Flota Pacificului a Federației Ruse protejează interesele Rusiei într-o regiune care a devenit deja noul centru economic al lumii și devine rapid un centru militar și politic. Din motive pur geografice, în caz de război, va fi izolat de celelalte trei flote rusești. Mai mult, chiar în cadrul Flotei Pacificului, flotilele Primorsky și Kamchatka vor fi izolate una de cealaltă. În același timp, chiar în Orientul Îndepărtat, construcțiile și reparațiile navale sunt mult mai puțin dezvoltate decât în ​​partea europeană a țării.

Nava mare antisubmarin „Amiral Panteleev”

Ce are Rusia în flota Pacificului

Astăzi, TOF include:
- 3 submarine cu rachete nucleare (RPK SN sau SSBN) pr. 667BDR (învechite și vor fi dezafectate în viitorul apropiat);
- 5 și (dintre care 3 sunt în reparație sau conservare);
- 8 motorina;
- pr. 1164 (crucișătorul de rachete nucleare „Amiral Lazarev” pr. 1144 este în conservare și nu are șanse să iasă din el);
- 1 proiect distrugător 956 (încă 3 în conservare fără șanse de resuscitare);
- 4 nave antisubmarin mari (BOD) pr. 1155;
- 8 MPK pr. 1124M;
- 4 nave mici de rachete (RTO) pr. 12341;
- 10 bărci cu rachete pr. 12411;
- 9 dragatoare de mine;
- 4 nave mari de debarcare (BDK), dintre care 1 este extrem de depășit pr. 1171, 2 pr. 775 și 1 pr. 775M.

Aproape toate aceste nave au fost puse în funcțiune în anii 1980. Nu se așteaptă o reînnoire reală a Flotei Pacificului, cu excepția 1 - o navă foarte nereușită din punct de vedere al designului, concepută pentru export în țările în curs de dezvoltare, dar din anumite motive impuse de Marina Rusă.

În plus, se pare că două neînțelegeri franceze cunoscute sub numele de . Totuși, acest lucru este logic. Singura sarcină imaginabilă pentru aceste cutii de fier din Marina Rusă este să le folosească ca nave de transport pentru transportul trupelor din Rusia în Rusia, adică. de pe continent până în Insulele Kurile.

Puterea de lovitură a Flotei Pacificului SUA

Comparația flotei ruse din Pacific cu alte flote din regiune face o impresie extrem de dificilă. Dacă mai devreme flotele SUA din Atlantic și Pacific erau practic egale ca forță cu nava, acum prioritate este acordată Flotei SUA Pacificului, se presupune că ar avea cel puțin 60% din Marina SUA în componența sa.

Astăzi, în flota SUA din Pacific:
- de la submarine - 8 SSBN și 2 SSBN de tip Ohio (24 Trident-2 SLBM fiecare, 154 Tomahawk SLCM fiecare), 30 SSBN (24 tipuri Los Angeles, 3 tipuri Sea Wolf ”, 3 tipuri „Virginia”);
- 6 portavioane nucleare clasa Nimitz;
- 12 crucișătoare de tip „Tayconderoga”;
- 33 distrugătoare clasa Arleigh Burke;
- 8 fregate de tip „Oliver Perry”;
- 5 UDC (1 tip „Tarawa”, 4 tip „Uosp”);
- 5 elicoptere de aterizare - DVKD (1 tip „Austin”, 4 tip „San Antonio”);
- 6 docuri de transport amfibie - DTD (4 tipuri Whidbey Island, 2 tipuri Harper's Ferry).

Portavionul nuclear american „George Washington” în portul Busan, Coreea de Sud

Flota primește noi submarine clasa Virginia, distrugătoare clasa Arleigh Burke, DVKD clasa San Antonio, submarine clasa Los Angeles și fregate clasa Oliver Perry sunt scoase din funcțiune, ultimele UDC din clasa Tarawa vor pleca în viitorul apropiat și tip DVKD „Austin”.

Flota Pacificului SUA are un potențial de lovitură gigantic, deoarece toate submarinele, crucișătoarele și distrugătoarele sunt transportatoare de SLCM Tomahawk. În plus, din 5 crucișătoare și 16 distrugătoare ale Marinei SUA capabile să rezolve sarcini de apărare antirachetă, toate crucișătoarele, cu excepția unuia, fac parte din Flota Pacificului.

Singurul rival al americanilor este flota chineză

Singurul adversar demn al americanilor din Pacific de astăzi este marina chineză. Flota de submarine chineze este cea mai mare din lume, cu submarine- 5 SSBN (1 pr. 092 și 4 pr. 094), 8 SSBN (4 pr. 091 și 093 fiecare) și cel puțin 60 de submarine (până la 10 pr. 041A, 8 pr. 636EM, 2 pr. 636 și 877 fiecare , 13 pr. 039G, 5 pr. 035G, 13 pr. 035, la 8 pr. 033). Toate submarinele și submarinele pr. 041A, 636EM și 039G sunt înarmate cu rachete antinavă. Vechile submarine pr. 033 si 035 sunt scoase din functiune, in loc se construiesc submarine pr. 041A, constructia submarine pr. 095 si submarine pr.

Portavion „Liaoning”(„Varyag-ul sovietic eșuat”) atrage multă atenție din partea observatorilor din afară. Cu toate acestea, datorită originalității designului (un trambulină în loc de catapultă) și absența reală a aeronavelor bazate pe transport (până în prezent există doar 4 avioane J-15), va rămâne pentru totdeauna o navă de antrenament și experimentală și nu o unitate de luptă cu drepturi depline. Adevărații portavioane de construcție proprie vor apărea în China nu mai devreme de 10 ani.

Există 25 de distrugătoare în Marina PLA 2 pr. 956, 2 pr. 956EM, 3 pr. 052С, 2 pr. 052V, 2 pr. 052, 2 pr. 051С, 1 pr. "Luida-2" și 8 pr. 051 "Luida-1" (altul navă, pr. 051 transferat la Garda de Coastă). Toate „Luyda” sunt dezafectate treptat, distrugătoarele pr. 052С sunt construite pentru a le înlocui (încă 3 unități, adică vor fi 6 în total). Începând cu a 3-a navă din această serie, nu mai poartă sisteme de arme rusești. În special, sistemul de apărare antiaeriană S-300F cu lansatoare de tip revolver a fost înlocuit cu HHQ-9 cu UVP.

Distrugătorul „Harbin” în timpul exercițiilor ruso-chineze din Marea Galbenă

Simultan construcția „Egida Chinei” - distrugătoare pr. 052D, care va găzdui un UVP universal pentru 64 de rachete de diferite clase (SLCM, rachete antinavă, rachete, PLUR). În flota chineză vor fi cel puțin 10 (primele 4 sunt în prezent în construcție, dintre care 3 au fost deja lansate). China va deveni a patra țară din lume (după SUA, Japonia și Republica Coreea) care va avea nave din această clasă. Aceștia vor putea fi incluși atât în ​​formațiunile de portavion ca nave de escortă, cât și în grupuri operaționale pentru operațiuni independente în ocean, inclusiv. la o distanță considerabilă de coasta RPC, inclusiv lovituri împotriva țintelor de coastă. Acest lucru conferă Marinei PLA o calitate complet nouă pe care marina chineză nu a avut-o niciodată în istoria modernă.

Flota chineză are acum 48 de fregate: 15 pr. 054A, 2 pr. 054 și 31 pr. 053 din șase modificări diferite (10 pr. 053Н3, 4 pr. 053Н2G, 6 pr. 053Н1G, 3 pr. 053Н2, 6 pr. 053Н2, 6 pr. 053Н.) 1 . În plus, două fregate vechi ale proiectului 053N au fost transferate la Garda de Coastă, o fregată din același proiect a fost transformată într-o navă de sprijin pentru aterizare (înarmată cu MLRS), o fregată din proiectul 053NT-N este folosită ca una de antrenament. Fregatele proiectului 053 de modificări timpurii sunt dezafectate treptat, se construiesc nave din proiectul 054A (vor fi construite cel puțin 20 în total).

Alături de armele de lovitură tradiționale pentru Marina PLA (8 rachete antinavă S-803 în lansatoare de containere), navele Proiectului 054A au devenit primele fregate chineze care au apărare aeriană adecvată pentru navele din această clasă: UVP pentru 32 HHQ-16 rachete (create pe baza sistemului rusesc de apărare aeriană „Shtil”). Datorită acestui fapt, aceste fregate vor deveni nave de escortă universale care pot fi folosite pentru a proteja portavioanele în apropierea coastelor lor și pentru a întări distrugătoarele în oceanul deschis. China are deja cea mai mare flotă de fregate din lume. Este evident că numărul acestora se va menține la un nivel de aproximativ 50 de unități cu îmbunătățirea constantă a calității acestora.

În mod tradițional, „flota de țânțari” este foarte dezvoltată în China. Astăzi include 119 bărci cu rachete (83 catamarane de mare viteză pr. 022, 6 pr. 037-II, 30 pr. 037-IG) și până la 250 de ambarcațiuni de patrulare. O anumită senzație a anului trecut a fost construcția în masă a navelor în China, pr. 056. În urmă cu un an, nu se știa nimic despre ele. Prima navă de acest tip a fost așezată în mai 2012. Astăzi, 6 astfel de nave sunt în serviciu, cel puțin 10 sunt construite sau sunt testate. Numărul total de nave din serie va depăși cu siguranță 20 de unități (poate ajunge chiar la 50).

Un astfel de ritm de construcție nu are analogi în istoria postbelică în nicio țară din lume. Este deosebit de impresionant dat fiind faptul că se construiesc nave destul de mari (deplasare de aproximativ 1,5 mii tone, lungime 95 m). În China însăși, ele sunt clasificate ca fregate, în surse străine - ca corvete. Pentru comparație, putem spune că în Rusia, corvete similare ca mărime, deplasare și armament pr. Rata chineză de punere în funcțiune a unor astfel de nave este de 24 (!) ori mai mare decât a noastră.

Forțele de debarcare ale Marinei PLA sunt mari, includ 3 DVKD pr. 071, 30 de nave mari și până la 60 de nave de debarcare medii.. Fiecare DVKD poate găzdui până la 800 de marini și 50 de vehicule blindate, care pot fi transferate de la navă la țărm cu ajutorul celor 4 hovercraft și 4 elicoptere de la bordul DVKD. De asemenea, este imposibil să nu remarcăm potențialul ridicat fără precedent al industriei construcțiilor navale din China, pe care îl demonstrează acum.

În momentul de față se construiesc și se finalizează simultan la șantiere navale și la plutire 6 distrugătoare, 4 fregate, cel puțin 9 corvete, precum și aproximativ 10 submarine nucleare și diesel și cel puțin 1 DVKD, i.e. cel puțin 30 de nave de război. Rate similare de construcție a flotei nu sunt disponibile nici măcar pentru Statele Unite; pur și simplu nu există nicio modalitate de a compara cu nicio altă țară.

Rusia nu este un concurent cu flotele altor țări din Pacific

Marina taiwanezăîn ultimii ani, a rămas cu mult în urma chinezilor și și-a pierdut perspective reale de a concura cu ea, cu toate acestea, forțele sale de suprafață sunt foarte mari. Flota de submarine din Taiwan, formată din 2 submarine construite în Olanda din anii 1980 și 2 submarine construite în America din anii 1940, poate fi considerată inexistentă. În ceea ce privește flota de suprafață, Taiwan are 4 distrugătoare americane de tip Kidd, 8 fregate americane de tip Oliver Perry și Knox, 6 fregate franceze de tip Lafayette, aproximativ 90 de corvete și bărci cu rachete.

Marina japoneză sunt printre primele cinci din lume. Toate navele și submarinele lor sunt construite în țara însăși, în timp ce armele lor sunt fabricate în principal american sau fabricate în Japonia sub o licență americană. În același timp, Japonia este direct implicată în dezvoltarea de rachete pe navă „Standard”. Notoriul sistem de apărare antirachetă al SUA este, de fapt, în mare parte un mit. Singura sa componentă din viața reală este cea marină, bazată în special pe sistemul de rachete Standard cu diferite modificări. Și, de fapt, nu este american, ci american-japonez.

Un distrugător japonez din clasa Kongo în timpul unui exercițiu americano-japonez în apropiere de insula Kauai, Hawaii

Flota de submarine japoneză este formată numai din submarine diesel (nenucleare). Acum este format din 5 submarine de tip Soryu (încă 2 sunt în construcție), 11 de tip Oyashio, 1 de tip Harusio (alte 3 submarine de acest tip sunt folosite ca antrenament). Toate navele de suprafață majore ale Marinei Japoneze sunt clasificate ca distrugătoare, ceea ce este destul de ciudat în unele cazuri. Printre aceste distrugătoare, pe lângă distrugătoarele adevărate, se numără și portavioane (porta elicoptere), crucișătoare și fregate.

„Distrugătoare”-porta elicoptere - 2 nave de tip Hyuga și 2 de tip Shirane. Dacă distrugătoarele Shirane sunt cu adevărat portavioane de elicoptere, atunci cele mai recente Hyuga sunt portavioane ușoare ca dimensiune și arhitectură, capabile să transporte până la 10 avioane de atac VTOL. Cu toate acestea, Japonia nu are astfel de aeronave, așa că de facto aceste nave sunt folosite și ca port-elicoptere. „Distrugătoare”, de fapt, care sunt crucișătoare - 2 nave de tip Atago și 4 de tip Kongo. Sunt echipate cu sistemul Aegis și, datorită acestuia, pot fi o parte integrantă a componentei navale de apărare antirachetă.

Dintre distrugătoarele în sine, cele mai moderne sunt nave de trei tipuri, de fapt, sunt trei modificări ale unui singur proiect: 2 tipuri de Akizuki (încă 2 sunt în construcție), 5 tipuri de Takanami, 9 tipuri de Murasame. Există și distrugătoare mai vechi: 6 tip Asagiri (încă 2 sunt folosite ca antrenament), 5 tip Hatsuyuki (încă 3 ca antrenament), 2 tipuri Hatakaze. În cele din urmă, „distrugătorii de escortă”, i.e. fregate - 6 nave de tip „Abukuma”.

Marina japoneză include, de asemenea, 6 bărci cu rachete din clasa Hayabusa, 28 de dragători de mine și 3 DTD-uri din clasa Osumi. Acestea din urmă au crescut semnificativ capacitățile de aterizare ale flotei japoneze, dar în general rămân foarte limitate; Marina și Forțele de Autoapărare în ansamblu nu pot efectua operațiuni serioase de aterizare.

Marina Republicii Coreea Acum două decenii constau din distrugătoarele de artilerie americane construite în anii 1940, fregate mediocre din clasa Ulsan și sute de corvete și bărci de patrulare concepute pentru a lupta cu uriașa „flotă de țânțari” a RPDC. Până în prezent, Republica Coreea a construit o flotă oceanică excelentă, una dintre cele mai puternice zece din lume, cu capacități de lovitură foarte puternice și apărare aeriană extrem de puternică.

Datorită cooperării cu Germania, Republica Coreea a creat în scurt timp de la zero una dintre cele mai puternice flote de submarine din lume, formată din 9 submarine din proiectul 209 și 3 submarine din proiectul 214. Într-o perioadă nu mai puțin scurtă de timp , au fost construite 12 distrugătoare cu trei modificări, ultimul dintre care (3 distrugătoare de tip Sejong Taewang) este reprezentat, de fapt, de cele mai puternice nave de luptă de suprafață fără aeronave din lume. Aceste nave, echipate cu sistemul Aegis, sunt înarmate cu UVP pentru 80 de rachete Standard, UVP pentru 32 Hyunmu-3 SLCM (comparabile din punct de vedere al caracteristicilor de performanță cu Tomahawk, deși au o rază de zbor mai scurtă - 1,5 mii km) și 16 Red. Shark PLUR, precum și lansatoare Haesong SCRC 4x4. Toate aceste rachete, cu excepția „Standardelor” - propriul nostru design, deși cu influență americană.

A început construcția de fregate de tip Incheon (va fi de la 18 la 24, vor înlocui 9 Ulsans), care vor fi și ele înarmate cu până la 4 SLCM Hyunmu-3. Au fost construite 2 DVKD-uri de tip Dokdo, depășind navele europene din aceeași clasă în caracteristicile lor de performanță, se construiesc încă 2 nave similare. În același timp, până la 100 de bărci de patrulare și corvete rămân în Marina. Se construiesc noi corvete cu arme de rachete.

Dacă mergi și mai spre sud, nu poți să nu menționezi Marina thailandeză. Acestea includ un portavion ușor, 8 fregate (2 tip Knox american, 6 chinezești: 4 Project 053, 2 tip Naresuan cu arme occidentale), 2 fregate de antrenament, 7 corvete și 6 bărci cu rachete.

La Marina indoneziană sunt 2 submarine germane, pr. 209, 9 fregate de fabricatie olandeza (una dintre ele a fost recent inarmata cu cele mai noi rachete antinava rusesti Yakhont), 20 de corvete. Ca parte din Marina microscopică din Singapore- 6 cele mai moderne submarine, fregate și corvete. In cele din urma, Australia Are 6 submarine de clasă Collins construite în Suedia și 12 fregate - 4 de clasă american Oliver Perry și 8 de clasă ANZAC proprii.

Astfel, dacă forțele submarine ale Flotei Pacificului a Federației Ruse sunt cel puțin printre cele mai puternice cinci din Oceanul Pacific, atunci forțele de suprafață se află chiar la sfârșitul primelor zece, cu șansa chiar de a cădea din ea din cauza creșterea rapidă a marinelor malaeziene și vietnameze. Desigur, nu toate țările cu care am rămas în urmă sunt probabil adversari. Cu toate acestea, situaţia din Orientul Îndepărtat se dezvoltă catastrofal . Datorită situației geopolitice, flota Pacificului ar trebui să fie cu siguranță principala dintre flotele noastre. Dar el este cel care se află în cel mai înalt corral, iar la Moscova, din anumite motive, aceasta este considerată norma.

Toate flotele rusești europene și flotila Caspică sunt în curs de actualizare, măcar puțin. Flota Pacificului nu merită asta. Toate flotele europene și flotilele din teatrele lor sunt printre primele trei, flota Pacificului, în general, nici măcar nu se înscrie în primele cinci. Dar nici Moscovei nu pare să-i pese de asta.

/Alexander Khramchikhin, director adjunct al Institutului de Analiză Politică și Militară, rusplt.ru/

Armata oricărui stat a fost creată în primul rând pentru a proteja granițele de stat ale țării și este împărțită în trei tipuri de trupe: forțe terestre, forțe navale și aeriene. Dezvoltarea și demonstrarea puterii militare a Forțelor Armate Ruse în fiecare dintre aceste unități face posibilă neutralizarea agresiunii externe a altor țări. De asemenea, Forțele Armate RF îndeplinesc sarcini de menținere a păcii și alte sarcini militare în afara granițelor statului în conformitate cu acordurile semnate cu alte țări. Marina este o forță care asigură securitatea frontierelor maritime ale statului și siguranța trecerii navelor de marfă în teritoriile controlate. Din punct de vedere geografic, Marina este împărțită în zone de responsabilitate de-a lungul întregii granițe maritime a țării.

Flota Pacificului Rusiei este considerată pe bună dreptate unul dintre elementele principale ale apărării poporului rus. Oferă garanții militare de neagresiune din Asia și America de Nord. Flota este înarmată cu nave de război de diferite clase și grade, arme necesare apărării de pe coastă, avioane și elicoptere. Toate trupele sunt subordonate comandamentului unificat al Flotei Pacificului și sunt angajate în punerea în aplicare a manevrelor comune.

Originea Flotei Pacificului

Flota își începe istoria odată cu apariția primului vas în Marea Okhotsk. În 1716, în Ohotsk a fost fondat un port, care pentru următorul secol și jumătate a rămas singurul centru de construcții navale al Rusiei de pe coasta asiatică. În același 1716, a fost construită nava Vostok - prima navă de război rusească din Orientul Îndepărtat. Efectuând călătorii permanente pe barcă, ofițerii - inspectori au întocmit pentru prima dată o hartă a coastei de est a țării. În următoarele câteva decenii, navele repartizate la Okhotsk au efectuat atât misiuni de recunoaștere, cât și au transportat oameni și echipamente de-a lungul coastei. În 1740, în Okhotsk au fost lansate 2 bărci cu pachete (nave poștale), care aveau la bord 14 tunuri. Au făcut prima călătorie pe țărmurile Americii și Japoniei.

Din 1849, portul din Petropavlovsk-on-Kamchatka a devenit baza principală a Flotei Asia-Pacific. Din cauza depărtării regiunii de capitala Rusiei și, ca urmare, a sprijinului militar slab pentru protecția granițelor, cuceritorii britanici și francezi au decis să pună mâna pe acest teritoriu navigând către el cu nave de război. Ei au contat pe o victorie rapidă, dar pușcașii marini din Pacific au asigurat o protecție decentă a coastei și, la debarcarea parașutistilor englezi, au reușit să apere ținuturile, au luat prizonieri un număr mare de adversari și chiar au capturat steagul inamicului. În anul următor, britanicii au intrat din nou în ofensivă, navele rusești de recunoaștere au aflat despre acest lucru cu câteva zile înainte de sosirea inamicului. Și care a fost surpriza europenilor când în timpul zilei au văzut în locul orașului un pământ ars gol, nepotrivit vieții. Au ajuns din urmă cu nave cu marinari ruși și locuitori ai orașului distrus și i-au condus în golful de lângă Sakhalin, sperând că după ceva timp vor fi forțați să înoate din nou în ocean. Dar armata rusă studiase deja bine coasta la acea vreme și știa că Sahalin nu era o peninsulă (cum credeau britanicii), ci o insulă. Prin urmare, au reușit cu ușurință să evite lupta în marea liberă, în care cu siguranță ar fi pierdut (puterea lor defensivă era încă la un nivel scăzut). În schimb, au navigat pe Amur și în mai mult de două luni au construit și fortificat noul oraș-port Nikolaevsk-pe-Amur.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, sediul central al Flotei Pacificului a fost mutat în orașul Vladivostok, dar nici în acel moment încă nu avea echipamente de luptă puternice și nu putea juca rolul unei marine cu drepturi depline. Situația s-a schimbat după sosirea escadrilei ruse din Marea Mediterană la est.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, Imperiul Rus a luat portul de la chinezi pentru a fi folosit pentru o perioadă de 25 de ani. După 7 ani, Japonia a decis să returneze Port Arthur, deținut cândva, și a atacat flotila rusă. Unul dintre primii care i-a întâlnit a fost crucișătorul blindat „Varyag”, care a pierdut într-o bătălie navală inegală, a primit multe găuri și, prin decizia căpitanului, a fost inundat. Marinarii ruși în timpul războiului ruso-japonez au dat dovadă de devotament față de patria lor și de un eroism incredibil, dar, din păcate, cei mai mulți dintre ei au fost distruși. Un an mai târziu, Japonia a ridicat Varyagul, l-a reparat și apoi a inclus nava în starea flotei japoneze sub numele de Soya. Ulterior, Rusia a cumpărat nava și a reluat serviciul pe țărmurile natale.

Flota Pacificului (Flota Pacificului) și-a primit numele la începutul anului 1935. Perioada celui de-al Doilea Război Mondial pentru flota din Oceanul Pacific a fost tulbure. Susținătorii Germaniei - japonezii, de la o zi la alta plănuiau să lanseze un atac asupra URSS. Deci, în perioada 1941-1944, Japonia a reținut 178 de nave sovietice (inclusiv nave comerciale) și a scufundat 11 nave de transport. În același timp, comandamentul a trimis peste 150.000 de soldați din Pacific pe front pentru a lupta împotriva Germaniei. Au luptat în alte flote ale URSS și în partea centrală a țării - lângă Moscova și Stalingrad, în Crimeea și Leningrad - oriunde era nevoie de curajul și curajul ofițerilor de marină și soldaților. În vara anului 1945, Flota Pacificului a intrat în război deschis cu Japonia. Toate armele Flotei Pacificului se aflau într-o stare de pregătire totală pentru luptă. Avioanele din Pacific au fost primele care au atacat. A durat mai puțin de o lună pentru a finaliza toate sarcinile atribuite, iar în septembrie războiul s-a încheiat oficial.

După cel de-al Doilea Război Mondial, în al 47-lea an, a fost împărțit în 2 flote cu control în Vladivostok și Sovetskaya Gavan. După 6 ani, departamentele au fost din nou conectate. Primul submarin nuclear a fost livrat Flotei Pacificului în 1961. O trăsătură distinctivă a fost prezența rachetelor de croazieră P-5 cu posibilitatea utilizării lor pe ținte terestre și maritime. În perioada sovietică, un număr mare de distrugătoare și crucișătoare binecunoscute, nave și submarine antisubmarine au fost alocate flotei. Datorită muncii profesionale bine coordonate a Oceanului Pacific în 1972, portul din Bangladesh a fost curățat de obiecte explozive și nave scufundate, în anii următori, cu scopul unei navigații neîntrerupte, a fost efectuată protecția Golfurilor Suez și Persic. afară. În februarie 1981, a avut loc un eveniment tragic pentru Marina sovietică și KTOF în special - aproape întreaga conducere a flotei a murit într-un accident de avion.

Flota modernă a Pacificului

Până în prezent, flota are peste 300 de nave de diferite tipuri. Comandantul Flotei Pacificului, amiralul S. I. Avakyants, are sub comanda sa aproximativ 30.000 de oameni în serviciul militar. Conducerea are sediul în orașul Vladivostok.

Toate navele Marinei sunt împărțite în rânduri în funcție de scopul lor și de componenta tehnică. Navele de război sunt reprezentate în număr de 77 de nave și anume:

1. Navele de rachete și artilerie - 23 de unități - sunt necesare pentru a neutraliza navele și submarinele inamice, pentru a debarca marinii pe coastă și pentru sprijinul lor militar din mare. De asemenea, pot escorta și proteja navele de transport. Reprezentat de nave de rangurile I, II și IV cu capacitatea de a încărca un echipaj de la 8 la 1200 de persoane, în funcție de configurația și rangul navei.
2. Navele antisubmarine - 12 unități - sunt folosite pentru a distruge submarine și ținte aeriene. Sunt disponibile nave de rangurile I și III, echipajul fiind de 293, respectiv 90 de persoane.
3. Navele de debarcare - 9 unități - sunt angajate în transportul forțelor amfibii și a armelor, sunt capabile să aterizeze oameni pe țărmuri nepotrivite pentru acest lucru. Compoziția include nave mari de rangul II din proiectele 11 71 și 755.
4. Navele de curățare a minelor - 10 unități - sunt folosite la instalarea câmpurilor de mine, există o navă din seria „Sea minesweeper” proiect 266ME de rang III.
5. Submarinele cu rachete strategice - 5 unități - intră în luptă atunci când este necesar să distrugă ținte militare inamice semnificative din punct de vedere strategic. Serviciul include submarine de rangul 1 al proiectelor 667BDR și 955 - cu o capacitate de până la 130 de persoane, posibilitatea de navigație autonomă ajunge la 80 de zile.
6. Submarinele multifuncționale - 18 unități - asigură escorta în siguranță a submarinelor strategice și sunt angajate în recunoașterea teritoriului inamic. Sunt echipate cu rachete balistice care pot fi folosite împotriva navelor de suprafață inamice, a diferitelor tipuri de submarine și a altor instalații militare inamice situate pe uscat.

Nava amiral a Flotei Pacificului este reprezentată de crucișătorul Varyag, o navă versatilă construită în 1980 la Nikolaev (RSS Ucraineană). A devenit parte a Flotei Pacificului în 1986, copia sa exactă numită „Moscova” este nava amiral. Are o viteză de 32 de noduri, echipajul este de 480 de persoane. Crucișătorul este înarmat cu artilerie, artilerie antiaeriană, 82 de tipuri de arme de rachete, pistoale antisubmarin și torpilă mină, precum și un elicopter Ka-27. Comandantii „Varyag” din 1986 până în prezent au fost 13 căpitani de primul și al doilea rând, astăzi este căpitanul de gardă al gradului II Ulyanenko A.Yu.

Una dintre cele mai recente evoluții în construcția de nave militare moderne a Federației Ruse este submarinul nuclear strategic Alexander Nevsky. Acest submarin aparține submarinelor nucleare din a patra (ultima) generație, este echipat cu cele mai recente evoluții tehnice în domeniul armelor și este gata în orice moment să respingă un atac inamic. Datorită formei speciale a elicei și aliajului special al carcasei exterioare, nava cu propulsie nucleară este absolut silențioasă și invizibilă chiar și pentru radare. Submarinul nuclear este în serviciu cu Flota Pacificului din 2014. Echipajul navei este de peste 100 de persoane, se așteaptă posibilitatea de navigație autonomă pentru 30 de ani, lungimea este de 170 de metri.

Ziua Flotei Pacificului

În fiecare an, pe 21 mai, țara noastră sărbătorește ziua Flotei Ruse din Pacific. Data nu a fost aleasă întâmplător, în această zi din 1731 s-a format portul militar Okhotsk - primul port militar din Oceanul Pacific. Într-o zi semnificativă la Vladivostok, comandanții ridică steagul Sfântului Andrei și steagul propriu al Flotei Ruse din Pacific, depun flori la morminte. La începutul anului 2017, în oraș a apărut un monument al comandamentului sovietic care a murit tragic într-un accident de avion.

Marina Federației Ruse este un element integrant al forțelor armate ale statului. Navele asigură securitatea frontierei, studiază și analizează situația din lume și sunt gata să respingă un atac în orice moment. Comandamentul flotei și toți ofițerii au o bună pregătire militară. Un număr mare de exerciții și exerciții le permit soldaților Marinei să fie într-o formă fizică perfectă și să aibă un spirit de luptă excelent. Șantierele navale sunt deja în proces de dezvoltare a unor submarine și nave de suprafață și mai avansate. Rămâne de sperat că puterea militară a Rusiei va contribui la un dialog egal cu alte țări și va reduce la minimum agresiunea occidentală.

Prin decret privind formarea unei flotile pe coasta Ohotsk, împărăteasa Anna Ioannovna a asigurat de facto pentru Rusia vastele întinderi nedezvoltate ale Siberiei de Est. Cazacii și călătorii ruși au venit în Oceanul Pacific la mijlocul secolului al XVII-lea și au transformat gura râului Okhota într-o fortăreață.

Până în prima jumătate a secolului al XIX-lea, Ohotsk (modernul teritoriu Khabarovsk) a fost principalul port rusesc din Orientul Îndepărtat.

Totuși, poziția geografică a creat multe dificultăți obiective în dezvoltarea flotilei. În 1799, împăratul Paul I a ordonat ca trei fregate și trei nave mici să fie trimise la Okhotsk. Acestea au fost primele nave de război cu drepturi depline care au apărut pe coasta rusă a Oceanului Pacific.

În 1849, Petropavlovsk-on-Kamchatka (acum Petropavlovsk-Kamchatsky) a devenit baza principală a flotilei. În 1856, flotila Okhotsk a fost redenumită flotilă siberiană cu o bază în Nikolaevsk-pe-Amur, lângă Sahalin. Din 1871 până în prezent, sediul flotilei a fost situat la Vladivostok.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, urmărind interese economice, Imperiul Rus a căutat să-și consolideze poziția în China și Coreea prin întărirea flotilei siberiei. Sankt Petersburg a intrat în rivalitate cu Imperiul Britanic și cu Japonia în creștere rapidă.

• „Varangian” după bătălie, 9 februarie 1904
• Wikimedia Commons

În 1898, Nicolae al II-lea a aprobat un program pentru construcția pe scară largă a zeci de nave de război și nave de sprijin. Cu toate acestea, războiul ruso-japonez nereușit din 1904-1905 a îngropat primele roade ale muncii constructorilor de nave și a provocat mari pagube forțelor navale din Orientul Îndepărtat.

Ordinul nr. 1

În 1922, Forțele Navale ale Orientului Îndepărtat (MSFV) au fost create în Rusia sovietică pe baza Flotilei Amur și a navelor cu sediul în Vladivostok. Slăbit de consecințele războiului civil, noul stat sovietic nu avea resursele necesare pentru a dezvolta o grupare navală.

În 1926, MSDV a fost desființat. Dar în curând ascensiunea puterii militare a Japoniei a forțat Moscova să se răzgândească. La 18 septembrie 1931, armata Kwantung a intrat în China și a creat statul marionetă Manchukuo la granițele de est ale URSS.

La sfârșitul anilor 1920, Forțele Navale din Orientul Îndepărtat se aflau într-o situație deplorabilă. Aproape întreaga flotă era formată din nave construite în vremurile țariste. În 1931, guvernul sovietic a ordonat ca zeci de nave de război mici să fie așezate la șantierele navale din Leningrad și Nikolaev.

La 11 mai 1932, MSDV a primit 12 torpiloare Sh-4, iar în septembrie 1934, 12 submarine din seria Shch (Pike) V.

• Submarinul Shch-311
• Wikimedia Commons

La 28 aprilie 1934, două submarine de tip M („Baby”) au fost incluse în MSDV. În august 1935, Forțele Navale ale Orientului Îndepărtat, redenumite până atunci Flota Pacificului, aveau 28 de Malyutka.

În a doua jumătate a anilor 1930, Flota Pacificului a livrat șase nave de patrulare de tip Hurricane și 13 submarine diesel-electrice de tip C (medii). Până în 1939, Flota Pacificului avea peste 100 de nave și submarine. În condiții financiare dificile, s-a pus accentul pe întărirea puterii de lovitură a flotei de submarine.

În perioada postbelică, conducerea URSS a schimbat conceptul de dezvoltare a Flotei Pacificului. În anii de confruntare cu Occidentul, coloana vertebrală a Flotei Pacificului a fost formată din nave mari de suprafață și submarine nucleare înarmate cu rachete balistice cu focoase nucleare.

Schimbarea reperelor

În anii 1990, flota Pacificului a cunoscut o perioadă de declin din cauza lipsei de finanțare. Ca parte a reducerii Forțelor Armate, au fost dezafectate crucișătoarele care transportă avioane „Minsk” și „Novorossiysk”, crucișătorul de rachete nucleare „Amiral Lazarev”, navele mari de aterizare (BDK) din proiectul 1174 „Rhino”; nave antisubmarine (BPK) ale proiectului 1134B „Berkut”, distrugătoarele proiectului 956 „Sarych”, nava de recunoaștere nucleară „Ural”.

• Crucișător de transport avioane grele „Minsk”
• Știri RIA

Conform clasificării general acceptate, aceste nave aparțineau primului rang (cu o deplasare de peste 5000 de tone). Au asigurat o prezență puternică a URSS în Oceanul Pacific, precum și în Asia de Sud și Orientul Mijlociu. Flota Pacificului a suferit pierderi colosale, deși au fost în mare parte forțate.

Odată cu prăbușirea URSS, sarcinile cu care se confruntau Forțele Armate s-au schimbat. Moscova nu a mai căutat paritatea cu Statele Unite și nu a perceput aliații americani (Japonia și Coreea de Sud) ca pe o amenințare. În plus, menținerea navelor de război uriașe în stare pregătită pentru luptă a necesitat costuri semnificative.

În anii 2000, programele de amploare de modernizare a forțelor armate lansate în Federația Rusă practic nu au afectat flota Pacificului. O atenție primordială a fost acordată stării Districtului Militar de Vest și a Flotei de Nord, principala verigă a forțelor nucleare ale Rusiei pe mare.

Strategia defensivă

În ultimii ani, atenția acordată direcției Pacific a început să revină. Adoptată în iulie 2015, noua ediție a Doctrinei Navale a consolidat gama de sarcini ale Flotei Pacificului în Regiunea Asia-Pacific (APR).

Forțele navale dislocate în Orientul Îndepărtat trebuie să protejeze în primul rând interesele economice ale Federației Ruse și să protejeze resursele naturale ale regiunii. În acest scop, Moscova consolidează apărarea de coastă a regiunii.

Până în 2020, este planificată construirea a sute de facilități în diverse scopuri în Insulele Kurile, care sunt poarta de intrare a Rusiei către Oceanul Pacific. În special, vor apărea tabere militare pe insulele Iturup și Kunashir.

În noiembrie 2016, Rusia a desfășurat sisteme antinavă Bal și Bastion pe Insulele Kurile și intenționează să desfășoare mai multe divizii în 2017.

• Sistemul de rachete anti-navă de coastă „Bal”
• Wikimedia Commons

Pe parcursul anului 2017, divizia 18 mitralieră și artilerie, care păzește arhipelagul, va fi înlocuită cu o nouă formație. Pe lângă „Bal” și „Bastion”, divizia din Kurile va primi sisteme de supraveghere de la distanță Eleron-3 (drone) și vehicule blindate moderne.

Potrivit experților, în următorii ani, pe insula Matua ar putea apărea un al cincilea punct de bază pentru flota Pacificului. Această insulă, unde Ministerul Apărării al Federației Ruse va trimite o altă expediție în iunie, este situată în mijlocul crestei Kuril.

Pe Matua va fi construit fie o parte terestră, fie un punct de bază pentru navele din zona mării apropiate. În prezent, Flota Pacificului folosește infrastructura a patru porturi: în Vladivostok, în Fokino și în Bolshoy Kamen (teritoriul Primorsky), precum și în Vilyuchinsk (Kamchatka).

Plan de modernizare

Principala problemă a Flotei Pacificului este uzura navelor mari și degradarea echipamentelor. Din 2014, navele de suprafață și submarinele sunt supuse unei proceduri de reparație și modernizare.

În ianuarie 2017, submarinul diesel Project 877 Halibut Komsomolsk-on-Amur s-a întors în portul Vladivostok de la șantierul naval Amur. Până în 2022, Flota Pacificului urmează să primească șase submarine diesel-electrice îmbunătățite ale proiectului 636 Varshavyanka, care este implementat la șantierele navale Amiralty din Sankt Petersburg.

Modernizarea așteaptă o mare navă antisubmarin „Admiral Tributs” (proiectul 1155 „Frigate”). Potrivit rapoartelor presei, nava va fi echipată cu tunuri A-192 Armat, rachete Caliber și cel mai recent sistem de apărare antiaeriană Redut.

• Nava mare antisubmarină „Admiral Tributs”
• Știri RIA

În prezent este în curs de reparații nava antisubmarină Mareșal Shaposhnikov din proiectul 1155. În prima jumătate a anului 2017, Flota Pacificului va primi o corvetă proiect 20380 „Perfect” din zona mării apropiate în prima jumătate a anului 2017.

Din datele deschise de la sfârșitul lunii aprilie 2017, rezultă că Flota Pacificului include 23 de submarine: zece submarine nucleare cu rachete balistice și de croazieră, opt submarine diesel și cinci submarine nucleare multifuncționale.

Numărul navelor de suprafață este estimat la 51 de unități. Nava amiral a Flotei Pacificului este crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară Project 1164 Atlant Varyag.

Puterea de luptă a Flotei Pacificului este susținută de un alt crucișător de rachete, patru nave mari antisubmarin, patru nave mari de debarcare, trei distrugătoare, zece dragămine, opt nave mici antisubmarin, patru nave mici cu rachete și 16 bărci.

Succese și așteptări

Experții consideră că structura și componența actuală a Flotei Pacificului fac posibilă îndeplinirea tuturor cerințelor prescrise în Doctrina Navală.

„Astăzi, flota Pacificului se dezvoltă în trei domenii: protecția frontierelor maritime, apărarea de coastă și descurajarea nucleară. Cu toate acestea, din cauza conflictului sirian, navele noastre au început să petreacă mai mult timp în ocean decât în ​​timpul Războiului Rece. Pregătirea echipajului este la un nivel foarte înalt”, a declarat Vasily Kashin, cercetător senior la Școala Superioară de Economie, într-un interviu pentru RT.

Totodată, expertul a afirmat că croazierele intensive pe distanțe lungi duc la uzura crucișătoarelor și a navelor antisubmarine. În acest sens, este necesară înlocuirea planificată a tuturor navelor de prim rang, care au fost construite în perioada sovietică.

„Dar în următorii ani nu va exista o reînnoire serioasă a Flotei Pacificului și există motive obiective pentru aceasta. Din cauza ruperii relațiilor cu Ucraina, au apărut probleme cu motoarele cu turbină cu gaz pentru Marina Militară. Dar problema localizării producției lor în Federația Rusă va fi rezolvată în curând ”, a explicat Kashin.

Expertul militar din Primorsky, scriitorul Alexei Sukonkin este mai optimist. Potrivit acestuia, în prezent navele și submarinele aflate în serviciu sunt în curs de modernizare. În același timp, Flota Pacificului se pregătește pentru sosirea de noi nave și submarine.

„Cel puțin patru corvete Project 20380 vor fi transferate Flotei Pacificului. Astăzi, trei mari nave antisubmarin, distrugătorul Bystry și crucișătorul de rachete Varyag, capabile să distrugă un portavion, sunt în mișcare. În Kamchatka, două noi crucișătoare strategice cu rachete submarine nucleare au intrat în structura de luptă ”, a declarat Sukonkin pentru RT.

• crucișător de rachete de gardă „Varyag”
• Știri RIA

Expertul este sigur că pregătirea militarilor Flotei Pacificului „acum este la fel ca nici măcar în vremea sovietică”. Un nivel ridicat de antrenament de luptă a fost atins datorită exercițiilor intensive și prezenței constante a flotei în regiuni importante din punct de vedere strategic ale oceanelor.

„În plus, există o reaprovizionare a aviației navale. Planurile includ crearea a trei formațiuni ale Marinei - una mare și două mici. Brigăzile 72 și 520 de rachete de coastă vor fi complet echipate cu noi sisteme antinavă, care vor elimina posibilitatea unei operațiuni de aterizare a inamicului în Kuriles, Sakhalin sau Primorye ”, a adăugat Sukonkin.

Varyag (până la 19 iunie 1990 - „Riga”), crucișător cu avioane grele din proiectul 1143.6

6 decembrie 1985 așezat la șantierul naval de la Marea Neagră din Nikolaev
(număr de serie 106), lansat pe 25 noiembrie 1988.

În 1992, cu 67% pregătire tehnică, construcția a fost suspendată, nava a fost suspendată.
În 1993, în baza unui acord între Ucraina și Rusia, Varyag a plecat în Ucraina.

În aprilie 1998, a fost vândut către Chong Lot Travel Agency Ltd pentru 20 de milioane de dolari.
- cu costul comenzii finite de 5-6 miliarde de dolari.
Din 2008 - redenumit „Shi Lang”

informatii de baza

Tip: portavion
Statul pavilionului: Steagul chinez China
Port de origine: Dalian
Construcția a început: 6 decembrie 1985
Lansare: 25 noiembrie 1988
Dat în funcțiune: nefinalizat
Statusul curent: vândut

Kyiv este un crucișător cu avioane grele din Flota de Nord a Marinei URSS (Marina URSS).

A fost construit între 1970 și 1975 în Nikolaev, la șantierul naval al Mării Negre.
În 1993, din cauza lipsei de fonduri pentru operare și reparare, a unei dezvoltări semnificative a resursei de arme, mecanisme și echipamente, a fost retras din flotă, după care a fost dezarmat și vândut guvernului RPC. La începutul anului 1994, a fost remorcat la Qinhuangdao, unde a fost transformat în muzeu.
În septembrie 2003, Kievul a fost remorcat la Tianjin.

informatii de baza
Tip: TAKR

Șantierul naval: șantierul naval Chernomorsky din Nikolaev (URSS, acum Ucraina)
Construcția a început: 21 iulie 1970
Lansare: 26 decembrie 1972
Dat în funcțiune: 28 decembrie 1975
Retras din flotă: 30 iunie 1993
Statusul curent: vândut Companie chineză în parcul de distracții.

Minsk este un portavion greu de crucișător al Flotei Mării Negre a Marinei URSS, iar mai târziu - Marina Rusă.

„Minsk” a fost lansat pe 30 septembrie 1975.
A intrat în serviciu în 1978.
În noiembrie 1978, va fi inclus în Flota Pacificului.

În 1993, a fost luată decizia de a dezarma „Minsk”, excluderea acestuia din Marina Rusă cu transfer la OFI pentru dezmembrare și vânzare. În august 1994, după coborârea ceremonială a drapelului Naval, acesta a fost desființat.

La sfârșitul anului 1995, Minsk a fost remorcat în Coreea de Sud pentru a-și tăia corpul în metal. După ce portavionul a fost revândut companiei chineze Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. În 2006, când compania a dat faliment, Minsk a devenit parte din parcul militar Minsk World din Shenzhen. Pe 22 martie 2006, portavionul a fost scos la licitație, dar nu au fost cumpărători. La 31 mai 2006, portavionul a fost scos din nou la licitație și a fost vândut cu 128 de milioane de yuani.

informatii de baza
Tip: TAKR.
Stat steag: Steagul URSS URSS.
Şantierul naval: Şantierul naval Cernomorsky.
Lansare: 30 septembrie 1975.
Retras din flotă: 30 iunie 1993.
Statusul curent: vândut la centrul de divertisment.

Novorossiysk - un portavion al flotei Mării Negre și Pacificului Marinei URSS (Marina URSS) în 1978-1991.

Pentru prima dată în URSS, un portavion a fost proiectat pentru a găzdui trupele la bord, pentru a primi elicoptere de transport grele și a luptătorilor de bază Yak-38P.

Construit din 1975 până în 1978 într-un șantier naval din Nikolaev (Șantierul naval Chernomorsky, director Gankevich). Modificările aduse proiectului în timpul construcției au întârziat data punerii în funcțiune până în 1982. Din 1978, acesta a fost lansat și finalizat în stare flotantă.

Pe 15 august 1982, steagul naval al URSS a fost arborat solemn pe navă, iar pe 24 noiembrie a fost inclus în Flota Pacificului Red Banner.

informatii de baza
Tip: portavion
Stat steag: Steagul URSS URSS
Lansare: 26 decembrie 1978
Retras din flotă: 1991
Statusul curent: vândut Coreea de Sud

Crucișător cu avioane grele „Amiral Gorshkov”

(până la 4 octombrie 1990 a fost numit „Baku”, apoi redenumit „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov”, dar recent în documentele oficiale este menționat într-o formă simplificată „Amiralul Gorșkov”) - sovietic și rus crucișător cu avioane grele, singura navă din proiectul 1143.4, vândută în India pe 20 ianuarie 2004. Pe 5 martie 2004, crucișătorul a fost exclus din forța de luptă a Marinei Ruse, numele actual a fost anulat, iar steagul Andreevsky a fost coborât solemn. În prezent, după o restructurare completă, nava a fost pusă în funcțiune în Marina Indiei ca portavion Vikramaditya și este finalizată pe linia de plutire, la una dintre danele Întreprinderii de Construcție de Mașini de Nord.

informatii de baza
Tip: proiect de crucișător de transport aeronave grele 1143.4
Statul pavilionului: Steagul Rusiei Rusia
Lansare: 1987
Retras din flotă: 2004
Statusul curent: vândut India 20 ianuarie 2004

„Ulyanovsk” (comanda S-107) - portavion nuclear greu sovietic cu o deplasare de 75.000 de tone, Proiect 1143.7.

Așezat pe rampa Uzinei de construcții navale din Marea Neagră la 25 noiembrie 1988, construcția a fost oprită în 1991. Până la sfârșitul anului 1991, cea mai mare parte a corpului portavionului nuclear a fost format, dar după încetarea finanțării, nava, care era gata cu aproape o treime, a fost tăiată pe rampă. Metalul destinat celei de-a doua nave de acest tip a intrat și el în retopire.

Ulyanovsk, care trebuia să devină nava amiral a Marinei, trebuia să aibă un grup aerian, care să includă până la 70 de vehicule, cum ar fi elicoptere și aeronave Su-27K, Su-25, Yak-141 și Yak-44. Nava a fost echipată cu două catapulte, o trambulină și un dispozitiv de oprire. Pentru depozitarea aeronavei sub punte, a existat un hangar de 175 × 32 × 7,9 m. Au fost ridicate pe puntea de zbor folosind 3 ascensoare cu o capacitate de transport de 50 de tone fiecare (2 pe partea tribord și 1 pe partea babord) . Sistemul optic de aterizare Luna a fost amplasat în partea din spate.

Trebuia să construiască 4 nave. La 4 octombrie 1988, plumbul „Ulyanovsk” (numărul de serie 107) a fost inclus în listele navelor marinei, iar pe 25 noiembrie a fost înființat la șantierul naval din Marea Neagră nr. 444 din Nikolaev. Punerea în funcțiune a fost planificată pentru decembrie 1995.

informatii de baza
Tip: crucișător portaavion greu
Stat pavilion: Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste ale URSS
Port de origine: Sevastopol
Statusul curent: a scapat de

„Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznețov”

El este „Uniunea Sovietică” (proiect),
alias „Riga” (semn de carte),
el este "Leonid Brejnev" (lansare),
alias "Tbilisi" (teste))
- crucișător cu avioane grele din proiectul 1143.5, singurul din Marina Rusă din clasa sa (din 2009). Conceput pentru a distruge ținte mari de suprafață, pentru a proteja formațiunile navale de atacurile unui potențial inamic.

Numit după Nikolai Gerasimovici Kuznetsov, amiralul Flotei Uniunii Sovietice. Construit la Nikolaev, la șantierul naval al Mării Negre.

În timpul croazierelor, aeronavele Su-25UTG și Su-33 ale Regimentului 279 de Aviație de Luptă Nave (bază de origine - Severomorsk-3) și elicoptere Ka-27 și Ka-29 ale Regimentului 830 de elicoptere anti-submarin de bord separat (aerodromul de bază - Severomorsk) -1).

5 decembrie 2007 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” a condus un detașament de nave de război care a pornit într-o campanie în Oceanul Atlantic și Marea Mediterană.

Astfel, Marina Rusă și-a reluat prezența în oceane.

Nave antisubmarin mari de tip „Komsomolets of Ukraine” (proiect 61, cod NATO - Kashin).

Începând cu 2009, Flota Mării Negre a Marinei Ruse are doar una (SKR „Sharp-witted”) din cele 20 de nave ale proiectului care au devenit parte a Marinei Sovietice în perioada 1962-1973. Restul de 19 nave sunt în prezent dezafectat și demontat pentru metal.

Nr. Nume Şantier naval Înfiinţat Lansat În exploatare Flotă scoasă din funcţiune
1. Komsomolets din Ucraina Nikolaev 15.09.1959 31.12.1960 31.12.1962 24.06.1991 H
2. Smart Nikolaev 20.07.1960 04.11.1961 26.12.1963 03.07.1992 H, S
3. Agil Nikolaev 10.02.1961 21.04.1962 25.12.1964 21.08.1990 H
4. Foc Leningrad 05/05/1962 31/05/1963 31/12/1964 25/04/1989 B,S
5. Leningrad exemplar 29.07.1963 23.02.1964 29.09.1965 30.06.1993 B
6. Dotat Leningrad 22.01.1963 11.09.1964 30.12.1965 19.04.1990 S, T
7. Viteazul Nikolaev 10.08.1963 17.10.1964 31.12.1965 12.11.1974† H
8. Gloriosul Leningrad 26/07/1964 24/04/1965 30/09/1966 24/06/1991 B
9. Slender Nikolaev 20.03.1964 28.07.1965 15.12.1966 12.04.1990 C
10. Paza Leningrad 26.07.1964 20.02.1966 21.12.1966 30.06.1993 T
11. Caucazul Roșu Nikolaev 25.11.1964 09.02.1966 25.09.1967 01.05.1998 H
12. Resolut Nikolaev 25.06.1965 30.06.1966 30.12.1967 01.11.1989 H
13. Smart Nikolaev 15.08.1965 22.10.1966 27.09.1968 22.02.1993 C
14. Strict Nikolaev 22.02.1966 29.04.1967 24.12.1968 30.06.1993 T
15. Nikolaev ascuțit 15.07.1966 26.08.1967 25.09.1969 - H
16. Viteazul Nikolaev 15.11.1966 06.02.1968 27.12.1969 05.03.1988 B, B
17. Crimeea Rosie Nikolaev 23.02.1968 28.02.1969 15.10.1970 24.06.1993 H
18. Capabil Nikolaev 10.03.1969 11.04.1970 25.09.1971 06.01.1993 T
19. Rapid Nikolaev 20.04.1970 26.02.1971 23.09.1972 22.11.1997 H
20. Reţinut Nikolaev 10.03.1971 25.02.1972 30.12.1973 29.05.1991 H
21. DD51 Rajput (de încredere) Nikolaev 11.09.1976 17.09.1977 30.11.1979 04.05.1980 India
22. DD52 Rana (Distructiv) Nikolaev 29.11.1976 27.09.1978 30.09.1981 10.02.1982 India
23. DD53 Ranjit (Agil) Nikolaev 29.06.1977 16.06.1979 20.07.1983 24.11.1983 India
24. DD54 Ranvir (Solid) Nikolaev 24.10.1981 12.03.1983 30.12.1985 28.10.1986 India
25. DD55 Ranjivay (Tolkovy) Nikolaev 19.03.1982 01.02.1986 01.02.1986 15.01.1988 India

Crusoare-porta elicoptere antisubmarine.

Moscova - vândut în India, tăiat în fier vechi.

Leningrad - au fost duși în remorcă în India, unde au fost măcelăriți pentru metal.

Proiect 1164 crucișătoare

„Moscova” - (fostul nume - „Gloria”) este nava amiral a Flotei Mării Negre

„Marshal Ustinov” - parte a Flotei de Nord.

Varyag este nava amiral a Flotei Pacificului.

"Ucraina"(fostul „Amiral al Flotei Lobov”)

În 1993, a devenit parte a Marinei Ucrainene, decizia de a o finaliza a fost luată în 1998, dar Ucraina nu o poate pune în funcțiune și, prin urmare, crucișătorul stă la debarcader, sunt luate în considerare opțiunile de vânzare a crucișorului.

Total:
-Din șapte crucișătoare grele care transportă avioane, ONE este gata să apere Rusia.
Cinci VÂNDUT.
Unul a fost eliminat.

Din două crucișătoare-porta elicoptere antisubmarine
VÂNDUT DOUĂ.

De la 20 BOD (proiectul 61)
19 nave dezafectat și demontat pe metal.

Dintre cele patru crucișătoare cu rachete ale proiectului 1164
3 active.
1 pe etapa de pre-vânzare.

P.p.s.:
Nave și submarine CONSTRUITE și în construcție ale Marinei Ruse:
în ultimii ani:
etc. 20380 „Pazind” Rusia, 2008 Corvette --- 2 construite + 2 în construcție
etc. 22460 Rubin Rusia 2009 PSKR --- 1 construit
etc. 22350 Fregata „Amiral Gorshkov” Rusia 2011 --- 2 în construcție (a nu se confunda cu portavionul „A. Gorshkov” cu același nume!))
etc. 21630 Buyan Rusia 2007 MAK (navă mică de artilerie) --- 1 construit în 2006 +2 în construcție
etc. 20370 Rusia, 2001 Barcă de comunicație --- 4 construite
etc. 20180 Zvezdochka Rusia, 2007 PTS --- 1 în 2007 +1 în construcție Sunt așteptate 5-6 unități în serie. minim
etc. 20120 Rusia, 2008 Submarin diesel-electric experimental 1 construit de SF - B-90 "Sarov"
etc. 18280 Rusia, 2004 Nava de comunicații 1 construită de amiralul Yu. Ivanov, +1 în construcție. SSV, adică cercetaș
etc. 11711 „Ivan Gren” Rusia, 2012 BDK (navă mare de debarcare) 1 în construcție +5 în viitor Flota baltică
etc. 16810 Rusia, 2007 Submersibil adânc 2 construit de „Rus” și „Consul”
etc. 14230 Sokzhoy Rusia, 2002 PC 2 construit
etc. 1244.1 Grom Rusia, 2009 TFR 1 în 2009 acum Borodino, navă de studii
etc. 1431 "Mirage" Rusia, 2001 PK 3 BF - 2, KF - 1.
etc. 1166.1 „Gepard” Rusia, 2001 MPK 2 construit de Seria „Tatarstan” și „Dagestan” - 10.
etc. 1244.1 „Tunet” Rusia, 2011 Fregata 1 până în 2011
etc. 266,8 „Agat” Rusia, 2007 MT 1 construit de Flota Baltică (= proiectul 02268 „Adm. Zakharyin” livrat Flotei Mării Negre)
etc. 10410/2 „Fireflyak” al URSS, 1987 PC, aproximativ treizeci au fost construite în total, dintre care aproximativ zece de la începutul anilor 2000. 1 este în construcție.
etc. 955/A Borey/Kasatka Rusia, 2007 SSBN 1 construit + 3 în construcție, pregătindu-se pentru a stabili 1
etc. 885 „Ash” Rusia, 2010 SSGN 1 este aproape construit. 1 este în construcție. Este planificat să marcați încă 1 pe parcursul anului.
etc. 677 Lada Rusia, 2010 DPLT 1 construit. 3 sunt in constructie.
etc. 10830 „Wicket” Rusia, 2003 AGS 1 construit

PLANIFICAT PENTRU CONSTRUCȚIE:
etc. 677 Lada Rusia, 2010 DPLT 3 în construcție 4 până în 2015. Preconizat să construiască 20-25 până acum.
etc. 955 / A „Borey” / „Kasatka” Rusia, 2007 SSBN-urile 1 + 3 stabilite Construcție planificată de la 5 la 8
etc. 885 Yasen Rusia, 2010 SSGN 1 în construcție, 1 prevăzut Cel puțin 10 planificate
etc. 20180 Zvyozdochka Rusia, 2007 PTS 1 în 2007 +1 în construcție 6 în viitor
20380 „Av. Steregushchiy» Rusia, 2008 Construcția planificată a 20
etc. 21630 „Buyan” Rusia, 2007 MAK 1 în 2006 +2 KF sunt în construcție
Construcția este planificată în perioada 5-7-15 până în 2020.
etc. 22350 Amiral Gorshkov Rusia, 2011 Fregata 1 în construcție + 1 amenajată Construcție planificată 20

Link-uri in plus:
1) Submarin nuclear „Project 210” „Losharik” construit în 2003
http://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html
2) În 2008, Flotila Caspică (CF) a Rusiei a primit două bărci mici de debarcare „Serna” și 1 pentru Flota Mării Negre (plan - 30 de bucăți).Au fost construite în total 7 piese, una este în construcție.
http://prospekta.net.ru/np11770.html
3) A fost lansată o navă de patrulare de nouă generație pentru Grăniceri
http://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302
În total, comanda pentru PV este de 20 de nave de acest tip; în noiembrie 2009, a fost pusă în funcțiune o navă de patrulare spărgătoare de gheață pentru PV, cu o deplasare de 1000 de tone.
plus pentru PV încă o comandă de 30 bărci PSKA pr.
4) Programul de restaurare a crucișătoarelor cu rachete grele de tip „Kirov” (proiectul 1144 și modificările acestuia).
Acum, Marina Rusă are un crucișător de rachete cu propulsie nucleară, Petru cel Mare. Se discută posibilitatea refacerii și modernizării crucișatorului nuclear Amiral Nakhimov, precum și a Amiralului Lazarev. Potrivit lui Vladimir Popovkin, Ministerul Apărării consideră că este oportun să existe până la trei astfel de nave în Marina: una dintre ele va fi în Flota Pacificului și două în Nord.
http://www.oborona.ru/1001/1010/index.shtml?id=4213

Adăugarea pe listă.
Pentru Marina Rusă, încă se construiesc următoarele:
* Proiectul de mine de bază 12700 „Alexandrite”. În prezent, două nave din acest proiect sunt în curs de construcție.Notă - dragămine, căutători de mine și nu MT obișnuit
* Proiect 21820 „Dugong” proiect 21820 ambarcațiune mică de debarcare cu cavitate de aer.
În prezent, o navă din acest proiect este în curs de construcție, a fost anunțată o comandă pentru până la zece Dugong-uri.
*Navă de comunicații proiect 18280. În prezent, se construiește o navă din acest proiect, fiind anunțată o comandă pentru un total de două nave din proiectul 18280.
*Navă de salvare a proiectului 21300C. În prezent, se construiește o navă de acest tip, fiind anunțată o comandă pentru un total de patru nave din proiectul 21300C.
* Nava de salvare „Igor Belousov”
SA „Șantiere Navale Admiralty” este în construcție. Înființată la 24 decembrie 2005. Livrarea către flotă a fost anunțată pentru 2011.
*Transport maritim de arme din proiectul 21130 „Diskant”. O navă a acestui proiect este în prezent în construcție. Înființat în 2008, livrare în 2011.
*Transport maritim de arme (navă de căutare și transport) din proiectul 20180. În prezent, o navă din acest proiect este în curs de construcție.
*Proiectul navei de încărcare cu macara 20360 „Dubnyak” . În prezent, se construiește o navă din acest proiect, a fost anunțată o comandă pentru două Dubnyakov.
*Navă experimentală a proiectului 11982. În prezent, se construiește o navă. „Seliger” Așternut la 8 iulie 2009. Livrarea către flotă a fost anunțată pentru 2011.
*Remorcher de salvare maritimă proiect 22030. În prezent, se construiește o navă din acest proiect și a fost anunțată o comandă pentru trei astfel de remorchere. Livrarea primului - 2011.
*Remorcher de salvare marină a proiectului 745MB „Walrus”. În prezent, două nave din acest proiect sunt în curs de construcție (în modificarea de 745 MB), a fost anunțată o comandă pentru un total de patru Morse.
*Navă hidrografică mică din proiectul 19910. Nava principală („Vaigach”) a intrat în flotă în 2008. În prezent, se construiește o navă de acest tip și a fost anunțată o comandă pentru un total de patru nave din proiectul 19910.
*Barca hidrografica mare din proiectul 19920 (19920B). Barca principală a acestui proiect BGK-2090 a intrat în flotă în 2008. O barcă de acest tip este în prezent în construcție.
* Remorcher offshore Proiect 90600. Din 2003 au fost construite 18 remorchere proiect 90600 (inclusiv unul pentru Marina Rusă). În prezent, se construiesc 2 nave din acest proiect, iar de la Marina Rusă a fost anunțată o comandă pentru un total de cinci remorchere.
* În plus, a comandat:

OJSC „Uzina de construcții navale din Marea Baltică „Yantar”” (Kaliningrad) Nava oceanografică a proiectului 22010 2013
OJSC „Vostochnaya Verf” (Vladivostok) Barcă de debarcare 2011
SA „Okskaya Sudoverf” (Navashino, regiunea Nizhny Novgorod) Proiect de încărcare cu macara 20360 2010
OJSC „Uzina de construcții navale Khabarovsk” Două remorchere de salvare maritimă din proiectul 22030 2011
JSC „Uzina Zelenodolsk numită după A. M. Gorky” (Zelenodolsk, Tatarstan) Două remorchere de salvare pe mare din proiectul 745MB 2010 și 2011
Proiectul șantierului naval Astrakhan 705B remorcher portuar 2011
SA „Uzina de construcții navale din Leningrad” Pella „” Două remorchere de radă din proiectul 90600 2010 și 2011
SA „Șantierul naval Sokolskaya” (așezarea Sokolskoye, regiunea Nijni Novgorod) Barca rutieră a proiectului 1388НЗ 2010
OAO „Uzina de construcții navale numită după Revoluția din octombrie” (Blagoveshchensk, Regiunea Amur) Două barje autopropulsate 2009 și 2010
A 35-a fabrică de reparații navale (Murmansk) Proiectul 1394 barca 2010.

"/>