Upang gumamit ng mga preview ng presentasyon, gumawa ng Google account at mag-log in dito: https://accounts.google.com

Mga slide caption:

Transportasyon ng tubig Kasaysayan ng paglikha Letova I.K. Kindergarten No. 81, distrito ng Moskovsky.

Upang makalipat sa mga ilog at lawa, gumawa ang mga tao ng balsa.

Pagkatapos ay lumitaw ang isang bangka. Iba't ibang tao ang tawag sa mga bangka nang iba: pirogue, canoe, canoe.

Isang layag ang nakakabit sa isang malaking kano at ito pala ay isang barkong naglalayag - isang bangka.

Bilang karagdagan sa mga layag, ang mga sagwan ay inilagay sa mga barko. Nagsagwan ang mga tao, pinaandar ang barko.

Nang maglaon, ang mga barko ay nagsimulang nilagyan ng mga multi-tiered na layag. Ito ay kung paano lumitaw ang isang caravel, isang frigate, isang schooner.

Sa pamamagitan ng pag-install ng steam engine sa isang barko at pag-adapt ng mga blades, natuto ang tao na gumawa ng mga steamboat.

Nang maglaon, ang steam engine ay pinalitan ng isang heat engine, na tumatakbo sa likidong gasolina - langis ng gasolina. Ang barko ay tinawag na motor ship.

Sa paglikha ng heat engine, maraming mga bagong imbensyon ang lumitaw. Kasama ang isang submarino.

Ngayon ang mga tao ay nakagawa ng mga espesyal na barko. Lumalangoy sila sa pamamagitan ng pagbasag ng yelo gamit ang kanilang malakas na katawan. Ito ay mga icebreaker.

Tumutulong ang mga barkong palaban sa sunog.

Ang mga barko ng langis ay nagdadala ng langis.

Mga barko - tumutulong ang mga crane sa pagbubuhat at pagkarga ng iba't ibang kargamento.

Ang ship-airfield ay nilikha para sa naval aviation. Mula sa runway nito, maaaring lumipad ang isang eroplano sa gitna ng karagatan.

Sa paksa: mga pag-unlad ng pamamaraan, mga pagtatanghal at mga tala

Buod ng isang aralin sa pag-aaral ng trapiko sa senior group na "Transport" Mga layunin ng programa: upang pagsamahin ang mga ideya tungkol sa iba't ibang uri ng transportasyon. Palakasin ang pangunahing kaalaman tungkol sa trapiko sa kalsada at gawing pamilyar ang mga bata sa mga palatandaan.

[[("type":"media","view_mode":"media_large","fid":"3841931","attributes":("alt":"","class":"media-image"," taas":"270","lapad":"480"))]] ...

GCD para sa pagbuo ng pagsasalita para sa mga batang 5-6 taong gulang. Lexical na paksa "Transport" (mga tala ng aralin) GCD sa pagbuo ng pagsasalita para sa mga batang 5-6 taong gulang. Lexical na paksa "Transport" (mga tala ng aralin)

GCD para sa pagbuo ng pagsasalita para sa mga bata 5 – 6 taong gulang. Paksang leksikal na "Transport" Layunin: pagpapalawak at pagpapagana ng bokabularyo. Mga Layunin: Pagwawasto at pang-edukasyon: 1. Pagsama-samahin ang mga salita...

Teknolohiya ng indibidwalisasyon ng pagsasanay at pag-unlad "Plan-case-analysis". Project "Transport" sa gitnang grupo. Paksa ng araw: "Pampublikong sasakyan"

Ang isang detalyadong plano para sa mga aktibidad ng guro ayon sa Federal State Educational Standard for Preschool Education ay ibinibigay, simula sa morning group gathering ng mga bata at nagtatapos sa evening gathering....

Slide 2: ANG PINAKA MALAKAS NA BARKO SA SIMULA NG SIGLO

Ang simula ng ika-17 siglo ay minarkahan ang bukang-liwayway ng panahon ng mga barkong pandigma. Ang unang three-decker ay ang British HMS Prince Royal, na umalis sa Woolwich shipyard noong 1610. Kinuha ng mga British shipbuilder ang prototype mula sa flagship ng Danish, at pagkatapos ay muling itinayo at pinahusay ito ng ilang beses.

Slide 3: MGA DESIGN NG WARFARE SHIPS NOONG 17TH CENTURY

Ang unti-unting modernisasyon ng mga piraso ng artilerya ay nagsimulang payagan ang kanilang matagumpay na paggamit sa isang barko. Ang mahahalagang katangian sa mga bagong taktika sa labanan ay: Maginhawa, mabilis na pag-reload sa panahon ng labanan; Pagsasagawa ng tuluy-tuloy na sunog na may mga pagitan para sa muling pagkarga; Pagsasagawa ng target na sunog sa malalayong distansya; Isang pagtaas sa bilang ng mga tripulante, na naging posible na magpaputok sa panahon ng mga kondisyon sa pagsakay.

Slide 4: RUSSIAN FLEET NG 17TH CENTURY

Dahil dito, ang armada ng Russia ay hindi umiiral bago si Peter I, dahil sa kakulangan ng pag-access sa mga dagat. Ang pinakaunang barkong pandigma ng Russia ay ang two-deck, three-masted na "Eagle" na itinayo noong 1669 sa Oka River. Ngunit ang unang flotilla ay itinayo sa mga shipyards ng Voronezh noong 1695 - 1696 mula sa 23 rowing galleys, 2 sailing-rowing frigates at higit sa 1000 ships, barques, at araro.

Slide 5: SPAIN FLEET NG 17TH CENTURY

Ang Espanya ay nagpatuloy na bumuo ng mga armada nito na may malalaking galyon, ang hindi pagkalubog at lakas nito ay napatunayan ng mga resulta ng mga labanan ng Invincible Armada sa mga British. Ang artilerya ng British ay hindi nakapagdulot ng pinsala sa mga Kastila. Samakatuwid, nagpatuloy ang mga Spanish shipbuilder na gumawa ng mga galyon na may average na displacement na 500 ÷ 1000 tonelada at draft na 9 talampakan, na lumilikha ng isang barkong patungo sa karagatan - matatag at maaasahan. Ang nasabing mga barko ay nilagyan ng tatlo o apat na palo at mga 30 baril.

Slide 6: MGA LABAN NG NEWPORT 1652 AT 1653

Kung sa labanan ng 1652 Ruyter at de Witt, na pinagsama ang 2 iskwadron ng 64 na barko sa iisang isa - ang taliba ng Ruyter at ang sentro ng de Witt - ang iskwadron, ay nagbigay ng pantay na labanan sa 68 na barko ng Black. Pagkatapos noong 1653, ang iskwadron ng Tromp, na mayroong 98 na barko at 6 na barko ng sunog laban sa 100 barko at 5 barko ng sunog ng English admirals Monk at Dean, ay makabuluhang nawasak nang subukang atakehin ang pangunahing pwersa ng British. Si Ruyter, na sumugod sa hangin bilang isang taliba, ay sumalakay sa Ingles. ang taliba ng Ad Miral Lauzon, masigla siyang sinuportahan ng Tromp; ngunit nagawang iligtas ni Admiral Dean. At pagkatapos ay humina ang hangin, nagsimula ang isang pagpapalitan ng artilerya hanggang sa dilim, nang ang Dutch, na natuklasan ang kakulangan ng mga shell, ay pinilit na mabilis na umalis patungo sa kanilang mga daungan. Ang labanan ay nagpakita ng higit na kahusayan ng mga kagamitan at sandata ng mga barkong Ingles.

Ang paggawa ng mga barko ay nagmula noong sinaunang panahon dahil sa pangangailangan para sa mga barko na may malaking sukat. Ang binuong paggawa ng barko ay umiral sa Sinaunang Egypt, Phoenicia, at Sinaunang Tsina. Sa Middle Ages, ang mga barko ay itinayo sa malaking dami sa Byzantium, sa mga estado ng Mediterranean at Northern Europe, at sa Sinaunang Rus'. Mula noong ika-7 siglo, patuloy na binago ng mga Eastern Slav ang kanilang pamamaraan sa pagtatayo: mula sa isang frame (wicker) na barko na natatakpan ng bark o katad (sinaunang barko) sa isang rammed boat, at, higit pa, sa isang plank ship. Nasa ika-8 siglo na, inilunsad ang mga flat-bottomed na barko na may mga tuwid na gilid at lining ng tabla, na may matulis na busog at pinutol na mga mahigpit na bahagi.

Dagat Mediteraneo, iyon ay, higit sa 5000 BC. e., sa katunayan, ay isang panahon ng paghina at pagbaba nito. Ang isang panahon ng sampu-sampung libong taon ay malamang. Masarap magsimula ng makasaysayang pagsusuri mula sa simula, ngunit hindi natin alam at malamang na hindi natin malalaman ang oras at lugar ng paglikha ng unang bangka na may palo at layag. Malamang na ang panahon na ayon sa kaugalian natin ay itinuturing na panahon ng pagsisimula ng paglalayag sa paglalayag sa Arkeolohiya ay nagbibigay sa atin ng parami nang parami ng mga materyales tungkol sa higit at higit pang mga sinaunang panahon. Ang mga napaka sinaunang balsa na gawa sa mga puno ng kahoy ay kilala rin. Ang nasabing balsa ay maaaring nilagyan ng palo, layag, canopy at naaalis na steering oar. Ang mga balsa ng ganitong uri ay napanatili sa lahat ng kontinente maliban sa Europa. Ang pinaka sinaunang balsa ay itinuturing na Brazilian jangada na gawa sa balsa trunks.

Ang nangunguna sa paggawa ng barko ay dapat isaalang-alang ang craft ng mga primitive na tao sa pagtali ng mga balsa mula sa mga indibidwal na log. Ang unti-unting pagtaas sa laki ng mga sasakyang ito ay humantong sa paglitaw ng isang displacement hull, na naging mahalagang katangian ng mga barko para sa lahat ng kasunod na panahon. Sa una, ang mga displacement hull ay maliit sa laki, ngunit naglalaman na ng lahat ng mga elemento ng mga modernong barko. Ang sheathing ay nakakabit sa frame; ang pangunahing materyal sa istruktura ay kahoy. Sa paglipas ng panahon, natutunan ng mga tao na ikonekta ang mga indibidwal na bahagi sa isang dila at uka, at i-fasten ang mga joints gamit ang pandikit o mga kuko. Kaya, lumitaw ang mga unang barkong karapat-dapat sa dagat, upang protektahan ang mga ito mula sa pagbagsak ng mga alon ay lumitaw ang isang deck. Kasunod nito, bago ang pang-industriya na panahon, ang disenyo ng mga kahoy na barko ng barko ay hindi, sa prinsipyo, ay sumasailalim sa mga makabuluhang pagbabago, na lumalawak nang malawakan patungo sa pagtaas ng laki ng barko, ang bilang ng mga deck nito, ang paggamit ng mga bagong species at uri ng kahoy, at mga paraan ng pag-iingat nito mula sa impluwensya ng tubig. Ang mga panlabas na hugis ng mga tabas ng mga barko ay patuloy na pinahusay upang makamit ang mga katangian ng bilis, pagiging karapat-dapat sa dagat o kapasidad ng pagdadala ng barko na tinukoy ng mga gumagawa ng barko.

Sa simula ng ika-19 na siglo, nang magsimulang magtayo ng mga makina ng singaw, lumitaw ang isang bapor. Noong 1807, ang Amerikanong imbentor na si R. Fulton ang una sa mundo na gumawa ng Clermont river paddle steamer. Ginawa niya ang kanyang unang paglalakbay mula New York hanggang Albany sa tabi ng Hudson River sa bilis na 5 knots (mga 9 km/h). Sa Russia, ang unang steamship na "Elizabeth" ay itinayo noong 1815. Ang kanyang steam engine ay may lakas na 4 horsepower. "Elizabeth" cruised sa pagitan ng St. Petersburg at Kronstadt.

Ang de-kuryenteng barko ay isang sasakyang-dagat na ang makina ay pinapatakbo ng de-kuryenteng motor. Ang pangunahing bentahe ng isang electric drive ay ang kakayahang mabilis at maayos na baguhin ang bilis at direksyon ng pag-ikot ng propulsion, mababang antas ng ingay at panginginig ng boses (na mahalaga para sa mga barko ng pasahero).

Ang submarino ay isang klase ng mga barko na may kakayahang sumisid at manatili at gumana sa ilalim ng tubig sa mahabang panahon. Ito ang pangunahing sandata ng mga submarino na pwersa ng mga hukbong-dagat ng maraming bansa sa buong mundo. Ang pinakamahalagang taktikal na pag-aari ng isang submarino ay stealth.

Kapag kinakailangan na magkarga ng ilang mabibigat na kargamento sa isang barkong pang-transportasyon, ang unang mga espesyal na butas ay binuksan at ang mga tangke ng ballast ay puno ng tubig dagat. Ang barko ay nagiging mas mabigat at lumubog sa lalim na 26 metro (ang taas ng isang walong palapag na gusali).

"Nabigasyon ng mga barko, aeronautics" - Paglalayag ng mga barko. Nilalaman. Aeronautics. Ang mga unang aeronaut. Paglalayag ng mga barko sa pisika. Aeronautics sa pisika. Aeronautics sa unang panahon ng pag-unlad ng North. Sanggunian. Ang lahat ng mga katawan sa hangin ay kumikilos sa pamamagitan ng isang buoyant (Archimedean) na puwersa. Mga kondisyon sa paglalayag tel. Kasaysayan ng paglikha ng mga barko at sasakyang-dagat.

“Lesson Floating Bodies” - 1. Home experimental task: lumutang ba ang patatas? Bakit lumulutang ang ilang katawan at lumulubog ang iba? Mga layunin sa pag-unlad: Kakayahang mag-isip nang lohikal, bumuo ng malikhaing aktibidad. Lesson-travel kasama ang pagpapatupad ng eksperimental na gawain Aeronautics. Upang paunlarin ang kakayahan ng mga mag-aaral sa pagtukoy ng buoyant force.

"Paglalayag ng mga barko" - Ang pangunahing bentahe ay ang malaking kapasidad ng pagdadala. G. Tataas ang draft. Kapag ang isang katawan ay lubusang nalubog sa likido... Isang airship. Paglalayag ng mga barko. D. Ang isang bakal na bloke ay lumulubog sa tubig, ngunit ang isang katulad na kahoy na bloke ay lumulutang. A. nalulunod? Simula ng hot air balloon. Sa hinaharap, ang mga airship ay nangangako bilang "flying crane." B. ang density ng katawan ay mas mababa kaysa sa density ng tubig, pagkatapos...

"Swimming body" - Mga kondisyon para sa mga lumulutang na katawan. Paglalayag ng mga barko. Eksperimento sa balde ni Archimedes. Pang-swimming tel. Ang barkong "Warrior" 1860 (na may steam engine). "Santa Maria" 1492 Nuclear missile submarine. Hovercraft. Barko, 2700s BC Batas ni Archimedes. Mga modernong submarino. Ang unang submarino ni Schilder.

"Paggawa ng barko" - "Pagpupunyagi". Mahigit sa 4 na libong taon na ang nakalilipas, nagsimulang gumamit ng mga layag. Aeronautics. Kasaysayan ng pag-unlad ng paggawa ng barko. Viking Drakkar. Genoa. Ang pinakamalaking pasahero sailing ship sa mundo. barko ni James Cook. Malakas na nuclear missile cruiser na "Peter the Great". Naabot ng sailing fleet ang tunay na kasaganaan nito noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo.

"Mga katawan sa isang likido" - Bumuo ng batas ni Archimedes. Hindi nakadepende sa. Sa anong mga dami nakasalalay ang magnitude ng buoyant force? "Kontrol" pier. Logbook. Depende sa. Dami ng katawan. 2. Ang mga volume at masa ng mga katawan ay pantay, ang mga bukal ay pareho, ngunit sila ay nakaunat nang iba. Marina "Eksperimento". Brainstorm. Densidad ng likido.

Mayroong kabuuang 13 presentasyon sa paksa

Pagtatanghal nagbibigay ng impormasyon sa malawak na hanay ng mga tao sa iba't ibang paraan at pamamaraan. Ang layunin ng bawat gawain ay ang paglipat at asimilasyon ng impormasyong iminungkahi dito. At para dito ngayon gumagamit sila ng iba't ibang mga pamamaraan: mula sa isang pisara na may tisa hanggang sa isang mamahaling projector na may panel.

Ang pagtatanghal ay maaaring isang set ng mga larawan (mga larawan) na naka-frame na may paliwanag na teksto, built-in na computer animation, audio at video file at iba pang mga interactive na elemento.

Sa aming website makikita mo ang isang malaking bilang ng mga presentasyon sa anumang paksa na interesado ka. Kung mayroon kang anumang mga paghihirap, gamitin ang paghahanap sa site.

Sa site maaari kang mag-download ng mga libreng presentasyon sa astronomiya, kilalanin ang mga kinatawan ng flora at fauna sa ating planeta sa mga presentasyon sa biology at heograpiya. Sa panahon ng mga aralin sa paaralan, ang mga bata ay magiging interesado na malaman ang tungkol sa kasaysayan ng kanilang bansa sa pamamagitan ng mga pagtatanghal ng kasaysayan.

Sa mga aralin sa musika, maaaring gumamit ang guro ng mga interactive na presentasyon ng musika kung saan maririnig mo ang mga tunog ng iba't ibang instrumentong pangmusika. Maaari ka ring mag-download ng mga presentasyon sa MHC at mga presentasyon sa araling panlipunan. Ang mga mahilig sa panitikang Ruso ay hindi rin pinagkaitan ng pansin; ipinakita ko sa iyo ang aking mga gawa sa PowerPoint sa wikang Ruso.

May mga espesyal na seksyon para sa mga techies: at mga presentasyon sa matematika. At ang mga atleta ay maaaring maging pamilyar sa mga presentasyon tungkol sa sports. Para sa mga gustong lumikha ng sarili nilang gawa, mayroong isang seksyon kung saan maaaring i-download ng sinuman ang batayan para sa kanilang praktikal na gawain.