BALTIC FLOET, operačno-strategické združenie námorníctva v Rusku a ZSSR. Vznikla počas Severnej vojny v rokoch 1700-21 po tom, čo sa ruské jednotky usadili pri ústí rieky Nevy, čím vrátili Rusku prístup k Baltskému moru. Stavba lodí pre Baltskú flotilu sa začala v lodeniciach na rieke Syas (1702), rieke Svir av Lodeynoye Pole (1703). Prvou základňou Baltskej flotily je Petrohrad (od roku 1724 sa hlavnou základňou stal Kronštadt). V roku 1703 vstúpila do Baltskej flotily prvá loď - fregata Shtandart (prvá plachetnica Poltava, ktorá sa stala súčasťou Baltskej flotily v roku 1712). Lode pre Baltskú flotilu boli postavené v lodeniciach Admirality v Petrohrade, ako aj v iných pobaltských lodeniciach, na Bielom mori (lodenice Solombala) a boli kúpené v zahraničí. Baltská flotila pomáhala ruským jednotkám počas obliehania Vyborgu v roku 1710, dobytia Revelu, Pernova a Rigy v roku 1710, Helsingfors a Abo v roku 1713. Zohral rozhodujúcu úlohu pri obsadení Moonsundských ostrovov ruskými vojskami v roku 1710 a Fínska v rokoch 1712-13. Porazil Švédov v bitke pri Gangute v roku 1714, v bitke pri Ezel v roku 1719 a v bitke pri Grengam v roku 1720, čo Rusku umožnilo etablovať sa v Baltskom mori a stať sa hlavnou námornou veľmocou. Akcie ruských lodí a galér v rokoch 1719-21 pri pobreží Švédska ovplyvnili jej ochotu uzavrieť Nystadtskú zmluvu v roku 1721. Silám Baltskej flotily velili námorní velitelia F.M. Apraksin, N.F. Golovin, M.M. Golitsyn (1675-1730), N.A. Senyavin. V roku 1721 Baltská flotila zahŕňala 32 bojových lodí, asi 100 ďalších plachetníc a až 400 veslárskych lodí. Až do vytvorenia Čiernomorskej flotily v roku 1783 bola Baltská flotila jedinou flotilou Ruskej ríše.

Počas sedemročnej vojny v rokoch 1756-63 sa Baltská flotila podieľala na dobytí Memelu a Kolbergu. Počas výprav na súostrovie operovali v Stredozemnom mori eskadry Baltskej flotily pod velením G. A. Spiridova, S. K. Greiga, D. N. Senyavina, L. P. Geidena a ďalších, porazili tureckú flotilu v bitke pri Chesme v roku 1770, bitke pri Athose. v roku 1807 a bitka pri Navarine v roku 1827. V rusko-švédskej vojne v rokoch 1788-90 Baltská flotila odrazila útok švédskej flotily, ktorá sa snažila dobyť Kronštadt a Petrohrad, a vyhrala víťazstvá v bitke pri Goglande v roku 1788, v bitke pri Rochensalme v roku 1789 ( pozri bitku pri Rochensalme), bitku pri Revale v roku 1790, bitku pri Krasnogorsku 1790 a bitku pri Vyborgu v roku 1790 (bol však porazený v druhej bitke pri Rochensalme v roku 1790). V roku 1826 vstúpil do Baltskej flotily prvý ozbrojený parník, no až do polovice 19. storočia bol založený na plachetniciach (26 bojových lodí, 9 fregát), bolo tu aj 9 parných fregát atď. 19. storočia sa lode Baltskej flotily zúčastňovali plavieb na veľké vzdialenosti a okolo sveta, počas ktorých sa uskutočnilo množstvo geografických objavov a výrazne sa rozšírili poznatky v oblasti oceánografie (expedície I.F. Krusensterna a Yu.F. Lisyansky, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev, F. P. Litke, O. E. Kotzebue, G. I. Nevelsky a ďalší).

Počas krymskej vojny v rokoch 1853-56 Baltská flotila zmarila pokusy anglo-francúzskej flotily vybavenej parnými loďami dobyť Kronštadt, Sveaborg, Helsingfors a blokádu Petrohradu z mora. Ruskí námorníci prvýkrát úspešne použili mínové polia z kotvových mín.

Od roku 1861 sa v Rusku začala výstavba parnej obrnenej flotily pre Baltskú flotilu. V roku 1877 vstúpila do Baltskej flotily prvá bojová loď Peter Veľký schopná plavby. Do konca 19. storočia mala Baltská flotila 9 bojových lodí, 20 bojových lodí pobrežnej obrany a 11 obrnených krížnikov. Od roku 1903 vstúpili ponorky (ponorky) do služby Baltskej flotily.

Počas rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-05 sa z Baltskej flotily sformovali 2. a 3. tichomorská eskadra, ktorá vykonala najťažší prechod 18 000 míľ z Baltu na Ďaleký východ, ale potom bola porazená v bitke pri Cušime. v roku 1905. Baltská flotila bola obnovená počas námorných reforiem v rokoch 1900-10. V roku 1912 sa letectvo objavilo v prevádzke s Baltskou flotilou.

Počas prvej svetovej vojny v rokoch 1914-18 Baltská flotila pôsobila na nepriateľskú komunikáciu, podporovala pozemné sily, bránila Petrohrad pred morom a vykonávala rozsiahle operácie na mínových poliach, počas ktorých bolo dodaných asi 35 000 mín. Hlavnou základňou flotily bol Helsingfors. V novembri 1914 boli do flotily zaradené prvé ruské bojové lode-dreadnoughty typu Sevastopoľ. Baltská flotila vykonala operáciu Irben v roku 1915, zúčastnila sa operácie Moonsund v roku 1917.

Námorníci Baltskej flotily zohrali významnú úlohu v revolučných udalostiach vrátane októbrovej revolúcie v roku 1917.

Dekrét Rady ľudových komisárov z 29. januára (11. februára) 1918 zaradil Baltskú flotilu do Červenej flotily robotníkov a roľníkov. V súvislosti s postupom nemeckých jednotiek do Tallinnu a potom fínskych jednotiek do Helsingfors sa v roku 1918 uskutočnila ľadová kampaň Baltskej flotily. V rokoch 1918-1919 bojovala Baltská flotila proti anglickej flotile, bielej Severozápadnej armáde. Významná časť personálu Baltskej flotily sa zúčastnila na kronštadtskom povstaní v roku 1921. V apríli 1921 sa Baltská flotila transformovala na Námorné sily Baltského mora (od roku 1935 - Baltská flotila Červeného praporu).

V medzivojnovom období vstúpili do služby Baltskej flotily nové lode, ponorky, lietadlá, vytvorilo sa letectvo Baltskej flotily, organizovala sa protivzdušná obrana a pobrežná obrana (BO). Časť personálu a lodí Baltskej flotily sa stala základom pre vytvorenie Severnej flotily a Tichomorskej flotily.

Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-45 Baltská flotila zahŕňala 2 bojové lode, 2 krížniky, 2 veliteľov torpédoborcov, 19 torpédoborcov, 48 torpédových člnov, 69 ponoriek, 656 lietadiel, obranných a protivzdušných obranných formácií, námornej pechoty. pešia brigáda (MP). Hlavnou základňou flotily bol Tallin. Počas vojny Baltská flotila spolu s pozemnými silami bránila námorné základne a pobrežné oblasti, vrátane obrany Tallinnu v roku 1941, obrany Moonsundských ostrovov v roku 1941 a obrany Hanka v roku 1941, pôsobila na nepriateľskú komunikáciu. . V auguste 1941 zahájili diaľkové bombardéry Baltskej flotily prvé údery na Berlín z ostrova Saaremaa. Baltská flotila utrpela veľké straty na lodiach a personálu v auguste 1941 počas plavby z Tallinnu do Kronštadtu. Spolu s pozemnými silami sa flotila zúčastnila bitky o Leningrad v rokoch 1941-44, zabezpečovala prepravu na Ladožskom jazere, zúčastnila sa operácií na prelomenie (1943) a potom úplne zrušila blokádu (1944) Leningradu. Baltská flotila vykonala operáciu Moonsund v roku 1944. Akcie lodí a letectva Baltskej flotily na podporu pozemných síl a narušenie námornej komunikácie nepriateľa v rokoch 1944-45 prispeli k porážke nepriateľa na Karelskej šiji, v pobaltských štátoch, vo Východnom Prusku a vo Východnom Pomoransku. Za vojenské zásluhy sa viac ako 20 lodí a jednotiek Baltskej flotily stalo gardami, 58 získalo rozkazy. Viac ako 100 000 Pobaltí bolo ocenených rádmi a medailami, 137 bolo ocenených titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.

Vo februári 1946 bola Baltská flotila rozdelená na 4. a 8. flotilu (v decembri 1955 bola obnovená do predchádzajúcej organizácie). Baltská flotila mohla mať základňu v prístavoch NDR a Poľsku. Od 50. rokov 20. storočia je Baltská flotila, podobne ako celé sovietske námorníctvo, vybavená kvalitatívne novou vojenskou technikou. Baltská flotila zahŕňala dieselové raketové ponorky, raketové lode a raketové lietadlá schopné niesť jadrové zbrane, ako aj dieselové torpédové ponorky, torpédoborce, protiponorkové lode, raketové člny, mínolovky, pristávacie lode (vrátane vznášadiel), iné nosiče a malé plavidlá, lietadlá rôznych typov.

Začiatkom roku 1991 bola Baltská flotila najväčším námorníctvom v regióne Baltského mora, mala 232 vojnových lodí (vrátane 32 ponoriek), 328 lietadiel a 70 vrtuľníkov, 16 odpaľovacích zariadení pobrežných raketových jednotiek, formácie BO a MP, časti zadnej časti a technickú podporu. Po rozpade ZSSR boli sily Baltskej flotily stiahnuté z územia bývalej NDR, Poľska, pobaltských krajín (flotila stratila až 80% svojich základní, 60% podnikov a asi 50% kasárne a bytový fond). V roku 1995 sa námorná základňa Leningrad stala súčasťou Baltskej flotily. Osobitný význam mala ochrana námorných komunikácií s izolovanou ruskou enklávou - Kaliningradskou oblasťou. Hlavnou základňou Baltskej flotily je mesto Baltiysk. Do roku 2004 mala Baltská flotila asi 70 lodí a ponoriek.

Až do začiatku 20. storočia v Baltskej flotile v skutočnosti existovali stále pozície iba pre veliteľov letiek, veliteľ flotily bol spravidla menovaný na obdobie nepriateľstva. Funkcie riadenia flotily na brehu vykonávali velitelia vojenských prístavov. Prvým skutočným veliteľom Baltskej flotily sa v máji 1904 stal admirál A. A. Birilev, ktorý bol vymenovaný za hlavného veliteľa Baltskej flotily a veliteľa námornej obrany Baltského mora. V roku 1908 bola zriadená funkcia veliteľa United Baltic Sea Detachments na riadenie Baltskej flotily (od roku 1911 veliteľ Baltských námorných síl, od roku 1914 veliteľ Baltskej flotily). Veliteľmi Baltskej flotily boli: I. O. Essen (1908-15), M. V. Viktorov (1921-24, 1926-32), L. M. Galler (1932-37), V. F. Tributs (1939-46), viceadmirál, od roku 1964 admirál A. E. Orel (1959-67), viceadmirál, od roku 1969 admirál V. V. Michailin (1967-75), I. M. Kapitanets (1981-85), viceadmirál, od roku 1987 admirál V. P. Ivanov (1986-91) a ďalší.

Baltskej flotile boli udelené 2 Rády Červeného praporu (1928, 1965).

Lit .: Veselago F.F. Esej o ruskej námornej histórii. SPb., 1875. Časť 1; Námorníctvo v prvej svetovej vojne. M., 1964. zväzok 1: Akcie ruskej flotily; Baltská flotila Červeného praporu vo Veľkej vlasteneckej vojne 1941-1945. M., 1981; Pobaltie, dvakrát červený prapor. Vilnius, 1987; Baltská flotila s dvojnásobným červeným praporom. 3. vyd. M., 1990; Baltská flotila Červeného praporu vo Veľkej vlasteneckej vojne sovietskeho ľudu 1941-1945, 2. vyd. M., 1990-1992. Kniha. 1-4; Eseje o histórii Baltskej flotily. Kaliningrad, 1997-2003. Kniha. 1-6; Baltská flotila: Tri storočia v službách vlasti. SPb., 2002.

Námorníctvo Ruskej federácie je jednou z troch vetiev ozbrojených síl nášho štátu. Jeho hlavnou úlohou je ozbrojená ochrana štátnych záujmov na námorných a oceánskych scénach vojenských operácií. Ruská flotila je povinná chrániť suverenitu štátu mimo svojho suchozemského územia (teritoriálne vody, práva v suverénnej ekonomickej zóne).

Ruské námorníctvo sa považuje za nástupcu sovietskych námorných síl, ktoré boli vytvorené na základe ruského cisárskeho námorníctva. História ruského námorníctva je veľmi bohatá, má viac ako tristo rokov, počas ktorých prešla dlhou a slávnou vojenskou cestou: nepriateľ opakovane spustil bojovú zástavu pred ruskými loďami.

Ruské námorníctvo je z hľadiska zloženia a počtu lodí považované za jedno z najsilnejších na svete: v globálnom rebríčku mu patrí druhé miesto po americkom námorníctve.

Ruské námorníctvo zahŕňa jednu zo zložiek jadrovej triády: podmorské nosiče jadrových rakiet schopné niesť medzikontinentálne balistické strely. Súčasná ruská flotila je vo svojej sile nižšia ako sovietske námorníctvo, mnohé z lodí, ktoré sú dnes v prevádzke, boli postavené ešte v sovietskom období, takže sú morálne aj fyzicky zastarané. V posledných rokoch však prebieha aktívna výstavba nových lodí a flotila sa každoročne dopĺňa novými vlajkami. Podľa Štátneho programu vyzbrojovania sa do roku 2020 vynaloží na modernizáciu ruského námorníctva asi 4,5 bilióna rubľov.

Praporcom ruských vojnových lodí a práporom ruských námorných síl je zástava svätého Ondreja. Oficiálne bol schválený prezidentským dekrétom 21. júla 1992.

Deň ruského námorníctva sa oslavuje poslednú júlovú nedeľu. Táto tradícia bola založená rozhodnutím sovietskej vlády v roku 1939.

V súčasnosti je hlavným veliteľom ruského námorníctva admirál Vladimir Ivanovič Korolev a jeho prvým zástupcom (náčelníkom generálneho štábu) je viceadmirál Andrej Olgertovič Voložinskij.

Ciele a ciele ruského námorníctva

Prečo Rusko potrebuje námorníctvo? Americký viceadmirál Alfred Mahen, jeden z najväčších námorných teoretikov, už koncom 19. storočia napísal, že námorníctvo ovplyvňuje politiku už samotným faktom svojej existencie. A je ťažké s ním nesúhlasiť. Niekoľko storočí boli hranice Britského impéria pripevnené bokmi jeho lodí.

Oceány sú nielen nevyčerpateľným zdrojom zdrojov, ale aj najdôležitejšou globálnou dopravnou tepnou. Preto je ťažké preceňovať dôležitosť námorníctva v modernom svete: krajina, ktorá má vojnové lode, môže vyzbrojiť ozbrojené sily kdekoľvek v oceánoch. Pozemné sily ktorejkoľvek krajiny sú spravidla obmedzené na ich vlastné územie. Námorná komunikácia zohráva v modernom svete dôležitú úlohu. Vojnové lode môžu efektívne pôsobiť na komunikáciu nepriateľa a odrezať ho tak od dodávok surovín a posíl.

Moderná flotila sa vyznačuje vysokou mobilitou a autonómiou: skupiny lodí môžu zostať v odľahlých oblastiach oceánu celé mesiace. Mobilita námorných zoskupení sťažuje štrajk, a to aj s použitím zbraní hromadného ničenia.

Moderné námorníctvo má impozantný arzenál zbraní, ktoré možno použiť nielen proti nepriateľským lodiam, ale aj na útoky na pozemné ciele vzdialené stovky kilometrov od pobrežia.

Námorníctvo ako geopolitický nástroj je vysoko flexibilné. Námorníctvo je schopné reagovať na krízovú situáciu vo veľmi krátkom čase.

Ďalšou charakteristickou črtou námorníctva ako globálneho vojenského a politického nástroja je jeho všestrannosť. Tu sú len niektoré z úloh, ktoré je námorníctvo schopné vyriešiť:

• demonštrácia vojenskej sily a vlajky;
• bojová povinnosť;
• ochrana vlastných námorných trás a ochrana pobrežia;
• vedenie mierových a protipirátskych operácií;
• vykonávanie humanitárnych misií;
• presun vojsk a ich zásobovanie;
• viesť konvenčnú a jadrovú vojnu na mori;
• zabezpečenie strategického jadrového odstrašovania;
• účasť na strategickej protiraketovej obrane;
• vedenie vyloďovacích operácií a bojových operácií na súši.

Námorníci dokážu veľmi efektívne pôsobiť aj na súši. Najzrejmejším príkladom je americké námorníctvo, ktoré je dlhodobo najmocnejším a najuniverzálnejším nástrojom americkej zahraničnej politiky. Na vykonávanie rozsiahlych pozemných operácií na súši potrebuje flotila výkonnú vzdušnú a pozemnú zložku, ako aj rozvinutú zadnú infraštruktúru schopnú zásobovať expedičné sily tisíce kilometrov od jej hraníc.

Ruskí námorníci sa opakovane museli zúčastňovať pozemných operácií, ktoré sa spravidla konali na ich rodnej zemi a mali obranný charakter. Príkladom je účasť vojenských námorníkov v bitkách Veľkej vlasteneckej vojny, ako aj prvá a druhá čečenská kampaň, v ktorej bojovali jednotky námornej pechoty.

Ruská flotila plní v čase mieru mnoho úloh. Vojnové lode zaisťujú bezpečnosť ekonomickej aktivity vo Svetovom oceáne, monitorujú skupiny útokov potenciálnych nepriateľov a kryjú hliadkovacie oblasti potenciálnych nepriateľských ponoriek. Lode ruského námorníctva sa podieľajú na ochrane štátnej hranice, námorníci sa môžu zapojiť do odstraňovania následkov katastrof spôsobených človekom a prírodných katastrof.

Zloženie ruského námorníctva

Od roku 2014 zahŕňala ruská flotila päťdesiat jadrových ponoriek. Z toho je štrnásť strategických raketových ponoriek, dvadsaťosem ponoriek s raketovými alebo torpédovými zbraňami a osem ponoriek má špeciálny účel. Okrem toho flotila zahŕňa dvadsať diesel-elektrických ponoriek.

Lodná štruktúra povrchovej flotily zahŕňa: jeden ťažký krížnik s lietadlami (lietadlovú loď), tri jadrové raketové krížniky, tri raketové krížniky, šesť torpédoborcov, tri korvety, jedenásť veľkých protiponorkových lodí, dvadsaťosem malých protiponorkových lodí . Súčasťou ruského námorníctva je aj: sedem hliadkových lodí, osem malých raketových lodí, štyri malé delostrelecké lode, dvadsaťosem raketových člnov, viac ako päťdesiat minoloviek rôznych typov, šesť delostreleckých člnov, devätnásť veľkých výsadkových lodí, dve pristávacie vznášadlá, viac ako dve desiatky výsadkových lodí.

História ruského námorníctva

Kyjevská Rus už v 9. storočí disponovala flotilou, ktorá jej umožňovala viesť úspešné námorné ťaženia proti Konštantínopolu. Tieto sily však možno len ťažko nazvať bežným námorníctvom, lode boli postavené bezprostredne pred kampaňami, ich hlavnou úlohou neboli bitky na mori, ale dodanie pozemných síl na miesto určenia.

Potom nasledovali stáročia feudálnej fragmentácie, invázie cudzích dobyvateľov, prekonávanie vnútorných nepokojov - okrem toho, Moskovské kniežatstvo nemalo dlho prístup k moru. Jedinou výnimkou bol Novgorod, ktorý mal prístup k Baltu a viedol úspešný medzinárodný obchod, bol členom Hanzy a dokonca podnikal námorné plavby.

Prvé vojnové lode v Rusku sa začali stavať za čias Ivana Hrozného, ​​no potom sa moskovské kniežatstvo ponorilo do Času nepokojov a na námorníctvo sa opäť na dlhý čas zabudlo. Vojnové lode sa používali počas vojny so Švédskom v rokoch 1656-1658, počas tejto kampane bolo vybojované prvé zdokumentované ruské víťazstvo na mori.

Cisár Peter Veľký je považovaný za tvorcu pravidelného ruského námorníctva. Bol to on, kto definoval prístup Ruska k moru ako prvoradú strategickú úlohu a začal s výstavbou vojnových lodí v lodenici na rieke Voronež. A už počas kampane Azov sa ruské bojové lode prvýkrát zúčastnili na masívnej námornej bitke. Túto udalosť možno nazvať zrodom pravidelnej čiernomorskej flotily. O niekoľko rokov neskôr sa v Baltskom mori objavili prvé ruské vojnové lode. Nové ruské hlavné mesto Petrohrad sa na dlhý čas stalo hlavnou námornou základňou Baltskej flotily Ruskej ríše.

Po Petrovej smrti sa situácia v domácom stavaní lodí výrazne zhoršila: nové lode sa prakticky nepoložili a staré postupne chátrali.

Situácia sa stala kritickou v druhej polovici 18. storočia, za vlády cisárovnej Kataríny II. Rusko v tom čase presadzovalo aktívnu zahraničnú politiku a bolo jedným z kľúčových politických hráčov v Európe. Rusko-turecké vojny, ktoré s krátkymi prestávkami pokračovali takmer polstoročie, prinútili ruské vedenie venovať osobitnú pozornosť rozvoju námorníctva.

V tomto období sa ruským námorníkom podarilo vybojovať niekoľko slávnych víťazstiev nad Turkami, veľká ruská eskadra podnikla prvú diaľkovú plavbu do Stredozemného mora z Baltského mora, impérium dobylo rozsiahle územia v severnej oblasti Čierneho mora. Najznámejším ruským námorným veliteľom toho obdobia bol admirál Ušakov, ktorý velil Čiernomorskej flotile.

Na začiatku 19. storočia bola ruská flotila po Veľkej Británii a Francúzsku treťou najväčšou na svete, čo sa týka počtu lodí a výkonu zbraní. Ruskí námorníci podnikli niekoľko ciest po celom svete, významne prispeli k štúdiu Ďalekého východu, ruskí námorníci Bellingshausen a Lazarev objavili v roku 1820 šiesty kontinent - Antarktídu.

Najvýznamnejšou udalosťou v histórii ruskej flotily bola Krymská vojna v rokoch 1853-1856. Kvôli množstvu diplomatických a politických prepočtov muselo Rusko bojovať proti celej koalícii, ktorá zahŕňala Veľkú Britániu, Francúzsko, Turecko a Sardínske kráľovstvo. Hlavné bitky tejto vojny sa odohrali v čiernomorskom divadle operácií.

Vojna sa začala skvelým víťazstvom nad Tureckom v námornej bitke pri Sinope. Ruská flotila pod vedením Nakhimova úplne porazila nepriateľa. V budúcnosti však bola táto kampaň pre Rusko neúspešná. Angličania a Francúzi mali vyspelejšiu flotilu, boli vážne pred Ruskom v konštrukcii parných lodí, mali moderné ručné zbrane. Napriek hrdinstvu a vynikajúcemu výcviku ruských námorníkov a vojakov Sevastopoľ po dlhom obliehaní padol. Podľa podmienok Parížskej mierovej zmluvy už Rusko nesmelo mať čiernomorské námorníctvo.

Porážka v krymskej vojne viedla k zintenzívneniu výstavby vojnových lodí poháňaných parou v Rusku: bojových lodí a monitorov.

Vytvorenie novej parnej obrnenej flotily aktívne pokračovalo koncom XIX - začiatkom XX storočia. Ruská vláda zakúpila nové lode v zahraničí, aby prekonala zaostávanie od popredných svetových námorných mocností.

Najdôležitejším medzníkom v histórii ruskej flotily bola rusko-japonská vojna v rokoch 1904-1905. Dve najsilnejšie mocnosti v tichomorskej oblasti, Rusko a Japonsko, vstúpili do boja o kontrolu nad Kóreou a Mandžuskom.

Vojna sa začala náhlym japonským útokom na prístav Port Arthur, najväčšiu základňu ruskej tichomorskej flotily. V ten istý deň potopili nadriadené sily japonských lodí v prístave Chemulpo krížnik „Varyag“ a delový čln „Kórejský“.

Po niekoľkých bitkách, ktoré ruské pozemné sily prehrali, Port Arthur padol a lode v jeho prístave boli potopené paľbou nepriateľského delostrelectva alebo vlastných posádok.

Druhá tichomorská eskadra zostavená z lodí baltskej a čiernomorskej flotily, ktoré išli na pomoc Port Arthuru, utrpela zdrvujúcu porážku pri japonskom ostrove Tsushima.

Porážka v rusko-japonskej vojne bola pre ruskú flotilu skutočnou katastrofou. Stratil veľké množstvo vlajok, zahynulo veľa skúsených námorníkov. Až začiatkom prvej svetovej vojny boli tieto straty čiastočne kompenzované. V roku 1906 sa v ruskej flotile objavili prvé ponorky. V tom istom roku bol zriadený Hlavný námorný štáb.

Počas 1. svetovej vojny bolo Nemecko hlavným protivníkom Ruska v Baltskom mori a Osmanská ríša v čiernomorskom dejisku operácií. V Pobaltí ruské námorníctvo postupovalo podľa obrannej taktiky, keďže nemecké námorníctvo ho kvantitatívne aj kvalitatívne prevyšovalo. Aktívne sa používali mínové zbrane.

Čiernomorská flotila od roku 1915 takmer úplne ovládala Čierne more.

Revolúcia a občianska vojna, ktorá po nej vypukla, sa pre ruskú flotilu stali skutočnou katastrofou. Čiernomorská flotila bola čiastočne zajatá Nemcami, niektoré z jej lodí boli prevedené do Ukrajinskej ľudovej republiky, potom padli do rúk Dohody. Niektoré z lodí boli potopené na príkaz boľševikov. Cudzie mocnosti obsadili pobrežia Severného mora, Čierneho mora a pobrežia Tichého oceánu.

Po nástupe boľševikov k moci sa začala postupná obnova námorných síl. V roku 1938 sa objavil samostatný typ ozbrojených síl - námorníctvo ZSSR. Pred vypuknutím druhej svetovej vojny bol veľmi pôsobivou silou. V jeho zložení bolo obzvlášť veľa ponoriek rôznych modifikácií.

Prvé mesiace vojny boli pre sovietske námorníctvo skutočnou katastrofou. Niekoľko kľúčových vojenských základní bolo opustených (Tallinn, Hanko). Evakuácia vojnových lodí z námornej základne Hanko mala za následok veľké straty v dôsledku nepriateľských mín. Hlavné bitky Veľkej vlasteneckej vojny sa odohrávali na súši, takže sovietske námorníctvo poslalo do pozemných síl viac ako 400 tisíc námorníkov.

Po skončení vojny sa začalo obdobie konfrontácie medzi Sovietskym zväzom s jeho satelitmi a blokom NATO na čele s USA. V tomto čase sovietske námorníctvo dosiahlo vrchol svojej moci, čo sa týka počtu lodí aj ich kvalitatívnych charakteristík. Obrovské množstvo prostriedkov bolo vyčlenených na výstavbu flotily jadrových ponoriek, štyri lietadlové lode, veľké množstvo krížnikov, torpédoborcov a raketových fregát (96 kusov na konci 80. rokov), viac ako sto vyloďovacích lodí a člnov. postavený. Lodnú štruktúru námorníctva ZSSR v polovici 80. rokov tvorilo 1380 vojnových lodí a veľké množstvo pomocných plavidiel.

Rozpad Sovietskeho zväzu mal katastrofálne následky. Námorníctvo ZSSR bolo rozdelené medzi sovietske republiky (väčšina zloženia lodí však išla do Ruska), z dôvodu nedostatočného financovania bola väčšina projektov zmrazená, časť lodiarskych podnikov zostala v zahraničí. V roku 2010 ruské námorníctvo zahŕňalo iba 136 vojnových lodí.

Štruktúra ruského námorníctva

Ruské námorníctvo zahŕňa tieto sily:

• povrch;
• pod vodou;
• námorné letectvo;
• pobrežné vojská.

Námorné letectvo pozostáva z pobrežných, palubných, taktických a strategických.

Združenia ruského námorníctva

Ruské námorníctvo pozostáva zo štyroch operačno-strategických formácií:

• Baltská flotila ruského námorníctva, jej sídlo je v Kaliningrade
• Severná flotila ruského námorníctva, jej veliteľstvo sa nachádza v Severomorsku
• Čiernomorská flotila, ktorej sídlo sa nachádza v Sevastopole, patrí do Južného vojenského okruhu
• Kaspická flotila ruského námorníctva so sídlom v Astrachane je súčasťou Južného vojenského okruhu.
• Tichomorská flotila so sídlom vo Vladivostoku je súčasťou Východného vojenského okruhu.

Severná a tichomorská flotila sú najsilnejšie v ruskom námorníctve. Práve tu sídlia ponorky nesúce strategické jadrové zbrane, ako aj všetky hladinové a podmorské lode s jadrovou elektrárňou.

Jediná ruská lietadlová loď Admirál Kuznecov má základňu v Severnej flotile. Ak sa postavia nové lietadlové lode pre ruskú flotilu, s najväčšou pravdepodobnosťou budú tiež umiestnené v Severnej flotile. Táto flotila je súčasťou Spoločného strategického veliteľstva Sever.

V súčasnosti ruské vedenie venuje veľkú pozornosť Arktíde. Tento región je sporný, navyše v tomto regióne bolo preskúmané obrovské množstvo minerálov. Je pravdepodobné, že v najbližších rokoch sa práve Arktída stane „kostom sváru“ pre najväčšie štáty sveta.

Severná flotila zahŕňa:

• TAKR "Admirál Kuznecov" (projekt 1143 "Krechet")
• dva jadrové raketové krížniky projektu 1144.2 „Orlan“, „Admirál Nakhimov“ a „Peter Veľký“, ktorý je vlajkovou loďou Severnej flotily
• raketový krížnik "Maršál Ustinov" (projekt "Atlant")
• štyri BSK projekt 1155 "Fregata" a jeden BSK projekt 1155.1.
• dva torpédoborce projektu 956 "Sarych"
• deväť malých vojnových lodí, námorné mínolovky rôznych projektov, vyloďovacie a delostrelecké člny
• štyri veľké pristávacie lode projektu 775.

Ponorky sú hlavnou silou Severnej flotily. Tie obsahujú:

• Desať jadrových ponoriek vyzbrojených medzikontinentálnymi balistickými raketami (projekty 941 „Shark“, 667BDRM „Dolphin“, 995 „Borey“)
• Štyri jadrové ponorky vyzbrojené riadenými strelami (projekty 885 „Ash“ a 949A „Antey“)
• Štrnásť jadrových ponoriek vyzbrojených torpédom (projekty 971 „Pike-B“, 945 „Barracuda“, 945A „Condor“, 671RTMK „Pike“)
• Osem dieselových ponoriek (projekty 877 "Halibut" a 677 "Lada"). Okrem toho je tu sedem jadrových hlbokomorských staníc a experimentálna ponorka.

Severná flotila zahŕňa aj námorné letectvo, jednotky pobrežnej obrany a jednotky námorného zboru.

V roku 2007 sa na súostroví Zem Františka Jozefa začala výstavba vojenskej základne Arctic Shamrock. Lode Severnej flotily sa zúčastňujú na sýrskej operácii ako súčasť stredomorskej eskadry ruskej flotily.

Tichomorská flotila. Táto flotila je vyzbrojená ponorkami s jadrovými elektrárňami, vyzbrojenými raketami a torpédami s jadrovou hlavicou. Táto flotila je rozdelená do dvoch skupín: jedna má základňu v Primorye a druhá na Kamčatskom polostrove. Tichomorská flotila zahŕňa:

• Raketový krížnik "Varyag" projekt 1164 "Atlant".
• Projekt troch BSK 1155.
• Jeden torpédoborec projektu 956 "Sarych".
• Štyri malé raketové lode projektu 12341 "Gadfly-1".
• Osem malých protiponorkových lodí projektu 1124 Albatros.
• Torpédové a protisabotážne člny.
• Hľadači mín.
• Tri veľké pristávacie lode projektu 775 a 1171
• Pristávacie člny.

Zloženie podmorských síl tichomorskej flotily zahŕňa:

• Päť raketových ponoriek vyzbrojených strategickými medzikontinentálnymi balistickými raketami (projekt 667BDR Kalmar a 955 Borey).
• Tri jadrové ponorky s riadenými strelami Antey projektu 949A.
• Jedna viacúčelová ponorka projektu 971 „Pike-B“.
• Šesť dieselových ponoriek projektu 877 "Halibut".

Tichomorská flotila zahŕňa aj námorné letectvo, pobrežné jednotky a námornú pechotu.

Čiernomorská flotila. Jedna z najstarších ruských flotíl s dlhou a slávnou históriou. Z geografických dôvodov však jeho strategická úloha nie je taká veľká. Táto flotila sa zúčastnila na medzinárodnej kampani proti pirátstvu v Adenskom zálive vo vojne s Gruzínskom v roku 2008 a jej lode a personál sú v súčasnosti zapojené do sýrskej kampane.

Prebieha výstavba nových povrchových a podvodných plavidiel pre Čiernomorskú flotilu.

Zloženie tohto operačno-strategického združenia ruského námorníctva zahŕňa:

• Projekt raketového krížnika 1164 "Atlant" "Moskva", ktorý je vlajkovou loďou Čiernomorskej flotily
• Jeden projekt BOD 1134-B "Berkut-B" "Kerch"
• Päť hliadkových lodí ďalekej morskej zóny rôznych projektov
• Osem veľkých výsadkových lodí projektov 1171 „Tapir“ a 775. Sú združené v 197. brigáde vyloďovacích lodí
• Päť dieselových ponoriek (projekty 877 "Halibut" a 636,3 "Varshavyanka"

  Čiernomorská flotila zahŕňa aj námorné letectvo, pobrežné jednotky a námornú pechotu.

  Baltská flotila. Po rozpade ZSSR sa BF ocitla vo veľmi zložitej situácii: značná časť jej základní skončila na území cudzích štátov. V súčasnosti má Baltská flotila základňu v Leningradskej a Kaliningradskej oblasti. Vzhľadom na geografickú polohu je strategický význam BF tiež obmedzený. Baltská flotila zahŕňa tieto lode:

  • Torpédoborec projektu 956 "Sarych" "Persistent", ktorý je vlajkovou loďou Baltskej flotily.
  • Dve hliadkové lode Projektu 11540 „Hawk“ v oblasti vzdialeného mora. V domácej literatúre sa často nazývajú fregaty.
  • Štyri hliadkové lode blízkej námornej zóny projektu 20380 „Guarding“, ktoré sa v literatúre niekedy nazývajú korvety.
  • Desať malých raketových lodí (projekt 1234.1).
  • Štyri veľké vyloďovacie lode Project 775.
  • Dve malé pristávacie vznášadlá projektu 12322 Zubr.
  • Veľké množstvo pristávacích a raketových člnov.

  Baltská flotila je vyzbrojená dvoma dieselovými ponorkami projektu 877 Halibut.

  Kaspická flotila. Kaspické more je vnútrozemská vodná plocha, ktorá v sovietskom období obmývala brehy dvoch krajín – Iránu a ZSSR. Po roku 1991 sa v tomto regióne objavilo niekoľko samostatných štátov naraz a situácia sa vážne skomplikovala. Vodná oblasť Kaspickej internacionály zmluvy medzi Azerbajdžanom, Iránom, Kazachstanom, Ruskom a Turkménskom, podpísaný 12. augusta 2018, ho definuje ako zónu bez vplyvu NATO.

  Zloženie kaspickej flotily Ruskej federácie zahŕňa:

  • Hliadkové lode blízkej morskej zóny projektu 11661 "Gepard" (2 jednotky).
  • Osem malých lodí rôznych projektov.
  • Pristávacie člny.
  • Delostrelecké a protisabotážne člny.
  • Hľadači mín.

  Perspektívy rozvoja námorníctva

  Námorníctvo je veľmi drahá vetva ozbrojených síl, preto po páde ZSSR boli takmer všetky programy súvisiace s výstavbou nových lodí zmrazené.

  Situácia sa začala zlepšovať až v druhej polovici „nuly“. Podľa Štátneho programu vyzbrojovania dostane ruské námorníctvo do roku 2020 asi 4,5 bilióna rubľov. Ruskí lodiari plánujú vyrobiť až desať nosičov strategických jadrových rakiet Projektu 995 a rovnaký počet viacúčelových ponoriek Projektu 885. Okrem toho bude pokračovať výstavba dieselelektrických ponoriek projektov 63.63 Varshavyanka a 677 Lada. Celkovo sa plánuje postaviť až dvadsať ponoriek.

  Námorníctvo plánuje kúpiť osem fregát Projektu 22350, šesť fregát Projektu 11356, viac ako tridsať korviet niekoľkých projektov (niektoré sú stále vo vývoji). Okrem toho sa plánuje výstavba nových raketových člnov, veľkých a malých pristávacích lodí a mínoloviek.

  Vyvíja sa nový torpédoborec s jadrovou elektrárňou. Námorníctvo má záujem o kúpu šiestich týchto lodí. Plánuje sa, že budú vybavené systémami protiraketovej obrany.

  Veľa kontroverzií vyvoláva otázku o budúcom osude ruskej flotily lietadlových lodí. Je potrebný? "Admirál Kuznecov" zjavne nespĺňa moderné požiadavky a od samého začiatku tento projekt nebol najúspešnejší.

  Celkovo do roku 2020 ruské námorníctvo plánuje prijať 54 nových hladinových lodí a 24 ponoriek s jadrovými elektrárňami, veľké množstvo starých lodí musí prejsť modernizáciou. Flotila by mala dostať nové raketové systémy, ktoré budú schopné odpaľovať najnovšie rakety Caliber a Onyx. Tieto komplexy sú plánované na vybavenie raketových krížnikov (projekt Orlan), ponoriek projektov Antey, Shchuka-B a Halibut.

  Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

2. februára 1701 vydal cár Peter I. dekrét, v ktorom nariadil, aby sa na Ladožskom jazere začalo stavať šesť 18-delových lodí a 9 pomocných lodí. V zime roku 1702 začali stavať lodenicu na rieke Syas, ktorá sa vlieva do Ladožského jazera. V roku 1703 bola v Lodeynoye Pole na rieke Svir položená lodenica Olonets. Bolo tu položených 7 fregát, 5 šňavov, 7 galér, 13 pologalér, 1 galiota a 13 brigantín. Ďalšia lodenica bola postavená na rieke Volchov. Lode postavené v týchto lodeniciach sa stali chrbticou Baltskej flotily. Preto je 2. február považovaný za deň založenia tejto jednej z najsilnejších a bojaschopných flotíl Ruska. Bolo pre neho postavených veľa lodí. Tu je len desať z nich, ktoré sú uznávané ako najmocnejšie a vstúpili do histórie ruského námorníctva.

1. Prvá ruská fregata

22. augusta 1703 bola v lodenici Svir spustená prvá loď, 28-delová fregata Shtandart. Mal 3 sťažne, výtlak 220 ton, dĺžku trupu 27,5 metra, šírku 7 metrov, ponor 3,3 metra a konštrukčnú rýchlosť pod plachtami 10-11 uzlov. Jeho posádku tvorilo 120 ľudí. V septembri 1703 sa fregata presunula do Petrohradu. Zúčastnil sa Severnej vojny. V rokoch 1705 až 1709, od mája do októbra, každoročne odchádzal do Kronšlotu ako súčasť eskadry, aby chránil Petrohrad pred morom. V roku 1725 bola dekrétom rady admirality fregata prenesená do prístavu Kronverk a vytiahnutá na breh. Predpokladalo sa, že bude zachovaná ako loď prvej línie Baltskej flotily. Trup lode bol však taký schátraný, že pri pokuse o zdvihnutie pomocou káblov sa doslova rozrezal na kusy. V roku 1730 bola fregata rozobratá. V roku 1999 bola fregata Shtandart znovu vytvorená podľa dochovaných nákresov. Teraz slúži ako cvičná a turistická loď.

2. Bojová loď "Poltava"

Prvá loď, ktorá bola položená a postavená v lodeniciach v Petrohrade. Na vodu bola spustená 15. júna 1712. Dĺžka pozdĺž hornej paluby: 40,1 metra, dĺžka kýlu 34,7 metra, šírka - 11,7 metra. Mal výtlak 1100 ton, ponor 4,6 metra. Bola vyzbrojená 54 delami a mala posádku v rôznych časoch od 300 do 460 ľudí. Najaktívnejšia bojová loď "Poltava" bojovala v severnej vojne v roku 1713. Dvakrát opravovaný, vyradený z prevádzky v roku 1732.

3. Šalupy "Vostok" a "Mirny"

Šalupa "Vostok" bola postavená v roku 1818 v Petrohrade. Výtlak - 900 ton, výzbroj - 28 zbraní, posádka - 117 ľudí. Šalupa "Mirny" (bývalý transport "Ladoga") bola postavená v roku 1818 v Lodeynoye Pole, výtlak - 530 ton, výzbroj - 20 zbraní, posádka - 73 ľudí. Lode velili skúsení dôstojníci ruského námorníctva, kapitán 2. hodnosti F.F. Bellingshausen a poručík M.P. Lazarev. Práve na týchto lodiach sa uskutočnil jeden z najväčších geografických objavov – šiesty kontinent, Antarktída. Stalo sa tak 18. januára 1820.

4 Krížnik revolúcie

Dňa 23. mája 1897 sa v štátnych lodeniciach „Nová admirality“ v Petrohrade uskutočnilo slávnostné položenie troch obrnených krížnikov – „Diana“, „Pallada“ a „Aurora“, toho istého krížnika, ktorý vystrelil slepú salvu na Zimný palác v októbri 1917. Celkový výtlak krížnika "Aurora" je 6731 ton, dĺžka - 127 metrov, šírka - 16,8 metra, ponor - 6,4 metra. Maximálna rýchlosť - 19,2 uzlov. Aurora bola vybavená ôsmimi 152 mm kanónmi, dvadsiatimi štyrmi 75 mm kanónmi, ôsmimi 37 mm rýchlopalnými delami a dvoma 64 mm pristávacími delami. Krížnik mal tri torpédomety: dva podvodné, umiestnené na pravej a ľavej strane lode, a jeden povrchový, umiestnený na prove. Krížnik sa zúčastnil bitky pri Tsushime. V rokoch 1906 až 1914 sa Aurora používala ako cvičná loď, na ktorej kadeti a praporčíci námorného zboru ovládali lodnú prax. Po vypuknutí prvej svetovej vojny sa Aurora opäť ujala bojovej služby. V roku 1916 vstal na opravu v Petrohrade a zúčastnil sa revolučných udalostí roku 1917.

5. "Gangut" - "októbrová revolúcia"

Bojová loď, pôvodne pomenovaná na počesť prvého víťazstva ruskej flotily pri myse Gangut, bola položená 3. júna 1909 v Novoadmiraltejských lodeniciach v Petrohrade a spustená na vodu 24. septembra 1911. Koncom novembra 1914 bol zaradený do 2. brigády bojových lodí Baltskej flotily. 27. júna 1925 dostala bojová loď názov „Októbrová revolúcia“ a 23. júla 1926 bola opäť zaradená do námorných síl Baltského mora.Pozemným jednotkám poskytovala palebnú podporu. „Októbrová revolúcia“ na nepriateľa v tých časoch zostrelila stovky ton ťažkých nábojov, ktoré rozdrvili všetky určené ciele. Jeho výtlak je 26 692 ton, dĺžka 184,9 metra, šírka 26,9 metra, ponor 9,5 metra. Výzbroj: veľkokalibrové delostrelecké lafety, protilietadlové guľomety, štyri torpédomety a 4 strážne paravany. Posádka 1411 ľudí. V roku 1953 bola bojová loď presunutá na cvičné lode a o tri roky neskôr bola vyradená z flotily.

6. Hrdina kampane Tallinn

"Kirov" - sovietsky ľahký delostrelecký krížnik projektu 26. Spustený 30.11.1936. Vylúčený z flotily v roku 1974. Výtlak 7880 ton, dĺžka 191,3 metra, šírka 17,7 metra, ponor 5,27 metra. Bol vyzbrojený 9 vežovými delami, protilietadlovými delami, dvoma trojtrubkovými torpédometmi a hĺbkovými náložami. Mohol spustiť lietadlo triedy Henkel pomocou katapultu. 22. júna 1941 bol nálet na Rigu. Podieľal sa na obrane Tallinnu: od 22. do 27. augusta vypálil 36 na nepriateľské jednotky, v reakcii na to bolo na loď vypálených až 500 nábojov a nemecké lietadlá zhodili 326 bômb. Pri nálete na Tallinn dostal krížnik jeden zásah veľkým nemeckým granátom do kormy, zahynulo 9 členov posádky, 30 bolo zranených. Pri slávnom stiahnutí Baltskej flotily z Tallinnu kráčala ako vlajková loď oddelenia hlavných síl. Na krížniku bola evakuovaná Vojenská rada KBF, členovia estónskej vlády, hodnoty Estónskej štátnej banky a Červený prapor Baltskej flotily.

7. Strážny torpédoborec "Thundering"

„Hromovanie“ bolo položené 23. júla 1936. O tri roky neskôr sa stal súčasťou Baltskej flotily Červeného praporu a o niekoľko mesiacov neskôr, v tandeme s torpédoborcom "Crushing", pozdĺž kanála Biele more a Baltského mora, vykonal prechod z Kronštadtu do Polyarnoje. Odrazil 112 nepriateľov. nálety, pričom zničili 14 a poškodili 23 lietadiel. 11-krát podporil boky Červenej armády a vylodenie Severnej flotily delostreleckou paľbou. Zabezpečil prejazd 39 spojeneckých a 24 domácich konvojov, trikrát spolu s ďalšími loďami pôsobil na nepriateľských námorných cestách, jednu potopil a poškodil dve ponorky. V apríli 1956 bol torpédoborec odzbrojený a preradený do triedy experimentálnych lodí a o dva roky neskôr bol vylúčený z námorníctva. Torpédoborec mal výtlak 2380 ton, dĺžku 112,9 metra, šírku 10,2 metra, ponor 4 metre. Bol vyzbrojený štyrmi 130 mm kanónmi a ďalším delostrelectvom, dvoma 3-rúrovými torpédometmi. Ten istý mal 2 bombardéry a 2 paravanové vlečné siete. Vzal na palubu 56 mín, 30 veľkých a 24 malých hĺbkových náloží. Posádka 246 ľudí.

8. Vlajková loď modernej flotily

Teraz je vlajkovou loďou Baltskej flotily torpédoborec Persistent. Bola spustená 19. januára 1991. Jeho dĺžka je 156 metrov. Rýchlosť torpédoborca ​​- 62 km / h. Posádka - 296 ľudí. V autonómnej navigácii to môže byť 30 dní.
Loď je vyzbrojená 2 dvojitými delostreleckými závesmi AK-130/54, šesťhlavňovými delostreleckými závesmi AK-630, odpaľovačmi protilodných rakiet P-270 Moskit, dvoma protilietadlovými raketovými systémami Uragan, dvoma šesťhlavňovými RBU-1000 raketomety, dva dvojité torpédomety. Na palube je jeden vrtuľník Ka-27.

9. Torpédoborec "Nepokojný"

Torpédoborec Projekt 956 BF "Bespokoyny" je viacúčelová bojová vysokorýchlostná manévrovateľná loď určená na boj proti ponorkám, lietadlám (vrátane rakiet) a nepriateľským lodiam, stráženie a obranu formácií lodí. Používa sa aj na prieskumné a hliadkové služby, delostreleckú podporu pri výsadkoch a na kladenie mínových polí. Bola položená 8. apríla 1987 a do Baltskej flotily vstúpila 11. februára 1992. Výtlak 6600 ton, dĺžka 156,5 metra, šírka 17,2 metra a ponor 5,96 metra. Je vyzbrojený 8 unikátnymi protilodnými raketami typu „Moskit“, dvomi odpaľovacími zariadeniami protilietadlových rakiet „Shtil“, 130 mm dvojkanálovým univerzálnym delostreleckým systémom. Torpédoborec môže niesť vrtuľník založený na nosiči Ka-27 v protiponorkovej a záchrannej verzii.

10. Na pamiatku hrdinského predka

Jednou z hlavných lodí modernej Baltskej flotily je korveta Guardian. Bol spustený 16. mája 2006 a do prevádzky Baltskej flotily bol uvedený 28. februára 2008. Má výtlak 1800 ton. Najväčšia dĺžka je 104,5 metra, šírka 13 metrov, ponor 7,95 metra. Posádku tvorí 95 ľudí. Loď je vyzbrojená delostreleckými podperami, riadenými strelami typu Urán a na palube nesie helikoptéru. „Strážna“ je pomenovaná po slávnom torpédoborci „Strážna“, ktorý 10. marca (26. februára) 1904 počas rusko-japonskej vojny zviedol nerovný boj s japonskou eskadrou. Aby zabránili nepriateľovi dostať torpédoborec, samotní námorníci potopili loď a zopakovali výkon Varyagu.

18. máj sa každoročne oslavuje ako Deň Baltskej flotily, ktorý bol ustanovený rozkazom hlavného veliteľa ruského námorníctva admirála flotily Felixa Gromova „O zavedení každoročných sviatkov a odborných dní v odbore“ zo dňa 15. júla 1996.

V tento májový deň roku 1703 získal Peter I. na čele svojej flotily prvé vojenské víťazstvo, keď počas bitky zajal dve švédske vojnové lode (Gedan a Astrild).

Baltská flotila je najstaršou flotilou v Rusku. Ide o veľkú, rôznorodú operačno-strategickú územnú formáciu ruského námorníctva v Baltskom mori, ktorá je schopná efektívne operovať tak priamo v morskej zóne, ako aj vo vzduchu a na súši. Baltská flotila ruského námorníctva je tiež hlavnou výcvikovou a testovacou základňou ruského námorníctva. Flotila zahŕňa 2 dieselové ponorky, 41 hladinových lodí, 15 člnov, z toho 9 pristávacích a 6 rakiet. Vlajkovou loďou flotily je torpédoborec Persistent.

Sídlo Baltskej flotily sa nachádza v Kaliningrade. Hlavné body nasadenia: Baltijsk (Kaliningradská oblasť) a Kronštadt (Petrohrad).

Musím povedať, že vznik Baltskej flotily je úzko spätý s históriou Petrohradu. V máji 1703 sa totiž začalo s výstavbou mesta na Neve a o rok neskôr sa tu začala výstavba lodenice admirality, ktorá sa neskôr stala jedným z centier stavby lodí v Rusku. Odvtedy Baltská flotila nezištne bránila hranice vlasti a prechádzala všetkými historickými míľnikmi ruského štátu.

Počas existencie Baltskej flotily dosiahli pobaltskí námorníci vynikajúce víťazstvá. Počas Veľkej severnej vojny (1700-1721) statočne a nezištne bojovali proti silám švédskej koruny. Statočne bránili pobrežie Baltského mora počas krymskej vojny (1853-1856). Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa flotila podieľala na obrane Leningradu (1941-1944), podporovala ofenzívu Červenej armády v pobaltských štátoch (1944), vo východnom Prusku a vo Východnom Pomoransku (1944-1945).

Na pozemných frontoch bojovalo viac ako 110 000 baltských námorníkov. Baltské ponorky zničili 52 nepriateľských transportérov a 8 lodí. Flotila vylodila 24 vojakov. Letectvo flotily vykonalo viac ako 158 tisíc bojových letov vrátane bojových letov pod silnou nepriateľskou paľbou. Asi 82 ​​tisíc pobaltských námorníkov bolo ocenených rádmi a medailami, z ktorých 173 získalo titul Hrdina Sovietskeho zväzu, z toho štyria dvakrát.

Baltská flotila sa stala predchodcom ruských výskumných expedícií okolo sveta. Na mape sveta môžete vidieť mená admirálov a dôstojníkov Baltskej flotily, ktorí urobili 432 (!) geografických objavov. V moderných učebniciach geografie a histórie sa tento vynikajúci úspech nielen Pobaltia samostatne, ale celej námornej školy krajiny v skutočnosti dnes nijako neodráža.

Za vynikajúce služby vlasti bola Baltská flotila v rokoch 1928 a 1965 ocenená dvoma Rádmi Červeného praporu.

Teraz má Baltská flotila moderné lode, najnovšie zbrane a technické vybavenie najnovšej generácie. Takmer každý rok vstupujú do mora nové alebo modernizované lode, vojnové lode

V decembri 2016 bola na lodi Alexander Obukhov, vytvorenej pre hlavnú základňu Baltskej flotily, vztýčená vlajka Andreevského. Táto hlavná loď projektu 12700 je jedinečná v najväčšom trupe zo sklenených vlákien na svete.

Technológia výroby fúkaných lodí je v ruskej flotile použitá po prvý raz. Umožňuje, so zvýšením pevnosti lode, znížiť jej hmotnosť, zvýšiť jej životnosť a výrazne znížiť magnetické pole, čo poskytuje dodatočnú bezpečnosť pri hľadaní mín.

Dĺžka lode je 70 metrov, výtlak je 800 ton, maximálna rýchlosť je 15 uzlov, dojazd je až 1,5 tisíc míľ. Vďaka tryskáčom sa mínolovka dobre manévruje a pri jej tvorbe sa veľa dbalo na pohodlie posádky.

V súčasnosti sú vo výstavbe ďalšie tri lode projektu 12700 (Georgy Kurbatov, Ivan Antonov a Vladimir Yemelyanov) av najbližších rokoch sa plánuje vytvorenie ďalších 20 minoloviek tohto typu.

Čo sa týka geografie aktivít Baltskej flotily, tá je v súčasnosti veľmi rozsiahla. Lode a plavidlá Baltskej flotily riešia problémy bezpečnosti medzinárodnej lodnej dopravy a boja proti terorizmu v oblastiach Svetového oceánu vzdialených od pobrežia Ruskej federácie, vrátane východného Stredomoria.

Baltská flotila je základňou Ruska v západnom regióne a zabezpečuje stabilitu vojensko-politickej situácie a štátnych záujmov krajiny.

"Vojenský prehľad" blahoželá pobaltským námorníkom k dovolenke!

V nálade som tu chcel ukázať tieto obrázky. Natáčanie - koniec júla 2012, mesto Baltiysk, Kaliningradská oblasť, kde som išiel fotiť prehliadku pri príležitosti Dňa námorníctva (fotoreportáž z prehliadky leží). Ale akékoľvek výlety na niektorú námornú základňu v predvečer dňa flotily sú cenné len v tom, že je možné nafilmovať nielen samotnú prehliadku a jej predchádzajúce skúšky, ale aj všetok „pohyb“, ktorý to sprevádza - lode idúce na more, vracať sa, stavať lode z rôznych uhlov a pod rôznym osvetlením a len tak sa prejsť s fotoaparátom po zátokách. Tu je vlastne výsledok takýchto prestreliek.

2. Pevnostný kanál je stálou základňou pre všetky druhy malých mínoloviek. Na fotografii - nájazdové vlečné siete projektu 10750, vpredu (na palube 239) - RT-252. Obaja sa naplno zapojili do prehliadky a do všetkých skúšok.

3. Ešte menšie - nájazdové mínolovky, projekt 12592.

4. Vnútorný prístav Baltiysk, okolo ôsmej ráno. Ďalší baltský OVR v celej svojej kráse. Malá protiponorková loď "Kalmykia" pr.1331M.

5. Ponorka "Magnitogorsk" projekt 877. Nie miestna, zo severu, skončila z nejakého dôvodu v Baltiysku. Náhodou sa mi ju podarilo chytiť pri východe z Vojenského prístavu. Išla na pár dní pracovne k moru. Potom sa vrátila a poslušne sa postavila do prvej línie.

6. Veľmi meditatívna aktivita - opaľovanie na móle z opačného brehu kanála, z Baltskej kosy - niekedy priniesla výsledky. Toto je vrah „Alexander Pushkin“, ktorý sa vracia na základňu.

7. Prvé dve lode zaradené do formácie sú korveta Guardian (vľavo) a veľká výsadková loď Korolev (vpravo).

8. RTO "Downpour" pr. 12341. Prešlo a cez hlasné vysielanie z mosta bolo počuť hlas veliteľa - že loď ide do Petrohradu, aby sa zúčastnila oslavy dňa r. tamojšiu flotilu. Pravda, pár dní pred tým sa objavili informácie, že lode už odišli na prehliadku z Baltiyska do Petrohradu, vrátane RTO, ďalšieho, gejzíru. Odpoveď bude nižšie :)

9. Hydrografia. Hydrografická nádoba "Vlhkomer" pr.860.

10. Pracovitý remorkér, „Veselý“, ho vídal veľmi často. Išiel som k moru smerom na ďalšiu loď, ktorá bude trochu ďalej :) A v pozadí ...

11. Tu je tento pár. Tempom, akým sa pomaly a smutne vracali do Baltiyska, som si už myslel, že ich nezoberiem – zotmie sa. Ale nie, podarilo sa im vtiahnuť do Baltského prieplavu, až kým nebola úplná tma. A šťastie s oblohou.

12. Vopchem, RTO „Gejzír“ nedorazil do Petrohradu, namiesto neho tam išiel „Dážď“. Tak bolo odhalené malé vojenské tajomstvo :)

13. Opäť sa vraciame k formovaniu lodí. BDK "Korolev".

14. Základná minolovka BT-212 pr.1265.

15. Krása a hrdosť, stealth korveta "Stráženie". V očarujúcich ružových lúčoch západu slnka.

16. BDK "Kaliningrad" pri výstupe na more.

17. Ďalší nečakaný darček. Počas celého môjho pobytu v Baltiysku som ho niekoľkokrát videl ďaleko na mori, blízko horizontu, ale teraz - mal som šťastie a vo chvíli, keď som sa opäť opaľoval na móle, rozhodol sa vrátiť.
Hliadková loď pr.11356, ktorá sa stavia na "Yantare" v Kaliningrade. Vlajka svätého Ondreja je len na chvíľu - loď prechádza námornými skúškami a po nich je exportovaná k Indiánom. Ide o druhý trup druhého tria lodí tohto projektu, ktoré si Indiáni objednali, Tarkash.

18. Projekt raketového člna "Zarechny" 12411.

19. On, o pár hodín neskôr. A úplne iné osvetlenie.

20. Dlho trpiaci "gejzír", ktorý sa nedostal do Petrohradu, sa nakoniec dostal do formácie lodí v Baltiysku.

21. Opäť „stráženie“, na krásnom slnku.

22. „Malá“ časť formovania lodí, jej začiatok. Hľadačka mín, pohraničná stráž, raketová loď, MRK.

23. A ešte raz „Stráženie“. Deň-dva pred prehliadkou už boli svietidlá zapnuté na plné obrátky, pri príležitosti ktorých som vyšiel na prechádzku po hrádzi so statívom. Najživší dojem - pri týchto streľbách ma komáre jednoducho úplne pohltili: ((((

24. A ďalší nočný záber s raketovým člnom.

25. Skoro, skoro, skoro ráno, okolo šiestej. Neplánovaná skúška prehliadky a lode, ktoré sa jej zúčastňujú, opúšťajú Baltský kanál do mora. A ja - sedím a fotím to celé. Ako prvý sa pošmykol MPK-227.

26. Alrosa. Pre túto loď mám zvláštne pocity, bolo nečakané a príjemné vidieť ju tu v Baltiysku. A ona sama - v súčasnosti zo Sevastopolu - je jedinou aktívnou ponorkou Čiernomorskej flotily.

27. Hľadanie mín na slnku, najkrajšie. "Sergej Kolbasiev"...