Ang gawa ng "Varyag" at "Korean" sa pinakadulo simula ng Russo-Japanese War (1904-1905) ay nararapat na ituring na isa sa mga pinaka-bayanihang pahina sa kasaysayan ng hukbong-dagat ng Russia. Daan-daang libro, artikulo, pelikula ang isinulat tungkol sa malagim na labanan ng dalawang barkong Ruso kasama ang Japanese squadron malapit sa daungan ng Korea ng Chemulpo... Pinag-aralan ang mga nakaraang kaganapan, ang takbo ng labanan, ang kapalaran ng cruiser at mga tripulante nito at ibinalik sa pinakamaliit na detalye. Samantala, dapat itong kilalanin na ang mga konklusyon at pagtatasa na ginawa ng mga mananaliksik ay minsan ay masyadong bias at malayo sa hindi malabo.
Sa historiography ng Russia, mayroong dalawang direktang magkasalungat na opinyon tungkol sa mga kaganapan noong Enero 27, 1904 malapit sa daungan ng Chemulpo. Kahit ngayon, mahigit isang daang taon pagkatapos ng labanan, mahirap sabihin kung alin sa mga opinyong ito ang mas tama. Tulad ng alam mo, batay sa pag-aaral ng parehong mga mapagkukunan, iba't ibang mga tao ang gumuhit ng iba't ibang mga konklusyon. Itinuturing ng ilan na ang mga aksyon ng "Varyag" at "Korean" ay isang tunay na gawa, isang halimbawa ng walang pag-iimbot na katapangan at kabayanihan ng mga mandaragat na Ruso. Nakikita ng iba sa kanila ang simpleng pagtupad ng mga mandaragat at opisyal ng kanilang tungkulin sa militar. Ang iba pa ay may hilig na isaalang-alang ang "sapilitang kabayanihan" ng mga tripulante bilang resulta lamang ng hindi mapapatawad na mga pagkakamali, opisyal na kapabayaan at kawalang-interes sa mataas na utos, na ipinakita sa mga kondisyon ng pagsisimula ng Russo-Japanese War. Mula sa puntong ito, ang mga kaganapan sa Chemulpo ay higit na hindi isang gawa, ngunit isang opisyal na krimen, bilang isang resulta kung saan nagdusa ang mga tao, at ang isang barkong pandigma ay hindi lamang nawala, ngunit literal na "nag-donate" sa kaaway.
Marami sa ating mga kontemporaryo, na pamilyar sa kasaysayan ng labanan sa Varyag, hindi lamang mula sa mga kanta at makabayang pelikula, ay madalas na nagtatanong sa kanilang sarili: saan, sa katunayan, ang tagumpay? Dalawang "nakalimutan" (sa katunayan, inabandona sa awa ng kapalaran) sa pamamagitan ng utos sa Korean port ng barko ay hindi makalusot sa Port Arthur at kumonekta sa iskwadron. Bilang resulta, ang labanan ay natalo, isang opisyal at 30 mas mababang ranggo ang namatay, ang mga tripulante na may mga bagay at mga cash desk ng barko ay kalmadong pumunta sa pampang at isinakay ng mga barko ng neutral na kapangyarihan. Dalawang bahagyang napinsalang barko ng armada ng Russia ang pumunta sa kaaway.
Ito ay dapat na tahimik, dahil ang mga Hapon ay tahimik tungkol sa pinsalang idinulot ng mga Varyag sa kanilang mga barko noong labanan sa Chemulpo. Ngunit ang Russia ay nangangailangan ng isang "maliit na matagumpay na digmaan", na hindi maaaring magsimula sa pagkatalo, parusa sa nagkasala, pagkilala sa sarili nitong kawalang-hanggan sa harap ng buong mundo.
Puspusan na ang propaganda machine. Ang mga pahayagan ay kumanta! Ang isang maikling labanan sa hukbong-dagat ay idineklara na isang matinding labanan. Ang self-flooding ay ipinakita bilang isang gawa ng walang pag-iimbot na katapangan. Hindi tinukoy ang bilang ng mga biktima, ngunit binigyang-diin ang superior pwersa ng kaaway. Ginawa ng Propaganda ang maliit, matagumpay at walang dugong tagumpay ng mga Hapones - sa kawalan ng kakayahan at tunay na kawalan ng pagkilos (dahil sa kawalan ng kakayahan na gumawa ng isang bagay na makabuluhan) ng mga barkong Ruso - isang moral na tagumpay at isang maluwalhating gawa.
Wala ni isang tunay na tagumpay ng armada ng Russia ang pinarangalan nang napakabilis at bonggang-bongga.
Isang buwan pagkatapos ng labanan, lumitaw si Chemulpo ang sikat na kanta tungkol sa "Varangian" ("Sa itaas, ikaw, mga kasama, lahat sa mga lugar!"). Para sa ilang kadahilanan, ang kanta ay itinuturing na isang katutubong kanta sa loob ng maraming taon, ngunit ito ay mapagkakatiwalaang kilala na ang teksto nito ay isinulat ng Aleman na makata at manunulat ng dulang si Rudolf Greinz.
Sa tag-araw ng 1904, ang iskultor na si K. Kazbek ay gumawa ng isang modelo ng monumento na nakatuon sa labanan ng Chemulpo, at tinawag itong "Paalam ni Rudnev kasama ang" Varyag "". Sa layout, inilalarawan ng iskultor si V. F. Rudnev na nakatayo sa riles, sa kanan kung saan ay isang mandaragat na may bendahe na kamay, at sa likod niya ay nakaupo ang isang opisyal na nakayuko. Pagkatapos ay isa pang modelo ang ginawa ng may-akda ng monumento sa "Guardian" K. V. Isenberg. Di-nagtagal ang pagpipinta na "Death of the Varyag" ay pininturahan. Tingnan mula sa French cruiser na Pascal. Ang mga photo card ay inisyu ng mga larawan ng mga kumander at mga larawan ng Varyag at Korean. Ang seremonya ng pagpupulong sa mga bayani ng Chemulpo, na dumating sa Odessa noong Marso 1904, ay maingat na binuo.
Noong Abril 14, ang mga bayani ay taimtim na tinanggap sa Moscow. Ang isang triumphal arch ay itinayo sa Garden Ring sa lugar ng Spassky barracks bilang parangal sa kaganapang ito. Pagkalipas ng dalawang araw, ang mga koponan ng Varyag at Koreets ay nagmartsa sa kahabaan ng Nevsky Prospekt mula sa istasyon ng tren ng Moscow hanggang sa Winter Palace, kung saan sila ay sinalubong ng emperador. Dagdag pa, ang mga ginoong opisyal ay inanyayahan na mag-almusal kasama si Nicholas II sa White Hall, at para sa mas mababang hanay ay inayos ang isang hapunan sa Nicholas Hall ng Winter Palace.
Sa bulwagan ng konsiyerto, inilatag ang isang mesa na may ginintuang serbisyo para sa pinakamataas na tao. Si Nicholas II ay nagsalita sa mga bayani ng Chemulpo, ipinakita ni Rudnev ang mga opisyal at mandaragat na nakilala ang kanilang sarili sa labanan para sa mga parangal. Hindi lamang inaprubahan ng emperador ang mga isinumiteng ipinadala, ngunit nagbigay din ng mga utos sa lahat ng kalahok sa labanan sa Chemulpo nang walang pagbubukod.
Ang mga mas mababang ranggo ay tumanggap ng mga krus ni St. George, mga opisyal - ang Order of St. George ng ika-4 na antas at hindi pangkaraniwang mga promosyon. At ang mga opisyal ng "Korean", na halos hindi lumahok sa labanan, ay ginawaran pa ng dalawang beses (!).
Sa kasamaang-palad, kahit ngayon ay hindi pa naisusulat ang isang kumpleto at layunin na kasaysayan ng nakaraan, higit na nakalimutang digmaan. Walang duda pa rin ang ipinakitang tapang at kabayanihan ng mga tauhan ng "Varyag" at "Koreets". Maging ang mga Hapones ay natuwa sa tunay na "samurai" na gawa ng mga mandaragat na Ruso, na isinasaalang-alang siyang isang halimbawa na dapat sundin.
Gayunpaman, hanggang ngayon ay walang malinaw na mga sagot sa pinakasimpleng mga tanong na tinanong ng higit sa isang beses ng mga kontemporaryo at mga unang istoryador ng Russo-Japanese War. Ano ang dahilan ng pangangailangang panatilihin ang pinakamahusay na cruiser ng Pacific squadron sa Chemulpo bilang isang ospital? Naiwasan kaya ng Varyag ang isang bukas na banggaan sa mga barko ng Hapon? Bakit hindi binawi ng kumander ng Varyag, Captain 1st Rank V.F. Rudnev, ang kanyang cruiser mula sa Chemulpo bago naharang ang daungan? Bakit niya binaha ang barko para mamaya mapunta sa kalaban? At bakit hindi pumunta si Rudnev sa korte bilang isang kriminal sa digmaan, ngunit natanggap ang Order of St. George ng ika-4 na degree at ang pamagat ng aide-de-camp, mahinahong nagretiro at nabuhay sa kanyang buhay sa ari-arian ng pamilya?
Subukan nating sagutin ang ilan sa mga ito.
Tungkol sa cruiser na "Varyag"
Ang Cruiser I ranggo na "Varyag" ay naging una sa isang serye ng mga Russian armored cruiser na itinayo noong huling bahagi ng XIX - unang bahagi ng XX na siglo. sa ilalim ng programang "para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan".
Ito ay parang panunuya ng mga homegrown jingoistic patriots, ngunit ang pagmamalaki ng Russian fleet, ang Varyag cruiser, ay itinayo sa USA, sa William Crump shipyard sa Philadelphia. Sa huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 siglo, ang Estados Unidos, sa pamamagitan ng mga pamantayang European, ay itinuturing na hindi ang pinaka-maunlad na teknolohiya, halos agraryo at "ligaw" na bansa. Bakit nagpasya ang Varyag na itayo ito doon? At paano ito nakaapekto sa kanyang kapalaran?
Sa Russia, ang mga barkong pandigma ng ganitong klase ay itinayo, ngunit ito ay napakamahal, nakakaubos ng oras at nakakaubos ng oras. Bilang karagdagan, sa bisperas ng digmaan, ang lahat ng mga shipyards ay napuno ng mga order. Samakatuwid, sa ilalim ng fleet reinforcement program noong 1898, ang mga bagong armored cruiser ng 1st rank ay iniutos sa ibang bansa. Higit sa lahat, alam nila kung paano gumawa ng mga cruiser sa Germany at Sweden, ngunit nalaman ng gobyerno ni Nicholas II na ito ay isang napakamahal na kasiyahan. Ang mga presyo ng mga gumagawa ng barkong Amerikano ay mas mababa, at ang mga kinatawan ng William Crump shipyard ay nangako na gagawin ang gawain sa rekord ng oras.
Noong Abril 20, 1898, inaprubahan ng Russian Emperor Nicholas II ang isang kontrata, ayon sa kung saan ang kumpanyang Amerikano na The William Cramp & Sons ay nakatanggap ng isang order para sa pagtatayo ng isang squadron battleship at isang armored cruiser (ang hinaharap na Retvizan at Varyag) sa planta nito. .
Sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata, ang cruiser na may displacement na 6000 tonelada ay dapat maging handa 20 buwan pagkatapos ng pagdating ng monitoring commission mula sa Russia sa planta. Ang halaga ng barkong walang armas ay tinatayang nasa $2'138'000 (4'233'240 rubles). Ang komisyon, na pinamumunuan ni Captain 1st Rank M.A. Danilevsky, ay dumating sa Estados Unidos noong Hulyo 13, 1898 at naging aktibong bahagi sa talakayan at disenyo ng hinaharap na cruiser, na gumawa ng isang bilang ng mga makabuluhang pagpapabuti ng disenyo sa proyekto.
Bilang isang prototype para sa pagtatayo ng isang bagong barko, ang pinuno ng kumpanyang Amerikano, si Charles Crump, ay iminungkahi na kunin ang Japanese cruiser na Kasagi, ngunit iginiit ng Russian Naval Technical Committee na ang 6000-toneladang armored cruiser na itinayo sa St. Petersburg - ang sikat Ang "diyosa" "Diana" ay kunin bilang isang modelo , "Pallada" at "Aurora" (pamilyar na tinawag sila ng mga mandaragat na "Dashka", "Palashka" at "Varka"). Sa kasamaang palad, ang pagpipilian ay sa una ay mabisyo - ang konsepto ng mga cruiser ng klase na ito ay hindi nabigyang-katwiran ang sarili nito. Gayunpaman, ang relasyon ng "Varyag" sa sikat na "Aurora" ay naging kapaki-pakinabang. Nang kinunan ang tampok na pelikulang Cruiser Varyag noong 1946, kinunan nila ang Aurora sa pamagat na papel, na nagdikit ng pang-apat na pekeng tubo para sa kanyang pagkakahawig.
Noong Enero 11, 1899, sa pamamagitan ng kalooban ng emperador at sa utos ng Maritime Department, ang cruiser na nasa ilalim ng konstruksiyon ay binigyan ng pangalang "Varyag" - bilang parangal sa sailing-propeller corvette ng parehong pangalan, isang miyembro ng American ekspedisyon ng 1863. Ang seremonya ng pagtula ng barko ay naganap noong Mayo 10, 1899. At noong Oktubre 19, 1899, sa presensya ng embahador ng Russia sa USA, Count A.P. Inilunsad ni Cassini at ng iba pang opisyal ng dalawang bansa ang Varyag cruiser.
Hindi masasabi na ang William Crump shipyard ay hindi marunong gumawa ng mga barkong pandigma. Kasabay ng Varyag, itinayo ng mga Amerikano ang magandang barkong pandigma na Retvizan para sa armada ng Russia. Gayunpaman, sa "Varyag" sa una ang lahat ay hindi napunta sa pinlano. Dalawang depekto sa disenyo ang ginawa na sa huli ay pumatay sa barko. Una, inilagay ng mga Amerikano ang mga pangunahing baril ng baterya sa itaas na kubyerta nang walang anumang proteksyon, kahit na walang mga nakabaluti na kalasag. Ang mga gunner ng barko ay lubhang mahina - sa labanan, ang mga tripulante sa itaas na kubyerta ay literal na pinutol ng mga fragment ng Japanese shell. Pangalawa, ang barko ay nilagyan ng mga steam boiler ng Nikloss system, sobrang kapritsoso at hindi mapagkakatiwalaan. Gayunpaman, ang mga naturang boiler sa loob ng maraming taon ay regular na nagsilbi sa gunboat na "Brave". Ang battleship na Retvizan, na itinayo sa parehong shipyard ni Ch. Kramp, ay wala ring malaking problema sa mga boiler ng Nikloss. Sa Varyag lamang, marahil dahil sa iba pang mga teknikal na paglabag, pana-panahong nabigo ang power plant (boiler at machine) sa bilis na 18-19 knots. At ang pinakamabilis na cruiser, ayon sa lahat ng teknikal na pagtutukoy, ay dapat na umabot sa bilis na hanggang 23 knots.
Gayunpaman, ang mga unang pagsubok noong Hulyo 1900 ng Varyag ay medyo matagumpay. Sa pinakamahirap na lagay ng panahon, na may malakas na hangin, nagtakda siya ng world record para sa mga cruiser ng kanyang klase sa bilis - 24.59 knots [mga 45.54 km/h].
Noong Enero 2, 1901, ang mga tripulante, na dumating mula sa Russia, habang nakaparada sa Philadelphia, ay itinaas ang pennant sa pangunahing palo - ang Varyag ay opisyal na pumasok sa kampanya. Pagkatapos ng ilang pagsubok na paglalakbay sa Delaware Bay, ang cruiser ay umalis sa baybayin ng Amerika magpakailanman.
Nang dumating ang cruiser sa Baltic, binisita ito ni Emperor Nicholas II. Nabihag lamang ng panlabas na pagtakpan ng bagong snow-white cruiser at ang matapang na hitsura ng mga guards crew, nais ng autocrat na patawarin si Kramp ng "ilang mga depekto sa disenyo", bilang isang resulta kung saan walang mga parusa ang inilapat sa mga tagagawa ng barko ng Amerika.
Bakit napunta ang Varyag sa Chemulpo?
Ito ay sa sagot sa tanong na ito, sa aming opinyon, na ang pinaka-makatwirang paliwanag ng lahat ng kasunod na mga kaganapan ay namamalagi.
Kaya, ang Varyag cruiser, na binuo "para sa mga pangangailangan ng fleet sa Malayong Silangan", ay nakabase sa pangunahing base ng hukbong-dagat ng Russia sa Pacific Ocean Port Arthur sa loob ng dalawang taon (1902-1904). Noong Marso 1, 1903, ang kapitan ng 1st ranggo na si V.F. Rudnev ay kinuha ang utos ng Varyag.
Sa simula ng 1904, ang mga relasyon sa pagitan ng Russia at Japan ay tumaas hanggang sa limitasyon. Maaaring sumiklab ang digmaan sa pinakamaliit na bagay. Ayon sa opisyal na bersyon, ang utos ay mahigpit na ipinagbabawal na gumawa ng anumang inisyatiba, upang hindi mapukaw ang mga Hapon. Sa katunayan, magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa Russia kung ang Japan ang unang magsisimula ng labanan. At ang viceroy, Admiral N.E. Alekseev, at ang pinuno ng Pacific Squadron V.O. Stark, paulit-ulit na nag-ulat sa St. Petersburg na ang mga puwersa sa Malayong Silangan ay sapat na upang matagumpay na maisagawa ang kampanya.
Alam na alam ni Admiral Alekseev na ang walang yelong Korean port ng Chemulpo ay isang pangunahing estratehikong pasilidad. Ang mga barkong pandigma ng mga nangungunang estado ay palaging matatagpuan dito. Upang mahuli ang Korea, ang mga Hapones ay unang-una sa lahat ay kailangang mahuli (kahit ang mga kawal sa lupa) sa Chemulpo. Dahil dito, ang pagkakaroon ng mga barkong pandigma ng Russia sa daungan na ito ay hindi maiiwasang maging sanhi ng salungatan, i.e. pukawin ang kaaway upang simulan ang aktibong labanan.
Ang mga barkong pandigma ng Russia ay palaging naroroon sa Chemulpo. Ang labis na paglala ng relasyon sa Japan sa pagtatapos ng 1903 ay hindi nag-udyok sa utos sa Port Arthur na bawiin sila mula doon. Sa kabaligtaran, ang mga barkong Ruso na "Boyarin" (din, sa pamamagitan ng paraan, isang armored cruiser) at ang gunboat na "Gilyak" noong Disyembre 28, 1903 ay pinalitan ng cruiser na "Varyag" sa ilalim ng utos ng Captain I rank V.F. Rudnev. Noong Enero 5, ang bangkang Koreets ay sumali sa Varyag sa ilalim ng utos ni Captain II rank G.P. Belyaev.
Ayon sa opisyal na bersyon, ang Varyag ay ipinadala sa Chemulpo upang makipag-usap sa embahador ng Russia sa Seoul. Sa kaso ng mga komplikasyon o pagkasira ng relasyong diplomatiko, kailangan niyang dalhin ang Russian diplomatic mission sa Port Arthur.
Ang sinumang normal na tao ay maaaring maunawaan na ang pagpapadala ng isang buong cruiser upang lumikas sa mga diplomat ay, hindi bababa sa, hindi nararapat. Lalo na sa konteksto ng paparating na digmaan. Sa kaganapan ng pagsiklab ng labanan, ang mga barko ay hindi maaaring hindi mahulog sa isang bitag. Para sa komunikasyon at pag-alis ng misyon, posible na iwanan lamang ang gunboat na "Korean", at i-save ang mabilis at malakas na "Varyag" para sa fleet sa Port Arthur.
Ngunit, malamang, sa oras na iyon ay naging malinaw na ang Varyag ay hindi masyadong mabilis at malakas. Kung hindi, paano ipaliwanag ang paggamit ng isang modernong battle cruiser bilang isang istasyon ng daungan? O naisip ba ng utos sa Port Arthur na nakakahiya para sa diplomatikong misyon ng Russia na maglibot sa isang uri ng bangkang baril, kinakailangan na dalhin ang cruiser sa pasukan? ..
Hindi! Itinuloy ni Alekseev, tila, isang layunin lamang: upang pilitin ang mga Hapones na simulan muna ang digmaan. Upang gawin ito, nagpasya siyang isakripisyo ang "Varangian", dahil imposibleng ilarawan ang "presensya ng militar" sa daungan ng Korea sa pamamagitan ng isang bangkang baril. Si Kapitan Rudnev, hindi na kailangang sabihin, ay hindi dapat alam ng anuman. Bilang karagdagan, si Rudnev ay hindi dapat magpakita ng anumang inisyatiba, iwanan ang port sa kanyang sarili at sa pangkalahatan ay gumawa ng anumang aktibong aksyon nang walang espesyal na utos. Noong umaga ng Enero 27, ang pag-alis ng Russian squadron mula sa Port Arthur patungong Chemulpo ay naka-iskedyul.
Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng estratehikong laro noong 1902/03 na taon ng akademya sa Nikolaev Naval Academy, eksaktong naganap ang sumusunod na sitwasyon: sa isang biglaang pag-atake ng Hapon sa Russia sa Chemulpo, ang cruiser at gunboat ay nananatiling hindi naaalala. Sa laro, ang mga maninira na ipinadala sa daungan ay mag-uulat sa simula ng digmaan. Ang cruiser at gunboat ay namamahala upang kumonekta sa Port Arthur squadron, papunta sa Chemulpo. Kaya't ang lahat ng mga pagtatangka ng ilang mga istoryador na ipakita ang utos sa katauhan nina Admiral Alekseev at Admiral Stark bilang mga kumpletong slob at iresponsableng mga uri ay walang batayan. Ito ay isang pinag-isipang plano, na hindi ganoon kadaling ipatupad.
"Makinis sa papel, ngunit nakalimutan nila ang tungkol sa mga bangin..."
Noong Enero 24 sa 16:00, inihayag ng mga diplomat ng Hapon ang pagwawakas ng mga negosasyon at ang pagkaputol ng relasyong diplomatiko sa Russia. Ang gobernador ng Far Eastern, Admiral Alekseev, ay nalaman ang tungkol dito (isinasaalang-alang ang pagkakaiba ng oras) noong Enero 25 lamang.
Taliwas sa mga pahayag ng ilang "mananaliksik" na tumutol kay V.F. Rudnev para sa hindi pagkilos na kriminal at ang nakamamatay na pagkawala ng 2 araw para sa "Varyag" (Enero 24 at 25), walang "hindi pagkilos". Ang kapitan ng "Varangian" sa Chemulpo ay hindi maaaring malaman ang tungkol sa break sa diplomatikong relasyon nang mas maaga kaysa sa gobernador mismo sa Port Arthur. Bilang karagdagan, nang hindi naghihintay ng "mga espesyal na utos" mula sa utos, noong umaga ng Enero 25, si Rudnev mismo ay sumakay ng tren patungong Seoul upang makatanggap ng mga tagubilin mula sa pinuno ng misyon ng Russia, A.I. Pavlov, sa mga aksyon ng "Varyag" . Doon ay nakatanggap siya ng impormasyon tungkol sa paglapit ng Japanese squadron sa Chemulpo at ang landing na inihahanda noong ika-29 ng Enero. Walang natanggap na mga order tungkol sa Varyag, kaya nagpasya si Rudnev na ipadala ang Koreano sa Port Arthur upang ihatid ang isang ulat tungkol sa nalalapit na landing, ngunit ang daungan ay naharang na ng Japanese squadron.
Enero 26 Sinubukan ng "Korean" na umalis sa Chemulpo, ngunit pinigilan ito sa dagat. Nang walang utos na makisali sa labanan, nagpasya si Belyaev na bumalik.
Ang kumander ng Japanese squadron, Rear Admiral Uriu, ay nagpadala ng mga mensahe sa mga kumander ng mga barkong pandigma ng mga neutral na bansa na nasa Chemulpo - ang English cruiser na Talbot, ang French Pascal, ang Italian Elba at ang American gunboat na Vicksburg - na may kahilingang umalis. ang pagsalakay na may kaugnayan sa mga posibleng labanan laban sa "Varyag" at "Korean". Ang mga kumander ng unang tatlong barko ay nagprotesta na ang isang labanan sa roadstead ay magiging isang lantad na paglabag sa pormal na neutralidad ng Korea, ngunit ito ay malinaw na ito ay malamang na hindi mapigilan ang mga Hapon.
Sa unang bahagi ng umaga ng Enero 27 (Pebrero 9, Bagong Estilo), 1904, si VF Rudnev ay nakibahagi sa isang pulong ng mga kumander ng barko, na naganap sa sakay ng Talbot. Sa kabila ng malinaw na pakikiramay sa bahagi ng mga British, Pranses at Italyano, hindi sila makapagbigay ng anumang malinaw na suporta sa mga mandaragat ng Russia dahil sa takot na lumabag sa neutralidad.
Kumbinsido dito, sinabi ni V.F. Rudnev sa mga kumandante na natipon sa Talbot na susubukan niyang lumampas at tanggapin ang labanan, gaano man kalaki ang pwersa ng kaaway, na hindi siya lalaban sa pagsalakay at hindi niya balak sumuko. .
Sa 11.20 "Varyag" at "Korean" itinaas angkla at tumungo sa exit mula sa roadstead.
Nagkaroon ba ng pagkakataon ang Varyag na makalayo sa Japanese squadron, gamit ang bentahe sa bilis?
Narito ang mga opinyon ng mga espesyalista at istoryador ay naiiba nang husto. Ayon sa mga pahayag ni Rudnev mismo, na itinakda niya sa mga ulat sa kanyang mga superyor, at kalaunan ay bahagyang inulit sa kanyang mga alaala, ang "pinakamabilis" na cruiser ay walang kaunting pagkakataon na makatakas mula sa mga Hapon. At ang punto ay wala sa mabagal na gumagalaw na bangkang baril na "Korean", ang utos kung saan madaling maisakay ni Rudnev sa "Varyag". Kaya lang ang cruiser mismo, sa low tide, nang walang kakayahang bumuo ng bilis sa isang makitid na daanan, ay hindi makapagbigay ng higit sa 16-17 knots sa dagat. Maabutan pa siya ng mga Hapon. Ang kanilang mga cruiser ay umabot sa bilis na hanggang 20-21 knots. Bilang karagdagan, binanggit ni Rudnev sa pamamagitan ng salita ang "mga teknikal na di-kasakdalan" ng Varyag, na maaaring magdala ng cruiser sa pinakamahalagang sandali.
Sa kanyang libro, na inilathala pagkatapos ng digmaan, iginiit ni Rudnev ang isang mas malaki (tila dahil sa isang mas malaking pangangailangan na bigyang-katwiran ang kanyang mga aksyon sa labanan) na nagpapababa sa pinakamataas na bilis ng Varyag:
"Ang cruiser" Varyag "sa pagtatapos ng 1903 ay sinubukan ang mga bearings ng mga pangunahing mekanismo, na, dahil sa hindi kasiya-siyang metal, ay hindi madala sa nais na mga resulta, at samakatuwid ang stroke ng cruiser ay umabot lamang ng 14 na buhol sa halip na ang sumusunod na 23 "(“Ang labanan ng Varyag sa Chemulpo noong Enero 27, 1904,” St. Petersburg, 1907, p. 3).
Samantala, sa isang bilang ng mga pag-aaral ng mga domestic historian, ang katotohanan ng "mababang bilis" na "Varyag" o ang malfunction nito sa oras ng labanan ay ganap na pinabulaanan. Ang mga dokumento ay napanatili na nagpapakita na sa paulit-ulit na mga pagsubok noong Oktubre-Nobyembre 1903, ang cruiser ay nagpakita ng bilis na 23.5 knots sa buong bilis. Ang mga pagkabigo sa tindig ay inalis. Ang cruiser ay may sapat na lakas at hindi na-overload. Gayunpaman, bilang karagdagan sa impormasyon ni Rudnev, ang "kakulangan" ng barko ay napatunayan ng katotohanan na ang Varyag, habang nakabase sa Port Arthur, ay patuloy na sumasailalim sa pag-aayos at pagsubok. Marahil ang mga pangunahing pagkakamali ay naalis na sa oras na umalis sila patungo sa Chemulpo, ngunit noong Enero 26-27, 1904, si Captain Rudnev ay hindi isang daang porsyento na sigurado sa kanyang cruiser.
Ang isa pang bersyon ng bersyon na ito ay iniharap ng modernong Russian historian na si V.D. Dotsenko sa kanyang aklat na Myths and Legends of the Russian Navy (2004). Naniniwala siya na pinalitan ng "Varyag" ang mabagal na gumagalaw na "Boyarin" sa Chemulpo dahil lamang sa gayong cruiser ang makakalayo sa pagtugis ng mga Hapones gamit ang evening tide. Ang taas ng tides sa Chemulpo ay umabot sa 8-9 metro (ang pinakamataas na taas ng tubig ay hanggang 10 metro).
"Sa isang draft ng cruiser na 6.5 metro sa buong tubig sa gabi, mayroon pa ring pagkakataon na masira ang blockade ng Hapon," isinulat ni V.D. Dotsenko, "ngunit hindi ito ginamit ni Rudnev. Siya ay nanirahan sa pinakamasamang opsyon - upang masira sa araw sa low tide at kasama ang "Korean". Kung ano ang naging dahilan ng desisyong ito, alam ng lahat ... "
Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala dito na ang Varyag ay hindi dapat umalis sa Chemulpo hanggang sa karagdagang paunawa. Ang "pambihirang tagumpay" ng cruiser sa Russian squadron na binalak sa laro ng punong-tanggapan ay hindi isinasaalang-alang na walang mga maninira at walang iskwadron malapit sa Chemulpo sa sandaling iyon. Noong gabi ng Enero 26-27, halos kasabay ng labanan ng Varyag, sinalakay ng armada ng Hapon ang Port Arthur. Dala ng mga plano para sa mga opensibong operasyon, pinabayaan ng utos ng Russia ang mga hakbang sa pagtatanggol at talagang hindi nakuha ang "preemptive strike" ng kaaway sa pangunahing base ng hukbong-dagat sa Malayong Silangan. Ang ganitong kawalang-galang ng mga Japanese "macaques" ay hindi maisip sa anumang laro ng diskarte!
Kahit na sa kaganapan ng isang matagumpay na pambihirang tagumpay mula sa Chemulpo, ang Varyag ay kailangang gumawa ng 3-araw na paglipat sa Port Arthur nang mag-isa, kung saan ito ay hindi maiiwasang makabangga sa isa pang Japanese squadron. At nasaan ang garantiya na sa matataas na dagat ay hindi niya makikilala ang higit pang nakatataas na pwersa ng kaaway? Sa pagtanggap sa labanan malapit sa isang neutral na daungan, nagkaroon si Rudnev ng pagkakataong iligtas ang mga tao at maisagawa sa publiko ang isang bagay na katulad ng isang gawa. At sa mundo, tulad ng sinasabi nila, kahit na ang kamatayan ay pula!
Labanan sa Chemulpo
Ang labanan ng Varyag at ng Koreano sa Japanese squadron malapit sa daungan ng Chemulpo ay tumagal lamang ng mahigit isang oras.
Sa 11.25, iniutos ni Captain 1st Rank V.F. Rudnev na patunugin ang alarma ng labanan at itaas ang mga bandila. Ang Japanese squadron ay binantayan ang mga Ruso sa katimugang dulo ng Philip Island. Ang pinakamalapit sa labasan ay si "Asama" at mula sa kanya nakita nila ang "Varangian" at "Korean" na papunta sa kanila. Sa oras na iyon, si Rear Admiral S. Uriu ay nakatanggap ng isang opisyal mula sa Talbot, na naghatid ng mga dokumento ng kumperensya ng mga kumander, sakay ng cruiser Naniva. Pagkatanggap ng balita mula sa Asama, ang komandante, na mabilis na tinapos ang pag-uusap, ay nag-utos sa mga kadena ng anchor na i-rivete, dahil walang oras upang itaas at linisin ang mga angkla. Ang mga barko ay nagsimulang magmadali sa pag-abot sa kahabaan, muling inayos ang kanilang mga sarili sa mga hanay ng labanan sa paglipat, ayon sa disposisyong natanggap noong nakaraang araw.
Sina Asama at Chiyoda ang unang lumipat, na sinundan ng punong barko na Naniwa at ang cruiser na Niytaka, na medyo nasa likod. Sa beam ng non-firing side ng Naniva ay ang mga naninira ng isa sa mga detatsment. Ang natitirang mga maninira kasama ang mga cruiser na Akashi at Takachiho, na nakabuo ng isang malaking kurso, ay sumugod sa timog-kanlurang direksyon. Si Aviso "Chihaya" kasama ang destroyer na "Kasasagi" ay nagpapatrolya sa labasan mula sa 30-milya na fairway. Ang mga barko ng Russia ay patuloy na gumagalaw.
Ayon sa mga mapagkukunan ng Hapon, si Rear Admiral Uriu ay nagbigay ng hudyat na sumuko, ngunit ang Varyag ay hindi sumagot at ang unang nagsimulang bumaril sa punong barko ng Hapon na Naniwa. Sinasabi ng mga mapagkukunan ng Russia na ang unang shot ay nagmula sa Japanese cruiser na Asama sa 11.45. Kasunod niya, nagpaputok ang buong Japanese squadron. “Ang Varyag, nang makaalis sa neutral na pagsalakay, ay gumanti ng putok sa pamamagitan ng mga bala ng armor-piercing mula sa layong 45 kable. Si Asama, na nagmamasid sa cruiser na dumaan sa gilid ng daungan, ay lumapit nang walang tigil sa pagputok. Aktibo siyang sinuportahan ng Naniva at Niitaka. Sinira ng isa sa mga unang shell ng Hapon ang itaas na tulay ng Varyag at nabasag ang mga saplot sa harapan. Kasabay nito, namatay ang midshipman na si Count Alexei Nirod, at ang lahat ng mga rangefinder ng istasyon No. 1 ay namatay o nasugatan. Sa mga unang minuto ng bakbakan, tinamaan din ang 6-pulgadang baril na Varyag, lahat ng mga katulong ng baril at feed ay napatay o nasugatan.
Kasabay nito, sinalakay ni Chiyoda ang Koreano. Ang gunboat ay unang nagpaputok ng mga high-explosive na bala mula sa kanang 8-inch na baril nang salit-salit sa lead cruiser at Takachiho. Di-nagtagal, pinaikli ng distansya ang "Korean" na gumamit ng mahigpit na 6-pulgadang baril.
Mga 12.00, nagsimula ang apoy sa Varyag: nasunog ang mga cartridge na may smokeless powder, deck at whaleboat No. 1. Ang apoy ay sanhi ng isang shell na sumabog sa deck, habang 6 na baril ang tinamaan. Ang iba pang mga shell ay halos buwagin ang pangunahing tuktok ng labanan, sinira ang istasyon ng rangefinder No. 2, pinatumba ang ilang higit pang mga baril, sinunog ang mga locker ng armored deck.
Sa 12.12, sinira ng bala ng kaaway ang tubo kung saan inilagay ang lahat ng steering gear ng Varyag. Ang hindi nakokontrol na barko ay gumulong sa sirkulasyon sa mga bato ng isla ng Yodolmi. Halos sabay-sabay, sumabog ang pangalawang bala sa pagitan ng landing gun ni Baranovsky at ng foremast, na ikinamatay ng buong crew ng baril No. 35, gayundin ang quartermaster na si I. Kostin, na nasa wheelhouse. Ang mga fragment ay lumipad sa daanan ng conning tower, na nasugatan ang bugler na si N. Nagle at ang drummer na si D. Korneev. Nakatakas ang kumander ng cruiser na si Rudnev na may kaunting sugat at pagkabigla sa shell.
Ang "Varangian" ay nakaupo sa mga bato ng isla at, lumingon sa kaaway sa kaliwang bahagi nito, ay isang nakatigil na target. Lumapit ang mga barko ng Hapon. Ang sitwasyon ay tila walang pag-asa. Ang kaaway ay mabilis na papalapit, at ang cruiser na nakaupo sa mga bato ay walang magawa. Sa oras na ito siya nakatanggap ng pinakamatinding pinsala. Sa 12.25 isang malaking kalibre ng shell, na sumisira sa gilid sa ilalim ng tubig, sumabog sa hukay ng karbon No. 10, at sa 12.30 isang 8-pulgada na shell ang sumabog sa hukay ng karbon No. 12. Ang ikatlong stoker ay nagsimulang mabilis na mapuno ng tubig, ang na may kahanga-hangang dedikasyon at kalmado, tinakpan nila ang hukay ng karbon, at ang nakatataas na opisyal, ang kapitan ng ika-2 ranggo, si Stepanov, at ang senior boatswain na si Kharkovsky, sa ilalim ng isang granizo ng mga pira-piraso, ay nagsimulang maglagay ng mga patch sa ilalim. ang mga butas. At sa sandaling iyon, ang cruiser mismo, na parang ayaw, ay dumulas sa mababaw at umatras mula sa mapanganib na lugar. Hindi na nakatutukso sa kapalaran, inutusan ni Rudnev na humiga sa kursong pabalik.
Sa sorpresa ng mga Hapon, ang tinusok at nasusunog na Varyag, na pinabilis ang bilis nito, kumpiyansang umalis sa direksyon ng pagsalakay.
Dahil sa kitid ng fairway, tanging ang Asama at Chiyoda cruiser lang ang makakahabol sa mga Ruso. Galit na nagpaputok ang "Varyag" at "Korean", ngunit dahil sa matalim na anggulo ng heading, dalawa o tatlong 152-mm na baril lamang ang maaaring magpaputok. Sa oras na ito, lumitaw ang isang kaaway na maninira mula sa likod ng isla ng Yodolmi at sumugod sa pag-atake. Ito ang turn ng maliit na kalibre ng artilerya - mula sa mga nakaligtas na baril na "Varyag" at "Koreets" ay nagbukas ng isang siksik na barrage. Ang maninira ay biglang tumalikod at umalis nang hindi sinasaktan ang mga barko ng Russia.
Ang hindi matagumpay na pag-atake na ito ay humadlang sa mga cruiser ng Hapon na makalapit sa mga barko ng Russia sa oras, at nang muling sumugod ang Asama sa pagtugis, ang Varyag at ang Koreano ay papalapit na sa anchorage. Kinailangan ng mga Hapon na tumigil sa putukan, dahil ang kanilang mga bala ay nagsimulang mahulog malapit sa mga barko ng internasyonal na iskwadron. Ang cruiser na Elba ay kinailangan pang lumipat ng mas malalim sa pagsalakay dahil dito. Sa 12.45 ang mga barko ng Russia ay tumigil din sa sunog. Tapos na ang laban.
Pagkawala ng tauhan
Sa kabuuan, sa panahon ng labanan, nagpaputok ang Varyag ng 1105 na mga shell: 425 -152 mm, 470 -75 mm at 210 - 47 mm. Ang bisa ng kanyang apoy, sa kasamaang-palad, ay hindi pa rin alam. Ayon sa opisyal na data ng Hapon na inilathala sa panahon ng Russo-Japanese War, walang mga hit sa mga barko ng Uriu squadron, at walang sinuman sa kanilang mga koponan ang nasugatan. Gayunpaman, mayroong lahat ng dahilan upang pagdudahan ang katotohanan ng pahayag na ito. Kaya, sa cruiser na "Asama" ang tulay ay nawasak at nasunog. Tila, nasira ang likurang turret, dahil tumigil ito sa pagpapaputok hanggang sa matapos ang labanan. Malubhang napinsala din ang cruiser na Takachiho. Ang cruiser na "Chyoda" ay ipinadala sa pantalan para sa pag-aayos. Ayon sa mga mapagkukunang British at Italyano, pagkatapos ng labanan, dinala ng mga Hapones ang 30 patay sa A-san Bay. Ayon sa isang opisyal na dokumento (isang sanitary report para sa digmaan), ang mga pagkalugi ng Varyag ay umabot sa 130 katao - 33 ang namatay at 97 ang nasugatan. Si Rudnev sa kanyang mga ulat ay nagbibigay ng ibang pigura - isang opisyal at 38 mas mababang ranggo ang napatay, 73 katao ang nasugatan. Marami pang mga tao ang namatay mula sa kanilang mga sugat na nasa dalampasigan na. Ang "Korean" ay hindi nakatanggap ng anumang pinsala at walang mga pagkalugi sa mga tripulante - ito ay malinaw na ang lahat ng atensyon ng mga Hapon ay ibinaling sa "Varyag", pagkatapos ng pagkawasak kung saan sila ay dapat na mabilis na tapusin ang bangka.
Katayuan ng cruiser
Sa kabuuan, 12-14 malalaking high-explosive shell ang tumama sa cruiser. Kahit na ang armored deck ay hindi nawasak at ang barko ay patuloy na gumagalaw, dapat itong kilalanin na sa pagtatapos ng labanan, halos naubos na ng Varyag ang mga kakayahan sa labanan para sa paglaban dahil sa maraming malubhang pinsala.
Ang kumander ng French cruiser na si Pascal, Victor Sene, na sumakay sa Varyag kaagad pagkatapos ng labanan, ay naalaala sa kalaunan:
Kapag sinusuri ang cruiser, bilang karagdagan sa pinsala na nakalista sa itaas, ang mga sumusunod ay nakilala din:
lahat ng 47 mm na baril ay hindi angkop para sa pagpapaputok;
limang 6-inch na baril ang tumanggap ng iba't ibang malubhang pinsala;
pitong 75-mm na baril ang ganap na hindi pinagana ang knurlers, compressor at iba pang bahagi at mekanismo;
ang itaas na siko ng ikatlong tsimenea ay nawasak;
lahat ng mga tagahanga at mga bangka ay nawasak;
ang itaas na kubyerta ay nabutas sa maraming lugar;
nawasak ang silid ng kumander;
nasira para-mars;
apat pang butas ang natagpuan.
Naturally, ang lahat ng mga pinsalang ito sa mga kondisyon ng kinubkob na daungan ay hindi maaaring mapunan at maitama sa kanilang sarili.
Ang paglubog ng "Varyag" at ang karagdagang kapalaran nito
Si Rudnev, sa isang French boat, ay pumunta sa English cruiser Talbot upang ayusin ang transportasyon ng mga tripulante ng Varyag sa mga dayuhang barko at mag-ulat tungkol sa diumano'y pagkasira ng cruiser sa mismong roadstead. Si Bailey, ang kumander ng Talbot, ay mahigpit na tumutol sa pagsabog ng Varyag, na nag-udyok sa kanyang opinyon sa pamamagitan ng malaking siksikan ng mga barko sa roadstead. Sa 13.50 ay bumalik si Rudnev sa Varyag. Nagmamadaling tinipon ang mga opisyal, inihayag niya ang kanyang intensyon at natanggap ang kanilang suporta. Agad nilang sinimulan ang pagdadala ng mga sugatan, at pagkatapos ng buong tripulante, sa mga dayuhang barko. Sa 15.15, ang kumander ng "Varyag" ay nagpadala ng midshipman na si V. Balk sa "Korean". Agad na nagtipon si G.P. Belyaev ng isang konseho ng militar, kung saan nagpasya ang mga opisyal: "Ang paparating na labanan sa kalahating oras ay hindi pantay, magdudulot ito ng hindi kinakailangang pagdanak ng dugo ... nang hindi sinasaktan ang kaaway, at samakatuwid ito ay kinakailangan ... na sumabog ang bangka ... ". Ang crew ng "Korean" ay lumipat sa French cruiser na "Pascal". Ang pangkat ng Varyag ay itinalaga sa Pascal, Talbot at sa Italian cruiser na Elba. Kasunod nito, ang mga kumander ng mga dayuhang barko ay nakatanggap ng pag-apruba at pasasalamat mula sa kanilang mga sugo para sa kanilang mga aksyon.
Sa 15.50, si Rudnev kasama ang senior boatswain, na lumampas sa barko at tinitiyak na walang naiwan dito, ay bumaba kasama ang mga may-ari ng mga hold compartment, na nagbukas ng mga kingstones at mga balbula ng baha. Sa 16.05, ang "Korean" ay pinasabog, at sa 18.10 "Varyag" ay nahiga sa gilid ng daungan at nawala sa ilalim ng tubig. Sinira rin ng team ang Russian steamship na Sunari, na nasa bay.
Halos kaagad pagkatapos ng labanan sa Chemulpo, nagsimulang iangat ng mga Hapon ang Varyag. Ang cruiser ay nakahiga sa lupa, sa gilid ng daungan, halos nalubog sa silt kasama ang diametrical na eroplano. Sa low tide, ang karamihan sa katawan nito ay malinaw na nakikita sa ibabaw ng tubig.
Dinala ang mga espesyalista mula sa Japan upang isagawa ang trabaho at naihatid ang mga kinakailangang kagamitan. Ang pagtaas ng barko ay pinangunahan ni Lieutenant General ng Corps of Naval Engineers Arai. Matapos suriin ang cruiser na nakahiga sa ilalim, natamaan niya ang Admiral Rear Admiral Uriu, na sinasabi na ang kanyang iskwadron ay "hindi malunod ang isang walang pag-asa na may sira na barko sa loob ng isang oras." Iminungkahi pa ni Arai na ang pagtataas at pag-aayos ng cruiser ay hindi mabubuhay sa ekonomiya. Ngunit inutusan pa rin ni Uriu ang pagbubuhat ng trabaho. Para sa kanya, ito ay isang bagay ng karangalan ...
Sa kabuuan, mahigit 300 skilled worker at diver ang nagtrabaho sa pagbubuhat ng cruiser, at hanggang 800 Korean coolies ang nasangkot sa mga auxiliary na lugar. Mahigit sa 1 milyong yen ang ginugol sa pagbubuhat.
Ang mga steam boiler at baril ay tinanggal mula sa barko, ang mga tsimenea, mga bentilador, mga palo at iba pang mga superstructure ay pinutol. Ang pag-aari ng mga opisyal na natagpuan sa mga cabin ay bahagyang inilipat sa lokal na museo, at ang mga personal na pag-aari ni V.F. Rudnev ay ibinalik sa kanya noong 1907.
Pagkatapos ay nagtayo ang mga espesyalista ng Hapon ng isang caisson, at nagbomba ng tubig sa tulong ng mga bomba, noong Agosto 8, 1905, itinaas nila ang Varyag sa ibabaw. Noong Nobyembre, na sinamahan ng dalawang steamship, ang cruiser ay nagtungo sa repair site sa Yokosuka.
Ang overhaul ng cruiser, na nakatanggap ng bagong pangalang Soya, ay naganap noong 1906-1907. Matapos itong makumpleto, ang hitsura ng barko ay nagbago ng maraming. May mga bagong tulay sa pag-navigate, cabin sa pag-navigate, mga tsimenea, mga tagahanga. Binaklas ang mga platform ng mars sa mars. Ang dekorasyon ng ilong ay nagbago: ang mga Hapon ay nagtayo ng kanilang hindi nagbabagong simbolo - ang chrysanthemum. Ang mga steam boiler at armament ng barko ay nanatiling hindi nagbabago.
Sa pagtatapos ng pag-aayos, si Soya ay nakatala bilang isang barko ng pagsasanay sa isang paaralan ng kadete. Siya ay nagsilbi sa kanyang bagong tungkulin sa loob ng 9 na taon. Ang pagbisita sa maraming bansa sa mundo sa panahong ito.
Samantala, nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig. Sinimulan ng Russia na bumuo ng flotilla ng Arctic Ocean, kung saan dapat itong lumikha ng isang cruising squadron. Ngunit walang sapat na mga barko para dito. Ang Japan, na sa sandaling iyon ay kaalyado ng Russia, pagkatapos ng mahabang bargaining, ay sumang-ayon na ibenta ang mga nahuli na barko ng First Pacific Squadron, kabilang ang Varyag.
Noong Marso 22, 1916, ibinalik ang cruiser sa dati nitong maalamat na pangalan. At noong Marso 27, sa Golden Horn Bay ng Vladivostok, ang Georgievsky pennant ay itinaas dito. Pagkatapos ng pag-aayos, noong Hunyo 18, 1916, ang Varyag sa ilalim ng bandila ng Commander ng Detachment of Special Purpose Vessels, Rear Admiral A.I. Pumunta si Bestuzhev-Ryumin sa open sea at tumungo sa Romanov-on-Murman (Murmansk). Noong Nobyembre, ang cruiser ay nakatala sa Arctic Ocean Flotilla bilang isang punong barko.
Ngunit ang teknikal na kondisyon ng barko ay nagbigay inspirasyon sa pag-aalala, at noong unang bahagi ng 1917 isang kasunduan ang naabot sa pag-overhaul nito sa isang shipyard sa UK. Noong Pebrero 25, 1917, umalis ang Varyag sa baybayin ng Russia magpakailanman at nagsimula sa kanyang huling independiyenteng kampanya.
Pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre sa Russia, inagaw ng British ang cruiser dahil sa mga utang ng gobyernong tsarist. Dahil sa mahinang teknikal na kondisyon noong 1920, ang barko ay ibinenta sa Germany para sa scrap. Habang hinihila, dumaong ang Varyag sa mga bato sa baybayin ng Southern Scotland, hindi kalayuan sa bayan ng Lendelfoot. Ang bahagi ng mga istrukturang metal ay tinanggal ng mga lokal na residente. Noong 1925, sa wakas ay lumubog ang Varyag, natagpuan ang huling kanlungan nito sa ilalim ng Dagat Irish.
Hanggang kamakailan, pinaniniwalaan na ang mga labi ng Varyag ay walang pag-asa na nawala. Ngunit noong 2003, sa panahon ng ekspedisyon na pinamumunuan ni A. Denisov, na inayos ng Rossiya TV channel, nahanap nila ang eksaktong lugar ng pagkamatay ng barko at natagpuan ang pagkawasak nito sa ilalim.
Ang mga konklusyon mula sa lahat ng nasa itaas ay nagmumungkahi sa kanilang sarili.
Siyempre, ang tagumpay ng "Varyag" at "Korean", ay ang mismong "paggawa" na maaaring iwasan, ngunit ... ang mga Ruso ay hindi sanay na tumakas sa mga tagumpay.
Ngayon ay hindi natin maaaring husgahan nang walang pag-aalinlangan ang mga dahilan ng pag-alis sa Varyag sa Chemulpo. Ang aksyon na ito ay maaaring ituring bilang bahagi ng isang malawak na estratehikong plano na naglalayong pukawin ang kaaway, gayundin ang mapangahas na kawalang-hanggan. Sa anumang kaso, ang mga kumander ng "Varyag" at "Koreets" ay naging biktima ng maling kalkulasyon ng nangungunang pamunuan ng militar at isang pangkalahatang "nakasusuklam" na mood sa bisperas ng Russo-Japanese War.
Minsan sa isang walang pag-asa na sitwasyon, ang mga opisyal at mandaragat ay kumilos nang sapat at ginawa ang lahat upang mapanatili ang karangalan ng militar ng Russia. Si Kapitan Rudnev ay hindi nagtago sa daungan at iginuhit ang mga korte ng neutral na kapangyarihan sa labanan. Ito ay mukhang karapat-dapat sa mga mata ng European public. Hindi niya isinuko ang "Varyag" at "Korean" nang walang laban, ngunit ginawa ang lahat upang mailigtas ang mga tripulante ng mga barkong ipinagkatiwala sa kanya. Nilubog ng kapitan ang Varyag sa tubig ng daungan, kung saan nagkaroon siya ng pagkakataon, nang walang takot sa biglaang pagbaril ng mga Hapones, upang ilikas ang mga nasugatan sa isang organisadong paraan, kumuha ng mga kinakailangang dokumento at bagay.
Ang tanging bagay na maaaring sisihin sa V.F. Rudnev, ito ay hindi niya agad na masuri ang laki ng pinsala na natamo sa Varyag sa labanan, at pagkatapos ay sinundan ang pangunguna ng British at hindi pinasabog ang barko, ayon sa kinakailangan ng mga pangyayari. Ngunit, sa kabilang banda, ayaw makipag-away ni Rudnev sa kapitan ng Talbot at sa iba pang mga Europeo: sino ang magdadala sa mga koponan ng Varyag at Korean sa Shanghai? At narito ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga inhinyero ng Hapon sa una ay isinasaalang-alang ang pagbawi ng sirang cruiser na hindi naaangkop. Si Admiral Uriu lamang ang nagpumilit na itaas at ayusin ito. Hindi rin alam ni Rudnev ang tungkol sa mga kakaibang katangian ng pambansang karakter ng Hapon at hindi niya mahulaan na ang mga Hapon ay makakapag-ayos ng anuman ...
Noong 1917, naalala ng isa sa mga katulong ng V.F. Rudnev, na nasa labanan sa Chemulpo, na ang ilang mga senior na opisyal, pagkatapos ng pagkamatay ng Varyag, ay natatakot na bumalik sa Russia. Itinuring nila ang sagupaan sa mga Hapones sa Chemulpo na isang pagkakamali na naging inaasahang pagkatalo, at ang pagkawala ng isang barkong pandigma ay isang krimen kung saan naghihintay sa kanila ang isang hukuman ng militar, pagbabawas ng posisyon, at mas malalaking problema. Ngunit ang gobyerno ni Nicholas II sa kasong ito ay kumilos nang higit sa makatwirang. Sa pangkalahatang poot ng lipunang Ruso sa digmaan sa Malayong Silangan, kinakailangan lamang na gumawa ng isang maalamat na gawa mula sa isang hindi gaanong mahalagang labanan, umapela sa pagkamakabayan ng bansa, parangalan ang mga bagong-minted na bayani at ipagpatuloy ang "maliit na tagumpay. digmaan”. Kung hindi, ang drama ng 1917 ay na-play sampung taon bago ...
Batay sa mga materyales
Melnikov R.M. Cruiser "Varyag". - L .: Paggawa ng Barko, 1983. - 287 p.: ill.
01/27/1904 (9.02). - Ang kabayanihang pagkamatay ng cruiser na "Varyag" at ang gunboat na "Koreets" sa isang hindi pantay na labanan sa Japanese squadron
Ang ipinagmamalaki nating Varyag ay hindi sumusuko sa kalaban
Humanga sa gawa ng mga tripulante ng Varyag cruiser, isinulat ng Austrian na manunulat at makata na si Rudolf Greinz ang tulang Varyag na nakatuon sa kaganapang ito. Inilathala ito sa magasing Aleman na Jugend (1904, No. 10). Noong Abril 1904 N.K. Melnikov at E.M. Inilathala ng Studenskaya ang mga pagsasalin ng tulang ito. Kinilala bilang mas matagumpay ang pagsasalin ni Studenskaya ng lipunang Ruso. At sa lalong madaling panahon ang musikero ng 12th Astrakhan Grenadier Regiment A.S. Si Turishchev, na nakibahagi sa solemne na pagpupulong ng mga bayani ng "Varangian" at "Korean", ay itinakda ang mga talatang ito sa musika.
Sa unang pagkakataon, ang kanta ay ginanap sa isang gala reception na inayos bilang parangal sa mga opisyal at mandaragat ng Varyag at Koreyets.
Ang kanta ay naging napakapopular sa Russia. Siya ay lalo na minamahal ng mga mandaragat ng militar. Sa paglipas ng mga taon, ang ikatlong taludtod ay tinanggal mula sa kanta, dahil ang mga Hapon ay kaalyado na sa digmaang ito. At sinubukan din nilang kalimutan ang may akda ng kanta.
Sa ilalim ng pamumuno ng mga Bolsheviks, maraming mga awiting militar ng tsarist na Russia ang ipinagbawal, at sa simula pa lamang, marami sa kanila ang ibinalik, kabilang ang kanta tungkol sa "Varangian".
Sa itaas, kayong mga kasama, lahat sa kanilang mga lugar,
Malapit na ang huling parada.
Ang aming ipinagmamalaki na Varyag ay hindi sumusuko sa kaaway,
Walang gusto ng awa!Ang lahat ng mga pennants ay kulot at ang mga kadena ay gumagapang,
Pag-angat ng angkla pataas
Maghanda para sa mga baril sa labanan sa isang hilera,
Nagniningning sa sikat ng araw!Mula sa pier ng mga tapat tayo ay pumunta sa labanan,
Patungo sa kamatayang nagbabanta sa atin,
Mamamatay tayo para sa ating tinubuang-bayan sa karagatan,
Kung saan naghihintay ang dilaw na mukha ng mga demonyo!Sumipol ito at umaalingawngaw at umaalingawngaw sa paligid.
Ang kulog ng mga kanyon, ang sirit ng mga bala,
At ang aming walang kamatayan at ipinagmamalaki na "Varyag" ay naging
Parang puro impyerno.Ang mga katawan ay nanginginig sa kamatayan,
Ang kulog ng mga baril, at usok, at daing,
At ang barko ay nilamon ng dagat ng apoy,
Oras na para magpaalam.Paalam, mga kasama! Sa Diyos, tagay!
Ang kumukulong dagat sa ibaba natin!
Hindi ko akalain, mga kapatid, kasama ka namin kahapon,
Na ngayon ay mamamatay tayo sa ilalim ng mga alon.Hindi sasabihin ng bato o krus kung saan sila nakahiga
Sa kaluwalhatian ng watawat ng Russia,
Ang mga alon ng dagat lamang ang luluwalhati nang mag-isa
Ang kabayanihang pagkamatay ng mga Varyag!Orihinal na tekstong Aleman:
Auf Deck, Kameraden, lahat" auf Deck!
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!An den Masten die bunten Wimpel empor,
Die klirrenden Anker gelichtet,
In sturmischer Eil' zum Gefechte klar
Die blanken Geschütze gerichtet!Aus dem sichern Hafen hinaus in die See,
Furs Vaterland zu sterben
Dort lauern die gelben Teufel auf uns
Und speien Tod und Verderben!Es drohnt und kracht und donnert und zischt,
Da trifft es uns zur Stelle;
Es ward der Warjag, das treue Schiff,
Zu einer brennenden Holle!Rings zuckende Leiber at grauser Tod,
Ein Aechzen, Rocheln at Stöhnen -
Die Flammen um unser Schiff
Wie feuriger Rosse Mähnen!Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, hurra!
Hinab in die gurgelnde Tiefe!
Wer hätte es gestern noch gedacht,
Dass er heut` schon da drunten schliefe!Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh'n
Fern von der Heimat, melden -
Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns,
Von Warjag und seinen Helden!
Pagtalakay: 15 komento
Ito ay isang mahusay na kanta. Sa himig nito - nagagalak, maliwanag, hindi malilimutan - kinakailangang isulat ang awit ng bagong Russia! Mali, hindi economically gumagamit tayo ng ganyang yaman. Ito ang mga kantang nagsasama-sama ng mga tao.
Naghahanap ako ng mga pagsasalin ng "Varyag" sa ibang mga wika. Sino ang makakatulong?
Salamat nang maaga.
Vladimir
Kahit mga 100 taon na ang nakalilipas, ang ating mga kaaway ay naroroon kahit man lang ilang pagpapakita ng karangalan at paggalang sa kaaway. Ano ang mangyayari pagkatapos ng ating mga anak?
Salamat sa artikulo! Nabasa ko lahat, very interesting. Ginagawa mo ang tama. Sa kahihiyan ko, dapat kong aminin na wala akong alam tungkol sa may-akda ng teksto! At inilaan ko ang gayong tula sa gawa ng Varangian. Narito ang isang link dito http://www.stihi.ru/2009/06/12/5729
Wow wow wow. Luwalhati sa ating mga digmaan!
Magpahinga, Panginoon, lahat ng nahulog na tagapagtanggol ng karangalan ng Navy at patawarin mo sila sa lahat ... At ipagkaloob sa kanila ang Iyong kaharian
Ang talumpati ng komandante ng cruiser na si V. F. Rudnev bago ang labanan: "Ngayon nakatanggap ako ng isang liham mula sa admiral ng Hapon tungkol sa pagsisimula ng mga labanan na may panukalang umalis sa raid hanggang tanghali. Siyempre, pupunta tayo para sa isang pambihirang tagumpay at sasabak sa labanan kasama ang iskwadron, gaano man ito kalakas. Maaaring walang mga katanungan tungkol sa pagsuko - hindi natin isusuko ang cruiser, o ang ating sarili, at lalaban tayo hanggang sa huling pagkakataon at hanggang sa huling patak ng dugo. Gampanan ang iyong mga tungkulin nang tumpak, mahinahon, nang walang pagmamadali, lalo na ang mga gunner, na naaalala na ang bawat projectile ay dapat makapinsala sa kaaway. Kung sakaling magkaroon ng sunog, patayin ito nang tahimik, ipaalam sa akin. Manalangin tayo sa Diyos bago ang kampanya at may matibay na pananampalataya sa awa ng Diyos, matapang tayong lumaban para sa pananampalataya, ang Tsar at ang amang bayan. Hurrah! - St. Petersburg, 1907 - p.11-12]
Sa pagtatapos ng talumpati ng kumander, ang pari ng barko ay nagsabi ng isang panalangin "para sa regalo ng tagumpay." Ang musika ay nagpatugtog ng awit, ipinahayag ng pangkat ang kanilang kahandaang lumaban hanggang kamatayan.
Pagkalipas ng 15 minuto, 2 barko ng Russia ang nakipagdigma laban sa 14 na Hapones, 726 na mandaragat ng Russia - laban sa 2,680 na Hapones. Ang kinalabasan ng labanan ay paunang natukoy...
"Kahit na sa pinakadulo simula ng Russo-Japanese War, ang pari sa cruiser Varyag, Fr. Mikhail Rudnev. Inilalantad ang kanyang buhay bawat minuto sa matinding labanan sa Chemulpo, walang takot siyang lumakad sa kubyerta ng barko, puno ng dugo, nagkalat sa mga sugatan at baldado na mga bangkay ng mga patay, pinayuhan ang namamatay, inaaliw ang mga nagdurusa at nagbibigay-inspirasyon sa mga lumaban. Tumulong din siya sa pinakaaktibong paraan sa pag-aalaga sa mga nasugatan. [N. Petrov. "Mga Bayani-pari. (Mga alaala ng anibersaryo.)" // "Kherson Diocesan Gazette". otd. hindi opisyal - Bilang 13-14 - Odessa - Hulyo 15, 1914 - p. 443] Ano ang tapang ng pagiging nasa ilalim ng apoy? Ayon sa ulat ni Dr. M. L. Banshchikov, na inilathala sa koleksyon ["Sanitary Report on the Fleet for the Russo-Japanese War of 1904-1905." - bahagi 1 - Kronstadt., 1915 - p. 321] ng Varyag cruiser sa ilalim ng proteksyon ng sandata, 5 mandaragat lamang ang nasugatan. Ngunit "sa 263 katao na nasa itaas na kubyerta at sa mars", 125 na mga mandaragat ang nasugatan - halos bawat segundo!
"Iilang tao ang nakakaalam na nang umalis ang mga Russian sailors sa lumulubog na cruiser na Varyag, hindi ang kapitan ng barko ang huling umalis sa kanya, ngunit ang pari ng barko, na patuloy na tumayo sa tulay hanggang sa dulo habang nakataas ang krus. Ang ganitong mga katotohanan ay itinapon lamang sa ating kasaysayan ng mga istoryador ng Sobyet. ”[Archopriest Alexander Sychev. "Ang Hukbo ni Kristo" // "Master Gun" - No. 54 - M., 2001 - p. 60]
Ang gawa ng "Varangian" ay natuwa sa mga Hapon. Sa pagtatapos ng digmaan, ang gobyerno ng Hapon ay lumikha ng isang museo bilang memorya ng mga bayani ng Varyag sa Seoul at iginawad kay V. F. Rudnev ang Order of the Rising Sun. Ang cruiser na pinalaki ng mga Hapon ay naging isang barko ng pagsasanay, kung saan ang mga grupo ng mga mandaragat na Hapones ay dumating sa mga ekskursiyon bilang isang halimbawa ng katapangan.
Oo, maraming dapat ipagmalaki.
Blokhin Peter Pavlovich. Hindi ako pinalad na maglingkod sa Navy, bagaman ito ang pangarap ng aking pagkabata at hangal na kabataan. Gayunpaman, ang kasaysayan ng Russian Fleet, ang mga pagsasamantala ng mga mandaragat ng Russia, naaalala ko magpakailanman. At ang gawa ng mga Russian sailors ng cruiser na "Svetlana" (1905) ay hindi mas mababa sa kagitingan ng battleship na "Evstafiy" mula sa squadron ng Admiral Spiridov sa Labanan ng Chesma. Ang gawa ng mga mandaragat ng Baltic sa panahon ng Ang paglikas sa Tallinn ay isa ring gawa. Madaling maging bayani kapag nanalo ka. At upang punahin ang mga taong, sa kabayaran ng kanilang buhay, ay bahagyang nagpapaliwanag ng pait ng pagkatalo at sinubukan ng lahat na kalimutan ito, o mas masahol pa, ibitin ang lahat ng mga patay na aso sa kanila - ito, guys, ay napakarumi. Umabot na tayo sa puntong pinupuna natin ang ating pinakamahuhusay na commander at naval commander. Ang bawat isa ay hinahangaan ang kanyang sarili na isang strategist, na nakikita ang labanan mula sa labas. Gaano kahiya-hiya kahit sa opisyal na historiography si Rear Admiral Witgeft, na bayaning namatay sa barkong pandigma na Tsesarevich. Kung hindi ginawa ng mga Nazi si Heneral D. Karbyshev sa isang ice floe, sa palagay ko ay walang makakaalala sa kanya, kahit na sa pagkabihag ay kumilos siya bilang isang HERO nang tatlong beses. Kaya naman, para sa akin ay parang ganid na maghanap ng mga pagkakamali, kapintasan at di-karapat-dapat na mga aksyon sa ating mga BAYANI NG BAYAN. Ito ay isang krimen laban sa GOD HOMELAND at sa mga kaapu-apuhan nito. At samakatuwid, itinuturing kong imoral at kriminal ang kontrobersiyang nakapalibot sa mga aksyon ng kumander ng "Varyag" na si VF Rudnev.
Gaano katibay ang mga hangal na kwento sa Russia ... kabilang ang tungkol sa gawa ng armored cruiser ng 1st rank na "Varyag" na hindi kailanman umiral sa katotohanan, na paulit-ulit na nalantad sa parehong Imperyo ng Russia kaagad pagkatapos ng Russo-Japanese War . .. at nalantad sa mga paghahayag na kalahok sa digmaang ito.
Halimbawa, noong 1906 sa St. Petersburg, isang libro ni E.I. Martynov "Mula sa malungkot na karanasan ng digmaang Ruso-Hapon" ay nai-publish, kung saan siya, sa partikular, ay nagsalita tungkol sa pekeng kampanya na inayos sa bansa upang parangalan ang mga tripulante. ng Varyag at ng Koreano "(Sipi ko):" Lalong lumakas ang kawalang-kasiyahan sa mga opisyal nang kalaunan ay naging malinaw na sa pangkalahatan sa ipinahiwatig na labanan ang mga tripulante ng "Varyag" ay hindi nakamit ang anumang gawa, at halos walang pagkalugi sa "Korean". (katapusan ng pagsipi).
Ngunit ang mga masugid na kasinungalingan ng Russia ay buhay pa rin at maayos - tila upang stupefy ang nakababatang henerasyon ng Russia.
Nag-post ka ng 5 malalaking teksto dito, ngunit ang format ng komento ay hindi inilaan para dito. Ipahayag nang maikli ang kakanyahan ng iyong pagtutol at magbigay ng link sa nai-publish na materyal.
Mahirap i-summarize ang esensya ng limang teksto ko, dahil binawasan ko na ang paksa sa minimum justified state. Kung babawasan mo pa ito, hindi na makikita ang sanhi-at-epekto na mga relasyon at ang buong lohika ng mga kaganapan ay magwawasak. At kung gayon paano mo mapapatunayan na ang lahat ay hindi tulad ng summarized sa iyong artikulong "Ang kabayanihan na pagkamatay ng Varyag cruiser at ng Koreets gunboat sa isang hindi pantay na labanan sa Japanese squadron"?
Mayroong sapat na mga sanggunian sa mga mapagkukunan sa aking mga teksto (kung babasahin mo ang mga ito) ... Sa partikular, ang mga ulat, ulat, gawa at bahagyang mga dokumento ng Hapon ay ibinigay sa aklat ng isang mahusay na mahilig sa Varyag cruiser V.I. Kataev ("Varyag cruiser ", Publishers " Collection", "Yauza", "Eksmo", Moscow, 2008). Sumulat si Kataev ng isang buong trilogy sa tema ng "Varangian" (unti-unting lumilipat sa mas maraming prosaic at unheroic na konklusyon, bagaman hindi siya tumanggi na sabihin ang "feat"), at nag-publish din ng isang hiwalay na monograph sa gunboat na "Koreets" ... at binisita pa ang pinangyarihan ng kaganapan - ang daungan ng Incheon, kung saan ang rehiyon ng Chemulpo ay nakadikit, at dumaan sa fairway kung saan ang mga barkong ito ng Russia ay minsang napunta sa labanan.
Bilang karagdagan (mula sa kung ano ang hindi ibinigay sa aking nakaraang limang teksto), maaari akong sumangguni sa mga journal na naglathala ng mga dokumentong Hapones at isang paglalarawan ng mga aksyon ng Hapon sa Chemulpo, pati na rin ang isang bersyon ng neutral na panig (bagama't ngayon ay mayroon lamang akong isang Amerikano isa sa kamay, ngunit sa Russian parehong Pranses at Ingles ay nai-publish).
"Naval campaign", number 7 of 2007, article "Amphibious operation of the Japanese army and navy in Inchon on February 8-9, 1904 (part 1)". Bagong impormasyon tungkol sa Russo-Japanese War: paghahanda ng isang landing operation sa Chemulpo (Incheon).
"Naval campaign", numero 10 ng 2007, artikulong "Amphibious operation of the Japanese army and navy in Inchon on February 8-9, 1904 (part 2)". Ang labanan ng Chemulpo: isang tanawin mula sa panig ng Hapon.
"Naval War", numero 2 ng 2008, artikulong "Mga Kaganapan sa Chemulpo. Tingnan mula sa ilalim ng Stars and Stripes Flag." Ang sulat-kamay na talaarawan, mga ulat, nakatanggap ng mga liham at telegrama mula sa kumander ng American gunboat (istasyon sa Chemulpo) "Vicksburg" W. A. Marshall.
Nagpadala ka na naman ng ilang malalaking text. Magbigay ng email. mga link sa kanilang mga publikasyon sa Internet, upang hindi ma-overload ang mga komento dito.
Hindi ko alam ang mga address sa Internet sa mga mapagkukunan ng impormasyon na pinangalanan ko sa nakaraang mensahe (na pinag-aaralan nang detalyado ang background, kasaysayan at post-history ng labanan sa Chemulpo at ang mga taktikal at teknikal na detalye ng labanang ito), dahil Ang lahat ng mga mapagkukunang ito ay nasa aking mga kamay sa anyo ng ordinaryong papel na media - nakalimbag na mga libro at magasin na may mga diagram, mga talahanayan at mga litrato.
Gayunpaman, ang isang "dagdag na oras" ay ilalabas, titingnan ko, bagaman ito ay isang napakahirap na negosyo upang bungkalin ang aming domestic na basurahan, na tinatawag na Runet.
Gayunpaman, maaari mong ihambing ang iyong sarili, halimbawa, ang mga larawan ng Russian cruiser na "Varyag" na mahusay na napanatili pagkatapos ng labanan at ang German light cruiser na "Emden" pagkatapos ng isang hindi pantay na labanan noong Nobyembre 1914 - isang tumpok ng walang hugis na baluktot na metal. At lahat dahil ang "Varyag" ay ginaya lamang ang isang pagtatangka na masira "para sa kapakanan ng anyo", at si "Emden" ay nakipaglaban nang totoo ...
Andrey Ulybin ... Ngunit okay lang ba na si Martynov, na iyong walang ingat na tinutukoy, ay kumilos sa RYA, upang ilagay ito nang mahinahon, "hindi sapat"? Hindi bababa sa, mayroong maraming mga reklamo mula sa mga kasamahan sa kanya, at pagkatapos ng digmaan, ang paksa ay nagpasya lamang na gumawa ng isang karera mula sa pagpuna. Tulad ng para sa "Varyag", isang bagay ang maaaring iharap kay Rudnev para lamang sa isang bias na ulat sa mga kaganapan at para sa "paglubog" ng cruiser, ngunit hindi para sa labanan mismo. Gayunpaman, sa RIF sila ay nagkasala sa gayong mga gawa kapwa bago sa kanya at pagkatapos, tama?
Labanan sa Chemulpo
Mga kalaban
Mga kumander ng side force
Mga pwersa sa panig
Ang huling labanan ng cruiser na "Varyag"- naganap sa simula ng Russo-Japanese War, malapit sa lungsod ng Chemulpo sa Korea sa pagitan ng Russian cruiser na "Varyag", ang gunboat na "Koreets" sa ilalim ng pangkalahatang utos ni Captain 1st Rank Vsevolod Rudnev at ang Japanese squadron ng Rear Admiral Sotokichi Uriu. Sa panahon ng labanan, ang Varyag ay nakatanggap ng maraming pinsala at, kasama ang Koreyets, bumalik sa daungan, kung saan ang mga barkong Ruso ay kasunod na nawasak ng kanilang mga koponan, na lumipat sa mga neutral na barko.
Ang posisyon ng mga puwersa bago ang labanan
Chemulpo, view ng bay
mapa ng baybayin
Ang Chemulpo (ang hindi na ginagamit na pangalan ng lungsod ng Incheon) ay isang estratehikong mahalagang daungan sa Korea; ang mga barkong pandigma ng mga nangungunang kapangyarihan sa mundo ay palaging matatagpuan dito. Ang sitwasyong pampulitika sa Korea ay lubhang hindi matatag, at ang presensya ng militar ay isang kinakailangang kondisyon para sa iba't ibang estado upang ipagtanggol ang kanilang mga interes sa rehiyon. Bilang paghahanda para sa digmaan sa Russia, ang Japanese command ay bumuo ng ilang mga opsyon para sa mga plano sa pag-atake. Ipinagpalagay nilang lahat ang pagkuha ng Korea, bilang pambuwelo para sa karagdagang opensiba. Sa ilalim ng panggigipit mula sa mga puwersa ng lupa, ang paglapag ng mga Hapones ay magaganap sa Chemulpo Bay, bilang ang pinaka maginhawa at pinakamalapit na daungan sa Seoul.
Paghahanda para sa digmaan
Ang Japan sa hinaharap na digmaan ay umasa sa sorpresa at bilis ng deployment ng mga tropa. Ang mga tropang Hapones ay nakatalaga sa Korea nang hayagan (mga pwersang panseguridad batay sa mga internasyonal na kasunduan) at patago, na naninirahan sa ilalim ng pagkukunwari ng mga sibilyan. Inihanda nila ang imprastraktura para sa hinaharap na operasyon ng landing, nagtayo ng mga bodega ng pagkain, mga punto ng komunikasyon at kuwartel, at nag-diskarga ng mga uling, kahon at bale na may iba't ibang kargamento mula sa mga barkong pang-transportasyon na dumarating sa daungan. Ang lahat ng ito ay ginawa nang may lihim na pahintulot ng mga awtoridad ng Korea, na naniniwala na ang lahat ng ito ay mapayapang alalahanin ng mga lokal na residente ng Hapon, kung saan mayroong higit sa 4,500 katao sa Chemulpo.
| Takip. 1 p. Iniulat ni Rudnev sa Port Arthur ang tungkol sa pagsasaayos ng mga Hapones ng mga bodega ng pagkain sa Chemulpo at Seoul. Ayon sa mga ulat, ang kabuuang halaga ng lahat ng mga probisyon ng Hapon ay umabot na sa 1,000,000 pounds, at 100 kahon ng mga cartridge ang naihatid. Kasabay nito, ang mga scow, tugboat at steam boat ay hayagang inihatid sa Chemulpo ng mga Hapon, na, bilang kumander ng cr. Ang "Varyag" ay malinaw na nagpahiwatig ng malawak na paghahanda para sa mga pagpapatakbo ng landing. Sa kahabaan ng riles ng Seoul-Fuzan, naglagay ang mga Hapones ng mga yugto ng opisyal na konektado sa pamamagitan ng magkahiwalay na linya ng telegrapo at telepono sa isang karaniwang linya ng telegrapo. Ang lahat ng paghahandang ito ay malinaw na nagtuturo sa hindi maiiwasang pananakop ng mga Hapones sa Korea. |
Noong Enero, natapos ng Japan ang pagsasanay sa pagbuo ng mga landing corps, transport ship, landing craft at logistics. Sinanay ng armada ng Hapon ang mga barkong nakatalagang lumahok sa operasyon. Iyon ay hindi napapansin para sa Russia.
Ngunit walang aksyon ang ginawa ng utos ng Russia. Ang pagmamaliit at pagpapabaya sa data ng katalinuhan ay may malubhang epekto sa kurso ng labanan sa simula ng digmaan. Sa kabaligtaran, upang hindi mapukaw ang mga Hapones, ipinagbawal ng St. Petersburg ang utos at mga kumander ng mga barko ng anumang pagpapakita ng inisyatiba.
Noong Pebrero 7, ang mga barkong lulan ng Japanese Expeditionary Force ay napadpad sa baybayin ng Korea sa Asanman Bay. Nang makatanggap ng bagong katalinuhan, inayos ni Rear Admiral Uriu ang mga landing plan.
Ang insidente sa "Korean"
Noong Enero 26, ang gunboat na Koreyets, nang matanggap ang mail, ay tumimbang ng angkla, ngunit sa paglabas mula sa pagsalakay ay hinarangan siya ng iskwadron ng Rear Admiral S. Uriu, na binubuo ng mga armored cruiser na sina Asama at Chiyoda, ang mga cruiser na Naniwa, Takachiho , Niitaka at Akashi, gayundin ang tatlong sasakyan at apat na destroyer. Inatake ng mga destroyer ang gunboat gamit ang dalawa (ayon sa isa pang bersyon, tatlo) torpedo, ngunit hindi matagumpay. Walang utos na magbukas ng apoy at hindi alam ang tungkol sa pagsisimula ng mga labanan, ang kumander ng "Korean" Captain 2nd Rank G.P. Belyaev ay nag-utos na bumalik.
| Ang aming detatsment, tulad ng isang higanteng ahas, ay gumapang sa daan patungo sa Incheon, at nang ang kalahati ng katawan nito ay bilugan na si Hachibito, ang "Korean" ay lumitaw na sumalubong sa amin. Kinailangan naming panatilihin ang isang mapayapang tingin hanggang sa matapos ang paglapag ng mga tropa, ngunit nang makita namin ang kalaban, ang pag-iisip ay sumilay sa lahat - "ngunit hindi ba dapat natin siyang hulihin dito, sa tabi ng isla, dahil walang makikita mula sa Incheon?” Ngunit nagpatuloy kami sa paggalaw, at makalipas ang ilang minuto ay nagkaroon ng maliit na labanan sa pagitan ng "Korean" at dalawa sa apat na maninira. Si Uriu, siyempre, ay medyo nabalisa dahil dito, ngunit sa parehong oras, habang nasa tulay at nanonood sa labanan, nagkunwari siyang walang pakialam: "Wala akong nakikitang punto dito." |
Sa panahon ng paglilitis, tinanggihan ni Commander Takachiho ang pag-atake ng minahan sa bangka ng Russia, at ang mga aksyon ng mga maninira, ayon sa kanya, ay idinidikta ng proteksyon ng mga sasakyan mula sa pag-atake ng Koreano. Dahil dito, ipinakita ang insidente bilang isang hindi pagkakaunawaan. Magdamag na dumaong ang mga Hapones ng tropa. At sa umaga, nalaman ng mga mandaragat ng Russia na nagsimula na ang digmaan sa pagitan ng Russia at Japan.
Ultimatum
Ang Rear Admiral Uriu ay nagpadala ng mga mensahe sa mga kumander ng mga barkong pandigma ng mga neutral na bansa na matatagpuan sa Chemulpo (ang English cruiser na Talbot, ang French Pascal, ang Italian Elba at ang American gunboat na Vicksburg) na may kahilingan na umalis sa raid na may kaugnayan sa mga posibleng aksyon laban sa Varyag at ang Koreano. Pagkatapos ng isang pulong sa cruiser ng Ingles, ang mga kumander ng istasyon ay sumang-ayon na umalis sa daungan kung hindi umalis dito ang mga barko ng Russia.
| Sa pagpupulong ng mga kumander, napag-usapan ang iba't ibang mga kumbinasyon, pagkatapos, sa isang lihim na pagpupulong mula sa akin, nagpasya sila: kung mananatili ako sa roadstead, aalis sila, na iniiwan ako sa Korean at Sunari steamer. Kasama nito, nagpasya silang magpadala ng protesta sa admiral laban sa pag-atake sa raid. Nang tanungin ng mga kumander ang tungkol sa aking opinyon, sumagot ako na susubukan kong masira at tanggapin ang labanan sa iskwadron, gaano man ito kalaki, ngunit hindi ako susuko, at lalaban din sa isang neutral na pagsalakay. |
Si VF Rudnev, na siyang kumander ng isang detatsment ng mga barkong Ruso, ay nagpasya na pumunta sa dagat at subukang makapasok sa Port Arthur na may isang labanan. Ang mga opisyal ng "Varyag" at "Korean" sa mga konseho ng militar ay nagkakaisang sumuporta sa panukalang ito.
Mga katangian ng mga kasangkot na partido
Takachiho na may mga watawat sa kalahating tauhan sa okasyon ng pagkamatay ni Empress Mother Eisho, 1897
"Varyag" noong 1901
"Korean" bago ang huling labanan, ang mga palo ay pinutol upang mas mahirap para sa kaaway na puntirya.
Hapon
Sa panig ng Hapon, ang mga armored cruiser na sina Asama at Chiyoda, armored cruisers Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi at tatlong destroyers ng 14th detachment (Hayabusa, Chidori at Manazuru) ay nakibahagi sa labanan. Ang detatsment ay magkakaiba, sa hanay ay parehong mga beterano ng digmaang Sino-Japanese na may malawak na karanasan sa mga operasyong pangkombat, at mga hindi pa pinaputok na mga bagong dating.
IJN Asama
Pagkatapos nito, ang cruiser ng Russia, nang hindi inaasahan para sa mga Hapon, ay bumaba sa kurso at nagsimulang umikot sa kanan, lumiko sa kabaligtaran na kurso (ayon sa data ng Russia, ang pagliko ay nagsimula sa 12:15 / 12:50, ayon sa Japanese - 10 minuto mas maaga). Ayon sa ulat ni Rudnev, ang isa sa mga Japanese shell ay sinira ang pipe ng komunikasyon kasama ang mga drive sa steering gear, ngunit ang pagsusuri sa Varyag pagkatapos na itaas ang mga bakas ng mga hit sa lugar ng pagpasa ng pipe at labanan. pinsala sa pagpipiloto ay hindi nagsiwalat. Ang pagliko ng cruiser ay naudyukan ng pagnanais ng kanyang kumander na pansamantalang makaalis sa globo ng apoy ng kalaban, patayin ang apoy at itama ang pagpipiloto.
| Sa pagpasa ng pagtawid ng Isla ng Iodolmi, nabasag ng isang shell ang tubo kung saan dumaan ang lahat ng mga manibela, at sa parehong oras, ang mga fragment ng isa pang shell (sumabog sa foremast), na lumipad sa daanan sa conning tower, ay nabigla sa ulo ng komandante ng cruiser ... Ang kontrol ng cruiser ay agad na inilipat sa manu-manong manibela sa tiller compartment, dahil ang steam pipe sa steering machine ay nasira din. Sa kulog ng mga pag-shot, ang mga order sa tiller compartment ay mahirap marinig, ang mga kotse ay kailangang kontrolin, at ang cruiser ay hindi sumunod nang maayos, na, bukod dito, sa isang malakas na agos. Sa 12 o'clock. 15 m., na gustong makawala sa globo ng apoy nang ilang sandali upang itama, kung maaari, ang pagmamaneho ng pagmamaneho at patayin ang mga apoy na lumitaw sa iba't ibang lugar, nagsimula silang lumiko kasama ang mga kotse at, dahil ang cruiser ay hindi sumunod ang timon ay maayos at, dahil sa kalapitan ng isla ng Iodolmi, nabaligtad (ang cruiser ay inilagay sa hindi magandang posisyon na may kaugnayan sa isla sa oras na ang manibela ay nasira gamit ang kaliwang timon). Bumaba ang distansya sa kalaban, lumakas ang kanyang apoy at tumaas ang tama; Sa halos mga oras na ito, ang isang malaking kalibre na projectile ay tumusok sa kaliwang bahagi sa ilalim ng tubig, bumulwak ang tubig sa isang malaking butas, at ang ikatlong stoker ay nagsimulang mabilis na punuin ng tubig, ang antas nito ay lumalapit sa mga firebox. Isinara ng mga stoker quartermaster na sina Zhigarev at Zhuravlev ang mga hukay ng karbon, na puno ng tubig. |
Ayon sa data ng Hapon, sa maikling panahon mula 12:05/12:40 hanggang 12:06/12:41, ang Varyag ay nakatanggap ng malaking bilang ng mga hit - isang 203-mm projectile sa pagitan ng bow bridge at ng tubo, at lima. hanggang anim na 152-mm shell sa busog at gitnang bahagi ng barko. Ang huling hit ay naitala sa 12:10/12:45 - isang 203-mm na shell ang sumabog sa stern ng Russian cruiser.
|
Ang isang napakabilis na agos ay naobserbahan sa lugar ng labanan, na naging mahirap na kontrolin ang barko, at imposibleng panatilihin ang isang pare-parehong kurso. |
Hanggang 11:59/12:34, si Asama lang ang nagpaputok sa Varyag, pagkatapos hanggang 12:13/12:48, lahat ng Japanese cruiser ay nagpaputok sa iba't ibang intensity. Pagkatapos noon, nagpaputok sina Asama at Niitaka hanggang sa matapos ang labanan. Ayon sa ulat ni Rudnev, sa panahon ng sirkulasyon, ang Varyag ay nakaranas ng mga paghihirap sa pamamahala, bilang isang resulta kung saan, upang maiwasan ang isang banggaan sa isla ng Yodolmi (Pkhalmido), ito ay kinakailangan upang baligtarin para sa isang maikling panahon, ang ilang mga mapagkukunan sabihin na ang Varyag ay sumadsad pa rin, ngunit bumaba ito nang baligtad.
Sa 12:13/12:48, natapos ng Varyag ang sirkulasyon nito at, kasama ang Koreano, ay bumalik sa anchorage, na hinabol ng mga Japanese cruiser na Asama at Niitaka. Sa 12:40/13:15, dahil sa paglapit ng mga barko ng Russia sa anchorage, na, kung magpapatuloy ang labanan, ay lumikha ng isang banta sa mga neutral na barko, ang mga cruiser ng Hapon ay tumigil sa sunog at umatras. Pagkalipas ng limang minuto, dahil sa tumaas na distansya sa kaaway, natapos din ang pagpapaputok ng mga barko ng Russia, at sa 13:00/13:35 ay naka-angkla sila sa kanilang mga paradahan.
Mga resulta ng labanan
Ang mga cruiser ng Hapon ay nakipaglaban sa tatlong pangkat ng labanan: Asama at Chiyoda, Naniwa at Niitaka, Takachiho at Akashi. Ang mga destroyer ay matatagpuan 500-600 m mula sa non-shooting side ng Naniwa at hindi aktwal na nakibahagi sa labanan. Ang labanan ay kumplikado sa pamamagitan ng makitid ng daanan, na naging mahirap para sa mga Hapon na sabay-sabay na dalhin ang lahat ng mga barko sa labanan, isang malakas na agos na nagpahirap sa pagpapanatili ng kurso, pati na rin ang pana-panahong pagtama ng Varyag sa target. kasama ang Phalmido Island, na nagpilit sa mga indibidwal na barko ng Hapon na pansamantalang tumigil sa putukan. Sa panahon ng labanan, ang mga barko ng Hapon ay aktibong nagmamaniobra, habang bumubuo ng bilis na hanggang 18 knots. Ang labanan ay nakipaglaban sa layo na 4800 hanggang 8000 m.
Sina Asama, Chiyoda at Niitaka ang pinakaaktibong bahagi sa labanan. Ang natitirang mga cruiser ng Hapon ay nagpaputok ng hindi gaanong bilang ng mga shell.
| asama | Chiyoda | Niitaka | Naniwa | Takachiho | Akashi | Kabuuan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 203 mm | 27 | 27 | |||||
| 152 mm | 103 | 53 | 14 | 10 | 2 | 182 | |
| 120 mm | 71 | 71 | |||||
| 76 mm | 9 | 130 | 139 |
Ang pagkonsumo ng mga shell sa labanan ng mga barkong Ruso ay nananatiling paksa ng talakayan. Ayon sa ulat ni Rudnev, ang Varyag ay nagpaputok ng 425 152-mm shell, 470 - 75-mm, 210 - 47-mm, iyon ay, higit sa lahat ng pinagsamang barko ng Hapon. Gayunpaman, ang pagkalkula ng mga shell na natitira dito, na ginawa ng mga Hapon pagkatapos na iangat ang cruiser, ay hindi nagpapatunay sa impormasyong ito at nagbibigay ng makabuluhang mas mababang mga numero para sa pagkonsumo ng mga bala ng Varyag sa labanan. Ayon sa pagkalkula, ang cruiser ay nagpaputok ng hindi hihigit sa 160 na mga shell ng 152 mm caliber at mga 50 ng 75 mm na kalibre. Ang pagkonsumo ng mga shell ng "Korean", ayon sa ulat ng kanyang kumander, ay: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.
Sa panahon ng labanan sa mga barko ng Hapon, ang mga shell ay tumama sa Varyag: 203 mm mula sa Asama - 3, 152 mm - 6 o 7 (4-5 mula sa Asama at isa mula sa Naniwa at Takachiho). Iniulat din ni Chiyoda ang isang diumano'y hit sa Koreets, na nagdulot ng sunog, na hindi kinumpirma ng data ng Russia.
Sa logbook ng Varyag at mga ulat ni Rudnev, ilang mga hit ang naitala, kabilang ang isa sa ilalim ng dagat na bahagi ng barko, na naging sanhi ng pagbaha ng ilan sa mga hukay ng karbon at isang kapansin-pansing listahan ng barko sa gilid ng daungan. Dalawang hit ang nabanggit sa hulihan ng cruiser, na nagdulot ng sunog, at sa isang kaso, ang mga singil ng artilerya na pulbos, ang deck at ang whaleboat ay nasunog, at sa pangalawa, ang mga officer cabin ay nawasak at ang harina ay sinunog sa departamento ng probisyon. (ang apoy na ito ay hindi kailanman ganap na naapula). Sinira ng iba pang mga hit ang istasyon ng rangefinder No. 2, nasira ang pangunahing tuktok at chimney No. 3, at natumba ang ilang baril. Ang pagsabog ng isa sa mga shell, ang mga fragment nito ay lumipad sa conning tower, nagulat sa komandante ng cruiser, pumatay at nasugatan ng ilang higit pang mga tao. Ang isang inspeksyon pagkatapos ng labanan ay nagpakita ng pinsala sa limang 152-mm, pitong 75-mm at lahat ng 47-mm na baril.
Mula sa pangkat ng Varyag, 1 opisyal at 22 mas mababang ranggo ang direktang namatay sa labanan (pagkatapos ng labanan, 10 pang tao ang namatay sa loob ng ilang araw). Sa isang maikling labanan, ang cruiser ay nawala tungkol sa isang-kapat ng buong crew na namatay at nasugatan, ang eksaktong bilang ng mga nasugatan ay nananatiling debatable, dahil iba't ibang mga numero ang lumilitaw sa mga mapagkukunan. Ang log ng relo ng cruiser ay nagpapahiwatig na ang isang opisyal at 26 na mas mababang ranggo ay malubhang nasugatan, "nasugatan nang hindi gaanong seryoso" - ang cruiser commander, dalawang opisyal at 55 na mas mababang ranggo, ang lahat ng nasugatan ay nakalista sa pangalan. Ang ulat ni Rudnev sa pinuno ng Naval Ministry ay nagpahiwatig na ang isang opisyal at 85 na mas mababang ranggo ay malubhang at katamtamang nasugatan, dalawang opisyal at higit sa isang daang mas mababang ranggo ang nakatanggap ng mga menor de edad na pinsala, ang ulat sa gobernador na si Rudnev ay nagbibigay ng iba pang mga numero - isang opisyal at 70 Ang mga mas mababang ranggo ay malubhang nasugatan, madali - dalawang opisyal, pati na rin ang maraming mas mababang ranggo, ay nakatanggap ng maliliit na sugat mula sa mga fragment ng shell. Ang opisyal na ulat sa sanitary sa mga resulta ng Russo-Japanese War ay nagbibigay ng isang bilang ng 97 na nasugatan, at sa wakas, ayon sa makasaysayang journal na HMS Talbot, isang kabuuang 68 ang nasugatan ay dinala sa mga neutral na barko (apat na opisyal at 64 na mas mababang ranggo), ilan sa kanila ay namatay pagkatapos. Ang gunboat na "Koreets" ay walang pagkalugi sa crew, at ang pinsala ay limitado sa isang fragmentation hole sa ram compartment.
Scheme ng pinsala sa "Varyag" (mula sa ulat ni Rear Admiral Arai Yukan)
Sa panahon ng pagtaas ng Varyag, pinag-aralan ng mga Hapon ang cruiser at inilarawan nang detalyado ang pinsalang natagpuan. Sa kabuuan, ang mga bakas ng 9 na pinsala sa labanan ay natagpuan sa katawan ng barko at mga superstructure (ang mga palo at mga tubo ay binuwag sa panahon ng pag-aangat), pati na rin ang isang pinsala na naganap pagkatapos na lumubog ang barko:
- Isang butas na may sukat na 0.6 × 0.15 m sa harap na tulay sa gilid ng starboard at sa tabi nito ay ilang maliliit na butas
- Isang butas na may sukat na 3.96 × 1.21 m at sa tabi nito ay 10 maliliit na butas sa deck sa gilid ng starboard sa lugar ng pasulong na tulay
- Isang butas na may sukat na 0.75 × 0.6 m at sa tabi nito ay tatlong maliliit na butas sa bulwark sa gilid ng starboard, sa pagitan ng una at pangalawang chimney
- Isang butas na may sukat na 1.97 × 1.01 m sa gilid ng port sa waterline (ang ibabang gilid ng butas ay 0.8 m sa ibaba ng waterline), sa pagitan ng ikalawa at ikatlong chimney
- Isang butas sa ilalim ng tubig na may sukat na 1.99 × 0.15 m sa gilid ng daungan, sa likod ng ikaapat na tsimenea, na nagreresulta mula sa pagtulak ng mga bato sa gilid pagkatapos lumubog ang barko
- 12 maliit na butas sa gitnang bahagi ng itaas na kubyerta, malapit sa mainmast
- Isang butas na may sukat na 0.72 × 0.6 m sa gilid ng port, 1.62 m sa itaas ng waterline, sa ilalim ng 152-mm na baril No. 10
- Isang napakalaking (3.96 × 6.4 m ang laki) na butas sa itaas na kubyerta sa gilid ng daungan, sa lugar ng 152-mm na baril No. 11 at 12, nagkaroon din ng malaking apoy.
- Anim na maliliit na butas sa gilid ng starboard sa kaliwang dulo sa likod ng 152 mm na baril
- Ang butas na may sukat na 0.75 × 0.67 m sa itaas na kubyerta sa hulihan na dulo
Isinasaalang-alang ang mga hit sa mga na-dismantle na istruktura, ang A. Polutov ay dumating sa konklusyon na mayroong 11 hit sa Varyag. Ayon kay V. Kataev, ang pinsala No. 5 ay lumitaw bilang isang resulta ng pag-landing ng cruiser sa mga bato malapit sa Phalmido Island, at ang mga pinsala No. 8, 9 at 10 ay hindi likas sa labanan at resulta ng isang sunog at pagsabog ng bala na naganap sa Chemulpo sa isang barko na inabandona pagkatapos ng paglikas ng koponan.
Sa resulta ng survey ng mga Hapones sa barko, napag-alaman din na 1⁄6 ng barko ang nasira ng sunog, lalo pang nasira ang deck sa hulihan. Ang power plant at mga mekanismo ng propeller-steering group ay walang anumang pinsala sa labanan at nasa mabuting kondisyon. Ang lahat ng 152-mm na baril, pati na rin ang hindi bababa sa anim na 75-mm at dalawang 47-mm na baril na Varyag, ay kinilala ng mga Hapones na angkop na gamitin pagkatapos ng pagsusuri.
Ayon sa mga mapagkukunan ng Russia (mga ulat nina Rudnev at Belyaev, mga logbook ng mga barko), nagkaroon ng isang hit sa stern bridge ng Asama na may apoy at ang paglubog ng isa sa mga naninira. Ayon sa impormasyong natanggap ni Rudnev mula sa iba't ibang mga mapagkukunan (kabilang ang mga alingawngaw), ang cruiser na si Takachiho ay lumubog pagkatapos ng labanan nang tumawid sa Sasebo, ang mga cruiser na sina Asama at Naniwa ay naka-dock upang ayusin ang pinsala, ang mga Hapon ay nagdala ng 30 patay sa baybayin. Gayunpaman, sinasabi ng mga mapagkukunan ng kasaysayan at archival ng Hapon na walang mga hit sa mga barko ng Japanese squadron, gayundin ang anumang pinsala at pagkalugi. Sa kasalukuyan, kilala na ang kapalaran ng mga barko ng armada ng Hapon; sa partikular, ang Takachiho cruiser ay nawala na noong Unang Digmaang Pandaigdig sa panahon ng pagkubkob sa Qingdao, ang mga naninira ng ika-9 at ika-14 na detatsment ay hindi kasama sa mga listahan ng armada noong 1919-1923 at na-scrap.
Ang pagbaril sa mga barko ng Russia ay tinasa ni Uriu bilang "mali-mali" at may "napakababang katumpakan." Ang inefficiency ng pagpapaputok ng mga barkong Ruso ay ipinaliwanag ng hindi magandang pagsasanay ng mga gunner (halimbawa, sa panahon ng pagsasanay sa pagpapaputok sa kalasag noong Disyembre 16, 1903, sa 145 na mga shell na pinaputok ng Varyag, tatlo lamang ang tumama sa target), mga pagkakamali. sa pagtukoy ng distansya sa mga barko ng kaaway (kabilang ang mga nauugnay sa kabiguan sa labanan ng mga istasyon ng rangefinder), ang pagkasira ng sistema ng pagkontrol ng sunog.
Pagkasira ng mga barko ng Russia
Ang pagsabog ng gunboat na "Korean"
"Varyag" pagkatapos ng pagbaha, sa low tide
Pagkatapos mag-angkla, ang mga opisyal at tripulante ng Varyag ay nagpatuloy sa pag-inspeksyon sa barko at pagkumpuni ng mga pinsala. Sa 13:35, pumunta si Rudnev sa Talbot, kung saan inihayag niya sa kanyang kumander ang kanyang intensyon na sirain ang Varyag at dalhin ang koponan sa mga neutral na barko. Nang matanggap ang pahintulot ni Bailey, bumalik si Rudnev sa cruiser sa 13:50 at ipinaalam sa mga opisyal ang kanyang desisyon, na sumuporta sa kumander sa pangkalahatang konseho (dapat tandaan na ang desisyon ng mga opisyal ay hindi nagkakaisa, lalo na, ang nakatatanda. Ang opisyal ng Varyag V. Stepanov ay hindi inanyayahan sa payo, at ang utos ni Rudnev na umalis sa barko ay isang kumpletong sorpresa sa kanya).
| Bumoto ako para sa isang pambihirang tagumpay mula sa Chemulpo hanggang sa dagat, at ang opinyon na ito ay suportado ng lahat ng mga opisyal na nasa wheelhouse. Ang pinsala sa steering gear, tila, ay pinilit na baguhin ang iminungkahing plano, at ang komandante, naniniwala ako, upang iwasto ang pinsala, ay nagpunta sa isang pagsalakay upang makaalis sa globo ng apoy ng kaaway. Ang kapitan ng 1st ranggo na si V. F. Rudnev, pagkatapos ng pakikipaglaban sa mga Hapon upang i-angkla ang cruiser sa Chemulpo roadstead, nang ipaalam ang lahat ng pinsala na natanggap ng cruiser sa panahon ng labanan, ay sumakay sa isang French boat kasama ang kumander ng Talbot cruiser, Captain Belly, bilang isang senior sa roadstead. Pagbalik mula sa cruiser na Talbot, ipinaalam ng komandante ang kanyang desisyon na palubugin ang cruiser at ihatid ang mga tao sa mga dayuhang barko sa roadstead. Bago ang paglalakbay sa cruiser Talbot, ang kumander ng konseho ay hindi nakolekta at hindi nagpahayag ng isang tiyak na desisyon. Hindi ko masabi kung paano at sa anong anyo inihayag ni Captain 1st Rank VF Rudnev ang desisyon sa mga opisyal. Hindi ako naimbitahan sa konseho. Mula sa sandaling umalis ang cruiser sa globo ng apoy ng kaaway, abala siya sa mga order para sa paggawa ng barko para sa isang bagong pagpupulong sa kaaway. Hindi ko inaasahan na aalis kami sa aming cruiser. |
Ang mga bangka mula sa mga dayuhang barko na may mga doktor ay nagsimulang dumating sa Varyag, na nagsimulang dalhin muna ang mga nasugatan, at pagkatapos ay ang natitirang mga tripulante ng barko, sa mga cruiser na Ingles, Pranses at Italyano. Ang kumander ng American gunboat, na walang mga tagubilin mula sa pamunuan, ay tumanggi na tanggapin ang mga mandaragat ng Russia, na may kaugnayan kung saan ipinadala ni Rudnev ang kanyang bangka kasama ang isang doktor. Pagsapit ng 15:50, natapos ang transportasyon ng mga tripulante ng cruiser, sa kahilingan ng mga kumander ng mga dayuhang barko, na natakot sa pinsala sa kanilang mga barko sa pagsabog (na naganap ayon sa ulat ni Rudnev), napagpasyahan na limitahan ang pagbaha ng Varyag sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga balbula at kingston, habang walang ginawang hakbang upang masira ang mga armas at kagamitan ng cruiser. Ang koponan ay kumuha ng isang minimum na mga bagay, ang mga katawan ng mga patay ay hindi inilikas at iniwan sa barko. Sa 18:10, ang Varyag, na may patuloy na apoy sa popa, tumaob sa gilid ng daungan at nahiga sa lupa.
Sa 15:30, tinipon ng kumander ng "Korean" ang mga opisyal, ipinaalam sa kanila ang desisyon ni Rudnev at nag-alok na talakayin ang kapalaran ng gunboat. Ang lahat ng mga opisyal, simula sa bunso, ay nagsalita tungkol sa kawalang-saysay ng isang bagong labanan dahil sa labis na kataasan ng kaaway at ang imposibilidad na magdulot ng anumang pinsala sa kanya. Kaugnay nito, napagpasyahan na pasabugin ang "Korean" at dalhin ang koponan sa mga neutral na barko. Dahil sa pagmamadali ng paglisan, ang koponan ay hindi kumuha ng mga bagay, at ang mga lihim na dokumento ay sinunog sa pagkakaroon ng isang espesyal na komisyon. Ang huling bangka ay umalis sa bangka sa 15:51, at sa 16:05 ang gunboat ay sumabog at lumubog. Kasabay nito, ang barkong "Sungari" ay nasunog, ilang sandali ay lumapag ito sa lupa.
Ang kapalaran ng mga koponan
Ang mga opisyal at tripulante ng mga barkong Ruso ay inilagay sa French cruiser na Pascal (216 katao), ang English cruiser na Talbot (273 katao) at ang Italian cruiser na Elba (176 katao). Dahil sa mataas na pagsisikip at kakulangan ng mga kondisyon para sa pangangalaga sa mga nasugatan (kung saan 8 katao ang namatay), napagpasyahan na dalhin ang 24 na malubhang nasugatan sa pampang sa Japanese Red Cross na ospital. Kasabay nito, ang mga negosasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga diplomatikong channel sa katayuan ng mga mandaragat ng Russia, sumang-ayon ang mga Hapon na ibalik sila sa kanilang tinubuang-bayan, sa kondisyon na nagbigay sila ng obligasyon na hindi na lumahok sa digmaan, na nangangailangan ng pinakamataas na pahintulot.
Noong Pebrero 27, ibinigay ni Nicholas II ang kanyang pahintulot sa mga kondisyon ng mga Hapon, ngunit ang pag-export ng mga tripulante ng mga barko ng Russia ay nagsimula nang mas maaga, sa ilalim ng mga obligasyon ng mga dayuhang pamahalaan. Noong Pebrero 16, umalis si Pascal patungong Shanghai at pagkatapos ay sa Saigon, kung saan nakarating siya ng mga mandaragat na Ruso. Ang mga cruiser ng Ingles at Italyano ay umalis patungong Hong Kong, kung saan ang mga koponan ng mga barkong Ruso sa Talbot ay dinala sa pamamagitan ng Colombo patungong Odessa (kung saan sila dumating noong Abril 1), at mga mandaragat mula sa Elba hanggang Saigon. Noong Abril 23, dumating ang mga mandaragat sa Sevastopol mula sa Saigon sa pamamagitan ng Crete at Odessa. Pagkatapos ng isang solemne na pagpupulong sa St. Petersburg, ang mga koponan ng barko ay binuwag at ipinamahagi sa iba't ibang mga armada, maliban sa Pasipiko (alinsunod sa isang kasunduan sa mga Hapones sa hindi paglahok ng mga koponan sa labanan).
Ang mga labi ng mga patay na mandaragat ay inilipat sa Vladivostok noong 1911 at inilibing sa isang mass grave sa Marine Cemetery ng lungsod. Sa itaas ng libingan ay may isang obelisk na gawa sa gray granite.
"Varyag", itinaas ng mga Hapon mula sa ilalim ng look
Ang hukbong Hapones ay binigyan ng pagkakataon para sa estratehikong deployment sa hilaga ng Korean Peninsula, at hindi sa timog, gaya ng naunang natukoy. Ang mabilis na pagsakop sa Seoul ay mahalaga kapwa sa militar at pulitika. Noong Pebrero 12, umalis ang Russian envoy sa Seoul, kaya nawala ang huling pagkakataon para sa Russia na maimpluwensyahan ang patakaran ng Korean imperial court at gobyerno.
Ang paglapag ng 12th Division, na tinawag na "Operation to Pacify Korea", sa loob ng dalawang linggo ay nagdala sa Japan kung ano ang matagal at hindi matagumpay na hinahangad nito sa kurso ng diplomatikong negosasyon sa Russia - kumpletong kontrol sa Korea. Noong Pebrero 23, 1904, nilagdaan ang isang Japanese-Korean agreement sa Seoul, na nagtatag ng Japanese protectorate sa Korea, na nagpapahintulot sa Japan na malayang gumana sa buong Korea sa panahon ng digmaan sa Russia, gamitin ang mga daungan, komunikasyon sa lupa, administratibo, tao at materyal. mapagkukunan.
Noong 1905, ang Varyag ay pinalaki ng mga Hapones, inayos at kinomisyon noong Agosto 22 bilang isang 2nd class cruiser na IJN Soya (bilang parangal sa pangalan ng Hapon para sa La Perouse Strait). Sa loob ng mahigit pitong taon ito ay ginamit ng mga Hapones para sa mga layunin ng pagsasanay. Malawakang pinaniniwalaan na, bilang tanda ng paggalang sa mga mandaragat na Ruso, iniwan ng mga Hapones ang lumang pangalan ng barko sa popa. Gayunpaman, ayon sa patotoo ng dating mandaragat na si "Varyag" na si Snegirev, na nagsilbi bilang isang helmsman sa World War I at nakilala ang kanyang dating cruiser sa isang daungan ng Hapon, ang emblem ng estado ng Russia - isang double-headed na agila - at ang pangalang "Varyag " ay pinilit ng mga Hapones, dahil naka-embed ang mga ito sa likurang balkonahe . Ang mga hieroglyph ng Hapon ng bagong pangalan ay naayos sa sala-sala ng balkonahe.
Pagtatasa ng mga kontemporaryo
Ang mga aksyon ng panig ng Hapon sa mga modernong mapagkukunan ay tinasa bilang karampatang at propesyonal. Ginawa nilang posible na matupad ang lahat ng mga nakatalagang gawain - upang matiyak ang landing ng mga tropa at neutralisahin ang mga barko ng Russia nang hindi nagkakaroon ng mga pagkalugi. Nabanggit na ang tagumpay ay nakamit ng mga Hapones pangunahin dahil sa labis na kataasan sa mga puwersa at mga tampok ng lugar ng labanan, na nag-alis ng kalayaan sa pagmaniobra ng mga barko ng Russia. Ang desisyon na makisali sa mga barko ng Russia sa labanan laban sa napakahusay na pwersa ng kaaway ay tinasa bilang kabayanihan, kabilang ang panig ng Hapon.
Ang reaksyon sa pagkamatay ng Varyag ay hindi malabo. Ang bahagi ng mga opisyal ng hukbong-dagat ay hindi inaprubahan ang mga aksyon ng kumander ng Varyag, isinasaalang-alang ang mga ito na hindi marunong bumasa at sumulat kapwa mula sa isang taktikal na pananaw at mula sa isang teknikal. Kasabay nito, nabanggit na ang mga probisyon ng "Naval Charter" ay hindi nag-iwan kay Rudnev ng anumang iba pang pagpipilian kaysa sa pagtanggap ng isang labanan - ang pagsuko ng barko sa mga Hapones o paglubog nito nang walang laban ay magiging kwalipikado bilang isang opisyal na krimen. Ayon sa isang bilang ng mga may-akda (lalo na, V.D. Dotsenko, pati na rin ang Major General A.I. Sorokin), ang kumander ng Varyag ay gumawa ng maraming malubhang pagkakamali:
- ay hindi ginamit upang masira ang gabi bago ang labanan;
- pagpunta para sa isang pambihirang tagumpay, ang "Varyag" ay itinali ang kanyang sarili sa mabagal na gumagalaw na "Korean", hindi ginagamit ang kanyang kalamangan sa bilis (ang pagkakamaling ito ay nabanggit din ng naval historian at theorist na si V. A. Belli);
- pagkatapos ng labanan, ang Varyag ay hindi pinasabog, ngunit binaha sa mababaw na tubig, na nagpapahintulot sa mga Hapones na itaas ito at ilagay ito sa operasyon.
Ang desisyon ni Rudnev na bumalik sa Chemulpo sa halip na ipagpatuloy ang labanan ay pinupuna, pati na rin ang hindi mahusay na paggamit ng artilerya ng mga barko ng Russia, bilang isang resulta kung saan ang mga barko ng Hapon ay hindi nagdusa ng anumang pinsala.
Dahil sa hindi matagumpay na pagsisimula ng digmaan, nagpasya ang gobyerno ng tsarist na malawakang gamitin ang labanan para sa mga layunin ng propaganda, na naging sorpresa sa ilang mga kalahok sa labanan (ayon sa mga memoir ng Varyag navigator E. Berens, na bumalik sa Russia, sila naniniwala na sila ay ilalagay sa paglilitis).
Ang mga solemne na pagpupulong ng mga kalahok sa labanan ay inayos sa Odessa, Sevastopol at St. Petersburg, at sa kabisera - kasama ang pakikilahok ni Emperor Nicholas II. Nang walang pagbubukod, ang lahat ng mga kalahok sa labanan ay iginawad - ang mga opisyal, pati na rin ang mga ranggo ng sibilyan (kabilang ang mga opisyal at doktor) ng parehong mga barko ay nakatanggap ng Order of St. Military Order ng ika-4 na degree. Dalawang mandaragat ang tumanggap ng insignia ng Military Order ng 3rd degree, dahil mayroon na silang 4th degree award. Bukod dito, ang mga opisyal ng "Korean" ay ginawaran ng dalawang beses - bilang karagdagan sa Order of St. George, nakatanggap din sila ng mga regular na order na may mga espada. Ang lahat ng mga kalahok sa labanan ay iginawad ng isang espesyal na itinatag na medalya "Para sa labanan ng "Varangian" at "Korean"".
Ang napakalaking paggawad ng matataas na parangal ay isang hindi pa naganap na kaganapan para sa armada ng Russia. Nasa panahon ng Sobyet, noong 1954, bilang paggunita sa ika-50 anibersaryo ng labanan, ang mga nakaligtas na kalahok nito sa oras na iyon ay iginawad ng mga medalya na "Para sa Katapangan". Kapansin-pansin na sa unang pagkakataon ang mga doktor at mekaniko ay ginawaran ng St. George Crosses kasama ang mga line officer. Ang hindi pa naganap na paggawad ng pinakamataas na parangal sa militar sa lahat ng mga miyembro ng mga tripulante ng mga barko ay hindi malinaw na natanggap sa mga opisyal:
| Ang St. George Cross ... ay nagbibigay ng mahusay na opisyal na mga pakinabang at itinalaga lamang para sa mga natitirang tagumpay sa militar, bukod dito, sa pamamagitan ng hatol ng isang pag-iisip na binubuo ng mga cavalier ng order na ito ... Gayunpaman, nagawa rin nilang siraan ang George Cross. Sa pinakadulo simula ng digmaan, sa ilalim ng unang impresyon ng "feat" ng "Varangian" at "Korean", lahat ng mga opisyal, doktor at mekaniko na kasama nila ay iginawad, sa pamamagitan ng espesyal na utos ng Pinakamataas, bilang karagdagan sa pag-iisip, ang mga krus ni St. George. Ang gayong napakalaking parangal, na may kaugnayan sa hindi pa naririnig na mga parangal na ibinigay ng mga tripulante ng mga barkong ito sa Russia, ay gumawa ng isang hindi kanais-nais na impresyon sa hukbo. Malinaw sa lahat na kung kailangan ng ilang determinasyon mula sa kumander ng barko upang matugunan ang nakatataas na lakas ng kalaban, kung gayon mula sa iba pang mga hanay, ang isang presensya sa barko (marahil hindi sinasadya) sa kanyang sarili ay hindi bumubuo ng merito na karapat-dapat na igawad ng pinakamataas na utos ng militar.. Ang kawalang-kasiyahan sa mga opisyal ay naging mas malakas nang sa kalaunan ay lumabas na sa pangkalahatan, sa ipinahiwatig na labanan, ang mga tauhan ng Varyag ay hindi nakamit ang anumang gawa, at halos walang pagkalugi sa Koreyets ... |
Larawan sa sining
Bilang resulta ng makabayang pagsulong na dulot ng tagumpay ng mga mandaragat ng Russia, maraming mga gawa ang ipinanganak: ang martsa na "Varangian", na isinulat ni A. Reiderman, ang kantang "Varangian goes to accomplish his glorious feat", na isinulat ni Caesar Cui, " Heroic feat" ni A. Taskin, ang tula na " Varyag" ng Riga amateur poet na si Yakov Repninsky (na pagkatapos ay itinakda sa musika ng isang mag-aaral ng Yuryev University, Fyodor Bogoroditsky, na nagreresulta sa kanta na "Cold Waves Splash"). Ngunit ang pinakasikat ay ang kantang "Varangian".
Ang may-akda ng mga tula ay ang Austrian na manunulat at makata na si Rudolf Greinz, na sumulat tungkol sa buhay at tradisyonal na paraan ng Tyrol. Kadalasan ay nakipagtulungan siya sa Munich magazine na "Jugend" (Jugend), kung saan inilathala niya ang kanyang mga satirical na tala sa paksa ng araw. Sa mga pahina ng ika-10 isyu ng magasing "Jugend" na may petsang Pebrero 25, 1904, inilathala ang tulang "Der "Warjag". Ang magazine ay mahigpit na sumunod sa anti-militarist at anti-imperial na posisyon, na, ibinahagi ni Greinz, na kasama ang katotohanan na ang tula ay inilagay sa tabi ng mga nakakatawa at satirical na materyales, nang walang anumang panimulang salita, ayon sa ilang mga istoryador, ay nagpapahiwatig na ang tula ay orihinal na isang polyeto sa taludtod - " Ang teksto, na pinalamutian ng mga nagpapahayag na adjectives, ay medyo naturalistiko upang, marahil, upang ipakita ang kahangalan ng kilos ng mga taong napunta sa totoong kamatayan para sa kapakanan ng ilang abstract na mga ideya.
Ang tula ay isinalin sa Russian ni N. K. Melnikov at Evgenia Mikhailovna Studenskaya (nee Shershevskaya), na naglathala ng kanyang pagsasalin sa Abril 1904 New Journal of Foreign Literature, Art and Science. Ayon sa isang bersyon, sa alon ng patriotismo na dumaan sa buong lipunan ng Russia, ang musikero at mag-aaral ng 12th Astrakhan Grenadier Regiment na si Alexei Sergeevich Turishchev ay nagsulat ng musika para sa pagsasalin ng Studenskaya.
Ang kantang "Ang aming ipinagmamalaki na Varyag ay hindi sumuko sa kaaway", na tumunog sa unang pagkakataon sa imperyal na pagtanggap sa okasyon ng paggawad ng mga mandaragat mula sa Varyag at Koreyets, ay naging lalong minamahal sa mga empleyado ng hukbong-dagat, gayunpaman, kabilang sa mga populasyong sibilyan doon ay marami rin sa kanyang mga tagahanga.
Noong 1946, kinunan ng pelikula ng Soviet film studio na Soyuzdetfilm ang tampok na pelikulang Cruiser Varyag, kung saan ang "made-up" na cruiser na Aurora, sa direksyon ni Viktor Eisymont, ay kinunan bilang Varyag.
Cruiser "Varyag". - 2nd ed., Binago. at karagdagang . - L.: Paggawa ng Barko, 1983. - 288 p.
Pebrero 9, 1904 - ang araw ng tagumpay at pagkamatay ng cruiser na "Varyag". Ang araw na ito ang naging panimulang punto para sa pagbagsak ng Russia sa isang serye ng mga rebolusyon at digmaan. Ngunit sa siglong ito ito rin ang naging unang araw ng walang kupas na kaluwalhatian ng militar ng Russia.
Ang cruiser na Varyag ay pumasok sa serbisyo noong 1902. Sa klase nito, ito ang pinakamalakas at pinakamabilis na barko sa mundo: na may displacement na 6500 tonelada, mayroon itong bilis na 23 knots (44 km / h), may dalang 36 na baril, 24 sa mga ito ay malalaking kalibre, at 6 na torpedo mga tubo. Ang mga tripulante ay binubuo ng 18 opisyal at 535 mandaragat. Ang kapitan ng 1st ranggo na si Vsevolod Fedorovich Rudnev, isang namamana na mandaragat, ay nag-utos sa cruiser. Sa simula ng Russo-Japanese War, ang Varyag ay nasa isang misyon upang protektahan ang embahada ng Russia sa Seoul.
Noong gabi ng Pebrero 8-9, 1904, iniwan ng isang opisyal ng Hapon ang sumusunod na entry sa kanyang talaarawan: "Hindi kami magdedeklara ng digmaan nang maaga, dahil ito ay isang ganap na hindi maintindihan, hangal na kaugalian ng Europa" (ihambing ang prinsipe ng Russia na si Svyatoslav, na nabuhay ng isang buong libong taon bago ito, bago ang digmaan nagpadala siya ng mga mensahero sa kanyang mga kalaban na may isang maikling mensahe na "Pupunta ako sa iyo").
Noong gabi ng Enero 27 (lumang istilo), si Rudnev ay binigyan ng ultimatum mula sa Japanese Rear Admiral Uriu: "Varyag" at "Korean" ay dapat umalis sa daungan bago magtanghali, kung hindi, sila ay aatake sa roadstead. Ang mga kumander ng French cruiser na si Pascal, ang English Talbot, ang Italian Elba, at ang American gunboat na Vicksburg, na nasa Chemulpo, ay nakatanggap ng abiso ng Hapon tungkol sa paparating na pag-atake ng kanyang iskwadron sa mga barko ng Russia noong nakaraang araw.
Sa kredito ng mga kumander ng tatlong dayuhang cruiser - ang Pranses na "Pascal", ang Ingles na "Talbot" at ang Italyano na "Elba", nagpahayag sila ng isang nakasulat na protesta sa kumander ng Japanese squadron: "... dahil, sa batayan ng pangkalahatang kinikilalang mga probisyon ng internasyonal na batas, ang daungan ng Chemulpo ay walang kinikilingan, kung gayon walang bansa ang walang karapatang salakayin ang mga barko ng ibang mga bansa sa daungan na ito, at ang kapangyarihang lumalabag sa batas na ito ay ganap na responsable para sa anumang pinsalang nagawa sa buhay o ari-arian sa daungang ito.Kaya, sa pamamagitan ng liham na ito, kami ay masiglang tumututol laban sa gayong paglabag sa neutralidad at ikalulugod naming marinig Ano ang iyong opinyon sa paksang ito?
Sa ilalim ng liham na ito, mayroon lamang pirma ng kumander ng American Vicksburg, Captain 2nd Rank Marshall. Tulad ng makikita mo, ang pagsasanay ng pag-alala sa internasyonal na batas lamang depende sa sarili nitong benepisyo ay may mahabang tradisyon sa mga Amerikano.
Samantala, inihayag ni Vsevolod Fedorovich Rudnev ang isang ultimatum sa mga tripulante na may mga salitang: "Ang hamon ay higit pa sa walang pakundangan, ngunit tinatanggap ko ito. Hindi ako umiiwas sa labanan, bagaman wala akong opisyal na ulat mula sa aking gobyerno tungkol sa digmaan . "Ang mga Koreano" ay lalaban hanggang sa huling patak ng dugo, na magpapakita sa lahat ng halimbawa ng kawalang-takot sa labanan at paghamak sa kamatayan."
Ang Midshipman Padalko ay sumagot para sa buong koponan: "Lahat tayo, kapwa ang Varyag at ang Korean, ay ipagtatanggol ang ating katutubong bandila ng St. Andrew, ang kaluwalhatian, karangalan at dignidad nito, na napagtatanto na ang buong mundo ay nanonood sa atin."
Bandang 11:10 a.m. sa mga barkong Ruso ay isang utos ang pinatunog: "Taas, angkla!" - at makalipas ang sampung minuto, "Varyag" at "Korean" ay tumimbang ng angkla at tumulak. Sa mabagal na pagpasa ng mga cruiser ng Ingles, Pranses, Italyano, ang mga musikero ng Varyag ay umawit ng kaukulang mga pambansang awit. Bilang tugon, mula sa mga dayuhang barko, sa mga kubyerta kung saan ang mga koponan ay nakahanay sa harap, ang mga tunog ng Russian anthem ay nagmamadali.
"Saludo kami sa mga bayaning ito na buong pagmamalaki na nagmartsa hanggang sa tiyak na kamatayan!" - kalaunan ay isinulat ang kumander ng "Pascal" na kapitan ng 1st rank Senes.
Ang pananabik ay hindi maipaliwanag, ang ilan sa mga mandaragat ay umiiyak. Hindi pa sila nakakita ng mas dakila at trahedya na eksena. Sa tulay ng Varyag ay ang kumander nito, na humahantong sa barko sa huling parada.
Walang pag-aalinlangan sa kinalabasan ng labanang ito. Sinalungat ng mga Hapones ang Russian armored cruiser at ang hindi na ginagamit na gunboat na may anim na armored cruiser at walong destroyer. Laban sa mga Ruso, dalawang 203-mm, labintatlong 152-mm na baril at pitong torpedo tubes ang naghahanda na magpaputok ng apat na 203-mm, tatlumpu't walong 152-mm na baril at apatnapu't tatlong torpedo tubes. Ang superiority ay higit pa sa triple, sa kabila ng katotohanan na ang "Varyag" ay walang side armor at kahit na mga armored shield sa mga baril.
Nang makita ng mga barko ng kaaway ang isa't isa sa karagatan, nagbigay ng hudyat ang mga Hapones na "sumuko sa awa ng nagwagi", umaasa na ang cruiser ng Russia, sa harap ng kanilang labis na kataasan, ay susuko nang walang laban at maging ang unang tropeo sa digmaang ito. Bilang tugon, ang kumander ng "Varyag" ay nagbigay ng utos na itaas ang mga watawat ng labanan. Bandang 11:45 a.m. ang unang putok ay nagpaputok mula sa cruiser ng Asama, na sinundan ng 200 na bala ng mga baril ng Hapon sa loob lamang ng isang minuto - mga pitong tonelada ng nakamamatay na metal. Ang Japanese squadron ay nakatuon ang lahat ng apoy sa Varyag, sa una ay hindi pinapansin ang Koreano. Ang mga sirang bangka ay sinunog sa Varyag, ang tubig sa paligid nito ay kumulo mula sa mga pagsabog, ang mga labi ng mga superstructure ng barko ay nahulog sa kubyerta na may dagundong, na inilibing ang mga mandaragat ng Russia sa ilalim nila. Sunod-sunod na tumahimik ang mga nasirang baril, kung saan nakahiga ang mga patay. Umulan ng Japanese buckshot, ang deck ng Varyag ay naging isang kudkuran ng gulay. Ngunit, sa kabila ng matinding apoy at malaking pagkawasak, nagpaputok pa rin ang Varyag na nakatutok sa mga barko ng Hapon mula sa natitirang mga baril. Hindi rin nagpahuli sa kanya ang "Korean".
Maging ang mga sugatan ay hindi umalis sa kanilang mga combat posts. Ang dagundong ay tulad na ang mga mandaragat sa literal na kahulugan ng salita ay pumutok ng eardrums. Pangalan ng kumander, ang pari ng barko na si Fr. Si Mikhail Rudnev, sa kabila ng patuloy na banta ng kamatayan, ay lumakad sa kubyerta ng Varyag na puno ng dugo at nagbigay inspirasyon sa mga opisyal at mandaragat.
"Varangian" puro apoy sa "Asama". Sa loob ng isang oras, nagpaputok siya ng 1105 na bala sa mga Hapones, na nagbunga ng sunog sa Asama, gumuho ang tulay ng kapitan at napatay ang kumander ng barko. Ang cruiser na "Akashi" ay nakatanggap ng napakabigat na pinsala na ang kasunod na pag-aayos nito ay tumagal ng higit sa isang taon. Dalawang iba pang cruiser ang nakatanggap ng hindi gaanong matinding pinsala. Ang isa sa mga maninira ay lumubog sa panahon ng labanan, at ang isa pa sa daan patungo sa daungan ng Sasebo. Sa kabuuan, dinala ng mga Hapones sa pampang ang 30 patay at 200 nasugatan, hindi kasama ang mga namatay kasama ang kanilang mga barko. Ang kaaway ay hindi maaaring lumubog o makuha ang mga barko ng Russia - nang ang mga puwersa ng mga mandaragat ng Russia ay nauubusan, nagpasya si Rudnev na bumalik sa daungan upang mailigtas ang mga nakaligtas na mga mandaragat.
Ito ay isang tagumpay para sa armada ng Russia. Ang moral na kahusayan ng mga Ruso sa anumang puwersa ng kaaway ay napatunayan sa isang kakila-kilabot na presyo - ngunit ang presyo na ito ay binayaran nang madali.
Nang makarating sa daungan ang pinutol na mga barkong Ruso, ang kapitan ng French cruiser na si Senes ay umakyat sa kubyerta ng Varyag: "Hinding-hindi ko malilimutan ang kamangha-manghang tanawin na ipinakita sa akin. Ang kubyerta ay nababalot ng dugo, mga bangkay at mga bahagi ng katawan ay kahit saan. Walang nakaligtas sa pagkawasak."
Sa 36 na baril, 7 lamang ang nananatiling buo. Apat na malalaking butas ang natagpuan sa katawan ng barko. Sa mga tripulante sa itaas na kubyerta, 33 marino ang namatay at 120 ang nasugatan. Si Kapitan Rudnev ay malubhang nasugatan sa ulo. Upang maiwasan ang paghuli ng mga hindi armadong barko ng mga Hapones, napagpasyahan na pasabugin ang bangkang "Koreets", at binuksan ang mga kingstones sa "Varyag".
Ang mga nabubuhay na bayani ng Russia ay inilagay sa mga dayuhang barko. Ang Ingles na "Talbot" ay sumakay ng 242 katao, ang barkong Italyano ay kumuha ng 179 na mga mandaragat na Ruso, ang natitira ay inilagay sa sakay ng Pranses na "Pascal".
Hinahangaan ng lakas ng loob ng mga Ruso, ang Aleman na si Rudolf Greinz ay gumawa ng isang tula, sa mga salita kung saan (sa pagsasalin ng E. Studenskaya) ang musikero ng ika-12 Astrakhan Grenadier Regiment A.S. - "Ang aming ipinagmamalaki na Varyag ay hindi sumuko sa kaaway .
Noong Abril 29, 1904, sa Winter Palace, pinarangalan ni Nicholas II ang mga mandaragat ng Varyag. Sa araw na ito, sa unang pagkakataon, ang isang kanta ay parang isang himno:
Sa itaas, kayo, mga kasama, ay kasama ng Diyos, hurray!
Malapit na ang huling parada.
Ang ipinagmamalaki nating Varyag ay hindi sumusuko sa kalaban
Walang gusto ng awa!
Ang lahat ng mga pennants ay kulot at ang mga kadena ay gumagapang,
Pag-angat ng angkla pataas
Maghanda para sa mga baril sa labanan sa isang hilera,
Nagniningning sa sikat ng araw!
Sumipol ito at umaalingawngaw at umaalingawngaw sa paligid.
Ang kulog ng mga kanyon, ang sirit ng mga bala,
At ang aming walang kamatayan at mapagmataas na "Varangian" ay naging
Parang puro impyerno.
Ang mga katawan ay nanginginig sa kamatayan,
Ang kulog ng mga baril, at usok, at daing,
At ang barko ay nilamon ng dagat ng apoy,
Oras na para magpaalam.
Paalam, mga kasama! Sa Diyos, tagay!
Ang kumukulong dagat sa ibaba natin!
Hindi ko akalain, mga kapatid, kasama ka namin kahapon,
Na ngayon ay mamamatay tayo sa ilalim ng mga alon.
Hindi sasabihin ng bato o krus kung saan sila nakahiga
Sa kaluwalhatian ng watawat ng Russia,
Ang mga alon ng dagat lamang ang luluwalhati nang mag-isa
Bayanihang kamatayan "Varyag"!
Pagkaraan ng ilang oras, itinaas ng mga Hapon ang Varyag, inayos ito at ipinakilala ito sa kanilang fleet sa ilalim ng pangalang Soya. Noong Marso 22, 1916, ang barko ay tinubos ng Russian Tsar at inarkila sa Baltic Fleet sa ilalim ng dating pangalan - "Varyag".
Pagkaraan ng isang taon, ang pagod na cruiser ay ipinadala para sa pag-aayos sa kaalyadong England. Ang armada ng Russia ay naghihintay para sa pagbabalik ng maluwalhating cruiser upang lumahok sa digmaan kasama ang Alemanya, ngunit nangyari ang kudeta noong Oktubre, at dinisarmahan ng mga awtoridad ng militar ng Britanya ang Varyag at pinauwi ang mga tripulante, at ang barko mismo ay naibenta noong 1918 sa isang Pribadong negosyante. Nang sinubukan nilang hilahin ang Varyag sa lugar ng hinaharap na paradahan, malapit sa bayan ng Lendalfoot, isang bagyo ang sumabog, at ang cruiser ay itinapon sa mga bato. Noong 1925, binuwag ng British ang mga labi ng Varyag para sa metal. Kaya natapos ang pagkakaroon ng pinakatanyag na cruiser ng armada ng Russia.
Namatay si Kapitan Rudnev sa Tula noong 1913. Noong 1956, isang monumento ang itinayo sa kanya sa kanyang maliit na tinubuang-bayan. Ang mga monumento sa mga bayani ng "Varyag" ay itinayo sa daungan ng Chemulpo at sa Marine Cemetery sa Vladivostok.
Luwalhati sa mga bayani ng Russia! Walang hanggang alaala sa kanila!
Mahigit 300 taon na ang nakalilipas, sa pamamagitan ng utos ni Peter the Great, ang watawat ni St. Andrew ay itinaas sa mga barko ng Russia sa unang pagkakataon. Simula noon, maraming mga kabayanihan na pahina ang naisulat sa kasaysayan ng armada, ngunit cruiser « Varangian"Tumangging ibaba ang banner sa harap ng isang malaking iskwadron ng kaaway noong 1904, siya ay nanatili magpakailanman sa alaala ng mga tao bilang ang pinakakapansin-pansing simbolo ng kawalang-takot, pagsasakripisyo sa sarili at lakas ng militar.
ang kasaysayan ng cruiser na "Varyag"
At ang kasaysayan ng barkong ito ay nagsimula mahigit 100 taon na ang nakalilipas noong 1898 sa lungsod ng Philadelphia sa Amerika. Liwanag nakabaluti kubyerta cruiser « Varangian"ay itinayo sa USA sa pamamagitan ng utos ng Russian Naval Ministry. Ang shipyard ng kumpanya " American Company William Cramp & Sons sa Philadelphia sa Delaware River. Ang mga partido ay pumirma sa kontrata noong Abril 11, 1898. Ang pagpili ng kumpanyang ito sa paggawa ng barko ay hindi sinasadya. Ang halaman ay kilala sa Russia. Dito nila inayos at na-convert ang mga cruiser para sa fleet ng Russia na binili sa Amerika. Bilang karagdagan, ang kumpanya ay nangakong ibibigay barko pagkatapos ng 20 buwan. Ito ay mas mabilis kaysa sa bilis ng paggawa ng mga barko sa mga pabrika na pag-aari ng estado ng Russia. Halimbawa, sa Baltic Shipyard, ayon sa isang natapos na proyekto, tumagal ng halos 7 taon ang pagtatayo.
tunay na mga larawan ng cruiser na "Varyag"
cruiser na "Varyag" sa pantalan ng Philadelphia
"Varyag" sa Philadelphia bago umalis patungong Russia
Pagsalakay sa Algiers, Setyembre 1901
cruiser Varyag, 1916
Gayunpaman, ang lahat ng mga armas Varangian ay ginawa sa Russia. Mga baril sa Obukhov Plant, torpedo tubes sa Metal Plant sa St. Petersburg. Ang halaman ng Izhevsk ay gumawa ng kagamitan para sa galley, ang mga anchor ay iniutos sa England.
Noong Oktubre 19, 1899, pagkatapos ng pag-iilaw at pagdarasal, ito ay taimtim na inilunsad sa tubig. " Varangian” namangha ang mga kontemporaryo hindi lamang sa kagandahan ng mga anyo at pagiging perpekto ng mga proporsyon, kundi pati na rin sa maraming mga teknikal na inobasyon na ginamit sa pagtatayo nito. Kung ikukumpara sa mga barkong itinayo kanina, mas marami siyang device na pinapagana ng kuryente, boat winch, windlasses, elevators para sa feeding shell at maging ang dough mixer sa panaderya ng barko ay nilagyan ng electric drive. Sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng paggawa ng barko, lahat ng kasangkapan mga cruiser « Varangian” ay gawa sa metal at pininturahan sa ilalim ng puno. Nadagdagan nito ang kaligtasan ng barko sa labanan at sa panahon ng sunog. Cruiser « Varangian” naging unang barko ng Russia kung saan naka-install ang mga telephone set sa halos lahat ng lugar ng opisina, kabilang ang mga poste ng baril.
Isa sa mga mahinang punto mga cruiser may mga bagong steam boiler" Nickolas"Pinapayagan nilang bumuo ng mataas na bilis kung minsan hanggang sa 24 knots, ngunit lubhang hindi mapagkakatiwalaan sa operasyon. Dahil sa ilang mga pagkukulang na natagpuan, kapag tinatanggap ang barko, " Varangian"ay inatasan noong simula ng 1901. Sa panahon ng pagtatayo ng cruiser, 6,500 katao ang nagtrabaho sa shipyard. Kasabay ng pagtatayo Varangian» Iniutos ng pamunuan ng Russia ang pagtatayo armadillo « Retvizan» para sa Russian Pacific squadron. Itinayo ito sa malapit na slipway.
Itinaas ang watawat at pennant ni St. Andrew sa cruiser « Varangian»Enero 2, 1901. Noong Marso ng taong iyon, ang barko ay umalis sa Philadelphia magpakailanman. Noong umaga ng Mayo 3, 1901 Varangian"naka-angkla sa Great Kronstadt roadstead. Pagkalipas ng dalawang linggo, isang pagsusuri ang ginanap, na dinaluhan mismo ni Emperador Nicholas II. barko nagustuhan ito ng hari kaya't ang kapareho ay kasama sa komposisyon na patungo sa Europa. Pagkatapos ng mga opisyal na pagbisita sa Germany, Denmark at France cruiser « Varangian"Umalis sa lugar ng permanenteng deployment sa Malayong Silangan. Noong Pebrero 25, 1902, dumating ang barkong pandigma sa Port Arthur. dati cruiser « Varangian” nagawang bisitahin ang Persian Gulf, Singapore, Hong Kong at Nagasaki. Saanman ang hitsura ng isang bagong kamangha-manghang barko ng Russia ay gumawa ng isang malaking impresyon.
Port Arthur sa mapa
Ang Japan, na hindi nasisiyahan sa pagpapalakas ng impluwensyang Ruso sa Malayong Silangan, ay lagnat na naghahanda para sa isang digmaan sa Russia. Sa English shipyards, halos itinayong muli ang kanyang fleet. Ang hukbo ay nadagdagan ng 2.5 beses. Ang pinaka-advanced na pag-unlad ng uri ng mga armas ay kinuha para sa kagamitan. Itinuring ng Land of the Rising Sun, tulad ng Russia, ang Malayong Silangan na isang sona ng mahahalagang interes nito. Ang resulta ng darating na digmaan, ayon sa mga Hapones, ay ang pagpapatalsik sa mga Ruso mula sa Tsina at Korea, ang pagtanggi sa Sakhalin Island at ang pagtatatag ng dominasyon ng Japan sa Karagatang Pasipiko. Ang mga ulap ay nagtitipon sa Port Arthur.
magiting na labanan ng cruiser na "Varyag"
Disyembre 27, 1903 kumander mga cruiser « Varangian» Nakatanggap si Vsevolod Fedorovich Rudnev ng utos mula sa Russian viceroy na pumasok sa Korean international port ng Chemulpo (ang kasalukuyang daungan ng Inchhon, South Korea). Ayon sa plano ng utos, ang cruiser ay dapat na magtatag ng isang maaasahang koneksyon sa pagitan ng Port Arthur at ng aming sugo sa Seoul, pati na rin ang pagtatalaga ng presensya ng militar ng Russia sa Korea. Ipinagbabawal na umalis sa daungan ng Chemulpo nang walang utos mula sa senior command. Dahil sa mahirap na daanan at mababaw na tubig " Varangian"naka-angkla sa labas ng kalsada. Makalipas ang ilang araw ay sinamahan siya ni " Koreano". Hindi nagtagal ay naging malinaw na ang mga Hapones ay naghahanda para sa isang malaking operasyon sa landing. Noong Enero 25, ang kumander ng cruiser na si V. F. Rudnev, ay personal na pumunta sa embahador ng Russia upang kunin siya at umuwi kasama ang buong misyon. Ngunit hindi nangahas si Ambassador Pavlov na umalis sa embahada nang walang utos mula sa kanyang departamento. Pagkaraan ng isang araw, ang daungan ay hinarang ng armada ng Japanese squadron, na binubuo ng 14 na barko. Ang punong barko ay ang nakabaluti cruiser « Osama».
Enero 27 Kumander mga cruiser « Varangian"Nakatanggap ng ultimatum mula kay Admiral Urio. Ang kumander ng Hapon ay nag-alok na umalis sa daungan at sumuko sa awa ng mga nanalo, kung hindi man ay nagbanta siya na aatakehin ang mga barko ng Russia sa mismong roadstead. Nang malaman ito, ang mga barko ng mga dayuhang estado ay nagpadala ng isang protesta - upang pumunta sa labanan sa isang neutral na roadstead, sa parehong oras ay tumanggi silang samahan ang mga Ruso sa dagat, kung saan magkakaroon sila ng mas maraming pagkakataon upang maniobra at maitaboy ang isang pag-atake.
Sa cruiser « Varangian"at isang bangkang baril" Koreano nagsimulang maghanda para sa labanan. Ayon sa tradisyon, lahat ng mga mandaragat at opisyal ay nagpalit ng malinis na kamiseta. Sa 10:45 ay nagsalita si VF Rudnev sa mga tripulante. Binasbasan ng pari ng barko ang mga mandaragat bago ang labanan.
Sa 11:20 cruiser « Varangian"at isang bangkang baril" Koreano"ay nakaangkla at pumunta sa Japanese squadron. Bilang tanda ng paghanga sa mga mandaragat, inihanay ng mga Pranses, British, Italyano ang mga pangkat ng kanilang mga barko sa mga deck. Sa " Varangian» Ang orkestra ay nagpatugtog ng mga awit ng mga estado, bilang tugon, ang awit ng Imperyo ng Russia ay tumunog sa barkong Italyano. Nang lumitaw ang mga barkong Ruso sa pagsalakay, nagtaas ang mga Hapones ng hudyat na nag-aalok ng pagsuko, ang kumander mga cruiser inutusang huwag tumugon sa mga senyales ng kaaway. Ilang minutong naghintay ng sagot si Admiral Uriot. Sa una, hindi siya makapaniwala na ang mga Ruso ay hindi susuko, ngunit sasalakayin ang kanyang iskwadron. Sa 11:45 ang punong barko Osama"nagbukas ng apoy sa cruiser" Varangian". Ang isa sa mga unang shell ay tumama sa upper bow bridge at nawasak ang rangefinder station, namatay ang navigational warhead. Makalipas ang dalawang minuto Varangian"nagbukas ng malakas na ganting putok mula sa gilid ng starboard.
Ito ay lalong mahirap para sa mga gunner na nasa itaas na kubyerta. Ang mga Hapon ay unang gumamit ng bagong taktika sa labanang ito - sila ay literal na nakatulog cruiser « Varangian» high-explosive projectiles ng malakas na paputok na aksyon, kahit na tumama sa tubig, ang naturang projectile ay nabasag sa daan-daang piraso.
Gumamit ang Russian Navy ng malalakas na armor-piercing shell. Tinusok nila ang mga gilid ng mga barko ng kaaway nang hindi sumasabog.
mga kuwadro na gawa sa cruiser na "Varyag"
Labanan ng cruiser na "Varyag"
May dugo at dugo kung saan-saan, nasusunog na mga braso at binti, punit-punit na katawan at nakalantad na laman. Ang mga sugatan ay tumanggi na umalis sa kanilang mga lugar, tanging ang mga hindi na makatayo sa kanilang mga paa ay nakapasok sa infirmary. Ang itaas na kubyerta ay nabutas sa maraming lugar, lahat ng mga fan at grilles mga cruiser naging salaan. Nang mapunit ng sumunod na pagsabog ang mabagsik na watawat, itinaas ng boatswain ang panibagong watawat, na inilagay sa panganib ang kanyang buhay. Sa 12:15 nagpasya si Rudnev na dalhin ang kaliwang bahagi ng baril sa labanan. Kailan barko nagsimulang bumukas, dalawang malalaking shell ang tumama sa kanya ng sabay. Ang una ay tumama sa silid kung saan matatagpuan ang lahat ng mga manibela, ang mga fragment ng pangalawa ay lumipad sa conning tower, tatlong tao na nakatayo sa tabi ni Rudnev ang napatay sa lugar. Kumander mismo mga cruiser « Varangian"Siya ay nasugatan sa ulo, ngunit, sa kabila ng pagkakalog, siya ay nanatili sa kanyang puwesto at patuloy na namuno sa labanan. Kapag ang distansya sa pagitan ng mga kalaban ay nabawasan sa 5 km, ang bangkang baril " Koreano».
Nakakapagtataka na wala ni isang Japanese shell ang tumama sa kanya. Noong nakaraang araw, inutusan ng komandante na paikliin ang mga palo, na humadlang sa mga Hapones na tumpak na matukoy ang distansya at ayusin ang kanilang apoy.
Sa 12:25 " Varangian nagpaputok mula sa gilid ng daungan. Ang isang direktang pagtama ay nawasak ang mahigpit na tulay ng Osama, pagkatapos ay isang malakas na apoy ang sumiklab sa punong barko. Sa oras na ito, ang pangalawang Japanese cruiser " Takatiha”, na nakatanggap ng malubhang pinsala, ay napilitang umatras mula sa labanan. Isa sa mga naninira ay lumubog. Sa 12:30, dalawang shell ang tumusok sa gilid ng cruiser " Varangian"sa ilalim ng tubig. Cruiser nagsimulang gumulong sa kaliwang bahagi. Habang hinahampas ng koponan ang mga butas, nagpasya si Rudnev na bumalik sa daungan ng Chemulpo. Sa pagsalakay, binalak niyang ayusin ang pinsala at apulahin ang apoy, pagkatapos ay bumalik muli sa labanan.
Sa 12:45, habang papalapit sila sa raid, tumigil ang pangkalahatang sunog. Sa panahon ng labanan Varangian" nakapagpaputok ng 1105 na bala sa kalaban. Sa 13:15 nasugatan at naninigarilyo " Varangian"Naka-angkla ako sa roadstead. Ayon sa mga nakasaksi, napuno ng dugo ang buong deck. 130 nasugatan na mga mandaragat ay nakahiga sa mga nasunog na silid ng cruiser. 22 katao ang napatay sa labanan. Sa 12 anim na pulgadang baril, dalawa lang ang nanatiling operational. Ang karagdagang pagtutol ay hindi posible. At pagkatapos ay nagpasya ang konseho ng militar ng cruiser na ang mga barko ay hindi pupunta sa mga Hapon upang baha, at ang mga tripulante, sa pamamagitan ng kasunduan, ay dapat ilagay sa mga dayuhang barko. Nang matanggap ang apela ni Rudnev, ang mga kumander ng mga barkong European ay agad na nagpadala ng mga bangka na may mga orderly. Ilang mandaragat ang namatay sa paglikas. Higit sa lahat - 352 katao - ang kumuha ng Pranses cruiser « Pascal”, Kinuha ng British ang 235 katao, ang mga Italyano - 178. Sa 15:30 noong“ Varangian» binuksan ang kingstones at mga balbula ng baha, « Koreano"nasabog.
Pebrero 9, 1904 sa 18:10 light armored cruiser « Varangian" humiga sa gilid ng daungan at nawala sa ilalim ng tubig.
Wala ni isang opisyal o mandaragat ang nabihag pagkatapos ng labanan. Sa paggalang sa ipinakitang katapangan sa labanang iyon, pumayag si Admiral Urio na daanan sila sa lugar ng digmaan upang makabalik sa kanilang sariling bayan.
Pagkalipas ng dalawang buwan kasama ang mga mandaragat Varangian"at" Koreano"Dumating sa Odessa. Ang mga bayani ng Chemulpo ay sinalubong ng kulog ng mga orkestra, ng libu-libong mga demonstrasyon. Ang mga mandaragat ay pinaulanan ng mga bulaklak at isang walang uliran na pagsabog ng damdaming makabayan. Lahat ng kalahok sa labanan ay ginawaran ng mga krus ni St. George. Ang bawat marino ay nakatanggap ng isang nominal na relo mula sa emperador. Pagkatapos ay lumitaw ang mga unang kanta na nakatuon sa cruiser " Varangian"at isang bangkang baril" Koreano».
ang pangalawang buhay ng cruiser na "Varyag"
pagkatapos ng labanan
matapos bumangon noong Agosto 1905
Japanese cruiser na "SOYA" ("Varangian")
Gayunpaman, tungkol dito kasaysayan ng maalamat na cruiser hindi natapos. Di-nagtagal pagkatapos ng labanan, naging malinaw na " Varangian lumubog hindi malalim. Sa panahon ng low tides, bumaba ang lebel ng tubig sa Chemulpo Bay sa 9 na metro. Nang malaman ito, nagsimulang magtrabaho ang mga Hapones sa pagpapataas ng cruiser " Varangian". Makalipas ang isang buwan, ang mga diver at espesyal na kagamitan ay inihatid sa Chemulpo mula sa Japan. Ang mga baril, palo at mga tubo ay inalis mula sa cruiser, ang karbon ay ibinaba, ngunit ang lahat ng mga pagtatangka na itaas ito noong 1904 ay natapos sa kabiguan. Noong Agosto 8, 1905 lamang, pagkatapos ng paglikha ng mga espesyal na caisson, posible na mapunit. cruiser mula sa maputik na ilalim. Noong Nobyembre 1905 Varangian nakarating sa Japan nang mag-isa. Halos dalawang taon cruiser « Varangian"ay nasa lungsod ng Yokosuka sa isang malaking pag-aayos. Ang trabaho sa pagtaas at pagpapanumbalik nito ay nagkakahalaga ng kaban ng Japan ng 1 milyong yen. Noong 1907, inatasan siya sa hukbong-dagat ng Hapon sa ilalim ng pamagat na " Soya". Sa popa, bilang tanda ng paggalang sa kaaway, isang inskripsiyon ng dating pangalan ng cruiser ang naiwan. Sa loob ng siyam na taon cruiser ay isang training ship para sa isang cadet school. Itinuro nito kung paano ipagtanggol ang karangalan ng kanilang sariling bayan.
