Barkong ram. Kaso sa Black Sea: "Selfless" napunta kay ram! Sipi Mula sa aklat na "Mga Lihim ng Sevastopol" ni Valery Ivanov

Ang ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo ay mananatili magpakailanman sa kasaysayan bilang isang panahon ng walang uliran na mga nakamit na teknolohikal, na, nang walang labis na kahihiyan, ay matatawag na isang tagumpay sa sibilisasyon. Mga panahon ng mapangahas na pag-iibigan - tila ang sangkatauhan ay may kakayahan na sa anuman, ang mga pinakadakilang nagawa. Ang paglipad mula sa isang kanyon patungo sa buwan, sa buong mundo sa loob ng 80 araw, ang submarino na "Nautilus" - walang mga paghihigpit para sa pag-iisip ng tao at ang pinakabagong teknolohiya, enerhiya ng singaw at ang himala ng kuryente ay malalampasan ang grabidad at masasakop ang kalaliman ng karagatan! Siyempre, ang mga kagawaran ng militar ng mga industriyalisadong bansa ay hindi lumayo sa mga uso ng pag-unlad - mga makina ng singaw, mga baril ng bomba ng Peksan, isang propeller bilang isang propeller at iba pang hindi kapani-paniwalang mga tagumpay ay unti-unting ipinakilala, at tulad ng isang tila konserbatibong istraktura bilang isang fleet ay umunlad nang husto. mas mabilis kaysa sa hukbong lupa.

Dito ay hindi natin matutunton ang teknikal at ebolusyonaryong landas ng mga barkong pandigma noong ika-19 na siglo, na nagbabago nang hindi maiisip na bilis - sa loob lamang ng ilang dekada, ang mga kahoy na spar ng linya ay nawala magpakailanman, lumitaw ang mga steam frigate, at pagkatapos ay mabibigat na frigate, nakabaluti na lumulutang na mga baterya. , mga monitor, sa wakas ang una ay ginawang battleship na may all-metal hull - HMS Warrior.

Kakaiba man ito, ngunit ang hitsura ng mga advanced at high-tech (para sa kanilang panahon) na mga barko ay humantong sa isang napaka makabuluhang rollback sa larangan ng mga taktika, isang pagbabalik halos sa mga panahon ng unang panahon - ibig sabihin, sa malawakang pamamahagi ng rams, na maaaring tawaging "ram psychosis". Mayroon lamang isang paliwanag: ang sandata sa loob ng ilang panahon ay "tinalo" ang artilerya, na nabuo nang mas mabagal, at samakatuwid ay isang orihinal na konsepto ang ipinanganak sa isipan ng mga ginoo ng mga admirals - ang isang mabigat na nakabaluti na target ay maaaring matagumpay na malubog hindi kaya. magkano sa pamamagitan ng artilerya apoy bilang sa pamamagitan ng isang strike ng tinatawag na espiya. Ipinapaliwanag sa atin ng paliwanag na diksyunaryo ni Dahl ang terminong "espiya" tulad nito - "... Luma, matangos, mahabang ilong ng bangkang de kusina; ngayon: iron ram, minsan nasa ilalim ng tubig, malapit sa armored ship».

Kaya, tandaan natin kung paano nagsimula ang lahat at kung paano tumagos ang antigong archaism sa mga fleet ng panahon ng singaw at kuryente.

Tatlong tupa ng Admiral Tegetthof

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang ram sa mga kondisyon ng labanan ay isinagawa ng barkong pandigma ng mga southerners CSS Virginia sa panahon ng American Civil War - itinayong muli mula sa lumang steam frigate na USS Merrimack at nakabaluti na "Virginia" sa panahon ng Battle of the Hampton Raid noong Marso 8 /9, 1862, nilubog niya ang isang frigate na gawa sa kahoy na may isang ram " Cumberland, habang siya ay halos mamatay sa kanyang sarili, dahil ang espiya ay naipit sa katawan ng isang lumulubog na barko ng kaaway, na maaaring makaladkad sa Virginia hanggang sa ibaba. Sa kabutihang palad, naputol ang ram end at nakaligtas ang Confederate battleship upang labanan ang sikat na Monitor kinabukasan - ngunit iyon ay isang ganap na kakaibang kuwento. Sa panahon ng digmaan sa pagitan ng Hilaga at Timog, ang mga tupa ay paulit-ulit na ginamit sa paglaon, ngunit dahil ang mga biktima ng spyware ay halos hindi protektadong mga barkong gawa sa kahoy, at ang digmaan ay nakipaglaban sa alinman sa kalmado na tubig sa baybayin o sa mga ilog, ang mga taktika ng pagrampa ng Amerikano ay hindi gaanong binigyang pansin. sa Europa. Sa ngayon, hindi nila binigyang pansin hanggang sa naganap ang isang kaganapan na nagdulot ng hindi malusog na sensasyon na may malalayong kahihinatnan sa kapaligiran ng hukbong-dagat ng Old World.

Ang Virginia rams ang Cumberland. Pagguhit mula sa Harpers Weekly Magazine ni Marso 22, 1862

Noong Hunyo 1866, sumiklab ang Digmaang Austro-Prussian-Italian, na kilala rin bilang Ikatlong Digmaan ng Kalayaan ng Italyano - isa sa mga dahilan ng hidwaan sa pagitan ng Austrian Empire sa isang banda at Prussia at Italy sa kabilang banda ay ang isyu ng kontrol sa rehiyon ng Venetian at sa Adriatic Sea sa kabuuan. Dapat pansinin na ang armada ng Italya, sa simula ng labanan, ay napaka-moderno - labindalawang mga barkong pandigma na itinayo sa North American States, France at Britain ang bumubuo sa pangunahing puwersa ng iskwadron, kasama ang mga armored gunboat at isang tiyak na bilang ng mga auxiliary na kahoy. mga barko.

Mas malala ang sitwasyon ng mga Austrian: pitong barkong pandigma lamang, at dalawa sa pinakabago ("Archduke Ferdinand Max" at "Habsburg" na may displacement na 5100 tonelada) ay hindi natapos, at higit sa lahat, wala silang armas - mga bagong baril. ay dapat na binili sa Prussia, ngunit sa simula ng digmaan, ang Prussians predictably kinansela ang kontrata. Ang komandante, si Rear Admiral Wilhelm von Tegetthof, ay kailangang magbigay ng mga pansamantalang spar sa parehong mga barko at ilagay sa kanila ang mga hindi napapanahong makinis na mga baril na nagpaputok ng mga cannonball. Bukod dito, kasama sa Austrian squadron ang isang ganap na lipas na kahoy na barkong pandigma ng Kaiser na may siyam na dosenang smoothbore na baril, halos walang kakayahang magdulot ng malubhang pinsala sa mga barkong pandigma.

Admiral Carlo di Persano

Gayunpaman, tulad ng alam mo, ang kinalabasan ng labanan ay madalas na napagpasyahan hindi ng higit na kahusayan sa lakas, ngunit sa pamamagitan ng talento at determinasyon ng komandante. Si Admiral von Tegetthof ay hindi interesado sa alinman sa isa o sa iba pa - mayroon siyang mahusay na karanasan at lakas, nag-utos sa Austrian squadron sa Labanan ng Heligoland (pinaniniwalaan na ang 1864 na labanan sa pagitan ng Denmark at ang alyansang Austro-Prussian ay natapos sa isang draw, ngunit gayunpaman ay nagawang lutasin ni Tegetthoff ang estratehikong problema, na pinilit na alisin ng mga Danes ang pagbara sa bibig ng Elbe, na nagparalisa sa pagpapadala at kalakalan ng Prussian. Para sa labanang ito, natanggap niya ang ranggo ng Rear Admiral). Kaugnay nito, ang kumander ng armada ng Italya, si Admiral Carlo di Persano, tulad ng nangyari sa labanan ng Lissa, ay naging walang kakayahan.

Ang unang pagkakahanay ng mga pwersa sa labanan ng Lissa

Ang unang labanan ng mga armored fleets sa kasaysayan ay naganap noong Hulyo 20, 1866 sa Adriatic Sea malapit sa isla ng Lissa - ayon sa mga tagubilin ng Maritime Ministry, ang Italian Regia Marina ay sasalakayin ang Austrian fortress sa Lissa, mga tropang lupa, at pagkatapos, kung maaari, magbigay ng isang pangkalahatang labanan sa Austrian fleet. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay seryosong mas mababa sa mga Italyano kapwa sa bilang at laki ng mga barkong pandigma, at sa kabuuang lakas ng isang artilerya salvo. Ang mananalaysay na si H. Wilson sa aklat na "Battleships in Battle" ay nagbibigay ng mga sumusunod na numero:

Sa mga tuntunin ng bilang ng mga barko, ang ratio ng mga pwersang Italyano sa Austrian ay 1.99: 1, sa mga tuntunin ng bilang ng mga baril - 1.66: 1, sa mga tuntunin ng pag-aalis - 2.64: 1 at sa mga tuntunin ng kapangyarihan ng mga makina ng singaw - 2.57:1. Sa paghusga sa mga barko, ang Austria ay hindi maaaring magkaroon ng pag-asa ng tagumpay.<…>Ang mga Italyano ay halos doble ang dami ng mga barkong pandigma at 50% na mas maraming baril. Ang kanilang kataasan ay kapwa sa bilang at laki ng mga barko. Sa mga tuntunin ng mga rifled na baril, ang tanging sandata na maaaring epektibong gumana sa labanan ng mga bakal, mayroon silang isang makabuluhang kalamangan: 276 na baril laban sa 121 ng mga kaaway, at ang kalamangan na ito ay nadagdagan ng mas malaking kapangyarihan ng mga baril ng Italyano, na maaaring magpaputok. projectiles apat na beses na mas mabigat kaysa sa mga Austrian. Ang kabuuang bilang ng mga matagumpay na shot sa account ng sirang fleet ay 414, ibig sabihin, mas mababa sa isa para sa bawat pagpapaputok ng baril.

Lumalabas na halos walang pagkakataon na magtagumpay si Wilhelm von Tegetthof, ngunit ang admiral, nang walang pag-aalinlangan, ay dinala ang iskwadron sa dagat at tinulungan si Lissa na kinubkob ng mga Italyano. Ang armada ng Austrian ay nakahanay sa tatlong wedges na sumusunod sa isa't isa (ang mga armadillos ang una, na sinusundan ng isang kahoy na barkong pandigma at mga frigate, mga bangkang baril sa likuran). Ang layunin ni Von Tegetthof ay subukang makalusot sa mga linya ng kaaway at gamitin ang mga battering rams upang umakma sa mas mahinang artilerya habang tinatakpan ang mga barkong gawa sa kahoy. Inutusan ni Admiral Persano ang kanyang iskwadron na muling ayusin sa wake formation - isang makalumang katangian ng "lumang" mga armada ng labanan sa mabangis na panahon.

"Tegetthoff sa Labanan ng Lissa". Artista Anton Romako

Ang nakabaluti na kamao ni Von Tegetthof ay bumagsak sa Italian formation na parang baboy-ramo sa mga tambo, na mabilis na nagdulot ng kaguluhan at kalituhan. Sa unang pag-atake, hindi posibleng makabangga ng isang barko ng kaaway, hanggang sa panahong ang labanan ay tradisyonal na nilabanan - gamit ang artilerya. Ang punong barko ng Austrian na "Archduke Ferdinand Max" ay naghahanap ng isang pulong sa punong barko ng kaaway - "Re d'Italia".

Dito kinakailangang banggitin na ang Re d'Italia ay hindi na ang punong barko - si Admiral Persano, sa panahon ng labanan, ay nais na lumipat sa pinakabagong monitor ng Affondatore. Nakalampas siya nang hindi nagpapaalam sa kanyang iskwadron na may mga senyales, na humantong sa pagkawala ng kontrol ng fleet. Nang maglaon, sinabi mismo ni Persano na ang pagbaba ng watawat at ang pagtataas ng isa sa isa pang barko sa iskwadron ay dapat, sa teorya, ay mapansin nang walang gaanong abiso, ngunit ... Ang transmitter ay may pananagutan sa pagpapadala ng mensahe.

Idinagdag namin na ang paglipat ng admiral sa pinakamabilis na barkong pandigma sa iskwadron ay mukhang lubhang hindi magandang tingnan pagkatapos ng labanan - kahit na mayroong isang opinyon na sa simula ay naiiba ang lohika: Si Persano mismo ay inaasahan na gumamit ng isang tupa. Ngunit lumabas na ang Affondatore, isang dalubhasang raming battleship, ay hindi nakabangga ng sinuman. Hindi tulad ng mga Austrian, na galit na galit na bumagsak sa panganib ng kanilang sariling buhay, ang pagtatayo ng kanilang mga barko ay hindi sapat na malakas para sa gayong balete.

Eduard Nezbeda, Die Seeschlacht von Lissa, 1866. Oil on canvas, 1911, pribadong koleksyon sa Vienna. Isang barkong pandigma na gawa sa tatlong deck na Austrian ang bumangga sa barkong pandigma ng Italya na Re di Portogallo

Gayunpaman, ang "Archduke" kasama si von Tegetthoff sa tulay ay nalampasan ang "Re d'Italia" at napunta sa ram - dalawang hit ay hindi matagumpay, sa kaswal, hindi posible na masira ang balat. Ang barkong pandigma na si Kaiser Maximilian ay tumulong, na nagbuwag sa mga timon ng Italyano kasama ang kanyang espiya, bilang isang resulta kung saan posible na magmaniobra lamang sa tulong ng mga kotse. Direkta sa harap ng "Re d'Italia" ay isang barkong pandigma ng Austrian, ngunit sa ilang kadahilanan ay nagpasya ang kapitan na huwag sumama sa isang banggaan, ngunit nagbigay ng utos na "Buong likod", na sumira sa barko - inilipat ni Admiral von Tegetthoff ang "Full bilis sa unahan" sa silid ng makina at "Maging handa sa pag-back out." Muli nating ibigay ang sahig kay H. Wilson:

... "Ferdinand-Max" ay madaling bumulusok ang kanyang ilong sa barkong Italyano, tumataas sandali kapag humampas, at pagkatapos ay bumaba muli, habang ang kanyang tupa na may kakila-kilabot na bitak ay bumagsak sa baluti na bakal at kahoy na kalupkop sa masamang barko. . Ang concussion sa Ferdinand-Max ay hindi malakas; ilang lalaki ang nahulog sa deck sa sandali ng impact, at malinaw na naramdaman ang concussion sa engine room, kung saan agad na nabaliktad ang mga makina. Ang barkong Austrian ay hindi nakatanggap ng anumang pinsala. Si "Re d" Italia, pagkakuha ng suntok, ay malakas na tumango sa starboard, at pagkatapos, nang ang "Ferdinand-Max" ay lumayo sa kanya, siya ay yumuko sa kaliwa, at ang natakot na mga tripulante ay makikita sa kubyerta. Nang malapit na ang isa ay bumulalas ang isang opisyal ng Austrian: “Napakagandang kubyerta.” Sa loob ng isang minuto o dalawa ay tumigil ang labanan, at ang lahat ng mga mata ay nakatuon sa napapahamak na barko.

Walang saysay na ilarawan dito ang buong kurso ng labanan ng Lissa, kinakailangan lamang na sabihin na mula sa mga tauhan ng Re d'Italia ay lumubog pagkatapos ng tatlo (at binigyan ng suntok ng Kaiser Maximilian sa timon - lahat ng apat !) Nakaligtas si Rams at 166 katao ang nailigtas, humigit-kumulang apat na raan ang namatay. Gumawa si "Ferdinand-Max" ng isang butas na may lawak na humigit-kumulang 15 metro kuwadrado sa gilid ng kaaway, na bumasa sa parehong armor at wood paneling.

Ang "Re d "Italia" ay lumubog pagkatapos ng isang ram. Sa gitna - isang nasirang "Kaiser"

Bottom line: Si Admiral Persano ay umatras, iniwan ang larangan ng digmaan sa likod ng mga Austrian, habang natalo ang dalawang barkong pandigma at higit sa anim na raang tao ang namatay. Ang pagkalugi ni Admiral Wilhelm von Tegetthof - 38 ang namatay, walang isang barkong Austrian ang lumubog. Pagkatapos ay nilitis si Carlo di Persano, tinanggal ang kanyang ranggo at napatunayang nagkasala ng kawalan ng kakayahan at kaduwagan.

At ang European Admiralties, na nasuri ang mga resulta ng labanan, ay masigasig na nagsimulang bumuo ng "mga taktika ng ram", na isinasaalang-alang na ang labanan ng mga armored ship sa malapit na saklaw ay tinutukoy na ngayon hindi ng artilerya, ngunit sa pamamagitan ng matagal nang nakalimutan na mga armas ng sinaunang sinaunang panahon .. .

Mga sintomas ng "ram psychosis"

Dahil ang Great Britain ang nangunguna sa maritime power noong ika-19 na siglo, doon na umabot ang mass passion para sa mga tupa at isinilang ang mga kamangha-manghang naval freak, na nagpapaisip sa iyo tungkol sa kalusugan ng isip ng mga designer. Ang isang halimbawa nito ay ang HMS Polyphemus na itinayo noong 1881 at inuri bilang isang "ram destroyer".

Ang ideya ay ang mga sumusunod: pagkatapos ng pag-imbento ng Robert Whitehead torpedo system (muli, ang pinakabago at napaka-progresibong sandata, na noong 1875 ay nakabuo ng bilis na hanggang 18 knots na may saklaw na 600 yarda!) Ang fleet ay nangangailangan ng mataas na- speed destroyer na may kakayahang makalapit sa isang malaking target nang hindi napapansin, naglulunsad ng mga torpedo at lumayo nang walang parusa. Ang pangunahing salita dito ay "mataas na bilis", at samakatuwid ang hydrodynamics ng barko ay dapat na malapit sa perpekto - samakatuwid ang hindi pangkaraniwang hugis ng tabako na katawan ng barko, isang napakababa at makitid na deck na may pinakamababang superstructure at limang underwater torpedo tubes na 356 mm kalibre.

“Pero paano ang isang tupa?! - bulalas sa Admiralty - Imposibleng walang ram! At sa loob nito maaari kang maglagay ng isa pang torpedo tube! Ang punong inhinyero ng armada, si Nathaniel Barnaby, ay nagkibit-balikat at nakumpleto ang utos, binago ang orihinal na proyekto - ang Polyphemus ay nilagyan ng tangkay ng tupa na higit sa apat na metro ang haba, sa dulo kung saan mayroong isang takip ng torpedo tube. . scheme ng aplikasyon? Oo, napakadali! Isang torpedo destroyer bravo ang pumasok sa daungan ng kalaban, nagpaputok ng bala mula sa labing-walong torpedo, kung hindi ito tumama, tatama ito sa target! Mga armas ng artilerya? Oh, itong mga malumot na tradisyon! Ngunit dapat nating bigyang pugay ang madilim na nakaraan, mag-install pa rin tayo ng anim na 25-mm Nordenfeld double-barreled na baril!

Ram "Polyphemus"

Ang mga bagay ay hindi lumampas sa mga pagsubok at pagsasanay - ang Polyphemus ay nanatiling nag-iisang torpedo-ram na destroyer sa buong kasaysayan ng British Navy. Gayunpaman, ang mga Amerikano, sakim para sa iba't ibang mga teknikal na pagbabago, ay nagpasya na bumuo ng isang analogue, at dinala ang ideya sa ganap at nagniningning na pagiging perpekto - ang hugis tabako na barko na USS Katahdin (itinayo noong 1883), na halos magkapareho sa silweta, ay walang armas. sa lahat. Sa pangkalahatan. Sa lahat. Walang mga torpedo o artilerya, bakit kailangan ang mga ito?! Isang ram lang!

Ang Katadin, para sa lahat ng pagiging natatangi nito (ang nag-iisang barkong pandigma sa mundo na walang armas!) Isang hindi matagumpay na proyekto - at hindi lamang dahil ang pinaglihi na pamamaraan ng aplikasyon ay sa una ay walang katotohanan. Ang isang malalim na landing (90% ng katawan ng barko ay nasa ilalim ng tubig) ay makabuluhang nabawasan ang bilis at kakayahang magamit, ang radius ng sirkulasyon ay naging hindi katanggap-tanggap na malaki - ito sa kabila ng katotohanan na ang Katadin ay kailangang umatake gamit ang isang tupa. In fairness, napapansin natin na noong American-Spanish war noong 1898, nilagyan pa rin siya ng apat na 6-pounder na baril, pero iyon lang. Ang pangunahing misteryo ay nananatiling kung ano ang ginawa ng 97 (sa mga salita - siyamnapu't pito!) Mga miyembro ng koponan sa barkong ito - kung ang mga armas ay hindi orihinal na ibinigay para sa?!

"Ceremonial" na imahe ng "Katadina"

Sa pangkalahatan, ang mga tupa ay nagdulot ng higit na pinsala sa mga barko ng kanilang mga iskwadron kaysa sa isang tunay na kaaway - ang mga kahihinatnan ng paulit-ulit na banggaan ay madalas na naging kalunos-lunos. Maghusga para sa iyong sarili:

1869, Imperyo ng Russia. Ang barkong pandigma na "Kremlin" ay lumubog sa frigate na "Oleg" na may suntok mula sa tangkay. Noong 1871, sa daungan ng Kronstadt, ang two-towered armored frigate na "Admiral Spiridov" ay sumalpok sa tatlong-tower na "Admiral Lazarev" - tubig sa isang butas na may sukat na 0.65 sq.m. pindutin ang mga katabing compartments, ang roll ay umabot sa walong degree.

1875, Britain. Ang barkong pandigma na Iron Duke ay bumangga at lumubog ang sistership na Vanguard.

1878, Alemanya. Ang barkong pandigma na "Koenig Wilhelm" ay bumangga sa isa pang barkong pandigma na "Grosser Kurfürst", hindi nagtagal ay lumubog ang huli.

1891, Britain muli. Ang barkong pandigma na Camperdown ay nagpalubog sa punong barko ng Mediterranean Fleet, ang pinakabagong barkong pandigma ng 1st class na Victoria, na itinayo noong isang taon lamang, na may malakas na suntok. 321 crew members ang napatay, kabilang ang squadron commander, Admiral George Triton. Ang Victoria ay lumubog sa loob lamang ng sampung minuto.

Sa kabila ng maraming katulad na mga kaso, ang "mga taktika ng ram" ay nanatiling in demand hanggang sa pagdating ng "Dreadnought" at ang konsepto ng "malalaking baril lamang" - ang mga fleet ay bumalik sa teorya ng linear artillery combat sa malalayong distansya. Gayunpaman, ang mga tupa ay nagsimulang mawala lamang pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig ...

Ang "SKR-6" ay lumalapit sa "Amerikano"

Noong Pebrero 12, 1988, naganap ang mga kaganapan sa Black Sea Fleet na nakatanggap ng "tunog" na tugon sa mga bilog sa politika, militar at hukbong-dagat ng iba't ibang bansa. Sa araw na ito, isang seryosong insidente ang naganap sa pakikilahok ng mga barkong pandigma ng 6th US Fleet, ang cruiser URO "Yorktown" at ang destroyer URO "Caron", na dumating sa Black Sea at lumabag sa hangganan ng estado ng USSR.

Ang mga pinuno at pangunahing "aktor" ng operasyon upang patalsikin ang mga Amerikano mula sa ating teritoryo ay sina: Admiral Valentin Egorovich SELIVANOV (dating kumander ng 5th Mediterranean squadron ng Navy, sa oras na iyon vice admiral, chief of staff ng Black Sea Fleet , kalaunan ay pinuno ng Pangunahing Staff ng Navy), Vice Admiral Nikolai Petrovich MIKHEEV (sa oras na iyon Captain 2nd Rank, Chief of Staff ng 70th Brigade ng 30th Division ng Anti-Submarine Ships ng Black Sea Fleet), Rear Admiral BOGDASHIN Vladimir Ivanovich (sa oras na iyon Captain 2nd Rank, Commander ng TFR "Bezzavetny"), Captain 2nd rank PETROV Anatoly Ivanovich (sa oras na iyon kapitan 3rd rank, commander ng "SKR-6").

Valentin Selivanov. Ang pagpapatakbo ng mga barko ng Black Sea Fleet, na tatalakayin sa ibaba, ay nauna sa mga kaganapan sa bansa at ang kanilang mga kahihinatnan na may kaugnayan sa paglabag sa hangganan ng estado at ang paglipad mula sa Baltic Sea sa buong kanlurang espasyo ng Union (05.28.1987) ng German air adventurer na si Rust, na lumapag sa kanyang sports airplane ng uri na "Sesna" sa Red Square sa Moscow. Matapos ang pagkawasak ng isang Korean reconnaissance Boeing na itinago bilang isang sibilyan na sasakyang panghimpapawid sa Malayong Silangan, ang utos ng Ministro ng Depensa ay may bisa: huwag barilin ang sibilyang sasakyang panghimpapawid! Ngunit walang kabuluhan, hindi na kailangang ikinalulungkot - pagkatapos ng lahat, ang mga kahihinatnan ng trick na ito ng Rust ay may labis na negatibong epekto sa buong departamento ng militar.

Ang utos ng Black Sea Fleet ay natutunan nang maaga ang tungkol sa bagong paglalayag ng mga barkong Amerikano na URO "Yorktown" (ticonderoga type) at ang destroyer na URO "Caron" (type "Spruence") na inihanda noong Pebrero 1988 sa Black Sea nang maaga. (sinusubaybayan ng fleet intelligence ang lahat ng aksyon ng 6th US Navy Fleet ). Kung isasaalang-alang, tulad ng ipinaliwanag ko sa itaas, ang sitwasyon sa Sandatahang Lakas pagkatapos ng "panlinlang" ni Rust, natural, hindi natin maaaring payagan ang isang bagong probokasyon ng mga Amerikano na labagin ang ating mga hangganang pandagat, kung sila ay muling magpasya na ulitin ang kanilang huling demarche, ay pupunta. walang parusa para sa kanila. Samakatuwid, bago ang pagdating ng mga barkong Amerikano sa Black Sea, ang punong-tanggapan ng fleet ay nagplano ng isang operasyon upang subaybayan at kontrahin ang mga ito: ang mga patrol ship na "Bezzavetny" (Proyekto 1135) at "SKR-6" (Proyekto 35) ay inilaan, ang kumander ng pangkat ng barko na ito ay hinirang - ang pinuno ng kawani ng ika-70 brigada ng ika-30 dibisyon ng mga anti-submarine na barko ng Black Sea Fleet, Captain 2nd Rank Mikheev Nikolai Petrovich. Ang mga kumander ng mga barko at grupo ng barko ay lubusang binigyang-diin sa plano ng operasyon sa pagkawala ng lahat ng mga aksyon sa mga mapa at mga maneuverable na tablet. Ang mga barko sa operasyon ay ipinamahagi tulad ng sumusunod: SKR "Walang Sarili", bilang isang mas malaking barko sa mga tuntunin ng pag-aalis, ay dapat na samahan at humadlang sa cruiser na "Yorktown", at "SKR-6" (maliit sa displacement at mga sukat) - ang maninira na si "Caron". Ang lahat ng mga kumander ay binigyan ng mga tiyak na tagubilin: sa sandaling natuklasan na ang mga Amerikano ay naglalayon na tumuloy sa ating mga daluyan ng tubig, upang kumuha ng posisyon na may kaugnayan sa gilid ng mga barkong Amerikano mula sa ating baybayin, upang bigyan sila ng babala na ang takbo ng kanilang mga barko ay nangunguna. sa mga daluyan ng tubig, kung gayon, kung hindi pinakinggan ng mga Amerikano ang babalang ito, sa kanilang pagpasok sa mga daluyan ng tubig, na gumawa ng "bulk" sa mga barkong Amerikano sa bawat isa sa ating mga barko. Naunawaan ng mga kumander ang kanilang mga gawain, at natitiyak kong matutupad nila ang kanilang mga gawain. Ang plano ng operasyon ay inaprubahan ng Commander-in-Chief ng Navy, Admiral of the Fleet V.N. Chernavin.

"SKR-6" na mga tupa

Iniisip na sa pagpasok ng mga barkong Amerikano sa Black Sea, sasalubungin sila ng ating mga barko sa lugar ng Bosphorus at magsisimulang subaybayan ang mga ito. Pagkatapos makipagpulong sa mga Amerikano, inutusan ko ang kumander ng grupo na salubungin ang kanilang pagdating sa ating Black Sea (ibig sabihin, huwag kalimutan ang ating salita sa pagbati) at iparating na tayo ay maglalayag kasama nila. Inaasahan na ang mga barkong Amerikano ay unang magpapatuloy sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Black Sea, "tumatakbo" sa mainit na tubig ng Bulgaria, Romania (ginagawa nila ito noon), at pagkatapos ay lilipat sila sa silangang bahagi sa ating mga baybayin. Buweno, tila susubukan nilang salakayin ang aming mga teritoryal na tubig, tulad ng ginawa nila noong nakaraang panahon, sa lugar ng katimugang dulo ng Crimean peninsula (Cape Sarych), kung saan ang mga hangganan ng teritoryal na tubig sa pagsasaayos ay kumakatawan sa isang tatsulok. na may tuktok na pinalawak sa timog. Malamang, hindi na muling lampasan ng mga Amerikano ang tatsulok na ito, ngunit dadaan sila sa mga daluyan ng tubig. Wala nang mga lugar para sa naturang "pagpapakita" na paglabag sa mga tervod sa Black Sea theater. At dito na magaganap ang pangunahing yugto ng buong operasyon, ibig sabihin, ang pag-iwas o pagbubukod ng mga barkong Amerikano na may "bulk" sa kanila mula sa aming mga tervod, kung ang mga babala tungkol sa mga paglabag sa mga tervod ay hindi nakakaapekto sa kanila. Ano ang "bulk"? Ito ay hindi isang ram sa buong kahulugan ng termino, ngunit isang diskarte sa isang bilis sa isang bahagyang anggulo, bilang ito ay, tangential sa gilid ng displaced object at ang kanyang "magalang" "repulsion", na may pagtalikod mula sa. ang kursong pinananatili nito. Well, "politeness" - kung paano ito napupunta.

Ang aming mga barko ay kumuha ng mga barkong Amerikano para samahan kaagad pagkatapos umalis sa Bosphorus. Binati nila sila, binalaan na sila ay maglalayag kasama nila, panatilihin silang "kumpanya" sa Black Sea. Sumagot ang mga Amerikano na hindi nila kailangan ng tulong. Nang matanggap ko ang mga unang ulat na ito, ipinarating ko kay Mikheev: "Ipaalam sa mga Amerikano: kailangan mo pa ring lumangoy nang magkasama. Sila ang aming mga bisita, at ayon sa mga batas ng Russian hospitality, hindi kaugalian na mag-iwan ng mga bisita nang walang pansin, ngunit paano may mangyayari ba sa kanila?" ". Ipinarating ni Mikheev ang lahat ng ito.

Nakuha mula sa "Bezzavetnogo"

Nalampasan ng mga Amerikano ang thermal water ng Bulgaria, pagkatapos ay ang thermal water ng Romania. Ngunit walang mga barkong Romanian doon (ang utos ng armada ng Romania noon ay hindi pinansin ang lahat ng aming mga tagubilin at panukala). Dagdag pa, ang mga barkong Amerikano ay lumiko sa silangan, lumipat sa lugar na 40-45 milya timog-timog-silangan ng Sevastopol at nagsimula ng ilang kakaibang maniobra doon. Malamang, nagsagawa sila ng pagbabago o isang bookmark sa aming konektadong mga ruta ng cable ng mga espesyal na kagamitan para sa pagkuha ng impormasyon. Ang mga barkong Amerikano ay umiikot sa lugar na ito nang higit sa dalawang araw. Pagkatapos ay tumawid sila at direktang nagmaniobra sa sea zone na katabi ng Sevastopol sa labas ng teritoryal na tubig.

Noong Pebrero 12, ako ay nasa command post ng fleet (ang kumander ng fleet, si Admiral M.N. Khronopulo, ay lumipad sa isang lugar para sa negosyo). Sa mga alas-10 na natanggap ko ang ulat ni Mikheev: "Ang mga barkong Amerikano ay humiga sa isang kurso ng 90 °, na humahantong sa aming mga daluyan ng tubig, isang bilis na 14 na buhol. 14 na milya sa mga daanan ng tubig" (mga 26 km.). Okay, sa tingin ko - isang oras pa ang lakad papunta sa tervod, hayaan mo na sila. Inutusan ko si Mikheev: "Magpatuloy sa pagsubaybay." Makalipas ang kalahating oras, ang susunod na ulat: "Ang mga barko ay gumagalaw sa parehong kurso at bilis. 7 milya patungo sa mga daluyan ng tubig." Muli kong iniisip kung ano ang kanilang susunod na gagawin: papasok ba sila sa tervody o tatalikod sa huling sandali, "tinatakot" tayo? Naaalala ko na ako mismo sa Mediterranean ay "nagtago" ng mga barko ng iskwadron mula sa hangin at mga alon ng bagyo sa isang kalahating cable mula sa hangganan ng tervods (6 na milya ang lapad) ng isla ng Crete ng Greece (ang mga bundok nito ay nagpapahina sa puwersa. ng hangin). Hindi ko akalain na may ginagawa kaming masama. At ang mga Amerikano ay maaari ring lumapit sa mga tervod at pagkatapos ay tumalikod nang walang nilalabag na anuman. Ang susunod na ulat ay dumating sa: "Sa hangganan ng Tervod 2 milya." Ipinarating ko kay Mikheev: "Balaan ang mga Amerikano: ang iyong kurso ay humahantong sa mga tervod ng Unyong Sobyet, na ang paglabag ay hindi katanggap-tanggap." Ang ulat ni Mikheev: "Ipinasa ko ito. Sumasagot sila na wala silang nilalabag na anuman. Pareho silang sinusundan ng kurso at bilis." Muli ay binibigyan ko ng utos si Mikheev: "Balaan muli ang mga Amerikano: ang paglabag sa mga tervod ng Unyong Sobyet ay hindi katanggap-tanggap. Muling nag-ulat si Mikheev: "Nakapasa ako. Inuulit nila na wala silang nilalabag na anuman. Ang kurso at bilis ay pareho." Pagkatapos ay inutusan ko si Mikheev: "Kumuha ng mga posisyon para sa pag-alis." Sa panahon ng briefing, naglaan kami para sa bulk na maging mas mahigpit at magdulot ng mas malaking pinsala sa mga barko, upang ukit ang mga starboard na anchor at panatilihing nakasuspinde ang mga ito sa mga chain ng anchor sa ilalim ng mga starboard fairway. Kaya't ang mataas na forecastle ng Selfless TFR, at maging ang angkla na nakalawit sa kanan, ay maaaring lubusang masira ang gilid at lahat ng bagay na nasa ilalim ng bulk sa barko ay napipilitang umalis sa landas nito. Patuloy na nag-ulat si Mikheev: "Mayroong 5,..3,..1 kable bago ang tervod. Ang mga barko ay kumuha ng mga posisyon para sa maramihan." Ang karagdagang ulat: "Ang mga barkong Amerikano ay pumasok sa mga daluyan ng tubig." Upang linawin ang sitwasyon, hinihiling ko ang Combat Information Post (BIP) ng fleet: "Iulat ang eksaktong lokasyon ng lahat ng mga barko." Nakatanggap ako ng ulat ng BIP: "11 milya, 9 na kable mula sa baybayin." Kaya, sa katunayan, ang mga Amerikano gayunpaman ay nakapasok sa aming mga tervod. Inutusan ko si Mikheev: "Kumilos ayon sa plano ng operasyon." Sagot niya, "Naiintindihan." Pareho ng aming mga barko ay nagsimulang maniobra para sa isang "bulk" sa mga barkong Amerikano.

Dagdag pa, nakatanggap lang ako ng mga ulat tungkol sa pagmamaniobra ng Selfless SKR. Ang pagmamaniobra ng "SKR-6" ay kinokontrol at nakatanggap ng mga ulat mula sa kumander nito na si Mikheev. Naaalala ko na halos eksaktong 11.00 am, iniulat ni Mikheev: "Sarado kasama ang cruiser hanggang 40 metro" ... at pagkatapos ay ang ulat tuwing 10 metro. Iniisip ng mga mandaragat kung gaano kahirap at mapanganib na magsagawa ng gayong mga maniobra: isang malaking cruiser na may displacement na 9200 tonelada at isang patrol boat na may displacement na 3000 tonelada ay "naka-moored" dito habang gumagalaw, at sa kabilang banda ay "flank". ” laban sa isang destroyer na may displacement na 7800 tonelada ay mayroong napakaliit na asong tagapagbantay na may displacement na 1300 tonelada lamang. Isipin: sa sandali ng papalapit na malapit sa maliit na asong tagapagbantay na ito, ilagay ang maninira sa timon "sa gilid ng daungan" - at ano ang mangyayari sa aming barko? Hindi gumulong - at ito ay maaaring maging! Bukod dito, pormal pa ring magiging tama ang Amerikano sa naturang banggaan. Kaya't ang mga kumander ng ating mga barko ay kailangang magsagawa ng mahirap at mapanganib na gawain.

Ang ulat ni Mikheev: "10 metro." At kaagad: "Tinatanong ko" mabuti "upang kumilos!". Bagaman natanggap na niya ang lahat ng mga order, ngunit, tila, nagpasya siyang i-play ito nang ligtas - biglang nagbago ang sitwasyon, bukod pa, ang lahat ng mga negosasyon sa himpapawid ay naitala kapwa namin at ng mga Amerikano. Sinasabi ko sa kanya muli: "Kumilos ayon sa plano ng operasyon!". At pagkatapos ay nagkaroon ng katahimikan. Ang sitwasyon sa fleet command post ay tense: Ako ay direktang nakikipag-ugnayan kay Mikheev, ang OD ng fleet kasama ang receiver ng ZAS apparatus sa aking mga kamay nang sabay-sabay na inililipat ang lahat ng mga aksyon, mga order, mga ulat sa Central Command ng Navy, mula sa doon lahat ng ito ay ipinadala sa Central Command ng Sandatahang Lakas. Ang buong pagkalkula ng KP sa trabaho.

Sinusundan ko ang stopwatch - nakita ko ito sa aking huling order: ang arrow ay tumakbo ng isang minuto, dalawa, tatlo ... Katahimikan. Hindi ako nagtatanong, naiintindihan ko kung ano ang nangyayari sa mga barko ngayon: ang briefing at pagkawala sa mga maneuverable na tablet ay isang bagay, at kung paano lalabas ang lahat sa katotohanan ay ibang bagay. Malinaw kong naiisip kung paano napunit ng mataas na forecastle ng Bezzavetny, kasama ang nakabitin na anchor, ang gilid at ang napakalaking bow superstructure ng American cruiser Yorktown (ang superstructure nito ay idinisenyo nang integral sa gilid ng barko). Ngunit ano ang mangyayari sa aming barko mula sa naturang magkaparehong "halik"? At ano ang mangyayari sa pangalawang pares ng naval na "corrida" na ito sa pagitan ng "SKR-6" at ng destroyer na "Caron"? Pag-aalinlangan, kawalan ng katiyakan...

Naisip na sa ganitong uri ng "mooring" sa paglipat, ang mutual suction ("sticking") ng mga barko sa isa't isa ay posible. Well, paano ang mga Amerikano ay sumugod sa "boarding"? Nakita namin ang gayong posibilidad - ang mga espesyal na landing platun ay nabuo sa mga barko at patuloy na sinasanay. Ngunit marami pang Amerikano... Lahat ng ito ay tumatakbo sa aking isipan hanggang sa walang mga ulat. At biglang narinig ko ang ganap na kalmado na boses ni Mikheev, na parang sa panahon ng pagguhit ng mga naturang episode sa mga card: "Naglakad kami sa gilid ng port ng cruiser. Sinira nila ang launcher ng mga missile ng Harpoon. Dalawang sirang missiles ang nakabitin mula sa mga lalagyan ng paglulunsad. bangka. Sa ilang lugar, napunit ang gilid at gilid na plating ng bow superstructure. Naputol at lumubog ang anchor namin." Tanong ko: "Ano ang ginagawa ng mga Amerikano?" Mga sagot: "Nagpatugtog sila ng emergency alarm. Ang mga manggagawang pang-emergency na nakasuot ng proteksiyon na suit ay nagdidilig sa Harpoon launcher mula sa mga hose at kinaladkad ang mga hose sa loob ng barko." "Rockets on fire?" - Nagtanong ako. "Parang hindi, hindi nakikita ang apoy at usok." Pagkatapos nito, nag-ulat si Mikheev para sa "SKR-6": "Dumaan siya sa gilid ng daungan ng destroyer, pinutol ang mga riles, nasira ang bangka. Mga breakthrough sa side plating. Nakaligtas ang angkla ng barko. Ngunit ang mga barkong Amerikano ay nagpatuloy sa paglipat sa parehong kurso at bilis." Ibinibigay ko ang utos kay Mikheev: "Magsagawa ng pangalawang bulk." Nagsimulang magmaniobra ang aming mga barko upang maisakatuparan ito.

"walang pag-iimbot" na mga tupa

Kung paano talaga nangyari ang lahat sa "bulk" area, sabi nila Nikolay Mikheev at Vladimir Bogdashin.

Sa oras na papalapit na sila sa mga daluyan ng tubig, ang mga barkong Amerikano ay sumunod, kumbaga, sa isang bearing formation na may distansya sa pagitan nila na humigit-kumulang 15-20 cable length (2700-3600 m), habang ang cruiser ay nasa unahan at patungo sa dagat, ang destroyer. ay mas malapit sa baybayin sa heading angle ng cruiser 140-150 deg. kaliwang parte. SKR "Bezzavetny" at "SKR-6" sa mga posisyon ng pagsubaybay sa cruiser at destroyer, ayon sa pagkakabanggit, sa kanilang mga heading anggulo ng kaliwang bahagi 100-110 degrees. sa layong 90-100 m. Dalawa sa aming mga barko sa hangganan ang nagmaniobra sa likod ng grupong ito.

Sa pagtanggap ng utos na "Kumuha ng mga posisyon para sa pag-alis", isang alarma sa labanan ang idineklara sa mga barko, ang mga kompartamento ng busog ay selyadong, ang mga tauhan ay inalis mula sa kanila, ang mga torpedo sa mga sasakyan ay nasa kahandaang labanan, ang mga cartridge ay ipinakain sa baril. mounts up sa loading line sa breech, ang mga emergency party ay ipinakalat, ang mga landing platun ay nakahanda ayon sa mga lugar ng iskedyul, ang natitirang mga tauhan sa mga poste ng labanan. Ang mga tamang anchor ay isinasabit sa mga kadena ng anchor na gawa sa hawse. Sa tulay ng nabigasyon ng TFR "Selfless" si Mikheev ay patuloy na nakikipag-ugnay sa command post ng fleet at kinokontrol ang mga barko ng grupo, kinokontrol ni Bogdashin ang mga maniobra ng barko, dito pinapanatili ng opisyal ng tagasalin ang patuloy na pakikipag-ugnayan sa radyo sa mga barkong Amerikano. Lumapit kami sa cruiser sa layo na 40 metro, pagkatapos ay sa 10 metro ("SKR-6" pareho sa destroyer). Ang mga mandaragat at opisyal na may mga camera at video camera ay ibinuhos sa deck ng cruiser, mga superstructure platform - sila ay tumatawa, nagwagayway ng kanilang mga kamay, gumawa ng malaswang mga kilos, gaya ng nakaugalian sa mga Amerikanong marino, atbp. Ang cruiser commander ay lumabas sa kaliwang bukas na pakpak ng tulay ng nabigasyon.

Sa pagkumpirma ng utos na "Kumilos ayon sa plano ng operasyon", nagpunta sila sa "bulk" ng cruiser ("SKR-6" - ang destroyer). Si Bogdashin ay nagmamaniobra sa paraang ang unang suntok ay nahulog sa isang tangent sa isang anggulo na 30 degrees. sa port side ng cruiser. Mula sa impact at friction ng mga gilid, bumagsak ang sparks at nasunog ang side paint. Tulad ng sinabi ng mga guwardiya sa hangganan, ilang sandali ang mga barko ay tila nasa isang nagniningas na ulap, pagkatapos ay isang makapal na balahibo ng usok ang sumunod sa kanila nang ilang sandali. Sa pagtama, napunit ng aming anchor na may isang paa ang plating ng gilid ng cruiser, at ang isa naman ay gumawa ng butas sa busog ng gilid ng kanyang barko. Mula sa epekto, ang TFR ay itinapon mula sa cruiser, ang tangkay ng aming barko ay napunta sa kaliwa, at ang popa ay nagsimulang mapanganib na lumapit sa gilid ng cruiser.

Ang isang emergency alarm ay na-play sa cruiser, ang mga tauhan ay nagmamadaling bumaba mula sa mga deck at platform, ang cruiser commander ay sumugod sa loob ng navigation bridge. Sa oras na ito, tila nawalan siya ng kontrol sa cruiser sa loob ng ilang oras, at ang cruiser ay bahagyang lumiko sa kanan mula sa epekto, na higit pang nadagdagan ang panganib ng bulk nito sa popa ng Selfless TFR. Pagkatapos nito, si Bogdashin, na nag-utos ng "kanang sumakay", ay tumaas ang bilis sa 16 na buhol, na nagpapahintulot sa stern na bahagyang ilihis mula sa gilid ng cruiser, ngunit sa parehong oras ang cruiser ay lumiko pakaliwa sa nakaraang kurso - pagkatapos na, ang susunod na pinakamalakas at epektibong bulk ang naganap, sa halip na pagrampa ng cruiser. Ang suntok ay nahulog sa lugar ng helipad - isang matangkad na matalim na tangkay na may forecastle ng TFR, sa makasagisag na pagsasalita, umakyat sa cruising helipad at, na may roll na 15-20 degrees sa gilid ng port, ay nagsimulang sirain kasama ang masa nito, gayundin ang lahat ng bagay na dumating mula sa hawse anchor, unti-unting dumudulas patungo sa cruising stern: pinunit ang balat ng gilid ng superstructure, pinutol ang lahat ng riles ng helipad, sinira ang bangka ng kumander, pagkatapos ay dumulas. pababa sa poop deck (stern) at giniba din ang lahat ng riles na may mga racks. Pagkatapos ay ikinabit niya ang Harpoon anti-ship missile launcher - tila mas kaunti pa at ang launcher ay mahihila mula sa mga fastener nito sa deck. Ngunit sa sandaling iyon, nang sumabit sa isang bagay, ang angkla ay humiwalay mula sa kadena ng anchor at, tulad ng isang bola (3.5 tonelada ang timbang!), Nang lumipad sa kaliwang deck ng cruiser mula sa gilid ng daungan, bumagsak na sa tubig. sa likod ng starboard side nito, himalang hindi nakakabit ang sinuman sa mga mandaragat sa deck ng emergency party ng cruiser. Sa apat na lalagyan ng Harpoon anti-ship missile launcher, dalawa ang nasira sa kalahati kasama ang mga missiles, ang kanilang napunit na mga warhead na nakasabit sa mga panloob na kable. Ang isa pang lalagyan ay baluktot.

Scheme ng mga maniobra

Sa wakas, ang forecastle ng TFR ay dumulas mula sa popa ng cruiser papunta sa tubig, lumayo kami sa cruiser at pumwesto sa beam nito sa layo na 50-60 metro, nagbabala na uulitin namin ang bulk kung ang Ang mga Amerikano ay hindi umalis sa tubig. Sa oras na iyon, sa deck ng cruiser, mayroong kakaibang pagmamadalian ng mga tauhan ng mga emergency party (lahat ng mga Negro): nag-uunat ng mga hose ng apoy at bahagyang nag-spray ng tubig sa mga sirang rocket na hindi nasusunog, biglang nagsimulang magmadali ang mga mandaragat. ang mga hose na ito at iba pang kagamitan sa paglaban sa sunog sa loob ng barko. Nang maglaon, nagsimula ang apoy sa lugar ng mga cellar ng mga missile ng Harpoon anti-ship at Asrok anti-submarine missiles.

Valentin Selivanov. Pagkaraan ng ilang oras, nakatanggap ako ng isang ulat mula kay Mikheev: "Ang maninira na si Caron ay tumalikod sa kurso at dumiretso sa akin, ang tindig ay hindi nagbabago." Naiintindihan ng mga mandaragat kung ano ang ibig sabihin ng "bearing ay hindi nagbabago" - iyon ay, napupunta ito sa isang banggaan. Sinabi ko kay Mikheev: "Pumunta sa starboard side ng cruiser at magtago sa likod nito. Hayaang i-ram ito ng Caron."

Nikolai Mikheev. Ngunit nilapitan kami ni "Caron" sa layong 50-60 metro mula sa gilid ng daungan at humiga sa isang parallel course. Sa kanan, sa parehong distansya at sa isang parallel na kurso, sumunod ang cruiser. Dagdag pa rito, nagsimula ang mga Amerikano sa mga kursong nagtatagpo, kumbaga, upang i-clamp ang TFR na "Walang Sarili" sa mga pincer. Iniutos niya na singilin ang RBU-6000 rocket launcher na may malalim na mga singil (nakita ito ng mga Amerikano) at i-deploy ang mga ito abeam sa starboard at port sides, ayon sa pagkakabanggit, laban sa cruiser at destroyer (bagaman ang parehong mga pag-install ng RBU ay gumagana sa combat mode nang sabay-sabay, ngunit hindi ito alam ng mga Amerikano). Mukhang nagtrabaho - tumalikod ang mga barkong Amerikano.

Sa oras na ito, nagsimulang maghanda ang cruiser ng ilang mga helicopter para sa pag-alis. Iniulat ko sa fleet command post na ang mga Amerikano ay naghahanda ng ilang uri ng dirty trick para sa amin gamit ang mga helicopter.

Valentin Selivanov. Bilang tugon sa ulat ni Mikheev, ipinarating ko sa kanya: "Ipaalam sa mga Amerikano - kung lumipad sila sa himpapawid, ang mga helicopter ay babarilin bilang lumalabag sa airspace ng Unyong Sobyet" (ang mga barko ay nasa aming mga daluyan ng tubig). Kasabay nito, nagpadala siya ng utos sa naval aviation command post: "Itaas ang isang on-duty na pares ng attack aircraft sa himpapawid! tumataas sa hangin." Ngunit ang aviation OD ay nag-uulat: "Sa lugar na katabi ng Cape Sarych, isang pangkat ng mga landing helicopter ang gumagawa ng mga gawain. Iminumungkahi kong magpadala ng ilang helicopter sa halip na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid - ito ay mas mabilis, bukod pa, gagawin nila ang gawain ng "countering takeoff" nang mas mahusay at malinaw." Inaprubahan ko ang panukalang ito at ipinaalam ko kay Mikheev ang tungkol sa pagpapadala ng aming mga helicopter sa lugar. Sa lalong madaling panahon nakatanggap ako ng isang ulat mula sa aviation OD: "Ang isang pares ng Mi-26 helicopter ay nasa himpapawid, sila ay lumilipat sa lugar."

Nikolai Mikheev. Sinabi niya sa mga Amerikano kung ano ang mangyayari sa mga helicopter kung sila ay itinaas sa himpapawid. Hindi ito gumana - nakikita kong umiikot na ang mga blades ng propeller. Ngunit sa oras na iyon, ang isang pares ng aming mga Mi-26 helicopter na may ganap na pagsususpinde ng labanan ng mga airborne na armas ay dumaan sa amin at sa mga Amerikano sa taas na 50-70 metro, na gumawa ng ilang mga bilog sa itaas ng mga barkong Amerikano at medyo lumalayo sa kanila. - isang kahanga-hangang tanawin. Ito ay tila nagkaroon ng epekto - nilunod ng mga Amerikano ang kanilang mga helicopter at inilunsad ang mga ito sa hangar.

Valentin Selivanov. Dagdag pa, isang utos ang natanggap mula sa Central Command ng Navy: "Ang Ministro ng Depensa ay humiling na mag-imbestiga at mag-ulat tungkol sa insidenteng ito" (ang aming naval wits pagkatapos ay pinino ang kanilang mga sarili: upang mag-ulat kasama ang isang listahan ng mga taong aalisin sa kanilang mga post at ibinaba). Nagsumite kami ng isang detalyadong ulat kung paano nangyari ang lahat. Literal na makalipas ang ilang oras, ang isa pang utos ay nagmula sa Central Control Center ng Navy: "Hinihiling ng Ministro ng Depensa na ang mga nakilala ang kanilang sarili ay iharap para sa promosyon" (nahanap din dito ang aming katalinuhan: palitan ang listahan ng mga taong para sa demosyon. na may rehistro ng mga taong kasangkot sa award). Ayun, parang gumaan ang pakiramdam ng lahat, humupa ang tensyon, parang kumalma kaming lahat sa pagkalkula ng command post ng fleet.

Kinabukasan, ang mga Amerikano, na hindi nakarating sa aming mga lugar sa dagat ng Caucasian, ay lumipat sa labasan mula sa Black Sea. Muli, sa ilalim ng mapagbantay na kontrol ng bagong grupo ng barko ng ating mga barko. Pagkaraan ng isang araw, ang "nabugbog" na mga barko ng magiting na 6th Fleet ng US Navy ay umalis sa Black Sea, na hindi magiliw para sa kanila sa paglalakbay na ito.

Si Vladimir Bogdashin sa susunod na araw, sa pamamagitan ng utos ng Commander-in-Chief ng Navy, ay lumipad sa Moscow kasama ang lahat ng mga dokumento upang iulat sa utos ng Navy at sa pamumuno ng General Staff ng lahat ng mga detalye ng insidente.

Vladimir Bogdashin. Sa Moscow, nakilala ako ng mga opisyal ng OU General Staff ng Navy at direktang dinala sa General Staff. Sa elevator ay umakyat sila kasama si Colonel General V.N. Lobov. Siya, nang malaman kung sino ako, ay nagsabi: "Magaling, anak! Hindi kami binigo ng mga mandaragat pagkatapos nitong Rust. Ginawa nila ang lahat ng tama!" Pagkatapos ay iniulat ko ang lahat sa mga opisyal ng General Staff, ipinaliwanag ang mga maneuvering scheme at mga photographic na dokumento. Pagkatapos ay kailangan kong sabihin at ipaliwanag muli ang lahat sa isang grupo ng mga nagtitipon na mamamahayag. Pagkatapos ang kasulatan ng departamento ng militar ng pahayagan ng Pravda, si Captain 1st Rank Alexander Gorokhov, "kinuha" ako at dinala ako sa opisina ng editoryal, kung saan kailangan kong ulitin ang lahat. Sa isyu ng pahayagan para sa Pebrero 14, 1988, ang kanyang artikulong "Ano ang gusto nila sa ating mga baybayin? Hindi katanggap-tanggap na mga aksyon ng US Navy" na may maikling paglalarawan ng ating "mga pagsasamantala."

Ang materyal ay inihanda ni Vladimir Zaborsky, kapitan 1st rank

(kinuha mula sa isang barkong Amerikano)

Sipi Mula sa aklat na "Mga Lihim ng Sevastopol" ni Valery Ivanov

Ang mga aksyon ng mga barkong pandigma ay insured ng Yamal ice-class vessel. Ang sinturon ng yelo at ang pagpapalakas ng katawan ng bulk carrier ay mas malakas kaysa sa mga kasko ng mga patrol ship, ngunit hindi nila mahabol ang pinakabagong American cruiser na Yamal sa bilis na dalawampung buhol.

Ang lakas ng ramming suntok ng "Selfless" ay natanto mamaya. Ang mga bitak ng 80 at 120 mm ay nabuo sa punto ng pakikipag-ugnay ng TFR, isang maliit na butas ang lumitaw sa lugar kung saan dumaan ang mga ruta ng barko, at ang nasal titanium bulb ay nakatanggap din ng ilang mga kahanga-hangang dents. Nasa pabrika na, nakita ang isang displacement ng apat na makina at clutches.

Sa Yorktown, sa lugar ng gitnang superstructure, tila sumiklab ang apoy, bumaba ang mga Amerikanong nakasuot ng firefighting suit, na nag-unwinding ng mga fire hose, na may intensyon na patayin ang isang bagay.

Ang "walang pag-iimbot" ay hindi nawala sa paningin ng mga barkong Amerikano sa loob ng ilang panahon. Pagkatapos ay muli niyang pinalakas ang bilis at sa wakas ay nagbigay ng "lap of honor" sa paligid ng "Yorktown" at "Caron". Ang Yorktown ay tila patay - wala ni isang tao ang nakikita sa mga deck at tulay.

Nang humigit-kumulang isa't kalahating kable ang naiwan sa harap ng Caron, malamang na bumuhos ang buong tripulante ng barko sa mga deck at superstructure ng destroyer. Dose-dosenang, daan-daang mga flashlight ang kumikinang sa "Caron", na nakikita ang "Walang Pag-iimbot" na may ganoong palakpak na larawan.

Nagniningning na may gintong mga letra sa popa, ang "Selfless" ay buong pagmamalaki na dumaan at, na parang walang nangyari, ay nagtungo sa Sevastopol.

Ayon sa mga dayuhang mapagkukunan, pagkatapos ng insidente, ang Yorktown ay nasa ilalim ng pag-aayos ng ilang buwan sa isa sa mga shipyard. Ang komandante ng cruiser ay tinanggal mula sa kanyang posisyon para sa mga passive na aksyon at ang inisyatiba na ipinagkaloob sa barko ng Sobyet, na nagdulot ng pinsala sa moral sa prestihiyo ng armada ng Amerika. Itinigil ng Kongreso ng US ang badyet ng departamento ng hukbong-dagat sa loob ng halos anim na buwan.

Kakatwa, ngunit sa ating bansa ay may mga pagtatangka na akusahan ang mga mandaragat ng Sobyet ng mga iligal na aksyon, pagnanakaw sa dagat, at iba pa. Ginawa ito pangunahin para sa mga layuning pampulitika at para pasayahin ang Kanluran. Wala silang seryosong batayan, at ang mga akusasyon ay gumuho na parang bahay ng mga baraha. Dahil sa kasong ito, ang fleet ay nagpakita ng determinasyon at ginawa lamang ang mga pag-andar na itinalaga dito.

Ang kaso, na tatalakayin sa artikulo, bagaman bihira, ay lubos na nagpapahiwatig ng paghaharap ng Sobyet-Amerikano noong Cold War. Pinag-uusapan natin ang tinatawag na "bulk", iyon ay, ang banggaan ng mga barkong pandigma nang hindi gumagamit ng armas. Ayon sa kahulugan ng marine explanatory dictionary, ang bulk ay ang contact ng mga barko dahil sa mga pagkakamali sa mga kalkulasyon ng paggalaw. Hindi tulad ng isang banggaan, ang pinsala sa panahon ng bulk ay halos minimal.

Ito ay napakaraming naganap sa Black Sea sa pagitan ng Yalta at Foros, nang pilitin ng mga barko ng Sobyet ang mga barkong Amerikano na palabasin sa teritoryong tubig ng USSR.

Sa pangkalahatan, noong 1980s, ang mga barkong Amerikano ay masyadong madalas na panauhin sa Black Sea, lalo na sa bahagi na hangganan sa teritoryo ng USSR. Ngunit ang pinakatanyag na insidente ay naganap noong Pebrero 12, 1988, nang nilabag ng 6 na barkong pandigma ng US Navy ang hangganan ng estado ng USSR.

Ang pinuno ng operasyon upang patalsikin ang mga nagkasalang barko ay si Admiral V.E. Selivanov.

Alam ng utos ng Black Sea Fleet nang maaga ang tungkol sa paparating na paglalayag ng mga barkong Amerikano: sinusubaybayan ng fleet intelligence ang lahat ng mga aksyon ng ika-6 na armada ng US (ang mga barko ng armada na ito ang naging kalahok sa insidente) at napagpasyahan na sa kaso ng paglabag sa hangganan ng USSR, gagawin nila ang pinakamatinding hakbang upang parusahan ang mga lumalabag.

Ang mga barko ng USSR Black Sea Fleet ay kumuha ng mga barkong Amerikano para samahan kaagad pagkatapos umalis ang huli sa Bosphorus. Gaya ng inaasahan, binati nila kami at sinabing itutuloy nila ang parehong kurso. Sa kabila ng katotohanan na ang lahat ay sinabi na may katatawanan, sinasabi nila, "Ikaw ang aming panauhin, at ayon sa mga batas ng Russian hospitality, hindi kaugalian na iwanan ang mga bisita nang walang pag-aalaga," ang sitwasyon ay lumala na halos mula sa mga unang minuto ng pagpupulong.

Kaya, kasama ang pag-escort, ang mga barkong Amerikano ay lumapit sa lugar sa timog-silangan ng Sevastopol (mga 40-45 milya) at nagsimulang ganap na hindi maintindihan na mga maniobra doon. Matapos manatili doon ng halos 2 araw, tumawid sila sa lugar na malapit sa Sevastopol at, hindi binibigyang pansin ang maraming mga babala, lumabag sa hangganan ng estado.

Pagkaraan ng ilang oras, ang mga barko ng Black Sea Fleet ay inutusan na "Kumuha ng mga posisyon upang pilitin ang mga lumalabag na barko." Ang isang alerto sa labanan ay agad na inihayag, ang mga hatch ay tinatakan, ang mga torpedo ay inilagay sa alerto, atbp.

Halos eksaktong 11.00, iniulat ni Mikheev: "Sarado kasama ang cruiser hanggang 40 metro" ... at pagkatapos ay isang ulat tuwing 10 metro. Iniisip ng mga mandaragat kung gaano kahirap at mapanganib na magsagawa ng gayong mga maniobra: isang malaking cruiser na may displacement na 9200 tonelada at isang patrol boat na may displacement na 3000 tonelada ay "naka-moored" dito habang gumagalaw, at sa kabilang banda ay "flank". ” laban sa isang destroyer na may displacement na 7800 tonelada ay mayroong napakaliit na asong tagapagbantay na may displacement na 1300 tonelada lamang. Isipin: sa sandali ng papalapit na malapit sa maliit na asong ito, ilagay ang maninira sa timon "sa gilid ng daungan" - at ano ang mangyayari sa aming barko? Hindi gumulong - at ito ay maaaring maging! Bukod dito, pormal pa ring magiging tama ang Amerikano sa naturang banggaan. Kaya't ang mga kumander ng ating mga barko ay kailangang magsagawa ng isang mahirap at mapanganib na gawain.

Ulat ni Mikheev:"10 metro". At kaagad: "Tinatanong ko" mabuti "upang kumilos!". Bagaman natanggap na niya ang lahat ng mga order, ngunit, tila, nagpasya siyang i-play ito nang ligtas - biglang nagbago ang sitwasyon, bukod pa, ang lahat ng mga negosasyon sa himpapawid ay naitala kapwa namin at ng mga Amerikano. Sinasabi ko sa kanya muli: "Kumilos ayon sa plano ng operasyon!". At pagkatapos ay nagkaroon ng katahimikan...

Well, paano ang mga Amerikano ay sumugod sa "boarding"? Nakita na namin ang gayong posibilidad - ang mga espesyal na platun ng landing ay nabuo sa mga barko at patuloy na sinasanay. Ngunit marami pang Amerikano... Lahat ng ito ay tumatakbo sa aking isipan hanggang sa walang mga ulat. At biglang narinig ko ang ganap na kalmado na boses ni Mikheev, na parang sa panahon ng pagguhit ng mga naturang episode sa mga card: "Naglakad kami sa gilid ng port ng cruiser. Sinira nila ang launcher ng mga missile ng Harpoon. Dalawang sirang missiles ang nakabitin mula sa mga lalagyan ng paglulunsad. bangka. Sa ilang lugar, napunit ang gilid at gilid na plating ng bow superstructure. Naputol at lumubog ang anchor namin." Tanong ko: "Ano ang ginagawa ng mga Amerikano?" Mga sagot: "Nagpatugtog sila ng emergency alarm. Ang mga manggagawang pang-emergency na nakasuot ng proteksiyon na suit ay nagdidilig ng Harpoon launcher mula sa mga hose at kinaladkad ang mga hose sa loob ng barko." "Nasusunog ang mga rocket?" - Nagtanong ako. "Parang hindi, hindi nakikita ang apoy at usok." Pagkatapos nito, nag-ulat si Mikheev para sa "SKR-6": "Dumaan siya sa gilid ng daungan ng destroyer, pinutol ang mga riles, nasira ang bangka. Mga breakthrough sa side plating. Nakaligtas ang anchor ng barko. Ngunit ang mga barkong Amerikano ay nagpatuloy sa paglipat sa parehong kurso at bilis." Ibinibigay ko ang utos kay Mikheev: "Magsagawa ng pangalawang bulk." Nagsimula nang magmaniobra ang ating mga barko upang maisakatuparan ito."

Sina Nikolai Mikheev at Vladimir Bogdashin ay nagsasabi kung paano talaga nangyari ang lahat sa "bulk" na lugar: Sa kasong ito, ang cruiser ay nasa unahan at patungo sa dagat, ang destroyer ay mas malapit sa baybayin sa anggulo ng heading ng cruiser na 140-150 degrees. kaliwang parte. SKR "Bezzavetny" at "SKR-6" sa mga posisyon ng pagsubaybay sa cruiser at destroyer, ayon sa pagkakabanggit, sa kanilang mga heading anggulo ng kaliwang bahagi 100-110 degrees. sa layong 90-100 m. Dalawa sa aming mga barko sa hangganan ang nagmaniobra sa likod ng grupong ito.

Sa pagtanggap ng utos na "Kumuha ng mga posisyon para sa pag-aalis", isang alarma sa labanan ang idineklara sa mga barko, ang mga kompartamento ng busog ay tinatakan, ang mga tauhan ay inalis mula sa kanila, ang mga torpedo sa mga sasakyan ay nasa kahandaang labanan, ang mga cartridge ay ipinakain sa baril. mounts up sa loading line sa breech, ang mga emergency party ay ipinakalat, ang mga landing platun ay nakahanda ayon sa mga lugar ng iskedyul, ang natitirang mga tauhan sa mga poste ng labanan. Ang mga tamang anchor ay isinasabit sa mga kadena ng anchor na gawa sa hawse. Sa tulay ng nabigasyon ng TFR "Selfless" si Mikheev ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa command post ng fleet at kinokontrol ang mga barko ng grupo, kinokontrol ni Bogdashin ang mga maniobra ng barko, dito pinapanatili ng opisyal ng tagasalin ang patuloy na pakikipag-ugnayan sa radyo sa mga barkong Amerikano. Lumapit kami sa cruiser sa layo na 40 metro, pagkatapos ay sa 10 metro ("SKR-6" pareho sa destroyer). Ang mga mandaragat at opisyal na may mga camera at video camera ay nagbuhos sa deck ng cruiser, mga superstructure platform, tumatawa, nagwagayway ng kanilang mga kamay, gumagawa ng malalaswang kilos, gaya ng nakaugalian sa mga Amerikanong marino, atbp. Ang cruiser commander ay lumabas sa kaliwang bukas na pakpak ng ang tulay ng nabigasyon.

Sa pagkumpirma ng utos na "Kumilos ayon sa plano ng operasyon", nagpunta sila sa "bulk" ng cruiser ("SKR-6" - ang destroyer). Si Bogdashin ay nagmaniobra sa isang paraan na ang unang suntok ay nahulog sa isang tangent sa isang anggulo ng 30 degrees. sa port side ng cruiser. Mula sa impact at friction ng mga gilid, bumagsak ang sparks at nasunog ang side paint. Tulad ng sinabi ng mga guwardiya sa hangganan, ilang sandali ang mga barko ay tila nasa isang nagniningas na ulap, pagkatapos ay isang makapal na balahibo ng usok ang sumunod sa kanila nang ilang sandali. Sa pagtama, napunit ng aming anchor na may isang paa ang plating ng gilid ng cruiser, at ang isa naman ay gumawa ng butas sa busog ng gilid ng kanyang barko. Mula sa epekto, ang TFR ay itinapon mula sa cruiser, ang tangkay ng aming barko ay napunta sa kaliwa, at ang popa ay nagsimulang mapanganib na lumapit sa gilid ng cruiser.

Sa pagkumpirma ng utos na "kumilos ayon sa plano ng operasyon", ang mga barko ng Sobyet ay nagpunta sa "bulk". Mula sa impact at friction, nasunog ang pintura na nakatakip sa gilid. Sa pagtama, pinunit ng anchor ng isa sa aming mga barko ang balat ng American cruiser, ngunit nasira ang busog nito sa proseso.

Pagkalipas ng ilang minuto, ang susunod, mas malakas na bulk ay naganap, na, sa halip, ay naging isang tupa: ang suntok ay nahulog sa lugar ng helipad - sinimulan lamang ng aming barko na sirain ang barko ng kaaway, pinunit ang balat, pinutol ang bahagi ng helipad at na-hook ang Harpoon anti-ship missile installation.

Pagkaraan ng ilang oras, nagsimulang maghanda ang mga Amerikano ng mga helicopter para sa paglipad mula sa nawasak na barko. Halos kaagad, isang babala ang narinig mula sa panig ng Sobyet na kung ang mga helicopter ay umalis sa barko, ito ay maituturing na isang paglabag sa airspace, at bawat helicopter na lumipad ay babarilin pababa. Upang maunawaan ng mga Amerikano na wala nang magbibiro, ang mga Mi-26 helicopter ay itinaas sa himpapawid, na, sa pamamagitan lamang ng pagpapakita ng pagsususpinde ng labanan, pinilit ang mga Amerikano na talikuran ang ideya ng pag-angat ng mga helicopter sa hangin. .

Valentin Selivanov: Pagkaraan ng ilang oras, nakatanggap ako ng isang ulat mula kay Mikheev: "Ang maninira na si Caron ay tumalikod sa kurso at dumiretso sa akin, ang tindig ay hindi nagbabago." Naiintindihan ng mga mandaragat kung ano ang ibig sabihin ng "bearing ay hindi nagbabago" - iyon ay, napupunta ito sa isang banggaan. Sinabi ko kay Mikheev: "Pumunta sa starboard side ng cruiser at magtago sa likod nito. Hayaang i-ram ito ng Caron."

Nikolai Mikheev: Ngunit nilapitan kami ni "Caron" sa layong 50-60 metro mula sa gilid ng daungan at humiga sa isang parallel course. Sa kanan, sa parehong distansya at sa isang parallel na kurso, sumunod ang cruiser. Dagdag pa rito, nagsimula ang mga Amerikano sa mga kursong nagtatagpo, kumbaga, upang i-clamp ang TFR na "Walang Sarili" sa mga pincer. Iniutos niya na singilin ang RBU-6000 rocket launcher na may malalim na mga singil (nakita ito ng mga Amerikano) at i-deploy ang mga ito abeam sa starboard at port sides, ayon sa pagkakabanggit, laban sa cruiser at destroyer (bagaman ang parehong mga pag-install ng RBU ay gumagana sa combat mode nang sabay-sabay, ngunit hindi ito alam ng mga Amerikano). Mukhang nagtrabaho - ang mga barkong Amerikano ay tinalikuran. Sa oras na ito, nagsimulang maghanda ang cruiser ng ilang mga helicopter para sa pag-alis. Iniulat ko sa fleet command post na ang mga Amerikano ay naghahanda ng ilang uri ng dirty trick para sa amin gamit ang mga helicopter.

Valentin Selivanov: Bilang tugon sa ulat ni Mikheev, sinabi ko sa kanya: "Ipaalam sa mga Amerikano - kung lumipad sila sa himpapawid, ang mga helicopter ay babarilin na parang nilabag nila ang airspace ng Unyong Sobyet." Kasabay nito, nagpadala siya ng utos sa naval aviation command post: "Itaas ang isang on-duty na pares ng attack aircraft sa himpapawid! tumataas sa hangin." Ngunit ang aviation OD ay nag-uulat: "Sa lugar na katabi ng Cape Sarych, isang pangkat ng mga landing helicopter ang gumagawa ng mga gawain. " countering takeoff "mas mahusay at malinaw." Inaprubahan ko ang panukalang ito at ipinaalam ko kay Mikheev ang tungkol sa pagpapadala ng aming mga helicopter sa lugar. Sa lalong madaling panahon nakatanggap ako ng isang ulat mula sa aviation OD: "Ang isang pares ng Mi-26 helicopter ay nasa himpapawid, sila ay lumilipat sa lugar."

Nikolai Mikheev: Sinabi niya sa mga Amerikano kung ano ang mangyayari sa mga helicopter kung sila ay itinaas sa himpapawid. Hindi ito gumana - nakikita kong umiikot na ang mga blades ng propeller. Ngunit sa oras na iyon, ang isang pares ng aming mga Mi-26 helicopter na may ganap na pagsususpinde ng labanan ng mga airborne na armas ay dumaan sa amin at sa mga Amerikano sa taas na 50-70 metro, na gumawa ng ilang mga bilog sa itaas ng mga barkong Amerikano at medyo lumalayo sa kanila. - isang kahanga-hangang tanawin. Maliwanag na gumana ito - nilunod ng mga Amerikano ang kanilang mga helicopter at iginulong ang mga ito sa hangar.

Valentin Selivanov: Dagdag pa, isang utos ang natanggap mula sa Central Command ng Navy: "Ang Ministro ng Depensa ay humiling na mag-imbestiga at mag-ulat tungkol sa insidenteng ito" (ang aming naval wits pagkatapos ay pinino ang kanilang mga sarili: upang mag-ulat kasama ang isang listahan ng mga taong aalisin sa kanilang mga post at ibinaba). Nagsumite kami ng ulat sa mga awtoridad kung paano nangyari ang lahat. Literal na makalipas ang ilang oras, ang isa pang utos ay nagmula sa Central Control Center ng Navy: "Hinihiling ng Ministro ng Depensa na ang mga nakilala ang kanilang sarili ay iharap para sa promosyon" (nahanap din dito ang aming katalinuhan: palitan ang listahan ng mga taong para sa demosyon. na may rehistro ng mga taong kasangkot sa award). Ayun, parang gumaan ang pakiramdam ng lahat, humupa ang tensyon, parang kumalma kaming lahat sa pagkalkula ng command post ng fleet.

Kinabukasan, ang mga Amerikano, na hindi nakarating sa teritoryal na tubig ng USSR sa rehiyon ng Caucasus, ay sumulong sa exit mula sa Black Sea. Muli, sinamahan ng isang bagong grupo ng mga barko ng Sobyet. Makalipas ang isang araw, umalis sa Black Sea ang isang medyo nabugbog na grupo ng mga barko ng 6 na "magiting" na armada ng US.

Sa sandaling iyon:

P.S. Noong 1997, ang Bezzavetny ay inilipat sa Ukraine, buong pagmamalaki na tinawag na Dnipropetrovsk frigate, ngunit hindi pumunta sa dagat, pagkatapos ay dinisarmahan ito at ibinebenta sa Turkey. Noong Marso 2006, siya ay nalubog habang hinihila, marahil upang makakuha ng insurance. At ang "SKR-6" noong 1990 ay pinutol para sa scrap.

I-rate ang balita
Balita ng kasosyo:

Ang kuwento na nangyari noong Pebrero 12, 1988 sa lugar ng pangunahing base ng Black Sea Fleet sa Sevastopol, ang mga mandaragat ng US Navy ay naaalala pa rin nang may panginginig at pag-aaral nang detalyado sa mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat.

Pagkatapos, na parang naramdaman ang nalalapit na pagkamatay ng Unyong Sobyet, ang American cruiser Yorktown at ang destroyer na si Caron ay walang pakundangan na lumabag sa hangganan ng USSR, na sumalakay sa 7 milya sa aming teritoryong tubig. Kung saan sila nagbayad: ang mga patrol ship ng Black Sea Fleet na "Selfless" at SKR-6 ay napunta sa mga ram violators. Ang mga hindi kilalang detalye ng insidenteng iyon na may mataas na profile ay sinabi sa Komsomolskaya Pravda ni Vladimir BOGDASHIN, na noong Pebrero 1988 ay tumayo sa command bridge ng Bezzavetny.

— Vladimir Ivanovich, bakit kailangan ito ng mga Amerikano?

"Ito ay isang pagpapakita ng puwersa. Ipakita na walang mas hihigit pa sa kanila. Ang parehong mga barko ng US Navy dalawang taon na ang nakalilipas, noong 1986, ay dumaan sa parehong ruta. At pagkatapos ay walang ginawa ang ating mga tao: nagtaas lamang sila ng mga watawat ng protesta, nagbabala na ipinagbabawal ang pagpasa. At noong nakaraang araw, nangyari rin ang isang nakakainsultong insidente kay Matthias Rust ... Malinaw: kung papayagan natin ito, wala nang magtutuos sa atin. At si Gorbachev ay binigyan ng gawain ng malupit na reaksyon sa mga ganitong kaso.Ang USSR Navy ay nagtrabaho sa gawaing ito sa loob ng dalawang taon. Ang buong sistema ng mga pagkabigo ng naturang mga pasukan ay naisip. Ngunit ang mga aktibidad ng TFR * "Selfless" ay hindi binalak sa mga planong ito!

- Ganito?

- Nang malaman ng aming mga tao na muling tumatawag ang Yorktown at Caron, nagsimula ang paghahanda para sa kanilang pagpupulong. At kababalik ko lang mula sa Dagat Mediteraneo, nag-diskarga ng mga missile, hayaan ang bahagi ng tripulante na magbakasyon ... At pagkatapos ay nakipag-ugnayan ang komandante ng dibisyon: ang BOD * Red Caucasus (inihahanda ito para sa isang pulong sa mga Amerikano) nagkaroon ng mga teknikal na problema, kaya bukas ng 6 ng umaga ay mag-shoot ka at lumabas para sa pagsubaybay ...

Ang pakikipaglaban ba sa armas?

- Oo, ang tanging bagay ay sa halip na apat na cruise missiles, mayroon akong dalawa. Nasa SKR-6 din ang lahat sa labanan. Sumama siya sa amin sa Bosporus area.

- Dinala ba sila mula sa Turkey?

- Oo. Dumating kami sa gabi, at kinabukasan ay dadaan sana ang mga Amerikano sa Bosporus at papasok sa Black Sea. Dalawang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ang dapat na maka-detect at makapag-ugnay sa amin.

- Iyon ay, ito ay kinakailangan upang tumira at samahan?

"Pero una, para malaman, at may mga problema doon. Ang mga Amerikano ay lumakad sa kumpletong katahimikan sa radyo, at imposibleng malaman kung nasaan sila sa malaking stream ng mga barko na dumadaan sa Bosphorus, lahat ng mga barko ay pareho ang hitsura sa tagahanap. At puno ng hamog. Pagkatapos ay nakipag-ugnayan ako sa aming lantsa na "Geroi Shipki", na bahagi ng Bosphorus. At tinanong niya: sa kaso ng visual detection ng aming mga bisita, ipaalam sa amin. Hindi nagtagal ay nakita niya sila at nagbigay ng senyas sa mga coordinate.

Nahulaan ba nila ito?

- Parang. Sa loob ng mahabang panahon ay sumugod sila sa tubig ng teritoryo ng Turko, ngunit pagkatapos ay tumungo sila sa Sevastopol, na sinamahan namin.

Sinubukan mo bang balaan sila nang maaga?

- At kung paano! Panay ang ugnayan namin sa kanila.

"Wala kaming sinisira." Sa mga oras na iyon sila ay nasa mataas na dagat at talagang walang nilalabag na anuman. Naglakad kami sa tabi ng Yorktown, mga 10 metro ang layo, mayroon silang 80 porsiyento ng mga tripulante sa deck. Lahat ay kumuha ng litrato, nagpakita ng mga malalaswang kilos. At, nang ang kanilang mga barko ay tumawid sa hangganan, isang utos ang natanggap na magtambak sa ... SKR-6 ay pumunta upang lapitan ang Caron. Pumunta ako sa Yorktown. Ang unang bulk ay magaan, kaswal. Kinapa nila ang mga gilid, giniba ang hagdan para sa kanya, at iyon lang.

- At ano ang tungkol sa pangalawang bulk?

“Pagkatapos ng unang welga, inutusan kaming umatras at huwag makipag-ugnayan. Ngunit nagkaroon ako ng isang mahirap na sitwasyon:

Ang "Yorktown" sa pag-aalis nito ay tatlong beses ang "Walang Sarili", at sa laki - dalawang beses na mas marami. At, nang matamaan ko siya sa unang pagkakataon sa gilid ng daungan, mula sa suntok ang busog ng aking barko ay tumama nang husto sa kaliwa, ang popa, sa kabaligtaran, sa kanan. At nagsimula na kaming lumapit sa mga mahigpit na bahagi. Ito ay lubhang mapanganib para sa kanila at para sa amin: ang Bezzavetny ay may dalawang apat na tubo na torpedo tube sa bawat panig, na handa para sa labanan. Ang mga torpedo sa epekto ay maaaring mag-apoy. Ang Amerikano ay may walong Harpoon rocket launcher sa hulihan. At kung hinawakan namin ang mga mabagsik na bahagi, ang aking mga torpedo tubes ay nakapasok sa ilalim ng kanyang mga missile tubes ... Wala nang magagawa kundi ang magbigay ng buong bilis, lumiko nang husto sa kanan, patungo sa kanya, at sa gayon ay itapon ang hulihan. Mabilis na pumunta ang aming ilong dito, umakyat kami sa Yorktown na may listahan ng mga 13 - 14 degrees sa gilid ng daungan. Tuluyan nilang winasak ang kaliwang bahagi ng helipad at sa kahabaan ng board ay sinimulan nilang sirain ang lahat. At bago iyon, ibinaba ang starboard anchor. Mula sa suntok, pinasok niya sila sakay, lumipad na parang bala sa kanilang kubyerta, naputol ang kadena at nahulog sa dagat.

- Magkano ang kanyang timbang?

- 3 tonelada ... Nakakalungkot: ang pagkawala ng isang anchor ay itinuturing na isang kahihiyan sa armada. At ang natalo nito ay itinuturing na isang masamang kumander na hindi nagkalkula ng mga hadlang sa ilalim ng tubig. Pero iba ang sitwasyon ko.

- At ang mga rocket, sabi nila, ay giniba mula sa mga Amerikano?

- Well, oo, ang mga "Harpoons". Isang bagong taktikal na sandata noon. Nakatayo din sila sa popa. Apat sa walong instalasyon ang giniba. Ang mga sirang ulo ay nakalawit sa mga kawad ... Ang mga itim na mandaragat na tumakbo upang alisin ang mga kahihinatnan, dahil nakita nila ang lahat ng ito, ay agad na tumakbo palayo. Tila isang sunog din ang sumiklab sa ibaba ng kubyerta sa Yorktown: nakita namin na ang mga rescue team ay nagtatrabaho sa lugar ng kanilang mga torpedo tubes.

"Sinubukan nila akong kurutin"

— Anong uri ng pinsala ang natanggap ng “Walang Sarili”?

- Ang katawan ng barko ay sumabog sa busog, mayroong isang crack tungkol sa isa at kalahating metro. May butas na humigit-kumulang apatnapung sentimetro sa busog, ngunit ito ay nasa itaas ng linya ng tubig, kaya hindi ito mapanganib. Ang rehas * ay giniba, ang angkla ay nawala. Sa panahon ng pag-aayos, lumabas din na ang mga makapangyarihang bolts na nakakabit sa mga coupling ng engine ay baluktot ng apat na sentimetro. Nitong Abril, natuklasan na, sa pagtama, isang titanium bulb, na nagpoprotekta sa sonar complex sa bow, ay napunit. Ngunit ang pag-aayos ay maliit pa rin.

Ano ang kwento sa pagsabog?

- Iniulat siya ng mga guwardiya sa hangganan sa dalampasigan. Sa unang pagtama, nakakita sila ng mga spark at isang malaking ulap ng usok, na naniniwalang ito ay isang pagsabog. Ano ang maling impormasyon sa utos. Sa katunayan, ang pintura ay umusok nang husto.

— At SKR-6?

- Ito ay mas mababa sa "Caron" ng apat na beses. Sinundot niya ang kanyang ilong sa tagiliran, lumipad, at iyon na.

- Pagkatapos ng bulk, ang mga Amerikano ay agad na umalis sa teritoryal na tubig ng USSR?

- Hindi naman. Ibinigay ni "Caron" ang maximum na bilis at pumunta sa gilid ng port namin. Gusto nila kaming kunin sa mga sipit! Pinalakas ko ang bilis at pumasok mula sa kabilang panig ng Yorktown. Huminahon si "Caron" at, kasama ang binugbog na "kasama", umalis sa aming tubigan. Napakaraming welding ang nakasakay! Kailangan din nilang dumaan muli sa Bosphorus at ayaw, tila, ipakita ng mga Turko na sila ay natamaan nang husto. Samakatuwid, pinutol nila ang lahat ng nakikitang katotohanan ng mga pinsala sa barko: mga rocket launcher, mga bakod ng helipad - at iyon ay nasa dagat. Pagkatapos ay pinalitan kami ng apat sa aming mga barko na papalapit mula sa Sevastopol, bumalik kami sa base.

Ano ang naging reaksyon ng pamunuan?

- Ang posisyon ng command ay hindi binuo. Pinagalitan ako ng fleet commander dahil sa nawawalang anchor. Karaniwang sinasabi ng aming mga internasyonal na opisyal na kami ay walang pakundangan. Ang punong navigator ng armada ay nagbigay ng isang pakete ng mga dokumento: "Narito, hanapin kung saan ka tama at kung saan ka mali." At noong Pebrero 13 ay tinawag ako sa Moscow. Naisip ko: ang lahat, ang buhay ay nabigo ... Sa Pangkalahatang Staff ay pumasok ako sa elevator at nakilala ang representante na pinuno ng General Staff: "Buweno, salamat, armada!" nakipagkamay siya. Dalawang general-pilot ang sumakay sa parehong elevator. Lumingon siya sa kanila at nagpatuloy: "Kung hindi, pinapayagan ng aming aviation ang lahat na makapasok sa Red Square ..." Nang maglaon ay nalaman ko na iginiit ng lalaking ito na parusahan ako nang husto. Ngunit si Chebrikov (sa oras na iyon ang tagapangulo ng KGB. - Tinatayang ed.) ay nag-ulat kay Gorbachev na ginawa ng fleet ang lahat ng tama. Sumang-ayon si Gorbachev sa kanya. At sa wakas ay napabuntong-hininga ang lahat.

- Anong mga pampulitikang kahihinatnan ang mayroon ang karamihan?

- Para sa USSR, napakahusay. Ang kumander ng Yorktown ay tinanggal. Itinigil ng Senado ng US ang pagpopondo para sa lahat ng mga kampanyang reconnaissance ng US 6th Fleet sa Mediterranean at Black Seas sa loob ng anim na buwan. Pagkatapos nito, ang mga barko ng NATO ay hindi lalapit sa 120 milya sa aming mga dalampasigan.

- Ginawaran ka ba para sa gawa?

- Makalipas ang isang taon, noong nag-aaral ako sa Naval Academy, iginawad ako sa Order of the Red Star. "Alam namin kung bakit," sabi ng pinuno ng faculty. - Ngunit ito ay nagsasabing "para sa pagpapaunlad ng bagong teknolohiya." Wala sa crew ang nabigyan ng award. At karapat-dapat ang aking mga anak!

- Hindi ba nakakahiya?

— Alam mo, mahal ko ang mga pinunong tumutupad sa kanilang salita. Kung itinakda mo ang gawain ng pagbibigay ng isang mahigpit na pagtanggi, pagkatapos ay huwag lumipat ng mga arrow para sa kapakanan ng malaking pulitika, at higit pa, huwag maglakas-loob na isipin ang tungkol sa parusa para sa pagpapatupad ng isang utos!

- Paano, sa pamamagitan ng paraan, kumilos ang aming mga mandaragat?

- Walang sinuman, hindi katulad ng mga Amerikano, ay hindi dreyfil! Wala ni isang paglabag, malinaw ang lahat. Ang aking midshipman ay si Shmorgunov - simpleng hindi makatao na lakas! At nang ang mga "Harpoon" na ito ay lumapit sa aming board, tumayo siya roon na may dalang lubid: "Kaunti na lang, sasabit ko na ang kanilang rocket at bubunutin ito!" Kilala ko siya: mano-mano niyang ni-load ang aming 120-kilogram na mga rocket!

- At ang mga Amerikano?

Magaling sila bilang mga mandaragat. Ngunit psychologically weaker. Hindi bahagi ng kanilang mga plano na mamatay para sa kanilang tinubuang-bayan ... Natigilan sila: gumuho ang alamat na sila ang pinakamagaling. May nakuha sila sa isang grupo ng mga barko na mas maliit sa kanila. Sila, noong inalok ko sila ng tulong (tulad ng nararapat), ay nakaupo sa mga cabin. Ang cruiser ay parang patay - laking gulat nila ...

- Ano ang kapalaran ng mga barko - mga kalahok sa labanan?

"Kapag hinati ang fleet, ibinigay namin ang "Walang Sarili" sa Ukraine, na pinangalanan itong "Dnepropetrovsk", at pagkatapos ay ipinadala ito para sa scrap. Bagama't kaya pa niyang maglingkod. Luma na ang SKR-6, pinutol din.

- Kailan ka nakipaghiwalay sa "Selfless"?

- Sa parehong ika-88. Pagkatapos ay nag-aral siya ng dalawang taon sa Grechko Naval Academy. Pagkatapos niya, ako ay hinirang na kumander ng Leningrad anti-submarine cruiser, pagkatapos - sa Moskva anti-submarine cruiser. At nang siya ay isinulat, sa kahilingan ni Luzhkov, ako ay naging kumander ng kasalukuyang "Moskva", ang punong barko ng Black Sea Fleet (pagkatapos ay tinawag itong "Glory"). Ang cruiser na ito ay isang hadlang sa dibisyon ng Black Sea Fleet. Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento ...

Narito ang isang video ng parehong ram. Ang pamamaril ay ginawa mula sa gilid ng barkong Amerikano

Ang militar ng US ay hindi kailanman naging partikular na "tama sa pulitika". Kung may pagkakataon na mag-ayos ng provocation, palagi nilang pinupuntahan ito. Gayunpaman, higit sa tatlumpung taon na ang nakalilipas, ang mga mandaragat ng Sobyet ay naitaboy ang mga lumalabag sa pamamagitan ng pagrampa ng dalawang barko ng kaaway nang sabay-sabay.

Katahimikan ng radyo sa ulap

Ang Perestroika, na inihayag sa ating bansa noong 1986, sa halip ay mabilis na humantong sa paglambot ng moral tungkol sa ating "potensyal na kaaway", iyon ay, ang mga Amerikano. Ang kagandahang-loob ng Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU ay walang hangganan: sa lalong madaling panahon, sa kanyang magaan na kamay, sinimulan nilang putulin ang mga misil ng militar, ilipat ang mga barko, submarino, at iba pang kagamitang militar, at hindi lamang handa sa labanan, ngunit ganap na bago. Biglang naisip ng pamunuan ng bansa na wala nang anumang banta sa USSR mula sa mga "kasosyo" sa ibang bansa.

Sa Estados Unidos mismo, gayunpaman, hindi sila nagmamadaling magpahinga. Sa kabaligtaran, sa ikalawang kalahati ng 1980s sa Black Sea, halimbawa, maraming mga provocative na paglabag sa teritoryal na tubig ng USSR ng mga barko ng kaaway ang naitala. Kadalasan, ang gayong mga pagbisita ay maaaring maputol sa simula: Ang mga bantay ng Sobyet ay naging isang "pader ng tao" sa bilis ng nanghihimasok, kaya nakaharang sa daan patungo sa ating teritoryo. Ngunit hindi ito palaging posible. At pagkatapos ay ang mga corvette, mga destroyer at cruiser ng US Navy ay hindi lamang nagpatrolya sa aming mga baybayin, ngunit gumawa din ng mga pagliko ng labanan, naghanda ng mga pag-install na may mga missiles at depth charges para sa pagpapaputok. Sa madaling salita, nagpayabang sila sa abot ng kanilang makakaya, na para bang nilinaw kung sino ang tunay na amo dito.

For the time being, for the time being, they got away with it - kung tutuusin, ang detente ay nagkakaroon ng momentum sa ating bansa. At ang mga awtoridad ng hukbong-dagat, na nakatanggap ng naaangkop na mabait na mga utos mula sa pamumuno ng bansa, ay hindi nangahas na labagin ang utos at pumasok sa isang bukas na paghaharap sa mga provocateurs. Gayunpaman, noong 1988, kinailangan ng aming mga mandaragat na harapin ang masyadong mapagmataas na manghihimasok. Noong Pebrero, isang escort ng mga barkong Amerikano, na binubuo ng cruiser Yorktown at ang kasamang destroyer na Caron, ay nagpatuloy sa Bosphorus at ang Dardanelles. Bukod dito, ang mga barko ay naglalayag na may kumpletong katahimikan sa radyo at, na parang sadyang pinipili ang oras kung kailan ang dagat ay natatakpan ng makapal na hamog. At kahit na ang hindi inanyayahang pagbisita, salamat sa katalinuhan, ay kilala nang maaga, posible na makita ang escort sa panahon ng pagpasa ng mga straits lamang sa pamamagitan ng visual na pagmamasid. Dahil isang punto lang ang inaayos ng mga tagahanap, at imposibleng matukoy kung ito ba ay barkong pandigma o barkong sibilyan.

Larawan: US cruiser Yorktown / Larawan: wikimedia

Hindi pantay na Puwersa

Natagpuan namin ang mga Amerikano mula sa aming lantsa na "Heroes of Shipka". Ang pagkakaroon ng pagharang ng isang radiogram mula sa lantsa at napagtanto na sila ay natuklasan, ang mga kumander ng Yorktown at Caron sa una ay nagpasya na "umupo" sa baybayin ng Turkey. Ngunit sa neutral na tubig, hinihintay na ng mga Amerikano ang ating dalawang TFR (patrol ships): TFR-6 at Selfless. Tila, ito ang dahilan kung bakit nagpasya ang mga provocateur, na hindi na nagtatago, na gawin kung ano, sa katunayan, ang kanilang binalak mula pa sa simula.

Nang maabot ang aming hangganan, ang mga barko, nang hindi bumagal, ay sumugod sa teritoryal na tubig ng Unyong Sobyet. Isang babalang radiogram ang lumipad mula sa aming mga guwardiya patungo sa mga nagkasala, na, gayunpaman, ay walang resulta: ang mga Amerikano ay may kumpiyansa na patungo sa baybayin. Dito dapat tandaan na, kung ihahambing sa "Walang Sarili", "Yorktown", halimbawa, ay may tatlong beses na pag-aalis, at ang mga tripulante nito ay dalawang beses ang bilang ng mga mandaragat sa bantay. Ito ay 50 metro na mas mahaba kaysa sa TFR, na nakasakay sa mga helicopter, 2 missile at 4 na anti-aircraft installation, dalawang anti-submarine at 8 anti-ship system (Asrok at Harpoon, ayon sa pagkakabanggit), hindi pa banggitin ang mga torpedo, baril, ang Aegis sistema ng pagkontrol ng sunog " atbp.

Si Bezzavetny, sa turn, ay armado ng dalawang RBU-6000 rocket launcher, apat na launcher ng URPK-5 Rastrub missile system, dalawang anti-aircraft missile system, torpedoes at twin 76.2 mm artillery mounts. Kaya, dahil sa pagkakaiba sa armament, naghanda ang mga mandaragat para sa pinakamasama, natuklasan ang mga onboard na baril at inihanda ang mga ito para sa pagpapaputok (mas mahal ang paggamit ng mga missile).

Bilang tugon sa mga paghahandang ito, nagpasya ang mga Amerikano na dalhin ang kanilang rotorcraft sa hangin: lumitaw ang mga piloto at tauhan ng pagpapanatili sa helipad. Nang makita ito, ang commander ng "Selfless" na kapitan ng pangalawang ranggo na si Vladimir Bogdashin ay nag-utos na magpadala ng isang radiogram sa "Yorktown", kung saan binalaan niya ang mga Amerikano na kung sila ay umalis, sila ay agad na babarilin. Gayunpaman, hindi pinansin ng mga lumabag ang babala.

Bulk, mas marami

Sa sandaling iyon napagtanto ni Bogdashin na imposibleng gawin nang walang mapagpasyang mga hakbang, ngunit imposibleng mag-aplay. At pagkatapos ay nagbigay siya ng desperadong utos - pumunta sa tupa. Dahil ang "Selfless" ay literal na sumabay sa "Yorktown", sa layo na literal na sampung metro, ang TFR ay bahagyang nagbago ng kurso at sa una ay gumawa lamang ng isang magaan na bulk sa missile cruiser, na sinisira ang hagdan nito. Ang mga Amerikanong mandaragat, na bago iyon, na nagbuhos sa kubyerta, walang kabuluhang nagpadala ng malaswang mga kilos sa mga mandaragat ng Sobyet at kinunan ng larawan ang aming bantay, huminahon at nagtago sa lugar ng barko. Sa pangalawang welga, literal na "umakyat" ang TFR sa cruiser, "nag-ahit" sa helipad ng intruder at nasira ang apat na Harpoon anti-ship system - napakalakas ng suntok. At sa mga torpedo tubes ng Yorktown, isang sunog ang sumiklab.

Sa larawan: ang bulk ng TFR "Selfless" sa cruiser "Yorktown" / Larawan: wikimedia

Sa mismong oras na ito, pinuntahan ng SKR-6 ang Caron, bagaman ang bantay ng Sobyet ay apat na beses na mas maliit kaysa sa maninira. Gayunpaman, ang epekto ay nasasalat. Siya naman, nagpasya na huwag makipag-ugnayan sa SKR-6, ngunit lumapit sa kabilang panig ng Selfless upang kunin ang SKR sa mga pincer kasama ang Yorktown. Gayunpaman, ang bilis ng patrol ship ay mas mataas, at madali niyang napigilan ang maniobra na ito. Gayunpaman, ang mga tripulante ng cruiser ay wala na sa mga maniobra at wala nang magagawa - ang pakikibaka para sa kaligtasan ng barko ay puspusan na. At pagkatapos na ang koponan ay lumayo mula sa pagkabigla, ang Yorktown ay lumiko ng 180 degrees at naging ganoon. Sumunod naman si Caron. Matapos ang insidenteng ito, ang mga barkong Amerikano ay nawala sa ating teritoryong karagatan ng Black Sea sa mahabang panahon.

Sa larawan: Nahulog ang SKR-6 sa gilid ng daungan sa hulihan ng maninira na "Caron" / Photo wikipedia

Dapat nating bigyang pugay ang utos, na sumuporta sa mga mandaragat ng "Walang Sarili" at ipinagtanggol ang kanilang magandang pangalan sa harap ng pamunuan ng bansa. At makalipas ang isang taon, si Vladimir Bogdashin ay iginawad sa Order of the Red Star ... para sa pagbuo ng bagong teknolohiya. Sa oras na iyon, hindi na siya ang kumander ng bantay, ngunit nag-aral sa Grechko Naval Academy. Kasunod nito, inutusan niya ang punong barko ng Black Sea Fleet na "Moscow". Ngayon si Vladimir Ivanovich, isang retiradong rear admiral, ay ang pangkalahatang direktor ng sentro ng pagsasanay at pananaliksik ng Moscow Federation of Trade Unions.

Matapos ang pagbagsak ng USSR, sa panahon ng dibisyon ng fleet, ang Bezzavetny ay nagpunta sa Ukraine at naging Dnepropetrovsk, at pagkatapos ay ganap itong isinulat bilang scrap metal. Nagpunta "sa mga pin at karayom" at "SKR-6". Napakalungkot ng kapalaran ng mga bantay, na nakakuha ng katanyagan para sa hukbong-dagat ng Sobyet.

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili

Tatlong tupa ng Admiral Tegetthof

Mga sintomas ng "ram psychosis"

MGA KAUGNAY NA ARTIKULO