Od vzniku starého ruského štátu s hlavným mestom v Novgorode sa začali námorné plavby v Baltskom mori. Potom neexistovalo žiadne samostatné námorníctvo a vojenské oddiely boli držané na obchodných lodiach, čo im nebránilo brániť slávnu cestu „od Varjagov po Grékov“ pred livónskymi rytiermi a inými nepriateľmi pozdĺž celej vodnej cesty do Ladogy, jednej z najstaršie mestá na severe Ruska. V 12. storočí sa na pobreží Fínskeho zálivu usadili Rusi, ktorý sa stal súčasťou hanzového Novgorodu. Všetky nasledujúce storočia pokračovali v neustálej konfrontácii s Livóncami a Švédmi o dominanciu vo Fínskom zálive Baltského mora.
Dlhoročné vojny pokračovali desaťročia a s príchodom Ivana Hrozného pokračovali vojny ešte aktívnejšie. Livónska vojna, ktorá sa začala v roku 1558, spočiatku priniesla víťazstvá ruským zbraniam a bola dobytá Narva, ktorá sa stala hlavným obchodným prístavom vedúcim na Západ. Švédsko a Poľsko prišli o veľké príjmy od ruských obchodníkov, ktorí predávali svoj tovar v Revale a Narve, a tak sa začala švédska vojna. Počas vojny vstúpili dánski spojenci do rokovaní so Švédmi, po ktorých ich jednotky dobyli Narvu a podľa prímeria uzavretého v roku 1583 stratilo moskovské kráľovstvo nielen Narvu, ale celé pobrežie Fínskeho zálivu.
Sedemnáste storočie v Rusku začalo prevratmi v čase problémov, takmer úplným zničením štátu a desaťročiami obnovy pod autokratickou vládou dynastie Romanovcov. V druhej polovici storočia bojovali vojská cára Alexeja Michajloviča proti Švédom, no s malým úspechom boli porážky vážnejšie a to viedlo ku konečnej strate prístupu k moru. Dokonca aj Ivan-gorod bol daný nepriateľovi.
Vytvorenie ruskej flotily v Baltskom mori
Nová história ruskej prítomnosti v Pobaltí sa začala príchodom do kráľovstva Petra I. Mladý cár pozorne počúval cudzincov, ktorí slúžili v Moskve a obchodníkov plaviacich sa do Ruska, v dôsledku čoho sa zamiloval do mora. , nikdy som to nevidel.
Vo vojne o Azov Peter vytvoril prvú ruskú flotilu, ale stal sa predchodcom ruskej námornej moci v Baltskom mori. V roku 1696 Boyar Duma odsúdila: „Námorné lode majú byť ...“ a to možno bezpečne nazvať narodeninami ruského námorníctva. Hlavnou myšlienkou cárskeho reformátora bolo „okno do Európy“, čo znamená konečný výstup do Baltu a posilnenie na ňom. Vojna so Švédskom, ktorá trvala od roku 1700 do roku 1721, prinútila Rusko úplne prebudovať a naučiť sa mnohé predtým bizarné veci, vrátane konštrukcie skutočných námorných plavidiel. Po významných víťazstvách ruskej armády a dosiahnutí brehov Fínskeho zálivu bolo na príkaz cára založené mesto Petrohrad pri ústí Nevy, všetky okupované švédske pevnosti boli obnovené a niekoľko boli postavené lodenice.
Vo vojne so Švédskom na riekach a pozdĺž pobrežia Fínskeho zálivu sa zúčastnilo veľa malých lodí postavených na Volchove a iných malých riekach. V nových lodeniciach boli položené veľké morské fregaty, prvá loď Baltskej flotily sa volala Shtandart a bola spustená na vodu 22. augusta 1703. O niečo neskôr prišiel čas víťazstiev a prvým, aj keď malým víťazstvom, bolo zajatie dvoch švédskych lodí pod pevnosťou Nyenschanz: Gedan galliot a Astrild shnyava. Toto skromné víťazstvo znamenalo, že eskadra Švédov stála v lete pri ústí Nevy a neodvážila sa vstúpiť do bitiek a na jeseň odišla k jej brehom. Medzitým sa už staval Petrohrad na Hare Island a stavali sa lodenice Admirality. Toto symbolické víťazstvo sa stalo významným dátumom a teraz je 18. máj Dňom Baltskej flotily.
Švédske námorníctvo pokračovalo v pokusoch o delové útoky a obojživelné vylodenie, no vždy odišlo s veľkými stratami – Rusko bolo pevne opevnené na pobreží Baltského mora. V roku 1710 už 250 veslárskych lodí zablokovalo Vyborg z mora, obliehaný pozemnými silami, a s touto pomocou bol dobytý. Prvá plnohodnotná bojová loď, spustená na vodu v roku 1712, dostala meno „Poltava“ na počesť porážky švédskych pozemných síl pri meste Poltava. Posledný úder švédskej dominancii v Baltskom mori zasadila námorná bitka pri myse Gangut, keď bola švédska eskadra pozostávajúca z najlepších lodí úplne porazená. Na všetkých vojenských operáciách ruskej armády za posledné desaťročie sa najúčinnejšie podieľala palubná veslárska flotila, ktorú možno nazvať Peter Veľký.
Ruská ríša je námorná veľmoc
Do roku 1725 Baltská flotila zahŕňala 646 plachetníc a veslárskych galér. Toto a vojenské úspechy umožnili nazvať moskovské kráľovstvo námornou mocnosťou - Ruskou ríšou, ktorá sa stala milenkou v Baltskom mori a na severnom pobreží štátu.
Najlepšie úspechy Petra Veľkého v Baltskom mori možno nazvať:
- Vytvorenie silnej flotily;
- Víťazstvá v Gangut, Ezel, Grengam;
- Zachytenie s podporou flotily Revel (Tallinn), Riga, Vyborg, Helsingfors (Helsinki), Abo a Moosundské ostrovy;
- Založenie Petrohradu a Kronštadtu - prvej námornej základne ruskej flotily.
Po mnoho nasledujúcich desaťročí a celé devätnáste storočie Baltská flotila ukazovala moc celému svetu a najlepší admiráli a dôstojníci najviac prispeli k vývoju ruských zbraní a rozvoju oceánov. História si pamätá mená veľkých námorných veliteľov a priekopníkov nových zámorských území a veliteľov lodí, ktoré oboplávali svet, vztýčili hrdú vlajku Baltskej flotily v južných a severných zemepisných šírkach, na ostrovoch Oceánie, na Aljaške. pobrežia Antarktídy a na iných miestach. O veľkosti ruskej Baltskej flotily svedčí 432 objavov po celej zemeguli, ktoré sú na zemeguli označené menami 98 najlepších ľudí – admirálov a dôstojníkov Pobaltia.
Prvá svetová vojna zachvátila Baltské more, ruskí námorníci v krutých bojoch zničili viac ako 100 nemeckých lodí a transportných lodí. V najťažších podmienkach bola flotila schopná poraziť Nemecko a jeho spojencov, pričom vyhrala väčšinu bitiek o Baltské more a mestá na jeho pobreží, vrátane Petrohradu. A už v dňoch a mesiacoch, keď sa uskutočnila zahraničná námorná intervencia v rokoch 1918-1922, Pobaltie dokázalo udržať námorné línie a nevpustilo nepriateľa do hlavného mesta.
Vytvorenie a rozvoj Červenej flotily v Baltskom mori
Baltská flotila v prvej svetovej vojne, občianskej konfrontácii a intervencii stratila takmer všetky lode a prístavnú infraštruktúru. Prvé roky po revolúcii sovietskej moci neboli na obnovenie flotily, pretože bolo potrebné prekonať devastáciu a vytvoriť nový štát spravodlivosti a mieru. Koncom dvadsiatych rokov však nepriaznivé prostredie prinútilo úrady konať. Skutočný vzostup Baltskej flotily padol na tridsiate roky, keď sa v leningradských lodiarskych podnikoch podľa nových projektov vytvorili moderné lode. Plavidlá boli spustené a vybavené najlepšími zbraňami. Počas týchto rokov sa Baltská flotila stala centrom inžinierskeho a dizajnérskeho myslenia, odtiaľ prichádzali do všetkých flotíl Sovietskeho zväzu vyspelé lode, najnovšie vybavenie, zbrane a vycvičené námorné posádky, vychované v duchu baltských námorníkov. . Koncom tridsiatych rokov bránila vlasť mocná pobaltská flotila Červeného praporu.
Účasť pobaltskej flotily vo Veľkej vlasteneckej vojne
Od prvého dňa Veľkej vlasteneckej vojny vstúpila Baltská flotila do tvrdého boja s námorníctvom nacistického Nemecka. Všetky tieto roky velenie Baltskej flotily pod vedením admirála V.F. Tributsa rozvíjalo operácie na účasť všetkých síl na obrane Leningradu, ničilo nepriateľskú komunikáciu a viedlo námorné bitky s loďami a ponorkami. Baltskí námorníci bojovali vo veľkom počte ako súčasť pozemných síl, hrdinsky bránili Hanko, Moonsundské ostrovy a pobrežie Fínskeho zálivu. Neskôr námorníci rozbili pobaltské prístavy nacistov už v Nemecku. O hrdinstve flotily bolo napísaných veľa kníh a natočených filmov, ale je toho veľa, čo treba napísať a ukázať. Počas rokov druhej svetovej vojny sily Baltskej flotily zničili 1205 jednotiek fašistickej flotily, zostrelili 2418 lietadiel Luftwaffe a vykonali 24 úspešných pristávacích operácií.
Na počesť Veľkého víťazstva získala Baltská flotila Červeného praporu druhý Rád Červeného praporu. Za hrdinské činy pri obrane vlasti pred nepriateľom dostalo 24 formácií a lodí čestný titul gardy. Sovietsky ľud vysoko ocenil námorné bratstvo Pobaltia a osobnú odvahu Červeného námorníctva, takže v Leningrade, Kronštadte a ďalších mestách sú námorníci veľmi milovaní obyvateľmi.
Povojnový vývoj Baltskej flotily
Počas rokov Veľkej vlasteneckej vojny utrpela Baltská flotila vážne straty a sovietska vláda, ktorá sa vydala na cestu mierovej obnovy krajiny, investovala obrovské sily do rozvoja sily armády a námorníctva. Agresívna politika USA, ktoré otvorene vystupovali proti ZSSR a ďalším krajinám, ktoré boli súčasťou varšavského bloku, ich prinútila míňať ďalšie zdroje. Zvýšil sa vplyv americkej, ponorkovej a hladinovej flotily vo všetkých moriach svetových oceánov a v päťdesiatych rokoch sa začala vybavovať raketami s jadrovými hlavicami. Sovietske ozbrojené sily mali obnoviť jadrovú paritu a vedecký personál urobil všetko preto, aby zabezpečil, že vo flotilách a iných jednotkách budú slúžiť raketomety. Sovietsky zväz vytvoril silné námorníctvo:
- Ruské lode brázdili moria;
- na oblohe malo službu diaľkové námorné letectvo protiponorkovej triedy;
- Sovietske ponorky s balistickými raketami sa stali skutočnou hrozbou pre USA.
Boli sme nútení hovoriť s našou krajinou a táto rovnováha sa udržala až do rozpadu ZSSR.
Súčasný stav Baltskej flotily
Deväťdesiate roky a nulté roky, deštruktívne pre ruské ozbrojené sily, zostali v histórii, keď flotila bola zničená vlastnými rukami, činy boli znevažované a význam prínosu Baltskej flotily pre rozvoj Ruska ako veľkého námorníka. výkon sa znížil. Od polovice dvetisíc desať rokov sa začal postupný vzostup vojenskej sily krajiny. Námorníctvo sa vrátilo do rozlohy Svetového oceánu a získalo svoje pozície pri ochrane vojensko-strategických a ekonomických záujmov krajiny. Pozemné a podmorské jadrové raketové sily sú v službe vo všetkých kútoch zemegule a veliteľstvo Baltskej flotily neustále pracuje na zlepšovaní zručností a bojových schopností posádok. Dnešná ruská flotila je impozantnou silou, s ktorou počítajú všetky námorné mocnosti, a Spojené štáty sú nútené uznať rovnosť a rešpektovať našich námorníkov. Velitelia Baltskej flotily, admiráli, dôstojníci a námorníci výrazne prispeli k víťaznému rozvoju ruského námorníctva od čias Petra Veľkého až po súčasnosť. Už viac ako 300 rokov slúžia baltskí námorníci ako príklad všetkým ostatným ruským flotilám, preto sa Deň baltskej flotily ruského námorníctva oslavuje ako najvýznamnejší štátny sviatok.
Baltská flotila ruského námorníctva
Náplasť Baltskej flotily ruského námorníctva
spoločné údaje
Počet členov
Technika (od roku 2014):
- Podvodné vybavenie - 2;
- Povrchové vybavenie - 41.
Vojenské konflikty
Rád červeného praporu
Príbeh
Predpetrovská éra
Námorné výlety novogorodských ľudí v Baltskom mori
Baltské more malo strategický význam hneď s príchodom štátnosti na území Ruska. Odtiaľto začala medzinárodne významná cesta od Varjagov ku Grékom. Na severnom úseku tejto trasy sa nachádzalo jedno z najstarších ruských miest - Ladoga a prvé hlavné mesto Ruska - Novgorod. V ozbrojených silách Novgorodu neboli žiadne špeciálne vojenské flotily. Na vojenské operácie vo flotile sa používali bežné obchodné lode.
Sú známe tieto typy plavidiel: skedia, busa, shitik, „loď“, bitúnok, pluh a kanoe. Každá loď s posádkou bola samostatnou bojovou jednotkou, ktorej personál bol rozdelený na desiatky. Veže boli zjednotené v oddieloch, niekoľko oddielov tvorilo flotilu na čele s princom. Hlavnou taktickou metódou námorného boja bolo nalodenie.
Livónska vojna
V júli 1557 sa dekrétom Ivana Hrozného začala výstavba prvého ruského prístavu v Baltskom mori. Na stavbu dohliadal Dmitrij Semjonovič Šastunov. Prístav bol vybudovaný v čo najkratšom čase a čoskoro kráľovský dekrét zakázal novgorodským a pskovským obchodníkom obchodovať v livónskych mestách Narva a Revel. Odteraz museli čakať na „Nemcov“ vo svojej krajine.
V roku 1558 Ivan Hrozný začal Livónsku vojnu. Po strate príjmov z tranzitu ruského tovaru spustili Švédsko a Poľsko v Baltskom mori rozsiahlu obchodnú činnosť proti lodiam smerujúcim do Narvy. Aby im čelil, vydal Ivan Hrozný v marci 1570 kráľovskú listinu Dánovi Carstenovi Rodovi. Diplom určil postup pri delení koristi, pridelil plat družstvu, nariadil:.
Rusko-švédska vojna 1656-1658
V kampani v roku 1656 ruské jednotky pôsobili v dvoch smeroch. Hlavné sily operovali pozdĺž Západnej Dviny a postupovali smerom k Rige. Vo februári 1656 sa v okrese Smolensk začala výstavba flotily 600 pluhov na prepravu vojakov. V júli bola výstavba flotily dokončená. Lietadlá mali dĺžku 16 až 35 metrov a zmestili sa do nich až 50 vojakov. Iné lode slúžili na rozvoz jedla, evakuáciu ranených a chorých. 31. júla bol dobytý Dinaburg, 14. augusta - Kokenhausen. Boyar Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin založil lodenicu v Carevich-Dmitriev a začal stavať lode na plavbu po Baltskom mori. 21. augusta sa začalo obliehanie Rigy. Riga sa však presadiť nepodarilo. Ďalším oddielom ruských jednotiek bolo vyčistiť Izhora od Švédov a zmocniť sa ústia Nevy, po čom Potemkin dostal za úlohu ísť do Štokholmu.
Zrodenie flotily
Zásluha na vytvorení Baltskej flotily právom patrí Petrovi I. Na konci 17. storočia vytvoril Peter I. vtipnú flotilu na jazere Pleščejevo. V januári 1696, v rámci prípravy na druhú Azovskú kampaň, bola spustená rozsiahla stavba lodí v lodeniciach Voronezh a Preobrazhensky. Demontované kuchyne postavené v Preobraženskom boli dodané do Voroneža, kde boli zmontované a spustené do vody. Okrem toho boli pozvaní inžinieri špecialisti z Rakúska. Na výstavbu flotily bolo z najbližšieho okresu zmobilizovaných viac ako 25 tisíc roľníkov a mešťanov. Boli postavené 2 veľké lode, 23 galér a viac ako 1300 pluhov, člnov a malých lodí. Lefort bol postavený na čelo flotily. Vlajkovou loďou flotily je 36-delová loď Apostol Peter. V máji 1696 ruská flotila zablokovala Azov z mora. 19. júla 1696 sa pevnosť vzdala. 20. októbra 1696 Boyar Duma vyhlasuje:Tento dátum možno považovať za narodeniny ruského pravidelného námorníctva. Schvaľuje sa rozsiahly program stavby lodí – 52 lodí. Na financovanie výstavby flotily boli zavedené nové druhy daní: vlastníci pôdy boli zjednotení v takzvaných kumpanshipoch 10 000 domácností, z ktorých každá musela postaviť loď z vlastných peňazí.
V lete 1699 prvá veľká ruská loď Pevnosť odviezla ruského veľvyslanca do Konštantínopolu na mierové rokovania. Samotná existencia takejto lode primäla sultána k uzavretiu mieru v júli 1700, čím za Ruskom zostala pevnosť Azov. V rokoch 1697 - 1698 ako súčasť Veľkého veľvyslanectva v Holandsku pracoval Peter I. ako tesár v lodeniciach Východoindickej spoločnosti, za účasti cára bola postavená loď „Peter a Pavol“.
Severná vojna
Začiatok vojny bol pre ruskú armádu mimoriadne nešťastný, počnúc porážkou pri Narve. Karol XII. však neskôr vyslal svoje jednotky proti spojencom Ruska, čo Petrovi I. poskytlo potrebný oddych. V roku 1701 sa začalo s výstavbou 600 pluhov na riekach Volchov a Luga. V novgorodskej lodenici na rieke Pola, ktorá sa vlieva do jazera Ilmen, postavili viac ako 300 riečnych plavidiel a člnov. Všetky vhodné súkromné plavidlá na jazerách Ladoga a Onega, riekach Svir a Volchov boli vzaté do pokladnice. Čoskoro boli švédske flotily vytlačené z jazera Ladoga, Pskov a Peipsi.
V zime roku 1702 sa začala výstavba lodenice na rieke Syas, ktorá sa vlieva do Ladožského jazera. V tom istom roku 1702 bola na rieke Svir položená lodenica Olonets. 22. augusta 1703 bola v lodenici Olonets spustená prvá loď tejto línie, 28-delová fregata Shtandart. Ďalšia lodenica je položená na rieke Volchov. Lode postavené na rieke Syas a v lodenici Olonets položili základ pre Baltskú flotilu. V dôsledku severnej vojny Rusko opäť získalo prístup k Baltskému moru. Počas Severnej vojny bola vytvorená sieť základní pre flotilu, ktorej hlavnou bol Petrohrad. Predsunutá námorná základňa bola Revel. V roku 1723 bola dokončená výstavba kronštadtskej námornej základne, ktorá sa od roku 1724 stala hlavnou základňou flotily.
Prvá polovica 18. storočia
Baltská flotila po skončení Severnej vojny
Podľa stavu z roku 1720 by zloženie flotily lodí malo pozostávať z:
- tri 90-delové lode línie
- štyri 80-pištole
- dve 76-pištole
- dvanásť 66-zbraň
- šesť 50-pištolí
- šesť 32-delových fregát
- tri 16-pištole
- tri 14-dielne delá.
Baltská flotila za vlády Anny Ioannovny
Po svojom nástupe na trón a zrušení Najvyššej tajnej rady sa cisárovná Anna Ioannovna svojimi prvými dekrétmi obrátila na problém obnovy flotily. 21. júla (1. augusta 1730) cisárovná vydala menný dekrét:V decembri 1731 cisárovná nariadila obnovenie pravidelných cvičení v Baltskej flotile s prístupom k moru s cieľom:
V januári 1731 bola v lodeniciach admirality položená nová 66-delová loď Slava Rossii, ďalšie dve lode boli položené vo februári a marci 1732. Podľa stavu z roku 1732 sa hlavnými loďami lodnej flotily stali 66-delové lode, ktoré mali tvoriť 59,3 % flotily. Komisia pri tom vychádzala z týchto úvah:
- konštrukčné prvky ruských 66-delových lodí im umožňovali nosiť zbrane rovnakého kalibru ako delá 70-delových lodí zahraničných flotíl;
- Vo flotile už existujú 66-delové lode a po ich odchode do dôchodku môže byť časť ich vybavenia a delostrelectva použitá na vybavenie nových lodí a delostrelectvo a vybavenie predstavovali 28,6 – 38,3 % nákladov na celú loď.
Opozičné koalície v Európe 1756
Druhá polovica 18. storočia
Sedemročná vojna
1757
17. apríla cisárovná Alžbeta vydala dekrét o vyslaní eskadry Reval pod velením kontradmirála Lewisa na pobrežie Courlandu, aby blokovala pruské prístavy Memel, Pillau a Koenigsberg. 29. apríla odišla z Revelu na pruské pobrežie eskadra kontradmirála Lewisa pozostávajúca zo 6 bojových lodí a 3 fregát. Kronštadtská eskadra 1 bojovej lode, 2 fregát, 2 bombardovacích lodí a 2 kočíkov ide 1. mája na more. 31. mája hlavné sily flotily pod velením admirála Mišukova opustili Kronštadt, pozostávajúce z 11 bojových lodí, 1 fregaty, 1 firewallu a 1 nemocničnej lode, aby blokovali pruské prístavy. Loďstvo galér v spoločnosti z roku 1757 sa zaoberalo dodávkami vojsk a zásob pre ruskú armádu vo východnom Prusku. 22. augusta mal oddiel 10 galér pri vstupe do Kurish-Gaf pri ústí rieky Labio potýčku s pruskou pobrežnou batériou, počas ktorej ju potlačil.
1758
Po obdržaní informácie od ruského veľvyslanca z Londýna na jar 1758 o príprave eskadry britskou admiralitou bolo prijaté rozhodnutie o vyslaní ruskej a švédskej eskadry do dánskych prielivov, aby bojovali proti anglickej eskadre. 9. júla o cca. Bornholm, ruská flotila pozostávajúca zo 17 bitevných lodí a 5 fregát, spojená so švédskou eskadrou, pozostávajúcou zo 6 bitevných lodí a 3 fregát, a pod generálnym velením admirála Mišukova zamierila do Soundu, kde zaujala pozíciu neďaleko ostrova Amager. Kodaň. Tu zostal až do začiatku septembra, keď bolo zrejmé, že anglická eskadra sa tento rok v Pobaltí neobjaví. Časť síl ruskej flotily sa zároveň podieľala na blokovaní pruského pobrežia, kontrole ústia riek, zachytávaní pruských transportov a zásobovaní vojsk. V októbri 1758 začal ruský zbor generála Palmbacha obliehať Kolberg. Bolo rozhodnuté zásobovať jednotky po mori. Pre jesenné búrky to však nebolo realizovateľné. Z 27 prenajatých obchodných lodí odoslaných v októbri z Rigy, Memelu a Königsbergu do Kolbergu 11 zahynulo aj so svojimi posádkami a väčšina ostatných bola rozptýlená v rôznych prístavoch.
Začiatok 20. storočia
1917-1941
Počas rokov občianskej vojny a zahraničnej vojenskej intervencie bránili námorníci Baltskej flotily prístupy k hlavnému mestu - Petrohradu, na všetkých pozemných frontoch bojovalo až 20 000 námorníkov. Boli to oni, ktorí tvorili hlavnú silu sovietskeho námorníctva v rôznych námorných a riečnych divadlách. V roku 1919 pri obrane Petrohradu Baltská flotila potopila 18 a poškodila 16 lodí britských útočníkov. Od roku 1918 sa Baltská flotila nazýva Námorné sily Baltského mora. V roku 1921 Baltská flotila prestala existovať ako bojaschopná formácia. Po občianskej vojne sa Baltská flotila začala prezbrojovať - do služby vstúpili desiatky najnovších lodí, lietadiel námorného letectva a pobrežných obranných zbraní s dlhým doletom. 23. februára 1928 bola flotila vyznamenaná Rádom Červeného praporu. Od roku 1935 sa námorné sily Baltského mora opäť stali známymi ako Baltská flotila. Počas sovietsko-fínskej vojny Baltská flotila asistovala vojakom pri ofenzíve na Karelskú šiju a obsadila ostrovy Gogland, Lavensaari a Seskar.
1941-1945
Baltská flotila vstúpila do Veľkej vlasteneckej vojny s dvoma bojovými loďami, dvoma krížnikmi, 19 torpédoborcami, 65 ponorkami, 656 lietadlami a ďalšími zbraňami. Takže Pobaltie pod velením admirála Vladimíra Tributsa bolo pripravené bojovať s nacistickými útočníkmi. Námorníci Baltskej flotily bránili Moonsundské ostrovy, Tallinn a polostrov Hanko, uskutočnili plavbu Tallinnom, aktívne sa podieľali na obrane Leningradu v rokoch 1941-1944, v rokoch 1944-1945. pri porážke nacistických vojsk pri Leningrade, v pobaltských štátoch - pobaltská operácia, vo východnom Prusku a vo Východnom Pomoransku. Pri obrane vlasti potopilo Pobaltie 1205 vojnových lodí, transportných a pomocných plavidiel a zničilo 2418 nepriateľských lietadiel. Vysoké štátne vyznamenania dostalo viac ako 82-tisíc námorníkov, titul Hrdina Sovietskeho zväzu dostalo 173 Pobaltí, z toho štyria dvakrát.
Druhá polovica 20. storočia
V roku 1946 došlo k zmenám v štruktúre pobaltskej flotily Červeného praporu: bola rozdelená na dve flotily – južnú a severnú, no v decembri 1955 bola flotila obnovená do pôvodnej štruktúry. Od začiatku 50. rokov sa spôsobilosti flotily výrazne zvýšili: bolo to spôsobené vývojom nových jadrových raketových zbraní a doplnením flotily raketovými loďami a prúdovými lietadlami. Lode Baltskej flotily začali plniť bojové úlohy v Severnom a Stredozemnom mori, v Atlantickom a Indickom oceáne. 7. mája 1965 hrdinská Baltská flotila dostala druhý Rád Červeného praporu za vynikajúce služby vlasti, masové hrdinstvo a odvahu preukázanú v boji proti nacistickým útočníkom. Začiatkom roku 1991 bola Baltská flotila námorníctva ZSSR najväčšou flotilou v regióne Baltského mora a zahŕňala 232 vojnových lodí vrátane 32 dieselových ponoriek, 328 bojových lietadiel a 70 vrtuľníkov, 16 odpaľovacích zariadení pobrežných raketových jednotiek, pobrežnú obranu a námornú dopravu. pešie formácie, formácie a časti operačného, tylového a technického zabezpečenia. Hlavné základne flotily boli: Baltiysk, Swinoujscie, Daugavgriva a Liepaja, Tallinn a Paldiski. Flotila mala aj niekoľko mobilných základní na území RSFSR, NDR, Estónskej, Litovskej a Lotyšskej sovietskej socialistickej republiky. Letectvo Baltskej flotily malo desať hlavných letísk, na ktorých sídlili 240. a 170. námorný útočný letecký pluk a 145. samostatná letka protiponorkového letectva, ako aj 13 náhradných letísk určených na rozloženie síl a manévre. Lodnú opravu lodí Baltskej flotily vykonávali štyri lodenice: 7. SRZ, 29. SRZ, 33. SRZ a 177. SRZ.
Modernosť
Moderná Baltská flotila je rôznorodé operačno-strategické územné združenie, ktoré zahŕňa námorné sily, námorné letectvo, systémy protivzdušnej obrany, pobrežné jednotky, jednotné operačné, technické a logistické podporné agentúry. Základom zloženia lodí Baltskej flotily sú dva torpédoborce projektu 956 „Persistent“ a „Nepokojný“. Do prevádzky boli spustené začiatkom 90. rokov. V rokoch 2000-2010 lode flotily uskutočnili návštevy a obchodné hovory do viac ako 100 námorných prístavov v Európe, Ázii, Amerike a Afrike, úspešne sa zúčastnili medzinárodných cvičení. V roku 2000 Bojovú silu flotily doplnili moderné lode vybavené najnovšími zbraňami a technickým vybavením: hliadková loď Jaroslav Múdry, korvety Steregushchy a Soobrazitelnyj a dieselová ponorka Petrohrad. V roku 2013 vstúpila do flotily sériová korveta Boikiy. V blízkej budúcnosti bude flotila zahŕňať: Stoykiy a fregatu Admirál Gorshkov. V roku 2014 bude značná časť lodí a plavidiel Baltskej flotily vybavená novými pomôckami námornej navigácie. Lode budú vybavené najmä najnovšími hydrometeorologickými komplexmi „Kharakter-K“, elektronickými kartografickými navigačnými informačnými systémami „Alaska“ a „Segment“, ukazovateľmi gyroskopického kurzu „GKU-5“, integrovanou navigáciou malých rozmerov a stabilizačné systémy "Kama", indikátory palubného prijímača "Kvitok" . Plánuje sa aj vykonanie prác na modernizácii guľatiny a magnetických kompasov. Celkovo bude v priebehu roku 2014 na lodiach a plavidlách flotily nainštalovaných viac ako 30 jednotiek rôznych námorných navigačných pomôcok. Podľa správy z 2. júla 2014 záchranári BF začali na palubu záchranného člna KIL-926 „Alexander Pushkin“ inštalovať najnovší hlbokomorský ponorný Panther Plus, schopný operovať v hĺbke až 1000 m v silných prúdoch. Začiatkom budúceho týždňa sú naplánované prvé skúšobné zjazdy Panthera v základných podmienkach. Potom začnú špecialisti záchranného tímu vypracovávať praktické úlohy na vyhľadávanie a dvíhanie rôznych potopených predmetov na otvorenom mori. Podľa správy zo dňa 08.05.2014 bol areál Panthera Plus uvedený do prevádzky. Na jeseň 2015 by mala byť dokončená rekonštrukcia frontu kotviska hlavnej námornej základne Baltskej flotily - vojenského prístavu Baltiysk, po ktorej bude môcť prijímať lode akejkoľvek hodnosti. Teraz je Baltská flotila hlavnou výcvikovou základňou ruského námorníctva a spolu so Severnou flotilou sa 1. veliteľstvo letectva a protivzdušnej obrany, vojenské obvody Moskva a Leningrad stali súčasťou vytvoreného Západného vojenského okruhu. Na základe 12. divízie hladinových lodí sa predpokladá vytvorenie operačného veliteľstva v severnom Atlantiku.
Základový systém
Dislokácia
- Sídlo Kaliningradu.
- Baltská námorná základňa.
- Leningradská námorná základňa.
- St. Petersburg.
- Kronštadt.
- Lomonosov.
BALTIC FLOET, operačno-strategické združenie námorníctva v Rusku a ZSSR. Vznikla počas Severnej vojny v rokoch 1700-21 po tom, čo sa ruské jednotky usadili pri ústí rieky Nevy, čím vrátili Rusku prístup k Baltskému moru. Stavba lodí pre Baltskú flotilu sa začala v lodeniciach na rieke Syas (1702), rieke Svir a v Lodeynoye Pole (1703). Prvou základňou Baltskej flotily je Petrohrad (od roku 1724 sa hlavnou základňou stal Kronštadt). V roku 1703 vstúpila do Baltskej flotily prvá loď - fregata Shtandart (prvá plachetnica Poltava, ktorá sa stala súčasťou Baltskej flotily v roku 1712). Lode pre Baltskú flotilu boli postavené v lodeniciach Admirality v Petrohrade, ako aj v iných pobaltských lodeniciach, na Bielom mori (lodenice Solombala) a boli kúpené v zahraničí. Baltská flotila pomáhala ruským jednotkám počas obliehania Vyborgu v roku 1710, dobytia Revelu, Pernova a Rigy v roku 1710, Helsingfors a Abo v roku 1713. Zohral rozhodujúcu úlohu pri obsadení Moonsundských ostrovov ruskými vojskami v roku 1710 a Fínska v rokoch 1712-13. Porazil Švédov v bitke pri Gangute v roku 1714, v bitke pri Ezel v roku 1719 a v bitke pri Grengame v roku 1720, čo Rusku umožnilo etablovať sa v Baltskom mori a stať sa hlavnou námornou veľmocou. Akcie ruských lodí a galér v rokoch 1719-21 pri pobreží Švédska ovplyvnili jej ochotu uzavrieť Nystadtskú zmluvu v roku 1721. Silám Baltskej flotily velili námorní velitelia F.M. Apraksin, N.F. Golovin, M.M. Golitsyn (1675-1730), N.A. Senyavin. V roku 1721 Baltská flotila zahŕňala 32 bojových lodí, asi 100 ďalších plachetníc a až 400 veslárskych lodí. Až do vytvorenia Čiernomorskej flotily v roku 1783 bola Baltská flotila jedinou flotilou Ruskej ríše.
Počas sedemročnej vojny v rokoch 1756-63 sa Baltská flotila podieľala na dobytí Memelu a Kolbergu. Počas výprav na súostrovie operovali v Stredozemnom mori eskadry Baltskej flotily pod velením G. A. Spiridova, S. K. Greiga, D. N. Senyavina, L. P. Heydena a ďalších, porazili tureckú flotilu v bitke pri Chesme v roku 1770, bitke pri Athose. v roku 1807 a bitka pri Navarine v roku 1827. V rusko-švédskej vojne v rokoch 1788-90 Baltská flotila odrazila útok švédskej flotily, ktorá sa snažila dobyť Kronštadt a Petrohrad, a vyhrala víťazstvá v bitke pri Goglande v roku 1788, v bitke pri Rochensalme v roku 1789 ( pozri bitku pri Rochensalme), bitku pri Revale v roku 1790, bitku pri Krasnogorsku 1790 a bitku pri Vyborgu v roku 1790 (bol však porazený v druhej bitke pri Rochensalme v roku 1790). V roku 1826 vstúpil do Baltskej flotily prvý ozbrojený parník, no až do polovice 19. storočia bol založený na plachetniciach (26 bojových lodí, 9 fregát), bolo tu aj 9 parných fregát atď. 19. storočia sa lode Baltskej flotily zúčastňovali plavieb na veľké vzdialenosti a okolo sveta, počas ktorých sa uskutočnilo množstvo geografických objavov a výrazne sa rozšírili poznatky v oblasti oceánografie (expedície I.F. Krusensterna a Yu.F. Lisyansky, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev, F. P. Litke, O. E. Kotzebue, G. I. Nevelsky a ďalší).
Počas krymskej vojny v rokoch 1853-56 Baltská flotila zmarila pokusy anglo-francúzskej flotily vybavenej parnými loďami dobyť Kronštadt, Sveaborg, Helsingfors a blokádu Petrohradu z mora. Ruskí námorníci prvýkrát úspešne použili mínové polia z kotvových mín.
Od roku 1861 sa v Rusku začala výstavba parnej obrnenej flotily pre Baltskú flotilu. V roku 1877 vstúpila do Baltskej flotily prvá bojová loď Peter Veľký schopná plavby. Do konca 19. storočia mala Baltská flotila 9 bojových lodí, 20 bojových lodí pobrežnej obrany a 11 obrnených krížnikov. Od roku 1903 vstúpili ponorky (ponorky) do služby Baltskej flotily.
Počas rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-05 sa z Baltskej flotily sformovali 2. a 3. tichomorská eskadra, ktorá vykonala najťažší prechod 18 000 míľ z Baltu na Ďaleký východ, ale potom bola porazená v bitke pri Cušime. v roku 1905. Baltská flotila bola obnovená počas námorných reforiem v rokoch 1900-10. V roku 1912 sa letectvo objavilo v prevádzke s Baltskou flotilou.
Počas prvej svetovej vojny v rokoch 1914-18 Baltská flotila pôsobila na nepriateľskú komunikáciu, podporovala pozemné sily, bránila Petrohrad pred morom a vykonávala rozsiahle operácie na mínových poliach, počas ktorých bolo dodaných asi 35 000 mín. Hlavnou základňou flotily bol Helsingfors. V novembri 1914 boli do flotily zaradené prvé ruské bojové lode-dreadnoughty typu Sevastopoľ. Baltská flotila vykonala operáciu Irben v roku 1915, zúčastnila sa operácie Moonsund v roku 1917.
Námorníci Baltskej flotily zohrali významnú úlohu v revolučných udalostiach vrátane októbrovej revolúcie v roku 1917.
Dekrét Rady ľudových komisárov z 29. januára (11. februára) 1918 zaradil Baltskú flotilu do Červenej flotily robotníkov a roľníkov. V súvislosti s postupom nemeckých jednotiek do Tallinnu a potom fínskych jednotiek do Helsingfors sa v roku 1918 uskutočnila ľadová kampaň Baltskej flotily. V rokoch 1918-1919 bojovala Baltská flotila proti anglickej flotile, bielej Severozápadnej armáde. Významná časť personálu Baltskej flotily sa zúčastnila na kronštadtskom povstaní v roku 1921. V apríli 1921 sa Baltská flotila transformovala na Námorné sily Baltského mora (od roku 1935 - Baltská flotila Červeného praporu).
V medzivojnovom období vstúpili do služby Baltskej flotily nové lode, ponorky, lietadlá, vytvorilo sa letectvo Baltskej flotily, organizovala sa protivzdušná obrana a pobrežná obrana (BO). Časť personálu a lodí Baltskej flotily sa stala základom pre vytvorenie Severnej flotily a Tichomorskej flotily.
Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-45 Baltská flotila zahŕňala 2 bojové lode, 2 krížniky, 2 veliteľov torpédoborcov, 19 torpédoborcov, 48 torpédových člnov, 69 ponoriek, 656 lietadiel, obranných a protivzdušných obranných formácií, námornú pechotu. pešia brigáda (MP). Hlavnou základňou flotily bol Tallinn. Počas vojny Baltská flotila spolu s pozemnými silami bránila námorné základne a pobrežné oblasti, vrátane obrany Tallinnu v roku 1941, obrany Moonsundských ostrovov v roku 1941 a obrany Hanka v roku 1941, pôsobila na nepriateľskú komunikáciu. . V auguste 1941 zahájili diaľkové bombardéry Baltskej flotily prvé údery na Berlín z ostrova Saaremaa. Baltská flotila utrpela veľké straty na lodiach a personálu v auguste 1941 počas plavby z Tallinnu do Kronštadtu. Spolu s pozemnými silami sa flotila zúčastnila bitky o Leningrad v rokoch 1941-44, zabezpečovala prepravu na jazere Ladoga, zúčastnila sa operácií na prelomenie (1943) a potom úplne zrušila blokádu (1944) Leningradu. Baltská flotila vykonala operáciu Moonsund v roku 1944. Akcie lodí a letectva Baltskej flotily na podporu pozemných síl a narušenie námornej komunikácie nepriateľa v rokoch 1944-45 prispeli k porážke nepriateľa na Karelskej šiji, v pobaltských štátoch, vo Východnom Prusku a vo Východnom Pomoransku. Za vojenské zásluhy sa viac ako 20 lodí a jednotiek Baltskej flotily stalo gardami, 58 získalo rozkazy. Viac ako 100 000 Pobaltí bolo ocenených rádmi a medailami, 137 bolo ocenených titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.
Vo februári 1946 bola Baltská flotila rozdelená na 4. a 8. flotilu (v decembri 1955 bola obnovená do predchádzajúcej organizácie). Baltská flotila mohla mať základňu v prístavoch NDR a Poľsku. Od 50. rokov 20. storočia je Baltská flotila, podobne ako celé sovietske námorníctvo, vybavená kvalitatívne novou vojenskou technikou. Baltská flotila zahŕňala dieselové raketové ponorky, raketové lode a raketové lietadlá schopné niesť jadrové zbrane, ako aj dieselové torpédové ponorky, torpédoborce, protiponorkové lode, raketové člny, mínolovky, pristávacie lode (vrátane vznášadiel), iné nosiče a malé plavidlá, lietadlá rôznych typov.
Začiatkom roku 1991 bola Baltská flotila najväčším námorníctvom v regióne Baltského mora, mala 232 vojnových lodí (vrátane 32 ponoriek), 328 lietadiel a 70 vrtuľníkov, 16 odpaľovacích zariadení pobrežných raketových jednotiek, formácie BO a MP, časti zadnej časti a technickú podporu. Po rozpade ZSSR boli sily Baltskej flotily stiahnuté z územia bývalej NDR, Poľska, pobaltských krajín (flotila stratila až 80% svojich základní, 60% podnikov a asi 50% kasárne a bytový fond). V roku 1995 sa námorná základňa Leningrad stala súčasťou Baltskej flotily. Osobitný význam mala ochrana námorných komunikácií s izolovanou ruskou enklávou - Kaliningradskou oblasťou. Hlavnou základňou Baltskej flotily je mesto Baltiysk. Do roku 2004 mala Baltská flotila asi 70 lodí a ponoriek.
Až do začiatku 20. storočia v Baltskej flotile v skutočnosti existovali trvalé pozície iba pre veliteľov letiek, veliteľ flotily bol spravidla menovaný na obdobie nepriateľstva. Funkcie riadenia flotily na brehu vykonávali velitelia vojenských prístavov. Prvým skutočným veliteľom Baltskej flotily sa v máji 1904 stal admirál A. A. Birilev, ktorý bol vymenovaný za hlavného veliteľa Baltskej flotily a veliteľa námornej obrany Baltského mora. V roku 1908 bola zriadená funkcia veliteľa United Baltic Sea Detachments na riadenie Baltskej flotily (od roku 1911 veliteľ Baltských námorných síl, od roku 1914 veliteľ Baltskej flotily). Veliteľmi Baltskej flotily boli: I. O. Essen (1908-15), M. V. Viktorov (1921-24, 1926-32), L. M. Galler (1932-37), V. F. Tributs (1939-46), viceadmirál, od roku 1964 admirál A. E. Orel (1959-67), viceadmirál, od roku 1969 admirál V. V. Michailin (1967-75), I. M. Kapitanets (1981-85), viceadmirál, od roku 1987 admirál V. P. Ivanov (1986-91) a ďalší.
Baltskej flotile boli udelené 2 Rády Červeného praporu (1928, 1965).
Lit.: Veselago F.F. Esej o ruskej námornej histórii. SPb., 1875. Časť 1; Námorníctvo v prvej svetovej vojne. M., 1964. zväzok 1: Akcie ruskej flotily; Baltská flotila Červeného praporu vo Veľkej vlasteneckej vojne 1941-1945. M., 1981; Pobaltie, dvakrát červený prapor. Vilnius, 1987; Baltská flotila s dvojnásobným červeným praporom. 3. vyd. M., 1990; Baltská flotila Červeného praporu vo Veľkej vlasteneckej vojne sovietskeho ľudu 1941-1945, 2. vyd. M., 1990-1992. Kniha. 1-4; Eseje o histórii Baltskej flotily. Kaliningrad, 1997-2003. Kniha. 1-6; Baltská flotila: Tri storočia v službách vlasti. SPb., 2002.
Baltská flotila, založená v roku 1703 cárom Petrom Veľkým, je stále pôsobivým argumentom v politike medzinárodných vzťahov Ruskej federácie.
Baltská flotila je súčasťou Západného vojenského okruhu. Veliteľstvo flotily sa nachádza v meste Baltiysk, Kaliningradská oblasť. Okrem toho je základňa lodí v meste Kronštadt, Leningradská oblasť.
Zloženie pobaltskej flotily zahŕňa:
Dvanásta divízia povrchových lodí so sídlom v Baltiysku (Kaliningradská oblasť), ktorá zahŕňa:
- 128. brigáda hladinových lodí, ktorá v rokoch 1991-91 zahŕňala torpédoborce Persistent a Restless.
"Persistent", do 15. februára 1992 nazývaný "Moskovskij Komsomolets" - vlajková loď Baltskej flotily, je šestnástym torpédoborcom projektu 956-A "Sarych" alebo podľa klasifikácie NATO - torpédoborec triedy Sovremenny. Sklznicu opustil 19. januára 1991. Do flotily vstúpil 30. decembra 1992. Opakovane sa zúčastňuje a zúčastňuje cvičení a manévrov, ruských aj medzinárodných.
Restless, rovnako ako jeho brat Persistent, je torpédoborec Project 956. Celkový výtlak lode je asi 8 tisíc ton, maximálna dĺžka je 156,5 metra, šírka 17,2 metra, ponor 8,2 metra. Výkon elektrárne 100 tisíc koní v kombinácii s dvoma päťlistými vrtuľami poskytuje lodi maximálnu rýchlosť 33,4 uzla. Dojazd na maximum paliva v ekonomickom režime je štyri a pol tisíc míľ. Posádka je 300 ľudí. Štandardnú výzbroj tvoria dva dvojité delostrelecké lafety AK-130/54 s nákladom munície 2000 nábojov, dva odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet systému P-270 Moskit, dva raketomety RBU-1000 (Smerch-2), dva protilodné odpaľovacie zariadenia. -odpaľovacie zariadenia rakiet Uragan, dva torpédomety so 4 torpédami SET-65, ako aj systémy detekcie, navádzania, rušenia a sledovania. K dispozícii je aj palubný vrtuľník Ka-27, určený na detekciu, sledovanie a ničenie nepriateľských ponoriek.
Okrem toho 128. brigáda zahŕňa hliadkové lode „Neustrashimy“ projektu 11540, v prevádzke od roku 1993, „Neskrotná“ projektu 1135M, v prevádzke od roku 1977 a projekt „Ardent“ 11352, v prevádzke od roku 1978.
Lode Projektu 11540 majú celkový výtlak 4350 ton, elektráreň s dvoma pohonnými jednotkami a dvoma jednotkami s prídavným spaľovaním s plynovou turbínou s celkovou kapacitou 57 000 konských síl poskytuje maximálnu rýchlosť 30 uzlov. Výzbroj lode predstavuje delostrelecká lafeta AK-100, odpaľovacie zariadenia 4x2 protilodných rakiet Kh-35, . 2x3 533 mm torpédomety, 1 aktívna rušiaca inštalácia RBU-6000, 2 raketové a torpédové systémy Vodopad-NK. Výzbroj protilietadlových rakiet zahŕňa 4x8 protilietadlové raketové systémy Kinžal a 2 protilietadlové raketové a delostrelecké systémy Kortik. Na boj s ponorkami je k dispozícii palubný vrtuľník Ka-27.
Lode Projektu 1135 majú celkový výtlak 3190 ton, elektráreň s dvoma pohonnými jednotkami a dve jednotky s prídavným spaľovaním s plynovou turbínou s celkovou kapacitou 63,4 tisíc koní poskytujú maximálnu rýchlosť 32 uzlov. Výzbroj predstavuje radar Angara-A (MR-310A) na detekciu vzdušných a hladinových cieľov, dvojité 100-milimetrové delo AK-100 (nálož munície 400 nábojov), protiponorkové raketové systémy 1x4 Rastrub-B, 2x2 automatizované lodné protilietadlové raketové systémy "Osa-M", 2x4 533 mm torpédomety PTA-53-1135 (8 torpéd 53-65K alebo SET-65).
Pylky boli modernizované podľa projektu 1135.2: bol nainštalovaný radarový systém Fregat, RBU-6000 bol nahradený protilodným raketovým systémom Uran.
71. brigáda vyloďovacích lodí, ktorá zahŕňa 3 veľké výsadkové lode projektu 775: BDK-43 "Minsk" (v prevádzke od roku 1983); BDK-58 "Kaliningrad" (v prevádzke od roku 1984); BDK-100 "Alexander Shabalin" (v prevádzke od roku 1986) a 1 veľká pristávacia loď projektu 775M "Korolev" (v prevádzke v roku 1992).
Vyloďovacie lode projektu 775 majú celkový výtlak 4080 ton, dieselová elektráreň s celkovou kapacitou 21 tisíc konských síl, ktorá umožňuje lodi pohybovať sa maximálnou rýchlosťou 17,8 uzla. Výzbroj tvoria 2 univerzálne dvojité lodné delostrelecké lafety kalibru 57 mm, 2 dvojhlavňové lodné lafety A-215 "Grad-M", 4 prenosné protilietadlové raketové systémy "Igla" a 90 protilodných mín.
36. raketová lodná brigáda, pozostávajúca z 1. gardového práporu raketových lodí a 106. práporu malých raketových lodí.
106. divízia zahŕňa malé raketové člny "Volna", "Rainbow", "Lightning", "Grad", "Shkval" (projekt 1234).
Lode Project 1234 majú nasledujúce výkonnostné charakteristiky:
Výtlak - 700 ton;
Dĺžka / šírka / ponor - 59,3 / 11,8 / 3,02 metra;
Elektráreň - diesel 3xM-507A, každá s výkonom 10 000 koní;
Maximálna rýchlosť - 35 uzlov;
Výkonová rezerva - 4000 míľ;
Výzbroj: dvojitá 57 mm delostrelecká lafeta AK-725, 6 odpaľovacích zariadení protilodných rakiet P-120 "Malachite", 1 protilietadlový raketový systém "Osa-M".
64. brigáda lodí na ochranu vodnej plochy, do ktorej patrí 264. divízia protiponorkových lodí a 323. divízia mínoloviek.
- 123. ponorková brigáda, ktorá zahŕňa tri dieselové ponorky. Ponorka B-227, projekt 877, v prevádzke od roku 1983, B-806, projekt 877 EKM, v prevádzke od roku 1986 a B-585 "St. Petersburg", projekt 677, v prevádzke od roku 2010.
Lode Project 877 majú nasledujúce výkonnostné charakteristiky:
Výtlak pod vodou / povrch - 3040/2300 ton;
Rýchlosť, pod vodou / povrch - 19/10 uzlov;
Maximálna povolená hĺbka ponoru je 350 metrov;
Autonómia - 45 dní;
Elektráreň - dieselové generátory 2x1500 kilowattov;
Výzbroj - lukové torpédomety 6x533 mm, 18 torpéd alebo 24 mín, odpaľovacie zariadenie rakiet Turquoise ZM-54E1 pre bojové lode a ponorky a protilietadlový raketový systém Strela-ZM alebo Igla-1.
V zložení Baltskej flotily sú tiež:
- 105. brigáda lodí na ochranu vodnej plochy. Súčasťou brigády je 109. divízia malých protiponorkových lodí a 22. divízia mínoloviek.
- 336. samostatná gardová námorná brigáda;
- 79. samostatná gardová motostrelecká brigáda, ktorá zahŕňa: 319. samostatný gardový motostrelecký prápor, 377. samostatný motostrelecký prápor, 386. samostatný motostrelecký prápor, 102. samostatný tankový prápor, 45. samostatný húfnicový samohybný delostrelecký prápor a 483. protivzdušný prápor a delostrelecký oddiel.
- 152. gardová raketová brigáda;
- 244. delostrelecká brigáda;
- 25. pobrežná raketová brigáda;
- 7. samostatný motostrelecký pluk;
- 22. protilietadlový raketový pluk;
- 841. samostatné centrum elektronického boja;
- 302. pluk elektronického boja;
- 9. námorná posádka;
- 17. námorná posádka;
- 127. samostatný námorný ženijný prápor;
- 522. komunikačné centrum.
V nálade som tu chcel ukázať tieto obrázky. Natáčanie - koniec júla 2012, mesto Baltiysk, Kaliningradská oblasť, kde som išiel fotiť prehliadku pri príležitosti Dňa námorníctva (fotoreportáž z prehliadky leží). Ale akékoľvek výlety na niektorú námornú základňu v predvečer dňa flotily sú cenné len v tom, že je tu príležitosť nafilmovať nielen samotnú prehliadku a jej predchádzajúce skúšky, ale aj všetok „pohyb“, ktorý to sprevádza - lode. ísť na more, vracať sa, stavať lode z rôznych uhlov a pod rôznym osvetlením a len tak sa prejsť s fotoaparátom po zátokách. Vlastne tu je výsledok takýchto prestreliek.
2. Pevnostný kanál je stálou základňou pre všetky druhy malých mínoloviek. Na fotografii - nájazdové vlečné siete projektu 10750, ten vpredu (na palube 239) - RT-252. Obaja sa naplno zapojili do prehliadky a do všetkých skúšok.
3. Ešte menšie - nájazdové mínolovky, projekt 12592. 
4. Vnútorný prístav Baltiysk, okolo ôsmej ráno. Ďalší baltský OVR v celej svojej kráse. Malá protiponorková loď "Kalmykia" pr.1331M. 
5. Ponorka "Magnitogorsk" projekt 877. Nie miestna, zo severu, skončila z nejakého dôvodu v Baltiysku. Náhodou sa mi ju podarilo chytiť pri východe z Vojenského prístavu. Išla na pár dní pracovne k moru. Potom sa vrátila a poslušne sa postavila do prvej línie. 
6. Veľmi meditatívna aktivita - opaľovanie na móle z opačného brehu kanála, z Baltskej kosy - niekedy priniesla výsledky. Toto je vrah „Alexander Pushkin“, ktorý sa vracia na základňu. 
7. Prvé dve lode zaradené do formácie sú korveta Guardian (vľavo) a veľká výsadková loď Korolev (vpravo). 
8. RTO "Downpour" pr. 12341. Prešlo a cez hlasné vysielanie z mosta bolo počuť hlas veliteľa - že loď ide do Petrohradu, aby sa zúčastnila oslavy dňa r. tamojšiu flotilu. Pravda, pár dní pred tým sa objavili informácie, že lode už odišli na prehliadku z Baltiyska do Petrohradu, vrátane RTO, ďalšieho, gejzíru. Odpoveď bude nižšie :) 
9. Hydrografia. Hydrografická nádoba "Vlhkomer" pr.860. 
10. Pracovitý remorkér, „Veselý“, ho vídal veľmi často. Išiel som k moru smerom k ďalšej lodi, ktorá bude trochu ďalej :) A v pozadí ... 
11. Tu je tento pár. Tempom, akým sa pomaly a smutne vracali do Baltiyska, som si už myslel, že ich nezoberiem – zotmie sa. Ale nie, podarilo sa im vtiahnuť do Baltského prieplavu, až kým nebola úplná tma. A šťastie s oblohou. 
12. Vopchem, RTO „Gejzír“ nedorazil do Petrohradu, namiesto neho tam išiel „Dážď“. Tak bolo odhalené malé vojenské tajomstvo :) 
13. Opäť sa vraciame k formovaniu lodí. BDK "Korolev". 
14. Základná minolovka BT-212 pr.1265. 
15. Krása a hrdosť, stealth korveta "Stráženie". V očarujúcich ružových lúčoch západu slnka. 
16. BDK "Kaliningrad" pri výstupe na more. 
17. Ďalší nečakaný darček. Počas celého môjho pobytu v Baltiysku som ho niekoľkokrát videl ďaleko na mori, blízko horizontu, ale teraz - mal som šťastie a vo chvíli, keď som sa opäť opaľoval na móle, rozhodol sa vrátiť.
Hliadková loď pr.11356, ktorá sa stavia na "Yantare" v Kaliningrade. Vlajka svätého Ondreja je len na chvíľu - loď prechádza námornými skúškami a po nich je exportovaná k Indiánom. Ide o druhý trup druhého tria lodí tohto projektu objednaných Indiánmi, Tarkash. 
18. Projekt raketového člna "Zarechny" 12411. 
19. On, o pár hodín neskôr. A úplne iné osvetlenie. 
20. Dlho trpiaci "gejzír", ktorý sa nedostal do Petrohradu, sa nakoniec dostal do formácie lodí v Baltiysku. 
21. Opäť „stráženie“, na krásnom slnku. 
22. „Malá“ časť formovania lodí, jej začiatok. Hľadanie mín, pohraničná stráž, raketová loď, MRK. 
23. A ešte raz „Stráženie“. Deň-dva pred prehliadkou už boli svietidlá zapnuté na plné obrátky, pri príležitosti čoho som vyšiel na prechádzku po hrádzi so statívom. Najživší dojem - počas týchto prestreliek ma komáre jednoducho úplne pohltili: (((( 
24. A ďalší nočný záber s raketovým člnom. 
25. Skoro, skoro, skoro ráno, okolo šiestej. Neplánovaná skúška prehliadky a lode, ktoré sa jej zúčastňujú, opúšťajú Baltský kanál do mora. A ja - sedím a fotím to celé. Ako prvý sa pošmykol MPK-227. 
26. Alrosa. Pre túto loď mám zvláštne pocity, bolo nečakané a príjemné vidieť ju tu v Baltiysku. A ona sama - v súčasnosti zo Sevastopolu - je jedinou aktívnou ponorkou Čiernomorskej flotily. 
27. Hľadanie mín na slnku, najkrajšie. "Sergej Kolbasiev"...
