Începutul industrializării capitaliste
Pentru instaurarea capitalismului în Rusia, revoluția industrială, care a fost finalizată la începutul anilor 1880, a fost de o importanță capitală. Revoluția industrială din Rusia a început mai târziu decât în Europa de Vest, abia în anii 1830-1840. Dezvoltarea manufacturii capitaliste, asociata cu inlocuirea muncii manuale cu munca de masini, in Rusia, ca in toate tarile, a avut loc in primul rand in industria usoara.
Următoarea pe linie a fost următoarea sarcină - industrializarea capitalistă. Totuși, în cele trei decenii care au urmat eliberării țăranilor, creșterea industriei în ansamblu a fost de 2,5-3% pe an. Întârzierea economică a țării a fost un obstacol serios în calea industrializării. Până în 1880, țara a trebuit să importe materii prime și utilaje pentru construcția căilor ferate.
De la mijlocul anilor 1890. Rusia a început să meargă pe calea industrializării. Cele mai importante evenimente din acest domeniu sunt asociate cu numele contelui SJ. Witte. Mulți contemporani credeau că în calitate de om de stat SYu. Witte era cap și umeri deasupra colegilor săi, remarcandu-se printr-un „simț al vieții și al nevoilor sale” accentuat. SYU. Witte, unul dintre cei mai mari reformatori din istoria Rusiei, a ocupat funcția de ministru de finanțe din 1892 până în 1903. S-a străduit să ajungă din urmă din punct de vedere industrial cu țările dezvoltate ale Europei în aproximativ zece ani, pentru a ocupa o poziție puternică pe piețele din Aproape, Orientul Mijlociu și Îndepărtat. El a intenționat să realizeze o dezvoltare industrială accelerată prin trei surse principale: atragerea de capital străin, acumularea de resurse interne printr-o politică fiscală strictă și protecția vamală a industriei de concurenții occidentali.
„Descoperirea” Rusiei de către capitalul străin a avut loc în anii 1950. XIX, dar atunci economia rusă nu a putut atrage capitalul vest-european în volume mari din cauza lipsei unei piețe libere a muncii. În epoca post-reformă, antreprenorii occidentali au început să fie atrași de resursele uriașe de materii prime ale Rusiei, de concurența scăzută și de forța de muncă ieftină, ceea ce asigura o rată ridicată a profitului.
Apelul SU. Witte la capitalul străin, desigur, a dus la controverse politice serioase, mai ales în 1898-1899, între acele cercuri de afaceri care au cooperat cu succes cu firme străine, pe de o parte, și oponenții acestora, cărora le era frică să pună Rusia într-o poziție subordonată. investitorilor străini și pierde independența națională, pe de altă parte. La rândul său, SU. Witte a căutat să accelereze procesul de industrializare, care să permită Imperiului Rus să ajungă din urmă cu Occidentul. Ratele uriașe de creștere industrială - cele mai mari din lume - s-au datorat faptului că Rusia, pornind de la industrializare, putea folosi cunoștințe, experiență, personal tehnic, echipamente, dar în primul rând - capitala puterilor avansate. Astfel, atracția pe scară largă a capitalului străin a devenit cea mai importantă caracteristică a industrializării capitaliste în Rusia.
Afluxul de capital străin în industrie sub formă de investiții directe a fost împiedicat de finanțele rusești dezordonate. În anii 1850-1870. cursul rublei a scăzut la 62 de copeici în aur. Până în 1892 statul era în pragul falimentului financiar. Reforma financiară a SU. Witte în 1897 pentru a consolida rubla a făcut posibilă creșterea conținutului de aur al rublei, drept urmare, la începutul secolului, s-a transformat într-una dintre monedele europene stabile.
Un alt obstacol în calea investiției de capital străin a fost tariful vamal scăzut, care permitea importul gratuit de mărfuri și în care nu exista un stimulent pentru dezvoltarea industriei autohtone. În 1877 au fost introduse taxe „aur” (în valută de aur), care le-au dublat valoarea reală.În 1891 au intrat în vigoare noi reglementări vamale, interzicând mărfurile manufacturate străine.
Dacă în Europa de Vest construcția căilor ferate a finalizat industrializarea, atunci în Rusia a servit drept punct de plecare. Construcția imediată a căilor ferate a fost anunțată pentru prima dată la începutul anilor '60. secolul al 19-lea proprietarii de pământ – exportatorii de cereale și burghezia comercială și industrială. În 1865, în Rusia erau doar 3,7 mii km de căi ferate, în timp ce în Anglia - 22 mii km, SUA - 56 mii km.
Pentru perioada 1861 -1900. Au fost construiti si pusi in exploatare 51,6 mii km de cai ferate, dintre care 22 mii km intr-un deceniu (1890-1900) Reteaua feroviara ruseasca lega regiunile cerealiere cu cele industriale, centrul cu periferia.
Până la începutul secolului XX. a fost creată o rețea națională de căi ferate, care a devenit cel mai important factor în formarea unui singur sistem economic capitalist. În partea europeană a Rusiei se formează în sfârșit opt noduri feroviare principale, acoperind cele mai importante regiuni economice. De mare importanță pentru dezvoltarea economică a țării a fost construcția pe scară largă a căilor ferate de stat la periferia țării - Calea Ferată Transsiberiană, Asia Centrală etc. Transportul feroviar a devenit cea mai importantă ramură a economiei capitaliste.
Crearea unei rețele de transport dezvoltate în țară a permis producția de mașini la scară largă să funcționeze normal. Căile ferate au legat piețele locale într-o singură piață internă, ceea ce a contribuit la dezvoltarea ulterioară a relațiilor capitaliste.Datorită căilor ferate au fost descoperite noi resurse - pământ, pădure, minerale - în zone necunoscute anterior, iar Rusia a putut pătrunde în lumea cerealelor. piaţă.
Veniturile din exporturile de cereale au fost una dintre principalele surse de acumulare și au fost investite în dezvoltarea diferitelor sectoare ale industriei de export rusești. Accelerarea transportului de mărfuri a accelerat și cifra de afaceri a oțelului.Rolul principal în construcția căilor ferate (70% din capitalul investit) a revenit capitalului străin. Astfel, capitalul străin obrazol a stimulat indirect dezvoltarea întregii economii ruse.
În deceniile post-reformă, cea mai mare dificultate a fost restructurarea tehnică a industriei grele.
În 1861, Regulile au fost adoptate pentru a încuraja afacerile de inginerie în Rusia, apoi guvernul a dezvoltat un nou sistem pentru a stimula creșterea propriei producții de oțel, bazat pe comenzi guvernamentale pe termen lung la prețuri mai mari și bonusuri în numerar. În 1878, a fost înființată o Comisie specială pentru a studia motivele care împiedică dezvoltarea mineritului și a ingineriei mecanice în Rusia. În același timp, Societatea pentru Promovarea Industriei și Comerțului Rusiei a înaintat o petiție guvernului pentru sprijin financiar numai pentru fabricile independente care fabricau șine de oțel din metale produse pe plan intern. Dar eficacitatea măsurilor a fost scăzută. Nevoile interne de mașini, metal și cărbune au fost de două până la trei ori mai mari decât producția internă, deficiențele au fost acoperite de o pondere corespunzătoare a importurilor, a căror valoare totală depășea suma gigantică de 1 miliard de ruble la acel moment. argint. Astfel, Rusia a plătit scump pentru înapoierea sa tehnică.
Afluxul de capital străin a jucat un rol semnificativ în dezvoltarea industrială și până în 1900 a devenit un fenomen de masă în Rusia. În dezvoltarea industriilor grele - metalurgică, cărbune, construcții de mașini, inginerie electrică - ponderea sa a fost de 60%. În general, din 1861 până în anii 1890. capitalul străin în Rusia a crescut de 23 de ori, Franța pe primul loc, urmată de Marea Britanie, Germania și Belgia. Rezultatele politicii economice a SYu. Witte au fost impresionante. Decolare industrială în anii 1890 a transformat complet multe zone ale imperiului, determinând dezvoltarea centrelor urbane și apariția unor noi mari întreprinderi industriale moderne.
În general, industria pe scară largă a fost distribuită inegal pe teritoriul Rusiei și concentrată în mai multe zone: Moscova, Sankt Petersburg, Polonia, Baltica, Ural. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. li s-au adăugat noi districte - sudul cărbunelui și producția de petrol metalurgică și Baku. Regiunea centrală din jurul Moscovei a căpătat o importanță și mai mare, la fel ca și zona din jurul Sankt-Petersburgului, reprezentată de un asemenea gigant precum fabrica Putilov. Uralii, dimpotrivă, căzuseră în decădere până în acel moment din cauza înapoierii lor sociale și tehnice. Locul Uralilor ca regiune industrială lider a fost luat de Ucraina și sudul Rusiei.
O caracteristică a industriei ruse a fost și faptul că industria mașinilor a fost creată imediat ca una mare și mai mare. Astfel, industria grea din Rusia s-a caracterizat printr-o concentrare mare a producției: 18% din toate întreprinderile industriale au angajat peste 4/5 muncitori. Până în 1914, proletariatul industrial din Sankt Petersburg era concentrat în proporție de 70% în întreprinderi mari.
În 1866, finanțatorii europeni au înființat „Societatea pentru Credit Funciar Mutual”, care și-a emis obligațiuni ipotecare prin cele mai mari bănci europene, în special Banca Rothschild. Deși primele bănci comerciale din Rusia au fost create exclusiv din bani ruși, ulterior organizarea creditului comercial a fost preluată de capital străin. Dacă în anii 1860-1880. dominată de capitala germană, apoi în anii 1890. - Limba franceza. Până la sfârșitul anului 1913, 11 dintre cele mai mari 19 bănci din Rusia erau bazate pe capital străin (cinci dintre ele - pe francez).
Boom economic în anii 1890 a fost asociat cu politica comercială și industrială a autocrației - dezvoltarea fundației pe acțiuni. Zeci de companii rusești și străine s-au deschis în fiecare an. Vârful de înființare a venit în 1899, când au fost deschise 156 de companii rusești și 37 străine.
Până la începutul secolului XX. Rusia în ceea ce privește producția industrială s-a apropiat de Franța, iar în ceea ce privește creșterea ei - de Germania și Statele Unite. Ponderea Rusiei în producția industrială mondială a crescut de la 1,72% în 1860 la 1,88% în 1890, iar până în 1913 era de 3,14%, dar aceasta nu corespundea oportunităților de care dispunea și sarcinilor moderne.
Din anii 1870 până în anii 1890 Cifra de afaceri din comerțul intern a crescut de mai mult de trei ori, cifra de afaceri din comerțul exterior - de patru ori. Principalii parteneri comerciali ai Rusiei au fost Anglia și Germania. 3/4 din exporturile rusești erau produse agricole, iar importurile erau în principal metal, cărbune, mașini și bumbac.
Producția agricolă este în creștere. Exporturile rusești de cereale au crescut în anii 1860-1890. cinci ori. La sfârşitul secolului al XIX-lea. Rusia a dat până la jumătate din recolta mondială de secară, până la un sfert din recolta mondială de ovăz și a fost pe primul loc în ceea ce privește producția agricolă totală. Două tipuri de capitalism agrar au concurat în Rusia: „prusac” cu predominanța fermelor moșiere care au trecut la noi metode de gestionare cu utilizarea muncii salariate progresive și „american” cu dominația fermelor țărănești de tipul fermelor americane. Modul „american” a fost mai progresiv: forța de muncă angajată era folosită mai larg, erau necesare mai puține cheltuieli pentru întreținerea personalului de conducere. Până la începutul secolului XX. întreprinzătorii țărani au dat aproximativ jumătate din pâinea comercializabilă a țării. Calea americană s-a răspândit la periferiile care nu cunoșteau iobăgie: în Novorossia, regiunea Volga și Siberia.
În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. în domeniul socio-economic al dezvoltării țărilor din Europa de Vest și Statele Unite, s-au creat toate condițiile pentru declanșarea revoluției industriale. Distrugerea vechii ordini feudale, întărirea economică și politică a păturilor burgheze ale societății, creșterea producției manufacturiere - toate acestea au mărturisit maturizarea schimbărilor globale în sfera producției. De mare importanță pentru începutul revoluției industriale au fost rezultatele revoluției agrare din secolul al XVIII-lea, care a dus la intensificarea forței de muncă agricole și, în același timp, la reducerea populației rurale, dintre care unele au început să plece spre orașul. Industrializarea, care a măturat de la sfârșitul secolelor XVHI - XIX. în toată Europa, s-a dezvoltat extrem de inegal și a avut propriile caracteristici în fiecare regiune. Cea mai rapidă creștere a fost caracteristică zonelor cu tradiție industrială îndelungată, precum și zonelor bogate în cărbune, minereu de fier și alte minerale.
Revoluția industrială a început în Angliaîn anii 60. secolul al 18-lea Această țară avea o rețea densă de fabrici care funcționau pe baza principiului diviziunii muncii: organizarea producției aici atinge un grad înalt de dezvoltare, ceea ce a contribuit la cea mai mare simplificare și specializare a operațiunilor individuale de producție. Înlocuirea și deplasarea muncii manuale de către mașini, care este esența revoluției industriale, are loc pentru prima dată în industria ușoară. Introducerea mașinilor în acest domeniu de producție a necesitat mai puține investiții de capital și a adus profituri financiare rapide. În 1765, țesătorul D. Hargreaves a inventat o roată mecanică de filare, în care lucrau simultan 15-18 fusuri. Această invenție
nie, modernizat în mod repetat, s-a răspândit curând în toată Anglia. O piatră de hotar importantă în procesul de îmbunătățiri a fost inventarea de către D. Watt în 1784 a unui motor cu abur care putea fi folosit în aproape toate industriile. Noua tehnologie necesita o organizare diferită a producției. Fabricația începe să fie înlocuită de fabrică. Spre deosebire de fabrică, care se baza pe muncă manuală, fabrica era o mare întreprindere de mașini, concepută pentru a produce o cantitate imensă de produse standard. Dezvoltarea industriei a avut ca rezultat creșterea infrastructurii de transport: se construiesc noi canale și autostrăzi; din primul trimestru XIXîn. transportul feroviar se dezvoltă activ. Până la mijlocul secolului, lungimea liniilor de cale ferată în Anglia se ridica la mai mult de 8000 km. Comerțul maritim și fluvial a fost de asemenea modernizat odată cu introducerea în flotă a motoarelor cu abur. Succesele Angliei în sectorul industrial au fost impresionante: la sfârșitul secolului al XVIII-lea - prima jumătate a secolului al XIX-lea. a început să fie numit „atelierul lumii”.
Dezvoltarea industrială a secolului XIX. caracterizat prin extinderea producției de mașini, transferul de cunoștințe tehnologice, experiență comercială și financiară din Anglia către alte țări europene și Statele Unite. În Europa continentală, una dintre primele țări afectate de industrializare a fost Belgia. Ca și în Anglia, existau rezerve bogate de cărbune și minereu; marile centre comerciale (Ghent, Liege, Anvers etc.) au înflorit datorită poziției geografice convenabile dintre Franța și Germania. Interzicerea importului de mărfuri engleze în timpul războaielor napoleoniene a contribuit la înflorirea producției de bumbac în Gent. În 1823, în bazinul cărbunelui Liege a fost construit primul furnal / Existența independentă a Belgiei din 1831 a favorizat accelerarea dezvoltării sale industriale: în următorii 20 de ani, numărul de mașini folosite a crescut de șase ori, iar nivelul cărbunelui. producția a crescut de la 2 la 6 milioane de tone pe an. În Franţa inovațiile tehnologice au pătruns, în primul rând, în mari centre industriale precum Paris și Lyon, precum și în zonele de dezvoltare
industria textila (nordul si centrul tarii). De mare importanță pentru industria franceză a fost faptul că băncile și instituțiile financiare își investeau activ capitalul în construirea de noi întreprinderi și îmbunătățirea tehnologiei. Economia franceză s-a dezvoltat deosebit de activ în perioada celui de-al doilea Imperiu (1852-1870), când volumul exporturilor a crescut de 400 de ori, iar producția de energie - de cinci ori.
Un obstacol semnificativ în calea procesului de industrializare în Germania a fost fragmentarea politică a acestei țări. Situația s-a îmbunătățit semnificativ după unificarea pământurilor germane în 1871. Cea mai mare regiune industrială din Germania este regiunea Ruhr, unde existau zăcăminte importante de cărbune de înaltă calitate. Ulterior, aici a fost fondată compania Krupp, care era principalul producător de oțel din Germania. Un alt „centru industrial al țării era situat în valea râului Wupper. La începutul secolului, a câștigat faima datorită producției de țesături de bumbac, extracției cărbunelui și minereului de fier. Era în această regiune a Germaniei. acel cocs a fost folosit pentru prima dată în locul cărbunelui pentru producerea fierului.
Industrializarea în Austro-Ungaria, Italia, Spania a afectat doar anumite regiuni, fără a avea un impact semnificativ asupra dezvoltării economice a acestor țări în ansamblu.
LA STATELE UNITE ALE AMERICII producția industrială începe să se dezvolte într-un ritm deosebit de rapid începând cu anii '40. al XIX-lea. Cea mai importantă regiune industrială a țării au fost statele din nord-est (Pennsylvania, New York etc.), unde până la mijlocul secolului al XIX-lea existau întreprinderi mari de producție a fierului, mașini agricole, care lucrau pe cărbune. Dimensiunea din ce în ce mai mare a țării (până în 1848, granițele SUA se întindeau de la Oceanul Atlantic până la Oceanul Pacific) a contribuit la dezvoltarea rapidă. mijloace de comunicatie - linii de cale ferata si autostrazi. Dezvoltarea industrială a Statelor Unite s-a realizat în condițiile unui aflux constant de forță de muncă ieftină - emigranți din Europa și Asia. Inovațiile tehnice pătrund și în sudul Statelor Unite, unde în prima jumătate a secolului XIX
în. agricultura de plantații s-a dezvoltat, bazată pe folosirea muncii sclavilor negri: eșoaratorul de bumbac, inventat în 1793, este introdus din ce în ce mai pe scară largă; se construiesc întreprinderi de prelucrare a produselor agricole. În general, dezvoltarea industrială a Statelor Unite a decurs în cel mai rapid ritm din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, când au fost depășite contradicțiile socio-politice interne (conflictul dintre statele din sud și nord).
Revoluția industrială a avut semnificație consecinţe sociale^ asociat cu formarea a două clase principale de societate industrială: burghezia industrială și muncitorii salariați. Aceste două grupuri sociale au trebuit să găsească un teren comun și să dezvolte un sistem eficient de relații. Acest proces a fost extrem de dificil. La prima etapă a dezvoltării industriale, care poate fi desemnată condiționat ca epoca „capitalismului sălbatic”, gradul de exploatare a muncitorilor era extrem de ridicat. Antreprenorii au căutat să reducă costul producției de bunuri cu orice preț, în special prin scăderea salariilor și prin creșterea duratei zilei de lucru. În condiții de productivitate scăzută a muncii, absența completă a măsurilor elementare de siguranță, precum și a legislației care protejează drepturile salariaților, poziția acestora din urmă a fost foarte dificilă. O astfel de situație nu a putut decât să provoace proteste spontane, care au avut diverse manifestări: de la distrugerea mașinilor (mișcarea ludită din Anglia) până la crearea sindicatelor și formarea unor concepte ideologice în care proletariatului i se acorda un rol decisiv în dezvoltarea societatii. Natura relației dintre industriași și puterea de stat s-a schimbat și ea. Capitaliștii nu mai erau mulțumiți de simplul fapt că statul ținea cont de interesele lor – treptat au început să pretindă deschis puterea.
Până la sfârșitul anilor 70. secolul al 19-lea cele mai dezvoltate țări din Europa continentală (Franța, Germania, Belgia, Elveția) au ajuns din urmă cu Marea Britanie în ceea ce privește indicatorii economici cheie. Perioada dominației economice britanice se apropia treptat de sfârșit. Mai ales
Germania în dezvoltare rapidă, care până la sfârșitul secolului al XIX-lea a obținut un succes semnificativ în dezvoltarea „noilor industrii” de producție (ingineria electrică, inginerie mecanică și industria chimică), a devenit un concurent serios pentru Anglia pe piața europeană. Anglia a concurat serios și cu Statele Unite, care au introdus în mod activ cele mai noi tehnologii europene. Dezvoltarea rapidă a industriei începe să necesite piețe suplimentare pentru mărfurile europene. Crizele de supraproducție, care aveau un caracter ciclic, au devenit din ce în ce mai grave și prelungite spre sfârșitul secolului al XIX-lea. Baza de materii prime a industriei europene este, de asemenea, epuizată treptat. Toate acestea determină cele mai dezvoltate țări industriale să pună mâna pe colonii. Regiunile cele mai puțin dezvoltate ale lumii (Africa, Asia, Oceania) au devenit obiectele expansiunii coloniale. Aceste terenuri, care nu aveau industrie proprie, dar posedau resurse materiale și umane importante, au devenit cele mai importante surse de materii prime și piețe pentru industria europeană. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. au fost create imperii coloniale întregi, dintre care cel mai mare a fost Imperiul Britanic. Această etapă în dezvoltarea civilizației occidentale este caracterizată ca eră imperialism. Această epocă nu a fost doar perioada celei mai înalte puteri a puterilor industriale europene, ci și perioada în care între ele au apărut serioase contradicții, care au căpătat ulterior un caracter insolubil. Rivalitatea economică, lupta pentru sursele coloniale de materii prime și piețe au devenit principalele motive ale tensiunii internaționale în creștere.
Astfel, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, procesul de formare a unei societăți capitaliste industriale în Europa de Vest și Centrală și America de Nord fusese încheiat. Țările din Occident au devenit o zonă de dezvoltare accelerată, „avansată” a capitalismului, „primul său eșalon”. Europa de Sud-Est și de Est, precum și unele țări din Asia (Japonia) s-au angajat, de asemenea, pe calea reformei. La sfârşitul secolului al XIX-lea. a format în cele din urmă sistemul economiei mondiale. Exportul de bunuri și capital a conectat multe regiuni ale lumii cu centre europene ale industriei și băncilor. Industrializarea a contribuit la o profundă revoluție în dezvoltarea civilizației mondiale. Ea a zis-
a abandonat toate sferele vieții societății fără excepție, rezolvând și, în același timp, dând naștere la multe probleme.A doua jumătate a secolului al XIX-lea a fost o perioadă în care în societatea europeană predominau stările de spirit optimiste. Europenii credeau în progres, în atotputernicia tehnologiei și a geniului uman și priveau cu încredere spre viitor.
Caracteristicile industrializării Rusiei la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. Trecerea la „ritmuri moderne de creștere economică. Reform Witte.
După abolirea iobăgiei în 1861 și reformele burgheze, capitalismul a fost stabilit în Rusia. Dintr-o țară agrară, înapoiată, Rusia s-a transformat într-una agro-industrială: s-a creat rapid o rețea de căi ferate, s-a dezvoltat o mare industrie de mașini, au apărut noi tipuri de industrie, s-au format noi zone de producție industrială și agricolă capitalistă, un singur capitalist. s-a format piața, au avut loc schimbări sociale importante în țară.
Industrializarea a necesitat investiții importante de capital din buget, care trebuia să asigure implementarea politicii dezvoltate. Una dintre direcțiile reformei efectuate de el (Witte) a fost introducerea în 1894 a lui ᴦ. monopolul vinului de stat, care a devenit principalul element de venit al bugetului (365 de milioane de ruble pe an). au fost crescute taxe, în primul rând indirecte (au crescut cu 42,7% în anii 1990). A fost introdus etalonul de aur, ᴛ.ᴇ. schimbul liber al rublei pentru aur (1897)
Acesta din urmă a făcut posibilă atragerea capital străinîn economia rusă, pentru că investitorii străini ar putea acum scoate ruble de aur din Rusia. tarif vamal protejat industria autohtonă de concurența străină, guvernul a încurajat întreprinderile private. În anii crizei economice din 1900-1903. guvernul a subvenţionat cu generozitate atât întreprinderile publice, cât şi cele private. Se răspândește sistem de concesiune, emiterea de ordine guvernamentale către antreprenori pentru o lungă perioadă de timp la prețuri umflate. Toate acestea au fost un bun stimulent pentru industria autohtonă.
În același timp, procesul de industrializare din Rusia a fost contradictoriu. Metodele capitaliste de management (profit, cost etc.) nu au afectat sectorul public al economiei – cel mai mare din lume. Acestea erau plante de apărare. Și asta a creat un anumit dezechilibru în dezvoltarea capitalistă a țării.
În activitățile sale de reformă, Witte a trebuit să experimenteze rezistență din partea aristocrației și a oficialităților superioare, care au avut o mare influență asupra domniilor. Cel mai activ adversar al lui Witte a fost ministrul de Interne VC. Plehve. Cursul său de politică socială este opoziție față de reforme, susținere principiul conservator al dezvoltării, păstrând invariabil privilegiile nobilimii la putere și, în consecință, păstrarea rămășițelor feudale. Această tendință de confruntare între reforme și contrareforme la începutul celor două secole nu sa încheiat în favoarea lui Witte.
Schimbări în situația economică mondială la începutul secolelor XIX - XX. a dus la o criză în industriile care s-au dezvoltat intens în anii '90. - industria metalurgiei, ingineriei mecanice, mineritului de petrol si carbune. Oponenții ministrului l-au acuzat de declinul producției ruse, au numit politica lui aventuroasă și dezastruoasă pentru Rusia.Nemulțumirea față de politica lui Witte a dus la demisia sa în 1903 ᴦ.
Caracteristicile industrializării Rusiei la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. Trecerea la „ritmuri moderne de creștere economică. Reform Witte. - concept și tipuri. Clasificarea și caracteristicile categoriei „Caracteristici ale industrializării Rusiei la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. Tranziția la „rate moderne de creștere economică. Reforma lui Witte”. 2017, 2018.
Dezvoltarea portretului în secolul al XIX-lea a fost predeterminată de Marea Revoluție Franceză, care a contribuit la rezolvarea unor noi sarcini în acest gen. În artă, un nou stil devine dominant - clasicismul și, prin urmare, portretul își pierde splendoarea și dulceața lucrărilor secolului al XVIII-lea și devine mai ....
Timp de câteva secole, catedrala a continuat să stea într-o stare neterminată. Când în 1790 Georg Forster a glorificat coloanele subțiri ale corului, care deja în anii creării sale erau considerate un miracol al artei, Catedrala din Köln stătea într-un cadru neterminat, ... .
Opțiunea nr. 1 Instruire pentru elevi CRITERII DE EVALUAREA ELEVILOR Nota „5”: 53-54 puncte Nota „4”: 49-52 puncte Nota „3”: 45-48 puncte Nota „2”: 1-44 puncte ora 50 min . – 2 ore.Dragă student! Atentia ta... .
Realism socialist Neoplasticism Purism Cubo-futurism Arta... .
Un eseu fiziologic este un gen al cărui scop principal este reprezentarea vizuală a unei anumite clase sociale, a vieții, habitatul, fundamentele și valorile acesteia. Genul eseului fiziologic a apărut în anii 30-40 ai secolului al XIX-lea în Anglia și Franța, iar mai târziu a apărut în ... .
Îmbrăcăminte Îmbrăcăminte de luptă Sursele nu indică în mod direct prezența unor tipuri speciale de îmbrăcăminte de luptă. Probabil, Chukchi nu avea încă o specializare clară a îmbrăcămintei civile și militare. În general, în opinia europenilor, chukchi s-au îmbrăcat ușor pentru clima lor aspră. Omul de obicei...
Dezvoltarea în continuare a progresului tehnologic în secolul al XIX-lea. iar cele mai mari descoperiri din domeniul științelor naturii - fizică, matematică, biologie, chimie au servit drept bază pentru un impuls puternic al industriei țărilor lider ale lumii.
Fundamentarea legii conservării și transformării energiei a făcut posibilă tragerea unei concluzii despre unitatea lumii și indestructibilitatea energiei. Descoperirea inducției electromagnetice a deschis calea transformării energiei electrice în mișcare mecanică. În secolul 19 a existat o tendință de integrare a cercetării științifice, depășirea dezvoltării științelor naturii ca bază pentru dezvoltarea ingineriei și tehnologiei. Un nou fenomen a fost apariția legăturilor între activitățile științifice, tehnice și industriale.
În metalurgie, inginerul englez Bessemer a inventat un convertor - un cuptor rotativ pentru prelucrarea fierului în oțel. Francezul Martin a proiectat un cuptor pentru topirea oțelului de calitate superioară. La sfârşitul secolului al XIX-lea. au apărut cuptoarele electrice. Baza energetică a industriei s-a schimbat. Motorul cu abur a fost îmbunătățit, a fost creat un motor termic puternic - o turbină cu abur. Utilizarea energiei electrice a revoluționat sectorul energetic. Energia cărbunelui, turbei și șisturilor a început să fie utilizată pe scară largă pentru a genera curent electric, care poate fi transmis la distanță. Crearea unui dinam folosit ca motor electric a fost decisivă pentru progresul tehnologic.
Crearea de mașini cu ajutorul altor mașini a dus la apariția unor fabrici de construcție de mașini echipate cu o varietate de mașini-unelte. La sfârşitul secolului al XIX-lea. ingineria mecanică avea cinci tipuri de mașini-unelte - strunjire, găurire, rindeluire, frezare, șlefuire. Principala linie de dezvoltare a ingineriei mecanice a fost trecerea la mașini specializate proiectate pentru una sau mai multe operațiuni. Îngustarea funcțiilor mașinilor a dus la simplificarea operațiunilor efectuate și a creat condițiile de utilizare a proceselor automate. În 1873, americanul X. Spencer a creat una dintre primele mașini automate.
În secolul 19 Calea ferată a intrat în viața oamenilor. Pentru prima dată, transportul feroviar a apărut în Anglia în 1825. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Cel mai mare domeniu de construcție a căilor ferate a primit-o în Statele Unite. Aici, în 1869, a fost deschisă prima linie de cale ferată transcontinentală, care leagă coasta Atlanticului de Pacific. Drumuri de pământ îmbunătățite. După 1830, a apărut prima autostradă în Franța. Au existat schimbări în transportul urban. În anii 80. Trăsura trasă de cai a fost înlocuită cu tramvaiul. Transportul maritim s-a dezvoltat. Au apărut navele cu aburi. Migrația populației din Europa în America, Australia, Noua Zeelandă a încurajat crearea de noi nave voluminoase. Pe rutele maritime au intrat și nave cu destinație specială. În 1886, britanicii au construit primul tanc. În 1864, primul spărgător de gheață Pilot a fost construit de ruși, ghidând navele de la Kronstadt la Oranienbaum. Dezvoltarea transportului maritim a fost impulsul pentru construcția Canalului Suez, care a durat între 1859 și 1869.
Mijloacele de comunicare s-au îmbunătățit. În 1844, inventatorul Morse din SUA a creat un aparat telegrafic, iar în 1866 a fost pus primul cablu transatlantic de 3240 km lungime. În 1876, americanul A. Bell a creat un telefon care oferă audibilitate pe o distanță scurtă. Curând, E. Hughes a inventat cea mai importantă parte a telefonului - un microfon, iar apoi T. A. Edison a dezvoltat echipamente de comutare. În 1887, fizicianul german G. Hertz a descoperit posibilitatea excitării artificiale a undelor electromagnetice. Ideea comunicării fără fir a fost materializată de AS Popov. În 1895, a apărut radioul.
Revoluția industrială și caracteristicile ei. Revoluția industrială a început în anii 1980. secolul al 18-lea în Anglia în prima jumătate a secolului al XIX-lea. a acoperit restul Europei și Americii de Nord. Pe la mijlocul secolului al XIX-lea. fabrica domina deja Anglia. Din 1826 până în 1850, exportul de mașini din Anglia a crescut de șase ori. În multe alte țări însă, producția manufacturieră și artizanală la scară mică a predominat și, în ciuda accelerării, revoluția industrială a fost finalizată aici în ultima treime a secolului al XIX-lea.
În Franța, trecerea la crearea de fabrici a început în primul rând în industria textilă. În producția de mătase, Franța s-a clasat pe primul loc în lume, țesăturile sale au fost vândute pe piața internă și externă. Bunurile de lux au jucat în mod tradițional un rol important în exporturile franceze. Producția din fabrică s-a impus treptat în metalurgie și inginerie mecanică. Parisul în 1828 a trecut la iluminatul cu gaz și asfaltarea străzilor. Economia s-a dezvoltat deosebit de rapid în anii celui de-al Doilea Imperiu (1852 - 1870).
În statele germane, revoluția industrială s-a desfășurat în anii 30. A devenit posibil datorită apariției unei forțe de muncă libere datorită ruinei artizanilor și țăranilor, acumulării de mari capitaluri, creșterii populației urbane și creșterii cererii sale de consum. Fabrica de producție a fost stabilită în principal în industria bumbacului din Saxonia, regiunea Rin-Westfalia și Silezia. După crearea Uniunii Vamale în 1834, a început formarea unității economice menținând fragmentarea statală a Germaniei. Progresul tehnologic și construcția căilor ferate au jucat un rol important în revoluția industrială. În Prusia a început construcția de autostrăzi. S-au format mari centre de inginerie mecanică - Berlin, Ruhr.
Utilizarea mașinilor în Republica Cehă, Austria Inferioară, ținuturile italiene și Spania a devenit mai intensă. Trecerea de la formele medievale de producție aici a avut loc mai rapid în industria textilă, apoi în metalurgie.
Revoluția industrială a creat condițiile pentru transformarea societății de la una agrară la una industrială. Formele capitaliste de agricultură au fost introduse pentru prima dată în Anglia și Olanda. La începutul secolului al XIX-lea. au fost introduse în unele regiuni ale Franței, în nordul Italiei. Junkerii prusaci (proprietari) și-au reconstruit moșiile pe o bază capitalistă, menținând în același timp ordinea semifeudală.
În producția agricolă, uneltele din fier au început să fie folosite mai pe scară largă, suprafețele de cultură s-au extins, rotația culturilor s-a îmbunătățit, îngrășămintele, alte realizări ale agronomiei și s-au folosit primele mașini agricole. În ansamblu, satul a trecut mai încet către noi forme de management.
Revoluția industrială și industrializarea au provocat crize de supraproducție, însoțite de o recesiune bruscă, o reducere a producției și o creștere a șomajului. Prima criză ciclică de supraproducție a izbucnit în 1825 în Anglia. Crizele s-au repetat în fiecare deceniu. Acestea au fost cauzate de deplasarea muncii manuale de către munca de mașini, o reducere a numărului de muncitori, ceea ce a dus la scăderea puterii de cumpărare a populației. Drept urmare, piața internă a fost suprasaturată cu mărfuri care nu s-au epuizat, deoarece cea mai mare parte a cumpărătorilor era formată din oameni care lucrau pe salariu. În timpul crizelor, volumul producției a scăzut, situația muncitorilor s-a înrăutățit, ceea ce a agravat contradicțiile sociale.
Extinderea legăturilor economice și comerciale a dus la faptul că crizele au căpătat un caracter internațional. Prima criză economică mondială a izbucnit în 1857. Criza agrară globală de la începutul anilor 1970, cauzată de afluxul de pâine americană ieftină în țările europene, a cauzat mari pagube economiei europene.
Economiile țărilor europene s-au dezvoltat inegal. Echilibrul de putere în grupul celor mai dezvoltate țări a început să se schimbe. Dacă în prima jumătate a secolului al XIX-lea. Anglia s-a clasat pe primul loc în producția industrială mondială, apoi până la sfârșitul secolului al XIX-lea. s-a mutat pe locul trei în lume, în spatele Statelor Unite și Germaniei. În consecință, Franța a trecut de pe locul doi pe al patrulea.
Odată cu finalizarea revoluției industriale în majoritatea țărilor occidentale, procesul de concentrare a producției și a capitalului s-a accelerat. O întreprindere separată, din cauza capitalului limitat, nu putea supraviețui într-o concurență acerbă. Societățile pe acțiuni au apărut sub formă de carteluri, sindicate, trusturi care controlau sectoare întregi ale economiei.
În Germania, Sindicatul Cărbunelui din Renania-Westfalia a concentrat în mâinile sale o parte semnificativă a producției de cărbune a țării. Compania Generală de Electricitate (AEG), Siemens au devenit monopoliști în industria electrică, antreprenorii Krupp și Stumm - în producția militară.
În Franța, industria metalurgică era în mâinile a două companii - „Comite de Forge” și Schneider-Creusot.
În Anglia, preocupările militare ale lui Vickers și Armstrong și ale Anglo-Iranian Oil Company au jucat un rol important. Morgan Steel Corporation și Rockefeller Oil Trust au subjugat o parte semnificativă a metalurgiei și producției de petrol din Statele Unite. Aceste monopoluri controlau întreprinderile mici și mijlocii, dictându-le termenii.
Cele mai mari bănci au monopolizat sectorul financiar. A existat o fuziune a capitalului bancar cu capitalul industrial și formarea pe această bază a unei oligarhii financiare care a influențat semnificativ politicile interne și externe ale statelor lor. Monopolurile s-au aglomerat în cadrul național, au apărut monopoluri internaționale.
Deși până la sfârșitul secolului al XIX-lea. multe popoare de pe glob se aflau încă în stadiul preindustrial de dezvoltare, capitalismul principalelor țări industriale prin politica colonială, exportul de capital, comerțul și transportul le-a atras pe piața mondială. Un sistem economic capitalist mondial a luat forma.
itemul 1 întrebări și sarcini la paragraful paragraful p. 91
Întrebare. Completați tabelul și trageți concluzii despre semnificația realizărilor tehnice din a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
punctul 2 întrebări și sarcini la paragraful paragraful p. 93
Întrebare. Analizați caracteristicile diferitelor tipuri de monopoluri și explicați ce le deosebește unul de celălalt. Cum a determinat gradul de centralizare a managementului un anumit tip de monopol?
Tipurile de monopoluri de la un cartel la o preocupare diferă prin extinderea pozițiilor lor: dacă într-un cartel antreprenorii sunt de acord asupra prețurilor și volumelor, atunci o preocupare unește întreprinderi din industrii diferite care se află sub același control și conducere.
p.3 întrebări și sarcini la paragraful paragraful p. 96
Întrebarea 1. Realizați o diagramă logică care să arate cauzele crizelor economice din secolul al XIX-lea. și consecințele lor sociale.
Întrebarea 2. Care au fost consecințele pozitive și negative ale monopolizării piețelor și zonelor de producție? De ce în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. antreprenorii au devenit mai profitabil exportul de capital, mai degrabă decât mărfurile din țările industrializate?
Antreprenorii au crescut rapid producția de mărfuri pentru care a existat o cerere, totuși, după ce s-au săturat de bunuri, a început o scădere a producției. Mai mult, recesiunea, care a început într-o singură industrie, a acoperit întreaga economie.
punctul 4 întrebări și sarcini la paragraful paragraful p. 97
Întrebarea 1. Ce schimbări au avut loc în componența salariaților în procesul de industrializare?
În componența lucrătorilor angajați există o stratificare: personal administrativ, salariați, muncitori calificați, necalificați.
Întrebarea 2. Cum a evoluat poziția angajaților?
Aceste straturi diferă în ceea ce privește venitul și educația.
punctul 5 întrebări și sarcini la paragraful paragraful p. 98
Întrebare. Ce trăsături noi a dobândit mișcarea sindicală în țările industrializate la cumpăna dintre secolele XIX și XX? Numiți patru sau mai multe diferențe.
Sindicatele unite la scară națională. S-au dezvoltat legături între sindicatele din diferite țări. A fost creat Secretariatul Internațional al Sindicatelor, care a asigurat cooperarea și sprijinul reciproc al centrelor sindicale din diferite țări.
Au reunit în principal muncitori înalt calificați de aceeași profesie. Ulterior, a existat o asociere la nivelul industriilor și includerea muncitorilor necalificați în organizațiile lor.
Întrebări și sarcini pentru paragraful pagina 98
Întrebarea 1. Care dintre următoarele a caracterizat dezvoltarea industrială și socială a țărilor Europei și SUA în prima jumătate a secolului al XIX-lea și care - în a doua:
1) exportul de mașini și echipamente; 2) exportul de capital; 3) finalizarea revoluției industriale; 4) industrializarea; 5) producția de benzi transportoare; 6) concentrarea producţiei; 7) modernizarea producţiei; 8) monopolizarea producției și a piețelor; 9) prima criză de supraproducție; 10) transformarea sindicatelor într-o forță politică influentă; 11) stratificarea salariaților; 12) fuziunea capitalului bancar cu capitalul industrial; 13) formarea mișcării muncitorești; 14) formarea clasei muncitoare; 15) centralizarea producției?
Finalizarea revoluției industriale; formarea clasei muncitoare; formarea mișcării muncitorești; modernizarea producției; producția de benzi transportoare; concentrarea producției; centralizarea capitalului; fuziunea capitalului bancar; criza de supraproductie; monopolizarea producției și a pieței; exportul de capital; industrializare; stratificarea lucrătorilor angajați; transformarea sindicatelor într-o forță politică influentă.
Întrebarea 2. Din această listă, alcătuiți perechi de concepte care înseamnă cauzele și consecințele proceselor economice și sociale ale secolului al XIX-lea; explică-ți răspunsul. Exemplu: industrializarea este stratificarea angajaților.
industrializarea - stratificarea muncitorilor angajati;
finalizarea revoluției industriale - modernizarea producției - producția pe linia de asamblare;
formarea clasei muncitoare - formarea mișcării muncitorești;
concentrarea producţiei - centralizarea capitalului;
monopolizarea producției și a pieței – fuziunea băncilor
capital - exportul de capital;
criza supraproductiei – monopolizarea pietelor.
Întrebarea 3. Gândiți-vă de ce în a doua jumătate a secolului XIX. în ţările industriale nu mai existau mişcări sociale de masă precum cartismul.
Nu au existat mișcări sociale de masă în țările industrializate, pe măsură ce s-a dezvoltat mișcarea sindicală, care a luptat pentru drepturile muncitorilor.
Întrebarea 1. Ce l-a îngrijorat în situația societății, și în special a muncitorilor, pe șeful Bisericii Catolice la sfârșitul secolului al XIX-lea?
Biserica vrea ca săracii să trăiască mai bine, cheamă oamenii la virtute și îi educă moral.
Întrebarea 2. De ce le oferă Papa muncitorilor să organizeze sindicate? Care ar trebui să fie activitatea lor?
Activitățile sindicatelor ar trebui să constea (în opinia Papei) în a se întoarce la Dumnezeu, a se angaja în instruirea religioasă, a învăța ce constituie îndatoriri față de Dumnezeu, ce crede el, ce speră și ceea ce îl conduce la mântuirea veșnică.
Întrebarea 3. De ale cui interese s-a îngrijit Biserica propunând crearea sindicatelor catolice?
Analizând aceste afirmații, înțelegeți că Bisericii nu-i pasă de interesele clasei muncitoare.
