រាំងនៃបឹង Nero ត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងកំណត់ហេតុនៃសតវត្សទី 9 - ទីក្រុង Rostov ។ លើសពីនេះទៀតនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃវាល Zalessky គឺជាទីក្រុង Suzdal ។ យោងតាមទិន្នន័យបុរាណវត្ថុ កំពែងរបស់វាមានតាំងពីសតវត្សទី 10 ។

អ្នកតាំងលំនៅទាំងនេះ ដែលបានអភិវឌ្ឍដីថ្មី និងកន្លែងបរបាញ់នៅជុំវិញទីក្រុង បានត្រួសត្រាយផ្លូវពីខាងកើតទៅខាងលិចបន្តិចម្តងៗ ភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវដើមរបស់ពួកគេ។ ផែនទីបុរាណវិទ្យាបង្ហាញថានៅក្នុងចន្លោះនៃទីក្រុងមូស្គូនិង Klyazma ក្នុងចំណោមកន្លែងបញ្ចុះសពរបស់ Vyatichi Slavs ក្នុងស្រុកដែលបានរកឃើញនៅទីនោះក៏មានកន្លែងបញ្ចុះសពរបស់ជនជាតិស្លូវ៉ានដែលមកពី Suzdal ផងដែរ។ ទីបញ្ចុះសពក៏ត្រូវបានសម្គាល់នៅកណ្តាលផ្លូវ។ មិនមានការបញ្ចុះសព Vyatichi នៅកន្លែងទាំងនោះទេ ពួកគេមិនរស់នៅលើទឹកដីភាគខាងកើតនៃ Klyazma ទេ។ នេះបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍន៍បន្តិចម្តងៗនៃដីនៅភាគខាងលិចនៃ Suzdal ។

នៅលើផែនទីដូចគ្នា ព្រំដែននៃទំនាក់ទំនងរវាងកុលសម្ព័ន្ធលោកខាងលិច និងស្លាវី ដែលមកពីភាគខាងកើតត្រូវបានគ្រោងទុក។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលកុលសម្ព័ន្ធភាគខាងកើតបាននាំយកគ្រាមភាសា "មិនអីទេ" មកជាមួយខណៈពេលដែលគ្រាមភាសា Vyatichi គឺ "aking" ។ ភាពខុសគ្នានៃគ្រាមភាសាបាននៅរស់រហូតដល់សម័យរបស់យើង។ ព្រំដែនជាបន្ទះមួយដែលភូមិនានាមានទីតាំងលាយឡំគ្នាយ៉ាងវឹកវរ ប៉ុន្តែទាំងស្រុង “មិនអីទេ” ឬ “មិនអីទេ”។

ប៉ុន្តែសូមត្រលប់ទៅផ្លូវដែលទៅដល់ទន្លេម៉ូស្គូ។ នាងបានទៅកន្លែងដែលប្រហែលជាប្រជាជន Suzdal ធ្លាប់បានរួចហើយនៅលើទឹក; កន្លែងដែលផ្លូវផ្ទាល់ និងផ្លូវទឹកពី Suzdal មកបញ្ចូលគ្នានៅកន្លែងតែមួយ។ វាគឺជាទីបញ្ចប់។ បន្ទាប់មកមានទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយសហជីពនៃកុលសម្ព័ន្ធស្លាវី មិនមែនជាកម្មសិទ្ធរបស់ Kievan Rus ទេ។ ពួកគេបានកាន់កាប់តំបន់ព្រៃដ៏ធំដែលរួមមានផ្នែកខាងលើនៃ Oka, Moscow, Ugra, Don និងដៃទន្លេរបស់ពួកគេ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានគេហៅថា "ទឹកដីនៃវីយ៉ាទីឈី" ហើយព្រៃឈើត្រូវបានគេហៅថា "Bryn" ។ ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលព្រះអង្គម្ចាស់ Kyiv ហៅភាគខាងជើងភាគខាងកើតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី Zalesskaya ។

Vladimir Monomakh នៅក្នុង "ការណែនាំ" របស់គាត់ចំពោះកុមារបានសរសេរថាគាត់បានទៅ Zalessky Rus "តាមរយៈ Vyatichi" ។ Monomakh បានឆ្លងកាត់ព្រៃ Bryn ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធគ្នាយកឈ្នះការតស៊ូរបស់ "ព្រះអង្គម្ចាស់" ក្នុងស្រុក។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1101-102 នៅពេលដែលគាត់បានទៅដល់ទឹកដី Zalessky ។

យើងជឿថាព្រះអង្គម្ចាស់បានដឹងអំពីអត្ថិភាពនៃផ្លូវពី Suzdal ទៅទន្លេ Moscow ហើយដឹងពីកន្លែងដែលវាទៅ។ ដូច្នេះគេអាចសន្មត់ថាផ្លូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយនៅក្នុងសតវត្សទី 11 ប៉ុន្តែមានតែអរគុណដល់ Monomakh ដែលវាបានទទួលផ្នែកបន្ថែមទៅ Kyiv នៅដើមសតវត្សទី 12 ។

ហើយនៅដើមសតវត្សទី XII លោក Vladimir Monomakh បានធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងដូចគ្នា (រវាងទន្លេមូស្គូ និងទន្លេ Klyazma) ពីទីក្រុងគៀវ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាកូនប្រុសរបស់ Monomakh, Yuri (ឈ្មោះហៅក្រៅ Dolgoruky) ព្រះអង្គម្ចាស់នៃ Suzdal បានប្រើផ្លូវនេះដោយសេរីទៅ Kyiv រួចទៅហើយ។ សតវត្សទី XII ត្រូវបានកំណត់ដោយការពិតដែលថា Yuri Vladimirovich ពង្រីកនិងពង្រឹងមរតក Rostov-Suzdal បានចាប់ផ្តើមតាំងទីលំនៅថ្មី Slavs ជាច្រើនពីដីភាគនិរតីនិងខាងលិចនៃ Kievan Rus ទៅទឹកដីរបស់គាត់។ ប្រជាជនស្ម័គ្រចិត្តចាកចេញទៅភាគឦសាន ដោយភៀសខ្លួនពីការវាយឆ្មក់នៃវាលស្មៅ និងពីការឈ្លោះប្រកែកគ្នារបស់ព្រះអង្គម្ចាស់។ អ្នកតាំងលំនៅឋានបានទទួលដី អត្ថប្រយោជន៍ និងសិទ្ធិស្វែងរកការតាំងទីលំនៅ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែពង្រីកផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានសាងសង់ការតាំងទីលំនៅថ្មី ទីក្រុង និងបន្ទាយជាច្រើននៅទីនេះ។

នៅសតវត្សទី 12-13 ផ្លូវនេះបានប្រែក្លាយទៅជាសរសៃឈាមដ៏មមាញឹកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ និងយោធានៃភាគខាងជើងភាគខាងកើតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាជាផ្លូវផ្ទៃក្នុងរបស់រុស្ស៊ីដំបូងគេដែលត្រូវបានការពារពីការវាយឆ្មក់ដោយព្រៃឈើដែលមិនអាចចូលបាន និងទីក្រុងដែលមានកំពែងរឹងមាំ។

ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1238 ហ្វូងមនុស្សរាប់មិនអស់នៃ Batu បានជ្រៀតចូលទៅក្នុងទឹកកកនៃទន្លេទឹកកកចូលទៅក្នុងបេះដូងនៃ Zalesskaya Rus ដោយបំផ្លាញនិងបំផ្លាញវាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ផ្លូវនេះបានប្រែទៅជាផ្លូវដែលទ្រព្យសម្បត្តិរបស់រុស្ស៊ីហូរចូលទៅក្នុង Horde ។

ក្នុងពេលនោះ រុស្ស៊ីដែលរងការគាបសង្កត់កំពុងប្រមូលកម្លាំងជាបណ្តើរៗ។ នៅសតវត្សទី XIV តួនាទីពិសេសមួយត្រូវបានលេងដោយ "អ្នកការពារទឹកដីរុស្ស៊ី" Sergius, hegumen នៃ Radonezh ។ តាមការណែនាំ និងឆន្ទៈសេរីរបស់គាត់ គាត់បានបន្តទៅប្រទេសរុស្ស៊ី ដោយជោគជ័យក្នុងការដោះស្រាយជម្លោះរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ appanage និងប្រមូលផ្តុំពួកគេនៅជុំវិញ Grand Duke of Moscow ។ គាត់បានមើលឃើញការគំរាមកំហែងនៃការលុកលុយថ្មីរបស់ Horde ។ កុំភ្លេចកិច្ចការព្រះវិហារ។ ក្នុងចំណោមវត្តអារាមជាច្រើនដែលគាត់បានបង្កើតឡើងមានព្រះត្រីឯកទំនើបដ៏ល្បីល្បាញ - Sergius Lavra ហើយវត្តពីរដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវបុរាណគឺ Kirzhachsky និង Stromynsky ។ វាគឺជាគាត់ដែលបានផ្តល់ឈ្មោះទៅផ្លូវ - Stromynskaya ។

វត្ត Stromynsky ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1380 ដោយការស្បថនិងដោយការចំណាយរបស់ Grand Duke Dimitri Ivanovich ដែលជាអនាគត Donskoy ។ នៅរដូវក្តៅនោះ Horde Khan Mamai បានប្រមូលផ្តុំកងទ័ពដ៏ធំមួយ ហើយបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី ដោយសង្ឃឹមថានឹងរួបរួមជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយម្តងទៀតនូវការបរាជ័យនៃអធិបតេយ្យភាព និងការខ្ចាត់ខ្ចាយនៃរដ្ឋអំណាចដូចជានៅសម័យ Batu ។ Demetrius គ្រប់គ្រងប្រមូលផ្តុំកងទ័ព ត្រូវបានប្រទានពរដោយ St. Sergius ហើយបានប្តេជ្ញាថានឹងសាងសង់វត្តអារាម ប្រសិនបើគាត់មានសុខភាពល្អឡើងវិញ។ ជាមួយនោះគាត់បានផ្លាស់ទៅកាន់ម៉ាម៉ៃ។ គាត់បានកម្ចាត់សត្រូវទាំងស្រុង ("សមរភូមិ Mamaev") ប៉ុន្តែគាត់ផ្ទាល់បានទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងការបំពេញតាមការស្បថ លោក Dmitry Donskoy បានបង្កើតវត្ត Dormition Dubensky នៅលើ Stromyn ។ ហើយ Sergius នៃ Radonezh បានយកកន្លែងនិងរៀបចំវត្តអារាម។

Stromynka ដូចដែលប្រជាជនបានហៅនាងជាលើកដំបូងបានបង្រួបបង្រួមបឋមជាក់លាក់ដែលនៅរាយប៉ាយហើយបន្ទាប់មកអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេរួបរួមទៅជារដ្ឋតែមួយក្រោមការដឹកនាំរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ប៉ុន្តែទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវការផ្លូវបែបនេះផ្សេងទៀត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៅភាគខាងកើត។ នៅលើគែមនៃសតវត្សទី XV-XVI ផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់វ្ល៉ាឌីមៀ, នីហ្សីនី Novgorod, កាហ្សានត្រូវបានសាងសង់ដែលហៅថាផ្លូវមហាវ្ល៉ាឌីមៀដែលបានក្លាយជាប្រវត្តិសាស្ត្រផងដែរប៉ុន្តែផ្លូវទីពីរ។

ផ្លូវ Vladimirskaya បានដកហូត Stromynka ពីសារៈសំខាន់ពីមុនរបស់វា ហើយវាត្រូវបានមិនយកចិត្តទុកដាក់អស់រយៈពេលជិតបីសតវត្សមកហើយ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 ឧស្សាហកម្មកប្បាសបានក្រោកឡើង និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទីក្រុង Shuya ភូមិ Ivanovo និងតំបន់ជុំវិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញទាំងមូលត្រូវបានយកដោយ Stromynka និងសាខាពីវានៅ Yuryev Polsky ។ ការរស់ឡើងវិញបានបន្តប្រហែលមួយរយឆ្នាំ រហូតដល់ផ្លូវដែក Alexandrov-Ivanovo ត្រូវបានសាងសង់នៅចុងសតវត្សទី 19 ។

ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ.nnm.ru

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

ជីវិតផ្លូវនៃពេលវេលារបស់ Pushkin ។ អរូបី

ការវាយតម្លៃប្រកាស៖

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

ការវាយតម្លៃប្រកាស៖

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

អត្ថបទដែលទាក់ទង