T. M. KRIVONOGOV, Ľudia a osudy (M. K. Staritsyn)

"STUBBY KUSHOL"

Začiatok roku 1951. V našej lodenici bola karavána lodí Kamčatrybflotu, parné trawlery Tralflotu, parník "Petropavlovsk" Sachalinrybflotu, staré parníky "Kura", "Terek", "Eskimo", "Barnaul". Opravy môžu trvať niekoľko rokov. Parkovisko bola nuda. Počas ďalšej fujavice boli lode pokryté snehom. Bola vyhlásená mimoriadna situácia a celá posádka vyrazila odpratávať sutiny.

Svetlé dni nastali až vtedy, keď tretieho dôstojníka poslali do mesta, aby si vybral plat. Vydával sa raz za mesiac. Ale po prijatí peňazí a ich rozdelení posádke o dva alebo tri dni neskôr ten istý tretí dôstojník čelil mimoriadne nepríjemnej udalosti. Faktom je, že po prijatí platu sa niektorí námorníci dopustili absencie z dôvodu opitosti. A za to ich súdili podľa výnosu Prezídia Najvyššej rady z 26. júna 1940, podľa ktorého bola za neprítomnosť a meškanie do práce vyvodená trestná zodpovednosť. Podľa tej istej vyhlášky bolo zakázané meniť zamestnanie. Za prvé porušenie bola osobe odsúdená na niekoľko mesiacov zrážanie štvrtiny z platu. Pri opakovaní sa trest sprísnil a páchateľ bol odsúdený na výkon trestu v tábore spravidla na štyri až šesť mesiacov. V prípade opakovania sa lehota predĺžila na jeden rok. Počas vojny boli ľudia okamžite uväznení s odvolaním sa na vojnovú situáciu.

Život v tých rokoch bol veľmi ťažký. Veliaci štáb vo väčšine prípadov nemal byty, prenajímal si kúty v súkromných domoch a v lepšom prípade sa tiesnil v izbe v kasárňach. Niektorí boli nútení žiť v kajutách na lodiach. Do práce som sa zvyčajne musel dostať pešo, najmä po snehovej búrke, túlajúc sa takmer po pás v snehu. V tom čase nejazdili žiadne autobusy.

Hoci vojna v roku 1945 utíchla a ľudia sa vrátili k pokojnej práci, vláda sa so zrušením tohto neľudského nariadenia neponáhľala. Zrušený bol až v roku 1952, ak ma pamäť neklame.

Či postaviť človeka pred súd za záškoláctvo alebo nie, záviselo hlavne od kapitána. Bol však zodpovedný aj za utajenie. Čiže chtiac či nechtiac sa všetci ocitli v spojení. Ale napriek tomu slušní kapitáni pristupovali k tomuto problému ľudsky. Urobil to napríklad S.V. Chuprina. Pri prideľovaní sviatočných zmien povedal staršiemu kolegovi: "Nedávajte Ivanova do služby na Prvý máj. Aj tak sa opije a vy budete musieť vybaviť papiere na súd. Dajte mu radšej voľno." V tom čase mala posádka dva dni voľna do mesiaca.

Kapitán parníka Kura Prokopij Semenovič Derevjančenko sa k tejto otázke postavil inak. Povedal toto: "Nelejem im vodku do úst. Nechajte ich piť, ale vedzte, kedy prestať. Musíme pamätať na to, že musíte ísť aj do služby." Nemilosrdne súdil námorníkov a stokerov. Dokonca sa mu podarilo postaviť pred súd druhého dôstojníka Kesha Mandyatova, jediného syna Tundry v tom čase, ktorý vyštudoval námornú školu, a tretieho dôstojníka Germana Uljanova. Aj keď sa zvyčajne správali k veliteľskému štábu lojálne.

Aj ľudový sudca z obce Industrialny, kde sa lodenica nachádzala, bol rozhorčený nad množstvom odsúdených z parníka Kura.

Derevjančenkova bezohľadnosť sa jasne ukázala v nasledujúcom prípade. Požiarnik Zavalnický sa rozhodol prejsť do práce z opravovanej lode na fungujúcu. A keďže HR oddelenie fungovalo doobeda, ráno tam išiel, no do služby nešiel. Papierovanie trvalo nejaký čas. Na personálnom oddelení som dostal odporúčanie na odťah a na druhý deň som išiel na nové pôsobisko. Ale Derevjančenko nemohol tak ľahko opustiť túto absenciu. Išiel na dopravnú prokuratúru a začal žiadať, aby hasiča postavili pred súd. Prokurátor vysvetlil: "Áno, Zavalnický sa v skutočnosti dopustil záškoláctva. Takže, ak chcete, môžete prípad poslať súdu." Čo urobil kapitán. Zavalnický dostal počas výkonu trestu na novom pôsobisku štyri mesiace so zrážkou štvrtiny platu.

Tu je ďalší príklad. Námorník V. Kaškovskij pracoval na Kure. Po tretej absencii dostal štvormesačný trest odňatia slobody. Sudkyňa sa z nejakého dôvodu pohádala so šéfom nápravnovýchovného zariadenia ohľadom dodržiavania formalít. Nahnevaný sudca povedal Kaškovskému:

Choďte do svojho "Kura" a počkajte na hovor.

Čo mám povedať kapitánovi?

Povedz mi, že ak ma budeš potrebovať, pošlem policajta.

Kaškovskij, ktorý prišiel na loď, uviedol, že väznica ho neprijme a nateraz zostane na lodi niekoľko dní. Bol umiestnený, aby žil vo vlastnej kóji. Neboli povinní stáť na stráži. Nakŕmili nás v lodnej jedálni. O pár dní neskôr videl kapitán Derevjančenko Kaškovského blúdiť po palube a spýtal sa:

Kaškovskij, prečo si na slobode, keď sa zdá, že si bol odsúdený?

Áno, odsúdili ma, ale väzenie ma neprijme.

Radím ti, Kaškovskij, choď za prokurátorom a žiadaj, aby si išiel do väzenia. Veď na obsluhu nemáte čas.

Na čo Kaškovskij odpovedal:

Mýliš sa, Prokopij Semjonovič. Lehota začína plynúť odo dňa vynesenia rozsudku. Takže nemám chuť žiadať, aby som išiel do väzenia. Jedno ruské príslovie hovorí: "Väzenie je silné, diabol sa z toho teší."

A pamätám si, že v roku 1938, keď boli väznice v krajine preplnené, ľudia po vynesení rozsudku nemohli ísť do väzenia, nebolo tam miesto. A museli podať sťažnosť prokurátorovi.

"Nech sa opýta niekto iný, ale ja to neurobím," odpovedal nám námorník.

Asi o osem dní prišiel policajt a vzal Kaškovského do väzenia.

V tom čase sa už začali predávať rádiá Record a Baltika. Bolo možné počúvať rozhlasovú stanicu Hlas Ameriky. Zaobstaral som si aj prijímač Baltika - kvalitný celovlnový aparát, jeden z najlepších tej doby. Pravda, bolo to dosť drahé. Znalí ľudia radili: "Počúvajte sami alebo aspoň s dobrým priateľom. S nikým sa nepodeľte o to, čo ste počuli, inak pôjdete na Nábrežie, k bezpečnostným dôstojníkom. Tam vám vytrasú dušu."

Prvé vysielanie Hlasu Ameriky, ktoré som počul, bolo ohromujúce. Našu vládu nenazvali ničím iným ako „Kremeľským gangom tyranov“. Lavrentiy Beria - „pán vecí“, „Kremeľský kat“. Počúval som tieto prednášky za zamknutými dverami. Pozval iba svojho priateľa Lesha Kashchevsky. Tieto programy mi otvorili oči v mnohých veciach. Hovorili, koľko väzňov je v Rusku, hovorili o mnohých tajomstvách Kremľa a kolymských táboroch. Naši komentátori sa pokúsili vstúpiť do polemiky s redaktormi Hlasu Ameriky. Ale kde to je? Na tvrdenie, že kolchozníci majú v Rusku šťastný život, odpovedali: "Ak majú tvoji kolchozníci šťastný život, tak prečo im nevystavíš pasy? Veď sú to prakticky tí istí väzni, len neexistuje ostnatý drôt a bezpečnosť."

Ukazuje sa, že medzinárodné odborové organizácie zvýšili svoj hlas na našu obranu, poukázali na otrocké pracovné tábory a mnohé ďalšie. Na čo im vždy odpovedali, že je to naša vnútorná záležitosť. Naša propaganda bola oproti zahraničným úbohá, nemotorná a jazykom viazaná. Keď niekto utiekol zo Sovietskeho zväzu na Západ, Hlas Ameriky informoval, že ďalší obyvateľ utiekol z „komunistického raja“.

Napokon prišiel čas, keď bol pod tlakom svetovej verejnej mienky dekrét z 26. júna 1940 zrušený.

O mnoho rokov neskôr. Okolo roku 1970 vyšiel článok v časopise Marine Fleet. V austrálskom prístave sa uvádzalo, že dvaja sovietski kapitáni pozvali svojich anglických kolegov na návštevu. Nechtiac sa rozhovor zvrtol na námornú službu a jej organizáciu. Naši ľudia položili Britom okrem mnohých otázok aj jednu, ktorá ich bolela a trápila: „Ako sa správate k záškolákom a opilcom? Na čo úprimne odpovedali, že niet cesty. "A to preto, že túto kategóriu ľudí nenajímame na prácu na lodiach. Preto tento problém nemáme." Stručne a jasne.

Od opísaných udalostí uplynulo pol storočia. Pamätám si ich ako zlý sen. Zomrel Prokopij Semenovič Derevjančenko, za svojho života prezývaný „tvrdohlavý Ukrajinec“. Nikto z námorníkov neľutoval svoju smrť...

KRÁTKA PAMÄŤ

Tento príbeh spred viac ako štyridsiatich rokov si pamätáme ako príklad ľudskej slušnosti, čestnosti a súcitu.

Gennadij Andrejevič, kapitán rybárskej lode so záťahovou sieťou, býval so mnou na tom istom prístavisku. Bol blízko dôchodkového veku a pracoval v rybárskom kolektíve pomenovanom po ňom. V.I. Lenin.

Gennadij Andreevič začínal v rybárskej flotile ako námorník a potom absolvoval kurzy pre malých navigátorov. To mu dalo príležitosť stať sa kapitánom lode so záťahovou sieťou. Posledné roky jeho pôsobenia v JZD dopadli úspešne. Raz dokonca získal prvenstvo v love sleďov v Olyutorke a bol zaznamenaný vedením kolektívnej farmy - ako darček dostal značný bonus za vysoké úlovky a personalizované zlaté hodinky. Starý muž sa však zjavne uvoľnil a začal nadmerne piť. Keď zakotvil v prístave kvôli opravám, niekoľkokrát si ho všimli opitého počas služby. Kapitán mal byť potrestaný, ale vedenie JZD ruku nezdvihlo – veď ryby chytal dobre.

Náhoda mi pomohla dostať sa z tejto lepkavej situácie. Faktom je, že „na vrchole“ v tom čase vznikla myšlienka: na zlepšenie stavu kolektívnych fariem vo vnútrozemí bolo potrebné presunúť do nich časť rybárskych plavidiel, ktoré by lovili ryby, a tým privádzali skutočné peniaze. Kedysi to hralo pozitívnu úlohu. Ukázalo sa, že záťahová loď Gennady Andreevich nevedomky získala nového majiteľa v osobe kolektívnej farmy so sídlom v Palane.

Gennadij Andreevič veľmi dobre pochopil, že nemá dôvod rozkolísať loď a prijať opatrenia, aby zostal v kolektívnej farme pomenovanej po ňom. V.I. Lenin. Od premiestnenia plavidla na túto národnú farmu prešli tri roky a potom sa nešťastie stalo Gennadijovi Andrejevičovi. Zomrel na infarkt. Zanechal po sebe vdovu a dcéru desiatačku.

Prešli ďalšie tri roky. Stretol som sa s jeho vdovou Máriou Ivanovnou a spýtal som sa, ako idú jej záležitosti. Zdieľala so mnou svoj smútok:

Bol som na schôdzke na klinike. Lekári stanovili neuspokojivú diagnózu. Vo všeobecnosti musíte naliehavo ísť na liečbu do sanatória Shmakovka, inak bude choroba postupovať. Na cestu však nie sú peniaze. Tie, ktoré zostali po smrti jej manžela, sa roztopili ako jarný sneh.

Skús ísť do Rybak-kolchozovskej únie, možno tam pomôžu,“ povedal som jej.

O tri dni neskôr som sa stretol s Máriou Ivanovnou a spýtal som sa, či sa jej podarilo vyriešiť svoj problém. Ukázalo sa, že bola úplne odmietnutá. Povedali, že musíme požiadať o finančnú pomoc v Palane. A na účte tohto JZD nebol takmer nikdy ani cent.

Bolo mi smutno za starým rybárom a jeho vdovou.

Maria Ivanovna,“ povedal som jej. - Najistejšie je ísť na Leninovu kolektívnu farmu k predsedovi Michailovi Konstantinovičovi Staritsynovi. Nemal by odmietnuť. Muž si túto pozíciu vyslúžil tvrdou prácou. Je to čestný človek a pamätá si dobré veci.

Ale Gennady Andreevich opustil kolektívnu farmu nie za dobrých podmienok!

Zabudni na to. Choďte len k sebe, nechoďte k manažérom.

O ďalších päť dní som stretol Máriu Ivanovnu v dobrej nálade. S radosťou mi povedala, že jej vydali lístok a dokonca jej dali spiatočné cestovné lístky. A že úprimne ďakuje Michailovi Konstantinovičovi za poskytnutú pomoc.

Prideľovanie poukážok a cestovných kariet nebolo jednoduché. Príležitostne mi o tom povedal jeden z členov predstavenstva JZD.

Správna rada posúdila množstvo otázok a niekoľko žiadostí o finančnú pomoc vrátane žiadosti vdovy po Gennadijovi Andreevičovi. Našli sa aj takí, ktorí boli proti. Boli motivovaní skutočnosťou, že Gennadij Andreevič už dlho nepracoval v Leninovej kolektívnej farme. Navyše už bol mŕtvy. A okrem toho neprestúpil do iného JZD z vlastnej vôle. Potom však do rozhovoru vstúpil Michail Konstantinovič:

Mám otázky aj na vás, milí členovia predstavenstva. Kto na tomto mieste odovzdal Gennadymu Andreevičovi certifikáty a personalizované zlaté hodinky? Nie si to ty? Človek predsa svojho času prispel aj k blahu nášho JZD. Ukázalo sa, že vaša pamäť je krátka. Nie je správne, aby sme nechali vdovu v problémoch. Navrhujem jej teda, aby si zaobstarala zájazd na náklady JZD. Áno, pravdepodobne musíme vyčleniť peniaze aj na cestovanie. Koniec koncov, nemôže ísť ako pešiak s batohom do Šmakovky.

O niekoľko dní neskôr Mária Ivanovna odišla do Šmakovky...

Poviem vám o Michailovi Konstantinovičovi Staritsynovi trochu podrobnejšie. Začal pracovať v rybárskom priemysle ako obyčajný rybár. Postupom času začal spravovať motorovú rybársku stanicu, ktorá sa neskôr rozrástla na rybárske JZD pomenované po ňom. V.I. Lenin. O tomto najväčšom rybárskom priemysle v krajine boli napísané knihy a natočené filmy. Pôsobili tu viacerí Hrdinovia socialistickej práce.

A všetko to začalo predvojnovou flotilou – loďami typu Kawasaki. Používali ich na lov tresky v zátoke Avacha. A potom pod vedením Michaila Konstantinoviča došlo k zmenám a všetko k lepšiemu. Začali sme dostávať prvé MRS, plavidlá so záťahovou sieťou, SRT, BMRT. JZD sa rozširovalo, úlovky rástli a s nimi aj blahobyt ľudí. Farma sa dôsledne vyrovnávala so štátnym plánom.

Známy mi povedal zaujímavý prípad. Začiatkom 50. rokov 20. storočia. Kamčatku navštívil minister rybolovu východných oblastí ZSSR Andrej Semenovič Zacharov. Ráno sa konalo stretnutie medzi pracovníkmi Kamchatrybpromu a Tralflotu. Pozvaný bol aj Michail Konstantinovič. Ale predtým sa prehnala snehová búrka a cesta do Seroglazky bola pokrytá snehom. Do mesta sa musel dostať na koni, a preto trochu meškal.

Službukonajúci sekretár na recepcii ohlásil jeho príchod. Keď to Zacharov počul, vstal od stola a vyšiel mu v ústrety. Potriasol si rukou, obrátil sa k prítomným a povedal: „Od tohto sa naučíte pracovať!

Za aktívnej účasti M.K. Staritsyna bolo postavené mólo v Seroglazke. Táto vynikajúca hydraulická konštrukcia oplotila časť vodnej plochy zálivu a ukázalo sa, že je to veľmi pohodlné vedro na kotvenie lodí. Na brehu boli postavené dielne a iné služby kolektívneho hospodárenia. Za parkovanie pri móle sa účtoval poplatok za kotvenie – hoci malý, prispel k príjmu domácnosti centom na živobytie.

Michaila Konstantinoviča pre jeho vodcovský talent nazývali ruským nugetom. Táto definícia je výstižná a dokonale zodpovedá realite. Ulica v Seroglazke bola pomenovaná na pamiatku Michaila Konstantinoviča. Rybári a mestská verejnosť očakávali, že meno Michail Staritsyn dostane jeden z nových BMRT. Ale, žiaľ, nestalo sa tak. Zrejme aj súčasní šéfovia majú krátku pamäť...

Poznámka redakcie. 25. mája 2006 sa na palube kolektívnej farmy, ktorú vlastnia, objavilo meno „Mikhail Staritsyn“. V.I. Lenina veľkého autonómneho mraziarenského trawleru, ktorý doteraz niesol pre kamčatské vody veľmi zvláštny názov „Atlantická kráľovná“, teda „kráľovná Atlantiku“. Ako povedala dcéra M. K. Staritsyna na stretnutí venovanom premenovaniu lode, jej otec raz sníval o tom, že flotila kolektívnej farmy bude mať loď s názvom „Seroglazka“. Prešli roky. Teraz má kolektívna farma aj „Seroglazka“, a toto je druhá, a „Michail Staritsyn“...

Zamračený deň 26. mája s prenikavým studeným vetrom nezatienil podujatie, na ktoré sa rybárske Sivé oko dlho pripravovalo. Do 14. hodiny sa kolchozníci zišli pri móle. Mnohí boli s kvetmi, z lodných reproduktorov sa ozývala hudba – obľúbené piesne všetkých o Kamčatke, rybároch a ich rodnej Serglazke. Ten, po ktorom pomenoval prvý predseda JZD. IN AND. Lenin Michail Konstantinovič Staritsyn povedal: "Sero-Eyes, moja láska."

Medzi tými, ktorí sa zhromaždili na zhromaždení, príbuzní M. K. zaujali hrdé miesto. Staritsyn - jeho deti a vnúčatá. Tento deň bol pre nich obzvlášť významný. Keď nastala slávnostná chvíľa – transparent zdvihnutý zo strany BATM odhaľoval meno „Mikhail Staritsyn“ – mali v očiach slzy.

Môj otec sníval o tom, že kolektívna farma bude mať loď pomenovanú po našej dedine, takže volacie znaky Seroglazki budú počuť v celej šírke oceánov,“ povedala dcéra legendárneho predsedu Vera Michajlovna. - Splnil sa mu sen. A teraz je meno môjho otca na palube krásnej lode. On sám nad tým neuvažoval, ale pre nás, jeho rodinu, je to veľmi príjemné a veľmi dôležité. Pretože v tom vidíme uznanie, koľko toho pre JZD urobil, že si to ľudia pamätajú a pamätajú si ho.

Dva supertrawlery, ktoré JZD pomenovalo. IN AND. Lenin získal ešte v 90. rokoch „Atlantická princezná“ a „Atlantická kráľovná“, stali sa úplným majetkom kolektívnej farmy pomerne nedávno, takže ich premenovanie bolo možné až teraz. A o tom, že dostanú mená súvisiace s históriou rybárskeho JZD, bolo rozhodnuté už od začiatku.

A teraz je zložitý proces preregistrácie a preevidovania všetkých dokumentov ukončený. Atlantic Queen je minulosťou. Teraz vo flotile kolektívnej farmy - BATM "Mikhail Staritsyn".

M.K. Staritsyn bol pôvodne z Tambovského regiónu a na Kamčatku, ktorú si všimol na mape ako chlapec, sa dostal ako 20-ročný mladík. A tento kraj som si zamiloval na celý život. "Som najbohatší a najšťastnejší muž. Moje sivé oči, moja práca, moje starosti a obavy sa stali starosťami a starosťami mojich detí," napísal v predslove ku svojej knihe.

Staritsyn spája všetko vo svojom živote so Seroglazkou. Svoju kariéru začal ako sústružník, potom sa stal automechanikom. V roku 1942 sa stal predsedom rybárskeho artelu pomenovaného po. CM. Kirova, vtedajšieho riaditeľa motorovej rybárskej stanice, a v roku 1960, keď vzniklo kolektívne hospodárstvo pomenované po niekoľkých arteloch. IN AND. Lenin, bol poverený jej vedením. Túto dôveru plne odôvodnil. Keďže nemal žiadne vzdelanie (za ním len 4. ročník!), stal sa skutočným majiteľom a múdrym vodcom. Vyvinul flotilu, postavil dedinu a posilnil kolektívnu farmu o špecialistov. Jeho život bol v jeho práci. A jeho šťastie.

Pretože asi niet väčšieho šťastia, ak sa splnilo všetko, o čom človek sníval. Keby sa to, čo urobil, stalo pevným a spoľahlivým základom pre nové generácie. Ak si ho pamätajú. Ak je jeho meno na palube veľkej rybárskej lode. Ak jeho volací znak počujú všetci námorníci na svete.

LLC "Kolektívna farma Rybolovetsky pomenovaná po. IN AND. Lenina“ v posledných rokoch získava a zvyšuje svoju výrobnú kapacitu, rozvíja svoje pobrežné zariadenia a snaží sa obnoviť svoju rybársku flotilu. Tak ako v minulých turbulentných časoch sa dobrá pracovná sláva tohto podniku a jeho legendárnych rybárov valila v širokej vlne od konca do konca po celom Sovietskom zväze, tak aj dnes (z hľadiska výšky ročnej produkcie rýb, sily jeho rybárska a pomocná flotila) kolektívna farma zostáva jedným z najväčších podnikov Kamčatky a celého Ruska.

Rok 2011 sa blíži ku koncu a čoskoro spoločnosť zhrnie svoje konečné výsledky za rok. Ale dnes je jasné, že JZD pomenovali po nich. Lenin pracoval svedomito a vo viacerých ukazovateľoch to bolo lepšie ako vlani. Ako dnes podnik žije, aké plány a projekty pripravuje v blízkej budúcnosti, o tom v rozhovore s podpredsedom rybárskeho kolektívu. Lenin na flotile od Vasilija KAPLYUKA.

- Vasilij Michajlovič, s akými výsledkami sa spoločnosť pripravuje na rok 2012?

V priebehu roku 2011 družstvo JZD splnilo úplne všetky ciele, ktoré sme si pri výbere kvót stanovili. Naše plavidlá dosahovali vynikajúce výsledky vo všetkých oblastiach. Tento rok sa z výbehu lososov odnieslo viac ako kedykoľvek predtým 6-tisíc ton. Hoci nemáme vlastné pevné záťahové siete, svojho času sme o ne boli zbavení, ale flotila sa podieľa na príjme a spracovaní lososov. Tu je naša vlajková loď - plávajúca základňa „Viktor Gavrilov“, vedená kapitánom-riaditeľom Viktorom Tarovom, ktorá pracovala na východe Kamčatky a dostala asi 3 000 ton lososov a asi 1 000 ton rýb na Sachaline.

- Po akom mieste je JZD pomenované. Lenin dnes patrí medzi ostatné rybárske podniky na Kamčatke?

Ak hovoríme o objemoch výroby, sme stabilne druhí za Okeanrybflot. Tento rok sa ulovilo viac ako 70-tisíc ton rýb. Preto je náš podnik jedným z najväčších kamčatských daňových poplatníkov.

Naša veľkotonážna flotila teraz dokončuje výber kvót. BATM „Seroglazka“ pracovala na sleďoch v regióne Olyutorsky a čoskoro pôjde loviť tresky v Okhotskom mori.

Tento rok sme začali s modernizáciou vozového parku. BATM "Mikhail Staritsyn" po lososovej sezóne išiel do Dalianu na opätovné vybavenie. Loď prešla rozsiahlou rekonštrukciou. Stará výrobňa mrazených rýb bola „vystrihnutá“ z BATM a inštalované nové linky a skrine. To umožní zvýšiť produktivitu rádovo. Loď išla do Pusanu, kde si vezme malú zásobu, dorazí do nášho prístavu do Nového roka a potom pôjde do Okhotského mora na ďalšiu prácu.

- Aké produkty dnes JZD vyrába? Kde si ho môžem kúpiť?

Po prvé, chytíme tresky, makrorusy, chobotnice a sleďa. Budúci rok veda sľubuje pridať TAC pre sleďa a Kamčatka bude mať dobrý sleď Olyutor. Naša továreň pripravuje tieto ryby solené, solené-údené vo vákuu, vo forme konzerv. Obyvatelia Kamčatky tento produkt veľmi milujú, je chutný a cenovo dostupný.

Vo všeobecnosti naša továreň vyrába asi 100 druhov výrobkov. Dnes ovládame nový druh - čierny kaviár. Samozrejme nie z jesetera, ale na báze halibutieho kaviáru, ktorý vyrábame už dlho a je po ňom dobrý dopyt.

V Petropavlovsku má JZD 3 maloobchodné predajne. 2 z nich - kiosk a predajňa "Prichal" - sa nachádzajú v Seroglazke, ďalší kiosk funguje na trhu "KP". Plánuje sa rozšírenie maloobchodnej siete. Pri práci v tomto smere sa naši špecialisti stretli s určitými ťažkosťami. V najľudnatejších mikrookresoch na „červených čiarach“ sú pozemky spravidla už vypredané. Napriek tomu v budúcom roku zorganizujeme minimálne 3 ďalšie predajne.

Veľkí veľkoobchodníci radi nakupujú naše produkty. Dodáva sa aj mimo regiónu. Máme vlastnú obchodnú kanceláriu vo Vladivostoku a teraz otvárame zastúpenie v Novosibirsku.

- Do akej miery je podnik presvedčený o stanovení kvót na 10 rokov?

Skutočnosť, že kvóty sú nám pridelené do roku 2018, nám skutočne dáva dôveru v budúcnosť a možnosť plánovať našu prácu. Okrem toho sa TAC zásadne nemení, objemy sú celkom stabilné. Práve vďaka možnosti plánovania sa nám podarilo uskutočniť nákladnú prestavbu Michail Staritsyn BATM. Budúci rok bude plávajúca základňa "Viktor Gavrilov" znovu vybavená.

A obnovu rybárskej flotily môže skutočne dosiahnuť taký vodca, ako je pomenované kolektívne hospodárstvo. Lenin, bez pomoci štátu?

Aktualizácia flotily je pre rybárov problém číslo jeden, pravdepodobne v celom Rusku, a náš podnik nie je ani zďaleka výnimkou. Vozový park našej spoločnosti má v priemere viac ako 20 rokov. Len 2 plavidlá RS-600, „Kapitán Mukovnikov“ a „Kapitán Malyakin“, majú 5 rokov. Bohužiaľ sme ich nepostavili v Rusku, ale v Číne.

- Prečo "Bohužiaľ"?

Faktom je, že v roku 2018 budú pri ďalšom rozdeľovaní kvót uprednostňované podniky, ktoré stavali lode v Rusku. Tento problém nás veľmi znepokojuje a začali sme na ňom úzko spolupracovať. Mali sme zástupcov z Blagoveščenskej lodenice. Požiadali sme ich, aby pre nás spracovali problematiku stavby plavidiel typu RS. Dohody sú zatiaľ predbežné, no už teraz je jasné, že výstavba takýchto lodí v Blagoveščensku nás bude stáť oveľa viac ako v Číne.

- Podniká štát konkrétne kroky na zabezpečenie aktualizácie rybárskej flotily krajiny?

Projektov a plánov v štátnom meradle je veľa, no tieto kroky sa zatiaľ nepremenili na jasne nasmerovaný pohyb. Ale je najvyšší čas konať, Rusko má najstaršiu flotilu na svete. Lode sú najdrahšie z hľadiska palív a mazív, v dôsledku čoho náklady na palivo tvoria 32 percent výrobných nákladov a každým rokom rastú. Na BATM spálime 20 ton vykurovacieho oleja denne a na modernom nórskom BATM je spotreba paliva trikrát nižšia, zatiaľ čo objemy výroby moderných zahraničných lodí sú oveľa vyššie. Zastarané vybavenie a technológie bránia rozvoju rybárskych podnikov.

Opätovné vybavenie starých lodí nie je najlepším východiskom zo situácie. V Rusku jednoducho neexistuje žiadne nové technické vybavenie na túto prestavbu, musí sa nakupovať v zahraničí. Ale toto všetko by sa malo vyrábať v Rusku, tu by to malo byť lepšie a lacnejšie. Je škoda vidieť, že samotná Južná Kórea stavia vynikajúce lode zo zahraničných, vrátane ruských surovín, vrátane dovážaných energetických zdrojov, pretože nemajú nič vlastné. Ale sú tam ruky a hlava...

Vybudovanie nového BATM v Rusku bude stáť približne 100 miliónov dolárov. Žiadna spoločnosť nemôže znášať takéto výdavky. Vozový park sa dá obnoviť len s pomocou štátu.

- Ako pracujú vaši rybári? Ako sa riešia otázky udržania a získavania zamestnancov?

Aj pred 3 rokmi boli situácie, keď lode stáli na mieste, bez personálu. Ale od apríla 2009, keď bol do kolektívnej farmy vymenovaný nový predseda Sergej Tarusov, sa situácia normalizovala, podnik sa rozvíjal, vedenie sa obrátilo na ľudí a obraty sa objavili okamžite. Personálna otázka bola vyriešená. Dnes problémy pretrvávajú, ale už nie sú také akútne ako predtým. Meškanie miezd sme vylúčili. Ľudia vedia, že zarobené peniaze sa im na karte objavia každý deň. A to umožnilo udržať rybárov v podniku. Priemerný plat námorníka na mori je 50 tisíc rubľov.

- Prichádzajú do podniku kvalifikovaní odborníci?

- Žiaľ, absolventi KSTU k nám nechodia tak často, ako by sme chceli. V podstate deti našich kolchozníkov vstupujú do námorníctva. Takže vďaka našim rybárom, ktorí tvoria celé robotnícke dynastie. Bohužiaľ, väčšina absolventov najvyššieho moreplavca sa snaží získať prácu v regulačných orgánoch. Vždy je totiž ľahšie ovládať ako pracovať.

Myslím si, že všetko sa opäť týka otázok modernizácie. Ruskí rybári by mali mať moderné automatizované plavidlá, kde musia pracovať nie „z ruky do ruky“, ale so svojím intelektom. Práca rybára je zatiaľ ťažká a plat nie je najvyšší. Ak sú dnes náklady na výrobu palív a mazív 32 percent, potom mzdy nie sú vyššie ako 18 percent. Ale malo by to byť aspoň naopak.

Napriek všetkému napredujeme, máme veľké plány, na realizácii ktorých pracujeme denne a každú hodinu. Chcel by som vysloviť obrovské poďakovanie našim kapitánom – Vladimírovi Tarovovi, Vladimírovi Černěnkovi, Olegovi Gorbuntsovovi, Viktorovi Fedosejevovi, Andrejovi Trofimovovi, Vjačeslavovi Larinovi. Vďaka týmto ľuďom, ich skúsenostiam, autorite medzi rybármi a schopnosti organizovať prácu JZD neustále dosahuje vysoké výsledky. Na takýchto ľuďoch, kapitáni, stojí náš podnik.

Z celého srdca prajem všetkým našim kolchozníkom a najmä tým, ktorí sú dnes na mori, aby ich v novom roku sprevádzalo šťastie, aby v ich rodinách zavládol mier a prosperita!

Mária Vladimírová

Náš otec, Michail Georgievič Staritsyn, sa narodil 30. septembra 1923 v dedine Brusyany v Sverdlovskej oblasti a zomrel 29. augusta 1979 v meste Ak-Dovurak v Tuvskej autonómnej sovietskej socialistickej republike. Pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny otec dokončil 7 tried a vstúpil do technickej školy. Od 3. ročníka bol poslaný do Kamyšlovskej pešej školy, ktorú ukončil s „výborným“ prospechom a promoval v hodnosti poručíka. Bojová cesta môjho otca od začiatku vojny do konca bola veľmi dlhá a ťažká: z Uralu do Berlína a potom do Japonska. V roku 1945 mu bola udelená hodnosť „kapitán“. Otec mal len 23 rokov!

Michail Georgievich sa dobrovoľne prihlásil na front vo veku 19 rokov. Hodnosť nadporučíka v Červenej armáde od 3.3.1942. Miesto odvodu v meste Asbest Asbest GVK Sverdlovsk región. (Číslo záznamu 42589535)

Počas svojho pôsobenia v tejto pozícii sa starší poručík Staritsyn ukázal ako odhodlaný, disciplinovaný, odvážny, rozhodný a vynaliezavý veliteľ. Napriek svojmu mladému veku mal pod velením vojakov oveľa starších ako on. Ale tešil sa zaslúženej autorite medzi radovými, seržantmi a dôstojníkmi. Bol opakovane ranený a šokovaný, ale po prepustení z nemocnice sa vrátil na front a statočne bojoval.

Otec nerád spomínal na vojnu. Bol to úžasne skromný človek. Nikdy nenosil svoje ocenenia: Rád Červenej hviezdy a 8 medailí.

Na demonštrácii mal na sebe obyčajné sako s vyznamenanými pruhmi. Všetko, čo si pamätáme o otcových činoch, je všetko zo slov mamy. Sám otec nám, svojim deťom, nikdy nič nepovedal. Jediné, čo nám raz povedal, keď išlo o vojnu, bolo, že si nikdy nemyslel, že sa vráti živý. Spávali v zákopoch a zemľankách a nikdy neochoreli. Otec niekoľko rokov kričal zo spánku a zvyšoval svoju čatu na útok. Bol dvakrát zranený. 20.2. Ale 3. septembra 1943 bol na stepnom fronte v meste Sidorv veľmi vážne zranený a vážne zasiahnutý granátom. Toto bol jeden z najstrašnejších prípadov, o ktorých povedal našej matke. Počas jednej z bitiek bol môj otec spolu s rádiom zamurovaný do zákopu fašistickým tankom. Radistka zomrela, ale našťastie sa sestre podarilo otca vykopať a až v nemocnici sa spamätal. Dlhodobo sa liečil. Mal ťažký otras mozgu a celý život zle počul. V Berlíne, počas dobytia Ríšskeho snemu, otec na vlastné oči videl, ako sú nemeckí guľometníci pripútaní ku guľometom na všetkých poschodiach. Tvrdé boje prebiehali o každé poschodie, o každý meter…….

Takže v bitkách západne od dediny Borovoye, veliacej čate protitankových pušiek, v bitke o výšinu 203, ktorá bola takticky výhodná, nadporučík Staritsyn a jeho jednotka boli obídení nepriateľom, ktorý hodil veľké sily na zostreliť našu jednotku pod velením nadporučíka Staritsyna, ktorý prekážal nepriateľovi pri jeho manévri. Ale vďaka húževnatosti, odvahe a statočnosti staršieho poručíka Staritsyna jednotka odolala náporu nepriateľa 8 hodín a nedovolila nepriateľovi poslať zálohy, čo prispelo k úspešným akciám našich jednotiek; nepriateľ stratil veľké sily pechoty a techniky, bol odrazený.

Za dosiahnutie tohto výkonu čl. Poručík Staritsyn bol vyznamenaný Rádom Červenej hviezdy.

čl. Poručík Staritsyn bojoval nielen na území našej krajiny, ale aj v bojoch na území Československa, Nemecka, Poľska, Rumunska, Juhoslávie a Maďarska.

V bojoch na území Rumunska, Juhoslávie čl. Poručík Staritsyn plnil zložité bojové úlohy a jednotlivé veliteľské rozkazy, kde sa ukázal aj ako vynaliezavý, odvážny a rozhodný veliteľ.

Na území Maďarska čl. Poručík Staritsyn bol poverený dôležitou úlohou, pozorovaním nepriateľa stereoteleskopom, kde aj vďaka jeho citlivosti, vynaliezavosti a skutočnej vojenskej ostražitosti sa nepriateľovi nepodarilo bez povšimnutia prejsť líniami, ktoré boli preňho výhodné z taktického hľadiska. včasnú správu z čl. Poručík Staritsyn vždy v správnom momente vystavil nepriateľa nebezpečenstvu a nedal mu možnosť doplniť zálohy a preskupenie nepriateľa nezostalo bez povšimnutia, čo malo aj pozitívny strategický vplyv na postavenie našich jednotiek. A konečne prišlo VÍŤAZSTVO! Po oslobodení Nemecka a dobytí Berlína však čakala dlhá cesta do Japonska. Ale keď sme ho dosiahli, nebolo potrebné tam bojovať, všetko sa skončilo. Otec prišiel domov.

Oženil sa, zamestnal sa ako dispečer na banskom oddelení. Spolu so svojou matkou Staritsyna Maria Romanovna vychovali 4 deti.

Po vojne v Asbeste pracovali nemeckí zajatci. Postavili domy, palác kultúry, závody a továrne. Otec vzal Nemcov do Nemecka dvakrát.

Otec bol samouk, ktorý maľoval vodovými farbami a olejmi. V mladosti veľa čerpal z reprodukcií takých umelcov ako Shishkin, Vasnetsov, Aivazovsky, maľoval portréty známych, priateľské karikatúry a vydával nástenné noviny. A keď bol v nemocnici, navrhol stojany pre liečebný ústav a zúčastnil sa aj osobnej výstavy obrazov v meste Ak-Dovurak.

V posledných rokoch svojho života otec maľoval obrazy zobrazujúce prírodu. Jeho obľúbeným ročným obdobím bola zlatá jeseň.

región Sverdlovská oblasť

Vojenská hodnosť kapitán

Lokalita: Azbest

Vojenská špecialita Veliteľ roty PTR

Miesto narodenia Obec Brusyany, okres Beloyarsky, región Sverdlovsk.

Služobné roky 03.03.1942 - 29.09.45

Dátum narodenia 30.09.1923

Dátum úmrtia 29.08.1979

Bojová cesta

Miesto zvolávania Azbest mesto Asbestsky GVK Sverdlovsk región.

Dátum návrhu 03.03.1942

Bojová jednotka 429 strelecký pluk, 52 strelecká divízia, 3 ukrajinský front

Dokončenie bojovej cesty 29.09.45 Japonsko

Zúčastnil 2. a 3. ukrajinský front z 23.10.1943, juhozápadný front, stepný a 2. ukrajinský front

Otec sa dobrovoľne prihlásil na front vo veku 19 rokov. Jeho bojová cesta od začiatku vojny až do konca bola veľmi dlhá a ťažká: Bol veliteľom roty PTR (rota protitankových pušiek), ktoré sa nazývali aj pancierové. Hlavnou úlohou bojovníkov je ničenie fašistických tankov a obrnených vozidiel. Paľba na tanky PTR bola spustená v závislosti od situácie od 250 do 400 m, samozrejme, najlepšie zboku alebo kormy, ale na pechotných pozíciách ich museli vojaci prebíjajúci brnenie často „zasiahnuť čelne“. S prihliadnutím na zvýšené pancierovanie nepriateľských stredných tankov sa paľba z protitankových pušiek otvárala zvyčajne na 100 – 150 m. Keď sa tanky približovali k pozíciám priamo alebo prenikli do hĺbky obrany, obrnenci proti nim bojovali spolu s „stíhačmi tankov“. “ s protitankovými granátmi a zápalnými fľašami. Na bojisku boli teda vždy v popredí. V samom centre zúrivých bojov. V rámci 52. pešej divízie 429. pešieho pluku 3. ukrajinského frontu náš otec cestoval od Uralu, cez Ukrajinu, Moldavsko, Rumunsko, Bulharsko, Srbsko, Maďarsko, Slovensko, Poľsko, Nemecko a Českú republiku. Doslova „chodil“ a „plazil sa po bruchu“ po celej Európe. Dorazil do Berlína a potom odišiel do Japonska. Začínal v hodnosti poručíka av roku 1945 mu bola udelená hodnosť „kapitán“. Otec mal len 23 rokov!

Spomienky

Maria Romanovna - manželka

Misha bola opakovane zranená a šokovaná. Ale zakaždým po nemocnici sa vrátil na front. Prešiel som celou vojnou. Niekoľko rokov po vojne veľmi nahlas kričal uprostred noci, aby zaútočil. Neustále som sníval o bojových operáciách a nočných morách.
20.2. Ale 3. septembra 1943 na stepnom fronte v meste Sidorv bol veľmi ťažko ranený: - Nemecký tank ich zakopal spolu s radistom do zákopu. Vošiel do zákopu a otočil sa, pokúšajúc sa takto zabiť našich vojakov. Pochoval som ich a odišiel. Našli sme ich úplnou náhodou. Vďaka sestre, ktorá videla tento hrozný obraz, boli objavené a vykopané. Radista neprežil. Misha ale utrpela ťažký otras mozgu a zobudila sa až v nemocnici. Celá tvár a hlava boli modré. Praskli mi všetky kapiláry v očiach. Lekári mu viac ako mesiac nedovolili pozrieť sa do zrkadla. Ale aj potom sa vrátil na front a pokračoval v statočnom boji s nepriateľom.

Irina Mikhailovna - najstaršia dcéra

Otec povedal, že v Berlíne pri obsadzovaní Ríšskeho snemu na vlastné oči videl, ako nemeckí guľometníci boli na všetkých poschodiach pripútaní ku guľometom, takže aj keby im došla munícia, nemohli opustiť svoje pozície. Tvrdé boje prebiehali o každé poschodie, o každý meter......

Natalya Mikhailovna - stredná dcéra

Otec málokedy hovoril o vojne, radšej sa tejto téme vyhýbal. Rozprával, ako sa vojaci báli ísť do útoku pod silnou paľbou Nemcov. A ako ich mal svojím osobným príkladom vychovávať. Bežal prvý, kričal „Urrraaah“ a vojaci sa rozbehli za ním.

Michail - vnuk

Nenašiel som svojho starého otca, nevidel som ho. Ale moja stará mama a mama o ňom veľa rozprávali. Som na neho hrdý. Moje spomienky na neho ostali v jeho obrazoch. Po vojne veľa maľoval. Jeho diela stále visia v našom byte. Kreslil som so všetkým, čo sa dalo, aj so zubnou pastou. Okrem jeho obrazov na mňa veľmi zapôsobila jeho veľká práca v predajni Spartaka, kde vymaľoval celú jednu stenu. Rád kreslil prírodu. A vždy, keď sme s kamarátmi vošli do obchodu, hrdo som všetkým povedal, že túto stenu maľoval môj starý otec.

Victor, manžel Natalya Mikhailovna

Môj svokor rád spieval, ale vždy sa to hanbil robiť, pretože dobre nepočul. Zakaždým, keď sme ho požiadali, aby si s nami zaspieval, odišiel najprv do kúpeľne, tam si odkašľal a potom potichu začal skandovať: „Vy ste Odessa Mishka, čo znamená...“ Potom sa k nám vrátil a začali sme spievať spolu. Vyrábal aj skvelé lovecké nože. Neustále organizoval športové súťaže, napríklad kto mohol viac drepovať na jednej nohe. Miloval pretláčanie rúk. A vo všeobecnosti to bol veľmi silný človek. Jedného dňa, keď všetci išli spať, mi povedal: „Vitya, chceš tam ten pohár?“, ktorý stál v rohu. Hovorím: "nie, nie." Potom vzal pohár, požiadal ma o krém na topánky, zobral zubnú pastu a odišiel do kuchyne. Ráno sme boli všetci veľmi prekvapení, zubnou pastou namaľoval na sklo, ktoré mal namočené krémom na topánky, veľmi pekný obraz. "Nočný zimný les." Takže z akýchkoľvek dostupných materiálov dokázal vytvoriť zázrak.

ocenenia

Jedným z najvyhľadávanejších a zároveň dostupných vojenských ocenení pre vojakov a dôstojníkov Červenej armády bol Rád Červenej hviezdy. Toto vládne vyznamenanie bolo schválené uznesením Prezídia Ústredného výkonného výboru ZSSR 6. apríla 1930 a o niečo neskôr v máji toho istého roku bol schválený štatút rádu. Samotný názov tohto ocenenia výrečne naznačoval, že cieľom rozkazu bolo korunovať vojenské činy vojakov a dôstojníkov Červenej armády, pretože červená hviezda bola charakteristickým znakom sovietskeho vojenského personálu. Tento rád bol založený na odmeňovanie veľkých zásluh, ktoré sa prejavili pri obrane krajiny nielen vo vojne, ale aj v čase mieru, za služby pri zaisťovaní bezpečnosti štátu. Rad Červenej hviezdy mohol byť udelený nielen vojenskému personálu, ale aj celým vojenským jednotkám, formáciám, združeniam, vojnovým lodiam, podnikom, organizáciám a inštitúciám. Okrem toho mohol byť na toto sovietske ocenenie nominovaný vojenský personál cudzích krajín. Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa práve Rád Červenej hviezdy stal jedným z najrozšírenejších sovietskych vyznamenaní. Tomuto rádu boli odovzdané asi tri milióny ľudí, ktorí dostali ocenenie za svoju nezlomnosť a odvahu v boji proti nacistickým útočníkom. Do rozkazu sa okamžite dostalo aj 1 740 útvarov, jednotiek a inštitúcií Červenej armády, tylových tímov a predovšetkým zahraničných formácií, ktoré bojovali bok po boku s Červenou armádou (14 poľských a československých jednotiek a jednotiek). (Stručné, konkrétne vyjadrenie o osobných bojových skúsenostiach alebo zásluhách.) Nadporučík STARITSYN sa počas svojho pôsobenia v tejto funkcii prejavil ako odhodlaný, disciplinovaný, odvážny, rozhodný a vynaliezavý veliteľ, vďaka čomu má zaslúžené zloženie medzi radovými radovými, seržantmi a dôstojníkmi. Takže v bojoch západne od dediny Borovoye som velil čate protitankových pušiek, v boji o výšinu 203, čo bolo takticky výhodné, nadporučík STARITSYN a jeho jednotka boli obchádzaní nepriateľom, ten hodil veľké sily zostreliť našu jednotku pod velením nadporučíka STARITSYNA, ktorá prekážala nepriateľovi, aby vykonal svoj manéver. Ale vďaka húževnatosti, odvahe a statočnosti nadporučíka STARITSYNA jednotka odolávala náporu nepriateľa 8 hodín a nedovolila nepriateľovi dodávať zálohy, čo prispelo k úspešným akciám našich jednotiek; nepriateľ stratil veľké sily pechoty a techniky, bol odrazený. V bojoch na území Rumunska, Juhoslávie čl. Poručík STARITSYN na základni veliteľa divízie plnil zložité bojové úlohy a jednotlivé veliteľské rozkazy, kde sa prejavil aj ako vynaliezavý, odvážny a rozhodný veliteľ. Na území Maďarska čl. Poručík STARITSYN bol poverený dôležitou úlohou, pozorovaním nepriateľa stereoteleskopom, kde aj vďaka jeho citlivosti, vynaliezavosti a skutočnej vojenskej ostražitosti sa nepriateľovi nepodarilo bez povšimnutia prejsť líniami, ktoré boli pre neho výhodné z taktického hľadiska. včasnú správu z čl. Poručík STARITSYN vždy v správnom momente vystavil nepriateľa nebezpečenstvu a nedal mu možnosť doplniť zálohy a nepovšimnuté nezostalo ani preskupenie nepriateľa, čo malo aj pozitívny strategický vplyv na postavenie našich jednotiek. Starší poručík STARITSYN je hodný udelenia Rádu Červenej hviezdy. (veliteľ pluku 429 STR 52 SSHKD PODPLUKOVNÍK - ABANSHIN. 3. februára 1945.)

Medaila za česť".

Medaila „Za odvahu“ je jedným z najčestnejších ocenení sovietskeho vojaka a je štátnym vyznamenaním ZSSR, Ruskej federácie a Bieloruska. Jedna z mála medailí, ktorá bola aj po rozpade Sovietskeho zväzu (s menšími úpravami) opäť schválená v systéme vládnych vyznamenaní Ruskej federácie a Bieloruska. Medaila „Za odvahu“ bola zriadená dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR v októbri 1938. Podľa štatútu vyznamenania mohli byť medailou udelené vojenskému personálu Červenej armády, námorníctva, vnútorných a pohraničných vojsk za preukázanú osobnú odvahu a statočnosť pri obrane krajiny a plnení vojenských povinností. Táto bojová medaila mohla byť udelená aj osobám, ktoré neboli občanmi ZSSR. Medaila „Za odvahu“ bola od svojho vzniku obzvlášť populárna a vysoko cenená medzi vojakmi v prvej línii, pretože táto medaila bola udeľovaná výlučne za osobnú odvahu, ktorá sa prejavila počas bojových operácií. Toto bol hlavný rozdiel medzi týmto ocenením a niektorými ďalšími sovietskymi rádmi a medailami, ktoré sa často udeľovali „za účasť“. Väčšina medailí „Za odvahu“ bola vydaná vojakom a seržantom Červenej armády, ale vyskytli sa aj prípady ich udelenia dôstojníkom (najmä nižším hodnostiam).

Medaila „Za dobytie Berlína“

Celkovo bolo na medailu „Za dobytie Berlína“ nominovaných viac ako 1,1 milióna sovietskych vojakov. Medaila „Za dobytie Berlína“ je medaila zriadená dekrétom Prezídia ozbrojených síl ZSSR z 9. júna 1945 na počesť dobytia Berlína počas Veľkej vlasteneckej vojny. Podľa predpisov o medaile „Za dobytie Berlína“ bola udelená „vojenskému personálu sovietskej armády, námorníctva a jednotiek NKVD – priamym účastníkom hrdinského útoku a dobytia Berlína, ako aj organizátorom a vodcom. vojenských operácií počas dobytia tohto mesta."

Medaila „Za dobytie Budapešti“

Medaila „Za dobytie Budapešti“ bola zriadená dekrétom Prezídia ozbrojených síl ZSSR z 9. júna 1945. Autorom medailového projektu je výtvarník A.I. Kuznecov. Medaila „Za dobytie Budapešti“ bola udelená vojenskému personálu Červenej armády, námorníctva a jednotiek NKVD - priamym účastníkom hrdinského útoku a dobytia Budapešti v období od 20. decembra 1944 do 15. februára 1945, ako aj organizátorov a vodcov vojenských operácií počas dobytia tohto mesta. Medaila „Za dobytie Budapešti“ sa nosí na ľavej strane hrudníka a ak existujú iné medaily ZSSR, nachádza sa za medailou „Za víťazstvo nad Japonskom“. Medailou za dobytie Budapešti bolo ocenených približne 362 050 ľudí.

Medaila "Za oslobodenie Prahy"

Medaila „Za oslobodenie Prahy“ bola zriadená dekrétom Prezídia ozbrojených síl ZSSR z 9. júna 1945. Autormi návrhu medaily sú výtvarník A.I. Kuznecov a výtvarník Skorzhinskaya. Medaila „Za oslobodenie Prahy“ bola udelená vojenskému personálu Červenej armády, námorníctva a vojsk NKVD – priamym účastníkom pražskej operácie v období 3. – 9. mája 1945, ako aj organizátorom a vedúcim vojenských operácií. pri oslobodzovaní tohto mesta. Medaila „Za oslobodenie Prahy“ sa nosí na ľavej strane hrudníka a v prítomnosti iných medailí ZSSR sa nachádza za medailou „Za oslobodenie Varšavy“. Medailou za oslobodenie Prahy bolo ocenených viac ako 395 000 ľudí.

Medaila „Za oslobodenie Varšavy“

Medaila „Za oslobodenie Varšavy“ bola zriadená dekrétom Prezídia ozbrojených síl ZSSR z 9. júna 1945. Autorkou projektu medaily je výtvarníčka Kuritsyna. Medaila „Za oslobodenie Varšavy“ bola udelená vojenskému personálu Červenej armády, námorníctva a vojsk NKVD – priamym účastníkom hrdinského útoku a oslobodenia Varšavy v období 14. – 17. januára 1945, ako aj organizátorom a vodcov vojenských operácií pri oslobodzovaní tohto mesta. Medailou za oslobodenie Varšavy bolo ocenených približne 701 700 ľudí.

Medaila "za oslobodenie Belehradu"

Medaila „Za oslobodenie Belehradu“ je medaila zriadená dekrétom Prezídia ozbrojených síl ZSSR z 9. júna 1945. Dizajn medaily vytvoril umelec A.I. Kuznetsov. Medaila „Za oslobodenie Belehradu“ sa udeľuje vojenskému personálu Červenej armády, námorníctva a jednotiek NKVD – priamym účastníkom hrdinského útoku a oslobodenia Belehradu v období od 29. septembra do 22. októbra 1944, ako aj organizátorom. a vedúcich vojenských operácií pri oslobodzovaní tohto mesta. Medaila „Za oslobodenie Belehradu“ sa nosí na ľavej strane hrudníka a ak existujú iné medaily ZSSR, nachádza sa za medailou „Za dobytie Berlína“. Medailou za oslobodenie Belehradu bolo ocenených asi 70 000 ľudí.

Medaila "za oslobodenie Rumunska"

Medaila „Za oslobodenie spod fašistického jarma“ je určená na ocenenie vojenského personálu, ktorý bojoval na západnom fronte v druhej svetovej vojne, ako aj civilistov, ktorí sa zúčastnili boja proti fašizmu. Na prednej strane medaily sú busty dvoch vojakov – rumunského a sovietskeho, okolo ktorých je nápis „oslobodenie spod fašistického jarma“. Stuha je červená s tromi bielymi pásikmi. Na nosenie na ľavej strane hrudníka.