Alexey Ivanovich Shakhurin (12 februarie 1904 (19040212) 3 iulie 1975 Comisar al Poporului al industriei aviatice (1940 1946), Erou al Muncii Socialiste, Colonel General al Serviciului de Inginerie Aviatică. Biografie În 1938 1939 a fost primul secretar. ... Wikipedia

Shakhurin Alexey Ivanovici Enciclopedia „Aviație”

Shakhurin Alexey Ivanovici- A. I. Shakhurin Shakhurin Alexei Ivanovici (1904-1975) - om de stat sovietic, general colonel al serviciului de inginerie aeriană (1944), Erou al Muncii Socialiste (1941). După ce a absolvit Facultatea de Inginerie și Economie din Moscova ...... Enciclopedia „Aviație”

Shakhurin Alexey Ivanovici- A. I. Shakhurin Shakhurin Alexei Ivanovici (1904-1975) - om de stat sovietic, general colonel al serviciului de inginerie aeriană (1944), Erou al Muncii Socialiste (1941). După ce a absolvit Facultatea de Inginerie și Economie din Moscova ...... Enciclopedia „Aviație”

Shakhurin Alexey Ivanovici- A. I. Shakhurin Shakhurin Alexei Ivanovici (1904-1975) - om de stat sovietic, general colonel al serviciului de inginerie aeriană (1944), Erou al Muncii Socialiste (1941). După ce a absolvit Facultatea de Inginerie și Economie din Moscova ...... Enciclopedia „Aviație”

ŞAHURIN Alexei Ivanovici- (1904 75) om politic, Erou al Muncii Socialiste (1941), general colonel al serviciului de inginerie aviatică (1944). Din 1938, primul secretar al comitetelor regionale din Iaroslavl, Gorki ale PCUS (b). În 1940, 46 de comisar al poporului, în 1953, 59 de ministru adjunct ... ... Dicţionar enciclopedic mare

Shakhurin Alexey Ivanovici- (25.2.1904, satul Mikhailovskoye, acum regiunea Moscova, ‒ 3.7.1975, Moscova), om de stat sovietic, Erou al Muncii Socialiste (1941), colonel general inginer (1944). Membru al PCUS din 1925. Născut într-o familie de țărani. Din 1921 muncitor...... Marea Enciclopedie Sovietică

Shakhurin Alexey Ivanovici- (1904 1975) om de stat sovietic, general colonel al serviciului de inginerie aviatică (1944), erou al muncii socialiste (1941). După ce a absolvit Institutul de Inginerie și Economie din Moscova (1932), a lucrat în industria aviației ... Enciclopedia tehnologiei

Shakhurin Alexey Ivanovici- (1904 1975), om politic și om de stat, Erou al Muncii Socialiste (1941), Colonel General al Serviciului de Inginerie Aviatică (1944). Din 1938, primul secretar al comitetelor regionale din Iaroslavl, Gorki ale PCUS (b). În 1940, 46 de Comisar al Poporului, în 1953, 59 ... ... Dicţionar enciclopedic

Shakhurin, Alexei Ivanovici- (25.02.1904 1975) om de stat sovietic, Erou al Muncii Socialiste, Colonel General al Serviciului de Inginerie Aviatică. În 1940-1946 Comisarul Poporului al industriei aviatice din URSS. În martie 1946, împreună cu A. A. Novikov, ilegal ... ... Mare enciclopedie biografică

Adnotarea editorului: Aleksey Ivanovich Shakhurin - Comisarul Poporului al Industriei Aviației din URSS în timpul Marelui Război Patriotic. Reminiscențele sale atât despre activitățile sale în acest post, cât și despre activitatea industriei aviatice a țării în ansamblu pot clarifica unele probleme ale războiului aerian de pe frontul de est.

Numire neașteptată

Ce a fost înainte

Înainte de război - un an și jumătate

Fă totul pentru a fi la timp

A venit ceasul testării

Spre est

Avioanele merg în față

Mai mare si mai bun

Viața producătorilor de avioane

Luptă testată

Note

Numire neașteptată

Numirea în funcția de Comisar al Poporului al industriei aviatice, cu care aș vrea să-mi încep reminiscențele, a fost o surpriză totală pentru mine. La începutul lui ianuarie 1940, Gorki, unde lucram ca secretar al comitetului regional de partid, a primit un apel din partea Comitetului Central. Mi s-a pus o întrebare:

Tovarășe Shakhurin, poți pleca astăzi la Moscova?

I-am răspuns că se desfășoară o sesiune a Sovietului regional al Deputaților Muncitorilor, o prezideam și va dura toată astăzi, și poate chiar mâine.

Apoi, tovarășe Shakhurin, mi-au spus ei, explică tovarășilor tăi că ești chemat de urgență la Comitetul Central.

Există vreo modalitate de a pleca imediat?

Trenul pleacă în două ore.

Atunci pleaca.

Din experiența mea ca secretar al comitetului regional din Iaroslavl și Gorki, știam că, dacă nu spuneau de ce au fost convocați, atunci nu avea rost să aflu. Totuși, fără să întreb nimic pe apelant, m-am gândit: "Cum pot explica această provocare complet neașteptată? Pentru ce ar trebui să mă pregătesc?" Am început să rezolv în minte ce întrebări ar putea provoca nemulțumire, care ar putea fi de interes deosebit pentru Comitetul Central și nu am găsit un răspuns. Per total, lucrurile mergeau bine, în opinia mea, nu au existat probleme care să necesite discuții sau soluții urgente.

Am sunat acasă și am spus că merg urgent la Moscova. Apoi a început să aleagă materiale care ar putea fi necesare pentru diferite tipuri de referințe.

Foarte bine, mi-au spus, stai aici. Dacă în

Departamentele Wings of Victory ai orice afacere, ai grija de ele, dar ca sa stim unde te afli, si in orice moment te putem gasi.

Nimic nu este clar. Asta înseamnă că problema pentru care am fost chemat nu se va decide aici sau aici, doar altă dată. Atunci de ce a fost apelul atât de urgent? Am intrat într-un departament, apoi în altul, am vorbit cu tovarășii mei despre diverse chestiuni, dar gândul de ce fuseseră chemați nu mi-a dat odihnă. A mers așa aproape toată ziua. În cele din urmă, pe la ora cinci, mi s-a spus că trebuie să merg la Kremlin să-l văd pe tovarășul Stalin.

Drumul de la Piața Staraya până la Kremlin, unde a lucrat Stalin, este scurt, dar nu este greu de imaginat câte gânduri mi-au trecut prin cap în acele minute scurte.

Mașina a trecut prin porțile Turnului Spasskaya și am condus până la clădirea de care aveam nevoie. Am urcat la etajul doi și am intrat în camera de recepție. Eram deja așteptați și ne-am dus fără întârziere la birou. Era o încăpere lungă, în care se afla o masă mare acoperită cu pânză albastră, cu scaunele trase, iar ceva mai departe un birou și o masă cu telefoane. În birou se aflau Stalin, Molotov, Voroșilov și alți membri ai Biroului Politic. Toți, cu excepția lui Stalin, care se plimba prin cameră, stăteau.

Stalin ne-a invitat să ne așezăm și a continuat să mergem în tăcere pentru o vreme. Apoi s-a oprit lângă mine și a spus:

Dorim să vă numim Comisar al Poporului pentru Industria Aviatică. Avem nevoie de oameni proaspeți, buni organizatori și cei care cunosc și afacerile aviatice. Cum te uiti la asta?

Oferta a fost neașteptată. Nu știam ce să spun. Răspuns: Cu greu pot face față acestei probleme. Mai mult, sunt nou la Gorki, este interesant să lucrez acolo, sunt multe planuri de viitor pe care mi-aș dori să le implementez.

Uită-te la ce zonă ești responsabil și te poți descurca aici ”, a remarcat Voroshilov cu bunăvoință.

Molotov mi-a cerut să clarific unde lucrasem înainte, era interesat în special să lucreze la Academia Forțelor Aeriene. Au fost puse mai multe întrebări. În acest moment, secretarul său, Poskrebyshev, sa apropiat de Stalin și a raportat ceva. Stalin a spus:

Lasă-l să vină!

Poskrebyshev a plecat și s-a întors cu un tânăr în uniformă militară. Adresându-se mie, Stalin a întrebat:

va cunoasteti?

Nu, am răspuns.

Apoi faceți cunoștință. Acesta este designerul Yakovlev. Și mi-a arătat:

Și acesta este noul comisar al poporului al industriei aviației, tovarășul Shakhurin.

Mi-am dat seama că problema numirii mele a fost rezolvată. Stalin m-a întrebat:

Cati ani ai?

Treizeci și cinci, am răspuns.

Ei bine, vezi, - a aruncat el pe Iakovlev. - Ce comisar de tineri ai. Este bun.

Am observat că odată cu apariția lui Yakovlev, Stalin avea un ton glumeț. Înainte de asta, după cum mi se părea, în vocea lui erau note de îndoială și îngrijorare.

Apropiindu-se din nou de mine, Stalin a spus:

Tovarășul Yakovlev va fi adjunctul dumneavoastră pentru construcția de avioane experimentale. Despre alți deputați vom vorbi mai târziu, dar acum spune-mi, pe cine ai recomanda ca secretar al comitetului regional din Gorki în locul tău?

L-am numit pe președintele comitetului executiv regional, Mihail Ivanovici Rodionov, care anterior lucrase ca secretar al treilea al comitetului regional și era angajat în agricultură în regiune.

Il cunosc bine.

Și l-a descris pe Mihail Ivanovici. Nativul Gorki. Un profesor prin educație. Multă vreme a lucrat ca secretar al comitetului raional, cunoaște bine oamenii. Se bucură de încrederea și autoritatea lor. Într-un cuvânt, din toate punctele de vedere, persoana pentru această muncă este cea mai potrivită.

Și nu m-am înșelat. Pe tot parcursul războiului, Mihail Ivanovici a fost secretarul comitetului regional și un bun secretar, iar după război a condus Consiliul de Miniștri al RSFSR (1).

Conversația s-a încheiat. Am cerut permisiunea să merg la Gorki pentru a preda cazurile. Stalin a ezitat puțin, apoi a spus că este puțin probabil să se facă acest lucru:

Cazurile trebuie transferate la Moscova. Munca care te așteaptă este urgentă. Oricine trebuie invitat aici. Și vom trimite un reprezentant al Comitetului Central la Gorki, care va raporta comitetului regional cu privire la decizia luată. Nu trebuie să pierzi o zi sau o oră.

Născut la 12 februarie 1904 în satul Mikhailovskoye, districtul Podolsky, provincia Moscova (acum regiunea Moscova). Fiul unui țăran.

Din 1919 a lucrat ca electrician la Podolsk, din 1921 ca operator de frezat la uzina Manometr din Moscova. Membru al PCUS (b) din 1925. În 1925 a fost transferat la serviciul Komsomol - secretar al comitetului districtual Bauman al Komsomolului din orașul Moscova, apoi a lucrat în Comisariatul Poporului pentru Comerț al RSFSR.

A absolvit Institutul de Inginerie și Economică din Moscova în 1932. Din 1933 în serviciul militar. În 1933-1938 a slujit în departamentul de cercetare și instruire al Academiei Forțelor Aeriene N. E. Jukovski. Din februarie 1938, organizatorul de partid la uzina Comisariatului Poporului al industriei aviatice.

1937Shakhurin Alexey Ivanovici

În 1938-1939 a fost prim-secretar al Comitetului Regional Iaroslavl al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune. El a normalizat situația socio-politică din regiune, a stabilit munca de partid după represiuni în masă.

În 1939-1940 a fost prim-secretar al Comitetului Regional Gorki al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune.

În 1940-1946, Comisarul Poporului al Industriei Aviatice. Vară

1941 Shakhurin Alexey Ivanovici

7 noiembrie 1941 Kalinin, Voroșilov, Andreev, noul comandant al trupelor raionale, generalul A. Kalinin și mulți alții, incl. și A.I. Shakhurin, au fost prezenți la parada trupelor din Kuibyshev. Parada la sol a fost comandată de M.M. Popov este comandantul Armatei 61, care a fost transferată în curând la Moscova. A avut loc și o paradă aeriană, la care au participat 600 de avioane. Au fost comandați de colonelul V.A. Sudets (viitor mareșal aerian, comandant șef al Forțelor de Apărare Aeriană).

Discursul lui Stalin din seara zilei de 6 noiembrie și difuzarea paradei de la Moscova au inspirat oamenii și, în ciuda condițiilor inumane de muncă și a unei existențe pe jumătate înfometate în sensul literal, sub cerul liber al Uralilor și Siberiei, în ianuarie 1942 au început producția de masă de avioane.

La 7 ianuarie 1942, Shakhurin a primit un apel din Siberia și s-au spus cuvinte puternice: „Acceptă, patrie, primul motor Zaporozhye de pe pământul siberian!” Auzind aceste cuvinte, Alexei Ivanovici, departe de a fi o persoană sentimentală, a simțit un spasm în gât.

Muncitori ai industriei de apărare în redacția ziarului „Pravda”. Stând (de la stânga la dreapta): I.I. Ivanov, B.L. Vannikov, N.N. Polikarpov, D.F. Ustinov, S.V. Ilyushin, B.G. Spirală. A.I. se află pe locul patru din dreapta. Shakhurin. octombrie 1942.

ŞAHURIN Alexei Ivanovici (12 (25) februarie 1904,Cu. Mikhailovskoye, provincia Moscova - 3 iulie 1975, Moscova) - Prim-secretar al Comitetului Regional Iaroslavl și al Comitetului Orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor din Iunie 1938 până în ianuarie 1939.

AI Shakhurin s-a născut într-o familie de țărani. Din 1917 a fost ucenic electrician, în 1919-1921. a lucrat ca electrician în departamentul de utilități publice din orașul Podolsky, din 1921 - ca operator de frezat la uzina Manometer din Moscova.

În 1925 a intrat în Partidul Comunist. În 1925-1927. a fost șeful departamentului politic și educațional, secretar al comitetului districtual Bauman al Komsomolului din Moscova. Din 1927 - un reprezentant al Comitetului Central al Ligii Tineretului Comunist Leninist All-Union și vicepreședinte al Comitetului Rusiei de Asistență pentru Educația Industrială și Economică din cadrul Comisariatului Poporului pentru Comerț Exterior și Intern al URSS. Totodată în 1927-1932. a fost student la Institutul de Economie și Inginerie din Moscova. După absolvire, a început să lucreze ca șef al departamentului de organizare a producției al fabricii de aviație nr. 82 din Moscova, din 1933 a fost inginer superior, apoi - șef al departamentului de cercetare al Academiei Forțelor Aeriene. N. E. Jukovski. Din 1937 - organizator de partid al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune a fabricii nr. 1 numită după Aviakhim din Moscova.

Din iunie 1938 - Prim-secretar (pentru primele două luni - interimar) al Comitetului Regional Iaroslavl și al Comitetului Orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune. Din ianuarie 1939 până în ianuarie 1940 - prim-secretar al Comitetului regional Gorki al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune. Deputat al Sovietului Suprem al URSS al I-a convocare (1938). Membru al Comitetului Central al PCUS (b) în 1939 - 1946. Din ianuarie 1940 până în ianuarie 1946 a fost comisarul poporului al industriei aviatice din URSS. El a stabilit producția de avioane, a asigurat introducerea de noi modele de echipamente militare și a adus o contribuție semnificativă la obținerea victoriei în Războiul Patriotic.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 septembrie 1941, pentru servicii remarcabile în domeniul organizării și implementării producției în masă a noilor tipuri de avioane de luptă, Alexei Ivanovici Shakhurin a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste. cu Ordinul lui Lenin și Medalia de Aur Secera și Ciocanul.

În 1944, Shakhurin a primit gradul de colonel general al Serviciului de Inginerie Aviației.

În februarie 1946 a fost numit vicepreședinte al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS.

În aprilie 1946, el a fost arestat sub acuzația falsă de „abuz de putere” și „producerea de produse nestandard, de calitate scăzută și incomplete”. În verdict, A. I. Shakhurin a fost acuzat că ar fi „produs pentru o lungă perioadă de timp avioane și motoare cu defecte mari de proiectare și producție și, în colaborare cu comanda Forțelor Aeriene, a decis să le pună în serviciu cu Forțele Aeriene, ca un rezultatul căruia a avut loc un număr mare de accidente și dezastre, piloți au murit și s-au acumulat o mulțime de avioane defecte, care nu au putut fi folosite în luptele cu germanii...”. La 11 mai 1946, a fost condamnat la 7 ani în lagăr de muncă.

A fost reabilitat și eliberat pe 29 mai 1953. Pe 2 iunie 1953, toate premiile și titlurile au fost returnate. Din august 1953 - ministru adjunct al industriei aviatice al URSS. În 1954-1956. - Prim-viceministru al industriei aviatice din URSS. În mai-iulie 1957 - adjunct al șefului Direcției Principale pentru Relații Economice cu Țările Democrației Populare. Din iulie 1957 - Vicepreședinte al Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru Relații Economice Externe. Din 1959 - un pensionar personal de importanță aliată.

Premii: Erou al Muncii Socialiste (1941), două ordine ale lui Lenin, Ordinul Steaua Roșie, Ordinul Steagul Roșu, Ordinul Suvorov gradul I, Ordinul Kutuzov gradul I, Ordinul Steagul Roșu al Muncă, medalii.

Fiul lui AI Shakhurin - Vladimir (născut la Moscova în 1928) a studiat la școala de elită nr. 175, unde au studiat copiii oficialilor sovietici de rang înalt și funcționarilor de partid. Cei mai apropiați prieteni ai lui Vladimir au fost Sergo și Vano Mikoyan (fiii membrului Biroului Politic Anastas Mikoyan), Leonid Redens (fiul comisarului pentru securitatea statului executat de rangul I Stanislav Redens, cumnatul lui Iosif Stalin), Artyom Khmelnitsky (fiul generalului). Rafail Khmelnitsky), Pyotr Bakulev (fiul celebrului chirurg Alexander Bakulev), Felix Kirpichnikov (fiul vicepreședintelui Comitetului de Stat de Planificare al URSS Piotr Kirpichnikov).

În anii de război (!) acest puști de rang înalt a venit cu o organizație numită... „Al patrulea Reich”. Membrii organizației au creat „guvernul din umbră” al URSS, al cărui „șef” era Volodya Shakhurin. Membrii „guvernului” se numeau reciproc Reichsführers și Gruppenfuehrers.

Adulții au aflat despre „Al patrulea Reich” datorită unui incident tragic. La 3 iunie 1943, pe scările Podului Bolshoy Kamenny, Vladimir Șahhurin a împușcat fiica diplomatului Konstantin Umansky Nina, colegul său de clasă, potrivit unor surse, era și membru al organizației al patrulea Reich, cu o lovitură de la un Walter. pistol. Există o versiune conform căreia Vladimir era îndrăgostit de Nina și nu dorea ca ea să plece în Mexic cu părinții ei. Apoi Shakhurin s-a împușcat cu același pistol. Vladimir și Nina au fost înmormântați la cimitirul Novodevichy. Mormintele lor nu sunt departe unul de celălalt.

Anchetatorii au stabilit că pistolul Walter, din care a tras Shakhurin, aparținea fiului lui Anastas Mikoyan, Vano. El și fratele său mai mic, Sergo, au fost arestați, au mărturisit că au creat o organizație „antisovietică” și i-au numit pe toți membrii acesteia. Aceștia au fost arestați și ei.

Toți membrii celui de-al patrulea Reich au susținut că „organizația” este doar o joacă de copii. Cu toate acestea, la 23 iulie 1943, opt membri ai organizației au fost plasați în închisoarea interioară a NKGB. Anchetatorul în cazul lor a fost Lev Vlodzimirsky. La 18 decembrie 1943, frații Mikoyanov, Leonid Barabanov, Armand Hammer, Pyotr Bakulev, Leonid Redens, Artyom Khmelnitsky și Felix Kirpichnikov au fost condamnați fără niciun proces la exil în diferite orașe din Urali, Siberia și Asia Centrală pentru o perioadă de o perioadă. an. Verdictul a fost semnat de comisarul poporului pentru securitatea statului, Vsevolod Merkulov, și de procurorul general al URSS, Konstantin Gorshenin.

Alexey Ivanovici Shakhurin(12 (25) februarie 1904, satul Mikhailovskoye, districtul Podolsky, regiunea Moscova, - 3 iulie 1975, Moscova) - Comisarul Poporului al industriei aviatice (1940-1946), Colonel General al Serviciului de Inginerie Aviatică, Erou al Muncii Socialiste (1941).

Biografie

Născut la 12 februarie 1904 în satul Mikhailovskoye, districtul Podolsky, provincia Moscova (acum regiunea Moscova). Fiul unui țăran.

Din 1919 a lucrat ca electrician la Podolsk, din 1921 ca operator de frezat la uzina Manometr din Moscova. Membru al PCUS (b) din 1925. În 1925 a fost transferat la serviciul Komsomol - secretar al comitetului districtual Bauman al Komsomolului din orașul Moscova, apoi a lucrat în Comisariatul Poporului pentru Comerț al RSFSR.

A absolvit Institutul de Inginerie și Economică din Moscova în 1932. Din 1933 în serviciul militar. În 1933-1938 a slujit în departamentul de cercetare și instruire al Academiei Forțelor Aeriene N. E. Jukovski. Din februarie 1938, organizatorul de partid la uzina Comisariatului Poporului al industriei aviatice.

În 1938-1939 a fost prim-secretar al Comitetului Regional Iaroslavl al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune. El a normalizat situația socio-politică din regiune, a stabilit munca de partid după represiuni în masă. Membru al Sovietului Suprem al RSFSR din 1938

În 1939-1940 a fost prim-secretar al Comitetului Regional Gorki al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune.

În 1940-1946, Comisarul Poporului al Industriei Aviatice. Când în 1943 a fost creat Consiliul pentru Radar la GKO, el a fost numit membru. În vara anului 1944, Stalin l-a instruit pe Shakhurin să examineze tot ce era posibil, împreună cu trupele care înaintau, la poligonul de rachete german, care urma să fie capturat de Armata Roșie în Polonia.

În 1946, Shakhurin a fost reprimat pentru „cazul aviației”. În perioada 10-11 mai 1946, Colegiul Militar al Curții Supreme a URSS, prezidat de V. V. Ulrikh, l-a condamnat la 7 ani de închisoare sub acuzația de „abuz de putere” și „producerea de produse nestandard, de proastă calitate și incomplete. ."

În verdict, A.I.Shakhurin a fost acuzat de următoarele: „de mult timp a produs avioane și motoare cu defecte mari de proiectare și de producție și, în colaborare cu comanda Forțelor Aeriene, a decis să le pună în serviciu cu Forțele Aeriene. , în urma cărora au murit un număr mare de accidente și dezastre, piloți au murit și s-au acumulat o mulțime de avioane defecte, care nu au putut fi folosite în luptele cu germanii...”.

29 mai 1953 reabilitat și eliberat. Pe 2 iunie 1953, toate premiile și titlurile au fost returnate.

În 1953-1957, ministru adjunct al industriei aviatice din URSS, prim-viceministru al industriei aviatice din URSS.

În 1957 - august 1959 - Vicepreședinte al Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru Relații Economice Externe.

Soția - Sofya Mironovna Lurie (1909-1977), fiica comerciantului de cherestea Miron Ionovich Lurie (1874-1966), sora inginerului și om de știință în domeniul construcției de turbine I. M. Lurie (1905-1967). Fiul Vladimir (1928-1943) este cunoscut pentru faptul că la 3 iulie 1943 a împușcat-o pe Nina, fiica ambasadorului Konstantin Umansky, apoi s-a împușcat.

Premii

• Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 septembrie 1941, pentru servicii remarcabile în domeniul organizării și implementării producției în masă a noilor tipuri de avioane de luptă, Alexei Ivanovici Shakhurin a primit titlul de Erou al Socialistului Muncă cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu secera și ciocanul.
• A primit două ordine ale lui Lenin, Ordinul Steagul Roșu, Ordinul Suvorov gradul I, Ordinul Kutuzov gradul I, Ordinul Steagul Roșu al Muncii, Ordinul Steaua Roșie.

Bibliografie

• Aripi ale Victoriei. Ed. al 3-lea. - M., Politizdat, 1990
• Aripi ale Victoriei. Ed. al 2-lea, adaugă. - M., Politizdat, 1985
• Aripi ale Victoriei. - M., Politizdat, 1983
• Distrugerea Luftwaffe-ului. - M., EON, 2004