மிகைல் லாசரேவ் ஒரு பிரபலமான ரஷ்ய நேவிகேட்டர், அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்த 2 பேரில் ஒருவர், விஞ்ஞானி மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையின் தளபதி.
மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் நவம்பர் 3 (பழைய பாணி) 1788 இல் விளாடிமிரில் ஒரு உன்னத குடும்பத்தில் பிறந்தார். வருங்கால அட்மிரலின் தந்தை, பியோட்டர் கவ்ரிலோவிச், மைக்கேல் இளைஞனாக இருந்தபோது இறந்தார். இருப்பினும், இதற்கு முன், அந்த நபர் எதிர்கால நேவிகேட்டரையும் அவரது 2 சகோதரர்களையும் கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸில் படிக்க அனுப்ப முடிந்தது. மற்ற ஆதாரங்களின்படி, அட்ஜுடண்ட் ஜெனரல் கிறிஸ்டோபர் லீவனின் உதவியுடன் சிறுவர்கள் தங்கள் தந்தையின் மரணத்திற்குப் பிறகு படிக்க நியமிக்கப்பட்டனர்.
படிப்பில், கூர்மையான மனதுடன் இருந்த மைக்கேல், விடாமுயற்சியைக் காட்டி, இறுதியில் 30 சிறந்த பட்டதாரிகளில் ஒருவராக மாறினார். படிப்பை முடித்த பிறகு, அவர் ஒரு மிட்ஷிப்மேன் அந்தஸ்தைப் பெற்றார் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் கட்டமைப்பைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார். மிகைல் 1808 வரை அங்கு பணியாற்றினார், இந்த நேரத்தை நிலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் கப்பல்களில் கழித்தார். இந்த காலகட்டத்தில், நேவிகேட்டர் சுய கல்வியில் ஈடுபட்டார், வரலாறு மற்றும் இனவியல் ஆய்வுக்கு நிறைய நேரம் செலவிட்டார்.
கடற்படை மற்றும் பயணங்கள்
வீடு திரும்பிய பிறகு, லாசரேவ் மிட்ஷிப்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் 1813 வரை அவர் பால்டிக் கடற்படையில் பணியாற்றினார். இந்த நிலையில், மிகைல் ரஷ்ய-ஸ்வீடிஷ் போரிலும் அதற்கு எதிரான போரிலும் பங்கேற்றார்.
1813 ஆம் ஆண்டு மிகைலின் வாழ்க்கை வரலாற்றில் ஒரு புதிய கட்டத்தைக் குறித்தது: அந்த மனிதன் சுவோரோவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், இது உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தில் புறப்பட்டது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கும் ரஷ்ய அமெரிக்காவிற்கும் இடையே நீர் தொடர்பை மேம்படுத்த விரும்பிய ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தால் நிதியுதவி வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 9, 1813 இல், பயணம் இறுதியாக தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் கப்பல் க்ரோன்ஸ்டாட் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியது.
பயணம் 2 ஆண்டுகள் நீடித்தது. முதலில், கடினமான வானிலை காரணமாக, கப்பல் ஸ்வீடிஷ் துறைமுகத்தில் இருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் பின்னர் ஆங்கில சேனலை அடைய முடிந்தது. ரஷ்ய கப்பலைத் தாக்கக்கூடிய பல பிரெஞ்சு மற்றும் டேனிஷ் போர்க்கப்பல்கள் கடக்கும் நீரில் பயணித்ததால் இதுவும் வெற்றி பெற்றது.
பிரிட்டிஷ் போர்ட்ஸ்மவுத்தில், லாசரேவ் 3 மாதங்கள் தங்க வேண்டியிருந்தது, எனவே கப்பல் ஏப்ரல் மாதத்தில் மட்டுமே பூமத்திய ரேகையைக் கடந்து, 1814 வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நுழைந்தது. ஆகஸ்ட் மாதம், ஆஸ்திரேலியாவை நெருங்கும் போது, குழு பீரங்கியின் கர்ஜனையைக் கேட்டது - நியூ சவுத் வேல்ஸின் காலனியின் ஆளுநர் நெப்போலியன் துருப்புக்களின் தோல்வியில் ரஷ்யர்களுக்கு தனது மகிழ்ச்சியை சாட்சியமளித்தார்.
இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில், பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரு பாதையைத் தொடர்ந்து, ஒரு பயணி எதிர்பாராத விதமாக நிலத்தின் வெளிப்புறங்களைக் கவனித்தார், இது வரைபடத்தின் மூலம் ஆராயும்போது, அங்கு இருக்கக்கூடாது. மிகைல் பெட்ரோவிச் ஒரு புதிய அட்டோலைக் கண்டுபிடித்தார், இது இறுதியில் கப்பலைப் போலவே பெயரிடப்பட்டது. நவம்பர் மாதத்திற்குள், இந்த பயணம் வட அமெரிக்காவின் கரையை அடைந்து நோவோ-ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் (இன்று சிட்கா என்று அழைக்கப்படுகிறது) தரையிறங்கியது, அங்கு மாலுமிகள் தங்கள் சரக்குகளை காப்பாற்றியதற்காக நன்றியைப் பெற்றனர். நகரத்தில் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, சுவோரோவ் மீண்டும் கடலுக்குச் சென்றார், 1815 கோடையில் ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பினார்.
4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மைக்கேல் பெட்ரோவிச் மிர்னி ஸ்லூப்பின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், இது அண்டார்டிகாவை அடையத் திட்டமிடும் இரண்டு கப்பல்களில் ஒன்றாகும். இரண்டாவது கப்பலான வோஸ்டாக்கின் தளபதியைத் தேடுவது இழுத்தடிக்கப்பட்டதால், பயணத்திற்கான அனைத்து தயாரிப்புகளையும் லாசரேவ் சொந்தமாக நிர்வகிக்க வேண்டியிருந்தது. இறுதியில், ஜூன் 1819 இல், வோஸ்டாக் பொறுப்பேற்றது, ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு கப்பல்கள் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறி பயணம் செய்தன, இதன் விளைவாக அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்தது மட்டுமல்லாமல், கடலோடிகளுக்கு அது சென்றடையும் ஆதாரமும் கிடைத்தது.
3 வருட கடினமான கடல் பயணத்திற்குப் பிறகு, இரு கப்பல்களின் பணியாளர்களும் க்ரோன்ஸ்டாட் திரும்பினார்கள். இந்த பயணத்தின் விளைவாக, அண்டார்டிக் வட்டத்தில் பனிக்கட்டியின் அசாத்தியம் பற்றிய ஜீன் லா பெரூஸின் அறிக்கையை மறுத்தது. கூடுதலாக, Lazarev மற்றும் Bellingshausen குறிப்பிடத்தக்க உயிரியல், புவியியல் மற்றும் இனவியல் பொருட்களை சேகரித்தனர், மேலும் 29 தீவுகளையும் கண்டுபிடித்தனர்.
பயணத்தின் விளைவாக, மைக்கேல் லாசரேவ் இரண்டாவது தரவரிசையின் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். சுவாரஸ்யமான உண்மை: இது கேப்டன்-லெப்டினன்ட் பதவிக்கு முன்னதாக இருந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் நேவிகேட்டரின் தகுதிகள் விதிகளை புறக்கணிக்க தகுதியுடையதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
நேவிகேட்டர் அண்டார்டிகாவின் நீர் வழியாக பயணித்தபோது, கடத்தல்காரர்களின் அதிகரித்த நடவடிக்கை காரணமாக ரஷ்ய அமெரிக்காவின் நிலைமை சிக்கலானது. ஒரே இராணுவக் கப்பலால் பிராந்திய நீர்நிலைகளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. 36 பீரங்கிகள் பொருத்தப்பட்ட "குரூஸர்" என்ற போர்க்கப்பலையும், "லடோகா" என்ற ஸ்லூப்பையும் உதவிக்கு அனுப்ப அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர். குரூஸருக்கு நியமிக்கப்பட்ட மைக்கேல், இந்த பயணத்தில் தனது சகோதரர் ஆண்ட்ரியுடன் மீண்டும் இணைந்தார் - லடோகாவை நிர்வகிக்கும் பொறுப்பு அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.
ஆகஸ்ட் 17, 1822 அன்று கப்பல்கள் பலத்த புயல்கள் காரணமாக முதலில் சிரமங்களை அனுபவித்தன. ரஷ்ய கப்பல்களுக்கு அடைக்கலம் கொடுத்த போர்ட்ஸ்மவுத்தை விட்டு வெளியேறுவது இலையுதிர்காலத்தின் நடுப்பகுதியில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். ரியோ டி ஜெனிரோவை அடைந்த பிறகு பின்வரும் புயல்கள் குரூஸருக்கு காத்திருந்தன. லாசரேவ் லடோகாவை சந்தித்தார், அதில் இருந்து அவர்கள் புயல்கள் காரணமாக பிரிந்துவிட்டனர், டஹிடிக்கு அருகில் மட்டுமே.
கப்பல்கள் 1824 வரை வட அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் இருந்தன, பின்னர் வீட்டிற்குச் சென்றன. மீண்டும், திறந்த கடலுக்குள் நுழைந்த உடனேயே, ஒரு புயல் கப்பல்களைத் தாக்கியது. ஆனால் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் மோசமான வானிலைக்காக காத்திருக்க வேண்டாம் என்று லாசரேவ் முடிவு செய்தார், மேலும் புயலை வெற்றிகரமாக கடந்து, ஆகஸ்ட் 1825 இல் க்ரோன்ஸ்டாட் வந்தடைந்தார்.
மிகைல் லாசரேவ், பாவெல் நகிமோவ் மற்றும் எஃபிம் புட்யாடின் ஆகியோர் "குரூஸர்" என்ற போர்க்கப்பலில் உலகை சுற்றி வரும்போது உத்தரவை நிறைவேற்றியதற்காக, மைக்கேல் பெட்ரோவிச் 1 வது தரவரிசை கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். இருப்பினும், நேவிகேட்டர் இதில் திருப்தி அடையவில்லை: லாசரேவ் மாலுமிகள் உட்பட குரூசரின் முழு குழுவினருக்கும் விருதுகளை கோரினார். பிப்ரவரி 27, 1826 அன்று, 12 வது கடற்படைக் குழுவிற்கும், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் கட்டப்பட்ட அசோவ் கப்பலுக்கும் கட்டளையிட அந்த நபர் அனுப்பப்பட்டார். கப்பல் கப்பல் கட்டும் தளத்தை விட்டு வெளியேறியதும், மிகைல் பெட்ரோவிச் தலைமையில், அசோவ் மற்றும் எசேக்கியேல் மற்றும் ஸ்மிர்னி ஆகியோர் க்ரோன்ஸ்டாட் வந்தடைந்தனர்.
அக்டோபர் 8, 1827 அன்று, மத்தியதரைக் கடலுக்குச் செல்லும் அசோவ், நவரினோ போரில் பங்கேற்றார் - துருக்கிய-எகிப்திய கடற்படைக்கு எதிராக ரஷ்யா, இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் துருப்புக்களுக்கு இடையிலான மிகப்பெரிய கடற்படைப் போர். லாசரேவின் கட்டளையின் கீழ் "அசோவ்" 5 துருக்கிய கப்பல்களையும், முஹர்ரெம் பேயின் முதன்மையையும் வெற்றிகரமாக அழித்தார். மைக்கேல் பெட்ரோவிச்சிற்கு ரியர் அட்மிரல் மற்றும் 3 ஆர்டர்கள் - கிரேக்கம், பிரஞ்சு மற்றும் ஆங்கிலம் வழங்கப்பட்டது, மேலும் கப்பல் செயின்ட் ஜார்ஜ் கொடியைப் பெற்றது.
1828 முதல் 1829 வரையிலான காலகட்டத்தில், லாசரேவ் டார்டனெல்லஸின் முற்றுகையை நிர்வகித்தார், பின்னர் பால்டிக் கடற்படையில் கட்டளைக்குத் திரும்பினார், மேலும் 1832 ஆம் ஆண்டில் அந்த நபர் கருங்கடல் கடற்படையின் தலைமை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். மைக்கேல் பெட்ரோவிச் அவருக்காக நிறைய செய்தார் - குறிப்பாக, மாலுமிகளைப் பயிற்றுவிப்பதற்கான புதிய அமைப்பின் நிறுவனர் ஆனார். இப்போது மாலுமிகள் கடலில் பயிற்சி பெற்றனர், போரிடுவதற்கு முடிந்தவரை நிலைமையை உருவாக்கினர்.
லாசரேவின் பங்களிப்பில் கடற்படைக்கு பீரங்கி மற்றும் உயர் மட்ட கப்பல்களை வழங்குவதும், அதை நீராவி கப்பல்களுடன் சித்தப்படுத்துவதும் அடங்கும். அப்போதுதான் ரஷ்ய கடற்படைக்கான முதல் இரும்பு நீராவி கப்பல் கட்டப்பட்டது, மேலும் கேடட்களுக்கு அத்தகைய கப்பல்களில் பயணம் செய்வது எப்படி என்று கற்பிக்கப்பட்டது.
கப்பல்களின் தரம் மற்றும் பணியாளர்களின் சேவையின் அளவை மேம்படுத்துவதில் அக்கறை செலுத்துவதோடு, மைக்கேல் பெட்ரோவிச் கரையில் உள்ள மாலுமிகள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்களின் வாழ்க்கையை மறுசீரமைத்தார்: அவர் மாலுமிகளின் குழந்தைகளுக்காக ஒரு பள்ளியைத் திறந்தார், செவாஸ்டோபோல் கடல் நூலகத்தை மேம்படுத்தினார். ஹைட்ரோகிராஃபிக் பீரோவின் வேலையை மேம்படுத்துவதற்கான ஒவ்வொரு முயற்சியும். 1843 இல், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் அட்மிரல் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார்.
தனிப்பட்ட வாழ்க்கை
1835 ஆம் ஆண்டில், நேவிகேட்டர் தனது தனிப்பட்ட வாழ்க்கையில் விஷயங்களை ஒழுங்கமைத்து சட்டப்பூர்வ திருமணத்தில் நுழைய முடிவு செய்தார்.
அவரது மனைவி எகடெரினா ஃபேன் டெர் ஃப்ளீட், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் ஆளுநரின் மகள், அந்த பெண் தனது கணவரை விட 24 வயது இளையவர். திருமணம் 6 குழந்தைகளை பெற்றெடுத்தது, அவர்களில் இரண்டு பேர், பீட்டர் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்ரா, குழந்தை பருவத்தில் இறந்தனர்.
இறப்பு
அவரது வாழ்க்கையின் முடிவில், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார், ஆனால் தொடர்ந்து வேலை செய்தார். இது கடிதப் பரிமாற்றத்தில் கூட குறிப்பிடப்பட்டது - லாசரேவ் தன்னை விட்டுவிடவில்லை என்று அவர் குறிப்பிட்டார், மேலும் இது நோயின் போக்கை சிக்கலாக்கும் என்று பயந்தார்.
1851 ஆம் ஆண்டில், அட்மிரல், தனது மனைவி மற்றும் மகளுடன், வியன்னாவுக்கு புறப்பட்டார், ஐரோப்பிய மருத்துவர்கள் எப்படியாவது நோயைச் சமாளிக்க உதவுவார்கள் என்று நம்பினார். இருப்பினும், புற்றுநோய் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக மாறியது, மேலும் லாசரேவ் இறுதியாக நோய்வாய்ப்பட்டார், இருப்பினும் அவர் நோய் எவ்வளவு துன்பத்தை ஏற்படுத்தியது என்பதைக் காட்ட முயற்சிக்கவில்லை. யாரிடமும் உதவி கேட்க விரும்பாதது போல், தனக்கு ஆதரவான இறையாண்மையை, தனது குடும்பத்தை கவனித்துக் கொள்ளுமாறு மனிதன் கேட்க விரும்பவில்லை.
நேவிகேட்டர் ஏப்ரல் 11, 1851 அன்று வியன்னாவில் இறந்தார், இறப்புக்கு காரணம் வயிற்று புற்றுநோயாகும். மைக்கேல் பெட்ரோவிச்சின் உடல் அவரது தாயகத்திற்கு, செவாஸ்டோபோல் நகரத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, அங்கு அவர் விளாடிமிர் கதீட்ரலின் மறைவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.
அட்மிரலுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை நிறுவுவதற்கான நிதி இறுதிச் சடங்கின் நாளில் சேகரிக்கப்பட்டது. நினைவுச்சின்னத்தின் திறப்பு 1867 இல் நடந்தது, ஆனால் இந்த நினைவுச்சின்னம் பாதுகாக்கப்படவில்லை. இன்று, நேவிகேட்டரின் மார்பளவு லாசரேவ்ஸ்கோய், நிகோலேவ், செவாஸ்டோபோல் மற்றும் நோவோரோசிஸ்க் ஆகிய இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
மைக்கேல் பெட்ரோவிச்சின் வாழ்நாளில், பல கலைஞர்கள் அவரது உருவப்படங்களை வரைந்தனர், இதில் சிறந்த கடல் ஓவியர் உட்பட. கூடுதலாக, லாசரேவின் படங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் காலத்திலிருந்து முத்திரைகள் மற்றும் உறைகளில் காணப்படுகின்றன.
விருதுகள்
- செயின்ட் ஜார்ஜ் உத்தரவு, 4 ஆம் வகுப்பு
- செயின்ட் விளாடிமிர் ஆணை, 4 வது பட்டம்
- செயின்ட் விளாடிமிர் ஆர்டர், 3 வது பட்டம்
- செயின்ட் விளாடிமிர் ஆணை, 2 வது பட்டம்
- செயின்ட் ஆண்ட்ரூ தி ஃபர்ஸ்ட்-கால்ட் ஆணை
- செயின்ட் விளாடிமிரின் ஆணை, 1 ஆம் வகுப்பு
- ஒயிட் ஈகிள் ஆணை
- செயின்ட் அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கியின் ஆணை
- கமாண்டர் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி சேவியர்
- குளியல் ஒழுங்கு
- செயின்ட் லூயிஸ் ஆணை
மைக்கேல் பெட்ரோவிச் லாசரேவின் சுருக்கமான சுயசரிதை மற்றும் பயணி மற்றும் கடற்படைத் தளபதியின் வாழ்க்கையிலிருந்து சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் இந்த கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
மிகைல் லாசரேவ் வாழ்க்கை வரலாறு
வருங்கால கடற்படை தளபதி நவம்பர் 14, 1788 அன்று விளாடிமிரில் ஒரு உன்னத குடும்பத்தில் பிறந்தார். சிறுவயதிலிருந்தே எனக்கு மாலுமியாக வேண்டும் என்ற ஆசை இருந்தது. பெற்றோர், தங்கள் மகனை ஆதரித்து, அவரை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸுக்கு நியமித்தனர்.
1803 இல் கார்ப்ஸின் சிறந்த பட்டதாரிகளில், அவர் வெளிநாட்டு பயணங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1808-1813 காலகட்டத்தில் அவர் பால்டிக் கடற்படையில் பணியாற்றினார் மற்றும் ரஷ்ய-ஸ்வீடிஷ் (1808-1809) மற்றும் தேசபக்தி (1812) போர்களில் பங்கேற்றார்.
25 வயதில், அவர் "சுவோரோவ்" என்ற கப்பலின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், இது க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து அலாஸ்கா கடற்கரைக்கு உலகை சுற்றி வந்தது. இதற்குப் பிறகு, லாசரேவ் மிர்னி ஸ்லூப்பின் தளபதியாகவும், அடுத்த சுற்று உலகப் பயணத்தின் தலைவரான எஃப்.எஃப். பெல்லிங்ஷவுசனின் உதவியாளராகவும் நியமிக்கப்பட்டார். வோஸ்டாக் மற்றும் மிர்னி ஆகிய இரண்டு கப்பல்கள் தெற்கு ஜார்ஜியா தீவு, சாண்ட்விச் லேண்ட் மற்றும் தெற்குப் பகுதிகளை ஆராய்வதற்காக தெற்குப் பெருங்கடலுக்குச் சென்றன. அவர்கள் 527 நாட்கள் தண்ணீரில் இருந்தனர். ஆராய்ச்சி புள்ளிகளுக்கு செல்லும் வழியில், அவர்கள் உலகிற்கு பல தீவுகளைக் கண்டுபிடித்து அண்டார்டிகாவை அணுகினர், தெற்கு அட்சரேகைகளில் பூமியின் புதிய பகுதியைக் கண்டுபிடித்தனர். அவர்களுக்கு நன்றி, அண்டார்டிகாவில் நிலம் கண்டுபிடிப்பதில் முன்னுரிமை ரஷ்யாவிற்கு ஒதுக்கப்பட்டது.
1822 ஆம் ஆண்டில், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் "குரூஸர்" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டார் மற்றும் அவரது விருப்பமான மாணவர் நக்கிமோவ் உடன் மூன்றாவது உலகத்தை சுற்றி வந்தார்.
அக்டோபர் 20, 1827 அன்று, கடற்படைத் தளபதி தெற்கு கிரீஸ் கடற்கரையில் நவரினோ போரில் பங்கேற்றார். Lazarev கட்டளையின் கீழ் இருந்த கப்பல் "Azov", மிக உயர்ந்த விருது வழங்கப்பட்டது - கடுமையான செயின்ட் ஜார்ஜ் கொடி. லாசரேவ் ரியர் அட்மிரல் பதவியையும் ஒரு ஆர்டரையும் பெற்றார்.
1833 இல் மைக்கேல் பெட்ரோவிச் கருங்கடல் மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், அதே நேரத்தில் நிகோலேவ் மற்றும் செவாஸ்டோபோல் கவர்னர் பதவியையும் பெற்றார்.
மிகைல் லாசரேவ் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
* பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் அட்மிரல் லாசரேவ் ஆகியோரின் அறிவியல் பயணத்தின் முக்கிய கண்டுபிடிப்பு ஜனவரி 28, 1820 அன்று இளவரசி மார்த்தா லேண்ட் அருகே அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்தது.
* கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸில் மிகவும் வெற்றிகரமான முதல் மூன்று மாணவர்களில் இவரும் ஒருவர், அதற்காக அவர் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார். இங்கே அவர் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களில் கடற்படை விவகாரங்களை நன்கு அறிந்திருப்பதற்காக 1808 வரை கடற்படையில் ஒரு இராணுவ வீரராக பணியாற்றினார். 5 ஆண்டுகளாக அவர் சுய கல்வியில் ஈடுபட்டார், அதே நேரத்தில் மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் தொடர்ந்து பயணம் செய்தார்.
ரஷ்ய கடற்படை தளபதி மற்றும் நேவிகேட்டர், அட்மிரல் (1843), துணை ஜெனரல் (1833). அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்தவர் (1820).
மைக்கேல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் நவம்பர் 3 (14), 1788 இல் செனட்டர் பியோட்ர் கவ்ரிலோவிச் லாசரேவ் (1743-1800), 1788-1796 இல் விளாடிமிர் ஆளுநரின் ஆட்சியாளரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார்.
1800-1803 ஆம் ஆண்டில், லாசரேவ் கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸில் படித்தார். 1803 ஆம் ஆண்டில் அவர் மிட்ஷிப்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்று ஆங்கிலேய கடற்படைக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் 5 ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான பயணத்தில் இருந்தார். 1807 இல் அவர் மிட்ஷிப்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1808-1813 இல் அவர் பால்டிக் கடற்படையில் பணியாற்றினார், 1811 இல் அவர் லெப்டினன்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1808-1809 ரஷ்ய-ஸ்வீடிஷ் போரிலும் 1812 தேசபக்தி போரிலும் பங்கேற்றார்.
1813 ஆம் ஆண்டில், லாசரேவ் ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தில் பணியாற்ற அழைக்கப்பட்டார். 1813-1816 ஆம் ஆண்டில், "" என்ற வளைவில் அவர் தனது முதல் உலகத்தை அலாஸ்காவின் கரையோரமாகவும் பின்பக்கமாகவும் சுற்றி வந்தார், மேலும் அட்டோலைக் கண்டுபிடித்தார்.
"மிர்னி" என்ற ஸ்லூப்பின் தளபதியாகவும், 1819-1821 இல் உலக சுற்றுப் பயணத்தின் தலைவரின் உதவியாளராகவும், எம்.பி. லாசரேவ் அண்டார்டிகா மற்றும் பல தீவுகளைக் கண்டுபிடிப்பதில் பங்கேற்றார். திரும்பியதும், 2வது ரேங்க் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார்.
1822 ஆம் ஆண்டில், "குரூஸர்" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டு, எம்.பி. லாசரேவ் தனது மூன்றாவது உலகச் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார் (1822-1825), இதில் வானிலை, இனவியல் போன்றவற்றில் விரிவான அறிவியல் ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவர் திரும்பியதும், அவர் பதவி உயர்வு பெற்றார். 1 வது ரேங்கின் கேப்டன் பதவி மற்றும் செயின்ட் விளாடிமிர் ஆர்டர், 3 வது பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
பிப்ரவரி 1826 இல், லாசரேவ் 12 வது கடற்படைக் குழுவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவரது நேரடி மேற்பார்வையின் கீழ், அசோவ் போர்க்கப்பல் முடிக்கப்பட்டு பொருத்தப்பட்டது. மே-ஆகஸ்ட் 1827 இல், எம்.பி. லாசரேவ் அட்மிரல் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். மத்தியதரைக் கடலில் டி.என். சென்யாவின், பின்னர் வைஸ் அட்மிரல் கவுண்ட் எல்.எஃப். ஹெய்டனின் கட்டளையில் நுழைந்து, அசோவின் தளபதியாக இருந்தபோது, அவரது தலைமை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். அக்டோபர் 8 (20), 1827 இல், லாசரேவின் "அசோவ்" நவரினோவில் துருக்கிய கடற்படையுடன் போரில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தார். போரில் வெற்றிகரமான செயல்களுக்காக, எம்.பி. லாசரேவ் ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்று இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ் மற்றும் கிரீஸ் நாடுகளின் உத்தரவுகளை வழங்கினார். "அசோவ்" போர்க்கப்பல் ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில் முதல் முறையாக செயின்ட் ஜார்ஜ் கொடியைப் பெற்றது. 1828-1929 இல், லாசரேவ் டார்டனெல்லெஸ் முற்றுகைக்கு தலைமை தாங்கினார். 1830 ஆம் ஆண்டில் அவர் பால்டிக் கடற்படையின் கப்பல்களின் ஒரு பிரிவிற்குத் திரும்பி வந்து கட்டளையிட்டார்.
1832 ஆம் ஆண்டில், லாசரேவ் கருங்கடல் கடற்படையின் தலைமை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி-ஜூன் 1833 இல், ஒரு படைப்பிரிவைக் கட்டளையிட்டார், அவர் ரஷ்ய கடற்படையின் பயணத்தை போஸ்பரஸுக்கு வழிநடத்தினார், இதன் விளைவாக 1833 இன் அன்கியர்-இஸ்கெலேசி ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வந்தது. கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு அருகில் அவர் தங்கியிருந்தபோது, எம்.பி. லாசரேவ் துணை அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் துணை ஜெனரலாக நியமிக்கப்பட்டார், துருக்கிய சுல்தான் மஹ்மூத் II அவருக்கு ஒரு தங்கப் பதக்கத்தை வழங்கினார், பாஸ்போரஸில் ரஷ்ய கடற்படை தங்கியிருந்ததன் நினைவாக முத்திரையிடப்பட்டது, மேலும் அவரது உருவப்படம் வைரங்களால் பொழிந்துள்ளது. , பட்டன்ஹோலில் அணிய வேண்டும்
1833-1851 ஆம் ஆண்டில், லாசரேவ் கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் கருங்கடல் துறைமுகங்களின் தலைமை தளபதியாகவும், செவாஸ்டோபோல் மற்றும் நிகோலேவ் இராணுவ ஆளுநராகவும் பணியாற்றினார். அவரது கடற்படை நிர்வாகம் பல மேம்பாடுகள், நிகோலேவில் அட்மிரால்டியை நிறுவுதல் போன்றவற்றால் குறிக்கப்பட்டது. கருங்கடல் கடற்படை 1853-1856 கிரிமியன் போரின் போது அவர் காட்டிய உயர் சண்டை குணங்களுக்கு பெரும்பாலும் கடன்பட்டுள்ளது.
லாசரேவின் தகுதிகளை பேரரசர் மிகவும் பாராட்டினார். 1834 ஆம் ஆண்டில், கடற்படைத் தளபதிக்கு செயின்ட் விளாடிமிர், 2 வது பட்டம், 1837 இல் - ஆர்டர் ஆஃப் தி ஹோலி, 1842 இல் - வைர பேட்ஜ்கள் வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1843 இல், லாசரேவ் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1845 ஆம் ஆண்டில் அவர் செயின்ட் விளாடிமிர், 1 வது பட்டம் மற்றும் 1850 இல் - செயின்ட் ஆண்ட்ரூ தி ஃபர்ஸ்ட்-கால்ட் ஆணை பெற்றார்.
எம்.பி. லாசரேவ் ஏப்ரல் 11 (23), 1851 இல் அவர் சிகிச்சை பெற்று வந்த வியன்னாவில் (ஆஸ்திரியா) இறந்தார். செவாஸ்டோபோலில் உள்ள செயின்ட் விளாடிமிர் கடற்படை கதீட்ரலின் அட்மிரல் கல்லறையில் அவர் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.
M.P. லாசரேவ் ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில் திறமையான கடற்படை தளபதிகள் மற்றும் தளபதிகளின் (ஜி.ஐ. புட்டாகோவ், முதலியன) ஒரு வழிகாட்டியாக இறங்கினார்.
கடற்படை அறிவியல் வேட்பாளர் கேப்டன் 1 வது ரேங்க் ஆர்.என். மோர்டுவினோவ்
பிரபல ரஷ்ய கடற்படைத் தளபதி மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் நவம்பர் 14, 1788 இல் விளாடிமிர் மாகாணத்தில் பிறந்தார். சிறு வயதிலிருந்தே மாலுமியாக மாறுவது லாசரேவின் நேசத்துக்குரிய கனவாக இருந்தது, எனவே அவரது பெற்றோர் அவரை கடற்படைப் படைக்கு நியமித்தனர்.
1803 ஆம் ஆண்டில், முப்பது சிறந்த மிட்ஷிப்மேன்களில், லாசரேவ் வெளிநாட்டுப் பயணத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். வடக்கு மற்றும் மத்தியதரைக் கடல், அட்லாண்டிக், இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் ஐந்து ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான படகோட்டம் லாசரேவுக்கு ஒரு சிறந்த கடல் பள்ளியாக இருந்தது. மைக்கேல் பெட்ரோவிச் பயணம் செய்த கப்பல்களின் கேப்டன்கள் அவரை "கூர்மையான மனம் மற்றும் நல்ல நடத்தை கொண்ட ஒரு இளைஞன்" என்று சான்றளித்தனர்.
ரஷ்யாவிற்கு வந்தவுடன், ஏற்கனவே ஒரு அதிகாரி, லாசரேவ் விரைவில் போரில் பங்கேற்றார். அவர் குறிப்பாக ஆகஸ்ட் 14, 1808 அன்று பால்டிக் துறைமுகத்திற்கு அருகே நடந்த போரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் Vsevolod கப்பலில் இருந்தார், அது இரண்டு ஆங்கில போர்க்கப்பல்களுடன் போராட வேண்டியிருந்தது.
மைக்கேல் பெட்ரோவிச் 1812 ஆம் ஆண்டு தேசபக்தி போரில் பங்கேற்றார், பிரிக் "பீனிக்ஸ்" இல் பணியாற்றினார்.
ஆகஸ்ட் 1812 இல், ரஷ்யாவின் மக்களை அடிமைப்படுத்த முயன்ற நெப்போலியனின் கூட்டத்தால் ரிகா அச்சுறுத்தப்பட்டபோது, பால்டிக் கடற்படையின் கப்பல்கள் பிரெஞ்சுப் படைகளின் ஒரு பகுதியை நகரத்திலிருந்து திசை திருப்ப வேண்டும். "பீனிக்ஸ்" பிரிக் மீது லாசரேவ், டான்சிக் மீது ஆர்ப்பாட்டமான தரையிறக்கம் மற்றும் குண்டுவீச்சில் பங்கேற்றார். இலக்கு அடையப்பட்டது - பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் படைகளின் ஒரு பகுதியை டான்சிக்கிற்கு இழுத்தனர், மேலும் ரிகா மீதான தாக்குதல் பலவீனமடைந்தது.
அடுத்த ஆண்டு, இருபத்தைந்து வயதான லாசரேவ் புதிதாக கட்டப்பட்ட சுவோரோவ் கப்பலின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து அலாஸ்கா கடற்கரைக்கு உலகத்தை சுற்றி வந்தார். கடினமான படகோட்டம் நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், இளம் தளபதி சிறிய பாய்மரக் கப்பலை மரியாதையுடன் வழிநடத்தினார்.
மைக்கேல் பெட்ரோவிச் ஒரு முதிர்ந்த, அனுபவம் வாய்ந்த தளபதியாக பயணத்திலிருந்து திரும்பினார், விரைவில் மிர்னி ஸ்லூப்பிற்கு நியமிக்கப்பட்டார், இது தெற்கு ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு உலக சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டது. ஸ்லூப் "வோஸ்டாக்" உடன் (அதன் தளபதி லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் பெல்லிங்ஷவுசனின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ்), "மிர்னி" ஸ்லூப் 1819 இல் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து புறப்பட்டது.
பயணம் செய்வதற்கு முன், கப்பல்கள் கடல்சார் அமைச்சகத்திடமிருந்து அறிவுறுத்தல்களைப் பெற்றன, அதன்படி கப்பல்கள் 55° தெற்கில் அமைந்துள்ள தெற்கு ஜார்ஜியா தீவை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். sh., மற்றும் அங்கிருந்து சாண்ட்விச் நிலத்திற்குச் சென்று, கிழக்குப் பக்கத்திலிருந்து அதைச் சுற்றி, தெற்கே செல்ல வேண்டும், மேலும் பெல்லிங்ஷவுசென் "அவர் அடையக்கூடிய அனைத்து விடாமுயற்சியையும் பயன்படுத்தக்கூடிய தொலைதூர அட்சரேகை வரை தனது ஆராய்ச்சியைத் தொடர வேண்டும் அறியப்படாத நிலங்களைத் தேடி, துருவத்திற்கு முடிந்தவரை நெருங்குவதற்கான மிகப்பெரிய முயற்சி",
விஞ்ஞான ரீதியில், வானியல் தீர்மானங்கள், அலைகளின் ஏற்றம் மற்றும் ஓட்டம், இரண்டாவது ஊசல் நீளம், காந்த ஊசியின் சரிவு, வளிமண்டலத்தின் நிலை, கடல் நீரோட்டங்கள், வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மை ஆகியவற்றின் அவதானிப்புகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு ஆழங்களில் உள்ள கடல், பனிக்கு மேல், அரோராவின் மேல், முதலியன. புதிய நிலங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அவை வரைபடத்தில் திட்டமிடப்பட வேண்டும்.
கடினமான துருவ நிலைகளில் பயணம் நடந்தது: பனிக்கட்டி மலைகள் மத்தியில், அடிக்கடி புயல்கள். லாசரேவ் மற்றும் பெல்லிங்ஷவுசென் ஆகியோரின் கடல்சார் விவகாரங்கள் பற்றிய சிறந்த அறிவுக்கு நன்றி, வோஸ்டாக் மற்றும் மிர்னி ஒருவரையொருவர் பார்வை இழக்கவில்லை மற்றும் அனைத்து ஆபத்துகளையும் பாதிப்பில்லாமல் கடந்து சென்றனர்.
கப்பல்கள் 751 நாட்கள் பயணத்தில் இருந்தன, அவற்றில் 527 பயணத்தின் கீழ், 50,000 மைல்களுக்கு மேல் சென்றன. குடுசோவ், ஸ்லோனிம்ஸ்கி, பார்க்லே டி டோலி, விட்ஜென்ஸ்டைன், எர்மோலோவ், ரேவ்ஸ்கி, மிலோராடோவிச், வோல்கோன்ஸ்கி ஆகியோரின் பெயர்களுக்குப் பிறகு 1812 ஆம் ஆண்டின் ஹீரோக்களின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட பவளத் தீவுகளின் குழு உட்பட பல தீவுகளை இந்த பயணம் கண்டுபிடித்தது.
யு ஜார்ஜ் தீவிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, இந்த பயணம் ஸ்லூப்பின் லெப்டினன்ட் "மிர்னி" Fr பெயரிடப்பட்ட ஒரு தீவைக் கண்டுபிடித்தது. அன்னென்கோவா. இந்த தீவின் மூன்று தொப்பிகள் வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன: கேப் பரியாடின், கேப் குப்ரியானோவ் மற்றும் கேப் டெமிடோவ், பயணத்தில் பங்கேற்ற அதிகாரிகளின் பெயரிலும் பெயரிடப்பட்டது. கூடுதலாக, மிட்ஷிப்மேன் நோவோசில்ஸ்கியின் நினைவாக விரிகுடா பெயரிடப்பட்டது மற்றும் வரைபடத்தில் வைக்கப்பட்டது.
ஜனவரி 16, 1820 இல், கடினமான பனி நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும், "வோஸ்டாக்" மற்றும் "மிர்னி" ஸ்லூப்கள் அண்டார்டிகாவை நெருங்கின. சில நாட்களுக்குப் பிறகு - ஜனவரி 21, 1820 இல், ரஷ்ய மாலுமிகள் அண்டார்டிக் கண்டத்தின் கரையை 69 ° 25 "S இல் நெருங்கினர். இதற்குப் பிறகு, கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடலுக்குச் சென்றன, திறந்த கண்டத்தின் ஆய்வுகளை அடுத்த ஆண்டு வரை ஒத்திவைத்தன. 1820 அக்டோபரில், கப்பல்களைச் சரிசெய்து, உணவுப் பொருட்களை நிரப்பிய பிறகு, பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ், பனி மற்றும் மூடுபனி வழியாக மீண்டும் ஜனவரி 9, 1821 அன்று அண்டார்டிகாவை நோக்கிச் சென்றனர், அவர்கள் பீட்டர் I தீவைக் கண்டுபிடித்தனர். 68°43"தெற்கு அட்சரேகை மற்றும் 73°10" மேற்குத் தீர்க்கரேகையை நெருங்கியது, இது அலெக்சாண்டர் I இன் கடற்கரை என்று பெயரிடப்பட்டது.
எனவே, ரஷ்ய மாலுமிகள் உலகின் புதிய பகுதியான அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்தனர், ஆங்கில பயணி ஜேம்ஸ் குக்கின் கருத்தை மறுத்து, தெற்கு அட்சரேகைகளில் கண்டம் இல்லை என்று வாதிட்டார், அது இருந்தால், அது துருவத்திற்கு அருகில், வழிசெலுத்துவதற்கு அணுக முடியாத பகுதியில் மட்டுமே.
ஒரு வாரம் கழித்து இந்த பயணம் தெற்கு ஷெட்லாண்ட் தீவுகளை அடைந்தது. ரஷ்ய நேவிகேட்டர்கள், தெற்கு ஷெட்லாந்தின் முழு தெற்கு கடற்கரையிலும் பயணம் செய்து, அது நித்திய பனியால் மூடப்பட்ட உயர் பாறை தீவுகளின் முகடுகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நிரூபித்தது.
வோஸ்டாக் மற்றும் மிர்னியின் பயணம் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பாகும். பல அண்டார்டிக் நிலங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் ரஷ்யாவுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது.
ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பியதும், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் 2 வது தரவரிசையின் கேப்டன் பதவியில் பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் "குரூஸர்" என்ற போர்க்கப்பலின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது.
"குரூஸரில்" லாசரேவ் தனது மூன்றாவது உலகத்தை சுற்றி வந்தார் (1822-1824). போர்க்கப்பலில் கடமையில் இருந்த அதிகாரிகள் லாசரேவின் விருப்பமான மாணவர் பாவெல் ஸ்டெபனோவிச் நக்கிமோவ் மற்றும் வருங்கால டிசம்பிரிஸ்ட் ஜவாலிஷின்.
1826 ஆம் ஆண்டில், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் கட்டப்பட்ட புதிய போர்க்கப்பலான "அசோவ்" இன் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். லாசரேவ் அவரை க்ரோன்ஸ்டாட்டுக்கு அழைத்து வந்தார், அங்கு அசோவ் பால்டிக் படையுடன் சேவையில் நுழைந்தார். இங்கு மைக்கேல் பெட்ரோவிச் பிரபல ரஷ்ய அட்மிரல் டிமிட்ரி நிகோலாவிச் சென்யாவின் தலைமையில் சிறிது காலம் பணியாற்றும் வாய்ப்பைப் பெற்றார், அவர் அவரை பெரிதும் மதித்து பாராட்டினார்.
1827 ஆம் ஆண்டில், அசோவின் தளபதி லாசரேவ், மத்தியதரைக் கடலுக்கான பயணத்திற்குப் பொருத்தப்பட்டிருந்த படைப்பிரிவின் ஒரே நேரத்தில் தலைமைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்.
கேப்டன் 1 வது தரவரிசை மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் ரஷ்ய படைப்பிரிவின் ஆன்மாவாக இருந்தார். அவரிடமிருந்து போர்க் கட்டுப்பாட்டின் அனைத்து நூல்களும் படைப்பிரிவின் கப்பல்களுக்குச் சென்றன. லாசரேவ் தலைமையில் அசோவ் நான்கு போர்க்கப்பல்களின் வளைந்த போர்க் கோட்டின் மையத்தில் இருந்தார். இங்குதான் துருக்கியர்கள் முக்கிய தாக்குதலை நடத்தினர். "அசோவ்" என்ற போர்க்கப்பல் ஐந்து எதிரி கப்பல்களுடன் ஒரே நேரத்தில் போராட வேண்டியிருந்தது, அவை அனைத்தும் "அசோவ்" இலிருந்து நன்கு குறிவைக்கப்பட்ட பீரங்கித் தாக்குதலால் அழிக்கப்பட்டன. செவாஸ்டோபோல் பாதுகாப்பின் வருங்கால ஹீரோக்கள் லாசரேவுடன் இணைந்து போராடினர் - லெப்டினன்ட் பி.எஸ். நக்கிமோவ், மிட்ஷிப்மேன் வி.ஏ. கோர்னிலோவ் மற்றும் மிட்ஷிப்மேன் வி.எம். இஸ்டோமின். நவரினோ போருக்கு, போர்க்கப்பல் "அசோவ்" மிக உயர்ந்த விருதைப் பெற்றது - கடுமையான செயின்ட் ஜார்ஜ் கொடி. லாசரேவ் ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்று ஆர்டரை வழங்கினார். பின்னர், நக்கிமோவ் லாசரேவ் பற்றி எழுதினார்: “...போரின் போது அவரைப் பார்ப்பது அவசியம், எந்த இடத்திலும் அவர் என்ன நிதானத்துடன் கட்டளையிட்டார் என்பது எனக்குத் தெரியாது. அவரது அனைத்து பாராட்டத்தக்க செயல்களையும் விவரிக்க போதுமான வார்த்தைகள் இல்லை, ரஷ்ய கடற்படையில் அத்தகைய கேப்டன் இல்லை என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன்."
நவரினோ போருக்குப் பிறகு, லாசரேவ், படைப்பிரிவின் தலைமை அதிகாரியாக இருந்து, தீவுக்கூட்டத்தில் பயணம் செய்து, டார்டனெல்லெஸ் முற்றுகையில் பங்கேற்றார், அதன் பிறகு, 10 கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவைக் கட்டளையிட்டார், அவர் அதை தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து க்ரோன்ஸ்டாட் வரை வழிநடத்தினார்.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டில் சுற்றுப்பயணம் மற்றும் தீவுக்கூட்டம் பயணங்கள் பல எதிர்கால கருங்கடல் குடியிருப்பாளர்களுக்கு கடல்சார் திறன்களின் சிறந்த பள்ளியாக செயல்பட்டன. 1812 ஆம் ஆண்டு போருக்குப் பிறகு ரஷ்ய கடற்படை அனுபவித்த தற்காலிக சரிவு மற்றும் தேக்கநிலை இருந்தபோதிலும், அது ஒரு நல்ல மாலுமிகளை தக்க வைத்துக் கொண்டது என்பதை கடல் பயணங்கள் காட்டின.
1830 முதல், பால்டிக் கடற்படையின் கப்பல்களின் படைப்பிரிவுக்கு லாசரேவ் கட்டளையிட்டார். 1832 ஆம் ஆண்டில் அவர் கருங்கடல் கடற்படையின் தலைமை அதிகாரியானார், அடுத்த ஆண்டு - அதன் தளபதி. மிகைல் பெட்ரோவிச் 18 ஆண்டுகள் இந்த பதவியில் இருந்தார்.
பிப்ரவரி 1833 இல் எம்.பி. லாசரேவ் 10,000 ரஷ்ய துருப்புக்களை போஸ்பரஸுக்கு மாற்றுவதை திறமையாக மேற்கொண்டார், இது துருக்கிய-எகிப்திய மோதலின் போது துருக்கிக்கு எதிரான "நட்பு உணர்வுகளின்" ஆர்ப்பாட்டத்துடன் தொடர்புடையது. 1833 ஆம் ஆண்டின் தரையிறக்கம், அந்த நேரத்தில் கடல் கடக்கும் அமைப்பின் மிக உயர்ந்த அமைப்பால் வேறுபடுத்தப்பட்டது, கருங்கடல் மாலுமிகளுக்கு ஒரு நல்ல பள்ளியாக இருந்தது.
காகசஸில் நடந்த போரின் போது ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படை இராணுவத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் சிறந்த கலையை அடைந்தது. காகசஸில் ரஷ்யாவின் ஒருங்கிணைப்பு முதலாளித்துவ இங்கிலாந்தால் குறிப்பிட்ட விரோதத்துடன் உணரப்பட்டது, இது அதன் வளமான இயற்கை வளங்களைக் கொண்ட காகசஸை அதன் காலனியாக மாற்ற முயன்றது. பல ஆண்டுகளாக, ரஷ்யாவிற்கு எதிரான போராட்டத்தில் துருக்கி மற்றும் பெர்சியாவை இங்கிலாந்து ஆதரித்தது. பிரிட்டிஷ் மற்றும் துருக்கிய முகவர்கள் காகசஸில் மத வெறியர்களின் குழுக்களின் இயக்கத்தை ஏற்பாடு செய்தனர், இதில் முக்கிய முழக்கங்களில் ஒன்று காகசஸ் துருக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டது. முரிடிசம் என்று அழைக்கப்படும் இந்த இயக்கம், ஆங்கிலேய மற்றும் துருக்கிய முகவர் ஷாமில் தலைமையில், மக்கள் விரோத, பிற்போக்கு இயக்கமாக இருந்தது.
பிரிட்டிஷ் மற்றும் துருக்கியர்களின் நயவஞ்சக திட்டங்களை அழித்து, கடலில் இருந்து ஷாமிலுக்கு உதவுவதற்கான அவர்களின் முயற்சிகளை நிறுத்துவதற்காக, எம்.பி.யின் தலைமையில் கருங்கடல் கடற்படை. லாசரேவ் காகசியன் கடற்கரையைத் தடுத்தார். காகசஸ் கடற்கரையில் நடவடிக்கைகளுக்காக, லாசரேவ் ஒரு பிரிவையும், பின்னர் 6 ஆயுதக் கப்பல்கள் உட்பட கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவையும் ஒதுக்கினார். 1838 ஆம் ஆண்டில், லாசரேவ் ட்செம்ஸ் ஆற்றின் முகப்பில் படைப்பிரிவைத் தளமாகக் கொண்ட ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார், இது இங்குள்ள நோவோரோசிஸ்க் துறைமுகத்தின் அடித்தளத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.
லாசரேவின் கட்டளையின் கீழ் கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்கள் கருங்கடல் கடற்கரையில் பல புள்ளிகளை ஆக்கிரமிக்க தரைப்படைகளுக்கு உதவியது. 1838 இல், லாசரேவ் துவாப்ஸ் பகுதியில் துருப்புக்களை தரையிறக்கினார். 1838-1840 காலகட்டத்தில். கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களில் இருந்து, லாசரேவின் நேரடி தலைமையின் கீழ், ஜெனரல் ரேவ்ஸ்கியின் பல தரையிறங்கும் துருப்புக்கள் தரையிறக்கப்பட்டன, இது கடற்கரையையும் துவாப்ஸ், சுபாஷி மற்றும் பசுவேப் நதிகளின் வாய்களையும் எதிரிகளிடமிருந்தும், கரையோரத்திலிருந்தும் சுத்தப்படுத்தியது. பின்னர் ரஷ்யர்கள் லாசரேவின் பெயரில் ஒரு கோட்டையை கட்டினார்கள். காகசியன் கடற்கரையில், அப்போது அதிகம் அறியப்படாத கடற்கரையின் கடினமான சூழ்நிலையில், லாசரேவ் பள்ளியின் கருங்கடல் மாலுமிகள் தரைப்படைகளுடன் தொடர்புகொள்வதில் பெரும் திறமையைக் காட்டினர், இதற்கு ஒரு தெளிவான எடுத்துக்காட்டு பின்புறப் பிரிவின் கப்பல்களின் செயல்கள். அட்மிரல் ஸ்டான்யுகோவிச், 1841 இல் சோச்சி பிராந்தியத்திற்கு ஜெனரல் அன்ரெப்பின் (ரேவ்ஸ்கியின் வாரிசு) ரஷ்ய துருப்புக்கள் முன்னேறுவதற்கு வசதியாக லாசரேவ் அனுப்பினார்
1840 ஆம் ஆண்டில், அனபா மற்றும் சுகும்-கலே இடையேயான கடற்கரையில், ரஷ்யர்கள் 12 கோட்டைகளைக் கொண்டிருந்தனர், அவை கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களின் உதவியுடன் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்களில் கட்டப்பட்டன. இந்த கோட்டைகள் பிரிட்டிஷ் மற்றும் துருக்கிய முகவர்களால் தூண்டப்பட்ட ஷமிலின் கும்பல்களால் அடிக்கடி தாக்குதல்களுக்கு உட்பட்டன. செயின்ட் கோட்டையில் கேப் அட்லரில் இந்த கும்பல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக. ஸ்பிரிட் அக்டோபர் 1841 வாக்கில், ஜெனரல் அன்ரெப்பின் கட்டளையின் கீழ் 11,000-பலமான பற்றின்மை குவிக்கப்பட்டது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களில் இங்கு வழங்கப்பட்டன. இந்த போராட்டத்தில் ரஷ்யர்களை ஆதரித்த காகசியன் மக்கள் மற்றும் பழங்குடியினரைக் கொண்ட ஒரு போராளிக்குழுவும் இந்த பிரிவில் அடங்கும். அப்காஜியன், சமுராசாகன்ஸ்காயா, சிபெல்டின்ஸ்காயா, மிங்ரெல்ஸ்காயா, குரியன்ஸ்காயா, இமெரெடின்ஸ்காயா போன்ற போலீஸ் பிரிவுகள் இருந்தன. துருப்புக்கள் கடற்கரையில் உள்ள கேப் அட்லரிலிருந்து கோட்டை நவகின்ஸ்கி (சோச்சி) வரை தாக்குதலை நடத்த வேண்டும்.
அக்டோபர் 1841 இன் தொடக்கத்தில், ஜெனரல் அன்ரெப், ரியர் அட்மிரல் ஸ்டான்யுகோவிச்சுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் செயல்பட வேண்டிய கடலோரப் பகுதியை உளவு பார்த்தார். மிகப்பெரிய பழங்கால மரங்களிலிருந்து அல்லது பூமியால் நிரப்பப்பட்ட இரட்டை வேலிகளில் இருந்து ஷமிலின் கும்பல்களால் செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய இடிபாடுகள் கரையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த இடிபாடுகள் கடற்படை பீரங்கிகளால் அழிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். அக்டோபர் 8 அன்று, இரவில், ஒரு ரஷ்ய தரைப் பிரிவினர் கடற்கரையில் நகர்ந்தனர். அடுத்த நாள், கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்கள் கடற்கரையில் நகர்ந்தன. கப்பல்கள் "மூன்று படிநிலைகள்" (84 துப்பாக்கிகள்) மற்றும் போர்க்கப்பல் "அகடோப்ல்" (60 துப்பாக்கிகள்) ஆகியவற்றால் இழுக்கப்பட்டன. இந்த கப்பல்கள் அவற்றிலிருந்து சுமார் ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் தரைப்படைகளுக்கு முன்னால் நகர்ந்தன. கரையில் ஒரு பெரிய அடைப்பு தோன்றியபோது, அட்மிரல் தரை அலகுகளுக்கு நிறுத்த ஒரு சமிக்ஞை கொடுத்தார். இதற்குப் பிறகு, நீராவி கப்பல்கள் கப்பல் மற்றும் கப்பலை கரைக்கு அருகில் கொண்டு வந்தன, இது பீரங்கித் துப்பாக்கியால் இடிபாடுகளை எளிதில் அழித்து எதிரிகளை அங்கிருந்து வெளியேற்றியது. பின்னர் கப்பல்கள் தொடர்ந்து முன்னோக்கி நகர்ந்தன, மேலும் முந்தைய இடிபாடுகளின் இடங்களுக்கு எதிரி மீண்டும் திரும்புவதைத் தடுக்க, ஒரு ஸ்கூனர் மற்றும் டெண்டர் நிலப் பற்றின்மை மற்றும் பீரங்கி கப்பல்களின் குழுவிற்கு இடையில் தொடர்ந்து பயணித்தது. கூடுதலாக, 18-துப்பாக்கி பிரிக்ஸ் கடற்கரையோரம் பயணித்து, கரையில் உள்ள எதிரிகளின் செறிவுகளை நோக்கி சுட்டன. கரையோரத்தில், துருப்புக்களுக்கு நேரடியாக முன்னும் பின்னும், ஆயுதமேந்திய கோசாக் படகுகள் மற்றும் நீண்ட படகுகள் அணிவகுத்துக்கொண்டிருந்தன, பிந்தையது கரோனேட்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சில சமயங்களில், படகுகள் மற்றும் நீண்ட படகுகள் தங்கள் மூக்கை கரையில் ஒட்டிக்கொண்டு எதிரிகளை திராட்சை துண்டால் தாக்கும். காயமடைந்தவர்களை ஏற்றிச் செல்வதற்கு சிறப்பு ஆயுதமற்ற படகுகள் இருந்தன. அவர்கள் இராணுவத்திற்கு கப்பல்களில் இருந்து தண்ணீரைக் கொண்டு சென்றனர், அது மிகவும் தேவைப்பட்டது.
இந்த நாட்களில் தரைப்படைகளுக்கும் கப்பல்களுக்கும் இடையிலான நெருங்கிய தொடர்புகளின் விளைவாக, ஷமிலின் கூட்டாளிகளில் ஒருவரான ஹட்ஜி பெர்செக்ஸின் ஒரு பெரிய பிரிவினர் தோற்கடிக்கப்பட்டனர் (இந்தப் பிரிவினர் 1,700 பேர் வரை கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் காயமடைந்தனர்) மற்றும் ஷமிலின் பல முக்கியமான கோட்டைகள் காகசஸ் கடற்கரை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. இதனால் வெற்றிகரமான செயற்பாடுகளை எம்.பி. கருங்கடல் கடற்படையின் லாசரேவ் காகசஸில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் துருக்கியர்களின் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் தலையிட்டார்.
கருங்கடலின் சரக்குகளை எடுக்கும் நோக்கத்துடன் "ஸ்கோரி" மற்றும் டெண்டர் "போஸ்பெஷ்னி" போர்க்கப்பல்களின் இரண்டு ஆண்டு பயணத்தை முதலில் ஏற்பாடு செய்தவர் லாசரேவ், இதன் விளைவாக கருங்கடலுக்கான முதல் படகோட்டம் வழிகாட்டி வெளியிடப்பட்டது.
அவரது தலைமையின் கீழ், படகோட்டம் கருங்கடல் கடற்படை ரஷ்யாவில் சிறந்ததாக மாறியது. கப்பல் கட்டுமானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு புதிய பெரிய கப்பலின் கட்டுமானத்தையும் லாசரேவ் தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டார்.
லாசரேவின் கீழ், கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை முழு நிரப்புதலாக அதிகரிக்கப்பட்டது. பீரங்கிகள் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டன. நிகோலேவில், அந்தக் காலத்தின் அனைத்து தொழில்நுட்ப சாதனைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அட்மிரால்டி கட்டப்பட்டது; நோவோரோசிஸ்க் அருகே அட்மிரால்டியின் கட்டுமானம் தொடங்கியது.
லாசரேவின் தனிப்பட்ட மேற்பார்வையின் கீழ், திட்டங்கள் வரையப்பட்டு, செவாஸ்டோபோலில் அட்மிரால்டியை நிர்மாணிப்பதற்கான பகுதி தயாரிக்கப்பட்டு கப்பல்துறைகள் கட்டப்பட்டன. அவரது அறிவுறுத்தல்களின்படி புதிதாக மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஹைட்ரோகிராஃபிக் டிப்போவில், பல வரைபடங்கள், படகோட்டம் திசைகள், விதிமுறைகள், கையேடுகள் அச்சிடப்பட்டு கருங்கடலின் விரிவான அட்லஸ் வெளியிடப்பட்டது. கடற்படை பிரச்சினைகள் குறித்த புத்தகங்களும் டிப்போவில் அச்சிடப்பட்டன.
தானே நிறைய பயணம் செய்த லாசரேவ், கடலில் மட்டுமே ஒரு மாலுமிக்கு உண்மையிலேயே கல்வி கற்பிக்க முடியும் என்பதை நன்கு புரிந்து கொண்டார். எனவே, கருங்கடல் கப்பல்கள் அவரது கட்டளையின் ஆண்டுகளில் துறைமுகங்களில் அரிதாகவே இருந்தன.
லாசரேவின் இளம் அதிகாரிகளின் கல்வி மற்றும் அவர்களுக்கு கட்டளையிடும் திறன்களை வளர்ப்பதன் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம், இளம் லெப்டினன்ட்களை நியமித்தது, அந்த நேரத்தில் அவர் பரவலாகப் பயிற்சி செய்தார், ஸ்லூப்ஸ், பிரிக்ஸ், டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ், ஃப்ரிகேட்ஸ் மற்றும் ஸ்டீம்ஷிப்களின் தளபதிகளாக சுயாதீனமான பதவிகளுக்கு. லாசரேவ் இந்த கப்பல்களை தனித்தனி பயணங்களுக்கு அனுப்பினார், ஒரு கப்பலை சுயாதீனமாக கட்டளையிடும்போது தங்கள் பொறுப்பை புரிந்து கொள்ள இளம் அதிகாரிகளுக்கு கற்பித்தார்.
லாசரேவின் கீழ், உடல் ரீதியான தண்டனை மற்றும் பயிற்சி அரிதாக இருந்தது. லாசரேவ் தானே நன்கு படித்தவர், நடைமுறை மற்றும் போர் அனுபவத்தைப் பெற்றிருந்தார், மேலும் தன்னையும் அவரது துணை அதிகாரிகளையும் கோரினார், அவருக்கு அவர் எப்போதும் ஒரு வாழ்க்கை முன்மாதிரியாக இருந்தார். அவரது தலைமையின் கீழ், அற்புதமான மாலுமிகள் மற்றும் கடற்படைத் தளபதிகளின் முழு விண்மீன்களும் வளர்ந்தன, அவர்களில் பலர் தங்கள் பெயர்களை மறையாத மகிமையால் மூடிவிட்டனர்.
லாசரேவ் இளம் திறமைகளை அடையாளம் கண்டு, பின்னர் அவர்களை வளர்த்து வளர்த்துக்கொள்ளும் அற்புதமான திறனைக் கொண்டிருந்தார். அவர் "க்ரூஸர்" போர்க்கப்பலின் தளபதியாக இருந்தபோது, லெப்டினன்ட் நக்கிமோவ் 1822 இல் போர்க்கப்பலுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், அதன் பின்னர், கிட்டத்தட்ட முப்பது ஆண்டுகளாக, லாசரேவ் அவரை அவரது பார்வையில் இருந்து விடவில்லை. லாசரேவ் அசோவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டபோது, நக்கிமோவும் அங்கு மாற்றப்பட்டார்.
அசோவில், லாசரேவின் கவனத்தை மிட்ஷிப்மேன் கோர்னிலோவ் மற்றும் மிட்ஷிப்மேன் இஸ்டோமின் ஆகியோர் ஈர்த்தனர். அவர்கள் லாசரேவின் பின்பற்றுபவர்களாகவும் நெருங்கிய கூட்டாளிகளாகவும் ஆனார்கள் மற்றும் அவரது முழு வாழ்க்கையிலும் அவருடன் சென்றனர். அவர்கள் அனைவரும் சேர்ந்து தீவுக்கூட்டப் பயணத்திலும் நவரினோ போரிலும் பங்கேற்றனர். டிசம்பர் 1829 இல், நக்கிமோவ், கோர்னிலோவ் மற்றும் இஸ்டோமின், லாசரேவ் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து பால்டிக் கடலுக்கு கப்பல்களின் குழுவுடன் நகர்ந்து, அவரது மேற்பார்வையின் கீழ் அங்கு தொடர்ந்து பணியாற்றினார். கருங்கடல் கடற்படைக்கு மீண்டும் மாற்றப்பட்டது, லாசரேவ் தனது விருப்பமான மாணவர்கள் மற்றும் உதவியாளர்களின் இடமாற்றத்தை அடைந்தார்.
பாய்மரக் கடற்படை வழக்கற்றுப் போகிறது என்பதையும், பாய்மரக் கப்பலை நீராவி மூலம் மாற்ற வேண்டும் என்பதையும் லாசரேவ் நன்கு புரிந்துகொண்டார். ஜாரிஸ்ட் ரஷ்யாவின் பின்தங்கிய நிலை ரஷ்ய கடற்படையை விரைவாக நீராவி கப்பல்களுக்கு மாற்றுவதை சாத்தியமாக்கவில்லை, இருப்பினும், கருங்கடல் கடற்படையில் நீராவி கப்பல்கள் வருவதை உறுதி செய்ய லாசரேவ் எல்லா முயற்சிகளையும் செய்தார்.
அதே நேரத்தில், அக்கால தொழில்நுட்பம் அனுமதித்த அனைத்து சமீபத்திய மேம்பாடுகளுடன் இரும்பு நீராவி கப்பல்களுக்கான ஆர்டர்களை லாசரேவ் நாடுகிறார். எடுத்துக்காட்டாக, லாசரேவின் கீழ், திருகு இயக்கப்படும் 131-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான "போஸ்பரஸ்" (1852 இல் லாசரேவ் இறந்த பிறகு அமைக்கப்பட்டு 1858 இல் தொடங்கப்பட்டது) நிகோலேவில் கட்டுமானத்திற்கான தயாரிப்புகள் செய்யப்பட்டன. 1842 ஆம் ஆண்டில், லாசரேவ் கருங்கடல் கடற்படைக்கான ஐந்து நீராவி-போர்க்கப்பல்களின் கப்பல் கட்டடங்களால் கட்டுமானத்திற்கான ஆர்டரைப் பெற்றார் - "கெர்சோன்ஸ்", "பெசராபியா", "கிரிமியா", "க்ரோமோனோசெட்ஸ்", "ஒடெசா". 1846 ஆம் ஆண்டில், கருங்கடல் கடற்படைக்கு (விளாடிமிர், எல்ப்ரஸ், யெனிகலே, தாமன்) நான்கு நீராவி கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதை நேரடியாக மேற்பார்வையிட, லாசரேவ் தனது நெருங்கிய உதவியாளரான கேப்டன் 1 வது ரேங்க் கோர்னிலோவை ஆங்கில கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கு அனுப்பினார்.
இங்கிலாந்தில் உள்ள அனைத்து நீராவி கப்பல்களும், நீராவி கப்பல்களும் ரஷ்ய வடிவமைப்புகள் மற்றும் வரைவு வரைபடங்களின்படி கட்டப்பட்டன. இந்த வரைபடங்களில் சில லாசரேவ் தனிப்பட்ட முறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, மேலும் சில கோர்னிலோவ். ஆங்கில பொறியாளர்கள் ரஷ்ய திட்டங்களிலிருந்து நிறைய கடன் வாங்கினார்கள்.
மாலுமிகளின் கலாச்சார வளர்ச்சியில் லாசரேவ் அதிக கவனம் செலுத்தினார். அவரது அறிவுறுத்தல்களின்படி மற்றும் அவரது தலைமையின் கீழ், செவாஸ்டோபோல் கடல்சார் நூலகம் மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் சட்டமன்ற மாளிகை கட்டப்பட்டது, அதே போல் பல பொது கட்டிடங்களும் கட்டப்பட்டன.
நக்கிமோவ், கோர்னிலோவ் மற்றும் இஸ்டோமின் தலைமையிலான லாசரேவ் பயிற்சி பெற்ற கருங்கடல் மாலுமிகள், செவாஸ்டோபோல் பாதுகாப்பின் நாட்களில் தங்கள் இணையற்ற துணிச்சலுடன் நமது தாய்நாட்டின் வீர வரலாற்றில் பல புகழ்பெற்ற பக்கங்களை எழுதினர். ரஷ்ய கடற்படைக்கு லாசரேவின் சிறந்த சேவை, அவர் ஒரு மாலுமிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தார், அவர் ஒரு படகோட்டம் கடற்படையிலிருந்து நீராவிக்கு மாறுவதை உறுதி செய்தார். லாசரேவ் கடற்படை விவகாரங்களில் ஒரு உண்மையான கண்டுபிடிப்பாளராக இருந்தார். எதிர்கால ரஷ்ய நீராவி கடற்படையின் டஜன் கணக்கான கண்டுபிடிப்பாளர்கள் "லாசரேவ் பள்ளியில்" கலந்து கொண்டனர், அவர்களில் சிறந்த அட்மிரல் கிரிகோரி புட்டாகோவ் குறிப்பாக தனித்து நின்றார்.
* * *
லாசரேவ் செய்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் உலக வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. அவை ரஷ்ய அறிவியலின் தங்க நிதியின் ஒரு பகுதியாகும். லாசரேவ் புவியியல் சங்கத்தின் கௌரவ உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். லாசரேவ் தனது தாய்நாட்டிற்கு ஆற்றிய சேவைகள், கருங்கடல் கடற்படையை வலுப்படுத்துவதிலும், ரஷ்ய மாலுமிகளுக்கு கல்வி கற்பதிலும் அவர் செய்த சாதனைகள் அளவிட முடியாதவை.
சிறந்த ரஷ்ய அட்மிரலின் நினைவை எங்கள் மக்கள் அன்புடன் பாதுகாத்து, அவரை நமது தாய்நாட்டின் சிறந்த கடற்படைத் தளபதிகளில் தகுதியுடன் வைக்கிறார்கள்.
சிறந்த ரஷ்ய நேவிகேட்டர் மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் நவம்பர் 3, 1788 இல் விளாடிமிர் மாகாணத்தில் பிறந்தார். அவருக்கு இரண்டு சகோதரர்கள் இருந்தனர் - மூத்த ஆண்ட்ரி மற்றும் இளைய அலெக்ஸி. அவரது தந்தை பிரிவி கவுன்சிலர் பியோட்ர் கவ்ரிலோவிச்சின் தோட்டம் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான காடுகள் மற்றும் பழத்தோட்டங்களால் சூழப்பட்டிருந்தது. குழந்தை பருவத்தில், எதிர்காலத்தில் மாலுமிகளாக மாறிய லாசரேவ் சகோதரர்களுக்கு கடலைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது, ஆனால் ஒரு ஆழமான நதி அல்லது ஒரு பெரிய ஏரியைக் கூட பார்க்கவில்லை. கூடுதலாக, "கடல்" என்ற கருத்து அந்த நேரத்தில் நாகரீகமாக இல்லை - ஜார் அலெக்சாண்டர் I இன் லேசான கையால், ரஷ்யாவிற்கு ஒரு கடற்படை தேவையில்லை என்ற கருத்து பரந்த பொது வட்டங்களில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் பெரும்பாலான பெற்றோர்கள் அவர்களை வழிநடத்த முயன்றனர். "லேண்ட் லைனில்" மகன்கள்.
வைஸ் அட்மிரல் எம்.பி.யின் உருவப்படம். லாசரேவ். கலைஞர்: இவான் ஐவாசோவ்ஸ்கி
லாசரேவின் தந்தை வேறுபட்ட கருத்தைக் கொண்டிருந்தார். ஒரு வளர்ந்த மற்றும் பண்பட்ட மனிதர், கூரிய தந்தையின் பார்வையுடன், அவர் தனது குழந்தைகளை விடாமுயற்சியுள்ள, சுதந்திரமான மற்றும் தைரியமான மக்களாக மாற்றுவதாக உறுதியளித்தார். அவர் தனது இரண்டாவது மகன், குண்டான மற்றும் சிவப்பு கன்னத்தில் மிஷாவுடன் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார். அவர் கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் அழவில்லை, வலியை எப்படி தாங்குவது என்று தெரியும், துண்டிக்கவில்லை, ஆனால் தேவைப்பட்டால், அவர் குற்றவாளியுடன் கடுமையாக சமாளிக்க முடியும். பியோட்டர் கவ்ரிலோவிச் கூறினார்: "மிஷுட்காவிலிருந்து நிறைய நல்லது வெளிவரும் என்று நான் நம்புகிறேன்." நீண்ட ஆலோசனைக்குப் பிறகு, குடும்பத்தின் தந்தை தனது மகன்களை கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸுக்கு அனுப்ப முடிவு செய்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பியோட்ர் கவ்ரிலோவிச் தனது குழந்தைகளை கடற்படை சீருடையில் பார்க்க வாய்ப்பு இல்லை: பிப்ரவரி 1800 இன் தொடக்கத்தில் அவர்களின் சேர்க்கைக்கான உத்தரவு தோன்றியபோது, அவர் உயிருடன் இல்லை.
பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், காலத்தின் ஆவிக்கு ஒத்த புதிய பாடங்கள் கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸின் பாடத்திட்டத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, கல்வி முறை மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது - சிறிதளவு குற்றத்திற்காக, மாணவர்கள் இனி ஸ்பிட்ஸ்ரூடென்ஸுடன் சித்திரவதைக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை, சாட்டைகள் மற்றும் தண்டுகள், அவர்கள் இனி ஒரு தண்டனை அறையில் தூக்கி எறியப்படவில்லை. இருப்பினும், மற்ற இடங்களைப் போலவே, பழையது உடனடியாக வழிவகுக்கவில்லை, மேலும் மைக்கேல் கட்டிடத்தில் மாணவர்களுக்கு எதிரான பழிவாங்கும் பயங்கரமான காட்சிகளைக் கண்டார். தனது தந்தையின் தோட்டத்தில் வளர்ந்த பார்ச்சுக்கிற்கு, இது அசாதாரணமானது மற்றும் புதியது, ஆனால் அவர் கார்ப்ஸ் ஆட்சியின் அனைத்து கஷ்டங்களையும் கஷ்டங்களையும் உறுதியாகத் தாங்கினார்.
சேர்க்கைக்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லாசரேவ் மிட்ஷிப்மேன் பட்டத்திற்கான தேர்வில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றார், 32 பேரில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜூன் 1803 இல், கடல் விவகாரங்களை மேலும் படிப்பதற்காக, பால்டிக் கடலின் நீரில் பயணம் செய்யும் "யாரோஸ்லாவ்" கப்பலுக்கு பதினான்கு வயது இளைஞன் நியமிக்கப்பட்டார். அதே ஆண்டு செப்டம்பரில், அவர் தனது சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட ஏழு தோழர்களுடன் சேர்ந்து, அவர் இங்கிலாந்துக்கு அனுப்பப்பட்டார் மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகளாக உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் கடல்களில் பயணம் செய்தார், "மிட்ஷிப்மேன்" அல்லது ஆங்கில மிட்ஷிப்மேன் ஆக பணியாற்றினார். 1808 ஆம் ஆண்டில், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் தனது தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பி, மிட்ஷிப்மேன் தரத்திற்கான தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார்.
அலெக்சாண்டர் I மற்றும் நெப்போலியன் இடையேயான கூட்டணியைக் குறிக்கும் டில்சிட் அமைதி, ரஷ்யா மீது போரை அறிவிக்க ஆங்கிலேயர்களை கட்டாயப்படுத்தியது. பால்டிக் கடற்படையின் கப்பல்கள் எச்சரிக்கையாக இருக்கும்படி உத்தரவிடப்பட்டது. கோக்லாண்ட் தீவுக்கு அருகில், வைஸ் அட்மிரல் கன்னிகோவ் தலைமையில் எங்கள் ஃப்ளோட்டிலா பிரிட்டிஷாரின் பக்கம் போராடிய ஸ்வீடன்களுக்கு சொந்தமான ஒரு பிரிக் மற்றும் ஐந்து போக்குவரத்துகளை கைப்பற்றியது. ரஷ்ய கப்பல்களில் கிரேஸ் இருந்தது, அதில் லாசரேவ் பயணம் செய்தார்.
இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, எங்கள் கப்பல்கள் வலுவான ஆங்கிலப் படையால் முந்தப்பட்டன. கானிகோவ் போரைத் தவிர்த்து, எதிரிகளால் பின்தொடர்ந்து, பால்டிக் துறைமுகத்திற்கு விரைந்தார். வழியில், அவரது கப்பல்களில் ஒன்றான Vsevolod கரையில் ஓடியது. அவருக்கு உதவ முழு படைப்பிரிவில் இருந்து படகுகள் அனுப்பப்பட்டன, ஆனால் கப்பலை காப்பாற்ற முடியவில்லை. கடுமையான போர்டிங் போருக்குப் பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் Vsevolod ஐ எரித்தனர், மேலும் மைக்கேல் பெட்ரோவிச்சுடன் பிளாகோடாட்டியிலிருந்து லைஃப் படகு கைப்பற்றப்பட்டது. லாசரேவ் நீண்ட காலம் சிறைபிடிக்கப்படவில்லை - ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு (மே 1809 இல்) அவர் பால்டிக் கடற்படைக்குத் திரும்பி, லக்கர் கேனிமீடிலும், பின்னர் பிரிக் மெர்குரியிலும் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். அவரது மேலதிகாரிகள் எப்போதும் அவருக்கு சிறந்த விமர்சனங்களை வழங்கினர். உதாரணமாக, "கிரேஸ்" இன் கேப்டன் பைச்சின்ஸ்கி கூறினார்: "அவர் உன்னதமான நடத்தை கொண்டவர், அவரது நிலையில் அனுபவம் வாய்ந்தவர் மற்றும் அயராத செயல்திறன் மற்றும் வைராக்கியத்துடன் அதை வெளியேற்றுகிறார்." பிப்ரவரி 1811 இல், லாசரேவ் லெப்டினன்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார்.
தேசபக்திப் போர் 24-துப்பாக்கி பிரிக் பீனிக்ஸ் மீது மைக்கேல் பெட்ரோவிச்சைக் கண்டறிந்தது, இது மற்ற கப்பல்களுடன் சேர்ந்து ரிகா வளைகுடாவை எதிரிகளிடமிருந்து பாதுகாத்தது. ரிகாவிலிருந்து பிரெஞ்சுக்காரர்களை திசைதிருப்ப, இராணுவக் கட்டளை எதிரியால் கைப்பற்றப்பட்ட டான்சிக்கில் துருப்புக்களை தரையிறக்க முடிவு செய்தது. பிரிக் "பீனிக்ஸ்" தரையிறங்கும் படைகளின் தரையிறக்கம் மற்றும் கோட்டையின் கடுமையான குண்டுவீச்சு ஆகிய இரண்டிலும் தீவிரமாக பங்கேற்றது.
போர் முடிவடைந்த பின்னர், க்ரோன்ஸ்டாட் துறைமுகத்தில் ரஷ்ய அமெரிக்காவிற்கு அடுத்த உலக சுற்றுப்பயணத்திற்கான தயாரிப்புகள் தொடங்கியது. ஒரு குறிப்பிட்ட கேப்டன்-லெப்டினன்ட் மகரோவ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கப்பலான "சுவோரோவ்" இன் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இருப்பினும், பயணம் செய்வதற்கு முன், மாலுமி எதிர்பாராத விதமாக தனக்கு வழங்கப்பட்ட நிபந்தனைகளின்படி கப்பலில் பயணம் செய்ய மாட்டேன் என்று அறிவித்தார். நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் ஒரு அறிவுள்ள மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த தளபதியை அவசரமாகத் தேட வேண்டியிருந்தது. ஒரு பரிந்துரைக்காக, அவர்கள் மாலுமிகள் மற்றும் கடல்சார் விவகாரங்களில் சிறந்த நிபுணராக இருந்த மேஜர் ஜெனரல் லியோன்டி ஸ்பாஃபரேவ் பக்கம் திரும்பினர். ஸ்பாஃபரேவ் இவ்வாறு பதிலளித்தார்: “இப்போது க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இந்த வேலைக்கு லெப்டினன்ட் லாசரேவ் II ஐ விட சிறந்த மாலுமியை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த மனிதர் நியாயமானவர், அறிவாளி, நேர்மையானவர், புத்திசாலி மற்றும் வலிமையான குணம் கொண்டவர். நவம்பர் 1813 இல், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் இருபத்தைந்து வயதாகிவிட்டார், ஆனால் கேடட் பயணங்களுக்கு கூடுதலாக, அவர் ஏற்கனவே 11 கடற்படை பிரச்சாரங்களை தனது பதிவில் வைத்திருந்தார். கப்பலின் சுயாதீன கட்டளைக்கு தயாராக இருப்பதாக உணர்ந்த லாசரேவ், உள்ளடக்கங்களைப் பற்றி தேவையற்ற கேள்விகள் இல்லாமல் ஒப்புக்கொண்டார்.
மைக்கேல் பெட்ரோவிச்சை ஒரு கனவு காண்பவர் அல்லது கனவு காண்பவர் என்று அழைக்க முடியாது. அவரது ஆண்டுகள் இருந்தபோதிலும், அவர் ஒரு நிதானமான யதார்த்தவாதியாக இருந்தார், வழியில் அவர் எதிர்கொள்ள வேண்டிய ஆபத்துகளை தெளிவாக புரிந்து கொண்டார். முதலில், இளம் கேப்டன் மாலுமிகளைச் சந்தித்து, அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் எந்த மாகாணத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், அவர்கள் முன்பு பயணம் செய்தார்களா, எங்கு சென்றார்கள், அவர்கள் என்ன செய்வதில் சிறந்தவர்கள் என்று கேட்டார். லாசரேவ் தனது படைத் தோழர்களான செமியோன் அன்கோவ்ஸ்கி மற்றும் பாவெல் போவாலோ-ஷ்வீகோவ்ஸ்கி ஆகியோரை அவருக்கு உதவ அழைத்தார். மொத்தம், 41 பேர் பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றனர். லாசரேவும் கப்பலை கவனமாக தயார் செய்தார். பகலில் அவர் சரக்குகளை ஏற்றுக்கொண்டார், கப்பலின் வேலையைக் கண்காணித்தார், சமூக வணிகத்தில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்றார், மாலையில் அவர் கடல்சார் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தி அந்த பிராந்தியங்களின் கரைகளைப் படித்தார். இரவு வரை, அவர் தொலைதூர நாடுகளின் இலக்கியங்களைப் படித்தார், அவற்றின் புவியியல் மற்றும் அரசியல் அமைப்பைக் கற்றுக்கொண்டார்.
லாசரேவ் ஒருபோதும் ஆடம்பரமான மற்றும் சத்தமில்லாத பிரியாவிடைகளை விரும்பியதில்லை; அக்டோபர் 8, 1813 அன்று மதியம் பன்னிரண்டு மணிக்கு பிரார்த்தனை சேவைக்குப் பிறகு, சுவோரோவ் நங்கூரத்தை எடைபோட்டு புறப்பட்டார். பிப்ரவரி 27 அன்று, போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து கப்பல் புறப்பட்டது, ஒரு மாதம் கழித்து பூமத்திய ரேகையைக் கடந்தது. முழு அணியும் இந்த நிகழ்வை சத்தமில்லாத கொண்டாட்டத்துடன் கொண்டாடியது, கடக்கும் தருணத்தில், ஒரு துப்பாக்கி சுடப்பட்டது. பயணத்தின் போது மக்கள் சலிப்படையாமல் தடுக்க, கேப்டன் அவர்களுக்காக பல்வேறு செயல்பாடுகளை கண்டுபிடித்தார், மற்றும் அவரது இலவச நேரங்களில் - விளையாட்டுகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு. பெரும்பாலும் படகுகள் தண்ணீரில் ஏவப்பட்டு, பரிசுகளுக்காக படகோட்டம் மற்றும் பாய்மரப் பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன. கூடுதலாக, லாசரேவ் தனது சொந்த பாடகர் குழுவை சுவோரோவில் ஏற்பாடு செய்தார், இது மாலை நேரங்களில் முன்னறிவிப்பில் நிகழ்த்தப்பட்டது. போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோவுக்குச் செல்லும் பாதை ஏப்ரல் 21 அதிகாலை சுமார் இரண்டு மாதங்கள் நீடித்தது, மாலுமிகள் “சர்க்கரை ரொட்டி” - பிரேசிலிய துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் நின்று இயற்கையான கலங்கரை விளக்கமாகச் செயல்படுவதைக் கவனித்தனர். இங்கே ஆங்கில பாக்கெட் படகு அவர்களுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தந்தது - பிரெஞ்சு இராணுவம் முழுமையான தோல்வியை சந்தித்தது, ரஷ்ய இராணுவம் பாரிஸில் நுழைந்தது.
ரியோ டி ஜெனிரோவில், கப்பலின் பணியாளர்கள் நன்றாக ஓய்வெடுத்தனர், கசிவு கப்பலை அடைத்து, தங்களுக்கு தேவையான பொருட்களை வழங்கினர். ரஷ்ய அமெரிக்காவிற்கு அவர்களின் மேலும் பாதை ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் கிழக்கு கடற்கரை வழியாக சென்றது. ஆஸ்திரேலியாவுக்கான மாற்றம் மிகவும் கடினமானதாக மாறியது. இந்தியப் பெருங்கடலில் கடுமையான புயல் வீசியது. முழு புயல் முழுவதும், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் குவாட்டர்டெக்கை விட்டு வெளியேறவில்லை. அவர் தலைமையில் நின்று அமைதியான குரலில் தலைவர்களுக்கு கட்டளையிட்டார். மூன்று நாட்களாக வீசிய புயல் மாலுமிகளை முழுமையாக சோர்வடையச் செய்தது. ஆகஸ்ட் 12, 1814 இல், மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட சுவோரோவ் உள்ளூர்வாசிகளின் ஆரவாரத்திற்காக சிட்னி துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார். இந்த நகரத்தின் முழு வரலாற்றிலும், இது ஒரு ரஷ்ய கப்பலின் இரண்டாவது வருகை.
செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி, மாலுமிகள் சிட்னியை விட்டு வெளியேறி தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர். சுவோரோவ் அமெரிக்கக் கரையை நெருங்க நெருங்க, வானிலை மோசமாகியது. வடக்கு குளிர்காலம் வந்துவிட்டது, இருண்ட, ஈரமான மற்றும் நீண்ட. நவம்பர் 11 காலை, பயணிகள் ஸ்ரெட்னி தீவைக் கடந்து சென்றனர், நவம்பர் 17 அன்று அவர்கள் சிட்கா தீவில் நிறுத்தப்பட்டனர். ஒரு கோட்டையுடன் கூடிய நோவோ-ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் துறைமுகம் இங்கே அமைந்துள்ளது - ரஷ்ய அமெரிக்காவின் தலைமை நிர்வாகி அலெக்சாண்டர் பரனோவின் குடியிருப்பு. லாசரேவின் கப்பல் இறக்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் குழுவினர் குளிர்காலத்தில் குடியேறினர்.
லாசரேவ் தனது ஓய்வு நேரத்தை வரைபட மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் வேலைகளுக்கு அர்ப்பணித்தார், உள்ளூர் கடற்கரையின் அபூரண வரைபடங்களுக்கு புதிய விளக்கங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்களை அறிமுகப்படுத்தினார். Aleuts உடன் சேர்ந்து, அவர் படகுகளில் நீண்ட பயணங்களை மேற்கொண்டார், நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட, வசதியான நங்கூரங்களைத் தேடினார். இளம் கேப்டன் தனது மாலைகளை முழுவதுமாக தனது பொழுதுபோக்கிற்காக அர்ப்பணித்தார் - பல்வேறு படகுகள் மற்றும் கப்பல்களின் மர மாதிரிகளை உருவாக்குதல். பனி மூடிய, காட்டு நாட்டில் எட்டு மாதங்கள் தங்குவது மாலுமிகளுக்கு மிகவும் சலிப்பை ஏற்படுத்தியது, எனவே பரனோவ் சுவோரோவை பிரிபிலோஃப் தீவுகள் மற்றும் உனலாஸ்காவிற்கு மதிப்புமிக்க ரோமங்களை வாங்க அனுப்ப முடிவு செய்தபோது அனைவரும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். மிகைல் பெட்ரோவிச் இந்த "வர்த்தக" விமானத்தை அற்புதமாக நடத்தினார்.
ஜூலை 25, 1815 அன்று, சுவோரோவ் ரஷ்ய அமெரிக்காவின் கரையை விட்டு வெளியேறினார். கப்பலின் பிடிகள் ஆர்க்டிக் நரிகள், ஃபர் முத்திரைகள், நதி நீர்நாய்கள் மற்றும் கரடிகளின் தோல்களால் நிரப்பப்பட்டன. அவர்கள் திமிங்கல எலும்பு மற்றும் வால்ரஸ் தந்தங்களின் கப்பலையும் ஏற்றினர். சரக்குகளின் மொத்த விலை இரண்டு மில்லியன் ரூபிள் ஆகும். திரும்பி வரும் வழியில், சுவோரோவ் சான் பிரான்சிஸ்கோ துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்தார், பின்னர், இரண்டு மாத பயணத்திற்குப் பிறகு, பெருவியன் துறைமுகமான காலோவை அடைந்தார், பெருவிற்கு வருகை தரும் முதல் ரஷ்ய கப்பல் ஆனது. மூன்று மாதங்கள் தங்கியிருந்தபோது, தொல்லியல் ஆர்வலரான லாசரேவ், இன்கா காலத்தின் உள்ளூர் இடங்கள் மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் நினைவுச்சின்னங்களைப் பற்றி அறிந்தார். இரண்டு முறை ரஷ்ய மாலுமிகள் நிலநடுக்கத்தைக் கண்டனர் மற்றும் நாட்டின் தேசிய சுதந்திரத்திற்கான போராட்டத்தையும் கண்டனர். இங்கே லாசரேவ் ஒரு அற்புதமான இனவியல் சேகரிப்பை சேகரித்தார், பின்னர் அவர் பல்வேறு ரஷ்ய அருங்காட்சியகங்களுக்கு மாற்றினார். கூடுதலாக, அவர் உள்ளூர் லாமாக்களை ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வர முடிவு செய்தார். கப்பலில் விலங்குகளை வெப்பம் மற்றும் சுருதியிலிருந்து பாதுகாக்க சிறப்பு கூண்டுகள் இருந்தன, அதற்கு மாலுமிகள் நியமிக்கப்பட்டனர். கேப்டனால் கவனமாக சிந்திக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் 9 லாமாக்கள் மற்றும் வைகான் மற்றும் அல்பாகாவின் ஒவ்வொரு மாதிரியையும் பாதுகாப்பாக ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு வர முடிந்தது.
பெருவில், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் தன்னிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை வெற்றிகரமாக நடத்தினார். இனிமேல், ரஷ்யர்கள் கூடுதல் வரி ஏதும் இல்லாமல் இங்கு வர்த்தகம் செய்யலாம். கூடுதலாக, லாசரேவ் அலெக்சாண்டர் I க்கு ஒரு கடிதம் வழங்கப்பட்டது, அதில் பெருவின் வைஸ்ராய் நாடுகளுக்கு இடையே வலுவான வர்த்தக மற்றும் அரசியல் உறவுகளை நிறுவுவதற்கான நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார்.
ஆபத்தான கேப் ஹார்னைக் கடந்து, சுவோரோவ் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நுழைந்தார், ஜூன் 1816 இல் போர்ட்ஸ்மவுத்துக்குச் சென்றார், ஐந்து வாரங்களுக்குப் பிறகு - ஜூலை 15 அன்று - க்ரோன்ஸ்டாட் வந்தார். வந்தவுடன், கப்பலின் அதிகாரிகள் எரிச்சலூட்டும் ஏமாற்றத்தை எதிர்கொண்டனர் - ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தின் இயக்குனர் வெட்கமின்றி அவர்களை ஏமாற்றி, பயணத்தை வெற்றிகரமாக முடித்தால் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட வெகுமதிகளை செலுத்தவில்லை. ஒப்பந்தத்தில் தொடர்புடைய பிரிவு இல்லாததே மறுப்புக்கான காரணம். அதிகாரிகள் சிடுமூஞ்சித்தனமாக விளக்கினர்: "நீங்கள் எதையும் உறுதியளிக்கலாம், ஆனால் இதற்கு எழுத்துப்பூர்வ ஆதாரம் இல்லாத வரை, வாக்குறுதியளித்ததை நிறைவேற்றுவது அவசியமில்லை." லாசரேவ் கோபமான பதிலுடன் பதிலளித்தார்: “சரி, உன்னுடன் நரகத்திற்கு! நான் உங்களுக்கு சேவை செய்கிறேன் பாஸ்டர்கள், ஆனால் நாட்டுக்கும் மக்களுக்கும்.
1819 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் தனது கட்டளையின் கீழ் ஸ்லூப் மிர்னியைப் பெற்றார், இது அண்டார்டிக் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக தென் துருவத்திற்குச் செல்ல இருந்தது. "வோஸ்டாக்" என்ற ஸ்லூப்பின் முழு பிரச்சாரத்தின் தலைமை மற்றும் கட்டளை அனுபவம் வாய்ந்த மாலுமி மகர் ரத்மானோவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, இருப்பினும், நோய் காரணமாக பயணத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை. ஒரு புதிய தளபதியின் நியமனம், மற்றும் அவர் இரண்டாவது தரவரிசை தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசனின் கேப்டனானார், கப்பல்கள் புறப்படுவதற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு நடந்தது, எனவே ஆயத்த பணிகளின் முழு சுமையும் லாசரேவின் தோள்களில் விழுந்தது. சரியான நேரத்தில், அவர் கப்பல்களை மறுசீரமைக்கவும், அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, உணவு, உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவியல் கருவிகளின் பொருட்களைத் தயாரிக்கவும் முடிந்தது. பயணத்தின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு சரிவுகளை மாற்றியமைக்க, கப்பல் கட்டுபவர்கள் புதிய இணைப்புகளைச் சேர்க்க வேண்டும், வளாகத்தின் அமைப்பை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் செப்புத் தாள்களால் ஹல்களின் நீருக்கடியில் பகுதியை உறைக்க வேண்டும். க்ரோன்ஸ்டாட் துறைமுக அதிகாரிகளுடனான வழக்கமான மோதல்களால் வேலை சிக்கலானது - இது ஒரு சமகாலத்தின் வார்த்தைகளில், "எல்லா வகையான துஷ்பிரயோகங்கள் மற்றும் கோளாறுகளின் கூடு." லாசரேவின் அனைத்து கோரிக்கைகளையும் நிறைவேற்ற துறைமுக கிராப்பர்கள் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டனர், கப்பல்கள் பயணம் செய்யும் நாளுக்காக ஆவலுடன் காத்திருந்தனர். துறைமுகத்தில் ஒரு பழமொழி இருந்தது: "கடவுளே, வாள், நெருப்பு மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோரிடமிருந்து எங்களை விடுவிக்கவும்."
ஜூலை 4, 1819 அன்று, கப்பல்கள் புறப்பட்டன. கோபன்ஹேகனுக்குச் சென்ற பின்னர், ஜூலை இறுதியில் வோஸ்டாக் மற்றும் மிர்னி போர்ட்ஸ்மவுத்தில் நிறுத்தப்பட்டனர், அங்கிருந்து மாலுமிகள் லண்டனுக்குச் சென்று சமீபத்திய வானியல் மற்றும் கடல் கருவிகளைப் பெற்றனர். கோடையின் முடிவில், ஒரு நியாயமான காற்றுடன், கப்பல்கள் இங்கிலாந்தின் கரையை விட்டு வெளியேறி அட்லாண்டிக் நீரில் தங்களைக் கண்டன. டெனெரிஃப் வழியாக, மாலுமிகள் பிரேசிலை அடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் ரஷ்ய ஸ்லூப்களான "பிளாகோமர்னெனி" மற்றும் "ஓட்கிரிட்டி" ஆகியவற்றைச் சந்தித்தனர், அவை உலகத்தை சுற்றி வந்தன. மூலம், மிகைல் பெட்ரோவிச்சின் சகோதரர், லெப்டினன்ட் அலெக்ஸி லாசரேவ், "பிளாகோமர்னெனி" கப்பலில் இருந்தார்.
சொரோகின் யூரி "கிழக்கு மற்றும் அமைதி"
நவம்பர் 22 அன்று, "மிர்னி" மற்றும் "வோஸ்டாக்" பிரேசிலின் தலைநகரை விட்டு வெளியேறி தெற்கு ஜார்ஜியா தீவுக்குச் சென்றனர், அண்டார்டிகாவிற்கு "நுழைவு வாயில்" என்று செல்லப்பெயர். பயணம் பனிக்கட்டியை அடைந்த பிறகு, ஸ்லூப்களில் தீவிரமான மற்றும் கடின உழைப்பு தொடங்கியது. கப்பல்கள் துளைகள் மற்றும் இடைவெளிகள் வழியாக கவனமாக சென்றன. லாசரேவ் மற்றும் பெல்லிங்ஷவுசென் நடைமுறையில் தளங்களை விட்டு வெளியேறவில்லை, ஒரே நேரத்தில் கப்பல்களை வழிநடத்தி, கரைகளின் கணக்கெடுப்பை மேற்பார்வையிட்டனர். தெற்கு ஜார்ஜியாவிற்குப் பிறகு, மாலுமிகள் சாண்ட்விச் நிலத்திற்குச் சென்றனர், பனிப்புயல்கள் மற்றும் பனிக்கட்டி மலைகளின் இராச்சியத்தில் ஆழமாகவும் ஆழமாகவும் ஏறினர். வானிலை ஒவ்வொரு நாளும் மோசமாகியது, மேலும் ஈரப்பதம் குறிப்பாக மக்களை எரிச்சலூட்டியது. மிதக்கும் பனிக் குவியல்கள் கப்பல்களின் வேகத்தைக் குறைத்தன, மேலும் மேலும் அவை பனி தீவுகளைக் கடக்கத் தொடங்கின. அவர்களில் சிலர் கடலில் இருந்து நாற்பது மீட்டர் உயரத்தில் பல கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் அகலத்தை அடைந்தனர்.
மாலுமிகள் சாண்ட்விச் தீவுகளின் முகடுகளைக் கடந்து சென்றபோது, அவர்கள் மீண்டும் தெற்கே திரும்பினர், விரைவில் பனிக்கட்டி மலைகளால் சூழப்பட்டனர். சில நாட்களில், மாலுமிகள் 300 க்கும் மேற்பட்ட பனிப்பாறைகள் கடந்து செல்வதாக எண்ணினர். மிகப்பெரிய ஆபத்து இருந்தபோதிலும், இரு தளபதிகளும் பிடிவாதமாக தங்கள் கப்பல்களை முறுக்கு, குறுகிய பாதைகள் வழியாக வழிநடத்தினர். இந்த நாட்களில் ஒன்றில், மிர்னி ஒரு பெரிய பனிக்கட்டியைத் தாக்கியது. இதை நினைவில் வைத்துக் கொண்டு, லாசரேவ் எழுதினார்: “அதிகாலை இரண்டு மணிக்கு அடி ஏற்பட்டது மற்றும் பலமாக இருந்தது, பலர் படுக்கையில் இருந்து தூக்கி எறியப்பட்டனர். பனி மூடுபனியில் ஒரு பனிக்கட்டியைப் பார்த்தார்கள், அதைத் தவிர்க்க வழி இல்லை ... அதிர்ஷ்டவசமாக, கம்பத்தில் அடித்தோம்; அது இடதுபுறம் அல்லது வலதுபுறம் நடந்திருந்தால், அது நிச்சயமாக உடைந்திருக்கும், பின்னர், நிச்சயமாக, நாங்கள் எங்கிருக்கிறோம் என்று எங்களில் யாரும் சொல்ல மாட்டோம்.
தெற்கே உள்ள பனிப்பாறைகளுக்கு மத்தியில் மாலுமிகள் இறுதியாக ஜனவரி 16, 1820 அன்று 69°23 அட்சரேகையை அடைந்தனர். மேற்கிலிருந்து கிழக்கே முழு அடிவானத்திலும், மேலும் முன்னேறுவதைத் தடுக்கும் ஒரு தொடர்ச்சியான தடையாக இருண்ட பனிக்கட்டி பரவியது அண்டார்டிக் கண்டம், ஆனால் அந்த வரலாற்று நாளில், மாலுமிகள் தங்கள் மிகப்பெரிய சாதனையை முழுமையாக உணரவில்லை - உலகின் ஆறில் ஒரு பகுதியைக் கண்டுபிடித்தது. இருப்பினும், இந்த அற்புதமான காட்சியை நாங்கள் நீண்ட நேரம் அனுபவிக்கவில்லை, ஏனென்றால் விரைவில் அது மீண்டும் மேகமூட்டமாக மாறியது, வழக்கம் போல், பனி பெய்யத் தொடங்கியது ... இங்கிருந்து நாங்கள் தீவுக்குச் சென்றோம், முடிந்தவரை தெற்கே செல்ல முயற்சித்தோம், ஆனால் இல்லை. 70°ஐ எட்டியதும், பனி மூடிய கண்டத்தை நாம் எப்போதும் எதிர்கொண்டோம்.
ஒரு பத்தியைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான பயனற்ற முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, கப்பல் தளபதிகள், ஆலோசனைக்குப் பிறகு, பின்வாங்க முடிவு செய்து வடக்கு நோக்கி திரும்பினர். திரும்பும் பயணம் குறைவான கடினமானதாக இல்லை - அடிக்கடி ஏற்படும் புயல்கள், நிலையான நரம்பு பதற்றம், சக்தி மூலம் வேலை, ஈரப்பதம் மற்றும் குளிர் ஆகியவை குழுவினரின் ஆரோக்கியத்தை பாதிக்காது. இருப்பினும், பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோர் மாலுமிகளுக்கு நல்ல வாழ்க்கை நிலைமைகளை வழங்க எல்லா முயற்சிகளையும் செய்தனர். கப்பலின் மருத்துவர்கள் மக்களின் ஆரோக்கியத்தை கவனமாக கண்காணித்தனர், மாலுமிகளுக்கு தினமும் சர்க்கரையுடன் புதிய எலுமிச்சை சாறு வழங்கப்பட்டது, ஈரமான ஆடைகள் சரியான நேரத்தில் உலர்த்தப்பட்டது, அறைகளில் கனமான காற்று காற்றோட்டம் மூலம் புத்துணர்ச்சி பெற்றது, மற்றும் ஈரமான அறைகளை உலர்த்துதல், ஆலோசனையின் பேரில் லாசரேவின், சிவப்பு-சூடான பீரங்கி குண்டுகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்தும் பயனுள்ளதாக இருந்தன - படகோட்டம் முதல் வருடத்தின் முடிவில் மாலுமிகளிடையே எந்த இழப்பும் இல்லை.
வோஸ்டாக் மற்றும் மிர்னி ஆஸ்திரேலிய துறைமுகமான ஜாக்சனில் குளிர்காலத்தை கழித்தனர், மே 8, 1820 இல், பழுதுபார்க்கப்பட்ட சரிவுகள் நியூசிலாந்தை நோக்கி சென்றன. மூன்று மாதங்களுக்கு, கப்பல்கள் பசிபிக் பெருங்கடலின் தென்கிழக்கு பகுதியில் அதிகம் படிக்கப்படாத நீரில் ஓடி, ரஷ்ய என்று அழைக்கப்படும் பல தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தன. அவற்றில் சிலவற்றில், மாலுமிகள் பொதுவாக நட்பாக இல்லாத உள்ளூர் பூர்வீகவாசிகளுடன் பழக முடிந்தது. செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில், கப்பல்கள் ஆஸ்திரேலிய துறைமுகத்திற்குத் திரும்பின, இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு அவை மீண்டும் அண்டார்டிகாவுக்குச் சென்றன. இந்த பயணத்தின் போது, மாலுமிகள் பீட்டர் தீவு மற்றும் அலெக்சாண்டர் I கடற்கரையை கண்டுபிடித்து, அண்டார்டிகாவில் தங்கள் ஆராய்ச்சி பணிகளை முடித்தனர். ஜனவரி 16 அன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வெளிப்புற பகுதிகளுடன், அலெக்சாண்டர் கோஸ்ட் மற்றும் பீட்டர் தீவு ஆகியவை அண்டார்டிகாவின் மேம்பட்ட இணைப்புகளை உருவாக்கியது. அந்த நேரத்தில் மனிதன் அணுகக்கூடிய தீவிர அண்டார்டிக் அட்சரேகைகளை இரண்டு முறை அடைந்ததால், கப்பல்களின் பணியாளர்கள் தங்கள் பணியை முழுமையாக முடித்தனர்.
பிப்ரவரி 26, 1821 அன்று, மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட வோஸ்டாக் மற்றும் மிர்னி ரியோ டி ஜெனிரோவை அடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் பழுதுபார்க்க அனுப்பப்பட்டனர், இது கிட்டத்தட்ட இரண்டு மாதங்கள் ஆனது. பின்னர், லிஸ்பன் மற்றும் கோபன்ஹேகன் வழியாக, ரஷ்ய பயணம் ஜூலை 24 அன்று க்ரோன்ஸ்டாட் திரும்பியது. அவரது வெற்றிகரமான பயணத்திற்காக, லாசரேவ், கேப்டன்-லெப்டினன்ட் பதவியைத் தவிர்த்து, இரண்டாவது தரவரிசையின் கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். பெல்லிங்ஷவுசென் எழுதினார்: "எங்கள் இல்லாதது 751 நாட்கள் நீடித்தது, மொத்தம் 86,475 versts (92,252 கிலோமீட்டர்கள்) மூடப்பட்டது, 29 தீவுகள் கையகப்படுத்தப்பட்டன."
மைக்கேல் பெட்ரோவிச் துருவக் கடலில் பயணம் செய்தபோது, ரஷ்ய அமெரிக்காவின் நிலைமை மோசமடைந்தது. ஆங்கிலம் மற்றும் அமெரிக்க கப்பல்கள் பெருகிய முறையில் ரஷ்ய பிராந்திய நீரைப் பார்வையிடத் தொடங்கின, மேலும் அமெரிக்க தொழிலதிபர்கள் எங்கள் உடைமைகளில் மதிப்புமிக்க ரோமங்களைத் தாங்கும் விலங்குகளை கொள்ளையடித்து அழித்துவிட்டனர். ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தின் ஒரே போர்க்கப்பலான ஸ்லூப் அப்பல்லோ இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைத்து ரஷ்ய பிராந்திய கடல்களின் பாதுகாப்பையும் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. இது சம்பந்தமாக, ஆண்ட்ரி லாசரேவ் தலைமையில் ஸ்லூப் லடோகாவையும், மைக்கேல் லாசரேவ் தலைமையில் புதிதாக கட்டப்பட்ட 36-துப்பாக்கி போர் கப்பல்களையும் தொலைதூரக் கரைகளுக்கு அனுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது.
ஆகஸ்ட் 17, 1822 அன்று, கப்பல்கள் க்ரான்ஸ்டாட் சாலையை விட்டு வெளியேறின. பயணம் முழுவதும், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் வானியல், ஹைட்ரோகிராஃபிக் மற்றும் வானிலை ஆய்வுகளை நடத்தினார், மேலும் பல பிழைகளுக்கு ஆளாகக்கூடிய தற்போதைய கடல் வரைபடங்களை தெளிவுபடுத்தி சரிசெய்தார். லாசரேவ் மிகவும் கண்டிப்பான தளபதி என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவர் ஒழுக்கத்தை மீறுபவர்களுக்கு மிகக் கடுமையான நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார், உடல் ரீதியான தண்டனையை கூட நிறுத்தவில்லை. இருப்பினும், அவர் ஒருபோதும் நிரபராதிகளைத் தண்டிக்கவில்லை, எளிமையானவர், மக்களை விசாரணைக்கு உட்படுத்தாமல் எப்போதும் மோதல்களைத் தானே தீர்த்துக் கொண்டார். கூடுதலாக, பிரபலமான நேவிகேட்டர் எப்போதும் தனது மாலுமிகளின் ஆரோக்கியத்தைப் பற்றி அக்கறை கொண்டிருந்தார், தடுப்பு நடவடிக்கைகள், வாழ்க்கை அறைகளில் ஈரப்பதத்திற்கு எதிரான போராட்டம் மற்றும் ஊட்டச்சத்து ஆகியவற்றிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்தார். அவரது கப்பல்களில், ஒவ்வொரு நாளும் படகோட்டம் மற்றும் பீரங்கி பயிற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அனைத்து படகோட்டம் சூழ்ச்சிகளுக்கும் ஒரு காலக்கெடு இருந்தது. ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்திற்குள் எந்த சூழ்ச்சியும் செய்யப்படவில்லை என்றால், "உடற்பயிற்சி" மீண்டும் தொடங்கியது. மாலுமிகளைத் தவிர, மைக்கேல் பெட்ரோவிச் மிட்ஷிப்மேன்களையும் யார்டுகளுக்கு அனுப்பினார், அவர்களிடமிருந்து அவர்களின் வேலையில் இன்னும் அதிக துல்லியத்தைக் கோரினார். அத்தகைய அமைப்பு எப்போதும் லாசரேவுக்கு விசுவாசமானவர்களால் கூட ஆதரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு முழு கப்பலின் வாழ்க்கையும் ஒரு கணத்தில் தங்கியிருக்கும் போது கடலில் பெரும்பாலும் வழக்குகள் உள்ளன என்று கேப்டன் வாதிட்டார்.
ரஷ்ய அமெரிக்காவின் கடற்கரைக்கு கப்பல்களின் பாதை நீண்ட மற்றும் கடினமானது. ஏறக்குறைய அனைத்து மாலுமிகளின் பயணங்களும் புயல்கள் மற்றும் மோசமான வானிலையால் பாதிக்கப்பட்டன, ஆனால் இருண்ட நாட்களில் கூட, லாசரேவ்வால் ஈர்க்கப்பட்ட மாலுமிகள் தளர்ச்சியடையவில்லை மற்றும் மனதின் இருப்பை இழக்கவில்லை. "குரூஸர்" செப்டம்பர் 3, 1823 இல் சிட்காவை வந்தடைந்தது. இங்கே ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தின் புதிய ஆட்சியாளர், லெப்டினன்ட் கமாண்டர் மேட்வி முராவியோவ், மாலுமிகளிடம் சமீபத்திய செய்திகளைக் கூறினார். ரஷ்ய அரசாங்கம், இங்கிலாந்து மற்றும் அமெரிக்காவுடனான உறவுகளை மோசமாக்க விரும்பவில்லை, சில சலுகைகளை வழங்கியது, குறிப்பாக, அனைத்து நாடுகளின் கப்பல்களையும் பிராந்திய கடல்களுக்குள் நுழைய அனுமதித்தது. இதனால், எங்கள் காலனியின் நலன்களைப் பாதுகாக்க "க்ரூஸர்" மற்றும் "லடோகா" வருகை சற்று தாமதமானது. இன்னும், லாசரேவ் வடமேற்கு அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் சுமார் ஒரு வருடம் கழித்தார், நம் நாட்டின் நீரைப் பாதுகாத்தார். முராவியோவ் நியாயமாக கூறினார்: “மாநாடுகள் மாநாடுகள், ஆனால் கோட்டையைப் பாதுகாப்பது அவசியம். இந்தக் காகிதத் துண்டுகளை நான் நம்பவில்லை. அமெரிக்கர்களும் ஆங்கிலேயர்களும் எங்களுடன் குழப்பமடைவதை நிறுத்த மாட்டார்கள் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன் ... "
1824 ஆம் ஆண்டு கோடையில், பிரபலமான மாலுமி ஓட்டோ கோட்செபுவின் கட்டளையின் கீழ் "க்ரூஸர்" வந்த ஸ்லூப் "எண்டர்பிரைஸ்" மூலம் மாற்றப்பட்டது, அக்டோபர் 16 அன்று லாசரேவ் நோவோ-ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கை விட்டு வெளியேறினார். தனது தாயகத்திற்குத் திரும்பிய போர்க்கப்பல் அமெரிக்காவின் மேற்குக் கரையைக் கடந்தும், கேப் ஹார்ன் வழியாகவும், பின்னர் அட்லாண்டிக் வடக்கே ஐரோப்பியக் கரையோரமாக நீண்ட தூரம் பயணித்தது. "குரூஸர்" ஆகஸ்ட் 5, 1825 இல் க்ரோன்ஸ்டாட்டுக்கு வந்தது, செப்டம்பர் 1 அன்று லாசரேவ் முதல் தரவரிசையின் கேப்டன் பதவியைப் பெற்றார். கூடுதலாக, அவர் தனது குழுவில் உள்ள அனைத்து உறுப்பினர்களும் விருதுகள் மற்றும் பண போனஸ் பெற வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.
1821 ஆம் ஆண்டு துருக்கிய நுகத்தடிக்கு எதிராக கிரேக்க மக்களின் தேசிய விடுதலைப் போராட்டத்தின் தொடக்கமாக குறிக்கப்பட்டது. ரஷ்யாவின் பங்கேற்பு இல்லாமல் கிரேக்க மோதலைத் தீர்ப்பது என்பது டார்டனெல்லெஸ் மற்றும் பாஸ்போரஸ் ஜலசந்தி தொடர்ந்து எங்களுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் ஆங்கிலேயர்கள் பால்கனில் காலூன்றுவார்கள். துருக்கியின் பலவீனம் கிழக்கில் புதிய தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்கான வாய்ப்பை வழங்கியது. இது சம்பந்தமாக, நிக்கோலஸ் I ஒரு சக்திவாய்ந்த படைப்பிரிவைத் தயாரிக்க முடிவு செய்தார், அது மத்தியதரைக் கடலுக்குச் செல்ல இருந்தது.
அதே நேரத்தில், இரண்டு 74-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்கள், எசேக்கியேல் மற்றும் அசோவ், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டன. பிப்ரவரி 27, 1826 இல், லாசரேவ் அசோவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், அது அந்த நேரத்தில் ரஷ்ய கடற்படையின் மிகவும் மேம்பட்ட (சக்தி, கடற்பகுதி மற்றும் உள் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில்) கப்பலாக மாறியது. மைக்கேல் பெட்ரோவிச், லெப்டினன்ட் நக்கிமோவ், மிட்ஷிப்மேன் கோர்னிலோவ் மற்றும் மிட்ஷிப்மேன் இஸ்டோமின் உள்ளிட்ட தனது உதவியாளர்களை மிகவும் கவனமாகத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவரது துணை அதிகாரிகள் மீதான அவரது செல்வாக்கு வரம்பற்றது - பாவெல் நக்கிமோவ் போன்ற ஒரு சீரான நபர் கூட ஒரு நண்பருக்கு எழுதினார்: “என் அன்பே, இங்கே எல்லோரும் கேப்டனை எப்படி நடத்துகிறார்கள், அவர்கள் அவரை எப்படி நேசிக்கிறார்கள் என்பதைக் கேட்பது மதிப்பு! உண்மையில், ரஷ்ய கடற்படைக்கு இதுபோன்ற கேப்டன் இருந்ததில்லை.
ஜூன் 10, 1827 இல், அசோவ், ரியர் அட்மிரல் ஹெய்டனின் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, க்ரோன்ஸ்டாட் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறினார். எங்கும் நிற்காமல், ரஷ்ய கப்பல்கள் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றன, அங்கு அவை பிரெஞ்சு மற்றும் ஆங்கிலப் படைகளுடன் ஒன்றிணைந்தன. ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் கட்டளையை அட்மிரல் நெல்சனின் மாணவரான பிரிட்டிஷ் வைஸ் அட்மிரல் எட்வர்ட் கோட்ரிங்டன் எடுத்துக் கொண்டார். ஆங்கிலப் படை 11 கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, மொத்த துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை 472 அலகுகள். ரியர் அட்மிரல் டி ரிக்னியின் பிரெஞ்சு படைப்பிரிவில் 7 கப்பல்கள் மற்றும் 362 துப்பாக்கிகள் இருந்தன, ரஷ்யன் - 9 கப்பல்கள் மற்றும் 466 துப்பாக்கிகள். இவ்வாறு, மொத்த துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை 1300 அலகுகளை எட்டியது. நவரினோ விரிகுடாவில் குவிக்கப்பட்ட துருக்கிய-எகிப்திய கடற்படை, 2,300 துப்பாக்கிகளுடன் ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட போர்க்கப்பல்களை உள்ளடக்கியது. கூடுதலாக, எதிரி ஸ்பேக்டீரியா தீவிலும் நவரினோ கோட்டையிலும் சக்திவாய்ந்த பீரங்கிகளைக் கொண்டிருந்தார்.
அக்டோபர் 3 ஆம் தேதி காலை, அட்மிரல் கோட்ரிங்டன் துருக்கிய சுல்தானுக்கு ஒரு கூரியரை அனுப்பினார், பிரச்சினையை அமைதியான முறையில் தீர்க்க மற்றொரு முயற்சி செய்தார். ஆனால், கூரியர் ஒன்றும் இல்லாமல் திரும்பினார். கிரேக்கத்திற்கு எதிரான இராணுவ நடவடிக்கைகளை நிறுத்தக் கோரி துருக்கியர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட இறுதி எச்சரிக்கையும் பதிலளிக்கப்படவில்லை. அக்டோபர் 8, 1827 அன்று, மதியம் ஒரு மணியளவில், பிரெஞ்சு மற்றும் ஆங்கிலக் கப்பல்களின் வலது நெடுவரிசை, கோட்டை பேட்டரிகளைக் கடந்து, நவரினோ விரிகுடாவில் நங்கூரமிட்டது, மற்றும் இடது நெடுவரிசை ரஷ்ய கப்பல்களுடன் (அதற்கு முன்னால் அசோவ் இருந்தது. ) துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலை நெருங்கியது. கோட்ரிங்டன் எதிரியுடன் நியாயப்படுத்த கடைசி முயற்சியை மேற்கொண்டார். இருப்பினும், அவர் அனுப்பிய தூதுவர் கொல்லப்பட்டார், எகிப்திய அட்மிரலின் கப்பல் பிரிட்டிஷ் முதன்மையான ஆசியாவின் மீது கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. கோபமடைந்த கோட்ரிங்டன், "இறந்துவிட்டார், இப்போது கருணையை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்" என்று கூறி எதிரி கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிட்டார்.
போர் கிட்டத்தட்ட நான்கு மணி நேரம் நீடித்தது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த துருக்கிய-எகிப்திய கடற்படையின் முழுமையான அழிவுடன் முடிந்தது. ரஷ்ய படைப்பிரிவு மிகவும் திறமையாகவும் தீர்க்கமாகவும் செயல்பட்டது, எதிரியின் பேட்டரிகளிலிருந்து முக்கிய அடியை எடுத்து, எதிரி கடற்படையின் முழு வலது பக்கத்தையும் மையத்தையும் நசுக்கியது. அட்மிரல் ஹெய்டனின் கூற்றுப்படி, "...ரஷ்ய படைப்பிரிவால் கிழிக்கப்பட்ட வெற்றி மாலையின் முதல் பரிசு கேப்டன் லாசரேவுக்கு சொந்தமானது." "அசோவ்" போரில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தது, மீதமுள்ள கப்பல்கள் அதன் முன்மாதிரி மற்றும் தந்திரோபாய நுட்பங்களைப் பின்பற்றின. ஆனால் நேச நாட்டுப் படையில் இருந்த மற்ற எல்லாக் கப்பல்களையும் விட போர்க்கப்பல் அதிகம் பாதிக்கப்பட்டது. போரின் முடிவில், அதன் அனைத்து மாஸ்ட்களும் உடைந்தன, அதன் பக்கங்களும் உடைந்தன, மேலும் அதன் அடுக்குகள் இறந்தவர்களின் சடலங்களுடன் கலந்த பலகைகளின் துண்டுகளால் சிதறடிக்கப்பட்டன. கொடியின் மேலோட்டத்தில் 153 துளைகள் இருந்தன, அவற்றில் ஏழு நீர்நிலையில் இருந்தன. இவ்வளவு பெரிய சேதம் இருந்தபோதிலும், அசோவ் போரின் கடைசி நிமிடம் வரை தொடர்ந்து போராடினார், ஐந்து துருக்கிய கப்பல்களை அழித்தார்.
போருக்கு அடுத்த நாள், ரஷ்ய கொடி, காயமடைந்த அனைவரும், அவசரமாக சரிசெய்யப்பட்ட துளைகள் மற்றும் உடைந்த மாஸ்ட்களுடன், கடலுக்குச் சென்று மால்டாவை நோக்கிச் சென்றது. அங்கு கப்பல் பழுதுபார்க்கப்பட்டு மார்ச் 1828 வரை மீட்டெடுக்கப்பட்டது. நவரினோ போர் கிரேக்கர்களின் இறுதி விடுதலையை நோக்கிய ஒரு முக்கியமான படியாகும். அட்மிரல் மிகைல் லாசரேவின் பெயர் உலகளாவிய புகழ் பெற்றது, மேலும் பிரான்ஸ், இங்கிலாந்து மற்றும் கிரீஸ் அரசாங்கங்கள் அவருக்கு தங்கள் உத்தரவுகளை வழங்கின. வீட்டில், புகழ்பெற்ற நேவிகேட்டர் ரியர் அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார், மேலும் அவரது கப்பல் செயின்ட் ஜார்ஜ் கொடியைப் பெற்றது.
நவரினோ போரில் தோல்விக்கு ரஷ்யா முக்கிய குற்றவாளி என்று சரியாக கருதி, துருக்கிய அரசாங்கம் அதை "அசல் எதிரி" என்று அறிவித்தது மற்றும் முன்னர் முடிக்கப்பட்ட அனைத்து ஒப்பந்தங்களையும் முறித்துக் கொண்டது. அதே நேரத்தில், ரஷ்யாவை மேலும் வலுப்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டாத ஐரோப்பிய சக்திகள் அதை ஆதரிக்காது என்பதை துருக்கிய அதிகாரிகள் நன்கு அறிந்திருந்தனர். போரை அறிவித்ததன் மூலம் ரஷ்யா சவாலுக்கு பதிலளித்தது. நவம்பர் 1828 முதல் செப்டம்பர் 1829 வரை, லாசரேவ், ஹெய்டனின் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, டார்டனெல்லஸ் முற்றுகையில் பங்கேற்றார், கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு துருக்கியர்களின் பாதையைத் துண்டித்தார். எதிரியின் தலைநகரம் உணவுப் பொருட்களை இழந்தது. பிப்ரவரி 1829 வாக்கில், ஸ்மிர்னா துறைமுகத்தில் தானியங்களுடன் 130 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் குவிந்தன, இது எதிரிகளால் பெறப்படவில்லை. ரஷ்ய தரைப்படைகளின் வெற்றிகளும், ஜலசந்தி மற்றும் பிளாக் மற்றும் ஏஜியன் கடல்களிலும் வெற்றிகரமான நடவடிக்கைகள், துருக்கிய அரசாங்கத்தை சமாதானத்தைக் கேட்க கட்டாயப்படுத்தியது. செப்டம்பர் 2 ஆம் தேதி அட்ரியானோப்பிளில் அமைதி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பிறகு, டார்டனெல்லஸ் முற்றுகை நீக்கப்பட்டது. மே 12, 1830 இல், மைக்கேல் பெட்ரோவிச், ஒன்பது கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவின் தலைவராக, க்ரோன்ஸ்டாட் திரும்பினார்.
1830 மற்றும் 1831 ஆம் ஆண்டுகளில், லாசரேவ் போத்னியா வளைகுடாவில் பயணம் செய்தார், பின்லாந்திற்கு தரையிறங்கும் துருப்புக்களுடன் பயணம் செய்தார், இராணுவக் கப்பல்களை ஆயுதபாணியாக்குதல் மற்றும் ஊழியர்களை சரிசெய்வதற்கான கமிஷன்களுக்குத் தலைமை தாங்கினார், மேலும் கடற்படையை மேம்படுத்துவதற்கான குழுவின் பணியில் பங்கேற்றார். கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கப்பல் ஆயுதங்கள் தொடர்பாக அவர் பல பயனுள்ள திட்டங்களை முன்வைத்தார், அவை பின்னர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்தன.
பிப்ரவரி 1832 நடுப்பகுதியில், லாசரேவ் கருங்கடல் கடற்படையின் தலைமை அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார், ஏற்கனவே 1833 இன் ஆரம்பத்தில் அவர் ரஷ்ய கடற்படையின் வெற்றிகரமான பிரச்சாரத்தை பாஸ்போரஸுக்கு வழிநடத்தினார், இதன் விளைவாக எகிப்தியர்களால் இஸ்தான்புல் கைப்பற்றப்பட்டது. அநேகமாக, முழு ஒட்டோமான் பேரரசின் சரிவு தடுக்கப்பட்டது. ரஷ்ய இராணுவ உதவியானது சுல்தான் மஹ்மூத் II புகழ்பெற்ற Unkiar-Iskelesi ஒப்பந்தத்தை முடிக்க கட்டாயப்படுத்தியது, இது ரஷ்யாவின் கௌரவத்தை மிகவும் உயர்த்தியது.
ஏப்ரல் 2, 1833 இல், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் துணை அட்மிரல் ஆனார், டிசம்பர் 31, 1834 இல், அவர் கருங்கடல் கடற்படையின் தளபதியாகவும், நிகோலேவ் மற்றும் செவாஸ்டோபோல் துறைமுகங்களின் தளபதியாகவும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டார். அக்டோபர் 10, 1843 இல், அவர் சிறப்பு சேவைகளுக்காக அட்மிரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். லாசரேவ் மதகுரு பணியை வெறுக்கிறார், கடலோர சேவையை விட கடல்சார் சேவையை எப்போதும் விரும்புகிறார் என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. இருப்பினும், இப்போது அவர் துல்லியமாக கரையில் தேவைப்படுகிறார்; நேவிகேட்டர் தனது நண்பர்களுக்கு எழுதினார்: "நான் ஒரு வலையில் விழுந்தேன், அது எனக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாதது. மணி. இது ஒரு சிறிய விஷயமல்ல, என் உடல்நிலை, பாறையாக இருந்தாலும், உட்கார்ந்த வாழ்க்கையிலிருந்து மோசமடையத் தொடங்குகிறது...”
சிறந்த மாலுமி கருங்கடல் கடற்படையின் உண்மையான மின்மாற்றி. போர்க்கப்பல்கள் முழுமையாக பணியாளர்கள் மற்றும் உயர்தர பீரங்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் நீராவி கப்பல்களில் பணிபுரியும் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி தொடங்கியது. காகசியன் கடற்கரையில் சண்டையின் போது கருங்கடல் கடற்படை ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகித்தது. 1836 முதல் 1839 வரை, எட்டு பெரிய தரையிறக்கங்கள் அங்கு தரையிறக்கப்பட்டன, அவற்றில் ஐந்து லாசரேவ் அவர்களால் வழிநடத்தப்பட்டன. அட்மிரல் செவாஸ்டோபோலின் தற்காப்பு கட்டமைப்புகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தினார், நகரத்தை பாதுகாக்கும் துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கையை 734 அலகுகளாக அதிகரித்தார். இருப்பினும், புகழ்பெற்ற கடற்படைத் தளபதியின் சிறப்புத் தகுதி, கிரிமியன் போரின் போது ரஷ்ய கடற்படையை மகிமைப்படுத்திய நபர்களின் பயிற்சிக்கு சொந்தமானது. அவரது செல்வாக்கின் கீழ் செவாஸ்டோபோல் மாலுமிகளை வேறுபடுத்தும் அனைத்து குணங்களும் வளர்ந்தன: தைரியம், கடமை உணர்வு, சுய தியாகம், போரில் அமைதி.
நிச்சயமாக, லாசரேவ் பள்ளி மிகவும் கடுமையானது, அட்மிரலுடன் பணிபுரிவது சில நேரங்களில் எளிதானது அல்ல. அவரது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத நபர்களின் திரையிடல் மிக விரைவாக கடந்து சென்றது, ஆனால் அவர் ஒரு உயிருள்ள தீப்பொறியை எழுப்ப முடிந்த மாலுமிகள், அவருக்குள் வாழ்ந்த அதே அபிலாஷைகள் மற்றும் உணர்வுகள் உண்மையான லாசரேவியர்களாக மாறினர். அட்மிரல் நக்கிமோவ், புட்யாடின், கோர்னிலோவ், அன்கோவ்ஸ்கி, இஸ்டோமின் போன்ற சிறந்த மாலுமிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தார்.
ஏற்கனவே இளமைப் பருவத்தில், மைக்கேல் பெட்ரோவிச் இரண்டாவது தரவரிசையில் ஓய்வு பெற்ற கேப்டனின் மகளான இளம் எகடெரினா டிமோஃபீவ்னா ஃபேன்டர்ஃப்லீட்டை மணந்தார். வயது வித்தியாசம் இருந்தபோதிலும், அவர்களின் திருமணத்தை நம்பிக்கையுடன் மகிழ்ச்சியாக அழைக்கலாம். எகடெரினா டிமோஃபீவ்னா, ஒரு புத்திசாலி மற்றும் வலுவான விருப்பமுள்ள பெண்ணாக இருந்ததால், அவரது கணவர் மீது கணிசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார், அவரது கடுமையான மற்றும் முரட்டுத்தனமான தன்மையை ஓரளவு மென்மையாக்கினார். அவர்களுக்கு ஐந்து குழந்தைகள் - இரண்டு மகன்கள் மற்றும் மூன்று மகள்கள்.
அட்மிரல் எப்பொழுதும் அவரது உடல்நிலையில் சிறிது அக்கறை காட்டினார். லாசரேவ் நீண்ட காலமாக தனது வயிற்றில் கடுமையான வலிக்கு கவனம் செலுத்தவில்லை, தொடர்ந்து அயராது வேலை செய்தார். இருப்பினும், 1850 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஒரு தீவிர நோயின் அனைத்து அறிகுறிகளும் தெளிவாகத் தெரிந்தன, மைக்கேல் பெட்ரோவிச் எடை இழந்தார், மூச்சுத் திணறத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது வலிமை வேகமாகக் குறைந்து வந்தது. இருப்பினும், தீவிர சிகிச்சை எடுக்க எந்த வற்புறுத்தலும் உதவவில்லை. நிக்கோலஸ் I இன் தலையீடு மட்டுமே லாசரேவை வியன்னாவுக்கு உள்ளூர் மருத்துவ வல்லுநர்களால் பரிசோதனை செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. வந்தவுடன், நோயாளி மிகவும் பலவீனமாகிவிட்டார், அவர்களில் பிரபலமான தியோடர் பில்ரோத் இருந்த அறுவை சிகிச்சை நிபுணர்கள் அவருக்கு அறுவை சிகிச்சை செய்ய மறுத்துவிட்டனர். ஏப்ரல் 12, 1851 இரவு, 63 வயதில், லாசரேவ் வயிற்று புற்றுநோயால் இறந்தார். அவர் இறப்பதற்கு முன், அட்மிரலின் நெருங்கிய நண்பர்கள் அவரை இறையாண்மைக்கு ஒரு கடிதம் எழுதும்படி வற்புறுத்தி, அவரை அவரது குடும்பத்துடன் ஒப்படைத்தனர். இருப்பினும், இறக்கும் மனிதர் பதிலளித்தார்: "நான் யாரிடமும் எனக்காக எதையும் கேட்கவில்லை, இப்போது நான் கேட்க மாட்டேன்." லாசரேவ் விளாடிமிர் கதீட்ரலின் அடித்தளத்தில் செவாஸ்டோபோலில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அவருக்கு அடுத்தபடியாக, கிரிமியன் போரின் ஹீரோக்கள், ரஷ்ய நிலத்தின் சிறந்த தேசபக்தர்கள்: நக்கிமோவ், இஸ்டோமின் மற்றும் கோர்னிலோவ் ஆகியோர் அமைதியைக் கண்டனர்.
போரிஸ் ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கியின் "லாசரேவ்" புத்தகத்தின் பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
Ctrl உள்ளிடவும்
கவனித்தேன் ஓஷ் ஒய் பிகு உரையைத் தேர்ந்தெடுத்து கிளிக் செய்யவும் Ctrl+Enter
