នេះ​ជា​ការ​ពិនិត្យ​ជា​ធម្មតា​នៃ​ម៉ូតូ​លើ​ប្រធាន​បទ​មួយ​។

គំនិតនៃម៉ូតូកង់ទាំងអស់មានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយអ្នកផលិតជាច្រើនបានព្យាយាមលេងជាមួយគំនិតនេះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែការផ្តល់ជូនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការលក់ម៉ូតូបែបនេះមិនបានកើតឡើងទេ។ នេះមានន័យថាវានៅតែមិនអាចវិនិច្ឆ័យជោគជ័យនៃគំនិតនេះ។

មានពេលមួយ មានរឿងស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត ហើយអ្នកផលិតជាច្រើនដែលស្នើថា យានជំនិះទាំងអស់មិនមានកន្លែងនៅក្នុងទីផ្សារស៊ីវិលបានប្រែក្លាយទៅជាខុស។

ការជន់លិចនៃទីផ្សាររថយន្តជាមួយនឹងយានជំនិះគ្រប់កង់បានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅពេលដែលអតីតរថយន្តជីបរបស់កងទ័ពបានរកឃើញការគាំទ្រក្នុងចំណោមកសិករ និងអ្នករស់នៅតាមជនបទ ដែលបានកោតសរសើរចំពោះភាពបត់បែននៃយានជំនិះបែបនេះ។ Rover គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលកត់សម្គាល់ពីនិន្នាការនេះ ហើយនៅឆ្នាំ 1948 Land Rover បានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃ ដែលជាការប៉ុនប៉ងដំបូង និងត្រឹមត្រូវដើម្បី "រុំព័ទ្ធ" រថយន្ត SUV របស់កងទ័ព។ ក្នុងរយៈពេលបីទស្សវត្សរ៍បន្ទាប់ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ទីផ្សារដ្រាយកង់បួន។ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុន Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលបំបែកគំនិតនៃយានជំនិះគ្រប់កង់ថាជារថយន្តបិទផ្លូវសុទ្ធសាធ ហើយទសវត្សរ៍ទី 80 បានឃើញថ្ងៃរះនៃគំរូ Quattro ។

ដោយសារតែ Land Rover និង Audi បានត្រួសត្រាយទីផ្សារ 4x4 ដោយជោគជ័យយ៉ាងធំធេង (រួមជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដូចជា Jeep និង Subaru) វាពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែលគ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូណាមួយបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីបង្កើតម៉ូតូកង់ទាំងអស់នោះទេ។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​ដែល​ម៉ូតូ 2WD ពិសេស​មួយ​ចំនួន​បាន​ទទួល​ការ​ពិនិត្យ​មើល​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល ហើយ​គំរូ​កង់ 4WD ពី​ឈ្មោះ​ធំៗ​ជា​ញឹក​ញាប់​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​ការ​អនុវត្ត​របស់​វា។

ដូច្នេះនេះគឺជាបញ្ជីនៃការបង្កើត 4WD កំពូលទាំងដប់របស់យើងនៅលើទីផ្សារម៉ូតូ មិនថាជាការផលិតម៉ូតូ ឬឧបករណ៍បំប្លែង ក៏ដូចជាគំរូដែលមិនបានផលិត។

10. សម្លៀកបំពាក់រថយន្តចំហៀង Ural ។

មិនអីទេ នេះពិតជាការបោកប្រាស់! យ៉ាងណាមិញ ម៉ូតូនេះមានកង់បី ដូច្នេះកង់បើកបរពីរមិនមានន័យថានេះជាកង់បួននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះប្រហែលជារឿងដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងរថយន្ត Jeep នៅក្នុងបញ្ជីនេះ។ ដូច​រថយន្ត​ជីប​ស៊ី​វិល​ដែរ រថយន្ត Ural ក្រោយ​សង្គ្រាមលោក​លើក​ទី​២ គឺជា​កូនចៅ​នៃ​ផ្នែក​រឹង​យោធា​របស់​រថយន្ត BMW R75 របស់​អា​ឡឺ​ម៉​ង់ និង​គូប្រជែង​យោធា​រុ​ស្ស៊ី​ដែល​ជិត​ដូច​គ្នា​ពី​សម័យកាល​ដូច​គ្នា ។ នៅតែស្ថិតក្នុងការផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នេះប្រហែលជាកង់ 2WD ដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទោះបីជាវាមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នរបស់យើងក៏ដោយ។

៩. Suzuki XF5.

ត្រលប់ទៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 90 វាមើលទៅដូចជាក្រុមហ៊ុន Suzuki អាចជាក្រុមហ៊ុនដែលអាចបដិវត្តន៍សំណង់ម៉ូតូជាមួយនឹងរថយន្ត quattro ។ ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីកង់គំនិតបើកបរគ្រប់កង់ជាច្រើន ដែលក្នុងឆ្នាំ 1991 បានដាក់លក់ជាសាធារណៈរហូតដល់បីម៉ូដែលដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នា។ វាគឺជា XF4 ដ៏មានប្រយោជន៍ ម៉ូតូស្កូតឺ និងទាហ៊ាន Xf425 និង XF5 enduro។ ពួកយើងបានជ្រើសរើស 200cc XF5 two-stroke សម្រាប់ការជ្រើសរើសរបស់យើងព្រោះវាជាគំនិតរចនាដ៏ទាក់ទាញបំផុត។ ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​កង់​មុខ​របស់​ម៉ូតូ​មាន​ចង្កឹះ​តេឡេស្កុប​ដែល​រត់​តាម​ជើង​កែង​ឆ្វេង​របស់​ម៉ូតូ។ អ័ក្សខ្លួនឯងត្រូវបានជំរុញដោយប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់។ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលបានបន្ថែម 7,8 គីឡូក្រាមទៅនឹងទម្ងន់របស់ម៉ូតូ។

8. រ៉ូខុន។

ថ្វីត្បិតតែ Ural ជាម៉ូតូកង់ពីរដែលផលិតបានជោគជ័យបំផុតក៏ដោយ ក៏ Rokon ដែលផលិតតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 60 មកជិតបំផុតក្នុងការព្យាយាមផលិត Land Rover នៅលើកង់ពីរ។ ជាអកុសល សម្រាប់ប្រវត្តិសាស្រ្តភាគច្រើនរបស់វា រថយន្ត Rokon បានជួបប្រទះបញ្ហានៃការបញ្ចូលគ្នារវាងដ្រាយកង់ខាងមុខ និងការព្យួរខាងមុខ ដោយគ្រាន់តែកម្ចាត់ការផ្អាក និងពឹងផ្អែកលើសំបកកង់ដ៏ធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះការព្យួរផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបន្ថែមទៅម៉ូដែលមួយចំនួន។

7. Drysdale 2x2x2 ។

វិស្វករអូស្ត្រាលី Ian Drysdale ត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់កង់ V8 ដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់ ប៉ុន្តែ 2x2x2 គឺជាគម្រោងមុនដែលបង្ហាញពីភាពទូលំទូលាយនៃសមត្ថភាពរបស់គាត់។ ម៉ាស៊ីនពីរជាន់ ដែលគាត់បានរចនាជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូតូនេះ បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ទាំងពីររបស់ម៉ូតូដោយប្រើធារាសាស្ត្រ។ ក្នុងករណីនេះការបង្វិលកង់ទាំងពីរក៏ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើធារាសាស្ត្រផងដែរ។ ការជិះលើវាដូចដែលពួកគេនិយាយបានផ្តល់នូវអារម្មណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ...

6. KTM 2WD គំរូ។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2004 KTM បានចាប់ផ្តើមផ្លូវធារាសាស្ត្រទៅកាន់គ្រប់កង់ ដោយបង្កើតម៉ូតូគំរូដែលប្រើស្នប់ធារាសាស្ត្រដែលជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ខ្លីពី sprocket ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលខាងមុខ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​មាន​តែ​ម៉ាស៊ីន​ដែល​អាច​បត់​បែន​បាន​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ភ្ជាប់​ស្នប់​និង​កង់​មុខ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចប្រើការព្យួរខាងមុខធម្មតា និងគេចចេញពីដ្រាយខ្សែសង្វាក់សំពីងសំពោង។ ក្រោយមក KTM ក៏បានធ្វើប៉ាតង់ម៉ូតូកង់បួន hybrid ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅលើចំណុចទាញខាងមុខ។

5. Wunderlich Hybrid BMW R1200GS ។

គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ BMW Wunderlich បានបង្កើតគំនិតដូចគ្នានឹងកូនកាត់អគ្គិសនីដែលមានប៉ាតង់ពីមុនរបស់ KTM ។ ហើយបានអនុវត្តវាទៅ BMW R1200GS ។ ជំនាន់​បច្ចុប្បន្ន​នៃ​អាគុយ​ដែល​បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍​បំប្លែង និង​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​បង្ហាញថា នេះ​ពិតជា​អនាគត​របស់​ម៉ូតូ។ បញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងថាមពលកង់ខាងមុខនៅតែមាន ដោយសារល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលរបស់វាត្រូវតែផ្គូផ្គងជាមួយនឹងកង់ក្រោយ។ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយកម្មវិធីទំនើប។

៤.យ៉ាម៉ាហា PES2.

កង់​ស្ព័រ​អគ្គិសនី PES ក្នុង​ជំនាន់​ទី​ពីរ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​កង់​បួន​ដែល​មាន​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ចិញ្ចឹម​ទាំង​កង់​មុខ​ និង​ក្រោយ​ និង​មាន​ប្រព័ន្ធ​សង្គ្រោះ​។

3. Suzuki Nuda ។

ដោយសារការចាប់អារម្មណ៍របស់ Suzuki ជាមួយនឹងម៉ូតូ 4x4 ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 90 វាគ្រាន់តែជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការបញ្ចូលគំនិត 4x4 របស់ពួកគេនៅក្នុងបញ្ជី។ Nuda គឺប្រហែលជាគំនិតដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ Suzuki ដោយប្រើ shaft drive ទៅកង់ទាំងពីរដោយផ្ទាល់ពីប្រអប់លេខ។

2. Yamaha 2-Trac ។

យ៉ាម៉ាហា គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលបានផលិតម៉ូតូកង់ទាំងអស់ដែលផលិតបានពេញលេញ - ម៉ូដែល WR450F 2-Trac ។ ម៉ូតូនេះត្រូវបានផលិតជាក្រុមតូចៗ។ ការបើកបរទៅកង់ខាងមុខត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Öhlins ដែលស្រដៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធដែល KTM ធ្លាប់ប្រើពីមុន។ យ៉ាម៉ាហាក៏បានពិសោធន៍ជាមួយរថភ្លើងដ្រាយដូចគ្នានៅលើកង់មួយចំនួនផ្សេងទៀតរហូតដល់ R1 ។

១.គ្រីស្ទីនី។

ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ពិសោធនូវអ្វីដែលម៉ូតូ 4WD និយាយអំពីវា នេះប្រហែលជាវិធីល្អបំផុត និងងាយស្រួលបំផុតដើម្បីធ្វើវា។ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Christini បាននឹងកំពុងបំប្លែងម៉ូតូទៅជា All-wheel Drive អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយថែមទាំងផលិតឧបករណ៍សម្រាប់ការកែប្រែបែបនេះផងដែរ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺស្រដៀងទៅនឹង Suzuki XF5 ដែលជាការជំរុញខ្សែសង្វាក់ពី sprocket ទៅ shaft កែវពង្រីកដែលរត់តាមខ្សែសង្វាក់របស់កង់ដោយបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅមជ្ឈមណ្ឌលកង់របស់កង់តាមរយៈប្រអប់លេខ។ ស្តាប់ទៅដូចជាស្មុគស្មាញ ហើយវាក៏ពិតមែន ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធនេះមានទម្ងន់ស្រាល ហើយសាកសមសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុននេះផលិតម៉ូតូដែលបានបំប្លែងរួចជាច្រើនម៉ូដែល ហើយលក់ឧបករណ៍បំប្លែង រួមទាំងស៊ុមដែលបានកែប្រែផងដែរ។ ខណៈពេលដែល Christini ផ្តោតលើកង់បិទផ្លូវ វាក៏បានបង្កើតកង់ប្រណាំងផ្លូវត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2008 ដើម្បីបង្ហាញពីរបៀបដែលកង់បួនអាចជួយអ្នកជិះនៅលើ tarmac ។

ក្រុមហ៊ុនល្បី ៗ ជាច្រើនផលិតម៉ូតូបិទផ្លូវ - ទាំងនេះរួមមានកង់ឆ្លងកាត់ ក៏ដូចជា Enduros ដែលខុសគ្នាពីដំបូងក្នុងទំហំធំ និងភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែរថយន្តប្រភេទ SUV កង់ពីរក៏មិនអាចហៅបានដែរ ព្រោះថាដីរអិលធ្លាក់ក្រោមកង់អាចបណ្តាលឱ្យរអិល និងរអិល។ ដើម្បីផ្លាស់ទីតាមវាលភក់ អ្នកត្រូវការម៉ូតូកង់បួន ដែលអាចឱ្យអ្នកអាចប្រើការអូសទាញនៅលើកង់ខាងមុខ ដើម្បីបន្តផ្លាស់ទីក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត។ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមិនពិតនៃយានជំនិះបែបនេះក៏ដោយក៏វាអាចត្រូវបានទិញដោយមិនចាំបាច់ចំណាយពេលវេលាច្រើន។ យើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីម៉ូដែលដែលជោគជ័យបំផុតនៃម៉ូតូកង់ទាំងអស់ដែលផលិតបានច្រើន។

អ្នកត្រួសត្រាយ

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1960 ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Rokon បានណែនាំម៉ូតូកង់ទាំងអស់ដំបូងគេរបស់ពិភពលោក ដែលបានក្លាយជាអារម្មណ៍ពិតដែលគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោក។ វិស្វករដែលចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនមិនបានអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដ៏ស្មុគស្មាញនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានប្រើច្រវ៉ាក់ពីរដើម្បីជំរុញកង់ខាងមុខ។ ប្រអប់លេខតូចមួយស្ថិតនៅក្នុង - វាអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនិងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចលនានៃយន្តការដ្រាយ។ ខ្សែសង្វាក់នេះមានលក្ខណៈសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែម៉ូតូទាមទារការថែទាំបន្ទាប់ពីការជិះក្រៅផ្លូវនីមួយៗ បំណែកនៃកខ្វក់ជាប់នឹងយន្តការ ដែលគំរាមកំហែងដល់ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

វិធីសាស្រ្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកបង្កើតយានជំនិះបែបនេះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃចលនាបញ្ឈររបស់កង់។ នៅពេលដែលការព្យួរត្រូវបានបង្ហាប់ ខ្សែសង្វាក់នឹងផ្តាច់ចេញពី sprocket ភ្លាមៗ ដូច្នេះឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងស្ទ្រីម... ត្រូវបានគេដកចេញយ៉ាងសាមញ្ញ ជាធាតុដែលរំខានដល់ការងារសំខាន់នៃបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែម៉ូតូដែលមានកង់ទាំងអស់មិនមានផាសុកភាពពីនេះទេ - នៅលើវាជាមួយនឹងសម្ពាធទាបដែលបានគ្រប់គ្រងមុខងាររបស់ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការទាំងស្រុង។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេក៏មានទទឹងធំផងដែរ ដែលកាត់បន្ថយសម្ពាធជាក់លាក់នៅលើដី - ដោយសារតែនេះ យានជំនិះគ្រប់កង់អាចផ្លាស់ទីតាមវាលភក់ ឬដីវាលភក់ ដោយមិនមានការរអិល។

អ្នកជិះម៉ូតូជាច្រើននឹងចង់ដឹងចង់ឃើញថា វិស្វករ Rokon បានរកឃើញការប្រើប្រាស់សម្រាប់បែហោងធ្មែញនៅខាងក្នុង។ ពួកវាផ្ទុកនូវការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងឥន្ធនៈបម្រុង ដែលនឹងជួយអ្នកបើកបរចេញពីស្ថានភាពលំបាកបំផុត ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ Rokon ទិញម៉ាស៊ីន - ក្រុមហ៊ុនបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន Honda និងកង្វល់ឧស្សាហកម្មអាមេរិក Kohler ។ ថាមពលកាន់តែច្រើន និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រថាមវន្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់នឹងមិនមែនជាអត្ថប្រយោជន៍ធំសម្រាប់ម៉ូតូដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីតាមវាលភក់ ដូច្នេះអង្គភាពថាមពលពីរស៊ីឡាំង និងការបញ្ជូនបីល្បឿនត្រូវបានជ្រើសរើសជាមូលដ្ឋាន។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Rokon បានប្រើប្រាស់កង់បួននៅលើម៉ូតូរបស់ខ្លួនអស់រយៈពេលជាង 50 ឆ្នាំមកហើយ ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរប្លង់នៃការបញ្ជូន និងតួ។ ទើបតែថ្មីៗនេះទេ ម៉ូតូតូចមួយដែលសម្របសម្រាប់ម្ចាស់ឯកជនត្រូវបានចេញផ្សាយ - ពួកវាខុសគ្នាពីជម្រើសដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនៅក្នុងវត្តមាននៃកង់ខាងមុខ និងដ្រាយដែលមានមូលដ្ឋានលើកំណាត់ cardan ពីរឆ្លងកាត់នៅខាងក្នុងសម។ ការកែប្រែដោយគ្មានការព្យួរផ្នែកខាងមុខត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពនៃប្រទេសចំនួនដប់ ដែលក្នុងនោះមានសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែល។

ដ្រាយមេកានិច

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 កង់កង់ទាំងអស់ Christini បានកើត ដែលត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនតូចមួយមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ម្ចាស់សហគ្រាសគឺលោក Steve Christini បានបង្កើតប្រព័ន្ធដ្រាយមេកានិចសម្រាប់កង់ខាងមុខ ហើយបានធ្វើប៉ាតង់វា។ មួយរយៈក្រោយមក វាបានកើតឡើងចំពោះគាត់ក្នុងការសម្របខ្លួនបែបនេះសម្រាប់ម៉ូតូ ដែលគាត់បានធ្វើដោយជោគជ័យ ដោយចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំកន្លះលើការបញ្ចប់យន្តការ។

ម៉ូតូ 2x2 របស់ Christini ប្រើកែវពង្រីកវែងដើម្បីជំរុញកង់ខាងមុខ ដែលលាតសន្ធឹងរវាងប្រអប់លេខពីរដែលមានទីតាំងនៅលើចំណុចប្រទាក់ និងនៅសម។ ការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅធាតុបញ្ជូនទីពីរត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ cardan តូចមួយ។ ការរៀបចំនេះបានក្លាយទៅជាជោគជ័យជាងយន្តការខ្សែសង្វាក់ ដោយសារអ័ក្សមិនប្រឡាក់សូម្បីតែពេលបើកបរឆ្លងកាត់ស្ថានភាពផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺការចំណាយខ្ពស់ ដែលកំណត់ចំនួនអ្នកទិញ។

កាលពីដើម Christini ផលិតតែឧបករណ៍បំប្លែងពិសេសសម្រាប់ម៉ូតូ Honda និង KTM - អ្នកអាចដំឡើងវាដោយខ្លួនឯង ឬស្វែងរកសេវាកម្មដំឡើងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅហាងដំឡើងធំរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ការផលិតម៉ូតូនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើម។ ពួកគេបានចាប់អារម្មណ៍លើទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាច្រើន - ពីអ្នកជួយសង្គ្រោះរហូតដល់កងទ័ព និងមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រនៅតំបន់ភ្នំដាច់ស្រយាល។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូប្រហែល 1,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយនៅតែផលិតឧបករណ៍បំប្លែងផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងទៀត។

គំនិតនៃម៉ូតូកង់ទាំងអស់បានលងបន្លាចក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកផងដែរ - ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ផ្លូវ Ural ដំបូងគេត្រូវបានសាកល្បងដែលត្រូវបានដកហូតការព្យួរខាងមុខដែលត្រូវបានដកចេញដើម្បីដំឡើងប្រអប់លេខដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ cardan ។ អ័ក្ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនានេះមានតម្លៃថ្លៃពេក និងពិបាកក្នុងការថែទាំ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានអ្នកចូលចិត្តជាច្រើនដែលបានបំពាក់ម៉ូតូក្នុងស្រុកជាមួយនឹងការបញ្ជូនកង់ទាំងអស់ - ពួកគេបានប្រើគ្រោងការណ៍ស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងអ័ក្សខាដាន និងគ្មានការព្យួរខាងមុខ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីៗមិនហួសពីការពិសោធន៍តែមួយទេ។ ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃយានជំនិះគ្រប់កង់ ម៉ូតូ off-road ខុសគ្នាទាំងស្រុងបានចូលទៅក្នុងស៊េរី។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តចំហៀងដែលមិនអាចដកចេញបាន ដែលនៅក្រោមអ័ក្សដ្រាយឆ្លងកាត់ បង្វិលកង់បន្ថែម។ តាមពិត យានជំនិះនេះគឺជាត្រីចក្រយានយន្តដែលមានកង់ខាងមុខអុហ្វសិត - ការរៀបចំនេះបានផ្តល់នូវការកើនឡើងនូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស និងភាពជឿជាក់កាន់តែច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលដែលមានកង់ទាំងអស់។ ផលិតដោយរោងចក្រ Irbit "Ural" និង Kyiv "Dnepr" ។

analogues ទំនើប

គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់នៃគ្រោងការណ៍ទាំងអស់ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើគឺថាពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសសមាមាត្រនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខ។ ជាលទ្ធផល ម៉ូតូបែបនេះពិបាកគ្រប់គ្រង និងមិនសន្សំសំចៃខ្លាំង ចាប់តាំងពីការបាត់បង់ការបញ្ជូនឈានដល់តម្លៃដ៏ធំ។ ប្លង់ជំនួសមួយត្រូវបានស្នើឡើងដោយ Yamaha ដែលបានចេញផ្សាយម៉ូដែល WR450F 2-Trac នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90 ដោយផ្អែកលើគំរូនៃការប្រណាំង។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់វាគឺអវត្តមានពេញលេញនៃសមាសធាតុដ្រាយមេកានិចដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធបែបនេះអាចទុកចិត្តបាននិងងាយស្រួលប្រើ។

ដោយមានការងឿងឆ្ងល់ពីរបៀបបង្កើតម៉ូតូកង់ទាំងអស់ទំនើប វិស្វករ Yamaha បានបង្កើតដំណោះស្រាយសាមញ្ញមួយ គឺកង់ខាងមុខមិនគួរបង្វិលមិនមែនជាច្រវ៉ាក់ ឬច្រវ៉ាក់នោះទេ នៅក្នុងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រតូចចង្អៀត ដែលអាចបង្កើតបានយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌល។ នៅក្នុងវេន ប្រេងបានមករកគាត់តាមខ្សែបន្ទាត់ ដែលជាទុយោដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗបាន។ សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនរបស់ម៉ូតូត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្នប់តូចមួយដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងប្រអប់លេខ - វាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ដាច់ដោយឡែក។ ការរៀបចំនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការផ្លាស់ប្តូរនៃការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងកង់។ ប្រសិនបើកង់ខាងក្រោយវិលក្នុងល្បឿនធម្មតា ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រនៅទំនេរ ហើយម៉ូតូនៅតែកង់ក្រោយ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលមានសញ្ញានៃការរអិលបន្តិច ស្នប់នឹងបញ្ចូនកម្លាំង 15% ទៅខាងមុខ។

ក្រុមហ៊ុន Honda បានប្រើផ្លូវជំនួស - គំរូរបស់វាបានប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច commutator តូច ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលកង់ខាងមុខផងដែរ។ ដើម្បីជំរុញអង្គភាពបន្ថែមបែបនេះ ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានថាមពលកើនឡើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្តល់ថាមពលដល់អង្គភាព 5 គីឡូវ៉ាត់ដោយប្រើខ្សែមេអគ្គិសនី។ ប្លង់​នេះ​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​ណាស់ ព្រោះ​សូម្បី​តែ​ខ្សែ​យឺត​បន្តិច​បាន​បន្សល់​ទុក​សេរីភាព​សម្រាប់​ចលនា​បញ្ឈរ​របស់​កង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលវាចាប់តាំងពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឡើងកំដៅក្នុងរយៈពេលយូរ - វាត្រូវត្រជាក់រយៈពេល 10 នាទីរៀងរាល់កន្លះម៉ោង។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនបានឃើញម៉ូតូ Honda All-wheel Drive នោះទេ ពោលគឺក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតលើការផលិតកង់ប្រភេទ Enduro និង Cross Bike ដែលមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការងារនាពេលអនាគតរបស់ខ្លួន។

តើអាចទិញម៉ូតូគ្រប់កង់បានទេ?

ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីអាមេរិច Rokon និង Christini នោះពួកវាអាចរកបាននៅទូទាំងពិភពលោក ប៉ុន្តែការចំណាយខ្ពស់ធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យទៅលើលទ្ធភាពនៃការទិញបែបនេះ។ ប្រសិនបើយើងគិតគូរពីពន្ធនិងថ្លៃគយនោះថ្លៃដើមដំបូងគឺ 25 ពាន់ដុល្លារហើយសមភាគីទំនើបជាង - 30 ពាន់។ ជម្រើសប្រាកដនិយមជាងនេះទៅទៀតគឺការទិញ Yamaha WR450F 2-Trac របស់ជប៉ុន ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល 800 ពាន់រូប្លិ៍។ អ្នកក៏អាចទិញម៉ូតូដែលប្រើរួចបានដែរ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃដ្រាយធារាសាស្ត្ររបស់វា។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកអាចទិញម៉ូតូកង់ទាំងអស់ដែលផលិតនៅផ្ទះប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងមិនទទួលបានការធានានៃគុណភាពនិងភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ទេ។

ម៉ូតូកង់ទាំងអស់ BMW Andriusscott សរសេរនៅថ្ងៃទី ៤ ខែមករាឆ្នាំ ២០១៦

ម៉ូតូ BMW R 1200 GS ទទួលបានការគោរពគួរសមពីអ្នកធ្វើដំណើរតាមម៉ូតូជុំវិញពិភពលោក។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានបច្ចេកទេសដ៏អស្ចារ្យបែបនេះក៏ដោយ ជួនកាលស្ថានភាពកើតឡើងនៅពេលដែលសេះ 125 ស្តង់ដារដែលបើកបរអ័ក្សខាងក្រោយលែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរុញគ្រឿងធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់ទប់ 260 គីឡូក្រាម។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ, រុញ?

ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ Wunderlich ដែលបានចូលរួមជាយូរមកហើយក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តកង់ពីរ BMW បានផ្តល់ផ្លូវចេញ - កង់ម៉ូតូ។
Wunderlich X2វាមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាញពី Italian Evolt ដែលបានដំឡើងនៅលើ axle ខាងមុខ ជាមួយនឹងថាមពល 10 hp (7.6 kW) ដែលរួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស្តង់ដារ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះលើផ្នែក off-road ដោយជោគជ័យ ជួយសង្គ្រោះម្ចាស់។ ពីការងាររាងកាយដែលមិនចាំបាច់។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក៏អាចដំណើរការដោយស្វ័យភាពផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅមុខ និង 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរបៀបបញ្ច្រាស។

ជាអកុសល ការងារនេះនៅតែជាគំនិតមួយ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោង ជាពិសេសសមត្ថភាពរបស់ថ្ម និងភាពជោគជ័យនៃការសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការរបស់រោងចក្រថាមពលទាំងពីរនៅតែនៅពីក្រោយឆាក។

ការប៉ុនប៉ងបង្កើតម៉ូតូកង់ទាំងអស់ ត្រូវបានធ្វើឡើងពីមុន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ការចាប់កំណើតជាស៊េរីតែមួយគត់នៅតែមាន យ៉ាម៉ាហា WR450F 2-Tracផលិតតាំងពីឆ្នាំ ២០០៤។
ប្រព័ន្ធ 2-Trac ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាន នៅពេលដែលកង់ខាងក្រោយរអិល ដើម្បីភ្ជាប់កង់ខាងមុខដោយជំនួយពីស្នប់ធារាសាស្ត្រ ផ្ទេររហូតដល់ 15% នៃការអូសទាញទៅវា។

ម៉ូតូបានបង្ហាញពីផ្នែកដ៏ល្អ រួមទាំងនៅឯការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងប៉ារីស-ដាកា ប៉ុន្តែដូចជាគម្រោងបដិវត្តន៍មួយផ្សេងទៀត - GTS1000 បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរផ្នែកខាងមុខមិនបានទទួលជោគជ័យច្រើនទេ។

អ្នកទិញដ៏ធំមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការច្នៃប្រឌិត។
ប្រហែលជាយ៉ាងហោចណាស់នៅពេលនេះគំនិតនឹងចាប់បាន។

/ ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ / ប្រព័ន្ធសូរស័ព្ទ / ប្រព័ន្ធសំឡេងទិសដៅ

រៀនគ្រប់គ្រងសំឡេងឥឡូវនេះ! បញ្ជាទិញនៅក្នុងហាងអនឡាញ AV Complex ប្រព័ន្ធសំឡេងទិសដៅក្នុង​តម្លៃ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​និង​នៅ​លើ​លក្ខខណ្ឌ​ដែល​មាន​ប្រយោជន៍​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក​នៃ​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ។

អ្វី​ទៅ​ជា​សំឡេង​ទិស?

សំឡេងទិសដៅគឺជាការបន្តពូជរបស់វាក្នុងទិសដៅមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សំឡេងរបស់វាគឺដូចគ្នាទាំងនៅជិតអូប៉ាល័រ និងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 40 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រៀបចំការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម សំឡេងអមទៅកាន់សារមន្ទីរ ហើយជាការពិតណាស់ ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទស្សនា។ ឈរនៅព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗ។

វាគ្មិន និងវាគ្មិនដឹកនាំវាក៏ជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ការកំណត់ទំហំសំឡេង ភាពឯកជននៃការនិយាយនៅក្នុងបន្ទប់ ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ បង្កើនសមត្ថភាពការងារ និងបង្កើតអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់បុគ្គលិកការិយាល័យ និងអតិថិជនរបស់ពួកគេ។

ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទាំងនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យចូលទៅជិតការរៀបចំកន្លែងសំឡេងនៅក្នុងបន្ទប់ណាមួយតាមទស្សនៈថ្មី។

តើប្រព័ន្ធសំឡេងតាមទិសមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

ប្រាថ្នា ទិញប្រព័ន្ធសំឡេងទិសដៅ? អ្នកជំនាញរបស់យើងនឹងជួយអ្នកក្នុងរឿងនេះ។ អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានទាំងអស់អំពីតម្លៃ ការដឹកជញ្ជូន និងលទ្ធភាពនៃការបញ្ចុះតម្លៃ និងការផ្សព្វផ្សាយពីពួកគេ។ ការដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធវាគ្មិនត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗនៅទូទាំងទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេស CIS ។

/ ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ / ប្រព័ន្ធសូរស័ព្ទ / ប្រព័ន្ធសំឡេងទិសដៅ

រៀនគ្រប់គ្រងសំឡេងឥឡូវនេះ! បញ្ជាទិញនៅក្នុងហាងអនឡាញ AV Complex ប្រព័ន្ធសំឡេងទិសដៅក្នុង​តម្លៃ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​និង​នៅ​លើ​លក្ខខណ្ឌ​ដែល​មាន​ប្រយោជន៍​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក​នៃ​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ។

អ្វី​ទៅ​ជា​សំឡេង​ទិស?

សំឡេងទិសដៅគឺជាការបន្តពូជរបស់វាក្នុងទិសដៅមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សំឡេងរបស់វាគឺដូចគ្នាទាំងនៅជិតអូប៉ាល័រ និងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 40 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រៀបចំការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម សំឡេងអមទៅកាន់សារមន្ទីរ ហើយជាការពិតណាស់ ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទស្សនា។ ឈរនៅព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗ។

វាគ្មិន និងវាគ្មិនដឹកនាំវាក៏ជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ការកំណត់ទំហំសំឡេង ភាពឯកជននៃការនិយាយនៅក្នុងបន្ទប់ ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ បង្កើនសមត្ថភាពការងារ និងបង្កើតអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់បុគ្គលិកការិយាល័យ និងអតិថិជនរបស់ពួកគេ។

ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទាំងនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យចូលទៅជិតការរៀបចំកន្លែងសំឡេងនៅក្នុងបន្ទប់ណាមួយតាមទស្សនៈថ្មី។

តើប្រព័ន្ធសំឡេងតាមទិសមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

ប្រាថ្នា ទិញប្រព័ន្ធសំឡេងទិសដៅ? អ្នកជំនាញរបស់យើងនឹងជួយអ្នកក្នុងរឿងនេះ។ អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានទាំងអស់អំពីតម្លៃ ការដឹកជញ្ជូន និងលទ្ធភាពនៃការបញ្ចុះតម្លៃ និងការផ្សព្វផ្សាយពីពួកគេ។ ការដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធវាគ្មិនត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗនៅទូទាំងទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេស CIS ។