Ceļu satiksmes noteikumi (TRAF) Pabeidza grupas audzēknis: E Tihonovs Vladislavs Vladimirovičs

Ievads Ceļu satiksmes drošība ir pasākumu kopums, kura mērķis ir nodrošināt visu satiksmes dalībnieku drošību. Nepieciešamība ievērot elementāru kustību kārtību radās pēc tam, kad cilvēks pārstāja apmierināties ar staigāšanu un pārcēlās uz zirgu, bet pēc tam - līdz ar riteņa izgudrošanu - pie ratiem.

Ceļu satiksmes noteikumu vēsture Ratu un ratu laikmets Satiksmes noteikumi parādījās jau sen. Dažkārt tās ieņēma diezgan kuriozas formas, piemēram, bija prasība, ka mašīnai priekšā jāskrien zēnam, skaļi kliedzot, paziņojot par karietes tuvošanos. Konflikti, kas rodas starp ekipāžām un gājējiem satiksmes laikā, ir radījuši nepieciešamību pēc uzraudzības un kontroles, un atsevišķos gadījumos arī sodīt neatlaidīgos pārkāpējus.

Ceļu satiksmes noteikumu rašanās vēsture Laika gaitā valsts bija spiesta pārņemt ceļu satiksmes drošības uzraudzības funkcijas. Savas valdīšanas sākumā Pēteris I izdeva tiešu instrukciju par ceļu satiksmes drošības uzturēšanu, kurā aizliedza braukt ar nevaldāmiem zirgiem bez vadītājiem. Līdz ar policijas iestāžu izveidošanu 1718. gadā, ceļu satiksmes noteikumu ievērošanas kontrole Sanktpēterburgā tika uzticēta policijai. Valsts noteica ne tikai noteikumus, bet arī sodu par to pārkāpšanu.

Ceļu satiksmes noteikumu vēsture Laika gaitā satiksmes noteikumi ir kļuvuši nedaudz detalizētāki. Noteikumu precizēšana turpinājās 19. gadsimtā. Satiksmes drošības nodrošināšana, kā liecina dokumenti, pamazām kļuva par vienu no policijas galvenajām funkcijām. 1883. gadā izdotā “Norādījumi Maskavas policijas policistiem” tika nodoti katram policistam, kuram tas vienmēr bija līdzi un jāvadās savā darbībā.

Ceļu satiksmes noteikumu vēsture Īsā ekskursijā pagātnē kļūst skaidrs, ka cilvēku kustībai, lai ar kādiem līdzekļiem tā tiktu veikta, ir nepieciešami noteikti noteikumi. Un tā kā ir noteikumi, tad ir vajadzīgs kāds, kas uzraudzītu to ievērošanu. Pirmais oficiālais dokuments, RSFSR Tautas komisāru padomes 1920. gada 10. jūnija dekrēts “Par autotransportu Maskavā un tās apkārtnē (noteikumi)” kļuva par pirmo normatīvo dokumentu, kas īpaši veltīts ceļu satiksmes drošībai.

Kāpēc ir jāzina un jāievēro ceļu satiksmes noteikumi? Daudzu gadu tūkstošu pastāvēšanas laikā cilvēka dzīve ir mainījusies. Taču līdz ar evolūcijas gaitu un civilizācijas uzplaukumu dzīve nav kļuvusi drošāka. Progresa gados automašīnu skaits ir pieaudzis vairākas reizes. Cilvēks, bieži pārvietojoties pa ielu, izmantojot transportu, pakļauj sevi briesmām, riskējot ar dzīvību un veselību. Progresa gados automašīnu skaits ir pieaudzis vairākas reizes. Cilvēks, bieži pārvietojoties pa ielu, izmantojot transportu, pakļauj sevi briesmām, riskējot ar dzīvību un veselību.

Esošās problēmas Ceļu satiksmes negadījumi ir visbīstamākais drauds cilvēku veselībai visā pasaulē. Ceļu satiksmes negadījumu radītie zaudējumi pārsniedz zaudējumus no visiem citiem transporta negadījumiem (lidmašīnām, kuģiem, vilcieniem utt.) kopā. Bērni ceļu satiksmes negadījumos iekļūst dažādos veidos. Bet pat tādā gadījumā, ja bērns, nepaskatoties apkārt, uzlido uz brauktuves, vainīgi ir pieaugušie. Viņi nemācīja, neierosināja, nebrīdināja. Katrā ziņā tā ir traģēdija.

Esošās problēmas Daži statistikas dati. Negadījumu statistika Krievijas Federācijā par gadu... Gada laikā Krievijas Federācijā notikuši (- 1%) ceļu satiksmes negadījumi, notikuši (- 1%) ceļu satiksmes negadījumi, kuru rezultātā bojā gājuši (- 5,9%) cilvēki , un (-1,2%) cilvēki tika ievainoti. Aizvadītajā gadā notikuši (-9,1%) ceļu satiksmes negadījumi, kuros cietuši bērni, kuros bojā gājuši 846 (-16,9%) bērni un cietuši (-8,4%) bērni. Statistika liecina, ka visneaizsargātākā vecuma kategorija ir pusaudži vecumā no 12 līdz 16 gadiem, katrs otrais ceļu satiksmes negadījums notiek ar viņu piedalīšanos.

• Disciplīna uz ielām, ceļiem un transportā ir drošības atslēga
• Pareiza uzvedība uz ceļiem ir kultūras rādītājs persona.

Tas noteikti jāzina ikvienam

Visiem, kam patīk pastaigāties,

Visiem bez izņēmuma,

Jums ir jāatceras, jums jāzina

Satiksmes noteikumi .

Ir nepieciešami noteikumi drošai pārvietošanās pa ielām un ceļiem. Noteikumu pārkāpumu dēļ notiek avārijas, iet bojā un tiek ievainoti gājēji, vadītāji un pasažieri.

KRUSTOJUMA ŠĶĒROŠANAS NOTEIKUMI

• Šķērsielas- Šis ir ceļa posms, kurā krustojas transporta maršruti. Šī ir visbīstamākā vieta gājējiem un autovadītājiem.
• Tur krustojas ielas, kursē automašīnas, autobusi, tramvaji, trolejbusi, un vienmēr ir daudz gājēju.

Uzmanību!!! .

PĀRĒJA

Lai pārietu uz otru ielas pusi, ir noteiktas vietas un tās sauc par gājēju pārejām. Tie ir apzīmēti ar ceļa zīmēm "Gājēju pāreja" un baltajām zebru līnijām.

PĀRĒJA

Pazemes gājēju pāreja

Virs galvas gājēju pāreja

• Pirmais luksofors parādījās Anglijā 1868. gadā. Tā bija divu sekciju gāzes lampa (sarkana un zaļa)
• Trešā sadaļa (dzeltenā) tika aizstāta ar satiksmes regulētāju. Viņš nopūta svilpi, brīdinot, ka vienu signālu gatavojas aizstāt ar citu.
• Krievijā pirmais trīs sekciju luksofors parādījās 1929. gadā.

Kāpēc luksoforiem tika izvēlētas šīs konkrētās krāsas?

sarkanā krāsaļoti pamanāms. Tāpēc daudzas ceļa zīmes ir iezīmētas sarkanā krāsā. Sarkanā krāsa ir saistīta ar ideju par uguni un briesmām. Viņš aicina būt piesardzīgiem. Tāpēc sarkanais signāls tika piešķirts transportlīdzekļu un gājēju apturēšanai.

Dzeltens atgādina sauli.

Tas brīdina: “Uzmanību!

Esi uzmanīgs. Nesteidzies!"

Zaļā krāsa– tā ir drošība. Zaļā krāsa ir lauki, pļavas, meži. Tas ir, viss, kas saistīts ar mieru un relaksāciju.

Luksoforu veidi

Gājēju transports

Ko nozīmē katrs?

no luksoforiem?

Visi zina ceļu satiksmes noteikumus gājējiem un autovadītājiem.

Jums arī tie būtu jāzina.

Kurš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus?

Ejot uzmanīgi

Vērojiet ielu -

Un tikai tur, kur iespējams

Šķērsojiet to!

Kā šķērsot ielu pa gājēju pāreju?

Uzmanīgi šķērsojiet ielu!

Nav nejaušu pazīmju. Tās visas tika izgudrotas lietas labā. Pirms 30 gadiem bija tikai piecdesmit zīmes. Un šodien to ir vairāk nekā 200.

Ceļa zīmes ir spilgtas un redzamas no tālienes.

Ceļa zīmes mērķis ir operatīvi informēt vadītāju par briesmām un satiksmes apstākļiem.

Pāreja

Rezultāts ir zīme

Negadījums ir katastrofa.

Tas arī ir atkarīgs no tevis un manis, vai uz ceļa notiks negadījums vai nē. Mēs visi – gan autovadītāji, gan gājēji – esam satiksmes dalībnieki. Un tāpēc viņiem ir jāievēro uz ceļa spēkā esošie noteikumi.

Ļoti svarīga zinātne

Satiksmes noteikumi,

Un mums tie ir jāievēro

Visi bez izņēmuma!

Ceļu satiksmes noteikumu zināšanas ir cilvēka kultūras rādītājs.

Esiet disciplinēti uz ielas!

Es novēlu jums drošus ceļus!

Atskan jautrs zvans, dārd.

Žēl, ka nodarbība tik ātri beidzās...

Skolēni par ceļu satiksmes noteikumiem Ceļu lietotāji

• Izejot ārā, tu negribot kļūsti par satiksmes dalībnieku. Un satiksmes situācija pilsētā ir atkarīga no jūsu uzvedības.

Gājēju pienākumi

• Galvenie gājēju pienākumi... Tie ir diezgan vienkārši, bet ļoti nepieciešami. Esmu pārliecināts, ka tie tev dzīvē noderēs.
• Atcerieties:

Gājēji

• Gājējiem jāiet pa ietvēm un gājēju celiņiem. Ja nav ietves, gājēju celiņa, nomales, veloceliņa vai pa tiem nav iespējams pārvietoties, atļauts iet pa brauktuves malu vienā rindā.

Ārpus apdzīvotām vietām

• Ārpus apdzīvotām vietām gājējiem ir jāiet pretī transportlīdzekļu satiksmei.

brauktuve

• Atcerieties: brauktuve ir vieta, kur vadītājs smagi strādā. Jūsu parādīšanās kustīgas satiksmes ceļā apgrūtina autovadītājus un var radīt ārkārtas situāciju.

Pāreja

• Gājējiem ceļš jāšķērso pa pazemes ejām, vietās, kas apzīmētas ar marķējumu vai zīmēm “Gājēju pāreja”.

Pāreja

• Ieejot uz brauktuves, kur ir gājēju pāreja, gājēji saņem priekšrocības salīdzinājumā ar transportu, tas ir, tiesības uz pārvietošanos prioritārā kārtībā, taču šīs tiesības nevar izmantot ļaunprātīgi.

Šķērsojot ceļu

• Ceļu posmos, kur nav marķētu gājēju pāreju; Ceļu atļauts šķērsot krustojumos pa ietvju vai ceļmalu līniju, un starp tām - taisnā leņķī vietās, kur tas ir labi redzams.

brauktuve

• Vietās ar ierobežotu redzamību ir bīstami iziet uz brauktuves. Nemēģiniet šķērsot brauktuvi apturētu transportlīdzekļu tuvumā.

Luksofors

• Vietās, kur satiksme tiek regulēta, gājējiem ir jāievēro satiksmes regulētāja vai luksofora signāli. Pirms sākat šķērsot, apskatiet luksoforu. Ja gaisma ir sarkana, jums jāapstājas neatkarīgi no tā, vai ir vai nav pretimbraucošā satiksme.

Drošības sala

• Jūs varat sākt šķērsot tikai tad, kad luksoforā deg zaļš. Pārliecinoties, ka vadītāji ir apstājušies, varat sākt pārvietoties pa brauktuvi. Ja jums nebija laika, lai pabeigtu pāreju uz iespējošanas signālu, neuztraucieties. Atkarībā no situācijas varat pabeigt krustojumu vai apstāties uz satiksmes saliņas, vai, ja tādas nav, brauktuves vidū.

Blakus transports

• Nešķērsojiet ceļu tuvumā esošu transportlīdzekļu priekšā, jo tos nevar apturēt uzreiz.

brauktuve

• Nestāviet, gaidot transportu uz brauktuves. Tas jums var beigties ar katastrofu.

Ievērojiet ceļu satiksmes noteikumus

• Un visbeidzot atcerieties: transports ir paaugstinātas bīstamības avots! Lai nekļūtu par ceļu satiksmes negadījuma upuri vai vainīgo, ievēro ceļu satiksmes noteikumus!

IEVĒRO SATIKSMES NOTEIKUMUS!

1. slaids

2. slaids

Aizlieguma zīmes: Brīdinājuma zīmes: Dzelzceļa pārbrauktuve bez barjeras “Ceļa darbi” “Krītošie akmeņi” Ceļa posms, kurā iespējami zemes nogruvumi, nogruvumi, krītoši akmeņi. “Citi apdraudējumi” Ceļa posms, kurā ir apdraudējumi, kas nav norādīti ar citām brīdinājuma zīmēm. “Bez velosipēdiem” “Bez gājējiem” “Bīstami” Ceļu satiksmes negadījuma, avārijas, ugunsgrēka vai citu apdraudējumu dēļ ir aizliegta jebkādu un visu transportlīdzekļu tālāka kustība.

3. slaids

Zīmes ar speciālām norādēm: “Autobusu un (vai) trolejbusu pieturas vieta.” "Tramvaja pieturas vieta." "Crosswalk". “Gājēju zona” Vieta, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā atļauta tikai gājēju kustība.

4. slaids

Dienesta zīmes: "Pirmās palīdzības punkts" "Slimnīca" "Tālrunis" "Ēdināšanas punkts" "Policija" "Tualete"

5. slaids

Visa transportlīdzekļu satiksme ir AIZLIEGTA visos virzienos. Gājējiem NEDRĪKST šķērsot brauktuvi. No labās un kreisās puses tramvajiem ir atļauts pārvietoties taisni, bezsliežu transportlīdzekļiem - taisni un pa labi, un gājējiem ATĻAUTS šķērsot brauktuvi. Visu transportlīdzekļu kustība no krūtīm un muguras ir AIZLIEGTA. Gājējiem NEDRĪKST šķērsot brauktuvi. Gājējiem brauktuvi ATĻAUTS šķērsot TIKAI aiz satiksmes regulētāja muguras. Gājējiem NEDRĪKST šķērsot brauktuvi. Gājējiem brauktuvi ATĻAUTS šķērsot TIKAI aiz satiksmes regulētāja muguras. Gājējiem NEDRĪKST šķērsot brauktuvi.

6. slaids

Kad tu ej pa ielu, tu esi gājējs. Pa ielu drīkst iet tikai pa ietvēm, turoties uz labo pusi, lai netraucētu pretimbraucošo gājēju kustību. Ja nav ietves, ejiet virzienā uz satiksmi pa ceļa nomali vai malu. Tad ne tikai vadītājs redz jūs no attāluma, bet jūs arī redzat tuvojošos automašīnu.

7. slaids

Lai pārietu uz otru ielas pusi, ir noteiktas vietas un tās sauc par gājēju pārejām. Tie ir apzīmēti ar ceļa zīmēm "Gājēju pāreja" un baltajām zebru līnijām. Ja nav noteiktas gājēju pārejas, ielu var šķērsot krustojumos pa ietvi vai apmaļu līnijām. Pirms ceļa šķērsošanas pārliecinieties, vai tas ir pilnīgi drošs. Apstājieties brauktuves malā, klausieties, paskatieties pa kreisi un, ja automašīnu nav, ejiet uz brauktuves vidu. Paskatieties vēlreiz pa labi un, ja nav satiksmes, pabeidziet krustojumu. Ceļš jāšķērso taisnā leņķī un vietās, kur ceļš ir labi redzams abos virzienos.

8. slaids

Ja pie gājēju pārejas vai krustojuma ir luksofors, tas parādīs, kad jāiet un kad stāvēt un gaidīt. Sarkanā gaisma gājējiem - apstājieties, dzeltena - pagaidi, zaļa - aiziet. Nekad nešķērsojiet ielu pie sarkanās gaismas, pat ja tuvumā nav automašīnu. Tiklīdz gaisma iedegas zaļā krāsā, nemetiet no ietves uz ceļa. Gadās, ka automašīnai ir bojātas bremzes un tā var negaidīti iebraukt gājēju pārejā. Tāpēc ceļš jāšķērso mierīgi. Krusts, neskrien pāri!

9. slaids

Gudrs gājējs nekad neizskrien uz ceļa, pat ja tā ir šķērsošanas vieta. Viņš ies mierīgi, jo autovadītājam cilvēks, kurš izlec uz ceļa, vienmēr ir pārsteigums, un nav zināms, vai vadītājs ar šo pārsteigumu tiks galā. Ir bīstami spēlēties ceļa tuvumā: vasarā braukt ar velosipēdu vai ziemā braukt ar ragaviņām. Pārzini gājēju drošības noteikumus, nepārkāp tos, mācies tos pielietot dzīvē! Galvenais drošas uzvedības noteikums ir paredzēt briesmas. Samaziniet ātrumu, klausieties, kad tuvojaties kādai arkai, mājas stūrim – vispār jebkurai vietai, kur negaidīti varētu izbraukt mašīna.

10. slaids

“Transportlīdzeklis” ir ierīce, kas paredzēta cilvēku, preču vai uz tā uzstādīta aprīkojuma pārvadāšanai pa ceļiem. “Ceļa dalībnieks” ir persona, kas ir tieši iesaistīta satiksmes procesā kā transportlīdzekļa vadītājs, gājējs vai pasažieris. Uzmanīgi apskatiet nākamos slaidus un atbildiet uz jautājumiem.

11. slaids

12. slaids

13. slaids

Norādiet fotoattēlos redzamos transportlīdzekļus. Parādiet satiksmes dalībniekus.

14. slaids

PIRMS CEĻA ŠĶĒROŠANAS PĀRLIECINIETIES, KA TAS IR DROŠS! Tipiski ceļu "lamatas". 1. Galvenās briesmas ir stāvoša mašīna! Stāvoša automašīna ir bīstama: tā var bloķēt citu automašīnu, kas brauc lielā ātrumā, apgrūtinot briesmu savlaicīgu pamanīšanu. Jūs nevarat iziet uz ceļa stāvošu automašīnu dēļ. Kā pēdējais līdzeklis ir rūpīgi jāizskatās no stāvošas automašīnas aizmugures, jāpārliecinās, ka nav briesmas, un tikai tad šķērsojiet ceļu.

15. slaids

2. Nebrauc apkārt stāvošam autobusam ne priekšā, ne aizmugurē! Stāvošs autobuss bloķē ceļa posmu, pa kuru var pabraukt automašīna brīdī, kad nolemjat to šķērsot. Turklāt cilvēki pieturas tuvumā parasti steidzas un aizmirst par drošību. No pieturas jāvirzās uz tuvāko gājēju pāreju.

16. slaids

3. Zināt, kā paredzēt slēptās briesmas! Automašīna var negaidīti izbraukt aiz stāvošas automašīnas, mājas, žoga, krūmiem utt. Lai šķērsotu ceļu, jāizvēlas vieta, kur ceļš ir redzams abos virzienos. Kā pēdējais līdzeklis var uzmanīgi paskatīties aiz šķēršļa, pārliecināties, ka nedraud briesmas, un tikai tad šķērsot ceļu.

17. slaids

4. Mašīna tuvojas lēnām, bet jums joprojām ir jālaiž tai garām. Lēni braucoša automašīna var paslēpties aiz automašīnas, kas brauc lielā ātrumā. Gājējs bieži vien nezina, ka aiz vienas automašīnas var būt paslēpta cita automašīna.

18. slaids

5. Briesmas var rasties arī pie luksofora. Šodien uz pilsētas ceļiem mēs pastāvīgi saskaramies ar automašīnu vadītājiem, kas pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus: brauc lielā ātrumā, ignorē luksoforus un krustojuma zīmes. Tāpēc nepietiek tikai koncentrēties uz zaļo luksoforu, jums ir jāpārliecinās, ka briesmas nedraud. Gājēji bieži spriež šādi: "Mašīnas joprojām stāv, vadītāji mani redz un izlaidīs." Viņi kļūdās.

19. slaids

6. Bērni bieži skrien pāri “pamestai” ielai, nepaskatoties. Uz ielas, kur automašīnas parādās reti, bērni, iepriekš to neapskatījuši, izskrien uz ceļa un tiek notriekti ar automašīnu. Attīstiet ieradumu vienmēr apstāties, pirms iziet uz ceļa, skatīties apkārt, klausīties un tikai tad šķērsot ielu.

20. slaids

7. Stāvot uz centra līnijas, atcerieties: aiz jums var būt automašīna! Sasnieguši viduslīniju un apstājušies, gājēji parasti tikai vēro mašīnas, kas brauc pa labo pusi, un aizmirst par tām aizbraucošajām automašīnām. Nobijies cilvēks var spert soli atpakaļ – tieši zem automašīnas riteņiem. Ja jums bija jāapstājas ceļa vidū, jums jābūt īpaši uzmanīgiem un neveiciet nevienu kustību, nepārliecinoties, ka tā ir droša.

21. slaids

8. Arkas un izejas no pagalmiem ir slēptās briesmas vietas! Lielajās pilsētās paaugstinātas bīstamības vietas ir arkas, caur kurām automašīnas izbrauc no pagalmiem uz brauktuves.

22. slaids

23. slaids

Mēģiniet izprast turpmākajos slaidos ieteiktās satiksmes situācijas un sniedziet padomus gājējiem.

Materiāli par ceļu satiksmes noteikumiem

CHOU-SOSH “Jauns ceļš”

Mērķis:

· Padziļināt skolēnu zināšanas ceļu satiksmes noteikumos.

· Aktivizēt bērnu zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem, attīstīt uzmanību un inteliģenci.

· Attīstīt prasmes skolēnu uzvedības pamatnoteikumu ievērošanā uz ielas un ceļa, lai novērstu bērnu gūšanu ceļu satiksmes negadījumos.

1 Slaids:"SDA" atvēršana

2 Slaids:Automašīna. Ceļš. Gājējs

· Katru gadu vairāk nekā 50 miljoni cilvēku visā pasaulē iet bojā vai ievainoti ceļu satiksmes negadījumos. Saskaņā ar Pasaules Bankas datiem globālie ekonomiskie zaudējumi sasniedz vairāk nekā 500 miljardus ASV dolāru gadā.

· Pasaules Veselības organizācija norāda, ka ceļu satiksmes negadījumos ir vairāk nekā 30% nāves gadījumu no visiem negadījumiem.

· Divdesmitajā gadsimtā automašīna izraisīja aptuveni 30 miljonu cilvēku nāvi.

· Krievijā ar ceļu satiksmes negadījumiem saistītie zaudējumi ir vairākas reizes lielāki nekā zaudējumi no dzelzceļa avārijām, ugunsgrēkiem un cita veida negadījumiem. Ceļu satiksmes negadījumu apmēri apdraud valsts drošību. (No Krievijas Federācijas Valsts padomes Prezidija darba grupas ziņojuma).

3 PabīdietDisciplīna uz ielas ir drošības atslēga

Eju pa ielu un cenšos nesteigties. Es zinu šo zinātni, kā iet pa ielu.

4 Bīdiet..Satiksmes likumi

Nepieciešamība ievērot elementāru kustību kārtību radās pēc tam, kad cilvēks pārstāja apmierināties ar staigāšanu un pārcēlās uz zirgu, bet pēc tam, izgudrojot riteni, uz ratiem.

5 Slaids

Dažkārt tās ieņēma diezgan kuriozas formas, piemēram, bija prasība, lai mašīnai priekšā jāskrien zēns, skaļi kliedzot, lai paziņotu par karietes tuvošanos, lai cienījamie pilsētnieki nenoģībtu no šausmām, kad uz mašīnas parādās transportlīdzeklis. ceļš ar briesmīgu ātrumu 12 verstes stundā.smirdošs briesmonis.

6 SlidinietSatiksmes noteikumi parādījās jau sen

Konflikti, kas rodas starp ekipāžām un gājējiem satiksmes laikā, ir radījuši nepieciešamību pēc uzraudzības un kontroles, un atsevišķos gadījumos arī sodīt neatlaidīgos pārkāpējus. Zināms, piemēram, Senajā Romā, kur rati bija viens no pārvietošanās līdzekļiem, ielās tika ieviesta vienvirziena satiksme, un noteikumu ievērošanu uzraudzīja speciāli tam norīkoti cilvēki.

7 SlaidsSatiksmes noteikumi parādījās jau sen

Laika gaitā valsts bija spiesta pārņemt ceļu satiksmes drošības uzraudzības funkcijas. Ivana III valdīšanas laikā Krievijā (XV gadsimts) bija zināmi vispārīgie pasta ceļu izmantošanas noteikumi, kas ļāva diezgan ātri pārvietoties lielos attālumos ar pajūgu zirgiem.

8 SlaidsSatiksmes noteikumi parādījās jau sen

Pēteris I izdeva tiešu pavēli, kas aizliedza jāt bez vadītāja un uz nevaldāmiem zirgiem. Tolaik bieži bija gadījumi, kad pilsētnieki tika ievainoti no pajūgu un jātniekiem. Pēc kāda ceļotāja teiktā: “...šie cilvēki ir tik stūrgalvīgi, ka, satikušies, labāk salauzīs viens otram riteņus, nekā nogriežas no ceļa, ja pretimbraucējs nav muižnieks.

9 SlaidsSatiksmes noteikumi parādījās jau sen

1718. gadā Sanktpēterburgā noteikto satiksmes noteikumu ievērošanas kontrole tika uzticēta policijai. Jāpiebilst, ka valsts noteica ne tikai noteikumus, bet arī sodu par to pārkāpšanu. Piemēram, cariene Anna Joannovna pavēlēja jāt tikai ar iejūgtiem zirgiem “ar visām bailēm un piesardzību, uzmanīgi”, bet tos, kas nepaklausa, vajadzētu “sist ar pātagu un sūtīt uz katorgu”.

10 SlaidsSatiksmes noteikumi parādījās jau sen

Laika gaitā Satiksmes noteikumi kļuva detalizētāki. Divdesmitā gadsimta sākumā, kad automašīnu un zirgu vilkšanas transporta skaits turpināja pieaugt, pilsētu vadītāji lika ierobežot braukšanas ātrumu, vispirms līdz 12 verstēm stundā, bet 1907. gadā līdz 20 verstēm.

1908. gadā Moskovskie Vedomosti rakstīja: "Sanktpēterburgas policijā ir ieviests šāds jauninājums: policistiem atsevišķos posteņos uz intensīvākām ielām ir piešķirti īsi balti spieķi, lai regulētu satiksmi un gājēju drošību. Ja nepieciešams, policists var apturēt vagonu vai veselu vagonu skaitu pacelt spieķi uz augšu apturētās kustības virzienā.Visi braucēji pie šīs zīmes nekavējoties un neapšaubāmi apstājas un turpina kustību, kad spieķis ir nolaists.Sanktpēterburgā automašīnu vadītāji elektriskajos tramvajos , tam ir pakļauti arī automašīnu vadītāji un velosipēdisti. Vēlāk īsais baltais spieķis ieguva svītraino krāsojumu, lai būtu pamanāmāks.

11 SlaidsSatiksmes noteikumi parādījās jau sen

Pirmais normatīvais dokuments vēsturē, kas īpaši veltīts ceļu satiksmes drošībai, bija RSFSR Tautas komisāru padomes 1920. gada 10. jūnija dekrēts "Par autotransportu Maskavā un tās apkārtnē (noteikumi). Tajā noteiktas prasības automašīnām, aprakstīti to reģistrācijas, lietošanas, numura zīmju iegūšanas noteikumi un noteiktas prasības autovadītājiem (ir autovadītāja apliecība un braukšanas biļetes). Tika noteikti ātruma ierobežojumi: vieglajām automašīnām un motocikliem - ne vairāk kā 25 verstas stundā, kravas automašīnām - ne vairāk kā 15. Tika noteikts personu loks, kuras bija atbildīgas par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu.

12 SlaidsSatiksmes noteikumi parādījās jau sen

Pirmajiem pilntiesīgajiem Noteikumiem Savienībā bija garš nosaukums - “Automobiļu un zirgu transporta kustības noteikumi pa PSRS ceļiem” (atcerieties, šis dokuments tika apstiprināts 33. maijā). Interesanti, ka gandrīz visas sadaļas ir saglabājušās līdz mūsdienām, tikai palielinājies to “pilnums” un stingrākas prasības.

“Noteikumi par braukšanu pa PSRS pilsētu, apdzīvotu vietu un ceļiem”, kuru pamatā bija 1949. gada Starptautiskā konvencija, tika ieviesti 1961. gadā.

Pēc tam, pēc nelielas pārskatīšanas, šie noteikumi tika atkārtoti apstiprināti 1965. gadā.

Un 1973. gada 1. janvārī tika ieviesti Ceļu satiksmes noteikumi, pamatojoties uz konvencijām “Par ceļu satiksmi” un “Par ceļa zīmēm un signāliem” un tos papildinošiem Eiropas līgumiem.

No īsas ekskursijas pagātnē kļūst skaidrs, ka cilvēku kustībai neatkarīgi no tā, ar kādiem līdzekļiem tā tiek veikta, ir nepieciešami noteikti noteikumi. Un tā kā ir noteikumi, tad ir vajadzīgs kāds, kas uzraudzītu to ievērošanu.

Krievijas Federācijas valdība nolemj:

Krievijas Federācijas valdība ir veikusi izmaiņas satiksmes noteikumos, kas paredz jaunus apzīmējumus, ceļa zīmes un tehniskos līdzekļus satiksmes dalībniekiem. Izmaiņas skars ne tikai autovadītājus, bet arī gājējus un velosipēdistus.

1. Diagonālās gājēju pārejas

Valdības dekrēts oficiāli noteiks diagonālo gājēju pāreju izmantošanu valstī. Šī ceļa šķērsošanas metode tiek aktīvi izmantota lielajās pilsētās lielos krustojumos un var ievērojami palielināt gājēju caurlaidību, samazinot laiku, kas pavadīts, gaidot zaļo luksoforu.

2. Jauns stāvvietu marķējums

Tagad stāvvietu zonā ceļa apzīmējumi nenorādīs katru stāvvietu atsevišķi, bet tikai visu zonu uzreiz, tas ir, tās sākumu un beigas.

15 SlaidsIzmaiņas ceļu satiksmes noteikumos 2015. gada 15. aprīlis3. "Drošības sala"

Ceļu satiksmes noteikumos parādīsies arī jauns jēdziens - “drošības sala”. Atbilstoši rezolūcijas tekstam tas ir ceļa sakārtošanas elements, kas atdala pretējo virzienu satiksmes joslas (t.sk. velosipēdistiem),

5. Izmaiņas velosipēdistiem

Velosipēdistiem tagad ir atļauts izmantot sabiedriskā transporta transportlīdzekļiem paredzētas joslas.

Papildus tiek ieviesta jauna zīme 5.14.2 “Josla velosipēdistiem”. Tas ir saistīts ar to, ka šobrīd nepareizi lietotā zīme 4.4.1 “Veloceļš vai josla velosipēdistiem” kalpo gan veloceliņa, gan velosipēdistu joslas apzīmēšanai, neskatoties uz to, ka tiem ir dažādi satiksmes režīmi.

6. Jauns luksoforu dizains

“Lai informētu autovadītājus par funkcionāla papildposma esamību, posma aprises atļauts iezīmēt ar sarkanu gaismas signālu brīdī, kad bulta ir izslēgta, kas nozīmē arī kustību šajā posma regulētajā virzienā. ir aizliegts,” teikts valdības dekrēta tekstā.

Runa ir par spilgti sarkanu diožu signālu izmantošanu, kas ļaus autobraucējiem no tālienes redzēt, vai krustojumā ir pagrieziens vienā vai otrā virzienā vai nav.

"Pieņemtie lēmumi uzlabos satiksmes organizāciju un pozitīvi ietekmēs ceļu satiksmes drošību," norādīts rezolūcijā. Izmaiņas stājas spēkā 7.aprīlī.

VIKTORAS JAUTĀJUMI.

1. Kā sauc jebkuru cilvēku uz ceļa? (Seja).

2. Kā sauc ierīci, kas paredzēta cilvēku, preču un aprīkojuma pārvadāšanai? (Transportlīdzeklis).

3. Kā sauc personu, kura vada transportlīdzekli? (Šoferis).

4. Kāds ir tās personas vārds, kas nav vadītājs, kurš atrodas transportlīdzeklī vai uz tā? (Pasažieris)

5. Kā sauc zemes joslu ar mākslīgas konstrukcijas virsmu, ko izmanto transportlīdzekļu un gājēju kustībai? (Ceļš)

6. Kā sauc personu, kura atrodas ārpus transportlīdzekļa uz ceļa un neveic tajā darbus? (Gājējs).

7. Kā sauc cilvēku, kurš uz ceļa pārvietojas ratiņkrēslā bez motora? (Gājējs)

8. Ar kādu nemotorizētu transportlīdzekli cilvēks var braukt ar rokām pa ceļu, lai pret viņu izturētos kā pret gājēju? (Velosipēds)

9. Kādu spēkratu pa ceļu drīkst vadīt cilvēks, lai to varētu pielīdzināt gājējam? (Motocikls)

10. Kādu ierīci gājējs var izmantot uz ceļa, lai patstāvīgi pārvadātu kravu? (grozs)

11. Ar kādu ierīci gājējs siltā laikā var pārvadāt bērnus un cilvēkus ar kustību traucējumiem? (Ratiņi)

12. Kā sauc personu, kura ir atbilstoši pilnvarota regulēt satiksmi ar Satiksmes noteikumos noteikto signālu palīdzību un kas tieši veic minēto regulējumu? (Regulētājs).

13. Parādiet, kāda zīme norāda bērnu pārvadāšanai izmantotā transportlīdzekļa priekšpusi un aizmuguri. (bērni)

"Ielu un ceļu alfabēta sastādīšana." Es nosaucu alfabēta burtus, un pie katra burta jānosauc vārdi, kas saistīti ar automašīnu un satiksmes noteikumiem.