វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Lydia Litvyak ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត "ផ្កាលីលីពណ៌សនៃស្តាលីនក្រាដ" លីឌាលីតវីយ៉ាក

ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990 សម្រាប់ការអនុវត្តគំរូនៃភារកិច្ចបញ្ជានិងភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឈ្លានពានរបស់ណាស៊ីអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ Lilia Litvyak ដែលបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុង អ្នកប្រយុទ្ធមួយរូប បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ក្រោយស្លាប់។ ឋានន្តរស័ក្តិខ្ពស់នេះត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ក្លាហានយឺតយ៉ាវ 47 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់នាង ហើយហេតុផលសម្រាប់ការទទួលស្គាល់យឺតយ៉ាវនៃគុណសម្បត្តិរបស់នាងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់នៃការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់នាងនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943 ដែលនាងបានធ្វើ។ មិនត្រឡប់មកវិញ ហើយត្រូវបានប្រកាសថាបាត់។ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង មានមូលហេតុខ្លះទៀត ដែលមិនស្គាល់យើង…

ជាទូទៅខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថានៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់ Litvyak មិនដូចអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតរបស់យើងទេវាមានភាពមិនច្បាស់លាស់និងអាថ៌កំបាំងជាច្រើន។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាឈ្មោះពិតរបស់វីរនារីរបស់យើងមិនមែនជា Lily ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាស្គាល់នាងទេប៉ុន្តែ Lydia ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ក្មេងស្រីខ្លួនឯងមិនចូលចិត្តឈ្មោះនេះទេ ដូច្នេះហើយ ទើបនាងហៅខ្លួនឯងថា Lily ឬសាមញ្ញថា Lily។ យូរ ៗ ទៅអ្នកផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើមហៅនាងថា Lily ហើយវាស្ថិតនៅក្រោមឈ្មោះនេះដែលនាងបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

មានអាថ៌កំបាំងជាច្រើននៅក្នុងគ្រួសារ Litvyak ។ ឪពុកម្តាយនាងមកពីណាគេមិនដឹងឡើយ ។ ម្តាយរបស់នាងឈ្មោះ Anna Vasilievna គឺជាអ្នកកាត់ដេរ ឬធ្វើការនៅក្នុងហាងមួយ។ ពិតអ្នកណាដែលនាងធ្វើការនៅក្នុងហាង - ជាស្ត្រីលក់ អ្នកបោសសម្អាត ឬនាយក - ប្រវត្តិនៅស្ងៀម។ ស្ទើរតែគ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងអំពីឪពុករបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលឈ្មោះរបស់គាត់យោងទៅតាមប្រភពខ្លះគឺ Vladimir Leontyevich ។ ដោយមានការងឿងឆ្ងល់អំពីគាត់ មានតែគាត់បានចាកចេញពីគ្រួសារ ថាគាត់ធ្វើការលើផ្លូវដែក ទាំងជាកម្មករផ្លូវដែកសាមញ្ញនៅក្នុងដេប៉ូ ឬជាអ្នកត្រួតពិនិត្យ ឬជាអធិការ ហើយនៅឆ្នាំ 1937 ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថា "ត្រូវបានគាបសង្កត់លើ ការបរិហារមិនពិត ធ្វើទារុណកម្ម និងបាញ់សម្លាប់»។ ប្រហែលជារឿងព្រេងរបស់ "ឪពុកធ្វើទារុណកម្ម" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Lily ខ្លួនឯងដែលមានការលំបាកក្នុងការបំបែកឪពុកនិងម្តាយរបស់នាង។ តាមដែលអាចធ្វើបាន វាត្រូវបានគេជឿថាសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ស្ថានសួគ៌ Lily ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលឪពុករបស់នាងផ្ទាល់ដែលត្រូវបានប្រកាសថាជា "សត្រូវរបស់ប្រជាជន" ។

ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាដែលបានស្គាល់ Lilia Litvyak កត់សម្គាល់ថានាងនៅស្ងៀមនិងសម្ងាត់។ នេះប្រហែលមកពីស្ថានភាពគ្រួសារមិនច្បាស់លាស់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលាក់បាំងអ្វីមួយពីបុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានពិសេសនៃ NKVD ដែលស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាពយោធាទាំងអស់នៃកងទ័ពក្រហម គឺមិនសមហេតុសមផលទេ ហើយដូចដែលពួកគេនិយាយគឺ ស្រពិចស្រពិល។ ដូច្នេះដោយគ្មានការសង្ស័យ មន្ត្រីពិសេសនៃកងវរសេនាធំដែល Lilia Litvyak បម្រើគឺដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីសមាជិកទាំងអស់នៃគ្រួសាររបស់នាង ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង ពួកគេមិនបានរកឃើញអ្វីដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម និងគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសកម្មភាពរបស់ពួកគេឡើយ។ បើមិនដូច្នេះទេ នាងស្ទើរតែត្រូវបានគេប្រគល់ឱ្យនូវយន្តហោះប្រយុទ្ធជាមិនខាន។ ឬប្រហែលជានាងគ្រាន់តែលាក់ប្រភពដើម? មានការសន្មត់ថា Litvyak មិនមែនជាជនជាតិរុស្ស៊ីតាមសញ្ជាតិ ដូចដែលបានកត់ត្រាក្នុងឯកសារនោះទេ ប៉ុន្តែជាជនជាតិជ្វីហ្វ។ ហើយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានភាពច្បាស់លាស់អំពីរឿងនេះ។ ដោយវិធីនេះ នាមត្រកូល Litvyak ខ្លួនវាក៏ដូចជា Litvak មានន័យថា "ជនជាតិយូដាលីទុយអានី" ។ តាមមើលទៅ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះហើយ ដែលប្អូនប្រុសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Yuri ដែលជាមនុស្សធំរួចទៅហើយ បានផ្លាស់ប្តូរនាមត្រកូល Litvyak ទៅជា Kanavin ដែលមានភាពអត់ធ្មត់ជាងមុន។ ហើយនេះគឺបើទោះបីជាការពិតដែលថាបងស្រីរបស់គាត់ Lily បានក្លាយជាមនុស្សល្បីល្បាញក្រោមឈ្មោះ Litvyak ។ វាហាក់ដូចជាថាឈ្មោះបែបនេះគួរតែមានមោទនភាព។ ហើយគាត់បានយកហើយផ្លាស់ប្តូរវា។ ហេតុអ្វីបានជាវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍?

សូម្បីតែមុខរបស់ Lilia ក៏ប្លែកដែរ ហើយចំនុចនេះមិនមែនជាភាពស្រស់ស្អាតទេ ប៉ុន្តែច្រមុះរបស់នាងត្រង់ខុសពីធម្មតា ច្បាស់ណាស់មិនស៊ីគ្នានឹងច្រមុះជនជាតិរុស្ស៊ីនោះទេ។ បន្ទាត់ត្រង់បែបនេះ ដែលគេហៅថា "ច្រមុះក្រិក" គឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់មនុស្សដែលមានសញ្ជាតិជ្វីហ្វ។

ចំពោះលក្ខណៈពិសេសនៃរូបរាងរបស់ Litvyak មនុស្សម្នាក់ក៏អាចបន្ថែមមតិដែលទទួលយកជាទូទៅអំពីនាងដូចជាប៍នតង់ដេង។ តាមពិតទៅ នាងមានសក់ពណ៌ត្នោត ពោលគឺនាងមានសក់ពណ៌ទង់ដែង ឬពណ៌ត្នោតចាស់។ ប៉ុន្តែដោយភាពជាមនុស្សស្រីដែលសម្រស់ខាងក្រៅជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បង Lily បានចាត់ទុកថាជានារីប៍នតង់ដេងតែស្អាត ដូច្នេះហើយដើម្បីភាពទាក់ទាញកាន់តែខ្លាំង នាងបានលាបពណ៌សក់របស់នាងដោយប្រើអ៊ីដ្រូសែន peroxide។

ចំពោះចំណុចខាងលើ យើងក៏បន្ថែមថា ពិតជាមិនមានព័ត៌មានអំពីសាច់ញាតិជិតបំផុតផ្សេងទៀតរបស់ Lily ទេ៖ ទាំងអំពីជីតា ឬអំពីពូ និងមីង ឬអំពីបងប្អូនជីដូនមួយផងដែរ។ គ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងពីកុមារភាព និងមិត្តយុវវ័យរបស់នាងទាំងនោះទេ។ មិនមានការចងចាំពីកុមារភាពរបស់នាង, ឆ្នាំសិក្សាជាដើម។ សូម្បីតែប្អូនប្រុសរបស់នាង Yuri ក៏មិនដែលនិយាយលម្អិតអំពីប្រវត្តិគ្រួសារដែរ។ ជាទូទៅ ស្ទើរតែគ្មានអ្វីត្រូវបានដឹងអំពីជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Lily មុនពេលសង្រ្គាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ពួកយើង ជីវិតមុនសង្រ្គាមរបស់ Litvyak និងគ្រួសាររបស់នាងគឺមិនសូវសំខាន់នោះទេ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់ពួកយើងគឺការពិតនៃការចូលរួមរបស់ Lily នៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ដែលនាងពិតជាបានបង្ហាញពីភាពជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ឆ្នើមម្នាក់។

និយាយអីញ្ចឹង ចរិតដ៏ឆ្នើម និងមិនចេះអត់ធ្មត់របស់នាង ត្រូវបង្ហាញឱ្យឃើញដោយយ៉ាងហោចណាស់ការពិតដែលចង់ចូលទៅក្នុងកងវរសេនាធំប្រយុទ្ធនារីដោយការចំណាយទាំងអស់ នាងបានសន្មតថា 100 ម៉ោងដែលបាត់ទៅពេលវេលាហោះហើរដែលមានស្រាប់។

ដំបូង កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 586 ដែលក្នុងនោះ Litvyak បានបម្រើការ ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុងខាងក្រោយនៃ Saratov ជាកន្លែងដែល Lilya ដូចជាអាកាសយានិកផ្សេងទៀតកំពុងល្បាតលើទីក្រុង និងអមដំណើរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន។ សកម្មភាពជាប្រចាំបែបនេះមិនបាននាំមកនូវភាពរីករាយច្រើនដល់ Lilya ឬអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតឡើយ។ ដូច្នេះនៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 អ្នកបើកយន្តហោះប្រាំបីនាក់នៃកងវរសេនាធំរួមទាំង Lily នៅក្រោមកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់តាមការពិតបាន "ហោះ" តាមអំពើចិត្តទៅផ្នែកខាងមុខនៅជិត Stalingrad ហើយបានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 437 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកឈ្មោះរបស់ Lilia Litvyak ត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងប្រទេស។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទំនើបស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំងអ៊ិនធឺណិត វាត្រូវបានគេអះអាងថារួចទៅហើយនៅក្នុងប្រភេទទីពីរ ឬទីបី នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 នាងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិអាកាសជាផ្នែកមួយនៃក្រុមមួយ បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Yu-88 ដោយផ្ទាល់ ហើយ បន្ទាប់មកបានបញ្ចប់យន្តហោះចម្បាំង Me-109 ដែលរងការខូចខាតដោយ Raisa Belyaeva ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលព័ត៌មានលម្អិតនៃសមរភូមិនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរឿងព្រេងមិនគួរឱ្យជឿដែលយោងទៅតាមអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ដែលបានរត់គេចខ្លួនដោយឆ័ត្រយោងត្រូវបានចាប់ខ្លួនហើយត្រូវបានគេនាំទៅកងវរសេនាធំអាកាសទី 437 ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យជួបជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានបាញ់គាត់។ . ពិតមែន សាក្សីនៃកិច្ចប្រជុំនេះពិពណ៌នាអំពីវាតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។

ជាឧទាហរណ៍ នៅទីនេះ មានការពិពណ៌នាបែបនេះ៖ “ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ម្នាក់ ដែលជាអាកាសយានិកមកពីកងអនុសេនាធំ Richthofen បានសុំឱ្យខ្ញុំបង្ហាញអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ដែលបង្ហាញពីជំនាញខ្ពស់ ហើយអាចបាញ់គាត់ទម្លាក់។ ដោយហេតុផលខ្លះ បញ្ជាបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់គាត់។ ជាមួយនឹងការដើរយ៉ាងលឿន Lilia Litvyak បានចូលទៅក្នុងទីស្នាក់ការកណ្តាលដោយពាក់អាវពណ៌ខៀវងងឹតនៅក្នុងកាសជាមួយនឹងវ៉ែនតា ហើយរាយការណ៍ទៅឧត្តមសេនីយ៍ថា "អនុសេនីយ៍ទោ Litvyak បានមកដល់ហើយ" ។ សន្លឹកអាត់ហ្វាស៊ីសបានក្រឡេកមើល Litvyak ដោយការចង់ដឹងចង់ឃើញបន្ទាប់មកការចង់ដឹងចង់ឃើញត្រូវបានជំនួសដោយភាពងឿងឆ្ងល់: "ហេតុអ្វីបានជាអ្នកសើចដាក់ខ្ញុំ? ខ្ញុំជាអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះជាងសាមសិបគ្រឿង។ ខ្ញុំជាអ្នកកាន់ឈើឆ្កាងរបស់ Knight! មិនអាចថាស្រីម្នាក់នេះវាយខ្ញុំ! អ្នកបើកយន្តហោះនោះបានប្រយុទ្ធយ៉ាងប៉ិនប្រសប់”។ អ្នកនៅក្នុងអណ្ដូងបានសម្លឹងមើលអ្នកឈ្នះ ហើយអ្នកចាញ់ដោយស្ងៀមស្ងាត់។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសុំភស្តុតាង - Litvyak បានរំលឹកពីព័ត៌មានលម្អិតនៃការប្រយុទ្ធដែលស្គាល់តែពួកគេពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ដំបូង គាត់បានស្តាប់ដោយមិនគួរឱ្យជឿ បន្ទាប់មក ជាក់ស្តែង គាត់យល់ - វាគឺជានាងដែលបានផ្តួលគាត់។ ភ្លាមៗនោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ស្ទុះក្រោកឡើង ហើយលាតសន្ធឹងទៅខាងមុខ ពួកគេនិយាយអ្វីផ្សេង គាត់បានដោះនាឡិកាមាសរបស់គាត់ ហើយប្រគល់វាទៅឱ្យអ្នកឈ្នះ។

ហើយនេះគឺជាសក្ខីកម្មមួយទៀត៖ «បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរដែលនាងបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់ទៀត Lilia ត្រូវបានហៅជាបន្ទាន់ទៅកាន់ទីបញ្ជាការកងវរសេនាធំ។ វាបានប្រែក្លាយថាអ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់នៃ Messerschmitt-109E បានបាញ់ទម្លាក់ដោយនាងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃ Teutonic Knights បានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នាចង់ឃើញអ្នកដែលបានទម្លាក់គាត់។ បារ៉ែនដែលមានរូបរាងស្អាត វរសេនីយឯកនៃក្រុមវរជននៃក្រុម Luftwaffe "Richthofen" ដែលជាអ្នកកាន់ឈើឆ្កាងដែកចំនួនបី ពេលឃើញអ្នកឈ្នះរបស់គាត់ មានការតក់ស្លុតយ៉ាងខ្លាំងដែលគាត់បានត្រឹមតែឈរនៅចំពោះមុខ Lilia ដោយឱនក្បាលដោយការគោរព។

ហើយមានទីបន្ទាល់បែបនេះ៖ «នៅពេលល្ងាច នាងបានជួបគូប្រកួតម្តងទៀត ប៉ុន្តែនៅលើដីរួចហើយ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ Messer បានបាញ់ទម្លាក់ដោយនាង បារ៉ុនជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលចាប់បាន វរសេនីយ៍ឯកមកពីកងវរសេនាធំនៃ Richthofen បានផ្តល់រង្វាន់ Iron Crosses ចំនួនបីបានសុំឱ្យបង្ហាញគាត់នូវអ្នកឈ្នះរបស់គាត់។ តើអធិរាជ Ace មានរដូវអាចស្រមៃបានទេថាដោយការសងសឹកទន្លេរុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យនឹងមកដល់គាត់ពីដៃរបស់ក្មេងស្រីរុស្ស៊ី។ នៅពេលដែលគាត់ដឹងថាអ្នកណាជាអ្នកបាញ់គាត់ គាត់មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង ហើយបានទស្សន៍ទាយសម្រាប់នាង ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះ អនាគតដ៏អស្ចារ្យ។

នេះជាសក្ខីភាពរបស់អ្នកផ្សេងទៀត៖ « អាត់ហ្វាស៊ីសម្នាក់បានរួចខ្លួនដោយអព្ភូតហេតុ ដោយលោតចេញពីយន្តហោះដែលឆេះដោយឆ័ត្រយោង។ ក្នុងអំឡុងពេលសួរចម្លើយ គាត់បានស្នើឱ្យបង្ហាញគាត់ថា ជនជាតិរុស្សី ដែលបានយកឈ្នះគាត់ ដែលមិនចាញ់នរណាម្នាក់ ទាំងនៅលើមេឃនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ ឬនៅលើមេឃនៃប្រទេសបារាំង និងប្រទេសអ៊ីតាលី។
ដោយឃើញនៅពីមុខគាត់ នារីប៍នតង់ដេងរាងតូច ជាមួយនឹងភ្នែកពណ៌ខៀវងងឹតពីការស្អប់ (គឺលីលី) គាត់ស្រែកទាំងកំហឹង៖

មិនពិតទេ! ទេ! មិនអាចទេ!

លីលីបានបង្ហាញធាតុនៃការប្រយុទ្ធដោយកាយវិការហើយពួកហ្វាស៊ីសបានយល់ - នាង។ ហើយបន្ទាប់មក គាត់បានហែកពានរង្វាន់ជាច្រើនចេញពីទ្រូងរបស់គាត់ រួមទាំងឈើឆ្កាងចំនួនបួន គាត់បានបោះវានៅជើងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ហើយលុតជង្គង់នៅចំពោះមុខនាង ដោយគោរពចំពោះភាពក្លាហាន និងវីរភាពរបស់នាង។

អញ្ចឹងហើយដូច្នេះនៅលើ។ ជាទូទៅ មានការពិពណ៌នាផ្សេងគ្នានៃកិច្ចប្រជុំនេះ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គ្មានពួកគេណាម្នាក់ដែលមានឈ្មោះជាក់លាក់នៃមនុស្សដែលមានវត្តមានក្នុងពេលតែមួយ រួមទាំងឧត្តមសេនីយ៍ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើផងដែរ។ វាហាក់ដូចជាថា "សាក្សី" ទាំងអស់គ្រាន់តែនិយាយឡើងវិញនូវរឿងដែលពួកគេបានឮពីនរណាម្នាក់ ដោយបន្ថែមវាជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែលបានបង្កើតយ៉ាងច្បាស់។ ដូចពាក្យពោលថា “គេឮសូរតែគេមិនដឹងថាមកពីណា”។ ជាការពិតណាស់ ទាំងនៅក្នុងសារព័ត៌មានជួរមុខ ឬនៅក្នុងពានរង្វាន់ ឬនៅក្នុងឯកសារផ្សេងទៀត មានការលើកឡើងណាមួយអំពីវគ្គនេះ។

ឧទាហរណ៍នៅក្នុងកាសែត Krasnaya Zvezda លេខ 256 ចុះថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 នៅក្រោមរូបថតរបស់ Litvyak ជោគជ័យដំបូងរបស់នាងត្រូវបានរាយការណ៍ដោយសង្ខេបថា "អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងជាន់ខ្ពស់ S. Litvyak ដែលបានបាញ់ទម្លាក់ Yu-88 ក្នុងសមរភូមិតែមួយ។ នៅក្នុងក្រុមមួយ -“ Messerschmitt-109” ។

ស្ទើរតែរឿងដដែលនេះ នៅក្រោមរូបថតមួយទៀតរបស់ Litvyak ត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងកាសែត Komsomolskaya Pravda លេខ 277 ចុះថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 ថា “សិរីរុងរឿងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង L.V. Litvyak កំពុងផ្គរលាន់៖ នៅក្នុងការប្រកួតអាកាស នាងបានបាញ់ទម្លាក់សត្រូវ Yu- យន្តហោះ ៨៨ គ្រឿង ហើយនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាក្រុម នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ Me-109 ។

អស់ហើយ! គ្មានការលើកឡើងពីការធ្លាក់របស់អាឡឺម៉ង់ និងការជួប Litvyak ជាមួយគាត់នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលទេ! ចុះបើរឿងនេះពិតជាកើតឡើង? តើអ្នកអាចស្រមៃមើលថាតើវានឹងត្រូវបានសរសេរអំពីសារព័ត៌មានប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ?! សរុបមក ការពិពណ៌នាទាំងអស់នៃការណាត់ជួបនេះគឺមានតែនៅក្នុងរឿងប្រឌិតទំនើប និងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទំនើបប៉ុណ្ណោះ។ តើរឿងព្រេងនិទានអំពីសម្រស់វ័យក្មេងមកពីណា តើអ្នកណាបានយកឈ្នះអាត់ដ៏ល្អបំផុតមួយរបស់ Luftwaffe ក្នុងការប្រកួតមួយ? ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការបោះពុម្ពមួយចំនួន រឿងនេះត្រូវបានចងក្រងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 60 ដោយអ្នកនិពន្ធ S.V. Gribanov ដែលតាមវិធីនេះកើតនៅឆ្នាំ 1935 ហើយមិនអាចមានវត្តមាននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។

និយាយអីញ្ចឹង នៅពេលនោះ Lilya ស្ថិតក្នុងឋានៈជាសេនាធិការ ហើយមិនមែនជាអនុសេនីយ៍ទោទេ ហើយភ្នែករបស់នាងមានពណ៌បៃតង ហើយមិនមែន "ពណ៌ខៀវងងឹតជាមួយនឹងការស្អប់ខ្ពើម" នោះទេ។

ដោយយុត្តិធម៌ វាត្រូវតែនិយាយថានៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាឡឺម៉ង់ម្នាក់ពិតជាត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ Stalingrad៖ មន្រ្តីមិនមែនជាស្នងការ Erwin Mayer មកពីក្រុមយន្តហោះចម្បាំង Ace of Spades ទី 53 ដែលមានចំនួន 11 យន្តហោះដែលបានទម្លាក់សូវៀត។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជា Litvyak ដែលបានបាញ់គាត់ទេប៉ុន្តែជាអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 620 ដែលជាប្រធានក្រុម G.V. Kryukov ។ នេះជារបៀបដែលនេះត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងឯកសារពានរង្វាន់សម្រាប់ Kryukov (អក្ខរាវិរុទ្ធដែលបានរក្សាទុក): "ប្រធានក្រុម Kryukov បានប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសលើតំបន់ Proleyskaya នៅចុងបញ្ចប់នៃប្រេងឥន្ធនៈបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ Me-109F នៅម៉ោង 10 ម៉ោង 5 នាទីដែលបានធ្លាក់។ 2 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងកើតនៃ Proleyskaya ហើយដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈបានចុះចតយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះរបស់គាត់។ អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនត្រូវបានបញ្ជូនដោយទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃ IAD ទី 283 ទៅកាន់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាសទី 16 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាយោងទៅតាមឯកសារផ្លូវការនៅថ្ងៃនោះ Litvyak មិនបានបាញ់ទម្លាក់ Me-109: ថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញានៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាក្រុមរួមជាមួយមិត្តភក្តិរបស់នាង - អនុសេនីយ៍ឯក R.V. Belyaeva អនុសេនីយ៍ទោ E.V. Budanova និង M ។ M. Kuznetsova - នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Yu-88 ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសមួយទៀត នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Yu-88 ដោយខ្លួនឯងរួចហើយ ហើយជាការពិត បានបញ្ចប់យន្តហោះចម្បាំង Me-109 ដែលរងការខូចខាតដោយ Raisa Belyaeva ។ ប៉ុន្តែរឿងនេះបានកើតឡើង យោងតាមឯកសាររបស់ទីស្នាក់ការដូចគ្នាកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ហើយនៅថ្ងៃនេះ យុទ្ធជនអាល្លឺម៉ង់នៅជិត Stalingrad មិនបានបាត់បង់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ទេ!

ជាទូទៅមិនមានវរសេនីយឯក Baron-Colonel រលោងជាមួយនឹង Knight's Cross ឬ Iron Cross បីឬបួនពីក្រុមវរជន Richthofen ទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់ឱ្យ Litvyak នាឡិកាមាសទេគ្មាននរណាម្នាក់ស្រែកខឹងហើយបោះរង្វាន់របស់គាត់នៅចំពោះមុខនាងគ្មាននរណាម្នាក់លាតសន្ធឹងពីមុខនាងដោយឱនក្បាលដោយគោរពហើយលើសពីនេះទៅទៀតមិនបានលុតជង្គង់នៅចំពោះមុខនាងទេ។ ហើយទាំងអស់នេះគ្រាន់តែជារឿងព្រេងជួរមុខដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយ។

នៅក្នុងសៀវភៅទំនើបៗ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ មានរឿងព្រេងស្អាតៗជាច្រើនទៀតអំពី Litvyak ។ ពួកគេនិយាយថាបន្ទាប់ពីយកឈ្នះអាឡឺម៉ង់នៅលើក្រណាត់ Yak របស់នាងនាងបានលាបផ្កាលីលីឬផ្កាកុលាបពណ៌សហើយអាកាសយានិកអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនដែលឃើញផ្កានេះគេចចេញពីការប្រយុទ្ធ។ ពួកគេនិយាយថា បន្ទាប់ពីរថយន្តសត្រូវធ្លាក់នីមួយៗ យុវជន Muscovite ដ៏ទាក់ទាញម្នាក់បានលាបពណ៌ផ្កាលីលីពណ៌សនៅលើតួយន្តហោះរបស់នាង។ ពួកគេនិយាយថាសញ្ញាហៅរបស់នាងគឺ "ផ្កាលីលីពណ៌ស" ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាហៅនាងថាគ្មានអ្វីក្រៅពី "ផ្កាលីលីពណ៌សនៃស្តាលីនក្រាដ" ។ មនុស្សជាច្រើនជឿជាក់ថា Litvyak រួមជាមួយនឹងក្មេងស្រី 5 នាក់ផ្សេងទៀតបានបង្កើតក្រុមមួយដែលមានឈ្មោះថា "White Roses of Stalingrad" ហើយថាក្រុមនេះបានក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ ដែល Lily Litvyak ខ្លួនឯងគឺជាព្យុះផ្គររន្ទះសម្រាប់ Luftwaffe លើ Stalingrad និង Rostov ។ មហាក្សត្រីនៃសន្លឹកអាត់គ្រប់ពេលវេលា និងប្រជាជន នៅពេលដែលពួកគេឃើញយន្តហោះរបស់នាង ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលភ័យខ្លាចបានស្រែកថា “អាកទុង! នៅលើមេឃ - "ផ្កាលីលីពណ៌ស !!!" ។ ហើយដូច្នេះនៅលើជាដើម។ តើខ្ញុំត្រូវការពន្យល់ថាពាក្យចចាមអារ៉ាម និងចំណងជើងដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះទាំងអស់នេះមិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងការពិតទេ។ ជាឧទាហរណ៍ មិនមានរូបថតតែមួយសន្លឹកនៃយន្តហោះ Litvyak ដែលមានរូបភាពផ្កាលីលីពណ៌សទេ បើទោះបីជាអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានជួរមុខបានថតរូបវាច្រើនដងនៅក្បែរយន្តហោះក៏ដោយ។ អតីតអ្នកបច្ចេកទេសនៃកងវរសេនាធំឆ្មាំទី 73 N. I. Minkov ដែលបានបម្រើការ Yak-1 ដែល Litvyak បានធ្វើចំនួន 42 នោះមិនបាននិយាយអំពីគំនូរណាមួយនៅលើយន្តហោះ Litvyak ទេ។ ជាពិសេស និយាយអំពី Litvyak និងយន្តហោះរបស់នាង គាត់បានរាយការណ៍ពីព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចខាងក្រោម៖ "អក្សរពីរ "LL" ត្រូវបានកោសនៅលើបន្ទះត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ (នៅលើផ្នែកខាងលើរបស់វា) (នោះគឺ Lilya Litvyak នាងបានកោសវាដោយកាំបិតកំឡុងពេល កាតព្វកិច្ច) ហើយពាក្យថា "ម៉ាក់" ត្រូវបានកោសចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅផ្នែកខាងលើ។ ពណ៌នៃស្បែករបស់យន្តហោះគឺពណ៌ប្រផេះ។ លេខកន្ទុយរបស់យន្តហោះគឺ 18 ។ អស់ហើយ។ គ្មានអ្វីត្រូវបាននិយាយអំពី "ផ្កាលីលីពណ៌ស" ណាមួយទេ ...

និយាយអញ្ចឹងអំពីលេខកន្ទុយនៃយន្តហោះរបស់ Lily ដែលនាងហោះហើរថ្មីៗនេះ។ ដូចដែលយើងបានដឹងរួចមកហើយពីអត្ថបទខាងលើ អ្នកបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះរបស់នាង N. I. Minkov បានលើកឡើងពីលេខ 18 ខណៈដែលប្រភពផ្សេងទៀតហៅលេខ 23...

ហើយនេះគឺជារឿងមួយទៀត ដែលផ្សំឡើងដោយនរណាម្នាក់ រឿងដ៏អស្ចារ្យអំពី Litvyak៖ តាមការចោទប្រកាន់ថា នៅក្នុងសមរភូមិ នាងត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់ពីរដងលើទឹកដីសត្រូវ ហើយបានរត់គេចខ្លួនដោយអព្ភូតហេតុទាំងពីរដង។ លើកទីមួយដែលនាងត្រូវបានគេចោទថាបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ជួរមុខរយៈពេលបីថ្ងៃ។ ការសង្គ្រោះលើកទីពីរគឺអស្ចារ្យជាងនេះទៅទៀត ហើយនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ក្រោយសង្គ្រាម រឿងនេះត្រូវបានពិពណ៌នាប្រហែលដូចខាងក្រោម។ តាមការចោទប្រកាន់ ទាហាននៃ "កងរាជអាវុធហត្ថលើផ្ទៃប្រទេសជាមួយសត្វឆ្កែ" បានព្យាយាមចាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានចុះចតជាបន្ទាន់ ហើយលោតចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ។ ធ្លាក់ក្នុងព្រិលធ្លាក់ Litvyak បានបាញ់តបវិញដោយកាំភ្លើងខ្លី ដោយធម្មជាតិ "រក្សាទុកប្រអប់ព្រីនចុងក្រោយសម្រាប់ខ្លួននាង"។ អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយលាជីវិតរបស់នាងរួចហើយ ស្រាប់តែយន្តហោះវាយប្រហាររបស់យើងបានហោះពីលើក្បាលសត្រូវ។ ដោយចាក់ភ្លើងលើជនជាតិអាឡឺម៉ង់ គាត់បានបង្ខំពួកគេឲ្យប្រញាប់ទៅដី។ បន្ទាប់មកគាត់បានដើរទៅក្បែរ Litvyak ហើយឈប់ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះ "មានពុកចង្ការ gypsy ពេញមួយ" ដោយមិនបានចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះបានគ្រវីដៃដាក់នាង។ រត់ឡើងទៅលើយន្តហោះវាយប្រហារ Litvyak បានច្របាច់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះចង្អៀត ហើយអង្គុយលើភ្លៅរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ក្រោមការបាញ់ប្រហារពីទាហានសត្រូវ យន្តហោះបានហោះឡើង ហើយភ្លាមៗនោះបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំលីលីន។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកយន្តហោះវាយប្រហារ កៅអីតែមួយ ដោយហេតុផលមួយចំនួន បានរត់គេចខ្លួនភ្លាមៗ។ ជាការពិតណាស់ គ្មាននរណាម្នាក់មានពេលសួរឈ្មោះរបស់គាត់ទេ ហើយគ្រប់គ្នាភ្លេចកាលបរិច្ឆេទនៃការសង្គ្រោះរបស់ Lily អព្ភូតហេតុនេះ។ នេះជារឿងបែបមនោសញ្ចេតនា។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងឯកសារពានរង្វាន់អំពីការចុះចតដោយបង្ខំរបស់ Litvyak វាត្រូវបាននិយាយតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ដូច្នេះយោងទៅតាមឯកសារនៅថ្ងៃទី 16 និង 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 Litvyak បានធ្វើការចុះចតដោយបង្ខំនៅលើតួយន្តហោះ ប៉ុន្តែមិនមែននៅលើទឹកដីសត្រូវនោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយកងទ័ពសូវៀតនៅតំបន់ Kuibyshevo និងភូមិ Novikovka ។ កាសែត និងទស្សនាវដ្ដីសម័យសង្គ្រាមក៏មិនបានរាយការណ៍អ្វីអំពីការសង្គ្រោះដោយអព្ភូតហេតុរបស់ Lily ដែរ ទោះបីជាពួកគេបានសរសេរអំពីនាង និងការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់នាងជាញឹកញាប់ក៏ដោយ។

និយាយអញ្ចឹងអំពីការប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃទី ២១ ខែកក្កដា។ មានការចោទប្រកាន់ថា Litvyak ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងសមរភូមិនោះ ហើយនាងបានរត់គេចខ្លួនដោយលោតឆ័ត្រយោង៖ “... យន្តហោះរបស់នាងបានឆេះពីភ្លើងរបស់សត្រូវ ហើយហោះទៅដីដូចជាថ្ម បង្វិលដោយចៃដន្យ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានសង្កត់ទល់នឹងចំហៀងរបស់អ្នកប្រយុទ្ធ។ លំហូរខ្យល់បក់ចូលក្នុងកាប៊ីនធ្វើឱ្យពិបាកដកដង្ហើម។ ដោយប្រមូលកម្លាំងរបស់នាង Lilia បានធ្លាក់ចេញពីឡានដែលឆេះហើយហែកចិញ្ចៀនឆ័ត្រយោង…” ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត Litvyak បានចុះចតយន្តហោះ "នៅលើពោះរបស់វា" នៅចម្ងាយ 700-900 ម៉ែត្រពីជួរខាងមុខ ហើយក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់បានគ្រប់គ្រងការជម្លៀសអ្នកប្រយុទ្ធដែលរងការខូចខាតដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលយប់។

ជាទូទៅយើងត្រូវបញ្ជាក់ម្តងទៀតថាពេលនេះយើងក៏កំពុងដោះស្រាយជាមួយការសរសេរជាក់ស្តែងរបស់នរណាម្នាក់ផងដែរ: Lilya មិនបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ខាងក្រោយរបស់សត្រូវអស់រយៈពេលបីថ្ងៃហើយសត្វឆ្កែដែលមាន feldgendarmes មិនបានដេញតាមនាង Lilya មិនបានបាញ់មកលើពួកគេទេ។ ពីកាំភ្លើងខ្លីមិនបានជួយសង្គ្រោះនាងដែលជាអ្នកបើកបរការវាយប្រហារដែលមិនស្គាល់ "ជាមួយនឹងពុកចង្ការហ្គីបសីសធំ" ។ នាងក៏មិនធ្លាក់ពីយន្តហោះដែលកំពុងឆេះ និងមិនហែកសង្វៀនឆ័ត្រយោងដែរ…

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើននៅក្នុងសារពត៌មានគឺត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅវគ្គមួយពីសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់ Lily នៅពេលដែលនាងបានបាញ់ទម្លាក់ប៉េងប៉ោងមួយនៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 ។ ជាងនេះទៅទៀត គ្រប់គ្នាអះអាងថា នាងបានផ្តួលគាត់តែម្នាក់ឯង។ ជាការពិតនៅក្នុងបេសកកម្មប្រយុទ្ធដើម្បីបំផ្លាញប៉េងប៉ោងរបស់សត្រូវ Litvyak បានហោះចេញស្របពេលជាមួយអនុសេនីយ៍ទោ I. I. Borisenko ដែលបានបញ្ចប់ការបាញ់ផ្លោងបន្ទាប់ពីការវាយប្រហាររបស់ Litvyak ។ ហើយសម្រាប់ការបញ្ចប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យ ការដឹងគុណពីមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពទី 44 ឧត្តមសេនីយ៍ឯក V. A. Khomenko ត្រូវបានប្រកាសមិនត្រឹមតែចំពោះ Litvyak ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំង Borisenko ផងដែរ។

ប៉ុន្តែប្រហែលជារឿងព្រេងភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការស្លាប់របស់ Lilia Litvyak ។ អ្នកស្រាវជ្រាវ និងអ្នកកាសែតជាច្រើនជឿថា នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់នាងនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943 នាង "បានធ្វើ 4 ប្រភេទ បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ 2 គ្រឿង 1 ក្នុងក្រុម" ។ មេកានិកនៃយន្តហោះរបស់នាងឈ្មោះ N.I. Minkov ក៏បានអះអាងដែរថា នៅថ្ងៃនៃការស្លាប់របស់នាង Litvyak បានធ្វើការតម្រៀបចំនួនបី ហើយការហោះហើរដែលស្លាប់របស់នាងគឺជាលើកទីបួននៅពេលល្ងាច។ នៅម៉ោង ៤ និង ៣៥ នាទីរសៀល ទាហានអាឡឺម៉ង់អាយុ ២៣ ឆ្នាំ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Hans-Jörg Merkle មកពីកងវរសេនាតូចប្រយុទ្ធទី ៥២ បានបាញ់ទម្លាក់ Yak-1 នៅរយៈកំពស់ ៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាជ័យជម្នះលើកទីសាមសិប និងចុងក្រោយរបស់គាត់នៅលើអាកាស ខណៈដែលអ្នកប្រយុទ្ធសូវៀតម្នាក់គាត់បានបាញ់ទម្លាក់គាត់ ហើយទាំងពីរនាក់បានធ្លាក់មកដីប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងកើតនៃភូមិ Dmitrievka ស្រុក Shakhtersky តំបន់ Donetsk ។ សូមកត់សម្គាល់ថាភូមិ Dmitrievka មានចំងាយ 6 គីឡូម៉ែត្រពីកសិដ្ឋាន Kozhevnya នៅជាយក្រុងដែលដូចដែលយើងដឹងរួចហើយថាយន្តហោះរបស់ Lilia Litvyak បានធ្លាក់។ ដោយដឹងពីអារម្មណ៍មិនចេះអត់ធ្មត់របស់ Lily វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថា ជាក់ស្តែង នាងបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយខ្សែអាត់អាឡឺម៉ង់ នាងបានសម្រេចចិត្តសងសឹកនឹងគាត់ ហើយស្លាប់រួចហើយបានវាយគាត់ជាមួយនឹងយន្តហោះរបស់នាង ដោយបានសំរេចនូវស្នាដៃចុងក្រោយរបស់នាង។ កំណែស្អាតណាស់! វាជាការអាណិតមួយ ប៉ុន្តែឯកសារមិនបានបញ្ជាក់ពីវីរភាពវីរភាពនេះទេ យោងតាមឯកសារ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នេះគឺជាការដកស្រង់ចេញពីសេចក្តីសង្ខេបប្រតិបត្តិការនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី ៦ សម្រាប់ថ្ងៃទី ១ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៣ ដោយគ្រាន់តែកែសម្រួលវាបន្តិចប៉ុណ្ណោះ៖

"ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ កងវរសេនាធំបានគ្របដណ្តប់លើកងទ័ពរបស់យើងដោយដើរល្បាតនៅលើអាកាស ហើយបានហោះចេញដើម្បីអមដំណើរ Il-2 នៃកងវរសេនាធំការពារទី 1 Stalingrad Assault Aviation Division ។
ពីអាកាសយានដ្ឋាននៃកសិដ្ឋានរដ្ឋ។ Kalinin ហោះហើរ 18 Yak-1 ។ ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសចំនួនបីត្រូវបានអនុវត្តដែលក្នុងនោះ 18 Yu-88s, 40 Me-109s, 3 Yu-87s, 4 FV-190s បានចូលរួម, យន្តហោះសត្រូវសរុបចំនួន 65 គ្រឿងជាមួយ Yak-1s ចំនួន 30 របស់យើង។
ទម្លាក់ 3 Me-109 (Gorkhiver, Samokhvalov, Evdokimov, Ugarov)
1 Yu-88 (Borisenko)
1 Yu-87
ម៉ោង 10.40 - 11.50 ព្រឹក 9 Yak-1 ដឹកនាំឆ្មាំ ឧត្តមសេនីយឯក ឌឹម នីន ... នៅរយៈកំពស់ 4.500 ម៉ែត្រ បានជួប 30 Yu-88 និង 18 Me-109 ។ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើងជាមួយពួកមេស៊ើរ។ វរសេនីយ៍ទោ Evdokimov ឆ្មាំយាមបានបាញ់ទម្លាក់ Me-109 មួយ។ ឆ្មាំយាមជាន់ខ្ពស់ Melnitsky បានសង្កេតឃើញការដួលរលំនៃ Yak-1 មួយ 4-5 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងកើតនៃ Marinovka ។
អនុសេនីយ៍ទោ Litvyak ឆ្មាំឆ្មាំអនុសេនីយ៍ទោ Borisenko និងឆ្មាំឆ្មាំ Tabunov បានប្រយុទ្ធជាមួយ 12 Yu-88 ។ Borisenko បានបំភ្លឺ Yu-88 មួយហើយបានចុះចតដោយបង្ខំនៅ Daryevka ។ គាត់បានបាត់បង់ Litvyak និង Tabunov ក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហាររបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ ចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងឈៀងខាងកើតនៃ Marinovka ខ្ញុំបានសង្កេតឃើញការដួលរលំនៃ Yak-1 ដែលបានផ្ទុះនៅពេលវាបុកដី។
ឆ្មាំឆ្មាំ Tabunov រួមជាមួយនឹងអនុសេនីយ៍ទោ Litvyak ត្រូវបានវាយប្រហារដោយ 4 Me-109s ពីទិសដៅនៃព្រះអាទិត្យ។ Tabunov បានបដិសេធការវាយប្រហារលើកទី 1 មិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីវាយលុកលើកទីពីរទេហើយបានឃើញពីរបៀបដែល "Messer" ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយ Litvyak ដែលបានធ្លាក់នៅក្នុងតំបន់ 2 គីឡូម៉ែត្រភាគឦសាននៃ Marinovka ។ បន្ទាប់ពីនោះ Tabunov បានបន្តប្រយុទ្ធជាមួយ Borisenko ហើយបានយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយគាត់ដោយសារតែការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈបានធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Barilokrepinskaya ។ បន្ទាប់ពីចាក់សាំងរួច គាត់ក៏ត្រឡប់ទៅអង្គភាពវិញ។ វរសេនីយ៍ទោ Evdokimov មិនបានត្រឡប់ពីបេសកកម្មទេ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា Evdokimov បានត្រលប់មកពីការចុះចតបន្ទាន់នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Novoshakhtinsk ។
ការខាតបង់របស់ពួកគេ៖ Yak-1s ចំនួនពីរ៖ អនុសេនីយ៍ទោ Litvyak ឆ្មាំឆ្មាំ និង Guards Sergeant Ugarov ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងសមរភូមិអាកាសមួយ អាកាសយានិកទំនងជាបានស្លាប់។ Yak-1 មួយគ្រឿងនៃឆ្មាំទាហានជាន់ខ្ពស់ Fomichev ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងសមរភូមិអាកាសមួយ។ គាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យអង្គុយនៅលើពោះរបស់គាត់នៅក្នុងវាល យន្តហោះត្រូវការការជួសជុល អ្នកបើកយន្តហោះមានស្នាមជាំនៅលើដៃស្តាំ និងជើងខាងស្តាំរបស់គាត់។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញគ្មានអ្វីត្រូវបាននិយាយអំពីយន្តហោះដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយ Litvyak នៅក្នុងសមរភូមិចុងក្រោយនេះទេ។ ពេលវេលានៃការស្លាប់របស់នាងក៏មិនស្របគ្នាជាមួយនឹងអនុស្សាវរីយ៍របស់ N. I. Minkov និងអ្នកដទៃដែរ។

ជាអកុសល សេចក្តីសង្ខេបមិនបានផ្តល់ចម្លើយច្បាស់លាស់អំពីជោគវាសនារបស់ Litvyak បន្ទាប់ពីនាងត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់។ ហេតុដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីការរំដោះទឹកដីដែលយន្តហោះ Litvyak ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ សហការីរបស់ Lily បានធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់នោះ ហើយស្វែងរកដានរបស់អាកាសយានិក ប៉ុន្តែរកមិនឃើញអ្វីទាំងអស់។ ប៉ុន្តែពាក្យចចាមអារ៉ាមមិនច្បាស់លាស់បានសាយភាយថាអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានចាប់ខ្លួន ហើយថែមទាំងចាប់ផ្តើមសហការជាមួយសត្រូវ។

ដូច្នេះ អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី ៨៥ ដែលមាននាមត្រកូល Balamut បានស្បថថា អ្នកស្រុកបានប្រាប់គាត់ពីរបៀបដែលយន្តហោះចម្បាំងសូវៀតបានចុះចតនៅតំបន់ Chistyakovo ដែលជាអាកាសយានិកជាក្មេងស្រីស្តើង ស និងច្រមុះត្រង់។ តាមការចោទថា Nazis បាននាំនាងទៅឆ្ងាយ ដាក់នាងក្នុងរថយន្ត ហើយយកនាងទៅអង្គភាពរបស់ពួកគេ…

សន្លឹកអាត់សូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 9 លោក Vladimir Lavrinenkov ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 1943 ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានជួប Litvyak នៅទីនោះ។ គាត់ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានប្រាប់ Lilina អំពីរឿងនេះអតីតទាហានរួម Klava Pankratova ...

ហើយមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ៥៨៦ លោកវរសេនីយ៍ទោ Alexander Gridnev ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ដោយផ្ទាល់ថាបានឮការអំពាវនាវរបស់ Litvyak ទៅកាន់ទាហានសូវៀតតាមវិទ្យុថា "ស្តាប់ Lilya Litvyak និយាយតាមវិទ្យុអាឡឺម៉ង់ ... " ហើយតាមការចោទប្រកាន់គាត់បានប្រគល់សាត្រាស្លឹករឹតរបស់ សុន្ទរកថានេះទៅអ្នកណាហើយឥឡូវនេះវាមានទីតាំងនៅក្នុងប័ណ្ណសារ Moninsky ...

នៅពេលនោះ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី ៣១ លោក Boris Eremin បានរំឮកថា៖ «មានពាក្យចចាមអារ៉ាមមិនច្បាស់លាស់អំពីការស្លាប់របស់នាង៖ ពួកគេនិយាយថានាងបានប្រយុទ្ធ ត្រូវបានចាប់ខ្លួន ... បន្ទាប់មកនាងបានសរសេរបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍មួយចំនួន ... ខ្ញុំមិនដឹងទេ .. ការពិតដែលក្មេងស្រីទាំងនេះហោះហើរដូចជាអ្នកបើកយន្តហោះ - អ្នកប្រយុទ្ធ សមនឹងទទួលបានរាល់ការចងចាំដ៏ល្អរបស់ពួកគេ។ មានរឿងមិនសមហេតុសមផលច្រើន - រន្ធត់! មានការប្រឌិតជាច្រើនជាអកុសល»។

ជាទូទៅមានពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើន ហើយពួកគេមួយដែលមិនគួរឱ្យជឿជាងរឿងផ្សេងទៀតដែលជាលទ្ធផលដែលការបង្ហាញរបស់ Lilia Litvyak សម្រាប់ចំណងជើងវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនឆ្នាំ ...

សូម្បីតែអដ្ឋិធាតុរបស់ Lily ត្រូវបានរកឃើញក្នុងឆ្នាំ 1979 ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិនិត្យកោសល្យវិច្ច័យ ក៏មិនបានបញ្ចុះបញ្ចូលមនុស្សជាច្រើនដែលនៅតែជឿថា "White Lily" មានជីវិតនៅឡើយ។

ដូច្នេះ នៅខួបលើកទី 55 នៃជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យ ទូរទស្សន៍បានបង្ហាញរបាយការណ៍ទូរទស្សន៍ពីប្រទេសស្វីស។ វាបង្ហាញពីស្ត្រីជនជាតិរុស្សីម្នាក់ ដែលត្រូវគេចោទប្រកាន់ថាជាអតីតអ្នកបើកបរយន្តហោះ និងជា "អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ"។ តាមការរាយការណ៍ថា នាងបានរងរបួស២ដង ហើយបច្ចុប្បន្នរស់នៅឆ្ងាយពីស្រុកកំណើតម្តាយមានកូន៣នាក់ ។ របាយការណ៍របស់ទូរទស្សន៍ត្រូវបានមើលឃើញដោយអតីតអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍នារី Guards Night Bomber ទី 46 គឺ Nina Raspopova ដែលបានទទួលស្គាល់ស្ត្រីមកពីប្រទេសស្វីសថា Lilya Litvyak ។ Raspopova ចែករំលែកការស្មានរបស់នាងជាមួយអតីតយុទ្ធជនផ្សេងទៀត៖

"ដូច្នេះ Lilka Litvyak របស់យើងនៅរស់កុំឱ្យនាងភ័យខ្លាចហើយមកតាមរយៈកម្មវិធី "រង់ចាំខ្ញុំ" ដើម្បីជួបជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតដែលបានប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាននិងកម្ចាត់សត្រូវរឹងរូស។ Lilya Litvyak ខ្លួនឯងបានប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាន។ ប៉ុន្តែគេថាគ្រូពេទ្យមកពីប្រទេសស្វីសបានជួយសង្គ្រោះនាង នាងត្រូវបានគេសន្មត់ថាភ្ជាប់ពាក្យជាមួយគាត់… ហើយនាងនៅតែរស់នៅក្នុងប្រទេសស្វីស…”។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយគ្រប់ទីកន្លែងបានចាប់យកអារម្មណ៍ភ្លាមៗថា "... Lila Litvyak អាចលោតចេញពីយន្តហោះដែលកំពុងឆេះ។ នាងត្រូវបានចាប់ខ្លួន ដោះលែងដោយជនជាតិអាមេរិក រៀបការជាមួយជនជាតិស៊ុយអែត រស់នៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត ចិញ្ចឹមកូនបីនាក់។ នាងខ្មាស់អៀនក្នុងការទៅប្រទេសរុស្សី គេថាឈ្មោះខ្ញុំច្រើនពេកហើយ... ហើយនាងមិនបានទទួលផ្កាយដែលសក្តិសមទាំងស្រុងនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតទេ...”។

អញ្ចឹងតើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីបាន? ខ្ញុំមិនចង់ប្រកែកនិងស្វែងយល់ថាតើជីវិតទ្វេដងរបស់ Lilia Litvyak នៅប្រទេសណាទេ - នៅក្នុងប្រទេសស្វីស ឬនៅស៊ុយអែត។

ជាគោលការណ៍រឿងព្រេងជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងឈ្មោះរបស់ Lilia Litvyak លែងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទៀតហើយ។ មានតែចម្លើយចំពោះសំណួរទេ៖ តើអ្វីជាហេតុផលសម្រាប់ការលេចចេញនូវរឿងព្រេងទាំងអស់នេះ? ជាការពិត ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះស្រីរាប់រយនាក់ផ្សេងទៀតរបស់យើង មិនមានអ្នកដែលមានឈ្មោះរឿងព្រេងនិទានណាមួយដែលនឹងត្រូវបានទាក់ទងនោះទេ។ ហេតុអ្វីបានជារឿងព្រេងនិទានអំពី Litvyak ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងការចងចាំរបស់ប្រជាជន? តើវាគ្រាន់តែដោយសារតែវាមានផលិតភាពច្រើនជាងគេក្នុងន័យនៃចំនួនយន្តហោះសត្រូវដែលត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់?

ជាការពិតណាស់ Lilia Litvyak គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ក្លាហានម្នាក់ នាងបានហោះហើរក្នុងបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាច្រើនដង និងបានទទួលជ័យជម្នះលើអាកាសនៅលើគណនីប្រយុទ្ធរបស់នាង។ ពិតហើយ មានមតិផ្សេងគ្នាអំពីចំនួននៃប្រភេទ ការប្រយុទ្ធតាមអាកាស និងយន្តហោះទម្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថានាងបានធ្វើ 138 ប្រភេទ។ ហើយយោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត Lily បានធ្វើ 150 ឬ 168 ប្រភេទ។ វាត្រូវបានគេអះអាងផងដែរថា Litvyak បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 69 ឬសូម្បីតែ 89 ប៉ុន្តែក្នុងករណីទាំងពីរតួលេខនេះគឺខ្ពស់អស្ចារ្យ។ វាងាយស្រួលក្នុងការគណនាថាក្នុងចំណោមចំនួនសរុបដែលនាងបានធ្វើ នាងបានធ្វើការល្បាតច្រើនជាងមួយរយប្រភេទ ដើម្បីល្បាតនៅក្នុងតំបន់ Saratov និង Zhitkur ក៏ដូចជាដើម្បីអមយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Li-2 ហើយនៅពេលនោះនាងមិនមាន។ ប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។ ភាពច្របូកច្របល់ដូចគ្នាគឺនៅក្នុងចំនួននៃការទទួលជ័យជម្នះតាមអាកាស។ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនប្រកែកថា Litvyak បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ 16 គ្រឿង (រួមទាំងបួននាក់ក្នុងក្រុម) និង 1 ប៉េងប៉ោង។ នៅក្នុងការចុះចូលឋានៈជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត វាត្រូវបានបង្ហាញថានាងផ្ទាល់បានបាញ់ទម្លាក់ចំនួន 6 ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមយន្តហោះចំនួន 6 និងប៉េងប៉ោងចំនួន 1 ។ មានភ័ស្តុតាងបង្ហាញថានាងបានទទួលជ័យជម្នះលើអាកាសចំនួន 11 ។ យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនចំនួន 5 គ្រឿងក្នុងយន្តហោះក្រុម 1 និងប៉េងប៉ោង 1 ផងដែរ។ ហើយយោងទៅតាមសៀវភៅយោងជាមូលដ្ឋាន "អាសសូវៀត 1941-1945 ។ ជ័យជំនះរបស់ Stalin's Falcons" ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវដ៏ល្បី M. Yu. Bykov ពិន្ទុប្រយុទ្ធ Litvyak គឺ 5 ជ័យជំនះលើអាកាសផ្ទាល់ខ្លួន និង 3 ជ័យជំនះក្នុងការប្រយុទ្ធជាក្រុម ក៏ដូចជា 1 ប៉េងប៉ោង។ ជឿអ្នកណា? វាហាក់ដូចជាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយ M. Yu. Bykov ចាប់តាំងពីមានតែឯកសារ រួមទាំងកំណត់ហេតុប្រយុទ្ធនៃការបង្កើតយន្តហោះចម្បាំង និងអង្គភាពទាំងអស់របស់សូវៀត ធ្វើជាសម្ភារៈសម្រាប់សៀវភៅយោងរបស់គាត់។ ដូច្នេះហើយ យើងបានដោះស្រាយការពិតដែលថា ដោយផ្ទាល់ និងជាក្រុម Lilia Litvyak បានឈ្នះសរុបចំនួន 9 ពីលើអាកាស (រួមទាំងប៉េងប៉ោងមួយ) ។ តើវាច្រើនឬតិច? ខ្ញុំគិតថាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការហៅ Lilia Litvyak ថាជាអ្នកបើកយន្តហោះល្អបំផុតក្នុងចំណោមស្ត្រីដែលប្រយុទ្ធក្នុងយន្តហោះចម្បាំង។ ដើម្បីបកស្រាយពាក្យដ៏ល្បីល្បាញមួយ អាចនិយាយអំពី Lila Litvyak ដូចនេះ៖ "អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង សមាជិក Komsomol អត្តពលិក ទីបំផុតនាងគ្រាន់តែជាសម្រស់ប៉ុណ្ណោះ!"

ដូច្នេះប្រហែលជាហេតុផលសម្រាប់ការលេចឡើងនៃរឿងព្រេងគឺគ្រាន់តែជារូបរាងមិនធម្មតារបស់ Lily? ជាការពិតណាស់ ដូចដែលគ្រប់គ្នាបានស្គាល់នាង Litvyak ជានារីដែលមានមនោសញ្ចេតនា សុភាព និងទាក់ទាញខ្លាំង នាងតែងតែតាមដានរូបរាងរបស់នាងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដោយពាក់ក្រមាសូត្រឆ័ត្រយោងពណ៌ស និងរក្សាភួងផ្កាព្រៃស្រស់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ រូបរាងតូច (ត្រឹមតែ 150 សង់ទីម៉ែត្រ!) ប៍នតង់ដេងស្ដើងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់មនុស្សគ្រប់គ្នាជាមួយនឹងសំណើចដ៏ស្រទន់របស់នាង មានភាពទាក់ទាញមិនគួរឱ្យជឿ និងជាគំរូនៃភាពជាស្ត្រី និងភាពទាក់ទាញសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលភាពស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងមុខអាថ៌កំបាំងត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយវីរភាពនិងអាថ៌កំបាំងដែលមនុស្សត្រៀមខ្លួនជឿលើរឿងព្រេងទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងនាង? យ៉ាងណាមិញ គ្រប់គ្នាបានដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីការពិត ដែលនារីស្រស់ស្អាត មិនត្រឹមតែត្រូវបានលើកលែងទោសឲ្យច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានសន្មត់ថាច្រើនទៀតផង។ មែនទេ?

ពិនិត្យ

ទស្សនិកជនប្រចាំថ្ងៃនៃវិបផតថល Proza.ru គឺប្រហែល 100,000 នាក់អ្នកទស្សនាដែលមើលសរុបជាងកន្លះលានទំព័រយោងទៅតាមបញ្ជរចរាចរដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃអត្ថបទនេះ។ ជួរនីមួយៗមានលេខពីរ៖ ចំនួនមើល និងចំនួនអ្នកទស្សនា។

Lidia Vladimirovna Litvyak - អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតរឿងព្រេងនិទាននៃសម័យកាល។ នាងកើតនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហាឆ្នាំ 1921 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ តាំងពីក្មេងមក ខ្ញុំចូលចិត្តអាកាសចរណ៍។ នៅអាយុ 15 ឆ្នាំ Lydia បានធ្វើការហោះហើរទោលលើកដំបូងក្នុងជីវិតរបស់នាង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាហោះហើរនៅ Kherson ក្មេងស្រីនេះទទួលបានការងារជាគ្រូបង្រៀននៅក្លឹបហោះហើរ Kalinin ។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលចំណាយពេលនៅទីនោះ Lydia Litvyak បានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 45 នាក់។

នាងបានទៅជួរមុខនៅឆ្នាំ 1942 ដោយបានចុះឈ្មោះនៅក្នុង IAP ទី 586 ដែលត្រូវបានគេហៅថា "កងវរសេនាធំអាកាសរបស់ស្ត្រី" ។ នៅឯការចុះឈ្មោះ នាងបានសន្មតថាខ្លួននាងផ្ទាល់បានបាត់ 100 ម៉ោងហោះហើរ។ Lydia Litvyak បានស្ទាត់ជំនាញលើយន្តហោះចម្បាំង Yak-1 យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 បានបង្កើតប្រភេទដំបូងរបស់នាង។ នៅចុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំដដែលនោះ អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវដំបូងរបស់នាង គឺយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Yu-88 ។

នៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 Lydia Litvyak ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងវរសេនាធំយន្តហោះចម្បាំងលេខ 437 ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសលើ Stalingrad អាកាសយានិកក្នុងក្រុមបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះពីរគ្រឿង ពីឡុតម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាមេទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ អ្នកកាន់ Knight's Cross ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះ ace ដែលគណនីរបស់គាត់មានយន្តហោះចំនួន 30 ដែលត្រូវបានទម្លាក់។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំដដែល Lydia Litvyak បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះពីរគ្រឿងទៀត។

ផ្កាលីលីពណ៌សត្រូវបានគេបង្ហាញនៅលើតួនៃ Visual Memory Yak របស់ Lydia Litvyak ។ ដូច្នេះហើយ មនុស្សជាច្រើនបានហៅនាងថា គ្មានអ្វីក្រៅពី """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""),""""វិទ្យុ" ។
មួយរយៈក្រោយមក Lydia Litvyak ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងវរសេនាធំ Guards Fighter Aviation Regiment លេខ 9 ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1942 នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Luftwaffe Do-217 ។ នៅចុងឆ្នាំ 1942 Lydia Litvyak ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងវរសេនាធំទី 296 ។

ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 Lydia Litvyak បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះពីរ - មួយផ្ទាល់ខ្លួននិងមួយទៀតនៅក្នុងក្រុម។ នៅក្នុងខែដដែលនេះ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសមួយ យ៉ាក-១ របស់នាងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ហើយនាងត្រូវចុះចតជាបន្ទាន់នៅលើទឹកដីសត្រូវ។ យោធាអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមចាប់អ្នកទោសរបស់នាង ប៉ុន្តែយន្តហោះវាយប្រហារសូវៀតមួយគ្រឿងបានបង្ខំពួកគេឱ្យដកថយដោយកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកយន្តហោះបានចុះចត ហើយយក Lydia ឡើងលើយន្តហោះ។ ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 Lydia Litvyak ក្លាយជាម្ចាស់ពានរង្វាន់ដំបូងរបស់នាង - ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសមិនឆ្ងាយពី Rostov-on-Don នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះមួយទៀត។ ក្នុងសមរភូមិតែមួយ ដោយបានអនុវត្តនូវឧបាយកលរំខាន នាងបានចូលប្រយុទ្ធមិនស្មើភាពគ្នាជាមួយនឹងយន្តហោះសត្រូវចំនួនប្រាំមួយ។ នាងបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ ប៉ុន្តែអាចធ្វើដំណើរដោយឯករាជ្យទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន និងចុះចតយន្តហោះដែលខូច។

ការជាសះស្បើយពីរបួសរបស់នាងយ៉ាងឆាប់រហ័ស Lydia Litvyak បានត្រលប់ទៅផ្នែកខាងមុខវិញហើយនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1943 បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួនពីរ។ នៅចុងខែនេះ ក្មេងស្រីបានបាញ់ទម្លាក់ប៉េងប៉ោងអាឡឺម៉ង់ ដែលដើរតួជាអ្នកសង្កេតការណ៍កាំភ្លើងធំ ដែលរយៈពេលយូរមិនអាចបាញ់ទម្លាក់បានដោយសារតែការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះរបស់សត្រូវយ៉ាងខ្លាំង។ សម្រាប់ការបញ្ចប់ភារកិច្ច Litvyak ទទួលបានរង្វាន់នៃបដាក្រហម។ ក្នុងខែដដែល ប្តីរបស់នាង វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ឧត្តមសេនីយទោ Solomatin ដែលបម្រើការក្នុងកងវរសេនាធំដូចគ្នាជាមេដឹកនាំកងអនុសេនាតូច បានទទួលមរណភាពក្នុងសមរភូមិ។ ក្នុងសមរភូមិអាកាសនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា អ្នកបើកយន្តហោះបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ពីរគ្រឿង។

នៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 មានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងសាហាវនៅលើទន្លេ Mius ដែលក្នុងនោះអាកាសចរណ៍បានដើរតួនាទីឈានមុខគេមួយ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 Litvyak បានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 4 ក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ Luftwaffe ចំនួន 3 ។ ក្មេងស្រីមិនបានត្រលប់មកពីជើងហោះហើរចុងក្រោយទេ។ បញ្ជាការផ្នែកបានរៀបចំឯកសារសម្រាប់ការបញ្ជូនអ្នកបើកយន្តហោះក្រោយសោយរាជ្យទៅងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការពិតដែលថា Litvyak ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបាត់ខ្លួនជាផ្លូវការនីតិវិធីត្រូវបានពន្យារពេល។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម អដ្ឋិធាតុរបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានរកឃើញ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1991 ជិត 48 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់នាង Lydia Litvyak បានទទួលរង្វាន់ជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

អ្វីដែលល្អអំពីអ៊ីនធឺណិតគឺថាវាជាឱកាសដ៏អស្ចារ្យក្នុងការស្វែងរកព័ត៌មាននិងការអប់រំ។ សព្វថ្ងៃនេះ ក្មេងៗលេងរថក្រោះកាន់តែច្រើន ហើយមិនរៀនប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនោះទេ ទោះបីជាវាស្ថិតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនេះក៏ដោយ ដែលឃ្លាំងដ៏ធំនៃការអប់រំ និងប្រាជ្ញាពិភពលោកត្រូវបានលាក់។ តើអ្នកណាដឹង ប្រសិនបើយុវជនអ៊ុយក្រែនត្រូវបានគេប្រាប់បន្ថែមអំពីសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនោះ នោះនឹងមិនមានព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនោះដែលទាហាននៃជ័យជំនះអាចសុបិន្តបានត្រឹមតែក្នុងសុបិន្តអាក្រក់នោះទេ...

លីឌា លីតវីក

Lydia Vladimirovna Litvyak បានក្លាយជារឿងព្រេងក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាម។ នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវច្រើនជាងយន្តហោះចម្បាំងស្ត្រីដទៃទៀតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ បានចុះបញ្ជីក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេស ជាអ្នកបើកយន្តហោះជាស្ត្រី ដែលបានទទួលជ័យជម្នះច្រើនបំផុតក្នុងការប្រយុទ្ធពីលើអាកាស។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធខ្លីរបស់នាងនាងបានធ្វើ 186 តម្រៀបបានធ្វើការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 69 ធ្វើការចុះចតដោយបង្ខំពីរនៅលើទឹកដីសត្រូវហើយអាចត្រលប់ទៅកងវរសេនាធំរបស់នាងបានរងរបួសបីដងបាត់បង់មនុស្សជាទីស្រលាញ់ប៉ុន្តែនៅតែបន្តប្រយុទ្ធ។ លីឌាបានហោះលើយន្តហោះចម្បាំង Yak-1 ហើយបានស្លាប់ដោយបានទទួលជ័យជម្នះផ្ទាល់ខ្លួនចំនួន 12 នៅលើគណនីប្រយុទ្ធរបស់នាង។ នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន ៤ គ្រឿងក្នុងក្រុមមួយ។

អ្នកបើកយន្តហោះ Marina Raskova វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវការបង្កើតកងវរសេនាធំទាំងនេះ។ នៅដើមឆ្នាំ 1942 ដោយបានដឹងថាកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងស្ត្រីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង លីឌាបានសន្មតថា 100 ម៉ោងដែលបាត់ខ្លួនចំពោះការវាយឆ្មក់ដែលមានស្រាប់ ហើយត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំប្រយុទ្ធទី 586 ។ ហើយរួចទៅហើយនៅក្នុងខែមិថុនានាងបានធ្វើការតម្រៀបដំបូងរបស់នាងនៅលើមេឃលើ Saratov ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1942 ដោយបានទទួលជ័យជម្នះមួយក្រុមលើ Yu-88 លីឌាបានសម្រេចផ្ទេរទៅផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 268 ។ នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 អាកាសយានិកប្រយុទ្ធស្ត្រីល្អបំផុត (រួមទាំង Lydia Litvyak និងមិត្តរបស់នាង Katya Budanova) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្ស Stalingrad នៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 437 របស់ "បុរស" សម្រាប់សេវាកម្មបន្ថែមនៅ La 5 ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ក្នុងអំឡុងពេលការចាត់ថ្នាក់ទីពីររបស់នាង Lilia Litvyak បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ Bf109 និង Ju 88 ចំនួនពីរ។ ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក នាងបានទទួលជ័យជម្នះលើកទីបីរបស់នាង ដោយបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ Ju 88 មួយគ្រឿងទៀត។ បន្ទាប់មក ចាប់គូជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ R. Belyaeva នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Bf109 ។ . មិនយូរប៉ុន្មានលីឌាត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គភាពស្ត្រីដាច់ដោយឡែកដែលរៀបចំនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងពលហើយពីទីនោះទៅកងវរសេនាធំអាត់ - កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធទី 9 Odessa ។ ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 Lydia Litvyak បានទទួលរង្វាន់ប្រយុទ្ធដំបូង - លំដាប់នៃផ្កាយក្រហម។ នៅពេលនោះនាងបានទទួលជ័យជំនះលើអាកាសចំនួន 8 នៅលើគណនីរបស់នាងរួចហើយ។

Lydia Litvyak នៅតែជាក្មេងស្រីវ័យក្មេងខ្លាំងណាស់ - នាងទើបតែមានអាយុ 21 ឆ្នាំ។ ក្មេង និងរ៉ូមែនទិកខ្លាំង៖ យោងតាមអនុស្សាវរីយ៍ លីឌា ពាក់ក្រមាវែងធ្វើពីសូត្រឆ័ត្រយោង ហើយតែងតែរក្សាបាច់ផ្កាព្រៃនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះចម្បាំង។ នាងបានគូរផ្កាលីលីពណ៌សភ្លឺនៅលើក្រណាត់ Yak-1 របស់នាង។

នៅក្នុងខែមីនា ស្ថានភាពនៅលើអាកាសកាន់តែលំបាក។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនានៅក្នុងតំបន់ Rostov-on-Don លីឌាចូលរួមក្នុងការស្ទាក់ចាប់ក្រុម Ju 88 ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិដ៏លំបាកនិងយូរអង្វែងនាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ ប៉ុន្តែ Bf 109 ចំនួនប្រាំមួយបានមកជួយ Junkers ហើយបានបន្តការវាយប្រហារភ្លាមៗ។ ការប្រយុទ្ធបានបន្តអស់រយៈពេលជាង 15 នាទី ដែលក្នុងនោះអ្នកបើកយន្តហោះបានរងរបួស ហើយជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងអាចនាំអ្នកប្រយុទ្ធពិការមកផ្ទះវិញ។

វាគឺបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធនេះដែលនាងត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាសន្លឹកអាត់។ ក្រោយពីព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យ អ្នកបើកយន្តហោះបានត្រឡប់ទៅកងវរសេនាធំវិញ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា មិនទាន់បានពង្រឹងពេញលេញនៅឡើយ នាងបានហោះចេញដើម្បីអមដំណើរក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក។ ក្នុងអំឡុងពេលចេញដំណើរ ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានកើតឡើង ហើយលីឌាបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ ហើយពីរថ្ងៃក្រោយមក នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Bf109 មួយទៀត។ នៅចុងខែឧសភា នៅលើផ្នែកនៃរណសិរ្ស ដែលជាកន្លែងដែលកងវរសេនាធំបានដំណើរការ អ្នកសង្កេតការណ៍បាញ់កាំភ្លើងធំបានលេចចេញមក។ ការព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីនាំគាត់ចុះមិនបាននាំឱ្យមានអ្វីមួយ។ Litvyak អាចស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការនេះ។ ហោះចេញ វាបានឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ខាងមុខ បន្ទាប់មកចូលទៅជ្រៅនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ ហើយចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោងពីទឹកដីដែលសត្រូវកាន់កាប់ដោយព្រះអាទិត្យពីចំហៀងព្រះអាទិត្យ។ ការវាយប្រហារមានរយៈពេលតិចជាងមួយនាទី! សម្រាប់ការទទួលបានជ័យជម្នះនេះ អនុសេនីយ៍ទោ Lydia Litvyak ត្រូវបានគេទទួលរង្វាន់ពីបដាក្រហម។ ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងកាសែត ឈ្មោះរបស់នាងត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងប្រទេស។

Lydia Litvyak ល្បីល្បាញដោយសារការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់នាងចំនួនពីរទៀត។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ យន្តហោះរបស់នាងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ពីរដងនៅពីក្រោយជួរមុខ ហើយទាំងពីរលើកនេះ លីដា នៅតែមិនមានរបួស ជៀសវាងការចាប់ខ្លួន ហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះដើម្បីចូលរួមក្នុងសមរភូមិម្តងទៀត។ ជាលើកដំបូង នាងបានរត់គេចខ្លួនឯង ហើយទៅទីនោះដោយថ្មើរជើង។ ហើយជាលើកទីពីរនាងត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ដែលបានធ្វើការចុះចតដោយអស់សង្ឃឹមនៅលើទឹកដីសត្រូវ ហើយបានយក Lydia ឡើងលើយន្តហោះរបស់គាត់។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1943 ទស្សនាវដ្តី Ogonyok ដ៏ពេញនិយមបានដាក់នៅលើទំព័រទីមួយ (គម្រប) រូបថតនៃការប្រយុទ្ធជាមួយមិត្តស្រី - Lydia Litvyak និង Ekaterina Budanova និងការពន្យល់ខ្លីមួយថា "ក្មេងស្រីក្លាហានទាំងនេះបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 12" ។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 ប្តីរបស់ Lydia ដែលជាវីរៈបុរសនៃឆ្មាំសហភាពសូវៀតប្រធានក្រុម Aleksey Frolovich Solomatin បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ។

Alexey Frolovich Solomatin

សមាជិកនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 296 (ក្រោយមកកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 73) នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 268 កងទ័ពអាកាសទី 8 រណសិរ្សភាគខាងត្បូង - វរសេនីយ៍ទោ Solomatin នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 បានធ្វើ 266 ប្រភេទក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 108 ដង។ និងនៅក្នុងក្រុមយន្តហោះសត្រូវចំនួន ១៥ គ្រឿង។ នៅដើមឆ្នាំ 1943 Lydia Litvyak បានមកបម្រើក្នុងកងវរសេនាធំហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំ Solomatin ។

ប្រធានក្រុម Solomatin បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសលើកសិដ្ឋាន Pavlovka នៃស្រុក Krasnogvardeisky (ឥឡូវ Krasnosulinsky) នៃតំបន់ Rostov ។ យន្តហោះធ្លាក់នៅចំពោះមុខសមមិត្ត និងជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់។ ពិធីបុណ្យសពរបស់ Solomatin ធ្វើឡើងនៅលើការ៉េ x ។ Pavlovka ។ សរុបមក នៅក្នុងគណនីប្រយុទ្ធរបស់គាត់មានយន្តហោះសត្រូវចំនួន ១៧ គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយផ្ទាល់ និង ២២ គ្រឿងនៅក្នុងក្រុម។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា អ្នកបើកយន្តហោះបានជួបប្រទះសោកនាដកម្មមួយទៀត - មិត្តល្អបំផុតរបស់នាង Katya Budanova ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកបើកយន្តហោះអាត់សូវៀតដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនោះបានស្លាប់ នាងបានបំផ្លាញយានជំនិះរបស់សត្រូវចំនួន 11 គ្រឿងនៅលើគណនីរបស់នាង (Lydia បន្ទាប់មកមានដប់គ្រឿងបូកបី។ បាញ់ទម្លាក់ជាក្រុម)។

Ekaterina Budanova

នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 Lydia Litvyak បានបង្កើតវិធីចុងក្រោយរបស់នាង។ ជាផ្នែកមួយនៃតំណភ្ជាប់ Yak-1 នាងបានអមដំណើរយន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 ដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្ម។ នៅលើអាកាស យន្តហោះរបស់ពួកគេបានជួបជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់មួយក្រុមធំ។ ពួកគេនិយាយថា Messerschmites ជាច្រើនបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ Yak ជាមួយនឹងផ្កាលីលីពណ៌សនៅលើយន្តហោះ។ វាជាជើងហោះហើរទីបួននៃថ្ងៃនេះ។ នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់នាង Lydia បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវពីរគ្រឿងទៀត។ យន្តហោះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានបានធ្លាក់នៅជិតភូមិ Dmitrievka ។ នាងនឹងមានអាយុ 22 ឆ្នាំក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍។ ការស្វែងរកត្រូវបានរៀបចំជាបន្ទាន់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏មិនអាចរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះផងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនាងមិនត្រូវបានគេផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលដោយសារតែជ័យជំនះលើអាកាសចំនួនដប់។

ក្នុងរយៈពេលខ្លីរបស់នាង ត្រឹមតែជាងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ អាជីពប្រយុទ្ធ នាងបានបញ្ចប់ការប្រយុទ្ធចំនួន 186 ដង ធ្វើសមរភូមិផ្លូវអាកាសចំនួន 69 ដង និងទទួលបានជ័យជម្នះ 12 លើក។ លក្ខណៈរបស់នាងជាអ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាស អតីតមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 273 (ឆ្មាំទី 31) ដែលជាវីរៈបុរសនៃ សហភាពសូវៀត B.N. Eremin រំលឹកថា: នាងគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះកើត។ នាងមានទេពកោសល្យពិសេសក្នុងនាមជាអ្នកប្រយុទ្ធ នាងមានភាពក្លាហាន និងការសម្រេចចិត្ត ការប្រឌិត និងប្រយ័ត្នប្រយែង។ នាងអាចមើលឃើញខ្យល់ ...»

នៅពេលនៃការបើកសម្ដែង លីឌាបាននិយាយទៅកាន់ជាងយន្តហោះដែលជាមិត្តភក្តិរបស់នាងថា៖ «ភាគច្រើនខ្ញុំខ្លាចបាត់ខ្លួន។ អ្វីក៏ដោយក្រៅពីនេះ»។ មានហេតុផលល្អសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភបែបនេះ។ ឪពុករបស់លីដាត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងបាញ់សម្លាប់ក្នុងនាមជា "សត្រូវរបស់ប្រជាជន" ក្នុងឆ្នាំ ១៩៣៧។ ក្មេងស្រីបានយល់យ៉ាងច្បាស់ពីអត្ថន័យរបស់វាចំពោះនាង ដែលជាកូនស្រីរបស់មនុស្សដែលត្រូវបានគេសង្កត់សង្កិន ក្នុងការបាត់ខ្លួន។ គ្មាននរណាម្នាក់ និងគ្មានអ្វីអាចរក្សាឈ្មោះដ៏ស្មោះត្រង់របស់នាងបានឡើយ។ វាសនាបានលេងសើចយ៉ាងសាហាវជាមួយនាង ដោយរៀបចំវាសនាបែបនេះ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1979 ការស្វែងរករបស់ពួកគេបានទទួលជោគជ័យ។ ដោយនៅក្នុងតំបន់នៃកសិដ្ឋាន Kozhevnya បុរសបានដឹងថានៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 យន្តហោះចម្បាំងសូវៀតបានធ្លាក់នៅជាយក្រុងរបស់វា។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសក្បាលគឺជាស្ត្រី។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ Lydia Vladimirov-na Litvyak ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅក្នុងភូមិ Dmitrievka ស្រុក Shakhtersky តំបន់ Donetsk ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1988 នៅក្នុងឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Litvyak ធាតុ "បាត់" ទីបំផុតត្រូវបានជំនួសដោយ "បានស្លាប់នៅពេលបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ" ។ ហើយអតីតយុទ្ធជននៃកងវរសេនាធំដែលនាងបានប្រយុទ្ធបានបន្តញត្តិរបស់ពួកគេដើម្បីផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកយន្តហោះនូវងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990 សម្រាប់ការបំពេញគំរូនៃភារកិច្ចបញ្ជានិងភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកឈ្លានពានណាស៊ីនៃឆ្មាំនោះ អនុសេនីយ៍ទោ Lidia Vladimirovna Litvyak បានទទួលងារជាវីរៈបុរសក្រោយសោយរាជ្យ។ នៃសហភាពសូវៀត។ លំដាប់លេខ លេនីន លេខ ៤៦០០៥៦ និងមេដាយមាស លេខ ១១៦១៦ ត្រូវតម្កល់ទុកនៅជាមួយសាច់ញាតិរបស់វីរៈនារី ដែលបានទទួលមរណភាព។

នាងបានទទួលរង្វាន់នៃការបញ្ជាទិញលេនីន (05/05/1990, ក្រោយស្លាប់), បដាក្រហម (07/22/1943), សង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 1 (09/10/1943, ក្រោយមនុស្ស), ផ្កាយក្រហម (02 /17/1943) មេដាយ "សម្រាប់ការពារជាតិ Stalingrad" (1943) ។ នៅក្នុងទីក្រុងវីរៈបុរសនៃទីក្រុងមូស្គូនៅផ្ទះលេខ 14 នៅលើផ្លូវ Novoslobodskaya ដែលក្នុងនោះវីរនារីរស់នៅនិងពីកន្លែងដែលនាងបានទៅខាងមុខ បន្ទះអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានតំឡើង។ ផ្លាកអនុស្សាវរីយ៍ត្រូវបានគេដំឡើងនៅកន្លែងបញ្ចុះសពនៅក្នុងភូមិ Dmitrovka ស្រុក Shakhtyorsky តំបន់ Donetsk។

សូមអរគុណ alex_serdyukសម្រាប់សម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រកាស ដែលលោកបានរៀបចំទុកមុន។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 អនុសេនីយ៍ឯក Lidiya Litvyak មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងអនុសេនាធំទីបីនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 73 មិនបានត្រឡប់ពីបេសកកម្មប្រយុទ្ធទេ។ ទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ និងយន្តហោះមិនអាចត្រូវបានរកឃើញដោយទាហានមិត្តរួមការងារឡើយ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Alexander Evdokimov ដឹកនាំដោយ Lydia Litvyak នៅក្នុងសមរភូមិចុងក្រោយរបស់នាងការស្វែងរកត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង - មានតែគាត់ទេដែលដឹងថា Yak របស់មេបញ្ជាការរបស់គាត់បានធ្លាក់ចុះ ...

សម្រាប់អង្គភាពអាកាសចរណ៍ នេះគឺជាការខាតបង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយក្នុងឆ្នាំនៃអរិភាព៖ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងម្នាក់ ជាទីពេញចិត្តនៃកងវរសេនាធំ អ្នកប្រយុទ្ធដែលមានជំនាញ និងមិនចេះភ័យខ្លាច ដែលបានបំផ្លាញប៉េងប៉ោងមួយ និងយន្តហោះប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ 14 គ្រឿងក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសបានស្លាប់។

"បាត់។" ធាតុ laconic និងមិនកំណត់ទាំងស្រុងនេះលេចឡើងនៅក្នុងកាតនៃបណ្ណសារយោធា។ "បាត់" - ធាតុនេះអាចមានន័យថានាងបានស្លាប់ដោយវីរភាពហើយបានប្រគល់ខ្លួននាងទៅឱ្យជាប់ឃុំដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ នេះជាអ្វីដែលមន្ត្រីបានពឹងលើ៖ រឿងសំខាន់គឺលេងឲ្យមានសុវត្ថិភាព ហើយពេលវេលានឹងបំពេញការងាររបស់ខ្លួន…

Lilya (នោះជាឈ្មោះរបស់មិត្តភក្តិជិតស្និទ្ធរបស់នាង) បានមកអាកាសចរណ៍នៅពេលនាងមានអាយុ 14 ឆ្នាំ។ នាងបានធ្វើការហោះហើរទោលដំបូងរបស់នាងនៅអាយុ 15 ឆ្នាំ។ នាងបានចាប់ផ្តើមអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅសាលា Kherson Pilot ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា Litvak ត្រូវបានផ្ទេរទៅក្លឹបហោះហើរ Kalinin ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបង្រៀនដ៏ល្អបំផុតម្នាក់នៅក្នុងនោះ។ រាល់ការហោះហើររបស់នាងគឺលេងល្បែង លីឌា វ្ល៉ាឌីមៀ វ្លាឌីមៀ វូណា បានត្រេកអរក្នុងការហោះហើរ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាង ក្មេងប្រុសសែសិបប្រាំ "បានឡើងលើស្លាប" ។

លីលីពិតជាចង់ទៅខាងមុខ។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុង Ufa ជាកន្លែងដែលក្លឹបហោះហើរទាំងមូលត្រូវបានជម្លៀស នាងដឹងថាការបង្កើតកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍របស់ស្ត្រីបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បំណងប្រាថ្នាដែលមិនអាចប្រកែកបានក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវអាចក្លាយជាការពិត។ លីលីចាកចេញទៅរដ្ឋធានី។ នាងបានសម្រេចចិត្តថានាងនឹងប្រយុទ្ធជាមួយ Nazis ទាំងស្រុងលើអ្នកប្រយុទ្ធ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់។ គេមិនដឹងថាតើ Litvak អាចបន្ថែមម៉ោងដែលបាត់ទៅមួយរយម៉ោងបានដោយរបៀបណានោះទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ "ការបោកបញ្ឆោត" នេះបានជួយចូលទៅក្នុងអង្គភាពហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា Lilya ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ស្ត្រីទី 586 ។

រដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៤២។ Cinder នៅលើអាកាសលើ Saratov ។ ការវាយឆ្មក់ឥតឈប់ឈរដោយ Heinkels និង Junkers លើច្រកឆ្លងកាត់ និងសហគ្រាសការពារជាតិ។ អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំការពារអាកាសការពារទីក្រុងដោយគ្របពីលើអាកាស។ Lily រួមជាមួយនឹងអ្នកផ្សេងទៀតចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់របស់សត្រូវ អមដំណើរយន្តហោះគោលបំណងពិសេសទៅកាន់ជួរមុខ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 Litvyak ចូលទៅក្នុងក្រុមក្មេងស្រីបានធ្លាក់នៅក្នុងការចោលនៃផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 6 ដែលការពារមេឃនៃ Stalingrad ។ សម្រាប់ Lily Litvyak, Rai Belyaeva, Masha Kuznetsova, Katya Budanova, មិត្តភក្តិប្រយុទ្ធរបស់នាង, ថ្ងៃនៃការសាកល្បងធ្ងន់ធ្ងរដោយការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចាប់ផ្តើមពីពេលនេះ។

Yak-1 L.V. Litvyak, 296th IAP, Stalingrad Front, និទាឃរដូវឆ្នាំ 1943

ជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលប្រភេទនីមួយៗមានការប្រយុទ្ធតាមអាកាសដ៏តានតឹង។ Litvyak បានទទួលជ័យជម្នះលើកដំបូងរបស់នាងនៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា។ Junkers អមដោយ "Messers" បានហោះទៅ Stalingrad ។ Lily ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមរបស់នាងចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ នៅលើផ្នែកខាងមុខ Stalingrad នេះគឺជាជើងហោះហើរទីពីររបស់នាង។ ដោយបានជ្រើសរើសគោលដៅមួយ Lily ចូលទៅជិត Junkers ពីខាងក្រោយពីខាងក្រោម។ វិធីសាស្រ្តបានជោគជ័យ៖ នាងបានបាញ់យន្តហោះសត្រូវដោយឈាមត្រជាក់ ដូចជាកំពុងកើតឡើងនៅទីលានហ្វឹកហាត់។ គណនីបើកហើយ! ទោះជាយ៉ាងណា ការប្រយុទ្ធមិនទាន់ចប់នៅឡើយទេ។ ដោយឃើញថា Belyaeva Raya កំពុងចំបាប់ជាមួយ Messerschmitt Lydia Litvyak បានបោះ Yak របស់នាងដើម្បីជួយមិត្តរបស់នាង។ ហើយជំនួយនេះត្រូវបានស្វាគមន៍បំផុត - Belyaeva អស់គ្រាប់។ ដោយបានជំនួសមិត្តម្នាក់ ហើយបានវាយលុកទៅលើពួកហ្វាស៊ីសនិយមដែលព្យាយាមចាកចេញ លីលីក៏ផ្តួលគាត់ផងដែរ។ មួយប្រកួតឈ្នះពីរ! មិនមែនអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងគ្រប់រូបអាចធ្វើបែបនេះបានទេ។

ហើយនៅពេលល្ងាច Lily បានឃើញគូប្រជែងរបស់នាងម្តងទៀត។ អ្នកបើកយន្តហោះនៃ Messer ដែលបានធ្លាក់ ដែលជាអាត់ដែលចាប់បានពីកងវរសេនាតូច Richthofen ដែលជាអ្នកបម្រើជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ប្រាថ្នាចង់ជួបអ្នកឈ្នះ។ នារីវ័យក្មេងសក់ទង់ដែងម្នាក់ដែលមានរូបរាងទន់ភ្លន់បានមកជួបគាត់។ នេះគ្រាន់តែខឹង Baron ប៉ុណ្ណោះ។ ជនជាតិរុស្ស៊ីចង់ចំអកគាត់!

នាវិកស្ត្រីពីរនាក់គឺ Lydia Litvyak និង Ekaterina Budanova នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំប្រយុទ្ធទី 296 ដែលនៅពេលនោះមានទីតាំងនៅជិត Stalingrad នៅអាកាសយានដ្ឋាន Kotelnikovo ។

ស្ថានភាពនៅលើអាកាសនៅខែមីនាឆ្នាំ 1943 កាន់តែស្មុគស្មាញ: ក្រុមមកពីកងវរសេនាធំហ្វាស៊ីសដ៏ល្បីល្បាញ "Udet" និង "Richthofen" បានចាប់ផ្តើមវាយលុកតំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់កងវរសេនាធំ។ Lily ដែលជាផ្នែកមួយនៃ Yakovs ចំនួនប្រាំមួយបានចូលរួមក្នុងការស្ទាក់ចាប់ក្រុម Junkers-88 នៅលើមេឃនៃ Rostov នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា។ នៅក្នុងសមរភូមិ Litvyak បាញ់ទម្លាក់ពួកគេ។ Me109 ប្រាំមួយនាក់ដែលបានមកជួយសង្គ្រោះ Nazis បានវាយប្រហារលើចលនានេះ។ Litvyak គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលកត់សម្គាល់ពួកគេ។ ដើម្បីបង្អាក់ការវាយប្រហាររបស់សត្រូវភ្លាមៗ នាងតែម្នាក់ឯងឈរនៅក្នុងផ្លូវរបស់ក្រុម។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាដប់ប្រាំនាទីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីនាំយក Yak ពិការទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានរបស់នាង។

ពីមន្ទីរពេទ្យ Lilya ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្ទះរបស់នាងនៅផ្លូវ Novoslobodskaya ។ ជាមួយគ្នានោះ ពួកគេបានយកបង្កាន់ដៃពីនាងថា នាងនឹងត្រូវព្យាបាលនៅផ្ទះក្នុងរយៈពេលមួយខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីបានតែមួយសប្តាហ៍ រាជធានីត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា មិនទាន់បានពង្រឹងពេញលេញនៅឡើយ Lily ស្វែងរកទិសដៅដើម្បីអមដំណើរអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់យើងជាផ្នែកនៃក្រុមគម្របមួយ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសបានកើតឡើង។ Messers ដែលភ្លាមៗបានលេចឡើងពីទិសដៅនៃព្រះអាទិត្យបានវាយប្រហារ Petlyakovs របស់យើងដែលកំពុងដើរយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាបន្តបន្ទាប់ Litvyak បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវមួយទៀត។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភានាង "បំបែក" ម្តងទៀតនៅលើមេឃ។ ពីឈើឆ្កាងនៃការមើលឃើញរបស់នាងការជក់បារី "Messer" មួយទៀតទុក។

នៅលើផ្នែកនៃផ្នែកខាងមុខដែលកងវរសេនាធំប្រតិបត្តិការនៅចុងខែឧសភាពួកណាស៊ីបាន "ព្យួរ" ប៉េងប៉ោងសង្កេត។ ការបាញ់កាំភ្លើងធំដែលត្រូវបានកែតម្រូវដោយអ្នកសង្កេតការណ៍បានចាប់ផ្តើមបង្កបញ្ហាកាន់តែច្រើនដល់កងទ័ពរបស់យើង។ លីលីទៅបេសកកម្មតែម្នាក់ឯង។ ដោយបានហោះឡើង អ្នកបើកយន្តហោះធ្វើសមយុទ្ធដ៏ឈ្លាសវៃ - ចូលទៅជ្រៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ នាងចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោងពីចំហៀងព្រះអាទិត្យ ពីជម្រៅនៃទឹកដីសត្រូវ។ នៅល្បឿនអតិបរមា ដោយបានបំបែក Yak របស់នាងស្ទើរតែដល់កម្រិតមួយ នាងក៏បន្តការវាយប្រហារ។ ពីចម្ងាយប្រហែល 1000 ម៉ែត្រនាងបានបាញ់ចេញពីគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ហើយមិនបញ្ឈប់វារហូតដល់នាងរអិលជិតបាល់ដែលធ្លាក់។ ខែមិថុនាបាននាំយក Lydia Litvak ការសាកល្បងធ្ងន់ធ្ងរ។ Budanova Katya ដែលជាមិត្តប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតរបស់នាងបានស្លាប់។ លើសពីនេះទៀត នៅពីមុខកងវរសេនាធំទាំងមូល យន្តហោះរបស់ Aleksey Solomatin ដែលជាវីរៈបុរសតែមួយគត់នៃសហភាពសូវៀតនៅក្នុងកងវរសេនាធំនៅពេលនោះ បុរសដ៏ឆ្នើមម្នាក់ និងជាទីស្រឡាញ់របស់ Lily បានធ្លាក់…

Yak-1B L.V. Litvyak - រថយន្តចុងក្រោយរបស់នាង, ទី 73 GvIAP, រដូវក្តៅ 1943

អមដំណើរ IL-2 ទៅជួរមុខនៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 យ៉ាករបស់យើងប្រាំមួយនាក់បានចូលប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវសាមសិបប្រាំមួយ។ "Messerschmitts" ចំនួនប្រាំមួយនិង "Junkers" សាមសិបនាក់បានព្យាយាមវាយលុកកងទ័ពរបស់យើងប៉ុន្តែផែនការរបស់ពួកគេត្រូវបានរារាំង។ Litvyak នៅក្នុងសមរភូមិនេះបានបំបែក Junker មួយផ្សេងទៀតហើយដោយមានការគាំទ្រពីអ្នកស្លាបរបស់នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Me-109 ។ ហើយបានរងរបួសម្តងទៀត។ ចំពោះការទាមទារឱ្យទៅមន្ទីរពេទ្យ នាងបានឆ្លើយបដិសេធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា៖ «ខ្ញុំមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់»។ ការប្រកួតបន្ទាប់បានកើតឡើងតែបីថ្ងៃក្រោយមក។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា Litvyak រួមជាមួយ Ivan Golyshev ដែលជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានហោះចេញក្នុងបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ គូរបស់យើងក្នុងអំឡុងពេលចាកចេញត្រូវបានវាយប្រហារដោយ "Messers" ចំនួនប្រាំពីរ។ មេបញ្ជាការ "ទទួលបាន" ហ្វាស៊ីសបួននាក់ជាអ្នកដើរតាម - បីនាក់។ ដោយមានអារម្មណ៍ជួយគ្នាទៅវិញទៅមក Litvyak មិនដែលភ្លេចមេទ័ពមួយភ្លែតឡើយ។ នាងបានបាញ់ទម្លាក់ "Messer" មួយពីអ្នកដែលកំពុងសង្កត់លើ Golyshev ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកងកម្លាំងមិនស្មើគ្នា។ យន្តហោះរបស់ Lily ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ហើយនាងបានដេញតាមទៅដីដោយសត្រូវ បានចុះចតរថយន្តនៅលើតួយន្តហោះកន្លះគីឡូម៉ែត្រពីភូមិ Novikovka ។

កិត្តិនាមនៃភាពក្លាហានរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងស្ត្រីបានបន្តនៅខាងមុខ។ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់នៃកងវរសេនាធំស្រឡាញ់និងការពារ Lily ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាពួកគេមិនបានសង្គ្រោះ...

នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943 Litvyak បានលើកនាង Yak បីដងឡើងលើមេឃនៃសង្រ្គាម។ ការប្រយុទ្ធទីបីមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ វាត្រូវបានប្រយុទ្ធជាមួយក្រុមយុទ្ធជនសត្រូវមួយក្រុមធំ។ ដោយបានបាញ់ទម្លាក់ Me 109 នៅក្នុងសមរភូមិនេះ អ្នកបើកយន្តហោះបានទទួលជ័យជម្នះផ្ទាល់ខ្លួនជាលើកទីដប់បួន។ ប្រភេទចុងក្រោយរបស់ Lily គឺជាលើកទីបួននៅថ្ងៃនោះ។ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងប្រាំមួយនាក់ត្រូវតទល់ជាមួយយន្តហោះសត្រូវសែសិបពីរ។ យានសត្រូវពីរគ្រឿងមិនបានត្រឡប់ពីសមរភូមិនេះទេ។

នៅលើមេឃពីលើ Marinovka ការប្រយុទ្ធបានរសាត់ទៅឆ្ងាយ។ កងទ័ពហ្វាស៊ីសដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយបានចាកចេញទៅភាគខាងលិច។ ដោយតោងជាប់នឹងគែមពពក ទាំងប្រាំមួយនាក់របស់យើងដែលមិនបានបាត់បង់រថយន្តតែមួយបានធ្វើដំណើរទៅផ្ទះ។ នៅពេលនោះ "Messer" ឆ្កួតមួយស្រាប់តែលោតចេញពីស្បៃពណ៌សហើយមុនពេលមុជចូលទៅក្នុងពពកម្តងទៀតបានបាញ់មួយផ្ទុះឡើងទៅលើមេដឹកនាំនៃគូចុងក្រោយ ... កន្ទុយ Yak-1 លេខ "23" មិនបានត្រឡប់មកវិញទេ។ ទៅអាកាសយានដ្ឋាន។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 អនុសេនីយ៍ឯក Lydia Vladimirovna Litvyak តាមបញ្ជារបស់កងទ័ពអាកាសទីប្រាំបីត្រូវបានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំង Stalingrad ឆ្មាំទី 73 ។ បួនថ្ងៃក្រោយមកគឺនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា Litvyak ត្រូវបានគេដាក់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្រោយសម័យ។ នាងពិតជាសមនឹងទទួលបានពានរង្វាន់នេះ។

យ៉ាងណាមិញ លីឡា មិនត្រូវបានគេផ្តល់ឋានៈខ្ពស់នេះទេ។ ក្នុងនាមជារង្វាន់ក្រោយឧត្តមគតិ ជំនួសឱ្យផ្កាយមាស លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 1 បានមកដល់ ... យន្តហោះរបស់ Lily បានធ្លាក់នៅលើទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយសត្រូវនៅក្នុងព្រៃក្បែរកសិដ្ឋាន Kozhevnya (ភូមិ Dmitrovka, Shakhtersky) ។ ស្រុក)។ នរណានិងកន្លែងកប់អ្នកបើកយន្តហោះនេះមិនដឹងថាជានរណា។

នៅឆ្នាំ 1946 អ្នកស្រុកបានប្រគល់អដ្ឋិធាតុរបស់យន្តហោះ Lily សម្រាប់សំណល់អេតចាយ។ បទអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ក្លាហានបានបាត់បង់អស់ជាយូរមកហើយ។

Fearless Lily, បានស្លាប់បាត់បង់ជីវិតរបស់អ្នកក្លាហាននៅលើមេឃកំណើតរបស់នាង, ក៏ត្រូវបានកប់នៅក្នុងដីរបស់នាង, ប៉ុន្តែជាច្រើនឆ្នាំនាងបានបាត់ខ្លួន។ ភាពមិនច្បាស់លាស់នេះមានរយៈពេលសែសិបប្រាំឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដ៏ក្លាហាននេះ ត្រូវបានស្វែងរកជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ។ បងប្អូនទាហាន ទាហាន សិស្សសាលាកំពុងស្វែងរក។

កាសែត "Komsomolskaya Pravda" ក្នុងឆ្នាំ 1968 បានព្យាយាមស្ដារឈ្មោះស្មោះត្រង់របស់ Lily ។ ការចុះឈ្មោះដោយបទបង្ហាញ "Komsomolskaya Pravda" សម្រាប់ការចាត់តាំង Litvyak L.V. ងារជាវីរៈបុរសត្រូវបានបញ្ជូនទៅនាយកដ្ឋាននយោបាយនៃកងទ័ពអាកាស។ បញ្ជាការកងទ័ពអាកាសបានគាំទ្រកម្លាំងជំរុញដ៏ថ្លៃថ្នូរបស់បុគ្គលិកកាសែត ប៉ុន្តែមិនភ្លេចអំពីគោលការណ៍ "ការប្រុងប្រយ័ត្នមិនមែនជាឧបសគ្គទេ" ។ សាលក្រមបញ្ជា៖ "ស្វែងរក។ ស្វែងរក យើងនឹងនិយាយ។"

ក្នុងការស្វែងរក Litvyak ក្នុងឆ្នាំ 1971 ទាហានវ័យក្មេងនៃក្រុម Reconnaissance Detachment of Military Glory ដឹកនាំដោយ Valentina Vashchenko ដែលជាគ្រូបង្រៀននៅសាលាទី 1 នៅទីក្រុង Krasny Luch បានចូលរួម។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក្មេងស្រីនិងបុរសនៃក្រុមនេះបាន "សិតសក់" សង្កាត់នៃភូមិ Marinovka ឡើងចុះ។

ផ្លូវរបស់លីលីនត្រូវបានគេរកឃើញដោយមិននឹកស្មានដល់ស្ទើរតែដោយចៃដន្យ។ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានគេស្គាល់នៅពេលក្រោយ។ អដ្ឋិធាតុរបស់អ្នកបើកយន្តហោះមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណម្នាក់ ត្រូវបានរកឃើញដោយចៃដន្យដោយក្មេងប្រុសក្នុងតំបន់ រួមជាមួយនឹងអដ្ឋិធាតុទាហានផ្សេងទៀតដែលបានស្លាប់នៅក្នុងតំបន់នោះ ត្រូវបានបញ្ចុះនៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1969។ ការបញ្ចុះសពបានកើតឡើងនៅកណ្តាលភូមិ Dmitrovka (ស្រុក Shakhtersky) ។ មុនពេលនោះ ក្រុមគ្រូពេទ្យបានរកឃើញថា សាកសពអ្នកបើកយន្តហោះជាស្ត្រី ។ ដូច្នេះនៅលើផ្នូរដ៏ធំ "19 s. Dmitrovka ក្នុងចំណោមនាមត្រកូលជាច្រើន "អ្នកបើកយន្តហោះមិនស្គាល់" បានបង្ហាញខ្លួន។

Yak-1 Lydia Litvak

ដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងត្រូវគេកប់! ប៉ុន្តែសំណួរសួរថា តើនរណាប្រាកដ? មានពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសទី 8 នៅពេលនោះ - Ekaterina Budanova និង Lydia Litvyak ។ Budanova បានទទួលមរណភាពដោយវីរភាពនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 ។ កន្លែងបញ្ចុះសពរបស់នាងត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរ។ ដូច្នេះ Lily? បាទ វាច្បាស់ជានាង។ វិញ្ញាបនបត្រដែលទទួលបានពីបណ្ណសារកណ្តាលនៃក្រសួងការពារជាតិបានបញ្ជាក់ពីការសន្និដ្ឋានដែលបានធ្វើឡើង។ ឈ្មោះរបស់ Lydia Litvyak ត្រូវបានអមតៈនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1988 នៅកន្លែងបញ្ចុះសពដែលជាផ្នូរដ៏ធំ "19 ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលភូមិ Dmitrovka ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1988 តាមបញ្ជារបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងទៅកថាខ័ណ្ឌ 22 ។ នៃបទបញ្ជារបស់នាយកដ្ឋានបុគ្គលិកសំខាន់ចុះថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 ទាក់ទងនឹងជោគវាសនា Litvyak បានសរសេរថា:
"បាត់នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943។ វាគួរតែអានថា: នាងបានស្លាប់នៅពេលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943"។

ដូច្នេះចំណុចពណ៌សចុងក្រោយនៅក្នុងជោគវាសនារបស់ Lily ត្រូវបានលុបចោល។ បន្ទាប់ពីនោះ ឧត្តមសេនីយសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតបានដាក់សំណើសម្រាប់ការប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត L.V. Litvyak និងលើកឋានៈនាងក្រោយសោយរាជ្យ។ ឋានៈខ្ពស់នៃឆ្មាំនេះត្រូវបានប្រគល់ជូនលោកវរសេនីយ៍ទោ Litvyak នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1990 ។

បញ្ជីនៃជ័យជំនះដែលឈ្នះដោយ Lidiya Vladimirovna Litvak៖
ការចាកចេញលេខ 1 និង 2, 09/13/1942, Bf 109 និង Ju 88 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅលើ La-5 រៀងគ្នា។
ចេញដំណើរលេខ 3 27.09. ឆ្នាំ 1942 ខែកក្កដា 88 បានបាញ់ទម្លាក់លើ La-5 ។
ការចេញដំណើរលេខ 4, 11.02 ។ ឆ្នាំ 1943 FW 190A បានបាញ់ទម្លាក់លើ Yak-1 ។
ការចាកចេញលេខ 5 និង 6. 1.03 ។ ឆ្នាំ 1943 FW 190A និង Ju 88 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅលើ Yak-1 រៀងគ្នា។
ការចាកចេញ№№ 7 និង 8 15.03 ។ 1943 Yak-1 បានបាញ់ទម្លាក់ Ju 88 មួយ។
ការចេញដំណើរ№9 5.05 ។ ឆ្នាំ 1943 Yak-1b មិនមានទិន្នន័យនៅលើយន្តហោះដែលបានទម្លាក់ទេ។
ការចេញដំណើរលេខ 10 31.05 ។ ឆ្នាំ 1943 ប៉េងប៉ោងមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់លើ Yak-1b ។
ការចេញដំណើរលេខ 11 និង 12. 1.08. ឆ្នាំ 1943 Yak-1b មិនមានទិន្នន័យនៅលើយន្តហោះដែលបានទម្លាក់ទេ។

Lydia Litvyak - វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង មេបញ្ជាការអាកាសចរណ៍ អនុសេនីយ៍ទោនៃឆ្មាំ។ នាងជាស្ត្រីម្នាក់ក្នុងចំណោមស្ត្រីដែលមានផលិតភាពច្រើនបំផុតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ក្មេងស្រីដែលមើលទៅផុយស្រួយ និងផ្អែមល្ហែមនេះបានលះបង់ខ្លួនឯងទាំងស្រុងក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឈ្លានពានរបស់ពួកហ្វាស៊ីស ហើយបានធ្វើអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច។ សិរីរុងរឿងជារៀងរហូតដល់វីរបុរស!

វាបានកើតឡើងដូច្នេះថាក្នុងចំណោមអ្នកប្រយុទ្ធអាត់សូវៀតដែលបានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យភាពល្បីល្បាញនិងសិរីរុងរឿងទូទាំងប្រទេសបានទៅជាការពិតមានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលល្អបំផុត - Ivan Kozhedub (យោងតាមទិន្នន័យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព - ជ័យជំនះផ្ទាល់ខ្លួន 64) និង Alexander Pokryshkin ។ (៥៩)។ ចំពោះការសោកស្ដាយយ៉ាងខ្លាំងរបស់យើង "សត្វក្ងោក" ផ្សេងទៀតរបស់យើងមិនត្រូវបានគេស្គាល់ក្នុងចំណោមប្រជាជនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេដឹងផងដែរ - អរគុណចំពោះសៀវភៅរបស់ Boris Polevoy - អំពី Alexei Maresyev (11 រួមទាំង 7 បន្ទាប់ពីត្រឡប់ទៅកាតព្វកិច្ចវិញដោយកាត់ជើង) ។ នរណាម្នាក់ប្រហែលជាចងចាំកូនប្រុសដ៏រុងរឿងរបស់ Crimean Tatar និងប្រជាជន Dagestan Amet-Khan Sultan (ជ័យជំនះ 30 បូក 19 នៅក្នុងក្រុម) ។ តាមពិតទៅគឺទាំងអស់ ឬជាទាំងអស់...
នៅក្នុងស្រមោលនៃ Kozhedub និង Pokryshkin គឺជាសន្លឹកអាត់ទីបីរបស់យើងដែលជាសហសេវិករបស់ Pokryshkin - វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត Grigory Rechkalov ដែលបានចាញ់ Pokryshkin បន្តិច (ឈ្នះ 56) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីនេះមានកាលៈទេសៈមួយ: Rechkalov គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្អម្នាក់និងជាបុរសក្លាហានប៉ុន្តែគាត់មានចរិតស្មុគស្មាញមានមហិច្ឆតាហួសហេតុនិង "ខ្សោយ" ទាក់ទងនឹងវិន័យប្រយុទ្ធ។

... ជាទូទៅ ប្រជាជនរបស់យើងមិនដឹងគ្រប់គ្រាន់អំពីវីរបុរស-អាកាសយានិករបស់ពួកគេទេ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការអនុវត្តការងារសមស្របដើម្បីលុបបំបាត់ "ចំណុចពណ៌ស" ។ ប៉ុន្តែដោយវិធីនេះ សន្លឹកអាត់ស្ត្រីដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ Lydia Litvyak បានប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ ជាពិសេសនាងបានសម្គាល់ខ្លួននាងផ្ទាល់នៅក្នុងសមរភូមិ Stalingrad ដែលជាខួបលើកទី 80 នៃជ័យជំនះដែលឥឡូវនេះយើងកំពុងប្រារព្ធ។ ហើយ Lydia Litvyak ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅអ៊ុយក្រែន - នៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅក្នុងភូមិ Dmitrievka ស្រុក Shakhtyorsky តំបន់ Donetsk ។

Lydia កើតនៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1921 ។ ដូចមនុស្សវ័យក្មេងជាច្រើនដែលមានអាយុ 30 ឆ្នាំនាងបានចាប់អារម្មណ៍លើអាកាសចរណ៍។ ចាប់ពីអាយុ 14 ឆ្នាំនាងបានចូលក្លឹបអាកាសចរណ៍មួយ ហើយនៅអាយុ 15 ឆ្នាំនាងបានធ្វើការហោះហើរទោលលើកដំបូងរបស់នាង។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបង្រៀនអ្នកបើកយន្តហោះ Kherson នាងបានធ្វើការជាគ្រូបង្រៀននៅក្លឹបហោះហើរ Kalinin ។ លើសពីនេះទៅទៀត Litvyak បានបង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងល្អនៅក្នុងការងារនេះដោយបានរៀបចំទាហាន 45 នាក់មុនពេលសង្រ្គាម។ នៅពេលដែលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានចាប់ផ្តើម បញ្ជាការសូវៀតមិនមានគម្រោងសម្រាប់ការចូលរួមយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ស្ត្រីនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការខាតបង់ដ៏ធំនៃក្រុមអាកាសយានិកបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរចេតនាដើម។ រួចហើយនៅក្នុងខែតុលា 1941 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបង្កើតកងវរសេនាធំអាកាសរបស់ស្ត្រីចំនួនបីពីអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះរឿងព្រេងនិទាន Marina Raskova ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រងការងារនេះ។

នៅដើមឆ្នាំ 1942 Lydia Litvyak បានដាក់ញត្តិសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ - ចម្បាំង - អាកាសចរណ៍ដោយសន្មតថាខ្លួននាងផ្ទាល់បានបាត់ 100 ម៉ោងហោះហើរ។ នាងបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 586 (IAP) ។ Litvyak បានធ្វើការតម្រៀបលើកដំបូងរបស់នាងនៅក្នុងខែមិថុនានៅលើមេឃលើ Saratov ។ ពលបាលជាន់ខ្ពស់ Inna Pasportnikova ដែលក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមជាអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះសម្រាប់ Lydia Litvyak រំលឹកថា៖

"នៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលយើងនៅតែហ្វឹកហាត់នៅឯមូលដ្ឋានហ្វឹកហាត់នៅជិត Engels Lilya ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចេញពីសកម្មភាពកំឡុងពេលបង្កើត។ នាងនៅក្នុងឯកសណ្ឋានរដូវរងារហើយយើងទាំងអស់គ្នាបានឃើញថានាងបានកាត់ផ្នែកខាងលើនៃស្បែកជើងកវែងរោមរបស់នាងដើម្បីបង្កើត។ កអាវម៉ូតសម្រាប់ការហោះហើរ មេបញ្ជាការរបស់យើង Marina Raskova បានសួរថាតើនាងធ្វើវានៅពេលណា ហើយ Lilya បានឆ្លើយថា "នៅពេលយប់ ... " Raskova បាននិយាយថានៅយប់បន្ទាប់ Lilya ជំនួសឱ្យការដេកលក់នឹងបើកកអាវហើយដេររោមនៅលើនាង។ ស្បែកជើងកវែង ហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួនដាក់ក្នុងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែក ហើយនាងពិតជាបានផ្លាស់ប្តូររោមពេញមួយយប់។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលស្ត្រីផ្សេងទៀតយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ Lily ពីព្រោះពីមុនគ្មាននរណាម្នាក់បានកត់សម្គាល់ក្មេងស្រីខ្លី និងតូចម្នាក់នេះទេ។ នាងស្គមណាស់ ស្អាត ហើយស្រដៀងនឹងតួស្រី Serova ដែលមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងឆ្នាំនោះ វាចម្លែក៖ មានសង្រ្គាម ហើយក្មេងស្រីតូចដែលមានសក់ពណ៌ទង់ដែងនេះ កំពុងតែគិតអំពីអាវរោមមួយចំនួន ... "

អ្នកបើកយន្តហោះក្លាហានបានធ្វើការតម្រៀបដំបូងរបស់នាងជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ស្ត្រីទី 586 នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 នៅលើមេឃនៃ Saratov ដែលគ្របដណ្តប់វ៉ុលកាពីការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សត្រូវ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នាងបានអនុវត្ត 35 ប្រភេទដើម្បីល្បាតនិងអមដំណើរយន្តហោះដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងទំនិញសំខាន់ៗ។ ថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំដូចគ្នាបានមកដល់ Stalingrad ហើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបានធ្វើ 10 ប្រភេទ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញានៅក្នុងការតម្រៀបទីពីរដើម្បីគ្របដណ្តប់ Stalingrad នាងបានបើកគណនីប្រយុទ្ធរបស់នាង។ ដំបូង នាងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-88 ហើយបន្ទាប់មកជួយមិត្តរបស់នាង Raya Belyaeva ដែលអស់គ្រាប់រំសេវបានមកជំនួសនាង ហើយបន្ទាប់ពីការតស៊ូដ៏រឹងចចេសមួយ បានទម្លាក់ Me-109 ។ អ្នកបើកយន្តហោះ Me-109 បានក្លាយជាបារ៉ែនជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានទទួលជ័យជម្នះលើអាកាសចំនួន 30 ដែលជាអ្នកកាន់ Knight's Cross ។

ហើយនៅចុងខែកញ្ញានាងបានប្រយុទ្ធរួចហើយនៅលើរណសិរ្ស Stalingrad ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាស "បុរស" ទី 437 ដែលការពារមេឃនៃ Stalingrad ដោយហោះហើរ La-5 ។ ក្រោយមកនាងបានផ្លាស់ទៅ Yak-1 ដែលមានលេខពណ៌លឿង "44" នៅលើយន្តហោះ។

អង្គភាពប្រយុទ្ធស្ត្រីមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ មេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនគឺឧត្តមសេនីយឯក R. Belyaeva ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់ពីការលោតឆ័ត្រយោងដោយបង្ខំត្រូវបានព្យាបាលអស់រយៈពេលជាយូរ។ បន្ទាប់ពីនាង M. Kuznetsova បានអវត្តមានដោយសារជំងឺ។ មានតែអ្នកបើកយន្តហោះ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងកងវរសេនាធំ: L. Litvyak និង E. Budanova ។ វាគឺជាពួកគេដែលសម្រេចបានលទ្ធផលខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ មិនយូរប៉ុន្មាន Lydia បានបាញ់ទម្លាក់ Junkers ម្នាក់ទៀត។
Lydia Litvyak នៅតែជាក្មេងស្រីវ័យក្មេងខ្លាំងណាស់ - នាងទើបតែមានអាយុ 21 ឆ្នាំ។ ក្មេង និងរ៉ូមែនទិកខ្លាំង៖ យោងតាមអនុស្សាវរីយ៍ លីឌា ពាក់ក្រមាវែងធ្វើពីសូត្រឆ័ត្រយោង ហើយតែងតែរក្សាបាច់ផ្កាព្រៃនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះចម្បាំង។ នាងបានគូរផ្កាលីលីពណ៌សភ្លឺនៅលើក្រណាត់ Yak-1 របស់នាង។

មនុស្សជាច្រើនបានចាត់ទុកនាងថាជាសម្រស់។ ហើយនៅចំពោះមុខ សេចក្តីស្រឡាញ់ដ៏អស្ចារ្យបានមកដល់លីឌា៖ ស្វាមីរបស់នាងគឺជាមេដឹកនាំផ្ទាល់របស់នាងឈ្មោះ Alexei Salomatin ដែលបានឈ្នះសរុបចំនួន 12 លើក។ សិរីរុងរឿងរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រងរាជ្យជាមួយនឹងជ័យជម្នះយោធាថ្មីបន្ទាប់ពីការផ្ទេរនៅថ្ងៃទី 8 ខែមករា ឆ្នាំ 1943 ទៅកាន់កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 296 ។ . នៅខែកុម្ភៈ Litvyak បានបញ្ចប់ 16 ប្រភេទ ដើម្បីអមយន្តហោះវាយប្រហារ ការឈ្លបយកការណ៍របស់កងទ័ពសត្រូវ និងគ្របដណ្តប់លើកម្លាំងដីរបស់យើង។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 296 ឧត្តមសេនីយ៍ N.I. Baranov បានដឹកនាំអ្នកប្រយុទ្ធបួននាក់ចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ ហើយម្តងទៀតដូចជានៅក្នុងខែកញ្ញា Lydia បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ 2 គ្រឿង - ផ្ទាល់ខ្លួន Ju-88 និងនៅក្នុងក្រុម FW-190 ។ នៅក្នុងសមរភូមិមួយ Yak-1 របស់នាងត្រូវបានវាយប្រហារ ហើយ Lydia បានចុះចតជាបន្ទាន់នៅលើទឹកដីសត្រូវ។ លោតចេញពីកាប៊ីន នាងបានបាញ់តបវិញ ប្រញាប់ប្រញាល់រត់ចេញពីទាហានអាឡឺម៉ង់ដែលជិតមកដល់។ ប៉ុន្តែចម្ងាយរវាងពួកវាបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឥឡូវនេះប្រអប់ព្រីនចុងក្រោយត្រូវបានទុកនៅក្នុងធុង ... ហើយភ្លាមៗនោះយន្តហោះវាយប្រហាររបស់យើងបានហោះពីលើក្បាលសត្រូវ។ ដោយបាញ់កាំភ្លើងទៅលើទាហានអាឡឺម៉ង់ គាត់បានបង្ខំពួកគេឲ្យប្រញាប់ទៅដី។ បន្ទាប់មកក៏លែងឧបករណ៍ចុះចតក៏ចុះទៅក្បែរលីដា ហើយឈប់។ ដោយមិនបានចុះពីលើយន្តហោះ អ្នកបើកយន្តហោះបានគ្រវីដៃយ៉ាងអស់សង្ឃឹម។ ក្មេងស្រីបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកអ្នកបើកយន្តហោះ ច្របាច់ចូលទៅក្នុងភ្លៅរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ យន្តហោះបានហោះឡើង ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន Lydia ស្ថិតនៅក្នុងកងវរសេនាធំ។

ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 Litvyak បានទទួលរង្វាន់យោធាថ្មី - លំដាប់នៃផ្កាយក្រហម។ មុននេះបន្តិចនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូឆ្នាំ 1942 នាងបានទទួលមេដាយ "សម្រាប់ការពារ Stalingrad" ។ នៅពេលនោះ យន្តហោះដែលបានទម្លាក់ចំនួន 8 គ្រឿងបានស្ថិតនៅក្នុងគណនីប្រយុទ្ធរបស់នាងរួចហើយ។ នៅក្នុងខែមីនា ស្ថានភាពនៅលើអាកាសកាន់តែស្មុគស្មាញ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនានៅតំបន់ Rostov-on-Don Litvyak បានចូលរួមក្នុងការស្ទាក់ចាប់ក្រុម Ju-88 ។ ក្នុងអំឡុងពេលការប្រយុទ្ធដ៏លំបាក និងយូរ នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Junkers មួយ។ នៅពេលនេះ Me-109s ចំនួនប្រាំមួយដែលបានមកជួយពី Junkers បានបន្តការវាយប្រហារលើចលនានេះ។ លីឌាបានកត់សម្គាល់ពួកគេជាមុន ហើយដើម្បីរារាំងការប៉ះទង្គិចមួយរំពេច នាងបានឈរតែម្នាក់ឯងនៅក្នុងផ្លូវរបស់ពួកគេ។ carousel មរណៈបានបង្វិលរយៈពេល 15 នាទី។ ដោយមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង អ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសបាននាំអ្នកប្រយុទ្ធពិការមកផ្ទះវិញ។ រាយការណ៍ថាបានបញ្ចប់ភារកិច្ចនាងបាត់ស្មារតី…
បន្ទាប់ពីការព្យាបាលនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យនាងបានទៅទីក្រុងម៉ូស្គូដោយផ្តល់បង្កាន់ដៃថានាងនឹងត្រូវបានព្យាបាលនៅផ្ទះក្នុងរយៈពេលមួយខែ។ ប៉ុន្តែមួយសប្តាហ៍ក្រោយមក Lydia បានត្រលប់ទៅកងវរសេនាធំវិញ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាដែលមិនទាន់បានពង្រឹងពេញលេញ Litvyak បានហោះចេញដើម្បីអមដំណើរក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ក្នុងអំឡុងពេលចេញដំណើរ ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានកើតឡើង ហើយលីឌាបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ ពីរថ្ងៃក្រោយមក នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Messer មួយទៀត។

ហើយនៅចុងខែឧសភា Litvyak ក្នុងលក្ខណៈដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការវាយប្រហារដោយផ្លេកបន្ទោរពីទិសដៅនៃព្រះអាទិត្យបានបាញ់ទម្លាក់ប៉េងប៉ោងអ្នកសង្កេតការណ៍អាល្លឺម៉ង់ដែលអ្នកប្រយុទ្ធផ្សេងទៀតរបស់យើងមិនអាចបាញ់ទម្លាក់ពីមុន។ សម្រាប់ការទទួលបានជ័យជម្នះនេះ អនុសេនីយ៍ទោ Lydia Litvyak ត្រូវបានគេទទួលរង្វាន់ពីបដាក្រហម។ កាសែតបានសរសេរអំពីការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់នាង ឈ្មោះរបស់នាងត្រូវបានគេស្គាល់ដល់ប្រទេស។ ជោគជ័យក្នុងសមរភូមិត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការបាត់បង់មនុស្សជាទីស្រលាញ់។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 ប្តីរបស់ Lidia ដែលជាវីរៈបុរសនៃឆ្មាំសហភាពសូវៀតប្រធានក្រុម Alexei Salomatin បានទទួលមរណភាព។ ហើយនៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដាមិត្តល្អបំផុតរបស់នាង Katya Budanova ដែលនៅពេលនោះគឺជាស្ត្រីល្អបំផុត (ជ័យជំនះ 11 ដង) មិនបានត្រលប់មកពីសមរភូមិទេ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 នាងបានហោះចេញជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះវាយប្រហារចំនួនប្រាំមួយគ្រឿង។ នៅតំបន់ជួរមុខ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងបានចូលសមរភូមិជាមួយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចំនួន 30 នាក់ អមដោយ Messerschmitts 6 នាក់ ដែលបានព្យាយាមវាយប្រហារមកលើកងកម្លាំងដីរបស់យើង។ នៅក្នុងសមរភូមិនេះ Litvyak ផ្ទាល់បានបាញ់ទម្លាក់ Junkers ហើយត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយអ្នកស្លាប Me-109 ប៉ុន្តែនាងខ្លួនឯងបានរងរបួស។ ចំពោះការទាមទារឱ្យទៅព្យាបាល នាងបានឆ្លើយបដិសេធយ៉ាងដាច់អហង្ការ។ ច្រើនជាងម្តង នាងត្រូវអមដំណើរយន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់យើង។ នៅក្នុងប្រភេទមួយ នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Me-109 ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក - ការប្រយុទ្ធមួយផ្សេងទៀត។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 ដោយបានប្រយុទ្ធជាមួយ Me-109 ចំនួនបី លីឌាបានមកជួយពីមេបញ្ជាការរបស់នាង I. Golyshev ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Messer បួននាក់។ វេនដែលមានគោលបំណងល្អបានវ៉ាឡានសត្រូវ។ ប៉ុន្តែយន្តហោះរបស់នាងក៏ត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់ដែរ។ ដោយបានដេញតាមដល់ដី នាងបានយក«យ៉ាក»របស់នាងមកដាក់លើតួយន្តហោះ។ ទាហានថ្មើរជើងដែលកំពុងមើលសមរភូមិបានគ្របដណ្តប់ការចុះចតរបស់នាងដោយភ្លើង។ ពួកគេមានសេចក្តីរីករាយដែលបានដឹងថាក្មេងស្រីម្នាក់បានក្លាយទៅជាអ្នកបើកយន្តហោះគ្មានការភ័យខ្លាច។ ថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 Lydia Litvyak មិនបានត្រលប់មកពីបេសកកម្មប្រយុទ្ធទេ។ នៅថ្ងៃជោគវាសនានេះនាងបានធ្វើ 3 ប្រភេទ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមួយគូជាមួយនឹងអ្នកបើកស្លាប នាងបានបាញ់ទម្លាក់ Me-109។ នៅលើប្រភេទទី 4 យ៉ាក-1 ចំនួនប្រាំមួយបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយក្រុម 30 Ju-88s និង 12 Me-109s បានចាប់ផ្តើមខ្យល់កួចដ៏សាហាវមួយ។ ហើយឥឡូវនេះ Junkers ត្រូវបានឆេះហើយ Messer ត្រូវបានដួលរលំ។ ចេញពីមុជទឹកមួយទៀត លីឌា ឃើញថាសត្រូវកំពុងចាកចេញ។ ប្រាំមួយនាក់របស់យើងក៏បានប្រមូលផ្តុំគ្នា។ ដោយជាប់នឹងគែមខាងលើនៃពពក ពួកគេបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ រំពេចនោះ Messer លោតចេញពីស្បៃពណ៌ស ហើយមុននឹងមុជចូលទៅក្នុងពពកវិញ បានបាញ់ចំក្បាលអ្នកនាំមុខនៃគូទី 3 ដែលមានកន្ទុយលេខ 23។ Yak ហាក់ដូចជាបរាជ័យ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះទំនងជាព្យាយាមកម្រិត។ វានៅជិតដី ... ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នេះជាអ្វីដែលអ្នកស្លាបរបស់ Lydia នៅក្នុងសមរភូមិនេះ Alexander Evdokimov បានប្រាប់សមមិត្តរបស់គាត់។ នេះផ្តល់កំណើតដល់ក្តីសង្ឃឹមដែលថានាងនៅរស់។

ការស្វែងរកនាងត្រូវបានរៀបចំជាបន្ទាន់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏មិនអាចរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិមួយរបស់ពលទាហាន Evdokimov ដែលដឹងថានៅតំបន់ណាដែល Lidin "Yak" បានដួលរលំនោះការស្វែងរកជាផ្លូវការត្រូវបានបញ្ឈប់។
ក្នុងរយៈពេលខ្លីរបស់នាង ត្រឹមតែជាងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ អាជីពប្រយុទ្ធ នាងបានបញ្ចប់ការប្រយុទ្ធចំនួន 186 ដង ធ្វើសមរភូមិផ្លូវអាកាសចំនួន 69 ដង និងទទួលបានជ័យជម្នះ 12 លើក។ លក្ខណៈរបស់នាងជាអ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាស អតីតមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 273 (ឆ្មាំទី 31) ដែលជាវីរៈបុរសនៃ សហភាពសូវៀត B.N. Eremin បានរំឮកថា “នាងគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះកើត។ នាងមានទេពកោសល្យពិសេសក្នុងនាមជាអ្នកប្រយុទ្ធ នាងមានភាពក្លាហាន និងការសម្រេចចិត្ត ការប្រឌិត និងប្រយ័ត្នប្រយែង។ នាងអាចមើលឃើញខ្យល់ ...

Lydia Vladimirovna Litvyak ត្រូវបានបង្ហាញដោយបញ្ជារបស់កងវរសេនាធំទៅជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្រោយមនុស្ស។ មិនយូរប៉ុន្មាន អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ដែលបានបាញ់ទម្លាក់ពីមុនបានត្រឡប់មកពីទឹកដីសត្រូវ។ គាត់បានរាយការណ៍ថា យោងតាមអ្នកស្រុក យន្តហោះចម្បាំងរបស់យើងបានចុះចតនៅលើផ្លូវក្បែរភូមិ Marinovka ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រែទៅជាក្មេងស្រី - ប៍នតង់ដេងរាងតូច។ រថយន្តមួយគ្រឿងជាមួយមន្ត្រីអាឡឺម៉ង់បានចូលទៅជិតយន្តហោះ ហើយក្មេងស្រីបានចាកចេញទៅជាមួយពួកគេ... ភាគច្រើននៃអាកាសចរណ៍មិនជឿពាក្យចចាមអារ៉ាមនោះទេ ហើយបន្តព្យាយាមស្វែងរកជោគវាសនារបស់ Lydia ។ ប៉ុន្តែស្រមោលនៃការសង្ស័យបានហួសពីកងវរសេនាធំរួចទៅហើយបានទៅដល់ទីស្នាក់ការខ្ពស់ជាង ។ បញ្ជាការនៃកងពលដែលបានបង្ហាញ "ការប្រុងប្រយ័ត្ន" មិនបានយល់ព្រមលើការចុះចូលរបស់ Litvyak ទៅនឹងងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដោយកំណត់ខ្លួនឯងទៅនឹងលំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 1 ។
នៅពេលនៃការបើកសម្ដែង លីឌាបាននិយាយទៅកាន់ជាងយន្តហោះដែលជាមិត្តភក្តិរបស់នាងថា៖ «ភាគច្រើនខ្ញុំខ្លាចបាត់ខ្លួន។ អ្វីក៏ដោយក្រៅពីនេះ»។ មានហេតុផលល្អសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភបែបនេះ។ ឪពុករបស់លីដាត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងបាញ់សម្លាប់ក្នុងនាមជា "សត្រូវរបស់ប្រជាជន" ក្នុងឆ្នាំ ១៩៣៧។ ក្មេងស្រីបានយល់យ៉ាងច្បាស់ពីអត្ថន័យរបស់វាចំពោះនាង ដែលជាកូនស្រីរបស់មនុស្សដែលត្រូវបានគេសង្កត់សង្កិន ក្នុងការបាត់ខ្លួន។ គ្មាននរណាម្នាក់ និងគ្មានអ្វីអាចរក្សាឈ្មោះដ៏ស្មោះត្រង់របស់នាងបានឡើយ។ វាសនាបានលេងសើចយ៉ាងសាហាវជាមួយនាង ដោយរៀបចំវាសនាបែបនេះ។

ប៉ុន្តែគេស្វែងរកលីឌា គេស្វែងរកដោយចចេស។ ត្រលប់ទៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1946 មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 73 នៃយន្តហោះចម្បាំង I. Zapryagaev បានបញ្ជូនមនុស្សជាច្រើនតាមឡានទៅតំបន់ Marinovka ដើម្បីស្វែងរកដានរបស់នាង។ ជាអកុសល ប្អូនប្រុស-ទាហានរបស់ Litvyak បានយឺតពេលពីរបីថ្ងៃ។ បំណែកនៃ Lida "Yak" ត្រូវបានបំផ្លាញរួចហើយ ... នៅឆ្នាំ 1968 កាសែត "Komsomolskaya Pravda" បានធ្វើការប៉ុនប៉ងដើម្បីស្ដារឈ្មោះដ៏ស្មោះត្រង់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1971 អ្នកស្វែងរកផ្លូវវ័យក្មេងនៃសាលាលេខ 1 នៃទីក្រុង Krasny Luch បានចូលរួមការស្វែងរក។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1979 ការស្វែងរករបស់ពួកគេបានទទួលជោគជ័យ។ ដោយនៅក្នុងតំបន់នៃកសិដ្ឋាន Kozhevnya បុរសបានដឹងថានៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 យន្តហោះចម្បាំងសូវៀតបានធ្លាក់នៅជាយក្រុងរបស់វា។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសក្បាលគឺជាស្ត្រី។ នាងត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងភូមិ Dmitrovka ស្រុក Shakhtyorsky តំបន់ Donetsk ក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយ។ វាគឺជា Lydia Litvyak ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយវគ្គនៃការស៊ើបអង្កេតបន្ថែម។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1988 នៅក្នុងឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Litvyak ធាតុ "បាត់" ទីបំផុតត្រូវបានជំនួសដោយ "បានស្លាប់នៅពេលបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ" ។ អតីតយុទ្ធជននៃកងវរសេនាធំដែលនាងបានប្រយុទ្ធបានបន្តញត្តិរបស់ពួកគេដើម្បីផ្តល់រង្វាន់ដល់នាងនូវងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1990 សម្រាប់ការបំពេញគំរូនៃភារកិច្ចបញ្ជានិងភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកឈ្លានពានណាស៊ីនៃឆ្មាំនោះ អនុសេនីយ៍ទោ Lidia Vladimirovna Litvyak បានទទួលងារជាវីរៈបុរសក្រោយសោយរាជ្យ។ នៃសហភាពសូវៀត។
លំដាប់លេខ លេនីន លេខ ៤៦០០៥៦ និងមេដាយមាស លេខ ១១៦១៦ ត្រូវតម្កល់ទុកនៅជាមួយសាច់ញាតិរបស់វីរៈនារី ដែលបានទទួលមរណភាព។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

អត្ថបទដែលទាក់ទង