តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយក្នុងវ័យកុមារភាពខ្ញុំបានប្រមូល "សមមិត្ត" "ឥន្ទ្រី" របស់ Ognikov ។ ប្រមូលបានទាំងស្រុងពីប្រអប់ដោយគ្មានគំនូរ។ បន្ទាប់មកមាន "Purkua Pa" ខ្ញុំក៏បានប្រមូលនូវប្រអប់មួយប៉ុន្តែមានពណ៌រួចហើយ។ ដូច្នេះហើយ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ ខ្ញុំនឹកឃើញពីចំណូលចិត្តដែលធ្លាប់ភ្លេចរបស់ខ្ញុំ ហើយសម្រេចចិត្តប្រមូលអ្វីមួយ។ គាត់បានជ្រើសរើសនាវាចម្បាំង HMS Victory ពី Zvezda ។ ទោះបីជានៅពេលអនាគត នៅពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំ ខ្ញុំបានដឹងថា គំរូនេះគឺពិបាកណាស់សម្រាប់ការងារដំបូងបន្ទាប់ពីច្រើនឆ្នាំមកនេះ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការលាបពណ៌។ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែទទួលបានការងារ។
កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ប្រហែល 5 ខែ។ លាបទាំងស្រុងដោយប្រើជក់ acrylic "Star" និង "Tamiya" តិចតួច។ ក្រោយមក ខ្ញុំបានរកឃើញថា ថ្នាំលាប Zvezda ស្អិតជាប់នឹងផ្ទៃមិនសូវល្អ វាអាចងាយនឹងកោសដោយប្រើក្រចកដៃ។ ដោយសារតែនេះ ម៉ូដែលទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរលោងជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងវ៉ារនីស Tamiya ពីកំប៉ុងបាញ់។ គុណភាពនៃផ្នែកគឺជាមធ្យម មានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ មានច្រើនត្រូវតែ "បញ្ចប់ដោយឯកសារ"។ ខ្ញុំមិនប្រើ primer និង putty នៅលើម៉ូដែលនេះទេ។
ខ្ញុំបានប្រមូលផ្តុំវាតាមការណែនាំ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរអប្បបរមារបស់ខ្ញុំ លើកលែងតែខ្ញុំបានបន្ថែមរបងនៅផ្លូវក្មេងទំនើងពីជាន់ក្រោម។ ខ្ញុំមិនប្រើគ្រោងការណ៍ថ្នាំលាបដែលផ្តល់ដោយផ្កាយទេ ប៉ុន្តែពឹងផ្អែកលើរូបថតនៃគំរូដែលបានថតនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2005 ។ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តកាណូតផ្លាស្ទិចដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍នោះទេ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានដាក់វាទាល់តែសោះ។ ការតោងនៅក្នុងការណែនាំគឺស្តើងជាង ដូច្នេះខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តប្រើគំនូរ Mamoli ។ ការតោងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញតាមខ្នាត និងដៃរបស់ខ្ញុំអនុញ្ញាត)))។ ប្លុកមិនត្រូវបានប្រើទេ។ ពត៌មានលំអិតនៃស្ប៉ាគឺស្តើងណាស់ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានកត់សម្គាល់រួចហើយថាកំពូលនៅលើ mast mizzen ត្រូវបានដកចេញបន្តិច (ប្រហែលជាខ្ញុំច្រឡំឈ្មោះ) ។
មានពពែគ្រប់គ្រាន់។ ឧទហរណ៍, មិនតែងតែរលូនបន្ទាត់ពណ៌, ដោយសារតែ។ ខ្ញុំបានប្រើកាសែតបិទបាំងវាមិនសមល្អគ្រប់ទីកន្លែងទេ ហើយនៅកន្លែងទាំងនេះ ថ្នាំលាបបានហូរនៅក្រោមវា ខ្ញុំបានព្យាយាមជួសជុលវាដោយប្រើឈើចាក់ធ្មេញ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាបានប្រែក្លាយមិនចេញសូម្បីតែពណ៌នៃព័ត៌មានលម្អិតតូចៗ ឧទាហរណ៍នៅលើវិចិត្រសាលខាងក្រោយ ទោះបីជាខ្ញុំបានលាបវាដោយឈើចាក់ធ្មេញក៏ដោយ ក៏វានៅតែមិនចេញដែរ - មិនមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ទេ)))។ វាក៏ជាដុំធំដែរ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើទាំងនេះជាផ្នែកបែបនេះក្នុងឈុត ឬក៏ខ្ញុំបានផ្គុំវាយ៉ាងច្របូកច្របល់៖ ខ្ញុំចាប់ផ្ដើមសាកល្បងនៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃសាលមើលក្រោយ វាប្រែទៅជាទទឹងបន្តិច។ . ខ្ញុំមិនបានគិតពីអ្វីផ្សេងទៀតពីរបៀបកិនផ្នែកខាងស្តាំបន្តិចទេ។
មាត្រដ្ឋាន៖ ១/១៨០
នៅទីបញ្ចប់លទ្ធផលគឺនៅចំពោះមុខអ្នក។ ត្រៀមខ្លួនដើម្បីចាប់លាមក)))
Victoria គឺជាកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទាននៅក្នុងកងនាវាចរអង់គ្លេស។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៧៦៥ ។ នេះគឺជាកប៉ាល់កាំភ្លើងមួយរយនៃខ្សែដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Trafalgar ដែលនៅលើនាវា Admiral Nelson ត្រូវបានរងរបួស។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាកប៉ាល់នេះដែលមិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1812 បានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ វាបានឈរនៅចំណតចំណាស់ជាងគេបំផុតរបស់ Portsmouth ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1922 គឺជាគំរូដ៏ល្អនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃសម័យកាលរបស់វា ឥឡូវនេះជាសារមន្ទីរ ហើយជាកប៉ាល់ដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតនៃសម័យកាលអតីតកាលនៃការគ្រប់គ្រងរបស់អង់គ្លេសនៅសមុទ្រ។
"Victoria" - កំពូលនៃកងនាវាអង់គ្លេស
"Victoria" គឺជាកប៉ាល់ថ្នាក់ដំបូង កប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះ អនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ 3 ដង។ កប៉ាល់បុរាណបានកាន់អាវុធតែនៅសងខាង ដូច្នេះយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺតម្រង់ជួរកប៉ាល់ជាច្រើននៅក្នុងជួរមួយ និង salvo ។ កាំភ្លើងកប៉ាល់ធំប្រវែងហុកសិបម៉ែត្រ ពេលបាញ់ពីម្ខាងៗ បាញ់អស់ជិតកន្លះតោន! កប៉ាល់ធំៗបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា នាវាចម្បាំង។
ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ "Victoria"
កប៉ាល់ "Victoria" ត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1759 នៅ Chatham យោងតាមគម្រោងរបស់ Thomas Slade ។ យោងតាមរបាយការណ៍ វាជាថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ និងភ្លឺ។ ដំបូងមានមនុស្ស 250 នាក់ត្រូវបានជួលសម្រាប់ការសាងសង់ ប៉ុន្តែសង្គ្រាមប្រាំពីរឆ្នាំបានច្រលំផែនការ ហើយកប៉ាល់បានអណ្តែតតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1765 ប៉ុណ្ណោះ។ វិមាត្រនៃ "Victoria" ឈានដល់កម្រិតអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់កប៉ាល់ឈើដោយមិនចាំបាច់ប្រើលោហៈនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ ប្រវែងរបស់ Victoria គឺ 227 ហ្វីតឬ 69 ម៉ែត្រទទឹងគឺ 51 ហ្វីតនិង 10 អ៊ីញ - ស្ទើរតែ 16 ម៉ែត្រ។ ការតោងត្រូវបានពង្រឹងដោយស្រទាប់ទង់ដែង។ ចង្កូតត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើកប៉ាល់ នេះជាការច្នៃប្រឌិតមួយ មុននេះនៅលើកប៉ាល់ ប្រព័ន្ធ horde លើកមេកានិចត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រង rudder ដ៏ធំ។ គ្រឿងសព្វាវុធជិះទូកក៏កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ នៅលើវគ្គសិក្សាមុតស្រួច ការស្នាក់នៅ oblique និង mizzen ត្រូវបានគេប្រើនៅលើវគ្គសិក្សាពេញលេញ - កញ្ជ្រោង។
ការសាងសង់ "Victoria"
គណៈកម្មាការពិសេសនៃឧត្តមនាវីឯកបានទទួលយកកប៉ាល់នៅឆ្នាំ 1776 ។ នៅថ្ងៃសុក្រទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1778 វិចតូរីយ៉ាបានចេញដំណើរជាលើកដំបូង ដោយបានបាញ់កាំភ្លើងសំពះ ហើយដាក់ទៅសមុទ្រក្រោមការបញ្ជារបស់លោក Sir John Lindsey ។
លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃកប៉ាល់
កប៉ាល់នេះមាននាវាចំនួនបួនដែលលាតសន្ធឹងប្រវែងទាំងមូលនៃសមបក។ ការផ្គត់ផ្គង់ គ្រឿងបរិក្ខារ ម្សៅកាំភ្លើង និងទឹកត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើនាវាទាបបំផុត។ កាប៊ីនសម្រាប់បុគ្គលិកពេទ្យ និងអ្នកបម្រើការនៅខាងក្រោយកាប៊ីនយន្តហោះក៏នៅជាន់ក្រោមដែរ។ Kubrick ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធបានក្លាយជាទីស្នាក់ការកណ្តាល។ ជាន់ក្រោម កណ្តាល និងខាងលើមានកាំភ្លើង ៣០ ដើមនៃទំហំផ្សេងៗ។ ផ្លូវធំទូលាយរបស់ Victoria អាចបញ្ជូនគ្រាប់កាណុងបាញ់ជិតកន្លះតោនជាងមួយម៉ាយ។ នៅចំណតកាំភ្លើងធំកណ្តាល មានគិលានដ្ឋានមួយ និងបន្ទប់ល្វែងមួយ។ សមាជិកនាវិកបានចំណាយពេលមួយយប់ក្នុងការព្យួររនាំងនៅលើដំបូលកាំភ្លើងធំកណ្តាល និងខាងក្រោម។ កាប៊ីនរបស់ឧត្តមនាវីឯកស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៅលើនាវាកាំភ្លើងធំខាងលើ។ នៅលើនាវាកាំភ្លើងធំដែលបើកចំហ មានរនាំង និងកប៉ាល់ជាចម្បង ដែលកប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ជា។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃកប៉ាល់
"Victoria" នៅខាងក្នុង - ម៉ូដែល
នាវាកាំភ្លើងធំ
ការិយាល័យរបស់ឧត្តមនាវីឯក Nelson ដែលដឹកនាំកងនាវាអង់គ្លេសទទួលជ័យជម្នះលើ Victoria មានទំហំតូច ហើយកាប៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនជាទូទៅមានលក្ខណៈសមរម្យ ឧត្តមនាវីឯកបានដេកនៅលើគ្រែព្យួរ។ ណិលសុន បានទទួលភ្ញៀវ និងមន្ត្រីនៅក្នុងបន្ទប់ទទួលទានអាហារ។ នេះផ្ទុយស្រឡះជាមួយនឹងការតុបតែងដ៏ត្រចះត្រចង់នៃហ្គាឡេននៃសតវត្សមុន។ ទោះបីជាផ្នែកខាងក្រៅនៃ Victoria មើលទៅដូចជាវិមានបីជាន់ដ៏ធំក៏ដោយ វាមិនមានការតុបតែង និងចម្លាក់ច្រើនដូចនៅលើកប៉ាល់មុនៗនោះទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅលើភាពទាន់សម័យយោធា។
— នៅ Portsmouth Dock
កប៉ាល់នេះគឺដូចជាបន្ទាយអណ្តែតទឹក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានានូវឧត្តមភាពនៃប្រទេសអង់គ្លេសនៅសមុទ្រ។ នេះគឺជា "ទ្វារឈើនៃប្រទេសអង់គ្លេស" ដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។
សមរភូមិ Trafalgar
នៅឆ្នាំ 1778 បារាំងបានទទួលស្គាល់ឯករាជ្យរបស់អាមេរិក ហើយបានស្បថការពារដោយអាវុធទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយរដ្ឋវ័យក្មេង។ អង់គ្លេសចាប់ផ្ដើមត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សង្គ្រាម។
"Victoria" កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ
នៅពេលណាប៉ូឡេអុងឡើងកាន់អំណាច ទំនាក់ទំនងមិនត្រឹមតែកើនឡើងប៉ុណ្ណោះទេ សង្គ្រាមក៏ផ្ទុះឡើង។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានចូលរួមនៅក្នុងសម្ព័ន្ធភាពជាមួយប្រទេសអូទ្រីស រុស្ស៊ី ស៊ុយអែត ព្រះរាជាណាចក្រ Naples ។ កងទ័ពរបស់ណាប៉ូឡេអុងគឺខ្លាំងបំផុតនៅលើដី វាបានរារាំងការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស ប៉ុន្តែនៅក្នុងវេនប្រទេសអង់គ្លេសបានបង្កើតការរារាំងកងទ័ពជើងទឹករបស់ណាប៉ូឡេអុង ដោយការពារការផ្គត់ផ្គង់កងទ័ព និងការទំនាក់ទំនងរបស់ណាប៉ូឡេអុងជាមួយអាណានិគម។ Bonaparte បានសម្រេចចិត្តប្រមូលកម្លាំងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់ បោសសម្អាតប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស ពីកប៉ាល់អង់គ្លេស និងកងទ័ពជើងគោកក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ ណាប៉ូឡេអុងបានប្រមូលផ្តុំកងនាវាដ៏ធំនៃប្រទេសបារាំង និងអេស្ប៉ាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសបារាំងនាពេលនេះមានការខ្វះខាតមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកដែលមានសមត្ថភាព និងជំនាញ ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញដោយបដិវត្តន៍។ នាវិកអង់គ្លេសគឺជាអ្នកចម្បាំងដែលមានបទពិសោធន៍ ពួកគេបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើន។ ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃកងនាវាទាំងនេះបាននាំឱ្យមានសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកដ៏ធំ និងទូលំទូលាយបំផុតនៃសតវត្សទី 19 - សមរភូមិ Trafalgar ។ ការប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលាឆ្នាំ 1805 នៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញនៅជិតទីក្រុង Cadiz ។ លទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធនេះគឺដើម្បីបង្ហាញថាតើនរណាជាម្ចាស់សមុទ្រហើយនៅទីបំផុតគឺពិភពលោកទាំងមូល។ ប្រឆាំងនឹងនាវាអង់គ្លេសចំនួន 33 គ្រឿងក្រោមការដឹកនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក Nelson នៅលើនាវា "Victoria" គឺជានាវាចំនួន 40 នៃកងនាវារួមបញ្ចូលគ្នាក្រោមការបញ្ជារបស់ Pierre-Charles Villeneuve ។
"Victoria" នៅក្នុងសមរភូមិ Trafalgar
នៅដើមសមរភូមិ Trafalgar Victoria មានកាំភ្លើង 104 ដើម រួមទាំងកាំភ្លើង 64 ផោនពីរ និងកាំភ្លើង 32 ផោន 30 គ្រាប់។ ណិលសុន ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់សមរភូមិបានគិតពីកត្តាទាំងអស់៖ ហើម ខ្យល់ រលក។ គាត់បានសាងសង់កប៉ាល់ជាពីរជួរ ហើយឈរនៅក្បាលខាងឆ្វេង។ គាត់បានពាក់ឯកសណ្ឋានរបស់គាត់ ហើយចេញទៅលើជាន់លើ ដើម្បីឱ្យគាត់អាចឃើញគាត់។ ចំពោះការបញ្ចុះបញ្ចូលទាំងអស់ គាត់បានឆ្លើយថា - ពួកនាវិកគួរតែឃើញមេបញ្ជាការរបស់ពួកគេ។ នៅម៉ោង១១ព្រឹក ការបាញ់ប្រហារដំបូងនៃការប្រយុទ្ធគ្នាកាន់តែខ្លាំងត្រូវបានបាញ់ចេញ។
ការចាប់ផ្តើមនៃការប្រយុទ្ធ
ជួរឈរពីរបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកណ្តាលនៃការបង្កើតកងនាវាចរបារាំង-អេស្បាញរួមបញ្ចូលគ្នា។ កងនាវានេះឈរនៅអឌ្ឍចន្ទមួយ វាមិនមានពេលតម្រង់ជួរជាជួរៗទេ ខ្យល់បានជ្រៀតជ្រែក។ ការប្រយុទ្ធជាប្រវត្តិសាស្ត្របានចាប់ផ្តើមហើយ។ កប៉ាល់នាំមុខរបស់អង់គ្លេសបានទម្លុះការបង្កើតដោយបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងទាំងអស់។ Victoria បានចូលរវាងកប៉ាល់សត្រូវដ៏ធំបំផុតពីរគឺ នាវាយក្សអេស្ប៉ាញ "Santisima Trinidad" ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 144 ដើម និងនាវាចម្បាំងរបស់បារាំង "Bucentaure" ។
"Victoria" កំពុងឡើងប្រយុទ្ធជាមួយកប៉ាល់បារាំង
ការបង្កើតកប៉ាល់ចម្រុះ កប៉ាល់នីមួយៗកំពុងស្វែងរកសត្រូវ ហើយប្រយុទ្ធជាមួយគាត់។ Nelson ត្រូវបានមើលឃើញដោយខ្មាន់កាំភ្លើងនៅលើកប៉ាល់បារាំង Redontable ដែល Victoria បានចូលទៅក្នុងសមរភូមិឡើងជិះហើយបានធ្វើឱ្យមានរបួសដល់ជីវិតលើគាត់។ Horatio Nelson ត្រូវបានគេនាំទៅគិលានដ្ឋាន Victoria ពីគិលានដ្ឋាន Nelson បានបន្តសួរអំពីវឌ្ឍនភាពនៃការប្រយុទ្ធ។ ពួកគេបានឆ្លើយទៅគាត់ថា "ថ្ងៃនេះជារបស់អ្នក" ទោះបីជានៅពេលនោះវាមិនច្បាស់ថាអង់គ្លេសឈ្នះឬអត់។
ណិលសុន ស្ថិតក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ក្រាស់
ណិលសុនបានទទួលមរណភាព។ អង់គ្លេសបានបន្តប្រយុទ្ធ ពួកគេពូកែជាងក្នុងការហ្វឹកហាត់ដល់បារាំង និងអេស្បាញ សម្រាប់រាល់ការវាយលុករបស់កងនាវាបារាំង-អេស្បាញ អង់គ្លេសបានឆ្លើយដោយបាល់ទះបី។ ខ្មាន់កាំភ្លើងអង់គ្លេសក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេផងដែរ - បាញ់នៅកំពង់ផែកាណុង ពួកគេបានបិទកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ។ បីម៉ោងបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសមរភូមិ កប៉ាល់ភាគច្រើននៃកងអនុសេនាធំចម្រុះត្រូវបានចាញ់ ឬចាប់បាន។ នៅម៉ោងពីររសៀល "Bucentaure" បានចុះចាញ់ជាមួយប្រធានកងនាវាបារាំង - អេស្ប៉ាញ Villeneuve ។ កប៉ាល់នៃកងនាវារួមបញ្ចូលគ្នាបានចាប់ផ្តើមចាកចេញពីសមរភូមិ។ លទ្ធផលនៃសមរភូមិបានក្លាយជាច្បាស់។ សម្ព័ន្ធមិត្តបានបាត់បង់កប៉ាល់ចំនួន 17 គ្រឿង ("Santisima Trinidad" បានលិចខណៈពេលដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលព្យុះ) និងជាង 7,000 នាក់។ អង់គ្លេសបានបាត់បង់នាវិកចំនួន 2,000 នាក់ ប៉ុន្តែបានរក្សាកប៉ាល់ទាំងអស់ ទោះបីជាមានខ្លះរងការវាយដំ និងបាក់ខ្លាំង ដែលពួកគេត្រូវបានអូសទាញក៏ដោយ។ Victoria ជាមួយនឹងរាងកាយរបស់ Nelson ត្រូវបានអូសទៅកាន់ Gibraltar ដើម្បីជួសជុល។
ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃកប៉ាល់
បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច កប៉ាល់បានល្បាតនៅឆ្នេរសមុទ្របាល់ទិក និងអេស្ប៉ាញរហូតដល់ឆ្នាំ ១៨១២។ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ Portsmouth វិញ។ នៅឆ្នាំ 1889 Victoria បានក្លាយជាទង់ជាតិរបស់អគ្គមេបញ្ជាការហើយនៅតែមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ នៅឆ្នាំ 1922 ពួកគេបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់នូវរូបរាងដែលកប៉ាល់មាននៅក្នុងសមរភូមិ Trafalgar ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កប៉ាល់នេះត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាសារមន្ទីរ។
បន្ទះកាំភ្លើង
ក្រោយ
សួស្តីអ្នកអានជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំ និងគ្រាន់តែជាមនុស្សដែលបានចូលក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្ញុំដោយចៃដន្យ។
ខ្ញុំចង់សួរអ្នកប៉ុន្តែចុះថាតើឥឡូវនេះដោយមិនបានចាកចេញពីផ្ទះរបស់អ្នកទៅដំណើរកម្សាន្តមួយហើយអ្នកដឹងពីកន្លែង?
នៅលើច្រើនបំផុតដែលអ្នកមិនអាចបរិភោគកប៉ាល់ពិតប្រាកដនៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេស។
មិនមែនយើងម្នាក់ៗមានឱកាសទៅលេងចក្រភពអង់គ្លេស ដែលជាប្រទេសដ៏អស្ចារ្យដែលមានប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែបនោះទេ។ ប៉ុន្តែយើងមានឱកាស ...
រូបថតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ក៏ដូចជាវីដេអូ ខ្ញុំគិតថានឹងមិនទុកឱ្យនរណាម្នាក់ព្រងើយកន្តើយឡើយ។
ហើយត្រូវប្រាកដថាអញ្ជើញ ទោះបីជានិម្មិតក៏ដោយ ប៉ុន្តែដំណើរកំសាន្តរបស់ក្មេងប្រុសរបស់អ្នក។
ខ្ញុំគិតថាពួកគេនឹងចាប់អារម្មណ៍! 
នៅក្នុងទីក្រុង Portsmouth កន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយមានទីតាំងនៅ - នេះគឺជាកប៉ាល់បីជាន់របស់ Admiral Nelson "Victory" (HMS Victory) ។ នេះប្រហែលជាកប៉ាល់ចំណាស់បំផុតក្នុងពិភពលោកដែលដាក់ឱ្យដំណើរការ។ សារមន្ទីរដ៏ល្បីនេះត្រូវបានទស្សនាដោយមនុស្សរហូតដល់ 350,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
យោងទៅតាមរឿងរ៉ាវរបស់មនុស្សដែលមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់បានទៅលេងទីនោះ៖ ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តទៅទស្សនាកប៉ាល់នោះ អ្នកមិនចាំបាច់យកអ្វីក្រៅពីកាមេរ៉ានោះទេ ព្រោះអ្នកត្រូវដើរទៅទីនោះដោយពត់ខ្លួន និងមានពិដានទាបបំផុត។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទុកកែងជើងនៅផ្ទះដើម្បីកុំឱ្យជើងរបស់អ្នកភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលក្រោយបន្ទាប់ពីចុះនិងឡើងលើដំបូល។ កប៉ាល់មានទំហំធំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលវេលាដើម្បីមើលអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេនោះសូមកុំធ្លាក់ទឹកចិត្តព្រោះសំបុត្រមានសុពលភាពមួយឆ្នាំ។
ប្រសិនបើអ្នកមានការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពបរិស្ថាន ជាពិសេសខ្លឹមសារនៃឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងបរិយាកាស សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍រុស្ស៊ី ZAO OPTEK ដែលបានផលិតឧបករណ៍វិភាគឧស្ម័ន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការវិភាគឧស្ម័ននៃការរចនារបស់វាផ្ទាល់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 ។ ក្នុងចំណោមជួរឧបករណ៍ជាច្រើនដែលផលិតនៅសហគ្រាស
បានបង្ហាញនៅក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយមួយ និងមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រ www.optec.ru
ហើយឥឡូវនេះជាប្រវត្តិសាស្ត្រតូចមួយ ដំណើរទេសចរណ៍រូបថត និងនៅចុងបញ្ចប់នៃវីដេអូពីនាវាសារមន្ទីរ ដែលខ្ញុំទទួលបាននៅលើ YouTube ។
HMS Victory (1765) គឺជាកប៉ាល់កាំភ្លើង 104 នៃជួរជួរទីមួយនៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេស។ បានដាក់ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1759 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1765 ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើន រួមទាំងសមរភូមិ Trafalgar ក្នុងអំឡុងពេលដែលឧត្តមនាវីឯក Nelson ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1812 គាត់មិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពទេ ហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 1922 គាត់ត្រូវបានគេដាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រចំណាស់ជាងគេនៅ Portsmouth ។
ស្រមៃមើលបុរសជាង 800 នាក់បានរស់នៅ និងធ្វើការនៅលើកប៉ាល់នេះ។
ជាក់ស្តែងមិនមានពន្លឺនៅទីនោះទេ ប្រសិនបើវាកើតឡើង វាគ្រាន់តែកាត់តាមរន្ធតូចចង្អៀតពីច្រកអាវុធបើកចំហ ឬពន្លឺស្រអាប់នៃចង្កៀងគោមប៉ុណ្ណោះ។
យើងដេកលើអង្រឹងទំហំ 21 អ៊ីង។ ពេលព្រឹកព្រលឹម អង្រឹងត្រូវបានចងហើយដាក់ក្នុងប្រអប់ពិសេសដែលមានទីតាំងនៅសងខាង។
មិនមានកាប៊ីនសម្រាប់នាវិកទេ។
នៅជាន់ទាបនៃកប៉ាល់ មានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ និងបន្ទប់ដាក់ទំពក់ ដែលធុងម្សៅត្រូវបានទុក។ នៅក្នុងធ្នូនៃនាវា tween គឺជាបន្ទប់ដាក់គ្រាប់បែក។ ជាការពិតណាស់ មិនមានមធ្យោបាយមេកានិចសម្រាប់ការលើកកាំភ្លើង និងស្នូលទេ ហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ គ្រាប់រំសេវទាំងអស់ត្រូវបានលើកដោយដៃ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីនាវាមួយទៅនាវាដោយដៃ។ ការរងទុក្ខដ៏ធំនៅលើកប៉ាល់ឈើគឺភាពមិនអាចទៅរួចនៃការជ្រាបទឹកទាំងស្រុង។ ថ្វីបើមានការគាស់ថ្នេរឱ្យបានហ្មត់ចត់បំផុតក៏ដោយ ទឹកតែងតែជ្រាបចូលទៅក្នុងសមបក កកកុញនៅខាងក្រោម ប្រឡាក់ និងចាប់ផ្តើមបញ្ចេញក្លិនស្អុយ។ ដូច្នេះនៅលើ "ជ័យជំនះ" ដូចជានៅលើកប៉ាល់ឈើផ្សេងទៀត អ្នកនាវិកត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចូលទៅក្នុងសមបក និងបូមទឹកចេញ ដែលស្នប់ដោយដៃត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងតំបន់ពាក់កណ្តាលនាវា។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងនិយាយតែថាលក្ខខណ្ឌលំបាក។ 
***
នៅផ្នែកខាងគឺជាកាប៊ីនរបស់ឧត្តមនាវីឯកល្អបំផុតនៅលើកប៉ាល់ ហើយខាងក្រោមវាជាកាប៊ីនរបស់មេបញ្ជាការ។
***
វិន័យនៅជាន់ទាបគឺតឹងរ៉ឹងណាស់ ហើយក៏មានការពិន័យតាមនោះដែរ។ ដោយមិនបានបំពេញបញ្ជាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា ជននោះត្រូវបានខ្នោះខ្ទេចទុកចោលនៅលើដំបូលទាំងភ្លៀង និងខ្យល់។
ខ្ញុំចង់និយាយថា ទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ណិលសុន និងក្រុមរបស់គាត់បានរស់នៅ និងប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាន។
ឧត្តមនាវីឯក ណិលសុន ក្នុងឯកសណ្ឋានស្លៀកពាក់របស់គាត់ បានដើរជុំវិញនាវា ហើយផ្តល់ការបញ្ជា ដោយមិនអើពើនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយព្រួញបារាំងចេញពីបង្គោលនៃកប៉ាល់របស់គាត់។ គ្រាប់កាំភ្លើងមួយគ្រាប់បានចូលទៅលើឧត្តមនាវីនៅស្មាខាងឆ្វេង ឆ្លងកាត់ទ្រូង ហើយជាប់នៅឆ្អឹងខ្នង។ ណិលសុនបានដួល ហើយត្រូវបានគេយកទៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្នុង។
ណិលសុន បានរងរបួសរហូតដល់នាទីចុងក្រោយ។ ការណែនាំចុងក្រោយរបស់គាត់គឺត្រូវដាក់កប៉ាល់ទាំងអស់ឱ្យបោះយុថ្កា នៅពេលព្យុះកំពុងខិតជិតមកដល់ ហើយកប៉ាល់អាចដាក់លើថ្ម។ នៅម៉ោង 4:40 រសៀល ឧត្តមនាវីឯកបានទទួលមរណភាព ប៉ុន្តែការចងចាំនៅតែដក់ជាប់ក្នុងចិត្តមនុស្សជារៀងរហូត។
ឥឡូវនេះ "ជ័យជំនះ" - សារមន្ទីរដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។
ដោយវិធីនេះខ្ញុំចង់និយាយថាប្រាក់ចំណូលទាំងអស់ដែលបានមកពីអ្នកទស្សនាសារមន្ទីរមិនធម្មតានេះទៅការថែទាំកប៉ាល់។
វីដេអូពីនាវាសារមន្ទីរ
នៅក្នុងការបង្ហោះលើកក្រោយ ខ្ញុំនឹងព្យាយាមបង្ហាញរូបថតបន្ថែមទៀត និងលម្អិតពីការពិតនៃប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងអស់។
ស្មោះត្រង់ចំពោះអ្នក Lenyr ។
