- care a trezit un interes real al cititorilor.
Oamenii au fost întotdeauna interesați de secrete. Și ce poate fi mai misterios decât Triunghiul Bermudelor?
Și așa am decis să analizez diverse surse de informații, să îndepărtez prostiile deliberate și să aduc totul într-o formă digerabilă. Rezultatul este în fața ta.

Se crede că Triunghiul Bermudelor este situat între Florida, Bermuda, Bahamas și Puerto Rico, dar o serie de dispariții au avut loc în afara acestor limite condiționate. Unele sunt în Golful Mexic, altele în nordul Atlanticului, iar altele sunt în largul Azorelor. Este foarte posibil, așadar, să includem în triunghi Golful Mexic și Curentul Golfului, care are o influență cheie asupra caracteristicilor întregii zone de apă.

Desigur, multe avioane și nave traversează această zonă în fiecare zi și toate rămân nevătămate. Dar numărul disparițiilor în aceste locuri este mai mare decât indicatorii de probabilitate așteptați pentru catastrofe. Și este esențial important să facem distincția între conceptele de „a îndura o catastrofă” și „a dispărea fără urmă”. În primul caz, resturi și cadavre rămân pe apă, iar în al doilea, nimic.

Scriitorul L. Kusche în cartea „The Mystery of the Bermuda Triangle Solved” (1975), „a dezvăluit” misterul acestui loc: „Legenda Triunghiului Bermudelor este o farsă fabricată artificial. Ea a apărut ca urmare a unor investigații conduse neglijent, iar apoi a fost rafinată și perpetuată de autori care, cu sau fără intenție, au folosit teorii incorecte; documentare eronată și tot felul de dezvăluiri senzaționaliste. Această legendă s-a repetat de atât de nenumărate ori încât în ​​cele din urmă a început să fie acceptată ca ceva de încredere.Totuși, în același timp, Kusche și alți autori sceptici resping selectiv unele cazuri și circumstanțe, lăsând „la bord” pe acelea pentru care nu au putut da explicații.

Iată cele mai misterioase cazuri.

În fotografie: nava Mary Celeste

Nava „Siberd” a fost găsită în ape puțin adânci în largul coastei Rhode Island. Pe aragazul de la bucătărie era cafea și farfurii pe masă. Singura creatură vie de la bord era un câine. Nu a fost găsită o singură persoană pe navă. Marfa, instrumentele de navigație, hărțile, direcțiile de navigație și documentele navei erau la locul lor (1850).
- Nava „Bella” a navigat din Rio de Janeiro spre Jamaica, dar nu a ajuns niciodată în portul de destinație. Nimeni nu a mai auzit de el (1854).
- brigantina "Mary Celeste" ”a fost descoperit la 800 km vest de Gibraltar, navigând, fără nicio avarie, cu o masă așezată în camera de gardă și fără membri ai echipajului (1872).
- Nava de antrenament Atalanta (290 de membri ai echipajului) a dispărut fără urmă pe drumul din Bermuda către Anglia (1880).
- Barca comercială Freya, care naviga din Cuba către Chile, a fost găsită avariată și fără echipaj: pe partea ei, cu catarge rupte, o ancoră necomplet selectată, lejeră atârnă pe prova (1902).
- Celebrul căpitan D. Slocum, primul care a navigat în jurul lumii, dispărut împreună cu iahtul său după ce a navigat din aproximativ. Via Marthei (1909).

- Nava de marfă „Cyclops” (309 persoane), a transportat minereu de mangan din Barbados în SUA. Nava avea 180 m lungime și era una dintre cele mai mari din Marina SUA. Căutarea lui nu a dat rezultate (1918).
- Goeleta „Carroll A. Dearing” a fost găsită pe puțin adâncimea statului Carolina de Nord, cu pânzele ridicate, mâncarea gătită în bucătărie și cu două pisici vii la bord, dar fără membri ai echipajului (1921).
- Nava de marfă „Suduffco” naviga din New Jersey către Canalul Panama și a dispărut fără urmă, împreună cu un echipaj de 29 de persoane. (1926).
- Goeleta „Gloria Colita” naviga din Alabama spre Cuba, si a fost descoperita de Garda de Coasta, fara echipaj, desi nu exista un motiv evident pentru a fugi de ea. Pânza din față nu a fost ridicată și ruptă în bucăți, iar restul pânzelor au fost coborâte (1940).
- Două nave deodată, plecând din Insulele Virgine - mai întâi Proteus, iar câteva săptămâni mai târziu Nereus, îndreptându-se spre Portland și Norfolk cu o încărcătură de bauxită, nu au ajuns niciodată la destinație, dispărând fără urmă (1941).
- Rubiconul, în stare bună, dar fără bărci de salvare și cu un fir de remorcare rupt atârnând de la prova, a fost găsit fără echipaj în largul Floridei. Singura creatură vie de la bord a fost un câine (1944).

Cu toate acestea, dintre toate misterele asociate cu Triunghiul Bermudelor, nu există niciunul mai impresionant decât misterul „Link No. 19” - un grup de avioane ale Forțelor Aeriene ale SUA care a dispărut în timpul zborurilor de antrenament pe 5 decembrie 1945. Merită să ne amintim. despre acest eveniment mai detaliat.

La 2:10 p.m., cinci bombardiere torpiloare din clasa Avenger înainte de zbor au decolat din Fort Lauderdale, Florida, îndreptându-se spre est. Echipajul fiecărei mașini era de 3 persoane. 4 ofițeri și 9 membri ai echipajului au fost conduși de un pilot experimentat, locotenentul C. Taylor, care a avut 2,5 mii de ore de zbor. Alimentarea cu combustibil în rezervoare a fost suficientă pentru 5,5 ore de zbor. Vremea la momentul plecării era perfectă. Durata estimată a zborului a fost de 2 ore: 256 km spre est, 64 km spre nord, spre Bermuda și înapoi.

După finalizarea sarcinii de antrenament la ora 15:35, legătura sa stabilit pe cursul de întoarcere spre sud-vest. La 15:45, a fost primit un mesaj radio de la locotenentul Taylor la bază:„Suntem în situație de urgență. Evident, au deviat cursul. Nu vedem pământul, repet, nu vedem pământul. Totul era amestecat. Chiar și marea arată cumva neobișnuit...”

Răspunsul la cererea de bază pentru coordonatele legăturii a fost următorul:„Nu putem stabili locația noastră. Nu știm unde suntem acum. Se pare că suntem pierduți...”Era greu de crezut în așa ceva, având în vedere că nu era niciun nor pe cer, iar locotenentul Taylor era un pilot cu experiență. Iar pe lângă el, echipajele au inclus și mai mulți piloți experimentați, chiar mai în vârstă decât el în grad militar.

Controlorii au avut dificultăți în a prelua fragmente din conversațiile radio ale piloților între ei:„Nu știm unde suntem... Trebuie să fim la 225 de mile nord-est de bază...”

La 4:45 pm Taylor a raportat:„Sub mine este pământul, terenul este accidentat. Sunt sigur că e Kees..."(se pare că Taylor a crezut că vede unul dintre Florida Keys). Baza, totuși, a considerat această informație ca fiind eronată și a sfătuit să se îndrepte în continuare spre apusul, crezând că legătura era încă la est de Florida.„Nu știm unde este vestul. Nu merge... E ciudat... Nu putem determina direcția. Nici măcar oceanul nu arată așa cum arată de obicei...”

După aceea, baza a pierdut complet contactul cu aeronava, dar a continuat să audă conversațiile piloților. S-a dovedit că vântul era din ce în ce mai puternic peste bord, se întuneca, iar busolele magnetice și giroscopice, verificate de multe ori înainte de zbor, erau în neregulă (săgețile „au dansat ca un nebun”). Rezervoarele de combustibil se terminau. Din anumite motive, piloții nu au văzut apusul, și-au pierdut orientarea în spațiu și au fost pe punctul de a se prăbuși. Cineva a strigat:„La naiba, dacă am zbura spre vest, am ajunge acasă!”Apoi a venit răspunsul lui Taylor:„Casa noastră este în nord-est...”... După un timp, cineva a spus: "" Ambele busole nu sunt în ordine... Sunt deasupra solului, e neuniform. Sunt sigur că sunt recifele din Florida, dar nu știu înălțimea... ".

La ora 5 p.m., locotenentul Taylor a început să pregătească zborul pentru splashdown:„Toate avioanele stau aproape... Când primul dintre voi se prăbușește, toți ceilalți trebuie să o facă”.La 5:22 pm Taylor a anunțat:„Când cineva mai are 10 galoane de combustibil, stropim!”Se pare că în curând avioanele s-au împroșcat, pentru că la 18:02 au auzit la bază:„În orice moment ne putem îneca...”

La alarma de la baza aeriană „Banana River” pentru a ajuta zborul, a zburat un hidroavion de căutare „Martin Mariner” (echipaj – 13 persoane), echipat cu toate echipamentele de salvare și capabil să stropească chiar și cu un val foarte înalt. După ceva timp, echipajul a confirmat că se apropie de zona accidentului. Dar brusc legătura cu acest avion a fost întreruptă - a dispărut.

Operațiunea de salvare la scară largă de 5 zile s-a încheiat în zadar.

Versiunea oficială a fost că toți Răzbunătorii au căzut în mare, iar aeronava de salvare a explodat în aer din cauza unor defecte de design. Dar nu au fost date nicio dovadă. De asemenea, este ciudat că nu au acordat atenție faptului că în dimineața zilei de 5 decembrie 1945 a avut loc un alt zbor de antrenament. Pilotul care a realizat-o a mai raportat o defecțiune temporară a busolei și o aterizare de urgență la 80 km de bază.

Să revenim însă la lista celor mai remarcabile cazuri de dispariție din triunghi. Observăm în special că în toate aceste cazuri nu a existat niciun semnal SOS.

Pilotul avionului Star Tiger, care zbura din Anglia către Bermude, și-a raportat coordonatele (la 380 de mile de la insule), a confirmat că totul este normal și bordul a fost conform programului. Acesta a fost ultimul lucru auzit despre acest avion (1948).
- Dakota-3, care zbura pe vreme normală de la Puerto Rico la Miami, a dispărut brusc chiar înainte de aterizare, împreună cu 27 de pasageri. La 4:13 a.m., comandantul de zbor, căpitanul R. Linkvist, a sunat serviciul de control al aerodromului din Miami, a spus că totul este în regulă la bord și a cerut permisiunea de a ateriza. După aceea, conexiunea a fost întreruptă - aproape înainte de ieșirea în zona aerodromului. Lucrările de salvare s-au încheiat cu nimic și nu au găsit acumularea de rechini și baracude, care se întâmplă de obicei la locul accidentului (1948).
- Un avion de transport Star Ariel (de același tip cu Star Tiger) a decolat de pe un aerodrom din Bermuda și s-a îndreptat spre Jamaica. După o oră de zbor, comandantul de zbor a luat legătura: „Am atins viteza de croazieră, vremea este bună. Ar trebui să sosească la Kingston conform programului.” După aceea, „Star Ariel” a dispărut (1949).
- Nava de marfă „Sandra” (120 m lungime), care naviga din Georgia către Venezuela, a dispărut fără urmă (1950).
- Nava de aterizare a tancurilor Southern Districts, transformată într-o navă de marfă cu sulf, a dispărut pe drumul din Louisiana către Maine. Ulterior, s-a găsit doar un colac de salvare (1954).
- Aeronavele Super Constellation ale Marinei SUA (42 de persoane la bord) au dispărut la nord de Bermude. Căutarea epavei nu a dat nimic (1954).
- Vasul de pescuit „Snoboy”, care a făcut trecerea de la Kingston la Pedro Keys pe vreme calmă și senină, a dispărut împreună cu 55 de persoane. la bord (1963).
- Pilotul unui avion privat, C. Vokeli, zburând din Nassau (Bahamas) spre Florida, zburând seara deasupra Insulei Andros, la o altitudine de 2 km, a remarcat strălucirea aripilor, „săritul” acului busolei , indicarea incorectă a nivelului de combustibil din rezervoare și alte fenomene ciudate. Pilotul automat a eșuat brusc, iar avionul a început să intre într-o viraj adânc, ceea ce l-a forțat să treacă la control manual. Strălucirea aripilor era atât de intensă încât interfera cu controlul. Contururile aripilor au devenit treptat neclare, iar pilotul a încetat să vadă stelele. Această stare a durat aproximativ 5 minute. După aceea, strălucirea s-a slăbit și în curând s-a oprit, acul busolei s-a calmat și alte dispozitive au început să funcționeze în mod normal. Ulterior, zborul a avut loc în regim normal (1964).
- O aeronavă bimotor C-119 care a zburat din Florida către Insula Grand Turk a dispărut fără urmă la 400 km est de Miami cu 10 membri ai echipajului (1965).
- Un mic avion Beechcraft-Bonanza a decolat din Miami spre Florida Keys, dar a dispărut undeva la sud de Florida. Și la trei zile după aceea, în timpul unui zbor între Puerto Rico și Insulele Virgine, un mic avion Piper Apache a dispărut fără urmă. În ambele cazuri nu au fost găsite urme ale catastrofei (1967).
- Avionul cargo sovietic An-22, cu destinația Peru, a dispărut fără urmă peste Atlantic. Ultima dată când am avut o legătură cu el a fost 47 de minute mai târziu. după ce a părăsit Islanda. Nu a putut fi stabilită cauza dispariției (1970).
- Nava de marfă uscată mare (113 m) El Carib, care navighează din Columbia către Republica Dominicană (echipaj - 30 de persoane), echipată cu un sistem de semnalizare automată, care, în caz de accident, trimite independent un semnal de primejdie pe aer, dispărut fără urmă (1971).
- În timpul unui zbor de antrenament, bombardierul KA-6 din US Air Force a pierdut contactul radio cu portavionul John F. Kennedy, la 100 km de Norfolk, și a dispărut de pe ecranele radarului. Urme ale lui nu au fost găsite niciodată, piloții nu s-au ejectat (1978).

Lista de mai sus, desigur, poate fi completată și continuată, deoarece micile avioane private, iahturile, bărcile și bărcile cu motor au dispărut în Triunghiul Bermudelor. Dar imaginea de ansamblu este clară. Este clar, însă, că numărul disparițiilor a scăzut din anii 1980. Pana acum. Acest lucru este în mod clar legat atât de progresul științific și tehnologic în domeniul sistemelor de navigație, cât și de creșterea standardelor de siguranță în construcția de nave și aeronave, transportul maritim și aerian. Dar și astăzi, mai rar, se întâmplă incidente ciudate. De remarcată este dispariția navei de marfă Genesis pe drumul din Trinidad și Tobago către St. Vincent. Și deși ultimul mesaj de la navă vorbea despre probleme cu pompa de santină, asta nu a însemnat o urgență. Căutarea urmelor navei a fost zadarnică (1999).

Deci, ce se întâmplă în Triunghiul Bermudelor?

Au fost prezentate multe ipoteze diferite. Luați în considerare doar cele mai realiste.

Academicianul V.V. Shuleikin a demonstrat că atunci când vântul bate peste crestele valurilor unei mări furtunoase, oscilațiile infrasonice de joasă frecvență sunt excitate în aer, propagăndu-se la sute de kilometri de furtună. Infrasunetele se caracterizează prin activitate biologică, care se bazează pe coincidența frecvențelor sale cu ritmurile alfa ale creierului. La o frecvență sub 7 herți și coincidența frecvenței de rezonanță a carenei navei cu frecvența undelor infrasunete care afectează nava, ea însăși devine o sursă secundară de infrasunete, mult amplificată. Se știe că, cu fluctuații de 6 herți, o persoană cade în groază. În această stare, oamenii pot lansa în grabă bărci și pot părăsi nava sau pur și simplu se pot arunca peste bord. Această ipoteză, în principiu, pune în lumină majoritatea evenimentelor din triunghi.

Potrivit versiunii cercetătorului A. Jad, metanul este eliberat din solul de jos, care se ridică la suprafață și mai departe în atmosferă. Orice navă din zona de ejectare își pierde flotabilitatea (densitatea apei scade) și se scufundă ca o piatră. În plus, metanul se ridică la o înălțime și duce la căderea aeronavelor. Această versiune este convingătoare, dar nu explică de ce au dispărut echipajele de pe navele abandonate.

În 1950 W.B. Smith a descoperit regiuni sferice anormale cu diametrul de 300 m, extinzându-se la înălțimi mari.„... Când intră în aceste zone invizibile și necartografiate de anomalii ale forțelor magnetic-gravitaționale, fără să știe, avioanele [și navele] ajung la un rezultat fatal.” „... Nu se știe dacă aceste zone se mișcă... sau pur și simplu dispar... După 3-4 luni, am încercat să găsim din nou unele dintre ele, dar nu au fost urme...”
În dezvoltarea acestei versiuni se poate cita opinia doctorului în științe fizice și matematice A.I. Elkin, care a descoperit că, conform statisticilor, disparițiile au loc în momentele lunii pline și în perioadele de cea mai mare valoare a forțelor precesionale; și se știe că anomaliile magnetice apar din cauza mișcării magmei ionizate în intestinele Pământului, cauzate de mareele lunisolare.

Când cercetătorul I. Sanderson a pus pe harta lumii locurile celor mai frecvente dispariții de avioane și nave, a observat că majoritatea sunt situate în 6 regiuni ale planetei. Sunt situate între 30 și 40 de paralele la nord și la sud de ecuator, la 72 de grade longitudine unul de celălalt, centrele lor la o distanță de 66 de grade latitudine unul de celălalt. Împreună cu ambii poli, ei formează o rețea care acoperă întregul Pământ.

Cele mai multe dintre aceste zone sunt situate în apropierea părților de est ale plăcilor litosferice, în locuri în care se ciocnesc curenții caldi nordici și sudici reci. Aceste zone coincid cu locurile în care direcțiile curenților de adâncime și de suprafață sunt diferite. Curenții subterane puternici modificabili sub influența diferitelor temperaturi formează „pâlnie” magnetică și, eventual, gravitațională, care perturbă comunicațiile radio, care, potrivit lui Sanderson, în anumite condiții pot transporta obiecte în aer sau pe suprafața apei către puncte situate la un timp diferit (și înapoi).

Conform măsurătorilor din spațiu, nivelul pânzei freatice din centrul Triunghiului Bermudelor este cu 25 m mai jos decât nivelul general al Oceanului Mondial. Aceasta dovedește prezența unei perturbații gravitaționale în acest loc.

Triunghiul Bermudelor, desigur, este cel mai faimos (probabil pentru că alte regiuni anormale se află departe de liniile de trafic intens de nave și avioane). Doar unul, numit „Marea Diavolului” (între Japonia, Filipine și insula Guam), poate fi comparat cu el în ceea ce privește notorietatea. Este similar cu zona de apă a triunghiului prin faptul că reprezintă periferia vestică a girelui anticiclonic subtropical nordic format din Curentul Ecuatorial de Nord și analogul Curentului Golfului, Curentul Kuroshio. Prin urmare, și aici, deși mai rar, apar anomalii magnetico-gravitaționale. Există rapoarte de dispariții și prăbușiri în zona a zeci de nave și avioane, dar acestea trebuie verificate cu atenție.

Astfel, soluția la problema Triunghiului Bermudelor este încă în față.

Triunghiul Bermudelor (un alt nume este Triunghiul Diavolului) este o zonă din vestul Oceanului Atlantic în care au loc sau nu dispariții misterioase de nave și avioane. Această zonă este delimitată de un triunghi, ale cărui vârfuri sunt peninsula Florida, Bermude și insula Puerto Rico.
În ceea ce privește Triunghiul Bermudelor, există două puncte de vedere:
1. Triunghiul Bermudelor există.
2. Nu există Triunghiul Bermudelor.
Susținătorii primului punct de vedere cred că disparițiile misterioase ale navelor și aeronavelor din Triunghiul Bermudelor au loc. Motivele acestor dispariții, în opinia lor, sunt:
1. Evenimente meteorologice neobișnuite.
2. Răpiri de către extratereștri.
3. Răpiri de către locuitorii Atlantidei.
4. Defecțiunea echipamentelor de navigație și comunicații.
Este posibil să existe și alte motive pentru disparițiile misterioase ale navelor și aeronavelor din Triunghiul Bermudelor de care nu sunt conștient. Observ că niciuna dintre versiunile de mai sus nu a primit încă confirmare. Adică, momentan nu există dovezi ale dispariției misterioase a navelor și aeronavelor din Triunghiul Bermudelor.
Susținătorii celui de-al doilea punct de vedere consideră că dispariția navelor și aeronavelor din Triunghiul Bermudelor este o întâmplare obișnuită, ele apar nu mai des decât în ​​alte zone ale oceanelor. În opinia lor, aceste dispariții se datorează unor cauze naturale. Susținătorii celui de-al doilea punct de vedere încearcă să ofere o explicație științifică pentru aceste fenomene.
De exemplu, Lawrence David Kouchet, autorul cărții The Bermuda Triangle: Myths and Reality, crede că nimic supranatural și misterios nu se întâmplă în regiunea Bermudelor. Lawrence David Kouchet și alții au arătat că unele dintre disparițiile de nave și aeronave raportate de susținătorii Triunghiului Bermudelor au avut loc în afara Triunghiului Bermudelor. Unele dintre incidentele semnalate de susținătorii Triunghiului Bermudelor nu au putut fi găsite deloc în sursele oficiale.
În ceea ce privește această carte, trebuie menționat că se bazează pe mulți ani de cercetare a documentelor și conversații cu martori oculari, care au scos la iveală numeroase erori de fapt și inexactități în publicațiile susținătorilor existenței misterului Triunghiului Bermudelor. Oponenții Triunghiului Bermudelor susțin că rapoartele despre evenimente misterioase din zonă sunt foarte exagerate. Navele și avioanele mor și în alte părți ale lumii, uneori fără să lase urme.
În ceea ce privește răpirea de către locuitorii Atlantidei, se poate observa că Triunghiul Bermudelor este situat la vest de strâmtoarea Gibraltar. Istoricii antici greci și romani, filozofi și alți experți au remarcat în scrierile lor că Atlantida este situată la vest de strâmtoarea Gibraltar. Concluzia rezultă din cele de mai sus:
1. Este aceasta o coincidență sau există un fel de relație între Atlantida și Triunghiul Bermudelor, care nu este încă cunoscută publicului.
Adică unul din cei doi, al treilea nu este dat. Unii susținători ai existenței Triunghiului Bermudelor cred că Atlantida a fost odată situată pe locul Triunghiului Bermudelor. Dacă presupunem că Atlantida a fost în locul Triunghiului Bermudelor, atunci în partea de jos ar trebui să existe urme ale Atlantidei, de exemplu, străzi, clădiri, orașe.
În 1977, omul de știință sovietic Serghei Proskuryakov a scris în lucrările sale că în regiunea Bermudelor, pe fundul oceanului, un deal a fost înregistrat de sondele ecografice ale unei nave de pescuit, care seamănă foarte mult cu o piramidă. După aceea, sub îndrumarea celebrului atlantolog american Charles Berlitz, a fost descoperit un munte asemănător unei piramide la o adâncime de 400 de metri. De menționat că Charles Berlitz a publicat cartea Triunghiul Bermudelor.
În 1991, oceanograful Verlag Meyer, folosind sonarul, a descoperit două piramide uriașe în partea de jos a Triunghiului Bermudelor. La conferința sa de presă, susținută în Bahamas, omul de știință a prezentat publicului toate datele pe care le obținuse, inclusiv coordonatele acestor piramide subacvatice. Piramidele Bermudelor sunt situate la o adâncime de 600 de metri. Sunt mai înalți decât piramida Keops din Egipt. Verlag Meyer susține că știința modernă nu cunoaște tehnologia prin care au fost create piramidele subacvatice. S-a putut stabili că aceste piramide au aproximativ o jumătate de secol. Adică nu sunt fragmente ale civilizațiilor trecute.
Există informații că rămășițele unui oraș antic au fost găsite pe fundul mării în Triunghiul Bermudelor. Obiectele sub apă au fost descoperite și filmate de cercetătorii canadieni Paul Weinzweig și soția sa Polina Zelitskaya. Potrivit soților, acest oraș subacvatic este situat la o adâncime de aproximativ 700 de metri. Acești cercetători au găsit patru piramide, piețe, străzi, un monument asemănător Sfinxului și pereți cu inscripții ciudate. Potrivit soților, structurile subacvatice sunt în mod clar făcute de om și ar putea face parte din Atlantida scufundată. Cuplul a remarcat că o astfel de arhitectură simetrică nu poate fi de origine naturală. Unii experți nu exclud că tocmai piramidele despre care a vorbit Verlag Meyer au fost regăsite de soți.
Mulți cercetători consideră că există o legătură logică între toate piramidele situate în următoarele teritorii: Brazilia, Australia, China, Japonia, Mexic, Egipt, Rusia, Ucraina și Bermude.
Se pune întrebarea - de ce acest subiect este închis în mass-media în acest moment? Există o presupunere printre unii experți, care este că în Triunghiul Bermudelor există OZN-uri care decolează direct din apă și pătrund obiecte neidentificate în adâncurile mării.
Dacă presupunem că Triunghiul Bermudelor este asociat cu răpirea pământenilor de către extratereștri, atunci se pune întrebarea - de ce extratereștrii au ales Triunghiul Bermudelor ca loc pentru răpirea pământenilor? Ce este neobișnuit la acest Triunghi Bermude? Doar extratereștrii înșiși pot răspunde la această întrebare.
Voi încheia această lucrare cu întrebarea - există Triunghiul Bermudelor?

Recenzii

Foarte interesant articol! Nu știam că Meyer a fost capabil să determine vârsta piramidelor. Dacă piramidele au într-adevăr aproximativ 50 de ani, atunci cu siguranță nu sunt opera omului. Nici nu se pare că au apărut în mod natural. Se dovedește că rămâne doar versiunea originii extraterestre a piramidelor 👽

Sau Atlantida este un loc în care oamenii dispar, navele și avioanele dispar, instrumentele de navigație eșuează și aproape nimeni nu găsește niciodată epavatul. Această țară ostilă, mistică și sinistră pentru o persoană insuflă o groază atât de mare în inimile oamenilor, încât adesea refuză pur și simplu să vorbească despre asta.

Triunghiul Bermudelor: ce este

Puțini oameni știau despre existența unui astfel de fenomen misterios și uimitor numit acum o sută de ani.
Pentru a ocupa în mod activ mințile oamenilor și a-i forța să propună diverse ipoteze și teorii, acest mister al Triunghiului Bermudelor a început în anii '70. al secolului trecut, când Charles Berlitz a publicat o carte în care descria într-un mod extrem de interesant și fascinant poveștile celor mai misterioase și mistice dispariții din această regiune.

După aceea, jurnaliștii au preluat povestea, au dezvoltat tema și a început povestea Triunghiului Bermudelor. Toată lumea a început să se îngrijoreze cu privire la secretele Triunghiului Bermudelor și a locului în care se află Triunghiul Bermudelor sau Atlantida dispărută.

Acest loc minunat sau Atlantida dispărută se află în Oceanul Atlantic, în largul coastei Americii de Nord - între Puerto Rico, Miami și Bermuda. Este situat în două zone climatice simultan: partea superioară, cea mai mare - în subtropice, cea inferioară - la tropice. Dacă aceste puncte sunt conectate între ele prin trei linii, pe hartă va apărea o cifră triunghiulară mare, suprafața totală de aproximativ 4 milioane de kilometri pătrați.
Acest triunghi este mai degrabă condiționat, deoarece navele dispar și în afara granițelor sale - și dacă marchezi pe hartă toate coordonatele disparițiilor, vehiculelor zburătoare și plutitoare, cel mai probabil vei obține un romb.

Termenul în sine este neoficial, autorul său este Vincent Gaddis, care în anii 60. secolul trecut a publicat un articol intitulat „Triunghiul Bermudelor este bârlogul diavolului (morții)”. Nota nu a provocat prea multă emoție, dar fraza a fost corectată și a intrat în uz de încredere.

Triunghiul Bermudelor: posibile cauze ale accidentelor

Pentru oamenii cunoscători, faptul că navele se prăbușesc adesea aici nu este deosebit de surprinzător: această regiune nu este ușor de navigat - există multe bancuri, o cantitate mare curenți rapizi de apă și aer, deseori apar cicloane și uraganele furioase.

Ce se ascunde sub apă? Relieful de fund din această zonă este interesant și variat, deși nu este deloc obișnuit și a fost studiat destul de bine, întrucât în ​​urmă cu ceva timp aici s-au efectuat diverse studii și foraje pentru a găsi petrol și alte minerale.

Oamenii de știință au stabilit că Triunghiul Bermudelor sau Atlantida lipsă conține în principal roci sedimentare pe fundul oceanului, a căror grosime a stratului este de la 1 la 2 km și arată astfel:

• Câmpii de adâncime ale bazinelor oceanice - 35%;
• Raft cu bancuri - 25%;
• Panta și piciorul continentului - 18%;
• Podiş - 15%;
• Transeele oceanice adânci - 5% (aici se află cele mai adânci locuri ale Oceanului Atlantic, precum și adâncimea maximă a acestuia - 8742 m, înregistrată în șanțul portorican);
• Strâmtori adânci - 2%;
• Muntele submarine - 0,3% (sunt șase în total).

Secretele Triunghiului Bermudelor: versiunea Gulf Stream

Curentul Golfului traversează Triunghiul Bermudelor în vest, astfel încât temperatura aerului aici este de obicei cu 10 ° C mai mare decât în ​​restul acestei anomalii misterioase. Din această cauză, în locurile de ciocnire ale fronturilor atmosferice de diferite temperaturi, se poate vedea adesea ceață, care deseori lovește mintea călătorilor prea impresionabili.

Curentul Golfului în sine este un curent foarte rapid, a cărui viteză ajunge adesea la zece kilometri pe oră (trebuie remarcat că multe nave transoceanice moderne se deplasează puțin mai repede - de la 13 la 30 km / h). Un flux extrem de rapid de apă poate încetini sau crește cu ușurință mișcarea navei (totul depinde de direcția în care navighează). Nu este nimic surprinzător în faptul că navele cu o putere mai slabă din vremuri au deviat cu ușurință de la curs și au fost măturate absolut în locul nepotrivit, drept urmare au suferit epave și au dispărut pentru totdeauna în adâncurile oceanice. Dar aceasta este doar una dintre versiunile care sunt decisive.

Ghicitori ale Triunghiului Bermudelor - alte versiuni

Curenți și vârtejuri
Pe lângă Gulf Stream, în Triunghiul Bermudelor apar constant curenți puternici, dar neregulați, a căror apariție sau direcție nu este aproape niciodată previzibilă. Ele se formează în principal sub influența valurilor de maree și reflux în ape puțin adânci, iar viteza lor este la fel de mare ca cea a Gulf Stream - și este de aproximativ 10 km/h.

Ca urmare a apariției lor, se formează adesea vârtejuri, cauzând probleme navelor mici cu un motor slab. Nu este nimic surprinzător în faptul că, dacă în vremuri o navă cu pânze a ajuns aici, nu i-a fost ușor să iasă din vârtej și, în circumstanțe deosebit de nefavorabile, s-ar putea spune chiar - imposibil.

puțuri de apă
Triunghiul Bermudelor este o zonă în care se formează uragane, cu viteze ale vântului de aproximativ 120 m/s, care generează și curenți rapizi a căror viteză este egală cu cea a Gulf Stream. Ei, creând puțuri uriașe, se năpustesc de-a lungul suprafeței Oceanului Atlantic până când lovesc recifele de corali cu mare viteză, spargând nava dacă a avut ghinionul să fie în calea valurilor gigantice.

Marea Sargasilor
În estul Triunghiului Bermudelor se află Marea Sargasso - o mare fără țărmuri, înconjurată pe toate părțile în loc de pământ de curenții puternici ai Oceanului Atlantic - Curentul Golfului, Atlanticul de Nord, Alizeul de Nord și Canarele. .

În exterior, se pare că apele sale sunt nemișcate, curenții sunt slabi și greu de observat, în timp ce apa de aici se mișcă constant, deoarece apa curge, turnându-se în ea din toate părțile, rotiți apa de mare în sensul acelor de ceasornic.

Un alt lucru remarcabil despre Marea Sargasilor este cantitatea uriașă de alge din ea (contrar credinței populare, există și zone cu apă complet limpede). Când pe vremuri, corăbiile erau aduse aici dintr-un motiv oarecare, acestea s-au încurcat în plante marine dense și, căzând într-un vârtej, deși încet, nu au mai putut să se întoarcă. Aceasta este o altă opțiune de decis.

Mișcarea maselor de aer
Deoarece această zonă se află în alizee, Triunghiul Bermudelor este suflat constant de vânturi extrem de puternice. Zilele furtunoase nu sunt neobișnuite aici (conform diverselor servicii meteorologice, aici sunt aproximativ optzeci de zile furtunoase pe an - adică o dată la patru zile vremea aici este groaznică și dezgustătoare.

Iată o altă explicație a motivului pentru care navele și avioanele dispărute au fost găsite mai devreme. Acum aproape toți căpitanii sunt la curent cu meteorologii când va fi vremea rea. Anterior, din lipsa de informații, în timpul furtunilor cumplite, multe nave maritime și-au găsit ultimul refugiu în această zonă.

Pe lângă alizeele, ciclonii se simt confortabil aici, ale căror mase de aer, creând vârtejuri și tornade, se năpustesc cu o viteză de 30-50 km/h. Sunt extrem de periculoși, deoarece, ridicând apa caldă în sus, o transformă în coloane de apă uriașe (deseori înălțimea lor ajunge la 30 de metri), cu o traiectorie imprevizibilă și o viteză nebună. O navă mică într-o astfel de situație nu are practic nicio șansă de supraviețuire, una mare este probabil să rămână pe linia de plutire, dar este puțin probabil să iasă din necazuri în siguranță.

Semnale infrasunete
Un alt motiv pentru numărul mare de accidente, experții numesc capacitatea oceanului de a produce semnale infrasunete care provoacă panică în rândul echipajului, din cauza cărora oamenii se pot arunca chiar peste bord. Sunetul acestei frecvențe afectează nu numai păsările de apă, ci și aeronavele.

Cercetătorii atribuie un rol important în acest proces uraganelor, vântului furtunilor și valurilor înalte. Când vântul începe să bată împotriva crestelor valurilor, ia naștere un val de joasă frecvență, care aproape imediat se grăbește înainte și semnalează apropierea unei furtuni puternice. În timp ce se mișcă, ajunge din urmă nava plutitoare, lovește părțile laterale ale navei, apoi coboară în cabine.

Odată ajuns într-un spațiu restrâns, unda infrasonică începe să pună presiune psihologică asupra oamenilor de acolo, provocând panică și viziuni de coșmar, iar când își văd cele mai grave coșmaruri, oamenii își pierd controlul și sar peste bord disperați. Nava părăsește complet viața, rămâne fără control și începe să plutească până când este găsită (ceea ce poate dura mai mult de un deceniu).

Unda infrasonică acționează asupra aeronavei într-un mod ușor diferit. O undă infrasonică lovește un avion care zboară deasupra Triunghiului Bermudelor, care, ca și în cazul precedent, începe să pună presiune psihologic asupra piloților, ca urmare, aceștia nu se mai gândesc la ceea ce fac, mai ales că în acest moment fantomele încep să apar în fața lor. În plus, fie pilotul se va prăbuși, fie va putea scoate nava din zona periculoasă pentru el, fie pilotul automat îl va salva.

Bule de gaz: metan
Cercetătorii aduc în mod constant fapte interesante despre Triunghiul Bermudelor. De exemplu, există sugestii că în zona Triunghiului Bermudelor se formează adesea bule, pline cu gaz - metan, care apare din crăpăturile din fundul oceanului care s-au format după erupțiile vulcanilor antici (oceanografii au descoperit acumulări uriașe de hidrat de cristal de metan deasupra lor).

După ceva timp, anumite procese încep să aibă loc în metan dintr-un motiv sau altul (de exemplu, apariția lor poate provoca un cutremur slab) - și formează o bulă care, ridicându-se, izbucnește la suprafața apei. Când se întâmplă acest lucru, gazul scapă în aer și se formează o pâlnie în locul fostei bule.

Uneori nava trece peste bula fără probleme, alteori o sparge și se prăbușește. În realitate, nimeni nu a văzut vreodată impactul bulelor de metan asupra navelor, unii cercetători susțin că un număr mare de nave dispar chiar din acest motiv.

Când nava lovește creasta unuia dintre valuri, nava începe să coboare - și apoi apa de sub navă izbucnește brusc, dispare - și cade în spațiul gol, după care apele se închid - și apa se năpustește în ea. Nu există nimeni care să salveze nava în acest moment - când apa a dispărut, gazul metan concentrat a scăpat, ucigând instantaneu întregul echipaj, iar nava se scufundă și ajunge pentru totdeauna pe fundul oceanului.

Autorii acestei ipoteze sunt convinși că această teorie explică și motivele prezenței navelor cu marinari morți în această zonă, pe ale căror corpuri nu au fost găsite răni. Cel mai probabil, nava, când bula a izbucnit, era suficient de departe încât să o amenințe ceva, dar gazul a ajuns la oameni.

În ceea ce privește avioanele, metanul poate avea și un efect dăunător asupra lor. Practic, asta se întâmplă atunci când metanul care s-a ridicat în aer intră în combustibil, explodează, iar avionul cade, după care, căzând într-un vârtej, dispare pentru totdeauna în adâncurile oceanului.
Anomalii magnetice
În zona Triunghiului Bermudelor, apar adesea și anomalii magnetice, confundând toate echipamentele de navigație ale navelor. Sunt instabile și apar în principal atunci când plăcile tectonice diverg cât mai mult posibil.

Ca urmare, apar câmpuri electrice instabile și perturbări magnetice care afectează negativ starea psihologică a unei persoane, modifică citirile instrumentelor și neutralizează comunicațiile radio.

Enigmele Triunghiului Bermudelor: ipoteze ale dispariției navelor

Ghicitori ale Triunghiului Bermudelor nu încetează să intereseze mintea umană. De ce aici navele se prăbușesc și dispar, jurnaliștii și iubitorii de tot ce este necunoscut au prezentat multe mai multe teorii și presupuneri.

Unii cred că întreruperile instrumentelor de navigație sunt cauzate de Atlantida, și anume de cristalele acesteia, care anterior erau localizate tocmai pe teritoriul Triunghiului Bermudelor. În ciuda faptului că doar firimituri mizerabile de informații au ajuns la noi dintr-o civilizație străveche, aceste cristale sunt încă active și trimit semnale din adâncurile fundului oceanului care provoacă întreruperi în instrumentele de navigație.

O altă teorie interesantă este că Triunghiul Bermudelor conține portaluri care duc la alte dimensiuni (atât în ​​spațiu, cât și în timp). Unii sunt chiar siguri că prin ei extratereștrii au pătruns pe Pământ pentru a răpi oameni și nave.

Operațiuni militare sau piraterie – mulți cred (chiar dacă acest lucru nu este dovedit) că pierderea navelor moderne este direct legată de aceste două motive, mai ales că astfel de cazuri s-au mai întâmplat în mod repetat. Eroarea umană - dezorientarea obișnuită în spațiu și interpretarea incorectă a indicatorilor instrumentelor pot fi, de asemenea, cauza morții navei.

Există un secret pentru Triunghiul Bermudelor?

Este dezvăluit Misterul Triunghiului Bermudelor? În ciuda entuziasmului ridicat în jurul Triunghiului Bermudelor, oamenii de știință susțin că, în realitate, acest teritoriu nu este diferit, iar un număr mare de accidente sunt asociate în principal cu condiții naturale dificile pentru navigație (mai ales că Oceanul Mondial conține multe altele, mai periculoase pentru oameni) locuri). Și frica pe care o provoacă sau Atlantida dispărută – acestea sunt prejudecăți obișnuite alimentate constant de jurnaliști și alți iubitori de senzaționalism.

Mulți oameni cunosc Triunghiul Bermudelor ca fiind o zonă anormală în care apar fenomene care sunt inexplicabile pentru oameni. Dar nu toată lumea știe în ce ocean se află și unde să-l caute pe harta lumii.

Locație

Locația Triunghiului Bermudelor este determinată condiționat de trei vârfuri simbolice situate în apele Oceanului Atlantic. Acestea includ:

• Insula Puerto Rico;
• Capul Sud al statului american Florida (Miami);
• Bermude.

Acest teritoriu de pe hartă arată ca un triunghi. Coordonatele Triunghiului Bermudelor sunt următoarele: 26°37′45″ s. SH. și 70°53′01″ V. e. Acest loc anormal este învecinat cu: Cuba, Republica Dominicană, Puerto Rico, coasta de sud a statului american Florida.

Pentru a vă imagina mai clar unde se află Triunghiul Bermudelor pe hartă, trebuie să găsiți colțurile sale sudice ale Puerto Rico și Capul de Sud al Floridei și să extindeți liniile condiționate în sus până la Bermude.

Ce este Triunghiul Bermudelor

Teritoriul acestui loc ocupă peste un milion de kilometri pătrați în zona sa. Relieful de aici este foarte interesant și variat. Dacă te uiți la fotografia de pe satelit, atunci iată:

În partea de vest a triunghiului, curentul cald al Golfului trece aproape de-a lungul întregii granițe condiționate, ceea ce crește temperatura aerului cu o medie de 10 grade față de restul teritoriului. Ca urmare, aici se formează adesea ceață. De asemenea, viteza medie a acestui curent este de aproximativ 10 km pe oră, ceea ce afectează semnificativ viteza navelor care cad sub influența sa.

În plus față de Gulf Stream, există adesea și alți curenți rapizi care nu pot fi niciodată prezis. Aspectul lor este asociat cu fluxul și refluxul în ape puțin adânci. Astfel de curenți pot forma vârtejuri, care au și un efect neplăcut asupra gestionării ambarcațiunilor.

Pe baza caracteristicilor naturale ale zonei, aici își au originea adesea uraganele, care generează valuri înalte și curenți repezi. Nu este surprinzător că în acest loc, unde se află Triunghiul Bermudelor, navele se scufundau în mod constant și avioanele se prăbușeau.

Acest loc și-a câștigat prima faimă în 1840, când a fost descoperită o navă franceză aflată în derivă în apropierea capitalei Bermudelor. Era complet intactă, dar niciunul din echipaj nu se afla pe el. Mai târziu s-a dovedit că nava a eșuat, iar echipajul a părăsit nava pe bărci.

Secretele Triunghiului Bermudelor

Călătorii moderni realizează o mulțime de videoclipuri cu fenomene anormale din această zonă, care provoacă prăbușiri de aeronave și nave și duc la moartea oamenilor. Principalele motive pentru aceasta sunt:

• Anomalii magnetice emergente care dărâmă echipamentele de lucru ale navelor. Ele apar în principal în momentul mișcării plăcilor tectonice.
• Formarea bulelor de gaz metan. Ele ies din fisuri pe măsură ce plăcile se despart pe fundul oceanului. Când bula sparge, o pâlnie rămâne în locul ei, iar dacă o lovește, nava se prăbușește.
• Unde infrasonice care se formează în ocean în timpul furtunilor. Ei intră în spațiul închis al navelor și provoacă disconfort și panică la oameni.

În plus, furtunile formate în mod constant și curenții repezi creează mult pericol atunci când navele și aeronavele intră în această zonă.

Triunghiul Bermudelor

Triunghiul Bermudelor
Granițele clasice ale Triunghiului Bermudelor
Clasificare
Grup:	Locuri paranormale
Descriere
Alte nume:	triunghiul diavolului
Coordonate:	26.629167 , -70.883611 26°37′45″ N SH. 70°53′01″ V d. /  26,629167° N SH. 70,883611° V d.(MERGE)
Țară:	Marea Liberă, Bahamas
Stat:	legenda urbana

Triunghiul Bermudelor- o zonă din Oceanul Atlantic, în care se presupune că au loc dispariții misterioase de nave și avioane. Zona este delimitată de linii de la Florida la Bermuda, la Puerto Rico și înapoi la Florida prin Bahamas. Un „triunghi” similar în Pacific se numește Diavolului.

Zona este foarte greu de navigat: există un număr mare de bancuri, deseori apar cicloane și furtuni.

Sunt prezentate diverse ipoteze pentru a explica disparițiile misterioase din această zonă, de la evenimente meteorologice neobișnuite până la răpiri extraterestre sau atlante. Scepticii susțin, însă, că dispariția navelor din Triunghiul Bermudelor nu are loc mai des decât în ​​alte zone ale oceanelor lumii și se datorează unor cauze naturale. Paza de Coastă din SUA și Lloyd's Insurance Market împărtășesc aceeași părere.

Poveste

Corespondentul Associated Press Jones a fost primul care a menționat „dispariții misterioase” în Triunghiul Bermudelor, în 1950 el a numit zona „Marea Diavolului”. Autorul sintagmei „Triunghiul Bermudelor” este Vincent Gaddis, care a publicat în 1964 într-unul dintre jurnalele consacrate spiritismului, articolul „The Deadly Bermuda Triangle”.

La sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70 ai secolului XX, au început să apară numeroase publicații despre secretele Triunghiului Bermudelor.

În 1974, Charles Berlitz, un susținător al existenței unor fenomene anormale în Triunghiul Bermudelor, a publicat cartea Triunghiul Bermudelor, care aduna descrieri ale diferitelor dispariții misterioase din zonă. Cartea a devenit un bestseller și, după publicarea sa, teoria proprietăților neobișnuite ale Triunghiului Bermudelor a devenit deosebit de populară. Mai târziu, însă, s-a arătat că unele dintre faptele din cartea lui Berlitz au fost prezentate incorect.

În 1975, scepticul realist Lawrence David Kouchet ( Engleză) a publicat cartea The Bermuda Triangle: Myths and Reality (traducere rusă, M .: Progress, 1978), în care susținea că nimic supranatural și misterios nu se întâmplă în acest domeniu. Această carte se bazează pe ani de cercetare asupra documentelor și interviuri cu martori oculari, care au scos la iveală numeroase erori de fapt și inexactități în publicațiile susținătorilor existenței misterului Triunghiului Bermudelor.

Incidente din Triunghiul Bermudelor

Susținătorii teoriei menționează dispariția a aproximativ 100 de nave și avioane mari în ultima sută de ani. Pe lângă dispariții, există rapoarte despre nave în stare de funcționare abandonate de echipaj și alte fenomene neobișnuite, cum ar fi mișcările instantanee în spațiu, anomalii cu timpul etc. Lawrence Kouchet și alți cercetători au arătat că unele dintre aceste cazuri au avut loc în afara Bermudelor. Triunghi. Despre unele incidente nu s-a putut găsi nicio informație în sursele oficiale.

Zborul Răzbunătorilor (plecarea nr. 19)

Cel mai faimos caz menționat în legătură cu Triunghiul Bermudelor este dispariția unui zbor a cinci bombardiere torpiloare din clasa Răzbunătorului. Aceste aeronave au decolat pe 5 decembrie 1945 de la baza Forțelor Navale SUA din Fort Lauderdale și nu s-au întors înapoi. Epava lor nu a fost găsită.

Potrivit lui Berlitz, o escadrilă de 14 piloți experimentați a dispărut în mod misterios în timpul unui zbor de rutină, pe vreme senină, pe mări calme. De asemenea, este raportat că în comunicațiile radio cu baza, piloții ar fi vorbit despre defecțiuni inexplicabile ale echipamentelor de navigație și efecte vizuale neobișnuite - „nu putem determina direcția, iar oceanul nu arată așa cum arată de obicei”, „ne scufundăm. în ape albe.” După dispariția Răzbunătorilor, alte avioane au fost trimise să-i caute, iar unul dintre ele - hidroavionul Martin Mariner - a dispărut și el fără urmă.

Potrivit lui Kusche, de fapt, legătura era formată din cadeți care au efectuat un zbor de antrenament. Doar instructorul lor, locotenentul Taylor, era un pilot cu experiență, dar abia de curând fusese transferat la Fort Lauderdale și era nou în zona de zbor.

Conversațiile radio înregistrate nu spun nimic despre niciun fenomen misterios. Locotenentul Taylor a raportat că și-a pierdut orientarea și ambele busole l-au eșuat. Încercând să-și determine locația, a decis din greșeală că legătura era peste Florida Keys, la sud de Florida, așa că i s-a cerut să se orienteze după soare și să zboare spre nord. Analizele ulterioare au arătat că, de fapt, avioanele se aflau probabil mult spre est și, aderând la cursul spre nord, se deplasau paralel cu coasta. Condițiile radio proaste (interferențe de la alte posturi de radio) au făcut dificilă determinarea poziției exacte a escadronului.

După ceva timp, Taylor a decis să zboare spre vest, dar nu a reușit să ajungă pe coastă, aeronava a rămas fără combustibil. Echipajele Avenger au fost forțate să încerce o aterizare pe apă. Până atunci era deja întuneric, iar marea, conform rapoartelor navelor care se aflau atunci în acea zonă, era foarte agitată.

După ce s-a știut că legătura Taylor a fost pierdută, alte avioane au fost trimise să le caute, inclusiv doi Martin Mariners. Potrivit lui Kouchet, aeronavele de acest tip aveau un anumit dezavantaj, care consta în faptul că vaporii de combustibil au pătruns în cabină și o scânteie era suficientă pentru a avea loc o explozie. Căpitanul tancului Gaines Mills a raportat că a observat o explozie și căderea de resturi și apoi a găsit o pată de petrol la suprafața mării.

C-119

Aeronava C-119 cu 9 membri ai echipajului a dispărut pe 5 iunie 1965 în Bahamas. Ora și locul exact al dispariției sunt necunoscute, iar căutarea lui nu a scos la iveală nimic. Deși dispariția unui avion în timpul zburării peste Atlantic poate fi explicată prin multe cauze naturale, acest caz este adesea asociat cu răpirea extraterestră.

teorii

Susținătorii misterului Triunghiului Bermudelor au prezentat câteva zeci de teorii diferite pentru a explica fenomenele misterioase care, în opinia lor, au loc acolo. Aceste teorii includ extratereștrii spațiului sau atlanții care deturnează nave, călătoresc prin găuri în timp sau rupturi în spațiu și alte cauze paranormale. Niciunul dintre ei nu a primit încă confirmare. Alți autori încearcă să ofere o explicație științifică pentru aceste fenomene.

Oponenții lor susțin că rapoartele despre evenimente misterioase din Triunghiul Bermudelor sunt foarte exagerate. Navele și avioanele mor și în alte părți ale lumii, uneori fără să lase urme. O defecțiune a radioului sau bruscarea unui dezastru poate împiedica echipajul să transmită un apel de urgență. Căutarea resturilor pe mare nu este o sarcină ușoară, mai ales în timpul unei furtuni sau când nu se cunoaște locația exactă a dezastrului. Având în vedere traficul foarte aglomerat din Triunghiul Bermudelor, cicloane și furtuni frecvente, un număr mare de puțin adâncime, numărul dezastrelor care s-au petrecut aici și care nu au fost explicate nu este neobișnuit de mare. În plus, notorietatea însuși a Triunghiului Bermudelor poate duce la faptul că îi sunt atribuite catastrofe, care în realitate s-au petrecut cu mult dincolo de granițele sale, ceea ce introduce distorsiuni artificiale în statistici.

Emisii de metan

Au fost propuse mai multe ipoteze pentru a explica moartea subită a navelor și aeronavelor din cauza emisiilor de gaze – de exemplu, ca urmare a descompunerii hidratului de metan pe fundul mării. Conform uneia dintre aceste ipoteze, în apă se formează bule mari saturate cu metan, în care densitatea este atât de redusă încât navele nu pot înota și se scufundă instantaneu. Unii speculează că, odată transportat în aer, metanul ar putea provoca, de asemenea, prăbușiri de aeronave, de exemplu, prin scăderea densității aerului, ceea ce reduce portanța și distorsionează citirile altimetrului. În plus, metanul din aer poate face ca motoarele să se oprească.

Experimental, posibilitatea unei inundari destul de rapide (în decurs de zeci de secunde) a unei nave care se afla la limita unei eliberări de gaz a fost într-adevăr confirmată dacă gazul este eliberat într-o singură bulă, a cărei dimensiune este mai mare sau egală cu lungimea vasului. Cu toate acestea, problema unor astfel de emisii de gaze rămâne deschisă. În plus, hidratul de metan se găsește în alte locuri din oceanele lumii.

valuri rătăcitoare

Există sugestii că cauza morții unor nave, inclusiv a celor din Triunghiul Bermudelor, ar putea fi așa-numita. valuri rătăcitoare, despre care se crede că au până la 30 m înălțime.

infrasunete

Se presupune că în anumite condiții se pot genera infrasunete pe mare, care afectează membrii echipajului, provocând panică, în urma căreia aceștia părăsesc nava.

Triunghiul Bermudelor în cultură și artă

În cinema

• Triunghiul Bermudelor (film, SUA, 1996)
• Forțe și fenomene supranaturale. Triunghiul Bermudelor (documentar, 1998)
• Triunghiul Bermudelor / Lost Voyage (film, 2001)
• Warlords of Atlantis (film, 1978)
• Lumi necunoscute. Secretele Triunghiului Bermudelor (documentar, 2002)
• BBC: Triunghiul Bermudelor - Secretul oceanului adânc / BBC: Triunghiul Bermudelor - Sub valuri (documentar, 2004)
• Triunghiul Bermudelor / Triunghiul (mini-serie, 2005)
• BBC: Dive into the Bermuda Triangle (documentar, 2006)
• Bermuda - Varianta Pacific (documentar, 2006)
• Din punct de vedere al științei: Triunghiul Bermudelor (documentar, 2007)
• Misterele istoriei. Triunghiul Diavolului (Documentar, 2010)
• Călătoriile lui Gulliver (fantezie, comedie, aventură, 2010)
• Triunghi. (thriller, dramă, detectiv, 2009)
• O insulă uitată de timp. (fictiune)
• Island of Lost Ships (film de artă, 1987)
• Familia Addams (film, comedie neagră) / Familia Addams (1991)

În muzică și poezie

În seriale animate

• Conform intrigii serialului animat „Transformers: Cybertron”, în acest triunghi se afla Atlantis, care nu este un oraș antic scufundat, ci o navă cu transformare de mărimea unui oraș cu același nume. După cum se arată în seria animată, cea mai sigură modalitate de a intra în Triunghiul Bermudelor este sub apă.

Într-unul dintre episoadele din „Scooby-Doo”, Mystery Corporation cade în „Triunghiul Bermudelor”.

• Într-unul dintre episoadele din Sylvester și Tweety: Mystery Tales, Triunghiul Bermudelor este un instrument muzical. La cererea unui muzician, bunica a căutat acest triunghi, dar Sylvester este primul care l-a găsit într-o încercare zadarnică de a deschide o cutie de mâncare pentru pisici. La lovirea acestui triunghi, triunghiul în sine a emis infrasunete destul de puternice, care sunt sigure pentru oameni, dar foarte periculoase pentru nave și aeronave. Când bunica găsește acest triunghi, citește avertismentul, deși nu crede imediat și decide să-l verifice. Când bunica realizează că triunghiul este periculos pentru nave și, în consecință, pentru orchestră, ea decide să returneze triunghiul în mare.

• În cel de-al 38-lea episod din serialul animat Extreme Ghostbusters, două generații de personaje principale încearcă să neutralizeze o fantomă uriașă - cauza tuturor disparițiilor din Triunghiul Bermudelor.

• În serialul TV DuckTales, familia lui Scrooge McDuck, din cauza unui accident, ajunge pe o uriașă insulă de alge, această insulă este situată chiar în Triunghiul Bermudelor.

• Într-unul dintre episoadele sezonului 6 al desenului animat Futurama, personajele se încadrează în „tetraedrul Bermudelor” - un analog tridimensional al unui triunghi.

• Desenul animat „Noua viață a lui Rocca” arată cum Rocca și prietenul său și bunicul lui pleacă într-o excursie pe o linie și, odată ajunși în Triunghiul Bermudelor, toți tinerii devin bătrâni, iar bătrânii devin tineri.

• În desenul animat „Denny Ghost”, Frost îi spune lui Denny: „Se întâmplă când zona fantomă în sine deschide un portal, avioanele și navele ajung mai întâi acolo, apoi în alt moment. Portalul se închide rapid și oamenii dispar, iar aceste dispariții inexplicabile au fost date. numele" "Triunghiul Bermudelor"".

În jocurile video

• Dark Void - personajul principal, pilotul William Augustus Gray, se prăbușește în Triunghiul Bermudelor, de unde ajunge într-o altă dimensiune locuită de extratereștri diabolici - Observatorii.
• Hydro Thunder Hurricane - există o locație cu Triunghiul Bermudelor.
• Tony Hawk's Underground 2 - există o locație numită „Triunghi”
• Microsoft Flight Simulator X - există o misiune în care trebuie să găsiți o navă pierdută în zona Triunghiului Bermudelor din aer și să aruncați o capsulă cu provizii și un navigator GPS.

Note

Literatură

• Triunghiul Bermudelor, Charles Berlitz. ISBN 0-385-04114-4
• Misterul triunghiului Bermudelor rezolvat (1975). Lawrence David Kusche. ISBN 0-87975-971-2
  • traducere rusă Povestea: Lawrence D. Kusche. Triunghiul Bermudelor: mituri și realitate. Moscova: Progres, 1978.

Legături

• O scurtă trecere în revistă a teoriilor propuse pentru a explica misterele Triunghiului Bermudelor
• Plecarea nr. 19 (engleză)
• Transmisie „Evident-incredibil” - Triunghiul Bermudelor, videoclip

Fundația Wikimedia. 2010 .