Hra miliónov, hra, ktorá spája, hra dostupná pre každého – to je futbal. Milujete túto hru z celého srdca, keď ju sledujete v televízii, keď hráte loptu na dvore a úprimne nechápete, ako profesionálni hráči míňajú bránku, mysliac si, že to dokážeš lepšie.
Stále častejšie sa vo vašej hlave vynára otázka: „Ako sa naučiť futbal? Je potrebné učiť sa futbalovým zručnostiam už od malička? Dá sa vo futbale v zrelšom veku naučiť aspoň niečo?
Futbal je jednoduchá hra, ale hrať jednoduchý futbal je ťažké. kombinuje veľké množstvo rôznych druhov pohybových aktivít. Futbalista musí dobre behať, skákať vysoko, stáť sebavedomo na nohách a byť koordinovaný. Existuje veľa metód tréningu futbalistov, obrovské množstvo cvičení na rozvoj určitých zručností, prispôsobených pre rôzne vekové kategórie. Po určitom čase môžete s patričnou vytrvalosťou a správnym prístupom spolu s trénermi nášho projektu dosiahnuť výsledky v osvojovaní si akýchkoľvek futbalových zručností.

Ako sa naučiť základy futbalovej techniky?

Učenie futbalovej techniky snáď zaberá veľkú časť tréningového procesu.. Spravidla sa stáva hráč, ktorý má bohatý technický arzenál o krok vpred zvyšok.
Technika driblingu, prijímania lopty, prihrávania lopty, úderov – to všetko si vyžaduje neustále zdokonaľovanie a rozvoj. Samozrejme, neexistuje žiadna hranica dokonalosti, no vynára sa otázka, ako sa naučiť základnú techniku ​​futbalu? Rozhodne začnite tým najjednoduchším a postupne komplikujte a skvalitňujte určitý technický prvok. Veľa opakovaní a úsilia je kľúčom k pozitívnemu výsledku.
Pamätajte, že futbalový tréning vždy začína spoznávaním lopty. A takmer všetky cviky sa s ním vykonávajú s cieľom zlepšiť pocit z lopty. Keď je lopta blízko vás, ovládate ju. A to znamená, že máte hru pod kontrolou. Futbalová technika sa rozvíja neustálym kontaktom s loptou.

Futbalové cvičenia pre rozvoj technológií

Futbalový tréning je dlhý a zodpovedný proces.. Koniec koncov, ak vás tréner raz naučí naplniť loptu bez toho, aby naznačil, že musíte potiahnuť špičku dopredu, potom bude mimoriadne ťažké prenaučiť sa. Je to rovnaké ako pri akomkoľvek inom futbalovom cvičení. Ak chcete zvládnuť základné technické prvky treba začať postupne:
Krok 1. Dribling s loptou vonkajšou stranou chodidla;
Krok 2. Dribling s loptou vnútornou stranou chodidla;
Krok 3. Opakujte s druhou nohou;
Krok 4. Komplikujeme a pridávame dribling s dvoma nohami;
Krok 5. Dribling len vonkajšou alebo vnútornou stranou chodidla oboma nohami.
Vo futbale pomôže osvojenie si základnej techniky týchto 5 krokov. Môžu byť tiež podmienene nazývané základnými pri rozvoji akéhokoľvek futbalového cvičenia. Je potrebné pripomenúť, že odpoveď na otázku „Ako sa naučiť hrať futbal“ do značnej miery závisí od odhodlania športovca a vedomostí trénera. Skúste si vybrať správneho trénera ktorý postaví individuálny rozvojový program od jednoduchého cvičenia až po komplexný.
Na zápasoch a tréningoch môžete vždy požiadať o radu našich trénerov, ktorí vám navrhnú cvičenia na rozvoj zmyslu pre loptu a naučia vás hrať futbal od nuly:
1. Kopni loptu do vzduchu pravou nohou;
2. Kopni loptu do vzduchu ľavou nohou;
3. Kopni loptu do vzduchu postupne oboma nohami;
4. Naplniť loptu vo vzduchu so zvýšením výšky lopty.
Jedno z cvičení na rozvoj pocitu lopty:
Na obmedzenej ploche ​​​​​​​​​​​​​​Napríklad driblovať rôznymi časťami chodidla so zmenou smeru, bez toho, aby ste opustili určenú oblasť. Postupne komplikovať cvičenia, pridávať obmedzenia:
1. Vedenie len pravou nohou;
2. Vedenie len ľavou nohou;
3. Vedenie len vonkajšou stranou chodidla;
4. Jazdenie len vnútornou stranou chodidla.

Podrobné cvičenia o technickej príprave na učenie sa hrať futbal nájdete v našich relevantných článkoch. Rozvíjajte sa s nami a príďte si na tréning precvičiť nadobudnuté zručnosti hry.

Tento návrh je možné odložiť na ďalšiu analýzu ako hodnotnú alternatívu k tým, ktoré sú uvedené v tomto zdroji. Štátna letecká technická univerzita v Ufe (Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vyššieho odborného vzdelávania „Štátna letecká technická univerzita v Ufe“) sa okrem iných materiálov na aktuálnej stránke zaoberá oveľa podrobnejšie. Pravdepodobne, podobne ako štátne univerzity v Ufe, aj táto možnosť školí majstrov svojho remesla typu „letectvo“.

Irkutská pobočka Moskovskej štátnej technickej univerzity civilného letectva (MGTU GA)

Irkutská pobočka Moskovskej štátnej technickej univerzity civilného letectva (MSTU GA) (Irkutská pobočka Federálnej štátnej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Moskva štátna technická univerzita civilného letectva“ (MSTU GA)) bola nami podrobne preskúmaná v r. oznámenia a články na našom zdroji. Túto možnosť je možné odložiť na ďalšiu analýzu ako hodnotnú alternatívu k podobným v Rusku. Ako mnohé iné štátne univerzity v Irkutsku, aj tento návrh školí dobrých pracovníkov na tému „letectvo“.

Pobočka Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Ufa State Aviation Technical University“ v Kumertau

Dôrazne odporúčame prijať túto univerzitu ako náhradu za podobné v zozname. Pobočka federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Ufa State Aviation Technical University“ v meste Kumertau () je oveľa podrobnejšia a je navrhnutá v časti tohto zoznamu univerzít. Rovnako ako ostatné štátne univerzity v Kumertau, aj táto vzdelávacia inštitúcia školí a promuje špičkových odborníkov v odbore „letectvo“.

Štátna univerzita civilného letectva v Petrohrade

Neváhajte zvážiť túto možnosť ako dôstojnú alternatívu k podobným, často v katalógu. Štátna univerzita civilného letectva v Petrohrade () je veľmi slabo známa a časť o našom zdroji je navrhnutá. Rovnako ako štátne univerzity v Petrohrade, aj táto možnosť pripravuje a absolvuje majstrov svojho remesla v odbore „letectvo“.

Čeljabinská vyššia vojenská letecká škola pre navigátorov (Vojenský inštitút) () je nami podrobnejšie preskúmaná a je navrhnutá v sekcii na aktuálnom portáli. Na rozdiel od iných verejných škôl v Čeľabinsku-15 poskytuje táto možnosť školenie pre vedúcich na tému „letectvo“. Tento návrh je možné preštudovať a prijať ako náhradu za podobné v katalógu.

Pobočka „Vzlet“ Moskovského leteckého inštitútu (MAI) (Národná výskumná univerzita) v Achtubinsku (Pobočka „Vzlet“ Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Moskovský letecký inštitút (Národná výskumná univerzita)“ v Achtubinsku) vo viac detail, ktorý sme zvážili v jednej z poznámok na aktuálnom portáli. Rovnako ako mnohé iné štátne inštitúcie v Akhtubinsku, aj táto vzdelávacia inštitúcia vykonáva školenia pre vedúcich na tému „letectvo“. Navrhujeme zvážiť túto možnosť a ďalšie štátne inštitúcie Achtubinska ako alternatívu k podobným tu uvedeným.

Pobočka Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Ufa State Aviation Technical University“ v Ishimbay

Rovnako ako mnoho iných štátnych univerzít v Ishimbay, aj táto vzdelávacia inštitúcia vedie školenia pre lídrov v „leteckom“ profile. Pobočka federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Ufa State Aviation Technical University“ v Ishimbay () je pre vás oveľa podrobnejšie popísaná v jednej z poznámok, nadpis „Ishimbay State University“, na zozname univerzity. Túto univerzitu možno brať celkom vážne ako náhradu za mnohé iné tu spomenuté.

Tutaevská pobočka federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Rybinská štátna letecká technologická akadémia pomenovaná po P.A. Solovyovovi“ () je v jednej z poznámok na konkrétnej stránke uvedená veľmi zle. Táto vzdelávacia inštitúcia, ktorá pripomína iné štátne akadémie Tutaev, školí a absolvuje vynikajúcich odborníkov v špecializácii „letectvo“. Bez váhania si preštudujte a prijmite tento návrh a ďalšie Tutaevské štátne akadémie ako alternatívu k podobným témam na zozname.

Gavrilov-Yamsky pobočka Rybinskej štátnej leteckej technologickej akadémie pomenovaná po P.A. Solovjov

Gavrilov-Yamsky pobočka Rybinskej štátnej leteckej technologickej akadémie pomenovaná po P.A. Solovjov (pobočka Gavrilov-Jamskij Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Rybinská štátna letecká technologická akadémia pomenovaná po P.A. Solovyovovi“) je medzi inými materiálmi na konkrétnej stránke veľmi zle posudzovaná. Navrhujeme študovať a prijať túto univerzitu ako náhradu za podobné tu často spomínané. Rovnako ako iné štátne akadémie Gavrilov-Yam, táto možnosť prijíma a školí majstrov svojho remesla v smere „letectva“.

Pravdepodobne, rovnako ako štátne školy Yeysk-1, táto možnosť školí majstrov svojho remesla na tému „letectvo“. Môžete celkom vážne študovať a prijať túto možnosť a ďalšie štátne školy Yeysk-1 ako alternatívu k mnohým iným v Rusku. Vyššia vojenská letecká škola Yeysk (Vojenský inštitút) pomenovaná po dvojnásobnom hrdinovi Sovietskeho zväzu, pilotovi-kozmonautovi ZSSR V.M. Komarov (pobočka) Akadémie vzdušných síl pomenovaná po profesorovi N.E. Žukovskij a Yu.A. Gagarin (Eisk Vyššia vojenská letecká škola (Vojenský inštitút) pomenovaná po dvojnásobnom hrdinovi Sovietskeho zväzu, pilotovi-kozmonautovi ZSSR V.M. Komarovovi (pobočka) Federálneho štátneho vojenského vzdelávacieho ústavu vyššieho odborného vzdelávania Vojenské vzdelávacie a vedecké centrum vzdušných síl „Akadémia vzdušných síl“ pomenovaná po profesorovi N.E. Žukovskom a Yu.A. Gagarinovi) je podrobne uvedená a vypracovaná v sekcii na aktuálnom stretnutí.

Univerzita vojenského leteckého inžinierstva (Voronež)

Navrhujeme zvážiť túto možnosť a ďalšie štátne univerzity vo Voroneži ako alternatívu k podobným, ktoré sa tu často uvádzajú. Vysoká škola vojenského letectva (Voronež) (Federálna štátna vojenská vzdelávacia inštitúcia vyššieho odborného vzdelávania „Univerzita vojenského letectva (Voronež)“ Ministerstva obrany Ruskej federácie) je v oznámeniach a článkoch o konkrétnom zdroji veľmi slabo popísaná. Táto možnosť, ktorá pripomína iné štátne univerzity vo Voroneži, školí lídrov v profile „letectvo“.

Pobočka Štátnej leteckej technickej univerzity v Ufe v Sterlitamaku (USATU)

Na rozdiel od iných štátnych univerzít v Sterlitamaku táto možnosť robí špičkových špecialistov v „leteckom“ profile. Je možné prijať túto možnosť a iné štátne univerzity v Sterlitamaku ako alternatívu k tým, ktoré sú uvedené v tomto zdroji. Pobočka Štátnej leteckej technickej univerzity v Ufe v Sterlitamaku (USATU) (pobočka Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho odborného vzdelávania „Ufa State Aviation Technical University“ v Sterlitamaku) je u nás medzi inými materiálmi veľmi slabo posudzovaná, nadpisy „Štát Univerzity v Sterlitamaku“, na portáli.

Sky. Jeho nekonečná modrá nás láka a volá. Básnici o ňom básnia, umelci maľujú obrazy, romantici dlho obdivujú jeho tajomnú krásu a nekonečnú hĺbku, želajú si pri pohľade na biely pruh z lietadla. Existuje však kategória ľudí, ktorí sú obzvlášť zamilovaní do neba, pre ktorých je to sen, život a práca - to sú piloti.

Akú školu si vybrať – vojenskú alebo civilnú?

Takmer každý chlapec v detstve sníva o tom, že sa stane pilotom, no s pribúdajúcim vekom sa jeho názory menia, objavujú sa nové preferencie a kým dokončia školu, mnohí chlapi už presne vedia, aké vzdelanie a budúce povolanie si vyberú. Zostáva značná časť tých, ktorí sa nespreneverili svojmu detskému snu, plánujú sa v budúcnosti venovať letectvu a po škole nastúpiť do leteckej školy. Pre každú z nich vyvstávajú prirodzené otázky:

1. S akým druhom letectva spojiť svoj život – vojenským alebo civilným?
2. V ktorej oblasti sú väčšie vyhliadky na rozvoj a kariérny rast?
3. Ktorú vzdelávaciu inštitúciu si vybrať na školenie?
4. Ako vstúpiť do leteckej školy?
5. Aké sú hlavné podmienky pre žiadateľov?

Prvým je výber medzi vojenským a civilným letectvom. Každý smer má svoje výhody a určité nevýhody.

Pre tých, ktorí celý život snívali o modrých ramenných popruhoch, dokonale chápu, čo je „železná disciplína“ a sú pripravení spojiť svoje životy s armádou - stojí za to vstúpiť do vojenskej leteckej školy. Zároveň je potrebné mať na pamäti, že vojenský muž je osoba, ktorá poslúcha rozkaz, preto musí byť pripravený na neustále zmeny v mieste služby a bydliska, ako aj na prísne plnenie akejkoľvek úlohy. .

Ďalším významným problémom pre budúcich vojenských pilotov bude veľká konkurencia, pretože v Rusku dnes existuje iba jedna vzdelávacia inštitúcia tohto zamerania - Krasnodarská vyššia vojenská letecká pilotná škola pomenovaná po Hrdinovi Sovietskeho zväzu A.K. Serov. Absolventi po skončení vysokej školy získavajú hodnosť poručíka a kvalifikáciu pilota podľa špecifikácie, ako aj civilnú odbornosť letecký prevádzkový inžinier.

Kde požiadať o pilota?

Je oveľa jednoduchšie vstúpiť do leteckej školy, aby ste získali povolanie pilota civilného letectva, a to v jednej z piatich škôl pôsobiacich v Ruskej federácii:

Všetky poskytujú bezplatný výcvik, vysokú úroveň vzdelania a získanie špecializácie pilota. Niektoré školy poskytujú možnosť získať vytúženú profesiu „Flight Operation of Aircraft“ na komerčnej báze. Pri výbere školy je hlavným určujúcim faktorom územná príslušnosť – uchádzači si tradične vyberajú to, čo je bližšie k bydlisku.

Čo je potrebné na prijatie?

Po určení výberu vzdelávacej inštitúcie vyvstávajú otázky: ako sa pripraviť na prijatie, aké sú výberové kritériá a aké dokumenty sú na to potrebné?

Hlavnou požiadavkou pre budúcich pilotov je zdravie. Musia byť vo výbornej fyzickej kondícii, mať stopercentný zrak, silný nervový systém a odolnosť voči stresu. Navyše, ak sa zdravotný stav kadeta v priebehu štúdia náhle zhorší, môže byť vylúčený.

Pri prijatí musíte:

• poskytnúť lekárske potvrdenia predpísané zákonom;
• podrobiť sa špeciálnej lekárskej prehliadke v samotnej vzdelávacej inštitúcii;
• absolvovať pohovor s psychológmi na určenie profesionálnej vhodnosti;
• splniť normy fyzickej zdatnosti.

Uchádzač o leteckú školu musí zložiť tieto skúšky:

• Ruský jazyk,
• matematika,
• fyzika.

Z dokumentov na prijatie musíte poskytnúť:

Pre vojenských pilotov sa kladú prísnejšie požiadavky ako pre civilných. Zabezpečuje ich osobitný rozkaz č. 455 ruského ministerstva obrany, tu je ich krátky zoznam:

• 100% videnie a správne vnímanie farieb;
• krvný tlak v rozmedzí 105-130 na 60-80 mm Hg. čl.;
• telesná hmotnosť s indexom najmenej 19;
• výška v rozmedzí 160-186 cm;
• dĺžka nohy od 80 cm;
• dĺžka ramena od 76 cm;
• v sede by mala byť výška v rozmedzí 80-97 cm.

Ako vidíte, požiadavky sú pomerne prísne nielen na zdravotný stav, ale aj na fyzické parametre, čo značne komplikuje prijatie do vojenskej leteckej školy.

Aké sú vyhliadky absolventa leteckej školy?

Kadeti po nástupe do leteckej školy a jej úspešnom absolvovaní získavajú vytúžené povolanie – „Flight Operation of Aircraft“ alebo inú, nemenej populárnu špecializáciu „Flight Operation Engineer“. Obe profesie sú prestížne a vysoko platené. Posádka lietadla má niekoľko výhod:

• poskytnutý úplný sociálny balík;
• preferenčná (predĺžená) dovolenka;
• možnosť predčasného dôchodku;
• veľké zľavy pre rodinu na letecké služby.

Absolventi ruských leteckých škôl sa tešia zaslúženému rešpektu zahraničných leteckých spoločností a majú šancu získať prácu v zahraničí.

Toto je premenovaná škola Krasnodar pomenovaná po A. K. Serovovi (alebo KVAI). História školy sa začala písať v roku 1930, kedy podľa rozkazu ľudového komisára obrany vznikla 30. škola vojenského pilota. Spočiatku sa inštitúcia nachádzala v meste Chita. V roku 1939 bol pomenovaný po Serovovi, ktorý dostal titul Hrdina Sovietskeho zväzu a zomrel počas vojenskej operácie v Španielsku. V roku 1960 bola škola presťahovaná do Krasnodaru.

Dnes KVVAUL vyrába vojenských pilotov pre službu v bombardérskom, stíhacom, útočnom, diaľkovom, vojenskom dopravnom letectve. Kadeti, ktorí absolvovali úplný kurz výcviku, dostávajú najvyššiu vojenskú špecializáciu - vojenskú. Okrem toho je pridelená aj civilná kvalifikácia „na obsluhu lietadiel, riadenie letovej prevádzky“.

Táto špecialita je plne v súlade so vzdelávacím štandardom prijatým v Rusku.

Škola pripravuje odborníkov na 4 fakultách:
- základný letecký výcvik: štúdium teoretických základov, počiatočný letecký výcvik, kadeti prebiehajú v Krasnodare;
- stíhacie letectvo: letový personál je vyškolený vo výcvikovom stredisku Armavir (špecializácia - vojenský pilot-);
- bombardér, útočné letectvo: výcvik prebieha v leteckom výcvikovom stredisku v Borisoglebsku v špecializácii pilot bombardéra, útočný pilot;
- doprava, diaľkové letectvo: piloti sa cvičia v Leteckom výcvikovom stredisku Balashov (školia sa tu aj civilní piloti).

Vojenská letecká škola Syzran (SVAAUL alebo SVAI)

Ďalším názvom je Vojenský inštitút Syzran. Jediná vojenská lietajúca univerzita v krajine, ktorá školí pilotov vojenských vrtuľníkov. Organizovaná v roku 1940 ako škola pre pilotov, v roku 1998 sa stala vyššou vojenskou vzdelávacou inštitúciou. Dnes robí nábor kadetov na výcvik v špecializácii „prevádzka lietadiel, riadenie letovej prevádzky“. profil - pilot vojenského vrtuľníka.

Po ukončení vysokej školy (termín - 5 rokov) získa kadet kvalifikáciu. Škola má dve fakulty:
- let: denná, bojová činnosť leteckých vojenských jednotiek. Po výcviku sa udeľuje hodnosť „poručík“ a kvalifikácia inžinier-pilot.
- technické: obsluha motorov, lietadiel, ich opravy. Rovnako ako prevádzka navigácie, letových systémov a elektronických zariadení. Kvalifikácia „vojenský technik“ je pridelená. Dĺžka štúdia na tejto fakulte je 3 roky.

Ak máte prijímacie dávky, napríklad ste sirota alebo syn vojenského muža, musíte k žiadosti priložiť listinné dôkazy z oddelenia sociálnej ochrany obyvateľstva vášho alebo okresu, prípadne iných štátnych inštitúcií. . Následne na prijímacie skúšky vám bude naplánovaný pohovor.

Po prijatí dokumentov vám budú pridelené dni, kedy sa dostavíte a zložíte prijímacie skúšky. Vo vojenských školách spravidla absolvujú matematiku, diktáty, ako aj telesnú výchovu, ale je lepšie skontrolovať presný zoznam predmetov vo výberovej komisii.

Poznámka

Späť Informácie Užitočné informácie Ako vstúpiť do vojenskej školy. Uchádzači nastupujúci do Vojenského ústavu telesnej kultúry musia mať športové hodnosti alebo športové kategórie nie nižšie ako druhé v jednom zo športov, do Vojenského ústavu (vojenskí dirigenti) Vojenskej vysokej školy - odborné zručnosti v hre na jeden z dychových nástrojov kapela.

Užitočné rady

Kto má právo vstúpiť do Suvorovovej školy? V súlade s pokynmi (príloha č. 1 k rozkazu ministra obrany RF z 15. januára 01 č. 29) maloletí muži Ruskej federácie nie starší ako 15 rokov (k 31.12. ) môžu vstúpiť do Suvorovských vojenských škôl a kadetov (námorných kadetov) v roku prijatia), ktorí v roku prijatia ukončili 8. ročník všeobecnej vzdelávacej inštitúcie ...

Letecká škola alebo škola školí budúcich leteckých technikov a pilotov. Hlavný rozdiel medzi technickou školou a vysokou školou je v tom, že okrem základnej prípravy študentov, ktorú dávajú technické školy, vysoké školy pridali pokročilý vzdelávací program.

Výber vzdelávacej inštitúcie

Na leteckú školu nemôžete vstúpiť pod vplyvom chvíľkového výbuchu citov alebo len pre spoločnosť svojho najlepšieho priateľa. Ďalšie vzdelávanie od uchádzača si bude vyžadovať trpezlivosť a záujem o budúce povolanie. Preto je potrebné vopred dôkladne zvážiť leteckú špecialitu a vybrať si vzdelávaciu inštitúciu. Prvou otázkou v tomto prípade je otázka akreditácie budúcej citadely vedomostí. V súčasnosti sa v tomto odbore vzdelávania dobre prejavili vyššie letecké školy aj stredné školy. Pilot má však predsa len bližšie k stredoškolskému vzdelaniu, pretože. patrí viac do prevádzky strojov ako do strojárstva.

Je smutné, že podľa štatistík sa počet leteckých a leteckých vysokých škôl v Rusku znížil a výber nie je príliš veľký. Dnes je najlepšie sa pri výbere školy riadiť geografickým faktorom. Najprv musíte zistiť, či je vybraná škola pobočkou špecializovanej univerzity, kde môžete v prípade potreby získať vyššie vzdelanie. Ak sa v blízkych oblastiach nenachádza letecká škola, pre podrobné informácie sa môžete obrátiť na územnú výberovú komisiu, ktorá sídli na krajskom oddelení. Ak sa žiadateľ považuje výlučne za vojenského pilota, okamžite ide na vyššiu vzdelávaciu inštitúciu.

Požiadavky na uchádzačov

Po prijatí do leteckej školy sa skladajú skúšky alebo sa výsledky USE započítavajú do:
- matematika;
- ruský jazyk a literatúra;
- fyzika (pre niektoré špeciality).

Právo nastúpiť do školy majú absolventi stredných škôl, ktorých vek nepresahuje 25 rokov. Ale najdôležitejším kritériom pre učenie sa lietania je zdravotný stav. Všetky potvrdenia a výsledky lekárskych rozborov uchádzača musia byť predložené výberovej komisii. V ich zozname sú povinné potvrdenia od psychiatra a narkológa. Kompletný zoznam zdravotných dokumentov nájdete v prijímacej kancelárii každej školy. Ďalším prekvapením pre záujemcu môže byť počet fotografií – cca 12 kusov, tak na to pamätajte.

Okrem vysvedčenia a výborného zdravotného stavu bude uchádzač potrebovať rýchlosť reakcie, schopnosť okamžite sa rozhodovať, odolnosť voči stresovým situáciám a vyrovnanosť. Učenie nesľubuje, že bude ľahké, takže buďte pripravený trpezlivo vykonávať všetky úlohy mentorov.

Profesia pilota je zo svojej podstaty veľmi zložitá. Vyžaduje si to veľkú vytrvalosť a emocionálny stres. Existujú lety, ktoré trvajú takmer 14 hodín a po celú dobu by sa pilot nemal rozptyľovať od práce - musí sledovať prístroje, kontrolovať ich prevádzkyschopnosť. Čo je potrebné stať sa pilotom osobného lietadla a ako sa stať pilotom civilného letectva v Rusku - to je zaujímavé pre mnohých, ktorí sú zamilovaní do neba.

Sami piloti hovoria, že samo o sebe je to veľmi krásne dielo. Je však aj nebezpečný, hoci za taký nie je oficiálne uznaný. Počas letu totiž môžu nastať rôzne núdzové situácie – od poruchy motora až po teroristický útok na palube. Pilot musí byť pripravený na každú z týchto situácií a vedieť čo a ako robiť A ako sa stať civilným pilotom v Rusku?

Vo všeobecnosti platí, že pilot musí lietadlo počas letu nielen ovládať, ale sa na let aj pripraviť, skontrolovať lietadlo pred odletom a vedieť riadiť posádku parníka.

Najdôležitejšie je zaistiť bezpečnosť každého jednotlivého cestujúceho na palube. Je to obrovská zodpovednosť, ktorá padá na plecia pilota, najmä veliaceho pilota.

Čo je k tomu potrebné?

V prvom rade, samozrejme, veľmi dobré zdravie. Piloti pravidelne podstupujú med. komisie, ako aj pred letom ich vyšetruje lekár.

Vynikajúci zrak a sluch, vynikajúce oko, dokonalé duševné zdravie, dobrý vestibulárny aparát - to ešte nie je úplný zoznam zdravotných požiadaviek na pilotov.

Práca pilota je zložitá a stresujúca.

Dôležitú úlohu pri rozvoji budúceho pilota zohrávajú aj pracovné skúsenosti, dostupnosť certifikátov, povolení a diplomu o absolvovaní leteckej školy, ako aj dobrá znalosť angličtiny.

Pokiaľ ide o FAC, musí to byť aj osobnosť s veľkým písmenom. Koniec koncov, sú to oni, kto robí všetky hlavné rozhodnutia týkajúce sa letu a počas núdzových situácií.

Musíte byť neustále sústredení a pozorní. Najmenšia chyba môže stáť život nielen samotných pilotov, ale aj všetkých pasažierov na palube.

Kde v Rusku sú vyškolení, aby sa stali pilotmi civilného letectva?

V Rusku je len niekoľko vzdelávacích inštitúcií, kde sa pripravujú budúci piloti. Je dosť ťažké sa tam dostať. K tomu musíte mať výborný zdravotný stav (pred prijatím musíte absolvovať lekársku komisiu) a absolvovať skúšky zo základných technických disciplín.

Zároveň, ak sa počas tréningu zhorší zdravotný stav (aspoň v jednom ukazovateli), môžu byť z tréningu odstránené.

Vyššia letecká škola Uljanovsk a Akadémia civilného letectva v Petrohrade- to sú najlepšie školy lietania, kde sa študuje 5 rokov.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School a Buguruslan Flight School – zoznam ďalších vzdelávacích inštitúcií, kde výcvik trvá 3 roky.

Ešte ťažšie je tam nevstúpiť, koľko vyštudovať. Koniec koncov, teória je jedna vec a úplne iná vec je byť v skutočnom kokpite.

Po skončení vysokej školy/akadémie

Keď z neho absolvuje budúci pilot iba 150 letových hodín. Toto je veľmi malé, pretože na to, aby ste sa stali pilotom osobného dopravného lietadla, potrebujete aspoň 4 000 letových hodín.

V súčasnosti je v Rusku obrovský problém nazhromaždiť požadovaný počet hodín. Sovietsky zväz mal dobre zavedený systém výcviku pilotov osobných parníkov.

Spočiatku pracovali na ochrane lesa alebo iných podobných lietadlách. Potom prestúpili do domácich aerolínií a poslednou etapou boli medzinárodné lety.

Piloti sa učia celý život.

Teraz tento systém už nefunguje. Z tohto dôvodu musia letecké spoločnosti najímať pilotov s minimálnym súborom letových hodín. Je to smutné, ale priamo sa to odráža na úrovni leteckých služieb.

Niektorí z pilotov odchádzajú do zahraničia a získavajú tam skúsenosti, pracujú ako pilot pre malé spoločnosti alebo ako inštruktor. Napríklad v USA vám takáto práca umožňuje zarábať peniaze.

Naopak, v Rusku sa za to nič neplatí. Tiež jednotlivé spoločnosti majú svoje letecké školy, školenia, v rámci ktorých je ľahšie nájsť si prácu.

Okrem toho musíte mať špeciálnu licenciu ako traťový pilot alebo obchodný pilot. Aby ste ich získali, musíte absolvovať akadémiu alebo vysokú školu. Je to niečo ako vodičský preukaz, ktorý vám umožňuje riadiť lietadlo.

Plus, piloti majú kategórie - 1, 2 a 3. resp. Ak chcete získať prvú kategóriu, musíte sa odnaučiť 2 a 3. A vo všeobecnosti piloti počas svojej kariéry absolvujú rôzne kurzy pre pokročilé. A to znamená, že piloti sa musia neustále učiť.

Ako získať prácu u veľkej leteckej spoločnosti?

Ako je uvedené vyššie, v prvom rade musí mať veľký počet nalietaných hodín a licenciu komerčného alebo linkového pilota.

Na získanie práce v dobrej leteckej spoločnosti musí mať pilot určitý počet hodín.

Samozrejme, každá jednotlivá letecká spoločnosť má svoje požiadavky na kandidátov. Napríklad, ako sa stať pilotom Aeroflotu od nuly?

K tomu musíte mať pre každý model lietadla minimálne 500 letových hodín a musí ovládať aj angličtinu na úrovni 4 na stupnici ICAO. Ide o medzinárodnú organizáciu v rámci OSN. Práve ona určuje pravidlá a predpisy pre civilné letectvo na celom svete.

Vzdelanie musí byť vyššie alebo stredoškolské s titulom pilot. Prestávka v práci by nemala presiahnuť 5 rokov a už viete o existencii osvedčenia pilota linky.

Čo je potrebné na získanie zamestnania ako letuška a aký je ich plat a