វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត, វីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងជីវប្រវត្តិអវកាសរបស់ Sergei Krikalev ពាក្យ "ដំបូង" ត្រូវបានគេឮជាញឹកញាប់។ គាត់គឺជាអវកាសយានិកដំបូងគេនៃប្រទេសរបស់យើងដែលបានហោះហើរលើយានអវកាសអាមេរិក។ ជាលើកដំបូងបានបើកទ្វារនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ; ជនជាតិរុស្សីដំបូងគេ ដែលបានធ្វើការហោះហើរចំនួនប្រាំមួយទៅកាន់លំហ។ សូម្បីតែក្នុងបញ្ជីអ្នកទទួលបានងារជាវីរៈបុរសសហព័ន្ធរុស្សីក៏ឈ្មោះគាត់ជាប់លេខមួយ!
Sergei Konstantinovich Krikalev ទទួលបានងារជា "ជើងឯកផែនដី" ។ គាត់បានចូលទៅក្នុងគន្លងគោចរចំនួន 6 ដង ហើយបានចំណាយពេលសរុប 803 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហ - សមិទ្ធិផលនេះត្រូវបានអមតៈនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេសថាជា "ការស្នាក់នៅយូរបំផុតក្នុងលំហ" ។
លោក Sergei Krikalevកើតនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៥៨។ នៅឆ្នាំ 1975 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅថ្នាក់ទី 10 នៃអនុវិទ្យាល័យ Leningrad លេខ 77 ដោយលំអៀង "គីមី" ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្របានទទួលឯកទេស "គីមី - អ្នកវិភាគ - ជំនួយមន្ទីរពិសោធន៍" ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 — បានចូលរួមក្នុងកីឡាយន្តហោះនៅ Leningrad aeroclub DOSAAF ។ នៅឆ្នាំ 1981 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិចនៃ Leningrad Voenmekh ជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រផ្នែករចនា និងផលិតយន្តហោះ ហើយបានទទួលសញ្ញាប័ត្រផ្នែកវិស្វកម្មមេកានិច។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថាន គាត់បានធ្វើការនៅ NPO Energia ជាកន្លែងដែលគាត់បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តធ្វើការក្នុងលំហ និងបានចូលរួមក្នុងការងារនៃសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យដី។ នៅឆ្នាំ 1985 នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅស្ថានីយ៍ Salyut-7 Krikalev ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកឯកទេសបានបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការចតជាមួយស្ថានីយ៍ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននិងជួសជុលប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះរបស់វា។
កាលនៅក្មេង ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាពាក់ស្រោមដៃដែកទេ។ ប្រហែលជាពួកគេពិតជាមិនត្រូវការវាទេ។ អ្វីដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍គឺស្របនឹងការរំពឹងទុករបស់ឪពុកម្ដាយខ្ញុំ។ ឥឡូវនេះពួកគេនិយាយថា "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្វែរកុមារពីគ្រឿងញៀនពីការស្រវឹង?!" មិនចាំបាច់រំខានយើងទេ៖ គ្មានកុំព្យូទ័រ ពួកគេមិនចូលចិត្តគ្រឿងស្រវឹង... ឥឡូវនេះវាជាម៉ូដទាន់សម័យសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេងដើម្បីឱ្យពួកគេហោះហើរព្យួរនៅកម្រិតជង្គង់ និងខោខ្លីចេញពីក្រោមខោ។ ខ្ញុំមិនចង់និយាយថាល្អឬអាក្រក់ទេ វាខុសគ្នាទាំងអស់។ វាជាម៉ូដសម្រាប់យើងដើម្បីរឹងមាំ រហ័សរហួន អត្តពលកម្ម។ ខ្ញុំបានហែលទឹក។
ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់លោក Sergei Krikalev បានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1988 ជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz TM-7 និងស្ថានីយ៍អវកាស Mir ។ នាវិកនៃបេសកកម្មទីបួនទៅកាន់ស្ថានីយ៍រួមមានមេបញ្ជាការយានអវកាស Alexander Volkov និងអវកាសយានិកជនជាតិបារាំងដំបូងគេគឺ Jean-Loup Chretien ។ សម្រាប់ការហោះហើរនេះ Sergey Krikalev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
ឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំបានរកឃើញថាខ្ញុំជាអវកាសយានិកពិតប្រាកដប្រាំមួយខែមុនពេលហោះហើរ។ ពេលនេះបុរសៗនៅមិនទាន់មានពេលក្នុងការបំបែកខ្លួននៅឡើយ ហើយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទាំងអស់កំពុងនិយាយតៗគ្នាថា "ពួកគេនៅទីនេះ អវកាសយានិកនាពេលអនាគត" ។ ហើយបន្ទាប់មកវាមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។ យើងប្រហែលជាស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងដែលឈ្មោះត្រូវបានប្រកាសជាមុន។ មនុស្សបានរៀនអំពីអវកាសយានិកដែលនៅមុនយើងបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងដោយសារតែការសម្ងាត់ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាសុភាសិតរុស្ស៊ីដ៏ឈ្លាសវៃមួយសមនឹងនៅទីនេះ៖ "កុំនិយាយថាលោតរហូតដល់អ្នកលោតពីលើ" ។
នាវិកអន្តរជាតិ USSR-France៖ Sergey Krikalev, Alexander Volkov និង Jean-Loup Chretien (បារាំង)។ រូបថតដោយ Albert Pushkarev ពីមូលនិធិនៃសារមន្ទីរ Cosmonautics ។
ការហោះហើរអវកាសលើកទីពីររបស់ Krikalev បានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គាត់បានចូលទៅក្នុងគន្លងតារាវិថីនៅលើយានអវកាស Soyuz TM-12 នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1991 ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនាវិកអន្តរជាតិជាមួយមេបញ្ជាការ Anatoly Artsebarsky និងអវកាសយានិកអង់គ្លេស Helen Sharman ។ ការវិលត្រឡប់របស់ Sergei Krikalev ពី Mir ទៅកាន់ផែនដីត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងប្រព្រឹត្តទៅក្នុងរយៈពេល 5 ខែប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលរយៈពេលប្រាំមួយខែទៀតហើយ Sergei Konstantinovich បានបន្តធ្វើការជាវិស្វករហោះហើរជាផ្នែកមួយនៃនាវិកថ្មីនៃស្ថានីយ៍។ រយៈពេលនៃការហោះហើរគឺ 311 ថ្ងៃ: ខណៈពេលដែល Krikalev នៅក្នុងលំហអាកាសសហភាពសូវៀតបានឈប់មាន: គាត់កំពុងត្រលប់ទៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីរួចហើយ។ ក្នុងការហោះហើរពីរលើកដំបូងរបស់លោក Sergei Krikalev បានចំណាយពេលជាងមួយឆ្នាំនិងបីខែនៅក្នុងលំហ ហើយបានធ្វើការដើរក្នុងលំហអាកាសចំនួនប្រាំពីរលើកដែលមានរយៈពេលសរុប 36 ម៉ោង 29 នាទី។
លោក Sergey Krikalev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ ១ សម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសរយៈពេលវែងទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Mir orbital ។
ជារឿយៗខ្ញុំត្រូវបានគេសួរសំណួរដូចគ្នា: នៅឆ្នាំ 1991 អ្នកបានចាកចេញពីសហភាពសូវៀតហើយបានហោះទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជាការពិតបន្ទាប់មកខ្ញុំបានហោះចេញពីទីក្រុងមូស្គូ - ហើយហោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នាងមិនបានទៅណាទេ។ សាំងពេទឺប៊ឺគមិនបានទៅណាទេ។ ស្វាគមន៍ដោយមនុស្សដូចគ្នាដែលបានឃើញបិទ។ សូម្បីតែពេលនោះក៏មិនមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរក្នុងអាជីពនេះដែរ។ តើនរណា និងអ្វីជារឿងបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់យើង។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលធ្វើការងារយូរជាងប្រធានាធិបតី និងរដ្ឋាភិបាលណាមួយ។
Sergey Krikalev និង Alexander Volkov នៅលើស្ថានីយ៍គន្លង Mir, ខែកុម្ភៈ 1992 ។
លោក Sergey Krikalev បានបន្តការហោះហើរទី 3 របស់គាត់ជាផ្នែកនៃក្រុមនាវិកនៃយានអវកាសដឹកជញ្ជូនដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន STS-60 Discovery ហើយបានក្លាយជាជនជាតិរុស្សីដំបូងគេដែលហោះហើរលើ Shuttle ។ Discovery បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1994 ។ បន្ទាប់ពីគោចរចំនួន 130 ជុំវិញផែនដី នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1994 នាវិកបានចុះចតនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy រដ្ឋ Florida (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ បេសកកម្មនេះគឺជាការហោះហើររួមគ្នាលើកដំបូងរបស់មហាអំណាចអវកាសពីរចាប់តាំងពីកម្មវិធី Soyuz-Apollo ក្នុងឆ្នាំ 1975 ។
ខ្ញុំទៅរដ្ឋដូចជារថភ្លើងនៅលើផ្លូវដែក តាមបណ្តោយផ្លូវ Moscow-Houston ។ វាគឺសម្រាប់ការងារ។ ខ្ញុំមក NASA - ខ្ញុំស្គាល់អ្នកគ្រប់គ្នានៅទីនោះ។ អ្នកដែលមកជាមួយខ្ញុំនៅទីនោះក្នុងដំណើរធ្វើអាជីវកម្មភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំទៅក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួន ជួនកាលគេមិនស្គាល់ខ្ញុំទាល់តែសោះ។ ហើយទៅបរទេសបែបហ្នឹងទៅមើលរឿងហ្នឹងមិនធ្លាប់កើតឡើងទេក្នុងជីវិតខ្ញុំ។
ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរស្ថានីយ៍បានជួបប្រទះការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធខ្យល់អេឡិចត្រូនិចដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃសំណើមនៅក្នុងម៉ូឌុលនិងរំខានដល់ការងារ។ MCC របស់អាមេរិកនៅទីក្រុង Houston មិនអាចធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងស្ថានភាពអាសន្នក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយស្ថានភាពបានក្លាយទៅជាគ្រោះថ្នាក់។ បន្ទាប់មក អវកាសយានិកអាមេរិកបានសួរ Krikalev ថា តើគាត់នឹងធ្វើអ្វី? អវកាសយានិករបស់យើងគ្រវីស្មាហើយឆ្លើយថា៖ «ខ្ញុំនឹងជួសជុលវា»។ ហើយរួមគ្នាជាមួយមេបញ្ជាការ "Discovery" ដែលជាប្រធានអនាគតរបស់ NASA Charles Bolden ពួកគេបានលុបបំបាត់ភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ពួកគេនិយាយថាវាគឺជាឧប្បត្តិហេតុនេះនៅក្នុងគន្លងដែលបង្កើតមូលដ្ឋាននៃរូបភាពនៃអវកាសយានិករុស្ស៊ី Lev Andropov នៅក្នុងប្លុកអាមេកដូនអាមេរិក។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍តាមវីដេអូមួយ នៅពេលដែលគេសួរថាតើវាពិបាកសម្រាប់គាត់ក្នុងដំណើរធុរកិច្ចនៅក្រៅប្រទេសដែរឬទេ Krikalev បានឆ្លើយថា:
បរិយាកាសមិនធម្មតា បច្ចេកទេសខុសគ្នាទាំងស្រុង មិត្តរួមការងារសុទ្ធតែជាជនបរទេស ភាសាបរទេស… ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់ពួកគេទាំងពីរ!
នាវិកនៃ STS-60 Discovery (ពីកំពូលទៅបាត): Ronald Sega, Sergei Krikalev, Franklin Chang-Diaz, Jan Davies, Kennett Reitler, និង Charles Bolden ។
Sergey Krikalev បានចូលទៅក្នុងគន្លងជាលើកទីបួននៅក្នុងខែធ្នូ 1998 ដែលជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្មដំឡើងលើកដំបូង STS-88 ទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ លោក Sergey Krikalev និងមេបញ្ជាការនៃយាន Endeavor លោក Robert Cabana គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបើកទ្វា និងចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍ថ្មី ហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មនេះ ក្រុមនាវិកក៏បានអនុវត្តការដើរលំហអាកាសចំនួនបីផងដែរ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់នាវិកគឺដើម្បីបញ្ជូនម៉ូឌុល American Unity ចូលទៅក្នុងគន្លងហើយចតវាជាមួយម៉ូឌុល Zarya របស់រុស្ស៊ីរួចហើយនៅក្នុងគន្លង។ ការហោះហើរមានរយៈពេល 11 ថ្ងៃ។
ជាធម្មតា រឿងដែលគួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនៅក្នុងលំហ គឺមិនស្គាល់។ វាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះ ដែលព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយចំនួនត្រូវតែកើតឡើង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាតើវាអាចកើតឡើងឬអត់នោះជាអ្វីដែលរំខាន។ ភាពតានតឹងខាងសីលធម៌ដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នក។ អ្នកបានហ្វឹកហាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដែលអ្នកនឹងហោះទៅក្នុងលំហ។ នៅទីបញ្ចប់ អ្នកត្រូវបានផ្តល់ឧបករណ៍តម្លៃរាប់លានដុល្លារ ហើយកាន់តែស្មុគស្មាញ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើកំហុសមួយចំនួន។ វាច្បាស់ណាស់ថាហានិភ័យនេះ - ធ្វើឱ្យមានកំហុសឆោតល្ងង់ដោយសារតែការងាររបស់ក្រុមទាំងមូលនឹងឈប់ - ដែលធ្វើអោយខ្ញុំភ័យខ្លាចបំផុត។
លោក Sergey Krikalev បានធ្វើការហោះហើរទីអវកាសលើកទីប្រាំរបស់គាត់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2000 ជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz TM-31 ក្រោមកម្មវិធីនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងលើកដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងសហការីរបស់គាត់ Yuri Gidzenko និងអវកាសយានិកអាមេរិក William Shepherd ។ នាវិកនៅក្នុងជើងហោះហើរនោះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទាំងបេសកកម្មកិត្តិយស និងការទទួលខុសត្រូវ - "ការធ្វើឱ្យរស់ឡើងវិញ" នៃ ISS ដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារអចិន្ត្រៃយ៍របស់ខ្លួន។ នាវិកបាននៅស្ថានីយ៍អស់រយៈពេលជាង 4 ខែហើយបានប្រារព្ធការចាប់ផ្តើមនៃសហវត្សថ្មីនៅក្នុងគន្លង។ អវកាសយានិកបានត្រឡប់មកផែនដីវិញតាមយានអវកាស American Discovery ហើយ Soyuz TM-31 ដែលបញ្ជូនពួកគេទៅកាន់ស្ថានីយ៍នៅតែស្ថិតនៅលើ ISS ជាកន្លែងគេចខ្លួន។ បេសកកម្មលើកដំបូងក៏ជាបេសកកម្មរយៈពេលវែងលើកដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយ៖ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក លំនៅឋានអវកាសអន្តរជាតិនៅក្នុងគន្លងតារាវិថីតែងតែមានមនុស្សរស់នៅ។
នាវិកនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងលើកដំបូងទៅកាន់ ISS: Sergey Krikalev, William Shepherd និង Yuri Gidzenko ។
ជាច្រើនដងដែលខ្ញុំត្រូវប្រារព្ធពិធីចូលឆ្នាំថ្មី និងថ្ងៃកំណើតរបស់ខ្ញុំក្នុងការហោះហើរ។ អវកាសយានិកប្រារព្ធថ្ងៃឈប់សម្រាកទាំងអស់ដោយការខិតខំប្រឹងប្រែង - បន្ទាប់ពីទាំងអស់យើងនៅកន្លែងធ្វើការ: យើងអបអរសាទរ ចាប់ដៃគ្នា - ហើយទៅធ្វើការ។ ខួបកំណើតមិនមែនជាហេតុផលដើម្បីខកខានថ្ងៃធ្វើការនោះទេ ពេលវេលានៅក្នុងគន្លងគឺមានតម្លៃពេក។ រឿងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតទាំងអស់កើតឡើងនៅក្នុងក្បាលរបស់យើង។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺជាលក្ខណៈខាងក្រៅ, អនុសញ្ញា។ ខ្ញុំចាំថាការផ្លាស់ប្តូរសហស្សវត្សរ៍ សហស្សវត្សរ៍ ដែលនៅជុំវិញនោះមានសំលេងរំខានច្រើន បានក្លាយជាហេតុផលបន្ថែមដើម្បីគិតអំពីថាតើយើងនៅទីណា យើងមកពីណា និងអ្វីដែលនឹងកើតឡើងបន្ទាប់ទៀត។
លោក Sergey Krikalev បានបន្តការហោះហើរទីប្រាំមួយរបស់គាត់នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2005 ជាមេបញ្ជាការយានអវកាស Soyuz TMA-6 និងនាវិកទី 11 សំខាន់របស់ ISS ។ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃយានអវកាស Columbia ក្នុងឆ្នាំ 2003 កម្មវិធីហោះហើរ ISS ត្រូវបានកែសម្រួល ដូច្នេះបេសកកម្មនេះរួមបញ្ចូលអវកាសយានិក និងអវកាសយានិកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតគឺ John Phillips (NASA) និង Roberto Vittori (ESA) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៅក្នុងគន្លងតារាវិថី នាវិកបានជួសជុលប្រព័ន្ធផលិតអុកស៊ីហ្សែនរបស់រុស្ស៊ីនៅលើ ISS Electron បានទទួលយានអវកាសដឹកទំនិញ Progress ចំនួនពីរ និងកប៉ាល់អាមេរិកដំបូងគេដែលបានបង្ហោះបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Columbia - យាន Discovery shuttle STS-114 ។
គំនិតនៃអ្វីដែលកើតឡើងចំពោះមនុស្សម្នាក់នៅក្នុងលំហ ជាគោលការណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីរឿងរ៉ាវនៃសមមិត្តហោះហើររួចហើយ។ ខ្ញុំមានការភ័យខ្លាចមួយ៖ ខ្ញុំគិតថាវាពិបាកគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរស់នៅក្នុងទីធ្លាតូចចង្អៀតមួយ។ តាមពិតទៅវាមិនពិបាកប៉ុន្មានទេ។
Sergey Krikalev - អនុបណ្ឌិតកីឡានៃសហភាពសូវៀតក្នុងកីឡាជិះស្គី, អនុបណ្ឌិតកីឡាកិត្តិយសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ម្ចាស់ជើងឯកនៃសហភាពសូវៀតពិភពលោកនិងអឺរ៉ុបក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាក្រុមក្នុងកីឡាជិះស្គីលើយន្តហោះ។ ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2007 គាត់បានដឹកនាំសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Gliding ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តមួយទៀតរបស់ Krikalev គឺការថតរូបអវកាស។
ពេលនៅក្នុងលំហ ខ្ញុំឃើញអ្វីៗដែលមិត្តរបស់ខ្ញុំភាគច្រើន លើកលែងតែមិត្តភ័ក្តិអវកាសយានិក នឹងមិនដែលឃើញរង្វង់តូចមួយឡើយ។ ដូច្នេះហើយ ចាប់ផ្តើមពីជើងហោះហើរដំបូង បន្ថែមពីលើអ្វីដែលយើងថតជាផ្នែកនៃកម្មវិធីចាំបាច់របស់យើង ខ្ញុំតែងតែព្យាយាមថតឱ្យតែអ្វីដែលស្រស់ស្អាតមិនធម្មតា ដែលខ្ញុំចូលចិត្ត។ អ្នកអាចហៅវាថាជាចំណង់ចំណូលចិត្ត អ្នកអាចហៅវាថាសិល្បៈ។ តាមពិតការងារគឺជាការច្នៃប្រឌិត ព្រោះអ្នកអាចធ្វើវាតាមរបៀបផ្សេងៗ។
បន្ទាប់ពីចាកចេញពីអង្គភាពអវកាសយានិក Krikalev បានធ្វើការជាអ្នករចនារងនៃ RSC Energia ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលយានអវកាស Yuri Gagarin និងអគ្គនាយករងទីមួយនៃ TsNIIMash សម្រាប់កម្មវិធីមនុស្ស។ បច្ចុប្បន្ននេះលោក Sergey Konstantinovich Krikalev គឺជានាយកប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្មរដ្ឋ Roscosmos សម្រាប់កម្មវិធីអវកាសមនុស្ស។
សម្រង់ដោយ S.K. Krikalev ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយផ្អែកលើសម្ភារៈពីការបោះពុម្ពផ្សាយ: អាគុយម៉ង់និងការពិត, Izvestia.ru, Iskra Yuga, Moskovsky Komsomolets, Fontanka.ru, Esquire
ជោគវាសនាលោហធាតុរបស់គាត់គឺសក្តិសមជាប្រលោមលោកដ៏រំភើប ឬខ្សែភាពយន្តផ្សងព្រេង។ សរុបមក លើសពីប្រាំមួយការចាប់ផ្តើម គាត់បានហោះហើរ 803 ថ្ងៃ។
ពិភពលោកទាំងមូលស្គាល់គាត់ - គាត់មានប្រជាប្រិយភាពស្ទើរតែដូចអវកាសយានិកដំបូង យូរី ហ្គាហ្គារិន។មិនមែនត្រឹមតែថា លោក Sergey Krikalev- ថ្លើមវែងក្នុងលំហពិត៖ ក្នុងការធ្វើដំណើរមួយរបស់គាត់ទៅកាន់គន្លង គាត់ត្រូវចំណាយពេលមួយឆ្នាំនៅក្នុងលំហ ជំនួសឱ្យ 5 ខែ ហើយសរុបទៅក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះចំនួនប្រាំមួយគាត់បាន "ហោះ" 803 ថ្ងៃ។ Krikalev ក៏ជាមេនៃពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ ដែលបានធ្វើឱ្យអវកាសយានិកអាមេរិកចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងជំនាញរបស់គាត់។
Sergei Krikalev ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបេសកកម្មទី 9 ដែលបានចាប់ផ្តើមពីផែនដីទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាស Mir ។ ការបាញ់បង្ហោះបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1991។ នៅលើនាវាគឺជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ - Anatoly Artsebarskyវិស្វករហោះហើរ Sergey Krikalev និងអវកាសយានិកមកពីចក្រភពអង់គ្លេស ហេលេន សាម៉ាន់. ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក ស្ត្រីជនជាតិអង់គ្លេសបានត្រឡប់មកផែនដីវិញ នាងត្រូវបានសមាជិកនាវិកមុនៗនាំយកទៅ។
Krikalev និង Artsebarsky នៅតែនៅស្ថានីយ៍ Mir ។ ពួកគេបានអនុវត្តការងារវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ បង្កើតការពិសោធន៍ ការដើរលំហអាកាសជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត។ នេះគឺជាការហោះហើរលើកទីពីររបស់ Krikalev ។
នៅខែសីហា ដល់ពេលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ដំណឹងដ៏រន្ធត់បានមកដល់ផែនដី។ សហភាពសូវៀតលែងមានទៀតហើយ។ ថវិកានៃកម្មវិធីអវកាសដែលពីមុនមិនបានទុកការចំណាយនោះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកម្មវិធីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអវកាសអន្តរជាតិត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត - ការបដិសេធកាតព្វកិច្ចរបស់រុស្ស៊ីចំពោះប្រទេសផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
ដើម្បីសន្សំប្រាក់ដោយមធ្យោបាយណាមួយជំនួសឱ្យកប៉ាល់ពីរ - ជាមួយនាវិកមកពីកាហ្សាក់ស្ថាននិងអូទ្រីស - មួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅគន្លងដោយបង្រួបបង្រួមនាវិក។ នៅពេលត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងកប៉ាល់នេះមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ Krikalev ទេ។ អវកាសយានិកត្រូវស្នាក់នៅ និងរង់ចាំកប៉ាល់បន្ទាប់មកដល់។ វាបានកើតឡើងតែប្រាំមួយខែក្រោយមក។ សរុបទៅ Sergei Krikalev បានចំណាយពេលជិតមួយឆ្នាំនៅក្នុងលំហ។ ប្រទេសនេះបានបរាជ័យក្នុងការធានាឱ្យគាត់ត្រឡប់មកវិញទាន់ពេលវេលា។ ហើយនៅពេលដែលគាត់បានត្រឡប់មកវិញនៅខែមីនាឆ្នាំ 1992 គាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងប្រទេសមួយផ្សេងទៀត - មិនមែនជាអ្នកដែលគាត់បានចាកចេញកាលពីឆ្នាំមុន ...
សម្រាប់ការហោះហើរដ៏វែងនេះ លោក Sergei Krikalev ដែលនៅពេលនោះគឺជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតរួចហើយ បានទទួលងារកិត្តិយសជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងមេដាយផ្កាយមាស។ គាត់គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមពីរបីនាក់ដែលកាន់តំណែងទាំងពីរនេះក្នុងពេលតែមួយ។
ភាសារុស្ស៊ី "Kulibin"
អាជីពរបស់ Krikalev បានបន្ត។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1992 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ចូលគាត់នៅក្នុងបេសកកម្មអវកាសអាមេរិក - រុស្ស៊ី។ គាត់គឺជាជនជាតិរុស្សីដំបូងគេដែលជិះយន្តហោះជាមួយជនជាតិអាមេរិក។ បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1994 ។ យាន Discovery បានធ្វើគន្លងចំនួន ១៣០ ជុំវិញផែនដី ហើយបានចុះចតនៅរដ្ឋផ្លរីដានៅថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៩៤។
ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់បានកើតឡើង។ ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតអេឡិចត្រូនិចបានបរាជ័យភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់មកបំពង់ខ្យល់បានបរាជ័យ។ ជនជាតិអាមេរិកដែលធ្វើតាមការណែនាំដែលបានទទួលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង បានរាយការណ៍ពីឧបទ្ទវហេតុនេះមកផែនដី ហើយចាប់ផ្តើមរង់ចាំការណែនាំ។
គ្រប់គ្នាភ័យខ្លាំងណាស់។ Condensate ចាប់ផ្តើមកកកុញនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ វាកកបន្តិចម្តងៗ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើអ្វីមួយជាបន្ទាន់ ប៉ុន្តែផែនដីមិនអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តបានទេ។ ដំបូងឡើយ Krikalev បានមើលដោយស្ងៀមស្ងាត់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ គាត់គឺជាផ្នែកនៃនាវិកអាមេរិកនៅក្រៅផ្ទះ។ នៅពេលដែលស្ថានភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ជនជាតិអាមេរិកបានសួរគាត់ថា "តើអ្នកនឹងធ្វើអ្វី?" អវកាសយានិករបស់យើងគ្រវីស្មាហើយឆ្លើយថា៖ «ខ្ញុំនឹងជួសជុលវា»។
ហើយបានជួសជុលវា។ ដោយមិនរង់ចាំការណែនាំពីហ៊ូស្តុន។ អវកាសយានិកបានប្រឆាំងនឹងវា - ពួកគេចង់រង់ចាំជំនួយពីផែនដី។ ប៉ុន្តែ Sergei Krikalev បានធ្វើតាមរបៀបរបស់គាត់៖ គាត់បានរកឃើញមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី ស្តារ និងចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ស្មុគស្មាញរបស់យានជំនិះឡើងវិញ។
សកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ គឺជាមូលហេតុនៃការភ្ញាក់ផ្អើល និងការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងរបស់ជនជាតិអាមេរិក៖ វាមិនដែលកើតឡើងចំពោះនរណាម្នាក់ដែលវាអាចទៅរួចនោះទេ ដោយមិនពឹងផ្អែកលើជំនួយពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម ដើម្បីជួសជុលការបែកបាក់ដោយខ្លួនឯង។
អវកាសយានិករុស្ស៊ីមកពី "Armageddon"
រចនាប័ទ្មនៃការងាររបស់ Sergey Krikalev ក៏ដូចជាចរិតលក្ខណៈសម្រេចចិត្តរបស់គាត់បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ដែលមិនអាចលុបចោលបានចំពោះជនជាតិអាមេរិក - ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដូចជាចំពោះអ្នកផ្សេងទៀតនៅពេលដែលរឿងនេះត្រូវបានគេស្គាល់។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាគំរូដើមនៃអវកាសយានិករុស្ស៊ី លោក Lev Andropovពីភាពយន្ត លោក Michael Bay"Armageddon" ដល់កម្រិតខ្លះបានក្លាយជា Krikalev ។
ជាការពិតណាស់ រូបភាពរបស់ Lev Andropov ប្រែទៅជាគួរឱ្យអស់សំណើច និងគួរឱ្យអស់សំណើច - អវកាសយានិកជនជាតិរុស្សី ហោះហើរតែម្នាក់ឯងក្នុងយានអវកាស ពាក់អាវក្រោះ និងក្រវិលត្រចៀក ស្រវឹងឥតឈប់ឈរ ធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៏ថាឆ្កួត ព្រោះគាត់វាយឧបករណ៍។ ជាមួយនឹងជាតិដែក បើកប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈជាមួយនឹង crowbar មួយ ហើយបន្ទាប់មក និងបំផ្ទុះស្ថានីយ៍ទាំងស្រុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីបំផុត វាគឺជា Andropov ដែលជួយសង្គ្រោះអវកាសយានិកអាមេរិក ដោយប៉ះកុំព្យូទ័ររបស់យានអវកាសជាមួយនឹង wrench ហើយបើកវាឡើង។
ការងារថ្ងៃនេះរបស់ Sergei Krikalev កើតឡើងនៅលើផែនដី។ គាត់គឺជាអគ្គនាយករងទីមួយនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលនៃវិស្វកម្មមេកានិចសម្រាប់កម្មវិធីមនុស្ស។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំ 2018 គាត់នឹងមានអាយុ 60 ឆ្នាំ។
សមាជិកពេញលេញនៃបណ្ឌិត្យសភាអវកាសរុស្ស៊ីបានដាក់ឈ្មោះតាម Konstantin Tsiolkovsky ។
Sergey Krikalev កើតនៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ឆ្នាំ 1958 នៅ St. នៅឆ្នាំ 1975 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ទី 10 នៃអនុវិទ្យាល័យលេខ 77 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 គាត់បានចូលរួមក្នុងកីឡាយន្តហោះនៅក្លឹបហោះហើរក្នុងស្រុក។ បួនឆ្នាំក្រោយមក គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋបាល់ទិក ជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រផ្នែករចនា និងផលិតយន្តហោះ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1981 Krikalev បានធ្វើការជាវិស្វករនៅក្នុងនាយកដ្ឋានទី 111 នៃការិយាល័យរចនាចម្បងនៃសមាគមស្រាវជ្រាវថាមពល និងផលិតកម្ម។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការណែនាំសម្រាប់អវកាសយានិក។ មួយឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានក្លាយជាវិស្វករ ហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1985 ជាវិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃនាយកដ្ឋានទី 191 នៃការិយាល័យរចនាចម្បងនៃ NPO Energia ។
នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1985 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មាការអន្តរនាយកដ្ឋានរបស់រដ្ឋ Krikalev ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់អង្គភាពអវកាសយានិកនៃ NPO Energia ។ ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់ គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកអវកាសទូទៅ។ នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ១៩៨៦ គាត់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាអវកាសយានិកសាកល្បង។ លើសពីនេះ អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលក្រោមកម្មវិធី Buran ។
នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនាឆ្នាំ 1988 លោក Sergey Krikalev បានជំនួស Kaleri នៅក្នុងនាវិកសំខាន់នៃយានអវកាស Soyuz TM-7 ដែលត្រូវបានផ្អាកពីការហ្វឹកហាត់ដោយសារហេតុផលសុខភាព។ រហូតដល់ថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1988 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកសំខាន់នៃយានអវកាស Soyuz TM-7 ក្រោមកម្មវិធី Aragats នៅឯ Mir orbital complex រួមជាមួយ Volkov និង Jean-Loup Chretien ។ គាត់ក៏បានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងនាមជាអ្នកសាកល្បងដំបូងនៃយានអវកាសរបស់អវកាសយានិក ហើយកំពុងរៀបចំធ្វើការជាមួយម៉ូឌុល Kvant-2 ប៉ុន្តែកម្មវិធីហោះហើរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
Krikalev បានធ្វើការហោះហើរទីអវកាសដំបូងរបស់គាត់ពីថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1988 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1989 ជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz TM-7 និងយាន Mir orbital complex ក្រោមកម្មវិធីនៃបេសកកម្មសំខាន់ទីបួន និងកម្មវិធី Aragats សូវៀត - បារាំង។ បាញ់បង្ហោះរួមគ្នាជាមួយមេបញ្ជាការយានអវកាស Volkov និងអ្នកស្រាវជ្រាវអវកាសយានិក Jean-Loup Chretien ជាពលរដ្ឋនៃសាធារណរដ្ឋបារាំង។ ដោយបានបញ្ចប់កម្មវិធីហោះហើរ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងរបៀបគ្មានមនុស្សបើក ហើយបានចុះចតនៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1989 ។ រយៈពេលនៃការហោះហើរអវកាសគឺ 151 ថ្ងៃ 11 ម៉ោង 08 នាទី 24 វិនាទី។
ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1989 សម្រាប់ការអនុវត្តជោគជ័យនៃការហោះហើរអវកាសនៅលើយានអវកាសស្រាវជ្រាវ Mir និងសម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញ Krikalev Sergey Konstantinovich បានទទួលងារជាវីរៈបុរស។ នៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងលំដាប់លេនីននិងមេដាយផ្កាយមាស។
នៅឆ្នាំ 1990 Krikalev កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរលើកទីពីររបស់គាត់ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃនាវិកបម្រុងសម្រាប់បេសកកម្មរយៈពេលវែងលើកទីប្រាំបីទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Mir ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1990 Krikalev បានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងបេសកកម្មទីប្រាំបួនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Mir ។ Soyuz TM-12 បានបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1991 ជាមួយមេបញ្ជាការ Anatoly Pavlovich Artsebarsky វិស្វករហោះហើរ Krikalev និងអវកាសយានិកស្ត្រីអង់គ្លេស Helen Sharman ។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក Sharman បានត្រលប់មកផែនដីវិញជាមួយនឹងនាវិកមុន ខណៈដែល Krikalev និង Artsebarsky នៅតែនៅលើ Mir ។ នៅរដូវក្តៅ ការដើរលំហអាកាសចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានអនុវត្ត ខណៈពេលដែលការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ក៏ដូចជាការងារថែទាំនៅលើស្ថានីយ៍។
យោងតាមផែនការ ការត្រឡប់មកវិញរបស់ Krikalev ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងប្រព្រឹត្តទៅក្នុងរយៈពេល 5 ខែ ប៉ុន្តែនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1991 Krikalev បានយល់ព្រមបន្តនៅស្ថានីយ៍ Mir ជាវិស្វករហោះហើរជាមួយនាវិកផ្សេងទៀតដែលនឹងមកដល់ក្នុងខែតុលា។ ការហោះហើរនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយសារតែអវកាសយានិកបានហោះឆ្ងាយពីសហភាពសូវៀតហើយត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ: ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើររបស់ពួកគេសហភាពសូវៀតបានឈប់មាន។ រយៈពេលហោះហើរគឺ 311 ថ្ងៃ 20 ម៉ោង 00 នាទី 34 វិនាទី។
ដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 387 នៃថ្ងៃទី 11 ខែមេសាឆ្នាំ 1992 សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរអវកាសដ៏វែងនៅលើស្ថានីយ៍គន្លង Mir អាកាសយានិក - អវកាសយានិកសហភាពសូវៀតលោក Sergei Konstantinovich Krikalev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាមួយនឹងរង្វាន់នៃភាពខុសគ្នាពិសេសនៃមេដាយមាសផ្កាយ» № 1 ។
នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1992 មន្ត្រីណាសាបានប្រកាសថា អវកាសយានិករុស្ស៊ីដែលមានបទពិសោធន៍ហោះហើរក្នុងលំហនឹងហោះហើរលើយានអវកាសអាមេរិក។ Krikalev គឺជាបេក្ខជនម្នាក់ក្នុងចំណោមបេក្ខភាពពីរនាក់ ម្នាក់ទៀតគឺលោក Vladimir Titov ដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ី ដើម្បីហ្វឹកហាត់ជាមួយនាវិក STS-60 ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1993 Krikalev ត្រូវបានប្រកាសជាបេក្ខជនសំខាន់។
Krikalev បានធ្វើការហោះហើរទីអវកាសលើកទីបីរបស់គាត់ពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1994 ជាអ្នកឯកទេសក្នុងក្រុមនាវិកនៅលើយានអវកាសដឹកជញ្ជូនដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន STS-60 Discovery ។ នេះជាការហោះហើរយានអវកាសរួមរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងរុស្ស៊ីលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការរុករកអវកាសដោយមនុស្ស។ រយៈពេលហោះហើរគឺ ៨ ថ្ងៃ ៧ ម៉ោង ១០ នាទី ១៣ វិនាទី។
Krikalev បានធ្វើការហោះហើរអវកាសលើកទីបួនរបស់គាត់ពីថ្ងៃទី 4 ដល់ថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 ដែលជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្ម STS-88 ជាអ្នកជំនាញការហោះហើរ-4 ។ រួមគ្នាជាមួយមេបញ្ជាការយានអវកាស Robert Kabana លោក Sergey Krikalev បានបើកយានដ្ឋានទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិជាលើកដំបូង។ រយៈពេលហោះហើរគឺ 11 ថ្ងៃ 19 ម៉ោង 18 នាទី 47 វិនាទី។
Krikalev បានធ្វើការហោះហើរទីអវកាសលើកទីប្រាំរបស់គាត់ពីថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2000 ដល់ថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2001 ជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz TM-31 និង ISS ក្រោមកម្មវិធីនៃបេសកកម្មសំខាន់ដំបូងរបស់ ISS ។ គាត់បានចុះចតនៅលើយាន Discovery shuttle STS-102 ជាអ្នកជំនាញការហោះហើរ។ រយៈពេលហោះហើរគឺ 140 ថ្ងៃ 23 ម៉ោង 40 នាទី 19 វិនាទី។
នៅក្នុងការហោះហើរទីប្រាំមួយរបស់គាត់ Krikalev បានដឹកនាំនាវិកសំខាន់ៗនៃបេសកកម្មលើកដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ ដោយបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2005 នៅលើយានអវកាស Soyuz TM6 ជាមួយសមាជិកនាវិក៖ អវកាសយានិក NASA លោក John Phillips និងអវកាសយានិកទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប Roberto Vittori ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ Krikalev បានធ្វើការដើរលំហរតែមួយ៖ នៅថ្ងៃទី ១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០០៥ មានរយៈពេល ៤ ម៉ោង ៥៧ នាទី។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2005 រួមជាមួយអវកាសយានិក NASA លោក John Phillips និងអ្នកទេសចរអវកាស ពលរដ្ឋអាមេរិក Gregory Olsen គាត់បានត្រឡប់មកផែនដីវិញនៅលើយានអវកាស Soyuz TMA-6 ។ រយៈពេលហោះហើរគឺ 179 ថ្ងៃ 0 ម៉ោង 22 នាទី 35 វិនាទី។
Sergey Krikalev គឺជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាសម្រាប់ការស្នាក់នៅសរុបក្នុងលំហ។ សម្រាប់ការហោះហើរចំនួនប្រាំមួយវាមានចំនួន 803 ថ្ងៃ 09 ម៉ោង 41 នាទី 12 វិនាទី។ បានអនុវត្តការដើរលំហអាកាសចំនួនប្រាំបី រយៈពេលសរុបនៃការងារនៅក្នុងទីអវកាសគឺ 41 ម៉ោង 26 នាទី។
នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 2009 លោក Krikalev បានធូរស្រាលពីមុខតំណែងរបស់គាត់ជា "អ្នកបង្រៀនអវកាសយានិក" ថ្នាក់ដំបូង។ តាមបញ្ជារបស់ប្រធាន Roscosmos ចុះថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងសាកល្បងយានអវកាស Yury Gagarin ។ នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ២០១៤ គាត់បានចាកចេញពីមុខតំណែងនេះ។
ចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2014 Krikalev ត្រូវបានតែងតាំងជាអគ្គនាយករងទី 1 នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលនៃវិស្វកម្មមេកានិចសម្រាប់កម្មវិធីអវកាសដែលមានមនុស្ស ក៏ដូចជានាយកប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្មរដ្ឋ Roscosmos សម្រាប់កម្មវិធីអវកាសមនុស្ស។ ចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំ 2014 អ្នកតំណាងនៃទីក្រុង Sevastopol នៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសាំងពេទឺប៊ឺគ។ ចាប់ពីខែសីហា 2014 គាត់បានកាន់តំណែងជាអគ្គនាយករងទីមួយនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលនៃវិស្វកម្មមេកានិច។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ PJSC Rocket and Space Complex Energia នៅថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2019 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តតែងតាំងលោក Sergey Konstantinovich Krikalev ជាអនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ PJSC Rocket and Space Complex Energia ។
Sergei Konstantinovich បន្ថែមពីលើអវកាសក៏មានសមិទ្ធិផលកីឡាផងដែរ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយគាត់បានចូលរួមក្នុងកីឡាយន្តហោះ។ គាត់បានលេងនៅ USSR Championship សម្រាប់ក្រុម Central Aeroclub និងជាបេក្ខជនសម្រាប់ក្រុមជម្រើសជាតិសហភាពសូវៀតក្នុងកីឡាយន្តហោះ។ នៅក្នុងកីឡានេះគាត់បានក្លាយជាជើងឯកនៃសហភាពសូវៀតជើងឯកអឺរ៉ុបនិងជើងឯកពិភពលោកនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ក្រុម។
នៅឯការប្រកួតកីឡាអាកាសពិភពលោកលើកទីមួយនៅប្រទេសទួរគី គាត់គឺជាសមាជិកនៃក្រុមបាល់ទាត់ជម្រើសជាតិរុស្ស៊ីក្នុងការជិះយន្តហោះលើយន្តហោះ។ គាត់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយក្នុងការប្រកួតជាក្រុម ហើយក៏បានក្លាយជាម្ចាស់មេដាយប្រាក់ក្នុងការប្រកួតឯកត្តជនផងដែរ។ ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ World Air Games លើកទីពីរនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ គាត់ជាគ្រូបង្វឹកក្រុមរុស្ស៊ី ។ Krikalev បានទទួលងារជាអនុបណ្ឌិតកិត្តិយសនៃកីឡានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីជប៉ុន Shinzo Abe ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019បានផ្តល់រង្វាន់ដល់លោក Sergei Krikalev ជាមួយនឹងពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេស៖ លំដាប់នៃព្រះអាទិត្យរះនៅលើកខ្សែបូជាមួយផ្កាយមួយ។ ពិធីប្រគល់រង្វាន់បានធ្វើឡើងនៅវិមានអធិរាជក្នុងទីក្រុងតូក្យូ។
រង្វាន់ Sergey Krikalev
វីរបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ថ្ងៃទី 11 ខែមេសាឆ្នាំ 1992) - សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរក្នុងលំហអាកាសដ៏វែងនៅលើស្ថានីយ៍គន្លង Mir (មេដាយផ្កាយមាសលេខ 1) ។
លំដាប់ "សម្រាប់បុណ្យកុសលដល់មាតុភូមិ" សញ្ញាបត្រ IV (ថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ឆ្នាំ 2002) - សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរអវកាសរយៈពេលវែងនៅលើស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។
លំដាប់នៃកិត្តិយស (ថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1998) - សម្រាប់ការចូលរួមដោយជោគជ័យ និងការសម្រេចបាននូវលទ្ធផលកីឡាខ្ពស់នៅក្នុងហ្គេមអាកាសពិភពលោកលើកទីមួយ។
លំដាប់នៃមិត្តភាពនៃប្រជាជន (ថ្ងៃទី 25 ខែមីនាឆ្នាំ 1992) - សម្រាប់ការអនុវត្តជោគជ័យនៃការហោះហើរអវកាសនៅលើស្ថានីយ៍គន្លង Mir និងភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងនេះ។
លំដាប់នៃលេនីន (1989) ។
លំដាប់នៃសញ្ញាប័ត្រ Rising Sun II (7.11.2019) ។
មេដាយ "សម្រាប់គុណសម្បត្តិក្នុងការរុករកអវកាស" (ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 2011) - សម្រាប់គុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យក្នុងវិស័យរុករក ការរុករក និងការប្រើប្រាស់ទីអវកាស ការងារមនសិការជាច្រើនឆ្នាំ សកម្មភាពសង្គមសកម្ម។
មេដាយ "ក្នុងការចងចាំនៃខួបលើកទី 300 នៃផ្លូវ Petersburg" (2005) ។
ចំណងជើងកិត្តិយស "អាកាសយានិក - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀត" (១៩៨៩) ។
មន្រ្តីនៃលំដាប់នៃកងពលកិត្តិយស (ប្រទេសបារាំងឆ្នាំ 1989) ។
មេដាយការហោះហើរអវកាសរបស់ NASA ចំនួនបី (1996, 1998, 2001)។
មេដាយសេវាកម្មសាធារណៈកិត្តិយសរបស់ NASA (២០០៣)
ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃសាំងពេទឺប៊ឺគ (២០០៧)។
អនុបណ្ឌិតកីឡានៃប្រទេសរុស្ស៊ីកិត្តិយស។
សមាជិកកិត្តិយសពេញមួយជីវិតនៃ Royal Photographic Society of Great Britain ។
ម្ចាស់ពានរង្វាន់ជាតិ "ភ្នែកមាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" ។
ម្ចាស់ពានរង្វាន់ជាតិ "រុស្ស៊ីប្រចាំឆ្នាំ" (2011) ។
ការទទួលស្គាល់គុណធម៌
សម្រាកនៅលើផ្លូវនៃវីរបុរសនៃឧទ្យានជ័យជំនះម៉ូស្គូ (សាំងពេទឺប៊ឺគ)
អវកាសយានិក ISS
Krikalev Sergey Konstantinovich
លេខស៊េរី - 212 (67)
ចំនួនជើងហោះហើរ - 6
រយៈពេលហោះហើរ - 803 ថ្ងៃ 09 ម៉ោង 41 នាទី 12 វិនាទី។
ចំនួនផ្លូវលំ - ៨
រយៈពេលនៃការងារនៅក្នុងលំហអាកាសគឺ 41 ម៉ោង 26 នាទី។
ស្ថានភាព - អវកាសយានិកនៃ NPO Energia, ឈុតទី 8
ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត និងទីកន្លែងកំណើត៖
ចំណងជើងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រ៖
- នៅឆ្នាំ 1975 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ទី 10 នៃអនុវិទ្យាល័យលេខ 77 នៅទីក្រុង Leningrad ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់បានទទួលឯកទេស "គីមីវិទ្យា - អ្នកវិភាគ - ជំនួយការមន្ទីរពិសោធន៍" ។
- ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 គាត់បានចាប់ផ្តើមចូលរួមក្នុងកីឡាយន្តហោះនៅ Leningrad aeroclub DOSAAF ។
- នៅឆ្នាំ 1981 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីវិទ្យាស្ថាន Leningrad Mechanical Institute (Voenmekh) មហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មមេកានិច ជំនាញរចនា និងផលិតយន្តហោះ បានទទួលសញ្ញាប័ត្រផ្នែកវិស្វកម្មមេកានិច។
សកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈ៖
- ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៧៧ ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៨០ គាត់បានធ្វើការជាជំនួយការមន្ទីរពិសោធន៍ បន្ទាប់មកជាជំនួយការមន្ទីរពិសោធន៍ជាន់ខ្ពស់នៅ R/V Voenmekh ។
- ចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1981 គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះនៃប្រភេទទី 4 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនិងជួសជុលយន្តហោះនិងម៉ាស៊ីននៅក្នុងក្លឹបហោះហើរទីក្រុង Leningrad DOSAAF ។
- ចាប់ពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1980 គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងនាយកដ្ឋាន 111 នៃការិយាល័យរចនារដ្ឋ NPO Energia សម្រាប់ការរៀបចំគម្រោងបញ្ចប់ការសិក្សា។
- ចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1981 គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករនៅក្នុងនាយកដ្ឋានទី 111 នៃការិយាល័យរចនារដ្ឋនៃ NPO Energia ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការណែនាំសម្រាប់អវកាសយានិក។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1982 គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1985 ជាវិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃនាយកដ្ឋានទី 191 (អតីតនាយកដ្ឋានទី 111) នៃការិយាល័យរចនារដ្ឋ NPO Energia ។
- គាត់បានចូលរួមក្នុងការបង្កើតសំណើសម្រាប់បង្ហាញព័ត៌មានប្រតិបត្តិករនៅលើការបង្ហាញផលិតផល 17KS (ឯកតាមូលដ្ឋាន "Mir") បានកែតម្រូវឯកសារនៅលើយន្តហោះ 17K លេខ 125-2 ("Salyut-7") បានបង្កើតនៅលើ -board ឯកសារនៃផលិតផល 11F72 លេខ 164 (TKS, "Cosmos-1443") ។ គាត់បានដឹកនាំក្រុមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការណែនាំសម្រាប់អវកាសយានិកនៅលើយានអវកាស "Soyuz-T" (11F732) បានធ្វើការនៅ MCC ជាអ្នកបង្កើតកម្មវិធីវិទ្យុ វិធីសាស្ត្រសម្រាប់សកម្មភាពនាវិក និងឯកសារនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយ Salyut-7 ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1985 គាត់បានធ្វើការជាក្រុមដើម្បីបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យបានធ្វើការបច្ចេកទេសនេះនៅក្នុងនាវិកបច្ចេកវិទ្យារួមគ្នាជាមួយ A. Viktorenko ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។
- នៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2007 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុប្រធាននៃសាជីវកម្ម Energia សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលមានមនុស្ស (ខណៈពេលដែលរក្សាស្ថានភាពហោះហើរនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិក)។
- បន្ទាប់ពីការបណ្តេញចេញពីប្រធាន RSC Energia N. Sevastyanov និងការតែងតាំងថ្មី - V. Lopota ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2007 គាត់មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ថាជាអនុប្រធានសាជីវកម្មទេខណៈពេលដែលរក្សាតំណែងជាអនុប្រធានអ្នករចនា។
- តាមបញ្ជារបស់ប្រធាន Roskosmos លេខ 97k ចុះថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានស្ថាប័នថវិការដ្ឋសហព័ន្ធ "មជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកដាក់ឈ្មោះតាម V.I. Yu.A. Gagarin ។
- មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលផុតកំណត់នៃកិច្ចសន្យារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគាត់បានសរសេរពាក្យសុំពន្យាររបស់ខ្លួនប៉ុន្តែកិច្ចសន្យាមិនត្រូវបានបន្តទេ។
- នៅដើមខែសីហាឆ្នាំ 2014 បន្ទាប់ពីវិស្សមកាលដ៏យូរមួយគាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាអនុប្រធានទីមួយនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋសហព័ន្ធ TsNIIMASH ដែលជាប្រធានអង្គការវិទ្យាសាស្ត្រនៃ Roscosmos ។ ទំនួលខុសត្រូវរបស់គាត់រួមមានការបង្កើតផែនការសម្រាប់ជើងហោះហើរមនុស្ស ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីរុករកអវកាសជ្រៅ។
- នៅថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 2016 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យនៃសាជីវកម្មអវកាសរដ្ឋ Roscosmos គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកប្រតិបត្តិសម្រាប់កម្មវិធីអវកាសមនុស្ស និងបានជ្រើសរើសសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មរដ្ឋ។
- នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 នៅឯកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញនៃសមាគមអន្តរជាតិនៃអ្នកចូលរួមអវកាស (IACD) គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ IACD ។
- នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018 នៅឯកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់ MACD លោកត្រូវបានលាលែងពីតួនាទីជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតាមសំណើរបស់គាត់ ដោយសារការងារផលិតច្រើន និងការងារនយោបាយសង្គម។
ឋានៈយោធា៖ថ្នាក់បម្រុង
មុខតំណែងនៅក្នុងអង្គភាពអវកាសយានិករបស់ NPO Energia៖
នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1985 តាមបញ្ជារបស់ MOM លេខ 384 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាបេក្ខជនសាកល្បងអវកាសយានិកនៃកងអនុសេនាធំនៅក្នុងនាយកដ្ឋានទី 291 ។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1987 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមអវកាសយានិកសាកល្បងនៃក្រុមអវកាសយានិកនៅក្នុងនាយកដ្ឋានទី 111 ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1990 - អនុប្រធាននាយកដ្ឋាន សាកល្បងអវកាសយានិក ចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 1992 - អនុប្រធាននាយកដ្ឋាន គ្រូ-សាកល្បង អវកាសយានិក។
តាមបញ្ជារបស់ប្រធាន Roscosmos លេខ 44 ចុះថ្ងៃទី 27 ខែមិនា ឆ្នាំ 2009 គ្រូ-សាកល្បង អវកាសយានិកនៃថ្នាក់ទី 1 ត្រូវបានដកចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់។
ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាស៖
បានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពនៅវិទ្យាស្ថានបញ្ហាជីវវេជ្ជសាស្ត្រ (IMBP) និង ថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1983បានទទួលការចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1985តាមរយៈការសម្រេចចិត្តរបស់ GMVC គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យទៅក្រុមអវកាសយានិកនៃ NPO Energia ។ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1985 ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 1986 គាត់បានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសទូទៅ។ ថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1986តាមរយៈការសម្រេចចិត្តរបស់ MVKK គាត់បានទទួលនូវគុណវុឌ្ឍិនៃ "អវកាសយានិកសាកល្បង" ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 1986 ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 1988 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលក្រោមកម្មវិធី Buran ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុម និងនៅក្នុងក្រុមនាវិកដែលមានលក្ខខណ្ឌជាមួយ Alexander Shchukin ។
នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1988 គាត់បានជំនួស A. Kaleri នៅក្នុងនាវិកសំខាន់នៃយានអវកាស Soyuz TM-7 ដែលត្រូវបានផ្អាកពីការហ្វឹកហាត់ដោយសារហេតុផលសុខភាព។ រហូតដល់ថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1988 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកសំខាន់នៃយានអវកាស Soyuz TM-7 ក្រោមកម្មវិធី EO-4 / Aragats នៅ Mir រួមជាមួយនឹង Alexander Volkov និង Jean-Loup Chretien (ប្រទេសបារាំង)។ គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកសាកល្បងដំបូងនៃយានអវកាស (SPK) ហើយកំពុងរៀបចំធ្វើការជាមួយម៉ូឌុល Kvant-2 ប៉ុន្តែកម្មវិធីហោះហើរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
ការហោះហើរលើកដំបូង
ចាប់ពីខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1990 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកបម្រុងនៃយានអវកាស Soyuz TM-11 ក្រោមកម្មវិធី EO-8 (និងក្រោមកម្មវិធីសូវៀត - ជប៉ុន) នៅ Mir OK រួមជាមួយ Anatoly Artsebarsky ។ និង R. Kikuchi (ជប៉ុន))។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូឆ្នាំ 1990 ដល់ថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 1991 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកសំខាន់នៃយានអវកាស Soyuz TM-12 ក្រោមកម្មវិធី EO-9 (និងកម្មវិធី Juno សូវៀត - អង់គ្លេស) នៅ Mir រួមជាមួយ Anatoly ។ Artsebarsky និង Helen Sharman (ចក្រភពអង់គ្លេស) ។
ការហោះហើរលើកទីពីរ
|
ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1991 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 1992 ជាវិស្វករហោះហើរនៃ Soyuz TM-12 SC (ចាប់ផ្តើម) Soyuz TM-13 SC (ចុះចត) និង Mir ក្រោមកម្មវិធី EO-9 (បេសកកម្មសំខាន់ទី 9) រួមគ្នាជាមួយ Anatoly Artsebarsky និង EO-10 (បេសកកម្មសំខាន់ទី 10) រួមគ្នាជាមួយ Alexander Volkov ។ ការសម្រេចចិត្តពង្រីកការងាររបស់ Krikalev នៅលើ EO-10 ត្រូវបានធ្វើឡើងរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលហោះហើររបស់គាត់។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ គាត់បានដើរលំហអាកាសចំនួនប្រាំពីរ៖ រយៈពេលហោះហើរគឺ 311 ថ្ងៃ 20 ម៉ោង 00 នាទី 54 វិនាទី។ |
នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1992 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់អវកាសយានិករុស្ស៊ីនៅលើយានរបស់អាមេរិក។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1992 ដល់ខែមករា ឆ្នាំ 1994 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌល Johnson ជាអ្នកឯកទេសបេសកកម្មសម្រាប់នាវិកនៃយាន Discovery ក្រោមកម្មវិធី STS-60 ។ គាត់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ធ្វើការជាមួយអ្នករៀបចំយាន ត្រូវបានគេបណ្តុះបណ្តាលឱ្យហោះហើរយន្តហោះ T-38 ជាសហអ្នកបើកបរ។
ជើងហោះហើរទីបី
ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 1994 ដល់ខែមករា ឆ្នាំ 1995 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌល L. Johnson ក្នុងនាមជាអ្នកសិក្សាសម្រាប់ V. Titov ដែលជាអ្នកឯកទេសជើងហោះហើរលេខ 4 ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យនាវិកនៃយាន Discovery shuttle ក្រោមកម្មវិធី STS-63 ។ គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យធ្វើការនៅក្នុងឈុតចាកចេញក្រោមកម្មវិធីជួបប្រជុំរបស់ ISS ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើរ STS-63 ក៏ដូចជាជើងហោះហើរ STS-71, STS-74 និង STS-76 គាត់គឺជាប្រធានក្រុមអ្នកជំនាញទី 1 នៃមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មម៉ូស្គូនៅទីក្រុងហ៊ូស្តុន ដែលបានជួយបង្កើតអន្តរកម្មរវាង មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មរុស្ស៊ី និងអាមេរិក។
ចាប់ពីខែឧសភាឆ្នាំ 1995 គាត់បានបម្រើការជានាយករងការហោះហើររបស់ Mir OK ។ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃម៉ូឌុល Spektr គាត់ជាសមាជិកនៃគណៈកម្មការសង្គ្រោះបន្ទាន់។
នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1996 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកសំខាន់ៗនៃបេសកកម្មលើកដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS-1) ។ ការចាប់ផ្តើមនៃបេសកកម្មដំបូងត្រូវបានកំណត់ពេលដំបូងសម្រាប់ខែឧសភាឆ្នាំ 1998 ។ ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 1996 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិក ISS-1 prime រួមជាមួយនឹង Yu. Gidzenko និង William Shepherd (សហរដ្ឋអាមេរិក)។
ការហោះហើរបេសកកម្មទៅកាន់ ISS ត្រូវបានពន្យារពេល ហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1998 ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង RSA និង NASA គាត់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យនាវិកនៃយាន Endeavor ក្រោមកម្មវិធី STS-88 (ជើងហោះហើរដំបូងដើម្បីប្រមូលផ្តុំស្ថានីយ៍ ISS- ០១-២A)។ នៅខែកញ្ញាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌល Johnson ដែលជាផ្នែកមួយនៃនាវិក STS-88 ។
ជើងហោះហើរទីបួន
ចាប់ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ខែតុលា 2000 គាត់បានបន្តការបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិក ISS-1 prime រួមជាមួយនឹង Yu. Gidzenko និង William Shepherd ។
ការហោះហើរទីប្រាំ
នៅខែតុលាឆ្នាំ 2000 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនាវិកបម្រុងនៃ Expedition 7 ទៅកាន់ ISS (ISS-7d) រួមជាមួយ M. Suraev និង Paul Richards (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 M. Suraev ត្រូវបានជំនួសដោយ S. Volkov ហើយនៅខែមីនាឆ្នាំ 2002 Paul Richards ត្រូវបានជំនួសដោយ John Phillips ។
នៅក្រោមកម្មវិធីនេះ ក្រុមនាវិកបានហ្វឹកហាត់រហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 នៅពេលដែលការស្លាប់នៃយានជំនិះកូឡុំប៊ី បុគ្គលិកទាំងអស់ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ។ នាវិករបស់ Krikalev បានក្លាយជានាវិកសំខាន់សម្រាប់កម្មវិធីជួបប្រជុំ ISS ជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះ (ជើងហោះហើរ ULF-1) ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានាវិកនេះនឹងទៅស្ថានីយ៍នៅលើយានដំបូង (STS-114) ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរឡើងវិញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ ក្រុមនាវិក និងកម្មវិធីហោះហើរបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀត។ Krikalev បានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ជាមេបញ្ជាការនាវិកសំខាន់នៃ Expedition 11 ទៅកាន់ ISS រួមគ្នាជាមួយ John Phillips ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2004 ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃបេសកកម្មទស្សនារយៈពេលខ្លី នាវិកនៃយានអវកាស Soyuz TMA-6 រួមមានអវកាសយានិកជនជាតិអ៊ីតាលី Roberto Vittori កម្មវិធី Eneide ។
ការហោះហើរទីប្រាំមួយ។
|
បានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2005 (នៅម៉ោង 04:46:25 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ) នៅលើ Soyuz TMA-6 (11F732 No. 216) ជាមេបញ្ជាការនាវិក ISS Expedition 11 (ISS-11)។ ការចតជាមួយស្ថានីយ៍នេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសាឆ្នាំ 2005 វេលាម៉ោង 06:20 នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅម៉ោង 08:46 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនាវិកបានឡើងស្ថានីយ៍។ រយៈពេលហោះហើរគឺ 179 ថ្ងៃ 0 ម៉ោង 22 នាទី 35 វិនាទី។ |
នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2006 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ Roscosmos, CPC និង RSC Energia នៅក្នុង បឋមតាមលំដាប់ គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ TC នៅក្នុងនាវិកបម្រុងនៃ ISS-17d និងនាវិកសំខាន់ៗនៃ ISS-19 រួមជាមួយ Maxim Suraev ។ នៅក្នុងខែសីហា តាមរយៈការសម្រេចចិត្តរួមគ្នារបស់ Roskosmos និង NASA គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាបណ្តោះអាសន្នជាមេបញ្ជាការបម្រុងនៃ ISS-17d និងជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz-TMA-12 ដែលគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2008។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2007 ការតែងតាំងត្រូវបានអនុម័តដោយ NASA ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2007 គាត់ត្រូវបានដកចេញពីនាវិកបម្រុងដែលក្នុងនោះគាត់ត្រូវបានជំនួសដោយ Gennady Padalka ។
ក្នុងឆ្នាំ 2008 គាត់ត្រូវបានចាត់តាំងជាបណ្ដោះអាសន្នជានាវិកបម្រុងនៃ Expedition 21 ទៅ ISS (ISS-21A) ។ យោងតាមផែនការទាំងនេះ នាវិកសំខាន់ៗគួរតែចាប់ផ្តើមនៅលើយានអវកាស Soyuz TMA-18 នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2010។ នេះគួរតែជាការហោះហើរលើកដំបូងនៃការកែប្រែថ្មីនៃយានអវកាស Soyuz-TMA (ស៊េរី 700)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមក (ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008) របាយការណ៍ទាំងនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ក្នុងអំឡុងពេលការប្រកាសក្រៅផ្លូវការនៃបញ្ជីនាវិក ISS នាពេលអនាគតនោះទេ។
តាមបញ្ជារបស់ប្រធាន Roscosmos ចុះថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានលាលែងពីមុខតំណែងរបស់គាត់ជាគ្រូបង្ហាត់ - សាកល្បងអវកាសយានិក។
សកម្មភាពសង្គម និងនយោបាយ៖
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2007 គាត់បានឈរឈ្មោះជាតំណាងនៃរដ្ឋឌូម៉ានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៃការប្រមូលផ្តុំលើកទី 5 នៅក្នុងបញ្ជីនៃគណបក្សនយោបាយរុស្ស៊ីទាំងអស់ United Russia ដែលជាក្រុមតំបន់លេខ 81 (St. Petersburg) ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាគណបក្សនេះបានយកឈ្នះរបាំង 5% ដែលជាលេខ 16 នៅក្នុងបញ្ជីនៃក្រុមតំបន់ក៏ដោយក៏វាមិនបានចូលទៅក្នុងចំនួនសមាជិកសភាក្នុងការចែកចាយអនុប្រធានអាណត្តិ។
ចំណងជើងកិត្តិយស៖
អ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀត (១៩៨៩) ។
ចំណាត់ថ្នាក់៖
អវកាសយានិកថ្នាក់ទី ៣ (១០.១៩៨៩.១៦),
អវកាសយានិកទី១ (១៩៩២/០៤/០៧)
គ្រូ - អវកាសយានិក - តេស្តថ្នាក់ទី ១ ។
ចំណាត់ថ្នាក់កីឡា៖
គាត់មានប្រភេទទី 1 ក្នុងការហែលទឹកដែលជាបេក្ខជនជំនាញខាងកីឡាគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ (នៅជើងឯកលីងរ៉ាតក្នុងឆ្នាំ 1989) ។
"ចៅហ្វាយនាយនៃកីឡានៃសហភាពសូវៀត" នៅក្នុង aerobatics (1981) ។
"អនុបណ្ឌិតនៃកីឡានៃថ្នាក់អន្តរជាតិ" នៅក្នុង aerobatics (1986) ។
"កិត្តិយសនៃគ្រូកីឡានៃប្រទេសរុស្ស៊ី" (2007) ។
សមិទ្ធិផលកីឡា៖
- ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 គាត់បានចូលរួមក្នុងកីឡាយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1980-1981 គាត់គឺជាសមាជិកនៃក្រុមជិះស្គី Leningrad ។
- ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982 គាត់បានចូលរួមក្នុងកីឡាយន្តហោះនៅ V.P. Chkalov Central Aeroclub ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1982 គាត់បានលេងនៅ USSR Championship សម្រាប់ក្រុមនៃ Central Aeroclub និងជាបេក្ខជនសម្រាប់ក្រុមជម្រើសជាតិសហភាពសូវៀតក្នុងកីឡាយន្តហោះ។
- នៅឆ្នាំ 1983 គាត់បានក្លាយជាជើងឯកដាច់ខាតនៃទីក្រុងមូស្គូក្នុងកីឡាជិះស្គី។ នៅក្នុងវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រនៃ Spartakiad នៃប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតនិងជើងឯកសហភាពសូវៀតគាត់បានលេងឱ្យក្រុមជម្រើសជាតិ RSFSR ជាកន្លែងដែលគាត់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងក្រុមនិងចំណាត់ថ្នាក់ទី 8 នៅក្នុងការប្រកួតបុគ្គល។
- គាត់គឺជាបេក្ខជនសម្រាប់ក្រុមអាកាសចរណ៍ជាតិនៃសហភាពសូវៀត។ នៅឆ្នាំ 1985 គាត់បានចូលរួមការប្រកួតជើងឯកកីឡាជិះស្គីនៃប្រទេសសង្គមនិយមដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមជាតិនៃសហភាពសូវៀតលើកទី 2 និងជាសមាជិកនៃក្រុមកីឡាជិះស្គីរុស្ស៊ីក្នុងកម្មវិធី glider ។ គាត់បានក្លាយជាម្ចាស់មេដាយប្រាក់នៃការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកក្នុងលំហាត់ប្រាណមួយ។ នៅឆ្នាំ 1986 គាត់បានក្លាយជាជើងឯកនៃសហភាពសូវៀតនិងជើងឯកនៃទ្វីបអឺរ៉ុបនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ក្រុមក៏ដូចជាជើងឯកក្នុងការធ្វើលំហាត់ប្រាណ។ នៅឆ្នាំ 1997 គាត់បានក្លាយជាជើងឯកពិភពលោក។
- គាត់ស្ទាត់ជំនាញក្នុងការបើកយន្តហោះ Yak-18A, Yak-50, Yak-52, Yak-55, Yak-55M, Su-26, Su-29, L-39 ។ បានបង្កើតជើងហោះហើរដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយគ្រូម្នាក់នៅលើយន្តហោះ MiG-21, MiG-25 និង Tu-134 ។ បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះទី 2 នៃយន្តហោះ T-38 (សហរដ្ឋអាមេរិក) ហើយបានហោះហើរលើសពី 140 ម៉ោងនៅលើវា។
- នៅឆ្នាំ 1997 នៅឯការប្រកួតអាកាសពិភពលោកលើកទី 1 នៅប្រទេសទួរគីគាត់បាននៅក្នុងក្រុមជម្រើសជាតិរុស្ស៊ីក្នុងកីឡាជិះស្គីលើអាកាស។ គាត់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ក្នុងការប្រកួតជាក្រុម ក៏ដូចជាម្ចាស់មេដាយប្រាក់ក្នុងការប្រកួតឯកត្តជន។
- ក្នុងឆ្នាំ 2001 ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ World Air Games លើកទី 2 នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ គាត់គឺជាគ្រូបង្វឹកក្រុមរុស្ស៊ី។
- នៅថ្ងៃទី 5 ខែមីនាឆ្នាំ 2017 នៅឯសន្និសីទរាយការណ៍និងការបោះឆ្នោតនៃសហព័ន្ធកីឡាយន្តហោះរុស្ស៊ីគាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាប្រធានថ្មីនៃអង្គការនេះ។
រង្វាន់សូវៀតនិងរុស្ស៊ី៖
គាត់បានទទួលមេដាយផ្កាយមាសនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតនិងលំដាប់នៃលេនីន (ក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1989) មេដាយផ្កាយមាសរបស់វីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ( ក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 11 ខែមេសាឆ្នាំ 1992) និងលំដាប់នៃមិត្តភាពរបស់ប្រជាជន (ក្រឹត្យរបស់ប្រធាន RF N 298 ថ្ងៃទី 25 ខែមីនាឆ្នាំ 1992) លំដាប់កិត្តិយស (ក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 204 លេខ 204 ។ ថ្ងៃទី 15 ខែមេសាឆ្នាំ 1998 សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវលទ្ធផលកីឡាខ្ពស់នៅក្នុងហ្គេមអាកាសពិភពលោកលើកទី 1) លំដាប់នៃបុណ្យកុសលសម្រាប់មាតុភូមិសញ្ញាបត្រ IV (ក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 353 ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមេសាឆ្នាំ 2002) មេដាយ " នៅក្នុងការចងចាំនៃខួបលើកទី 300 នៃ St. Petersburg" (03/26/2005) ។
រង្វាន់របស់រដ្ឋបរទេស៖
មន្ត្រីនៃកងពលកិត្តិយស (Legion d'Honneur) ឆ្នាំ ១៩៨៩ ប្រទេសបារាំង។
បានផ្តល់រង្វាន់មេដាយជើងហោះហើរអវកាស NASA ចំនួនបី (1996, 1998, 2001) និងមេដាយសេវាកម្មសាធារណៈដែលមានកិត្តិយស (2003) ។
រង្វាន់របស់អង្គការសាធារណៈ៖
បទបញ្ជា "សម្រាប់ភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមដើម្បីភាពល្អនៃមាតុភូមិ" (ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមូលនិធិ "ដើម្បីភាពល្អនៃមាតុភូមិ") (2006) ។ លំដាប់ "មោទនភាពនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" (បង្កើតឡើងដោយមូលនិធិមោទនភាពនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងជារង្វាន់សាធារណៈខ្ពស់បំផុតនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) (2008) ។ សមាជិកភាពកិត្តិយសនៃសមាគមថតរូបរាជវង្ស (ចក្រភពអង់គ្លេស) (២០០៩)។
ស្ថានភាពគ្រួសារ៖
ឪពុក - Krikalev Konstantin Sergeevich កើតនៅឆ្នាំ 1932 វិស្វករនៃកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិកនៅ St. Petersburg បានចូលនិវត្តន៍។
ម្តាយ - Krikaleva (Prokofieva) Nadezhda Ivanovna កើតនៅឆ្នាំ 1931 ជាគ្រូបង្រៀននៃអនុវិទ្យាល័យលេខ 10 នៅ Leningrad (St. Petersburg) បានចូលនិវត្តន៍។
ភរិយា - Terekhina Elena Yuryevna កើតនៅឆ្នាំ 1956 ជាវិស្វករនៅ RSC Energia ។
កូនស្រី - Krikaleva Olga Sergeevna កើតនៅឆ្នាំ 1990
ចំណូលចិត្ត៖
ជិះយន្តហោះ ហែលទឹក មុជទឹកស្គី ជិះស្គីលើភ្នំអាល់ វិនស៊ឺហ្វ វាយកូនបាល់ វិទ្យុស្ម័គ្រចិត្ត (សញ្ញាហៅទូរសព្ទ - Х75М1К)។
http://www.astronaut.ru/as_rusia/energia/text/krikalev.htm
វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី
Krikalev Sergey Konstantinovich
Sergei Konstantinovich Krikalev កើតនៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំ 1958 នៅ Leningrad សហភាពសូវៀត។ អវកាសយានិកសូវៀត និងរុស្ស៊ី ដែលជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាផែនដី សម្រាប់ពេលវេលាសរុបដែលបានចំណាយក្នុងលំហ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត និងវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (មនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្ស 4 នាក់បានទទួលពានរង្វាន់ទាំងពីរ) ។
នៅឆ្នាំ 1981 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថាន Leningrad Mechanical Institute ជាមួយនឹងសញ្ញាប័ត្រផ្នែកវិស្វកម្មមេកានិច។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីវិទ្យាស្ថាន គាត់បានធ្វើការនៅ NPO Energia ។ គាត់បានសាកល្បងឧបករណ៍ដែលប្រើក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហ បង្កើតវិធីសាស្រ្តការងារក្នុងលំហ និងបានចូលរួមក្នុងការងារនៃសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យដី។ នៅឆ្នាំ 1985 នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើងនៅស្ថានីយ៍ Salyut-7 គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងក្រុមសង្គ្រោះដោយបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការចតជាមួយស្ថានីយ៍ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន និងជួសជុលប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ។
Krikalev S.K. ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់ការហោះហើរអវកាសក្នុងឆ្នាំ 1985 នៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលជាមូលដ្ឋាន ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមជាបណ្តោះអាសន្នក្រោមកម្មវិធីយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន Buran ។
ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាស
គាត់បានប្រឡងជាប់នៅវិទ្យាស្ថានបញ្ហាជីវវេជ្ជសាស្ត្រ (IMBP) ហើយនៅថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1983 បានទទួលការចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1985 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ GMVK គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យទៅក្រុមអវកាសយានិកនៃ NPO Energia ។ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1985 ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 1986 គាត់បានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសទូទៅ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1986 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ MVKK គាត់បានទទួលរង្វាន់ "អវកាសយានិកសាកល្បង" ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 1986 ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 1988 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលក្រោមកម្មវិធី Buran ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុម និងនៅក្នុងក្រុមនាវិកដែលមានលក្ខខណ្ឌជាមួយ Alexander Shchukin ។
នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1988 គាត់បានជំនួស A. Kaleri នៅក្នុងនាវិកសំខាន់នៃយានអវកាស Soyuz TM-7 ដែលត្រូវបានផ្អាកពីការហ្វឹកហាត់ដោយសារហេតុផលសុខភាព។ រហូតដល់ថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1988 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកសំខាន់នៃយានអវកាស Soyuz TM-7 ក្រោមកម្មវិធី EO-4 / Aragats នៅ Mir រួមជាមួយនឹង Alexander Volkov និង Jean-Loup Chretien (ប្រទេសបារាំង)។ គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកសាកល្បងដំបូងនៃយានអវកាស (SPK) ហើយកំពុងរៀបចំធ្វើការជាមួយម៉ូឌុល Kvant-2 ប៉ុន្តែកម្មវិធីហោះហើរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
ការហោះហើរលើកដំបូង
ចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1988 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1989 ជាវិស្វករហោះហើរនៃយានអវកាស Soyuz TM-7 និង OK Mir ក្រោមកម្មវិធីនៃបេសកកម្មសំខាន់ទី 4 (EO-4) និងកម្មវិធីសូវៀត - បារាំង Aragats ។ ចាប់ផ្តើមរួមគ្នាជាមួយ Alexander Volkov និង Jean-Loup Chretien (បារាំង) បានចុះចតរួមគ្នាជាមួយ Alexander Volkov និង Valery Polyakov) ។ សញ្ញាហៅទូរស័ព្ទ៖ "Donbas-2" ។
រយៈពេលហោះហើរគឺ 151 ថ្ងៃ 11 ម៉ោង 08 នាទី 24 វិនាទី។
ចាប់ពីខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1990 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកបម្រុងនៃយានអវកាស Soyuz TM-11 ក្រោមកម្មវិធី EO-8 (និងក្រោមកម្មវិធីសូវៀត - ជប៉ុន) នៅ Mir OK រួមជាមួយ Anatoly Artsebarsky ។ និង R. Kikuchi (ជប៉ុន))។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1990 ដល់ថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 1991 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកសំខាន់ៗនៃយានអវកាស Soyuz TM-12 ក្រោមកម្មវិធី EO-9 (និងកម្មវិធី Juno សូវៀត - អង់គ្លេស) នៅ Mir រួមជាមួយ Anatoly ។ Artsebarsky និង Helen Sharman (ចក្រភពអង់គ្លេស) ។
ការហោះហើរលើកទីពីរ
ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1991 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 1992 ជាវិស្វករហោះហើររបស់ Soyuz TM-12 (ចាប់ផ្តើម) Soyuz TM-13 (ចុះចត) និង Mir ក្រោមកម្មវិធី EO-9 (បេសកកម្មសំខាន់ទី 9) រួមគ្នាជាមួយ Anatoly Artsebarsky និង EO -10 (បេសកកម្មសំខាន់ទី 10) រួមគ្នាជាមួយ Alexander Volkov ។ ការសម្រេចចិត្តពង្រីកការងាររបស់ Krikalev នៅលើ EO-10 ត្រូវបានធ្វើឡើងរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលហោះហើររបស់គាត់។
ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរគាត់បានធ្វើយានអវកាសចំនួនប្រាំពីរ។ រយៈពេលនៃការហោះហើរគឺ 311 ថ្ងៃ 20 ម៉ោង 00 នាទី 54 វិនាទី។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1992 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់អវកាសយានិករុស្ស៊ីនៅលើយានអវកាសអាមេរិក។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1992 ដល់ខែមករា ឆ្នាំ 1994 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌល។ Johnson ជាអ្នកឯកទេសបេសកកម្មនៃនាវិកនៃយាន Discovery ក្រោមកម្មវិធី STS-60 ។ គាត់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ធ្វើការជាមួយអ្នករៀបចំយាន ត្រូវបានគេបណ្តុះបណ្តាលឱ្យហោះហើរយន្តហោះ T-38 ក្នុងនាមជាសហអ្នកបើកបរ។
ការហោះហើរទីបី
រយៈពេលហោះហើរគឺ ៨ ថ្ងៃ ៧ ម៉ោង ១០ នាទី ១៣ វិនាទី។
ចាប់ពីខែមេសា 1994 ដល់ខែមករា 1995 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌល។ L. Johnson ជាអ្នកឈរជើងសម្រាប់ V. Titov ដែលបានចាត់តាំងអ្នកឯកទេសជើងហោះហើរ-4 ឱ្យនាវិកនៃយាន Discovery shuttle ក្រោមកម្មវិធី STS-63 ។ គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យធ្វើការក្នុងឈុតចាកចេញក្រោមកម្មវិធីជួបប្រជុំរបស់ ISS ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើរ STS-63 ក៏ដូចជាជើងហោះហើរ STS-71, STS-74 និង STS-76 គាត់គឺជាប្រធានក្រុមអ្នកជំនាញទី 1 នៃមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មម៉ូស្គូនៅទីក្រុងហ៊ូស្តុន ដែលបានជួយបង្កើតអន្តរកម្មរវាង មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មរុស្ស៊ី និងអាមេរិក។
ចាប់ពីខែឧសភាឆ្នាំ 1995 គាត់បានបម្រើការជានាយករងការហោះហើររបស់ Mir OK ។ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃម៉ូឌុល Spektr គាត់ជាសមាជិកនៃគណៈកម្មការសង្គ្រោះបន្ទាន់។
នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1996 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិកសំខាន់ៗនៃបេសកកម្មលើកដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS-1) ។ ការចាប់ផ្តើមនៃបេសកកម្មដំបូងត្រូវបានកំណត់ពេលដំបូងសម្រាប់ខែឧសភាឆ្នាំ 1998 ។ ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1996 គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាវិស្វករហោះហើរសម្រាប់នាវិក ISS-1 prime រួមជាមួយនឹង Yu. Gidzenko និង William Shepherd (សហរដ្ឋអាមេរិក) ។
ការហោះហើរបេសកកម្មទៅកាន់ ISS ត្រូវបានពន្យារពេល ហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1998 ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង RSA និង NASA គាត់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យនាវិកនៃយាន Endeavor ក្រោមកម្មវិធី STS-88 (ជើងហោះហើរដំបូងដើម្បីប្រមូលផ្តុំស្ថានីយ៍ ISS- ០១-២A)។ នៅខែកញ្ញា ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៩៨ គាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌល។ Johnson ជាផ្នែកមួយនៃនាវិក STS-88 ។
