GAMA, VASCO OO(Da Gama, Vasco) (1469–1524), Portuges na navigator na nakatuklas ng rutang dagat mula Europa hanggang India. Ipinanganak noong 1469 sa Sines (lalawigan ng Alentejo) sa pamilya ni Estebano da Gama, punong alcalde ng Sines at punong kumander ng mga kabalyero ng Order of Santiago sa Cercal. Nag-aral sa Évora; natutunan ang sining ng nabigasyon. Noong 1480s, kasama ang kanyang mga kapatid, pumasok siya sa Order of Santiago. Sa simula ng 1490 lumahok siya sa pagtataboy sa pag-atake ng mga Pranses sa mga kolonya ng Portuges sa baybayin ng Guinea. Noong 1495 nakatanggap siya ng dalawang commandership mula sa kanyang order (Mugelash at Shuparia).

Matapos malaman na ang Africa ay maaaring libutin mula sa timog (B. Dias), at ang pagkakaroon ng komersyal na maritime link sa pagitan ng mga Arab na pamayanan ng East Africa at India (P. Covelhanu) ay itinatag, ang Portuges na hari na si Manuel I (1495). –1521) inutusan si V. oo Gamay noong 1497 na maglayag patungong India sa palibot ng Africa. Hulyo 8, 1497 isang flotilla ng apat na barko na may tripulante ng isang daan at animnapu't walong tao ang naglayag mula sa Lisbon; Si Vasco mismo ang nag-utos sa punong barko ng San Gabriel, ang kanyang kapatid na si Paulo ang nag-utos sa pangalawang malaking barko, ang San Rafael. Nang makapasa sa Cape Verde Islands, ang ekspedisyon ay tumungo sa kanluran, at pagkatapos ay lumiko sa silangan, na gumagawa ng isang malaking arko sa Karagatang Atlantiko, at noong unang bahagi ng Nobyembre ay naabot ang baybayin ng Africa malapit sa St. Helin Bay; Noong Nobyembre 20, ang flotilla ay umikot sa Cape of Good Hope, noong Nobyembre 25 ay pumasok sa Mosselbay Bay, at noong Disyembre 16 ay umabot sa huling punto na naabot ng B. Dias - Rio hanggang Infante (modernong ilog na Great Fish). Ang pagkakaroon ng binuksan sa Araw ng Pasko ang silangang baybayin ng modernong. South Africa, pinangalanan ito ng V. da Gama na "Natal". Sa pagtatapos ng Enero 1498, ang Portuges, na dumaan sa bukana ng ilog. Ang Zambezi ay pumasok sa tubig na kontrolado ng Arab Maritime Trade Union. Noong Marso 2, dumating si V. da Gama sa Mozambique, noong Marso 7 - sa Mombasa, kung saan nakatagpo siya ng bukas na poot mula sa mga lokal na Arabo, ngunit noong Abril 14 ay mainit siyang tinanggap sa Malindi. Sa lungsod ng Silangang Aprika na ito, umupa siya ng isang piloto ng Arab, sa tulong nito, noong Mayo 20, 1498, dinala niya ang flotilla sa Calicut, ang pinakamalaking sentro ng transit para sa kalakalan ng mga pampalasa, mahalagang bato at perlas sa Malabar (timog-kanluran. ) baybayin ng India.

Sa simula ay mainit na tinanggap ng Calicut rajah (hamudrin), si V. da Gama sa lalong madaling panahon ay nahulog sa limot dahil sa mga intriga ng mga mangangalakal na Arabo na natatakot na mawala ang kanilang monopolyo sa kalakalan sa India, at noong Oktubre 5, 1498, napilitan siyang itakda sa paglalakbay pabalik. Pagkatapos ng isang mahirap na paglalakbay (bagyo, scurvy), na nawala ang San Rafael, noong Setyembre 1499 ay nakarating siya sa Lisbon; karamihan sa mga miyembro ng ekspedisyon ay namatay, kabilang si Paulo da Gama, limampu't limang tao lamang ang bumalik sa kanilang sariling bayan. Gayunpaman, ang layunin ay nakamit - ang ruta ng dagat mula sa Europa hanggang Asya ay binuksan. Bilang karagdagan, ang isang kargamento ng mga pampalasa na inihatid mula sa India ay naging posible upang paulit-ulit na mabayaran ang mga gastos ng ekspedisyon. Sa kanyang pagbabalik, si Vasco da Gama ay pinarangalan ng isang solemne na pagbati; nakatanggap ng isang titulo ng nobility at isang taunang annuity ng 300 libong flight; noong Enero 1500 siya ay hinirang na "Admiral of the Indies"; itinalaga siya ng mga pyudal na karapatan kay Sines.

Noong 1502 pinamunuan niya ang isang bagong ekspedisyon sa India (dalawampung barko) upang ipaghiganti ang masaker na ginawa ng mga Arabo sa Portuges na poste ng kalakalan sa Calicut at upang protektahan ang komersyal na interes ng Portugal sa India. Sa daan, natuklasan niya ang Amirant Islands at nagtatag ng mga kolonya sa Mozambique at Sofal; nakatanggap ng parangal mula sa Sheikh ng Kilwa (East Africa) at tinalo ang Arab fleet ng dalawampu't siyam na barko na ipinadala laban sa kanya. Pagdating sa Calicut, isinailalim niya siya sa isang malupit na pambobomba, sa katunayan ay sinisira ang daungan ng lungsod, at pinilit ang Rajah na sumuko. Nagtapos siya ng mga kumikitang kasunduan sa mga lokal na pinuno at, iniwan ang bahagi ng mga barko upang protektahan ang mga post ng kalakalan ng Portuges, bumalik sa kanyang tinubuang-bayan na may malaking kargamento ng mga pampalasa (Setyembre 1503). Bilang resulta ng ekspedisyon, ang sentro ng kalakalan sa Europa sa wakas ay lumipat mula sa Mediterranean patungo sa Atlantiko. Si V. da Gama ay muling tumanggap ng malalaking parangal, at noong 1519 ay natanggap niya sa halip na Sines, inilipat sa Order of Santiago, ang mga lungsod ng Vidigueira at Vila dos Frades at ang titulo ng Count of Vidigueira.

Noong 1524 siya ay ipinadala ng bagong haring si João III (1521–1557) sa India bilang Viceroy. Gumawa siya ng ilang masiglang hakbang upang palakasin ang mga posisyon ng Portuges sa baybayin ng Malabar, ngunit di-nagtagal ay namatay sa Cochin (timog ng Calicut) noong Disyembre 24, 1524. Noong 1539, ang kanyang mga labi ay dinala mula sa lokal na simbahang Pransiskano patungong Portugal at inilibing sa Vidigueira.

Bilang memorya ng unang paglalakbay ni Vasco da Gama, isang monasteryo ng Hieronymites ang itinayo sa Belem. Ang kanyang mga gawa ay inawit ni L. di Camões sa isang epikong tula Lusiads(1572).

Ivan Krivushin

Vasco da Gama isang maikling talambuhay ng manlalakbay ay ipinakita sa artikulong ito. Malalaman mo kung ano ang ginawa ni Vasco da Gama at kung ano ang natuklasan ni Vasco da Gama.

Maikling talambuhay ni Vasco da Gama

Vasco da Gama- Portuges navigator ng Age of Discovery. Binuksan niya ang daan patungo sa India. Si Vasco da Gama ay may hawak na maraming titulo. Siya ang commander in chief ng ekspedisyon na nakatuklas sa India, binigyan siya ng titulong 6th Governor of Portuguese India at 2nd Viceroy of India.

Ang eksaktong petsa ng kapanganakan ng manlalakbay ay hindi alam, ngunit naniniwala ang mga biographer na ito ay 1460 o 1469. Ang mahusay na navigator ay ipinanganak sa Sines sa pamilya ng isang Portuguese knight. Natuklasan si Vasco da Gama noong 1492 nang ibalik niya ang isang Portuguese caravel ng ginto na ninakaw ng mga French corsair.

Noong 1497, ipinadala siya ng pamahalaang Portuges sa paghahanap ng ruta ng dagat patungong India sa palibot ng Africa. Siya ay hinirang bilang pinuno ng isang flotilla ng 4 na barko. Sa oras na iyon, na-explore na ng Portuges ang marami sa mga baybayin ng Africa, at inihayag na ni Columbus na natagpuan niya ang "India" sa kanluran. Ang pamahalaang Portuges, sa kabilang banda, ay naghangad na magtatag ng ugnayang pangkalakalan sa India sa lalong madaling panahon. Sa una, ang mga barko ng Vasco da Gama ay dinala ng agos sa Columbus "India", iyon ay, patungo sa Brazil. Gayunpaman, hindi interesado ang manlalakbay. Bumalik siya sa nakaplanong ruta, kaya naging tunay na nakatuklas ng rutang dagat mula Kanlurang Europa hanggang India. Noong 1498, dumaong ang mga barko ni da Gama sa pinakamalaking daungan ng Arab-Swahili sa Indian Ocean. Dito ay umupa si Vasco da Gama ng isang bihasang manlalakbay na Arabo, salamat sa kung kanino noong Mayo 20 ng parehong taon ay naabot nila ang kanilang layunin, na naka-mooring sa Calcutta. Ang pagbabalik sa kanyang tinubuang-bayan noong 1499, ang ekspedisyon na ito ay nagdala ng mahusay na navigator hindi lamang katanyagan, kundi pati na rin ng isang malaking gantimpala sa pera. Sa kanyang buhay, tatlong beses bumisita si Vasco da Gama sa India.

,
Pedro da Silva da Gama
Alvaro di Ataida da Gama,
Isabelle de Ataida da Gama

Vasco da Gama(tamang pagbigkas Vascu da Gama) (port. Vasco da Gama; o - Disyembre 24) - Portuges navigator ng Age of Discovery. Commander ng isang naval expedition na naglayag mula sa Europe patungong India sa unang pagkakataon sa kasaysayan. Ika-6 na Gobernador ng Portuguese India at 2nd Viceroy ng India (noong 1524), 1st Earl ng Vidigueira.

Pinagmulan

Kabataan

Noong 1480s, kasama ang Vasco brothers, si da Gama ay sumali sa Order of Santiago. Iminumungkahi ng mga mananalaysay na Portuges na natanggap ni Vasco da Gama ang kanyang edukasyon at kaalaman sa matematika, nabigasyon at astronomiya sa Évora. Si Abraham Zacuto ay malamang na kabilang sa kanyang mga guro. Lumahok si Vasco sa mga labanan sa dagat mula sa murang edad. Noong 1492, nakuha ng mga French corsair ang isang Portuges na caravel na may ginto, na naglayag mula sa Guinea patungong Portugal, inutusan siya ng hari na dumaan sa baybayin ng Pransya at hulihin ang lahat ng mga barkong Pranses sa mga pagsalakay. Ginawa ng kabataang maharlika ang atas na ito nang napakabilis at mahusay, at pagkatapos noon ay kinailangan ng hari ng France na ibalik ang nahuli na barko. Pagkatapos sa unang pagkakataon nalaman nila ang tungkol sa Vasco da Gama.

Ang mga nauna kay Vasco da Gama

Ang paghahanap para sa isang ruta ng dagat sa India ay, sa katunayan, ang gawain ng siglo para sa Portugal. Ang isang bansang malayo sa mga pangunahing ruta ng kalakalan noong panahong iyon ay hindi maaaring lumahok sa kalakalang pandaigdig na may malaking kita. Ang mga pag-export ay maliit, at ang mga mahahalagang kalakal ng Silangan, tulad ng mga pampalasa, ang mga Portuges ay kailangang bumili sa napakataas na presyo, habang ang bansa pagkatapos ng Reconquista at ang mga digmaan sa Castile ay mahirap at walang pinansiyal na mapagkukunan para dito.

Gayunpaman, ang heograpikal na posisyon ng Portugal ay napaka-kaaya-aya sa mga pagtuklas sa kanlurang baybayin ng Africa at mga pagtatangka na makahanap ng ruta ng dagat patungo sa "lupain ng mga pampalasa". Ang ideyang ito ay isinabuhay ng Portuges na si Infante Enrique, na bumaba sa kasaysayan bilang Henry the Navigator. Matapos makuha ang Ceuta noong 1415, nagsimulang magpadala si Enrique ng sunud-sunod na mga ekspedisyon sa dagat sa timog sa baybayin ng Africa. Sa paglipat ng mas malayo at mas malayo, nagdala sila ng ginto at mga alipin mula sa baybayin ng Guinea, lumikha ng mga kuta sa mga bukas na lupain.

Namatay si Henry the Navigator noong 1460. Sa oras na iyon, ang mga barko ng Portuges, sa kabila ng lahat ng mga tagumpay, ay hindi pa nakarating sa ekwador, at pagkatapos ng pagkamatay ni Enrique, ang mga ekspedisyon ay tumigil nang ilang oras. Gayunpaman, pagkatapos ng 1470, muling tumaas ang interes sa kanila, naabot ang mga isla ng Sao Tome at Principe, at noong 1482-1486 natuklasan ni Diogo Can ang isang malaking bahagi ng baybayin ng Africa sa timog ng ekwador.

Batay sa mga natuklasan ni Dias at sa impormasyong ipinadala ni Covilhã, binalak ng hari na magpadala ng bagong ekspedisyon. Gayunpaman, sa mga sumunod na taon ay hindi siya naging ganap, marahil dahil sa ang katunayan na ang biglaang pagkamatay sa isang aksidente ng paboritong anak ng hari, tagapagmana ng trono, ay nagpalubog sa kanya sa malalim na kalungkutan at nakagambala sa kanya mula sa mga gawain ng estado; at pagkatapos lamang ng pagkamatay ni João II noong 1495, nang si Manuel I ay dumating sa trono, nagpatuloy ang seryosong paghahanda para sa isang bagong ekspedisyon ng hukbong-dagat sa India.

Paghahanda ng ekspedisyon

Pag-alis ng Vasco da Gama patungong India

Maingat na inihanda ang ekspedisyon. Lalo na para sa kanya, sa panahon ng buhay ni Haring Juan II, sa ilalim ng patnubay ng isang bihasang navigator na si Bartolomeu Dias, na dati nang ginalugad ang ruta sa paligid ng Africa at alam kung anong uri ng disenyo ng barko ang kailangan upang maglayag sa mga tubig na iyon, apat na barko ang itinayo. "San Gabriel" (flagship) at "San Rafael" sa ilalim ng utos ng kapatid ni Vasco da Gama na si Paulo, na tinatawag na "nau" - malalaking barkong may tatlong palo na may displacement na 120-150 tonelada, na may mga quadrangular na layag. , isang mas magaan at mas madaling maneuverable na caravel na "Berriu" na may mga slanting sails (kapitan - Nicolau Coelho) at isang transport ship para sa transporting supplies sa ilalim ng utos ni Goncalo Nunes. Ang ekspedisyon ay nagkaroon ng pinakamahusay na mga mapa at mga instrumento sa pag-navigate. Ang namumukod-tanging mandaragat ng Peru, si Alenker, na dating naglayag sa Cape of Good Hope kasama si Dias, ay hinirang na punong navigator. Hindi lamang mga mandaragat ang naglakbay, kundi pati na rin ang isang pari, isang klerk, isang astronomer, pati na rin ang ilang mga tagasalin na nakakaalam ng Arabic at katutubong wika ng Equatorial Africa. Ang kabuuang bilang ng mga tripulante, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ay mula 100 hanggang 170 katao. 10 sa kanila ay nahatulan ng mga kriminal, na dapat gamitin para sa pinakamapanganib na mga tungkulin.

Isinasaalang-alang na ang paglalakbay ay tatagal ng maraming buwan, sinubukan nilang magkarga ng maraming inuming tubig at mga probisyon sa mga kulungan ng mga barko hangga't maaari. Ang diyeta ng mga mandaragat ay pamantayan para sa malalayong paglalakbay noong panahong iyon: ang batayan ng pagkain ay mga crackers at sinigang na gawa sa mga gisantes o lentil. Gayundin, ang bawat kalahok ay may karapatan sa kalahating kilong corned beef bawat araw (sa mga araw ng pag-aayuno ay pinalitan ito ng isda na nahuhuli sa daan), 1.25 litro ng tubig at dalawang tarong ng alak, kaunting suka at langis ng oliba. Minsan, upang pag-iba-ibahin ang pagkain, ang mga sibuyas, bawang, keso at prun ay ibinigay.

Bilang karagdagan sa mga allowance ng estado, ang bawat marino ay may karapatan sa isang suweldo - 5 kruzad para sa bawat buwan ng pag-navigate, pati na rin ang karapatan sa isang tiyak na bahagi sa nadambong. Ang mga opisyal at navigator, siyempre, ay nakatanggap ng higit pa.

Sa sukdulang kaseryosohan, tinatrato ng Portuges ang isyu ng pag-aarmas sa mga tripulante. Ang mga mandaragat ng flotilla ay armado ng iba't ibang malamig na talim na sandata, pikes, halberds at malalakas na crossbows, nakasuot sila ng leather breastplates bilang proteksyon, at ang mga opisyal at bahagi ng mga sundalo ay may metal cuirasses. Ang pagkakaroon ng anumang mga handgun ay hindi binanggit, ngunit ang armada ay mahusay na nilagyan ng artilerya: kahit na sa maliit na Berriu, 12 baril ang inilagay, ang San Gabriel at San Rafael ay may dalang 20 mabibigat na baril bawat isa, hindi binibilang ang mga falconets .

Unang paglalakbay sa India (1497 - 1499)

Sa daan patungo sa Cape of Good Hope

Noong Hulyo 8, 1497, taimtim na umalis ang armada sa Lisbon. Di-nagtagal, ang mga barkong Portuges ay nakarating sa Canary Islands, na kabilang sa Castile, ngunit iniutos ni Vasco da Gama na lampasan ang mga ito, na ayaw ibigay sa mga Espanyol ang layunin ng ekspedisyon. Isang maikling paghinto ang ginawa sa Cape Verde Islands na pag-aari ng Portuges, kung saan nakapag-supply muli ang flotilla. Sa isang lugar malapit sa baybayin ng Sierra Leone, Gama, sa payo ni Bartolomeu Dias (na ang barko ay unang naglayag na may isang iskwadron, at pagkatapos ay tumungo sa kuta ng São Jorge da Mina sa baybayin ng Guinea), upang maiwasan ang mga headwind, lumipat sa timog-kanluran at bumulusok. sa Karagatang Atlantiko, pagkatapos lamang lumiko ang ekwador sa timog-silangan. Mahigit tatlong buwan ang lumipas bago muling nakita ng mga Portuges ang lupain.

Sa katapusan ng Nobyembre, pagkatapos ng maraming-araw na bagyo, ang flotilla ay umikot sa Cape of Good Hope nang napakahirap, pagkatapos nito ay kinailangan nilang huminto para sa pagkukumpuni sa Mossel Bay. Ang barko ng kargamento ay lubhang nasira na hindi na ito maaaring ayusin, at samakatuwid (at dahil din sa oras na iyon ang ilan sa mga mandaragat ng ekspedisyon ay namatay mula sa scurvy at walang sapat na mga tao upang magpatuloy sa paglalayag sa lahat ng apat na barko), napagdesisyunan na sunugin ito. Ang mga tripulante ng barko ay muling nagkarga ng mga suplay at inilipat ang kanilang mga sarili sa iba pang tatlong barko. Dito, nang makilala ang mga katutubo, ang mga Portuges ay nakabili ng mga probisyon at mga alahas na garing mula sa kanila bilang kapalit ng mga kalakal na kanilang dinala. Ang flotilla ay lumipat sa hilagang-silangan sa baybayin ng Africa.

Noong Disyembre 16, naipasa ng mga Portuges ang huling padran na itinakda ni Dias, at noong Disyembre 25, 1497, narating nila ang lugar na bahagi na ngayon ng lalawigan ng KwaZulu-Natal sa Timog Aprika. Sa susunod na buwan, nagpatuloy ang paglalayag nang walang insidente, bagama't dalawang beses na huminto ang mga barko para sa pagkukumpuni at muling suplay.

Mozambique at Mombasa

Sa pag-ikot sa Cape of Good Hope, sinalakay ng mga Portuges ang mga teritoryo na naging bahagi ng mga ruta ng kalakalan ng Indian Ocean sa loob ng ilang daang taon. Ang mga mangangalakal na Arabo ay nasa lahat ng dako sa timog-silangang baybayin ng Africa. Nagkaroon sila ng impluwensyang pampulitika at pang-ekonomiya sa mga lokal na sultan. Si Vasco da Gama ay tumanggap ng isang madla kasama ang lokal na Sultan ng Mozambique, ngunit ang mga kalakal na maiaalok ng mga Portuges ay hindi nakalulugod sa mga lokal na mangangalakal. Naghinala ang Sultan sa Portuges, at si Vasco da Gama ay kailangang maglayag nang magmadali. Sa hinanakit ng kawalan ng panauhin, inutusan ni Vasco da Gama ang mga nayon sa baybayin na magpaputok mula sa mga kanyon. Sa pagtatapos ng Pebrero, ang flotilla ay lumapit sa daungan ng Mombasa, pinigil ni Gama ang isang Arab dhow sa dagat, dinambong ito at nakuha ang 30 katao.

Malindi

Sa patuloy na paglalayag sa baybayin ng Africa, narating ni Vasco da Gama ang Malindi. Binati ng lokal na sheikh si Gama sa isang palakaibigang paraan, dahil siya mismo ay nagalit kay Mombasa. Nakipag-alyansa siya sa Portuges laban sa isang karaniwang kaaway. Sa Malindi, unang nakatagpo ng mga Portuges ang mga mangangalakal na Indian. Napagtatanto na kailangan na ngayong tumawid sa hindi kilalang Indian Ocean, sinubukan ni Vasco da Gama na kumuha ng isang bihasang piloto sa Malindi. Sa sobrang kahirapan, sa tulong ng pinuno ng Malindi, natagpuan ang piloto. Sa mahabang panahon, kapwa sa mga Ruso at sa mga dayuhang istoryador, pinaniniwalaan na si Ahmad ibn Majid ang piloto. Gayunpaman, ngayon ang mga mananalaysay ay may hilig na maniwala na si Ahmad ibn Majid ay hindi maaaring maging piloto ng Vasco Da Gama.

Ang piloto ay dumaan sa hilagang-silangan at, gamit ang paborableng monsoon, dinala ang mga barko sa India. Noong gabi ng Mayo 20, 1498, huminto ang mga barkong Portuges sa isang pagsalakay laban sa lungsod ng Calicut (ngayon ay Kozhikode).

Calicut, India

Bumalik sa Portugal

Sa rutang pabalik, nahuli ng mga Portuges ang ilang barkong pangkalakal. Kaugnay nito, nais ng pinuno ng Goa na akitin at makuha ang iskwadron upang magamit ang mga barko sa paglaban sa mga kapitbahay. Kinailangan kong labanan ang mga pirata. Ang tatlong buwang ruta patungo sa baybayin ng Africa ay sinamahan ng init at sakit ng mga tripulante. At noong Enero 2, 1499, nakita ng mga mandaragat ang mayamang lungsod ng Mogadishu. Hindi matapang na dumaong kasama ang isang maliit na koponan, pagod sa kahirapan, oo iniutos ni Gama "para sa babala" na bombahin ang lungsod mula sa mga bombard.

Noong Enero 7, dumating ang mga mandaragat sa Malindi, kung saan sa loob ng limang araw, salamat sa masarap na pagkain at prutas na ibinigay ng sheikh, lumakas ang mga mandaragat. Ngunit gayunpaman, ang mga tripulante ay napakaliit anupat noong Enero 13, ang isa sa mga barko ay kailangang sunugin sa paradahan sa timog ng Mombasa. Noong Enero 28, nadaanan nila ang isla ng Zanzibar, at noong Pebrero 1 ay huminto sila sa isla ng Sao Jorge, sa labas ng Mozambique, noong Marso 20 ay inikot nila ang Cape of Good Hope. Noong Abril 16, isang makatarungang hangin ang nagdala ng mga barko sa Cape Verde Islands. Mula doon, nagpadala si Vasco da Gama ng isang barko pasulong, na noong Hulyo 10 ay nagdala ng balita ng tagumpay ng ekspedisyon sa Portugal. Ang kapitan-kumander mismo ay naantala dahil sa sakit ng kanyang kapatid na si Paulo da Gama. Noong Agosto o Setyembre 1499, taimtim na bumalik si Vasco da Gama sa Lisbon. Dalawang barko lamang at 55 katao ang bumalik. Gayunpaman, mula sa isang pinansiyal na pananaw, ang ekspedisyon ni Vasco da Gama ay hindi pangkaraniwang matagumpay - ang mga nalikom mula sa pagbebenta ng mga kalakal na dinala mula sa India ay 60 beses na mas mataas kaysa sa mga gastos ng ekspedisyon.

Sa pagitan ng una at ikalawang paglalakbay sa India (1499 - 1502)

Ang hari, sa kanyang pagbabalik, ay iginawad kay Vasco da Gama ang titulong "don", bilang isang kinatawan ng maharlika, at isang pensiyon ng 1000 krusada. Gayunpaman, hinangad niyang maging seigneur ng lungsod ng Sines. Dahil ang bagay ay nag-drag sa, ang hari ay pinayapa ang ambisyosong manlalakbay na may pagtaas ng pensiyon, at noong 1502, bago ang ikalawang paglalakbay, iginawad niya ang titulo - "Admiral ng Indian Ocean" - kasama ang lahat ng mga karangalan at pribilehiyo. Ang pagtangkilik sa lungsod ng Sines ay isinagawa ng Order of Santiago. Ang utos ay tumutol, sa kabila ng kalooban ng hari, na si Vasco da Gama ay naging panginoon ng Sines. Ang sitwasyon ay nakakasakit kay Vasco da Gama, na isang kabalyero ng utos na ito. Noong 1507, sa wakas ay nakipag-away sa Order of Santiago sa Sines, si Vasco da Gama ay sumali sa hanay ng katunggali nito, ang Order of Christ.

Di-nagtagal pagkatapos bumalik mula sa isang paglalakbay sa India, pinakasalan ni Vasco da Gama si Katharina di Ataidi, ang anak na babae ng alcaid na si Alvor. Ang asawa ni Da Gama ay kabilang sa sikat na pamilyang Almeida, si Francisco de Almeida ay kanyang pinsan.

Ikalawang paglalakbay sa India (1502 - 1503)

Kaagad pagkatapos ng pagbubukas ng ruta ng dagat sa India, ang kaharian ng Portuges ay nagsimulang mag-organisa ng taunang mga ekspedisyon sa India. Ang ekspedisyon ng 1500 (ang 2nd Indian Armada ng Portugal), na pinamumunuan ni Pedro Alvares Cabral, ay nagtapos ng isang kasunduan sa kalakalan sa Zamorin ng Calicut at nagtatag ng isang poste ng kalakalan doon. Ngunit ang Portuges ay nakipag-away sa mga Arab na mangangalakal ng Calicut, ang poste ng kalakalan ay sinunog, si Cabral ay naglayag mula sa lungsod, pinaputok siya mula sa mga kanyon. Ang alyansa sa Calicut ay napalitan ng digmaan.

Upang makapagtatag ng mga kuta sa India at mapasuko ang bansa, noong 1502 nagpadala si Haring Manuel ng isang iskwadron na pinamumunuan ni Vasco da Gama. Kasama sa ekspedisyon ang dalawampung barko, kung saan ang Admiral ng Indian Ocean ay mayroong sampu; Lima ay dapat na makagambala sa Arab maritime kalakalan sa Indian Ocean, at lima pa, sa ilalim ng utos ng pamangkin ng admiral, Estevan da Gama, ay nilayon upang bantayan ang mga post ng kalakalan. Ang ekspedisyon ay itinakda noong Pebrero 10, 1502.

Sa daan, si Vasco da Gama ay nagtatag ng mga kuta at mga poste ng kalakalan sa Sofala at Mozambique, nasakop ang Arab Emir ng Kilwa at nagpataw ng parangal sa kanya. Simula sa malupit na mga hakbang upang labanan ang pagpapadala ng mga Arabo, iniutos niya ang pagsunog ng isang barkong Arabo kasama ang lahat ng mga pasahero ng pilgrim sa baybayin ng Malabar.

Vasco da Gama sa mga huling taon ng kanyang buhay

Noong Oktubre 1502 ang armada ay dumating sa Kannanur. Ang lokal na rajah ay taimtim na tinanggap ang mga Portuges at pinahintulutan silang magtayo ng isang malaking poste ng kalakalan. Nang makarga ang mga barko ng mga pampalasa, ang admiral ay nagtungo sa Calicut. Dito siya kumilos nang desidido at malupit. Sa kabila ng mga pangako ng zamorin upang mabayaran ang mga pagkalugi at ang anunsyo ng pag-aresto sa mga may kasalanan ng mga pag-atake sa Portuges, kinuha ng admiral ang mga barko na nasa daungan at pinaputok ang lungsod, na ginawa itong mga guho. Inutusan niya ang mga nahuli na Indian na isabit sa mga palo, ipinadala ang zamorin sa baybayin, ang mga kamay, binti at ulo ay pinutol mula sa mga kapus-palad, at itinapon ang mga katawan sa dagat upang mahugasan sa pampang. Pagkalipas ng dalawang araw, muling binato ni Vasco da Gama ang Calicut at nagdala ng mga bagong biktima sa dagat. Ang mga Zamorin ay tumakas sa nasirang lungsod. Iniwan ang pitong barko sa ilalim ng utos ni Vicente Sodre upang harangin ang Calicut, si da Gama ay tumuloy sa Cochin. Dito niya inikarga ang mga barko at nag-iwan ng garison sa bagong kuta. Si Zamorin, sa tulong ng mga mangangalakal na Arabo, ay nagtipon ng isang malaking flotilla, na, noong Pebrero 12, 1503, ay nagtakda upang salubungin ang mga Portuges, na muling papalapit sa Calicut. Gayunpaman, ang mga magaan na barko ay pinalipad ng artilerya ng mga barko.

Noong Oktubre 1503, bumalik si Vasco da Gama na may tagumpay sa Lisbon. Ang hari, nasiyahan sa nadambong, ay itinaas ang pensiyon ng admiral, ngunit hindi nagbigay ng seryosong appointment sa ambisyosong mandaragat. Noong 1519 lamang, natanggap ni da Gama ang mga pag-aari ng lupa at ang titulo ng bilang.

Sa pagitan ng ikalawa at ikatlong paglalakbay sa India (1503 - 1524)

Pagkatapos bumalik mula sa pangalawang kampanya, si Vasco da Gama ay nagpatuloy na bumuo ng mga plano para sa karagdagang kolonisasyon ng India, pinayuhan ang hari na lumikha ng isang maritime police doon. Isinasaalang-alang ng hari ang kanyang mga panukala sa labindalawang dokumento (mga dekreto) sa India. Noong 1505, itinatag ni Haring Manuel I, sa payo ni Vasco da Gama, ang posisyon ng Viceroy ng India. Sina Francisco d'Almeida at Affonso d'Albuquerque, na humalili sa isa't isa, ay nagpalakas sa kapangyarihan ng Portugal sa lupain ng India at sa Indian Ocean sa pamamagitan ng malupit na mga hakbang. Gayunpaman, pagkamatay ni Albuquerque noong 1515, ang kanyang mga kahalili ay napatunayang sakim at walang kakayahan.

Ikatlong paglalakbay sa India at kamatayan (1524)

Ang bagong hari ng Portugal, si João III, na tumanggap ng mas kaunting tubo, ay nagpasya na italaga ang 64-taong-gulang na malupit at hindi nasisira na si Vasco da Gama bilang ikalimang viceroy. Noong Abril 1524, naglayag ang admiral mula sa Portugal. Kasama ni Vasco da Gama ang dalawang anak na lalaki - sina Estevan da Gama at Paulo da Gama. Kaagad sa kanyang pagdating sa India, si Vasco da Gama ay gumawa ng matatag na hakbang laban sa mga pang-aabuso ng kolonyal na administrasyon. Gayunpaman, wala siyang panahon upang maibalik ang kaayusan, dahil namatay siya sa malarya noong Disyembre 24, 1524 sa Cochin. Noong 1539 ang katawan ni Vasco da Gama ay dinala sa Portugal at inilibing sa isang monasteryo.

Gama Vasco da (1469-1524), Portuguese navigator.

Hindi gaanong nalalaman tungkol sa kapalaran ni Vasco da Gama. Ipinanganak sa maliit na baybaying bayan ng Sines (Portugal).

Noong 1497, ipinadala siya ng pamahalaang Portuges sa pinuno ng isang flotilla ng apat na barko sa paghahanap ng ruta ng dagat patungo sa India sa palibot ng Africa. Sa oras na ito, ang baybayin hanggang sa Cape of Good Hope ay ginalugad na ng mga Portuges (B. Dias at iba pa), ang kanilang mga barko ay bumisita din sa silangang baybayin ng Africa. Hinangad ng korte ng Portuges na magtatag ng direktang link sa kalakalan sa India sa lalong madaling panahon - inihayag na ni Columbus sa publiko ang pagtuklas ng "Indies" sa kanluran, sa kabila ng Karagatang Atlantiko.

Dinala ng agos ang mga barko ni da Gama sa Columbus "Indies" (sa Brazil). Gayunpaman, ang manlalakbay ay hindi interesado sa kanila, ngunit bumalik sa nilalayon na ruta at sa gayon ay naging tagatuklas ng ruta ng dagat mula sa Kanlurang Europa hanggang sa tunay na India. Noong 1498, dumating ang mga barko ni da Gama sa Malindi, ang pinakamalaking daungan ng Arab-Swahili sa Indian Ocean. Dito kinuha ng navigator ang sikat na manlalakbay na Arabo, hindi maunahang awtoridad sa agham ng dagat noong panahong iyon, si Ahmad ibn Majid. Salamat sa kanya, noong Mayo 20, 1498, sa wakas ay naabot ng mga Portuges ang kanilang layunin, na nakarating sa daungan ng Calicut (ngayon ay Calcutta) sa kanlurang baybayin ng India. Gayunpaman, kinailangan ni da Gama na magtrabaho nang husto upang kumbinsihin ang lokal na pinuno na magsimulang makipagkalakalan sa mga dayuhan.

Sa paglalakbay, ang flotilla ay nagdusa ng malaking pagkalugi - kalahati ng mga barko ang namatay mula sa mga bagyo, at higit sa kalahati ng mga mandaragat ang namatay sa sakit. Gayunpaman, noong 1499 matagumpay na nakabalik si Vasco da Gama sa Lisbon. Ang kanyang paglalakbay ay minarkahan ang simula ng komersyal at militar-kolonyal na pagtagos ng Portuges sa Indian Ocean basin.

Mga kagamitan ng ekspedisyon ng Gama at pagpasa sa South Africa

Matapos ang pagtuklas ng "Western Indies" ng mga ekspedisyon ng mga Espanyol sa Columbus, ang mga Portuges ay kailangang magmadali upang matiyak ang kanilang "karapatan" sa East Indies. Noong 1497, isang iskwadron ang nasangkapan upang tuklasin ang ruta ng dagat mula sa Portugal - sa paligid ng Africa - hanggang sa India. Ang mga kahina-hinalang haring Portuges ay maingat sa mga sikat na navigator. Samakatuwid, ang pinuno ng bagong ekspedisyon ay hindi Bartolomeu Dias, at isang batang courtier ng marangal na pinagmulan na hindi nagpakita ng kanyang sarili sa anumang bagay bago Vasco (Vashku) da Gama, na, sa hindi malamang dahilan, ay pinili ng hari Manuela I. Sa pagtatapon ni Gama, nagbigay siya ng tatlong barko: dalawang mabibigat na barko, 100-120 tonelada (i.e., 200-240 metriko tonelada) bawat isa, ang San Gabriel, kung saan itinaas ni Vasco ang bandila ng admiral (Kapitan Goncalo Alvaris, isang makaranasang mandaragat), at "San Rafael", na ang kapitan ay hinirang sa kahilingan ni Vasco, ang kanyang nakatatandang kapatid. Paulo da Gama, na hindi rin nagpakita ng sarili sa anumang paraan, at isang light high-speed vessel na "Berriu" na 50 tonelada (kapitan Nicolau Cuelho). Bilang karagdagan, isang supply ship ang sinamahan ng flotilla. Ang punong navigator ay isang natatanging mandaragat Peru Alenquer, na dating naglayag sa parehong posisyon kasama si B. Dias. Ang mga tripulante ng lahat ng barko ay umabot sa 140-170 katao, kabilang dito ang 10-12 kriminal: Nakiusap si Gama sa kanila mula sa hari na gamitin sila para sa mga mapanganib na atas.

Larawan ni Vasco da Gama sa edad na 64. Museo ng Sinaunang Sining, Lisbon

Noong Hulyo 8, 1497, umalis ang flotilla sa Lisbon at malamang na dumaan hanggang Sierra Leone. Mula roon, ang Gama, sa payo ng mga makaranasang mandaragat, upang maiwasan ang salungat na hangin at agos sa baybayin ng Equatorial at South Africa, ay lumipat sa timog-kanluran, at lumiko sa timog-silangan sa kabila ng ekwador. Wala nang mas tumpak na data sa landas ng Gama sa Atlantiko, at ang pag-aakalang lumapit siya sa baybayin ng Brazil ay batay sa mga ruta ng mga susunod na navigator, simula sa Cabral. Matapos ang halos apat na buwang paglalayag, noong Nobyembre 1, nakita ng mga Portuges ang lupain sa silangan, at pagkaraan ng tatlong araw ay pumasok sila sa isang malawak na look, na tinawag na St. Helena (St. Helena, 32 ° 40 "S), at binuksan ang bukana ng Ilog Santiago (ngayon ay Great Berg). Pagkarating nila sa baybayin, nakita nila ang dalawang halos hubad na lalaki (Bushmen) na may balat na "kulay ng mga tuyong dahon", naninigarilyo mula sa mga pugad ng mga ligaw na bubuyog. upang makuha ang isa. Inutusan siya ni Gama na pakainin at bihisan siya, binigyan siya ng ilang mga string ng mga kuwintas at mga kampanilya at pinakawalan. Kinabukasan, isang dosenang at kalahating Bushmen ang dumating, kung saan ginawa rin siya ni Gama, makalipas ang dalawang araw - mga limampu. Para sa mga trinket ay ibinigay nila ang lahat ng mayroon sila, ngunit ang mga bagay na ito ay walang halaga sa mata ng mga Portuges.Nang ang mga Bushmen ay pinakitaan ng ginto, mga perlas at mga pampalasa, hindi sila nagpakita ng anumang interes sa kanila at hindi ito nakikita sa kanilang mga kilos. na mayroon silang mga ganoong bagay.Ang "idyll" na ito ay nauwi sa isang labanan dahil sa kasalanan ng isang mandaragat na kahit papaano ay nakasakit sa mga Bushmen. Tatlo o apat na Portuges ang nasugatan ng mga bato at palaso. Gumamit din si Gama ng mga pana laban sa mga "kaaway". Hindi alam kung ilang katutubo ang namatay at nasugatan sa proseso. Sa pag-ikot sa katimugang dulo ng Africa, ang Portuges ay naka-angkla sa "Harbor of the Shepherds" kung saan pinatay ni Bartolomeu Dias ang Hottentot. Sa pagkakataong ito, ang mga mandaragat ay kumilos nang mapayapa, nagbukas ng isang "silent bargain" at nakatanggap ng isang toro at mga pulseras na garing mula sa mga pastol para sa mga pulang takip at kampanilya.

Paglalayag sa baybayin ng Silangang Aprika

Sa pagtatapos ng Disyembre 1497, sa relihiyosong holiday ng Pasko, ang mga barkong Portuges na naglalayag sa hilagang-silangan ay nasa humigit-kumulang 31 ° S. sh. laban sa mataas na bangko, na tinawag ni Gama na Natal ("Pasko"). Noong Enero 11, 1498, huminto ang flotilla sa bukana ng isang ilog. Nang makarating ang mga mandaragat, nilapitan sila ng isang pulutong ng mga tao, ibang-iba sa mga nakilala nila sa baybayin ng Africa. Ang mandaragat, na dating nakatira sa bansa ng Congo at nagsasalita ng lokal na wika ng Bantu, ay nagbigay ng talumpati sa mga dumating, at naunawaan nila siya (lahat ng mga wika ng pamilya Bantu ay magkatulad). Ang bansa ay makapal na populasyon ng mga magsasaka na nagproseso ng bakal at non-ferrous na mga metal: ang mga mandaragat ay nakakita ng mga dulong bakal sa mga palaso at sibat, mga dagger, mga bracelet na tanso at iba pang alahas. Nakilala nila ang Portuges na napakakaibigan, at tinawag ni Gama ang lupaing ito na "bansa ng mabubuting tao."

Mga barko ng Vasco da Gama squadron. Gordon Miller

Ang paglipat sa hilaga, noong Enero 25, ang mga barko ay pumasok sa bunganga ng 18 ° S. sh., kung saan dumaloy ang ilang ilog. Nakatanggap din ng mga estranghero ang mga residente rito. Dalawang pinuno ang lumitaw sa dalampasigan, nakasuot ng sutla na patong. Ipinataw nila ang mga naka-print na tela na may mga pattern sa mga mandaragat, at sinabi ng African na kasama nila na siya ay isang dayuhan at nakakita na ng mga barko na mukhang Portuges. Ang kanyang kuwento at ang pagkakaroon ng mga kalakal, walang alinlangan na nagmula sa Asya, ay nakumbinsi si Gama na siya ay papalapit na sa India. Tinawag niya ang estero na "isang ilog ng magagandang omens" at naglagay ng padran sa pampang - isang haligi ng armorial na bato na may mga inskripsiyon, na itinayo mula noong 80s. ika-15 siglo ng mga Portuges sa baybayin ng Africa sa pinakamahalagang punto. Mula sa kanluran, ang Kwakwa, ang hilagang sangay ng Zambezi Delta, ay dumadaloy sa bunganga. Sa bagay na ito, kadalasan ay hindi ganap na tama na sabihin na natuklasan ni Gama ang bukana ng Zambezi, at inilipat nila ang pangalan na ibinigay niya sa estero sa ibabang bahagi ng ilog. Sa loob ng isang buwan, nakatayo ang mga Portuges sa bukana ng Kwakva, nag-aayos ng mga barko. Nagdusa sila ng scurvy, at mataas ang dami ng namamatay. Noong Pebrero 24, umalis ang flotilla sa estero. Ang pag-iwas sa baybayin, na napapaligiran ng isang kadena ng mga pulo, at huminto sa gabi upang hindi sumadsad, umabot siya sa 15 ° S sa loob ng limang araw. sh. daungan ng Mozambique. Ang mga Arabong may isang palo na barko (dhows) ay bumibisita sa daungan taun-taon at pangunahing iniluluwas ang mga alipin, ginto, garing at ambergris. Sa pamamagitan ng lokal na sheikh (tagapamahala), kumuha si Gama ng dalawang piloto sa Mozambique. Ngunit nahulaan ng mga mangangalakal na Arabe ang mga mapanganib na kakumpitensya sa mga bagong dating, at ang mga pakikipagkaibigan sa lalong madaling panahon ay naging pagalit. Ang tubig, halimbawa, ay maaaring kunin lamang pagkatapos na ang "kaaway" ay nakakalat ng mga putok ng kanyon, at nang ang ilan sa mga naninirahan ay tumakas, ang mga Portuges ay nakakuha ng ilang mga bangka kasama ang kanilang mga ari-arian at, sa pamamagitan ng utos ni Gama, hinati ito sa kanilang sarili bilang mga nadambong sa digmaan. .

Landas ng Vasco da Gama, 1497-1499

Noong Abril 1, umalis ang flotilla sa Mozambique sa hilaga. Hindi nagtitiwala sa mga Arabong piloto, kinuha ni Gama ang isang maliit na barko sa baybayin at pinahirapan ang matandang lalaki, ang kanyang may-ari, upang makuha ang impormasyong kailangan para sa karagdagang pag-navigate. Pagkalipas ng isang linggo, ang flotilla ay lumapit sa daungan ng Mombasa (4 ° S), kung saan namamahala ang makapangyarihang sheikh. Siya mismo ay isang pangunahing mangangalakal ng alipin, malamang na nakaramdam siya ng mga karibal sa Portuges, ngunit noong una ay nakatanggap siya ng mga dayuhan. Kinabukasan, sa pagpasok ng mga barko sa daungan, ang mga Arabong sakay nito, kabilang ang parehong mga piloto, ay tumalon sa malapit na dhow at tumakas. Sa gabi, iniutos ni Gama ang pagpapahirap sa dalawang bihag na nakuha mula sa Mozambique upang malaman mula sa kanila ang tungkol sa "conspiracy sa Mombasa." Itinali nila ang kanilang mga kamay at nagbuhos ng kumukulong pinaghalong mantika at alkitran sa kanilang mga hubad na katawan. Ang kapus-palad, siyempre, ay umamin sa "conspiracy", ngunit, dahil sila, siyempre, ay hindi makapagbigay ng anumang mga detalye, nagpatuloy ang pagpapahirap. Isang bilanggo na nakatali ang mga kamay ay tumakas mula sa mga kamay ng mga berdugo, itinapon ang sarili sa tubig at nalunod. Pag-alis sa Mombasa, pinigil ni Gama ang isang Arab dhow sa dagat, dinambong ito at binihag ang 19 katao. Noong 14 Abril siya ay nakaangkla sa Malindi Harbor (3° S).

Ahmed Ibn Majid at ang Arabian Sea

Binati ng lokal na sheikh si Gama sa isang palakaibigang paraan, dahil siya mismo ay nagalit kay Mombasa. Nakipag-alyansa siya sa Portuges laban sa isang karaniwang kaaway at binigyan sila ng maaasahang matandang piloto. Ahmed Ibn Majid(hereditary navigator, na ang ama at lolo ay muallims (Muallim - isang kapitan na nakakaalam ng astronomiya at pamilyar sa mga kondisyon ng pag-navigate sa baybayin, literal na isang guro, tagapagturo)) na dapat magdala sa kanila sa Southwestern India. Kasama niya, umalis ang Portuges sa Malindi noong Abril 24. Dumaan si Ibn Majid sa hilagang-silangan at, sinamantala ang kanais-nais na tag-ulan, dinala ang mga barko sa India, ang baybayin kung saan lumitaw noong Mayo 17.

Nang makita ang lupain ng India, si Ibn Majid ay lumayo sa mapanganib na baybayin at lumiko sa timog. Pagkalipas ng tatlong araw, lumitaw ang isang mataas na kapa, marahil ang Mount Delhi (sa 12 ° N). Pagkatapos ay nilapitan ng piloto ang admiral na may mga salitang: "Narito ang bansang iyong hinangad." Sa gabi ng Mayo 20, 1498, ang mga barkong Portuges, na sumulong ng halos 100 km sa timog, ay huminto sa roadstead laban sa lungsod ng Calicut (ngayon ay Kozhikode).

Portuges sa Calicut

Sa umaga, ang flotilla ay binisita ng mga opisyal ng Samorin, ang lokal na pinuno. Nagpadala si Gama ng isang kriminal kasama nila sa dalampasigan, na marunong ng kaunting Arabic. Ayon sa mensahero, dinala siya sa dalawang Arabo, na nagsalita sa kanya sa wikang Italyano at Castilian. Ang unang tanong sa kanya ay, "Sinong demonyo ang nagdala sa iyo dito?" Sumagot ang mensahero na ang Portuges ay dumating sa Calicut "upang maghanap ng mga Kristiyano at pampalasa." Sinamahan ng isa sa mga Arabo ang sugo pabalik, binati si Gama sa kanyang pagdating at nagtapos sa mga salitang: "Salamat sa Diyos na dinala ka niya sa isang mayamang bansa." Ang Arabo ay nag-alok ng kanyang mga serbisyo kay Gama at talagang lubhang kapaki-pakinabang sa kanya. Ang mga Arabo, na napakarami sa Calicut (halos lahat ng dayuhang kalakalan sa Timog India ay nasa kanilang mga kamay), pinalitan ang Samorin laban sa Portuges; bukod pa, sa Lisbon ay hindi nila nahulaan na matustusan si Gama ng mahahalagang regalo o ginto para suhulan ang lokal na awtoridad. Matapos personal na maihatid ni Gama ang mga liham mula sa hari kay Samorin, siya at ang kanyang mga kasama ay pinigil. Pinalaya sila makalipas lamang ang isang araw, nang ibinaba ng mga Portuges ang ilan sa kanilang mga paninda sa pampang. Gayunpaman, sa hinaharap, ang Samorin ay medyo neutral at hindi nakagambala sa kalakalan, ngunit ang mga Muslim ay hindi bumili ng mga kalakal na Portuges, na itinuturo ang kanilang mahinang kalidad, at ang mga mahihirap na Indian ay nagbabayad ng mas mababa kaysa sa inaasahang matatanggap ng mga Portuges. Nagawa pa ring bumili o tumanggap ng kapalit na mga clove, kanela at mahalagang bato - kaunti sa lahat.

Si Vasco da Gama ay nagdadala ng mga regalo sa pinuno ng Calcutta.

Ang mga kulay na kuwintas ay dinala bilang mga regalo, mga sombrerong may balahibo at marami pang katulad na bagay. Hindi tinanggap ng pinuno ang mga regalo, at ang kanyang kasama ay "tumawa kaagad nang makita nila ang mga regalong ito." Paolo Novaresio, The Explorers, White Star, Italy, 2002

Kaya mahigit dalawang buwan ang lumipas. Noong Agosto 9, nagpadala si Gama ng mga regalo sa Samorin (amber, corals, atbp.) at sinabing aalis siya at hiniling na magpadala ng isang kinatawan kasama niya na may mga regalo sa hari - na may bahar (higit sa dalawang sentimo) ng kanela, bahar ng mga clove at mga sample ng iba pang pampalasa. Hiniling ni Samorin na ang 600 sheraffins (mga 1,800 gintong rubles) ay mabayaran ng mga tungkulin sa customs, ngunit sa ngayon ay nagbigay siya ng utos na pigilan ang mga kalakal sa isang bodega at ipinagbawal ang mga residente na dalhin ang mga Portuges na natitira sa baybayin sa mga barko. Gayunpaman, ang mga bangkang Indian, tulad ng dati, ay lumapit sa mga barko, sinuri sila ng mga taong-bayan, at napakabait na tinanggap ni Gama ang mga panauhin. Isang araw, nang malaman niya na may mga mararangal na tao sa mga bisita, dinakip niya ang ilang tao at ipinaalam sa Samorin na palalayain niya sila kapag ang mga Portuges na nanatili sa baybayin at ang mga nakakulong na kalakal ay ipinadala sa mga barko. Makalipas ang isang linggo, matapos magbanta si Gama na papatayin ang mga bihag, dinala ang mga Portuges sa mga barko. Inilabas ni Gama ang ilan sa mga naaresto, na nangakong ilalabas ang iba pagkatapos maibalik ang lahat ng mga kalakal. Nag-atubili ang mga ahente ng Zamorin, at noong Agosto 29, umalis si Gama sa Calicut kasama ang mga marangal na bihag na sakay.

Bumalik sa Lisbon

Ang mga barko ay gumagalaw nang mabagal sa hilaga sa kahabaan ng baybayin ng India dahil sa mahinang pabagu-bagong hangin. Setyembre 20, ang Portuges ay nakaangkla sa halos. Anjidiv (14 ° 45 "N), kung saan inayos nila ang kanilang mga barko. Sa panahon ng pagkukumpuni, nilapitan ng mga pirata ang isla, ngunit pinalayas sila ni Gama gamit ang mga putok ng kanyon. Umalis sa Anjidiv noong unang bahagi ng Oktubre, ang flotilla ay nakadikit o hindi gumagalaw sa loob ng halos tatlong buwan , hanggang sa tuluyang umihip ang isang magandang hangin. Noong Enero 1499, narating ng mga Portuges ang Malindi. Ang sheikh ay nagbigay sa flotilla ng mga sariwang suplay, sa pagpilit ni Gama ay nagpadala ng regalo sa hari (isang tusk ng elepante) at nagtayo ng isang padran. Sa ang lugar ng Mombasa, sinunog ni Gama ang San Rafael ": Isang napakababang pangkat, kung saan maraming tao ang may sakit, ay hindi nagawang pamahalaan ang tatlong barko. Noong Pebrero 1, narating niya ang Mozambique. Pagkatapos ay tumagal ng pitong linggo upang pumunta sa Cape of Good Hope at apat pa sa Cape Verde Islands. Dito" humiwalay si San Gabriel sa Berriu, na, sa ilalim ng pamumuno ni N. Cuelho, ang unang dumating sa Lisbon noong Hulyo 10, 1499.

Vasca da Gama. Larawan

Si Paulo da Gama ay may malubhang karamdaman. Si Vasco, na napaka-attach sa kanya (ang tanging katangian ng tao ng kanyang pagkatao), ay nais na mamatay ang kanyang kapatid sa kanyang sariling lupain. Siya ay pumasa mula kay Fr. Santiago mula sa San Gabriel hanggang sa isang mabilis na caravel na inupahan niya at pumunta sa Azores, kung saan namatay si Paulo. Matapos siyang ilibing, dumating si Vasco sa Lisbon sa katapusan ng Agosto. Sa kanyang apat na barko, dalawa lang ang bumalik ( Hindi alam kung saan at sa ilalim ng anong mga kondisyon ang transport ship ay inabandona o namatay, at ang kapalaran ng mga tripulante nito ay hindi pa nilinaw) , mas mababa sa kalahati ng koponan (ayon sa isang bersyon - 55 katao) at kabilang sa kanila ang isang mandaragat Joao da Lizboa na nakibahagi sa paglalayag, marahil bilang isang navigator. Nang maglaon, paulit-ulit niyang itinaboy ang mga barkong Portuges sa India at nag-compile ng isang paglalarawan ng ruta, kabilang ang isang paglalarawan ng baybayin ng Africa - hindi lamang malalaking baybayin, kundi mga estero, kapa, at maging ang mga indibidwal na kapansin-pansing mga punto sa baybayin. Ang gawaing ito ay nalampasan nang detalyado sa kalagitnaan lamang ng ika-19 na siglo. "African pilot" ng British Admiralty.

Ang ekspedisyon ni Gama ay hindi kumikita para sa korona, sa kabila ng pagkawala ng dalawang barko: sa Calicut, nakuha nila ang mga pampalasa at alahas bilang kapalit ng mga kalakal ng gobyerno at personal na pag-aari ng mga mandaragat, ang mga operasyon ng pirata ni Gama sa Dagat ng Arabia ay nagdala ng malaking kita. Ngunit, siyempre, hindi ito ang naging sanhi ng kagalakan sa Lisbon sa mga naghaharing lupon. Nalaman ng ekspedisyon kung anong napakalaking benepisyo ang maidudulot ng direktang maritime trade sa India para sa kanila sa wastong organisasyong pang-ekonomiya, pampulitika at militar ng negosyo. Ang pagbubukas ng ruta ng dagat sa India para sa mga Europeo ay isa sa mga pinakadakilang kaganapan sa kasaysayan ng kalakalan sa mundo. Mula sa sandaling iyon hanggang sa paghuhukay ng Suez Canal (1869), ang pangunahing komersyo ng Europa kasama ang mga bansa ng Indian Ocean at kasama ang China ay hindi dumaan sa Dagat Mediteraneo, ngunit sa Karagatang Atlantiko - lampas sa Cape of Good Hope. Ang Portugal, na hawak sa mga kamay nito ang "susi sa silangang nabigasyon", ay naging noong ika-16 na siglo. ang pinakamalakas na maritime power, kinuha ang monopolyo ng kalakalan sa Timog at Silangang Asya at hinawakan ito sa loob ng 90 taon - hanggang sa pagkatalo ng "Invincible Armada" (1588).