Stanica vo výstavbe na Big Circle Line "Nizhnyaya Maslovka". Momentálne je úsek „Petrovský park – Nižňaja Maslovka“ pripravený na 55 %. V blízkosti novej stanice vznikne veľký prestupný uzol zabezpečujúci prestup z metra na povrchovú dopravu a prvú linku Moskovských centrálnych diametrov (MTsD-1). O tom, kedy sa stanica otvorí, si prečítajte v materiáli portálu Moskva 24.

Najhlbšie na Grand Ring

Koncom roka otvorí svoje brány cestujúcim stanica Nižňava Maslovka Big Circle Line (BKL). Stane sa najhlbšou stanicou na Big Ring – 65 metrov pod zemou.

Stanica sa bude nachádzať na mieste medzi stanicami "Petrovský park" a perspektívnou stanicou "Sheremetyevskaya", pod námestím Butyrskaya Zastava. Výjazdy budú po oboch stranách Butyrskej ulice a na železničné nástupištia Savelovského stanice. Teraz je „Dolná Maslovka“ takmer dokončená. Dokončili sa tam banské práce, robila sa hydroizolácia v eskalátorových tuneloch. Teraz čerpajú betón a izolujú hlavné tunely a zriaďujú inžinierske systémy. Dokončovacie práce začnú veľmi skoro: vestibuly budú obložené sivým a bielym mramorom a čiernou žulou.

Stanica bude schopná cez seba „prejsť“ v rannej a večernej špičke takmer 30-tisíc ľudí za hodinu.

Okrem toho v stanici Nižňaja Maslovka bude obratová vlečka pre vlaky jazdiace na prvom úseku Veľkej okružnej trate z Delovoy Tsentr do Petrovského parku. V staniciach s úvraťami sa cez deň vykonáva obrat a v noci vybavovanie vlakov, ako aj odstavovanie takzvanej horúcej zálohy pre núdzovú náhradu vlakov na trati v špičkách.

Na pomoc "Savelovskej"

Stanica metra "Nižňaja Maslovka" sa stane súčasťou TPU "Savelovskaja", ktorá bude zabezpečovať prestup medzi dvoma linkami metra, stanicou Savelovsky a pozemnou hromadnou dopravou.

Foto: portál Moskva 24 / Evgenia Smolyanskaya

Súčasťou TPU bude podzemný priechod pre chodcov, nástupištia a nástupištia cestujúcich a zastávky pozemnej dopravy, parkovisko pre 31 parkovacích miest. Plánuje sa rekonštrukcia areálu stanice Savelovsky a cestnej siete vrátane úpravy priľahlého územia. V budúcnosti sa oproti železničnej stanici Savelovský plánuje postaviť hotelový komplex pre 180 izieb s podzemným parkovaním pre 60 miest.

Teraz je stanica Savelovsky jedinou v Moskve, ktorá obsluhuje iba elektrické vlaky. Z Lobnye, Dmitrova, Dubne, Savelova, Mozhaisku a Zvenigorodu sem denne prichádza najmenej 35 000 cestujúcich. Z dôvodu obrovskej osobnej dopravy je stanica Savelovskaja veľmi zaťažená.

"Nižňaja Maslovka" bude tiež prestupným bodom pre cestujúcich Moskovského stredného priemeru, kde sa "Moskva-Butyrskaya" stane jedným zo zastávok MCD-1 "Odintsovo - Lobnya".

Veľká kruhová čiara

Tento rok budú môcť cestujúci cestovať po prvom úseku linky metra Big Circle (BKL). V priebehu nasledujúcich dvoch mesiacov bude pre cestujúcich otvorený úsek od stanice Delovoy Tsentr po stanicu Petrovsky Park, vrátane piatich staníc: Delovoy Tsentr, Khoroshevskaya, CSKA, Shelepikha a Petrovsky Park. Do konca roka bude povolená doprava do stanice Nižňaja Maslovka.

Spustenie dopravy pozdĺž nového okruhu na severozápade hlavného mesta uľahčí pohyb po meste obyvateľom okresov Khoroshevsky, Airport, Timiryazevsky, Presnensky a Savelovsky. A čas cesty z "Business Center" do "Savelovskaya" sa skráti takmer dvakrát - z 30 na 15 minút.

Celková dĺžka nového okruhu je 68,2 kilometra. BKL sa tak môže stať najdlhšou kruhovou linkou metra na svete. Ukončenie výstavby okruhu je plánované v najbližších troch rokoch.

26. februára sa uskutočnilo otvorenie prvého úseku Big Circle Line moskovského metra. Pre cestujúcich bolo naraz otvorených päť nových staníc, ktoré sa nachádzajú na severozápade Moskvy. Stanica "Petrovský park" - stĺpová trojpoľová plytká stanica s jedným ostrovným nástupišťom.

Jeden zo vstupov do stanice Petrovský park sa nachádza len sto metrov od vestibulu stanice metra Dinamo. Neskôr bude stanica Petrovský park prepojená prestupom do stanice Dynamo trate Zamoskvoretskaja, momentálne je prechod vo výstavbe.

Ideme dole do haly, ktorá sa nachádza v blízkosti metra Dynamo

Vstupné turnikety do stanice Petrovský park

Zostup na plošinu je vybavený štyrmi eskalátormi

Na eskalátoroch sa vychvaľujú okná z farebného skla

Jedno z vitráží zobrazuje Petrovský cestovný palác, ktorý sa nachádza neďaleko stanice Petrovský park a Dynama

Ďalšia vitráž zobrazuje siluety ľudí a jazdiacich áut.

Stanica je viacúrovňový stĺp, plytký, s dvoma radmi stĺpov

Rozostup stĺpov je 9 m, šírka stredného poľa je 7,8 m, šírka nástupíšť je 12 m.

Nad koľajami sa nachádzajú galérie pre chodcov, ktoré majú prístup na nástupište cez schodisko v strede stanice.

Projekt stanice Petrovský park je typický, podobne ako ostatné stanice prvej etapy Big Circle Line.

Modely Oka boli uvedené na trh pozdĺž Big Circle Line

Od svojho otvorenia je stanica súčasťou dvoch trás: Solntsevskaya Line a Bolshaya Koltsevaya Line. Vlaky jazdia každé 2-3 minúty

V strede nástupišťa je prechod na stanicu Dynamo

Nástupisko stanice je ukončené sivou a čiernou žulou

Dva oceľové stĺpy a medzi nimi lavica

Výstupy 4-5. Vybavená je aj 4 eskalátormi

Na stanici je osobný výťah.

Cestujúci budú môcť po eskalátore nadol alebo nahor vidieť siluety stromov na strope

Siluety stromov pripomínajú, že Petrovský park sa nachádza hneď vedľa metra

Vstupné turnikety

Výjazd do mesta

Pre fanúšikov futbalu bude pohodlné opustiť štadión Dynama. Pretože niektorí môžu ísť na stanicu Dynamo a niektorí budú presmerovaní do Petrovského parku

Prízemná hala stanice metra Petrovský park

Podchod medzi východmi

Uvedením prvého úseku BCL do prevádzky sa prerozdelí osobná doprava niekoľkých liniek metra a Moskovského centrálneho okruhu v dôsledku vzniku štyroch nových prestupných uzlov:

"Shelepikha" BCL - Shelepikha MCC,

"Khoroshevskaya" BKL - "Polezhaevskaya" z línie Tagansko-Krasnopresnenskaya,

"Khoroshevskaya" BCL - Khoroshevo MCC,

Linka "Petrovsky Park" BKL - "Dynamo" Zamoskvoretskaya (prechod cez ulicu, pri prechode sa neúčtuje žiadna spätná platba, analogicky s prechodom do MKC).

Vo vozňoch metra sú pre cestujúcich plagáty s pohybom vlakov na novom úseku metra

Navigácia vo vozňoch metra

Gratulujeme všetkým Moskovčanom k ​​otvoreniu novej stanice metra a k uvedeniu do prevádzky nového úseku Big Circle Line

Termín spustenia osobnej dopravy na prvom úseku tretieho výmenného okruhu metra zo stanice Delovoy Tsentr do Petrovského parku sa opäť posunul, predpokladá sa v roku 2018.

Výstavba TPK sa začala koncom roka 2011. Tretí prestupný okruh metra s 31 stanicami bude mať dĺžku 67 kilometrov. Starosta hlavného mesta Sergej Sobyanin opakovane hovoril o význame novej linky metra pre mesto a jeho obyvateľov. V marci 2015 teda pri kontrole rozostavanej stanice Khoroshevskaya v rámci prvého úseku TPK povedal, že nová linka metra spojí odľahlé oblasti Moskvy.

„Sme v procese výstavby prvého úseku tretieho prestupového okruhu metra s dĺžkou 12 kilometrov, ktorý sa nebuduje ako výjazdová diaľnica, nie ako okruh metra, ale ako súčasť okruhu prechádzajúceho cez č. moskovských okresov, zlepšenie ich spojenia a tiež integrácia do pobočky, ktorá smeruje do Solntseva, “poznamenal Sobyanin.

V tom čase už bola postavená polovica prvého úseku tretieho výmenného okruhu metra s piatimi stanicami: Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA a Petrovský park. Do prevádzky ho vtedy plánovali uviesť v roku 2017.

SPUSTENIE TPK: VIACERÉ PRESTUPY

V marci 2016 už boli na oficiálnej stránke primátora Moskvy uvedené ďalšie termíny spustenia prvého úseku TPK. Podľa publikácie sa mala otvoriť ešte v tom istom roku, no nestalo sa tak.

V decembri minulého roka prvý zástupca vedúceho oddelenia výstavby hlavného mesta Pjotr ​​Aksenov oznámil bezprecedentný počet nových staníc metra, ktoré moskovské úrady otvoria v roku 2017 - 14 jednotiek. Do marca tohto roku sa plány úradov na uvedenie staníc metra do prevádzky rozrástli. Andrey Bochkarev, vedúci oddelenia výstavby hlavného mesta, informoval, že v roku 2017 bude spustených 19 nových staníc, vrátane prvej časti tretieho výmenného okruhu s piatimi stanicami.

Zároveň v marci námestník moskovského primátora pre mestskú politiku a výstavbu Marat Khusnullin uviedol, že stanice prvého úseku TPK z Delovoy Tsentr do Petrovského parku sú vo veľmi vysokej miere pripravenosti a práce na nich sú plánované. dokončiť v lete.

Primátor hlavného mesta Sergej Sobyanin v apríli vyjadril nádej, že prvých päť staníc TPK bude spustených na jeseň. "Dúfam, že prvých päť staníc veľkého okruhu metra, tretieho výmenného okruhu z Delovoy Tsentr do Petrovského parku, bude otvorených na jeseň," povedal vtedy Sobyanin.

Od júna bolo otvorenie prvého úseku TPK ešte naplánované na jeseň 2017.

„Trať tretieho prestupného okruhu z Business Centra do Petrovského parku pôjde v treťom štvrťroku tohto roka, o tom niet pochýb do jesene,“ povedal Khusnullin.

ZATIAĽ JE LEN TECHNICKÝ SPUSTENIE

Začiatkom septembra sa za účasti starostu Sergeja Sobyanina uskutočnilo technické spustenie prvého úseku tretieho okruhu metra prestupného zo stanice Delovoy Tsentr do Petrovského parku. Podľa jeho slov by už niekoľko mesiacov po dokončení uvedenia do prevádzky mali v mieste premávať osobné vlaky.

„Projekt veľkého podzemného okruhu metra sa stáva realitou,“ zdôraznil primátor.

V septembri webová stránka komplexu mestskej politiky a výstavby Moskvy pod vedením Khusnullina informovala, že časť trate by sa mala cestujúcim otvoriť do konca roka 2017.

V októbri Khusnullin povedal, že práce na prvom úseku TPK sa takmer dostali do cieľa. Podľa neho v tom momente došlo k nábehu vlakov a „osídľovaniu“ staníc. Pokiaľ ide o čas otvorenia stránky, predstaviteľ poznamenal, že by mohla byť spustená koncom novembra - začiatkom decembra 2017.

Neskôr v októbri šéf stavebného komplexu hlavného mesta oznámil, že tento úsek metra bude pre cestujúcich spustený „doslova v decembri“. Keď prišiel posledný mesiac v roku, Khusnullin oznámil nové dátumy: prvá sekcia TPK bude podľa neho naplno spustená koncom tohto roka - začiatkom roka 2018.

Ďalej v decembri vedúci oddelenia výstavby hlavného mesta Andrey Bochkarev už nehovoril o otvorení prvého úseku TPK v roku 2017. Predstaviteľ uviedol, že na úseku TPK zo stanice Delovoy Tsentr do Petrovského parku zostáva nainštalovať televízne monitorovacie a protipožiarne systémy a osobná doprava sa plánuje spustiť začiatkom roka 2018.

ČO INÉ STANICE V ROKU 2017 NEČAKALI

Okrem prvého úseku TPK moskovské úrady odložili otvorenie ďalších nových staníc metra. Pred rokom Pjotr ​​Aksenov, prvý zástupca vedúceho moskovského stavebného oddelenia, informoval, že v roku 2017 urobia moskovské úrady všetko pre to, aby spustili pre cestujúcich úsek trate Kalininsko-Solntsevskaja do Rasskazovky. Momentálne je naplánované otvorenie úseku od stanice Ramenki po Rasskazovce s umiestnením siedmich staníc do konca prvého štvrťroka 2018.

V marci Andrey Bochkarev, vedúci oddelenia výstavby v Moskve, oznámil otvorenie v roku 2017 úseku trate Lyublinsko-Dmitrovskaya zo stanice Petrovsko-Razumovskaya do stanice Seligerskaya s umiestnením staníc Okruzhnaya, Verkhnie Likhobory a Seligerskaya. V novembri generálny riaditeľ Mosmetrostroy Sergej Žukov oznámil, že osobná doprava do Seligerskej bude spustená v marci 2018.

Dve nové možnosti pohybu po „novej žltej“ trati Solntsevskaja predstavia cestujúcim pracovníci dopravy hlavného mesta v posledných dňoch februára 2018. Nie každému sa budú páčiť, keďže stanica Delovoy Tsentr bude uzavretá na dobu neurčitú, no veľmi dlho. Takéto manévre sú súčasťou príprav na otvorenie prvého severného úseku Great Circle Line (BCL), ktoré sa očakáva v najbližších týždňoch.

Nové trasy Solntsevskej linky

Nie je známe, kedy sa stanica Delovoy Tsentr na linke Solntsevskaya opäť otvorí pre cestujúcich. Toto očakávanie však bude trvať minimálne niekoľko rokov. Centrálny úsek trate Kalininsko-Solncevskaja medzi stanicami Delovoy Tsentr a Treťjakovskaja sa ešte ani nezačal stavať. Budúcnosť kľúčových staníc pre vznik nových prestupných uzlov staníc moskovského metra sa odsúva na stále neskoršie dátumy – v prospech iných projektov, ktoré sľubujú „rýchle výhry“ s nižšími kapitálovými investíciami a mzdovými nákladmi. Areál v centre mesta možno postaviť len v hlbokých základoch a podľa najoptimistickejších prognóz budú stavebné práce trvať päť až sedem rokov. Zároveň stihnete slávnostne „prestrihnúť pásky“ na viacerých úsekoch plytkých staníc v okrajových častiach mesta.

Medzitým v Petrohrade v tomto roku stanice Novokrestovskaja a Begovaya trate Nevsko-Vasileostrovskaja.

„Poďme po veľkom okruhu“ - túto frázu teraz použijú cestujúci moskovského metra. Prvý úsek v dĺžke 10,5 km od stanice Petrovský park po Delovoy Tsentr bol spustený 26. februára. Päť nových staníc sa nachádza na severozápade Moskvy.

Prvé dni Big Circle Line: Fanúšikovia zaútočili na stanicu CSKA a cestujúci boli zmätení v navigácii

Je to pokračovanie žltej čiary z Delovoy Tsentr? - niektorí cestujúci ešte nerozumejú.

Nie, toto je nová linka metra – len 31 staníc. Dnes je otvorených prvých 5 staníc, - vysvetľujú zamestnanci moskovského metra.

Aká je farba čiary?

Fragment tyrkysovej línie. Označenia sa už objavili na mapách v autách a na navigácii na staniciach moskovského metra.

Ide o tú istú linku, ktorá sa nazývala Tretí výmenný okruh. Moskovčanom sa ale tento názov nepáčil a pred otvorením prvých staníc v aplikácii Active Citizen odhlasovali nový názov Big Circle Line (BKL). A naozaj je to vhodnejšie - ak sa pozriete na mapu, potom tvar čiary pripomína prsteň. To je 69 km, 31 staníc a 21 prestupov do ostatných staníc metra a MCC. Dokončiť výstavbu všetkých staníc a úplne uzavrieť okruh bude možné v rokoch 2022-2023.

Poďme rýchlejšie

Ktoré stanice už môžu cestujúci využívať? Prvá časť pozostáva z piatich staníc: Petrovský park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelipikha, Delovoy Tsentr.

Dnes je pre Moskvu veľká historická udalosť. Prvý úsek linky metra Big Circle sa uvádza do prevádzky. Ide o jednu z najväčších liniek metra na svete, pokryje stredné časti Moskvy a výrazne priblíži štvrte, zlepší sa dopravná dostupnosť. Preťažená kruhová čiara, radiálne smery budú vyložené. Chcel som sa poďakovať staviteľom za náročnú, tvrdú prácu. Pred nami je ešte viac úloh, do 4-5 rokov musíme postaviť celú kruhovú líniu, urobiť moskovskú dopravu modernejšou a pohodlnejšou, - povedal moskovský starosta Sergej Sobyanin a odovzdal staviteľom ďakovné listy.

Ďakujem za obnovenie historickej spravodlivosti a popri staniciach Dynamo a Spartak sa objavila aj stanica CSKA, - poďakoval primátor mesta Sergej Ivanov, osobitný prezidentský vyslanec pre ekológiu a dopravu.

Treba si uvedomiť, že postaviť metro v centre Moskvy nie je jednoduchá záležitosť. Práce komplikuje spodná voda, hustá zástavba, obytné budovy a obchodné centrá. Linka Big Circle Line však radikálne zvýši rýchlosť a komfort cestovania metrom. Predtým sa na prestup z jednej linky metra na druhú muselo ísť do centra na Circle Line. Teraz sa čas cesty skráti o 20-30 minút.

Nové stanice znížia zaťaženie existujúcich liniek metra vrátane linky Koltsevaya. Očakávaná osobná doprava bude viac ako 1 milión denne.

Športové a kancelárske obmedzenie

Nové stanice (aj keď tam nemusíte ísť) si musia ísť pozrieť moderný dizajn. Interiér každej stanice je zladený s farbou linky, na ktorú môžu cestujúci prestúpiť. Na stanici "Petrovský park" má človek dojem, že bol v parku - stĺpy boli zdobené zeleným mramorom v podobe fakieľ. Z takýchto "stromov" je ľahké uhádnuť, že prechod na "zelenú" (Zamoskvoretskaya) linku, konkrétne na stanicu Dynamo.

Neďaleko bude otvorený štadión a jedna stanica metra Dynamo by nestačila. A tak po futbale vyjdú fanúšikovia a každý pôjde na svoju stanicu. Malo by to byť pohodlné, - hovorí cestujúci Andrey.

Skutočne športová nálada na stanici CSKA - toľko atribútov, bronzové plastiky basketbalistu, hokejistu, lyžiara a futbalistu. Dokonca aj písmená „CSKA“ na platforme v modrých a červených farbách rovnomenného futbalového klubu. Pozornosť pútajú aj parašutisti, plachetnice a jazdeckí športovci zostupujúci z neba.

Aké štýlové kovové stĺpy - obdivujem.

Nie je to kvôli dizajnu. V prípade núdze sú schopné odstrániť dym z plošiny. To isté bude na všetkých nových staniciach Big Ring, - hovorí Irina, zamestnankyňa stanice CSKA.

Mimochodom, na stanici Petrovský park na „balkónoch“ sú aj špeciálne závesy, ktoré sa v prípade požiaru vytiahnu a budú môcť naliehavo odrezať Petrovský park od prechodu na Dynamo. Samotné závesy sú vyrobené zo špeciálnej tkaniny, ktorá sa nebojí dymu, plynu a ohňa.

Najjasnejšia stanica z prvého úseku je Shelepikha. Cestujúci to už porovnávajú s farbou včely. Nástupište zdobí žltý, biely a čierny mramor, v rovnakých farbách sú aj vstupy do stanice.

Efekt vzdušnosti vytvárajú fialové stĺpy na stanici Khoroshevskaya. Mimochodom, toto je druhá stanica po „Tropareve“, kde je v názve použité písmeno „ё“. Charakteristickým znakom stanice je aj jej kreatívny nápad - východnú halu zdobia kompozície v duchu Malevichových diel. V blízkosti stanice bude záchytné parkovisko, kde bude možné nechať auto.

Je to tak pohodlné. Okamžite sa môžete dostať do zóny nákupného a zábavného komplexu "Afimall" a nakupovať, - raduje sa cestujúci Inna na stanici "Business Center".

Dizajn stanice Delovoy Tsentr pripomína kanceláriu – kovové panely, sklenené zábradlia balkónov pre chodcov, svetlé výklenky a modré panely vo farbe linky Filevskaja. Malo by byť zrejmé, že tento dizajn nebol vybraný náhodou - neďaleko je komplex Moskva.

Zo stanice sa môžete previesť na rovnomennú stanicu Delovoy Tsentr na trati Kalininsko-Solntsevskaya, ako aj na trať Vystavochnaya Filyovskaya.

Prvá časť BCL:

- Delovoy Tsentr (prestup na linku Kalininsko-Solntsevskaya, ako aj na linku Vystavochnaya na linke Filevskaya);

- "Shelepikha" (prestup na platformu MCC Shelepikha);

- "Choroshevskaya" (prestup na "Polezhaevskaya" linky Tagansko-Krasnopresnenskaya a stanice MCC Khoroshevo);

- Petrovský park (prestup na Dynamo Zamoskvoretskaya Line).

MIMOCHODOM

"Rževskaja" sa začala stavať

Nedávno sa začala výstavba stanice metra Rzhevskaya na trase Big Circle Line. Miesto pre vstupnú halu, ktorá sa bude nachádzať vo verejnej záhrade námestia v Rige, je už pripravené. Rževskaja sa stane jednou z troch hlboko uložených staníc na trati Bolshaya Koltsevaya Line. Ďalšie dve sú Nižňaja Maslovka a Šeremetěvskaja.

PLÁNY

2019 - uvedenie do prevádzky úseku od stanice Petrovský park po Nižnú Maslovku;

2020-2021 - vlaky budú premávať zo stanice Aviamotornaya do Rubtsovskaja a zo stanice Khoroshevskaya do Mnevniki;

2022 - vlaky budú premávať z Rubcovskej do Nižnej Maslovky, z Mnevnik do Nižegorodskej. Krúžok sa úplne uzavrie.

OTÁZKA DŇA

Aká je vaša obľúbená stanica metra a prečo?

Petr SHKUMATOV, verejná osobnosť:

Mám - "Tulskaya". V blízkosti sú miesta, kde môžete zaparkovať svoje auto.

Georgij GORODETSKY, člen Ruskej občianskej spoločnosti:

Čakám na otvorenie stanice Rasskazovka, ktorej interiér bude pripomínať čitáreň knižnice.

Egor KHOLMOGOROV, filozof, publicista:

- "Komsomolskaja" - na paneli je ikona ruskej histórie - a stanica "Salaryevo" - mi uľahčili dostať sa z regiónu.

Vladimír MAMONTOV, generálny riaditeľ rozhlasovej stanice „Moskva hovorí“:

Raz sme s kamarátom sedeli v reštaurácii WTO a potom sme išli do Lenkomu na predstavenie, ktoré sa nám zdalo smiešne. Vytlačení za to cez prestávku predavačmi lístkov z nejakého dôvodu skončili na Námestí revolúcie, kde zaspali na starých lavičkách. Nikde nás neodviedli ani neokradli. V noci sme išli po eskalátore a spievali: „Na svete je všetko dobré.

Vyacheslav DANILOV, politológ:

- "Marxistické" a "Iľjičovo námestie" - za lojálnosť k revolúcii! Mayakovskaya - pre Deineku.

Milujem stanicu metra Vykhino. Volalo sa to „Ždanovskaja“, začali ju stavať na poli, kde sa pásli kravy. Ach, koľko rande sa konalo na týchto vetrom ošľahaných platformách!

Maria METLITSKAYA, spisovateľka:

Moje obľúbené boli Novoslobodskaja s farebnými vitrážami, Majakovskaja s úžasnými freskami na strope a Námestie revolúcie.