Institusyong pang-edukasyon sa badyet ng munisipyo

karagdagang istasyon ng edukasyon ng mga batang technician ng lungsod ng Yeysk, munisipalidad ng distrito ng Yeysk

Buksan ang klase

mug "Rocket modeling"

karagdagang guro sa edukasyon

Salkov Vladimir Vasilievich

Paksa: "

Ano ang alam natin tungkol sa space at space rockets?

Yeysk

2016

PAKSA: Panimula sa programang pang-edukasyon.

Modelo ng space rocket.

LAYUNIN NG ARALIN: Pagbuo sa mga bata ng interes at pagnanais na makisali sa pagmomodelo ng espasyo.

MGA GAWAIN:

Pang-edukasyon: upang magbigay ng pangkalahatang ideya ng pagmomodelo ng espasyo,

Ipakilala sa mga mag-aaral ang solar system

Turuan kung paano mag-assemble ng isang modelo ayon sa scheme.

Pagbuo: upang itaguyod ang pag-unlad ng nagbibigay-malay na interes,

Pagkamalikhain, spatial na imahinasyon,

Koordinasyon ng paggalaw.

Educators: upang linangin ang paggalang sa kanilang mga kapwa astronaut;

Mag-ambag sa pagbuo ng mga kasanayan sa paggawa ng desisyon;

Linangin ang katatagan, organisasyon, katumpakan.

KAGAMITAN AT MGA MATERYAL:

Computer, eksibisyon ng mga modelo ng espasyo, poster na "Solar system", handa na mga bahagi ng rocket (fairing, body, stabilizer), pandikit, brush, coaster para sa mga brush.

DIDACTIC EQUIPMENT:

Teknikal na pagguhit ng manufactured rocket, isang hanay ng mga natapos na bahagi ng rocket.

PARAAN:

Berbal - pangharap na pag-uusap.

Visual - pagpapakita ng mga sample, teknikal na pagguhit.

Laro - isang laro sa assembly shop ng halaman.

Praktikal - independiyenteng trabaho na may isang hanay ng mga yari na bahagi ng rocket.

Pagpipigil sa sarili at pagsusuri ng gawaing isinagawa.

Reproductive - paggawa ng isang modelo ayon sa isang sample.

LESSON PLAN:

1. bahagi ng organisasyon. (2 minuto.)
2. Panimula sa bagong materyal. (7 min.)
3. Pagsasama-sama ng naipasa (8 min.)
4. Praktikal na trabaho. (10 min.)
5. Pagbubuod. (3 min.)

PAMAMARAAN NG PAG-AARAL:

1. Bahagi ng organisasyon.

Magandang hapon guys. Ngayon ay makikilala natin ang kahanga-hangang mundo ng teknolohiya sa kalawakan. At iminumungkahi kong pumunta ka sa isang paglalakbay sa kalawakan.

2. Pagkilala sa bagong materyal.

Guys, ano ang pangalan ng planetang ating tinitirhan?

Oo, ito ang ating planeta Lupa. Ito ay nasa ikatlong orbit mula sa Araw at ang tanging planeta kung saan mayroong buhay.

At ngayon, kilalanin natin ang iba pang mga planeta ng solar system:

Ang lahat ng mga planeta sa pagkakasunud-sunod
Tawagan ang sinuman sa amin:
Minsan - Mercury,
Dalawa - Venus,
Tatlo - Lupa,
Apat si Mars.
Lima - Jupiter,
Anim - Saturn,
Pito - Uranus,
Sa likod niya ay si Neptune.
Siya ay ikawalo sa isang hilera.
At pagkatapos niya, pagkatapos,
At ang ikasiyam na planeta
tinatawag na Pluto.
Ang bawat planeta ay may sariling landas kung saan ito umiikot sa paligid ng araw. at hindi pumupunta kahit saan.

Sino ang nakakaalam ng pangalan ng landas kung saan gumagalaw ang planeta? (Ang landas na tinatahak ng planeta ay tinatawag na orbit.)

Matagal nang pinangarap ng sangkatauhan na lumipad patungo sa mga planetang ito, at ang mga tao ay nakaisip ng isang sasakyang panghimpapawid kung saan sila makakarating doon. Ano ang tawag dito?(roket).

Space rocket- isang sasakyang panghimpapawid para sa paghahatid ng mga astronaut at kargamento sa isang orbit sa kalawakan o planeta.

Ang 2017 ay minarkahan ang ika-56 na anibersaryo ng unang paglipad sa kalawakan ng tao. Noong Abril 12, 1961, ang kosmonaut ng Sobyet na si Yuri Gagarin ay nagsimula sa unang paglipad sa kalawakan, na tumagal ng 108 minuto, ngunit ang paglipad na ito ay bumaba sa kasaysayan bilang isang natitirang siyentipiko at teknikal na tagumpay ng ating estado, bilang isang tagumpay hindi lamang para sa Russian cosmonautics, ngunit para sa lahat ng sangkatauhan, at inilatag ang pundasyon para sa pag-unlad ng open space tao.

Sino si Yuri Gagarin? Ano ang masasabi mo tungkol dito?

Ipinanganak noong Marso 9, 1943 sa lungsod ng Gzhatsk, rehiyon ng Smolensk. Yuri Gagarin pilot-cosmonaut, Bayani ng Unyong Sobyet. Lumahok sa edukasyon at pagsasanay ng mga crew ng kosmonaut. Namatay siya sa isang training flight sa isang eroplano noong Marso 27, 1968. Ang mga institusyong pang-edukasyon, mga kalye at mga parisukat ng maraming lungsod sa mundo ay may pangalang Yuri Gagarin. Ang isang bunganga sa dulong bahagi ng Buwan ay ipinangalan kay Yu. Gagarin. Ang kanyang tinubuang-bayan, ang lungsod ng Gzhatsk, ay pinalitan ngayon ng pangalan ng lungsod ng Gagarin.

Hindi lahat ay maaaring maging isang astronaut. Sa 40,000 propesyon na umiiral sa Earth, ang propesyon ng isang astronaut ang pinakamahirap, mapanganib at responsable. Ang isang tunay na astronaut ay dapat na malakas, matalino, maparaan, matulungin, maraming alam, mag-aral ng mabuti, sanayin ang kanyang memorya na magbasa ng maraming tungkol sa kalawakan.

Handa ka na bang kumuha ng pagsusulit upang makita kung maaari ka ring maging mga astronaut?

Subukan ang una. Pagsusulit

At ngayon susuriin namin kung ano ang alam mo tungkol sa astronautics (Iniimbitahan ng guro ang mga bata na pumili ng isang rocket at sagutin ang mga tanong):

1. Ano ang pinakamabilis na paraan ng transportasyon? (roket)

2. Sino ang nag-imbento ng unang rocket? (Sergei Pavlovich Korolev)

3. Sino ang unang lumipad sa kalawakan? (Yuri Gagarin)

4. Pangalanan ang unang babaeng astronaut. (Valentina Tereshkova)

5. Alin sa mga hayop ang unang lumipad sa kalawakan? (mga aso Belka at Strelka)

6. Ano ang pangalan ng suit ng astronaut? (spacesuit)

7. Ano ang pangalan ng lugar ng paglulunsad ng spacecraft? (cosmodrome)

8. Bakit hindi kumakain ang mga astronaut gamit ang isang kutsara? (pinipigilan sila ng kawalan ng timbang)

9. Ano ang propesyon ng taong nag-aaral ng mga bituin? (astronomer)

10. Anong kagamitan ang tumutulong sa pagtingin sa mga bituin? (teleskopyo)

11. Ano ang pangalan ng bayang tinitirhan ng mga astronaut? (Star City)

Fizminutka

Mga kamay sa gilid - sa paglipad

Nagpapadala ng starship

kanang pakpak pasulong

Kaliwang pakpak pasulong.

Isa dalawa tatlo apat -

Lumipad ang aming starship.

(ip - ihiwalay ang mga binti, mga braso sa gilid, 1 - lumiko sa kanan; 2 - ip; 3 - lumiko sa kaliwa; 4 - ip)

3. Praktikal na gawain.

Kumpetisyon "Mga astronaut ng Craftsman"

Ang anumang ruta sa kalawakan ay bukas para sa mga mahilig sa trabaho.

Ngayon, guys, sa ilang sandali tayo ay magiging mga tagalikha ng teknolohiya sa kalawakan. Magiging manggagawa ka. At ako ang iyong magiging master mentor.

Nakatanggap kami ng isang order sa planta - upang gumawa ng space rocket. Binuo ng design bureau ang mga drawing. Ang mga workshop ng planta ay nagtrabaho sa lahat ng mga detalye at mga pagtitipon.

Nagpapakita ang guro pagguhit at pinangalanan ang mga bahagi ng rocket:

Frame - Ito ang pangunahing bahagi ng makina, ang mekanismo kung saan naka-mount ang iba pang mga bahagi.

Cowl kinakailangan para sa………

pampatatag - isang nakapirming bahagi ng buntot ng isang sasakyang panghimpapawid, rocket, na nagsisilbi para sa paayon na katatagan at pagkontrol sa paglipad.

At sa wakas, ang huling pagpupulong sa aming tindahan ng pagpupulong.

Pagpupulong ng rocket.

Paglulunsad ng rocket ng pagsasanay.

At ngayon kami, bilang mga batang cosmonaut, ay susubukan na ilunsad ang aming rocket sa kalawakan.

4. Pagsasama-sama ng nakaraan.

Magaling guys, matagumpay mong naipasa ang lahat ng mga pagsubok. Iminumungkahi ko na tandaan mo ang pangalan ng sasakyang panghimpapawid para sa paghahatid ng mga astronaut at kargamento sa orbit ng kalawakan o isang planeta. Ano ang mga bahagi ng isang rocket?

5. Pagbubuod.

Kung mahilig ka sa pagmomodelo ng kalawakan, kumuha ng rocket at iangat ito. Salamat.

Gusto mo bang matutunan kung paano gumawa ng mas kumplikadong mga modelo ng teknolohiya sa espasyo, sasakyang panghimpapawid, helicopter?

Lahat tayo ay nabubuhay sa mundo ng teknolohiya. Napapaligiran kami ng iba't ibang makina. Napakalaki ng mundo ng mga sasakyan. Ang mga klase sa pagmomodelo ay nagbibigay-daan sa iyo na mas malaman ito, bumuo ng mga kakayahan sa disenyo at teknikal na pag-iisip. Ang pagiging nakikibahagi sa pagmomodelo ng espasyo, maaari kang maging pamilyar sa mga bagay sa kalawakan, kasama ang kanilang istraktura at layunin.

Ano ang isang space rocket? Paano ito organisado? Paano ito lumilipad? Bakit naglalakbay ang mga tao sa kalawakan gamit ang mga rocket?

Mukhang matagal na nating alam ang lahat ng ito. Ngunit kung sakali, suriin natin ang ating sarili. Ulitin natin ang alpabeto.

Ang ating planetang Earth ay natatakpan ng isang layer ng hangin - ang atmospera. Sa ibabaw ng Earth, ang hangin ay medyo siksik, makapal. Sa itaas - thins. Sa taas na daan-daang kilometro, ito ay hindi mahahalata na "kupas", dumadaan sa walang hangin na kalawakan.

Kung ikukumpara sa hangin na ating ginagalawan, ito ay walang laman. Ngunit, sa pagsasalita ng mahigpit na siyentipiko, ang kahungkagan ay hindi kumpleto. Ang lahat ng puwang na ito ay natatakpan ng mga sinag ng Araw at mga bituin, mga fragment ng mga atomo na lumilipad mula sa kanila. Ang mga cosmic dust particle ay lumulutang dito. Maaari kang makatagpo ng isang meteorite. Ang mga bakas ng kanilang mga atmospheres ay nararamdaman sa paligid ng maraming celestial body. Samakatuwid, ang walang hangin na kalawakan ay hindi natin matatawag na kawalan ng laman. Tatawagin na lang natin itong space.

Parehong sa Earth at sa kalawakan, ang parehong batas ng unibersal na grabitasyon ay gumagana. Ayon sa batas na ito, lahat ng bagay ay umaakit sa isa't isa. Damang-dama ang atraksyon ng napakalaking globo.

Upang makalayo sa Earth at lumipad sa kalawakan, kailangan mo munang madaig ang pagkahumaling nito.

Bahagyang nadaig ito ng eroplano. Pag-alis, ipinatong nito ang kanyang mga pakpak sa hangin. At hindi ito maaaring tumaas sa kung saan ang hangin ay napakabihirang. Lalo na sa kalawakan, kung saan walang hangin.

Hindi ka maaaring umakyat sa isang puno na mas mataas kaysa sa puno mismo.

Anong gagawin? Paano "umakyat" sa kalawakan? Ano ang maaasahan kung saan wala?

Isipin natin ang ating sarili bilang mga higanteng may napakalaking tangkad. Nakatayo kami sa ibabaw ng Earth, at ang kapaligiran ay hanggang baywang. Mayroon kaming bola sa aming mga kamay. Binitawan namin ito mula sa aming mga kamay - lumilipad ito pababa sa Earth. Bumagsak sa aming paanan.

Ngayon ay itinapon namin ang bola na kahanay sa ibabaw ng Earth. Bilang pagsunod sa atin, dapat lumipad ang bola sa itaas ng atmospera, pasulong kung saan natin ito inihagis. Ngunit hindi tumigil ang Earth sa paghila sa kanya patungo sa kanya. At, sa pagsunod sa kanya, siya, tulad ng unang pagkakataon, ay dapat lumipad pababa. Ang bola ay pinilit na sumunod sa pareho. At samakatuwid ito ay lumilipad sa isang lugar sa gitna sa pagitan ng dalawang direksyon, sa pagitan ng "pasulong" at "pababa". Ang landas ng bola, ang tilapon nito, ay nakuha sa anyo ng isang hubog na linya na baluktot patungo sa Earth. Bumaba ang bola, bumulusok sa atmospera at bumagsak sa Earth. Ngunit hindi na sa aming paanan, ngunit sa isang lugar sa malayo.

Ihagis natin ang bola nang mas malakas. Mas mabilis siyang lilipad. Sa ilalim ng impluwensya ng gravity ng Earth, muli itong magsisimulang lumiko patungo dito. Ngunit ngayon - mas malumanay.

Ihagis pa natin ang bola. Lumipad ito nang napakabilis, nagsimula itong lumiko nang malumanay na wala nang "panahon" na mahulog sa Earth. Ang ibabaw nito ay "paikot" sa ilalim nito, na parang umaalis sa ilalim nito. Ang trajectory ng bola, kahit na yumuko ito patungo sa Earth, ay hindi sapat na matarik. At lumalabas na, habang patuloy na bumabagsak patungo sa Earth, ang bola ay lumilipad pa rin sa buong mundo. Ang trajectory nito ay sarado sa isang singsing, naging isang orbit. At lilipad na ngayon ang bola sa ibabaw nito sa lahat ng oras. Walang tigil ang pagbagsak sa lupa. Pero hindi siya nilalapitan, hindi siya sinaktan.

Upang mailagay ang bola sa isang pabilog na orbit na tulad nito, kailangan mong ihagis ito sa bilis na 8 kilometro bawat segundo! Ang bilis na ito ay tinatawag na pabilog, o unang kosmiko.

Nakakapagtataka na ang bilis na ito sa paglipad ay mapapanatili sa sarili nito. Bumabagal ang byahe kapag may humahadlang sa byahe. At ang bola ay wala sa daan. Lumilipad ito sa itaas ng atmospera, sa kalawakan!

Paano ka makakalipad "sa pamamagitan ng pagkawalang-kilos" nang walang tigil? Mahirap intindihin dahil hindi pa tayo nakatira sa kalawakan. Nakasanayan na natin na palagi tayong napapaligiran ng hangin. Alam natin na ang isang bola ng bulak, gaano man kalakas ang paghagis mo nito, ay hindi lilipad ng malayo, ito ay mabubuwal sa hangin, titigil, at mahuhulog sa Lupa. Sa kalawakan, lumilipad ang lahat ng bagay nang walang pagtutol. Sa bilis na 8 kilometro bawat segundo, maaaring lumipad sa malapit ang mga nakabukas na sheet ng pahayagan, mga cast-iron weight, maliliit na karton na laruang rocket at tunay na bakal na spaceship. Lahat ay lilipad nang magkatabi, hindi nahuhuli at hindi naaabutan. Paikot-ikot sila sa mundo sa parehong paraan.

Ngunit bumalik sa bola. Itapon pa natin. Halimbawa, sa bilis na 10 kilometro bawat segundo. Ano kaya ang mangyayari sa kanya?

Rocket orbits sa iba't ibang mga paunang bilis.

Sa bilis na ito, lalo pang magdidiretso ang trajectory. Ang bola ay magsisimulang lumayo sa lupa. Pagkatapos ito ay bumagal, maayos na bumalik sa Earth. At, papalapit dito, bibilis ito sa bilis kung saan namin ito pinalipad, hanggang sampung kilometro bawat segundo. Sa ganitong bilis, dadagsa siya sa amin at magpapatuloy. Ang lahat ay mauulit sa simula. Muling tumaas nang may deceleration, lumiko, bumagsak nang may acceleration. Ang bolang ito ay hindi rin mahuhulog sa lupa. Pumasok din siya sa orbit. Ngunit hindi pabilog, ngunit elliptical.

Ang bolang ibinabato sa bilis na 11.1 kilometro bawat segundo ay "maaabot" sa mismong Buwan at saka lamang ito babalik. At sa bilis na 11.2 kilometro bawat segundo, hindi na ito babalik sa Earth, aalis ito upang maglibot sa solar system. Ang bilis na 11.2 kilometro bawat segundo ay tinatawag na pangalawang kosmiko.

Kaya, maaari kang manatili sa kalawakan lamang sa tulong ng mataas na bilis.

Paano mapabilis ang hindi bababa sa unang bilis ng kosmiko, hanggang sa walong kilometro bawat segundo?

Ang bilis ng isang kotse sa isang magandang highway ay hindi lalampas sa 40 metro bawat segundo. Ang bilis ng TU-104 na sasakyang panghimpapawid ay hindi hihigit sa 250 metro bawat segundo. At kailangan nating gumalaw sa bilis na 8000 metro bawat segundo! Lumipad ng higit sa tatlumpung beses na mas mabilis kaysa sa isang eroplano! Ang pagmamadali sa ganoong bilis sa hangin ay karaniwang imposible. Ang hangin ay "hindi pinapayagan". Ito ay nagiging isang hindi masisirang pader sa ating landas.

Iyon ang dahilan kung bakit tayo, na iniisip ang ating mga sarili bilang mga higante, ay "sumundo sa baywang" mula sa atmospera patungo sa kalawakan. Naistorbo kami ng hangin.

Ngunit ang mga himala ay hindi nangyayari. Walang mga higante. Ngunit kailangan mo pa ring "lumabas". Paano maging? Ang magtayo ng tore na daan-daang kilometro ang taas ay katawa-tawa kahit isipin. Ito ay kinakailangan upang makahanap ng isang paraan upang mabagal, "dahan-dahan", dumaan sa makapal na hangin sa kalawakan. At kung saan walang nakakasagabal, "sa isang magandang kalsada" upang mapabilis sa nais na bilis.

Sa isang salita, upang manatili sa kalawakan, kailangan mong bilisan. At upang mapabilis, kailangan mo munang makarating sa kalawakan at manatili doon.

Upang kumapit - bilisan! Upang mapabilis - kumapit!

Ang daan palabas sa mabisyo na bilog na ito ay sinenyasan ng ating kahanga-hangang Russian scientist na si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky sa mga tao. Isang rocket lamang ang angkop para sa pagpunta sa kalawakan at pagpapabilis dito. Tungkol sa kanya ang pag-uusap namin.

Ang rocket ay walang mga pakpak o propeller. Hindi siya maaaring umasa sa anumang bagay sa paglipad. Hindi na niya kailangang ipilit ang kahit ano para makaalis. Maaari itong gumalaw pareho sa hangin at sa kalawakan. Mas mabagal sa hangin, mas mabilis sa kalawakan. Gumagalaw siya sa reaktibong paraan. Ano ang ibig sabihin nito? Narito ang isang luma ngunit napakagandang halimbawa.

Ang dalampasigan ng isang tahimik na lawa. May bangka dalawang metro mula sa dalampasigan. Ang ilong ay nakadirekta sa lawa. Isang batang lalaki ang nakatayo sa hulihan ng bangka, gusto niyang tumalon sa pampang. Umupo siya, hinila ang sarili, tumalon nang buong lakas ... at ligtas na "lumapag" sa baybayin. At ang bangka ... nagsimula at tahimik na lumangoy palayo sa dalampasigan.

Anong nangyari? Nang tumalon ang bata, ang kanyang mga binti ay gumana tulad ng isang bukal, na pinipiga at pagkatapos ay itinuwid. Ang "spring" na ito sa isang dulo ay nagtulak sa lalaki sa pampang. Iba pa - isang bangka sa lawa. Ang bangka at ang lalaki ay nagtulak sa isa't isa. Ang bangka ay lumutang, gaya ng sinasabi nila, salamat sa pag-urong, o reaksyon. Ito ang jet mode ng paggalaw.

Scheme ng isang multi-stage rocket.

Ang pagbabalik ay kilala sa amin. Isaalang-alang, halimbawa, kung paano pumutok ang isang kanyon. Kapag pinaputok, ang projectile ay lumilipad pasulong mula sa bariles, at ang baril mismo ay gumulong pabalik nang husto. Bakit? Oo, lahat dahil sa pareho. Ang pulbura sa loob ng baril ng baril, nasusunog, nagiging mainit na gas. Sa pagsisikap na makatakas, idiniin nila ang lahat ng pader mula sa loob, handang punitin ang bariles ng baril. Itinulak nila ang isang artilerya na shell at, lumalawak, gumagana din tulad ng isang bukal - "naghagis" sila ng isang kanyon at isang shell sa iba't ibang direksyon. Tanging ang projectile lamang ang mas magaan, at maaari itong itapon pabalik ng maraming kilometro. Mas mabigat ang baril, at maibabalik lang ito ng kaunti.

Kunin natin ngayon ang karaniwang maliit na powder rocket, na ginamit sa daan-daang taon para sa mga paputok. Ito ay isang karton na tubo na sarado sa isang gilid. Sa loob ay pulbura. Kung ito ay nasusunog, ito ay nasusunog, na nagiging mapula-pula na mga gas. Paglabas sa bukas na dulo ng tubo, itinapon nila ang kanilang mga sarili pabalik, at ang rocket ay pasulong. At itinulak nila siya nang napakalakas kaya lumipad siya sa langit.

Matagal nang umiral ang powder rockets. Ngunit para sa malalaking, space rockets, pulbura, ito ay lumiliko, ay hindi palaging maginhawa. Una sa lahat, ang pulbura ay hindi ang pinakamalakas na paputok. Ang alkohol o kerosene, halimbawa, kung ang mga ito ay pinong na-spray at hinaluan ng mga droplet ng likidong oxygen, sumasabog nang mas malakas kaysa sa pulbura. Ang ganitong mga likido ay may karaniwang pangalan - gasolina. At ang likidong oxygen o mga likidong pumapalit dito, na naglalaman ng maraming oxygen, ay tinatawag na oxidizing agent. Ang gasolina at oxidizer na magkasama ay bumubuo ng rocket fuel.

Ang modernong likidong propellant na rocket engine, o LRE para sa maikli, ay isang napakalakas, bakal, tulad ng bote ng combustion chamber. Ang leeg nito na may kampana ay isang nozzle. Ang isang malaking halaga ng gasolina at oxidizer ay patuloy na iniksyon sa silid sa pamamagitan ng mga tubo. Nangyayari ang marahas na pagkasunog. Ang apoy ay nagngangalit. Ang mga maiinit na gas na may hindi kapani-paniwalang puwersa at isang malakas na dagundong ay lumabas sa nozzle. Paglabas, itulak ang camera sa tapat na direksyon. Ang camera ay nakakabit sa rocket, at lumalabas na ang mga gas ay nagtutulak sa rocket. Ang jet ng mga gas ay nakadirekta pabalik, at samakatuwid ang rocket ay lumilipad pasulong.

Ang isang modernong malaking rocket ay ganito ang hitsura. Sa ibaba, sa buntot nito, may mga makina, isa o higit pa. Sa itaas, halos lahat ng libreng espasyo ay inookupahan ng mga tangke ng gasolina. Sa tuktok, sa ulo ng rocket, inilalagay nila kung ano ang lilipad nito. Na dapat niyang "ihatid sa address." Sa mga rocket sa kalawakan, ito ay maaaring isang uri ng satellite na kailangang ilagay sa orbit, o isang spaceship na may mga astronaut.

Ang rocket mismo ay tinatawag na isang launch vehicle. At ang satellite o barko ay isang payload.

Kaya, tila nakahanap kami ng paraan upang makalabas sa mabisyo na bilog. Mayroon kaming rocket na may likidong rocket engine. Ang paglipat sa isang jet na paraan, maaari itong "tahimik" na dumaan sa isang siksik na kapaligiran, lumabas sa kalawakan at mapabilis doon sa nais na bilis.

Ang unang kahirapan na hinarap ng mga rocket scientist ay ang kakulangan ng gasolina. Ang mga rocket engine ay sadyang ginawang napaka "gluttonous" upang mas mabilis silang magsunog ng gasolina, makagawa at magtapon ng maraming gas hangga't maaari. Ngunit ... ang rocket ay hindi magkakaroon ng oras upang makakuha ng kahit kalahati ng kinakailangang bilis, dahil ang gasolina sa mga tangke ay mauubos. At ito ay sa kabila ng katotohanan na literal naming napuno ang buong interior ng rocket ng gasolina. Palakihin ang rocket para magkasya ng mas maraming gasolina? Hindi makakatulong. Ang isang mas malaki, mas mabigat na rocket ay kukuha ng mas maraming gasolina upang mapabilis, at walang pakinabang.

Iminungkahi din ni Tsiolkovsky ang isang paraan sa hindi kasiya-siyang sitwasyong ito. Pinayuhan niya ang paggawa ng mga rocket na multi-stage.

Kumuha kami ng ilang mga rocket na may iba't ibang laki. Ang mga ito ay tinatawag na mga hakbang - ang una, pangalawa, pangatlo. Inilalagay namin ang isa sa ibabaw ng isa. Nasa ibaba ang pinakamalaki. Ito ay mas mababa para sa kanya. Sa itaas - ang pinakamaliit, na may kargamento sa ulo. Ito ay isang tatlong yugto na rocket. Ngunit maaaring may higit pang mga hakbang.

Sa panahon ng pag-alis, ang acceleration ay magsisimula sa una, pinakamalakas na yugto. Nang maubos ang gasolina nito, humiwalay ito at bumabalik sa Earth. Ang rocket ay nag-aalis ng labis na timbang. Ang ikalawang yugto ay nagsisimulang gumana, patuloy na acceleration. Ang mga makina nito ay mas maliit, mas magaan, at mas matipid ang kanilang pagkonsumo ng gasolina. Ang pagkakaroon ng trabaho, ang pangalawang yugto ay naghihiwalay din, na ipinapasa ang baton sa pangatlo. Ang isang iyon ay medyo madali. Tinatapos niya ang kanyang pagtakbo.

Ang lahat ng space rockets ay multistage.

Ang susunod na tanong ay kung ano ang pinakamahusay na paraan para sa isang rocket na pumunta sa kalawakan? Siguro, tulad ng isang eroplano, lumipad sa isang konkretong landas, lumipad mula sa Earth at, unti-unting nakakakuha ng altitude, tumaas sa isang walang hangin na espasyo?

Hindi ito kumikita. Masyadong matagal ang paglipad sa himpapawid. Ang landas sa mga siksik na layer ng atmospera ay dapat na maikli hangga't maaari. Samakatuwid, tulad ng malamang na napansin mo, ang lahat ng mga rocket sa kalawakan, saanman sila lumipad, ay palaging umaalis nang diretso. At sa bihirang hangin lamang ay unti-unti silang lumiliko sa tamang direksyon. Ang gayong pag-alis sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina ay ang pinaka-ekonomiko.

Ang mga multi-stage na rocket ay naglulunsad ng isang payload sa orbit. Ngunit sa anong halaga? Maghusga para sa iyong sarili. Upang ilagay ang isang tonelada sa orbit ng Earth, kailangan mong magsunog ng ilang sampu-sampung tonelada ng gasolina! Para sa pagkarga ng 10 tonelada - daan-daang tonelada. Ang American Saturn-5 rocket, na naglalagay ng 130 tonelada sa orbit ng lupa, ay tumitimbang ng 3,000 tonelada nang mag-isa!

At marahil ang pinaka nakakadismaya ay hindi pa rin natin alam kung paano ibabalik ang mga sasakyang panglunsad sa Earth. Nang magawa ang kanilang trabaho, dispersing ang payload, sila ay naghiwalay at ... nahulog. Bumagsak sa lupa o malunod sa karagatan. Sa pangalawang pagkakataon hindi natin magagamit ang mga ito.

Isipin na ang isang pampasaherong eroplano ay ginawa para sa isang paglipad lamang. Hindi kapani-paniwala! Ngunit ang mga rocket, na nagkakahalaga ng higit sa mga eroplano, ay ginawa para sa isang paglipad lamang. Samakatuwid, ang paglulunsad ng bawat satellite o spacecraft sa orbit ay napakamahal.

Ngunit lumihis kami.

Malayo sa dati, ang aming gawain ay ilagay lamang ang payload sa isang pabilog na malapit sa Earth orbit. Mas madalas, isang mas mahirap na gawain ang nakatakda. Halimbawa, upang maghatid ng payload sa buwan. At minsan ibalik ito mula doon. Sa kasong ito, pagkatapos na pumasok sa isang pabilog na orbit, ang rocket ay dapat na magsagawa ng marami pang iba't ibang "maniobra". At lahat sila ay nangangailangan ng pagkonsumo ng gasolina.

Ngayon pag-usapan natin ang mga maniobra na ito.

Ang eroplano ay lumilipad muna sa ilong dahil kailangan nitong pumutol sa hangin gamit ang matangos nitong ilong. At ang rocket, pagkatapos na makapasok sa walang hangin na espasyo, ay walang dapat putulin. Walang anuman sa kanyang landas. At dahil ang rocket sa kalawakan pagkatapos patayin ang makina ay maaaring lumipad sa anumang posisyon - at mabagsik na pasulong, at bumagsak. Kung sa panahon ng naturang paglipad ang makina ay naka-on muli sandali, ito ay itulak ang rocket. At narito ang lahat ay nakasalalay sa kung saan ang ilong ng rocket ay naglalayong. Kung pasulong - itulak ng makina ang rocket, at lilipad ito nang mas mabilis. Kung babalik ka, hahawakan ito ng makina, pabagalin ito, at lilipad ito nang mas mabagal. Kung ang rocket ay tumingin sa gilid gamit ang ilong nito, itulak ito ng makina sa gilid, at babaguhin nito ang direksyon ng paglipad nito nang hindi binabago ang bilis nito.

Ang parehong makina ay maaaring gumawa ng anumang bagay sa isang rocket. Pabilisin, preno, liko. Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano natin nilalayon o i-orient ang rocket bago i-on ang makina.

Sa rocket, sa isang lugar sa buntot, may mga maliliit na orientation jet. Ang mga ito ay itinuro ng mga nozzle sa iba't ibang direksyon. Sa pamamagitan ng pag-on at off sa mga ito, maaari mong itulak ang buntot ng rocket pataas at pababa, kaliwa at kanan, at sa gayon ay iikot ang rocket. I-orient ito gamit ang iyong ilong sa anumang direksyon.

Isipin na kailangan nating lumipad sa buwan at bumalik. Anong mga maniobra ang kakailanganin para dito?

Una sa lahat, pumapasok tayo sa isang pabilog na orbit sa paligid ng Earth. Dito maaari kang magpahinga sa pamamagitan ng pag-off ng makina. Nang hindi gumagasta ng isang gramo ng mahalagang gasolina, ang rocket ay "tahimik" na lalakad sa paligid ng Earth hanggang sa magpasya kaming lumipad pa.

Upang makarating sa Buwan, kinakailangan na lumipat mula sa isang pabilog na orbit patungo sa isang napakahabang elliptical.

Ini-orient namin ang rocket nose pasulong at i-on ang makina. Sinimulan niya kaming itulak. Sa sandaling ang bilis ay bahagyang lumampas sa 11 kilometro bawat segundo, patayin ang makina. Ang rocket ay napunta sa isang bagong orbit.

Dapat kong sabihin na napakahirap na "tamaan ang target" sa kalawakan. Kung ang Earth at ang Buwan ay nakatigil, at posibleng lumipad sa kalawakan sa mga tuwid na linya, ang bagay ay magiging simple. Naglalayon - at lumipad, pinapanatili ang target sa lahat ng oras "sa kurso", tulad ng ginagawa ng mga kapitan ng mga barko at piloto ng dagat. At ang bilis ay hindi mahalaga. Darating ka nang maaga o huli, ano ang pagkakaiba nito. Gayunpaman, ang layunin, ang "port of destination", ay hindi mapupunta kahit saan.

Hindi naman ganoon sa kalawakan. Ang pagkuha mula sa Earth hanggang sa Buwan ay halos kapareho ng, habang mabilis na umiikot sa isang carousel, na hinahampas ang isang lumilipad na ibon gamit ang isang bola. Maghusga para sa iyong sarili. Umiikot ang lupang ating inaalisan. Ang buwan - ang aming "port of destination" - ay hindi rin tumitigil, lumilipad sa paligid ng Earth, lumilipad ng isang kilometro bawat segundo. Bilang karagdagan, ang aming rocket ay hindi lumilipad sa isang tuwid na linya, ngunit sa isang elliptical orbit, unti-unting nagpapabagal sa paggalaw nito. Ang bilis lamang nito sa simula ay higit sa labing-isang kilometro bawat segundo, at pagkatapos, dahil sa gravity ng Earth, nagsimula itong bumaba. At kailangan mong lumipad nang mahabang panahon, ilang araw. At habang walang mga palatandaan sa paligid. Walang kalsada. Wala at hindi maaaring maging anumang mapa, dahil walang mailalagay sa mapa - wala sa paligid. Isang itim. Tanging malayo, malayong mga bituin. Sila ay nasa itaas natin at nasa ibaba natin, mula sa lahat ng panig. At dapat nating kalkulahin ang direksyon ng ating paglipad at ang bilis nito sa paraang sa dulo ng landas ay nakarating tayo sa nilalayong lugar sa kalawakan nang sabay-sabay sa Buwan. Kung magkakamali tayo sa bilis - mahuhuli tayo sa "petsa", hindi tayo hihintayin ng Buwan.

Upang maabot ang layunin sa kabila ng lahat ng mga paghihirap na ito, ang pinaka kumplikadong mga instrumento ay naka-install sa Earth at sa rocket. Gumagana ang mga elektronikong computer sa Earth, gumagana ang daan-daang tagamasid, calculator, siyentipiko at inhinyero.

At, sa kabila ng lahat ng ito, sinusuri pa rin namin ang isa o dalawang beses sa daan kung tama ang aming paglipad. Kung lumihis kami ng kaunti, isinasagawa namin, tulad ng sinasabi nila, isang pagwawasto ng tilapon. Upang gawin ito, i-orient namin ang rocket gamit ang ilong nito sa tamang direksyon, i-on ang makina sa loob ng ilang segundo. Itutulak niya ng kaunti ang rocket, itama ang paglipad nito. At pagkatapos ay lumilipad ito ayon sa nararapat.

Mahirap din makarating sa buwan. Una, kailangan nating lumipad na parang balak nating "makaligtaan" lampasan ang buwan. Pangalawa, lumipad ng "stern forward". Sa sandaling naabutan ng rocket ang Buwan, binuksan namin ang makina sa ilang sandali. Pinapabagal niya kami. Sa ilalim ng impluwensya ng gravity ng buwan, lumiko tayo sa direksyon nito at nagsimulang maglakad sa paligid nito sa isang pabilog na orbit. Dito maaari kang magpahinga muli. Pagkatapos ay magsisimula na kaming mag-landing. Muli, ini-orient namin ang rocket na "stern forward" at sa sandaling i-on muli ang makina. Bumababa ang bilis at nagsisimula kaming bumagsak patungo sa buwan. Hindi kalayuan sa ibabaw ng buwan, muli naming binuksan ang makina. Nagsisimula siyang pigilin ang aming pagkahulog. Kinakailangang kalkulahin sa paraang ganap na pinapatay ng makina ang bilis at pinipigilan tayo bago lumapag. Pagkatapos ay malumanay kaming bababa, nang walang epekto, sa buwan.

Ang pagbabalik mula sa Buwan ay nagpapatuloy na sa pamilyar na pagkakasunud-sunod. Una, lumipad tayo sa isang pabilog, pabilog na orbit. Pagkatapos ay pinapataas namin ang bilis at lumipat sa isang pinahabang elliptical orbit, kung saan pupunta kami sa Earth. Ngunit ang paglapag sa Earth ay hindi katulad ng paglapag sa buwan. Ang mundo ay napapalibutan ng isang kapaligiran, at ang air resistance ay maaaring gamitin para sa pagpepreno.

Gayunpaman, imposibleng mapunta sa kapaligiran. Mula sa masyadong matalim na pagpepreno, ang rocket ay sumiklab, masusunog, mahuhulog sa mga piraso. Samakatuwid, nilalayon namin ito upang ito ay pumasok sa kapaligiran "nang random". Sa kasong ito, ito ay bumulusok sa mga siksik na layer ng kapaligiran nang hindi gaanong mabilis. Unti-unting bumababa ang aming bilis. Sa taas na ilang kilometro, bumukas ang isang parasyut - at nasa bahay na kami. Ganyan karaming maniobra ang kailangan ng paglipad patungo sa buwan.

Upang makatipid ng gasolina, ginagamit din ng mga designer ang multistage dito. Halimbawa, ang aming mga rocket, na malumanay na dumapo sa buwan at pagkatapos ay nagdala ng mga sample ng lunar na lupa mula doon, ay may limang yugto. Tatlo - para sa pag-alis mula sa Earth at paglipad sa Buwan. Ang pang-apat ay para sa landing sa buwan. At ang ikalima - upang bumalik sa Earth.

Ang lahat ng sinabi natin sa ngayon ay teorya, wika nga. Ngayon gumawa tayo ng mental excursion sa cosmodrome. Tingnan natin kung ano ang hitsura ng lahat sa pagsasanay.

Gumawa ng mga missile sa mga pabrika. Hangga't maaari, ang pinakamagagaan at pinakamatibay na materyales ay ginagamit. Upang mapagaan ang rocket, sinisikap nilang gawing "portable" ang lahat ng mekanismo nito at lahat ng kagamitan na nakatayo dito. Ito ay magiging mas madali upang makakuha ng isang rocket - maaari kang kumuha ng mas maraming gasolina sa iyo, dagdagan ang kargamento.

Ang rocket ay dinadala sa spaceport sa mga bahagi. Ito ay binuo sa isang malaking pagpupulong at pagsubok na gusali. Pagkatapos ang isang espesyal na kreyn - isang installer - sa isang nakahiga na posisyon ay nagdadala ng isang rocket, walang laman, walang gasolina, sa launch pad. Doon ay binuhat siya nito at inilagay sa patayong posisyon. Mula sa lahat ng panig, apat na suporta ng sistema ng paglulunsad ay nakabalot sa rocket upang hindi ito mahulog mula sa mga bugso ng hangin. Pagkatapos ay dinala dito ang mga service farm na may mga balkonahe upang ang mga technician na naghahanda ng rocket para sa paglulunsad ay makalapit sa alinman sa mga lugar nito. Ang isang refueling mast na may mga hose kung saan ang gasolina ay ibinubuhos sa rocket, at isang cable-mast na may mga electric cable ay inilabas upang suriin ang lahat ng mga mekanismo at instrumento ng rocket bago ang paglipad.

Malaki ang mga space rocket. Ang aming pinakaunang space rocket na "Vostok" at noon pa man ay may taas na 38 metro, na may sampung palapag na gusali. At ang pinakamalaking Amerikanong anim na yugto na Saturn-5 rocket, na naghatid ng mga Amerikanong astronaut sa buwan, ay may taas na higit sa isang daang metro. Ang diameter nito sa base ay 10 metro.

Kapag ang lahat ay nasuri at ang pagpuno ng gasolina ay nakumpleto, ang service trusses, ang fueling mast at ang cable mast ay binawi.

At narito na ang simula! Sa isang senyas mula sa command post, ang automation ay nagsisimulang gumana. Nagbibigay ito ng gasolina sa mga silid ng pagkasunog. Binubuksan ang ignition. Nag-aapoy ang gasolina. Ang mga makina ay nagsimulang mabilis na makakuha ng kapangyarihan, na naglalagay ng higit at higit na presyon sa rocket mula sa ibaba. Nang sa wakas ay nakakuha sila ng buong kapangyarihan at itinaas ang rocket, ang mga suporta ay humiga, pinakawalan ang rocket, at sa isang nakakabinging dagundong, na parang nasa isang haligi ng apoy, ito ay papunta sa langit.

Ang kontrol sa paglipad ng rocket ay bahagyang awtomatikong isinasagawa, bahagyang sa pamamagitan ng radyo mula sa Earth. At kung ang rocket ay nagdadala ng isang sasakyang pangalangaang kasama ng mga astronaut, kung gayon sila mismo ang makokontrol ito.

Ang mga istasyon ng radyo ay inilalagay sa buong mundo upang makipag-ugnayan sa rocket. Pagkatapos ng lahat, ang rocket ay umiikot sa planeta, at maaaring kailanganin itong makipag-ugnayan kapag ito ay "nasa kabilang panig ng Earth."

Ang teknolohiya ng rocket, sa kabila ng kabataan nito, ay nagpapakita sa atin ng mga kababalaghan ng pagiging perpekto. Lumipad ang mga rocket sa buwan at bumalik. Lumipad sila ng daan-daang milyong kilometro patungo sa Venus at Mars, na gumawa ng malambot na landing doon. Ginawa ng manned spacecraft ang pinakamasalimuot na maniobra sa kalawakan. Daan-daang iba't ibang satellite ang inilunsad sa kalawakan ng mga rocket.

Maraming mga paghihirap sa mga landas na patungo sa kalawakan.

Para maglakbay ang isang tao, sabihin nating, sa Mars, kakailanganin natin ng isang rocket na talagang hindi kapani-paniwala, napakapangit na sukat. Higit pang magarang mga barko sa karagatan na tumitimbang ng sampu-sampung libong tonelada! Walang dapat isipin ang paggawa ng gayong rocket.

Sa unang pagkakataon, kapag lumilipad sa pinakamalapit na mga planeta, makakatulong ang pag-dock sa kalawakan. Malaking "mahabang hanay" na mga sasakyang pangkalawakan ay maaaring itayo na collapsible, mula sa magkahiwalay na mga link. Sa tulong ng medyo maliliit na rocket, ilagay ang mga link na ito sa parehong "assembly" na orbit malapit sa Earth at dock doon. Kaya posible na mag-ipon ng isang barko sa kalawakan, na magiging mas malaki pa kaysa sa mga rocket na nag-angat nito nang paisa-isa sa kalawakan. Ito ay teknikal na posible kahit ngayon.

Gayunpaman, ang docking ay hindi nagpapadali sa pagsakop ng espasyo. Ang pagbuo ng mga bagong rocket engine ay magbibigay ng higit pa. Reaktibo din, ngunit hindi gaanong matakaw kaysa sa mga kasalukuyang likido. Ang pagbisita sa mga planeta ng ating solar system ay magpapatuloy nang husto pagkatapos ng pagbuo ng mga electric at atomic na makina. Gayunpaman, darating ang panahon kung kailan kakailanganin ang mga flight sa ibang mga bituin, sa ibang mga solar system. At pagkatapos ay kakailanganin muli ang bagong teknolohiya. Marahil sa panahong iyon, ang mga siyentipiko at inhinyero ay makakagawa na ng mga photonic rocket. "Fire jet" magkakaroon sila ng napakalakas na sinag ng liwanag. Sa kaunting pagkonsumo ng bagay, ang gayong mga rocket ay maaaring bumilis sa bilis na daan-daang libong kilometro bawat segundo!

Ang teknolohiya sa espasyo ay hindi titigil sa pag-unlad. Ang isang tao ay magtatakda ng kanyang sarili ng higit at higit pang mga layunin. Upang makamit ang mga ito - upang makabuo ng higit at mas advanced na mga missile. At pagkakaroon ng nilikha sa kanila - upang magtakda ng mas maringal na mga layunin!

Marami sa inyo ang tiyak na maglalaan ng kanilang sarili sa pagsakop sa kalawakan. Good luck sa kapana-panabik na paglalakbay na ito!

"!

Ang napakalalim na asul na langit ay matagal nang nakakaakit ng mga tao. Sa kanyang panaginip, isang lalaki ang matagal nang pumailanglang sa langit na parang ibon. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa isang sasakyang panghimpapawid kung saan ang isang tao ay nagawang pagtagumpayan ang grabidad at tumaas sa kalawakan. Ano ang alam mo tungkol sa space rockets?

Mga bata tungkol sa mga rocket. Simulan natin ang kwento mula sa simula upang ang sanggol ay makakuha ng ideya ng espasyo. Ang daigdig ay napapaligiran ng manipis na suson ng hangin na tinatawag na atmospera. Malapit sa Earth mismo, ang atmospera ay makapal at siksik, at habang mas malayo at mas mataas mula sa ibabaw ng Earth, mas mababa ang hangin, at ang atmospera ay nagiging mas siksik. Halos walang hangin sa kalawakan.

Unti-unti, habang ikaw ay bumangon, ang langit ay dumidilim - mula sa asul ito ay unang nagiging lila, at pagkatapos ay itim.

Ang kwento ng rocket

Sa kalawakan, lumilipad ang mga barko at satellite sa orbit. Ang mga spaceship ay hindi maaaring lumipad nang mas mababa sa atmospera dahil sa ang katunayan na ang mga siksik na layer ng atmospera ay nakakasagabal sa kanila at nagpapabagal sa kanilang paggalaw.

Dapat malampasan ng rocket ang mga siksik na layer ng atmospera at maabot ang orbit nito.Upang gawin ito, dapat itong mapabilis sa isang malaking bilis - 8 km bawat segundo. Malayo pa ang mararating ng rocket, ibig sabihin ay kailangan mo ng maraming gasolina. Buong mga tangke ng tren na may gasolina.

Paano matustusan ang rocket ng ganoong dami ng gasolina, dahil walang mga istasyon ng pagpuno sa hangin? Paano haharapin ang mga mabibigat na tangke ng gasolina na napakabigat kahit walang laman?Ang mga sagot sa mga ito at katulad na mga tanong ay ibinigay maraming taon na ang nakalilipas ng mahusay na siyentipiko na si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky.

Ang mga tangke (o mga hakbang) ay inilalagay sa ibabaw ng bawat isa, isang manned compartment ang inilalagay sa itaas. Kaya naman napakataas ng rocket.

Ang bawat yugto ay may isang makina na may gasolina. Ang una, mas mababa, yugto ay ang pinakamalaki at pinakamalakas, naglalaman ito ng pinakamaraming gasolina, dahil sinisimulan nito ang pagbilis ng buong rocket.

Ang bawat susunod na hakbang ay mas mababa kaysa sa nauna.

Ang barko mismo ay nakakabit sa huling yugto, na dapat ipadala sa orbit. Ang barko ay tumatagal ng mas kaunting espasyo kaysa sa mga hakbang.

Ang rocket ay inilunsad sa unang yugto ng mga makina. Kapag naubos na ang lahat ng panggatong ng yugtong iyon, ang entablado ay humihiwalay sa istraktura at bumagsak sa lupa. Ang bigat ng rocket ay nagiging mas mababa.

Ang mga makina ng ikalawang yugto ay nagsisimulang gumana, pagkatapos ay ang pangatlo, at iba pa. Ang barko ay nasa orbit kapag ang huling yugto ay nadiskonekta. Kaya, ang barko, na parang nasa mga hakbang ng isang hagdan, ay tumataas sa kalawakan. Ang pamamaraan ng trabaho na ito ay iminungkahi ng parehong Tsiolkovsky.

Kapag ang isang rocket ay inilagay sa orbit, maaari itong lumipad nang mahabang panahon at ganap na walang gasolina. Para bang isang rocket ang gumugulong pababa ng bundok at walang katapusan.

Ang unang multi-stage rocket ay nilikha sa Unyong Sobyet sa ilalim ng pamumuno ni Academician Sergei Pavlovich Korolev. Sa tulong nito, ang unang artipisyal na satellite ng Earth ay inilagay sa orbit.

Ang rocket ay nagsisimula sa paglalakbay nito sa kalangitan mula sa launch pad, na matatagpuan sa cosmodrome. Ang launch pad ay nasa anyo ng isang malaking reinforced concrete slab. Kaya, lumalabas na hindi mahirap sabihin sa isang bata ang tungkol sa isang rocket.

paglulunsad ng rocket

Ang kosmodrome ay mayroon ding sariling teknikal na plataporma, kung saan inihahanda ang spacecraft para sa paglipad.

Ang pangunahing gusali ng teknikal na site ay ang planta ng pagpupulong. Isa itong malaking assembly and test building (MIK). Ang lahat ng mga bahagi ng rocket ay inihatid sa planta sa pamamagitan ng tren. Sa MIK, ang lahat ng bahagi ng rocket ay maingat na sinusuri at pagkatapos ay binuo. Pagkatapos ng pagpupulong, ang buong rocket ay nasuri para sa kakayahang magamit.At pagkatapos lamang ng pagsusuri na ito, ang rocket ay umalis sa MIK.

Dinadala siya ng diesel locomotive sa launch pad na may matataas na openwork trusses.

Mula sa launch pad, lumilipad ang rocket. Ang laki ng launch pad ay halos kasing laki ng Red Square sa Moscow.Sa gitna ng site mayroong isang malaking butas (shaft), kung saan ibinaba ang buntot ng rocket bago ilunsad. Sa ilalim ng buntot ay umaabot ng isang kongkretong gas outlet channel. Matapos simulan ang mga makina, isang dagat ng mainit na usok at apoy ang tatakbo sa channel.

Kapag ang isang rocket ay naka-install sa launch pad, ang buntot ay ibinaba sa baras, at agad na i-clamp ng higanteng metal trusses ang rocket mula sa lahat ng panig. Pagkatapos ang iba ay sumali sa apat na pangunahing mga sakahan. Sa isa sa mga sakahan mayroong isang elevator, kung saan ang isang tao ay maaaring umakyat sa pinakatuktok ng rocket at muling suriin at suriin ang lahat bago magsimula.

Ang rocket ay naka-install, ito ay mahigpit na hawak ng metal trusses. Ngayon ay oras na upang pasiglahin ang rocket.Ang mga makapal na hose ay konektado sa mga rocket tank, at ang mga bomba ay nagsisimulang magbomba ng gasolina mula sa imbakan.

Pagkatapos mag-refuel, isang bus na may mga astronaut ang dumating sa rocket. Ang mga astronaut sa elevator ay tumaas sa pinakatuktok ng rocket at pumasok sa barko.

Ang artikulong ito ay magpapakilala sa mambabasa sa isang kawili-wiling paksa tulad ng isang space rocket, isang sasakyang panglunsad, at lahat ng kapaki-pakinabang na karanasan na dinala ng imbensyon na ito sa sangkatauhan. Sasabihin din ang tungkol sa mga payload na inihatid sa outer space. Ang paggalugad sa kalawakan ay nagsimula hindi pa katagal. Sa USSR, ito ang kalagitnaan ng ikatlong limang taong plano, nang matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang space rocket ay binuo sa maraming bansa, ngunit kahit na ang Estados Unidos ay nabigo na maabutan tayo sa yugtong iyon.

Una

Ang una sa matagumpay na paglulunsad na umalis sa USSR ay isang sasakyang panglunsad sa kalawakan na may nakasakay na artipisyal na satellite noong Oktubre 4, 1957. Matagumpay na nailunsad ang satellite ng PS-1 sa mababang orbit ng Earth. Dapat pansinin na para dito ay tumagal ng anim na henerasyon, at tanging ang ikapitong henerasyon ng mga rocket sa espasyo ng Russia ang nakagawa ng bilis na kinakailangan para maabot ang malapit sa Earth space - walong kilometro bawat segundo. Kung hindi, imposibleng madaig ang atraksyon ng Earth.

Naging posible ito sa proseso ng pagbuo ng mga long-range ballistic na armas, kung saan ginamit ang engine boosting. Hindi dapat malito: isang space rocket at isang spaceship ay dalawang magkaibang bagay. Ang rocket ay isang sasakyan sa paghahatid, at isang barko ang nakakabit dito. Sa halip, maaaring mayroong anumang bagay - ang isang rocket sa kalawakan ay maaaring magdala ng satellite, at kagamitan, at isang nuclear warhead, na palaging nagsisilbi at nagsisilbi pa rin bilang isang deterrent para sa mga nuclear power at isang insentibo upang mapanatili ang kapayapaan.

Kwento

Ang unang teoretikal na nagpapatunay sa paglulunsad ng isang space rocket ay ang mga siyentipikong Ruso na sina Meshchersky at Tsiolkovsky, na noong 1897 ay inilarawan ang teorya ng paglipad nito. Nang maglaon, ang ideyang ito ay kinuha nina Oberth at von Braun mula sa Germany at Goddard mula sa USA. Sa tatlong bansang ito nagsimula ang trabaho sa mga problema ng jet propulsion, ang paglikha ng solid-fuel at liquid-propellant jet engine. Pinakamaganda sa lahat, ang mga isyung ito ay nalutas sa Russia, hindi bababa sa solid-fuel engine ay malawakang ginagamit sa World War II ("Katyusha"). Ang mga makina ng jet na may likidong propellant ay naging mas mahusay sa Alemanya, na lumikha ng unang ballistic missile - ang V-2.

Pagkatapos ng digmaan, ang koponan ni Wernher von Braun, na kumuha ng mga guhit at pag-unlad, ay nakahanap ng kanlungan sa USA, at ang USSR ay napilitang makuntento sa isang maliit na bilang ng mga indibidwal na rocket assemblies nang walang kasamang dokumentasyon. Ang iba ay inimbento nila sa kanilang sarili. Ang teknolohiya ng rocket ay mabilis na umunlad, pinatataas ang saklaw at masa ng pagkarga na dinadala ng higit pa at higit pa. Noong 1954, nagsimula ang trabaho sa proyekto, salamat sa kung saan ang USSR ang unang nagsagawa ng paglipad ng isang space rocket. Ito ay isang intercontinental two-stage ballistic missile R-7, na sa lalong madaling panahon ay na-upgrade para sa espasyo. Ito ay naging isang tagumpay - lubos na maaasahan, na nagbibigay ng maraming mga tala sa paggalugad sa kalawakan. Sa isang modernisadong anyo, ito ay ginagamit pa rin hanggang ngayon.

"Sputnik" at "Moon"

Noong 1957, ang unang space rocket - ang parehong R-7 - ay naglunsad ng artipisyal na Sputnik-1 sa orbit. Kalaunan ay nagpasya ang Estados Unidos na ulitin ang naturang paglulunsad. Gayunpaman, sa unang pagtatangka, ang kanilang space rocket ay hindi napunta sa kalawakan, ito ay sumabog sa simula - kahit na live. Ang "Vanguard" ay idinisenyo ng isang purong Amerikanong koponan, at hindi niya naabot ang mga inaasahan. Pagkatapos ay kinuha ni Wernher von Braun ang proyekto, at noong Pebrero 1958 ay naging matagumpay ang paglulunsad ng space rocket. Samantala, sa USSR, ang R-7 ay na-moderno - isang ikatlong yugto ang idinagdag dito. Bilang isang resulta, ang bilis ng space rocket ay naging ganap na naiiba - ang pangalawang space rocket ay naabot, salamat sa kung saan ito ay naging posible na umalis sa orbit ng Earth. Ilang taon pa, ang serye ng R-7 ay na-moderno at napabuti. Ang mga makina ng mga rocket sa kalawakan ay binago, marami silang nag-eksperimento sa ikatlong yugto. Ang mga susunod na pagtatangka ay matagumpay. Ang bilis ng space rocket ay naging posible hindi lamang na umalis sa orbit ng Earth, kundi pati na rin mag-isip tungkol sa pag-aaral ng iba pang mga planeta ng solar system.

Ngunit una, ang atensyon ng sangkatauhan ay halos ganap na nakatutok sa natural na satellite ng Earth - ang Buwan. Noong 1959, lumipad dito ang istasyon ng espasyo ng Sobyet na Luna-1, na dapat na gumawa ng isang hard landing sa ibabaw ng buwan. Gayunpaman, dahil sa hindi sapat na tumpak na mga kalkulasyon, ang aparato ay medyo dumaan sa (anim na libong kilometro) at sumugod patungo sa Araw, kung saan ito tumira sa orbit. Kaya nakuha ng aming luminary ang kanyang unang sariling artificial satellite - isang random na regalo. Ngunit ang aming natural na satellite ay hindi nag-iisa nang matagal, at sa parehong 1959, ang Luna-2 ay lumipad dito, na nakumpleto nang tama ang gawain nito. Makalipas ang isang buwan, inihatid sa amin ng "Luna-3" ang mga larawan ng reverse side ng aming night luminary. At noong 1966, malumanay na dumaong ang Luna 9 sa Ocean of Storms, at nakakuha kami ng mga malalawak na tanawin ng lunar surface. Ang lunar program ay nagpatuloy sa mahabang panahon, hanggang sa oras na ang mga Amerikanong astronaut ay dumaong dito.

Yuri Gagarin

Ang Abril 12 ay naging isa sa mga pinakamahalagang araw sa ating bansa. Imposibleng maiparating ang kapangyarihan ng pambansang kagalakan, pagmamalaki, tunay na kaligayahan nang ipahayag ang unang paglipad ng mundo sa kalawakan. Si Yuri Gagarin ay naging hindi lamang isang pambansang bayani, siya ay pinalakpakan ng buong mundo. At samakatuwid, Abril 12, 1961, isang araw na matagumpay na napunta sa kasaysayan, ay naging Araw ng Kosmonautika. Agad na sinubukan ng mga Amerikano na tumugon sa hindi pa nagagawang hakbang na ito upang maibahagi sa amin ang kaluwalhatian sa kalawakan. Pagkalipas ng isang buwan, lumipad si Alan Shepard, ngunit ang barko ay hindi pumasok sa orbit, ito ay isang suborbital na paglipad sa isang arko, at ang US orbital ay lumabas lamang noong 1962.

Lumipad si Gagarin sa kalawakan sa Vostok spacecraft. Ito ay isang espesyal na makina kung saan lumikha si Korolev ng isang pambihirang matagumpay na space platform na lumulutas sa maraming iba't ibang praktikal na problema. Kasabay nito, sa pinakadulo simula ng dekada ikaanimnapung taon, hindi lamang isang manned na bersyon ng paglipad sa kalawakan ang binuo, ngunit isang proyekto ng reconnaissance ng larawan ay natapos din. Ang "Vostok" sa pangkalahatan ay may maraming mga pagbabago - higit sa apatnapu. At ngayon ang mga satellite mula sa serye ng Bion ay gumagana - ito ay mga direktang inapo ng barko kung saan ginawa ang unang manned flight sa kalawakan. Sa parehong 1961, ang German Titov ay nagkaroon ng isang mas mahirap na ekspedisyon, na gumugol ng buong araw sa kalawakan. Nagawa lamang ng Estados Unidos na ulitin ang tagumpay na ito noong 1963.

"Silangan"

Isang ejection seat ang ibinigay para sa mga cosmonaut sa lahat ng Vostok spacecraft. Ito ay isang matalinong desisyon, dahil ang isang solong aparato ay gumanap ng mga gawain sa simula (emerhensiyang pagsagip ng mga tripulante) at isang malambot na landing ng papababang sasakyan. Itinuon ng mga taga-disenyo ang kanilang mga pagsisikap sa pagbuo ng isang device, hindi dalawa. Binawasan nito ang teknikal na panganib; sa aviation, ang sistema ng tirador ay mahusay na binuo sa oras na iyon. Sa kabilang banda, isang malaking pakinabang sa oras kaysa sa kung magdidisenyo ka ng isang panimula na bagong device. Pagkatapos ng lahat, nagpatuloy ang karera sa kalawakan, at ang USSR ay nanalo sa isang medyo malaking margin.

Dumating si Titov sa parehong paraan. Mapalad siyang nag-parachute malapit sa riles, kung saan naglalakbay ang tren, at agad siyang nakuhanan ng litrato ng mga mamamahayag. Ang landing system, na naging pinaka maaasahan at malambot, ay binuo noong 1965, gumagamit ito ng gamma altimeter. Naglilingkod pa rin siya ngayon. Ang US ay walang teknolohiyang ito, kaya naman ang lahat ng kanilang mga sasakyang papababa, kahit na ang bagong Dragon SpaceX, ay hindi dumarating, ngunit tumilamsik. Ang mga shuttle lang ang exception. At noong 1962, sinimulan na ng USSR ang mga flight ng grupo sa Vostok-3 at Vostok-4 spacecraft. Noong 1963, ang detatsment ng mga kosmonaut ng Sobyet ay napunan ng unang babae - si Valentina Tereshkova ay nagpunta sa kalawakan, na naging una sa mundo. Kasabay nito, itinakda ni Valery Bykovsky ang rekord para sa tagal ng isang solo flight, na hindi pa natalo hanggang ngayon - gumugol siya ng limang araw sa kalawakan. Noong 1964, lumitaw ang Voskhod multi-seat ship, at ang Estados Unidos ay nahuli ng isang buong taon. At noong 1965, nagpunta si Alexei Leonov sa kalawakan!

"Venus"

Noong 1966, nagsimula ang USSR ng mga interplanetary flight. Ang spacecraft na "Venera-3" ay gumawa ng isang hard landing sa isang kalapit na planeta at inihatid doon ang globo ng Earth at ang pennant ng USSR. Noong 1975, ang Venera 9 ay nakagawa ng malambot na landing at nagpapadala ng imahe ng ibabaw ng planeta. At gumawa si Venera-13 ng mga color panoramic na larawan at sound recording. Ang serye ng AMS (awtomatikong interplanetary stations) para sa pag-aaral ng Venus, gayundin ang nakapalibot na kalawakan, ay patuloy na pinagbubuti kahit ngayon. Sa Venus, ang mga kondisyon ay malupit, at halos walang maaasahang impormasyon tungkol sa kanila, ang mga developer ay walang alam tungkol sa presyon o temperatura sa ibabaw ng planeta, lahat ng ito, siyempre, ay kumplikado sa pag-aaral.

Ang unang serye ng mga sasakyang papababa ay marunong pa ring lumangoy - kung sakali. Gayunpaman, sa una ang mga paglipad ay hindi matagumpay, ngunit kalaunan ang USSR ay nagtagumpay nang labis sa mga libot ng Venusian na ang planetang ito ay tinawag na Ruso. Ang Venera-1 ay ang unang spacecraft sa kasaysayan ng sangkatauhan, na idinisenyo upang lumipad sa ibang mga planeta at galugarin ang mga ito. Inilunsad ito noong 1961, nawala ang komunikasyon pagkaraan ng isang linggo dahil sa sobrang pag-init ng sensor. Ang istasyon ay naging hindi makontrol at nagawa lamang ang unang paglipad sa mundo malapit sa Venus (sa layo na halos isang daang libong kilometro).

Sa mga yapak

Ang "Venus-4" ay nakatulong sa amin na malaman na sa planetang ito ay dalawang daan at pitumpu't isang degree sa lilim (ang bahagi ng gabi ng Venus), ang presyon ay hanggang dalawampung atmospheres, at ang atmospera mismo ay siyamnapung porsiyentong carbon dioxide. Natuklasan din ng spacecraft na ito ang hydrogen corona. Ang "Venera-5" at "Venera-6" ay nagsabi sa amin ng maraming tungkol sa solar wind (plasma flows) at ang istraktura nito malapit sa planeta. Tinukoy ng "Venera-7" ang data sa temperatura at presyon sa atmospera. Ang lahat ay naging mas kumplikado: ang temperatura na mas malapit sa ibabaw ay 475 ± 20°C, at ang presyon ay isang order ng magnitude na mas mataas. Literal na ang lahat ay muling ginawa sa susunod na spacecraft, at pagkatapos ng isang daan at labimpitong araw, ang Venera-8 ay marahan na dumaong sa araw na bahagi ng planeta. Ang istasyong ito ay may photometer at maraming karagdagang instrumento. Ang pangunahing bagay ay ang koneksyon.

Ito ay lumabas na ang pag-iilaw sa pinakamalapit na kapitbahay ay halos hindi naiiba sa lupa - tulad ng sa amin sa isang maulap na araw. Oo, hindi lang maulap doon, naging malinaw ang panahon. Ang mga larawang nakikita ng kagamitan ay nagpasindak lamang sa mga taga-lupa. Bilang karagdagan, ang lupa at ang dami ng ammonia sa atmospera ay pinag-aralan, at ang bilis ng hangin ay sinusukat. At naipakita sa amin ng "Venus-9" at "Venus-10" ang "kapitbahay" sa TV. Ito ang mga unang recording sa mundo na ipinadala mula sa ibang planeta. At ang mga istasyong ito mismo ay mga artipisyal na satellite ng Venus. Ang Venera-15 at Venera-16 ang huling lumipad sa planetang ito, na naging mga satellite din, na dati nang nagbigay sa sangkatauhan ng ganap na bago at kinakailangang kaalaman. Noong 1985, ang programa ay ipinagpatuloy ng Vega-1 at Vega-2, na pinag-aralan hindi lamang ang Venus, kundi pati na rin ang kometa ni Halley. Ang susunod na flight ay binalak para sa 2024.

Isang bagay tungkol sa space rocket

Dahil ang mga parameter at teknikal na katangian ng lahat ng mga rocket ay naiiba sa bawat isa, isaalang-alang natin ang isang bagong henerasyong sasakyang paglulunsad, halimbawa, Soyuz-2.1A. Ito ay isang three-stage medium-class na rocket, isang binagong bersyon ng Soyuz-U, na gumagana nang may mahusay na tagumpay mula noong 1973.

Idinisenyo ang sasakyang panglunsad na ito upang matiyak ang paglulunsad ng spacecraft. Ang huli ay maaaring may layuning militar, pang-ekonomiya at panlipunan. Ang rocket na ito ay maaaring ilagay ang mga ito sa iba't ibang uri ng mga orbit - geostationary, geotransitional, sun-synchronous, highly elliptical, medium, low.

Modernisasyon

Ang rocket ay ganap na na-moderno, isang panimula na naiibang digital control system ay nilikha dito, na binuo sa isang bagong domestic element base, na may isang high-speed on-board digital computer na may mas malaking halaga ng RAM. Ang digital control system ay nagbibigay sa rocket ng high-precision na paglulunsad ng mga payload.

Bilang karagdagan, ang mga makina ay na-install kung saan ang mga ulo ng injector ng una at pangalawang yugto ay napabuti. Ang isa pang sistema ng telemetry ay gumagana. Kaya, ang katumpakan ng paglulunsad ng rocket, ang katatagan nito at, siyempre, ang pagkontrol ay tumaas. Ang masa ng space rocket ay hindi tumaas, at ang kapaki-pakinabang na kargamento ay tumaas ng tatlong daang kilo.

Mga pagtutukoy

Ang una at ikalawang yugto ng paglulunsad ng sasakyan ay nilagyan ng RD-107A at RD-108A liquid-propellant rocket engine mula sa NPO Energomash na pinangalanang Academician Glushko, at isang apat na silid na RD-0110 mula sa Khimavtomatika design bureau ay naka-install sa ikatlong yugto. Ang rocket fuel ay likidong oxygen, na isang environment friendly na oxidizer, pati na rin ang low-toxic fuel - kerosene. Ang haba ng rocket ay 46.3 metro, ang masa sa simula ay 311.7 tonelada, at walang warhead - 303.2 tonelada. Ang masa ng istraktura ng paglulunsad ng sasakyan ay 24.4 tonelada. Ang mga bahagi ng gasolina ay tumitimbang ng 278.8 tonelada. Ang mga pagsubok sa paglipad ng Soyuz-2.1A ay nagsimula noong 2004 sa Plesetsk cosmodrome, at sila ay matagumpay. Noong 2006, ginawa ng launch vehicle ang unang komersyal na paglipad nito - inilunsad nito ang European meteorological spacecraft na Metop sa orbit.

Dapat sabihin na ang mga rocket ay may iba't ibang mga kakayahan sa output ng payload. Ang mga carrier ay magaan, katamtaman at mabigat. Ang Rokot launch vehicle, halimbawa, ay naglulunsad ng spacecraft sa malapit sa Earth na mababang orbit - hanggang sa dalawang daang kilometro, at samakatuwid ay maaari itong magdala ng kargada na 1.95 tonelada. Ngunit ang Proton ay isang mabigat na klase, maaari itong maglagay ng 22.4 tonelada sa mababang orbit, 6.15 tonelada sa geotransitional orbit, at 3.3 tonelada sa geostationary orbit. Ang paglulunsad ng sasakyan na aming isinasaalang-alang ay idinisenyo para sa lahat ng mga site na ginagamit ng Roskosmos: Kuru, Baikonur, Plesetsk, Vostochny, at nagpapatakbo sa loob ng balangkas ng magkasanib na proyektong Russian-European.

Ang salitang Ruso na "rocket" ay nagmula sa salitang Aleman na "rocket". At ang salitang Aleman na ito ay maliit sa salitang Italyano na "rocca", na nangangahulugang "spindle". Ibig sabihin, "rocket" ay nangangahulugang "maliit na suliran", "spindle". Ito ay dahil, siyempre, sa hugis ng rocket: mukhang isang suliran - mahaba, naka-streamline, na may matangos na ilong. Ngunit ngayon hindi maraming mga bata ang nakakita ng isang tunay na suliran, ngunit alam ng lahat kung ano ang hitsura ng isang rocket. Ngayon, malamang, kailangan mong gawin ito: "Mga bata! Alam mo ba kung ano ang hitsura ng spindle? Parang isang maliit na rocket!"

Matagal nang naimbento ang mga rocket. Naimbento ang mga ito sa China daan-daang taon na ang nakalilipas. Ginamit sila ng mga Intsik sa paggawa ng mga paputok. Inilihim nila ang istraktura ng mga rocket sa loob ng mahabang panahon, gusto nilang sorpresahin ang mga estranghero. Ngunit ang ilan sa mga nagulat na estranghero ay naging napaka-matanong na mga tao. Di-nagtagal, maraming bansa ang natutong gumawa ng mga paputok at ipagdiwang ang mga solemne na araw na may maligaya na mga paputok.

Sa loob ng mahabang panahon, ang mga rocket ay nagsilbi lamang para sa mga pista opisyal. Ngunit pagkatapos ay nagsimula silang magamit sa digmaan. May isang rocket weapon. Ito ay isang napakabigat na sandata. Ang mga modernong missile ay maaaring tumpak na tumama sa isang target na libu-libong kilometro ang layo.

At noong ika-20 siglo, isang guro ng physics sa paaralan Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky(marahil ang pinakasikat na guro sa pisika!) ay may bagong propesyon para sa mga rocket. Pinangarap niya kung paano lilipad ang isang tao sa kalawakan. Sa kasamaang palad, namatay si Tsiolkovsky bago ang mga unang barko ay pumunta sa kalawakan, ngunit tinawag pa rin siyang ama ng astronautics.

Bakit napakahirap lumipad sa kalawakan? Ang problema ay walang hangin. Mayroong walang laman, ito ay tinatawag na vacuum. Samakatuwid, alinman sa mga eroplano, o mga helicopter, o mga lobo ay hindi maaaring gamitin doon. Ang mga eroplano at helicopter ay umaasa sa hangin habang lumilipad. Ang lobo ay tumataas sa kalangitan dahil ito ay magaan at ang hangin ay itinutulak ito pataas. Ngunit ang isang rocket ay hindi nangangailangan ng hangin upang lumipad. Ano ang puwersa na nagbubuhat ng rocket?

Ang puwersang ito ay tinatawag reaktibo. Ang jet engine ay napaka-simple. Mayroon itong espesyal na silid kung saan nasusunog ang gasolina. Kapag nasunog, ito ay nagiging mainit na gas. At mula sa silid na ito ay may isang paraan lamang palabas - ang nozzle, ito ay nakadirekta pabalik, sa direksyon na kabaligtaran sa kilusan. Ang maliwanag na maliwanag na gas ay masikip sa isang maliit na silid, at ito ay tumakas sa nozzle nang napakabilis. Sa pagsisikap na makalabas sa lalong madaling panahon, itinulak niya ang rocket nang may kakila-kilabot na puwersa. At dahil walang humahawak sa rocket, lumilipad ito kung saan itinulak ito ng gas: pasulong. Kung may hangin sa paligid, kung walang hangin - hindi mahalaga sa lahat para sa paglipad. Kung ano ang nagpapaangat sa kanya, siya ang lumikha ng kanyang sarili. Tanging ang gas lamang ang kailangang masiglang itaboy mula sa rocket upang ang lakas ng pagkabigla nito ay sapat na upang maiangat ito. Pagkatapos ng lahat, ang mga makabagong sasakyan sa paglulunsad ay maaaring tumimbang ng tatlong libong tonelada! marami ba? Maraming! Ang isang trak, halimbawa, ay tumitimbang lamang ng limang tonelada.

Upang sumulong, kailangan mong magsimula sa isang bagay. Na mula sa kung saan ang rocket ay maitaboy, kasama nito. Kaya naman ang mga rocket ay maaaring lumipad sa walang hangin na kalawakan.

Ang hugis ng rocket (tulad ng isang suliran) ay konektado lamang sa katotohanan na kailangan nitong lumipad sa himpapawid patungo sa kalawakan. Ang hangin ay nagpapahirap sa mabilis na paglipad. Ang mga molekula nito ay tumama sa katawan at bumagal ang paglipad. Upang mabawasan ang resistensya ng hangin, ang hugis ng rocket ay ginawang makinis at naka-streamline.

Kaya, sino sa aming mga mambabasa ang gustong maging isang astronaut?