រូបថតពីប្រភពបើកចំហ

មិនចាំបាច់ប្រាប់នរណាម្នាក់អំពីនាវាមុជទឹកទេ។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថា រួមជាមួយនឹងគម្រោងក្រោមទឹក យានប្រយុទ្ធក្រោមដីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដូចដែលបានបង្កើតដោយអ្នកច្នៃប្រឌិត រថក្រោះក្រោមដីបានកប់ចូលទៅក្នុងដី ដូចជាប្រជ្រុយជីករូងក្រោមដី ហើយបានមកដល់ផ្ទៃខាងក្រោយខ្សែសត្រូវនៅកន្លែងដែលមិននឹកស្មានដល់បំផុត។ (គេហទំព័រ)

សង្គ្រាមក្រោមដីនៅសម័យបុរាណ

សូម្បីតែនៅសម័យបុរាណ ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានប្រើកំឡុងពេលឡោមព័ទ្ធបន្ទាយ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជីកនៅក្រោមកំពែងទីក្រុងដើម្បីដួលរលំ ហើយពេលខ្លះផ្លូវក្រោមដីត្រូវបានជីករហូតដល់កណ្តាលទីក្រុង។ ការទទួលភ្ញៀវមានប្រសិទ្ធភាពទោះបីជាយូរក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនៅសម័យនោះ ការឡោមព័ទ្ធមានរយៈពេល 7-10 ឆ្នាំ ដូច្នេះវីរបុរសបុរាណមានពេលច្រើន។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 322 មុនគ. បានយក Gaza, Sulla ក្នុងឆ្នាំ 86 មុនគ ទីក្រុងអាថែន ទីក្រុង Pompey ក្នុងឆ្នាំ 72 មុនគ ប៉ាឡែនសៀ។

ជាមួយនឹងការបង្កើតម្សៅកាំភ្លើង យុទ្ធសាស្ត្របានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ ការចោទប្រកាន់ដែលមិនអាចវាស់វែងបាននៃម្សៅកាំភ្លើងត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងវិចិត្រសាលដែលជីកនៅក្រោមជញ្ជាំងបន្ទាយនោះបានផ្ទុះឡើងហើយទាហានបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងគម្លាតដោយបំផ្លាញមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលនៅរស់បន្ទាប់ពីការផ្ទុះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ នេះជារបៀបដែល Kazan ត្រូវបានចាប់យកដោយ Ivan the Terrible បន្ទាប់ពីការឡោមព័ទ្ធយ៉ាងយូរ។

ពិភពក្រោមដីដំបូងគេ

សង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសង្រ្គាមឡោមព័ទ្ធ។ ខ្សែការពាររបស់ខ្មាំងសត្រូវបានក្លាយទៅជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ លួសបន្លាជាច្រើនជួរបានពន្យារពេលអ្នកវាយប្រហារ កាំភ្លើងយន្តបានកម្ទេចពួកគេរាប់រយនាក់។ ការវាយលុកលើដីបានបញ្ចប់ដោយការខាតបង់ដ៏ធំ ហើយស្ទើរតែមិនដែលនាំទៅដល់ការទម្លាយការការពាររបស់សត្រូវ។

រូបថតពីប្រភពបើកចំហ

ការត្រលប់ទៅប្រពៃណីនៃសង្គ្រាមក្រោមដីក្នុងស្ថានភាពបែបនេះគឺពិតជាធម្មជាតិ។ នៅឆ្នាំ 1916 ចក្រភពអង់គ្លេសបានរៀបចំក្រុមហ៊ុនផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 33 ដែលមានបុរស 25,000 ។ ការជីកផ្លូវរូងក្រោមដីជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីទម្លុះខ្សែការពាររបស់សត្រូវត្រូវបានគេប្រើទាំងនៅក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ី និងនៅអាល្លឺម៉ង់។

ឥឡូវនេះ កងទ័ពមានសេវាតេឡេស័រ បុគ្គលិកដោយអ្នកឯកទេស-អ្នកស្តាប់ ដើម្បីស្វែងរកការវាយប្រហារនៅក្រោមដីរបស់សត្រូវ។ ក្នុងករណីដែលសត្រូវត្រូវបានរកឃើញថាកំពុងធ្វើការងារនៅក្រោមដី ពួកគេបានជីកកន្លែងប្រឆាំងមួយ ដើម្បីចាប់យក និងបំផ្ទុះផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់សត្រូវ។ ការប្រយុទ្ធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានលេងនៅក្រោមដី៖ ឌីណាមិកជាច្រើនត្រូវបានរហែក ទាហានបានបង្រួបបង្រួមគ្នាក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃ។

រូបរាងនៃធុងបានផ្តល់គំនិតនៃការបង្កើតម៉ាស៊ីនក្រោមដីដូចគ្នា។

វ៉ុន Verna ក្រោមដី

នៅឆ្នាំ 1933 យានជំនិះក្រោមដីមួយត្រូវបានប៉ាតង់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដោយវិស្វករវ៉ន វ៉ឺន។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការជីកយករ៉ែ ការរុករកភូមិសាស្ត្រ ជីករូងក្រោមដីសម្រាប់ទំនាក់ទំនងទីក្រុង។ល។ ប៉ុន្តែយោធាគឺជាអ្នកដំបូងដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវា។ ដោយ​គ្មាន​ថវិកា​ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ ជនជាតិ​អាល្លឺម៉ង់​បាន​ចាត់ថ្នាក់​វា​ហើយ​ដាក់​ក្នុង​បណ្ណសារ​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​បារាំង និង​អង់គ្លេស​នាំមុខ​ពួកគេ។

នៅឆ្នាំ 1940 Vern បានជួបជាមួយ Klaus von Stauffenberg (ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1944 គាត់នឹងដាំគ្រាប់បែកនៅក្រោម Fuhrer ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក) បានបង្ហាញគាត់នូវគម្រោងរបស់គាត់ ហើយគាត់បានស្គាល់ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ Wehrmacht ជាមួយវា។ ឧត្តមសេនីយអាឡឺម៉ង់ដែលកំពុងរៀបចំផែនការចុះចតនៅចក្រភពអង់គ្លេសនាពេលខាងមុខ (Operation Sea Lion) ចូលចិត្តគំនិតវាយប្រហារប្រទេសអង់គ្លេសពីក្រោមដី Werner ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិយ៉ាងច្រើន។ យោងតាមគម្រោង រថក្រោះ Verna ដែលមាននាវិក ៥ នាក់ ធ្វើចលនាក្នុងល្បឿន ៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដឹកក្បាលគ្រាប់ទម្ងន់ ៣៤០០ គីឡូក្រាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Goering ដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ Luftwaffe ជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលហ៊ីត្លែរថាជំនួសឱ្យរថក្រោះក្រោមដីរាប់សិបវានឹងប្រសើរជាងក្នុងការសាងសង់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួនដូចគ្នាហើយគម្រោង von Wen ត្រូវបានបិទដោយមិនហួសពីការពិសោធន៍មន្ទីរពិសោធន៍។

Nazi Midgard Serpent

ជោគជ័យជាងនេះគឺជោគវាសនារបស់វិស្វករគម្រោង Ritten ។ ដោយឯករាជ្យពី Verne នៅឆ្នាំ 1934 គាត់បានបង្កើតកំណែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៃរថភ្លើងក្រោមដីដោយហៅវាថា "Midgard Serpent" ដោយរៀបចំផែនការរថយន្តជាចម្បងសម្រាប់ការវាយលុកនៅលើបន្ទាត់ Maginot របស់បារាំង។ គម្រោងរបស់ Ritten មានភាពទាក់ទាញក្នុងទំហំរបស់វា។ Serpent គឺជារថភ្លើងប្រវែង 500m ដែលមានបន្ទប់ដែលមានប្រវែង 7m ទទឹង 6m និងកំពស់ 3.5m ជាមួយនឹងបន្ទប់គេងសម្រាប់មនុស្ស 30 នាក់ ហាងជួសជុលចំនួន 3 ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ផ្ទះបាយ និង lifeboat សម្រាប់ចូលទៅកាន់ផ្ទៃ។

រូបថតពីប្រភពបើកចំហ

រថភ្លើងត្រូវបានទាញក្នុងល្បឿនពី 3 ទៅ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (អាស្រ័យលើធម្មជាតិនៃដី) ដោយរថយន្តក្បាលដែលមានឧបករណ៍ខួងចំនួន 4 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 9 ដែលជំរុញពួកគេ។ ម៉ាស៊ីន 14 ផ្សេងទៀតបានចិញ្ចឹមផ្នែកខាងក្រោម។ ថែម​ទាំង​ម៉ាស៊ីន​ភ្លើង​៤​គ្រឿង និង​ធុង​សាំង​១​ទៀត​ចំណុះ​៩៦០​ម៉ែត្រគូប ។ គ្រឿងសព្វាវុធ - មីន ១ពាន់ ២៥០ គីឡូក្រាម មីន ១០ គីឡូក្រាម គ្រាប់បែក Fafnir ក្រោមដី ប្រវែង ៦ ម៉ែត្រ។ និងកាំភ្លើងយន្តភ្លោះចំនួន ១២ ដើម។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាក្រោមដីចំនួន 20 គ្រឿង ប៉ុន្តែអ្វីៗទាំងអស់បានធ្លាក់ចុះជាប្រាក់។ ការផលិត "ពស់" មួយត្រូវការ 30 លាន Reichsmarks ។ វាត្រូវបានគេជឿថាគម្រោងនេះនៅតែមាននៅលើក្រដាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអតីត SS Hauptsturmführer Walter Schulke បានអះអាងថាអង្គភាពអូសទាញត្រូវបានសាងសង់និងសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1944 នៅជិត Koenigsberg ។ ការធ្វើតេស្តបានបញ្ចប់ដោយមិនបានជោគជ័យ សត្វពស់បានផ្ទុះឡើង ហើយនៅក្រោមដី រួមជាមួយនឹងសមាជិកនាវិក 11 នាក់ផងដែរ។

ផលិតនៅប្រទេសអង់គ្លេស

ការងារស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅប្រទេសអង់គ្លេស។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 លោក W. Churchill បានផ្តល់ការណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីចាប់ផ្តើមបង្កើតរថក្រោះក្រោមដី។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិតរថយន្តចំនួន 200 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 1940 ។ នៅក្នុងឯកសារសម្ងាត់ គ្រឿងចក្រត្រូវបានគេសំដៅថាជា "អ្នកជីក" និង "អ្នកដាំដុះ" ។ រថភ្លើងក្រោមដីរបស់អង់គ្លេសមាន 2 ផ្នែកដោយផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ប្រវែងសរុប 23.5m ទទឹង 2m កំពស់ 2.5m ។ នៅឆ្នាំ 1943 រថយន្តចំនួន 5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលចុងក្រោយបានរួចរស់ជីវិតរហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 50 ។

ផលិតនៅសហភាពសូវៀត

មាន​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ការ​បង្កើត​គម្រោង​រថយន្ត​ក្រោម​ដី​របស់​ខ្លួន​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី។ វិស្វករ Peter Rasskazov បានបង្កើតគម្រោងរបស់គាត់ឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1904 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 វិស្វករ Treblev បានធ្វើការក្នុងទិសដៅនេះ។

នៅឆ្នាំ 1945 ពួកគេបានត្រលប់ទៅគំនិតនេះ។ វាត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាសំណល់នៃ Midgard Serpent ដែលបានរកឃើញនៅជិត Koenigsberg បានក្លាយជាកម្លាំងរុញច្រាន។ បានលើកគំនូររបស់ Treblev ពីបណ្ណសារ។ នៅឆ្នាំ 1946 ម៉ាស៊ីនកៅអីតែមួយដែលត្រូវបានសាងសង់ត្រូវបានសាកល្បងនៅអ៊ុយរ៉ាល់។ ក្នុងល្បឿន 10m/h នាងបានឆ្លងកាត់ភ្នំ Grace ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនានេះមិនបានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់គ្រប់គ្រាន់នោះទេ ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានបិទ។

ការងារបានបន្តនៅក្រោម Khrushchev ។ យោងតាមផែនការរបស់អគ្គលេខាធិការដែលបានគម្រាមបង្ហាញជនជាតិអាមេរិក "ម្តាយរបស់ Kuzkin" យានរុករកក្រោមដីត្រូវបានគេសន្មត់ថាវារទៅសហរដ្ឋអាមេរិកដាក់និងបំផ្ទុះការចោទប្រកាន់នុយក្លេអ៊ែរនៅក្រោមវត្ថុយុទ្ធសាស្ត្របង្កឱ្យមានការរញ្ជួយដីដ៏ធំ។

នៅឆ្នាំ 1964 "សមរភូមិ Mole" ដែលត្រូវបានសាងសង់ត្រូវបានសាកល្បងនៅទីនោះនៅអ៊ុយរ៉ាល់។ កប៉ាល់ក្រោមដីប្រវែង ៣៥ ម៉ែត្រ ដែលមាននាវិក ៥ នាក់ ដឹកទាហានចុះចត ១៥ នាក់ និងគ្រឿងផ្ទុះ ១ តោន ល្បឿន - ៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​លើក​ទី​២ រថយន្ត​បាន​ផ្ទុះ​អ្នក​បើក​រថយន្ត​ស្លាប់។ ការងារបានជាប់គាំងហើយ Brezhnev ដែលបានជំនួស Khrushchev បានបញ្ឈប់ពួកគេទាំងស្រុង។

តើក្រោមដីមានអនាគតទេ?

រូបថតពីប្រភពបើកចំហ

ថាតើម៉ាស៊ីនបែបនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះឬអត់ គឺជាអាថ៌កំបាំងដែលលាក់នៅក្នុងភាពងងឹត។ តាមទ្រឹស្តី នេះពិតជាអាចទៅរួច។ នៅពេលមួយអ្នកសិក្សា Sakharov (បាទដូចគ្នា) និងសាស្រ្តាចារ្យ Pokrovsky កំពុងស្វែងរកវិធីដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ទីយានក្រោមដីនៅក្រោមដី។ ពួកគេបានបង្ហាញថា នៅក្នុងពពកនៃភាគល្អិតក្តៅ រថយន្តអាចផ្លាស់ទីនៅក្រោមដីក្នុងល្បឿនរាប់សិប និងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូច្នេះវាលឿនពេកក្នុងការបញ្ឈប់គម្រោង "Battle Mole" ។

គំនិតបង្កើតម៉ាស៊ីនបែបនេះ ដែលដូចជាប្រជ្រុយ អាចជីកផ្លូវក្រោមដី និងចូលជ្រៅទៅក្នុងភពផែនដី មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យអ្នកសរសេរប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នករចនាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទៀតផង។

ថ្ងៃនេះអ្នកនឹងមិនភ្ញាក់ផ្អើលដល់នរណាម្នាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្សេងៗនោះទេ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា អណ្តូងរ៉ែ និងផ្លូវរូងក្រោមដីរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានជីក តាមរយៈការដែលរថភ្លើងប្រញាប់ប្រញាល់ លំហូរទឹកដ៏ធំ ទុនបំរុងផ្សេងៗត្រូវបានរក្សាទុក ...

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដីដោយសន្តិវិធី ក្រោមការបិទបាំងនៃការសម្ងាត់ ការប្រយុទ្ធ "ប្រជ្រុយ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអាចបំផ្លាញទំនាក់ទំនងក្រោមដីរបស់សត្រូវ បំផ្លាញប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការដែលត្រូវបានកប់ និងការពារបានយ៉ាងល្អ និងបំផ្លាញឃ្លាំងអាវុធដែលលាក់នៅក្នុងថ្ម។ ហើយពួកគេក៏អាចទម្លុះទម្លុះតាមព្យញ្ជនៈចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយដ៏ជ្រៅនៃសត្រូវ លូនចេញ និងកងទ័ពដីគោក ដែលគ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងទុកគាត់។ ទូកក្រោមដីបែបនេះនៅដើមសតវត្សទី 20 ហាក់ដូចជាស្ទើរតែជាអាវុធទំនើប។

វាត្រូវបានគេជឿថា សេចក្តីព្រាងដំបូងនៃយានជំនិះក្រោមដីប្រយុទ្ធដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនរួមជាតិរបស់យើងមកពីទីក្រុងមូស្គូ គឺលោក Petr Rasskazov ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1904 ។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​អំឡុង​ព្រឹត្តិការណ៍​បដិវត្តន៍​ដែល​បាន​លេប​ត្របាក់​ទីក្រុង​មូស្គូ​នៅពេល​នោះ គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​សម្លាប់​ដោយ​សារ​គ្រាប់​កាំភ្លើង។ នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ គំនូររបស់គាត់បានបាត់ ហើយក្រោយមកបានលេចចេញជារូបរាងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 សហភាពសូវៀតបានត្រលប់ទៅគំនិតនេះ។ វិស្វករ Trebelev បានចូលរួមក្នុងការបង្កើត "ការប្រយុទ្ធគ្នា" ។ ជាងនេះទៅទៀត គាត់ចង់រចនាម៉ាស៊ីនដែលអាចចម្លងម៉ូលពិតៗ។ វា​ថែមទាំង​អាច​សាងសង់​និង​សាកល្បង​គំរូ​ដើម​បាន​ដែរ ប៉ុន្តែ​អ្វីៗ​មិន​បាន​ទៅ​មុខ​ទៀត​ទេ។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ការប៉ុនប៉ងបង្កើតយានប្រយុទ្ធក្រោមដីនៅ Nazi Germany មិនបានជោគជ័យទេ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថា "Midgard Serpent" (Midgard Schlange) - បន្ទាប់ពីបិសាចក្រោមដីពីបិសាច Scandinavian ។ ទំងន់សរុបនៃ "ពស់" ក្រោមដីគឺ 60 ពាន់តោនជាមួយនឹងនាវិក 30 នាក់។ គម្រោង​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ថ្លៃ​ហួស​ហេតុ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​បិទ។ បន្ទាប់មកព្រឹត្តិការណ៍អាថ៌កំបាំងស្ទើរតែចាប់ផ្តើមកើតឡើង។

ម៉ាស៊ីនសង្គ្រាមមានសមត្ថភាពអស្ចារ្យ

"ពស់" ត្រូវបានគេជឿថាផ្អែកលើគំនូររបស់ Pyotr Rasskazov ដែលត្រូវបានលួចដោយស៊ើបការណ៍អាល្លឺម៉ង់នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ហើយគំនូរអាឡឺម៉ង់លម្អិតត្រូវបានទទួលដោយមន្ត្រីចារកម្មសូវៀតរួចហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ជាប្រពៃណី យើងទទួលស្គាល់តែអាជ្ញាធរលោកខាងលិចប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាវាគឺជាវិស្វកររបស់យើងដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការបង្កើត "ប្រជ្រុយប្រយុទ្ធ" មានតែការគូររូបរបស់អាឡឺម៉ង់នៃអាវុធអព្ភូតហេតុក្រោមដីប៉ុណ្ណោះដែលបង្ខំឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចជំរុញឱ្យចាប់ផ្តើមការងារនៅលើទូកក្រោមដីសូវៀត។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត Abakumov បានទាមទារយ៉ាងពិតប្រាកដថា ប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត លោក Sergei Vavilov បង្កើតក្រុមពិសេសមួយ ដើម្បីសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការរចនាទូកក្រោមដី។ ការបង្កើត "ប្រជ្រុយប្រយុទ្ធ" ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ច្រើនជាងគម្រោងនុយក្លេអ៊ែររបស់សូវៀត។ ព័ត៌មានអំពីគាត់គឺប្រហាក់ប្រហែលបំផុត។ វាត្រូវបានគេដឹងថា Khrushchev ក៏បានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មគម្រោងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ក្រោមដីរបស់សូវៀតអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់កម្រាស់នៃផែនដី ដោយឆ្លងកាត់ថ្មដូចជាកាំបិតប៊ឺត។ ប្រហែលជា Khrushchev ហួសហេតុបានសុបិនថាពេលវេលានឹងមកដល់ហើយកណ្តាប់ដៃសូវៀតដែកនឹងចេញពីដីនៅលើវាលស្មៅនៃសេតវិមានក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន? នាងនឹងនៅតែជាម្តាយរបស់ Kuz'kina!

ជាង 50 ឆ្នាំមុន យានប្រយុទ្ធមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ដែលឆ្លងកាត់ថ្មក្រានីតដូចជាប៊ឺ។ Infographics: Leonid Kuleshov / RG

យោងតាមអ្នកជំនាញនៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ពួកគេ យានប្រយុទ្ធក្រោមដីមិនត្រឹមតែត្រូវបានបង្កើតឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានសមត្ថភាពអស្ចារ្យទៀតផង។ ពួកគេ​បាន​ហៅ​នាង​ដោយ​មិន​ខ្វល់ខ្វាយ​ទៀត​ថា "ប្រយុទ្ធ​នឹង​ប្រជ្រុយ"។ ទូកក្រោមដីមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ដូចជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបុរាណ។ វាត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាសមរភូមិ Mole មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោម: ប្រវែងទូ 35 ម៉ែត្រ, អង្កត់ផ្ចិត 3 ម៉ែត្រ, នាវិក 5 នាក់, ល្បឿន 7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ គាត់​ក៏​អាច​ដឹក​ទាហាន​រហូត​ដល់​ទៅ ១៥ នាក់​ដែល​បំពាក់​អាវុធ​យ៉ាង​ពេញលេញ។ រោងចក្រផលិតទូកក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1962 នៅអ៊ុយក្រែន។ បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ឧបករណ៍នេះគ្រាន់តែហួត ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីដែលដាល់បានដួលរលំ

មានភស្តុតាងដែលថាអ្នកសិក្សា Sakharov ក៏មានដៃក្នុងការបង្កើតឧបករណ៍នេះដែរ។ បច្ចេកវិទ្យាដើមសម្រាប់កំទេចដី និងប្រព័ន្ធជំរុញត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លំហូរ cavitation ជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជុំវិញតួនៃ "mole" ដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងកកិត និងធ្វើឱ្យវាអាចបំបែកបានតាមរយៈថ្មក្រានីត និង basalts ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាសកម្មភាពរបស់ "mole" នឹងត្រូវបានច្រឡំដោយសត្រូវសម្រាប់លទ្ធផលនៃការរញ្ជួយដី។

Leonid Kuleshov / RG

ការធ្វើតេស្តដំបូងបានផ្តល់លទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។ "ប្រជ្រុយប្រយុទ្ធ" ពិតជាស្ងប់ស្ងាត់ទៅក្នុងថ្ម ហើយចូលទៅក្នុងជម្រៅរបស់ពួកគេក្នុងល្បឿនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បងបន្ទាប់នៅឆ្នាំ 1964 រថយន្តដែលបានជ្រាបចូលទៅក្នុងភ្នំ Ural ក្បែរ Nizhny Tagil នៅចម្ងាយ 10 គីឡូម៉ែត្របានផ្ទុះឡើងដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ចាប់តាំងពីការផ្ទុះនេះគឺជានុយក្លេអ៊ែរ ឧបករណ៍ខ្លួនវាជាមួយមនុស្សនៅក្នុងនោះបានហួត ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីដែលខូចបានដួលរលំ។ ឈ្មោះរបស់មេបញ្ជាការដែលបានស្លាប់នៃ "សមរភូមិ Mole" ត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងសារព័ត៌មាន - វរសេនីយ៍ឯក Semyon Budnikov ។ ប៉ុន្តែ​មិន​ដែល​មាន​ការ​បញ្ជាក់​ជា​ផ្លូវ​ការ​អំពី​រឿង​នេះ​ទេ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ ភស្តុតាងឯកសារទាំងអស់អំពីវាត្រូវបានរំលាយ ដូចជាគ្មានអ្វីកើតឡើង។ ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើងដូច្នេះ? ហេតុអ្វីបានជាបានបង្កើតម៉ាស៊ីនផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់សម្រាប់ការងារក្រោមដីដែលមិនមាន analogues ពិភពលោក សហភាពសូវៀតបានបោះបង់ចោលការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយដំបូងបង្អស់។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានផ្ទុះកាន់តែខ្លាំង ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់បិទវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតឡើយ។ វាក៏មានឧបទ្ទវហេតុ និងគ្រោះមហន្តរាយជាច្រើនជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ប៉ុន្តែការរចនារបស់ពួកគេនៅទីបំផុតត្រូវបាននាំយកមកនូវស្ថានភាពស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ ចម្លើយ​ចំពោះ​បញ្ហា​នេះ​អាច​មើល​ទៅ​ហាក់​ដូច​ជា​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ និង​ហួស​ពី​ការ​អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែ... មិនមានការពន្យល់ផ្សេងទៀតទេ។

តើកម្លាំងខាងក្រៅណាដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យ "ម៉ូល" កាន់តែស៊ីជម្រៅ?

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ រឿងព្រេងបានលេចចេញមកថា នៅខាងក្នុងភពផែនដីរបស់យើងមានជីវិតដ៏ឆ្លាតវៃមួយទៀត គឺវានៅក្រោមដីរបស់វា ហើយអារ្យធម៌យើងមិនស្គាល់ទាំងស្រុង ដែលពិតជាគ្រប់គ្រងផែនដី ហើយប្រហែលជាប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យទាំងមូល។ ហើយដូចជាមានវិបផតថលមួយចំនួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដែលបានជ្រើសរើសចូលទៅក្នុងពិភពលោកផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាចេញពីវាផងដែរ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាថ៌កំបាំងរបស់ណាស៊ីមកពីសង្គមសម្ងាត់ Ahnenerbe បានស្វែងរកច្រកទាំងនេះយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ មិនមែនជាការពិតដែលថាពួកគេមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចចូលទៅខាងក្នុងនៃផែនដីបានលុះត្រាតែអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះហើយ អរិយធម៌នៃ "ផែនដីកណ្តាល" ត្រូវបានការពារដោយថាមពលដ៏មានថាមពល និងគ្រឿងសឹកថ្ម ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសំបកផែនដីនៃភពផែនដី។

វាត្រូវបានគេជឿថាអណ្តូងជ្រៅបំផុតនៅលើពិភពលោកមានទីតាំងនៅឧបទ្វីបកូឡា។ ជាការពិត ក្នុងអំឡុងសម័យសូវៀត វាបានបំបែករហូតដល់ជម្រៅ 12,262 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកំណត់ត្រាពិភពលោក។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅសម័យសូវៀតក៏ដោយ ការងារលើអណ្តូងបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់របស់ពួកគេ។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងច្រកចូលត្រូវបាន welded ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានកំណែដែលការខួងត្រូវបានបញ្ឈប់សម្រាប់ហេតុផលមួយផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទម្លាក់ឧបករណ៍វីដេអូចូលទៅក្នុងអណ្តូងទៅជម្រៅទាំងមូលរបស់វា វាបានប្រែក្លាយថាជម្រៅបញ្ឈរគឺ 8 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយបន្ទាប់មក ដោយមិនដឹងមូលហេតុខ្លះ សមយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមវិលក្នុងយន្តហោះផ្តេក ហាក់ដូចជាវាបានជំពប់ដួលលើឧបសគ្គនៃកម្លាំងដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​បាន​ជិះ​ជាង ៤ គីឡូម៉ែត្រ។

ឬប្រហែលជាអរិយធម៌មួយទៀតមិនមាននៅក្នុងលំហទេ ប៉ុន្តែនៅក្រោមជើងរបស់យើង ហើយឆ្មាំរបស់វាមិនចង់ឱ្យ "ម៉ូល" សូវៀតជ្រាបចូលទៅក្នុងដែនកំណត់ដែលហាមឃាត់នោះទេ។

តើកម្លាំងខាងក្រៅណាដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យចូលជ្រៅជាង 8 គីឡូម៉ែត្រ?

ករណីជាច្រើនត្រូវបានកត់ត្រានៅពេលដែលមនុស្សបានលឺសំលេងរញ៉េរញ៉ៃនៃយន្តការការងារដែលមកពីកន្លែងណាមួយនៅក្រោមដី ទោះបីជាមិនមានការងារក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរង្វង់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។ សូរស័ព្ទនៃនាវាមុជទឹកក៏បានកត់ត្រាសំឡេងរំខានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលមកពីជម្រៅមហាសមុទ្រ។ យើងកំពុងស្វែងរកមនុស្សក្រៅភព។ ឬប្រហែលជាអារ្យធម៌មួយទៀតមាននៅក្រោមជើងរបស់យើង? ហើយឆ្មាំរបស់នាងមិនចង់ឱ្យ "ម៉ូល" សូវៀតជ្រាបចូលទៅក្នុងដែនកំណត់ហាមឃាត់នោះទេ។ យ៉ាងណាមិញលក្ខណៈបច្ចេកទេសបានអនុញ្ញាតឱ្យ "Battle Mole" ឈានដល់ចំណុចកណ្តាលនៃផែនដី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនក្រោមដីតែមួយគត់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ហើយ​អាថ៌កំបាំង​នៃ​គម្រោង​សូវៀត​ដែល​មាន​រយៈពេល​យូរ​មក​ហើយ ទំនង​ជា​មិន​ត្រូវ​បាន​លាតត្រដាង​ឲ្យ​បាន​ពេញលេញ​ឡើយ។

តាំងពីបុរាណកាលមក មនុស្សត្រូវបានទាញឱ្យលិចទៅបាត ឬឡើងលើអាកាស ឬទៅដល់កណ្តាលផែនដី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអាចទៅរួចរហូតដល់ពេលខ្លះមានតែនៅក្នុងប្រលោមលោក Fantasy និងរឿងនិទានប៉ុណ្ណោះ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ទូក​ក្រោម​ដី​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ស្រមើស្រមៃ​នោះ​ទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការសាកល្បងដោយជោគជ័យត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នេះ។ បន្ទាប់ពីអានអត្ថបទរបស់យើង អ្នកនឹងរៀនពីអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអំពីឧបករណ៍ដូចជាទូកក្រោមដី។

ទូកក្រោមដីនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការហោះហើរនៃពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់។ នៅឆ្នាំ 1864 Jules Verne បានបោះពុម្ពប្រលោមលោកដ៏ល្បីល្បាញមួយដែលមានឈ្មោះថា Journey to the Center of the Earth ។ វីរបុរសរបស់គាត់បានចុះមកកណ្តាលនៃភពផែនដីរបស់យើងតាមរយៈមាត់ភ្នំភ្លើងមួយ។ នៅឆ្នាំ 1883 Shuzi's Underground Fire ត្រូវបានបោះពុម្ព។ នៅក្នុងនោះ វីរបុរសដែលធ្វើការជាមួយ pickaxes បានដាក់អណ្តូងរ៉ែមួយទៅកណ្តាលផែនដី។ ពិត​មែន សៀវភៅ​បាន​និយាយ​រួច​ហើយ​ថា ស្នូល​នៃ​ភព​ផែនដី​ក្ដៅ។ Alexei Tolstoy ដែលជាអ្នកនិពន្ធជនជាតិរុស្ស៊ីបានទទួលជោគជ័យបន្ថែមទៀត។ នៅឆ្នាំ 1927 គាត់បានសរសេរថា "Engineer Garin's Hyperboloid" ។ វីរបុរសនៃការងារនេះបានធ្វើដំណើរស្ទើរតែឆ្លងកាត់ក្រាស់នៃផែនដីខណៈពេលដែលធម្មតានិងសូម្បីតែជាមួយនឹងពាក្យប្រមាថមួយចំនួន។

អ្នកនិពន្ធទាំងអស់នេះបានបង្កើតសម្មតិកម្មដែលមិនអាចបញ្ជាក់បានតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ បញ្ហានៅតែមានជាមួយអ្នកបង្កើតនិងវិស្វករដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងគំនិតរបស់មនុស្សនៅចុងសតវត្សទី 19 - ដើមសតវត្សទី 20 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុង "អ្នកឈ្នះនៃដីក្រោមដី" ដែលបានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1937 គាត់បានកាត់បន្ថយបញ្ហានៃការវាយលុកផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ផែនដីទៅជាសមិទ្ធិផលធម្មតារបស់អាជ្ញាធរសហភាពសូវៀត។ ការរចនាដែលទូកក្រោមដីមាននៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ហាក់ដូចជាត្រូវបានសរសេរចេញពីគំនូរនៃការិយាល័យរចនាសម្ងាត់មួយ។ តើនេះជាការចៃដន្យទេ?

ការអភិវឌ្ឍន៍ដំបូង

ឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់អាចឆ្លើយសំណួរនៃអ្វីដែលបានបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃការទស្សន៍ទាយដិតរបស់ Grigory Adamov នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិច្ឆ័យដោយទិន្នន័យតិចតួច វានៅតែមានហេតុផលសម្រាប់ពួកគេ។ វិស្វករដំបូងគេដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានបង្កើតគំនូរនៃបរិក្ខារក្រោមដីគឺ Petr Rasskazov ។ វិស្វករនេះត្រូវបានសម្លាប់នៅឆ្នាំ 1918 ដោយភ្នាក់ងារម្នាក់ដែលបានលួចឯកសារទាំងអស់របស់គាត់ពីគាត់។ ជនជាតិអាមេរិកជឿថាការអភិវឌ្ឍន៍ដំបូងត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយ Thomas Edison ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរឱ្យទុកចិត្តជាងនេះដែលថាពួកគេត្រូវបានអនុវត្តនៅចុងទសវត្សទី 20-30 នៃសតវត្សទី 20 ដោយវិស្វករមកពីសហភាពសូវៀត A. Treblev, A. Baskin និង A. Kirilov ។ វាគឺជាពួកគេដែលបានបង្កើតការរចនានៃទូកក្រោមដីដំបូងគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែគោលបំណងប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងការផលិតប្រេងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនេះ និងបំពេញតម្រូវការរបស់រដ្ឋសង្គមនិយម។ ពួកគេបានយកជាមូលដ្ឋានមួយ mole ពិតប្រាកដ ឬការអភិវឌ្ឍន៍មុននៅក្នុងតំបន់នេះដោយវិស្វកររុស្ស៊ី ឬបរទេស - ឥឡូវនេះវាពិបាកក្នុងការនិយាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ Ural ដែលស្ថិតនៅក្រោមការធ្វើតេស្ត "អណ្តែត" នៃទូកត្រូវបានអនុវត្ត។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ គំរូ​គឺ​ជា​ការ​ពិសោធន៍ ជា​ជាង​ការ​ចម្លង​កាត់​បន្ថយ​ជា​ជាង​ឧបករណ៍​ដែល​ដំណើរការ​ពេញ​លេញ។ ជាក់ស្តែង វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្មនៅពេលក្រោយ។ វត្តមាននៃគុណវិបត្តិ, ម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន, អត្រាជ្រៀតចូលយឺតគឺជាធម្មជាតិសម្រាប់ម៉ូដែលដំបូង។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការងារនៅលើរថភ្លើងក្រោមដី។

Strakhov បន្តគម្រោង

មួយរយៈក្រោយមក យុគសម័យនៃភេរវកម្មដ៏ធំបានចាប់ផ្តើម។ អ្នកឯកទេសជាច្រើនដែលបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះត្រូវបានបាញ់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាមពួកគេស្រាប់តែនឹកឃើញ "Steel Mole" ។ អាជ្ញាធរបានចាប់អារម្មណ៍ម្តងទៀតចំពោះទូកក្រោមដី។ P. I. Strakhov ដែលជាអ្នកឯកទេសឈានមុខគេក្នុងវិស័យនេះត្រូវបានកោះហៅទៅកាន់វិមានក្រឹមឡាំង។ នៅពេលនោះគាត់បានធ្វើការជាអ្នកថែរក្សាលើការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយ D. F. Ustinov ដែលជាប្រធានគណៈកម្មការអាវុធបានបញ្ជាក់ពីមតិអំពីការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃយានក្រោមដី។ គាត់ត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កើតគំរូពិសោធន៍ដែលប្រសើរឡើង យោងទៅតាមគំនូរដែលនៅរស់។

សង្គ្រាមរំខានដល់ការងារ

មនុស្ស មូលនិធិ ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវបានបែងចែកជាបន្ទាន់។ ទូក​ក្រោម​ដី​រុស្ស៊ី​ត្រូវ​ត្រៀម​ខ្លួន​ឲ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុះឡើងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ជាក់ស្តែងបានរំខានដល់ការងារ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាការរដ្ឋមិនដែលយកគំរូពិសោធន៍ទេ។ គាត់ត្រូវបានគេកំណត់សម្រាប់ជោគវាសនានៃគម្រោងផ្សេងទៀតជាច្រើន - គំរូត្រូវបានគេកាត់ចូលទៅក្នុងលោហៈ។ ប្រទេសនៅពេលនោះត្រូវការយន្តហោះ រថក្រោះ និងនាវាមុជទឹកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការពារជាតិ។ ប៉ុន្តែ Strakhov មិនដែលត្រលប់ទៅទូកក្រោមដីទេ។ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាងសង់លេណដ្ឋាន។

នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់

ជាការពិតណាស់ការរចនាស្រដៀងគ្នានេះក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ អាវុធទំនើបណាក៏ដោយដែលមានសមត្ថភាពនាំយកការត្រួតត្រាពិភពលោកទៅកាន់ Reich ទីបីគឺចាំបាច់សម្រាប់ការដឹកនាំ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហ្វាស៊ីសនិយម យោងតាមព័ត៌មានដែលទទួលបានក្រោយបញ្ចប់សង្រ្គាម មានការអភិវឌ្ឍន៍នៃយានជំនិះយោធាក្រោមដី។ ឈ្មោះកូដដំបូងគេគឺ Subterrine (គម្រោងដោយ R. Trebeletsky និង H. von Wen) ។ ដោយវិធីនេះអ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះជឿថា R. Trebeletsky គឺជា A. Treblev ដែលជាវិស្វករដែលបានភៀសខ្លួនពីសហភាពសូវៀត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីពីរគឺ Midgardschlange ដែលមានន័យថា "Midgard Serpent" ។ នេះគឺជាគម្រោង Ritter ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ អាជ្ញាធរសូវៀតបានរកឃើញប្រភពដើមដែលមិនស្គាល់នៅជិត Koenigsberg ដែលនៅក្បែរនោះគឺជាសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានបំផ្ទុះ។ វាត្រូវបានគេណែនាំថាទាំងនេះគឺជាសំណល់នៃ Midgard Serpent ។

មិនមានគម្រោងគួរឱ្យកត់សម្គាល់តិចជាងនេះគឺ "តោសមុទ្រ" (ឈ្មោះផ្សេងទៀតរបស់វាគឺ Subterrine) ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1933 លោក Horner von Werner ដែលជាវិស្វករជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់សម្រាប់វា។ យោងតាមគម្រោងរបស់គាត់ ឧបករណ៍នេះអាចឡើងដល់ល្បឿន 7 m/h ។ នៅលើយន្តហោះអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 5 នាក់ ហើយទម្ងន់ក្បាលគ្រាប់មានដល់ទៅ 300 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះទៅទៀត ឧបករណ៍នេះអាចផ្លាស់ទីមិនត្រឹមតែនៅក្រោមដីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្រោមទឹកទៀតផង។ នាវាមុជទឹកក្រោមដីនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ភ្លាមៗ។ គម្រោងរបស់នាងបានបញ្ចប់នៅក្នុងបណ្ណសារយោធា។

ប្រហែល​ជា​គ្មាន​អ្នក​ណា​នឹក​ឃើញ​គាត់​ទេ បើ​សង្គ្រាម​មិន​បាន​ចាប់​ផ្ដើម។ Count von Staufenberg ដែលមើលការខុសត្រូវលើគម្រោងយោធាបានដកវាចេញពីប័ណ្ណសារ។ លោក​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ហ៊ីត្លែរ​ប្រើ​នាវា​មុជ​ទឹក​ដើម្បី​ឈ្លានពាន​កោះ​អង់គ្លេស។ នាង​ត្រូវ​ឆ្លង​ច្រក​អង់គ្លេស​ដោយ​ស្ងាត់ៗ ហើយ​លួច​ចូល​ក្រោមដី​ទៅ​កន្លែង​ត្រឹមត្រូវ។

ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ផែនការ​ទាំង​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឲ្យ​ក្លាយ​ជា​ការ​ពិត​ទេ។ Hermann Goering បានបញ្ចុះបញ្ចូល Adolf Hitler ថាប្រទេសអង់គ្លេសអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចាញ់ដែលមានតម្លៃថោក និងលឿនជាងមុនដោយការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏សាមញ្ញ។ ដូច្នេះហើយ ប្រតិបត្តិការនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ទោះបីជា Goering មិនអាចបំពេញតាមការសន្យារបស់គាត់ក៏ដោយ។

ស្វែងយល់ពីគម្រោង Sea Lion

បន្ទាប់ពីជ័យជំនះលើប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1945 ការប្រឈមមុខគ្នាដោយមិនបាននិយាយបានចាប់ផ្តើមនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសនេះ។ អតីត​សម្ព័ន្ធមិត្ត​បាន​ចាប់ផ្តើម​ប្រកួតប្រជែង​គ្នា​ដើម្បី​កាន់កាប់​អាថ៌កំបាំង​យោធា​អាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងចំណោមការវិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនទៀត គម្រោងរបស់អាឡឺម៉ង់នៃទូកក្រោមដីដែលមានឈ្មោះថា "Sea Lion" បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ Abakumov ដែលជាឧត្តមសេនីយ៍ SMERSH ។ ក្រុមដែលដឹកនាំដោយសាស្រ្តាចារ្យ G. I. Pokrovsky និង G. I. Babata បានចាប់ផ្តើមសិក្សាពីសមត្ថភាពនៃឧបករណ៍នេះ។ ជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ, សាលក្រមខាងក្រោមត្រូវបានចេញ - យានក្រោមដីអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជនជាតិរុស្ស៊ីសម្រាប់គោលបំណងយោធា។

រចនាដោយ M. Tsiferov

វិស្វករ M. Tsiferov បានបង្កើតកាំជ្រួចក្រោមដីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងពេលតែមួយ (ក្នុងឆ្នាំ 1948) ។ គាត់ថែមទាំងត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្ររក្សាសិទ្ធិរបស់សហភាពសូវៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ torpedo ក្រោមដី។ ឧបករណ៍នេះអាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យក្នុងកម្រាស់នៃផែនដីខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 1 m / s!

ការសាងសង់រោងចក្រសម្ងាត់

ទន្ទឹមនឹងនេះ Khrushchev បានឡើងកាន់អំណាចនៅសហភាពសូវៀត។ នៅដើមសង្រ្គាមត្រជាក់ សន្លឹកបៀរផ្ទាល់ខ្លួន យោធា និងនយោបាយ ត្រូវបានគេត្រូវការជាចាំបាច់។ វិស្វករ និង​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​ដែល​ប្រឈម​មុខ​នឹង​បញ្ហា​នេះ​បាន​ចេញ​មក​រក​ដំណោះស្រាយ​ដែល​យក​គម្រោង​ទូក​ក្រោម​ដី​ទៅ​កម្រិត​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ថ្មី។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានធ្វើជាមួយនឹងប្រភេទនៃនាវាមុជទឹកដំបូងដែលមានរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីសម្រាប់ការផលិតសាកល្បង ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់រោងចក្រសម្ងាត់មួយទៀត។ តាមបញ្ជារបស់ Khrushchev នៅដើមឆ្នាំ 1962 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅជិតភូមិ Gromovka (អ៊ុយក្រែន) ។ Khrushchev មិនយូរប៉ុន្មានបានប្រកាសជាសាធារណៈថាចក្រពត្តិនិយមគួរតែទទួលបានមិនត្រឹមតែពីអវកាសប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីក្រោមដីផងដែរ។

ការអភិវឌ្ឍនៃ "សមរភូមិ Mole"

បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំរោងចក្រផលិតទូកក្រោមដីដំបូងនៃសហភាពសូវៀត។ នាងមានរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ ទូក​នុយក្លេអ៊ែរ​ក្រោម​ដី​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​ថា "Battle Mole"។ ការរចនាមានតួទីតានីញ៉ូម។ ដើមនិងធ្នូត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ទូកក្រោមដី "Battle Mole" មានអង្កត់ផ្ចិត 3.8 ម៉ែត្រ និងប្រវែង 35 ម៉ែត្រ។ នាវិកមានចំនួនប្រាំនាក់។ លើសពីនេះ ទូកក្រោមដី "Battle Mole" អាចផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះជាច្រើនតោន ក៏ដូចជាទាហានឆត្រយោង ១៥ នាក់ផ្សេងទៀត។ "Battle Mole" បានអនុញ្ញាតឱ្យទូកឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 7 m / ម៉ោង។

តើទូកក្រោមដីអាតូមិក "Battle Mole" មានបំណងសម្រាប់អ្វី?

បេសកកម្ម​ប្រយុទ្ធ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឱ្យ​ទៅ​នាង​គឺ​ការ​បំផ្លាញ​ស៊ី​ឡូ​ស​មី​ស៊ី​ល និង​លេណដ្ឋាន​បញ្ជា​ក្រោម​ដី​របស់​សត្រូវ ។ អគ្គសេនាធិការគ្រោងនឹងបញ្ជូន "នាវាមុជទឹក" បែបនេះទៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយប្រើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់រឿងនេះ។ កាលីហ្វ័រញ៉ាត្រូវបានជ្រើសរើសជាគោលដៅដែលសកម្មភាពរញ្ជួយដីខ្ពស់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយសារតែការរញ្ជួយដីញឹកញាប់។ នាងអាចបិទបាំងចលនារបស់រថភ្លើងក្រោមដីរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះ ទូកក្រោមដីនៃសហភាពសូវៀតអាចដំឡើងបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរ ហើយដោយការបំផ្ទុះវាពីចម្ងាយ តាមរបៀបនេះបណ្តាលឱ្យមានការរញ្ជួយដីសិប្បនិម្មិត។ ផលវិបាករបស់វាអាចត្រូវបានគេសន្មតថាជាគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិធម្មតា។ នេះអាចបំផ្លាញអំណាចរបស់ជនជាតិអាមេរិកទាំងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងសម្ភារៈ។

សាកល្បងទូកក្រោមដីថ្មី។

នៅឆ្នាំ 1964 នៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ Battle Mole ត្រូវបានសាកល្បង។ រថភ្លើងក្រោមដីបានបង្ហាញលទ្ធផលល្អ។ គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីយកឈ្នះលើដីផ្សេងៗគ្នា ក៏ដូចជាបំផ្លាញលេណដ្ឋានបញ្ជាដែលមានទីតាំងនៅក្រោមដី ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សត្រូវចំអក។ គំរូជាច្រើនដងត្រូវបានបង្ហាញដល់សមាជិកនៃគណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងតំបន់ Rostov នៅ Urals និងនៅ Nakhabino ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ទាប់ពីនោះព្រឹត្តិការណ៍អាថ៌កំបាំងបានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តតាមកាលវិភាគ កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានផ្ទុះនៅលើភ្នំ Ural ។ នាវិកដែលដឹកនាំដោយវរសេនីយ៍ឯក Semyon Budnikov បានស្លាប់ដោយវីរភាព (វាអាចទៅរួចដែលថានេះជាឈ្មោះប្រឌិត) ។ មូលហេតុ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​បែកបាក់​ភ្លាមៗ​ដែល​ជា​លទ្ធផល​ដែល​«​ម៉ូល​» ត្រូវ​បាន​កម្ទេច​ដោយ​ថ្ម។ យោងតាមកំណែផ្សេងទៀតមានការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយសេវាស៊ើបការណ៍បរទេសឬសូម្បីតែឧបករណ៍នេះបានចូលទៅក្នុងតំបន់មិនប្រក្រតី។

បង្រួមកម្មវិធី

បន្ទាប់ពី Khrushchev ត្រូវបានដកចេញពីតំណែងជាអ្នកដឹកនាំ កម្មវិធីជាច្រើនត្រូវបានកាត់បន្ថយ រួមទាំងគម្រោងនេះ។ ទូក​ក្រោម​ដី​បាន​ឈប់​ចាប់​អារម្មណ៍​អាជ្ញាធរ​ទៀត​ហើយ។ សេដ្ឋកិច្ចនៃសហភាពសូវៀតកំពុងផ្ទុះឡើង។ ហេតុដូច្នេះហើយ គម្រោងនេះ ដូចជាការវិវឌ្ឍផ្សេងទៀតជាច្រើន ដូចជា អេករ៉ាណូឡេត សូវៀត ដែលហោះហើរលើសមុទ្រកាសព្យែន ក្នុងទស្សវត្ស ៦០-៧០ ត្រូវបានបោះបង់ចោល។ នៅក្នុងសង្រ្គាមមនោគមវិជ្ជាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាញ់ក្នុងការប្រណាំងសព្វាវុធ។ ខ្ញុំត្រូវសន្សំលុយលើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ នេះត្រូវបានយល់ដោយមនុស្សសាមញ្ញហើយ Brezhnev បានយល់។ អត្ថិភាពនៃរដ្ឋត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទាត់ ដូច្នេះគម្រោងដិតជឿនលឿនដែលមិនសន្យាថាមានឧត្តមភាពរហ័សត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងកាត់បន្ថយអស់រយៈពេលជាយូរ។

តើការងារកំពុងដំណើរការទេ?

នៅឆ្នាំ 1976 ព័ត៌មានអំពីកងនាវានុយក្លេអ៊ែរក្រោមដីរបស់សហភាពសូវៀតត្រូវបានលេចធ្លាយដល់សារព័ត៌មាន។ នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​គោល​បំណង​នៃ​ព័ត៌មាន​មិន​ពិត​ខាង​នយោបាយ​យោធា។ ជនជាតិអាមេរិកបានធ្លាក់ចុះសម្រាប់នុយនេះហើយបានកំណត់អំពីការសាងសង់ឧបករណ៍បែបនេះ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនបែបនេះកំពុងដំណើរការនៅលោកខាងលិច និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែរឬទេ។ ថ្ងៃនេះមានអ្នកណាត្រូវការទូកក្រោមដីទេ? រូបថតដែលបានបង្ហាញខាងលើ ក៏ដូចជាការពិតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ គឺជាទឡ្ហីករណ៍ក្នុងការពេញចិត្តចំពោះការពិតដែលថានេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការស្រមើស្រមៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការពិត។ តើ​យើង​ដឹង​ពី​ពិភព​ទំនើប​ប៉ុន្មាន? ប្រហែលជាឥឡូវនេះ ទូកក្រោមដីកំពុងភ្ជួរដីនៅកន្លែងណាមួយ។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​នឹង​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ការ​អភិវឌ្ឍ​សម្ងាត់​របស់​រុស្ស៊ី​ដូច​ប្រទេស​ដទៃ​ឡើយ។

ទេវកថាមួយក្នុងចំណោមទេវកថាជាច្រើនអំពីបច្ចេកវិទ្យាសម្ងាត់របស់ Reich ទី 3 និយាយថាមានការវិវឌ្ឍន៍នៃអាវុធប្រយុទ្ធក្រោមដីដែលមានឈ្មោះកូដថា "Subterrine" (គម្រោងដោយ H. von Wern និង R. Trebeletsky) និង "Midgardschlange" ("Midgard Serpent"), (គម្រោងរបស់ Ritter )

ផ្លូវក្រោមដីដ៏ធំនេះបើយោងតាមគម្រោងទី 2 មានបន្ទប់ជាច្រើនដែលមានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ ទទឹង 6.8 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 3.5 ម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងសរុបពី 400 ទៅ 524 ម៉ែត្រ។ ទំងន់ - 60 ពាន់តោន។ មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 14 ដែលមានសមត្ថភាព 20 ពាន់សេះ។ ល្បឿន - នៅក្រោមទឹក 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងដី - ពី 2 ទៅ 10 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ការ​ដោយ​ក្រុម​នាវិក​ចំនួន ៣០​នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ - គ្រាប់មីន និងកាំភ្លើងយន្ត កាំភ្លើងត្បាល់ក្រោមដី "Fafnir" (ប្រយុទ្ធ) និង "Alberich" (ឈ្លបយកការណ៍) ។ មធ្យោបាយដែលអាចផ្ដាច់បានជំនួយ - សំបកដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការជ្រៀតចូលទៅក្នុងដីថ្ម "Mjolnir" និងយានដឹកជញ្ជូនតូចមួយសម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃ "Laurin" ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ការបន្ថែមនៃគោលបំណងមិនស្គាល់ត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Koenigsberg ហើយរចនាសម្ព័ន្ធបំផ្ទុះនៃគោលបំណងមិនស្គាល់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្បែរនោះ។ មានលទ្ធភាពដែលថាទាំងនេះគឺជាសំណល់នៃ "សត្វពស់ Midgard" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃការចាប់កំណើតនៃ "ការសងសឹក" ។

មើល​រឿង: ទូកក្រោមដី

ទឹកក្រោមដីដែលបាត់

រាប់ពាន់ឆ្នាំមកនេះ មនុស្សបានសុបិនចង់យកឈ្នះធាតុ។ បុព្វបុរសបុរាណរបស់យើងបានបោះជំហានដំបូងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ។ មើលការហោះហើររបស់បក្សី - មនុស្សសុបិនចង់រួចផុតពីទំនាញផែនដីហើយរៀនហោះហើរ។ ហើយឥឡូវនេះ វាហាក់បីដូចជា ថ្ងៃនេះ មនុស្សម្នាក់បានបំពេញក្តីស្រមៃរបស់គាត់ - នាវាសមុទ្រល្បឿនលឿនបានកាត់តាមរលកនៃសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រដោយមោទនភាព នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានជ្រៀតចូលទៅក្នុងជួរទឹកដោយស្ងៀមស្ងាត់ ហើយផ្ទៃមេឃត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយនឹងយន្តហោះប្រតិកម្ម។ . ក្នុងសតវត្សទី 20 កន្លងទៅនេះ យើងថែមទាំងអាចយកឈ្នះលើទំនាញផែនដីបានដោយបោះជំហានដំបូងចូលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅដែលគ្មានកំណត់។ ទាំងអស់នេះគឺជាការពិត ប៉ុន្តែមនុស្សជាតិមានក្តីសុបិនដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់មួយផ្សេងទៀត - ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលនៃផែនដី។

ពិភពក្រោមដីតែងតែជាអ្វីដែលអាថ៌កំបាំងបំផុតសម្រាប់មនុស្ស ទាក់ទាញ និងគួរឱ្យភ័យខ្លាចក្នុងពេលតែមួយ។ ទេវកថា និងសាសនានៃមនុស្សស្ទើរតែទាំងអស់ មិនថាមធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតទេ គឺទាក់ទងជាមួយពិភពក្រោមដី និងសត្វដែលរស់នៅ។ ហើយប្រសិនបើនៅសម័យបុរាណ ពិភពក្រោមដីគឺជាកន្លែងហាមឃាត់សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងការលេចឡើងនៃសម្មតិកម្មដំបូងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃផែនដី គំនិតនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរបស់វាកាន់តែទាក់ទាញ។ ប៉ុន្តែ​ធ្វើ​ដូច​ម្តេច​ទៅ?

ជាការពិតណាស់ សំណួរនេះមិនអាចធ្វើឲ្យអ្នកសរសេរប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រព្រួយបារម្ភនោះទេ ហើយខណៈពេលដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកំពុងងឿងឆ្ងល់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃពិភពលោកក្រោម នៅឆ្នាំ 1864 Jules Verne បានបញ្ចប់ប្រលោមលោក Journey to the Center of the Earth ដែលក្នុងនោះតួអង្គសំខាន់នៃការងាររបស់គាត់គឺសាស្រ្តាចារ្យ។ Lindenbron និងក្មួយប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Axel ធ្វើដំណើរទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃផែនដីតាមរយៈមាត់ភ្នំភ្លើង។ ពួកគេធ្វើដំណើរលើក្បូនឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រោមដី ហើយត្រឡប់ទៅផ្ទៃវិញតាមរយៈរូងភ្នំ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថានៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះមានទ្រឹស្តីដ៏ពេញនិយមមួយអំពីអត្ថិភាពនៃបែហោងធ្មែញដ៏ធំនៅក្នុងផែនដីដែលជាក់ស្តែង Jules Verne បានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃប្រលោមលោករបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃសម្មតិកម្ម "ផែនដីប្រហោង" ហើយនៅឆ្នាំ 1883 រឿងរបស់ Count Shuzi "ភ្លើងក្រោមដី" ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ។ វីរបុរសនៃការងាររបស់គាត់ ដោយមានជំនួយពីឈើឆ្កាងធម្មតា ទម្លុះអណ្តូងរ៉ែដ៏ជ្រៅចូលទៅក្នុងតំបន់នៃ "ភ្លើងក្រោមដី" ។ ហើយទោះបីជារឿង "ភ្លើងក្រោមដី" មិនបានពិពណ៌នាអំពីយន្តការណាមួយក៏ដោយ អ្នកនិពន្ធរបស់វាបានដឹងរួចមកហើយថា ផ្លូវទៅកាន់កណ្តាលនៃផែនដីត្រូវតែធ្វើឡើងដោយមនុស្សម្នាក់ ហើយថាវាមិនមានប្រហោងដែលមនុស្សអាចធ្វើដំណើរទៅក្រោមដីបានជ្រៅនោះទេ។ វាអាចយល់បាន ពីព្រោះស្នូលរបស់ផែនដីត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពដ៏ធំ ហើយពីនេះទៅទៀត វាមិនចាំបាច់និយាយអំពី "បែហោងធ្មែញក្រោមដី" ណាមួយឡើយ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត អត្ថិភាពនៃជីវិតនៅក្នុងពួកវា។

នៅក្នុងស្នាដៃប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍សម្រាប់ជ្រៀតចូលផ្ទៃផែនដីបានលេចចេញមក ដែលមានភាពជឿនលឿនជាងឈើឆ្កាងពីរឿងរបស់ Count Shuzi “ភ្លើងក្រោមដី។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ នៅឆ្នាំ 1927 ប្រលោមលោកបែបវិទ្យាសាស្ត្រដោយ Count Alexei Nikolayevich Tolstoy "Engineer Garin's Hyperboloid" ត្រូវបានបោះពុម្ព ដែលក្នុងនោះវិស្វករ Garin ប្រើការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ - អ៊ីពែបូអ៊ីដ្រាត (ឡាស៊ែរកម្ដៅ) ទម្លុះថ្មផែនដីជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ និងឈានដល់ ខ្សែក្រវ៉ាត់អូលីវីនអាថ៌កំបាំង។

ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃវិទ្យាសាស្ត្រផែនដី និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ដាក់រណ្តៅខួងជ្រៅ គំនិតនៃយានរុករកក្រោមដីមួយបានកើតឡើង ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីក្នុងកម្រាស់នៃថ្មផែនដីរឹង។ ដូច្នេះនៅក្នុងប្រលោមលោករបស់ Grigory Adamov "The Winners of the Subsoil" ដែលបានបោះពុម្ពក្នុងឆ្នាំ 1937 អ្នកនិពន្ធបានបញ្ជូនវីរបុរសរបស់គាត់ទៅកាន់ពិភពក្រោមដីនៅលើយានក្រោមដីដែលជាកាំជ្រួចដ៏ធំដូចគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យនេះមានឧបករណ៍ខួងនៅខាងមុខ និងកាំបិតមុតស្រួចធ្វើពីដែកធន់ធ្ងន់ និងមានសមត្ថភាពវាយកម្ទេចថ្មណាមួយនៅក្នុងផ្លូវរបស់វា។ ទូកក្រោមដីរបស់គាត់អាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ត្រូវតែនិយាយថា ស្នាដៃប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង និងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ដោយឧទ្ទិសដល់ប្រធានបទនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃផែនដី ហើយប្រសិនបើមុននេះ មនុស្សម្នាក់បានទៅដល់ជម្រៅនៃភពផែនដីរបស់យើងដោយថ្មើរជើងនៅក្នុងនោះ។ បន្ទាប់មក ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកធ្វើដំណើរក្រោមដីបានត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ពួកគេ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ជាច្រើនដូចជា នាវាមុជទឹកទំនើបៗ។ អត្ថិភាពនៃឧបករណ៍បែបនេះនៅក្នុងជីវិតពិតនៅតែស្ថិតក្នុងការសង្ស័យ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការពិតមួយចំនួនដែលបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់បានព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងការរចនា និងសាងសង់ទូកក្រោមដី។

យោងតាមកំណែមួយភាពជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការបង្កើតសំបកក្រោមដីជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហភាពសូវៀត។ ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ទី 30 វិស្វករ A. Treblev អ្នករចនា A. Kirilov និង A. Baskin បានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់ទូកក្រោមដី។ យោងតាមផែនការរបស់ពួកគេ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាអ្នកផលិតប្រេងក្រោមដី - ដើម្បីចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងដី ស្វែងរកស្រទាប់ប្រេង និងដាក់បំពង់បង្ហូរប្រេងនៅទីនោះ។ អ្នកបង្កើតបានយករចនាសម្ព័នរបស់ប្រជ្រុយរស់ ធ្វើជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការរចនាផ្លូវក្រោមដី។ ការ​សាកល្បង​ទូក​ក្រោម​ដី​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​តំបន់ Urals ក្នុង​អណ្តូងរ៉ែ​ក្រោម​ភ្នំ Blagodat។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់របស់វា ប្រហាក់ប្រហែលនឹងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្ម យានរុករកក្រោមដីបានបំផ្លាញថ្មដ៏រឹងមាំ ដោយបន្តដំណើរទៅមុខបន្តិចម្តងៗ។ ប៉ុន្តែឧបករណ៍នេះប្រែទៅជាមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត វាជារឿយៗបរាជ័យ ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាមិនទាន់ពេលវេលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិវឌ្ឍន៍មុនសង្គ្រាមដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះគេដឹងថា បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស P.I. Strakhov ដែលជាអ្នករចនាម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដីនៅដើមឆ្នាំ ១៩៤០ ខណៈពេលដែលគាត់កំពុងមមាញឹកក្នុងការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងមូស្គូនោះ ត្រូវបានហៅដោយ D. F. Ustinov ដែលជាអនាគតស្នងការនៃគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ប្រជាជន។ សហភាពសូវៀត។ ការសន្ទនារវាងពួកគេគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ Ustinov បានសួរ Strakhov ថាតើគាត់បានឮអំពីការងាររបស់សហសេវិករបស់គាត់គឺវិស្វករ Treblev ដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1930 បានស្នើគំនិតនៃយានជំនិះស្វ័យភាពក្រោមដីមួយ? Strakhov បានដឹងពីការងារទាំងនេះ ហើយគាត់បានឆ្លើយដោយបញ្ជាក់។

បន្ទាប់មក Ustinov បាននិយាយថាគាត់មានកិច្ចការសំខាន់ និងបន្ទាន់ជាងរថភ្លើងក្រោមដីទៅទៀត គឺការងារបង្កើតយានជំនិះក្រោមដីសម្រាប់កងទ័ពក្រហម។ យោងទៅតាម Strakhov ខ្លួនឯងគាត់បានយល់ព្រមចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ គាត់ត្រូវបានបែងចែកថវិកា និងធនធានមនុស្សគ្មានដែនកំណត់ ហើយបន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំកន្លះ គំរូនៃរថភ្លើងក្រោមដីបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទទួលយក។ ស្វ័យភាពនៃទូកក្រោមដីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មួយសប្តាហ៍ នេះជាចំនួនដែលអ្នកបើកបរគួរតែមានការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែន អាហារ និងទឹកគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការផ្ទុះសង្រ្គាម Strakhov ត្រូវប្តូរទៅការសាងសង់លេណដ្ឋានហើយជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃទូកក្រោមដីគឺមិនដឹងសម្រាប់គាត់ទេ។

យើងមិនគួរភ្លេចអំពីរឿងព្រេងជាច្រើនដែលរុំព័ទ្ធអាវុធទំនើបនៃ Reich ទីបីនោះទេ។ យោងតាមម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ នៅប្រទេសណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ មានគម្រោងនៃយានប្រយុទ្ធក្រោមដីក្រោមឈ្មោះកូដ "Subterrine" (គម្រោងរបស់ H. von Wern និង R. Trebeletsky) និង "Midgardschlange" ("Midgard Serpent" គម្រោងរបស់ Ritter) ។

Midgardschlange submersible ត្រូវបានរចនាឡើងជា super-amphibian ដែលអាចផ្លាស់ទីនៅលើដី ក្រោមដី និងក្រោមទឹកក្នុងជម្រៅរហូតដល់ 100 ម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាយានជំនិះសាកល ហើយមានផ្នែកជាច្រើនដែលតភ្ជាប់គ្នា មានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ ទទឹង 6.8 ម៉ែត្រ និង កម្ពស់ 3.5 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងសរុបនៃឧបករណ៍ប្រែប្រួលពី 400 ទៅ 524 ម៉ែត្រ អាស្រ័យលើភារកិច្ច។ . ទំងន់នៃ "នាវាក្រោមដី" នេះគឺ 60 ពាន់តោន។ យោងតាមការសន្មត់មួយចំនួនវាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1939 ។ យានប្រយុទ្ធនេះមាននៅលើយន្តហោះមួយចំនួនធំនៃមីន និងការចោទប្រកាន់តូចៗ កាំភ្លើងយន្ត coaxial 12 ដើម torpedo ក្រោមដីយោធា "Fafnir" និងការឈ្លបយកការណ៍ "Alberich" ដែលជាយានដឹកជញ្ជូនតូចមួយសម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃ "Laurin" និងគ្រាប់ផ្លោងដែលអាចដោះចេញបានដើម្បីជួយក្នុង ជំរុញតំបន់លំបាកនៃដី " Mjolnir ។ នាវិកមានចំនួន 30 នាក់ រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃសមុទ្ទប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្លង់នៃផ្នែកនៃនាវាមុជទឹក (បន្ទប់ស្នាក់នៅ បន្ទប់ហ្គាល បន្ទប់វិទ្យុ។ល។)។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 14 ដែលមានសមត្ថភាព 20 ពាន់សេះ និងម៉ាស៊ីន 12 បន្ថែមទៀតដែលមានសមត្ថភាព 3 ពាន់សេះ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់ឱ្យ Midgard Serpent ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមានៅក្រោមទឹក 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងក្រោមដី - រហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅពេលដែលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរបានបញ្ចប់ ការទទួលស្គាល់នៃប្រភពដើមដែលមិនស្គាល់ត្រូវបានគេរកឃើញនៅជិតទីក្រុង Koenigsberg និងនៅក្បែរសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានផ្ទុះ ប្រហែលជាទាំងនេះគឺជាសំណល់នៃ Midgard Serpent ដែលជាកំណែដែលអាចធ្វើទៅបាននៃ "អាវុធនៃការសងសឹក" របស់ Reich ទីបី។ .

មានគម្រោងមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលមានមហិច្ឆតាតិចជាង Midgard Serpent ប៉ុន្តែមិនមានគម្រោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះទេ ក្រៅពីនេះវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមច្រើនមុននេះ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថា "Sea Lion" (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺ "Subterrine") ហើយប៉ាតង់សម្រាប់វាត្រូវបានចុះបញ្ជីត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1933 ដោយអ្នកបង្កើតជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Horner von Werner ។ ដូចដែលបានបង្កើតដោយ von Werner ឧបករណ៍ក្រោមដីរបស់គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានល្បឿនរហូតដល់ 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, នាវិក 5 នាក់, ផ្ទុកក្បាលគ្រាប់ទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាមហើយផ្លាស់ទីទាំងក្រោមដីនិងក្រោមទឹក។ ការច្នៃប្រឌិតខ្លួនឯងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងផ្ទេរទៅបណ្ណសារ។ ប្រហែលជាគាត់នឹងមិនត្រូវបានគេចងចាំទេប្រសិនបើ Count von Stauffenberg មិនបានជំពប់ដួលដោយចៃដន្យលើគាត់ក្នុងឆ្នាំ 1940 លើសពីនេះ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានបង្កើត Operation Sea Lion ដើម្បីឈ្លានពានកោះអង់គ្លេស ហើយទូកក្រោមដីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ គំនិតនេះគឺថាទូកក្រោមដីដែលមានអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើនោះអាចឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសដោយសេរី ហើយបានទៅដល់កោះនោះដោយស្ងាត់ស្ងៀមឆ្លងកាត់ដីអង់គ្លេសទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ផែនការ​ទាំង​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឲ្យ​ក្លាយ​ជា​ការ​ពិត​ទេ។ ប្រធាន Luftwaffe លោក Hermann Goering បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលហ៊ីត្លែរថាអាកាសចរណ៍របស់គាត់តែម្នាក់ឯងនឹងអាចនាំប្រទេសអង់គ្លេសឱ្យលុតជង្គង់។ ជាលទ្ធផល ប្រតិបត្តិការ Sea Lion ត្រូវបានលុបចោល គម្រោងនេះត្រូវបានបំភ្លេចចោល ហើយ Goering មិនអាចបំពេញតាមការសន្យារបស់គាត់បានទេ។

នៅឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីជ័យជម្នះលើណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ "ក្រុមពានរង្វាន់" ជាច្រើននៃអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តបានដំណើរការនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួនហើយគម្រោងនៃទូកក្រោមដីរបស់អាល្លឺម៉ង់ "Sea Lion" បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ SMERSH Abakumov ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញ។ សាស្រ្តាចារ្យ G. I. Babat និង G. I. Pokrovsky កំពុងសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើតគំនិតនៃទូកក្រោមដីប្រយុទ្ធ ហើយបានសន្និដ្ឋានថាការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះមានអនាគតដ៏អស្ចារ្យ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរអគ្គលេខាធិការ Nikita Sergeevich Khrushchev ដែលស្នងតំណែងពីស្តាលីនដែលបានទទួលមរណភាពបានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់ចំពោះគម្រោងនេះ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលចូលរួមក្នុងបញ្ហានេះមានការអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេរួចហើយនៃទូកក្រោមដី ហើយការទម្លាយនៃវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងវិស័យថាមពលនុយក្លេអ៊ែរបាននាំគម្រោងនេះទៅកាន់ដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា - ការបង្កើតទូកក្រោមដីអាតូមិក។ សម្រាប់ការផលិតសៀរៀលរបស់ពួកគេប្រទេសនេះត្រូវការរោងចក្រជាបន្ទាន់ហើយនៅឆ្នាំ 1962 តាមការបញ្ជាទិញរបស់ Khrushchev នៅអ៊ុយក្រែននៅទីក្រុង Gromovka ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើរោងចក្រយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការផលិតទូកក្រោមដីហើយ Khrushchev បានសន្យាជាសាធារណៈ " ដើម្បី​យក​ចក្រពត្តិនិយម​មិន​ត្រឹម​តែ​មក​ពី​លំហ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មក​ពី​ក្រោម​ដី​ផង​ដែរ»។ នៅឆ្នាំ 1964 រោងចក្រនេះត្រូវបានសាងសង់និងផលិតទូកក្រោមដីនុយក្លេអ៊ែរដំបូងបង្អស់របស់សូវៀតដែលមានឈ្មោះថា Battle Mole ។ ទូក​ក្រោម​ដី​មាន​តួ​ទីតានីញ៉ូម មាន​ក្បាល​ចង្អុល និង​រឹង មាន​អង្កត់ផ្ចិត ៣,៨​ម៉ែត្រ និង​បណ្តោយ ៣៥​ម៉ែត្រ ហើយ​នាវិក​មាន ៥​នាក់។ លើសពីនេះ នាង​អាច​ជិះ​ទាហាន ១៥ នាក់​ផ្សេងទៀត និង​គ្រឿងផ្ទុះ​ជាច្រើន​តោន​។ រោងចក្រថាមពលសំខាន់ - រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ - បានអនុញ្ញាតឱ្យនាងឈានដល់ល្បឿនក្រោមដីរហូតដល់ 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់វាគឺដើម្បីបំផ្លាញប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការក្រោមដីរបស់សត្រូវ និងស៊ីឡូមីស៊ីល។ គំនិតត្រូវបានគេដាក់ទៅមុខអំពីលទ្ធភាពនៃការបញ្ជូន "នាវាមុជទឹក" បែបនេះដោយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលបានរចនាឡើងជាពិសេសទៅកាន់ច្រាំងនៃសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់តំបន់កាលីហ្វ័រញ៉ា ជាកន្លែងដែលមានការរញ្ជួយដីជាញឹកញាប់កើតឡើង។ បន្ទាប់មក "subterina" អាចដំឡើងបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរនៅក្រោមដី ហើយដោយបានបំផ្ទុះវា បណ្តាលឱ្យមានការរញ្ជួយដីសិប្បនិម្មិត ផលវិបាកដែលនឹងត្រូវបានលុបចោលជាគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។

ការសាកល្បងដំបូងនៃ "Battle Mole" បានកើតឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1964 ។ ទូកក្រោមដីបានបង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ ដោយឆ្លងកាត់ដីលំបាក "ដូចជាកាំបិតកាត់ប៊ឺ" និងបំផ្លាញលេណដ្ឋានក្រោមដីរបស់សត្រូវចំអក។

នៅពេលអនាគត ការធ្វើតេស្តបានបន្តនៅ Urals ក្នុងតំបន់ Rostov និងនៅ Nakhabino ក្បែរទីក្រុង Moscow ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តបន្ទាប់ ឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ និងទូកក្រោមដីជាមួយនាវិក រួមទាំងទាហានឆត្រយោង និងមេបញ្ជាការ - វរសេនីយ៍ឯក Semyon Budnikov នៅតែជាប់គាំងជារៀងរហូតនៅក្នុងកម្រាស់នៃថ្មថ្មនៃភ្នំ Ural ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងឧប្បត្តិហេតុនេះ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយបន្ទាប់ពី Brezhnev ឡើងកាន់អំណាច គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ ហើយសម្ភារៈទាំងអស់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

នៅឆ្នាំ 1976 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ប្រធានអគ្គនាយកដ្ឋានសំងាត់រដ្ឋ Antonov របាយការណ៍អំពីគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសារព័ត៌មាន ប៉ុន្តែនៅសល់នៃកប៉ាល់ដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអែរនៅក្រោមដី ទន្ទឹមនឹងនោះបានច្រេះនៅលើអាកាសរហូតដល់ ទសវត្សរ៍ទី 90 តើ​ការ​ស្រាវជ្រាវ​និង​ការ​សាកល្បង​ទូក​នៅ​ក្រោម​ដី​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​សម័យ​កាល​របស់​យើង ហើយ​បើ​ដូច្នេះ តើ​នៅ​ឯណា? ទាំងអស់នេះនឹងនៅតែជាអាថ៌កំបាំងដែលយើងមិនទំនងជាទទួលបានចម្លើយដែលពេញចិត្តនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ រឿងមួយច្បាស់ណាស់ថា មនុស្សបានយល់សប្តិមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ចំណុចកណ្តាលនៃផែនដី ហើយទោះបីជាគម្រោងនៃ " subterines" ដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក៏មិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧបករណ៍ពីប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តបានដែរ ហើយអាចឈានដល់ស្នូលផែនដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាតិបានបោះជំហានដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងការរុករកពិភពលោកក្រោម។

យានប្រយុទ្ធមិនគួរឱ្យជឿដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ភារកិច្ចផ្សេងៗមិនឈប់ធ្វើឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេរហូតមកដល់ពេលនេះ។

អ្វីដែលហាក់ដូចជាយើងស្រមើស្រមៃនៅក្នុងការងាររបស់ Grigory Adamov (អ្នកនិពន្ធប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតម្នាក់នៃសហភាពសូវៀត) "The Secret of two Oceans" គឺជាឧបករណ៍មួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលនោះ៖ នាវាក្រោមដី។
ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​កាត់​ផ្លូវ​កាត់​ថ្ម​រឹង ធ្វើ​សកម្មភាព​បំផ្លិចបំផ្លាញ​នៅ​ពី​ក្រោយ​ខ្សែ​សត្រូវ!

នៅឆ្នាំ 1976 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋានសំខាន់នៃអាថ៌កំបាំងរដ្ឋ Antonov របាយការណ៍អំពីគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ ហើយ​សំណល់​នៃ​នាវា​កម្សាន្ត​ក្រោម​ដី​ខ្លួន​ឯង​បាន​ច្រេះ​នៅ​ក្នុង​អាកាស​រហូត​ដល់​ទសវត្សរ៍​ទី ៩០ ។ ឥឡូវនេះអតីតកន្លែងចាក់សំរាមហាក់ដូចជាត្រូវបានប្រកាសជាតំបន់ហាមឃាត់។
ការបន្លឺសំឡេងរិលនៃស្នាដៃទាំងនេះនៅតែមានតែនៅក្នុងប្រលោមលោករបស់ Eduard Topol ដែល Alien Face ជាកន្លែងដែលមេនៃប្រភេទអ្នកស៊ើបអង្កេតពណ៌នាអំពីរបៀបដែលពួកគេមានបំណងសាកល្បងបាតសមុទ្រនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើង។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងផ្ទុក "នាវាមុជទឹក" នៅទីនោះ ហើយក្រោយមកទៀតនឹងស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួនទៅកាន់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាផ្ទាល់ ដែលការរញ្ជួយដីត្រូវបានគេដឹងថាកើតឡើងជាញឹកញាប់។ នៅកន្លែងដែលបានគណនាជាមុន ក្រុមនាវិកបានទុកក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ ដែលអាចត្រូវបានបំផ្ទុះនៅពេលត្រឹមត្រូវ។ ហើយផលវិបាកទាំងអស់របស់វានឹងត្រូវបានសន្មតថាជាគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ... ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគ្រាន់តែជាការស្រមើស្រមៃប៉ុណ្ណោះ៖ ការសាកល្បងទូកក្រោមដីមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។

ពី Fantasy ទៅការពិត

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ អ្នក​ដែល​ចង់​សុបិន​នៅ​តែ​មាន។ អ្នកសុបិនម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកសុបិនទាំងនេះគឺជាជនរួមជាតិរបស់យើងគឺលោក Peter Rasskazov ។ ទោះបីជានាមត្រកូលរបស់គាត់ក៏ដោយ គាត់មិនមែនជាអ្នកនិពន្ធទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែគាត់ជាវិស្វករ ហើយគាត់បានបង្ហាញគំនិតរបស់គាត់មិនមែនដោយពាក្យសម្ដីទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគំនូរ។ ដែលពួកគេនិយាយថា គាត់ត្រូវបានគេសម្លាប់នៅក្នុងគ្រាដ៏លំបាកនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ។ ហើយគំនូររបស់គាត់បានបាត់អាថ៌កំបាំង និង "លេចចេញ" បន្ទាប់ពីមួយរយៈមក មិនត្រឹមតែនៅគ្រប់ទីកន្លែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែ​ពួក​គេ​មិន​បាន​ចូល​ធ្វើ​ជំនួញ​ទេ ព្រោះ​អាល្លឺម៉ង់​ឆាប់​ចាញ់​សង្គ្រាម។ នាង​ត្រូវ​បង់​ប្រាក់​សំណង​ដ៏​ច្រើន​ដល់​អ្នក​ឈ្នះ ហើយ​ប្រទេស​នេះ​មិន​មាន​ទូក​ក្រោម​ដី​ប្រភេទ​ណា​មួយ​ឡើយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ខួរក្បាលរបស់អ្នកបង្កើតបានបន្តដំណើរការ។ ការរចនាស្រដៀងគ្នានៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានព្យាយាមធ្វើប៉ាតង់ Peter Chalmi ដែលជាបុគ្គលិកនៃ "រោងចក្រច្នៃប្រឌិត" ដែលមិនត្រូវបានដឹកនាំដោយនរណាម្នាក់ទេប៉ុន្តែដោយ Thomas Alva Edison ដ៏ល្បីល្បាញខ្លួនឯង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិននៅម្នាក់ឯងទេ។ បញ្ជីនៃអ្នកបង្កើតទូកក្រោមដីរួមមានឧទាហរណ៍ Evgeny Tolkalinsky ជាក់លាក់ដែលបានធ្វើចំណាកស្រុកពីបដិវត្តន៍រុស្ស៊ីទៅលោកខាងលិចក្នុងឆ្នាំ 1918 រួមជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វករ និងអ្នកបង្កើតជាច្រើនទៀត។

"Mole" នៅក្រោមភ្នំព្រះគុណ

ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅសេសសល់ក្នុងសូវៀតរុស្ស៊ីក៏មានគំនិតភ្លឺស្វាងដែលទទួលយកបញ្ហានេះ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អ្នកបង្កើត A. Trebelev អ្នករចនា A. Baskin និង A. Kirillov បានបង្កើតការច្នៃប្រឌិតដ៏រំភើបមួយ។ ពួកគេបានបង្កើតគម្រោងនៃប្រភេទនៃ "យានក្រោមដី" ដែលវិសាលភាពនៃការសន្យាថានឹងមានភាពអស្ចារ្យរហូតដល់ការដំឡើងបង្គោលភ្លើងដែកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនៃឡាន។ ជាឧទាហរណ៍ ទូកក្រោមដីមួយទៅដល់អាងស្តុកប្រេង ហើយអណ្តែតពីបឹងមួយទៅបឹងមួយទៀត បំផ្លាញរបាំងភ្នំតាមផ្លូវរបស់វា។ នាង​ទាញ​បំពង់​បង្ហូរ​ប្រេង​ពី​ក្រោយ​នាង ហើយ​ទីបំផុត​បាន​ទៅ​ដល់ "សមុទ្រ" ប្រេង​ក៏​ចាប់​ផ្តើម​បូម "មាស​ខ្មៅ" ពី​ទីនោះ។

ក្នុងនាមជាគំរូសម្រាប់ការរចនារបស់ពួកគេ វិស្វករបានយក... ប្រជ្រុយដីធម្មតា។ អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ពួកគេបានសិក្សាពីរបៀបដែលគាត់បង្កើតផ្លូវក្រោមដី ហើយបានបង្កើតឧបករណ៍របស់ពួកគេ "តាមរូបភាព និងរូបរាង" នៃសត្វនេះ។ ជាការពិតអ្វីមួយត្រូវតែធ្វើឡើងវិញ៖ ក្រញាំជាមួយក្រញ៉ាំត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍កាត់កិនដែលធ្លាប់ស្គាល់ - ប្រហែលដូចគ្នានឹងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្ម។ ការសាកល្បងដំបូងនៃទូក mole បានធ្វើឡើងនៅ Urals នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែនៅក្រោមភ្នំ Blagodat ។ ឧបករណ៍​នេះ​បាន​បុក​ភ្នំ​ដោយ​កម្ទេច​ថ្ម​ខ្លាំង​បំផុត​ដោយ​ឧបករណ៍​កិន​កិន​របស់វា។ ប៉ុន្តែការរចនាទូកនៅតែមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់ យន្តការរបស់វាតែងតែបរាជ័យ ហើយការវិវឌ្ឍន៍បន្ថែមត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនទាន់ពេលវេលា។ លើសពីនេះទៅទៀត សង្គ្រាមលោកលើកទី២ បានឈានចូលមកដល់។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សង្រ្គាមដូចគ្នានេះគ្រាន់តែដើរតួជាកាតាលីករសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញនៃចំណាប់អារម្មណ៍លើគំនិតនេះ។ នៅឆ្នាំ 1933 អ្នកបង្កើត W. von Wen បានប៉ាតង់កំណែរបស់គាត់នៃរថភ្លើងក្រោមដី។ ការប្រឌិតក្នុងករណីត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងបញ្ជូនទៅបណ្ណសារ។ វាមិនត្រូវបានគេដឹងថាតើវាអាចនៅទីនោះបានយូរប៉ុណ្ណាប្រសិនបើ Count Klaus von Stauffenberg មិនបានជំពប់ដួលដោយចៃដន្យនៅឆ្នាំ 1940 ។ ទោះបីជាមានចំណងជើងដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ គាត់បានទទួលយកគំនិតដែលបង្កើតឡើងដោយ Adolf Hitler នៅក្នុងសៀវភៅ Mein Kampf ។ ហើយនៅពេលដែល Fuhrer ដែលទើបនឹងឡើងកាន់អំណាច វ៉ុន ស្តាហ្វិនប៊ឺក ស្ថិតក្នុងចំណោមសហការីរបស់គាត់។ គាត់បានបង្កើតអាជីពភ្លាមៗនៅក្រោមរបបថ្មី ហើយនៅពេលដែលការច្នៃប្រឌិតរបស់ Verne បានចាប់ភ្នែកគាត់ គាត់ដឹងថាគាត់បានវាយប្រហារអណ្តូងរ៉ែមាសរបស់គាត់ហើយ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅមិនឆ្ងាយពី Koenigsberg អាជ្ញាធរប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់សូវៀតបានរកឃើញការបន្ថែមនៃប្រភពដើមដែលមិនស្គាល់ហើយនៅក្បែរនោះគឺជាសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានផ្ទុះវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាទាំងនេះគឺជាសំណល់នៃ "Midgard Serpent" - កំណែពិសោធន៍ នៃ "អាវុធនៃការសងសឹក" នៃ Third Reich អ្នកនិពន្ធខ្លះថែមទាំងបានភ្ជាប់រឿងនេះជាមួយ "Amber Room" ដ៏ល្បីល្បាញដែល Nazis បានលាក់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកមួយក្នុងចំណោមការបន្ថែមទាំងនេះ។

Von Staufenberg បាននាំយកខ្លឹមសារនៃបញ្ហានេះទៅមន្រ្តីដ៏មានឥទ្ធិពលនៃអគ្គសេនាធិការនៃ Wehrmacht ។ អ្នកប្រឌិតត្រូវបានរកឃើញភ្លាមៗ ហើយលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីឲ្យគាត់អាចអនុវត្តគំនិតរបស់គាត់បាន។ ការពិតគឺថានៅឆ្នាំ 1940 អគ្គសេនាធិការបានបង្កើតប្រតិបត្តិការ Sea Lion ដែលជាគោលដៅសំខាន់គឺការលុកលុយរបស់ណាស៊ីនៅលើកោះអង់គ្លេស។ ទូកក្រោមដីនឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ៖ ដោយបានភ្ជួរដីនៅក្រោមប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស ពួកគេអាចបញ្ជូនអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញទៅចក្រភពអង់គ្លេសដោយសេរី ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោក្នុងចំណោមជនជាតិអង់គ្លេស។

ការអភិវឌ្ឍន៍គឺផ្អែកលើប៉ាតង់របស់ Horner von Wen ដែលបានចុះបញ្ជីត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1933 ។ អ្នកបង្កើតបានសន្យាថានឹងផលិតឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្សបានដល់ទៅ 5 នាក់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីក្រោមដីក្នុងល្បឿន 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាចផ្ទុកក្បាលគ្រាប់ដែលមានទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាម (នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ) ។ ជាងនេះទៅទៀត ទូករបស់វ៉ុន វ៉ឺន "អណ្តែត" ទាំងក្រោមទឹក និងក្រោមដី។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីអភិវឌ្ឍនិងសាកល្បងទូកនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រូវបានរឹបអូសដោយ Hermann Goering ប្រធានក្រុមហ៊ុន Luftwaffe ។ គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូល Fuhrer ថាវាមិនសមនឹងចូលរួមក្នុង "ការរំខានកណ្ដុរ" នៅពេលដែល aces ក្លាហាននៃ Reich ទីបីអាចទម្លាក់ចក្រភពអង់គ្លេសពីលើអាកាសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ។ តាមបញ្ជារបស់ហ៊ីត្លែរក្នុងឆ្នាំ 1939 ការងារនៅលើទូកក្រោមដីត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ សង្គ្រាមអាកាសដ៏ល្បីល្បាញបានចាប់ផ្តើមនៅលើមេឃនៃប្រទេសអង់គ្លេសដែលនៅទីបញ្ចប់ត្រូវបានឈ្នះដោយជនជាតិអង់គ្លេស។ ទាហាន Wehrmacht មិន​ដែល​មាន​គោលដៅ​បោះ​ជើង​លើ​ដី​អង់គ្លេស​ឡើយ។

ក្តីសុបិន្តរបស់ Khrushchev

ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា គំនិត​នៃ​ការ​បង្កើត​ទូក​នៅ​ក្រោម​ដី​មិន​បាន​លិច​លង់​ឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់ពួកហ្វាស៊ីសអាល្លឺម៉ង់ ក្រុមពានរង្វាន់នៃអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តបានវាយលុកទឹកដីរបស់ខ្លួនដោយកម្លាំង និងសំខាន់។ គម្រោងនេះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ SMERSH Abakumov ។ អ្នកជំនាញបានផ្តល់ការសន្និដ្ឋាន - នេះគឺជាអង្គភាពសម្រាប់ផ្លាស់ទីក្រោមដី។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 វាត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើ Lubyanka ថាវិស្វករដែលបង្រៀនដោយខ្លួនឯងជនជាតិរុស្ស៊ីម្នាក់ឈ្មោះ Rudolf Trebeletsky ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីកន្លែងហាត់ប្រាណនិងសាកលវិទ្យាល័យម៉ូស្គូជានិស្សិតខាងក្រៅត្រូវបានគេបាញ់សម្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ក្រាបនៅឆ្នាំ 1933 បានចូលរួមក្នុងគម្រោងអាល្លឺម៉ង់។ . ច្បាប់ចម្លងនៃគំនូរដែលនាំដោយគាត់ពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកន្លែងដាក់ប្រាក់ពិសេស។

Trebeletsky បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការច្នៃប្រឌិតរបស់ von Wen ។ ឥឡូវនេះ ទូកអាចផ្លាស់ទីបានដោយជោគជ័យទាំងនៅក្រោមដី និងក្រោមទឹក។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានបង្កើត "សៀគ្វីកំដៅ" ដែលជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនានៅក្រោមដី។ គាត់បានដាក់ឈ្មោះទូករបស់គាត់ថា "Subterina" ។
Trebeletsky បានប្រាប់មិត្តរួមថ្នាក់របស់គាត់ ដែលជាអ្នកនិពន្ធប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តដ៏ល្បីល្បាញ Grigory Adamov អំពីគំនិតរបស់គាត់។ Adamov បានប្រើគំនិតរបស់ Trebelecki នៅក្នុងប្រលោមលោករបស់គាត់ The Secret of Two Oceans and The Subsoil Conquerors ។ ចំពោះការលើកឡើងពីបច្ចេកវិទ្យាសម្ងាត់ Adamov ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយការភ្លេចភ្លាំងទាំងស្រុងក្នុងជីវិតរបស់គាត់ ហើយបានស្លាប់មុនពេលឈានដល់ខួបកំណើតអាយុ 60 ឆ្នាំ។

គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញ។ សាស្រ្តាចារ្យ Leningrad G.I. Babat បានស្នើឱ្យប្រើវិទ្យុសកម្មមីក្រូវ៉េវដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "ក្រោមដី" ។ និងសាស្រ្តាចារ្យទីក្រុងម៉ូស្គូ G.I. Pokrovsky បានធ្វើការគណនាដែលបង្ហាញពីលទ្ធភាពជាមូលដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ដំណើរការ cavitation មិនត្រឹមតែនៅក្នុងអង្គធាតុរាវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកដ៏រឹងមាំផងដែរ។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ Pokrovsky ពពុះឧស្ម័ន ឬចំហាយទឹកអាចបំផ្លាញថ្មបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ លោក​បាន​និយាយ​អំពី​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​បង្កើត "​គ្រាប់​បំផ្ទុះ​នៅ​ក្រោម​ដី" និង​អ្នក​សិក្សា A.D. សាខារ៉ូវ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ វាអាចបង្កើតលក្ខខណ្ឌដែលកាំជ្រួចក្រោមដីនឹងផ្លាស់ទីមិននៅក្នុងកម្រាស់នៃថ្ម ប៉ុន្តែនៅក្នុងពពកនៃភាគល្អិតបាញ់ដែលនឹងផ្តល់នូវល្បឿនដ៏អស្ចារ្យនៃការឈានទៅមុខ - រាប់សិប ឬរាប់រយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ !

ជាថ្មីម្តងទៀតពួកគេបានចងចាំពីការអភិវឌ្ឍន៍របស់ A. Trebelev ។ ដោយសារការវិវឌ្ឍន៍នៃពានរង្វាន់ ករណីនេះមើលទៅមានការរីកចម្រើន។ ប៉ុន្តែ Beria ដោយមានការគាំទ្រពី Ustinov បានបញ្ចុះបញ្ចូលស្តាលីនថាគម្រោងនេះមិនមានការរំពឹងទុកទេ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1962 គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង - នៅអ៊ុយក្រែន។ សម្រាប់ការផលិតសៀរៀលនៃទូកក្រោមដី ការធ្វើតេស្តដែលតាមពិតមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយ នៅទីក្រុង Gromovka តាមបញ្ជារបស់ Khrushchev ដែលជារោងចក្រយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ផលិតទូកក្រោមដីដ៏ធំត្រូវបានសាងសង់ឡើង! ដូច្នេះហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលពាក្យដ៏ល្បីល្បាញបានមកពី ... ហើយ Nikita Sergeevich ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានសន្យាជាសាធារណៈថានឹងយកចក្រពត្តិនិយមមិនត្រឹមតែពីខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មកពីក្រោមដីផងដែរ!
នៅឆ្នាំ 1964 រោងចក្រនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ទូកក្រោមដីដំបូងបង្អស់របស់សូវៀតគឺទីតានីញ៉ូមដែលមានធ្នូចង្អុល និងរឹង មានអង្កត់ផ្ចិត 3 ម៉ែត្រ និងបណ្តោយ 25 ម៉ែត្រ មាននាវិកចំនួន 5 នាក់ និងអាចផ្ទុកអ្នកប្រយុទ្ធបាន 15 នាក់ និងអាវុធមួយតោន ល្បឿនរហូតដល់ 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធគឺដើម្បីស្វែងរក និងបំផ្លាញប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការក្រោមដីរបស់សត្រូវ និងស៊ីឡូមីស៊ីល។ Khrushchev ផ្ទាល់បានពិនិត្យអាវុធថ្មី។
វ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើននៃយានក្រោមដីដែលបានបង្កើតត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនៅលើភ្នំ Ural ។ វដ្តទីមួយបានទទួលជោគជ័យ - ទូកក្រោមដីក្នុងល្បឿនរបស់អ្នកថ្មើរជើងបានផ្លាស់ប្តូរពីម្ខាងនៃភ្នំទៅម្ខាងទៀត។ ដែលជាការពិតណាស់ត្រូវបានរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលភ្លាមៗ។ ប្រហែលជាវាជាដំណឹងនេះដែលផ្តល់ឱ្យ Nikita Sergeevich មូលដ្ឋានសម្រាប់សេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែគាត់បានប្រញាប់។