Georgy Yakovlevich Sedov – arktický výskumník
K 100. výročiu prvej ruskej expedície na severný pól
Študentský výskumný projekt
4 trieda "a".
MBOU KSOSH č. 32
Serikov Alexey.
Projektový manažér:
Koltunová Svetlana Ivanovna.
Po absolvovaní kurzov námorníctva v Rostove na Done G.Ya. Sedov začal slúžiť v námorníctve. Vykonával výskum v Barentsovom a Karskom mori, vykonával strážnu službu v Amurskom zálive a viedol výpravu k ústiu rieky. Kolyma, preskúmal Krestovaya Bay na Novej Zeme.
Sedov v Rostovskom námorníkovi
Sedov na kapitánskom mostíku
Na zavŕšenie problémov posádka lode zahŕňala náhodných ľudí neznalých námorných záležitostí.
Počas plavby museli námorníci šetriť palivo. Spálili laná a staré plachty.
Anglická spoločnosť sa dozvedela o Sedovových ťažkostiach. Ponúkla sa, že expedícii poskytne všetko potrebné – pod podmienkou, že všetky objavy budú patriť Anglicku!
G.Ya.Sedov v kajute lode
Sedov odpovedal, že neobchoduje s česť vlasti, a zastavil všetky kontakty so spoločnosťou.
Prvá zima
Po nastavení kurzu na Zem Františka Josefa bola expedícia nútená zastaviť sa pri pobreží Novej Zeme.
Druhé zimovanie
V roku 1913 sa výprava dostala do Zeme Františka Jozefa, kde bola loď pokrytá ľadom. Počas druhej zimy Sedov a väčšina tímu ochorel na skorbut.
Napriek tomu 15. februára 1914 G.Ya. Sedov s dvoma spoločníkmi na psoch sa presunul zo Zeme Františka Jozefa na severný pól.
Alexander
Pustina
Grigorij Linnik
Súostrovie a ostrov, mys a vrchol, úžina, dva zálivy a dva zálivy sú pomenované po G.Ya Sedovovi.
V roku 2006 bola na vrchole pomenovanom po G.Ya Sedovovi inštalovaná pamätná tabuľa.
Ľadoboriaci parník „Georgiy Sedov“ a barque „G. Sedov"
Ľadoborný parník
Ulice a námestia, aleje a nábrežia v rôznych mestách Ruska a Ukrajiny.
Rostov na Done
O ňom
napísané
veľa kníh
O G.Ya. Sedovovi boli natočené 3 filmy:
V roku 1974 - celovečerný historický a bibliografický film „Georgy Sedov“ v Gorky Film Studio. Filmový scenár napísal Semyon Nagorny podľa svojej knihy Sedov. Hral hlavnú úlohu vo filme Igor Ledogorov a škuner „West“ - úloha škuneru „St. Foka"
Na základe románu „Dvaja kapitáni“ od Veniamina Kaverina boli v roku 1955 natočené dva filmy a v roku 1976
Škuner "Západ"
Igor Ledogorov
V. Kaverin -
E. Karelov – režisér filmu „Dvaja kapitáni“
spisovateľ - scenárista
G.Ya. Sedov je prototypom kapitána Tatarinova v románe Veniamina Kaverina „Dvaja kapitáni“. Hlavnú úlohu vo filme stvárnil Ivan Vlasov.
Obec je pomenovaná po ňom (predtým Crooked Spit), kde sa narodil .
Obec Sedovo
Kultúrny dom je monumentálna stavba.
A tiež pomenovaný po G.Ya. Sedova.
Exponáty múzea
Rád svätého Stanislava a svätej Anny,
ktorý získal G.Ya. Sedov
Námorná škola v Rostove na Done za 135 rokov svojej existencie vychovala viac ako 26 tisíc kvalifikovaných odborníkov pre ruskú flotilu.
V priebehu rokov to boli kapitáni a hydrotechnici, navigátori a lodní mechanici, operátori a navigátori-bagermeisteri.
Mnoho študentov oslavovalo námorníka jej pracovnými skutkami a nezištnou službou flotilám Ruska a ZSSR.
Georgy Sedov sa zapísal do dejín ako patriot severného pólu a svojej vlasti, ktorý za uskutočnenie svojho sna dal to najcennejšie – vlastný život. Takže čo je to, „výkon“ alebo „šialený pokus“? A predsa môžeme s dobrým dôvodom povedať, že výprava vykonala kus práce, pretože nehľadal medzery, neobetoval ľudí, svoju povinnosť si splnil až do konca a ukázal celému svetu, aký ruský človek, ruský dôstojník , može byť. To znamená, že stále dosiahol svoj cieľ, svoj „pól“!
Protipožiarne cvičenie
Vrták na únik ropy
Muž cez palubu vŕtačky
Som hrdý na odvážneho arktického bádateľa, ktorý zomrel v mene vedy. G. Ya Sedov si zaslúži, aby sa jeho meno uchovalo v pamäti potomstva.
Keď vyrastiem, určite sa stanem námorníkom.
Použité knihy:
1) T. Ľubčenková. ruská história. Ruské Kolumby. Biele mesto. Moskva. 2004
2) http://images.yandex.ru
3) http://yandex.ru
4) http://ru.wikipedia.org/wiki
5)http://ru.wikipedia.org/wiki/Ledogorov,_Igor_Vadimovich
6)http://my-sedovo.narod.ru/LEDOGOROV.html
7)http://anomalia.spb.ru/default.asp
8) http://yandex.ru/yandsearch
9)http://sedov-rmc.ru/
10) http://ru.wikipedia.org/wiki
11)http://images.yandex.ru/yandsearch
12)http://www.c-cafe.ru/days/bio/11/067.php
13)http://ru.wikipedia.org/wiki
14)http://images.yandex.ru/yandsearch
15)http://images.yandex.ru/fotki.yandex.ru
16) http://yandex.ru/yandsearch
Snímka 2
Detstvo
Narodil sa na farme Krivaya Kosa. Od ôsmich rokov sa Georgy venoval rybárčeniu so svojím otcom, chodil na denné práce a pracoval na poli. V roku 1891, vo veku 14 rokov, vstúpil Georgy do farskej školy a za dva roky ukončil trojročný kurz. V škole bol prvým študentom, neoficiálnym asistentom učiteľa, starším členom vojenského gymnastického tímu a po ukončení štúdia získal čestné uznanie. Po škole pracoval ako robotník u miestneho boháča Afončikova, no po tom, čo od únavy zaspal a bol za to bičovaný, ho zo zášti opustil. O mesiac neskôr sa zamestnal ako predavač vo Frolovom obchode na Krivaya Spit.
Snímka 3
Štúdie
V roku 1894 Sedov opustil svoju rodinu a dostal sa do Taganrogu a odtiaľ parníkom do Rostova na Done. Po troch rokoch výcviku v námorných triedach získal Sedov v roku 1899 diplom v pobrežnej plavbe a zamestnal sa ako kapitán na malej nákladnej lodi. 14. marca 1899 v Poti zložil skúšku a získal diplom diaľkového navigátora, po ktorom bol pridelený na parník Sultan. Na jednej z plavieb ho majiteľ lode urobil kapitánom a ponúkol, že loď nasmeruje na skaly, aby za ňu dostal poistné. Georgij Jakovlevič odmietol a doviezol mu zverenú loď neporušenú do prístavu Novorossijsk. Potom mladý kapitán dostal výplatu a zostal bez práce. V roku 1901 po dosiahnutí hodnosti práporčíka v zálohe žil Georgij Jakovlevič v Petrohrade, kde ako externý študent zložil skúšky do kurzu námorného zboru a bol povýšený na poručíka v zálohe.
Snímka 4
Servis a svadba
Vedec prijal Sedova láskavo a dokonca ho prinútil žiť s ním, kým nebude môcť vstúpiť do služby. Drizhenko a jeho priateľ hydrograf Varnek pomohli prekonať prekážky, ktoré vznikli počas úsilia umožniť roľníckemu synovi zložiť skúšku na kurz námorného zboru. Sedov povedal, že jeho priatelia a patróni najprv dosiahli nejaký predbežný test... Oficiálnu skúšku zložil bravúrne a bol povýšený do hodnosti poručíka v admirality... Na radu Driženka vstúpil Sedov do služby v Hlavnej hydrografickej riaditeľstvo. V júli 1910 sa oženil s Verou Valerianovnou v Katedrále admirality v Petrohrade, ktorá sa nachádza v budove hlavnej admirality.
Snímka 5
Výšľap na pól
2. februára 1914 chorý Sedov spolu s námorníkmi G. I. Linikom a A. I. Pustoshnym na troch psích záprahoch (len s 20 psami) opustili Tikhaya Bay k pólu. Wiese, Pinegin a Pavlov odprevadili Sedovovu skupinu na Cape Markham. Ako pohyb postupoval, choroba Georgyho Jakovleviča postupovala; po týždni nemohol chodiť a prikázal sa priviazať k saniam, ale pokračovať v pochode. 20. februára 1914, v osemnásty deň kampane, Georgij Jakovlevič zomrel medzi ľadom pri Rudolfovom ostrove.
Snímka 6
Pomenovaný na počesť Sedova: dedina Sedov, Sedova ulica (Moskva, Petrohrad, Perm, Novosibirsk), Sedov Avenue v Jekaterinburgu. hydrografický ľadoborec "Georgy Sedov", ľadoborný parník "Georgy Sedov", barque "Sedov" a riečna osobná loď projektu 860. 22. apríla 1940 bol parník „Vozroždenie" premenovaný na „Georgy Sedov". Rostov na Done Rád plavebnej školy „Odznak cti“, ľadovec a mys na ostrove Hooker (súostrovie Franz Josef Land ), ostrov v Barentsovom mori, mys v Antarktíde , dva zálivy a vrchol na Novej Zemi, lietadlo leteckej spoločnosti Aeroflot, chvostové číslo VP-BKX.
Snímka 7
Alternatívna verzia smrti a pohrebu G. Ya. Sedova
Čoskoro po návrate škuneru „Svätý veľký mučeník Foka“ do Archangeľska prišli do ich bytu námorníci G. Lunnik a A. Pustoshny, ktorí sprevádzali G. Ya. Sedova. Lunnik a Pustoshny povedali, že boli nútení prijať extrémne opatrenia – po rozštvrtení tela zosnulého šéfa výpravy ním začali kŕmiť psov, ktorí dokázali pohrebný tím odtiahnuť na mys Rudolfov Aukostrov. Aby sa námorníci nejakým spôsobom ospravedlnili pred ľuďmi za to, čo urobili, postavili si z nazbieraných kameňov akési pohrebisko, no niektoré z nich boli roztrúsené nablízku – v nádeji, že z toho všetkého neskôr vzídu tí, ktorí ho objavili. „pohrebisko“ G. Ya. Sedova, všetku vinu obviňujú ľadové medvede[
Snímka 8
Zobraziť všetky snímky
Zdroj: http://murzim.ru/jenciklopedii/100_velikih_puteshestvennikov/4467-sedov-georgiy-yakovlevich.html
Sedov Georgij Jakovlevič
(1877 – 1914)
135 rokov od narodenia G. Ya Sedova, ruského hydrografa a arktického bádateľa (2012)
Ruský hydrograf a polárny bádateľ. V roku 1912 zorganizoval expedíciu na Severný pól na lodi „Saint Foka“. Zimoval na Novej Zemi a Zemi Františka Jozefa. Pokúsil sa dostať na pól na psích záprahoch. Zomrel neďaleko Rudolfovho ostrova.
Georgy Sedov sa narodil v rodine azovského rybára z Krivej Kosy. Rodina mala deväť detí. Otec odišiel do práce a na roky zmizol. Od siedmich rokov musela Yerka loviť ryby a robiť denné práce na poli.
Do štrnástich rokov bol negramotný a potom, keď sa jeho otec vrátil, za dva roky absolvoval trojročnú cirkevnú školu a... utiekol z domu.
V dvadsaťjeden rokoch dostal Sedov diplom diaľkového navigátora, v dvadsiatich štyroch zložil skúšku ako externý študent a bol povýšený na poručíka admirality a poslaný na hydrografickú expedíciu do Severného ľadového oceánu.
Na expedičných plavbách sa Sedov ukázal ako skvelý. Georgij Jakovlevič sa stáva asistentom vedúceho výpravy. Životopisci tvrdia, že už v roku 1903 prvýkrát premýšľal o dosiahnutí pólu, keď sa v Archangeľsku stretol s účastníkmi americkej polárnej expedície Ziegler - Fiala. To je dosť pravdepodobné. Začína sa však rusko-japonská vojna a on podáva správu o svojom vyslaní na Ďaleký východ. Sedov velí torpédoborcu č. 48, ktorý má strážnu službu v Amurskom zálive. A v roku 1906 bol vymenovaný za asistenta pilotného veliteľa pevnosti Nikolaev-on-Amur.
V novinách „Ussuriyskaya Zhizn“ píše mladý hydrograf články, v ktorých zdôrazňuje „význam Severnej oceánskej cesty pre Rusko“ a vyzýva na jej rozvoj.
V rokoch 1908-1910 Sedov pracoval na expedícii do Kaspického mora, potom vykonal prieskum ústia rieky v Kolyme a na Novej Zemi zmapoval Krestovaya Guba, kde bola založená osada Olginsky.
V lete 1910, tesne pred expedíciou do Novej Zeme, sa Sedov oženil s Verou Valeryanovnou May-Mayevskou.
Podľa jej spomienok Sedov po návrate z Novej Zeme neustále hovoril o polárnej expedícii. Ale je znova poslaný do Kaspického mora. Až 9. (22. marca 1912) predložil memorandum vedúcemu Hlavného hydrografického riaditeľstva generálporučíkovi A. I. Vilkickému: „Vrúcne impulzy ruského ľudu objaviť severný pól sa prejavili už v časoch Lomonosova a nevybledli dodnes.“ Amundsen si želá: „Za každú cenu prenechajte česť objavenia severného pólu Nórsku. Chce ísť v roku 1913 a my pôjdeme tento rok a dokážeme celému svetu, že Rusi sú schopní tohto výkonu...“
Noviny s nadšením prijali myšlienku prvej ruskej expedície na severný pól. Sedova podporili A. I. Vilkickij a minister námorných záležitostí Ruska I. K. Grigorovič. Nicholas II zaobchádzal s plánom expedície s pochopením. Sedov dostal dvojročnú dovolenku s platom, z kapitána v admirality bol preložený do námorníctva v hodnosti poručíka. Po výmene strieborných ramenných popruhov hydrografu za zlaté bol syn azovského rybára, dalo by sa povedať, uvedený do vyššej spoločnosti.
Georgyho Jakovleviča však čoskoro čakalo trpké sklamanie. Komisia špeciálne vytvorená pod hydrografickým riaditeľstvom ostro a v mnohých ohľadoch správne kritizovala plán expedície. V roku 1912 Georgij Jakovlevič veľa a úspešne pracoval na severe, no nepoznal zimnú Arktídu a nemal žiadne skúsenosti s pohybom na unášanom ľade. Odtiaľ pramenili všetky chyby v pláne, ktorý vypracoval. Kanya mala napríklad sto psov a dve pomocné jednotky. Piri má dvestopäťdesiat psov a štyri pomocné jednotky. Prechod na Poľku mali podľa Sedovho plánu uskutočniť len traja ľudia s tridsiatimi deviatimi psami.
Okrem toho, v snahe „predbehnúť“ Amundsena, Georgy Yakovlevich naplánoval expedíciu na 1. júla. Očividne nebolo dosť času na prípravu.
Koncom mája Sedov pripravil nový, aktualizovaný plán expedície. Počet psov sa teraz zvýšil na šesťdesiat a záťaž sa znížila z 3,25 na 2,18 libry na psa (asi 38 kilogramov). Ale denná strava psa sa musela znížiť z 1 na 0,6 libry (približne 250 gramov). Takže nový plán obsahoval aj zjavne nereálne čísla. Celá cesta na pól a späť mala teraz trvať 172 dní – takmer šesť mesiacov!
Sedov však veril vo svoju vlastnú silu, v silu ruského ľudu. "Kto, ak nie my, zvyknutí pracovať v mraze, ktorí sme obývali Sever, dosiahneme pól? A ja hovorím: pól dobyjú Rusi..."
Komisia plány Sedova zamietla. Cisár udelil 10 000 rubľov, ale vláda odmietla prideliť peniaze na výpravu.
Možno oznámiť predplatné? Inzeráty sa uverejňujú v novinách. Niektorí darujú sto rubľov, iní niekoľko kopejok. Na prípravu výpravy bol vytvorený výbor na čele s vydavateľmi.
Sedov musel počas prípravy expedície prekonať nekonečné množstvo najneočakávanejších, najabsurdnejších prekážok. Napríklad loď „Holy Martyr Phocas“ si bolo možné prenajať až 10. júla.
26. augusta bola „Svätá Foka“ prevezená z prístavu Solombala na katedrálne mólo v Archangeľsku a hneď na druhý deň sa konala slávnostná rozlúčka, modlitba, odoberalo sa šampanské...
Podľa plánu mala Foka doručiť Sedovov oddiel do Zeme Františka Jozefa a vrátiť sa do Archangeľska. Pre neskorý odchod sa však plán nepodarilo naplniť. Loď bola pokrytá ľadom pri severozápadnom pobreží Novej Zeme.
Táto zima nebola ľahká: nebolo dosť teplého oblečenia (dostali ho len polárne oddiely) a chýbalo veľa nevyhnutných „maličkostí“. Kvôli zhonu s balením nikto ani len netušil, čo sa vzalo a čo nikdy nedostal.
Ukázalo sa, že dodávatelia Sedova kruto oklamali. Konzervované hovädzie mäso bolo zhnité, rovnako ako treska.
Napriek všetkému Georgy Jakovlevič nestratil odvahu a dokonca premýšľal o tom, že pôjde na Polia z Novej Zeme. Členovia expedície vykonali rôzne pozorovania a uskutočnili niekoľko jázd na saniach, čím výrazne sprehľadnili mapu Novej Zeme. Samotný Sedov spolu s lodníkom A.I.Inyutinom precestovali s prieskumami asi sedemsto kilometrov a prvýkrát zmapovali severné pobrežie súostrovia. Táto cesta bola veľmi náročná – Georgy Jakovlevič utrpel omrzliny na niekoľkých prstoch a schudol 15 kilogramov.
"Na ceste späť bol náš život ťažký, bolestivejší, hroznejší," napísal svojej žene. "V blízkosti jedného veľkého ľadovca... ľad odtrhol silný vietor a odniesol ho do mora. Otvorenie 200 siah vznikol široký.Vďaka veľkému mrazu bol tento otvor pokrytý tenkou vrstvou ľadu (1,5 palca).Keďže sme sa nemali kam vrátiť - buď sa vrátiť, alebo bývať na druhej strane ľadovej diery, je nemožné obísť, alebo prejsť, rozhodol som sa pre to druhé. Išiel som vpred, prerazil som ľad palicou, a tak som si zvolil vlastnú cestu a prikázal námorníkovi, aby išiel so sánkami presne po mojich stopách. už bezpečne prešiel na druhú stranu a v duchu som sa tešil, že sa nám podarilo prejsť, keď som zrazu počul krik. Obzrel som sa: videl som sane, psy a muža visieť vo vode. Ponáhľal som sa tak rýchlo ako je možné pomôcť, ale predtým, ako som dosiahol 10 krokov k mužovi, sám som padol po hruď Námorník prosí o pomoc, ale ja ju potrebujem.
...Neexistovala žiadna nádej na záchranu. Ľad sa lámal, nebolo sa čoho chytiť. Fúkal ostrý studený vietor so snehom, mráz - 12,5°. Členovia znecitliveli. Ale Pán bol k nám zjavne milosrdný. Znova sme vyliezli na ľad, s veľkou opatrnosťou sme sa priblížili k psom, oboma rukami sme chytili šnúry a ja som kričal na psov tak hlasno, ako som len vedel: „Prrrr...“ (dopredu). Psy sa ponáhľali a sane vyskočili na ľad a potom sa s veľkou opatrnosťou dostali na breh...“
Začiatkom leta päť ľudí pod vedením kapitána N.P. Zacharova. Išli sme na juh, aby sme sa dostali do najbližšieho tábora, a odtiaľ do Archangeľska. Lodi dochádzalo uhlie. Sedov dúfal, že v lete 1913 bude výbor schopný zabezpečiť dodávku uhlia a iných zásob do Zeme Františka Jozefa.
Keď sa Foka v roku 1912 nevrátila, v Rusku zazneli hlasy, ktoré volali po zorganizovaní záchrannej výpravy. Na Foku totiž žiadna 10. stanica nebola a jej osud zostal neznámy. Predpokladali to najhoršie.
Sedov bol odhodlaný za každú cenu pokračovať v plavbe k brehom Zeme Františka Jozefa a odtiaľ k pólu. Leto však prešlo a ľad stále držal v zajatí Foku, alebo skôr nie Foku, ale Michaila Suvorina: Sedov v zime premenoval Svätého Foku na počesť redaktora novín Novoye Vremya.
Až 6. septembra zafúkal východný vietor a loď aj s ľadom odfúklo od brehu...
Dôstojníci expedície považovali dosiahnutie Zeme Františka Jozefa za veľmi nepravdepodobné a vyzvali Sedova, aby sa vrátil. Bolo to ultimátum, takmer vzbura na lodi.
Ale Sedov viedol loď dopredu! Šéf výpravy niekoľko dní prakticky neopustil most. Manévrovali v ťažkom ľade, pálili polená, dosky a staré krabice v ohnisku. A predsa sa im to podarilo! "Starej, ošarpanej lodi dalo veľa práce, aby sa dostala do týchto zemepisných šírok, najmä preto, že na ceste sme narazili na viac ľadu, ako sa zdá, kedy stretla akákoľvek iná expedícia. Druhú zimu sa loď zastavila v Tikhaya Bay." na Hooker Island Blížila sa polárna noc Životné podmienky Tentoraz boli mimoriadne ťažké: izby boli sotva vykúrené, v kajutách bol ľad a ráno často primŕzali prikrývky na prepážky Veľa zásob sa už minulo.
Bolo zriedkavé dostať čerstvé mäso. Musel som jesť napoly zhnité hovädzie mäso. Výber dávok jedla ovplyvnil aj zhon pri príprave a nedostatok skúseností Georgyho Jakovleviča.
Prvá zima prebehla relatívne dobre, ale takmer všetci v zátoke boli chorí, zdraví zostali len traja. Krvácali im ďasná, mnohí sa sťažovali na dýchavičnosť, zvláštne „reumatické“ bolesti, niektorí sa na opuchnutých krivých nohách ledva hýbali. Georgij Jakovlevič bol tiež chorý. Niekedy nevychádzal zo svojej kajuty celé dni. „Mám úplne podlomené nohy od reumatizmu,“ čítame deň čo deň v jeho denníku „Stále som slabý, zúfalo kašlem... Prežívam nejaký bolestivý stav... Chytili sa mi nohy zase nádcha, zase ma bolia nohy...“
Napriek chorobe, napriek tomu, že väčšina saňových psov zomrela v prvej zime, Sedov pokračoval v príprave na polárnu kampaň. Možno nikto, okrem samotného Georgyho Jakovleviča, neveril, že existuje najmenšia šanca na úspech. Výstup bol naplánovaný na 2. (15.2.) 1914. So Sedovom kráčali dvaja námorníci - Grigorij Vasiljevič Linnik a Alexander Matveevič Pustotny.
Zo Sedovho denníka: „2. február. Ticho, ráno zamračené, teploty - 13.
O 12. hodine pri teplote -20° pod výstrelmi z dela odchádzali z lode k Poliakovi. Celá zdravá posádka a dôstojníci nás odprevadili asi päť míľ. Cesta bola spočiatku zlá, ale psom pomohol záprah a potom sa cesta zlepšila a na konci Hookera stretli obrovské ropaky, cez ktoré musel prejsť, vďaka nastupujúcej tme, veľkou prekážkou; sane sa prevrátili a ľudia padali. Niekoľkokrát som letel s boľavými nohami...
3. februára. O deviatej sme opustili tábor. Cesta je zlá. Napadlo veľa snehu a sane do neho narážajú. Psy sa ledva ťahajú. Pohybujeme sa potichu, brzdou sú aj tretie sánky, ktoré sú bez človeka. Je zima až -35°, s vetríkom priamo do čela... Nohy sa vďakabohu zlepšujú.
4. február. Odišli sme o 9. Na poludnie nádherné červené, vítané zore. Cesta je o niečo lepšia, sneh je utlačený. Psom sa darí dobre, hoci už tretí deň nič nejedia, odmietli jesť medvedí tuk, dnes im dali sušienky a zjedli ich!... Dnes bola veľká zima. Chodil som v košeli a bolo mi veľmi chladno. Šetríme sa pieckou primus, denne spálime asi dve kilá petroleja...
5. február. ...Vo všeobecnosti bola dnes cesta hnusná, veľa sypkého snehu a ropákov. K večeru... bola pekelná zima a ja som dnes zvládol chodiť v košeli, lebo v ovčej koži je to ťažké. Bol som opäť prechladnutý, najmä môj kohútik, chrbát a ramená boli premrznuté. Kašlem, je veľmi ťažké dýchať pri chôdzi v extrémnom chlade, musím hlboko vtiahnuť studený vzduch do hrudníka; Bojím sa, že prechladnem...
7. február. ...Dnes teplomer ukazoval minimálne 40°. Cesta bola strašne bolestivá, ropaki a sypký hlboký sneh. Strašne sa mi chodilo a hlavne pre mňa chorého. Psy, chúďatka, nevedeli, kde majú schovať náhubky... Od druhej do štvrtej bola metelica. Toto nás úplne zabilo, ledva sme sa pohli vpred. Stále som si šúchal tvár a stále som si nevšimol, že mám trochu omrznutý nos...
...10. februára. O deviatej sme sa pohli ďalej. Vďaka zápalu priedušiek som bol taký slabý, že som nemohol prejsť ani desať krokov dopredu. Opäť som si sadol na sane. Bol som zmrznutý ako čert, keď som bol oblečený. Zdá sa, že nádcha sa ešte viac zhoršila, pretože ma začal bolieť hrudník a na pravej strane stále nižšie, mám strašnú horúčku. Cesta bola zlá, ale aj tak som bol nútený jazdiť na saniach, bol som skutočným mučeníkom. Teraz mi je v stane s ohňom veľmi zle. Strašne sa bojím, že dostanem zápal pľúc. Pustoshny krvácal z úst a nosa. Linnikove nohy boli veľmi studené. Dnes bol obzvlášť chladný deň.
...13. február, 13. má smolu, ako vo všeobecnosti. Vzlietli sme o 9 a išli sme v hmle (snežilo). Cesta je ťažká, psy nás ledva unesú, nič nevidíme... O 5:00 sme zastavili na noc. Večer prišiel k stanu medveď, obrovský, a psy ho prenasledovali. Napriek mojej chorobe som sa išiel s Linnikom pozrieť na štekot psa. Keď sme nejako prešli asi dve míle, našli sme medveďa sedieť v diere obklopeného psami. Niekoľkokrát som naňho vystrelil z diaľky, ale zbraň bola taká zamrznutá, že nevystrelila ani raz. Keď sme sa sklamaní vrátili späť, už som sa nemohol pohnúť, cítil som sa tak zle. Musel som zostať so psami, aby som strážil medveďa, a Linnik išiel po sane. Čoskoro medveď vyskočil z diery a rozbehol sa... pes ho nasledoval. Asi po dvoch hodinách ma našli sane a priniesli ma ako mŕtvolu do stanu. Môj zdravotný stav sa zhoršil a teraz ešte musím liezť do zamrznutého ľadového vreca.
14. február. Dnes o 9:00 sme sa motali ďalej.Sneh, hmla, nič nevidieť, psy nás nenesú - stráži. Poplašili sme sa asi tri-štyri míle a postavili tábor... Môj zdravotný stav je veľmi zlý, včerajší medveď to zhoršil...
16. február... Je mi pekelne zle a nie je mi dobre. Dnes mi opäť potierajú nohy alkoholom. Jem iba kompót a vodu, moja duša nič iné neprijíma.
Nad horami sme prvýkrát uvideli sladké, milé slnko. Ach, aké je to krásne a dobré! Keď sme ho uvideli, celý náš svet sa obrátil hore nohami. Ahoj, najúžasnejší zázrak prírody! Posvieťte na svojich blízkych vo svojej domovine, keď sa chúlime v stane, chorí, skleslí, na 82° severnej šírky!“
Námorníci pochovali Sedov na Rudolfovom ostrove, najsevernejšom ostrove nášho najsevernejšieho súostrovia. Namiesto truhly sú dve plátené tašky, na čele je kríž z lyží. Vlajka, ktorú Sedov sníval o vztýčení na Póle, bola uložená do hrobu.
24. februára (9. marca) sa Linnik a Pustoshny vydali na spiatočnú cestu. V záprahu zostalo 14 psov. Petrolej - na 5 krát varenia. Aby ušetrili palivo, jedli mrazenú bravčovú masť a namiesto čaju pili studenú vodu a dychom roztápali sneh. O päť dní neskôr došiel petrolej.
Ráno 6. (19. marca) sa Linnik a Pustoshny vrátili na loď.
Večer sa všetci zhromaždili. Čítali sme Sedovov denník a potom Linnik hovoril o posledných dňoch Georgyho Jakovleviča.
Po Sedovovi je pomenované súostrovie a ostrov, mys a vrchol, úžina, dve zátoky, dve zátoky... Obec Sedov (predtým Krivá kosa), kde sa narodil a kde bolo Múzeum Georgija Jakovleviča Sedova otvorený, je po ňom pomenovaný. Sedova ulica sa nachádza v Moskve a v mnohých ďalších mestách a obciach. Lode boli a sú stále pomenované po Sedovovi. Do histórie polárneho cestovania sa zapísal napríklad hrdinský 812-dňový drift ľadoborného parníka Georgij Sedov, ktorý prekonal Severný ľadový oceán.
1 snímka
MOU "Sukhosolotinskaya základná stredná škola" Ivnyansky okres regiónu Belgorod Výskumná práca na tému: "Dobytie severného pólu" Vykonala: študentka 8. ročníka Alina Bolotina. Vedúci: učiteľka histórie a geografie Irina Vitalievna Pervushina. s. Sukhosolotino. 2009.
2 snímka
3 snímka
1. Účel a ciele štúdie Kto chce spoznať ľudského ducha v jeho najušľachtilejšom boji s poverami a temnotou, nech si zalistuje v kronike arktického cestovania, histórii ľudí, ktorí v čase zimy uprostred polárna noc hrozila istou smrťou, stále veselo kráčala s vlajúcimi transparentmi do neznáma. F. Nansen
4 snímka
1. Účel a ciele štúdie 3. máj 1877 - 5. marec 1914 Ruský arktický bádateľ Georgij Jakovlevič Sedov žil iba 36 rokov. Ale koľko toho jeho život pohltil! Tento muž sa stal jedným zo symbolov odvahy, hrdinstva a odhodlania.
5 snímka
1. Účel a ciele štúdie Brilantný námorný dôstojník, milujúci a milovaný manžel - cesta do vysokých funkcií bola pre neho otvorená! Má za sebou nejednu ťažkú výpravu: na Kolymu, na Novú Zem. Toto je len príprava na to najdôležitejšie, o čom sníval, na čo sa neustále pripravoval – na expedíciu na severný pól. Stál som pred otázkou: je výlet na severný pól výkon alebo bláznivý čin? Georgij Jakovlevič Sedov nedosiahol severný pól a zomrel. Sú dnes takéto akcie a ľudia potrební? V súlade s týmto výskumným cieľom bola v tejto práci stanovená úloha na riešenie: zistiť, čo bolo hlavným podnetom na cestovanie.
6 snímka
2. Úvod Bez ohľadu na to, aké vzácne sú spoľahlivé informácie o udalostiach vzdialeného staroveku, možno s istotou konštatovať, že už pred mnohými tisíckami rokov ľudstvo vedelo, že na tomto svete existuje Arktída, krajina ležiaca pod súhvezdími Veľkej medvedice a Ursa Minor (v gréčtine sa nazývajú „Arktos“). Začiatkom 20. storočia už geografi preskúmali takmer všetky oblasti Zeme. 20. storočie je storočím zrodu novej geografie, ktorá sa snaží odpovedať na otázku: „Prečo je Zem štruktúrovaná tak a nie inak?
7 snímka
2. Úvod Ale aj v 20. storočí bolo na mape Zeme stále veľa „prázdnych miest“. V prvom rade obrovské neprebádané oblasti Arktídy a Antarktídy. Poznatky o Arktíde sú spojené s menami takých veľkých ľudí ako Sedov, Brusilov, Rusanov, Čeljuskin, Papanin, Schmidt. Existuje nespočetné množstvo mien slávnych ruských polárnikov, ktorých jedinou chybou bolo, že boli synmi svojej doby.
8 snímka
3. Dobytie severného pólu. 3.1. Detstvo a mladosť Georgyho Sedova. Sedov Georgij Jakovlevič – ruský polárny bádateľ a hydrograf sa narodil 3. mája 1877 v rodine azovského rybára na farme Krivaja Kosa (dnes obec Sedovo, Donecká oblasť, Ukrajina). Rodina mala deväť detí. Otec odišiel do práce a na roky zmizol. Od 7 rokov musela Yerka loviť ryby a robiť denné práce na poli. "Aký bol tento chlieb ťažký, koľko sĺz, koľko hanby, koľko urážok!" - napísal Sedov vo svojej autobiografii po rokoch. Do 14 rokov bol negramotný a potom, keď sa jeho otec vrátil, za dva roky absolvoval trojročnú farskú školu a... utiekol z domu. "V srdci som sa pevne rozhodol zapísať sa na kurzy námorníctva... nemohol som sa ľahostajne pozerať na lode bežiace pod plachtami."
Snímka 9
3. Dobytie severného pólu. 3.1. Detstvo a mladosť Georgija Sedova V roku 1898 absolvoval námorné kurzy v Rostove na Done a získal titul diaľkový navigátor. Po 3 rokoch zložil skúšky do kurzu námorného zboru ako externý študent a bol povýšený na poručíka. Potom sa zúčastnil hydrografickej expedície v Severnom ľadovom oceáne. Na expedičných plavbách sa Sedov ukázal ako skvelý. Georgij Jakovlevič sa stáva asistentom vedúceho výpravy, no začína sa rusko-japonská vojna a on podáva správu o svojom vyslaní na Ďaleký východ. Sedov velí torpédoborcu č. 48, ktorý má strážnu službu v Amurskom zálive. A v roku 1906 bol vymenovaný za asistenta pilotného veliteľa pevnosti Nikolaev-on-Amur.
10 snímka
3. Dobytie severného pólu. 3.1. Detstvo a mladosť Georgija Sedova Samozrejme, Sedova, ako všetkých ruských námorníkov, hlboko zasiahla neslávna porážka cárskeho Ruska a smrť eskadry v Cušimskom prielive. Pracoval už v Bielom, Barentsovom a Karskom mori a zdalo sa mu, že katastrofe sa dalo predísť, keby eskadra admirála Roždestvenského nešla južnou cestou, ale Severným ľadovým oceánom pozdĺž severného pobrežia Ruska. V novinách „Ussuriyskaya Zhizn“ píše mladý hydrograf články, v ktorých zdôrazňuje „význam Severnej oceánskej cesty pre Rusko“ a vyzýva na jej rozvoj.
11 snímka
3. Dobytie severného pólu. 3.1. Detstvo a mladosť Georgija Sedova V roku 1908, už v Petrohrade, Sedov vydal malú brožúru: „Právo žien na more“. Stanovuje celý program na prilákanie „slabšieho pohlavia“ do námornej služby: „Žena môže byť vynikajúcou kapitánkou“. Ale nielen to! Pátosom brožúry je potreba poskytnúť ruským ženám občianske práva vo všeobecnosti. Môže to znieť trochu naivne a pompézne. Možno to je dôvod, prečo ho mnohí považovali za „povstalca“? Chcem však poznamenať, že Sedov vedel, ako si zachovať „pompézne“ občianstvo v každodennom živote; bola jeho vnútornou podstatou.
12 snímka
3. Dobytie severného pólu 3.1. Detstvo a mladosť Georgija Sedova V Nikolajevsku na Amure žil Georgij Jakovlevič s rodinou Beznosovovcov a stal sa nedobrovoľným svedkom krutého zaobchádzania majiteľa s manželkou a deťmi. Sedov pomohla žene oslobodiť sa od domáceho útlaku: presťahovala sa do Poltavy, kde v tom čase žili rodičia Georgy Yakovlevich.
Snímka 13
3. Dobytie severného pólu V lete 1910, tesne pred výpravou na Novú Zem, sa Sedov oženil. Šialene miloval svoju manželku Veru Valeryanovnu. "Bozkávam ťa nespočetnekrát, objímam ťa, tlačím ťa, moje slnko, moja jasná hviezda, môj klzký kus ľadu": toto napísal Sedov v listoch svojej manželke. K svojej žene sa správal tak nežne a úctivo a lásku k Vere si niesol po celý život.
Snímka 14
3. Dobytie severného pólu Sedovove slová sa nikdy neodchýlili od skutkov. A keď v roku 1912, pred začiatkom polárnej expedície, píše: „Ruský ľud musí priniesť trochu peňazí na túto národnú vec a ja prinášam svoj život,“ nebudú to len slová, ale hlboké vnútorné presvedčenie. Poliak sa stal cieľom jeho života a ako vždy bol pripravený ísť až do konca. Sedov prvýkrát uvažoval o dosiahnutí pólu už v roku 1903, keď sa v Archangeľsku stretol s členmi americkej polárnej expedície Ziegler-Fiala. Ale potom bola vojna, potom Ďaleký východ.
15 snímka
3. Dobytie severného pólu 9. marca 1912 predložil memorandum vedúcemu Hlavného hydrografického riaditeľstva generálporučíkovi A.I.Vilkickému: „Vrúcne impulzy ruského ľudu objaviť severný pól sa prejavili už v dňoch Lomonosova a nevybledli dodnes. Amundsen si praje "Za každú cenu prenechajte česť objavenia severného pólu Nórsku. Chce ísť v roku 1913 a my pôjdeme tento rok a dokážeme celému svetu, že Rusi sú schopní tohto výkonu...“
16 snímka
3. Dobytie severného pólu Spočiatku išlo všetko dobre. Noviny s nadšením prijali plán Prvej ruskej expedície na Severný pól. „Aby Rusko a ruský ľud mali tú česť objaviť severný pól, túto myšlienku nemožno považovať za ľahostajnú,“ napísal viceprezident Ruskej geografickej spoločnosti P. P. Semenov-Tjan-Shansky. Sedova podporili A. I. Vilkickij a minister námorných záležitostí Ruska I. K. Grigorovič. A s plánom výpravy bol naklonený aj samotný cár. Sedov dostal dva roky voľna s platom.
Snímka 17
3. Dobytie severného pólu Po nahradení strieborných ramienok hydrografu zlatými bol syn azovského rybára, dalo by sa povedať, uvedený do vyššej spoločnosti. Sedov dostal otázku, na základe čoho verí, že pól dosiahne? Akú má záruku? Jeho slová zneli jasne a pokojne: "Môj život." Ona je jediný spôsob, ako môžem zaručiť vážnosť môjho pokusu. Georgyho Jakovleviča však čoskoro čakalo trpké sklamanie.
18 snímka
3. Dobytie severného pólu Do roku 1912 Georgij Jakovlevič veľa a úspešne pracoval na severe, no nepoznal zimnú Arktídu a nemal žiadne skúsenosti s pohybom na unášanom ľade. Odtiaľ pramenili všetky chyby v pláne, ktorý vypracoval. Prechod na Poľku mali podľa Sedovho plánu uskutočniť len traja ľudia s tridsiatimi deviatimi psami. Okrem toho, v snahe „predbehnúť“ Amundsena, Georgy Yakovlevich naplánoval expedíciu na 1. júla. Očividne nebolo dosť času na prípravu. Koncom mája pripravil Sedov nový plán expedície. Počet psov sa teraz zvýšil na 60. Celá cesta na pól a späť mala teraz trvať 172 dní - takmer 6 mesiacov!
Snímka 19
3. Dobytie severného pólu Vláda odmietla vyčleniť peniaze na expedíciu. Možno oznámiť predplatné? Inzeráty sa uverejňujú v novinách. Niektorí darujú 100 rubľov, iní niekoľko kopejok, vydanie pohľadníc a pamätných zlatých, strieborných a bronzových žetónov s nápisom „Darcovi pre seniorskú výpravu bolo zorganizované“. poručík Sedov na severný pól“.
20 snímka
3. Dobytie severného pólu Do Arktídy, okrem G.Ya. Do Sedova odišlo 21 členov posádky lode. Sedov si na expedíciu vybral loď „Svätý mučeník Foka“ (motorový plachetný škuner), na ktorej 14. augusta 1912 opustil Archangeľsk a zamieril na sever.
21 snímok
3. Dobytie severného pólu Podľa plánu mal „Fok“ doručiť Sedovov oddiel do Zeme Františka Jozefa a vrátiť sa do Archangeľska. Pre neskorý odchod sa však plán nepodarilo naplniť. Loď bola pokrytá ľadom pri severozápadnom pobreží Novej Zeme.
22 snímka
3. Dobytie severného pólu Zimné mesiace boli naplnené serióznou vedeckou prácou. Uskutočnil sa podrobný prieskum ostrovov a pobrežia najbližšie k mysu Vlissingen. Uskutočnil sa výskum meteorológie, geológie, hydrológie a glaciológie. Zhromaždila sa zbierka flóry a fauny. Táto zima nebola jednoduchá: nebolo dosť teplého oblečenia, chýbalo veľa nevyhnutných „maličkostí“. Kvôli zhonu s balením nikto ani len netušil, čo sa vzalo a čo nikdy nedostal. Ukázalo sa, že dodávatelia Sedova kruto oklamali. Georgij Jakovlevič napriek všetkému nestratil odvahu a dokonca premýšľal o tom, že by sa na Poľku vydal priamo z Novej Zeme.
Snímka 23
3. Dobytie severného pólu Lodi dochádzalo uhlie. Leto prešlo a ľad stále držal Foku v zajatí. U mnohých členov výpravy sa vyvinul skorbut. Kachle boli vykurované zvyškami nádob, prepážkami kabín a tukom morských živočíchov. Potrava sa získavala lovom. Za týchto podmienok členovia expedície pokračovali vo vedeckých pozorovaniach a skúmali blízke ostrovy. Georgy Yakovlevich, ktorý mal obrovskú energiu a veselý, veselý charakter, nedovolil, aby tím a členovia expedície boli skleslí. Bol nevyčerpateľný vynálezmi, povzbudzoval ľudí vtipom a milým, sympatickým slovom.
24 snímka
3. Dobytie severného pólu Niektorí členovia expedície, vystrašení ťažkosťami, presvedčili Sedova, aby sa vrátil. Ale cestovateľ bol neotrasiteľný. Nemohol a nechcel sa vrátiť bez toho, aby si splnil svoju povinnosť. V denníku Georgyho Jakovleviča sa objavila krátka výrazná veta: „Len tí, ktorí sú vždy pripravení zomrieť, sú hodní života.
25 snímka
3. Dobytie severného pólu Snažil sa za cenu vlastného života doručiť ruskú vlajku na severný pól. Pred odchodom sa prihovoril členom expedície: „Teraz začneme nový pokus Rusov dosiahnuť severný pól. Dnes je veľký deň pre nás aj pre Rusko. Splníme si svoju povinnosť. Naším cieľom je dosiahnuť pól, urobíme pre to všetko." 15. februára 1914 Serov v sprievode námorníkov G.I. Linnik a A.I. Pustotný opustil loď a odišiel na sever.
26 snímka
3. Dobytie severného pólu Cesta na sever sa ukázala byť neskutočne náročná. Na siedmy deň cesty sa Sedovova choroba zhoršila a už sa nemohol sám pohybovať. Námorníci položili vodcu výpravy na sane, upadli do zabudnutia, ale pohyb na sever pokračoval. Neďaleko Rudolfovho ostrova boli vyčerpaní cestujúci nútení zastaviť sa, aby si oddýchli. Sedov bol stále horší a horší. 5. marca 1914 zomrel Georgij Jakovlevič Sedov.
28 snímka
3. Dobytie severného pólu Rusko už vstúpilo do prvej svetovej vojny, takže návrat expedície nepritiahol pozornosť verejnosti. Členovia expedície boli navyše prakticky ponechaní napospas osudu bez toho, aby boli zaplatení za dva roky oddanej práce. Ani bohaté vedecké materiály, ktoré expedícia priniesla, neboli rozobraté. Vlajkový stožiar a úlomky vlajky, ktoré sa Sedov snažil vztýčiť na stožiar, sa našli v roku 1938.
Snímka 29
3. Dobytie severného pólu A v roku 1977 Sedov vlajkový stožiar konečne navštívil pól, dopravil ho tam jadrový ľadoborec „Arktika“.
31 snímok
4. Výsledky výskumu Čo to teda je – „výkon“ alebo „šialený pokus“? Na túto otázku je ťažké odpovedať. Nebol to „šialený pokus“ plaviť sa do Zeme Františka Jozefa so zásobou uhlia na dva dni? Ale dostali sa tam! Možno je výkon príliš silné slovo. Ale bola v ňom akási všezdrvujúca vnútorná sila, túžba robiť to, čo sa ostatným zdalo nemožné. Pre Sedova je výkon čestné plnenie povinností a záväzkov. Nie každý a nie vždy na to nájde silu. Preto to nazývajú výkon, ktorý sa väčšine ľudí zdá nemožný a niekedy šialený... „Spievame pieseň k šialenstvu odvážnych...“ Spievame, pretože len odvaha rodí odvahu. Zbabelá opatrnosť je zbytočná.
32 snímka
6. Zoznam použitej literatúry 1. Vize V. Yu „Ruskí moreplavci“ M., 1953. 2. Seleznev S. A. „Prvá ruská expedícia na severný pól“ Archangeľsk, 1964. 3. Muromov. I.A. "100 veľkých cestovateľov" "Veche" Moskva, 2000 4. Pinegin N.V. "Georgy Sedov (1877-1914)" M. - L., 1953 5. Chernyakhovsky F.I. "Georgy Yakovlevich Sedov" Archangelsk, 1956 Materiály: http6 /rgo.ru
"Lazarev" - Cesta na južný pól. Lazarev bol zvolený za čestného člena geografickej spoločnosti. Za zásluhy M.P. Lazarev bol povýšený na kapitána 2. hodnosti cez hodnosť. Po oboplávaní mysu Horn sa loď 15. júla 1816 vrátila do Kronštadtu. Zemepisné objavy Lazareva majú svetový historický význam.
„Cestovatelia 19. storočia“ - Kamčatka. "Nadezhda" a "Neva". rieka Amur. Ivan Fedorovič Krusenstern (1770-1846). Antarktída. Ruskí cestovatelia v prvej polovici 19. storočia. Japonsko. "Vostok" a "Mirny". "Bajkal". Efim Vasilievič Putyatin (1804-1883). Sachalin. F. F. Bellingshausen (1778-1852) Lazarev. "Cruiser". Gennadij Ivanovič Nevelskoy (1813-1876).
„Objavy“ – Humanizmus bol najdôležitejším ideologickým predpokladom nacionalizmu. Adam Smith. Intenzívne obchodné vzťahy s východom. Herbert Spencer. V západnej histórii boli národné štáty vždy v konflikte s katolíckou cirkvou. portugalský koloniálny systém. Tak bola v roku 1640 založená prvá anglická pevnosť v r. India - Fort St.
„Expedície“ - J.M.V. Lomonosov uskutočnil tri cesty a neuskutočnil jedinú cestu do nepreskúmaných krajín. Shelekhov Bay. KDE? Veľká severná expedícia je najväčšia výskumná expedícia v histórii ľudstva. Loď Petra I. je starým otcom ruskej flotily. Loď „Chelyuskin“ v ľade. Loď Petra I.
„Ivan Fedorovich Kruzenshtern“ - Pedagogické aktivity. V roku 1811 - učiteľ námorného kadetného zboru. Syn sudcu Johann Friedrich von Kruzenstern. I.F. Kruzenshtern a „Nadezhda“. Ivan Fedorovič Krusenstern (1770-1846). I. Kruzenshtern a M. Lisyansky - „Ruskí Kolumbovia“. Prvé oboplávanie sveta. Zomrel 24. augusta 1846 na chate Ass pri Tallinne.
„Geografické objavy“ - Enrique Navigátor. Skúste uhádnuť, aké sú dôsledky Veľkých geografických objavov? Vyberte si z navrhovaných možností tie, ktoré považujete za správne. O akých expedíciách sa hovorí v dokumentoch v pracovnom liste? Prečo sa geografické objavy storočí XY-XYI nazývali veľkými? Cesta Vasca da Gamu okolo Afriky do Indie.
