អាហារូបករណ៍សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Red Kut ។ សាលាអាកាសចរស៊ីវិល ក្រហមគុត

មកពីវិគីភីឌាជាសព្វវចនាធិប្បាយដោយឥតគិតថ្លៃ

សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk (KKLU GA - សាខារបស់ FGBOU VO UI GA)

ឈ្មោះដើម	សាលាហោះហើរ Krasnokutsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - សាខានៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "វិទ្យាស្ថាន Ulyanovsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដាក់ឈ្មោះតាមមេទ័ពអាកាស B.P. Bugaev"
បាវចនា	ផ្លូវទៅកាន់ឋានសួគ៌ចាប់ផ្តើមពីយើង...
ឆ្នាំនៃគ្រឹះ
ប្រភេទនៃ	សាខា (សាលា)
នាយក	Karaman A.A.
សិស្ស
និស្សិតបរទេស
ទីតាំង	រុស្ស៊ី រុស្ស៊ី៖ គុតក្រហម
អាសយដ្ឋានផ្លូវច្បាប់	413231 តំបន់ Saratov, Krasny Kut, st ។ អាកាសចរណ៍, ៤៩
គេហទំព័រ

កូអរដោនេ៖ 50°57′07″ ស។ sh 46°57′25″ អ៊ី ឃ. / 50.952° N sh 46.957° អ៊ី ឃ. / 50.952; 46.957 (G) (ខ្ញុំ) K: ស្ថាប័នអប់រំត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1940

ព័ត៌មានទូទៅ

សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk(KKLUGA) - សាលាហោះហើរដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Krasny Kut តំបន់ Saratov ។

សាលាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលពាណិជ្ជកម្ម។ រយៈពេលនៃការសិក្សាគឺ 2 ឆ្នាំ 10 ខែ ក្រោមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលស្តង់ដារ និង 1 ឆ្នាំ 10 ខែក្រោមកម្មវិធីកាត់បន្ថយ (សម្រាប់អ្នកដែលមានការអប់រំបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍ខ្ពស់ជាងនេះ)។ នៅពេលបញ្ចប់ការសិក្សា និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាត្រូវបានចេញសញ្ញាប័ត្ររដ្ឋនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈមធ្យមសិក្សាក្នុងឯកទេស - ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៃយន្តហោះ (LELA) ។ នេះផ្តល់សិទ្ធិឱ្យអ្នកទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មស៊ីវិល (CPL(A)) ។ ការបណ្តុះបណ្តាលកម្មាភិបាលធ្វើឡើងទាំងលើប្រាក់ឈ្នួល និងផ្អែកលើថវិកា។ ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរដំបូងធ្វើឡើងនៅលើយន្តហោះ៖

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ (ATC)

សាលាមានវិញ្ញាបនបត្រនៃមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ ហើយមានសិទ្ធិបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ សេវាកម្មអប់រំដែលបានបង់បន្ថែមក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ ស្របតាមបញ្ជី។

ប្រវត្តិសាលា

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យសាលា Pavlodar អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងនាវាចរស៊ីវិលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅទីក្រុង Buguruslan តំបន់ Orenburg កងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍ទី 4 Syr-Darya ក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅទីនេះផងដែរហើយសាលារៀនត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ។ សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (GA) ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1947 សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Buguruslan (លំដាប់នៃនាយកសំខាន់នៃកងនាវាចរស៊ីវិលលេខ 168) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅភូមិ Zavolzhsky នៃ Krasny Kut ទៅមូលដ្ឋាននៃសាលាអាកាសយានិកយោធា Kachin ដែលពីមុនមានទីតាំងនៅ។ នៅទីនេះ ចាប់តាំងពីមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការហោះហើរហ្វឹកហាត់ (ទីលានអាកាស លំហអាកាសឥតគិតថ្លៃ។ ល។ )។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម Krasnokutians បានចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់អាកាសចរណ៍នៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1948 សាលានេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk (KLU GA) ។

វាមិនមែនជាពេលវេលាងាយស្រួលទេនៅក្នុងរយៈពេលដំបូងនៃការរៀបចំរបស់ KLU GA ។ មិនមានមូលដ្ឋានបែបនេះសម្រាប់ផ្ទុកសាលារៀនទេ។ វាត្រូវបានគេដាក់ក្នុងបន្ទប់ឈើដែលសម្របខ្លួនមិនបានល្អ (បន្ទាយ) ជាមួយនឹងកំដៅចង្ក្រាន ដែលមិនក្តៅខ្លាំង។ កម្មាភិបាលក្នុងថ្នាក់កំពុងអង្គុយក្នុងអាវក្រៅបរិភោគអាហារក្នុងអាហារដ្ឋានដែលទ្រុឌទ្រោម។ មិនមានអគារឥដ្ឋតែមួយនៅក្នុងទីក្រុងអាកាសទេ។ មានផ្ទះមួយនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដែលសេវាកម្មហោះហើរទាំងអស់ និងស្ថានីយ៍អាកាសធាតុមានទីតាំងនៅ។ សេវាវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍មានមូលដ្ឋាននៅក្នុងការជីកយករ៉ែ។ ការថែទាំយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានយន្តការណាមួយឡើយ។ ការបញ្ចូលប្រេងរបស់យន្តហោះ Po-2 ជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃពីកុងតឺន័រ។ អង្គការជួសជុលមូលដ្ឋានរបស់ Aeroflot មិនអាចជួសជុលយន្តហោះ Po-2 ទាន់ពេលទេ សម្រាប់គោលបំណងនេះសាលាបានរៀបចំសិក្ខាសាលា (LERM) សម្រាប់ការជួសជុលយន្តហោះ Po-2 និងម៉ាស៊ីន M-11 ហើយដោយហេតុនេះធានាការអនុវត្តការហោះហើរហ្វឹកហាត់។ ផែនការ។

ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ សាលារៀនកាន់តែរីកចម្រើន មូលដ្ឋានសម្ភារៈរបស់ខ្លួនបានពង្រីក ប្រទេសត្រូវការបុគ្គលិកហោះហើរ ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ បរិមាណការងារកើនឡើង ហើយចំនួនយន្តហោះក៏កើនឡើង។ យន្តហោះ Po-2 ត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះ Li-2, An-2, Yak-18A ។

ឧបករណ៍វិទ្យុរបស់យន្តហោះទាំងនេះធានាសុវត្ថិភាពហោះហើរ ការគ្រប់គ្រង និងការណែនាំនៃការហោះហើរពីដី។ យន្តហោះដែលបំពាក់ដោយវិទ្យុ ទាមទារវិធីសាស្រ្តហ្វឹកហាត់ថ្មីទាំងស្រុង និងកន្លែងថែទាំយន្តហោះ ហើយការបញ្ជារបស់សាលាបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពាក់អាកាសយានដ្ឋាន និងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាំបាច់។

ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំទាំងនេះសាលាហោះហើរត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រធានសាលា: - Dubensky A.S. (1940-1943); - វរសេនីយ៍ឯក Kanonenko F. N. (1943-1947); - វរសេនីយ៍ឯក Mironov N. I. (1947-1948) ។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់ N. I. Mironov សាលាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងពីទីក្រុង Buguruslan ទៅកាន់ទីក្រុង Krasny Kut ហើយការអភិវឌ្ឍន៍នៃសាលាហោះហើរ Krasnokutsky ខ្លួនវាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការដំឡើងយន្តហោះ Po-2 ក្នុងឆ្នាំ 1947 ។

នៅឆ្នាំ 1948-1951 សាលានេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Pogorelov I.S.

ពីឆ្នាំ 1951 ដល់ឆ្នាំ 1962 សាលាបានធ្វើការក្រោមការដឹកនាំរបស់ Colonel P. D. Khripko ដែលជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាហោះហើរ Kachin ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះសាលាបានប្តូរទៅប្រតិបត្តិការនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។ ដើម្បីជំនួសយន្តហោះ Po-2 ក្នុងឆ្នាំ 1955 សាលាបានទទួលយន្តហោះ An-2 ចំនួន 6 គ្រឿង។ មានការកសាងឡើងវិញនូវសម្ភារៈ បច្ចេកទេស និងមូលដ្ឋានអប់រំរបស់សាលា។

នៅឆ្នាំ 1957 យន្តហោះ Li-2 បន្ថែមមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយការហោះហើរហ្វឹកហាត់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើយន្តហោះបីប្រភេទគឺ An-2, Po-2, Li-2 ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ការចេញផ្សាយដំបូងនៃអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងនៅលើយន្តហោះ An-2 ត្រូវបានធ្វើឡើង លើសពីនេះ ឈុតពិសេសមួយត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញនៃអាកាសយានិកសម្រាប់អាកាសយានិកស៊ីវិល យោងតាមកម្មវិធីខ្លីៗ និងរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាល។

នៅឆ្នាំ 1958 យន្តហោះ Yak-18A ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

សាលាបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នករុករកនៅក្នុងឆ្នាំ 1952-1954 នៅលើយន្តហោះ Po-2 និងនៅឆ្នាំ 1955-1958 នៅលើយន្តហោះ An-2 ។ មូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នករុករកបានពង្រីក ហើយនៅដើមឆ្នាំ 1960 សាលាបានរួមបញ្ចូលក្រុមជាច្រើនផងដែរ។

នៅឆ្នាំ 1960 យន្តហោះ 1 LO រួមជាមួយយន្តហោះ Li-2 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅទីក្រុង Kirovograd ជាកន្លែងដែលពួកគេបានក្លាយជាមូលដ្ឋាននៃសាលាបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរខ្ពស់ (KShVLP) ដែលទើបបង្កើតថ្មី។

បញ្ហានៃវិស័យសង្គមត្រូវបានដោះស្រាយ - ការសាងសង់ផ្ទះដែលមានផ្ទះល្វែងដែលមានផាសុខភាពបានចាប់ផ្តើម។

Khripko P. D. ផ្ទាល់បានអនុវត្តការងារជាច្រើនលើការជ្រើសរើស និងការដាក់បុគ្គលិក ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចនាពេលអនាគត ដើម្បីរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ជោគជ័យ និងការងារដែលមានការសម្របសម្រួលល្អរបស់សាលាហោះហើរ។

នៅឆ្នាំ 1962-1976 I.F. Didenko ជាប្រធានសាលាហោះហើរ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាអាកាសចរណ៍ Krasnokutsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងឆ្នាំ 1949 ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះថ្នាក់ដំបូង 1 និងជាអ្នកឯកទេសដែលមានការអប់រំខ្ពស់នៅសាលា។ ទទួលបានរង្វាន់ពីរដ្ឋាភិបាល៖ "បញ្ជាទិញបដាក្រហមនៃការងារ", មេដាយ "សម្រាប់ជ័យជំនះលើប្រទេសអាឡឺម៉ង់", មេដាយ "20 ឆ្នាំនៃកងទ័ពសូវៀត"; អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះការបន្តនៃកងយន្តហោះនិងការកសាងសក្តានុពលនៃស្ថាប័នអប់រំបានបន្ត - សាលាបានពង្រីកដល់ប្រាំមួយក្រុមហោះហើរ។

មានការកើនឡើងប្រកបដោយគុណភាពនៅក្នុងកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់នាវិកហោះហើរ សេវាកម្មវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ បុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋាន និងសេវាកម្ម បំពេញបន្ថែមជានិច្ចជាមួយអ្នកឯកទេសជាមួយនឹងការអប់រំខ្ពស់។ ទិសដៅអាទិភាពក្នុងការងារគឺគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា។

អ្នកដឹកនាំដ៏ស្វាហាប់ មានសមត្ថភាព អ្នកដឹកនាំពិតប្រាកដក្នុងក្រុម I.F. Didenko បានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាណដ៏ជ្រាលជ្រៅមួយអំពីប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រុងរឿងនៃសាលាហោះហើរ។

នៅឆ្នាំ 1976 Didenko I.F. ត្រូវបានផ្ទេរទៅការិយាល័យកណ្តាលនៃ MGA ជាកន្លែងដែលគាត់ធ្វើការជាអនុប្រធាន UZ MGA និងជាប្រធាន VKK GA ។

នៅឆ្នាំ 1971 យន្តហោះ Yak-18A ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយមានតែយន្តហោះ An-2 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរៀន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 សាលានេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ V. G. Ivko ។ រង្វាន់ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញ: "ផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស", "មិត្តភាពរបស់ប្រជាជន"; បុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត Aeroflot Excellence អ្នកបើកយន្តហោះថ្នាក់ទី 1 ។

រយៈពេលនេះស្របពេលជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ហើយជាលទ្ធផល ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការរបស់ឧស្សាហកម្មសម្រាប់អ្នកឯកទេសអាកាសចរណ៍ និងបុគ្គលិកហោះហើរជាពិសេស។ ទន្ទឹមនឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការងារហោះហើរ និងតម្រូវការដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកឯកទេស បញ្ហានៃការធានាសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរកំពុងក្លាយជាអាទិភាពជាពិសេស។ ឆ្នាំទាំងនេះនៅក្នុងជីវិតរបស់សាលាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការសាងសង់លំនៅដ្ឋាន។ ក្នុងបរិយាកាសដ៏ឱឡារិក បន្ទាយចុងក្រោយដែលបានចាកចេញពីសាលាបើកយន្តហោះ Kachin ត្រូវបានវាយកម្ទេច។

នៅឆ្នាំ 1978 យន្តហោះហ្វឹកហាត់ដំបូង Yak-18T (35 ស៊េរី) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

នៅឆ្នាំ 1980 សាលាហោះហើរ Krasnokutsk បានទទួលរង្វាន់ Challenge Red Banner ជាអ្នកឈ្នះការប្រកួតរវាងសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ការយល់ដឹងខ្ពស់នៃទំនួលខុសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Ivko V.G. ភាពជាក់លាក់ចំពោះអ្នកក្រោមបង្គាប់បានធ្វើឱ្យវាអាចធានាបាននូវការងារជោគជ័យរបស់ស្ថាប័នអប់រំពីឆ្នាំ 1976 ដល់ឆ្នាំ 1987 ។ នៅឆ្នាំ 1987 Sulimin B.C. ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានសាលា ដែលបានដឹកនាំសាលារហូតដល់ឆ្នាំ 2005 ។ អ្នកបើកយន្តហោះថ្នាក់ទី ១ ។ អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1988 យន្តហោះ Yak-18T ត្រូវបានបញ្ឈប់ដំណើរការ ហើយមានតែយន្តហោះមួយប្រភេទប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ក្នុងសាលា ពោលគឺយន្តហោះ An-2 ដែលនៅតែដំណើរការ។

ការរួមចំណែកដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍស្ថាប័នអប់រំក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ: នាយករងនៃសាលាសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ: Abramov M.D., Ivanov A.V., Kozha I. I., Knyazkov V.A., Kosarev Yu.S., Miller L. R., Myshkin N.V. ប្រធានអ្នករុករកសាលា - Orlyansky V.G. ប្រធានវិស្វករសាលា - Grigoriev S. Ya., អនុប្រធានផ្នែកសេវាកម្មដី - Gorkovenko E. E. ប្រធានបុគ្គលិកនៃសាលា៖ Kaskevich A. A., Efimov N N., Voronin Yu. L. នយោបាយ។ កម្មករ៖ Rybakov A.I., Tulsky G.A., Zykin A.S. មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ៖ Ivanov G.I., Vorobyov V.M., Sinchenko I.I., Doroshek M.F., Yunkin A.V., Bykadorov V.I., Karpievich L.F.F...M.L..S.Y.,. .ព. Tingaev V.A. Abubikirov A.P. Fakeev I.V. ប្រធានមូលដ្ឋាន ERTOS - Voitenko S.I., Chizhov M.K. វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមផ្ដាច់ខ្លួន៖ Kovalenko P.S., Korneichuk Ya.S., Shibkovsky I.G., Balakirev S.I., Antonov V.A., Samorodov A.I., Vinogradov V.I.

ក្នុងអំឡុងពេលនៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួន សាលាបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះជាង 27 ពាន់នាក់ និងអ្នករុករកជាង 300 នាក់សម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល រួមទាំង: វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត - 3; វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - 1; វីរបុរសនៃការងារសង្គមនិយម - 8, អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយស - 96 នាក់, អ្នករុករកកិត្តិយស - 4; កម្មករកិត្តិយសនៃការដឹកជញ្ជូន - ៤, កម្មករកិត្តិយសនៃការអប់រំ - ២.

វាចាំបាច់ដើម្បីនិយាយអំពីនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់យើង វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត និងរុស្ស៊ី ដែលសាលាមានមោទនភាពចំពោះ ហើយដោយប្រើគំរូនៃភាពក្លាហាន វីរភាព និងការងារដ៏អង់អាចរបស់ពួកគេ អប់រំអ្នកជំនាញវ័យក្មេងសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ៖

Kurlin Yuri Vladimirovich (1929) ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៦៦) ។ អ្នកបើកសាកល្បងកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៧២) ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យឧស្សាហកម្មនៅ Rostov-on-Don (1949) សាលាហោះហើរ Krasnokutsk នៃកងនាវាចរស៊ីវិល (1952) វិទ្យាស្ថានវិស្វករ Kyiv នៃកងនាវាចរស៊ីវិល (1956) សាលាអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង (1958) ។ ) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 នៅលើការងារសាកល្បងនៅ OKB O.K. អង់តូណូវ៉ា។ បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះពិសោធន៍ ធ្វើការហោះហើរស្រាវជ្រាវក្នុងរបៀបពិសេស និងសំខាន់។ បានធ្វើការសាកល្បងរោងចក្រនៃយន្តហោះ An-22 ("Antey") ។ គាត់បានហោះហើរលើយន្តហោះចំនួន ៦៥ ប្រភេទ។ គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន បញ្ជាពីរនៃផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស និងមេដាយ។

Tyuryumin Alexander Mikhailovich (ខ. 1928) ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៧៦) ។ អ្នកបើកសាកល្បងកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ Krasnokutsk នៃកងនាវាចរស៊ីវិល (1948) ដែលជាសាលាសាកល្បងនៃក្រសួងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ (1962) ។ ៣៥ ឆ្នាំនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅ Kustanai ជាមេបញ្ជាការកប៉ាល់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Moscow Air Group of International Air Fleet នៃកងនាវាចរស៊ីវិល។ សមាជិកនៃការធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការនៃយន្តហោះ Il-18 ។ គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរដ្ឋនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំដែលគាត់បានសាកល្បងយន្តហោះ: Il-18, Il-62, Il-76, Il-86 នៅក្នុង SV Design Bureau ។ អ៊ីលីយូស៊ីន។ គាត់បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកហោះហើរនៃមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសម៉ូស្គូលើបច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះថ្មី។ គាត់បានទទួលរង្វាន់ លេនីន បដាក្រហម ផ្កាយក្រហម។ "ផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស" មេដាយជាច្រើន។ Yanchenko Vyacheslav Mikhailovich (ខ. 1938) ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៧៣) ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ Ufa Geological Prospecting College សាលាអាកាសចរណ៍ Krasnokutsk Aviation School of Civil Aviation (1961) សាលាអាកាសចរណ៍ខ្ពស់នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (1969)។ នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1961 គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះនៅហាងជួសជុលថែទាំខ្សែបានហោះហើរយន្តហោះ Li-2 នៅ Arkhangelsk ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1965 នៅក្នុងផ្នែកហោះហើរនៃ Leningrad OJSC ។ មេបញ្ជាការ Il-14, Tu-104, Tu-154 យន្តហោះ, អ្នកបើកយន្តហោះគ្រូបង្រៀន, អ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់អធិការនៃ Leningrad UGA ។ ស្ទាត់ជំនាញយន្តហោះប្រាំពីរប្រភេទ។ គាត់បានហោះហើរ 19 ពាន់ម៉ោង។ គាត់បានតែងតាំងមេបញ្ជាការយន្តហោះរាប់សិបនាក់។ សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការអនុវត្តកាតព្វកិច្ចផ្លូវការរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសាឆ្នាំ 1973 - ការការពារការប្លន់និងការចុះចតនៃយន្តហោះ Tu-104 ដែលខូចខាតដោយការផ្ទុះជាមួយអ្នកដំណើរ 63 នាក់នៅលើយន្តហោះ - គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ជាមួយនឹងមេដាយផ្កាយមាស និងលំដាប់លេនីន។

Sharpatov Vladimir Ilyich (ខ. 1940) ។ វីរបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ មេបញ្ជាការយន្តហោះ Il-76 នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tyumen ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ Krasnokutsk (1965) បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (1975) ។ ជាង 40 ឆ្នាំនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនិងឆ្នាំទាំងអស់ដែលគាត់បានធ្វើការនៅ Tyumen UGA ។ គាត់បានស្ទាត់ជំនាញលើយន្តហោះ An-2, An-24, An-26, Il-76 ។ គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងមុខតំណែងបញ្ជាការជាច្រើនចាប់ពីមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសរហូតដល់មេបញ្ជាការអ្នកបើកបរ - អធិការនៃ LSO ។ ផ្ទាល់បានបណ្តុះបណ្តាលមេបញ្ជាការយន្តហោះជាង 20 នាក់។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេនៅសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1977 គាត់បានស្ទាត់ជំនាញលើយន្តហោះ Il-76 ដែលគាត់បានទទួលរង្វាន់ 1st នៃអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិល។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 គាត់បានធ្វើការហោះហើរអន្តរជាតិនៅលើយន្តហោះ Il-76 ។ គាត់បានហោះហើរទៅកាន់ 65 ប្រទេសនៃពិភពលោក។ ពេលវេលាហោះហើររបស់គាត់គឺ 16,000 ម៉ោង។ ម្ចាស់រង្វាន់នៃសហភាពពាណិជ្ជកម្មសូវៀត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត P.E. Eromasov ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហាឆ្នាំ 1996 គាត់បានទទួលមេដាយមាសផ្កាយដែលមានចំណងជើងថាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់វីរភាពភាពរឹងមាំនិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលរំដោះនាវិកនិងយន្តហោះដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្នាក់នៅលើទឹកដីអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

អតីតនិស្សិតដ៏ល្បីល្បាញ

Sharpatov, Vladimir Ilyich - វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។
Yanchenko, Vyacheslav Mikhailovich
Tyuryumin, Alexander Mikhailovich
Kurlin, Yuri Vladimirovich
Shurlo, Dmitry Ivanovich
Priymak, Viktor Vasilievich
Dmitriev, Nikolai I.
Grigoriev, Anatoly Vladimirovich
Girin, Ivan Yakovlevich
Vyazankin, Valentin Georgievich
Bakhshinyan, Edik Misanovich
Andreev, Vyacheslav Mitrofanovich
អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត - Fedotov, Mikhail Kirillovich
អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត - Didenko Ivan Fedorovich
អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - Sazhenin Viktor Mikhailovich
អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - Sulimin Vladimir Sergeevich
អ្នករុករកកិត្តិយសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - Sergey Starchikov
អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - Sergey V. Lukyanov

សរសេរការពិនិត្យឡើងវិញលើអត្ថបទ "សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk"

កំណត់ចំណាំ

តំណភ្ជាប់

សម្រង់បង្ហាញពីលក្ខណៈនៃសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk

ព្រះនាងម៉ារីមានបន្ទូលថា "គ្មានអ្វីទេ" ដោយសម្លឹងមើលកូនប្រសារបស់នាងដោយភ្នែកភ្លឺ។ នាងបានសម្រេចចិត្តមិនប្រាប់នាង និងបានបញ្ចុះបញ្ចូលឪពុករបស់នាងឱ្យលាក់ព័ត៌មានដ៏អាក្រក់ពីកូនប្រសាររបស់នាង រហូតដល់មានការអនុញ្ញាត ដែលសន្មត់ថាជាថ្ងៃមុន។ ព្រះនាងម៉ារីយ៉ា និងព្រះអង្គម្ចាស់ចំណាស់ ម្នាក់ៗតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួន កាន់ និងលាក់ទុក្ខ។ ព្រះអង្គម្ចាស់ចាស់មិនចង់សង្ឃឹមទេ: គាត់បានសម្រេចចិត្តថាព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ត្រូវបានគេសម្លាប់ហើយទោះបីជាការពិតគាត់បានបញ្ជូនមន្ត្រីទៅប្រទេសអូទ្រីសដើម្បីស្វែងរកដាននៃកូនប្រុសរបស់គាត់ក៏ដោយគាត់បានបញ្ជាឱ្យវិមានមួយទៅគាត់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូដែលគាត់មានបំណង។ សង់នៅក្នុងសួនច្បាររបស់គាត់ ហើយប្រាប់អ្នករាល់គ្នាថា កូនគាត់ត្រូវគេសម្លាប់។ គាត់បានព្យាយាមមិនផ្លាស់ប្តូររបៀបរស់នៅពីមុនរបស់គាត់ ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់គាត់បានក្បត់គាត់៖ គាត់ដើរតិច ញ៉ាំតិច គេងតិច ហើយកាន់តែខ្សោយជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ព្រះនាងម៉ារីសង្ឃឹម។ នាងបានអធិស្ឋានសម្រាប់ប្អូនប្រុសរបស់នាងហាក់ដូចជានាងនៅមានជីវិត ហើយរង់ចាំរាល់នាទីសម្រាប់ដំណឹងនៃការវិលត្រឡប់របស់គាត់។

- Ma bonne amie, [មិត្តល្អរបស់ខ្ញុំ] - បាននិយាយថាព្រះនាងតូចនៅព្រឹកថ្ងៃទី 19 ខែមីនាបន្ទាប់ពីអាហារពេលព្រឹកហើយអេប៉ុងរបស់នាងជាមួយនឹងពុកមាត់បានកើនឡើងពីទម្លាប់ចាស់។ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែស្នាមញញឹមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសំឡេងនៃសុន្ទរកថា សូម្បីតែការដើរលេងក្នុងផ្ទះនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានដំណឹងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច មានភាពសោកសៅ សូម្បីតែស្នាមញញឹមរបស់ព្រះនាងតូចដែលចុះចាញ់នឹងអារម្មណ៍ទូទៅ ទោះបីជា នាងមិនបានដឹងពីមូលហេតុរបស់វាទេ គឺធ្វើឱ្យនាងរឹតតែនឹកឃើញដល់ភាពសោកសៅទូទៅ។
- Ma bonne amie, je crains que le fruschtique (comme dit Foka - cook) de ce matin ne m "aie pas fait du mal. [មិត្តរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំខ្លាចថា frischtik បច្ចុប្បន្ន (ដូចដែល Chef Foka ហៅវា) នឹងមិន ធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនល្អ។ ]
ចុះអ្នកវិញ ព្រលឹងខ្ញុំ? អ្នកស្លេក។ ព្រះនាងម៉ារីយ៉ានិយាយទាំងភ័យស្លន់ស្លោ រត់ទៅរកកូនប្រសាស្រីដោយជំហានដ៏ធ្ងន់ និងទន់ភ្លន់របស់នាង។
“ឯកឧត្តម ហេតុអ្វីមិនផ្ញើ ម៉ារីយ៉ា បូកដាណូវណា?” - បាននិយាយថាអ្នកបំរើម្នាក់ដែលនៅទីនេះ។ (ម៉ារីយ៉ា បូកដាណូវណា ជាឆ្មបមកពីក្រុងស្រុកមួយ ដែលបានរស់នៅលីស៊ី ហ្គោរី មួយសប្តាហ៍ទៀត។)
ម្ចាស់ក្សត្រីម៉ារីយ៉ាបានលើកឡើងថា “ពិតណាស់” ប្រហែលជាប្រាកដហើយ។ ខ្ញុំនឹងទៅ។ ក្លាហានអើយ! [កុំខ្លាចទេ ទេវតារបស់ខ្ញុំ។] នាងបានថើប Lisa ហើយចង់ចាកចេញពីបន្ទប់។
- អូ អត់ទេ! - ហើយក្រៅពីភាពស្លេកស្លាំង ទឹកមុខរបស់ព្រះនាងតូចបានបង្ហាញនូវភាពភ័យខ្លាចដ៏ក្មេងនៃការឈឺចាប់ខាងរាងកាយដែលជៀសមិនរួច។
- Non, c "est l" estomac ... dites que c "est l" estomac, dites, Marie, dites ..., [ទេ នេះជាក្រពះ... ប្រាប់ Masha ថានេះជាក្រពះ... ] - ហើយព្រះនាងចាប់ផ្តើមយំដោយកូនក្មេង រងទុក្ខដោយ capriciously និងសូម្បីតែ feigned បន្តិចដោយបំបែកដៃតូចរបស់ពួកគេ។ ព្រះនាងរត់ចេញពីបន្ទប់បន្ទាប់ពីម៉ារីយ៉ា Bogdanovna ។
– ម៉ន ឌីវ! ម៉ន ឌី! [ព្រះជាម្ចាស់! ព្រះអើយ!] អូ! នាងបានលឺនៅពីក្រោយនាង។
ត្រដុសដៃតូចពណ៌សពេញរបស់នាង ឆ្មបកំពុងដើរមករកនាងរួចហើយ ទឹកមុខស្ងប់ស្ងាត់គួរឲ្យកត់សម្គាល់។
- ម៉ារីយ៉ា Bogdanovna! វាហាក់ដូចជាបានចាប់ផ្តើមហើយ” ព្រះនាងម៉ារីយ៉ាបាននិយាយដោយសម្លឹងមើលជីដូនរបស់នាងដោយភ្នែកបើកចំហដោយភ័យខ្លាច។
ម៉ារីយ៉ា បូកដាណូវណា បាននិយាយដោយមិនបន្ថែមជំហានថា "អរគុណព្រះជាម្ចាស់ ព្រះនាង" ។ ក្មេងស្រីមិនចាំបាច់ដឹងអំពីរឿងនេះទេ។
"ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាគ្រូពេទ្យមិនទាន់មកដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូ?" - បាននិយាយថាព្រះនាង។ (តាមការស្នើសុំរបស់ Lisa និងព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុងមូស្គូសម្រាប់គ្រូពេទ្យសម្ភពត្រឹមថ្ងៃកំណត់ ហើយពួកគេកំពុងរង់ចាំគាត់រាល់នាទី។ )
Marya Bogdanovna បាននិយាយថា "វាមិនអីទេ ព្រះនាងកុំបារម្ភ ហើយបើគ្មានគ្រូពេទ្យ អ្វីៗនឹងល្អ"។
ប្រាំនាទីក្រោយមក ព្រះនាងបានឮពីបន្ទប់របស់នាងថា មានរបស់ធ្ងន់កំពុងកាន់។ នាងបានក្រឡេកមើលទៅក្រៅ - ដោយហេតុផលខ្លះអ្នករត់តុបានយកសាឡុងស្បែកដែលឈរនៅក្នុងការិយាល័យរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ចូលទៅក្នុងបន្ទប់គេង។ មានអ្វីមួយដ៏ឧឡារិក និងស្ងប់ស្ងាត់នៅលើមុខអ្នកកាន់។
ព្រះនាង Marya អង្គុយតែម្នាក់ឯងនៅក្នុងបន្ទប់របស់នាង ស្តាប់សំឡេងផ្ទះ ម្តងម្កាលបើកទ្វារនៅពេលពួកគេដើរកាត់ ហើយមើលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងច្រករបៀង។ ស្ត្រីជាច្រើនបានដើរទៅមុខដោយជំហានស្ងប់ស្ងាត់ ក្រឡេកមើលទៅព្រះនាង ហើយបែរចេញពីនាង។ នាងមិនហ៊ានសួរទេ បិទទ្វារ ត្រឡប់ទៅបន្ទប់វិញ ហើយអង្គុយលើកៅអី ឬយកសៀវភៅអធិស្ឋាន ឬលុតជង្គង់នៅមុខកន្លែងអង្គុយ។ ចំពោះសំណាងអាក្រក់ និងការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់នាង នាងមានអារម្មណ៍ថា ការអធិស្ឋានមិនបានធ្វើឱ្យអារម្មណ៍រំភើបរបស់នាងស្ងប់ឡើយ។ រំពេចនោះ ទ្វារបន្ទប់របស់នាងបានបើកយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ ហើយនៅលើមាត់ទ្វារបានលេចចេញនូវគិលានុបដ្ឋាយិកាចាស់របស់នាង Praskovya Savishna ចងជាមួយនឹងកន្សែងដៃ ដែលស្ទើរតែមិនដែលដោយសារតែការហាមប្រាមរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់មិនបានចូលក្នុងបន្ទប់របស់នាង។
មេដោះបាននិយាយថា "ខ្ញុំបានមកអង្គុយជាមួយអ្នក Mashenka" នាងបាននិយាយដោយដកដង្ហើមធំ
“អូ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ណានី។
“ព្រះជាម្ចាស់មានព្រះហឫទ័យមេត្តាករុណា ព្រាប។ - មេដោះបានអុជទៀនដោយមាសនៅខាងមុខរូបតំណាង ហើយអង្គុយចុះនៅមាត់ទ្វារដោយមានអាវកាក់។ ព្រះនាងម៉ារីបានយកសៀវភៅ ហើយចាប់ផ្តើមអាន។ លុះឮសំឡេងជើង ឬសំឡេង ទើបព្រះនាងមើលទៅគួរឲ្យភ័យខ្លាច សួរហើយមេដោះមើលមុខគ្នាដោយទំនុកចិត្ត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្ទះ អារម្មណ៍ដូចគ្នាដែលម្ចាស់ក្សត្រី Mary ធ្លាប់មានពេលកំពុងអង្គុយនៅក្នុងបន្ទប់របស់នាង គឺពោរពេញដោយភាពរីករាយ និងមានគ្រប់ៗគ្នា។ តាមជំនឿដែលមនុស្សតិចដឹងអំពីទុក្ខរបស់ជនពាលកាន់តែតិចរងទុក្ខ គ្រប់គ្នាខំធ្វើពុតជាល្ងង់; គ្មាននរណាម្នាក់និយាយអំពីវាទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងមនុស្សទាំងអស់ ក្រៅពីកម្រិតធម្មតា និងការគោរពនៃសុជីវធម៌ដែលសោយរាជ្យនៅក្នុងដំណាក់របស់ព្រះអង្គម្ចាស់ គេអាចមើលឃើញនូវកង្វល់ទូទៅមួយប្រភេទ ធ្វើឱ្យចិត្តទន់ជ្រាយ និងស្មារតីនៃអ្វីមួយដែលអស្ចារ្យមិនអាចយល់បានដែលកើតឡើងនៅ ពេលនោះ។
មិនមានការសើចនៅក្នុងបន្ទប់របស់ស្រីធំ។ នៅក្នុងបន្ទប់អ្នករត់តុ មនុស្សទាំងអស់អង្គុយស្ងៀម ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់អ្វីមួយ។ នៅលើទីធ្លាគេបានដុតពិល និងទៀន ហើយមិនបានដេកទេ។ ព្រះអង្គម្ចាស់ចំណាស់បានដើរលើកែងជើងដើរជុំវិញការសិក្សាហើយបញ្ជូន Tikhon ទៅ Marya Bogdanovna ដើម្បីសួរថាៈអ្វី? - គ្រាន់តែប្រាប់ខ្ញុំ៖ សម្ដេចបញ្ជាឱ្យសួរអ្វី? ហើយមកប្រាប់ខ្ញុំពីអ្វីដែលនាងនឹងនិយាយ។
ម៉ារីយ៉ា បូកដាណូវណា សម្លឹងមើលអ្នកនាំសារយ៉ាងសំខាន់បាននិយាយថា "រាយការណ៍ទៅព្រះអង្គម្ចាស់ថាការប្រសូតបានចាប់ផ្តើមហើយ" ។ ធីខុនបានទៅរាយការណ៍ទៅសម្ដេច។
ព្រះអង្គម្ចាស់បានបិទទ្វារពីក្រោយគាត់ថា "ល្អណាស់" ហើយ Tikhon លែងឮសំឡេងតិចៗនៅក្នុងការសិក្សាទៀតហើយ។ បន្តិចក្រោយមក ធីខុន ចូលការិយាល័យ ហាក់បីដូចជាត្រូវជួសទៀន។ ដោយឃើញថាព្រះអង្គម្ចាស់កំពុងដេកនៅលើសាឡុង ធីខុនសម្លឹងមើលព្រះអង្គម្ចាស់ដោយទឹកមុខតូចចិត្ត ងក់ក្បាល ចូលទៅជិតព្រះអង្គដោយស្ងៀមស្ងាត់ ហើយថើបព្រះអង្គនៅលើស្មា រួចចេញទៅក្រៅដោយមិនកំណត់ទៀន ហើយដោយមិនបានប្រាប់ពីមូលហេតុដែលព្រះអង្គមក។ សាក្រាម៉ង់ដ៏ឧឡារិកបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកបានបន្តត្រូវបានអនុវត្ត។ ល្ងាចបានកន្លងផុតទៅ យប់ក៏មកដល់។ ហើយអារម្មណ៍នៃការរំពឹងទុកនិងការទន់ភ្លន់នៃបេះដូងមុនពេលដែលមិនអាចយល់បានមិនធ្លាក់ចុះទេប៉ុន្តែបានកើនឡើង។ គ្មាននរណាម្នាក់បានគេងទេ។

វាជារាត្រីមួយក្នុងចំនោមយប់ខែមីនា ដែលរដូវរងាហាក់ដូចជាចង់សម្លាប់មនុស្ស ហើយចាក់ចេញនូវព្រិល និងព្យុះព្រិលចុងក្រោយដោយកំហឹងអស់សង្ឃឹម។ ដើម្បីជួបវេជ្ជបណ្ឌិតអាឡឺម៉ង់ពីទីក្រុងមូស្គូដែលត្រូវបានគេរំពឹងទុកជារៀងរាល់នាទីហើយសម្រាប់អ្នកដែលរៀបចំត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្លូវធំដល់វេនទៅជាផ្លូវជនបទអ្នកជិះសេះដែលមានចង្កៀងគោមត្រូវបានបញ្ជូនឱ្យដឹកនាំគាត់តាមរលាក់និងចន្លោះ។
ព្រះនាងម៉ារីបានចាកចេញពីសៀវភៅតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ៖ នាងបានអង្គុយនៅស្ងៀម ជួសជុលភ្នែកដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់នាងនៅលើស្នាមជ្រីវជ្រួញ ដែលស៊ាំនឹងព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត មុខរបស់មេដោះ៖ នៅខ្សែសក់ពណ៌ប្រផេះដែលចេញពីក្រោមក្រមា នៅ ថង់ព្យួរស្បែកនៅក្រោមចង្កា។
Nanny Savishna ដោយកាន់ដៃក្នុងសំឡេងតិចៗ ដោយមិនស្តាប់ ឬយល់ពាក្យរបស់នាងផ្ទាល់ បានប្រាប់រាប់រយដងអំពីរបៀបដែលព្រះនាងសោយទិវង្គតនៅ Chisinau បានផ្តល់កំណើតដល់ព្រះនាង Marya ជាមួយនឹងស្ត្រីកសិករជនជាតិ Moldavian ជំនួសជីដូន។ .
នាងបាននិយាយថា៖ «ព្រះមានព្រះហឫទ័យមេត្តាករុណា អ្នកមិនត្រូវការគ្រូពេទ្យទេ។ រំពេចនោះ ខ្យល់បក់មកលើស៊ុមបង្អួចមួយក្នុងបន្ទប់ (តាមឆន្ទៈរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ ស៊ុមមួយតែងតែត្រូវបានដំឡើងដោយ larks នៅក្នុងបន្ទប់នីមួយៗ) ហើយដោយបានវាយចេញពីរនាំងដែលរុញមិនស្អាត រុះរើវាំងនន damask ហើយមានក្លិនស្អុយ។ នៃត្រជាក់, ព្រិល, ផ្លុំចេញទៀន។ ព្រះនាងម៉ារីញាប់ញ័រ; មេដោះទម្លាក់ស្តុកចុះឡើងទៅមាត់បង្អួច ហើយងើបចេញចាប់ស៊ុមបើក។ ខ្យល់ត្រជាក់បានបក់បោកចុងកន្សែងដៃរបស់នាង និងសក់ស្កូវដែលវង្វេង។
- ព្រះនាងមាតា មាននរណាម្នាក់កំពុងបើកបរតាមខេត្ត! នាងនិយាយដោយកាន់ស៊ុមហើយមិនបិទវា។ - ដោយគោម ត្រូវតែជា, dokhtur ...
- អួព្រះជួយ! អរគុណព្រះជាម្ចាស់! - ម្ចាស់ក្សត្រីម៉ារីបាននិយាយថា - យើងត្រូវទៅជួបគាត់៖ គាត់មិនចេះភាសារុស្សី។
ម្ចាស់ក្សត្រីម៉ារីយ៉ាបានគ្រវែងលើស្មារបស់នាង ហើយរត់ទៅជួបអ្នកដំណើរ។ ពេលនាងដើរកាត់សាលខាងមុខ នាងបានឃើញតាមបង្អួចដែលមានទូរថភ្លើង និងចង្កៀងមួយចំនួនឈរនៅច្រកចូល។ នាងបានចេញទៅតាមជណ្តើរ។ ទៀនដ៏ខ្ពស់មួយឈរលើបង្គោលរបង ហើយហូរចេញពីខ្យល់។ អ្នករត់តុ Philip ដោយទឹកមុខភ័យខ្លាច និងកាន់ទៀនមួយទៀតនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ កំពុងឈរនៅខាងក្រោមនៅលើជណ្តើរដំបូង។ សូម្បីតែទាបជាង នៅជុំវិញពត់ នៅលើជណ្តើរ ជំហានអាចត្រូវបានគេឮរំកិលដោយស្បែកជើងកវែងក្តៅ។ ហើយសំឡេងដែលធ្លាប់ស្គាល់ខ្លះដូចដែលវាហាក់ដូចជាព្រះនាងម៉ារីកំពុងនិយាយអ្វីមួយ។
- អរគុណព្រះជាម្ចាស់! បាននិយាយថាសំឡេង។ - ហើយឪពុក?
«ទៅគេងទៅ» សំឡេងរបស់មេផ្ទះ Demyan ដែលនៅជាន់ក្រោមរួចហើយ។
បន្ទាប់មក សំឡេងមួយបាននិយាយអ្វីផ្សេងទៀត Demyan បានឆ្លើយអ្វីមួយ ហើយជំហាននៅក្នុងស្បែកជើងកវែងក្តៅបានចាប់ផ្តើមខិតទៅជិតកាន់តែលឿនតាមជណ្តើរដែលមើលមិនឃើញ។ "នេះគឺ Andrey! ព្រះនាងម៉ារីគិត។ ទេ វាមិនអាចទេ វាមិនធម្មតាពេក” នាងគិត ហើយស្របពេលដែលនាងគិតរឿងនេះ នៅលើវេទិកាដែលអ្នកបម្រើកំពុងឈរជាមួយនឹងទៀន មុខ និងរូបរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei នៅក្នុង អាវរោមជាមួយកអាវប្រោះដោយព្រិល។ មែនហើយ វាគឺជាគាត់ ប៉ុន្តែស្លេក និងស្គម ហើយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ ទន់ជ្រាយចម្លែក ប៉ុន្តែបង្ហាញការថប់បារម្ភនៅលើមុខរបស់គាត់។ គាត់បានចូលទៅក្នុងជណ្តើរ ហើយឱបប្អូនស្រីរបស់គាត់។
- អ្នកមិនបានទទួលសំបុត្ររបស់ខ្ញុំទេ? គាត់បានសួរហើយដោយមិនរង់ចាំចម្លើយដែលគាត់នឹងមិនទទួលបានដោយសារតែព្រះនាងមិនអាចនិយាយបានគាត់បានត្រឡប់មកវិញហើយជាមួយគ្រូពេទ្យសម្ភពដែលមកតាមគាត់ (គាត់បានប្រមូលផ្តុំជាមួយគាត់នៅស្ថានីយ៍ចុងក្រោយ) ជាមួយ ជំហានយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងជណ្ដើរម្តងទៀត ហើយឱបប្អូនស្រីរបស់គាត់ម្តងទៀត។ - វាសនា! - គាត់បាននិយាយថា - Masha ជាទីស្រឡាញ់ - ហើយបានបោះអាវរោមនិងស្បែកជើងកវែងរបស់គាត់គាត់បានទៅពាក់កណ្តាលនៃព្រះនាង។

ព្រះនាងតូចដេកលើខ្នើយក្នុងមួកពណ៌ស។ (រងទុក្ខបានលែងនាងទៅ។ មាត់ដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់របស់នាងក្រហមទុំ ជាមួយអេប៉ុងគ្របដណ្ដប់ដោយរោមពណ៌ខ្មៅ បានបើក ហើយនាងញញឹមដោយរីករាយ។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ចូលក្នុងបន្ទប់ ហើយឈប់នៅពីមុខនាង ត្រង់ជើងសាឡុងដែលនាងដេក។ កែវភ្នែកដ៏ភ្លឺស្វាង មើលទៅក្មេង ភ័យស្លន់ស្លោ និងតក់ស្លុត សម្ងំលើគាត់ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរការបញ្ចេញមតិ។ “ខ្ញុំស្រលាញ់អ្នកទាំងអស់គ្នា ខ្ញុំមិនបានធ្វើបាបអ្នកណាម្នាក់ ហេតុអ្វីខ្ញុំឈឺចាប់? ជួយខ្ញុំផង” ការបញ្ចេញមតិរបស់នាងបាននិយាយ។ នាងបានឃើញប្តីរបស់នាងប៉ុន្តែមិនយល់ពីអត្ថន័យនៃរូបរាងរបស់គាត់ឥឡូវនេះនៅចំពោះមុខនាង។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ដើរជុំវិញសាឡុង ហើយថើបនាងនៅលើថ្ងាស។
គាត់និយាយជាពាក្យដែលគាត់មិនធ្លាប់និយាយជាមួយនាងថា «សម្លាញ់អើយ! - ព្រះមានព្រះហឫទ័យមេត្តាករុណា។ នាងសម្លឹងមើលទៅគាត់ដោយថ្នមៗ ចំអកដាក់គាត់។
- ខ្ញុំរំពឹងថានឹងមានជំនួយពីអ្នកហើយមិនមានអ្វីសោះ, ហើយអ្នកផងដែរ! ភ្នែករបស់នាងបាននិយាយ។ នាងមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលគាត់បានមក; នាងមិនយល់ថាគាត់បានមកទេ។ ការមកដល់របស់គាត់មិនមានជាប់ទាក់ទងនឹងការរងទុក្ខ និងការធូរស្រាលរបស់នាងនោះទេ។ ការធ្វើទារុណកម្មបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀតហើយម៉ារីយ៉ា Bogdanovna បានណែនាំព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ឱ្យចាកចេញពីបន្ទប់។
ពេទ្យសម្ភពបានចូលក្នុងបន្ទប់។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei បានចេញទៅក្រៅហើយបានជួបម្ចាស់ក្សត្រី Marya បានចូលទៅជិតនាងម្តងទៀត។ ពួកគេចាប់ផ្តើមនិយាយដោយខ្សឹបខ្សៀវ ប៉ុន្តែរាល់នាទីការសន្ទនាបានស្ងប់ស្ងាត់។ ពួកគេបានរង់ចាំ និងស្តាប់។
- Allez, mon ami, [ទៅមិត្តរបស់ខ្ញុំ] - បាននិយាយថាម្ចាស់ក្សត្រីម៉ារី។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ម្តងទៀតបានទៅរកប្រពន្ធរបស់គាត់ហើយអង្គុយនៅបន្ទប់បន្ទាប់រង់ចាំ។ ស្ត្រីខ្លះបានចេញមកក្រៅបន្ទប់របស់នាងដោយទឹកមុខភ័យខ្លាច ហើយខ្មាសគេពេលឃើញព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei។ គាត់បានបិទមុខដោយដៃរបស់គាត់ ហើយអង្គុយនៅទីនោះជាច្រើននាទី។ សត្វស្រែកថ្ងូរគួរឲ្យអាណិតបានឮពីក្រោយទ្វារ។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ក្រោកឡើងទៅទ្វារហើយចង់បើកវា។ មាននរណាម្នាក់កាន់ទ្វារ។
- អ្នកមិនអាច, អ្នកមិនអាច! បាននិយាយថាសំឡេងគួរឱ្យភ័យខ្លាចពីទីនោះ។ គាត់ចាប់ផ្តើមដើរជុំវិញបន្ទប់។ សំឡេងស្រែកក៏បានឈប់ ប៉ុន្មានវិនាទីទៀតបានកន្លងផុតទៅ។ រំពេចនោះសំឡេងស្រែកដ៏គួរឲ្យខ្លាច—មិនមែនជាការស្រែករបស់នាងទេ នាងមិនអាចស្រែកបែបនោះបានទេ—បានឮនៅបន្ទប់បន្ទាប់។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei បានរត់ទៅមាត់ទ្វារ; សំឡេងយំក៏បានឈប់ សំឡេងយំរបស់កុមារក៏បានឮ។
“ហេតុអ្វីបានជាគេយកកូនមកទីនោះ? ដំបូងឡើយព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei គិត។ កូន? ស្អី?… ហេតុអ្វីបានជាមានកូន? ឬវាជាទារក? នៅពេលដែលគាត់បានយល់នូវអត្ថន័យដ៏រីករាយទាំងអស់នៃការយំនេះ ទឹកភ្នែកបានស្រក់គាត់ ហើយគាត់បានផ្អៀងលើ windowsill ដោយដៃទាំងពីររបស់គាត់ គាត់បានយំ ស្រក់ទឹកភ្នែកដូចជាកូនក្មេងយំ។ ទ្វារបានបើក។ វេជ្ជបណ្ឌិតដោយដៃអាវរបស់គាត់បានរមូរឡើងដោយគ្មានអាវក្នុងស្លេក និងញ័រថ្គាមបានចាកចេញពីបន្ទប់។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ងាកមករកគាត់ ប៉ុន្តែគ្រូពេទ្យមើលមកគាត់ដោយភាពងឿងឆ្ងល់ ហើយដោយមិនបាននិយាយអ្វីសោះ គាត់បានដើរកាត់។ ស្ត្រីនោះបានរត់ចេញទៅដោយឃើញព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ស្ទាក់ស្ទើរនៅលើកម្រិតចាប់ផ្ដើម។ គាត់បានចូលបន្ទប់ប្រពន្ធរបស់គាត់។ នាងដេកស្លាប់ក្នុងទីតាំងដដែល ដែលគាត់បានឃើញនាងកាលពីប្រាំនាទីមុន ហើយការបង្ហាញដដែលនេះ បើទោះបីជាសម្លឹងមើលទៅថ្ពាល់ និងថ្ពាល់របស់នាងក៏ដោយ ក៏នៅលើមុខដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់ និងក្មេងខ្ចីនោះ ជាមួយនឹងអេប៉ុងដែលគ្របដោយសក់ខ្មៅ។
"ខ្ញុំស្រលាញ់អ្នកទាំងអស់គ្នា ហើយមិនបានធ្វើបាបអ្នកណាម្នាក់ទេ ហើយតើអ្នកបានធ្វើអ្វីដាក់ខ្ញុំ?" គួរឱ្យស្រឡាញ់ គួរឱ្យអាណិត និងមុខស្លាប់របស់នាងបាននិយាយ។ នៅជ្រុងនៃបន្ទប់ អ្វីមួយតូច និងក្រហមបានស្រែកថ្ងូរ និងញ័រដៃញាប់ញ័រ ដៃពណ៌សរបស់ម៉ារីយ៉ា បូកដាណូវណា។

ពីរម៉ោងក្រោយមកព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ជាមួយនឹងជំហានស្ងាត់បានចូលទៅក្នុងការិយាល័យរបស់ឪពុករបស់គាត់។ បុរសចំណាស់ដឹងអ្វីៗទាំងអស់។ គាត់ឈរនៅមាត់ទ្វារ ហើយពេលបើកភ្លាម បុរសចំណាស់នៅស្ងៀម ដៃរឹងដូចជាវល្លិ៍ កាន់កកូនប្រុសរបស់គាត់ ហើយយំដូចកូនក្មេង។

បីថ្ងៃក្រោយមក ព្រះនាងតូចត្រូវបានគេបញ្ចុះ ហើយដោយនិយាយលានាង ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei បានឡើងតាមជណ្តើរនៃមឈូស។ ហើយក្នុងមឈូសមានមុខដូចគ្នា ទោះបីបិទភ្នែកក៏ដោយ។ "អូតើអ្នកបានធ្វើអីនឹងខ្ញុំ?" អ្វីគ្រប់យ៉ាងបាននិយាយវាហើយព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei មានអារម្មណ៍ថាមានអ្វីមួយបានចេញមកនៅក្នុងព្រលឹងរបស់គាត់ថាគាត់មានកំហុសដែលគាត់មិនអាចកែតម្រូវនិងមិនអាចបំភ្លេចបាន។ គាត់មិនអាចយំបានទេ។ បុរសចំណាស់ក៏ចូលទៅថើបប៊ិចក្រមួនរបស់នាង ដែលដាក់ខ្ពស់ ហើយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយទឹកមុខរបស់នាងបាននិយាយទៅកាន់គាត់ថា "អា៎ ហើយហេតុអ្វីបានជាអ្នកធ្វើបែបនេះដាក់ខ្ញុំ?" ហើយបុរសចំណាស់ក៏ងាកចេញដោយកំហឹងពេលឃើញមុខនោះ។

ប្រាំថ្ងៃក្រោយមកព្រះអង្គម្ចាស់វ័យក្មេង Nikolai Andreevich បានទទួលបុណ្យជ្រមុជទឹក។ Mammy កាន់ក្រណាត់កន្ទបដោយចង្ការបស់នាង ខណៈដែលបូជាចារ្យបានលាបបាតដៃក្រហមដែលជ្រីវជ្រួញ និងជំហានរបស់ក្មេងប្រុសដោយរោមពពែ។
ព្រះបិតាជាជីតាដោយភ័យខ្លាចទម្លាក់ទាំងញាប់ញ័របានសែងទារកជុំវិញពុម្ពអក្សរសំណប៉ាហាំងដែលក្រាបរួចប្រគល់ទៅឲ្យព្រះមាតាព្រះនាងម៉ារីយ៉ា។ ព្រះអង្គម្ចាស់ Andrei ដោយញាប់ញ័រដោយការភ័យខ្លាច ក្រែងលោកុមារត្រូវលង់ទឹក ទ្រង់គង់នៅក្នុងបន្ទប់មួយទៀត រង់ចាំការបញ្ចប់នៃសាក្រាម៉ង់។ គាត់មើលកូនដោយក្ដីរីករាយ ពេលមេដោះរបស់គាត់យកគាត់ចេញ ហើយងក់ក្បាលដោយយល់ព្រម ពេលមេដោះប្រាប់គាត់ថា ក្រមួនដែលមានរោមបោះចូលទៅក្នុងពុម្ពអក្សរមិនលិចទេ ប៉ុន្តែអណ្តែតតាមពុម្ពអក្សរ។

ការចូលរួមរបស់ Rostov ក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នារវាង Dolokhov និង Bezukhov ត្រូវបានស្ងប់ស្ងាត់តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃការរាប់ចាស់ ហើយ Rostov ជំនួសឱ្យការទម្លាក់ពីតំណែង ដូចដែលគាត់បានរំពឹងទុក ត្រូវបានតែងតាំងជាអគ្គទេសាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ។ ជាលទ្ធផល គាត់មិនអាចទៅភូមិជាមួយគ្រួសារទាំងមូលបានទេ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែនៅមុខតំណែងថ្មីរបស់គាត់ពេញមួយរដូវក្តៅនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ Dolokhov បានជាសះស្បើយហើយ Rostov កាន់តែមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ជាមួយគាត់នៅពេលនៃការជាសះស្បើយរបស់គាត់។ Dolokhov ធ្លាក់ខ្លួនឈឺជាមួយម្តាយរបស់គាត់ដែលស្រលាញ់គាត់យ៉ាងខ្លាំងនិងទន់ភ្លន់។ ម៉ារីយ៉ា Ivanovna ចាស់ដែលបានលង់ស្នេហ៍ជាមួយ Rostov សម្រាប់មិត្តភាពរបស់គាត់ជាមួយ Fedya តែងតែនិយាយជាមួយគាត់អំពីកូនប្រុសរបស់គាត់។
នាងធ្លាប់និយាយថា “មែនហើយ រាប់ថាគាត់ថ្លៃថ្នូរ និងបរិសុទ្ធក្នុងព្រលឹង” សម្រាប់ពិភពលោកដែលពុករលួយបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។ គ្មានអ្នកណាចូលចិត្តគុណធម៌ទេ វាចាក់ភ្នែកអ្នករាល់គ្នា។ អញ្ចឹងប្រាប់ខ្ញុំមក Count តើនេះយុត្តិធម៌ទេ តើវាស្មោះត្រង់ពីខាង Bezukhov ទេ? ហើយ Fedya ក្នុងភាពថ្លៃថ្នូររបស់គាត់ស្រឡាញ់គាត់ហើយឥឡូវនេះគាត់មិនដែលនិយាយអាក្រក់អំពីគាត់ទេ។ នៅសាំងពេទឺប៊ឺគ ការលេងសើចទាំងនេះជាមួយត្រីមាសកំពុងលេងសើចនៅទីនោះ ពីព្រោះពួកគេបានធ្វើវាជាមួយគ្នា? ជាការប្រសើរណាស់, គ្មានអ្វីសម្រាប់ Bezukhov ប៉ុន្តែ Fedya ស៊ូទ្រាំអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើស្មារបស់គាត់! យ៉ាងណាមិញ តើគាត់បានទ្រាំទ្រ! ឧបមាថាគេយកវាមកវិញ តែម៉េចមិនប្រគល់វិញ? ខ្ញុំគិតថាមិនមានបុរសក្លាហាន និងកូនប្រុសនៃមាតុភូមិដូចគាត់ទេ។ ឥឡូវនេះ - ការប្រកួតនេះ! តើមនុស្សទាំងនេះមានកិត្តិយសទេ! ដឹងថាគាត់ជាកូនប្រុសតែមួយក៏ដេញវាយគ្នាហើយបាញ់ត្រង់ៗ! ជាការល្អដែលព្រះបានអាណិតអាសូរយើង។ ហើយដើម្បីអ្វី? មែនហើយ តើនរណានៅក្នុងសម័យរបស់យើងមិនមានការបំផ្លើស? ចុះបើគាត់ប្រច័ណ្ឌម្ល៉េះ? ខ្ញុំយល់ព្រោះមុនពេលគាត់អាចធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍បើមិនដូច្នេះទេឆ្នាំបន្ត។ ហើយគាត់បានដេញគាត់ឱ្យប្រយុទ្ធដោយជឿថា Fedya នឹងមិនប្រយុទ្ធទេព្រោះគាត់ជំពាក់គាត់។ មានន័យយ៉ាងណា! គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម! ខ្ញុំដឹងថាអ្នកយល់ Fedya, រាប់ជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំ, នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំស្រឡាញ់អ្នកដោយព្រលឹងរបស់ខ្ញុំ, ជឿខ្ញុំ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលយល់ពីគាត់។ នេះជាព្រលឹងឋានសួគ៌ដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់!
Dolokhov ខ្លួនឯងជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជាសះស្បើយរបស់គាត់បាននិយាយទៅកាន់ Rostov ពាក្យបែបនេះដែលមិនអាចរំពឹងទុកពីគាត់។ - ពួកគេចាត់ទុកខ្ញុំជាមនុស្សអាក្រក់ ខ្ញុំដឹង - គាត់ធ្លាប់និយាយថា - ហើយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេ។ ខ្ញុំមិនចង់ស្គាល់នរណាម្នាក់ក្រៅពីអ្នកដែលខ្ញុំស្រឡាញ់; ប៉ុន្តែអ្នកណាដែលខ្ញុំស្រឡាញ់ ខ្ញុំស្រឡាញ់គាត់ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងប្រគល់ជីវិតរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំនឹងប្រគល់អ្វីដែលនៅសល់ដល់អ្នករាល់គ្នា ប្រសិនបើពួកគេឈរនៅលើផ្លូវ។ ខ្ញុំមានម្តាយដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់ មានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន មិត្តភ័ក្តិពីរឬបីនាក់ រួមទាំងអ្នក ហើយខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្វីដែលនៅសល់តែអ្វីដែលមានប្រយោជន៍ ឬគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសស្ត្រី។ បាទ, ព្រលឹងរបស់ខ្ញុំ, - គាត់បានបន្ត, - ខ្ញុំបានជួបបុរសដែលមានសេចក្តីស្រឡាញ់, ថ្លៃថ្នូរ, លើកតម្កើង; ប៉ុន្តែស្ត្រីលើកលែងតែសត្វពុករលួយ - រាប់ឬចុងភៅទាំងអស់ដូចគ្នា - ខ្ញុំមិនទាន់បានជួបទេ។ ខ្ញុំមិនទាន់បានជួបនូវភាពបរិសុទ្ធនៃស្ថានសួគ៌ទេ ការលះបង់ដែលខ្ញុំកំពុងតែស្វែងរកក្នុងមនុស្សស្រី។ បើខ្ញុំរកឃើញមនុស្សស្រីបែបនេះ ខ្ញុំនឹងលះបង់ជីវិតដើម្បីនាង។ ហើយទាំងនេះ!…” គាត់ធ្វើកាយវិការមើលងាយ។ - ហើយតើអ្នកជឿខ្ញុំទេ ប្រសិនបើខ្ញុំនៅតែឱ្យតម្លៃលើជីវិត នោះខ្ញុំឱ្យតម្លៃវាតែដោយសារតែខ្ញុំនៅតែសង្ឃឹមថានឹងបានជួបមនុស្សឋានសួគ៌ដែលនឹងរស់ឡើងវិញ បន្សុទ្ធ និងលើកកំពស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនយល់ទេ។
Rostov ដែលស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលរបស់មិត្តថ្មីរបស់គាត់បានឆ្លើយថា "ទេ ខ្ញុំយល់ច្បាស់ណាស់" ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះគ្រួសារ Rostov បានត្រលប់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូវិញ។ នៅដើមរដូវរងា Denisov ក៏បានត្រលប់មកវិញហើយឈប់នៅ Rostovs ។ នេះជាលើកដំបូងនៃរដូវរងាឆ្នាំ 1806 ដែលបានចំណាយដោយ Nikolai Rostov នៅទីក្រុងមូស្គូគឺជាសុភមង្គលបំផុតនិងរីករាយបំផុតសម្រាប់គាត់និងសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់។ Nikolai បានទាក់ទាញយុវជនជាច្រើនឱ្យទៅផ្ទះឪពុកម្តាយរបស់គាត់។ Vera មានអាយុម្ភៃឆ្នាំជាក្មេងស្រីដ៏ស្រស់ស្អាត; មាន សូនីតា ជាក្មេងស្រីអាយុដប់ប្រាំមួយឆ្នាំ ក្នុងភាពស្រស់ស្អាតនៃផ្ការីកស្រស់; ណាតាសា ជានារីពាក់កណ្តាល ក្មេងស្រីពាក់កណ្តាល ពេលខ្លះកំប្លែងក្មេងៗ ពេលខ្លះមានមន្តស្នេហ៍។
នៅពេលនោះបរិយាកាសពិសេសនៃសេចក្តីស្រឡាញ់បានកើតឡើងនៅក្នុងផ្ទះរបស់ Rostovs ដូចជាកើតឡើងនៅក្នុងផ្ទះដែលមានក្មេងស្រីដ៏ស្រស់ស្អាតនិងក្មេងណាស់។ យុវជនគ្រប់រូបដែលបានមកផ្ទះ Rostovs សម្លឹងមើលទៅក្មេងទាំងនេះ ទទួលដោយហេតុផលមួយចំនួន (ប្រហែលជាសុភមង្គលរបស់ពួកគេ) ញញឹម ទឹកមុខស្រីស្រស់ នៅឯភាពអ៊ូអរដ៏រស់រវើកនេះ ស្តាប់នូវភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានេះ ប៉ុន្តែគួរឱ្យស្រលាញ់ចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នា ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់។ ពោរពេញដោយក្តីសង្ឃឹម ការនិយាយស្តីរបស់មនុស្សវ័យក្មេងរបស់នារីម្នាក់ ស្តាប់សម្លេងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ពេលនេះកំពុងច្រៀង ពេលនេះតន្ត្រីបានជួបប្រទះនូវអារម្មណ៍ដូចគ្នានៃការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ស្នេហា និងការរំពឹងទុកនៃសុភមង្គលដែលយុវជននៃផ្ទះ Rostov ខ្លួនឯងបានជួបប្រទះ។
ក្នុងចំណោមមនុស្សវ័យក្មេងដែលត្រូវបានណែនាំដោយ Rostov គឺជាមនុស្សដំបូងគេ - Dolokhov ដែលចូលចិត្តមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងផ្ទះលើកលែងតែ Natasha ។ សម្រាប់ Dolokhov នាងស្ទើរតែឈ្លោះជាមួយបងប្រុសរបស់នាង។ នាងបានទទូចថាគាត់ជាមនុស្សអាក្រក់ដែលនៅក្នុងការប្រកួតជាមួយ Bezukhov ព្យែរនិយាយត្រូវហើយ Dolokhov ត្រូវស្តីបន្ទោសថាគាត់មិនសប្បាយចិត្តនិងខុសពីធម្មជាតិ។
Natasha ស្រែកដោយចិត្តរឹងរូសថា "គ្មានអ្វីសម្រាប់ខ្ញុំយល់ទេ" គាត់ខឹងហើយគ្មានអារម្មណ៍។ មែនហើយ ខ្ញុំស្រលាញ់ Denisov របស់អ្នក គាត់ជាអ្នកជិះឡាន ហើយនោះជាទាំងអស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែស្រលាញ់គាត់ ដូច្នេះខ្ញុំយល់។ ខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀបប្រាប់អ្នក គាត់មានគម្រោងគ្រប់យ៉ាង ហើយខ្ញុំមិនចូលចិត្តវាទេ។ Denisova…
Nikolai បានឆ្លើយថា "មែនហើយ Denisov គឺជាបញ្ហាមួយផ្សេងទៀត" ដោយធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ថាសូម្បីតែ Denisov គ្មានអ្វីប្រៀបធៀបជាមួយ Dolokhov អ្នកត្រូវយល់ថាព្រលឹងប្រភេទណាដែល Dolokhov នេះមាន អ្នកត្រូវទៅជួបគាត់ជាមួយម្តាយរបស់គាត់ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ បេះដូង!
“ខ្ញុំមិនដឹងរឿងហ្នឹងទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំខ្មាសគាត់។ ហើយដឹងទេថាគាត់លង់ស្នេហ៍មាន សូនីតា?

មានពេលមួយ វាមិននឹកស្មានដល់ក្នុងការដឹងថាមិនមែននៅក្នុងទីក្រុងធំមួយចំនួនដូចធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងណាមួយក្នុងតំបន់ មានស្ថាប័នអប់រំមួយ ដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះពិតប្រាកដត្រូវបានបង្រៀន ដែលបន្ទាប់មកធ្វើការលើយន្តហោះធម្មតា។ តាំងពីពេលនោះមក ខ្ញុំចង់មកទីនេះ ហើយឃើញ។ ដូច្នេះហើយ កាលពីរដូវក្តៅមុន សូមអរគុណដល់ Megafon ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk ។

KKLUGA មានទីតាំងនៅ Krasny Kut គឺជាសាខានៃវិទ្យាស្ថាន Ulyanovsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដែលជាស្ថាប័នអប់រំមួយក្នុងចំណោមស្ថាប័នអប់រំចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិល។ ចូរយើងចូលទៅក្នុងទឹកដី

មិនឆ្ងាយពីច្រកចូលមានវិមានជាច្រើន។ ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះ An-2 និង Yak-18T ដែលពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។

សាលាមានមោទនភាពជាច្រើន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1940 វាបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះជាង 27,000 នាក់។ នេះគឺប្រហែលមួយភាគបីនៃអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលនៃសហភាពសូវៀត និងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ក្នុងចំណោមនោះមានវីរបុរស 3 នាក់នៃសហភាពសូវៀត វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ីម្នាក់ (ខ្សែភាពយន្ត "Kandahar" ត្រូវបានថតដោយផ្អែកលើស្នាដៃរបស់គាត់) វីរបុរសនៃការងារសង្គមនិយម 8 នាក់ អាកាសយានិកកិត្តិយស 96 នាក់។

នៅច្រកចូលនាយករងសម្រាប់ការងារអប់រំលោក Mikhail Yuryevich Danielyan បានជួបគាត់ដែលដឹកនាំដំណើរកម្សាន្តដោយនិយាយអំពីសាលា។

ការសិក្សានៅទីនេះមានរយៈពេល 2 ឆ្នាំ 10 ខែ។ និស្សិតសរុបចំនួន 450 នាក់ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងវគ្គសិក្សាចំនួន 3 ។ ការអប់រំគឺមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែការប្រកួតប្រជែងគឺធំ - 10 នាក់ក្នុងមួយកន្លែង។ ការជ្រើសរើសគឺតឹងរ៉ឹងណាស់ព្រោះសាលាមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបណ្តេញនរណាម្នាក់ក្នុងដំណើរការសិក្សាប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាអ្នកឯកទេសល្អត្រូវបានទទួល។

"- អ្នកបើកយន្តហោះគឺជាទំនិញ។ វាត្រូវចំណាយពេលដប់ឆ្នាំដើម្បីបង្កើតអ្នកបើកយន្តហោះដ៏អស្ចារ្យ»។

វាពិបាកជាងសម្រាប់ក្មេងស្រីក្នុងការឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើស ប៉ុន្តែមានឱកាស ទោះបីជាតូចក៏ដោយ។

គ្រប់ពេលនៃការហ្វឹកហ្វឺន កម្មាភិបាលរស់នៅទីនេះ មិនមែននៅក្នុងសណ្ឋាគារទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបន្ទាយ។ ជាទូទៅលក្ខខណ្ឌគឺដូចជាកងទ័ព។ ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃច្បាស់លាស់ អាហារថ្ងៃត្រង់នៅក្នុងបន្ទប់បរិភោគអាហារ លាងសម្អាតក្នុងបន្ទប់ទឹក។ ការសម្រាកក៏ទៅតាមកាលវិភាគដែរ ហើយត្រូវតែសង្កេតមើល ជាពិសេសនៅមុនថ្ងៃហោះហើរ។ ក្រោយមក មានអ្នកណាម្នាក់បានផ្លាស់ទៅរស់នៅសណ្ឋាគារ ឬក្នុងទីក្រុងរួចហើយ ប៉ុន្តែការចំណាយនេះត្រូវចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនហើយ។ ការបង្ហាញទាំងអស់នេះមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសមិនមានអ្វីពិសេសទេ។

ប៉ុន្តែកន្លែងដែលការបណ្តុះបណ្តាលកើតឡើងដោយផ្ទាល់ - បាទ។ ហើយសំខាន់បំផុតក្នុងចំនោមពួកគេគឺគ្រូបង្វឹក។

សាលាមានម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ An-2 TP ចំនួន 5, ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ DA40NG KTS ចំនួនពីរ, ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ DA42NG KTS ចំនួនពីរបន្ថែមទៀត និងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ Yak-18T KTS ចំនួនពីរ។

ជាដំបូងសូមក្រឡេកមើល Yak-18T simulator ។ មានកាប៊ីនយន្តហោះ ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងរូបភាពនៅពីលើវា បង្ហាញរូបភាពនៅលើអេក្រង់ជុំវិញ។

ហើយនៅពីក្រោយកាប៊ីនយន្ដហោះគឺជាបរិវេណកុំព្យូទ័រ ដែលអ្នកអាចកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រហោះហើរ តាមដានអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយ "យន្តហោះ" និងអ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះកំពុងធ្វើ។

ចាប់ផ្តើមយន្តហោះហើយហោះហើរ

កាប៊ីនពីខាងក្នុង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះពិត អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការដូចគ្នា។

ហើយនេះគឺជាឧបករណ៍ដែលត្រជាក់ជាង និងទំនើបជាងមុន - ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើយន្តហោះ Diamond DA 40 NG

អ្នកអាចកំណត់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ គ្រប់ពេលវេលានៃថ្ងៃ ទីតាំងណាមួយ អាកាសយានដ្ឋានណាមួយក្នុងពិភពលោក ស្ថានភាពអាសន្នផ្សេងៗនៅពេលធ្វើដំណើរ

នៅជុំវិញកាប៊ីនចល័តគឺជាអេក្រង់ស្វ៊ែរពិសេសជាមួយនឹងថ្នាំកូតពិសេស។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើត្រូវបានបើក អេក្រង់ត្រូវបានលាតសន្ធឹង ហើយរូបភាពមួយត្រូវបានបញ្ចាំងលើវា។

ពីខាងក្រៅវាមើលទៅដូចនេះ។ នេះគឺជា "ការហោះហើរ" នៅអាកាសយានដ្ឋាន "Saratov Central"

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ វាស្រដៀងទៅនឹងការពិត។ ហើយនៅពេលអ្នក "ហោះហើរ" ពួកគេនិយាយថាអ្នកត្រូវបានជ្រមុជទាំងស្រុង។

នៅលើទឹកដីនៃភាពស្អាតស្អំ សោភ័ណភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ដែលគាំទ្រដោយកងកម្លាំងរបស់កម្មាភិបាល។

បាទ/ចាស បន្ថែមពីលើនេះ ហើយជាការពិតណាស់ ការសិក្សា ការយកចិត្តទុកដាក់ក៏ត្រូវបានបង់នៅទីនេះផងដែរ ចំពោះការហ្វឹកហ្វឺនរាងកាយ។ សម្រាប់កន្លែងនេះមានកន្លែងហាត់ប្រាណ កន្លែងហាត់ប្រាណ ទីលានបាល់ទាត់ ទីលានបាល់បោះ ទីលានវាយកូនគោលលើទឹកកក។ នៅតាមផ្លូវមានគ្រូបង្ហាត់ខុសៗគ្នា។

ហើយនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា និងបញ្ជា

នេះមានន័យថាមានអាកាសយានដ្ឋានមួយនៅក្បែរនោះ ដែលជាកន្លែងសិស្សទទួលការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។

ប៉ុន្តែអំពីពេលមួយទៀត។ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងវាស់ល្បឿនពី Megafon ដែលប៉មកោសិកាស្តង់ដារ 4G ឈរក្បែរសាលា ដោយផ្តល់ការទំនាក់ទំនងសម្រាប់កម្មាភិបាល។ ហើយសម្រាប់ស្ថាប័នអប់រំខ្លួនឯង ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ប៉ុស្តិ៍វិទ្យុពិសេសមួយដែលមានល្បឿន 100 មេហ្គាប៊ីត ផ្តល់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិត។

សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk (KKLU GA - សាខារបស់ FGBOU VO UI GA)
សាលាហោះហើរ Krasnokutsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - សាខានៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "វិទ្យាស្ថាន Ulyanovsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដាក់ឈ្មោះតាមមេទ័ពអាកាស B.P. Bugaev"
បាវចនា	ផ្លូវទៅកាន់ឋានសួគ៌ចាប់ផ្តើមពីយើង...
ឆ្នាំនៃគ្រឹះ	ថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 1940
ប្រភេទនៃ	សាខា (សាលា)
នាយក	Karaman A.A.
សិស្ស	ជាង 300
និស្សិតបរទេស	ប្រហែល 50
ទីតាំង	ប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រទេសរុស្ស៊ី៖ គុតក្រហម
អាសយដ្ឋានផ្លូវច្បាប់	413231 តំបន់ Saratov, Krasny Kut, st ។ អាកាសចរណ៍, ៤៩
គេហទំព័រ	kkluga.ru

សព្វវចនាធិប្បាយ YouTube

1 / 3

✪ សាលាហោះហើរ Krasnokutsk

✪ KKLUGA_Flights.avi

✪ 08 វិធីសាស្រ្ត VOR

ចំណងជើងរង

ព័ត៌មានទូទៅ

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ (ATC)

ប្រវត្តិសាលា

នៅឆ្នាំ 1948-1951 សាលានេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Pogorelov I.S.

នៅឆ្នាំ 1958 យន្តហោះ Yak-18A ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

នៅឆ្នាំ 1978 យន្តហោះហ្វឹកហាត់ដំបូង Yak-18T (35 ស៊េរី) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

Kurlin-Yuriy Vladimirovich (1929) ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៦៦) ។ អ្នកបើកសាកល្បងកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៧២) ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យឧស្សាហកម្មនៅ Rostov-on-Don (1949) សាលាហោះហើរ Krasnokutsk នៃកងនាវាចរស៊ីវិល (1952) វិទ្យាស្ថានវិស្វករ Kyiv នៃកងនាវាចរស៊ីវិល (1956) សាលាអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង (1958) ។ ) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 នៅលើការងារសាកល្បងនៅ OKB O.K. អង់តូណូវ៉ា។ បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះពិសោធន៍ ធ្វើការហោះហើរស្រាវជ្រាវក្នុងរបៀបពិសេស និងសំខាន់។ បានធ្វើការសាកល្បងរោងចក្រនៃយន្តហោះ An-22 ("Antey") ។ គាត់បានហោះហើរលើយន្តហោះចំនួន ៦៥ ប្រភេទ។ គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន បញ្ជាពីរនៃផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស និងមេដាយ។

Turyumin អរ Alexander Mikhailovich (ខ. 1928) ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៧៦) ។ អ្នកបើកសាកល្បងកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ Krasnokutsk នៃកងនាវាចរស៊ីវិល (1948) ដែលជាសាលាសាកល្បងនៃក្រសួងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ (1962) ។ ៣៥ ឆ្នាំនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅ Kustanai ជាមេបញ្ជាការកប៉ាល់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Moscow Air Group of International Air Fleet នៃកងនាវាចរស៊ីវិល។ សមាជិកនៃការធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការនៃយន្តហោះ Il-18 ។ គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរដ្ឋនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំដែលគាត់បានសាកល្បងយន្តហោះ: Il-18, Il-62, Il-76, Il-86 នៅក្នុង SV Design Bureau ។ អ៊ីលីយូស៊ីន។ គាត់បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកហោះហើរនៃមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសម៉ូស្គូលើបច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះថ្មី។ គាត់បានទទួលរង្វាន់ លេនីន បដាក្រហម ផ្កាយក្រហម។ "ផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស" មេដាយជាច្រើន។ Yanchenko Vyacheslav Mikhailovich (ខ. 1938) ។ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (១៩៧៣) ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ Ufa Geological Prospecting College សាលាអាកាសចរណ៍ Krasnokutsk Aviation School of Civil Aviation (1961) សាលាអាកាសចរណ៍ខ្ពស់នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (1969)។ នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1961 គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបច្ចេកទេសយន្តហោះនៅហាងជួសជុលថែទាំខ្សែបានហោះហើរយន្តហោះ Li-2 នៅ Arkhangelsk ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1965 នៅក្នុងផ្នែកហោះហើរនៃ Leningrad OJSC ។ មេបញ្ជាការ Il-14, Tu-104, Tu-154 យន្តហោះ, អ្នកបើកយន្តហោះគ្រូបង្រៀន, អ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់អធិការនៃ Leningrad UGA ។ ស្ទាត់ជំនាញយន្តហោះប្រាំពីរប្រភេទ។ គាត់បានហោះហើរ 19 ពាន់ម៉ោង។ គាត់បានតែងតាំងមេបញ្ជាការយន្តហោះរាប់សិបនាក់។ សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការអនុវត្តកាតព្វកិច្ចផ្លូវការរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសាឆ្នាំ 1973 - ការការពារការប្លន់និងការចុះចតនៃយន្តហោះ Tu-104 ដែលខូចខាតដោយការផ្ទុះជាមួយអ្នកដំណើរ 63 នាក់នៅលើយន្តហោះ - គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ជាមួយនឹងមេដាយផ្កាយមាស និងលំដាប់លេនីន។

Sharpatov វ្ល៉ាឌីមៀ អ៊ីលីច (ខ. ១៩៤០)។ វីរបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ មេបញ្ជាការយន្តហោះ Il-76 នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tyumen ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ Krasnokutsk (1965) បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (1975) ។ ជាង 40 ឆ្នាំនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនិងឆ្នាំទាំងអស់ដែលគាត់បានធ្វើការនៅ Tyumen UGA ។ គាត់បានស្ទាត់ជំនាញលើយន្តហោះ An-2, An-24, An-26, Il-76 ។ គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងមុខតំណែងបញ្ជាការជាច្រើនចាប់ពីមេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសរហូតដល់មេបញ្ជាការអ្នកបើកបរ - អធិការនៃ LSO ។ ផ្ទាល់បានបណ្តុះបណ្តាលមេបញ្ជាការយន្តហោះជាង 20 នាក់។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេនៅសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1977 គាត់បានស្ទាត់ជំនាញលើយន្តហោះ Il-76 ដែលគាត់បានទទួលរង្វាន់ 1st នៃអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិល។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 គាត់បានធ្វើការហោះហើរអន្តរជាតិនៅលើយន្តហោះ Il-76 ។ គាត់បានហោះហើរទៅកាន់ 65 ប្រទេសនៃពិភពលោក។ ពេលវេលាហោះហើររបស់គាត់គឺ 16,000 ម៉ោង។ ម្ចាស់រង្វាន់នៃសហភាពពាណិជ្ជកម្មសូវៀត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត P.E. Eromasov ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហាឆ្នាំ 1996 គាត់បានទទួលមេដាយមាសផ្កាយដែលមានចំណងជើងថាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់វីរភាពភាពរឹងមាំនិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលរំដោះនាវិកនិងយន្តហោះដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្នាក់នៅលើទឹកដីអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

មិនឆ្ងាយពីច្រកចូល - វិមានជាច្រើន។ ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះ An-2 និង Yak-18T ដែលពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។

សាលាមានមោទនភាពជាច្រើន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1940 វាបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះជាង 27,000 នាក់។ នេះគឺប្រហែលមួយភាគបីនៃអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលនៃសហភាពសូវៀត និងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានវីរបុរស 3 នាក់នៃសហភាពសូវៀត វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ីម្នាក់ (ខ្សែភាពយន្ត "Kandahar" ត្រូវបានថតដោយផ្អែកលើស្នាដៃរបស់គាត់) វីរបុរសនៃការងារសង្គមនិយម 8 នាក់ អាកាសយានិកកិត្តិយស 96 ។

ការសិក្សានៅទីនេះមានរយៈពេល 2 ឆ្នាំ 10 ខែ។ និស្សិតសរុបចំនួន 450 នាក់ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងវគ្គសិក្សាចំនួន 3 ។ ការអប់រំគឺមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែការប្រកួតប្រជែងគឺធំ - 10 នាក់ក្នុងមួយអាសនៈ។ ការជ្រើសរើសគឺតឹងរ៉ឹងណាស់ព្រោះសាលាមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបណ្តេញនរណាម្នាក់ក្នុងដំណើរការសិក្សាប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាអ្នកឯកទេសល្អត្រូវបានទទួល។

"អ្នកបើកយន្តហោះគឺជាទំនិញ។ វាត្រូវចំណាយពេលដប់ឆ្នាំដើម្បីនាំយកអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ត្រជាក់ម្នាក់។"

ប៉ុន្តែកន្លែងដែលការបណ្តុះបណ្តាលកើតឡើងដោយផ្ទាល់ - បាទ។ ហើយសំខាន់គឺគ្រូបង្គោល។

ចាប់ផ្តើមយន្តហោះហើយហោះហើរ

ហើយនេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏ត្រជាក់ និងទំនើបជាងមុនរួចទៅហើយ - ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើយន្តហោះ Diamond DA 40 NG

នៅជុំវិញកាប៊ីនចល័ត - អេក្រង់ស្វ៊ែរពិសេសមួយដែលមានថ្នាំកូតពិសេស។ នៅពេលដែល tranazher ត្រូវបានបើក អេក្រង់ត្រូវបានលាតសន្ធឹង ហើយរូបភាពមួយត្រូវបានបញ្ចាំងលើវា។

ពីខាងក្រៅវាមើលទៅដូចនេះ។ នេះគឺជា "ការហោះហើរ" នៅអាកាសយានដ្ឋាន "Saratov Central"

ហើយនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា និងបញ្ជា

ច្បាប់សម្រាប់ការចូលរៀននៅសាលាហោះហើរ Krasnokutsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - ទំព័រ 1/1

ការអប់រំរដ្ឋសហព័ន្ធ

ស្ថាប័នអប់រំវិជ្ជាជីវៈមធ្យមសិក្សា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី
សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល KRASNOKUTSK

ច្បាប់ទទួលភ្ញៀវ

ទៅសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល KRASNOKUTSK

(នាយកដ្ឋានថ្ងៃ)
ច្បាប់ចូលរៀនទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគណៈកម្មាធិការទទួលយក KLUGA ដោយអនុលោមតាមច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "ស្តីពីការអប់រំ" បទបញ្ជារបស់ក្រសួងអប់រំនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 09.12.02 លេខ 4304 "ស្តីពីការអនុម័តលើនីតិវិធីសម្រាប់ការចូលរៀនថ្នាក់រដ្ឋ។ ស្ថាប័នអប់រំមធ្យមសិក្សាវិជ្ជាជីវៈនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី” ។ ធម្មនុញ្ញនៃស្ថាប័នអប់រំសហព័ន្ធរដ្ឋនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈមធ្យមសិក្សា KLUGA ។

គុតក្រហម

1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ។

1.1. សាលាអាកាសចរស៊ីវិល Krasnokutsk (KLUGA) មានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សិទ្ធិធ្វើសកម្មភាពក្នុងវិស័យអប់រំវិជ្ជាជីវៈ ចុះថ្ងៃទី 09.01.04 លេខ 137640 និងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងជំនាញដូចខាងក្រោមៈ

16050451 - "ប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់យន្តហោះអ្នកបើកយន្តហោះ"

23010551 - "កម្មវិធីសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រ និងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ។"

រយៈពេលនៃការសិក្សាគឺ 2 ឆ្នាំ 10 ខែ។

1.2. ប្រជាពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីពលរដ្ឋនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរៀននៅសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk ។ ជនរួមជាតិមកពីប្រទេសជិតខាងដែលមានការអប់រំវិជ្ជាជីវៈទូទៅឬបឋមមធ្យម (ពេញលេញ) ។ ប្រជាពលរដ្ឋផ្សេងទៀតនៃរដ្ឋបរទេសនិង CIS ត្រូវបានទទួលយកនៅលើលក្ខខណ្ឌនៃទំនាក់ទំនងអន្តររដ្ឋហើយនៅក្នុងការអវត្តមានរបស់ពួកគេ - នៅលើលក្ខខណ្ឌដែលបានកំណត់ដោយសាលា - ក្រោមកិច្ចសន្យា។ 1.3. បេក្ខជនទាំងអស់ទទួលបានសិទ្ធិស្មើគ្នាដោយមិនគិតពីប្រភពដើម។ ស្ថានភាពសង្គម និងទ្រព្យសម្បត្តិ សញ្ជាតិ ជំនឿ សាសនា និងអាកប្បកិរិយាចំពោះសាសនា។

1.4. ចំនួនកន្លែងសម្រាប់ការចូលរៀនរបស់កម្មាភិបាលដោយចំណាយថវិកាសហព័ន្ធត្រូវបានកំណត់ស្របតាមតួលេខត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការចូលរៀនរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ លើសពីតួលេខគោលដៅដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការចូលរៀនរបស់កម្មាភិបាលក្រោមកិច្ចសន្យាជាមួយបុគ្គល និង (ឬ) នីតិបុគ្គលជាមួយនឹងការបង់ប្រាក់ដោយពួកគេនៃការចំណាយលើការអប់រំ។

កម្មាភិបាលរបស់សាលា ដែលត្រូវទទួលបានថវិកាពេញលេញពីថវិការដ្ឋ ត្រូវបានផ្តល់អាហារឥតគិតថ្លៃ ផ្ទះសំណាក់ ឯកសណ្ឋាន និងអាហារូបករណ៍។ សម្រាប់រយៈពេលនៃការហ្វឹកហ្វឺន កម្មាភិបាលមានសិទ្ធិពន្យាពេលពីការចុះឈ្មោះចូលបម្រើយោធា។

2 ការទទួលឯកសារ។

២.១. នៅពេលដាក់ពាក្យសុំចូលរៀន បេក្ខជនបង្ហាញឯកសារបញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណ សញ្ជាតិ និងបញ្ជូនតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ឯកសាររដ្ឋដើមស្តីពីការអប់រំ ឬច្បាប់ចម្លងដែលមានការបញ្ជាក់ (ច្បាប់ចម្លងត្រូវបញ្ជាក់តាមឯកសារដើមដោយសាលា) រូបថតចំនួន ៦ សន្លឹក។ ទំហំ 3>

២.២. លេខានៃគណៈកម្មាធិការចូលរៀនណែនាំបេក្ខជន និង (ឬ) ឪពុកម្តាយ និងអ្នកតំណាងស្របច្បាប់) ដោយមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សិទ្ធិធ្វើសកម្មភាពអប់រំ។ ធម្មនុញ្ញនៃស្ថាប័នអប់រំ វិញ្ញាបនបត្រទទួលស្គាល់រដ្ឋ ច្បាប់សម្រាប់ការចូលរៀន។

២.៣. លេខានៃគណៈកម្មាធិការចូលរៀនផ្តល់ឱកាសសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យ និង (ឬ) ឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេ ដើម្បីស្គាល់ខ្លឹមសារនៃកម្មវិធីអប់រំវិជ្ជាជីវៈសំខាន់ៗនៅក្នុងឯកទេស។ ក៏ដូចជាឯកសារផ្សេងទៀតដែលគ្រប់គ្រងការរៀបចំដំណើរការអប់រំ និងការងាររបស់គណៈកម្មាធិការជ្រើសរើស។

២.៥. នៅក្នុង KLUGA ក្នុងឯកទេស "ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៃយន្តហោះ" ត្រូវបានទទួលយកមនុស្សដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ហេតុផលសុខភាពដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលបានឆ្លងកាត់គណៈកម្មាការអ្នកជំនាញការហោះហើរវេជ្ជសាស្រ្ត (VLEK) និងការជ្រើសរើសចិត្តសាស្ត្រវិជ្ជាជីវៈ (PPO) ។ មនុស្សដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ហេតុផលសុខភាពក្នុងការបម្រើយោធានៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព។

ហើយអ្នកដាក់ពាក្យសុំបន្ថែម៖

វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានកំណត់ចំណាំលើការចាក់វ៉ាក់សាំង Mantoux និង BCG ។ អំពីកត្តា Rh និងប្រភេទឈាម ក៏ដូចជាវិញ្ញាបនបត្រពីអ្នកជំនាញខាងសរសៃប្រសាទ និងចិត្តសាស្ត្រ៖

កាំរស្មីអ៊ិច (ហ្វ្លុយអូរ៉ាក្រាហ្វនៃស៊ុមធំ) នៃប្រហោងឆ្អឹង។

២.៦. ការពិនិត្យសុខភាព ការជ្រើសរើសចិត្តសាស្ត្រវិជ្ជាជីវៈ និងការប្រឡងចូល ធ្វើឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី១០ ខែកក្កដា ដល់ថ្ងៃទី១០ ខែសីហា ខណៈដែលក្រុមទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ការឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពត្រូវបានអនុញ្ញាតជាមួយ VLEK

នាយកដ្ឋានដែនដីអន្តរតំបន់នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

២.៧. ឯកសារផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយអ្នកដាក់ពាក្យសុំប្រសិនបើពួកគេដាក់ពាក្យសុំអត្ថប្រយោជន៍ដែលបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីឬត្រូវបានទាមទារពីអ្នកដាក់ពាក្យប្រសិនបើមានការរឹតបន្តឹងលើការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងជំនាញដែលពាក់ព័ន្ធ។

3 ការធ្វើតេស្តចូល។

៣.១. នៅពេលជ្រើសរើសបេក្ខជនចូលរៀន គណៈកម្មាធិការជ្រើសរើសរៀបចំការប្រលងចូលរៀន៖

គណិតវិទ្យា (ការធ្វើតេស្ត);

ភាសានិងអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ី - បទបង្ហាញ (សម្រាប់បុគ្គល។

សិស្សនៅសាលាជាតិ - សរសេរតាមអាន);

ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងវិសាលភាពនៃកម្មវិធីនៃអនុវិទ្យាល័យពេញលេញ។

៣.២. ការប្រឡងចុងក្រោយនៅវគ្គសិក្សាដែលបានបង់ថ្លៃផ្សេងៗ (សាលារៀន) នៅស្ថាប័នអប់រំមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលជាការប្រឡងចូលទេ។

៣.៣. អ្នកដែលមិនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការប្រឡងចូលដោយគ្មានហេតុផលត្រឹមត្រូវ ដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់មិនពេញចិត្ត បោះបង់ការប្រកួត ហើយមិនបានចុះឈ្មោះចូលរៀន។

ការប្រឡងចូលរៀនឡើងវិញនៅពេលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់មិនពេញចិត្ត ហើយការប្រឡងចូលវិញ ដើម្បីកែលម្អថ្នាក់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

៣.៤. អ្នកដែលមានសន្លឹកវាយតម្លៃនៃស្ថាប័នអប់រំផ្សេងទៀតត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅកន្លែងទំនេរ។

4 នីតិវិធីសម្រាប់ការដាក់ពាក្យ។

៤.១. អ្នកដែលបានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យ និងបានប្រឡងជាប់មានសិទ្ធិចុះឈ្មោះចូលរៀន។ បេក្ខជនដែលមិនបានបង្ហាញខ្លួនសម្រាប់ការប្រឡងចូលដោយគ្មានហេតុផលត្រឹមត្រូវ ដែលទទួលបានពិន្ទុមិនពេញចិត្តនៅពេលប្រឡងចូល ក៏ដូចជាអ្នកដែលបានយកឯកសារក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រឡងចូល មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងចូលបន្ថែមទៀត និង ចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការចូលរៀននៅសាលា។

៤.៣. អ្នកដែលបានទទួលមេដាយមាស ឬមេដាយប្រាក់នៅពេលបញ្ចប់មធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ និងបានបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រវិជ្ជាជីវៈបឋមសិក្សា ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយមិនបាច់ប្រឡង។ ប្រសិនបើមានការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមពួកគេ គណៈកម្មាធិការជ្រើសរើសត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិឱ្យធ្វើការប្រឡងចូលតែមួយ។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ (ATC)

ប្រវត្តិសាលា

អតីតនិស្សិតដ៏ល្បីល្បាញ

សរសេរការពិនិត្យឡើងវិញលើអត្ថបទ "សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk"

កំណត់ចំណាំ

តំណភ្ជាប់

សម្រង់បង្ហាញពីលក្ខណៈនៃសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk

សព្វវចនាធិប្បាយ YouTube

ចំណងជើងរង

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ (ATC)

ប្រវត្តិសាលា

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

ព័ត៌មានទូទៅ

ព័ត៌មានទូទៅ

អត្ថបទដែលទាក់ទង