அட்மிரால்டி ஒரு புதிய கப்பலின் கட்டுமானத்தை அங்கீகரிக்கும் முன், அதன் உறுப்பினர்கள் அது எப்படி இருக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். எதிர்காலக் கப்பலின் மாதிரியை ஒப்புதலுக்காகச் சமர்ப்பிக்க வேண்டிய காலக்கட்டத்தில் கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு இது ஒரு பொதுவான நடைமுறையாக இருந்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட மாதிரிகள் மாஸ்ட்கள் அல்லது ரிக்கிங் இல்லை. 1805 இல் டிராஃபல்ஹாம் போரின்போது ஆங்கிலேயரின் மரியாதையைப் பாதுகாத்த போர்க்கப்பலின் முழுமையான மாதிரியாக நீங்கள் இப்போது HMS விக்டரியை உருவாக்கலாம்.

வெற்றிக் கப்பல் தொகுப்பின் விளக்கம்

உடன் வீட்டுவசதி இரட்டை தோல்லிண்டன் மற்றும் சிறந்த வால்நட் செய்யப்பட்ட, டெக் டாங்கனிகா ஸ்லேட்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். தற்செயலாக அல்லது இல்லாவிட்டாலும், டிரிம் முடிப்பதற்கான வால்நட் ஸ்லேட்டுகள் வெளிச்சத்திலும் இருட்டிலும் கிடைக்கின்றன. ஓவியத்தை நாடாமல் முன்மாதிரியில் மஞ்சள் காவியால் வரையப்பட்ட ஒளி கோடுகளை உருவாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. சட்டசபைக்கு உதவ, அனைத்து மர துண்டுகளும் ஏற்கனவே வெட்டப்பட்டுள்ளன. எதிர்பார்த்தபடி, வெல்வெட்டுகள் தடிமனான ஸ்லேட்டுகளுடன் செய்யப்படுகின்றன. மாதிரிகளில் மிகவும் அரிதான சுக்கான் கத்தி, கலவையானது, ஐந்து தனித்தனி செங்குத்து கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது உண்மையிலேயே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது!

மேல் தளத்தில் உள்ள பீரங்கிகள் வால்நட் பிரேம்களில் பொருத்தப்பட்டு கால்சட்டை மற்றும் இடுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. விளக்குகள், தண்டவாளங்கள், வேலிகள் மற்றும் பித்தளை, வார்ப்பு அல்லது வால்நட் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட பிற பாகங்கள். சுமார் நூறு அழகான உலோக பீரங்கிகள் மற்றும் கார்ரோனேடுகள்"வெண்கலம்" மெருகூட்டப்பட்டது, அவர்களுக்கு இயற்கையான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் அவற்றின் கீல்களில் திறந்து மூடுகின்றன. இந்த தொகுப்பில் கன்றுகள் உள்ளன.

பொதுவாக, மாடலின் ஸ்பார் அனைத்து கோரல் மாடல்களைப் போலவே மிகவும் விரிவாக செய்யப்படுகிறது. ஸ்டாண்ட் வழங்கப்பட்டது, ஐந்து விட்டம் கொண்ட ரிக்கிங் நூல்கள், கொடிகள். 14-தாள் வரைபடங்கள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்களில் முழு அளவு மற்றும் அளவிலான வரைபடங்கள் உள்ளன. 2011 முதல், தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களால், கொடிகளில் அச்சிடுதல் மங்கலாக்கப்பட்டது.

எங்களை பற்றி
நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம்:

• 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டிருப்பதால், வெளிப்படையான தோல்வியுற்ற தயாரிப்புகளை நீக்கி, சந்தையில் சிறந்த தயாரிப்புகளை மட்டுமே நாங்கள் வழங்குகிறோம்;
• உலகெங்கிலும் உள்ள எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாங்கள் துல்லியமாகவும் விரைவாகவும் பொருட்களை வழங்குகிறோம்.

வாடிக்கையாளர் சேவை விதிகள்

உங்களிடம் உள்ள அல்லது ஏதேனும் தொடர்புடைய கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். தயவு செய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும், விரைவில் உங்களுக்கு பதிலளிக்க எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம்.
எங்கள் செயல்பாட்டுத் துறை: பாய்மரக் கப்பல்கள் மற்றும் பிற கப்பல்களின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட மர மாதிரிகள், நீராவி என்ஜின்கள், டிராம்கள் மற்றும் வண்டிகளை இணைக்கும் மாதிரிகள், உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட 3D மாதிரிகள், மரத்தால் செய்யப்பட்ட நூலிழையால் செய்யப்பட்ட இயந்திர கடிகாரங்கள், கட்டிடங்களின் கட்டுமான மாதிரிகள், மரத்தால் செய்யப்பட்ட அரண்மனைகள் மற்றும் தேவாலயங்கள், உலோகம் மற்றும் மட்பாண்டங்கள், மாடலிங் செய்வதற்கான கை மற்றும் சக்தி கருவிகள், நுகர்பொருட்கள் (கத்திகள், முனைகள், மணல் அள்ளும் பாகங்கள்), பசைகள், வார்னிஷ்கள், எண்ணெய்கள், மரக் கறைகள். தாள் உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக், குழாய்கள், உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் சுயவிவரங்கள் சுயாதீன மாடலிங் மற்றும் மாக்-அப்களை உருவாக்குதல், மரவேலை மற்றும் படகோட்டம், கப்பல் வரைபடங்கள் பற்றிய புத்தகங்கள் மற்றும் பத்திரிகைகள். மாதிரிகள் சுயாதீனமான கட்டுமானத்திற்கான ஆயிரக்கணக்கான கூறுகள், நூற்றுக்கணக்கான வகைகள் மற்றும் மதிப்புமிக்க மர இனங்களின் ஸ்லேட்டுகள், தாள்கள் மற்றும் இறக்கங்களின் நிலையான அளவுகள்.

1. உலகளாவிய விநியோகம். (சில நாடுகள் தவிர);
2. பெறப்பட்ட ஆர்டர்களின் விரைவான செயலாக்கம்;
3. எங்கள் இணையதளத்தில் வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் எங்களால் எடுக்கப்பட்டவை அல்லது உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்பட்டவை. ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர் தயாரிப்பின் பேக்கேஜிங்கை மாற்றலாம். இந்த வழக்கில், வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் குறிப்புக்காக மட்டுமே இருக்கும்;
4. வழங்கப்படும் டெலிவரி நேரங்கள் கேரியர்களால் வழங்கப்படுகின்றன, வார இறுதி நாட்களோ விடுமுறை நாட்களோ அடங்காது. உச்ச நேரங்களில் (புத்தாண்டுக்கு முன்), விநியோக நேரங்கள் அதிகரிக்கப்படலாம்.
5. அனுப்பியதிலிருந்து 30 நாட்களுக்குள் (சர்வதேச ஆர்டர்களுக்கு 60 நாட்கள்) உங்கள் கட்டண ஆர்டரைப் பெறவில்லை என்றால், எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும். நாங்கள் ஆர்டரைக் கண்காணித்து விரைவில் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம். எங்கள் இலக்கு வாடிக்கையாளர் திருப்தி!

எங்கள் நன்மைகள்

1. அனைத்து பொருட்களும் போதுமான அளவில் எங்கள் கிடங்கில் உள்ளன;
2. மரத்தாலான பாய்மரப் படகு மாதிரிகள் துறையில் நாட்டிலேயே எங்களுக்கு அதிக அனுபவம் உள்ளது, எனவே உங்கள் திறன்களை எப்போதும் புறநிலையாக மதிப்பிடலாம் மற்றும் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எதைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தலாம்;
3. நாங்கள் உங்களுக்கு பல்வேறு விநியோக முறைகளை வழங்குகிறோம்: கூரியர், வழக்கமான மற்றும் EMS அஞ்சல், SDEK, Boxberry மற்றும் வணிக வரிகள். இந்த கேரியர்கள் டெலிவரி நேரம், செலவு மற்றும் புவியியல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உங்கள் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

நாங்கள் உங்கள் சிறந்த துணையாக மாறுவோம் என்று உறுதியாக நம்புகிறோம்!

பிரிட்டிஷ் திட்டம் வேண்டுமென்றே எளிமையானது. அவர்கள் கடற்படையை இரண்டு படைப்பிரிவுகளாகப் பிரித்தனர். ஒன்று அட்மிரல் ஹொரேஷியோ நெல்சனால் கட்டளையிடப்பட்டது, அவர் எதிரியின் சங்கிலியை உடைத்து, வான்கார்டு மற்றும் மையத்தில் உள்ள கப்பல்களை அழிக்க நினைத்தார், மேலும் ரியர் அட்மிரல் கத்பர்ட் காலிங்வுட்டின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது படைப்பிரிவு எதிரியை பின்புறத்திலிருந்து தாக்குவதாகும்.

21 அக்டோபர் 1805 அன்று 06:00 மணிக்கு, பிரிட்டிஷ் கடற்படை இரண்டு கோடுகளாக உருவானது. 15 கப்பல்களைக் கொண்ட முதல் வரிசையின் முதன்மையானது, ரியர் அட்மிரல் காலிங்வுட் பயணம் செய்த போர்க்கப்பலான ராயல் இறையாண்மை ஆகும். அட்மிரல் நெல்சனின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது வரி 12 கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் முதன்மையானது HMS விக்டரி போர்க்கப்பலாகும். மர அடுக்குகள் மணலால் தெளிக்கப்பட்டன, அவை நெருப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டு இரத்தத்தை உறிஞ்சின. தலையிடக்கூடிய தேவையற்ற அனைத்தையும் அகற்றிவிட்டு, மாலுமிகள் போருக்குத் தயாரானார்கள்.

08:00 மணிக்கு, அட்மிரல் வில்லெனுவ் போக்கை மாற்றி, காடிஸுக்குத் திரும்பும்படி கட்டளையிட்டார். ஒரு கடற்படைப் போர் தொடங்கும் முன் இத்தகைய சூழ்ச்சி போர் உருவாக்கத்தை சீர்குலைத்தது. பிரஞ்சு-ஸ்பானிஷ் கடற்படை, நிலப்பகுதியை நோக்கி வலதுபுறமாக வளைந்த பிறை வடிவ வடிவமாக இருந்தது, குழப்பமாகத் திரும்பத் தொடங்கியது. கப்பல்களின் உருவாக்கத்தில் தொலைவில் உள்ள ஆபத்தான இடைவெளிகள் தோன்றின, மேலும் சில கப்பல்கள், அண்டை நாடுகளுடன் மோதுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, உருவாக்கத்தில் இருந்து "விழும்" கட்டாயப்படுத்தப்பட்டன. இதற்கிடையில் அட்மிரல் நெல்சன் அருகில் வந்து கொண்டிருந்தார். பிரெஞ்சு பாய்மரக் கப்பல்கள் காடிஸை அணுகுவதற்கு முன்பு அவர் கோட்டை உடைக்க எண்ணினார். மேலும் அவர் வெற்றி பெற்றார். ஒரு பெரிய கடற்படை போர் தொடங்கியது. பீரங்கி குண்டுகள் பறந்தன, மாஸ்ட்கள் உடைந்து விழ ஆரம்பித்தன, மக்கள் இறந்து கொண்டிருந்தனர், காயமடைந்தவர்கள் அலறினர். அது முழு நரகம்.

ஆங்கிலேயர்கள் வெற்றி பெற்ற பல போர்களில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தற்காப்பு நிலைப்பாட்டை எடுத்தனர். அவர்கள் சேதத்தை மட்டுப்படுத்தவும் பின்வாங்குவதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கவும் முயன்றனர். இந்த பிரெஞ்சு நிலைப்பாடு தவறான இராணுவ தந்திரங்களில் விளைந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, துப்பாக்கிக் குழுக்கள் மாஸ்ட்களை குறிவைத்து, எதிரிகள் பின்வாங்கினால் பிரெஞ்சுக் கப்பல்களைத் தொடரும் வாய்ப்பை மறுப்பதற்காக மோசடி செய்ய உத்தரவிடப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் எப்பொழுதும் ஒரு கப்பலின் மேலோட்டத்தைக் குறிவைத்து எதிரிக் குழுவினரைக் கொல்ல அல்லது ஊனப்படுத்தினர். கடற்படைப் போரின் தந்திரோபாயங்களில், எதிரிக் கப்பல்களின் நீளமான ஷெல் தாக்குதல் மிகவும் பயனுள்ளதாகக் கருதப்பட்டது, ஷெல் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. இந்த வழக்கில், ஒரு துல்லியமான வெற்றியுடன், பீரங்கி குண்டுகள் ஸ்டெர்னிலிருந்து வில்லுக்கு விரைந்தன, அதன் முழு நீளத்திலும் கப்பலுக்கு நம்பமுடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. ட்ரஃபல்கர் போரின் போது, ​​பிரெஞ்சுக் கொடியான Bucentaure, அத்தகைய ஷெல் தாக்குதலால் தாக்கப்பட்டது, அது அதன் கொடியைத் தாழ்த்தியது மற்றும் வில்லெனுவ் சரணடைந்தார். போரின் போது, ​​​​கப்பலில் ஒரு நீளமான தாக்குதலுக்குத் தேவையான சிக்கலான சூழ்ச்சியைச் செய்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. சில நேரங்களில் கப்பல்கள் ஒன்றோடு ஒன்று நின்று சிறிது தூரத்தில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. கப்பலின் ஊழியர்கள் பயங்கரமான ஷெல் தாக்குதலில் இருந்து தப்பியிருந்தால், கைகோர்த்துப் போர் அவர்களுக்குக் காத்திருந்தது. எதிரிகள் பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் கப்பல்களைக் கைப்பற்ற முயன்றனர்.

"வெற்றி" எலும்புகள் புனித நினைவுச்சின்னங்களாக இருக்க வேண்டும் ...". வில்லியம் தாக்கரே

போர்க்கப்பல் "வெற்றி" (eng. - HMS விக்டரி)- பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதன்மைக் கப்பல், 1765 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, இது பல பிரபலமான கடற்படை போர்களில் பங்கேற்று இன்றுவரை பிழைத்து வருகிறது. கப்பலில் டிராஃபல்கர் போரின் போது "வெற்றி"படுகாயமடைந்தார் அட்மிரல் நெல்சன். பாய்மரப் படகு இப்போது போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உள்ள ஒரு உலர் கப்பல்துறையில் அமர்ந்து கடல்சார் அருங்காட்சியகமாக செயல்படுகிறது.

"வெற்றி"கிழக்கிந்திய மற்றும் வட அமெரிக்க காலனிகளில் செல்வாக்கிற்காக இங்கிலாந்துக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான ஏழு ஆண்டுகாலப் போரின் உச்சக்கட்டத்தில், ஜூலை 23, 1759 அன்று சாதம் நகரில் உள்ள ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்தில் வைக்கப்பட்டது. புதிய பாய்மரக் கப்பலின் முன்மாதிரி அந்த நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் இருந்த ஒரே போர்க்கப்பலான ராயல் ஜார்ஜ் ஆகும். புதிய கப்பலின் கட்டுமானத்திற்கு ஆங்கிலேய அட்மிரால்டியின் தலைமை ஆய்வாளர் தாமஸ் ஸ்லேட் தலைமை தாங்கினார். ஒரு கிடங்கு ஒன்றில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சேமித்து வைக்கப்பட்டிருந்த மரக்கட்டைகளின் சப்ளையை அவர் தற்செயலாக கண்டுபிடித்தார், அதிலிருந்து கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. "வெற்றி".இந்த பதிவுகளுக்கு நன்றி, படகோட்டியின் மேலோடு இன்றுவரை பிழைத்து வருகிறது. புதிய போர்க்கப்பல் "வெற்றி"பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் இந்தப் பெயரைக் கொண்ட ஐந்தாவது பாய்மரக் கப்பலாக இருக்க வேண்டும். கடைசியாக 1743 இல் புயலில் இறந்தார். புதிய கப்பல் நிதானமாக கட்டப்பட்டது. முடிக்கப்பட்ட ஹல் மே 7, 1765 இல் மட்டுமே தொடங்கப்பட்டது. மேலும் 13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு புதிய கப்பலைச் சித்தப்படுத்துவதற்கான அனைத்து வேலைகளும் நிறைவடைந்தன! இவை அனைத்திற்கும் காரணம் முடிவற்ற இராணுவ மோதல்கள், மற்றும் கப்பல் கட்டடத்தில் அனைத்து முயற்சிகளும் போர்களில் சேதமடைந்த கப்பல்களை சரிசெய்வதில் எறியப்பட்டன.

1778 இல், போர்க்கப்பல் "வெற்றி"இறுதியாக பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் முதன்மையாக நியமிக்கப்பட்டது. கப்பலின் முதல் கேப்டன் ஜான் லிண்ட்சே ஆவார். பாய்மரக் கப்பலின் கட்டுமானத்திற்காக அறுபதாயிரம் பவுண்டுகளுக்கு மேல் செலவிடப்பட்டது. போர்க்கப்பல் "வெற்றி"அந்தக் காலத்தின் மிகப்பெரிய கப்பல்களில் ஒன்றாக மாறியது, அதன் மேலோடு 69 மீட்டர் நீளமும் 15.7 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. பாய்மரக் கப்பல் பல்வேறு திறன்களைக் கொண்ட 100 துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றது: ஆறு முதல் 42 பவுண்டுகள் வரை, அதன் அனைத்து துப்பாக்கிகளிலிருந்தும் ஒரே நேரத்தில் 500 கிலோகிராம் உலோகம் இருந்தது. பாய்மரப் படகு இரட்டைத் தோலைக் கொண்டிருந்தது (வெளிப்புறம் மற்றும் உள்), பின்னர் கப்பலின் மேலோட்டத்தின் நீருக்கடியில் உள்ள பகுதி செப்புத் தாள்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. முக்கிய அலங்காரங்கள் "வெற்றி"கிங் ஜார்ஜ் III ஐ சித்தரிக்கும் எஃகு வில் உருவம் மற்றும் கப்பலின் பின்புறத்தில் உள்ள பால்கனிகள், சிற்ப வேலைப்பாடுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. பாய்மரக் கப்பலில் அட்மிரலுக்கான அறைகள் இருந்தன, மாலுமிகளுக்கான அறைகள் இல்லை (மொத்தம் நான்கு இருந்தன) அவை பகலில் சுருட்டி வைக்கப்பட்டன; சிறப்பு பெட்டிகள். ஏராளமான துப்பாக்கிகளுக்கான வெடிமருந்துகள் வில் இதழில் சேமிக்கப்பட்டன, மேலும் போரின் போது குண்டுகள் கையால் மேல் தளங்களுக்கு உயர்த்தப்பட்டன. கப்பலின் பக்கங்கள் கருப்பு நிறத்தில் இருந்தன, பீரங்கித் துறைமுகங்கள் மஞ்சள் நிறத்தில் சிறப்பிக்கப்பட்டன. பாய்மரக் கப்பலின் பணியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் பேரைக் கொண்டிருந்தனர்.

போர்க்கப்பல் "வெற்றி" 1798 வரை கடலில் இங்கிலாந்தின் நலன்களைப் பாதுகாத்து தனது சேவையை மனசாட்சியுடன் மேற்கொண்டார். இந்த நேரத்தில், அவர் 1797 இல் செயின்ட் வின்சென்ட் போர் மற்றும் 1778 இல் Oessant போர் போன்ற போர்களில் பங்கேற்றார். ஆனால் மிகவும் பிரபலமான போர் "வெற்றி"இன்னும் முன்னால் இருந்தது.

1798 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் திடீரென்று போர்க்கப்பலை கடற்படையில் இருந்து விலக்க முடிவு செய்தனர், கப்பல் ஏற்கனவே 20 ஆண்டுகளில் போதுமான அளவு சேவை செய்ததாக முடிவு செய்தனர். முதன்மையானது முதலில் மருத்துவமனையாகவும், பின்னர் மிதக்கும் சிறைச்சாலையாகவும் மாறியது. ஆனால் ஏற்கனவே 1799 இல், பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி தனது முடிவை மாற்றிக்கொண்டது, மேலும் கப்பல் பழுதுபார்க்க அனுப்பப்பட்டது. கப்பலின் பழுது 1803 வரை நீடித்தது மற்றும் அசல் கட்டுமானத்தை விட எழுபது பவுண்டுகளுக்கு மேல் செலவானது.

செப்டம்பர் 15, 1805 அன்று, அட்மிரலின் கொடி புதுப்பிக்கப்பட்ட கப்பலின் மீது உயர்த்தப்பட்டது - கட்டளையிட "வெற்றி"புகழ்பெற்ற கடற்படைத் தளபதி ஹொராஷியோ நெல்சன் ஆனார். இந்த நேரத்தில், நெப்போலியன் போர்கள் என்று அழைக்கப்படுவது முழு வீச்சில் இருந்தது. அக்டோபர் 21, 1805 இல், புகழ்பெற்ற டிராஃபல்கர் போர் நடந்தது, இதில் பிரிட்டிஷ் கடற்படை பிரெஞ்சு-ஸ்பானிஷ் கூட்டுப் படைகளைத் தோற்கடித்தது. அட்மிரல் நெல்சன் 33 எதிரிகளுக்கு எதிராக 27 கப்பல்களை வைத்திருந்தார். பிரெஞ்சு-ஸ்பானிஷ் படைக்கு அட்மிரல் வில்லெனுவே தலைமை தாங்கினார். இந்த போரின் விளைவாக, பிரிட்டிஷ் எதிரிகள் 18 கப்பல்களையும் 7,000 பேரையும் இழந்தனர் (2,600 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர், 4,400 கைப்பற்றப்பட்டனர்), அதே நேரத்தில் ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் அனைத்து கப்பல்களையும் காப்பாற்ற முடிந்தது, ஆனால் அவர்கள் 450 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 1,230 பேர் காயமடைந்தனர். ஆங்கிலேயர்களின் மிக முக்கியமான இழப்பு பிரபலமான அட்மிரல் - ஹொராஷியோ நெல்சன் கப்பலில் படுகாயமடைந்தார். "வெற்றி". போரின் போது, ​​பாய்மரக் கப்பலே பாதிக்கப்பட்டது: பீரங்கி பந்தினால் மிஸ்சன் மாஸ்ட் உடைந்தது, மெயின்செயில் மற்றும் ஃபோர்மாஸ்ட்கள் படிகளில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டன. மற்றும் போருக்குப் பிறகு "வெற்றி"பழுதுபார்ப்பதற்காக மீண்டும் போடப்பட்டது.

டிராஃபல்கர் போரில் "வெற்றி"

பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, பாய்மரக் கப்பல் பால்டிக் கடலில் மேலும் பல போர்களில் பங்கேற்றது, மேலும் 1811 இல் அது ஒரு போக்குவரத்துக் கப்பலாக மாறியது. 1812 இல் "வெற்றி" 53 ஆண்டுகளாக தனது தாய்நாட்டிற்கு உண்மையாக சேவை செய்து, பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். படகோட்டியின் வாழ்க்கை அங்கேயே முடிந்திருக்க வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது. அதன் பெரும்பாலான சகோதரர்கள் பொதுவாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு மூழ்கடிக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் "வெற்றி"அவர் அதிர்ஷ்டசாலி, மற்றும் நூறு ஆண்டுகளாக அவர் கோஸ்போர்ட் துறைமுகத்தில் குடியேறினார், 1805 ஆம் ஆண்டு கேப் டிராஃபல்கரில் நடந்த நிகழ்வுகளுக்கு வாழும் நினைவுச்சின்னமாக மாறினார். 1824 ஆம் ஆண்டு முதல், போர் மற்றும் அட்மிரல் நெல்சனின் நினைவாக ஆண்டு விருந்துகளை இது நடத்தியது.

இன்று வெற்றி

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், மாநிலம் "வெற்றி"அது மிகவும் மோசமாக இருந்தது, அவர்கள் அதை அகற்ற விரும்பினர். ஆனால் கப்பல் மீண்டும் பாதுகாக்கப்பட்டது. ஜே. காலெண்டர் மற்றும் டி.ஸ்டர்டி இதற்கு அதிக முயற்சி எடுத்தனர். அவர்களுக்கு நன்றி, அடுத்த சீரமைப்புக்கு குறிப்பிடத்தக்க நிதி திரட்டப்பட்டது. "வெற்றி". கப்பலின் மறுசீரமைப்பு 1922 இல் நிறைவடைந்தது, பாய்மரக் கப்பல் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் நிரந்தர உலர் கப்பல்துறையில் வைக்கப்பட்டு ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, ​​பாய்மரக் கப்பலின் மேலோடு 250 கிலோகிராம் வான்குண்டால் துளைக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக கப்பல் மற்றொரு பழுதுபார்க்கப்பட்டது.

இன்று "வெற்றி"இங்கிலாந்தில் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட மற்றும் விரும்பப்படும் அருங்காட்சியகங்களில் ஒன்று. இது ஒரு கப்பல் மட்டுமல்ல, கடற்படையின் பெருமை மற்றும் ஆங்கிலேயர்களின் தேசிய பெருமைக்கான நினைவுச்சின்னம். உல்லாசப் பயணங்களிலிருந்து கிடைக்கும் வருமானம் அனைத்தும் கப்பலைப் பராமரிப்பதை நோக்கிச் செல்கிறது, ஆனால் இப்போது புகழ்பெற்ற போர்க்கப்பலின் மிக முக்கியமான எதிரி காலமாகிவிட்டது, இது ஆண்டுதோறும் புகழ்பெற்ற கப்பலை படிப்படியாக அழித்து வருகிறது.

விக்டோரியா பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் புகழ்பெற்ற கப்பல். இது 1765 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது ட்ரஃபல்கர் போரில் பங்கேற்ற அட்மிரல் நெல்சன் கப்பலில் காயமடைந்தார். 1812க்குப் பிறகு போர்களில் பங்கேற்காத இந்தக் கப்பல் இன்றுவரை உயிர் பிழைத்திருப்பதுதான் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம். அவர் 1922 ஆம் ஆண்டு முதல் போர்ட்ஸ்மவுத்தின் பழமையான கப்பல்துறையில் படுத்திருந்தார், அன்றைய கடற்படைக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, இப்போது ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது மற்றும் கடலில் இங்கிலாந்தின் ஆதிக்கத்தின் முந்தைய காலத்தில் இருந்து பழமையான முழுமையான கப்பலாகும்.

"விக்டோரியா" - ஆங்கிலக் கடற்படையின் முதன்மைக் கப்பல்

"விக்டோரியா" என்பது முதல் வகுப்புக் கப்பல் ஆகும் பழங்கால கப்பல்கள் தங்கள் பக்கங்களில் மட்டுமே ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்றன, எனவே பல கப்பல்களை ஒரு வரிசையில் வரிசைப்படுத்தி ஒரு சால்வோவை சுடுவது மிகவும் பயனுள்ள போர் தந்திரம். ஒரு பெரிய அறுபது மீட்டர் கப்பலின் பீரங்கிகள், ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஒரே நேரத்தில் சுடப்பட்டபோது, ​​கிட்டத்தட்ட அரை டன் பீரங்கி குண்டுகளை வீசியது! இத்தகைய பெரிய கப்பல்கள் போர்க்கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன.

"விக்டோரியா" வரலாறு

தாமஸ் ஸ்லேட்டின் வடிவமைப்பின்படி "விக்டோரியா" கப்பல் ஜூலை 23, 1759 அன்று சாத்தத்தில் போடப்பட்டது. அறிக்கையின்படி, அது ஒரு வெயில் மற்றும் பிரகாசமான நாள். ஆரம்பத்தில், கட்டுமானத்திற்காக 250 பேர் பணியமர்த்தப்பட்டனர், ஆனால் ஏழு ஆண்டுகால போர் திட்டங்களை குழப்பியது, மேலும் கப்பல் 1765 இல் மட்டுமே தொடங்கப்பட்டது. விக்டோரியாவின் பரிமாணங்கள் முக்கிய கட்டமைப்புகளில் உலோகத்தைப் பயன்படுத்தாமல், மரக் கப்பலுக்கு அதிகபட்சமாக சாத்தியமாக இருந்தன. விக்டோரியாவின் நீளம் 227 அடி அல்லது 69 மீட்டர், அகலம் 51 அடி மற்றும் 10 அங்குலம் - கிட்டத்தட்ட 16 மீட்டர். உறை செப்பு அடுக்குடன் வலுப்படுத்தப்பட்டது. கப்பலில் ஒரு ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஒரு புதுமையாக இருந்தது, கப்பல்கள் பாரிய சுக்கான்களைக் கட்டுப்படுத்த இயந்திர தூக்கும் பீட அமைப்பைக் கொண்டிருந்தன. படகோட்டம் ஆயுதங்களும் மிகவும் திறமையானதாக மாறியுள்ளது. கூர்மையான படிப்புகளில் சாய்வான ஸ்டேசெயில்கள் மற்றும் மிஸ்சன்களைப் பயன்படுத்தினோம், முழுப் படிப்புகளில் நரிகளைப் பயன்படுத்தினோம்.

"விக்டோரியா" கட்டுமானம்

அட்மிரால்டியின் சிறப்பு ஆணையம் 1776 இல் கப்பலை ஏற்றுக்கொண்டது. வெள்ளிக்கிழமை, மே 8, 1778 அன்று, விக்டோரியா தனது படகோட்டிகளை முதல் முறையாக உயர்த்தி, தனது துப்பாக்கிகளால் சல்யூட் அடித்து, சர் ஜான் லிண்ட்சேயின் கட்டளையின் கீழ் கடலில் இறங்கினார்.

கப்பலின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

கப்பலில் நான்கு தளங்கள் உள்ளன, அவை முழு நீளத்தையும் நீட்டிக்கின்றன. பொருட்கள், பொருட்கள், துப்பாக்கி மற்றும் தண்ணீர் ஆகியவை மிகக் குறைந்த டெக்கில் சேமிக்கப்பட்டன. மருத்துவ பணியாளர்கள் மற்றும் மிட்ஷிப்மேன்களின் அறைகள் காக்பிட்டிற்குப் பின்னால், கீழ் தளத்திலும் உடனடியாக அமைந்திருந்தன. குப்ரிக் போரின் போது தலைமையகம் ஆனது. கீழ், நடுத்தர மற்றும் மேல் தளங்கள் ஒவ்வொன்றும் பல்வேறு திறன்களைக் கொண்ட 30 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன. விக்டோரியாவின் அகலப் பகுதி கிட்டத்தட்ட அரை டன் பீரங்கி குண்டுகளை ஒரு மைலுக்கும் அதிகமான தூரத்திற்கு அனுப்ப முடியும். நடு பீரங்கித் தளம் மருத்துவமனை மற்றும் கேலி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. குழு உறுப்பினர்கள் நடு மற்றும் கீழ் துப்பாக்கி தளங்களில் தொங்கும் பங்க்களில் இரவைக் கழித்தனர். அட்மிரலின் அறை பின்புறம், மேல் துப்பாக்கி டெக்கில் அமைந்திருந்தது. மேல் திறந்த துப்பாக்கி டெக்கில் முக்கியமாக கப்பலைக் கட்டுப்படுத்தும் ரிக்கிங் மற்றும் வின்ச்கள் இருந்தன.

கப்பலின் உட்புறம்

உள்ளே "விக்டோரியா" - மாதிரி

துப்பாக்கி தளம்

விக்டோரியாவில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையை வெற்றிக்கு அழைத்துச் சென்ற புகழ்பெற்ற அட்மிரல் நெல்சனின் அலுவலகம் அளவு சிறியதாக இருந்தது, மேலும் அவரது தனிப்பட்ட அறை பொதுவாக தொங்கும் பங்கில் தூங்கியது. சாப்பாட்டு அறையில் விருந்தினர்களையும் அதிகாரிகளையும் நெல்சன் வரவேற்றார். இது முந்தைய நூற்றாண்டின் கேலியன்களின் செழுமையான அலங்காரத்திற்கு முற்றிலும் மாறாக இருந்தது. விக்டோரியா ஒரு பெரிய மூன்று அடுக்கு அரண்மனையை வெளியில் இருந்து பார்த்தாலும், முந்தைய கப்பல்களைப் போல அலங்காரங்களும் வேலைப்பாடுகளும் இல்லை. எல்லாம் இராணுவ தேவைக்காக கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

போர்ட்ஸ்மவுத் கப்பல்துறையில்

கடலில் இங்கிலாந்தின் மேலாதிக்கத்தை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட மிதக்கும் கோட்டை போன்றது கப்பல். இது "இங்கிலாந்தின் மர வாயில்", இது கடக்க முடியாது.

டிராஃபல்கர் போர்

1778 ஆம் ஆண்டில், பிரான்ஸ் அமெரிக்க சுதந்திரத்தை அங்கீகரித்தது மற்றும் இளம் அரசுடனான தனது வர்த்தக உறவுகளை ஆயுதங்களுடன் பாதுகாப்பதாக உறுதியளித்தது. இங்கிலாந்து போருக்குத் தயாராகத் தொடங்கியது.

"விக்டோரியா" போருக்கு தயாராகி வருகிறது

நெப்போலியன் ஆட்சிக்கு வந்ததும், உறவுகள் மோசமடைந்தது மட்டுமல்லாமல், போர் வெடித்தது. கிரேட் பிரிட்டன் ஆஸ்திரியா, ரஷ்யா, ஸ்வீடன் மற்றும் நேபிள்ஸ் இராச்சியத்துடன் கூட்டணியில் பங்கேற்றது. நெப்போலியனின் இராணுவம் நிலத்தில் மிகவும் வலிமையானது, அது கிரேட் பிரிட்டனுடனான தகவல்தொடர்புகளைத் தடுத்தது, ஆனால் இதையொட்டி, இங்கிலாந்து நெப்போலியன் மீது கடற்படை முற்றுகையை ஏற்படுத்தியது, துருப்புக்கள் மற்றும் நெப்போலியன் காலனிகளுடன் தொடர்புகொள்வதைத் தடுத்தது. போனபார்டே அனைத்து கடற்படைப் படைகளையும் திரட்டவும், ஆங்கிலக் கப்பல்களின் ஆங்கிலக் கால்வாயை அகற்றவும், இங்கிலாந்தில் உள்ள தரைப்படைகளை அகற்றவும் முடிவு செய்தார். இந்த நோக்கங்களுக்காக, நெப்போலியன் பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் ஒரு பெரிய ஒருங்கிணைந்த கடற்படையைக் கூட்டினார். இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் பிரான்சில் திறமையான மற்றும் திறமையான கடற்படை அதிகாரிகள் பற்றாக்குறை இருந்தது, அவர்கள் புரட்சியால் அழிக்கப்பட்டனர். பிரிட்டிஷ் மாலுமிகள் அனுபவம் வாய்ந்த போர்வீரர்கள், அவர்கள் பல போர்களில் பங்கேற்றனர். இந்த கடற்படைகளின் மோதல் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் பரவலான கடற்படைப் போருக்கு வழிவகுத்தது - டிராஃபல்கர் போர். அக்டோபர் 21, 1805 அன்று ஸ்பெயினின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் காடிஸ் நகருக்கு அருகில் போர் தொடங்கியது. இந்தப் போரின் முடிவு, இப்போது கடலையும், இறுதியில் உலகம் முழுவதையும் யாருடையது என்பதைக் காட்டுவதாக இருந்தது. முதன்மையான விக்டோரியாவில் அட்மிரல் நெல்சனின் தலைமையில் 33 பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுக்கு எதிராக, பியர்-சார்லஸ் வில்லெனுவ் தலைமையில் ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் 40 கப்பல்கள் இருந்தன.

டிராஃபல்கர் போரில் "விக்டோரியா"

டிராஃபல்கர் போரின் தொடக்கத்தில், விக்டோரியாவிடம் 104 துப்பாக்கிகள் இருந்தன, இதில் இரண்டு 64-பவுண்டர் கரோனேடுகள் மற்றும் 30 32-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் உள்ளன. போருக்கான தயாரிப்பில், நெல்சன் அனைத்து காரணிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டார்: வீக்கம், காற்று, அலைகள். அவர் கப்பல்களை இரண்டு நெடுவரிசைகளில் உருவாக்கி இடதுபுறத்தின் தலையில் நின்றார். அவர் தனது ஆடை சீருடையை அணிந்துகொண்டு மேல் தளத்திற்குச் சென்றார், அதனால் அவரைப் பார்க்க முடிந்தது. கீழே செல்ல அனைத்து வற்புறுத்தலுக்கும், அவர் பதிலளித்தார் - மாலுமிகள் தங்கள் தளபதியைப் பார்க்க வேண்டும். பதினொரு மணியளவில், எரியும் போரின் முதல் காட்சிகள் சுடப்பட்டன.

போரின் ஆரம்பம்

ஒருங்கிணைந்த பிரெஞ்சு-ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் அமைப்புகளின் மையத்தில் இரண்டு நெடுவரிசைகள் மூழ்கின. இந்த கடற்படை ஒரு பிறை அமைப்பில் நின்றது; வரலாற்றுப் போர் தொடங்கிவிட்டது. ஆங்கிலேயர்களின் முன்னணிக் கப்பல்கள் அவற்றின் அனைத்து துப்பாக்கிகளிலிருந்தும் சுடுவதன் மூலம் உருவாக்கத்தை உடைத்தன. எதிரியின் இரண்டு பெரிய கப்பல்களுக்கு இடையே விக்டோரியா நுழைந்தது: 144 துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்ட ஸ்பெயினின் மரம் வெட்டும் நிறுவனமான சாண்டிசிமா டிரினிடாட் மற்றும் பிரெஞ்சு முதன்மையான புசென்டோர்.

"விக்டோரியா" ஒரு பிரெஞ்சு கப்பலுடன் போர்டிங் போரில் ஈடுபட்டுள்ளது

கப்பல்களின் உருவாக்கம் கலந்தது, ஒவ்வொரு கப்பலும் ஒரு எதிரியைத் தேடி அவனுடன் சண்டையிட்டன. விக்டோரியா போர்டிங் போரில் ஈடுபட்ட பிரெஞ்சு கப்பலான ரெடோன்டபில் ஒரு துப்பாக்கிதாரி நெல்சனைப் பார்த்தார், மேலும் அவர் மீது ஒரு மரண காயத்தை ஏற்படுத்தினார். ஹோராஷியோ நெல்சன் விக்டோரியா மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், நெல்சன் போரின் முன்னேற்றத்தைப் பற்றி தொடர்ந்து கேட்டார் "இந்த நாள் உங்களுடையது," என்று அவர்கள் அவருக்கு பதிலளித்தனர், ஆனால் அந்த நேரத்தில் ஆங்கிலேயர்கள் வென்றார்களா இல்லையா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

நெல்சன் போரின் தடிமனாக இருந்தார்

நெல்சன் காலமானார். பிரிட்டிஷார் போரைத் தொடர்ந்தனர்; அவர்கள் பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானியர்களுக்குப் பயிற்சி அளிப்பதில் மிகவும் உயர்ந்தவர்கள்; ஆங்கிலேய பீரங்கி வீரர்களும் தங்கள் துல்லியத்தால் வேறுபடுத்தப்பட்டனர் - பீரங்கி துறைமுகங்களில் சுடுவதன் மூலம், அவர்கள் எதிரியின் பீரங்கிகளை முடக்கினர். போர் தொடங்கிய மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஒருங்கிணைந்த படைப்பிரிவின் பெரும்பாலான கப்பல்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டன அல்லது கைப்பற்றப்பட்டன. பிற்பகல் இரண்டு மணியளவில் புசென்டோர் பிரெஞ்சு-ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் தலைவரான வில்லெனுவேவுடன் சரணடைந்தார். ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் கப்பல்கள் போரை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கின. போரின் முடிவு தெளிவாகியது. நேச நாடுகள் 17 கப்பல்களை இழந்தன (புயலின் போது சாண்டிசிமா டிரினிடாட் போக்குவரத்தின் போது மூழ்கியது) மற்றும் ஏழாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட மக்களை இழந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் 2 ஆயிரம் மாலுமிகளை இழந்தனர், ஆனால் அனைத்து கப்பல்களையும் காப்பாற்றினர், இருப்பினும் சிலர் மிகவும் அடித்து நொறுக்கப்பட்டனர் மற்றும் அவர்கள் இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. நெல்சனின் உடலுடன் இருந்த விக்டோரியா கப்பல் பழுதுபார்ப்பதற்காக ஜிப்ரால்டருக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது.

கப்பலின் மேலும் விதி

பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, கப்பல் பால்டிக் மற்றும் ஸ்பானிஷ் கடற்கரைகளில் 1812 வரை ரோந்து சென்றது. பின்னர் போர்ட்ஸ்மவுத் திரும்பினார். 1889 ஆம் ஆண்டில், விக்டோரியா தலைமைத் தளபதியாக ஆனார் மற்றும் இன்றுவரை அப்படியே இருக்கிறார். 1922 ஆம் ஆண்டில், ட்ரஃபல்கர் போரின் போது போர்க்கப்பல் இருந்த தோற்றத்தைக் கப்பலுக்கு வழங்க முடிவு செய்தனர், தற்போது கப்பல் அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது.

துப்பாக்கி தளம்

பின்