După trăsăturile reliefului din Arctica, se disting raftul cu insule de origine continentală și marginile adiacente ale continentelor și bazinului arctic.
Conform denumirilor mărilor arctice marginale, raftul arctic este destul de clar împărțit în Barents, Kara, Laptev și Chukchi din Siberia de Est. O parte semnificativă a acestuia din urmă se învecinează și cu țărmurile Americii de Nord.

Platoul Mării Barents a devenit în ultimele decenii unul dintre cele mai studiate din punct de vedere geologic și geomorfologic. În termeni structurali și geologici, aceasta este o platformă precambriană cu o acoperire groasă de roci sedimentare din Paleozoic și Mezozoic. La periferia Mării Barents, fundul este compus din vechi complexe pliate de diferite vârste (în apropierea Peninsulei Kola și la nord-est de Spitsbergen, Archean-Proterozoic, în largul coastei Novaya Zemlya, Hercynian și Caledonian).

Raftul Mării Kara este eterogen din punct de vedere structural și geologic, partea sa de sud este în principal o continuare a plăcii herciniene din Siberia de Vest. În partea de nord, raftul traversează legătura submersă a meganticlinoriumului Ural-Novozemelsky (o structură complexă pliată de munte), ale cărei structuri continuă în nordul Taimyr și în arhipelagul Severozemelsky.
Tipul de relief predominant pe raftul Laptev este o câmpie acumulativă marină, de-a lungul coastelor, precum și pe maluri individuale, câmpii acumulative de abraziune.
Relieful nivelat acumulativ continuă pe fundul Mării Siberiei de Est, pe alocuri pe fundul mării (lângă Insulele Noii Siberiei, la nord-vest de Insulele Ursului) se exprimă clar un relief de creastă.

Fundul Mării Chukchi este dominat de câmpii de denudare inundate (suprafețe aplatizate formate ca urmare a distrugerii dealurilor sau munților antici). Partea de sud a fundului mării este o depresiune structurală adâncă plină cu sedimente libere și, probabil, efuzive mezo-cenozoice.
Raftul de-a lungul coastei de nord a Alaska nu este larg și este o câmpie denudare, în mare parte cu abraziune termică. Aproape de marginile nordice ale arhipelagului canadian și ale Groenlandei, raftul este „supraadânc” și, spre deosebire de raftul Chukotka, este plin de forme de relief glaciare relicte.

Arctica este partea polară a Pământului, constând din marginile continentelor Eurasia și America de Nord, Oceanul Arctic cu insule, precum și părțile adiacente ale Oceanului Atlantic și Pacific. Printre trăsăturile reliefului din Arctica se numără: platoul cu insule de origine continentală, marginile adiacente ale continentelor și Bazinul Arctic, situat în partea sa centrală.

Pe teritoriul regiunii arctice există opt state, printre care: Rusia, Canada, SUA (Alaska), Norvegia, Danemarca (Groenlanda și Insulele Feroe), Finlanda, Suedia și Islanda. Rusia are cea mai lungă graniță.

O semnificație geopolitică importantă este atribuită platformei continentale arctice, a cărei suprafață totală este de 32 de milioane de metri pătrați. km. Raftul afectează marginea de nord a Eurasiei, Marea Bering, Golful Hudson, Marea Chinei de Sud și coasta de nord a Australiei.

Raftul este folosit în pescuit și comerț cu animale marine, pescuitul comercial este de 92%. De asemenea, efectuează explorări ample de minerale. Potrivit cercetărilor comune ale US și Danish Geological Surveys, până la un sfert din toate hidrocarburile din lume pot fi stocate în intestinele Arcticii.

În 2009, revista Science a publicat un studiu al resurselor naturale din Arctica, care a determinat aprovizionarea cu minerale: 83 de miliarde de barili de petrol (aproximativ 10 miliarde de tone), ceea ce reprezintă 13% din rezervele nedescoperite ale lumii, precum și aproximativ 1.550 de trilioane. metri cubi de gaze naturale. Potrivit oamenilor de știință, majoritatea rezervelor de petrol nedescoperite se află în largul coastei Alaska, iar rezervele de gaze naturale se află în largul coastei Rusiei.

Când studiem problema geopolitică a platformei arctice, este important să înțelegem că nu există un acord internațional care să reglementeze statutul zonei arctice.
În anii 1920, o serie de țări, printre care URSS, Norvegia, Danemarca, care deține Groenlanda, SUA și Canada, au împărțit regiunea arctică în sectoare. Fiecare dintre țări a stabilit granițe de-a lungul meridianelor până la Northern Plus. Cu toate acestea, în lumina eliberării regiunii de sub gheață, o astfel de decizie a fost recunoscută public ca fiind nedreaptă. În 1982, a fost semnată Convenția ONU privind dreptul mării, ratificată de Rusia în 1997.

Conform articolului 76 din această convenție, drepturile țărilor enumerate se extind pe o zonă economică cu o lățime de cel mult 200 de mile de la coasta. În aceste limite, statul câștigă controlul asupra resurselor, inclusiv petrolului și gazelor. Zonele rămase ale mărilor și oceanelor au fost declarate patrimoniu mondial comun, ceea ce înseamnă că orice țară poate aplica pentru dezvoltarea platformei arctice.zăcăminte de petrol și gaze. În urma, în ianuarie 2011, a fost semnat un acord privind explorarea și dezvoltarea a trei sectoare ale Mării Kara între giganții petrolieri Rosneft și British Petroleum (BP).
Arctica atrage cu rezerve bogate de gaze și petrol. În 2001, Rusia a devenit prima dintre cele cinci țări arctice care a solicitat extinderea granițelor platformei sale continentale. În 1948, creasta Lomonosov a fost descoperită de expediția sovietică arctică. De fapt, această creastă este un pod imens de 1800 km lungime între platformele continentale ale Asiei și Americii și împarte Arctica în jumătate. Cercetătorii ruși sugerează că crestele subacvatice ale Lomonosov și Mendeleev, care se întind spre Groenlanda, sunt din punct de vedere geologic o continuare a platformei continentale siberiei. Experții din alte țări cred că Creasta Lomonosov este separată de continent de Falia Nordică și, prin urmare, nu este o continuare a Platformei Siberiei.
Dacă creasta Lomonoșov este un „pod natural”, atunci, atunci când interpretăm „creasta” ca „înălțare”, întreaga creasta Lomonoșov este a noastră, în conformitate cu articolul 76, paragraful 5 al Convenției ONU privind dreptul mării. În ultimii ani, Rusia a studiat îndeaproape structura fundului mării în zona în care raftul Insulelor Noii Siberiene trece în creasta Lomonosov.

În vara anului 2007 a început expediția polară Arktika-2007, al cărei scop a fost studierea raftului. Realizarea cercetătorilor ruși a fost coborârea la o adâncime de 4261 de metri, unde au fost prelevate probe unice de rocă și a fost instalat steagul Federației Ruse.
La 1 octombrie 2010, de la Murmansk a pornit o altă expediție „Polul Nord - 38”, una dintre principalele sarcini științifice ale căreia a fost fundamentarea drepturilor Rusiei asupra platoului continental. Expediția „Shelf-2010” s-a desfășurat din iulie până în octombrie anul trecut, iar în cursul ei s-au obținut dovezi incontestabile că creasta Lomonosov de pe fundul Oceanului Arctic face parte din platforma continentală rusă.
La 4 septembrie 2011, lucrarea finală privind determinarea limitei de latitudini înalte a platformei continentale din Arctica a fost finalizată de spărgătorul de gheață Rossiya și nava expediției de cercetare Akademik Fedorov. Datele obținute în cursul acestor lucrări vor sta la baza bazei de dovezi pentru aplicarea Rusiei la ONU.

SUA și Canada și-au unit forțele pentru a-și dovedi drepturile asupra majorității platformei continentale arctice. În septembrie 2008 și august 2009, cercetătorii americani-canadieni au efectuat două expediții care au colectat date despre fundul mării și platforma continentală. Datele sunt încă procesate și nu sunt mediatizate pe scară largă, dar comandantul Agenției Pazei de Coastă din SUA, amiralul Robert Papp, a vorbit în urmă cu doar o lună la o ședință a Subcomitetului pentru Oceane, Atmosferă, Pescuit și Garda de Coastă a Senatului Comerțului. Comitetul, care a avut loc la Anchorage, Alaska. „Capacitățile Agenției Gărzii de Coastă din Arctica sunt foarte limitate, în zona raftului nordic nu avem hangare pentru avioane, nici parcare pentru nave, nici baze pentru personal viu. Agenția are un singur spărgător de gheață funcțional.”

Minerale

În ceea ce privește bogăția de petrol și gaze, rafturile mărilor Oceanului Arctic depășesc toate celelalte oceane ale Pământului.

În sectorul rusesc al Mării Barents se remarcă două mari depresiuni: Barentsul de Sud și de Nord. În structura depozitelor mezozoice dintre depresiuni există o zonă ridicată care le separă - șaua Ludlovskaya (uneori numită cupola Mării Barents). Acest element structural are dimensiuni de 200x300 km și o amplitudine de 500 m de-a lungul vârfului argilelor negre din Jurasic superior. Ambele depresiuni, împreună cu zona înălțată care le separă, se unesc în megatrough East Barents (syneclise). În termeni geologici, megatroughul este un singur bazin foarte mare de petrol și gaze adânc, format pe o perioadă lungă de timp, în care sunt combinate centre puternice de generare și zone de acumulare de petrol și gaze. În zona înălțată menționată se află zăcământul de condensat de gaze Ludlovskoye cu depozite în complexul terigen jurasic, iar la sud - zăcământul de gheață.

La nord de cupola Mării Barents, conform datelor seismice, se distinge o mare zonă ridicată de depozite triasic-jurasic și cretacic, de aproximativ 100x100 km, care este și obiect de acumulare de petrol și gaze. În limitele sale, ridicarea Luninskoe a fost dezvăluită, putând fi găsite și alte structuri favorabile - capcane de hidrocarburi. Zona Luninskaya, precum și arcul Mării Barents, sunt considerate în viitor ca cea mai mare zonă de acumulare de petrol și gaze și pentru că orizonturile gazoase jurasice ale câmpului Shtokman sunt urmărite în această direcție și, în plus, este prezis potențialul de petrol și gaze al zăcămintelor triasice. Parametrii adoptați pentru calcularea rezervelor de gaz estimate ale ridicării Luninsky, prin analogie cu ridicarea Shtokman, fac posibilă presupunerea aici a unui zăcământ de gaz cu rezerve de cel puțin 3 trilioane m 3 .

Foarte promițătoare pentru descoperirea zăcămintelor de petrol și gaze este valul Admiralteisky, care se întinde pe aproape 400 km de-a lungul coastei de vest a Novaiei Zemlya și limitează megatroughul Mării Barents de la est. Până acum, pe puț a fost forat un puț, care a expus depozite triasice cu semne de petrol. Au fost identificate trei ridicări semnificative în swell: Krestovoe (30x40 km), Admiralteyskoye (60x50) și Pakhtusovskoe (60x40). Se presupune că depozitele devoniene de grosime redusă apar aici la o adâncime de 6-8 km. Principalul complex stratigrafic al umflăturii sunt rocile permo-triasice. Pe baza descoperirilor de spectacole petroliere, bitum și asfaltite de pe insula Novaya Zemlya și arhipelagul Ținutului Franz Josef, în ele sunt prezise orizonturi de petrol și gaze. Descoperirile de naftide sunt cunoscute și în zăcămintele devoniene. Astăzi, există deja suficiente cunoștințe geologice despre structura Zidului Admiralteisky pentru a sugera o descoperire aici, în prima jumătate a secolului al XXI-lea. cele mai mari zăcăminte de petrol și gaze, în ciuda condițiilor dificile de gheață care, fără îndoială, le vor împiedica dezvoltarea.

Raftul Mării Kara este continuarea nordică a provinciei de petrol și gaze din Siberia de Vest. În partea de sud-vest a Mării Kara, se află Bazinul Kara de Sud, compus dintr-un strat gros de 8 km de zăcăminte terigene din Jurasic și Cretacic, cu un conținut ridicat de materie organică și un potențial semnificativ de producere de petrol și gaze. Experții ruși cred că aici s-a format unul dintre cele mai mari bazine de petrol și gaze. Acest lucru este evidențiat de descoperirea pe coasta peninsulei Yamal în sedimentele Cretacicului inferior și superior a câmpurilor uriașe și mari de condensat de gaze (Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye, Kruzenshternovskoye etc.).

Până acum, doar trei puțuri de adâncime au fost forate pe raftul Mării Kara din Bazinul Kara de Sud. Aceștia au făcut posibilă descoperirea câmpurilor de condens de gaz Rusanovskoye și Leningradskoye din Cretacicul superior, care conțin mai mult de 10 rezervoare de gaze cu rezerve estimate de peste 8 trilioane m 3 .
Ambele zăcăminte nu sunt explorate. Amplasarea lor în mare la o adâncime de 50-100 m și rezervele gigantice fac zăcămintele unice și economice pentru dezvoltare în secolul XXI. Aceste zăcăminte vor fi dezvoltate în funcție de rata consumului de gaz.

În partea de nord-est a Mării Kara a fost identificată depresiunea Kara de Nord, în interiorul căreia subsolul cristalin are loc la o adâncime de 12–20 km. Depresiunea este umplută cu depozite paleozoice și mezozoice și se caracterizează, de asemenea, printr-un potențial uriaș de producere a petrolului.
În sectorul estic al Arcticii ruse se disting patru bazine: Laptev (în Marea Laptev), Siberia de Est (în marea cu același nume), Chukchi de Nord și Sud (pe raftul Mării Chukchi). Toate aceste bazine au fost studiate foarte prost. Se pot face ipoteze cu privire la structura lor geologică, în principal, pe baza rezultatelor profilurilor marine seismice regionale și a altor tipuri de lucrări geofizice.

Există foarte puține date despre structura geologică a bazinului de petrol și gaze din Siberia de Est probabil identificat. Se poate presupune doar că secvența carbonat-terigenă din Paleozoic și Mezozoic cu o grosime totală de 8-10 km continuă aici și este expusă pe Insulele Noii Siberiene. De interes este partea de adâncime a bazinului Toll, care este probabil să dezvolte zone de separare a sedimentelor și formarea de zăcăminte de petrol și gaze în acestea.
Raftul arctic este bogat și în alte zăcăminte minerale - cărbune, aur, cupru, nichel, staniu, platină, mangan etc. Dintre acestea, astăzi sunt dezvoltate doar zăcăminte de cărbune din arhipelagul Svalbard și zăcăminte de aur de pe Insula Bolșevică (Severnaya Zemlya). Nu există nicio îndoială că cererea de materii prime strategice limitate de pe platforma continentală va crește pe piața mondială.
Resursele minerale ale regiunii Taimyr-Severozemelskaya nu au fost suficient studiate.

În zona de sud Byrrangskaya sunt cunoscute zăcăminte mari de cărbune, limitate la zăcămintele din stadiul tatarian al Permianului superior. Mineralizarea cupru-nichel este asociată cu intruziunile de pat ale formării capcanelor din Triasicul inferior în aceeași zonă. Zăcăminte de plumb-zinc, arsenic-antimoniu-mercur și mineralizări de tungsten-molibden, posibil asociate cu masive subalcaline nedescoperite de vârstă triasică, au fost găsite în zonele falii și în filoanele purtătoare de minereu care pătrund în depozitele paleozoice din megazona Taimyr de Sud. Câmpuri extinse de pegmatite muscovit-microcline sunt asociate cu granitoizii Proterozoicului târziu din megazona Taimyr de Nord.

Mineralizarea argintului și aur-seleniură-argint este asociată în principal cu vulcanicii felsici din zona exterioară a centurii Okhotsk-Chukotka, iar mineralizarea aurului și aur-argint-telururii este asociată în principal cu vulcanicii de bază. Mercurul, antimoniul, cuprul, staniul, fluoritul, sulful nativ sunt, de asemenea, asociate cu efuzivele cretacice, iar depozitele de molibden, wolfram, plumb și zinc sunt asociate cu granitoizi.



Sunt „întrebări serioase” pentru danezi. Faptul este că o parte semnificativă a aplicației arctice daneze se bazează pe utilizarea materialelor geologice ... Rusia.

Danezii sunt purtați de plagiat geologic? Să încercăm să ne dăm seama. Istoria raftului arctic se desfășoară de destul de mult timp, de la începutul secolului. Și nimic nu s-a schimbat.

Din 2001, Moscova a demonstrat fără succes comunității mondiale că creasta subacvatică Lomonosov este o continuare a Eurasiei, adică pare să facă parte din teritoriul Federației Ruse. An de an, aceste dovezi sunt luate în considerare (și unele respinse cu succes) de Comisia ONU privind limitele platoului continental. Este format din peste două duzini de specialiști care reprezintă diferite state. Se întâlnesc de câteva ori pe an. De obicei, „congresul” experților, la care se iau în considerare cererile (și se ia orice decizie asupra lor sau nu), durează 4-5 zile.

La sfârșitul anului 2001, Moscova a depus prima sa cerere la Comisia ONU pentru extinderea platformei arctice.

Amintiți-vă, conform Convenției ONU privind dreptul mării, zona economică a statelor are voie să se extindă, dar cu o condiție: fundul mării din afara zonei este o continuare naturală a marginii continentului. Limitele rafturilor aparținând unui anumit stat sunt recunoscute implicit ca fiind egale cu două sute de mile marine. În cererea sa, Moscova a insistat asupra dreptului de a include spații subacvatice în largul coastei de nord și a coastei de est în platforma continentală. Oamenii de știință din Rusia, care sunt conștienți de resursele de hidrocarburi ale platformei arctice, au încercat să convingă experții ONU că creasta Lomonosov aparține continentului eurasiatic. Experții internaționali nu au aprobat cererea din cauza bazei de dovezi insuficiente. Această cerere a fost luată în considerare relativ rapid: în iunie 2002, documentul a fost respins, indicându-se o detaliere insuficientă a hărților de relief de fund și o valabilitate insuficientă a caracterului continental al ridicărilor menționate în listă și a legăturii acestora cu platoul siberian.

Au trecut ani în care se pregătea o nouă cerere. Aceasta nu este doar o bucată de hârtie: au fost efectuate studii relevante.

În mai-septembrie 2007, Rusia a organizat expediția Arktika-2007 pentru a studia raftul Oceanului Arctic. Pe 1 august, oamenii de știință au ajuns la Polul Nord, iar a doua zi, submersibilele cu echipaj de adâncime Mir-1 și Mir-2 au coborât la fund și au efectuat studii oceanografice, hidrometeorologice și pe gheață, pentru prima dată în istorie, realizând un experiment privind prelevarea de mostre de sol și floră de la o adâncime de 4261 metri. Rezultatele expediției au devenit baza poziției Rusiei în rezolvarea problemei dreptului de proprietate asupra părții corespunzătoare a raftului arctic.

Câțiva ani mai târziu, în toamna lui 2014, când nava de cercetare Akademik Fedorov s-a întors din Arctica, Moscova a anunțat finalizarea lucrărilor pentru formarea unei cereri la ONU pentru extinderea raftului.

În noua aplicație extinsă a Rusiei, printre altele, s-a indicat că au existat probleme nerezolvate privind delimitarea spațiilor maritime cu Danemarca și Canada. Cert este că cererea Danemarcei pentru raftul din nordul Groenlandei, depusă în decembrie 2014, a blocat zonele incluse în cererea rusă (regiunea polară și o parte din Creasta Lomonosov). Cererea Canadei se poate referi la ascensiunea lui Mendeleev (referința este dată conform informațiilor de la RIA Novosti).

Aplicația extinsă a Rusiei a fost discutată la cea de-a 41-a sesiune a Comisiei ONU privind limitele platoului continental din august 2016. Ulterior, în decembrie 2016, Moscova a oferit experților comisiei informații suplimentare care susțin cererea.

Potrivit directorului Institutului de Geologie și Geofizică Petrolului (INGG SB RAS), academician Mihail Epov , aplicația rusă actualizată, care a fost analizată de experții ONU în august 2016, este foarte convingătoare.

Prima cerere a Rusiei, a remarcat expertul, nu a trecut din cauza lipsei unei baze de dovezi (date geologice de încredere și studii seismice). „Cred că acum datele sunt prezentate cu un grad foarte ridicat de fiabilitate”, citează RIA Novosti omul de știință.

"Una dintre principalele dovezi sunt descoperirile paleontologilor care stabilesc vârsta descoperirilor și paleogeografia. Aceasta este una dintre dovezile de încredere că la acea vreme exista un continent aici, și nu o mare", a precizat Mihail Epov.

El a mai menționat că, dacă cercetările fundamentale în domeniul relevant nu ar fi început în urmă cu șaptezeci de ani, acum Rusia nu ar avea nimic de prezentat ONU.

O aplicație extinsă, să adăugăm, poate fi luată în considerare de specialiștii ONU pentru o lungă perioadă de timp, de exemplu, cinci ani sau puțin mai puțin. Perioada de revizuire poate fi scurtată prin negociere. Dar până acum nu s-a înregistrat niciun progres în această direcție.

Ce vrea Rusia astăzi? La fel ca înainte. Intenționează să „atașeze” creasta Lomonosov și alte secțiuni ale fundului mării, inclusiv bazinul Podvodnikov, înălțimea Mendeleev, vârful sudic al crestei Gakkel și zona Polului Nord.

De ce este necesar? Rusia intenționează să „mărească” Arctica nu doar teritorial, ci și „hidrocarburi”: se presupune că există rezerve mari de minerale.

Există aproximativ șase duzini de depozite dincolo de Cercul Arctic, iar 43 dintre ele sunt situate în sectorul rus. Resursele totale ale Arcticii ruse sunt estimate de experți la 106 miliarde de tone echivalent petrol, iar rezervele de gaze - la 69,5 trilioane. metri cubi. Potrivit unor estimări minime, „creșterea” părții mai sus menționate a Arcticii de către Rusia ar face posibilă obținerea la dispoziție a cantității de hidrocarburi care ar fi suficientă pentru a produce 5 miliarde de tone de combustibil de referință.

Comisia ONU menționată nu este singura care se ocupă de Arctica. Spre deosebire de problemele de geologie și geografie, problemele cooperării internaționale în Arctica sunt decise de Consiliul Arctic. Această organizație a fost înființată în 1996 în conformitate cu Declarația de la Ottawa. Forumul Interguvernamental promovează cooperarea, în primul rând în domeniul protecției mediului.

Membrii Consiliului Arctic sunt Canada, Danemarca, Finlanda, Islanda, Norvegia, Rusia, Suedia și SUA.

Și recent Moscova i s-a reamintit politicos de necesitatea unei abordări „constructive” în cadrul acestui Consiliu.

După cum a spus recent Margot Wallström, ministrul suedez de externe, Consiliul Arctic rămâne o platformă importantă pentru discuții constructive cu Rusia. „Toate forumurile dedicate cooperării internaționale sunt deosebit de importante acum, când există o creștere a naționalismului și a polarizării, iar ideea că țările ar trebui să se gândească în primul rând la propriile interese și să nu se îngrijoreze de găsirea de soluții multilaterale câștigă din ce în ce mai multă popularitate, Wallström a spus la „În plus, suntem bucuroși să avem oportunitatea de a lucra cu Rusia în Consiliul Arctic și de a conduce un dialog constructiv cu aceasta, deși în alte domenii este posibil să avem un conflict de interese” (citat de TASS).

Este important de știut că în 2015 președinția Consiliului a trecut (pentru doi ani) în Statele Unite. În mai 2017, statele vor preda președinția Finlandei. Deocamdată, toată lumea se uită la Trump. Inclusiv Rusia.

Recent, pe 21 ianuarie, șeful Ministerului Resurselor Naturale al Federației Ruse Serghei Donskoy a făcut o declarație care s-a răspândit în presa rusă.
Potrivit acestuia, Rusia are o serie de comentarii semnificative cu privire la justificarea cererii Danemarcei de a extinde granițele raftului din Arctica, inclusiv utilizarea informațiilor geologice rusești. „Negociem nu numai în comitetul ONU, ci și cu țările care se învecinează cu noi, cu Danemarca, Canada”, îl citează Interfax.

"Până acum avem întrebări pentru danezi. Specialiștii Ministerului Resurselor Naturale au fost la Copenhaga în decembrie și acolo au prezentat un concept preliminar", a spus Donskoy. "În plus, s-au făcut comentarii cu privire la aplicarea lor. Am arătat unde am nu sunt de acord și destul de serios.” . "Avem principalele comentarii în justificare. În ciuda faptului că cea mai mare parte a cererii danezilor se bazează pe utilizarea materialelor noastre geologice", a adăugat ministrul.

De unde au luat danezii materialele rusești? Potrivit lui Donskoy, aceste materiale au fost deschise analizei pentru valabilitate.

Șeful Ministerului Resurselor Naturale a mai spus că partea rusă va purta discuții cu Statele Unite în viitor cu privire la extinderea granițelor în Arctica, în ciuda faptului că Washingtonul nu a ratificat acordul privind delimitarea platoului continental arctic.

Există șanse pentru astfel de negocieri? Și care vor fi ele dacă Washingtonul nici măcar nu a ratificat acordul necesar?

„Care va fi procedura este o chestiune de viitor, dar în orice caz, vor trebui purtate negocieri”, a spus Donskoy. El a mai remarcat, relatează TASS, că Rusia a ținut întotdeauna cont de faptul că Statele Unite nu sunt de acord cu cererea Rusiei de extindere a granițelor platformei continentale din Arctica.

"Bineînțeles, am considerat toate acestea ca pe un fapt, se știe de mult. Al doilea punct - în orice caz, avem, pe lângă faptul că comisia (ONU) trebuie să ia în considerare cererea și să confirme valabilitatea acesteia, atunci există sunt încă (de a fi) negocieri cu acele țări cu care ne învecinam: cu danezii, canadienii”, a spus agenția citată de ministru.

Între timp, în alte state, Trump este pur și simplu râs de el, expunându-l într-o lumină inestetică.

A auzit vreodată Donald Trump de Arctica? scrie Silke Bigalke în Sueddeutsche Zeitung. Și adaugă: „Nimeni nu știe care va fi politica lui Trump în Arctica”, spune reprezentantul SUA la Consiliul Arctic, David Balton, și ar trebui să fie conștient. Balton va conduce ședințele Consiliului Arctic în timp ce SUA îl prezidează, până la putere. va fi predat Finlandei în luna mai. Fostul președinte Barack Obama a devenit primul președinte american care a vizitat Arctica americană, iar ulterior a interzis producția de petrol și gaze în zone vaste din regiune. „Crezi că Trump a auzit vreodată de Arctica? Gazda Balton „Se pare că nu”, răspunde el.

Unii experți ruși sunt însă plini de optimism cu privire la viitorul arctic al Rusiei.

„Dacă decizia comisiei nu este în favoarea noastră, putem încerca oricând să „intrăm” din cealaltă parte”, a declarat pentru Free Press Alexander Shpunt, directorul general al Institutului pentru Instrumente de Analiză Politică. , Nu văd niciun motiv să nu încercăm să obținem sprijinul principalei organizații internaționale. Am avut deja o experiență pozitivă când Marea Ohotsk a fost recunoscută ca zonă economică exclusivă a Rusiei. Putem încerca să o repetăm."

Situația cu „creșterea” arctică, adăugăm noi, ar trebui considerată ca fiind încă incertă. Comisia ONU, care a amânat de atâția ani recunoașterea teritoriilor drept ruse, va continua, fără îndoială, să amâne. Aparent, Moscova mizează pe un oarecare sprijin din partea Washingtonului, bazându-se pe Donald Trump. Ni se pare că astfel de speranțe sunt lipsite de sens. Trump este un președinte american, nu rus, și clar că nu intenționează să extindă Rusia teritorial. Nu își va întări adversarul politic, acest lucru este evident. În plus, Statele Unite nu au ratificat încă acordul privind delimitarea platformei continentale arctice.

Probabil că principalele dispute legate de raft nu se vor desfășura acum, ci în sezonul cald: în mai, președinția Consiliului Arctic va trece Finlandei, iar în vară se va schimba componența comisiei ONU.

Oleg Chuvakin

Ivan Panichkin, lector, Departamentul de probleme juridice a complexului de combustibil și energie, MIEP MGIMO, MAE din Rusia, expert RIAC

Lucrările active privind dezvoltarea raftului arctic în URSS au început la începutul anilor 1980. Perspectivele de dezvoltare au fost asociate în primul rând cu Mările Pechora și Kara, care sunt extensii offshore ale provinciilor de petrol și gaze Timan-Pechora și Siberia de Vest.

Au fost comandate o serie de nave de foraj pentru dezvoltarea câmpurilor offshore în Uniunea Sovietică și în străinătate. Datorită investiţiilor în crearea flotei de foraj în perioada 1983-1992. Au fost descoperite 10 zăcăminte mari în mările Barents, Pechora și Kara.

După prăbușirea URSS, în 1991-1998, flota rusă de foraj a lucrat aproape exclusiv pe raftul Europei de Vest, Asia, Africa și America de Sud.

Încetarea efectivă a lucrărilor de explorare în Arctica după 1991 și pierderea flotei de foraj arctice au dus la faptul că astăzi gradul de explorare a platoului continental arctic al Federației Ruse rămâne extrem de scăzut: Marea Barents - 20%, Marea Kara - 15%, Marea Siberiei de Est, Marea Laptev și Marea Chukchi - 0%.

În total, pe platforma continentală rusă din Arctica au fost descoperite 25 de câmpuri, toate fiind situate în mările Barents și Kara (inclusiv golfurile Ob și Taz) și au rezerve recuperabile de categorii industriale de peste 430 de milioane de tone de petrol și 8,5 trilioane m 3 de gaz.

În 2008, Legea Federației Ruse „Cu privire la subsol” din 21 februarie 1992 a fost modificată pentru a limita gama de companii cărora li se pot acorda licențe pentru dreptul de a folosi zonele subsolului platoului continental al Federației Ruse. În acest sens, astăzi doar Rosneft și OAO Gazprom au voie să lucreze la raft.

Primul și până acum singurul proiect de petrol și gaze implementat pe platforma arctică rusă este dezvoltarea zăcământului petrolier Prirazlomnoye, descoperit în 1989 în Marea Pechora. Rezervele zăcământului sunt estimate la 72 de milioane de tone de petrol. Licența pentru dezvoltarea sa este deținută de Gazprom Neft Shelf. În august 2011, aici a fost livrată platforma petrolieră offshore rezistentă la gheață Prirazlomnaya, cu o capacitate de proiectare de până la 6,5 ​​milioane de tone pe an. Dezvoltarea comercială a câmpului a început în decembrie 2013. În 2014, de pe platformă au fost expediate 300 de mii de tone de petrol (aproximativ 2,2 milioane de barili) și livrate în portul Rotterdam. Uleiul produs a fost denumit „Arctic Oil” (ARCO). În 2015, compania intenționează să-și dubleze volumele de producție și livrări. Zona zăcământului este caracterizată de condiții naturale și climatice dificile, și anume: stratul de gheață persistă timp de șapte luni, înălțimea gheții de gheață ajunge la doi metri, iar temperatura minimă a aerului poate scădea sub 45 ° C.

Încetarea efectivă a lucrărilor de explorare în Arctica după 1991 și pierderea flotei de foraj arctice au dus la faptul că astăzi gradul de explorare a platoului continental arctic al Federației Ruse rămâne extrem de scăzut.

Grupul Gazprom continuă să se pregătească pentru implementarea unui alt proiect în Marea Pechora legat de dezvoltarea zăcământului petrolier Dolginskoye. Pe zăcământul, ale cărui rezerve recuperabile sunt estimate la peste 200 de milioane de tone echivalent petrol (1,7 miliarde de barili), au fost deja forate patru sonde de explorare. Este planificată implicarea companiei vietnameze „PetroVietnam” în dezvoltarea domeniului. Începutul producției este programat pentru 2020, iar până în 2026 se preconizează atingerea unui vârf de producție de 4,8 milioane de tone de petrol pe an.

Proiectul de dezvoltare a zăcământului de gaz condensat Shtokman, descoperit în 1988 și situat în partea centrală a Mării Barents, la 550 km nord-est de Murmansk, rămâne relevant. Adâncimea mării în zona câmpului este de 320–340 m. Rezervele sunt estimate la 3,9 trilioane m3 de gaz și 56,1 milioane de tone de gaz condensat.

În total, Gazprom deține 7 zone licențiate în Marea Barents, 3 în Marea Pechora, 13 în Marea Kara, 8 în Golful Ob și o zonă în Marea Siberiei de Est.

O altă companie rusă, Rosneft Oil Company, deține 6 zone licențiate în Marea Barents, 8 în Marea Pechora, 4 în Marea Kara, 4 în Marea Laptev, 1 în Marea Siberiei de Est și 3 în Marea Chukchi. Pentru a-și îndeplini obligațiile de licențiere, compania a încheiat în 2011 și 2012 acorduri de cooperare strategică cu ExxonMobil, Statoil și Eni, care prevăd, printre altele, implementarea în comun a explorării geologice și a dezvoltării zăcămintelor de hidrocarburi de pe platforma arctică.

În august 2014, Karmorneftegaz, un joint venture între Rosneft și ExxonMobil, a descoperit zăcământul petrolier Pobeda cu rezerve recuperabile de 130 de milioane de tone de petrol și 500 de miliarde de m3 de gaze. De remarcat faptul că zona de foraj este caracterizată de condiții climatice extrem de dificile. Aici, timp de 270–300 de zile pe an, stratul de gheață de 1,2–1,6 m grosime rămâne la o temperatură în timpul iernii de până la minus 46˚С.

În 2014, Rosneft a încheiat un acord pe termen lung cu Norwegian North Atlantic Drilling privind utilizarea a șase platforme de foraj offshore până în 2022 pentru proiectele offshore ale companiei, inclusiv în Arctica. Pentru a extinde accesul la flota de foraj, Rosneft a încheiat în același an un acord-cadru cu Seadrill Limited și North Atlantic Drilling Limited privind schimbul de active și investiții.

În a doua jumătate a anului 2014, în legătură cu poziția Rusiei față de criza ucraineană, o serie de state (SUA, țări UE, Norvegia etc.) au impus sancțiuni sectoriale împotriva acesteia. Acestea prevăd, printre altele, o interdicție privind furnizarea de echipamente și tehnologii, precum și furnizarea de servicii pentru proiectele realizate de Rosneft și Gazprom (Gazprom Neft) pentru dezvoltarea resurselor petroliere offshore în Arctica. În plus, au fost stabilite restricții pentru companiile petroliere și băncile rusești pentru a atrage finanțare de la instituțiile financiare străine.

Aceste restricții de sancțiuni au condus deja la suspendarea efectivă a participării unui număr de companii străine de servicii petroliere și zăcămintelor petroliere, inclusiv ExxonMobil, la proiecte de pe raftul arctic rus. De asemenea, trebuie remarcat faptul că sectorul petrolului și gazelor din Rusia este în prezent puternic dependent de utilizarea echipamentelor și serviciilor din țările care au impus sancțiuni Federației Ruse.

Deosebit de ridicat este gradul de dependență de echipamentele și serviciile „vestice” necesare implementării proiectelor offshore în Arctica, inclusiv instalații de foraj offshore, echipamente de pompare și compresoare și de fund, echipamente pentru generarea de energie electrică, precum și software. În același timp, înlocuirea unui număr de bunuri cu analogi autohtoni este posibilă nu mai devreme de 2020-2025. În același timp, utilizarea echipamentelor și serviciilor din țări terțe, în primul rând din China, crește riscul de accidente din cauza calității mai scăzute a acestor produse.

În aceste condiții, există riscul ca Rosneft și Gazprom să nu-și îndeplinească obligațiile de licență. În acest sens, companiile au solicitat sprijin de la stat, inclusiv în ceea ce privește prelungirea termenelor de licență.

Există un grad ridicat de dependență de echipamentele și serviciile „vestice” necesare implementării proiectelor offshore în Arctica.

În general, în ciuda dificultăților existente, dezvoltarea resurselor de petrol și gaze arctice rămâne una dintre prioritățile strategice ale Federației Ruse, având în vedere că rezervele totale recuperabile ale platformei arctice sunt estimate la 106 miliarde de tone echivalent petrol, inclusiv gaze. rezerve estimate la 70 trilioane m3.

Totodată, implementarea planurilor de dezvoltare a platformei arctice - pentru a aduce producția anuală la 65 de milioane de tone de petrol și 230 de miliarde de m3 de gaze până în 2030 - poate necesita investiții semnificative (mai mult de 1 trilion de dolari). Conform restricțiilor actuale de sancțiuni din sectorul financiar, atragerea unor astfel de investiții este foarte problematică.

Utilizarea echipamentelor și serviciilor din țări terțe, în primul rând din China, crește riscul de accidente din cauza calității mai scăzute a acestor produse.

Astăzi, platforma continentală joacă un rol important în menținerea producției mondiale de petrol și gaze. În ultimii zece ani, peste 2/3 din rezervele de hidrocarburi au fost descoperite pe raft. Toate statele arctice au adoptat acte juridice care fixează importanța strategică a Arcticii, în primul rând din punctul de vedere al rezervelor de hidrocarburi.

În același timp, gradul de cunoaștere și dezvoltare a acestor resurse în statele subarctice rămâne extrem de scăzut. În prezent, doar câteva proiecte sunt implementate pe platforma continentală a Statelor Unite, Norvegiei și Rusiei în Arctica. Potrivit experților, până în 2030 platforma arctică va fi folosită în principal pentru explorarea și pregătirea zăcămintelor pentru dezvoltarea ulterioară la scară largă.

Printre factorii care vor influența capacitatea statelor arctice și a companiilor de petrol și gaze de a dezvolta resurse offshore de petrol și gaze în Arctica, se pot distinge următoarele.

1. Dezvoltarea tehnologiei

Astăzi, proiectele de petrol și gaze implementate pe platforma arctică diferă semnificativ între ele în ceea ce privește tehnologia, ceea ce se datorează condițiilor naturale și climatice diferite ale regiunilor în care se află. Acest lucru duce la necesitatea dezvoltării de noi tehnologii și a căutării de soluții tehnice adecvate pentru aproape fiecare proiect specific, ceea ce crește timpul și costul de implementare a proiectelor.

2. Dezvoltarea infrastructurii

Numărul infrastructurii terestre (baze de reparații, baze de aprovizionare și centre de salvare în caz de urgență) necesare pentru a susține operațiunile offshore legate de activitățile petroliere și gaziere este extrem de limitat.

În plus, capacitatea și configurația sistemelor de conducte și a porturilor (terminale) care operează în regiune limitează capacitatea de a livra noi volume de hidrocarburi consumatorilor din afara Arcticii.

3. Condiții naturale și climatice

Temperaturile scăzute, gheața și aisbergurile sunt trăsăturile distinctive ale condițiilor naturale și climatice ale regiunii. Aceste caracteristici restrâng, în multe privințe, posibilitățile de timp pentru foraj și alte operațiuni offshore, precum și impun cerințe suplimentare pentru echipamente și personal.

4. Siguranța mediului

Evident, orice activitate antropică din Arctica ar trebui să aibă un impact minim asupra ecosistemului arctic, fără a-i provoca daune semnificative. Deja astăzi, o parte din apele Oceanului Arctic are statut de arii protejate, în care este interzisă orice activitate legată de extragerea mineralelor.

Activarea organizațiilor de mediu care se opun activităților de petrol și gaze din Arctica poate complica semnificativ planurile statelor și companiilor subarctice de a implementa proiecte relevante.

De asemenea, este necesar să se țină seama de riscurile asociate cu consecințele posibilelor scurgeri de petrol în larg. Acestea pot duce nu numai la falimentul companiei responsabile de scurgere, ci și la oprirea sub presiunea organizațiilor de mediu a tuturor activităților petroliere și gaziere offshore din Arctica.

5. Condiții financiare și economice

Potrivit unor experți, profitabilitatea proiectelor de petrol și gaze offshore arctic, în funcție de regiune, este asigurată la un preț al petrolului de 40–90 de dolari pe baril. Scăderea prețului mondial al petrolului, care a început în 2014, a dus la faptul că o serie de companii de petrol și gaze au anunțat suspendarea proiectelor lor arctice din cauza nerentabilității lor. În același timp, multe companii care au investit deja masiv în proiectele arctice continuă să lucreze la acestea, așteptându-se la un mediu de preț favorabil în perioada de după începerea producției comerciale de petrol.

O povară financiară suplimentară pentru proiectele arctice poate fi impusă de înăsprirea cerințelor naționale și internaționale privind siguranța industrială și de mediu, în special cerințele privind disponibilitatea echipamentelor pentru forarea rapidă a puțurilor de salvare în cazul deversărilor de petrol.

6. Restricții de sancțiuni

Rusia s-a confruntat cu sancțiuni cu restricții din partea unui număr de țări occidentale, inclusiv a tuturor statelor arctice, privind furnizarea de tehnologii și servicii pentru lucrul pe raftul arctic. Aceste restricții îi împiedică serios capacitatea de a implementa proiecte în Arctica. În plus, restricțiile privind accesul la tehnologii și soluții dovedite cresc riscul de accidente.

Evident, fiecare dintre factorii de mai sus prezintă propriile riscuri de incertitudine. De exemplu, astăzi este dificil de prezis care vor fi prețurile petrolului pe termen lung, cum vor avansa tehnologiile avansate pentru producția offshore de petrol și gaze în Arctica, dacă, așa cum prevăd unii oameni de știință, „calota glaciară” arctică se va topi odată cu 2040.

Având în vedere că ar putea dura 5-10 sau mai mulți ani de la decizia de a efectua explorări geologice până la începerea producției comerciale de petrol în Arctica, este necesar astăzi să începem crearea de tehnologii și soluții tehnice viabile din punct de vedere economic care să poată asigura petrol sigur și eficient și producția de gaze naturale, precum și la construcția infrastructurii aferente. Luând în considerare amploarea sarcinilor, este recomandabil să se construiască lucrări în acest domeniu pe baza mecanismelor de parteneriat public-privat.

Statele arctice ar trebui, de asemenea, să înceapă să dezvolte standarde și reguli comune. Acest lucru va permite companiilor de petrol și gaze să dezvolte și să utilizeze echipamente și soluții tehnice uniforme în toate țările din regiune, fără a fi nevoie să cheltuiască timp și bani pentru adaptarea lor la cerințele și regulile fiecărei țări.

Lucrările în aceste domenii sunt în prezent în desfășurare, dar sunt în mare parte fragmentate și nesistematice. În acest sens, este în creștere urgența consolidării cooperării dintre statele arctice și companiile de petrol și gaze interesate în dezvoltarea abordărilor comune pentru o serie de probleme desemnate.

Ca platformă pentru o astfel de activitate, este recomandabil să folosiți forumul interguvernamental la nivel înalt dovedit - Consiliul Arctic.

De la înființarea Consiliului Arctic în 1996, cooperarea internațională în Arctica s-a consolidat semnificativ, ceea ce se reflectă într-o serie de proiecte comune implementate. În plus, în cadrul Consiliului, au fost elaborate acorduri internaționale privind aviația și salvarea pe mare în Arctica, pregătirea și răspunsul la poluarea cu hidrocarburi marine, precum și un plan-cadru pentru prevenirea și răspunsul la scurgerile de petrol marin din regiune.

Întărirea cooperării internaționale arctice a făcut posibilă asigurarea unui nivel ridicat de securitate și un nivel scăzut de confruntare în regiune. Cu toate acestea, dacă statele arctice nu reușesc să evite politizarea cooperării în Arctica în contextul situației geopolitice generale, acest lucru va afecta semnificativ perspectivele unei politici coordonate și implementarea unor proiecte comune.

Transferul tensiunii internaționale în zona arctică, împreună cu menținerea politicii de sancțiuni, vor contribui la luarea în considerare de către Federația Rusă a problemei atragerii statelor neregionale, în primul rând din Asia, către cooperare. În aceste condiții, cooperarea internațională în regiunea arctică poate fi reformatată serios, iar volumul comenzilor de la producătorii occidentali de echipamente pentru dezvoltarea raftului arctic va fi redus semnificativ.

11.06.12 / 20:32

Anul viitor, 2013, ar trebui să fie un an de mari schimbări pentru Rusia pe frontul arctic. Acum lucrează Consiliul Coordonator al Academiei Ruse de Științe și Agenția Federală pentru Utilizarea Subsolului a Federației Ruse, care ar trebui să pregătească noi documente pentru a determina limita exterioară a platformei continentale din Arctica.

El conduce proiectul în trei domenii: rafinarea topografiei de fund, profile geofizice și studii ale evoluției Arcticii, luând în considerare datarea paleomagnetică și radioizotopică a rocilor. Oamenii de știință își văd sarcina în felul următor: să demonstreze că o bucată de fund, care se numește și Arctida, există de mult timp, cel puțin din timpul Permian, și este o parte integrantă a continentului. Și, prin urmare, Rusia își va păstra poziția de lider în dezvoltarea Arcticii.

Ciocnirea Titanilor

Ce este spațiul arctic? Acesta este Polul Nord și periferia Eurasiei și Americii de Nord. Acesta este Oceanul Arctic și puțin din Oceanul Atlantic și Pacific. Ce este raftul arctic? Aceasta este o zonă uriașă de raft, care trece de-a lungul marginilor mărilor Kara, Chukchi, Barents, Siberia de Est și Laptev.

Teritoriul raftului se desfășoară în principal în Oceanul Arctic și de-a lungul insulelor de origine continentală.
Acum, raftul arctic pentru Rusia este cea mai promițătoare zonă pentru dezvoltarea petrolului și gazelor. Dar nu trebuie să uităm de țările ale căror zone economice exclusive sunt situate în Arctica. Acestea sunt SUA, Canada, Norvegia, Danemarca, Suedia, Finlanda, Islanda.

În anii douăzeci ai secolului trecut, granița dintre țările arctice - URSS, SUA, Canada, Norvegia și Danemarca - a fost determinată foarte condiționat. Teritoriile pe care treceau granițele de nord ale acestor state au fost atribuite țărilor. În acele zile, Uniunea Sovietică avea cea mai lungă coastă. Acest lucru a determinat cel mai mare sector - aproximativ o treime din întreaga zonă a Arcticii. Deoarece granițele exacte ale teritoriilor arctice nu au fost atribuite țărilor, Suedia, Islanda și Finlanda au făcut revendicări asupra teritoriilor arctice.

India, China, Coreea de Sud, Germania și Japonia pretind în prezent că dezvoltă zăcăminte de petrol și gaze în Arctica. Într-adevăr, conform datelor preliminare ale oamenilor de știință, volumul de petrol nedescoperit este de aproximativ 83 de miliarde de barili, iar gazele naturale este de aproximativ 1.550 de trilioane. m3. haideți să facem imediat o rezervare: o parte semnificativă a câmpurilor petroliere neexplorate se află în regiunea Alaska și aparține Statelor Unite. Dar rezervele solide de gaze naturale sunt situate la granița maritimă rusă. Oamenii de știință sugerează că forarea va fi efectuată la o adâncime de peste 500 de metri. În plus, au fost identificate peste 200 de instalații promițătoare de petrol și gaze în mările Kara, Pechora și Barents.

Reprezentanții Danemarcei, Rusiei, SUA, Canada, Norvegiei, Suediei, Islandei și Finlandei au semnat în 1996 o declarație de înființare a Consiliului Arctic. Membrii Consiliului Arctic se angajează să protejeze natura unică a zonei polare nordice și să asigure dezvoltarea durabilă a regiunilor circumpolare.

În prezent, regimul juridic prevăzut de Convenția Maritimă a ONU din 1982 operează în Arctica. Documentul precizează limitele zonei economice exclusive a statelor, care se termină la o distanță de 200 de mile marine de coastă. Dar dacă rezultatele studiilor geologice demonstrează că platforma continentală este mai mare de 200 de mile, atunci distanța este mărită la 350 de mile marine.

Prima "clatita"

În 2001, Rusia a încercat să se adreseze Comisiei ONU pentru a-și asigura drepturile asupra unei secțiuni a raftului, inclusiv crestele Lomonosov și Mendeleev. vorbim despre demonstrarea clară și logică că Creasta Lomonoșov este o continuare structurală a platformei continentale siberiei. Această zonă este foarte bogată în hidrocarburi. Cu toate acestea, inspectorii ONU au respins cererea, deoarece au fost furnizate puține informații. ONU a cerut argumente suplimentare pentru a lua o decizie.

Prin urmare, Rusia va trebui să demonstreze că crestele Mării Lomonosov și Mendeleev sunt o continuare a platformei continentale rusești. În consecință, granița zonei economice exclusive va crește, iar țara noastră va obține o suprafață de 1,2 milioane de kilometri pătrați, bogată în resurse energetice.

Pentru a-și susține dreptul de a extinde granițele platformei continentale arctice, în 2013 Rusia va transmite Comisiei ONU pentru Dreptul Mării două tipuri de date: mostre geologice din rocile de bază ale crestelor și date geofizice bazate pe rezultate ale profilării seismoacustice.

Cu toate acestea, este de așteptat ca și Canada, Norvegia, Suedia, Finlanda, Danemarca și Islanda să se adreseze comisiei speciale ONU pentru extinderea granițelor platformei arctice pentru a obține dreptul de a dezvolta zăcăminte de petrol și gaze. Experții evaluează șansele Canadei ca fiind mari, susținând că este un concurent demn și puternic pentru Rusia.

Munca offshore devine mai dificilă, dar continuă

În această vară, spărgătorul de gheață diesel-electric Kapitan Dranitsyn va merge la lucrări de recunoaștere. Inițial, s-a planificat trimiterea navei de cercetare „Akademik Fedorov” și a spărgătorul de gheață nuclear FSUE „Rosatomflot” către corporația de stat „Rosatom”. Dar s-a dovedit a fi scump. Acum „Kapitan Dranitsyn” este reechipat pentru a putea efectua lucrări de foraj pe raftul arctic. Este planificat ca în tandem cu spărgătorul de gheață „Kapitan Dranitsyn” să plece un alt spărgător de gheață mic, care va fi echipat cu un streamer seismic de 300 de metri lungime. Cu ajutorul unui scuipat se va efectua un sondaj seismic al structurii sedimentelor de fund.

Reamintim că principalul client pentru lucrările de explorare pe raftul arctic este Ministerul Resurselor Naturale din Rusia și Rosnedra. În luna februarie a acestui an, Sevmorgeo a primit o licență de explorare a creasta Mendeleev pentru a colecta materialul necesar pentru ca Rusia să depună o cerere la Comisia ONU pentru Dreptul Mării pentru a determina limitele platformei continentale.

Lucrările pe raft sunt complicate de faptul că există o mare diferență de adâncime, așa că forarea materialului de piatră de fund va trebui să fie efectuată la o adâncime de 350 de metri până la 2,6 mii de metri. Membrii grupului vor trebui să găsească locurile unde pietrele de bază ies la suprafața fundului, iar aceasta nu este o sarcină ușoară. De menționat că echipamentele de foraj și metodologia utilizată de Sevmorgeo s-au dovedit bine în operațiunile din oceanele Pacific și Atlantic.

Expediția începe pe 1 iulie. La ea vor participa experți din multe industrii. Pentru perioada de studiu vor fi alocate 50 de zile. Alte 35 de zile sunt alocate pentru explorare seismică și 15 zile pentru foraj. Dacă, în urma studiului, oamenii de știință găsesc granit, atunci aceasta înseamnă că raftul este continental, iar dacă găsesc bazalt, atunci aceasta înseamnă că teritoriul este marin. Dacă cercetătorii îi vor dezamăgi pe ruși sau nu, vom vedea, de altfel, în curând.

Este evident că Oceanul Arctic își pierde rapid stratul de gheață și devine o atracție pentru industriași. amploarea averii sale excită imaginația producătorilor de petrol. Și asta înseamnă că Rusia va avea din ce în ce mai mulți concurenți care să-și demonstreze corectitudinea pretențiilor sale în fiecare an.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

Gradul de epuizare a zăcămintelor descoperite, în creștere în fiecare an, duce la necesitatea implicării în dezvoltare a unor noi teritorii promițătoare. În Rusia de astăzi, epuizarea câmpurilor de petrol și gaze a depășit 50%, în timp ce nici dezvoltarea maximă a rezervelor deja explorate nu va putea asigura nivelul planificat de producție de petrol și gaze. Atingerea acestui nivel este imposibilă fără dezvoltarea platformei arctice, care conține aproximativ 20% din resursele lumii și care va deveni în viitor una dintre principalele surse de hidrocarburi pentru țară.

Sarcinile impuse industriei de petrol și gaze de politicile energetice ale țărilor arctice sunt fezabile doar cu o creștere a ritmului de dezvoltare a regiunii, care poate fi realizată printr-o explorare geologică mai intensivă (GE).

Cu toate acestea, dezvoltarea rezervelor arctice necesită investiții uriașe din cauza condițiilor hidrografice și meteorologice severe și a depărtării mari de zonele locuite. Acest fapt este motivul nerentabilității multor proiecte arctice bazate pe tehnologiile miniere existente. Fiecare câmp arctic este unic și necesită dezvoltarea unor soluții tehnice speciale. În plus, companiile miniere au nevoie de condiții favorabile din partea statului, iar unul dintre principalii factori care determină eficiența economică a proiectelor arctice este regimul fiscal.

Pentru economia Rusiei, care este atât de puternic dependentă de producția de energie, problema dezvoltării Arcticii este foarte importantă. Practica arată că unele țări extrag cu succes petrol și gaze din mările nordice. Cu toate acestea, în Rusia, în prezent, un singur câmp a fost pus în exploatare comercială pe platforma continentală arctică. Prin urmare, analiza abordărilor privind dezvoltarea platformei arctice din alte țări și studiul experienței străine de stimulare de stat a investițiilor în dezvoltarea resurselor arctice sunt acum extrem de relevante. raft economic zăcământ petrolier

În același timp, Norvegia prezintă cel mai mare interes, deoarece își dezvoltă cu succes economia bazată pe producția de hidrocarburi. În plus, Norvegia are acces la aceeași mare arctică ca și Rusia și este implicată activ în producția industrială în ea.

Scopul lucrării este o analiză comparativă a abordărilor țărilor cu privire la dezvoltarea resurselor de petrol și gaze ale platformei arctice și identificarea oportunităților de aplicare a experienței străine în Rusia. Obiectul cercetării îl reprezintă zăcămintele de petrol și gaze de pe platforma arctică, iar subiectul este procesul de dezvoltare a acestora.

Fără îndoială, până în prezent, s-au scris multe lucrări despre activitățile țărilor din Bazinul Arctic, dezvăluind diverse aspecte ale dezvoltării platformei arctice. În această lucrare, în cadrul temei alese, sunt stabilite următoarele sarcini:

Să studieze condițiile naturale și economice pentru dezvoltarea platformei arctice în Rusia, Norvegia, SUA și Canada și să efectueze analiza comparativă a acestora;

Evaluarea eficienței economice a proiectului Arctic în ceea ce privește sistemele fiscale rusești și norvegiene;

Pe baza calculelor, analizați abordările Rusiei și Norvegiei și evaluați posibilitatea de a aplica experiența norvegiană în Rusia.

Eficiența economică a proiectului va fi calculată folosind modelul autorului pentru dezvoltarea unui câmp de petrol condiționat în partea de sud a Mării Barents din Rusia.

1. Analiza comparativă a condițiilor naturale și economice pentru dezvoltarea platformei arctice în Rusia, Canada, SUA și Norvegia

1.1 Potențialul resurselor și cunoștințele geologice ale platformei arctice

Gradul tot mai mare de dezvoltare a rezervelor continentale și nevoia de materii prime de hidrocarburi au devenit motivul lucrărilor active de explorare în apele Oceanului Mondial. Rezervele de hidrocarburi ale platformei arctice, în comparație cu alte regiuni, sunt deocamdată practic neatinse de companiile miniere.

Arctica este considerată acea parte a platformei, care se află dincolo de Cercul Arctic, la nord de 63? 33" N. Partea subacvatică a continentului include apele maritime interne, mările teritoriale și platforma continentală. Potrivit Convenției ONU privind Legea Mării din 1982, acea parte a fundului mării este recunoscută ca platformă continentală care se află în afara mării teritoriale (se poate extinde pe o distanță care nu depășește 350 de mile) În acest teritoriu, țara de coastă are dreptul exclusiv de a exploatează resursele naturale.

Până în prezent, raftul arctic a fost studiat destul de prost și inegal. Potențialul de resurse al subsolului arcticii este enorm. Potrivit US Geological Survey (USGS), aproximativ 22% din resursele de petrol și gaze neexploatate recuperabile din punct de vedere tehnic (412 miliarde de barili echivalent petrol) se află aici, 84% dintre acestea fiind situate pe raft. Printre acestea, aproximativ 90 de miliarde de barili de petrol și 47,3 trilioane. m 3 gaz.

Motive pentru cunoștințele geologice slabe ale platformei continentale arctice

Dezvoltarea ulterioară a Arcticii este asociată cu o creștere a volumului de explorare pentru studiul resurselor de hidrocarburi și pregătirea pentru dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze identificate. Dar explorarea, ca orice afacere, necesită o comparație a rezultatelor cu costurile. Platoul arctic se caracterizează prin condiții naturale și climatice foarte severe, a căror consecință este costul ridicat al lucrărilor în toate etapele și etapele procesului de explorare. Teritoriile promițătoare sunt foarte îndepărtate de zonele locuite, ceea ce complică și mai mult dezvoltarea zăcămintelor arctice. Nu orice domeniu poate justifica creșterea costurilor investitorilor, ceea ce indică riscurile mari ale acestei activități. Dezvoltarea rentabilă necesită un grad ridicat de explorare a raftului și investiții uriașe. Prin urmare, până în prezent, platforma arctică este doar o sursă potențială de hidrocarburi.

Condițiile de gheață grea au o mare influență asupra efectuării explorării geologice (multe bazine sunt caracterizate prin acoperire continuă de gheață). Arctica este caracterizată de aisberguri mari, care sunt cele mai comune în Marea Barents, vânturi puternice, ninsori și ploi înghețate. În majoritatea cazurilor, încărcările de gheață determină alegerea conceptului de dezvoltare, valoarea investițiilor de capital (tipul structurii), precum și valoarea costurilor de operare și transport (necesitatea de a controla condițiile de gheață, complexitatea transportului). și sistem tehnologic).

Recent, din cauza încălzirii globale, stratul de gheață din Arctica s-a micșorat. Această tendință, conform previziunilor Ministerului pentru Situații de Urgență al Rusiei, va continua până la sfârșitul acestui secol. Potrivit politicienilor ruși, topirea gheții arctice deschide mai multe oportunități pentru dezvoltarea resurselor de petrol și gaze ale platformei arctice, facilitând extragerea hidrocarburilor. Cu toate acestea, experții occidentali consideră că schimbările climatice pot provoca daune grave mediului și pot crea anumite dificultăți pentru minerit din regiune.

Perspectivele reale pentru resursele petroliere de pe platforma arctică pot fi evaluate numai după ce au fost efectuate prospectări la scară largă. Forajul exploratoriu pe platforma arctică se caracterizează prin costuri ridicate în comparație cu alte zone de apă datorită faptului că necesită vase auxiliare (pentru gestionarea gheții, aprovizionare etc.) și faptul că lucrarea în sine este posibilă doar în perioada de apă deschisă. .

Doar 6 țări cu acces direct la Oceanul Arctic pot revendica rezervele de hidrocarburi ale platformei arctice: Norvegia, Canada, SUA, Rusia, Islanda și Danemarca cu propria sa insulă Groenlanda. Rezervele de petrol și gaze ale primelor patru țări care sunt cele mai avansate în dezvoltarea regiunii sunt repartizate după cum urmează (Fig. 1): Rusia și Statele Unite ale Americii dețin majoritatea rezervelor de petrol (43,1% și 32,6%, respectiv), și rezervele de gaze - pentru Rusia (93,1%).

Mările Beaufort, Barents, Pechora, Kara, Chukchi, Norvegia, Groenlanda, Siberia de Est și Laptev au o platformă continentală dincolo de Cercul Arctic. Primele cinci dintre ele sunt cele mai studiate prin foraje exploratorii.

Conform US Energy Information Administration (EIA) din octombrie 2009, au fost descoperite 61 de câmpuri arctice: 43 în Rusia (35 dintre ele în bazinul Siberiei de Vest), 6 în SUA (Alaska), 11 în Canada (teritoriile de nord-vest) și 1 în Norvegia.

Rusia a fost prima țară care a găsit rezerve de hidrocarburi în subsolul Arcticii. A fost zăcământul de gaz Tazovskoye, descoperit în 1962. Câmpurile offshore rusești reprezintă peste 60% din resursele de petrol și gaze ale Arcticii și peste 90% din rezervele sale dovedite (din care peste 90% sunt gaze).

Principalele bazine maritime ale părții ruse a platformei arctice includ Mările Barents, Kara, Siberia de Est, Chukchi, Pechora și Laptev.

Conform strategiei energetice a țării, dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze pe raftul mărilor Rusiei este una dintre cele mai promițătoare zone pentru dezvoltarea bazei de materii prime a industriei de petrol și gaze din Rusia. Aproximativ 70% din suprafața întregului platou continental al Federației Ruse se încadrează pe platforma continentală a zonei arctice. Principalele perspective pentru producția de petrol și gaze sunt asociate tocmai cu mările arctice, care conțin marea majoritate (aproximativ 80%) din resursele totale inițiale de hidrocarburi ale întregului platou rusesc, în timp ce, potrivit estimărilor Ministerului Resurselor Naturale și Ecologie a Federației Ruse, 84% este gaz și mai puțin de 13%% - pentru petrol. Potrivit directorului Institutului de Cercetare Oceanologică All-Russian, V. D. Kaminsky, sarcinile strategiei energetice a Rusiei nu pot fi rezolvate fără dezvoltarea raftului arctic. De menționat că strategia actuală (până în 2030) presupune că aproape toată producția de gaze offshore arctice din Rusia va fi asigurată de zăcământul Shtokman. Cu toate acestea, începerea funcționării sale este întârziată în mod constant.

Estimările potențialului resurselor de hidrocarburi ale raftului arctic al Federației Ruse variază destul de mult în funcție de sursa de informații. Estimările rusești sunt semnificativ mai mari decât estimările USGS pentru toate zonele de apă. Potrivit Ministerului Resurselor Naturale al Federației Ruse (01.01.2011), resursele prospective ale platformei arctice se ridică la 66,6 miliarde tce. tone, din care resursele petroliere se ridică la 9 miliarde de tone.

La evaluarea potențialului de petrol și gaze al platformei arctice rusești, sunt de obicei luate în considerare două componente: resursele sectorului arctic de vest (Mările Barents, Pechora și Kara) și resursele sectorului arctic estic (Marea Laptev, Siberia de Est și Chukchi). Mări). Mările Arcticii de Vest reprezintă cea mai mare parte a resurselor (62%), în timp ce aceste teritorii sunt predominant gazoase (cu excepția raftului Mării Pechora). În ceea ce privește Mările Arctice de Est, dimpotrivă, cea mai mare pondere în resursele totale inițiale este ocupată de petrol. Cel mai explorat este Arctica de Vest (zona de sud a Mării Barents, Mările Pechora și Kara).

Raftul Pechora este o continuare a provinciei de petrol și gaze Timan-Pechora. Cel mai cunoscut zăcământ din această regiune este zăcământul Prirazlomnoye cu rezerve de petrol la adâncimea de 20 m, aproximativ 70 de milioane de tone.Acesta este singurul zăcământ de pe platforma continentală arctică a Federației Ruse în care s-a desfășurat producție comercială (încă din sfârşitul anului 2013). Titularul licenței este OOO Gazprom Neft Shelf, deținut 100% de OAO Gazprom. O platformă offshore rezistentă la gheață a fost instalată la câmpul Prirazlomnoye pentru producția, depozitarea și descărcarea petrolului. Poate fi folosit tot timpul anului si functioneaza autonom o perioada indelungata. Compania intenționează să implice în dezvoltare și câmpurile învecinate (de exemplu, Dolginskoye), al căror ulei va fi furnizat pe aceeași platformă. O astfel de abordare a dezvoltării terenului, care presupune dezvoltarea în comun a acestora, face posibilă optimizarea costurilor și, în consecință, creșterea eficienței economice a dezvoltării.

Provincia de petrol și gaze din East Barents este cea mai explorată regiune din Arctica rusă. Aproape toate rezervele dovedite de aici sunt reprezentate de zăcăminte de gaze și gaze condensate. În zona centrală a părții ruse a Mării Barents, există unul dintre cele mai mari câmpuri de condensat de gaz din lume - Shtokmanovskoye, cu o suprafață de 1400 km 2 . Rezervele de gaze (din categoria C1) sunt estimate la 3,9 trilioane. m 3 (în ciuda faptului că rezervele de gaze din întreaga provincie West Barents sunt estimate la aproximativ 5 trilioane m 3), rezervele de condensat (în categoria C1) - 56 milioane tone. Adâncimea straturilor productive este de aproximativ 1500-2500 m, care dificultăţi semnificative în dezvoltarea domeniului (nu a fost încă dat în exploatare).

Conform rezultatelor explorării geologice, încă două zăcăminte din același bazin, Ludlovskoye și Ledovoye, pot fi atribuite zonelor cele mai promițătoare. În ceea ce privește rezervele, zăcămintele Shtokman și Ice sunt unice, în timp ce Ludlovskoye este mare.

Regiunea de petrol și gaze din Kara de Sud este o extensie marină a provinciei de petrol și gaze din Siberia de Vest. Conținutul de gaz al acestei regiuni este dovedit de două zăcăminte de gaze cele mai mari - Leningradsky și Rusanovsky (adâncimea de apariție - 2200 și, respectiv, 1000-1600 m). Câmpurile gigantice ale peninsulei Yamal - Kharasaveyskoye și Bovanenkovskoye și altele - sunt de asemenea situate aici.

În prezent, potențialul semnificativ de hidrocarburi al Mărilor Kara și Barents este reprezentat mai mult de descoperirea zăcămintelor de gaze și gaze condensate în părțile lor sudice. Cu toate acestea, materialele lucrărilor geologice și geofizice marine mărturisesc o mare varietate de condiții structurale favorabile acumulării de hidrocarburi în întreaga margine de sud a Bazinului Barents de Sud. Prin urmare, studiul acestui teritoriu este una dintre cele mai promițătoare zone pentru descoperirea câmpurilor petroliere.

Au fost stabilite și condițiile geologice reale pentru prognoza unei zone mari de acumulare de petrol în nordul raftului Barents-Kara. Dar perspectivele de dezvoltare a zăcămintelor care pot fi descoperite aici sunt foarte complicate de condițiile de gheață din această regiune.

Compania Rosneft Oil observă perspectivele de a descoperi rezerve destul de semnificative de hidrocarburi lichide în partea de nord a regiunii de petrol și gaze din Kara de Sud. Ca rezultat al studiului geologic al acestui bazin, Universitetskaya, Tatarinovskaya, Vikulovskaya, Kropotkinsky, Rozhdestvensky, Rozevskaya, Rogozinskaya, Vilkitsky, Matusevich, Vostochno-Anabarskaya și altele au fost identificate ca structuri promițătoare.

Sectorul estic al platformei arctice rusești are și un potențial ridicat de hidrocarburi. Este mai puțin studiat decât cel vestic din mai multe motive: condițiile de gheață grea, strâmtoarea Vilkitsky impracticabilă, cunoștințele geologice și geofizice slabe ale pământului adiacent, îndepărtarea principalelor centre de explorare marine și infrastructura subdezvoltată a coastei. Mările arctice de est. Cunoașterea seismică a acestor zone de apă este extrem de scăzută și variază de la doar 0,02 km/km 2 în Marea Siberiei de Est până la 0,05 km/km 2 în Mările Chukci și Laptev. Condițiile naturale pun sub semnul întrebării fezabilitatea tehnică a extragerii resurselor. Prin urmare, explorarea și dezvoltarea potențialului acestor zone necesită dezvoltarea unor tehnologii polare speciale. Potrivit geologilor, zone întinse ale Mării Laptev și ale Mării Siberiei de Est sunt considerate cele mai promițătoare dintre apele arctice de est. Estimarea oficială a resurselor de hidrocarburi recuperabile în partea de est a raftului arctic rusesc este de aproximativ 12 miliarde de tone echivalent combustibil. t.

Cea mai mare parte a zăcămintelor de petrol și gaze descoperite se află în apele a trei mări: Barents, Kara, Pechora. În Marea Barents, două câmpuri au fost studiate prin foraje exploratorii și pregătite pentru dezvoltare: Shtokmanovskoye GCF și Murmanskoye GM; în Marea Pechora - trei câmpuri: Prirazlomnoye NM, Medynskoye-Sea NM și Dolginskoye NM; în Marea Kara în golful Ob-Taz - două zăcăminte: Kamennomysskoe GM și Severo-Kamennomysskoe GM.

Conform datelor proiectului de program de stat pentru explorarea platformei continentale și dezvoltarea resurselor sale minerale, elaborat de Ministerul Resurselor Naturale al Rusiei, au fost extrași aproximativ 678,7 mii de metri liniari. km din mările arctice, din care peste 90% cad pe apele arctice de vest, densitatea rețelei seismice variază de la 0,05 la 5 km/km2. În zonele maritime din mările arctice de est, au fost lucrați doar aproximativ 65,4 mii de metri liniari. km de profile cu o densitate medie mai mică de 0,035 metri liniari. km/km 2.

Rezultatul studiului geologic și geofizic al potențialului de petrol și gaze al zonelor de apă este de aproximativ 1300 de capcane potențiale de hidrocarburi identificate, aproximativ 190 pregătite pentru foraj și peste 110 zone forate, 58 zăcăminte de hidrocarburi descoperite în larg și de tranzit.

Rata medie de succes a forajelor offshore a fost de 0,48. Valoarea maximă a acestui indicator a fost atinsă în Mările Kara și Barents (inclusiv în Pechora) și s-a ridicat la 1, respectiv 0,52.

Pe platforma rusă au fost forate 261 de sonde parametrice, de prospecțiune și explorare offshore, dintre care 86 de puțuri au fost forate pe raftul mărilor arctice de vest.

SRL NOVATEK-Yurkharovneftegaz, fiind o subsidiară a OJSC NOVATEK, este în prezent angajată în producția offshore în condiții arctice în bazinul Golfului Taz (partea centrală și de est a câmpului Yurkharovskoye), dar zona în curs de dezvoltare nu este continentală rusă. raft. Tot timpul, aici s-au produs deja aproximativ 150 de miliarde de m 3 de gaz. Acest câmp reprezintă mai mult de jumătate din producția de gaze offshore a Rusiei.

Un alt exemplu de dezvoltare a regiunii arctice este proiectul Yamal LNG pentru dezvoltarea zăcământului de gaz condensat Yuzhno-Tambeyskoye cu rezerve de 1,26 trilioane de metri cubi. m 3 gaz. Participația de control în capitalul social al Yamal LNG aparține proprietarului licenței, NOVATEK. Dar atragerea partenerilor străini continuă, de la 1 februarie 2014 ei sunt - compania franceză „Total” (20%) și compania chineză „CNPC” (20%). Aici se construiește o fabrică de producere a gazelor naturale lichefiate, iar lansarea primei etape este planificată pentru 2016.

Din 2008, dezvoltarea zăcămintelor nordice ale provinciei de petrol și gaze Timan-Pechora se realizează cu ajutorul terminalului de încărcare a petrolului Varandey, care face posibilă expedierea petrolului pentru export fără a interacționa cu sistemul Transneft. Operatorul proiectului de producție și transport maritim Varandey este un joint venture între LUKOIL și ConocoPhillips, LLC Naryanmarneftegaz. Condițiile naturale ale peninsulei Yamal sunt dure și provoacă dificultăți asemănătoare cu cele care pot apărea în câmpurile offshore de pe platforma arctică.

Eventual, experiența dezvoltării câmpurilor arctice „term-mare” va grăbi procesul de exploatare industrială a platformei continentale arctice din Rusia.

Dacă Rusia a fost prima care a descoperit un câmp în Arctica, atunci Canada a fost prima țară care a început forajul exploratoriu acolo.

Primul câmp offshore dincolo de Cercul Arctic a fost descoperit în 1974 (Adgo). Câmpurile de petrol și gaze ale raftului arctic al Canadei se află în apele Mării Beaufort (au fost 32 dintre ele în 2011, dintre care majoritatea sunt zăcăminte de petrol și gaze). Rezervele de hidrocarburi recuperabile ale Mării Beaufort sunt situate la adâncimi mici ale mării (până la 100 m), iar în unele zăcăminte ajung până la 68,5 milioane de tone de petrol și 56 de miliarde de m 3 de gaze (Amauligak).

Explorarea regiunii arctice din Canada a fost efectuată în mod activ în 1970-1980, datorită sprijinului guvernamental bun. Un alt stimulent pentru investiții în explorare a fost prețul ridicat al petrolului din acea perioadă.

O mare parte din lucrările de explorare au fost efectuate de Panarctic Oils, care este deținută în proporție de 45% de guvernul federal. Din acest moment a început participarea directă a statului în industria petrolului și gazelor.

Aproape toate sondele de explorare de pe platforma arctică canadiană au fost forate înainte de anii 1990. După ce guvernul practic a încetat să investească în explorare, Serviciul Național de Energie al Canadei a devenit responsabil pentru aceasta, iar lucrările de explorare au încetat. Pe uscat existau destul de multe rezerve promițătoare de hidrocarburi, a căror extracție a necesitat costuri mult mai mici în comparație cu raftul arctic și ar putea provoca mai puține daune mediului.

De atunci, pe platforma arctică a fost forat un singur puț (în 2006). Până în prezent, numărul licențelor de explorare a crescut, dar forajul nu a fost încă reluat. Canada continuă explorarea seismică a platformei arctice. În 2012, a fost semnat un acord între Statoil și Chevron pentru a efectua studii seismice 3D în Marea Beaufort la adâncimi de 800 până la 1800 m, la 120 km în larg. Shell și BP plănuiesc să se dezvolte în aceeași mare.

Tot timpul, doar producția de probă (la Amauligak) a fost efectuată pe câmpuri offshore din regiunea arctică a Canadei. Depozitele insulelor din Arhipelagul Arctic al Canadei nu sunt nici acum dezvoltate (producția comercială s-a desfășurat doar la câmpul Bent-Horn de pe Insula Cameron, dar a fost întreruptă din cauza condițiilor nefavorabile de mediu).

La sfârșitul anului 2013, Canada a depus o cerere de extindere a limitelor raftului său către Comisia ONU, în timp ce aceasta va fi completată cu noi materiale care confirmă deținerea unor teritorii ale Oceanului Arctic în afara zonei economice exclusive a Canadei. Arctica, potrivit primului ministru al Canadei, este acum de mare importanță pentru țară și nu va ceda altora. Potrivit declarațiilor politice, Canada intenționează în continuare să-și reia activitatea de explorare în Arctica și să dezvolte resursele de petrol și gaze ale platformei continentale.

De mai bine de un sfert de secol, Statele Unite ale Americii dezvoltă zăcăminte în Arctica. Primul petrol aici a fost produs în 1977 în câmpul Prudhoe Bay, situat pe coasta Oceanului Arctic, cu rezerve recuperabile de aproximativ 25 de miliarde de barili. petrol și 700 miliarde m 3 de gaze (în prezent reprezintă aproximativ 20% din producția de petrol din SUA). Exploatarea comercială a raftului a început în 1987 odată cu dezvoltarea câmpului Endicot și continuă până în zilele noastre. Ambele proiecte sunt operate de compania britanică BP. Până în 2011, 9 câmpuri produceau pe raftul american al Mării Beaufort.

Rezervele de hidrocarburi ale zonei arctice din Statele Unite sunt situate în măruntaiele a două mări: Marea Beaufort și Marea Chukchi. Marea Beaufort este mai benefică pentru dezvoltare: este mai puțin adâncă și este situată mai aproape de infrastructura existentă (conducta petrolieră Trans-Alaska, construită pentru pomparea petrolului produs în Golful Prudhoe). Pe raftul Mării Chukchi, în 1990, a fost descoperit zăcământul de gaz Burger, unul dintre cele mai mari de pe raftul Alaska. Cu toate acestea, producția comercială în această mare este așteptată nu mai devreme de 2022.

La sfârșitul anilor 1980, forajele de explorare pe fundul acestor mări au fost efectuate de către Shell, dar apoi activitățile sale de explorare a platformei arctice au fost suspendate din cauza costurilor ridicate în condițiile prețurilor scăzute ale petrolului și a perspectivelor mari de producție în Golful Mexic. Dar Shell s-a întors mai târziu în Arctica, după ce a primit o licență în 2005 pentru a explora în Marea Beaufort și în 2008 în Marea Chukchi. Compania a efectuat sondaje seismice în zonele sale de licență. Dar forarea sondelor de explorare, programată pentru 2012, a fost amânată. Dificultățile în dezvoltarea zăcămintelor arctice au apărut din cauza indisponibilității tehnice a Shell în prezența gheții și a posibilului exces al standardelor de poluare a aerului. Lucrările de explorare ale companiei pe raftul Mării Chukchi au fost suspendate deocamdată.

Explorarea zăcămintelor arctice din SUA este complicată de un control strict din partea agențiilor guvernamentale. Activitățile de explorare pot provoca daune grave mediului. Prin urmare, multe zone nu sunt acum disponibile pentru dezvoltare. Pentru a începe forarea, companiile trebuie să obțină permisiunea de la Agenția pentru Protecția Mediului. Aceștia trebuie să dovedească siguranța echipamentului utilizat, să elaboreze măsuri de reducere a scurgerilor de ulei și un plan de răspuns în caz de deversare în caz de urgență.

Conform planului de foraj anunțat de președintele SUA pentru 2012-2017, platforma continentală Alaska rămâne deschisă spre dezvoltare: în 2016 și 2017 va avea loc o licitație pentru vânzarea de blocuri în Mările Chukchi și Beaufort.

Până în prezent, doar apele de coastă ale mărilor nordice au fost studiate prin explorare geologică, iar în aceste zone au fost deja efectuate foraje exploratorii. Regiunea minieră arctică din SUA rămâne partea de mică adâncime a versantului nordic al Alaska, unde exploatarea se desfășoară fie de pe țărm, fie din insule artificiale (9 zăcăminte). Cu toate acestea, Alaska arctică are un mare potențial de resurse. Creșterea preconizată a rezervelor în 2050 față de 2005 va fi de 678 milioane de tone de petrol și 588 de miliarde de m3 de gaz în Marea Beaufort, 1301 milioane de tone de petrol și 1400 de miliarde de m3 de gaze în Marea Chukchi.

Un număr mare de rezerve promițătoare de petrol și gaze ale acestor mări sunt concentrate pe platforma continentală exterioară (în afara zonei de 3 mile), producție pe care este permisă de autoritățile americane din 2008 și se desfășoară doar la un câmp - Northstar , situat în Marea Beaufort, la 6 mile de coasta Alaska. Operatorul Northstar, BP, plănuiește să înceapă producția în curând la un alt câmp offshore din această mare, care este același offshore cu Northstar, Liberty (planul de dezvoltare și producție va fi furnizat către BOEM până la sfârșitul anului 2014) .

Norvegia

Raftul Mării Barents a fost recent explorat activ de Norvegia. Peste 80 de mii de km2 au fost studiati prin seismică 3D. Rezervele de hidrocarburi din zona sa arctică, potrivit Direcției Petrolului Norvegiei (NPD), sunt estimate la 1,9 miliarde de barili. n. e., în timp ce doar 15% este ulei.

În momentul de față, singurul zăcământ norvegian de pe platforma continentală a Arcticii, unde se desfășoară producție industrială, este Snohvit, purtător de gaze, descoperit în 1981-1984. Potrivit Direcției Petrolului din Norvegia (din aprilie 2013), rezervele de gaz recuperabile de la Snohvit sunt estimate la 176,7 miliarde m 3 și condensat la 22,6 milioane m 3 . Operatorul este compania națională Statoil cu un pachet de 33,5% din licență. Cota de participare directă a statului (SDFI) la Snohvit, exprimată prin cota „Petoro”, este de 30%, restul fiind reprezentat de parteneri privați norvegieni.

Sistemul minier Snohvit este complet scufundat și operat de la țărm. Gazul este furnizat unei fabrici de lichefiere a gazelor naturale construită în orașul Hammerfest. O parte din dioxidul de carbon eliberat în timpul dezvoltării Snohvit este trimisă în puțurile de injecție pentru producția ulterioară de gaz, iar o parte este pompată în depozitele subterane. În ciuda sistemului existent de captare și stocare a CO 2 , accidentele au loc în continuare.

În 2014, Norvegia plănuiește să înceapă producția la un alt zăcământ de pe platforma continentală arctică, zăcământul de petrol Goliat, care a fost descoperit în 2000 și are 192 de milioane de barili de rezerve recuperabile. n. e. În 2013, demararea proiectului a fost deja amânată din cauza problemelor legate de construcția platformei. Uleiul produs va fi depozitat și expediat direct la mare. Goliat este operat de compania privată Eni Norge cu o cotă de 65%, restul este deținut de statul Statoil.

Până în 2012, un consorțiu format din Statoil, Eni și Petoro a descoperit câmpurile Skrugard și Havis la nord de Snohvit. Rezervele lor, potrivit Statoil, se ridică la 70 de milioane de tone echivalent petrol. e. Forarea sondelor de explorare Statoil în zona Hoop din partea norvegiană a Mării Barents, până acum cea mai nordică zonă în care se desfășoară astfel de lucrări, a fost programată pentru 2013, dar a fost amânată până în 2014. Zonele Hoop au fost deja studiate prin seismic 3D. sondaje efectuate de către TGS-NOPEC.

Norvegia intenționează să continue explorarea platformei arctice, inclusiv zonele cu condiții de mediu mai severe. Scăderea recentă a ratelor de producție observată în țară face necesară continuarea explorării Arcticii în căutarea rezervelor de hidrocarburi profitabile.

Până în prezent, Norvegia a efectuat explorare a teritoriilor recent anexate din Marea Barents: resursele de hidrocarburi, conform raportului NPD, sunt estimate la 1,9 miliarde de barili. (aproximativ 15% este ulei). Este posibil ca explorarea în continuare a raftului să crească dimensiunea rezervelor lor nedescoperite. Un sondaj seismic 3D este planificat pentru 2014 în zone promițătoare, în urma căruia va fi anunțat rezultatul celei de-a 23-a runde de licențiere din Norvegia.

Până în prezent, Arctica rămâne cea mai puțin explorată regiune cu rezerve de hidrocarburi offshore. Platoul arctic, cu o cantitate imensă de rezerve nedescoperite de petrol și gaze, atrage multă atenție în condiții de resurse limitate și de epuizare a câmpurilor situate pe uscat sau offshore în condiții mai favorabile. Cu toate acestea, interesul companiilor miniere poate să nu fie atât de mare în prezența rezervelor profitabile în zonele tradiționale.

Studiile seismice au studiat bine mările Beaufort (plata SUA și Canada), Chukchi (plata SUA), mările Barents, Pechora, Kara (densitatea profilului - 1 km liniar/km 2 și mai mult). Zonele de apă arctică din Rusia rămân puțin explorate: partea rusă a Mării Chukci, Marea Siberiei de Est și Marea Laptev (densitatea profilurilor este de 0,05 km liniari/km2 sau mai puțin).

În prezent, producția comercială în câmpurile arctice offshore se desfășoară numai în Statele Unite, Norvegia și Rusia. În Statele Unite, zăcămintele sunt dezvoltate în zona de coastă a Alaska. Pe platforma continentală arctică (în afara 12 mile de coastă), Norvegia (proiectul Snohvit) și Rusia (Prirazlomnoye) produc petrol și gaze.

Platoul continental rusesc are cel mai mare potențial de resurse din Arctica. Cu toate acestea, a fost mai puțin studiat decât în ​​apele nordice ale altor țări. Marea Barents din Rusia a fost studiată de 20 de ori mai puțin decât în ​​Norvegia, iar Marea Chukchi - de 10 ori mai puțin decât în ​​SUA.

În continuare, în acest capitol, vom avea în vedere aspectul tehnologic al dezvoltării zăcămintelor de pe platforma arctică și sistemul de reglementare de stat a acestei activități, care sunt principalele motive pentru dezvoltarea lentă a Arcticii.

1.2 Aspectul tehnologic al dezvoltării platformei arctice

Până în prezent, dezvoltarea industrială a platformei continentale arctice abia începe. Cu toate acestea, există o experiență mondială bună în studiul geologic.

Forajul de explorare în Arctica utilizează adesea aceleași platforme ca și în alte regiuni (de exemplu, doar una din patru platforme care operează în largul coastei Alaska este unică și proiectată să funcționeze în condiții de gheață). Forajul exploratoriu cu instalații de foraj cu cric este cel mai puțin costisitor, dar utilizarea lor este limitată la adâncimi maritime de până la 100 m. La adâncimi mai mari, se pot folosi instalații de foraj semi-submersibile, care sunt foarte stabile pe apă. Pentru zonele mai adânci (până la 3500 m), se folosesc vase de foraj care se pot deplasa independent. Cu toate acestea, chiria zilnică a acestui din urmă tip este cea mai mare. Pe lângă închirierea instalațiilor de foraj, un element de cost semnificativ pentru forajul de explorare în apele arctice este întreținerea navelor auxiliare (pentru gestionarea gheții, aprovizionare, răspuns la scurgeri în timpul accidentelor etc.).

Soluțiile tehnologice pentru implementarea proiectelor offshore arctic ar trebui să țină cont de toate caracteristicile muncii în condiții naturale dure. Aceste caracteristici includ temperaturi sub zero, curenți subacvatici puternici, prezența permafrostului sub apă, riscurile de deteriorare a echipamentelor de către gheață și aisberguri, îndepărtarea de infrastructură și piețele de vânzare, riscuri de deteriorare a mediului și probleme de siguranță industrială. Condițiile arctice severe aduc în prim-plan problema fezabilității tehnice a proiectului. Rentabilitatea proiectului în sine depinde în mare măsură de sofisticarea sa tehnică.

Canada are o vastă experiență în forajul exploratoriu pe platforma arctică. Prima a fost tehnologia insulelor artificiale, care erau situate în ape puțin adânci. Cu toate acestea, construcția lor s-a dovedit a fi destul de costisitoare. Navele de forat au fost folosite în perioada apelor deschise. Ulterior, a fost construită o platformă de clasa superioară a gheții - o instalație de foraj plutitoare (Kulluk), care poate funcționa chiar și toamna, la adâncimi de până la 100 m. Apoi, a început să fie utilizată tehnologia platformelor de foraj casetate, care permite forarea tuturor pe tot parcursul anului. Platformele de foraj Glomar și Molikpaq au fost reconstruite și sunt acum utilizate pentru producția pe câmpuri, ca parte a proiectelor Sakhalin-1 și Sakhalin-2. În 1997, singura platformă gravitațională din lume (Hibernia) a fost construită în Canada. Poate rezista la o coliziune cu un aisberg care cântărește până la 6 milioane de tone.

Aspectul tehnologic al dezvoltării platformei continentale arctice în Norvegia

Norvegia are experiență în implementarea unui proiect arctic bazat în întregime pe un sistem de producție submarin care este controlat de la țărm. Proiectul Snohvit are cea mai lungă conexiune system-to-shore din lume (câmpul central se află la aproximativ 140 km în larg). Tehnologia de control al fluxului multifazic la o asemenea distanță este un progres tehnic care deschide noi oportunități pentru producția submarină. O altă tehnologie nouă este reinjectarea dioxidului de carbon asociat, care este separat de gazul produs, în rezervorul de sub apă. Controlul de la distanță se realizează folosind un singur ombilical - un element critic al întregului sistem. Pe lângă sistemele de comunicații redundante, există posibilitatea controlului prin satelit de la o navă specială. Pomii de Crăciun submarin, care sunt dotați cu puțuri, au supape cu diametru mare, ceea ce reduce pierderea de presiune. Presiunea necesară producției de gaz este creată direct în fitingurile submarine.

În cadrul primei etape a dezvoltării proiectului (câmpurile Snohvit și Albatross), sunt utilizate 10 sonde (9 de producție și 1 de injecție). Ulterior, vor fi puse în funcțiune încă 9 puțuri. Bazele de susținere ale câmpurilor sunt conectate la baza centrală, de unde gazul este furnizat către țărm printr-o singură conductă. După separarea CO 2, gazul este lichefiat la instalația de GNL, cea mai nordică din lume (71°N).

Tehnologia Snohvit este aplicabilă și altor proiecte. Cu toate acestea, îndepărtarea extremă a câmpurilor de coastă (în principal, acestea sunt proiecte de producție de gaze) poate deveni o limitare serioasă. Potrivit experților, există deja o soluție tehnică pentru a reduce timpul de răspuns al echipamentelor subacvatice la gestionarea proiectelor pe distanțe lungi (de exemplu, utilizarea acumulatorilor speciali sub apă în puțuri), astfel încât să nu existe dificultăți cu sistemul hidraulic. . Sistemul de comunicații se dezvoltă în fiecare an într-un ritm din ce în ce mai rapid și nu ar trebui să devină un obstacol în calea utilizării tehnologiei. Distanțele transatlantice au dovedit deja capacitatea tehnologiei de fibră optică Snohvit de a furniza rate mari de date. Sistemul ombilical poate cauza probleme: fezabilitatea economică a utilizării unui astfel de sistem și fezabilitatea sa tehnică sunt discutabile. Lungimea ombilicală principală a lui Snohvit (144,3 m) este un record mondial. Pentru distanțe și mai mari, este posibil să fabricați ombilicalul în părți și să îl asamblați într-una singură numai în momentul instalării. Pot apărea dificultăți serioase cu transmiterea energiei electrice: furnizarea de curent alternativ cu o frecvență standard de tensiune (50 Hz) este foarte dependentă de distanță. O soluție la această problemă este utilizarea frecvențelor joase de curent alternativ pe distanțe lungi, dar această metodă are și limitările sale. Este aplicabil la funcționarea sistemelor subacvatice tradiționale. Cu toate acestea, există echipamente care necesită un nivel de megawați de alimentare care nu poate fi alimentat prin metoda frecvenței joase. De exemplu, acestea sunt compresoare subacvatice care sunt eficiente la distanțe mari de coastă. Acestea compensează pierderea de presiune la extragerea gazului din rezervor. Soluția problemei poate fi tehnologia de utilizare a curentului continuu de înaltă tensiune, care este utilizată în prezent numai pe uscat. Proiectul Snohvit a deschis perspective mari pentru dezvoltarea în continuare a industriei de petrol și gaze submarine. Acest lucru necesită o mulțime de dezvoltări de cercetare care să deschidă posibilitatea producției offshore în condiții arctice extrem de dificile.

Proiectul Goliat va fi implementat și folosind un sistem minier situat complet sub apă. Petrolul produs va fi expediat în larg de pe o platformă plutitoare fără facilități suplimentare pe uscat.

Tehnologia producției submarine este încă puțin testată, iar costurile de capital pentru aplicarea acesteia sunt destul de mari. Dar are o serie de avantaje: posibilitatea de a pune treptat câmpuri în dezvoltare, ceea ce permite producția de hidrocarburi să înceapă mai devreme, capacitatea de a deservi un număr mare de sonde (acest lucru este important atunci când mai multe structuri sunt dezvoltate simultan) și capacitatea pentru a reduce impactul condițiilor dure de mediu. Sistemul de producție submarin poate fi utilizat în mările arctice care sunt protejate de formarea de gheață. În partea rusă a Mării Barents, condițiile sunt mult mai dure. Experiența norvegiană poate fi aplicată în Rusia, cel mai probabil pentru depozitele din golfurile Taz și Ob.

Experiența dezvoltării intestinelor arctice de către alte țări răstoarnă ideea industriei petroliere ca un „ac de petrol” care împiedică dezvoltarea inovatoare a țării. De fapt, vorbim despre dezvoltarea celor mai avansate tehnologii „spațiale”. Și pentru Rusia, în calitate de vicepreședinte al Guvernului Federației Ruse D.O. Rogozin, dezvoltarea Arcticii poate și ar trebui să devină un catalizator pentru modernizarea industriei de petrol și gaze, care are acum atâta nevoie de reechipare tehnică.

Aspectul tehnologic al dezvoltării platformei continentale arctice în Rusia

Dezvoltarea zăcământului Prirazlomnoye se realizează folosind o platformă offshore rezistentă la gheață care asigură forarea puțurilor, producția, pregătirea, transportul și depozitarea petrolului. Platforma staționară este capabilă să funcționeze autonom, este rezistentă la încărcăturile de gheață, astfel încât poate fi folosită tot timpul anului. În plus, poate primi petrol din câmpurile învecinate, ceea ce va reduce semnificativ costul dezvoltării lor industriale.

Dezvoltarea câmpului Shtokman este planificată cu ajutorul unui sistem de producție subacvatic și a unor platforme de tip navă, care pot fi retrase în cazul apropierii aisbergurilor. Gazul produs și condensul de gaze vor fi livrate prin conducte principale submarine ca flux în două faze, cu separare ulterioară pe uscat. Proiectul Shtokman include și construcția unei uzine de GNL.

Pentru câmpurile offshore care nu pot fi dezvoltate de la țărm, există mai multe metode de dezvoltare care sunt fundamental diferite unele de altele:

· insule artificiale (la adâncimea mării până la 15 m);

· complexe de producție subacvatică de la mal (cu o amplasare relativ apropiată a câmpului de mal);

· complexe miniere subacvatice de pe platforme plutitoare (în absența banchetei);

platforme fixe.

Există o experiență de succes de lucru de pe platforme gravitaționale staționare la adâncimi mici în prezența gheții masive. Această tehnologie este aplicabilă la adâncimi mici de până la 100 m, deoarece odată cu creșterea adâncimii, costurile de capital ale unei astfel de structuri și riscul de coliziune cu un aisberg cresc foarte mult. La adâncimi mai mari, în condiții de apă limpede, este mai indicat să folosiți platforme plutitoare. Platformele staționare sunt utilizate în principal pentru câmpurile petroliere din Arctica. Un exemplu este câmpul Prirazlomnoye și există, de asemenea, o mare probabilitate de a utiliza acest tip pentru structura Universității.

Forarea de pe o platformă nu acoperă întotdeauna întregul câmp, unele dintre părțile sale pot fi situate la adâncimi mari cu banchita. În acest caz, este necesară conectarea puțurilor subacvatice, cu o creștere a numărului cărora costul forajului și momentul implementării lor cresc. Dar această metodă este mult mai economică decât instalarea unei platforme suplimentare. Eficiența economică a unei astfel de soluții tehnologice este încă mai mică în comparație cu forarea de pe o platformă fixă ​​datorită costurilor crescute și timpului de foraj. Această metodă de dezvoltare poate fi aplicată unor structuri ale blocurilor Vostochno-Prinovozemelsky (Marea Kara) și câmpului Dolginskoye (Marea Pechora) în perioada apei curate.

La adâncimi de peste 100 m și la distanțe mici de coastă sau de locul posibilei instalări a unei platforme fixe, se poate folosi o abordare tehnică atunci când toate puțurile sunt sub apă și conectate la platformă printr-o conductă. Această abordare poate fi aplicată depozitelor din Marea Kara la adâncimi de peste 100 m, de exemplu, pentru structura Vikulovskaya din zona Vostochno-Prinovozemelsky-1.

La adâncimi și distanțe mari în condiții de apă limpede, este posibilă utilizarea unei platforme plutitoare cu puțuri subacvatice. Acest concept de dezvoltare se caracterizează prin costuri de operare ridicate. Este nevoie de cheltuieli destul de mari pentru întreținerea navelor pe tot parcursul anului pentru a reglementa și monitoriza situația gheții.

Experiența norvegiană arată că utilizarea unei platforme plutitoare în condiții de apă a aisbergului este destul de competitivă din punct de vedere economic în comparație cu instalarea unei platforme de tip gravitațional.

Transportul hidrocarburilor din zăcămintele de petrol și gaze offshore poate fi efectuat atât prin sistemul de conducte de petrol și gaze, conceput pentru a satisface nevoile interne ale Rusiei și pentru exportul în alte țări, cât și de-a lungul Rutei Mării Nordului, care deschide accesul către piețele din vest (SUA și Europa de Vest) și din est - (SUA și Asia-Pacific). Gazele naturale produse pot fi expediate ca gaz natural lichefiat (GNL) pe cisterne, ceea ce facilitează transportul atunci când se exportă în regiuni îndepărtate.

În dezvoltarea platformei arctice, infrastructura existentă a teritoriilor de coastă este de mare importanță și, în primul rând, sistemul de conducte.

Conceptul de dezvoltare a câmpurilor arctice și, prin urmare, profitabilitatea proiectelor în sine, este în mare măsură determinată de locația geografică, încărcarea cu gheață și adâncimea mării. Rusia se caracterizează prin condiții naturale și climatice extrem de severe (prezența gheții). Norvegia, de exemplu, se caracterizează prin condiții mai favorabile pentru dezvoltarea Mării Barents, protejată de Curentul Cald al Golfului.

Deci, pe baza experienței mondiale, putem concluziona că tehnologiile pentru dezvoltarea raftului există deja, dar încă nu există o soluție tehnică universală. Fiecare proiect arctic este individual și necesită o abordare tehnologică specială. De fapt, această remarcă este valabilă și pentru proiectele pe teren. Profesorul V.D. Lysenko notează: „Toate depozitele sunt diferite; deosebit de diferite, s-ar putea spune câmpuri neașteptat diferite, gigantice... Necazurile câmpurilor gigantice individuale au început cu faptul că la proiectarea dezvoltării s-au aplicat soluții standard și nu au fost luate în considerare caracteristicile esențiale ale acestora.

Principala problemă a dezvoltării Arcticii este costul foarte mare al aplicării soluțiilor tehnice disponibile în acest moment. Costurile mari determină ineficiența economică a dezvoltării multor câmpuri arctice.

O parte semnificativă a rezervelor de petrol și gaze ale Rusiei se află în condițiile naturale și climatice extrem de dure ale Arcticii, care necesită tehnologii noi pentru a funcționa. Prin urmare, dezvoltarea câmpurilor offshore în Arctica necesită dezvoltarea ulterioară a tehnologiilor care să facă profitabile proiecte complexe arctice.

Dezvoltarea platformei arctice este un motor puternic al dezvoltării tehnologice a sectorului petrolului și gazelor în oricare dintre țările luate în considerare.

1.3 Reglementarea de stat a dezvoltării platformei arctice

Reglementarea de stat a dezvoltării platformei arctice constă în formarea unui sistem de furnizare a resurselor de hidrocarburi pentru utilizare de către companiile de petrol și gaze și a unui sistem de impozitare a activităților pentru producerea acestora.

Analiza comparativă a sistemelor de furnizare a resurselor pentru utilizare de către companii din Rusia, Norvegia, Canada și SUA

În statele cu structură federală, problemele legate de determinarea drepturilor la raftul diferitelor niveluri de guvernare au început să fie rezolvate abia atunci când a apărut o tehnologie fiabilă pentru producția offshore (la mijlocul secolului XX). Până în prezent, gradul de soluție a acestora variază în funcție de țară. Astfel, triburile care trăiesc în Delta Nigerului încă nu sunt de acord să împartă bogăția raftului cu guvernul central al Nigeriei. Și în Rusia în anii 1990. s-a discutat serios posibilitatea împărțirii puterilor în raport cu raftul dintre regiuni și Moscova. Iar experiența de succes a dezvoltării raftului din Golful Mexic al SUA sugerează că „regionalizarea” poate fi utilă.

Platoul continental al Rusiei se află sub jurisdicție federală, subsolul său este deținut de stat și este oferit pentru utilizare de către Agenția Federală pentru Utilizarea Subsolului.

Conform Decretului Federației Ruse nr. 4 din 8 ianuarie 2009, licențele de utilizare a subsolului situat pe platoul continental rusesc, inclusiv în regiunea arctică, se eliberează fără licitație sau licitație în baza unei hotărâri a Guvernului Federația Rusă.

În conformitate cu modificările adoptate la Legea Federației Ruse „Cu privire la subsol”, numai companiile cu o participare a statului de peste 50% (o cotă în capitalul autorizat de peste 50% și (sau) un ordin de peste 50% 50% din voturi atribuibile acțiunilor cu drept de vot).

O altă condiție importantă pentru intrarea companiilor este cerința de cinci ani de experiență pe platoul continental al Federației Ruse. Totodată, din lege nu reiese clar dacă experiența societății-mamă se extinde la filială și invers.

Conform legii, pe platforma continentală rusă pot fi admise doar două companii - OAO Gazprom și OAO NK Rosneft. În vara anului 2013, drept excepție, dreptul de acces la dezvoltarea Arcticii ruse a fost primit de o altă companie - OAO Zarubezhneft, care nu-l avusese înainte, în ciuda deținerii 100% de stat și a experienței de peste 25 de ani în raftul vietnamez (societate mixtă „Vietsovpetro”). Motivul permisiunii de a lucra pe raft a fost deținerea de către Zarubezhneft a unei filiale (100% din acțiuni minus una) - Arktikmorneftegazrazvedka, care este deținută de stat și funcționează pe raft de mai bine de 5 ani și, astfel, îndeplinește toate cerinte legale. Arktikmorneftegazrazvedka a fost certificat de Ministerul Resurselor Naturale și Ecologiei din Federația Rusă pentru dezvoltarea raftului arctic. Zonele revendicate de Zarubezhneft în Arctica sunt Pechora și Kolokolmorsky în Marea Pechora.

Recent, a fost discutată foarte activ problema liberalizării accesului la resursele arctice pentru companiile private.

Până acum, singura modalitate de a participa la producția de pe platforma continentală arctică este crearea unui joint venture cu companii de stat, care rămân proprietarii licențelor. Cu toate acestea, această opțiune de control total al statului nu este atractivă pentru companiile private.

În 2010, șefii Ministerului Resurselor Naturale și Ministerului Energiei au ridicat problema necesității de „demonopolizare” a dezvoltării și dezvoltării raftului rus. În 2012, Ministerul Resurselor Naturale a venit cu o propunere de a face din explorare un tip separat de utilizare a subsolului platoului continental, de a elibera licențe companiilor private pentru a desfășura lucrări de explorare fără licitație, cu condiția ca în cazul unei descoperire de câmpuri mari, Gazprom și Rosneft ar avea opțiunea de a intra în proiect cu 50% plus o acțiune. S-a propus, de asemenea, garantarea participării companiilor private la dezvoltarea zăcămintelor offshore, pe care acestea le vor descoperi singure.

Principalul argument al susținătorilor admiterii capitalului privat pe platforma continentală a Arcticii este avansarea în dezvoltarea resurselor de petrol și gaze din această regiune, accelerarea procesului prelungit. Participarea mai multor companii va contribui la diversificarea riscurilor pe care Gazprom și Rosneft le asumă acum. În plus, liberalizarea accesului la subsolul platformei arctice va avea nu numai un efect economic, ci și social (locuri de muncă, creșterea nivelului general de trai al locuitorilor din regiunile nordice și dezvoltarea infrastructurii locale). ).

Momentan, această problemă rămâne doar un subiect de discuție, nu au fost încă adoptate acte legislative care să permită companiilor private să achiziționeze licențe pentru dezvoltarea platformei arctice.

Până în prezent, majoritatea rezervelor de petrol și gaze explorate ale raftului arctic al Rusiei au fost deja distribuite între cele două companii. După cum arată practica, Gazprom și Rosneft se dezvoltă inactiv. În plus, din cauza lipsei capacităților lor, ei atrag parteneri străini.

Operațiunea industrială a fost începută recent doar de Gazprom la câmpul Prirazlomnoye. Inițial, dezvoltarea sa trebuia să fie eforturi comune ale Rosneft și Gazprom, dar în 2005 blocul de acțiuni al primei a fost vândut.

În 2010, Rosneft a primit licențe pentru a studia zone ale raftului arctic precum Vostochno-Prinovozemelsky - 1, 2, 3 în Marea Kara și Yuzhno-Russky în Marea Pechora.

Rosneft a efectuat lucrări geologice și geofizice la blocul Yuzhno-Russkoye, în urma cărora au fost evaluate riscurile geologice și resursele de hidrocarburi. Compania a identificat domenii prioritare de prospectare în cadrul cărora studiul obiectelor promițătoare va continua în următorii ani.

Partenerul strategic al lui Rosneft în dezvoltarea a trei blocuri Vostochno-Prinovozemelsky a devenit compania americană ExxonMobil, a cărei cotă în proiect este de 33,3%, conform unui acord semnat în toamna anului 2011. În aceste zone au fost deja identificate structuri mari promițătoare, cu toate acestea, studiul structurii geologice va continua până în 2016, iar prima sondă de explorare va fi forată abia în 2015.

Documente similare

Starea cartografierii geologice a platformei arctice rusești. Principii și metode de cartografiere, conceptul de creare a Hărții Geologice de Stat a Platoului Arctic de Vest. Caracteristici regionale ale structurii geologice a zăcămintelor cuaternare și moderne.

lucrare de termen, adăugată 16.11.2014


Caracteristicile compoziției și originii raftului arctic rusesc, metode moderne de studiu (geofizic, geologic și geochimic). Principalele caracteristici ale structurii geologice a arhipelagurilor Svalbard și Novaya Zemlya, creasta Pai-Khoi, depresiunea Pechora.

lucrare de termen, adăugată 07.02.2012


Analiza curentului și emiterea de recomandări pentru reglementarea procesului de dezvoltare a unui zăcământ de petrol. Caracteristicile geologice și de câmp ale stării câmpului, orizonturi de petrol și gaze. Calculul eficienței economice a dezvoltării lacului de acumulare.

teză, adăugată 29.09.2014


Caracteristicile geologice și fizice ale zăcământului Vakh. Proprietățile și compoziția petrolului, gazelor și apei. Analiza dinamicii producției, a structurii stocului de sonde și a indicatorilor de funcționare a acestora. Calculul eficienței economice a opțiunii de dezvoltare tehnologică.

teză, adăugată 21.05.2015


Caracteristicile geologice și fizice ale câmpului petrolier. Parametrii de bază ale rezervorului. Proprietățile fizice și chimice ale fluidelor de rezervor. Caracteristicile fondurilor de sondă și debitele curente. Calculul indicatorilor de dezvoltare tehnologică. Analiza rezervorului.

lucrare de termen, adăugată 27.07.2015


Structura geologică a câmpului petrolier. Adâncimea de apariție, conținutul de petrol și caracteristicile geologice și fizice ale formațiunii 1BS9. Studiul dinamicii stocurilor de sonde și al volumelor producției de petrol. Analiza indicatorilor de dezvoltare și a stării energetice a rezervorului.

test, adaugat 27.11.2013


Scurte caracteristici geologice și de câmp ale câmpului petrolier. Studiul rezervoarelor și al productivității puțurilor. Analiza comparativă a rezultatelor și caracteristicilor dezvoltării zăcămintelor de petrol. Proiectarea metodelor pentru recuperarea îmbunătățită a uleiului.

lucrare de termen, adăugată 20.07.2010


Descrierea generală și caracteristicile geologice și fizice ale câmpului, analiza și etapele dezvoltării acestuia, tehnologia de producere a petrolului și echipamentele utilizate. Măsuri pentru intensificarea acestui proces și evaluarea eficienței sale practice.

teză, adăugată 06.11.2014


Caracteristicile fizice și chimice ale petrolului și gazelor. Deschiderea și pregătirea câmpului minat. Caracteristici ale dezvoltării unui câmp petrolier prin metoda exploatării termice. Excavarea lucrărilor miniere. Proiectarea și selectarea instalației principale de ventilație.

teză, adăugată 06.10.2014


Caracteristicile geologice ale câmpului Khokhryakovskoye. Fundamentarea unei metode raționale de ridicare a fluidului în puțuri, cap de sondă, echipamente de fund. Stadiul dezvoltării câmpului și stocul puțului. Controlul dezvoltării câmpului.