„Cesta k prospechu“ je najvýznamnejšou a najveľkolepejšou cestou v celej histórii ruského štátu. Oficiálnym účelom cesty bolo zoznámiť sa s výsledkami rozvoja rozsiahlych území pripojených k Rusku podľa podmienok Kyuchuk-Kainarjiho mieru z roku 1774 a so zahrnutím Krymskej ríše v roku 1783. Tento všeobecný cieľ dopĺňali nemenej dôležité úlohy, predovšetkým zahraničnopolitického plánu – cesta mala demonštratívny charakter a mala presvedčiť južného suseda, že presadzovanie Ruska v severnom čiernomorskom regióne a na Kryme nie je dočasnou akciou, ale opatrenie určené na večnosť.
Zlé jazyky povedali, že desať miliónov rubľov určených Catherine následne nestačilo. Ku všetkým výdavkom pribudli výdavky kniežaťa Potemkina. Aké sú tieto výdavky? Peniaze išli na stavbu domov, pestovanie záhrad, úpravu bazárov na miestach, ktorými Catherine prechádzala. Na staniciach, kde sa neplánovali cestovné paláce, vznikali galérie a pripravovali sa „slušné nápoje a prístroje“. Každá stanica mala mať tesára a kováča s náradím. Na oboch stranách cesty večer horeli ohne. V každom meste boli pre cestujúcich usporiadané iluminácie a niekedy aj ohňostroje. Cisárovná a jej družina cestovali vlakom, ktorý pozostával zo 14 vozňov, 124 saní s vozmi a 40 náhradných saní. Samotný Katarínin koč obsahoval obývačku pre osem osôb, malú knižnicu, kanceláriu, stolík na karty a všetko vybavenie; zapriahlo ho tridsať koní. Okrem toho bola Catherine určená pre šesťmiestne a štvormiestne vozne, ako aj pohrebný vozeň. Na staniciach bolo pripravených 560 náhradných koní pre cestujúcich a 76 staníc bolo zriadených od Petrohradu po Kyjev. Na každej stanici boli vybudované priestory na uskladnenie zásob: tri rohatý dobytok, tri teľatá, 15 sliepok a 15 husí, dve porcie obilnej múky, jedna porcia kravského masla, 500 vajec, 6 šuniek, pol kila čaju, pol palice. kávy, sud sleďov, dve deci cukru, tri vedrá bieleho a červeného vína, 50 citrónov a pivo. Na staniciach, kde sa nemalo večerať ani nocovať, bolo pripravené studené občerstvenie do budúcnosti.
Na dvore cisárovnej sa Potemkinovi neprajníci neunúvali opakovaním, že všetky výdavky princa nepriniesli žiadny úžitok a že ani získanie Krymu nestálo za obrovské prostriedky, ktoré požadovali najpokojnejší. Intrigy princových nepriateľov mali istý úspech - keď Potemkin v roku 1786 dorazil do hlavného mesta, na dvore sa stretol s chladným prijatím. Potemkin, strašne naštvaný, chcel všetkým dokázať, že Rusko získalo „vzácnu perlu“. Neskôr tak začala Krym nazývať aj samotná Catherine. Cesta bola nevyhnutná, aby rozptýlila fámy o nedostatkoch jeho riadenia poludňajšieho regiónu. Exotika južanskej prírody, prudký rozvoj miest, výborná organizácia vojenských prístavov a kniežatá starostlivosť mali Katarínu ohromiť a prekvapiť celú Európu. Myšlienku osobne overiť úspešnosť rozvoja regiónu dal Kataríne cisár Jozef II. na stretnutí v Mogileve v roku 1780. Cisárovná hodlala v roku 1784 využiť rady cisára, no realizácii tohto zámeru zabránil mor, ktorý do Chersonu zaniesol. Odloženie cesty Potemkinovi celkom vyhovovalo - brilantný organizátor vyvinul šialenú energiu na zlepšenie regiónu a znížil svoje nádeje na jeho blízky pád na nulu: nie on, ale jeho nepriatelia boli v hanbe. Princ dobre poznal vkus a slabosti cisárovnej a nešetril silami ani prostriedkami, aby čo najlepšie reprezentoval Novorossiu, ktorej vládol; neušla mu jediná maličkosť, ktorá mohla zatemniť pohľad cestovateľa: naliehavo sa stavali paláce a víťazné oblúky, lesy a háje sa menili na anglické parky, upravovali sa cesty, stavali sa mosty, chrámy, zakladali dediny.
Katarínu II sprevádzali gróf A. Bezborodko, gróf A. Dmitriev-Mamonov a ďalší. Medzi cudzincami boli gróf de Segur, Fitz-Herbert, princ de Ligne, rakúsky cisár Jozef II., ktorý cestoval pod menom gróf Falkenstein. Poľný maršal Potemkin sa stretol s cisárovnou v Kyjeve.
Cesta sa začala v studenej zime - 2. januára 1787 za hrmenia kanónov a skončila v júli. Toto bola posledná cesta cisárovnej. Cestovatelia prechádzali cez rozsiahle zasnežené pláne cez lesy borovíc a jedlí. Cesta bola osvetlená množstvom svetiel a pripomínala veľké zasnežené more. V mestách a dedinách ich stretávali davy zvedavcov, ktorí nevšímajúc si chlad, vítali svoju cisárovnú hlasným výkrikom. Cisárovná viedla počas celej cesty normálny život. Vstával som o šiestej ráno a obchodoval som s ministrami, potom som sa naraňajkoval, prijal hostí. O deviatej hodine kráľovský vlak pokračoval v ceste a zastavil sa o druhej na obed. Ďalšia zastávka bola až o siedmej večer. Cisárovná išla spať o 9. hodine. Kdekoľvek sa Catherine zastavila, našla pre ňu pripravený palác alebo krásny dom. Francúzsky veľvyslanec Segur, rozmaznaný rozmaznanými jedlami, si na catering nerobil žiadne nároky:
"Všade nájdeme teplé izby, vynikajúce vína, vzácne ovocie a chutné jedlo". Cisárovná napísala svojej neveste z Nižynu 28. januára:
"Moja cesta je tak umiestnená, že je to skôr prechádzka".
Na trase „Najvyššieho vlaku“ na Kryme boli postavené „Katherinine míle“.
Cesta na juh viedla cez Smolensk, Novgorod-Seversky, Černigov, Kyjev a odtiaľ do Jekaterinoslavy pri Dnepri. V Jekaterinoslave cestovateľka so svojím sprievodom nastúpila do koča a išla do Chersonu a odtiaľ do cieľa cesty - na Krym. Spiatočná cesta bola rôzna: Čerkasy, Bakhmut, Tor, Izjum, Charkov, Kursk, Orel, Tula, Moskva, Petrohrad. Zachoval sa opis pobytu cisárovnej v černihovskom miestodržiteľstve. Prípravy na stretnutie cestovateľa na príkaz maloruského guvernéra P. A. Rumjanceva sa začali už v roku 1784. Podľa Rumjancevovho predpisu by mal mať dom cisárovnej na noc najmenej 16 izieb, vhodne zariadených stolmi, stoličkami, zrkadlami, závesmi atď. Miestne úrady mali veľa ťažkostí pri hľadaní takýchto budov. V meste Berezna, pohraničnom meste v provincii Novgorod-Seversk, stála jediná budova tejto veľkosti, ktorá si však vyžadovala veľké opravy. Vedenie mesta rozhodlo, že je výhodnejšie postaviť nový dom, ktorý po odchode cisárovnej zostane v jurisdikcii štátu, ako obnoviť starý, ktorý sa mal vrátiť majiteľovi. Všetko by bolo v poriadku, nebyť jedného malého ALE: Černihovské gubernátorstvo pridelilo 10 973 rubľov 37, pričom asi polovicu z tejto sumy – 5455 rubľov 55 kopejok – malo minúť na stavbu putovného domu. Z toho vyplynulo, že značnú časť nákladov museli znášať šľachtici a mešťania provincie. Niektorí šľachtici sa vyhýbali účasti na ceremóniách stretnutia a vyprevadenia cisárovnej. Ťažkosti sa vyskytli aj pri hľadaní rečníkov schopných bez ostychu pred cisárovnou vysloviť súvislý pozdrav.
Cisárovná pricestovala do Kyjeva vo februári a zostala tam tri mesiace kvôli neskorému oslobodeniu rieky od ľadu. Catherine bola nespokojná s pobytom v Kyjeve - nekonali sa žiadne slávnostné stretnutia, ukázalo sa, že ulice sú zle vydláždené. Catherine nariadila svojmu obľúbenému Dmitrijevovi-Mamonovovi, aby vyjadril nespokojnosť s Rumyantsevom, na čo poľný maršal dôstojne odpovedal:
"Povedz jej Veličenstvu, že som poľným maršálom jej vojsk, že mojou úlohou je obsadzovať mestá, nie ich stavať, a ešte menej ich zdobiť." Cisárovná bola odpoveďou najskôr ohromená, považovala ju za drzú, ale ovládla svoj hnev a povedala obľúbencovi:
"Má pravdu. Ale nech Rumjancev pokračuje v zaberaní miest a môj biznis bude vybudovaný."
Kyjev urobil na cisárovnú nepriaznivý dojem. Svojmu synovi oznámila, že po príchode do Kyjeva hľadala, kde sa mesto nachádza, „ale zatiaľ nič nenašla, okrem dvoch pevností a predmestí; všetky tieto roztrúsené časti sa volajú Kyjev a nútia človeka zamyslieť sa nad minulú veľkosť tohto starobylého hlavného mesta." 30. apríla flotila zakotvila v Kremenčugu, prvom meste Nového Ruska, kde bol majiteľom Potemkin. Sprevádzal koč cisárovnej na čele úradníkov. Počas obeda cestovateľa zabávalo 186 hudobníkov a spevákov. Catherine plne ocenila Potemkinovo úsilie. Napísala I.P. Saltykovovi:
"Všetci sa nám veľmi páčili Kremenčug, najmä po Kyjeve... a keby som vedel, že Kremenčug je taký, ako som ho našiel, dávno by som sa presťahoval."
Nasledovali komplimenty na adresu Potemkina: jednotky sú udržiavané v poriadku a zaslúžia si pochvalu ministrov zahraničných vecí, nedoplatky nie sú, pričom v troch provinciách dosahujú milión rubľov. V Chersone sa uskutočnilo stretnutie s ďalšou korunovanou dámou – rakúskym cisárom Jozefom II. Mesto ohromilo cisárovnú dvoma tisíckami základných budov, arzenálom a lodenicou. Ale mesto urobilo opačný dojem na Jozefa II., inšpirované zrejme jeho nepriateľským postojom k Potemkinovi. Aj tu princ zorganizoval honosné a márnotratné stretnutie, ktoré stálo za pol verst cesty z paláca, kde sa Catherine zdržiavala, do lodenice, ktorá bola prikrytá zeleným plátnom.
Catherine opustila Cherson 17. mája a o dva dni neskôr vstúpila na krymskú zem. 21. mája sa cisárovnej koč zastavil v Bachčisaraji. Cisárovná strávila v Bachčisaraji päť dní a bola mimoriadne spokojná. Princ z Nassau-Singenu, ktorý bol v ruských službách a sprevádzal Catherine, obdivoval osvetlenie Bakhchisarai:
"S nástupom noci boli všetky hory obklopujúce mesto a všetky domy nachádzajúce sa v amfiteátri osvetlené množstvom svetiel; predstavenie bolo veľkolepé."
Potemkin prekvapil Catherine ďalším zo svojich výtvorov – v prístave Kinburn založil prístav Sevastopol. Už tu existovalo mesto s opevnením, nemocnicami, štyristo domami, admiralitou a silnou posádkou. Hlavnou atrakciou nového mesta však bola flotila: na cestách Sevastopolského zálivu bolo 15 bojových lodí, ktoré Catherine v sprievode svojej družiny išla kontrolovať na lodiach.
"Cisárovná," napísal Segur, "je v stave nadšenia zo všetkého, čo vidí, a pri myšlienke na nový stupeň veľkosti a moci, na ktorý pozdvihuje Ruské impérium."
Nasledujúci deň Catherine pozorovala námorné cvičenia. To, čo videla, napokon rozptýlilo všetky pochybnosti o vhodnosti anexie Krymu a posilnilo vieru v talenty a mimoriadne užitočné aktivity jej študenta, ako Potemkina nazvala. O svoje postrehy sa podelila s moskovským guvernérom P. D. Eropkinom:
"Veľmi málokto pozná hodnotu vecí, tých, ktorí ponížením ponížili získanie tohto regiónu. A Cherson a Taurida sa časom nielen vyplatia, ale možno dúfať, že ak Petrohrad prinesie osminu príjmov impéria, potom spomenuté miesta prevýšia plody neúrodných miest. Kričali proti Krymu a bolo im odporúčané, aby ho neprehliadali osobne. Keď som sem prišiel, hľadám príčiny tohto predsudku bláznovstva... S týmto akvizíciou strach z hl. Miznú Tatári, ktorých si ešte dnes pamätá Bakhmut, Ukrajina a Jelizavetgrad... Dnes na vlastné oči vidím, že som jeho ríši nepriniesol škodu, ale najväčší úžitok.“
Neďaleko Balaklavy čakalo cisárovnú ďalšie prekvapenie - pre jej stretnutie Potemkin nariadil založenie spoločnosti Amazoniek, v ktorej pracovali stovky manželiek a dcér Balaklavských Grékov, pod velením manželky kapitána Sarantseva Eleny Ivanovny. Outfit Amazoniek pozostával z karmínových zamatových sukní zdobených zlatými galónmi a zelených zamatových kabátikov. Na hlave má biely turban so zlatými flitrami a pštrosím perom. Všetky Amazonky boli vyzbrojené puškami s tromi nábojmi. Stretnutie sa malo uskutočniť na konci aleje pomarančovníkov, citrónovníkov a vavrínov. Náklady sú značné a to všetko preto, aby sa cisárovná, ktorá prechádzala okolo, zastavila na minútu alebo dve a povedala Elene Ivanovne:
"Blahoželám, amazonský kapitán! Vaša spoločnosť je funkčná. Veľmi ma to teší."
Catherine udelila Elene Ivanovne diamantový prsteň 1800 rubľov a všetkým Amazonkám - 10 000 rubľov. Potom bola spoločnosť rozpustená. Zo Sevastopolu prešla Catherine cez Bakhchisaray, Simferopol a Stary Krym do Feodosie a odtiaľ do Perekopu.
28. mája Catherine dorazila do Feodosie, ktorá bola konečným bodom krymskej cesty. Catherine a jej družina navštívili bývalú chánsku mincovňu. Tu boli na pamiatku cesty počas návštevy vyrobené dve zlaté medaily „Cesta k úžitku“. Knieža Potemkin odovzdal tieto medaily Kataríne a rakúskemu cisárovi Jozefovi. Po 220 rokoch bola jedna z týchto medailí predaná na špeciálnej numizmatickej aukcii v Moskve za 130 000 dolárov. Neskôr Aivazovsky namaľoval obraz „Catherine's Visit to Feodosia“, ktorý je v súčasnosti vystavený v hlavnej expozícii Galérie umenia Feodosia. 29. mája sa sprievod vydal na spiatočnú cestu. 28. júna vstúpili do Moskvy a 11. júla sa cisárovná vrátila do Petrohradu. Spiatočná cesta cisárovnej nezanechala v jej pamäti, ani v pamäti jej súčasníkov také živé a pamätné udalosti, ktoré bolo možné v hojnosti pozorovať v Novorossii a na Kryme.
Spolu s tým čítali:
Od 2. januára do 11. júla 1787 sa uskutočnila cesta Kataríny II. na Krym, jedinečná rozsahom, počtom účastníkov, nákladmi a časom cesty.
"... Aby držala krok so stavom vecí v provinciách, Katarína II. z času na čas podnikala výlety po krajine. Účelom cesty Tauride bola inšpekcia Novorossia, pripojeného k Rusku v dôsledku nedávnych vojen s Turkov a dostal pod kontrolu G. Potemkina, ako aj stretnutie s rakúskym cisárom Jozefom na prerokovanie ďalších plánov spoločného postupu proti Osmanskej ríši...“
Družina cisárovnej - asi 3 000 ľudí. Cisárska kolóna pozostávala zo 14 vozov, 124 saní s vozmi a 40 náhradných saní. Samotná Katarína II jazdila na koči pre 12 osôb, ťahanom 40 koňmi.
Dnes je ťažké si predstaviť, že ešte pred 150 rokmi mohlo hovoriť o Kryme ako o mieste pre rekreáciu a turistiku len zmätok. Rezortný rozvoj polostrova, najmä jeho južnej časti, ktorý z neho robí „Mekku“ pre milióny obyvateľov Ruska, Sovietskeho zväzu a teraz krajín SNŠ, je vo všeobecnosti záležitosťou veľmi nedávnej minulosti. Priebeh tohto vývoja je však jednou z najvzrušujúcejších stránok v histórii rozvoja domácej ekonomiky, podnikania a všeobecnejšie v kronikách vývoja našej civilizácie.
Za východiskový bod rozvoja krymskej turistiky možno považovať nákladovo grandióznu plavbu, ktorú v roku 1787 uskutočnila cisárovná Katarína II. do novozískanej „polednej zeme“, ktorá zároveň Krym nazvala „najlepšou perlou“ jej koruny. Samozrejme, nešlo o prehliadku v modernom zmysle, ale sčasti o inšpekčnú prehliadku krajín, ktoré dostali vedenie Jeho pokojnej Výsosti princa G.A. Potemkin čiastočne - politická demonštrácia, ktorá mala ukázať veľkosť impéria pred jeho susedmi. Hlavným motívom však bola túžba cisárovnej vidieť nové krajiny pripojené k Rusku v dôsledku krvavých vojen pred štyrmi rokmi. Prípravy na cestu začali v dostatočnom predstihu. Bola vypracovaná trasa, boli zaslané objednávky na opravu ciest, prípravu parkovísk, výstavbu cestovných palácov, organizáciu stravovania atď. Potemkin nariadil plukovníkovi Korsakovovi, aby vybudoval cestu cez Kizikermen a Perekop na Krym, a žiadal, aby bola urobená „bohatou rukou, aby nebola nižšia ako rímska“. Čiastočne viedla po vychodených cestách, no na niektorých miestach v hornatej časti polostrova bola položená nanovo. Úlomky tejto cesty sú viditeľné dodnes. Celkovo sa na organizáciu plavby vynaložilo 15 miliónov rubľov, nepočítajúc 3 milióny z príjmu knihy. Potemkin.
Trasa cesty bola oznámená takmer rok pred jej začiatkom. Cesta viedla „... cez Smolensk, Novgorod-Seversky, Černigov, do Kyjeva, odtiaľ po otvorení vôd na lodiach pozdĺž Dnepra do Nového Kaydaku, kde bolo pridelené provinčné mesto Jekaterinoslavl, odtiaľ miesto po súši do Chersonu, oblasti Tauride a späť cez Čerkassk, Bakhmut, Izjum, Charkov, Kursk, Orel, Tula a Moskvu. Spolu 5657 míľ. 1. januára vyrazil luxusný cisársky vlak 14 vozňov, 124 saní s vagónmi a 40 náhradných saní. Samotná cisárovná sa viezla na koči pre 12 osôb zapriahnutom 40 koňmi, kde ju sprevádzali dvorania, zástupcovia zahraničných diplomatických misií, ktorí boli pozvaní na výlet, a služobníctvo. Ďalej sa presunul „odpočívajúci voz“ cisárovnej.
Katarínska míľa. 30-te roky 19. storočie
Celkovo bolo v cisárskej družine až 3000 ľudí. Na každom stanovišti sa sprievodu stretlo 500 až 600 čerstvých koní. Postupovali sme pomaly, od 9. do 19. hodiny s trojhodinovou zastávkou na obed. Na hraniciach každej provincie sa cisárovná stretla s provinčnými úradmi, ktoré ju sprevádzali do ďalšej provincie. Cestujúci, ktorí prišli do Kyjeva koncom januára, urobili trojmesačnú zastávku - počkali, kým sa Dneper otvorí z ľadu. Keď sa tak stalo, doprava sa zmenila. Dole Dneprom vyrazila cisárska kolóna na 80 nádherných lodiach. Cisárovná sa plavila na galeji Dnepr, na lodi špeciálne postavenej pre túto cestu a bohato zdobenej. „Prítok ľudí pozdĺž brehov bol mimoriadny,“ pripomenul francúzsky vyslanec de Segur. Pred perejami Dnepra bola brilantná kolóna opäť nútená zmeniť vozidlá, tentoraz presadli do kočov na kolesách a presunuli sa do hlbín tauridských stepí. Niekoľko osád a dokonca aj jednotlivé domy v týchto miestach boli špeciálne vyzdobené umelcami prepustenými z dedín sv.). Pri Perekopskej bráne privítali Katarínu heslom „Poslala strach a priniesla mier“. Odtiaľto ju na výlete na Krym sprevádzal konvoj urodzených tatárskych murzov v počte až 2 000 jazdcov. Prvá zastávka na Kryme bola určená v Bakhchisarai - v paláci krymských chánov, ktorý bol na to špeciálne zrekonštruovaný. Večer boli osvetlené všetky okolité zjazdovky. 22. mája sa cestovatelia vybrali do Inkermana, kde počas hostiny v špeciálne postavenom paláci Potemkin pripravil pre cisárovnú a jej sprievod prekvapenie.
Stretnutie Kataríny II s „spoločnosťou Amazon“ neďaleko Balaklavy v roku 1787
Keď bola večera v plnom prúde, závesy na oknách sa roztiahli a oči cestovateľov sa zjavili Sevastopolu ležiacemu na opačnom brehu zálivu a v samotnom zálive celej Čiernomorskej flotile, ktorá vítala cisárovnú salvami. pozdravu. Po obede sa cestovatelia vydali na loďky do mesta. Po noci strávenej v dome veliteľa flotily T. Mackenzieho odviedol Potemkin cisárovnú do údolia Baidar. Neďaleko Balaklavy sa so sprievodom stretla „amazónska spoločnosť“ zložená z manželiek a dcér Balaklavských Grékov, čo cisárovnú potešilo. Katarína nezišla na južný breh, pretože v tom čase z Baydarského priesmyku ešte neviedla žiadna cesta a cisárovná bola nútená uspokojiť sa s výhľadom, ktorý sa jej otvoril z Baydarského priesmyku. Cestujúci cez Bakhchisarai sa obrátili späť a dorazili do Simferopolu, kde cisárovná zostala v špeciálne postavenom paláci. V ten istý deň sprievod odišiel do Karasubazaru, kde si cisárovná prezrela jednotky rozmiestnené na Kryme, ocenila miestnych úradníkov a murzy a vydala sa ďalej - do Sudaku a Starého Krymu. Posledným bodom Kataríninho pobytu na Kryme bola Feodosia, kde boli na jej počesť a sprevádzajúceho rakúskeho cisára Jozefa II v miestnej mincovni vyrazené dve zlaté mince. Potom sa celý sprievod vrátil späť.
Katarínina cesta vytvorila celú tradíciu cisárskych plavieb na juh a všetci dedičia Veľkej cisárovnej, s výnimkou cisára Pavla I., považovali za svoju povinnosť cestovať do čiernomorských krajín. Rovnako aj Alexander I., ktorý polostrov navštívil v rokoch 1818 a 1825, a Mikuláš I., ktorý cestoval po Kryme v roku 1837 a v nasledujúcich rokoch.
Na rozdiel od najslávnejších osôb, ktorých cesty boli špeciálne organizované, ostatní cestujúci, ktorí mali v úmysle ísť do Tauridy, čelili značným ťažkostiam. Odľahlosť od hlavných miest a nedostatok normálnych komunikačných prostriedkov spôsobili, že cesta na Krym na konci 18. a začiatku 19. storočia nebola zábavná, ale dosť únavná a niekedy aj nebezpečná cesta, ktorú bolo možné podniknúť obchodné alebo vzdelávacie účely, ale nie na rekreáciu a zábavu. v našom modernom zmysle slova...
Mapa cesty Kataríny II na Krym v roku 1787
Plavba Tauride (od 2. januára 1787 do 11. júla 1787) je bezprecedentnou cestou Kataríny II. a jej dvora z hľadiska rozsahu, počtu účastníkov, nákladov a času cesty, ktorá trvala viac ako šesť mesiacov. Spája sa so vznikom legendy o potemkinovských dedinách.
Portrét cisárovnej Kataríny II v cestovnom kostýme
Michail Šibanov
Úlohy a príprava
Aby držala krok so stavom vecí v provinciách, Katarína II. z času na čas cestovala po krajine. Účelom cesty v Tauride bola obhliadka Novorossia, pripojeného k Rusku v dôsledku nedávnych vojen s Turkami a prevedeného pod kontrolu G. Potemkina, ako aj stretnutie s rakúskym cisárom Jozefom na prerokovanie ďalších plánov spoločných akcií proti Osmanskej ríši.
Atlas Ruskej ríše. 1800 rok. List 38. Novorossijská provincia 12 žúp
Rakúsky arcivojvoda, cisár Svätej ríše rímskej, uhorský kráľ, český kráľ,
Kráľ Chorvátska a Slavónska, kráľ Galície a Lodomeria
Navrhovaná trasa: Luga - Velikiye Luki - Smolensk - Novgorod-Seversky - Černigov - Kyjev - Jekaterinoslav - Cherson - Perekop - Bachchisaray - Sevastopoľ - Ak-Mechet - Karasubazar - Sudak - Stary-Krym - Feodosia - Genichi - Mariupol - Nakhichevanna - - Don - Čerkassk - Azov - Bachmut - Belgorod - Obojan - Kursk - Orel - Mcsensk - Tula - Serpukhov - Moskva - Klin - Torzhok - Vyšnyj Volochek - Novgorod - Petrohrad. Celkom 5657 verst, z toho 446 po vode.
Kataríny II. Cesta na Krym v roku 1787
Pohľad na Balaklavu
Pohľad na Kerč.
Z rytiny od Sablina.
Katarína II. Cesta na Krym v roku 1787 Pohľad na Feodosiu.
Z rytiny od Himela
Katarína II. Cesta na Krym v roku 1787
Pohľad na Sevastopolský záliv. Z rytiny od Coucheta.
Katarína II. Cesta na Krym v roku 1787
Pohľad na Tver. Z rytiny od Sablina.
Prvýkrát sa o cestovaní do nových južných krajín hovorilo už v roku 1780. Prípravy na plavbu sa začali v roku 1784 posilnením Čiernomorskej flotily a armády na juhu Ruska. Začala sa výstavba miest a opevnení, ktorých vzhľad ovplyvnil rast ekonomiky novozískaného regiónu. Na jeseň 1786 Potemkin nariadil plukom ruskej armády, aby zaujali pozície v miestach navrhovanej cesty. Potemkin týmto rozkazom sledoval 2 ciele: blízkosť jednotiek v prípade nepredvídaných akcií nepriateľov Ruska a aby jednotky vykonali časť prípravných prác. Napríklad pri Kyjeve sa sústredila armáda pod velením P. A. Rumjanceva (100 tisíc ľudí).
Čiernomorská flotila vo Feodosii v predvečer Krymskej vojny. Obraz Ivan Aivazovský
Grigorij Alexandrovič Potemkin-Tavrichesky
Piotr Alexandrovič Rumjancev
Trasa
Najznámejšie opisy plavby galejami po Dnepri a ďalej cez Krym zanechali cudzinci sprevádzajúci cisárovnú – princ de Ligne a gróf Segur.
Charles Joseph de Ligne
Louis Philippe de Segur
Cisárska družina bola asi tritisíc ľudí. Cisársky vlak pozostával zo 14 vozňov, 124 saní s vozňami a 40 náhradných saní. Katarína II sa viezla na koči pre 12 osôb, zapriahnutom 40 koňmi, kde ju sprevádzali dvorania, sluhovia, ako aj zástupcovia zahraničných diplomatických misií. Na inšpekciu južných provincií boli pozvaní ministri zahraničných vecí: gróf Cobenzel – veľvyslanec nemecko-rímskeho cisára, Fitzherbert – anglického a gróf Segur – francúzskeho dvora.
Katarína II. Cesta na Krym v roku 1787
Kočiar cisárovnej Z rytiny od Goppeho.
Katarína II. Cesta na Krym v roku 1787
Dvorné cestné vozne.
Jeden z účastníkov sprievodu pripomenul:
Cesta bola slávnostným sprievodom. V noci horeli na oboch stranách cesty sudy s dechtom. Vo všetkých provinčných mestách, kde sa Jej Veličenstvo zastavilo, boli plesy a všetky ulice a domy sú osvetlené.
— Evgraf Komarovský
Na hraniciach guvernérov sa s cisárovnou stretli jej zástupcovia alebo generálni guvernéri: pri vstupe do provincie Novgorod sa s ním stretol N. P. Archarov, guvernér Novgorodu a Tveru; na hranici provincie Pskov - guvernér, knieža N. V. Repnin, Pskov a Smolensk; na hranici Bieloruska - P. B. Passek, guvernér Polotska a Mogileva, a na hranici provincie Černigov - poľný maršal gróf Rumjancev-Zadunajskij, generálny guvernér a guvernér celej Malej Rusi.
Nikolaj Petrovič Archarov
Nikolaj Vasilievič Repnin
Portrét P. A. Rumyantseva-Zadunaiského
Diela neznámeho umelca z konca 18. storočia
Do Kyjeva prišlo mnoho rôznych šľachticov a viac Poliakov a dvor bol veľmi veľkolepý, najmä na maturantoch, na Svetlé zmŕtvychvstanie Krista v Pečerskej lavre. Večer išla cisárovná do kláštora sv. Sofie; potom navštívila metropolitu Samuela v jeho cele, chorého muža, ktorý sa s ňou rozprával a prirovnal ju ku Kristovi, ktorý sa zjavil po zmŕtvychvstaní učeníkom.
Katedrála Nanebovzatia Panny Márie Kyjevsko-pečerskej lavry
Katedrála svätej Sofie
Samuel (Mislavskij), metropolita Kyjeva a Haliče
Katarína sa stala prvou panovníčkou, ktorá navštívila kráľovský palác, dnes známy ako Mariinský. Tam mala audienciu budúca latinskoamerická revolucionárka Miranda. Neďaleko Kremenčugu sa cisár Jozef pripojil k cisárovnej na brehu Dnepra, ktorá prišla inkognito pod menom gróf Falkenstein. Cisárovnej sa viac páčila Poťomkinova doména ako Rumjancevova, o ktorej nezabudla napísať do Petrohradu
Palác v Kyjeve. Z kresby I. Sergejeva
V Kremenčugu sa nám všetkým veľmi páčilo, najmä po Kyjeve, ktorý medzi nami neprijal ani jedného partizána, a keby som vedel, že Kremenčug je taký, ako som ho našiel, dávno by som sa presťahoval. Aby som videl, že nemám nadarmo splnomocnenie na schopnosti poľného maršala princa Potemkina, je potrebné prísť do jeho provincie, kde sú všetky časti čo najlepšie a najslušnejšie usporiadané; vojská, ktoré sú tu, sú také, že aj cudzie ich nespravodlivo chvália; stavajú sa mestá; nie sú žiadne nedoplatky. Ale v troch maloruských guberniách, keďže sa nič nehýbe, nedoplatky dosahujú až milión, mestá sú odporné a nič sa nerobí.
Odchod Kataríny II z Kanevu v roku 1787
Katarína II. Cesta na Krym v roku 1787
Cisárske galéry plaviace sa z Kyjeva pozdĺž Dnepra. Z kresby od Hatfielda.
Katarína II. Cesta na Krym v roku 1787
Do Kremenčugu prichádzajú cisárske galéry.
Jekaterinoslav a Cherson
V Jekaterinoslave boli cestujúci prítomní pri položení katedrálneho kostola. V čase, keď cisárovná dorazila na miesto výstavby mesta podľa gigantických Potemkinových plánov, princ v Berlíne objednal sochu cisárovnej, ktorá však v máji 1787 nebola hotová. V táborovom kostole, teda v stane rozloženom na brehu Dnepra, sa slúžila modlitba a potom sa konalo položenie katedrály. Tento chrám mal pripomínať katedrálu sv. Petra v Ríme. Potemkin, ktorý chcel zapôsobiť na hostí, prikázal architektovi "obliecť si aršinčik dlhší ako katedrála v Ríme."
Pôvodný nerealizovaný projekt katedrály Premenenia od Clauda Geruu. Čelný pohľad.
Jozef II. a Segur nie bezdôvodne boli skeptickí ohľadom budúcnosti Jekaterinoslava a v rozhovore medzi sebou sa smiali Potemkinovým ambíciám. Čoskoro po položení chrámu bola jeho stavba pozastavená. Oveľa neskôr bola postavená na mieste, kde mala postaviť obrovskú katedrálu, kostol v pomerne skromnej veľkosti. Základ navrhovanej katedrály, na ktorú sa minulo viac ako 70 000 rubľov, teraz tvorí jej plot. Veľkolepé plány a kresby kolosálneho Potemkinovho projektu boli neskôr prenesené do Odeského múzea.
Katedrála Spaso-Preobrazhensky v Dnipro
Catherine dorazila do Chersonu na veľkolepom voze, v ktorom sedela s Jozefom II. a Potemkinom. Cherson prekvapil aj cudzincov, ktorí boli v Catherinom sprievode. Pevnosť bola takmer úplne hotová, veľké kasárne, admiralita s bohatými obchodmi, arzenál s množstvom zbraní, dve bojové lode a jedna fregata, kompletne pripravené v lodeniciach, vládne budovy, niekoľko kostolov, súkromné domy, obchody, obchodné lode v prístave - to všetko svedčilo o neúnavnej a úspešnej činnosti Potemkina. Potom si mysleli, že Cherson sa stane druhým Amsterdamom. Dokonca aj Jozef II., ktorý bol veľmi nedôverčivý k reformám a projektom Potemkina a Kataríny, o Chersonovi poznamenal: Vybrala si Cela a l'air de quelque („Teraz to už nejako vyzerá“).
Cherson na Dnepri. Nábrežie svätého Pavla.
Cherson na Dnepri
Na ceremónii spúšťania lodí v Chersone, píše nemecký lekár Drimpelman, sa prejavila Potemkinova malicherná ctižiadostivosť: „Cisárovná sa objavila ľahko, v sivej látkovej čiapke, s čiernou saténovou čiapkou na hlave. Do jednoduchého fraku bol oblečený aj gróf Falkenstein. Princ Potemkin sa, naopak, blysol v bohato vyšívanej zlatej uniforme so všetkými rozkazmi.
Grigorij Alexandrovič Potemkin
Cestujte po Kryme
Po päťdňovom pobyte v Chersone sa cestovatelia vydali cez Kizikerman a Perekop na Krym. Potemkin postavil túto cestu a nariadil: „Urobiť cestu z Kizikermanu do Perekopu bohatou rukou, aby nebola nižšia ako rímska; Nazvem to: Katarínska cesta.
Dvorania prišli do Perekopu 17. mája 1787. Po 10 dňoch cisárovná opustila Karasubazar (moderný Belogorsk) a o siedmej hodine večer dorazila do Starého Krymu. Špeciálne na prenocovanie cisárovnej tu postavili malý palác. Catherine sa stretol s Tauridským jazdeckým plukom, ktorý salutoval s obdivom k štandardom. Celý večer bili na tympánoch a hrali na trúbke. Veľmi účinnou epizódou bolo obkľúčenie cisárovnej početnými deputáciami Tatárov, Kabardov a iných južných národov, čo malo rozptýliť obavy v ich protiruskej nálade.
Alexander Khrapovitsky
2. januára 1787 o 11. hodine dopoludnia veľká cisárovná opustila Zimný palác v Petrohrade „s delovou paľbou z oboch pevností“, aby „cestovala do poludňajších krajín svojej obrovskej ríše“. Ani dlhá a náročná cesta, ani vek (a cisárovná dovŕšila 58 rokov) neprinútili Catherine vzdať sa túžby osobne si prezrieť svoj majetok.
Rozsahom a počtom účastníkov to bola bezprecedentná cesta na Krym, ktorá nakoniec trvala viac ako šesť mesiacov. Cisárovná nariadila štátnemu tajomníkovi Alexandrovi Chrapovickému, aby si viedol denník o jej ceste, ktorého si po ceste priblížila a urobila z neho poradcu a spolupracovníka vo svojich literárnych a historických dielach. Kataríninu družinu tvorilo asi tritisíc ľudí a cisársky vlak tvorilo 14 vozňov, 124 saní s vagónmi a 40 náhradných saní. Na koči pre 12 osôb sa viezla Katarína II. v sprievode dvoranov, pozvaných predstaviteľov cudzích štátov a služobníctva.
Nešli sme rýchlo. Na každom stanovišti sa sprievod zišiel od 500 do 600 čerstvých koní. Grigorij Potemkin, ktorý tento výlet pripravil, premenil cestu cisárovnej na akciu plnú pôsobivých malieb a divadelných predstavení. Korteša vítali na ceste chlebom a soľou úhľadne oblečení sedliaci. Večerom zneli ľudové piesne lahodiace ušiam cestovateľov.
Zvlášť slávnostné na začiatku cesty bolo stretnutie v Potemkinovej vlasti – v Smolensku, kam cisársky vlak dorazil 23. januára. „100 poštárov jazdiacich so zapálenými fakľami, generálny guvernér, provinčný maršál šľachty Stepan Jurijevič Chrapovitskij, 12 okresných maršalov, 12 zástupcov šľachty a 50 ďalších významných šľachticov, 24 dôstojníkov, obchodníci, remeselníci s obchodnými odznakmi, duchovenstvo ". Sprievod pokračoval do mesta za zvuku bubnovania a streľby z dela z pevnosti.
Vo všeobecnosti bolo do Kyjeva naplánovaných 78 zastávok s obedom a nocľahom. Prešli sme cez mestá Čerikov, Rogalin, Propoisk a potom sme dorazili na noc do Novgorodu-Severského. Celú večernú cestu osvetľovali obrovské vatry, ktoré boli každých 30 metrov usporiadané z vopred vyťažených smrekových, borovicových a brezových kmeňov a na každej zastávke pre nočných cestujúcich vítalo osvetlenie.
29. januára dorazil do Kyjeva - starobylého hlavného mesta prvých ruských kniežat. Catherine sa zastavila v paláci, ktorého výstavba sa podľa Rastrelliho projektu začala za cisárovnej Alžbety a výzdoba interiéru bola dokončená v roku 1787. Pod ním bola rozložená veľká záhrada, ktorej krásu uľahčila poloha na strmom brehu Dnepra. Ubytované tu boli len najbližšie cisárovné, zvyšok bol v apartmánoch.
V Kyjeve zostali takmer tri mesiace - čakali, kým sa Dneper zlomí z ľadu. Catherine navštívila Kyjevsko-pečerskú lávru, išla na vrch Starokievskaja, do kostola desiatkov, do Podilu. Nepretržitý sled nasledovali plesy a maškarády. Ale Catherine „neobmedzila sa len na obvyklé pozdravy, všade sa podrobne pýtala úradníkov, duchovných, prenajímateľov a obchodníkov na ich postavenie, prostriedky, požiadavky, potreby. Takto si získala lásku svojich poddaných a snažila sa zistiť pravdu, aby odhalila obrovské prešľapy, ktoré sa pred ňou mnohí snažili utajiť.
Len čo sa rieka otvorila, 22. apríla, flotila 80 lodí sa vydala na cestu s nevídanou nádherou. V Kremenčugu, kam vyplávali do rána 30. apríla, sa cisárska kolóna stretla ešte veľkolepejšie - to už bolo Potemkinovo dedičstvo. Tunajší putovný palác a k nemu pripojená záhrada sa cisárovnej veľmi páčila. Štyri dni pokračovali oslavy v "hlavnom meste Potemkina".
Potom sa zastavili 8 míľ od Kaidaku, kde sa staval Jekaterinoslav. 12. mája priplávali do Chersonu, čo prekvapilo aj cudzincov – vtipne to nazvali druhým Amsterdamom. Videli takmer dokončenú pevnosť, veľké kasárne, arzenál s množstvom zbraní, lode a fregatu v lodeniciach, vládne budovy, niekoľko kostolov, súkromných domov a množstvo obchodov.
Ráno 19. mája kráľovský vlak vošiel do Pere-kopu – „kamenného štvoruholníkového opevnenia a osady pozostávajúcej z niekoľkých šekových domov“. Brány pevnosti zdobili slová patriace Potemkinovi: "Poslala strach a priniesla mier." Tu sme sa navečerali v Piatich studniach, kde sa cisárovná zoznámila so soľnými baňami. A potom tu bol Krym.
V luxusnom údolí Alma, päť míľ od Bachčisaraja, pri fontáne sa so sprievodom stretli V. Kakhovskiy, K. Gablitz a únosca princeznej Tarakanovej Joseph de Ribas. Starobylé kamenné brány v podobe víťazného oblúka, stojace pri vstupe do mesta (zničené v roku 1944), zdobil nápis „Máj 1787“. Pri vchodoch do Bakhchisaray, na strmom zostupe, kone nedokázali udržať ťažký koč, v ktorom jazdila Catherine, a ponáhľali sa ...
Miestni Tatári však nestratili hlavu a doslova sa vrhli pod kone a zachránili cisárovnej život. Catherine navštívila kláštor Nanebovzatia Panny Márie a Chufut-Kale, prezrela si ich pamiatky, synagógu a navštívila dom predstaveného Karaitov. Bakhchisaray sa všetkým páčil svojim nezvyčajným vzhľadom. A pozvaný rakúsky cisár Jozef II ho našiel podobne ako Janov.
V Inkermane, po výstupe na vrchol, kde sa teraz nachádza západný maják Inkerman, boli hostia pozvaní do malého dreveného paláca, špeciálne postaveného pre túto príležitosť. Skrytí pred májovou horúčavou v sálach pod závesom si hostia pri hudbe vychutnávali chutné jedlá a nápoje. Zrazu sa počas večere na znamenie od Potemkina roztiahli závesy na oknách a všetci prítomní od prekvapenia zamrzli – na brehu neznámeho Akhtijarského zálivu sa pred nimi rozprestieralo mesto.
Po obede sa Katarína II. spolu s cisárom Jozefom a zvyškom sprievodu vybrali na člnoch do Sevastopolu a pristáli na špeciálne vybavenom móle - východe do mesta. Na počesť cisárovnej bola pomenovaná Jekaterininská, ale oficiálny názov sa neujal. Takže mólo Grafskaya zostalo - na pamiatku veliteľa flotily, grófa M. Voinoviča, ktorý tu žil na mieste budúcej admirality. Cestovatelia išli na miesto prenocovania. Bol to jednoposchodový dom na kopci, založený súčasne s mólom. V tom čase dom patril námornému oddeleniu a bol prestavaný na cestovný palác Kataríny Veľkej. Po prenocovaní sa dom začal volať „Catherine“, rovnako ako cesta, ktorá vedie okolo neho do Balaklavy. "Katherínsky palác" bol poškodený pri obrane mesta v rokoch 1854-55, ale bol obnovený a dlho slúžil Sevastopolu. Ale začiatkom 20. rokov 20. storočia bol zbúraný.
V Starom Kryme, špeciálne pre príchod cisárovnej, bola postavená takzvaná Jekaterininská fontána - stavba vo forme pavilónu pokrytá dlaždicami v orientálnom štýle. Nad fontánou bol vybudovaný altánok, kde sa slávny hosť rozhodol popíjať čaj. Postupom času sa fontána takmer úplne zrútila.
Potom boli ďalšie cesty do Sudaku a Feodosie. Vo Feodosii navštívili bývalú chánsku mincovňu, kde boli na počesť Kataríny II. a rakúskeho cisára Jozefa II., ktorý ju sprevádzal, vyrazené dve zlaté medaily s označením dňa návštevy. Potom sa celá cisárska kolóna vydala na spiatočnú cestu. Keď prišiel čas rozlúčiť sa s Potemkinom v Charkove, Catherine mu udelila titul Tauride.
Cisárovná sa vrátila cez Kursk, kde ju pri kurských triumfálnych bránach s delovou paľbou stretol guvernér s obchodníkmi a pracovníkmi obchodu. Katarína chcela navštíviť kláštor Kursk Znamensky a odtiaľ cez provincie Oryol a Tula dorazila do hlavného mesta Moskvy. Pri Serpukhovskej bráne privítali cisárovnú chlebom a soľou a po 101 pozdravných výstreloch z dela začali zvoniť zvony vo všetkých kostoloch. Ale vnútorné problémy si vyžadovali prítomnosť cisárovnej v hlavnom meste. Po niekoľkých dňoch strávených v Moskve, spokojná so svojou cestou, sa Catherine s celým svojím sprievodom presťahovala do Petrohradu.
Tento výlet mal nepochybne aj politický podtext, mal ukázať veľkosť impéria pred susedmi. „V duši Veľkej Kataríny sa zrodila myšlienka priviesť svoj ľud do stavu, v ktorom by mohli cítiť svoju vlastnú dôstojnosť, vytrhnúť ho z nevedomosti, závislosti a slepého napodobňovania iných národov, dať im trvalý, osobitý charakter a aby bola dokonalá." Ale ak sa niekto dotkne cti jej koruny, naruší pokoj v jej majetku, potom je „ako levica, ktorej sú ukradnuté deti“. Takto písal o cisárovnej anonymný autor, ktorého preklad bol priložený na konci tejto knihy.
Cesta Kataríny II do poludňajšieho regiónu Ruska v roku 1787
Zbierka máp na cestu Jej cisárskeho veličenstva do poludňajšej oblasti Ruska v roku 1787 / op. A. Wilbrecht. - [Petrohrad: 1787]. - 8 listov: Rukopis, vyfarbenie; 56x40 (67x46) cm.Sladké. v kufríku 22x17 cm.(K 1-RossE 6/3)Elektronický zdroj
Mapa cesty Jej cisárskeho veličenstva na poludňajšie územie Ruska v roku 1787. [Op. A. Wilbrecht]. - Petrohrad: [Geografické oddelenie kabinetu, 1786]. – M. . - 1l. 38,0 x 62,0 (42,0 x 65,0). Medené rytie. Vrátane na papieri. (K 1-RossE 2/76)
Elektronický zdroj
Z publikácie: Cesta jej cisárskeho veličenstva do poludňajšieho regiónu Ruska, uskutočnená v roku 1787. Vytlačené na Baníckej škole v roku 1786. SPb., 1786 (publikácia predpokladala cestu Kataríny II.).
Popis trasy v publikácii: Khrapovitsky A.V. Žurnál najvyššej cesty Jej Veličenstva cisárovnej Kataríny II. Samovládca všeruského, do poludňajších krajín Ruska v roku 1787. M., 1787.
Mapy pokrývajú územie európskej časti Ruska vrátane Krymu, časti Poľského kráľovstva a Moldavska.
Po uzavretí mierovej zmluvy Kyuchuk-Kainarji v roku 1774 a podpísaní Manifestu o pripojení Krymu a Tamanského polostrova k Ruskej ríši Katarínou II v roku 1783 sa Rusko pevne etablovalo v severnom čiernomorskom regióne. Krym. Pod vedením G.A. Potemkin, posilnila sa tu flotila a armáda, postavili sa mestá a pevnosti, upravili sa cesty.
V roku 1787 išla Catherine osobne skontrolovať novonadobudnutý majetok. Cesta sledovala aj politické ciele – demonštrovať Turecku a Európe silu ruského štátu a zámer Ruska zabezpečiť polostrov navždy; premiestniť jednotky vzhľadom na blížiacu sa novú vojnu s Osmanskou ríšou; rokovať s európskymi panovníkmi – rakúskym cisárom Jozefom II., poľským kráľom Stanislavom Augustom Poniatowskim a švédskym kráľom Gustávom III.
Katarína odišla z Petrohradu 2. (13. januára) 1787. Cisárovnú sprevádzali asi tri tisícky ľudí – služobníci, ruskí ministri a hodnostári, družičky, dvorania, ako aj zástupcovia zahraničných diplomatických misií. Od Petrohradu po Kyjev bolo usporiadaných 76 staníc, na každom z nich bolo pripravených 550 koní a vybudované priestory na uskladnenie zásob. Cesta na juh viedla cez Smolensk, Novgorod-Seversky, Černigov, Kyjev a odtiaľ do Jekaterinoslavy pri Dnepri. V Kaneve sa Catherine stretla so Stanislavom Augustom Poniatowskim. Neďaleko Kremenčugu sa k cisárovnej pridal aj cisár Jozef II., ktorý prišiel inkognito pod menom gróf Falkenstein. Potom augustový cestovateľ odišiel do Chersonu a odtiaľ k účelu cesty - na Krym. Na hranici každého miestodržiteľstva sa s cisárovnou stretol námestník alebo generálny guvernér. V každom z hlavných miest, kde sa pri príležitosti jej príchodu konali ohňostroje, predstavenia a plesy, strávila deň-dva stretnutím s predstaviteľmi šľachty, duchovenstva a obchodníkov. Na Kryme, keď dostala početné deputácie od Tatárov, Kabardov a iných južných národov, sa Catherine presvedčila o spoľahlivosti a lojalite svojich nových poddaných. Vo Feodosii, cieli cesty, boli vyrobené dve zlaté medaily „Cesta k úžitku“ na pamiatku cesty v bývalej chánskej mincovni. Princ Potemkin ich daroval Kataríne a cisárovi Jozefovi.
Cesta zanechala na cisárovnú najpriaznivejší dojem. Osmanská ríša však považovala Kataríninu cestu na Krym za výzvu a predložila Rusku ultimátum, v ktorom požadovala obnovenie vazalstva Krymského chanátu a Gruzínska, ako aj povolenie kontrolovať lode prechádzajúce cez Bospor a Dardanely. 13. (24. augusta 1787) Osmanská ríša po odmietnutí vyhlásila vojnu, ktorá sa skončila víťazstvom Ruska a uzavretím Iasiského mieru.
