នៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម គម្រោងសំណង់ដ៏ធំសម្បើមត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅទូទាំងប្រទេសរបស់យើង។ ទីក្រុងដែលត្រូវបានបំផ្លាញត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ ហើយនៅក្នុងផលប៉ះពាល់តិចតួចបំផុត និមិត្តសញ្ញាពិតប្រាកដនៃជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យលើហ្វាស៊ីសនិយមត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អគារដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងការតុបតែងលម្អយ៉ាងបរិបូរណ៍ ដែលធ្វើឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មចក្រភពស្តាលីន នៅតែមាននៅក្នុងការតាំងទីលំនៅជាច្រើនក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ជាពិសេសមានពួកគេជាច្រើននៅទីក្រុងមូស្គូ ហើយល្បីល្បាញបំផុតក្នុងចំនោមពួកគេគឺ "បងប្អូនស្រីប្រាំពីរ" - អាគារខ្ពស់ ៗ ដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត។ ក្នុង​នោះ​មាន​អគារ​រដ្ឋបាល​និង​លំនៅឋាន​នៅ​ច្រក​ក្រហម។

អគារខ្ពស់ៗរបស់សមមិត្តស្តាលីន

រឿងព្រេងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអគារខ្ពស់ៗនៅទីក្រុងមូស្គូដែលបានសាងសង់ក្រោម I. Stalin ។ យោងទៅតាមម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ មិនគួរមាន 7 នោះទេ ប៉ុន្តែមាន 8 អាគារខ្ពស់ៗ។ កាលបរិច្ឆេទនិងសូម្បីតែពេលវេលាពិតប្រាកដសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះមិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យទេ - នៅថ្ងៃនោះទីក្រុងម៉ូស្គូបានប្រារព្ធខួបកំណើតគម្រប់ 800 ឆ្នាំ។

ទេវកថាខ្លះអះអាងថាការដាក់ថ្មដំបូងនៃរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃការគណនាហោរាសាស្រ្ត។ តាមដែលអាចធ្វើបាន អគារខ្ពស់នៅលើច្រកក្រហម និងអគារស្រដៀងគ្នាចំនួន 6 ទៀតត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1947 ។ ចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃ Garden Ring ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការសាងសង់អគារខ្ពស់កប់ពពក។ សូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយដ៏ប៉ិនប្រសប់នេះ អគារនេះមើលទៅកាន់តែធំ និងអស្ចារ្យ។

ការពិពណ៌នានិងលក្ខណៈស្ថាបត្យកម្ម

ស្ថាបត្យករសំខាន់នៃគម្រោងគឺ A.N. Dushkin និង B.S. Mezentsev ។ ផ្ទះនេះត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1953 ។ អគារខ្ពស់នៅលើច្រកទ្វារក្រហមមានអគារបីដាច់ពីគ្នា។ ប៉មកណ្តាលមាន 24 ជាន់ និងត្រូវបានគ្រងរាជ្យដោយ spire ។ ស្លាបស៊ីមេទ្រីពីរដែលមានកំពស់ពី 10-15 ជាន់នៅជាប់នឹងវានៅសងខាង។ អ្នកអាចទទួលបានពីអាគារមួយទៅអាគារមួយទៀតតាមរយៈបន្ទប់ក្រោមដីធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ អគារខ្ពស់ដូចជាអគារផ្សេងទៀតពី "បងប្អូនស្រីប្រាំពីរ" ត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្លង់ជំហានច្បាស់លាស់។

ភាពអស្ចារ្យនៃរាងធរណីមាត្រត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយអ្នករុញបញ្ឈរដែលរត់កាត់ស្រទាប់ខាងក្រោមទាំងមូលនៃអាគារ។ facade ត្រូវបានតុបតែងដោយអាវធំនៃសហភាពសូវៀតនិងចម្លាក់លៀនស្រាលផ្សេងទៀតជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាសូវៀត។ យោងតាមកំណែមួយនៅក្នុងគម្រោងដើម អគារខ្ពស់នេះមិនមាន spire ជាមួយផ្កាយមួយ។ ធាតុនេះបានបង្ហាញខ្លួនតាមសំណើរបស់សមមិត្តស្តាលីនខ្លួនឯង។ ប្រហែល​នេះ​គ្រាន់​តែ​ជា​ទេវកថា​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​មួយ ប៉ុន្តែ​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​វា​ពិបាក​នឹង​ស្រមៃ​មើល​អគារ​ខ្ពស់​កប់​ពពក​ស្តាលីន​និយម​ដែល​គ្មាន​ផ្កាយ​ភ្លឺ។

កម្ពស់សរុបនៃអគារគឺ 138 ម៉ែត្រ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសំណង់នៃសហភាពសូវៀតមានទីតាំងនៅប៉មកណ្តាល។ អាផាតមិនលំនៅដ្ឋានត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកម្មករលេចធ្លោនៃអង្គការនេះ និងអង្គការផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាវេជ្ជបណ្ឌិត និងគ្រូបង្រៀនកិត្តិយស។

អាថ៌កំបាំងនៃការសាងសង់ផ្ទះនៅលើ Sadovaya-Spasskaya

នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃអាគាររឿងព្រេងនិទានគឺជាច្រកចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota ។ លក្ខណៈពិសេសនេះតម្រូវឱ្យមានការគណនាវិស្វកម្មដ៏ស្មុគស្មាញបំផុត និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតក្នុងការសាងសង់។ ផ្នែកមួយត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ពីលើរណ្តៅគ្រឹះនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ ដើម្បីជៀសវាងការដួលរលំនៃអគារក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់របស់វាផ្នែកមួយនៃដីត្រូវបានកកដោយសិប្បនិម្មិត។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែការសម្រេចចិត្តដិតនេះនឹងមិនអាចទប់ស្កាត់ការរួញតូចជាបន្តបន្ទាប់នៃអគារនោះទេ។

អគារខ្ពស់នៅលើច្រកទ្វារក្រហមត្រូវបានសាងសង់ដោយមានជម្រាលមួយ។ ហើយ​បន្ទាប់​ពី​ការ​រួញ​តូច​តាម​ធម្មជាតិ​នៃ​ដី អគារ​នោះ​បាន​បង្វែរ​ទៅ​ទីតាំង​ត្រឹមត្រូវ។ បច្ចេកវិទ្យានេះគឺមានភាពក្លាហាន និងប្រថុយប្រថានសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា។ ក្រោយមក លែងប្រើទៀតហើយ។

តើ​អគារ​ខ្ពស់ៗ​នៅ​ច្រក​ទ្វារ​ក្រហម​ខុស​ពី​«​បង​ស្រី​»​របស់​វា​យ៉ាង​ណា?

Sadovaya-Spasskaya 21/1 គឺជាអាសយដ្ឋានរបស់អគារខ្ពស់មួយរបស់ស្តាលីននិយម ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្ទះនៅលើច្រកទ្វារក្រហម។ គួររំលឹកថា អគារខ្ពស់កប់ពពកនេះ មានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនពីអគារទាំងប្រាំមួយផ្សេងទៀត។ អគារ​ខ្ពស់​កប់​ពពក​នេះ​ទាប​ជាង​គេ​ក្នុង​ចំណោម​«​បង​ស្រី​ទាំង​៧»។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ទីតាំង​អំណោយផល​របស់​ផ្ទះ ភាព​ខុស​គ្នា​នេះ​មិន​អាច​មើល​ឃើញ​បាន​ឡើយ។

អគារខ្ពស់ស្តាលីននៅលើច្រកទ្វារក្រហមមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈការតុបតែងខាងក្នុងដ៏សម្បូរបែបនោះទេ។ មិនមាន chandeliers ល្ខោន និង mosaics នៅក្នុងកន្លែងទទួលភ្ញៀវរបស់វាទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទះនៃទំហំនេះ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងរសជាតិ និងភាពរលោងកម្រិតមធ្យម។ អាផាតមិនភាគច្រើនមានបន្ទប់ពីរ និងបី ដែលកំណត់ដោយចំនួនតូចមួយនៃម៉ែត្រការ៉េ និងប្លង់រអាក់រអួល។ ប៉ុន្តែអ្នកចំណូលថ្មីដែលមានសុភមង្គលអាចរីករាយនឹងពិដានខ្ពស់ parquet ឈើ និងគ្រឿងសង្ហារឹមធម្មតា ដែលសមស្របតាមឧត្ដមគតិទៅនឹងទំហំនៃបន្ទប់។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងអាផាតមិនភាគច្រើនមានបន្ទប់ពិសេសសម្រាប់មេផ្ទះ។ វាក៏មានអាផាតមិនប្រាំបន្ទប់ដ៏ប្រណិតមួយចំនួនតូចនៅក្នុងអគារខ្ពស់ដ៏ល្បីល្បាញផងដែរ។ នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរដ្ឋមន្ត្រី និងមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ផ្សេងទៀត។

អគារខ្ពស់នៅលើច្រកទ្វារក្រហម: ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងសម័យរបស់យើង។

សម្រាប់ពេលវេលារបស់វា ផ្ទះនៅលើ Sadovo-Spasskaya គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានគិតយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។ សាលាមត្តេយ្យមួយមានទីតាំងនៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋានមួយនៃអគារខ្ពស់កប់ពពក។ អគារនេះមានចំណតរថយន្តក្រោមដី។ នៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារខ្ពស់ៗ ជម្រកគ្រាប់បែកត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ក្នុងករណីមានការជម្លៀសជាបន្ទាន់។

យោងទៅតាមរឿងព្រេងមានសូម្បីតែអាងហែលទឹកមួយដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្អាតដ៏ធំនៅក្រោមអាគារខ្ពស់របស់ស្តាលីន។ អាស័យដ្ឋាន Sadovaya-Spasskaya 21/1 ថ្ងៃនេះអាចរកបាននៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណធ្វើដំណើរជាច្រើន។

តើអ្វីទៅជាជោគវាសនាទំនើបនៃអគាររឿងព្រេងនិទាន? សព្វថ្ងៃនេះ ប៉មកណ្តាលនៅតែជាផ្ទះរបស់ក្រសួងវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន សាជីវកម្ម Transstroy សាជីវកម្មប្តូររូបិយប័ណ្ណទីក្រុងម៉ូស្គូ ធនាគារ និងអង្គការមួយចំនួនទៀត។ អគារចំហៀងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្ទះល្វែងលំនៅដ្ឋាន ហើយហាង និងការិយាល័យផ្សេងៗត្រូវបានបើកនៅជាន់ផ្ទាល់ដី។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ទីនោះ ហើយតើវាអាចទៅរួចក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ខាងក្នុងដែរឬទេ?

តើ​អគារ​ខ្ពស់​កប់​ពពក​ស្តាលីន​នៅ​ច្រក​ក្រហម​ស្ថិត​នៅ​ឯណា? អាស័យដ្ឋានផ្ទះរឿងព្រេងនិទាន៖ ផ្លូវ Sadovaya-Spasskaya, 21. មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីទៅដល់ទីនេះគឺដោយរថភ្លើងក្រោមដី។ អ្នកត្រូវទៅស្ថានីយ៍ Krasnye Vorota ដែលជាច្រកចេញភាគខាងជើងដែលមានទីតាំងនៅដោយផ្ទាល់នៅក្នុងអាគារដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការចូលទៅក្នុងអាគារកណ្តាល - អាគារមានរបបសន្តិសុខនិងផ្លូវចូលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែ​ភ្ញៀវ​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​អគារ​លំនៅឋាន ហើយ​ពេល​ខ្លះ​អ្នក​រស់នៅ​ចាស់​ខ្លះ​ថែម​ទាំង​រៀបចំ​ដំណើរ​កម្សាន្ត​ឯកជន​ទៀត​ផង។

ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃទីក្រុងមូស្គូចាស់មិនបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនេះទេ ទោះបីជាវាច្បាស់ណាស់ថាថ្ងៃនេះចុងក្រោយ - ដូច្នេះហើយមានតម្លៃបំផុត - កំពុងត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងព្រៃផ្សៃ! - វិមានប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ភាគច្រើនបំផុត ពួក Bolsheviks បានព្យាយាមបំផ្លាញទីក្រុងមូស្គូ ដោយសុបិនចង់បំផ្លាញរដ្ឋធានីដំបូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចេញពីផ្ទៃផែនដី ហើយសាងសង់ទីក្រុង Utopian នៃព្រះអាទិត្យកុម្មុយនិស្តជំនួសវិញ។ ហើយជនរងគ្រោះដំបូងនៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1927 បានដួលរលំទ្វារក្រហម - ច្រកទ្វារជ័យជំនះដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រឹត្យរបស់អធិរាជ Peter the Great ក្នុងកិត្តិយសនៃជ័យជំនះនៅក្នុងសមរភូមិប៉ូលតាវ៉ា។

តាមពិត ក្លោងទ្វារទីមួយគឺជាឈើ ហើយនៅឆ្នាំ 1753 ខ្លោងទ្វារបានឆេះអស់។ ហើយបន្ទាប់មកព្រឹទ្ធសភាបានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ទ្វារថ្មីនៅលើកន្លែងដដែល - ថ្មប៉ុន្តែក្នុងទម្រង់ដូចគ្នា។ ការងារជួសជុលច្រកទ្វារក្រហមជ័យជំនះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យជាងចម្លាក់និងស្ថាបត្យករ D.V. Ukhtomsky ។ ស្ថាបត្យកររុស្ស៊ីដ៏ឆ្នើមម្នាក់បានបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់ការ៉េថ្មី ដោយដាក់ទ្វារជ័យជំនះនៅចំកណ្តាលរបស់វានៅលើភ្នំមួយ។ មិនដូចទ្វារឈើទេ ទ្វារថ្មីគឺជារចនាសម្ព័ន្ធបីជ្រុងបួនជ្រុង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទិដ្ឋភាពរាងជារង្វង់ពីគ្រប់ជ្រុងនៃការ៉េ។ ខ្លោងទ្វារត្រូវបានលាបពណ៌ដោយថ្មម៉ាប ស្រោបមាស និងតុបតែងលម្អដោយរូបចម្លាក់មាសចំនួន 8 ដែលតំណាងឱ្យភាពក្លាហាន ភាពស្មោះត្រង់ ភាពបរិបូរណ៍ ការប្រុងប្រយ័ត្ន សេដ្ឋកិច្ច ភាពស្ថិតស្ថេរ បារត និងព្រះគុណ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃខ្លោងទ្វារមានរូបសំណាកសំរិទ្ធនៃសិរី (Fama) កាន់មែកត្នោត និងត្រែ។

Muscovites បានហៅវាថាច្រកក្រហមសម្រាប់ភាពស្រស់ស្អាតនិងព្រះគុណនេះបើយោងតាមទំនៀមទម្លាប់រុស្ស៊ីចាស់ (លើសពីនេះទៀតផ្លូវទៅកាន់ Krasnoye Selo បានឆ្លងកាត់ក្លោងទ្វារ - ច្រកទ្វារឈរឆ្លងកាត់ចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ននៅលើ Garden Ring) ។

កំឡុងពេលភ្លើងនៅទីក្រុងមូស្គូដ៏អស្ចារ្យក្នុងឆ្នាំ 1812 ទ្វារត្រូវបានដុត។ ពិត ក្រោយមកពួកគេត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

នៅជិតក្លោងទ្វារផ្ទះរបស់ Lermontovs អាចមើលឃើញ។

លើកចុងក្រោយដែលទ្វារក្រហមត្រូវបានជួសជុលគឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់សូវៀតគឺនៅឆ្នាំ 1926 ។ ហើយនៅដំណាច់ឆ្នាំដដែល ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីដែលចងក្រងដោយនាយកដ្ឋានសេវាកម្មក្រុងនៃក្រុមប្រឹក្សាក្រុងម៉ូស្គូ ក្នុងចំណោមអគារដែលត្រូវកម្ទេចចោល! ការលើកទឹកចិត្តគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់សម័យនោះ៖ "... ដោយសារតែកន្លែងចង្អៀតនៃយានជំនិះ" ។

វាប្រែថាវានៅទីនេះដែលផ្លូវស៊ីក្លូនៃវិមាននៃសូវៀតត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លងកាត់ដែលកាត់ទីក្រុងពីពហុកីឡាដ្ឋានដែលបានស្នើឡើងនៅ Izmailovo ឆ្លងកាត់ Stromynka ទីលាន Komsomolskaya និងបន្ថែមទៀត - ឆ្លងកាត់ផ្នែកសេសនៃផ្លូវ 25 ខែតុលា ( អតីត Nikolskaya) នឹងត្រូវបំផ្លាញចោលតាមរយៈ Volkhonka និង Ostozhenka ដែលបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុងទៅ Komsomolsky Prospekt និងភាគនិរតី។

សាធារណជននៃទីក្រុងមូស្គូបានក្រោកឡើងដើម្បីការពារទេសភាពទីក្រុង។ ស្ថាបត្យករ A.V. Shchusev សិល្បករ A.M. Vasnetsov, អ្នកសិក្សា, លេខាធិការនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត S.F. Oldenburg, សមាគមស្ថាបត្យកម្មម៉ូស្គូ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 1927 គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃការអប់រំ RSFSR បានដាក់ពាក្យទៅគណៈប្រធាននៃគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិកណ្តាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទាំងអស់ជាមួយនឹងការស្នើសុំឱ្យផ្អាកបញ្ជារុះរើ។ លិខិត​នោះ​បាន​បញ្ជាក់​ថា ច្រក​ក្រហម «​គឺ​ជា​ច្រក​តែ​មួយ​គត់ មិន​ត្រឹម​តែ​លើ​មាត្រដ្ឋាន​សហភាព​ទាំងអស់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​នៅ​លើ​ខ្នាត​ពិភពលោក​ផង​ដែរ... ការ​បង្ហាញ​របស់​ក្រុម​ប្រឹក្សា​ក្រុង​មូស្គូ​អំពី​ឧបសគ្គ​ចំពោះ​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍... ហាក់​ដូច​ជា​មិន​សូវ​ជឿ​ជាក់​តាំង​ពី កណ្តាល​នៃ​ការ៉េ​មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​និច្ច​ទេ»។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសានាយកដ្ឋានអប់រំសាធារណៈទីក្រុងម៉ូស្គូបានផ្ញើសំណើទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីបញ្ចូលច្រកក្រហម "នៅក្នុងបញ្ជីនៃវិមានដែលបានចុះឈ្មោះ" ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ចម្លើយបានមកថា "... មិនចាំបាច់បញ្ចូលច្រកក្រហមក្នុងបញ្ជីវិមានទេ"។

មិនយូរប៉ុន្មានទ្វារត្រូវបានរុះរើ។

ការតុបតែងលម្អមួយចំនួននៃច្រកទ្វារក្រហមត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសាខានៃសារមន្ទីរស្ថាបត្យកម្មដែលមានឈ្មោះតាម A.V. Shchusev (អតីតវត្ត Donskoy) និងនៅក្នុងសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គំនូរនៃច្រកទ្វារនេះ គូរឡើងនៅឆ្នាំ 1932 ដោយស្ថាបត្យករ S.F. Kulagin យោងទៅតាមការវាស់វែងដែលបានអនុវត្តពីមុន។ Alas, នេះគឺជាអ្វីទាំងអស់ដែលបានរួចជីវិតពីវិមានដ៏អស្ចារ្យនៃស្ថាបត្យកម្មដ៏ចម្លែក - ច្រកទ្វារក្រហមដ៏ល្បីល្បាញ។

ជោគវាសនាដូចគ្នាបានកើតលើសាសនាចក្រនៃឋានានុក្រមទាំងបីនៅច្រកទ្វារក្រហមក្នុងឆ្នាំ 1928 ។ នៅឆ្នាំ 1814 M.Yu. Lermontov បានទទួលបុណ្យជ្រមុជទឹកនៅក្នុងព្រះវិហារនេះ។ កវីតុលាការ Demyan Bedny បានសរសេរថា:

"ឈើឆ្កាងរបស់នីកូឡាត្រូវបានដួលរលំ -
វាបានក្លាយជាពន្លឺខ្លាំងណាស់នៅជុំវិញ!
សួស្តីទីក្រុងម៉ូស្គូថ្មី។
ទីក្រុងម៉ូស្គូគឺថ្មី - ឆ្លងកាត់!

ផ្ទះដែល Lermontov កើតក៏ត្រូវបានវាយកម្ទេចផងដែរ - អគាររដ្ឋបាល និងលំនៅដ្ឋានខ្ពស់មួយត្រូវបានសាងសង់នៅនឹងកន្លែងរបស់វា ដែលនៅជាន់ខាងក្រោមដែលច្រកចេញភាគខាងជើងពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota ត្រូវបានរៀបចំ។ ច្រកចេញដ៏សំខាន់ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorta ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1935 ដោយស្ថាបត្យករ N.A. Ladovsky គ្រាន់តែនៅលើទីតាំងនៃ Red Gates ដែលត្រូវបានរុះរើ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីលានក្រហមនៃរដ្ឋធានី - ការចងចាំនៃជ័យជំនះយោធានិងសំណង់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី

ការ៉េនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota (រូបថត៖ Konstantin Kokoshkin / Global Look)

ទីលាន Red Gate គឺជាឈ្មោះកន្លែងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង ដែលបានកើតឡើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលដែលទីក្រុងមូស្គូបានបង្កើតនៅក្នុងព្រំដែនបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួន។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាមានតាំងពីឆ្នាំ 1709 នៅពេលដែលអធិរាជ Peter I បានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ច្រកទ្វារជ័យជំនះនៅលើផ្លូវ Myasnitskaya ក្បែរ Zemlyanoy Gorod (Zemlyanoy Val សព្វថ្ងៃនេះ) ជាកិត្តិយសនៃជ័យជំនះរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ីនៅក្នុងសមរភូមិប៉ូលតាវ៉ា។ វាជាទ្វារឈើទាប (តិចជាង 10 ម៉ែត្រ) ដែលបានក្លាយជាច្រកទ្វារជ័យជំនះដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុងជាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលជាងពីររយឆ្នាំ។

ការផ្លាស់ប្តូរដំបូងនៃច្រកទ្វារត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់អធិរាជ Catherine I - នៅឆ្នាំ 1724 តាមការបញ្ជារបស់នាង ទ្វារថ្មីមួយក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅលើទីតាំងនៃក្លោងទ្វាររបស់ Peter ។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមក អគារនេះត្រូវបានឆេះ ហើយត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញក្នុងរជ្ជកាល Elizabeth Petrovna។

ចក្រភពរុស្ស៊ី។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ច្រកទ្វារក្រហមរចនាដោយស្ថាបត្យករ Dmitry Ukhtomsky នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 (ពីសម្ភារៈនៃសារមន្ទីរស្ថាបត្យកម្មសហភាពសូវៀត) ។ ការផលិតឡើងវិញនៃ TASS Newsreels (រូបថត៖ TASS Newsreel)

នៅឆ្នាំ 1753-1757 ទ្វារត្រូវបានបំផ្លាញម្តងទៀតដោយសារភ្លើងឆេះខ្លាំង។ ច្បាប់ចម្លងពង្រីករបស់ពួកគេ (អគារនេះខ្ពស់ជាងអគារមុន 26 ម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែមានថ្មរួចហើយ ត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញដោយប្រធានស្ថាបត្យករនៃទីក្រុងមូស្គូ លោក Dmitry Ukhtomsky ដែលក៏បានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់ការ៉េថ្មីមួយនៅចំកណ្តាលដែលមានភូមិដ៏ចម្លែកមួយ។ ប៉មជ័យជំនះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឈ្មោះពណ៌ក្រហម ពោលគឺស្រស់ស្អាត ត្រូវបានជួសជុលនៅខាងក្រោយទ្វារជ័យជំនះ។

ទីក្រុងម៉ូស្គូចាស់។ Red Gate ស្ថាបត្យករ D.V. Ukhtomsky ។ / ការផលិតឡើងវិញនៃ TASS Newsreels, 1954 (រូបថត៖ TASS Newsreel)

ខ្លោងទ្វារពណ៌ក្រហមភ្លឺត្រូវបានតុបតែងដោយ stucco រាជធានីមាស រូបសំរិទ្ធដែលពណ៌នាអំពីអាវធំនៃបណ្តាខេត្តនៃចក្រភពរុស្ស៊ី ព្រមទាំងរូបចម្លាក់ចំនួនប្រាំបីដែលបង្ហាញពីភាពក្លាហាន ភក្ដីភាព ភាពបរិបូរណ៍ ការប្រុងប្រយ័ត្ន សេដ្ឋកិច្ច ស្ថិរភាព បារត និងព្រះគុណ។ ក្លោងទ្វារត្រូវបានបំពាក់ដោយរូបសំណាក Elizabeth Petrovna និងរូបសំណាកសំរិទ្ធនៃទេវតាដែលត្រែ។

ច្រកទ្វារក្រហម។ ១៩០២ (រូបថត៖ TASS Newsreel)

នៅសតវត្សទី 19 ពួកគេបានព្យាយាមវាយកម្ទេចច្រកទ្វារក្រហមចំនួនបីដង ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលពួកគេមានអ្នកការពារ។ ជោគវាសនានៃការសាងសង់ Ukhtomsky ត្រូវបានសម្រេចដោយ Bolsheviks ដែលបានសម្រេចចិត្តវាយកម្ទេចក្លោងទ្វារដែលរារាំងការឆ្លងកាត់នៃរថភ្លើង។ នៅឆ្នាំ 1927 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍឡើងវិញនៃទីក្រុងម៉ូស្គូយោងទៅតាមគម្រោងរបស់ Lazar Kaganovich ច្រកទ្វារក្រហមត្រូវបានរុះរើហើយនៅសល់តែនៅក្នុងឈ្មោះការ៉េប៉ុណ្ណោះ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Lermontovskaya" (ឥឡូវនេះ - "ច្រកក្រហម") ។ ឆ្នាំ ១៩៨៥ (រូបថត៖ Oleg Ivanov / TASS photo chronicle)

នៅក្រោមការ៉េនេះក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1935 ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកដំបូងនៃខ្សែ Sokolnicheskaya នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូស្ថានីយ៍ Krasnye Vorota (ក្នុងឆ្នាំ 1962-1986 - Lermontovskaya) ត្រូវបានបើកដែលស្ថាបត្យករ Ivan Fomin និងអ្នករចនា Alexander Denishchenko ក្នុងឆ្នាំ 1937 បានទទួល។ Grand Prix សម្រាប់ពិព័រណ៍ពិភពលោកនៅទីក្រុងប៉ារីស។ ទាំងសាលធំនៃស្ថានីយ៍ដែលធ្វើពីថ្មម៉ាបក្រហម និងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ភាគខាងត្បូងដែលរចនាដោយស្ថាបត្យករ Nikolai Ladovsky សំដៅលើរូបភាពនៃច្រកទ្វារជ័យជំនះរបស់ Ukhtomsky ។

ផ្លូវ Sadovo-Chernogryazskaya ។ ទិដ្ឋភាពនៃអគារខ្ពស់នៅច្រកទ្វារក្រហម។ ១៩៦១ (រូបថត៖ Naum Granovsky/TASS Newsreel)

នៅឆ្នាំ 1952 អគារខ្ពស់មួយក្នុងចំនោមអគារស្តាលីននិយមទាំងប្រាំពីរត្រូវបានសាងសង់នៅជាប់នឹងការ៉េដែលរចនាដោយប្រធានស្ថាបត្យករនៃសិក្ខាសាលាស្ថាបត្យកម្មកណ្តាលនៃក្រសួងផ្លូវដែក Alexei Dushkin ។ ជម្រើសនេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ៖ អគារខ្ពស់កប់ពពកមួយផ្នែកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងផ្លូវដែក (MPS) ដែលបុគ្គលិករបស់ពួកគេបានតាំងទីលំនៅជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងផ្នែកលំនៅដ្ឋាននៃអគារ។ ចៅស្រីរបស់ស្ថាបត្យករ ប្រវត្តិវិទូ និងសាស្រ្តាចារ្យនៅវិទ្យាស្ថានស្ថាបត្យកម្មម៉ូស្គូ Natalia Dushkina និយាយថា គម្រោងដំបូងរបស់ Dushkin និងសហអ្នកនិពន្ធ Boris Mezentsev មានភាពស្រដៀងនឹងអ្វីដែលយើងឃើញនៅពេលនេះ។

ជំនួសឱ្យ spire ចង្អុលដែលអគារខ្ពស់ស្តាលីននិយមទាំងអស់ត្រូវបានគ្រងរាជ្យ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំឡើងដំបូលរាងមួកនៅទីនេះ - ស្តាលីនបានបញ្ជាដូច្នេះ។ ជាលទ្ធផល ផ្ទះនេះមើលទៅដូចជាវីរបុរសដ៏ក្លាហានក្នុងគ្រឿងសឹក និងមួកសុវត្ថិភាព ដែលជាការគោរពចំពោះអ្នកចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលបានឈ្នះសង្រ្គាមដែលទើបតែបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកគំនិតនេះត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកទេសនៃគំនិត - "មួកសុវត្ថិភាព" ប្រែទៅជាធ្ងន់ពេកសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធផុយស្រួយនៃអាគារ។ ជាងនេះទៅទៀត ការស្ថាបនារបស់វានៅចំណុចខ្លះបានប្រែក្លាយជាជិតដួលរលំនៅក្នុងន័យពិតនៃពាក្យ។

ច្រកចូលខាងត្បូងទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota (រូបថត៖ Nikolay Galkin/TASS)

មិនដូចអគារខ្ពស់ៗចំនួនប្រាំមួយផ្សេងទៀតទេ អគាររបស់ Dushkin ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងក្រោមដី៖ អគារនេះឡើងដោយផ្ទាល់ពីលើស្ថានីយ៍ Krasnye Vorota ដែលរហូតដល់ឆ្នាំ 1952 មានច្រកចេញភាគខាងត្បូងតែមួយគត់។ Dushkin បានទទូចឱ្យសាងសង់ច្រកចេញទីពីរនៅជ្រុងម្ខាងនៃ Garden Ring ។ នៅពីលើជម្រាលជម្រាលនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីគឺជាស៊ុមដែលធ្ងន់បំផុតនៃអគារដោយបិទផ្លូវ Kalanchevskaya សម្រាប់ការសាងសង់មានន័យថាធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ខ្វិនតាមមហាវិថីទីក្រុងធំ។

អគារខ្ពស់នៅលើទីលាន Red Gate (រូបថត៖ Vasily Shitov/TASS)

បន្ទាប់មក Dushkin រួមជាមួយនឹងវិស្វកររចនា Viktor Abramov បានស្នើឱ្យបង្កកដី ហើយសាងសង់ស៊ុមនៃអគារដោយបង្វិលបញ្ច្រាសទៅខាងឆ្វេង 16 សង់ទីម៉ែត្រ។ យោងតាមការគណនារបស់ពួកគេនៅពេលដែលដីរលាយអាគារនឹងថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ដែលជាលទ្ធផលដែលស៊ុមនឹងត្រង់។ គ្មាននរណាម្នាក់នៅលើលោកនេះធ្វើដូចនោះទេ (ដូចដែលពួកគេមិនបានធ្វើបន្ទាប់ពីនោះ)។ ការពិសោធន៍បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ រឿងតែមួយគត់ដែលស្ថាបត្យករគណនាខុសគឺពេលវេលា៖ ជំនួសឱ្យការគ្រោងទុក 2 ឬ 3 ឆ្នាំ វាត្រូវចំណាយពេលជិតដប់ឆ្នាំដើម្បីដំឡើងអាគារខ្ពស់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃច្រកទ្វារក្រហមនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ :

• នៅឆ្នាំ 1709 នៅលើទីតាំងនៃច្រកទ្វារបំបែកនៃទីក្រុង Earthen ដើម្បីជួបកងទ័ពបន្ទាប់ពីសមរភូមិ Poltava ប្រាសាទ Triumphal ត្រូវបានសាងសង់។
• នៅឆ្នាំ 1721 ក្លោងទ្វារត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក្នុងឱកាសនៃជ័យជំនះលើស៊ុយអែតក្នុងសង្គ្រាមខាងជើង។ វាបានឆេះនៅក្នុងភ្លើងនៅឆ្នាំ 1737 ។
• នៅឆ្នាំ ១៧៤២ នៅកន្លែងរបស់ពួកគេ M.G. Zemtsov បានសាងសង់ទ្វារឈើបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការឡើងគ្រងរាជ្យរបស់ Elizabeth Petrovna ។ ពួកគេបានដុតបំផ្លាញនៅឆ្នាំ 1748 ។

នៅឆ្នាំ 1753-1757 ។ បានសាងសង់ក្លោងទ្វារមួយដោយថ្មក្នុងទម្រង់ជាក្លោងទ្វារជ័យជំនះរបស់រ៉ូម៉ាំងបុរាណ។ អេលីសាបិតបានណែនាំ Ukhtomsky ឱ្យអភិវឌ្ឍគម្រោងនិងអនុវត្តការងារនេះ។

កណ្តាល​នៃ​ក្លោង​ទ្វារ​គឺ​តង់​ដែល​មាន​រូប​អេលីសាបិត។ រូប​នៃ​ការ​ត្រែ​សិរី​ល្អ​បាន​មកុដ​លើ​ក្លោង​ទ្វារ​។ នៅពីលើវិសាលភាពចំហៀង ពីចំហៀងខ្លោងទ្វារ មានរូបចម្លាក់ជាច្រើន នៅខាងចុង - ថូ។ លទ្ធផល​គឺ​ជា​អគារ​ដ៏​ស្មុគស្មាញ​មួយ​ក្នុង​រចនាប័ទ្ម​នៃ Elizabethan Baroque។ ក្រោយមក រូបចម្លាក់របស់អធិរាជត្រូវបានជំនួសដោយអាវធំ ហើយថូត្រូវបានដាក់ជំនួសរូបចម្លាក់។

ដំបូង ច្រកទ្វារក្រហមត្រូវបានលាបពណ៌ស "ថ្មម៉ាប" ហើយត្រូវបានគេហៅថា "ច្រកទ្វារជ័យជំនះ នៅលើផ្លូវ Myasnitskaya ជិតទីក្រុង Earthen" ។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន ពួកគេបានចាប់ផ្តើមហៅពួកគេថា ច្រកក្រហម។ ជាក់ស្តែង មនុស្សចូលចិត្តវា។ តាមពួកគេការ៉េបានទទួលឈ្មោះដែលត្រូវគ្នា។ ច្រកទ្វារត្រូវបានលាបពណ៌ក្រហមតែនៅក្នុងសតវត្សទី 19 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅឆ្នាំ 1926 ច្រកក្រហមត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ និងលាងជម្រះ។ មានកំណាព្យមួយអំពីរឿងនេះ៖

មានទីក្រុងម៉ូស្គូពណ៌ស -
មានទ្វារក្រហម
បានក្លាយជាទីក្រុងម៉ូស្គូក្រហម -
ច្រកទ្វារមានពណ៌ស។

ត្រលប់ទៅសតវត្សទី 19 ការប៉ុនប៉ងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំបែកច្រកទ្វារក្រហម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេ "ត្រូវបានគ្រងរាជ្យដោយជោគជ័យ" តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1928 នៅពេលដែលវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តកម្ទេចពួកគេ "ដោយសារតែកន្លែងចង្អៀតសម្រាប់ចរាចរណ៍" ។

កន្លែងទទួលភ្ញៀវក្រោមដីនៃរថភ្លើងក្រោមដីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធគួរឱ្យទាក់ទាញនៃ 4 arches និងបន្តជាមួយនឹងតុដេកធុង inclined ចូលទៅក្នុងដី។ វាអាចនិយាយបានថាស្ថាបត្យករ "បានប្រមូលផ្តុំ" vestibule ពីបំណែកនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ។ កំឡុងពេលសាងសង់ផ្ទះត្រូវបានរុះរើនៅ Myasnitsky Proezd, 6. នៅក្នុងរូបថតកណ្តាលវានៅខាងឆ្វេង។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1935។ អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនៃ vestibule ខាងលើដីគឺជាស្ថាបត្យករស្ថាបនា N.A. ឡាដូវស្គី។ ជាអកុសល ឈ្មោះរបស់គាត់មិនត្រូវបានរៀបរាប់នៅលើផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍ដែលព្យួរនៅខាងស្តាំនៃច្រកចូលនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 1938 នៅឯពិព័រណ៍ពិភពលោកនៅទីក្រុងប៉ារីស គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Red Gate បានទទួលរង្វាន់ Grand Prix ។

ដើរនៅច្រកទ្វារក្រហម .

ច្រើនឆ្នាំកន្លងផុតទៅ ហើយច្រើនក្លាយជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នេះអនុវត្តចំពោះព្រឹត្តិការណ៍ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ។ ជាងកន្លះសតវត្សបានកន្លងផុតទៅ ហើយអគារខ្ពស់ៗដែលបានសាងសង់នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 40 និង 50 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ ដែលរួមមានអគារខ្ពស់ៗរបស់ស្តាលីន បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេយល់ថាជាវិមានស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ផ្ទះមួយក្នុងចំនោមផ្ទះដើមបែបនេះនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំផែនការទីក្រុងនៃទីក្រុងគឺជាអគារខ្ពស់ដែលមានទីតាំងនៅទីលានក្រហម។

របៀបដែលអគារនេះត្រូវបានសាងសង់

ក្រសួងផ្លូវដែកដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យសាងសង់អគារខ្ពស់នេះបានប្រកាសការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការបង្កើតគម្រោងល្អបំផុត។ សរុបមក ស្នាដៃពីរត្រូវបានបង្ហាញ ហើយគម្រោងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្ថាបត្យករនៃក្រសួង A. Dushkin ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាល្អបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងដំណើរការការងារការសម្រេចចិត្តដែលបានអនុម័តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់។ ស្ថាបត្យករ B. Mezentsev បានធ្វើការលើកំណែបន្ថែមនៃគម្រោងរួមគ្នាជាមួយ A. Dushkin ។ ទីមួយផ្តោតលើផ្នែកធ្វើផែនការ និងរចនាសម្ព័ន្ធ ទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្លាស្ទិច និងរូបរាងរបស់ facade ។

ការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពស្មុគស្មាញដ៏ធំសម្បើមនៃបច្ចេកវិទ្យា ចាប់តាំងពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្បែរនោះក្នុងពេលតែមួយ។ ស្លាបខាងឆ្វេងនៃអគារនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នៅពីលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលកំពុងត្រូវបានដាក់។ បច្ចេកទេសពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ រណ្តៅដ៏ធំមួយត្រូវបានជីក ផ្ទៃដីដែលមានទំហំរាប់ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ គាត់​មិន​មាន​ឧបករណ៍​តោង​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​រក្សា​ទុក​ដោយ​សារ​តែ​ដី​កក។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងរណ្តៅគ្រឹះគ្រឹះមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធនៃស្លាបខាងឆ្វេងដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់នៅក្នុងឡប់ប៊ីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅជាប់នឹងរណ្តៅគ្រឹះនៅកន្លែងសាងសង់ គ្រឹះ និងស៊ុមនៃផ្នែកដែលមានកំពស់ខ្ពស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ ទោះបីជាមានការលំបាក និងឧប្បត្តិហេតុក៏ដោយ ក៏ស្ថាបត្យករ និងវិស្វករអាចទប់ទល់នឹងកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1952 ការសាងសង់អគារខ្ពស់ដ៏អស្ចារ្យមួយត្រូវបានបញ្ចប់។

អ្វី​ដែល​អគារ​ខ្ពស់​នេះ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​នៅ​ទីលាន Red Gate

អគារខ្ពស់នេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃ Garden Ring នៅលើទីតាំងនៃអគារមុនបដិវត្តន៍ដែលត្រូវបានរុះរើ។ អគារនេះមានអាគារកណ្តាលដែលមានកម្ពស់ 24 ជាន់ ដែលគ្របពីលើដោយរចនាសម្ព័ន្ធតង់តូចមួយ និងផ្នែកចំហៀងពីរដែលមានកម្ពស់ខុសៗគ្នាពី 11 ទៅ 15 កម្រិត។ ជញ្ជាំងភ្លើងបំបែកពួកវាចេញពីផ្នែកខ្ពស់សំខាន់នៃផ្ទះ។ នៅក្រោមអាគារមួយគឺជាកន្លែងទទួលភ្ញៀវនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាអគារនៅ Red Gate Square មានភាពអន់ជាងអគារខ្ពស់ៗរបស់ស្តាលីននិយមផ្សេងទៀតក៏ដោយ ទីតាំងអំណោយផលរបស់វាមានកម្រិតចេញពីភាពខុសគ្នានេះ ហើយវាមើលទៅប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងអគារ 36 ជាន់នៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូផ្ទាល់។

នៅលើជញ្ជាំងមួយនៃអាគារ អ្នកអាចមើលឃើញផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍ដែលមានរូបបញ្ឈររបស់ M. Lermontov ដ៏អស្ចារ្យ និងសិលាចារឹកដែលប្រាប់ថាផ្ទះដែលកវីកើតធ្លាប់ស្ថិតនៅកន្លែងនេះ។

ការរចនាខាងក្នុងនៃផ្ទះនេះគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអគារខ្ពស់ៗរបស់ស្តាលីននិយម កន្លែងទទួលភ្ញៀវខាងមុខត្រូវបានតុបតែងដោយដែកអ៊ីណុក។

អគារ Stalin គឺជាអគាររដ្ឋបាល និងជាអគារលំនៅដ្ឋាន។ នៅផ្នែកចំហៀងមានផ្ទះល្វែងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ហើយអគារសំខាន់ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរដ្ឋបាល អង្គការសហជីព សាជីវកម្មផ្សេងៗ ធនាគារ ភោជនីយដ្ឋាន ហាង។ facade នៃអគារនេះត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែនៅក្នុងផ្ទះល្វែង ម្ចាស់ជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរស៊ុមបង្អួចឈើទៅជាប្លាស្ទិកពណ៌ស ដែលនាំមកនូវភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាដល់រូបរាងទូទៅនៃអគារ។ ផ្ទះល្វែងនៅខាងក្នុងអគារខ្ពស់ៗក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញយ៉ាងសកម្មផងដែរ ដោយបាត់បង់រូបរាងដើម និងតម្លៃវប្បធម៌។