ដំណើរការនៃការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត និងព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងបន្ទាប់វាបានធ្វើឱ្យកម្លាំងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាស (ការពារអាកាស) ចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្នែកសំខាន់នៃក្រុមអាកាសចរណ៍ (ប្រហែល 35%) នៅតែមាននៅលើទឹកដីនៃអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត (យន្តហោះជាង 3,400 គ្រឿង រួមទាំងយន្តហោះចម្បាំង 2,500 គ្រឿង)។
ដូចគ្នានេះផងដែរនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវបានរៀបចំច្រើនបំផុតសម្រាប់មូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍យោធានៅតែមានដែលបើប្រៀបធៀបជាមួយសហភាពសូវៀត។
ថយចុះនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្ទើរតែពាក់កណ្តាល (ជាចម្បងនៅក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រលោកខាងលិច) ។ កម្រិតនៃការហោះហើរ និងការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់អាកាសយានិករបស់កងទ័ពអាកាសបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំបែកនៃអង្គភាពវិស្វកម្មវិទ្យុមួយចំនួនធំ វាលរ៉ាដាជាបន្តបន្ទាប់នៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋបានបាត់។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសទាំងមូលរបស់ប្រទេសនេះក៏ត្រូវបានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។
ប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលជាអតីតសាធារណរដ្ឋចុងក្រោយនៃសហភាពសូវៀត បានចាប់ផ្តើមសាងសង់កងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាស ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួន (ក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1992)។ អាទិភាពនៃការសាងសង់នេះគឺការទប់ស្កាត់ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកម្រិតសមត្ថភាពប្រយុទ្ធនៃការបង្កើត និងអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាស ការកាត់បន្ថយបុគ្គលិកតាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពរបស់ពួកគេ ការរំសាយអាវុធដែលលែងប្រើ។ និងឧបករណ៍យោធាជាដើម។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាស និងអាកាសចរណ៍ការពារអាកាស ត្រូវបានតំណាងស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយយន្តហោះជំនាន់ទីបួន (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 និង MiG-31 ។ ) កម្លាំងសរុបនៃកងទ័ពអាកាស និងអាកាសចរណ៍ការពារអាកាសត្រូវបានកាត់បន្ថយជិតបីដង - ពី 281 ទៅ 102 កងវរសេនាធំអាកាស។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1993 កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីស្ថិតក្នុងកម្លាំងប្រយុទ្ធ៖ បញ្ជាការចំនួនពីរ (អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងយោធា (VTA)) សមាគមអាកាសចរណ៍ចំនួន 11 កងពលអាកាស 25 កងវរសេនាធំអាកាសចំនួន 129 (រួមទាំងការប្រយុទ្ធចំនួន 66 និងការដឹកជញ្ជូនយោធាចំនួន 13 ។ ) កងយន្តហោះមានយន្តហោះចំនួន ៦៥៦១ គ្រឿង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលយន្តហោះដែលរក្សាទុកនៅមូលដ្ឋានបម្រុង (រួមទាំងយន្តហោះប្រយុទ្ធ ២៩៥៧ គ្រឿង)។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ វិធានការនានាត្រូវបានគេធ្វើឡើងដើម្បីដកទ័ពអាកាស ការបង្កើត និងអង្គភាពពីទឹកដីនៃបណ្តាប្រទេសជិតឆ្ងាយ និងក្រៅប្រទេស រួមទាំងកងទ័ពអាកាសទី 16 (VA) មកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និង 15 VA ពីបណ្តាប្រទេសបាល់ទិក។
រយៈពេល 1992 - ដើមឆ្នាំ 1998 ។ បានក្លាយជាពេលវេលានៃការងារដ៏ឧស្សាហ៍ព្យាយាមដោយស្ថាប័នគ្រប់គ្រងនៃកងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាស ដើម្បីបង្កើតគំនិតថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍យោធានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ការការពារដែនអាកាសរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការអនុវត្តគោលការណ៍ការពារជាតិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ នៃកងកម្លាំងការពារអាកាស និងលក្ខណៈវាយលុកក្នុងការប្រើប្រាស់កងទ័ពអាកាស។

ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ កងទ័ពអាកាសត្រូវចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធនៅលើទឹកដីនៃសាធារណរដ្ឋឆេឆេន (1994-1996) ។ ក្រោយមក បទពិសោធន៍ដែលទទួលបានបានធ្វើឱ្យវាអាចអនុវត្តដំណាក់កាលសកម្មនៃប្រតិបត្តិការប្រឆាំងភេរវករនៅ Caucasus ខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 1999-2003 កាន់តែគិតគូរ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការដួលរលំនៃវិស័យការពារដែនអាកាសបង្រួបបង្រួមនៃសហភាពសូវៀត និងអតីតប្រទេសសមាជិកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា មានតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើត analogue របស់ខ្លួនឡើងវិញនៅក្នុងព្រំដែននៃអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1995 ប្រទេសនៃ Commonwealth of Independent States (CIS) បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការបង្កើតប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរួមគ្នានៃរដ្ឋសមាជិក CIS ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចការពារព្រំដែនរដ្ឋនៅក្នុងដែនអាកាស ក៏ដូចជា អនុវត្តសកម្មភាពរួមរបស់កងកម្លាំងការពារដែនអាកាស ដើម្បីទប់ទល់ដែនអាកាសដែលអាចកើតមាន - ការវាយប្រហារលើលំហអាកាសលើប្រទេសមួយ ឬក្រុមចម្រុះនៃរដ្ឋ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃដំណើរការនៃការពន្លឿនភាពចាស់នៃអាវុធ និងឧបករណ៍យោធា គណៈកម្មាធិការការពារជាតិនៃរដ្ឋឌូម៉ានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានធ្វើការសន្និដ្ឋានយ៉ាងខកចិត្ត។ ជាលទ្ធផល គំនិតថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍អង្គភាពយោធាត្រូវបានសម្រេច ដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងរៀបចំឡើងវិញនូវសាខានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធមុនឆ្នាំ 2000 ដោយកាត់បន្ថយចំនួនរបស់ពួកគេពីប្រាំទៅបី។ ជាផ្នែកនៃការរៀបចំឡើងវិញនេះ សាខាឯករាជ្យពីរនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធត្រូវរួបរួមគ្នាក្នុងទម្រង់តែមួយ៖ កងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងការពារអាកាស។

ប្រភេទថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

អនុលោមតាមក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 លេខ 725 "ស្តីពីវិធានការអាទិភាពដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ" ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1999 សាខាថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ កងកម្លាំងត្រូវបានបង្កើតឡើង - កងទ័ពអាកាស។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ទីបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពអាកាសបានបង្កើតក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់សាខាថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធានាបាននូវភាពបន្តនៃការគ្រប់គ្រងនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស រក្សាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេនៅកម្រិតដែលត្រូវការ ការសម្តែងខ្យល់។ ភារកិច្ច​ប្រយុទ្ធ​ការពារជាតិ ក៏ដូចជា​សកម្មភាព​ហ្វឹកហ្វឺន​ប្រតិបត្តិការ។

នៅពេលនៃការបង្រួបបង្រួមទៅជាសេវាតែមួយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី កងទ័ពអាកាសមានទម្រង់ប្រតិបត្តិការចំនួន 9 កងពលធំអាកាសចរណ៍ចំនួន 21 កងវរសេនាធំអាកាសចំនួន 95 រួមទាំងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធចំនួន 66 កងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍ចំនួន 25 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា និងកងពលធំដែលមានមូលដ្ឋានលើ 99 ។ វាលយន្តហោះ។ ចំនួនកងយន្តហោះសរុបគឺ 5700 យន្តហោះ (រួមទាំងការហ្វឹកហាត់ 20%) និងឧទ្ធម្ភាគចក្រជាង 420 គ្រឿង។
កងកម្លាំងការពារដែនអាកាស រួមមានៈ ទម្រង់ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការ២ ទម្រង់ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ ៤ កងការពារដែនអាកាស ៥ កងពលការពារអាកាស ១០ កងពលកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ៦៣ កងវរសេនាធំ ២៥ កងវរសេនាធំ កងវិស្វកម្មវិទ្យុ ៣៥ គ្រឿង។ 6 ទម្រង់ និងអង្គភាពស៊ើបការណ៍ និង 5 ផ្នែកនៃសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិក។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះចំនួន 20 គ្រឿងនៃយានល្បាតរ៉ាដា A-50 និងមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ណែនាំ យន្តហោះចម្បាំងការពារដែនអាកាសជាង 700 កងពលកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះជាង 200 និងអង្គភាពវិស្វកម្មវិទ្យុ 420 ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍រ៉ាដានៃការកែប្រែផ្សេងៗ។
ជាលទ្ធផលនៃវិធានការដែលបានធ្វើឡើង រចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំថ្មីនៃកងទ័ពអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលរួមមានកងទ័ពអាកាសចំនួនពីរគឺ កងទ័ពអាកាសទី 37 នៃបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ (គោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រ) (VA VGK (SN) និង VA VGK ទី 61 (។ VTA) ជំនួសឱ្យកងទ័ពអាកាស អាកាសចរណ៍ជួរមុខ កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពការពារអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រតិបត្តិការក្រោមបង្គាប់បញ្ជាការនៃស្រុកយោធា។ កងទ័ពអាកាស និងស្រុកការពារអាកាសម៉ូស្គូត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រលោកខាងលិច។
ការសាងសង់បន្ថែមទៀតនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនិងបុគ្គលិកនៃកងទ័ពអាកាសត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមផែនការសម្រាប់ការសាងសង់និងការអភិវឌ្ឍនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសម្រាប់ 2001-2005 ដែលបានអនុម័តនៅក្នុងខែមករា 2001 ដោយប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
នៅឆ្នាំ 2003 អាកាសចរណ៍កងទ័ពត្រូវបានផ្ទេរទៅកងទ័ពអាកាសក្នុងឆ្នាំ 2005-2006 ។ - ផ្នែកនៃការបង្កើត និងអង្គភាពនៃកងការពារដែនអាកាសយោធា បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ (ZRS) S-300V និង Buk complexes ។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៧ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ S-400 Triumf ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពអាកាស ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញរាល់មធ្យោបាយទំនើប និងជោគជ័យនៃការវាយប្រហារតាមអាកាស។

នៅដើមឆ្នាំ 2008 កងទ័ពអាកាសរួមមាន: សមាគមប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្រ្ត (KSpN) សមាគមប្រតិបត្តិការ 8 និង 5 សមាគមប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ (កងការពារអាកាស) 15 ទម្រង់ និង 165 អង្គភាព។ នៅខែសីហាឆ្នាំដដែលនោះ ផ្នែកខ្លះនៃកងទ័ពអាកាសបានចូលរួមក្នុងជម្លោះយោធា Georgian-South Ossetian (2008) និងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការដើម្បីបង្ខំហ្សកហ្ស៊ីឱ្យមានសន្តិភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ កងទ័ពអាកាសបានអនុវត្តប្រភេទ 605 និង 205 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ រួមទាំង 427 ប្រភេទ និង 126 ប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធ។
ជម្លោះយោធាបានបង្ហាញពីភាពខ្វះខាតមួយចំនួននៅក្នុងការរៀបចំការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី ក៏ដូចជាតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់នៃកងយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាស។

កងទ័ពអាកាសនៅក្នុងរូបរាងថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

នៅឆ្នាំ 2008 ការផ្លាស់ប្តូរបានចាប់ផ្តើមបង្កើតរូបភាពថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (រួមទាំងកងទ័ពអាកាស) ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃវិធានការដែលបានធ្វើឡើង កងទ័ពអាកាសបានប្តូរទៅរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំ និងបុគ្គលិកថ្មី ដែលសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌទំនើប និងការពិតនៃពេលវេលា។ បញ្ជាការទ័ពអាកាស និងការពារដែនអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្រោមបង្គាប់បញ្ជាប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រដែលទើបបង្កើតថ្មី៖ ខាងលិច (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - សាំងពេទឺប៊ឺគ) ខាងត្បូង (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - រ៉ូស្តូវ-ន-ដុន) កណ្តាល (ទីស្នាក់ការកណ្តាល - យ៉េកាតេរីនបឺក) និងខាងកើត (ទីស្នាក់ការកណ្តាល។ - Khabarovsk) ។
បញ្ជាការដ្ឋានជាន់ខ្ពស់របស់កងទ័ពអាកាសត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំផែនការ និងរៀបចំការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងរបស់កងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះ មានការចែកចាយទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរៀបចំ និងការប្រើប្រាស់កងកម្លាំង និងមធ្យោបាយនៃអាកាសចរណ៍យោធា ហើយមុខងារស្ទួនត្រូវបានដកចេញទាំងក្នុងសន្តិភាព និងអំឡុងពេលនៃអរិភាព។
ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩-២០១០ ការផ្លាស់ប្តូរមួយត្រូវបានធ្វើឡើងទៅប្រព័ន្ធបញ្ជា និងគ្រប់គ្រងកម្រិតពីរ (កងពលតូច-កងវរសេនាតូច) នៃកងទ័ពអាកាស។ ជាលទ្ធផលចំនួនសរុបនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាសត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 8 ទៅ 6 ទម្រង់ការពារដែនអាកាសទាំងអស់ (4 អង្គភាព និង 7 កងពលការពារអាកាស) ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាកងពលតូចការពារអាកាសចំនួន 11 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបន្តសកម្មនៃកងយន្តហោះកំពុងប្រព្រឹត្តទៅ។ យន្តហោះជំនាន់ទីបួនកំពុងត្រូវបានជំនួសដោយការកែប្រែថ្មីរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាប្រភេទយន្តហោះទំនើប (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ដែលមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធកាន់តែទូលំទូលាយ និងសមត្ថភាពហោះហើរ។
ក្នុងចំណោមពួកគេ៖ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-34, យន្តហោះចម្បាំងពហុបំណង Su-35 និង Su-30SM, ការកែប្រែផ្សេងៗនៃ MiG-31 supersonic all-weather fighter-interceptor, យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដឹកទំនិញធុនមធ្យម An-70 នៃជំនាន់ថ្មី An-70, យន្តហោះប្រភេទ An-140-100 ដឹកជញ្ជូនយោធាធុនស្រាល, ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូនយោធា Mi-8 ដែលត្រូវបានកែប្រែ, ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណងមធ្យមដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាស Mi-38, ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Mi-28 (ការកែប្រែផ្សេងៗ) និង Ka-52 Alligator ។

ជាផ្នែកមួយនៃការកែលម្អបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស (អវកាស) ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស S-500 ជំនាន់ថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលក្នុងនោះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងអនុវត្តគោលការណ៍នៃដំណោះស្រាយដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៃភារកិច្ចបំផ្លាញគ្រាប់ផ្លោង និងលំហអាកាស។ គោលដៅ។ ភារកិច្ចចម្បងនៃស្មុគ្រស្មាញគឺដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធនៃមីស៊ីលផ្លោងរយៈចម្ងាយមធ្យម ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ជាមួយនឹងមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបនៅក្នុងផ្នែកចុងក្រោយនៃគន្លង និងក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាល។
កងទ័ពអាកាសទំនើបគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ បច្ចុប្បន្ននេះ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចដូចខាងក្រោម៖ វាយលុកការឈ្លានពានក្នុងលំហអាកាស និងការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាស បញ្ជាការដ្ឋាននៃរដ្ឋបាលថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតនៃរដ្ឋ និងយោធា មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច ដែលជាវត្ថុសំខាន់បំផុតនៃ សេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រទេស ការចាត់ក្រុមកងទ័ព (កងកម្លាំង); ការបំផ្លិចបំផ្លាញកងទ័ពសត្រូវ (កងកម្លាំង) និងសម្ភារៈបរិក្ខារដោយប្រើប្រាស់អាវុធនុយក្លេអ៊ែរសាមញ្ញ ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាស និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព (កងកម្លាំង) នៃសាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងសាខាយោធា។

កងទ័ពអាកាស (ទ័ពអាកាស) គឺជាសាខានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសរីរាង្គនៃរដ្ឋបាលរដ្ឋ និងយោធាខ្ពស់បំផុត កងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរជាយុទ្ធសាស្ត្រ ការដាក់ក្រុមកងទ័ព មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងតំបន់ និងតំបន់នៃប្រទេសពីការឈ្លបយកការណ៍ និងការវាយប្រហារតាមអាកាស។ ដើម្បីទទួលបានឧត្តមភាពលើអាកាស ភ្លើង និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវពីលើអាកាស បង្កើនការចល័ត និងធានានូវសកម្មភាពនៃការបង្កើតប្រភេទផ្សេងៗនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ធ្វើប្រតិបត្តិការឈ្លបយកការណ៍រួម និងអនុវត្តការងារពិសេស។

កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានសមាគម ការបង្កើត និងអង្គភាពយោធា ហើយរួមមានប្រភេទអាកាសចរណ៍៖ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា។ ជួរមុខ (វារួមបញ្ចូលទាំងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍) កងទ័ព ក៏ដូចជាប្រភេទនៃកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ៖ កងទ័ពមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ កងទ័ពវិស្វកម្មវិទ្យុ។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ- កម្លាំងវាយប្រហារសំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើគោលដៅសំខាន់ៗរបស់ក្រុមអាកាសចរណ៍ នាវាផ្ទុកមីស៊ីលតាមសមុទ្រ (SLCMs) គ្រឿងបរិក្ខារថាមពល និងគ្រឿងបរិក្ខារនៃរដ្ឋបាលយោធា និងរដ្ឋាភិបាលជាន់ខ្ពស់ ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងផ្លូវសមុទ្រ។ .

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា- មធ្យោបាយសំខាន់នៃកងទ័ពចុះចត និងឧបករណ៍យោធា ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងមហោស្រពទ្វីប និងមហាសមុទ្រ វាជាមធ្យោបាយចល័តបំផុតក្នុងការផ្តល់សម្ភារៈ បរិក្ខារយោធា អាហារ គ្រឿង និងអនុតំបន់ទៅកាន់តំបន់ជាក់លាក់។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ និងវាយប្រហារអាកាសចរណ៍រចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រផ្លូវអាកាសរបស់កងកម្លាំងជើងគោកក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃប្រតិបត្តិការយោធា។

អាកាសចរណ៍ស៊ើបការណ៍ជួរមុខរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស ដើម្បីផលប្រយោជន៍គ្រប់ប្រភេទ និងសាខារបស់កងទ័ព។

Frontline Fighter Aviationត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​បំផ្លាញ​អាវុធ​វាយប្រហារ​តាម​អាកាស​របស់​សត្រូវ​នៅ​ពេល​ដោះស្រាយ​ភារកិច្ច​គ្រប​ដណ្តប់​លើ​ក្រុម តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច មជ្ឈមណ្ឌល​រដ្ឋបាល និង​នយោបាយ យោធា និង​វត្ថុ​ផ្សេង​ទៀត។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពរចនាឡើងសម្រាប់ជំនួយភ្លើងរបស់កងកម្លាំងដីគោក។ វាក៏ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវភារកិច្ចនៃការប្រយុទ្ធ និងការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ អាកាសចរណ៍កងទ័ពវាយប្រហារលើកងទ័ពសត្រូវ បំផ្លាញកងកម្លាំងវាយលុកតាមអាកាស វាយឆ្មក់ បំពាក់អាវុធទំនើបៗ និងក្រៅជួរ ផ្តល់ការគាំទ្រដល់ការចុះចត និងផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងកម្លាំងវាយលុករបស់ខ្លួន ប្រយុទ្ធនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រសត្រូវ បំផ្លាញកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរ រថក្រោះ និងឧបករណ៍ពាសដែកផ្សេងទៀត។

កងទ័ពមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់កងទ័ព និងគ្រឿងបរិក្ខារពីការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ។

កងវិស្វកម្មវិទ្យុត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវនៅលើអាកាស កំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ អមដំណើរពួកគេ ជូនដំណឹងដល់បញ្ជាការ កងទ័ព និងស្ថាប័នការពារស៊ីវិលអំពីពួកគេ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់យន្តហោះរបស់ពួកគេ។

គ្រឿងសព្វាវុធ និងឧបករណ៍យោធារបស់កងទ័ពអាកាស

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកល្បឿនលឿនយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយស្លាបធរណីមាត្រអថេរ Tu-160- រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅសំខាន់បំផុតជាមួយនឹងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ និងអាវុធធម្មតា នៅក្នុងតំបន់ភូមិសាស្ត្រយោធាដាច់ស្រយាល និងជ្រៅនៅខាងក្រោយរោងកុនទ្វីបនៃប្រតិបត្តិការយោធា។

នាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95MS- រចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបេសកកម្មធ្វើកូដកម្មដើម្បីកម្ចាត់គោលដៅសំខាន់បំផុតនៅក្នុងតំបន់ភូមិសាស្ត្រយោធាដាច់ស្រយាល និងនៅផ្នែកខាងក្រោយដ៏ជ្រៅនៃរោងកុនទ្វីបនៃប្រតិបត្តិការយោធា។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាធុនធ្ងន់ An-22 ("Antey")- រចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយោធាធុនធ្ងន់ និងខ្នាតធំ និងកងទ័ពក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការចុះចតដោយឆ័ត្រយោង និងវិធីចុះចត។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធារយៈចម្ងាយឆ្ងាយធុនធ្ងន់ An-124 ("Ruslan")- ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបញ្ជូនកងទ័ពជាមួយនឹងឧបករណ៍យោធាស្តង់ដារ និងសព្វាវុធពីផ្នែកខាងក្រោយជ្រៅនៃប្រទេសទៅកាន់រោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (រោងមហោស្រពប្រតិបត្តិការ) ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ពរវាងរោងមហោស្រពប្រតិបត្តិការ និងខាងក្នុងតំបន់ខាងក្រោយ ការពង្រឹង។ កងកម្លាំងវាយលុកតាមអាកាសជាមួយនឹងឧបករណ៍យោធាធុនធ្ងន់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដល់កងកម្លាំងនៃកងនាវាទៅកាន់រោងមហោស្រពនៃប្រតិបត្តិការសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសេដ្ឋកិច្ចជាតិធ្ងន់ និងលើសចំណុះ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដែលមានស្លាបធរណីមាត្រអថេរ Su-24M- រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅដី និងផ្ទៃក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុណាមួយទាំងថ្ងៃ និងយប់ ក្នុងជម្រៅប្រតិបត្តិការ និងយុទ្ធសាស្ត្រភ្លាមៗនៃទឹកដីសត្រូវ។

យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25- រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅចល័ត និងដីស្ថានីក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ព្រមទាំងគោលដៅអាកាសល្បឿនទាបនៅជួរមុខក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការភ្លាមៗ។

ការសន្និដ្ឋាន

1. កងទ័ពអាកាសមានយន្តហោះដឹកជញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយ និងយោធា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ និងយន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ជួរមុខ យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ អាកាសចរណ៍កងទ័ព កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ និងកងទ័ពវិស្វកម្មវិទ្យុ។
2. ទ័ពអាកាស​មាន​គោល​បំណង​សម្រាប់​ការ​វាយ​ប្រហារ​តាម​អាកាស​ប្រឆាំង​នឹង​ក្រុម​សត្រូវ ខាង​ក្រោយ​និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន។
3. កងទ័ពអាកាសធ្វើការត្រួតពិនិត្យពីលើអាកាស និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
4. យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធារបស់កងទ័ពអាកាសមានសមត្ថភាពចុះចត និងទម្លាក់កងកម្លាំងវាយប្រហារតាមអាកាស ដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និងឧបករណ៍យោធាក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។

សំណួរ

1. តើផ្នែកអាកាសចរណ៍ណាខ្លះដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាស?
2. តើកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទណាខ្លះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាស?
3. តើ​យន្តហោះ​សំខាន់​ណា​ខ្លះ​ដែល​បម្រើ​ការ​ជាមួយ​អាកាសចរណ៍​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ?
4. តើយន្តហោះជួរមុខប្រភេទណាដែលវីរបុរសរឿងព្រេងនិទាននៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Alexander Pokryshkin និង Ivan Kozhedub បម្រើ?

ភារកិច្ច

1. រៀបចំរបាយការណ៍ខ្លីមួយអំពីគោលបំណងនៃកងទ័ពប្រឆាំងយន្តហោះ និងអាវុធ និងឧបករណ៍យោធារបស់ពួកគេ។
2. រៀបចំសារអំពីវីរភាព និងកំណត់ត្រារបស់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយគឺ Pyotr Nesterov ។
3. ដោយប្រើអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រសរសេរអត្ថបទលើប្រធានបទ "អគ្គសេនាធិការអាកាស A. A. Novikov - មេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ 1941-1945" ។
4. ដោយប្រើសម្ភារៈពិសេស និងអ៊ីនធឺណិត រៀបចំរឿងអំពីអ្នកបើកយន្តហោះយោធាទំនើបម្នាក់។

សហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺជាមហាអំណាចមួយ នេះមិនមែនជាការសម្ងាត់សម្រាប់នរណាម្នាក់ឡើយ។ ដូច្នេះហើយ បានជាមានមនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍ថា តើមានយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿងដែលកំពុងបម្រើការជាមួយរុស្ស៊ី ហើយតើឧបករណ៍យោធាចល័ត និងទំនើបប៉ុណ្ណា? យោងតាមការសិក្សាវិភាគ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីទំនើបពិតជាមានបរិក្ខារបែបនេះយ៉ាងច្រើន ការបោះពុម្ភផ្សាយដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក Flight International បានបង្ហាញការពិតនេះដោយការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ខ្លួននូវការវាយតម្លៃអំពីប្រទេសដែលមានអាវុធអាកាសខ្លាំងបំផុត។

"Swifts"

1. មេដឹកនាំនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នេះគឺអាមេរិក។ កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកមានប្រហែល 26% នៃទ្រព្យសម្បត្តិយោធាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើពិភពលោក។ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយ កងទ័ពអាមេរិកមានយន្តហោះយោធាប្រហែល 13,717 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះមានរថក្រោះយោធាប្រហែល 586 គ្រឿង។
2. កន្លែងកិត្តិយសទីពីរត្រូវបានយកដោយកងទ័ពនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ តើ​រុស្ស៊ី​មាន​យន្តហោះ​យោធា​ប៉ុន្មាន​គ្រឿង បើ​យោង​តាម Flight International? យោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយដោយការបោះពុម្ពផ្សាយ កងទ័ពរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នមានយន្តហោះចំនួន 3,547 ដែលអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ប្រសិនបើបកប្រែជាភាគរយ នេះនឹងបង្ហាញថាប្រហែល 7% នៃតុលាការយោធាទាំងអស់ដែលមាននៅលើពិភពលោកជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំនេះ កងទ័ពរបស់ប្រទេសគួរតែត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-34 ថ្មី ដែលបានបង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងល្អក្នុងអំឡុងពេលអរិភាពដែលបានកើតមានឡើងនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី។ អ្នកវិភាគនិយាយថានៅចុងឆ្នាំនេះចំនួនឧបករណ៍នៃប្រភេទនេះនឹងឈានដល់ 123 គ្រឿងដែលនឹងបង្កើនថាមពលរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ីយ៉ាងខ្លាំង។
3. ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​បី​គឺ​កង​ទ័ព​អាកាស​ចិន។

• ទ្រព្យសម្បត្តិអាកាសប្រហែល 1,500;
• ប្រហែល ៨០០ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ;
• ប្រហែល 120 Harbin Z rotorcraft វាយប្រហារ។

សរុបមក យោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយ កងទ័ពចិនមានយន្តហោះចំនួន ២៩៤២ គ្រឿង ពោលគឺ ៦% នៃយន្តហោះយោធាទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលទិន្នន័យដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ អ្នកជំនាញរុស្ស៊ីបានកត់សម្គាល់ថា ព័ត៌មានមួយចំនួនពិតជាពិត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនការពិតទាំងអស់អាចត្រូវបានគេហៅថាអាចទុកចិត្តបាននោះទេ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកមិនគួរព្យាយាមស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរនោះទេ ពោលគឺតើរុស្ស៊ីមានយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿង ដោយប្រើតែប្រភពនេះប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ថាការបោះពុម្ភផ្សាយនេះមិនអាចវិភាគបានពេញលេញអំពីឧបករណ៍អាកាសសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រនោះទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកធ្វើការប្រៀបធៀបរវាងយន្តហោះប្រយុទ្ធ និងនាវាចម្បាំងដឹកជញ្ជូនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងទ័ពនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា អាមេរិក ទ័ពអាកាស​មិន​ពូកែ​ខ្លាំង​ជាង​កង​យន្តហោះ​រុស្ស៊ី ដូច​អ្នក​ជំនាញ​និយាយ​ថា Flight International។

សមាសភាពនៃកងនាវាអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

ដូច្នេះ តើ​រុស្ស៊ី​ពិត​ជា​មាន​យន្តហោះ​ប៉ុន្មាន​គ្រឿង​ក្នុង​ការ​បម្រើ? វានឹងមិនអាចឆ្លើយសំណួរនេះដោយគ្មានភាពច្បាស់លាស់បានទេ ដោយសារតែបរិមាណសម្ភារៈយោធាមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាផ្លូវការនៅគ្រប់ទីកន្លែង ព័ត៌មាននេះត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងភាពជឿជាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងបំផុត។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានដឹង សូម្បីតែអាថ៌កំបាំងដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតក៏អាចត្រូវបានបង្ហាញបានដែរ ទោះបីជាគ្រាន់តែផ្នែកខ្លះក៏ដោយ។ ដូច្នេះ បើតាមព័ត៌មានដែលត្រូវបានចុះផ្សាយដោយប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាន កងយន្តហោះរុស្ស៊ីពិតជាអន់ជាង បើទោះជាមិនច្រើនក៏ដោយ ចំពោះកងទ័ពអាមេរិក។ ប្រភពបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី មានយន្តហោះប្រហែល ៣៦០០ គ្រឿង ដែលប្រតិបត្តិការដោយកងទ័ព ហើយប្រហែលមួយពាន់គ្រឿងកំពុងរក្សាទុក។ កងនាវានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីរួមមាន៖

• ឧបករណ៍យោធារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ;
• យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា;
• អាកាសចរណ៍យោធា;
• ប្រឆាំងយន្តហោះ វិស្វកម្មវិទ្យុ និងកងទ័ពមីស៊ីល;
• កងទ័ពសម្រាប់ទំនាក់ទំនង និងស៊ើបការណ៍។

បន្ថែមពីលើអង្គភាពខាងលើ កងទ័ពអាកាសរួមមានកងទ័ពដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ សេវាកម្មខាងក្រោយ និងអង្គភាពវិស្វកម្ម។

កង​យន្តហោះ​យោធា​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​បន្ថែម​ដោយ​យន្តហោះ​ឥត​ឈប់ឈរ ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​កងទ័ព​រុស្ស៊ី​មាន​យន្តហោះ​ដូច​ខាង​ក្រោម​ក្នុង​ឃ្លាំង​អាវុធ​របស់​ខ្លួន៖

• Su-30 M2 និង Su-30 SM;
• Su-24 និង Su-35;
• MiG-29 SMT;
• អ៊ីល-៧៦ Md-៩០ អា;
• យ៉ាក-១៣០.

លើសពីនេះ កងទ័ពក៏មានឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធាផងដែរ៖

• Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
• កា-៥២;
• Mi-8 MTPR និង MI-35 M;
• Mi-26 និង Ka-226 ។

នៅក្នុងកងទ័ពនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគាត់បម្រើអំពី 170000 មនុស្ស។ 40000 ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាមន្ត្រី។

ក្បួនដង្ហែជ័យជំនះលើទីលានក្រហម

តើរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទណាដែលដំណើរការនៅក្នុងជួរកងទ័ព?

រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៃកងនាវារុស្ស៊ីគឺ៖

• កងពលតូច;
• មូលដ្ឋានដែលឧបករណ៍កងទ័ពអាកាសមានទីតាំងនៅ;
• បុគ្គលិកបញ្ជាការនៃកងទ័ព;
• បុគ្គលិកបញ្ជាការដាច់ដោយឡែកដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ;
• មេបញ្ជាការទទួលបន្ទុកកងទ័ពអាកាស។

បច្ចុប្បន្ននេះមាន 4 បញ្ជាការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី, ពួកគេមានទីតាំងនៅ;

• នៅតំបន់ Novosibirsk;
• នៅក្នុងស្រុក Khabarovsk;
• នៅ Rostov-on-Don;
• នៅ St. Petersburg ។

នាពេលថ្មីៗនេះ អង្គភាពមន្រ្តីបានអនុវត្តកំណែទម្រង់មួយចំនួន។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់ពួកគេ កងវរសេនាធំដែលបានហៅពីមុនត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស។ បច្ចុប្បន្នមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រហែល 70 ។

ភារកិច្ចរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវតែបំពេញភារកិច្ចដូចខាងក្រោមៈ

1. វាយប្រហារសត្រូវទាំងនៅលើមេឃ និងក្នុងលំហអាកាស។
2. ដើរតួជាអ្នកការពារប្រឆាំងនឹងសត្រូវតាមអាកាសសម្រាប់វត្ថុដូចខាងក្រោមៈ យោធា និងរដ្ឋាភិបាល; រដ្ឋបាលនិងឧស្សាហកម្ម; សម្រាប់វត្ថុផ្សេងៗទៀតដែលមានតម្លៃសម្រាប់ប្រទេស។
3. ដើម្បីទប់ទល់ការវាយប្រហាររបស់សត្រូវ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីអាចប្រើប្រាស់អាវុធគ្រប់បែបយ៉ាង រួមទាំងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរផងដែរ។
4. បើចាំបាច់ នាវាត្រូវតែធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ពីលើមេឃ។
5. ឧបករណ៍អាកាសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយោធាគួរតែផ្តល់ការគាំទ្រពីលើមេឃសម្រាប់សាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដែលមាននៅក្នុងកងទ័ពនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

កងនាវាយោធារុស្ស៊ីត្រូវបានបំពេញបន្ថែមឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងយន្តហោះថ្មី ហើយយន្តហោះចាស់ពិតជាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ដូចដែលបានដឹងហើយថា កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមបង្កើតយន្តហោះចម្បាំងយោធាជំនាន់ទី ៥ រួមគ្នាជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ឥណ្ឌា និងចិន។ ជាក់ស្តែង មូលដ្ឋានរុស្ស៊ី នឹងត្រូវបំពេញបន្ថែមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ហោះហើរជំនាន់ទី 5 ថ្មីទាំងស្រុង។

រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី រចនាសម្ព័ន្ធកងទ័ពអាកាស អាកាសចរណ៍

អាកាសចរណ៍

អាកាសចរណ៍កងទ័ពអាកាស (Av VVS)យោងតាមគោលបំណង និងភារកិច្ចដែលត្រូវដោះស្រាយ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជារយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការដឹកជញ្ជូនយោធា ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងអាកាសចរណ៍កងទ័ព ដែលរួមមានៈ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការឈ្លបយកការណ៍ ការដឹកជញ្ជូន និងអាកាសចរណ៍ពិសេស។

តាមការរៀបចំ អាកាសចរណ៍របស់កងទ័ពអាកាសមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសដែលជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាអង្គភាព និងអង្គការផ្សេងទៀតដែលស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស។

អាកាសចរណ៍ជួរវែង (បាទ/ចាស)គឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ (ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ) និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។

ការបង្កើត និងអង្គភាពរបស់ DA ត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ យន្តហោះដឹកប្រេង និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ ប្រតិបត្តិការជាចម្បងក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ ការបង្កើត DA និងអង្គភាពអនុវត្តភារកិច្ចចម្បងដូចខាងក្រោមៈ ការបំផ្លាញមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស (អាកាសយានដ្ឋាន) ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនៅលើដី នាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងកប៉ាល់លើផ្ទៃផ្សេងទៀត វត្ថុពីទុនបំរុងរបស់សត្រូវ កន្លែងឧស្សាហកម្មយោធា មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងនយោបាយ។ វត្ថុថាមពល និងរចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងកំពង់ផែ ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការនៃការបង្កើតកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការពារដែនអាកាសប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរោងមហោស្រពនៃប្រតិបត្តិការ កន្លែងទំនាក់ទំនងដី អង្គភាពចុះចត និងក្បួនរថយន្ត។ ការជីកយករ៉ែពីអាកាស។ ផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំង DA អាចចូលរួមក្នុងការស៊ើបអង្កេតលើអាកាស និងបំពេញការងារពិសេស។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺជាធាតុផ្សំនៃកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ។

ការបង្កើតនិងអង្គភាព DA ត្រូវបានផ្អែកលើដោយគិតគូរពីគោលបំណងនិងប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រនិងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនពី Novgorod នៅភាគខាងលិចនៃប្រទេសទៅ Anadyr និង Ussuriysk នៅភាគខាងកើតចាប់ពី Tiksi នៅភាគខាងជើងរហូតដល់ Blagoveshchensk នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេស។

មូលដ្ឋាននៃកងយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនាវាផ្ទុកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-160 និង Tu-95MS នាវាផ្ទុកមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Il-78 និងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Tu-22MR ។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់យន្តហោះ៖ កាំជ្រួចអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងកាំជ្រួចប្រតិបតិ្តការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងឧបករណ៍នុយក្លេអ៊ែរ និងឧបករណ៍ធម្មតា ក៏ដូចជាគ្រាប់បែកអាកាសចរណ៍ក្នុងគោលបំណង និងសមត្ថភាពផ្សេងៗ។

ការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃសូចនាករលំហនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការ DA គឺការហោះហើរល្បាតតាមអាកាសរបស់យន្តហោះ Tu-95MS និង Tu-160 នៅក្នុងតំបន់នៃកោះអ៊ីស្លង់ និងដែនទឹកនៃសមុទ្រន័រវេស។ ទៅប៉ូលខាងជើងនិងទៅតំបន់នៃកោះ Aleutian; នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរខាងកើតនៃអាមេរិកខាងត្បូង។

ដោយមិនគិតពីរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពដែលអាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយមាន និងនឹងមាន កម្លាំងប្រយុទ្ធ លក្ខណៈនៃយន្តហោះ និងអាវុធនៅក្នុងសេវាកម្ម ភារកិច្ចចម្បងនៃអាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយនៅលើមាត្រដ្ឋាននៃកងទ័ពអាកាសគួរតែត្រូវបានពិចារណាទាំងនុយក្លេអ៊ែរ។ និងការរារាំងមិនមែននុយក្លេអ៊ែររបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃសង្រ្គាម DA នឹងអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីកាត់បន្ថយសក្តានុពលយោធា និងសេដ្ឋកិច្ចរបស់សត្រូវ បំផ្លាញសម្ភារៈយោធាសំខាន់ៗ និងរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងយោធា។

ការវិភាគនៃទស្សនៈទំនើបលើគោលបំណងនៃយន្តហោះ ភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យវា និងលក្ខខណ្ឌដែលបានព្យាករណ៍សម្រាប់ការបំពេញរបស់ពួកគេបង្ហាញថា នាពេលបច្ចុប្បន្ន និងនាពេលអនាគត អាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយនៅតែបន្តជាកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស។ .

ទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ៖

• រក្សានិងកសាងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដើម្បីបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់ជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងទប់ស្កាត់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងកងកម្លាំងគោលបំណងទូទៅតាមរយៈការធ្វើទំនើបកម្មយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ ជាមួយនឹងការបន្ថែមអាយុសេវាកម្ម។
• ការបង្កើតស្មុគ្រស្មាញអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ជោគជ័យ (PAK DA) ។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា (VTA)គឺជាមធ្យោបាយរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ (ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ) ប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ)។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-8MTV កំពុងដំណើរការជាមួយការបង្កើត និងអង្គភាពនៃ VTA ។ ភារកិច្ចចម្បងនៃការបង្កើតនិងអង្គភាពនៃ VTA គឺ: ការចុះចតនៃអង្គភាព (រង) នៃកងទ័ពអាកាសពីសមាសភាពនៃកងកម្លាំងវាយប្រហារតាមអាកាស (ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ) ។ ការផ្តល់អាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងសម្ភារៈដល់កងទ័ពដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។ ធានានូវសមយុទ្ធនៃការបង្កើត និងអង្គភាពអាកាសចរណ៍; ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព អាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងសម្ភារៈ; ការជម្លៀសអ្នករបួស និងឈឺ ការចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាព។ រួមបញ្ចូលមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស អង្គភាព និងអនុរងនៃកងកម្លាំងពិសេស។

ផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំង VTA អាចត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចពិសេស។

ទិសដៅសំខាន់ៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា៖ ការរក្សា និងកសាងសមត្ថភាពដើម្បីធានាដល់ការដាក់ពង្រាយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងរោងមហោស្រពផ្សេងៗនៃប្រតិបត្តិការ ការវាយលុកតាមអាកាស ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និងសម្ភារៈតាមអាកាស តាមរយៈការទិញថ្មី Il-76MD- យន្តហោះ 90A និង An-70, Il-112V និងការធ្វើទំនើបកម្មនៃយន្តហោះ Il-76 MD និង An-124 ។

អាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយប្រតិបត្តិការ (ប្រតិបត្តិការ - យុទ្ធសាស្ត្រ) និងភារកិច្ចយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងប្រតិបត្តិការ (សកម្មភាពប្រយុទ្ធ) នៃក្រុមកងទ័ព (កម្លាំង) នៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការយោធា (ទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ) ។

អាកាសចរណ៍កងទ័ព (AA)រចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការកងទ័ព (សកម្មភាពប្រយុទ្ធ)។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក (BA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ គឺជាអាវុធវាយប្រហារដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាស ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញក្រុមសត្រូវនៃកងទ័ព អាកាសចរណ៍ កងទ័ពជើងទឹក បំផ្លាញផ្នែកយោធា យោធា-ឧស្សាហកម្ម កន្លែងថាមពល ទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗរបស់វា។ មជ្ឈមណ្ឌលនានា ធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស និងការរុករករ៉ែពីអាកាស ជាចម្បងនៅក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ។

អាកាសចរណ៍វាយប្រហារ (ShA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ គឺជាមធ្យោបាយនៃការគាំទ្រផ្នែកអាកាសចរណ៍សម្រាប់កងទ័ព (កងកម្លាំង) និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញកងទ័ព វត្ថុលើដី (សមុទ្រ) ក៏ដូចជាយន្តហោះសត្រូវ (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន (ទីតាំង) ដែលមានមូលដ្ឋាន ធ្វើការស៊ើបការណ៍ពីលើអាកាស និងការរុករករ៉ែ។ ពីអាកាសជាចម្បងនៅជួរមុខក្នុងជម្រៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ។

យន្តហោះចម្បាំង (IA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះចម្បាំង ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ កាំជ្រួចធ្វើដំណើរ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅលើអាកាស និងដី (សមុទ្រ) គោលដៅរបស់សត្រូវ។

អាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ (RzA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ពីលើអាកាសនៃវត្ថុ សត្រូវ ដី អាកាសធាតុ វិទ្យុសកម្មអាកាស និងដី និងលក្ខខណ្ឌគីមី។

អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន (TrA)ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន គឺត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការចុះចតលើអាកាស ដឹកជញ្ជូនកងទ័ព អាវុធ យោធា និងឧបករណ៍ពិសេស និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតតាមអាកាស ធានានូវការធ្វើសមយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព (កងកម្លាំង) និងអនុវត្តការងារពិសេស។

ការបង្កើត អង្គភាព អង្គភាពរងនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ការវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង ការឈ្លបយកការណ៍ និងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន ក៏អាចចូលរួមក្នុងការដោះស្រាយកិច្ចការផ្សេងៗទៀតផងដែរ។

អាកាសចរណ៍ពិសេស (SpA)ប្រដាប់ដោយយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញភារកិច្ចពិសេស។ អង្គភាពអាកាសចរណ៍ពិសេស និងអង្គភាពរងគឺដោយផ្ទាល់ ឬប្រតិបត្តិការក្រោមបង្គាប់បញ្ជាការនៃការបង្កើតកងទ័ពអាកាស ហើយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុង៖ ដឹកនាំការស៊ើបការណ៍រ៉ាដា និងដឹកនាំអាកាសចរណ៍ទៅកាន់គោលដៅអាកាស និងដី (សមុទ្រ) ។ ការកំណត់ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូនិច និងវាំងនន aerosol; ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ; ចាក់ប្រេងនៅលើអាកាស; ការជម្លៀសអ្នករបួសនិងឈឺ; ផ្តល់ការគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនង; ដឹកនាំវិទ្យុសកម្មពីលើអាកាស គីមី ជីវសាស្រ្ត ស៊ើបការណ៍វិស្វកម្ម និងបំពេញការងារផ្សេងៗទៀត។

ផ្ទៃខាងក្រោយ

អ្នកក្រុងមួយចំនួនតូចដឹងថា ថ្ងៃទី 12 ខែសីហា វាជាទម្លាប់ក្នុងការប្រារព្ធទិវាកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ អ្នកខ្លះអាចនិយាយបានថា ថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះមិនសូវសំខាន់ទេ ជាឧទាហរណ៍ បើប្រៀបធៀបនឹងទំហំនៃការប្រារព្ធទិវាកងទ័ពជើងទឹក ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី សមនឹងទទួលបានកាលបរិច្ឆេទនេះ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការប្រារព្ធទិវាអាកាសចរណ៍នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុម័តដោយអនុលោមតាមក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Boris Yeltsin នៅខែសីហាឆ្នាំ 1997 ។ កាលបរិច្ឆេទក៏មិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យដែរ។ វាគឺនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1912 ដោយក្រឹត្យរបស់ព្រះអង្គអធិរាជនីកូឡាសទី 2 បានប្រកាសអំពីការបង្កើតអង្គភាពអាកាសចរណ៍ធម្មតាដំបូងគេនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ី។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមខាងស្តាំ។ កងទ័ពអាកាសរបស់វាប្រហែលជាមានចំនួនច្រើនបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងអាកាសយានិករុស្ស៊ី ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងវិស័យសិល្បៈនៃការបើកបរយន្តហោះ។ អ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ីមិនយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយពួកគេទេដែលបានគ្រប់គ្រងបង្កើតគំរូយន្តហោះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងចង់ដឹងចង់ឃើញជាច្រើន។ អាកាសយានិករុស្ស៊ីត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោក - អ្នកកាន់កំណត់ត្រា Vladimir Aleksandrovich Lebedev និង Petr Nikolayevich Nesterov ។ ក្នុងចំណោមអ្នករចនាយន្តហោះ Igor Ivanovich Sikorsky បានឈ្នះកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោក ដោយបានបង្កើតយន្តហោះធំបំផុតសម្រាប់ពេលនោះ គឺយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកម៉ាស៊ីនបួន Ilya Muromets ។

រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំដ៏ឆ្ងាយទាំងនោះ វាច្បាស់ណាស់ថាអាកាសចរណ៍នឹងក្លាយជាអាគុយម៉ង់ដ៏ធ្ងន់នៅក្នុងដៃរបស់យោធា។ ទីមួយនៅម៉ិកស៊ិក ហើយបន្ទាប់មកនៅអឺរ៉ុបក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមអ៊ីតាឡូ-ទួរគីឆ្នាំ 1911 អាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ដំបូង​ឡើយ មុខងារ​របស់​អាកាសចរណ៍​រួម​បញ្ចូល​ការ​ប្រមូល​ទិន្នន័យ​ស៊ើបការណ៍។ ជើងហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ដ៏ខ្មាស់អៀន កាន់តែមានការរំខាន និងមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ភាគីសង្រ្គាម ដូច្នេះពួកគេមិនអាចធ្វើការដោយគ្មានការពិន័យជាយូរឡើយ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ទីបំផុតអាកាសចរណ៍យោធាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាសាខាដាច់ដោយឡែកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងកប៉ាល់យន្តហោះភ្លាមៗបានក្លាយជាវីរបុរសជាតិ។ អង្គភាពហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិបានក្លាយជាអង្គភាពវរជននៅក្នុងកងទ័ពនៃរដ្ឋណាមួយ។

ដូច្នេះ​វា​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី ដែល​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ជាច្រើន​បាន​ធ្លាក់​ទៅ​លើ​អាកាសយានិក​រុស្ស៊ី​ច្រើន។ ចក្រភព​រុស្ស៊ី​បាន​ចូល​ក្នុង​សង្រ្គាម​លោក​លើក​ទី១ ដោយ​មាន​កង​យន្តហោះ​ធំ​បំផុត​មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចក្នុងប្រទេសបាននាំឱ្យការពិតដែលថាការដឹកនាំរបស់រុស្ស៊ីក្នុងវិស័យសាងសង់យន្តហោះត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គូប្រជែងសំខាន់ៗបានចូលទៅក្នុងសង្វៀន - អាកាសចរណ៍នៃប្រទេស Entente និងគូប្រជែងរបស់ពួកគេកងនាវាអាកាសនៃ Kaiser Germany និង Austria-Hungary ។ វាស្ថិតនៅលើរណសិរ្សខាងលិច ដែលការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសដ៏បង្ហូរឈាមបំផុតបានលាតត្រដាង។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្រ្គាមនៅលើមេឃលើប្រទេសបារាំង អង់គ្លេស បែលហ្ស៊ិក និងហូឡង់ ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៃយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ យន្តហោះចម្បាំងបានកើតនៅទីនេះ គ្រឿងបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។

អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងស្រមោលអស់រយៈពេលជាយូរ។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយកត្តាខាងក្រៅ និងក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ។ ត្រឹមតែ 20 ឆ្នាំក្រោយមក រុស្ស៊ី ដែលជាអាកាសចរណ៍សូវៀតរួចទៅហើយ ត្រូវបានគេនិយាយខ្លាំងម្តងទៀត។

ដំបូងបានមកដល់ឆ្នាំ 1934 នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅលើយន្តហោះ ANT-4 ដែលរចនាដោយ Andrey Tupolev ។ ពួកគេត្រូវយកនាវិក និងអ្នកដំណើរចេញពីនាវាចំហុយ Chelyuskin ដែលបានលិចក្នុងទឹកកកនៃមហាសមុទ្រអាកទិក ក្នុងអាកាសធាតុដ៏លំបាក និងការហោះហើរ និងការចុះចត។ បន្ទាប់មក យុគសម័យនៃការហោះហើរឆ្លងទ្វីប។ ជាលើកដំបូងដែលឧបករណ៍អាកាសចរណ៍សូវៀតត្រូវបានគេឃើញឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1937 រថយន្ត ANT-25 បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានក្បែរទីក្រុងមូស្គូ ដែលនាវិកមានអាកាសយានិកសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញបីនាក់គឺ Valery Chkalov, Georgy Baidukov និង Alexander Belyakov ។

ដោយវិធីនេះ: វាគឺជាអាកាសយានិកដែលបានក្លាយជាវីរបុរសដំបូងនៃសហភាពសូវៀត។ សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដើម្បីជម្លៀសសមាជិកនៃបេសកកម្មនៃនាវាចំហុយដែលលិច Chelyuskin អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 7 នាក់បានទទួលផ្កាយមាសនៃវីរបុរសនៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្នាំ 1934 - Lyapidevsky, Levanevsky, Molokov, Kamanin, Slepnev, Vodopyanov និង Doronin ។

គួរកត់សម្គាល់ថាចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៅពេលដែលភាពជោគជ័យជាក់លាក់ដំបូងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងសហភាពសូវៀតអាកាសចរណ៍បាននឹងកំពុងជួបប្រទះការរីកចំរើនពិតប្រាកដ។ នៅសហភាពសូវៀត សង្គមនៃមិត្តភ័ក្តិនៃកងនាវាចរអាកាសកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយរង្វង់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអាកាសយានិកកំពុងកើនឡើងដូចផ្សិតបន្ទាប់ពីភ្លៀង។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងប៉េងប៉ោង stratospheric ក្លាយជាវីរបុរសជាតិ។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយកម្មវិធីរបស់រដ្ឋាភិបាលសូវៀតដែលបានកំណត់អាទិភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅក្នុងសហភាពសូវៀត។

នៅលើកំពូល វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតកងកម្លាំងអាកាសដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងជាច្រើននៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថានៅដំណាក់កាលជាក់លាក់មួយភាពជោគជ័យនៃអាកាសចរណ៍សូវៀតពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ អាកាសចរណ៍យោធាសូវៀតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 30 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះជាច្រើន និងមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ មិនមានកងទ័ពតែមួយនៅក្នុងពិភពលោកមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះចម្បាំងច្រើនដូចនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហមនោះទេ។

នៅក្នុងវិធីជាច្រើនលទ្ធផលនេះគឺដោយសារតែការងារជោគជ័យរបស់អ្នករចនាយន្តហោះសូវៀត។ លទ្ធផលខ្ពស់ត្រូវបានសម្រេចដោយក្រុមអ្នករចនាក្រោមការដឹកនាំរបស់ A.N. Tupolev និង N.N. ប៉ូលីកាពៅ។ តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ កងទ័ពអាកាសកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងយន្តហោះប្រភេទថ្មី។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អ្នកប្រយុទ្ធពេញលេញ I-2, I-3 និង I-5 បានចូលបម្រើជាមួយអង្គភាពកងទ័ព។ គ្រឿងទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ TB-1 និង TB-3 ។ យន្តហោះទាំងនេះបានក្លាយជាប្រភេទនៃរបកគំហើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយន្តហោះ ដោយបានលើកកំពស់មិនត្រឹមតែកងទ័ពអាកាសសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអាកាសចរណ៍ទាំងមូលនៃដែនដីសូវៀតទៅកាន់កម្រិតខ្ពស់។

នៅឆ្នាំ 1934 សហភាពសូវៀតបានធ្វើឱ្យពិភពលោកទាំងមូលភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការសាងសង់យន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ យក្សសូវៀត ANT-20 "Maxim Gorky" មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏ធំសម្រាប់សម័យនោះ៖

• ទម្ងន់ 28,5 តោន;
• ស្លាប 63 ម៉ែត្រ;
• ថាមពលសរុបនៃម៉ាស៊ីន 8 គឺ 6000 លីត្រ / s;
• ល្បឿនជិះទូក 270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• ជួរហោះហើរ 1000 គីឡូម៉ែត្រ។

យន្តហោះ​ដែល​ផលិត​ក្នុង​ច្បាប់​ចម្លង​តែ​មួយ​បាន​ក្លាយ​ជា​និមិត្តរូប​នៃ​ការ​ឃោសនា​របស់​សូវៀត។ ឡាន​មិន​បាន​ប្រើ​យូរ​ទេ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក គឺនៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 1935 យន្តហោះយក្សនេះ បានធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរបាតុកម្មនៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មូលហេតុ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​គឺ​ការ​បុក​គ្នា​ពាក់កណ្តាល​អាកាស​រវាង​យន្តហោះ ANT-20 និង​យន្តហោះ​ចម្បាំង I-5 ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 30 យានជំនិះកាន់តែទំនើបបានចូលបម្រើការងារជាមួយកងទ័ពអាកាស។ យន្តហោះចម្បាំង I-15, I-153 និង I-16 បានហោះឡើងលើមេឃ។ កងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយយន្តហោះ SB និង DB-3 (អនាគត Il-4) ទំនើបជាងមុន។ ក្នុងន័យបរិមាណ កងយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហមបានកើនឡើងជាង 10 ឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1928 ដល់ឆ្នាំ 1938 ចំនួន 5.5 ដង។

ដោយ​មើល​ឃើញ​ពី​ស្ថានការណ៍​នយោបាយ​អន្តរជាតិ​ដែល​កំពុង​ឡើង​កម្តៅ សហភាព​សូវៀត​បាន​ឈាន​ដល់​ការ​ឈាន​ទៅ​រក​ផ្នែក​យោធា​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច។ កងទ័ពត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងឧបករណ៍យោធាគំរូថ្មី ហើយអាកាសចរណ៍យោធាមិនយឺតយ៉ាវក្នុងរឿងនេះទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 អាកាសចរណ៍សូវៀតត្រូវតែបង្ហាញពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនដោយចូលរួមក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធជាច្រើន។ ទីមួយ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅលើមេឃនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ បន្ទាប់មកមកដល់វេននៃការចូលរួមរបស់អាកាសចរណ៍សូវៀតក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយជនជាតិជប៉ុននៅ Khalkin Gol កំឡុង "សង្គ្រាមរដូវរងា" ឆ្នាំ 1939-40 ។

ជោគជ័យវិលមុខនៃផែនការប្រាំឆ្នាំដំបូងរបស់សហភាពសូវៀតបានធ្វើឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លះៗពីថ្នាក់ដឹកនាំយោធាសូវៀត។ អាកាសចរណ៍សូវៀត ទោះបីជាមានឧត្តមភាពជាលេខក៏ដោយ ក៏ចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវពីអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសបរទេសក្នុងន័យបច្ចេកទេស។

នៅមុនថ្ងៃនៃការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អាកាសចរណ៍សូវៀតមានកងយន្តហោះធំគួរសម ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈបច្ចេកទេស យន្តហោះជាច្រើនត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃអរិភាពនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាឡឺម៉ង់ កងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តរហូតដល់ 20 ពាន់គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទ។ ចំណែកនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៅក្នុងអង្គភាពអាកាសចរណ៍មានតិចតួច។ សូម្បីតែពិចារណាលើការពិតដែលថាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀតបានផ្តល់ឱ្យកងទ័ពនូវយានជំនិះចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃយន្តហោះប្រភេទថ្មី Yak-1, Lagg-3, MiG-3, Pe-2 និង Il-2 ទើបតែចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធ។ .

ព្រឹត្តិការណ៍នៃខែដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់កងទ័ពអាកាសសូវៀត។ ការវាយប្រហាររបស់កងទ័ពណាស៊ី ការឈានទៅមុខយ៉ាងលឿននៃកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ទៅភាគខាងកើត បាននាំឱ្យស្ថានការណ៍មហន្តរាយនៃអាកាសចរណ៍យោធាសូវៀត។ មានតែក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃអរិភាពនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់ កងទ័ពអាកាសកងទ័ពក្រហមបានបាត់បង់យន្តហោះជាង 20 ពាន់គ្រឿង។ ចំណែកនៃការបាត់បង់ការប្រយុទ្ធគឺមានតែពាក់កណ្តាលនៃចំនួននេះ - យានជំនិះ 9233 គ្រឿង។ ដោយបានឆ្លងកាត់រយៈពេលដ៏លំបាកមួយ ដោយបានជាសះស្បើយពីការបរាជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃឆ្នាំ 1941-42 អាកាសចរណ៍សូវៀតបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្វែរជំនោរនៃការប្រកួតដោយការពេញចិត្តរបស់ខ្លួន។

ពីសមរភូមិ Kursk រហូតដល់ការវាយលុកចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមនៅលើមេឃនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង កងទ័ពអាកាសសូវៀតមិនបាត់បង់ឧត្តមភាពរបស់ខ្លួនលើសត្រូវឡើយ។ យន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 របស់សូវៀត យន្តហោះចម្បាំង La-5 បានក្លាយជាម៉ាស៊ីនរឿងព្រេងនិទាន ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃជ័យជំនះ។ អាកាសយានិកសូវៀតបានគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែដើម្បីបញ្ជាក់នៅក្នុងការអនុវត្តជំនាញប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេប្រឆាំងនឹង Luftwaffe របស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមិនចេះរីងស្ងួតប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបានធ្វើឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើអាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់ដោយបំផ្លាញយន្តហោះចំនួន 57 ពាន់គ្រឿងនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។ អ្នកបើកយន្តហោះជាង 200.000 នាក់បានទទួលរង្វាន់ប្រយុទ្ធផ្សេងៗគ្នា។

ការបន្តពូជរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី

លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានបង្ហាញថាការលោតញាប់ក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀតគឺលឿនប៉ុណ្ណា។ ឧត្តមភាពគុណភាពនៃអាកាសចរណ៍សូវៀតត្រូវបានស្តារឡើងវិញម្តងទៀត។ គម្លាតតែមួយគត់គឺយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលទើបតែនៅក្មេងនៅឡើយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ យុគសម័យថ្មីមួយបានមកដល់ - យុគសម័យនៃអាកាសចរណ៍យន្តហោះ។ សហភាពសូវៀតបានធ្វើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទីតានិចក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកងយន្តហោះ និងការធ្វើទំនើបកម្មរចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀត (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1946) ។

ការបន្តនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពនៃកងទ័ពអាកាសចាប់ផ្តើម អង្គភាពចាស់ និងអនុរងបានបាត់ ការបង្កើតថ្មីលេចឡើង។ ស្របជាមួយនឹងបញ្ហារៀបចំឡើងវិញ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសកំពុងត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ។

អ្នករចនាយន្តហោះសូវៀតបានគ្រប់គ្រងបង្កើតយន្តហោះជាច្រើនដែលបានក្លាយជាយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមត្រជាក់ និងការប្រណាំងសព្វាវុធដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវាបានប្រមូលផ្តុំឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀត។ បើនិយាយពីកម្រិតនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេស កងទ័ពអាកាសសូវៀតមិនទាបជាងអាកាសចរណ៍យោធារបស់សត្រូវដ៏មានសក្តានុពលនោះទេ។ តាមបរិមាណ និងគុណភាព អាកាសចរណ៍យោធាសូវៀតមិនទាបជាងកងទ័ពអាមេរិក ឬកងកម្លាំងអាកាសរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រទេសសមាជិកណាតូនោះទេ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 កងទ័ពអាកាសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះរហូតដល់ 10 ពាន់គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ចំណាំ៖ សហភាពសូវៀតគឺទាបជាងអាកាសចរណ៍អាមេរិកតែក្នុងចំនួនយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលយូរមកហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអនាធិបតេយ្យនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ តាមគំនិតរបស់មេដឹកនាំជាន់ខ្ពស់មួយចំនួននៃរដ្ឋសូវៀត មិនចាំបាច់បង្កើតកងយន្តហោះទាំងមូលនៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រទេ ប្រសិនបើមីស៊ីលអន្តរទ្វីបអាចត្រូវបានចែកចាយជាមួយ។

ការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយការដួលរលំនៃរដ្ឋដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែក៏ជាការបាត់ខ្លួននៃកងទ័ពដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ។ កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការភ្លេចភ្លាំងមួយទៀត។ ការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការដួលរលំនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការនៃអាកាសចរណ៍យោធានៃអតីតសហភាពសូវៀត។ មូលដ្ឋានបច្ចេកទេសក៏បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗផងដែរ។ ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ត្រូវបានទុកចោល ការផ្តល់មូលនិធិមិនគ្រប់គ្រាន់បាននាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបុគ្គលិករបស់កងទ័ពអាកាស ដល់ការថយចុះនៃកងយន្តហោះ។ អតីត ប្រហែលជាកងទ័ពអាកាសដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ត្រូវបានបែងចែកក្នុងចំណោមអតីតសាធារណរដ្ឋដែលជាផ្នែកមួយនៃសហភាព។

ក្នុង​ស្ថានភាព​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​សោកស្ដាយ​បែប​នេះ កងទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​រស់​ឡើង​វិញ។

អាកាសចរណ៍នៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីនៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន

ដោយបានរួចផុតពីភាពវឹកវរ និងភាពអស់សង្ឃឹមនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ដ៏លំបាក រុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីស្ដារសមត្ថភាពប្រយុទ្ធនៃអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន។ ក្នុងរយៈពេល 27 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចាប់តាំងពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត កងទ័ពអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានក្លាយជាសាខាទំនើបនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ គ្រឿងបរិក្ខារយោធាបំពេញតាមគោលដៅ និងគោលបំណងដែលបានកំណត់។ កងទ័ពអាកាសទំនើបត្រូវបានសម្គាល់ដោយកម្រិតខ្ពស់នៃការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកហោះហើរ។

គោលលទ្ធិយោធាដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវមុខងារនៃអាកាសចរណ៍យោធា កំណត់ជួរនៃភារកិច្ច និងវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់កងទ័ពអាកាសក្នុងស្រុកក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនើប។

អង្គភាពទ័ពអាកាសទំនើបនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ ចាប់​ពី​ពេល​នោះ​មក ការ​បញ្ជា​ដាច់​ដោយ​ឡែក​របស់​ទ័ព​អាកាស និង​កង​ការពារ​អាកាស​បាន​លេច​ឡើង។ អង្គភាព និងកងពលទាំងអស់នៃកងទ័ពអាកាស គឺស្ថិតនៅក្រោមបញ្ជាការប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងតំបន់ ដែលមានទីតាំងនៅតាមគោលការណ៍ភូមិសាស្ត្រ៖ ខាងលិច ខាងកើត កណ្តាល និងខាងត្បូង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍យោធាកម្រិតពីរត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំនួននៃទ្រង់ទ្រាយយោធាត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 8 ទៅ 6 ។ កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ដែលមានស្រាប់ពីមុនត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស ដែលក្រោយមកត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ យុទ្ធសាស្ត្រ និងដឹកជញ្ជូន។ អង្គភាពការពារដែនអាកាសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាកងពលតូចការពារដែនអាកាសដាច់ដោយឡែក។ យូរ ៗ ទៅកងពលតូចការពារអាកាសត្រូវបានពង្រីកទៅផ្នែក។ មាននិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតអង្គភាពអាកាសចរណ៍ថ្មីរួចហើយ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាស។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 កងកម្លាំងអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសាខាថ្មីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ - កងកម្លាំងអវកាស (VKS) នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កងទ័ពអាកាស និងការពារអាកាស កងកម្លាំងការពារប្រឆាំងមីស៊ីល និងកងកម្លាំងអវកាស។

រួមជាមួយនឹងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ អាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រភេទថ្មី និងប្រភេទឧបករណ៍យោធា។ យន្តហោះ និង​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​វិញ​ក្នុង​សម័យ​សូវៀត​កំពុង​ដំណើរការ​ទំនើបកម្ម។ ម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មីបានមកដល់ហើយ។ ជាពិសេស កងនាវានៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរ។ ម៉ាស៊ីននៃជំនាន់ទី 4 និង 4+ កំពុងមកដល់ កងនាវានៃឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធកំពុងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់អង្គភាពអាកាសចរណ៍។ យន្តហោះយោធារុស្ស៊ី គឺជាឧបករណ៍ដែលទទួលមរតកពីកងទ័ពអាកាសនៃសហភាពសូវៀត ហើយបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ យន្តហោះថ្មី និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ លទ្ធផលនៃការងាររបស់អ្នករចនាក្នុងរយៈពេល 10-15 ឆ្នាំចុងក្រោយគួរតែជាយន្តហោះចម្បាំង Su-57 ចុងក្រោយបង្អស់។

ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​បច្ចុប្បន្ន កង​ទ័ព​អាកាស​រុស្ស៊ី​មាន​ចំនួន​ទាប​ជាង​ទ័ព​អាកាស​របស់​កងទ័ព​អាមេរិក​ប៉ុណ្ណោះ។ កងនាវាដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវគ្នាទៅនឹងគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានកំណត់។ ក្នុងឆ្នាំ 2015 តែមួយ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្ទេរយន្តហោះរហូតដល់ 150 ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបំពាក់អង្គភាពអាកាសចរណ៍។ ចំនួន​នេះ​រួម​មាន៖

• យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-30SM, Su-30M2, Su-34 និង Su-35;
• អ្នកប្រយុទ្ធ MiG-29, MiG-31;
• យន្តហោះវាយប្រហារ Yak-130;
• យន្តហោះដឹកជញ្ជូន Il-76MD-90 ។

ការកត់សម្គាល់ជាពិសេសគឺការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចំនួនឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃប្រភេទផ្សេងៗដែលចូលមកក្នុងកងទ័ព។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធថ្មី Ka-52, Mi-28N និងទំនើប Mi-35M បង្កើតបានជាកម្លាំងវាយប្រហារនៃអាកាសចរណ៍ជួរមុខ។ កងកម្លាំងជើងគោកត្រូវបានគាំទ្រដោយចំនួនដ៏សំខាន់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8AMTSh, Mi-8 MTPR និងឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-26 ។

កម្លាំងលេខរបស់ VKS គឺច្រើនជាង 180 ពាន់នាក់។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីជាធាតុមួយនៃនុយក្លេអ៊ែរ Triad

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្របានក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងពេញលេញនៃអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រសូវៀត។ អង្គភាពអាកាសចរណ៍នៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រគឺស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូល។ គោលដៅ និងភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យធាតុនៃកងកម្លាំងកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរនេះ ត្រូវបានកំណត់ដោយកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការ-កលល្បិច ដែលមានចែងនៅក្នុងល្ខោននីមួយៗនៃប្រតិបត្តិការយោធា។ អាកាសចរណ៍​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​របស់​រុស្ស៊ី​គឺ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​កម្លាំង​នុយក្លេអ៊ែរ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ទាំង​បី​របស់​សហព័ន្ធ​រុស្ស៊ី។

ទិសដៅដ៏ជោគជ័យមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺការកសាងធាតុផ្សំនៃការទប់ស្កាត់កាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរក្នុងបរិបទនៃស្ថានការណ៍នយោបាយអន្តរជាតិកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ការកើនឡើងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយការធ្វើទំនើបកម្មកងនាវាដែលមានស្រាប់ និងពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់យន្តហោះដែលកំពុងបម្រើការ។ វាត្រូវបានគ្រោងបង្កើតស្មុគ្រស្មាញអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយពិសេស PAK-DA នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-160 ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ការដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីន Tu-160M2 ទំនើបត្រូវបានរំពឹងទុក។ ប្រហែល​ជា​ចំនួន​យន្តហោះ​ប្រភេទ​នេះ​សព្វ​ថ្ងៃ​គឺ ១៦ យន្តហោះ។

គួរឱ្យខ្លាចជាងនេះទៅទៀតគឺ armada នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-95MS ។ កងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្របច្ចុប្បន្នមានយន្តហោះប្រភេទនេះចំនួន ៣៨ គ្រឿង។ យានជំនិះជាង 60 គ្រឿងកំពុងស្ថិតក្នុងការស្តុកទុក ហើយមួយផ្នែកកំពុងត្រូវបានដំឡើងកំណែទៅជាការកែប្រែទំនើបជាងមុននៃ Tu-95MSM ។ នាវាផ្ទុកកាំជ្រួច Tu-22M3 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងសហភាពសូវៀត បន្តសេវាកម្មប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ មក​ដល់​ពេល​នេះ មាន​រថយន្ត​ដល់​ទៅ ៤០​គ្រឿង​កំពុង​បម្រើ​សេវា ហើយ​ប្រហែល​មួយ​រយ​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បម្រុង​ទុក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ការធ្វើទំនើបកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃនាវាផ្ទុកមីស៊ីលទាំងនេះបានចាប់ផ្តើម។

យន្តហោះដឹកប្រេង Il-78 និង TU-22MR ត្រូវបានប្រើជាយុទ្ធសាស្ត្រខាងក្រោយ និងការគាំទ្រយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។

នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រុស្ស៊ី បំពាក់ដោយកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Kh-55SM និងគ្រាប់បែកអាកាសគ្មានការធ្លាក់នុយក្លេអ៊ែរ។ នៅក្នុងន័យយុទ្ធសាស្ត្រ អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយគឺជានាវាផ្ទុកកាំជ្រួច Kh-15S, Kh-22 ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក កាំជ្រួចបើកបរតាមអាកាសចុងក្រោយបង្អស់ Kalibr-A 3M-54 ។

នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្ទេរប្រព័ន្ធកាំជ្រួច Kh-555 និង Kh-101 ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ល្បឿនហោះហើរខ្ពស់ជាង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការណែនាំ ដើម្បីបំពាក់ដល់អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។ កម្រិតនៃការហ្វឹកហ្វឺន និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសនៃអាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយរបស់រុស្ស៊ីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអន្តរកាល។ តាមគុណភាព កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រភេទនេះគឺទាបជាងអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិក ប៉ុន្តែនៅតែបន្តស្ថិតក្នុងកម្រិតបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការពារជាតិ។

ជាទូទៅ កងកំលាំងអាកាសរុស្ស៊ី គឺជាកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្សី ដែលមានការរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ទំនើប និងយុត្តិធម៌។ អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបំពេញតាមគោលដៅ និងគោលបំណងដែលបានកំណត់ ហើយអាចទប់ទល់នឹងមុខងារដែលបានកំណត់ទៅវា។