Rekonštrukcia Moskovského centrálneho okruhu (MCC)- jedinečný projekt nielen pre Moskvu, ale pre Rusko ako celok. Z MCC sa stalo plnohodnotné ľahké metro, integrované do systému metra.

Schéma MCC je zapísaná do mapy metropolitného metra. Označuje približný čas pozemných prenosov z MCC.

Okrem toho sú v diagrame znázornené možné presuny z MKC do pozemnej mestskej dopravy, interval dopravy atď.

Pohyb po ringu bol spustený 10. septembra 2016. To dalo nový impulz rozvoju opustených priemyselných oblastí hlavného mesta a tiež umožnilo preťať gordický uzol dopravných problémov visiaci nad hlavným mestom.

Moskovský centrálny okruh je cestou do budúcnosti. Vďaka krúžku trvajú cesty po hlavnom meste v priemere 20 minút. Ďalšou jedinečnou črtou MCC bolo, že spájal záhradné a parkové súbory hlavného mesta: panstvo Mikhalkovo, botanická záhrada, územia Výstavy hospodárskych úspechov a Národného parku Losiny Ostrov, prírodná rezervácia Vorobyovy Gory a ďalšie.

MCC je novým životom pre priemyselné zóny Moskvy

Od roku 1908 moskovský centrálny okruh slúžil priemyselným zónam a plnil najmä funkciu prepravy tovaru. Postupom času však mnohé priemyselné oblasti v okolí tohto prstenca schátrali, niektoré odvetvia sa zatvorili. Množstvo priemyselných zón sa využívalo prinajlepšom ako sklady. V súčasnosti sa tieto územia aktívne reorganizujú, stavajú sa tu bytovky so sociálnymi zariadeniami, športové areály atď.. A rozvíjajúce sa územia si vyžadujú pohodlné dopravné spojenie.

Spustenie osobnej dopravy pozdĺž MKC rieši otázku podpory dopravy priemyselných zón. Okrem toho kruh prepojil prímestské vlaky a elektrické vlaky, ktoré idú do centra mesta so stanicami MCC. Cestujúci môžu pred dosiahnutím centra mesta prestúpiť do vlakov MCC a pohybovať sa takmer po celom území Moskvy.

Všetky stanice MCC boli vybudované vo forme dopravných výmenných uzlov (TPU). Budú zahŕňať kancelárie, nákupné centrá, obchody a kaviarne. Táto koncepcia spĺňa tak záujmy investorov, pre ktorých je dôležitá návratnosť investícií do výstavby, ako aj potreby občanov.

Čo je známe o jednom z najväčších dopravných projektov v Rusku

10. septembra, na Deň mesta, moskovský starosta Sergej Sobyanin spustil premávku na Moskovskom centrálnom okruhu (MCC). Do jedného z najambicióznejších ruských dopravných projektov bolo investovaných viac ako 100 miliárd rubľov, no veľa ešte nebolo dokončených. RBC predloží dokumentáciu o MCC

Vysokorýchlostný elektrický vlak "Lastochka" na skúšobnej jazde na MCC, 2. septembra 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

1. Čo bolo spustené

Na Deň mesta cestujúcich prvýkrát prijal Moskovský centrálny okruh - mestská železnica s dĺžkou 54 km. Celkovo bude mať MCC 31 staníc (presný názov je dopravný uzol, TPU). 17 z nich bude napojených na stanice metra, vrátane krytých galérií od MKC po metro v 11 staniciach; v kancelárii starostu sa takéto prechody nazývajú „suchou nohou“. Z MCC na prímestské vlaky bude deväť prestupných bodov (bez integrácie s okruhom zostane len prímestská linka Kyjev). Počas dopravnej špičky sa vlaky objavia na staniciach každých šesť minút, v normálnom čase - raz za 11-15 minút; Vlak urobí celý kruh za hodinu a pol. Tabule na nástupištiach budú ukazovať čas príchodu nasledujúceho vlaku. Na staniciach sľubujú inštaláciu portov na dobíjanie gadgetov.

Po spustení projektu Ruské železnice odíde celá železničná infraštruktúra a mesto deleguje vlastníctvo nástupíšť a dopravných uzlov (TPU) na Štátny jednotný podnik Moskovské metro. V prvom mesiaci prevádzky MCC bude cestovanie na ňom zadarmo, následne bude možné vstúpiť na stanicu MCC pomocou kariet, ktoré sú rovnaké pre moskovskú MHD.

Výstavba krytej galérie od MCC po stanicu metra Vladykino; na radnici sa takéto prechody nazývajú „suchou nohou“, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

2. Kto vymyslel

Výstavba moskovskej okružnej železnice spájajúcej priemyselné zóny na okraji Moskvy sa začala v roku 1902. Spustili ju v roku 1908, neskôr, ako sa plánovalo, pretože došlo k prerušeniu financovania v dôsledku rusko-japonskej vojny. Po MOZHD sa prepravovala prevažne nákladná doprava. Chodili aj osobné vlaky, no v roku 1934 s rozvojom električkovej dopravy v meste a začatím výstavby metra bol okruh pre ľudí uzavretý.

Po stiahnutí väčšiny tovární mimo Moskvy sa táto nákladná linka stala zbytočnou. Koncom roka 2007 podpísal moskovský starosta Jurij Lužkov a prezident Ruských železníc Vladimir Jakunin dohodu o práci na projekte prestavby nákladného okruhu na osobnú trať. Predpokladalo sa, že všetky práce budú dokončené v rokoch 2010-2011. Termín bol niekoľkokrát posunutý. V skutočnosti sa s výstavbou začalo v roku 2012.

3. Aké budú vlaky?

MCC vypraví približne 30 vlakov. Ako "mestské vlaky" sa používajú "lastovičky", vyvinuté spoločnosťou Siemens na objednávku Ruských železníc na prepravu cestujúcich počas zimných hier v Soči v roku 2014. Súčasný šéf moskovského metra Dmitrij Pegov viedol projekt spustenia Lastochky v Soči, keď pracoval pre Ruské železnice.

Vlak má päť vozňov (rozšíriteľné na desať). Všetky „Lastochka“ pre metropolitný okruh budú vybavené Wi-Fi a klimatizáciou, k dispozícii budú špeciálne miesta pre bicykle, ktoré sa na rozdiel od metra dajú prepravovať nezmontované po MCC. Každá Lastochka bude mať dve toalety.

Vysokorýchlostný elektrický vlak „Lastochka“ v prevádzkovom depe, november 2015 (Foto: Sergey Gusev)

4. Koľko ste minuli

V čase spustenia MCC sa na projekt minulo viac ako 100 miliárd rubľov. Hlavným investorom sa stali Ruské železnice: štátna spoločnosť investovala 74 miliárd rubľov do výstavby železničnej infraštruktúry. (plánovali minúť 54 miliárd rubľov, ale demolácia zariadení a presun komunikácií stáli nečakane drahé, povedal RBC zdroj oboznámený s výstavbou MCC).

Moskovská vláda minula 19 miliárd rubľov. na výstavbu 31 okružných staníc a ich integráciu so stanicami metra. Ďalších 10,6 miliardy rubľov. vynaložené na rekonštrukciu nadjazdov (najdrahší sa stal nadjazd Volokolamsk, stál 5 miliárd rubľov - úrady museli okrem iného kvôli ochrane pred hlukom meniť okná na obytných domoch najbližšie k nadjazdu).

Mesto bude platiť 3,8 miliardy RŽD ročne. pre dopravnú obslužnosť cestujúcich na novom okruhu. Strany už podpísali zmluvu na 15 rokov.

Stanica Luzhniki, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

V schválenom projekte mali v blízkosti 11 prestupných uzlov vzniknúť na náklady investorov obchodné objekty – obchodné a biznis centrá, hotely. Správcovská spoločnosť OAO MKZhD, ktorú vlastní moskovská vláda, musí vydať vlastnícke práva k pozemkom na komerčnú výstavbu vo svojich vlastných dcérskych spoločnostiach a potom ich predať investorom v aukcii.

V čase, keď bola spustená premávka na okruhu, prepadol iba jeden takýto úsek: za 1,14 miliardy rubľov. Skupina Pioneer získala 100 % podiel v Botanichesky Sad LLC a právo na rozvoj územia v blízkosti dopravného uzla Botanichesky Sad. Spoločnosť, ktorá neďaleko realizuje rezidenčný projekt Botanická záhrada LIFE, tam postaví obchodno-kancelárske centrum a apartmánový hotel.

„Všetky ostatné lokality na výstavbu prestupného uzla budú realizované v priebehu rokov 2016-2017. Očakávame, že na týchto aukciách zarobíme najmenej 14 miliárd rubľov, maximálne 19 miliárd rubľov, v závislosti od situácie. To znamená, že vrátime takmer všetky prostriedky, ktoré mesto investovalo do výstavby technologickej časti staníc, “hovorí hovorca RBC na moskovskej radnici a dodáva, že výstavba prestupového uzla dá impulz k rozvoju územia okolo MKC vývojármi. Podľa partnera RBC sa do konca roka 2016 plánuje dať do aukcie štyri alebo päť predmetov, zvyšok - budúci rok.

Výstavba stanice Botanická záhrada, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

6. Čo dá nový prsteň

„Do roku 2020, keď budú dokončené všetky projekty na integráciu s metrom a elektrickými vlakmi, zrealizujú sa projekty nákupných a kancelárskych centier, plánujeme, že osobná doprava bude predstavovať 300 miliónov ľudí ročne,“ povedal zdroj z moskovskej radnice. RBC s tým, že rovnaký počet cestujúcich za rok prepraví prevádzkovaná Metro Circle Line. Nový okruh medzitým prevezie asi 75 miliónov ľudí ročne, vypočítala radnica.

Spustenie MKC vyloží metro najmä v centre a zvýši dostupnosť množstva oblastí, kde doteraz neboli stanice metra, istí primátorom. Šéf Moskovského stavebného komplexu Marat Khusnullin sa podelil o odhady, že rušná linka metra Kolcevaja sa uvoľní o 15 % – ľudia by nemuseli cestovať z periférií do centra, aby prestúpili v Kolcevaji. Webová stránka MCC poskytuje výpočty: cesta pre priemerného cestujúceho metrom bude o 20 minút kratšia.

Egor Muleev, výskumník Inštitútu ekonomiky dopravy a dopravnej politiky na Vysokej ekonomickej škole Národnej výskumnej univerzity, zdôrazňuje nejednoznačnosť takýchto výpočtov: podľa neho sú výhody spustenia MCC ako cyklotrasy v Moskve: pre niektorých to naozaj uľahčí pohyb, ale pre mnohých to nič nezmení.

„Prsteň sa vkladá bez plnohodnotných prenosových uzlov. Silne pochybujem, že aj v najbližších rokoch bude cestujúcimi žiadaný v takej miere, s akou úrady rátajú,“ hovorí Pavel Zyuzin, vedúci výskumník Centra pre výskum dopravných problémov v megamestách na Vysokej škole ekonomickej. - Existujú otázky týkajúce sa prestupov na mnohých polomeroch. Nachádzajú sa vo vzdialenosti 500-700 m od staníc MCC.

Tento rok sa v blízkosti štyroch staníc MCC objaví parkovisko typu Parking-and-ride (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

Podľa odborníka však bude nový prsteň veľmi užitočný pre obyvateľov určitých oblastí Moskvy. „Na Jaroslavľskej diaľnici v smere na Bogorodskoje a Lefortovo to uľahčí situáciu. Vyloží niektoré severozápadné sektory, Koptevo a ďalšie oblasti,“ vymenúva expert. "Ale čo sa týka juhu, tu je MCC veľmi blízko k okruhu Metro Circle Line a rozdiel medzi nimi je malý." Taktiež spustenie MCC podľa jeho názoru uľahčí obyvateľom jednotlivých miest Moskovskej oblasti, najmä cestujúcim z Mytišči a Koroleva.

Čo sa nepodarilo

Do dňa oficiálneho spustenia MCC nestihli stavbári pripraviť do prevádzky sedem staníc. Ich zoznam zverejnila agentúra TASS s odvolaním sa na zdroj z moskovskej vlády. Prvé vlaky okruhu prejdú bez zastavenia Koptevo, Panfilovskaja, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka a Dubrovka. Túto informáciu RBC potvrdil jej vlastný zdroj zo spoločnosti projektového manažmentu OAO MKZhD.

Mesiac a pol pred Dňom mesta vysokopostavený zdroj RBC z moskovskej vlády tvrdil, že „pri spustení bude celá infraštruktúra, všetky nástupištia na 31 zastávkach pripravená“. "Toto musíte mať a niet pochýb o tom, že bude pripravený na spustenie," uistil hovorca RBC. Prvý zástupca vedúceho rezortu dopravy Hamid Bulatov však 2. septembra novinárom povedal, že otvorenie siedmich staníc MCC v deň začatia premávky pozdĺž okruhu „je otázne“, pričom sľúbil, že úplný zoznam stanice, ktoré začnú fungovať okamžite, budú oznámené týždeň pred slávnostným otvorením.

Oficiálny zoznam hotových staníc ale nebol zverejnený vo štvrtok, keď do obradu zostávali necelé dva dni. Zdroj RBC z Moscow Railways OJSC uviedol, že konečné rozhodnutie o počte staníc, ktoré budú k dispozícii cestujúcim v prvý deň MCC, padne len deň pred otvorením okruhu. Hovorca zároveň povedal, že sedem z 31 staníc sa „určite neotvorí“ a o dvoch ďalších sú „pochybnosti.“ „Nemali sme čas, všetko potrebné vybavenie ešte nebolo všade nainštalované. Možno otvoríme 24 staníc naraz a potom dve na krátku dobu zatvoríme pre dokončovacie práce, “povedal RBC zdroj RBC z Moskovskej okružnej železnice a dodal, že do konca roka „všetky stanice MCC určite budú byť k dispozícii cestujúcim."

Väčšina krytých galérií nie je pripravená na prechod na nástupištia pre vlaky metra a tri prestupné body z MKC na metro. Tieto zariadenia sa však na rozdiel od samotných staníc pôvodne plánovali postaviť po spustení premávky pozdĺž MCC.

Ktoré vlaky nebudú jazdiť

Pôvodne mali po MCC premávať iné vlaky s vtáčím menom – Ivolgi. Verejná súťaž na organizáciu pohybu elektrických vlakov po moskovskom okruhu na 15 rokov za 57 miliárd rubľov. vyhrala spoločnosť TsPPK - prevádzkovateľ prímestských elektrických vlakov, ktorej spoluvlastníkom je viceprimátor Moskvy, vedúci odboru dopravy Maxim Liksutov. Liksutov v rozhovore pre RBC uviedol, že TsPPK vyhral tender kvôli výhodnejšej ponuke pre Moskvu a ubezpečil, že po prechode do štátnej služby sám nesledoval biznis svojich bývalých firiem. „Súťaže sa zúčastnili tri spoločnosti, vrátane samotných Ruských železníc, ktoré ponúkli mestu menej výhodné podmienky, a preto prehrali,“ vysvetlil Liksutov pre RBC vo februári 2015.

Spoločnosť TsPPK plánovala uzavrieť zmluvu s Transmashholdingom (spolumajiteľmi spoločnosti sú Iskander Machmudov a Andrey Bokarev, do roku 2011 bol spolumajiteľom tejto spoločnosti aj Liksutov) na výrobu elektrických vlakov Ivolga. Vlaky boli umiestnené ako konkurenti Lastochky, pričom boli kompletne vyrobené z domácich materiálov a lacnejšie o 40-50%.

Ivolga však nedokázala prejsť certifikáciou a bez nej nebolo možné umiestniť vlaky tohto modelu na MCC. Zástupca spoločnosti JSC VNIIZhT, ktorá testuje prototyp Ivolga, odmietol RBC povedať, prečo vlak nebol certifikovaný.

V januári 2016, niekoľko mesiacov po tom, čo Oleg Belozerov nahradil Vladimira Jakunina na čele ruských železníc, sa ukázalo, že práva na obsluhovanie cestujúcich a kontrakt v hodnote 56 miliárd dolárov dostanú aj ruské železnice. Ako vysvetľuje zdroj Ruských železníc, Oleg Belozerov považoval situáciu za neférovú pre Ruské železnice: „Ukázalo sa, že štát postavil celú infraštruktúru z vlastných peňazí, na ktorých by zarábali obchodní partneri Liksutova, ktorí by dodávali vlaky a dostávali peniaze. na prepravu. V polovici januára 2016 sa CPPK nečakane rozhodla prideliť zákazku na dopravné služby Ruským železniciam.

Mestský elektrický vlak EG2Tv "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Michail Chromov, generálny riaditeľ CPPK, povedal, že ruské železnice a mestské úrady boli iniciátormi pridelenia dohody - "boli dostatočne presvedčivé na to, aby sme súhlasili". Oficiálne aj Ruské železnice priznávajú, že zmluvu dostali po „mnohostranných konzultáciách za účasti moskovskej vlády“. Teraz budú Ruské železnice prepravovať cestujúcich MCC na svojich Lastochkach.

Zdroj RBC z moskovskej vlády však tvrdí, že Ivolga sa stále môže do projektu vrátiť. „Ak Ivolga prejde certifikáciou, ruské železnice ňou budú môcť nahradiť Lastochku,“ hovorí hovorca RBC. - V našej zmluve nie je zafixované, že na všetkých 15 rokov bude len "Lastovička". Podľa mňa je to otázka efektivity vozového parku, nákladov na údržbu atď.“

TsPPK nakoniec získala len kontrakt na 2,1 miliardy rubľov. organizovať predaj lístkov a prácu kontrolórov na obdobie štyroch rokov. Systém predaja cestovných lístkov nového okruhu však bude tiež plne integrovaný do systému mestskej dopravy, a nie do systému prímestskej dopravy, na ktorý sa CPPK zameriava.

Uložiť

Metropolitné metro a MCC, ktoré sa stalo 14. linkou moskovského metra, používajú systém jednotných lístkov. Preto je možné cestu zaplatiť lístkami „Single“, „90 minút“, „Trojka“.

Existujú cestovné úľavy?

Existujúce moskovské zľavy na cestovné vo verejnej doprave sa vzťahujú aj na MCC: pre deti mladšie ako sedem rokov je výlet po okruhu zadarmo a viac ako tri milióny Moskovčanov si môžu kúpiť lístky za zvýhodnených podmienok. Sú to vojnoví veteráni a bojovníci, ako aj ich rodinní príslušníci, zdravotne postihnutí ľudia skupín I, II a III, postihnuté deti, hrdinovia Ruska, hrdinovia Sovietskeho zväzu a veteráni práce. Študenti, školáci, dôchodcovia, siroty, rodičia a deti z viacdetných rodín majú tiež právo na prednostné cestovanie v MKC.

26 staníc, 6 prestupov na elektrické vlaky a 12 na metro: ako sa nestratiť na MCC?

Teraz je na MCC otvorených 26 z 31 staníc. Môžu urobiť šesť prestupov na prímestské vlaky a 12 na metro. V októbri by sa malo otvoriť ďalších päť staníc kruhu: Koptevo, Zorge, Dubrovka, Panfilovskaja a Sokolinaja Gora. Do konca roka to bude 14 prestupov na metro, šesť na vlaky. Transfery medzi stanicami metra a MCC netrvajú dlhšie ako 10-12 minút. Najkratšie a najpohodlnejšie nevyžadujú ísť von - to sú prechody v "teplých obrysoch" zo staníc "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Mapy a značky pomáhajú cestujúcim naučiť sa prestupovať na metro a prímestské vlaky, ako aj rýchlo nájsť východ na správne autobusy, trolejbusy a električky. Na staniciach sú vyvesené schémy okruhu, prestupy na elektrické vlaky a stanice metra, ako aj značky označujúce výstup na zastávky, čísla trás pozemnej mestskej osobnej dopravy.

Cestujúcim poradia konzultanti, ako sa orientovať v novom spôsobe dopravy. Stoja pri vchode do staníc metra Circle Line, ako aj do staníc susediacich s MCC. Konzultanti vám povedia, aké ľahké je dostať sa do cieľa, kde si urobiť prestup, ako aj to, aké pamiatky vidieť v blízkosti okružných staníc.

Ako sa bezplatne previesť z metra do MCC?

Jednorazový cestovný lístok vám umožní prestúpiť na metro alebo jednokolejku zadarmo do 90 minút.
Ak plánujete cestovať len po MCC alebo sa chystáte na jeden prestup – z metra na ring alebo naopak – cestovné karty je možné aplikovať na ľubovoľné turnikety.
Môžete bezplatne prestúpiť pri cestovaní na nasledujúcich trasách: metro - MCC; metro - MCC - metro; MCC - metro - jednokoľajka; jednokoľajka - metro - MCC - metro.
Bezplatný transfer môžete využiť len na letenky zakúpené po 1.9.2016. Vo všetkých ostatných prípadoch musia byť cestovné doklady aktivované. Na tento účel stačí doplniť účet vo výške jedného rubľa.

Kedy je otvorený účet MKC?

Prvé vlaky MCC vyzdvihujú cestujúcich o 05:45 zo staníc ZIL a Botanichesky Sad, posledný vlak prichádza do stanice Andronovka presne o jednej ráno. Vo všeobecnosti sa pracovný harmonogram MCC zhoduje s metropolitným metrom - kruh je otvorený pre cestujúcich od 05:30 do 01:00.

Prvé vlaky odchádzajú z trate o 05:27, s cestujúcimi sa začínajú pohybovať o 05:45. Prázdne vlaky naberajú ľudí takmer súčasne z ôsmich staníc:

- ZIL - 05:45;

- Shelepikha - 5:49;

- Gagarinovo námestie - 5:48;

- Baltské more - 5:48;

– Botanická záhrada – 05:45;

- Okres - 05:50;

- Highway of Enthusiasts - 05:50;

- Ugreshskaya - 05:49.

Lastochka zároveň začína svoju cestu pozdĺž kruhu v rovnakom čase počas pracovných dní aj cez víkendy.

Posledné vlaky v noci sa dostanú do týchto staníc s cestujúcimi:

- Nižný Novgorod - 00:51;

- Baltské more - 00:58;

- Andronovka - 01:00.

Interval vlakovej dopravy na MKC v ranných a večerných špičkách je v priemere šesť minút. Zvyšok času - 12 minút.

Aké vlaky jazdia na MCC?

Po okruhu jazdia vysokorýchlostné elektrické vlaky "Lastochka" so zvýšeným komfortom. Ich maximálna rýchlosť je 120 kilometrov za hodinu, po MCC sa pohybujú priemernou rýchlosťou 50 kilometrov za hodinu. Vlaky sú vybavené klimatizáciou, sušiarňami, informačnými panelmi, bezplatným Wi-Fi, zásuvkami a stojanmi na bicykle.

Dvere áut sa otvárajú manuálne: na vstup alebo výstup musíte stlačiť špeciálne tlačidlo nainštalované na dverách. Funguje len počas úplného zastavenia vlaku na nástupišti. Keď sú dvere pripravené na otvorenie, rozsvieti sa zelený signál. Inokedy sú z dôvodu bezpečnostných požiadaviek dvere zamknuté.

Na rozdiel od prímestských vlakov v Lastochki nie sú žiadne vestibuly. To umožňuje cestujúcim rýchlo vstúpiť do kabíny alebo ju opustiť na požadovanej zastávke.

Tepelná clona chráni cestujúcich moskovského centrálneho okruhu pred chladom. Inteligentný systém klimatizácie automaticky vypúšťa teplý vzduch pred dvere vo vozidlách, čím chráni pred zmenami teploty. Okrem toho systém klimatizácie dezinfikuje vzduch, čím ničí možné infekcie a vírusy.

Bicykle, psy, kolieskové korčule a mačky: všetko o pravidlách cestnej premávky

Pri používaní MCC musíte pamätať na bezpečnostné požiadavky a dodržiavať prijaté pravidlá cestovania. Boli už vyvinuté na ministerstve dopravy a moskovskom metre. V niektorých bodoch nie sú také prísne ako pravidlá pre cestovanie v mestskom metre. To už zrejme oceňujú cyklisti hlavného mesta, keďže vo vozňoch MCC možno bicykel prepravovať nezmontovaný na špeciálnej plošine. V metropolitnom metre sú požiadavky prísnejšie: bicykle možno prepravovať len nezmontované, detské bicykle v kufríku.

V MKC je tiež povolená veľká batožina. Jeho maximálna veľkosť, s ktorou môžete po prsteni cestovať bez príplatku, by nemala presiahnuť 180 centimetrov súčtom rozmerov. Musíte ho umiestniť na špeciálne nosiče batožiny, ktoré sú v automobiloch Lastochka.

Na bezplatnú prepravu psov malých plemien do MCC si nemôžete vziať kontajner alebo košík, ak je zviera na vodítku a v náhubku. Pasažieri krúžku môžu tiež prepravovať mačky zadarmo a dokonca aj bez špeciálnej tašky na prenášanie. Hlavnou podmienkou je neustále sledovanie domáceho maznáčika.

Upozorňujeme, že pre psov veľkých plemien a v prímestských vlakoch a v MCC je potrebné zakúpiť si lístok. Musia mať náhubok a na vodítku. Na všetky druhy dopravy vrátane MCC nepotrebujete lístok, len pre vodiacich psov.

Podľa pravidiel cestovania do MCC je zakázané nachádzať sa vo vozni alebo na stanici s akýmikoľvek výrobkami, ktoré môžu zašpiniť spolucestujúcich. Na plošinách MCC, ako aj v kočoch je zakázané jazdiť na kolieskových korčuliach, kolobežkách, bicykloch a iných športových vozidlách.

Mapa stanice Moscow Central Ring (MKZhD), interaktívna mapa stanice MCC na mape, podrobné informácie, cestovný poriadok.

Interaktívna mapa Moskovskej okružnej železnice (schéma MCC) a prestupných staníc metra, cestovný poriadok vlakov MCC

cestovné MCC

Tarify za cestovanie na Moskovskom centrálnom okruhu (MCC).
Vstupenka pre jednu a dve cesty do MKC: rovnako ako v metre - 55 a 110 rubľov, resp.
Pokyny pre používateľov kariet "Trojka" v MCC - 38 rubľov.
Jednotný lístok pre 20 ciest - 747 rubľov, 40 ciest - 1494 rubľov, 60 ciest - 1900 rubľov, Platí 90 dní vrátane dňa predaja.

NA VŠETKÝCH STANICIACH MCC A METRO MÔŽETE PLATIŤ BANKOVOU KARTOU!

Transfer z metra na moskovský centrálny okruh a späť je bezplatný.
Výnimkou je prestupy medzi stanicami Dubrovka MCC a stanica metra Kozhukhovskaya, ako aj medzi stanicou Horné Kotly MCC a stanica metra Nagatinskaya.

Pracovný poriadok MCC a intervaly vlakov

Pohyb vlakov pozdĺž MCC sa vykonáva denne od 05:45 do 01:00 moskovského času.

• Pracovné dni: dopravná špička 5 minút. — (od 7:30 do 11:30 moskovského času a s od 16:00 do 21:00 moskovského času)
• Voľné dni: dopravná špička 6 min. — (od 13:00 do 18:00 moskovského času) a 10 minút v čase mimo špičky.

V súlade s novým dopravným plánom MCC uskutoční Lastochka 354 letov cez pracovné dni a 300 cez víkendy.

Sú to Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Botanická záhrada, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarinovo námestie, Zil, Avtozavodskaya. Čas cesty na MCC sa tak zvýši z 84 na 90 minút.

Vlakový cestovný poriadok MCC

Podrobný popis staníc Moskovského centrálneho okruhu.

CHOROŠEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONÁLNE - Vladykino -BOTANICKÁ ZÁHRADA- ROSTOKINO - BIELY KAMEŇ -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOKOMOTÍVA - IZMAILOVO - SOKOLÍ -DIAĽNICA NADŠENCOV- ANDRONOVKA - NIŽNÝ NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - HORNÉ KOTLY - KRYMSKAYA - GAGARINOV NÁMESTIE-LUŽHNIKI -KUTUZOVSKAYA -OBCHODNÉ CENTRUM -SHELEPIKHA

Cestovný poriadok elektrických vlakov na stanici TPU Khoroshevo

- nachádza sa v severných a severozápadných správnych obvodoch mesta Moskva, v rámci hraníc okresov Choroshevo-Mnevniki a Choroshevsky.

Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami územia sú MCC, ulica maršala Žukova, 3. ulica Khoroshevskaya a diaľnica Khoroshevskoye.

TPU "Khoroshevo" sa plánuje zabezpečiť presun na pozemnú mestskú osobnú verejnú dopravu. Plánuje sa vybudovanie nových zastávok so vstupnými vreckami pre verejnú dopravu na 3. ulici Khoroshevskaya a Avenue Maršala Žukova.

Východne od tejto lokality v pešej vzdialenosti je stanica metra "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya linka.

TPU zahŕňa výstavbu severných a južných terminálov pre cestujúcich, vyvýšeného priechodu pre chodcov s obslužnými zariadeniami a zastávkou, ktorý pozostáva z pobrežných a ostrovných nástupíšť, pričom nástupištia sú čiastočne umiestnené priamo na nadjazde nad diaľnicou Khoroshovsky a konštruktívne tvoria jeden celok s tým

Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Zorge

TPU "Zorge"- nachádza sa v severných a severozápadných správnych obvodoch mesta Moskva, v rámci hraníc okresov Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol a Khoroshevsky.

Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami územia sú ulice MCC, Sorge, Berzarina, Maršal Biryuzova, 3. Khoroshevskaya a Kuusinen. Stanica sa nachádza neďaleko plánovaného areálu. "októbrové pole" Moskovské metro.

TPU "Zorge" zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. Na tento účel sa plánuje usporiadanie obratiska, výstavba nových zastávok s nástupnými vreckami pre verejnú dopravu na uliciach Sorge a Maršal Biryuzova.

Doprava:

• Autobusy č. 48, 64, 39, 39k
• Trolejbusy č. 43, 86, 65

Vlakový poriadok TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" sa nachádza v severných a severozápadných správnych obvodoch mesta Moskva, v rámci hraníc okresov Sokol a Shchukino.

Plánuje sa zorganizovať pohodlný presun z Moskovskej okružnej železnice na autobusy a trolejbusy zastavujúce na neďalekých uliciach - Panfilov, Alabyan a Narodnogo Opolcheniya. Po Panfilovej ulici sa plánuje vybudovanie nových zastávok s nástupnými vreckami MHD. Vo výstavbe sú aj tri nadzemné priechody pre chodcov, nástupištia pre cestujúcich pri MKC, východy na nástupištia, miestnosti pre pokladne a turnikety.
TPU "Panfilovskaya" sa nachádza v pešej vzdialenosti od stanice "Októbrové pole" Tagansko-Krasnopresnenskaja linka moskovského metra.

Doprava:

• Autobusy č. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolejbusy č. 19, 59, 61

Cestovný poriadok vlakov TPU Streshnevo

- nachádza sa v severných a severozápadných správnych obvodoch mesta Moskva, v rámci hraníc okresov Sokol, Vojkovskij, Ščukino a Pokrovskoje-Strešnevo.

Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú Moskovská železnica, Rižský smer Moskovskej železnice, 1. Voikovsky, Svetly a 1. Krasnogorskij priechod, Ulica Konstantina Careva a Volokolamskoe Highway.

V roku 2017 z TPU "Streshnevo" bude zorganizovaný presun na smer Riga Moskovskej železnice, pre ktorú bude postavená nová zastávka Streshnevo. V čase spustenia osobnej železničnej dopravy pozdĺž MCC sa zorganizuje presun zo zastávky Volokolamskaja na pozemnú mestskú osobnú dopravu, vybavia sa miesta na osídlenie a obraty, zorganizujú sa nové zastávky s výstavbou pohonu. - vo vreckách pozdĺž 1. priechodu Krasnogorsky a diaľnice Volokolamskoye.

Doprava:

• Autobusy č. 88
• Trolejbusy č. 12, 70, 82
• Električky č. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Prímestská železničná doprava Pl. Streshnevo (Riga smer Moskovskej železnice, sľubný, 2017)

Cestovný poriadok vlakov TPU Baltiyskaya

- nachádza sa v severnom administratívnom obvode mesta Moskva v rámci hraníc okresu Voikovsky. Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú diaľnica Leningradskoe, ulice Admiral Makarov a Clara Zetkin, Novopetrovský priechod, 4. ulica Novopodmoskovny a ulice Zoya a Alexander Kosmodemyanskikh.

TPU "Baltiyskaya" sa nachádza v blízkosti stanice "Voykovskaya" linky Zamoskvoretskaya Moskovské metro a poskytuje prestup metrom. Zabezpečí sa aj prestup na mestskú osobnú dopravu (autobus, trolejbus a taxík s pevnou trasou). Plánuje sa vybudovanie usadlostí a obratísk, usporiadanie nových zastávok pre pozemnú mestskú osobnú dopravu pozdĺž ulice Admirála Makarova a Novopetrovského Projezdu. V budúcnosti bude vybudovaný zvýšený prechod pre chodcov z ulice Admiral Makarov do Novopetrovského Projezdu. nad železničnými traťami.

Z priechodu pre chodcov budú organizované výstupy na obe strany zastávky Baltiyskaya. K obchodnému centru Metropolis bude napojený vyvýšený priechod pre chodcov, odkiaľ sa bude dať dostať na metro. Paralelne bude zorganizovaný prechod z MKC na metro a pozdĺž uličnej a cestnej siete.

Doprava:

Parkovisko pre autá: Počet parkovacích miest: 1000, rok výstavby: 2025

Cestovný poriadok vlakov TPU Koptevo

- nachádza sa v severnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc okresov Golovinskij a Koptevo. Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú ulice Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya a pasáž Cherepanovyh. Na križovatke uvedených plánovacích spojov v prechodovej zóne Mikhalkovskaja sa nachádza električkový okruh trás nadväzujúcich na stanice Voikovskaja a Timiryazevskaja.

Projekt TPU počíta s vybudovaním turniketovo-pokladničného pavilónu, vyvýšeného priechodu pre chodcov, ktorý zabezpečuje prístup na električkový okruh a čelá nástupnej MHD na ulici. Mikhalkovskej.

Doprava:

• Autobusy č. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Električky č. 23, 30

Cestovný poriadok vlakov TPU Likhobory

- nachádza sa v severnom administratívnom obvode mesta Moskva v rámci hraníc okresov Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino a Timiryazevsky.

Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú MCC, železnica Okťabrskaja, priechod Čerepanov, ulica Okťabrskej železničnej trate a nábrežie Likhoborskaja.

V čase spustenia osobnej železničnej dopravy pozdĺž MCC bude zorganizovaný presun zo stanice MCC Likhobory na nástupište NATI, ako aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu: zriadenie usadlosti a obratiska, vybudovanie nové zastávky pozdĺž priechodu Cherepanovykh.
Doprava:

• Autobusy č. 114, 123, 179, 204, 87
• Trolejbusy č.57
• Prímestská železničná doprava Pl. NATI (Leningradský smer OZhD)
• Parkovanie: Počet parkovacích miest: 200, Rok výstavby: 2017

Cestovný poriadok vlakov TPU Okruzhnaya

- nachádza sa v severovýchodných a severných správnych obvodoch mesta Moskva, v rámci hraníc okresov Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky a Beskudnikovsky. Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú MCC, Savelovskoye smer Moskovskej železnice, Lokomotivny a 3. Nizhnelikhoborsky priechod a Staničná ulica.

TPU "Okruzhnaya zabezpečí prevod na zastávka Savelovského smeru moskovskej železnice a ďalej vyhliadková stanica "Okružnaja" Lyublinsko-Dmitrovskaya linka moskovského metra (otvorenie v roku 2017). Prestúpiť bude možné aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu.
Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Vladykino

- nachádza sa v severovýchodnom správnom obvode, okresy: "Otradnoe" a "Marfino". TPU "Vladykino" zabezpečí prestup do stanice "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya linka moskovského metra, ako aj na povrchovú mestskú osobnú dopravu. Z nástupíšť MCC povedie vyvýšený priechod pre chodcov, ktorý povedie do južného a severného vestibulu stanice metra Vladykino.

Projekt TPU počíta s výstavbou stanice MCC s usporiadaním pokladní a turniketov, vyvýšeným priechodom pre chodcov cez železnicu, ktorý prepojí južnú a severnú vestibul metra. Plánuje sa aj vybudovanie sídliska a obratiska pre pozemnú mestskú osobnú dopravu.
Doprava:

Rozpis vlakov TPU Botanická záhrada

TPU "Botanická záhrada"- nachádza sa v severovýchodnom administratívnom okrese Moskvy v okresoch Sviblovo, Ostankino a Rostokino. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú pasáž a Serebryakova ulica, ul. Wilhelm Peak, 1. ulica Leonova.

TPU "Botanical Garden" sa nachádza v tesnej blízkosti stanice "Botanical Garden" moskovského metra a bude s ním spojený podzemným priechodom pre chodcov. Podzemný priechod pre chodcov bude viesť popod železnicu a bude spájať pasáž Serebryakova a 1. Leonovu ulicu.
Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- nachádza sa v severovýchodnej administratívnej štvrti Moskvy. Územie hraničí s okresmi Jaroslavskij, Rostokino a Sviblovo.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú Prospekt Mira, Jaroslavľská diaľnica, Severyaninský nadjazd.
TPU "Rostokino" zabezpečí presun na zastávku "Severyanin" Jaroslavľský smer Moskovskej železnice, ako aj povrchová mestská osobná doprava: rekonštrukcia existujúcich a inštalácia nových zastávok, vybudovanie usadzovacej a odbočovacej oblasti pozdĺž Prospektu Mira smerom k ulici Pilot Babushkina.
Doprava:

• Autobusy č. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolejbusy č. 14, 76
• Električky číslo 17
• Prímestská železničná doprava Pl. Severyanin (jaroslavlský smer moskovských železníc)

Cestovný poriadok vlakov TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- nachádza sa: Východná administratívna oblasť Moskvy, v rámci hraníc Národného parku Losiny Ostrov. Celé územie sa nachádza v hraniciach okresov Bogorodskoye a Metrogorodok.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Yauzskaja alej, Losinoostrovskaja ulica a Abramcevskaja paseka.

Najbližšia stanica metra je stanica Rokossovsky Boulevard. Linka metra Sokolnicheskaya, ktorá sa nachádza na križovatke ulice Ivanteevskaya a otvorenej diaľnice. Dopravné služby pre obyvateľstvo a pracovné oblasti Bogorodskoye a Metrogorodok VAO sa v súčasnosti vykonávajú povrchovou verejnou dopravou s doručením na stanicu Rokossovsky Boulevard.

TPU "Belokamennaya" zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. Na tento účel sa plánuje vybudovať obratisko pre verejnú dopravu na ulici Yauzskaya Alley.
Doprava:

Cestovný poriadok elektrických vlakov TPU Rokossovsky Boulevard

- nachádza sa vo východnej administratívnej štvrti mesta Moskva v rámci hraníc okresov Bogorodskoye a Metrogorodok. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Otkrytoe shosse a Ivanteevskaya ulica.

TPU "Rokossovský bulvár" sa nachádza v blízkosti existujúcej stanice "Rokossovský bulvár" Sokolnicheskaya linka moskovského metra a zabezpečuje prestup na druhé. Zabezpečený bude aj prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu.

Za týmto účelom sa plánuje vybudovanie usadzovacej a odbočovacej oblasti, usporiadanie pristávacích frontov pre mestskú osobnú dopravu pozdĺž diaľnice Otkrytoe, 6. pasáž ulíc Podbelsky a Ivanteevskaya.
Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Lokomotiv

- nachádza sa vo východnom administratívnom obvode Moskvy, v rámci hraníc okresov Preobraženskoye, Golyanovo a Izmailovo.

TPU "Lokomotíva" sa nachádza v blízkosti existujúcej stanice "Cherkizovskaya" Sokolnicheskaya linka moskovského metra a zahŕňa prevod do posledného. Zabezpečí sa aj prestup na mestskú osobnú dopravu (autobus, trolejbus a taxík na pevnej trase). Pešia komunikácia je zabezpečená južným vestibulom stanice metra Cherkizovo.

Transplantácia sa vykonáva podľa princípu "suchej nohy". Prebieha výstavba otočného kruhu pre pozemnú dopravu, usporiadanie nových pristávacích frontov pre pozemnú mestskú osobnú dopravu pozdĺž priechodu Okruzhny v blízkosti pavilónov stanice metra Cherkizovskaya.

Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Izmailovo

- nachádza sa vo východnej administratívnej oblasti v rámci hraníc okresov Izmailovo, Sokolinaja Gora a Preobrazhenskoye.

TPU zjednotí diaľnicu Izmailovskoye, Okruzhnoy proezd(jedna z častí severovýchodného akordu), Stanica "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaja linka moskovského metra a projektovaná pasáž č. 890.

Nástupište Izmailovo pri MKC a stanica metra Partizanskaja budú prepojené zvýšeným priechodom pre chodcov, ktorý sa bude tiahnuť od priechodu Okružnyj cez vozovku Severovýchodnej rýchlostnej cesty a bude spájať stanicu MCC Izmailovo a stanicu metra Partizanskaya na trase Arbatsko-Pokrovskaja. V dvoch vestibuloch pasáže budú umiestnené pokladne, sociálne zariadenia a výťahy. TPU vybuduje terminál MCC s turniketmi a eskalátormi pre cestujúcich na výstup z nástupíšť.
Doprava:

Rozpis vlakov TPU Sokolinaia Gora

- nachádza sa vo východnej administratívnej štvrti Moskvy. Plánované územie sa nachádza v hraniciach niekoľkých okresov: Sokolinaja Gora a Izmailovo. Najbližšie stanice metra k TPU sú Partizanskaya a Shosse Entuziastov.

Na východnej strane TPU sa nachádza osobitne chránená oblasť Prírodného a historického parku Izmailovo. Na troch stranách je územie ohraničené existujúcimi ulicami a priechodmi (priechod Okružný, 8. ulica Sokolina Gora, priechod Electrodny a nadjazd medzi nimi, ktorý sa nachádza pozdĺž južnej hranice).
Doprava:

• Autobusy: č. 86
• Parkoviská: Počet parkovacích miest: 365 Rok výstavby: 2016

Cestovný poriadok vlakov TPU Highway Enthusiastov

- nachádza sa vo východnom administratívnom obvode Moskvy, v okrese Sokolinaja Gora, malá oblasť sa nachádza v rámci hraníc okresu Perovo.

Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú MCC, Severovýchodná rýchlostná cesta vo výstavbe, Entuziastovská magistrála, ul. Utkin. V južnej časti projektovaného územia, po oboch stranách diaľnice Entuziastov, sú výstupy zo stanice metra Diaľnica Entuziastov. Výstup cestujúcich z nástupišťa MCC bude realizovaný v podzemnom priechode pre chodcov, ktorý spája ulicu Utkina a diaľnicu Entuziastov.
Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Andronovka

- nachádza sa v juhovýchodnom správnom obvode v okresoch Lefortovo a Nižegorodskij a vo východnom správnom obvode v okrese Perovo.

Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú diaľnica Fraser, diaľnica Andronovskoe, ul. 2. Frezernaya, ulica 1. Frezernaya, ul. Fraser, sv. 5. Kábel, sv. Kľúče od rybníka.
TPU „Andronovka“ zabezpečí prestup na železničné nástupište Frezer Smer Ryazan železničnej a pozemnej mestskej osobnej dopravy s dodávkou do stanice Aviamotornaya linky metra Kalinin.
Doprava:

• Prímestská železničná doprava Pl. Frezer (kazaňský smer moskovských železníc)
• Parkoviská: počet parkovacích miest: 60 Rok výstavby: 2016

Cestovný poriadok vlakov TPU Nizhegorodskaya

- nachádza sa v juhovýchodnom okrese Moskvy. Jeho hlavná časť sa nachádza v hraniciach okresov Lefortovo a Nižný Novgorod. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú Ryazansky Prospekt, Fraser Highway a Cable Street.

TPU "Nizhegorodskaya" zabezpečí transfer na zastávku "Karacharovo" Gorkého smeru železnice, ako aj pozemnej mestskej osobnej dopravy. V roku 2018 tento prestupný uzol bude zahŕňať stanicu na ulici Nižegorodskaja Kozhukhovskaya linka moskovského metra.

Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Novokhokhlovskaya

- nachádza sa v juhovýchodnej administratívnej štvrti v okresoch "Tekstilshchiki" a "Nižný Novgorod".

V súčasnosti sú hlavné plánovacie a dopravné spojenia: Tretí dopravný okruh, ul. Novochochlovskaja, sv. Dolná Chochlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" po spustení prevádzky na MCC zabezpečí presun na pozemnú mestskú osobnú dopravu. V roku 2017 z tohto prestupného uzla bude zorganizovaný presun moskovskej železnice smer Kursk pre ktoré sa vybuduje nová platforma.

Doprava:

• Autobus číslo 106, nové trasy
• Prímestská železničná doprava Pl. Novokhokhlovskaya (kursk smer Moskovskej železnice, sľubný, 2017)

Cestovný poriadok vlakov TPU Ugreshskaya

- nachádza sa v juhovýchodnej administratívnej štvrti Moskvy. Jeho hlavná časť sa nachádza v hraniciach niekoľkých okresov: Yuzhno-Portovy a Pechatniki. Hlavným spojením s mestom, ktoré zabezpečuje dopravnú obslužnosť uvažovaného územia, je ulica Yuzhnoportovaya s výjazdom na Tretí dopravný okruh.

Pozdĺž Southport Street organizované autobusové linky preprava cestujúcich (okresná, medziokresná) a preprava obyvateľstva na stanicu metra Kozhukhovskaya a v opačnom smere po ulici Sharikopodshipnikovskaya k stanici metra Dubrovka. Na hranici projektu sa nachádza konečný obrat električkovej trate pozdĺž ulice Ugreshskaya a ďalej cez tretí dopravný okruh po ulici Sharikopodshipnikovskaya k stanici metra Dubrovka.

V Ugreshskaya TPU budú postavené 2 terminály pre cestujúcich s rozlohou 1,5 tisíc metrov štvorcových a vyvýšený priechod pre chodcov s rozlohou 10,9 tisíc metrov štvorcových. Plánuje sa tiež vybudovanie technologického spojenia zo severného terminálu pre cestujúcich TPU "Ugreshskaya" na Volgogradsky Prospekt.
Doprava:

• Autobusy č. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolejbus číslo 38
• Električka číslo 20,40,43

Cestovný poriadok vlakov TPU Dubrovka

- nachádza sa v juhovýchodnom administratívnom obvode Moskvy a nachádza sa v hraniciach okresov Južno-Portovy a Pechatniki.

TPU "Dubrovka" zabezpečí prestup do stanice "Dubrovka" Lyublinsko-Dmitrovskaya linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava. Konečný obrat električkovej trate pozdĺž ulice Ugreshskaya sa nachádza na hranici projektu.

Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Avtozavodskaya

- nachádza sa v južnom administratívnom obvode Moskvy, v okrese Danilovsky. Hlavné plánovacie a dopravné spojenia sú ulica Avtozavodskaya, tretí dopravný okruh, pasáže 1. a 2. Avtozavodskoy, 1. a 2. ulica Kozhukhovsky, ul. Lobanová, sv. Trofimov.

TPU "Avtozavodskaya" zabezpečí transfer na stanicu "Avtozavodskaya" Zamoskvorecká linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava.
Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU ZIL

- nachádza sa v severnej časti južného správneho obvodu Moskvy v okrese Danilovsky.
Na území dopravného uzla ZIL budú umiestnené dva terminály s pokladňami a turniketmi - južný a severný terminál na vonkajšej a vnútornej strane MKC. Okrem toho sa plánuje výstavba administratívno-obchodnej budovy s obchodným zázemím, vybavením pre parkovisko, nadzemné a podzemné parkoviská. Pre verejnú dopravu sa na západnej strane MKC zorganizuje sídlisko a obratisko a vybaví sa uličná a cestná sieť.

Projekt TPU počíta s vybudovaním severného technologického prepojenia s pokladňou a turniketmi, zabezpečujúceho východ zo severovýchodného terminálu smerom na územie Ľadového paláca (vnútorná strana MKC) a na fronty nástupných mestských. pozemná osobná doprava (vonkajšia strana MKC); južné technologické prepojenie so zariadením pokladní a turniketov zabezpečujúce prístup z juhozápadného terminálu do areálu verejnej a obchodnej zóny (vnútorná strana MKC) a do priemyselného areálu AMO „ZIL“ (vonkajšia strana MKC) ; rovinaté dvojúčelové parkovisko s celkovou kapacitou 120 áut pre potreby TPU „ZIL“ a návštevníkov obchodných a kancelárskych priestorov; umiestnenie usadzovacích a obratových plôch pre vyvýšenú mestskú osobnú dopravu na oboch stranách železnice
Doprava:

• Autobusy: nové trasy (objasnenie)

Vlakový cestovný poriadok TPU Verkhnie Kotly

- nachádza sa v južnom správnom obvode v oblastiach Donskoy, Nagatino-Sadovniki a Nagorny.

Na moskovskom centrálnom okruhu nachádza sa medzi stanicami "Tulskaya" a "Nagatinskaya" Linka metra Serpukhovsko-Timiryazevskaya a zastávka "Nizhnie Kotly" smeru Paveletsky železnice.

TPU "Verkhnie Kotly" po spustení dopravy pozdĺž MCC zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. V roku 2017 z tohto prestupného uzla bude zorganizovaný presun do Paveletského smeru Moskovskej železnice, pre ktorý bude vybudované nové nástupište.

Zo severu sa k územiu dopravného uzla pripája obytná mikroštvrť a podniky priemyselnej zóny Varshavskoye Shosse. Z juhu - pobrežná zóna rieky Kotlovka a podniky priemyselnej zóny "Varšavská magistrála".

Doprava:

• Autobusy č. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolejbus č. 1, 1k, 40, 71, 8
• Električka číslo 16, 3, 35, 47
• Prímestská železničná doprava Paveletsky smer Moskovskej železnice (sľubný, 2017)

Cestovný poriadok vlakov TPU Krymskaya

TPU "krymská"- sa nachádza v dvoch správnych okresoch, južnom a juhozápadnom v okresoch Donskoy, Nagorny a Kotlovka.

Hlavné dopravné spojenia sú: Sevastopolsky Prospekt, Zagorodnoye Highway, 4. a 5. Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheryomushkinskaya Street. Základom vytváraného prestupového uzla je projektovaná železničná stanica Sevastopoľská (druhá etapa výstavby) a pozemná mestská osobná doprava obsluhujúca toto územie pozdĺž Sevastopoľského prospektu. Medzi 4. priechodom Zagorodnyj a Sevastopolským alejom bude vybudovaný nadzemný priechod pre chodcov s východmi na železničné nástupište. V rámci príprav na spustenie premávky po okruhu sa zrealizuje aj rekonštrukcia pozemnej zastávky MHD pozdĺž 4. priechodu Zagorodnyj s vybudovaním vjazdovej kapsy.

Zo severu na územie dopravného uzla priliehajú obytné štvrte okresu Donskoy. Z juhu, obytné štvrte okresu Kotlovka, zo západu od Sevastopolského prospektu sa nachádzajú podniky priemyselnej zóny Varshavskoe Shosse.
Doprava:

• Autobusy č. 121, 41, 826
• Električky č. 26, 38

Cestovný poriadok elektrických vlakov TPU Gagarinovo námestie

TPU "Gagarinovo námestie"- nachádza sa v západnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc Akademičského obvodu. Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami tohto územia sú Tretí dopravný okruh, Leninský prospekt, Prospect 60-Letiya Oktyabrya a Vavilova ulica.

TPU "Gagarinovo námestie" zabezpečí transfer na stanicu "Leninsky Prospekt" Kalužsko-Rižská linka moskovského metra, ako aj pozemná mestská osobná doprava. Gagarinovo námestie je jedinou stanicou metra na MCC. Prechod na stanicu metra „Leninsky prospekt“ bude vedený cez podzemný priechod pre chodcov.

Doprava:

Vlakový poriadok TPU Luzhniki

- nachádza sa pozdĺž ulice. Khamovnichesky Val, v okrese Khamovniki v centrálnom správnom obvode. Zastávka pozostáva z dvoch nástupíšť prímorského typu a prízemného vestibulu s výstupom do ulice. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" zabezpečí transfer na stanicu "Sportivnaya" Sokolnicheskaya linka moskovského metra, ako aj pre pozemnú mestskú osobnú dopravu. TPU "Luzhniki" sa stane hlavným dopravným uzlom hlavnej arény majstrovstiev sveta vo futbale 2018.

Doprava:

Rozpis elektrických vlakov TPU Kutuzovskaya

- nachádza sa v západnom administratívnom obvode Moskvy v rámci hraníc okresu Dorogomilovo. Hlavnými diaľnicami, ktoré poskytujú dopravné služby do územia, sú Tretí dopravný okruh a Kutuzovsky prospekt.

TPU "Kutuzovskaya" zabezpečí transfer na stanicu "Kutuzovskaya" Filevskaya linka moskovského metra, ako aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu.

Doprava:

Rozpis vlakov TPU Delovoy Tsentr

- nachádza sa v juhozápadnej časti centrálnej administratívnej oblasti Moskvy v okrese Presnensky. Okres Presnensky hraničí s okresmi: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District a Arbat.

Bude jedným z najväčších v MKC. On spojí v teplom okruhu stanicu metra Mezhdunarodnaya a zastávku Delovoi Tsentr v MKC. Bude zabezpečené pešie napojenie na nástupište Testovskaja smer Smolensk.

Plánuje sa vybudovanie parkoviska, podzemnej chodby z Delovoy Tsentr TPU do Moskvy City, zvýšenej pešej galérie z Delovoy Tsentr TPU priamo k budove mesta Moskva (nad ulicou Testovskaya). V druhej etape bude vybudovaný zvýšený priechod pre chodcov.

TPU zahŕňa výstavbu kancelárskeho centra a parkovacích plôch (2. etapa). Celková plocha budovy je 151 tisíc metrov štvorcových.
Pod nadjazdom tretieho okruhu sa buduje terminál s pokladňami a turniketmi, ktorý bude prepojený so severným pavilónom stanice metra Mezhdunarodnaja. Touto cestou, zo stanice MCC "Business Center" bude možné okamžite ísť dole do vestibulu metra, a tiež prejdite na Testovskú ulicu k zastávkam pozemnej verejnej dopravy alebo cez podzemný priechod pre chodcov do Moskvy. Pribudne aj východ na opačnú stranu TPU do Botanickej záhrady.

Doprava:

Cestovný poriadok vlakov TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- nachádza sa v centrálnom administratívnom obvode mesta Moskva v rámci hraníc okresu Presnensky. Hlavnými plánovacími a dopravnými spojeniami sú MCC, Smolensk smer moskovskej železnice, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky slepá ulička a ulica Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" poskytne transplantáciu, a to ako na zastávku Testovskaja smer Smolensk Moskovskej železnice, a na stanicu "Shelepikha" Tretí prestupný okruh moskovského metra, ktorý bude mať dva podzemné vestibuly s východmi na diaľnicu Shelepikhinskoye Highway a Shmitovsky Proyezd.

Podrobný popis dopravných výmenných uzlov je k dispozícii na oficiálnej webovej stránke MCC (MKZHD).
Oficiálna webová stránka: MCC
Jednotný dopravný portál Moskvy: Moskva doprava

Všeobecné informácie MKC

Moskovská okružná železnica (MCC) jeden z najväčších infraštruktúrnych projektov moskovskej vlády, realizovaný v čo najkratšom čase, čo mnohokrát umožňuje znížiť zaťaženie moskovského metra a mestského dopravného systému ako celku

MCC je v podstate druhá kruhová linka metra s jednotným tarifným systémom pre moskovské metro. V MCC bolo vybudovaných 31 staníc (TPU). Z ktoréhokoľvek dopravného uzla je možné prestúpiť na pozemnú mestskú osobnú dopravu.

Na 17 z 31 staníc je možné prestúpiť na 11 liniek metra. Taktiež za 10 TPU môžete prestúpiť do prímestských vlakov.

Vozový park v MCC predstavujú vysokorýchlostné elektrické vlaky Lastochka vyrábané spoločnosťou Siemens AG. Vlaky pozostávajú z 5 vozňov.
Prevádzka elektrického vlaku je možná pri teplote okolia od -40°C do +40°C. Vozne sú vybavené dvojitými posuvnými dverami, dvoma na každej strane vozňa.

Autoelektronika obsahuje zabudované osvetlenie, reproduktory, digitálne informačné tabule. Pre dobíjanie mobilných zariadení v poličkách na príručnú batožinu sú zabudované elektrické zásuvky určené na striedavé napätie 220V.

V hlavových vozňoch vlaku sú inštalované toalety so suchými skriňami.(jedna na vozeň), kúpeľne sú vybavené špeciálnym zariadením pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu.
MCC prevádzkuje 28 vysokorýchlostných elektrických vlakov "Lastochka". Kompozícia sa pohybuje takmer ticho a môže zrýchliť na 120 kilometrov za hodinu. Počas špičky jazdia vlaky každých šesť minút, inokedy - v intervaloch 11–15 minút. Celková dĺžka cesty okolo okruhu je cca 75-85 minút.

Technológia

„Inteligentné“ eskalátory so snímačmi pohybu

Na Moskovskom centrálnom okruhu (MCC) boli nainštalované energeticky úsporné eskalátory. „Inteligentné“ eskalátory sa začnú pohybovať až vtedy, keď sa k nim cestujúci priblížia. Preto, ak na eskalátore nie sú žiadni cestujúci, eskalátor automaticky spomalí a zastaví.

Otváranie dverí "na požiadanie"

Dvere vo vlakoch sa otvárajú na žiadosť cestujúcich. Dvere sa otvárajú iba vtedy, keď vlak zastaví na nástupišti a iba vtedy, keď sú dvere pripravené na otvorenie, a rozsvieti sa špeciálny zelený signál.

Na vonkajšej a vnútornej strane dverí sú špeciálne nálepky informujúce o tom, že pred vstupom alebo výstupom, aby ste otvorili dvere, musíte stlačiť príslušné tlačidlo.

Tepelná clona / klimatizačný systém

V chladnom počasí elektrické vlaky na Moskovskom centrálnom okruhu zapnú na dverách tepelnú clonu. Tepelná clona sa automaticky zapne pri zastavení, keď sa otvoria dvere.

„Teplý vzduch je odvádzaný priamo pred dverami v aute, čím sa vytvára tepelná clona a bráni sa vniknutiu studeného vzduchu dovnútra,“ uviedla tlačová služba ruských železníc.

Tepelná clona ochráni auto pred náhlymi teplotnými zmenami a bude schopná udržiavať komfortnú teplotu pre cestujúcich v každom ročnom období.

Vozne MCC sú vybavené automatickým vykurovacím systémom, ktorý sa zapne, keď teplota okolia klesne pod teplotu vzduchu vo vlaku. Klimatizácia vlakov má integrovaný systém antibakteriálnej dezinfekcie vzduchu, ktorý ochráni cestujúcich pred všetkými druhmi infekcií a vírusov vo vozňoch, čo je pre nich nepochybne aktuálna téma. riešenie verejnej dopravy

Postavili sme pre vás
dodatočný čas

Moskovský centrálny okruh je súčasťou dopravného systému budúceho hlavného mesta.
Poskytuje mestu alternatívu k výberu nových trás, znižuje zaťaženie metra a vlakových staníc v centre mesta a robí cestu po Moskve v priemere 20 minút kratšie.

O projekte MKC

Mestský vlak je nový typ verejnej dopravy, ktorý sa v hlavnom meste objavil 10. septembra 2016 s otvorením Moskovského centrálneho okruhu (MCC).

Vlaky novej generácie "Lastochka" premávajú pozdĺž železničného okruhu v režime prevádzky metra. V špičke nebudete musieť čakať na elektrický vlak viac ako 6 minút a na metro môžete prestúpiť zadarmo – MCC má jeden lístok s metrom.

Marat Khusnullin, námestník primátora Moskvy pre mestskú politiku a výstavbu:

Spustenie dopravy pozdĺž Moskovského centrálneho okruhu je pre hlavné mesto prelomovým projektom. MKC vybuduje v meste nový dopravno-logistický systém. Dôjde k prerozdeleniu tranzitných prúdov z centra do strednej časti mesta, sprístupnia sa priľahlé územia, zníži sa osobná doprava v metre a čiastočne sa sprejazdnia komunikácie.
Zaťaženie hlavných liniek metra, predovšetkým linky Koltsevaya a centrálnych prestupných staníc, sa zníži o viac ako 15 %.

interaktívna mapa

Špeciálne pre vás sme vyvinuli
interaktívna mapa

Vyberte stanicu
a zistiť podrobnosti

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

okres

Poloha

Križovatka Staničnej ulice a Lokomotívny Projezd

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 4600 ľudí

2025 - 11600 ľudí

Prestup

• čl. Linka Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• sq Okruzhnaja (smer Savelovskoye moskovských železníc)

V čase, keď bola v septembri 2016 spustená premávka pozdĺž MCC, TPU Okružnaja zorganizovala presun iba na železnicu Savelovskaya. Prestup na metro sa objaví v roku 2017, keď bude dokončená výstavba stanice Okruzhnaya na trati Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Likhobory

Poloha

Križovatka železníc Cherepanovy a Oktyabrskaya

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 5900 ľudí

2025 - 8900 ľudí

Prestup

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (Leningradský smer OZhD)

Parkovanie

Zo stanice Likhobory bol zorganizovaný presun na platformu NATI v smere Leningrad železnice Oktyabrskaya, ako aj na povrchovú mestskú osobnú dopravu z nových zastávok pozdĺž priechodu Cherepanovykh.

Koptevo

(otvorenie v októbri 2016)

Poloha

V blízkosti priechodu Cherepanovykh, 24

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 7600 ľudí

2025 - 9200 ľudí

Prestup

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Zo stanice "Koptevo" na nadjazde môžete ísť na električkový okruh trás, ktoré vedú zo staníc metra "Voykovskaya" a "Timiryazevskaya", ako aj na autobusové zastávky na ulici Mikhalkovskaya.

Baltské more

Poloha

V oblasti Leningradskoe shosse, d. 16A s. 7

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 3100 ľudí

2025 - 7600 ľudí

Prestup

• čl. Voykovskaya, linka Zamoskvoretskaya (pešia galéria cez nákupné centrum Metropolis)

• № 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Parkovanie

1000 miest pre autá

2025

Zo stanice MCC "Baltiyskaya" môžete prestúpiť na mestskú osobnú dopravu (autobusy, trolejbusy a taxíky s pevnou trasou). Na tento účel boli usporiadané nové zastávky pozdĺž ulice Admiral Makarov a Novopetrovsky Proyezd. Taktiež bol vybudovaný priechod pre chodcov cez železničnú trať z ulice. Admirál Makarov do Novopetrovského pasáže, je spojený s nákupným centrom Metropolis, odkiaľ môžete ísť na stanicu metra Vojkovskaja.

K severozápadnej časti stanice prilieha prírodný a historický park "Pokrovskoye-Streshnevo", vytvorený na základe parku bývalého panstva Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo

Poloha

V areáli Svetlý proezd, 4

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 4700 ľudí

2025 - 5700 ľudí

Prestup

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Riga smer Moskovskej železnice, sľubný, 2017)

Parkovanie

43 miest pre autá

–

2017

V roku 2017 bude zorganizovaný presun zo stanice Streshnevo MCC na nové nástupište Streshnevo na železničnom smere Riga. Teraz sa odtiaľto môžete presunúť na pozemnú mestskú osobnú dopravu. Boli vybudované nové zastávky pozdĺž 1. diaľnice Krasnogorsky proezd a Volokolamskoye.

Na severnej strane so stanicou Streshnevo susedí prírodný a historický park Pokrovskoye-Streshnevo.

Panfilovskaja

(otvorenie v októbri 2016)

Poloha

Prechod ulíc Panfilov a Alabyan

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 4100 ľudí

2025 - 5300 ľudí

Prestup

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Pre pohodlný presun zo stanice Panfilovskaja na pozemnú verejnú dopravu sú na Panfilovovej ulici vybavené nové zastávky s vjazdovými vreckami. Vybudované sú aj tri nadjazdy.

V pešej vzdialenosti od Panfilovskej je stanica Oktyabrskoye Pole linky metra Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Severovýchodne od stanice sa nachádza kultúrna pamiatka „Stavebno-plánovací komplex obce Sokol“. Neďaleko sa nachádza Bratský cintorín pre vojakov, ktorí zahynuli vo vojne v roku 1914 a milosrdné sestry moskovských komunít, ako aj park Birch Grove.

Sorge

(otvorenie v októbri 2016)

Poloha

V oblasti sv. Zorge d.21

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 1900 ľudí

2025 - 3500 ľudí

Prestup

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Parkovanie

Stanica Oktyabrskoye Pole moskovského metra sa nachádza neďaleko plánovaného územia.

Zo stanice MCC "Zorge" môžete prestúpiť na pozemnú mestskú osobnú dopravu. Na tento účel sa plánuje výstavba nových zastávok s nájazdovými vreckami na uliciach Sorge a Marshal Biryuzova.

Choroševo

Poloha

V blízkosti diaľnice Khoroshevskoe 43

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 3000 ľudí

2025 - 3400 ľudí

Prestup

• čl. "Polezhaevskaya" na trati Tagansko-Krasnopresneskaya (pešie spojenie)

  čl. "Khoroshevskaya" tretieho výmenného okruhu (sľubné, pešie spojenie)

• № 39, 39 kB, 155, 155 k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20 kB, 21, 35, 35 k, 43, 85, 86

Pre presun zo stanice MCC Khoroshevo na pozemnú mestskú osobnú dopravu boli na 3. ulici Khoroshevskaya a Avenue Maršala Žukova vybavené nové zastávky s vjazdovými vreckami. V pešej vzdialenosti od Khorosheva je stanica metra Polezhaevskaya na trase Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Čiastočne sú nástupištia stanice Khoroshevo umiestnené na nadjazde nad diaľnicou Khoroshevskoye a tvoria s ním jeden celok.

Shelepikha

Poloha

Križovatka Shmitovsky priechod a 3. Magistralnaya ulica

Osobná doprava počas špičiek

2025 - 31200 ľudí

Prestup

• čl. "Shelepikha" Tretí výmenný okruh (teplý okruh)

Parkovanie
(do roku 2025)

Viacúrovňové parkovanie	680 miest pre autá
Viacúrovňové parkovanie	800 miest pre autá
Viacúrovňové parkovanie	500 miest pre autá

Zo stanice Shelepikha sa môžete presunúť na nástupište Testovskaya v smere Smolensk na železnici a na konci roku 2016 na novú stanicu metra Shelepikha tretieho výmenného okruhu.

Obchodné centrum

Poloha

V blízkosti stanice metra Mezhdunarodnaya, linka Filevskaya

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 10400 ľudí

2025 - 13 900 ľudí

Prestup

• čl. "Medzinárodná" linka Filevskaya

• Pl. Testovskaya (Smolensk smer Moskovských železníc)

Parkovanie

Pod nadjazdom tretieho dopravného okruhu bol vybudovaný terminál s pokladňami a turnikety MCC stanice Delovoy Tsentr, ktorý je prepojený so severným pavilónom stanice metra Mezhdunarodnaya. Zo stanice Delovoy Tsentr MCC teda môžete okamžite zísť do vestibulu metra a tiež prejsť na ulicu Testovskaya na zastávky pozemnej verejnej dopravy alebo cez podchod pre chodcov do Moskvy. Pribudne aj výstup na opačnú stranu do Botanickej záhrady.

Dopravný uzol Delovoi Tsentr bude jedným z najväčších na MKC. Na nástupište Testovskaja v smere na Smolensk bolo zabezpečené pešie spojenie. Plánuje sa aj vybudovanie parkoviska, podzemnej chodby z Delovoy Center TPU do Moskvy City, zvýšenej pešej galérie z Delovoy Center TPU priamo k budove mesta Moskva (nad ulicou Testovskaya). V druhej etape bude vybudovaný zvýšený priechod pre chodcov.

TPU zahŕňa výstavbu kancelárskeho centra a parkovacích plôch (2. etapa). Celková plocha budovy je 151 tisíc metrov štvorcových. m.

Kutuzovskaja

Poloha

V blízkosti stanice metra Kutuzovskaja, linka Filevskaja

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 5800 ľudí

2025 - 10 000 ľudí

Prestup

• čl. "Kutuzovskaja" linky Filevskaya (pešie spojenie)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2

• № 2, 39, 44, 7

Zo stanice MCC "Kutuzovskaya" sa môžete preniesť do stanice "Kutuzovskaya" linky metra Filevskaya, ako aj do pozemnej mestskej osobnej dopravy.

Lužniki

Poloha

V oblasti sv. Khamovnichesky Val, 37

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 6500 ľudí

2025 - 9800 ľudí

Prestup

• Linka "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
  (pešie spojenie)

• № 15, 5, 132, 64

Stanica Lužniki pozostáva z dvoch nástupíšť pobrežného typu a pozemného vestibulu s prístupom na ulicu. Khamovnichesky Val.

Môžete sa presunúť na stanicu "Sportivnaya" linky metra Sokolnicheskaya, ako aj do pozemnej mestskej osobnej dopravy.

Stanica Lužniki sa stane hlavným dopravným uzlom pre hlavnú arénu majstrovstiev sveta vo futbale 2018.

Gagarinovo námestie

Poloha

V blízkosti stanice metra "Leninsky Prospekt" na trase Kalužsko-Rižskaja

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 9200 ľudí

2025 - 14 500 ľudí

Prestup

• čl. „Leninskij prospekt“ Kalužsko-Rižskej línie

• № 111, 144, Hl, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Zo stanice MCC "Ploshchad Gagarina" na podzemnom priechode pre chodcov sa môžete presunúť na stanicu "Leninsky Prospekt" linky Kalužsko-Rizhskaja moskovského metra, ako aj do pozemnej mestskej osobnej dopravy. Gagarinovo námestie je jedinou stanicou MCC, ktorá sa nachádza v podzemí.

krymskej

Poloha

V oblasti Sevastopolského vyhliadky, 12

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 5700 ľudí

2025 - 7000 ľudí

Prestup

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Medzi 4. Zagorodnym Proezdom a Sevastopolským prospektom bol vybudovaný vyvýšený priechod pre chodcov s východmi na stanicu Krymskaja. Zastávky pozemnej mestskej dopravy na 4. priechode Zagorodnyj boli zrekonštruované s usporiadaním nájazdových vreciek.

Zo severozápadu susedia hranice stanice s chránenou zónou kultúrneho dedičstva Kanatchikova Dacha (Psychiatrická klinická nemocnica č. 1 pomenovaná po N.A. Alekseevovi).

Horné kotly

Poloha

V blízkosti križovatky Varshavskoe shosse a Náhorný proezd

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 3000 ľudí

2025 - 5400 ľudí

Prestup

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Paveletsky smer Moskovskej železnice (sľubný, 2017)

Parkovanie

Stanica MCC „Verkhnie Kotly“ zabezpečí prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. V roku 2017 sa odtiaľto zorganizuje presun do Paveletského smeru Moskovskej železnice, pre ktorý bude postavená nová platforma.

ZIL

Poloha

V oblasti 2. chodby Kozhukhovsky, 23

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 7200 ľudí

2025 - 11800 ľudí

Prestup

V rámci stanice MCC „ZIL“ boli vybudované dva terminály s pokladňami a turniketmi – južný a severný z vonkajšej a vnútornej strany železničných tratí. V budúcnosti tu vyrastie administratívno-obchodná budova s ​​obchodným zázemím, vybaví sa parkovisko, nadzemné a podzemné parkoviská. Pre verejnú dopravu sa na západnej strane MKC zorganizuje obratisko a vybaví sa uličná a cestná sieť.

Zo stanice "ZIL" môžete vystúpiť smerom k Ľadovému palácu "Park of Legends" a k zastávkam MHD (na vonkajšej strane MCC).

Avtozavodskaja

Poloha

V oblasti 2. chodby Kozhukhovsky, 15

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 6100 ľudí

2025 - 7600 ľudí

Prestup

• čl. Linka "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (pešie spojenie)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Zo stanice Avtozavodskaya MCC sa môžete previesť na stanicu Avtozavodskaya na trase metra Zamoskvoretskaya, ako aj na pozemnú verejnú dopravu.

Dubrovka

Poloha

V oblasti 2nd Mashinostroeniya Street, 40

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 9200 ľudí

2025 - 15 100 ľudí

Prestup

• čl. "Dubrovka" (pešie spojenie)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

V blízkosti stanice MCC "Dubrovka" je stanica metra "Dubrovka" linky Lyublinsko-Dmitrovskaya. Prestúpiť môžete aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu.

Ugreshskaya

Poloha

V oblasti 2. priechodu Ugreshsky

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 3700 ľudí

2025 - 7300 ľudí

Prestup

• № 20,40,43

Na stanici Ugreshskaya boli vybudované dva terminály pre cestujúcich a vyvýšený priechod pre chodcov. V budúcnosti sa plánuje vybudovanie technologického spojenia zo severného terminálu pre cestujúcich TPU "Ugreshskaya" na Volgogradsky prospekt.

Novochochlovskaja

Poloha

V oblasti ulice Novochochlovskaja vl. 89

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 6800 ľudí

2025 - 18 300 ľudí

Prestup

• № 106, nové trasy

• Pl. Novokhokhlovskaya (kursk smer Moskovskej železnice, sľubný, 2017)

Teraz zo stanice "Novokhokhlovskaya" môžete prejsť iba na pozemnú mestskú osobnú dopravu. A v roku 2017 sa tu zorganizuje presun železnice do smeru Kursk, pre ktorý bude vybudované nové nástupište.

Nižný Novgorod

Poloha

V blízkosti ulice Nizhegorodskaya 105

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 15 500 ľudí

2025 - 22 200 ľudí

Prestup

• čl. "Nizhegorodskaya ulica" (línia Kozhukhovskaya, sľubná, 2018)

• № 143, 143 kB, 279, 29 k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (Gorky smer moskovských železníc)

Zo stanice MCC "Nizhegorodskaya" sa môžete presunúť na nástupište "Karacharovo" v smere Gorkého železnice, ako aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu. V roku 2018 bude do tohto dopravného uzla (TPU) zahrnutá stanica Nizhegorodskaya Ulitsa na trase metra Kozhukhovskaya.

Andronovka

Poloha

V oblasti Frezerovej platformy kazaňského smeru železnice

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 4800 ľudí

2025 - 9100 ľudí

Prestup

• Pl. Frezer (kazaňský smer moskovských železníc)

Parkovanie

60 miest pre autá

2016

Zo stanice Andronovka MCC môžete prestúpiť na železničné nástupište Frezer a pozemnú mestskú osobnú dopravu, ktorá smeruje na stanicu Aviamotornaya linky metra Kalinin.

V blízkosti stanice "Andronovka" sa nachádza historické územie "Za šachtou Kamer-kollezhsky" (predmet kultúrneho dedičstva - obytná budova), ako aj komplex budov a štruktúr Moskovskej okresnej železnice (1903-1908, architekt A.N. Pomerantsev, inžinier A.D. Proskuryakov).

Diaľniční nadšenci

Poloha

Križovatka severovýchodnej rýchlostnej cesty a diaľnice Entuziastov

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 9300 ľudí

2025 - 12 800 ľudí

Prestup

• čl. Linka "Highway Entusiasts" Kalininskaya (pešie spojenie)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Výstup cestujúcich z nástupišťa MKC sa vykonáva v podzemnom priechode pre chodcov, ktorý spája ulicu. Utkin a nadšenci diaľnice.

Falcon Hill

Poloha

Prechod 8. sv. Sokolina Gora s pasážou Okružný

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 5000 ľudí

2025 - 5600 ľudí

Prestup

Parkovanie

Najbližšie stanice metra sú Partizanskaya a Shosse Entuziastov. Na východnej strane TPU sa nachádza osobitne chránená oblasť Prírodného a historického parku Izmailovo.

Izmailovo

Poloha

Blízko Okružného proezdu, 16

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 5500 ľudí

2025 - 7000 ľudí

Prestup

• čl. Partizanskaja na línii Arbatsko-Pokrovskaja (pešie spojenie)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stanica Izmailovo na moskovskom centrálnom okruhu a stanica metra Partizanskaya budú spojené vyvýšeným priechodom pre chodcov, ktorý sa bude tiahnuť od priechodu Okruzhny cez vozovku severovýchodného akordu. V dvoch vestibuloch pasáže sa nachádzajú pokladne, sociálne zariadenia a výťahy.

Lokomotíva

Poloha

V oblasti južného vestibulu stanice metra "Cherkizovskaya" linky Sokolnicheskaya

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 5800 ľudí

2025 - 10 100 ľudí

Prestup

• čl. "Cherkizovskaya" (teplý okruh)

• № 171, 230, 34, 34 kB, 52, 716, 716 s

• № 32, 41, 83

Presun na stanicu metra "Cherkizovskaya" linky Sokolnicheskaya sa vykonáva cez pešiu galériu. Na prechod na mestskú osobnú dopravu boli vybudované nové zastávky pozdĺž Okružného proezdu v blízkosti pavilónov stanice metra Čerkizovskaja.

Rokossovský bulvár

Poloha

V blízkosti stanice metra "Bulvar Rokossovsky" linka Sokolnicheskaya

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 3500 ľudí

2025 - 7400 ľudí

Prestup

• čl. Linka "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya (pešie spojenie)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7

Stanica metra s rovnakým názvom a MCC "Rokossovský bulvár" sa nachádzajú v pešej vzdialenosti od seba. Môžete tiež urobiť prestup na pozemnú mestskú osobnú dopravu. Na tento účel boli vybudované nové zastávky pozdĺž diaľnice Otkrytoye, 6. priechod Podbelsky a ulica Ivanteevskaya.

Belokamennaja

Poloha

Východná administratívna štvrť Moskvy v rámci hraníc Národného parku Losiny Ostrov

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 2500 ľudí

2025 - 3500 ľudí

Prestup

• pozemná doprava na stanicu. Linka "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya

• № 75,822

Najbližšia stanica metra je Bulvar Rokossovsky na trase metra Sokolnicheskaya, ktorá sa nachádza na križovatke Ivanteevskej ulice a diaľnice Otkrytoye.

Zo stanice MCC "Belokamennaya" môžete prestúpiť na mestské autobusy. Pre verejnú dopravu je na ulici Yauzskaya Alley upravená oblasť obratu.

Rostokino

Poloha

Projektovaná príjazdová cesta č.1214

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 15100 ľudí

2025 - 18 500 ľudí

Prestup

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (jaroslavlský smer moskovských železníc)

Parkovanie

Zo stanice Rostokino MCC môžete prestúpiť na nástupište Severyanin Jaroslavľskej železnice, ako aj na pozemnú mestskú osobnú dopravu: boli tu vybudované nové zastávky, parkovisko a obratisko pre autobusy.

Na stanicu Rostokino z východnej strany prilieha Štátny národný park Losiny Ostrov.

Botanická záhrada

Poloha

Serebryakov priechod, vl. 2

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 7400 ľudí

2025 - 9800 ľudí

Prestup

• čl. "Botanická záhrada" línie Kaluga-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stanica MCC Botanichesky Sad sa nachádza v blízkosti stanice metra Botanichesky Sad na trase Kalužsko-Rižskaja. Presun sa vykonáva cez podzemný priechod pre chodcov pod železnicou, ktorý spájal pasáž Serebryakova a 1. ulicu. Leonova.

Vladykino

Poloha

V blízkosti stanice metra Vladykino, linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Osobná doprava počas špičiek

2017 - 7700 ľudí

2025 - 11800 ľudí

Prestup

• čl. Vladykino, línia Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Z nástupišťa MCC vedie k stanici metra Vladykino vyvýšený priechod pre chodcov, ktorý prepojí južnú a severnú predsieň metra. Je tu vybudované aj parkovisko a obratisko pre pozemnú mestskú osobnú dopravu.

54 km

Celková dĺžka prsteňa

31 staníc

Moskovský centrálny okruh (MCC)

Výhody MKC

mestské oblasti
sa zblížil

V centre mesta
sa stal slobodnejším

Dopravná sieť vytvorená
s mnohými prevodmi

Viac ako 350 možných trás pohybu po meste

Železničný okruh prechádza 26 okresmi Moskvy, kde žije asi 2 milióny ľudí

V PIATICH OKRESOCH MKC BUDE PRVOU DOPRAVOU MIMO ULICI, KTORÁ NEZÁVISÍ OD POČASIA A RIADENIA DOPRAVY

metrogorodok

Beskudnikovskij

Choroshevo-Mnevniki

Nižný Novgorod

(430 tisíc ľudí)

Celková plocha zóny vplyvu krúžku
odhadovaná na 10,8 tisíc ha
alebo asi 12 % územia Moskvy vnútri Moskovského okruhu.

Rast osobnej dopravy
až 300 miliónov ľudí ročne
v rokoch 2025 - 2030

Linky metra budú voľnejšie

Ročne prestúpi z metra do MCC 34,5 milióna ľudí

Moskovské železničné stanice budú mať nedostatok cestujúcich

S otvorením osobnej dopravy pozdĺž MCC dôjde k výraznej vykládke
niekoľko liniek metra, ako aj metropolitné stanice. Obyvatelia moskovského regiónu, ktorí vchádzajú do hlavného mesta prímestskými vlakmi, často vystúpia z vlaku skôr, než sa dostanú do konečnej stanice, teda stanice.

Špičky budú voľnejšie

Do MCC prestúpi z autobusov 12,7 milióna cestujúcich
7,5 milióna cestujúcich - budú obyvatelia najbližších domov

Tarify

Môžete platiť lístkami United, 90 minút, karta Trojky

32 ₽

20 jázd - 747 c 40 jázd - 1494 c 60 jázd - 1765 c

60 c

Transfer z MCC na metro ZDARMA
a späť - do 90 minút Pre BEZPLATNÝ prevod potrebujete uložte si lístok a znova priložiť
ho na turniket. Znovu neplatenie cestovného, môžete vykonať trojitú transplantáciu:
pod zemou - MCC – metro

Vytvorením jedinečného dopravného systému Moskva integrovala MCC do existujúcej dopravnej siete mesta a čo je najdôležitejšie, do systému moskovského metra. MCC sa stalo pozemným okruhom metra hlavného mesta.
Za lístok môžete zaplatiť v pokladni na ktorejkoľvek stanici MCC bankovou kartou.
V budúcnosti sa plánuje zavedenie moderných technológií platenia cestovného: NFC (platba cestovného pomocou mobilného telefónu), Pay Pass / Pay Wave (bezkontaktná platba bankovou kartou).

"Bez zvuku kolies"

Rýchle „lastovičky“ dosahujú rýchlosť až 160 km/h, no zároveň nespôsobujú obyvateľom mesta „hlučné nepríjemnosti“.

Všetky elektrifikované koľajové vozidlá sú výrazne tichšie ako dieselové lokomotívy a spĺňajú moderné environmentálne požiadavky.

Ochranné clony ušetria občanov od nadmerného hluku
a vytvorenie takzvanej „zamatovej cesty“ – bez zvuku kolies.

Táto technológia zabezpečuje pokládku železničných tratí špeciálnou technológiou v samostatných 800 metrových úsekoch.

Prečo sa mestský vlak stane obľúbeným spôsobom dopravy Moskovčanov?

Cesta po MCC bude mnohonásobne pohodlnejšia ako v metre. Po železničnom okruhu beží 110 „lastovičiek“, každá je určená pre 1200 ľudí.

Mestské elektrické vlaky novej generácie sú vybavené

Bezpečnosť v MKC

Železničná doprava tradične zostáva jednou z najnebezpečnejších na celom svete. K mimoriadnym udalostiam však nedochádza pri vlakoch, ale pri nepozorných cestujúcich, ktorí vychádzajú na koľajnice na zakázaných miestach.
Po celom obvode MKC je osadené oplotenie, ktoré zabráni neoprávnenému vstupu na železničnú trať.

Celková dĺžka plota bola 108 km

Súčasťou oplotenia (16 km) sú protihlukové steny, ktoré boli osadené v hraniciach obytnej zástavby.

Voľný vstup
- Neznamená mimo kontroly

Všetky dopravné bezpečnostné opatrenia uplatňované v metre a na železnici sa realizujú na Moskovskom centrálnom okruhu. Bude sa tu napríklad vykonávať aj profilácia.

Profilovanie

Táto metóda hodnotí a predpovedá ľudské správanie na základe analýzy charakteristík vzhľadu, neverbálneho a verbálneho správania.
Chýbať nebude ani tradičné premietanie ako v metre. Zvýšená ochrana cestujúcich bude zabezpečená prostredníctvom moderného systému turniketov, detektorových rámov a videodohľadu, ako aj vytvorením samostatného policajného útvaru.

Dopravné uzly

Pomocou prestupných uzlov (TPU) bude možné v priebehu niekoľkých minút zmeniť jeden druh dopravy na iný. Pozostávajú z terminálov s pokladňami a turniketmi, ako aj zo systému krytých peších galérií – nadzemných a podzemných chodieb, ktoré ochránia cestujúcich pred nepriazňou počasia.

• 31

  stanica MCC

• 17

  prestupy na 11 liniek metra

• 10

  prestupy na 9 radiálnych železničných smerov

Všetky stanice poskytujú prestup na verejnú dopravu

autobusy, električky, trolejbusy a autolinky

Cestujúci ani nemusia ísť von, preto sa tento typ presunu nazýva princíp „ suché nohy».

Teraz pozemná mestská doprava privádza občanov priamo na stanice okruhu

Dopravné uzly sa v budúcnosti stanú multifunkčnými: budú zahŕňať kancelárie, nákupné centrá, obchody a kaviarne. Investori budú investovať do výstavby obchodnej časti, mesto buduje len technologickú časť uzla, ktorá plní dopravnú funkciu, s využitím prostriedkov z rozpočtu Moskvy. Tento koncept vychádza v ústrety záujmom investorov, ktorí potrebujú návratnosť svojich investícií do výstavby, a potrebám občanov, ktorí si môžu nájsť prácu alebo získať potrebné služby v blízkosti svojich domovov.

Niektoré diaľkové vlaky budú môcť v budúcnosti vysadiť cestujúcich ešte pred príchodom do stanice. Pomocou MCC budú môcť ľudia ušetriť čas, stanice v centre Moskvy budú voľnejšie.

Parkovanie a parky

Cestujúcich na MKC bude pribúdať aj na úkor niektorých motoristov, ktorí zvolia „bezzávrtový“ pohyb po meste železnicou. Tým sa zníži časť záťaže z preplnených mestských diaľnic.

Svoje auto budete môcť zaparkovať na parkoviskách park-and-ride. 17 staníc Moskovský centrálny kruh. Sú pripravení prijať 2 tisíc áut.

Tieto parkoviská budú fungovať v rovnakom režime ako záchytné parkoviská pri staniciach metra, ktorých je 31 (kapacita - 6,6 tisíc áut). Najväčší z nich pre 1,48 tisíc áut sa nachádza neďaleko stanice metra Annino.

Moskovský centrálny okruh vdýchne život opusteným územiam v okolí

Okresná železnica slúžila 90 rokov na rozvoz tovaru.

Potrebné zaťaženie v časoch ZSSR mu dali mestské a priemyselné podniky rozmiestnené v okolí. Postupne však výroba upadla a dnes sa tieto miesta v najlepšom prípade používajú na sklady a častejšie sú jednoducho nečinné.

MKC je jedinečný projekt nielen z hľadiska rozvoja dopravnej infraštruktúry, ale aj z hľadiska vytvárania nových pracovných miest.

Po zavedení nových nehnuteľností v oblasti staníc MCC sa vytvorí približne 40 tisíc pracovných miest.

Investori už vyjadrili pripravenosť investovať do rozvoja oblastí okolo 11 staníc MCC. Medzi nimi:

"Botanická záhrada"

"Vladykino"

"jaroslavskaja"

"Otvorená diaľnica"

"Novochochlovskaja"

"ZIL"

"Varšavská diaľnica"

"Obchodné centrum"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolajevskaja"

Prilákanie súkromných investícií umožní Moskve ušetriť rozpočtové prostriedky a nasmerovať ich na rozvoj sociálnej a dopravnej infraštruktúry v iných častiach mesta.

Bývalé priemyselné zóny sa zmenia na nové mestské oblasti

Okolo prstenca je možné podľa výpočtov Ústavu všeobecného plánovania postaviť:

750 tisíc metrov štvorcových. m komerčných nehnuteľností.
Z nich 300 tisíc "štvorcov"- hotely,
250 tisíc obchodných poschodí,
200 tisíc - nové kancelárie a technologické parky.

Moskva má právo očakávať, že developeri budú mať záujem investovať do výstavby nehnuteľností, pretože po spustení MCC sa náklady na pozemky v okolí výrazne zvýšia. Bývalé priemyselné zóny okolo MKC chátrali: tieto územia si vyžadovali integrovaný prístup. A dávať do poriadku pozemky okolo železničného okruhu sa stalo najväčší projekt na zlepšenie mesta v roku 2016. Do zlepšovania MKC sa v lete 2016 denne zapojilo 25,9 tisíc ľudí. Práca zároveň nebola zameraná len na zlepšenie vzhľadu staníc, úlohou bolo aj vytvorenie pohodlného pešieho prepojenia MKC so zastávkami pozemnej mestskej dopravy.

• V MKC bolo vysadených 2 800 stromov.
• Aktualizované fasády 111 56 historických budov. Blízko 11 staníc vytvoria sa zóny pohľadu.

  Historická stanica Kanatchikovo na MCC sa pre cestujúcich neotvorí, ale stane sa zaujímavou vyhliadkovou lokalitou.

  Zachovali sa aj dva obytné objekty, vrátnica, centralizačná búdka a sklad. Stanica Kanatchikovo zdobila Moskovský centrálny kruh a bola cenná pre každého, kto sa zaujíma o históriu moskovských železníc a mestskej architektúry.

  Toto rozhodnutie je spôsobené nízkou osobnou dopravou v oblasti. "Kanatchikovo" sa nachádza medzi zastávkami "Krymský" a "Gagarina námestie" paralelne s Kanatchikovsky proezd. Dvojposchodová budova stanice zo začiatku 20. storočia je objektom kultúrneho dedičstva.

  1903 1908 50 verst

  Moskovský centrálny kruh v plnom znení
  integrované do systému moskovského metra.

Sergej Witte

História vzniku MKC

V roku 2018 oslávi moskovský centrálny okruh akési výročie: rozhodnutie postaviť „obvodovú železnicu“ v Moskve prijal cisár Nicholas II na jeseň roku 1897.

Iniciátorom projektu bol veľký nadšenec železničnej dopravy, minister financií Ruskej ríše Sergej Witte. Okresná železnica mala veľký národný význam, takže do projektu boli zapojení najlepší ruskí inžinieri a architekti.

Už 110 rokov sa úloha MCC nezmenila: šetriť čas cestujúcich.

Na 50 bola postavená verst (54 km).
14 staníc

2
zastavovacie body

30
viadukty

72 mostov
(z toho 4 cez
rieka Moskva)

Po okrese premávalo 35 párov vlakov denne. Osobná doprava na MKC netrvala dlho, boli zastavené pre nerentabilnosť. Železničný okruh viac ako storočie slúžil len na prepravu tovaru a slúžil priemyselným zónam v okolí.

Myšlienka obnovenia osobnej dopravy nikdy neopustila moskovských mestských plánovačov, ale práce sa začali až v roku 2012.
Bolo potrebné kompletne obnoviť infraštruktúru: elektrifikovať cestu, preložiť koľajnice a hlavne zrekonštruovať osem nadjazdov na križovatke s diaľnicami, aby sa zvýšili do výšky, ktorá umožní prejazd nových vlakov.

Prví cestujúci sa po okrese previezli 10. septembra 2016. V predvečer tejto udalosti dostala cesta nový názov – Moskovský centrálny okruh (MCC).

Chcem vedieť viac
o výstavbe v Moskve

Otočte telefón