Alexey Ivanovič Shakhurin (12. február 1904 (19040212) 3. júl 1975 ľudový komisár leteckého priemyslu (1940 1946), hrdina socialistickej práce, generálplukovník leteckej inžinierskej služby. Životopis V roku 1938 bol prvým tajným tajomníkom. ... Wikipedia

Shakhurin Alexey Ivanovič Encyklopédia "Letenie"

Shakhurin Alexey Ivanovič- A. I. Šachurin Šachurin Alexej Ivanovič (1904-1975) - sovietsky štátnik, generálplukovník leteckej inžinierskej služby (1944), Hrdina socialistickej práce (1941). Po absolvovaní Moskovského inžinierstva a ekonomiky ... ... Encyklopédia "Letenie"

Shakhurin Alexey Ivanovič- A. I. Šachurin Šachurin Alexej Ivanovič (1904-1975) - sovietsky štátnik, generálplukovník leteckej inžinierskej služby (1944), Hrdina socialistickej práce (1941). Po absolvovaní Moskovského inžinierstva a ekonomiky ... ... Encyklopédia "Letenie"

Shakhurin Alexey Ivanovič- A. I. Šachurin Šachurin Alexej Ivanovič (1904-1975) - sovietsky štátnik, generálplukovník leteckej inžinierskej služby (1944), Hrdina socialistickej práce (1941). Po absolvovaní Moskovského inžinierstva a ekonomiky ... ... Encyklopédia "Letenie"

ŠAKHURIN Alexej Ivanovič- (1904 75) politik, hrdina socialistickej práce (1941), generálplukovník leteckej inžinierskej služby (1944). Od roku 1938 1. tajomník Jaroslavľ, Gorkého oblastných výborov CPSU (b). V roku 1940 46 ľudový komisár, v roku 1953 59 námestník ministra ... ... Veľký encyklopedický slovník

Shakhurin Alexey Ivanovič- (25. 2. 1904 obec Michajlovskoje, dnes Moskovská oblasť, - 3. 7. 1975 Moskva), sovietsky štátnik, Hrdina socialistickej práce (1941), generálplukovník inžinier (1944). Člen KSSZ od roku 1925. Narodil sa v roľníckej rodine. Od roku 1921 robotník ...... Veľká sovietska encyklopédia

Shakhurin Alexey Ivanovič- (1904 1975) sovietsky štátnik, generálplukovník leteckej inžinierskej služby (1944), hrdina socialistickej práce (1941). Po absolvovaní Moskovského inžinierskeho a ekonomického inštitútu (1932) pracoval v leteckom priemysle ... Encyklopédia techniky

Shakhurin Alexey Ivanovič- (1904 1975), politik a štátnik, Hrdina socialistickej práce (1941), generálplukovník Inžinierskeho letectva (1944). Od roku 1938 1. tajomník Jaroslavľ, Gorkého oblastných výborov CPSU (b). V roku 1940 46 ľudových komisárov, v roku 1953 59 ... ... encyklopedický slovník

Shakhurin, Alexej Ivanovič- (25.2.1904 1975) sovietsky štátnik, hrdina socialistickej práce, generálplukovník leteckej inžinierskej služby. V rokoch 1940-1946 Ľudový komisár leteckého priemyslu ZSSR. V marci 1946 spolu s A. A. Novikovom ilegálne ... ... Veľká biografická encyklopédia

Anotácia vydavateľa: Aleksey Ivanovič Shakhurin - Ľudový komisár leteckého priemyslu ZSSR počas Veľkej vlasteneckej vojny. Jeho spomienky na pôsobenie v tejto funkcii a na prácu leteckého priemyslu krajiny ako celku môžu objasniť niektoré otázky leteckej vojny na východnom fronte.

Neočakávané stretnutie

Čo bolo predtým

Pred vojnou - rok a pol

Urobte všetko pre to, aby ste boli včas

Prišla hodina testovania

Na Východ

Lietadlá idú dopredu

Väčšie a lepšie

Život výrobcov lietadiel

Bojovo testované

Poznámky

Neočakávané stretnutie

Vymenovanie za ľudového komisára leteckého priemyslu, ktorým by som chcel začať svoje spomínanie, bolo pre mňa úplným prekvapením. Začiatkom januára 1940 dostal Gorkij, kde som pracoval ako tajomník krajského výboru strany, telefonát z ústredného výboru. Dostal som jednu otázku:

Súdruh Shakhurin, môžete dnes odísť do Moskvy?

Odpovedal som, že prebieha zasadnutie krajského sovietu poslancov pracujúceho ľudu, ja som mu predsedal a bude trvať celý dnes a možno aj zajtra.

Potom, súdruh Shakhurin, mi povedali, vysvetlite svojim súdruhom, že vás súrne predvolajú na Ústredný výbor.

Existuje spôsob, ako okamžite odísť?

Vlak odchádza o dve hodiny.

Potom odíďte.

Z mojej skúsenosti ako tajomníka regionálneho výboru v Jaroslavli a Gorkom som vedel, že ak nepovedia, prečo boli predvolaní, nemá zmysel to zisťovať. Bez toho, aby som sa však volajúceho na čokoľvek pýtal, som si pomyslel: "Ako mám vysvetliť túto úplne nečakanú výzvu? Na čo sa mám pripraviť?" Začal som si v mysli triediť, aké otázky by mohli spôsobiť nespokojnosť, ktoré by mohli ústredný výbor obzvlášť zaujímať, a nenašiel som odpoveď. Celkovo sa veci vyvíjali dobre, podľa môjho názoru sa nevyskytli žiadne problémy, ktoré by vyžadovali urgentnú diskusiu alebo riešenie.

Zavolal som domov a povedal, že súrne idem do Moskvy. Potom začal vyberať materiály, ktoré by mohli byť potrebné pre rôzne druhy referencií.

Dobre, povedali mi, zostaň tu. Ak v

Krídla víťazných oddelení máte čo robiť, postarajte sa o ne, ale aby sme vedeli, kde ste, a mohli sme vás kedykoľvek nájsť.

Nič nie je jasné. To znamená, že o otázke, ku ktorej som bol predvolaný, sa nebude rozhodovať tu ani tu, iba inokedy. Prečo bol ten hovor taký naliehavý? Išiel som do jedného oddelenia, potom do druhého, rozprával som sa so svojimi súdruhmi o rôznych veciach, ale myšlienka, prečo boli predvolaní, mi nedala pokoj. Takto to pokračovalo takmer celý deň. Nakoniec mi asi o piatej povedali, že musím ísť do Kremľa za súdruhom Stalinom.

Cesta zo Starého námestia do Kremľa, kde pôsobil Stalin, je krátka, no nie je ťažké si predstaviť, koľko myšlienok mi za tie krátke minúty preblesklo hlavou.

Auto prešlo bránami Spasskej veže a išli sme do budovy, ktorú sme potrebovali. Vyšli sme na druhé poschodie a vošli do prijímacej miestnosti. Boli sme už očakávaní a bez meškania vedení do kancelárie. Bola to dlhá miestnosť, v ktorej bol veľký stôl pokrytý modrou látkou so stoličkami a o niečo ďalej písací stôl a stôl s telefónmi. V kancelárii boli Stalin, Molotov, Vorošilov a ďalší členovia politbyra. Všetci okrem Stalina, ktorý sa prechádzal po miestnosti, sedeli.

Stalin nás vyzval, aby sme si sadli a chvíľu pokračovali v tichosti. Potom sa pri mne zastavil a povedal:

Chceme vás vymenovať za ľudového komisára leteckého priemyslu. Potrebujeme čerstvých ľudí, dobrých organizátorov a tých, ktorí sa vyznajú aj v leteckom biznise. Ako sa na to pozeráte?

Ponuka bola nečakaná. Nevedel som, čo povedať. Odpoveď: Ťažko sa s touto záležitosťou vyrovnávam. Navyše som v Gorkom nový, je zaujímavé tam pracovať, je tam veľa plánov do budúcnosti, ktoré by som chcel zrealizovať.

Pozrite sa, akú oblasť máte na starosti, a tu to zvládnete,“ dobromyseľne poznamenal Vorošilov.

Molotov ma požiadal, aby som objasnil, kde som predtým pôsobil, zaujímalo ho najmä pôsobenie na Leteckej akadémii. Boli položené ďalšie otázky. V tom čase prišiel k Stalinovi jeho tajomník Poskrebyšev a niečo mu oznámil. Stalin povedal:

Nech to príde!

Poskrebyšev odišiel a vrátil sa s mladým mužom vo vojenskej uniforme. Stalin ma oslovil a spýtal sa:

poznáte sa?

Nie, odpovedal som.

Potom sa zoznámte. Toto je dizajnér Jakovlev. A ukázal na mňa:

A toto je nový ľudový komisár leteckého priemyslu súdruh Shakhurin.

Uvedomil som si, že otázka môjho vymenovania bola vyriešená. Stalin sa ma spýtal:

Koľko máš rokov?

Tridsaťpäť, odpovedal som.

No vidíš, - hodil Jakovleva - Akého máš komisára pre mladých. Toto je dobré.

Všimol som si, že s príchodom Jakovleva mal Stalin žartovný tón. Predtým, ako sa mi zdalo, boli v jeho hlase tóny pochybností a obáv.

Stalin sa ku mne opäť priblížil a povedal:

Súdruh Jakovlev bude vaším zástupcom pre konštrukciu experimentálnych lietadiel. O ďalších poslancoch si povieme neskôr, ale teraz mi povedzte, koho by ste odporučili za tajomníka krajského výboru v Gorkom namiesto seba?

Za predsedu regionálneho výkonného výboru som vymenoval Michaila Ivanoviča Rodionova, ktorý predtým pracoval ako tretí tajomník regionálneho výboru a zaoberal sa poľnohospodárstvom v regióne.

Poznám ho dobre.

A opísal Michaila Ivanoviča. Rodený Gorkij. Vzdelaním učiteľ. Dlho pôsobil ako tajomník okresného výboru, ľudí dobre pozná. Teší sa ich dôvere a autorite. Jedným slovom, vo všetkých ohľadoch je osoba pre túto prácu najvhodnejšia.

A nemýlil som sa. Michail Ivanovič bol počas vojny tajomníkom regionálneho výboru a dobrým tajomníkom a po vojne viedol Radu ministrov RSFSR (1).

Rozhovor sa skončil. Požiadal som o povolenie ísť do Gorkého odovzdať prípady. Stalin trochu zaváhal a potom povedal, že je nepravdepodobné, že sa to stane:

Prípady je potrebné preniesť do Moskvy. Práca, ktorá vás čaká, je naliehavá. Každý, koho sem treba pozvať. A do Gorkého pošleme zástupcu Ústredného výboru, ktorý podá regionálnemu výboru správu o prijatom rozhodnutí. Nemusíte strácať deň ani hodinu.

Narodil sa 12. februára 1904 v obci Michajlovskoje, okres Podolskij, Moskovská provincia (dnes Moskovská oblasť). Syn roľníka.

Od roku 1919 pracoval ako elektrotechnik v Podolsku, od roku 1921 ako frézar v závode Manometr v Moskve. Člen CPSU (b) od roku 1925. V roku 1925 bol preložený do práce Komsomolu - tajomníka Baumanovho okresného výboru Komsomolu v Moskve, potom pracoval v Ľudovom komisariáte obchodu RSFSR.

V roku 1932 absolvoval Moskovský inžiniersky a ekonomický inštitút. Od roku 1933 vo vojenskej službe. V rokoch 1933-1938 slúžil vo výskumnom a výcvikovom oddelení Leteckej akadémie N. E. Žukovského. Od februára 1938 bol organizátorom strany v závode Ľudového komisariátu leteckého priemyslu.

1937Shakhurin Alexey Ivanovič

V rokoch 1938-1939 bol prvým tajomníkom Jaroslavľského oblastného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov. Normalizoval spoločensko-politickú situáciu v regióne, po masových represiách nastolil stranícku prácu.

V rokoch 1939-1940 bol prvým tajomníkom Gorkého oblastného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov.

V rokoch 1940-1946 ľudový komisár leteckého priemyslu. Leto

1941 Shakhurin Alexey Ivanovič

7. novembra 1941 Kalinin, Vorošilov, Andrejev, nový veliteľ okresných vojsk generál A. Kalinin a mnohí ďalší, vr. a A.I. Shakhurin, boli prítomní na prehliadke vojsk v Kujbyševe. Pozemnej prehliadke velil M.M. Popov je veliteľom 61. armády, ktorá bola čoskoro prevelená do Moskvy. Uskutočnila sa aj letecká prehliadka, ktorej sa zúčastnilo 600 lietadiel. Velil im plukovník V.A. Sudety (budúci letecký maršal, hlavný veliteľ síl protivzdušnej obrany).

Stalinov prejav večer 6. novembra a vysielanie prehliadky z Moskvy inšpirovali ľudí a napriek neľudským pracovným podmienkam a napoly vyhladovanej existencii v doslovnom zmysle pod holým nebom Uralu a Sibíri začali v januári 1942 hromadná výroba lietadiel.

7. januára 1942 dostal Shakhurin hovor zo Sibíri a zazneli hlasné slová: „Prijmite, vlasť, prvý Záporožský motor na sibírskej pôde! Keď Alexej Ivanovič počul tieto slová, ďaleko od sentimentálneho človeka, pocítil kŕč v hrdle.

Pracovníci obranného priemyslu v redakcii novín „Pravda“. Sedenie (zľava doprava): I.I. Ivanov, B.L. Vannikov, N.N. Polikarpov, D.F. Ustinov, S.V. Iľjušin, B.G. Špirála. A.I. stojí štvrtý sprava. Shakhurin. októbra 1942.

ŠAKHURIN Alexej Ivanovič (12. (25.) februára 1904,s Michajlovskoje, Moskovská provincia - 3. júla 1975, Moskva) - Prvý tajomník regionálneho výboru Jaroslavľ a mestského výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov od júna 1938 do januára 1939.

AI Shakhurin sa narodil v roľníckej rodine. Od roku 1917 bol vyučený elektrikár, v rokoch 1919-1921. pracoval ako elektrikár v Podolskom mestskom oddelení verejných služieb, od roku 1921 - ako operátor frézky v závode Manometer v Moskve.

V roku 1925 vstúpil do komunistickej strany. V rokoch 1925-1927. bol vedúcim politického a vzdelávacieho oddelenia, tajomníkom Baumanovho okresného výboru Komsomolu v Moskve. Od roku 1927 - zástupca Ústredného výboru Leninského zväzu mladých komunistov a podpredseda Všeruského výboru pre pomoc priemyselnému a hospodárskemu vzdelávaniu pri Ľudovom komisariáte pre zahraničný a vnútorný obchod ZSSR. Zároveň v rokoch 1927-1932. bol študentom Moskovského inžinierskeho a ekonomického inštitútu. Po ukončení štúdia začal pracovať ako vedúci oddelenia organizácie výroby leteckého závodu č.82 v Moskve, od roku 1933 bol starším inžinierom, potom vedúcim výskumného oddelenia Leteckej akadémie. N. E. Žukovského. Od roku 1937 - stranícky organizátor Ústredného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov závodu č. 1 pomenovaného po Aviakhim v Moskve.

Od júna 1938 - prvý tajomník (prvé dva mesiace - úradujúci) regionálneho výboru Jaroslavľ a mestského výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov. Od januára 1939 do januára 1940 - prvý tajomník Gorkého oblastného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov. Zástupca Najvyššieho sovietu ZSSR na 1. zvolaní (1938). Člen Ústredného výboru KSSZ (b) v rokoch 1939 - 1946. Od januára 1940 do januára 1946 bol ľudovým komisárom leteckého priemyslu ZSSR. Založil výrobu lietadiel, zabezpečil zavedenie nových modelov vojenskej techniky a významne prispel k dosiahnutiu víťazstva vo vlasteneckej vojne.

Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 8. septembra 1941 za vynikajúce služby v oblasti organizácie a realizácie hromadnej výroby nových typov bojových lietadiel bol Alexejovi Ivanovičovi Šachurinovi udelený titul Hrdina socialistickej práce. s Leninovým rádom a zlatou medailou Kladivo a kosák.

V roku 1944 získal Shakhurin hodnosť generálplukovníka leteckej inžinierskej služby.

Vo februári 1946 bol vymenovaný za podpredsedu Rady ľudových komisárov ZSSR.

V apríli 1946 bol zatknutý na základe vykonštruovaných obvinení zo „zneužitia moci“ a „výroby neštandardných, nekvalitných a nekompletných produktov“. V rozsudku bol A. I. Shakhurin obvinený z toho, že údajne „dlhodobo vyrábal lietadlá a motory s veľkými konštrukčnými a výrobnými chybami a v dohode s velením vzdušných síl rozhodol o ich zaradení do výzbroje letectva, ako tzv. v dôsledku čoho došlo k veľkému počtu nehôd a katastrof, piloti zomreli a nahromadilo sa veľa chybných lietadiel, ktoré nebolo možné použiť v bitkách s Nemcami ... “. 11. mája 1946 bol odsúdený na 7 rokov v pracovnom tábore.

Rehabilitovaný a prepustený bol 29. mája 1953. 2. júna 1953 boli vrátené všetky vyznamenania a tituly. Od augusta 1953 - námestník ministra leteckého priemyslu ZSSR. V rokoch 1954-1956. - Prvý námestník ministra leteckého priemyslu ZSSR. V máji až júli 1957 - zástupca vedúceho hlavného riaditeľstva pre hospodárske vzťahy s krajinami ľudovej demokracie. Od júla 1957 - podpredseda Štátneho výboru Rady ministrov ZSSR pre zahraničné ekonomické vzťahy. Od roku 1959 - osobný dôchodca spojeneckého významu.

Vyznamenania: Hrdina socialistickej práce (1941), dva Leninove rády, Rád Červenej hviezdy, Rád Červenej zástavy, Rád Suvorova I., Rád Kutuzova I., Rád Červenej zástavy r. Práca, medaily.

Syn AI Shakhurina - Vladimir (narodený v Moskve v roku 1928) študoval na elitnej škole č. 175, kde študovali deti vysokých sovietskych predstaviteľov a straníckych funkcionárov. Vladimírovými najbližšími priateľmi boli Sergo a Vano Mikojanovi (synovia člena politbyra Anastasa Mikojana), Leonid Redens (syn popraveného komisára štátnej bezpečnosti 1. hodnosti Stanislava Redensa, švagor Josifa Stalina), Arťom Chmelnický (syn generála Rafail Khmelnitsky), Pyotr Bakulev (syn slávneho chirurga Alexandra Bakuleva), Felix Kirpichnikov (syn podpredsedu Štátneho plánovacieho výboru ZSSR Pyotra Kirpichnikova).

Počas vojnových rokov (!) toto vysoko postavené dieťa prišlo s organizáciou s názvom ... "Štvrtá ríša". Členovia organizácie vytvorili „tieňovú vládu“ ZSSR, ktorej „hlavou“ bol Volodya Shakhurin. Členovia „vlády“ sa nazývali Reichsführers a Gruppenfuehrers.

Dospelí sa o „Štvrtej ríši“ dozvedeli vďaka tragickej udalosti. 3. júna 1943 na schodoch Mosta Bolshoy Kamenny Vladimir Shakhurin zastrelil dcéru diplomata Konstantina Umanského Ninu, jeho spolužiak bol podľa niektorých zdrojov tiež členom organizácie Štvrtej ríše, výstrelom z Waltera. pištoľ. Existuje verzia, že Vladimir bol do Niny zamilovaný a nechcel, aby odišla s rodičmi do Mexika. Potom sa Shakhurin zastrelil tou istou pištoľou. Vladimir a Nina boli pochovaní na cintoríne Novodevichy. Ich hroby sú neďaleko od seba.

Vyšetrovatelia zistili, že pištoľ Walter, z ktorej Shakhurin strieľal, patrila synovi Anastasa Mikoyana Vano. On a jeho mladší brat Sergo boli zatknutí, priznali sa k vytvoreniu „protisovietskej“ organizácie a vymenovali všetkých jej členov. Títo boli tiež zatknutí.

Všetci členovia Štvrtej ríše tvrdili, že „organizácia“ bola len detská hra. Napriek tomu bolo 23. júla 1943 osem členov organizácie umiestnených do vnútorného väzenia NKGB. Vyšetrovateľom ich prípadu bol Lev Vlodzimirsky. 18. decembra 1943 boli bratia Mikojanovci, Leonid Barabanov, Armand Hammer, Pjotr ​​Bakulev, Leonid Redens, Arťom Chmelnickij a Felix Kirpichnikov bez akéhokoľvek súdu odsúdení na vyhnanstvo do rôznych miest Uralu, Sibíri a Strednej Ázie na obdobie jedného roka. rok. Verdikt podpísali ľudový komisár štátnej bezpečnosti Vsevolod Merkulov a generálny prokurátor ZSSR Konstantin Gorshenin.

Alexey Ivanovič Shakhurin(12. (25.2.), 1904, obec Michajlovskoje, Podolský okres, Moskovský kraj, - 3. 7. 1975, Moskva) - Ľudový komisár leteckého priemyslu (1940-46), generálplukovník leteckej inžinierskej služby, Hrdina. socialistickej práce (1941).

Životopis

Narodil sa 12. februára 1904 v obci Michajlovskoje, okres Podolskij, Moskovská provincia (dnes Moskovská oblasť). Syn roľníka.

Od roku 1919 pracoval ako elektrotechnik v Podolsku, od roku 1921 ako frézar v závode Manometr v Moskve. Člen CPSU (b) od roku 1925. V roku 1925 bol preložený do práce Komsomolu - tajomníka Baumanovho okresného výboru Komsomolu v Moskve, potom pracoval v Ľudovom komisariáte obchodu RSFSR.

V roku 1932 absolvoval Moskovský inžiniersky a ekonomický inštitút. Od roku 1933 vo vojenskej službe. V rokoch 1933-1938 slúžil vo výskumnom a výcvikovom oddelení Leteckej akadémie N. E. Žukovského. Od februára 1938 organizátor strany v závode Ľudového komisariátu leteckého priemyslu.

V rokoch 1938-1939 bol prvým tajomníkom Jaroslavľského oblastného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov. Normalizoval spoločensko-politickú situáciu v regióne, po masových represiách nastolil stranícku prácu. Člen Najvyššieho sovietu RSFSR od roku 1938

V rokoch 1939-1940 bol prvým tajomníkom Gorkého oblastného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov.

V rokoch 1940-1946 ľudový komisár leteckého priemyslu. Keď v roku 1943 vznikla Rada pre radar pri GKO, bol vymenovaný za jej člena. V lete 1944 dal Stalin Shakhurinovi pokyn, aby spolu s postupujúcimi jednotkami preskúmal všetko možné na nemeckej raketovej strelnici, ktorú mala v Poľsku dobyť Červená armáda.

V roku 1946 bol Shakhurin potláčaný pre „kauza letectva“. V dňoch 10. – 11. mája 1946 ho Vojenské kolégium Najvyššieho súdu ZSSR pod vedením V. V. Ulrikha odsúdilo na 7 rokov za obvinenia zo „zneužívania moci“ a „výroby neštandardných, nekvalitných a nekompletných výrobkov“. ."

V rozsudku bol A.I. Shakhurin obvinený z nasledovného: „dlho vyrábal lietadlá a motory s veľkými konštrukčnými a výrobnými chybami a po dohode s velením vzdušných síl sa ich rozhodol uviesť do prevádzky u letectva. , v dôsledku čoho zomrelo veľké množstvo nehôd a katastrof, piloti a nahromadilo sa veľa chybných lietadiel, ktoré nebolo možné použiť v bitkách s Nemcami ... “.

29. mája 1953 rehabilitovaný a prepustený. 2. júna 1953 boli vrátené všetky ocenenia a tituly.

V rokoch 1953-1957 námestník ministra leteckého priemyslu ZSSR, prvý námestník ministra leteckého priemyslu ZSSR.

V rokoch 1957 - august 1959 - podpredseda Štátneho výboru Rady ministrov ZSSR pre zahraničné ekonomické vzťahy.

Manželka - Sofya Mironovna Lurie (1909-1977), dcéra obchodníka s drevom Mirona Ionoviča Lurieho (1874-1966), sestra inžiniera a vedca v oblasti stavby turbín I. M. Lurie (1905-1967). Syn Vladimír (1928-1943) je známy tým, že 3. júla 1943 zastrelil Ninu, dcéru veľvyslanca Konstantina Umanského, a potom zastrelil aj seba.

ocenenia

• Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 8. septembra 1941 za vynikajúce služby v oblasti organizácie a realizácie hromadnej výroby nových typov bojových lietadiel bol Alexejovi Ivanovičovi Šachurinovi udelený titul Hrdina socializmu. Práca s Leninovým rádom a zlatou medailou Kladivo a kosák.
• Bol vyznamenaný dvoma radmi Lenina, Radom Červenej zástavy, Radom Suvorova I., Radom Kutuzova I., Radom Červeného praporu práce, Radom Červenej hviezdy.

Bibliografia

• Krídla víťazstva. Ed. 3. - M., Politizdat, 1990
• Krídla víťazstva. Ed. 2., pridať. - M., Politizdat, 1985
• Krídla víťazstva. - M., Politizdat, 1983
• Zničenie Luftwaffe. - M., EON, 2004