តើអ្វីទៅជាល្បឿននៅលើ Ryazan Avenue ។ តើអ្វីទៅជាហានិភ័យដែលប្រែទៅជា Leninsky Prospekt

ប្រសិនបើនរណាម្នាក់គិតថាមានតែ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបើកបរបាននៅលើផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូនោះវាដល់ពេលដែលត្រូវដឹងថាដែនកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្លូវហាយវេ 13 (!) ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងច្បាស់ពីកន្លែងណានោះទេ។ ហើយប្រសិនបើមុននេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ ឥឡូវនេះនៅពេលដែលសំបុត្រនៃសុភមង្គលរាប់ពាន់បានបង្អុរចុះមក ខ្ញុំចង់មានច្បាប់កំណត់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ហ្គេមជាមួយនឹងល្បឿននៅលើផ្លូវ។

មុនពេលមានការផ្លាស់ប្តូរអភិបាលក្រុងមូស្គូ មានច្បាប់មួយដែលមិនចេះនិយាយនៅក្នុងទីក្រុង ដែលជាប្រភេទនៃ "កិច្ចព្រមព្រៀង" រវាងរដ្ឋាភិបាល និងសង្គម៖ អ្នកបើកបរធ្វើពុតជាគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ រដ្ឋាភិបាលធ្វើពុតជាធ្វើតាមនេះ។ គ្រប់គ្នាមិនបានខ្វល់ពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ យ៉ាង​ណា​មិញ ឥឡូវ​នេះ​ស្ថានការណ៍​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង ទីក្រុង​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​ស្ទើរ​តែ​ប្រព័ន្ធ​ថត​រូប​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ធំ​បំផុត​ក្នុង​លោក! ដោយមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ខ្លួនគាត់ អ្នកបើកបរទីក្រុងមូស្គូដ៏សាមញ្ញម្នាក់បានចាប់ផ្តើមទទួលបានការផាកពិន័យសមរម្យតាមសំបុត្រសម្រាប់ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ការបំពាន ពិតណាស់មិនល្អទេ ហើយគ្រប់គ្នាដឹងរឿងនេះ ប៉ុន្តែពីមុនគ្មាននរណាម្នាក់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្វីៗគឺខុសគ្នា។ អ្នកបើកបរចង់រៀនបញ្ជាទិញថ្មី មុនពេលប្រឈមមុខនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់ពួកគេ។

ផែនទីនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងម៉ូស្គូ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (បើកនៅក្នុងបង្អួចថ្មីក្នុងគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់) ។

ការកំណត់ល្បឿននៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ គឺជាបញ្ហាដាច់ដោយឡែក យើងនឹងពិភាក្សាគ្នានៅថ្ងៃស្អែក។

មនុស្សជាច្រើននឹងភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថាអ្នកអាចបើកបរបាន 80 ពេញទីក្រុង Leningradka ទោះបីជាជាក់ស្តែងមិនមានសញ្ញាណាមួយដែលបង្ហាញពីរឿងនេះក៏ដោយ។ ស្ថានភាពនៅ Yaroslavka កាន់តែមិនទំនងទាល់តែសោះ៖ ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូដល់ស្ពានអាកាស Severyaninsky អ្នកអាចទៅបាន ៨០ ទោះបីគ្មានរនាំងក៏ដោយ ហើយបន្តទៅចំណុចកណ្តាលជាកន្លែងដែលរនាំងលេចឡើង អ្នកអាចផ្លាស់ទីមិនលឿនជាង ៦០ និង កាមេរ៉ាបញ្ជូនការផាកពិន័យ។ វាជាការគួរឱ្យអស់សំណើចក្នុងការក្រឡេកមើល "គល់ឈើ" នៃផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ដែលមានប្រវែងត្រឹមតែ 1.3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអ្នកអាចទៅបាន 80 ផងដែរ។ អ្នកនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីកត់សម្គាល់វាទេ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបញ្ហាគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 ស្របតាមក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូល្បឿនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើ 12 ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឯកសារនេះបានចាប់ផ្តើមដោយពាក្យដូចតទៅ៖ "ថ្មីៗនេះ ការងារមួយចំនួនធំត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវនៅលើផ្លូវធំៗក្នុងទីក្រុង និងបំពាក់ឱ្យពួកគេនូវមធ្យោបាយបច្ចេកទេសទំនើបនៃបទប្បញ្ញត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន" ។ ក្រោយមកក្នុងឆ្នាំ 2008 ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើចិញ្ចៀនទីបីភាគច្រើនផងដែរ ក្នុងឆ្នាំ 2013 Zvenigorodka ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីនេះដោយធម្មជាតិ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមិនមានសញ្ញាសមរម្យ ផ្ទាំងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន ឬសូម្បីតែតក្កវិជ្ជាក្នុងល្បឿនដែលអនុញ្ញាត អ្នកបើកបរទីក្រុងម៉ូស្គូដែលគួរឱ្យគោរព ជារឿយៗមិនអាចយល់ពីផ្នែកណាដែលគាត់អាចបើកបរក្នុងល្បឿននោះទេ។ ជា​លទ្ធផល អ្នកបើកបរ​យានយន្ត​ទទួល​បាន​ការផាកពិន័យ​ច្រើន​មិនមែន​ពីបទ​ល្មើស​ដោយ​ចេតនា​ទេ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ការមិន​បាន​ជូនដំណឹង​ឲ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​។ ចាប់តាំងពីទីក្រុងបានសម្រេចចិត្តគ្រប់គ្រងការកំណត់ល្បឿនយ៉ាងតឹងរ៉ឹង វា (ទីក្រុង) ត្រូវតែ (!) បង្កើតច្បាប់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងច្បាស់លាស់ បញ្ជូនពួកគេទៅកាន់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ភាពច្របូកច្របល់គឺធំធេងណាស់។ ជាការពិតមានតែនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូប៉ុណ្ណោះដែលវាច្បាស់ថា 100 ត្រូវបានអនុញ្ញាត (ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះយើងនឹងគូសបញ្ជាក់ជាពិសេសសម្រាប់ការពិភាក្សាថ្ងៃនេះ) ។

រឿងសោកសៅដាច់ដោយឡែកមួយគឺចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបី។ តើអ្វីទៅជាល្បឿនអនុញ្ញាតនៅលើ Treshka ជាទូទៅគឺជាអាថ៌កំបាំង។ ដូចជា 80 ប៉ុន្តែនៅច្រកចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោម Leninsky និង Kutuzovsky ការភ្ញាក់ផ្អើលកំពុងរង់ចាំអ្នក ...

គ្រាន់តែគិតអំពីវា អ្នកកំពុងបើកបរតាម Luzhniki 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានអនុញ្ញាត បន្ទាប់មកអ្នកបើកចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយមាន 60 រួចហើយ។ វាហាក់ដូចជាអ្នកផ្ទាល់គួរតែទាយថាផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Leninsky Prospekt គឺនៅពីលើអ្នក ហើយ សញ្ញាកំណត់ល្បឿនឈប់ដំណើរការ ប៉ុន្តែដោយវិចារណញាណ នេះគឺមិនអាចយល់បាន។ ហើយនៅច្រកចេញនៃផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកនឹងត្រូវបានជួបដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍ដ៏រីករាយដែលនឹងពន្យល់អ្នកដោយរីករាយនូវអ្វីដែលការខ្វះខាតនៃវិចារណញាណដែលបានអភិវឌ្ឍគំរាមកំហែង។

ភាពច្របូកច្របល់ទាំងអស់នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាគ្មាននរណាម្នាក់មានឱកាសដើម្បីនាំយកលំដាប់បឋមចំពោះបញ្ហានេះ។ កុំខ្លាចក្នុងការកំណត់ល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ ហើយជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីវា។ ពួកគេបានណែនាំ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅ Zvenigorodka និង Leningradka ហើយមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទៀតទេទោះបីជាមានការស្រែកជាច្រើនក៏ដោយ។ ហើយការចោទប្រកាន់ដ៏ល្បីល្បាញ: "តើអ្នកត្រៀមខ្លួនទទួលខុសត្រូវចំពោះសាកសពទេ?" ។ គ្រោះថ្នាក់មិនត្រូវបានលុបចោលទេប៉ុន្តែការពិតដែលថាអ្នកបើកបរឈប់ទទួលការផាកពិន័យនៅ Zvenigorodka សម្រាប់ការកំណត់ល្បឿនឆោតល្ងង់និងមិនសមហេតុផលគ្មានអ្វីអាក្រក់កើតឡើងលើសពីនេះទៅទៀតការបញ្ជាទិញបានលេចឡើង។ ហើយខ្ញុំក៏ចាំបានដែរថា នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមការពិសោធដោយបើកភ្លើងស្តាំលើពណ៌ក្រហម យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាពួកគេនឹងរត់ពីលើអ្នកថ្មើរជើង ហើយអ្នកបើកបរជនជាតិរុស្សីនឹងត្រូវស្លាប់ ពួកគេនិយាយថា យើងមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់រឿងនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍ មិនមែនមានឧបទ្ទវហេតុមួយ (!) ដែលទាក់ទងនឹងការពិសោធន៍បានកើតឡើងនោះទេ។ ការរិះគន់លែងត្រូវបានគេឮទៀតហើយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្វីៗត្រូវបានចាប់ផ្តើម ពួកគេតែងតែលើកដៃសំពះ។

វាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់គ្រប់គ្រាន់ និងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងមានផាសុខភាពជាជាងការព្យាយាមដើររវាងកាមេរ៉ា ការចុចហ្គាស ឬហ្វ្រាំង ការបិទលេខជាដើម។ បាទ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង ជាឧទាហរណ៍ ថ្មីៗនេះឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Dagestan Gadzhi Makhachev ដែលជាអ្នកបើករថយន្ត បានបុកស្លាប់នៅលើផ្លូវ Kutuzovsky Prospekt។ ប៉ុន្តែគាត់បាន "ហោះ" ក្រោម 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាតនោះទេ យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវដល់ 40 ហើយមនុស្សមួយចំនួននឹងបន្តប្រញាប់ដូចដែលពួកគេពេញចិត្ត។
កុំគិតថា Probok.net ចង់ឱ្យទីក្រុងមូស្គូទៅតាមផ្លូវរបស់ខ្លួនដោយបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលវាថយចុះនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។ យើងពេញចិត្តនឹងកម្រិតល្បឿនសមរម្យនៅលើដងផ្លូវ៖ នៅលើផ្លូវធម្មតា - 50 ឬ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងនៅលើផ្លូវហាយវេ - 80 ឬច្រើនជាងនេះ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំបានវិភាគសំណួរនេះយ៉ាងលម្អិត។ ពិភពអរិយធម៌ទាំងមូលរស់នៅដោយគោលការណ៍នេះ។ ហើយយើងគួរតែធ្វើដូចគ្នាដូចជានៅទីក្រុង Barcelona, ​​Madrid, Paris, London, Frankfurt am Main, Vilnius និងទីក្រុងផ្សេងទៀត (ចុចលើទីក្រុងដើម្បីបើករូបថតបញ្ជាក់ពីចំណុចខាងលើ)។ ការកំណត់ល្បឿនមានសារៈសំខាន់ សូម្បីតែការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងមូស្គូ ពីព្រោះការផាកពិន័យសំខាន់ៗមកនៅពេលយប់ នៅពេលដែលមិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ហើយកន្លែងណាដែលស្រួលជិះជាងល្បឿន លក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លូវ (វត្តមាននៃការបំបែករបង, ទទឹងផ្លូវធំ, អវត្ដមាននៃផ្លូវឆ្លងកាត់មិនបានគ្រប់គ្រង) ។

វាដល់ពេលហើយដើម្បីបង្កើតច្បាប់ច្បាស់លាស់ និងអាចយល់បាន៖ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវដែនកំណត់ល្បឿននៅកន្លែងណាមួយដើម្បីគាំទ្រដល់ការកើនឡើង កន្លែងណាមួយផ្ទុយមកវិញ។ ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងច្បាស់ណាស់អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើ Kashirka ទាំងមូល។ ចាំបាច់ត្រូវព្យួរផ្លាកសញ្ញា និងផ្ទាំងព័ត៌មានសមស្របនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ភាពច្របូកច្របល់ដែលមានស្រាប់នាំឱ្យមានការមិនទុកចិត្តលើគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង និងការមិនពេញចិត្តរបស់អ្នកបើកបរដែលកំពុងកើនឡើង។ ឆាប់ៗនេះ Probok.net នឹងរៀបចំសំណើជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវហាយវេមូស្គូនីមួយៗ យើងនឹងចាប់ផ្តើមពិភាក្សានៅថ្ងៃស្អែកជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

UPD: ការបញ្ជាក់សំខាន់។ ដែនកំណត់ល្បឿនមិនត្រូវបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទេ (ពួកគេកំណត់វាតែប៉ុណ្ណោះ) ប៉ុន្តែដោយឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ ក្នុងករណីរបស់យើង ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាសញ្ញាកំណត់ល្បឿនទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពី Leningradka ក៏ដោយ ក៏វាមិនលុបចោលដែនកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលបានបង្កើតឡើងនៅទីនោះដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តការបង្ហោះនេះ ខ្ញុំនឹងដឹងគុណចំពោះអ្នកសម្រាប់ការចែករំលែកតំណភ្ជាប់ទៅកាន់វានៅលើបណ្តាញសង្គម។ អ្នកអាចបន្ថែមទិនានុប្បវត្តិរបស់ខ្ញុំជាមិត្ត។

ថ្ងៃទី ៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៣

ការពិភាក្សាដ៏ក្តៅគគុកបានលាតត្រដាងនៅក្នុង Runet ជុំវិញសំណួរ "ដើម្បីបង្កើនឬមិនបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេទីក្រុងម៉ូស្គូ" បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ Probok.net និងជាពិសេសបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមការស្ទង់មតិនៅលើគេហទំព័ររបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

តាម​ពិត ការ​លើក​ឡើង​នៃ​សំណួរ​បែប​នេះ​គឺ​មិន​ត្រឹម​ត្រូវ​ទេ។ មានអារម្មណ៏ថាទាំងមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលមួយចំនួន និងប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនយល់ច្រឡំថានៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងគ្រប់ទីកន្លែង (លើកលែងតែផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ) វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ថាទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងអស់គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានជាបន្តបន្ទាប់។ ដែនកំណត់ល្បឿនគឺអាចលៃតម្រូវបានក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

សំណួរគឺកាន់តែទូលំទូលាយ៖ ហេតុអ្វីបានជាការកំណត់តំបន់ល្បឿនលឿនចាំបាច់នៅទីក្រុងមូស្គូ ហើយតើវាគួរទៅជាយ៉ាងណា?
សង្ខេបអំពីចំណុចសំខាន់៖
- ដែនកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឥឡូវនេះបានចូលជាធរមាននៅលើផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន 14 នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ភាគច្រើនជាភ្លើងចរាចរណ៍។
- ដូច្នេះនៅពេលយើងកំពុងនិយាយអំពីការដាក់កម្រិតល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Zvenigorodskoye និង Leningradsky Prospekt ដែលគ្មានចរាចរណ៍ យើងមិននិយាយអំពីការកែប្រែវិធីសាស្រ្តបច្ចុប្បន្នចំពោះការកំណត់តំបន់ដែលមានល្បឿនលឿននោះទេ។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែអំពីកម្មវិធីជាប់លាប់របស់វា។
- ទីក្រុងម៉ូស្គូមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទេ។ ព្រំដែននៃការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាននៅក្នុងរាជធានីមិនស្របគ្នានឹងព្រំដែនរដ្ឋបាលទេ។ នេះត្រូវតែចងចាំនៅពេលកំណត់ល្បឿនសម្រាប់ "ទីក្រុងម៉ូស្គូថ្មី" ហើយនេះគឺ 2/3 នៃទីក្រុង។
- ល្បឿន​សុវត្ថិភាព​លើ​ដងផ្លូវ​ណាមួយ​មិន​កំណត់​ដោយ​មនោគមវិជ្ជា​ឡើយ​។ និងប្រភេទបច្ចេកទេសផ្លូវ (ផ្លូវ)។
- គោលបំណងនៃការកំណត់តំបន់ល្បឿនលឿននៃទីក្រុងគឺមិនមែនទាល់តែសោះដើម្បី "អនុញ្ញាតឱ្យវាទៅ" ។ និងដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពរវាងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងភាពងាយស្រួល។
- មានហេតុផលប្រាំយ៉ាងដើម្បីធ្វើឱ្យដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ
- មនុស្សជាច្រើនបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃដែនកំណត់ល្បឿនទាបដោយការពិតដែលថា "អ្នកបើកបររបស់យើងទាំងអស់បើកបរ +20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីព្រោះ គ្មាន​ការ​ពិន័យ​តិច​ជាង​នេះ​ទេ»។ យើង​ត្រូវ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​បញ្ហា​នេះ ហើយ​មិន​ត្រូវ​កែ​សម្រួល​ល្បឿន​កំណត់​ទៅ​ជា “គោល​គំនិត” ទេ។
- មនុស្សជាច្រើនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ល្បឿនទាបនៅលើផ្លូវហាយវេដោយការពិតដែលថា "នឹងមានអ្នករងរបួសនិងស្លាប់កាន់តែច្រើននៅពេលដែលដែនកំណត់ល្បឿនត្រូវបានកើនឡើង - ទាំងក្នុងចំនោមអ្នកបើកបរនិងក្នុងចំណោមអ្នកថ្មើរជើង" ។ ប៉ុន្តែការអនុវត្តបង្ហាញថា ការកំណត់ល្បឿនទាបមិនធានាសុវត្ថិភាពទេ ហើយអ្នកថ្មើរជើងក្នុងទីក្រុងភាគច្រើនបានស្លាប់នៅតាមផ្លូវតូចៗ។

ឥឡូវនេះបន្ថែមទៀតលើធាតុនីមួយៗ។

1. ដែនកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឥឡូវនេះបានចូលជាធរមាននៅលើផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន 14 នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។
មែនហើយឬនៅអាយុ 12 ឆ្នាំប្រសិនបើ Rublevo-Uspenskoye ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមនុស្សម្នាក់ជាមួយ Rublevsky និង Mozhayskoye ជាមួយ Kutuzovsky ។
នេះគឺជាផែនទីនៃដែនកំណត់ល្បឿនបច្ចុប្បន្ន។ ហើយនៅជាប់វាគឺជាអ្វីដែល Probok.net ផ្តល់ជូន។

ផ្លូវដែលរបៀបនេះមានសុពលភាព៖
- រង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 3 (លើកលែងតែផ្នែកមួយចំនួន)
— នៅ Kutuzov Avenue
- ផ្លូវហាយវេ Mozhayskoe
- ផ្លូវហាយវេ Leningrad
- ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk (ពីផ្លូវ Vrubel ទៅប្រឡាយម៉ូស្គូ)
- ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា (ពី Kashirskoye shosse ទៅ MKAD)
- ការរំពឹងទុក Volgogradsky (ពីផ្លូវ Talalikhina ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ)
- ផ្លូវហាយវេ Kashirskoye (ពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ទៅ Borisovsky Ave ។ )
- ផ្លូវហាយវេ Rublevskoe
- ផ្លូវហាយវេ Rublevo-Uspenskoe
- ផ្លូវហាយវេ Kiev
- ផ្លូវហាយវេ Altufevskoe
- ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl (ពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ Severyaninsky ទៅ MKAD)
- ផ្លូវហាយវេ Schelkovskoye (ពីមហាវិថី Sirenevoy ទៅផ្លូវ Parkovaya ទី 3)

ដែនកំណត់ល្បឿនបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 លេខ 483 "ស្តីពីការបង្កើនដែនកំណត់ល្បឿននៃយានយន្តនៅលើផ្នែកជាក់លាក់នៃផ្លូវហាយវេនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។ យោងតាម ​​TTK ក៏មានដំណោះស្រាយដាច់ដោយឡែកមួយផងដែរ - លេខ 1094-PP ចុះថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូឆ្នាំ 2008 "ស្តីពីការបង្កើតល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។

តក្កវិជ្ជានៅពីក្រោយការណែនាំនៃរបៀប "80" សម្រាប់ផ្លូវហាយវេដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺសាមញ្ញ។ ផ្លូវទាំងនេះតំណាងឱ្យឆ្អឹងខ្នងនៃបណ្តាញសរសៃឈាម ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនល្បឿន ដូច្នេះអ្នកអាចបើកបរបានលឿនដោយមិនបាត់បង់សុវត្ថិភាព។

បទប្បញ្ញត្តិទាំងពីរនេះចូលជាធរមាន។ គ្មាននរណាម្នាក់លុបចោលពួកគេទេ។

2. ដូច្នេះនៅពេលយើងនិយាយអំពីការដាក់កម្រិតល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Zvenigorodskoye និង Leningradsky Prospekt យើងមិននិយាយអំពីការកែប្រែវិធីសាស្រ្តបច្ចុប្បន្នចំពោះការកំណត់តំបន់ដែលមានល្បឿនលឿននោះទេ។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែអំពីកម្មវិធីជាប់លាប់របស់វា!

យ៉ាងណាមិញ ភាគច្រើននៃផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានរបៀប 80 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺជាភ្លើងស្តុប។ ហើយពួកគេមានផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដែលគ្រប់គ្រងលើដី។ យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ក៏​មាន​ករណី​នោះ​ដែរ​នៅ​ពេល​ដែល​របប​៨០! អ្វីដែលចម្លែកជាងនេះទៅទៀតនោះគឺផ្លូវ Leningradsky Prospekt និង Zvenigorodskoye Highway ដែលមិនមានពន្លឺចរាចរណ៍ ដែលសាងសង់ឡើងតាមប្រភេទបច្ចេកទេស I ជាមួយនឹងរបៀប 60។

3. ទីក្រុងម៉ូស្គូមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទេ។ ហើយ​ព្រំដែន​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​លំនៅឋាន​ក្នុង​រាជធានី​មិន​ស្រប​នឹង​ព្រំដែន​រដ្ឋបាល​ទេ។ នេះត្រូវតែចងចាំនៅពេលកំណត់ល្បឿនសម្រាប់ "ទីក្រុងម៉ូស្គូថ្មី" ហើយនេះគឺ 2/3 នៃទីក្រុង។

កាលពីឆ្នាំមុនទឹកដីដ៏ធំនៃ "ទីក្រុងម៉ូស្គូថ្មី" ដែលមានផ្ទៃដីជាង 1480 គីឡូម៉ែត្រ 2 (ដែលច្រើនជាង 1,4 ដងច្រើនជាងទីក្រុងម៉ូស្គូ "ចាស់") ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមានមនុស្សតែ 250 ពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរស់នៅក្នុងទឹកដីនេះដែលតិចជាង 40 ដងនៃ "ទីក្រុងម៉ូស្គូចាស់" ។ វាងាយស្រួលក្នុងការយល់ថាដង់ស៊ីតេនៃការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាននៅក្នុងទឹកដីថ្មីគឺទាបជាងនៅព្រំដែនអតីតនៃរដ្ឋធានីដប់ដង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទឹកដីនៃទីក្រុងមូស្គូរួមមានផ្លូវហាយវេជាយក្រុងជាច្រើនដែលពេញមួយយប់បានក្លាយទៅជា "ក្នុងទីក្រុង" - ផ្លូវហាយវ៉េ Kyiv ផ្លូវហាយវេ Kaluga ផ្នែកនៃរង្វង់បេតុងតូច និងធំ ផ្លូវផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលឆ្លងកាត់ភាគច្រើននៅខាងក្រៅអគារលំនៅដ្ឋាន។ . ពីមុន ពួកគេទាំងអស់មានល្បឿនកំណត់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅខាងក្រៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន និង 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅ។

ឥឡូវនេះតាមតក្កវិជ្ជានៃ "នៅក្នុងទីក្រុង - ត្រឹមតែ 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង" តើអ្នកត្រូវបន្ថយល្បឿន "លំនាំដើម" ដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ពួកគេទាំងអស់ទេ? បាទ មកពីមូលហេតុអ្វី? តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃអតីតផ្លូវនៃតំបន់មូស្គូពីការដាក់បញ្ចូលរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ?

តក្កវិជ្ជាសាមញ្ញបង្ហាញថាមិនចាំបាច់កាត់បន្ថយអ្វីទាំងអស់ "លក់ដុំ" ទេ។ ហើយវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើសវនកម្មលើផ្លូវថ្មីជាមួយនឹងការវាយតម្លៃអំពីប្រភេទ និងសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ហើយ​រហូត​ដល់​មាន​ការ​កែប្រែ​បែប​នេះ សូម​បន្ត​ប្រើ​របប​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​ទឹកដី​ថ្មី។ ការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន - 60. គ្មានការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន - 90 ។

នៅលើផ្លូវហាយវេ Kiev (ទៅ Vnukovo ឬទៅរង្វង់បេតុងតូច) វាអាចបង្កើនវាដល់ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ផ្លូវនេះត្រូវនឹងប្រភេទបច្ចេកទេស I (ផ្លូវហាយវេ) ល្បឿននៃការរចនាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវហាយវេនេះ ប្រសិនបើវាខុសពីផ្លូវហាយវេ Simferopol ដែលនៅជិតខាង និង M4 Don គឺសម្រាប់តែផ្លូវល្អជាងប៉ុណ្ណោះ។


4. ល្បឿនសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវណាមួយមិនត្រូវបានកំណត់ដោយមនោគមវិជ្ជាទេ។ និងប្រភេទបច្ចេកទេសផ្លូវ (ផ្លូវ)។

តាមទស្សនៈនៃមនោគមវិជ្ជា និងទ្រឹស្តី ប្រហែលជាមិនមានភាពខុសគ្នារវាងផ្លូវធំ Zvenigorodskoye ដែលគ្មានចរាចរណ៍ 8 ផ្លូវទេ ផ្លូវ 4 ផ្លូវនៃសារៈសំខាន់ស្រុក Moskvorechye និង 1-lane ខ្លះចតបានមួយផ្លូវ Krivokolenny Lane ។

ហើយតាមទស្សនៈនៃការអនុវត្ត និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ - មាន ហើយនិងធំមួយ។

វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Zvenigorod ក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យ៉ាងណាមិញ ផ្លូវហាយវេនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ល្បឿនប៉ាន់ស្មាន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយគ្រប់កាំដែលចាំបាច់ មុំជម្រាល អវត្តមាននៃផ្លូវប្រសព្វនៅកម្រិតដូចគ្នា អវត្ដមាននៃផ្លូវឆ្លងកាត់ដី ផ្លូវល្បឿនលឿនអន្តរកាលជាដើម ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅទីនេះ។ :

វាមានសុវត្ថិភាព និងផាសុខភាពក្នុងការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ Moskvorechye ផ្លូវ 60:

ហើយតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ Krivokolenny Lane លឿនជាង 30-40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ព្រោះ​វា​តូច​ចង្អៀត ម្ខាង​ចត​ទាំង​សងខាង និង​ពេញ​ដោយ​ថ្មើរជើង។

វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកបើកបរភាគច្រើន និងមនុស្សដែលមានចិត្តល្អជាទូទៅយល់ឃើញថាការប៉ុនប៉ងធ្វើឱ្យស្មើគ្នានូវផ្លូវទាំង 3 នេះថាជាការវាយប្រហារលើសុភវិនិច្ឆ័យ (ក្នុងករណី Zvenigorodka) និងសុវត្ថិភាព (ក្នុងករណី Krivokolenny) ។ ប្រសិនបើមានអ្វីដូចគ្នារវាងពីរចុងក្រោយ វាគ្រាន់តែថាដែនកំណត់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺមិនសមហេតុផលសម្រាប់ទាំងពីរ! សម្រាប់ Zvenigorodsky ល្បឿនត្រូវតែកើនឡើងសម្រាប់ Krivokolenny ផ្ទុយទៅវិញវាត្រូវតែកាត់បន្ថយ។

ហេតុអ្វីចាំបាច់? ដើម្បីដាក់វាតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដើម្បី "នាំយកឥរិយាបថដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកបើកបរ ស្របតាមប្រភេទបច្ចេកទេស និងគោលបំណងនៃផ្លូវ"។ កន្លែងដែលល្បឿនអាចខ្ពស់ជាងហើយវាមានសុវត្ថិភាព - វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនវាដល់ 80. កន្លែងដែលវាមិនអាចទៅរួច - ផ្ទុយទៅវិញធ្វើឱ្យវា 50 ឬសូម្បីតែ 30. ហើយគ្រប់គ្រងអ្វីគ្រប់យ៉ាងស្មើៗគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ហើយឧទាហរណ៍នៅក្នុងផ្លូវទីធ្លា - សូម្បីតែឃោរឃៅក៏ដោយ។

5. គោលដៅនៃការកំណត់តំបន់ល្បឿនលឿននៃទីក្រុងគឺមិនមែនទាល់តែសោះដើម្បី "អនុញ្ញាតឱ្យវាទៅ" ។ និងដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពរវាងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងភាពងាយស្រួល។

Probok.net ស្នើឱ្យប្រកាន់យកនូវវិធីសាស្រ្តសមហេតុផលចំពោះបញ្ហានេះ ដោយកំណត់ល្បឿនអតិបរមាទៅតាមប្រភេទបច្ចេកទេសនៃផ្លូវ និងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពជាក់ស្តែង។

ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រណាំងក្នុងទីធ្លា ខ្ញុំនឹងស្នើឱ្យមានការពិន័យធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត ជាពិសេសសម្រាប់ការបើកល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ទីធ្លា ដែលបំពាក់ដោយសញ្ញាបែបនេះ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការលើសល្បឿនកំណត់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងទីធ្លា - ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍សម្រាប់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 1500 រូប្លិ៍សម្រាប់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការដកហូតសិទ្ធិរយៈពេល 3 ខែសម្រាប់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ - ការដកហូតសិទ្ធិរយៈពេល 6 ខែ ល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការដកហូតសិទ្ធិរយៈពេល 1 ឆ្នាំ។ ពិត នេះ​ជា​សហព័ន្ធ​រួច​ហើយ ហើយ​មិន​មែន​ជា​សមត្ថកិច្ច​របស់​ក្រុង​ម៉ូស្គូ​ទេ។

6. មានហេតុផលប្រាំយ៉ាងដែលកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ
ហេតុផល ១.សូចនាករសំខាន់មួយ (KPI) នៃប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺល្បឿននៃចលនានៅក្នុងទីក្រុង។ វាស់វែងជាគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកមិនចាំបាច់ជាគណិតវិទូដើម្បីធ្វើការសន្និដ្ឋានជាក់ស្តែងទេ៖ ដោយបង្កើនល្បឿនកំណត់ដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ នោះយើងបង្កើនល្បឿនជាមធ្យមនៃចលនានៅក្នុងទីក្រុង។ ដោយការបង្កើនល្បឿននៃចលនាក្នុងអំឡុងពេលបិទកំពូល។ ដោយកាត់បន្ថយវាមកត្រឹម 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្ទុយទៅវិញ យើងកាត់បន្ថយល្បឿនជាមធ្យម ដែលធ្វើអោយ KPI នេះកាន់តែអាក្រក់។
ហេតុផល ២.ជាញឹកញាប់យើងលឺថា "ប៉ុន្តែសមត្ថភាពអតិបរមាគឺឈានដល់ 50-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះយើងយកឈ្នះការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយកាត់បន្ថយល្បឿនដែលអនុញ្ញាត" ។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​មិន​ពិត​ទេ។ ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង។ នេះជារបៀបដែលវាដំណើរការ៖
- ប្រសិនបើអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយកំណត់ការរឹតបន្តឹង នោះចរាចរណ៍នឹងទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេឥតគិតថ្លៃដែលមានសមត្ថភាពទាប។
- ដរាបណាចំនួនរថយន្តកើនឡើង ស្រោមសំបុត្រថាមវន្តចាប់ផ្តើមថយចុះ ល្បឿនក៏ថយចុះដោយខ្លួនឯង។ ហើយការឆ្លងកាត់អតិបរមាគឺពិតជាឈានដល់ 40-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (អាស្រ័យលើផ្លូវ) ។
- ប្រសិនបើ​ល្បឿន​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ​ក្រោម ៤០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង នោះ​ការ​កាត់​ចេញ​ជា​លើក​ដំបូង បន្ទាប់​មក​កាន់​តែ​ថយ​ចុះ​យ៉ាង​ខ្លាំង។
ទាំងអស់នេះកើតឡើងដោយឯករាជ្យដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងពីខាងលើ! ដូច្នេះ ប្រសិនបើយើងបន្ថយល្បឿនដល់ទៅ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យើងនឹងបង្កើតទុនបម្រុងនៃសមត្ថភាពលើសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងដែលវាមិនត្រូវការ ប៉ុន្តែយើងនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពតាមរបៀបណាមួយក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងដែលមនុស្សគ្រប់គ្នានៅតែបន្ថយល្បឿននោះទេ។ នេះមានន័យថាការកំណត់ល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺយ៉ាងហោចណាស់គ្មានប្រយោជន៍ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការឆ្លងកាត់។
ហេតុផល ៣.លំហូរឆ្លងកាត់ (អន្តររង្វង់) គួរតែទៅតាមផ្លូវសំខាន់ៗ មិនមែននៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកទេ។ តាមរយៈការបង្កើតតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿន ការបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវធំៗ និងកាត់បន្ថយវានៅចំកណ្តាល ការគ្រប់គ្រងវាឱ្យកាន់តែតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងតំបន់ទីធ្លា យើងលើកទឹកចិត្តឱ្យចរាចរឆ្លងកាត់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ។ ហើយ​មិន​មែន​ផ្លូវ​ក្នុង​តំបន់​តូច​ចង្អៀត និង​មិន​មាន​ផ្លូវ​កាត់​ទីធ្លា។ នរណាម្នាក់ប្រហែលជានិយាយថា "បាទ ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់គួរតែឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេក្រៅផ្លូវ!" គួរ. ប៉ុន្តែ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​ពួក​គេ​មិន​មាន​ទេ។ ហើយមានចរាចរណ៍។
ហេតុផល ៤.សន្តិសុខ។ បាទ, ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់, និងសន្តិសុខផងដែរ។ នៅលើ Zvenigorodka ដូចគ្នាយើងសង្កេតមើលការចាប់ហ្វ្រាំងនៅក្រោមកាមេរ៉ានិងការបង្កើតឡើងវិញនៅពីមុខពួកគេពីជួរដេកមួយទៅជួរដេកមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើបាន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅទីនោះ ចំនួននៃសមយុទ្ធបែបនេះនឹងថយចុះ។ អ្នក​អាច​និយាយ​ថា "តោះ​ដំឡើង​កាមេរ៉ា​នៅ​គ្រប់​គន្លង និង​រាល់ 100 ម៉ែត្រ"។ ប៉ុន្តែវាពិបាកនឹងបច្ចេកទេស និងហិរញ្ញវត្ថុ និងសមហេតុផលណាស់។
ហេតុផល ៥.ការលួងលោមផ្លូវចិត្ត។ ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេដែលគ្មានចរាចរណ៍ដូចជា Zvenigorodka ក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនជំរុញឱ្យចរាចរណ៍ និងអ្នកបើកបរស្ងប់ស្ងាត់នោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញវាធ្វើឱ្យរមាស់។ ល្បឿនប្រកបដោយផាសុកភាពក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយប្រភេទបច្ចេកទេសនៃផ្លូវផងដែរ។ ហើយការបើកបរតាមបណ្តោយ Zvenigorodka ក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវបានយល់ឃើញថាផ្លូវចិត្តជាការចំអកនៃសុភវិនិច្ឆ័យ។


6. មនុស្សជាច្រើនបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃដែនកំណត់ល្បឿនទាបដោយការពិតដែលថា "អ្នកបើកបររបស់យើងទាំងអស់បើកបរ +20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីព្រោះ គ្មាន​ការ​ពិន័យ​តិច​ជាង​នេះ​ទេ»។ យើង​ត្រូវ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​បញ្ហា​នេះ ហើយ​មិន​ត្រូវ​កែ​សម្រួល​ល្បឿន​កំណត់​ទៅ​ជា “គោល​គំនិត” ទេ។

មានវិធីសាស្រ្តចំនួន 2 សម្រាប់របៀបល្បឿន។

នៅអឺរ៉ុប៖ បង្កើតរបបមួយដែលមានគោលបំណងល្អបំផុតទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។ ហើយសម្រាប់ការលើសពីនេះចាប់ផ្តើមពី + 10-15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនិងបង្កើតភាពជៀសមិនរួចនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មរួមទាំងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃកាមេរ៉ាជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ វិធីសាស្រ្តនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការងាររបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ប្រជាពលរដ្ឋ​ត្រូវ​ចេះ​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ជា​ករណី​ពិសេស​នៃ​ច្បាប់។

យើងមាន៖ កំណត់ល្បឿនឱ្យទាបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន "ពួកគេនឹងនៅតែបំពាន"។ ហើយ​ត្រូវ​ពិន័យ​ជា​ជម្រើស និង​ជា​ចម្បង​រួច​ទៅ​ហើយ​ចំពោះ​ការ​បំពាន​ល្បឿន ៤០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ វិធីសាស្រ្តនេះពាក់ព័ន្ធនឹងយុត្តិធម៌ជ្រើសរើសនៅលើផ្នែកនៃប៉ូលីសចរាចរណ៍។ អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​មិន​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ និង​ច្បាប់​ជា​ទូទៅ ធ្វើ​ឲ្យ​តម្លៃ​ខ្លួន​គេ។

ជាលទ្ធផល យើងមានកម្រិតល្បឿនទាបមិនគ្រប់គ្រាន់នៅកន្លែងជាច្រើន ដោយសារវាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជា "ជាមួយរឹម" សម្រាប់ការរំលោភបំពាន ហើយការបំពានទ្រង់ទ្រាយធំកើតឡើង ... ដោយសារតែដែនកំណត់ល្បឿនទាបមិនគ្រប់គ្រាន់!

យើងត្រូវបំបែកវដ្តដ៏កាចសាហាវនេះដោយរបៀបណា។ ហើយប្តូរទៅវិធីសាស្រ្តអរិយធម៌អឺរ៉ុប ដោយគ្មានទុនបំរុងសម្រាប់ចិត្តគំនិត។ ប្រហែលជាយើងត្រូវត្រលប់ទៅបញ្ហានៃការបង្កើនការផាកពិន័យលើសពី 10-20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 300 រូប្លិហើយកម្រិតរលោងជាងមុនសម្រាប់ 20-40 (ឧទាហរណ៍ 500 រូប្លិ៍សម្រាប់ 20-30, 1000 រូប្លិ៍សម្រាប់ 30-40 ។ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ ដូច្នេះ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​ជា "​ការ​លិច​ឈ្នាន់​" មាន​អារម្មណ៍​ថា​តើ​ការ​ផាក​ពិន័យ​អាច​នឹង​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ណា។

ប៉ុន្តែជាការពិត ការបង្កើនការផាកពិន័យគឺសមហេតុផលតែជាមួយការត្រួតពិនិត្យល្បឿនកំណត់ និងការកំណត់ល្បឿនជាក់ស្តែងសម្រាប់សុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះ! ហើយមិនមែនដូចធម្មតាទេ - ការផាកពិន័យនឹងកើនឡើងដោយរីករាយ ហើយល្បឿននៅលើផ្លូវជាច្រើន ដោយសារវាមានកម្រិតទាបមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងនៅតែមាន។

7. មនុស្សជាច្រើនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ល្បឿនទាបនៅលើផ្លូវហាយវេដោយការពិតដែលថា "នឹងមានការរងរបួសនិងស្លាប់កាន់តែច្រើននៅពេលដែលដែនកំណត់ល្បឿនត្រូវបានកើនឡើង - ទាំងក្នុងចំនោមអ្នកបើកបរនិងក្នុងចំណោមអ្នកថ្មើរជើង" ។ ប៉ុន្តែការអនុវត្តបង្ហាញថា ការកំណត់ល្បឿនទាបមិនធានាសុវត្ថិភាពទេ ហើយអ្នកថ្មើរជើងក្នុងទីក្រុងភាគច្រើនបានស្លាប់នៅតាមផ្លូវតូចៗ។

ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ចរាចរណ៍​គឺ​ជា​ប្រភព​នៃ​គ្រោះ​ថ្នាក់​កាន់​តែ​ខ្លាំង។ ដូចគ្នានឹងរថភ្លើងក្រោមដីដែរ។ ហើយ​មាន​ផ្លូវ​តែ​មួយ​គត់​ដែល​មិន​រាប់​បញ្ចូល​ការ​ស្លាប់​នៅ​លើ​ដង​ផ្លូវ គឺ​ដោយ​ការ​បញ្ឈប់​ចរាចរណ៍​ទាំង​ស្រុង។ ដូចគ្នានេះផងដែររបៀបមិនរាប់បញ្ចូលការស្លាប់របស់មនុស្សនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី (រហូតដល់ 100 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ) អាចត្រូវបានបិទតែប៉ុណ្ណោះ។ ជាក់ស្តែង ក៏មិនអាចទៅរួចដែរ។ ដូច្នេះ អ្នក​ត្រូវ​ស្វែង​រក​ការ​សម្រុះ​សម្រួល​សម​ហេតុផល​មួយ​លើ​សុវត្ថិភាព។ ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយប្រភេទបច្ចេកទេសនៃផ្លូវ។

ដូចដែលស្ថិតិបានបង្ហាញ 1/4 នៃគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ជាមួយអ្នកថ្មើរជើងកើតឡើងនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងលើផ្ទៃ ហើយ 80% នៃគ្រោះថ្នាក់ទាំងនោះគឺនៅកន្លែងដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង។ វា​នឹង​គ្មាន​ការ​គ្រប់គ្រង​នៅ​តាម​ដង​ផ្លូវ​សំខាន់ៗ​នៃ​ទីក្រុង​មូស្គូ​ទាល់​តែ​សោះ ហើយ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ជា​ច្រើន​ក៏​នឹង​មិន​មាន​ផ្លូវ​ដែរ។ នេះមានន័យថាសន្តិសុខត្រូវបានបង្កើននៅចំណុចនេះ។

លើសពីនេះ ៥០% នៃគ្រោះថ្នាក់ជាមួយអ្នកថ្មើរជើងកើតឡើងដោយសារកំហុសរបស់អ្នកថ្មើរជើង ដោយសារតែការឆ្លងកាត់កន្លែងខុស។ នៅតាមផ្លូវធំ (ហើយអរគុណព្រះជាម្ចាស់!) លទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់កន្លែងខុសមានការថយចុះ (របងត្រូវបានដំឡើង ដង់ស៊ីតេលំហូរកើនឡើង។ ល។ )។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា សន្តិសុខ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បង្កើន​នៅ​ចំណុច​នេះ​ដែរ។

ផ្លូវសំខាន់ៗភាគច្រើននឹងមានផ្នែកឆ្លងកាត់កណ្តាល និងអ្នកប្រមូលចំហៀង (សម្រាប់វេន)។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និង Warsaw ។ ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេបែបនេះ ពិតណាស់វាសមហេតុផលក្នុងការកំណត់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងតែនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនៅលើចំហៀង - 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ដោយសារតែ។ មាន​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ ចំណត​រថយន្ត និង​អ្នក​ថ្មើរជើង។ នៅលើផ្នែកកណ្តាលនៃផ្លូវហាយវេបែបនេះនឹងមិនមានអ្នកថ្មើរជើងទាល់តែសោះដោយសារតែកង្វះចិញ្ចើមផ្លូវ (ឧទាហរណ៍ Leningradsky Prospekt) ឬមានតែអ្នកដែលឈរនៅចំណត OT ប៉ុណ្ណោះ។

ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវសាធារណៈពីចិញ្ចើមផ្លូវ និងស្តុបលើផ្លូវហាយវេដែលបានសាងសង់ឡើងវិញ ទោះបីជាគ្មានផ្លូវឆ្លងកាត់ក៏ដោយ នឹងត្រូវបំបែកដោយផ្លូវ OT ពិសេស។ ជាការពិត វានឹងបម្រើជារបាំងសុវត្ថិភាពបន្ថែម។ ទាំងនោះ។ នឹងបំពេញតួនាទីដែលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូអនុវត្តនៅលើផ្លូវប្រទេស៖ អ្នកមិនអាចចាកចេញបានទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានគ្រោះអាសន្នកើតឡើង វាផ្តល់កន្លែងសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធ។

យ៉ាងណាមិញ រថយន្តមិនបើកបរលើចិញ្ចើមផ្លូវទេ។ ការចេញដំណើរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវគឺជាការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ជាការពិតណាស់ តាមទ្រឹស្តី ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបុកចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺធំជាង 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ហើយអនុវត្ត?

ហើយនៅក្នុងការអនុវត្ត - ដែនកំណត់ល្បឿន 60 នៅលើផ្លូវ Minsk មិនបានរារាំងមនុស្សអាក្រក់ដែលស្រវឹងកាលពីឆ្នាំមុនពីការហោះហើរទៅកាន់ចំណតឡានក្រុងហើយបានធ្វើឱ្យមនុស្សស្លាប់ជាច្រើននាក់បានស្លាប់។ ហើយល្បឿនកំណត់គឺ 60 នៅលើផ្លូវ។ កម្មាភិបាល Podolsky មិន​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​ម្នាក់​ទៀត (លើក​នេះ​មិន​ស្រវឹង) មិន​ឱ្យ​ហោះ​ទៅ​លើ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ ហើយ​បណ្ដាល​ឱ្យ​មនុស្ស​៣​នាក់​ដួល​ស្លាប់​ម្នាក់។

ខ្ញុំមិនអាចស្វែងរកស្ថិតិអំពីចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកថ្មើរជើងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវបានទេ។ ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​រក​ឃើញ​រឿង​ជា​ច្រើន​ទៀត​អំពី​គ្រោះថ្នាក់​ជាមួយ​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង។ ជាឧទាហរណ៍ ស្ថិតិប៉ូលីសចរាចរណ៍មួយចំនួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2009 និងការសិក្សាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឆ្នាំ 2011។ នេះគឺជាការពិតពីរបីទៀតពីទីនោះ៖
- ៣/៤ នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទាំងអស់ ជាមួយអ្នកថ្មើរជើង កើតឡើងលើផ្លូវស្រុក និងផ្លូវក្នុងស្រុក ផ្លូវឆ្លងកាត់ ក៏ដូចជានៅតាមដងផ្លូវសំខាន់ៗរបស់ខណ្ឌ។
- គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវស្រុកគឺ 7.8, នៅលើផ្លូវធំនៃសារៈសំខាន់ទូទាំងទីក្រុងគឺមានតែ 7.2 ។ បើទោះជាតាមដងផ្លូវធំៗ សូម្បីតែអ្នកល្មើសច្បាប់ចំនួន 60 នាក់ក៏ដោយ ក៏នៅមានច្រើនទៀតដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលជម្រើសនៃព័ត៌មានស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅទីក្រុងមូស្គូជាមួយនឹងការចេញដំណើរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនោះ វាមិនមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទេជាមួយនឹងការចាកចេញនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនៅតាមដងផ្លូវធំ (ជាមួយនឹងរបប 80 ឥឡូវនេះ) ។ ហេតុអ្វីមិនដឹង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែអាចសន្មត់ថា៖ ជាក់ស្តែង ប្រភេទនៃផ្លូវ និងទទឹងរបស់វាផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខ្លាំងជាងនៅ 80 នៅលើផ្លូវហាយវេជាង 60 នៅលើផ្លូវក្នុងស្រុក។ វាក៏អាចទៅរួចដែរដែលមានអ្នកថ្មើរជើងតិចជាងមុននៅតាមដងផ្លូវធំៗ ហើយពួកគេកាន់តែយកចិត្តទុកដាក់។

Offhand ខ្ញុំចាំបានតែករណីនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Kashirskoye Highway និង Proletarsky Prospekt ដែលជាកន្លែងដែលមនុស្សប្រមឹកស្រវឹងមិនសមនឹងវេនហើយបានផ្តួលសិស្សជាច្រើន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងពិសេសនេះ តែងតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកថ្មើរជើង ហើយធ្លាប់មានឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតនៅត្រង់ផ្លូវបំបែករួចមកហើយ។ គួរឲ្យកត់សម្គាល់ ប្រតិកម្មរបស់សិស្ស និងគ្រូរបស់ MEPhI គឺជាការតម្រូវឱ្យសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមដី។ ហើយសូម្បីតែតាមរយៈ Proletarsky Prospekt ក៏ដោយ៖ ការច្រណែនដ៏អាក្រក់នៃជោគវាសនាគឺថាការឆ្លងកាត់កន្លែងដែលនិស្សិតបានស្លាប់បានរស់នៅប៉ុន្មានខែចុងក្រោយមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារលើការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅទីនោះដែលជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។. ហើយឆ្លងកាត់ផ្លូវ Moskvorechye ផ្លូវ 4 (2 នៅសងខាង) ។

(និយាយជាតង្កៀបខ្ញុំនឹងក្រឡេកមើលមនុស្សម្នាក់ដែលនៅក្នុងការសន្ទនាដ៏រស់រវើកនឹងព្យាយាមបង្ហាញដល់បុគ្គលិក MEPhI ថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅក្រោម Proletarsky ទាល់តែសោះដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ដីនេះគួរតែត្រូវបានរក្សាទុក ... យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ សិស្ស​ជា​មនុស្ស​ឆ្លាត​ប្រហែល​ជា​មិន​មាន​របួស​ទេ…)

ហេតុអ្វីបានជាវាទាំងអស់?
លើសពីនេះទៅទៀតបញ្ហានៃរបៀបល្បឿនលឿនគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយតាមរបៀបស្មុគស្មាញ។

ឥឡូវនេះនិយាយដោយត្រង់ទៅមនុស្សម្នាក់ទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថាក្រោមពាក្យស្លោកនៃ "មិនបង្កើន" ដែនកំណត់ល្បឿនពួកគេនឹងធ្វើអ្វីខុសគ្នាទាំងស្រុង - ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនកំណត់នៅលើផ្លូវហាយវេចំនួន 14 ដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយលុបចោលការសម្រេចចិត្តខាងលើ។ រួមទាំងត្រឡប់ល្បឿន 60 ទៅ TTK ។ ជាទូទៅ ដើម្បីពិចារណាឡើងវិញនូវវិធីសាស្រ្តនៃការកំណត់តំបន់ដែលមានល្បឿនលឿនដោយគ្មានការពិភាក្សាលើវិសាលគមទាំងមូលនៃបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។

វាមិនត្រឹមត្រូវទេ។ ការសម្រេចចិត្តបែបនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការពិភាក្សាជាសាធារណៈយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងការស្រាវជ្រាវដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសិក្សាពីការអនុវត្តពិភពលោក។

PS ត្រង់ចំណុចនេះ នៅលើគេហទំព័ររបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន៖
ចំពោះសំណួរ "តើអ្នកគិតថាវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនដែនកំណត់ល្បឿនសម្រាប់ចលនានៅលើផ្លូវធំទេ?" 4659 (62%) បានឆ្លើយជាវិជ្ជមានអវិជ្ជមាន - ត្រឹមតែ 2821 (37%) ។
ចំពោះសំណួរ "តើអ្នកគិតថាវាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនដែនកំណត់ល្បឿននៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ Leningrad និង Zvenigorod ទេ?" រហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាត្រូវបានស្នើឱ្យបង្កើន 4494 (59%) រហូតដល់ 65-75 - 3% ផ្សេងទៀត។មានតែ 2537 (33%) ដែលមានអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានចំពោះគំនិតនេះ។

សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវមូស្គូភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើល្បឿនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ចរាចរណ៍។ បើកបរក្នុងល្បឿនកំណត់ដោយអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋ អ្នកបើកបររថយន្តនឹងអាចប្រតិកម្មបានទាន់ពេលវេលា និងបង្ការគ្រោះថ្នាក់។ គេហទំព័រផ្សព្វផ្សាយដែនកំណត់ល្បឿនសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្លូវមូស្គូ។

ដែនកំណត់ល្បឿននៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

នៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងតំបន់ទីធ្លា ល្បឿនរថយន្តមិនគួរលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅលើផ្លូវផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃរាជធានី អ្នកអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លើកលែងតែផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី និងផ្លូវហាយវេមួយចំនួនទៀត។

ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកអាចផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេដែលមានផ្លាកសញ្ញាសមស្រប ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងហេតុផលផ្សេងទៀត។

ផ្លូវហាយវេនៃរដ្ឋធានី៖

  • ផ្លូវ Kutuzov;
  • ផ្លូវ Mozhayskoe;
  • ផ្លូវហាយវេ Leningrad;
  • ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk (ពីផ្លូវ Vrubel ទៅប្រឡាយម៉ូស្គូ);
  • មហាវិថីវ៉ារស្សាវ៉ា (ពីផ្លូវហាយវេ Kashirskoe ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ);
  • ការរំពឹងទុក Volgogradsky (ពីផ្លូវ Talalikhina ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ);
  • ផ្លូវហាយវេ Kashirskoe (ពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ទៅ Borisovsky pr ។ );
  • ផ្លូវហាយវេ Rublevskoe;
  • ផ្លូវហាយវេ Rublevo-Uspenskoe;
  • ផ្លូវហាយវេ Kiev;
  • ផ្លូវ Altufevskoe;
  • ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl (ពីស្ពាន Severyaninsky ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ);
  • ផ្លូវហាយវេ Schelkovskoe (ពីមហាវិថី Sirenevoi ដល់ 3rd Parkovaya Street) ។
នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ល្បឿនកំណត់អតិបរមាគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការផាកពិន័យល្បឿន

ការផាកពិន័យអប្បបរមាគឺពី 500 ទៅ 5000 rubles ហើយអតិបរមាគឺការដកហូតសិទ្ធិពី 4 ទៅ 6 ខែ។

  • សម្រាប់ការលើសល្បឿនកំណត់ពី 0 ទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការទទួលខុសត្រូវមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ;
  • លើសពីល្បឿនកំណត់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែមិនលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវផ្តន្ទាទោសពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។
  • ល្បឿនពី 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងប៉ុន្តែមិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ពី 1000 ទៅ 1500 rubles;
  • បង្កើនល្បឿនពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែមិនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ពី 2000 ទៅ 2500 rubles ឬដកហូតសិទ្ធិពី 4 ទៅ 6 ខែ;
  • បង្កើនល្បឿនពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 5000 rubles ឬដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែ។

ដែនកំណត់ល្បឿននៅក្នុងស្រុក Troitsky និង Novomoskovsky

ទឹកដីដែលបានដាក់បញ្ចូលរួមមានផ្លូវហាយវេជាយក្រុងជាច្រើន ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវហាយវេ Kiev និង Kaluga ដែលល្បឿនកំណត់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានរក្សាទុក។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនវាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការលើសពីល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មន្ត្រីប៉ូលីសកត់ត្រាល្បឿន ដោយមានជំនួយពីរ៉ាដាចល័ត។ ប្រសិនបើការពិតត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយឧបករណ៍នោះអធិការប៉ូលីសចរាចរណ៍គូរពិធីការនៅនឹងកន្លែងហើយចេញបង្កាន់ដៃ។

លើសពីនេះទៀតរ៉ាដាស្ថានីត្រូវបានប្រើ។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវពិសេសនៅកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន និងនៅលើផ្លូវហាយវេដែលមានគន្លងពិសេស។ ឧបករណ៍ទាំងនេះមានមុខងារថតរូបភាព និងវីដេអូនៃលេខឡាន និងលេខឡាន។ ព័ត៌មានទាំងអស់អំពីជនល្មើសត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់តំណែងមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ ឬទៅកាន់នគរបាលចរាចរណ៍។

ប្រសិនបើការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ឬការបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងជាក់លាក់មួយត្រូវបានជួសជុលដោយរ៉ាដាស្ថានី នោះរំពឹងថានឹងទទួលបានបង្កាន់ដៃតាមប្រៃសណីយ៍។

ថ្ងៃនេះយើងមានព័ត៌មានសំខាន់ៗសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ និងអ្នកដែលគ្រាន់តែផ្លាស់ទីជុំវិញរាជធានីរបស់យើង។

បញ្ជីនៃកាមេរ៉ាដែលត្រូវបានដំឡើង និងដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ។
ជាងនេះទៅទៀត បញ្ជីនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាអ្នកដែលត្រួតពិនិត្យល្បឿន និងអ្នកដែលមើលគន្លងចរាចរណ៍សាធារណៈ។
មានអគារចល័តបែបនេះចំនួន 601 នៅក្នុងរដ្ឋធានី។

ខាងក្រោមនេះ យើងផ្តល់ជូននូវបញ្ជីកាមេរ៉ាទាំងនេះ កន្លែងដែលពួកវាស្ថិតនៅ និងអ្វីដែលពួកគេទទួលខុសត្រូវ។

1 ផ្លូវហាយវេ Entuziastov, d.2s1 ទៅកណ្តាល
2 Andropova avenue, 42K1 ក្នុងតំបន់
3 ផ្លូវ Aminevskoe ផ្លូវ 28K1 ទៅផ្លូវ Mozhaiskoe
4 ផ្លូវ Andropov, ស្ត។ Sadovaya Sloboda ទៅកណ្តាល
5 Berezhkovskaya emb ។ , 12 ទៅតំបន់
6 Berezhkovskaya emb ។ , 22 ទៅកណ្តាល
7 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 18 ទៅតំបន់
8 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 32 ទៅតំបន់
9 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 36 ទៅតំបន់
10 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 37 ទៅកណ្តាល
11 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 43K1 ទៅកណ្តាល
12 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 64 ទៅតំបន់
13 Leningradskoe shosse, 13k1 ទៅកណ្តាល
14 Leningradskoe shosse, 8с1 ទៅកាន់តំបន់
15 ផ្លូវ Lipetskaya ។ D.10 ទៅកាន់តំបន់
16 ផ្លូវ Lipetskaya ។ D.40 ទៅកាន់តំបន់
17 Mira avenue, 184K1 ក្នុងតំបន់
18 Mira avenue, 73 ក្នុងតំបន់
19 ការរំពឹងទុក Michurinsky, 80 ទៅតំបន់
20 ការរំពឹងទុក Michurinsky ទល់មុខ d.8k2 នៅលើផ្លូវ Ramenki ទៅកណ្តាល
21 Pyatnitskoe ផ្លូវ 20 ទៅកណ្តាល
ផ្លូវហាយវេ 22 Pyatnitskoe 20 ទៅកាន់តំបន់
23 Svobody St., 79 ទៅកាន់តំបន់
24 Svobody St., 79 ទៅកណ្តាល
25 ការរំពឹងទុក Sevastopolsky, 51k1 ទៅកណ្តាល
26 Ostravityanova Ave., 53 ទៅកាន់តំបន់
27 Yaroslavskoe shosse, 28 ទៅតំបន់
28 Yaroslavskoe shosse, 51 ទៅកណ្តាល
29 Schelkovskoy ផ្លូវហាយវេ 52 អគារ 1 ទៅកាន់តំបន់
30 Schelkovskoe shosse, 75/2 នៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រទៅផ្លូវ Uralskaya ។ ទៅកណ្តាល
ផ្លូវ 31 Schelkovskoe ផ្លូវលេខ 82 ចន្លោះផ្លូវ Parkovaya ទី 13 ។ និងទី 15 ផ្លូវ Parkovaya ។ ទៅតំបន់
32 Andropova - ផ្លូវកាត់ 3888 ទៅកណ្តាល
33 Andropova - ផ្លូវដែលបានព្យាករណ៍ 3888 ទៅកាន់តំបន់
34 ផ្លូវហាយវេ Schelkovskoy រវាង 15 Parkovaya st. និង Chusovskoy st ។ ទៅកណ្តាល
35 ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk, 93 ទៅកណ្តាល
36 Butyrsky Val, 52 ទៅកណ្តាល
37 60 អនុញ្ញាតឱ្យ Oktyabrya Avenue, 8A ទៅកណ្តាល
38 Bolshaya Polyanka St., 4/10 ទៅកាន់តំបន់
39 Butyrskaya st., 17 កែសំរួលការគាំទ្រដល់មជ្ឈមណ្ឌល
40 MKAD កងវរសេនាតូចទី 3 នៃ SP DPS UGIBDD, 106 គីឡូម៉ែត្រ ext ។ ចិញ្ចៀន
41 MKAD កងវរសេនាតូចទី 3 នៃ SP DPS UGIBDD ចម្ងាយ 106 គីឡូម៉ែត្រខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
42 MKAD 1 កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD, 12 គីឡូម៉ែត្រ ext ។ ចិញ្ចៀន
43 MKAD 1 កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD ចម្ងាយ 12 គីឡូម៉ែត្រពីខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
44 MKAD 1 កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD, 22 គីឡូម៉ែត្រ ext ។ ចិញ្ចៀន
45 MKAD កងវរសេនាតូចទី 1 នៃ SP DPS UGIBDD ចម្ងាយ 22 គីឡូម៉ែត្រពីខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
46 MKAD កងវរសេនាតូចទី 1 នៃ SP DPS UGIBDD, 33 គីឡូម៉ែត្រ ext ។ ចិញ្ចៀន
47 MKAD កងវរសេនាតូចទី 1 នៃ SP DPS UGIBDD ចម្ងាយ 33 គីឡូម៉ែត្រខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
48 MKAD កងវរសេនាតូចទី 2 នៃ SP DPS UGIBDD, 43 គីឡូម៉ែត្រ int ។ ចិញ្ចៀន
49 MKAD 2 កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD, 43 គីឡូម៉ែត្រខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទី 50 កងវរសេនាតូចទី 2 នៃនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការពិសេសនៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃ UGIBDD, 53 គីឡូម៉ែត្រ int ។ ចិញ្ចៀន
51 MKAD 2 កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD ចម្ងាយ 53 គីឡូម៉ែត្រខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
52 MKAD កងវរសេនាតូចទី 2 នៃ SP DPS UGIBDD, 66 គីឡូម៉ែត្រ int ។ ចិញ្ចៀន
៥៣ MKAD ២ កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD ចម្ងាយ ៦៦ គ.ម. ចិញ្ចៀន
54 MKAD 3 កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD, 78 គីឡូម៉ែត្រ ext ។ ចិញ្ចៀន
ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទី 55 កងវរសេនាតូចទី 3 នៃ SP DPS UGIBDD ចម្ងាយ 78 គីឡូម៉ែត្រពីខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
56 MKAD កងវរសេនាតូចទី 3 នៃ SP DPS UGIBDD, 92 គីឡូម៉ែត្រ int ។ ចិញ្ចៀន
57 MKAD 3 កងវរសេនាតូច SP DPS UGIBDD, 92 គីឡូម៉ែត្រខាងក្រៅ។ ចិញ្ចៀន
58 TTK Podvoisky st., 8, ខាងក្នុងរង្វង់ TTK
59 TTK Podvoisky st., 8 រង្វង់មូលខាងក្រៅ
60 TTK Suschevsky Val St., 18a ខាងក្នុង TTK
61 TTK
៦២ TTK
63 TTK Avtozavodskaya ផ្លូវ 23K7 រង្វង់ខាងក្នុង TTK
64 TTK Avtozavodskaya ផ្លូវ 23K12 រង្វង់ខាងក្រៅ TTK
65 TTK ទល់មុខទីបញ្ចុះសព Danilovsky នៅខាងក្នុងសង្វៀន TTK
66 TTK ទល់មុខទីបញ្ចុះសព Danilovsky នៅខាងក្រៅសង្វៀន TTK
67 TTK, Novaya Bashilovka, 14 ចិញ្ចៀនខាងក្នុង TTK
68 TTK, Novaya Bashilovka, 14 រង្វង់ខាងក្រៅ TTK
69 TTK, ស្ត។ ចិញ្ចៀនខាងក្នុង Gavrikov TTK
70 TTK, ស្ត។ ចិញ្ចៀនខាងក្រៅ Gavrikov TTK
71 TTK, ទី 1 Setunsky pr-d vl ។
72 TTK, ទី 1 Setunsky pr-d vl ។
73 TTK, Khamovnichesky Val st.
74 TTK, Khamovnichesky Val st.
75 TTK, Rabochaya st. 78s.5 ចិញ្ចៀនខាងក្នុង TTK
76 TTK, Rabochaya st. 78s.5 រង្វង់ខាងក្រៅ TTK
77 TTK, ស្ត។ ចិញ្ចៀនខាងក្នុង Potyliha TTK
78 TTK, ស្ត។ ទី 1 Rybinskaya vl. 1 ចិញ្ចៀនខាងក្នុង TTK
79 TTK, ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva នៅជិត emb ។ ចិញ្ចៀនខាងក្នុងរបស់ Tarasa Shevchenko TTK
80 TTK, ស្ពានឆ្លងទន្លេ Moskva ក្បែរណាប។ Tarasa Shevchenko ចេញចិញ្ចៀន TTK
81 Bolshaya Tulskaya st., 2 ទៅកណ្តាល
82 Vavilov St., 6 ទៅកណ្តាល
83 ស្ពាន Vagankovsky ទៅកណ្តាល
84 Velozavodskaya st., 6 ទៅកណ្តាល
85 ការរំពឹងទុក Volgogradsky, 35 ទៅកណ្តាល
86 ការរំពឹងទុក Komsomolsky, 49 ទៅកណ្តាល
87 ផ្លូវ Krasnoprudnaya, 26 ទៅកណ្តាល
88 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 27 ទៅកណ្តាល
89 ការរំពឹងទុក Leningradsky, 27 (កំពុងសិក្សា) ទៅមជ្ឈមណ្ឌល
90 ការរំពឹងទុក Leninsky, 28 ទៅកណ្តាល
91 Mira prospect, 73 ទៅកណ្តាល
92 Nizhegorodskaya st., 25 ទៅកណ្តាល
93 Novoslobodskaya st., 73 ទៅកណ្តាល
94 Olympic Avenue ទល់មុខ d.56k1 តាមផ្លូវ។ Suschevsky Val ទៅកណ្តាល
95 Sharikopodshipnikovaya st., 13-15 ទៅកណ្តាល
96 Shmitovsky proezd, 31 ទៅកណ្តាល IP VPN / 4 Mbps
97 Dmitrovskoe sh., ទល់មុខ d.1 k.1, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
98 Prospekt Mira, 124, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
99 Sevastopolsky Prospekt ទល់មុខ 22 នៅតាមផ្លូវ។ Perekopskaya ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
100 Sevastopolsky pr-t 63/20 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
101 Altufievskoe sh ។ 97 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
102 Altufevskoe sh ។ 96 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
103 Sevastopolsky prospect, 24, អគារ 22, ពីកណ្តាលពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
104 Sevastopolsky prospect អាយុ 29 ឆ្នាំទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
105 Stromynka st., 20, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
106 Stromynka st., 27 ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
107 Dmitrovskoe sh ។ កម្មសិទ្ធិ ១១ អគារ B ពីកណ្តាល ពីកណ្តាលផ្លូវ ឧទ្ទិស
108 Dmitrovskoe sh ។ 9, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
១០៩ ស្ត។ Verzemneka, 4, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល, ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ tr ។
110 Gilyarovskogo st., 61, bldg ។ 1 នៅលើផ្លូវ Trifonovskaya ទៅកណ្តាល
111 1st Novy per., ទល់មុខ d.5 p.4 នៅលើផ្លូវ។ Nizhnyaya Krasnoselskaya ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
112 ផ្លូវ Malaya Pochtovaya ទល់មុខ 10 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
113 Altufevskoe sh ។ ១៣ អគារ ២ ដល់​កណ្តាល​ទៅ​កណ្តាល​ផ្លូវ​ឧទ្ទិស
114 Sevastopolsky prospect, 53, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
115 Aivazovsky St., 5k1, MGT លេខ 355 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
116 Dmitrovskoe sh ។ 149 ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
117 Komdiva Orlov St. នៅ 33/7 Botanicheskaya St. ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
118 Botanicheskaya st., 39, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
119 Prospekt Mira, 102, អគារ 2, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
120 Sevastopolsky អនាគត MGT លេខ 178 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
១២១ ស្ត។ Oktyabrskaya, ទល់មុខ d.42, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល, ដឹកទំនិញ tr ។
122 Altufievskoe sh ។ 22 B, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
123 Altufievskoe sh ។ 29 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
124 Altufevskoe sh ។ 64 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
125 Altufievskoe sh ។ 86 A, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
126 Altufievskoe sh ។ 93, ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
127 Bolshaya Cherkizovskaya St. 17 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
128 Bolshaya Cherkizovskaya st., 24 building 1, from the center from the center dedicated lane
129 Sevastopolskiy Ave, 66, MGT លេខ 292, ពីកណ្តាល ពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
130 Sevastopolsky អនាគត MGT លេខ 307 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
131 Yeniseiskaya St., MGO លេខ 25, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
132 Borovskoe sh ។ ទល់មុខអគារលេខ៦ ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
133 Bakuninskaya str., 15 building 1, to the center to center
134 អេប។ អ្នកសិក្សា Tupolev d.15 ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
135 ស្ត។ Volochaevskaya, 36A, ទៅកណ្តាល
១៣៦ ស្ត។ Zolotorozhsky Val, 4, អគារ 4, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
137 ស្ត។ Novorogozhskaya, ទល់មុខផ្ទះ 27, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល, ការឆ្លងកាត់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ tr ។
138 Zvenigorodskoe sh ។ 25, bld. 3, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលការដឹកជញ្ជូន tr ។
ផ្លូវ 139 Strelbischensky, 27, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
140 Avtozavodskaya st., 2, ពីកណ្តាល
141 ទី 1 Kozhukhovsky pereulok ទល់មុខ d.5/7 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលដឹកទំនិញ tr ។
142 ផ្លូវ Avtozavodskaya, 17 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
១៤៣ Altufevskoe sh. 28, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
144 Shchyolkovskoe sh ។ 23, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
145 Shchyolkovskoe sh ។ 24, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
146 Shchyolkovskoe sh ។ 25/15, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
147 Dmitrovskoe sh ។ 98, អាគារ 1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
148 Dmitrovskoe sh ។ 111, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
149 Shchyolkovskoe sh ។ 79 k1, ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
150 Shchyolkovskoe sh ។ 90 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
151 Butyrskaya St., 17 ទៅតំបន់
152 Varshavskoye sh., 150 ទៅតំបន់
153 Varshavskoye sh., 152 ទៅកណ្តាល
154 Velozavodskaya st., 6 ទៅតំបន់
155 ការរំពឹងទុក Volgogradsky, 32 ទៅកណ្តាល
156 ការរំពឹងទុក Volgogradsky, 32 ទៅតំបន់
157 ផ្លូវ Volokolamsk, 116 ទៅតំបន់
ផ្លូវ 158 Volokolamsk, 98 ទៅកណ្តាល
159 ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk, 98 ទៅតំបន់
160 ផ្លូវ Dmitrovskoe ផ្លូវ 21 ទៅកណ្តាល
161 Dmitrovskoe sh., d.61k1 ទៅកណ្តាល
162 Kashirskoe shosse, Borisovskiye prudy st., 2B ទៅកណ្តាល
163 Kosygina St., 30S3 ទៅ Michurinsky Prospekt
164 Kosygina St., 30C3 ពី Michurinsky Prospekt
ផ្លូវ 165 Krasnoprudnaya, 26 ទៅតំបន់
166 ការរំពឹងទុក Kutuzovsky, 43 ទៅកណ្តាល
167 Obrucheva 16k1 ទៅការរំពឹងទុក Leninsky
168 Lobachevsky St., 22 ទៅ Leninsky Prospekt
169 Lobachevsky st., 27 REFERENCE LINK to Vernadsky avenue
170 ការរំពឹងទុក Lomonosovsky, 3K1 ពីការរំពឹងទុក Leninsky
171 University Avenue រវាង Michurinsky Avenue និង Mendeleevskaya Street ទៅ Mendelevskaya Street
172 Lyublinskaya st., 171K1 ទៅកណ្តាល
173 Marshal Zhukov Avenue, ស្ពាន Zhivopisny, DIT ទៅកណ្តាល
174 Mira Ave, 184K1 ទៅកណ្តាល
175 Mnevniki St., 12 ក្នុងតំបន់
176 Nizhegorodskaya st., 25 ទៅតំបន់
177 Nizhniye Mnevniki នៅជាប់ផ្ទះ 13s5 នៅក្នុងភូមិ Terekhovo ដល់កណ្តាល
178 Nizhniye Mnevniki នៅជិតផ្ទះ 13с5 នៅក្នុងភូមិ Terekhovo ក្នុងតំបន់
179 Novoslobodskaya st., 55, អាគារ 1 ដល់កណ្តាល
180 Novoslobodskaya st., 55, អាគារ 1 ទៅកាន់តំបន់
ផ្លូវ 181 Novospassskaya ជាប់ផ្លូវ 15 ទី3 (គ្មានជម្រើស) ទៅកណ្តាល
182 Panfilovsky Prospekt
183 Panfilovsky prospect, bldg ។ 1101 ពីផ្លូវហាយវេ Leningrad
184 ការរំពឹងទុក Panfilovsky, Oktyabrskaya ឈប់។ (ផ្លូវ Kalinina) ទៅផ្លូវហាយវេ Leningrad
185 ផ្លូវកណ្តាលទៅមហាវិថី Panfilovsky
ផ្លូវ 186 Profsoyuznaya ផ្លូវ 98K1 ទៅកាន់តំបន់
187 Varshavskoye sh., 116 ទៅតំបន់
188 Varshavskoye sh., 125S37 ទៅកណ្តាល
189 តំបន់ Serpukhovskaya ext ។ សួន
ផ្លូវ 190 Mosfilmovskaya, 11K1 ទៅកណ្តាល
191 TTK, ច្រកចូលពីតំបន់ពីការរំពឹងទុក Volgogradsky ច្រកចូលទៅស្ពាន Ostapovsky
192 University Avenue រវាង Michurinsky Avenue និង Mendeleevskaya Street ទៅ Michurinsky Avenue
ទំនប់ទឹក 193 Frunzenskaya, 38/1 ទៅកាន់តំបន់
194 ការរំពឹងទុក Ryazansky, 73 ទៅកណ្តាល
195 Central Avenue, Bldg. 405 ពីការរំពឹងទុក Panfilovsky
196 Vernadsky Ave., 59 ទៅកាន់តំបន់
197 Vernadsky Avenue, 59 ទៅកណ្តាល
198 Krasnaya Presnya St., 24 ទៅតំបន់
199 Entuziastov sh., d.10/2 ទៅកណ្តាល
200 Enthusiasts sh., d.10/2 ក្នុងតំបន់
ផ្លូវហាយវេ 201 Entuziastov, 56 ទៅតំបន់
202 Kashirskoye shosse, 100 ទៅតំបន់
203 Borovskoe sh ។ 2k 42 (ជំនួសឱ្យ Sevastopolsky 20a) ការគាំទ្រទី 3 ពីចំណតទី 4 ពីវត្ថុភ្លើងចរាចរណ៍ទៅកណ្តាល
204 1st Trunk, 17 building 1 from the center
ផ្លូវ 205 Volokolamsk ផ្លូវ MGT លេខ 85 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
206 Pyatnitskoye sh., 32, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
207 Mira Ave., 105, ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
208 Pyatnitskoye sh., 16, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
209 Volokolamsk sh ។ d28, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
ផ្លូវហាយវេ 210 Volokolamskoe, 80, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
211 Volokolamskoe sh., 90, building 1, building 3 from the center from the center Dedicated lane + speed
212 Pyatnitskoye sh., 6, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលល្បឿន
213 Pyatnitskoe sh., 31, to center to the center Dedicated lane + speed
214 Mira Ave, ឆ្លាស់គ្នា, ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kosmonavtov, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
ផ្លូវហាយវេ 215 Volokolamskoe, 49, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
216 Mira Ave, 176, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
217 Volokolamsk sh ។ ទល់មុខ d.22k2 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
218 Volokolamskoe sh., 67, building 1, to the center to the center Dedicated lane + speed.
219 Volokolamsk sh ។ ស្ពាន Panfilov ឆ្លងកាត់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់តំបន់ MGT លេខ 72 ពីកណ្តាលពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
220 Mira Ave., 184, bldg. 1, ចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដី, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលនៃល្បឿន
221 Pyatnitskoye sh., 19, building 1, to the center to the center Dedicated lane + speed
222 Ozernaya St. ទល់មុខ 44 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
223 Ozernaya St. ទល់មុខ 35 MGT លេខ 320 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាលផ្លូវ ឧទ្ទិស
224 Borovskoe sh., ទល់មុខ d.19 នៅលើផ្លូវ។ Bogdanova, កណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
225 Borovskoe sh., 39, to center to center Dedicated lane + speed.
226 Borovskoye sh., ទល់មុខ 3 តាមបណ្តោយ Borovskoye pr-du, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលគន្លងឧទ្ទិស + ល្បឿន
ផ្លូវ 227 បូរូវស្គី ទល់មុខ 25 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
228 Borovskoe sh ។ 25 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ឧទ្ទិសផ្លូវ + ល្បឿន
229 Michurinsky Ave, ទល់មុខ 45A, MGT លេខ 162 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាល ផ្លូវ ឧទ្ទិស + ល្បឿន
230 Michurinsky pr-t, ទល់មុខ d.70, MGT លេខ 283 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ឧទ្ទិសផ្លូវ + ល្បឿន
231 Kosygina st., MGT លេខ 191, ពី Mosfilmovskaya st. ទៅផ្លូវ Michurinsky ពី Mosfilmovskaya st. ទៅ Michurinsky Prospekt ផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
232 Kosygina St., MGT លេខ 194 ពី Michurinsky Ave ទៅ Mosfilmovskaya St. ពីផ្លូវ Michurinsky ទៅផ្លូវ Mosfilmovskaya ។ ផ្លូវពិសេស + ល្បឿន
233 Michurinsky pr-t, 20, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
234 Michurinsky pr-t d21 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
235 Vorobyovskoe sh ។ 4, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
236 Borovskoe sh., ទល់មុខ ឃ.2 អាគារ 2A, MGO លេខ 14, ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ឧទ្ទិសគន្លង + ល្បឿន
237 Borovskoe sh., 2 building 2A, from centre from the center Dedicated lane + speed.
238 ទំ។ M. Raskova d.34 ទៅកណ្តាល
239 ទំ។ Pravdy d.26 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលដឹកទំនិញ tr ។
240 ទំ។ Novosushchevskaya d.19A, ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
ផ្លូវ 241 ម៉ាឡាយ៉ា Tulskaya ទល់មុខ 25 អាគារ 38 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល
242 Novodevicha emb ។ នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយ Novodevichy pr-th ទៅកណ្តាល
ផ្លូវ 243 Friedrich Engels, 25, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលចរាចរណ៍ដឹកទំនិញ
244 ទំ។ វិទ្យុ ឃ.
245 Dmitrovskoe sh ។ ទល់មុខ d.25, bldg. 1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
246 ផ្លូវ Dmitrovskoe ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya MGT លេខ 135 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
247 ការរំពឹងទុក Balaklavsky, 3, ទៅ Varshavskoe sh ។ ទៅ វ៉ារស្សាវ៉ា sh. ផ្លូវឧទ្ទិស
248 Balaklavsky pr-t, ទល់មុខ ឃ 2, bldg ។ 2 ទៅ Warsaw sh. ទៅ វ៉ារស្សាវ៉ា sh. ផ្លូវឧទ្ទិស
249 Leningradskoe highway, 5A, to the center to the center dedicated lane
ផ្លូវហាយវេ 250 Leningradskoe, 20/1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
251 Leningradskoe sh ។ ១៧, ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
252 Leningradskoe sh., 5, to the center to the center Dedicated lane
253 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ D.54, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
254 Bakuskaya st., 31, to center to the center Dedicated lane
255 ផ្លូវ Bakuskaya ទល់មុខ 25 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
256 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ អគារ D.49 ។ 1, ពីកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
257 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ D.77, ពីកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
258 Lyublinskaya st., 46, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
259 Entuziastov sh., d7A នៅច្រកចេញពីស្ពានអាកាសទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
260 Enthusiastov blvd, MGT គាំទ្រលេខ 15 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
261 Entuziastov blvd, MGT បង្គោលលេខ 12 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
262 Marshal Zhukov Ave., 64, building 1, from the center from the center dedicated lane
263 Marshal Zhukov Ave. (understudy), 64, building 1, from the center from the center, understudy Dedicated lane
ផ្លូវ 264 Zvenigorodskoe ផ្លូវ MGO លេខ 20 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
ផ្លូវ 265 Zvenigorodskoe ផ្លូវ MGO លេខ 55 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
266 Marshal Zhukov Ave., 59, to center to the center Speed
២៦៧ ស្ត។ Mnevniki អាយុ 25 ឆ្នាំទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
២៦៨ ស្ត។ Mnevniki អាយុ 18 ឆ្នាំមកពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលល្បឿន
269 ​​​Khamovnichesky Val street, 28, to Luzhnetsky passage to Luzhnetsky passage
270 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ D.24, bldg. 1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
271 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ ទល់មុខ ឃ.៣០ គ.១ ដល់កណ្តាល ដល់កណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
272 Aminevskoe sh ។ d.3k1 នៅតាមផ្លូវ។ Matveevskaya ទៅ Rublevsky sh ។ ទៅផ្លូវហាយវេ Rublevsky ផ្លូវឧទ្ទិស
២៧៣ ស្ត។ Lobachevsky d.120 ទៅ Rublevsky sh ។ ទៅផ្លូវហាយវេ Rublevsky ផ្លូវឧទ្ទិស
២៧៤ ស្ត។ Lobachevsky d.108 ទៅ Rublevsky sh ។ ទៅផ្លូវហាយវេ Rublevsky ផ្លូវឧទ្ទិស
275 ទំ។ Lobachevsky d.22 ទៅ Vernadsky avenue ទៅ Vernadsky avenue ផ្លូវឧទ្ទិស
២៧៦ ស្ត។ Lobachevsky d.44 ទៅ Vernadsky avenue ទៅ Vernadsky avenue ផ្លូវឧទ្ទិស
277 Lyublinskaya st., 112 A, building 2, from the center from the center dedicated lane
278 ផ្លូវ Lublinskaya ។ ទល់មុខ d.65 តាមបណ្តោយផ្លូវ Bataysky pr-du ពីកណ្តាល ពីកណ្តាលផ្លូវ ឧទ្ទិស
279 Krasnoprudnaya str., 1, ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
280 រូបទី 1 Vysheslavtsev ក្នុងមួយ។, 8, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល tr ដឹកទំនិញ។
ផ្លូវ 281 Zvenigorodskoe ផ្លូវ MGO លេខ 44 (ពីកណ្តាល) ពីកណ្តាលល្បឿន
ផ្លូវ 282 មន្ទីពេទ្យ ទល់មុខ 4/6 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល
283 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ D.60k2, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
284 Vernadskogo Ave. 87 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
285 Prospect Vernadskogo vlad.117a ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
286 ផ្លូវហាយវេ Entuziastov, 14, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
287 Balaklavsky pr-kt, 34k3, ពី Warsaw sh ។ ពី Warsaw sh. ផ្លូវឧទ្ទិស
288 Sevastopolsky prospect, ទល់មុខ 58, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
289 Proletarsky pr-t ទល់មុខ 19 អាគារ 1 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
290 Dmitrovskoe sh ។ ៣៧ អាគារ ១ ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ឧទ្ទិសគន្លង + ល្បឿន
291 Dmitrovskoe sh ។ ទល់មុខ d.37 k.1 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាលផ្លូវ ឧទ្ទិស + ល្បឿន
292 Ladozhskaya st. ទល់មុខ 16 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល tr ។
២៩៣ ស្ត។ Tikhvinskaya, ទល់មុខ ឃ. 39, ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
២៩៤ ស្ត។ Obraztsova អាយុ 29 ឆ្នាំទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
295 ផ្លូវ Slobodskoy ទល់មុខ 8/3 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
296 Leninskaya Sloboda st., 23/14, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
297 Butyrsky Val ទល់មុខ 68/70 អាគារ 2 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
២៩៨ ស្ត។ Kyiv អាយុ 28 ឆ្នាំទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
299 Kutuzovsky pr-t, 33, ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។ + ល្បឿន
៣០០ ស្ត។ Bolshaya Pereyaslavskaya, 19, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល, ដឹកទំនិញ tr ។
301 Lobachika st. នៅផ្ទះលេខ 7 អាគារ 25 ផ្លូវ។ ម៉ាឡាយ៉ា Krasnoselskaya ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ tr ។
៣០២ ស្ត។ Olkhovskaya d.49 ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
303 Boensky pr-d, 9, to center to the center freight tr.
304 Avtomobilny pr., ទល់មុខ 10, ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
305 Novodanilovskaya emb ។ MGO លេខ 002 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ច្រកឆ្លងកាត់ tr. + ល្បឿន
306 ផ្លូវ Podvoisky d.24 ទៅ Shmitovsky pr ។ , ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
ផ្លូវ 307 Lipetskaya ផ្លូវ 34/25 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាលផ្លូវ ឧទ្ទិស
308 Berezhkovskaya nab., Evropy square, 2, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវដែលឧទ្ទិស
៣០៩ ទំ។ Lipetskaya ទល់មុខ 4 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
៣១០ ស្ត។ Lipetskaya, d.3A, MGT លេខ 283, ផ្លូវឧទ្ទិសដល់កណ្តាល
៣១១ ស្ត។ Borisovskie Prudy, 29A, to Kashirskoe sh. ទៅ Kashirskoye sh ។ ល្បឿន
312 រចនា pr-d លេខ 5396 ទល់មុខ 16 bldg ។ 2 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Borisovskie Prudy ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
313 Lyublinska st., 117/4, ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
314 Simonovsky Val St. 11/31, bldg ។ 1, ពីកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
315 Zvenigorodsoe sh ។ MGO លេខ 48 ពីកណ្តាល (ឆ្លងកាត់ផ្លូវពីផ្លូវហាយវេ Zvenigorodskoe ស្មុគស្មាញ 25 k3) ពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
316 Pyatnitskoe highway, 35, to the center to the center dedicated lane
317 Verkhnyaya Krasnoselskaya str. ទល់មុខ 7A ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល tr.
318 Andropova Ave, MGT លេខ 215 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
319 Dmitrovskoe sh ។ 96, អាគារ 1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
320 Leningradskoe sh ។ 80 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
321 Leninsky pr-t, 60/2, ពីកណ្តាល ពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
322 Leninsky pr-t, 57, to the center to the center Dedicated lane
323 Leninsky Prospekt, 72, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
324 Leninsky pr-t, 81, to the center to the center Dedicated lane
325 Leninsky Prospekt ទល់មុខ 89 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
326 Leninsky pr-t 91 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
327 Leninsky pr-t 90 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
328 Leninsky Prospekt នៅ 2 នៅតាមផ្លូវ។ Udaltsova ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
329 Leninsky pr-t 99 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
330 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ D.8k1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
331 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ D.93a ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
332 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ MGT លេខ 305 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
333 គម្រោងលេខ 5396 ទល់មុខ 16, bldg. 6 នៅលើផ្លូវ Borisovskie Prudy ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
334 Designed pr. No. 5396 ទល់មុខ ឃ. 2 តាមបណ្តោយផ្លូវ Brateevskaya ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
335 Lublinskaya st. គាំទ្រ MGT លេខ 99 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
336 Lyublinskaya ul ។
337 Novospassky pr. ទល់មុខ 9 អាគារ 1 នៅលើផ្លូវ។ Dinamovskaya ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
338 Velozavodskaya str., MGT សសរលេខ 33 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
339 Andropova avenue នៅផ្ទះ 2 នៅតាមផ្លូវ។ Saikin ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
ផ្លូវ 340 Andropova ទល់មុខផ្លូវ 10 Trofimova ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
341 Andropova avenue MGT №59 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
342 pr-t Vernadsky MGT លេខ 53 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
343 pr-t Vernadskogo MGT លេខ 54 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
344 pr-t Vernadsky MGT លេខ 84 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
345 Vernadskogo Ave ទល់មុខ 25 (understudy), MGT លេខ 184 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
346 Vernadsky Avenue ទល់មុខ 127 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
347 Aivazovsky 2, MGT លេខ 342, ពីកណ្តាលពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
348 Dmitrovskoe shosse ទល់មុខ 7/2 ពីកណ្តាល ពីកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
349 Lipetskaya St. 20 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
350 Lipetskaya St. 48, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
351 Lipetskaya str., 7/1, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
352 Lipetskaya str. ទល់មុខ 18 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
ផ្លូវ 353 Lipetskaya ទល់មុខ vl.2 k.12 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
354 Proletarsky pr-t, 39, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
355 Schelkovskoe sh ។ 68 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
356 Dmitrovskoe sh ។ d.110 p.2 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
357 Dmitrovskoe sh ។ 133 អាគារ 1 ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
358 ផ្លូវ Yeniseiskaya ។ ទល់មុខ d.21 តាមបណ្តោយ Izvitistoy proezd ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
359 Sevastopolskiy avenue ទល់មុខ 54 ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
360 Dmitrovskoe sh ។ 88 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
361 Komsomolsky pr-t (កំពុងសិក្សា), 49, ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
362 ទំនប់ទឹក Frunzenskaya ទល់មុខអាគារ 48 ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញ tr ។
363 Luzhnetsky pr-d នៅផ្ទះលេខ 38 នៅតាមផ្លូវ។ Khamovnichesky shaft ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលនៃការឆ្លងកាត់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ tr ។
364 Dukhovskoy pereulok ទល់មុខ 14 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល
365 ផ្លូវ Ketcherskaya ។ - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
366 ផ្លូវ Khabarovskaya ។ - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
367 ការរំពឹងទុក Volgogradsky - MKAD ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ការត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
368 ផ្លូវហាយវេ Mozhayskoe - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
369 Lipetskaya - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
370 Lipetskaya - MKAD (ផ្នែកខាងក្នុង) ផ្នែកខាងក្នុង ការគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
371 Andropov avenue MGT លេខ 114 ពីកណ្តាលពីកណ្តាល ផ្លូវពិសេស + ល្បឿន
372 Andropova Ave., 38, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
373 Andropov avenue MGT លេខ 67 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស + ល្បឿន
374 ចិញ្ចៀនសួន
375 ទំនប់ Savvinskaya ទល់មុខផ្ទះ 12 អាគារ 8 នៅលើ Bolshoy Savvinsky ក្នុងមួយ។ ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
376 Garden Ring, ខាងក្នុង។ Sadovaya-Spasskaya st.
377 ផ្លូវ Troekurovsky - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
378 ផ្លូវ Ketcherskaya ។ - MKAD, ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
379 ផ្លូវ Mozhayskoe - MKAD ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
380 Lipetskaya - MKAD ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
381 ផ្លូវហាយវេ Skolkovo - MKAD ផ្នែកខាងក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ការគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
382 Yaroslavskoe shosse - MKAD ទៅមជ្ឈមណ្ឌលស្មុគស្មាញលេខ 1 ទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (Baza)
383 ការរំពឹងទុក Ryazansky - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
384 Korovinskoe sh ។ d.10 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
385 Korovinskoe sh ។ d.13 k.1 ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
386 Andropova Ave. ទល់មុខ 8, MGT លេខ 37, ផ្លូវឧទ្ទិសដល់កណ្តាល
387 ផ្លូវ Profsoyuznaya, 102, អាគារ 1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវដែលឧទ្ទិស
388 Profsoyuznaya st., 85, bldg ។ 1, ពីកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
389 Profsoyuznaya st., 99 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
390 Prospekt Vernadsky, 7, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
391 Vernadsky Avenue, MGT គាំទ្រលេខ 24 ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវដែលឧទ្ទិស
392 ផ្លូវកាត់លេខ 5175-MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
393 ផ្លូវព្យាករណ៍លេខ 5175-MKAD ពីកណ្តាល ពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
394 ផ្លូវកាត់លេខ 5396-MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
395 ផ្លូវកាត់លេខ 5396-MKAD ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
396 ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
397 Altufevskoe sh., 33, building 1, to the center to the center Dedicated lane
398 ផ្លូវធំ Altufevskoe ទល់មុខ 75 B ពីកណ្តាល ពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
399 Aminevskoe sh., ទល់មុខ 14, bldg. 1, ពីផ្លូវហាយវេ Rublevsky ពីផ្លូវហាយវេ Rublevsky ឧទ្ទិស
ផ្លូវ 400 Lyublinskaya, 37/1, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
401 Dmitrovskoe shosse - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
402 Komsomolsky pr-t, 44, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
403 Profsoyuznaya st., 36, bldg ។ 1, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលនៃផ្លូវឧទ្ទិស
លេខ 404 Bolshaya Pereyaslavskaya អាយុ 50 ឆ្នាំទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបីទៅមូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យផ្លូវក្រវ៉ាត់ទីបី
ផ្លូវលេខ 405 Bolshaya Dorogomilovskaya, 7 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
406 Komsomolsky prospect អាយុ 20 ឆ្នាំពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
407 Ave. Vernadsky គាំទ្រ MGT លេខ 17 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
408 Ave. Vernadsky, ស្ពាន Luzhniki, MGT គាំទ្រលេខ 267, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
ផ្លូវ 409 Bakuninskaya ផ្លូវ 100 ទៅស្ពានផ្លូវដែកទៅកាន់មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យស្ពានផ្លូវដែក
410 Gateway nab., 8, from the center from the center Control Base
ផ្លូវ 411 Pine Alley, bldg. 601 ទៅផ្លូវ Moskovsky ទៅផ្លូវ Moskovsky ល្បឿន
412 Panfilovsky pr-t ទល់មុខ bldg ។ 1818a ពី Leningradskoe sh ។ ពី Leningradskoe sh ។ ល្បឿន
413 Panfilovsky Ave, bldg. 22, ពី Leningradskoe sh ។ ពី Leningradskoe sh ។ ល្បឿន
414 Panfilovsky Ave, bldg ។ 1204 ទៅ Leningrad sh ។ ទៅ Leningradskoe sh ។ ល្បឿន
415 Altufevskoe sh., 78, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
ផ្លូវលេខ 416 Altufevskoe, 87 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ផ្លូវឧទ្ទិស
417 Dmitry Ulyanova st., 16, bldg ។ 1, ទៅផ្លូវ Profsoyuznaya ។ ទៅផ្លូវ Profsoyuznaya ។ មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
418 ស្ត។ Borisovskie Prudy, 12 building 1, to Lyublinskaya st. ទៅ Lublinskaya st. ល្បឿន
419 ទំនប់ Nagatinskaya ទល់មុខ 12 អាគារ 2 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
420 Novy Arbat, 36/9, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
421 Pyatnitskoye sh., naportiv 2, ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
៤២២ ស្ត។ Borisovskie Prudy, ទល់មុខ 19, bldg. 1 ទៅ Lublinskaya st. ទៅ Lublinskaya st. ល្បឿន
423 Svobody st., 93, building 1, MGO លេខ 261 ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
424 St. Borisovskie Prudy, 1, to Kashirskoe sh. ទៅ Kashirskoye sh ។ ល្បឿន
425 ផ្លូវ Borisovskiye Prudy 13 អគារ 1 ទៅ Kashirskoe sh ។ ទៅ Kashirskoye sh ។ ល្បឿន
ផ្លូវ 426 Strogino ផ្លូវ MGO គាំទ្រលេខ 64 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
427 Strogino highway, MGO គាំទ្រលេខ 109, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
ផ្លូវ 428 Strogino ផ្លូវ MGO គាំទ្រលេខ 120 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
429 យោធភូមិភាគ។ ទល់មុខផ្ទះលេខ 34/1 តាមបណ្ដោយផ្លូវ Karamyshevskaya ដល់ផ្លូវ។ ទម្លាក់ Mnevniki ទៅតាមផ្លូវ។ ល្បឿន Mnevniki ទាប
430 Musa Jalil St., 5, building 1, to the center to the center speed
431 Khoroshevskoe sh., 86, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
432 Narodnogo Opolcheniya st., 50, ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Leningradsky ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Leningradsky ល្បឿន
433 Orekhovy Boulevard, 39, bldg. 1 ទៅ Kashirskoye sh ។ ទៅ Kashirskoye sh ។ ល្បឿន
434 Kirovogradskaya st., 10, bldg ។ 1, ល្បឿនចេញពីកណ្តាល
435 ផ្លូវ Chertanovskaya, 39, bldg ។ 1, ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
436 Chertanovskaya ផ្លូវលេខ 44 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
437 ផ្លូវ Kirovogradskaya, 19, bldg ។ 1, ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
438 ផ្លូវ Kirovogradskaya ទល់មុខឃ 19 អាគារ 1 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
439 ការរំពឹងទុក Volgogradsky, 10, អគារ 2, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
440 ការរំពឹងទុក Volgogradsky, 7, ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
441 Yunykh Lenintsev st. 32 ទៅផ្លូវ។ Marshal Chuikov ទៅតាមផ្លូវ។ ល្បឿន Marshal Chuikov
442 Nizhegorodskaya st., 86, bldg ។ Ah ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
443 Ryazansky pr-t., 2, តាមបណ្តោយ Karacharovsky pr-du ទី 2 ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
444 Ryazansky pr-t., 10, អាគារ 1, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
445 Narodnogo Opolcheniya st., 23, ទៅ Marshal Zhukov avenue ទៅ Marshal Zhukov avenue speed
446 Polyany St., 7 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
447 Yuzhnobutovskaya st., 80, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
448 Buninskaya Alley St., ទល់មុខ D. 84 នៅលើផ្លូវ។ Yuzhnobutovskaya ទៅផ្លូវ Yuzhnobutovskaya ។ ទៅផ្លូវ Yuzhnobutovskaya ។ ល្បឿន
449 Chechersky pr-d អាយុ 22 ឆ្នាំមកពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
450 Novoyasenevsky pr-t, 24, ពី Profsoyuznaya st. ពីផ្លូវ Profsoyuznaya ។ ល្បឿន
451 ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk ចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមប្រឡាយអ៊ីម។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ពីកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
452 Proezd Birch Grove 10 ទៅផ្លូវ។ អ្នករចនាយន្តហោះ Mikoyan ទៅតាមផ្លូវ។ អ្នករចនាយន្តហោះ Mikoyan ល្បឿន
453 ផ្លូវ Kuusinen ។ 19a ទៅ Khoroshevsky sh ។ ទៅ Khoroshevsky sh ។ ល្បឿន
454 ផ្លូវ Kuusinen ទល់មុខផ្ទះ 19 ពីផ្លូវ Khoroshevsky ពីផ្លូវ Khoroshevsky ។ ល្បឿន
455 ការរំពឹងទុក Volgogradsky ទល់មុខ 23 អាគារ 6 នៅតាមផ្លូវ។ អ្នកសិក្សា Scriabin ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
456 ការរំពឹងទុក Volgogradsky ទល់មុខ 23 អាគារ 9 នៅតាមផ្លូវ។ អ្នកសិក្សា Scriabin ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
457 ការរំពឹងទុក Volgogradsky, 93, ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
458 ការរំពឹងទុក Volgogradsky, 54, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
459 Pervomayskaya st., 66, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
460 Svobodny avenue, 16 A, ទៅ Zeleny avenue ទៅ Zeleny avenue speed
461 Svobodny Ave ទល់មុខ 37/18 ឆ្ពោះទៅ Veshnyakovskaya st. ទៅផ្លូវ Veshnyakovskaya ។ ល្បឿន
462 Ryazanskiy Ave, 91, bldg. 1, ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
463 Novoyasenevsky pr-t, 13, bldg ។ 1 ទៅផ្លូវ Profsoyuznaya ។ ទៅផ្លូវ Profsoyuznaya ។ ល្បឿន
464 Svobody St., 63 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
465 Svobody St. ទល់មុខ 63 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
ផ្លូវហាយវេ 466 Stroginskoye, ការគាំទ្រ MGO លេខ 61 ទល់មុខ 79k.1 នៅលើផ្លូវ Aviatsionnaya ។ (Scarlet Sails) ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
467 ទំនប់ Rusakovskaya ទល់មុខផ្ទះលេខ 27 នៅតាមផ្លូវ។ Stromynka, ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
468 ផ្លូវ Salomei Neris ។ - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទល់មុខ Solomei Neris d. 6k2 ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
469 Altufevskoe highway - MKAD (ទៅកណ្តាល) Altufevskoe highway 147 building 1 to the center Control (Baza)
ផ្លូវហាយវេ 470 Altufievskoe - ច្រកចេញ MKAD ទៅរង្វង់ខាងក្នុង ការត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
471 Myakininsky proezd - MKAD (ទៅកណ្តាល) Nemanskiy proezd, 11 ទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (Baza)
472 Marshal Katukov st. - MKAD (ទៅកណ្តាល) Nemansky proezd, 4k2 ទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (Baza)
473 Myakininsky proezd - MKAD (ទៅកណ្តាល) Nemanskiy proezd, 13k2 ទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (Baza)
474 Myakininsky proezd - MKAD (ពីកណ្តាល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (Baza)
475 ផ្លូវ Nemansky - MKAD (ទៅកណ្តាល) ផ្លូវ Nemansky, 8k1 ទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (Baza)
476 ផ្លូវ Profsoyuznaya ។ - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
477 ផ្លូវ Gorbunova ។ - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
478 ផ្លូវ Gorbunova ។ - MKAD (ផ្នែកខាងក្នុង) ផ្នែកខាងក្នុង ការគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
479 ផ្លូវ Gorbunova ។ - MKAD (ពីមជ្ឈមណ្ឌល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
480 ឧត្តមសេនីយ៍ Dorohova st. - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
481 ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl - MKAD Complex លេខ 2 ដល់កណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
482 ផ្លូវហាយវេ Ostashkovskoye - MKAD ស្មុគ្រស្មាញលេខ 1 ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
483 Ostashkovskoye Highway - MKAD Complex លេខ 2 ដល់កណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
484 ផ្លូវ Stalevarov ។ - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
485 ផ្លូវ Stalevarov - MKAD (ផ្នែកខាងក្នុង) ផ្នែកខាងក្នុង ការគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
486 Svobody St. - MKAD ទៅកណ្តាលទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
487 Karamzina pr. - MKAD ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ការត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
488 ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk - MKAD (ពីកណ្តាល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
489 ផ្លូវ Salomei Neris ។ - MKAD (ពីមជ្ឈមណ្ឌល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
490 ផ្លូវ Salomei Neris ។ - MKAD (ផ្នែកខាងក្រៅ) ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្រៅ (មូលដ្ឋាន)
491 Nikolai Starostin st. - MKAD, ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
492 ផ្លូវ Moldagulova ។ - MKAD ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល (ស្មុគស្មាញលេខ 1) ការត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
493 ផ្លូវ Moldagulova ។ - MKAD ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល (ស្មុគស្មាញលេខ 2) ការត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
494 ផ្លូវ Moldagulova - MKAD, ពីកណ្តាលពីកណ្តាល (ស្មុគស្មាញលេខ 3) ការត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
ផ្លូវហាយវេ 495 Skolkovo - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (Baza)
496 Vostryakovskiy proezd - MKAD ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល ការត្រួតពិនិត្យ (មូលដ្ឋាន)
497 វ៉ារស្សាវ៉ា sh. - MKAD (ពីមជ្ឈមណ្ឌល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
498 ផ្លូវ Polyany-MKAD (ពីមជ្ឈមណ្ឌល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (មូលដ្ឋាន)
499 ការរំពឹងទុក Ryazansky - MKAD (ពីមជ្ឈមណ្ឌល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន)
500 វាលស្រែខាងលើ st. - MKAD, ផ្នែកខាងក្រៅផ្នែកខាងក្រៅ មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
501 Vagankovsky overpass, MGT គាំទ្រលេខ 4805, ទល់មុខផ្ទះ 2B តាមបណ្តោយ Begovaya St., ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
502 1st Dubrovskaya St., 2b, building 1, from the center from the center control base
503 Suvorovskaya Square, 2, building 1, from the center from the center base control
504 Novinki str., 13, to the center to the center control base
505 Hospitalnaya nab., 4, building 1a, to Elektrozavodsky Bridge to Elektrozavodsky bridge base Control
506 Moskvorechye St. ទល់មុខទី 1 ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
507 Moskvorechye st., 1, ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
508 Shmitovsky pr-d, 26, ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រង
509 Onezhskaya st., 36, ពីកណ្តាល ពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
510 Dybenko St., 38, ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
511 Lyusinovskaya st., 4, ពីកណ្តាល ពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
512 មហាវិថី Kavkazsky, 1/1, bldg ។ 1, ទៅ st ។ Kantemirovskaya ទៅ St. មូលដ្ឋានគ្រប់គ្រង Kantemirovskaya
513 Kaspiyskaya st., 10, ពី Kashirskoe sh. ពី Kashirskoe sh ។ ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
514 Cosmonaut Volkov St., 10, ទៅ Bolshaya Akademicheskaya St. ទៅ B. Academic st. ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
515 Kolomensky pr-d, 19, bldg ។ 2 ទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoe ទៅមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេ Kashirskoe
516 Kolomensky pr-d, 4, building 4, to Andropov avenue to Andropov avenue Control base
517 Udaltsova st., 79 ទៅ Vernadsky avenue ទៅ Vernadsky avenue Control base
518 Stavropolskaya st., ទល់មុខ 70, ឆ្ពោះទៅ Tikhoretsky Boulevard ឆ្ពោះទៅ Tikhoretsky Boulevard Control base
519 26 Baku Commissars st., 3, bldg. 1 ទៅ Leninsky avenue ទៅ Leninsky avenue Control base
520 Papernika st., ទល់មុខ 18, ចេញទៅកាន់ស្ពាន Veshnyakovskaya, ពីផ្លូវ Ryazansky ពី Ryazansky avenue Control base
521 16th Parkovaya st., 39 building 1, from Schelkovsky sh. ពី Schelkovsky sh ។ ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
522 Stromynka St. នៅផ្ទះលេខ 1 តាមផ្លូវ។ Barbolina, ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
523 Veshnyakovskaya st., 23, ពី Moldagulova st. ពី Moldagulova st. ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
524 Kantemirovskaya st., 53, bldg ។ 1, ពីផ្លូវ Proletarsky ពី Proletarsky avenue Control base
525 Lipetskaya St., MGT លេខ 92, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
526 Startovaya st., 31, to center to the center Control base
527 Lianozovsky pr-d, G-support នៅជិតផ្ទះ 8A, ទៅ Dmitrovskoe shosse ទៅ Dmitrovskoe shosse មូលដ្ឋានគ្រប់គ្រង
528 Khachaturian st., 3 ទៅ Altufevskoe sh. ទៅ Altufevsky sh ។ ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
529 Bibirevskaya st., 1, to Altufevsky sh. ទៅ Altufevsky sh ។ ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
530 Rustaveli St. នៅផ្ទះ 9/11 នៅតាមផ្លូវ។ Dobronravova ទៅ Dmitrovsky sh ។ ទៅ Dmitrovsky sh ។ ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
531 B. Galushkina St. ទល់មុខស្ពានរថភ្លើង។ MGO លេខ 60 ពី Mira Avenue ពីមូលដ្ឋាន Mira Avenue Control
532 Rimskogo - Korsakov St. នៅជិតផ្ទះ 40D តាមបណ្តោយផ្លូវ Altufevskoe ដល់កណ្តាលទៅកណ្តាល មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
533 Yurlovsky pr-d, 17, ទៅភាគខាងជើង b-ru ទៅភាគខាងជើង b-ru មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
534 ផ្លូវ Zapovednaya ទល់មុខ 2 MGO លេខ 004 ពី Dezhnev Ave. ពី Dezhnev Ave.
535 មហាវិថី Borovskoye មុនពេលបត់ចូលតាមផ្លូវ។ Fedosino ពីមជ្ឈមណ្ឌល ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
536 Garden Ring, ext., Gravity overpass, Sadovaya-Sukharevskaya st., 4 ext. ល្បឿន
537 Khamovnichesky Val ទល់មុខ 32 ទៅផ្លូវ Komsomolsky ទៅ Komsomolsky avenue speed
538 Khamovnichesky Val, MGO លេខ 70 ទៅ Luzhnetsky pr-du ទៅ Luzhnetsky pr-du ល្បឿន
539 ស្ពាន Borodinsky ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
540 B. ស្ពានកាមេនី ទល់មុខផ្ទះ២ អាគារ២ តាមផ្លូវ។ Serafimovich ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
541 Kosygina st., 9 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
542 Stroginskoe sh., ទល់មុខ ឃ. 33 នៅលើផ្លូវ។ Isakovsky ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
543 ទំនប់ Novodanilovskaya ទល់មុខ 25a អាគារ 6 តាមបណ្តោយ Varshavskoe shosse ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
544 Nakhimovsky Ave, 25, bldg. 1, ទៅផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ាទៅវ៉ារស្សាវ៉ាផ្លូវល្បឿនលឿន
545 Olympiysky prospect ទល់មុខ 16 អាគារ 1 ទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
546 Bolshaya Filevskaya st. ស្ពាន Shelepikhinsky ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
547 ផ្លូវ Salomei Neris ។ - MKAD (ផ្លូវហាយវេ Putilkovskoye) ពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមូលដ្ឋាន
548 ផ្លូវហាយវេ Borovskoe - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
549 ផ្លូវហាយវេ Borovskoe - MKAD (ពីកណ្តាល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
550 ផ្លូវ Ryabinovaya ។ - MKAD (ទៅកណ្តាល) ទៅមូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យកណ្តាល
551 Myakininsky proezd - MKAD Complex №2 (ពីកណ្តាល) ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
552 Marshal Zhukov Avenue, ស្ពាន Zhivopisny, DIT ទៅ IP VPN តំបន់ / 4 Mbps
553 ផ្លូវហាយវេ Altufevskoe - MKAD ពីកណ្តាលពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមូលដ្ឋាន
554 ផ្លូវ Mozhayskoye - MKAD, ផ្នែកខាងក្នុងផ្នែកខាងក្នុង មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
555 Batayskaya St., MGO គាំទ្រលេខ 8 ទៅកាន់ស្ពានអាកាសខាងជើងទៅកាន់មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យស្ពានអាកាសខាងជើង
556 Stroginskoye sh., នៅ 33, bldg ។ 6 តាមបណ្តោយផ្លូវ Isakovsky ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
557 Khoroshevskoe sh., 1, building 2, នៅតាមផ្លូវ។ Sorge, ពីកណ្តាល ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
558 Krylatskaya st., 14 ទៅ Marshal Zhukov avenue ទៅ Marshal Zhukov avenue Control base
559 Serpukhovskoy Val St., 13, ទៅ Serpukhovskaya Zastava Square ទៅ Serpukhovskaya Zastava Square base Control
560 Serpukhovskoy Val St., 16/25, ពី Serpukhovskaya Zastava Square ពី Serpukhovskaya Zastava Square base Control
561 Bashilovskaya st. , 27 ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបីទៅមូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យផ្លូវក្រវ៉ាត់ទីបី
562 Mikhailova st., ទល់មុខផ្ទះលេខ 11, ដល់ st. Konovalova ទៅ St. មូលដ្ឋានគ្រប់គ្រង Konovalova
563 ផ្លូវ Aviamotornaya, 36/7, ពី sh ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តពី sh ។ មូលដ្ឋាន​ត្រួត​ពិនិត្យ​អ្នក​ចូល​ចិត្ត
564 Borovaya st., ទល់មុខឃ 22/2, នៅលើផ្លូវ។ មន្ទីរពេទ្យ Val ទៅផ្លូវ។ មន្ទីរពេទ្យ Val ទៅតាមផ្លូវ។ មូលដ្ឋានគ្រប់គ្រងមន្ទីរពេទ្យ Val
565 Yunosti st., MGO គាំទ្រលេខ 13, ពីផ្លូវ Veshnyakovskaya ។ ពីផ្លូវ Veshnyakovskaya ។ ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន
566 Panfilovsky Ave, bldg ។ 1011 ពី Leningradskoe sh ។ ពី Leningradskoe sh ។ ល្បឿន
567 Pine Alley ទល់មុខ Bldg ។ 607 ទៅបឹង Alley ទៅ Lake Alley ល្បឿន
568 ទំនប់ Danilovskaya ទល់មុខ ឃ 6, bldg ។ 3, ល្បឿនពីកណ្តាលទៅកណ្តាល
569 Krasnokholmskaya emb., 11, building 1, to center to the center speed
570 Krutitskaya emb., 7, to center to the center speed
571 Lyusinovskaya St. ទ្រព្យសម្បត្តិ 72A ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
572 B. Tulskaya st., 10, ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
573 Novokurkinskoe sh., d. 51, ពី Mashkinskoe sh. ពី Mashkinskoe sh ។ ល្បឿន
574 Novokurkinskoe sh., ទល់មុខ d. 51, to Mashkinskoe sh. ទៅ Mashkinskoe sh ។ ល្បឿន
575 External Garden Ring, st. Krymsky Val, 9 អាគារ 2, ផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងក្រៅ។ ល្បឿន
576 ទំនប់ Frunzenskaya ទល់មុខ 32 ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលល្បឿន
577 B. Yakimanka អាយុ 31 ឆ្នាំទៅកណ្តាលទៅល្បឿនកណ្តាល
578 ស្ត។ B. Yakimanka អាយុ 46 ឆ្នាំ អគារ 1 ពីកណ្តាលពីល្បឿនកណ្តាល
579 Outer Garden Ring, Bolshaya Sadovaya st., ទល់មុខទី 5 ext. ល្បឿន
580 Internal Garden Ring, Krymsky proezd, 2, អាគារ 1/53, ខាងក្នុង ល្បឿន
581 Garden Ring, ខាងក្នុង។ Nizhnyaya Krasnokholmskaya st. ទល់មុខ 46-50 building 1 on Kosmodamianskaya embankment. ខាងក្នុង ល្បឿន
582 Garden Ring, ខាងក្រៅ។ ខាងក្រៅ ល្បឿន
583 Lyublinskaya ផ្លូវ 102A ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
584 Profsoyuznaya st., MGT លេខ 180, ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
585 Simonovskiy Val st., 19, to center to the center Dedicated lane
586 ខួបលើកទី 60 នៃខែតុលា n-t, ow ។ 8 B, អគារ 1, ទៅ Profsoyuznaya st. ទៅផ្លូវ Profsoyuznaya ។ មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
587 ផ្លូវ Koshtoyants ទល់មុខផ្ទះ 47 មហាវិថី។ 1, ទៅ st ។ Lobachevsky ទៅ St. មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ Lobachevsky
588 Nikulinskaya st., ទល់មុខ d. 5, bldg. 1 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Vostryakovsky ទៅផ្លូវ Michurinsky ទៅមូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យផ្លូវ Michurinsky
589 ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye, ការគាំទ្រ MGO លេខ 5 មុនពេលបត់ចូល Molodtsovsky proezd ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
590 Varshavskoe sh., ការគាំទ្រលើកទី 3 របស់ MGO មុនពេលងាកនៅ microdistrict ទី 1 នៅលើ Shcherbinki ពីកណ្តាលពីកណ្តាលផ្លូវឧទ្ទិស
591 Garden Ring, 18 Novinsky Boulevard St., អាគារ 1, ខាងក្នុងល្បឿន ខាងក្នុង
592 Garden Ring, Novinsky Boulevard 15, ល្បឿន​លឿន​ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ
593 Sadovoye Koltso, Sadovaya-Kudrinskaya st., 9, building 1, ល្បឿនខាងក្រៅ ចំហៀងខាងក្រៅ
594 ស្ពាន Bolshoi Moskvoretsky ទៅ Sofiyskaya emb ។ ទៅ Sofiyskaya emb ។ ល្បឿន
595 ស្ពាន Bolshoi Moskvoretsky ទៅ Moskvoretskaya emb ។ ទៅ Moskvoretskaya emb ។ ល្បឿន
596 B. ស្ពាន Ustyinsky ទៅ Moskvoretskaya emb ។ ទៅ Moskvoretskaya emb ។ ល្បឿន
597 Pr-d 657, bldg ។ ១៦២០ ពីស្ត។ Kamenka ពី St. ល្បឿនម៉ាស៊ីនកំដៅ
598 Pr-d 657 ទល់មុខអាគារ 1650 ដល់ st. Kamenka ទៅ st. ល្បឿនម៉ាស៊ីនកំដៅ
599 ផ្លូវ Molodogvardeyskaya ។ - MKAD, ល្បឿនចំហៀងខាងក្រៅ
600 ផ្លូវ Molodogvardeyskaya ។ - MKAD ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ
601 វាលស្រែខាងលើ st. - MKAD ទៅកណ្តាលទៅកណ្តាល មូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ

ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ​នេះ ចំនួន​កាមេរ៉ា​មាន​ការ​កើន​ឡើង​ដូច​បាន​លើក​ឡើង​ខាង​លើ ឥឡូវ​មាន​ចំនួន ៦០១ គ្រឿង​ហើយ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៣ ថ្មី​នេះ​គេ​គ្រោង​នឹង​បង្កើន​ចំនួន​វា​ទ្វេ​ដង។

វីដេអូអំពីភាពខុសគ្នារវាងការបើក និងបិទរ៉ាដាស្ត្រលកា

រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ

ដំណោះស្រាយ

លើការបង្កើនល្បឿននៃយានយន្ត
នៅលើផ្នែកជាក់លាក់នៃផ្លូវហាយវេនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ


ឯកសារដែលបានកែប្រែដោយ៖
(ព្រឹត្តិបត្រអភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ, N 70, 12/16/2008);
(គេហទំព័រផ្លូវការរបស់អភិបាលក្រុងនិងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ www.mos.ru, 20.07.2016) ។
____________________________________________________________________

ថ្មីៗនេះ ការងារមួយចំនួនធំត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវនៅលើផ្លូវធំៗក្នុងទីក្រុង និងបំពាក់ឱ្យពួកគេនូវមធ្យោបាយបច្ចេកទេសទំនើបនៃបទប្បញ្ញត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។

ដើម្បីសម្រួលដល់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូដែលមានល្បឿនលឿន រដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូសម្រេចចិត្ត៖

1. ចាប់ពីថ្ងៃទី 07/07/97 ដើម្បីបង្កើនល្បឿនចរាចរណ៍ដែលអនុញ្ញាត៖

១.១. រហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុង:

សហសញ្ញាត្រូវបានដកចេញដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូឆ្នាំ 2008 N 1094-PP ។

Kutuzovsky Ave.

ផ្លូវ Mozhayskoe

ផ្លូវហាយវេ Leningrad

ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk (ពីផ្លូវ Vrubel ទៅប្រឡាយម៉ូស្គូ)

ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា (ពី Kashirskoye shosse ទៅ MKAD)

Volgogradsky Ave. (ពី Talalikhina St. ទៅ MKAD)

Kashirskoye Highway (ពីផ្លូវ Varshavskoye Highway ទៅ Proletarsky Prospekt - ឆ្ងាយពីកណ្តាលពី Borisovsky Ave. ទៅ Varshavskoye Highway - ឆ្ពោះទៅកណ្តាល)
(សហសញ្ញានៅក្នុងពាក្យដែលចូលជាធរមានដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2016 N 448-PP ។

ផ្លូវហាយវេ Rublevskoe

ផ្លូវហាយវេ Rublevo-Uspenskoe

ផ្លូវហាយវេ Kiev

ផ្លូវ Altufevskoe

ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl (ពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ Severyaninsky ទៅ MKAD)

ផ្លូវ Schelkovskoe (ពីមហាវិថី Sirenevoy ទៅផ្លូវ Parkovaya ទី 3)

១.២. រហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុង:

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ (ពី 19 ទៅ 56 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានបញ្ចប់;

ផ្លូវតភ្ជាប់ Leningradskoe sh. ជាមួយព្រលានយន្តហោះ "Sheremetyevo-1" និង "Sheremetyevo-2" ។

2. នាយកដ្ឋាន GAI នៃអគ្គនាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីកំណត់ចំនួននិងទីតាំងដំឡើងនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលពាក់ព័ន្ធ។

3. នាយកដ្ឋានដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការឯកទេសនៃនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូសហគ្រាសរដ្ឋ "Dorinvest" កំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់នៃមូលនិធិសម្រាប់ការងារដែលបានបញ្ជាក់និងធានាឱ្យមានការដំឡើងនៃចំនួនដែលត្រូវការនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ដែលមានចែងក្នុងប្រការ 1 ។ នៃដំណោះស្រាយនេះ។

4. នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុរួមជាមួយនឹងនាយកដ្ឋានគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចនិងការអភិវឌ្ឍន៍នៃទីក្រុងម៉ូស្គូលើសំណើរបស់ SIEU នៃនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសហគ្រាសរដ្ឋ "Dorinvest" ផ្តល់មូលនិធិគោលដៅសម្រាប់ការដំឡើងសមស្រប។ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងផ្លាកសញ្ញានៅក្នុងសូចនាករថវិកាដែលបានអនុម័ត។

5. មជ្ឈមណ្ឌលសារព័ត៌មាននៃសាលាក្រុងនិងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីធានាការបោះពុម្ភដំណោះស្រាយនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

6. ដើម្បីដាក់ការគ្រប់គ្រងលើការអនុវត្តដំណោះស្រាយនេះលើអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននិងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Liksutov M.S.
(ឃ្លាដែលត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2016 N 448-PP ។

នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងម៉ូស្គូ
Yu.M. Luzhkov

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃឯកសារ, យកទៅក្នុងគណនី
ការផ្លាស់ប្តូរ និងការបន្ថែមត្រូវបានរៀបចំ
JSC "Kodeks"





























អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង