Ang isa sa mga pinakatanyag na navigator, na orihinal na mula sa Portugal, at ang nakatuklas ng ruta mula sa Europa hanggang India, ay si Vasco da Gama, kung saan pamilyar ang bawat mag-aaral sa pamamagitan ng mga aralin sa heograpiya. Bilang komandante ng tatlong ekspedisyon, nakagawa siya ng maraming pagtuklas, na ipinagtanggol ang karangalan ng kanyang mga barko sa mga bukas na espasyo ng tubig sa harap ng mga pirata at iba pang masamang hangarin. Para sa kanyang mga nagawa, iginawad siya ng maraming mga parangal at titulo.

Pinagmulan at pagkabata

Ang hinaharap na navigator ay ipinanganak noong 1460. Sa isang maikling talambuhay ni Vasco da Gama, maaari ka ring makahanap ng isa pang bersyon, na nagpapahiwatig na ang manlalakbay ay ipinanganak noong 1469. Ang kanyang ama ay isang Portuges na kabalyero at miyembro ng Order of Santiago (Estevan da Gama), at ang kanyang ina ay isang maybahay (Isabelle Sodre). Kasama sa mga tungkulin ni Sir Estevan ang pangangasiwa sa pagpapatupad ng mga utos sa lungsod na ipinagkatiwala sa kanya. Si Vasco ang pangatlong anak sa pamilya at kaibigan ng mga nakatatandang kapatid, na ang isa (Paulo) ay nakibahagi rin sa paglangoy.

Kahit na ang genus da Gama ay hindi ang pinakamayaman at pinakamarangal sa kaharian, naging tanyag ito sa mga sikat na ninuno nito na malapit sa mga maharlikang pamilya noong Renaissance. Halimbawa, si Alvar Annish, na lolo sa tuhod ng hinaharap na mananakop ng India, ay nagsilbi kay Haring Afonso III, ay isang maluwalhating mandirigma at kabalyero. Ang titulong ito ay minana ng kanyang mga inapo.

Mula pagkabata, si da Gama ay mahilig sa heograpiya at paglalakbay sa dagat. Habang nag-aaral sa paaralan, naging interesado siya sa mga pangunahing kaalaman sa pag-navigate. Ang pagnanasa na ito ay ang impetus para sa karagdagang mga pagtuklas, at ang mga kasanayan ay dumating sa madaling gamiting kapag gumagawa ng mga mapa.

Mga kabataan at maagang tagumpay

Sa edad na 20, si da Gama, kasama ang kanyang mga kapatid, ay pumasok sa Order of Santiago. Ang kaunting impormasyon tungkol sa edukasyon ng manlalakbay ay napanatili sa mga magagamit na mapagkukunan. Iminumungkahi ng mga siyentipiko na nakatanggap siya ng mathematical, navigational at astronomical na kaalaman sa Evora, at si Abraham Zacuto ay isa sa kanyang mga guro.

Bilang isang binata, aktibong bahagi siya sa mga labanan sa dagat. Siyempre, ang pagbubukas ng daan patungo sa India ay hindi lamang ang tagumpay ng mahusay na navigator. Sa unang pagkakataon, bilang isang militar at mananakop ng mga dagat, nagtagumpay siya noong 1492. Mahirap na labis na timbangin ang ginawa ni Vasco da Gama noong panahong iyon para sa kanyang bansa. Nakuha niya ang mga barkong Pranses, na nagmamay-ari ng Portuges na caravel, na nagdadala ng malaking halaga ng alahas at ginto mula sa Guinea. Noon sa Portugal sa unang pagkakataon ang pangalan ng nakatuklas ng ruta ng dagat sa India ay nagsimulang tumunog sa mga labi ng mga lokal na residente.

Ang mga nangunguna sa pagtuklas

Sa panahon ng Renaissance, ang Portugal ay dumaranas ng mahihirap na panahon. Ang mga bagong ruta sa dagat na makakatulong sa pagpapaunlad ng ugnayang pangkalakalan sa ibang mga estado ay hindi binuksan, dahil ang bansa ay naubos ng Reconquista at ang digmaan sa Castile. Iba't ibang pampalasa, mamahaling metal at bato ang kinailangang bilhin sa napakagandang halaga, dahil dito, nagdusa ang ekonomiya ng bansa.

Dahil sa maginhawang lokasyong heograpikal nito, ang mga mandaragat na Portuges ay nakapagbukas pa rin ng mga bagong ruta ng kalakalan sa baybayin ng Africa. Ang mga unang pagtatangka ay ginawa ni Henry the Navigator, na kailangang galugarin ang lahat ng mga teritoryo sa baybayin ng Black Continent, kung saan dinala ang iba't ibang mga probisyon at paggawa. Sa kabila ng paglikha ng maraming kuta ng Africa, nabigo ang mga mananaliksik na maabot ang ekwador.

Ang isa pang alon ng interes sa mga ekspedisyon sa timog na baybayin ay lumitaw noong 1470. Pagkatapos ay nilikha ang isang teorya tungkol sa pag-abot sa ninanais na India gamit ang mga kayamanan nito. Ayon sa mga manlalakbay, ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-ikot sa Africa. Ang pangunahing tagumpay noong panahong iyon ay kay Bartolomeo Dias, na natuklasan ang Cape of Good Hope.

Paghahanda para sa isang paglalakbay sa India

Ang mga unang paghahanda para sa ekspedisyon ay nagsimula noong 1945, nang si Manuel I ay naging pinuno ng Portugal. Ang mga paghahanda ay binubuo sa paggawa ng mga barko na maaaring maglibot sa buong kontinente ng Africa. Bilang resulta, apat na malalakas na barko ang itinayo:

• Flagship ng San Gabriel. Nag-utos si Goncalo Alvaris.
• Isang barko na may tatlong palo, ang San Rafael, na pinamumunuan ni Paulo da Gama.
• Banayad na maneuverable caravel "Berriu" sa ilalim ng utos ni Nicolau Coelho.
• Supply ship. Si Goncalo Nunisha ay hinirang na kumander.

Ang koponan ay kumpleto, at sa kanyang pagtatapon ay mga detalyadong mapa, malinaw na mga coordinate sa pag-navigate at modernong (sa oras na iyon) na mga instrumento. Ang punong navigator ng ekspedisyon ay si Peru Alenquer, na kasama ni Bartolomeo Dias sa kanyang paglalakbay sa Cape of Good Hope. Kasama rin sa crew ang mga tagapagsalin. Ang mga hawak ng mga barko ay napuno ng iba't ibang mga produkto (cereal, corned beef, gulay, pinatuyong prutas, keso, atbp.) at mga inumin, ang mga mandaragat ay nakahuli ng isda sa paglalakbay.

Dahil ang mga mandaragat ay madalas na humarap sa mga pirata at armada ng kaaway, ang mga tripulante ay may makapangyarihang halberds, crossbows, blades, pikes at iba pang mga armas, pati na rin ang mga protective suit.

Unang paglalakbay sa India

Ang Portuges na armada ay naglayag mula sa baybayin ng Lisbon noong Hulyo 8, 1497. Maaari mong ipinta ang paglalakbay ni Vasco da Gama sa India nang walang hanggan, dahil ang mga barko ay kailangang dumaan sa maraming pagsubok sa daan patungo sa layunin. Ang kronolohiya ng mga kaganapan ay maaaring maibuod nang maikli:

Ang mga sugo ng hari ng Portuges ay natanggap nang walang mga espesyal na parangal, napakahirap na magsagawa ng isang diyalogo sa mga Indian. Sinubukan ni Vasco da Gama na makipag-ayos sa mga relasyon sa kalakalan at kahit na nagbigay ng mga regalo sa pinuno sa ibang bansa. Ang disillusioned navigator ay kinuha sa pamamagitan ng puwersa ang ilan sa mga Indian hiyas, probisyon, alipin at mangingisda.

Ang mga tripulante, na dumanas ng matinding pagkalugi, ay bumalik sa Portugal noong Setyembre 1499. Ang ilang mga mapagkukunan ay nagsasabi na ang petsa ng pagbubukas ng ruta ng dagat sa India ay bumagsak sa Agosto. Maraming mga mandaragat ang namatay sa iba't ibang sakit, dalawang barko ang nawasak at nasunog sa paglalakbay, ngunit ang kabuuang halaga ng mga kalakal na dinala mula sa India ay nakamit ang lahat ng inaasahan. Ang halaga mula sa kanilang pagbebenta ay lumampas sa halaga ng ekspedisyon ng 60 beses.

Pangalawa at pangatlong ekspedisyon

Pagkatapos bumalik mula sa unang paglalakbay, ang nakatuklas ay iginawad ang titulong "don" at tumanggap ng pensiyon mula sa hari ng 1,000 krusada. Ang navigator ay naging isang ambisyoso at mapaghangad na tao, kaya nakamit niya ang titulong "Admiral of the Indian Ocean" at patronage sa lungsod ng Sines, kung saan siya ay binawian ng katayuan ng isang kabalyero ng Order of Santiago.

Hindi nagtagal ay nagsimula ang paghahanda para sa ikalawang paglalakbay sa baybayin ng India. Sa panahong ito, ang isang kasunduan sa kalakalan ay natapos sa pagitan ng mga estado, na nagpapahintulot sa pagtatatag ng isang post ng kalakalan sa mga lupain ng India. Ang matalik na relasyon ay napalitan ng isang tunay na digmaan, dahil ang ekspedisyon na pinamunuan ni Pedro Cabral ay natapos sa paghihimay ng Calicut. Ang layunin ng ikalawang paglalayag ng Vasco da Gama (1502-1503) ay upang maghatid ng higit pang mga probisyon at alahas, gayundin upang masakop ang bansa.

Ang kalupitan ng navigator ay maalamat. Sa mga nilalaman ng maraming mga libro at mga diary ng kapitan, binanggit na, sa utos ng da Gama, ang mga barkong Arabo at mga lungsod ng India ay walang pinipiling pinaputok. Kaya ginawa niya sa Calicut bilang pagganti sa pag-atake sa mga Portuges. Ang mga barko ay puno ng iba't ibang mga pampalasa at iba pang mga probisyon, ilang mga barko ng artilerya ang naiwan sa baybayin ng India upang harangin ang mga lokal na lungsod.

Ang pangalawang ekspedisyon ay opisyal na idineklara na natapos noong 1503. Itinaas ng hari ang suweldo at pensiyon ng manlalakbay para sa kanyang mga serbisyo sa bansa, ngunit hindi niya ginantimpalaan ang ambisyosong mandaragat ng bagong titulo. Sa mga sumunod na taon, ang navigator ay nakikibahagi sa pagbuo ng mga plano na naglalayong kolonisasyon ng India, halimbawa, ang paglikha ng isang espesyal na puwersa ng pulisya sa tubig at ang pagtatatag ng post ng Viceroy.

Noong 1519, ang nakatuklas ng ruta ng dagat mula sa Europa hanggang India nakatanggap ng titulo ng earl at land allotments sa iyong pag-aari. Pagkaraan ng ilang panahon, hinirang ng pinunong Portuges na si João III ang manlalakbay na viceroy para sa kanyang kawalang-kasiraan at kalubhaan. Ang ikatlong ekspedisyon na pinamunuan ng mananakop ng India ay naganap noong 1524.

Personal na buhay at pamilya ng manlalakbay

Pagkabalik mula sa unang ekspedisyon, pinakasalan ni da Gama si Katharina li Ataidi. Ang mag-asawa ay may pitong anak:

Ang linya ng lalaki ng maharlikang pamilya ay natapos noong 1747, nang ang titulo ng bilang ay inilipat sa mga kababaihan ng pamilyang da Gama.

Sa mga museo, mahahanap mo ang maraming larawan ng mananakop ng India, na nagpapahintulot sa iyo na malaman kung ano ang nakatuklas ng ruta ng dagat sa India. Ang paggunita sa navigator ay binabasa sa maraming estatwa, monumento, libro, pelikula. Ang pangunahing halimbawa nito ay:

Habang nasa teritoryo ng lungsod ng India ng Kochi, namatay ang dakilang navigator na si Vasco da Gama, ang unang European na nakarating sa baybayin ng India. Nagwakas ang kanyang buhay noong Disyembre 24, 1524. Ang sanhi ng pagkamatay ng manlalakbay ay malaria. Ang katawan ng mananaliksik ay dinala lamang sa Portugal noong 1529, ngayon ang mga labi ay nasa libingan ng monasteryo ng monasteryo ng Jeronimos.

Pansin, NGAYON lang!

Noong Marso 9, 1500, isang flotilla ng 13 barko ang umalis sa bukana ng Ilog Tagus at tumungo sa timog-kanluran. Sa likod ng popa ay solemne Lisbon na may pulutong ng mga mamamayan. Ang susunod na ekspedisyon sa India ay ipinadala na may karangyaan sa pinakamataas, estado, antas - kabilang sa mga nakakita sa mga barko ay ang mga unang tao ng Portugal, na pinamumunuan mismo ni Haring Manuel I, na binansagan ang Maligaya. Ang pagnanais na pagsama-samahin ang tagumpay ni Vasco da Gama, na bumalik mula sa India, ay nagbigay inspirasyon sa monarko at sa kanyang entourage na mag-organisa ng isang mas malaking negosyo kaysa sa nakaraang, aktwal na reconnaissance, misyon. Ang mga tauhan ng iskwadron na umaalis sa isang malayo at halos hindi pamilyar na landas ay binubuo ng humigit-kumulang 1,500 katao - na may layuning tapusin ang malakas na relasyon sa kalakalan sa India. Mahigit isang libo sa kanila ay armado at may karanasang mga mandirigma.

Pag-alis ng Vasco da Gama patungong India. Pagpinta ng pintor na si Alfredo Roque Gameiro

Sa anino ng isang makapangyarihang kapitbahay

Ang Portuges ay nakipaglaban nang mahabang panahon sa ilalim ng mainit na araw ng Pyrenean - tulad ng kanilang pinakamalapit na Kristiyanong mga kapitbahay, ang mga Espanyol, ang pangunahing hadlang sa maingat na gawaing ito ay ang mga estado ng Mauritanian. Sa ikalawang kalahati ng ika-13 siglo, nagawa ng mga Portuges na ma-secure ang timog-kanluran ng peninsula at tumingin sa paligid. Ang maliit na kaharian ay kakaunti lamang ang pinagmumulan ng kayamanan, at mayroong higit sa sapat na mga kapitbahay kung kanino ito ay kinakailangan upang mapanatili ang sarili sa pagbabantay. At hindi lang ang mga Moro, ang mga kalapit na kaharian ng Kristiyano ay nagpunta mula sa mga kaalyado patungo sa mga kaaway sa kadalian ng isang talim na nakuha mula sa scabbard nito.

Sa halip katamtaman na mga kita ng kanilang sariling bahagya ay naging posible upang mapanatili ang mga medyas, na, dahil sa malayo sa tahimik at kalmadong kapaligiran, ay kailangang magsuot sa anyo ng chain mail. Nanatili ang kalakalan, isang bapor, bagama't hindi kasing-rangal ng digmaan sa mga infidels, ngunit lubhang kumikita. Gayunpaman, walang napakaraming paraan para sa matagumpay na pagpapatupad ng pagpapalawak ng kalakalan sa rehiyon ng Mediterranean, lalo na para sa isang hindi masyadong malaki, hindi masyadong malakas at makapangyarihang estado. Ang negosyo sa pangangalakal sa mga silangang bansa ay mahigpit na hawak ng mga maritime republic-corporations sa kanilang matibay na mga kamay - Venice at Genoa, at hindi nila kailangan ng mga kakumpitensya. Ang kanilang kasamahan, ang Hanseatic League, ay kinokontrol ang mga ruta ng dagat sa Baltic at sa isang malaking lugar ng Hilagang Europa.

Ang ruta sa timog ay nanatiling bakante - kasama ang maliit na ginalugad na kontinente ng Africa, at, siyempre, ang walang hanggan na nakakatakot na karagatan na umaabot sa kanluran, na magalang na tinatawag na Dagat ng kadiliman. Hindi pa dumarating ang kanyang oras. Ang Portuges ay nagsimulang aktibong bumuo ng lahat ng bagay na kahit papaano ay konektado sa dagat. Ang mga bihasang kapitan, marino at tagagawa ng barko ay kinuha sa mga Italyano na bihasa sa salted craft, pangunahin mula sa Genoa at Venice. Sa Portugal, nagsimula silang magtayo ng sarili nilang mga shipyard at barko.

Ipinapalagay na larawan ni Enrique the Navigator

Sa lalong madaling panahon, ang mga namuhunan na pwersa at paraan ay nagsimulang unti-unti, unti-unti, nagbibigay ng nakikitang mga resulta. Noong 1341, narating ng Portuguese navigator na si Manuel Pezagno ang Canary Islands. Noong Agosto 1415, nakuha ng hukbo at armada ni Haring John I ang Ceuta, kaya nilikha ang unang muog sa kontinente ng Aprika, na may malaking estratehikong kahalagahan. Ang ekspedisyong militar ay dinaluhan, bukod sa iba pa, ng limang anak ng monarko. Ang ikatlong anak ni Haring Enrique ay nagpakita ng kanyang sarili nang malinaw at buong tapang.

Pagkatapos ng maraming taon, matatanggap niya ang magalang na palayaw ng Navigator. Ang kontribusyon ng taong ito sa pagbuo ng Portugal bilang isang dakilang kapangyarihang pandagat ay mahirap palakihin. Noong 1420, si Prince Enrique ay naging Grand Master ng Order of Christ at, gamit ang mga mapagkukunan at kakayahan ng organisasyong ito, itinayo ang unang obserbatoryo ng Portuges sa Cape Sagrish. Ang isang paaralan ng hukbong-dagat ay matatagpuan din dito, na nagsanay ng mga tauhan para sa lumalaking fleet. Matapos suriin ang mga tala sa paglalakbay ng Italyano na si Marco Polo, iniutos ni Prinsipe Enrique na kolektahin ang lahat ng magagamit na impormasyon tungkol sa malayo at mayaman na India, ang tagumpay kung saan itinakda niya ang pinakamataas na priyoridad para sa Portugal.

Nuno Gonçalves, pintor ng ika-15 siglo. Polyptych ng Saint Vincent. Ang ikatlong bahagi, ang tinatawag na "Panel ng Prinsipe", ay naglalarawan umano kay Enrique na Navigator

Bilang karagdagan, nilayon ng prinsipe na sakupin ang Morocco upang palakasin ang kanyang posisyon sa Africa. Bilang isang taong may maraming nalalaman at interes, si Enrique ay may mahusay na pag-unawa sa Trans-Saharan trade caravan system, na laganap noong panahon ng Roma at Carthage. Sa mga pampulitikang realidad noong ika-15 siglo, ang pag-access sa kayamanan ng Kanluran at Equatorial Africa ay isinara sa pamamagitan ng pagkakaroon ng lubhang pagalit na mga estadong Muslim sa Levant. Ang pagmamay-ari ng Morocco o Mauritania ay magpapahintulot sa Portugal na makapasok sa isang uri ng bintana sa Africa.

Infante Fernando, beatified ng Simbahang Katoliko

Gayunpaman, ang gayong mga estratehikong gawain, na nangangailangan ng malalaking mapagkukunan, na dapat itabi ng maliit na kaharian, ay nagsimulang tumigil. Isa-isa, ang mga ekspedisyon ng militar ay nabigo - noong 1438, kahit na ang bunsong anak ng hari, si Fernando, ay nakuha ng mga Moro, na namatay doon nang hindi naghihintay ng pagpapalaya.

Ang vector ng mga pagsisikap sa patakarang panlabas sa wakas ay tumungo sa pagkamit ng mayamang mapagkukunan ng kita mula sa kalakalan sa pamamagitan ng dagat. Noong 1419, ang mga isla ng Madeira ay natuklasan ng mga Portuges, at noong 1427, ang bagong natuklasang Azores ay nasa ilalim ng kontrol ng Lisbon. Hakbang-hakbang, ang Portuges ay lumipat sa timog - kasama ang mga ruta at tubig na matagal nang nakalimutan sa Europa. Noong 30s at 40s. XV century caravels, nilagyan ng slanting Latin sail, na ang malawakang pagpapakilala ay iniuugnay din kay Prince Enrique, tumawid sa Cape Bojador, at kalaunan ay nakarating sa Senegal at Gambia, lubhang malalayong lupain ayon sa mga pamantayan ng panahong iyon.

Modernong replika ng isang Portuguese slanted caravel

Ang masigasig na Portuges ay mahusay na nagtatag ng pakikipagkalakalan sa lokal na populasyon - ang lalong dumadaloy na batis ng garing, ginto, insenso at itim na alipin ay sumugod sa kalakhang lungsod. Ang kalakalan sa huli ay naging napakalaki ng kita na ang isang monopolyo ng estado ay idineklara upang ituon ang kita dito. Ang mga pinatibay na pamayanan ay itinatag sa mga bagong tuklas na teritoryo, na mga kuta.

Habang ang mga kapitbahay sa peninsula, Aragon at Castile, ay naghahanda para sa pangwakas na solusyon ng tanong ng Mauritanian, ang tagumpay at pagpuksa sa ganap na pinababang Emirate ng Granada, Portugal ay unti-unting yumaman. Si Prince Enrique the Navigator ay namatay noong 1460, na nag-iwan ng lumalagong maritime power na handang hamunin ang halos mystical horror ng Sea of ​​​​Gloom. At kahit na sa panahon ng buhay ng natatanging estadista na ito ay hindi naabot ng Portugal ang mga baybayin ng misteryosong India, ang geopolitical impetus na ibinigay niya ay naging posible upang maisagawa ang gawaing ito bago ang katapusan ng siglo.

Ang una sa marami. Vasco da Gama

Ang pagkamatay ni Prinsipe Enrique ay hindi nakapigil sa pagpapalawak ng Portuges. Noong 1460s-1470s, nagawa nilang magkaroon ng foothold sa Sierra Leone at sa Ivory Coast. Noong 1471, bumagsak ang Tangier, na makabuluhang pinalakas ang posisyon ng Lisbon sa North Africa. Ang Portugal ay hindi na isang European backwater - ang tagumpay sa nabigasyon at kalakalan ay nagpapakilala sa maliit na bansang ito. Ang mga kamangha-manghang kita at kita ay umaakit sa mga pondo ng mayayamang Venetian at Genoese na mga mangangalakal upang magbigay ng kasangkapan sa mga ekspedisyon sa Africa, ang mga kapitbahay ng mga Espanyol, na konektado ng hindi pa natapos na Reconquista, ay hindi nasisiyahan sa inggit at pangarap ng kanilang sariling mga kolonya. Gayunpaman, ang malayong India at iba pang mga kakaibang bansa sa silangan ay malayo pa rin at halos hindi makilala sa mga alamat at pabula na sinasabi nang may lakas at pangunahing sa mga portside tavern ng Europa.

Noong huling bahagi ng dekada 70 at unang bahagi ng dekada 80 ng ika-15 siglo, ang maharlikang korte, noong una, ang Kanyang Kamahalan Afonso V ng Africa, at pagkatapos ay si Juan II, ay masiglang kinubkob sa lahat ng magagamit na paraan ng isang batang patuloy na Genoese na pinangalanan. Ang kanyang patuloy na pag-iisip, na sinubukan niyang iparating sa isipan ng mga monarko ng Portuges, ay ang makarating sa India sa pamamagitan ng paglalayag sa direksyong pakanluran. Ang paniniwala ni Colon ay batay sa opinyon ng siyentipikong kartograpo na si Paolo Toscanelli at ang ideya na ang Earth ay spherical ay nagkakaroon ng momentum.

Gayunpaman, ang mga pinuno ng Portugal, hindi nang walang dahilan, ay itinuturing ang kanilang sarili na mga dalubhasa sa mga gawaing pandagat at, na may mabait pa ring pagmamataas, pinayuhan ang Genoese na magpalamig ng kaunti at gumawa ng isang bagay na mas kapaki-pakinabang. Halimbawa, upang subukan ang pasensya ng mga kapitbahay - sina Haring Ferdinand at Reyna Isabella. Sa huli, nang hindi nakamit ang pag-unawa sa Portugal, pumunta si Colon sa kalapit na Espanya, kung saan puspusan ang paghahanda para sa karunungan ng Granada.

Sa pagtatapos ng 80s. Noong ika-15 siglo, ang Portugal ay gumawa ng isa pang malaking hakbang patungo sa pagkamit ng layuning itinakda para sa kanya ni Enrique the Navigator. Noong 1488, natuklasan ng ekspedisyon ni Bartolomeu Dias ang isang kapa na malayo sa timog, na tumanggap ng pangalan ng Cape of Good Hope mula sa magaan na kamay ni Haring Juan II. Natuklasan ni Dias na ang baybayin ng Africa ay lumiliko sa hilaga - kaya naabot niya ang katimugang punto ng Africa.

Gayunpaman, bago pa man ang matagumpay na pagbabalik ni Dias sa Portugal, si Haring Juan II ay nagkaroon ng karagdagang pagtitiwala sa kawastuhan ng diskarte na pinili niya sa paghahanap sa India. Noong 1484, dinala sa Lisbon ang pinuno ng isa sa mga tribo na naninirahan sa baybayin ng Gulpo ng Guinea. Sinabi niya na sa 12 buwan ng paglalakbay sa lupa patungo sa silangan ay namamalagi ang isang malaki at makapangyarihang estado - malinaw naman, ito ay tungkol sa Ethiopia. Hindi limitado sa impormasyong natanggap mula sa katutubo, na maaaring magsinungaling para sa katatagan, nagpasya ang hari na magsagawa ng isang tunay na ekspedisyon ng reconnaissance.

Dalawang monghe, sina Pedro Antonio at Pedro de Montaroyo, ang ipinadala sa Jerusalem upang mangolekta ng mahalagang impormasyon sa lungsod na ito, na isang sangang-daan kung saan maaaring matugunan ang mga peregrino ng iba't ibang pananampalataya. Pagdating sa Jerusalem, nakipag-ugnayan ang mga monghe sa kanilang mga kapwa monghe mula sa Ethiopia at nakakuha ng ilang impormasyon tungkol sa mga bansa sa Silangan. Ang mga Portuges na scout ay hindi nangahas na tumagos nang mas malalim sa Gitnang Silangan, dahil hindi sila nagsasalita ng Arabic.

Nasiyahan sa matagumpay na misyon ng mga monghe, nagpadala ang pragmatikong Juan II ng mga bagong scout sa parehong landas. Hindi tulad ng mga nauna sa kanila, sina Pedro de Cavillan at Gonzalo la Pavia ay nagsasalita ng matatas na Arabic. Ang kanilang agarang gawain ay tumagos sa Ethiopia at maabot ang India. Sa ilalim ng pagkukunwari ng mga pilgrim na patungo sa silangan nang sagana, parehong maharlikang tagamanman ay nakarating sa peninsula ng Sinai nang walang hadlang. Dito naghiwalay ang kanilang mga landas: de Cavillan sa pamamagitan ng Aden, gamit ang regular na komunikasyon sa dagat ng mga mangangalakal na Arabo sa Hindustan, ay naabot ang nais na India. Bumisita siya sa ilang mga lungsod, kabilang ang Calicut at Goa.

Posibleng siya ang kauna-unahang Portuges na nagawang tumagos sa bahaging ito ng mundo. Sa pagbabalik, bumalik din si de Cavillan sa pamamagitan ng Aden at nakarating sa Cairo. Sa lungsod na ito, naghihintay na sa kanya ang mga sugo ni Haring Juan II - dalawang hindi nakikitang Hudyo, kung saan ang manlalakbay ay nagbigay ng isang detalyadong ulat sa lahat ng kanyang nakita at narinig. Hinimok siya ni De Cavillan na sabihin sa hari na maaaring maabot ang India sa pamamagitan ng paglipat sa baybayin ng Africa. Ang kanyang kasama sa reconnaissance mission, si Gonzalo la Pavia, ay hindi pinalad - namatay siya sa malayo sa kanyang tinubuang lupa sa Egypt.

Hindi tumigil doon, nagpasya si Pedro de Cavillan na tumagos sa Ethiopia. Matagumpay niyang nakayanan ang gawain at sa gayon ay nahulog siya sa korte ng lokal na pinuno na, dahil binigyan siya ng mga ari-arian, posisyon at karangalan, nagpakasal siya at nanatili doon. Noong 1520, nakilala ng sugo ng haring Portuges sa Ethiopia si de Cavillan sa retinue ng negus. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang Portuges ay sadyang pinigil na bumalik sa Portugal upang maiwasan ang pagtagas ng impormasyon.

Ang direksyon kung saan hahanapin ang landas patungo sa India, sa prinsipyo, ay wala nang pagdududa sa Lisbon. At sa lalong madaling panahon ay nagpasya sila sa isang kandidato na mamumuno sa negosyong ito. Ang kakayahan ng isang bihasang navigator bilang Bartolomeu Dias ay kilala, ngunit marahil ang kanyang mga kakayahan sa pamumuno ay medyo nagdududa. Nang makarating sa katimugang dulo ng Africa sakay ng kanyang mga barko, ang mga tripulante ay humiwalay sa pagsunod, na humihiling na bumalik sa Portugal. At hindi makumbinsi ni Diash ang kanyang mga nasasakupan. Ang kailangan ay isang lider na hindi gaanong madaling makompromiso at mapanghikayat.

Vasco da Gama. Gregorio Lopes, Portuges na pintor ng huling bahagi ng ika-15 - unang kalahati ng ika-16 na siglo

Noong 1492, nakuha ng mga French corsair ang isang Portuguese caravel na puno ng mahalagang kargamento. Ang isang 32-taong-gulang na hindi kilalang maharlika na nagngangalang Vasco da Gama ay ipinagkatiwala sa mga hakbang sa pagtugon, na dapat itulak ang hari ng Pransya sa ilang mga pag-iisip tungkol sa pag-uugali ng kanyang mga nasasakupan. Sa isang mabilis na barko, binisita niya ang mga daungan ng Portugal at, sa ngalan ni João II, nakuha ang lahat ng mga barkong Pranses sa tubig ng kaharian. Kaya naman, mahinahong banta ni João II ang kanyang katapat na Pranses na kumpiskahin ng mga kalakal kung hindi niya parurusahan ang mga corsair. Mahusay na nakayanan ni Vasco da Gama ang isang mahirap na atas.

Ang matagumpay na pag-alis ng karera ng maagap at magagawang kumilos nang napakatigas sa mga kritikal na sitwasyon, ang Portuges ay dumating sa panahon na ang Iberian Peninsula ay nabalisa sa balita ng pagbabalik ng "managinip" na si Cristobal Colon sa isang barko na lulan. na may lahat ng uri ng kakaibang kuryusidad. Nakuha ng Genoese ang suporta ni Reyna Isabella at sa wakas ay naglakbay sa kanyang maalamat na paglalakbay sa Kanluran. Bago ang kanyang matagumpay na pagbabalik sa Espanya, si Colon ay iginawad sa isang solemne na tagapakinig kasama ang haring Portuges.

Makulay na inilarawan ng nakatuklas ang mga lupain na kanyang natuklasan, maraming katutubo, ang ilan sa kanila ay dinadala niya upang ipakita sa kanyang mga parokyano. Sinabi niya na ang mga bagong teritoryo ay napakayaman, gayunpaman, ang halaga ng gintong dinala mula sa ibang bansa ay hindi masyadong malaki. Colon, sa kanyang katangian pagtitiyaga, inaangkin na siya ay naabot, kung hindi India, pagkatapos ay ang mga kalapit na teritoryo, kung saan ang lupain ng ginto at pampalasa ay madaling maabot. Ang pragmatikong Portuges na monarka na si Juan II at ang kanyang maraming kasama, na kabilang sa kanila ay si Vasco da Gama, ay may lahat ng dahilan upang pagdudahan ang kawastuhan ng mga konklusyon na ginawa ng mga Genoese.

Lahat ng sinabi niya ay may kaunting pagkakahawig sa impormasyon tungkol sa India na naipon sa korte ng Portuges. Walang alinlangan na naabot ng Colon ang ilang hindi kilalang mga lupain, ngunit may mataas na antas ng posibilidad na wala silang kinalaman sa India. Habang ang Genoese ay nararapat na kumain ng mga bunga ng kanyang tagumpay at naghanda para sa isang bago, mas maraming ekspedisyon sa karagatan, nagpasya ang Lisbon na kumilos nang walang pagkaantala. Ang aktibidad ng Espanya, na ngayon ay naging hindi lamang isang mapanganib na kapitbahay, na pinalayas ang mga Moors sa kabila ng Gibraltar, ngunit isang katunggali din sa mga gawaing pandagat at komersyal, ay lubhang nakababahala sa pinakamataas na bilog sa politika sa Portugal.

Upang pakinisin ang matalim na sulok sa mga relasyon sa pagitan ng dalawang monarkiya ng Katoliko, sa pamamagitan ng Papa noong Hunyo 1494, ang Kasunduan ng Tordesillas ay natapos, na naghahati sa umiiral at hinaharap na pag-aari ng mga kapitbahay sa Iberian Peninsula. Ayon sa kasunduan, ang lahat ng mga lupain at dagat na tatlong daan at pitumpung liga sa kanluran ng Cape Verde Islands ay kabilang sa Espanya, at sa silangan - Portugal.

Noong 1495, namatay si João II, na ibinigay ang trono kay Manuel I. Ang pagbabago ng kapangyarihan ay hindi nangangailangan ng pagbabago sa patakarang panlabas. Ito ay kinakailangan upang maabot ang India sa pinakamaikling posibleng panahon. Noong Hulyo 8, 1497, ang Portuges na iskwadron ng apat na barko sa ilalim ng pamumuno ni Vasco da Gama ay naglakbay sa isang mahabang paglalakbay sa palibot ng Africa. Siya mismo ang humawak ng kanyang watawat sa San Gabriel. Iniwan ang kilalang Gulpo ng Guinea, noong Nobyembre 23, ang iskwadron ay umikot sa Cape of Good Hope at lumipat sa tubig ng Indian Ocean.

Ngayon ang Vasco da Gama ay may tatlong barko - ang ikaapat, na kung saan ay transportasyon, ay kailangang iwanan (ang dahilan para dito ay hindi alam). Noong Abril 1498 narating ng mga Portuges ang daungan ng Malindi. Ito ay medyo abalang lugar, na regular na pinupuntahan ng mga mangangalakal na Arab at Indian. Ang patutunguhan ng paglalakbay, sa pamamagitan ng mga pamantayan ng distansya na natakpan, ay halos isang itapon ng bato.

Gayunpaman, hindi nagmamadali si Vasco da Gama. Dahil hindi lamang isang matapang na tao, kundi isang mahusay na pinuno, sinubukan niyang makipag-ugnayan sa lokal na populasyon, upang magdagdag ng higit pang impormasyon sa kung ano ang mayroon na siya sa kanyang pagtatapon. Ang isang kolonya ng mga mangangalakal ng India ay nanirahan sa Malindi, kung saan sila ay nakapagtatag ng medyo katanggap-tanggap na mga relasyon. Sinabi nila sa Portuges ang tungkol sa isang kalapit na malaking Kristiyanong estado - muli ito ay tungkol sa Ethiopia. At inilagay din nila sa pagtatapon ng ekspedisyon ang isang Arabong helmsman.

Noong Abril 24, umalis ang iskwadron sa Malindi at lumipat sa silangan. Salamat sa monsoon strip, noong Mayo 20, 1498, opisyal na pumasok ang mga barkong Portuges sa daungan ng Calicut sa unang pagkakataon. Naabot na ang India at natupad ang mga pangako ni Enrique the Navigator. Ang bilateral na pakikipag-ugnayan sa lalong madaling panahon ay naitatag sa lokal na raja - sa pangkalahatan, ang mga Indian ay mahinahong tinanggap ang mga bagong dating.

Hindi gaanong sentimental ang maraming mangangalakal na Arabo na matagal nang pumili ng isang lugar para sa kanilang sarili sa Calicut, na matagumpay na nagsasagawa ng mga komersyal na operasyon dito. Alam na alam ng mga Arabo kung sino talaga ang mga Portuges, at kung ano talaga ang kailangan nila: hindi ang paghahanap ng "mga Kristiyanong bansa", kundi ginto at pampalasa. Ang kalakalan ay medyo mabilis, kahit na walang mga hadlang. Ang lokal na populasyon ay mas sibilisado kaysa sa mga katutubong Aprikano. Imposibleng makitungo sa mga kuwintas at murang salamin. Ang mga Arabo, na nakakaramdam ng mga katunggali sa kanilang kalakalan, ay patuloy na nakakaintriga, na nagsasabi sa mga Indian tungkol sa mga bagong dating ng lahat ng uri ng mga kuwento ng iba't ibang antas ng katotohanan at kabangisan.

Ang sitwasyon ay unti-unting uminit, at noong taglagas ng 1498 ang ekspedisyon ay napilitang umalis sa baybayin ng India. Ang daan patungo sa Malindi ay hindi gaanong kanais-nais - ang mga barko ng Vasco da Gama, dahil sa madalas na kalmado at salungat na hangin, ay umabot sa puntong ito sa baybayin ng Africa noong unang bahagi ng Enero ng susunod na taon, 1499. Ang pagkakaroon ng pahinga sa mga pagod na koponan, nagdurusa sa gutom at sakit, ang walang pagod na pinuno ng ekspedisyon ay lumipat.

Palibhasa'y pagod na dahil sa kawalan, gutom at scurvy, ngunit pakiramdam na sila ay nanalo, bumalik ang mga mandaragat sa Lisbon noong Setyembre 1499. Dahil sa matinding pagbawas sa mga tripulante, kinailangang sunugin ang isa sa mga barko, ang San Rafael. Sa higit sa 170 katao na umalis sa Portugal noong tag-araw ng 1497, 55 lamang ang bumalik. Gayunpaman, sa kabila ng mga pagkalugi, ang ekspedisyon ay itinuturing na matagumpay at ganap na nabayaran. Hindi ito isang bagay ng isang patas na dami ng mga kakaibang kalakal na dinala - ang Portuges ay mayroon na ngayong isang ruta sa dagat patungo sa India, isang bansang may malaking kayamanan at parehong mga pagkakataon, na na-explore na at minsan ay dumaan na sa parehong paraan. Lalo na para sa mga komersyal na kinatawan, na may mga baril sa kanilang pagtatapon at ang pagpapasiya na gamitin ang mga ito nang may dahilan o walang dahilan.

Pagsasama-sama ng tagumpay

Habang si Vasco da Gama ay nasa mga lupain sa malayong silangan ng Portugal, noong tagsibol ng 1498 si Christopher Columbus ay nagsimula sa kanyang ikatlong ekspedisyon. Sa oras na ito, medyo kumupas na ang kanyang bituin, kumupas na ang kanyang katanyagan, at ang mga ngiti na ipinadala sa kanya ni Haring Ferdinand at ng kanyang mga kasama ay nawala ang dating lapad. Sa kabila ng tila nakakumbinsi na mga kwento, tiyaga at tiyaga, ang admiral at viceroy ng lahat ng Indies ay hindi na mukhang kabusog. Ang halaga ng ginto at iba pang mahahalagang bagay na dinala mula sa mga bagong tuklas na lupain sa kabila ng karagatan ay napakahinhin pa rin, at ang mga gastos sa pagpapalawak ay mataas pa rin.

Si Ferdinand ay gumawa ng maraming plano sa patakarang panlabas, at kailangan lang niya ng ginto. Ngunit ang Espanya ay walang alternatibo sa layuning sinimulan ni Columbus, at si Ferdinand ay muling naniwala sa Genoese at nagbigay ng go-ahead upang magbigay ng kasangkapan sa ikatlong ekspedisyon. Sa gitna ng masasakit na pag-asa ng mga Espanyol na puno ng mga hawak ng ginto at pampalasa, na tiyak na dadalhin ngayon ni Columbus mula sa "India", bumalik si Vasco da Gama sa kanyang tinubuang-bayan na may nakakumbinsi na katibayan kung nasaan talaga ang nais na India.

Muling naabutan ng Portugal ang kapitbahay nito sa lahing pampulitika at heograpikal. Habang ang mga ulap ay nagtitipon sa ibabaw ng ulo ng Columbus, na nasa kabila ng karagatan, sa bilis ng isang tropikal na bagyo, ang Portuges ay wastong nagpasya na magmadali. Nagsimula ang masinsinang paghahanda para sa isang malaking ekspedisyon, na hindi lamang dapat palakasin ang mga unang tagumpay ng Vasco da Gama, kundi pati na rin, kung maaari, upang payagan silang makakuha ng isang foothold sa mga baybayin ng malayo at tunay, hindi tulad ng Columbus, India. Noong Enero 1500, ang pinuno ng malakihang negosyong ito ay hinirang - ito ay si Pedro Alvares Cabral, na hindi pa partikular na napansin kahit saan. Ang pag-alis ay naka-iskedyul para sa tagsibol.

Itutuloy...

ctrl Pumasok

Napansin osh s bku I-highlight ang teksto at i-click Ctrl+Enter

Si Vasco da Gama ay isang navigator na nagbukas ng daan patungo sa India. Siya ay isinilang noong 1469 sa maliit na Portuges na bayan ng Sines, ngunit walang gaanong impormasyon tungkol sa kanyang mga unang taon. Nakatanggap siya ng mahusay na kaalaman sa matematika, astronomiya at nabigasyon. Ang kanyang ama ay isang marino. Si Vasco noon nakatali sa dagat mula sa murang edad at madalas lumahok sa mga labanan sa tubig. Ang kanyang buhay ay puno ng kaganapan, at sa aking ulat ay pag-uusapan ko ang tungkol sa talambuhay ng sikat na natuklasan.

Unang biyahe

Nagpasya ang gobyerno ng Portuges na seryosong makisali sa pagtatatag ng mga komunikasyon sa kalakalan sa India, ngunit para dito kinakailangan na makahanap ng ruta ng dagat doon. Sinubukan na ni Columbus na hanapin ito, ngunit ang kanyang natuklasan ay hindi totoo. Ang India para kay Columbus ay nagkamali na naging Brazil.

Umalis si Vasco da Gama upang maghanap ng ruta patungong India kasama ang isang tripulante ng apat na barko.

Sa una, ang kanyang mga barko ay dinala ng agos sa Brazil, ngunit hindi inulit ni Vasco ang pagkakamali at natagpuan ang tamang landas.

Nagtagal ang ekspedisyon. mga barko ay nasa kalsada ng ilang buwan. Ang mga barko ay tumawid sa ekwador. Naglakad sila patungo sa South Pole sa kahabaan ng baybayin ng Africa at inikot ito sa Cape of Good Hope.

Minsan sa tubig ng Indian Ocean, ang mga barko, pagkaraan ng ilang oras, ay huminto sa bansang Africa ng Mozambique. Nandito si Vasco Nagpasya akong kumuha ng gabay sa akin. Sila ay naging isang Arab na manlalakbay na bihasa sa kalapit na tubig at teritoryo. Siya ang tumulong sa ekspedisyon upang makumpleto ang paglalakbay at pinamunuan ito nang diretso sa peninsula ng Hindustan. Pinahinto ng kapitan ang mga barko sa Calicut (tinatawag ngayon na Kozhikode).

Noong una, ang mga mandaragat ay binati ng may karangalan at dinala sa korte. Nakipagkasundo si Vasco da Gama sa mga pinuno na magtatag ng kalakalan sa kanilang lungsod. Ngunit ang iba sinabi ng mga mangangalakal na malapit sa korte na hindi sila nagtitiwala sa Portuges. Ang mga kalakal na dinala ng ekspedisyon ay naibenta nang napakahina. Nagdulot ito ng mga alitan sa pagitan ng mga mandaragat at pamahalaang lungsod. Bilang resulta, ang mga barko ni Vasco ay naglayag pabalik sa kanilang sariling bayan.

Daan pauwi

Ang paglalakbay pabalik ay mahirap para sa buong tripulante. Ang mga mandaragat ay kinailangang labanan ang mga pirata ng ilang beses upang maprotektahan ang kanilang sarili at ang kanilang mga kalakal. Nag-uwi sila ng mga pampalasa, tanso, mercury, alahas, amber. Maraming tao mula sa mga tauhan ng barko ang nagsimulang magkasakit at namatay. Huminto ito sa Malindi, isang port city na matatagpuan sa Kenya. Ang mga manlalakbay ay nakapagpahinga at nakakuha ng lakas. Malaki ang pasasalamat ni Da Gama sa lokal na sheikh, na mainit na tumanggap sa kanila at nagbigay ng tulong. Mahigit 8 buwan ang biyahe pauwi. Sa mga oras na ito bahagi ng crew at isang barko ang nawala. Nagpasya silang sunugin ito, dahil ang natitirang mga mandaragat ay nawalan ng kontrol at inilipat lamang sa ibang mga barko.

Sa kabila ng katotohanan na ang kalakalan ay hindi gumana, ang ekspedisyon ay nagbayad para sa sarili nito sa mga nalikom na natanggap sa India. Ang paglalakbay ay itinuturing na isang tagumpay kung saan ang pinuno ng ekspedisyon ay nakatanggap ng isang karangalan na titulo at isang parangal sa pananalapi.

Ang pagbubukas ng ruta ng dagat sa India ay naging posible na patuloy na magpadala ng mga barko na may mga kalakal doon, na nagsimulang regular na gawin ng mga Portuges.

Kasunod na mga pagbisita sa India

Pagkaraan ng ilang panahon, nagpasya ang mga awtoridad ng Portuges na magpadala ng ilang barko sa India upang sakupin ang bansa. Kasama rin sa koponan si Vasco da Gama. Sinalakay ng mga Portuges ang ilang lungsod ng India sa karagatan: Honor, Miri at Calicut. Ang ganitong reaksyon ay sanhi ng hindi pagkakasundo ng mga awtoridad ng Calicut sa paglikha ng isang poste ng kalakalan. Ang mga pabrika ay tinatawag na trading settlements na itinatag ng mga dayuhang mangangalakal sa isang lungsod. Ang koponan ay malupit na tinatrato ang mga lokal at nakakuha ng maraming nadambong.

Sa ikatlong pagkakataon, pumunta si Vasco sa India upang harapin ang pangangasiwa ng mga kolonya ng Portuges sa Africa at India. May mga hinala na inaabuso ng management staff ang kanilang posisyon. Ngunit ang paglalakbay na ito ay hindi gaanong matagumpay para sa navigator. Nagkaroon siya ng malaria at namatay. Iniuwi ang kanyang bangkay. Siya inilibing sa Lisbon.

Kung ang mensaheng ito ay kapaki-pakinabang sa iyo, ikalulugod kong makita ka

Ang Edad ng Pagtuklas ay nagpabago nang tuluyan sa takbo ng kasaysayan ng mundo. Salamat sa magigiting na mga marino, natuklasan ng Kanluran ang mga bagong bansa at kontinente, nabuo ang mga bagay na heograpikal, relasyon sa lipunan at ekonomiya, kalakalan, at agham. Isa sa mga manlalakbay na ito na nag-iwan ng kanilang marka sa kasaysayan ay ang Portuges na si Vasco da Gama.

Kabataan

Si Vasco da Gama ay ipinanganak noong 1460 sa pamilya ng Portuguese knight na si Estevan da Gan. Ang pagkakaroon ng isang disenteng edukasyon sa Holy Order of Santiago, mula sa isang maagang edad ay nagsimulang makilahok si Vasco sa mga labanan sa dagat.

Palibhasa'y nagtataglay ng isang mapagpasyahan at walang pigil na disposisyon, ang binata ay nagtagumpay nang husto sa bagay na ito anupat noong 1492, sa utos ng hari, pinangunahan niya ang isang operasyon upang sakupin ang mga barkong Pranses na ilegal na nagmamay-ari ng isang Portuges na caravel na puno ng ginto.

kanin. 1. Vasco da Gama.

Salamat sa isang napaka-bold, at pinakamahalagang matagumpay na sortie, ang batang navigator ay nanalo ng pabor ng hari at mahusay na katanyagan sa korte. Ito ang unang hakbang sa landas ni Vasco da Gama, na nangarap ng katanyagan at kayamanan.

Pangunahing target - India

Noong Middle Ages, malayo ang Portugal sa mga pangunahing ruta ng kalakalan, at lahat ng mahahalagang oriental na kalakal - mga pampalasa, tela, ginto at mga hiyas - ay kailangang bilhin mula sa mga nagbebenta sa napakataas na presyo. Ang isang bansang napagod sa walang katapusang mga digmaan sa Castile ay hindi kayang bayaran ang gayong mga gastos. Ang paghahanap ng ruta sa dagat patungo sa India ay naging pinakamahalagang gawain para sa Portugal.

TOP 4 na artikulona nagbabasa kasama nito

Gayunpaman, ang heograpikal na lokasyon ng estado ay tulad na habang naghahanap ng isang maginhawang ruta sa India, ang mga Portuges navigator ay nakagawa ng maraming mahahalagang pagtuklas. Naniniwala sila na posibleng maabot ang inaasam na bansa sa pamamagitan ng pag-ikot sa Africa.

Natuklasan ng mga Portuges ang mga isla ng Principe at Sao Tome, karamihan sa katimugang baybayin sa kahabaan ng ekwador, ang Cape of Good Hope. Ito ay pinatunayan na ang maalinsangan mainland ay hindi maabot ang poste, at mayroong bawat pagkakataon upang mahanap ang itinatangi landas sa India.

kanin. 2. Cape of Good Hope.

Paglalayag ng dalaga

Si Haring Manuel I ng Portugal ay lubos na naunawaan kung gaano kahalaga na magtatag ng isang direktang koneksyon sa India sa lalong madaling panahon. Apat na mahusay na kagamitang maneuverable na barko ang itinayo para sa bagong ekspedisyon sa dagat. Ang utos ng punong barko na "San Gabriel" ay ipinagkatiwala kay Vasco da Gama.

Ang mayayamang supply ng mga probisyon, masaganang suweldo sa lahat ng mga tripulante, ang pagkakaroon ng iba't ibang mga armas - lahat ng ito ay nagpatotoo sa pinaka masusing paghahanda para sa paparating na paglalakbay, na nagsimula noong 1497.

Ang Portuges na armada ay patungo sa Cape of Good Hope, na pinaikot kung saan, binalak ng mga mandaragat na mabilis na makarating sa baybayin ng India.

Sa buong paglalakbay, ang paglalakbay ay nagpakita sa kanila ng maraming hindi kasiya-siyang mga sorpresa: biglaang pag-atake sa tubig at sa lupa, malubhang kondisyon ng panahon, scurvy, pagkasira ng barko. Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga paghihirap, ang ekspedisyon ni Vasco da Gama ay nakarating sa baybayin ng India sa unang pagkakataon noong Mayo 20, 1498.

kanin. 3. Pakikipagkalakalan sa mga Indian.

Ang malaking pagkawala ng buhay at pagkawala ng dalawang barko ng armada ay higit na nabayaran ng matagumpay na pakikipagkalakalan sa mga Indian. Ang unang karanasan ay naging matagumpay - ang kita mula sa pagbebenta ng mga kakaibang kalakal na dinala mula sa India ay 60 beses na mas mataas kaysa sa gastos ng isang paglalakbay sa dagat.

Pangalawang paglalayag

Ang organisasyon ng susunod na ekspedisyon sa baybayin ng India ay naging isang kinakailangang hakbang upang sugpuin ang kaguluhan na dulot ng mga Indian. Hindi lamang sinunog ng mga katutubo ang pakikipagkalakalan ng Portuges - ang poste ng kalakalan, ngunit pinalayas din ang lahat ng mangangalakal sa Europa sa kanilang estado.

Sa pagkakataong ito ang armada ay binubuo ng 20 barko, na ang mga gawain ay kasama hindi lamang ang paglutas ng mga problemang "Indian", kundi pati na rin ang panghihimasok sa kalakalan ng Arab at pagbabantay sa mga poste ng kalakalan ng Portuges.

Isang armado na flotilla sa ilalim ng utos ni Vasco da Gama ang pumunta sa open sea noong 1502. Ipinakita niya ang kanyang sarili bilang isang malupit at walang awa na parusa, at lahat ng paglaban ng mga Indian ay nasira sa simula. Pagbalik isang taon mamaya sa kanyang katutubong Lisbon na may kahanga-hangang nadambong, natanggap ng navigator ang titulo ng bilang, isang pinataas na pensiyon at mayamang lupain.

Pangatlong paglalayag

Pagkamatay ni Haring Manuel I, ang trono ng Portuges ay napunta sa kanyang anak na si João III. Napansin ng tagapagmana na ang mga kita mula sa pakikipagkalakalan sa India ay naging makabuluhang mas maliit. Upang malutas ang problemang ito, hinirang ng bagong pinuno si Vasco da Gama bilang ikalimang viceroy ng India, at inutusan siyang pumunta sa kanyang mga pag-aari at alamin ang lahat ng mga pangyayari.

Ang sikat na navigator ay pumunta sa India sa ikatlong pagkakataon noong 1524. Pagdating sa lugar, siya, sa kanyang karaniwang malupit na paraan, ay hinarap ang lahat ng may kasalanan.

Sa paglalakbay pabalik, masama ang pakiramdam ni Vasco da Gama. Ang mga masakit na sugat sa leeg ay naging sintomas ng malaria, na ikinamatay ng sikat na mandaragat. Namatay siya noong Disyembre 24, 1524, hindi kailanman nakita ang kanyang katutubong baybayin.

Ang katawan ni Vasco da Gama ay inilibing sa isang monasteryo na matatagpuan sa labas ng Lisbon. Ang isang lungsod sa Goa ay kalaunan ay ipinangalan sa kanya.

Ano ang natutunan natin?

Kapag pinag-aaralan ang ulat sa paksang "Vasco da Gama", nalaman namin nang maikli ang tungkol sa pagtuklas ng India ni Vasco da Gama. Nalaman namin kung gaano kahalaga para sa Portugal na makahanap ng direktang ruta papuntang India. At ang natuklasan ni Vasco da Gama sa heograpiya ay may malaking papel sa pag-unlad ng ekonomiya ng kanyang sariling bansa, na nagpapalakas sa katayuan nito bilang isang malakas na kapangyarihang maritime sa entablado ng mundo. Nalaman din namin ang mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa tatlong mga ekspedisyon sa dagat na ginawa ng mahusay na navigator.

Pagsusulit sa paksa

Pagsusuri ng Ulat

Average na rating: 4.4. Kabuuang mga rating na natanggap: 281.

Ang paghahanap ng ruta sa dagat patungo sa India ay isang napakahalagang gawain para sa Portugal. Ang isang bansang malayo sa mga pangunahing ruta ng kalakalan noong panahong iyon ay hindi ganap na makasali sa kalakalang pandaigdig. Maliit ang mga eksport, at ang mahahalagang kalakal ng Silangan ay kailangang bilhin ng mga Portuges sa napakataas na presyo. Kasabay nito, ang heograpikal na posisyon ng Portugal ay napaka-kaaya-aya sa mga pagtuklas sa kanlurang baybayin ng Africa at mga pagtatangka na makahanap ng ruta ng dagat patungo sa "lupain ng mga pampalasa".

Noong 1488, natuklasan ni Bartolomeu Dias ang Cape of Good Hope, umikot sa Africa at pumasok sa Indian Ocean. Pagkatapos nito, kinailangan niyang bumalik, dahil hiniling ng mga mandaragat na bumalik sa Portugal. Batay sa mga natuklasan ni Dias, si Haring João II ay malapit nang magpadala ng isang bagong ekspedisyon. Gayunpaman, ang mga paghahanda para dito ay nagpatuloy at bumaba lamang pagkatapos ng pag-akyat sa trono ni Manuel I noong 1495.

Ang pinuno ng bagong ekspedisyon ay hindi si Bartolomeu Dias, ngunit si Vasco da Gama, na sa oras na iyon ay 28 taong gulang. Siya ay ipinanganak sa Portuges na baybaying bayan ng Sines at kabilang sa isang matandang aristokratikong pamilya. Mayroon siyang dalawang mabibigat na barko, ang San Gabriel at ang San Rafael, isang light fast ship, ang Berriu, at isang transport ship na may mga supply. Ang mga tripulante ng lahat ng mga barko ay umabot sa 140-170 katao.

2 Paglangoy

Ang mga barko ay dumaan sa Canary Islands, na naghiwalay sa fog at nagtipon sa Cape Verde Islands. Ang paglalakbay ay nahadlangan ng malakas na hangin. Si Vasco da Gama ay lumiko sa timog-kanluran at, kaunti bago makarating sa Brazil, salamat sa isang makatarungang hangin, pinamamahalaang maabot ang Cape of Good Hope sa pinaka maginhawang paraan. Noong Nobyembre 22, pinaikot ng flotilla ang kapa at pumasok sa hindi pamilyar na tubig.

Noong Pasko, pinasok ng mga barko ang look, na tinawag na Harbor of Christmas (port of Natal). Sa pagtatapos ng Enero 1498, naabot ng ekspedisyon ang bukana ng Ilog Zambezi, kung saan nanatili ito nang halos isang buwan, nag-aayos ng mga barko.

Sa paglipat sa kahabaan ng silangang baybayin ng Africa, ang mga Portuges ay nakarating sa Mozambique noong 2 Marso. Dito nagsimula ang mga teritoryong kontrolado ng mga Arabo. Si Vasco da Gama ay may sapat na mga interpreter, kaya ang karagdagang pag-navigate ay naganap sa isang ruta na lubos na nauunawaan para sa mga Portuges: alam nila ang mga distansya, ang mga pangunahing daungan kung saan sila dapat huminto.

3 India

Sa isang mayamang lungsod ng Somali, nagawa ni Melinda Gama na makipag-ayos sa sheikh, at binigyan niya siya ng isang piloto. Sa tulong niya, nakarating ang ekspedisyon sa India noong Mayo 1498. Huminto ang mga barko sa lungsod ng Calicut (Kozhikode). Ang lokal na pinuno - zamorin - malugod na tinanggap ang embahador ng kapitan ng Portuges. Gayunpaman, nagpadala si Gama ng mga regalo sa pinuno na walang halaga, ang mga relasyon sa pagitan niya at ng pinuno ay lumamig, at ang sitwasyon sa lungsod, sa kabaligtaran, ay tumaas hanggang sa limitasyon. Binaliktad ng mga mangangalakal na Muslim ang mga taong bayan laban sa Portuges. Ang pinuno ay hindi nagbigay ng pahintulot kay Vasco da Gama na magtatag ng isang trading post.

Noong Agosto 9, bago umalis, bumaling si da Gama sa Zamorin na may dalang sulat, kung saan naalala niya ang pangako na magpadala ng embahada sa Portugal at hiniling sa kanya na magpadala ng ilang bag ng mga pampalasa bilang regalo sa hari. Gayunpaman, ang pinuno ng Calicut bilang tugon ay humingi ng pagbabayad ng mga tungkulin sa customs. Iniutos niya ang pag-aresto sa ilang Portuges, na inakusahan sila ng espiya. Sa turn, kinuha ni Vasco da Gama na hostage ang ilang marangal na Calicutians na bumisita sa mga korte. Nang ibalik ng Zamorin ang Portuges at bahagi ng mga kalakal, ipinadala ni Vasco da Gama ang kalahati ng mga bihag sa pampang, at dinala ang iba sa kanya. Noong Agosto 30, ang iskwadron ay nagsimulang maglakbay pabalik.

Hindi naging madali ang daan pabalik. Noong Enero 2, 1499, nakita ng mga mandaragat ng da Gama ang Somali port ng Mogadishu. Noong Setyembre 1499, bumalik si Vasco da Gama sa kanyang tinubuang bayan bilang isang bayani, bagaman nawalan siya ng dalawang barko at dalawang-katlo ng mga tripulante, kasama ang kanyang minamahal na kapatid na si Paulo.

4 Ikalawang paglalakbay sa India. pag-alis

Kaagad pagkatapos ng pagbubukas ng ruta ng dagat sa India, ang kaharian ng Portuges ay nagsimulang mag-organisa ng taunang mga ekspedisyon doon. Isang ekspedisyon noong 1500, na pinamunuan ni Pedro Alvares Cabral, ang nagtapos ng isang kasunduan sa kalakalan sa Zamorin ng Calicut at nagtatag ng isang poste ng kalakalan doon. Ngunit ang Portuges ay sumalungat sa mga Arab na mangangalakal ng Calicut, ang poste ng kalakalan ay sinunog, at si Cabral ay naglayag palabas ng lungsod, pinaputukan siya ng mga kanyon.

Si Vasco da Gama ay muling hinirang na pinuno ng isang bagong malaking ekspedisyon, na nilagyan pagkatapos ng pagbabalik ng Cabral. Ang bahagi ng flotilla (15 barko sa 20) ay umalis sa Portugal noong Pebrero 1502.

5 Paglangoy

Sa kabila ng ekwador, marahil para sa layunin ng reconnaissance, pumunta si Gama, hindi gumagalaw nang malayo sa lupain, kasama ang mga baybayin ng Arabia at North-West India hanggang sa Gulpo ng Cambay, at mula roon ay lumiko sa timog.

Sa Kannanur, sinalakay ng mga barko ni Gama ang isang barkong Arabo na naglalayag mula sa Jeddah (ang daungan ng Mecca) patungong Calicut na may mahalagang kargamento at 400 pasahero, karamihan ay mga peregrino. Dahil sa pagdambong sa barko, inutusan ni Gama ang mga mandaragat na ikulong ang mga tripulante at mga pasahero sa kulungan, kasama ng mga ito ang maraming matatandang lalaki, babae at bata, at ang mga bombardier upang sunugin ang barko.

6 India

Ang pagkakaroon ng pakikipag-alyansa sa pinuno ng Kannanur, inilipat ni Gama ang isang flotilla laban sa Calicut sa pagtatapos ng Oktubre. Nagsimula siya sa pagsasabit ng 38 mangingisda sa mga bakuran, na nag-alok ng isda sa mga Portuges, at binomba ang lungsod. Sa gabi, inutusan niyang alisin ang mga bangkay, putulin ang mga ulo, braso at binti, itapon ang mga katawan sa bangka. Inilakip ni Gama ang isang liham sa bangka na nagsasabing ito ang magiging kapalaran ng lahat ng mga mamamayan kung sila ay lalaban. Hinugasan ng tubig ang bangka at ang mga tuod ng mga bangkay sa pampang. Kinabukasan, muling binomba ni Gama ang lungsod, dinambong at sinunog ang isang cargo ship na papalapit dito. Iniwan ang pitong barko upang harangin ang Calicut, nagpadala siya ng dalawa pang barko sa Kannanur para sa mga pampalasa, at kasama ang iba ay pumunta para sa parehong kargamento sa Cochin.

Matapos ang dalawang "nagtagumpay" na labanan malapit sa Calicut kasama ang mga barkong Arabo, pinangunahan ni Vasco da Gama noong Pebrero 1503 ang mga barko pabalik sa Portugal, kung saan siya ay dumating noong Oktubre na may dalang kargamento ng mga pampalasa na may malaking halaga. Matapos ang tagumpay na ito, ang pensiyon ni Gama at iba pang kita ay tumaas nang malaki, at kalaunan ay natanggap niya ang titulo ng bilang.

7 Ikatlong paglalayag

Noong 1505, itinatag ni Haring Manuel I, sa payo ni Vasco da Gama, ang posisyon ng Viceroy ng India. Ang magkasunod na Francisco d'Almeida at Affonso d'Albuquerque ay nagpalakas ng kapangyarihan ng Portugal sa lupain ng India at sa Indian Ocean sa pamamagitan ng malupit na mga hakbang. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkamatay ni Albuquerque noong 1515, ang kanyang mga kahalili ay nagsimulang makayanan ang kanilang mga gawain nang mas malala, na nag-iisip nang higit pa tungkol sa personal na pagpapayaman.

Ang hari ng Portugal, si João III, ay nagpasya na italaga ang 54-taong-gulang na malupit at hindi nasisira na si Vasco da Gama bilang pangalawang viceroy. Noong Abril 1524, naglayag ang admiral mula sa Portugal. Kasama ni Vasco da Gama ang dalawang anak na lalaki - sina Estevan da Gama at Paulo da Gama.

8 India. Kamatayan

Kaagad sa kanyang pagdating sa India, kumilos si da Gama laban sa mga pang-aabuso ng kolonyal na administrasyon. Ngunit noong Disyembre 24, 1524, namatay si Vasco da Gama sa malarya sa Cochin.